Nosso Jornal Edição 9 (Março/Abril - 2015) by Brasil Terminal Portuário

INFORMATIVO DE CIRCULAÇÃO INTERNA MARÇO/ABRIL | 2015 . EDIÇÃO 9

Padrinhos BTP: A arte de ensinar e aprender São eles os responsáveis por acompanhar nossos novos operadores. Renan Gonçalves (à dir.) recebe instruções de Gilberto Martins, Padrinho BTP.

CONHEÇA O SETOR Confira a segunda parte da matéria especial sobre Operações: pág.04 a Documentação.

pág.08

PERFIL Conversamos com nosso Destaque do Ano 2014. Conheça a história de pág.12 Alexandre Exaltação.

NOSSO CLIENTE Sabia que a Monsanto é um de nossas clientes? Saiba mais na pág.03

Palavra do Presidente

Prezados colegas, Recentemente, vivemos uma situação inusitada, não só aqui na BTP, como também na nossa cidade. Um incêndio de grandes proporções impactou fortemente as nossas atividades, mas também nos ajudou a aprender muita coisa. Ninguém estava preparado para algo dessa proporção, mas houve muito empenho na busca de soluções por todas as partes. Na nossa Empresa não foi diferente: todos nós estivemos engajados e dedicados a conduzir o incidente e seus desdobramentos de modo a gerar menor impacto e maior nível de segurança aos envolvidos. Quero especialmente aqui destacar o cuidado com o outro e a nossa postura assertiva diante dos eventos. Estivemos juntos o tempo todo, avaliando os acontecimentos minuto a minuto, de modo a planejar e definir a melhor forma de ação. Apoiamos as autoridades no combate às chamas, tanto disponibilizando nossa área para atuação do corpo de bombeiros como na cessão de pessoal e suprimentos. Além disso, tivemos em torno de 35 brigadistas da BTP que deram suporte contínuo e voluntário. Naturalmente, também dedicamos atenção especial aos nossos clientes, na busca de minimizar os efeitos negativos para seus negócios. Ficamos diante de uma situação difícil, onde quase sempre a reação mais comum é recuar ou, ainda pior, ficar paralisado. Mas entre nós, falou mais alto a atitude pró-ativa, seguida pelo controle e foco. Na verdade, fomos verdadeiros líderes dessa situação. Em vez de esperarmos por uma eventual resposta, nos forçamos a agir. E fizemos isso pensando na coletividade, em nosso time e em nosso negócio. Tudo nesse acontecimento era novo, sem precedentes, mas buscamos atuar de forma racional, segura, efetiva e por

Outro ensinamento é de que não há apenas uma única forma de se fazer algo certo. E isso fica ainda mais evidente quando a situação é inusitada, como essa do incidente. Todos os dias somos cobrados por “entregar”, e nem sempre avaliamos se estamos fazendo da melhor e mais produtiva forma. Em momentos incomuns somos estimulados a pensar do modo que eu chamo “fora da caixa”, sendo criativos para encontrarmos a melhor solução. É essa a forma que deve vigorar em nosso dia a dia. Temos que estimular a nossa mente para, junto com nosso time, pensarmos constantemente em formas de fazer mais e melhor com os mesmos recursos. E, finalmente, liderar é ensinar. Passar adiante o conhecimento é essencial para evolução de toda a equipe. E nisso os nossos “padrinhos” dão o exemplo. Os mais de 40 colaboradores que integram esse grupo na BTP dedicam-se a promover o aprimoramento profissional de nossos novos operadores dia após dia, com toda a paciência e dedicação. Esse é um dos maiores exemplos de liderança que temos em casa e a eles dedicamos nossa homenagem nesta edição do Nosso Jornal. Tudo que temos passado tem reforçado o espírito de equipe e de liderança, e esses estímulos tem nos mostrado o quanto é importante estarmos abertos e dispostos a aprender, sempre. Obrigado pela demonstração de união e engajamento, em todas as horas. Conto com vocês. Antonio P. Passaro

vezes, criativa, para sair dela da melhor e mais rápida forma possível.

O papel da liderança nessa ocorrência nos leva a refletir, em vários aspectos, sobre nossa forma de atuação no dia a dia com nossos colegas. Umas das constatações é que diante da possibilidade de falhar em alguma ação, poderíamos decidir recuar e aguardar por determinações vindas de fora, mas fizemos exatamente o contrário, mostrando nossa disposição e empenho em atuar. E é exatamente daí que extraímos uma importante lição de liderança: o caminho da inovação passa, necessariamente, pela primeira atitude, por não temer agir, por propor novas ideias, por insistir e até ousar.

