Sunnfjord Veteranklubb by findriv AS

Grindaguten MEDLEMSBLAD FOR SUNNFJORD VETERANVOGN KLUBB ÅRSHEFTE 2012 NR. 35

Reportasjar og bilete frå m.a. Skjærgårdstreff, Sandane GP, Opeltreff, Sandensøndag, Techno-Classica Tyskland Foto og resultatliste frå Firdaløpet Rapport frå Smia Referat frå forrige årsmøte, årsmelding, rekneskap, medlemsmatrikkel og køyretøy i klubben

Sunnfjord Veteranvogn Klubb Sunnfjord Veteranvogn Klubb er først og fremst ein klubb for dei som er interessert i gamle bilar og motorsyklar, og miljøet omkring desse. Klubben skipar til medlemsmøter, tilskipingar, løp, turar og andre aktivitetar. Klubben tok i 1990 i bruk ny verkstad og nytt garasjeanlegg på Reset. Desse lokala står til disposisjon for alle medlemmane i klubben. Klubben sine vedtekter står på siste side i bladet. SVK er tilslutta: LMK - Landsforbundet for Motorhistoriske Kjøretøyklubber. IHVO - International Historic Vehicle Organisation. Klubbadresse: Sunnfjord Veteranvogn Klubb Postboks 376, 6801 Førde Heimeside: www.smieposten.net E-Post: svk@lmk.no Bankforbindelse: Sparebanken Sogn og Fjordane, Gaular. Bankgiro: 3760.10.18269 Årskontingent 2012: Enkeltmedl. Kr 250,-. Husstandsmedl. Kr 50,Giro for årskontigent 2013 er vedlagt i bladet. Styret for 2012: Formann: Kurt Magne Hellenes, Reinene 10, 6817 Naustdal, tlf. 952 36 232 Nestform.: Bjarte Nordnes, Tunavegen 19, 6800 Førde, tlf 918 53 361 Sekretær: Gunnar Naustdal, Fjæra 16, 6817 Naustdal, tlf. 991 56 235 Kasserar: Ann Kristin V. Solheimsnes, Skjæret 14D, 6800 Førde, tlf. 959 97 729 Smieform.: Jan Egil Haugland, Sunde, 6800 Førde. tlf. 951 54 338

Valnemnd/Løpskomite 2012 Arne Fauske, Magne Kvinge, Bjørn Sandsmark, Arnfinn Lindstrøm, Rolf Haugland, Inge Masdal. Klubblokale SVK har ei tomt på ca. 1.200 kvm på Reset i Førde. Her er oppført tre bygg: Hovudbygget med Smia vart teke i bruk sommaren 1990, og har ein kapasitet på ca. 5 Restaureringsobjekt. Klubben sitt verktøy er samla her. Eit tilbygg er berekna til lakkeringsrom. I 1992 vart det teke i bruk eit møtelokale i ei innreidd brakke ved sida av verkstadbygget. Hausten 1997 det vart oppført eit nytt garasjebygg med plass til omlag 5 bilar på kaldtlager. Arbeidet er utført ved leigd maskinhjelp og dugnads-innsats, og er langt på veg finansiert med eigenkapital. Ove Storelid si biltralle er vanlegvis plassert på Reset, og er til leige for medlemmane. I januar 2010 fekk klubben nye møtelokale på Kronborg. Her er også litteratur som bøker, blad o.l. samla. Prisar på Reset 2012: Rest. plass BIL: .................................................. Rest. plass MC: .................................................. Brakkeplass: ...................................................... Uteplassleige: .................................................... Sandblåseapparat inkl. kompr./straum: .......... Sand: .................................................................. Garasjeplass BIL:................................................ Garasjeplass MC:................................................

kr kr kr kr kr kr kr kr

250,100,140,40,100,75,140,40,-

pr. pr. pr. pr. pr. pr pr. pr.

mnd. mnd. mnd. mnd. time sekk mnd. mnd.

Medlemmer kan arbeide med deler o.l. utan fast plass. Heimeside www.smieposten.net er SVK si heimeside. Her fins m.a. informasjon om klubben, innkallingar til medlemsmøte, terminlister, påmeldingsskjema, forum og fotoalbum. Heimesida blir oppdatert jamnleg med nytt stoff.

Forsikringskomite 2012: Olav Naustdal, 6817 Naustdal, tlf. 416 84802 Vara: Nils Olav Kongsvik, Bestehaugen 7A, 6800 Førde, tlf. 578 23535 Firdaløpet Firdaløpet er SVK sitt årlege storløp for bilar og motorsyklar eldre enn 30 år, og eldre enn 21 år i original-versjon etter vurdering. Løpet er lagt opp som eit familieløp med innlagt konkurranse i form av spørsmål, køyreprøver o.l. Det er oppsett pokalar for dei 3 beste i løpet + vandrepokal. Antrekk og heilskap vert også premiert. Førar eller køyretøy som har delteke 10 og 25 gonger får tildelt ein minneplakett.

Grindaguten nr. 35

Grindaguten Årshefte 2012 Grindaguten er eit medlemsblad for Sunnfjord Veteranvogn Klubb. Den kjem vanlegvis ut framfor årsmøtet for SVK, i form av eit årshefte. Grindaguten presenterer klubb- og medlemsaktivitetar gjennom året, avisutklipp og anna stoff som vi trur kan vere av interesse. Som før oppmodar vi medlemmer og andre til å kome med stoff som kan nyttast i framtidige blad. Grindaguten vert sendt ut til medlemmane, diverse klubbar, Fylkesbiblioteket i Sogn og Fjordane, Sunnfjord Museum, m.fl. Opplag: 250.

Redaktør: Knut Øyvind Åsen Mob: 951 98 515 e-post: ko-aasen@enivest.net

Framsida: Vinnar av Firdaløpet 2012: Kåre Håkon Høgseth, Holsen, 1973 Honda CB750

Innhald Klubbpresentasjon

GG-info/innhald

Formannen har ordet

Redaktøren har ordet

Referat frå forrige årsmøte

Innkalling til årsmøte/budsjett

Styre/Valnemnda sine forslag

Årsmelding 2012

Rekneskap 2012

Medlemsmatrikkel

Registrerte køyretøy i SVK

Resultatliste Firdaløpet

Smierapport

Sandensøndag i Naustdal

Opeltreff i Elgå

Vårmønstring i Førde

AA Ford lastebil 1931 modell

Tur til Steinvik fiskefarm

Skjærgårdstreffet

Per Einevoll til minne

Magnar Bertel Aasen til minne

Tur til Techno-Classica i Tyskland

Sandane GP

Vedtekter SVK

Omslagsfoto av skogsvrak: Arild Åsen

Årshefte 2012

Kjære medlemmer! Formannen har ordet Då var nok eit år gått med meg bak roret. I fjor vart det nok alt for lite som eg fekk med meg av treff og liknande. Fekk vere med på vårmønstring og Sandensøndag. Eg kan ikkje love eg blir med so mykje meir i år, men skal prøve etter beste evne. På Firdaløpet fann eg ut eg måtte steppe inn og vere med å arrangere, og vart plassert på ein fin post på Ramsdalsheia. Såg ut som dei fleste hadde eit fint Firdaløp i fjor. I år håpar eg at eg kan sitte bak rattet på ein bil. Men som sist år so er det vanskelig å få folk til å vere med å lage til løpet. Trur det er ei gruppe på 10-12 stk som har vore med dei siste 10 åra. Og med ei medlemsmasse på over 150 medlemmar burde det vere nokon andre som kan vere med å arrangere. Fleire stykke har vore med i løpskomiteen både 3 og 4 gangar dei seinare åra. Vi hadde litt mindre medlemsmøter i fjor, vi hadde 9 mot 11 året før. Vi hadde lagt opp til flest møter om hausten, noko som blir i år også. Det eg ser at det ikkje er nødvendig med møter rundt arrangement som Årsmøte og Vårmønstring. I fjor hadde eg Buick brannbilen i garasjen og konsentrerte meg med å få motoren til å gå skikkeleg. Fekk tak i nye stiftar frå USA og då gjekk den nokolunde. Hadde ut forgassar og rensa den. So fann eg ut at tennpluggane burde vore skifta, men det var inga lett oppgåve då tradisjonelle pluggnøklar ikkje passa. Fikk dei ut til slutt med litt bearbeiding av gammal nøkkel. So måtte vi ha nytt eksosanlegg, og det vart ei oppgåve for Ove Storelid, i tillegg til oppgåva med å få på nye slangar til hjula. Desse måtte også bestillast frå USA. No har eg fått Skodaen til svigerfar i garasjen, men med den kulden vi har i vinter er det ikkje blitt gjort so mykje endå.

Redaktøren har ordet Då var vi i mål med nok ei utgåve av Grindaguten. Det har komt inn bra med stoff, både nytt og det ein etterkvart kan kalle fast. Mykje kom inn til fristen, og det gjer arbeidet mitt mykje enklare sidan eg då kan ta til på jobben med å redigere tekstar og gå igjennom bilete. Dersom ein ikkje har mogelegheit til å levere innan fristen så er det fint om eg får beskjed om kva stoff som kjem, då blir det mykje greiare å planlegge innhaldet og sidetalet. Eg må også oppmode om gode og høgoppløyste bilete. Bladet har no ein mykje høgare kvalitet enn for nokre år sidan, og kravet til kvalitet på materiellet er difor også høgare. Det er dessverre svært vanskeleg å nytte seg av bilete som er nedskalerte til under eit visst nivå, behandla for nettbruk eller tekne med litt eldre mobiltelefonar som har kamera med dårleg oppløysing. Dei fleste bileta som eg har fått har vore bra, men nokre har vore i minste laget, og då har eg ikkje mogelegheit til å bruke dei i stort format. Eg fekk tilsendt ei pdf-utgåve av eit australsk Alvis-blad frå Alex Vassbotten, der det stod ein artikkel om Alvis Scandinavia Tour, derav og litt frå samkøyringa med Firdaløpet frå Eikefjord til Florø. Det var dessverre ikkje så lett å få fletta dette inn i GG, men om nokon vil lese artikkelen så kan ein heilt sikkert få tilsendt bladet på e-post frå Alex. Hugs at ein ikkje treng skrive langt for å sette noko på trykk i GG. Om ein har berre eit bilete og litt tekst, er det gjerne nok. Slike småsaker ville eg gjerne hatt meir av. Det kan være eit situasjonsbilete frå eit arrangement, eit skogsvrak, eit restaureringsarbeid eller køyretøyet ditt i solnedgang. Slike små glimt frå veteransesongen. Takk til alle som har bidrege til denne utgåva, og ønskjer alle ein god sesong på vegen!

So vil eg ynskje alle medlemane eit godt veteranvogn år.

Knut Øyvind Åsen Kurt Magne Hellenes

Grindaguten nr. 35

Referat frå årsmøte 16. mars 2012 i klubblokala på Kronborg i Førde Møtet vart opna av formann Kurt Hellenes. Desse møtte: Jarl Audun Rivedal, Bjarne Kjærland, Stig Breidvik, Rune Helgås, Knut Øyvind Åsen, Ann-Kristin S. Vindheim, Kurt Hellenes, Lars Hommedal, Arild Åsen, Magnus Nistad, Bjarte Nordnes, Bjarne Horsevik, Per Lien, Håkon Råheim, Ove Storelid, Jarle Lien, Reidar Holsen,Olav Naustdal, Inge Masdal, Kjell Ottar Åsen, Steinar Masdal, Rolf Rødahl, Gunnar Naustdal, Arnfinn Lindstrøm, Rolf Haugland, Magne Kvinge, Jostein Oma, Ståle Solheim, Jean Pierre Rolly og Monique De Vuyssere. Kurt Hellenes vart vald til møteleiar. Gunnar Naustdal til protokollførar og Reidar Holsen og Rune Helgås vart valde til å signere møtereferat/protokollen. Årsmelding: Styret si årsmelding vart opplesen av formann Kurt Hellenes. Han peika på den gode aktiviteten som har vore gjennom året. At tal medlemsmøter er tosifra og at mange bruker nettsida til å holde seg oppdatert, er veldig kjekt å registrere. Aktivitetar som Vårmønstringa og Firdaløpet gjer at klubben markerer seg godt mot publikum. Dette er viktig for rekrutteringa til klubben. Også på Reset har det vore god aktivitet, og lokala har framleis fullt belegg med prosjekt som nærmar seg ferdigstilling. Elles minna formannen medlemmane på at rabattavtalane vi har med fleire firma er viktige å bruke. Dette fordi avtalar som ikkje vert brukte, kan bli sletta. Det vert også jobba med å få avtale med Würth. Han avslutta med å takke alle som har delteke på dei ulike aktivitetane i året som har gått. Rekneskapet: Rekneskapet blei gjennomgått av kasserar. Inntektene på drift av klubben og drift av Smia var om lag som året før. Ettersom vi dei siste åra har heva kvaliteten på Grindaguten, så har kostnadane auka betrakteleg. Men no meiner styret at Årsheftet har den standarden det bør ha sjølv om det kostar noko meir. Elles hadde Firdaløpet eit redusert resultat grunna at det ikkje vart halde løpsfest, samt at sponsor beløpet var redusert. Dette var naturlig ettersom det var ekstraordinert året før. Det vart også bemerka at inntekter i klubben og utgiftene på Smia samsvarte godt med det som var budsjettert. Rekneskapen vart vidare godkjent utan merknader. Budsjett: Budsjettet for 2012 vart opplese av kasserar. Det er lagt opp til same budsjett som 2011. Det er berre små endringar på postane og det blir lagt opp til at drifta av klubben skal gå i balanse. Budsjettet vart godkjent utan merknader.

Årshefte 2012

Medlemskontigent: Det var vedteke å halde medlemskontigenten uendra på kr 250,–. Smieprisar: Styret sitt forslag til uendra smieprisar vart vedteke. Val: Formann: Nestform.: Sekretær: Kasserar: Smieform.: 1.Varam.: 2.Varam.: Revisor: Redaktør GG:

Kurt Magne Hellenes Bjarte Nordnes Gunnar Naustdal Ann-Kristin S. Vindheim Jan Egil Haugland Arnfinn Lindstrøm Jarl Audun Rivedal Rune Helgås Knut Øyvind Åsen

Ansvar Smieposten/Nettside: Styret Løpskomite 2013/Valnemnd: Magne Kvinge, Rune Helgås, Arnfinn Lindstrøm, Bjarne Horsevik, Inge Masdal Forsikringskomite: Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik. Ymse: Det vart informert litt om Firdaløpet og muligheitene til å samarbeide med Alvis International Tour of Scandinavia, som Alex Vassbotten arrangerer om lag samtidig. Det kom også innspel om at det er på tide å tenke litt nytt når det gjeld å arrangere komande Firdaløp. Medlemmane vart oppmoda til å komme med innspel på nye idear til Firdaløpskomitêen. Det vart også stilt spørsmål om lagringslokala på Reiakvam. Der har det vore taklekkasjar, så dermed er det komt meldingar om at lokala er for dårlege for lagring. Det vart også nemnt at det var muligheiter for å leige lokale på Jølster. Dette må styret jobbe vidare med . Bjarne Kjærland skulle ta kontakt med tidligare eigar av Forden, med tanke på registrering av den. Det manglar nokre papir for at det skulle gå i orden.

Jarl Audun Rivedal avslutta med å orientere oss om Skjærgardstreffet i Askvoll. Veterankøyretøy paraden blir flytta til laurdagen, men elles blir arrangementet etter same lest som før. Etter årsmøtesakene vart møtet avslutta med mat; pizza med drikke til. Til slutt tok Kjell Ottar Åsen oss med på ei reise gjennom bildearkivet vårt, med mange bilete frå klubbens tidlege historie. Han har skanna mange bilete frå den tida og lagt dei ut på heimesida til SVK. Dette var eit veldig artig gjensyn og ei perfekt avslutning på ein hyggeleg kveld.

Møtet slutt 23.00

Rune Helgås - sign -

Reidar Holsen - sign -

Bryllupskøyring i Fjærland med Cadillac 1923-mod. (Hotell-Cadillacen) sommaren 2012

Grindaguten nr. 35

Innkalling til årsmøte Sunnfjord Veteranvogn Klubb kallar med dette inn til årsmøte fredag 15. mars 2013 kl. 19.00 i Klubblokala på Kronborg, Sanderplassen 14. Saksliste: • Opning v/formann • Godkjenning av innkalling • Val av møteleiar, protokollførar og to til å signere protokollen • Styret si årsmelding • Rekneskapen for 2012 • Budsjett for driftsåret 2013 • Medlemskontingent/Smieprisar • Val v/valnemnda sin formann • Ymse Enkel servering.

Budsjett 2013 Drift av klubben: Inntekter: Kontingent Kultur/gåve Klubbeffektar Renter

kr kr kr kr

Sum

kr 62 000

Drift av Smia: Leigeinntekter Sal av materiell

kr kr

Sum

kr 81 000

Årshefte 2012

46 7 1 8

000 000 000 000

80 000 1 000

Kostnader: Nettside Grindaguten Bilkostnader Møteutgifter, annonse Kontingent Vedlikehald Inventar/utstyr Adm. utgifter

Leige av lokale Straum Kjøp utstyr/materiell Forsikring Eigedomskatt Andre driftskostnader

kr 1 000 kr 22 000 kr 8 000 kr 4 500 kr 3 500 kr 4 000 kr 4 000 kr 15 000 kr 62 000

kr kr kr kr kr kr kr

39 000 12 000 10 000 8 500 1 500 10 000 81 000

Valnemnda sitt framlegg til val for 2013 Styre: Formann: Nestform.: Sekretær: Kasserar:

Kurt Magne Hellenes Jan Egil Haugland Gunnar Naustdal Ann Kristin V. Solheimsnes

Veljast for 1 år Veljast for 2 år Ikkje på val Ikkje på val

Smieform.:

Bjarte Nordnes

Veljast for 2 år

1. Varam.: 2. Varam.:

Arnfinn Lindstrøm Jarl Audun Rivedal

Frå årets løpskomite

Revisor: Redaktør GG:

Rune Helgås Knut Øyvind Åsen

Veljast for 1 år Veljast for 1 år

Løpskomite 2014/Valnemnd:

Bjarne Horsevik, Rune Helgås. Då GG gjekk i trykken var dei tre siste kandidatane ikkje klare.

Forsikringskomite:

Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik.

Nemnder og tillitsverv utanfor styre skal veljast for 1 år. Løpskomiteen skal ha minst to med frå forrige (inneverande) løpskomite.

Forslag til kontingent og Smieprisar i SVK Styret foreslår at det vert gjort ei auke i kontingenten til kr 300,- for 2013. Styret foreslår ingen auke i Smieprisane for 2013: Rest. plass Bil.................................................................. Rest. plass MC ................................................................ Brakkeplass...................................................................... Uteplassleige .................................................................. Garasjeplass Bil .............................................................. Garasjeplass MC .............................................................. Lagerplass Naustdal ........................................................ Lagerplass Naustdal ........................................................ Leige av sandblåseapparat inkl straum, uten sand ....

kr 250,- pr. mnd. kr 100,- pr. mnd. kr 140,- pr. mnd. kr 40,- pr. mnd. kr 140,- pr. mnd. kr 40,- pr. mnd. kr 1750,- pr. år (medl) kr 2250,- pr. år (ikkje medl) kr 100,- pr. time.

