Info Auto Kelly 9-10/2014

09-10

september 2014 - október 2014

I N F ORM Á C I E , Z A U J Í M A V OST I A N O V I N K Y PRE Z Á K A Z N Í KO V

JESEŇ

PLNÁ ATRAKTÍVNEJ

ÚRODY Platnosť akcie od 1.9. do 30.9.2014

NEZAVÁHA J

A VYBERA J ČO NA JRÝCHLEJŠIE!

VIAC NA STR. 4-5

ELEKTRODIELY • štartéry, alternátory a váhy vzduchu vysokej kvality • materiál, komponenty a parametre zodpovedajúce OEM dielom • dlhá životnosť a 100% fungovanie vďaka precíznemu spracovaniu • široký sortiment pre všetky typy vozidiel

Viac informácií u vášho obchodného zástupcu, priamo v pobočkách Auto Kelly alebo na www.starline-parts.com.

Objednávajte v našom e-shope na www.autokelly.sk.

OBSAH // Info Auto Kelly // september 2014 - október 2014 04 AKCIA

12 VÝFUKOVÉ SYSTÉMY

26 MOTOROVÉ OLEJE

Jeseň plná atraktívnej úrody

A ťažné zariadenia BOSAL

Palivo v oleji

06 ZLIATINOVÉ DISKY

13 TRECIE MATERIÁLY

28 SYSTÉM ŠKOLENÍ

Novinka ULTIMATE

Ekológia od ICERU

Plánované školenia

07 KONFIGURÁTOR KOLIES

15 PLOCHÉ STIERAČE

30 NOVÉ AUTOBATÉRIE

Pripravujeme

VALEO First

Novinky VARTA

08 3D GEOMETRIA

17 NEMRZNÚCE ZMESI

32 VOĽNÝ ČAS

Nová T-verzia STARLINE

STARLINE za výhodnú cenu

Zábava s Auto Kelly

09 ZIMNÁ SEZÓNA

20 TECHNICKÉ TIPY

Prehľad zimných dezénov

DELPHI brzdenie

10 BRZDOVÉ DOŠTIČKY

22 ZAUJÍMAVOSTI

ATE Ceramic

Škoda Fabia III

editoriál Viete čo nemá krídla a predsa letí? Leto!

Vtip či realita? Nuž horúce letné lúče sa len pomaličky začali predierať cez oblohu a ani nevieme ako už chladnú a naznačujú nám, že prichádza jeseň. Verím, že aj napriek tomu, že leto skutočne preletelo svetelnou rýchlosťou, sa vám podarilo oddýchnuť si a nabrať sily a energiu do pomaly sa začínajúcej zimnej sezóny. Byť s nami v AUTO KELLY aj na jeseň sa oplatí, pretože máme pre vás pripravenú novú obratovú akciu „Jeseň plná atraktívnej úrody“. Do akcie sme vybrali zaujímavý a žiadaný sortiment, z ktorého si určite vyberiete. Dôležité je nezaváhať, pretože sortiment z akcie sa rýchlo míňa a tešiť sa z neho budú len tí najrýchlejší. Bližšie informácie o akcii sa dočítate na strane 4-5.

V AUTO KELLY sme pre vás opäť pripravili niekoľko pútavých noviniek. Medzi tie najzaujímavejšie patrí nová T-verzia 3D geometrie STARLINE. Táto novinka z ponuky garážového vybavenia má niekoľko hlavných výhod, medzi ktoré patria kompaktné rozmery, atraktívny dizajn, bezúdržbové meracie terče, či prehľadné pracovné menu v českom jazyku. Ak uvažujete o novej 3D geometrii, T-verzia STARLINE je tou správou voľbou. V súčasnosti nároční motoristi nehľadia len na funkčnosť svojich vozidiel, ale aj na ich vzhľad a práve pre nich sme do nášho portfólia zaradili novinku v podobe zliatinových diskov ULTIMATE v piatich atraktívnych prevedeniach. Ako disky„sadnú“ na konkrétny model vozidla si budete môcť pozrieť ešte pred ich zakúpením na našom novom pripravovanom konfigurátore diskov, ktorý nájdete na webe AUTO KELLY. V článku o motorových olejoch sa v aktuálnom čísle dozviete informácie o palive v oleji a taktiež si v novom Info Auto Kelly môžete pozrieť prehľad dezénov zimných pneumatík chystaných pre pomaly začínajúcu zimnú sezónu.

Miloš Jedlička Marketingový špecialista spoločnosti AUTO KELLY

8

10

13

22

26

30

Info Auto Kelly Vydavateľ: AUTO KELLY SLOVAKIA, s.r.o.

Adresa redakcie: Zlatovská 1962, 911 05 Trenčín marketing@autokelly.sk www.autokelly.sk

w w w. autokell y.sk

Šéfredaktor: Mgr. Miloš Jedlička Prešlo jazykovou úpravou Samostatne nepredajné Tlačové chyby vyhradené

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tób er 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Vážení obchodní priatelia, dovoľte mi zaželať vám v mene spoločnosti AUTO KELLY pokojný nábeh do pracovného kolotoča po dovolenkovom vydýchnutí a veľa spokojných zákazníkov.

03

JESEŇ

PLNÁ ATRAKTÍVNEJ

ÚRODY

L M S

Platnosť akcie od 1.9. do 30.9.2014

SKÚTER MATADOR 125

SKUPINA

L

Objem motora: 125 ccm Motor: vzduchom chladený štvortaktný jednovalec Maximálny výkon: 6,2 kW Maximálna rýchlosť: 85 km/h Objem palivovej nádrže: 5,5 l Převodovka: automatická Veľkosť kolies: 12“

SKUPINA

ELEKTROBICYKEL EASYBIKE MTB

SKUPINA

M

Hmotnosť s batériou: 22 kg Rozmer kolies: 27.5 palcov Batéria: Lithium-ion 11 Ah / 36 V Doba nabíjania: 3-6 hodín Kotúčové brzdy: Tektro

SKUPINA

ELEKTROBICYKEL EASYBIKE FOLD

SKUPINA

S

SKUPINA

Hmotnosť bez batérie: 19 kg Výkon motora: 250 W Max. rýchlosť s asistenciou: 25 km/h Batéria: Lithium-ion 9 Ah / 36 V Doba nabíjania: 3-6 hodín Prehadzovačka: Shimano 6-rýchlostí

Podrobné informácie a podmienky akcie nájdete na www.autokelly.sk/jesen

TRI ATRAKTÍVNE H C Ý R O T K Z Y N I P U K S JE ČO VYBERAŤ.

!

E T J A H Á V E N INFRASAUNA INFRAMAR 3002

L

SKUPINA

Kapacita infrasauny: 3 osoby Rozmery: 137 x 137 x 190 cm Teplotný senzor: Áno Materiál: hemlock Typ ohrievania: 7 keramických ohrievačov Ovládací panel: Vnútorný a vonkajší Napätie: 230 V / 50 Hz Príkon: 2400 W Rádio / mp3: áno

L

SKUPINA

POUKAZY na garážové vybavenie

1 200 EUR

VÍRIVÝ BAZÉN PURE SPA BUBBLE HWS

M

Kapacita osôb: 4 Objem vody: 795 litrpv Vnútorný/ vonkajší priemer: 147cm/191cm Teplotný rozsah: 20 °C - 40 °C Výkon ohrievača: 2200 W / 230 V / 50 Hz

SKUPINA

M

POUKAZY

S

POUKAZ

SKUPINA

na garážové vybavenie

800 EUR

TRAMPOLÍNA MARIMEX 366 CM Priemer trampolíny: 366 cm Nosnosť: 150 kg Výška vrátane siete: 259 cm Počet nôh: 4

S

SKUPINA

SKUPINA

na garážové vybavenie

400 EUR

Princíp akcie: 1. Tovar zo skupiny L, M a S získá 199 zákazníkov, ktorí ako prví dosiahnu svoj cieľový obrat.

4. Pre každú obratovú skupinu je určená iná trojica tovaru.

2. Každý zákazník zahrnutý v akcii má stanovený svoj individuálny cieľový obrat.

5. Zostávajúci obrat a zostávajúci počet tovaru pre vašu skupinu nájdete na e-shope a na faktúrach.

3. Podľa cieľového obratu sú zákazníci zaradení do obratových skupín: L, M a S.

NOVINKY V SORTIMENTE

ULTIMATE – zliatinové disky bez kompromisov Kto by nepoznal dnes už klasické motoristické porekadlo „kolesá robia auto“. Áno, bez poriadnych liatych diskov aj pekné auto vyzerá len ako priemerné a stráca sa v dave.

Pokiaľ túži váš zákazník vyzdvihnúť image svojho vozidla, siahnite po nových diskoch značky ULTIMATE z ponuky AUTO KELLY.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Vyhoveli sme vašim prianiam a náš sortiment sme rozšírili a nové zliatinové disky. Novou značkou, ktorú sme zaradili do našej ponuky, je značka ULTIMATE, pre ktorú má spoločnosť AUTO KELLY na Slovensku exkluzivitu!

06

typ 6204

typ 303

typ 610

Ponuka momentálne obsahuje disky v piatich dizajnoch v širokom rozpätí rozmerov od 14´´ až po veľké 18´´ rozmery. Rovnako široká je aj ponuka roztečí. Pri výbere sme sa zamerali na pestrý výber farebných kombinácií, a preto si môžete dizajn kolies vybrať v klasickej striebornej farbe, čiernej farbe, v antracitovom odtieni, alebo čiernej a striebornej farebnej kombinácii. Tieto farebné varianty preferujú aj samotní výrobcovia automobilov pri zliatinových diskoch pre originálnu výbavu. Výber nových diskov značky ULTIMATE vám navyše uľahčí konfigurátor v našom E-shope, ktorý podľa typu automobilu vyberie vhodné dizajny, ktoré sú pre požadované vozidlo dostupné.

Samozrejmosťou je ponuka iba homologovaných výrobkov, čo platí aj pre zliatinové kolesá ULTIMATE, ktoré sú schválené na prevádzku na slovenských cestách a majú osvedčenie o typovom schválení.

typ 265

typ 392

Zliatinové disky ULTIMATE v ponuke AUTO KELLY: MOC bez DPH

Obj. kód

Názov dielu

Príklad použitia / značka a model

DO 392.6.515510038S

ULTIMATE 392 - strieborný, 6.5x15, 5x100x57.1

AUDI / SEAT / ŠKODA / SUBARU / CHRYSLER

62,76 €

DO 303.6.515410820S

ULTIMATE 303 - strieborný, 6.5x15, 4x108x65.1

CITROEN / PEUGEOT

62,76 €

DO 265.6.515510038S

ULTIMATE 265 - strieborný, 6.5x15, 5x100x57.1 ULTIMATE 610 - čierny / leštená čelná plocha, 6.5x15, 5x114.3x67.1 ULTIMATE 6204 - titánový lesk, 6.5x15, 4x100x60.1

VW / SUBARU / ŠKODA / SEAT / TOYOTA / AUDI / CHRYSLER

62,76 €

FIAT / HONDA / HYUNDAI / KIA / MAZDA / TOYOTA / NISSAN

62,76 €

CITROEN / DACIA / FIAT / HONDA / HIUNDAY / KIA / OPEL

65,51 €

DO 610.6.5155114.338BP DO 6204.6.515410038HB

... jednotlivé disky nájdete v našom E-shope.

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

NOVINKA V AUTO KELLY

pripravujeme Nový konfigurátor diskov ULTIMATE na www.autokelly.sk Už nikdy nebudete chcieť vyberať disky inak. Cez mimoriadne praktický konfigurátor si jednoducho skúsite disky na vami vybranom modeli vozidla a ihneď uvidíte, ako budú ladiť s autom vášho zákazníka.

Zjednodušený výber diskov Snažíme sa vám maximálne uľahčiť výber kolesových diskov, preto sme pre vás pripravili jednoduchý konfigurátor.

Ako na to?

