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presenta
Addio agli ottani
Novità dal mondo delle auto elettriche. Le auto del futuro sono già in mezzo a noi Audi Audi presenterà un interessante prototipo di city car. La concept car ha tra le sue caratteristiche un affascinante tetto retrattile che le dona un aspetto da spider, pur mantenendo il look di una moderna utilitaria da città. La Audi Urban Concept sarà un’auto elettrica a due posti e sarà esposta a Francoforte insieme al modello chiuso. La caratteristica principale della vettura è la sua monoscocca in fibra di carbonio con il sedile del guidatore leggermente più avanti rispetto a quello del passeggero. L’Audi Urban Concept è spinta da una coppia di motori elettrici alimentati da una batteria. Si tratta di un modello con il quale la casa dei quattro anelli intende sondare il mercato delle city car elettriche che sta così fortemente muovendo le acque del settore automotive con ampie prospettive di crescita. Il terreno sembra propizio anche per veicoli alternativi come ad esempio la Renault Twizy, una sorta di scooter elettrico a quattro ruote: questi mezzi sono particolarmente appetibili grazie al basso costo rispetto alle classiche auto elettriche che hanno costi decisamente superiori.
Smart Sembra incredibile ma la Smart fortwo electric drive è già giunta alla terza generazione. I nuovi modelli dell’auto elettrica supercompatta prodotta dal gruppo Daimler arriveranno sul mercato nella primavera del 2012. La fabbrica francese di Hambach sfornerà migliaia di queste piccole vetture ad emissioni zero destinate alle città di 30 Paesi in tutto il mondo. Grande importanza nella progettazione e nello sviluppo di queste nuove Smart elettriche ha avuto il feedback ricevuto dai clienti nei mesi precedenti. La batteria che alimenta la futura Smart fortwo electric drive è stata realizzata da Deutsche Accumotive e permette al motore elettrico da 75 cv di superare per la prima volta la soglia dei 120 Km/h. L’accelerazione da 0 a 100 Km/h ora richiede 13 secondi. Queste prestazioni rendono piacevole anche la guida nelle strade urbane a scorrimento veloce. «La Smart è stata sempre in grado di superare sé stessa – ha affermato Annette Winkler, responsabile di Smart – E’ sempre stata una pioniera nella mobilità urbana e con la nuova electric drive sta imponendo nuovi standard aggiungendo alla guida divertente la compatibilità ambientale. Con la nuova
generazione siamo finalmente entrati nella spesso citata “era elettrica“». L’autonomia dichiarata del pacco batterie da 17,6 KW/h è di circa 140 Km nel traffico cittadino, una distanza più che sufficiente per la maggior parte degli spostamenti urbani. Il tutto senza emissioni di CO2, senza consumi di carburante e senza produzione di rumore. Volkswagen La concept car Volkswagen Bulli, il furgoncino dal sapore vintage, potrebbe essere più vicino alla produzione in serie. Secondo quando affermato dalla pubblicazione inglese Autocar, infatti, il minivan dal nome mitico potrebbe aggiungersi alla Volkswagen Beetle nella gamma di vetture del marchio ispirate a modelli di successo del passato. Solo osservando il look del prototipo non possono non tornare in mente foto e video degli anni ‘60 e ‘70. Quest’auto ha un fascino che la rende desiderabile soprattutto dal punto di vista dei ricordi che evoca». Uno degli obiettivi della Volkswagen con progetti come la New Beetle e la Volkswagen Bulli è quello di contrastare la crescente concorrenza di nuovi attori del settore automotive (come le grandi case costruttrici coreane ed i nuovi produttori cinesi) ricordando al mondo la storia e l’esperienza del brand. Come concept car la Volkswagen Bulli è un minivan con sei posti che possono essere anche reclinati in modo da ottenere un vero e proprio letto matrimoniale. Il motore del furgoncino è elettrico ed è stato sviluppato dalla società E-Motion: secondo il costruttore è in grado di offrire un’autonomia di circa 300 Km.
