1 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk ЧЛЕНСКО СПИСАНИЕ | МАЈ 2024 БР. 102 www.amsmklubmobiliti.mk Тест на Jeep Avenger Alititude T3 100 KC ЕВРОПСКА ИНТЕРПРЕТАЦИЈА Светско првенство во мотоциклизам ВИЊАЛЕС НАЈБРЗ ВО ТЕКСАШКАТА ПРЕСМЕТКА
Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk
Безбедноста во сообраќајот, освен возачите, често ја
РЕДАКЦИЈА:
Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk ИЗДАВАЧКИ
(член)
ISSN 1857-6133
3 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk СООБРАЌАЈНА КУЛТУРА, ДАЛИ ЈА ИМАМЕ?
доминантен
на
за овие несака-
ќе ги раздвижат сите учесници во патниот сообраќај.
загрозуваат и другите учесници - пешаците, велосипедистите
Да не ги
и возачите
делумно или воопшто не се оспособени за возење. Почетниците - возачи под влијание на нашата сообраќајна некултура, за жал, многу брзо забораваат на знаењето и на практиката како правилно да се однесуваат во сообраќајот, со кои се здобиле во автошколите. Општо немањето култура, во што спаѓа и сообраќајната, е лична состојба на секој поединец, а многу често токму тоа е причина за предизвиканите сообраќајни незгоди во кои страдаат недолжни лица, особено пешаците. Процесот на оспособување на учесникот во сообраќајот е сложен и релативно долготраен процес што, всушност, треба да трае непрекинато. Основната стратегија, чија цел е да се постигне повисоко ниво на безбедност на луѓето, ги опфаќа едукацијата, воспитувањето и оспособувањето на сите учесници за ефикасно учество во сообраќајот. Неопходно е да се прават максимални напори од сите надлежни субјекти, како образовно-воспитни, така и научноистражувачки институции, да го дадат својот максимум во однос на научните сознанија и да се преземат најоптимални, најефективни и превентивно репресивни мерки за колку што е можно да се минимизираат штетните последици. Можеби најмногу треба да се работи на зголемувањето на личната одговорност на секој учесник во патниот сообраќај. Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“. АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија
ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ
Неспорно е дека човекот е
фактор за предизвикување сообраќајни незгоди. Различни автори му припишуваат 63-98 отсто одговорност
човекот
ни случки. Топлите мајски денови
и мотоциклистите.
заборавиме
што
ДИЗАЈН: Мартина Поповска
ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр.
1000 Скопје Република
СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател)
Јован
Миле Атанасов
Димитар Пендов Митко Смилков НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг ТИРАЖ: 10.000 примероци
Печатница „Серафимовски“ - Скопје БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716
ДАНОЧЕН БРОЈ:
51
Македонија
Сиљан Аврамовски (член) Калинка Танеска
Теговски (член)
(член)
ПЕЧАТИ:
ЕДИНСТВЕН
4030991238264
© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина. ВОВЕД Следниот број на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во јуни 2024 во електронска верзија на вашата е-адреса и нашата веб-страница www.amsmklubmobiliti.mk
ПОМОШ НА ПАТ www.amsm.mk 02/3181-133 АМСМ СКОПЈЕ ЦЕНТАР АМСМ ВЕЛЕС АМСМ КИЧЕВО
5 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Н ОВОСТИ АВТО-МОТО ТЕСТОВИ И СОВЕТИ СТИЛ ПАТУВАЊЕ HI-TECH ИСТОРИЈА СПОРТ 8 38 48 9 34 32 20 24 26 24 26 42 8 9 44 34 СЕДУМ СЕДИШТА ВО НОВИОТ „Ц 3 ЕРКРОС“ НАЈНОВО ЛЕТАЛО НАРЕЧЕНО „ЛУФТ ПИНОЈ“ СРЕЌЕН ЈУБИЛЕЈ! ЕВРОПСКА ИНТЕРПРЕТАЦИЈА ВОЗБУДЛИВИ ДУЕЛИ ВО КИНА, НО САМО ЗАД ФЕРСТАПЕН ПРЕКУ ДРАМА ДО ПОБЕДА ПНЕВМАТИЦИ И ЗОШТО НОВИ? ЗАСЕКОГАШ ВРЕЖАНА ВО СЕЌАВАЊЕТО И МОРИЊАТА ИМААТ СВОЈА ИКОНА
СКОПЈЕ -
Македонија - 100 денари
964
51,60 €
6 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | ОТА ПАТАРИНИ ВО ЕВРОПА
СЛОВЕНИЈА
ЉУБЉАНА
Србија
Хрватска
Словенија
патарини:
СКОПЈЕ
МАРИБОР Македонија
- 17 € Хрватска - 23,3 € Словенија вињета - 15 € (за 7 дена) Наплатни
оддалеченост:
km - - патарини: 57 € АЛБАНИЈА СКОПЈЕ - САРАНДА (преку Богородица / Игуменица ) Петровец - 40 ден. Evzonon - 1,80 € Велес - 80 ден. Градско - 60 ден. Демир Капија - 80 ден. Polymylos - 2,40 € Malakasi - 2,40 € Pamvotida - 1,20 € Tyria - 2,10 € Наплатни станици: оддалеченост: 585 km патарини: 16,70 € Malgara - 1,20 € Гевгелија - 100 ден. СКОПЈЕ - САРАНДА (преку Струга - Елбасан - Фиер) Глумово - 40 ден. Желино - 40 ден Тетово - 30 ден. Гостивар - 30 ден. Наплатни станици: оддалеченост: 499 km - - патарини: 1,60 € СКОПЈЕ - ТИРАНА Скопје - Приштина - Призрен - Морина - Кукс –Тирана Албанија – 5 € оддалеченост: 335 km Наплатни станици: патарини: 5,00 € СКОПЈЕ - ТИРАНА (преку Струга) Глумово - 40 ден. Желино - 40 ден Тетово - 30 ден. Гостивар - 30 ден. Наплатни станици: оддалеченост: 291 km - - патарини: 1,6€
- 17 €
- 18 €
вињета - 15 € (за 7 дена) Наплатни станици: оддалеченост:
km - -
-
- 100 денари Србија
станици:
964
СКОПЈЕ - САРАЕВО (преку Крагуевац-Чачак-Ужице)
Наплатни станици:
Македонија - 100 денари Србија - 9,5 €
оддалеченост: 642 km патарини: 11 €
СКОПЈЕ - САРАЕВО (преку Србија-Хрватска)
Наплатни станици:
Македонија - 100 денари Србија - 17 €
оддалеченост: 812 km -
25 €
40 ден.Петровец / 80 ден.Велес / 60 ден. Градско / 80
Демир Капија / 100 ден. Гевгелија / 1.80 Evzonoi/ Malgara: Toll: 1.20 EUR /Kleidi Toll: 2.10 EUR/ Leptokarya: Toll: 3.10 EUR / E75 Makrychori: Toll: 2.50 EUR / Moschochori: Toll: 3.90 EUR / Pelasgia: Toll: 3.40 EUR / Mavromantila: Toll: 1.85 EUR / Agia Triada: Toll: 1.75 EUR / Tragana: Toll: 3.80 EUR / Thiva: Toll: 3.80 EUR / A dnes: Toll: 3.25 EUR / оддалеченост: 698 km
(преку Гевгелија)
оддалеченост: 529 km Наплатни
40 ден.Петровец / 80 ден.Велес / 60 ден. Градско
38,45 €
EUR Malgara / 2.40 EUR Polymylos / 2.40 EUR Malakasi / Pamvotida: Toll: 1.20 EUR / 2.10 EUR Tyria
7 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk ОТА |
БОСНА И ХЕРЦЕГОВИНА
Хрватска
БиХ
- 3 €
- 3,5 €
патарини:
ГРЦИЈА СКОПЈЕ
АТИНА
Гевгелија)
-
-
(преку
патарини:
СКОПЈЕ
ИГУМЕНИЦА
ден.
Наплатни станици:
-
/ 80 ден. Демир Капија / 100 ден. Гевгелија/ 1.80 Evzonon/
1.20
станици: патарини: 16,70 € СКОПЈЕ - ИГУМЕНИЦА (преку Битола) Петровец
40 ден. Malakasi
€ Велес - 80 ден. Градско - 60 ден. Демир Капија - 80 ден. Наплатни станици: оддалеченост: 485 km патарини: 8,40€ Pamvotida - 1,20€ Tyria - 2,1€ Гевгелија - 100 ден. СКОПЈЕ - СОЛУН (преку Гевгелија) Петровец - 40 ден. Evzonon - 1,80 € Велес - 80 ден. Градско - 60 ден. Демир Капија - 80 ден. Наплатни станици: оддалеченост: 237 km патарини: 8,3 € Ореокастро - 0,5 € Гевгелија - 100 ден.
