A todos nuestros lectores, clientes y amigos
Feliz 2011
INFORMACIÓN MENSUAL DEL SECTOR
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Nº 16 - Enero 2011
ENCUENTROS EMPRESARIALES Confederación Canaria de Empresarios
Federación del Metal de Las Palmas (FEMEPA)
Pág. 9
Pág. 7
Federación de Empresarios de Transportes
Puesta a punto del “Bonanza Express” en el Puerto de La Luz y Las Palmas Pág. 6
Asociación de Reparaciones Navales
Pág. 7
Pág. 12
El Volcán del Teide, de Naviera Armas, se incorporará en breve al tráfico insular Pág. 5
Viaducto de alta tecnología en Teror
Pág. 19
Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias
Asociación de Transportistas de Canarias
Pág. 21
Y ADEMÁS... 04 Noticias del Puerto 08 Opinión 10 Actualidad de la Cámara de Comercio de Gran Canaria. 11 Cursos 2011 Formación FET. 13 Noticias FET. 14 Novedades FLICK. 15 Tarjeta SUMA: (Autoridad Única del Transporte)
16 Cabildo de Gran Canaria
18 Gobierno de Canarias: - Realización de obras públicas 20 Entrevista: Gabriel Navarro de Campus Global Formación 22 Entrevista: - Eudaldo Martel,Pte. de COMOFU, Scoop. 23 Vehículos Comerciales: - Nuevo OPEL MOVANO.
Sumario 04 Puertos de Las Palmas 07 Encuentro anual de la Asociación de Reparaciones Navales, Femepa y Aedal. 08 Opinión 09 Confederación Canaria de Empresarios: - Encuentro de Navidad 10 Noticias de la Cámara de Comercio de Gran Canaria 11 Formación FET: -Cursos para el 2011 12 FET: - Cocktail anual 13 Noticias FET 14 Actualidad Flick 15 Tarjeta SUMA de la Autoridad fcdUnica del Transporte 16 Cabildo de Gran Canaria 18 Gobierno de Canarias: - Realizaciones de la Consejería de Obras Públicas. 20 Entrevista: - Gabriel Navarro Valdivielso, Dtor. de Campus Global Formación 21 Reunión anual de ASTRACAN 22 Entrevista: - Eudaldo Martel, Pte. de COMOFU, Scoop. 23 Vehículos Comerciales: - Nuevo OPEL MOVANO
Staff Dirección: Rafael Calvo Molina Dirección Comercial: Manuel González Doreste Colaboradores: Domingo González,Racalmo, José V. González, José Luis Cabrera (Taelca), Julio González, Juan F. Fonte, Juan Luis Sánchez. Documentación y distribución: Federación de Empresarios del Transporte (FET), Proexca, Autoridad Portuaria de Las Palmas, AENA, Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Federación Canaria de Empresas Portuarias, Cámara de Comercio de Las Palmas, Confederación Canaria de Empresarios, Asociación de Transportes de Canarias ( ASTRACAN), Mapfre Seguros, Departamento de Formación de la FET, Autoridad Única del Transporte, ATAT, Fedetax, Zona Franca de Gran Canaria, Asociación de Transitarios, Fundación Puertos de Las Palmas, UPTA. Edita: Transporte & Empresa, S.C.P Redacción, Administración y Publicidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º. 35006 Las Palmas de Gran Canaria. Teléfono/Fax: 928 246 975 E-mail: canariastransportemg@hotmail.com Web: www.canariastransporte.com Distribución: Departamento Propio. Printed in Spain.
EDITORIAL
ESTE PAÍS ES UN VOLCÁN
¿ Y CANARIAS?
Todos conocemos lo que es un volcán y las devastadoras consecuencias que produce cuando entra en erupción. Incluso a larga distancia. Y de esto en Canarias tenemos una reciente y funesta experiencia cuando un volcán a miles de kilómetros fue capaz de perjudicar tan notablemente a nuestro imprescindible sector turístico. Pues bien, podríamos decir que España, nuestro país, es en estos momentos un verdadero volcán en erupción, cuyas fatales consecuencias estamos padeciendo de forma grave y patética. Nuestros vulcanólogos, léase políticos, primero no han sabido predecir que entraba en erupción, léase crisis, y posteriormente no han sabido arbitrar las medidas necesarias para poner remedio a sus funestas consecuencias. Y digo no han sabido, porque hay que reconocer que el nivel académico, profesional y técnico de nuestros gobernantes es verdaderamente lamentable. Y no hace falta nombrar a nadie porque prácticamente no se salva ninguno, empezando por el propio Presidente. Qué espectáculo están dando ante su propio país y ante el resto de países. En menos que canta un gallo han dilapidado lo que tenían y no tenían, repartiendo de forma inconsciente e irresponsable una herencia que recibieron, dejando al país en la ruina y en una situación tremendamente delicada. ¿Solución? En dos palabras sublimes: SUBIDA y BAJADA, como en la noria. Sube la luz, los carburantes, el transporte de viajeros y mercancías, el IBI, los impuestos, el IVA (en Península) y naturalmente los parados, entre 4 y 5 millones. Como consecuencia de todo esto sube el día a día de los ciudadanos, la alimentación y todos los demás complementos: el teléfono, los seguros de todo tipo, el ocio, los restaurantes, la ropa, el calzado, los servicios, los intereses bancarios (y de qué forma), los taxis, los cines, los viajes, las tasas universitarias, las medicinas, etc, etc. Por favor, ¡Qué horror! Y ¿qué es lo que baja? Por ejemplo los salarios, que en los funcionarios es del 5%, bajan las pensiones ( no suben, que no, que tiene truco y si no pregunten), bajan las subvenciones, en muchos casos se suprimen como el de los 426 euros de los parados ó los 2.500 euros como ayuda a la natalidad. Baja la concesión de créditos al autónomo, pequeño empresario, a la familia, que también en muchos casos es nula. Lo de la actuación de los Bancos es de psiquiatra ó de juzgado de guardia ¿Y qué me dicen de la espectacular bajada de la Bolsa entorno al 18 %? Probablemente no he enumerado todas las tristes bajadas, pero se pueden concretar en una brutal bajada del consumo, lo que ha propiciado el cierre de miles y miles de empresas. Y ¿cómo se comporta el volcán en una tierra volcánica como Canarias? Pues aunque también estamos inmersos en la peor crisis de nuestra historia moderna, las consecuencias no parecen ser tan devastadoras, porque sube el turismo, el empleo, ligeramente el consumo, contemplo con optimismo que empiezan a abrirse pequeños negocios ( 4000 ya han cerrado antes) , se ve más movimiento, aunque el deterioro ha sido tan grande que tardaremos tiempo en recuperarnos, siempre y cuando nuestros políticos, los de aquí, no la caguen y se vendan políticamente por un plato de lentejas ó por promesas que luego no se cumplen. Bueno, Uds. ya me entienden. Todo esto es muy largo y seguro que tendremos ocasión de hablar en otro momento. Por ahora, ya está bien. Tan sólo una pregunta para la que de verdad no tengo una respuesta adecuada. Después de todo lo dicho ¿Quién tiene la culpa de la importante economía sumergida? ¿ Se han parado a pensarlo? Todos mis mejores deseos para Uds. en este “apasionante” 2011. Rafael Calvo Molina
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Canarias, Transporte & Empresa
Puerto de Las Palmas
Nº 16 - Enero - 2011
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CONFERENCIA DE JAVIER SÁNCHEZ-SIMÓN EN EL CLUB LA PROVINCIA
ENCUENTRO DE FEDEPORT La Federación de Empresas Portuarias de Las Palmas fue la primera en celebrar el encuentro de Navidad. Su presidente, José Juan Rodríguez Castillo, contó con una amplia presencia empresarial. También asistieron el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero; y el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, quienes hablaron al término del encuentro de la situación y proyección de los Puertos de Las Palmas.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, ofreció una conferencia en el Club La Provincia acerca de los grandes desafíos de los puertos de Las Palmas en la actual situación de crisis mundial. Sánchez-Simón hizo un balance general de la situación de los Puertos y detalló las distintas oportunidades que se están propiciando para aumentar, aún más, el tráfico portuario. A pesar de que los datos son muy positivos, el presidente del organismo portuario confía en aumentar el tráfico de contenedores, las reparaciones navales, el tráfico de combustible y, en general, mejorar la conectividad de Canarias al convertirse el Puerto de La Luz en el gran centro de ayuda humanitaria de África Occidental, con el gran impacto social que esta actividad tiene. El acto estuvo moderado por el director de Club La Provincia, Ángel Tristán Pimienta, y tuvo la participación especial de un empresario veterano y conocer del Puerto, José Mayor, que es directivo de la Asociación de Consignatarios y presidente de la Comisión de Puertos de la Cámara de Comercio de Gran Canaria.
TUI CRUISES, CON BASE EN LAS PALMAS
LA RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA DEL PUERTO La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha editado su memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009, que se refiere a un amplio abanico de actuaciones en políticas medioambiental, de mercado y social, con el establecimiento de unos principios y valores, siguiendo el modelo de la Dirección General de Empresa de la Comisión Europea. La Memoria fue presentada a los vecinos de la Isleta por la Jefe del Departamento de Responsabilidad Social Corporativa de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Magüi Iglesias Álvarez, y por el Dr. José Boza Chirino, profesor de Métodos Cuantitativos en Economía y Gestión de la ULPGC. Posteriormente se presentó al personal del organismo portuario, en un acto en el que estuvo el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Sánchez-Simón.
La nueva naviera de cruceros alemana TUI Cruises presentó el pasado domingo día 5 de diciembre a bordo del Mein Schiff 1, atracado en el muelle Santa Catalina. TUI Cruises ha elegido el Puerto de La Luz como base para el embarque y desembarque de sus pasajeros para las temporadas de invierno 2010-2011 y 2011-2012, lo que supone un trabajo logístico importante para el puerto grancanario. Tui Cruises, con base en Las Palmas La Autoridad Portuaria de Las Palmas celebró un acto a bordo con el Kjell Holm, capitán del Mein Schiff 1, al que asistieron el presidente del organismo portuario, Javier SánchezSimón, y los representantes de la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y del Centro de Iniciativas y Turismo. Tui Cruises, con base en Las Palmas La compañía TUI Cruises ha invertido 50 millones de euros en la remodelación del Mein Schiff 1 y tiene en cartera dos buques de crucero más con el mismo nombre.
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ESPLENDOR DE CRUCEROS EN EL PUERTO DE LA LUZ El mes de Diciembre ha sido un mes espectacular con la presencia de numerosos barcos de cruceros que han traído a la capital grancanaria miles de turistas. En la semana del 19 al 25 fueron más de 14.000 visitantes coincidiendo en el mismo día el AidaBlue, el Independence of the Seas y el Boudicca, cerrando el año con otros más de 15.000 cruceristas a bordo de nada menos que 11 cruceros, entre ellos el “Queen Victoria 2”, lo que constituye un nuevo record histórico y difícil de superar. Esta gran afluencia de turistas proporcionará en el poco
tiempo de estancia unos 800.000 euros a los diferentes negocios relacionados con la actividad portuaria en su aspecto comercial. El turísmo de cruceros constituye una agradable noticia que
El VOLCÁN DEL TEIDE, DE NAVIERA ARMAS, SE INCORPORARÁ EN BREVE AL TRÁFICO INSULAR
crece ajeno a las crisis y que ayudará sin duda a paliarla. En este aspecto la Autoridad Portuaria de Las Palmas incluyendo Lanzarote y Fuerteventura, está ejerciendo un destacado protagonismo.