Opel Opel Ampera è attesa nelle concessionarie europee entro l’estate 2012 e ha ricevuto l’apprezzamento del pubblico con 5.000 pre-ordini firmati. Questa nuova Opel è stata pensata e realizzata per chi vuole guidare una vettura amica dell’ambiente, senza rinunciare alle comodità di un’auto tradizionale. L’Opel Ampera è stata dotata di un motore elettrico da 150 cavalli alimentato da un gruppo di batterie da 16 kWh, che si trovano sotto il tunnel centrale dell’automobile e di un motore a benzina 1.4 L da 86 cavalli necessario quando le batterie scendono sotto ad un livello minimo di carica. Per la presenza dei due motori, lo schema adottato sulla Opel Ampera è stato chiamato EREV, auto elettrica ad autonomia estesa. Il sistema di propulsione elettrica garantisce prestazioni buone. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 9 secondi e la velocità massima è di 161 km/h. Senza rumori e
Per caricarla In Italia è previsto l’arrivo di 1.000 stazioni di ricarica per le auto elettriche. Uno dei motivi che rallenta la diffusione delle vetture di questo tipo nel nostro Paese è anche la presenza limitata sul territorio delle colonnine che sono destinate alla ricarica elettrica delle auto. Per ovviare a questo importante problema, l’Autorità per l’Energia ha dato il via libera alle agevolazioni che erano previste per cinque progetti pilota. Queste prevedono la realizzazione di oltre 1.000 stazioni che saranno dedicate alla ricarica dei veicoli a trazione elettrica e che verranno distribuite in nove regioni della Penisola. Le colonnine di ricarica saranno collocate in alcune grandi città come Roma, Milano, Napoli, Bari, Catania, Genova, Bologna, Perugia, ma anche in molti comuni della regione Emilia Romagna e della Lombardia. Le installazioni delle colonnine potranno esser gestite sia dall’impresa distributrice della propria area di concessione, sia da un service provider che avrà avuto la concessione dall’ente locale, ma anche dalle stazioni di rifornimento, come viene attualmente fatto anche per la distribuzione dei carburanti tradizionali. Gli incentivi che verranno elargiti dall’Autorità per l’Energia saranno in grado di garantire anche per il 2015 un meccanismo di
protezione tariffario che impedirà i possibili aumenti dei costi elettrici aggiuntivi, stabilendo in questo un tetto massimo predefinito che sarà in grado di garantire dei prezzi giusti a tutti gli automobilisti proprietari di vetture di questo tipo. Una notizia che farà sicuramente piacere a chi già possiede un’auto elettrica, ma anche a tutti coloro che vorranno acquistarla. L’auto elettrica in California si potrà ricaricare direttamente a casa propria. Negli Usa sta infatti nascendo il più grande complesso residenziale che è predisposto per la ricarica dei veicoli di questo tipo. La Nissan Americas e la City Ventures, che è un’impresa edile leader nella costruzione di case eco-compatibili e accessibili dal punto di vista economico, hanno annunciato l’attuazione di un programma congiunto che sarà finalizzato a realizzare 190 residenze cittadine pre-cablate, predisposte anche per la ricarica di veicoli elettrici. Le case della maggior parte delle nuove costruzioni avranno parcheggi pre-cablati o garage, che permetteranno l’installazione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici Level II, il sistema che è attualmente consigliato per la ricarica domestica di Nissan Leaf. Tutti i residenti potranno installare i dispositivi di ricarica domestica nelle abitazioni indipendenti o nei garage delle case costruite da City Ventures a Signal Hill, dove ci sono 54 case e 108 parcheggi e Santa Barbara con 48 case e 100 parcheggi disponibili. Una terza struttura, che sarà costruita ad Alhambra, prevede anche garage di utilizzo misto con 88 abitazioni e 423 parcheggi disponibili. Il modello che è stato presentato risponde a tutte le esigenze dei possessori di veicoli elettrici, che preferiscono ricaricare la propria vettura a casa, sfruttando le tariffe più vantaggiose elettriche notturne, e rappresenta un passo molto importante per aumentare il livello di soddisfazione dei proprietari di Nissan Leaf. Questo quanto sostengono i vertici della divisione Electric Vehicle Marketing & Sales Strategy di Nissan.
