AUTOMÒBIL CLUB el magazín
Enric Pujal
De viatge Illes Gregues
© Automòbil Club d’Andorra
Enologia
Vins de Mallorca
Mobilitat
EcoRallyRACC
COMBINADA AUTO -ESQUÍ
Entrevista
PORT D’ENVALIRA 1966 - 1968
Juliol 2013
La mobilitat del futur Aquest passat mes de juny, l’equip FEDA ZERO-e va participar amb èxit en la segona edició de l’EcoRallyRACC, una competició per a cotxes elèctrics i de baix consum. Aquest projecte és el primer que l’Automòbil Club d’Andorra ha fet conjuntament amb FEDA i esperem que no sigui l’últim. Les dues institucions compartim la preocupació per divulgar els avantatges d’una mobilitat sostenible i una conducció eficient. La sostenibilitat és un concepte que cada cop té més pes a la nostra societat i que afecta tot el nostre entorn. Potenciar vehicles elèctrics i de baix consum, i conduir de manera més eficient i respectuosa ens permet reduir la contaminació i afavoreix l’estalvi energètic. Som conscients que encara no és fàcil adquirir cotxes elèctrics però treballem perquè, poc a poc, la cultura de la mobilitat sostenible es vagi introduint a Andorra. Des de l’Automòbil Club apostem pel futur. Participar en l’EcoRallyRACC de la mà de FEDA ha estat el primer pas per endollar-nos a la mobilitat sostenible.
JULIOL 2013
Edita: Automòbil Club d’Andorra DL: AND. 645-2003 Babot Camp 13. AD500 Andorra la Vella Principat d’Andorra · Tel. +376 803 400 aca@andorra.ad · www.aca.ad
Coordinació editorial: Segarra i Terés Antic Carrer Major 26. AD500 Andorra la Vella Principat d’Andorra · Tel.+376 869 500 www.segarrateres.com
Disseny i maquetació: Daina Prat Continguts: Josep Lluis Trabal Contacte: jltrabal@segarrateres.com Distribució gratuïta (6.000 ex.)
HISTÒRIA
Joan Micó Civit, amb un Cooper 1300
PUJANT SOBRE RODES BAIXANT SOBRE ESQUÍS La quantitat de neu que ha caigut aquest hivern ha fet que algunes persones amb bona memòria recordessin la Combinada, una prova en què calia ser ràpid pujant sobre rodes i baixant sobre esquís. Hi ha qui fins i tot proposa recuperar aquesta particular disciplina. Hem mirat enrere per reviure com eren aquelles curses, la primera de les quals es va disputar ara fa 47 anys.
Només es va fer durant tres anys però molta gent encara la recorda per la seva particularitat. La combinada Auto-Esquí Port d’Envalira va ser una original cursa que van organitzar conjuntament les comissions esportives de l’Automòbil Club d’Andorra i de l’Esquí Club Envalira. La primera edició va tenir lloc el 10 de març de 1966 i la prova va aconseguir una bona participació amb 22 inscrits i fins i tot ressò mediàtic. Mundo Deportivo publicava la prèvia destacant la singularitat d’una modalitat de la qual només van trobar algun precedent a Àustria. El funcionament era senzill. Es tractava d’una cursa cronometrada amb sortida i arribada al Pas de la Casa. La cursa començava amb la pujada dels cotxes fins al cap del port, concretament fins a la zona del refugi Fra Miquel. Allà el conductor deixava el seu vehicle i sortia a peu per donar el relleu al seu company d’equip, l’esquiador. El relleu era un pal d’esquí. Quan l’esquiador rebia el pal començava el descens de tornada cap al Pas de la Casa. Els guanyadors d’aquella primera edició, una mica experimental, van ser Josep March (conductor) i Ferran Piqué (esquiador), seguits de J.Lassabe (conductor) i Patrick Lasmolles (esquiador). El podi el va completar l’equip format per Turi Riberaygua al volant i Francesc Molné sobre esquís.
Mundo Deportivo va publicar la prèvia de la primera edició de la Combinada.
Edicions 1967 i 1968 La Combinada es va celebrar durant dos anys més. De les dues edicions finals, a Andorrana d’Assegurances conserven la relació dels conductors i els seus vehicles per a l’assegurança de l’època. Eren cotxes bons però no especialment preparats per a ral·lis. No duien proteccions ni elements que més endavant ja es van introduir en els vehicles que feien servir per córrer, tal com recorden alguns dels participants. Hi podies trobar des del Porsche del Josep March, al Citroën DS del Francesc Andreu passant pel Mustang del Celestí Areny. Carles Santacreu va participar a les combinades com a esquiador. “Llavors l’Esquí Club Envalira era el club on estàvem els esquiadors del país i bàsicament érem els que vam córrer aquesta cursa. Recordo el moment del relleu al camí que puja cap a les antenes. El conductor havia de superar la congesta de neu, et donava el pal i baixaves per la zona on hi ha l’Estadi fins al Pas.”