MARÍA DEL CARMEN PÉREZ, NUEVA PRESIDENTA DE LOS AGENTES DE ADUANAS María del Carmen Pérez tomó posesión como Presidenta de la nueva Junta de Gobierno del Colegio Oficial de Agentes de Aduanas de Las Palmas el pasado 20 de Diciembre. Esta nueva directiva dirigirá los destinos de esta institución los próximos cuatro años. Los agentes de aduanas realizaron recientemente un acto de homenaje a Juan de Dios Medina Sánchez que fue su máximo representante y que falleció el pasado mes de octubre a los 68 años de edad. Por otro lado y entre otros temas éste colectivo se enfrenta a la aprobación de una serie de leyes que de forma directa afectará al ejercicio profesional de sus miembros. Deseamos a la nueva Presidente María del Carmen Pérez y a su Junta Directiva toda clase de éxitos, en unos momentos indudablemente difíciles.
El Volcán del Teide de Naviera Armas , es el mayor Cruiser Ferry de España y ha recibido en estos últimos días en el Astillero de Santander los últimos trabajos en lo que se refiere a la habitabilidad del buque, pintura y puesta a punto. En breve tiempo realizará el tráfico entre las islas y sustituirá a otros ferrys de la compañía que entrarán en revisión. La velocidad del Volcán del Teide es de 26 nudos, permitiendo un ahorro importante de tiempo en las travesías y por tanto una revolución para el transporte marítimo de carga y pasaje. Su capacidad es de 1600 pasajeros, 350 turismos y 2 km lineales de carga. Es una buena noticia para el transporte interinsular de Canarias.
EL PUERTO DE ARRECIFE REGISTRA UN 4.21% DE DESCENSO El Puerto de Arrecife se ha convertido en el termómetro de la debilidad de su economía, que está en horas bajas. Los datos que nos ofrece la Autoridad Portuaria de Las Palmas referidos al pasado mes de octubre, son en el apartado de tráfico total de mercancías un 4.21% de descenso con respecto al mismo periodo del pasado año y aunque en octubre hubo un aumento del 1.54% este dato queda minimizado por los aumentos que han obtenido el Puerto de Las Palmas y Puerto del Rosario, que mostraron un mayor impulso con aumentos del 16,21 y el 8.56% respectivamente. En otros apartados como las exportaciones de productos locales o la pesca fresca, etc. también han sufrido importantes caídas.
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Puerto de Las Palmas
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LOS DATOS CONFIRMAN EL BUEN MOMENTO DEL PUERTO DE LAS PALMAS Se están confirmando las previsiones que hizo la Autoridad Portuaria en el 2009 y tanto en mercancías, como en la cantidad de contenedores descargados, como en el número de pasajeros y en las cifras de buques los datos se disparan en el tercer trimestre del año. Sólo el tráfico de mercancías sube en casi 1.5 millones de toneladas con respecto al mismo periodo del año anterior, totalizando casi 19 millones de toneladas. En pasajeros la subida es de un 14.41 % en el acumulado del ejercicio lo que significa 1.196.000 personas, frente a 1.111.000 del 2009. El número de buques pasa de los 8.830 de 2009 a los 9.123 de 2010, con un aumento del 3.32% en los 10 primeros meses del año. Referente a los contenedores se han descargado en lo que va del año 991.938 frente a los 874535 del pasado año. El tráfico ro-ro aunque bajó el pasado mes de octubre en unidades, mantiene una subida anual. En general, unas cifras muy buenas fruto sin duda del buen trabajo de la Autoridad Portuaria y de su destacado equipo de profesionales.
PUESTA A PUNTO DEL” BONANZA EXPRESS” EN EL PUERTO DE LA LUZ Y LAS PALMAS
El Bonanza Express que cubre el trayecto entre el Muelle de Los Cristianos (Tenerife) y San Sebastián de la Gomera ha efectuado sus pruebas definitivas de navegación en aguas del Puerto de La Luz, previas a su pronta puesta en funcionamiento. El pasado 18 de Octubre el Bonanza Express sufrió un importante choque contra el Volcán de Taburiente de la naviera Armas y como consecuencia de esta colisión sufrió importantes averías, principalmente en el patin de babor y taponar una gran brecha, por lo que tuvo que ser trasladado a las instalaciones de Astican, en el Puerto de La Luz para su reparación. Tras mes y medio de un importante trabajo por parte de Astican parece que el buque está ya listo para entrar en servicio. El Bonanza Express es el primer ferry de alta velocidad de Fred Olsen que arribó a Canarias en 1999, con una capacidad de 800 pasajeros y 235 coches ó 25 camiones y 105 coches.
ECLIPSE, el yate más grande y lujoso del mundo, propiedad de Abramovich, en el Puerto de La Luz El Eclipse es sin duda el yate más grande, lujoso y caro del mundo, propiedad del multimillonario ruso Roman Abramovich, afincado en Londres y dueño también del famoso equipo de fútbol Chelsea FC. En fechas pasadas este atractivo buque llegó al Puerto de La Luz y de Las Palmas para repostar, avituallarse y embarcar una nueva tripulación para salir rumbo a la isla de Barbados y al Caribe. El Eclipse mide 163 metros de eslora (más largo que un ferry de Armas), 22 m de manga y 5.8 m de calado, tiene nueve cubiertas y está considerado como el megayate más grande del mundo. Su costo se calcula en más de 300 millones
de euros. Su estancia en Las Palmas de Gran Canaria está condicionada por fuertes medidas de seguridad. Entre otros detalles dispone de discoteca, dos piscinas, dos helipuertos, un cine privado, un muelle flotante y un mini submarino. El Eclipse incorpora los últimos adelantos para la navegación y comodidad de sus ocupantes. Es casi como un búnker, incorporando un radar antimisiles que hace girar el barco en caso de amenaza, tiene cristales blindados en los camarotes y un eficaz sistema infrarrojo para anular las fotos de los
paparazzis. El Eclipse es sin duda un mundo inaccesible de lujo, propio de las películas de James Boom. Ya partió para disfrutar las navidades en el Caribe.
LÉANOS EN INTERNET
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Reparaciones Navales
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La Asociación de Reparaciones Navales de Las Palmas
CELEBRÓ SU TRADICIONAL ENCUENTRO ANUAL
Como todos los años, el pasado 15 de Diciembre la Asociación de Reparaciones Navales de Las Palmas celebró su tradicional encuentro navideño, en esta ocasión también al borde del mar, en La Marinera, conocido restaurante de La Puntilla, en la playa de Las Canteras. El menú, a base de marisco y pescado excelente, por supuesto con buen vino y un postre canario con bienmesabe para chuparse los dedos. Importante poder de convocatoria el que tiene la decana asociación integrada en Femepa. Entre los asistentes cabe señalar a José Sánchez Tinoco, Presidente de la Federación del Metal de Las Palmas, Javier Sánchez Simón, Presidente de la Autoridad Portuaria, José Cristóbal García, Secretario General de la Confederación Canaria de Empresarios, Manuel Santana en representación de la Cámara de Comercio de Gran Canaria, entre otros, así como Vicente Marrero, Presidente y Directivos de la asociación. El Presidente dio la bienvenida a invitados y asistentes, deseándoles unas fe-
lices fiestas y expresando su satisfacción porque, a pesar de la crisis el sector está atravesando un buen momento, un cierto optimismo, que se puede consolidar a mediados del próximo año. En cualquier caso deseó que el sector naval este unido para hacer frente a cualquier contingencia. También tomaron la palabra Javier Sánchez Simón y José Sánchez Tinoco, en parecidos términos. Como siempre fue un acto entrañable que se espera poder repetir en el próximo 2011 y no podía terminar esta breve reseña sin destacar también la presencia de Manuel Calderín, que deja por jubilación (que no me creo) el cargo de Secretario de la Asociación, a la que ha dedicado más de 30 años de su vida. Recibió muchas muestras de afectos. También hay que dar la bienvenida al nuevo secretario, José Miguel Rodríguez, al que deseamos muchos éxitos en su gestión.
Encuentro navideño del personal de Femepa y la Confederación Canaria de Empresarios
Rafael Calvo Molina.
Encuentro de confraternización de los empresarios de El Sebadal La Asociación Empresarial de El Sebadal (AEDAL) celebró un encuentro de confraternización en el restaurante El Cambullón del mismo polígono industrial con la asistencia del alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra; la consejera de Industria del Cabildo de Gran Canaria, Inés Jiménez; el presidente de Femepa, José Sánchez Tinoco; el presidente de AEDAL, Manuel Calderín; el secretario general de Femepa, Juan Carlos Betancor; y la segunda teniente alcalde del Ayuntamiento y concejal de Jardines, Inmaculada Medina, entre empresarios y otras personalidades invitadas. Manuel Calderín resaltó los logros de los empresarios de El Sebadal por recuperar un entorno más limpio, ordenado y mejorado, gracias a la ayuda de la corporación insular y la municipal. La concejal de Jardines anunció una muy próxima actuación del Ayuntamiento para continuar con los trabajos de arreglo y adecentamiento del Sebadal. Inés Jiménez confirmó el compromiso del Cabildo con el polígono y el alcalde resaltó la importancia de El Sebadal y el dinamismo de sus empresarios.
El personal de la Federación del Metal y Nuevas Tecnologías de Las Palmas (Femepa) celebró su tradicional encuentro de navidad con el personal de la Confederación Canaria de Empresarios (CCE), que desde hace años comparten estas entrañables fechas. El almuerzo se celebró en el campo de golf de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y asistieron el presidente de Femepa, José J. Sánchez Tinoco; el presidente de la CCE, Sebastián Grisaleña; y los secretarios generales de Femepa y CCE, Juan Carlos Betancor y José Cristóbal García, respectivamente, además de los vicepresidentes de Femepa, Obdulio Falcón, Manuel Calderín y Juan Manuel Souto, entre otros directivos de ambas asociaciones empresariales.
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Opinión
Nº 16- Enero - 2011
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¿QUÉ ES LA NAVIDAD?