1 Najprv pohodlne

vyberte model vozidla, priemer kolies a rozteč. Konfigurátor obsahuje tisíce fotiek áut na prehľad diskov. Nájdete tu bežné autá ako Ford Focus a Mondeo, Škoda Octavia, Fabia, Superb a množstvo ďalších vozidiel.

2 Ďalej si nastavte ľubovoľnú farbu auta a zvoľte si jeden z piatich druhov kolesových diskov značky ULTIMATE.

3 Na

záver sa pozrite, ako bude automobil vyzerať pri jazde vďaka funkcii Simulovať jazdu.

Pokiaľ 4

vášmu oku daný disk lahodí,

môžete ho hneď objednať tlačidlom

Kúpiť. Produkt sa tak pridá do vášho košíka.

5 Po kliknutí na tlačidlo detail sa dostanete ku

konkrétnemu zvolenému disku. Tu sa nachádza sekcia Popis produktu a pod ňou dokumentácia k výrobku, kde si následne nájdete podľa aplikačného katalógu zodpovedajúce príslušenstvo, ktoré je potrebné k diskom objednať.

Nový upgrade od spoločnosti TEXA za zvýhodnenú cenu NOVÝ UPGRADE ZA ZVÝHODNENÚ CENU 455,- € bez DPH. Nová verzia IDC4 CAR 54 Je výsledkom dlhodobého vývoja, počas ktorého sa technici spoločnosti TEXA zamerali na vozidlá skupiny VAG (Volkswagen, Audi), TOYOTA, LEXUS, MAZDA, KIA, HYUNDAI, SUZUKI a LPG systémy popredných talianskych výrobcov, ktorí svoje produkty dodávajú priamo výrobcom automobilov. Je tiež dôležité poznamenať dodatočné pridanie nových diagnostík systému parkovacieho asistenta pre kategóriu Supercar a najmä pre w w w. autokell y.sk

rôzne typy motorov modelu Porsche Cayenne. Aktualizácia obsahuje za posledné dva roky viac ako 14.000 modelov vozidiel od značiek: ACURA, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, BRC, CHEVROLET, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, EMER, FERRARI, FIAT, FORD, FREIGHTLINER, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, LOVATO, MASERATI, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, OPEL (GM), PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, RENAULT SAMSUNG, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO.

Pripravili sme pre vás akciu na upgrade tejto verzie softvéru teraz vo výhodnej cene 455,€ bez DPH, pričom neuhrádzate poplatok za žiadne vynechané aktualizácie a prístup k aktualizáciám máte ešte na nasledujúcich 12 mesiacov. Akciová cena platí len do vypredania skladových zásob!

Ak máte akékoľvek otázky, neváhajte kontaktovať naše servisné oddelenie na e-mailovej adrese servis@autokelly.sk.

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tób er 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Spoločnosť TEXA s aplikáciou IDC4 CAR 54 vdýchla život verzii softvéru, ktorá je schopná poskytnúť ešte viac technických informácií a konkrétnych riešení na vykonanie diagnostiky, ktorá je dôležitá pre vyššiu triedu servisných dielní. Táto nová verzia zahŕňa nespočetné množstvo nových systémov a funkcií, ktoré vytvárajú z diagnostík áut a ľahkých úžitkových vozidiel spoločnosti TEXA neporaziteľnú aplikáciu.

07

Novinka v AUTO KELLY

NOVÁ T-verzia 3D geometrie STARLINE Pripravte sa na najlepšiu ponuku na trhu! Uvádzame čerstvú novinku v sortimente garážového vybavenia, ktorou je T-verzia 3D geometrie STARLINE. Tento typ rozširuje ponúkaný rad 3D geometrií o atraktívny model, ktorý vás určite zaujme.

na ďalšia prístrojová skriňa. Vytvorené je tu aj miesto na úschovu meracích hlavíc a ich držiakov. Pokiaľ prístroje nepoužívame, jednoducho zavesíme meracie hlavice na bok konzoly, kde sú v bezpečí, a neprekážajú pri inej práci. V neposledT-verzia 3D geometrie STARLINE je pravou nom rade sa táto konzola stane aj dizajnovoľbou pre každý servis, ktorému záleží na vo zaujímavou dominantou každej dielne. rýchlej a profesionálne odvedenej práci.

› Hlavné výhody: - Kompaktná konzola obsahuje všetky technológie potrebné na prevádzku.

- Bezúdržbové meracie terče.

- Šetrí miesto v dielni.

- Prehľadné pracovné prostredie v českom jazyku.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Konzola v tvare písmena „T“ na čele zdviháka

08

Pre svoju funkciu využíva dve 3D kamery, ktoré sú umiestnené na konzole v tvare veľkého písmena „T“. Táto konzola, ktorá je nainštalovaná na čele zdviháka (štvorstĺpového alebo nožnicového), je v podstate centrálnym mozgom celého prístroja, pretože sú na ňu nainštalované všetky technológie potrebné na prevádzku (kamery, PC, monitor, klávesnica, myš a voliteľná laserová tlačiareň). Vďaka tomu nie sú potrebné káble či bezdrôtový prenos dát z meracích hlavíc.

Veľkou prednosťou tohto prístroja sú meracie terče. Neobsahujú žiadne elektronické súčiastky, sú páduodolné a okrem občasného utrenia prachu nevyžadujú absolútne žiadnu údržbu. Odpadávajú tým teda všetky problémy spojené s nabíjaním či kapacitou batérie a zároveň sa eliminuje nebezpečenstvo poškodenia drahej meracej hlavice pri páde na zem.

Prehľadné pracovné prostredie v českom jazyku

Samozrejmosťou je potom prehľadné pracovné prostredie v českom jazyku, ktoré vedie mechanika pri meraní či samotnom nastavovaní krok za krokom. V základnej výbave je 24“ LCD monitor, ktorý je dostatočne veľký a prehľadný aj pri práci na zadnej náprave vozidla. Štandardom je tu opäť databáza naZároveň táto koncepcia šetrí drahocenné stavovacích hodnôt vozidiel obsahujúci origimiesto v dielni, pretože nie je potrebná žiad- nálnu databázu „AUTODATA“.

Náhľad pracovného prostredia

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

Pravá voľba pre každý servis Všetky tieto vlastnosti predurčujú T-verziu 3D geometrie STARLINE ku každodennému bezproblémovému pracovnému nasadeniu.

V kombinácií s atraktívnou cenou sa tak tento prístroj stáva tou pravou voľbou pre každý servis, ktorému záleží na rýchle a profesionálne odvedenej práci.

Ukážka T-verzie 3D geometrie.

T znamená, že TÁTO 3D geometria nesmie chýbať v žiadnej modernej autodielni!

Pri nákupe T-verzie 3D geometrie STARLINE kontaktujte svojho obchodného zástupcu.

ZIMNÁ SEZÓNA V AUTO KELLY

ZIMNÁ SEZÓNA

PRIPRAVUJEME

Prehľad dezénov zimných pneumatík CONTINENTAL 2014/2015

Osobné pneu

ContiWinterContact™ TS 850

ContiWinterContact™ TS 830 P

WinterContact™ TS 850 P

ContiWinterContact™ TS 800

ContiWinterContact™ TS 810 Sport

ContiWinterContact™ TS 810

Van

VancoWinter™ 2

VancoWinter™

VancoWinterContact™

Van (celoročné pneumatiky)

VancoFourSeason™ 2

VancoFourSeason™

4x4

ContiCrossContact™ Winter

Conti4x4WinterContact™

Prehľad dezénov zimných pneumatík MATADOR 2014/2015

Osobné pneu

MP 54 Sibir Snow

4x4

MP 92 Sibir Snow

MP 92 Sibir Snow

Van

MP 71 Izzarda

MPS 530 Sibir Snow VAN

Prehľad dezénov zimných pneumatík BARUM 2014/2015

V ponuke AUTO KELLY nájdete široký sortiment plechových a hliníkových diskov v rôznych farebných prevedeniach a rozmeroch. Viac na www.autokelly.sk

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

w w w. autokell y.sk

09

Osobné pneu

Polaris 3

4x4

Polaris 3

4x4

SnoVanis 2

SnoVanis

Zimné pneumatiky Naskladnenie pneumatík sa uskutoční počas septembra. Môžete sa tešiť na známe značky, akými sú MATADOR, CONTINENTAL, BARUM, GOODRIDE.

zimné disky I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tób er 2014

Sortiment AUTO KELLY

Otázky a odpovede:

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Brzdové doštičky ATE Ceramic

10

Sú brzdové doštičky ATE Ceramic rovnaké Je brzdný výkon pri brzdových doštičkách ako brzdové doštičky Performance?

ATE Ceramic porovnateľný s originálnymi ATE brzdovými doštičkami alebo s OE brzV žiadnom prípade. Brzdové doštičky ATE dovými doštičkami?

Ceramic nie sú brzdovými doštičkami typu High Performance, ale celá koncepcia vývoja Brzdný výkon s brzdovými doštičkami ATE brzdových doštičiek ATE Ceramic bola zame- Ceramic je hlavne zameraný na maximálnu raná na normálne používanie v bežnej cestnej bezpečnosť počas brzdenia, ako je to pri brzpremávke. Brzdové doštičky z uhlíkových vlá- dových doštičkách z prvovýroby. Naše testy kien (zosilnený karbid kremíka) sa nesmie za- ukázali, že ani profesionálni testovací vodiči mieňať s keramikou, ktorá sa používa predo- neboli schopní rozoznať rozdiel brzdného všetkým pri tzv. kompozitných keramických výkonu za extrémnych testovacích jazdných brzdových kotúčoch používaných v drahých podmienok pri originálnych ATE brzdových luxusných a športových vozidlách. Keramický doštičkách, OE brzdových doštičkách a pri trecí materiál sa skladá okrem iného z kera- brzdových doštičkách ATE Ceramic. mických vlákien, plnív, spájajúcich a miernych Samozrejme sú všetky brzdové doštičky ATE brúsnych materiálov. Typickou charakteristiCeramic testované v súlade s normou ECE kou keramických brzdových doštičiek je, že R90. obmedzujú vytváranie hluku počas brzdenia, znižujú samotné opotrebovanie, majú nízku Sú brzdové doštičky ATE Ceramic v ponutvorbu brzdového prachu a majú svetlú farbu. ke pre všetky typy vozidiel?

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

Samotný sortiment brzdových doštičiek ATE Ceramic je hlavne zameraný na vozidlá strednej a vyššej triedy. V ponuke sú doštičky prevažne ATE Ceramic pre prednú, ale aktuálne už i pre zadnú nápravu.

Je možné brzdové doštičky ATE Ceramic použiť iba na jednej náprave?

Používať brzdové doštičky ATE Ceramic iba na jednej náprave je, samozrejme, možné. Pokiaľ však chceme docieliť čo najmenšiu tvorbu brzdného prachu, odporúčame používať vždy na oboch nápravách brzdové doštičky ATE Ceramic v spojení s novými brzdovými kotúčmi.

Je možné použiť ATE PowerDisc alebo dierované kotúče spoločne s brzdovými doštičkami ATE Ceramic? Áno, technicky je to možné. Brzdný výkon

SORTIMENT AUTO KELLY zostáva pri takomto type párovania trvale vysoký ako pri párovaní s ATE originálnymi brzdovými doštičkami alebo s OE brzdovými doštičkami. Vzájomné pôsobenie oboch dielov (ATE Ceramic v spojení s ATE PowerDisc alebo dierovaným kotúčom) však môže viesť k zvýšenému hluku počas brzdenia. Brzdové doštičky ATE Ceramic boli vyvinuté pre komfortnosť vodičov počas brzdenia. Napriek tomu ale odporúčame kombinovať brzdové doštičky ATE Ceramic len v spojení s hladkými brzdovými kotúčmi.

nová séria ATE Ceramic?

ATE Ceramic je úplne nový produkt so zameraním na vozidlá strednej a vyššej triedy.

Jedným z cieľov bolo ponúknuť majiteľom vozidiel nielen vynikajúci brzdný výkon, ale tiež ponúknuť alternatívu tým vodičom, ktorí kladú veľký dôraz na vzhľad svojho vozidla, možnosť zachovania čistých diskov, a tým ich lepší optický vzhľad.