Celestí Areny Albós, amb un Ford Mustang
La darrera pujada
Santi Guitart, amb un Demon Car
Els tresors del motor de l’Arxiu Nacional d’Andorra Les fotografies que il·lustren aquest reportatge provenen del fons documental de l’Arxiu Nacional d’Andorra, concretament del fons fotogràfic de Fèlix Peig. L’Arxiu cataloga i conserva una important part de la història d’Andorra a nivell documental i amb tota mena de formats. Entre tots els tresors que guarden trobem molt material relacionat amb el món del motor. Fotos, imatges i documents que són consultables i que resulten fascinants per als amants d’aquest món. La directora de l’Arxiu, Susanna Vela, explica que “el que conservem i gestionem és el testimoni del que ha estat la història d’Andorra i el motor n’és una part important. Les curses i concentracions hi són representades”. És difícil destacar documents perquè per als professionals de l’arxiu tots són valuosos i testimonis d’una època però Vela destaca les imatges de Francesc Pantebre del primer ral·li Barcelona-Andorra, de 1951; els ral·lis i diades de Sant Cristòfol que Fèlix Peig va filmar i fotografiar, a la dècada dels anys seixanta; les concentracions de clàssics esportius filmades per Lluís de Juan, als setanta i vuitanta; les pujades a Bixessarri i a Prats, de Lluís Rodríguez ... i les fotografies de cotxes antics de Josep Alsina, dels anys 60.
Les pujades són un modalitat amb molta tradició a Andorra. Històricament, i amb molt més recorregut que la Combinada, es va disputar la pujada al Port. Actualment el calendari de proves esportives de l’Automòbil Club d’Andorra no inclou cap pujada. La darrera prova d’aquestes característiques que es va córrer al Principat va ser la XXII Pujada al Coll d’Ordino el 14 de setembre de 2009 i que va guanyar Santi Guitart amb un Demon Car (foto), seguit per Marc Gutiérrez amb un Speed Car Gtr. A la pujada van competir 26 cotxes i va registrar una bona presència de seguidors. Tot i això, va ser l’última. L’important esforç econòmic que requereix organitzar una pujada i la decisió de la federació espanyola de no deixar organitzar proves puntuables pel campionat d’Espanya fora del país han estat els factors que han provocat que no se n’hagin fet més. Des de la direcció de l’Automòbil Club, però, s’ha mostrat la voluntat de recuperar en un futur no gaire llunyà alguna cursa d’aquest estil que és molt apreciada pels aficionats al motor.
WELLNESS
INÚU
,
el temple del benestar Fins ara, parlar de termalisme a Andorra era parlar de Caldea, una oferta lúdica per gaudir en família o amb amics. Ara, la inauguració del centre INÚU es converteix en l’opció perfecta per a aquells que busquen una estada plena de sensacions, igualment centrada en l’aigua termal, però absolutament personalitzada i única. El primer que captiva d’INÚU és l’espai, un edifici obra de l’arquitecte francès Jean- Michel Ruols que combina la modernitat i la calidesa amb uns espais d’aigües termals espectaculars i dissenyats per potenciar la sensació de relax i benestar. Un entorn cuidat fins l’últim detall que només és una petita part del que troba el visitant. Una oferta total i un equip de professionals altament especialitzat fan la resta.
La proposta d’INÚU va molt més enllà del termalisme i toca altres camps
Experiències per a cada persona i moment Les diferents opcions que es poden trobar a INÚU fan que cada client gaudeixi d’una experiència personalitzada. Una breu entrevista prèvia amb un assessor termal ajuda a dissenyar l’estada amb elements sempre basats en el benestar integral, la relaxació, la plenitud i la salut. L’oferta de tractaments inclou hidroteràpia, tot tipus de massatges com ara els reactivants, relaxants, d’aigua o rituals, tècniques ancestrals, tractaments de bellesa, exfoliacions, embolcalls, activitats físiques i relaxació. Les combinacions són infinites i sempre segons la demanda i necessitats del client amb un tracte que busca l’excel·lència.
Gastronomia La proposta d’INÚU va molt més enllà del termalisme i toca altres camps, tots ells amb l’objectiu d’oferir una experiència única al visitant. La gastronomia hi té un paper protagonista. El centre ofereix una cuina diferent, on cada mos és una perfecta simfonia de sabors, originalitat i equilibri. El restaurant IÖ presenta una proposta de plats que reconcilia gastronomia i salut. La carta, treballada per l’equip de restauració i una nutricionista, sorprèn per l’exquisidesa i la varietat de sensacions i gustos.