Mis queridos amigos: podéis creerme si os digo, que el envio de este artículo para su posterior publicación ha sido intencionadamente retrasado por mi parte, porque en el fondo y muy a pesar de mi edad, sigo siendo aquel niño de Telde que en su niñez y guiado por una imaginación fuera de toda duda, era capaz de ver al Niño Dios naciendo en un Portal la noche del 25 de diciembre. Por desgracia aquel niño teldense creció, creció y creció y, lo que es más importante, fue educado en un ambiente donde la verdad y la honradez eran normas de vida. Por eso hoy y haciendo uso de ese amor por la verdad, les voy a contar algo sobre lo que llamamos “Navidad”. Según la tradición el nacimiento de Jesús tuvo lugar un 25 de Diciembre, pero la única verdad es que esta fecha no tiene fundamento en la Biblia, nuestro libro sagrado. Ahora bien, sí se puede hablar coincidiendo con estas fechas de unas fiestas romanas paganas que se celebraban alrededor del Solsticio de invierno, justo cuando los días comienzan a alargarse en el hemisferio norte. Eran fiestas que se celebraban combinadas y en honor de Saturno, Dios de la Agricultura y de los dioses romanos Sol y el persa Mitra. Precisamente se celebraban el 25 de diciembre, según el
calendario juliano. No fue hasta el año 350, cuando un Papa cristiano, Julio I, decidió que el 25 de diciembre era un bonito día para celebrar el nacimiento del niño Jesús. Y tomando el halo del Sol, lo utilizó para representar su divinidad y la de todos los santos que le precedieron. No sólo la Biblia no nos dice nada del 25 de Diciembre, sino que habla que cuando nació “El NIÑO” había pastores viviendo a la intemperie cuidando de sus rebaños cerca de Belén. ¿Se imaginan ustedes si ese hecho histórico hubiera ocurrido en Diciembre el frio que padecerían los pobres pastores y más el desgraciado ganado? No, no se lo imaginen, porque en esa época del año, el rebaño se cobijaba en refugios exprofeso y, los pastores en sus cuevas o refugios, porque las bajas temperatura del invierno, así se lo imponían. La Biblia sí habla de un empadronamiento y eso coincide con la costumbre romana de hacer el censo anual de los nacimientos por las fechas de septiembre-octubre. En cuanto a los Reyes Magos, no podemos en este caso culpar a los clásicos grandes almacenes hambrientos de ganar dinero, simplemente porque entonces, afortunadamente sólo existían las clásicas tiendas de “aceite y vinagre” ¡Vamos! Las de toda la vida. Lo que ahora denominamos “PYMES” auténticas generadoras de riqueza y puestos de trabajo con sueldos dignos y no por el número de contrato basura y temporal, como hacen las grandes superficies modernas, devoradoras sin piedad de empleos de calidad y que practican una nueva fórmula de esclavitud moderna que venimos a llamar “Globalización” a secas. Lo que dice la Biblia en cuanto a estos supuestos “Reyes” , y que es otra mentira de alguien que se empeñó en que fueran 3 y no 4, o 5, o 10, es que no eran tales “Reyes Magos”, y mucho menos uno de ellos fuera de raza negra, sino más bien astrólogos que estudiaban la bóveda celeste y que posiblemente después de unos cuantos meses investigando ,llegaron a aquella casa donde se encontraba el Niño que había nacido justo el día que divisaran a aquel
cometa que iba de oriente a occidente y que parecía detenerse en un punto del cielo, que según sus cálculos astronómicos, coincidía con el zénit de aquella casa o lugar donde nació Jesús. Una cosa está clara, y es que tanto revuelo con aquello que se oía por los barrios de la ciudad, que si había nacido el rey libertador del pueblo judío, tenía medio “mosca” al temible Gobernador romano Herodes,(equivalente al actual Delegado del Gobierno, pero a lo bestia) quien después de consultar con los astrólogos y adivinos sobre la posible veracidad de que lo que estaba oyendo, se sacó por decreto una ley de promulgación instantánea de “alarma nacional” parecida a la de Zapatero con los controladores aéreos y ordenó matar a todos los niños varones, nacidos en aquellas fechas. (Zapatero fue más civilizados, solo los militarizó) Lo de la de regalar algo por Navidad, se cimenta de nuevo en las costumbres paganas romanas, que junto a las comilonas y juergas y desenfrenos morales , comenzaban el 17 de diciembre y terminaban el 24, para luego volver a las fiestas el primero de enero con festejos que solían durar tres días . Lo de los grande Almacenes y el tratar de hacer su “Agosto” en Diciembre bajo la excusa de la Navidad, es otro cantar más “profano” y reciente, donde se juega con la ilusión de los niños y, porque no decirlo, de también los mayores, que aunque sepamos que nos están tomando el pelo, tenemos que reconocer que nos gusta y, que la Navidad es un buen momento para visitar a tus amigos, juerguearte hasta decir basta, gastarte hasta lo que no tienes, en definitiva, ¡pasarlo en grande! y el 24 por la noche acudir a la misa del Gallo para poder dar un besito en “los ñoños” de ese niño que nació hace 2010 años allá en Belén y al que de mayor mataron por haber tenido la tremenda osadía de decir y predicar la verdad junto al amor sobre todas las cosa.
¡FELIZ AÑO 2011 AMIGOS! CON EL DESEO DE QUE ESTA CRISIS NOS DEJE YA TRANQUILOS Y EN PAZ DE UNA PUÑETERA VEZ. Julio González Padrón
LA CRISIS ECONÓMICA TRANSFORMA LOS HÁBITOS DE LOS ESPAÑOLES HACIA UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE Un estudio llevado a cabo por el Observatorio Europcar del Transporte y la Movilidad evidencia que la actual situación de crisis económica está transformando los hábitos de conducta de los españoles, también en materia de movilidad, pues el ahorro y contención de gastos está detrás de la decisión de casi la mitad de los conductores españoles de renunciar a uno de sus vehículos domésticos. El estudio ha sido realizado por Ipsos Marketing mediante entrevistas realizadas en el mes de agosto a personas propietarias de, al menos, un coche o que conducen, procedentes de siete países europeos: España, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Bélgica y Portugal. El 48% de los conductores españoles prevé deshacerse de uno de los coches de su hogar, una media que supera a la europea, que se sitúa en el 39%. El 77%
de los conductores aduce que tomará esta decisión para ahorrar, mientras que el 67% lo hace para limitar los gastos relacionados con el coche, tales como peajes, estacionamientos o seguros. Asimismo, el estudio revela que más de la mitad (54%) de los españoles que ha previsto renunciar a un coche recurriría al alquiler, frente al 42% de la media en Europa, mientras que el 37% de los ciudadanos españoles cambiaría de automóvil a menudo, frente al 26% en Europa. Los hábitos de conducta también han variado en este año que termina, pues nueve de cada diez españoles los han modificado hacia una conducción más eficiente, mientras que un 65% opta por el transporte público, un 10% más que en el resto de Europa.
ECOMOVE.es
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Confederación Canaria Empresarios
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CONFEDERACION CANARIA DE EMPRESARIOS
ENCUENTRO DE NAVIDAD
La Confederación Canaria de Empresarios de Las Palmas confirma que la incertidumbre, la recesión y la desconfianza son las premisas que protagonizan la evolución económica de las islas y que la recuperación es tan débil que no se deben esperar grandes cosas para el 2011. Y este convencimiento no es sólo el del Presidente de la Confederación Canaria de Empresarios, Sebastián Grisaleña Sánchez, sino el sentir mayoritario del sector. En su discurso abordó diferentes temas y en cuanto a la crisis dijo: “Seguimos inmersos en la peor crisis de nuestra historia moderna y aunque algunos indicadores empiezan a dar las primeras señales de optimismo, debemos ser cautos, porque continuamos en un contexto con evidentes síntomas de debilidad”. En lo referente a las empresas y el empleo significó: “Es cierto , seguimos viviendo una situación límite con el cierre de más de cuatro mil empresas y un gran número de pérdidas de puestos de trabajo, donde la tasa de paro se sitúa en el 28.67%. Somos nosotros, los empresarios, los que con nuestro esfuerzo, con nuestras ideas y con nuestros recursos, los que creamos empleo. Somos nosotros los que conocemos la realidad del mercado y los que sabemos de primera mano cuales son las oportunidades que existen”. En otro orden de asuntos envió un mensaje a las diferentes Administraciones Públicas en relación a las inversiones:
“En estos momentos difíciles, reducir la inversión pública supone acabar con la principal contribución de las Administraciones al crecimiento económico. Nuestros políticos deben ser conscientes de que los Presupuestos Generales, tanto de ámbito nacional como local, pese a las limitaciones que infringe la situación actual y el recorte obligado que imponen los compromisos de endeudamiento deben diseñarse apostando claramente por la inversión productiva”. En cuanto a las recetas para la reactivación pasa por la brutal falta de financiación por parte de la Banca, que sigue en sus trece, en aligerar las deudas pendientes de las Administraciones, causa de que muchas de las 4000 empresas hayan tenido que cerrar creando auténticos dramas familiares. Por otro lado está el que los planes técnicos ó urbanísticos que sirven para incentivar la inversión no se vean frenados por la excesiva e intolerable burocracia. También hay que modernizar el sistema tributario eliminando
aquellos impuestos que frenen la competitividad y auyenten la inversión. Entre tanto pesimismo también dejó sin embargo entrever que para el 2011, al menos para algunos sectores, hay indicios de que Canarias puede iniciar una lenta recuperación, antes que en el resto del país siempre y cuando el turismo mantenga esos buenos índices de cara al futuro más inmediato. Al encuentro acudieron numerosos políticos y empresarios, destacando la presencia del Presidente de la Comunidad Paulino Rivero, varios Consejeros de su Gabinete, Directores Generales, Presidentes de Administraciones Públicas, Federaciones y Asociaciones empresariales, etc. La única nota discordante la pusieron algunos de los asistentes con una absoluta falta de seriedad y compostura, con constantes murmullos en voz alta, principalmente los situados en las últimas filas. El Presidente de la CCE no tuvo más remedio que llamarles la atención por dos veces, interrumpiendo el discurso, la segunda vez verdaderamente molesto. ¿A qué vienen estos personajes? Lamentable. El acto tuvo lugar el pasado 16 de Diciembre en una de las salas del Auditorio Alfredo Kraus. Esperemos que el discurso de Presidente de la CCE del próximo año tenga indicios y realidades más optimistas. De la crisis se sale trabajando más y mejor, dijo. Rafael Calvo
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Noticias de la
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EL PRESIDENTE DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE GUINEA BISSAU, EN GRAN CANARIA
(izqda-dcha): Nicolás Albarracín, cónsul de Guinea Bissau en Canarias, Pilar Alcaide, directora general de Cámara Gran Canaria; Braima Camará, presidente Cámara Guinea Bissau; Ángel Luis Tadeo, presidente Cámara Gran Canaria, y Luis Padrón, secretario general de la Cámara Gran Canaria.
Braimá Camará, presidente de la Cámara de Guinea Bissau, visitó recientemente nuestra Corporación. Durante una reunión mantenida con Ángel Luis Tadeo, Camará manifestó su deseo que empresas grancanarias invirtieran en su país ya que –indicó- su país dispone de 120 millones de consumidores, por lo que “estratégicamente ofrecemos un alto nivel de oportunidades”. Por otro lado, el presidente de la República de Guinea Bissau, Malam Bacai, también estuvo de visita en la isla. El presidente cameral, ofreció una recepción a su delegación en el Hotel Santa Catalina. Durante la misma, charlaron sobre la potenciación de las relaciones comerciales entre ambos continentes.
ASAMBLEA INFORMATIVA EN ECOAGA Ángel Luis Tadeo acudió a la asamblea informativa que como cada año celebra Ecoaga (Entidad de Conservación del Polígono Industrial de Arinaga). A la misma, asistieron numerosos empresarios de la zona. (izqda-dcha): Al acto, inaugurado por Juan Acosta, presidente de Ecoaga (segundo por la dcha.), acudieron (2º izqda-dcha): Fernando Sagaseta-Ilurdoz, vicepresidente de Aenaga; Inés Jiménez Martín, consejera de Industria, Comercio y Artesanía del Cabildo de Gran Canaria; Sinesia Delgado, directora gral. de Trabajo del Gobierno de Canarias; el alcalde de la Villa de Agüimes, Antonio Morales; Juan Acosta, y el presidente de la Cámara, Ángel Luis Tadeo.
COMISIÓN INDUSTRIA La comisión de Industria quedó constituida en los primeros días de este mes. La primera reunión, bajo la presidencia del miembro del Comité Ejecutivo de la Cámara Pedro Ortega, sirvió para abordar aspectos que preocupan al sector, tales como el recorte presupuestario en la Comunidad Autónoma de Canarias. También se debatió en torno a la futura prórroga del Arbitrio a la Importación y Entrada de Mercancías (AIEM) para el periodo 2013-2020, la salida de las empresas al exterior y las compensaciones para mantener la competitividad en el sector del transporte.
COMISIÓN MEDIO AMBIENTE
Pedro Suárez, al fondo, presidió la comisión de la que es titular.
La primera reunión contó con una nutrida representación del sector. En el centro (corbata roja) el presidente de la comisión, Pedro Ortega.
En su segunda reunión de la presente etapa, la Comisión de Medio Ambiente y Calidad de la Cámara de Gran Canaria abordó el Estudio sobre la Identificación, Cuantificación y Propuestas para la Gestión Integrada de los Residuos Industriales en el Polígono de Arinaga. La exposición corrió a cargo de Alexis Lozano, secretario de la Asociación de Empresarios de la Zona Industrial de Arinaga (Aenaga).