Sú už k dispozícii nejaké skúsenosti alebo výsledky testov, ktoré dokazujú, že brzdové doštičky ATE Ceramic skutočne menej nuté ako brzdové doštičky s dlhou životnosNa mojom vozidle mám namontované ťou. Brzdové doštičky ATE Ceramic boli vyvišportové brzdové kotúče a brzdové doš- znečisťujú disky? nuté s cieľom šetrného kontaktu s brzdovým tičky ATE Ceramic. Počas brzdenia z vyšÁno, k dispozícii sú rozsiahle výsledky testov, kotúčom a dlhou životnosťou samotných ších rýchlostí však dochádza k hučaniu. Je ktoré preukazujú, že pokiaľ sa používajú brz- brzdových doštičiek. Pokiaľ je teda brzdový to normálne? dové doštičky ATE Ceramic, hlavne pri brzdení kotúč skorodovaný, vplyvom napr. dlhšieho Pri niektorých vozidlách môže dôjsť počas za bežných podmienok, sú disky oveľa menej odstavenia vozidla, nemajú brzdové doštičky brzdenia z vysokých rýchlostí k hučaniu. To znečisťované, ako je to pri používaní konvenč- ATE Ceramic dostatočnú silu na to, aby zotreli/ je známy fenomén a jav. Brzdný výkon však ných (tzv. “Low Met“) brzdových doštičiek. odreli vzniknutú koróznu vrstvu z činných trezostáva rovnako vysoký a tieto zvukové kulisy cích plôch brzdového kotúča a nemôžu teda preto nemajú vplyv na brzdný výkon vozidla. Aká je životnosť brzdových doštičiek ATE tento hrdzavý brzdový kotúč očistiť.

Ceramic v porovnaní s konvenčnými brzdovými doštičkami?

Je bežné, že dochádza k zmene farby trecích plôch pri novo namontovanom brzdoŽivotnosť brzdových doštičiek je vysoko závom kotúči v spojení s brzdovými doštičvislá od aplikačného profilu a od teploty sakami ATE Ceramic? motných brzdových doštičiek. V zásade sa dá povedať, že brzdové doštičky ATE Ceramic, Modrošedé zafarbenie brzdového kotúča po hlavne pri brzdení za bežných podmienok, montáži a následnom zabehnutí je v spojení majú výrazne menšie opotrebovanie, ako je s brzdovými doštičkami ATE Ceramic normálto pri konvenčných (tzv. “Low Met“) brzdo- nym javom a poukazuje na správnu zábehových doštičiek. vú fázu. Takto vytvorená špeciálna ochran-

Prečo pri nízkych teplotách moje brzdové doštičky pískajú počas brzdenia?

Brzdové doštičky ATE Ceramic vytvárajú Vzťahujú sa na brzdové doštičky ATE Ce- omnoho menšie množstvo brzdného prachu, ramic rovnaké záručné podmienky ako na ako je to pri konvenčných brzdových doštičnormálne ATE brzdové doštičky? kách Low Mets. Brzdové doštičky ATE Ceramic sa prezentujú oveľa menšou hlučnosťou Áno, ATE Ceramic a ATE originálne brzdové a dlhšou životnosťou. V oblasti bezpečnosti doštičky majú rovnaké záručné podmienky. a kvality neexistuje pri brzdových doštičkách ATE Ceramic žiadny kompromis, pretože sa Pokiaľ je pri brzdových doštičkách ATE Cenachádzajú na úrovni OE. ramic pribalené príslušenstvo, je toto príslušenstvo identické ako pri origináli ATE? Sú brzdové doštičky ATE Ceramic vhodné

Pokiaľ boli na vozidle namontované konvenčné brzdové doštičky typu Low Mets, mohlo by následnou prevádzkou a za určitých okolností dôjsť k poškodeniu brzdového kotúča.

Tento starý brzdový kotúč by mohol byť tzv. „vymletý“, a tým trvale poškodený. Označenie „vymletie“ brzdového kotúča znamená, že dôjde k rozdielnej hrúbke činných trecích plôch na brzdovom kotúči, čo sa počas brzdenia prejavuje vibráciami do brzdového pedála alebo volantu. Odporúčame preto pri na to, aby sa mohli namontovať na hrdzaÁno. výmene brzdových doštičiek za ATE Ceramic vý kotúč, ktorý sa následne „očistí“?

Prečo k etablovanému programu brzdosúčasne vymeniť aj brzdové kotúče. vých doštičiek Originál ATE bola zavedená Nie – brzdové doštičky ATE Ceramic sú navrh-

w w w. autokell y.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Samotná zmes brzdových doštičiek a ich elastické komponenty dosahujú optimálnu funkciu až po dosiahnutí určitej prevádzkovej teploty. Takúto teplotu dosiahneme až po niekoľkonásobnom zabrzdení. Tento jav je však silno závislý od vonkajšej teploty a počasia.

Má použitie brzdových doštičiek ATE Cera- ná vrstva na brzdovom kotúči je nutná na mic nejaký vplyv na životnosť samotných docielenie optimálneho výkonu brzdových doštičiek a na redukciu brzdného prachu. Aj brzdových kotúčov? napriek tomu vždy odporúčame pri výmene Po krátkej „zábehovej“ fáze vytvárajú brzdo- brzdových doštičiek vymeniť aj brzdový kové doštičky ATE Ceramic na brzdovom ko- túč. Následnou prevádzkou pri opotrebených túči modrošedý, tzv. transférový plyn, ktorý alebo použitých brzdových kotúčoch môže sa skladá z karbidu. Karbidy sú veľmi tvrdé dôjsť k poškodeniu – „vymletiu“ brzdového a odolné voči opotrebovaniu. kotúča. Pri kombinácii nových brzdových doštičiek ATE Ceramic so starými brzdovými Aké majú brzdové doštičky ATE Ceramic kotúčmi nemusí byť dosiahnutý optimálny lepšie vlastnosti v porovnaní s brzdnou výkon bŕzd. zmesou používanou v európskych konvenčných brzdových doštičkách (Low Je možné brzdové doštičky ATE Ceramic Mets)? namontovať na starý brzdový kotúč?

11

Sortiment AUTO KELLY

Výfukové systémy BOSAL: Vždy jeden krok vpred s osvedčeným riešením Objektívna a subjektívna hladina zvuku Všetky náhradné výfukové systémy BOSAL sú nad rámcom zákonných požiadaviek na objektívnu hladinu zvuku vystavenú dôkladnému subjektívnemu vyhodnocovaniu počas celého procesu vývoja. Zvukový vnem či farba zvuku sú extrémne dôležité pre zákazníka meniaceho výfukový systém na svojom vozidle – je to časť charakteru vozidla.

Nový model perforácie Kvôli predĺženiu životnosti svojich výfukových systémov zaviedla firma BOSAL nový model perforácie vyvinutý a optimalizovaný použitím CAE (Computed Aided Engineering) simulačných techník na minimalizovanie mechanického namáhania. Tento nový model perforácie redukuje teplotné a mechanické únavy materiálu v perforačných zónach, a teda predlžuje životnosť výfukového systému.

Tento nový druh perforácie bol zavedený v januári 2012 pre všetky náhradné tlmiče výfukov.

Výplň tlmičov výfukov Firma BOSAL používa ako akustický absorpčný materiál v tlmičoch výfuku E-glass. Ten je odolný voči výfukovým plynom, neobsahuje oxidy železa, nezapácha a po skončení životnosti je plne recyklovateľný. BOSAL-om zvolený E-glass podáva vďaka vynikajúcej kvalite a tepelnej odolnosti (800 ˚C) rovnaký výkon ako konvenčná čadičová vata, navyše nepohlcuje vlhkosť pár z výfukových plynov, čím je tiež predĺžená životnosť výfuku.

Použitím nekonečného vlákna E-glass zaisťuje BOSAL maximálne akustické utlmenie hneď od prvého naštartovania motora po celú životnosť výfukového systému.

Toto nekonečné vlákno E-glass je vložené dovnútra tlmiča výfuku pri procese zavierania tlmiča vo výrobe. Kontrolovaný proces zaisťuje správne množstvo a presné rozmiestnenie vlákna E-glass v tlmiči výfuku. Vďaka trvalým a stabilným vlastnostiam nekonečného vlákna E-glass pri vysokých teplotách je redukcia zvuku rovnaká po celú životnosť výfukového systému.

› Výhody výfukových systémov BOSAL: - Všetky produkty sú typovo schválené podľa Európskej direktívy pre náhradné výfukové systémy 70/157.

- Úplne zameniteľné s OE (Original Equipment prvomontážnymi) dielmi.

- Viac ako 10 000 položiek výfukových systémov, katalyzátorov a montážneho príslušenstva.

- Jednoduchá montáž.

- Overená kvalita po celú životnosť výfukového systému.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Ťažné zariadenia BOSAL na všestranné použitie

12

BOSAL systémy spĺňajú posledné zákonné a technické nariadenia rené KTL povrchovou úpravou, ktorá spĺňa najvyššie štandardy autoEurópskej únie a kritériá výrobcov vozidiel. Okrem toho má firma mobilového priemyslu.

BOSAL oprávnenie od Európskej schvaľovacej komisie vykonávať požadované testy na získanie EC schválenia priamo v jeho výskumných centrách. › Výhody ťažných zariadení BOSAL: Vývoj ťažných zariadení je tvorený modernou CAD aplikáciou, ktorá umožňuje všetky typy simulácie a námahovej analýzy. V priebehu prevádzky týchto testov je starostlivo sledovaná pozícia palivovej nádrže a rovnako tak absorpcia energie v prípade nehody.

Optimálny prenos sily BOSAL ťažné zariadenia sú vyrábané z rôznorodých typov vysoko kvalitnej ocele s rôznymi úrovňami pružnosti. To zaisťuje, že sily na ťažný čap sú optimálne prenášané na štruktúru vozidla. Drobné diely sú rezané a zvárané za použitia posledných laserových rezacích strojov a zváracích robotov. Nakoniec sú ťažné zariadenia opieskované a ošetInfo Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

- Všetky produkty sú typovo schválené podľa Európskej direktívy R55.

- Viac ako 2 000 položiek ťažných zariadení.

- Univerzálne riešenie na použitie nosičov bicyklov na ťažný čap pre elektrické hybridné vozidlá, pre ktoré nie je povolené vybavenie ťažným zariadením.

- Pevné, odnímateľné a sklápacie ťažné čapy na všestranné prepravné riešenia.

- Rozsiahla ponuka typových elektroinštalačných sád.

SORTIMENT AUTO KELLY

Ekologické trecie materiály ICER Otázky ekológie sa dotýkajú celého priemyselného sveta, na všetky činnosti je vyvíjaný nátlak, aby sa našli v oblasti zmierňovania dopadu na životné prostredie riešenia.

Kvôli problémom s azbestom v 90. rokoch bolo odvetvie trecích materiálov jedno z prvých, ktoré začalo na tomto poli pracovať. Vždy sa pritom snažilo reagovať na dopyt trhu, aby sa zvýšila výkonnosť, ale vždy sa zároveň uchyľovalo k riešeniu s nízkym dopadom na životné prostredie.

Brzdové doštičky bez ťažkých kovov

Označenie stupňov „eko úrovne“, pričom písmeno N označuje výrobky, ktorých použitie má najmenší dopad na životné prostredie.

Na dôkaz vyššie zmieneného dostala spoločnosť ICER BRAKES nedávno od úradu Spojených štátov potvrdenie o možnosti používať písmeno N vyrazené na svojom trecom materiáli. Toto osvedčenie potvrdzuje vysoký stupeň „eko úrovne“ našich trecích materiálov: • • • • • •

< 0.5 % medi ŽIADNY azbest ŽIADNE kadmium ŽIADNY chróm IV ŽIADNE olovo ŽIADNA ortuť

Očakáva sa, že táto legislatíva vstúpi v Európe do platnosti v roku 2018. 100 % našich nových doštičiek ICER pre osobné automobily tieto požiadavky spĺňa už teraz. ICER je tak jediným výrobcom v Európe, ktorý je v súlade s potrebami novej generácie.