Jean-Michel Ruols Arquitecte www.inuu.com
DE VIATGE
Illes gregues
Paradís mediterrani Amb un passat mil·lenari ple de llegendes èpiques, les Illes gregues són avui una de les destinacions turístiques per excel·lència i un indret perfecte tant per escapar-se del món com per viure unes vacances animades amb festa nocturna i activitats de tota mena. Aigües cristal·lines, pobles encantadors i ruïnes que expliquen mil històries formen part d’un autèntic paradís mediterrani. Ho tenen tot. Les Illes gregues estan a prop i ens ofereixen uns paisatges de gran bellesa amb la possibilitat de gaudir d’un viatge de qualitat amb un pressupost que no ens farà tremolar. El viatge és potser l’única partida en la que s’ha d’invertir més. Es poden trobar vols directes a les principals illes com ara Santorini o Mykonos. Un cop allà o des d’Atenes, una xarxa de ferris recorren totes les illes. Als mesos de juliol i agost la calor és important i, si és possible triar, la millor època, per clima i per preus és el mes de juny i setembre. En aquests mesos, a més, es troben tarifes molt ajustades als hotels. És fàcil trobar petits establiments de parets blanques a pocs metres del mar per un preu d’entre 50 i 90 euros per nit. La gastronomia és un altre dels arguments per viatjar a Grècia. Dieta mediterrània basada en la pesca diària, amanides o els plats típics com la mussaca o el tzatziki, i de postres, un iogurt, clar. Moltes de les illes tenen una mida molt petita i són perfectes per moure-s’hi en petites motocicletes o quads. Els hotels ofereixen la possibilitat de llogar-ne i sens dubte és l’opció més recomanable si aneu en parella.
CINC PROPOSTES
Les clàssiques Són les illes més ben connectades i populars. Santorini i la seva famosa caldera us ofereix pobles situats sobre penya-segats de vertigen amb edificis de parets blanques i teulades blaves. La visita al volcà i veure la posta de sol a Oia, són activitats imprescindibles. Mykonos és l’illa de la festa i un punt de peregrinació per als amants de les discoteques. Són les illes més conegudes i si hi aneu en temporada alta heu de tenir clar que no estareu sols.
Corfú La joia de les Illes Jòniques. Situades entre Grècia i Itàlia són molt diferents a les cíclades amb una terra més fèrtil i paisatges amb més vegetació. Ofereixen un turisme més estructurat i preus més elevats. Corfú és la segona illa més poblada de Grècia i combina oferta de turisme de platja, històric i també de muntanya.
Serifos Si us voleu perdre, aquí teniu una bona opció. Desconeguda encara pel turisme de masses, a Serifos només hi ha 5 quilòmetres de carreteres asfaltades. Les platges, els pobles i el castell que trobareu dins dels seus setanta quilòmetres quadrats de superfície els haureu de descobrir a peu, en bicicleta o en moto. Només s’hi pot arribar per mar des del Pireu i cal reservar l’allotjament amb temps.
Patmos A totes les illes trobareu esglésies però Patmos és una de les illes més sagrades pel món cristià i una de les més tradicionals del Dodecanès. Té una curiosa forma de 8 i dins dels seus 34 quilòmetres quadrats trobareu una tranquil·litat mística. Aquí es creu que fou desterrat Sant Joan evangelista i el monestir que porta el seu nom és una de les visites obligades quan us canseu de la platja.
Rodas Si el vostre viatge és llarg és recomanable visitar alguna de les grans illes. Si escolliu Rodas podreu combinar l’atractiu de la ciutat medieval declarada patrimoni de la humanitat, amb l’encant del poble de Lindos, de casetes blanques i paisatges àrids. Molta història i paratges naturals fantàstics.
PROTAGONISTES
Amàlia i Guillem Marquet
Gastrònoms de segona generació Tots dos confessen que el seu pare mai els ha pressionat per seguir el negoci familiar però avui dia l’Amàlia i el Guillem porten una bona part de la direcció del negoci que Jordi Marquet va obrir l’any 1974. I no és estrany. “Des de petits a casa sempre hem vist grans ampolles de vi i productes excepcionals d’arreu del món i el pare ens explicava quina història hi havia al darrere” recorda el Guillem. A més “la mare sempre ha estat una gran cuinera” apunta l’Amàlia. Amb aquesta herència, tots dos han esdevingut uns apassionats de la gastronomia en general. Ell, captivat especialment per l’enologia i ella, més centrada en la resta de productes gastronòmics que ofereixen, es complementen a la perfecció per seguir sempre amb la mateixa filosofia del seu pare. “Tenim la sort que venem plaer”
diu l’Amàlia, “treballem perquè aquells que ens visitin visquin una experiència gastronòmica”. En aquest punt de la conversa sempre surt el tema del preu. “Cars? Home, tenim productes de primera qualitat i no són barats, però també pots venir a sopar per un preu més ajustat i gaudir igual”, apunta el Guillem. Aquest és, per a ells, el futur del panorama gastronòmic d’Andorra. “Cal treballar una oferta de qualitat, amb bons productes i una relació qualitat/preu atractiva”. Són gastrònoms de segona generació que segueixen el camí obert pel seu pare, Jordi Marquet, un pioner de la gastronomia andorrana. Hi aporten una visió més moderna però mantenen el principi que ha marcat Marquet des de la seva inauguració. La clau és “posar el cor en allò que fem”, diuen.