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COCKTAIL NAVIDAD FET El 15 de Diciembre de 2010 la FET celebró su tradicional cocktail navideño en el Hotel AC Gran Canaria, donde se dieron cita los empresarios de todos los sectores del transporte terrestre, representantes de diversas organizaciones empresariales, proveedores y muchos amigos del transporte que compartieron el brindis que marca el final de un ejercicio y el comienzo de una nueva etapa. En el plano institucional acompañaron a nuestros empresarios el Vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y Consejero de Transportes, D. Román Rodríguez, el Director Insular de Transportes D. Rafael Pedrero, el Director General de Promoción Económica del Gobierno de Canarias D. Francisco Martín, el Director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas D. José Daniel López, el Presidente de la Confederación Canaria de Empresarios D. Sebastián Grisaleña, así como representantes de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria, Guardia Civil, Policía Nacional, Consejería de Educación del Gobierno de Canarias, o sindicato Comisiones Obreras. El presidente de la FET, Agustín Espino, en su discurso realizó un repaso de lo acontecido en el ejercicio 2010, reseñando los efectos que ha supuesto la crisis en el transporte canario prueba de lo cual ha sido el alto índice de empresas acogidas al sistema especial de aplazamientos de cuotas a la Seguridad Social. Sobre los asuntos que han concitado el mayor interés durante 2010 Espino puso gran énfasis en destacar la polémica introducción de la obligatoriedad de uso del tacógrafo así como la importancia que requiere la participación masiva en los trámites de elaboración de los reglamentos de desarrollo de la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, cuyo plazo de alegaciones se fijó el 27 de Diciembre. En cuanto a los principales eventos en los que ha participado la FET en este año destacó el SALT 2010 celebrado en Santa Cruz de Tenerife y el 2º Encuentro Insular de Transporte de Gran Canaria. La FET forma parte de los comités organizadores de ambos eventos que en tiempos difíciles toman mayor importancia dado que ahora más que nunca es necesaria la promoción del transporte y la logística de Canarias.
En el apartado de ayudas y subvenciones el Presidente de la FET agradeció a todas las instituciones públicas los proyectos concedidos al sector, haciendo un llamamiento para que el apoyo al transporte se vea incrementado ya que es un sector estratégico para Canarias. Mención especial formuló a medidas específicas como el combustible profesional, o los convenios de colaboración con el Cabildo de Gran Canaria y Dirección General de transportes del Gobierno de Canarias. Resaltó el papel de los trabajadores del sector que en momentos tan delicados están demostrando un alto grado de responsabilidad, conocedores de los riesgos económicos que están asumiendo los empresarios, valorando positivamente la interlocución de los sindicatos más representativos del transporte. Sobre los presupuestos 2011 Agustín Espino alertó sobre la asombrosa desaparición de partidas para ayudas al sector del Gobierno de Canarias así como los perjuicios derivados de los retrasos en la firma y abonos de los contratos programa para transporte público. Uno de los asuntos que recibieron especial tratamiento fue la importancia de la formación para el sector del transporte. El presidente de la FET agradeció públicamente la sensibilidad mostrada por el Gobierno de Canarias a través del Servicio Canario de Empleo por la adjudicación de los planes formativos 2011 a la FET, ya que esta organización es la única que cubre todas las islas del archipiélago, debiendo afrontar el próximo año la formación de todos los conductores en el CAP y otras importantes materias obligatorias. El cocktail fue aprovechado para realizar la presentación pública de los nuevos miembros electos de la Junta Directiva de la FET, que está constituida por representantes de todas las islas. Para finalizar Agustín Espino hizo una petición a las administraciones públicas para que no vean bloqueada su actividad por las elecciones locales y autonómicas de Mayo de 2011. Se despidió realizando un llamamiento a la unidad empresarial felicitando a los presentes y a todos los miembros de la familia del transporte por la Navidad y Año Nuevo.
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TRÁMITE DE ALEGACIONES A LOS REGLAMENTOS DE DESARROLLO DE LA LEY 13/2007 DE ORDENACIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA DE CANARIAS.
El Gobierno de Canarias publicó en el BOC de 26 de Noviembre el trámite de audiencia pública sobre la tramitación de los dos reglamentos de desarrollo de la ley de transporte por carretera de Canarias, cuyo plazo para la presentación de alegaciones finalizó el 27 de Diciembre. La actividad empresarial ha sido muy intensa durante estas fechas en las que se han sucedido innumerables reuniones asociativas en todas las islas para tratar de que el texto que finalmente se aprueba se amolde a la realidad del transporte insular. Uno de los hechos más destacables es el exhaustivo trabajo llevado a cabo por los representantes de las organizaciones empresariales miembro de la Mesa del Transporte regional, que han celebrado reuniones en la sede de la FET los días 1, 8, 9, 13 y 16 de Diciembre donde han tratado de consensuar un planteamiento general que trasladar el ejecutivo regional. Finalmente se ha logrado un altísimo grado de entendimiento, prueba de lo cual es el histórico acuerdo suscrito entre los empresarios del sector del taxi y los de las limusinas para la regulación del sector de alquiler de vehículos con conductor. El 13 de Diciembre se celebró en la FET una reunión de los representantes empresariales de la Mesa del Transporte con la Directora General de Transportes del Gobierno de Canarias, que acudió acompañada del responsable técnico del equipo de redacción de los reglamentos, donde el empresariado pudo trasladar de primera mano su opinión sobre todos y cada uno de los artículos de los reglamentos y debatir abiertamente sobre las modificaciones necesarias en los textos para que su efectividad práctica sea la adecuada.
A grandes rasgos los empresarios mostraron preocupación por los siguientes aspectos:
• En muchos apartados los reglamentos canarios suponen una duplicidad de normativa respecto de los estatales, lo que podría generar ciertos problemas jurídicos en la práctica. • El transporte público regular de viajeros debe reflejar el carácter zonal que prima en Canarias, debiendo mejorarse las medidas que garanticen su equilibrio económico y su intermodalidad con otros modos de transporte. • El transporte de mercancías sigue precisando de mayor protección contra el intrusismo y la competencia desleal, siendo fundamental la incorporación de los avances recogidos por la ley del contrato de transporte de mercancías. • El transporte discrecional de viajeros necesita mayor flexibilidad en cuanto a los documentos de control mediante el reconocimiento de la validez de las nuevas tecnologías. • El arrendamiento de vehículos de alquiler precisa de una regulación que garantice un alto estándar de calidad pero permita la adecuación de las flotas a las necesidades cambiantes de los clientes y del mercado. • El sector del taxi necesita regularizar la situación real de las licencias sobre todo en los grandes municipios, ordenando la administración múltiple de taxis y otros aspectos que hagan evolucionar la regulación sectorial con los nuevos tiempos. En 2011 continuarán los trabajos que permitan al Gobierno de Canarias aprobar estos reglamentos dentro de esta legislatura, ya que ante cualquier adversidad y teniendo en cuenta que las elecciones autonómicas están fijadas para Mayo, decaerían ambos documentos quedando para la próxima legislatura.
tos más importantes del convenio colectivo y de la normativa laboral como garantía de la igualdad de condiciones en el mercado y el respeto a los derechos de los trabajadores. En cuanto al transporte de mercancías, las partes se emplazaron para el mes de Marzo con la intención de abordar la situación del convenio colectivo provincial del transporte de mercancías en Las Palmas, así como la posibilidad de su extensión a la provincia de Santa Cruz de Tenerife que actualmente carece de convenio colectivo alguno.
SUBVENCIONES PARA TACÓGRAFOS Y GPS TRAMITADAS POR LA FET La FET ha ejecutado en Diciembre de 2010 una partida superior a los 180.000 € con destino a subvencionar las inversiones realizadas por sus empresas afiliadas en materias como sistemas de gestión de flotas por GPS o en inversiones relacionadas con el tacógrafo. Este proyecto se enmarca dentro del convenio para la modernización de infraestructuras suscrito entre la FET y la Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, que cuenta con financiación de la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias, y que actualmente constituye la herramienta de ayudas sectoriales más potente existente en Canarias y ha permitido afrontar proyectos colectivos imposibles de asumir por el sector con sus recursos propios. En 2011 la FET continuará trabajando en este tipo de proyectos que colaboren por una parte a la modernización tecnológica de las empresas de transporte y por otra ayuden a sobrepasar la crisis económica tan grave que sufre el sector.
REUNIONES DE LA FET CON LOS REPRESENTANTES SINCONVENIO FET-VODAFONE DICALES DEL SECTOR DEL PARA AFILIADOS TRANSPORTE Durante el mes de Diciembre se celebraron dos reuniones entre los representantes del sindicato CC.OO. y la FET para aclarar la interpretación de algunos artículos del convenio colectivo de transporte discrecional. Se establecieron líneas de colaboración entre el sindicato y la patronal para mejorar las relaciones laborales en asuntos como la aplicación flexible de los cuadrantes de libranzas, concreción de las condiciones de la jubilación anticipada parcial, o el cómputo del complemento de antigüedad. Se firmaron las tablas salariales correspondientes a los años 2009 y 2010 que debido al IPC negativo de este último ejercicio no sufrieron variación, pero que servirán de base para las que correspondan a 2011 una vez se publique el IPC. Las partes manifestaron su gran preocupación por la posibilidad de deterioro de las relaciones laborales como consecuencia de los efectos negativos de la crisis ya que el actual convenio colectivo es una referencia a nivel nacional fruto de muchos años de negociación colectiva y no debería permitirse que situaciones de competencia desleal o posiciones dominantes en el mercado perjudiquen el sistema de producción alcanzado en Canarias. Uno de los compromisos adoptados consiste en la remisión por parte de la organización empresarial de circulares informativas aclaratorias de los aspec-
En la línea de suscripción de convenios comerciales que la FET pone a disposición de sus afiliados para mejorar las condiciones de acceso a productos y servicios en condiciones más beneficiosas se ha renovado el que la Federación mantenía con la operadora de comunicaciones Vodafone. El convenio abarca todos los servicios que la operadora ofrece en el mercado, tanto de telefonía fija, móvil, y otros servicios específicos como tarjetas máquina máquina para sistemas de gestión de flotas por GPS. A partir de ahora los afiliados de la FET podrán disfrutar de condiciones muy atractivas tales como descuentos en llamadas de hasta el 65% o tarifa plana entre líneas de empresa por 1 € al mes, aparte de un completo cuadro de descuentos que la FET ya ha puesto a disposición de sus afiliados.
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Noticias Flick
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FUND GRUBE ADQUIERE TRES NUEVOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE MERCEDES BENZ La empresa FUND GRUBE ha confiado en la marca alemana Mercedes-Benz para la ampliación de su flota, con la incorporación de tres nuevos vehículos de transporte, adquiridos en las nuevas instalaciones que Flick Canarias, Concesionario Oficial de la marca, ha inaugurado recientemente en el Tablero de Maspalomas. La ampliación de la flota logística de la empresa se enmarca dentro de un ambicioso plan de expansión puesto en marcha por la reputada empresa canaria, en el que destacan las inauguraciones de una primera tienda urbana de 605 metros cuadrados en el Centro Comercial Las Arenas y de un segundo punto de venta en el Centro Comercial El Mirador y que culminará con la apertura de 4 nuevas tiendas durante 2011. Con una clara orientación al servicio de calidad al cliente y a la innovación, FUND GRUBE ha confiado en los modelos Sprinter 310 y Vito CDI de Mercedes-Benz como nuevos compañeros de trabajo por su excepcional capacidad de carga, sus bajos costes de operación y mantenimiento, así como sus bajos niveles de consumo y emisiones.
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Variedad, flexibilidad, dinamismo, rentabilidad, confort y seguridad
por gas natural NGT (EU 4 Gr. I) propulsión monovalente por gas natural NGT (VEM). • Cambio manual de 6 velocidades • Cambio automático de 5 velocidades • Tracción integral acoplable.
RENTABILIDAD. • Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY, formado por función de parada arranque ECO, motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 y cambio manual de 6 velocidades ECO Gear como opción, propulsión por gas natural monovalente y bivalente. • Filtro de partículas diesel. • Listones antirroce para evitar daños menores al maniobrar intervalos largos de mantenimiento.
