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LUÍS SIMÕES VENCEU QUINZE ANOS APÓS …. LUÍS SIMÕES
Um sentimento muito especial, um sentimento de dever cumprido, num rally de que gosto muito” A completar o terceiro ano de rallys, chegava a altura de voltar a correr no seu quintal, onde contava com um rally menos conseguido em 2012, devido a problema mecânico e um sexto lugar alcançado o ano passado aos comandos do IX. Este ano e a primeira vez a correr em casa com o Evo IV, portou-se e altura e a vitória na super especial de sábado à noite ficou á distancia de apenas vinte e nove décimas, mas o dia de domingo foi de domínio total por parte do piloto da terra que venceu três das quatro especiais do dia, conseguindo assim a sua primeira vitória no TRRC e também a vitória no seu “quintal” o que para Luís Simões foi “um sentimento muito especial, um sentimento de dever cumprido, num rally de que gosto muito, o rally da minha terra e onde consegui cumprir com os objetivos, que era ganhar e isso aconteceu no segundo ano de competição, o que também me deixa bastante contente”. Com esta vitória a margem para Carlos Valentim, segundo classificado é agora de vinte pontos e a luta pela vitória final “penso que vai ser muito renhida O Valentim é um excelente piloto, com uma boa máquina e temos outros pilotos que também estão perto, mas penso sobretudo que vão ser dois rallys muito disputados e no final vamos fazer contas e ver onde nos colocamos”. Este foi o segundo triunfo no Rally das Vindimas, conseguido pela família, embora separado por quinze anos, “sim o meu Pai venceu em 1999 e eu venci hoje em 2014 e espero para o ano poder desempatar, assim como espero que continue a haver rally do Sebal, que corra sempre bem e claro espero poder desempatar para o ano a meu favor, claro”.
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VITÓRIA NO SEBAL, RELANÇA LUTA PELA VITÓRIA NA CLASSE E DÁ TERCEIRO Balanço claro é bastante positivo, penso que o rally correu bem” A luta pela vitória na tração traseira ganhou uma nova vida, com a vitória no Rally das Vindimas, que foi a sua segunda vitória no
TRRC 2014, Armando Carvalho ficou agora a apenas oito pontos de José Ferreira, tendo mesmo ultrapassado o piloto de Tomar na classificação geral do troféu, sendo agora terceiro com um ponto de vantagem. Este era um rally onde a margem para o líder poderia dilatar ou diminuir o que acabou por acontecer “numa prova difícil, onde conseguimos amealhar algum tempo na manhã de domingo, mas principalmente na primeira e segunda passagens da tarde tivemos de ter muita cabeça para não cometer erros, num piso que estava muito difícil e nós com um carro só de duas rodas motrizes tivemos que gerir muito bem isso, andámos bem, muito bem mesmo mas tivemos de gerir isso para não cometer erros, porque podíamos deitar tudo a perder, mas o balanço claro é bastante positivo, penso que o rally correu bem, correu lindamente” foi dizendo o piloto de Poiares. Este foi um rally onde tudo começou bem para a dupla da Auto Delage, que começou a construir a vitória logo na super especial de abertura da sexta ronda do troféu onde “fizemos uma boa super especial que nos correu bem, á semelhança do que fizemos também nos troços, onde tivemos apenas um pequeno percalço com uma ligeira saída de estrada logo na primeira passagem mas nada de grave e no final conseguimos vencer quatro das cinco especiais que compunham este rally do Sebal, pelo que penso que foi merecido” Faltam agora duas provas para terminar o TRRC 2014 e numa altura em que se aproximam as grandes decisões “o nosso objetivo principal neste campeonato é ir terminando as provas, evitar por tudo a perder com algum exagero, tem sido assim e não querendo ser repetitivo, mas continuo a pensar naqueles dez pontos de Condeixa que me metiam agora na liderança da classe, mas pronto são águas passadas e nós temos vindo sempre a procurar fazer o melhor resultado possível e isso valeu-nos a vitória neste rally com a vantagem de não perdermos o autocarro e temos ainda uma luzinha, embora saibamos que será muito difícil pois temos não só de ganhar as duas provas, como levar de vencido o Zé Ferreira que é muito difícil mas vamos tentar fazer o melhor possível” Para este final de troféu prevê-se que tanto Pampilhosa como Góis, venham a ser muito renhidos, até porque tanto Zé Ferreira como Armando Carvalho já sabem quais os piores resultados a deitar fora numa altura em “que faltam disputar cerca de setenta quilómetros de troços cronometrados e onde espero que sejam bastante renhidos, mas fundamentalmente espero que corra bem para os dois e que ganhe o melhor, é o que espero sinceramente, agora o Zé guia muito bem, tem um carro muito bom idêntico ao meu, temos andado os dois bem e tem sido sempre taco a taco e assim será até ao final do troféu em Góis” concluiu.