Guillem Marquet
Amàlia Marquet
Un vi Un Viña Real de 70 Gran Reserva
Un vi Per la fortuna d’haver-lo tastat, Romanée Conti Montrachet 87
Un formatge Torta del Casar Un tipus de cuina Castellana, garrí al forn per exemple! Un viatge gastronòmic A l’Alsàcia Un restaurant passada la frontera La Ciau del Tornavento al Piemont
Un formatge Conté Un tipus de cuina Francesa, com la de la mare Un viatge gastronòmic Al Piemont Un restaurant passada la frontera El Celler de Can Roca, hi tenim relació de fa anys
L’ENTREVISTA
Enric Pujal President de l’Automòbil Club d’Andorra Després de formar part de la Junta de Josep M. Cases assumeix els reptes de futur de l’ACA
Com han estat aquests primers mesos de president? Han estat uns mesos intensos però entretinguts. En aquest inici m’havia marcat dos objectius. Primer fer que els nous membres de la junta se sentissin integrats i a gust. Entendre una entitat com l’ACA no és fàcil i a tots ens cal un temps d’adaptació. I per una altra banda volia crear necessitats de canvi en tot l’equip de l’ACA. Sempre volem millorar i cal que tots pensem com podem fer-ho. Estic content perquè la gent ja proposa coses i tothom vol aportar. S’ha preparat vostè pel càrrec, m’han dit..... Haver estat a la junta anterior ja et dóna una bona base però a més he aprofitat un curs de gestió que la FIA va organitzar a ESADE molt centrat en associacions com la nostra. Va ser una bona oportunitat per agafar idees i per establir contactes per estudiar sinergies amb clubs de diferents països. El veig motivat Absolutament. Vaig entrar amb el mandat anterior començat i recordo que als pocs mesos el Josep M. Cases em va dir: “tu podries ser el proper president”. No me’l vaig prendre gaire seriosament però la veritat és que estic encantat i amb moltes ganes. He de dir que des de petit he viscut amb l’Automòbil Club a casa. El Gil Torres va ser com un pare per a la meva mare i podem dir que ho porto a la sang. Per a mi és un orgull ser el president d’un club amb tanta història i m’hi dedicaré al màxim perquè entre tots el fem créixer encara més. Què implicarà el canvi de presidència? Globalment serem continuistes amb l’estil de la junta anterior però treballem també per aportar valors que els socis puguin percebre. Econòmicament seguirem igual, treballarem per organitzar les proves esportives amb la màxima qualitat tenint cura dels patrocinadors i totes les institucions que col·laboren amb nosaltres com fèiem amb el Josep M. Cases. Per seguir avançant, el que volem és aplicar estructures i maneres de fer més properes a l’empresa. Sense perdre la identitat de club volem ser més eficients i competents. Aquest és un dels nostres reptes. Em parlava de la política econòmica que ha estat un tema sensible en els darrers anys... Sí, tothom sap que l’anterior junta es va trobar una situació molt complicada i que amb una molt bona feina basada en el rigor ens hem refet. Però encara falten dos o tres anys per recuperar els fons propis. Fins que això no sigui una realitat no plantejarem canvis a nivell de despesa i mantindrem la política de contenció que ha estat clau per recuperar el Club.
