SNOW 39 - březen 2008 by SNOW media

Ride Life Ride Giant

Trance X0 Nový rozměr trailového kola s řadou Trance X. Přepychových 127 mm Maestro zadního zdvihu a lehký AluxX SL rám vám pomohou dobýt nejstrmější vrcholy a zdolat náročná klesání. RÁM GIANT Trance 127 mm - AluxX - FluidForm™ VIDLICE FOX F120 RL - zdvih 120 mm TLUMIČ FOX Float RP23 BRZDY AVID Juicy 7 - kotouče 180/160 mm KOLA MAVIC Crossmax ST Disc - zapletená kola PŘEHAZOVAČKA SHIMANO XTR KLIKY RACE FACE Deus XC - středové složení X-Type CENA TRANCE X0 89 990 Kč / 109 999 Sk CENA TRANCE X1 61 990 Kč / 77 999 Sk CENA TRANCE X2 54 990 Kč / 69 999 Sk CENA TRANCE X3 43 990 Kč / 54 999 Sk

1. BEZ ztráty ENERGIE

2. PLně AKTIVní A CITLIvé

3. NEzáVISLOST Brždění A PRužení

Je jedno, jestli sprintujete, stoupáte nebo jedete po rozbité kamenné stezce. Maestro se nehoupe v důsledku šlapání a vy neztrácíte drahocenné síly.

Maestro citlivě reaguje na všechny podněty od terénu od pravidelných drobných nerovností až po velké díry a nárazy.

Některé odpružené systémy přestávají být aktivní při brždění. Maestro je zcela nezávislé na brždění a je ve všech jízdních situacích plně aktivní.

prodejci ČR: Brno \ XCR, Eurobike, Cyklo World ›› Čáslav \ Bike servis Pavel Frodl ›› Česká Lípa \ Trefa ›› Český Krumlov \ Cool sport ›› Děčín \ KL Sport Děčín ›› Dobříš \ Kraken Shop ›› Dvůr Králové \ Weso Erban ›› Frenštát pod Radhoštěm \ Petyša Sport ›› Havířov \ Team sport Tomáš Binar ›› Hořovice \ Comy Sport ›› Hýskov \ Balek Sport ›› Chomutov \ Exe Bikes ›› Chrudim \ I - bike ›› Jablonec nad Nisou \ Ski & bike ›› Jaroměř \ Jizdní kola Frynta ›› Jindřichův Hradec \ Cyklosport Galík ›› Karlovy Vary \ Pro Cyklo ›› Karviná \ Sport Klapka ›› Kdyně \ Radek Váchal ›› Kopřivnice \ Cyklo Art ›› Kroměříž \ BT Bike Sport ›› Lanškroun \ Cyklo Fořt ›› Liberec 2 \ Bak sport ›› Luhačovice \ Cyklocentrum ›› Mariánské Lázně \ Sport Shop Bílek ›› Mladá Boleslav \ Kosmos Bikes ›› Nový Jičín \ Cyklo Art ›› Olomouc \ Helia Sport ›› Ostrava \ Bicykly, Helia Sport ›› Otrokovice \ Cyklosport na Baťově ›› Pardubice \ Wanted ›› Písek \ Cykloservis - Blovský ›› Plzeň \ Velo Plzeň ›› Police nad Metují \ Pítrs bikes ›› Polička \ Cyklo Hrubý ›› Praha - Hostivice \ Progress Cycle ›› Praha - Průhonice \ 03 Probike ›› Praha 4 \ SP kolo, MKV SPORT M. Kvasnička ›› Praha 5 \ Kola na Statku ›› Praha 6 \ Atom bike ›› Praha 8 \ Helia Sport ›› Příbram \ Kola - sport ›› Rožnov pod Radhoštěm \ Petyša Sport ›› Staré Město \ Cyklo World ›› Tábor \ MiraSport Radovan Hrubý ›› Teplice \ Regal Bike ›› Tišnov \ Style Sport ›› Trutnov \ Cyklo World ›› Třemošná u Plzně \ AB Veloma ›› Turnov \ Staněk Sport ›› Ústí nad Labem \ Anosport ›› Velké Meziříčí \ JK-Cyklo ›› Veselí nad Lužnicí \ RD Cycles ›› Vsetín \ Planet Bike ›› Zlín \ Horsák sport, Orlita ›› Ždár nad Sázavou \ Velosport Zach prodejci SR: Bratislava \ Bicykle u Mira, Športservis ›› Donovaly \ DamiSport ›› Liptovský Mikuláš \ Itoca ›› Martin \ Šport Markovič ›› Nitra \ Velosprint ›› Poprad \ Cyklomax ›› Považská Bystrica \ Šport Servis Club ›› Zvolen \ Outdoor ›› Žilina \ Velosprint

Vyzkoušejte své nové kolo se systémem ještě před nákupem. Více informací a seznam testovacích center najdete na giant-bicycles.cz

STOPY

Foto: REUTERS/Wolfgang Rattay

Jen nepřátelé sportu roznášejí pomlouvačné tvrzení, že lyžaři padají do sněhu. Ptejte se hrdinů bílého ticha, kteří se v neděli večer vyhrnou z nádraží, kolikrát upadli, a každý vám posu pně prohlásí, že ani jednou. Na lyžích padají totiž jen nějací potřeštění závodníci ve slalomu, kteří se pořád něčemu učí, nějakým podivným zákru tům v rychlé jízdě. Pravý nedělní lyžař se ničemu neučí, proto že už všechno umí a tudíž nemůže upadnout, leda, že na něj najede nějaký neobratný sejr, ale za to nikdo nemůže. Jaroslav Žák – Vydržte až do ﬁniše!, 1939 Na obrázku Marc Berthod že Švýcarska po pádu v obřím slalomu ve Whistleru, 23. února 2008

OBSAH SNOWREDAKCE 3 6

Stopy Komix

SNOWMIX

10 12

Navostro Retro

SNOWZOOM

Fotogalerie – The best of snow-photographers: Nathaniel Young

SNOWCARVING

20 26 32 34 36 38 40

Audi & Völkl Cup 2008 Moje lyžičky Parádní sezóna sjezdového lyžování Telemark: Poprvé v Česku Univerzita: Boule i bez lásky II Počasí v horách - nový seriál Aleny Zárybnické Snowmaker: Poručíme sněhu

SNOWFOCUS

44 42

Ledovce: Jaro budiž pochváleno! Lyžařské jaro: Doba fajnšmekrů

SNOWFREERIDE 54 60 66

Bílá hora Josh Madsen Arosa: Jasná zpráva o snb téměř na konci světa

SNOWSNB 68

První z vrcholů

SNOWEQUIPMENT

72 76

Laviny: Věčné nebezpečí Test lavinových vyhledávačů

SNOWATLAS

64 88 94 98 100

Afrika: Blízká setkání afrického druhu Orbis Pictus - Turracher Höhe: V lůně hedonismu Snow in North America: Americká Bohemie Les Menuires: Jarní Andante Instruktorem ve Svatém Mořici

SNOWTOUR 84

Ledovcový freeride v Zermattu Rok 2008 přivítá malá SUV

102 108 114

APUL news Adresář prodejen & SNOWcard Flash

Foto: Vítek Ludvík

SNOWAUTO

106

lokace: Švýcarsko / Engadin, fotograf: Robert Bösch

!æUãæJENæTOæPOčASÒæABYæVYÜLOæ

,9Ç/6¬.¶ 6æ!,0¬#(

ææ+č OBYTU

D JIãæO

A TáDENæ P IPASU Z æ ĐæSK N T E Vč

CESTOVNÓ¬KANCELÉĚ

WWW NEV DAMA CZæsæ æ æ

Písničky Slimovy skupiny najdete již brzy na www.snow.cz!

GENERáLNí PARTNER

WWW

RILB OS TEP

AUTOR PROJEKTU:

Y.CZ

OU S J Y V A L H í N ZRANì U O N I è í ø P í Š J ì NEJèAS T øù! A Ž Y L í T R M ú VŠECH PARTNEøI:

www.aviva-pojistovna.cz

KO LZE ZAKOUPIT PøILBU Z LIMITOVANé EDICE ŠVýCARS RTU – WWW.MONT ANASPORT.CZ EXKLUZIVNì V MONTANA SWISS SPO

www.kliny.cz

ODBORNí PARTNEøI:

www.scottsports.cz

www.giro.cz

www.alpinepro.com

www.voelkl.com

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha petr.socha@snow.cz

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub radek.holub@snow.cz

GRAFIKA

Petr Antoníček petr.antonicek@snow.cz

SNOW, Č. 39, ROČNÍK VI

Foto: Petr Socha, Belalp, Švýcarsko

OBCHOD

Petr Havelka petr.havelka@snow.cz Lubomír Sušila lubomir.susila@snow.cz

LYŽAŘSKÉ JARO Milí čtenáři, tak nám zbývají poslední (snad) dva měsíce lyžařské sezóny, což je čas na rozlučkové SNOW. Byť se jaro občas emancipuje dříve, než je to příjemné, nenechte se zmást – právě to jarní lyžování bývá kolikrát tím nejlepším v sezóně, nehledě na to, že s sebou nese bonusy ve formě dlouhých dnů a krátkých rukávů, bezpečných ﬁrnových svahů, aprés-ski jako rafting, vyjížďky na kole či koupání a mnoho dalších. Toto SNOW je tedy částečně věnováno právě jaru, když ne nejkrásnějšímu, troufnu si říci, že alespoň nejemotivnějšímu období roku. (Je to zcela logické, jak se zmenšují lyžařské možnosti, zvětšuje se čas na to, aby se člověk třeba zamiloval.) SNOW prošel dalším rokem a tímto časopisem zkompletoval svou šestou sezónu. Časopis se, podobně jako snad vše na světě, vyvíjí po své evoluční ose, věříme, že způsob evoluce SNOW zdá se vám být šťastný. Lyžování a snowboarding jsou témata neskutečně široká a naší snahou je mapovat to, co pro vás, naše čtenáře, bude mít největší inspirační a informační potenciál. Ne každému se lze zavděčit, nicméně vaše hlasy – například ty z internetových diskuzí – slyšíme a snažíme se je zohledňovat při našich snahách kultivovat DNA časopisu SNOW i dalších produktů našeho lyžařského vydavatelství. Ostatně, i proto jsme pro vás připravili možnost aktivně zasáhnout do tématické stavby SNOW formou ankety, která se zanedlouho objeví na stránkách portálu SNOW.CZ a o které naleznete více na poslední straně časopisu. (Kdo ví, jak bude po vašem editorském zásahu první SNOW sezóny 2008/09 vypadat!) Před tím, než se pustíte do stran letošní SNOW derniéry, nezbývá než popřát vám hezký a na lyžích strávený zbytek zimy. Když ona nepřijde k vám, jděte vy za ní. Přestože ta letošní zima zatím moc svých vizitek do české nížiny neposlala, na horách se usadila a přinejmenším sjezdaři se mohli vyřádit dosyta. A věřme, že to doposud ještě nebylo zdaleka všechno. Snad se americké sněhové rekordy, které se zapisovaly letos a loni, a které dávají naději v neexistenci teze o globálním oteplování, přesunou brzy i do Evropy. Proč ne už letos?

DISTRIBUCE

Veronika Kolářová veronika.kolarova@snow.cz REDAKTOŘI STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI alpské lyžování, materiál Karel Hampl, Tom Řepík, Ondra

Ivan Sosna Tůma, Kristian Hanko, Jaromír snowboarding, rider SNOW Kumestrol Lojza, Vítek Ludvík,

Lubomír Sušila Jana Vlková, Tomáš Macek, freeskiing, rider SNOW Petr Novotný, Natascha Kameš,

Robin Kaleta Tomáš Matwikow, Roman skialpinismus Gric, Jimmy Petterson, Fredrik Michal Bulička Ericsson, Kateřina Sobotková, ilustrace, rider SNOW Dagmar Janouchová Michal Roba

ADRESA REDAKCE JAZYKOVÁ KOREKTURA

SNOW Husitská 117/90 130 00 Praha 3-Žižkov redakce@snow.cz 222 780 286

Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

Jiří Havelka Radek Holub PŘEKLADY

Jiří Havelka (AJ) Ivan Sosna (NJ)

COVER FOTO: INZERCE Richard Walch – Völkl 775 610 757 inzerce@snow.cz

VYDÁVÁ

SLIM media s. r. o., PŘEDPLATNÉ IČ 27175511 objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) Cena výtisku: předplatné na Slovensku 69 Kč (105 Sk) +421 244 458 821 MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007 Vychází 7x ročně. © SLIM media s. r. o. 2008 Toto číslo vyšlo 6. března 2008, další vyjde v říjnu 2008. Všechna práva vyhrazena. Rozšiřuje: PNS a.s., SNOW je ochranná Mediaprint & Kapa Pressegrosso známka. s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Články v rubrice SNOWMARKET jsou komerční prezentací. SNOWMARKET

Tedy: nabitý lyžařský zbytek zimy, povedené jaro, svěží léto a po něm zase nashledanou! My ve SNOW budeme pracovat na tom, abychom vás přivítali připraveni a snad zase o něco lepší! SNOW & Petr Socha

Náklad je ověřován ABC ČR

www.austria.info

PS: Když se vám kdykoli i v létě zasteskne po sněhu, jukněte na SNOW.CZ, snad tam najdete nějakou útěchu.

www.apul.cz

A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

ROVNOVÁHU UDRŽUJE

ODBORNÍ PARTNEŘI

TĚLESNÝ KOMFORT HLÍDÁ

ZRAK CHRÁNÍ

www.atomicsnow.com

ĎÁBELSKÁ KRÁSA Marlies Schild ● Vítězka světového poháru ve slalomu ● Vítězka světového poháru v kombinaci

RESPEKT JE STRACH Aksel Lund Svindal

● Držitelka stříbrné medaile

na světovém šampionátu ve slalomu ● Držitelka bronzové medaile

na světovém šampionátu v kombinaci

● Celkový vítěz světového poháru ● Vítěz světového poháru v obřím slalomu ● Vítěz světového poháru v kombinaci ● Světový šampion ve sjezdu ● Světový šampion v obřím slalomu

www.suunto.com

Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte: Salomon Shop v OC Chodov, Praha 4

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz

TENTO

MEZI NEBEM A MO¤EM BùÎKY SJEZDOVKY FREE-RIDE SKIALPINISMUS RODINNÁ DOVOLENÁ I EXTRÉMNÍ ZÁÎITKY NA PRA·ANU DO KVùTNA

Foto: Vlastimil Všímavý

MARŤAN FOTOGRAFA ZPOZOROVAL, ZASTYDĚL SE A ZMIZEL, NA FILMOVÉM ZÁZNAMU ZŮSTAL POUZE STÍN…

N RADEK NIKDY NETUŠIL, MARŤA VYFOCEN… ŽE BYL KDY

MARŤANI SI OBLÍBILI LYŽOVÁNÍ

PRONÁJMY CHAT A DOMKÒ, ZAPÒJâENÍ AUT, SLUÎBY PROFESIONÁLNÍCH PRÒVODCÒ KONZULTACE, INFO: 266 610 273 REZERVACE ON-LINE:

www.dintur.no

Naši agenti totiž detekovali přítomnost mimozemského života již před několika lety a od té doby usilovně pracovali na tom, aby jej probádali a mohli představit člověku pozemskému. Nebyla to jednoduchá práce, ale nakonec přinesla ovoce. Marťan byl vyfocen. Přitom marťané jsou velice stydliví a při přítomnosti (nejen) fotografa okamžitě mění své elektromagnetické vlnění do člověku neviditelné frekvence. Proto mimochodem není možné, aby se marťan geneticky spojil s pozemskou ženou. Stydlivý marťan se při prvním pohledu změní v neviditelného a žena jej v loži nenajde (možná se vám to taky už stalo, co děvčata?). Reportéři SNOW strávili s marťany několik dlouhých let, a byť marťani setrvali prakticky po celou dobu zkoumání v neviditelné formě, zjistili jsme téměř vše o jejich základní existenci. Jak jinak, došlo i na lyžování, a to bylo jedno z vůbec největších překvapení našeho výzkumu – marťani byli tímto sportem přímo nadšeni! „Je to snad jediná aktivita, do které se plně ponoří, až částečně přestanou vnímat okolí. Zpočátku to nebylo snadné – zkuste učit lyžovat stydlivého marťana, kterého celý den nevidíte… Jezdili jsme na sjezdovkách, předváděli, vysvětlovali, okolo jezdící nás měli za blázny, ale nakonec se to podařilo. Marťany lyžování zaujalo natolik, že někteří byli chvilkami i vidět,“ vzpomíná na čas strávený mezi dvěma světy

vedoucí týmu výzkumníků, doktor kosmických věd Vratislav Skafandr. „Nikdy se nesmějte nikomu, kdo zaujatě vykládá techniku jízdy, byť ho zdánlivě nikdo neposlouchá – asi učí marťany,“ dodává doktor. Dnes je lyžování nejoblíbenějším sportem marťanské komunity na Zemi. Občas – když se plně ponoří do jízdy – jsou k vidění i běžně v lyžařských areálech, většinou si ale všimnou, když na ně zaměříte pohled, a zastydí se, tedy zmizí – odtud možná pochází i lidové rčení studem bych se nejraději rozplynul (propadl, zmizel, chodil kanálama, …). „Snímek marťana Radka vznikl trochu zákeřně při paralelní jízdě, zepředu marťana nevyfotíš,“ vzpomíná na svůj životní úlovek fotograf Vlastimil Všímavý. „Od svého nasazení do zvláštní akce jsem opakovaně deklaroval, že fotograf nejsem, že fotit neumím a že ani nevím, co je foťák. Až pak důvěřivý marťan Radek svolil k paralelní jízdě. Za jízdy jsem foťák vyndal, neslepo cvakl a zase jej schoval…“ A ptáte se, co že to má marťan na sobě? Marťani totiž disponují schopností zhmotňovat svůj oděv. „Jsou velice vybíraví a berou jen to nejlepší,“ komentuje jejich chování Skafandr. „Když vidíte marťana v saku, tak pouze od Gucciho, berou jen to, co nosí světové celebrity a ti nejlepší. Proto i lyžařský oděv se značkou SNOW.“ (ps)

Rubrika Navostro má za úkol pobavit, nikoli informovat. Nemá doporučující charakter, proto redakce nepřijímá odpovědnost za případné následky. Každý jev na světě – i my sami – se zhodnocuje tím, když způsobí úsměv na rtech druhých.

Je to veřejným tajemstvím, každý si o tom šušká, ale důkazy doposud chyběly. Ano, mluvíme o existenci mimoečně přinášejí fotograzemských civilizací. Reportéři SNOW kon dokonce z lyžování! ﬁi tzv. marťana – a nejen tak obyčejnou,

SJEZDOVKY BĚŽKY

SNOWBOARDY

WWW.SPORTEN.CZ

SKI & SNOWBOARD COLLECTION

07 / 08

BRANNÉ HRY NA LYŽÍCH Lyžařský výcvik mládeže až dosud postrádal to, k čemu je sovětská mládež vedena již řadu let: cílevědomou přípravou k obraně socialistických vymožeností své vlasti. Dobře vedenými hrami jsou děti vedeny i k uvědomělé kázni a podřizování se zásadám celku,

k zásaditosti a čestnému jednání. Zvláště na zájezdech, kdy jsou děti pod stejným vedením, jest velká příležitost k tomu, aby tyto zásady a nové formy práce přispívaly výchově nové naší generace. Nejvíce ovšem záleží na vedoucích, aby tyto možnosti dovedli správně využít. Vedoucí musí podporovat iniciativu, ale zároveň musí umět vést k vážné práci. Při větších hrách mládež musí sejít z vyjetých stop do vyššího sněhu, na pláně a do lesů, učí se pohybovat neschůdnými místy, houštinami, roklemi, překonávat přirozené překážky, strouhy, příkopy, ploty, chůzi po ledu, přelézati povalené stromy apod. Učí se pozorovat, krýt se, maskovat, nepozorovaně se umět pohybovat v terénu, orientovat se, plížit, stopovat a svádět druhého se stopy. Udržovat styk a spojení pomocí různých značek, znamení a signálů.

NAROZENINY GENERALISSIMA STALINA Dne 21. prosince 1949 oslaví Josef Vissarionovič Stalin, veliký přítel našeho národa a našeho lidu, sedmdesáté narozeniny. Všichni pracující na celém světě vzpomínají v těchto dnech jeho velikých zásluh v mezinárodním dělnickém hnutí. Stalin je geniální vůdce a učitel, veliký stratég socialistické revoluce. Nesmiřitelnost k nepřátelům socialismu, nejhlubší zásadovost, spojení – v práci – jasné revoluční perspektivy a jasného vědomí cíle s mimořádnou pevností a houževnatostí při jeho dosažení, prozíravost a konkrétnost vedení, nerozlučné spojení s masami – takové jsou charakteristické rysy Stalinova stylu práce. Ani jeden vůdce na světě nevedl ještě tak veliké, milionové masy dělnictva a rolnictva jako J. V. Stalin. Stalinovo jméno budí radostné naděje ve všech končinách světa a hřmí jako výzva k boji za mír a štěstí národů, k boji za úplné osvobození od kapitalismu. Socialismus zvítězil v Sovětském svazu a sklízí nová vítězství proto, že veškerou práci a boj řídí geniální člověk přítomnosti, věrný pokračovatel Leninova díla – J. V. Stalin. Pracující celého světa mají jednu myšlenku, mají jedno přání, pryštící z hloubi duše: Ať žije a je dlouhá léta zdráv, náš učitel veliký Stalin!

Zdroj: časopis Lyžařství 1949 a 1950

RETRO

UDĚLEJTE SI TO SAMI

Mazadlo k impregnaci si můžeme snadno udělat sami. Potřebujeme k tomu 500 gramů lněného oleje, který ohřejeme na 80–85 stupňů. Do rozehřátého oleje přidáme 20–25 gramů borové smůly a důkladně všechno promícháme. Při zahřívání musíme dávat dobrý pozor, aby se směs nedostala do styku s otevřeným ohněm, protože by mohla snadno vzplanout. Směs také nesmíme ohřívat až k varu. Do rozhřáté směsi přidáme za stálého míchání 15–20 gramů paraﬁnu nebo včelího vosku. Když vosk roztaje, přidáme ještě 100– 120 gramů přeškvařeného vepřového sádla (které však v žádném případě nesmí být solené). Když je celá směs dobře rozpuštěna, necháme ji vystydnout až na 35–40 stupňů, a za této teploty ji rukou nebo štětečkem nanášíme na boty. Namazané boty pak pověsíme, aby dobře proschly. Věšíme je tak, aby se nedotýkala jedna druhé. Za 6-8 hodin vtíráme rukou mazadlo do kůže. Celý tento proces promašťo-

vání opakujeme dvakrát až třikrát. Dále pak promašťujeme tímto způsobem boty jednou za 10 dní. Po každém treningu nebo závodě musíme boty dobře prosušit. Boty sušíme tím způsobem, že z nich vytáhneme tkaničky a zavěsíme boty ve výšce jednoho metru od stropu, avšak nikdy ne nad kamny nebo nějakým jiným topným tělesem. Byly-li boty špatně promaštěny a jsou silně promočené, a máme-li druhý den v nich jít znovu trenovat, usušíme je takto: vezmeme novinový papír, roztrháme jej na malé kousky, kterými vyplníme botu. Potom zavěsíme boty ke stropu na usušení. Novinový papír dobře saje vlhkost, a tím pomáhá rychlejšímu proschnutí bot. Po skončení lyžařské sezóny boty vysušíme, promastíme, obalíme pytlovinou a umístíme u stropu tak, aby na ně napadaly sluneční paprsky a neusazoval se na nich prach. D. Semjonov, mistr sportu

stranu připravil Karel Hampl

IMPREGNACE LYŽAŘSKÝCH BOT

www.suunto.com Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte: Salomon Shop v OC Chodov , Praha 4

VKLOUZNI DO SVÉ DRUHÉ KŮŽE

www.SalomonSports.com

Neopakovatelný zážitek s nazutím druhé kůže, nesrovnatelný výkon, přesnost a pružnost s revoluční vyspělou skeletovou technologií AST – to je IMPACT. Díky dokonale přizpůsobivému vnitřnímu tvaru boty, který byl speciálně navržen pro vyspělé sportovní lyžaře a experty, se boty stanou příjemnou a přirozenou součástí tvého těla při každodenním lyžování.

Specializovaná prodejna: Praha 4, Salomon Shop, Obchodní centrum Chodov – 1. patro, tel.: 272 075 405, Autorizovaní prodejci Salomon-Alpine: HARFA SPORT, Praha 5, Strakonická 81, www.harfasport.cz, HOBBY SPORT, Brno, Veveří 38, www.hobbysport.cz, SPORT BP, České Budějovice, Sokolský ostrov 1, www.sportbp.cz, David Sport, Harrachov, Harrachov 222, www.davidsport.cz, SANTI SPORT, Havířov, OD ELÁN, Nám. Republiky, www.santisport.cz, Ski Sport Horka, Horka u Staré Paky 3, www.skisport-horka.cz, PROGRESS CYCLE, Hostivice – Palouky, Palouky č.p.1371, www.pro gresscycle.cz/, FUN SPORT, Hradec Králové, Masarykovo nám. 581, www.funsport.cz, KLT SPORT, Kolín, Parléřova 114, Sport Derfl, Kralupy nad Vltavou, Palackého nám. 1092, www.sportderfl.cz, OD Grand - Jan Štrof, Kroměříž, Vodní 52, Dům Sportu Stratílek, Litomyšl, Smetanovo náměstí 91, www.stratilek.cz, HARFA SPORT, Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 826, www.harfasport.cz, SPORT-SERVIS Braier, Na Čekané 498, Žižkovo námestí 164, www.sport-braier.cz, MAXI Sport, Olomouc, Roose-veltova 34, www.ski-max.cz, MADEJA sport, Ostrava, 28. října 212/227, www.ski-centrum.cz, FUN SPORT, Pardubice, OC Grand, Nám. Republiky 1400, www.funsport.cz, Sunbow, Plzeň, Nám. Republiky 22, www.sunbow.cz, A - Z sport, Praha 2, Slezska 12, www.azsport.cz, CARVING SHOP, Praha 3, Koněvova 5, www.carv.cz, A - Z sport, Praha 5, Lidická 7, www.azsport.cz, HARFA SPORT, Praha 9, Českomoravská 41/184, www.harfasport.cz, FUN SPORT, Rychnov nad Kněžnou, Javornická 1581, www.funsport.cz, Sport 96, Strakonice, Volynská 96, Bike X Ski, Sušice, T.G.Masaryka 179, Ski Sport Horka, Špindlerův Mlýn, Centrum, www.skisport-horka.cz, Prosports, Vyškov, Puškinova 420/2A, www.prosports.cz, DENALI SPORT, Zábřeh, ČSA 9, www.denalisport.cz, INTERSPORT, síť prodejen, www.intersport.cz, SPORT 2000, síť prodejen, www.sport2000.cz, SPORTISIMO, síť prodejen, www.sportisimo.cz, GIGASPORT, síť prodejen, www.gigasport.cz, INTERSPORT DRAPA, síť prodejen, www.drapasport.cz

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz

ZOOM

Nathaniel Young

THE BEST SNOW-PHOTOGRAPHERS

lyžař a fotograf Dalším autorem v naší galerii je americký těhovat tisíce tělem i duší, který se za sněhem neváhal přes šera tisíce výškokilometrů. Se svými jezdci již nastoupal za í oblouky a skoky vých metrů, aby při rozbřesku zvěčnil prvn v panenských kulisách amerických hor…

Jaký je tvůj první zimní snímek, který ti uvízl v paměti? První „snow“ snímek, na jehož focení si pamatuju, je sjezd Suicide Chute na Mt. Superior v podání snowboardisty Billa Hunta. Bill hledal fotografa a já jsem tou dobou už pár let fotil skalní lezení. Naučil mě hodně o backcountry lyžování a udělali jsme spoustu fotek jeho sjezdů prudkých utažských vrcholů. Tou dobou jsem ještě používal manuální Olympus OM-1. Nejlepší snímek byl oblouk na padesátistupňovém svahu s vysokými vrcholky pohoří Wasatch v pozadí. Proč fotíš zimní sporty? Mám velký osobní vztah k backcountry lyžování a snowboardingu, a proto je taky fotím. Užívám si celý den ježdění a přitom tvořím snímky, takže můžu tuhle svou vášeň sdílet i s ostatními. Chci, aby i ostatní mohli skrz mé snímky zažít vzrušení z jízdy v prašanu nebo třeba skoků z převisů. Navíc

Foto: Nate Young, jezdkyně: Ericka Prechtelová, místo: Willows v Cottonwood Canyon, Utah, USA

a pak vyčkávat na ideální světlo, to vše vyžaduje hodně silnou vůli. Zjistil jsem, že kvalita mých snímků přímo souvisí s úsilím, které jsem musel vynaložit. Taky jsem se nějaký čas věnoval studiu správné expozice. Focení světlých sněžných scén vyžaduje znalosti o tom, jak funguje měření expozice fotoaparátů a jak je třeba je upravit, aby sníh byl ve výsledku opravdu bílý. No a nakonec potřebujete dobré jezdce, kteří jsou stejně nadšení pro focení jako fotograf. Mí jezdci mě někdy až „tlačí“ do focení a myslím si, že jejich úsilí jde pak vidět.

JMÉNO: NATHANIEL YOUNG VĚK: 27 PŘEZDÍVKA: NATE NÁRODNOST: AMERICKÁ posledních 5 let jsem strávil v Utahu. Mým nejoblíbenějším místem asi bude Solitude právě tam. I když středisko není zdaleka tak velké jako spousta dalších, tak terén je členitý a náročný a navíc tam nikdy nejsou davy lidí. Často se podaří mít tam panenský prašan po celý den. Taky moc rád vzpomínám na Heavenly Valley v Lake Tahoe. Tahle hora lidi rozhodně vyzývá a výhledy jsou neuvěřitelné. Můj rodinný favorit je Snowmass v Coloradu. I když terén není tak náročný, je skvělý pro krájení dlouhých oblouků, navíc s nutností minimálních traverzů. Chybí mi ještě poznat spoustu míst, například v evropských střediscích jsem nikdy zatím nelyžoval. Jednou jsem byl v létě v Chamonix a Alpe d‘Huez a od té doby se tam toužím vrátit v zimě.

ROZHODLI

jsme se s Erickou pro čekání na svítání, i když bylo trochu pod mrakem a místy padal sníh. Při téhle příležitosti jsme se vydali do míst, kde jsme nikdy před tím nebyli. Pár minut před tím, než jsme se spustili dolů, slunce vysvitlo mezi mraky a dalo nám nádherné světlo. A k tomu dobrý sníh, co víc si přát…

je to krásný sport s mimořádnou akcí a malebným přírodním panoramatem. A krom jiného mám rád výzvy a vzrušení. Focení zimních sportů mě přivedlo na úžasná místa a přinutilo mě dělat překvapivé věci. Jaká jsou tvá nejoblíbenější střediska a proč? I když jsem lyžoval ve spoustě amerických středisek,

Jaké téma máš nejraději? Backcounty v prašanu je rozhodně mé nejoblíbenější, a to nejen pro focení, ale i pro mé vlastní lyžování. Představa netknutého sněhu je úžasná a pocit při tom, když jedete na 2 až 3 stopách čerstvého prašanu, je přímo euforický. Taky si myslím, že snímky jsou krásnější, protože nejde jenom o lyžaře, ale i o okolní krajinu. Tví oblíbení lyžaři a snowboardisté? Mí oblíbení sportovci jsou místní lyžaři a snowboardisti. Mám velký respekt vůči jezdcům, které fotím, protože mají nesmírnou vášeň pro svůj sport. Nedělají to pro peníze nebo slávu, ale prostě pro vlastní radost. Jeff Campbell, Suzanne Graham a Sully Heward jsou neuvěřitelní sportovci, ale přitom pracují na plný úvazek nebo chodí do školy. Jeff zvládá studovat výšku, pracovat, aby mohl jezdit, a přitom lyžuje tak dobře jako spousta profíků. Co je podle tebe nejdůležitější, aby se z člověka stal dobrý „zimní“ fotograf? Motivace. Vstávat ve 4 ráno, šlapat nahoru 2–3 hodiny s těžkým batohem v mrazivých teplotách,

Je tvůj vztah k lyžování nebo snowboardingu něčím neobyčejný? Můj vztah k lyžování a snowboardingu začal, když jsem byl hodně mladý. Vyrůstal jsem tisíce mil daleko od kvalitního lyžování, ale naši rodiče nás každý rok na týden brali do hor. Už od dětství si pamatuju, že jsme navštěvovali stále nová střediska a že se mi odtamtud nikdy nechtělo. Když jsem vyrostl, rozhodl jsem se z lyžování udělat součást svého života, a to mě přivedlo před 5 lety do Utahu. Od té doby jezdím na lyžích nebo snowboardu, co to jde. Máš nějaké speciální fotografické know-how, netradiční techniky? Můžeš prozradit víc? Mám pocit, že mé speciální know-how je sledování detailů. Když probírám fotky po dnu focení, hodnotím všechny dobré a špatné části snímků. Sleduju barvy, jas, kompozici a snažím se přijít na to, co by každý z těchto aspektů mohlo vylepšit. Jaký typ objektivu a ohniskové vzdálenosti preferuješ? Můj nejoblíbenější objektiv je 15mm rybí oko od Canonu. Mám rád efekt rybího oka, protože dodává snímku divoký a šílený vzhled. Taky hodně používám teleobjektiv. Mám Canon 100–400 mm a ten mi umožňuje fotit z protějšího hřebene a natěsno zoomovat na focený subjekt. Tenhle objektiv taky dokáže rozostřit pozadí a tím pěkně vypíchnout jezdce. Hledáš inspiraci i v jiném umění? Myslím, že příroda jako taková může poskytnou spousty inspirace. Já ovšem hledám inspiraci i ve videu. To nadšení, které dokáže filmový materiál zachytit, to bych rád dokázal i ve svých fotografiích. Když se mi podaří někomu zvýšit tepovou frekvenci při pohledu na lyžařský nebo lezecký snímek, tak tehdy jsem splnil svůj cíl. Kde publikuješ své fotky? Většina mé práce vychází v amerických katalozích a časopisech, jako například Couloir, Backcountry a dalších místních magazínech. Mé lyžařské snímky se uplatnily i na inzerátech v Japonsku a Anglii. Kde mohou naši čtenáři vidět tvé další snímky? Většina mé práce je k vidění na webových stránkách mé firmy – www.cruxphoto.com. Na mém blogu http://cruxphoto.wordpress.com se můžete dostat k článkům o mých zážitcích a taky vidět nové fotky.

FOTO TIP – NATEOVA

NEJOBLÍBENĚJŠÍ FOTKA

JE TO FOTKA, NA KTERÉ SULLY HEWARD SKÁČE PŘI SVÍTÁNÍ Z ÚTESU A NÁSLEDUJE JEJ VLNA SNĚHU. JAK SE SNÍH KOLEM NĚJ TOČÍ, VYPADÁ TO, JAKO BY NA NĚM SURFOVAL. BARVY JSOU SKVĚLÉ A SULLY NAVÍC ZVLÁDL SKVĚLÝ GRAB. POKAŽDÉ, KDYŽ STOUPÁM VZHŮRU PŘÍRODOU, HLEDÁM NOVÁ MÍSTA PRO FOCENÍ. VIDĚL JSEM MENŠÍ USKUPENÍ MALÝCH PŘEVISŮ A PRUDKÝCH SJEZDŮ CESTOU NA JINÝ VYŠŠÍ KOPEC, KTERÝ VYPADAL JAKO MÍSTO KAM VYRAZIT, KDYŽ BUDE SNÍH MÉNĚ STABILNÍ. JEZDCI I JÁ SE POKAŽDÉ SNAŽÍME DÁVAT VELKÝ POZOR NA LAVINOVÉ NEBEZPEČÍ. TAKY TO MÍSTO NAZNAČOVALO, ŽE SE BUDE DÁT SJET POSTUPNĚ, A NAFOTIT TAK VÍC FOTEK. JEDNOU RÁNO V ROCE 2006 NAPADLO MOC SNĚHU, ALE LAVINOVÉ PODMÍNKY BYLY HODNĚ POD IDEÁLEM. VZPOMNĚL JSEM SI NA TUHLE OBLAST, KAM JSME VYRAZILI KOLEM 6. RÁNO A ČEKALI NA SLUNCE. CHTĚL JSEM, ABY OBLOHA MĚLA TEMNĚ MODROU BARVU, PROTO JSEM SNÍMEK O PŮL CLONOVÉHO ČÍSLA PODEXPONOVAL. ZÁROVEŇ JSEM CHTĚL CELOU AKCI ZMRAZIT, TAK JSEM VOLIL DOSTATEČNĚ KRÁTKÝ ČAS ZÁVĚRKY. VYŠLA MI 1/500 A K TOMU CLONA 5,6. POSLEDNÍ ČÁSTÍ BYLA KOMUNIKACE S JEZDCEM. JAK JSEM BYL POD PŘEVISEM, TAK NEBYLO LEHKÉ DÁT MU POKYN, KDY MÁ VYRAZIT. POUŽILI JSME TROJÚHELNÍKOVÉ ROZESTAVENÍ S POMOCÍ TŘETÍHO JEZDCE, KTERÝ SLYŠEL OBA Z NÁS. ZA NORMÁLNÍCH OKOLNOSTÍ POUŽÍVÁME VYSÍLAČKY, ALE TU SVOU JSEM ZTRATIL PŘEDCHOZÍ VÍKEND. NAKONEC JSME SI TO FOCENÍ HODNĚ UŽILI, VÝSLEDEK MĚL SKVĚLÉ BARVY A HODNĚ AKCE.

Foto: Nate Young, jezdec: Sully Heward, místo: Toledo Bowl v Cottonwood Canyon, Utah, USA

ZOOM

Foto: Nate Young, jezdkyně: Suzanne Grahamová, místo: Pink Pine Ridgeline v Little Cottonwood Canyon, Utah, USA

ZOOM

IMPOZANTNÍ

DEN S DLOUHÝM ČTYŘHODINOVÝM NÁSTUPEM A PĚKNÝM SJEZDEM S PŘEVÝŠENÍM PŘES 3000 STOP ZPĚT DO ÚDOLÍ. MRAKY SE ANI NA CHVÍLI NEROZTRHALY A MÍSTO TOHO NAPLNILY ÚDOLÍ A ROKLE, COŽ TVOŘILO PŮSOBIVÉ POZADÍ.

Foto: Nate Young, jezdec: Jeff Campbell, místo: Cardiff Peak v Little Cottonwood Canyon, Utah, USA

TOHLE

JE Z POČÁTKŮ MÉHO FOCENÍ BACKCOUNTRY LYŽOVÁNÍ. FOŤÁK SE BOHUŽEL PŘI VÝŠLAPU TROCHU POROUCHAL A KVŮLI TOMU NÁM UNIKL SNÍMEK S PŮSOBIVÝM PŘEVISEM. VYNAHRADILI JSME SI JEJ FOTKOU, NA KTERÉ JEFF MIZÍ V UTAŽSKÉM PRAŠANU…

10. ROČNÍK

2008

CARVING

AUDI & VÖLKL ZLCYHUOPSÍLA

můžeme Se silou a odhodláním medvěda se opět obdobpustit do závodu, který vybočuje ze všech – bude ných nejen na domácí půdě. Vyplatí se to se rozdávat 200 tisíc korun!

GRIZ

ZÁVOD, KTERÝ JE URČEN VÝHRADNĚ PRO AMATÉRSKÉ LYŽAŘE, POŘÁDAJÍ JIŽ PO DESÁTÉ SPOLEČNOSTI AUDI A 3. PRINCOVA a. s., DOVOZCE LYŽÍ VÖLKL! DIVÁCKY ATRAKTIVNÍ A VŽDY DO POSLEDNÍ CHVÍLE NAPÍNAVÝ ZÁVOD V PARALELNÍM SLALOMU JE POHÁNĚN ZEJMÉNA VIDINOU FINANČNÍ VÝHRY, KTERÁ NEMÁ ŠIROKO DALEKO OBDOBY, NEZAJÍMAVÉ ALE NEJSOU ANI DALŠÍ CENY OD POŘÁDAJÍCÍCH ZNAČEK AUDI A VÖLKL. TAKŽE TI, KDO SE DO ZÁVODĚNÍ NEZAPOJÍ A BUDOU JEN V ROLI DIVÁKA ČI FANOUŠKA, SE NUDIT URČITĚ NEBUDOU. VEDLE ZÁVODŮ JE PRO NĚ PŘIPRAVEN BOHATÝ DOPROVODNÝ PROGRAM V ČELE SE SKUPINOU MATĚJE RUPPERTA A ROMANA HOLÉHO G-POINT HUNTERS.

PROGRAM AKCE

SOBOTA 15. BŘEZNA 2008 8.30–15.30 REGISTRACE ZÁJEMCŮ O PARA LELNÍ SLALOM 9.00–12.30 1. KVALIFIKACE SLALOMU MUŽ Ů A ŽEN 13.00–16.00 2. KVALIFIKACE SLALOMU MUŽ Ů A ŽEN 16.30 LIVE KONCERT G-POINT HUNTERS MATĚJ RUPPERT A ROMAN HOLÝ OD 16.30 SEMIFINÁLE A FINÁLE V PARALELN ÍM SLALOMU MUŽŮ A ŽEN

NEJVĚTŠÍ TAHÁKY

PRIZE MONEY BOHATÝ DOPROVODNÝ PROGRAM LIVE KONCERT G-POINT HUNTERS

PRIZE MONEY MUŽI

PODMÍNKY ZÁVODU

Závod je určen výhradně pro amatérskou 1. MÍSTO 84 000 KČ + CENY AUDI lyžařskou veřejnost. Startující nesmí figurovat 2. MÍSTO v žebříčku Rangliste FIS, ČSL od roku 2000 včetně. 42 000 KČ + CENY AUDI Omezení neplatí pro Masters. 3. MÍSTO 22 000 KČ + CENY AUDI Registrace do kvalifikace závodníků je 15. března 2008 od 8.30 hod 4. MÍSTO 12 000 KČ + CENY AUDI v Audi & Völkl registračním stanu. 5. AŽ 8. MÍSTO 8 000 KČ Pojedou se dvě kvalifikace, A a B. Kvalifikace A proběhne od 9.00 do 12.30. Kvalifikace B od 9. AŽ 16. MÍSTO 1 000 KČ 13.00 do 16.00. Z každé postupuje 8 závodníků s nejlepšími časy. Postupující z kvalifikace A již nemohou absolvovat kvalifikaci B. V případě shodného času se lépe umístí borec, který jel na lyžích Völkl. Dalším kritériem je věk závodníka. Lépe se umístí dříve narozený závodník. Závodníci mohou zkoušet docílit postupový čas vícekrát. Kvalifikace 1. MÍSTO LYŽE VÖLKL + ZAPŮJČENÍ VOZU AUDI NA TÝDEN se jede na libovolné značce lyží. PARTNER AKCE Semifinálové a finálové jízdy začínají v 17.00 hodin. 2. MÍSTO LYŽAŘSKÝ KOMPLET VÖLKL + CENY AUDI Lyže dodá účastníkům semifinále a finále organizátor. 3. MÍSTO BUNDA VÖLKL + CENY AUDI Startovné je shodné pro všechny kvalifikační pokusy a činí 200 Kč. 4. MÍSTO BATOH VÖLKL + CENY AUDI

CENY PRO KATEGORII ŽEN

NOVINKA!

„Völkl Grizzly – jediným omezením těchto lyží jste vy“ Lyže nové generace se špičkovými technickými parametry. Nová Power Switch Technology s převratným lyžařským vázáním iPT Wideride. Pokud rádi lyžujete ve volné přírodě jako páni hor, ladně brázdíte stráně pokryté ztvrdlým sněhem, občas se spustíte zledovatělým svahem, nebo si v klidu „krájíte“ obloučky při jízdě na sjezdovce – pak jsou lyže The Grizzly pro Vás ty pravé! Technici od Völklu udělali pomocí tohoto komplexně přepracovaného technického zázraku značný pokrok při hledání onoho pomyslného „svatého grálu” – univerzální lyže. GRIZZLY je moderní všestranná lyže pro zkušené lyžaře, kteří milují hory, láká je dobrodružství a rádi přecházejí z jednoho sněhového prostředí na druhé, a proto od svých lyží vyžadují vždy a všude optimální výkon. Hned na první pohled vám neujdou monstrózní parametry 131/89/114 mm těchto lyží, jež přímo evokují pocity volné jízdy. Medvědí lyže Grizzly vás mile překvapí v hlubokém prašanu, kde dokážou nádherně nadnášet. Jako doma jsou v ostatních neupravených terénech

a naprosto vám vyrazí dech na upraveném svahu. To vše díky skvělému technickému vybavení Power Switch Technology. Lyžař si pouhým přecvaknutím může vybrat mezi rekreačním (Cruise), dynamickým (Dynamic) a závodním (Power) stylem jízdy – pouhým pootočením regulačního kolečka si vybere ze tří zcela rozdílných stylů. Podobně jako u automobilu, který má aktivní „suspension tuning“ i zde vám Power Switch umožňí hladce přizpůsobit chování lyže konkrétnímu požadovanému stylu nebo potřebám terénu. Když přijde na samotnou konstrukci lyže, má Völkl v zásobě celou řadu špičkových technologických prvků: Speciálně poskládané dřevěné jádro XTD Sensor Woodcore je prosyceno epoxidovou pryskyřicí a rozloženo po celé délce lyží. Ty díky němu působí nesmírně kompaktně a jízda na nich je harmonická. Konstrukce Double Grip XTD využívá zdvojení dřevěného jádra nad hranami, což umožňuje optimální přenos sil a výrazně zlepšuje stabilitu při jízdě na hranách. Pro dosažení ještě vyšší stability a lepší absorpce nárazů při vysokých rychlostech je struktura lyže zesílena pomocí speciálních vrstev hliníkové slitiny Titanium – Powered by Titanium. Při pohledu na vázání si všimnete další výrazné novinky: tato široká lyže byla zkonstruována jako jedna funkční jednotka spolu s vázáním

iPT Wideride, které je novinkou návrhářů ﬁrem Marker a Völkl. Je to prvně plně integrované vázání, speciálně zkonstruované pro všechny horské terény a širokou geometrii. Díky přibližně o 30 % širší styčné ploše mezi vázáním a lyží se výrazně zlepšil a zpřesnil přenos síly oproti tradičním systémům. Těžiště je zároneň rozloženo více do šířky – přímo nad hrany. iPT Wideride je navíc asi o 20 % lehčí než standardní vázání, takže obvyklý hmotnostní handicap je smazán. Díky vázání iPT Wideride zůstává Grizzly stejně pružný při jízdě v tvrdém terénu, jak byste očekávali od výrazně užšího modelu; mimo upravené sjezdovky dokáže lyže ještě více využít předností, které nabízí její široká geometrie. Konstrukčně dokonalé vázání iPT Wideride rovněž zvyšuje bezpečnost jízdy, jelikož nízká výška omezuje zatížení kotníků. Nižší poloha navíc umožňuje lyžařům lépe prožívat pocity z volné jízdy. Široké rozměry, prvotřídní konstrukce, lepší ovladatelnost díky novému vázání iPT Wideride a zdokonalená Power Switch Technology, zaručuje uživateli maximální výkon ve všech podmínkách. Výsledkem je téměř neomezená svoboda na sněhu. Díky svým univerzálním vlastnostem lyže Grizzly dokazuje, že tvrzení o tom, že se alpské lyžování a volná jízda vzájemně vylučují, není pravdivé. Jedna lyže, dva světy!