Agosto 2011
vibrazioni quando si viaggia in modalità elettrica, la berlina tedesca ha un elevato tasso di confort. In grado di un’autonomia fino a 80 km a zero emissioni e fino a 500 in modalità combinata, l’Opel Ampera dichiara un consumo combinato inferiore a 1.6 litri per 100 chilometri. Per ricaricare la vettura basterà collegare il cavo di alimentazione ad una presa 230 V e attendere 4 ore per la ricarica completa. La carrozzeria è a cinque porte e il design all’avanguardia, con un vano di carico di 310 litri e sedili abbattibili, utili per caricare oggetti voluminosi. La berlina elettrica tedesca verrà venduta a partire da un prezzo di 42.900 euro, con una garanzia di 8 anni o 160 mila km sulle batterie.
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BMW BMW presenterà la nuova gamma BMW i, con le concept car dei modelli i3 ed i8, ma la famiglia delle auto elettriche ed ibride plugin verrà ampliata in futuro. Secondo alcune anticipazioni, i3 ed i8 sono i due estremi della gamma e potrebbero proporre in futuro delle nuove varianti, con un modello a passo lungo della i3 e anche una cabriolet che dovrebbe essere derivata dalla i8. Allo stesso tempo ci dovrebbe essere anche spazio per altri modelli identificati per adesso con le sigle i4 ed i5, che saranno tutti caratterizzati dall’utilizzo di CFRP. La i4 potrebbe essere una versione sportiva della i3, che dovrebbe utilizzare la stessa meccanica con motore elettrico e Range Extender, ma che sarà ispirata al design della i8: questo consentirebbe di avere a listino una sportiva dal prezzo più basso. La i5, invece, offrirebbe la stessa meccanica ibrida plug-in della i8 con una carrozzeria berlina-coupè ed un’abitabilità maggiore rispetto alla i8 coupè. La versione berlina potrebbe offrire un sistema con le portiere posteriori ad apertura inversa, in modo da facilitare l’accesso al’abitacolo. Le versioni di serie di i3 ed i8 saranno disponibili nel 2013 e 2014, mentre i modelli i4 ed i5 potrebbero essere assemblati negli anni successivi, entro il 2020. BMW starebbe lavorando al progetto con l’intento di puntare anche ad una serie di servizi telematici e ad un cambio di mentalità degli utenti nei confronti della mobilità sostenibile, per prepararli ad un futuro diverso rispetto a quelle che sono le abitudini di oggi. Nel corso della manifestazione automobilistica tedesca sarà possibile saperne di più.