Vybrané brzdové doštičky ICER: Obj. kód

Názov dielu

Príklad použitia / značka a model

IC 181317

Brzdové doštičky, sada E ICER

ŠKODA Favorit, Felicia

11,97 €

IC 181349

Brzdové doštičky, sada E ICER

ŠKODA Fabia, Octavia; VW Golf VI

25,97 €

IC 181338

Brzdové doštičky, sada E ICER

ŠKODA Fabia, Octavia, Roomster, Rapid

23,66 €

IC 180993

Brzdové doštičky, sada E ICER

RENAULT Clio, Megane, Twingo

18,25 €

MOC bez DPH

... a ďalších 1 354 brzdových doštičiek ICER na www.autokelly.sk

w w w. autokell y.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

ICER BRAKES je už dlhé roky lídrom vo vyvíjaní týchto riešení a už tradične vyrába trecie materiály bez ťažkých kovov, o ktorých je všeobecne známe, že sú silným znečisťovateľom životného prostredia. Spoločnosť sa napríklad riadi zákonmi, ktoré boli nedávno prijaté v Spojených štátoch (v štáte Washington či Meď je pre ryby a ďalšie vodné druhy vysoko v Kalifornii). toxická a tento kov bol už pred mnoho rokmi V roku 2010 štát Washington schválil zákon z trecích materiálov ICER BRAKES odstránený. znižujúci užívanie toxických materiálov pri výrobe automobilových brzdových došti- Nízky či žiadny obsah nebezpeččiek. Tento zákon, podobný zákonu nedávno ných zložiek schválenému v Kalifornii, obmedzuje používanie niektorých ťažkých kovov. Kvôli opotre- Spoločnosť ICER BRAKES ide ešte ďalej. Aby bovaniu brzdových doštičiek sa na pozemné plne zodpovedala potrebám životného prokomunikácie dostáva meď a ostatné kovy stredia, neustále sa obracia k „čistejším“ sua tie sú potom odtiaľ odplavené do potokov rovinám s veľmi nízkym či žiadnym obsahom nebezpečných zložiek. a riek.

13

SHELL HELIX ULTRA – NOVÝ POHĽAD NA SYNTETICKÉ MOTOROVÉ OLEJE Motory sú v najlepšom stave v deň, keď je ich výroba dokončená. Počas prevádzky vznikajú vo všetkých motoroch nečistoty a kyseliny, ktoré znečisťujú olej a môžu spôsobiť tvorbu usadenín. Aj moderné vysoko výkonné motory trpia tvorbou usadenín, ktoré znižujú ich silu a výkon. Usadeniny môžu zablokovať olejové vedenie a môžu ovplyvniť aj funkcie vnútorných systémov motora, čím sa znižuje odozva motora. Motorové oleje Shell Helix udržiavajú zážihové aj vznetové motory čisté tým, že vyhľadávajú a rozptyľujú nečistoty a pomáhajú zastaviť tvorbu usadenín. Využívajú technológie aktívneho čistenia Shell (Active Cleansing Technology), ktorá pomáha odstrániť kaly vytvorené olejmi generačne nižšej úrovne.

TECHNOLÓGIA AKTÍVNEHO ČISTENIA Technici Shell považujú znečistenie za najväčšie riziko pre motor. Pri spaľovaní a starnutí oleja v motore vznikajú časom usadeniny, ktoré ho môžu poškodiť a znížiť jeho výkon.

Motorové oleje Shell Helix s technológiou aktívneho čistenia ponúkajú vysoký výkon a maximálnu ochranu. Špeciálne čistiace molekuly rozpúšťajú škodlivé nečistoty a usadeniny v motore. Rozpustené nečistoty sú zachytávané čistiacimi molekulami a udržované jemne rozptýlené v suspenzii. To zaisťuje motoru jeho funkčnosť až do ďalšej výmeny oleja a vyššiu ochranu voči opotrebovaniu. Olej sa omnoho rýchlejšie dostane k súčastiam, ktoré musia byť včas zaolejované. V dôsledku toho je motor účinnejší, má lepšiu odozvu a dlhšiu životnosť.

Bežný olej Pri použití bežných minerálnych olejov môže zhluk nečistôt zostať vo vnútri motora. To môže viesť k nedostatočnému premazaniu motora a jeho predčasnému poškodeniu.

Shell Helix Shell Helix s technológiou aktívneho čistenia môže rozpustiť až päťkrát* viac škodlivých nečistôt a usadenín. Molekuly čistenia držia nečistoty rozptýlené v suspenzii a zabraňujú tvorbe nových usadenín. * pri testoch v porovnaní s minerálnym olejom triedy API SL/CE.

ŽIADNY INÝ MOTOROVÝ OLEJ NEUDRŽÍ VÁŠ MOTOR V ČISTOTE POROVNATEĽNEJ S ČISTOTOU MOTORA Z VÝROBY Snahou spoločnosti Shell je preto udržať motor v takom stave, v akom je, keď vyjde z výrobnej linky. Shell Helix Ultra presahuje požiadavky priemyslových štandardov, poskytuje vynikajúcu ochranu voči opotrebovaniu a vysokú odolnosť voči degradácii oleja. Jeho zloženie, ktoré má nízku mieru odparovania, pomáha udržiavať nízku spotrebu oleja, a preto nevyžaduje časté dopĺňanie. Shell Helix Ultra zároveň ponúka výnimočný výkon pri nízkych teplotách vďaka rýchlejšiemu prietoku oleja a rýchlejšiemu zahriatiu oleja.

TECHNOLÓGIA SHELL PUREPLUS – VYSOKO ČISTÝ ZÁKLADOVÝ OLEJ Z JEMNÉHO PLYNU Spoločnosť Shell v týchto dňoch prichádza s úplne novým spôsobom výroby syntetických základových olejov – skvapalnenie zemného plynu s využitím patentovanej technológie Shell PurePlus.

Tento unikátny spôsob umožňuje premenu zemného plynu v priezračne čistý základový olej s prakticky žiadnymi nečistotami. Jedinečnosť technológie Shell PurePlus predstavuje vývoj najvyspelejších mazív pre najmodernejšie motory so schopnosťou udržať motor v takej čistote, ako nie je možne dosiahnuť s generačne nižšími základovými olejmi.

Základové oleje činia 75 % - 90 % motorového oleja, preto sú vysoko kvalitné základové oleje kľúčovými zložkami každého prémiového motorového oleja. Z tohto čistého základu za použitia technológie aktívneho čistenia (Active Cleansing Technology) vzniká motorový olej, ktorý mimoriadnym spôsobom čistí a chráni dnešné motory. Táto ochrana presahuje bežné priemyselné štandardy a udržuje najdôležitejšie komponenty motora čisté. Shell Helix Ultra tak môže udržiavať takúto čistotu motora, ktorú nie je možné dosiahnuť pri použití bežného motorového oleja – čistota približujúca sa novému motoru.

Shell Helix Ultra je schválený na použitie mnohými výrobcami vysoko výkonných vozidiel. Je jediným motorovým olejom, ktorý odporúča FERRARI. MOTOROVÉ OLEJE SHELL HELIX – PREVODNÁ TABUĽKA PÔVODNÝ NÁZOV

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix HX8 5W-40 Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30 Shell Helix Diesel HX7 10W-30 Shell Helix HX7 AF 5W-30 Shell Helix HX6 5W-40 Shell Helix HX6 10W-40 Shell Helix HX5 15W-40 Shell Helix HX3 15W-40

NOVÝ NÁZOV

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 Shell Helix HX7 Professional AV 5W-30 Shell Helix HX7 10W-30 Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30 Shell Helix HX7 5W-40 Shell Helix HX6 10W-40 Shell Helix HX5 15W-40 Shell Helix HX3 15W-40

Poznámka: Červenou sú vyznačené zmeny v pôvodných názvoch, zelenú farbu majú nové vložené časti názvu produktov.

SORTIMENT AUTO KELLY

Ploché stierače VALEO FIRST

Zaručená kvalita za atraktívnu cenu Stierače FIRST si zachovávajú prvotriednu kvalitu stieračov značky VALEO. Nespornou prednosťou je balenie po jednom kuse, takže spotrebiteľ môže kombinovať rôzne dĺžky stieračov. Sortiment tak pohodlne pokrýva celú šírku európskeho parku vozidiel osadených štandardnými remienkovými aj plochými stieračmi.

Špičkové ploché stierače v kvalite prvovýroby Nový rad stieračov VALEO FIRST sa vyznačuje radom konštrukčných vylepšení, medzi ktoré patrí najmä stabilná celokovová vnútorná chrbtica s ventilačnými otvormi a polymérovou protihlukovou vložkou, ktorá zaisťuje tiché a účinné stieranie a zároveň zamedzuje zdvíhaniu stieračov zo skla počas rýchlej jazdy.

Na zaistenie vyššej životnosti je ramienko vyrobené z prírodnej gumy a kompozitného materiálu odolného poveternostným vplyvom. Navyše sú stierače vybavené piatimi rôznymi adaptérmi, ktoré zaistia bezproblémovú montáž pre väčšinu bežných typov automobilov.

Obsah balenia: stierač 1ks adaptér 5ks montážny návod (na obale)

Ploché stierače VALEO FIRST Obj. kód

Kus / sada

dĺžka mm

ST VFB35

kus

350

7,42 €

ST VFB38

kus

380

7,62 €

ST VFB40

kus

400

7,88 €

ST VFB45

kus

450

8,13 €

ST VFB48

kus

475

8,49 €

ST VFB50

kus

500

8,57 €

ST VFB53

kus

530

8,80 €

ST VFB55

kus

550

9,01 €

ST VFB60

kus

600

9,26 €

ST VFB65

kus

650

4,97 €

ST VFB70

kus

700

9,77 €

MOC bez DPH

V našej ponuke nájdete aj kvalitné klasické ramienkové stierače VALEO FIRST.

w w w. autokell y.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

... celú ponuku nájdete v našom E-shope.

15

Tesnenie oleja VICTOR REINZ

Systematický výkon

RADIÁLNE PTFE TESNENIA OLEJA VICTOR REINZ®. Vývoj v oblasti konštrukcie motora neustále Podrobnejšie informácie nájdete v našej príručke „Tesnenie oleja PTFE a jeho inštalácia“, časť č.4 Tipy a praktické informácie.

kladie vyššie nároky na tesnenia oleja. Zvýšenie otáčok a teploty oleja a navyše dlhšie intervaly výmeny oleja a použitie olejov obsahujúcich silnejšie prísady, ktoré agresívnejšie ovplyvňujú použité materiály – to všetko vyžaduje nové, odolnejšie riešenia: radiálne PTFE tesnenie oleja.

Spoločnosť Dana Power Technologies Group ponúka kompletný sortiment novej generácie radiálnych PTFE tesniacich krúžkov VICTOR REINZ. Prehľad nájdete v našom online katalógu na www.victorreinz.com/online-catalog.

www.victorreinz.com

sortiment auto kelly

Nemrznúce zmesi Starline

Testovaná kvalita za výhodnú cenu

Prichádza obdobie vhodné na objednávku nemrznúcich zmesí. Využite túto možnosť a kontaktujte vášho obchodného zástupcu, ak máte o tieto zmesi záujem. Predzásobte si svoj sklad našimi produktmi STARLINE.

T E S T O VA

N É!

Moderné kvapaliny STARLINE Nemrznúce zmesi STARLINE predstavujú moderné, vysokokvalitné chladiace kvapaliny. Sú tvorené zmesou koncentrátu a destilovanej vody upravujúc bod tuhnutia výrobku tak, aby zodpovedal miešaciemu pomeru, ktorý je uvedený na balení. Tým zaručujú spoľahlivú funkciu v systéme a ochranu motora proti korózii.

Táto koncentrovaná chladiaca kvapalina s nízkym bodom tuhnutia chráni chladiace systémy pred poškodením mrazom i koróziou. Jej používanie znižuje poruchovosť termostatu, chladiča i vodného čerpadla a ponúka vynikajúci prevod tepla. Je určená predovšetkým do najmodernejších motorov (hlavne koncernu VW). O kvalite tejto zmesi svedčí i fakt, že pri jej výrobe boli použité najmodernejšie technológie a zložky a jej životnosť je predĺžená až na päť rokov. K dispozícii je v balení 1 l, 3 l a 25 litrov.