Expediente Projeto gráfico Oficina de Ideias Redação Jéssica Nunes e Matheus Pereira (Comunicação Corporativa e Responsabilidade Social) Coordenação Yara Motta - Gerente de Comunicação Corporativa e Responsabilidade Social Colaboraram com essa edição Hudson Carvalho - Gerente de Recursos Humanos Elisabete Ramos - Gerente de Meio Ambiente Paulo Clemente - Coordenador Administrativo Valter Mendonça - Coordenador de Treinamento Técnico Décio Cunha - Coordenador de Controle Aduaneiro Diretores Responsáveis Antonio P. Passaro - Diretor-Presidente Joel Contente - Diretor de Assuntos Corporativos

Nosso Cliente

Inovar para conquistar Por Jéssica Nunes

Você pode não saber, mas é bem provável que a Monsanto tenha contribuído para muitas de suas refeições. Com 22 mil funcionários ao redor do mundo, a empresa, que é nossa cliente desde 2013, iniciou suas atividades no Brasil em 1963 e mantém 40 unidades em 12 estados brasileiros, além do Distrito Federal. A Monsanto, que tem como premissa uma agricultura sustentável, é dedicada a fazer com que alimentos saudáveis e nutritivos sejam produzidos da melhor forma possível. A empresa é responsável por criar soluções integradas para ajudar nos desafios enfrentados pela agricultura, fornecendo ferramentas necessárias para que agricultores extraiam o máximo de cada hectare e cada colheita. Atualmente, a Monsanto fornece sementes de frutas, hortaliças, algodão e alimentos básicos como milho e soja, e produtos de produção de cultivos que ajudam a combater o efeito de doenças, pragas e seca nas lavouras. Nossa parceria com a Monsanto foi efetivada em novembro de 2013, com a retenção de um lote contendo 61 contêineres a bordo do navio MSC Michaela. O contrato envolve tanto exportação, quanto importação, sendo o último responsável pelo maior volume de cargas. Até hoje, foram importados 2.397 contêineres de produtos da Monsanto. E por falar em produto, o que aparece em maior quantidade na importação é o Glifosato, um herbicida utilizado na agricultura para o controle de ervas classificadas como daninhas. Em linhas gerais, a Monsanto é um importante cliente, tanto em armazenagem quanto em faturamento.

Bruna Bischoff, vendedora do setor Comercial, conta que para a captação deste importante cliente foi preciso análise, trabalho integrado e parceria. “Conhecíamos o potencial da Monsanto como um dos maiores importadores de insumos para defensivo agrícola do País, e iniciamos o trabalho de apresentação da empresa para toda equipe envolvida no processo, como compras, logística, transporte e meio ambiente. Identificamos as principais dificuldades, ouvindo do cliente o que ele esperava de um parceiro. Apresentamos forte parceria com a equipe de Operações, que reconheceu a melhora e alterou a operação de transporte Internacional para que seu principal volume fosse descarregado na BTP”, explica. E completa: “Foi preciso estabelecer uma relação de confiança, pois eles trabalhavam com o antigo prestador há mais de 5 anos. Acredito que a principal estratégia foi falar da relação entre grandes empresas, e apostar em uma operação piloto que comprovou que a BTP poderia oferecer serviços que atenderiam melhor as necessidades do cliente, sempre com segurança, alta produtividade e inovação”. Para os próximos anos, a Monsanto analisa o mercado e abrirá um novo BID (licitação) em breve. Paralelo a isso, Nossa Empresa trabalha em conjunto com o cliente para apresentar soluções logísticas, a fim de fidelizar o importador. “Estamos desenhando algumas opções como armazenagem de carga em AG (armazém geral) e transporte ferroviário até a planta de São José dos Campos”, conta Bruna.

Área de inspeção da Receita Federal, em frente à Alfândega.

Conheça o setor Especial | Operações

Documentação, as mãos que desatam os nós Por Matheus Pereira

Conforme publicado na edição anterior, o Nosso Jornal iniciou a série Conheça o Setor Edição Especial Operações, dividida em três partes: Planejamento, Documentação e Execução. Na última publicação, foi explorado o tema Planejamento, onde você pôde entender um pouco mais sobre os processos de organização de pátio e navio, fundamentais para o sucesso da operação portuária. Desta vez, o tema é documentação e você poderá compreender quais setores atuam nesse segmento tão importante e quais são as suas atribuições para garantir a segurança e o controle das cargas que passam por Nosso Terminal. Ao longo da matéria, você encontrará alguns termos técnicos que estão explicados no glossário portuário no fim desta página. A Secretaria da Receita Federal (SRF), através da Alfândega, realiza o controle das operações de comércio exterior no Brasil, prevenindo e combatendo a sonegação fiscal, o contrabando, a pirataria, o tráfico de drogas e de animais, além de outros atos ilegais relacionados ao comércio internacional. Toda mercadoria somente pode entrar ou sair de nosso país através de portos, aeroportos ou pontos de fronteira, e toda a movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias que entram ou saem do país somente podem ocorrer nos recintos alfandegados.

