REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 14:24 Página 1
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Asociación Gremial de Auto-Taxi
Junio 2012
Unalt. ¿Nos interesa
seguir en una organización que nos desprecia y no defiende los intereses de los autónomos? Tú decides
www.gremial-taximadrid.com
La regulación de 16h para todos ya se contempla en el último borrador de la Ordenanza.
Nos engañaron, infórmate
¿Debemos permitir que
los socios de Gremial pertenezcan a la vez a AEMT
cuando esta organización va en contra de la regulación y discrimina a los autónomos sin conductor? Tendremos stands informativos del taxi en el Aeropuerto
Vehículos de 7 y 9 plazas con suplemento a partir de la 5ª plaza
Asambleas Infórmate, participa
2 junio Decide 11h con tu voto No dejes que decidan por ti
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 8:54 Página 3
EDITA: AGTM Santa Engracia 84 - 86. 28010 Madrid. Teléfonos: 91 445 32 81/ 91 445 32 03 Fax: 91 594 28 66 redaccion@gremial-taximadrid.com info@gremial-taximadrid.com Depósito Legal: M-4336-2008
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6. NOTICIAS PerSeguImOS lAS PráCTICAS IrregulAreS reduCImOS el PreCIO POr lOS ServICIOS de SegurOS SOCIAleS NuevAS PegATINAS de PublICIdAd SubIdA del PreCIO del buS exPréS Al AerOPuerTO régImeN de lIbrANzAS 2012/ revISTA muNICIPAl PrOmOCIóN del TAxI CON díPTICOS e INSerCIONeS de PublICIdAd FOmeNTO NO Se PlANTeA lA lIberAlIzACIóN de lAS vTCS
14. eNTrevISTA JOAquíN ANerI, dIreCTOr deSArrOllO de SINergIA
16. rAdIO TAxI
Programas de Radio del Taxi
De lunes a viernes 14 a 15 horas
De lunes a viernes 15 a 16 horas
nuevos Adhesivos de PublicidAd
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sineRGiA. FoRMAción e-leARninG
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NueSTrA rAdIOemISOrA, SIemPre A Su ServICIO
18. eSPeCIAl JulIO mOreNO, PreSIdeNTe de ASOCIACIóN gremIAl
22. ACTuAlIdAd ASAmbleA geNerAl OrdINArIA y exTrAOrdINArIA
24. ACTuAlIdAd
Julio MoReno, PResidenTe AGTM
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lA bOlSA de TAxIS de lA eSTACIóN de ATOChA TeNdrá ASeOS. gremIAl POr PrImerA vez eN FITur POr áNgel JulIO meJíA, delegAdO de PArAdAS
28. víA legAl FOrO JurídICO de INFOrmACIóN, POr eSTudIO legAl CIvIl-merCANTIl
Aseos en lA bolsA de ATochA
24
30. vOz del SOCIO OPINIóN de NueSTrOS SOCIOS 3 AGTM
noTiciAs suMARio
26. mAdrId hOy
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 11:08 Página 4
Nuevo diseño. Nuevos coNteNidos. Más iNforMacióN. coMeNzaMos esta Nueva etapa coN ilusióN, coN gaNas de iNforMar a todos Nuestros socios de lo que acoNtece día a día eN Nuestra asociacióN.
todos haceMos la asociacióN greMial Y por eso su opiNióN o sugereNcia taMbiéN es iMportaNte.
aYúdeNos a Mejorar, coMparta coN Nosotros sus iNquietudes Y Necesidades.
taMbiéN iNauguraMos uN foro jurídico de iNforMacióN para los socios de greMial eN relacióN a las Materias que vieNeN protagoNizaNdo el MaYor NúMero de saNcioNes que la adMiNistracióN pública iMpoNe a los taxistas
aMpliaMos los caNales para iNforMarles puNtualMeNte de todo lo que ocurre: págiNa web www.greMial-taxiMadrid.coM redes sociales facebook twitter tueNti caNal Youtube
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Intereses
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 11:48 Página 5
Ponemos a disPosición de
con dedicación, esfuerzo, paso firme e interés trabajamos día a día para hacer que el sector del taxi proyecte un futuro mejor. nosotros como Junta directiva somos un canal, un cauce para hacer llegar a los responsables municipales aquello que nos trasladan nuestros representados. entre otras muchas reivindicaciones, hemos trasladado al ayuntamiento la propuesta más votada en el referéndum que realizamos en la asociación gremial. independientemente del resultado, hemos cumplido nuestro cometido. el consistorio, y al menos en el último borrador que nos remite con fecha del 17 de abril así nos lo confirma, ha incluido en la ordenanza, en su disposición transitoria, las 16 horas para todos (“la prestación del servicio máxima será de 16 horas”). con esta transitoria se mantiene el status quo actual de los sábados, pero también se modifica el actual régimen de regulación horaria que distingue entre 16 y 18 horas. está claro que los intereses de los titulares de una licencia no son los de aquellos que tienen varias. no necesitamos un gurú que nos asegure que el objetivo de los taxistas es el máximo rendimiento de nuestra unidad productiva para luego, entre pasillos, negociar en función de sus intereses particulares, desoyendo la voz de aquellos que solicitan medidas de ayuda en un momento de coyuntura económica que hace casi imposible llegar a fin de mes. necesitamos trabajar unidos, por objetivos comunes. de facto, nos encontramos en el camino con intereses creados que imprimen fuerza a través de ciertas acciones que no buscan sino torpedear nuestro trabajo. Hasta que esto no termine no avanzaremos. no nos llevemos a error. aunque en contra de lo que muchos opinan, la lucha siempre merece la pena si el fin vale la pena y los medios son honestos. todavía podemos cambiar el devenir de 70.000 familias que hacen del taxi una forma de vida. Y desde aquí pedimos la participación en las asambleas, punto de encuentro y debate de ideas de todos los que componen un sector. Porque la opinión de todos los socios es importante. lo que te afecta a ti nos afecta a todos. si todos intentamos buscar soluciones, cooperamos recordando que conformamos un todo, más importante aún que cada una de las partes individuales, estamos seguros de que el interés del colectivo reflejará en un futuro tus intereses particulares. no dejes que otros, unos pocos, como ha ocurrido hasta ahora, decidan por ti. gobierna tu propio destino.
nuestros socios una columna en cada edición Para que su
Nos renovamos voz tenga Presencia en la Publicación.
Pueden enviar sus oPiniones Por mail a info@gremial-taximadrid.com o a través de las redes sociales (facebook, twitter, o tuenti).
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NOTICIAS
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 10:17 Página 6
Perseguimos las prácticas irregulares de empresas como Servitaxi La Asociación Gremial ha puesto en numerosas ocasiones en conocimiento del Ayuntamiento de Madrid este tipo de actuaciones irregulares y ha solicitado a la Administración un mayor control de las mismas. El mensaje que promociona esta empresa consiste en incentivar los servicios regalando a cambio un descuento en forma de tarjeta regalo de un conocido centro comercial de Madrid: “Super Oferta Taxi: Pide un taxi en Servitaxi Madrid con destino aeropuerto Madrid-Barajas y recibe de regalo una tarjeta de El Corte Inglés por valor de 10€”. También hace publicidad del tipo: “recogida del taxi gratuita para ir al aeropuerto”. Desde la Asociación Gremial perseguiremos todas las actividades prohibidas por el Reglamento de
Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo, como la anteriormente mencionada, así como las supuestas situaciones irregulares de arriendo de licencias de auto-taxi que se producen en polígonos industriales o talleres por parte de ciertas empresas.
Reducimos el precio por los Servicios de Seguros Sociales La Junta Directiva de la Asociación Gremial de Auto-Taxi ha bajado el precio de los Servicios por gestiones ante la Seguridad Social y Mutuas Laborales que presta el departamento de Seguros Sociales de nuestra Asociación, debido a la situación económica en que se encuentra nuestro colectivo. El importe que se cobra es de 22,62 euros más IVA (titulares con un conductor). Para los socios que tengan un conductor asalariado, por cada conductor adicional el importe será de 8,56 euros más IVA.
Gremial solicita al Ayuntamiento un mayor control de los arriendos en talleres o polígonos industriales y el cumplimiento de la regulación horaria Hemos solicitado al Ayuntamiento, un mayor control de las situaciones irregulares que supuestamente se producen en determinados polígonos industriales y talleres por parte de algunas empresas que se dedican a arrendar las licencias de autotaxi. La responsabilidad por incumplir la normativa, se comete también por parte de los titulares de licencia que presuntamente pueden estar dando sus licencias en 6 AGTM
arriendo. Reiteramos que esta práctica está totalmente prohibida por el Reglamento de Servicios de Transporte público Urbano en Automóviles de Turismo, como así se establece en su artículo 17, apartado 5, donde se especifica que: “se prohíbe el arriendo, cesión o traspaso de la explotación de las licencias y de los vehículos afectos a los mismos al margen del procedimiento regulado en este artículo”.