A nivell assistencial quins reptes hi ha per endavant? Actualment els socis de l’Automòbil Club tenim una assistència de primer nivell. Ens ocupem de tot davant de qualsevol problema, des del quilòmetre zero. La part més gran de les quotes serveix per disposar d’una assistència que ofereix més prestacions que les de les asseguradores. De fet, sent soci de l’ACA no cal contractar assistència quan assegures el vehicle i això, fent comptes, permet tenir millor cobertura per menys diners. Tenim un nivell de satisfacció molt alt entre els socis que han necessitat el servei d’assistència i això és un molt bon senyal. Com es poden incrementar els socis? La millor publicitat que tenim per captar més socis és el boca orella de persones que estan satisfetes amb el servei que oferim. Per potenciar això, des del Club volem millorar encara més i poder gestionar totes les necessitats que un conductor pugui tenir. Moltes ja les cobrim tot i que potser no són prou conegudes. Per exemple, gestionem les renovacions de passaports i documents dels nostres socis. Un objectiu és comunicar millor i fer conèixer tots els avantatges que té ser soci de l’ACA. Un altre àmbit en què el Club té protagonisme és l’esportiu. És un tema important per a nosaltres. La comissió esportiva de l’Automòbil Club fa les funcions de federació a Andorra i un dels objectius que tenim és promocionar les competicions de motor. Seguirem amb el Trofeu Andros, les GSeries BPA, el Ral·li d’Andorra i a nivell formatiu ajudant els joves que volen ser pilots. Però m’agradaria destacar que quan nosaltres organitzem aquestes
proves, no només parlem d’esport. Amb curses com l’Andros o el Ral·li d’Andorra fem també una feina de promoció turística en benefici del país, una tasca que considero especialment rellevant i que seguirem potenciant. Aquesta revista parla de les pujades... agrada això... És una modalitat que sabem que la gent valora i a nosaltres ens agrada però és difícil de recuperar. La Federació Espanyola no permet organitzar pujades puntuables per al campionat espanyol ni català fora de les seves fronteres i això ens fa minvar molt la participació. Però no ens rendim, estem treballant per aportar algun atractiu diferent als corredors que ens permeti fer curses com aquestes a Andorra. Ho tenim a l’agenda. Recentment han col·laborat amb FEDA en un equip per a un ral·li de cotxes sostenibles. Sí, és una aposta ferma per la mobilitat sostenible que esperem portar més enllà amb FEDA. De fet també volem que l’Automòbil Club sigui un agent social que aporti coses en temes de país com la mobilitat, l’educació viària i la seguretat, per exemple. Volem ser socialment actius. Què li diria a una persona perquè es fes sòcia de l’Automòbil Club d’Andorra. Potser li explicaria una història personal. Quan vaig estar al Marroc en moto i vaig tenir un accident, l’assistència que em va donar l’ACA va ser perfecta i no era un cas fàcil. Qualitat màxima i un equip de professionals increïble al seu servei. Les persones que treballen aquí porten molts anys amb nosaltres, en saben molt i estan molt compromeses. Tenim un equip per presumir.
En clau personal Quina vessant del motor li agrada més? M’agrada tot i les competicions m’encanten però he de dir que en aquest sentit i com a practicant sóc més de moto que de cotxe. He fet curses amb moto. Quin parc mòbil té? Tinc un Subaru i un Jeep, per portar la moto.... Algun model especial a la seva vida? Ara estic il·lusionat amb els cotxes híbrids. N’he provat un i crec que és una bona opció per respectar el medi ambient. El seu primer cotxe? Un Lancia Delta, me’l va regalar el meu avi El permís de conduir, va costar molt? No, tot a la primera !
ACA CORPORATIVA
Gestió de documents, servei exclusiu per als socis Més enllà de l’assistència en carretera, ser soci de l’Automòbil Club d’Andorra té moltes prestacions que potser no són tan conegudes. La gestió en la tramitació i renovació de documents oficials n’és un exemple clar. Els nostres socis poden fer tràmits com la renovació del permís de conduir, canvis de nom o similars mitjançant la secretaria del club que els facilitarà les gestions estalviant-li temps.
Fira AIVA La Fira AIVA va reunir al Parc Central d’Andorra la Vella una part important del sector de l’automòbil del país. L’Automòbil Club hi va ser present amb un estand on personal de l’entitat explicava els avantatges de ser socis als visitants. A l’espai de l’ACA s’hi podia veure el cotxe de competició del Joel Capdevila, representant dels Joves Pilots. Es presenta la nova junta directiva de l’Automòbil Club d’Andorra El passat 20 de març es feia oficial la nova junta directiva de l’Automòbil Club d’Andorra després d’un procés electoral en què es va presentar una única candidatura encapçalada per Enric Pujal Torres que és el nou president de l’entitat. L’acompanyen en aquest mandat Jordi Pascal Massana com a vicepresident i Ramon M. Planellas Romà com a tresorer. Els vocals són Carles Puig Sánchez, Antoni Riba Torregosa, Joan Gabriel Estany i Jordi Torres Falcó. Conduiràs un cotxe estranger aquestes vacances? Necessites el permís internacional En època de vacances és molt habitual que ens veiem en la necessitat de conduir cotxes amb plaques de matrícula no andorranes. De vegades fem servir vehicles de familiars o amics en la nostra destinació o també són moltes les ocasions en què lloguem un cotxe. En tots aquests casos necessitareu el permís de conduir internacional, un document que tramita l’Automòbil Club d’Andorra en només un dia. Té un cost marcat per l’Administració de 25 euros i necessiteu el vostre permís andorrà, un document d’identificació i una fotografia.