A BTP investe no aperfeiçoamento de equipes e na melhoria contínua de sistemas informatizados internos para atender aos controles exigidos pela autoridade aduaneira e pelos órgãos anuentes, contribuindo no combate efetivo das atividades ilícitas no Comércio Exterior do Porto de Santos afirma Décio Cunha, Responsável pelo Setor de Documentação da BTP. A BTP, além de Operador Portuário, é também um Recinto Alfandegado e, portanto, pode realizar em suas dependências o processo para legalizar uma mercadoria no comércio exterior brasileiro, denominado DESPACHO ADUANEIRO. Visando sua melhor compreensão deste processo, dividiremos em duas frentes: IMPORTAÇÃO e a EXPORTAÇÃO. Procedimentos de Importação As cargas de importação que desembarcam na BTP podem seguir dois caminhos:

Redestinadas para o Recinto da BTP: É quando a carga é nacionalizada em nosso Terminal, ou seja, o contêiner descarrega do navio e permanece em nosso terminal até o seu desembaraço aduaneiro, que é a parte final do despacho aduaneiro de IMPORTAÇÃO e que efetiva a nacionalização dessa carga para entrada em território brasileiro. Internamente, antes da atracação do navio, a atribuição da BTP é verificar a situação documental e providenciar a redestinação sistêmica deste lote, informando à Receita Federal que estas cargas ficarão armazenadas em nosso terminal. Quando a carga já está descarregada no terminal, o Setor de Documentação da BTP informa a PRESENÇA DE CARGA no terminal, por meio do SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior), o que permite que o despachante responsável pela carga daquele importador dê início ao DESPACHO ADUANEIRO (processo de nacionalização de sua mercadoria), possibilitando ao cliente registrar a DECLARAÇÃO de IMPORTAÇÃO (DI) junto à Receita Federal. A equipe de Controle de Importação da BTP verifica todas as condições da carga, tais como peso, avarias, lacres, documentos, bloqueios, etc. e monitora todas as etapas da comunicação eletrônica de informações entre a BTP e a Receita Federal. Após o Registro da DI pelo Importador, a carga chegará na etapa de Parametrização, onde é definido o seu canal de desembaraço, podendo ser Verde, Amarelo, Vermelho ou Cinza. No caso do canal Verde, a carga está automaticamente desembaraçada e liberada para ser retirada pelo Importador. Para os outros casos, existem peculiaridades nas verificações que implicarão em análise documental e/ou inspeção física das cargas no armazém da BTP para permitir a liberação do Fiscal da Receita. A BTP possui equipes de apoio à Receita Federal, ao MAPA/ Anvisa, Armazém, e de Farmácia, representado pela colaboradora Sigrid Class, para dar suporte aos clientes e aos fiscais nas atividades de conferência das cargas. Após finalizados os trâmites de desembaraço da carga pelo Importador, a equipe do Registro de Importação da BTP é responsável por receber os documentos obrigatórios e realizar as conferências e liberações sistêmicas para que os clientes possam agendar a retirada de seus contêineres.

Para cada Declaração de Importação, recebemos e arquivamos, em média, quatro documentos: Nota Fiscal de entrada da mercadoria no país, BL, Comprovante de pagamento do ICMS e uma cópia da Declaração de Importação, que pode ter muitos anexos e complementos

Cargas em Trânsito: são as cargas que estão de “passagem” pela BTP e serão desembaraçadas em outros Recintos Alfandegados. Podemos dividí-las em 3 categorias: •

TRANSBORDO: São Contêineres que descarregam na BTP e serão transbordados para outro navio, seguindo para outro porto nacional.

•

DTA: Os contêineres são liberados para seguir viagem amparados pelo regime especial chamado DECLARAÇÂO de TRÂNSITO ADUANEIRO. Os contêineres são transferidos, geralmente, para outro recinto alfandegado fora do Porto de Santos. Para sair de nosso Terminal, o importador precisa conseguir o aval da Receita Federal, que irá estipular o horário de chegada ao destino, a rota, entre outras.

•

TRA: É a redestinação de contêineres que descarregam na BTP e seguem para outros Recintos Alfandegados da Zona Portuária de Santos, onde serão desembaraçados. Esta destinação é baseada em acordos comerciais entre o Importador e o TRA. O Documento que ampara esta transferência é a GMCI (Guia de Movimentação de Contêiner de Importação) e a redestinação é solicitada pelo TRA através do sistema DTE.

A equipe de Prontificação de Carga de Importação é responsável pelo controle documental e sistêmico para que todos os contêineres descarregados sejam devidamente redestinados conforme sua categoria. Procedimentos de Exportação Após a abertura dos gates com até 7 dias de antecedência à atracação do Navio, os preparativos para a operação de embarque de contêineres têm, também, seu início e está dividido em duas categorias: Desembaraço da Carga na BTP e Recebimento de Carga Desembaraçada. Ao contrário da importação, na exportação a carga é nacional e precisa ser internacionalizada. Ou seja, transformá-la em uma carga de exportação efetivamente. E seguirá alguns processos: Desembaraço da Carga na BTP – Neste caso, todo o processo de desembaraço ocorrerá no terminal da BTP, segundo o DESPACHO de EXPORTAÇÃO. Após a negociação com o Armador, o Exportador recebe um número de BOOKING (código de Reserva para embarque no navio definido e autorização para depositar seus contêineres na BTP). No TAS, o exportador agenda as unidades a serem entregues online. Após a chegada de toda a carga na BTP, o Exportador solicita a presença de carga para a DDE (Declaração para Despacho de Exportação, documento que exportador registra a sua carga junto ao SISCOMEX). A presença de carga é solicitada em nosso sistema TAS, sendo gerada pelo setor de Documentação de Exportação no SISCOMEX.

conclui o Coordenador.