Chladiaca kvapalina STARLINE K12++ je zhodná s originálnou chladiacou kvapalinou Škoda G12++ a zodpovedá norme VW TL 774 G. Za nižšiu cenu získate kvapalinu, ktorá vyhovuje bežným zimným podmienkam do -20˚C.

STARLINE Screenwash -20˚C a -40˚C Táto mrazuvzdorná náplň do ostrekovačov je určená na umývanie čelných skiel a reflektorov automobilov. Jej odolnosť voči nízkym teplotám je v neriedenom stave -20˚C. Zriedením prípravku vodou v pomere 1:1 získate nemrznúcu zmes s odolnosťou voči nízkym teplotám do -7˚C. Kvapalina sa vyznačuje vynikajúcou čistiacou vlastnosťou a nepoškodzuje lak ani gumové časti karosérie. Má príjemnú vôňu a predáva sa v balení 1 l, 5 l a 25 litrov. Isto oceníte aj jej priaznivú cenu. Ďalej je v ponuke STARLINE nemrznúca zmes do ostrekovačov – Screenwash s odolnosťou voči mrazu do –40 °C, ktorá sa tiež vyznačuje vynikajúcimi čistiacimi vlastnosťami.

w w w. autokell y.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Chladiace zmesi STARLINE sú v predaji v týchto produktových radoch: STARLINE Antifreeze K11 Standard, STARLINE Antifreeze K12 Extra a STARLINE Antifreeze K12 ++. Tieto nemrznúce zmesi plnohodnotne spĺňajú všetky požiadavky na súčasné nemrznúce kvapaliny, sú vzájomne miešateľné a testované podľa kritérií svetových výrobcov automobilov.

V našej ponuke sú rozdelené tak, aby zodpovedali dvom najrozšírenejším normám - VW TL 774C a VW TL 774D. Všetky druhy nemrznúcej zmesi pomáhajú znižovať poruchovosť termostatu, chladiča, vodného čerpadla a zaručujú veľmi dobrý prenos tepla. Tieto chladiace kvapaliny spĺňajú nároky najmodernejších, ale aj starších automobilov na nemrznúcu zmes. Nemrznúca zmes STARLINE je vzhľadom na klimatické podmienky prispôsobená tak, aby bol po zmiešaní s destilovanou vodou v pomere 1:1 zaručený bod tuhnutia –37 °C. To je pre naše klimatické podmienky hodnota viac ako dostatočná. V žiadnom prípade sa tým neznižujú kvality nemrznúcej kvapaliny a jej vlastností.

Chladiaca kvapalina STARLINE K12++

17

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

OKTÓBER 12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

2

29

0

30

1

31

4

Delphi Technologies Brzdenie V spoločnosti Delphi sme hrdí na kvalitu, výkon a spoľahlivosť našich dielov. Keď sa rozhodneme vyrobiť nový diel určený pre trh s autopríslušenstvom, okamžite stanovíme jeden konkrétny ciel: Bez ohľadu na to, o aké vozidlo ide, aké sú parametre OEM dielov, sme si istý svojou schopnosťou poskytnúť našim zákazníkom diel, ktorý bude prinajmenšom rovnako dobrý ako originál.

Pokiaľ ide o brzdové doštičky a kotúče, naše výrobné metódy, materiály a skúšobné procesy pomáhajú vyrábať diely, ktoré dokážu vozidlá zastaviť rovnako rýchlo, plynule a bezpečne ako štandardný OEM výrobok.

Naše trecie materiály podliehajú neustálej revízii s cieľom zaistiť, aby zodpovedali OEM dielom a dokázali splniť požiadavky všetkých aplikácií a klimatických podmienok.

Do overenia týchto tvrdení sme investovali obrovský objem času a výsledky jasne ukazujú, že naša sebadôvera je oprávnená.*

Práve „tajné recepty“ týchto materiálov a zmesí sú základom takých dobrých výsledkov dosahovaných brzdovými dielmi Delphi. Vďaka nim je brzdový proces u vozidiel vybavených dielmi Delphi krátky, plynulý, tichý a pre vodičov pohodlný.

V sérii testov realizovaných na cestných vozidlách pohybujúcich sa rýchlosťou 110 km/h sme merali priemernú vzdialenosť, ktorú vozidlo prešlo pri brzdení s dielmi Delphi, OEM a významného konkurenta. V každej situácii boli najúčinnejšie brzdy Delphi.

Pridajte k tomu skutočnosť, že brzdové doštičky Delphi sú cenovo konkurencieschopné a odolné proti opotrebovaniu a musíte sa sami opýtať: Chceli by snáď vaši zákazníci niečo horšie?

Tieto výsledky preukazujú vysokú hodnotu technického dedičstva spoločnosti Delphi a naše odhodlanie prevádzať nepretržité testovanie našich výrobkov.

* Záťažové testy brzdových doštičiek boli realizované na vozidlách BMW série 3 a Nissan Primera.

AMS CYKLUS 1: PRIEMERNÁ BRZDNÁ DRÁHA

AMS CYKLUS 2: PRIEMERNÁ BRZDNÁ DRÁHA

DELPHI : 48,74

DELPHI : 51,69

OE : 51,42

OE : 58,08

POPREDNÍ KONKURENTI: 57,83

POPREDNÍ KONKURENTI: 59,94

Skúšky brzdnej dráhy sa vykonávali na vozidlách BMW radu 3 a Citroën Berlingo.

Viete, že...

Technické Tipy: Brzdy • Nikdy neodpájajte alebo nepripájajte žiadnu elektrickú súčasť systému ABS pri zapnutom zapaľovaní. Mohlo by to spôsobiť prúdový náraz a poškodiť jednu alebo niekoľko súčastí systému.

• Pokiaľ je vnútorná doštička opotrebovaná viac ako vonkajšia, je potrebné opraviť alebo vymeniť brzdový strmeň, pretože piest sa zadrháva. Pokiaľ je opotrebovanejšia vonkajšia doštička, spôsobuje montážny materiál zasekávanie brzdového strmeňa.

Ak ide o tento prípad, vymeňte montážny materiál a premažte klzné plochy.

• Pokiaľ vozidlo aplikuje systém ABS zbytočne často, pomocou skenovacieho nástroja behom cestného testu zistite, ktorý solenoid sa aktivuje, a ktoré koleso/hydraulický okruh je týmto problémom postihnuté.

• Pri výmene snímača polohy škrtiacej klapky vždy používajte diagnostický prístroj. Môže sa stať, že nový snímač bude vyžadovať naprogramovanie v elektronickej riadiacej jednotke. Pokiaľ nebude naprogramovanie uskutočnené, môže dôjsť k nefunkčnosti tempomatu a systému ABS. • Brzdové doštičky nie je možné v niektorých moderných aplikáciách vymeniť bez použitia diagnostického nástroja. So žiadosťou o informácie o sérií DS sa obráťte na spoločnosť Delphi.

• Ak si všimnete úbytok brzdovej kvapaliny z nádržky hlavného valca a na systéme nie sú viditeľné známky úniku, demontujte hlavný valec z posilňovača bŕzd a prehliadnite si odkrytý priestor.

Pri niektorých vozidlách nie je zadná strana hlavného valca oddelená od podtlaku motora na posilňovači bŕzd. Pokiaľ dôjde k úniku, môže byť kvapalina nasiaknutá do posilňovača alebo motora.

• Príčiny pískania kotúčových bŕzd môžu byť rôzne: od sklovitého povrchu doštičiek alebo kotúčov (častou príčinou je používanie aerosolových čistiacich prostriedkov alebo nedodržanie správneho postupu pri zabehnutí bŕzd) po nedostatočný spätný pohyb piestu v strmeni. Medzi ďalšie príčiny patrí nesprávne nastavený strmeň a nedostatočne premazané čapy.

• Pokiaľ vozidlo vybavené ABS ťahá pri zastavovaní na jednu stranu, nemusíte ihneď inštalovať nové strmene a brzdové hadičky. Najprv ku každému kolesu priložte tlakomer a skontrolujte rozdiel v tlaku pri použití bŕzd na vozidle, pokiaľ je na zdviháku.

Výrazný rozdiel v tlaku môže ukazovať na problém s hydraulickým systémom ABS.

Sortiment značky Delphi pokrýva dnes viac ako 19 rôznych trecích materiálov určených na optimalizáciu doštičky.

Brzdové doštičky Delphi podstupujú sériu skúšok v reálnych prevádzkových situáciách, vrátane testu AK Master Performance, Auto Motor und Sport (AMS), test hlučnosti AK a test Alpine.

Brzdové doštičky Delphi sú také tiché vďaka tomu, že pre ne vyberáme kvalitné podkladové vrstvy a protihlukové podložky.

zaujímavosti

Lexus RC F

Japonská prémiová značka postavila kupé, ktoré si môže rovno merať sily s najlepšími v triede. Výroba sa rozbehne ešte tento rok a cenovka by mala začínať na úrovni 75 000 €. Kupé s pohonom zadných kolies ženie vpred, na dnešnú dobu už výnimočný, veľký atmosférický osemvalec s objemom necelých 5 litrov a maximálnym výkonom 335 kW (455 k) a krútiacim momentom 520 Nm. Ten je kombinovaný výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Nechýba aktívny diferenciál ani špeciálne nakalibrovaný stabilizačný systém, podporujúci maximálnu trakciu. Súčasťou sériovej výbavy je aj vysúvacie zadné krídlo.

Tatra nestíha vyrábať

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Tradičná česká automobilka Tatra musí navyšovať výrobný plán na tento rok. Namiesto pôvodne plánovaných 735 áut tak vyrobí o niekoľko desiatok kusov nákladiakov viac. Tržby tak dosiahnu zhruba tri miliardy korún, namiesto plánovaných 2,8 mld. Keďže automobilka vyrába všetky vozidlá výlučne na objednávku, proces výroby sa skrátil na 12-13 týždňov. Drvivá väčšina výroby je pritom určená na vývoz, a to vozidlá aj diely.

22

Škoda Fabia III Česká automobilka postupne odhalila vzhľad dlho očakávanej Fabie tretej generácie. Pod dizajnom je podpísaný slovenský šéfdizajnér Jozef Kabaň. Na karosérii je vidno inšpiráciu v prvej generácii, celok však dokonale zapadá medzi súčasné škodovky.

Karoséria je oproti Fabii II širšia o 90 mm pri rovnakej výške, čo jej dodáva oveľa agresívnejší postoj. Základným motorom bude benzínový trojvalec 1,0 MPi so 44 kW, najsilnejším (zatiaľ) 1,2 TSI s 81 kW. Napriek ústupu naftových motorov v malých autách sú k dispozícii tri výkonové verzie trojvalcového agregátu TDI – 55 kW, 66 kW a 77 kW, pričom po prvýkrát bude diesel možné vo Fabii kombinovať aj s DSG.

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

zaujímavosti

Range Rover na steroidoch

V Pebble Beach sa 14. augusta predstavil svetu nový Range Rover Sport SVR. Toto vozidlo je najrýchlejším a najvýkonnejším Land Roverom, aký bol doteraz vyrobený, a je prvým nositeľom označenia SVR, ktorým budú označované budúce vysokovýkonné modely Land Rover a Jaguar. Vďaka kompresorom preplňovanému motoru V8 s objemom 5 litrov s výkonom 405 kW a krútiacim momentom 680 Nm dokáže táto ultimátna loď zrýchliť z 0 na 100 km za 4,7 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 260 km/h. Primerane upravený podvozok a športové pneumatiky zaručujú dostatočný grip a skvelú dynamiku, zároveň však aj tento Land Rover ponúka skvelé terénne schopnosti. Aktívny výfuk dokáže z motora V8 vytiahnuť vzrušujúcu zvukovú kulisu. O jeho rýchlosti najlepšie hovorí fakt, že okruh Nürburgring dokáže prekonať len za 8 minút a 14 sekúnd - to je jeden z najlepších časov dosiahnutých sériovo vyrábaným SUV.