Control del cumplimiento de la regulación horaria Asimismo,demandábamos ante el Consistorio madrileño un refuerzo de la actividad inspectora con el fin de establecer el oportuno control de los aparatos taxímetros que deben limitarse a lo establecido en materia de regulación horaria, de modo que se garantice de modo fehaciente el cumplimiento de dicha normativa.
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 10:19 Página 7
Nuevas pegatinas de publicidad para las puertas, ya disponibles en nuestra Asociación
Porque somos “Líderes en calidad” debemos cada día ser más competitivos y esforzarnos por mantener un servicio óptimo: con la máxima comodidad, confort y rapidez. En definitiva un servicio ‘puerta a puerta’ personalizado que marca la diferencia.
NOTICIAS
En esta ocasión hemos confeccionado solo un modelo con un mensaje claro: “Viaja en taxi: un lujo por muy poco”. Desde el próximo 1 de mayo y gracias a la revisión de la política tarifaria del Consorcio Regional de Transportes estaremos más cerca de competir con el resto del transporte público. En concreto somos más competitivos en el caso del Bus Exprés porque tras la subida del precio, finalmente fijado en 5€, nos equiparamos económicamente con este transporte. Nuestros taxis mantienen sus elementos diferenciadores: mayor comodidad, confort, rapidez y traslado de equipaje desde la puerta de su domicilio. Un viaje de 4 personas desde centro de ciudad al aeropuerto tiene un coste aproximado equiparable al importe que supondría adquirir 4 tickets del Bus Exprés al aeropuerto.
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NOTICIAS
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 10:04 Página 8
Subida del precio del Bus Exprés Aeropuerto Nuestras demandas en relación con este tema del autobús Express ‘amarillo’ del Aeropuerto eran constantes. Solicitamos al propio Delegado de Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad, Antonio de Guindos, la subida del precio de este trayecto por considerarlo insultante y fue la propia Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, la que llamó al Presidente de Gremial para notificarlo. De este modo, el coste por 4 personas de un viaje al aeropuerto en Bus Exprés, se equipara al precio que le cuesta al mismo número de personas viajar en taxi, pero con las ventajas de siempre que supone trasladarse en uno de nuestros vehículos: mayor comodidad, confort, rapidez y traslado de equipaje incluido. Y eso es lo que tenemos que potenciar. Qué prefiere el usuario por el mismo precio, ¿viajar de forma cómoda, con un trato personalizado, el confort de uno de nuestros vehículos, recogida en la puerta de su domicilio ayudándole a cargar las maletas, sin horario y con gran rapidez? O por el contrario, ¿preferirá tener que esperar una cola o a que llegue un autobús, tener que cargar con el peso de las maletas, ir de pié, pegado a otros usuarios o con la incomodidad de ir en un transporte público colectivo? El taxi continúa prestando el mismo servicio, con las mismas tarifas, y con la misma calidad de siempre. Y para ello debemos esforzarnos. Debemos día a día intentar ser más competitivos y trabajar para prestar la mejor calidad de modo que el ‘boca a boca’ entre los usuarios haga el resto. Todos los compañeros debemos difundir entre nuestros clientes que viajar en taxi no es caro, que si viajan 4 personas al aeropuerto el precio es similar a viajar en nuestros taxis, por supuesto combinado con un excelente servicio. 8 AGTM
El Gobierno, mediante la reforma de la LOTT, garantizará la seguridad jurídica del Sector y el actual equilibrio entre VTCs y taxis
El pasado 9 de mayo se celebraba una reunión en el Ministerio de Fomento, solicitada por la Sección del Taxi del Comité Nacional del Transporte en la que se trataba la próxima reforma de la LOTT y de sus normas de desarrollo. A la reunión, celebrada en un clima de cordialidad, asistían el Director General de Transportes, los subdirectores de Legislación e Inspección, los Presidentes y los servicios jurídicos de CTE, UNALT y UNIATRAMC junto con representantes territoriales del sector del taxi de las Comunidades Autónomas de Asturias, Baleares, Cataluña, Andalucía y Madrid así como de la Federación Andaluza del Taxi. La valoración inicial, tras la explicación dada por los responsables ministeriales debe de ser de prudente optimismo y de la misma, cabe extraer las siguientes conclusiones: 1°.- El Ministerio de Fomento no se plantea la liberalización del Sector del Arrendamiento con Conductor ni el del Auto-Taxi. 2º.- El Gobierno, mediante la reforma de la LOTT, garantizará la seguridad jurídica del Sector y el actual equilibrio entre los vehículos de Arrendamiento con Con-
ductor y Taxis. Así, introducirá en la LOTT las disposiciones necesarias para dar cobertura al principio de proporcionalidad entre el Sector del Taxi y el de Arrendamiento con Conductor, sentando las bases para su posterior desarrollo normativo, donde se regulará la proporcionalidad 1/30 así como los requisitos y limitaciones para el acceso a la actividad de Arrendamiento con Conductor. En definitiva, el planteamiento expuesto por la Dirección General de Transportes ha sido tranquilizador abriendo la puerta a un proceso que se iniciará, previsiblemente, en los primeros días del mes de junio próximo con la aprobación, en Consejo de Ministros, de un borrador de Anteproyecto de Ley que le será remitido al Comité Nacional y por consiguiente a la Sección del Taxi para que, ésta, informe dando así comienzo a la concreción y negociación del texto presentado para su debate Parlamentario y posterior aprobación. En ese contexto de trabajo, el Ministerio de Fomento contará con el apoyo del Sector del Taxi al objeto de alcanzar, conjuntamente, el desarrollo armónico del Sector.
NOTICIAS
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 10:21 Página 10
Gremial apuesta por la promoción del sector del taxi como modo de limpiar nuestra imagen 20.000 dípticos promocionales del servicio de taxi Estamos repartiendo un total de 20.000 dípticos informativos para promocionar el servicio de taxi de la ciudad de Madrid. Al principio comenzamos con 10.000 ejemplares pero dada la aceptación en los diferentes puntos de distribución, hemos decidido editar otros 10.000. Los taxistas somos escaparate de nuestra ciudad y primer contacto de los turistas que visitan la capital y por ello es necesario que conozcan las ventajas de utilizar nuestros servicios. Los dípticos se distribuyen en las diferentes terminales del Aeropuerto Madrid-Barajas, en las Estaciones de Tren y Autobús, lugares todos ellos con gran afluencia de turistas y donde es prioritario disponer de información de nuestros servicios, tal y como hacen otros medios de transporte público. Un servicio con elementos diferenciadores en su exterior: franja transversal roja, luminoso exterior y escudo del Ayuntamiento de Madrid, pero más importante aún, con otras notas diferenciadoras de
carácter cualitativo como son la rapidez y comodidad. Un servicio p ú b l i c o ‘puerta a puerta’, con conductores profesionales que son embajadores de nuestra cultura y que garantizan la máxima calidad a todos los usuarios. Los folletos informativos, están redactados en tres idiomas (español, inglés y francés) incluyen el precio orientativo para viajes al aeropuerto: precio aproximado al centro histórico 30 euros, 4 personas. Por comodidad, rapidez y mejor servicio, desde la Asociación Gremial recomendamos que viajen en taxi. Taxi de Madrid, el de la franja roja.
Reunión en la Subdelegación del Gobierno
Gremial acuerda con el Subdelegado del Gobierno un protocolo de actuación para incrementar la seguridad en el taxi La Asociación Gremial y el Subdelegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Mario Gómez-Aller, han sentado las bases para establecer un protocolo de actuación que incrementará la seguridad en el sector del taxi y en materia de intrusismo. Gracias a esta gestión, contaremos con un canal directo de comunicación más rápido y efectivo entre nuestra Asociación y la Subdelegación del Gobierno. 10 AGTM
Por este motivo comunicamos a todos nuestros socios y al resto del colectivo en general, que pueden trasladar a nuestra Asociación toda incidencia o situación de inseguridad producida por atracos. Será el Secretario de la Asociación, Miguel Ángel Leal quien le proporcionará el asesoramiento, acompañamiento que necesiten, coordinará estas denuncias y las canalizará debidamente.