El Carbage Run passa per Andorra Un dels ral·lis més esbojarrats del món, el Carbage Run, va passar per Andorra amb la coordinació de l’Automòbil Club que va organitzar la seva estada al Grandvalira Circuit. Més de 500 cotxes decorats de diferents maneres van fer nit al Pas de la Casa. Unes 1.500 persones van gaudir de la festa amb una educació exquisida i moltes ganes de divertir-se.
ys Els joves de 16 a 17 an CA A l’ poden ser socis de pte amb un 50% de descom
s poden gaudir de tots A partir d’ara, els joves de 16 i 17 any Club d’Andorra amb òbil tom els avantatges i serveis de l’Au pte del 50%. Sense com des unes condicions excepcionals i un s l’any, aquest col·lectiu quotes d’entrada, per només 40 euro es pot fer soci de l’ACA. per a tots aquells que Una proposta especialment pensada vertint-se en socis de tenen el permís de conduir J i que, con assistència personal or l’Automòbil Club, disposaran de la mill en carretera, des del quilòmetre zero. aquesta tarifa especial A més de l’assistència, els joves amb en els socis sènior com tenen tots els serveis de què gaudeix especials, assistència ara viatges exclusius amb condicions descomptes en gestions per gestionar tràmits administratius, l i la revista del club i la ACA com ara el permís internaciona e d’altres. targeta internacional del campista, entr
AMB MARXA CURTA
Antoni Bassas Un referent del periodisme en català. Catorze anys amb Joaquim Maria Puyal narrant els partits del Barça en la nostra llengua. Fins fa poc, corresponsal de Televisió de Catalunya als Estats Units, i actualment un referent del jove diari català Ara.
olucions?
El millor per abaixar rev
Un passeig Què et posa a 100? La mala educació Conduint per una interminable carretera, quina música escoltes?
Alguna tranquil·la
A qui t’emportaries de copilot en una volt
A la meva dona
a al món?
I en un viatge de festa? També Ets dièsel o benzina? Procuro prendre’m la vida com un dièsel, però la feina em fa cremar benzina Què t’agradaria veure pel retrovisor? La crisi
Et costa arrencar pels matins? Gens Quin va ser el teu primer automòbil? Un Seat 127 de segona mà
Ets d’algun club? Soci de la Penya Blaugrana de Washington DC Algun record d’Andorra? Quan era petit i veia una matrícula andorrana a Barcelona, al·lucinava que fos en català. Jo vinc d’un silenci antic i molt llarg...
ENOLOGIA
Es vins de Mallorca L’illa de Mallorca és coneguda per moltes coses però entre les primeres que vindrien al cap a la majoria de la gent segur que no trobaríem els seus vins. Tot i això els cellers d’aquesta zona cada cop són més reconeguts, sobretot des del moment en què van recuperar els varietals autòctons i van deixar en un segon pla raïms importats. És un destí fantàstic per als amants de l’enoturisme perquè poden combinar els atractius de vins, cellers i gastronomia amb unes platges i paisatges espectaculars
Cellers per visitar
Actualment a Mallorca existeixen dues denominacions d’origen, Binissalem i Pla i llevant. A més, molts cellers produeixen vins fora d’aquestes regulacions. Amb l’etiqueta Vi de la terra també ofereixen productes de qualitat destacable. El que marca la identitat d’aquests vins és el catàleg de varietals tradicionals amb noms curiosos com callet, mantonegro i fogoneu.
Mesquida Mora – Un projecte nou amb una de les responsables de l’antic celler Jaume Mesquida. Sempre sota reserva, la Bàrbara us explicarà els secrets dels vins de Mallorca entre les seves vinyes amb cultiu biodinàmic i fent un tast entre les parets d’un antic molí. www.mesquidamora.com
Entre tot el que ofereix l’illa és especialment recomanable la zona de la Serra de Tramuntana. El petit poble de Banyalbufar és conegut per produir vins de varietal Malvasia, una de les més antigues de la Mediterrània. A més, les vinyes són increïbles, plantades en petites terrasses entre les cases de pedra antiga i mirant al mar. Un poble també popular per ser l’escenari de l’anunci d’Estrella Damm de l’estiu de fa un parell de temporades.