CARVING

ICLEDDEC2K“ ATOM „DOUB

TEXT: PETR HAVELKA

Pečlivě utajovaná novinka, nový koncept lyží od Atomicu konci ledna s názvem D2, byl veřejnosti představen na nadcházející 2008. Technologie D2 Doubledeck tvoří pro zcela z ní vytlačí sezónu vrchol kolekce rakouské značky a u ve výrobě jen zavedenou řadu Metron, ze které zůstano mic vkládá do dva nekatalogové modely. Je patrné, že Ato tu dvojité lyže nového technologicky „našláplého“ koncep velké naděje. Doubledeck – dvě lyže v jedné Název napovídá, že se jedná o propojení dvou „lyží“ do jednoho celku, který má za úkol reagovat na okolní podmínky a impulsy lyžaře a dle toho automaticky upravit své vlastnosti tím správným směrem. Spodní lyže nazývaná Adapter Deck je měkká ve ﬂexi, má za úkol kopírovat nerovnosti terénu, při klidné a pohodové jízdě by měla umožňovat lehké ovládání bez nutnosti použití velké síly, smýkaný oblouk je hračka. Horní „lyže“, která má vše, co lyže má mít, vyjma hrany, je nazývána Control Deck, a má za úkol přenášet impulsy lyžaře směrem dolů. Čím je jízda dynamičtější, tím více ovlivňuje horní lyže celkovou charakteristiku. Oba díly jsou navzájem propojeny v několika bodech před a za vázáním pomocí čepů obalených elastomery, které také svým chováním vstupují pří jízdě do hry. Při jejich stlačování při průhybu lyže jednak ovlivňují její charakteristiku, za druhé by také měly částečně pohlcovat nežádoucí vibrace.

Dva modely, dvě šířky Kolekce D2 je přehledná, modely mají příznačné názvy Vario Flex a Vario cut a oba jsou vyráběny v šířkách 72 a 82 mm v nejužším místě tak, aby pokryly převládající potřeby jak evropského, tak amerického trhu.

Vario Flex – lyže s proměnlivou ﬂexí Spodní lyže je měkká, zejména špička až překvapí svou poddajností. Obě části jsou propojeny na třech místech před vázáním a na dvou za ním. Při rostoucím průhybu lyže se horní a spodní díl po sobě posouvají a při tom v okolí čepů roste tlak na elastomerové díly. Čím je tlak větší, tím je lyže tvrdší, agresivnější. Znamená to teda, že při pohodové jízdě by se měla chovat poddajně a být lehce ovladatelná, ovšem při razantnější jízdě by měla dosahovat vlastností lyže sportovní. Vzhledem k tomu, že je lyže zpočátku velmi měkká, při dynamické jízdě lze znatelně zkracovat poloměr oblouku. Model Vario Flex je určen pro sportovně laděné lyžaře.

Vario Cut – lyže s proměnlivým krojením Tahle lyže vypadá značně futuristicky, v přední i zadní části je spodní díl rozřízlý v půli, volný prostor je přepažen houževna-

tým materiálem, který by měl vydržet opravdu mnohé, což ukáže až praxe následujících sezón. Čtyřbodové propojení spodní a horní lyže v přední i zadní části lyže je orientováno v šikmé ose a je středově souměrné, takže při průhybu se špička i pata rozevírají a mění tím poloměr zatáčení. Čím víc se do lyže šlape, tím kratší jsou oblouky. Klasický princip zkracování poloměru oblouku je touto technologií umocněn a rádius zatáčení by měli být schopni lehčeji ovládat i fyzicky a technicky méně zdatní lyžaři. Lyže o délce 170 cm má výchozí poloměr 17,5 m a při jejím průhybu lze dosáhnout až na slalomový rádius 11,5 m. Špička se může rozevřít maximálně až o 1,5 centimetru. Torzní vlastnosti napůl rozřízlé lyže nemohou mít velké sportovní ambice, proto je tato lyže určena především pro středně zdatné lyžaře, kteří hledají pohodlné a lehce ovladatelné a zároveň výjimečné lyže, v případě modelu Vario Cut nejen cenou, ale i stylem a vizáží. Na obou modelech jsme při představení měli možnost absolvovat několik jízd. Model Vario Flex se po prvním dojmu výrazně neliší chováním od klasického konceptu lyží, ovšem model Vario Cut nejen vypadá jinak, ale i znatelně jinak jede. Nebyla možnost lyže srovnat s tradičními modely, těšíme se proto, že Atomic do redakčního testu časopisu SNOW letos vyšle i zástupce řady D2, protože přímé srovnání s jinými lyžemi mnoha testéry odhalí nejvíce.

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz podval snow 2007.indd 2

17.9.2007 18:50:30

TEXT: IVAN SOSNA

DEJTE ŠÍŘCE ŠANCI Posledním rokem, kdy se lyžař nemusel nijak moc zaobírat výběrem svých lyžích, byl 1994. Pravda, sice už existovali exoti v podobě komicky tvarovaných Elanů Parabolic a o něco méně podivné Kneissl Ergo, ale nikdo je nebral vážně. Lyžař měl svoje rozdělení L – A – S coby lyže rekreační, univerzální a sportovní. V rámci posledních si vybral ostřejší nebo odladěné slalomky či obřačky, případně pár kompromisních „kombi“ modelů. Délka byla dána dlouholetými zkušenostmi, šířka a jakési krojení nebyly vůbec na programu dne. Úplná idylka.

Zkracování i zeštíhlování Sezonou 95/96 se ale několik dalších ﬁrem odhodlalo vrhnout na trh kratší lyže nového tvaru, nedlouho poté obecně nazvané „carvingové“. A tím roky poklidu skončily a vypukla carvingová revoluce. Lyžaři se učili zkracovat. Někdy přímo brutálně, z původních 200–205 cm skákali v případě atraktivních funcarverů až na 150 cm. Většina ovšem potřebovala k přijetí nového úzu pár let. Naučili se pracovat s šířkovými mírami a novým pojmem poloměru krojení, radiusu. Když se

pak sezonou 98/99 cestou radikálního krojení vydaly i slalomky, bylo takříkajíc vymalováno. Také proto, že právě tehdy v podobě shorties vrcholilo určité okouzlení krátkostí. Délka 160 až 170 centimetrů se stala nejprodávanější. Vykrojení a carvingový charakter s sebou přinesly i štíhlost. Nové lyže kvůli vysokým nárokům na sladění tuhosti v ohybu a zkrutu zpočátku nedokázaly dobře fungovat se širší špičkou a také naklápění na hrany nahrávalo úzkému středu. Nadšeně jsme tedy rýsovali na 62 mm. Záhy se objevily i lyže se středem 66 mm, platily ale za „cross“ mezi upravenou tratí a terénem. Modely ještě širší byly v této době carvingového nadšení silně okrajovou a málo medializovanou záležitostí.

Nový parametr: šířka Když se ale počátkem této dekády všechny běžné sjezdovkové lyže dotáhly na jakýsi pohodlný standard vykrojení – okolo 13 metrů pro krátký oblouk, cca 15 metrů kompromis a asi 18 metrů pro delší – nebylo už v tomto segmentu vlastně nic zajímavého k řešení. A tak ne náhodou a samozřejmě i z jiných důvodů včetně nelyžařských

přichází velká vlna příklonu k lyžování necarvingovému, „netraťovému“: freeride a freestyle. Freeride tím na scénu vnesl další staronový parametr: šířku lyže. Nyní už ne takovou, která hlavně diktuje radius, nýbrž především celkovou. Rozšiřování lyží přináší nové zkušenosti jak výrobcům, tak i nám lyžařům. Zároveň ale i nová dilemata. A podobně jako byli lyžaři nedůvěřiví vůči zkracování, nechce se jim ani do vyzkoušení lyží širších. Jistě, na skutečně tvrdé upravené pistě není důvod dosavadní „úzké“ (rozuměj do 70 mm) lyže opouštět. Na „betonu“ na ně nic nemá. Ale už jen při odměku, v letošní zimě tak běžném, si lyžaři konzervativně lpějící na slalomce přehlížením širších lyží jen škodí. Nepřemlouvám tím ani ke koupi, ani k superširokým prašanovkám, nýbrž k pouhému vyzkoušení, v případě předváděček i bezplatnému. Jedině se zkušeností s různými typy lyží se dokážete směrodatně rozhodnout, co je pro vás nejvhodnější. Možná se neochotou experimentovat podvědomě bráníme narušení zavedeného pořádku věcí a nutnosti zpracovávat další sadu informací. Je pravdou, že rozšiřování lyží a zdokonalování jízdních vlastností allmountainů a freeridovek přináší nejenom nové modely lyží a náhledy na sjíždění, ale i další rozhodovací dilemata při výběru. Nejsou ale mnohem lepší než neměnná setrvačnost, jež hrozí rutinou a zevšedněním? Jaro je obdobím ﬁrnu, uvolněnosti a prezentací nových kolekcí. Dejte šířce šanci. Ať už ji přijmete či odmítnete, budete vědět, proč.

CARVING

TEXT: LUBOŠ SUŠILA A PETR SOCHA

NA CO VSSEEZÓNĚT20Ě08Š/0IT 9? Ispo, největší evropský sportovní veletrh, jako nosti lyžování každý rok nechalo nahlédnout do budouc zítřků. a přimět fantazii ke kreslení futuristických

Dominující trendem je stále freeride – snad každá z předních lyžařských ﬁrem představila prašanový speciál, který by si před několika lety netrouﬂ navrhnout konstruktér té nejinovativnější značky. Šířky přes sto milimetrů se staly standardem každé kolekce. Samotnou kapitolou pak je tzv. reverse camber – obrácené prohnutí lyže. Značky tuto technologii masivně nasadily a ti, kdo ji nabídli již dříve, ji dnes rozšiřují na více modelů, používají různou velikost a délku rockeru (ne všechny lyže mají obrácené prohnutí v celé délce lyže a rocker je část lyže od špičky, či patky lyže ke kontaktnímu bodu skluznice

s podložkou) a zavádějí jejich klasiﬁkaci. Každý svou vlastní, například u Salomonu na čtyřech modelech najdete rocker 720 mm (Rocker), 620 mm (Czar) a 210 mm rocker (Lord a Lady). Zatímco závodní speciály a sportovní lyže určené na pistu už vývojově dozrály a jako by nemají, kam dál kráčet, zajímavé je sledovat pokusy o vytvoření lyže pro celé hory, univerzálky, která by plnohodnotně obsáhla jak „prašan“, tak ostatní varianty povrchů. Technologie kráčí dál a stačí jediný pohled na model Grizzly od Völklu či na nový koncept Atomiku, aby si člověk uvědomil, kam až se technologické možnosti dostaly.

Fischer se po mnoha letech vrátil k lyži s otvorem ve špičce. Tentokrát je použit i u slalomek.

Völkl Grizzly Grizzly efektně navazuje na žraloka, nabral odvážných parametrů 131-89-114 a nový Power Switch systém se třemi módy tuhosti lyže. Možná tudy vede cesta k lyži skutečně univerzální.

Scott Venturi Venturi technologie znamená špičku vytvarovanou tak, aby pod lyži nasávala vzduch. Účelem je zvýšit ovladatelnost i rychlost lyže. Venturi špičky nesou novinky Scottu: Crusade, nově koncipovaná lyže výkonná jak na sjezdovce, tak mimo, a nový čistě prašanový model Stunt.

Rossignol Dual Camber Originálně vyřešil prašanovou výzvu Rossignol. V rámci Custom Program (technologie, které umožňují přizpůsobit vlastnosti lyže podmínkám a osobním preferencím lyžaře, dosud např. Mutix) představil koncept Dual Camber – pomocí táhla můžete špičku zvednout do „rockeru“. Máte tak lyži s klasickým prohnutím, kterou rázem proměníte v prašanovku se zvedlou špičkou a zase zpátky. Tato vychytávka se objeví na 3 šířkových variantách Banditů. Další inovací na freestylové téma je Freesystem: 3 in 1, který umožňuje měnit polohu vázání ve 3 krocích pro prašan, rampu a park.

Ve freeridu i boty! Že je freeride v kurzu dokládá i situace v oblasti bot. Dosud v podstatě čistě skitouringová Scarpa představila po letošním nekompromisně freeridovém modelu Hurricane identickou Typhoon s přepínáním na chůzi a její dámskou variantu Domina. Revoluční krok podnikl Black Diamond, který na zelené louce postavil úplně novou kolekci bot pro sjezdové lyžování, skialpinismus a telemark! Tím potvrdil to, co už delší dobu demonstruje v nabídce lyží – že to s lyžováním a freeridem zvlášť myslí opravdu vážně. Telemarková Crispi Evo-NTN pro závodní použití a freeride je určena pro nový standard telemarkového vázání NTN a zapnete je i do klasického telemarkového vázání.

Ekologické lyžování Sympatická je snaha výrobců lyžařského a snowboardového vybavení o zodpovědný přístup k životnímu prostředí. Scarpa představila boty z obnovitelného materiálu Pebax s označením Rnew, Rossignol používá k výrobě pro modelu snowboardu Jeremy Jones vodou ředitelné a recyklované materiály. Cenou ispo European Ski Award byla oceněna lyžařská bunda s membránou Sympatex, vyrobená z recyklovaných materiálů, které jsou téměř všechny dál biologicky odbouratelné nebo recyklovatelné. Doufejme, že se nejedná jen o marketingové tahy, ale že to výrobci myslí vážně a budou se dál snažit o minimalizaci vlivů na životní prostředí. Vždyť globální oteplování je i jejich nepřítel, ať si náš pan prezident-lyžař myslí co chce. Bylo by mrzuté teď, když máme k dispozici takové technické prostředky, pokračovat ve vyhánění sněhu z Evropy a muset za ním cestovat do Asie nebo Ameriky.

PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ 3. PRINCOVA a. s., Milady Horákové 96, 170 00 Praha 7, tel. 233 371 597, info@voelkl.cz

ROSSIGNOL & LOTTO centrum PRAHA Myslíkova 31, 110 00 PRAHA 1 tel: 224 934 430

Jean-Baptista GRANGE (FRA) - vedoucí jezdec prĤbČžného poĜadí slalomu svČtového poháru. Lindsey VONN (USA)- vedoucí závodnice prĤbČžného poĜadí sjezdu svČtového poháru.

www.rossignol.cz

ROSSIGNOL & LOTTO centrum ZNOJMO Outletovécentrum Freeport Chvalovice 196, HatČ 669 02 Znojmo tel: 515 223 342

ROSSIGNOL & LOTTO centrum ýeské BudČjovie Krþínova 1606 (vedle LIDLU) 370 11 ýeské BudČjovice ROSSIGNOL & LOTTO centrum OLOMOUC Centrum Olympia Olomouc Olomoucká 90, 777 00 Velký Týnec

SKI Charvátová, spol. s r.o. - výhradní distributor pro ýR

ROSSIGNOL & LOTTO centrum ŠPINDLERģV MLÝN ROSSIGNOL & LOTTO BedĜichov 22, DĤm Bílé Labe, centrum ZLÍN 541 51 ŠpindlerĤv Mlýn TĜ. T. Bati 481, 760 01 Zlín tel: 499 433 434 tel: 577 011 233

Znaþkové prodejny ROSSIGNOL v ýR:

21. ledna 2008 |Team Rossignol dosáhl 29 stupĖĤ vítČzĤ s 10 vítČzstvími v sezónČ 07/08 ve SvČtovém poháru! Znaþka Rossignol je druhá v poĜadí mezi výrobci ve SvČtovém poháru celkovČ, pĜitom je první ve sjezdu žen a v super kombinaci.

CARVING

TEXT: IVAN SOSNA

MOJE LYŽIČKY,

musím si vás ještě jednou pohladit. I když už dávno nejste blýskavé to nebylo u na vás zanechal šrámy. Vždyť já vím, že a hlaďounké jako kdysi. Váš život se mno vé plotny, ledo i li zaži u a vzrušujícího manžestru jsme vždycky snadné. Vedle mazlivého prašánk o mi ale Nikd kámen. Ty mě samozřejmě štvaly nejvíc. šmirglovatý jarní ﬁrn, a sem tam i nějaký manželce. yť jsem k vám někdy byl pozornější než k Vžd . trný opa yl neb jsem že st, vyčí ůže nem s mansucha a udržoval jsem je pravidelněji než Nikdy jsem vám neopomněl vytřít hrany do dostal aždé Musím ale přiznat, že jsem se ne pok želkou – ehm, pardon, to sem přece nepatří. vidím, jak vás jen ošidil pastou, ale aspoň to. Když tak k namazání, jak bych chtěl. Tu a tam jsem pracovat jste Vy jste sice u mně měly službu nelehkou, se k vaším kolegyním chovají mnozí jiní... ly, a staral umě le vás rád, oceňoval to, co jste tak skvě musely hodně, tvrdě a rychle, ale měl jsem i a na é rozloučení. Opravdu jste mi přirostly k srdc se. A nakonec o vás ještě píšu toto děkovn i. Užil vzpomínat. Užil jsem si v životě už s mnohým vás a na naše společné chvíle budu vždycky že vás ju, slibu , ečné . Ale že vy jste byly natolik výjim a odložil je, zbavil se jich. Normální běh věcí hodím. Přísahám. nikdy, nenastane-li nějaká katastrofa, nevy

né, kdy stroj, případně ruka s hrubou karosářTaky jste měli nebo máte své osudové lyže? Často, ale málo skou rašplí, musí ubrat naráz víc než pečlivka Něčím výjimečné – výkonností, životností, Slýchám: „Jak často brousit?“ „Jak dlouho za deset jemných pravidelných broušení. vzpomínkami? Své první pořádné a proto pavydrží hrana?“ Odpovídám: co nejčastěji a čím Právě na jaře, kdy je riziko drobných kamáteční? První carvingy, závodní, freeridovky? častěji brousím, tím déle hrana a lyže vydrží. mínkových traumat zvětšené, kontrolujte lyže Ať už ano či ne, jak takové, tak i ten běžný Nelze to samozřejmě brát úplně doslova, a srovnávejte hrany pokud možno po každém „materiál“, co přichází a po čase odchází, si brutální broušení fasovaných lyží na každý dnu. zaslouží slušné zacházení. Nejenom na svahu, trénink na technickém betonu je extrém, který ale také po lyžování. takovou hranu „sežere“ dost rychle. Jestliže ale Měl jsem tuto sezonu kromě jiného možhobbista „lízne“ hrany alespoň obden lyžování, Nepřítel č. 2: vlhkost nost postávat obyčejně po servisácku u ponku ubere pokaždé jen minimum materiálu (dílenNedejte na žádné řeči o pochromování a nea zušlechťovat nářadí řadových lyžařů. Jak se skou terminologií řečeno je ostatně správné rezavění. Hrany chytají rez ochotně a rády. Ta dalo čekat, byl to dost často nepěkný zážitek. broušení nikoliv hrubováním, tedy velkým na nich nadšeně ulpívá jak Když lyžař „srdcař“ dostává do ruky doslova ubíráním materiálu, nýbrž jen příslovečné ho* na košili. zubožené lyže s šedivou skluznicí a kulatými hlazením) a přispěje tak k jeNechte přes noc nebo hranami, jež evidentně sbíraly rez od loňské jich dlouhé životnosti. cestou z Alp v teple sezony, skoro by zaplakal. Snad jsou lidé tak Největším mokrou hranu na rozmazlení bezúdržbovými pomůckami, snad zvěrstvem je hraně a ráno na ani nevědí, že lyže, podobně jako kůň, kolo nárazové nich máte první a spousta dalších nejenom sportovních pomůostření rezavý povlak. Ten cek, vyžaduje péči. hrany za- ještě bez následLze to psát donekonečna. Náš nedbaků otřete, o něčtenář – nadstandardně motivovaný co později lyžař – tohle jistě vesměs ví a snad i jakžtakž ctí. A tak snad jen pro pořádek a s koncem sezony připomenu pár základních a z mého praktického pohledu nejdůležitějších SROVNEJTE HRANY LYŽE DŮKLADNĚ VYSUŠTE věcí.

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz podval snow 2007.indd 2

17.9.2007 18:50:30

už ale musíte vzít jemný skelný papír (cca zrno 320) a opatrně obrousit. V ještě horším případě pak skutečně postiženou vrstvu – možná jinak zbytečně – zbrousit. A to všechno proto, že jste byli líní nebo nepřipravení vzít suchý hadr a lyže sepnout suchými páskami. Pozor: tak, aby se skluznice nedotýkaly, tedy v obou kontaktních bodech lyží a proti jejich posunu ještě nejlépe ve středu před vázáním třetí páskou. A protože z desky a vázání může vytékat ještě dost dlouho voda, stejně je třeba po transportu lyže rozbalit, zkontrolovat, opět otřít a nechat hlavně vázání doschnout.

Jak dosáhnout ještě lepšího zážitku z CARVINGU ? z chcete vést lyže jednodušeji do oblouku?

K dobrému přeletnění Zdá se mi, že se až trapně opakuju, ale asi to nikdy znovu neuškodí. Dobrá a správně zvolená lyže vám to, co do ní vložíte, vrátí. Její údržbou a přípravou se staráte nejenom o ni, ale také – a dejme tomu především – o vlastní požitek. Občas až žasnu, co vlastně majitel na těch svých tupých hranách provozuje a co od nich čeká. Znalec přitom pozná i maličkou nuanci. Populární „Zambo“ (Robert Záboj, učitelská hvězda APULu) při prohození lyží poznal i to, že jsem na obřačce Sporten ve spěchu přilízl jen vnitřní hrany. Rozdíl pro laika neznatelný, vše krásně ostré, ale vytříbený cit zkušeného znalce rozlišil i takový detail. Po posledním lyžování dopřejte lyžím alespoň to nejzákladnější: • srovnání hran (ideálně v kvalitním servisu, včetně kontroly vázání) • opravu skluznice (případně nechte hned udělat strukturu, pak můžete na podzim jen stáhnout letní vosk, vykartáčovat, nově namazat a startovat) • napuštění skluznice měkkým voskem, který se ponechá nestažený i přes hrany (správné a dobré by bylo první vrstvu hned zatepla stáhnout cidlinou a vykartáčovat a tím skluznici vyčistit) • povolte vázání na nejnižší DIN (a doporučuju ev. vložit lísteček s připomenutím, že je třeba vrátit, nebyli byste zdaleka první, kdo v prvním oblouku nové sezony letěl na nos…) • lyže vhodně uložte – ne v přílišném teple, ne na slunci, v suchu, nejlépe vestoje sepnuté, to poslední ale není podmínkou • a pro úplnost zkontrolujte boty, vyndejte botičku i její vložku, dosušte, složte a STÁLE ZAPNUTÉ uložte

z chcete aby Vám lyže v oblouku lépe držela? z chcete jednodušší točivost Vašich lyží? z chcete vytunit Vaše lyže, nebo snowboard? Jednoduché řešení….navštivte nás a chtějte jediné: LYŽE ULOŽTE VE TMĚ A V SUCHU Zkušenost učí, že na jaře, dokud jsme v lyžařském „laufu“, je tohle všechno nejenom správné, ale jde to i mnohem snáze než na podzim, kdy se do lyžařského myšlení musíme zase teprve propracovat a kdy všechny tyto úkony nejspíše ošidíme či vynecháme. A naše lyže si slušné „přeletnění“ přece zaslouží.

radiální Tuning OBCHOD

LETNÍ

FUNPARK

AKTIVITY

Další rady V diskusích na internetu jsem si uvědomil, jak žádané informace o údržbě a přípravě lyží jsou. Člověk má sice dojem, že o všem jsme nedávno psali, ale pak si uvědomí, že ono „nedávno“ je už pár let a že od dob začínajícího SNOW přicházejí další čtenáři. Možná tak nadešla doba v nějaké formě osvěžit tehdejší seriál o broušení, jenž svou detailností nemá v lyžařských časopisech obdoby. A návod k mazání, na něž u nás nakonec nedošlo, vyšel v Česku dokonce naposledy už před deseti lety. V každém případě na tuto tématiku intenzivně myslíme.

ZDRAVÍ

SERVIS

PŮJČOVNA

TÝMOVÉ

AKTIVITY DIAGNOSTIKA CHODIDLA

MONTANA SWISS sport Galerie Butovice Radlická 117 Praha 5 158 00 Tel.:

+420 234 141 999 +420 739 220 330

www.montanasport.cz IMPREGNUJTE SKLUZNICI

POVOLTE VÁZÁNÍ

CARVING

VÍTANÁ KNIHA Z KAŠPERSKÝCH HOR Uplynulo zhruba 20 let od vydání dvou významných publikací Kintzl, žijící dnes v Kašperských Horách. Výpravná publikace shrnujících bohatou historii lyžování v Čechách a na Slovensku představuje soubor fotograﬁí dokumentujících více než v kontextu s vývojem v ostatních evropských zemích. stoletou historii lyžařských aktivit, tak jak byly provozovány Autorem obsáhlé a čtivé „Zlaté knihy lyžování“ a vedoupřevážně na české straně šumavského masivu. Doprovodné cím týmu, který sestavil originální „Malou encyklopedii texty, kterými autor uvádí jednotlivé kapitoly a snímky, mění lyžování“, byl dlouholetý lyžařský funkcionář a publicista pestrou mozaiku v ucelený obraz a mimo jiné připomínají JUDr. Otto Kulhánek. Obě jeho knihy jsou i v současnosti některé dosud přehlížené souvislosti. V několika případech poměrně snadno dostupné v antikvariátech. Přes poplatnost se Kintzl nebojí ani revize často publikovaných obecně přidobě, ve které vznikly, slouží dodnes zájemcům o lyžařskou jímaných údajů, zejména těch, které se týkají prvních lyžařů minulost jako jediný ucelený a bohatý zdroj informací. na Šumavě a jejich výzbroje. Jeho kniha však rozhodně není Fakt, že dosud nespatřila světlo světa kniha, která by na suchopárnou odbornou statí. Představuje „pouze“ vzácné obě Kulhánkova díla navázala a doplnila je, vypovídá mimo plody mnohaletého sběratelského úsilí komentované se jiné cosi o práci a odpovědnosti českého lyžařského svazu. sympatickým nadhledem a dokumentuje tak překvapující Ten již v říjnu roku 2003 oslavil své pozoruhodné sté jubileum, košatost šumavské lyžařské historie. ale završit je vydáním očekávané monograﬁe nedokázal (více S významem a posláním obou knih zmíněných v úvodu ve SNOW č. 28/XI 2006 „Nad jednou nevydanou knihou“). se pochopitelně Kintzlův soubor nemůže, ani nechce měřit. Za uvedených okolností je vítaným a potřebným počinem Přesto mohou dnes tuto knihu ostatní lokality, řadící se ke únorová premiéra knihy nazvané „O počátcích lyžování na „kolébkám lyžování“ v Čechách a na Moravě, Šumavě jen Šumavě“. Jejím autorem je někdejší kantor, sběratel dobozávidět. vých relikvií, vášnivý lyžař a znalec historie Šumavy, Emil (kh)

O počátcích lyžování na Šumavě > Autor: Emil Kintzl > Nakladatel: Ing. Karel Pokorný > 180 stran, 245 fotograﬁí > Doporučená cena 340 Kč vč. DPH > Distribuce: prodejny knih v Plzeňském a Jihočeském kraji > www.sumava2000.cz

ZOH 2014 V SOFII? Velká lyžařská střediska v Maďarsku? Nebojte. Tohle není ani redakční šotek, ani jsem se nezbláznil. To jen president FIS Kasper poněkud „ujel“ ve svých znalostech zeměpisu. V rozhovoru pro Ski Racing totiž přiřkl ZOH 2014 Soﬁi a jmenoval Maďarsko mezi zeměmi, kde „vznikají velká lyžařská střediska“, která budou časem chtít pořádat závody Světového poháru. A navrch nazval Polsko „relativně malou zemí“. Jistě, slalom lze uspořádat na skoro každé větší haldě hlušiny. Dokazují to nakonec i závody FIS či dokonce Evropského poháru v halách s převýšením pouhých pár desítek metrů. A Maďarsko u slovenských hranic není tak rovinaté, jak by člověk podle nekonečné pusty soudil. Kopce blizoučko Budapešti až přes 700 metrů, v nedaleké Mátře dokonce přes tisíc, vyčnívající z okolní nízké nadmořské výšky, by jistě svah splňující parametry pro slalom poskytly. Stačí nakonec vzpomenout na naše České středohoří s jeho typickými homolemi. A nakonec v Mariboru se taky závodí nízko. Jenže zorganizovat závod a budovat „big resort“ je přece jenom něco hodně jiného. A tak se vsadím, že pan Kasper zkrátka a dobře mezi bývalými sovětskými satelity moc nerozlišuje. Soﬁe jako Soči. Blbé, ale dejme tomu přeřeknutí. Polsko, jedna z největších zemí EU, je „relativně malé“? Maďarsko, Slovensko, Česko. Není v tom ostatně ani první, ani poslední. Ale co. Nejsme pupek světa. Tato výtka nakonec není podstatná. Mnohem důležitější je, že FIS podle Kaspera s těmito zeměmi lyžařsky počítá. Doufejme. (is)

TICHO NA BÍLÝCH PLÁNÍCH Tento příběh by se mohl vyprávět jako pohádka… Byla, nebyla, čtyři děvčata, která milovala sníh, hory a snowboard. Iveta, přezdívaná Isi, Věrka a sestry Mája a Anička. Isi vždycky chtěla dělat něco užitečného, něco, co by ji bavilo a dělalo jí radost. Vždyť přece jen, když už jsme na světě, tak máme každý nějaký úkol. Protože sama jako neslyšící to nikdy neměla ve sportu lehké, chtěla také pomáhat, obzvlášť neslyšícím sportovcům. I když v dnešní době jsou pokroky vidět, přece jen tu něco chybělo – snowboarding. Sport, který okouzlil mnoho sportuchtivých neslyšících. A tak se v květnu 2007 po vzájemné dohodě s SK Skivelo Neslyšících Olomouc, předsedou Pavlem Pastrnkem zrodil nový sportovní oddíl – snowboarding, jediný svého druhu v celé ČR. Vedoucí oddílu se stala právě Isi. Reprezentantkami neslyšících ČR se staly, Věra Lištvanová, Mája a Anička Pangrácovy, které vynikaly na letním snb a freeski kempu. Hlavní náplní oddílu je právě pořádání snb kempů pro neslyšících. První úspěch se dostavil již tři měsíce po jeho založení, v srpnu 2007, kdy oddíl ve spolupráci s Flow Parkem Dolní Morava a Masarykovou Univerzitou uspořádal snb a freeski kemp – Summer Deaf Freestyle Camp. Kempu se zúčastnilo zhruba 20 neslyšících z celé ČR, ale i třeba z Francie. Nyní, pod vedením Mojmíra Langera, trénují reprezentantky převážně na ledovci v Rakousku, a to díky podpoře STK SNB při ČSNS (Český svaz neslyšících sportovců), kde se připravují na mezinárodní závody neslyšících ve snb (slalom, freestyle) v Rakousku, který se bude konat v první polovině března 2008. Bohužel MS bylo pro malou účast zrušeno. Ale i tak jim na závodě držme palce, ať vybojují ta nejlepší místa. Postaví se některá z nich na „bednu“? Sledujte www.snow.cz, a nechte si dovyprávět příběh o neslyšících snowboardistkách. Redakčně zkráceno, celý článek naleznete na www.snow.cz. Zvláštní poděkování: Mojmíru Langerovi a jmenovitě sponzorům, společnostem SNOW.CZ, GLSH, JITEX, KAMA, WOOX, STYX , SYMPHONY. (Iveta Smutná, vk)

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz podval snow 2007.indd 2

17.9.2007 18:50:30

KOMERČNÍ PREZENTACE

ALPINE PRO SKI TOUR 2008 Pokud jste aktivní lyžaři, nebo rádi jezdíte na prkně, určitě jste letos navštívili některé z našich vyhlášených zimních středisek. Mohli jste zde potkat oblíbenou zimní roadshow „Alpine Pro Ski Tour“, která probíhala vždy v sobotu od 10 do 16 hodin ve vybraných skiareálech. Ti z vás, kdo jste neměli příležitost akci navštívit, máte šanci tak učinit až do konce března. Zimní roadshow zavítala do Harrachova, Rokytnice nad Jizerou, Mladých Buků a Pece pod Sněžkou, následuje Špindlerův Mlýn – Medvědín, Liberec – Ještěd, a poslední akce je naplánována na sjezdovku Stoh ve Špindlerově Mlýně. Pořadatelé akce připravili pro návštěvníky bohatý program s řadou netradičních aktivit, jakými jsou snowboardový trenažér, bungeerunning, terénní jízdy na čtyřkolkách, slalom na sněžnicích nebo třeba snowtubing. Oblíbené zejména u ženské části publika jsou módní přehlídky sportovního oblečení a vybavení, funkčního spodního prádla a originálních norských svetrů z nové kolekce zima 2008, stejně jako netradiční taneční vystoupení ve stylu streetdance a lockin, které opakovaně sklízí velké ovace. Pokud diváci náhodou nestihli blok přehlídek, mohli si prohlédnout nové modely a nabrat inspiraci ve stáncích partnerů, kde byly vystaveny vybrané modely. Během řady soutěží mohli návštěvníci vyhrávat úžasné ceny v podobě voucherů, sportovní oblečeného oblečení, MP3 přehrávačů, holicích strojků, počítačových her a dárkových tašek od partnerů akce, ať už za správné odpovědi na vědomostní otázky či za fyzicky náročné sportovní výkony. Pro muže jsou vyhledávanou atrakcí herní konzole s řa-

dou známých počítačových her nebo vystavený nový vůz Jeep Wrangler v elegantní černé barvě, v kterém je možné absolvovat testovací jízdy „offroad“. Ti, kdo se unavili celodenním lyžováním nebo se přišli jen tak podívat na sjezdovku, se mohli občerstvit u ledového baru, kde byli zcela zdarma výborné palačinky, teplé toasty, káva, čaj, energetické nápoje a džusy 14 různých příchutí. A aby návštěvníkům akce dobře trávilo, mohli poslouchat hitparádu, kterou přímo na sjezdovce mixoval moderátor rádia HEY. Protože je v zimních měsících velmi důležité pravidelně doplňovat vitamíny, rozdávaly hostesky účastníkům akce vzorky vitamínových doplňků. K dispozici návštěvníkům je rovněž technický servis lyží, kde si může každý návštěvník nechat zdarma namazat lyže profesionálem. Fanoušci sjezdového lyžování mohou přímo na svahu otestovat nové modely značkových lyží a získat k tomu i odborný výklad. Na své si však přijdou také příznivci snowboardingu, kteří si mohou vychutnat jedinečnou exhibici

našich předních freestylistů. Alpine Pro Ski Tour je patronem lyžařských závodů Fun Sport Cup – závodů talentovaných dětí a mládeže, a projektu „Noste přilby“, jehož účelem je pomoci změnit vnímání lyžařských přileb a přimět lyžaře a snowboardisty k jejich používání. Hostem roadshow byla řada VIP osobností jako Martin Zounar, Martin Maxa, Sámer Issa, Jakub Smolík či Eva Jasanovská s Michalem Dvořákem. Na další akce si přijede zasoutěžit a užít si skvělou zábavu na horách třeba Helena Zeťová, Katka Kristelová, Jitka Kocůrová nebo Zuza Belohorcová. Fotky a perličky z jednotlivých akcí najdete na:

www.intention.cz

CARVING

BOD ZVLE ŠPOINMDLUU?

Foto: Petr Socha

TEXT: IVAN SOSNA

Situaci známe. Špindlerův Mlýn je lyžařské středisko vybavené na evropterými méně ské úrovni. Moderní lanovky doplněné i něk odbavovací moderními vleky, nové Kässbohrery, moderní vesměs dobře až systém Axess, tratě standardně značené a lyžařské školy výborně upravované. Půjčovny, testcentra, – nic nechybí. Problémem ovšem je přepravní výkon lanovek a vleků okolo 18 000 osob za hodinu, jenž tak umožňuje chrlit na nejfrekventovanější tratě (z pouhých 25 km oﬁciálně deklarovaných) neúměrné množství sjíždějících lyžařů a snowboardistů. Výsledkem jsou nejenom občasné časově a místně podmíněné fronty, ale především přeplněnost tratí, jež po desáté hodině a ve špičkách už dříve neumožňují dostatečně plynulou a bezpečnou jízdu. Při takovém provozu pak trpí i kvalita sněhového povrchu. Jestliže se požadovaná maximální cena (dospělý v hlavní sezóně za den) v podobě 750 Kč blíží 30 eurům, nelze hovořit ani o vyvažování lácí. Tím spíše, že ani ubytování a stravování není v hlavní sezóně nijak levné. Až dosud se zdálo, že Špindl si může dovolit hrát na malý český Lech nebo Zermatt a za tento svůj image požadovat i česky nadstandardní ceny.

Bod zlomu? Opravdu? V letošní sezóně se totiž objevují náznaky, že se možná dostavuje určitý bod zlomu. Všímají si toho mnozí poskytovatelé služeb. „Praská ve švech,“ bývalo vždy tradičním klišé jarních prázdnin. Letos se místo toho jednoho únorového dopoledne podivuje „dirigent“ aut na předním parkovišti u nástupní Hromovky: „Co se proboha děje? Jen tři řady aut?“ Na samotné lanovce Hromovka se jen na pár minut denně vytvoří menší chumel lyžařů, jinak není po nějaké frontě ani památka. Jinde, pravda,

Pokud tomu tak opravdu je, bude otázkou, jak by se s takovou situací vyrovnal nejenom Skiareál (akcionářům by výkonná sestava asi dost těžko vysvětlovala větší pokles zisku, ale právě on by to možná ještě snesl nejsnáze), ale všichni další podnikatelé. Ti s nějakými 13 000 lůžky s dosavadní bohatou návštěvností počíbývá lidí více, hlavně na obou nejpopulárnějších tají, splácejí úvěry, mají uzavřené smlouvy. A ti páteřních lanovkách. Ale třeba na dvojsedačce místní jsou tam i voliči. Návštěvnost zajišťuje jezdíte v pohodě bez čekání. A to máme zimu, i práci v oblasti, kde je jí jinak hodně málo. kdy v níže položených lokalitách sníh chybí Na práci, místních poplatcích a daních závisí a kdy zákonitě roste návštěvnost tam, kde je. i životní úroveň regionu. „Chudí Němci a Holanďani, a tak nás zachraKdyž brzy ráno vyjedete na prázdnou ňují hlavně Poláci,“ tvrdí jeden z instruktorů Červenou nebo na Hřiště (vršek Černé, jež se lyžařské školy Yellow Pointu. Také v testcentru konečně – navrhoval jsem to už před lety! Atomic mají i v době německých a českých prázdnin nejvíce dotazů i klientů právě z Polska. – označuje jako „World Cup“), bývá to pořád parádní svezení. Jenže je to pár svahů pořád Vzpomeneme-li si na převládající tón většiny nahoru dolů. A nejpozději v deset nastupují internetových diskuzí, ani to nepřekvapí. Jistě, v sezóně davy, mezi nimiž už se dobrý pocit většinou se v nich kritizuje a nadává, ale i tak z oblouku a jízdy ztrácí. je zřejmý převládající názor: je to drahé a za ty peníze to nestojí. A právě Špindl jako nejdražší výkladní skříň je na paškálu nejčastěji. Že by se Překvapení? tedy ona webová kritika přenesla i do skutků Bude zajímavé sledovat, zda se lyžař opravdu a zákazníci skutečně začali ve větším hlasovat začíná odvracet. A pokud ano, jaké důsledky nohama a Špindlu se vyhýbat? A v obecnější by to mohlo přinést. Nejenom ve Špindlu. rovině: při posilující koruně a rostoucích příJe to ale nějaké překvapení? „Už předloni jmech stále častěji dávat přednost Alpám? jsme se na hotelovce učili, že do pěti let tady něco takového nastane,“ tvrdí bez iluzí jeden mladý místní zaměstnanec v „lyžařských“ služČím méně, tím lépe? bách. Tím nechci nad Špindlem ani lyžováním Což o to, z hlediska samotného lyžování by úbytek lidí na svazích byl jen ku prospěchu věci. v tuzemsku dělat kříž. Vždy jsem je coby lyžař se zdejšími kořeny, zážitky a vazbami naoJak ke zděšení mnohých, včetně samotných pak spíše hájil. Méně lidí na svazích mi čistě provozovatelů některých areálů, tvrdil už před jako lyžaři dokonce vyhovuje. To všechno ale lety bývalý manažer Svazu provozovatelů neznamená, že není třeba dívat se na situaci lanovek a vleků Vít Moudrý, počet lyžařů bude realisticky. nutné regulovat zásadním zdražením jízdného. Pokud bod zlomu skutečně nastal, už sotva Avizované hranice sice zatím nedosáhlo, ale jej něco odvrátí. možná už takový proces opravdu funguje.

Foto: Pavel Zíka

OSÍUPODAŘIT JESEDTONMU „Pojď se mnou, Marie, dnes večer na pivo,“ zpíval v jedné ze svých ještě ostravských písní Pavel Dobeš. Vyvolené sliboval, že vydělá na lepší život: „jednou se to musí podařit alespoň jednomu z nás.“ S tímto mottem vstupují na sportovní scénu tisíce povolaných. A jak víme, uspějí jen desítky vyvolených. S takovým nějakým mottem se už přes patnáct let samostatného Česka o své místo na sjezdařském nebi prali i naše lyžařky a naši lyžaři. Snad si ještě pamatujete, jak se relativně nedávno oslavoval první vytoužený bodík ze Světového poháru. Od té doby uběhlo pár let a na přehled už potřebujeme statistiky. Skutečnou sjezdovou hvězdu máme sice jen jednu, ale ony ceněné body už sbírají i další. Potěšující je, že mezi ně patří i muži. Vedle zavedeného Banka zúročuje svou pohybovou genialitu svérázný Filip Trejbal. Pozoruhodný i tím, že na rozdíl od většiny dnešních úspěšných závodníků nemá ﬁnančně nadprůměrné rodiče a dokázal zlomit i dnes tak často skloňované prokletí peněz. Do třetice pak těší body ve SP, jež dokázal vyjet mladší z bratrů Krýzlů Kryštof, zvaný Kitan. Tady je to naopak zúročení všeho, co do něj vložil táta Aleš, bývalý dobrý výkonnostní závodník a dnešní známý špindlerovský i svazový funkcionář. „Když jsem před pěti lety předpovídal, že z celé party kluků ze Špindlu se prosadí právě Kitan, všichni se divili,“ připomněl mi v polovině února dlouholetý trenér Jaromír Petřík, mj. bratr našeho dávného reprezentanta a dnešního Kanaďana Luboše. V záloze pak na sobě pracuje náš nejlepší junior Adam Zika (na obrázku), letos bohužel laborující s kolenem. Zažil jsem, jak nad ním na ledovci uznale pokyvovali hlavou i přísní němečtí trenéři, pro něž je jinak většina trénujících mas nezajímavým neperspektivním davem. Na to, jaké naše podmínky jsou, mi ta bilance opravdu nepřipadá nejhorší. Byť o tom, jak na tom alpské lyžování u nás opravdu je, pár špiček nutně nevypovídá. (is)

Ski klub Špindl produkce děkuje všem svým partnerům

Ke každé přilbě

permanentka zdarma! Bartsport Brno

Bartsport Praha

Bašty 8 602 00 Brno tel.: +420 542 211 995

Sokolská 19 120 00 Praha 2 tel.: +420 234 703 220

(po-pá 9.30–18.30)

Akce platí do vyprodání zásob. Více informací na www.bartsport.cz

(po-pá 10:00–19:00)

Í Š T Ě V J E N ČR E-SHOP V

Bartsport je součástí nákupní galerie mall.cz GIS holding a.s.

www.bartsport.cz

CARVING

KRYŠTOF KRÝZL

PARÁDNÍ SEZÓNA

TEXT: DAN TICHÝ

FOTO: ZOOM AGENCE

pro zbytek sezóny zhatila dvojitá zlomenina nohy z tréninku na sjezd v Kitzbühelu, mohl být závodník Dukly Liberec s průběhem své letošní pouti po svěťákových svazích nadmíru spokojen. „Myslím si, že jsem se tím třetím místem v superkombinaci dostal do velmi slušné pozice a že mám dobrý kredit. Do nové sezóny je ještě hodně času, takže se určitě stihnu dát zdravotně do pořádku a budu stoprocentně připravený už na první závod,“ doplnil Ondra.