NOTICIAS
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 14/05/2012 14:37 Página 12
Régimen de Libranzas 2012 SÁBADOS: Retraso del turno de refuerzo sábados a las 3:00h y LIBRANZA DE FESTIVOS 24H. Las licencias con ordinales terminados en número par, permanecerán inactivas obligatoriamente los sábados impares, desde las 06h de ese día hasta las 03h del día siguiente y los domingos impares, desde las 06h de ese día hasta las 06h del día siguiente. Las licencias con ordinales terminales en número impar permanecerán inactivas obligatoriamente los sábados pares, desde las 06h hasta las 03h del día siguiente y los domingos pares, desde las 06h de ese día hasta las 06h del día siguiente. RÉGIMEN ESPECIAL DE AGOSTO Durante el mes de agosto 2012, las licencias con ordinales terminados en IMPAR permanecerán inactivas del 1 al 15; Las licencias con ordinales terminados en PAR lo harán del 16 al 31.
FECHA
DÍA
LIBRAN (DE 6 A 6 H)
15 AGOSTO (miércoles)
1ó2 3, 5, 7 y 9 IMPARES
De 06H a 06H De 06H a 06H
12 OCTUBRE (viernes)
5ó6 1, 3, 7 y 9 IMPARES
De 06H a 06H De 06H a 06H
1 NOVIEMBRE (jueves)
3ó4 0, 2, 6 y 8 PARES
De 06H a 06H De 06H a 06H
Campaña de Renta 2011 Como todos los años, estamos a su disposición para tramitarle la declaración de la Renta de las Personas físicas, correspondiente al ejercicio del año 2011. El horario es de 8 a 14:00 horas y de 16:00 a 18:00 horas. Este año para proporcionarle más comodidad, podemos tramitar la declaración de la Renta por vía telemática, de esta forma, no tiene que desplazarse al banco. El plazo de presentación de la misma es hasta el día 2 de julio, pero si la declaración se presenta por domiciliación bancaria, el plazo terminará el día 27 de junio.
Revista Municipal. Mes de Junio
12 AGTM
Nº 9.501 al 10.000
del 04 al 08 junio
Nº 10.501 al 11.000
del 18 al 22 junio
Nº 10.001 al 10.500
del 11 al 15 junio
Nº 11.001 al 11.500
del 25 al 29 junio
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ENTREVISTA
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 11:38 Página 14
Joaquín Aneri Director de Desarrollo de Sinergia
“Sinergia cuenta con multitud de tecnologías portátiles que pueden ayudar a crear un hábito de formación y que encajan al 100 % dentro de las características del sector del taxi”
¿Qué diferencia Sinergia del resto de empresas dedicadas a la formación? SINERGIA EMPRESARIAL AVANZADA, S.L., es una empresa española, con capital 100% nacional, líder en el desarrollo de soluciones e-learning. Casi todo el potencial de la actividad de Sinergia se centra en el ámbito de la formación no reglada y la consultoría de formación estando especializada en la elaboración, ejecución y seguimiento de Proyectos Formativos. Sinergia nace en 1991, a través de la unión de profesionales, con amplia experiencia en el sector de la formación, lo que nos ha permitido trabajar y colaborar con importantes Organizaciones Empresariales, Grandes Empresas y Pymes en la creación, dirección, coordinación, impartición y ejecución de sus Proyectos Formativos. La utilización de las nuevas herramientas pedagógicas basadas en las Nuevas Tecnologías es una realidad, por ese motivo, Sinergia cuenta con su propia Plataforma de Formación (Sinergia E-learning), ofreciendo así a las empresas la máxima eficacia de los procesos formativos, en el menos 14 AGTM
tiempo posible y con el menor coste laboral para la empresa y sobre todo salvando las dificultadas espaciotiempo. Como complemento fidelizador al servicio que prestamos a nuestros clientes, Sinergia es vanguardista en la ejecución de otros proyectos totalmente subvencionados por distintos entes administra tivos relacionados con la Prevención de Riesgos Laborales, la Innovación de Procesos, el Fomento y la Dinamización del Comercio y el Respeto al Medio Ambiente. Pero concretamente ¿cuál es vuestra labor? Sinergia desde marzo de 1991, ha diseñado y ejecutado más de 1.200 proyectos formativos y ha formado a más de 25.000 alumnos en modalidad presencial y 450.000 en modalidad On line, dentro de los Convenios Estatales y Regionales de Formación subvencionados por el Servicio Público de Empleo Estatal y los distintos servicios de empleo de las distintas Comunidades Autónomas de España y cofinanciados por el Fondo Social Europeo. ¿A qué retos se enfrenta hoy Sinergia
como consultora de formación? Nuestro reto es mantener y mejorar nuestro prestigio y capacidad, porque de nada sirve la complacencia. Para ello nos adaptamos a las necesidades formativas que tienen las empresas. Sinergia desde su constitución, hace 20 años ha intentado siempre ir un poco por delante y sorprender al mundo empresarial con sus apuestas formativas, perseverando siempre en su propósito de ofrecer formación de calidad subvencionada adaptada a nuestros clientes. ¿Por qué formación e-learning? El e-learning es uno de los sectores que continua creciendo con fuerza, a pesar de la crisis económica. Nos especializamos en formación elearning y en la utilización de las nuevas herramientas pedagógicas basadas en las Nuevas Tecnologías para poder ofrecer a las empresas la máxima eficacia de los procesos formativos, en el menos tiempo posible y con el menor coste laboral para la empresa y sobre todo salvando las dificultadas espacio-tiempo. Es posible aprender los conceptos a través de elearning sin necesidad de hacerlo de
forma presencial. Lo importante es contar con los tutores adecuados para cada acción, de esta forma conseguimos una formación e-learning completa. ¿Cuáles cree que son las herramientas más innovadoras y relevantes del año para implementar en proyectos formativos, y cuál cree que será su presencia y evolución de mercado en 2012? Las herramientas de Web 2.0, que no dejan de solicitarnos y de implementarse en todos los proyectos de formación corporativa que dirigimos. Seguirán incrementándose enormemente en 2012. ¿Hacia dónde debemos ir en materia de formación? Son muchos las áreas que tenemos de mejora, pero creo que avanzaríamos potenciando el desarrollo personal del alumno, siendo rigurosos con la exigencia y mejorando la aplicabilidad de nuestros programas de formación profesional y universitaria al entorno profesional actual. Aquí nos queda un largo camino por recorrer. Si nos centramos en la formación, ¿de qué forma se está adaptando la Formación Profesional o la universidad a la aparición de las nuevas profesiones? ¿Cree que existe suficiente oferta formativa para dar respuesta a estas necesidades? En muy pocos casos se está produciendo formación reglada y adecuada a estas nuevas profesiones. En un mundo tan cambiante, la formación reglada está teniendo enorme dificultad para integrar nuevos elementos que son además dinámicos y
abiertos. Hay algunos ejemplos de empresas de formación que están naciendo especializándose en la educación de estas materias, incluyendo además nuevos formatos y modelos de aprendizaje. ¿Qué importancia tiene la satisfacción del alumno en la rentabilidad de una estrategia de marketing? La satisfacción es un básico. Es decir, enseñamos bien a nuestros alumnos, tenemos instalaciones adecuadas y unos tutores cualificados, disponemos de metodologías novedosas en el aprendizaje y una incorporación masiva de las nuevas tecnologías en todos nuestros procesos. Tratamos bien a nuestros clientes y nos comunicamos con frecuencia con ellos. Pues bien, todo ello no garantiza la rentabilidad. En los tiempos que corren solo la innovación y la diferenciación real y demostrable pueden significar incrementos inéditos en la rentabilidad. ¿La situación económica actual está modificando la relación entre clientes, alumnos y entidades formadoras…? ¿Existen cambios en la planificación y estrategia publicitaria motivados por la coyuntura económica? La publicidad tal y como estamos acostumbrados a entenderla ha quedado relegada a un segundo plano como herramienta de comunicación. En la era de las redes sociales en la que todo esta conectado, la gestión de la reputación de marca debe basarse en contenidos que se expanden por el respaldo de líderes de opinión, medios de comunicación, blogs especializa-
dos, usuarios y por supuesto los propios clientes y alumnos. Es necesario estar siempre presente en la red de una forma física y activa ya que los usuarios precisan de una atención y respuesta inmediata y de calidad. La publicidad tradicional es necesaria pero adaptada a los tiempos que vivimos, ya no vale decir que somos buenos. Eso lo tienen que decir otros. ¿Cuál crees que es el camino correcto que debe de seguir el gremio del taxi en relación con la formación? Te diría que lo fundamental es que la formación se planifique en conjunto desde las asociaciones. En la actualidad cuando hablamos de formación relacionada con un sector concreto, como es el sector del taxi, es imprescindible que la planificación de la misma se realice de una forma global, de modo que sean las organizaciones y gremiales quienes se encarguen de obtener la financiación necesaria para elaborar un buen plan de formación. Entiendo que lo correcto es trabajar en un proceso de formación que debe de ser lo suficientemente especializado para aportar calidad y distinción al sector. El gremio del taxi tiene un gran potencial de especialización, y por suerte, contamos con multitud de tecnologías portátiles que pueden ayudar a crear un hábito de formación y que encajan al 100 % dentro de las características del sector. Es necesario contar con una consultora especializada en formación, capaz de ver las necesidades, buscar las soluciones y aportar los medios que mejor se adapten al trabajo en el taxi. 15 AGTM
ENTREVISTA
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 11:13 Página 15
RADIO TAXI
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 14/05/2012 14:17 Página 16
Siempre a su servicio...