I keď automobilka Škoda pred časom deklarovala, že v tretej generácii Fabie sa už nepočíta s verziou RS, japonská automobilka v rovnakej triede ostrý model zrejme chystá, a to po prvýkrát. Nová, tretia generácia Mazdy 2, ktorej podoba bola prezradená len nedávno, sa teda zrejme dostane do posilňovacieho programu Mazda Performance Series. Ostrá dvojka by mala byť priamym konkurentom napríklad Fiesty ST a Corsy OPC. Očakávať môžeme malý prepĺňaný štvorvalec s výkonom na úrovni zhruba 147 kW (200k).

w w w. autokell y.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Bude Mazda 2 MPS?

23

zaujímavosti

Nové Vito už vo výrobe Automobilka Mercedes-Benz začala v Španielsku s výrobou novej generácie modelu Vito. Tretia generácia ľahkého úžitkového modelu bola odhalená koncom júla a v druhej polovici augusta sa rozbehla jeho sériová výroba. Výstavná premiéra sa však odohrá až na IAA v Hannoveri v septembri. Nové Vito je prvým zástupcom svojej kategórie, ponúkajúcim možnosť pohonu predných, zadných alebo všetkých štyroch kolies.

K dispozícii budú dve dĺžky rázvoru a tri celkové dĺžky vozidla. Vznetové motory s objemom 1,6 l a 2,15 l disponujú výkonmi od 65 kW (88 k) do 140 kW (190 k). Nové Vito hodlá Mercedes-Benz ponúkať v troch verziách. Predovšetkým to bude čisto úžitková dodávková verzia, ďalej Mixto na prevoz osôb aj nákladov a Tourer, ktorý je ideálny na prepravu pasažierov.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Mustang pridáva rýchlosti

24

Americký Ford údajne vyvíja úplne novú, 10-stupňovú automatickú prevodovku. Ako prvý by ju mal dostať športový model Mustang, neskôr sa objaví aj v iných veľkých modeloch značky a takisto v automobiloch Lincoln. Ford tak jednoznačne prejavil ambíciu uspieť na európskych trhoch, kde sa tvrdo znižujú emisné normy. Napokon, Ford už dávnejšie deklaroval úmysel namontovať pod kapotu Mustanga aj štvorvalec Eco Boost, čo by pre väčšinu fanúšikov i zákazníkov znamenalo degradáciu tejto legendy na úroveň prelomu 70. a 80. rokov minulého storočia. V najbližších rokoch sa však zrejme v tomto smere nemáme čoho obávať.

BMW X4 M40i?

Mníchovská automobilka nezaháľa a doslova iba pár týždňov po začatí predaja malého SAC (Sport Activity Coupe) BMW X4 sa objavili maskované prototypy ostrej verzie. Nepôjde však o plnohodnotné M, ale o auto s prídomkom M-Performance, čo bude 6. model tejto línie. Označenie M40i napovedá, že pod kapotou pracuje známy radový šesťvalec s objemom 3 litre, prepĺňaný turbodúchadlom, ktorý by v tejto verzii mal produkovať okolo 360 až 380 koní, čo v praxi bude znamenať akceleráciu na stovku pod 6 sekúnd a maximálku limitovanú na 250 km/h. Samozrejmosťou je pohon všetkých kolies xDrive, rovnako ako 8-stupňová automatická prevodovka. Opticky sa novinka zaradí medzi ostatné modely M-Performance, čiže o výraznejšie odlíšenie od východiskového auta sa postarajú najmä agresívnejšie tvarované nárazníky, prahy a koncovky výfukov.

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET

ALTERNÁTOROVÁ VOĽNOBEŽKA (OAP) V moderných vozidlách s množstvom elektrických systémov a neustále menšími motormi nie sú pevné remenice alternátorov schopné vyrovnávať rastúce nerovnomerné otáčanie v remeňovom pohone prídavných agregátov.

Výsledné vibrácie môžu spôsobiť poškodenie komponentov PREHĽAD VÝHOD OAP pohonu agregátov, dokonca môžu viesť až k celkovému zničeniu • Znižuje úroveň síl pôsobiacich v remeňovom pohone. motora. Pokiaľ chcete oddeliť alternátor od nerovnomerností • Prispieva k zníženiu spotreby paliva. otáčania kľukového hriadeľa, použite alternátorovú voľnobežku • Predlžuje životnosť všetkých komponentov.

INA (OAP – Overrunning Alternator Pulley), ktorá na rozdiel od • Znižuje hluk.

• Zvyšuje otáčky alternátorov v rozsahu voľnobehu. tradičnej pevnej remenice umožňuje tlmiť vibrácie v rotačnom • Komfort prvej triedy. pohybe. Tým sa predlžuje životnosť všetkých komponentov • Zvyšuje plynulosť chodu. pohonu. Všetky významné automobilky a výrobcovia alternátorov sa spoliehajú na naše alternátorové voľnobežky, ktoré sme vyvinuli v roku 1995, a od tej doby sme ich vyrobili viac ako 200 miliónov.

Ochranné viečko chráni alternátorovú voľnobežku pred nečistotami a striekajúcou vodou.

Alternátorová voľnobežka má antikorózny povlak.

ZNÍŽENIE VIBRÁCIÍ

PRINCÍP

V závislosti od koncepcie a zaťaženia pohonu agregátu a od zaťaženia motora môže mať nesúlad medzi otáčkami alternátora a periodicky sa zrýchľujúcim a spomaľujúcim otáčaním kľukového hriadeľa za následok nechcené reakcie v remeňovom pohone. Ide predovšetkým o neprijateľný hluk, vysoké zaťaženie napínacej jednotky a remeňa, zvýšenie vibrácií a zníženie životnosti komponentov pohonu.

Alternátorová voľnobežka vyvinutá spoločnosťou Schaeffler pracuje na podobnom princípe ako voľnobežka voľnobežka na bicykli. Pri zábere je voľnobežka uzavretá a sila sa od pedála prenáša na zadné koleso. Pri jazde z kopca je voľnobežka otvorená a zadné koleso sa môže otáčať aj bez pedálovania.

Alternátor s pevnou remenicou

INA – OE kvalita pre automobilový priemysel a aftermarket

Alternátor s OAP

INA OAP– zdvojnásobuje životnosť všetkých komponentov remeňového pohonu

INFORMÁCIE PRE SERVISY

Vlastnosti motorových olejov 7 Palivo v oleji

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

V siedmom pokračovaní seriálu o vlastnostiach motorových olejov sa bu- v oleji aj veľmi prchavé zložky benzínu, ale len než šofér vycestuje na dlhšiu cestu deme venovať rizikám, ktoré prináša prienik paliva do motorového oleja. dočasne, a udrží tak olejovú náplň dlhší čas v prevádzV čase vzniku tohto článku sa zhodou okolností objavil na jednom diskus- kovej teplote. nom fóre nasledujúci príspevok:„Zistil som po cca 8 mesiacoch prevádzky a 6700 km, že sa mi zvýšila hladina oleja asi o 1 cm nad hornú rysku. Servis Príčiny prenikania paliva do oleja mi olej odpustil a informoval ma, že sa tam dostal benzín. Mám ďalej jazdiť, Najprv je potrebné poznamenať, že palivo je sledovať hladinu oleja a asi o mesiac prísť na kontrolu.“ Toľko príspevok jed- v oleji prítomné vždy, či už ide o benzín, alebo Do oleja sa palivo môže dostať jednak ného motoristu a zákazníka nemenovaného servisu. Je smutnou skutoč- o naftu. prirodzenou cestou, tj. spolu so spalinami nosťou, že sa v dnešnej dobe v niektorých autoservisoch používajú takéto z priestoru valca okolo piestnych krúžkov do diagnostické metódy. kľukovej skrine, a jednak kvôli poruche mo-

tora. ďalšie zložky benzínu. Stredné zložky benzínu majú bod varu okolo 110 °C a najťažšie podie- Zamerajme sa najprv na prirodzený spôsob.

Obsah paliva v oleji je jednou z veľmi dôležiO prenikaní horúcich spalín do kľukovej skrily benzínu až okolo 210 °C. tých vlastností motorových olejov. Pokiaľ je ne sme sa už zmienili v predchádzajúcich časvo veľkoobjemových vznetových motoroch Nafta je taká zmes uhľovodíkov, ktorá vo svo- tiach o kyslosti oleja a o ich oxidácii. To svedčí pravidelne diagnosticky sledovaný stav ole- jom destilačnom rozmedzí nadväzuje na ben- o skutočnosti, že netesnosti okolo piestnych ja, vyhodnocovanie obsahu paliva v oleji sa zín. Tam, kde končia body varu ťažkých zložiek krúžkov veľmi ovplyvňujú degradáciu a žirealizuje vždy. Najčastejšie sa obsah paliva benzínu, začínajú destilovať najľahšie zložky votnosť olejovej náplne. Výfukové plyny vždy vyhodnocuje stanovením bodu vzplanutia nafty. Počiatok bodu varu nafty je okolo 180 obsahujú nespálené palivo. Väčšina výfukooleja. Pokles bodu vzplanutia pod 180 – 190 °C, stredný bod varu okolo 270 °C a destilačné vých plynov odchádza do výfukového trak°C pri vznetových motoroch znamená, že rozmedzie končí približne pri 360 °C. tu, kde si s nespáleným palivom poradí pri v oleji je už maximálne prístupná koncentrázážihovom motore riadený katalyzátor, upri cia nafty. Ak sa takýto stav dosiahne na konci Dajme si tieto čísla do súvislosti s palivom vznetovom motore odchádza nespálená nafvýmenného intervalu, stačí motorový olej vy- v motorovom oleji. Pokiaľ je v oleji nafta, ta do ovzdušia. Ak prejdú výfukové plyny do meniť. Pokiaľ je takýto pokles bodu vzplanutia nestane sa s ňou takmer nič. Vďaka prevádz- kľukovej skrine, dostanú sa do styku s olejom. zaznamenaný už napr. v polovici výmenného kovej teplote oleja väčšinou okolo 100 °C sa Potom už záleží na tom, aká je teplota oleja intervalu, je už potrebný servisný zásah. Tieto ani tie najľahšie zložky nafty nemôžu odpariť a priestoru kľukovej skrine. Pri studených mozákladné informácie by mal poznať každý, kto a nafta, ak sa do oleja dostáva, sa v oleji len toroch dochádza ku kondenzácii pár paliva hromadí. S benzínom je to iné. Pri prevádzkočasto prichádza do styku s motormi. do oleja v omnoho väčšej miere ako pri movej teplote oleja sa z benzínu odparia zložky toroch pri prevádzkovej teplote. Týmto pripribližne do 100 °C, objemovo to predstavuje Minimum o vlastnostiach palív rodzeným spôsobom sa môže pri osobných približne polovicu celého množstva benzínu Kto chce poznať viac podrobností o probautomobiloch behom výmenného intervalu v oleji. Zostávajúca polovica benzínu s vyšším lematike paliva v oleji, musí najprv získať dostať do oleja priemerne 1 – 2 % benzínu bodom varu zostáva v oleji a opäť, rovnako základné informácie o palivách, hlavne o ich či nafty. Pri veľkoobjemových vznetových ako pri nafte, sa v oleji postupne hromadí. To bode varu a destilačnom rozmedzí. V krátkosmotoroch s dlhšími výmennými intervalmi však v ideálnom prípade, kedy je motor s oleti si povedzme len to najdôležitejšie. aj o niečo viac. Maximálnu prípustnú hranicu jom prevádzkovaný pri prevádzkovej teplote. udáva väčšina výrobcov motorov okolo 4 % Benzín je prevažne zmes uhľovodíkov, ktorá Lenže v dnešnej prevádzke osobných autopaliva v oleji. začína variť už pri približne 40 °C. Najprv sa mobilov prevažuje prevádzka na krátke vzdiazačínajú odparovať podiely najľahších zložiek. lenosti, kedy sa olejová náplň na prevádzkovú Pokiaľ množstvo paliva v oleji prekročí túto Ako sa zvyšuje teplota, odparujú sa postupne teplotu ani neohreje. V takej situácii zostávajú hranicu, znamená to vo väčšine prípadov po-

26

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

Minimum o obsahu paliva

INFORMÁCIE PRE SERVISY ruchu na motore, spravidla na vstrekovaní paliva: zakarbónované či upchaté vstrekovacie trysky (chybný palivový filter), a tým nedokonalý rozptyl paliva, zlá funkcia vstrekovacieho čerpadla, defekty tesniacich krúžkov apod.