Výsledky českých ČESKÉHO SJEZDOVÉHO LYŽOVÁNÍ závodníků na dokladem. Pádmezinárodní scéně jsou toho zcela jasným mnoho repreným argumentem je taktéž prostý fakt, že nu své kariéry, zentantů letos prožívá doposud nejlepší sezó zlepšení v někte- FILIP TREJBAL: Životní body z Ga-Pa či u nich přinejmenším došlo k výraznému Další posun ve své disciplíně parexcellence, ré z disciplín. totiž slalomu, zaznamenal v průběhu letoš-

ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ: Mezi elitou už i v Super-G Šárka je stálicí jak ve slalomu, v němž se bez problémů drží ve Světovém poháru v první šestce podle World Cup Start List této disciplíny, tak v obřáku, kde zůstává v TOP 20 nejlepších závodnic. V obou disciplínách se jako jediná z českých barev představí při březnovém ﬁnále Světového poháru v Bormiu, ve slalomu to již bude pošesté v řadě, v obřáku podruhé. Mistryně světa navíc udělala v letošní sezóně znatelný pokrok i v Super-G. „Toto je první sezóna, v níž jsme se systematicky věnovali superobřímu slalomu, a hned se nám v ní povedlo vklínit se do elitní třicítky. Považuju to za velmi dobrý vklad do budoucnosti,“ uvedl spokojený otec a trenér Petr Záhrobský. Zapátráme-li v análech tuzemského alpského lyžování v éře samostatné ČR, tak je to vůbec poprvé, co některá z českých závodnic dosáhla na svěťákové body

v rychlostní disciplíně. Šárce se to v Super-G povedlo v pěti závodech a za předpokladu, že si udrží své postavení v patnáctce nejlepších závodnic v Overall World Cup Start List, postaví se na start superobřího slalomu i při zmiňovaném ﬁnále SP v Bormiu.

ONDŘEJ BANK: Historie psaná v Beaver Creeku Dějiny českého sjezdového lyžování výrazně pozměnil svým třetím místem v superkombinaci Světového poháru v americkém Beaver Creeku Ondřej Bank. Na zámořské půdě jel životní závod a jako první z českých sjezdařů od dob Bohumíra Zemana a Miroslava Sochora si vychutnal pocity na stupních vítězů v některém ze svěťákových klání. Následně – podobně jako v předchozí sezóně – bodoval na jedné z nejtěžších tratí v celém seriálu SP, ve slalomu ve švýcarském Adelbodenu. Třebaže jeho ambice

ní sezóny Filip Trejbal. Nejprve zabojoval ve Schladmingu 19. místem, a to za situace, kdy mu v případě neúspěchu hrozila ztráta jeho svěťákové startovní kvóty pro slalom. O týden a půl později se pak vytáhnul ještě více, když se v německém Garmisch-Partenkirchenu vyšvihnul až na 14. příčku celkového pořadí závodu. „Chtěl jsem ve slalomu Světového poháru moc do první patnáctky. Dostat se do ní, to už totiž znamená, že to není nějaká náhodička. To už se prostě člověku ten slalomu musí povést,“ okomentoval Trejbič nejlepší svěťákový výsledek své dosavadní kariéry.

KRYŠTOF KRÝZL: Tři svěťákové zářezy S Filipem Trejbalem se ve výše citovaném slalomu v Ga-Pa dostal do 2. kola i Kryštof Krýzl. Ještě předloni věkem junior si letos v dospělé kategorii vede znamenitě. Že to bude v jeho případě hodně podařená sezóna, o tom přesvědčil sebe i okolí už zkraje zimy, kdy se několikrát propracoval do první desítky v závo-

33 PETR ZÁHROBSKÝ

dech Evropského poháru ve slalomu a obřím slalomu. „Hlavně v tom obřáku jsem se dost zlepšil a udělal jsem v něm výkonnostní pokrok. Je příjemné vědět, že ta cesta, kterou jsme zvolili, je správná,“ zdůrazňuje Kryštof, přezdívaný Kitan. Na své úspěchy v kontinentálním seriálu navázal třemi bodovanými umístěními ve Světovém poháru, což jej zase posunulo o třídu výše. „Je to super pocit, bodovat ve svěťáku,“ radoval se po 25. místě v superkombinaci v Chamonix, v níž ho potěšil zejména výkon ve sjezdařské části kombinace. Týden nato bral ve stejné disciplíně svěťákové body za 23. místo ve Val d‘Isere, aby za další týden korunoval svou formu 24. příčkou ve zmiňovaném slalomu v Ga-Pa. „Je dobře, že je náš sjezdařský tým hodně vyrovnaný, že se takhle taháme mezi sebou. Posouvá nás to dopředu,“ prozradil Kryštof na závěr jeden z důvodů, proč je český sjezdařský mančaft neustále na vzestupu.

PETR ZÁHROBSKÝ: Galapředstavení ve sjezdu Druhé místo ve sjezdu Evropského poháru v podání českého borce, i to byla ještě donedávna věc těžko představitelná. Z českého týmu sjezdařů, z něhož se v této rychlostní disciplíně daří i Ondřeji Bankovi a Kryštofu Krýzlovi, zboural tuto metu Petr Záhrobský v únorovém klání EP ve francouzském Chamonix. Na pistě, kde se týden předtím konal svěťák, si dojel pro svůj životní výsledek. „S průběhem sezóny jsem ze svého pohledu spokojen, zejména si cením výsledků, kterých jsem dosáhnul v rychlostních disciplínách. V Evropském poháru se mi podařilo zabodovat

PARTNEŘI ÚSEKU ALPSKÝCH DISCIPLÍN SLČR

ve čtyřech různých disciplínách,“ shrnul své hodnocení sedmadvacetiletý závodník, který se po loňském úspěšném absolvování magisterského studia na VŠE může nyní plně soustředit na lyžování, a jde mu to opravdu k duhu. Jeho úspěchy v kontinentálním seriálu mají svou hodnotu, protože konkurence panující v Evropském poháru se může leckdy měřit i se Světovým pohárem. „Evropský pohár je ohromně vyrovnanou a po sportovní stránce velice kvalitní soutěží, která však není tak mediálně známá jako svěťák. V závodě se tu klidně stane to, že do 20. místa jsou zde všichni srovnáni do odstupu jedné vteřiny,“ vysvětluje Petr Záhrobský, zaměstnanec Odboru sportu Ministerstva vnitra České republiky.

EVA KURFÜRSTOVÁ: Každý druhý slalom na bodech Deset slalomů čítá letošní kalendář Světového poháru (včetně ﬁnálového klání SP v Bormiu). Do uzávěrky tohoto vydání SNOW byly známé výsledky osmi podniků v této točivé disciplíně a v polovině z nich získala cenné body do své sbírky Eva Kurfürstová. Před sezónou přitom čítala její kolekce svěťákových úspěchů jedno proniknutí do elitní třicítky (28. místo v obřím slalomu v prosinci 2005 ve Špindlerově Mlýně).

O to více potěšující bylo pro zkušenou karvinskou závodnici zjištění, že je ve slalomech Světového poháru schopná bodovat pravidelně! „Jsem opravdu moc ráda, že jsem v této sezóně předvedla to, na co mám. Navíc jsem ve všech čtyřech případech dokázala bodovat s dost vysokým startovním číslem,“ neskrývala Eva Kurfürstová vlastní spokojenost ze životní sezóny.

KLÁRA KŘÍŽOVÁ: Úspěchy v Evropském poháru Výrazně o sobě dala v této sezóně vědět i talentovaná juniorka Klára Křížová. V rychlostních disciplínách se letos v Evropském poháru dospělých pravidelně umisťovala v nejlepší dvacítce startovního pole. Pro Kláru představuje vrchol sezóny účast na juniorském mistrovství světa ve španělském Formigalu. Šampionát odstartoval těsně po uzávěrce tohoto vydání. „Klára by si přála dostat se ve sjezdu i v Super-G co nejvýše, úspěchem bude každé její umístění v první desítce,“ poodkryla před odjezdem na MS ambice své dcery Olga Křížová. V Evropském poháru letos z českého týmu bodovali i Martin Vráblík, Petra Zakouřilová, Lucie Hrstková a Michaela Smutná.

CARVING

GENERÁLNÍ PARTNER

FOTO: PAVEL HÁLA HLAVNÍ PARTNEŘI

TEXT: VRATISLAV KROBOT

SVĚTOVÝ

RAVAA MORAV LNÍ MO DOLNÍ CUPP DO RLD CU WORLD ARK WO EMARK TELEM NAH TEL HANNAH FIS HAN FIS

TELEMARK POPRVÉ V ČESKU

Rodina zimních svěťáků v České republice se letos opět rozrostla. byl světový poDalším podnikem, který hostily naše hory, ková asociace hár v telemarkovém lyžování. Česká telemar středisku Dolní pod hlavičkou FIS uspořádala v lyžařském ky první oﬁciální Morava v pohoří Králický Sněžník historic inárodní lyžařzávody, které se konaly podle pravidel mez že třetí lednový ské federace, na území České republiky. Tak ce v areálu Ski víkend si dali dostaveníčko na černé sjezdov Sněžník nejlepší telemarkisté světa. Nepříznivé počasí a vytrvalý déšť provázel oba dva závodní dny. Díky obrovskému úsilí pořadatelů se však odjel kompletní program. Takřka čtyřicet organizátorů od šesté hodiny ranní připravovalo závodní trať jak v sobotu, tak i v neděli. Počasí prověřilo nejen je, ale i závodníky. Naštěstí delegát FIS Urban Šimčič posoudil trať jako regulérní pro závody světového poháru Telemark Sprint. Do obou závodů nastoupila takřka padesátka mužů a patnáctka žen s celkem třinácti zemí světa. Svoji nadvládu ve startovním poli opět ukázali závodníci Norska, a to především v ženské kategorii. Zde jim sekundovala pouze závodnice Švýcarska, která však v sobotu po

chybě ze závodů vypadla. Takže sobotní sprint vyhrála Katinka Knudsen (NOR) před Sigrid Rykhus (NOR) a Anne Marit Enger (NOR). V mužích svoji letošní suverenitu potvrdil Borge Sovik (NOR). Ve velmi vyrovnaném závodě v této kategorii druhé místo vybojoval Tore Larsen (DEN) před Chrisem Lau (FRA). Z českých závodníků dosáhl nejlepšího výsledku Kamil Dostál, který dojel na devatenáctém místě. Další naši byli ve světovém poháru úplnými nováčky, takže především sbírali zkušenosti. Jan Šlégr obsadil dvacátou sedmou pozici a Borek Nechanický skončil na třicátém místě. Marek Macháček a Petr Čihák na náročné trati nedokončili.

MEDIÁLNÍ PARTNEŘI

PARTNEŘI

V neděli za stejného deštivého počasí nastoupili všichni závodníci do dvoukolového závodu Telemark Sprint. V ženách opět vyhrála suverénka posledních let světového poháru Katinka Knudsen (NOR) před talentovanou Amelii Reymond (SUI) a na třetím místě skončila úřadující mistrně světa v této disciplíně Sigrid Rykhus (NOR). V mužích trať nejlépe zvládl

TRÁPÍ VÁS BOLEST CHODIDEL V LYŽAŘSKÉ OBUVI? SP V TELEMARKU znovu Borge Sovik (NOR). Na druhém místě skončil mladší z bratrů Phillipe Lau (FRA) a třetí dojel Daniel Halnes (NOR). Z českých závodníků nejlépe skončil nejzkušenější Kamil Dostál, který zopakoval umístění z předchozího dne a opět zajel devatenáctý čas. Tato místa jsou zároveň jeho nejlepší výsledek za tři roky ve světovém poháru. Vynikajícího úspěchu dosáhl Borek Nechanický, který svým nedělním výkonem překvapil všechny přítomné a ve svém druhém závodě na světové úrovni zajel dvacátý druhý čas. Jan Šlégr si oproti sobotě pohoršil a dojel na třicátém pátém místě. Posledním českým závodníkem v cíli byl na čtyřicátém místě Petr Čihák. Tento závodník je jistou kuriozitou, protože dříve byl reprezentantem České republiky v travním lyžování, kde tři roky jezdil světový pohár. Marek Macháček si svoji víkendovou smůlu vybral úplně a v neděli opět závod nedokončil. Světový pohár v telemarkovém lyžování vyvrcholil slavnostním vyhlášením a předáváním cen v Králíkách v kulturním domě Na Střelnici, kde ceny předávala starostka Králík Jana Ponocná a starostka Dolní Moravy Jana Bednářová. Celou akci ukončily koncerty skupin Clou a Mr. Feelgood. Kompletní výsledky a fotograﬁe ze závodů jsou k nahlédnutí na www.czechtelemark.cz.

Světový pohár v telemarkovém lyžování se koná od roku 1989 jako seriál závodů v Evropě a Severní Americe. Celkem se jezdí okolo dvaceti závodů během jedné sezóny v sedmi až jedenácti lyžařských střediscích. Letošní telemarková sezóna zahájila ve Francii a dále se závodí či závodilo v Rakousku, Česku, Norsku a Finsku. Vyvrcholení světového poháru je v USA. Světového poháru se účastní ženy, juniorky, muži a junioři ze šestnácti zemí, kde kromě evropských států závody objíždí telemarkisté z USA, Kanady a Japonska. Aktivních závodníků-mužů v této lyžařské disciplíně je přibližně sto, žen je přibližně šedesát. Stejně jako v alpském lyžování se jezdí více disciplín, a to Telemark GS, Telemark Sprint a Telemark Classic. Telemark GS je závod v obřím slalomu, který se jede na dvě kola. Závodník během závodu jede v telemarkovém postoji, kdy při změně směru jízdy mění i poklek, tedy postoj. V každém kole je jeden skok, kdy závodníci po odrazu musí překonat určitou vzdálenost a dopadnout do telemarkového postoje. U mužů je tato vzdálenost okolo dvaceti metrů, u žen patnáct. Za nedodržení stylu, tj. telemarkového postoje, je časová penalizace. Telemark Sprint je obdoba GS, kdy se opět dvoukolově jede obří slalom, který je doplněn o klopenou zatáčku 360 °, cílová rovinka je plochá, dlouhá cca dvě stě metrů a bruslí se na ní stejně jako na běžkách. Závodník jede s běžeckými holemi. Tato disciplína aspiruje na olympijskou disciplínu. Telemark Classic je nejnáročnější a nejtěžší disciplína. Jedná se o extrémně dlouhý obří slalom, který se jede na jedno kolo. Na trati jsou dvě klopené zatáčky 360 ° a dvě pasáže bruslení. Skok v Telemark Classic dosahuje u mužů délky až třicet metrů. Jednou za dva roky se koná mistrovství světa v telemarkovém lyžování.

Termoplastické vložky na míru odbourají Vaše problémy • slouží jako prevence plochých nohou a zborcené klenby • stabilizují a upravují vzpřímené držení těla • minimalizují posun chodidel v botách • tlumí nárazy a chrání pohybový aparát • optimálně podpírají nožní klenbu

Galerie Butovice, Radlická 117, Praha 5, 158 00 Tel.: +420 234 141 999, +420 739 220 330

www.MONTANASPORT.cz

CARVING

PARTNER RUBRIKY

za každou cenu co největší úsek. Při ztrátě kontroly raději zastavit a začít znovu a čistě. Druhá je vhodná tam, kde je v boulích přece jenom trochu prostoru: mírný svah, větší rozestupy, boule měkké, pozvolné. Pak je výhodné nezastavovat a být pořád v pohybu, byť pomalém. Raději dvě boule přetraverzovat a naplánovat si přitom další stopu. Vychází se i z poznatku, že nejtěžší bývá první oblouk. (Mimochodem, čistě mezi námi a ne že bych takovému přístupu fandil, pokud vám bude záležet na tom, abyste v boulích udělali co nejlepší dojem, vždycky bude působit lépe, když pojedete, klidně i pomalu s traverzy, „durch“, než když několikrát zastavíte a budete vypadat, že už nemůžete, nebo že se bojíte. Své tempo můžete dodatečně vždycky okecat, viz dále...)

BOULE

Pomocník, ne překážka

UNIVERZITA

Foto: archiv SNOW

TEXT: IVAN SOSNA

I BEZ LÁSKY II

Minule jsme se ocitli v boulích. ě populární doDnes kapitolu věnovanou této u nás mén vednosti dokončíme.

Kudy kudy cestička Obvykle se doporučuje nepřejíždět přes vrcholy boulí, nýbrž v prohlubních mezi nimi a po jejich úbočí. Oblíbeným podobenstvím je „kudy by se pohybovala kapka vody“. Ne vždy to ale „vzorec“ boulí umožňuje či vyžaduje. Například na obří metr a půl vysokou bouli na prudkém svahu třeba právě rádi najedeme, aby nás výjezd na ni zbrzdil. Někdy prostě jedeme přes „sedlo“ mezi boulemi, jindy (byť spíše zřídka) přes vrchol, potřetí zase po úbočích. Je to věc jak plánování, tak

okamžitého vyhodnocení situace i zkušenosti. Podle toho vypadá i rytmus. Tam, kde můžeme najíždět stopu mezi boulemi a oblouky plynule navazujeme, je velmi důležitý. Jiné svahy jej ale dost dobře neumožní. Při nácviku se objevují dvě protichůdné rady. První, jakási analytická, vhodná spíše na náročný svah, doporučuje sjíždět po kouscích, začít klidně s kvalitně sjetými dvěma třemi boulemi a postupně prodlužovat. Vždy ale upřednostňovat provedení a nesnažit se zdolat

S boulemi mám spojenou svou asi jedinou vzpomínku na pocit zoufalství nahoře na kopci. Psal se asi rok 1970 a harrachovská černá se skládala ze zmrzlých ostrých boulí, takřka nelyžovatelných: opravdu takových, že za svým vrcholem padaly srázem skoro svisle dolů, jak je nešťastní lyžaři sešoupávali. Na tehdejších tvrdých 205 až 210 cm dlouhých lyžích v botách těsně před prosazením zadních opěrek to byl opravdu bobřík spíše odvahy než umu… Brrr. Never more. Tím jsem se dotkl i psychiky. U náročného svahu může být obava velkou překážkou. Do boulí musíme být rychlí, pohybliví, uvolnění. To poslední jak fyzicky, tak i psychicky. Napomoci může pozitivní přístup k boulím. Opak toho, co jsem vylíčil ze svých vzpomínek. Žádné „brrr“. Berte boule ne jako překážky, jež je třeba zdolat, nýbrž jako pomocníky, kteří vám pomáhají s oblouky. (Tuto roli boulím bohužel „pokazily“ carvingové lyže. Dokud neexistovaly, byla pomoc dobře vytvarovaného „boulového tobogánu“ velmi citelná. Takové minimálně smýkané oblouky jako v nich jsme na pistě nedokázali.)

Lyže vhodné i nevhodné Dnešní v zásadě měkké a krátké lyže jsou proti výše uvedené vzpomínce požehnáním. Mogulové speciálky jsou ovšem stále značně úzké a opravdu široká špička a hlavně patka poněkud překážejí. Manévrovatelnost zvýší patka přizvedlá. Dobré může být i zvětšit odklon

hrany v koncích (dejme tomu až na 1,5 stupně) a případně tam ostří hrany mírně ohladit. Vše vně kontaktních bodů by mělo být ještě více než u lyží sjezdovkových zakulacené. Vše proto, aby se lyže v boulích nezarývala a nezachytávala. Mnozí specialisté doporučují posun vázání o něco dopředu, hlavně u značek, které montují poměrně vzadu (např. Atomic, Head, ale nemusí platit pro všechny modely). Pozor na lyže závodní. Ty jsou koncipované na rovné upravené tratě a jízdou v boulích s nimi skutečně zacházíte způsobem nepředpokládaným. Když rozjetý devadesátikilový chlap najede slalomkou do ostřejší boule, nemusí to taková lyže vydržet. Lépe si s boulemi poradí sportovní top univerzálka, případně užší allmountain. Při udržování rovnováhy v boulích pracují všechny klouby dolních končetin, tedy i hlezenní. Potřebujeme tedy botu měkčí do nákleku, která nájezd do stoupání boule zčásti pohltí, místo aby nás reakcí „kopla“. Pokud jako umírněnou „light“ verzi boulí přijmeme typickou rozježděnou sjezdovku (typicky odpolední, jarní nebo po sněžení), oceníme při jejich projíždění stylem tank lyže širší. Nejlépe 90+ delší, tvrdší a méně krojená freeridovku. Ale už i šířka 80+ je znát. To, co je

třeba na slalomce skoro za trest, se s vhodnou lyží stává až požitkem. Trojí kontraindikace 1. psychická: nechce se mi, nemám boule rád, bojím se jich… 2. zdravotní: problémy s klouby (kolena, kyčle), zády 3. materiálová: nevhodné lyže (závodní – viz výše, kraťasy…) 2. a 3. jsou natolik věrohodné, že se na ně lze i v případě 1. většinou úspěšně odvolat. Ani já se svými stařičkými klouby na hranici životnosti už z rozumu boule nepokouším. Zamlada jsem jich ostatně z nutnosti musel proskákat až příliš. Nechci tedy dělat boulaře za každou cenu ani z vás. Objektivně ale musíme uznat, že dobrého lyžaře zdobí a charakterizuje všestrannost, variabilita. A ta bez umění vypořádat se i s jinými podmínkami než jen s upravenou tratí nevznikne. A jak víme už od Suvorova, po těžkém cvičišti v boulích nám bojiště pista bude připadat o to snadnější. Boule sice nejsou skutečný „mus“ a můžeme šťastně lyžovat bez nich, do vašeho repertoáru by ale – i jen z rozumu a bez lásky – patřit měly.

FOTOPORADNA

Epilog? Věřte nevěřte, bakalářské tři roky naší Univerzity máme za sebou. Na samém počátku před čtyřmi lety byla moje potřeba okomenovat některé oblíbené carvingové mýty a pověry. Na tento první článek navázaly další a poté i redakční nápad pokračující sérii nazvat efektně (málo platné, obal prodává) Univerzitou. Jaksi spontánně se vyproﬁlovala jako carvingová, sjezdovková. Čímž vlastně i hezky vyrovnávala bohaté téma freeridové. A přitom, přinejmenším doufám, mohla oslovit i lyžaře terénní. Psali jsme přece o moderní technice sjíždění, neomezené jen na pistu. Jak dál? Přiznám se, že zatím nevím(e). Bakalář po třech letech už je kvaliﬁkovaný vysokoškolák. A tak je možná i naše bakalářská série tím únosným maximem, jež lze od časopisu charakteru SNOW očekávat a požadovat. Možná by to chtělo uchopit tématiku zase nějak jinak. Méně slov a více multimediality? Propojit více s internetem, obrázky, videosekvencemi? To jsou zatím moje úvahy. Vše si po sezoně musíme probrat a vyhodnotit. Zatím hlavně hezké jaro lyžařské i civilní. S boulemi i bez nich.

TEXT: JIŘÍ MATĚJŮ, APUL

PARTNER RUBRIKY

FOTOGRAFIE DO NAŠÍ PORADNY ZASÍLEJTE NA redakce@snow.cz

DÁDA Z řad SNOW: Na tento obrázek platí rčení „nejlepší nakonec“. Hezky položené lyže v delším racecarvingovém oblouku. Vnitřní lyže by zasloužila více zatížení. Ukázkové vklonění kolen a boků do oblouku. Vhodná stopa na šířku pánve umožňující jízdu ve velkém rozsahu dolních končetin. Trup a paže krásně stabilizují postoj lyžaře. Trup ve správném frontálním postavení. Vidíme názornou ukázku využití dovedností a výzbroje ve středním nebo delším oblouku. Hodnocení – moc pěkné. Tip – ve volné jízdě je možné více využít i naklonění trupu ke svahu.

LUKÁŠ: Z řad čtenářů: Poprvé máme ve fotoporadně zástupce z řad dětí. Dětské lyžování má svá speciﬁcká pravidla, ve kterých je třeba zohlednit věk, technickou dovednost, fyzické schopnosti a mentalitu. Zkušený pedagog vyhodnotí tyto vstupní informace a přizpůsobí pak výuku na míru. Pomineme-li úzký okruh špičkových dětských závodníků, pak i ke stylu a technice dětí je vhodné přistoupit s vědomím těchto aspektů, a tedy s tolerancí a nadhledem. Chlapec na obrázku zaslouží ocenění za vyvážený, stabilní a zároveň dynamický postoj. Široká stopa odpovídá sportovní jízdě. Postavení všech částí těla je vyvážené. Paže a trup v pořádku. Vnější lyže trochu ujíždí do strany. Hodnocení – bezvadný základ pro další rozvoj. Všem nám přeji alespoň jednu březnovou chumelenici, ať si užijeme jarní lyžování.

POČASÍ V HORÁCH ANEB PROTEKCE SV. PETRA TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ FOTO: PETR DVOŘÁK

KDYŽ NA HORÁCH PADÁ

li kříženi s lyžaři) se euforie! Pro nás meteorology (o to hůř, jsou… sníh, nastává lyžařům teprve ta správná srážky sněhové, bez u budo které ové pokrývky či hranice, od může stát správná předpověď výšky nové sněh tá a v některých přísloži ě hodn bývá pretace výsledků modelů inter že o, prot m jeno Už u. můro í nočn nadsázky komplikace, může načná. A kromě toho, i když zvládneme obě dnoz neje – ec očist ě vážn pak je to a – ch pade ebně vymodlené docela zhatit vítr, který bryskně přemístí touž správnou předpověď pro konkrétní lokalitu dal napsat román, že, se by nu praša Inu o rizikovosti předpovídání dí. neho u troch ani to se kam míst, do y vločk milí freerideři:-) Proč prší či sněží? Když meteorolog řekne „srážky“, má na mysli veškerou vodu v pevném či kapalném skupenství, která se tvoří z vodní páry v atmosféře a buď vypadává z oblačnosti na zem, nebo vzniká přímo na zemském povrchu. Takže paradoxně mezi srážky patří například i rosa, jíní, jinovatka či námraza. Ale dost deﬁnic! Srážky (déšť, sníh, mrholení, krupobití…) vypadávají z oblaku, pokud vodní kapičky či ledové krystalky narostly do rozměrů, že už se jednoduše řečeno v oblaku neudrží. Obecně platí, že z nepříliš vertikálně vyvinuté oblačnosti padají srážky málo intenzivní, z oblačnosti vertikálně mohutné jsou zaznamenávány silné přeháňky či krupobití. Pro sněžení to ovšem platit nemusí. V zimě leží horní hranice nimbostratů jen přibližně 3 km vysoko, a přesto může být sněžení trvalé.

O skupenství srážek rozhoduje jednak teplota oblačnosti, ve které se tvoří, a také teplota vrstev vzduchu, skrz které srážky před svým dopadem na zem procházejí. Tu v zimní polovině roku výrazně ovlivňuje nadmořská výška. V předpovědích počasí se popisuje slovními spojeními: nižší polohy střední polohy vyšší polohy horské polohy

pro výšky do 400 m n. m. pro výšky 400–600 m n. m. pro výšky 600–800 m n. m. pro výšky nad 800 m n. m.

Sněhové vločky patří k nejdokonalejším a nejúžasnějším tvarům, které v přírodě vznikají. Jsou jednou z mnoha forem ledových krystalků. Jejich konkrétní podoba závisí na teplotě v okamžiku jejich vzniku a také, i když méně, na vlhkosti. Pokud jsou teploty kolem nuly, jsou sněhové vločky největší.

Kolik a kde? Abychom přesně popsali srážky, které se v dané oblasti vyskytovaly nebo budou vyskytovat, je nutné kromě jejich skupenství stanovit i množství (tedy úhrn v milimetrech kapalné vody spadlé na 1 m2), popř. intenzitu (tedy množství, které spadne za určitý časový interval). U sněhu je důležitá nejen výška, ale i jeho vodní hodnota, která vypovídá především o jeho kvalitě. V textových předpovědích se pro vyjádření plošné četnosti výskytu srážek používají termíny: na většině území pokud jev nastane na více než 50 % plochy území místy pokud jev nastane na 30 až 69 % plochy území ojediněle pokud jev nastane na 5 až 29 % plochy území Pokud se srážky nemají vyskytovat vůbec nebo maximálně do 4 % plochy území, nejsou v textových předpovědích zmíněny vůbec. A naopak v případě, že se hovoří o srážkách bez jakékoli další speciﬁkace, například „… se sněžením, … s deštěm“ apod., pak se očekávají na více než 70 % plochy území, pro které se předpovídá.

Srážky na radaru

n Koalescence – z čistě vodních oblaků vypadávají

jen slabé srážky, protože proces narůstání velkých vodních kapiček na úkor malých (proces koalescence) je velmi pomalý

o Koagulace – ze smíšených oblaků mohou vypadávat i velmi intenzivní srážky, protože proces narůstání ledových krystalků na úkor vodních kapiček (koagulace) je rychlý

Nejrychlejší přehled o výskytu srážek nabízejí obrázky odrazů z meteorologických radarů. Českou republiku pokrývají radary dva (kóta Skalky na Drahanské vrchovině a kóta Praha na Brdech). Výsledky jejich měření najdeme na www.chmi.cz/meteo/rad/index.html. Stupnice v levé části obrázku ukazuje, kolik srážek by spadlo z oblačnosti v mm/h, tedy v případě, že by hodinu vypadávaly srážky stejné intenzity (oblačnost by se nepohybovala). Podobně například pro Německo najdeme data z radarů na www.wetterspiegel.de/de/europa/deutschland/ 5.html

FASHION & FUNCTION

p Sněhová vločka – patří k nejdokonalejším tvarům, které jsou v přírodě k vidění. Autorem obrázku je Valerián Spusta, jeden ze zakladatelů lavinové prevence v ČR

s Srážky podle amerického modelu – nevýhodou

méně detailních modelů je větší čtverec, pro který se počítají parametry počasí

...to už není kulich uštrikovaný od babičky. Babička totiž nepoužívala materiály:

WINDSTOPPER ® GORE-TEX

OUTLAST ® TECNOPILE ®

t Teplota v hladině 850 hPa – rozhoduje o skupenq Vrstevnatá oblačnost na odrazech z radaru – ob-

lačnost teplé fronty přinášející v zimě trvalé sněžení se jeví jako kompaktní plocha

ství srážek. Jsou-li teploty kolem -3 °C, můžeme se těšit na sníh

TEFLON® THERMOLITE ® POLYCOLON

LYCRA® ® CLIMAYARN

r Srážky podle modelu Aladin – důležitou roli

u Kupovitá oblačnost na odrazech z radaru – pře-

Předpověď srážek podle modelů

ství i intenzita závisí podobně jako u oblačnosti na větru. V návětrných lokalitách sice prší či sněží víc, v závětří (desítky kilometrů za horami) registrujeme tzv. srážkový stín, tedy oblasti, kde jsou srážky méně intenzivní a nebo zcela ustávají. Jinak je tomu ale bezprostředně v závětří jednotlivých hřebenů, tam se naopak spadlý sníh ukládá. Vzniká tak reálné nebezpeční pádu lavin – ale to je jiná kapitola. Intenzivní srážky mohou výrazně snižovat dohlednost. V silné sněhové přeháňce či při zvířeném sněhu může být dohlednost nižší než při mlze.

hraje modelový terén, je-li v daném místě nižší než ve skutečnosti, může být chybně předpovídán déšť namísto sněžení

Numerické modely počítají přímo rozložení srážek a jejich úhrny za určité období. Při pohledu na mapy musíme bedlivě sledovat, jestli se uvádí srážky za 12, 6 či 3 hodiny, které v daném místě mají spadnout do termínu, pro který je mapa počítána. Na některých modelech je přímo odlišeno, zda-li se bude jednat o déšť či sněžení (například šrafováním), na jiných není skupenství patrné. V takových případech se musíme podívat na teplotu vrstvy, v níž srážkově významná oblačnost leží a podle toho skupenství odhadnout. Nejvhodnější je izobarická hladina 850 hPa ležící v 1 500 m nad mořem. Je-li v ní teplota pod kolem -3 °C, pak by mělo sněžit. Některé modely nabízejí i vícedenní sumy srážek. Odhady jsou většinou v milimetrech. V případě, že bude sněžit, musíme milimetry převést na centimetry. Velmi přibližně platí, že: 1 mm = 1 cm.

Srážky na horách Rozložení srážek je přímo ovlivněno terénem, proto je v horách zvlášť komplikované. Množ-

rostla v bouřky, jejichž horní hranice leží více než 15 km nad zemí. V souvislosti s takto silnými bouřkami se může vyskytovat i krupobití

Nenechme se napálit! Přeju hodně štěstí při dešifrování dat z validních meteorologických serverů! Jen připomínám: www.chmi.cz www.wetterzentrale.de meteo.icm.edu.pl www.medard-online.cz www.meteoweb.cz Jsem si jista, že při troše trpělivosti snadno získáte u sv. Petra protekci taky!

www.kama.cz

CARVING

Chybí led i sníh

TEXT: IVAN SOSNA

SNOWMAKER:

PORUČÍME SNĚHU

Již před pár lety se na ISPO nabízelo zařízení na e větší obecný výrobu sněhu i při plusových teplotách, jenž lednu – v okazájem tehdy nevzbudilo. Když se ale loni v bude propadákem mžiku, kdy bylo jasné, že zima jako celek zení Snowma– v médiích objevila kampaň podobného zaří lý. A dalo se ker, bylo jasné, že timing je naprosto dokona té době některá předpovědět, že po testování, jemuž se v e na spadnutí. alpská střediska už věnovala, je první instalac

Výchozí situaci známe. V posledních pár letech, zejména od neblaze památného horkého léta 2003, začaly s úbytkem ledovců a nedostatkem sněhu i v těchto výškách bojovat i dlouhou dobu „sněhově jisté“ areály ledovcové. Ke slovu přišly ochranné bílé fólie a stále více i klasické zasněžování. Jenže doby, kdy teploty v noci stabilně klesají pod nulu koncem srpna či alespoň v září, se zdají být pryč. Například loni mohli dosněžit kritické místo trasy nejvyššího kaunertalského vleku ve výšce 3000 metrů až v půlce prosince! Na jaře pak ostré slunce takový zespodu neochlazovaný sníh požere třeba už koncem dubna. I když ve vhodnou chvíli vyrobíte nový, nemá velkou trvanlivost. Na odledněných svazích vylézají velké a ostré balvany. Často i velmi důležité pasáže – traverzy, dojezdy k vlekům a lanovkám, postaveným za úplně jiné sněhové situace – se tak stávají příliš brzy nesjízdnými. Pokud nechci část areálu předčasně odstavit (a ztratit tak část své konkurenceschopnosti a potažmo i klientely), je pokrytí vybraných obnažených míst sněhem, byť nákladně vyrobeným, stále mnohem levnější než stavět novou lanovku. Počítá každý: stejně tak je výhodnější navršit zásobu sněhu a nakoupit zakrývací fólie než sníh vyrábět. A tak se zdá, že po fóliích dostává zelenou i Snowmaker. Stroj produkuje krystalický sníh ﬁrnového charakteru, tedy zjevně vhodný jako základ. Takový sníh, zůstane-li ležet dostatečně dlouho pod tlakem dostatečně mocné další vrstvy, může dokonce simulovat přirozený proces vzniku ledovce. K němu za stávajících podmínek přirozeně skoro nikde nedochází.

Nejširší výběr přileb na českém webu

www.bartsport.cz

179x18_podval.indd 1

8.10.2007 16:12:42

MOTOR

KOMPRESOR KONDENZOR

Zermatt pionýrem

OCHLAZENÁ VODA

PÁRA

SNÍH

CHLADIČ

První vlaštovka v Zermattu je více než symbolická. Kdo jiný než nejdražší evropské středisko? Tím nemyslím, že by si Snowmakera nemohl dovolit nikdo jiný. Proklamovaná cena dvou milionů švýcarských franků je v celé režii pakatel (vždyť i srovnáním trpaslík Skiareál Špindl měl za 2006 tržby skoro 250 milionů a zisk před zdaněním 65 milionů korun), a i když připočteme rozvody, práci, software, náklady na obsluhu, cenu vody a energie a další nezbytnosti, přijde lanovka na mnohem víc. Tato teplotně nezávislá výroba sněhu není ostatně žádné novum. Už dávno ji znají ﬁlmaři, nějaké roky i pořadatelé různých sněhových show. Také předsilvestovský závod Tour de Ski na Pražském hradě je takto jištěný. Novou je instalace do vysokých horských poloh. Nelze se

ODSTŘEDIVKA SNĚHU ČERPADLO

MRAZÁK

ČERPADLO

ale ničemu divit. Zimní horský byznys je zejména ve Švýcarsku a Rakousku tak závažným fenoménem se společenskými a politickými dopady, že si v budoucnu vyžádá mnohem víc než jen pár šikovných mašinek. Nicméně Snowmaker a podobné mohou být určitým zdrojem optimismu i pro nás. Větru dešti sice neporučíme, ale sněhu, zimě a lyžování bychom mohli trochu pomoci. Prohlubují se tak problémy zásahů člověka do přírodního prostředí. Lze očekávat možná až vášnivou diskusi jak o nepřirozenosti takového sněhu, tak o náročnosti na vodu a energii. To už je ale téma zase jiné, byť samozřejmě sotva oddělitelné. FOTO: ARCHIV VÝROBCE

SNOWMAKER CO DOKÁŽE • vyrábět sníh při teplotách až +30 °C • jedno zařízení vyprodukuje až 1 000 tun (2 000 m³) sněhu denně • při výrobě nejsou použity žádné chemikálie • původně bylo zařízení určeno k ochlazování prostředí zlatého dolu (až +60 °C) v Jižní Africe – vyrobený sníh se ukázal být vhodným i pro zimní sporty JAK PRACUJE • výroba sněhu probíhá ve vakuové jednotce při současné přítomnosti všech tří skupenství vody – část se vypaří, část zmrzne • spotřeba elektřiny je cca 6,7 kWh na m³ sněhu • „dělo“ je 6–10 m vysoké, zčásti může být zapuštěno do země

zima

2008

KVALITA SNĚHU • zhruba odpovídá jarnímu ﬁrnu s krystaly 0,5–1 mm (hustota 500–600 kg/m³) • sníh ze Snowmakeru roztává pomaleji než přírodní sníh

Francie Itálie Andorra

ceny od

5.290 Kč*

*Cena za dosp. osobu. V cenČ doprava lux bus, 7x ubytování, 6x skipas, pojištČní, delegát, TAX, povleþení...

www.intertrans.cz Slovanská tř. 5, 326 00 Plzeň, Tel.: 377 246 995, ck@intertrans.cz

FOCUS

LYŽAŘSDKOBÉA FAJJNAŠRMEKORŮ

TEXT: IVAN SOSNA

Foto: Radek Holub

Pro většinu lyžařů končí sezóna velikonočními svátky. Přesto – či právě proto – je jaro rájem těch, kdo umějí tertiming. Letos by to mohlo klapnout. Včasný ocenit kvalitu a mohou si počkat na správný zřejmé ný konec sezóny. Nemá cenu opakovat věci mín Velikonoc nám předkládá šanci na sluš počajmě momentů. Základním faktorem je samozře a známé. Vybírám proto několik hlavních žádoucí. né, sledování předpovědi a rychlá reakce sí. Dlouhodobé plánování termínu je nevhod

Teplota Důležitá, ale ne absolutně. Na dostatečně silné vrstvě dobrého ﬁrnu s nočním vyjasněním a ideálně při severní expozici najdeme kvalitní podmínky i při plusových teplotách.

Vlhkost Skoro nejdůležitější parametr. Noční vyjasnění znamená nízkou vlhkost vzduchu, který tu z rozbředlého sněhu doslova „vytáhne“. Firn ztvrdne do známého ranního betonu. Jakmile

se usadí široká oblast vysokého tlaku s bezmračným počasím, nastávají ty pravé ﬁrnové orgie. Jestliže je ale noc zamračená a teploty nad nulou, bude sníh ráno měkký.

Slunce Vedle tepla a vlhkosti nepřítel číslo tři. Severní expozice a stín dělají divy. Od konce března už v našich podmínkách poskytují dopolední kvalitu jižní svahy jen v nejvyšších výškách. Naopak lesem odstíněný kus sjezdovky může

být relativně pevný i odpoledne, kdy na slunci všechno skoro teče. Nejméně výhodný je jihovýchod, chytající slunce od brzkého rána, nejlepší je orientace k západu, kam dopolední slunce přímo nedosáhne.

Místní podmínky Vyplácí se proto jezdit tam, kde mám jarní podmínky ověřené. Roli hraje mikroklima, ve větších střediscích lze sjezdovky objíždět podle postupu slunce.

Timing „Makrotiming“ znamená vyjet na ty správné dny podle předpovědi. Naopak „mikro“ je vlastně časový snímek dne. Jarní lyžování není nic pro spáče. Volte střediska, která začínají už v 8 hodin. Kdo spustí vleky až v 9, připravuje vás o nejcennější hodinu – a to je na jaře zatracený rozdíl! Při ježdění od osmi bohatě stačí dopoledne. Odpoledne máte na cestu domů, na běžky nebo na après-ski.

Ceny Jedna z nejpříjemnějších věcí. Zejména letos by už od konce března po Velikonocích měly jít ceny razantně dolů, možná i znatelně pod ty oﬁciální ve vedlejší sezóně.

Sníh Firn je starý metamorfovaný sníh, s rozbitou strukturou původních krystalů, a tedy zhutněný. Díky tomu má vysokou tzv. pevnost ve střihu. Lyži na hraně tak trvá dlouho, než se v oblouku „utrhne“. Když vrchní vrstva firnu na slunci lehce nataje, vzniká onen bezkonkurenčně vodivý sníh, na němž dokážeme ty nejlepší oblouky svého života. Ne nadarmo mu Američané s milou ironií říkají „hero snow“, sníh vytvářející lyžařské hrdiny. Ta nejlepší hodinka, podle okolností obvykle u nás mezi 9. a 11. dopolední, je tím, kvůli čemu se i jediný jarní den – vlastně půlden – vyplatí. Ještě lepší je to přirozeně na ledovcích, kde působí chladicí efekt ledu a odtávání zpomaluje, takže firn zůstává pěkně vodivým třeba až do časného odpoledne. Tam ale bývá duben obdobím s ještě převážně zimním sněhem a naše typicky jarní podmínky jsou tam posunuté do května. V nižších polohách zase máme směs firnu a starého sněhu technického. To je velmi odolná a kvalitní hmota, jež může na výhodných svazích obstát až do konce dubna. Samostatnou kapitolou je firnový freeride mimo sjezdovky, samozřejmě silně závislý na stavu sněhu a lokalitě.

Lyže Když je ráno zmrzlo, nepodceňte broušení. Na samém konci zimy při hodně špinavém sněhu potřebujete buďto dokonale stažený a vykartáčovaný vosk nebo raději žádný: na jeho vrstvu se ráda chytá mastná špína ze sněhu. Když už se to stane, nesmývejte skluznici – přinejmenším u drahých lyží – benzínem nebo chemickými čistidly. Nanejvýš speciální smývač, případně použijte slupky z vymačkaných citrusových plodů. Správné je samozřejmě čištění stažením čerstvě zažehleného měkkého vosku. Lyže nestavějte na delší dobu skluznicemi na

Foto: Radek Holub

slunce. Použitý polyetylén „žije svůj vnitřní život“ a slunce plastům nedělá dobře. Kdy jindy než na jaře nastává čas konečně vyzkoušet širší allmountainy, do nichž se vám na tvrdé zimní pistě pořád nechtělo? V rozježděném ﬁrnu oceníte každý půlcentimetr šířky „navíc“.

Prostor Kromě výjimečně vydařeného víkendu se na našich sjezdovkách určitě nesetkáte s větším množstvím lidí. Tím spíše, že Velikonoce jsou letos tak brzy. Nad tím, jak dostat lyžaře na jarní sníh, si nepříliš úspěšně lámou hlavu v celém světě. Tím lépe pro ty, kdo vědí, kdy si tuhle kvalitu dopřát.

Lyžování Můžete samozřejmě namítnout, že sice i v Česku bez lidí, ale pořád jenom na pár kilometrech tratí. Zkuste se ale na toto klasické téma podívat trochu jinak. Lyžař ocitnuvší se v alpském megastředisku se stovkami kilometrů tratí je jako děcko v paláci hraček. Ještě támhle, taky tam, tady je to prý výborné, a ještě jsme nejeli tuhle…

Toto všechno většina náročných lyžařů v zimě už absolvovala. Nyní na jaře jsme tedy vlastně nasycení a od kvantity – objezdit toho co nejvíc – můžeme přejít ke kvalitě: všímat si, jak vlastně jedeme. Navíc jsme rozježdění a lyžování „máme v nohách“. Pojměte tedy své jarní lyžování tak trochu jako závodníci. Ti také netrénují na stovkách sjezdovek – většinou znají těch pár, kde do úmoru najíždějí své branky. (Jen se zeptejte svahů na tuxské Gefrorene Wand…). Na těch pár tuzemských kilometrech nehltejte, nýbrž myslete na svou techniku a na to, aby váš oblouk byl co nejlepší. A když si pak v poledne s pocitem dobře odlyžovaných tří hodin (stylem poctivě nahoru-dolů je to klidně víc, než v sezóně zvládnete za celý den, a bez neustálého ohlížení se na spolusjíždějící davy) líně dřepnete někam na slunce, nepřijdete ani o pohodičku a dolce farniente. Umocněnou třeba i vědomím, že nepovezete lyže obalené sněhem a domů pojedete po suché silnici. Mé slovo na závěr tedy zní: když dobře vyjde počasí, může být závěr sezóny i na našich horách tím nejlepším obdobím.

FOCUS

JARO

TEXT: RADEK HOLUB

BUDIŽ POCHVÁLENO! lyžařského Za ledovcová střediska vděčíme zejména vlně ování středisek na nadšení v 70. letech, jež přinesla kromě bud lyžování. Jakmile zelené louce i nevšední kratochvíli – letnímu existovat, staly to v důsledku horkých let prakticky přestalo lyžaře a v zimě se ledovce únikem pro nadržené podzimní Po většinu jara sněhovou pojistkou pro tradiční skicentra. či červnu uzavřou mají návštěvnický pohov, a než se v květnu nezřídka poskytnou (ať už jen přechodně nebo do podzimu), cem a poloprázdideální lyžařské podmínky s prašánkem, slun nými turnikety.