-
- 2,10
CITROEN C3 AIRCROSS
8 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | НОВОСТИ
СЕДУМ СЕДИШТА ВО НОВИОТ „Ц 3 ЕРКРОС“ Кога се во прашање малите комбилимузини, Стелантис врти нов лист. Класиката од дизајн веќе е напуштена, нема градски автомобили обликувани како некогаш, сега имаат нова шема. Сака народот да вози нешто кабасто, нешто во вид на теренско возило, иако истото е далеку од „џип“ (како што умее да каже). Отсега натаму „цитроен ц 3“ во класична изведба нема, неговото место сега дојде нешто како сув, кросовер, урбанкрузер и слично на нив - видете ги фотографиите. Но, Стелантис не застанува тука, туку оди чекор понапред и на основа од новиот „ц 3“ си направи нова изведба наречена „еркрос“, име кое веќе е познато кај Цитроен. Тоа значи дека втората генерација од „ц 3 еркрос“ сега има должина од 4,39 м, а новиот „ц 3“ е долг 4,15 м. Со тоа и меѓуоскиното растојание е подолго, а најзначајно од сето ова се седумте седишта. Токму така, во возило од 4,4 м („цитроен ц3 еркрос“) конструкторите вградиле седум седишта. Трет ред седишта во возило со 4,4 метри должина - такво нешто досега немало. Ќе „скубнат“ малку од товарниот простор и ете го третиот ред. Погонските единици, ќе ги има и во изобилство, бензинска, бензинска со умерена хибридна технологија и чисто електрична, а можно е и хибридна АВТО ШКОЛА МОБИЛИТИ ПЛУС | 02/3181-240 072/228-195 www.avtoskolamobiliti.mk ПРИЈАВИ СЕ СЕГА, ПЛАЌАЈ НА РАТИ! ОБУКА ЗА Б КАТЕГОРИЈА
Тест на Jeep Avenger Alititude T3 100 KC ЕВРОПСКА ИНТЕРПРЕТАЦИЈА КОМПАКТНИОТ AVENGER Е ПРВИОТ JEEP ШТО Е ДИЗАЈНИРАН ВО ИТАЛИЈА, А СЕ ПРОИЗВЕДУВА ВО ПОЛСКА, КОЈ ПАТЕМ Е ПОСТАВЕН НА ФРАНЦУСКА ПЛАТФОРМА. ТОЈ Е ЕДЕН ОД ПРВИТЕ КОНКРЕТНИ ПРИМЕРИ НА СИНЕРГИЈАТА ШТО ЈА СПРОВЕДУВА STELLANTIS ВО РАМКИТЕ НА ГРУПАЦИЈАТА. ПРИТОА, AVENGER ВООПШТО НЕ Е ДОСТАПЕН НА СЕВЕРНОАМЕРИКАНСКИОТ ПАЗАР, БИДЕЈЌИ НЕГОВАТА ПРИМАРНА ЦЕЛ СЕ ЕВРОПСКИТЕ КЛИЕНТИ. АВТО-МОТО |
10 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk СТРАТЕШКА ФУНКЦИОНАЛНОСТ Со должина на надворешноста помала од 4,1 метри, сè вели дека внатрешните габарити не се силната страна на Avenger. Сепак, во пракса докажува дека на предниот дел комотно се сместуваат возрасни лица, додека на задните седишта двајца патници ќе седат релативно удобно. Сепак, комодитетот највеќе ќе им одговара на најмладите патници. Багажниот дел, пак, од друга страна е на врвот од категоријата. Со зафатнина од 380 литри во потполност ги исполнува потребите. Неговата позитивна страна доаѓа во чистата квадратна форма со должина од 1 метар, што е вистинска реткост во автомобил од оваа класа. Дека не се заборавени практичните места за одлагање, низ кабината стратешки се распоредени функционални оддели чија вкупна зафатнина изнесува 34 литри што, пак, е двојно повеќе од просекот во сегментот. Материјалите користени во изработка на кабината се од потврда компонента, во секој случај производителот ветува дека сè е изведено за долгорочна и безгрижна употреба. Видливоста од возачката позиција е одлична во сите правци, благодарение на повишената поставеност на седиштата, но и на вертикалните стаклени површини. Сите команди се на дофат и логички распоредени. Најважните информации се прикажуваат на екранот пред возачот кој е со димензии од 10,25 инчи. Истиот е изведен со јасни графички решенија и дозволува персонализиран изглед, додека во секое време на него можете да ги следите сите релевантни информации за возење. На највисоката точка во средината на кокпитот е поставен екранот на мултимедијата кој е со исти димензии, неговиот оперативен систем користи виџети и страници за командување со функциите што можете да ги прилагодите по ваш вкус. Тука е и веќе неизбежното поврзување и пресликување на паметните телефони кое во случајов се одвива без употреба на кабел. Контролите за климатизација се со физичките прекинувачи, што ги прави брзи и лесни за управување. Истите имаат уникатен изглед, поставени се под екранот во засебно дизајниран предел, за што сметаме дека е многу добро ергономско решение кое наидува на наше одобрение. РАЗУМЕН ИЗБОР Како што налагаат тековните трендови во индустријата, Jeep го опреми Avenger со неколку опции на двигатели. Електричната работна единица беше понудена како единствена на самиот старт, за потоа да и се приклучи класичниот турбо бензинец. Следна во понудата е додадена е-хибридната изведба, а наскоро се очекува да пристигне и плаг-ин верзијата (4ХЕ) која треба да му донесе на малиот „џип“ и | АВТО-МОТО ГОРД НА СВОЈАТА ПРИПАДНОСТ Употребата на препознатливи дизајнерски потези на брендот се забележливи насекаде низ возилото со што гордо ја покажува својата припадност. Трапезоидните лакови над тркалата и испакнатите линии над нив упатуваат на историските верзии на моделот Willys од 1941 година, додека „лебдечкиот“ C-столб воспоставува конекција со актуелната гама, следејќи го примерот на моделите Compass и Grand Cherokee. Секако, тука е и модерната интерпретација на класичната предна решетка за довод на ладен воздух со 7 отвори, своевиден заштитен знак на компанијата. Иако во реалност е потполно затворена, на нејзините краеви многу умешно се вкомпонирани предните светлосни групи со интегрирани дневни светла како „веѓи“. Умешноста на дизајнерскиот тим се гледа во користењето на компактните пропорции на каросеријата, каде што дизајнерите креирале смели и динамични линии кои на Avenger му додава на робусност. Пристапот не го изоставува ниту задниот дел каде светлосните групи се изведени со тродимензионален изглед чија поставеност делува како да излегуваат од аглите на каросеријата. Целата надворешност кај Avenger е исполнета со скриени детали кои го прават дизајнот многу „кул“ и авантуристички. На шофершајбната има дете кое преку телескоп гледа ѕвезди, додека на леснометалните тркала е втисната „решетката“ на Jeep. На внатрешната страна од вратата на багажникот повторно ја сретнуваме „решетката“ на Jeep скриена во близина на третото стоп светло, но далеку позабележителен е планинскиот венец на задниот прозорец, кој постојано го гледате во ретровизорот.