Can Ribas – Un dels cellers més antics de Mallorca. Des de 1711 la família Ribas s’ha dedicat al conreu de la vinya i l’elaboració de vi. Podreu visitar la casa familiar on tenen el celler i sense anar gaire lluny, el seu gran tresor, les seves 40 hectàrees de vinya. www.bodeguesribas.com
Vins per comprar 12 volts – Un nom que prové d’un acumulador d’energia perquè, segons els seus productors, connecta amb el sistema nerviós i recarrega les bateries. Hi trobareu, entre altres, els varietals locals callet i fogoneu. Preu aproximat 16 euros
Banyalbufar
Ànima Negra – És un dels noms que van popularitzar els vins de Mallorca fa anys. Elaborat a partir d’unes vinyes molt particulars, la combinació d’unes plantes d’entre 40 i 60 anys de callet, que només existeixen a Mallorca. Preu aproximat: 32 euros
ACA MOTOR
Torna el Ral·li d’Andorra
14 i 15 de setembre
Seguint el format de la darrera edició, el Ral·li d’Andorra 2013 torna els propers 14 i 15 de setembre dedicat a la regularitat en carretera, tancada i amb la mesura de les distàncies feta per la traçada ideal, un gran fet diferencial de la cita andorrana. Tot això en exclusiva per a Turismes i Gran Turismes clàssics, dividits en 4 categories que contemplen vehicles fabricats des de 1931 a 1985, així com WRC, GT o altres cotxes de competició fabricats posteriorment que siguin considerats d’interès històric per l’organització. Símil dels ral·lis d’abans, cent per cent d’asfalt i amb dues etapes ben diferenciades, el 42è Ral·li d’Andorra es compondrà de 12+1 trams en els quals la combinació de llum diürna i nocturna, parada de nit i retorn a les carreteres l’endemà, o la no possibilitat de conèixer l’itinerari fins a la jornada anterior a la prova, estaran entre els atractius de la competició. Per tercer any consecutiu la prova compta amb el patrocini de BMW, de la mà de Pyrénées Motors i amb Blunik com a partner tècnic. A més, Ordino torna a ser un col·laborador i un escenari d’excepció per als trams. Les inscripcions s’obriran el 17 de juny, i es tancaran l’11 de setembre. La prova es limitarà a 90 vehicles.
La competició dels més durs
Copa TT Xtrem Torna la Copa TT Xtrem, una competició que enguany arriba a la seva sisena edició i que aplega els pilots i vehicles més durs. Els circuits platejats en zones naturals posaran a prova les habilitats del pilot que podrà comptar amb l’ajuda del seu copilot i elements com eslingues, cabestants i rampes per superar les zones. La Massana va acollir la primera prova els passats 12 i 13 de juliol amb triomf per Pujol, Betriu i Martínez. Les properes cites són a Arinsal el 24 d’agost i l’Xtrem Challenge l’11, 12 i 13 d’octubre.
Curses sobre gel
Xevi Pons
guanya les GSeries BPA L’edició 2013 de les GSeries BPA es va tancar amb la victòria absoluta de Xevi Pons que va pujar al podi final acompanyat de David Arroyo, segon, i Carlos Ezpeleta, tercer. En dues rodes motrius, victòria final per a Joel Capdevila, seguit de Claudi R Leite i Àlex Loan.
ECORALLYRACC
L’equip FEDA ZERO-e triomfa a Barcelona L’Automòbil Club d’Andorra i FEDA s’han unit en aquest projecte per fomentar la mobilitat sostenible i la conducció eficient
És un ral·li diferent, pels cotxes que hi participen i per les regles del joc. Aquí no guanya el pilot més ràpid sinó el que té prou habilitat per recórrer un tram concret a una mitjana de velocitat marcada per l’organització, i el que ho fa consumint la menor quantitat de combustible. Regularitat i consum són les claus de la victòria en les diferents categories. L’EcoRallyRACC ha organitzat la segona edició amb la filosofia d’apostar per la mobilitat sostenible i la conducció més eficient, un projecte compromès amb el medi ambient en què Andorra ha estat representada per l’equip FEDA ZERO-e amb dos cotxes. El pilot Àlex Bercianos, amb Esther Carreras de copilot, va participar en la categoria de cotxes elèctrics amb un Citroën CZero propietat de FEDA, el primer vehicle d’aquestes característiques que es va matricular a Andorra. L’objectiu era completar els 4 trams entre l’Arc de Triomf i el Circuit de Catalunya a una velocitat mitjana de 49,9km/h.
Àlex Bercianos guanya la categoria electrosèries L’experiència de l’EcoRallyRACC va deixar bons resultats esportius. Àlex Bercianos i la seva copilot, Esther Carreras, van proclamar-se campions de la categoria electrosèries en què participaven els cotxes elèctrics. Bercianos va ser el millor de totes les categories en la jornada matinal. Íngrid Rossell va demostrar que és jove però sobradament preparada i va classificar-se cinquena a la general i primera noia, acompanyada de l’Esther Farga com a copilot.
Col·laboració de llarg recorregut L’equip FEDA ZERO-e es va presentar a Andorra amb el president de l’Automòbil Club, Enric Pujal, i el director de màrqueting i vendes de FEDA, Claudi Sala, acompanyats pels pilots Íngrid Rossell i Àlex Bercianos. Aquesta fotografia és el punt de partida d’una col·laboració a llarg termini entre les dues institucions que comparteixen una sensibilitat clara per divulgar els avantatges d’una mobilitat sostenible per Andorra. La participació a l’EcoRallyRACC és el primer pas però ja es treballa per compartir més projectes.