Ledovce mají oproti níže položeným skalnatým či travnatým svahům klasických středisek v podstatě jediný, zato pořádný trumf – kvalitní sníh. Desítky až stovky metrů tučná vrstva zledovatělého ﬁrnu je tepelnou ochranou několikametrové vrsty sněhu, která se od podzimu do jara na ledovec postupně snáší. Ještě v dubnu nezřídka sněhu v nejvyšších polohách zhruba nad 2 500 m n. m. přibývá a pravidelná ochlazení umí připravit „lednové“ lyžování, ale bez dlouhotrvajících krutých mrazů.

Ledovec není modla Ve všem ostatním mají navrch neledovcová střediska. Jsou zpravidla rozsáhlejší a mají pestřejší terén. Ledovce jsou pomalu tekoucí

řekou ledu, a je-li její hladina v důsledku terénních překážek nebo sklonu podloží zčeřená trhlinami nebo séraky, je pro bezpečné lyžování nepoužitelná. Sjezdovky jsou na nich proto přehledné, zpravidla široké, ale velmi často i monotónní. Není nad to, když je ledovcový areál integrován do klasického střediska, které je na jaře ještě pokud možno v plném provozu – jako například v tyrolském Söldenu se 147 km sjezdovek, ve švýcarském Saas-Fee (100 km) nebo Zermattu (313 km), z menších ledovců pak na italském Passo Tonale (100 km). Na ledovcích představuje větší riziko i počasí – vyšší hřebeny se častěji zahalí do frontální oblačnosti a v jejich bezlesém terénu vzniká difúzní světlo už při pouhé

vysoké oblačnosti, je-li dostatečně kompaktní. Nemluvě o nutnosti aklimatizace do výšek okolo 3 000 m n. m.

Aprílové počasí Ledovec je dobrým sluhou, ale špatným kamarádem do nepohody. Můžete-li si termín ledovcového lyžování operativně přizpůsobit podle vývoje počasí, neváhejte. Jarní počasí není v žádném případě synonymem dlouhých týdnů kýčovitého azura. S výjimkou poloviny března, kdy v Alpách velmi často zakotvuje tlaková výše, je počasí od března do května velmi proměnlivé a často se mění každé dva tři dny – vzpomeňte jen na aprílové pranostiky! Když pak fronty a tlakové výše učebnicově proudí

Schnalstal, foto: Radek Holub

SKIPAS ZDARMA NA LEDOVCE Plánujete jarní cestu na ledovec? Máme pro vás tyto tipy: 1. Lyžujte zcela zdarma na ledovci v Saas-Fee. Skipas zdarma najdete na konci tohoto SNOW. V Saas-Fee jsou na jaře obvykle vynikající podmínky, tak neváhejte! 2. Jeďte do Tyrolska minimálně na tři dny a využijte slevu 20 euro na skipas! Spolupořadatelem akce je ﬁrma Fischer, která již na jaře nabízí své tradiční testování modelů na následující sezónu. Konkrétně se bude testovat 5.–6. 4. na Kaunertalu, 12.–13. 4. na Pitztalu, 26.–27. 4 na ledovci Stubai a 3.–4. května v Söldenu a na Hintertuxu. Více o testování naleznete na www.ﬁscher-ski.cz. Vybraní předplatitelé SNOW naleznou slevový kupon v tomto časopise, novým předplatitelům lze kupon doposlat.

PŘEDPOVĚĎ POČASÍ

od západu na východ Evropou, stačí návštěvu načasovat do onoho mezifrontálního „okna“. V opačném případě jeďte raději tam, kde je z ledovce možnost uniknout do níže položeného, nejlépe zalesněného střediska – letos však díky brzkým Velikonocím bude většina z nich v provozu jen do začátku dubna.

Letní je mrtvé, ať žije jarní Jak už bylo výše uvedeno, sezóna na ledovcích probíhá s jinými „špičkami“ než v tradičních resortech. Nefalšovaná letní sezóna už zůstala spíš ozdobou prospektů „celoročních“ středisek než skutečnou příležitostí si zalyžovat. V posledních letech potichoučku většina ledovců letní provoz zcela odepsala a pár mohyká-

nů (Hintertux, Zermatt, s malou přestávkou i Saas-Fee nebo Schnalstal) ke konci horkého léta odtaje až do morku ledu. Na podzim před otevřením nižších středisek ledovce praskají ve švech, v zimě jsou v závislosti na sněhové nadílce „dole“ buď poloprázdné nebo slušně vytížené, na jaře pak lákají k příjemnému uzavření sezóny – ovšem spíš fajnšmekry, protože běžný sjížděč už v té době sedí na kole, v kanoi nebo okopává zahrádku. Od poloviny března biologické hodiny většiny lyžařů odtikávají čas k letnímu spánku a s výjimkou Velikonoc návštěvníků-lyžařů ve všech střediscích rychle ubývá. A liduprázdné svahy, ať už zrovna čerstvě zaprášené nebo ﬁrnové, jsou právě tím, co je na jarním lyžování nejpřitažlivější.

ALPY stručně situace a předpověď na 3 dny pro západní i východní Alpy www.alpenverein.de RAKOUSKO podrobná 3denní předpověď pro jednotlivé spolkové země Rakouska s výhledem na další 3 dny wetter.orf.at ITÁLIE – JIŽNÍ TYROLSKO podrobná předpověď na dnes a zítra s výhledem na další 3 dny www.proviz.bz.it/wetter ITÁLIE – TRENTINO podrobná předpověď na 3 dny s výhledem na další 2 dny www.meteotrentino.com ŠVÝCARSKO podrobná předpověď na dnes a zítra s výhledem na další 4 dny www.meteoschweiz.ch

NEZAPOMEŇTE: • opalovací krém a „jelínek“ na rty (obojí s UV faktorem min. 20) • při difúzi sjeďte pokud možno do lesem krytých sjezdovek • první den se aklimatizujte – jen do cca 2 500 m n. m. • jarní počasí není stabilnější než zimní, je zpravidla naopak proměnlivější • vyhněte se velikonočnímu „poslednímu“ náporu na ledovcích i v klasických střediscích

FOCUS

Gefrorene Wand (Hintertux)

KITZSTEINHORN Nejbližší rakouský ledovec je typicky mírný se širými modrými tratěmi v horních pasážích, níže pak přechází do příjemného červena. Na nevelké rozloze je instalováno poměrně velké množství kapacitních vleků i lanovek, takže se snadno stane poměrně rušným lyžařským hřištěm. Oproti tyrolským ledovcům je poněkud níže položený (pod hranicí 3 000 m n. m.), přesto obvykle drží i letní provoz alespoň na nejvrchnějších vlecích Magnetköpf. Ke Kitzsteinhornu vede velmi nezáludná příjezdová cesta – dálnice a poté v podstatě rovina s městečkem Zell am See, z níž u Kaprunu vyráží vzhůru dvě kapacitní kabinkové lanovky (metro už po tragédii z roku 2000 zprovozněno ne-

Kochejte se, ale sami si plavky nechte až na bazén

bylo). Navazující kabinka a sedačka Langwied přijíždějí na Alpincenter (2 452 m), křižovatku všech sjezdovek a živé centrum oblasti s restauracemi i sportovními obchody. Celé hejno vleků a (v nedávné době přibyvších) expresních sedaček zpřístupňuje poměrně přehledný svah s ledovcem v horní partii. Z Alpincentra vyjíždí také visutá kabinová lanovka s nejvyšší podpěrou (113 m, viditelnou i z úctyhodné dálky) na vyhlídku do 3 000 m n. m., odkud se lze krátkou zubačkou vrátit přímo na ledovcovou planinu. Za pěkného počasí je z ledovce velmi pěkný výhled na zelenající se zellskou rovinu se stejnojmenným průzračným jezerem. Součástí ledovcového areálu je i snowpark Mellow.

911–3 029 m n. m. (z toho ledovec: 2 800–3 029 m n. m.)

51 %

39 %

10 %

sjezdovky celkem:

41 km

sezóna:

do 1. června 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 37 / 166,50 euro doprava: autem z Prahy 656 km, 6.10 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.kitzsteinhorn.at

HINTERTUX V současné době nejoblíbenější „český“ ledovec je díky nepřerušené mnichovské dálnici jedním z nejsnadněji dostupných a je zároveň atypicky sportovního charakteru. Díky kapacitním kabinkám Gletscherbus ale umí být i dost rušný, spíš však na podzim než na jaře. Tux není pro zpohodlnělé požitkáře – hlavní sjezdovky jsou víc než poctivě červené, obsluhované Gletscherbusem s přepravou „na stojáka“, a po modrých pláních jezdí vleky. Na přelomu března a dubna lze Tux kombinovat ještě s celou ohromnou sítí sjezdovek v údolí Zillertal (636 km sjezdovek) – 4- a vícedenní skipas automaticky platí i tam. Dopravní osou ledovce jsou tři úseky kapacitních kabinkových lanovek – z rozsáhlého (zčásti krytého) parkoviště v Hintertuxu stoupají paralelně dvě gondoly na Sommerbergalm (2 100 m), odkud pokračuje funitel, neboli kabinka tažená dvojitým lanem s širokým rozpětím, odolávající

i větru nad 100 km/h. Z přestupní stanice Fernerhaus (2 660 m) s velkou samoobslužnou restaurací a veškerým zázemím lze dalším objemným funitelem nebo dvousedačkou dosáhnout širých svahů pod Gefrorene Wand, které stojí za sportovní pověstí Tuxu. Velmi svižný je i svah k Fernerhausu, odkud lze i na jaře po lehce klikaté červené trati sjet až pod Sommerbergalm. O něco klidněji bývá na protilehlých modrých a červených sjezdovkách pod špičatým vrcholem Olperer, dostupných klasickými kotvami (ve výhledu je náhrada 6sedačkou). I zde by se daly sjezdovky směle prohlásit za dálnice, uspokojující v první řadě rychlejší jezdce. Z přestupní stanice Sommerbergalm je k dispozici ještě expresní 4sedačka a dva vleky s modrými sjezdovkami pod Tuxer Jochem (2 460 m). Zajímavější je však možnost sjet odtud až do údolí (1 500 m) po zasněžované

5km trati Schwarze Pfanne, podél níž je dost příležitostí k bezpečným odskokům do volného terénu. 1 500–3 250 m n. m. (z toho ledovec: 2 660–3 250 m n. m.)

27 %

55 %

sjezdovky celkem:

86 km

sezóna:

18 % celoročně

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 37 / 176 euro doprava: autem z Prahy 555 km, 5.50 h SJEZDOVKY KOMFORT NÁVŠTĚVNOST

www.hintertuxergletscher.at

Vyhlídková plošina v Söldenu

STUBAI

Mezistanice Eisgrat (Stubai)

Stubaiské ledovce, spojené do malého celistvého safari, se s Tuxem přetahují o post největšího rakouského areálu na věčném sněhu – zdejších pět „fernerů“ (ledovců) dokola obkličuje skalnatou špici Schaufelspitze (3 333 m). O co je areál rozložitější a prozkoumávatelnější, o to je většina sjezdařské plochy monotónnější a typicky ledovcově krotká. Na druhou stranu velmi slušně červené jsou sjezdy pod hranu ledovce k mezistanici a zážitkem je i 10 km sjezd Wilde Grub´n vedlejším údolím k parkovišti na Mutterbergu. Z parkoviště vedou dvě kabinky k ledovcovým stanicím Gamsgarten (2 600 m) a Eisgrat (2 900 m), jež spojuje hlavní sjezdová „třída“ na ledovci Eisjoch s krytou 6sedačkou. Je sice z velké části modrá, ale místy, zvláště ve spodní části se propadá i příjemně červeně. Lehce

Ötztal

až středně obtížné jsou i nekonečné carvingové prostory v sousedství na Daunferneru. Klidnějším zákoutím jsou menší ledovce Windach a Gaisskar na odvrácené straně areálu, z nichž především Gaisskar snese i sportovnější jízdu. Nejprudší sjezd po upravených tratích začíná právě na Windachu – od konečné sedačky Wildspitz (3 200 m) spadá po krátké černé trati č. 7a pokračuje plnotučnou červenou až do mezistanice Fernau (2 300 m). Kratší černé varianty vedou ještě z Rotadlu. Nejplošší je ledovec Fernau s pohodlnou 6sedačkou na odvrácené straně Schaufelspitze. Až do pozdního jara je možné sjíždět k mezistanici obou přibližovacích kabinek, kam se slévají plnotučné červené sjezdovky s šestisetmetrovým převýšením. Na ledovci je k dispozici několik tratí pro slalom, úsek měřené rychlosti i dětský park.

1 750–3 210 m n. m. (z toho ledovec: 2 600–3 200 m n. m.)

44 %

33 %

sjezdovky celkem:

105 km

sezóna:

18 %

do 1. června 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 36 / 185,90 euro (bez Gäste-Karte)

doprava: autem z Prahy 585 km, 5.55 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.stubaier-gletscher.com

SÖLDEN Jedno z prominentních lyžařských míst a druhá nejnavštěvovanější destinace po Vídni, hluboce řezané údolí Ötztal, je asi nejlepší rakouskou jarní lyžařskou adresou. Zároveň ale i nejdražší. Oblast má hned dvě epicentra – Sölden s ledovcovým i klasickým lyžařským areálem – a výše v údolí klidnější hotelový, a značně luxusní resort Obergurgl-Hochgurgl s dalším vysokohorským areálem. Kvalitu terénů i ubytovacího zázemí doplňuje ještě jedna perla – termální akvapark v Längenfeldu, jehož architektura je inspirována rozkvetlým lotosovým květem. Ledovcové terény nad Söldenem – na ledovcích Rettenbach a Tiefenbach – jsou zpřístupněné systémem lanovek přímo ze střediska, v létě pak horskou silnicí přímo k jejich úpatí. Na sportovnější Rettenbach se „svěťakovou“ tratí pro obřák navazuje za tunelem pohodo-

vější i slunečnější Tiefenbach. Jemu dominuje ústřední ranvej modré sjezdovky, již doplňují variantní sjezdy podobné náročnosti. O pohodlí lyžařů pečuje moderní 8kabinka, jež je hlavní dopravní tepnou „zadního“ ledovce. Ani na slalomovém Rettenbachu se nemusíte příliš trápit na vlecích: moderní 8místná kabinka obsáhne bezmála všechny tratě na ledovci. Ze sjezdovek na Rettenbachu se při pohledu na západ rýsují lanovky na sousedním ledovci Pitztal, které by v budoucnu mohla přiblížit lanovka spojující oba areály. Kromě ledovce lze sjíždět až tisícimetrová převýšení v klasickém söldenském areálu na východních svazích Gaislachkogelu a Schwarzkoglu. Konkurenční výhodou Ötztalu je kromě dvou areálů s více než 100 km sjezdovek i termální akvapark v Längenfeldu pár kilometrů pod Söldenem. Voda z ledovců (3 000 m) stéká do

hloubky 1 800 m, kde se ohřívá a je čerpána vzhůru. Kromě vodních radovánek nechybí sauny, kosmetické kúry ani ﬁtness. 1 377–3 260 m n. m. (z toho ledovec: 2 700–3 260 m n. m.)

35 %

42 %

18 %

sjezdovky celkem:

146 km

sezóna:

do 6. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 41,50 / 205,50 euro doprava: autem z Prahy 625 km, 6.30 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.soelden.com

FOCUS

Mölltal

KAUNERTAL Kaunertal je enfant terrible tyrolských ledovců – nejkomplikovaněji dostupný, poměrně malý a bez pohodlných sedaček a aprés-ski. Právě proto má ale pro sjezdařské drtiče svou cenu, masy běžných lyžařů raději zavítají jinam. Hlavním sjezdařským tahem jsou souběžné vleky Weissee zpřístupňující slalomové svahy v jejich vrchních partiích. Ze sedla Falginjoch, kam si lze vyšlápnout 5minutovou procházkou od vleků, panuje daleký rozhled do Itálie (masiv Ortleru) i do Švýcarska na ledovcový masiv Berniny – samotné sedlo je rakousko-italskou hranicí. Carvingový rozlet, omezený jen kratší

délkou tratí, otevírají kotvy pod Nörderjochem (vlevo při pohledu zdola). Posledním ve vějíři možností kaunertalského ledovce je vlek Karlesspitz, který lyžaře vyveze na pestré sjezdy plné terénních vln a zlomů, na ledovci málo obvyklých. V chladnější části roku se sjíždí až pod ledovec ke krytým sedačkovým lanovkám s užšími červenými sjezdovkami – podle stavu sněhu do 2 450 nebo 2 150 m n. m. Z klidného údolí Kaunertal je k ledovci třeba serpentinovitou silnicí vystoupat buď ke zmíněným sedačkám nebo až do výšky 2 750 m k hraně ledovce.

MÖLLTAL Přehledný a příjemně svižný svah pod horou Schareck (3 122 m) je pravděpodobně posledním ledovcovým dárkem lyžařům v Rakousku. Zpočátku byl v provozu jen přes léto, ale stavba nejdelší podzemní lanovky na světě (4,8 km) z roku 1997 lyžařský areál oživila, a především mu zajistila zimní provoz. Ledovcové lyžování začíná kousek pod horní stanicí přibližovací 6kabinky Eissee navazující na metro z údolí, odkud startuje krytá 6sedačka a souběžná dvousedačka přímo na Schareck. Hlavní tratě v barvách od černé (neupravované)

Mölltal

2 150–3 160 m n. m. (z toho ledovec: 2 750–3 160 m n. m.)

56 %

28 %

16 %

sjezdovky celkem:

36 km

sezóna:

do 30. června 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 34 / 145,50 euro doprava: autem z Prahy 580 km, 6.20 h

SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.kaunertaler-gletscher.at

1 200–3 122 m n. m. (z toho ledovec: 2 865–3 122 m n. m.)

34 %

až po modrou jsou širokánské, poměrně členité s občasnými terénními vlnkami a lze si je protáhnout stejně laděnými neledovcovými terény až k dvousedačce Klühspies. Odtud se vrací zprvu velmi plochá, později slušně červená trať k metru. Atraktivnější je černě značená sjezdovka FIS vedoucí od horní stanice 6kabinky s dominující prosklenou restaurací a vyhlídkovou terasou na „moře“ vrcholků jižních Alp – ta doputuje ve sportovnějším sklonu rovněž k metru. U jeho horní stanice se rozkládá příjemný cvičný areálek s pár vleky a 4sedačkou.

40 %

26 %

sjezdovky celkem:

53 km

sezóna:

do 12. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 36 / 180 euro doprava: autem z Prahy 700 km, 7.10 h SJEZDOVKY KOMFORT NÁVŠTĚVNOST

www.moelltaler-gletscher.at

PITZTAL Menší Pitztalský ledovec je se svým kompaktním areálem laděným „do červena“ jedním z nejsympatičtějších. Zdejší terény jsou pestré a atmosféra mnohem útulnější než třeba na Hintertuxu. Nevšední vyhlídková kabinková lanovka Pitz-Panoramabahn s jednoduchou kovovou stanicí na vrcholu Brunnenkogelu (3 440 m) je nejvýše položenou lanovkou v Rakousku, a neuskuteční-li se projekt sousedního Kaunertalu, pravděpodobně jí i navždy zůstane. V loňské sezóně areál příjemně omládl stavbou 8místné kabinky, nahrazující nekonečný vlek na pěknou dálniční sjezdovku Mittelbergjoch. Naprojektována je i „úniková“ sjezdovka z ledovce do údolí a záložní lanovka

Pitztal

Fernerkogel pro případ poruchy metra, které je dosud jediným spojením se světem. Z vrcholu Brunnenkogel, na nějž se od metra po hřebínku šplhají shluky kabinek, padá sjezdovka špičkových parametrů, kterou hojně využívaly k tréninku reprezentační týmy. Hlavní masa lyžařů proudí právě tudy a ještě po mírnějších tratích u vleku Brunnenkogel. Sjezdovky z této části si lze protáhnout mírným žlábkem až ke komfortní 6sedačce Gletschersee, odkud by jednou měla vést návratová trať do údolí a odlehčit tak přetížené podzemce. Pěkně sklopený sportovní „schod“ a mnoho carvingu je k mání po výjezdu kabinkou do sedla Mittelbergjoch.

1 740–3 440 m n. m. (z toho ledovec: 2 750–3 440 m n. m.)

21 %

61 %

18 %

sjezdovky celkem:

28 km

sezóna:

do 18. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 36 / 172 euro doprava: autem z Prahy 550 km, 6.00 h

SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.pitztaler-gletscher.at

nastar, ott, Atomic, Rossignol, Dy Sc , on lom Sa ek ač zn jce Prode Kjus, Tecnica, Nordica, Spyder, Duel, Head, Völkl, Lange, o, Swix aj. c, Sims, Rome, Dale, Tok Po ki, Le s, hu ds Ma do 30.4.200 8 er, í ch plat , Fis lyží a snb sleva na posezonní servis*

arrdy oardy

rátu 50% Při předložení tohoto inze Tu *platí na jeden servisní úkon v prodejnách HAR FAS POR

lyže y / kola /snowboardy y / lyže y Arény), / kola /snowboardy PRAHA 9 - HARFA, Českomoravská 41 (500m od Sazka tel.: 284 811 y212 PRAHA 5 - Strakonická 81, 159 00 Praha - Lahovičky, tel.: 257 211,/snowboardy fax: 257 222 212 lyže 5/ kola /snowboardy / lyže222 / kola MLADÁ BOLESLAV - Náměstí Republiky 823, tel.: 326 334 444

PRODEJ / SERVIS / PŮJČOVNA / BAZAR

www.harfasport.cz

FOCUS

Nejvyšší stanice na Marmoladě

Skromný, ale strmý ledovec Presena

MARMOLADA Nejvyšší hora Dolomit je svatyní tohoto čarokrásného pohoří. Díky odvážně vystavěné visuté kabinové lanovce je zpřístupněna z osady Malga Ciapela (1 446 m) až na kótu Punta Rocca (3 269 m). Lyžařsky je Marmolada (překvapivě) poměrně chudá, za ty výhledy to ale stojí. Ocitáte se zde na střeše Dolomit a známé vrcholky Piz Boé, Sasso Lungo nebo Civettu máte na dlani. Samotný sjezd je atraktivní svou délkou, ale oproti vyhlídkovým skvostům docela bledne. Ve vrcholové partii spadá po ledovcovém svahu v příjemném červeném sklonu a dostatečné šíři, nikoliv však takové, na jakou jsme na ledovcích zvyklí. Níže od druhé mezistanice ledovec pomalu mizí a na obnažené hoře se sjezdovka znatelně zužuje, přibývá i serpentin. Když dosáhnete úpatí hory, máte nejlepší zážitek za sebou, ale cesta je teprve

ve své polovině. Dlouhý mírný dojezd k údolní stanici lanovky se postupně zanořuje do lesa a zpestřují jej především horské chaty. Z pohledu atraktivity sjezdovek je o mnoho zajímavější se od úpatí Marmolady nechat krytou 4sedačkou vynést do sedla Padón a po červené trati, krátkou sedačkou a modrým přejezdem dosáhnout areálu Porta Vescovo v Arabbě, který je prošpikován terénně členitými červenými i černými sjezdovkami. A koho by kochání z vrcholu Marmolady naladilo na panoramatičtější lyžařský den, může z Arabby obkroužit po vzájemně propojených sjezdovkách celý masiv Sella po legendárním a velmi oblíbeném safari Sella Ronda. Jeho hlavní trasa je udržována ještě týden po Velikonocích. Za prohlídku stojí muzeum 1. světové války v mezistanici Serauta. I na Marmoladě se tehdy

PASSO TONALE Ledovec v italském Passo Tonale je vlastně spíš sněhově zajištěným doplňkem rozsáhlého areálu sahajícího až do Ponte di Legno než plnohodnotným ledovcem, za nímž by stálo vyrazit extra. Kdysi „domácí“ svahy italského miláčka Alberta Tomby jsou v podstatě jedinou sjezdovkou, která věčný sníh nad Passo Tonale nabízí. Kotvové vleky na ledovci Presena „půlí“ poměrně prudce klopený a kilometr dlouhý svah mezi užší černou (často neupravovanou) a širokánskou červenou plochu. Celý areál, běžně otevřený až do začátku května, je samo-

zřejmě mnohem bohatší. Z ledovce se po rovinaté stezce sjíždí do sedla Paradiso (2 585 m), odkud se do Tonale řítí dvouapůlkilometrová černá sjezdovka prvotřídních kvalit (sklonem, šíří i úpravou). Na protějším, jižním svahu je několik červeno-modrých sjezdových dálnic i pár členitějších sjezdovek (např. Alpino, Contrabbandieri), ovšem často postižených nevalnou kvalitou jarního sněhu. Nová spojovací kabinka vede z Tonale do níže položeného Ponte di Legno (1 257 m), nad nímž je na severním svahu pestrý výběr rychlých, sportovních sjezdovek v lesních průsecích.

bojovalo, v ledovci bylo dokonce vyraženo asi 12 km chodeb sloužících vojákům jako úkryt. 1 450–3 270 m n. m. (z toho ledovec: 2 660–3 270 m n. m.)

20 %

70 %

10 %

sjezdovky celkem:

20 km

sezóna:

do 6. dubna 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 39 / 191 euro doprava: autem z Prahy 705 km, 7.25 h

SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.marmolada.com

1 155–3 016 m n. m. (z toho ledovec: 2 740–3 016 m n. m.)

33 %

60 %

10 %

sjezdovky celkem:

100 km

sezóna:

do 1. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 33 / 136 euro doprava: autem z Prahy 770 km, 7.50 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.adamelloski.com

Zugspitze Zermatt

ZUGSPITZE Nejbližší alpský ledovec je mezi českými lyžaři poměrně neznámý. Sjezdové tratě sice patří k těm typicky ledovcově krotkým, ale zejména carvingové hračičky plně uspokojí. Z Garmisch-Partnekirchenu a z Grainau (zde se přestupuje) je ledovcové plató zpřístupněno vlakem zavrtaným v tunelu, rychlejší výjezd vede z Eibsee visutou kabinou přímo na nejvyšší horu Německa. Ta je velkolepou vyhlídkou, ale nikoliv startem sjezdovek – k těm je nutné sjet další kabinou na Zugspitzplatt do 2 600 m n. m. Odtud dolů roluje v mírném sklonu nevelký ledovec. Dvě

2 000–2 963 m n. m. (z toho ledovec: 2 500–2 720 m n. m.)

dvojice vleků obsluhují nejvyýše položené lehké modré pláně (2 720 m n. m.), níže jsou tratě prudší, červené a v bezlesém terénu spadají směrem do údolí Brunntal, odkud se zpět dostanete vlekem a pohodlnou 6sedačkou. Nejdelším a nejatraktivnějším sjezdem je červená trať Super-G s parametry 2,9 km délky na 500 m převýšení. V horní části ledovce je i snowpark. Samotný ledovec nebývá příliš rušný, ale příjezdové cesty (visutá lanovka, vlak) jsou kapacitně omezené, takže o víkendech se rozhodně vyplatí přivstat si.

13 %

87 %

sjezdovky celkem:

22 km

sezóna:

do 6. dubna 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 34,50 / 169,50 euro doprava: autem z Prahy 475 km, 4.50 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.zugspitzbahn.at

ZERMATT Jeho ledovcový lyžařský areál je v Evropě nejvýše položený a nejrozsáhlejší. Jako jeden z mála je v provozu celoročně, a to i v nedávných horkých létech. Zároveň ale patří k těm placatějším – poctivě červené sjezdovky tu najdete v omezeném množství. I zde řádí „úbytek ledovců“ – nejspodnější partie nad stanicí Trockener Steg (2 939 m) jsou i zde již jen kamenité. Na podzim 2007 proto investovali do zasněžovací technologie, která je schopná stříkat sníh i za plusových teplot, právě na zajištění dojezdu nejníže položených návratů z ledovcových tratí. Až do konce dubna je ke zdejšímu ledovci jako „přídavek“ k dispozici celkem (až) 313 km sjezdovek ve švýcarském Zermattu a v italské Cervinii, kompletně propojené lanovkami a vleky. V době, kdy letní lyžování skomírá a na mnoha místech Alp už zůstalo jen jako slogan v reklam-

ních letáčcích, se Zermatt může pyšnit tím, že se tu skutečně lyžuje po celý rok. Systémem kabinkových a visutých lanovek se dosáhne vrcholu Klein Matterhorn (3 889 m), kde je jednak úchvatný výhled na „zub“ skutečného Matterhornu, jednak odtud rolují dlouhé a spíš mírnější sjezdovky zdejšího ledovce. Carvingové tratě obsluhuje několik vleků, ve spodních partiích pak ještě expresní sedačka Furggsattelu se zdejší nejhodnotnější (červenou) sjezdovkou, a samozřejmě přibližovací kabina. Sjízdné převýšení bezmála tisíc metrů po ledovci je i v Alpách unikátem. Za trochu námahy stojí výstup po schodech na vrchol Klein Matterhornu s impozantním výhledem až na Mont Blanc. Za pár let zde možná vyroste luxusní hotel ve tvaru pyramidy, která špici „prodlouží“ do nadmořské výšky přesně 4 000 m…

1 524–3 899 m n. m. (z toho ledovec: 2 939–3 889 m n. m.)

22 %

60 %

12 %

sjezdovky celkem:

313 km

sezóna:

celoročně

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 79 / 390 CHF doprava: autem z Prahy 1 035 km, 10.30 h, letadlem do Curychu (pak vlakem a busem cca 3.45 h) nebo Ženevy (pak vlakem a busem cca 3.45 h) SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.soelden.com

Foto: Petr Socha

FOCUS

UBYTOVÁNÍ Hotel Vernagt**** www.vernagt.com 7 nocí s polopenzí, 3 exkurze na sněžnicích od 346,80 € na osobu Hotel Gerstgras***s www.hotelgerstgras.com 5.–26. 1. 2008: 7 nocí za cenu 6 s polopenzí za 318 € na osobu 29. 3.–3. 5. 2008: 7 nocí za cenu 5 s polopenzí za 285 € na osobu Goldene Rose***s www.goldenerose.it 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas od 473 € na osobu

TEXT: RADEK HOLUB

SCHRONBIANSLONSŮVTOSATRLŮV:EK Jediný italský celoročně ož je zpřístupněn fungující ledovec nese jméno údolí, z něh obydleném – Schnalstal/Val Senales. V dlouhém, řídce resortem Kurzras/ jihotyrolském údolí s jediným hotelovým o ledovec zdá být Maso Corto u stanice visuté kabiny se tent na konci světa, ale zdání klame… Údolí na jižní straně Ötztalských Alp je prokazatelně obydlené už tisíce let a stejně staré jsou i přechody zdejších ledovců pastýři, kteří hnali své ovce z vyprahlého Schnalstalu přes sněhová a suťová pole ve třítisícových výškách na severní, dnes rakouskou stranu hřebene se šťavnatějšími travnatými pastvinami. Tuto cestu použil před pěti a půl tisíci let i legendární Ötzi, než jej šíp vyslaný neznámým nepřítelem poslal na cestu na věčnost. Jeho tělo skolené poblíž Hauslabova sedla dokonale mumiﬁkoval přibývající sníh, až jej po odtátí ledovce před 17 lety objevili náhodní turisté. Ani archeologická senzace ale neproměnila Ötziho „domovské lyžařské středisko“ v turistický lunapark, naopak jde o jeden z nejméně rušných ledovců v Alpách. Zdejších pětatřicet kilometrů sebeatraktivnějších sjezdovek osamocených uprostřed hor – nejbližší další lyžařská střediska leží nejméně hodinu odsud – zkrátka neláká běžnou návštěvnickou masu, ale spíš znalého fajnšmekra. Kurzras na úpatí skalnatého Grawandu, středobodu lyžařského areálu, je účelový ubytovací resort francouzského střihu – s několika hotely a apartmánovými komplexy, běžnými turistickými obchody a malým kostelíkem připomínajícím původní osadu. Několik kroků je to do baru i ke stanici visuté kabiny, která se po strmém jihozápadním úbočí Grawandu za

6 minut vyšplhá na vrcholek. Kromě prostorné restaurace, vyhlídkové terasy a malé Ötziho galerie je tu ve výšce 3 200 m n. m. i nejvýše položený hotel v Alpách (s bazénem i saunou) – Berghotel Grawand. Z Grawandu stéká širokánský a nahoře poměrně strmý ledovec využitý pro červené až modré carvingové ranveje, obsluhované 4sedačkou (Grawand) a dvojicí dlouhých kotev (Finailjoch). Níže pak ledovec proudí s červenou a modrou variantou tratě k jezeru, odkud se je možné vrátit na Grawand anebo vystoupat dvousedačkou po protilehlém jižním svahu k vrcholku Hintereis. Zdejší prvotřídní červené tratě jsou schnalstalskou jedničkou, zejména v kombinaci s posezením na horské chatě Bella Vista čili Krásná vyhlídka (hádejte, jak k tomuto jménu přišla!). Od ledovcového jezera se dá pokračovat divokou soutěskou po užší, ale svižné „pašerácké“ cestě ke kryté 4sedačce Teufelsegg s další krásnou červenou a černou tratí s převýšením 600 m, anebo až dolů do Kurzrasu. Ještě liduprázdnější bývá dvousedačka Lazaun, putující z Kurzrasu po zalesněném svahu na opačnou stranu než kabina – červená a modrá sjezdovka s 431m převýšením svým proﬁlem připomínají špindlerovské. Hlavně se však odvděčí za větrného počasí, kdy může být ledovec přechodně uzavřen.

Berghotel Grawand*** www.grawand.com 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas od 455 € na osobu Sporthotel Kurzras*** www.sporthotel-kurzras.com od 52 € na osobu a noc s polopenzí Hotel Piccolo*** www.piccolohotelgurschler.com 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas od 465 € na osobu Hotel Schwarzer Adler*** www.adlernest.com 7 nocí s polopenzí, 6denní skipas od 449 € na osobu Top Residence Kurz*** www.masocorto.it 7 nocí v apartmánu pro 5 osob, 6denní skipas od 238 € na osobu (slevy pro děti do 14 let)

Kromě lyžování se můžete vypravit do bolzanského archeologického muzea, kde uvidíte okénkem na vlastní oči Ötziho v jeho dnešním domově – v mrazicím boxu. Obvyklejší aktivitou ale bývá přezkáčové après-ski – přímo u stanice kabinové lanovky je slušně žijící Buss´l bar s malým tanečním pódiem (a toho času slovensko-polskou obsluhou), ve vesničce pak dva další bary a diskotéka. NOVINKY 2007/08 Ötzilino – školka zdarma pro ubytované děti od 3 do 7 let (denně kromě soboty 9.30–17.00 h až do 11. dubna) Ice Music Festival – koncerty Tima Linharta v ledové katedrále, kde jsou i hudební nástroje vytvořeny z ledu (každou neděli v 11.00 a 14.00 h do 6. dubna)

2 011–3 260 m n. m. (z toho ledovec: 2 770–3 212 m n. m.)

34 %

43 %

23 %

sjezdovky celkem:

35 km

sezóna:

do 4. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 33,50 / 175,50 euro doprava: autem z Prahy 725 km, 7.40 h SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

www.schnalstal.it www.suedtirol.info

Foto: Saas-Fee Tourismus

TEXT: RADEK HOLUB

SA AS-FE E:

V LEDOVCOVÉ MUŠLI

Turistické letovisko s duší vesnice uvězněné čtyřtisícovek má ze jako perlička do obří mušle z ledovcových jší exteriér. Ještě všech alpských středisek zřejmě nejkouzelně k ledovce skoro počátkem 20. století se hrůzu nahánějící jazy s odtál do úctyhoddotýkal tehdejší chudé horské osady. Dne i pranic neztratila. né vzdálenosti, ale krajina na dramatičnost ledovce jsou rozOkolní svahy jsou natolik strmé, že stékající é větší laviny každ u lámané do obřích séraků, které se při pád kvůli „rušnému“ mohou uvést do pohybu. Běžný freeride je ý. životu zdejších ledovců prakticky nemožn Malá a malebná vesnička je klidnou oázou zejména díky zákazu vjezdu aut, která musejí zůstat na záchytném parkovišti skrytém v podzemí. Uvnitř Saas-Fee už bzučí jen malá elektrovozítka, vesnice se ale dá obejít i pěšky za dvacet minut. Z horního okraje vesnice, mimochodem odděleného hlubokou strží, vyráží hlavní přibližovací kabinková lanovka do centrální části areálu – na ledovec a do okolí třítisícového vrcholku Felskinn. Zde se labyrintem podzemních chodeb přesunete ke stanici ledovcového metra, které vás vyveze do 3 500 m n. m. k nejvýše položené otáčivé restauraci Mittelallalin. Hlavní ledovcové vleky obtékají pohodovější modré i svižné červené sjezdovky, které jsou v létě čím dál oblíbenějším místem tréninku mnoha reprezentací. Z ledovce se svažují dvě dlouhé modré panoramatické tratě k mezistanici Felskinn, kde se tratě rozšíří do kapacitního carvingového letiště obsluhovaného novou krytou sedačkou. Od mezistanice Morenia (2 550 m) pak tratě o něco „zhubnou“, zato naberou na sklonu

a dovinou se až do vesničky – celých 1 800 výškových metrů je díky zasněžování garantováno až do konce dubna. Alternativa sjezdu vede přes vrchol Längﬂuh (2 869 m), přístupný ze Saas-Fee kabinkou a visutou lanovkou – tratě jsou zde o něco užší a členitější, je zde zato zřejmě jediný prostor pro freeridový odskok mimo sjezdovku. Rozsáhlý snowpark s u-rampou a vlastním vlekem se v zimní sezóně udržuje nad mezistanicí Morenia, v létě se stěhuje na ledovec. Nad vesnicí je ještě menší začátečnický park, stejně jako dětský výukový park. Saas-Fee je jednou z hlavních alpských skialpinistických oáz. Hlavní dominanta střediska – čtyřtisícový Allalin – je přitom vzdálen zhruba dvě hodiny od nejvyšší stanice vleků. Jde o technicky i fyzicky poměrně nenáročnou túru, přesto se z pochopitelných důvodů (výška, ledovec, změna počasí, …) výstup doporučuje jen se zkušeným vůdcem. Odměnou je velkolepý výhled na ty nejvyšší alpské hřebeny včetně třešničky v podobě Matterhornu.

Při návštěvě Saas-Fee se dá stihnout i lyžování v Zermattu v sousedním údolí, i když jde kvůli časově náročným přesunům (Zermatt je rovněž „autofrei“!) spíš o poznávací výlet než plnohodnotné hltání sjezdovek. BALÍČKY ALLALIN WOCHEN 7x ubytování, 6denní skipas – hotel s polopenzí: od 978 CHF/os. – garni se snídaní: od 754 CHF/os. – apartmány: od 509 CHF/os. 4x ubytování, 4denní skipas – hotel s polopenzí: od 614 CHF/os. – garni se snídaní: od 486 CHF/os. – apartmány: od 346 CHF/os.

NOVINKY 2007/08 – děti do 9 let lyžují zdarma, mládež ve věku 10–16 let s cca 30% slevou – otevření vlakového tunelu Lötschberg (zkrácení cesty z Curychu o více než 1 hodinu) – skibus Treno Dotto v podobě historického vláčku 1 800–3 600 m n. m. (z toho ledovec: 2 680–3 600 m n. m.)

25 %

50 %

100 km

sezóna:

do 4. května 2008

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 64 / 322 CHF doprava: autem z Prahy 1 030 km, 10.30 h, letadlem do Curychu (pak vlakem a busem cca 3.20 h) nebo Ženevy (pak vlakem a busem cca 3.30 h) SJEZDOVKY

KOMFORT

NÁVŠTĚVNOST

Skipas zdarma do střediska Saas-Fee hledejte na konci tohoto SNOW!

25 %

sjezdovky celkem:

www.saas-fee.ch

FREERIDE

PARTNER RUBRIKY

TEXT: FREDRIK ERICSSON HOEK FOTO: FREDRIK ERICSSON, TOMAS VAN

BÍLÁ HORA

Peak, metrů se válely chuchvalce mraků. Tukche Nad údolím Kali Gandaki hlubokém tisíce yšší vrcholy v okolí, z tohoto oceánu čněly Annapurna, Nilgiri a Machhapuchare, nejv slunce. a řídkém vzduchu mě hřálo alespoň zářící m zivé mra V ze. oblo é kytn blan k rem smě rů. hřebeni v nadmořské výšce téměř 8 000 met Stál jsem na lyžích na úzkém zasněženém í stěseverní stěnou a za mnou na strmé východn Špičky lyží visely ve vzduchoprázdnu nad 000 3 než pečí základního tábora leželo o více ně hřměly bez přestání padající laviny. Bez zola po hřebeni vinoucím se mezi oběma hrů metrů pode mnou a jediná cesta dolů ved uky. a představovat si sám sebe, jak dělám oblo dit stře sou se jsem žil Sna . ami stěn i šným stra tal pohybu popadal dech. Právě jsem se chys Kvůli řídkému vzduchu jsem při sebemenším sjet Dhaulagiri, Bílou horu.

Když ji v roce 1808 objevil západní svět, byla Dhaulagiri považována za nejvyšší horu světa. Uteklo ještě hodně vody, než změřili výšku Mount Everestu. Dhaulagiri vystřídala ekvádorskou horu Chimborazo a po 30 let byla střechou světa – dokud nebyla objevena ve východním Nepálu 8 586 metrů vysoká Kangchenjunga. Dnes je se svou výškou 8 167 metrů sedmým nejvyšším vrcholem světa. Když jsem na konci srpna dorazil do Kathmandu, hlavního města Nepálu, zjistil jsem, že moje lyžařská taška se někde na trase z Ženevy ztratila. Bylo v ní veškeré vybavení, které jsem potřeboval do hor: lyže, péřové oblečení, stan a lezecká výzbroj. Bez něho bylo zcela nemyslitelné pokračovat dál směrem k Dhaulagiri. Celý týden jsem den

co den chodil na letiště a ptal se po své tašce. Jediné, co jsem se od muže za přepážkou dozvěděl, bylo: „Zavazadlo nenalezeno.“ Když to trvalo pátý den a po mojí lyžařské tašce nebylo ani vidu ani slechu, smířil jsem se s tím, že ji aerolinky nenajdou, a začal jsem se shánět po náhradním vybavení. V turistické čtvrti Thamel jsem v obchodech našel většinu z toho, co jsem potřeboval. Zvedlo to sice o stupínek moji náladu, ale odvázaný jsem z toho nebyl. Nahradit celou výbavu by bylo opravdu drahé, ale hlavně: vybavení, které jsem si tak pečlivě seřídil a připravil na své velehorské dobrodružství, nebylo z velké části ani moje. Když jsem však na letiště přišel posedmé, úředník u přepážky ztracených zavazadel zčistajasna prohlásil: „Vaše zava-

zadlo je zde.“ Uvěřil jsem mu, až když jsem na vlastní oči uviděl zřízence, jak se lopotí s mojí lyžařskou taškou. Po týdenní zajížďce jsem se opět shledal se svým vybavením, a tak jsem se celou cestu zpátky do hotelu culil štěstím jako blázen. Hned nazítří jsem se autobusem přesunul směrem na západ do města Pokhara, kde jsem nastoupil do letadla směřujícího do hor, konkrétně do městečka Jomsom. Když jsme malým vrtulovým letadlem vystoupali nad mraky, ocitli jsme se uprostřed amﬁteátru překrásných hor. Kolem dokola ležely Machhapuchare, zvaná též Rybí ocas, čtyři vrcholky Annapurny a Nilgiri. Směrem na západ se tyčila majestátní hora vypínající se 7000 metrů nad soutěsku Kali Gandaki. Byla to Dhaulagiri. Pohled z okýnka byl jako z jiného světa – hora se zdála být tak blízko, že jsem měl chuť se jí dotknout. Zároveň však ve mně svými strmými stěnami, skalnatými hřebeny, a obzvlášť olbřímí ledovou severní stěnou vzbuzovala bázeň. Uprostřed toho všeho se krčil severozápadní hřeben, po němž jsem chtěl vystoupit nahoru i sjet dolů. V tom okamžiku jsem si vůbec nedokázal představit, že za pět týdnů ten hřeben budu opravdu sjíždět. Hodinu a půl dolů údolím od Jomsomu leží Marpha, kde jsem se setkal s Buddhim a jeho bratrem Kanshou, osádkou základního tábora mojí expedice. Společně jsme vyrazili na třídenní trek k základnímu táboru. V pětitisícovém sedle Dhampus jsem si při pohledu do Ztraceného údolí představoval, jak se asi cítili účastníci francouzské výpravy v roce 1950. Maurice Herzog, Louis Lachenal, Gaston Rebuffat a další postupovali podle mapy, která, jak se ukázalo, vůbec neodpovídala skutečnosti. Byla na ní řeka, jejíž soutěska měla vést od Marphy až k severním svahům Dhaulagiri a umožnit jim tak snadný přístup k hoře. Ve skutečnosti musíte cestou do základního tábora překonat dvě pětitisícová sedla – Dhampus a Francouzské sedlo. Francouzi se tehdy kvůli obtížnosti nástupu rozhodli zaměřit na jiný cíl, 8091

FREERIDE

metrů vysokou Annapurnu na opačné straně soutěsky Kali Gandaki. A Annapurnu také jako první osmitisícovku na světě zdolali. Většina osmitisícovek byla zlezena v padesátých letech 20. století. V roce 1950 to začalo Annapurnou, v roce 1953 byl poprvé zdolán Mount Everest a o rok později druhá nejvyšší hora světa, K2. Na Dhaulagiri poprvé vylezli členové švýcarsko-rakouské výpravy Kurt Diemberger, Peter Diener, Ernst Forrer, Albin Schelbert, Nyima Dorji a Nawang Dorji. Vystoupili na ni po severozápadním hřebeni. Hora byla od

té doby zdolána různými výstupovými trasami z různých stran, ale většina horolezců doteď používá tutéž cestu jako prvovýstupci. O několik dní později jsem stál v základním táboře na úpatí hory a očima jsem ohmatával drsnou severní stěnu a ledovec Chhonbardan, který stéká po severním úbočí Dhaulagiri a o kus jižněji se stéká s řekou Myagdi. Ledovec je neuvěřitelně členitý, s obrovským množstvím seraků (ledových věží) a trhlin – je příznačně nazýván Ice Fall, Ledopád. Neustále se z něj uvolňují kusy ledu o velikosti osobního

automobilu a při pádu vydávají zlověstné zvuky. Zmocnila se mě hluboká pokora a s ní pochybnosti, jestli mi vůbec bude dovoleno horu zlézt. Buddhisté věří, že v horách sídlí bohové a že předtím, než na ně začnete stoupat, musíte očistit svou duši a vzdát bohům úctu prostřednictvím obřadu zvaného pudža. Z vesnice vzdálené několik dní pochodu přišel buddhistický mnich a společně s několika Nepálci v našem táboře zbudovali z kamenů čhörten (buddhistickou náboženskou stavbu). K jeho vrcholku přivázali šňůry s modlitebními praporky, které se ve čtyřech směrech třepotaly nad celým táborem. Na oltář umístili fotograﬁi dalajlámy a obětiny jako rýži, sušenky, čokoládové tyčinky a pivo. K nebi stoupal dým z kadidla, mnich zpíval a přednášel modlitby a my jsme při tom směrem k čhörtenu házeli zrnka rýže a potírali si vlasy moukou. Ve výšce 8 000 metrů je tlak vzduchu oproti hladině moře asi jenom třetinový. To znamená, že každým nádechem do sebe dostanete jenom třetinové množství kyslíku. Riziko výškových nemocí, jako jsou edém plic nebo edém mozku, je vysoké. Abyste se tohoto nebezpečí pokud možno vyvarovali, je nezbytné do vyšších nadmořských výšek postupovat pomalu a dát tak tělu čas, aby si na nižší množství kyslíku zvyklo. Říká se tomu aklimatizace. Jako první aklimatizační výstup jsem vystoupil ze základního tábora ve výšce 4 700 metrů do tábora číslo 1 ve výšce 5 700

metrů nad mořem. Traverzem v nižších partiích strmé skalní stěny, která je kvůli své podobnosti s proslulou švýcarskou horou nazývaná Eiger, jsem se dokázal vyhnout nebezpečným serakům Ledopádu. Výstupová trasa dále pokračovala po téměř ploché části ledovce, jehož sklon se však postupně začíná zvyšovat, a abych se k táboru č. 1 v severovýchodním sedle Dhaulagiri dostal, musel jsem se ještě proplést labyrintem ledovcových trhlin. Během přenocování v 5 700 metrech mě probudila bolest hlavy, která při sestupu do základního tábora následující den pomalu ustupovala. Po třech dnech odpočinku jsem se do tábora č. 1 vydal znovu. Tentokrát mi to šlo rychleji a taky se mi lépe spalo. Protože bylo teplo a slunečno a foukal jenom mírný vítr, bez větších obtíží jsem po hřebeni vystoupal do 6 500 metrů, kde jsem zbudoval tábor č. 2. Po dvou nocích strávených ve stanu na malé plošince, kterou jsem na severovýchodním hřebeni upravil, jsem si poprvé nasadil lyže a sjel na nich do základního tábora. Sjezd po svazích Dhaulagiri s výhledem na hory jako Annapurna a Nilgiri byl úžasným zážitkem. Aklimatizaci jsem zvládl rychle a bez jakýchkoli komplikací. Věřil jsem, že teď se o zdolání vrcholu můžu pokusit.