11 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk АВТО-МОТО | МОТОР: ТРИЦИЛИНДРИЧЕН БЕНЗИНСКИ ЗАФАТНИНА: 1.199CM3 МОЌНОСТ: 100 КС при 5.500 врт/мин МЕНУВАЧ: 6 СТЕПЕН МАНУЕЛЕН МЕНУВАЧ ПОГОН: НА ПРЕДНИТЕ ТРКАЛА ОБЕСУВАЊЕ НА ТРКАЛА: НАПРЕД: MCPHERSON НАЗАД: ТОРЗИОНА ОСКА СОПИРАЧКИ: НАПРЕД: ВЕНТИЛИРАЧКИ ДИСКОВИ НАЗАД: ДИСКОВИ ГУМИ: НАПРЕД: 215/55R18, НАЗАД: 215/55R18 МАСА НА ВОЗИЛОТО: 1.179 КГ ДИМЕНЗИИ:
СЕКУНДИ ПРОСЕЧНА ПОТРОШУВАЧКА: 4,8/100 КМ
БРЗИНА: 184КМ/Ч ЦЕНА НА ТЕСТИРАНИОТ МОДЕЛ: 28.100 ЕВРА ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА ВОЗИЛОТО
на
Моделот со кој се дружевме претставува основа во моторизацијата, поседува „округли“ 100 КС при 5.500 врт/мин што се производ на 1.2 литарскиот трицилиндерски бензинец поткрепен со турбо полнач. Погонската единица ни е добро позната и сме имале можност да ја испробаме во повеќе возила од групацијата на која припаѓа и Jeep. Kaј овој мал автомобил одлично се совпаѓа со неговиот надворешен изглед и одлично кореспондира со неговата урбана страна. Агрегатот се наметнува како разумен избор кој со својата работа и перформанси нуди доволно моќ за кросовер фокусиран на комфор во градски услови. Негова главна одлика е мазното работење без разлика дали е на ниски или високи вртежи, вибрациите се речиси комплетно анулирани и секогаш е подготвен да повлече. Моторот работи во склоп со добро пресметаниот и прецизен менувач со шест брзини кој силата ја испраќа кон предната оска. Полн со карактер, овој мал турбо агрегат со 205 Nm влечна сила расположиви од ниски 1.750 врт/мин е максимално забавен во секојдневна употреба. Во целината одлично се вклопуваат и перформансите кои велат дека до 100 км/ч стигнува за 10,6 секунди, а максималната брзина на движење изнесува 184 км/ч. Економичноста е неговата јака страна, иако не ја постигнавме декларираната потрошувачка, Avenger просечно трошеше помалку од 7 литри на секои 100 изминати километри. Автомобилот со оваа моќност и основна суспензија поставен на тркала од 18 инчи делува доста рафинирано во возењето, еластично и забавно. Во свијоци е максимално сконцентриран, се држи смирено и реагира агилно. Долгите рути не се негово примарно опкружување, но истите не му претставуваат проблем, во тој случај може слободно да кажеме дека е едно од покомпонираните мали возила на кои комфорот не им е непознат кога се наоѓаат на отворен пат. Дека е дел од куќата чие реноме е изградено вон асфалтната подлога покажува оддалеченоста од подлогата која изнесува цели 20 сантиметри. Avenger засега доаѓа само со преден погон, но тој е потпомогнат со неколкуте модови на работа кои му овозможуваат и лесни излети понастрана од вообичаените градски рути. Моделот Avenger е првиот вистински мејнстрим компактен SUV на марката, модерено скроен и пред сè симпатичен, исклучително забавен за возење, со практична и удобна кабина испорачувајќи ја карактеристичната „Jeep“ атмосфера во најмалото пакување досега. • Данчо Здравковски
Д/Ш/В: 4.084/1.776/1.534ММ ЗАБРЗУВАЊЕ ОД 0 ДО 100 КМ/Ч: 10.6
МАКСИМАЛНА
погон
сите тркала.
www.amsm.mk
12 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | АМСМ НОВА УСЛУГА ИЗДАВАЊЕ НА АТП СЕРТИФИКАТ Портфолиото на услуги на АМСМ Центар за возила го проширивме за уште една услуга наменета за транспортни компании, која се однесува на специјалните возила за превоз на смрзнати, длабоко смрзнати и не-смрзнати производи. При транспорт ваквите производи неопходно е да се чуваат на одредена температура и затоа се превезуваат со возила за кои има гаранција дека ќе ја одржат температурата на производите за целото времетраење на нивниот транспорт. Гаранција за тоа е поседување АТП Сертификат кој се издава со назнака FRA, FRB, FRC, во зависност од температурата на разладната комора на возилото. Периодичните испитувањата за реиздавање на АТП Сертификатот се вршат на секои 3 години. Повеќе информации на www.amsm.mk. СИТЕ АМСМ ИНФОРМАЦИИ НА ЕДЕН ДОПИР ОД ВАС НОВА АМСМ МОБИЛНА АПЛИКАЦИЈА СО ПОВЕЌЕ ФУНКЦИОНАЛНОСТИ Од неодамна на Play Store и на App Store достапна е комплетно нова АМСМ мобилна апликација, збогатена со многу функционалности кои ќе ви помогнат при закажување и користење на АМСМ услугите и секако, при патување во земјава и надвор од неа. Дел од новините во АМСМ мобилната апликација кои сигурно ќе ви ги направат патувањата полесни, во земјата и надвор од неа, ви овозможуваат: - Да повикате помош на пат во случај на дефект и да го следите статусот на интервенцијата од отворена до извршена; - Да имате секогаш прегледен приказ на состојбата на патиштата со приказ на забрани за сообраќај, работа на пат, опасност, специјален режим на сообраќај и сл. со листа и на мапа обележани на соодветни делници; - Да учествувате во известувањето за состојбата на патиштата и да пријавите застој на пат; - Да ги добиете сите информации за патување во странство на едно место, како состојба на гранични премини, цени на гориво, патарини во странство и други информации поврзани со сообраќајните правила и прописи за повеќе од 30 европски земји (поважни телефони, употреба на детски седишта, задолжителна опрема и сл.) Во новата АМСМ мобилна апликација има и функционалности кои ќе ви помогнат за полесно закажување и користење на нашите услуги, кои ви овозможуваат: - Онлајн да закажете сервис за вашиот автомобил, велосипед или мобилен сервис за приватни или службени возила; - Онлајн да се пријавите или да пријавите друг и онлајн да платите за различни категории на обука во Авто Школа Мобилити Плус; - Онлајн да ја продолжите вашата АМСМ членска картичка, така што таа ќе ви биде испорачана бесплатно по пошта на ваша адреса. Покрај ова во АМСМ мобилната апликација достапни се информации и за сите други наши услуги, како технички преглед, осигурување, а-тест на возила и секако пристап до содржините на членското списание АМСМ Клуб Мобилити. Со следните верзии на АМСМ мобилната апликација, очекувајте уште неколку нови функционалности, дел од нив ексклузивно достапни само за активни АМСМ членови. Симнете ја АМСМ мобилната апликација за Android и iOS.
02/3181-108
13 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk 02/3181-108 www.amsm.mk ИСКОРИСТЕТЕ ЈА ОПЦИЈАТА ЗА СЕМЕЈНО ЧЛЕНСТВО И СПОДЕЛЕТЕ ГИ УСЛУГИТЕ ОД ВАШАТА ЧЛЕНСКА CLASSIC ИЛИ EUROPE PREMIUM КАРТИЧКА СО НАЈБЛИСКИТЕ. Семејна дополнителна картичка можете да извадите во моментот на зачленување или подоцна се додека е активна вашата АМСМ членска картичка, по цена од 490 денари за АМСМ Classic и 890 денари за АМСМ Europe Premium дополнителна картичка. СИГУРНИ ДЕКА СЕКОЈ ОД СЕМЕЈСТВОTO ПАТУВА БЕЗГРИЖНО! СЕМЕЈНO ЧЛЕНСТВО
ЧЛЕН НА АМСМ, ИАКО НИКОГАШ
НЕ ИСКОРИСТИЛ НИКАКВА
УСЛУГА, НО ПРИВИЛЕГИЈА МУ СЕ
ПРИДОБИВКИТЕ НА ОВОЈ СИСТЕМ.