O processo de parametrização que as cargas passam na exportação é similar ao de importação apenas com a diferença em relação aos canais que podem ser verde, laranja ou vermelho, que irão caracterizar as necessidades de análise documental e inspeção física por parte dos fiscais da Receita Federal para serem desembaraçadas e liberadas para o embarque. Após o desembaraço, os contêineres deste processo estão autorizados a constar no plano de embarque (registro de carga no navio) do armador e podem embarcar.

Controle Aduaneiro Responsável pelo controle documental e sistêmico das cargas de importação redestinadas à BTP e suporte à fiscalização, subdividido em Registro de Importação, Controle de importação, Apoio ao MAPA/ANVISA e Apoio à Receita Federal;

Recebimento de Carga Desembaraçada – É quando as cargas foram desembaraçadas em outro recinto alfandegado e vêm para a BTP apenas para embarque no navio programado em sua reserva.

Prontificação de Carga Responsável pelas cargas de Exportação desembaraçadas na BTP e pelo Controle de Embarque e Descarga das cargas de Exportação e Importação, subdividido em Cargo Readiness, Documentação de Exportação e Prontificação de Importação;

Os documentos de Exportação obrigatórios são recebidos, checados e arquivados pela equipe de Documentação de Exportação e encaminhados para a equipe de Cargo Readiness (Prontificação de Carga) que realiza a conferência final das cargas que estão autorizadas a embarcar, que chamamos de Fechamento do Navio.

Armazém Responsável pelo suporte no posicionamento, movimentação, identificação e bloqueio de cargas em conferência pela Receita, Anvisa, MAPA e demais órgãos.

Os documentos de Despacho Aduaneiro obrigatórios devem ser recebidos e arquivados pela BTP, assim como as informações eletrônicas sobre operações realizadas no recinto, por no mínimo cinco anos. Temos que disponibilizá-los à fiscalização da Receita Federal sempre que solicitados Décio Cunha, Setor de Documentação Órgãos Anuentes Algumas mercadorias estão sujeitas a um controle especial, tanto na Importação quanto na Exportação. Este controle pode exigir desde uma autorização para o embarque de um produto no exterior do Importador como também a inspeção da mercadoria, por órgãos anuentes (ou autorizadores) da Administração Pública Federal. Para estas mercadorias, somente após a aprovação pelos órgãos anuentes é que o Importador ou exportador pode iniciar o Despacho Aduaneiro junto à Receita Federal. Cada órgão anuente vistoria e aprova as cargas de sua esfera de atuação, como por exemplo:

Setores Documentais (ou suporte à RF)

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IBAMA (animais vivos e silvestres, madeiras nativas, etc.).

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ANVISA (medicamentos, produtos para a saúde, cosméticos, etc.).

•

MAPA (produtos de origem animal e vegetal).

•

EXÉRCITO (armas, munições, etc.).

Farmácia Responsável pelo suporte à fiscalização da Anvisa, pelo controle de licenças e de análise de cargas de órgãos anuentes, além das atividades específicas do Profissional Farmacêutico em Recintos Azlfandegados.

A verificação das cargas pelos órgãos anuentes ou pela própria Receita Federal é realizada na área de Posicionamento do Armazém da BTP, onde a equipe do Armazém cuida dos posicionamentos para inspeção, pela guarda dos produtos apreendidos e pela lacração dos contêineres já vistoriados. As equipes de Apoio à fiscalização da Receita Federal, Apoio ao MAPA e a Farmácia oferecem suporte documental aos fiscais e despachantes, sendo os braços administrativos das conferências realizadas na BTP. “Podemos dizer que a Receita Federal e os órgãos anuentes são os nossos principais clientes, pois as atividades que executamos para atendê-los são obrigações legais para que a BTP possa atuar no Porto de Santos”, reforça Décio.

Glossário Portuário DTA – Declaração de Trânsito Aduaneiro; BL – “Conhecimento de Carga ou Marítimo”, do inglês Bill of Landing. É o documento que expressa toda a situação de um lote de cargas, desde porto de origem até detalhes específicos de todo o conteúdo dos contêineres; DI – Declaração de Importação; Transbordo – Quando uma carga faz uma troca de embarcações em um terminal, pois tem como destino final outra região do país ou até mesmo do mundo. Pode-se dizer que é uma espécie de “baldeação”; TRA – Terminal Retroportuário Alfandegado; DDE – Declaração de Despacho de Exportação; DTE – Declaração de Transferência Eletrônica.

Meio Ambiente

Eficiência energética: utilização inteligente do recurso Por Jéssica Nunes

Em meio a crises hídricas, falta de energia e racionamentos, torna-se necessária e fundamental uma consciência ainda maior diante da utilização dos recursos naturais. Por meio do consumo inteligente de energia elétrica, contribui-se diretamente para a redução do consumo de energia, retirando demanda em horário de ponta e, consequentemente, otimizando o sistema elétrico e subsidiando o desenvolvimento econômico e social do nosso País, além de colaborar com o Meio Ambiente. Para Nossa Empresa ter energia elétrica suficiente para operar o terminal, são compradas cotas anuais das concessionárias, por meio de contrato. Ou seja, a depender da nossa demanda de energia, o setor de Compras adquire uma determinada quantidade que será utilizada no decorrer de todo aquele ano.