Když jsem si balil batoh na vrcholový útok, začala se zatahovat obloha a padat první sněhové vločky. Zpočátku lehce, ale s přibývajícími hodinami stále hustěji. A pak už sněžilo pořád. Do deníku jsem si poznamenal: Zase sněžilo celý den. Trvá to bez přestání už pět dní a v táboře, kde předtím neležel vůbec žádný sníh, ho teď máme přes metr. Ráno jsem jako obvykle začal odklízením sněhu, který napadl přes noc. Celý jsem při tom promokl – od bot přes kalhoty, bundu, čepici až po rukavice. Kdy už to konečně skončí? Kvůli čerstvému sněhu jsme byli uvěznění v základním táboře, a tak jsem aspoň měl příležitost poznat ostatní horolezce. Vedle mě měla pěkný polokulovitý stan a dobrý čaj skupinka Nizozemců a Rakušanů. Začali v sedmi, ale jeden z výpravy odstoupil těsně před odletem, druhý to vzdal v Marphě, třetí onemocněl a otočil to během treku do základního tábora, takže teď tu zbývali jenom čtyři. Tomas a Edwin byli z Nizozemska, Andreas a Lawrence z Rakouska. Hned pod námi tábořil Korejec Kim Hong Bin a jeho dva Šerpové-horolezci Mingma a Dawa. Kim je zkušený jihokorejský horolezec, který před pár lety při sólovýstupu na aljašskou Denali přišel o všechny prsty

FREERIDE

na rukou. Kousek do kopce nad námi byl francouzský tábor s ještě větším a pěknějším polokulovitým stanem. Jean Noel, Nicolas a Paul prožívali opravdu rušný rok: na jaře byli na Mount Everestu, v létě na Nanga Parbatu, a teď na Dhaulagiri. Hned vedle nich tábořili Slovák Dodo a Polák Kinga. Dodovi se na osmitisícovkách opravdu daří. Na jaře vystoupil na Shisha Pangmu a Cho Oyu, v létě na Nanga

Parbat. Pokusil se taky o rychlovýstup na K2, ale nepříznivé sněhové podmínky ho donutily k návratu z asi 8 000 metrů. Jak dny plynuly a sněhu přibývalo, nálada nás všech se zhoršovala. Připadalo nám, že naše šance dosáhnout vrcholu Dhaulagiri se rozplývají v nenávratnu. Sedmého dne sněžení konečně ustalo, mezi mraky vykouklo slunce, a mně tím pádem svitla naděje. Když jsem tři dny nato dorazil do tábo-

ra č. 1, nikde nebylo vidět žádný stan. Všechno bylo pod pořádnou sněhovou peřinou, čouhaly jenom špičky lyží. Od mé poslední návštěvy napadly skoro dva metry sněhu. Svůj stan jsem musel najít lavinovou sondou a pak mi trvalo dvě hodiny, než jsem ho vykopal. Byl zničený, jedna s tyček se zlomila a ve stanu zela velká díra – podařilo se mi ji naštěstí úspěšně zalepit „duct-tapem“. Když jsem následující den postupoval dál, začaly se z nebe snášet staré známé vločky, takže jsem se ještě jednou musel vrátit do základního tábora. Po pěti týdnech strávených v horách se mi začínal krátit čas. Zbýval už jenom týden, než mi vyprší horolezecké povolení a já budu muset oblast opustit. Francouzi, Rakušané i Nizozemci měli proměnlivého počasí až po krk a rozhodli se vrátit domů. Dodo, Kinga, Kim, Mingma, Dawa a já jsme se rozhodli do toho naposledy praštit. Za špatného počasí jsme se probíjeli hlubokým sněhem až do výšky 7 200 metrů nad mořem, kde jsme našli skalní římsu pro náš poslední postupný tábor. Po večeři s úchvatným výhledem na Annapurnu jsem se zachumlal do svého teplého spacáku, abych si aspoň trochu odpočinul. Pleskání stanu v mírném větru mě uspalo. O půlnoci jsem už ve stopách Kima, Mingmy a Dawy, kteří vyrazili hodinu přede mnou, opouštěl tábor. Byla tma a chladno. Navlečený jako panák Michelin do pořádné pěřovky a zateplených kalhot jsem sice byl v teple, ale pořád jsem musel krčit prsty na nohou, aby mi neomrzly. Snažil jsem

59 PARTNER RUBRIKY

se zahřát co nejrychlejším postupem vpřed, ale v rychlém pohybu mi bránil nedostatek kyslíku. Když jsem zastavil, abych si odpočinul, vypnul jsem čelovku a kochal se nerušeným výhledem na myriády hvězd na temné himálajské obloze. V šest ráno jsme se všichni sešli a v šesti jsme se střídali v prošlapávání stopy ve sněhu upěchovaném větrem. Zanedlouho náš pomalý postup vzhůru začalo osvětlovat slunce. Asi dvě stě metrů pod vrcholem jsme v traverzu pod vrcholovou pyramidu narazili na ještě hlubší a upěchovanější sníh. Dlouhý traverz v takovýchto podmínkách nepůsobil ani trochu bezpečně, takže bylo snadné rozhodnout se pro návrat. Koneckonců nejdůležitější je vrátit se domů živý a zdravý. Jak praví okřídlený citát velehorské legendy Eda Viesturse: Dosáhnout vrchol je nepovinné. Povinné je dostat se dolů. Zatímco jsem nastupoval do vázání svých lyží, pozoroval jsem, jak daleko pode mnou sestupují ostatní. Při pohledu na okolní vrcholky jsem se připravoval na to, že se pustím dolů linií, kterou přede mnou ještě nikdo nesjel. Protože jsem vystoupil stejnou trasou, kterou jsem plánoval sjet dolů, věděl jsem, co mě čeká. Přepečlivě jsem si vybral bezpečnou trasu tak, abych se vyhnul nebezpečným serakům a velkým trhlinám. Lyžování ve vysoké nadmořské výšce je extrémně namáhavé – po pouhých čtyřech pěti obloucích jsem se cítil jako po sjetí tisíce výškových metrů v Alpách a musel jsem zastavit, abych si odpočinul. Větrem upěchova-

ný sníh to navíc jenom zhoršoval. Čím níž jsem se dostával, tím víc mi přibývalo sil, sníh se zároveň stával čím dál prachovějším, a mně se lyžovalo o to snadněji. Mezi táborem č. 3 a táborem č. 2 jsem se dostal do mraků, z kterých navíc začalo sněžit, takže viditelnost nestála za nic. Sněhu ještě přibylo a téměř při každém oblouku jsem uvolňoval malou prachovou lavinku. Abych se nevystavoval zbytečnému nebezpečí a neztratil orientaci, snažil jsem se zůstat co nejblíž ostří hřebene a ﬁxnímu lanu. Pod táborem č. 2 jsem se dostal do známého

terénu s mírnějším sklonem. I když přes husté sněžení nebylo moc vidět, mohl jsem se aspoň trochu uvolnit a dařilo se mi spojovat větší počet delších oblouků. Po tváři se mi rozlil úsměv od ucha k uchu a najednou mi bylo nádherně. Dhaulagiri mi připravila úžasné zážitky a všechny překážky, které jsem během výpravy musel překonávat, byly dávno zapomenuty. Za jemného šustění lyží v heboučkém prašanu se mi zjevovaly obrazy západů slunce nad drsně krásnými Himálajemi. Právě jsem sjížděl Bílou horu.

FREERIDE

JOSH

TEXT: ALEŠ HLADÍK

MADSEN 15 lety uchvátil Josh je 29letý lyžař z Utahu, kterého před bou, ale i potelemark. Od té doby se stal nejen jeho záli telemarkerem, voláním. Kromě toho, že je profesionálním markového točí ﬁlmy a pořádá závody. Je hvězdou tele na stubaiském freeskiingu. Setkal jsem se s ním na podzim jak se na naši telemarkovém festivalu a byl jsem zvědavý, čtěte dál... disciplínu dívá. Pokud to zajímá i vás, pak

Foto: Kjell Ellefson

Ahoj Joshi, jsi v Evropě jen kvůli Freeheel Festu nebo máš i jiné plány? Chystáš se zalyžovat si v Evropě před začátkem sezóny v Americe? Přijel jsem ze dvou důvodů. Jedním z nich je premiéra našeho nového ﬁlmu Since we last spoke od Lipstick Films, která byla tady na Stubai a na schnalstalském Freehel Opening. Tím druhým důvodem je samozřejmě účast na obou zmíněných festivalech. Máš v Evropě nějaké oblíbené středisko? Byl jsem tady jen jednou a navštívil jsem jen pár míst, ale moc se mi líbilo na jaře v Livignu. Lidé a víno z něj dělají příjemné místo. Máš přehled o evropském telemarkovém dění? Jsem překvapený, kolik mladých telemarkistů tady je oproti mé minulé návštěvě. Zdá se, že

se to začíná hýbat správným směrem. V tomto ohledu považuju můj výlet do Evropy za skvělý. V Evropě a České republice jsi symbolem telemarkového newschool (freestyle), ale vím, že jezdíš také freeride. Co tě táhne víc – velké hory, nebo dnes tolik populární street? Mám rád všechno! Rád v sezóně střídám různé druhy ježdění. Vždycky si dokážu užít prašan nebo strmé lajny se skoky ze skal, ale poflakovat se po nocích s kamarády a jezdit zábradlí ve městech je zase jiná výzva. Lyžování s volnou patou znamená zkusit všechno, co tě napadne, proto se snažím neomezovat se na jeden způsob ježdění nebo na konkrétní terén. Ve všem si dokážu najít něco, co mě baví. Myslíš si, že se dá na telemarkových lyžích dostat na úroveň newschoolerů s alpským vybavením? Telemark je samostatná disciplína a v současné době jsme na jiné úrovni (ať sportovní nebo co se týká zázemí sponzorů) než alpští lyžaři. Snažím se nepoměřovat své výkony s jejich. Volná pata vyžaduje jiné schopnosti. Srovnávat alpské lyžování a telemark by bylo jako srovnávat lyžování a snowboarding, triky se můžou zdát podobné, ale každá disciplína přináší rozdílné požadavky. Jaké máš plány do budoucna? Na co se zaměříš při lyžování a co nového přinesete v oblasti telemarkových filmů? Na co se nejvíc těšíš? Chtěl bych víc zůstávat doma v Salt Lake City, než tomu bylo v předchozích letech. Začínají se mi tam rozjíždět dvě obchodní záležitosti (telemarkový online magazín www.freeheellife. com a filmová produkce Lipstick Films). Obě

potřebují víc péče havně po obchodní stránce. Pořád budu jezdit a točit a těším se na další pěkné záběry do našeho nového ﬁlmu, který vyjde začátkem příští sezóny. Můžeš nám zatím říct víc o současném videu? O čem jsou vaše ﬁlmy? Since we last spoke vyšel v září 2007 a během podzimních měsíců jsme jej promítali v USA a teď v Evropě. Soustředili jsme se na mladé jezdce, jejich vnímání a pojetí telemarku. Ukazujeme, že telemark je víc než turistika na sněhu nebo zábava lidí znuděných alpským lyžováním a snowboardingem, ale samostatné lyžařské odvětví s osobitou kulturou. Tvořili jsme jej spolu s našimi kamarády Joonasem Karhumou, Jeffem Rutkowskim, Kjellem Ellefsonem, Shaunem Raskinem a dalšími. Snad se nám to podařilo Co závody? Účastníš se jich? Ano, jednou za čas si závody zajedu. V současné době mě ale láká vyzkoušet si to z druhé strany. Pracuju na uspořádání seriálu telemarkových závodů v USA, takže v budoucnu se vidím spíš jako organizátor než závodník. Myslíš, že taková šňůra závodů bude prospěšná? Mohl by například zvýšit úroveň a rozšířit povědomí podobný seriál tady v Evropě? Bavím se s lidmi o situaci v Evropě a možná se nám podaří něco zorganizovat. Podle mého názoru jsou závody velmi důležité,

pomáhají zvedat úroveň ježdění a urychlují vývoj celého sportu, protože do odvětví přináší určitou strukturu a motivaci pro jezdce. Nejsou samozřejmě pro každého, ale I přesto si myslím, že jsou klíčovým elementem, který v telemarku zatím chybí. Měli bychom se to pokusit změnit a přinést do lyžařských středisek zajímavé a atraktivní telemarkové akce. Vím, že už jsi a alpském vybavení dlouho nejezdil, ale dokázal bys uvést výhody a nevýhody telemarkového stylu oproti alpskému lyžování? S upevněnou patou jsem jezdil naposledy před 15 lety. Jak jsem řekl už dřív, alpine je úplně jiná záležitost v rozdílném historickém bodě vývoje. Samozřejmě že oba styly mají své výhody a nevýhody, jako všechno v životě. Ale když tě daná činnost baví, stávají se z nevýhod výzvy, se kterými jsi ochotný se porvat, spíš než něco negativního. Na telemarkovém vybavení se dá sjet všechno to, co s alpskou výbavou. V budoucnu, jak se doufám budou posouvat hranice možností i v telemarku, se snad dočkáme skvělých jezdců a velkých hvězd, které má v současné době alpské lyžování. Do té doby srovnávejme telemark a telemarkery mezi sebou a ne s alpským lyžováním. Stýská se ti někdy po alpském lyžování? Nikdy! Děkuju ti za rozhovor, Joshi, a do dalších sezón přeju hodně volných myšlenek s volnou patou!

ith Sm dy Co to: Fo

GALERIE ČESKÝCH TOP FREESKI RIDERS

MOTO: VOLNOU PATU! TELEMARK SVOJE NEJBLIŽŠÍ PŘÁTELE UŽ JSEM PŘEORIENTOVAL NA JE VOLNOST, FREE HEEL – FREE SOUL – FREE MIND!

OL LOJZA TEXT: JAROMÍR KUMESTR

Už jsme se zde potkali s lidmi, co jezdí freestyle či freeride, ale až nyní pro vás máme člověka, který je vlastně freeskier od základu. Řeč je o telemarku, který je základem lyžování vůbec. A vzhledem k tomu, že v začátcích lyžování byl k dispozici pouze volný terén, je telemark i praotcem dnes tak populárního freeskiingu. Prvním zástupcem v naší galerii je jesenický horal Marek Macháček (TeleMara). Jeho cesta byla přímočará, tedy freeskiing pro něj od začátku znamená telemark. O tom se ostatně dověděl před čtyřmi lety od osoby velmi povolané, Arno Kliena (rakouský guru a propagátor moderního telemarku), a poslední dva roky už nenechá žádnou dostupnou stěnu nepodepsanou svojí „line“. Jistě jste již viděli na fotkách či videích týpky, kteří se podepisují na pláních či dropují skálu na lyžích s volnou patou a zatáčí „neobvyklými“ pohyby v podřepu. To jste viděli freeskiing – telemark. A pokud sledujete český freeskiing či telemark, museli jste vidět v akci i TeleMaru. Jednoho z mála českých telemarkistů, kteří jsou dnes v powderu opravdu vidět. A že to je podívaná, jak se patří. Svědčí o tom také časté diskuse lyžařů o jejich touhách si tento styl jízdy vyzkoušet, či dokonce úvahy, že na telemark úplně přesedlají. Dle mého názoru k tomu přispívají právě rideři, jako je TeleMara. Ti oživují odkaz prapůvodu lyžování a popularizují ho široké lyžařské veřejnosti. S poznáním

„volné paty“ se pro Marka lyžování stalo nejkrásnějším sportem a pohybem vůbec. Pro něj je lyžování telemark a ten představuje nejuvolněnější pohyb na čarovných prkýnkách v krásné přírodě bez davy přeplněných středisek a parků! V legraci o sobě říká, že začíná fungovat, když je 10 pod nulou a prašan! Archivaci TeleMarových lines zajišťují ti nejlepší čeští fotografové (Vítek Ludvík, Lumír Drápal aj.), čili jeho fotogalerie je opravdovou pastvou pro oči! O Markově kvaliﬁkaci a reputaci ostatně svědčí i jeho účast na mezinárodních big mountain závodech či projektech, jako je SNOWride či SnowAlterna tour. Český telemark bude také letos obhajovat na prvním českém mezinárodním big mountain závodě SCOTT Czech Ride v březnu 08 v Davosu. A jak Marek vidí budoucnost svou i telemarku? Jsem věřící člověk takže moje přítomnost i budoucnost by se měla podle toho odvíjet! Jinak bych chtěl co nejvíc času trávit na horách s lidmi, které mám rád! Budoucnost telemarku vidím dobře. Snažím se o propagaci tohoto zatím malého odvětví lyžování! Vždyť je to prazáklad techniky lyžování! První krůčky k zviditelnění telemarku už byly položeny, tuto sezónu se uskutečnil na Dolní Moravě první světový pohár v telemarku! Kdo jednou okusí telemark, už u toho zůstane! To mi věřte!

28 LET

MAREK MACZPĚHT KEÁKOČŘENEK ŮM

Foto: 2x Lumír Drápal

Foto: Vítek Ludvík

FREERIDE

nej středisko:

české Jeseníky, slovenské Roháče, rakouské a švýcarské Alpy

tele úspěchy:

Subaru Telluride freeskiing open – 11. místo Leki Big Mountain competition – 8. místo ACG SNOWride 07 Snow Alterna tour 07

nej hudba:

kapela Decembers, vážná hudba a vše příjemné pro poslech

SPONZOŘI: AMPLID, BERGANS, DEVOLD, SHRED OPTICS

PARTNEŘI: FREESKIING.CZ, NORTHTRAPPERS.CZ

Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH (www.planai.at)

SWITCH LATE 180

Než se pustíte do skoků na switch, naučte se nejprve dobře jezdit pozpátku na sjezdovce. Potom si zkoušejte na bouličkách přeskakovat ze switche o 180 ° a když získáte jistotu, přesuňte se na normální skok, nejdřív samozřejmě nějaký menší. Otestujte si skok rovně, vyzkoušejte správnou rychlost a můžete vyrazit na switch. Pokud se hodláte točit doleva, doporučuji se koukat hlavou přes levé rameno a levou nohu si trošku předsunout před pravou (jet levou lyží trochu napřed). Na odrazu mírně rozkročte nohy pro lepší stabilitu a odrazte se. Natočte ramena do směru rotace a pomalu je otáčejte o 180 ° ale nohy nechte stále ve stejné pozici, jako když jste jeli na switch. Horní polovina těla pomalu rotuje a díky tomuto natočení trupu a hlavy vidíte dobře a dostatečně dlouho dopředu dopad. Proto můžete zpoždění nohou načasovat tak, abyste je těsně před dopadem, ale včas dotáhli za tělem do směru jízdy. Switch late 180 mám rád, protože vypadá stylově a díky tomu, že na začátku skoku vlastně nerotujete, je velmi malá pravděpodobnost, že by se vám při odrazu sekla hrana. Ve vzduchu se samozřejmě snažte co nejmíň máchat rukama a jinak hýbat, aby trik vypadal opravdu ladně a snadně. Jistě jste si všimli, že jsme celé Newschool Lessons fotili na Dachsteinu, kde snow park funguje i v době, kdy už všichni ležíme u vody, takže pamatujte: sezóna nekončí a ještě dlouho bude kam vyrazit pilovat triky. Třeba právě na Dach… ;-) Víc informací o provozu a stavu parku najdete na planai.at

NEWSCHOOL

LESSONS

BENEŠ VYUČUJE ONDRAý vypa dá hezky stylově. Je to rotace o 180 stupňů

Dnes si ukážeme trik, kter ke konci skoku. Takto provedené triky z jízdy pozadu kdy je rotace provedena až se označují jako „LATE“. Foto: Luboš Sušila/SNOW.CZ

že

eeride ly

a fr freestyle

přijďte si ZDARMA otestovat lyže LINE denně od 1.1. až 30.3. 2008

penzion FORTUNA (u vleku Krakonoš ) ve Špindlerově Mlýn ě k dispozici bu de kompletní modelová řada více informac ! í na ww

w.snowboarde

l.cz

www.lineski.cz

ATLAS

BLÍZKÁ SETKÁNÍ

TEXT A FOTO: MÍŠA KRYŠKOVÁ

AFRICKÉHO DRUHU TIFFINDELL, 2700 M, SOUTH DRAKENSBERGE, EASTERN

CAPE, REPUBLIC OF SOUTH AFRICA, SRPEN 2007

sníh z poslední Byl nádherný den bez jediného mráčku a ala jsem se na prašanové nadílky ještě nestačil roztát. Vyd dlouhý freeride do Lesotha. Vlekem v Tifﬁndellu jsem vyjela asi do poloviny kopce, nasadila stoupací pásy a vydala se prudším traverzem doprava nahoru směrem k vrcholu Ben MacDhui, 3001 m n. m., nejvyššímu bodu provincie Východní Kapsko. Čím výš jsem stoupala, tím víc sílil vítr, sněžní duchové Afriky dýchali z Lesotha vší svojí silou. Když jsem se dostala na hřeben, asi 200 m od vrcholu Ben Mac Dhui, zadulo tak, že mě to málem odneslo. Dalo se to ustát jen s lyžemi na nohou. Pomalu jsem postupovala podél hraničního plotu mezi JAR a Lesothem. Z vrcholu byl krásný rozhled, hlavně do Lesotha. Vítr si se sněhem pohrál tak, že na

některých místech byly holé skály, jinde tlusté jazyky nafoukaného prašanu. Slunce se odráželo na vrcholcích lesothských hor tam, kde jsou zamrzlé prameny a drobné vodopády. Jako by v tomto horském království, nazývaném Jihoafrický Tibet, seděla na trůně místo černého krále bílá zimní královna. Přelezla jsem plot a vydala se do té říše slunce, sněhu, ledu, divokých koní a potoků, ze kterých můžete kdykoli pít. Byla jsem dost unavená z výstupu z Tiffindellu a hlavně z neustálého boje s větrem. Ještě že jsem měla na hlavě helmu a lyžařské brýle, aspoň mi bylo teplo. Jak jsem sjížděla dolů, přibývalo sněhu, našla jsem zavátý kuloár, dostatečně široký, ale vítr bohužel neustával, spíš jsem měla pocit, že zesiluje. Pravděpodobně proto, že jsem se dostala do otevřenější krajiny. S takovým fučákem bych si výlet neužila, rozhodla jsem se tedy, že se otočím, vrátím se jihoafrickou stranu a sjedu hřeben na druhou stranu, ne do Tiffindellu, ale jinou trasou, až k jezeru Loch Ness, pěkně po závětrné straně. Okolí Tiffindellu i resort samotný jsou pojmenovány skotskými jmény, protože

zde v minulosti sídlili skotští misionáři. Začala jsem na pásech stoupat zpátky. Koukám nahoru a najednou jsem si všimla, že za skálou nade mnou se cosi pohnulo. Nějaké zvíře. Lekla jsem se. Daman kapský (takové přerostlé jihoafrické morče) to nebyl, vypadalo to větší… Pohnulo se to znova a vypadalo to teď jako lev! Zmocnil se mě strach a cítila jsem, jak mi tuhnou nohy. Snažila jsem se dýchat a upřeně jsem zírala na tu skálu. Kdesi v koutku mozku se mi urodila myšlenka, že když to rozjedu ve vajíčku dolů, třeba mu ujedu. Pak jsem jí zapudila, lev není hloupý, počká si, seběhne dolů a tam mě v klidu sežere. Rozhodla jsem se, že neustoupím ani o centimetr a naopak se ve svém skialpovém vázání vztyčím na neuvěřitelných 170 cm, popřípadě použiju hůlky a všechnu svou sílu. Zvíře se pohnulo znova a tentokrát vypadalo menší. To by mohl být levhart. Tak to je můj konec. Když člověk začíná panikařit, napadají ho neuvěřitelné věci. Vzpoměla jsem si, na jednu z kapitol v knížce Stín Kilimandžára, kde se psalo, že levhart vyběhl skoro až na vrchol, tam zmrznul a jeho mrtvola zůstala zachována v ledu. Tak to je jasné, je to levhart, a ten je hodně rychlý. Ale na levharta to mělo divné barvy. Pohnulo se to znova a vypadalo to jako pes. Ajajaj, zaběhlý pes mě pokouše, dostanu nějakou africkou vzteklinu, nebo mě taky může úplně roztrhat a sežrat. Slyšela jsem tlukot vlastního srdce a vůbec jsem se nemohla nadechnout.

Najednou se zpoza té skály vynořil Basuta. Nohy mi ve vteřině ztuhly úplně a v helmě jsem slyšela několik decibelů tlukotu vlastního srdce. To se dá těžko popsat. Nepodobají se nikomu. Obyvatelé Lesotha jsou velmi hrdí. Byl hodně vysoký, na sobě měl teplou deku a v ruce držel dlouhou dřevěnou hůl. Kráčel klidně a rozvážně rovnou ke mně. Za ním se zpoza skály vynořilo pět psů. Koukala jsem jako zkamenělá, s otevřenou pusou a nevěděla, co mám dělat. Pak jsem uviděla obrovské šedé hemžení. Ovce, blesklo mi hlavou a začala jsem se pomalu uklidňovat. Bylo to neuvěřitelně velké stádo. Jenže Basuta zabalený v modré dece se pořád blížil. Svírala jsem hůlky a zírala na něj. Přišel na ke mně na dvacet kroků a usmál se. Chvíli jsem přemýšlela, jestli to je skutečně úsměv. Usuzovala jsem podle toho, že se mu objevily bílé zuby. Asi ano, nic dalšího nešlo rozpoznat, byl černý jak bota a ještě stál proti slunci. Uvědomila jsem si, že mi zpod lyžařké helmy vylézají blond vlasy a vlají ve větru. Nehýbala jsem se. Byl to krátký okamžik, ale pro mě trval celou věčnost. Vzpoměla jsem si, jak mě kamarád Nelson ze Soweta učil sothštinu. „Duméla,“ vypravila jsem ze sebe a zvedla ruku na pozdrav, trochu se mi klepala. Taky zvedl ruku a třásla se mu podobně. Pochopila jsem, že se bojí úplně stejně, možná víc než já. Prohlížela jsem si ho, mohlo mu být dvacet a měl zajímavé oči. Řekl něco, čemu jsem vůbec nerozuměla, pravděpodobně mi odpovídal na pozdrav. Pomalu jsem si sundala batoh, vytáhla svačinu a dala mu půlku chleba. Rychle ho nědl, když jsem ho fotila, měl už snědeno. Pak se mě zeptal, jestli jsem z Tifﬁndellu, rozuměla jsem samozřejmě jen tifíndel, tak jsem přitakala. Muselo mu být divné všechno – helma, lyže, hůlky. Třeba pro něj vypadám jako mimozemšťanka. Ale když zná Tifﬁndell, tak určitě odněkud z okolních kopců musel vidět, že tam ti blázniví běloši létají po sněhu na dlouhých prknech. Znova se usmál a zíral na mě. Pak jsme se představili. Jmenoval se Liule nebo tak nějak. Ukazoval mi, kde bydlí a kde pase ovce. Mluvil sothsky a jednoduše, já sothsko-anglicky a složitě. Vysvětlila jsem mu, že ho přijdu navštívit, protože jsem

plánovala delší výlet, až k vodopádům Telle Falls, později na jaře až nebude tolik foukat. Pořád se nesměle usmíval, uvědomila jsem si, že se stydí. Později mi kluci vysvětlovali, že by se styděl i před černou ženou, natož před bílou, protože tak velí jejich kmenová zvyklost. Ještě jsem mu ukázala jeho obrázek ve foťáku, dobře se pobavil. Pak se otočil, hvízdnul na psy a začali scházet do údolí. Já jsem pomalu začala stoupat zpátky do JAR. Vítr nepřestával dout a navíc jsem pořád nemohla popadnout dech. Uklidnila jsem se, teprve když jsem přelezla hraniční plot. Vydala jsem se podél plotu na opačnou stranu než Basuta se svým stádem. Asi po půl hodince jsem zjistila, že mám hrozný hlad. Našla jsem si takovou skálu, za kterou tolik nefoukalo, posadila se a snědla banán a zbytek toastu. Pak se mi teprve udělalo definitivně dobře, i únava byla pryč. Přišla i chuť na freeride. Na setkání jsem však nemohla přestat myslet. Minula jsem boční hřeben, na kterém stojí tiffindelská věž mobilního operátora MTN, a postupovala dál. Do sedla, sněhu přibývalo. Najednou se otevřely nádherné výhledy na vzdálené hory v Lesothu, uviděla jsem další stádo ovcí, ale bylo tak daleko, že vypadalo jako spousta černých teček na bílém sněhu. A nalevo od nich, na pozadí lesothských hor, bylo několik koní. Začala jsem zase stoupat a přede mnou se objevil z poloviny zasněžený velký skalní útvar, který připomínal Devil Tower v USA, i když o něco menší. Protože pořád foukalo z Lesotha, bylo za tou skálou naváto hodně sněhu. Vypadalo to na nádherný freeride. Sundala jsem pásy. Jezero Loch Ness po mé levé ruce bylo na krajích zamrzlé, ale většina jeho plochy se hluboko v údolí modrala. Z výšky jsem zahlédla zasněžené koryto malého potůčku, který se do Loch Ness vléval. Znamenalo to, že to pojede pořád mírně z kopce až k jezeru. Odtamtud už vede prašná silnice do Tiffindell, která sice bude zasněžená, ale moc dobře ji znám. Nadechla jsem se, podívala se na hraniční plot, který se ztrácel daleko v Lesothských údolích. Odpíchla jsem se hůlkami s velkými prašanovými talířky a začala malovat dlouhé oblouky v panenském sněhu. Napadlo mě, jestli vůbec

někdy někdo tudy jel na lyžích. Třeba ne a jsem první. Začala jsem si zpívat. Lajna nebyla těžká, byl to spíš takový sjezd pro potěšení. Jela jsem rychle a kolem mě se míhaly scenérie Dračích hor. Nádherný pocit, pro tohle se lyžuje. Dojela jsem dolů k potoku. Zastavila jsem, ohlédla se a udělala několik fotek. Pak jsem pokračovala zasněženým korytem. Okolo se ze sněhu vynořovala spousta úžasných rostlin, velká uschlá květenství divných afrických kytek, podivné listy a malé zakrslé borovičky, které se ale české kleči vůbec nepodobaly. Fotila jsem a fotila, až jsem dojela skoro k jezeru. Tam na mě čekalo překvapení. Plot z ostnatých drátů. Visela na něm tři ptačí hnízda. Musela jsem vyhloubit díru ve sněhu a plot podlézt. Teprve pak jsem dojela až k jezeru, sníh byl čím dál těžší a u jezera končil úplně. Sundala jsem si lyže a chtěla jsem si je hodit přes rameno. Ale když jsem se ohlédla, viděla jsem svojí vlastní stopu, která se táhla daleko z hor až k jezeru a končila u mých lyží. Ještě chvíli jsem se kochala, fotka 200 metrů po zasněžené cestě na křižovatku se silnicí do Tifﬁndellu, která je protažená. Podlamovaly se mi nohy, zkoušela jsem pít, ale nepomáhalo to. A to mě ještě čekaly 2 km pěšky nahoru do střediska. Obvykle tu jezdí 0–10 aut denně, přesto jsem se ohlédla a stal se zázrak. Jelo auto. Dokonce tím správným směrem! Měla jsem pocit jako trosečník, který vidí loď. Musím ho stopnout. Prostě se postavím doprostřed silnice a ono zastaví. Ale to jsem nemusela. Byli to známí z Tiffindellu. Když zastavili, oznámila jsem jim, že pro mě přijeli včas. Když jsme dojeli zpátky do Tifﬁndellu, všude vyprávěli, co zažili: jedeme, zatáčka a najednou za ní stojí stopující blonďatá lyžařka v pomalované přilbě. Měli z toho snad větší zážitek než já z celého výletu.

FREERIDE

Pepa Samek ve snowparku u nás za chalupou. Mimo jiné tam máme přeskok přes pařez nebo vysoký náskok na sousedův balkón…

JASNÁ ZPRÁVA Ř NA KONCI SVĚTA O SNOWBOARDINGU TÉMĚrave ni? Tak

Přip Dobře se usaďte, zavezu vás do pohádky. ov, Mnichov, jedem. Okříšky, Jihlava, Praha, Plzeň, Rozvad e, prudké serBregenz, Chur a pozor, přihořívá. Stoupám le ubývá a sněhu pentiny, motor křičí v otáčkách, paliva rych Bacha srna, nebo pomalu přibývá. Ještě kousek a jsme tam. á a naše chato byl jelen? Vesnička Langwies, prudká prav vláček. Srdíčko loupka u nádraží. Vidím osvětlený most a sa – Langwies. mi buší radostí i dojetím. Jsem doma. Aro Letos v létě jsme si s kamarádem Hasákem říkali, co budeme dělat v zimě. Loňská sezóna v Česku za moc nestála a tak to chtělo změnu. Začali jsme pátrat po chalupách k pronájmu ve Švýcarsku. Nic. A tak jsme si zbalili svých pár švestek a jeli se porozhlédnout osobně. Magická síla nás zatáhla až do Arosy. Našli jsme chalupu v malé vesnici Langwies, 7 km před Arosou, ze které jsme vytvořili náš domov – sousedi, lokálové, noční život, počasí, sníh, snowpark i středisko, všechno v naprosté

pohodě. A o tom, že je to tady jako v pohádce, jsou následující řádky. Již v polovině prosince, kdy naše chajda nebyla ještě plně zabydlena, k nám dorazili borci z teamu LTB. Leader Pepé Samek s mladou krví Tomášem Friedrichem a fotografem Karlem Jadrníčkem. Několik dní před jejich příjezdem začalo hustě sněžit a my ještě neměli celý resort pořádně prozkoumaný. I přesto jsme během týdne našli luxusní spoty na focení, dropovali skalky, sjížděli a odpaňovali vše, co

TEXT: PETR VEČEŘA FOTO: KAREL JADRNÍČEK

se nám dostalo do cesty. Arosa není velká co se týče rozlohy, avšak rozmanitost terénu je výborná. Některé sjezdovky vedou mezi zasněženými chalupami, projíždíte kolem kostela se hřbitovem a běžně potkáte koňské povozy s výletníky. Když však vyjedete na úplný vrchol, Wiesshorn (2 653 m n. m.), otevřou se pod vámi neskutečné prostory na freeride. Všude, kam se podíváte, jsou sjízdné svahy, některé pouze pro odvážnější jezdce, ale prakticky každý zkušenější horal místní terény dokáže zvládnout. Díky nevelké rozloze a snadnému přístupu k offpistům se vyplatí trochu si přivstat. Prakticky každý sjezd prašanem vede zpět k lanovce. Výjimkou je oﬁciální freeridová trať, místními nazývaná Molinis run, která je dokonce vyznačena. Vede z Weisshornu až do malé vesničky v údolí u řeky s názvem Molinis. Z vrcholu se vydáte nejprve po sjezdovce, pak po úzké cestě, která vás dovede na zasněžené pláně a přes ně do lesa. V lese si můžete vybrat z několika průseků, které jsou na velmi strmých svazích. Ani les není příliš hustý, takže můžete jet prakticky, kudy chcete. Po lesní části vás to

Pepa Samek mezi skalami, které jsou hned vedle sjezdovky

vyplivne na serpentinovou lesní cestu a ta vás dovede až k řece do vesnice. Odsud jezdí vláček zpět do Arosy, ale místní doporučují ještě zastávku v místní knajpě, kde podávají nejlepší obložené bagety široko daleko. Celá tato paráda trvá přibližně 40 až 45 minut a poté dalších 20 minut vlakem zpět do střediska, takže když to spadne, tak je to jasné. Navíc je celá tato strana téměř po celý rok ve stínu, tudíž prachový sníh zde vydrží panenský až do příjezdu nějakého odvážnějšího jezdce. Jak všichni dobře víte, když nasype a vyčasí se, tak je skoro jedno, kde přesně jste. V Arose si to můžete dobře užít, i když dlouho nic nespadne. Je tu postaráno o veškerou zábavu. Třeba my jsme si postavili za chalupou malý snowpark, kde nepravidelně pořádáme noční session s muzikou, svařákem, grilem a osvětlením. Pomáháme také s výstavbou a údržbou snowparku v Arose, kde je např. 150 metrů dlouhá halfpipe, spousta boxů nebo 5 metrů vysoký corner. V březnu u nás proběhne snowboardový kemp, jehož hlavní náplní je freestyle-snowboarding, testování snowboardů a samozřejmě legrace. Pokud nejste zrovna parkové typy, možná vám přijde vhod např. sáňkařská dráha, kterých je v okolí hned několik. Lenivější nátury pak možná osloví vyjížďky na koni, čtvrteční bingo night, nedělní dostihy na zamrzlém jezeře nebo výlety v balóně. Za zmínku jistě stojí místní hip-hopový klub Bergbeatz, který ožívá živou muzikou každou středu. Ale jestli chcete v Arose zažít opravdovou párty, tak počítejte se čtvrteční absencí na svahu!

Foto: Petr Socha, ACG SNOWride 2007, jezdkyně: Katka Sobotková

Já, tedy autor článku, vířím čerstvý sníh v jednom z těch lepších dnů – prašan , sluníčko a téměř žádní lidé…

Petr Hass alias Hasák dropuje skalku, přes kterou se s pomocí malého odrazu dalo celkem efektně lítat

SNB

PRVNÍ

Z VRCHOLŮ

FREESTYLE SNOWBOARDOVÉ SEZÓNY Až do minulého týdne měli SEBOU ZA ME MÁ arwbo sno e styl free ušci fano d TTR na českých dingu možnost vidět tříhvězdičkový závo iéru postaral horách pouze jednou. V roce 2006 se o prem u přidal O2 World Snowjam Martina Černíka. Teď se k něm zali, že freestyle Rookie Fest na Klínovci a čeští junioři uká ou budoucnost. snowboarding má v České republice velk

FOTO: MICHAL OŠKRKANÝ

TEXT: KERIZ

Českému snowboardingu pomalu dorůstá nová generace špičkových jezdců, o čemž jsme se mohli přesvědčit minulý týden na O2 World Rookie Festu.

Češi překvapili už v Itálii Už po prvním závodě World Rookie Festu v italském Livignu dorazily do Čech příjemné a pro někoho možná překvapivé zprávy. Český juniorům se v Itálii opravdu dařilo. V mladších juniorech (jezdci s ročníkem narození 1993 a mladší) se vešli do první desítky hned dva snowboardisté – Dušan Kříž skončil šestý, Dan Paulíček osmý. Ještě lepší zprávy přišly o výsledcích ženské kategorie – třetí místo pro Karolínu Dvořákovou a vítězství pro Šárku Pančochovou. Aby Češky ovládly stupně vítězů na tak důležité snowboardové akci, to se ještě nestalo. Všichni fanoušci freestyle snowboardingu tak čekali, jestli se jednalo o náhodu, nebo zda čeští junioři dokážou potvrdit své kvality i na domácí půdě. Další zastávka World Rookie Festu totiž měla být v Krušných horách.

Potvrzení nástupu českého freestyle snowboardingu do světové špičky První nečekanou překážkou k obhajobě pozic z italského Livigna bylo rozhodnutí Marca Sampaoliho z World Snowboard Federation, která pořádá Mistrovství světa juniorů ve freestyle snowboardingu. Když Marco dorazil na Klínovec a viděl dobře připravenou rampu, přišlo mu škoda ji nevyužít. K původně plánovanému závodu ve slopestylu tak přibyl ještě jeden v disciplíně half-pipe. Výsledky obou závodů se sčítaly, a tak vzešli vítězové klínoveckého O2 World Rookie Festu ze dvou závodů. I když informace o závodu v královské disciplíně freestyle snowboardingu přijali všichni s nadšením, čekali fanoušci s obavami, jak si povedou Češi v disciplíně, která se u nás nedá moc trénovat. O to větší bylo překvapení všech, když se dozvěděli výsledky prvního dne O2 World Rookie Festu. Ve všech třech kategoriích byli na stupních vítězů Češi. Navíc Šárka Pančochová vyhrála ženskou katagorii a výrazně se přiblížila obhajobě prvenství z Livigna. To ale nebylo jediné české vítězství prvního dne. První místo v mladších juniorech bral totiž Dan Paulíček. Zato v kategorii juniorů se ukázalo, že čeští jezdci mají víc než zdatného soupeře. První dvě místa obsadili jezdci ze země vycházejícího slunce. Nutno dodat, že naprosto zaslouženě. Jízda prvního Yuuki Motokiho totiž vůbec nevypadala jako juniorská. Cab 900 se na juniorských závodech zase tak často nevidí.

Vítěz Teddy Koo

Slopestyle opět česko-japonskou záležitostí V sobotu se ukázalo, že je úplně jedno jaká disciplína je na programu. Karty totiž zůstaly rozdány úplně stejně a výsledky z prvního dne se opakovaly jen s malými změnami. Šárka Pančochová opět naprosto jednoznačně poráží zbytek startovního pole. K ní se přidává v mladších juniorech i Dan Paulíček. Mezi juniory opět Darek Bergmann stíhá vedoucí Japonce, předvádí opravdu slušné jízdy zakončené backﬂipem na fun boxu, ale nestačí to. O něco lepší je vítěz half-pipe Yuuki Motoki a vítězství ve slopestylu vybojuje best runem dne Teddy Koo. Jeho frontside 720 tailgrab na desetimetrovém skoku, frontside boardslide na rainbow railu a backside 540 na závěrečném fun boxu je opravdu nejlepší jízdou, která ten den byla k vidění, a stačila Teddymu i k celkovému vítězství.

Nashle v Ischglu Vítězství v kategorii juniorů sice zůstalo Čechům zatím odepřeno, ale co není, může být. O2 World Rookie Fest byl totiž posledním kvaliﬁkačním závodem do super-ﬁnále World Rookie Festu, které se uskuteční v rakouském Ischglu. Že se na něj podívá Šárka Pančochová a Karolína Dvořáková, bylo jasné už po úvodním závodě v Livignu. Na Klínovci se k nim přidal i třetí Darek Bergmann a čtvrtý Filip Gutwirth v juniorské kategorii a Dan Paulíček s Martinem Mikiskou mezi mladšími juniory.

DRSŇÁK

A SPORTOVEC TĚLEM I FUNKCÍ VODOTĚSNÁ ODOLNÁ VIDEOKAMERA PANASONIC SDR-SW20

KOMERČNÍ PREZENTACE

Sportovní vzhled, rychlost, odolnost a nespočet praktických funkcí dělají z videokamery SDR-SW20 ideálního průvodce na vašich cestách za zážitky. Nová miniaturní kamera s vámi zvládne boj se všemi živly, kterým se při svých dobrodružstvích postavíte. Každou bitvu zaznamená tak věrně, abyste po návratu mohli jen vyjmout kartu z kamery, zasunout ji do televizoru a vrátit se třeba na vrcholky zasněžených hor znovu prožít vzrušení z rychlé jízdy. Videokamera SW20 je odolná vůči pádu z výšky až dvou metrů, takže si ji můžete bez obav vzít i na vlek. Nový model je navíc vodotěsný a ve sněhu je díky tomu jako ryba ve vodě. Dokonalé těsnění kameru chrání nejen před sněhem, ale i před částečkami prachu a solí z mořské vody, což umožňuje její využití po celý rok. I během letní sezóny, která vás vyláká na poušť či k moři, spolehlivě zaznamená všechny vaše zážitky. Natáčet s ní můžete i pod hladinou a v hloubce do jednoho a půl metru zachytit třeba krásy podvodního světa.