Grindaguten nr. 35

Styret si årsmelding for 2012 Styret starta arbeidet sitt etter årsmøte 16. mars 2012. Referat er lagt ut på nettsida. Styret vart valt direkte til dei aktuelle verv. Styret har arbeidd etter dei retningslinjer som er fastsett av Årsmøtet.

og det var 8-10 bilar som møtte opp på Biltema og tok turen til Askvoll. Det var i år nokre regnbyer i lufta og litt kjølig, men frammøte var bra likevel. Det var mange flotte køyretøy oppstilte på kaia i Askvoll i år også.

Styret har vore samansett slik: Formann: Kurt Magne Hellenes Nestform.: Bjarte Nordnes Sekretær: Gunnar Naustdal Kasserar: Ann Kristin S. Vindheim Smieform.: Jan Egil Haugland 1. Varam.: Arnfinn Lindstrøm 2. Varam.: Jarl Audun Rivedal Revisor: Rune Helgås Redaktør GG: Knut Øyvind Åsen Nettsida: Styret

Sandane Grand Prix: Som alltid legg arrangørane, Odd Svendsen og styret av Sandane-dagane, æra si i å lage til eit løp som skal være både interessant og hyggeleg å være med på. Fleire medlemmar tok turen til Sandane på det tradisjonsrike løpet.

Løpskomite og valnemd 2012: Magne Kvinge, Bjarne Horsevik, Bjørn Sandsmark, Arnfinn Lindstrøm og Inge Masdal. Forsikringskomite: Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik Nettsida: Det er mange som brukar nettsida, og finn info om kva som rører seg i klubben. Dette er styrets viktigaste formidlingskanal ut til medlemmane, saman med meldingar via SMS. Styret er i dag redaktør av nettsida, gjennom sekretæren. Men vi håper å få tak i eit medlem som kan overta denne jobben på sikt. Så oppmodinga frå styret er at dersom du har interesse for slikt arbeid og vil ta på deg oppgåva, må du berre ta kontakt med eit styremedlem. Klubblokale: Klubben nyttar seg av møtelokale i 2.et. i Dragebygget på Kronborg. Lokala er ikkje ferdigstilte, men er fullt brukbare til medlemsmøter. Styret oppmodar medlemane til å delta på dugnad, slik at lokala kan framstå noko meir innbydande. Styremøter: Det har vore halde 4 styremøter. Medlemsmøter: Det har vore 9 møter i klubblokala på Kronborg, samt Årsmøte.

Smia/Reset: Restaureringslokala har fullt belegg og fleire brukar området til lagring av prosjekter. Det har ikkje vore gjort større dugnadar i år, men bygningsmassen treng ein del vedlikehald på sikt. Dette er noko styret har fokus på og jobbar med. Klubbens Brannbilar står no lagra på Reiakvam. 1939 Ford har fått ny coil, samt er registrert og køyrbar. 1932 Buick har fått nye dekk, og er også køyrbar, men ikkje registrert. Studebakeren startar og går som ei klokke, men er uregistrert. Prosjekt i arbeid på Reset 2012: Bjarte Nordnes: 1968 Opel Commodore Olav Naustdal: 1973 MGB-GT Pål A Dahl: 1975 Mercedes-Benz 240 Jan Egil Haugland: 1971 Opel Commodore Ferdige køyretøy 2012: Ingen. Rabattavtaler: SVK har avtale om rabatt ved kjøp frå desse verksemdene: Meca Norway AS: bilrekvisita Bildeler Førde: bilrekvisita Førde Vulk AS: dekk og felgar Dekkmann Førde: dekk og felgar Firdaløpet Resultat Løpsvinnar: Kåre Høgseth, Holsen, 1973 Honda CB750 Beste heilhetsinntrykk: Arild Åsen, Førde, 1963 Ford Cortina Beste antrekk herre: Reidar Urheim, Jølster. Beste antrekk dame: Kristine Espeland Horne, Førde. Beste antrekk barn: Olav Åsen, Førde

Firdaløpet: Firdaløpet vart gjennomført laurdag 16. juni. Ruta var Førde - Eikefjord – Florø

Medlemar frå SVK har også i år delteke på treff og løp andre stader, m.a. Norgesløpet, Opeltreff, Morris Minor Treff, Flåklypa GP, Sanden Søndag i Naustdal. Styret vil takke alle som har delteke i dei ulike aktivitetane i året som gjekk.

Skjergardstreff i Askvoll: Det var også i år felleskøyring frå Førde,

Førde, februar 2013

Vårmønstring: Vårmønstringa vart halde laurdag 28. april ved Biltema i Førde.

Årshefte 2012

Resultatrekneskap 2012 Note

Inntekter 2012

37 900 700 3 058 7 939 49 597

Drift av klubben Kontingent inntekter Sal av klubbeffekter Gåver + Norsk Tipping Renteinntekter & utbytte Sum inntekter klubben Klubbeffekter Møteutgifter Kontingenter Bøker og blad Div. adm. Kostnader Sum utgifter klubben Resultat drift av klubben

28 265 47 000 75 265

Kjøp av utstyr, vedlikehald m.m Straum Bil kostnader Forsikring Leigeutgifter Reiakvam Eigendomskatt Sum utgifter Smia Resultat Smia

1 396 5 380 3 360 640 30 021 40 797 10 477

28 785 52 250 81 035 7 9 8 15 39 1 81 -6

Firdaløpet Start kontingent Reklame inntekter Andre inntekter Sum inntekter Firdaløpet

Rekneskapet 2011 37 175 1 110 5 519 7 470 51 274

494 3 215 3 480 655 31 272 39 116 10 481

Drift av Smia Leigeinntekter Reset Leigeinntekter Reiakvam Kompressor og straum Sum inntekter Smia

910 659 577 264 000 179 589 324

22 050 18 250 40 300

9 8 3 14 39 1 75 5

287 304 301 063 000 179 134 901

18 050 12 500 30 550

Sum utgifter Firdaløet Resultat Firdaløpet

22 925 17 375

16 338 14 213

Resultat SVK før avskrivinger

21 532

30 590

6 430 6 430

15 102

24 160

Avskrivinger Fast eigedom Fordringer Sum avskrivinger Resultat etter avskrivinger SVK

Utgifter 2012

Grindaguten nr. 35

Balanse pr. 31.12.2012 Eiendeler Anleggsmidler Tomt og bygg Smia Grunnkapital stiftelse Sum anleggsmidler

Omløpsmidler Varelager Kundefordringer Andre fordringer Bankinnskudd Sum omløpsmidler

2012

2011

30 290 50 000 80 290

36 720 50 000 86 720

25 16 9 260 310

620 045 210 070 945

26 14 12 236 289

615 525 096 012 248

Sum eiendeler

391 235

375 968

Gjeld og egenkapital Egenkapital 1/1 Årets resultat Sum Egenkapital

374 218 15 102 389 320

350 057 24 160 374 218

1 915 1 915

1 750 1 750

391 235

375 968

Kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld og egenkapital

Note 1 Det er inntektsført 153 medlemmer for 2012. Styremedlemmer & æresmeldem, totalt 8, betaler ikkje for medlemskap i klubben . Note 2 Tomt Garasje Inventar Sum IB 17 000 19 720 36 720 - tilgang - avskriving 1 500 4 930 6 430 UB 15 500 14 790 30 290 Note 3 Lager gass Plankett Klubbeffekter UB

2012 2 100 6 500 17 020 25 620

26 615

Egenkapital 1/1 Årets resultat Egenkapital 31/12

2012 374 218 15 102 389 320

2011 350 056 24 160 374 216

Note 4

2011 2 100 7 000 17 515

Rekneskapen er ført av kasserar:

Rekneskapen for Sunnfjord Veteranvogn klubb, året 2012, er gjennomgått og funnen i orden. Ingen merknader. Førde, den 12. februar 2013.

Ann-Kristin S. Vindeheim - kasserar

Rune Helgås – revisor

Årshefte 2012

Medlemsmatrikkel Pr. 1. februar 2013 O = Original. Relativt god originalstand, registrert/registrerbar utan, eller med mindre restaureringsarbeid. U = Urestaurert. Må restaurerast. P = Påbyrja restaurering/restaurering pågår. R = Restaurert. D = Delebil/sykkel. + = Registrert.

220 Dahl, Pål A. Slåttebakkane 83, 6800 Førde, 578 24169 Mercedes-Benz 240 D 3,0 1975 R + Saab 96 V4 1976 O DBS Steen og Strøm Minimotor 1955 R + Lambretta LI 125 1964 P Tempo Corvette 290 1966 R + BMW 247-R100RS 1977 O +

36 Autoservice A/S Kusslid, 6800 Førde, 577 25311 Fiat 507 Fiat 600

1927 P 1967 R +

344 Drage, Jørgen Lysthaugen 15, 6800 Førde, 951 60016 Mercedes-Benz 1113 Lastebil 1968 R +

211 Barlund, Magne 6940 Eikefjord Volvo 144

1968 P +

226 Egge, Harald Ålhus, 6847 Vassenden, 577 26860 Cadillac DeVille Convertible Citroen CX Prestige

330 Berge, Johannes Osen, 6977 Bygstad, 994 41333 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet

1970 R +

292 Eide, Arild 6977 Bygstad, 913 05818

270 Bjørnereim, Lise Søvik Kruthusv., 6826 Byrkjelo, 915 35002 Ford A Tudor Sedan 1931 R +

340 Eikemo, Erling Paul 6982 Holmedal, 577 34244 Cadillac Serie 62 Convertible

190 Breidvik, Stig 6953 Leirvik, 577 88315 Chevrolet Six 1 1/2 ton Lastebil Cadillac Fleetwood 60 Special

348 Einevoll, Bjørnar Sæla, 6817 Naustdal 1929 P 1958 R +

129 Bruflot, Vidar Ålhus, 6847 Vassenden, 997 25149 Volvo 145 Tempo Corvette 300

1968 P 1962 O +

325 Bruland, John Kenneth Bruland, 6800 Førde, 578 24719/905 82598 Ford Mustang Fasback GT 1967 R + 82 Bruland, Kurt Sandbrekka, 6800 Førde, 578 21316 341 Byrkjeland, Arne Ivar Moldtaket 14, 6800 Førde, 467 86111 Datsun 200 DeLuxe Six 1968 R + 100 Bøyum, Anders J. 6848 Fjærland, 576 93244/917 77252 Studebaker Dictator 1929 Dodge 3/4 ton 1944 Opel Rekord Olympia 1954 Tempo Standard 150 cc 1954 Volvo PV 544 Duett Herregårdsvogn 1958 CZ 125 cc 1947 Norton ES 2 500 cc 1956 Tempo Swing 175 cc 1957 Ferguson TEA Gråtass 1952 Ferguson TEA Gråtass 1956 Massey-Ferguson FE 35 bensin 1961

P O+ U R+ P O O+ O+ P O O

1964 O + 1982 O +

1959 O +

41 Einevoll, Børge H. Sæla, 6817 Naustdal, 578 18300/952 12373 Volvo Amazon 121 1967 P + Indian Powerplus 1917 O + Harley Davidson 1200 cc m/sidevogn 1928 R + Tempo Standard 150 cc 1951 D Tempo Standard 150 cc 1953 R + Tempo Standard 150 cc 1955 O Tempo 175 cc 1960 O Tempo 175 cc 1961 D Tempo Transport 125 cc 1962 P Tempo 510 Transport 175 cc 1965 R + 298 Erikstad, Stein Olav Storetræv. 53, 6847 Vassenden, 577 27571 201 Espeland, Anders 6975 Skilbrei, 577 18728 Volkswagen Karmann Ghia Coupe Volkswagen Variant 1600 Tempo Villiers 125 cc BSA B33 500 cc Tempo Swing 175 cc

1966 1969 1952 1955 1958

R+ O+ U R+ O+

343 Etterlid, Eivind A. Hetlevegen 29, 5420 Rubbestadnes, 934 53404 342 Etterlid, Jan Ove Sundsdalen, 6800 Førde, 997 10656 Porsche 924

1980 O +

Grindaguten nr. 35

Ford Mustang Convertible Opel Admiral A 2,8 H Sedan Opel Commodore GS 2,8 Coupe

255 Falkenstein, Bjarte Sæla, 6817 Naustdal, 578 19694/951 73776 Cadillac Fleetwood Limousine 1948 R + Pontiac Firebird 400 1972 R + 127 Falkenstein, Trond Gamleveien 8, 6817 Naustdal, 578 18780 Tempo Transport 125 cc 1962 P Volkswagen Passat 1975 O + 317 Farsund, Ole J. Bydalsalleen 1A, 6800 Førde, 578 22896/943 14108 Datsun Bluebird T-411 Sedan 1967 O + 287 Farsund, Steinar Uravegen 4, 6800 Førde, 578 23981/908 28433

266 Haugland, Jan Egil Sunde, 6800 Førde, 951 54338 Ford 17M RS HT Coupe Opel Commodore A GS/E Coupe Suzuki GS 750 E

1965 R + 1966 P 1977 O +

1971 P 1971 R + 1977 O +

307 Haugland, Rolv Gamlev. 35, 6817 Naustdal, 578 19392 Volkswagen 1500 Boble 1969 R + Opel Kadett A 1963 O+

1302 Fauske, Thomas Nybø Middagsteigen 23, 6800 Førde

132 Helgås, Rune Eplehagen 34 A, 6800 Førde, 578 20449 Opel Olympia Rekord P2 1961 O + Opel Rekord C 1968 O Opel Rekord C 1700 2d 1970 R +

2302 Fauske, Steffen Nybø Middagsteigen 23, 6800 Førde

302 Fauske, Arne Middagsteigen 23, 6800 Førde Toyota Celica 2000 ST Liftback

1977 O +

25 Firda Billag Storehagen 4, 6800 Førde, 578 21433 Adler 12/30p Touring Chrysler Windsor de Luxe Sedan Volvo B 725 Buss Repstad Kaross. Scania B-110 Buss Repstad Kaross.

1913 1954 1958 1970

283 Fosse, Vidar Slåttereina 8, 6800 Førde, 578 24003 Norton 650 cc Super Sport

1963 R +

R+ R+ R+ R+

337 Gjøstein, Sven Viggo Flatene 68, 6800 Førde, 416 39821 Dodge Charger 1969

86 Grepstad, Ståle Brendeholten 16, 6800 Førde, 578 21636/901 13303 Chevrolet Universal Phaeton 1930 P Volkswagen Boble Cabriolet 1958 U Volkswagen Type 2 Panelvan 1961 U Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1964 R + Volkswagen Type 2 Samba-buss 1965 U Ford Mustang HT 1967 P Volkswagen Type 2 Buss 1967 U Volkswagen Type 2 Panelvan 1967 U Ford Mustang II Fastback 1974 O Termoped 50 cc 1957 O Ferguson Diesel Gråtass 1955 R + 89 Grytås, Bjørn Bestehaugen 9, 6800 Førde, 578 22056 Francis Barnett 197 cc 1932 U

Helland, Arne Hornnesv. 15, 6800 Førde, 578 23597 Chrysler 70 Finer Roadster Skoda 1102 Roadster Volvo Amazon 121 Volvo Amazon 122 S Volvo 142 DL Rudge Whitworth Rapid 250 cc Tempo Standard 150 cc Tempo Standard 150 cc Tempo Villiers 125 cc

90 Helle, Per Henning 6963 Dale, 577 36161 Riley RMB 2,5 litre Saloon Jaguar Mark VII-M Harley Davidson 1350 cc BSA Thunderbolt 650 cc Harley Davidson Electra Glide 1200 cc Tempo Panter 50 cc Ferguson Gråtass

1927 1953 1958 1959 1972 1939 1954 1955 1952

U R+ O D R+ P O U U

1952 1956 1934 1967 1975 1976 1955

R+ R+ R+ R+ O R O

306 Hellenes, Kurt Magne Reinene 10, 6817 Naustdal, 577 20217/952 36232 Volvo Amazon Herregårdsvogn 1966 R + 62 Helleseth, Atle Kvamane 6, 6800 Førde, 578 22965 Overland Whippet DKW 98 cc

1929 P 1939 R +

335 Henriksen, Håvard Furutun 29, 6900 Florø

1936 R + 1976 O

299 Hjelle, Osmund Hjelmbrekkev. 11, 6847 Vassenden, 472 46250 Pontiac Star Chief Convertible 1956 R + Mercury Cougar XR-7 1969 R + Honda 750 four 1972

131 Hagen, Erik Olav Sunde, 6800 Førde, 578 20680/918 96580 Opel Commodore GS2,8 Coupe 1964 R +

310 Hjellum, Oddleiv Kvernberget 6, 6800 Førde, 578 22614 Lambretta LD Scooter 150 cc 1957 O +

78 Haaland, Kjell Rennekleiva 7, 6800 Førde, 570 20183 Ford Y Popular Saloon Ranault 16 TL

Årshefte 2012

31 Hjelmeland, Frank Øvre Kvernberget 15, 6800 Førde, 578 21978 Plymouth Standard Sedan 1933 R + Mercedes-Benz 190SL 1963 R + 44 Hjelmeland, Fritz P.b. 308, 6802 Førde, 578 21783 Mercedes-Benz 190 SL Sport Cabriolet

339 Hjelmås, Roger S. Hjellegt. 2, 6900 Florø, 570 20178

1937 1957 1963 1977 1955

R+ O+ O O R

314 Hommedal, Lars Hatleliv. 8, 6995 Kyrkjebø, 975 71037 Opel Kapitän 1954 P Ford Fairline Town Sedan 1956 R + Opel Rekord P1 1960 R + Opel Commodore Coupe 1968 R+ 103 Hop, Trond Tingsurdgt. 8, 6993 Høyanger, 577 12231 Mercedes-Benz 280 SE Harley Davidson Panhead 1200 cc

1969 O + 1955 R +

318 Hopen, Steinar Hopen, 6940 Eikefjord, 915 74947 Ford A Roadster Volkswagen 1302 Boble

1928 R + 1971 +

152 Horne, John Olav 6958 Sørbøvåg, 577 89495 Mercedes-Benz 180 Mercedes-Benz 180 Tempo Sport Nr. 17 DKW RT Special 98 cc

1956 1956 1064 1938

P P P P

290 Horne, Ove Arild Klubben, 6942 Svortevik, 911 31840 Opel GT 1.9 1969 R + 269 Horsevik, Bjarne 6973 Sande i Sfj. 577 16385 Toyota Crown Spesial

1966 R +

67 Horstad, Inge Myratunet 9, 6800 Førde, 911 76669 58 Horstad, Ivar 6817 Naustdal, 578 19717 Ford GPW Jeep Studebaker Commander Regal Coupe Chevrolet Corvette 349 Horstad, Mats Horstad, 6817 Naustdal