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BMW R 1200 GS Adventure E 9.900 2006, Km 60.000
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BMW F 800 GS TRIPLE BLACK Un nuovo modello speciale è pronto per la strada: la F 800 GS Triple Black. Più piccola e leggera della sorella maggiore R 1200 GS ma altrettanto elegante. Tutte le parti verniciate sono rifinite con un Deep Black di grande effetto, mentre i tubi forcella e i cerchi sono in alluminio anodizzato nero. Il telaio è rifinito in Granite Grey opaco. Il braccio oscillante in Nürburg Silver opaco aggiunge un ulteriore tocco di potenza. Ma apparire non è tutto, per cui la Triple Black ha una vastissima gamma di equipaggiamenti ed optional. La nuova F 800 GS Triple Black è quindi una perfetta moto da enduro, bella e accattivante ma anche funzionale e adatta ad per ogni tipo di terreno, basterà attendere il 1° settembre. La sella ora è in nero/grigio Rally, particolare che porta l’altezza da terra a 880mm. La moto è così più slanciata e snella, e per avere questo “kit”, basterà aggiungere 170 euro al prezzo base della moto. Il motore 800 bicilindrico in linea è lo stesso della S opportunamente addolcito per offrire più coppia, la ciclistica è nuova dalla prima all’ultima vite con un traliccio molto compatto che abbraccia il motore. La ruota da 21 farà la felicità di chi queste moto le usa per viaggiare davvero sulle piste africane. Sospensioni efficaci, la forcella non ha regolazioni e il mono non ha leveraggi ma la progressione BMW F 800 GS TROPHY all’interno. Doppio disco anteriore, l’ABS è optional. La BMW F 800 GS arriva sul mercato in una inedita Sella alta ma posizione perfetta per guidare sia seduti versione speciale “Trophy” che esalta ulteriormente le doti sia in piedi. La GS 800 è infatti l’unica tra le enduro da enduro della all terra in bavarese spinta dal bicilindrico medie bicilindriche a poter affrontare il fuoristrada serio. Rotax da 800cc. Il primo elemento che colpisce è la bella livrea bicolore Alpine White/Desert Blue, ma a caratterizzare questa especial edition - al di là degli elementi decorativi sono soprattutto i nuovi paramani, la piastra di protezione per il motore in alluminio e la sella bicolore Black/Rallye Grey. Il bicilidrico parallelo frontemarcia che spinge la F 800 GS, oltre a risultare particolarmente parco nei consumi, garantisce buone prestazioni e “verve” adeguata sia su strada che in off-road grazie alla buona curva di coppia e alla potenza erogata di 85 Cv a 7.500 giri/min. La versione Trophy sarà disponibile presso le concessionari BMW a partire dal mese di settembre 2011 con un sovrapprezzo di 370 euro rispetto alla versione normale.
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Nuova BMW Serie 1
Piacere di guidare
Bmw Serie 1, la berlina compatta tedesca, con nuovi propulsori, nuove
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dimensioni,
tecnologiche
e meccaniche all’avanguardia. Una vettura che sta già facendo molto discutere a causa delle scelte stilistiche che propone. In uscita a Novembre 2011. Bmw Serie 1 si presenta con la sua seconda serie, rinnovata negli esterni e nei contenuti, sia stilistici che tecnici. In una fase storica caratterizzata da una maggiore sobrietà nei consumi, anche i marchi premium per eccellenza vogliano puntare sempre più su vetture più alla portata di (quasi) tutti. Il design della Nuova Serie 1 è forte e di sicuro impatto. Cambia poco, almeno da un punto di vista dell’impostazione
la scelta del frontale: nuovissima la calandra, con i proiettori
stilistica: la Serie 1 resta riconoscibilissima e non potrà trarre
che scendono verso il basso, l’ampio sbalzo del paraurti in
in inganno nemmeno il più sprovveduto tra gli automobilisti
tinta, l’inedito disegno della parte bassa, con i fari fendinebbia
che la vedrà per la prima volta ferma al semaforo. Infatti, il
circolari integrati in due simmetriche griglie ed una ampia presa
cofano lungo motivato dalla scelta della trazione posteriore,
d’aria posizionata al di sotto del vano targa. Idem dicasi per il
l’inclinazione di tettuccio, il taglio dei finestrini ed altri dettagli
posteriore che riesce, contemporaneamente, a cambiare poco
sono pressochè immutati. Quel che cambia, e fa discutere, è
rispetto al modello precedente e ad apparire troppo semplice.