Záznam kamera ukládá na nejpopulárnější média, tj. paměťové karty SD nebo SDHC. Tyto miniaturní karty jsou praktické nejen na manipulaci, ale také díky vysoké míře kompatibility napříč celým spektrem elektroniky, kterou používáte v každodenním životě. Právě díky nim je kamera i další přístroje neuvěřitelně kompaktní a nabízejí možnost použití i v agresivních prostředích, která dříve bývala třeba pro natáčení nemyslitelná. Je na vás, jaká místa spolu navštívíte a nemá cenu dál čekat. Videokamera Panasonic SW20 může natáčet za pouhé 0,6 vteřiny od vyklopení LCD panelu. Za jak dlouho se zvládnete zabalit vy?

TRAIN SNOWFEST SE BLÍŽÍ val Train SNOWfest ve První akce svého druhu u nás, lyžařský festi den se objevují zajímavé švýcarském Davosu se blíží a téměř den co odborníků, které se na akci novinky a rozšiřuje se seznam osobností a ukáží a rozdělí o své know-how.

Jedním z nich bude i lavinový specialista ze Svatého Mořice Manuel Genswein, který školí profesionální záchranné týmy po celém světě a může se pochlubit lavinou praxí například v Pákistánu. Řady coachů a průvodců doplní Tom Elias, davoský lyžařský instruktor, který vedle toho, že mluví plynně česky (rodiče jsou z Česka), drží i tři tituly v závodě Chinese downhill FearNada. V době uzávěrky tohoto SNOW je přihlášeno na 50 závodníků z osmi zemí včetně Austrálie či Nového Zélandu. Mezi osobnostmi z ČR nechybí ani Michal Novotný či třeba Robin Kaleta.

Pro ty, kteří nevlastní vyhledávací lavinový přístroj, bude k dispozici 25 přístrojů k bezplatnému zapůjčení. V testu Freeski lyží se počet testovacích párů překlápí přes hranici 50. Vedle toho bude pro všechny účastníky k dispozici kompletní kolekce značky Scott pro sezónu 2008/09. Za připomenutí stojí i možnost výhodné koupě oděvů Nike ACG za 50 % obvyklé ceny pro všechny registrované účastníky Train SNOWfestu. Tedy i ty, kdo se programu účastnit nebudou a Train SNOWfest pojmou jen jako netradiční lyžařskou dovolenou.

Největší freeski´n´snb festival v Davosu začíná v Praze na hlavním nádraží

oficiální dopravce

Davos & Klosters

23.–29. 3. 2008

FreeSki Test freeride lyží

test

FreeRide Coaching Week Ježdění pod dohledem předních riderů v čele s Robinem Kaletou Czech Ride První neoﬁciální mistrovství ČR ve freeridu Avalanche and Back Country Camp Lavinový kurz pod vedením špičkových českých specialistů FreeStyle Camp SNB & SKI freestyle coaching

Ostatní informace naleznete na www.snowfest.cz. Pakliže vás program zaujme, doporučujeme neváhat s přihlášením, počet účastníků je omezen! ps

Foto: Recco

EQUIPMENT

LANÉVNEIBNEZPYEČÍ… VĚČ

ích všeho druhu S boomem lyžování na neupravených trat ická je proto roste lineárně i riziko zasažení lavinou. Log prevencí zabýsnaha ﬁrem a institucí, které se lavinovou pravidlo: Nejlepší vají. Nikdy ale nepřestane platit základní usí uskutečnit! záchrana v lavině je ta, která se nikdy nem

RECCO

TEXT: DALE ATKINS

FOTO: RECCO

NÍ ZE SA NA É AN OV ÁN PL O PR ÉM ST SY Í AC ÁV ED HL VY lavinoví experti přesvědčeni o tom,

Proto jsou Záchrana obětí lavin je vždy závod s časem. ranné doprovodu zasypaných. Organizované zách u ruko v ě radn výh leží ití přež na e šanc že , jako pro záchranu života. Díky moderní technice akce se dříve považovaly za příliš pomalé se mnoho lavinových nehod stává v blízže , osti ečn skut a , lník vrtu o neb fon tele je mobilní fesizáchranou kamarády a organizovanou pro kosti lyžařských středisek, se rozdíly mezi na větším počtu nehod je zásahová jednotka onální záchranou stále zmenšují. Při čím dál řesací přístroj, který dokáže zasypaného co nejp pátr ruce po mít a třeb je pak a brzy ě míst něji zaměřit . Přes 30 let výzkumu Historie RECCO – systému pro vyhledávání zasypaných lavinou – začala v prosinci 1973. Magnus Granhed jel tehdy v Åre na vleku, když lavina zasypala dva lyžaře. Jednou z obětí byl jeho blízký přítel, který za sebou zanechal manželku s dítětem. Granhed a další pomocníci hledali tři hodiny, než oba lyžaře našli – mrtvé. Tento tragický zážitek ho motivoval k objevování efektivnější metody pro hledání zasypaných.

Roku 1974 začal Granhed společně s vědci Královské technické vysoké školy ve Stockholmu pracovat na výzkumu vylepšené vyhledávací metody. Po několika letech vývoje a testování založil Granhed v roce 1980 ﬁrmu RECCO AB a představil první prototyp zařízení. Při namíření antény na zahrabaný reﬂektor dokázal Magnus vyhledat a lokalizovat odraz jeho signálu. Tím byl vyřešen stěžejní problém. Granhed to přirovnává k situaci, kdy „stojíte u startujícího tryskáče, a přesto slyšíte šelest listí, které

někdo opodál zametá“. Detektor tehdy vážil 16 kilogramů a měl dosah pět metrů. Po zevrubném ozkoušení místní horskou a leteckou záchrannou službou se o čtyři roky později začaly v Zermattu používat první komerční detektory. Roku 1987 byl systém RECCO využíván přibližně již ve 35 lyžařských střediscích v šesti zemích. V tomto roce našli záchranáři při nasazení ve švýcarském Lenzerheide zasypaného při životě, a to až po selhání obvyklých pátracích prostředků jako lavinoví psi a sondy.

EQUIPMENT

V MINULÉM ROCE BYLO 75 % OBĚTÍ LAVIN OPATŘENÝCH

PÍPÁKEM, KTERÉ BYLY KOMPLETNĚ ZASYPÁNY, VYKOPÁNO AŽ PROFESIONÁLNÍ ZÁCHRANOU SLUŽBOU“ (BRUNO JELK, ŠÉF ZÁCHRANNÉ SLUŽBY V ZERMATTU) Úspěch se sice dostavil brzy, ale více pozornosti se této technologii začalo věnovat až v lednu 2001, kdy byl ve Francii v Les 2 Alpes zasypán snowboardista, kterého by bývalo bylo možné s pomocí systému zachránit. Roku 2002 byla technologie detektoru vylepšena, hlavně co se týče většího dosahu a přesnosti. Díky tomu se také hromadí zprávy o úspěšných záchranných akcích. Dnešní detektor váží desetinu toho co původní a jeho maximální dosah je 200 metrů ve vzduchu a 30 metrů ve sněhu. V Rakousku mezitím patří detektory k vybavení více než 70 lyžařských středisek a vrtulníkových základen. Po celé Evropě má systém k dispozici na 400 oblastí, skupin horských služeb a center letecké záchranné služby. V Severní Americe je systémem RECCO opatřeno přes 100 míst, po světě je pak v nasazení u 500 záchranných týmu v 17 různých zemích.

Co je systém RECCO? Systém RECCO se skládá ze dvou částí: detektoru a reflektoru. Detektor využívají záchranné oddíly, zatímco reflektory jsou integrovány do svrchního ošacení, lyžařských bot, helmy, chráničů, případně se dají na vhodné části výstroje aplikovat dodatečně ve formě malých samolepek. Systém je založen na vysokofrekvenčních vlnách, které umožňují rychlou a přesnou lokalizaci zasypaného, a funguje na principu zdvojování kmitočtu. Detektor vysílá rádiový signál, jehož frekvence se zdvojnásobí a odrazí zpět, kdykoli dopadne na speciální reflektor. Signál vydává zvuk podobný cvrkotu a detektorem vybaveným sluchátky může být hledající veden přímo k zasypanému. Skutečnost, že signál probíhá zcela lineárně, pomáhá především při pátrání po více zasypaných. Dosažitelná vzdálenost se mění v závislosti na sněhových podmínkách a poloze reflektoru pod sněhem. Detektor se dá nasadit na nohu nebo lyži, ale je podstatně efektivnější, používá-li se ze vzduchu. Efektivita hledání se tak zvyšuje díky vyššímu dosahu (až 200 metrů ve vzduchu) a svislému pronikání do sněhu. Na základě 1)

úspěšných záchranných akcí během zimy 2005 už systém RECCO využívají i firmy provozující heliskiing. Reflektor je malý pasivní elektronický zprostředkovač (baterie nejsou třeba). Toto jednoduché a cenově příznivé zařízení může v případě nouze přinést zachráncům obrovskou pomoc. Reflektor působí nejefektivněji, je-li připevněn na helmě anebo v páru na kalhotách, bundě nebo obou lyžařských botách. Dva reflektory usnadňují lokalizaci. Hannah, Schöffel, Atomic, Nike ACG, The North Face, Vans, Jack Wolfskin, Arc’Teryx, Sessions, Miller, Quicksilver – to je jen několik z dobrých sta značek, které již integrují reflektory RECCO do svých výrobků.

RECCO zachraňuje život Na Silvestra roku 2005 se vydal pár z městečka Hinterstein (Německo) na cestu k domu Prince Luitpolda. Ve podvečerním difuzním světle tehdy přecházeli přes strmou zasněženou sjezdovku, když se z masy sněhu uvolnila desková lavina a strhla ženu do úzkého žlabu. Její přítel zavolal mobilem policii, která okamžitě uvědomila horskou službu. Těsně před setměním přiletěli vrtulníkem na místo neštěstí dva záchranáři s lavinovým psem. Po čtvrt hodině lokalizovali RECCO reﬂektor, který byl všitý v oděvu oběti. Sondou pak zjistili, že se nachází v hloubce jednoho a půl metru. Žena byla po 45 minutách1) z laviny vyproštěna živá a při vědomí. Tato zkušenost znovu potvrzuje, že při organizovaném záchranném nasazení existují reálné šance na záchranu živé oběti. Podle mezinárodní komise IKAR (záchrana v horách) má zasypaný naději na přežití v případě, že je pátracím týmem nalezen do dvou hodin po zasypání. V Alpách většinou pomoc opravdu dorazí na

Je potřeba si uvědomit, že pokud není zasypaný vyproštěn do 15 minut, jeho další šance na přežití s rostoucí dobou zasypání výrazně klesá – viz www.transalp.cz(sekce skialpinismus–lavinová problematika).

místo neštěstí během zmíněných dvou hodin, samozřejmě pokud je přivolána okamžitě. Podle údajů REGA činí ve Švýcarsku doba mezi nouzovým voláním a příchodem záchrany průměrně 22 minut. Francouzský národní lavinový svaz ANENA udává, že během zimy 2005/06 dorazily záchranné oddíly na místo neštěstí v 60 % případů za méně než půlhodinu, a v 87 % to bylo za necelou hodinu. Pozornost vzbudila bleskurychlá záchrana ve francouzském Val Fréjus v lednu 2006, kdy byl snowboardista mimo sjezdovku zasypán lavinou v hloubce půldruhého metru. Služba na sjezdovce, vybavená detektorem RECCO, dorazila během pár minut na místo nehody a rychle zaměřila signál. Po deseti minutách byl vyproštěn obličej a hrudník oběti. Celková doba zasypání činila dohromady 18 minut. Zajímavou skutečností bylo, že při tomto zásahu zabralo nejvíce času právě vyhrabávání lopatou.

RECCO nebo „pípák“? Reﬂektor RECCO je pasivní pomocné zařízení, při jehož použití není třeba „přemýšlet“. Člověk ho má vždy u sebe, neustále v pohotovosti. Reﬂektor nevyžaduje od uživatele žádnou zvláštní činnost, a přesto má šanci být záchranným oddílem velmi rychle nalezen. Na problematiku permanentní výzbroje pro případ nouze poukazuje tragické neštěstí ze 14. února 2004. V jednom lyžařském středisku v Utahu (USA) si chtěl tehdy velmi zkušený 27letý snow-

lavinou neuvědomuje, a tím pádem není pro případ nouze nijak vybaveno. Sportovci bez nouzového vybavení jsou trnem v oku záchranářů po celém světě. Od roku 2000 vyrazilo v USA 55 % smrtelných obětí zasypání lavinou bez potřebného vybavení. Velká část z nich byla nalezena sondováním a vyproštěna teprve po několika hodinách či dokonce dnech. Také ve Francii mělo u sebe lavinový vyhledávač minulou zimu pouze 53 % účastníků ze 76 popsaných nehod. V Rakousku je po vyhodnocení 278 případů použití vyhledávače 33 % při freeridu a 69 % při lyžařských túrách (celkově 56,1 %).

Závěrem

OVÁNÍ A ROZŠIŘOVÁNÍ SYSTÉMU RECCO PŘES NEUSTÁLÉ ZDOKONALLOPAT A) I NADÁLE TÍM NEJDŮLEŽITĚJŠÍM ZŮSTÁVÁ „PÍPÁK“ (A SONDA A NÁSTROJEM PRO ZÁCHRANU LAVINOVÉ OBĚTI! boardista (t. č. ve výcviku na horského vůdce) zajezdit na sjezdovce, a tak nechal svůj lavinový vyhledávač v autě. Bohužel s přáteli odpoledne změnili plány a rozhodli se lyžovat ve volném terénu. Při tom byl zavalen lavinou. Záchranáři jej našli až dva dny poté. Přes všechny nároky, které lavinový vyhledávač a jiná zařízení vyžadující aktivní obsluhu kladou, zůstává právě „pípák“ i nadále tím nejlepším a nejdůležitějším nástrojem pro záchranu lavinové oběti. Zatímco vyhledávače jsou velmi spolehlivé, lidé ne. Kromě toho, že se dá přístroj jednoduše zapomenout, se také objevilo nemálo případů, kdy přístroj nebyl zapnutý, měl slabé baterie nebo byl nesen v batohu (místo na těle). V těchto situacích, kdy se při použití primárních záchranných přístrojů dopouštíme neúmyslných chyb, se nabízí reﬂektor RECCO jako sekundární přístroj, který je vždy v záloze. RECCO je tedy vždy vhodným doplněním výzbroje. Zatímco zkušení horolezci činí navzdory svým znalostem nepatřičná rozhodnutí často z naprosto nevysvětlitelných důvodů, drtivé většině lyžařů a snowboardistů chybí obecné povědomí o lavinách vůbec. Pokud si nejsou nebezpečí lavin nebo jiných vysokohorských hrozeb vědomi, pak zajisté ani nemohou kritické situace rozpoznat. A protože jim rizika a nebezpečí ohrožující nejen jejich zdraví, ale i život, nejsou známa, necítí tím pádem ani potřebu se patřičně vybavit.

Většině lyžařů chybí vybavení pro případ nouze Každý zkušený záchranář má v kapse pár příběhů o zasypaných obětech lavin, které byly určitou dobu pod lavinou živé, ovšem bohužel ne tak dlouho, aby se je podařilo také zaživa vyprostit. V těchto případech svědci zavolali pomoc rychle, doba reakce byla krátká, záchranné nasazení proběhlo dokonale a při vyprošťování se dalo poznat, že má obět k dispozici tzv. vzduchovou kapsu (malý prostor vytvořený dlaněmi těsně před zasypáním). I přes dobře provedenou záchrannou akci však oběť zamřela, protože hledání trvalo příliš dlouho. Po takovéto zkušenosti si záchranáři znovu a znovu stěžují, že oběť u sebe neměla vyhledávač. Bohužel si spousta lidí, kteří se na horách pohybují, s sebou odpovídající vybavení nikdy nebere, protože si prostě ani neuvědomí, že je ho potřeba. I pro tyto lidi nabízejí reﬂektory RECCO základní prostředek bezpečnosti. Koncem dubna tohoto roku v rakouském lyžařském středisku v oblasti Obertauern smetla lavina šest dětí i s jejich učitelkou. Bohužel tehdy přišla jedna 14letá žákyně o život. Zachránci sice dorazili okamžitě a dokázali zachránit šest osob, ovšem u poslední oběti jim nezbylo nic jiného než lavinu systematicky sondovat. Dívka byla nalezena až čtyři hodiny po zasypání. Tato mladá oběť a její spolužáci jsou typickým příkladem skutečnosti, jaké množství lyžařů a snowboardistů všech věkových skupin si nebezpečí stržení

Nejlepší záchrana v lavině je ta, která se nikdy nemusí uskutečnit! Protože je ale velice obtížné činit ohledně lavin vždy ta správná rozhodnutí, budou laviny sportovce v horách ohrožovat i v budoucnu. Obětí laviny se může stát kdokoli – začátečník i zkušený horal. Proto je nezbytné mít s sebou vybavení pro případ nouze (vyhledávač, lopatu, sondu) a umět s nimi zacházet. Je třeba zdůraznit, že reﬂektory RECCO v žádném případě zatím nepředstavují alternativu lavinového vyhledávače. Jedná se víceméně o systém pro profesionální záchranné týmy, který bývá nasazen společně s dalšími pátracími metodami, jako jsou lavinoví psi nebo sondování. Přidat reﬂektory RECCO na seznam standardního vybavení může být pro každého lyžaře pouze výhodou, protože se délka nasazení hlavně díky mobilním telefonům a rychlému transportu záchranných sil vrtulníkem neustále zkracuje. RECCO dává možnost provést hledání jednodušeji a rychleji, a tím pádem i větší šanci na přežití. Autor Dale Atkins (45) je odborník na laviny, záchranář a instruktor s více než dvacetiletými zkušenostmi, viceprezident lavinové komise IKAR.

VÝHODY SYSTÉMU RECCO • nulové nároky na znalosti uživatele • není potřeba aktivní kontrola systému (baterie, zapnutí) • přístroj, který umožní nejrychlejší lokalizaci (postupuje se přímo k oběti, nikoli po siločárách) • je cenově dostupný

URČENÍ SYSTÉMU RECCO • Pro sjezdovkové lyžaře (není výjimečné, že lavina zasáhne sjezdovku) • Jako minimální ochrana pro občasné freeridery, kteří se nevzdálí ze střediska (vybaveného záchranným systémem Recco) • Jako „něco navíc“ pro všechny freeridery a skialpinisty vybavené základní lavinovou výzbrojí (pípák, sonda, lopata). Nikdy nikdo neví, do jaké pasti ho lavinový osud může uzavřít.

SAMOLEPICÍ REFLEKTORY RECCO EXKLUZIVNĚ NA E-SHOPU SNOW.CZ PRO DRŽITELE SNOWCARD 15 % SLEVA

EQUIPMENT

TEST

TEXT: JANEK BEDNAŘÍK A DUŠAN STUCHLÍK

LAVINOVÝCH VYHLEDÁVAČŮ

Pro každého, kdo se dnes pohybuje v zimě na horách, je je to vybavení, nutné mít dobré vybavení, tím spíš pokud ém terénu je to které chrání váš život. Při pohybu v lavinov V současnosti vyhledávač neboli „pípák“, sonda a lopata. přístrojů, mezi najdete na trhu velké množství lavinových Tento test by vám kterými není lehké vybrat ten „nejlepší“. modely a taky měl pomoci v orientaci mezi dostupnými jednotlivými typy přístrojů.

V následujícím testu bylo porovnáno 9 vyhledávačů dostupných na našem trhu:

1ANTÉNOVÉ: • Ortovox F1 • Pieps Freeride

2ANTÉNOVÉ: • Arva Advanced • BCA Tracker DTS • Ortovox X1 • Mammut Barryvox

3ANTÉNOVÉ • Ortovox S1 • Mammut Pulse • Pieps DSP

PŘÍSTROJ

FOTO: PETR HAVELKA

Dosah V našem testu jsme měřili dosah vyhledávače při 2 polohách vysílající a přijímající antény (podél os x, y) (obrázek „eliptického“ dosahu z excelového souboru). Jde o to, že většina přístrojů nemá ve všech směrech stejný dosah, který se odvíjí od pozice vysílající antény. V reálu totiž nikdo neví, jak je vysílající anténa zasypaného přístroje orientována. Pokud máte mít jistotu, že při hledání zasypaného neminete, musíte brát v úvahu nejmenší naměřenou hodnotu.

OSA X (metry)

OSA Y (metry)

ORTOVOX F1

PIEPS FREERIDE

ARVA ADVANCED

BCA TRACKER DTS

ORTOVOX X1

MAMMUT BARRYVOX

ORTOVOX S1

MAMMUT PULSE

PIEPS DSP

REDAKCE

ČASOPISU SNOW BYLA NA ZAČÁTKU LEDNA TOHOTO ROKU PŘIZVÁNA K TESTU LAVINOVÝCH VYHLEDÁVA ČŮ, KTERÝ REALIZOVALI DVA ČEŠTÍ HORŠTÍ VŮDCI A DVA LAVIN OVÍ PREVENTISTÉ HORSKÉ SLUŽBY ČR. VŠICHNI ČTYŘI TESTÉ ŘI PATŘÍ K NEJZNALEJŠÍM ODBORNÍKŮM NA LAVINOVOU TÉMATIKU U NÁS. MĚŘENÍ PROBÍHALO V BEDŘICHOVĚ V JIZERSKÝCH HORÁ CH, NEDALEKO STANICE HORSKÉ SLUŽBY. CELÝ TEST PROBĚHL NAJEDNOU, TAKŽE PODMÍNKY PRO VŠECHNY PŘÍSTROJE BYLY IDENT ICKÉ. V TESTU BYLA ZASTOUPENA VĚTŠINA PŘÍSTROJŮ VŠECH ZNAČEK DOSTUPNÝCH V SOUČASNOSTI NA ČESKÉM TRHU. ph

SLEDUJTE

TAKÉ PORTÁL SNOW.CZ, KDE PRO VÁS PŘIPRAVÍME ODKAZY NA DALŠÍ DOSTUPNÉ REALIZOVANÉ TESTY VYHLEDÁVAČŮ. RŮZNÉ METODIKY, PODMÍNKY A VÝSLEDKY VÁM MOHOU DOPNIT A ROZŠÍŘIT INFORMACE TOHOTO TESTU . Vertikální anténa V případě, že je vysílající anténa zasypaného přístroje kolmo k zemskému povrchu naměříte na 1- a 2anténových přístrojích dvě maxima (jakoby pod povrchem byly dva přístroje vedle sebe, skutečný přístroj však leží mezi nimi, proto vždy v tomto případě začínáme sondovat mezi) viz obr. 2. 3anténový přístroj ukazuje vždy jedno maximum přímo nad zasypaným přístrojem.

3 3 ANTÉNY

2 1 NEBO 2 ANTÉNY

U 3anténových přístrojů jsme ověřovali, zdali měří pouze jedno maximum nad přístrojem.

DUŠAN STUCHLÍK – HORSK VŮDCE UIAGM JANEK BEDNAŘÍK – HORSKÝ VŮDCE UIAGM PAVEL CINGR – LAVINOVÝ PREVENTISTA HS KRKONOŠE PAVEL HORKÝ – LAVINOVÝ PREVENTISTA HS JIZERSKÉ HORY

URČENÍ JEDNOHO MAXIMA ORTOVOX F1 Funkce není k dispozici PIEPS FREERIDE Funkce není k dispozici ARVA ADVANCED Funkce není k dispozici BCA TRACKER DTS Funkce není k dispozici ORTOVOX X1 Funkce není k dispozici MAMMUT BARRYVOX Funkce není k dispozici ORTOVOX S1 ano MAMMUT PULSE ano PIEPS DSP ano PŘÍSTROJ

I: TEST REALIZOVAL Ý

Rychlost vyhledání 3 zasypaných ležících blízko u sebe pomocí tříkruhové metody (1- a 2anténové přístroje)

Rychlost vyhledání 3 zasypaných ležících min. 10 m daleko od sebe pomocí tříkruhové metody (1- a 2anténové přístroje)

V tomto testu jsme zasypali tři přístroje vzájemně vzdálené 2 m od sebe (ve tvaru rovnostranného trojúhelníku) na ploše 20x20 m. Všechny tři přístroje byly zasypány 50 cm pod povrchem. U každého přístroje jsme měřili rychlost, s jakou všechny tři přístroje vyhledal (vždy hledali dva z nás a vybrali jsme lepší čas).

V tomto testu jsme zasypali tři přístroje vzájemně vzdálené min. 10 m od sebe (ve tvaru rovnostranného trojúhelníku) na ploše 20x20 m. Všechny tři přístroje byly zasypány 50 cm pod povrchem. U každého přístroje jsme měřili rychlost, s jakou všechny tři přístroje vyhledal (vždy hledali dva z nás a vybrali jsme lepší čas).

PŘÍSTROJ

ČAS VYHLEDÁNÍ (MIN)

ORTOVOX F1

4:36

PIEPS FREERIDE

3:31*

ARVA ADVANCED

2:50

BCA TRACKER DTS

5:56

ORTOVOX X1

POZNÁMKA V jednom pokusu našel pouze dva

S přístrojem jsme nedokázali zasypané najít

MAMMUT BARRYVOX 3:50

PŘÍSTROJ

ČAS VYHLEDÁNÍ (MIN)

ORTOVOX F1

5:58

PIEPS FREERIDE

5:54*

ARVA ADVANCED

3:36

BCA TRACKER DTS

3:15

ORTOVOX X1

6:09*

POZNÁMKA Našel pouze dva

V jednom ze dvou pokusů našel pouze dva

MAMMUT BARRYVOX 3:08

Rychlost vyhledání 3 zasypaných ležících min. 10 m daleko od sebe pomocí přímého vyhledání (jednodušší než 3kruhová metoda)

Tuto funkci jsme testovali u 3anténových přístrojů Ortovox S1, Mammut Pulse a Pieps DSP, u kterých je funkce uváděna pro více než dva zasypané). V tomto testu jsme zasypali tři přístroje vzájemně vzdálené 2 m od sebe (ve tvaru rovnostranného trojúhelníku) na ploše 20x20 m. Všechny tři přístroje byly zasypány 50 cm pod povrchem. U každého přístroje jsme měřili rychlost, s jakou všechny tři přístroje vyhledal.

Tuto funkci jsme testovali u 3anténových přístrojů Ortovox S1, Mammut Pulse a Pieps DSP, u kterých je funkce uváděna pro více než dva zasypané). V tomto testu jsme zasypali tři přístroje vzájemně vzdálené 10 m od sebe (ve tvaru rovnostranného trojúhelníku) na ploše 20x20 m. Všechny tři přístroje byly zasypány 50 cm pod povrchem. U každého přístroje jsme měřili rychlost s jakou všechny tři přístroje vyhledal.

ORTOVOX S1

Našel pouze dva přístroje

MAMMUT PULSE

3:13

2:26

PIEPS DSP

3:48

2:47

analogový dosah

ORTOVOX F1

digitální dosah digitální dosah digitální dosah digitální dosah digitální dosah digitální dosah digitální dosah digitální dosah

PIPS FREERIDE ARVA ADVANCED BCA TRACKER ORTOVOX X1 MAMMUT BARYVOX ORTOVOX S1 MAMMUT PULSE PIPS DSP VÝBORNĚ

DOBŘE

PROBLEMATICKÉ

NEDOSTATEČNÉ

nahrazeno přímým vyhledáním

V jednom pokusu našel pouze dva

3 ZASYPANÍ 10 M DALEKO OD SEBE (3 KRUHY)

POZNÁMKA

4:02*

3 ZASYPANÍ BLÍZKO U SEBE PŘÍMÉ VYHLEDÁNÍ

ČAS VYHLEDÁNÍ (MIN)

ORTOVOX S1

nahrazeno přímým vyhledáním

POZNÁMKA

3 ZASYPANÍ BLÍZKO U SEBE (3 KRUHY)

PŘÍSTROJ

Funkce nám nefungovala spolehlivě (problematické odizolování jednotlivých signálů)

DOHLEDÁNÍ VERTIKÁLNĚ ZASYPANÉ ANTÉNY 2 M POD POVRCHEM

ČAS VYHLEDÁNÍ (MIN)

JEDNO MAXIMUM U VERTIKÁLNĚ ZASYPANÉ ANTÉNY

PŘÍSTROJ

3 ZASYPANÍ 10 M DALEKO OD SEBE PŘÍMÉ VYHLEDÁNÍ

Rychlost vyhledání 3 zasypaných ležících blízko u sebe pomocí přímého vyhledání (jednodušší než 3kruhová metoda)

DOSAH

EQUIPMENT

FUNKCE NENÍ K DISPOZICI

skialpová sezóna začíná u nás Praha 1, OUTDOOR CENTRUM, Na Perštýně (Martinská 2), tel.: 224 228 060-1 • Praha 1, OUTDOOR CENTRUM, Na Poříčí 10, tel.: 221 899 326-9 Praha 2, Bělehradská 98 (Tylovo nám.), tel.: 222 522 616 • Praha 3, Palác Flóra, Vinohradská 151, tel.: 255 742 018 • Praha 4, Centrum Chodov, tel.: 272 075 358 • Praha 5, OC Nový Smíchov, tel.: 251 510 724 • Praha 5, OUTLET STORE, Vrážská 1507, tel.: 257 811 124 • Praha 6, OC Šestka, Ruzyně, tel.: 225 023 240-1 • Praha 9, OUTDOOR CENTRUM, OC Letňany, tel.: 284 059 325 • Praha 10, NC Eden, tel.: 241 742 764 • Liberec, Pražská 15/2, tel.: 485 100 302 • Liberec, OC Nisa, tel.: 485 130 835 • Hradec Králové, OC Futurum, tel.: 495 271 445 • Ostrava, OC Futurum, tel.: 596 614 154 Ostrava, Poštovní 8 (Kuří Rynek), tel.: 596 111 350-3 • Olomouc, OC Olympia, tel.: 585 150 560-1 • Olomouc, Riegrova 405, tel.: 585 242 701 Brno, OUTDOOR CENTRUM, Masarykova16, tel.: 542 212 872 • Brno, Galerie Vaňkovka, tel.: 543 255 662 Půjčovny skialpinistického a outdoorového vybavení - Praha (Na Perštýně, Na Poříčí, Bělehradská, Letňany), Liberec (Pražská), Hradec Králové (OC Futurum), Brno (Masarykova), Olomouc (Riegrova), Ostrava (Poštovní)

www.roc kpoint.c z

EQUIPMENT

ORTOVOX F1

Min.

PIEPS FREERIDE

Max. 60

Min.

BCA TRACKER DTS

Zařízení s dobrým dosahem, které vás snadno přivede k zasypanému. Při přesném dohledání zasypaného v hloubce s vertikální pozicí antény vykazuje odchylku kvůli technologii dvou antén. V případě dohledání více zasypaných je dobré použít metodu tří kruhů, funkce přímého dohledání není k dispozici.

ORTOVOX X1

MAMMUT BARRYVOX

Max. 60

Min.

Max.

20 10 Min.

Min.

ORTOVOX S1

Na tomto vyhledávači nás zaujalo jednoduché přepínání mezi vysíláním a vyhledáváním. Přesto toto zařízení vykazuje řadu závažných nedostatků. Zaznamenali jsme velké odchylky směrového indikátoru při přesném dohledání zasypaného a zároveň i časté nepřesnosti v údajích o vzdálenosti. Vše se pak naplno projevilo při vyhledávání více zasypaných, kdy nás přístroj nepřesvědčil. Pozn. redakce: tento vyhledávač již není v současné kolekci, je nahrazen modernějším tříanténovým modelem Ortovox D3.

Přístroj má ve srovnání s ostatními poměrně malý dosah, ale pokud je na příjmu, najít jednoho zasypaného není problém. Při přesném dohledání zasypaného v hloubce s vertikální pozicí antény vykazuje odchylku kvůli technologii dvou antén. V případě více zasypaných je třeba použít metodu tří kruhů, která však funguje výborně.

MAMMUT PULSE

PIEPS DSP Max. 60

Max. 60

Min.

Max.

Moderní přístroj s dobře fungující třetí anténou. Zajímavé je unikátní pojetí prostorového zobrazení zasypaných. Svým dosahem se nám přístroj jevil spíše podprůměrně, přesto najít jednoho zasypaného nebyl problém. Horší to bylo v případě více zasypaných, kdy přístroj ukazoval odchylky a se zpožděním zobrazoval hodnoty. Vcelku nás příliš nepřesvědčil. Pozn. red.: V testu byl jeden z prvních testovacích přístrojů. Nyní je S1 vylepšená zjm. po stránce softwarové a v prodeji v ČR jsou pouze přístroje s poslední verzí softwaru. Majitelé starších verzí si mohou nechat software zdarma upgradovat.

Min.

Max.

Dobré dvouanténové zařízení s průměrným dosahem, jehož předností je rychlost vyhodnocování signálu a zobrazení hodnot. Při přesném dohledání zasypaného v hloubce s vertikální pozicí antény vykazuje odchylku kvůli technologii dvou antén. Speciální funkce SP pro vyhledání více zasypaných je dobrým řešením v případě dvou zasypaných, jakmile je zasypaných více, je lepší použít metodu tří kruhů.

Min.

Max.

Digitální vyhledávač s jednou anténou, který vyniká snadným ovládáním a malými rozměry. Najít jednoho zasypaného není problém. Při přesném dohledání zasypaného v hloubce s vertikální pozicí antény vykazuje odchylku kvůli technologii jedné antény. Jeho problémem je vyhledání více zasypaných, které v případě 3 zasypaných funguje špatně, nebo úplně selhává.

Klasický analogový vyhledávač, který není vybavený digitálním softwarem jako dnešní nejmodernější přístroje. Proto u něj řadu funkcí nenajdete a pro práci s ním je nutný intenzivní trénink. Při přesném dohledání zasypaného v hloubce s vertikální pozicí antény vykazuje odchylku kvůli technologii jedné antény.

Min.

Max.

Min.

ARVA ADVANCED

10 Min.

Max.

Dobré tříanténové zařízení. V našem testování se jevil jako velmi dobrý vyhledávač pro vyhledání jednoho i více zasypaných. Pozici hluboko zasypaného ukazuje přesně a bez odchylky.

Min.

Max.

Dobré tříanténové zařízení s velkým dosahem na všechny strany. V našem testování bez problémů obstál při vyhledávání jednoho i více zasypaných, kdy nás přesvědčil i svojí rychlostí. Pozici hluboko zasypaného ukazuje přesně a bez odchylky.

Největší freeski´n´snb festival v Davosu začíná v Praze na hlavním nádraží oficiální dopravce

Davos & Klosters 23.–29. 3. 2008

FreeSki Test freeride lyží

test

EQUIPMENT

SKITOURING & SKIALP NA VLNÄ&#x161; FREESKIINGU

ModernĂ technologie zasag hujĂ samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; i do vybavenĂ na skitourin Ä&#x203A; Ä?i skialpinismus. PĹ&#x2122;estoĹže je v nÄ&#x203A;m vĂ˝voj mĂŠn pobouĹ&#x2122;livĂ˝ â&#x20AC;&#x201C; moĹžnĂĄ v souladu s klidnÄ&#x203A;jĹĄĂm jetĂm tohoto lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho sportu â&#x20AC;&#x201C; lze objevit novinky, kterĂŠ by nemÄ&#x203A;ly uniknout naĹĄĂ pozornosti. www.scarpa.cz

PrĹŻnik s freeridovĂ˝m lyĹžovĂĄnĂm je markantnĂ a platĂ obousmÄ&#x203A;rnÄ&#x203A;, takĹže otĂĄzkou doby je nalezenĂ vlastnĂ formy pohybu a nĂĄslednĂŠ nastavenĂ ideĂĄlnĂho pomÄ&#x203A;ru vĂ˝bavy pro chozenĂ/sjezd. Kompromisy se ne vĹždy vyplĂĄcĂ a kolikrĂĄt je moudĹ&#x2122;ejĹĄĂ volit dvojĂ specializovanou vĂ˝bavu, speciĂĄlnÄ&#x203A;, chcete-li zasĂĄhnout do obou krajĹŻ spektra â&#x20AC;&#x201C; tedy chodit na delĹĄĂ tĂşry i jezdit agresivnÄ&#x203A; a rychle v praĹĄanu. PĹ&#x2122;ijmÄ&#x203A;te tedy pĹ&#x2122;inejmenĹĄĂm pozvĂĄnĂ za inspiracĂ do naĹĄeho virtuĂĄlnĂho obchodu.

www.skialpshop.cz NAXO 22

NovĂ˝ model freeridovĂŠho vĂĄzĂĄnĂ pro sezĂłnu 08/09, nĂĄstupce Naxa 21. VĹĄechny potĹ&#x2122;ebnĂŠ prvky vÄ?etnÄ&#x203A; podpÄ&#x203A;ry pod patou jsou zesĂleny. LehkĂ˝ nĂĄrĹŻst hmotnosti je vyvĂĄĹžen robustnostĂ pro plnohodnotnĂŠ sjezdy. Velikosti: S, M, L. Brzdy aĹž do ĹĄĂĹ&#x2122;ky 120 mm Hmotnost: 2 400 g VypĂnacĂ sily 5â&#x20AC;&#x201C;13 DIN UrÄ?enĂ: 30 % chĹŻze, 70 % sjezd

ROTTEFELLA NTN

MOC: 7 990 KÄ? (vÄ?etnÄ&#x203A; brzd)

NovĂŠ dlouho oÄ?ekĂĄvanĂŠ telemarkovĂŠ vĂĄzĂĄnĂ s patentovanĂ˝m uchycenĂm boty mezi ĹĄpiÄ?kou a klenbou boty (NTN â&#x20AC;&#x201C; New Telemark Norm) bude v prodeji v Ä&#x152;R od sezony 08/09. MĂĄ bezpeÄ?nostnĂ prvky, vÄ?etnÄ&#x203A; brzd. PĹ&#x2122;ednĂ kloub lze pro chĹŻzi zcela uvolnit. Regulace ďŹ&#x201A;exe je plynulĂĄ. Hrazda na strmÄ&#x203A;jĹĄĂ stoupĂĄnĂ. K vĂĄzĂĄnĂ je tĹ&#x2122;eba mĂt kompatibilnĂ telemarkovĂŠ boty, kterĂŠ vzhledem k systĂŠmu NTN mohou bĂ˝t pouĹžity i ve skialpinistickĂŠm vĂĄzĂĄnĂ â&#x20AC;&#x201C; napĹ&#x2122;. Crispi EVO, Scarpa Terminator. Hmotnost: 1 800 g

SCARPA SPIRIT4

JedineÄ?nĂŠ spojenĂ modernĂ freeridovĂŠ a skialpinistickĂŠ boty naĹĄlapanĂŠ Ĺ&#x2122;adou technickĂ˝ch prvkĹŻ: skelet z materiĂĄlu PebaxÂŽ (technologie Dual Injection â&#x20AC;&#x201C; pouĹžitĂ plastĹŻ o rĹŻznĂŠ hustotÄ&#x203A; pro optimĂĄlnĂ tuhost a pĹ&#x2122;itom nĂzkou hmotnost skeletu), Ski/Walk mechanismus, nastavenĂ pĹ&#x2122;edozadnĂho nĂĄklonu, canting, podeĹĄev Scarpa/SkywalkÂŽ, vymÄ&#x203A;nitelnĂŠ jazyky (kloubovĂ˝ a lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝), 4 mikropĹ&#x2122;ezky + utahovacĂ pĂĄsek, ďŹ xace paty (systĂŠm HRS), zpevĹ&#x2C6;ujĂcĂ a chrĂĄnĂcĂ pĂĄsky v pĹ&#x2122;ednĂ Ä?ĂĄsti, odnĂmatelnĂ˝ spoiler, vnitĹ&#x2122;nĂ termo botiÄ?ka. Kompatibilita s klasickĂ˝m vĂĄzĂĄnĂm i TLT. Hmotnost: 1 870 g (1/2 pĂĄr vel. 27).

MOC: 8 490 KÄ?

MOC: 13 100 KÄ?

www.doldyruksaky.cz

www.mammut.cz

ALPINIST EXTREME 38+

BARRYVOX PULSE

NovĂ˝ jednokomorovĂ˝ ruksak nejvyĹĄĹĄĂ tĹ&#x2122;Ădy. Tento technickĂ˝ ruksak vznikal za spoluprĂĄce s nejlepĹĄĂmi Ä?eskĂ˝mi alpinisty. PĹ&#x2122;i vĂ˝voji tohoto top modelu mezi stĹ&#x2122;ednÄ&#x203A; velkĂ˝mi ruksaky se nezapomÄ&#x203A;lo na ĹžĂĄdnĂ˝ technickĂ˝ detail a jeho vĂ˝bava, novĂ˝ zĂĄdovĂ˝ systĂŠm AIR+ a extrĂŠmnÄ&#x203A; nĂzkĂĄ vĂĄha ho pĹ&#x2122;edurÄ?ujĂ k pouĹžitĂ v tÄ&#x203A;ch nejnĂĄroÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂch podmĂnkĂĄch jak pĹ&#x2122;i skialpinismu, tak pĹ&#x2122;i extrĂŠmnĂm lezenĂ, lyĹžovĂĄnĂ a vrcholovĂ˝ch vĂ˝stupech. Hmotnost: 1 100 g, objem: 38+ l

PĹ&#x2122;Ăstroj s velmi lehkĂ˝m pouĹžĂvĂĄnĂm. 360Â° ukazatel. ManuĂĄlnĂ a automatickĂĄ volba pĹ&#x2122;i vĂce zasypanĂ˝ch. Detekce ĹživotnĂch funkcĂ. JedinĂ˝ a prvnĂ pĹ&#x2122;Ăstroj s 3antĂŠnovĂ˝m systĂŠmem s digitĂĄlnĂm a analogovĂ˝m reĹžimem! Dosah: digi â&#x20AC;&#x201C; 50 m, analog â&#x20AC;&#x201C; 60 m Frekvence: 457 kHz Baterie: 3x AAA1,5Volt/alkaline/lithium Min. Ĺživotnost bateriĂ: 200 hodin Garance: 5 let, rozmÄ&#x203A;ry: 113 x 75 x 27 mm Hmotnost: 210 g vÄ?. bateriĂ

MOC: 2 590 KÄ?

MOC: 10 350 KÄ?

SKIALPER RC 20

NovĂ˝ superlehkĂ˝ zĂĄvodnĂ ruksak. DĂky svĂŠmu tvaru, vĂ˝bavÄ&#x203A; a zĂĄdovĂŠmu systĂŠmu ideĂĄlnĂ pro zĂĄvodnĂ skialpinismus, stejnÄ&#x203A; tak pro turistiku, lyĹžovĂĄnĂ, bÄ&#x203A;hĂĄnĂ nebo cyklistiku. Hmotnost: 650 g, objem: 20 l

MOC: 1 290 KÄ?

SNOWMARKET BATOH SPINDRIFT 35

Batoh urÄ?enĂ˝ pĹ&#x2122;edevĹĄĂm pro skialpinismus. MoĹžnost upevnÄ&#x203A;nĂ helmy, lyĹžĂâ&#x20AC;Ś Je vhodnĂ˝ pro horskĂŠ vĹŻdce. DalĹĄĂ vybavenĂ: kapsa ve vĂku, kapsa pro zĂĄchranĂĄĹ&#x2122;skĂŠ vybavenĂ, uchycenĂ helmy, 2 poutka na cepĂny, kompatibilnĂ s vodnĂm rezervoĂĄrem, zateplenĂ˝ tunel pro hadiÄ?ku vodnĂho rezervoĂĄru. ZĂĄdovĂ˝ systĂŠm: Moulded back + V frame MateriĂĄl: Nylon 420 D Velocity + Nylon 550 D Textura base Objem: 35 l, hmotnost: 1 400 g

MOC: 3 460 KÄ?

Ă&#x2026;Ă? )Â&#x2014;ÂşÂź 2Â&#x2014; Ă? Ă&#x2020; Ă&#x2026; Ă&#x2020;Y )Â&#x2014;Ă&#x2018;Âš Ă? Ă&#x2020; Ă&#x2026;

LOPATA MAMMUT RAPTOR

SNOW PREDATOR 32

NovĂ˝ jednokomorovĂ˝ ruksak. PerfektnĂ vĂ˝bava a vĂ˝bornĂ˝ zĂĄdovĂ˝ systemĂŠm zaruÄ?uje ideĂĄlni vyuĹžitĂ i v tÄ&#x203A;ch nejnĂĄroÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂch podmĂnkĂĄch. Ruksak je urÄ?en pro vysokohorskĂŠ lyĹžovĂĄnĂ, snowboarding a skialpinismus. Hmotnost: 1 150 g, objem: 32 l

SvÄ&#x203A;tovĂĄ novinka: D Ăşchop listu lopatky je klĂÄ?em k efektivitÄ&#x203A; â&#x20AC;&#x201C; ĂşÄ?innĂ˝ a ĹĄetĹ&#x2122;Ă energii. MateriĂĄl: plast, hmotnost: 690 g RozmÄ&#x203A;ry: list 24x27 cm, sbalenĂĄ 24x45,5 cm, dĂŠlka 93 cm

MOC: 1 460 KÄ?

MOC: 1 850 KÄ?

ÂťĂ&#x2021;ÂşÂşĂ&#x2021;ÂžÂšÂşÂ&#x2022;ÂˇĂ&#x201E;Ă&#x2030;Ă&#x17D;ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2039; Ă? Ă&#x192;0ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2C6;Ă&#x2030;Ă&#x201E;Ă&#x160;Ă&#x2026;ÂśÂ¸0Â&#x2022;Ă&#x2026; Ă&#x2C6;Ă&#x17D;ÂĄÂ&#x2022;Ă&#x2C6;Ă&#x192;(WĂ&#x192;ÂžÂ¸ÂşÂĄÂ&#x2022;Ă ÂśĂ&#x2039;ÂžĂ&#x192;Ă&#x201E;Ă&#x2039;'Â&#x2022;Ă&#x2039;Ă&#x17D;ÂˇÂśĂ&#x2039;ÂşĂ&#x192;0Ä?