СЕКУЛОВСКИ ИМА БОГАТ РАБОТЕН
СТАЖ ОД 47 ГОДИНИ, ВО 1976
ГОДИНА СЕ ВРАБОТИЛ ВО ТОГАШЕН
ЗОИЛ (МАКЕДОНИЈА ОСИГУРУВАЊЕ АД), КАДЕ ШТО ОСТАНАЛ С È ДО
14 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | АМСМ АМСМ Клуб Мобилити: Долги години сте член на АМСМ. Кажете ни нешто за тоа од кога почна и како се одвиваше Вашето дружење со АМСМ, како и на членовите на блиското семејство? Ристо С: Првите сеќавања за АМСМ ги поврзувам со почетокот на изградбата на зградата, во време кога мојот татко, Јосиф Секуловски, беше секретар. Многу млад, уште на 18-годишна возраст, односно од 1970 година, положив возачки испит и добив дозвола. Следната година го купив моето прво возило, ЗА РИСТО СЕКУЛОВСКИ Е КАРАКТЕРИСТИЧНО ШТО ВО ТЕКОТ НА ЦЕЛИОТ ЖИВОТ Е ПОВРЗАН СО АМСМ, ПРЕД С È, КАКО СЕМЕЈНО НАСЛЕДСТВО ОД ТАТКО МУ, КОЈ БИЛ ПРВ СЕКРЕТАР НА АМСМ ВО ТОГАШНА
А КОЕ
И ВО НЕГОВОТО СЕМЕЈСТВО. ТОЈ Е
ЈУГОСЛАВИЈА,
ПРОДОЛЖУВА
ВЕРЕН ДОЛГОГОДИШЕН
популарното „фиќо“. Оттогаш до денес сум член на АМСМ, со сопствено возило. Во оваа пригода би сакал особено да го истакнам податокот дека од моето прво членство до денес не сум искористил ниедна услуга од типот шлепување или помош на пат, а бидете сигурни дека ќе продолжам и понатаму да членувам токму поради мојата безбедност. Човек треба да инвестира во својата безбедност и притоа да не очекува нешто. Членовите на моето семејство, исто така, имаат членски картички. Мојата ќерка има златна картичка на АМСМ, а синот и снаата се долгогодишни членови. АМСМ Клуб Мобилити: Дали може да ја наведете причината што Ве мотивира да бидете наш член веќе неколку децении? Ристо С: Станува збор за поврзаноста на моето семејство и АМСМ. Имено, татко ми беше прв секретар на АМСМ во рамките на тогашна Југославија. Оттаму произлегоа и контактите со децата на луѓето од неговото опкружување. Беа тоа времиња на прекрасни дружења, често се среќававме во тогашното бифе во зградата на АМСМ, а од тие седенки произлегоа голем број идеи. Тоа беше екипата што го основа релито во Македонија. Меѓу нив би ги споменал Кочо Гаврил - Гашт, Андро Гигов, Бобан Николиќ, АМСМ ЧЛЕНСТВО Е ГАРАНЦИЈА ЗА БЕЗБЕДНО ВОЗЕЊЕ Интервју со Ристо Секуловски, долгогодишен член на АМСМ
ПЕНЗИОНИРАЊЕТО ПРЕД ТРИ ГОДИНИ. тогаш
АМСМ | Стефани Николај, д-р Пеце Коцо и други. Во тој период започна и развојот на многу служби во АМСМ што постојат и успешно функционираат и до ден-денес. Тогаш се формира и сервисот на АМСМ во кој работеа исклучителни професионалци механичари и автомеханичари, а во негов состав имаше и две перални. Уште оттогаш АМСМ успеа со својот сестран квалитет да избие на самиот врв, неговиот развој континуирано одеше по нагорен пат, а со текот на годините го одржува својот примат во дејноста што ја извршува и постојано ја надградува и проширува. АМСМ Клуб Мобилити: Според Вашето мислење, што е тоа што го прави АМСМ поинаков од другите? Ристо С: Уште од самиот почеток АМСМ создава своја лична карта и според своите многубројни генералии се разликува од другите. Секако, формата на АМСМ на почетокот, не може да се споредува со сегашната. На пример, придобивките што ги имаа
во
на АМСЈ, во Автомото сојузот на Македонија, во туринг службата, се издаваа ваучери во вредност од 500 швајцарски франци како гаранција за безбедно патување. Никој, ниту во тоа време ниту сега, не може да се пофали со таков вид услуги, како што АМСМ и АМСМ членство имаат во своето портфолио на услуги и дејности. Денес меѓу различните многубројни АМСМ членски пакети, во овој контекст, би споменал дека особено е значајно АМСМ Европа премиум членството. За успехот на една организација, исто така, значајна алка се вработените и токму тие се сегмент по кој АМСМ се разликува од другите. Сите вработени со кои сум имал можност да се сретнам покажуваат висок професионализам во својата работа, стручност, љубезност. Бидете сигурни дека ако ви е потребна помош тие секогаш ќе ви излезат во пресрет дури и за тоа што не спаѓа во нивниот домен на работа. Убеден сум дека возачите и сопствениците на автомобили, покрај привилегиите што ги добиваат, секогаш ќе бидат задоволни и од сите вработени во АМСМ системот. АМСМ Клуб Мобилити:: Што би им препорачале на Вашите пријатели што не се дел од нашето АМСМ членско семејство? Ристо С: Задолжително членство! На сите, доколку се во можност, би им препорачал да се зачленат во АМСМ членството за да ги користат погодностите, услугите, пакетите и акциите што АМСМ ги обезбедува за своите членови. Членството е исто како и полисата за осигурување. Членството е гаранција за безбедно возење, гаранција дека нема да останете сами на пат. Ставот „што добивам од членството“ треба да се надмине. Јасно е дека треба да инвестираме во својата безбедност во сообраќајот и тоа треба да ни биде императив. Тоа е солидарност. Да се вложи и да не се очекува нешто кога нема реална потреба. Може да бидете спокојни кога знаете дека во секој момент, 24 часа секој ден, некој се грижи за Вас и за Вашата безбедност во сообраќајот. АМСМ Клуб Мобилити: Ако направите ретроспектива на Вашето долгогодишно богато искуство како член на АМСМ, што би препорачале во однос на содржините на системот и на самото членство како новина што би придонела за неговиот развој? Ристо С: Размислувам за дополнителни услуги со кои би се зголемила безбедноста во сообраќајот. Сметам дека АМСМ мора да најде модуси на начини со кои ќе оствари поголема комуникација со полицијата и со други институции во самите градски средини, со посебен акцент на Скопје каде што фреквенцијата на сообраќај, особено на клучните места во градското јадро, не е соодветно регулиран. Секако доколку со својот домен на работа имате ингеренции да влијаете на тоа, но верувам дека соработката на сите нивоа може да придонесе за поголема безбедност и совесност на сите учесници во сообраќајот само од една причина - сите да бидеме сигурни и спокојни. • Маргита Поповска
возачите со бенефициите што ги даваше АМСМ. Тогаш,
рамките
НА ЕВРОПСКИОТ ПАЗАР.
ИМИЊАТА КАКО ШТО СЕ BYD, GENESIS, ORA, VINFAST, LUCID И
NIO, СИТЕ СОЗДАВААТ РЕПУТАЦИЈА
16 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Toyota CHR создаде влијание кога првично се појави на пазарот во 2016 година со својот уникатен и фанки изглед, ревитализирајќи го доверливиот, но малку неинспиративен имиџ на Toyota. Овој модел од втората генерација е опремен со повеќе технологија и повеќе простор, но има повисока цена од неговиот претходник. NIO EL6 Euro NCAP ПОТРОШУВАЧИТЕ СÈ ПОВЕЌЕ СЕ ЗАПОЗНАВААТ СО НОВИТЕ БРЕНДОВИ НА ВОЗИЛА ПОРАДИ ПОСТОЈАНИОТ ПРИЛИВ НА АВТОМОБИЛИ ОД КИНА И ОД ДРУГИ МЕСТА, КОИ САКААТ ДА ВЛЕЗАТ
ОБЈАВEНИ БЕЗБЕДНОСНИТЕ РЕЗУЛТАТИ ЗА ТРИ ВИСОКООЧЕКУВАНИ АВТОМОБИЛИ Е ден автомобил кој веќе станува популарен е EL6 на NIO. Ова возило е иновативен и врвен додаток на гамата електрични автомобили, при што NIO нуди технологија за замена на батерии за да се намали вознемиреноста кај потрошувачите поради опсегот. NIO веќе има широк асортиман на модели достапни во Скандинавија и Германија. ES8, ET7, ET5 и EL7 на NIO ја постигнаа посакуваната оцена со 5 ѕвезди на Euro NCAP. NIO EL6 не се разликува од своите браќа и сестри, постигнувајќи вкупен рејтинг од пет ѕвезди. Побезбедно возило не е само она што ја зема предвид заштитата на оние во автомобилот, туку и на оние надвор од него. Ранливите учесници во сообраќајот (ВРУ), како што се пешаците и велосипедистите, се сè поголем фокус на производителите на автомобили во обидот да го намалат бројот на фатални и штетни несреќи на патиштата во Европа. EL6, како и другите NIO возила, користи камера, радар и лидар за да ги почувствува оние околу него, за да избегне или ублажи несреќи. Ова е врвна, но сепак скапа технологија која сега се користи само во неколку возила. Системот за автоматско сопирање во итни случаи (AEB) на EL6 функционира ефикасно во однос на ранливите учесници во сообраќајот, како и на другите возила и има високи оценки на тестирањето во реакцијата на велосипедите, вклучително и „при отворање на врата“, состојба во која автомобилот ја блокира или предупредува да не се отвори вратата кога поминува велосипед. | АМСМ
ШТО НАИДУВА НА ОДЗИВ КАЈ ПОТРОШУВАЧИТЕ.