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VERSIONES. La variedad hace posible la singularidad. • Carrocerías de cuatro longitudes tres alturas de techo • Longitud de carga hasta 470 cm, altura del espacio de carga hasta 214 cm como opción se ofrece también un furgón con acristalado parcial, con asientos para un total de 6 personas • Numerosas opciones de motorización • Numerosos elementos de equipamiento especial. • Varias versiones de peso, con un tonelaje de 3,0 a 5,0 t como opción, peso máximo remolcado hasta 3,5 t para determinadas versiones del vehículo carga útil hasta un máximo de 2.710 kg volumen de carga hasta 17 m³.
FLEXIBILIDAD Amplitud, libertad, flexibilidad. Soluciones bien pensadas para los distintos requerimientos de transporte. La Sprinter Furgón vuelve a marcar la pauta en su segmento: Volumen de carga hasta 17 m³. Compartimentos a la medida. Diferentes puertas correderas. Neumáticos superanchos, KEYLESS ENTRY & SLIDE. Los atributos de la Sprinter convencen tanto en carretera como a la hora de hacer cuentas. Con sus modernos y dinámicos motores y su inteligente construcción, la Sprinter vela por la movilidad y por la prosperidad de su empresa. • 4 motores diesel CDI (Euro 5, como opción también EEV) • 2 motores de gasolina (EU 4 Gr. I) propulsión bivalente
Hay muy buenas razones para confiar en la Sprinter a la hora de transportar pasajeros o mercancía. Esta furgoneta incorpora numerosos elementos de seguridad activa y pasiva que aseguran un nivel muy alto de protección para el conductor y su carga. Puede estar seguro de haber tomado la decisión acertada. ADAPTIVE ESP® con ABS, EBV, servofreno de emergencia BAS y ASR, así como ESP® con sistema de estabilización de remolque en combinación con enganche para remolque o preequipo para el enganche. Faros bixenón. Sensor de lluvia con conexión automática de las luces de cruce. Luz de freno adaptativa. Espejo gran angular. (Airbags de gran tamaño. Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje. Sujeción de la carga con un sistema flexible de amarre. Cámara trasera con pantalla de 7” como ayuda para marcha atrás y para maniobrar. Ayuda al arranque para cambio automático.
Para más información: FLICK CANARIAS
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Autoridad Única
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A PARTIR DEL 2 DE ENERO COMENZÓ EL USO DE LA TARJETA SUMA EN EL OPERADOR GLOBAL
A partir de ahora sólo se emitirá la Nueva Tarjeta PUNTOS DE VENTA Y RECARGA Estación San Telmo Estación Santa Catalina Estación de Arucas
De momento funcionarán conjuntamente La Tarjeta Suma y la actual hasta el 31 de marzo. A partir de esta fecha sólo funcionará La Tarjeta Suma.
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Cabildo
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CABILDO, UNIVERSIDAD, PATRONALES Y SINDICATOS VALORAN POSITIVAMENTE EL DESARROLLO DE LAS MEDIDAS PARA LA COMPETITIVIDAD DE LA ISLA Destacan el nivel de ejecución y lo estratégico de las 29 medidas para el futuro de la isla.
El Plan de medidas para el impulso de la Competitividad de Gran Canaria se está desarrollando de forma razonable. Así lo han valorado en una reunión de seguimiento el Cabildo de Gran Canaria, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, la Confederación Canaria de Empresarios, la Cámara de Comercio de Gran Canaria y los sindicatos CCOO y UGT autoras y firmantes del plan. “La valoración global que hacemos del desarrollo de las 29 acciones contempladas es bastante positivo”, indicó el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez en referencia a que 4 de las 29 medidas tienen un nivel de desarrollo alto, 16 están en un nivel intermedio de avance y sólo 9 tienen un bajo nivel de ejecución. Aunque también subrayó que hay que tener en cuenta, a la hora de la valoración, que sólo hace dos años que se puso en marcha este plan cuyo plazo de desarrollo se estima entre 3 y 5 años y el contexto de crisis económica. Alto nivel de desarrollo. Rodríguez destacó que se ha logrado un gran avance en materia de conectividad exterior con la creación de nuevas rutas aéreas, la ampliación de las infraestructuras portuarias, la mejora de la infraestructura de telecomunicaciones, el impulso de las actividades logísticas. También se ha logrado un salto cualitativo en el fomento de instrumentos para la financiación de actividades innovadoras y el apoyo a la emprendeduría a través de proyectos como el TECNOVA Gran Canaria, la Red Financia, el desarrollo de instrumentos financieros de ENISA, el asesoramiento a 137 proyectos de empresas, las convocatorias de ayudas para la creación de empresas de base tecnológica, el reconocimiento a la mejores ideas empresariales e innovadoras.
EL CABILDO Y LA CAJA RENUEVAN EL APOYO A LA FUNDACIÓN PARA EL FOMENTO DEL TRANSPORTE ESPECIAL ADAPTADO
Es destacable el compromiso de las entidades financieras para mantener un servicio que mejora la calidad de vida de las personas con discapacidad. El vicepresidente del Cabildo Insular y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes, Román Rodríguez, y el presidente de La Caja de Canarias, Juan Manuel Suárez del Toro, firmaron un convenio por el que se renueva el apoyo de la entidad financiera a la Fundación Canaria para el Fomento del Transporte Especial Adaptado. Mediante este convenio La Caja aporta 30.000 euros para el mantenimiento del servicio que presta la fundación del transporte especial adaptado que es esencial para mejorar la calidad de vida de las personas con movilidad reducida por lo que es destacable el compromiso de entidades financieras como La Caja que, a pesar de la crisis, mantienen su apoyo a esta iniciativa. Este servicio, del que Teresa Hernández es la gerente, está orientado a potenciar la autonomía del medio
Desarrollo medio. La aprobación de los planes territoriales insulares que más impacto tienen para el desarrollo de actividades económicas y la aprobación de los planes generales de los municipios más relevantes para la economía de la isla, es una de las medidas que ha alcanzado un nivel de desarrollo medio. Aunque Rodríguez subrayó que los Planes Territoriales dependientes del Cabildo sí han experimentado un importante impulso y se han aprobado definitivamente el Plan de Regeneración de Playa del Inglés, el Plan de Ordenación Insular del Turismo, el Plan de Ordenación de Campos de Golf, el de Parque Aeroportuario de Actividades Empresariales y el del tren. Y se encuentran en fase de tramitación avanzada el Plan Agropecuario y el de Infraestructuras de Producción, Transporte y Almacenamiento de Energía Eólica. Se ha avanzado insuficientemente en la medida relativa a la renovación e innovación turística a pesar de que sí se ha dado un fuerte impulso a las acciones que dependían de las administraciones públicas como ha sido la puesta en funcionamiento del Consorcio para la rehabilitación turística de Playa del Inglés y San Agustín “pero la mala situación económica ayuda a explicar que en aquellas acciones que más dependían de la iniciativa privada empresarial no se haya avanzado de forma suficiente”. Estrecha colaboración. Con todo, las instituciones participantes expresaron un alto nivel de satisfacción no sólo por el grado de cumplimiento en los escasos dos años de vida de este plan sino porque demuestra una “estrecha colaboración entre administraciones” y el sector privado en una etapa de crisis en la que la “coordinación de esfuerzos” se hace imprescindible, como señaló el rector de la ULPGC, José Regidor. Tanto el secretario general de la CCE, José Cristóbal García; como la directora general de la Cámara de Comercio, Pilar Alcaide, destacaron “el nivel de compromiso” adquirido por las instituciones que firman el Plan de medidas para el impulso de la Competitividad de Gran Canaria. De éste resaltaron la concreción, la materialización y su visión de futuro ya que “no es cortoplacista” y tiene el objetivo de crear empresas y empleo. Un objetivo en el que cuentan con la total disponibilidad de los sindicatos que destacaron “el liderazgo colectivo para fortalecer la frágil economía de la isla”. Dos años de vida. El Plan de medidas para el impulso de la Competitividad de Gran Canaria fue aprobado en diciembre de 2008. Es un documento en el que se analiza la situación económica de la isla y en el que se identifican tres ejes estratégicos: diversificar e innovar el tejido productivo, insertar a Gran Canaria en los mercados globales, reinventar y consolidar la oferta turística. Dentro de estos ejes el plan concluye que deben ponerse en marcha cinco medidas transversales y dos sectoriales dentro de las que se proponen 29 acciones concretas. En la reunión se hizo una evaluación en el segundo año de desarrollo para medir y garantizar su cumpliento.
millar de usuarios con movilidad reducida que están registrados en la base de datos de la fundación. Los 11 vehículos adaptados de los que dispone realizaron en 2009 cerca de 20.000 desplazamientos acercando a estas personas a sus puestos de trabajo, a la Universidad, a la consulta del médico o a lugares de ocio.
CABILDO Y AYUNTAMIENTO FIRMAN UN CONVENIO QUE GARANTIZA LA CULMINACIÓN DE LA CIRCUNVALACIÓN DE VECINDARIO
Román Rodríguez, vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, y Silverio Matos, alcalde de Santa Lucía de Tirajana firmaron
hoy el convenio de colaboración que garantiza el cierre del anillo de la circunvalación de Vecindario. La Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria se compromete a la financiación de las obras aportando 3.305.370 euros que costarán los trabajos que se ejecutarán previsiblemente entre 2011 y 2012. Un plazo que el vicepresidente del Cabildo se mostró confiado en que se cumplirá dada la incuestionable diligencia del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Santa Lucía, aunque el plazo es prorrogable. El alcalde destacó que hasta ahora la circunvalación se ha ido ejecutando con fondos propios del Ayuntamiento por lo que agradeció la disposición del Cabildo insular para aportar los fondos necesarios para ejecutar las obras de los seis tramos que restan para completar esta infraestructura. Por su parte, Román Rodríguez indicó que “es de justicia” atender a las necesidades de un municipio que ha hecho “un esfuerzo con recursos propios”. Aunque también recalcó que debido a la crisis y a que el Gobierno de Canarias ha eliminado los planes sectoriales estos gestos “no van a ser muy comunes”, puesto que el presupuesto de la institución insular va a tener que concentrarse en el mantenimiento de los 1.500 kilómetros de vía que son responsabilidad del Cabildo sin que haya mucho margen para nuevas actuaciones.
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El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, entregó los premios Tecnova a las mejores ideas de negocio basadas en proyectos de fin de carrera y a las mejores ideas empresariales de base tecnológica o innovadora de alumnos de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). Rodríguez indicó la importancia de reconocer las ideas innovadoras, la iniciativa empresarial y el trabajo de los alumnos premiados y la dedicación e implicación de sus profesores y del centro universitario en el que realizan sus estudios. “Hay cantera”, apuntó en alusión a que estos jóvenes suponen la garantía para que la estructura del sistema productivo de Gran Canaria “se diversifique y sea más productivo” y fuerte ante una situación económica de crisis como la actual. Tanto el vicepresidente como el Rector de la ULPGC, José Regidor, pusieron en valor la iniciativa de estos jóvenes y de los profesores que les han tutelado en sus proyectos. “La emprendeduría debe fundamentarse en el conocimiento y la innovación ya que ésta es la clave para enfrentarnos a los nuevos problemas económicos a los que no se puede vencer aplicando soluciones viejas que son las mismas que han causado la crisis”, indicó el Rector. Estos premios están cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y el Cabildo Insular de Gran Canaria y La Caja de Canarias, representada por el director de la Obra Social, Miguel Ángel Suárez. De las dos categorías se han entregado un primer, segundo y tercer premio que también reconocen la labor del profesor tutor del proyecto.
Relación de premiados. En la categoría Idea empresarial de proyecto de fin de carrera: Primer premio. Dotado con 6.000 euros para la alumna Andrea Morales Moreno; y 4.000 euros para el profesor tutor del proyecto, Mario Domingo Monzón Verona, al trabajo Empresa 3DChocolates: El objetivo de la empresa es comercializar figuras de chocolate personalizadas que se fabrican mediante técnicas de fabricación aditiva directa, es decir, sin la necesidad de usar moldes.