Programa de Eficiência Energética Após o término do último contrato adquirido, o setor de Compras foi até o mercado buscar novas alternativas e conhecer mais fornecedores de energia elétrica. Durante a visita à CPFL Energia (Companhia Paulista de Força e Luz), tomou-se conhecimento sobre o Programa de Eficiência Energética das Empresas de Distribuição – PEE. O Programa, que é regularizado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), foi criado com o objetivo de combater o desperdício ao promover o curso sobre utilização inteligente da energia elétrica e ampliar a consciência das pessoas e empresas por meio de projetos e estratégias de negócio. Osvaldo dos Santos, do setor de Compras, e Deovanilton de Oliveira, do setor de Manutenção, foram designados a participarem do Programa, que teve início em novembro de 2014 e tem previsão de término para 2016. A dupla representa a BTP, que é o primeiro terminal a ter estudantes no Programa. De 3 em 3 meses, os colaboradores vão até a sede da Companhia, que fica em Campinas, para um novo acompanhamento. O foco, definido por eles nesta primeira fase do Projeto, é o STS. Ou seja, no decorrer do curso, utilizarão este equipamento

Deovanilton de Oliveira (à esq.) e Osvaldo dos Santos, participantes do Programa de Eficiência Energética

Participar do Programa de Eficiência Energética é uma oportunidade única de aprender novas técnicas do uso consciente de qualquer insumo.Tornar Nossa Empresa mais competitiva é não admitir o desperdício e o uso ineficiente da energia. Deovanilton de Oliveira, supervisor de Manutenção como referência de estudo. “Nosso objetivo é estudar e definir os melhores meios de utilização da energia no STS, levando-se em conta os horários de ponta – onde a energia é mais cara – e nossa linha de consumo atual. Ao alinhar e definir uma estratégia, podemos ter uma redução no consumo e consequentemente no custo de energia elétrica. Projetos antecessores mostram um histórico de redução de até 15%”, explica Osvaldo.

Fonte alternativa de energia Está em estudo a implantação uma unidade de geração de energia a partir de gás natural em Nossa Empresa. A energia, de fonte mais limpa que o diesel, seria utilizada para abastecimento dos equipamentos e da área administrativa, Com a unidade em funcionamento, o consumo de energia oriunda de hidroelétricas é reduzido. Além da geração de energia mais limpa, está em estudo, também, a possibilidade de ser feita a chamada cogeração, que permitirá transformar os gases emitidos durante a produção de energia em ar resfriado - por meio de equipamentos chamados “chillers”. “Trará benefícios relacionados à otimização de recursos, seguindo sempre um de nossos principais valores: a responsabilidade com o Meio Ambiente”, explica a gerente de Meio Ambiente, Elisabete Ramos.

Da esq. para dir.: Maike Correa, Lucas Fernandes, Alexsandro Bispo e Sérgio Régis, alguns Padrinhos BTP

BTP em pauta

Experiência compartilhada Chamados de Padrinhos BTP, o grupo de 48 colaboradores dedica parte do seu tempo dentro da empresa para ensinar. E também aprender. Por Jéssica Nunes

“Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina”. A frase é da poetisa e contista brasileira, Cora Coralina, e nenhuma outra poderia traduzir melhor a essência do que vivenciam, diariamente, os colaboradores que “apadrinham” os novos operadores de equipamentos recém-formados no Centro de Treinamento Operacional (CTO) e os que vêm de outras empresas. Quando iniciaram os treinamentos no CTO em Nossa Empresa, em 2013, a demanda era muito grande. E com a atuação somente dos instrutores era difícil atender ao volume de trabalho. “Desenvolvemos então um programa de treinamento onde pensamos na figura do padrinho, operador experiente, que ajudaria no aprendizado prático destes novos colaboradores”, conta Valter Mendonça, coordenador de Treinamento Técnico. O Padrinho BTP é um operador com bastante experiência e que preenche os requisitos para assumir o posto. Para a escolha de novos padrinhos, Valter reúne-se com os Supervisores de Equipamentos, que apresentam os nomes dos possíveis padrinhos. “Não basta ser um ótimo operador. Ele tem que atender a um perfil diferenciado. O indicado a padrinho é analisado pela equipe do CTO e precisa ter um bom desempenho em

sua função, uma boa comunicação, bom relacionamento interno e conseguir transmitir conhecimento”, explica. E os padrinhos não acompanham somente os novos operadores. Quando são contratados operadores experientes de outras empresas, é preciso fazer uma adaptação deste novo contratado ao equipamento. “Este não passa pelo CTO, e sim pelo padrinho diretamente. O padrinho BTP também tem a função de receber e auxiliar nesta adaptação”, conta Valter. O período de adaptação para operadores que vêm do mercado, ou seja, o tempo que ele passará sendo instruído pelo padrinho, é de 30 horas. Os que são promovidos internamente saem do CTO (24 horas de treinamento + 30 horas com o instrutor) e ficam mais 24 horas sob a supervisão do padrinho, no caso do RTG. Essas 24 horas começam a contar somente quando o novo operador assume o equipamento, de fato.

