82
HOMERUN VAN DER MAREl Amef.sfoorter Jan van der Marel he eft in de tweede editie van de opnieuw voortreffelijk georganiseerde AMAC-Tulpenrally genadeloos toegeslagen. Al op de eerste proef, zesentwintig kilometer lang op het legerterrein Vlasakkers, nam hij direct een minuut afstand Op zijn voornaamste belager, de Zweedse Ford Escortrijder Bror Danielsson. Een minuut, die in het verloop van de strijd nog werd verdubbeld maar in de einduitslag weer als zodanig terug kan worden gevonden. Gebrand als hij was op de zege, na deze in de voorgaande versie, nog maar een half jaar geleden, door domme pech te hebben verspeeld, heeft hij er met Bruno van Traa geen twijfel over laten bestaan dat hij dit jaar de sterkste is. De overwinning is een terechte beloning voor de man die een voordeel had aan de omgeving, maar dat dan ook volle dig uitbuitte.
~
'"~
.9 t:
'" .'!! .0
';ij
0, 0
2
Op papier had de AMAC-TulpenraUy alles in zich een succesvol evenement te worden. De organisatie was in de vorige versie al bijna perfect, de heren erachter staan borg voor het uitwissen van gemaakte fouten, het streven naar Europese erkenning zorgde v~~r een serie kwalitatief uitstekende proeven en het wedstrijdterrein bood een goede variatie in de aard van de proeven. Bezwaren waren er ook vanaf het begin tegen deze opzet aan te voeren: de AMAC-Tulpenrally kan niet anders dan een geheime rally tijn - het verkrijgen van toestemming voor diverse proeven kostte toch al ontstellend vee I moeite - waa rdoor de Nederlanders en vooral zij die in het centrum van het land wonen, sterk in het voordee l zijn boven hun buitenlandse co llega's, terwijl door die moeilijke situatie de afstand tussen de proeven onderling af en toe erg groot was. Tientallen kilometers op de openba re weg rijden voordat er een proeGe van een kilometer of drie, vier moet worden verreden is voor een rally van dit kaliber te vee!.
Het deelnemersveld Jan van der Mare l had enige weken voor de rally nog hoop gekoesterd op de mogelijkheid met een Ascona 400 aan de start te komen, een auto waarmee de winst al bijna bij voorbaat zou vaststaan - heelblijven was dan het enige paroo l. Opels rallykanon was echter nog niet optimaal, zodat toch weer werd gekozen voor een K adett GT/E, die qua vermogen tekort komt maar dat compenseert met een verbluffend goede wegligging. Hoe;wel licht favoriet voor de eindzege, kreeg hij van de wedstrijdleiding startnummer 2, ten faveure van de Zweedse rally-aas Bror Danielsson, die gekoppeld aan Reinout Vogt in een Ford Escort RS 1800 als ee rste mocht starte n. Henk Vossen meldde zich pas op het laatste moment in de permanence, doordat hij 's middags - uit Hannover komend - lange tijd was opgehouden in een file . Grote paniek dus bij navigator Pie Theunissen, maar gelukkig
arriveerde de Ford Escort 1800 RS op tUd bij de technische keuring. Andere kanshebbers waren voornamelijk afkomstig uit de Scandinavische Janden, terwijl de Franse off road-kampioen Bruno Saby in een Renault 5 Alpine ook hoog in het klassement leek te kunnen eindigen . Vooral kwantitatief bood de deelnemerslijst verder een fraaie aanblik: zowel in de internationale als in de nationaJe categorie startten bijna zestig equipes.
De strijd Vrijdagavond kwart over tien ontbrandde de strijd eigenlijk direct na het verla ten van het startpodium, dat ondanks regen, hagel en harde wind veel publiek naar Amersfoorts centrum had getrokken. Zesentwintig donkere kilometers over de Vlasakkers, het militaire te rrein dat later in de Tulpenrally nog twee keer zou worden aangedaan. Een lastige proef, vol met verraderlijke bochten en door de weersomstandigheden hier en daar goed glad . Van der Marel ging zo hard, dat hij vlak voor de finish de achterlichten van zijn Zweedse concurrent moet hebben kunnen zien: bij de tijdwaarneming bleek hij maarliefst vijfenvijftig second en te hebben gewonnen, met een startverscrul van een minuut. Danielsson had, dit te zijner verdediging, echter grote last van onwillige remmen. Aile andere concurrenten werden op meer dan een minuut gezet, terwijl de Noren Lars Sundlillg-Tom Monsen in hun op papier supersnelle Vauxhall Chevette 2300 HS in een greppel belandden en mistroostig de thuishaven Amersfoort moesten opzoeken. Hetzelfde lot was ook toebedeeld aan de Denen Poul-Erik Jensen-J0rgen Esbensen (Opel Kadett GTlE), die dan ook metstartnummer 13 waren vertrokken. De eerste schifting bleek een overduidelijke. De strijd zou zich in de loop van het nachttraject, dat in totaal elf kJassementsproeven voornamelijk in de Betuwe omvatte, nog sterker in het voordee l van Van der Marel ontwikkelen. Het overzi cht op
de laatste pagina van dit verslag met de snelste drie per klassementsproef spreekt wat dit betreft boekdelen : bij de hersta rt op zaterdagochtend bedroeg zijn voorsprong op de op dat moment als tweede geklasseerde Danielsson 1 minuut 44 seconden en op de nummer drie, Henk VossenPie Theunissen in eveneens een Ford Escort RS 1800, zelfs 3 minuut 34 seconden. Eenmaal in de nacht - maar toen was de zon al vagelUk zichtbaar heeft D anie lsson seconden kunnen terugnemen van zUn grote concurrent, nota bene juist op de Vlasakkers, waar toen een proef van zelfs negenentwintig kilometer lengte werd verreden. Een uitstekende zege voor de man die deze proef nauwelij ks of helemaal niet kende.
Oponthoud In het begin van het nachttraject ontstond er wat dein ing op de proef van Wijk bij Duurstede : een auto van een onduidelijke overheidsinstantie vond het nodig de proef na de start van Daruelsson en Van der Marel in tegengestelde richting te berijden - een onbegrijpelijke manoeuvre van een dienaar die daar wets had te zoeken . Veel geluk zorgde ervoor dat de eerste twee equipes niet in de problemen kwamen - de rest van het veld moest een klein half uur wachten op de start. Want ondertussen was ook nog een tweetal bewoners van boerderijen langs de proef met Gelderse vasthoudendheid niet bereid de proef doorgang te laten vinden voordat zij met hun auto's naar huis mochten. Het aan aile bewoners van de huizen langs de proeven aangeboden bosj.e. tulpen, vergezeld van een brief met uitleg over de gebeurtenissen, was v~~ r hen blijkbaar onvoldoende. Misschien een tip aan de organisatoren nu vast tulpenbollen te planten in de tuinen langs de route van volgend jaar . . .
Pu bliekstrekker In de nachtelijke uren bleek dat de TUlpenraUy - mits goed georganiseerd - een publieks-
~.