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GF Competições pela 3ª vez no pódio no TRRC 2014 A GF Competições disputou este fim de semana a 6ª prova do TRRC 2014 que se realizou aqui bem perto de nós na localidade do Sebal ( Condeixa) que é conhecido pelo seu mítico Rally das Vindimas e que assinalou este ano o 2º aniversário da tripla G. Figueira / T. Amado / Citroen AX A correr em casa nem sempre as coisas correm da melhor maneira mas o Sebal não foi assim... O rally começou com a super especial no sábado à noite onde mais uma vez a afluência do publico foi esmagadora e onde nós queríamos não só andar rápido como poder brindar o publico presente com algum espectáculo mas sem perder muito tempo e sem arriscar muito pois nada se ganha e tudo se pode perder.Assim acabamos por fazer o 6º lugar da tracção e 19º da geral.
O domingo era composto pelas quatro passagens pelo troço da Rapoila que já se encontrava bastante deteriorado e o uma vez como tem sendo habito neste TRRC ficou marcado pela muita chuva. Na 1ª passagem pela Rapoila entramos vontade andar rápido o que nos correu pelo melhor pois não só andamos bem como marcou para nós mais um passo tante ao vencer uma especial entre os tracções dianteiras com o tempo de 5.01.65. Na 2ª passagem a chuva começou se sentir e pioramos o nosso tempo em 11 segundos mas que não nos desanimava. Para a tarde mais duas passagen este troço e onde voltávamos a sorrir ao vencer pela 2ª vez a tracção dianteira deixando-nos a 46 décimos de segundo da classe íamos então para a ultima passagem com a motivação mais reforçada com a esperança que podia ser o nos mas esse dia no final desta passagem ficou adiado por 4 segundos ao perder este tempo para a dupla do TOYOTA Co 2000 Rui Mendes (Ratinho) / Marcio Lopes que são "adversários" sempre a ter em conta na luta pela vitoria da tracção ra.
No final o balanço era positivo onde tivemos como presente de aniversário o 2º lugar da tracção dianteira e o 7º da ger uma lista de inscritos a partida para este rally de 33 equipas evidencia bem o ritmo e competitividade deste campeonat mais uma vez o AX sobreviveu sem nenhum problema de grave apenas alguns pontos a rever para o próximo rally a n suspensões.
No Campeonato subimos 5 posições à geral ocupando agora o 11º lugar na tracção dianteira subimos agora ao 3º luga troféu Fedima mantivemos o 3º lugar.
GF Competições agradece mais uma vez o apoio de todos os amigos familiares e patrocinadores que têm sido incansá dar-nos o apoio necessário para que seja possível alcançar este resultado que é de todos nós. O próximo rally é o rally da Pampilhosa da Serra que se realiza nos dias 1 e 2 de Novembro.
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Nos dias 15 e 16 de Novembro disputa-se a edição de 2014 do Rally Casinos do Algarve, prova da Taça de Portugal de Ralis 2014. Um evento renovado com novo figurino e moldes inovadores, que percorrerá as estradas do barlavento algarvio.
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting decidiu criar uma competição denominada Taça de Portugal de Ralis (TPR). Trata-se de uma competição que será um ensaio de modo a definir no futuro o seu figurino, com o intuito que seja uma festa do desporto automóvel, num único evento e em moldes inovadores. Pelas características, a Taça de Portugal de Ralis, é uma competição única que agrupa todas as viaturas de ralis num só evento e pretende reunir todos os intervenientes dos campeonatos nacionais.