O operador passa pelo treinamento no simulador e o padrinho é aquela pessoa que termina de ‘polir’, dando uma dica aqui, outra ali. Valter Mendonça, coordenador de Treinamento Técnico

Já no caso do STS, são 36 horas de treinamento e 60 horas com instrutor prático. Após isso, o novo operador recebe acompanhamento do seu padrinho por mais 60 horas no equipamento (estágio), neste caso o tempo só conta quando ele assume o equipamento. Caso o padrinho note que o novo operador está com alguma dificuldade, ele corrige e assume o equipamento. Já se perceber que ele está adaptado com o equipamento, o padrinho ausentase por alguns minutos para observar seu desempenho do solo. Durante todo o processo, o padrinho conta com o apoio dos Instrutores e Supervisores de Equipamentos e pode solicitar seu apoio a qualquer momento. Renan Marques dos Santos, de 27 anos, que é operador de RTG na Nossa Empresa desde julho de 2013, é um dos que compõem o time de padrinhos e conta que seu primeiro apadrinhado foi um operador que já tinha experiência com RTG. “Depois de um tempo treinando quem já trabalhava na área, passei a apadrinhar novos operadores, que começavam do zero”. No total, Renan apadrinhou 4 novos colaboradores até o momento. No dia a dia, Renan encara alguns desafios como padrinho e conta que é preciso ter paciência, perceber pontos de melhoria e trabalhar em cima deles. “Tem alunos que têm certa dificuldade em algumas coisas e precisamos ensinar quantas vezes forem necessárias até ele pegar o jeito”, explica. Mesmo depois do término do treinamento com os padrinhos, os novos operadores continuam referindo-se a eles por este título. Uma forma de reconhecimento e gratidão pelo tempo e dedicação que os padrinhos tiveram em suas novas jornadas dentro da BTP.

É muito interessante ser padrinho, pois é o reconhecimento do seu trabalho. Seu supervisor deposita confiança em você. Ele confia que você consegue passar seu conhecimento para a nova pessoa que precisa aprender Renan Marques dos Santos, operador de RTG e Padrinho BTP

Você sabia? O Terminal Tractor da Nossa Empresa foi adaptado para a prática dos padrinhos. O setor de Manutenção desenvolveu um banco a mais para o equipamento, que é utilizado pelo padrinho durante o treinamento do novo operador.

Conheça os Padrinhos BTP: - Alan Vanderlei Ferraz - Alexandre Fernandes da Silva - Alexsandro Bispo dos Santos - Andre Medeiros de Oliveira - Cristiano Marques da Silva - Danilo dos Santos Alves da Silva - Decio Silva de Oliveira - Eder Luiz Feijó - Edson Nogueira da Silva - Eduardo Soares Dionizio - Erivelto Ribeiro dos Santos - Fabio Bio Pinheiro - Fabio de Carvalho Neves - Fabio Gentil Fabião - Francisco Aparecido R. da Silva - Genivaldo Oliveira dos Santos - Gilberto Martins Arlindo - Gilson Silva de Andrade - Gledson Alburquerque da Silva - Gustavo Marques de Oliveira - Isac Gomes da Silva - Jose Fabricio de Oliveira - Jose Luiz da Macena - Jovino Carlos dos Santos - Kleyton Luzia da Silva - Leonardo dos Santos Martins - Lincoln Feliz dos Santos - Lucas Fernandes da Silva - Luiz Calros Galaggi - Magno Aparecido dos Santos - Maike Pereira Correa - Marcelo Ayres da Silva - Marcelo Silva de Sousa - Marcos Vinicius H. da Silveira - Max Guimarães Marques - Michael Silva Lage - Perigles Alves Sena Junior - Reginaldo Sousa Mariano - Renan Marques dos Santos - Ricardo Hernandes Simões - Sergio Almeida Ferreira - Sergio Regis do Nascimento Vargas - Sergio Solon Dias - Tatiana Vanessa da Silva - Vilson de Souza Silva - Walas Marques da Silva - Wanderson Jose do Nascimento - Wilton Meneses - Witalas Barrios da Silva

Curtas Por Jéssica Nunes

Encontro reúne Destaques Segurança e diretoria Na primeira semana de abril, os 7 colaboradores eleitos em 2014/2015 por meio do Programa Destaque Segurança BTP reuniram-se com diretor-presidente, diretores e gerentes em um café da manhã especial no Guest Room. Nomeada de “Papo aberto com os diretores”, os nossos destaques estrearam a iniciativa, que visa aproximar e integrar cada vez mais o time BTP. Na oportunidade, os destaques foram homenageados e puderam conversar sobre assuntos de Segurança e também discutir sobre novas ideias para o terminal. Foi anunciado, também, o Destaque Segurança 2014, Alexandre Exaltação, que por 5 vezes ocupou o posto de destaque do mês em Segurança.