1937 R +

75 Hotel Mundal 6848 Fjærland, 576 93101 Cadillac Serie 61 Touring

1923 O +

1956 R +

48 Hjelmeland, John Ove Slåttebakkane 45, 6800 Førde, 578 20117 Harley Davidson 1000 cc 1924 P

53 Holsen, Reidar 6819 Holsen, 578 24724/917 26196 Chevrolet Master Town Sedan Volvo Bamse Lastebil Skoda 1202 Varevogn Renault R 16 TL Tempo Standard 150 cc

247 Horstad, Olav I. 6817 Naustdal, 578 19260 Nash LaFayette Touring Sedan

1943 R + 1955 R + 1980 O +

329 Hovlandsdal, Geir Øyvind Dalev. 17, 6993 Høyanger, 917 77894 Volvo Amazon 121 1967 R + 112 Hovlandsdal, Ivar 6968 Flekke, 577 38644 Volvo P21124-E Varebil

1965 O +

42 Høgseth, Kåre Håkon 6819 Holsen, 578 22046 Mercedes-Benz 190 JXL NSU 501 OSL 500 cc Honda CB 750

1957 P 1938 R + 1973 R +

320 Jonassen, Tor Øyrabakken 19, 6817 Naustdal, 970 54015 Toyota Corolla KE17 Sprinter 1970 O + Toyota Corolla KE35 1976 O + 347 Kalland, Geir Ståle Kleiva, 6817 Naustdal 305 Kjelsnes, Geir Inge Pinndalen 3, 6800 Førde, 918 82546 Volkswagen Variant 1600 1970 U Chevrolet Camaro LT350 1975 P Sarolea Super Sport 350cc 1931 O Kawasaki Z 1300 1981 O + 271 Kjelsnes, Kenneth Bruland, 6800 Førde, 958 57733 Suzuki GT750 Suzuki GT550 Suzuki GT550

1973 R + 1973 R + 1973 R +

47 Kjærland, Bjarne Nedre Fossheim 6C, 6800 Førde, 578 23107/942 56441 Chevrolet Fleetline Sport Master 1948 O + Peugeot 305 SR 1978 O + Wanderer Ilo 98 CC 1937 R Tempo Villiers 98 cc 1939 P Mobylette Moped 1951 U Tempo Handy 1955 U Tempo Panter 50 cc 1971 R + David Brown VAK 1 1942 U David Brown Cropmaster 1952 O Ferguson TEA 1954 R Porsche Junior Traktor 1960 O Fordson Dexta 1961 O Massey Ferguson 35 1962 P Massey Ferguson 25 1964 O + 293 Kleiven, Lars Anton 6978 Viksdalen, 577 17917 51 Kongsvik, Bjart-Roger Erlev. 1, 6800 Førde, 578 23431/906 21990 Cadillac Sedan DeVille 1962 R +

Grindaguten nr. 35

Volvo PV 544 Morris Mini Cabriolet Datsun 260 Z

1965 + 1971 R + 1976 +

34 Kongsvik, Nils Olav Bestehaugen 7A, 6800 Førde, 578 23535 HarleyDavidson500 cc 1930 R + Wanderer 98 cc 1938 O + 315 Kvamme, Kenneth Bekkeveien 14, 6817 Naustdal, 916 70641

26 Masdal, Steinar Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24356 Oldsmobile Futuramic 76 Sedan Bentley MkVI Saloon Sunbeam Alpine Roadster Tempo Villiers 150 cc

1949 1951 1961 1956

R+ O+ R+ U

130 Masdal, Tore Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24366/918 96504 Triumph Herald 1200 deLuxe 1966 P Peugeot 404 Stv 1971 P Honda CB 750 Four 1973 R +

279 Kvinge, Magne 6847 Vassenden, 957 49362 214 Laugen, Sølve Johan Kråkenes Indre, 6800 Førde, 906 80211 Triumph 2000 Roadster 1949 P Indian Powerplus 1920 P Sunbeam S7 DeLuxe 500 cc 1951 R + Tempo Transport 125 cc 1956 R + 37 Laugerud, Kjell-Olav Øvre Kvernberget 1, 6800 Førde, 909 60590 Morris Eight 5CWT Van 1935 R + 224 Lien, Jarle Stakaldefossen, 6800 Førde, 577 26982 7

Lien, Per Hestadgrend, 6973 Sande i Sfj. 577 17625/482 33744 Essex Super Six Coach 1928 D Essex Super Six Coach 1928 R + Essex Super Six Sedan 1928 P Ford AA Truck 1931 U Renault 5 1974 O Simca 1100 halvautomat 1978 Tempo Comet 600 1966 O + Fiat 312 1963 O Aebi TP 20 1972 O

294 Lindstrøm, Arnfinn Sunde, 6800 Førde, 578 21292/958 94926 Ford Capri M kI 1972 R + 69 Lindstrøm, Steinar Sunde, 6800 Førde, 578 21869 Willys Jeep 8

Loneland, Harald Hukset, 6817 Naustdal, 578 19446 Mercedes-Benz 200 Sedan Standard 248 cc

1942 R +

1966 P 1940 R +

319 Løset, Frode Storehaugen, 6980 Askvoll, 577 30503 282 Masdal, Inge Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24332 Mercedes-Benz 220 SB Mercedes-Benz 230 SB Mercedes-Benz 280 S /116 Mercedes-Benz 280/123 Mercedes-Benz 280S/116

Årshefte 2012

1963 1966 1975 1976 1977

D O+ P O+ R+

300 Mo, Arne Boks 438, 6800 Førde, 577 25477/951 26455 Ford Mustang Mach 1 1970 R + Jensen Interceptor MK3J 440 Magnum 1973 O + 68 Moldestad, Sigmund Husetuft, 6819 Holsen, 578 26912 Chevrolet Master Sport Sedan 1938 R + Oldsmobile 88 Rocket 1950 O + Ford Mustang Convertible 1965 R + 216 Muller, Jakob Bygstadhaugane 35, 6977 Bygstad AC Cobra Cabriolet Harley Davidson AJS 500 cc Harley Davidson Jawa 175 cc Harley Davidson Ural K750 m/sidevogn Tempo 50 cc Suzuki 125 cc

1969 1949 1950 1954 1954 1965 1967 1970 1973

R+ R+ D R+ D O+ O+ O O

186 Naustdal, Gunnar Tunavegen 16, 6817 Naustdal, 991 56235 Morris Minor 1955 Austin Cambridge Countryman 1965 Morris Minor 1000 1970 Skoda Rapid Coupe 1987 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1963

R+ R+ O+ O O+

91 Naustdal, Olav Tunavegen 16, 6817 Naustdal, 416 84802 Ford Thames Van 1952 Morris Cowley Van 1952 Morris Minor 1953 Morris 1/4t Van 1958 Morris Minor Traveller 1959 Morris Minor Traveller 1960 Skoda 1201 Varebil 1960 Jaguar E-type Roadster 1964 MG MGB GT Coupe 1973 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1970 David Brown 770 Selectamatic 1965

U U U R+ U P U O+ O O+ O

179 Naustdalslid, Magne 6817 Naustdal, 578 19317/958 88686 Volkswagen Karmann Ghia Coupe 1963 R + Volkswagen 411 L 2 d 1969 +

303 Ness, Olav K. 6963 Dale, 577 36129 Norton ES2 Puch

1958 R + 1974 +

331 Ness, Terje Sunde, 6800 Førde 61 Nistad, Magnus Bygstadveien 2, 6973 Sande i Sfj. 577 16430 Fiat 505 Special Torpedo Berlina 1920 P Buick Master Six Touring 1926 R + Buick Eight 95 Sport Phaeton 1932 R + Buick Eight 90L Limousine 1932 R + Ford GPW Jeep 1943 R + Diamond-T306 Lastebil 1947 R + 230 Njøsen, Erik 6977 Bygstad, 577 17147/971 75098 Toyota Celica ST Coupe Puch R50S Scooter Kawasaki Z400 Custom Ferguson 35 bensin

1981 1969 1981 1957

O R+ O+ O

205 Nordnes, Bjarte Tunavegen 19, 6800 Førde, 578 24038/918 53361 Opel Kapitän 1955 P Opel Olympia Caravan 1959 P Opel Olympia Rekord 4d Sedan 1960 R + Opel Commodore A Coupe 1968 O 324 Nordnes, Vegard Ullaland, 6817 Naustdal, 578 18868 Cadillac Coupe DeVille

1957 O +

153 Nordstrand, Asbjørn Gamle Viev. 23, 6800 Førde, 578 23130 Tempo Sachs Luxus 150 cc 1951 R + 183 Oma, Jostein Steinavegen 20 C, 6800 Førde, 578 23892 Mercedes-Benz 300 Adenauer 1952 P + 194 Reiakvam, Bjarne Demmesvingen 13, 6800 Førde, 578 22373 Triumph Tiger Cub 200 cc 1960 O + 140 Reiakvam, Ole Andre Nyheim, 6817 Naustdal, 578 18310 Opel Olympia Rekord P1 1958 U Morris Mini 1962 U Morris Mini 1966 U 104 Reiersen, Inger M. Andal Steinavegen 56, 6800 Førde, 578 21049 Austin 10 Lichfield 1935 R + 248 Reme, Eyvind Taraldset, 6793 Innvik, 971 65705 Morris 1300 Zündapp KS750 m/sidevogn Zündapp KS750 m/sidevogn Vespa Scooter 150 cc Vespa Scooter 125 cc Tempo Panther

1972 1942 1943 1961 1965 1967

O R+ P O+ U U

199 Reme, Hogne Taraldset, 6793 Innvik, 578 77287 Buick Standard Phaeton Buick 30-69 Phaeton Volvo Amazon B18 2d Ranault 16 TL Volvo 245 Stv Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger BMW R35 350 cc

1927 1930 1964 1975 1977 1969 1939

D P R+ O+ O+

63 Reme, Per Ove 6793 Innvik, 578 74318/958 69290 GMC CCKW Lastebil Citroen B11 DKW Auto Union AU 1000 Coupe DKW Auto Union AU 1000 Coupe BMW R4 400 cc BMW R12 750 cc m/sidevogn

1943 1953 1964 1964 1938 1940

O R+ P U U R+

166 RHF-SFJ, v/ H. Råheim Hafstadv. 37, 6800 Førde, 578 21907 Volvo L 234 Buss Arna Kaross 1953 Volvo B 615 Buss Lier Kaross. 1958 Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss 1968 Volvo BB 57-55 Buss Arna Kaross 1971

P R+ R+ O+

R+

304 Rivedal, Jarl Audun Ask, 6980 Askvoll, 577 30314/907 86222 Saab 96L V4 1976 P Triumph Twenty One 3TA 350 cc 1959 R + Tempo Taifun 35 175 cc 1963 R + Puch VS 50/4M 1969 P + Puch Maxi 50 cc 1980 P Yamaha XJ 750 cc 1983 O + Tempo Corvette 1989 R + Simson SD 50 3-hjuls Lastemoped 1999 O + 345 Rolly, Jean Pierre 6985 Atløy 30 Rosenlid, Bodvar 6795 Blaksæter, 578 75570 Chevrolet Universal Coach Buick Eight Sedan Strømmen-Dodge 7-seter Sedan Buick Eight Special Sedan

1930 1931 1934 1941

222 Rosenlid, Lars Ove Indrebø, 6800 Førde Ford Cortina Ford Escort

1967 R + 1978 P

P U P R+

23 Rosenlid, Magne Bergum 1 D, 6800 Førde, 578 22974/909 21003 Paige 1921 D Chevrolet National Touring 1928 R + Buick Eight 90 Sedan 1931 R + Reo Lastebil 1934 P Willys Knight 1962 D Lada 1976 R + FN 500 cc 1931 P Tempo 98 cc 1938 P

Grindaguten nr. 35

Wanderer 98 cc Tempo Villiers 125 cc

1938 D 1951 R +

312 Savland, Dag Arve Gamlestøylsv .41, 6800 Førde, 91 565505 Rolls Royce Silver Shadow 1966 R +

278 Schei, Ole Per Sunde, 6800 Førde, 578 23825 Harley Davidson FL1200 Electra Glide

1972 R +

311 Runde, Arne Løkentunet 11, 6817 Naustdal, 488 68995 Mazda 121 Cosmo Coupe 1977 O +

326 Skoglund, Steffen Wesselsgt. 3, 5006 Bergen Volkswagen 1300 Boble

1970 R +

181 Skrede, Jon 6843 Skei

333 Rosenlid, Oddny Hundvebk. 4, 6800 Førde, 578 22974 MG B Roadster 1971

Rygg, Helge Liabø, 6817 Naustdal, 578 19520/945 57564 Cadillac Conv. Coupe 1955 O + Mercedes Benz 230 SL Cabriolet/HT 1991 O +

14 Rygg, Inge Berrvellene 2, 6817 Naustdal, 908 57318 Volkswagen Beach Buggy Ford Mustang 302 Fastback

1968 R + 1969 R +

158 Rødahl, Rolf Strandgata 9, 6993 Høyanger, 577 13713 Ford A Tudor Sedan 1928 R + Ford V8 Fordor Sedan 1935 P Opel Olympia Cabriocoach 1936 U Studebaker Champion 1954 R + Buick Special Riviera Coupe 1955 R + Mercedes-Benz 190 Sedan 1956 O + Mercedes-Benz 220 SB 1964 O + Volvo P1800 S 1964 R + Opel Kadett 1100SSR Coupe 1969 O + Datsun 1200 DeLuxe 1973 R + Harley Davidson m/sidevogn 1927 U Indian Scout 1934 U NSU Prima D Scooter 1960 O 135 Råheim, Håkon Hafstadv. 37, 6800 Førde, 578 21907 Chevrolet OS Lastebil

1972

286 Solheim, Ståle 6978 Viksdalen, 577 17199/950 80274 Renault 12 1970 2

Solheimsnes, Arne Reidar Kvernberget 2, Førde, 578 21559/915 6005 Chevrolet International Touring 1929 R + Mercedes-Benz 230SL Cabriolet 1966 O + Sesam Campingvogn 1933 O +

350 Solås, Ole Robin N. Fjæra 16, 6817 Naustdal Skoda Favorit 135 LE

1990 O

262 Standnes, Norvald 6963 Dale, 577 36440 Ford Crestline Victoria

1954 R +

+ 289 Storegjerde, Anders Øyrane 3, 6800 Førde, 906 91807 Willys Jeep CJ3B 1953 + BMW Isetta 300 1959 O +

297 Sandsmark, Bjørn Korsavegen 9, 6800 Førde, 975 21344 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 1976 O +

Årshefte 2012

327 Solheim, Hallgeir Nordnesv .39, 6900 Florø, 951 57871

192 Steen, Per Arve Flatene 77 B, 6800 Førde, 578 25108/907 55501 Honda CB 77 305 cc 1964 R Suzuki T20 250 cc 1968 R + Tempo Panter 50 cc 1979 O

351 Sande, Ron Postboks 446, 6903 Florø

236 Savland, Arne Bjarte 6817 Naustdal, 971 83980 Opel Rekord B Coupe Solheim Opel Commodore A Coupe Opel GT Cabriolet Opel Diplomat B 5,4 V8 Opel Keinath C3 Cabriolet Yamaha AS3 125 cc Yamaha AS3 125 cc Yamaha RDDX/AS3 125 cc

288 Solheim, Audun Jarle 6977 Bygstad, 577 16530/481 86951 Ford Mustang Fastback 1968 + BSA M21 600 cc 1954 R +

1946 P

322 Vindheim, Ann Kristin S. Skjæret 14 D, 6801 Førde 338 Sandal, Kjartan 6847 Vassenden, 902 04924 Mercedes-Benz 450 SL

228 Smådal, Norodd Klettalia 23, 6817 Naustdal, 578 19551 Cadillac Coupe DeVille 1960 R +

1966 1971 1973 1975 1986 1973 1974 1975

P+ P O+ O+ O+ O P O+

167 Storegjerde, Knut Martin P.b. 92, 6801 Førde, 900 24448 Chevrolet Master Sedan 1938 P 18 Storelid, Ove Liabø, 6817 Naustdal, 578 19541 Chevrolet Lastebil Plymouth Sedan Packard Conv. Coupe Plymouth Business Coupe Packard 200 Sedan Chevrolet Bel Air Sport Coupe Chrysler Windsor deLuxe HT

1928 1930 1937 1941 1952 1954 1955

U U U P+ U D O+

Volvo L485 Lastebil Ford 115 Consul Renault Floride Austin A100 Lastebil Opel Kadett 1900 Rallye Chrysler Newport Dodge 500 4x4 Lastebil 316 Strand, John Geila 4, 6817 Naustdal, 578 20558 Scania 81 Lastebil 114 Strømmen, Svein 6980 Askvoll, 577 30600 Peerless 6/917 sedan Pontiac Opel Kadett Ford GPW Jeep Chevrolet Fleetmaster Chevrolet Fleetmaster Chevrolet Fleetmaster Chevrolet Fleetmaster Volvo PV444 Tempo Standard Tempo Taifun Fordson Traktor Ferguson TEA Fordson Major President Case Traktor Ferguson TEF Ferguson TEA Ford Dexta Traktor

1959 1960 1964 1968 1968 1969 1970

O U U U U O+ O

1975 O +

1928 1937 1938 1942 1946 1947 1947 1948 1957 1953 195? 1934 1947 1947 1948 1949 1953 1955 1960

U U D U U U U U O U U O O U U O O O P

206 Støfring, Norodd Tynningshogen 35, 6847 Vassenden, 577 27574 Landrover S.3109 Diesel O+ Volvo PV 1963 P + Volvo Amazon 121S 1969 + Triumph TR6 1971 + Ural 750K 1966 O + 321 Sunde, Stig J. Kyrkjevegen 28 F, 6800 Førde, 928 38248 Volkswagen Boble 1969

203 Svendsen, Odd 6823 Sandane, 578 65161 Triumph Herald Volvo PV Triumph Herald 13/60 Mercedes-Benz 200 Diesel Volkswagen 1300 S Boble Kaare Eikenes Oslo Moped IFA 350 cc Tempo Moped

1960 1960 1964 1968 196? 195? 1960 1960

334 Sveum, Finn Håkon 6819 Holsen, 90974697 Ford A Pickup

1929 P

P R+ R+ R+ P U D D

336 Søreide, Johnny Prestemarka, 6980 Askvoll, 577 30588 Datsun 1300 DeLuxe 1969 + Morris Mini 1275 GT 1971 + Tempo Standard 150 cc 1955 R + 328 Tonheim, Nils Petter Nybøvegen 16, 6900 Florø, 577 40451 MG Midget 1972 R + 110 Torvik, Bjørn Ervik, 6800 Førde Volvo PV444 Volkswagen 1200 Boble Jawa CZ 250 cc Jawa CZ 150 cc