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El vicepresidente entregó los premios Tecnova Gran Canaria que reconocen la iniciativa empresarial de los universitarios
Segundo premio. Dotado con 4.000 euros para el alumno Aarón Martínez Romero; y 3.000 euros para el tutor Francisco Alexis Quesada Arencibia, al proyecto Desarrollo de un sistema de telecontrol y telepresencia: Sobre el desarrollo propio de un sistema de telecontrol y telepresencia, se plantea la comercialización de aplicaciones concretas (dispositivos y software de control asociado) en el sector de la vigilancia, investigación y desarrollo, ocio y cultura (museos); así como el desarrollo a medida de sistemas robóticos para actividades empresariales e industriales. Tercer premio. Dotado con 3.000 euros para el alumno Iván Quintana Rodríguez, y 2.000 euros para el tutor Francisco A. Delgado Rajó, al proyecto Desarrollo de aplicaciones de transmisión de información empleando LED’s (DATIEL): La idea de negocio se basa en el uso de lámparas LEDs para iluminación ambiental para la creación de redes de comunicación ópticas no guiadas denominadas que permitan la conectividad entre equipos informáticos. La idea es explotar la luz generada por diodo LED para transmitir datos. En la categoría a la mejor idea empresarial de base tecnológica o innovadora Primer premio. A la alumna Elizabeth Sánchez León, que recibe 6.000 euros por su proyecto Skoppos: Creación de una empresa de servicios de traducción y localización de software, páginas web y videojuegos, dirigida a empresas de desarrollo que se encuentran con una barrera idiomática y cultural a la hora de comercializar sus productos o servicios en nuevos mercados. Segundo premio. Recae en el alumno Miguel Gil Ál-
varez, premiado con 4.000 euros y la profesora tutora, Elsa María Macías López, 3.000 euros, por el proyecto iMViuC. Desarrollo de Soluciones Informáticas innovadoras basadas en video interactivo y personalizadas para teléfonos móviles de última generación”: Realización de proyectos de I+D+i a medida para empresas que deseen implantar aplicaciones para teléfonos móviles, Web 2.0 y 3.0 y proyectos basados en sistemas de cliente /servidor de Streaming (audio/video bajo demanda o en tiempo real); así como venta de aplicaciones móviles propias en las tiendas de las aplicaciones. Tercer premio. Para los alumnos Leidia Martel Monagas y Leandro Aarón López Rodríguez que se repartirán los 3.000 euros de su premio; el profesor tutor, José María Quinteiro González, recibirá 2.000 euros. Proyecto MobiAlz: Software para enfermos de Alzheimer y su grupo de soporte”: Herramienta que pretende mejorar la calidad de vida de enfermos de Alzheimer y de sus cuidadores haciendo uso de la telefonía móvil y la geolocalización, con funcionalidades relacionadas con el tratamiento y el seguimiento de la enfermedad, así como con la localización de los enfermos. Plan de competitividad. Tecnova, que se enmarca dentro del plan de competitividad de Gran Canaria, es una iniciativa de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC) para la creación de empresas y empleo cualificado en actividades tecnológicas intensas en conocimiento y para evitar la fuga de cerebros, reteniendo a los trabajadores más cualificados de la isla, tanto universitarios como de formación profesional, generando puestos de trabajo de alta calidad.
El Cabildo firma sendos convenios con Arucas, Firgas y Teror para establecer nuevas áreas de prestación conjunta del taxi Contribuye a mejorar la calidad del servicio que reciben los ciudadanos y supone una oportunidad para el sector del taxi ante el embate de la crisis económica Román Rodríguez, vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, ha firmado sendos convenios de colaboración con los alcaldes de los municipios de Arucas, Juan Francisco Padrón; Firgas, Juan Manuel Baez; y Teror, Juan de Dios Ramos, para la prestación conjunta del servicio público de transportes de viajeros en taxis. El objetivo de esta iniciativa es incrementar la calidad del servicio del transporte en zonas que tienen deficiencias haciéndolo más efectivo y atractivo con la pretensión de fomentar el uso del transporte público. En el caso de Arucas y Firgas el convenio, que tiene una duración de cuatro años, define un área de prestación conjunta que establece que el total de las 54 licencias que aglutinan entre
los dos municipios podrá operar indistintamente en ambas localidades las 24 horas del día durante todo el año. Sin embargo entre Arucas y Teror se ha establecido una zona de prestación conjunta en el denominado corredor de Los Portales, afectando a los barrios de El Palmar y Los Portales, en Arucas y al barrio de Osorio en la parte de Teror. En este caso se ven beneficiados un total de 74 taxis que podrán operar en esta zona sin restricciones de horarios y fechas. Con estos convenios el Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes, crea la cuarta zona de prestación conjunta después de Guía-Gáldar y Medianías y Cumbres. Estas firmas ponen de relevancia lo apropiado de esta medida para la mejora del servicio a los ciudadanos y también para los taxistas que han experimentado un fuerte descenso de la actividad por la crisis económica. Ahora se generan más clientes y se saca más rentabilidad a las carreras.
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A buen ritmo la IV fase de la
CIRCUNVALACIÓN DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
El consejero de Obras Públicas y Transportes, cunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, Juan Ramón Hernández, dio cuenta sobre el durante su intervención en el Parlamento de buen ritmo de las obras de la IV Fase de la Cir- Canarias.
La cuarta fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, que cierra el anillo viario en torno a la capital grancanaria, ha alcanzado un grado de ejecución cercano al 20 por ciento, indicó el consejero. Igualmente, Juan Ramón Hernández destacó la importancia de esta obra, que permitirá disponer de un doble acceso a la capital desde el Norte. El presupuesto del proyecto supera los 91millones de euros, cifra a la que hay que sumar el coste de las expropiaciones, que supera los 8 millones de euros.
La nueva autovía mejorará las conexiones de forma significativa en la capital grancanaria Durante su comparecencia en el Parlamento, el titular de Obras Públicas y Transportes hizo un recorrido por los diferentes puntos del trazado en los que los trabajos se encuentran más avanzados, señalando que, en la zona de Las Mesas, por ejemplo, se han ejecutado ya dos de las tres obras de drenaje previstas, y los
movimientos de tierra han sido ejecutados en un 80 por ciento. En el enlace de Tenoya se están terminando los dos pasos superiores y sus correspondientes ramales, y se han realizado ya los cuatro muros de tierra armada proyectados para el sostenimiento de los terrenos del enlace. En la zona del barranquillo de Tenoya se ha ejecutado una obra de drenaje, el terraplén situado sobre la misma, así como el camino a las viviendas y el viaducto que cruza el barranquillo, al que incluso se le ha efectuado ya la prueba de carta. El desmonte de terrenos junto a los dos estribos del viaducto se encuentra ya terminado. Asimismo, ha dado comienzo la construcción del viaducto del Camino del Cementerio, se ha realizado el hormigonado de la estructura y sólo falta una de las aceras, estando prevista realizar la prueba de carga, y se ha acondicionado una vía para el desvío de tráfico previsto en la carretera GC-300 entre el barrio de Tenoya y Las Mesas. En el barranco de Tenoya se ha ejecutado uno de los estribos del viaducto que salvará este barranco, y se están ejecutando las cuatro pilas del viaducto. En el barranco de la Dehesa se está realizando el levantamiento de pilas y estribos del viaducto que le cruzará, y se están terminando los caminos de accesos para la ejecución de las excavaciones de las cimentaciones que restan. En Lomo Espino, donde se situará el semienlace Santidad-Cardones, se está procediendo a la realización del terraplén del semienlace, que se encuentra ejecutado en un 35 por ciento, aproximadamente, habiéndose colocado la escollera del pie del terraplén. También se está trabajando en la cimentación y montaje de las dos galerías previstas, así como en el acondicionamiento de los servicios de riego y saneamiento afectados por las obras. En la zona del barranco de Cardones se ha ejecutado ya la obra de drenaje proyectada, y se está procediendo en estos momentos al desmonte previsto. En todos y cada uno de estos tajos se ha procedido a la restitución tanto de los servicios afectados por las obras como de los previstos inicialmente en el proyecto.
Doble entrada a la capital para el tráfico que accede desde el Norte Las obras del último tramo de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria han sido adjudicadas a la UTE formada por Acciona Infraestructuras SA-Lopesan Asfaltos y Construcciones SA y Transportes y Excavaciones Espino Flores SL, por un presupuesto de 91,1 millones de euros y un plazo de ejecución de 42 meses. La IV Fase de Circunvalación, que abarca el tramo Tamaraceite-Tenoya- costa de Arucas, conectará la Fase I con la carretera GC-2 a la altura del actual enlace de Arucas, uniendo el municipio de Las Palmas de Gran Canaria con el de Arucas por el interior. La nueva autovía mejorará de forma significativa las comunicaciones en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria, así como su conexión con otros puntos de la Isla, especialmente con el Norte. El nuevo tramo evitará también la congestión de tráfico en puntos neurálgicos de la ciudad como la Plaza de América, los túneles de Julio Luengo, y el nudo de Torre Las Palmas, reduciendo las distancias, así como los tiempos de espera, el consumo de combustible y la consiguiente contaminación. La IV Fase permitirá, además, disponer de una doble entrada desde el Noroeste hacia la capital, con un efecto positivo similar al producido con la apertura de las tres fases ya en servicio, que han descongestionado el tráfico tanto en la Avenida Marítima como en la subida a Tafira. Se estima que unos 40.000 vehículos circularán a diario por el nuevo tramo cuando entre en servicio. Fuente: Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias
Gobierno de Canarias
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Un viaducto de alta tecnología
QUE NO ENTRA EN COMPETENCIA CON EL BELLO PAISAJE DE TEROR
El atirantamiento del viaducto está formado por siete pares de tirantes por pila. Estos tirantes son pasantes por el pilono En el proyecto de mejora de la carretera de acceso a Teror, en la isla de Gran Canaria, se ha optado por salvar el barranco que da acceso a la villa mediante un viaducto de alta tecnología que no entrara en competencia con el singular paisaje que le circunda.
El barranco de Teror se caracteriza por ser profundo y con laderas muy escarpadas en la zona a atravesar. Su riqueza paisajística desaconsejaba colocar una pila en el propio fondo del barranco. Lo escarpado de las laderas impide acercar las pilas entre sí puesto que aumentaría mucho su longitud. El equilibrio entre estos condicionantes lleva al diseño de un puente que tiene que salvar un vano de 145 m de luz, a una altura de 70 m sobre el fondo del barranco, impuesta
también por la cota de la carretera. Desde estas pilas hasta los estribos hay otros dos vanos más pequeños, de 62 y 54 metros. La amplitud del vano a saltar hace imposible pensar en ningún elemento prefabricado, que, por otra parte, sería imposible de acercar por la carretera actual hasta el emplazamiento del puente dada la sinuosidad de su trazado. Era por tanto necesario construir el puente “in situ”. Desechado el puente en arco por las condiciones geotécnicas de las laderas, surgen, en principio, dos posibilidades: el puente ejecutado por voladizos sucesivos sin atirantamiento o el puente atirantado. El primero tiene el inconveniente de tener un tablero de canto importante. El segundo permite un tablero más delgado, pero con una altura notable de los pilonos en los que se anclan los tirantes. En ambos casos la invasión del paisaje que se produce es alta. Por otra parte se pretendía que este puente tuviese una significación especial como “puerta” de entrada a la Villa de Teror. Por todo ello se adoptó una tipología de puente que, tecnológicamente, es de las más modernas, muy pocas veces empleada en todo el mundo. En Canarias es la primera vez que se utiliza y en España es posible que sea la segunda o tercera vez. Se trata de un puente con un atirantamiento extradosado, esto es, unos tirantes que en lugar de estar anclados a los pilonos pasan a través de ellos y que colabora con el sistema de pretensado del puente, formando parte de
él. Esta colaboración de atirantamiento extradosado permite que el canto se mantenga constante e igual a 2,575 m en la mayor parte del viaducto, mucho mas esbelto que los puentes de voladizos sucesivos tradicionales. Sólo en las zonas cercanas a los ejes de las pilas pasa, mediante una transición parabólica de 22 m. de longitud a 5,075 m en dichas pilas. Por otro lado, los tirantes extradosados permiten una altura de pilonos mucho menor que en un puente atirantado tradicional. En nuestro caso los pilonos tienen sólo 16 m. de altura. De haberse adoptado un atirantamiento tradicional hubieran estado cerca de los 30 m. El tablero es de hormigón pretensado HP-40, con una sección trasversal en cajón de 13 m de ancho, con unos voladizos laterales cortos para que los anclajes de los tirantes al tablero estén lo más cerca posible del alma. Estas dimensiones permiten dos carriles de 3,50 m con arcenes de 1,50 m, la barandilla sobre New Jersey y el espacio necesario para los anclajes. Todo el conjunto del viaducto va protegido por una pintura anticarbonatación, que al mismo tiempo contribuye a darle un aspecto uniforme más agradable a la vista.