Equipe BTP estará nos 10 KM Tribuna FM No dia 17 de maio, acontece a 30ª edição da corrida mais tradicional da região: os 10 KM TribunaAtenção FM. E a Equipe BTP marcará presença! para mudanças Com 47 inscritos, a equipe da de trajeto no terminal Nossa Empresa vestirá a camisa e representará a Com o objetivo oferecer mais segurança agilidade a quem transita pelo pátio da Nossa Empresa, BTP na deprova. Os ecorredores contarão com a partir do dia 06/04 será feita uma alteração de sentido de faixa que vai da saída do Scanner 1 ao início do costado (e vice-versa), compreendendo as faixas de acesso às quadras AB, AC, AD, AE, AF e AG. assessoria esportiva e também com camiseta Chamada de “mão inglesa”, a inversão deste trecho do terminal nada mais é do que: os veículos que transitavam pela direita, transitarão pela esquerda. personalizada no dia doagora evento. Com a mudança, os veículos que entram no terminal em direção ao cais serão obrigados a convergir para a faixa da esquerda logo após passarem o Scanner 1. Ao chegarem ao cais, estes seguirão em mão normal. Já os veículos que estão saindo do terminal com destino ao gate out irão transitar pela faixa da esquerda no trecho do costado até a proximidade do Scanner 1, voltando a pegar a direita nessa altura.

Confira abaixo:

Água é vida

AB QUADRA

SAÍDA

AA QUADRA

PAR E PAR E

CAIS

QUADRA

PONTO DE ÔNIBUS

SCANNERS

QUADRA

PARE

GATE OUT

Entre os dias 16 e 20 de março, aconteceu, na Nossa Empresa, a Semana da Água em alusão ao Dia Mundial da Água, celebrado em 22 de março.

AE AF

RE PA

SAÍDA

PARE

22 de março dia mundial da água

PONTO DE ÔNIBUS

PARE

Com o objetivo de conscientizar sobre a importância da preservação, a Campanha trouxe temas relacionados à água e economia. Além de cartazes, faixas e newsletter, a Semana contou com uma visita inusitada: Silvio Santos, que encenou em todos os setores da Nossa Empresa alertando e informando, de forma divertida, todos os colaboradores.

Mão inglesa

Todos os locais estarão devidamente sinalizados e nessa primeira etapa haverá um responsável para orientação do novo fluxo. Já os motoristas dos ônibus estão sendo devidamente treinados para a nova rotina de transporte dos colaboradores.

www.btp.com.br Para oferecer mais segurança e agilidade, desde o dia 06 de abril o pátio da Nossa Empresa conta com um trecho de sentido invertido. Chamada de mão inglesa, a inversão acontece na faixa que vai da saída do Scanner 1 ao início do costado, compreendendo as faixas de acesso às quadras AB, AC, AD, AE, AF e AG.

BTP na Intermodal 2015

Jovens talentos da BTP

Nossa Empresa esteve presente na 21ª edição da Intermodal South America, maior feira de transporte de carga, logística e comércio internacional da América do Sul, que aconteceu no Transamerica Expo Center, nos dias 7, 8 e 9 de abril, em São Paulo. Em um stand descontraído, os visitantes puderam experimentar a sensação de operar um portêiner na exclusiva cabine de simulação de equipamento portuário.

A manhã de 13 de março foi diferente para os estagiários e menores aprendizes que atuam em Nossa Empresa. Na Sala de Treinamento 72, acontecia o encontro de jovens talentos, promovido pelo setor de Recursos Humanos em parceria com a Espaço Santista RH. Na oportunidade, os jovens participaram de palestra com o tema “Um por todos e todos por um”, seguida de atividade prática em grupo. O objetivo do programa é capacitar os Aprendizes e Estagiários durante o período de permanência na BTP, para que possam conhecer nosso negócio e aprimorarem suas competências e habilidades no desenvolvimento de suas atividades. Atualmente, Nossa Empresa conta com 21 aprendizes e 6 estagiários. Outros dois encontros estão previstos para esse ano: um em julho e outro em novembro.

Páscoa do bem Para cooperar com mais uma iniciativa do Fundo Social de Solidariedade de Santos, Nossa Empresa foi um dos pontos de arrecadação de ovos de chocolate para a Campanha de Páscoa 2015.

Novos ônibus no terminal A Nossa Empresa agora conta com um novo tipo de ônibus de circulação interna. Fabricados com 2 portas de saída/entrada de ambos os lados (o que atenderá à mudança de sentido – mão inglesa), os novos ônibus foram feitos especialmente para a BTP, que é o único terminal a ter ônibus internos projetados especificamente dessa forma. Os ônibus foram entregues no dia 30/03, e são abastecidos com o Diesel ecológico S10, que é adequado aos veículos com modernas tecnologias, com redução de até 80% das emissões de material particulado. Outro diferencial do veículo é a capacidade de transportar mais passageiros (74, no total) e também pessoas com necessidades especiais em seu elevador.