1957 1961 1950 1953

17 Tyssedal, Jens 6967 Hellevik, 577 35135 Adler 98 cc Chevrolet Standard Coach

1948 P 1935 R +

309 Udberg, Eysteinn E. Dalv. 4, 6900 Florø, 906 52770 Citroen 2 CV Renault 12 LT Chevrolet Malibu Classic Oldsmobile Cutlass Cruiser Chevrolet Beauville

1968 1976 1979 1979 1981

295 Valaker, Tor Rennekleiva 5, 6800 Førde, 578 21981 Volkswagen 1200 Boble

1975

U R+ U R

P P+ U D O+

157 Vassbotten, Alex Steinvik 6940 Eikefjord, 577 47670/915 73347 Maxwell Runabout 1906 O + Buick B25 1922 O + Citroen Type B 1922 R + Buick Broughham Touring Sedan 1924 O + Donnet Zedel 1928 O + Alvis Silver Eagle 1932 O + Alvis Firefly 12/70 1933 O + Alvis Speed 20 1936 R + Mercedes-Benz 230 Limousine 1937 O + Standard Flying Eight Deluxe 1947 O + Morgan Flat Rad +4 1951 O + Armstrong Siddeley Utility Pickup 1952 R + Bentley S1 1956 R + Ford Thunderbird 1957 O Mercedes-Benz 190 SL Coupe 1958 O + Alvis TD 21 1961 O + Saab 96 1963 O + Chevrolet Corvette Stingray 1964 R + Ford Taunus 12 M 1964 R + Volvo PV 544 1965 O + Citroen 19id 1967 Porsche 911 L 1968 O + Tatra 603 1968 O + Morgan +8 Rally 1969 O +

Grindaguten nr. 35

Oldsmobile Cutlass PaceCar Maserati Merak Cadillac Eldorado PaceCar DeTomaso Pantera Morgan +8 Porsche Targa Jaguar XJ6 Porsche 930 Turbo

1970 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1983

O+ O+ O+ O+ O+ O+ R+ O+

346 Vilnes, Ove Nikolai Gamlestølsv. 45A, 6800 Førde 10 Øyra, Bjarne Kvernhusv. 4, 6817 Naustdal, 578 19277/901 62410 Hudson 8 Special Suburban Sedan 1935 R + Simca 1301 LS Sedan 1970 U Simca 1501 Special Sedan 1974 U 235 Aamelfot, Gudvin Postboks 789, 6805 Førde, 878 22301 Ford V8 Sedan 1935 R + International Lastebil 1966 U

NSU Prima D Scooter 244 Åsen, Knut Øyvind 6800 Førde, 951 98515 Svithun Taifun 18 175 cc Suzuki T250 Kawasaki H1-500 3

Åsen, Magnar B. Presteholten 17, 6800 Førde Mercedes-Benz 170 V Cabriocoach Mercedes-Benz 200

1958 R

1965 R + 1970 U 1971 R +

1938 R + 1968 +

149 Aasen, Sverre Tyrivegen 4, 6800 Førde, 578 21512/915 74123 Citroen 11 BL Sedan Berline 1955 O +

Nokre bilete frå Firdaløpet 1983. Løpet gjekk frå Førde, til Vassenden og vidare til Skei langs nordsida av Jølstravatnet. På Skei var det lunsjpause før ein køyrde tilbake til Vassenden langs sørsida.

332 Årdal, Hallstein Ø. Kvernberget 3, Førde, 578 32054/908 28436 Audi 100 LS Automatic 1976 + Opel Commodore 2,5 S 1979 R + Opel Commodore 2,5 S Berlina 1982 O + 313 Årdal, Terje Årdal, 6843 Skei, 577 26896/901 56524 Mercedes-Benz 230 SL Mercedes-Benz 300 si Tempo Taifun 175 cc BMW 100 RS

1964 R + 1973 + 1961 + 1977

83 Aardalsbakke, Oddmund Årdal, 6843 Skei, 577 27818 Volvo PV 544 1963 O + 16 Aardalsbakke, Oddvar Ekornlia 39, 6800 Førde, 578 26015 Mercedes-Benz 280 SLC 1978

272 Åsen, Arild Hafstadv. 64, 6800 Førde, 950 41586 Ford Consul Cortina MK 1200 De Luxe Ford Escort Mk 2 Indian Motoplane 750 cc Tempo Sport 175 cc

1964 1980 1933 1964

139 Aasen, Bjarne Leitet 8, 6800 Førde, 578 21616 Opel P4 Varevogn

1939 R +

R+ O+ U O+

11 Åsen, Kjell Ottar Hafstadv. 64, 6800 Førde, 578 21831 Oldsmobile Serie D Touring 1926 R + Oldsmobile Dynamic 66 Convertible 1948 O + Fiat 600 1960 O + Indian 1916 P Indian Powerplus m/sidevogn 1920 R + Harley Davidson 1200 cc m/sidevogn 1929 P + Matchless CS 500 cc 1932 R +

Årshefte 2012

Registrerte køyretøy i SVK Pr. 1. februar 2013 BILAR 1906 1913 1922 1922 1923 1924 1926 1926 1928 1928 1928 1928 1928 1929 1931 1931 1932 1932 1932 1933 1933 1935 1935 1935 1935 1935 1936 1936 1937 1937 1937 1938 1939 1941 1941 1942 1943 1943 1944 1947 1947 1948 1948 1948 1949 1950

Maxwell Runabout Adler 12/30p Touring Buick B25 Citroen Type B Cadillac Serie 61 Touring Buick Brougham Touring Sedan Buick Master Six Touring Oldsmobile Serie D Touring Chevrolet National Touring Donnet Zedel Essex Super Six Coach Ford A Roadster Ford A Tudor Sedan Chevrolet International Touring Buick Eight 90 Sedan Ford A Tudor Sedan Alvis Silver Eagle Buick Eight 95 Sport Phaeton Buick Eight 90L Limousine Alvis Firefly 12/70 (special) Plymouth Standard Sedan Austin 10 Lichfield Chevrolet Standard Coach Ford V8 Sedan Hudson 8 Special Suburban Sedan Morris Eight 5 CWT Van Alvis Speed 20 Ford Y Popular Saloon Chevrolet Master Town Sedan Mercedes-Benz 230 Limousine Nash LaFayette Touring Sedan Chevrolet Master Sport Sedan Opel P4 Varevogn Buick Eight Special Sedan Plymouth Business Coupe Willys Jeep Ford GPW Jeep Ford GPW Jeep Dodge 3/4 ton Diamond-T 306 Lastebil Standard Flying Eight Deluxe Cadillac Fleetwood Limousine Chevrolet Fleetline Sport Master Oldsmobile Dynamic 66 Convertible Oldsmobile Futuramic 76 Sedan Oldsmobile 88 Rocket

S-102

TV48488 (S-21) S-403 S-1084 S-1192 (C-260) S-1167 S-19028 (R-10903) TV30000 (S-796) S-1929 S-2211 (S-597) S-1180 S-2312 S-110 S-404 GY185 S-130 S-2539 S-1935 T-515 T-2292 S-22206 C-3992 TV49000 TV44444 C-2754 S-1640 T-10542 S-2443 UA15521 S-1941 TV45454 TV46396 R-1943 S-10132 S-194 E-7524 A-8081 KE70007 BC36221 F-4645 S-1550

Alex Vassbotten Firda Billag Alex Vassbotten Alex Vassbotten Mundal Hotel Alex Vassbotten Magnus Nistad Kjell Ottar Åsen Magne Rosenlid Alex Vassbotten Per Lien Steinar Hopen Rolf Peder Rødahl Arne Reidar Solheimsnes Magne Rosenlid Lise Søvik Bjørnereim Alex Vassbotten Magnus Nistad Magnus Nistad Alex Vassbotten Frank Hjelmeland Inger M Andal Reiersen Jens Tyssedal Gudvin Aamelfot Bjarne Øyra Kjell-Olav Laugerud Alex Vassbotten Kjell Haaland (D-454) Reidar Holsen Alex Vassbotten Olav I. Horstad Sigmund Moldestad Bjarne Aasen Bodvar Rosenlid Ove Storelid Steinar Lindstrøm Ivar Horstad Magnus Nistad Anders J. Bøyum Magnus Nistad Alex Vassbotten Bjarte Falkenstein Bjarne Kjærland Kjell Ottar Åsen Steinar Masdal Sigmund Moldestad

Grindaguten nr. 35

1951 1951 1952 1952 1952 1953 1953 1953 1954 1954 1954 1955 1955 1955 1955 1955 1955 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1957 1957 1958 1958 1958 1958 1958 1959 1959 195? 1960 1960 1960 1960 1960 1961 1961 1961 1961 1962 1963 1963 1963 1963 1963 1963 1964 1964

Bentley Mk VI Saloon Morgan Flat Rad +4 Armstrong Siddeley Utility Pickup Mercedes-Benz 300 Adenauer Riley RMB 2,5 litre Saloon Citroen B11 Skoda 1102 Roadster Willys Jeep CJ3B Chrysler Windsor de Luxe Sedan Ford Crestline Victoria Studebaker Champion Buick Special Riviera Coupe CadillacConv. Coupe Chrysler Windsor de Luxe HT Citroen 11 BL Sedan Berline Morris Minor Studebaker Commander Regal Coupe Bentley S1 Ford Fairline Town Sedan Heinkel Kabine 150 Jaguar Mark VII-M Mercedes-Benz 190 Sedan Mercedes-Benz 190 SL Sport Cabriolet Pontiac Star Chief Convertible Cadillac Coupe DeVille Volvo Bamse Lastebil Cadillac Fleetwood 60 Special Mercedes-Benz 190 SL Coupe Morris Minor 1/4 t Van Volvo B 615 Buss Lier Kaross. Volvo B 725 Buss Repstad Kaross. BMW Isetta 300 Cadillac Serie 62 Convertible Landrover S.3 109 Diesel Cadillac Coupe DeVille Fiat 600 Opel Rekord P1 Opel Olympia Rekord 4d Sedan Volvo PV Alvis TD21 Opel Olympia Rekord P2 Sunbeam Alpine Roadster Volkswagen 1200 Boble Cadillac Sedan DeVille Mercedes-Benz 190SL Opel Kadett A Saab 96 Volkswagen Karmann Ghia Coupe Volvo PV 544 Volvo PV Cadillac DeVille Convertible Chevrolet Corvette Stingray

Årshefte 2012

SP99999 S-12000 S-30052 S-6237 S-1153 S-1171 (D-24396) D-64561 S-2592 T-4727 H-540 RF72236 S-5562 C-2500 HS64333 S-5555 F-66407 SP91500 U-856 H-56150 S-6382 TV51000 (S-43) S-300 S-2856 DF19857 S-22979 UA16327 DB30000 S-10726 S-3136 S-7013 D-113 S-6982 SN39398 S-2160 S-6836 H-2702 F-1273 B-1660 S-1700 C-57196 A-10309 S-962 S-280 F-22505 F-64862 S-1188 S-12794 W-90000 C-19064 S-30000

Steinar Masdal Alex Vassbotten Alex Vassbotten Jostein Oma Per Henning Helle Per Ove Reme Arne Helland Anders Øvrebø Storegjerde Firda Billag Norvald Standnes Rolf Peder Rødahl Rolf Peder Rødahl Helge Rygg Ove Storelid Sverre Aasen Gunnar Naustdal Ivar Horstad Alex Vassbotten Lars Hommedal Anders Øvrebø Storegjerde Per Henning Helle Rolf Peder Rødahl Fritz Hjelmeland Osmund Hjelle Vegard Nordnes Reidar Holsen Stig Breidvik Alex Vassbotten Olav Naustdal RHF-SFJ v/H. Råheim Firda Billag Anders Øvrebø Storegjerde Erling Paul Eikemo Norodd Støfring Norodd Smådal Kjell Ottar Åsen Lars Hommedal Bjarte Nordnes Odd Svendsen Alex Vassbotten Rune Helgås Steinar Masdal Bjørn Torvik Bjart-Roger Kongsvik Frank Hjelmeland Rolv Haugland Alex Vassbotten Magne Naustdalslid Oddmund Aardalsbakke Norodd Støfring Harald Egge Alex Vassbotten

1964 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1964 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1966 1967 1967 1967 1967 1967 1967 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1968 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

Ford Consul Cortina Mk 1200 de luxe Ford Taunus 12M Jaguar E-type Roadster Mercedes-Benz 220 Sb Mercedes-Benz 230 SL Opel Commodore GS2,8 Coupe Triumph Herald 13/60 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet Volvo Amazon B18 2d Volvo P1800 S Austin Cambridge Countryman Ford Mustang Convertible Ford Mustang Convertible Volvo P21124-E Varebil Volvo PV 544 Volvo PV 544 Mercedes-Benz 230 SB Mercedes-Benz 230 SL Cabriolet Opel Rekord B Coupe Rolls Royce Silver Shadow Toyota Crown Spesial Volkswagen Karmann Ghia Coupe Volvo Amazon Herregårdsvogn Datsun Bluebird T-411 Sedan Fiat 600 Ford Mustang 390GT Fastback Ford Cortina Volvo Amazon 121 Volvo Amazon 121 Datsun 200 DeLuxe Six Ford Mustang Fastback Mercedes-Benz 200 Mercedes-Benz 1113 Lastebil Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss Mercedes-Benz 200 Diesel Opel Commodore Coupe Porsche 911 L Tatra 603 Volkswagen Beach Buggy Volvo 144 AC Cobra Cabriolet Chrysler Newport Datsun 1300 De Luxe Dodge Charger Ford Mustang 302 Fastback Mercedes-Benz 280 SE Mercury Cougar XR-7 Morgan +8 Rally Opel GT 1.9 Opel Kadett 1100SSR Coupe Volkswagen Variant 1600 Volkswagen 411 L 2 d

X-33120 S-18002 E-881243 DA95323 (30-52-77) S-64230 NV20858 S-19327 S-31611 17-58-05 S-2907 S-21387 S-197Erik 33-58-59 S-38071 (T-25326) S-10124 S-235 (10-61-32) DA52141 H-663 (H-306) A-169 F-80802 S-270 S-906 S-2323 TV22205 S-3901 E-91358 H-548 S-69433 (P-131211) C-1232 DA32005 S-2571 ZE91571 S-7038 JU38438 S-33000 S-20911 S-1611 TV18166 NF16432 TV51507 S-30450 C-3185 UX52054 DB77662 TV77002 DH91969 S-1978 TV11739 (S-38123) TV17231

Arild Åsen Alex Vassbotten Olav Naustdal Rolf Peder Rødahl Terje Årdal Erik Olav Hagen Odd Svendsen Ståle Grepstad Hogne Reme Rolf Peder Rødahl Gunnar Naustdal Olav Hagen Sigmund Moldestad Ivar Hovlandsdal Bjart-Roger Kongsvik Alex Vassbotten Inge Masdal Arne Reidar Solheimsnes Arne Bjarte Savland Dag Arve Savland Bjarne Horsevik Anders Espeland Kurt Magne Hellenes Ole Johnny Farsund A/S Autoservice John Kenneth Bruland Lars Ove Rosenlid Geir Øyvind Hovlandsdal Børge H. Einevoll Arne Ivar Byrkjeland Audun Jarle Solheim Magnar Bertel Aasen Jørgen Drage RHF-SFJ v/ H. Råheim Odd Svendsen Lars Hommedal Alex Vassbotten Alex Vassbotten Inge Rygg Magne Barlund Jakob Muller Ove Storelid Johnny Søreide Sven Viggo Gjøstein Inge Rygg Trond Hop Osmund Hjelle Alex Vassbotten Ove Arild Horne Rolf Peder Rødahl Anders Espeland Magne Naustdalslid

Grindaguten nr. 35

1969 1969 1970 1970 1970 1970 1970 1970 1970 1970 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1971 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1972 1973 1973 1973 1973 1973 1974 1975 1975 1975 1975 1975 1975 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1976 1977 1977 1977 1977 1977 1977 1978 1978

Volkswagen 1500 Boble Volvo Amazon 121 S Ford Mustang Mach 1 Morris Minor 1000 Oldsmobile Cutlass Pace Car Opel Rekord C 1700 2d Scania B-110 Buss Repstad Kaross. Toyota Corolla KE17 Sprinter Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet Volkswagen 1300 Boble MG B Roadster Morris Mini Cabriolet Morris Mini Clubman 1275 GT Opel Commodore A GS/E Coupe Triumph TR6 Volkswagen 1302 Boble Volvo BB 57-55 Buss Arna Kaross Ford Capri Mk I Harley Davidson FL1200 Electra Glide Maserati Merak Mercedes-Benz 450 SL MG Midget Pontiac Firebird 400 Volvo 142 DL Cadillac Eldorado Pace Car Datsun 1200 DeLuxe Jensen Interceptor MK3J 440 Magnum Mercedes-Benz 300si Opel GT Cabriolet DeTomaso Pantera Mercedes-Benz 240 D 3,0 Morgan +8 Opel Diplomat B 5,4 V8 Ranault 16 TL Scania L81 Lastebil Volkswagen Passat Alfa Romeo Spider 2000 Veloce Audi 100LS Automatic Datsun 260Z Lada 1200 Mercedes-Benz 280/123 Porsche Targa Renault 12 LT Toyota Corolla KE35 Jaguar XJ6 Mazda 121 Cosmo Coupe Mercedes-Benz 280 S/116 Opel Commodore GS 2,8 Coupe Toyota Celica 2000 ST Liftback Volvo 245 Stv Mercedes-Benz 280 SLC Peugeot 305 SR

Årshefte 2012

R-92847 S-969 S-42870 R-49191 S-20000 S-36701 S-1932 B-90265 S-5070 S-36667 AR13411 NN12225 BL14317 S-37125 T-22614 UE13552 TV11916 CC24694 SN8588 LS57872 PN99305 BC37885 TV16303 TV18878 TV73188 TV70086 HB61610 ZE22349 TV77040 TV71461 TV25589 JU31358 TV24893 DF80517 ZT18267 BL46460 SN86032 TV29587 JC42773 DC50501 BC34234 DC64388 NV20858 RE65393 ZE47793 UE48150

Rolv Haugland Norodd Støfring Arne Mo Gunnar Naustdal Alex Vassbotten Rune Helgås Firda Billag Tor Jonassen Johannes Berge Steffen Skoglund Oddny Rosenlid Bjart-Roger Kongsvik Johnny Søreide Jan Egil Haugland Norodd Støfring Steinar Hopen RHF-SFJ v/ H. Råheim Arnfinn Lindstrøm Ole Per Schei Alex Vassbotten Kjartan Sandal Nils Petter Tonheim Bjarte Falkenstein Arne Helland Alex Vassbotten Rolf Peder Rødahl Arne Mo Terje Årdal Arne Bjarte Savland Alex Vassbotten Pål A. Dahl Alex Vassbotten Arne Bjarte Savland Hogne Reme John Strand Trond Falkenstein Bjørn Sandsmark Hallstein Årdal Bjart-Roger Kongsvik Magne Rosenlid Inge Masdal Alex Vassbotten Eysteinn E. Udberg Tor Jonassen Alex Vassbotten Arne Runde Inge Masdal Erik Olav Hagen Arne Fauske Hogne Reme Oddvar Aardalsbakke Bjarne Kjærland