O Clube Automóvel do Algarve está empenhado em montar uma prova diferenciadora quer ao nível da configuração quer da localização, optando por reestruturar completamente o Rally Casinos do Algarve. Começou por dividir o rali em dois dias, com duas secções com características distintas. Centrando a ação no Autódromo Internacional do Algarve, no sábado estão previstas quatro especiais. Duas passagens na inovadora Prova Especial do AIA, que utilizará parte do traçado do Kartódromo Internacional do Algarve, virado para o concorrente e para o público. A outra novidade é a nova especial de Lagos, com 10 quilómetros que será percorrida por duas vezes. O parque de partida e assistências será no parque de estacionamento do autódromo. No domingo, a competição segue para Monchique, com 2 especiais novas – Monchique e Marmelete percorridas por duas vezes. Para reduzir as distâncias e concentrar as equipas de apoio, o Parque de Assistência será no Parque de Feiras de Monchique. Para acabar, e depois da vertente competitiva estar finalizada, um regresso ao passado, com uma exibição desportiva no Passeio Ribeirinho de Portimão. A prova candidata ao Campeonato Nacional de Ralis 2015, também é elegível para o Campeonato de Ralis Sul, uma competição renovada que ganhou uma importância com a substituição do Open. O Rally Casinos do Algarve é a quinta prova da temporada, e será fulcral na definição dos campeões, com protagonismo dividido entre a geral, promoção e duas rodas motrizes.
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Marreiros estava no lugar certo A prova de que não é preciso ter uma grande lista de inscritos para que exista espetáculo, público e emoção desportiva está no Rali de Serpa. No final do rali Márcio Marreiros voltou a somar 25 pontos pela vitória, depois de o ter conseguido em Monchique, mas desta vez obteve uma vitória absoluta. Porém, o rali teve na sua fase inicial outros protagonistas, com o piloto da casa Carlos Martins (Lancer Evo IX) a liderar deste a super-especial (com muita gente a assistir), posição que reforçou até ao final do terceiro troço, onde chegou a ter mais de 28 segundos de vantagem na liderança sobre Carlos Fernandes, também ele a imprimir um ritmo alto face a concorrência, nomeadamente Márcio Marreiros, que nessa fase era terceiro classificado. No 4º troço Carlos Martins já não apareceu classificado, devido a um problema de caixa de velocidades, tendo assim que abandonar. Quem mais aproveitou acabou por ser... Márcio Marreiros, pois também Carlos Fernandes teve uma saída de estrada e perdeu muito tempo (mais de 8 minutos), descendo ao 9º lugar. Nas duas especiais seguintes Marreiros manteve o seu ritmo habitualmente alto e concentrado, vencendo as duas especiais finais e obtendo uma excelente vitória, que lhe permite subir a liderança do Regional Sul. Sempre muito regular e conhecedor dos troços da casa, João Martins (irmão de Carlos Martins) levou o Evo VII ao segundo lugar final, depois de ter superado (ainda na fase inicial da prova) Luís Mota, que nesta prova obteve mesmo assim um excelente 3º lugar final, mantendo o segundo lugar no regional Sul. Luís Nunes levou o Evo VI ao 4º lugar, ficando na frente da luta pelos melhor duas rodas motrizes. Neste particular, Paulo Santos (VW Golf) superou Jorge Rego (Saxo Kit-Car) no derradeiro troço, depois de uma excelente provas de ambos. O líder do regional Sul, José Merceano, desistiu com problemas de alternador no segundo troço. LÍDERES DO RALI: Carlos Martins (Pec 1 a 3); Márcio Marreiros (Pec 4 e 5)
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SEBAL GRANDE CONDEIXA-A-NOVA
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Soltas Rali de Serpa