Skúsený automechanik by určite našiel ďalšie príčiny.

Niekedy môže byť príčinou aj chybná kvalita paliva, ale takýchto prípadov je minimum. Pokiaľ benzín či nafta majú zlé destilačné rozmedzie a obsahujú ťažšie látky, ako je zvykom, potom tieto látky nie sú v motore dokonale spálené. Motor nie je skonštruovaný na spaľovanie ťažších podielov paliva a výfukové plyny potom obsahujú väčšie množstvo nespáleného paliva ako obvykle.

automobilov spoľahlivé dáta chýbajú. Jednotlivé body uvedené na obr.1 predstavujú reálne motorové oleje odobrané v autoservisoch pri výmene oleja. Medzi vzorkami oleja boli nájdené aj také, v ktorých obsah benzínu prekračoval všetky povolené hranice (až 11 % benzínu v oleji!) a ich viskozita v žiadnom prípade nedávala záruku uspokojivého mazania.

Stanovenie množstva paliva v oleji

Najspoľahlivejšie stanovenie množstva paliva v motorovom oleji je založené na analýze plynovou chromatografiou. Výsledkom analýzy je signál, ktorý je uvedený na obrázku 2, a odozva benzínu je tu vyznačená. Je vidieť, že signál benzínu je veľmi dobre oddelený od signálu vlastného oleja, pričom intenzita Dôsledky zvýšeného obsahu paliva signálu je úmerná množstvu paliva. Podobne je možné analyzovať naftu v oleji, aj keď tu v oleji je situácia trocha komplikovanejšia. Pokiaľ je Vo väčšine prípadov je jediným, ale o to zák dispozícii spoľahlivá kalibrácia, je z intenzity važnejším dôsledkom, znížená viskozita mosignálu možné zistiť aj koncentráciu paliva torového oleja. V predchádzajúcich častiach v percentách. tohto seriálu už bolo uvedené, že nižšia viskozita oleja znamená úsporu paliva. To využívajú tzv. ľahkobežné oleje. Všetko má ale svoje hranice. Príliš nízka viskozita oleja už znamená príliš tenký mazací film, ktorý má malú únosnosť. Celistvosť mazacieho filmu sa potom ľahko poruší. Výsledkom je, že sa zvyšuje opotrebovanie motora, ktoré je tým väčšie, čím je vyšší obsah paliva v oleji, a tým aj nižšia viskozita.

A nakoniec to najzaujímavejšie. Zvýšený obsah paliva v oleji nie je len teoretickým „hundraním“, ale reálnym nebezpečenstvom pri 5 - 7 % osobných automobilov so zážihovým motorom. Pre vznetové motory osobných

Obr.1 Vplyv obsahu paliva na viskozitu oleja.

w w w. autokell y.sk

Obr.2 Signál paliva v zázname plynového chromatografu (1 % a 8 % benzínu v oleji).

Plynová chromatografia je ale pomerne náročná analýza. Ako na obsluhu, tak aj finančne. V praxi sa preto takmer vždy volí odhad množstva paliva okľukou, cez stanovenie bodu vzplanutia oleja – ten predstavuje teplotu, pri ktorej dôjde k vzplanutiu, tzn. zapáleniu uvoľňovaných pár zo vzorky, ktorý sa pri teste pomaly zahrieva. Plameň ihneď po vzplanutí samovoľne zhasne, ide iba o jeho záblesk. Ukážku testovacieho plameňa a mriežky na automatickú detekciu bodu vzplanutia je vidieť na obr. 3. Nový olej musí mať nízku odparnosť, a teda aj pomerne vysoký bod vzplanutia, väčšinou medzi 230 – 240 °C. Prítomnosť paliva v oleji potom spôsobuje zníženie bodu vzplanutia. Tento jav sa využíva na analýzu oleja so vznetovým motorom, kde je na základe skúseností potvrdené, že bod vzplanutia nesmie poklesnúť pod 180 – 190 °C. Pokiaľ je bod vzplanutia nižší, obsah nafty v oleji je už vysoký a olej nie je spôsobilý na ďalšiu prevádzku.

Pri olejoch so zážihových motorov je vyhodnotenie bodu vzplanutia trocha diskutabilné vďaka veľkej prchavosti benzínu. Je možné odhadnúť, že motorový olej s bodom vzpla-

Obr.3 Meranie bodu vzplanutia motorového oleja.

Viskozita Ako už bolo uvedené, palivo v oleji ovplyvní aj viskozitu oleja. Skúsený tribodiagnostik môže už z hodnôt viskozity nadobudnúť podozrenie, že niečo nie je v poriadku. K definitívnemu záveru je však vždy potrebné zrealizovať niektorú z vyššie uvedených analýz.

Záver Na záver treba povedať, že palivo v oleji predstavuje problém, o ktorom sa vie, že môže nastať, a aj napriek tomu je veľmi často zanedbávaný a nevenuje sa mu potrebná pozornosť. Typický je preto prípad, ktorý bol popísaný v úvode tohto článku. Ale je to aj otázka pôsobnosti autoservisov. Mnoho servisov má dobré a drahé vybavenie na technickú diagnostiku motorov aj celý rad ochotných mechanikov, ale väčšinou sa ich možnosti využívajú, až keď nastanú nejaké problémy. Veríme však, že na trhu by bolo miesto aj na určitý druh preventívnej starostlivosti o motor.

A jednoduchá analýza opotrebovaného oleja by mohla pomôcť včas objaviť tie najzávažnejšie a zatiaľ neprejavené poruchy motora.

Minimálne jedenkrát za rok je väčšina vašich zákazníkov u vás v autoservise kvôli výmene motorového oleja a mali by mať možnosť si aspoň tú najjednoduchšiu analýzu oleja objednať.

Text: Jaroslav Černý Úprava textu: Miloš Jedlička Autor pôsobí na VŠCHT Praha – Ústav technológie ropy a alternatívnych palív.

Prevzaté z časopisu AutoEXPERT.

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Na obrázku 1 je uvedený vplyv obsahu benzínu a nafty na viskozitu motorového oleja.

Z obrázka sú zreteľné tri veci. Po prvé: benzín má na viskozitu oleja väčší vplyv ako nafta.

Tento vplyv je naviac zosilnený aj strihovou nestabilitou oleja v zážihových motoroch. Po druhé: pri zážihových motoroch sú 4 % benzínu v oleji naozaj maximom, kedy je olej na hranici použiteľnosti. V prípade ľahkobežných olejov typu ACEA A1/B1 či A5/B5, ktoré majú už počiatočnú viskozitu posadenú nižšie, by aj 4 % benzínu predstavovali zrejme vážny problém.

nutia do 140 – 150 °C je z hľadiska obsahu benzínu ešte v poriadku. Nižšie hodnoty bodu vzplanutia už signalizujú problém.

V praxi sa však stanovenie bodu vzplanutia pri olejoch zo zážihových motorov nerealizuje. Dôvodom je to, že pri motoroch osobných automobilov sa oleje neanalyzujú pravidelne ako pri veľkých vznetových motoroch. Na prípadnú poruchu vo vstrekovaní sa preto pri osobných automobiloch príde väčšinou až príliš neskoro.

27

NOVINKA TÉMY SEMINÁROV

ŠPECIALISTA DIAGNOSTÍK (5x)

TEXA 1

ÚROVEŇ ZNALOSTÍ (VYDANÉ ZLATÉ OSVEDČENIE ŠPECIALISTA)

základy sériovej diagnostiky (DE81)

DELPHI 1

základy sériovej diagnostiky (DE85)

(VYDANÉ OSVEDČENIA O ABSOL

ŠPECIALISTA PARALELNÉHO MERANIA (5x)

ATAL 1

ŠPECIALISTA DIESEL (5x)

SPOJKA A ZOTRVAČNÍK

základy sériovej a paralelnej diagnostiky (DE91)

demontáže a opravy spojok a 2hm.zotrvačníkov (MM10)

SUPER VAG 1 základy sériovej diagnostiky (DE95)

TEXA 2

použitie sériovej a paralelnej diagnostiky v praxi (DE82)

ELEKTRIKA VOZIDLA

FILTRE PEVNÝCH ČÁSTÍC

PARALELNÁ DIAGNOSTIKA 1

MECHANIKA MOTORA 1

základy vozidlovej elektriky (DE11)

SÉRIOVÁ DIAGNOSTIKA 1

základy (DE09)

základy sériovej diagnostiky (DE01)

SÉRIOVÁ DIAGNOSTIKA 2

systém čistenia výfukových plynov a jeho funkcie (MM20)

nastavenie rozvodov a palivovej sústavy

MECHANIKA MOTORA 2

nastavenie rozvodov pri motoroch novej generácie (MM15)

použitie sériovej a paralelnej diagnostiky v praxi (DE03)

VZNETOVÉ MOTORY 1

motory so systémom Pumpe Düse (MM01)

VZNETOVÉ MOTORY 2

motory so systémom Common Rail (MM03)

PARALELNÁ DIAGNOSTIKA 2

praktické merania (DE10)

PARALELNÁ DIAGNOSTIKA 3 dvojdenné praktické merania (DE14)

VYRIEŠENÉ PRÍPADY PORÚCH NA VOZIDLE rozoberanie prípadov z praxe (DE20)

POZN.: Školenia s červeno označeným názvom nie je nutné v rámci ŠPECIALISTU absolvovať.

AUTOMATICKÉ PREVODOV

funkcie a opravy planetových prevodovi

LVOVANÍ KURZU + ZÁZNAM DO ŠKOLIACICH PASOV) ŠPECIALISTA BENZÍN (5x)

ŠPECIALISTA NA AIRBAGY A KLIMATIZÁCIE (3x)

AIRBAGY

systémy airbagov pri bežných servisných činnostiach (KA11)

KLIMATIZÁCIE 1 fluorované skleníkové plyny (KA01)

AUTOSKLÁ

lepenie skiel a ich bezpečná výmena (KA13)

ZVÁRANIE

zváranie hliníka a MIG pájkovanie pozinkovaných plechov (KA16)

KLIMATIZÁCIE 2 plnenie klimatizácií v praxi (KA03)

ŠPECIALISTA PODVOZKU (4x)

PNEUSERVIS 1

úvod do pneuservisu a čo nepodceniť (PD01)

GEOMETRIA 1

základy merania geometrie vozidla CCD (PD20)

PNEUSERVIS 2

ŠPECIALISTA RIADENIA SERVISOV (5x)

EL.SERVISNÁ KNÍŽKA ŠKODA

efekt.vyplnenie servisnej knižky Škoda a systém erWin (RA30)

PRIJÍMACÍ TECHNIK

komunikácia zákazník a servis (RA20)

PRÁVNE MINIMUM 1

riadenie, legislatíva autoservisov, reklamácia (RA03)

PRÁVNE MINIMUM 2

pre pokročilých - prax (PD03)

agenda opráv, náhr.škôd, právne vzťahy autoservisov (RA05)

ELEKTRONIKA PODVOZKU 1

y (MM13)

od ABS až po ESP (PD13)

MECHANIKA MOTORA 2

ELEKTRONIKA PODVOZKU 2

nastavenie rozvodov pri motoroch novej generácie (MM15)

ZÁŽIHOVÉ MOTORY 1

novinky v systémoch (PD14)

PRÁVNE MINIMUM 3

oboznámenie sa s novelizovaným (RA07) Občianskym zákonníkom

!! !