Ao todo, arrecadamos 39 ovos de páscoa que foram destinados a diferentes instituições que atendem crianças na região, fazendo uma páscoa ainda mais doce!

Perfil

Segurança em primeiro lugar Por Jéssica Nunes

Alexandre Costa Exaltação, Destaque Segurança 2014, é observador e não abre mão da Segurança. De perfil observador e dotado de um notável comprometimento com a Segurança, Alexandre Costa Exaltação, inspetor de Infraestrutura da Nossa Empresa, foi eleito o Destaque Segurança 2014 após ocupar por 5 vezes o título de Destaque do Mês. No total, Alexandre preencheu 363 cartões STOP desde o início do Programa, em março de 2014. Nascido em Cubatão e morador da Praia Grande, Alexandre, de 36 anos, é casado há 15 anos e pai de 2 filhos: o Alekssandher e a Mell, que são motivo de muito orgulho para o colaborador. Desde criança, Alexandre observava materiais e brinquedos e tinha curiosidade em saber como funcionavam. “Chegava até a desmontar e montar para entender a lógica das coisas”, conta. E foi essa inclinação à observação que o levou a entrar no curso de Técnico em Elétrica, no Senai, em 1994. Sua trajetória na BTP começou em setembro de 2012, quando foi contratado para trabalhar no Comissionamento e Start-up dos equipamentos, que é o nome dado ao processo necessário antes da liberação do equipamento para uso. Durante a fase de obras do terminal, Alexandre foi responsável pelas inspeções técnicas junto à empresa Andrade Gutierrez e entrou para o setor de Infraestrutura, onde está até hoje.

Temos que ser exemplo em Segurança, dentro e fora da empresa. Colocar em prática aquilo que vemos na teoria. Alexandre Exaltação, inspetor de Infraestrutura e Destaque Segurança 2014

Brasil Terminal Portuário Av. Engenheiro Augusto Barata, s/nº Alemoa - Santos - SP - Brasil CEP: 11095-907

Alexandre Costa Exaltação Time do coração: São Paulo Futebol Clube Culinária: Japonesa e pratos típicos do Nordeste Gosta: De falar menos e observar mais

Atualmente, Alexandre estuda Física na UNIMES, onde irá formar-se em dezembro de 2015. Além disso, iniciou, neste ano, o curso de Engenharia Elétrica pela Uniube. A Segurança, para Alexandre, é fator inegociável. “Infelizmente, ainda encontramos resistência. Já ouvi comentários como ‘você de novo fazendo STOP’. Mas o segredo é não deixar de fazer sua parte. Segurança é responsabilidade compartilhada”, explica Alexandre. “Temos que ser exemplo para os colegas de trabalho. Não só para os colaboradores, mas para as pessoas que vêm de fora também”, completa. Alexandre, que é responsável no dia a dia por toda a elétrica do terminal, nos finais de semana dedica-se aos estudos e à família. “Quando sobra um tempo, gosto também de ir à praia”, conta.

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Lar seguro: quem previne vive melhor Por Jéssica Nunes

O lar não é o lugar mais seguro do mundo. Ao contrário do que se pensa, muitos perigos se escondem por trás da imagem de um lugar livre de riscos que erroneamente associamos a casa. Acidentes até graves costumam acontecer no lar e para evitar tais acontecimentos, alguns cuidados são indispensáveis.

Cuidados na cozinha:

• Facas devem estar muito bem guardadas. Se for possível, guarde em uma gaveta alta, fora do alcance das crianças; • A mangueira do botijão de gás nunca deve estar encostada no fogão. Isso evita que ela derreta com o calor do forno e provoque um incêndio; • Cuidado com vazamento de gás. Se sentir cheiro de gás, não acenda nenhuma lâmpada. Neste caso, abra portas e janelas para que o gás se disperse do ambiente, e investigue o vazamento até encontrar a origem; • Use sempre luvas ou pegadores, quando for tirar algo quente do forno. Jamais use panos finos para fazer essa função; • Vire sempre os cabos das panelas para dentro do fogão, para evitar que você ou outra pessoa esbarre nelas; • Guarde os produtos de limpeza longe do alcance das crianças. Sacolas e sacos plásticos também.

Janelas de prédio:

• Coloque telas ou grades de proteção em todas as janelas; • Não se arrisque para limpar janelas pelo lado de fora. Para esse tipo de serviço, contrate profissionais.

Escadas:

• Não deixe o tapete da escada solto. Fixe-o com cola ou qualquer outro produto; • Coloque corrimão dos dois lados da escada. Eles são muito importantes em caso de escorregões, oferecendo apoio.

Banheiro:

• Coloque tapetes antiderrapantes. Isso evitará escorregões, e possíveis acidentes; • O aterramento do chuveiro é fundamental para evitar choques; • Não suba no vaso! Esse tipo de ação pode causar cortes e lesões graves; • Evite usar o secador quando estiver com o corpo molhado; • Nunca deixe crianças sozinhas dentro de banheiras. Mesmo as crianças grandes podem se afogar em um momento de susto e desespero.