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José Augusto é um dos maiores aficionados dos ralis de Beja, foram muitas as vezes que o encontramos nas classificativas e muitas mais as que nos sentamos em volta daquele que era conhecido pelo grelhador "Alentejano". Numa altura muito complicada da sua vida, em que recupera dum problema de saúde, a organização do Rali de Serpa quis homenagear de alguma forma este carismático aficionado. Assim foi criado um prémio neste Rali para o vencedor da Super Especial de Sábado à noite. Este foi ganho pela dupla Carlos Martins e Daniel Amaral, sendo entregue durante a cerimónia de pódio no final do Rali. A MondegoSport conseguiu reunir no pódio muitos amigos que de uma forma simples mas verdadeira quiseram dar um forte abraço ao José Augusto. Foram momentos de muito carinho e muita emoção. Ao José Augusto votos de uma boa recuperação, dentro dos possíveis. Mais uma vez a MondegoSport/Ralis Online foram muito bem recebidos pela organização do Rali de Serpa. Foram facultadas todas as condições para podermos fazer da melhor forma possível e profissional o nosso trabalho. Obrigado a todos!!!! O Rali de Castelo Branco foi muito falado em Serpa, com a possibilidade de ir buscar uma pontuação extra a outro Regional, eram vários os pilotos a ponderar a deslocação até ao Centro do País. Assim um dos que mais procurou informações sobre o rali foi Márcio Marreiros, piloto que chegou à liderança do Campeonato neste rali. Também Jorge Rego pondera deslocar-se a um dos ralis por disputar na zona Centro, pois embora em primeiro e com margem alargada na classificação da classe no Campeonato de Ralis Sul, não enjeita caso necessário essa deslocação. Mais uma vez Serpa aderiu em força ao seu rali, no Sábado à noite foram muitos os espectadores a acompanhar a Super Especial, pena o espectáculo ter sido de tão curta duração, Fica uma ideia às organizações, que tal um aditamento quando as listas de inscritos estão assim curtas, e levar os pilotos a fazer duas vezes a Super Especial? No Domingo o final da segunda especial era onde se encontrava mais público, talvez por ser o acesso mais fácil e rápido. A confusão instalou-se no rali por causa do Hans. É urgente que se resolvam estas situações entre facultativo e obrigatório. Ouvimos as duas versões, quer do piloto em questão, quer da organização, e estas são completamente antagónicas, pelo que recusamos fazer comentários, para não corrermos o risco de parecer estarmos a tomar partido de alguma das partes. Apenas fica o apelo que de uma vez por todas se entendam, os ralis assim vão morrer. Há já neste momento pilotos a ponderarem correr em ralis no país vizinho, onde se começa neste momento a preparar um mini campeonato com provas de baixo custo, parte delas bem junto da Fronteira. Pelo que vimos em Serpa a factura do policiamento vai ser alta, mesmo com muito público na Super Especial, dificilmente se justifica tal aparato policial. No Domingo policia só no início e fim das classificativas, pelo meio das mesmas controladores da organização zelavam pela segurança. De referir o muito cuidado posto pela organização nos pontos mais perigosos das classificativas, onde as muitas fitas avisavam para os perigos próximos.
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Foi assim passado mais um Sábado para Domingo na Feira de São Miguel em Penela, que se realiza sempre no último fim de semana de Setembro... E já lá vão 15 anos que se passa uma noite em branco junto de várias dezenas de Jipes e várias centenas de Pessoas, este ano foram 92 Jipes, 2 Motas e 260 Pessoas a passarem a noite de 27 para 28 Setembro de 2014... Foi o momento também de se mostrar a todas as pessoas todo o trabalho já desenvolvido naquela que vai ser a SEDE SOCIAL DA SICOECO!!!
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Prova de Perícia foi um sucesso A Escuderia Castelo Branco, organizou no passado domingo, dia 28, uma Prova de Perícia em parceria com a Casa do Benfica de Castelo Branco. O bom tempo, levou muitos albicastrenses à Avenida Nun' Alvares para assistir à prova que contou com a presença de muitos pilotos da região e não só. António Sequeira, Presidente da Escuderia de Castelo Branco, mostrou-se satisfeito com a adesão dos albicastrenses. “Os espectadores ficaram aqui desde as 14 horas. Incentivaram-nos a continuar com estas iniciativas. Através do desporto motorizado, conseguimos promover Castelo Branco, mostrar a cidade a outras pessoas e, claro, proporcionar aos albicastrenses tardes diferentes"afirmou.