83 www.rockpoint.cz

www.pieps.cz

BOTY GARMONT MEGA LITE G-FIT Jedny z nejlehčích bot ve své kategorii. Nabízejí maximální komfort i profesionálním skialpinistům a závodníkům, uspokojí každého při rychlém stoupání i při sjezdech strmými žlaby. Kompatibilní s Dynaﬁt TLT, odlehčené pevné přezky, canting. Skelet: Pebax, vložka: G-Fit Zapínání: 3 magneziové přezky + velcro pásek Náklon komínu: 17, 22 ° Hmotnost: 1 480 g (vel. 27,5) Velikost:26–30,5

MOC: 8 490 Kč

PIEPS iPROBE

Elektronická sonda s akusticko-optickou indikací vzdálenosti hrotu sondy od zasypaného, digitální technologie umožňuje dočasně deaktivovat již nalezený vysílač PIEPS DSP nebo FREERIDE čímž výrazně usnadní vyhledání dalšího zasypaného, délka 2,25 m (dosah 4 m), materiál carbon, celková váha 290 g.

VÁZÁNÍ DYNAFIT TLT COMFORT STOPPER 82 MM

MOC: 3 790 Kč

Bezkonkurenčně nejlehčí vázání na trhu. I přes svou minimální váhu si zachovává vynikající vlastnosti a spolehlivost při jízdě. Tři polohy paty, automatické našlapování, ovládání pomocí hůlky. Nastavení vypínacích sil do 10 DIN. Hmotnost: 505 g, velikost: UNI

MOC: 7 990 Kč

PIEPS DSP LYŽE HAGAN CARBON AIRCUBE

BATOH OSPREY SWITCH 36

Ultralehké sendvičové jádro vyztužené carbonovými vlákny činí tyto lyže opravdu výjimečnými. Výborná pružnost a ovladatelnost i v nejnáročnějších situacích, nová carvingová symetrie umožňuje snadné zatáčení a perfektní ovládání lyží ve stopě. Hmotnost: 1 195 g, délky: 147, 155, 163, 170, 177 cm, vykrojení: 105-68-91 mm (při 170 cm), rádius: 18 m (při 170 cm)

Batoh určený pro zimní sporty – snowboarding, sněžnice, jednodenní skialpové túry apod. Pevný zádový panel vytvořený tak, aby se na něj nelepil sníh. „Suché“ a „mokré“ kapsy pro oddělení oblečení/jídla od ostatního vybavení, H2O systém – hadička je izolovaná, vedená ramenním popruhem, velká kapsa na bederním pásu, síťovaná kapsa na helmu na víku batohu, kapsa na brýle ve víku batohu, poutka pro přichycení a přepravu lyží, cepínů… Objem: 36 l Materiál: Nylon Hmotnost: 1,45 kg

MOC: 6 990 Kč

COLLTEX COMBI EXTREME

Nejlepší pás od ﬁrmy Colltex. Rychlý s dobrou stoupavostí a solidní životností. Nejvyváženější vlastnosti za všech sněhových a teplotních podmínek, jednoznačná volba pro náročné túry, dvojitě zateplený 100% mohair, uchycení guma + háček. Hmotnost: 915 g x 2, rozměr: 60–68 mm x 190 cm

Největší dosah ze všech vyhledávačů na trhu, unikátní funkce SCAN, patentovaný systém tří antén, Smart Transmitter, kompatibilní s inteligentní lavinovou sondou PIEPS iPROBE, jednoduchý upgrade ﬁrmware, rozměry 116x75x27 mm, váha 198 g (vč. 3xAAA 1,5V baterií) záruka 5 let.

MOC: 9 890 Kč

SNOWMARKET

MOC: 3 790 Kč

MOC: 2 890–2 990 Kč

PIEPS FREERIDE Nejmenší a nejlehčí plně digitální vyhledávač na trhu (110x58x24 mm, 110 g vč. 1xAA 1,5V baterie), jedna anténa s eliptickým dosahem až 40 m, kompatibilní s inteligentní lavinovou sondou PIEPS iPROBE, záruka 2 roky.

ROCK POINT HOLE SKIALP

Dvoudílné teleskopické skialpové hole z kvalitního aluminia, s prodlouženým thermo-gripem a rychlonastavitelným poutkem vystlaným neoprenem. Superlock systém, karbidový tvrzený hrot, sněhový talířek.

MOC: 3 950 Kč

MOC: 1 290 Kč

www.salewa.com SALEWA PROFESSIONAL SHOVEL + PROBE, ARTIKL 2651

Tato speciálně pro lyžařské túry vyvinutá lavinová lopatka je nekompromisně upravená na minimální hmotnost/balící míry a maximální funkčnost. Lavinová sonda je skryta v teleskopické násadě a může být během nejkratší doby připravena k použití. Hluboce protažený list lopatky z kvalitního alumínia umožňuje nejvyšší výkonnost při odhazování, čímž zkracuje dobu záchrany. Oblast použití: skituristika, freeriding Velikost: UNI, materiál: Alu, hmotnost: 750 g

MOC: 1 790 Kč

www.sunsport.cz ORTOVOX GRIZZLY 2

Po nalezení oběti laviny je použití správné lopaty jeden z faktorů nejvíce ovlivňující čas potřebný k úspěšné záchraně. Správná technika a správná lopata zvyšuje pravděpodobnost přežití. Proto: žádné kompromisy! Parametry: délka topůrka 58 cm, rozměr listu: 33x24x5 cm, hmotnost: 790 g, aretace: složená, motyka, rozložená a vytažené topůrko, materiál: AL slitina, D držadlo. Záruka 5 let platná na zlomení.

MOC: 2 100 Kč

PEUTEREY SL 28, ARTIKL 4600

SONDA 240 LIGHT PFA

Klasický lehký batoh pro všechny horské sporty. Přihrádka ve víku je s lepenými švy, výbava je tak optimálně chráněna před vlhkostí. Víko je výškově nastavitelné, kyčelní pás je možno i odejmout. Zádový systém může být individuálně přizpůsoben. Anatomicky tvarované ramenní nosníky zvyšují komfort nošení. Kompatibilní s pitným systémem Transﬂow. Kolekce: alpineXtrem Oblast použití: vysokohorské túry, alpské lezení, horolezectví Objem: 28 l Materiál: 210D Nylon 150 D + Polyester R/S Hmotnost: 1 080 g

AL sonda s revolučním pfa systémem. Rychlé a snadné složení pouhým zatáhnutím za koncovku. Nejrychlejší a 100% funkční řešení. Parametry: délka 240 cm, hmotnost: 270 g, průměr: 11 mm, značení délky, kevlarové lanko.

MOC: 1 250 Kč

MOC: 3 790 Kč

FREE RIDER 24/26 L MAN/WOMAN

SALEWA HIGH MOUNTAIN GAITER, ARTIKL 2165

Těsný obepínavý střih Boot-Cut, návlek pod podrážku z robustního matriálu Hypalon, inovativní zapínání Steel-hook, zapínání na zip kryté suchým zipem, jednoruční stahovací šňůra. Oblast použití: expedice, horolezectví, skituristika, turistika na sněžnicích Velikost: M/L, materiál: Nylon, Taidura, hmotnost: 260 g

MOC: 999 Kč

Batoh pro freeride, snowboarding, i každého lyžaře. Jedinečná konstrukce s integrovaným SPS systémem, zaručuje certiﬁkovanou ochranu páteře. Batoh, který chrání, je dostatečně velký, přesto o něm nevíte. Parametry: Hmotnost 1100/1200 g, objem 24/26 l, uchycení lyží i snowboardu, přístup i ze zadní strany, 1 hlavní prostor s oddělením pro lavinovou výbavu, kapsičkou a kapsou na camel bag, 1 přední kapsa s organizérem, kapsa na bederním pásu, včetně všech popruhů a držáku helmy umístěných v malé přední kapse, elastický bederní pás, hrudní pás s píšťalkou, 5 vrstev systému SPS s certiﬁkací CE a TUV, dámské a pánské provedení, různá délka zad, 5 barev.

MOC: 3 180 Kč (24 l), 3 399 Kč (26 l)

TOUR

PARTNER RUBRIKY

LEDOVCOVÝ

TEXT A FOTO: MICHAL BULIČKA A PAVLA PROCHÁZKOVÁ

AGLTETSCTHEUR ETSCHVERZA ESCRHWM FUNRTEREETHEEORDUID ÄRZE LGLE u všechno. Především možnost vyjet lanovko o skor ízí nab Alp ka Mek ná ede opř ami Legend oice gondoly nás vyváží do bezmála čtyřtisíc nejvýše v Alpách s lyžemi v ruce. Horní stan í. níčko trénující závodníci v alpském lyžován vé výšky. Místo, kde si v létě dávají dostave jší pně touží vystoupit na Breithorn – nejdostu Klein Matterhorn je také důležitý pro ty, kdo y, ale i na lyžích. a nejsnadnější čtyřtisícovku Alp. Nejen pěšk

Vrtošivé počasí Zermatt sice obklopuje podkova nádherných hor, ale předpovědět počasí je tady velmi komplikované. Nad zdejšími hřebeny se sráží jižní proudění s tím od severozápadu. To druhé většinou přináší srážky, ale cestou do Wallisu je často zastaví hradba Bernských Alp. Právě nevyzpytatelné proudění jé příčinou neočekávaných zvratů, černou můrou meteorologů, a alpinistům často úplně změní plány. Situací, kdy se počasí během několika minut změnilo ve vánici nebo naopak ze sloty se vyklubalo slunečno, jsem ve Walliských Alpách zažil několik. Orientaci proto vždy jistím nahráváním tras do GPS v teple domácí pracovny.

Inspirativní Gornergrat Jednoho odpoledne se výrazně zlepšilo počasí plné zvratů. Původní plán roztrhal na cucky vítr s podporou mlhy. Krátce po poledni ale jako když mávne kouzelným proutkem a slunce je tu. Opouštíme sjezdovku a přecházíme na nástupiště vlaku, který míří na jednu z impozantních alpských vyhlídek. Na Gornegrat láká turisty výhled na osmnáct čtyřtisícovek. Ovšem i pohled dolů může být inspirativní. Čerstvě napadnutá bílá peřina je podepsána „lyžopisem“ dvojice magických prkýnek, která přinášejí tolik vášně do srdcí „snowých“ romantiků. Hledíme na ledovec Unterer Theodulgletscher a už se těšíme, jak k těm stávajícím připojíme i svoje vlnovky.

O den později Další den má typický scénář. Jasné mrazivé odpoledne, optimistická předpověď. Za šera opouštíme hotel a cestou lanovkou zjišťujeme, že dnes to na Breithorn zase nepůjde. Namíříme tedy ke stopám, které jsme včera obdivovali z Gornergratu. Opouštíme sjezdovku, kolem

TOUR

PARTNER RUBRIKY

pasu máme sedací úvazky, v jejichž poutkách se třepotají karabiny, prusíky, šrouby do ledu, Abalakovova smyčka, prostě všechno, co je potřeba pro pohyb po ledovci a případné vyproštění z trhliny. Koridor, kterým jedeme, vypadá z hlediska trhlin bezpečně. Dlouhý úsek s mírným sklonem umožňuje pohodlné obloučky v hebkém, měkkém prašanu. Následuje průjezd pod modrými ledovými útesy. Nad námi se tyčí Klein Matterhorn a právě z těchto míst připomíná svým tvarem svého velkého bratra, jehož typickou siluetu jistě každý zná.

Když není slunečno Je potřeba mít dobrou výbavu. Jednak lehkou a zároveň plně funkční. Za léta v horách člověk přijde na to, že není jedno, v čem je oblečen a jak je vyzbrojen. Pokud na vlastní kůži zažijete období psího počasí v horách, přestanete být fanoušky levnějšího oblečení od výrobců s krátkou tradicí a nízkou cenou. Kdo prověří kvalitní výrobky v praxi, pozná, že dobré věci jsou zkrátka ty dražší. Na oplátku se v nich cítí dobře a může se na ně spolehnout.

Co je tedy pro skialp optimální? Určitě funkční spodní prádlo, dobré zkušenosti máme s tím z vlny, třeba norským Devoldem, který nosil už Amundsen. Vlna hřeje, dokonce i tehdy, je-li vlhká, a nedrží pachy. Svrchní vrstvu tvoří prodyšné a neprofoukavé softshellové kalhoty, bunda a rukavice, vše dokonale propracované s řadou vychytávek. Samozřejmostí je čepice, čelenka nebo šátek. Pro případ deště, sněžení, prostě „humusu“, nosíme v batohu goretexové oblečení včetně rukavic. Proti slunci chráníme oči kvalitními slunečními brýlemi. Když není úplně jasno, jako třeba při sjezdu tohoto ledovce, a světlo je navíc difuzní, tak nám viditelnost výrazně vylepšují a rovnováhu pomáhají udržet prosvětlovací lyžařské brýle s polarizačním ﬁltrem, které v našem případě vymysleli koumáci z japonského Swansu. Tolik tedy malá vsuvka do šatníku a sklepa skialpinisty.

Závěr sjezdu Po prašanové parádě, dlouhém přímém úseku přichází závěr. Komplikovaný přejezd rozhraní ledovců Theodul a Gorner. Vyjetá koryta nás v podstatě nutí následovat naše předchůdce.

Hodně kamení a zledovatělý terén ani jinou možnost nepřipouští. Jakmile dojedeme na dlouhý ledovec Gornergletscher, vážeme se ve dvojici na lano. Kdo chce jet do Zermattu, musí odbočit doleva a projet labyrintem séraků a skal až ke sjezdovce. My ale míříme výš – na horskou chatu Monte-Rosa-Hütte.

Monte-Rosa-Hütte K obří chatě nad ledovcovou morénou přicházíme po mírném tříhodinovém stoupání. Svoji trasu neustále porovnáváme s GPS, jdeme totiž v mlze za mírného sněžení a okolní známé a krásné vrcholy jsou v mracích. Chata sice pojme 200 nocležníků, ale přesto v ní panuje příjemná atmosféra a plno zdaleka není. Usínáme s přáním zvratu počasí. Když jdeme v noci do nedaleké kadibudky na záchod, je napadáno už 15 cm prašanu. Brzká ranní snídaně je chatařem posunuta kvůli špatnému počasí. Už si myslíme, že dnešní den se budeme muset povalovat v posteli, když přijde další z walliských zvratů. Sněžení ustává a během neskutečných deseti minut se obloha barví do azurova, vše je krásně bílé, sníh péřo-

MONTE-ROSA-HÜTTE 2 795 m n. m. • GPS souřadnice (Swiss Grid, CH1903): 628.970 / 089.660 • majetkem SAC Monte Rosa, Sion • 125 lůžek, winterraum pro 28 osob • otevřeno: polovina března–konec května, červenec–září • tel. na chatu: +41 027 967 21 15 • tel. mimo sezónu: +41 027 956 31 50 / 078 605 45 33 • monterosa.sac@rhone.ch • www.section-monte-rosa.ch • chatař: Horst a Manuela Brantschen CHARAKTER TÚR: Vesměs velmi náročné túry v ledovcovém terénu. Ledovce jsou posety velkým množstvím zrádných trhlin, které jsou překonatelné pouze při vysoké sněhové pokrývce. Nutné navázání do lanového družstva a praktická znalost vyproštění z trhliny. Dalším předpokladem jsou určité zkušenosti z vysokohorských ledovcových túr a bezvadná orientace. SKITÚRY Z MONTE-ROSA-HÜTTE • Pollux 4 092 m, 6–8 hod., velmi náročné • Schwarztor 3 731 m, 5–7 hod., středně náročné • Kleiner Pollux 3 308 m, 3–4 hod., středně náročné. • Castor 4 228 m, 6–7 hod., velmi náročné • Lyskamm 4 479 m, 7–8 hod., velmi náročné • Cima di Jazzi 3 803 m, 5–6 hod., méně náročné • Signalkuppe 4 554 m, 6–8 hod., velmi náročné • Dufourspitze 4 634 m, 7–9 hod., velmi náročné • Nordend 4 609 m, 7–9 hod., velmi náročné VHODNÉ ROČNÍ OBDOBÍ: Od konce března do konce května.

vý, jen času je málo. Na kopce se zde obvykle vychází mezi čtvrtou a pátou ranní, a my máme na hodinkách už 9.30.

Rychlé rozhodnutí Bleskově volíme jako náhradní cíl vrcholek hory Klein Pollux, na nějž vede cesta po strmém ledovci Schwärzegletscher. Spolu s několika skupinkami šupajdíme trošku z kopce po Gornergletscheru na soutok obou jmenovaných ledovců. Vlevo míjíme impozantní masiv čtyřtisícovky Lysskammu a vidíme i vrcholky tzv. dvojčat – Castor a Pollux. Kdybychom byli moc rychlí, byla by naděje vystoupit na Pollux nebo dokonce na Breithorn. Obě hory svírají sedlo Schwarztor. Když vidíme, že Klein Pollux je docela blízko, stává se právě Schwarztor (3 731 m) naším cílem.

Na laně prašanem Navázáni na laně stoupáme na pásech půlmetrem prašanu. Naštěstí nemusíme prošlapávat stopu, o to se stará rychlá švýcarská trojice. Vychutnáváme si hlavně pohledy na nasvětlený Matterhorn. Je to nejkrásnější hora Alp? Nebo celého světa? Jsme u ledovcového zlomu, vyso-

kého přibližně dva metry. Prosmýkneme se mezi ledovými séraky a před sebou máme ještě široký svah do sedla. Slunečné počasí nás nutí hojně nasávat čaj z camelbacku. Kousek pod sedlem nás míjí čtveřice užívající si prašan směrem dolů. Předtím vyjeli lanovkou na Klein Matterhorn a po výstupu na Breithorn sjíždí k chatě Monte Rosa. To je klasický přístup k chatě s výstupem na nejjednodušší alpskou čtyřtisícovku.

Mezi Polluxem a Breithornem Do sedla přicházíme v 15.30. Během krátké svačinky pozorujeme neunávné Švýcary, kteří dotahují stopu až k vrcholu Polluxu. Hledíce na plošinu ledovce Ghiaccio di Verra před námi a masiv Gran Paradiso na obzoru, opouštíme italské území a těšíme se na fantastický sjezd, kopírůjicí výstupovou stopu. Sjíždět v takřka neporušeném prašanu 1 200 vertikálních metrů je nevšedním zážitkem. Zmrzlý prašan práší od patek a náš podpis v panenském povrchu je nesmazatelně vykrájen. Euforie, sportovní výkon a epesní panorama – to jsou společné jmenovatele tohoto krásného dne na svazích čtyřtisícových velikánů pokrytých ledovci.

DOPORUČENÉ VYBAVENÍ: Kompletní vybavení na lyžařskou ledovcovou túru (lyže se stoupacími hřebeny, lano typu 1 nebo ½, sedací úvazek, cepín, mačky, 3 karabiny (1xHMS), sešitá plochá smyčka 120 cm, 2x prusík). Kvalitní funkční oblečení odpovídající výškám přes 3000 m. MAPY, PRŮVODCI: Mapa č. 284 S „Mischabel“ mit Skitouren, 1:50 000, průvodce v němčině „Die schönsten Skitouren der Schweiz“, vydal SAC Verlag, dále „Westalpen Skitouren, Bergverlag Rother. INFORMACE: Vše najdete na webu www.zermatt.ch. DALŠÍ INFORMACE NA INTERNETU: www.mojesvycarsko.com, www.transalp.cz, www.snow.cz DOSTUPNOST: Doprava autem z ČR: • z Brna – St. Pölten – Linz – Salzburg – München – Memmingen – Lindau – Bregenz – Feldkirch – Zürich – Bern – Kandersteg – autotransport vlakem do Lötschbergu – Visp – Stalden – Täsch (parkoviště) – vlakem do Zermattu • z Prahy – Plzeň – Rozvadov – Amberg – Nürnberg – A6 – A5 – Basel – Bern – Kandersteg – Zermatt • Z Zermattu vlakem na Gornergrat (vystoupit na zastávce Rottenboden) a odtud na lyžích k chatě přes ledovec Gornergletscher. Veřejná doprava ve Švýcarsku: www.sbb.ch, www.postauto.ch, www.seilbahnen.org

ORBIS PICTUS

VÝCHODNÍ

: E H Ö H R E H C A R R U T

TEXT: RADEK HOLUB

V LŮNĚ HEDONISMU

á nelze považovat Sedlo Turracher Höhe je jedním z míst, kter řství na sněhu. jen za lyžařské středisko. Je to mekka požitká

1 400–2 205 m n. m.

34 %

Prvními turisty na Turracher Höhe byli v polovině 19. století lovci, později přicházeli letní alpinisté i pionýrští lyžaři – už tehdy zde našli přístřeší gasthofu, který zároveň sloužil jako

ubytovna pro dřevorubce nebo těžaře. Ten tu postavila rodina Schwarzenbergů, které tu ostatně dodnes patří většina lesů a pozemků. Tehdy bylo sedlo přístupné jen po štěrkové silnici, prý nejprudší v celých Alpách.

8% 38 km

s umělým sněhem:

38 km

běžecké tratě:

25 km

sezóna:

Základní kámen

58 %

sjezdovky celkem:

konec listopadu–začátek května

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 35 / 179 euro SJEZDOVKY SNĚHOVÁ JISTOTA KOMFORT

www.turracherhoehe.at

Zahájení sezóny na Wildkopﬂiftu v říjnu 2007. Foto: Oliver Pichler

A ZÁPADNÍ SVAHY SJEZDAŘSKÉHO AREÁLU ROZDĚLUJE NEJEN SILNICE MEZI ŠTÝRSKÝM PREDLITZEM A KORUTANSKÝM REICHENAU, ALE I ZAMRZLÁ HLADINA JEZERA TURRACHERSEE. NEVŠEDNÍ DOPRAVOU MEZI OBĚMA ČÁSTMI JE MALÁ ROLBA S PROVÁZKEM NA PŘIDRŽENÍ (SEETAXI), KŘIŽUJÍCÍ NAPŘÍČ JEZEREM. DOPRAVA JE PŘIROZ ENĚ V CENĚ SKIPASU.

Foto: Radek Holub

MUSÍ BÝT I JÍZDA LANOVKOU MAXIMÁLNĚ POHODLNÁ – ČILI V HNÍZDĚ KOMFORTU I (KORNOCKBAHN). S VYHŘÍVANÝMI SEDAČKAM

Do ﬁlozoﬁe turismu zasáhla rodina Leebových, která v roce 1929 otevřela hotel „s nejlepší nabídkou v Alpách“ – Hochschober. A požitkářství v nejpůvodnějším slova smyslu tu zakotvilo. (Věřili byste, že početnou skupinou hostů bývali i Češi?) Leebovu rodinu nezlomil ani požár, který pět let nato budovu zdemoloval, ani druhá světová válka, ani následná britská okupace, při níž byl hotel vyvlastněn a anglickými hosty opět prakticky zdemolován. Angličané zanechali na Turracher Höhe trvalou stopu – vlek Engländerlift, jenž tehdy sloužil pouze jim pro výuku lyžování. Dnešní stejnojmenný vlek vede ve stejné trase. Turistický ruch nabral obrátky v 60. a 70. letech, kdy expandovalo lyžování a hlavní dovolenkovou sezónou Rakušanů se stala zima. Po okolních oblých kopcích se rozšířily sedačkové lanovky a vleky a hostů utěšeně přibývalo.

Foto: Radek Holub

Hochšóbrování V 90. letech se prosazuje pojem wellness, a k prvním hochschoberským bazénům proto brzy přišla inspirace Leebových z cesty po Blízkém Východě – pravé orientální lázně hamam. „Nejlepší hotel na kopci“ s novou dimenzí wellnessu slaví úspěch a pár let nato přistavuje ještě čínskou pagodu – v Číně je každý host poctěn čajovým obřadem, v hotelové jedničce jakbysmet! Nadto celoročně vyhřívá část jezera se zimní pláží. Hýčkání je dovedeno do takové dokonalosti, že se hosté (samozřejmě tajně) těší na nepříznivé počasí, kdy se budou moci nechat rozmazlovat pořádně a celý den.

ĚJŠÍCH MÍSTECH ZDEJŠÍCH SJEZDOVEK ČÍHAJÍ KE SLUNCI NA NEJSLUNEČN .

Foto: Radek Holub

OTOČENÁ LEHÁTKA ZDARMA

POSEZENÍ

Celoročně vytížený hotel v péči jedné rodiny se navzdory svému úspěchu a trvalé prosperitě neproměnil v mauzoleum okázalosti a luxusu – naopak působí velmi útulně, až domácky. Vždyť si také majitelka osobně připije s každým hostem, i k tanci by se nechala vyzvat.

V LEHÁTKU NA SLUNÍČKU SE SKLENIČKOU ŠAMPAŇSKÉHO V RUCE JE PRO VĚTŠINU LYŽAŘŮ-SMRTELNÍKŮ SYMBOLEM SLUŠNÉHO LUXUSU. NA TURRACHER HÖHE SI TENTO VÝSTŘELEK MŮŽE DOPŘÁT KAŽDÝ NA ÚČET HOSTITELŮ – STAČÍ POTKAT ČETU PISTENBUTLER S POJÍZDNÝM BAREM, POTULUJÍCÍ SE V ODPOLEDNÍCH HODINÁCH PO ZDEJŠÍCH TRATÍCH.

Obývák na sjezdovce

Foto: Petr Socha

I jako host neubytovaný zrovna v luxusním Hochschoberu ale všudypřítomné stopy komfortu na Turracher Höhe poznáte. V nástupní stanici páteřní 6sedačky Kornock se nachází obývací pokoj, kde se můžete ohřát, posedět na měkkém kanapi, občerstvit se jablíčkem nebo čajem anebo si nechat namasírovat záda – sice bohužel ne do půli těla svlečenou Thajkou, ale speciálním křeslem. Sedačky zmíněné lanovky jsou vyhřívané a na horní stanici čekají lehátka k lenošení a kochání se hřebenem Karavanek

NABÍZÍ STRANOU RUCHU LEŽÍCÍ VLEK NEJEN LYŽAŘSKÝ POŽITEKSJEZDOVK AMI MILOSRDNĚ UKRYTÝMI V LESE. SEITENSPRUNGLIFT SE DVĚMA

Foto: Radek Holub

ORBIS PICTUS

na jižním obzoru. Ke slunci otočená lehátka objevíte i na dalších místech (horní stanice kabinky Panorama a sedačky Turrach), vždy zdarma. Na posledně jmenovaném místě nezřídka parkuje pojízdný bar s občerstvovací dávkou sektu, v teplejším počasí i zmrzliny – i tentokrát bezplatně, rozmazlování se zkrátka nedá vyčíslit. Že jde o původní nápad leebovského Hochschoberu, tomu asi uvěří každý. Legendárním číšníkem rozlévajícím unaveným kolemjedoucím lyžařům po sklenici šampaňského byl starší kavalír Freddy zvaný Butler, po jeho odchodu do nadpozemského ráje se této role ujímají domorodé slečny.

PRAVDĚPODOBNĚ

Foto: Oliver Pichler

SE MÝLÍTE, POKUD SE VÁM ZDÁ, ŽE JSTE UŽ Z BOBOVÁNÍ VYROSTLI. NEJNOVĚJŠÍ ATRAKCE NA TURRACHER HÖHE – KOLEJOVÁ 1,6 KM DLOUHÁ BOBOVÁ DRÁHA NOCKY FLITZER – JE POSTAVENÁ V ČLENITÉM A POMĚRNĚ STRMÉM SVAHU (S PŘEVÝŠENÍM 237 M), SKÝTAJÍCÍM NESPOČE T JEZDECKÝCH LAHŮDEK, JAKO PRUDKÝ PROPAD TRATĚ S PŘETÍŽENÍM, VLNY NEBO UTAHOVACÍ ZATÁČKY. AČKOLIV VÁS VÝSTRAŽNÉ ZNAČKY BUDOU NAVÁDĚT K BRZDĚNÍ, VĚZTE, ŽE SE BEZ NĚJ LZE OBEJÍT!

Sjezd mezi limbami

OVÝCH NATOLIK, ŽE JE

Í OKOUZLILY RODINU LEEB ICE A KVAHALLITAY IMPTURORTECKOVAÝCHT –LÁZN TRADHOT U STEJNÉ JAKO ARCHITEKTURA I PROCEDURA JSO ELU NEC

Foto: Hochschober

DO SVÉHO UŽILA JAKO OČISTA ÍZENÍ ZCELA BĚŽNÁ A PŮVODNĚ SLO V ZEMI PŮVODU, KDE JSOU TATO ZAŘ NĚ V KLAPAJÍCÍCH RAD VÝH SE ONCE I ZVYK POHYBOVAT DOK H. TÁC CES NA Y NÍK HOD OBC PRO DONESL. JEN PERSONÁL ALU (JAKÉHOSI RUČNÍKU) SE SEM DŘEVÁCÍCH A ZAHALENÍ DO PESTEM ILOVAT ZDE ORIENTÁLNÍ LU) JE MÍSTNÍ, I KDYŽ POKUS ASIM (PRAVIDELNĚ ŠKOLENÝ V ISTANBU XAČNÍ STŮL SLOUŽÍCÍ RELA LÁZNÍ JE VELKÝ MRAMOROVÝ MASÉRY SE USKUTEČNIL. SRDCEM É UVOLŇUJÍCÍ MASÁŽE. STN OČI – URY JEDNOTLIVÉ PROCED K ZAHŘÁTÍ NEBO JAKO ČEKÁRNA NA

Horské sedlo leží uprostřed pohoří Nockberge, pro nějž jsou typické kulaté, kuželovité a bezlesé vrcholky připomínající pocukrovaný štrůdl. Turracher Höhe je navíc ozdobeno ještě stejnojmenným jezerem. Jeho středem prochází spolková hranice mezi Štýrskem a Korutany a po jeho zmrzlé hladině převáží lyžaře mezi protilehlými svahy malá rolba, tzv. jezerní taxi. Východní svah tvoří skalnatější hřeben Kornock s pestrými variantami méně náročných červených tratí, svažujících se nejprve po širokém hřebeni a níže v kotlině pod ním v lehce zvlněném terénu. Přímo u jezera je cvičná zóna s několika vleky včetně legendárního Engländerliftu. Tato část areálu má ještě jeden nástupní bod – telemixovou lanovku (kombinace 6sedaček a 8kabinek) Panorama s kratší serpentinovitou červenou tratí a adrenalinovou kolejovou skluzavkou Nocky Flitzer, místy čnící úctyhodně vysoko nad terénem. Západně otočená strana průsmyku má kvalitnější sjezdařskou artilerii – poměrně dlouhé (cca 2,5 km), široké a sportovní lesní průseky směřující k severně ležícímu Turrachu. Královnou je červená dálnice FIS s variantami Adrenalin (úzká rychlá sjezdovka v trase lanovky) a Direttissima (cílový ultračerný hang) podél kryté 6sedačky Turrach. Velmi podobná FISce je sousední červená trať Zirbenwald končící u sousední, stejnojmenné expresní sedačky. Ta má i pohodovou modrou variantu Marchenwald. Členitější a hravější poctivě červený terén brázdí sjezdovky kolem vleku Weitental a dvousedačky Sonne na břehu jezera, přímo u stanoviště jezerního taxíku. Výhodou této strany areálu je za větrného nebo mlhavého počasí krytí jehličnatým (limbovým) lesem. À propos, poměrně vzácné borovice limbě vděčíme za místní oblíbenou šiškovou pálenku – limbovici (něm. Zirbenschnaps).

Ě JAKO U HAMAMU – Z TOUHY HOTELU ČÍNSKOU VĚŽ A POŘÁDAT AUTENTICKÉ OBŘADY VYŠLA – PODOBN NÁPAD POSTAVITVÝUPRVEK RITUÁLEM PRO DUŠEVNÍ ZNÁMÝM ČÍNĚ V JSOU OBŘADY ČAJOVÉ Í. BROVÁN DO MOZAIKY HOCHŠÓ PŘIDAT DALŠÍ POHODO A V PODOBĚ ČTYŘPODLAŽNÍ PAGODY S ČAJOVNOU UVOLNĚNÍ. MYŠLENKA SE ZRODILA V ROCE 1998 A V ROCE 2005 DOZRÁL A MEDITAČNÍM PROSTOREM.

24 hodin v Hochschoberu

8.00 budíček , Po krátkém převalování v posteli se smočte v bazénu ohřejte se čtvrt hodinky ve vířivce a nakonec si uvolněte dutiny v eukalyptové jeskyni. 9.00 snídaňový bufet stí Celá tabule možností zahrnuje několik místno – vlastní dlouhý stůl mají jen nejrůznější druhy pečiva tat nebo sýrů a uzenin. Sypaný čaj si můžete nachys druvýběr na minut pět aspoň dejte si ž přičem sami, í hu. Palačinku vám čerstvě u smažícího pultu připrav kuchař. 10.30 lyžování a (ne)příbuzné sporty osti Není to zrovna košer chlubit se v lyžařské společn příchodem k nástupní lanovce před obědem, ale rychže leji se to stihnout napoprvé nedá. Budiž útěchou, m, cirkuse ským sjezdař rušným není Höhe er Turrach kde by bylo nezbytné se honit celý den po nových

Foto: Petr Socha

a nových sjezdovkách. Kromě lyží můžete nazout sněžnice či trekové boty oa vydat se třeba k horské chatě servírující špekov -sýrovou svačinku a svařák. 15.00 Hamam Masáž po tureckém způsobu vyžaduje zhruba půlhoí se dinové poležení na hřejícím mramoru a poléván vás vodou, poté si vás vyzvedne masér(ka). Ten (ta) hodinu střídavě omývá pěnou, poctivě drhne žínkou a zalévá teplou i ledovější vodou, abyste z kúry vyšli omlazení (a očištění) jako miminko. 17.00 čajový obřad přiPřesná kopie čínské pagody v sousedství hotelu na spívá k pocitu, že tu pro vás udělají vše, co vám cké očích uvidí. Při čajové ceremonii (rovněž autenti ce kopii) sledujete potichu, v přítmí a ve stavu medita ktehodinovou obřadní přípravu malého šálku čaje, rým si nakonec slastně svlažíte rty. 19.00 večeře ýPředkrmový bufet, servírované či očními a chuťov mi receptory sestavené menu a dezert (je libo třeba tří ovoce zalité živým čokopádem?) je záležitost dvou více. hodin – a v případě pozvání do útrob kuchyně i 22.00 Dobrou noc! Orientační cena ubytování: 138–175 euro na osobu a noc ve 2lůžkovém pokoji s polopenzí. Více info: www.hochschober.at

KOUPÁNÍ V TŘICETISTUPŇOVÉ VODĚ ZAMRZLÉHO JEZERA PATŘÍ K NEJKURIOZNĚJŠÍM ZIMNÍM OBJEVŮM V ALPÁCH. K OHŘEVU VODY V JEZEŘE JE VYUŽÍVÁNO ODPADNÍ TEPLO Z PŘILEHLÉHO HOTELU A TEPLÁ, LEHČÍ VODA SE DRŽÍ U HLADINY, ZATÍMCO STUDENÁ, TĚŽŠÍ KLESÁ KE DNU. KURIOZNÍ BAZÉN PROTO NENÍ OD JEZERA ZCELA ODDĚLEN, OHRANIČUJÍ JEJ POUZE PLOVOUCÍ PONTONY. KOUPEL NENÍ MOŽNÁ JEN PŘI SILNÝCH TEPLOTNÍCH TURBULENCÍCH V JEZEŘE, NAPŘÍKLAD PŘI RYCHLÉM ZAMRZÁNÍ.

Foto: Radek Holub

ORBIS PICTUS

ATLAS

HO Z NÁS SLYŠELO. O ČESKÉ AMERICEKÉMNO ČESKO? JAK SI ALE PŘEDSTAVIT AMERIC

TEXT: TOM ŘEPÍK FOTO: MOUNT BOHEMIA

AMERICKÁMIE BOHE

ře. Začalo se rozednívat, nový den klepe na dve l noPřes noc opět nasněžilo téměř dvacet číse átý, Des vého. Kolikátý už prašanový den v řadě? ti dvanáctý? Těžko říct. Na rozlehlém parkoviš ílky. vanů, zasypaných čerstvou vrstvou bílé nad zůstalo stát překvapivě mnoho aut a kara včerejška. Z prvních zanedlouho začnou vylé Ta auta tu evidentně stojí přinejmenším od o rátk í skla dotírající ostré ranní slunce zak zat ještě ospalí pasažéři; skrz zasněžená čeln hlého ím pohledem přejedou prudké stráně přile vytáhne ven většinu osádek. Rychlým prvn souném, avšak přesto naprosto srozumitelném yřče nev v ají setk y zrak h jejic se než ce, kop ě dobré. Další den v řadě. hlasu: Ano, dnes to bude dobré. Zatracen

SNOW IN

NORTH

AMERICA

A AŠK ALJ

KANADA

USA

Michigan

Mt. Bohemia Houghton

M O IK EX

ÍK VÁŽNĚ TENHLE CHLAP ČECH… NECHCE HODIT DO

Lansing Detroit

Takováto ranní scéna není ničím neobvyklá – ve spoustě kultovních západoamerických lyžařských míst se odehrává den za dnem. My však nejsme v Utahu, ani v Britské Kolumbii, ani nikde jinde v dohledu Skalistých hor, jejichž legendární sníh je důvodem, proč ti nejotrlejší prašanoví nezmaři nocují ve svých autech, jen aby první křesla lanovek patřila jim. Jsme v rovinatém a nepříliš vábném zemědělsko-průmyslovém Michiganu, na úpatí necelých tři sta metrů vysoké geologické anomálie, nazvané – aby těch podivností nebylo pro nás Čechy málo – Mount Bohemia.

Nejatypičtější resort Ameriky? Tím však vpravdě výčet oněch zvláštností teprve začíná. Resort Mt. Bohemia, který otevřel v roce 2000 a je jedním z nejmladších v Americe, zakazuje vstup lyžařským začátečníkům! Nemá totiž žádné jiné než černé sjezdovky; jejich průměrný sklon je 33 stupňů. Zároveň se tu žádné svahy nikdy neupravují. Areál sice vlastní rolbu, ale používá ji jen na pluhování parkoviště. Prudký, neupravovaný, divoký kopec, v naprosto všem ponechaný přírodě. Nabízející lyžování takové, jaké bývalo za starých časů. Žádné umělé zasněžování, žádné

snowparky s U-rampami a zábradlím. Pouze stromy, skály a prašan. Lyžaři tu běžně nocují ve svých autech anebo ve stanech. Stále málo anomálií? Tak tedy ještě jednu: ženy tu jezdí zadarmo – klidně každý den. Strmostí svého terénu snese lyžařská Bohemie srovnání s těmi nejnáročnějšími severoamerickými destinacemi, jako jsou Jackson Hole, Alta nebo Taos. Jedinou slabinou Bohemie vůči jmenovaným je její nižší počet vertikálních metrů. Položkou, kde naopak překvapivě silně boduje, je sníh – ve své nedlouhé historii tu vzpomínají už na několik roků s více než 20

prašanovými dny v řadě, jeden po druhém. Dosavadní rekord hlásá neuvěřitelných 47 prašanových dní za sebou. V průměru tu padá téměř 7 metrů sněhu za rok.

Štědrý jezerní efekt Za své unikátní sněhové podmínky a neobvykle prudké svahy vděčí toto místo své geograﬁcké poloze a také geologické historii. Kopec, jenž je součástí členitého vulkanického masívu, leží na Keweenawském poloostrově, který je ve tvaru nápadně připomínajícím žraločí ploutev zakousnut asi 150 km do Hořejšího jezera (Lake

ATLAS

I TAKTO NĚKTEŘÍ LYŽAŘI POD SVAHY BOHEMIE NOCUJÍ

Superior), největšího sladkovodního jezera na světě. Zdejší oblast Velkých jezer je vyhlášená silnými větry, které pravidelně sbírají vláhu z okolních vodních hladin a proměněnu v prachový sníh ji shazují na nejbližší stráně, které stojí v cestě. Tedy přímo na Bohemii, ležící na úplném konci poloostrova, s hladinou obrovského jezera okupující její okolí ze tří stran. Tradiční, lesem pouze nahrubo prokácené sjezdovky (každý podzim je musí čistit od podrostu) tu tvoří zhruba čtvrtinu terénu ke sjíždění; většina lyžařů sem cestuje za ježděním mezi stromy. Nacházejí tu až extrémně náročný, velmi členitý terén, svahy s často se měnící spádnicí, spoustou skalnatých útesů a unikátními výhledy na lesknoucí se hladinu obrovského jezera Superior (plochou většího než Česká republika). Nic z přírodních překážek není označeno, celý kopec je prohlášen za extrémní offpiste. Většinu svahů obsluhují dvě sedačkové lanovky, z nejodlehlejších lesních sekcí sjíždějí lyžaři k okrajové silnici na úpatí kopce, kde je nabírá a k lanovce doveze stále pendlující starý minibus.

Poslední místo na Zemi Najít si cestu a dorazit až na parkoviště resortu je samo o sobě pořádně náročným a zdlouhavým úkolem. Keweenawský poloostrov je v zimě omšelé, zpustlé, téměř strach nahánějící místo. Lhostejno, z které strany přijíždíte – zda od Detroitu, Chicaga či Minneapolis – pohodlné široké dálnice končí dlouho před hranicemi horního poloostrova státu Michigan, a vy posledních několik stovek kilometrů budete nuceni absolvovat po úzkých silnicích vedoucích bezbarvou depresivní krajinou bezpochyby jednoho z nejzanedbanějších koutů Spojených států. Při cestě od západu budete na vjezdu do státu přejíždět z centrálního do východoamerického časového pásma. Když v průběhu dlouhé, nudné cesty nezáživným rovinatým krajem narazíte při okraji 41. silnice na nepříliš vzhlednou cihlovou budovu, která má od jednoho konce fasády na druhý na sobě napsáno „poslední místo na Zemi“, nebudete mít velký problém uvěřit. Přesto to tak docela pravda nebude: resort Bohemia leží ještě o dalších 40 ponurých kilometrů dál.

TYTO STANYATSLOUŽÍ LYŽAŘŮM JAKO ZÁZEMÍ RESORTU, V NOCI V NICH LZE ZA $20 PŘESP

Návštěvníci jsou zvyklí vydržet řídit do Bohemie dlouhé hodiny: osm, deset i více hodin není pro Američany nic neobvyklého. Nejbližší větší město leží od Bohemie dobrých 6 hodin jízdy. Z libovolného amerického města s letištěm rychleji doletíte do luxusních lyžařských destinací Colorada, než autem přijedete na Bohemii. Ze stejného pohledu pak už dává lepší smysl, proč tolik aut noc co noc zůstává stát na parkovišti pod kopcem do dalšího rána, když už sem dokázala dorazit. Přitom v samotném místě krom lyžování není o co zavadit: na kraji parkoviště na úpatí kopce je několik velkých plátěných stanů a pár řad dřevěných lavic, sloužících lyžařům jako zázemí namísto lyžařské chaty. Jediné, co tu nakoupíte, jsou pouze instantní nudle a balené maso, které si lyžaři připravují na vlastních plynových vařičích a grilech. Nejbližší restaurace je kilometr po silnici pod kopcem, několik jednotlivých dalších v rozlehlejším okolí, a více civilizace pak až v 60 km vzdáleném univerzitním městečku Houghton. Přesto jakoby nic nenasvědčovalo tomu, že zdejší atypické klientele něco chybí. Resort se tak nepotřebuje starat o úpravu tratí, zasněžování, lyžařské školy, opatrování dětí, začátečnické vleky nebo třeba naplnění ubytovacích kapacit.

Všechno při starém V Bohemii cíleně odmítají rozšířit své služby směrem k středně pokročilým a začínajícím lyžařům, navzdory silné kritice marketingových odborníků poukazujích na to, že areál ignoruje segmenty, ve kterých leží největší peníze. 41letý šéf Bohemie Lonie Glieberman má však jasno: „Jsme a nadále chceme být silně specializovaným resortem, co slouží přehlíženému trhu lyžařů a snowboardistů, kteří hledají divoké a drsné zimní dobrodružství. Stačilo pár desetiletí, a z lyžování máme sterilní zábavu, kterou by někteří nejradši nacpali do klimatizovaných hal. Bohemia chce lidem připomínat lyžování takové, jaké kdysi bývalo.“ Zdá se, že na konci světa v Michiganu vědí, co dělají. A dokud, navzdory jejich svízelné poloze uprostřed ničeho, bude jejich parkoviště zůstávat i nadále přes noc zpoloviny zaplněné, zřejmě jejich největší a nejočekávanější novinkou sezóny dál bude zpráva: „I letos zůstává vše při starém!“

TENTO

SVÉRÁZNÝ POMNÍK ZAZNAMENÁVÁ REKORDY ZDEJŠÍ SNĚHOVÉ NADÍLKY

JEEP® COMMANDER. KROMĚ KŮŽE NIC MĚKKÉHO NEHLEDEJTE. možnost odpočtu

MICHIGAN (MI) Jeden ze států tzv. amerického Středozápadu, ležící na severní hranici USA v oblasti Velkých jezer. Jeho název byl odvozen ze slova mishi-gami indiánského jazyka čipeva, které znamená „velká voda“. Michigan leží na březích čtyř z pěti severoamerických Velkých jezer (Hořejšího, Michiganského, Huronského a Erijského jezera). Jediný stát USA, který je rozdělen na dvě části. Zemědělský a průmyslový kraj s těžce poničeným životním prostředím, včetně vod okolních jezer. Hlavní město Lansing, zdaleka nejznámějším městem je však Detroit, považovaný za hlavní město světového automobilismu. www.michigan.gov

Jeep® Commander – první sedmimístný Jeep® Dieselový motor 3,0 V6 CRD s nejvyšším točivým momentem ve své třídě – 510 N.m. při 1600 – 2800 ot/min.; legendární terénní schopnosti díky systému 4x4 Quadra-Drive II.;

MT. BOHEMIA 350 akrů výhradně černého lyžařského terénu, do kterého je začátečníkům vstup zakázán. Nadmořská výška kopce 480 m, největší převýšení 274 m. 2 lanovky, 71 značených tratí, nikdy neupravovaných. Žádné umělé zasněžování, bezmála 7 metrů sněhové nadílky za rok. Denní jízdné muži každého věku $45, ženy zdarma. Sezónní skipas v předprodeji za $99. Velmi zdlouhavá a nesnadná dostupnost: z univerzitního města Houghton/Hancock v severním cípu horního poloostrova státu Michigan jeďte po 41. silnici asi 50 km na severovýchod, v místě Lac La Belle odbočte doprava na posledních 7 km cesty k parkovišti Bohemie. www.mtbohemia.com

systémy ABS, ESP, ECS, 4Wheel Traction Control; čelní, boční a clonové airbagy; bohatá základní výbava v provedeních Sport, Limited a Overland. Take Command.

|www.jeep.cz

Jeep Commander 3.0 CRD – kombinovaná spotřeba 8,4 l/100 km, emise CO2 284 g/km.