1979 1980 1980 1980 1981 1982 1982 1983 1986 1991

Opel Commodore 2,5 S Chevrolet Corvette Ford Escort Mk2 Porsche 924 Chevrolet Beauville Citroen CX Prestige Opel Commodore 2,5S Berlina Porsche 930 turbo Opel Keinath C3 Cabriolet Mercedes Benz 230 SL Cabriolet/HT

TV79741 TV39336 DE10465 LH33986 FS50495 CC88523 BR41468 CE26333

Hallstein Årdal Ivar Horstad Arild Åsen Jan Ove Etterlid Eysteinn E. Udberg Harald Egge Hallstein Årdal Alex Vassbotten Arne Bjarte Savland Helge Rygg

CAMPINGVOGNER 1933 Sesam Campingvogn 1963 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1970 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger

S-1933 VD5572 S-24949

Arne Reidar Solheimsnes Gunnar Naustdal Olav Naustdal

MOTORSYKLAR 1917 Indian Powerplus 1920 Indian Powerplus m/sidevogn 1928 Harley Davidson m/sidevogn, 1200cc 1929 Harley Davidson m/sidevogn, 1200cc 1930 Harley Davidson, 500cc 1932 Matchless CS, 500cc 1934 Harley Davidson,1350cc 1938 NSU 501 OSL, 500cc 1938 Wanderer, 98cc 1939 BMW R35, 350cc 1939 DKW, 98cc 1940 BMW R12 m/sidevogn, 750cc 1940 Standard, 248cc 1942 Zundapp KS m/sidevogn, 750cc 1949 Harley Davidson 1951 Sunbeam S7 DeLuxe, 500cc 1951 Tempo Sachs Luxus, 150cc 1951 Tempo Villiers, 125cc 1953 Tempo Standard, 150cc 1954 BSA M21, 600cc 1954 Tempo Standard, 150cc 1954 Harley Davidson 1955 BSA B33, 500cc 1955 DBS Steen og Strøm Minimotor 1955 Harley Davidson Panhead, 1200cc 1955 Tempo Standard, 150cc 1956 Norton ES 2, 500cc 1956 Tempo Transport, 125cc 1957 Lambretta LD Scooter, 150cc 1957 Tempo Swing, 175cc 1958 Norton ES 52, 500cc 1958 Tempo Swing, 175cc 1959 Triumph Twenty One 3TA, 350cc 1960 Triumph Tiger Cub, 200cc 1961 Tempo Taifun, 175cc

S-168 S-379 S-6158 S-626 S-640 S-670 R-6520 TX4104 (S-3265) S-1015 S-7307 TX5500 S-1005 S-1425 Z-7392 TX9571 R-497 S-3278 S-28580 (T-11293) S-7801 S-7804 S-760 TY4327 S-6527 A-90943 TX7931 S-955 AS6677 L-9559 S-752 (R-40050) D-40079 C-33130 S-7814 SU8601 S-1026 (O-9255) S-27843

Børge H. Einevoll Kjell Ottar Åsen Børge H. Einevoll Kjell Ottar Åsen Nils Olav Kongsvik Kjell Ottar Åsen Per Henning Helle Kåre Håkon Høgseth Nils Olav Kongsvik Hogne Reme Atle Helleseth Per Ove Reme Harald Loneland Eyvind Reme Jakob Muller Sølve Johan Laugen Asbjørn Nordstrand Magne Rosenlid Børge H. Einevoll Audun Jarle Solheim Anders J. Bøyum Jakob Muller Anders Espeland Pål A. Dahl Trond Hop Johnny Søreide Anders J. Bøyum Sølve Johan Laugen Oddleiv Hjellum Anders J. Bøyum Olav K. Ness Anders Espeland Jarl Audun Rivedal Bjarne Reiakvam Terje Årdal

Grindaguten nr. 35

1961 1962 1963 1963 1964 1965 1965 1965 1966 1966 1966 1967 1967 1968 1969 1969 1971 1971 1973 1973 1973 1974 1975 1977 1977 1981 1981 1983 1989 1999

Vespa Scooter, 150cc Tempo Corvette 300, 50cc Norton Super Sport, 650cc Tempo Taifun 35, 175cc Tempo Sport, 175cc Harley Davidson Svithun Taifun 18, 175cc Tempo 510 Transport, 175cc Tempo Corvette 290, 50cc Tempo Comet 600, 50cc Ural 750K, 750cc BSA Thunderbolt, 650cc Ural K750 m/sidevogn, 750cc Suzuki T20, 250cc Puch VS 50/4M Puch R50S Scooter Kawasaki H1, 500cc Tempo Panter, 50cc Honda CB750, 750cc Honda CB750 Four, 750cc Suzuki GT750, 750cc Puch, 50cc Yamaha RD DX/AS 3, 125cc BMW 247-R100 RS Suzuki GS750 E, 750cc Kawasaki Z1300, 1300cc Kawasaki Z400 Custom, 400cc Yamaha XJ750, 750cc Tempo Corvette, 50cc Simson SD 50 3-hjuls Lastemoped

TRAKTORAR 1955 Ferguson Diesel Gråtass 1964 Massey Ferguson 25

U-76395 S-11890 Z-6300 R-21934 S-25429 TX9572 S-15692 S-15999 S-27972 S-15859 TY3242 I-31317 TY3230 S-25485 S-28773 R-43785 CC1089 TV1737 TY4674 TY4830 KJ8585 TV4468 TY9464 RJ2460 UE7829 FU5049 TX3828 LZ2290 TX8508 UP6243

Eyvind Reme Vidar Bruflot Vidar Fosse Jarl Audun Rivedal Arild Åsen Jakob Muller Knut Øyvind Åsen Børge H. Einevoll Pål A. Dahl Per Lien Norodd Støfring Per Henning Helle Jakob Muller Per Arve Steen Jarl Audun Rivedal Erik Njøsen Knut Øyvind Åsen Bjarne Kjærland Kåre Håkon Høgseth Tore Masdal Kenneth Kjelsnes Olav K. Ness Arne Bjarte Savland Pål A. Dahl Jan Egil Haugland Geir Inge Kjelsnes Erik Njøsen Jarl Audun Rivedal Jarl Audun Rivedal Jarl Audun Rivedal

S-14262

Ståle Grepstad Bjarne Kjærland

Fordtreff – Gol 2012 Ford Granada Treff Terje Ness, Ford Granada 2.8 Ghia, 2. plass i original klasse, samt vinnar av Car of the Show. Bilen har berre gått 41.000 km sidan den var ny. Ford Capri Treff Terje Ness, vinnarbil i original klasse samt vandrepokal. Ronald Jensen tok 3. plass. Begge bilane er Capri 2.8i, 1983 mod.

Årshefte 2012

Resultatliste - Firdaløpet 2012 Firdaløpet gjekk frå Førde, over Ramsdalsheia til Eikefjord og vidare til mål i Florø. I Eikefjord fekk vi selskap av deltakarane i Alvis Scandinavian Tour som slo følge til mål. I Florø var det Himmel & Hav helg og svært mykje liv og røre, som danna ei flott ramme rundt avslutninga på Firdaløpet 2012. Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 23 25 26 27 29 31 32 33 34 36 38 39 41 43

Førar Kåre Håkon Høgseth, Holsen Arne Reidar Solheimsnes, Førde Gunnar Naustdal, Naustdal Jan Petter Standnes, Førde Norodd Støfring, Vassenden Vegard Nordnes, Naustdal Rolf Peder Rødahl, Høyanger Mats Horstad, Naustdal Arne Mo, Førde Arild Åsen, Førde John Strand, Naustdal Rune Leirvåg, Vassenden Stig Hestad, Holsen Arne Bjarte Savland, Naustdal John Kenneth Bruland, Førde Trond Falkenstein, Naustdal Lars Hommedal, Kyrkjebø Trygve Årdal, Skei Sigmund Moldestad, Holsen Jack Kenneth Reiersen, Førde Børge H. Einevoll, Naustdal Lars Ove Rosenlid, Førde Steinar Masdal, Førde Magne Tveit, Høyheimsvik Erling Paul Eikemo, Holmedal Jostein Rørvik, Knarrevik Per Holst, Naustdal Terje Honningsvåg, Sandane Bjarte Falkenstein, Naustdal Bjarte Nordnes, Førde Knut Øyvind Åsen, Florø Stig Breidvik, Leirvik Bjart-Roger Kongsvik, Førde Arne Fauske, Førde Johnny Søreide, Askvoll Tor Madsen, Florø Inge Svorstøl, Naustdal Reidar Holsen, Holsen Anders Øvrebø Storegjerde Bjørn Sandsmark, Førde Maiken Naustdal Solås Pål A. Dahl, Førde Olav Naustdal, Naustdal

Mod. Merke Poeng 1973 Honda CB 750 225 1929 Chevrolet International Touring 213 1970 Morris Minor 1000 189 1981 DeLorean DMC-12 182 1972 International 4Wd Brannbil 178 1957 Cadillac Coupe DeVille 172 1964 Volvo P1800 S 171 1980 Chevrolet Corvette 169 1970 Ford Mustang Mach 1 168 1964 Ford Consul Cortina Mk 1200 de luxe 167 1975 Scania L81 Lastebil 162 1979 Kawasaki Z 1300 158 1979 Z ndapp GTS 50 156 1975 Opel Diplomat B 5,4 V8 154 1967 Ford Mustang 390GT Fastback 153 1975 Volkswagen Passat 152 1956 Ford Fairline Town Sedan 151 1968 Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss 148 1965 Ford Mustang Convertible 147 1935 Austin 10 Lichfield 142 1967 Volvo Amazon 121 142 1931 Buick Eight 90 Sedan 140 1949 Oldsmobile Futuramic 76 Sedan 139 1979 Oldsmobile Coupe 139 1959 Cadillac Serie 62 Convertible 138 1969 Cadillac DeVille Conv. 137 1981 Winnebago Big Foot bobil 135 1972 Lincoln Continental Mk IV 135 1948 Cadillac Fleetwood Limousine 133 1960 Opel Olympia Rekord 4d Sedan 133 1971 Kawasaki H1-500 129 1958 Cadillac Fleetwood 60 Special 128 1962 Cadillac Sedan DeVille 126 1977 Toyota Celica 2000 ST Liftback 125 1971 Morris Mini Clubman 1275 GT 125 1972 Ford Ranger Pickup 122 1953 Willys Jeep CJ3B 122 1937 Chevrolet Master Town Sedan 121 1956 Heinkel Kabine 150 120 1976 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 120 1955 Morris Minor 118 1975 Mercedes-Benz 240 D 3,0 118 1964 Jaguar E-type Roadster 117

Grindaguten nr. 35

44 Ole Thomas Erle, Vassenden 45 Hallstein Årdal, Førde 46 Kristoffer Ullaland, Førde Per Lien, Sande 48 Kjell Ottar Åsen, Førde Else Falkenstein, Naustdal 50 Harald Egge, Vassenden 51 Lise Katrine Helland, Naustdal 52 Arne Ivar Byrkjeland, Førde 53 Tor Henrik Eikefjord, Førde 54 Per Henning Helle, Dale 55 Terje Gulholm, Naustdal 56 Ståle Grepstad, Førde 57 Jarl Audun Rivedal, Askvoll 58 Aslak Hustveit, Flekke 59 Egil Nyheim, Brekke Oddvar Aardalsbakke, Førde Bård Solberg Våge, Førde 62 Henrik Naustdal, Naustdal Øyvind Sunde, Breim Rune Helle, Dale 65 Thomas Øen Solbakken, Sogndal 66 Stig Kongsvik, Førde 67 Odd Svendsen, Sandane 68 Jan Egil Haugland, Førde 69 Terje Langø, Bryggja 70 Norvald Standnes, Dale Reidar Urheim, Skei 72 Svein Roar Birkeflet, Sande 73 Magnar B. Aasen, Førde 74 Arne Helle, Dale 75 Jostein Bergheim, Byrkjelo 76 Oddleiv Hjellum, Førde 77 Terje Årdal, Skei 78 Bjarne Kjærland, Førde Søren Anderson, Sande Geir Øyvind Hovlandsdal Torbjørn Sommer, Førde

1969 Datsun Fairlady SRL311 Cabriolet 1982 Opel Commodore 2,5S Berlina 1960 Volkswagen 1200 Boble 1969 Volkswagen 1300 Boble 1948 Oldsmobile Dynamic 66 Convertible 1977 Volkswagen Scirocco 1964 Cadillac DeVille Convertible 1966 Volvo Amazon Herregårdsvogn 1968 Datsun 200 DeLuxe Six 1964 Dodge Powerwagon 1956 Jaguar Mark VII-M 1966 Opel Rekord B Coupe 1964 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1959 Triumph Twenty One 3TA 350 cc 1968 Chevrolet Corvette Stingray 1973 Volkswagen 1200 Boble 1978 Mercedes-Benz 280 SLC 1980 Ford Escort Mk2 1958 Morris Minor 1/4 t Van 1968 Triumph Herald 13/60 1944 Dodge WC51 1965 Ford Taunus 12M 1976 Datsun 260Z 1964 Triumph Herald 13/60 1971 Opel Commodore A GS/E Coupe 1976 Volvo 245L 1954 Ford Crestline Victoria 1973 Mercedes-Benz 300si 1966 Land Rover Serie 2a 88 1968 Mercedes-Benz 200 1960 Austin Healey Sprite 1956 Triumph TR3 Roadster 1957 Lambretta LD Scooter 150 cc 1964 Mercedes-Benz 230 SL 1948 Chevrolet Fleetline Sport Master 1974 Land Rover Serie 3 1967 Volvo Amazon 121 1969 Chevrolet Impala 2d Hardtop

115 114 113 113 112 112 111 110 105 103 100 97 96 87 85 82 82 82 81 81 81 80 75 72 66 62 57 57 45 42 41 30 28 21 0 0 0 0

Beste heilhetsinntrykk: Arild Åsen, Førde, 1963 Ford Cortina Beste antrekk herre: Reidar Urheim, Jølster Beste antrekk dame: Kristine Espeland Horne, Førde Beste antrekk barn: Olav Åsen, Førde Kandidatar til 25 og 10 års plakettar som deltok i løpet: 25 år: Steinar Masdal, Sundsdalen, 6800 Førde. Odd Svendsen, 6823 Sandane 10 år førar: Harald Egge, Ålhus, 6847 Vassenden. Arne Mo, Boks 438, 6800 Førde Lise Katrine Helland, Reinene 10, 6817 Naustdal 10 år bil: C-19064 Cadillac DeVille Convertible 1964 mod (Harald Egge) L-11202 Triumph Herald 13/60 1968 mod (Øyvind Sunde)

Årshefte 2012

Smierapport 2012 Av Jan Egil Haugland, Smieformann Arbeidslysta til bebuarane på Reset har vore jamn og god i året som gjekk. Som den førre Smierapporten avslutta med, kom Bjarte Nordnes inn på Smia med ein Opel Commodore A Coupe som skulle få eit nytt liv. Denne bilen har han jobba jamt og trutt med heile året. Nokre veldige intensive økter har det og vore inn i mellom. I året som har gått er heile karosseriet slipt ned, utsette plassar blitt sandblåst og små skader kyndig reparert. I sommar stod bilen nylakkert på golvet i Smia, det var eit vakkert syn i gull metallic. Sidan motoren var gåen og plukka sund av den førre eigaren, dukka det opp ein bytemotor i næraste nabolaget med berre 75.000 km på nakken, som no er vel plassert i sin nye arbeidsplass. Etter kvart som tida utover hausten og vinteren har gått har bilen blitt meir og meir komplett og detaljert. Bjarte er som kjent ein kar som ikkje overlèt ting til tilfeldigheitene, så det er moro å sjå kor flott alle detaljar blir etterkvart som dei vert monterte. Denne vert ein av dei flottaste Commodore A Coupe i landet, og det vert stor stas til våren når bilen kjem ut i sola. Eg trur Bjarte ser veldig fram til denne sesongen på vegen. Pål Dahl held fram med sin Mercedes. Heile bakenden har vore nedplukka, både karosseri, oppheng og drivverk. Mykje er skifta ut av oppheng og drivlinje, så bilen er nok som ny å køyre. Mercedesen hadde fått merka tidas tann i bakenden, men det har Pål fått god skikk på. Han er og ein kar som går i djupna på det han driv med, og resultata vert svært bra. Ein gamal kjenning har dukka opp att på Smia etter nokre år i «utlendigheit». Olav Naustdal har overteke plassen etter Arne Fauske sin Celica, med sin MGB GT. Bil og eigar har hatt nokre års pause, men er no på plass att. Olav jobbar på med karosseriarbeid og tilpassing av nye karosseriplater. Underteikna har jobba vidare med sin Opel Commodore A Coupe, som framleis treng litt nærare omsorg etter ymse «svenskearbeid». Det var sveisa inn nokre nye plater i bagasjerommet som ikkje var noko særlig pent gjort. Underteikna fekk tak i ein delebil, og tok ut halve botnplata i bagasjerommet av den, og reingjorde og sandblåste den slik at den var klar til sveising. Kyndig sveisearbeid vart utført av min bror, Hans Petter, og no ser det svært bra ut baki der. Men vi såg fort at den andre halvdelen som og omfattar stephjulsbrønnen, heller ikkje såg ut i nærare ettersyn. Sidan delebilen då stod under to meter med snø, vart det arbeidet utsett til neste vinter. I haust vart den delen teke ut og er no på veg inn i bilen.

Grindaguten nr. 35

Sandensøndag i Naustdal 26. august Av Gunnar Naustdal

Børge Einevoll og Bjarte Falkenstein inviterte SVK medlemmar til å ta turen til Naustdal denne søndagen. Medlemmar som ikkje hadde høve til å reise på Sandane GP, kunne dermed hive seg rundt og ta ei køyretur i fine veret. Dei to ivrige SVK medlemmane hadde sett opp partytelt og rigga til bord og stolar, slik at alt låg til rette for ein fin dag på Sanden. Det kom nokre bilar etterkvart, samt nokre motorsyklar. Og den imponerande samlinga av syklar frå -70 talet var eit flott syn, som vekte mykje merksemd blant publikum. Eg tillèt meg å sitere Wikipedia: «Apache var ein populær gutesykkel i Norge på 1970-talet. Apache vart produsert av DBS mellom 1972 og 1980. Det var ei vidareutvikling av Crossmaster som i likheit med Apache hadde lang sal, etter modell av motorsykkelsalar. DBS gikk med Apache eit steg lenger, med rygglene og chopper-styre, i tillegg til dekalar med indianarmotiv. Syklane var å få i tre storleikar; 15", 17" og 18". Det vart også laga nokre 12", men det var ytterst få. Apachesyklane hadde tre-trinns navgir, med ein gedigen girvelgar med T-handtak plassert på ramma. Etter 1976 kom sykkelen med en litt lågare sal, og girvelgaren vart bytt ut med ett vanleg handgir som var plassert på styret. I 1978 kom syklane med lås som var sveisa fast i ramma. De seinaste utgåvene av Apache fikk namnet «DBS Junior». Desse har ein litt annleis dekor. Som ekstrautstyr kunne ein få speedometer, vimpel, skvettlapp, spegel og horn. Syklane har i ettertid vore ettertrakta av samlarar. Inspirert av indianarsuksessen lanserte DBS også Tomahawk som var ein enda meir outrert choppervariant med mindre framhjul, endå større chopperstyre, høgare rygglene og det same girarrangementet som Apache.» Det var høve for alle å prøve seg på ulike aktivitetar. Kano- og kajakkpadling, vasski/tube, turar i Gråtass-hengaren, barneorientering, fotballtriksing, hundekøyring, riding, turar med hest og kjerre, radiostyrte båtar/bilar/fly, vassekonkurranse, historisk fjørevandring, fiskeaktivitetar, dyr å klappe på, og mykje meir. Til neste SandenSøndag kan Sunnfjord Veteranvogn Klubb kanskje invitere endå fleire og halde stand på området med utstilling av både veteransyklar og –bilar.