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VEÍCULO Mini Mini Mitsubishi Lancer Opel Astra Mini 1600 Daihatsu Datsun 1200 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota BMW 328i Toyota Starlet Pro G40 - Protótipo Datsun 1200 Toyota Starlet Toyota Starlet Datsun 1200 Toyota Starlet Datsun 1200 Subaru Impreza
Nome Piloto Fernando Morgado José Ricardo Marques Hugo Martins Emílio Reixa António Alexandre Jorge Araújo Ricardo Martins Hélder José Cardoso Davide Ribeiro Sérgio Brás Saraiva João Martins Jorge Grilo Marco Martins José Trindade Vilson Monteiro Grilo SVAuto - Marco Afonso David Saraiva José Carlos Simões Tiago Miguel Luís Miguel Vicente João Barata Domingos Santos Lopes
Melhor Tempo 00:39,6 00:42,3 00:49,2 00:49,6 00:33,3 00:33,8 00:42,8 00:43,7 00:45,4 00:37,4 00:37,9 00:38,7 00:39,2 00:40,2 00:40,4 00:41,3 00:41,5 00:43,1 00:43,6 00:45,0 00:45,1 0
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Troféu Nacional de Karting FunKart Empresas
Equipa Escuderia Castelo Branco, sobe ao terceiro lugar do pódio O Troféu Nacional de Karting FunKart Empresas não podia ter começado de melhor maneira para a dupla albicastrense. A equipa da Escuderia Castelo Branco composta pelos pilotos Hugo Gonçalves e Luís João terminou esta primeira jornada realizada no domingo, dia 28, no Kartódromo do Campera na posição mais baixa do pódio. Durante os treinos a equipa de Castelo Branco não foi além do 7º lugar, posição essa que iriam ocupar no arranque da corrida. A excelente regularidade de Hugo Gonçalves e de Luís João fez com que ao longo dos 60 minutos de corrida a equipa subisse algumas posições e apenas a 2 voltas do final acabariam mesmo por alcançar o 3º lugar, posição essa que aguentaram até ao final da corrida. O 2º lugar ficou a escassos 4,3 segundos da equipa Escuderia Castelo Branco. "Foi uma corrida muito difícil mas bastante satisfatória, pois conseguimos um dos principais objetivos, o pódio." afirmou Hugo Gonçalves. "Acabámos em 3º lugar mas tivemos sabor a vitória, as restantes equipas eram muito fortes e tínhamos consciência que alcançar um bom resultado não ia ser fácil", adiantou ainda Luís João. A equipa AJM Informática acabou a corrida na 1ª posição. A equipa Fit Company Carcavelos acabou em 2º lugar. A dupla de Castelo Branco terminou assim em 3º lugar e esta é também a classificação geral do troféu. A 2ª jornada está agendada para o próximo dia 19 de Outubro, no Kartódromo de Évora.
Adruzilo Lopes continua a lutar por um R5 Depois de mais um título, Adruzilo Lopes afirma-se cada vez mais motivado para correr com um R5. Mas, já o ano passado o piloto pretendia ‘dar o salto’ para um carro da categoria superior e o projeto teve que ficar na gaveta... para sair dela mais uma vez no final deste ano! O piloto da ARC refere que “continuamos a trabalhar no projeto do R5 e não perdemos a esperança, mas se não for possível, com certeza que teremos que ter um projeto alternativo pois ainda me sinto motivado para correr independentemente do carro que guie e que este me possibilite lutar por algo”.
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Team Clássico Racing/Isvouga:
O Team Clássico Racing/ Isvouga regressou à competição este fim-de-semana no Circuito Vasco Sameiro, em Braga. Alberto Pires mostrou, uma vez mais, que é o melhor piloto do pelotão nacional das clássicas e pulverizou os tempos nos treinos cronometrados e durante a corrida. Uma vantagem de cinco segundos por volta a pilotos com motos idênticas mostram bem a superioridade do piloto que corre com as cores do Isvouga, eni, Tecnitool, Pro-Bolt,Ustudio, Designar, Avon, Ohlins, JAMC, Motociclismo, Roadgalaxy e Oakley. Alguns problemas mecânicos surgiram no final do segundo treino livre e a moto partiu para a corrida bastante longe do ideal. Mesmo assim o piloto imprimiu um ritmo fortíssimo desde a abertura do semáforo e chegou a ter vinte e dois segundos de vantagem para o segundo classificado. Contudo, nas voltas finais o motor começou a perder rendimento e, na última volta, Alberto Pires foi ultrapassado e relegado para a segunda posição. Um lugar injusto dada a garra e perícia do piloto, aleada à excelente preparação e entrega dos homens do Isvouga. No final, desanimado, Alberto Pires disse “ são corridas. Tinha tudo para vencer mas, infelizmente, um problema com o cachimbo da moto fez com que o motor fosse perdendo rendimento e eu fui ultrapassado na última volta”.
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