- Una flota con 1800 profesionales a su servicio. - Punto de encuentro en las Terminales del Aeropuerto de Madrid, en las que podemos recogerle para evitarle esperas innecesarias. - También podemos recogerle en todas las estaciones en su viajes de tren (Atocha, Chamartín…) así como en todas las estaciones de Autobús. - Eurotaxis, adaptados para personas con movilidad reducida y provistos de sistema de retención infantil.
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Radio Taxi Gremial contribuye a mejorar el Medio Ambiente, poniendo a su disposición vehículos híbridos y GLP 16 AGTM
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 11/05/2012 13:06 Página 17
Anda!!!!! eres de Radio Taxi Gremial, tengo pensado darme de alta… Pero ¿qué diferencia esta emisora del resto?
Ven a nuestras oficinas, c/ Santa Engracia, número 84, y allí te informaremos...
Es un RADIO TAXI que cuenta con tres departamentos: 1- Administración de RADIO TAXI, en el que llevaran un control exhaustivo de sus servicios. 2- Call Center de RADIO TAXI, recepción de llamadas y asignación de servicios. 3- Comercial RADIO TAXI, trabajo constante para la captación de nuevos clientes. Tres departamentos trabajando para USTED, las 24 horas, los 365 días del año, con los mejores profesionales. 17 AGTM
RADIO TAxI
Aunque te puedo adelantar que…
ESPECIAL
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 14:07 Página 18
“El último borrador de la Ordenanza ya contempla las 16 horas para todos por igual” Julio Moreno, Presidente de la Asociación Gremial Lo primero que debo decir es que en menos de siete meses en el cargo, esta Junta Directiva afrontará su primera Asamblea con la satisfacción de haber trabajado día a día para mejorar la situación actual del sector y de la Asociación que representa. Creemos que lo lógico y lo coherente es celebrar la Asamblea General dentro de los seis primeros meses del año y promocionar la asistencia de todos los socios con un tiempo suficiente de antelación y no como hicieron otros, que anunciaban las Asambleas en el último minuto y ocultando la convocatoria en la sección de contactos de un periódico. Lejos de entrar en ninguna polémica, solo diré que el Subdirector General de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ya nos ha manifestado en diferentes ocasiones que la actual regulación horaria de 16 y 18 horas no fue una imposición del Ayuntamiento sino una petición expresa del anterior presidente. Igual que lo fue la retirada del suplemento de llegada a Estaciones y el suplemento de la noche de Reyes. Finalmente y tras varias reuniones el Ayuntamiento ha remitido a nuestra Asociación, un borrador con fecha del 17 de abril de 2012 donde se recoge en la disposición Transitoria que la prestación de servicio máxima será de 16 horas, para todos los vehículos por igual. 18 AGTM
Esto es lo que pidieron los socios de Gremial el pasado 28 de noviembre de 2010, y lo que manifestaron miles de taxistas en las calles de Madrid, y eso es lo que no se respetó. Bajo mi punto de vista la regulación horaria deber ser una herramienta flexible y no rígida, y que se pueda modificar, tal y como establece el último borrador de la Ordenanza a través de una resolución de la Alcaldesa o en quien delegue. Actualmente hay licencias con régimen de explotación de 18 y 16 horas. Esto supone y cada día es más acentuado, un agravio comparativo entre unas licencias y otras. Los socios de Gremial pidieron 16 horas para todos igual. Ese es nuestro compromiso con todos vosotros y desde el primer momento hemos solicitado que se modificase la actual Regulación Horaria de 16 y 18 horas. Es por ello que nos sentimos plenamente satisfechos puesto que no estamos engañando a nadie, estamos siendo totalmente coherentes con lo que dijimos. Igualmente manifestamos retrasar el turno de refuerzo de los sábados y festivos entre semana, algo que ya es efectivo a pesar de la oposición continua de los miembros de AEMT (Asociación de Empresarios Madrileños
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del Taxi), los cuales también supuestamente han impugnado la regulación horaria, y lo más escandaloso de todo esto es que toda la Junta Directiva de AEMT, son socios de Gremial y en cambio no respetan los acuerdos de la Asamblea ni de la actual Junta Directiva. Otro de los cambios que incluye el borrador son los vehículos de 7 y 9 plazas para el sector del taxi. Además el cuadro tarifario contemplará un suplemento a partir de la ocupación de la quinta plaza, excluido el conductor. Del mismo modo se contempla en el periodo del mes de agosto incluir el día de libranza de lunes a viernes en diferente quincena del periodo vacacional. Todo lo anterior es parte de compromiso que tenemos con todos vosotros. Algunos dicen que la regulación no es ni va a ser efectiva y es cierto que ante la delicada situación en la que nos encontramos los resultados no son todo lo satisfactorios que quisiéramos, pero lo que es innegable es que es un paso en la dirección correcta y que se tendrá que ir modificando en base a la evolución económica de nuestro país con más o menos horas de prestación de servicio. Lo que habría que preguntarse es cómo estaríamos si no tuviésemos ningún tipo de regulación, como pretenden algunos, que si por ellos fuera quitarían hasta el día de libranza. La realidad es que a fecha de hoy, la depresión económica en la que nos encontramos sumidos no se va a superar de un día para otro,
y además hay que pensar que esto no solo afecta a nuestro colectivo sino a todo el tejido empresarial de España y del resto de países del mundo occidental. Pero no solo la crisis es la causante del delicado momento que está atravesando el mundo del taxi: la existencia de un transporte público que cada vez está mejor dotado, más modernizado y que va extendiendo su red a más puntos de la Comunidad de Madrid, con precios subvencionados; el intrusismo provocado por los vehículos y furgonetas VTCs con origen en otras Comunidades Autónomas que desarrollan de manera ilegal su trabajo en nuestra comunidad, quitando al taxi lo que por derecho le pertenece; y si a esto le añadimos que ante este cúmulo de despropósitos que van minando la salud de nuestro sector, las Administraciones no actúan de manera eficaz tendremos como resultado la situación actual. Por todo ello, nosotros con la Asociación Gremial a la cabeza tenemos que seguir tal y como estamos haciendo, impulsando la adopción de medidas para intentar superar esta crisis. En primer lugar, hay cosas que solo dependen de nosotros y que nosotros mismos debemos cuidar. Por ejemplo, nuestra imagen, la imagen que la sociedad madrileña recibe de nuestro gremio, la imagen que llega a nuestros usuarios. Por eso debemos trabajar con una vestimenta adecuada, con el debido aseo personal y llevando unos vehículos que destaquen por su limpieza. También debemos esmerarnos en el trato con los usua-
rios del taxi pues cualquier roce con ellos, actúa como un elemento de propaganda negativa que repercute en todos nosotros. Debemos seguir impulsando medidas que permitan adaptar la oferta a la demanda, de igual forma que lo hacen el resto de las empresas, que se encuentran en nuestra situación. Son muchas las fuentes estadísticas que coinciden en señalar que en nuestro sector, como en otros muchos, la demanda del servicio ha caído, al menos un 30% desde que ha comenzado la actual crisis económica. Por lo tanto, no tiene ningún sentido seguir aumentado la capacidad de oferta de los servicios de taxi cuando la demanda de usuarios sigue cayendo. Ahora debemos ajustar la oferta a la demanda que estamos teniendo y esto se hace reduciendo el número de taxis que prestan servicio como hacen miles de industrias con un mínimo de sentido común. No debemos tampoco olvidar que en la mayoría de las ocasiones es mucho más importante la imagen que da nuestro sector que la cantidad de taxis que haya parados por todas las esquinas de la ciudad. Sin olvidarnos que la regulación horaria siempre debe ser una herramienta flexible y no rígida que se pueda modificar en base a la demanda que tenga nuestro sector. Igualmente creo que la autorización de vehículos de 7 y 9 plazas para el taxi con suplemento a partir de la quinta plaza será positivo y competencia para las furgonetas que tanto daño hacen a nuestro sector. En enero solicitamos la posibilidad de tener stands informativos en las terminales aeroportuarias y estamos a la espera de contestación y negociaremos tarifa fija y la publicidad. 19 AGTM
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“El Ayuntamiento nos ha manifestado que la regulación horaria de 16 y 18h no fue una imposición del Ayuntamiento sino una petición expresa del anterior gestor”