Årshefte 2012

Opeltreff 2012 i Elgå For Opelkameratane: Jan Egil Haugland Ingen Grindagut utan eit referat frå årets Opeltreff! I 2012 gjekk turen til vakre Elgå ved Femundsjøen. Staden ligg på austsida av Femunden, eit lite steinkast frå svenskegrensa. Vi var med andre ord midt i Lars Monsen land. Det er ganske kjekt å kome til nye stader som ein mest sannsynleg ikkje hadde reist til, eller funne fram til, på desse treffturane. Det set ein eksta spiss på det heile. Årets reisefylgje bestod av Arne Bjarte Savland med sin Diplomat V8, Rune Helgås med (min) sin flotte raude Rekord C, Hans Petter Haugland med Rekord C Caravan, Rolf Haugland med Kadett A og underteikna med Commodore A Coupe som endelig var klar for trefftur. Elles var min yngste son Tobias, saman med Hans Petter si dotter Tuva, med på turen. For første gong reiste Bjarte Nordnes på Opeltreff utan bil. Han var i staden passasjer hos Arne Bjarte, så vi mangla rett og slett ein bil i fylgjet. Årsaken til dette var at gearoverføringa på Bjarte sin Rekord P1 hadde roke under Firdaløpet i Florø. Han tok rett og slett ikkje sjansen på 140 mil tur-retur utan å få tak i nye deler. Veldig synd, for den bilen er som kjent ein grossist i 1. plasser på treff. Årets debutant og nykommar på Opeltreff var Rolf Haugland, som tidlegare i vinter vart overbevist om at ein Kadett A passa betre til han enn folkevogn. Han beit på kroken til sitt yngste avkom, og dermed var ein ny Opel-entusiast fødd. Turen starta torsdag morgon frå Biltema, ferda gjekk til Byrkjelo der ein annan Opelmann, Dag Einar Holvik frå Sandane, hengte seg på fylgjet. Opp Utvikfjellet begynte Diplomaten til Arne Bjarte å gje frå seg fæle lydar. Etter ein kort stopp i bakkane vart det på ny stopp på toppen av Utvikfjellet. Lydane var så fæle at dette måtte være aldeles gale. Bilen vart jekka opp og bakhjulet av, etter litt diskusjon og undersøkingar fann ein ut at det var knusktørt inni drivakselmansjetten på eine sida. Kva skulle vi gjere no? Underteikna hadde med seg bakakselolje, og i desperasjonen vart dette sprøyta inn og tetta att. Medan Arne Bjarte sat inni hjulhuset fann bilen plutselig ut at den skulle flytte litt på seg. Karen i hjulhuset smatt lynkjapt ut og andre skvatt til side, og alle unngjekk å få noko over seg heldigvis. Bilen fekk hjul på seg att og dei første hundre meterane avslørte at Reodor Felgen løysinga fungerte utmerka. Turen gjekk vidare, Strynefjellet, Otta, over Venabygdsfjellet og vidare austover mot Femunden og Elgå. Vel framme i Elgå vart vi møtt av eit veldig hyggelig vertskap på Bryggeloftet og vi installerte oss i hyttene våre. Når vi kom den kvelden var det vindstille, så de kan berre tenkje dykk korleis myggen koste seg i Lars Monsen land! Vi smurde oss med alt vi hadde, til og med noko som bjørnejegerar i Canada brukar, men ingenting hjalp. Det var heilt forferdelig, men som bestilt kom det vind etter ein times tid, og den sette vi stor pris på resten av helga! Treffet gjekk vidare med delesal, utstillingar, tur til Idre i Sverige, grilling om kveldane, fisking med ungane i Femunden og treffmiddag med program og premieutdeling. Det vart ingen førsteplassar på oss i år, men tre av oss fekk andre og tredjeplassar i våre respektive klassar, så fornøgde var vi. Turen heimover gjekk utan problem, alle bilane gjekk knirkefritt og kosefaktoren var høg. Flotte bilete på toppen av Strynefjellet i nydelig vær fekk vi til og. No gler vi oss til ny sesong og ein ny sommar og treff på Ål.

Grindaguten nr. 35

Vårmønstring i Førde 28. april Litt vått, litt kaldt, og framleis med snø i høgda. Men kalenderen syner utan tvil at det er vår!

Årshefte 2012

AA Ford lastebil 1931 modell Av Per Lien

Inne i garasjen.

Brødrene Lien og Magnus er sterke karar.

Styrehuset klar for transport.

Bilete frå snikkarverkstaden.

Magnus på tur til Sande

Denne bilen hugsa eg frå eg var liten då vi noterte ned skiltnummer og bilmerke på bilar som passerte. Foreldra mine dreiv butikk på Horsevik i Gaular og i den tid gjekk all trafikk til og frå Viksdalen forbi heime. Vegen på nordsida vart opna først på 1970talet og hovudtrafikken har gått der sidan. Bilen hadde reg.nr. S 6006 og var eigd av Andreas Tveit frå Holmedal. Han var gift med ei frå Tormodset og dei var ofte på Viksdalen på besøk til slekta. Det var truleg i 1973 at bilen stoppa i Kirkelisundet på veg til Viksdalen. Eit veivlager i motoren rauk og bilen var ståande i påvente av reparasjon. Men bilen vart ståande utan at noko skjedde og den vart parkert nær riksvegen. Etter kvart vart det innbrot i bilen og det vart stole både lykter, instrument og diverse. Eg hugsa ikkje årstalet, men det var før 1975 eg snakka med Tveit og fekk bilen om hende. Den vart ståandes ute til eg fekk bygt meg ein garasje oppe hos onkelen min. Då fekk den tak over hovudet. Her har bilen stått urørd heilt fram til 2012. I samband med restaurering av mine Essex-ar var Magnus Nistad også svært interessert i lastebilen og fjor vinter bestemde vi oss for å setje i gang. I februar bestilte eg ny byttemotor hos A-Ford Deler og i april starta sjølve arbeidet med bilen. Her var mykje å gjere. Både styrehus og kasse er av tre og alt var rote og måtte skiftast. Eg fekk avtale med Halvard Hauken som er båtbyggjar/bonde om å ta trearbeidet. Eg og Magnus starta med demontering av kassen. Med 4 mann bar vi ut kassen og plasserte den på hengar for vidare transport til Hauken. Seinare vart det same gjort med styrehuset. Det var i så dårleg forfatning at vi måtte støtte det av med diverse materialer. Men det var svært viktig for oss å få alt av utan å få det øydelagt. Vi skulle bygge det opp att heilt identisk som tidlegare. Det gjekk fint med transporten og vi fekk det plassert trygt i garasjen hans. Seinare demonterte vi framskjermar, radiator m.m. I mellomtida hadde vi fått sandblåst felgar og fått på nye dekk og slangar frå Førde Vulk. Bilen var så tatt ut av garasjen og slept heim til meg. Magnus sat bak på ein kjøkkenkrakk og styrde og bremsa og det gjekk fint. Her tok vi ut motor og gearkasse. Nokre dagar seinare vart bror min Steinar med Magnus for å få den slept vidare til Sande. Då dei kom fram til vegkrysset i Fossevika kobla dei i frå slepekroken. Her var det unnabakke nedover til Sande og Magnus sette seg på kjøkkenkrakken og fortsette turen nedover. Steinar skubba han i gang og bilen gjekk av seg sjølv i ca. 2-3 km til den kom ned på flatare veg. Synd at det ikkje var teke meir bilde av denne turen. Steinar tok ein par bilde av trafikkanten bakanfrå. Sjå bilete. Då dei kom til Sande vart bilen plassert i garasjen hos Nistad Transport og vi demonterte styret, hjul og bremser. Så vart chassiset plassert på ein hengar og vi heldt fram transporten til Yndestad Mekaniske for sandblåsing av ramme m.m. Etterkvart er det gjort ein god del med bilen. Hauken er ferdig med mykje av trearbeidet både på styrehus og kasse. Yndestad Mekaniske har sandblåst og lakkert ramme. Diverse deler er kjøpt både frå Eiker Motorshop og importert frå USA. Eg må kjøpe nye skjermar og stigbrett frå USA og held i desse dagar på med dette. Vi har venta svært lenge på justeringsskrue i bremsene. No har eg endeleg fått tak i noko brukt frå USA. Vi har fått nye bremseband på plass. Styrehuset må kledast med plate – eg har vore i kontakt med Steinar Hustøft frå Ålesund om dette arbeidet. Radiator er til overhaling hos Andersen Bilradiator og Bjarte Nordnes skal fikse opp att radiatorkappa. Det skal bli kjekt å få denne bilen på vegen etter så mange år. Bilen vart avskilta 1. jan. 1976.

Grindaguten nr. 35

Tur til Steinvik Fiskefarm Av Kurt Magne Hellenes Bilen har gått i Gaular før. Då ramma var på Yndestad hadde Hilmar Rusken i Bygstad fått nyss i dette. Han tok kontakt med Magnus og opplyste han om at denne bilen var opprinneleg eigd av far hans, Bernhard Rusken og Ola N. Korsvoll og at den vart seld til Andreas Tveit først på -50 talet. Eg har seinare teke kontakt med Hilmar Rusken og han har fortalt meg dette: Bilen var brukt som leigevogn og var mykje brukt på Vegvesenet. Ola var sjåfør og brukte bilen. Bernhard var medeigar, men arbeidde i Firda Billag. Hilmar seier at deira bil vart selt til Holmedal til ein person som dreiv med linjebygging (dette stemmer) men han hugsa ikkje namnet på vedkomande. Han seier at bilen også vart brukt til persontransport då det var laga benker bak på lasteplanet. Bilen var brukt då krigen braut ut i 1940 for å frakte folk som skulle i krigen – oppmøte ved Osbrua med transport til Vadheim. Bilen vart og brukt i 1936 ved ulykka i Olden. Han lurer på om oppr. skiltnr. var S 1310 (leigebilløyve). Bilen fekk nytt reg. då bilen vart seld i 1952. I slutten av januar tok eg kontakt med Statsarkivet pr. e-post for å få historikken på bilen. Då får vi sjå om opplysningane som eg har fått stemmer. I e-posten ba eg og om å få opplysningar om ein tillsvarande bil som far min og onkelen min eigde i lag. Denne hadde skilt nr. S 1665 og var kjøpt frå Bergen i 1938.

Årshefte 2012

19. mai i fjor sette vi kursen til Steinvik Fiskefarm der Alex Vassbotten hadde invitert oss til opning av Visningssenteret. Trur det var ein 10-12 bilar som køyrde i lag frå Best-stasjonen i Naustdal. Då vi kom ut fekk vi først ei omvising i garasjen til Alex, før vi køyrde ned til fiskefarmen og visningssenteret. Der kunne ein kjøpe mat og drikke, gå rundt i visningssenteret, sjå på bilar og få ein tur med båt. Det var eit fint ver og blå himmel den dagen so ungane storkoste seg med båtkøyring og is. Etter det eg har høyrt blir det open dag i år også, so då blir det heilt sikkert ny tur.

Skjærgårdstreffet 2012 Av Jarl Audun Rivedal

Mange flotte veterankøyretøy før start.

Kjell Ottar Åsen sin flotte Matchless, attende i Askvoll der den tidlegare gjekk.

Laurdag 21. juli vart den sjuande veterankøyretøyparaden arrangert under Skjærgårdstreffet i Askvoll. Sett vekk frå opningsåret 2006 har paraden gått om sundagen. Men sidan Skjærgårdstreffet i år var korta ned til to dagar dvs. fredag 20. og laurdag 21. juli, gjekk paraden på laurdagen. Veret starta som så mange gonger før med overskya og litt regn om morgonen paradedagen. Men også i år ordna det seg utover dagen, så under paraden og på kaia etterpå var det solgløtt og turrare asfalt, nesten utruleg nok ein gong! Grunna veret var deltakinga som venta noko mindre i år, men dei trufaste stiller alltid opp uansett ver, så det vart ein flott parade med god stemning både blant deltakarar og publikum. Konseptet for paraden var som før med oppmøte, påmelding og start ved Askvoll skule der deltakarar og publikum kosa seg med god mat og drikke før paraden rulla av garde. Og veret letta og skapte fin stemning både før, under og etter paraden, så den som styrer veret må antakeleg ha eit godt auge til oss veterankøyretøyinteresserte. Også i år stilte Holmedal ungdomslag opp og skapte ekstra stemning med kostymefølgje fremst i paraden. Her kunne ein sjå mange artige figurar som bl.a. Elvis og Paven i følgjet. Etter innkomst på nye Askvoll kaiområde kunne publikum og deltakarar pratast og sjå på alle dei fine veterankøyretøya med litt nostalgisk musikk i bakgrunnen. Og til slutt var det premieutdeling der vinnarane fekk ein flott Hellekniv i premie. Eg har sagt det før og tek det igjen opp, at alle som deltek i veterankøyretøyparaden er «vinnarar». Det er så mange flotte køyretøy som deltek at det er ein vanskeleg jobb å vere i juryen, og viktigast av alt er det å delta. Men for orden skuld, her er dei som juryen peika ut som vinnarar i paraden: Eldste køyretøy: Adler 1913 mod., Firda Billag, Arne Hetle, Viksdalen.

Veret lettar og stemninga stig før start.

Traktor: International 1966 mod., Bernhard Strand, Vassenden. Moped: Tempo Corvette 1966 mod., Rune Lygre Storheim, Sæbøvågen Radøy (eigar Kristian Storheim, Sæbøvågen Radøy). Motorsyklar: Jawa CZ Sport 1962 mod., Ansgar-Bjarne Høivik, Stongfjorden.

Flotte veterantraktorar klar for start.

Lastebil og Buss: Volvo 1971 mod., Håkon Råheim, Rutebilhistorisk Forening avd. Førde.

Grindaguten nr. 35

Bil med årsmod. før 1960: Buick Serie 90 1932 mod., Ingar Nistad, Sande (eigar Magnus Nistad, Sande). Bil med årsmod etter 1960: Ford Cortina 1963 mod., Arild Åsen, Førde. Mest langvegsfarande: Opel Kaptein 1961 mod., Terje Willand, Tyristrand.

Mange fine mopedar og motorsyklar kom også til start.

Publikumsprisen: Buick serie 49 1926 mod., Magnus Nistad, Sande. I tillegg vil alle deltakarane som før få ein deltakarpremie i form av DVD med opptak frå paraden tilsendt i posten før årets parade. Angåande Skjærgårdstreff 2013 og veterankøyretøyparade er det i skrivande stund enno usikkerheit omkring arrangement og dato. Så dette lyt eg berre få kome attende til utpå vårparten. Men eg håpar og trur at hovudarrangøren Askvoll og Holmedal Idrettslag også i år får til eit Skjærgårdstreff. Sjølv har eg tenkt å bidra med nok ein veterankøyretøyparade. No nærmar det seg jo 10 årsjubileum, så det hadde jo vore moro om ein iallefall kunne nådd så langt. I min eigen stall er det kome endå ein veteran, dvs. ein Yamaha XJ 1983 mod motorsykkel. Ellers håpar eg snart å få min Saab 96 V4 1976 mod på vegen att, og den har hovudprioritet blant veteranane mine no. Mange jarn i elden gjer at prosjektet dessverre tek lenger tid enn det burde, men Saaben SKAL på vegen att. Så vil eg til slutt få ynskje alle SVK medlemer og andre eit Godt Nyttår og lukke til med årets veterankøyretøysesong. Hjarteleg velkomen til nytt Skjærgårdstreff og veterankøyretøyparade i Askvoll, på gjensyn!

Leiar og sistemann ut, Jarl Audun Rivedal på sin Tempo Taifun 1963 mod.

Klausen Mek. sin eigenproduserte traktor «Vestland» frå 1953.

Folk og køyretøy samla på Askvoll kaiområde etter endt parade.