O R O dujte K S le s O í ci Č á V sk . m Ž O y r l S l I U fo e V n k i R ! o E !! e viac w.aut NIE S

motory ory rady FSI (MM05)

ZÁŽIHOVÉ MOTORY 2

motory ory rady MPI (MM07)

VKY 1

iek (MM11)

Pr -

E ww YBAV V u i c sek

VÝHODY VÝHOD DY PRE V VÁS! profesionál v autoservise.

- K Kvalifikovaný pro - Atraktívnejšie traktívnejšie pre pois poisťovne.

- Uvedenie mien absoloventov na webe AUTO KELLY. - Akceptujeme aj školenia už evidované v školiacich pasoch!

novinka v sortimente

Johnson Controls uvádza

na trh nové portfólio automobilových výrobkov VARTA®

Nové výrobky v rade autobatérií VARTA Dynamic Trio

Spoločnosť Johnson Controls, globálna multipriemyselná spoločnosť a líder v bežných automobilových batériách a pokročilých autobatériách pre vozidlá so systémom Start-Stop, hybridné a elektrické vozidlá, uvádza na trh nový produktový rad autobatérií VARTA. Dynamické trio (BLACK, BLUE a SILVER) doplnia dve špičkové technológie AGM a EFB. Počet náročných, ekologicky zmýšľajúcich zákazníkov narastá.

V dnešnej dobe hľadajú vodiči vysokovýkonné autobatérie s veľkou štartovacou energiou, dlhšou životnosťou, šetrné k životnému prostrediu a ktoré sa vyrábajú v najvyšších štandardoch kvality. Spoločnosť Johnson Controls, ako reakciu na tieto trendy, pridala k trojici vyskúšaných a otestovaných autobatérií VARTA Dynamic Trio (SILVER, BLUE a BLACK) autobatérie AGM a EFB, čím ponúka nový rad automobilových výrobkov. Vďaka novému radu automobilových výrobkov VARTA môže spoločnosť Johnson Controls slúžiť dnešnému automobilovému trhu a poskytnúť správnu autobatériu pre všetky typy vozidiel a spotrebiteľov. Nedávno pridané autobatérie AGM a EFB sú dokonalým doplnkom každého automobilu – od vodičov, ktorí majú prvé auto, až po vodičov vozidiel s najširšou výbavou s najvyššími nárokmi na energiu. Vďaka mriežkovej technológii PowerFrame® majú autobatérie dlhšiu životnosť, väčšiu spoľahlivosť a vysoký štartovací výkon.

Nová VARTA Blue Dynamic EFB Autobatéria VARTA BLUE Dynamic EFB sa vyznačuje dvakrát dlhšou životnosťou ako bežné batérie. Dokonale sa hodí do vozidiel s vyššími nárokmi na energiu a presne vyhovuje vozidlám s konvenčnou funkciou Start-Stop.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Nové príležitosti, ako splniť požiadavky vodičov automobilov Vďaka novým autobatériám VARTA Dynamic Trio poskytuje spoločnosť Johnson Controls dielňam a partnerom najlepšie výrobky podľa požiadaviek stále sa meniaceho trhu. Oba výrobky, autobatérie EFB aj AGM, prešli mimoriadne čistým výrobným procesom, s až o 20 % nižšou spotrebou energie a o 20 % nižšími emisiami skleníkových plynov. Autobatérie sú súčasťou uzavretej recyklačnej slučky ecosteps® – programu, ktorý spoločnosť Johnson Controls začala realizovať s cieľom vyjadriť svoj záväzok zachovať prírodné zdroje a zároveň chrániť životné prostredie. „V súčasnej dobe žiadajú spotrebitelia čoraz viac ekologicky šetrné a vysoko kvalitné výrobky vyrobené v Európe,“ povedal Ruben Gomez Fernandez, marketingový riaditeľ spoločnosti Johnson Controls Power Solutions EMEA. „Technicky pokročilé, ekologické autobatérie s predĺženou životnosťou, ako napr. VARTA BLUE Dynamic EFB alebo VARTA SILVER Dynamic AGM, sú najlepším riešením pre náročných zákazníkov, ktorí pre svoje autá, či už bez funkcie Start-Stop, alebo dokonca s ňou, požadujú autobatérie s vyšším výkonom.“

30

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

Nová VARTA Silver Dynamic AGM Autobatéria VARTA SILVER Dynamic AGM – kvalitný nemecký výrobok – predstavuje najvyšší štartovací výkon, rýchlejšiu vodivosť a ponúka trikrát dlhšiu životnosť ako bežné batérie. S novou autobatériou VARTA SILVER Dynamic AGM získajú zákazníci pre svoje vozidlá tú najlepšiu technológiu. Je to aj autobatéria, ktorá sa dokonale hodí do vozidiel s pokročilou funkciou regeneračného brzdenia.

Z ankety, ktorá kolovala po Slovensku počas nedávno skončených Majstrovstiev sveta vo futbale, vyplynulo, že najviac nenávidením hráčom u nás sa stal Messi. Pri každom sledovaní futbalového zápasu totiž niekoľkokrát odznelo: „DrbniMessi!“ Voľakedy gazdiné kupovali kvalitné kozy na jarmoku, dnes u plastického chirurga.

Nie je veľký rozdiel medzi pohlaviami.

Zozadu sa celkom na seba podobajú a spredu zas do seba dobre zapadajú.

Blondínka nájde zrkadlo a hovorí: - Tú tvár odniekiaľ poznám.

Do zrkadla sa pozrie druhá blondínka a hovorí: - Ty sprostá, veď to som ja.

Redaktor sa pýta primátora mesta: - Ako sa vám podarilo postaviť školu v takom rekordne krátkom čase?

Primátor na to: - Občanom sme jednoducho povedali, že staviame krčmu.

Prišiel neznámy občan do Marikovej a pýta sa prvého občana, ktorého stretol, kde sa tu páli slivovica. Občan hovorí: - Vidíte tamten kostol?

- Vidím.

- Tak okrem neho v každej chalupe.

Blondínka na trhu: - Čo stojí tá hus? - pýta sa blondínka.

- To nie je hus, milosťpani, to je kačka.

- A neviete, kto má hus?

- To sa musíte spýtať vášho manžela.

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Príde blondínka k lekárovi s obviazanou rukou a nohou.

- Čo sa vám stalo s rukou? - zaujíma sa lekár.

- Kopla ma elektrika.

- A s nohou?

- Vrátila som jej to.

32

Nápis na náhrobnom kameni: „ Nesmúťte, neplačte, ja som vás neopustil, ja som vás len predbehol.“ Vymením sekundové lepidlo za trojsekundové.

Zn.: Nestíham lepiť!

Na železničnej trati boli odcudzené pražce. Podozrenie padlo na Rómov.

Policajti prišli do osady a pýtajú sa staršieho Róma: - Kto odcudzil pražce?

- Ta kto, ta dzeci.

- Ako to, že deti, veď jeden podval váži okolo sto kíl?

- No a dzecko zná, keľo váži? Vežme a idze.

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

Dovolenková idylka.

VOĽNÝ ČAS ťažké SUDOKU

STREDNE ťažké SUDOKU

To nevadí, zlatko.

Au.

Slečna nebezpečná.

Stretli sme na dovolenke.

Dotiahnem sviečku a je to OK.

w w w. autokell y.sk

Chutné jablko.

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Zákerná architektúra.

33

naši dodávatelia

Karosárske diely

Autodoplnky svetlomety, smerovky a zadné svetlá

plechové a plastové diely

chladiče, kúrenia a klimatizácie

zámky, spínacie skrinky, viečka nádrží a prepínače

spätné zrkadlá

autokozmetika

autodoplnky

autosklá plynové vzpery snehové reťaze

Elektrické diely čidlá, snímače a diely zapaľovania

lambda sondy

váhy vzduchu

alternátory a štartéry

ventily

Motorové diely

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

silentbloky

34

Brzdové diely filtre

remene

napínacie a vodiace kladky

časti spojky

zapaľovacie káble

brzdové čeľuste

termostaty

brzdové bubny

brzdové platničky

spojková hydraulika

sviečky a žhaviče

palivové čerpadlá

vodné pumpy brzdové lanovody turbodúchadlá

TOYOTA MITSUBISHI

Info Auto Kell y | septe mbe r 2014 - o k tó be r 2014

tesnenia

naši dodávatelia

garážové vybavenie

ťažné zariadenia

univerzálne diely autochémia

nemrznúce zmesi a chladiace kvapaliny

brzdové kvapliny

akumulátory

oleje

žiarovky

stierače

náradie

navigácie

hadicové spony

diagnostika

DISKY

výfuky

disky

katalyzátory

príslušenstvo výfukov

výfuky

ložiská

manžety

tlmiče

KFZ

Pneumatiky

podvozkové diely

pneumatiky

diely riadenia

homokinetické kĺby a poloosi

pružiny perovania brzdové kotúče

brzdová a spojková hydraulika

Adresa

Bratislava Bratislava - Petržalka Banská Bystrica Bardejov Košice Levice Liptovský Mikuláš Nitra

Stará Vajnorská 15 Panónska cesta 16 Zvolenská cesta 173 Duklianska ulica 3821 Južná trieda 66 Mestský majer 5427 Garbiarska 2584 Šurianska cesta 1

Nové Zámky Pezinok brzdové príslušenstvo

w w w. autokell y.sk

Prešov Prievidza Senica Spišská N. Ves Trenčín Trnava Vranov nad Topľou Zvolen Žilina

GSM

+421 905 845 530 +421 905 712 255 +421 918 824 492 +421 905 321 393 +421 905 207 143 +421 917 715 156 +421 905 203 499 +421 905 998 609 +421 917 124 330 Komárňanská cesta 92 +421 917 125 496 +421 917 687 611 Šenkvická cesta 12/D +421 917 687 612 Jilemnického 1 +421 907 673 280 Nadjazdová 1 +421 915 989 778 Hurbanova 2941/40A +421 907 727 855 Mlynská 39 +421 917 144 511 Staničná 1707 +421 905 471 626 Priemyselná 3 +421 915 989 775 Duklianskych hrdinov 1682/21 +421 915 577 707 Obchodná ulica 9731/1 +421 905 510 396 Závodská 42 +421 918 605 736

Telefón

E-mail

+421 24 44 61 803 +421 23 21 17 151 +421 48 41 62 618 +421 54 32 11 301 +421 55 63 21 173 +421 36 63 34 933 +421 44 32 11 361 +421 37 65 80 074 +421 35 64 12 747 +421 35 64 12 748

bratislava@autokelly.sk petrzalka@autokelly.sk banska.bystrica@autokelly.sk bardejov@autokelly.sk kosice@autokelly.sk levice@autokelly.sk liptovskymikulas@autokelly.sk nitra@autokelly.sk

+421 33 64 00 783

pezinok@autokelly.sk

+421 51 75 81 209 +421 46 54 39 061 +421 34 62 28 457 +421 53 44 14 802 +421 32 65 95 205 +421 33 53 46 020 +421 57 44 32 151 +421 45 32 14 446 +421 41 70 02 309

presov@autokelly.sk prievidza@autokelly.sk senica@autokelly.sk spisskanovaves@autokelly.sk trencin@autokelly.sk trnava@autokelly.sk vranovnadtoplou@autokelly.sk zvolen@autokelly.sk zilina@autokelly.sk

novezamky@autokelly.sk

I n fo A u to Ke l l y | s e p te m b e r 2 0 1 4 - ok tóber 2014

I N F O R M ÁC I E , Z AU J Í M AV O S T I A N O V I N K Y P R E Z Á K A Z N Í KO V

Pobočky AUTO KELLY SLOVAKIA, s.r.o.

Mesto

35

AUTOBATÉRIE • predĺžená životnosť • minimálne samovybíjanie • vysoké štartovacie prúdy • bezúdržbové vyhotovenie • technológia kalcium/kalcium (CA/CA) • tiež aj pre ázijské vozidlá

Viac informácií u vášho obchodného zástupcu, v pobočkách AUTO KELLY SLOVAKIA, s.r.o., alebo na www.starline-parts.com.

Objednávajte na www.autokelly.sk.