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¿Por qué se propone a los socios que decidan si Gremial debe continuar o no en UNALT? La propuesta que se va a hacer a los socios el próximo día 2 de junio de 2012 en la Asamblea General Extraordinaria para que ellos decidan si nuestra organización debe continuar o no en la Unalt no es una propuesta caprichosa y mucho menos personal del Presidente. Es una propuesta consensuada por toda la Junta Directiva y no es un solo motivo el que nos ha llevado a plantearlo. Esta propuesta es un cúmulo de desprecios continuados a nuestra organización y a todos los socios que componen la Asociación Gremial. Como sabéis los pasados días 8 y 9 de diciembre del año 2011 se celebró en Madrid la reunión de la Junta de Gobierno de Unalt y al día siguiente, la Asamblea General Ordinaria de Unalt. Lo primero que debo manifestar es que lo que allí aconteció era algo que se palpaba en el ambiente desde el minuto número 1 o como bien dijo el presidente de la Federación Andaluza, Miguel Ruano, una “auténtica caza de brujas”. Los motivos que allí se argumentaron para no ratificar en la presidencia a la Asociación Gremial del Taxi, a la cual todavía le quedaban dos años, son entre otros posteriores, los que han motivado hacer esta propuesta a los socios de Gremial de Madrid: 1) El señor Moreno ha hablado en la Radio de Valencia y en otros medios de comunicación de la regulación horaria de Madrid. 2) El señor Moreno se ha reunido en el Ministerio de Fomento con el Presidente de la CTE. Esto lo conocía la Junta de Gobierno de la Unalt con anterioridad y parece lógico que se mantengan reuniones para intentar solucionar las sentencias del TSJ de Madrid provocadas en otros por gente como el señor Pedro Panizo, ex Secretario Técnico de la Unalt y por la propia Unalt con la última sentencia del Tribunal Superior de Justicia. No obstante a lo anterior, actualmente se siguen manteniendo reuniones con la CTE donde está presente la Unalt y el propio Santiago Fraile, actual presidente de Unalt. 3) Por parte de la Asociación 20 AGTM
Gremial se planteó que primaban intereses económicos puesto que la Unalt consideraba prioritario favorecer claramente a medios de comunicación como La Verdad del Taxi, SL, cuyo principal administrador es Pablo Soriano, y al bufete de abogados, Díez y Gómez, SL. En el caso de la empresa La Verdad del Taxi SL, el señor Soriano con retribuciones mensuales de 400 euros por el mantenimiento de la web de unalt.es cuando las actualizaciones del sitio web son puntuales y en el segundo caso con el pago mensual de 590 euros por el asesoramiento jurídico del bufete de abogados Díez y Gómez SL, incidiendo los representantes de la Asociación Gremial, Julio Moreno y Emilio Barco, que este asesoramiento desde Gremial se podía dar de forma totalmente gratuita como siempre. Entendiendo tal y como manifestamos allí que como era posible que el Gabinete Jurídico de Díez y Gómez SL pueda representar a la FPT que está integrada en la CTE y representar a empresas de VTCs y a la vez pueda representar a Unalt entendiendo como allí manifestamos que esto era y es una incongruencia, que lo único que venía y viene es a defender cuestiones económicas y personales. Actualmente José Andrés Díez, abogado del Gabinete Díez y Gómez, SL es ahora también Secretario Técnico de Unalt, cargo por el que también supuestamente percibiría una remuneración económica. Por último en aquella reunión, había que significar la postura mantenida por el presidente saliente de Unalt, José Luis Funes, que aún pareciendo que debía mantener ya no un apostura neutra, sino una postura en defensa de la Asociación Gremial hizo todo lo contrario, se dedicó con un ordenador portátil a buscar toda la información posible en el buscador Google que pudiera añadir más leña al fuego, acusando a Julio Moreno y a Emilio Barco de ser cabecillas de las movilizaciones de Madrid a favor de las 16 horas creando más tensión en
el ambiente. Me gustaría destacar la categoría y la diferencia entre unas personas y otras. Recuerdo en el año 2007 en diciembre, Eladio Núñez, tras perder las elecciones en Gremial convocó a la Junta de Gobierno de Unalt y a la Asamblea General. Era el mismo escenario político. A Gremial Madrid le quedaban todavía 2 años en la presidencia de Unalt y Antonio Haro de Valencia, proponía someter a votación la presidencia de Unalt. Fue curioso y ahí estriba la diferencia entre unos y otros. Eladio Núñez defendió conjuntamente con Julio Moreno y con Emilio Barco que actuaban como Secretario y Vicepresidente de la Asociación Gremial ya que el señor Parrondo no asistió a esa reunión, que la presidencia la tenía que seguir manteniendo la Asociación Gremial por los 2 años que restaban. Esto lo hizo Eladio Núñez junto a mí y a Emilio Barco, demostrando que por encima de las personas están las entidades. También en aquella ocasión a Eladio Núñez se le ofreció ser presidente honorífico, cargo que rechazó automáticamente. Todo lo contrario han hecho el señor Funes y Panizo, que ellos mismos dinamitaron la presidencia de nuestra organización en la Unalt por no saber perder. Sin olvidarnos que el señor Funes aceptó el cargo de Consejero Delegado que no exista en los Estatutos de la Unalt, aunque en mi opinión, este señor hubiera aceptado el cargo de botones en la Unalt con tal de seguir figurando. Debo decir que he sido crítico en varios ocasiones con la gestión de Eladio Núñez, pero ese día me demostró su categoría como persona y entendí que no estuvo 28 años por azar del destino. Estos fueron los argumentos que se utilizaron para desposeer de la pre-
sidencia de Unalt a nuestra organi- gativa de Fraile, Gremial solicitaba a tera y que parece verosímil pensar, zación por no hablar de la forma to- la CTE estar presente en la reunión y tal y como indica el propio ponente talmente irregular en la que se hizo, y finalmente estuvimos. Quien no vino del Supremo, que lo que en realidad que podría ser motivo inclusive de fue Fraile ni el que nos iba a repre- pretende Unalt y Unauto es que se impugnación de aquella Asamblea. sentar, Dionisio Gracia. declare que el acceso al mercado de Pero realmente habrá que pregun- Posteriormente se celebró otra reu- transporte por carretera no contemtarse y por eso lo vamos a consultar, nión en Fomento solicitada por la ple hoy limitación alguna. Tras leer si merece la pena seguir en la orga- sección de Taxi del Comité Nacional dicha sentencia y conocer que entre nización. de Transportes y en la que se trató la los recurrentes se encuentra Unalt, lo Posteriormente a lo anterior, la Unalt próxima reforma de la LOTT y su que comprobamos es que Unalt ni siha seguido despreciando a nuestra norma de desarrollo. A la reunión quiera defiende a la los taxistas sino organización. En fecha 19 de abril asistieron el Director General de que defiende la completa liberaliza2012, solicité mediante correo elec- Transportes, los subdirectores de Le- ción, tal y como dice la sentencia, y trónico a Don Santiago Fraile estar gislación e Inspección, los Presiden- que ha traicionado al sector acpresente en una reunión que se iba a tes y los servicios jurídicos de CTE, tuando a favor de empresarios o titucelebrar en el Hotel Sancho, en Ma- UNALT y UNIATRAMC junto con re- lares de VTCs. Quizás habría que drid para tratar temas de suma im- presentantes territoriales del sector preguntarse por qué a pesar de haportancia a nivel nacional. del taxi de las Comunidades Autóno- berle solicitado por escrito a Unalt Anteriormente en ese hotel se había mas de Asturias, Baleares, Cataluña, que haga público dicho recurso no mantenido otra reunos contestan y nión donde Gredan la callada por “Queda patente que Unalt no defiende a los mial Madrid estuvo respuesta. Nadie presente con el taxistas ha traicionado completamente al sector lo conoce salvo la del taxi, actuando a favor presidente de Unalt y sus letraUnalt, Santiago dos que curiosade empresarios o titulares de VTCs” Fraile, los repremente y sentantes de la CTE, UGT Uniatramc Andalucía y Madrid así como de la supuestamente también representan y Feneval y se acordó por unanimi- Federación Andaluza del Taxi. En el a las empresas de VTCs. Sin olvidad de todas las organizaciones so- caso de Madrid, por Gremial asistí yo darnos que las sentencias de TSJ de licitar una reunión de carácter como presidente, pese a no haber Madrid han sido provocadas por urgente con la Ministra de Fomento, sido invitado por Unalt que sí en gente que como rl señor Panizo han doña Ana Pastor, ante la situación