Сепак, нема сомнеж
пет
беше
ориги -
дека Тојота и понатаму дава приоритет на безбедноста, за што сведочи нејзиниот рејтинг со
ѕвездички Euro NCAP, кој го доби во 2017 година, кога
тестиран
итно
-
се покажа особено добро, заработувајќи врвни оценки на речиси секој тест. Системот за следење на возачот со стандардно приспособување е индиректен, потпирајќи се на влезовите на воланот и позицијата на лентата за откривање на индикатори за поспано возење. Пософистициран уред за директно следење на очите е достапен како опција, но не беше поставен на тест возилото на Euro NCAP. Следува Honda CR-V 2.0 Hybrid, со солидна оцена со 4 ѕвезди со основна опрема и 5 ѕвезди кога е опремена со опционалниот пакет Honda Sensing 360. Основниот автомобил има камера и еден радар; безбедносниот пакет вклучува странични радари за подобрување на перформансите на Системот за напредна возачка асистенција (ADAS) воопшто, како и во специфични сценарија за вртење. Опционалниот безбедносен пакет значително ги подобри перформансите на AEB, особено во однос на спречување судири со пешаци и возила. • Мирко Гигов
налниот автомобил. Во однос на технологијата, автономниот систем за
сопи
рање на Toyota C-HR
Honda CR-V
АМСМ |
Toyota C-HR
18 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk *СИТЕ НАВЕДЕНИ ТЕЛЕФОНСКИ БРОЕВИ ВАЖАТ ЗА ПОВИК ОД ФИКСЕН И ОД МОБИЛЕН ТЕЛЕФОН • Дали може да се регистрира возило со истечена лична карта, а со важечки пасош? Поздрав, Ариета АМСМ: Регистрација на возило може да се изврши само со валидна лична карта, пасошот е патна исправа. • Дали можам да ивадам зелен картон за возило над 66kw, само за еден месец и колку би ме чинело? Благодарам, Владо АМСМ: За возило со над 66kw може да се извади зелен картон и истиот чини 3.075,00ден. • Дали регистарските таблички без ознака МК (старите со три бројки) имаат обврска да залепат налепница НМК ? Поздрав, Сашо АМСМ: Согласно измената на Правилникот за формата и содржината на образецот на барањето за издавање на пробните таблички, формата и содржината на регистарските таблици и на пробните таблички на возилата, како и начинот и постапката на нивно издавање во членот 1 и 2 се предвидува следново: (1) На сите регистарски таблички кои ја содржат буквената ознака „МК“, се става налепница со идентична димензија како вертикално поставената ознака „МК“, на која е испишана националната ознака „НМК“. (2) На сите регистарски таблички кои не ја содржат буквената ознака „МК“, во делот пред регистрационото подрачје се става налепницата на која е испишана националната ознака „НМК“. Регистарските таблички од став 1 на овој член и регистарските таблички кои не ја содржат буквената ознака „МК“ треба да се заменат со нови регистарски таблички кои ја содржат националната ознака „НМК“ или на истите да се стави налепницата од член 26-а од овој правилник, најдоцна до 12 февруари 2024 година. • Ме интересира дали е потребно возилото да биде на мое име за да извадам АМСМ членска картичка Благодарам, Соња АМСМ: АМСМ Членските пакети (Light, Classic и Europe Premium), наменети за физички лица, се однесуваат на одредено физичко лице кое што е активен АМСМ член и само како АМСМ член може да ги користи дадените услуги доколку му затребаат, независно во чие патничко моторно возило (свое или туѓо) да се наоѓа. Но возилото треба да биде со македонски регистарски ознаки, со маса помала од 3,5 тони и во сопственост на некое физичко лице, но не и правно лице. | АМСМ
20 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Два пати месечно проверувајте го притисокот во пневматиците Безбедност во сообраќај СОВЕСНИТЕ ВОЗАЧИ ВЕЛАТ „ДОБАР ПНЕВМАТИК ЧУВА ГЛАВА“. ЗАМИСЛЕТЕ МОМЕНТ КОГА НЕКОЈ ПНЕВМАТИК НАГЛО ПОПУШТА, А ПРИТОА ВОЗИЛОТО Е НА ПАТ И СЕ ДВИЖИ СО БРЗИНА ОД 70, 80, 90, 100... КМ/Ч. НАЈМАЛКУ ШТО МОЖЕ ДА СЕ СЛУЧИ Е ИЗВРТУВАЊЕ. ТАКВО НЕШТО НАЈЧЕСТО ИМ СЕ СЛУЧУВА НА СТАРИТЕ ПНЕВМАТИЦИ, А ВИЕ СИГУРНО НЕ САКАТЕ ДА ВИ СЕ СЛУЧИ ТОА.
И ЗОШТО НОВИ? Полека настапува топлиот период од годината што поттикнува желба за посета на интересни дестинации и сè повеќе се насочуваме кон одмор, патување, забава. За сето тоа да помине без грижи и во најдобар ред треба да се обрне особено внимание на состојбата на возилото, во што спаѓаат и пневматиците. Ние постојано се трудиме да дадеме соодветни совети за пневматиците и за нивната правилна употреба. Секој предмет направен од гума има рок на траење. Гумата како материјал губи од својствата со текот на времето, станува покрута, побрзо се троши итн. Слично се случува и со пневматиците. Најдобри резултати покажуваат кога се нови и неизабени. Со текот на времето пневматиците се трошат и како одминуваат годините, така попушта материјалот од кој се направени. И кај каркасата (костурот на пневматикот направен од челични жици) поради замореност на материјалот се намалува квалитетот и на крајот пневматикот станува неупотреблив. Секое удирање во дупка на патот или тротоар (или нешто слично) се регистрира на пневматикот (каркасата) и од прекумерна употреба може да дојде до пукање и негово распарталување. Зошто да не се купуваат стари пневматици? На пример, пневматиците изгледаат добро, но не знаете колку километри изминале и што претрпеле (на пример) при четири или петгодишна употреба. Претходно кажавме, со текот на времето материјалот од кој се направени губи од своите својства, станува крут и побрзо се аби. | ТЕСТОВИ И СОВЕТИ Таквите пневматици стануваат прикриени убијци, темпирана бомба што само што не пукнала. Со купувањето стари пневматици свесно ја нарушувате безбедноста во сообраќајот. Откако ќе купите нови пневматици, прво што треба да направите е правилно да ги напумпате како што пропишува производителот на возилото. Во упатството за употреба производителот има наведено колку треба да се напумпани пневматиците при обична употреба (со еден или двајца патници) и кога возилото е под оптоварување (четири патници плус багаж). Некои автомобили имаат плочка на која се наведени вредностите за тоа колку атмосфери треба да бидат напумпани пневматиците. Таа плочка најчесто се наоѓа на рамката на вратите или на рамката од школката на возилото. Зошто пневматиците треба правилно да бидат напумпани? Затоа што така се продолжува нивниот век на траење, автомобилот троши најмалку гориво, помалку се абат и автомобилот е најстабилен. Ако пневматиците не се напумпани како што треба, автомобилот е нестабилен, завлекува на една или на друга страна, троши повеќе гориво и абењето е засилено поради зголемено триење со подлогата. Не претерувајте со димензиите на пневматикот. Неговата ширина мора да биде во согласност со препораките од производителот. Пошироките пневматици го прават автомобилот понестабилен, односно подложен е на пролизгување затоа што пневматиците газат на асфалтот со поголема површина (имаат поголема нагазна површина), а со тоа вршат помал притисок на единица површина (асфалтот), исто така, има и поголема површина на триење што придонесува моторот повеќе да се напнува за да го совлада триењето и така троши повеќе гориво. Во случај кога автомобилот не се користи со денови, најдобро е пневматиците да се напумпаат повеќе бидејќи од стоење во место може да добијат деформации. На пример, ако е пропишано да бидат напумпани 2,2 бари, треба да се напумпаат околу 2,8 бари, да се покријат со картон, да бидат заштитени од директно изложување на сонце. Колку помалку возилото се качува на тротоари, толку вашите пневматици ќе бидат „повитални“. Секое удирање на пневматикот во работ од тротоарите може да предизвика искривување на каркасата (костурот на пневматикот). Потоа така оштетениот пневматик може со зголемување на брзината да дава знаци како тркалото да е небалансирано, а всушност е нарушен кружниот облик на каркасата). Задолжително двапати во месецот проверувајте го притисокот во нив, а иста проверка направете пред секое патување. Приспособете ја брзината според условите на патот, почитувајте ја патната сигнализација и патувајте безбедно. • Жарко Атанасоски
ПНЕВМАТИЦИ
ТЕХНИЧКИ ПРЕГЛЕД www.amsm.mk Меѓународна возачка дозвола ∙ Одобрение за управување со туѓо моторно возило Патничко осигурување ∙ Зелен картон ∙ АМСМ членски картички 02/3181-181 ИЗВАДЕТЕ МЕЃУНАРОДНИ ДОКУМЕНТИ
антифриз и линијата MC Care која има 28 различни средства
WorldSBK, World Endurance Championship, MXGP, DAKAR, 24h Le Mans,
22 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Со доаѓањето на пролетта се раѓаат нови планови за нови авантури, a една од најубавите авантури е возење мотоцикл покрај прекрасните пејзажи во природата. За сè ова да биде реалност треба да имаме подготвен мотоцикл, т.е. да се смени масло, глицерин, филтри, да се исчисти и подмачка синџирот и на крајот добро да се измие целиот мотор. Кога станува збор за грижа и нега за мотоциклот ние од MOTUL може да понудиме сè за Вашиот миленик. Најпознати сме по огромната гама на производи, со повеќе од 70 различни модели и градации на масла за мотор, повеќе од 10 модели масла за виљушки и амортизери, масла за пренос,
за нега на Вашиот миленик. Едно од најпознатите маслa е 300V Factory Line, кое се користи на професионалните натпревари со мотоцикл, т.е. ова масло се користи на мотоциклите што се натпреваруваат на MotoGP,
а Вие може да го купите и да го користите за Вашиот. MOTUL 300V Factory Line е моторно масло со високи перформанси дизајнирано за тркачки и спортски мотоцикли од висока класа. Формулирано е со напредна технологија Ester за да обезбеди исклучително подмачкување и заштита при екстремни услови. Во неговото име 300V означува дека е наменет за професионални тркачки тимови нудејќи максимална излезна моќност. Ознаката Factory Line ја нагласува неговата употреба во фабрички тркачки тимови. Севкупно MOTUL 300V Fatory Line е познато по својата способност да дава супериорни перформанси и заштита во тешки тркачки услови. MOTUL 300V Factory Line е пионер во синтетичките лубриканти, MOTUL ја разви гамата 300V базирана врз уникатна технологија ESTER Core 100 % Synthetic која дава незаменливо зголемување на моќноста, извонредно подмачкување и оптимална заштита. MOTUL 7100 4T е 100 % синтетичко премиум моторно масло дизајнирано за мотоцикли со високи перформанси. Формулирано е да ги задоволи барањата на современите четиритактни мотори, обезбедувајќи одлично подмачкување, чистота на моторот и севкупна заштита. Ознаката 4Т покажува дека е специјално дизајнирано за четиритактни мотори што најчесто се наоѓаат на мотоциклите. MOTUL 7100 4T е познато по својата супериорна термичка стабилност што помага да се спречи „расипување“ на маслото и обезбедува постојани перформанси, дури и при екстремни услови. Исто така, располага со напредни адитиви против абење на критичните компоненти на моторот, како што се клипот, цилиндарот и вентилите. Дополнително 7100 4Т е дизајнирано да го намали триењето, да ја подобри ефикасноста на горивото и да ги подобри вкупните перформанси на моторот. Неговата 100 % синтетичка формулација нуди одлични својства на проток обезбедувајќи брза циркулација на маслото и оптимално подмачкување на моторот на сите работни температури. Генерално, MOTUL 7100 4T е врвен избор за ентузијасти и возачи на мотоцикли што бараат највисоко ниво на перформанси и заштита за нивните мотори. MOTUL 7100 4T е најдобар достапен лубрикант за секојдневна употреба. MOTUL 5100 4T е познат по својата балансирана мешавина на синтетички и минерални базни масла, во комбинација со напредни адитиви. Оваа комбинација нуди одлични својства за подмачкување, чистота на моторот и севкупна заштита од абење. Една од клучните придобивки на MOTUL 5100 4T е неговата способност да обезбеди постојани перформанси во различни услови на возење, од градски патувања до патувања на долги релации. Нуди добра термичка стабилност обезбедувајќи сигурно подмачкување дури и при високи работни температури. Дополнително,
4T е дизајнирано да ги минимизира наслојките од моторот и формирањето тиња што придонесува за продолжен век на траење на моторот и намалени потреби на негово одржување. Генерално,
е доверлив избор на возачите на мотоцикли што бараат сигурно и економично моторно масло што обезбедува соодветна заштита и перформанси за нивните мотори.