La mobilitat del futur Quines opcions tinc?
Què li falta al cotxe elèctric?
Actualment el mercat ofereix tres opcions per a aquelles persones que vulguin comprar un cotxe i siguin sensibles amb el medi ambient. La més sostenible és el vehicle elèctric, un tipus de cotxe amb zero emissions alimentat per energia elèctrica. Aquesta opció encara és lluny de ser popular ja que els preus són alts i l’autonomia limitada. Una altra opció són els híbrids que tenen dues fonts d’alimentació, una elèctrica i una amb combustible. La combinació de les dues redueix el consum i la contaminació. Per últim, hi ha la més habitual actualment, triar un cotxe de baixes emissions, cotxes amb motors especialment dissenyats per no superar els 120gr Co2 per quilòmetre d’emissions.
El cotxe elèctric va aparèixer com la gran alternativa sostenible però la seva popularitat dista molt de ser la desitjada. Les raons són dues. Primer el seu preu, més car que un vehicle amb motor de combustió sobretot per l’altíssim cost que tenen les bateries. I segon, la limitació en l’autonomia d’aquests cotxes. Les marques encara no han aconseguit que els models puguin competir en aquest àmbit amb els actuals. Tot i això, la indústria hi treballa i els avenços arribaran abans del que ens pensem.
GOLF
Forats a prop de casa Arriba l’estiu i els amants del golf disposen del millor moment per practicar aquest esport. El bon temps i els paisatges fantàstics del Pirineu ajuden a convertir una jornada de golf en un gran dia per posar-nos a prova, sols o acompanyats. I el que és millor: molt a prop de casa.
ARAVELL GOLF A només 15 quilòmetres del Principat d’Andorra, situat a l’ample d’una vall, el camp de golf Aravell Golf ofereix al practicant d’aquest esport unes vistes impressionants de la serralada del Cadí. Les condicions particulars del paratge en què es troba, amb un microclima fresc i sec, permeten practicar el golf tot l’any amb un green en perfecte estat. Green Fee Senior 33/77€ www.aravellgolfclub.com
SOLDEU GOLF El Soldeu Golf, a la parròquia de Canillo i dins del domini de Grandvalira, té l’honor de ser el camp de golf situat a més altitud d’Europa, a 2.590 metres. El camp disposa de 9 forats i 16 hectàrees d’extensió. El paisatge és espectacular i la particularitat de la seva alçada també fa que el golfista experimenti una altra manera de jugar, ja que l’alçada fa que la bola tingui menys resistència a l’aire. Green Fee Senior 25€ www.golfsoldeu.com
RCG CERDANYA A la Cerdanya s’hi pot trobar el Reial Club Golf de la Cerdanya. Fundat l’any 1926, aquest camp presenta un recorregut variat dissenyat per Javier Arana. Els arbres i búnquers ofereixen un repte addicional al jugador que haurà d’esforçar-se per completar un bon joc. Green Fee Senior 25/65€ www.rcgcerdanya.com
TENDÈNCIES
espectacles
Scalada El Cirque du Soleil serà el protagonista aquest estiu al Principat d’Andorra. Durant la segona quinzena de juliol, la companyia canadenca representarà un espectacle únic, dissenyat exclusivament per a Andorra que porta per títol Scalada. Un homenatge a les quatres estacions que es podrà veure en un recinte habilitat al pàrquing del Parc Central d’Andorra la Vella.
entreteniment
Volta’l Volta’l ofereix una nova manera de conèixer Andorra aquest estiu, conduint un Segway, un giny 100% elèctric i fàcil de portar que avança endavant amb una lleugera inclinació del cos cap a la direcció on vulguem dirigir-nos. Un vehicle que aporta sensacions úniques i que podem utilitzar per fer diferents rutes panoràmiques. www.andorrasegwaytour.com
vi d’estiu
Château La Freynelle Qualsevol època de l’any és bona per gaudir d’un bon vi però és veritat que durant els mesos d’estiu, els rosats, blancs i escumosos es demanen molt més. Una bona opció és el Château La Freynelle, un rosat de Bordeus amb una relació qualitat preu fantàstica. Un dels vins de l’estiu que podreu trobar a Marquet.
oci
Camí Hidroelèctric d’Engolasters El Camí Hidroelèctric d’Engolasters és una bona proposta d’oci per a aquest estiu, ja que ofereix una passejada per un entorn natural fantàstic alhora que descobrim la història de la producció de l’electricitat a Andorra. Des de l’any passat, FEDA i el Museu de l’Electricitat ofereixen també la possibilitat de fer la visita en horari nocturn amb una copa de cava per finalitzar l’experiència. www.museumw.ad