cambio invitó al resto de organiza- solicitado VTCs y cuando la Comuniactual de la última sentencia para ciones entre ellas Sevilla, a pesar de dad de Madrid se lo ha negado han instaurar la necesidad de modificar la no estar ya en la Unalt, diciéndoles a recurrido al TSJ de Madrid. LOTT y recuperar la proporcionali- todas que si alguna organización de- En relación a por qué vamos a sodad entre las VTCs y el taxi. Con- seaba asistir a las reuniones del meter a votación la propuesta de la viene recordar que la Gremial de Hotel Sancho el 25 de abril y a la de Junta Directiva de modificación de Madrid junto con la FPT ya nos había Fomento el 9 de mayo se lo hicieran los Estatutos consistente en añadir mos reunido con anterioridad con la saber al presidente de Unalt. Debo un nuevo apartado en el artículo Ministra de Fomento y le habíamos decir, muy a pesar de Fraile, que 13: “se perderá la condición de trasladado lo mismo que acordaran Gremial Madrid ha estado presente socio por ser miembro de otras orlas organizaciones nacionales Unalt, en todas las reuniones inclusive con ganizaciones” debo decir lo siCTE y UGT Uniatramc, a los cuales la Ministra de Fomento y va a seguir guiente: ¿Cómo es posible que los se les dio toda la información por haciéndolo con o sin permiso de la estatutos de AEMT (Asociación de parte de Gremial en aquella reunión. Unalt. En otro orden de cosas, de- Empresarios Madrileños del Taxi) Pues bien, la respuesta que Gremial bemos decir que la reciente senten- discriminen claramente a los titularecibe de Santiago Fraile es que no cia del Supremo ha sido provocada res de una sola licencia con o sin considera oportuno que Gremial Ma- por Unalt y Unauto ya que ambos ha- conductor? En primer lugar, no perdrid esté presente en esa nueva reu- bían solicitado el pronunciamiento de mitiendo el acceso a aquellos titulanión en el Hotel Sancho el día 25 de este órgano para que atendiera su res de licencia que no tenga un abril y que no obstante, estemos solicitud de derogación en determi- conductor asalariado y en segundo tranquilos que los socios de Gremial nados preceptos del Reglamento de lugar, votando por cada una de las liMadrid estarán representados por Transportes. A la Asociación Gremial cencias que cada uno tenga a su Dionisio Gracia, un señor de cerca lo que le ha sorprendido es que en el nombre. Siendo esto claramente una de 80 años que me merece todo los tercer párrafo del fundamento de de- discriminación al autónomo. Por lo respetos y que vive en Barcelona, recho, la sentencia diga “que en sen- tanto, tendremos que decidir permitir esto a pesar de que Santiago Fraile tido general el recurso presentado o no permitir la doble afiliación como hacía un llamamiento a la unidad de por Unalt favorece la liberalización de hacen ellos o la propia Federación todas las organizaciones. Ante la ne- la actividad de transporte por carre- Profesional. 21 AGTM
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ACTUALIDAD
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imo x ó r P nio u j e 2d
Asamblea General
Extraordinaria y Ordinaria
Participa, no dejes que otros decidan por ti
Ponemos en su conocimiento las convocatorias de la Asamblea General Extraordinaria y de la Asamblea General Ordinaria de nuestra Asociación, que se celebrarán conforme al siguiente contenido. -Lugar de celebración: Auditorio ” A” del Palacio de Exposiciones y Congresos de Madrid, sito en el Paseo de la Castellana, nº 99 -Día y hora: 2 de junio de 2012. A las 11,00 horas
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en primera convocatoria y 11,30 horas en segunda convocatoria, comenzando por la Asamblea General Extraordinaria y continuando, sin interrupción, por la Asamblea General Ordinaria.
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Radio Falsedad inFoRma...
ACTUALIDAD
Un individuo de cuyo nombre no quiero acordarme, y director parece ser de un programa de radio en una nanocadena local, nos ha puesto de nuevo a caer de un burro en su tertulia diaria. Este personaje lleva años metiendo el remo, la pata y hasta la…en la sensibilidad de los taxistas madrileños. De la acaramelada boca de este radical de las ondas, han brotado palabras que además de odio, celos y envidia delatan su verdadera vocación; vendernos sus “verdades”, ocultando su único y verdadero objetivo: satisfacer su ilimitado afán de lucro. Estos beneficiarios de la confusión, de la manipulación de términos y conceptos. Si me estoy refiriendo a esos “profesionales” de las ondas que confunden la libertad de prensa con la “libertad de empresa”. Esos mismos que utilizan a discreción el insulto y la difamación para vender su producto, esos mismos que nos aburren a diario con su humor rancio para seguir viviendo del cuento, dicho sea en términos de defensa como dicen los ilustres letrados. Han perdido la careta, el disfraz y la dignidad si es que alguna vez la tuvieron. Quienes conciben la información como una mercancía codiciada para complacer sus insaciables necesidades económicas, les resulta fácil inventar historias, actuar de mala fe, adulterar la realidad; cayendo en ridículas versiones de hechos cotidianos, hasta convertir la actualidad de nuestro sector en un repugnante estado de corrupción y de difamación permanente. El diccionario de la Real Academia Española deja muy claro el significado de la palabra manipular “Intervenir con medios hábiles y, a veces arteros en la política, en el mercado, en la información, etc… con distorsión de la verdad o la justicia, y al servicio de intereses particulares”. ¿a dónde nos quiere llevar el rencor, el revanchismo y la impotencia de estos voceros de peaje? ¿anteponen su ego a los intereses generales del Taxi? ¿pueden hacerlo? ¿se lo vamos a permitir? La realidad nos enseña que cuando un demagogo fanático se precipita por la senda más fácil de la insensatez no hay método de curación posible. Allá él y los que le escuchan, que gracias a Dios cada día son menos. La Junta Directiva de la Asociación Gremial Auto-Taxi de Madrid, tiene claro que en el mundo del taxi hay desgracias consumadas. El primer paso es aprender a vivir con ellas de la forma más armoniosa posible, y abordarlas sin malgastar ni un poco de energía en lamentarlas. Por esto no vamos a ocuparnos ni contestar a más bobadas y provocaciones, de estos personajes que su propia naturaleza les sirve de definición. **Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia 23 AGTM
ACTUALIDAD
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 16/05/2012 14:08 Página 24
La ‘bolsa de taxis’ de la Estación de Atocha por fin dispondrá de aseos • Adif cederá dos espacios para la ubicación de los aseos • Las instalaciones serán sufragadas por el Ayuntamiento Tras continuas reuniones entre los representantes de nuestra Asociación,representantes municipales y Adif, donde trasladamos la necesidad ineludible de instalar unos aseos en dicho emplazamiento, el Delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Don Antonio de Guindos, comunicaba a nuestro presidente por carta, según puede observarse en la imagen, que procederá a la instalación de aseos en la ‘bolsa de taxis’ de Atocha Ave. En concreto los representantes de Adif han cedido dos espacios para la ubicación de dichos WCs, cuyo coste será sufragado por el Consistorio madrileño. Agradecemos la celeridad con que se ha llevado a efecto esta petición y continuaremos en esta línea de solicitudes que favorecen las condiciones laborales de nuestros asociados, y por extensión de todos los taxistas, y dignifican nuestra profesión. Carta enviada por Don Antonio de Guindos, Delegado del Área de Gobierno de Medioambiente, Seguridad y Movilidad, a la atención de nuestro Presidente, Don Julio Moreno, donde se comuncia que se instalarán los aseos en Atocha 24 AGTM
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 17/05/2012 13:01 Página 25
¿Sería esta la causa del acoso y derribo por parte del programa La Hora del Taxi?
Es importante lo que dice la gente pero es mucho más explicativo observar lo que hace...
Es la primera vez que nuestro sector ha participado en la importante Feria Internacional del Turismo (Fitur). En la 32 Edición de la Feria, la Asociación Gremial contaba con un espacio destacado en el stand institucional del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid. Además de la extraordinaria imagen que daba el sector dentro de la Feria, donde se repartió material informativo promocionando la marca TAXI, en el exterior, nuestra Asociación desplazó, durante estos cinco días que transcurrirá la feria, personal de la Entidad para repartir trípticos promocionales.