El trazado en planta de la nueva carretera en la zona del viaducto es ligeramente curvo y con una pendiente del 4,36%. La curvatura en planta, si bien complica en cierta medida el análisis y la definición geométrica, confiere al conjunto de tablero, pilas y tirantes mayor dinamismo y una mejor estética global. En resumen, se ha construido un viaducto de avanzada tecnología, que con la mínima altura de pilonos y el pequeño canto del tablero, no entra en competencia con la grandiosidad del paisaje.
Obras Públicas realizó una prueba de carga en el nuevo viaducto de Silva, en Gran Canaria
Dentro del proyecto de duplicación de la carretera Santa María de Guía - El Pagador La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias realizó con éxito una prueba de carga sobre el nuevo viaducto de Silva, construido sobre el barranco del Calabozo dentro del proyecto de duplicación de la carretera Santa María de Guía - El Pagador, en la isla de Gran Canaria. Para realizar esta prueba se fueron situando en distintos puntos del viaducto 16 camiones con 41 toneladas de peso cada uno. El nuevo viaducto de Silva, que es casi gemelo del antiguo pero con capacidad para tres carriles, tiene 439 metros de longitud y 102 metros de altura. Las obras de duplicación de carretera Santa María de Guía - El Pagador se encuentran bastante avanzadas a pesar de la complejidad del proyecto, según ha puesto de manifiesto recientemente el consejero de Obras Públicas, Juan Ramón Hernández. El desdoblamiento de la carretera actual, que permitirá comunicar el Norte de la isla con la capital mediante una vía de alta capacidad, parte del Albercón de la Virgen, a la entrada de Santa María de Guía, y concluye en El Pagador, en el término municipal de Moya. En total, 1.540 metros de la nueva carretera irán sobre viaductos y unos 100 metros en túnel (sin contar el túnel que dará continuidad a la carretera del Hormiguero, que tendrá 130 metros de largo). La longitud del tronco será de 6,267 kilómetros. La vía dispondrá de iluminación en todo su trazado. El presupuesto de las obras, que está previsto que concluyan en el verano de 2011, asciende a 64,2 millones de euros. El proyecto está siendo ejecutado por la UTE formada por las empresas OHL, Félix Santiago y Hermanos García Álamo. Fuente: Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias
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Entrevista
Gabriel Navarro Valdivielso Director de Campus Global Formación
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www.canariastransporte.com Campus Formación Global ha cubierto un hueco en la formación combinando la responsabilidad económica con la prestación de servicios de alta utilidad social, logrando ser pioneros e innovadores en la formación para el sector del transporte y en materia de Responsabilidad Social Empresarial.
Campus Global debe INTEGRARSE dentro de los procesos de las asociaciones empresariales, profesionales y empresas para lograr el cumplimiento de sus objetivos. Es imprescindible el conocimiento del sector, sus peculiaridades productivas, sindicales, territoriales, organizativas, etc. ¿Donde mejor que en Organizaciones Empresariales y Sindicales para conseguirlo? Tenemos una relación estrecha con todas ellas y con todas hemos desarrollado actividades formativas conjuntamente o en colaboración. Si me pregunta expresamente por ASTRACAN le diré que tiene un protagonismo especial al considerarnos su proveedor preferente de formación para sus asociados, cosa que nos agrada y nos honra. Dentro del plan de formación de la FET para el 2011, tenemos planificado una serie de cursos en base a su programación y necesidades, por lo que mantendremos una intensa colaboración para desarrollar actividades formativas para sus empresas asociadas. En cuanto a los sindicatos, saben de nuestro interés por continuar línea de actuación y colaboración en todas aquellas iniciativas en las que participan y desarrollan, y encontrarán en Campus un aliado para impartir las acciones formativas que demanden. Organizaciones empresariales y sindicales de ámbito estatal, como FENADISMER, UCOTRANS, FENEBUS y ATUC, son clientes habituales de nuestra empresa y gozamos de su confianza para desarrollar y colaborar sus cursos, seminarios y jornadas en Canarias.
¿Es el transporte punto destacado para Campus Global Formación? ¿En qué aspectos?
Es esencial, y nuestra principal referencia es pertenecer al GRUPO GLOBAL, lo cual significa que la docencia orientada a las necesidades formativas de las empresas y de autónomos con especial atención a la formación relacionada con las actividades del sector de transporte sea el objetivo primordial para emprender Campus das las deficiencias, los mecanismos que permitan su reajuste en la Formación Global. La formación ha de entenderse como un instrumento de gestión programación del nuevo año. que permita la adquisición de conocimientos y actitudes, que pro¿Cree que las empresas van tomando con- picie el desarrollo de habilidades y contribuya, en nuestro caso, a ciencia de lo que representa la formación que las empresas cuentes con buenos profesionales integrados en un proyecto común para ofrecer unos servicios basados en la expara su desarrollo? La empresa que no lo hizo podemos decir hoy que es una empresa celencia. eliminada o en vía al fracaso. Ahora bien, la apuesta y el esfuerzo ¿Tienen ya el programa de actuación para general por la formación de las empresas de transporte en Canarias, el 2011? que hicieron sus deberes y mantienen una formación profesional Sí, a falta de la toma de decisiones de nuestros clientes, ya tenemos continua a sus empleados, están en el camino correcto para salir una planificación prevista, muy amplia y diversa en los distintos mejor preparados ante la crisis económica y garantizar así el éxito aspectos económicos, laborales, productivos, etc. de la misma en el futuro. Destacaré la continuidad de los cursos preparatorios del CAP iniNo es hora para la empresa plantearse el deber de la formación sino cial, los CAP para renovación, los de conducción eficiente, prevenla obligación de hacerla con planes de formación continua que le ción de riesgos laborales, idioma específico transporte, ofimática permita adaptarse a los cambios, y lo que es aún más importante de para el transporte, tacógrafo digital, logística y un largo abanico innovar permanentemente para poder sobrevivir en un mercado tan de actividades formativas para el mejor desarrollo del puesto de competitivo, basado principalmente en el conocimiento. trabajo en el sector del transporte que podrán ver en nuestra páPor lo tanto creo que las empresas han tomado conciencia de lo gina web. que representa la formación para su desarrollo, sin embargo tenDesarrollamos la Formación para las Empresas del Grupo Global, en go dudas sobre si pueden hacerlo con los recursos que disponen las cuales se ha planteado las posibilidades que ofrece la formación y sobre todo si la oferta de formación actual es la necesaria y la bonificada. Campus Formación Global se ha consolidado como la más eficiente. mejor solución para aprovechar estos recursos, y se ha establecido La empresa debe desarrollar una estrategia formativa adecuada, un Convenio con cada una de las empresas del Grupo para gestioque no se limite a dar respuesta únicamente a las necesidades de nar la formación continua empezando a gestionar la bonificación aprendizaje sino que ponga las miras en las necesidades de negocio de la empresa DESIC. de la propia empresa. Hemos diseñado un Plan Específico de Coaching para Directivos ¿A quiénes van dirigidas principalmente las de las empresas del Grupo, mediante el cual se han fortalecido las líneas de actuación de Campus Global? habilidades directivas, el trabajo en equipo y la consolidación de las Campus Formación Global aborda el plan de formación con los ob- líneas estratégicas de actuación del Grupo. jetivos bien definidos y con la idea clara de que la formación es un ¿Seguirán en la misma línea de cohesión y medio, no un fin. El objetivo no debería ser, por lo tanto, “enseñar” calidad que han tenido hasta el momento? sino “facilitar el aprendizaje”. Para garantizar la mejora continua Efectivamente seguiremos en la línea de aumento de la eficiencia hay que realizar una evaluación permanente: medir y comparar para de los recursos financieros, ahorro de costes, al aprovechar las sidemostrar y replantear. nergias entre las empresas, aumento de calidad, al ofrecer un proDebemos atraer a los jóvenes y sobre todo a las mujeres interesadas en desarrollar su vida laboral en el sector de transporte, para ducto específico para las necesidades del cliente. que se sienta parte activa de una organización en aprendizaje per- ¿Desea añadir algo más? manente. Nadie puede descuidar el imperativo de aprender, salvo Cada día aprendemos algo nuevo, y hoy con esta entrevista soy que se resigne a verse desfasado y relegado en estos tiempos de más consciente del gran equipo al que pertenezco. Gracias a todos necesaria adaptación a los permanentes cambios. Hoy por hoy se y todas, no sería justo nombrar a nadie en concreto pero ellos saben hace necesario que todos los trabajadores y trabajadoras nos con- de mi agradecimiento. A ti Rafael y a Canarias Transporte, gracias por el trabajo que vienes desempeñando en pro del transporte. Y virtamos en estudiantes de por vida. ¿Considera que dentro de esa línea de ac- a los transportistas desearles como decimos en nuestra tierra un “buen viaje” cargado de fuerza, salud y amor. Al equipo de Campus tuación ha tenido protagonismo alguna Formación Global le gustaría compartirlo con ustedes.
¿Valoración del pasado año en cuanto saliente que nos servirá para obtener un flujo continuo de retroaal programa de formación realizado por limentación del sistema, que permita poner en evidencia aquellos elementos que no hayan resultado del todo satisfactorios para Campus Global Formación? nuestros propósitos y, por tanto, poner en marcha, una vez conociNuestro trabajo como centro de formación especializado en el sector de transporte, viene desarrollando con eficacia el diseño de planes de formación en línea con las necesidades de nuestros clientes y con los requisitos de las convocatorias de ayudas. Ha puesto su empeño en detectar las necesidades formativas de los transportistas, elaborar planes de formación a las empresas más reconocidas del sector, conseguir financiación para los mismos, y desarrollar materiales formativos. Concretamente ha organizado, impartido y ejecutado numerables actividades formativas, cursos, seminarios y jornadas que han sido valorados altamente y apreciados por nuestros clientes, que al fin y al cabo son la medida de nuestro comportamiento. Campus Formación Global ha cubierto un hueco en la formación combinando la responsabilidad económica con la prestación de servicios de alta utilidad social, logrando ser pioneros e innovadores en la formación para el sector de transporte y en materia de Responsabilidad Social Empresarial. Nos hemos convertido en un lugar de encuentro para el aprendizaje colaborativo, donde aportamos y compartimos el conocimiento individual y colectivo de trabajadores en beneficio de su desarrollo integral como personas e imprescindibles para la competitividad y sostenibilidad de las empresas de transporte. Campus Formación Global obtuvo la homologación de tres centros para la expedición del Certificado de Aptitud Profesional para Conductores Profesionales. Esta homologación es requisito obligado para el reconocimiento oficial de los cursos, tanto de capacitación inicial como de formación continua. Los centros homologados son, además de nuestra propia sede de Triana, la autoescuela Los Alisios, en la zona del Puerto, y el Centro de Mantenimiento de Global, en el municipio de Telde.