Årshefte 2012

Per Einevoll til minne En bil-entusiast og ikke minst en Fiat-entusiast er borte. Per Einevoll døde i romjula 2012 etter en tids sykdom. Per var lidenskaplig bilmann og startet opp sitt eget bilverksted og bensinstasjon i Kusslia utenfor Førde i 1966. Her har det vært solgt og reparert Fiat personbiler og lastebilr og senere Iveco lastebiler. Viking Redningstjeneste var også en del av den daglige drifta. Bedrifta som Per grunnla er forsatt i drift 47 år etter oppstarten. Det er den nest eldste bilforretningen i Førde pr. i dag. Jeg fikk gleden av å bli kjent med Per Einevoll i 1979. 22 år gammel fikk jeg jobb på delelageret hos Autoservice og pakket det lille jeg hadde bak i Opelen min og flyttet til Førde. Det var i pinsen og Per og Bergljot var på hytta si i Andalen utenfor Naustdal. Første pinsedag var jeg på plass i Kusslia midt på dagen og Per og Bergljot kom og tok i mot meg og viste meg inn på den trange hybelen jeg skulle låne i huset deres. Jeg husker de kom kjørende i en rød Fiat Ritmo 65 CL, en revolusjonerende bil i de dager. Per var en god bilselger og det gikk masse Fiat på vegene i Sunnfjord. Men hjertet lå nok nærmest lastebiler og varebiler. Fiat og senere Iveco lastebiler og varebiler har vært markedsleder i sitt segment i mange år. Per var med på alle nivå i drifta av Autoservice. Det var like vanlig å se ham i kjeledress med sveiseapparatet, når en ny lastebil skulle bygges opp, som å se han på kontoret med tilbud og kjøpekontrakter. Autoservice ble også et år kåret til «Årets Ivecoforhandler» og det var stort for Per. Jeg husker det ble feiret i privathuset til Per og Bergljot med «fintfolk» fra Iveco Norge i tillegg til oss som jobbet der. Veteranbiler hadde Per også stor sans for. Han kjøpte først en svart Fiat 501 frå 1923 som stod utstilt i butikken i mange år. Denne er solgt. Så ble det kjøpt en Fiat 507 fra 1927 som ble restaurert på huset hos Autoservice. Døtrene til Per og Bergljot kjørte med en Fiat 600 fra 1967 og den er pusset opp og tatt vare på. Personlig opplevde jeg Per som en svært omtenksom og sosial person. Det var mange ettermiddager jeg satt på hybelen og ikke helt visste hva jeg skulle finne på. Da kunne Per’en komme og banke på døra og lure på om jeg ville være med ham på tur. Jeg husker vi var ut på Helle for å se til hesten, fleire fisketurer på Movatnet med garn og oter. Vi var til og med ut i Andalen og hentet opp en robåt som gått til bunns i vinden og tok denne opp i Movatnet. Den ble plastet og reparert slik at vi hadde båt

Gildestafett i 1980. Oddvar Grøneng, Kjell-Olav Laugerud, Reidar Refvik og Per Einevoll.

når vi skulle fiske. Hvis Per skulle ut med Vikingbilen spurte han om jeg ville være med og han gav meg opplæring slik at jeg kunne være med på vaktordning og kjøre på oppdrag sjølv. Det første året jeg jobba for ham vart det mange turer østover for å hente nye biler. På den tida var det vanlig å kjøre bilene fra importør og opp til Førde. Det var mange Fiat Ritmo og Fiat 131 som fant vegen over fjellet til Førde. Av spesielle biler husker eg det ble solgt 3 stk. Fiat X 1/9 og 2 stk. Fiat 131 Racing i 1980. På begynnelsen av 80-talet var det stor aktivitet i bedriftsidretten i Førde. I 1980 klarte vi på Autoservice å stille lag i langrenn på både «Gildestafetten» og på lagsmesterskapet. Det var en selvfølge at Per var med på laget. Vi ble ikke best, men vi hadde det kjekt. Per var glad i friluftsliv, jakt og fiske. Hytta i Andalen ble solgt til fordel for et hus på Herland på Atløy. Her hadde han båten liggende og kunne reise ut å fiske når det passet. På en fjellknaus bak huset klarte han å få bygget den flotteste utsiktsposten på hele Herland. Etter 14 år i arbeid hos Autoservice med Per Einevoll som arbeidsgiver har jeg stor respekt for den entusiasme og det arbeid han har lagt ned. Tankene går til familien som har mistet en god mann, far, bestefar og oldefar. Fred over Per Einevoll sitt minne.

Kjell-Olav Laugerud

Grindaguten nr. 35

Magnar Bertel Aasen til minne Med vanntru og sjokk mottok eg i haust meldinga om at min gode venn, Magnar Aasen, var komen på sjukehuset og var alvorleg sjuk. Eg drog straks på sjukehuset for å besøkja han, men då eg kom dit, var han allereie overført til sjukeheimen. Dagen etterpå drog eg på sjukeheimen for å besøkja han, og til min store skuffelse skjøna eg kva veg det ville gå. Berre omtrent ei veke seinare døydde han. Magnar var med å stifte S.V.K. i 1979, og hadde dermed mange år bak seg som medlem i klubben. Magnar var av sinn ein stillfarande mann, utan noko stort markeringsbehov i større forsamlingar. På tomanns hand kunne det vera annleis. Der kunne han ha sine bestemte meiningar, men samtidig var han ein lun og triveleg mann å vera saman med. Hans lune, men noko beskjedne væremåte, gjorde til at han fekk mange venner, noko som det store frammøtet i gravferda hans var ei stadfesting på. Eg ser med glede tilbake på marknadsturar til Ekeberg, Biri og Os, der vi om kveldane hadde det kjempetriveleg, og der Magnar verkeleg «var i sitt ess». Dette er gode minner eg ber vidare etter Magnar. Den siste turen vi hadde saman, var veteranmarknaden på Birkebeinarstadion ved Lillehammer første helga i august. Men det var også første gangen vi merka at Magnar ikkje var heilt i form. Magnar var ein usedvanleg praktisk og nevenyttig mann, med mange, kanskje altfor mange, jern i elden. Det kanskje ikkje alle veit, er Magnar bygde hytter til rullestolar, og lagde fleire pedalbåtar,der han la ned stor glød, og stor nøyaktighet i arbeidet. Diverre fekk han store helsemessige problem etter kvart. Eit langt arbeidsliv i industrien på land og i Nordsjøen gjorde han til slutt helselaus. Mange av dei mange planane og prosjekta hans let seg difor ikkje gjennomføre. Viljen var der til det siste, men helseproblema sette diverre ein stoppar for kva han klarte gjennomføre. Til slutt vil eg minne om Magnar si store omsorg for sin nærmaste familie, og lyse fred over Magnar sitt gode minne.

Magnar og Mercedesen på Sandane GP i 2012, Jarl Vaardal er med som passasjer.

Magnar sin 1968 Mercedes Benz 200.

Odd Svendsen (t.v.) og Magnar på Ekebergmarkedet.

Bjarne Kjærland

Årshefte 2012

Gut, sehr gut…. Inntrykk frå ei reise, Techno-Classica, Tyskland. Av Ståle Grepstad

Underteikna, saman med andre bilfolk frå distriktet, vart invitert med av vår store bilmann i Eikefjorden, Alex Vassbotten, til Techno-Classika messa i Essen i Tyskland. Denne gjekk av stabelen 21.–25. mars i 2012. I løpet av fem dagar kom besøkstala opp i 181.400, vi var der i tre av desse dagane. Det vart innregistrert folk frå 30 nasjonar, sjølvsagt frå alle verdsdelar. Russarane og kinesarane kjem for fullt. Her var alt, då først og fremst klassiske bilar, men også tobeinte skapningar frå Vår Herres øvste hylle som fekk opp totalfokuset på bil. Enkelte nye bilar var også utstilt. Mercedes Benz hadde sjølvsagt stort innslag av klassiske dyre bilar, men brukte og messa for å få fokus på nye bilar - ei herleg blanding. Vi delte oss først i to grupper for å trakke opp løpet for grovsortering av innhald. Undervegs vart det sjølvsagt pitstop, for vi vart jo sjølvsagt steikje tørste i varmen. Køyretøy som ein har sett i bilblad opp gjennom livet vart plutseleg reelle. Og der var sjølvsagt mykje meir, m.a. spesialmodellar som ein aldri har registrert tidlegare.

Det var og utstilling av køyretøy som var under restaurering. Ikkje rart at bilane ligg høgt i pris når ein ser kva som blir utført av spesielle firma som lagar både motorar og andre spesialdeler. Delesal var det litt av, eit blinklysglas til 60-tals Porsche 911 fann vegen til Eikefjorden. Og sjølvsagt var der bilsal. Det var på nære nippen at ein kvit 1974 Jaguar E-type tok same vegen som blinklysglaset. Denne type tur kan sjølvsagt anbefalast til alle leserar av Grindaguten. Vi smakte på god mat og hadde trivelege seansar undervegs, også knytt mot andre bilfolk som vi fekk kontakt med etter messeslutt. For å få meir inntrykk så gå inn på bilmessa si heimeside www.siha.de. Aller helst, ta turen i 2013, den går av stabelen 10.–14. april.

Grindaguten nr. 35

Endeleg Lamborghini Miura.

Fransk på sitt beste, ein herleg kombinasjon.

Kompressor-Mercedes frå 30-talet

Denne var på nære nippet til å bli med heim.

Spesial VW splitt Pick-up og Porsche 356 Rennwagen.

Norwegian fishfarmers og andre bønder på tur til Tyskland. Frå v. Hugo Høyvik, Alex Vassbotten, Ståle Grepstad og Erik Osland.

Sprøtt, men sant: Bugatti i målestokk 1:1 samansett av maskindeler.

Årshefte 2012

Sandane Grand Prix Av Knut Øyvind Åsen Søndag 26. august var det tid for Sandane Grand Prix. Som tidlegare var det i samband med Sandanedagane, så det var mykje aktivitet på Sandane den helga, med m.a. salsboder, tivoli, søndagsopne butikkar etc i tillegg til løpet. Det var felles avreise frå Førdekroa om morgonen, og det var mange som møtte opp for å køyre i lag. Underteikna la ut på vegen litt seinare sidan eg køyrde motorsykkel som ikkje trivst så godt i kolonnefart. Sidan det var ei lekk sylinderpakning på Kawasakien lot eg den få kvile, og køyrde for anledninga Kennet Kjelsnes sin Suzuki GT550 som eg hadde på lån nokre dagar. Kvelden før hadde eg montert på eit lågare og litt smalare styre, noko som gjorde den endå meir morosam å køyre. Det var ganske fint ver på veg oppover med tørr asfalt, vekslande sol og overskya, og heldigvis lite trafikk. Når eg kom til Byrkjelo tenkte eg det var lurt å sjekke bensinnivået sjølv om eg hadde køyrt frå Førde med full tank. Nok ein gang vart det stadfesta at totaktsmotorar er tørste, eg fylte over 8 liter bensin etter å ha køyrt ein distanse på 60 km. Neste stopp var Sandane. Eg såg regnbyene i det eg nærma meg, og rett før eg kom til enden av Breimsvatnet begynte det å bli vått, og det plaskregna skikkeleg når eg kom ned til Sandane sentrum. Heldigvis ga det seg ganske fort, og veret resten av dagen vart ganske fint, berre med nokre småbyger innimellom. Etter samling i Sandane sentrum vart bilane (og den eine motorsykkelen) sendt av garde utover mot Vereide der det var post ved kyrkja. Oppgåva her var å identifisere nokre gjenstandar. Det var ikkje så lett, og folk vart engasjerte og brukte noko lang tid på å svare. Dette førte til at det vart ei stor opphoping og lang ventetid. Men det var for så vidt greitt, vi hadde ikkje direkte dårleg tid. Løpet gjekk vidare utover til Andenes der ein snudde og sette nasa tilbake mot Sandane på gamlevegen som går parallelt på nedsida av E39. Etter nokre stopp på postar langs vegen var vi tilbake i Sandane sentrum der det var lagt opp til ei rebusløype blant butikkane. Vi måtte innom fleire butikkar og oppgåvene var ikkje så lette å løyse alle stader. Det var også mykje spekulering rundt eit oppgåveark vi fekk utdelt der vi skulle finne namn på transportmiddel utifrå nokre rebusteikningar. Til slutt var det ei paradekøyring med to runder gjennom sentrum, før det var premieutdeling. Premiar var det nok av, og underteikna fekk med seg ein ryggsekk, pledd, kopp, campinglampe og eit glas med kokmalt kaffi. Ikkje så verst. På turen heim var det nydeleg køyrever og det var skikkeleg flott å køyre tohjuling. Ved Svidalsneset begynte motoren å jukse og eg kom på at eg ikkje hadde tenkt på å fylle bensin (igjen) før eg køyrde frå Sandane. Slo over på reservetank og fylte tanken på Jølstraholmen. Trur eg rekna ut eit forbruk på rundt 1,3 liter på mila på heile turen. Odd Svendsen kunngjorde at dette vart heilt sikkert det siste Sandane Grand Prix. Vi håpar at dette ikkje er tilfelle. Det er alltid kjekt å delta på dette løpet, og rammene rundt med Sandanedagane utgjer det vesle ekstra. Så vi håpar det blir fleire Sandane GP i framtida.

Grindaguten nr. 35

Garasjer rundt omkring:

VĂĽr mann i Sunnfjord

Artikkel frĂĽ Veteranvognposten nr. 6/2012 Attgjeve etter lĂ¸yve frĂĽ Veteranvognposten og Trygve KrogsĂŚter

Denne overskriften er en omskrivning av ÂŤVĂĽr mann i HavanaÂť av en kjent amerikansk forfatter. For NVK er en mann som Magnus Nistad, bosatt i Sande i Sunnfjord vel sĂĽ viktig. Han representerer ÂŤKultur pĂĽ hjulÂť i praksis! Av T Trygve rygve KrogsĂŚter KrogsĂŚter, ĂŚterr, Oslo E-post: trygve.krogsaeter@vikenfiber.no

Mannen og bilen 0DJQXV 1LVWDG HU IÂĄGW RJ RSSYRNVW L %\JVWDG L QÂ UKHWHQ DY 6DQGH L 6XQQIMRUG og bil var en viktig del av hverdagen. +DQV IDU YDU QHPOLJ VMnIÂĄU Sn HQ Buick da han var fĂ¸dt, og det var ikke fĂĽ timer han tilbrakte i den bilen. Veien fra barrnn til undgom og voksen gikk fort, og som sĂĽ mange andre gikk han til sjĂ¸s, i 1948 som 17-ĂĽring. 8 mĂĽneder PHOORP %HUJHQ RJ $QWZHUSHQ YDU QRN 'D NRP KDQ KMHP PHG ELO Sn ODVVHW Noe sertifikat hadde han ikke. Men hva gjorde vel det. Bilen, en fĂ¸rkrigs Mercedes-Benz ble imidlertid solgt og fortjenesten kom godt med. NĂĽ ble det Over: 82-ĂĽrig veteranbilambassadĂ¸r jobb hos Firda Billag som lastemann. Men han avanserte straks fĂ¸rerkortet Under: Fia Fiatt 505 YDU Sn SODVV , nU EOH KDQ KRV )LUGD Billag. I 1968 fikk han egen konsesjon Sn NMÂĄULQJ IÂĄUVWH IDVWH NMÂĄULQJ YDU IRU Fellesmeieriet, levering av kremffllĂ¸te i Bergen! Det var ikke bare bare ĂĽ kjĂ¸re bil Sn 9HVWODQGHW 9HLHQH YDU VPDOH RJ reguleringene mange. Man kunne f. eks. LNNH WD PHG SDVVDVMHUHU GHU PDQ YLOOH NRQVHVMRQHQ JMDOW EDUH IRU VSHVLILNNH VWUHNQLQJHU $Y GHW EOH GHW P\H XJUHLH DY OLNHGDQ VWÂĄUUHOVHQ Sn ODVWHELOHQH lengde, bredde, akselbelastning osv. Magnus minnes mange tunge tak mot ÂŤĂ¸vrigheitaÂť. Han mĂĽtte i noen tilfeller gĂĽ helt til Veegdirektoratet, 'HSDUWHPHQWHW IRU n IInn JHKÂĄU 'H VRP satt med ÂŤmaktaÂť hadde ikke engang YÂ UW L GHW I\ONHW GH VNXOOH EHVWHPPH over! Etter hvert gikke det hans veg og 1LVWDG 7UDQVSRUW HU EOLWW HW EHJUHS Sn Vestlandet. I dag driver sĂ¸nnen Arne virksomheten, men det skjer at Magnus mĂĽ ta en kjĂ¸ring fortsatt!

9(7( 9( 7(5 (5$192 5$ 92*1 *13 13267( 7(1 (1 Â&#x2021; 1U 1U U

Fiat 505 1921 Magnus fikk interessen for veteranbiler da han kom over en Fiat 505 fra 1920 i Vadheim. Den hadde kommet til %HUJHQ VRP Q\ VROJW DY /HSVÂĄH IRU N U P H G Y L Q W H U W R S S R J G H W K H O H 0 H Q G H Q Y D U L H Q E H G U ÂĄ Y H O L J R P E \ J J H W VWDQG XWHQ EDNVWXVV RPE\JJHW WLO SLFN X S + D Q V D U W H W W U ÂĄ V W L J S n E L O H Q R J N R P L kontakt med NVK. Trond ThorbjĂ¸rrnnsen kunne fortelle om en tilsvarende bil som Q H W W R S S Y D U W L O V D O J V ' H Q Y D U K H Q W H W S n 6 X Q G Y R O G H Q D Y G H Q L N N H X N M H Q W H Ă&#x2DC;istein Bertheau men solgt videre til Bengt Jensen som mente seg nesten ferdig med bilen. Magnus slo til. Prisen virket ikke sĂĽ gal, men det ble nok litt ÂŤkatta i sekkenÂť. Motoren viste seg ĂĽ vĂŚre frosset i de seneste ĂĽr og jobben VRP YDU JMRUW YDU LNNH RSS WLO 0DJQXVÂś standard. I 2001 kunne han imidlertid G H E X W H U H S n 6 W \ U N H S U ÂĄ Y H Q W L O / Â U G D O Bilen er i dag i Halden.

NORSK VETERANV ETERANVOGN VO KLUBB

Buick 1926 Master 7-seter Men Magnus kunne ikke glemme bilen fra sin tidligste barndom. Et bilde av K D P V H O Y L V H W H W S n % X L F N Âś H Q V W R S n V N U L Y H E R U G H W + Y R U Y D U G H Q E O L W W D Y " ) L U G D % L O O D J N M ÂĄ S W H W R $ G O H U V H W H U H L 1913 hvorav en eksisterer. PĂĽ 30 tallet hadde de ogsĂĽ en brukt Buick 1926. (W ELOGH IUD nSQLQJHQ DY YHLHQ RYHU RĂ¸rvikfjellet i 1936 viser denne. Etter VLWW IÂĄUVWH RSSKROG KRV )LUGD %LODJ hadde bilen havnet i Bergen. Der hadde bilen ligget lagret siden 50-tallet. Roald Stig JĂ¸rgensen kjente til denne, og han ILNN HWWHU KYHUW NMÂĄSH EnGH GHQQH RJ HQ D Q Q H Q % X L F N V R P V W R S n V D P P H V W H G 0 H Q H W W H U n K D N R P S O H W W H U W G H Q H Q H E O H resten tilbudt Firda Billag som altsĂĽ sa ja! Magnus startet undersĂ¸kelsene Over: En tidligere Buick fra Firda Billag og ble overrasket over at dette var den samme bilen som faren kjĂ¸rte. Magnus J L N N S n G L V S R Q H Q W H Q R J G H W E O H K D Q G H O bilen var tilbake hos sĂ¸nnen til den fĂ¸rste sjĂĽfĂ¸ren! 'HW WRN PDQJH nU n E\JJH RSS ELOHQ Alt ble sandblĂĽst og det var bare ĂĽ ta del HWWHU GHO 0\H PDQJOHW RJ NDURVVHULHW hadde ikke noen bakstuss. Deler ble KHQWHW LQQ HOOHU E\WWHW WLO VHJ -RQ 5RVHQOLG E\JJHW IHUGLJ WUHYHUNHW PHQ redningen ble KĂĽre Finstad i Snertingdal VRP SURGXVHUWH GH PDQJOHQGH NDURVVHUL delene. Magnus husket godt at bilen var mĂ¸rk rĂ¸d og hadde brune seterr. Slik fremstĂĽr den ogsĂĽ i dag. Den er av PRGHOO GYV 0DVWHU nSHQ VHWHU Buick USA lagde ikke lenger 7-setere i 1926, men disse ble satt i sammen i &DQDGD XWHQ DW GLVVH ILNN 0F/DXJKOLQ Sn UDGLDWRUPHUNHW QRH VRP HOOHUV YDU YDQOLJ Sn &DQDGLVNH %XLFNÂśHU Magnus kunne debutere med Buickâ&#x20AC;&#x2122;en i 2005. Siden har ELOHQ YÂ UW n VH L XWDOOLJH OÂĄS Sn 9HVWODQGHW VHWHUOÂĄS 9RVVDUXGOÂśQ 9HVWODQGVWUHIIHW )LUGDOÂĄSHW .DQ KDQ ikke delta selv, lĂĽner han gjerne bilen til en av sine trofaste venner. Bilen fikk H Q Y H O I R U W M H Q W 5 H V W D X U H U L Q J V S U H P L H I U D NVK i 2010.