MOTUL 5100
MOTUL 5100 4T
23 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk MOTUL 5000 4T е моторно масло дизајнирано за четиритактни мотоцикли. Формулирано е да нуди сигурни перформанси и заштита на моторите во различни услови на возење. Ознаката 4Т покажува дека е специјално дизајнирано за четиритактни мотори што најчесто се наоѓаат на мотоциклите. MOTUL 5000 4T обезбедува соодветно подмачкување и заштита на моторите, иако можеби нема да нуди исто
сепак дава суштински придобивки, како што се намалување на триењето, спречување на абењето и одржување на чистотата на моторот. MOTUL 5000 4T често се избира од возачи што имаат приоритет на достапноста и основната заштита на моторот. Иако можеби ги нема напредните адитиви и карактеристики на изведбата на синтетичките масла, сепак ги исполнува барањата на многу мотоцикли и може да обезбеди задоволителни перформанси за секојдневно возење. Генерално, MOTUL 5000 4T е соодветен избор за возачи што бараат моторно масло прифатливо за буџетот што нуди пристојна заштита за нивните мотори. MOTUL, исто така, нуди низа масла специјално дизајнирани за скутери, задоволувајќи ги уникатните барања на овие помали мотори и нивните работни услови. Еден од најпопуларните производи масло за скутери е MOTUL Scooter Expert. Ова масло е формулирано да обезбеди оптимално подмачкување и заштита на моторот на скутерот, обезбедувајќи непречени перформанси и долговечност. Како и кај секој лубрикант, од суштинско значење е да се избере вискозноста на маслото и спецификациите препорачани од производителот на скутерот за да се обезбеди правилно функционирање на моторот. Маслата за скутери на Motul често се достапни во различни вискозитет за да одговараат на различни типови мотори и работни услови. MOTUL MC Care е линија на производи за одржување и нега специјално дизајнирана за мотоцикли. Motul нуди различни производи MC Care за да им помогне на сопствениците на мотоцикли да ги задржат своите миленици во врвна состојба. Палетата MOTUL MC Care вклучува производи, како што се: - Чистачи на синџири: тие се формулирани за ефикасно чистење на синџирите за мотоцикли отстранувајќи ги нечистотијата и стариот лубрикант за синџир за да обезбеди непречено функционирање и да се продолжи животниот век на синџирот. - Лубриканти за синџири: MOTUL нуди низа подмачкувачи за синџири дизајнирани да обезбедат оптимално подмачкување и заштита на синџирите, намалувајќи ги триењето и абењето за подобри перформанси и долговечност. - Средства за чистење: Овие производи се дизајнирани за безбедно и ефикасно чистење на различни делови на мотоциклот, вклучително моторот, рамката, тркалата и каросеријата. - Други производи за одржување: палетата MOTUL MC Care вклучува и производи за чистење на сопирачки, масла за филтри за воздух, средства за одржување на кожата. Севкупно на производите на MOTUL MC Care им веруваат и ентузијастите и професионалците поради нивниот квалитет, ефикасност во одржувањето и грижата за мотоциклите, помагајќи да се обезбедат оптимални перформанси и долговечност на мотоциклот. • MOTUL 3000 4T е моторно масло специјално дизајнирано за четиритактни мотоцикли. Формулирано е да обезбеди основно, но сигурно подмачкување и заштита на моторите во различни услови на возење. Како минерално масло MOTUL 3000 4T нуди основни својства на подмачкување за намалување на триењето, спречување на абењето и одржување на чистотата на моторот. Погодно е за секојдневно патување и рекреативно возење, каде што екстремните барања за перформанси не се примарна грижа. Генерално, MOTUL 3000 4T е буџетска опција за сопствениците на мотоцикли што сакаат сигурно моторно масло што обезбедува основна заштита на нивните мотори.