L’impressione però è che i vertici tedeschi siano ben consapevoli delle evoluzioni stilistiche delle proprie vetture e, soprattutto, delle reazioni dei potenziali clienti. Di fronte ad auto che si assomigliano un
po’
tutte
si
pretende
di
distinguere le proprie vetture con qualche soluzione un po’ audace ma destinata poi a venire assorbita e interiorizzata dalla potenziale clientela man mano che le si vedono circolare per strada. La nuova Serie 1 diventa più lunga di 8,5 centimetri (per 4,324 metri in totale), più larga di 1,7 cm e con un passo di 3 cm maggiore, con un’altezza immutata a 1,42 metri. Lo spazio a bordo aumenta, sia per quanto riguarda l’abitabilità dei passeggeri posteriori sia per quanto concerne la capacità del bagagliaio, che passa da 330 a 360 litri.
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soluzioni
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Piacere di guidare
Le novità riguardano però anche gli allestimenti, Urban. L’allestimento Sport tende, come facilmente intuibile, a sottolineare la vocazione sportiva della vettura, con cerchi da 16 o da 17 pollici, rifiniture nere lucide in vari punti della carrozzeria, sedili sportivi e volante con cuciture rosse. L’allestimento Urban viceversa privilegia l’eleganza, con gli inserti cromati esterni ed interni, con cerchi in lega lucidati. Internamente, sono presenti tessuti in misto pelle. Complessivamente, gli interni della Nuova Bmw Serie 1 sono caratterizzati da materiali più ricercati, dalla presenza di comodi vani portaoggetti, dalla strumentazione più ergonomica ed orientata verso il guidatore ed il sistema iDrive con schermo nella plancia contenente il sistema di navigazione e di controllo dei dispositivi di intrattenimento.
Per quanto riguarda i motori, debutta con la Serie 1 2011 la
i 2750 rpm; 0-100 km/h in 7,2 secondi, velocità massima
nuova gamma di propulsori 4 cilindri benzina ad iniezione
di 228 km/h e consumo medio di 4,5 litri per 100 km).
diretta, con compressore turbo TwinScroll, con comando
La trasmissione è manuale a sei marce con la possibilità di
variabile delle valvole e dell’albero a camme. Queste scelte
avere l’automatico ad 8 rapporti Steptronic. Inoltre, rileviamo
tecniche si tramutano in migliori consumi e prestazioni
la presenza del dispositivo Start&Stop e della modalità ECO
con una sensibile diminuzione emissioni inquinanti. Al
PRO che consente una taratura dei dispositivi elettronici
momento del lancio, la Nuova Serie 1 sarà disponibile con
dell’auto in modo da guidare cercando di minimizzare i
5 motorizzazioni, tre diesel e due benzina. Si parte con
consumi. Interessante, inoltre, la presenza dei fari adattivi
la 116i da 136 cavalli (coppia max 220 Nm tra i 1350 ed i
in curva, del regolatore automatico degli abbaglianti,
4300 rpm, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi,
del regolatore di velocità con radar anti collisione, del
velocità massima di 210 km/h e consumi medi intorno ai
rilevatore di invasione di carreggiata e dell’innovativo
5,5 litri per 100 km); si prosegue con la 118i da 170 cavalli
sistema ConnectedDrive, con connessione ad internet
(coppia max 250 Nm tra i 1500 ed i 4500 rpm, accelerazione
capace di ricevere indicazioni stradali via web, di collegarsi
da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi, velocità massima di 225
ai propri account di social network e molto altro ancora.
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con l’introduzione di due nuovi livelli: Sport ed
km/h e consumi medi intorno ai 5,8 litri per 100 km). I motori diesel comprendono il 116d con 116 cavalli (coppia max di 260 Nm tra i 1750 ed i 2500 rpm; 0-100 km/h in 10,3 secondi, velocità massima di 200 km/h e consumo medio di 4,3 litri per 100 km) ; il 118d da 143 cavalli (coppia max di 320 Nm tra i 1750 ed i 2500 rpm; 0-100 km/h in 8,9 secondi, velocità massima di 212 km/h e consumo medio di 4,4 litri per 100 km). Infine, la 120d, con potenza di 184 cavalli (coppia max di 280 Nm tra i 1750 ed
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