El taxi ocupa un lugar importante en nuestra ciudad, es el primer escaparate para la ciudadanía, embajador fundamental
de nuestra cultura y primer contacto con todos los foráneos que llegan a Madrid.
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ACTUALIDAD
Gremial por primera vez en Fitur
mADRID hOY
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 11/05/2012 13:07 Página 26
... por Ángel Julio Mejía, Delegado de Paradas y Situados de la Asociación Gremial de Auto-Taxi Nuevos modelos de paradas, ¿por qué no? • Irían instaladas en soportes luminosos como los que utiliza Metro • Serían más visibles en horario nocturno
Solicitud denegada: Dos paradas en el Hospital Gómez Ulla La Secretaría General de dicho Hospital ha denegado de forma totalmente incomprensible nuestra petición de instalar dos paradas, una en consultas generales y otra en la entrada principal, desoyendo la demanda ciudadana. Expresamos nuestra contrariedad, desolación y absoluto rechazo a esta negativa y nos solidarizamos con la ciudadanía de Madrid y en especial con los pacientes del Gómez Ulla que al no ser atendida nuestra petición, se verán privados de estas paradas de taxi tan necesarias. Existe una gran distancia entre la entrada del edificio y la Avenida del Ejército y por este motivo, los ciudadanos nos han trasladado numeras peticiones con esta necesidad, ya que personas discapacitadas, con movilidad reducida o con alguna enfermedad, deben andar a pie esta larga distancia hasta la parada más próxima. 26 AGTM
Se ha solicitado al Subdirector General de Movilidad del Ayuntamiento, Federico Adrados, un nuevo modelo de paradas de taxi instaladas en soportes luminosos como los que utiliza Metro para señalizar la situación de sus accesos por las noches. La Subdirección General nos trasladaba en diferentes reuniones que, debido a la situación económica que atraviesa el país, existían problemas para instalar nuevas paradas de taxi, debido al elevado desembolso económico que supondría para el Ayuntamiento su colocación. Con nuestra propuesta resolvemos esta cuestión: aprovecharíamos el soporte que en la actualidad utiliza Metro para que nuestras paradas de taxi queden debidamente señalizadas, serían más visibles a mayor distancia en horario nocturno y lo más importante, al llevar anuncios de publicidad quedaría parcialmente sufragado el coste de montaje.
Solicitud de WC portátiles y circuitos para hacer ejercicios en las paradas de taxi para mejorar las condiciones laborales, aumentar la calidad de vida de los taxistas y dignificar la profesión Hemos presentado en la Consejería de Sanidad del Ayuntamiento de Madrid un informe con varias peticiones para mejorar la situación de nuestros asociados. 1. La instalación de circuitos con aparatos para hacer ejercicios al aire libre. Los taxistas pasan muchas horas al volante y cuando se bajan del vehículo en alguna parada sería recomendable que pudieran realizar, con este tipo de aparatos, sencillos ejercicios para mantenerse ágiles y en buenas condiciones físicas. 2. La instalación de WC portátiles en las principales paradas de taxi (Estación Sur de Autobuses, Estación de Chamartín, Intercambiador de Avenida de América, Plaza Elíptica, Hospital Gregorio Marañón, Ronda de las Comunicaciones…), con más de 20 vehículos y un tiempo de espera de más de una hora.
REVISTA GREMIAL:Maquetación 1 11/05/2012 13:07 Página 27
Lo que se pueda conseguir hoy, es lo que otros tenían que haber intentado que nos diera hace años, muchos años. Todos los esfuerzos son pocos para conseguir que el colectivo taxi, tan olvidado por algunos, que al igual que los malos progenitores, esos, los que abandonan a sus hijos, nos abandonaron a nuestra suerte, con un cartel de ‘búsquense la vida’. Sé que hay gente que comprometida, lo sé y me consta. Sé que esta gente pierde horas de su trabajo y de su tiempo de ocio buscando y aportando posibles soluciones al grave deterioro que tenemos en el sector, lo sé y me consta. Sé que somos y digo somos, y no personalizo, la Junta Directiva a la que se nos exige con mayor nicel de exigencia capacidad de soluciones. Estamos intentando por todos los medios llegar allí donde hemos dicho que vamos a estar. El compromiso que hemos adquirido con los taxistas compañeros y compañeras que defienden su pan a manos de un volante día tras día, es firme, y no vamos a cejar en nuestro empeño, en la lucha en el compromiso de avanzar, de no conformarnos con lo que tenemos. Queremos que nuestra profesión salga del ostracismo en el que algunos la tenían encerrada, amordazada, sin futuro y sin solución. No, no nos vamos a conformar, no vamos a bajar los brazos y rendirnos, sin luchar. Vamos a luchar contra todo tipo de injusticia que nos quiera abofetear, vamos a luchar porque nuestro pan no se sienta amenazado; vamos a luchar por que en nuestros hogares no sintamos el miedo de no saber qué es lo que va a suceder con nuestro futuro; vamos a luchar por que unos pocos no nos hagan temblar cuando nos quitan el trabajo y la fe en la justicia; vamos a luchar porque nuestras condiciones laborales sean dignas seguras y para todos igual; vamos a luchar porque nuestros horizontes se abran en un gran angular y que no se cierren al avance de nuestra propia vanguardia, y para eso necesitamos a todos, y cada uno de aquellos que quieran
emprender un largo camino como el que nos hemos comprometido, porque con vuestra fuerza y apoyo se pueden lograr los objetivos. Las pequeñas metas que estamos consiguiendo, son el fruto tempranero de las gestiones que con mucho empeño estamos realizando, pequeñas metas tales como, la reparación de las instalaciones de los servicios en las bolsas de espera de las terminales del aeropuerto, o la consecución de las ampliaciones de las paradas y otras tantas que se han conseguido nuevas: el retraso del horario de la salida del refuerzo de los sábados, o que los festivos sean como los domingos a la hora de trabajar, FITUR, la reserva de dos espacios en la estación de Atocha RENFE para instalar allí unos servicios para dignificar nuestra profesión, reconociendo así nuestra condición humana, la participación y organización conjuntamente con otros compañeros de la cabalgata de la Ilusión, el ajuste tarifario de esos servicios de transportes que llegan al aeropuerto, la feliz resolución del problema que existía con esa empresa que ofrecía servicios en las terminales del aeropuerto transfer a Madrid la empresa Terra Visión, la lucha contra el intrusismo, la nueva ordenanza. En definitiva intentar llegar allí donde el taxi de Madrid es referencia, y que se nos conozca. Hemos venido a trabajar por y para el taxi. Somos una candidatura de autónomos con una sola licencia, y estamos aquí porque amamos el taxi, y queremos que viva, no que muera. En años somos la única candidatura, de autónomos titulares de una sola licencia, por lo que en muchas ocasiones, no entendemos muchos ataques que se reciben de parte de detrás de nuestras filas. Seguimos trabajando, y espero que sigan estando ahí, con su apoyo la carga es más llevadera y la suma de esfuerzos seguro que nos traerá los resultados esperados. Gracias por estar allí donde los puedo sentir, las puertas de mi despacho están abiertas para todos.
“Sois el motor de nuestra nave. Gracias” Solo, no se puede conseguir, solo, es una empresa absolutamente descabellada, más con tus ganas y empuje, que son la gasolina que necesita nuestra ilusión para poner en marcha esta locura de intentar cambiar el rumbo que lleva el sector del taxi. La lucha que tenemos es contra reloj, es, de máximo esfuerzo, máxima entrega, gratificante en algunas ocasiones, y con algunos sinsabores y amarguras en muchas otras. Más el que entrega todo por lo que es justo, o el que da, solo por convicción, de que lo realizado es lo justo, el que después de la jornada realizada cae rendido en la cama con la sensación del trabajo hecho con honestidad y honradez; ese hombre o mujer tiene ganado el jornal del reconocimiento a su entrega, y este es el pago, que realizo yo a todos los miembros de mi Junta Directiva. Me consta la entrega ciega que tienen para con todos y cada uno de esos compañeros, compañeras, que defienden su pan agarrando con sus manos el volante de un taxi día tras día, GRACIAS, a todos los que creéis en nosotros, los que anheláis que salgamos airosos todos, porque nuestro éxito, será el éxito y solución de todos. Por eso seguid apoyando y respaldando, pues solos no llegaremos a ninguna parte. Somos muchos y tenemos que ser uno, sois el motor de nuestra nave, seguid estando ahí donde os veamos, un saludo a todos.