ниво на перформанси или долговечност како синтетичките масла,
ЗАСЕКОГАШ
24 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | СТИЛ Работите кои треба да ги завршите до денот на венчавката и свадбата, прославата по повод склучувањето брак навистина се многу, тоа е факт. Особено ако сакате да биде онаков каков што сте го замислувале отсекогаш - перфектен, совршен. За секој случај, бидете подготвени на препреки што за време на подготовките ќе ви се чинат како нерешливи задачи, но не очајувајте бидејќи тоа е само привид. На денот буквално сè ќе биде супер, тогаш работите се доживуваат инаку, на друг начин - поубаво. Затоа, опуштете се. Но сепак за да си олесните, не се колебајте дали да вложите средства во ангажирање вистински професионалец кому организацијата му е занимање. Верувајте, повеќе се исплаќа. Можете да го ангажирате целосно, делумно или само да се консултирате со него. Започнете навреме, зошто да не и десет месеци порано, ако не сте врзани со тајминг. Организаторите велат дека тоа е идеално време за да немате главоболка. Списокот можеби е со голема должина, но штом ќе почнете да ги пречкртувате готовите работи, една по друга, ќе ви олесни. Патем не заборавајте да го приспособите на своите желби, дали сакате мала или голема свадба, на отворено или пак во ресторан. ВЕНЧАВКАТА И ПРОСЛАВАТА ПО ПОВОД СКЛУЧУВАЊЕТО БРАК ЗА МЛАДОЖЕНЕЦОТ И МЛАДОЖЕНКАТА СЕ НАЈВАЖНИТЕ, НАЈУБАВИТЕ МОМЕНТИ ОД НИВНИОТ ЖИВОТ НА КОИ ЌЕ СЕ СЕЌАВААТ ДО САМИОТ КРАЈ, БЕЗ ОГЛЕД НА ТОА ШТО ПОДГОТОВКИТЕ ЧЕСТО СЕ ИСПОЛНЕТИ СО СТРЕС. ЗА ДА СЕ ИЗБЕГНАТ ПСИХОЛОШКИТЕ ПРИТИСОЦИ, НЕОПХОДНО Е ИСТИТЕ ДА СЕ НАПРАВАТ СО ВРЕМЕ, СОГЛАСНО ПЛАНОВИТЕ И СОВЕТИТЕ НА ОРГАНИЗАТОРИТЕ. Свадба СОГЛАСНО ТРАДИЦИЈАТА, ОБИЧАИТЕ Врз основа на приоритетите кои ќе се најдат во листата (пред сè ќе ја утврдите датата), извршете ја и распределбата на работите. Особено важно е поканите на гостите да им ги пратите навремено, да си планираат. Откако ќе ја закажете венчавката, склучувањето брак во матично (народски кажано) и во црква, ќе резервирате место за прославата, било ресторан, било ливада, покрај езеро..., каде што ќе распнете шатори, платна во вид на летни натстрешници..., направете го тоа веднаш. Доколку сакате лично да им ги дадете, на рака, од месец до месец и половина е идеално време пред свадбата, не помалку од три недели. Се разбира, една од постоечките можности е гостите да ги поканите и со помош на електронски комуникации, преку компјутерска мрежа, со напомена да го зачуваат датумот (save the date) - официјално, три месеци пред големиот ден. И ним им треба време да се подготват. Истовремено замолете ги да ја потврдат својата присутност. Штом знаете кои ви се приоритетните задачи, полесно ќе ги донесувате и другите, натамошни одлуки. Заедно, во секој случај. Не смеете да бидете себични, венчалниот фустан не може да е поважен од свадбениот костум, на пример. И обратно. Сè во рамките на испланираниот буџет. Согласно искуствата, секогаш се преминува. Не му дозволувајте секому да ви се меша во
ВРЕЖАНА ВО СЕЌАВАЊЕТО
25 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Доколку се одлучите за прослава во ресторан, изборот нека соодветствува на вашите критериуми, вклучувајќи го и вкусотентериерот е битен исто како и удобноста и понудата на јадења, пијалаци. Без исклучок на декорацијата. И музиката, се разбира. Доброто расположение во голема мера зависи од неа, суштински. Во исто време би требало да кореспондира и со стилот на свадбата и што е особено важно, да се поклопува со музиката која приватно ја слушате. И музичарите се одговорни за веселата атмосфера. Ако имаат големо искуство, нема причина за сомневање. ВО ТЕСНА КОРЕЛАЦИЈА СО ВИСТИНСКИТЕ ПРОФЕСИОНАЛЦИ Украсувањето препуштете им го на вистинските професионалци, не само дома туку и во ресторанот или пак во распнатите шатори, на отворено - доколку се одлучите за такво нешто. Во последно време е доста популарно, се практикува сè повеќе. Од сите страни се растегнуваат и платна во вид на летни натстрешници, а неретко се прославува и под ведро небо. Аранжманите на цвеќињата мораат да се вклопуваат во целината (пригодниот амбиент), да се усогласуваат со останатите декоративни предмети. Невестинскиот бидермаер, исто така. По ваша желба. Дозволете им токму ним да ја раскажат вашата љубовна приказна, но на свој начинединствен, уникатен. Свадбениот костум би требало да одговара во целост на венчалниот фустан (сосе аксесоарите, шминката и фризурата), да се сложуваат еден со друг за сликовито да се прикаже и меѓусебната поврзаност на младоженецот и младоженката и (на)дополнувањето меѓу себе. За овековечување на големиот ден, ангажирајте лице што се занимава по професија со фотографирање. По неколку години, па и децении, фотографиите ќе ве потсетат на него и на важните, главни моменти од венчавката и прославата по повод склучувањето брак - засекогаш врежани во сеќавањето. Нека ве следи во чекор, насекаде. И во матично и во црква. Постои можност административното лице што венчава, т.е. матичарот да дојде до местото на кое би сакале да го извршите чинот на стапување во брак (граѓански), пред своите блиски роднини, пријатели... Но, за секој случај, претходно распрашајте се за сите детали, па дури и за цената. Доколку сте проникнати со религија, набожни луѓе, не го изоставајте заветувањето на верност и љубов. Тоа е светорелигиозен обред на склучување брак, темелот и на семејството и на општеството. Кога е православието во прашање, има денови во кои свештениците не венчаат, согласно со црковните канони. Од таа причина, информирајте се подобро. Веднаш по чинот на стапување во брак (граѓански), вклучувајќи го и религиозниот обред на склучување брак и свадбените обичаи што генерално се дел од традицијата, следи прославата за која е потребно да бидете опуштени, максимално. Релаксираната атмосфера е предуслов за добро расположение. Стопроцентно препуштете ù се, окружени со најблиските, оние што ги сакате. Нема потреба да повикувате некого на свадба, чие присуство не ви значи ништо. Своите чувства, длабокото задоволство од семејната среќа, споделете ја само со луѓето кои отворено, искрено се радуваат заедно со вас - за вас. А, организацијата доверете им ја на тие што си ја знаат работата, вистинските професионалци. Во согласност со вашите желби, но и под ваша контрола. • Игор Ландсберг СТИЛ | подготовките, тоа е сепак ваш ден. Можете да ги вклучите само родителите и кумовите. Во спротивно, ако им допуштите, бидете флексибилни. На крајот на краиштата, вие го имате последниот збор. Гледајте да си ги поедноставите работите, а и прашање на договор е буквално сè. Оттаму и кога се работи за бурмите. Можат да ви ги купат и првите сведоци, т.е. кумовите. Во согласност со традицијата, обичаите.
26 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | ПАТУВАЊЕ Патување со брод (крстарење) И МОРИЊАТА ИМААТ СВОЈА ИКОНА Убавината на патувањето со брод е во погледот на воденото пространство, непрегледната ширина со кој се будите наутро, легнувате во доцните ноќи по вечерата и забавата во сите локали на кои им претходеше сончање, капење во базените, лизгање по тобоганите или прошетка низ градот во чие пристаниште се укотвил, заедно со останатото. И покрај тоа што со крстарењата се врзуваат голем број митови, како на пример дека се полни со пензионери кои не излегуваат од казина, дека се пие многу. Искуството на патниците ги негира, дефинитивно. Често се расправа и за сигурноста, безбедноста - непотребно. Патувањето со брод е сигурно исто колку и со авион, се вбројува меѓу побезбедните. Секако, претерани се и гласините дека во кабините може само да се преноќи, дека во случај да ви треба итна помош, никаде ја нема - препуштени сами на себе и така натаму. За среќа, доколку се одлучите за крстарење, претходно можете да се информирате во детали на интернет, во туристичките агенции, од познаниците кои ја искусиле неговата убава страна. Компаниите постојано се стремат кон подобрување, воведувајќи иновации, а луксузот им е заеднички именител. Royal Caribbean International (некогашната Royal Caribbean Cruise Line) веќе 58 години се истакнува и со новините, меѓу другото. НОВИОТ КРУЗЕР ШТО ГО ПРИВЛЕЧЕ ВНИМАНИЕТО НА ПОШИРОКАТА ЈАВНОСТ И СО НЕГОВАТА ГОЛЕМИНА, КОЈ ИСПЛОВИ НА 27 ЈАНУАРИ, НÈ ИНСПИРИРА ОВОЈ ПАТ ДА ВИ ПРЕДЛОЖИМЕ НЕШТО ДРУГО, ИНАКВО. БЕЗ ОГЛЕД НА ГЛАСИНИТЕ ШТО СЕ ШИРАТ ЗА КРСТАРЕЊАТА, ИСКУСТВОТО НА ПАТНИЦИТЕ СЕПАК Е ДИЈАМЕТРАЛНО РАЗЛИЧНО. МОЖЕБИ ДОЈДЕ ВРЕМЕ КОНЕЧНО ДА СЕ УВЕРИТЕ ВО НИВНАТА АТРАКТИВНОСТ.
лемиот крузер на сите времиња, со 248.663 бруто-тонажа (307.895 нето). Името
Dueling Pianos, Lou’s Jazz
Blues, Rye & Bean, The Overlook, Music Hall
Playmakers Sports Bar & Arcade.
27 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk ПАТУВАЊЕ | Без оглед на тоа што е формирана во Норвешка, седиштето ù е во Мајами, на Флорида. Денес сопственичките права ги има Royal Caribbean Group откако во 1997-ма се здоби со нив. До пред 6 години контролираше само 19,2 проценти од светскиот пазар на крстарења, во моментов
испорачани.