Under: Buickâ&#x20AC;&#x2122;en fikk restaureringspremie

Buick 1932 Limousine 7-seter 0HQ 0DJQXV GUÂĄPWH RP HQ V\OLQGUHW Buick fra 1932. For ham var det den ultimate bilen, kanskje den mest S R S X O Â U H % X L F N Âś H Q R Y H U K R G H W L Vestlandstrafikken! Den lot seg rett og Over: Lang lekker limosine NORSK VETERANVOGN VO OGN KL KLUBB

Ĺš 9(7( 9( 7(5 (5$19 5$ 92 92*1 *13 13267( 7(1 (1 Â&#x2021; 1U 1U U

slett ikke slite ut. Det skulle bli to! FĂ¸rst ble han tilbudt en 7-seters limousin. Jon Rosenlid kunne fortelle at en slik var til salgs i Oslo og det ble handel. Den hadde en brokete historie. /LPRXVLQHQ EOH VRP Q\ LQQUHJLVWUHUW Sn +DDNRQ %ÂĄKQ GLUHNWÂĄU Sn 1RUD fabrikker. Nummeret var A-3331. Det KDU WLGOLJHUH VWnWW Sn WU\NN L DQGUH EODGHU DW GHQQH KDGGH WLOKÂĄUW /DQJDDUG QRH som altsĂĽ er feil! I 1937 ble bilen solgt WLO - / 7LHGHPDQQV 7REDNNVIDEULNNV kontor i Trondheim og fikk U-6470. Der gikk bilen i alle fall til 1948. Under krigen skal bilen ha vĂŚrt rekvirert og EUXNW DY SROLWLHW L 7URQGKHLP 0HQ GHW har vi ikke funnet noen bekreftelse Sn (Q GURVMHHLHU L $WQD NRPPXQH EOH QHVWH HLHU Qn UHJLVWUHUW Sn ' 0HQ den forrige eier hadde funnet den som UXVVHELO KRV HQ KXJJHU Sn *MÂĄYLN OgsĂĽ her ble det snakk om full restaurering. Alt mĂĽtte fra hverandre. %LOHQ YDU HQ WXU WLO 6WÂ GHW Sn 6ÂĄUODQGHW PHQ GHW EOH LQJHQ KHOGLJ RSSOHYHOVH Den ble bare stĂĽende. Siden kom den til Jon Rosenlid som gjorde en del. Til slutt ble det igjen KĂĽre Finstad i Snertingdal som tok hĂĽnd om karosseri og skjermer. Og hvilket arbeid. Vi har QHSSH KDWW HQ IIOOLQNHUH PDQQ LQQHQIRU KREE\HQ HQQ .nUH 6PnWW RP VHQQ EOH GHW HWW VW\NNH %LOHQ EOH ODNNHUW ORNDOW for deretter ĂĽ ta en tur til Stranda og Habostad for trekking av interiĂ¸ret. Det er fantastisk, skinn foran og beige XOOSO\VM EDN +HU KDU KDQ JMHQVNDSW GHW \SSHUVWH DY OXNVXV %XLFN NXQQH OHYHUH

Over til venstre: Vindu mellom sjĂĽfĂ¸r og passasjerer. Over: God plass i baksetet pĂĽ limosinen. Og det stĂĽr ikke langt tilbake for andre Etter endt tjeneste ble ogsĂĽ denne G\UHUH PHUNHU %XLFN Pn KD YÂ UW HW bilen russebil, i Odda. Men i stedet for JRGW NMÂĄS L VLQ WLG n EOL VNURWHW HWWHUUSn S EOH GHQ WDWW KnQG RP DY HQ EHUJHQVHU VRP VDWWH GHQ Sn Buick 1932 Touring o 7-seter et verksted for ÂŤrestaureringÂť. Den Den siste og andre 1932-modellen ILNN HQ YLVV RSSXVVLQJ IRU GHQ DYWDOWH s ĂĽ h a n s t ĂĽ o g v a n s m e k t e e n d a g h a n SULVHQ EOn PHWDOOLF ODNN RJ UÂĄGH VNDL SDVVHUWH 6WDOKHLP +RWHOO 'HU KDGGH seter. Den var i alle fall reddet. Men den vĂŚrt i ÂŤforvaringÂť for en lege fra Qn OHG GHQ LJMHQ 0DJQXV SUÂĄYGH n Bergen. Bilen var selvfĂ¸lgelig ikke kontakte legen i Bergen, men uten noe WLO VDOJV 6RP Q\ KDGGH GHQQH nSQH sĂŚrlig hell. Han ville ikke ta telefonen. VHWHUHQ YÂ UW KRWHOOYRJQ Sn +ROPV Etter noen mĂĽneder med intense forsĂ¸k +RWHOO Sn *HLOR 'HULIUD EOH GHQ VROJW fikk han kontakt. Kanskje, sa legen. v e s t o v e r t i l E i d f j o r d o g K i n s a r v i k d e r Noen mĂĽneder etter sa han ja! Bilen d e n b l e b r u k t s o m d r o s j e . D e n b l e ble hentet dagen etter! OgsĂĽ her ble EODQW DQQHW EUXNW YHG nSQLQJHQ DY det mange overraskelser. Rammen var )\NVHVXQG EUX NRQVWUXHUW DY IDUHQ skjev. Den mĂĽ ha havnet utenfor veien WLO (LYLQG 'DOGRUII L 2VOR 'D YDU mer enn en gang. NURQSULQV 2ODY SDVVDVMHU QRH VRP HU +DQV VWÂĄUVWH SUREOHP YLVWH VHJ n IRUHYLJHW Sn HW ELOGH vĂŚre motoren. Den var fra 1951. Men

9(7( 9( 7(5 (5$192 5$ 92*1 *13 13267( 7(1 (1 Â&#x2021; 1U 1U U

NORSK VETERANV ETERANVOGN VO KLUBB

en ÂŤriktigÂť motor fulgte med. Det var det likevel ikke. Han mĂĽtte derfor NMÂĄSH HQ GHOHELO L 86$ (WWHU PDQJH viderverdigheter kom aldri delebilen til Norge. I stedet kom en dag motoren PHG IIOO\ IUD 86$ 'HW YDU LQJHQ ELOOLJ IRUQÂĄ\HOVH VXNNHW 0DJQXV 0HQ nĂĽ stĂĽr en overhalt motor ved siden av bilen i garasjen. Men bilen kom isammen etter hvert. OgsĂĽ her mĂĽtte KĂĽre Finstad WUH VWÂĄWWHQGH WLO Q\WW WUHYHUN P\H LQQVYHLVLQJ DY SODWHU UHWWLQJ RVY 6HWHQH ILNN KDQ GHQQH JDQJHQ V\GG lokalt av Thune i Naustdal. Det er han som trakk 1926-modellen ogsĂĽ. Flott resultat. Det er ikke alltid nĂ¸dvendig ĂĽ reise sĂĽ langt for ĂĽ finne hĂĽndverkere, men de mĂĽ instrueres og ha noe ĂĽ se Over: Toouringâ&#x20AC;&#x2122;en ou har klappseter, selvsagt. etter! Bilen ble helt ferdig i sommer. 'D NRP VWULSHQH Sn SODVV Kvinnelige sjĂĽfĂ¸rer Siden 1932-modellene ble ferdige har KDQ NMÂĄUW GHP L HQ UHNNH OÂĄS 'ÂĄWUHQH Rebekka og Wenche er stadig ĂĽ se VRP VMnIÂĄUHU Sn VPDOH YHVWODQGVYHLHU SelvfĂ¸lgelig kjĂ¸rer den ene sĂ¸nnen ogsĂĽ, men han mĂĽ ellers drive ÂŤforretningenÂť! NĂĽ er det fĂ¸rste barrnnebarrnnet ĂĽ se bak rattet. Her gĂĽr det i generasjoner. Begge %XLFNÂśHQH ILNN JRGNMHQQLQJVSODNHWW XQGHU nUHWV MXELOHXPVIHVW Sn .OÂ NNHQ Diamond T 1946 Til sist mĂĽ vi nevne lastebilen til Magnus. Innimellom alle Buickâ&#x20AC;&#x2122;ene har han hatt tid til ĂĽ restaurere en Diamond Over: Nydelig firmabil. 7 IUD 'HQ JLNN RSSULQQHOLJ L Matre. I god Nistad-tradisjon er ogsĂĽ denne tatt fra bunnen av. NĂĽ brukes den VRP UHNODPH IRU WUDQVSRUWILUUP PDHW Det er ikke sĂĽ mange i nĂŚrmiljĂ¸et som jobber med sĂĽ gamle biler som Magnus. Men det er en i Sande som KDU HW SDU (VVH[ÂśHU IUD 'HW ene understellet stĂĽr hos Magnus V R P K M H O S H U K D P Q n U K D Q L N N H J M ÂĄ U YHGOLNHKROG Sn HJQH ELOHU 0DJQXV KDU stort sett noen av de eldste bilene i de OÂĄSHQH KDQ GHOWDU 2J GHW HU In VRP har sĂĽ gjennomfĂ¸rte biler. VĂĽr mann i Sunnfjord er en god ambassadĂ¸r â&#x20AC;&#x201C; i en alder av 82 ĂĽr!

Over: Spartansk, dog med en del instrumenter.

NORSK VETERANVOGN VO OGN KL KLUBB

9(7( 9( 7(5 (5$19 5$ 92 92*1 *13 13267( 7(1 (1 Â&#x2021; 1U 1U U

Grindaguten nr. 35

Klubbeffektar SVK

Emblem (Klistermerke) Innvendig kr 25,– Utvendig kr 15,–

Vimpel m/logo Kr 100,– Krus m/logo Kr 50,–

Ynskjer du å kjøpe klubbeffektar? Kontakt Gunnar Naustdal: gunnar.naustdal@enivest.net tlf. 991 56 235

T-skjorte Str. vaksen kr 100,– Str. barn kr 75,–

Årshefte 2012

Smieposten nettside for SVK www.smieposten.net På nettsida finn du m.a. bilete frå løp og anna, forum, informasjon om kva som rører seg i klubben, klubbeffektar og mykje meir. Bruk den aktivt!

Vi søkjer webansvarleg! Kontakt styret om du ønskjer å ha ansvar for nettsida.

Støtt SVK gjennom Firda Når ein kjøper abonnement på Firda kan ein velge å støtte SVK med 20% av abonnementsprisen. Døme: når nokon bestiller Firda for eitt år og vèl at ein vil støtte SVK, gir Firda 20% tilbake til SVK som stønad. Det er sjølvsagt ingen ekstra kostnad for den som bestiller abonnementet.

Spelar du gjennom Norsk Tipping kan du bestemme at 5% av innsatsen din skal gå til Sunnfjord Veteranvogn Klubb. Det einaste du treng å gjere er å la kommisjonæren skanne denne strekkoden så blir den registrert på spelekortet ditt (treng kun gjerast ein gong) eller send SMS: Grasrotandelen 994185578 til 2020. Det kostar deg sjølvsagt ikkje noko ekstra, det er Norsk Tipping som deler ut andelen ut frå innsatsen din.

Alle som ønskjer å bestille abonnement og samtidig støtte SVK kan gjere det på firda.no/kundesenter* *Gjeld bestillingar av abonnement til husstandar som ikkje er abonnentar eller som ikkje har abonnert siste seks mnd. Abonnementet held fram til det vert sagt opp.

Grindaguten nr. 35

Vedtekter for Sunnfjord veteranvognklubb Skipa 23. mars 1979. Vedteke på årsmøte 14. januar 1984. + seinare endringar.

2. Formål Klubben skal vere til nytte og hygge, og skal arbeide for, og stimulere til: • Å oppspore, sikre/ta vare på, og sette i stand motorhistoriske objekt, (primært køyretøy), samt historikk, miljø og anna med naturleg tilknyting, som er, eller kan verte, av teknisk/historisk/lokalhistorisk interesse. • Å skape eit godt miljø i klubben, kring køyretøya og for det klubben elles arbeidar for. • Tidsriktighet og originalitet. • Å auke og spreie kunnskapar og interesse for det klubben arbeidar for. • Å arrangere møter, turar, løp og andre arrangement, og vere med i arrangement som klubben finn formålstenleg for klubben, klubben sine medlemmer med familiar, og andre interesserte. • Å unngå negative konsekvensar for miljøet og enkeltmennesket si helse, og arbeide for allmenn tryggleik. 3. Reset Klubben sin verkstad, garasjar, uteareal, utleigelokale og øvrige anlegg på Reset (Smia) står til medlemmene sin disposisjon for å utøve klubben sitt formål. Drifta av Smia skal prioritere restaurering av historiske køyretøy (eldre enn 20 år). Langtidslagring (lagring lenger enn 6 mnd utan at det foregår restaurering) av objekt, deler og utstyr skal nedprioriterast i høve til restaureringsformål. Styret kan etter vurdering doble leiga kvart halvår for langtidslagring, dersom slik lagring er i konflikt med formålet å restaurere. 4. Medlemmer og medlemskontingent Personar og juridiske personar som er eigarar av, eller har interesse for det klubben arbeider for, kan bli medlemmer. Ein kan teikne familiemedlemskap der foreldre og born med samme bustadadresse er fullverdige medlemmer med samme rettar og plikter som ordinære medlemmer. Ein vert registrert som medlem frå den dato ein betalar inn medlemskontingenten første gong. Kontingenten gjeld heile kalenderåret. Ved innmelding i november og desember gjeld kontingenten også ut året etter, med eventuell inn-/utbetaling av kontingentendring. Medlemskontingenten forfell til betaling straks etter årsmøtet. Styret er friteke for kontingentinnbetaling for dekning av udokumenterte utgifter, som vert å føre som utgift for klubben. Årsmøtet skal kvart år fastsette kontingenten og eventuell innmeldingskontingent med simpelt fleirtal. Ein står som medlem til ein melder frå til sekretæren at ein melder seg ut, eller vert ekskludert som medlem. Styret kan ekskludere eit medlem som er til skade for, eller motarbeider klubben sine interesser. Eksklusjon gjort av styret kan krevjast overprøvd av Årsmøtet. For eksklusjon skal styret vere fulltalig og einstemmig. Av Årsmøtet krevst det kvalifisert (2/3) fleirtal. Etter innstilling frå styret kan Årsmøtet med kvalifisert fleirtal utnemne Æresmedlemmer. 5. Årsmøte Ordinært Årsmøte skal haldast innan utgangen av mars månad. Ekstraordinært Årsmøte skal haldast om styret finn grunn til det, eller om 1/4 av medlemmene krev det.Styret bestemmer tid og stad for Årsmøtet, som skal samankallast med minst 14 dagars varsel. Årsmøtet kan berre stemme over saker som er nemnde i sakslista. Medlemmer kan krevje saker medtekne i sakslista og behandla på ordinært Årsmøte, dersom sakene er sendt skriftleg til styret minst ein månad før Årsmøtet. I rimeleg tid før Årsmøtet skal styret sende til medlemmene: Styret si årsmelding, revidert rekneskap og materialliste, valnemnda sitt forslag og sakslista. På ordinært årsmøte skal behandlast:

Årshefte 2012

• Innkallinga. • Val av møteleiar og to til å skrive under protokollen. • Revidert rekneskap. • Styret si årsmelding. • Medlemskontingent, innmeldingskontingent og prisar i Smia. • Andre saker på sakslista. • Val under leiing av formann i valnemnda, om ikkje anna vert bestemt. Årsmøtet vel: • Styre, samansett av: Formann, nestformann/redaktør, sekretær, kasserar og Smieformann. Styret skal veljast direkte til postane av Årsmøtet. Formann står på val kvart år. Dei andre styremedlemmene er delt i to grupper. Kvar gruppe står på valg annankvart år. Etter loddtrekking er gruppene slik: Nestform./Kasserar og Sekretær/Smieformann. • 2. vararepresentant til styret. Formann i løpskom. for komande Firdaløp/Valnemnd for dette Årsmøtet skal vere 1. vararep. til styret. • Revisor. • Kombinert valnemnd for neste Årsmøte og løpskomite for Firdaløpet året etter. Nemnda skal minst ha tre medlemmer, der minst ein skal ha vore med i den avgåande nemnda. Nemnda konstituerer seg sjølv. Løpskomiteen kan peike ut medlemmer til å hjelpe til med å avvikle løpet. • Forsikringskomite med to medlemer, og ein vararepresentant. • Dersom Årsmøtet finn det nødvendig kan dei velje ein eller fleire til spesielle oppgåver. Der ikkje anna er bestemt, er det nok med simpelt fleirtal. 6. Rekneskap/arbeidsår Rekneskapsåret fylgjer kalenderåret, og arbeidsåret perioden mellom to Årsmøte. 7. Styret Styret har fullmakt til å avgjere og sette i verk, innafor klubben sine vedtekter, alt som ikkje skal avgjerast av Årsmøtet. Vesentlege kjøp og sal, og nye avtaler som bind klubben over fleire år, eller kan føre til risiko eller ansvar for klubben, skal styret ha fullmakt frå Årsmøtet for å utføre. Styret er vedtaksført når minst 3/4 av styremedlemmene er til stades. For vedtak krevst simpelt fleirtal av fulltalig styre. Ved same stemmetal har formannen dobbeltstemme. Saker som ikkje er handsama av styret skal takast opp med flest mogeleg styremedlemmer før avgjerd vert teke. Formell styrehandsaming og protokollførsel skal skje på førstkomande styremøte. Formannen og/eller kasseraren teiknar klubben. Formannen kallar saman til styremøter når han finn det nødvendig, eller eit styremedlem ber om det.Styret kan utnemne medlemmer til spesielle oppgåver. Styret skal godkjenne Løpskomiteen sitt forslag til Firdaløpet. 1. vararepr. har møteplikt til styremøte fram til 1. eller 2. styremøte etter Firdaløpet. Styret bestemmer tid og stad for medlemsmøter og andre arrangement i klubben sin regi. Det skal førast protokoll frå styre- og medlemsmøter og arrangement. 8. Vedtektsendringar Ordinært eller ekstraordinært Årsmøte kan endre vedtekter med kvalifisert fleirtal når vedtektsendringar er varsla i sakslista. 9. Oppløysing av klubben Klubben kan oppløysast når to påfølgjande ordinære Årsmøte vedtek dette med kvalifisert fleirtal, når minst 1/3 av medlemmene er til stades, og varsel om mogeleg oppløysing er utsendt minst 14 dagar i forvegen. Det Årsmøtet som bestemmer oppløysing skal med simpelt fleirtal avgjere kva som skal skje med klubben sine eigendelar.

findriv.no

1. Klubben sitt namn Namnet skal vere Sunnfjord Veteranvogn Klubb.