¿Han sido positivos los resultados finales? En la evaluación se pueden estructurar una serie de aspectos implicados en el desarrollo del programa de formación. Estos aspectos los sometemos a una evaluación antes del comienzo de las acciones formativas, durante las acciones formativas, y al final de las acciones formativas. En concreto los aspectos evaluados en cuanto al plan de formación, metodología, ambiente, formadores, recursos materiales y utilidad de la formación realizada, podemos considerarlas a nuestro juicio, satisfactorias pero ampliamente mejorables de cara al 2011. La evaluación del resultado final viene determinada por la delimitación de objetivos y acciones previamente determinados en el 2010, sin olvidar la realización de una evaluación económica, que pone de relieve la relación coste-beneficio obtenidos con el programa, el cual consideramos razonablemente positivo en la actual coyuntura económica. Todo ello, nos permite afirmar que hemos alcanzado un nivel sobre-
asociación, como por ejemplo, ASTRACAN?
Rafael Calvo Molina
Canarias, Transporte & Empresa
ASTRACAN
ENCUENTRO ANUAL DE ASTRACAN Amplia asistencia de invitados y asociados En las instalaciones de COMOFU, Scoop. tuvo lugar el pasado 18 de Diciembre el encuentro anual de la Asociación de Transportistas de Canarias (ASTRACAN) con motivo de las fiestas navideñas, que convocó a numerosos asociados con sus respectivas familias y amigos y contó también con la presencia de otros distinguidos invitados, entre ellos Román Rodríguez, Vicepresidente y Consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, de su Director General, Rafael Pedrero ,directivos de otras asociaciones, así como empresarios del sector. Una velada amena y distendida , que sirvió para estrechar lazos y cambiar impresiones del momento por el que atraviesa el sector . Juan Antonio Martel, Presidente de Astracan dio la bienvenida a los asistentes, deseándoles felicidad en estas fiestas y que el 2011 se resuelvan al menos algunos de los muchos problemas que tiene el sector. En parecidos términos se expresó Eudaldo Martel, Presidente de COMOFU, Scoop. y tesorero de ASTRACAN. Cerró el acto Román Rodríguez, felicitando a los asociados de ASTRACAN por el esfuerzo realizado, reiterando la ayuda del Cabildo en la medida que la crisis se lo permita. Les deseó toda clase de éxitos para el difícil 2011 . Todas las intervenciones fueron premiadas con grandes aplausos. Después la fiesta siguió, se degustó lo mejor de la cocina canaria (garbanzada, pata de cochino, papas arrugadas, etc.), buen vino, refrescos y licores. Tampoco podía falta la buena música canaria. Una fiesta entrañable que estamos seguros se repetirá en próximos años. Nuestra felicitación a ASTRACAN por la labor que realiza en favor del transporte, de sus protagonistas (los transportistas), los autónomos y empresarios. Nuestros mejores deseos para el 2011.
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Entrevista
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Eudaldo Martel Presidente de Comofu, Scoop.
Nuestro objetivo es la defensa de los intereses de los transportistas de mercancías y sus relaciones con las Administraciones Públicas.
los últimos años; la ley de residuos, tacógrafos, trade, prevención de riesgos etc. Destacar la dificultad de adaptar dicha legislación a un sector, con una manera muy singular de trabajar en un territorio fragmentado como el de las islas, y que creemos que la Administración tiene un papel muy importante a la hora de adaptar esas leyes a la singularidad de nuestro territorio. Un ejemplo muy claro es el del tacógrafo, confiamos que sea una herramienta más para la profesionalidad del sector, pero adaptándola a nuestro territorio. También la de residuos donde a los transportistas nos hacen cumplir una ley de residuos, cuando la misma Administración no la cumple ó hace oídos sordos a ella. Creo que las autoridades deberían de tomar cartas en el asunto a la hora del cumplimento de esas leyes y evitar perspicacias e intrusismo en el sector público, no se puede permitir que unos pocos cumpla toda la ley y que paralelamente se permita el intrusismo en gran parte de los servicios de trasporte que realizan todas aquellos que no son servicio público. Los clientes también tienen mucho que decir en esto y tener mucho cuidado quien y cómo entregan sus mercancías y residuos.
¿A qué asociaciones pertenece COMOFU?
¿Cómo y cuando surgió COMOFU? COMOFU, S.coop. Inicialmente por el año 1963 se constituyó como un sindicato de trabajadores autónomos del transporte de mercancías, abarcando afiliados de Las Palmas de G.C. Lanzarote y Fuerteventura, para mas tarde, en 1969, constituirse en Sociedad Cooperativa de Motociclos y Furgones, con el objeto de actuar de enlace entre las administraciones y el sector del transporte de mercancías, así como fomentar el cooperativismo y asociacionismo en el sector de transporte.
¿Qué ofrece COMOFU a sus asociados? Entre sus objetivos destaca principalmente la defensa de los intereses generales de los transportistas de mercancías, de ahí las constantes relaciones que mantienen con las diferentes administraciones públicas y asociaciones del transporte. Prueba de ello, es su participación en la Mesa de Transporte del Gobierno de Canarias para la elaboración de leyes y reglamentos del Transporte o reuniones con el Excmo. Ayuntamiento de las Palmas de G.C. para la elaboración y actualización del Reglamento de licencias municipales de las Palmas de G.C. Por otro lado, el asesoramiento y la información de primera mano que reciben sus socios en todo lo relacionado con el sector de mercancías y los diferentes sectores que le influyen. Prueba de ello, es el reconocimiento que recibe en el año 2009, en el I encuentro Insular del Transporte el Premio por el fomento de las relaciones con la Administración Pública por lograr una mejor colaboración entre las administraciones públicas con el sector del transporte, así como fomentar el cooperativismo y asociacionismo.
¿Cuáles son los principales problemas que tienen los transportistas autónomos de mercancías? Los principales problemas que tenemos actualmente, como consecuencia de la crisis, es la poca demanda de servicios, junto con el intrusismo que padece el sector del transporte público de mercancías. Por otro lado, la numerosas adaptaciones que tienen que realizar los transportistas a la nueva legislación que en materia de transportes se viene implantando desde la comunidad europea, a través del gobierno estatal y canario durante
En la actualidad pertenecemos a nivel provincial y nacional a Astracan y a Fenadismer Canarias, asociaciones muy importantes y que tienen mucho que decir en el presente y futuro del sector.
¿Cuál es su posicionamiento en ASTRACAN?
En Astracán, Comofu S.coop. asumimos el cargo de la Tesorería, que junto con otras cooperativas Como TrascanariExpress, Fuertrans, Transtamarán, y Utrascamiones formamos la junta rectora en la cual colaboramos muy estrechamente en todo lo relacionado con el sector del transporte.
¿Cuál es el presente y futuro de este tipo de transportes? En el presente Comofu sigue apostando por la colaboración con la aAdministración y sobre todo con sus socios con los cuales afrontan proyectos que ya son hechos como la adquisición de una nave para bajar costos y centralizar servicios, elaboración de la página Web. www.comofu.com donde los clientes pueden visualizar los diferentes y variados tipos de vehículos y servicios que prestamos, así como toda la información relacionada con el transporte público de mercancías y cómo no, estar en las redes sociales de la web. El futuro creemos que pasa por la formación de sus socios y la continuidad de los proyectos en los cuales estamos trabajando.
precio y, en este sentido, Comofu S.coop está emprendiendo una series de actuaciones con el fin de ofrecer a los clientes otra manera de contratar servicios de transporte, disponer de autónomos del sector de transportes de mercancías organizados por la Cooperativa. Desde Comofu, S.coop. creemos que podemos dar servicios muy competitivos y de calidad. Esta forma de contratación no es nueva, ya que en el sector de viajeros lleva muchos años usándose y creemos que con muy buenos resultados, formar UTE con empresas puede ser muy productivo tanto para Comofu S,coop, como para las mismas empresas. Otras de las actuaciones están centradas en las negociaciones con proveedores para abaratar costes a través de centrales de compras, o cooperativas de 2º grado.
¿Algún tipo de petición concreta a las diferentes Administraciones Públicas? Muy importante es la labor de la Administración para con nuestro sector, estamos soportando una crisis que se está cebando con el autónomo transportista y aparte tenemos que adaptarnos a las nuevas leyes que nos llegan, creo que es primordial la colaboración de las administraciones con el sector y poner mano dura con quienes no cumplen esas leyes que hacen mucho daño al sector del transporte. Ni que decir tiene en referencia a las ayudas que están recogidas en la ley para la implantación de zonas para áreas de transportes, primordiales para el transporte de mercancías. Ayudas a las cooperativas y asociaciones que creo que son muy importantes para el sector. La Administración tiene una deuda pendiente con los autónomos del transportes de mercancías creo que mas que subvenciones necesitamos trabajo y la Administración tiene que ser un punto de apoyo para nosotros en materia de contratación. El problema es que como los autónomos no engrosamos la lista del paro, de ahí la poca colaboración.
¿Desea añadir algo más?
Me gustaría dirigirme a todos los socios de Comofu para agradecerles el apoyo que dan a la Junta Rectora que altruistamente afrontamos los innumerables problemas que supone el mantener una cooperativa y que sin ese apoyo sería imposible de afrontar y progresar. A las demás cooperativas y asociaciones, que nos esforcemos en la verdadera filosofía para la que hemos creado a éstas y no sólo para unos fines poco lúdicos para el futuro de las cooperativas y sus socios. Y para aquellos que no están cooperados decirles que el ¿Qué deberían de hacer para que sea futuro está que se formen e informen de las ventajas que supone estar en alguna cooperativa o asociación, ya que más productivo y competitivo? En los tiempos que corren creo que para ser mas productivo siempre estarán arropados e informados en todo lo relacioy competitivo, pasa por ofrecer el mayor servicio al mejor nado con el sector del transporte.
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Comerciales
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NUEVO OPEL MOVANO Capaz de todo
La gama del Nuevo Opel Movano se inicia con las versiones furgón y Doble Cabina, y se puede elegir entre cuatro longitudes, tres alturas de techo, tracción delantera o trasera y diferentes MMA de entre 2.800 y 4.500 kg.
Opel Movano Furgón Un espacio de trabajo amplio y de fácil acceso, es la definición perfecta del área de carga del Opel Movano Furgón. Las puertas laterales con 1.270 mm de anchura, permiten la carga lateral de europalets. En los modelos H1 y H2 las puertas traseras de plena altura permiten cargar fácilmente objetos de hasta 1.820 mm (H2). La longitud del suelo alcanza 4.383 mm. Además, el amplio espacio y las anillas de sujeción convenientemente situadas facilitan un transporte seguro y equilibrado. De serie, la resistente mampara metálica protege a los ocupantes. taciones. La palanca en forma de joystick y la sofisticada sincronización garantizan una excelente calidad del cambio. También de serie en todos los modelos, el indicador del cambio es un avisador luminoso situado en la instrumentación que señala al conductor el momento óptimo para cambiar de marcha y así reducir aún más el consumo.
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Opel Movano Doble Cabina
na, que reduce los costes de mantenimiento, y volante de Siete plazas y espacio para llevar todo lo necesario. Es fácil inercia de doble masa que favorece el cambio de marcha y con el Opel Movano Doble Cabina. Disponible con cuatro proporciona una respuesta más suave. longitudes, tres MMA, tres motorizaciones y tres alturas, Transmisión manual de 6 velocidades para poder elegir el vehículo a la medida de cada actividad. Los tres motores incorporan de serie caja de cambios maLa cabina totalmente tapizada cuenta con tres asientos, el nual de 6 velocidades. En comparación con una transmisión central plegable en plano. El asiento trasero está integrado de 5 velocidades, ofrece menor consumo y superiores presen la mampara y ofrece cuatro plazas.
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