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“Hemos venido a trabajar por y para el taxi”
vÍA leGAl
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Los abogados de ESTUDIO LEGAL Civil y Mercantil vamos a inaugurar un foro jurídico de información a los socios de Gremial en relación a las materias que vienen protagonizando el mayor número de sanciones que la administración pública impone a los taxistas. Citaremos de pasada los incumplimientos de la Ley de Seguridad Vial, pues en esta materia las diferencias entre los taxistas y el resto de los conductores son inexistentes. Por eso, nos centraremos en aquellas cuestiones que afectan a los taxistas en exclusiva, relativas por tanto al régimen sancionador propio de esta actividad profesional. Antes de entrar en las cuestiones concretas, debemos fijar la atención en cómo y a quién se exige la responsabilidad por las posibles infracciones.
Responsabilidad del conductor o del titular de la licencia Cuando el titular de la licencia recibe la notificación del inicio de un expediente sancionador, la primera cuestión que suele plantearse es la siguiente: ¿por qué me van a sancionar a mi si el que conducía el taxi era un empleado? Ese es el primer asunto que debe quedar claro. Debemos diferenciar el tipo de sanciones cuya responsabilidad corresponde al conductor del vehículo de aquellas que son responsabilidad directa del titular de la licencia. De entrada, las sanciones que se derivan de la Ley de Seguridad Vial son exigibles al conductor que incurre en la 28 AGTM
infracción. Por eso, cada vez que se inicia un expediente sancionador por una de estas infracciones, el titular del vehículo recibe una notificación en la que se le solicita la identificación del conductor. Identificar al conductor es una obligación del titular del vehículo: en el caso de los taxistas, esta es una obligación del titular de la licencia. Si no se realiza en plazo esta identificación el expediente se dirige contra el titular de la licencia (y del vehículo), aumentando al triple la cuantía de la sanción económica. Sin embargo, cuando se trata de sanciones propias de la ac-
tividad del taxi, relativas al régimen de paradas, al paso de la revista, a la obligación de coger viajeros, devolución de tarjetas, el taxímetro o la capilla del taxi, etc., la responsabilidad es directamente del titular de la licencia. Es muy importante tener en cuenta que esto es así siempre, con independencia de quien sea al conductor en el momento de la infracción. En esta materia de responsabilidad del titular del la licencia la normativa aplicable es absolutamente clara. El artículo 57.2 del decreto 74/2005, Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en
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Automóviles de Turismo, establece lo siguiente: “La responsabilidad administrativa se exigirá al titular de la licencia a que se refiere el apartado anterior, sin perjuicio de éstas puedan deducir acciones que resulten legalmente procedentes contra los/as conducto-
res/as u otras personas a las que sean materialmente imputables las infracciones”. Es decir, ante la administración municipal el único que puede aparecer como responsable de la infracción es el titular de la licencia. Pero si el titular quiere, a su vez, exigir
la responsabilidad al conductor que cometió realmente la infracción por la que el titular es sancionado puede “repetir” contra este. Repetir quiere decir que puede exigirle al conductor que le abone lo que el titular ha abonado previamente por la sanción.
Uno de los problemas que nos estamos encontrando en los últimos meses (ya va para dos años esta anomalía) es que las sanciones que se vienen imponiendo por el Ayuntamiento de Madrid son excesivas por su cuantía, pues se está haciendo una aplicación indebida de la Ley de Transportes. Pues bien, el problema que se plantea es la aplicación de la normativa estatal y la autonómica ya que, a nuestro entender, la aplicación que hace el Ayuntamiento de la Ley 16/1987 no es la ajustada. De esta manera, cuando hablamos de una sanción fre-
cuente como por ejemplo la relativa a “esperar viajeros fuera de la parada” (en la T-2 o en la T-4), la sanción que aplica el Ayuntamiento es la de 1001 euros a 1500 euros., cuando la que realmente debería aplicarse es la comprendida entre los 401 euros y los 1000 euros. Si se tiene en cuenta que debe aplicarse la sanción mínima, la distinta aplicación de la ley significa para el taxista un sobrecoste sancionador de 600 euros. La Junta Directiva de la Asociación Gremial es consciente de este problema y, por ello, el pasado mes de abril, el Vice-
presidente Emilio Barco, acompañado de uno de los abogados de Gremial, mantuvo una entrevista con la Subdirectora de Transportes de la Comunidad de Madrid para plantearle, entre otras, esta cuestión. La Subdirectora General piensa como nosotros: que la normativa se está aplicando mal y se comprometió a realizar gestiones con el Ayuntamiento para corregir esta práctica. No obstante, la Junta Directiva ha solicitado al Ayuntamiento la celebración de una reunión para plantear la cuestión de la cuantía de las sanciones.
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vÍA leGAl
Cuantía muy exagerada de las sanciones
LA VOZ DEL SOCIO
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Como es conocido por la gran mayoría de los afiliados a la Asociación Gremial, el próximo sábado 2 de Junio a las 11,30 horas , tendrán lugar en el Palacio de Congresos del Pº de la Castellana la Asamblea General Ordinaria. La primera con Julio Moreno al frente de la Entidad. Rompiendo con el ocultismo y la manipulación informativa que heredamos del pasado, esta Junta Directiva ya hizo pública meses atrás la fecha del evento a través tanto de las redes sociales como de los 2 programas de radio con los que contamos en la actualidad en el sector de taxi: " Todotaxi " y " Rodando por la ciudad ". El objetivo final es lograr la máxima asistencia posible, de ahí la acertada elección en el día y hora, pues todos somos conscientes de que un sábado del mes de junio en horario matinal, el trabajo en la calle es más bien escaso. Son ya 7 meses los que lleva esta J.D al frente del taxi madrileño y todo marcha incluso mejor de lo esperado: las relaciones con todas las instituciones políticas no pueden ser mejores; el trato personal que se dispensa a los socios que acuden a la entidad es inmejorable; la transparencia y fluidez de información casi diaria no tiene precedentes; y sobre todo el compromiso adquirido con todos aquellos que les otorgaron su confianza en aquel recordado 16 de octubre de 2011, cuando gracias a vosotros, los que dejasteis de trabajar unos minutos o hicisteis un paréntesis en vuestro día de descanso, rompisteis con el pasado del taxi, en el que unas decenas manejaban a muchos miles, en el que el taxista de base no se implicaba en ninguna votación ni asamblea, mientras la otra parte acudía en su máximo porcentaje para seguir manteniendo el taxi bajo sus ideales , haciendo que la calidad en el servicio haya descendido a lo que hoy sufrimos en las calles. Sin olvidarnos de aquella memorable Asamblea en la que los socios dieron su respaldo a la regulación de 16 horas que más tarde otros nos hurtaron en una denigrante maniobra política traicionando la petición de 1.736 socios, pero que en breve saldrá adelante con la nueva Ordenanza del Taxi. Ahora no podemos perder el camino recorrido. La situación no es la más idónea, pero si el desánimo cunde entre el taxista de base, y no damos el apoyo que necesita esta Junta Directiva, quizás en un breve espacio de tiempo, nos lamentaremos, y el taxi regresará al pasado, al oscurantismo, a la falta de consenso… Volveremos a caer en manos de esos pocos que se creen dueños de todo un sector
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conformado por miles de compañeros que ven como día a día se deprecia el valor de sus licencias a causa de la herencia recibida. Uno de los puntos más relevantes que se llevarán a votación en esta Asamblea será si Gremial debe seguir o no en UNALT. Algo poco recomendable, pues analizando quiénes son los que manejan esta asociación en sus diferentes ámbitos, veremos que no coinciden para nada con lo que el taxista autónomo demanda como forma más adecuada de ver el taxi. UNALT sin Gremial no será nada. Hay vida más allá de UNALT. Se podrá constituir una nueva organización nacional que responderá de verdad a los intereses del autónomo y no será el pesebre de quienes desde hace años viven del taxista a base de informaciones distorsionadas y de venderse al mejor postor. Nuestro presidente ya ha mantenido conversaciones con otras asociaciones regionales. El camino es fácil para emprender nuevas acciones, solo falta el respaldo de la masa social de la Asociación Gremial, tu voto para decir Sí a la salida de UNALT, y comenzar una nueva andadura en el ámbito nacional. No dejes que la minoría de siempre decida sobre tu forma de gestionar el taxi. Rompe con el pasado y acude a la Asamblea del 2 de Junio, para que nuestra Junta Directiva sienta el respaldo popular, y adquieran fuerzas para seguir alcanzando objetivos durante esos más de 3 años que les resta de legislatura al frente del taxi de Madrid, aunque a muchos les pese.
Alfredo Escanciano Taxista