пушти
-
му го даде Лионел Меси, аргентинскиот фудбалер„Икона на морињата“. Во споредба со „Титаник“, поголем е дури петпати. ИМПРЕСИВНО ВО СЕКОЈ ПОГЛЕД Идејата е одамнешна. Компанијата и финскиот бродоградител Meyer Turku Oy во октомври 2016-та ја најавија реализацијата на проектот, заедно со уште еден. Градењето започна во јуни 2021ва. Пробното возење траеше 3 дена, од 19 до 22 јуни 2023 година. За да се доуреди, беа потребни 5 месеци. Royal Caribbean го презеде на 27 ноември, а точно 2 месеца потоа, крузерот исплови од пристаништето во Мајами. Се напојува со течен природен гас и покрај тоа што екологистите укажуваат на штетноста. Благодарејќи на 6-те мотори, движењето е можно и со користење друг вид гориво. Тимот кој работеше на изградбата го сочинуваа врвни архитекти, дизајнери, ентериеристи од Wilson Butler Architects, Skylab Architecture, CallisonRTKL и 3deluxe, кои воведоа и доста иновации, т.е. новини како што е архитектурното чудо The Pearl, носечката конструкција покриена со 3.600 кинетички (светкави) плочки. Со помош на неа, променадата е во правец на морето. Буквално сè (до ситници) е приспособено и на екипажот (2.350 на број) и на патниците (од 5.610 до 7.600, максимум), а во исто време се одликува со луксуз, раскош - извонредна убавина. Параметрите се импресивни, во секој поглед. Крузерот е долг 364,75 метри, со вкупно 20 палуби. Гигантски е и аквапаркот на кој има 6 тобогани. Се разбира, префиксот „нај“ е својствен за сите - најголем, највисоки во светот, без исклучок на водопадот (17 метри). Базените се различни по големина, има 7. За секој ден во неделата. Royal Bay сепак е највпечатлив, со повеќе од 40.000 галони вода. Сигурно ќе го паметите и времето поминато во Swim & Tonic каде што ќе можете да уживате во газираниот безалкохолен пијалак додека се разладувате во базенот. И барот Lime & Coconut ја нуди можноста да испиете понекоја чаша коктел во џакузито на конзолата, со поглед на морето. Зајдисонцето е поубаво со шампањ, во базенот на 8-миот кат. Изборот навистина е огромен (секогаш во друштво со диџеите), а толкав е и бројот на причините за иконичното значење на бродот. Нема место за досада бидејќи програмската шема е полна со изненадувања. (Под) водните акробации на изведувачите се восхитувачки, заедно со нуркачите кои се одговорни за забавата во Aqua Dome, вклучително и артистичките танци на лизгачите во Absolute Zero. Нема сомневање дека ќе ве воодушеват и глумците во големиот хит „Волшебникот од Оз“, а децата, пак, ќе се расположат со ликовите во класичната бајка Once Upon a Time: The King’s Royal Ball. Компанијата има своја продукција. Штом ќе падне мрак, крузерот не го осветлуваат само безброј ламби, светилки туку и можности. Барем така вели посадата. Дури повеќе од 15 локали се на располагање за ноќна забава, меѓу нив и со музика во живо, стендап-шоу... Нивните имиња -
‘n
и
кажуваат сè: каква музика се свири, намената и слично, исто како и на Point
и
Во гласините кои се врзуваат обично со крстарењата спаѓа и таа за оброците, дека намирниците, прехранбените производи не се свежи. Напротив, снабдувањето се обезбедува речиси секој ден, во местата (пристаништата) каде што бродот се закотвува. Вечерите се сервираат и внатре и надвор, на 20 различни начини - во согласност со видот на кујната. Има специјалитети на италијанската, американската, азиската..., но можете да бирате и меѓу вегетаријанска храна, јадења со месо, кавијар, морски плодови, риба. Следователно и рестораните се од различни категории, не само луксузни како дајнинг-румот на 3 ката, препознатлив по раскошниот лустер од фино брусено стакло и секако, по деликатесите на Royal Caribbean во комбинација на вкусовите од Џакарта до Џајпур, полжавите пржени во путер... Доколку треба да прославите нешто, екипажот ќе се погрижи за ВИП-третман во просторијата каде што е т.н. славеничка маса за 13-мина, неизоставно со поглед на море.
располага со 28 патнички бродови, уште 3 се чекаат да бидат
Во јануари (27-ми) го
најго
The Attic
& Feather, Spotlight Karaoke, Casino Royale
се дури и за брачни двојки со 6 деца. Покрај играчница, имаат и 3 бањи, кујна и трпезарија, кино. Можноста да се избира е отворена. Собите за четворица располагаат и со заоблени балкони на кои може и да се јаде вечера, за да не се пропушти заоѓањето
на сонцето. Удобноста е императив,
укотвува. Цените се варијабилни, минимумот е 1.775 долари за
Western Caribbean & Perfect Day со посета на Costa Maya во Мексико, Roatán во близина на Хондурас, Cozumel близу Мексико и
CocoCay на Бахамите; 1.819$ за Eastern Caribbean & Perfect Day со
посета на Philipsburg (St. Maarten), Charlotte Amelie (St. Thomas) и
CocoCay на Бахамите; 2.008$ за Eastern Caribbean & Perfect Day со
посета на Charlotte Amelie (St. Thomas), San Juan во Пуерто Рико
и CocoCay на Бахамите; 2.119$ за Eastern Caribbean & Perfect Day со посета на Basseterre (St. Kitts & Nevis), Charlotte Amelie (St. Thomas) и CocoCay на Бахамите; 2.159$ за Eastern Caribbean Cruise со посета на Philipsburg(St. Maarten), San Juan во Пуерто Рико и
Labadee на Хаити; 2.217$ за Eastern Caribbean & Perfect Day со по
на Puerto Plata во Доминиканска
Charlotte Amelie (St. Thomas), San Juan
28 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk | ПАТУВАЊЕ ВО COCOCAY НА БАХАМИТЕ ЗА PERFECT DAY Сместувачките капацитети на крузерот ги задоволуваат буквално сите потреби на патниците, вклучувајќи ги и семејствата. Истанчениот вкус може да се види и во апартманите чиј ентериер се одликува со извонредна финост, а глетката само го засилува впечатокот за нив. Посадата дава целосна сигурност за мир и тишина, не занемарувајќи ги и инвалидните лица за кои се овозможени сите услови. Без оглед на тоа што просториите се споени, можат и да се одвојат како засебни. Наменети се и за четворица и за 6-мина, со балкон, бања и телевизиски приемник. Трикатните станови се резервирани за многудетни семејства. Приспособени
независно дали патувате во група со уште неколку луѓе или сам(а). Персоналот ќе направи сè за така и да се чувствувате - пријатно. За почеток е доволно да се замислите себеси како потонувате во сон додека очите повремено ги отворате бидејќи не сакате да испуштите од глетката ни една секунда. Во исто време ќе го решите и колебањето во врска со вашето следно патување. Сите аранжмани се седумдневни, колку што
и престојот
бродот
повремени излегувања
местата
трае
на
со
во
каде што се
-
во Пуерто Рико и CocoCay на Бахамите. Поаѓалиштето е во Мајами, на Флорида каде што впрочем и завршуваат патувањата, еднаш месечно. Со цел да уживате во турата која ќе ја одберете, макар и да се одлучите за сосема друга, изборот на крузерот направете го без да отстапите од своите принципи, нека биде по ваша мера. Истото важи и за собата, дури и да е мала. Комотноста е најважна. Понесете и топли алишта, на палубата навечер е ладно, а и патничките бродови се климатизирани, па знае да пристуди. Летната гардероба се подразбира. Кога е интернетот во прашање, за вајфај се плаќа дополнително. Конектирајте се на местата каде што крузерот се усидрува. Често користете ги бродските гласила, т.е. весници. Обично се ставаат на пултовите, а информациите ќе ви помогнат и за
Излетите се доплаќаат во повеќето случаи, со универзалната картичка,
пресметана во надоместокот за услугите, околу 10 долари на ден. Ако се решите да располагате и со готови пари, да оставате бакшиши - вообичаено се дава од 10 до 20$. Но, подобро чувајте ги за надвор. Во последно време, за крстарење се одлучуваат и цели семејства. Една од причините за тоа се поволностите што ги имаат децата до 18 години. Имено, за нив се плаќа мала сума пари - за престојот на пристаништата. Бебиња до 6 месеци, како и трудници по 24-тата недела од бременоста не се препорачува да патуваат. И на крајот, за морската болест на крузерите може да се каже дека е занемарлива - поради стабилизаторите, нишањето е сведено на минимум. За секој случај, понесете си таблети. Можете да чувствувате мачнотија и од страв да добиете морска болест. И изборот на турата направете го во согласност со вашите желби, мечти, соништа, фантазии. Според можностите... • Игор Ландсберг CocoCay на Бахамите CocoCay на Бахамите Внатре во Aqua Dome Внатре во Aqua Dome Базенот на 8-миот кат Дајнинг рум
сета
Република,
резервациите.
и за плаќање и за отворање врата и за идентификација. Кеш не ви треба, дури ни за бакшиш. Напојницата е
30 05.2024 | www.amsmklubmobiliti.mk Карбонара е класична римска порција паста. Оригиналниот рецепт е многу прост и сложен во исто време. :) Сварете ги шпагетите „al dente“ - тоа значи да бидат помалку варени од регуларно време за варење, односно да ги чувствувате како крцкаат под забите. Префрлете ги во тава во која сте ставиле 2 кутлачи вода од водата во која се варела пастата. Потоа додадете 2 жолчки од jajцe измешани со 40гр рендан Пармезан и малку црн бибер. Мешајте на средна температура додека не се згусне. Сервирајте како што е претставено на фотографијата. ГАСТРОНОМИЈА Подготовка: ШПАГЕТИ КАРБОНАРА