ATLAS

FOTO: OT LES MENUIRES TEXT: JANA VLKOVÁ

NTE JARNÍ ANV LEDS A MENUIRES

Jarní týdny na horách přímo vybízejí k tomu, aby se spors moderními roztování vhodným způsobem kombinovalo k slunce, ovšem! mazlovacími technikami. Pokud je dostate odobnost, že A toho se opravdu nebojte, protože pravděp e více zvyšuje. bude příjemně, se s pokročilejším jarem stál Les Menuires dokonce letos vykreslilo na svých pláncích okruh sjezdovek, na něž svítí slunce celý den. Hledejte Itinéraire du soleil. Je dobrým zvykem návštěvníků Tří údolí soutěžit v odškrtávání sjezdovek, které sjeli tak, aby na konci týdne nebylo na mapce jediné prázdné místo. Většinou se to nepodaří. S návštěvami restaurací na tom asi budete podobně. Nicméně stojí za pokus křižovat celý týden areál a střídat různé podniky.

Každý den jiná restaurace Neděle: První den na lyžích zahájíte průzkumem nejbližších sjezdovek – Mont de la Chambre (2850 m n. m.), který je nejvyšším bodem v těsné blízkosti střediska, je také místem překrásných panoramatických výhledů. Odtud si můžete hezky naplánovat celý týden. Na rozježdění byste měli volit mírné červené, ale protože všichni bývají první den dost „nadržení“, je třeba i oběd zkrátit na minimum. K tomu se dobře hodí samoobslužná restaurace Les Quatre Vents (Čtyři vánky) na přestupní stanici kabinové lanovky Bruyère.

Pondělí: La Masse, je jako magnetová hora, protože za ní vycházející slunce je vidět snad ze všech rezidencí. Jejím skvělým sjezdovkám budete těžko odolávat, i kdybyste byli sebevětší bonviváni. Velmi dobře se hodí pro ranní lyžování, a tím i pro časný oběd. Na konečných stanicích obou kabin Masse I i II jsou poměrně velké samoobsluhy s dobrým výběrem jídel. Výhodou tohoto systému je především fakt, že u jídla strávíte tolik času, kolik chcete vy, a nikoli kolik rozhodne obsluha. Úterý: Zasloužíte si konečně pořádné francouzské gurmánství. Je třetí kritický den a dle starobylých tradic se to nemá s lyžováním přehánět. Dejte si pár sjezdovek po zmiňovaném slunečním okruhu, vyjeďte si na Roc de Trois Marches. Před obědem si můžete dopřát jeden z nejdelších sjezdů až k restauraci La Ferme de Reberty (Na farmě v Reberty) na okraji stejnojmenné menuireské čtvrti. Stylová hospůdka uvnitř, a pokud by bylo náhodou špatné počasí, klasická terasa venku, čekají, že si konečně dáte všechny tři chody, jak se tady sluší.

Středa: Možná vás po předchozím dnu trápí špatné svědomí, že jste lyžovali málo a jedli moc. Ani jedno určitě není pravda, ale pro utištění výčitek se můžete vydat lyžovat kus dál. Na vrcholu Roc des Trois Marches máte dvě možnosti, jak naložit se středečním obědem. Pokud vám vyhládlo a sebeobviňování jste nechali někde na svahu, zamiřte k centru vesnice Saint Martin. Obětujete pár kroků pěšky do restaurace Le Montagnard (Horal), která je zřízena ve starém kamenném domě. Sýry tu mají z vlastních zdrojů a jsou více než lahodné. Vydrželo-li vám odhodlání ke střídmosti, dojeďte až na hřeben k Tougnette a odtud sjezdovkou Gros Tougne k restauraci Grand Lac (Velké jezero). Mají tu nepřekonatelnou cibulačku. Čtvrtek: To už neodoláte sportovním choutkám vydat se konečně na zteč Val Thorens. Středisko přitahuje všechny návštěvníky Tří údolí jako vysavač a na sjezdovkách je tu celou sezónu hodně rušno. Na úprku z tohoto mraveniště vám pak přijde vhod uklidňující jízda kolem potoka na samém dně údolí Belleville, sjezdovkou jménem Boulevard Cumin. Pod příjezdem do Les Menuires je tam klidná restaurace Les Sonnailles (Kravské zvonce), dobře skrytá před návaly, nikoli však před sluncem. Pátek: Poslední den lyžování bývá někdy časem sentimentálního stesku nad končící dovolenou, a v případě březnového pobytu i celé sezóny. Ideální den pro to, abyste se uchýlili do některé restaurace poblíž samotného střediska, a taky klidně můžete dát vale savojským specialitám. Až si projedete pár sjezdovek, které vám za celý týden nejvíce přirostly k srdci, zasedněte na La Croisette na poslední oběd do mexické restaurace L´Hacienda.

FUNKČNÍ

PRÁDLO

NUTNOU DÁVKU TEPLA.

M O I R A UMÍ ODVÉST VLHKO A PŘITOM PODRŽET

ZÁSADNÍ

MOIRA MÁ MOIRA TG 900®. POLYPRO-

VÝZNAM PRO FUNKCI PRÁDLA

PATENTOVANÉ POLYPROPYLENOVÉ VLÁKNO

PYLEN JE NEJLEHČÍ, NEJPEVNĚJŠÍ, NEJTEPLEJŠÍ A TAKÉ NEJPRUŽNĚJŠÍ ZE SYNTETICKÝCH VLÁKEN.

VELMI DOBŘE ODVÁDÍ VODU, ALE TÉMĚŘ JI NETAJEMSTVÍ VLÁKNA MOIRA TG 900® SPOČÍVÁ VE TVARU JEHO PRŮŘEZU. PODOBÁ SE PĚTILALOČNÉ HVĚZDĚ A PROTI KULATÉMU VLÁKNU SE AŽ DVOJNÁSOBNĚ ZVĚTŠÍ KAPILÁRNÍ PROSTORY MEZI VLÁKNY, KUDY PAK PUTUJE VLHKOST. ZNÁSOBÍ SE TÍM JIŽ TAK VYNIKAJÍCÍ VLASTNOSTI SAMOTNÉHO POLYPROPYLENU. DÍKY PROMYŠLENÉ KONSTRUKCI POJME PLETENINA VELKÉ MNOŽSTVÍ VZDUCHU A TEN PŮSOBÍ JAKO IZOLAČNÍ VRSTVA PRÁVĚ V OKAMŽIKU, KDY JE TĚLO BEZ ZÁTĚŽE A OCHLAZUJE SE. MOIRA SVOJE VÝROBKY DEFINUJE JAKO ODĚVNÍ SYSTÉM, KDE SE DAJÍ JEDNOTLIVÉ DRUHY VRSTVIT A TÍM SE ZVYŠUJE TEPELNÁ OCHRANA TĚLA. KAŽDÁ Z VRSTEV JE SCHOPNA SAMOSTATNĚ FUNGOVAT. SORTIMENT OBSAHUJE NĚKOLIK ŘAD VÝROBKŮ, KTERÉ SE DAJÍ MEZI SEBOU KOMBINOVAT. PŘIJÍMÁ.

ZNAČKOVÉ PRODEJNY MOIRA: B RNO - G ROHOVA 17, B RNO 1 H. K RÁLOVÉ - T OMKOVA 911 L IBEREC - 5. KVĚTNA 70/37 M. B OLESLAV - U K ASÁREN 1379/3 O LOMOUC - OBCHODNÍ CENTRUM O LOMOUC C ITY , P RAŽSKÁ 41 P ÍSEK - Č ECHOVA 449/14 P RAHA - A NTALA S TAŠKA 114/20, P RAHA 4; V EVERKO VA 1411/6, P RAHA 7; J. P LACHTY 28, P RAHA 5 S TRAKONICE - K OCHANA Z P RACHOVÉ 121 Z LÍN - K VÍTKOVÁ 4352 J SME ZASTOUPENI NA DALŠÍCH 1 200 PRODEJNÍCH MÍSTECH V ČR. KATALOG PRO VÁS NA ADRESE: MOIRA CZ, A . S ., K OCHANA Z P RACHOVÉ 121, 386 01 S TRAKONICE , E - MAIL : INFO @ MOIRA . CZ WWW . MOIRA . CZ

ATLAS

100

SVATÝ

TEXT: PETR VALIŠ

MOŘIC:

FOTO: ARCHIV AUTORA

BYL JSEM INSTRUKTOREM SMETÁNKY

v některém ze Snem většiny lyžařských instruktorů je učit učitel lyžování zahraničních středisek. Není se čemu divit, onálem ve svém je tam často uznávanou osobou a profesi bvyklé, že vás oboru. Lidé jsou na vás příjemní a není neo lábosí o místzastaví ve městě nebo na svahu a rádi si pok nebo jen o přiních hospůdkách, o zemi vašeho původu rodiny, a i když se cházejícím počasí. Pro místní jste součástí pozdravíte. neznáte, alespoň se cestou do práce ráno

Podmínky pro přijetí zahraničních instruktorů jsou v alpských zemích velmi rozdílné. Každá země má své vzdělávací metodiky a kvaliﬁkace, které si bedlivě střeží a hájí. Pokud absolvujete lyžařský kurz od české Asociace profesionálních učitelů lyžování, vaše dovednosti a nabyté zkušenosti se budou nejvíce blížit metodice našich rakouských sousedů. Já jsem byl inspirován svými přáteli a po zralých úvahách jsem se rozhodl zkusit štěstí v zemi, kde jsem neznal jediného instruktora – ve Švýcarsku, pověstném jako drahá země s vyspělým bankovnictvím a překrásnou přírodou. Sepsal jsem životopis, posbíral pracovní reference,

okopíroval instruktorské, závodní, trenérské a rozhodcovské kvaliﬁkace a vybral si několik vyhlášených středisek, na které jsem dostal doporučení. A hned první telefonát přišel z jednoho z nejvyhlášenějších středisek, Svatého Mořice. Po hodinovém rozhovoru v různých jazycích jsem dostal odpověď „ano“ a mé působiště pro nadcházející zimu bylo jasné. Stalo se to pro mě i ohromnou motivací pořádně zrehabilitovat operované koleno. Nikdo mi nedával velké naděje být do zimy připraven, ale i díky každodennímu cvičení a speciálnímu přístupů ošetřovatelů jsem v prosinci stál s ortézou na sněhu.

Jako nového člena týmu mě čekal úvodní seznamovací týden. Postupně jsem zjišťoval, že i to nejnižší švýcarské vzdělání bylo ceněno lépe než nejvyšší dosažitelné vzdělání u nás, tedy i v Evropě (známka od ISIA). Docházelo tak paradoxně k situacím, kdy horší lyžař byl placen mnohem lépe a ani nemusel docházet na pravidelné tréninky. První týden mi v mnohém otevřel oči. Dal jsem se třeba do řeči s nevýrazným chlapíkem sedícím na sedačce vedle mě. Po chvíli mi přišel celkem povědomý, až jsem náhle zjistil, že je to Lasse Kjus! Později jsem s ním sjel pár jízd a uvědomil jsem si, že zima ve Svatém Mořici bude trochu něco jiného… Ubytování jsem měl v blízké vesničce. Na místní poměry to nebyla žádná sláva, mně to ale bohatě stačilo. Spolubydlící byl Čech, který již v Mořici jednu sezónu strávil, takže mi s mnohými věcmi pomohl. Zvláště v začátcích jsem byl za užitečné rady velmi vděčný, protože po tréninkovém týdnu to na mě působilo tak, že si jde každý svou cestou a já byl jednoduše vhozen do vody. Práce nebyla stejná, jak ji každý zná z běžné lyžařské školy. Pracovali jsme jako instruktoři pro dva místní pětihvězdičkové hotely. Mými klienty byli pouze hoteloví hosté a kromě lyžování se ode mě čekala i pomoc při aktivitách mimo sjezdovku. Byl jsem více průvodcem než pouze lyžařským instruktorem. To vše jsem měl možnost rychle poznat na prvních

101

MMEREM NEBO ALBERTEM CHCETE POJEZDIT S FRANZEVATM KLA DO SVATÉHO MOŘICE TOMBOU? VYDEJTE SE UČIT LYŽO

německých klientech. První dny to byla opravdu dřina, protože se od vás očekává dobrá znalost střediska, restaurací, sjezdovek atd. Ve volném čase jsem byl nucen si veškeré informace zjišťovat. V té době jsem především ocenil úvodní seznamovací týden, alespoň jsem totiž věděl, kde mám potřebné informace shánět. Svatý Mořic se nachází jen pár kilometrů od italských hranic, a proto druhým jazykem v celé oblasti je italština. A samozřejmě i mnohá pracovní místa obsadili italští sousedé, kteří jezdí přes hranice za lepším výdělkem. Překvapivě jsem se i v takovém středisku velmi často setkával s problémy domluvit se. Italové často znají jen italštinu a lámanou angličtinu. A bohužel jsem mnohokrát zažil i situace, kdy tato nemožnost domluvit se vedla k problémům a nedostatkům v organizaci. Pokud jde o Švýcary, jsou na tom jazykově velice dobře. Znalost čtyř jazyků je samozřejmostí, výjimkou není ani sedm či osm jazyků. V těchto ohledech jsem se cítil trochu jako benjamínek, a to někdy i věkově, kdy jsem ve svých 24 letech patřil k nejmladším. Po prvních šocích jsem se konečně zabydlel a přicházeli další a další klienti. Před sezónou jsem měl trochu smíšená očekávání, protože Svatý Mořic je znám především jako středisko pro velmi zámožné hosty. Obával jsem se trochu jejich chování ke mně. Po několika týdnech

jsem ale zjistil, že jsou to naprosto normální lidé, kteří si přijeli užít svou dovolenou. Jediný rozdíl je v tom, že takto zámožní lidé neřeší ﬁnance. Podle toho se i chovají a pro pozorovatele zvenčí se to může zdát jako „snobské“ chování. Pravda je ale někde uprostřed. Tito lidé často velmi tvrdě pracovali nebo pracují, zažili chvíle velké slávy nebo je na ně kladena veliká odpovědnost. Proto často ocení chvíle soukromí a klidu bez práce a obecenstva. Za celou zimu jsem s klienty neměl jedinou špatnou zkušenost, naopak. Chovali se ke mně velmi přátelsky a ocenili lidský a bezelstný přístup. Po dva týdny jsem měl možnost lyžovat s královskou rodinou ze Saudské Arabie a musím říci, že slušnější a vychovanější děti jsem v životě nepotkal. S Albertem Tombou jsme si nejvíce užili opuštěných svahů a klidu v hlubokém sněhu, s bankéři jsme si dopřávali odpočinku na terasách místních restaurací. Měl jsem štěstí, že jsem strávil chvíle s velmi slavnými a bohatými lidmi. Každému bych přál, aby měl možnost poznat, jací jsou to lidé. Pokud se ovšem do Mořice vydáte, je těžké tuto vyšší společnost potkat. Často se zdržují v hotelu nebo jen někam přejíždějí. Na sjezdovkách často vypadají jako běžní lyžaři (pokud kolem sebe nemají bodyguardy). Po sezóně jsem byl celkem vyčerpaný, nebylo mnoho dnů, kdy jsem měl volno. Na druhou stranu jsem nabyl tolik zkušeností a poznal to-

lik úžasných lidí, že na to dlouho nezapomenu. Změnil jsem však svou obecně rozšířenou představu o Švýcarsku jako o zemi, kde všechno funguje jako podle hodinek. V praxi to vypadá tak, že množství pravidel a zákonů vám často komplikuje život, a to i v rámci lyžařské školy. Můj pocit je takový, že potom, co se nějaká pravidla vytvoří, jsou svatá a nikdo je nesmí porušovat, natož pak někdo ze zahraničí. Čeká se od vás, že všechna pravidla budete respektovat, a tak zapadnete do davu. Pokud se ovšem pokusíte nastínit lepší postupy nebo dokonce něco porušíte nebo nesplníte, jste rázem na černé listině a dále pak sledováni ostřížím zrakem. Několik lidí na to jen za mého působení doplatilo, ať už se švýcarskými zákony nebo v rámci lyžařské školy. Ze Svatého Mořice mám tedy poněkud rozporuplné pocity. Na jedné straně překrásná krajina a výborné zázemí, vysoká společnost s vybraným, ale velice otevřeným a přátelským chováním, skvělí přátelé instruktoři i místní lidé. Na druhé straně poněkud rigidní systém a následování davu. Možná proto není tak jednoduché se do Švýcarska dostat, ať už s vlastním podnikáním nebo jen jako zaměstnanec. Z místního prostředí jsem cítil, že pokud budu dělat to, co mám, budu se mít dobře. Nikdo si už ale nekladl otázku, jestli třeba něco nedělat lépe.

apul news

102

NEWS Vážené kolegyně a kolegové, přátelé lyžování, snowboardingu, telemarku, běžek, skoků, rotací, beden a všeho podobného. Svět se globalizuje, všechno se vším souvisí, a tak už nejsme jen učitelé lyžování, ale také spousty dalších nástrojů klouzajících po sněhu. Doba si to žádá, je pravda, že zahraničí nás na tento trend připravovalo již delší dobu, ale na naše hory se vše dostává přece jen s mírným zpožděním. Ne že by tradiční holandský či německý klient zcela vykoupil telemarkové učitele, nebo nedal jinak, než že zakončí lekci pořádným railem na zábradlí, ale zejména mládež je velmi progresivní. Mnoho pravověrných závodních sjezdařů má obřačky ve sklepě a vidět jsou jen ve snow parcích na twin-tipech. Přizpůsobili jsme se tomu a zařadili do vzdělávací nabídky APUL další kurzy a semináře. Samozřejmě to není nosný program, ale počty účastníků a zejména jejich spokojené tváře nás ubezpečují v tom, že je to správná cesta. V tomto ohledu už mírně neodpovídá ani název naší asociace, protože již nejde jen o učitele lyžování… Jak na dalších stránkách uvidíte, tento úvod také souvisí s naším novým DVD, které má název „APUL jezdí na všem“. Relativně brzy po vydání úspěšného metodického CD (v roce 2005) jsme zrealizovali další ﬁlmový projekt a na podzim 2007 natočili DVD, kde se především jedná o představení využití dalších nástrojů jezdících po sněhu. Celá sezóna se nese i ve znamení další významné události, kterou je oslava 15 let existence APUL. Připravili jsme, doufám, důstojné oslavy, jejichž cílem je samozřejmě nejen pořádná party, ale i využití této příležitosti k dalšímu zviditelnění a propagaci asociace a její činnosti. Propagace asi není nikdy dost, protože i letos jsme pozorovali úbytek zájemců o práci učitele lyžování. Může za to zčásti loňská špatná zima, vzkvétající ekonomika a související nabídka pracovních příležitostí, a nebo možná i odrůstání generace mladých lidí, které rodiče tahali po horách. Takže musíme zabrat a pokusit se nastavit ideální stav, kde budou spokojeni nejen učitelé, ale i lyžařské školy. Jedním z konkrétních kroků je například nabídka pětidenního kurzu pro výuku v dětské lyžařské škole, který doplní nabídku základního kurzu „Licence C“. Takže užijte si jarního lyžování, snowboardování,… a přijeďte na MČR učitelů lyžování 8. března do Harrachova, kde bude i APUL Birthday Party. Využijte (nebo známým doporučte) speciální akci – nabídku lekcí zdarma v našich členských školách, která se uskuteční v sobotu 15. března 2008! A pak už prožijte hezké jaro, léto a podzim! Zdraví.

Libor Knot prezident APUL

TERMÍNOVÁ LISTINA APUL JARO 2008 8. 3. 2008 MR UČITELŮ LYŽOVÁNÍ, OSLAVA 15. VÝROČÍ ZALOŽENÍ APUL Místo konání: Harrachov 13.–16. 3. 2008 FREESTYLOVÝ SEMINÁŘ Místo konání: Pec pod Sněžkou 14. 3.–19. 3. 2008 SNOWBOARDOVÝ KURZ APUL Místo konání: Pec pod Sněžkou 18.–19. 3. 2008 OPRAVNÉ ZKOUŠKY SNB Místo konání: Pec pod Sněžkou 29.–30. 3. 2008 PROLONGACE A, B Místo konání: Špindlerův Mlýn 14.–16. 3. TELEMARKOVÝ SEMINÁŘ Místo konání: Špindlerův Mlýn

25.–30. 3. 2008 TELEMARKOVÝ KURZ Místo konání: Špindlerův Mlýn 28. 3.–6. 4. 2008 KURZ LICENCE C Místo konání: Špindlerův Mlýn 4.–6. 4. 2008 OPRAVNÉ ZKOUŠKY C, B Místo konání: Špindlerův Mlýn 31. 3.–4. 4. 2008 SLALOMOVÝ KURZ Místo konání: Špindlerův Mlýn 4. 4. 2008 SLALOMOVÝ TEST Místo konání: Špindlerův Mlýn 12.–27. 4. 2008 KURZ LICENCE A Místo konání: Rakousko více o akcích na www.apul.cz

103

V termínu 9.–13. 10. 2007 proběhlo v rakouském středisku Kitzsteinhorn natáčení dalšího dvd produkovaného APUL. Středisko nám opět vytvořilo vynikající podmínky a zázemí pro realizaci projektu. Myšlenka, námět a idea vznikla po vyhodnocení našich poznatků a zkušeností z účasti na mezinárodním kongresu INTERSKI (Jižní Korea, Pyeong Chang 27. 1.–3. 2. 2007, kde bylo asi 1000 účastníků). Současný trend ve vzdělávání a výuce lyžování a snowboardingu ve všech vyspělých „lyžařských“ státech na celém světě směřuje k univerzálnosti, všestrannosti a propojení poznatků z různých disciplín. Tímto směrem jdeme i my. Cílem a záměrem dvd APUL JEZDÍ NA VŠEM je představit široké veřejnosti, začátečníky počínaje a znalci a experty konče, vzdělávací možnosti APUL.

Asociace v současnosti nabízí kurzy a semináře v různých disciplínách. Na základě odborných publikací s využitím praktických zkušeností z výuky snowboardingu, telemarku a freestylu byly vytvořeny metodiky pro tato sportovní odvětví. Práce a úsilí bylo korunováno publikováním dvd. Prezentace se skládá ze šesti krátkých ﬁlmů – 4 hlavní jsou lyžování, snowboarding, telemark a fre-

estyle, další jsou pak výuka v lyžařské školce pro pokročilé a APUL movie – sestřih z natáčení. V každém ﬁlmu se kloubí průřez metodikou s vlastním lyžováním a skákáním. Společným jmenovatelem je motto: Ježdění na všem a pro každého. Hledáte–li inspiraci, novinky, zábavu i poučení, naše DVD vás jistě osloví.

Jiří Matějů, člen VV APUL a vedoucí projektu Všem, kdo se podíleli na práci spojené s tímto projektem a všem, kdo přispívají svými poznatky, velmi děkujeme.

Kitzsteinhorn 3 000 m nad věcí…

Jediný ledovec v Salcbursku, Zell am See–Kaprun, garantuje přírodní sníh. Ledovec nabízí úžasné výhledy na třítisícovky v okolí, 3 snowparky a světově jedinečný Volvo XC ICE CAMP. Pokud milujete divokou romantiku vysokých hor, rádi jezdíte v čerstvém prašanu ve výšce 3000 m a občas se rádi zastavíte a užíváte si ten neopakovatelný výhled na stovky vrcholků hor, pak je pro Vás ledovec Kitzsteinhorn nutností! Zde začíná sezona již v brzkém podzimu jízdou v prašanu, pokračuje bílou zimou s garantovaným přírodním sněhem a vrcholí jízdou v třpytícím se ﬁrnu v pozdních jarních měsících.

Prvotřídní freestylovou nabídku prezentují 3 snowparky a velký počet skvělých freeridových svahů, to vše ve výšce mezi 2 500 až 2 900 metrů, která garantuje dostatek sněhu po celou sezonu. Volvo XC ICE CAMP vám nabízí ve výšce 2 450 m kouzelný svět sněhu a ledu. Ve Volvo XC ICE CAMP areálu najdete iglú bar, iglú Ice-Lounge k odpočinku a obdivu, showroom s novým Volvem XC70, iglú hotel s ložnicemi a velký prostor pro venkovní sportovní aktivity, dobrodružství a odreagování se. To vše v ledovém designu, v obklopení dech beroucích velehor.

Sníh OK – Cena OK S nabídkou „Schnee Okay“ získáte velké slevy. 7 dní ubytování se snídaní, 6 dní permanentka a volný vstup do bazénu již od 465 €, a k tomu ještě sleva na půjčovnu a lyžařskou školu. V rámci „Schnee Okay Familienwoche“ od 26. 4.–3. 5. 2008 si děti do 12 let užívají bílé radovánky zdarma.

INFORMACE: Zell am See-Kaprun, telefon +43(0)6542/770, A 5700 Zell am See, welcome@zellamsee-kaprun.com, www.zellamsee-kaprun.com

DVD „APUL JEZDÍ NA VŠEM“

apul news

104

APUL SLAVÍ NAROZENINY

poprvé zvolen do prezidia ISIA) nebo MS učitelů lyžování 1997 ve Švýcarsku. APUL z pověření ISIA uspořádal úspěšně v roce 1998 Kongres ISIA v České republice (Harrachov). Nutno podotknout, že APUL nikdy nedostal z veřejných zdrojů žádnou ﬁnanční podporu, a proto bylo nutností, aby se stal ekonomicky zcela soběstačným. V roce 1998 se změnily stanovy APUL v tom smyslu, že kromě komory učitelů byla ustanovena i komora lyžařských škol. K tomuto kroku vedly především stále se zvyšující nároky na kvalitu lektorského sboru a s tím související náklady na semináře, zahraniční spolupráci, tvorbu metodických materiálů, a nakonec i na materiální výbavu lektorů. To byl významný mezník, který jednak více zainteresoval školy k působení v asociaci, a jednak přinesl i stálý zdroj příjmů v podobě členských příspěvků. Zatímco ještě v roce 2000 měl APUL jen 5

OST!

U PŘÍLEŽITOSTI 15. VÝROČÍ ZALOŽENÍ ASOCIACE PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ LYŽOVÁNÍ (APUL) VÁS SRDEČNĚ ZVEME DO ČESKÝCH LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK.

ŘEJN

V tandemu se slovenskou organizací (SAPUL) byl jako hlavní partner v otázce metodiky a systému školení vybrán rakouský svaz učitelů lyžování z povolání ze spolkové země Salcbursko. První lektoři APUL prošli všichni rakouským vzděláním a postupně vychovávali nové učitele lyžování. První učební materiály byly v podstatě jen přeložená rakouská skripta. V tomto prvním období se na práci sdružení podílelo jen 5 lyžařských škol, i když již tehdy byly kurzy základního stupně C s velmi dobrou účastí přes 100 uchazečů. V roce 1994 na kongresu Mezinárodní asociace profesionálních učitelů lyžování ISIA v Holandsku byl APUL přijat do této organizace všemi hlasy. I přesto, že sdružení teprve začínalo a veškeré aktivity byli dotovány jeho zakládajícími členy, účastnili jsme se i takových akcí jako byl kongres Interski 1995 v Japonsku, (kde byl také Jiří Kotaška

RE DÁ K

Již v létě 1992 stáli majitelé dvou největších lyžařských škol – Jiří Kotaška, Bohumír Zeman a Vladimír Erlebach – u založení občanského sdružení, které hned v sezóně 1992/93 uspořádalo první kurzy. Prvním prezidentem se stal Jiří Kotaška. Hlavním důvodem založení APUL byl nedostatek učitelů lyžování s odpovídajícím vzděláním, které by reagovalo na speciﬁcké podmínky výuky lyžování platících klientů. Zkušenosti ze zahraničí byly tehdy nezbytné, protože komerční školy jak známo do té doby v Česku neexistovaly. V roce 1992 například zavítala do Harrachova terminologická komise INTERSKI.

POZVÁNKA

V sobotu 15. 3. 2008 zde u členských lyžařských škol APUL můžete v rámci oslav 15. narozenin absolvovat ZDARMA lyžařskou, nebo snowboardovou výuku. Seznam míst a lyžařských škol najdete na www.apul.cz Určeno pro začátečníky, pokročilé, děti i dospělé, lyžaře a snowboardisty. Učitelé budou k dispozic v sobotu 15. 3. od 10–12 a od 14–16 hod. Členských lyžařských škol APUL je 24 a najdete je v Krkonoších, Jizerských horách, Krušných horách, na Šumavě, ale i jinde. PŘIJEĎTE SE NĚCO OD PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ NAUČIT, NEBO SI JEN ZKONTROLOVAT, ŽE VŠE DĚLÁTE VLASTNĚ DOBŘE!

Bližší informace: sekretariát APUL 605 45 88 39, info@apul.cz

PR O

KRÁTKÉ VZPOMÍNÁNÍ U PŘÍLEŽITOSTI 15. VÝROČÍ ZALOŽENÍ ASOCIACE PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ LYŽOVÁNÍ

105

PRO ČLENY APUL nabídka lyžařského materiálu za vynikající ceny!!!

Objednávejte rychle! zboží Rossignol do 20. 3. 08 zboží KAMA do 30. 4. 08 zboží Husky do 30. 5. 2008

www.apul.cz, info@apul.cz Staňte se členy APUL!

MEZINÁRODNÍ

MISTROVSTVÍ

UČITELŮ LYŽOVÁNÍ

ČR členských škol, v roce 2005 jich bylo již 26 a nyní spolupracuje již celkem s 32 subjekty. Od roku 2000 bylo sídlo APUL přemístěno z Harrachova do Špindlerova Mlýna a jeho prezidentem se stal Libor Knot. K další zlomové události došlo v roce 2001, kdy jsme opustili praxi pořádání kurzů B a A společně se slovenským SAPUL a dobudovali jsme vlastní lektorský sbor, který pro vyšší stupně vzdělání spolupracuje s Tiroler Skilehrerverbandem. Spoléháme takto sami na sebe, ale máme velmi úzký kontakt se špičkovými odborníky z Rakouska. Zúčastnili jsme se také obou mistrovství světa učitelů lyžování v roce 2001 v Rakousku a 2005 ve Finsku (mimochodem docela úspěšně, díky Lucii Erlebachové a Michalu Novotnému jsme přivezli dvě třetí místa). Po roce 2005 se vlastně jedná již o jakousi novodobou historii, kdy základním cílem je kvalitní metodika, co nejlepší lektorský sbor, a tím pádem velké množství vyškolených učitelů, kteří najdou

uplatnění. Vše se navíc snažíme dělat v symbióze mezi učiteli a školami tak, aby celý proces měl jasný odborný a ekonomický výsledek. Mnoho času a peněz bylo investováno do komunikace se zahraničím – Jiří Kotaška je již 12 let (třetí volební období) členem prezidia Mezinárodní asociace profesionálních učitelů lyžování (ISIA) a vzdělání APUL svým rozsahem, obsahem a prestiží je v zahraničí odborníky hodnoceno velmi vysoko. Růst asociace, která má v současnosti obrat několika milionů korun, by samozřejmě nebyl možný bez podpory sponzorů a partnerů. U této příležitosti děkujeme nejen sponzorům z minulosti (především dovozcům značek Dynastar, Lange, Look, nebo Scott či Alpine Pro), ale i těm současným – Rossignol, Maier, Kama, Husky a mediálnímu partneru magazínu SNOW. Přejme si do dalších let, aby se asociace mohla dále rozvíjet a stále přinášela lyžařskému dění užitek.

VÍTĚZ

V SOUTĚŽI DEMO Z LOŇSKÉHO MMČR APUL – RAKOUSKÝ TÝM Z MARIA ALM

HARRACHOV 8. 3. 2008

POŘADATEL:

JPK SPORT HARRACHOV ve spolupráci s APUL

AUTO

106

JEEP RENEGADE SÁZÍ NA ELEKTŘINU

SESTAVIL: PETR BUČEK FOTO: AUTOMOBILKY

ROK 2008 PŘIVÍTÁ

MALÁ SUV s velikostí odLetošek přinese řadu premiér mezi auty SUV u Tiguan. Jedná koukané u Toyoty RAV4 nebo Volkswagen ná se jim říkat se o menší vozy s designem offroadu, začí budou nadále kompaktní SUV. Mezi pohony všech kol se ného rozjezprosazovat takové, které zaručí vedle snad losti a pevnou du na sněhu také komfort při dálniční rych ž je nutné kdy stabilitu při nečekaných manévrech. Třeba vyhnout se srně stojící uprostřed silnice.

Ale nejedna novinka bude k mání také s pohonem jen jedné dvojice kol. Například nový Renault Koleos, u něhož si bude možné vybírat mezi verzí 4x4 a pohonem přední nápravy. Mnozí zákazníci sice chtějí auto podobné teréňáku, ale vědí, že pohon všech kol je jim při jízdách městem nebo jihomoravskou nížinou k ničemu. Renault Koleos je podobně jako loni uvedená SUV od Peugoetu a Citroenu francouzsko-japonským projektem. Zatímco Peugeot a Citroen vsadili na technologie od Mitsubishi, Renault svou novinku připravil s Nissanem. O koupi SUV však nerozhoduje jen technika. Zákazníci čekají, že auto se zvýšeným podvozkem bude spíše než do terénu připraveno pojmout celou rodinu a jejich zavazadla. Proto má Koleos vedle kufru se slušným objemem (450 litrů) také například zcela sklopné sedadlo spolujezdce. Umožní tak naložit dlouhé předměty třeba při cestě z obchodu s nábytkem. Prodej nového Renaultu začne na podzim.

FRANCOUZSKÝ POHLED NA SUV PŘINÁŠÍ RENAULT KOLEOS

107

Kompaktní SUV s délkou okolo čtyř a půl metru připravuje také Mercedes v podobě nového modelu GLK. Studie představená na začátku roku v Detroitu zaujme na první pohled svými hranatými tvary. Konkurovat bude zaběhlému BMW X3 a stále ještě neokoukanému Volkswagenu Tiguan. Svými ostře řezanými hranami se GLK odvolává ke klasickému terénnímu autu, které ve výrobním programu Mercedesu zastupuje třída G. Novinka se začne prodávat stejně jako Renault Koleos letos na podzim. Příští rok se vedle verze 4x4 představí také provedení se zadní poháněnou nápravou. Pokračující móda bílého lakování je patrná také z další novinky, kterou Land Rover představil stejně jako Mercedes své GLK na autosalonu v Detroitu v barvách čerstvě spadlého sněhu. Opět jde zatím o studii, navíc zajímavou díky pouhému jednomu páru dveří. O tom, jestli Land Rover LRX zamíří na výrobní pásy, však rozhodne až nové vedení automobilky, kterou Ford právě prodává. S největší pravděpodobností se novým majitelem stane indický koncern Tata. Ten se v novinových titulcích objevuje v posledních měsících častěji ve spojení se superlevným autem s cenou pod 50 tisíc korun než jako zájemce o luxusní značky Land Rover a Jaguar. Studie LRX vychází z Land Roveru Freelander. Designéři však sériové auto zkrátili o sedm centimetrů a o 12 cm ji také snížili. Agresivní design podtrhují malá přední světla. Mnohem zakulacenější karoserií se chlubí Ford Explorer America. Ani v tomto případě se zatím nejedná o sériové auto. Jeho největší překvapení se skrývá pod kapotou. U robustního SUV se třemi řadami sedadel by nejeden Američan očekával na tamních silnicích obvyklý šesti- nebo osmiválec. Ale USA začínají žít úspornými pohony. Proto má studie Explorer America motor se čtyřmi válci, jemuž výkon přidává turbo. Přestože menší motor dodává úctyhodných 275 koní, jeho spotřeba je o 20 procent nižší než u šestiválce. Cestou snižování objemu motorů a přidáváním turbodmychadel k benzinovým motorům se vydává stále více automobilek nejen u vozů SUV. Ještě alternativněji se k motoru staví další studie ze Severní Ameriky v podobě Jeepu Renegade. Jeho jméno v překladu znamená odpadlík. Zrazuje totiž představu o tom, že správný motor funguje na benzin nebo naftu. Pohánějí jej silný elektromotor s výkonem 400 kW. Tedy dva motory, každý se stará o jednu osu kol. Když se však jeho baterie vybijí, nezbývá než nastartovat malý tříválcový turbodiesel s objemem 1,5 litru umístěný vzadu za maximálně dvoučlennou posádkou. Který z konceptů i sériových aut má šanci na úspěch, se uvidí nejdříve na konci roku 2008. To už se konkurence bude připravovat také na první SUV od Škody, kterým se stane Yeti.

HRANATÝ JAKO PŮVODNÍ TERÉNNÍ AUTA JE MERCEDES GLK

O BUDOUCNOSTI

LAND ROVERU LRX SE ROZHODNE ASI V INDII

SUV PO AMERICKU REPREZENTUJE FORD EXPLORER AMERICA

108

ADRESÁŘ PRODEJEN SNOW

adresář prodejců hledejte i na

aneb kde lze časopis zakoupit

Praha CK CONTI Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR Slezská 125 (za Flórou), 130 00 Praha 3 tel.: 272 730 531 www.sensor.cz

CK FEDE Jeruzalémská 3, 110 00 Praha 1 www.fede.cz

INTERSPORT DRAPA PALÁC FLÓRA Vinohradská 149, 130 00 Praha 3 www.drapasport.cz

HUDY SPORT PERŠTÝN Na Perštýně 14, 110 00 Praha 1 www.hudy.cz

ROCK POINT PALÁC FLÓRA Vinohradská 151, 130 00 Praha 3 tel.: 255 742 018, 255 742 194 www.rockpoint.cz

MUJSPORT Revoluční 22, 110 00 Praha 1 www.mujsport.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Martinská 2 (Na Perštýně), 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Na Poříčí 10, 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz KIWI SVĚT MAP A PRŮVODCŮ specialista na cestovní literaturu Jungmannova 23, 110 00 Praha 1 www.kiwick.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Praha Myslíkova 31, 110 00 Praha 1 tel.: 224 934 430 www.skicharvatova.cz

CK SKOL nám.Hrdinů 6, 140 00 Praha 4 tel.: 261 218 737 www.skifrance.cz

MAPIS specialista na mapy a průvodce Štefánikova 63, 150 00 Praha 5 www.mapis.cz

HAPPY SPORT PANKRÁC Na Pankráci (mezi stanicemi metra C Pankrác a Pražského povstání), 140 00 Praha 4 tel.: 241403943 www.happysport.cz

SKI & BIKE CENTRUM RADOTÍN specializovaná prodejna a servis - Völkl, K2, Fischer, Dynastar, Tecnica, Nordica, Spyder Topasová 1, 153 00 Praha 5-Radotín www.skiservis.cz

HERVIS SPORTS OC CHODOV Roztylská 2321, 148 00 Praha 4-Chodov www.hervis.cz

HARFA SPORT Strakonická 81, 190 00 Praha 5 tel.: 257 222 211 www.harfasport.cz

DODOSPORT Hněvkovského 2, 140 00 Praha 4 tel.: 272769387 www.dodosport.cz

SKI SURF SPORT V Tůních 11, 120 00 Praha 2 tel.: 224 942 007

A-Z SPORT Lidická 7, 150 00 Praha 5 www.azsport.cz

CARVING SHOP Koněvova 5, 130 00 Praha 3 www.carv.cz

INTERSPORT DRAPA GALERIE BUTOVICE Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel./fax: 234 141 401 www.drapasport.cz

CK CEKARE Roh ulic Antala Staška a Na Dvorcích, 140 00 Praha 4 tel.: 222 232 494-5 www.cekare.cz

ROCK POINT OC CHODOV Roztylská 2321/19, 148 00 Praha 4 www.rockpoint.cz

HUDY SPORT Slezská 8, 120 00 Praha 2 tel.: 222 522 450 www.hudy.cz

ROCK POINT NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 www.rockpoint.cz

MONTANA SWISS SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Galerie Butovice, Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel.: 234 141 999 www.montanasport.cz

SPORTCENTRUM VÍŠEK Křesomyslova 19, 140 00 Praha 4 www.bikerie.cz

ROCK POINT Bělehradská 98, 120 00 Praha 2 www.rockpoint.cz

DRAPA SPORT KOC NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 tel.: 251 512 174 www.drapasport.cz

HAPPY SPORT KULAŤÁK Národní obrany 16, 160 00 Praha 6 tel.: 224 325 560 www.happysport.cz BIL-SPORT Pod Dvorem 13, 160 00 Praha 6 www.skiveleslavin.cz INTERSPORT DRAPA OC ŠESTKA Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 tel.: 225 023 524 www.drapasport.cz ROCK POINT ŠESTKA Fajtlova 1090/1, 161 00 Praha 6 www.rockpoint.cz

CZE SPORT Dělnická 42, 170 00 Praha 7 tel.: 283 872 004

PEKSPORT Vršovická 446/62, 101 00 Praha 10 www.peksport.cz

SKI POINT Montana top ski servis, tuning lyží, special ski Jirečkova 8/1008, 170 00 Praha 7 tel.: 233 377 332 www.chcilyze.cz

ROCK POINT EDEN U Slávie 1527, 101 00 Praha 10 www.rockpoint.cz

SPORTOVNÍ POTŘEBY HEYROVSKÁ Františka Křížka 12, 170 00 Praha 7 www.skiservispraha.cz

Čáslav

Středočeský kraj SPORT SERVIS BRAIER sport, servis a půjčovna lyží a snb Žižkovo náměstí 164, 286 01 Čáslav tel.: 327 316 932

HELIA SPORT Klapkova 34/731, 182 00 Praha 8-Kobylisy www.heliasport.cz

Čestlice

FANATIC & F2 SURFCENTRUM Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, Völkl Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz www.fanatic.cz

INTERSPORT DRAPA SPEKTRUM PRŮHONICE Obchodní 113, 251 70 Čestlice tel.: 272 680 056 www.drapasport.cz

HARFA SPORT Českomoravská 41, 190 00 Praha 9 tel.: 284 811 212 www.harfasport.cz

Hostivice PROGRESS CYCLE lyže - prodej a servis, kola a doplňky Logistic Park Tulipán, 253 01 Hostivice www.progresscycle.cz

DRAPA SPORT OC LETŇANY Veselská 663, 190 00 Praha 9 tel.: 284 052 173-4 www.drapasport.cz

Kolín VYSKOČIL JAROMÍR Kmochova 406, 280 02 Kolín

ROCK POINT LETŇANY Veselská 663, 190 00 Praha 9 www.rockpoint.cz

Mladá Boleslav ČESKÝ RÁJ - SENSOR FRIENDSHIP STORE moc pěkný obchod ve dřevě Nerudova 616/30, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 723 384 www.sensor.cz

DRAPA SPORT ČERNÝ MOST Chlumecká 765, 198 00 Praha 9 tel.: 281 916 917 www.drapasport.cz HAPPY SPORT LETŇANY Beranových 125, 199 00 Praha 9 tel.: 286 920 112 www.happysport.cz

HARFA SPORT Náměstí republiky 823, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 334 444 www.harfasport.cz

HERVIS SPORTS OC EUROPARK Nákupní 389/2, 102 00 Praha 10-Štěrboholy www.hervis.cz

INTERSPORT DRAPA třída V. Klementa, 293 01 Mladá Boleslav www.drapasport.cz

SPORT KUBÁŇ Kubánské nám. 1, 100 00 Praha 10 tel.: 274782623

SEZNAM SLEV A VÝHOD

Chcete-li se zapojit do partnerského programu SNOWcard, pište na snowcard@snow.cz nebo volejte 222 780 286!

CESTOVNÍ KANCELÁŘE 15%

CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U Hřiště 1325, Vsetín tel: 571419916, 602727799 www.cksport-vaclavik.cz

CK Petr´s Kateřinská 13, Praha 2 www.petrs.cz

Smart Travel max. 500 kč Blatenská 111, Chomutov www.smarttravel.cz

CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě (max. 500 kč/os.) Masarykova 752, Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

PŮJČOVNY A SERVISY 100 %

Elan test centrum BFM Medvědín Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

100 %

Levnelyze.cz půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov-Rýžoviště www.levnelyze.cz

50 %

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel: 774 676 866, 608 473 100

20 %

Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz

20%

Sport 2000 Rent a Sport Jeseníky Lipovská 83/8, Jeseník

20 %

10 %

20 %

10 %

Fun Sport servis lyží a snb Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

20 %

Big Fat Mamma (Hromovka) sleva na ski a snb servis Harrachova 40, Špindlerův Mlýn

www.bigfatmamma.cz

15 %

Sportmax Jeseník kompletní servis lyží Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník

10 %

Půjčovna ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

10 %

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Sport Šefčík Ke Stadionu 2095, Benešov tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

prodejny v Praze - Hostivici

10 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

Ski centrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

sleva na nákup zboží v ACG Nike STORE Happy Hill Sochor Pec pod Sněžkou tel: 499738432 www.happyhill.cz

SPORTOVNÍ OBCHODY slevy se nevztahují na již zlevněné zboží

káva

Ski Point při první návštěvě SNOWcoffee zdarma od mistra kávy Tomáše Bilíka Jirečkova 8/1008, Praha 7-Letná

LBS Sport sleva na ski servis (při platbě v hotovosti) Na Maninách 50/900, Praha 7

‹ ‹ ‹ ‹ Logistický park Tulipán, Palouky 1371 Po - Pá 10:00 - 18:30 Čt 10:00 - 20:00 So 8:30 - 13:00 t) 235 311 888 e) prodejna.hostivice@progresscycle.cz i) www.progresscycle.cz

10%

otevřeli jsme pro vás

DALŠÍ PATRO

07/08

Madeja Sport sleva na půjčovné a servis 28. října 227, Ostrava www.madejasport.cz

Karlovarská výpadovka 300 m dálniční okruh bezproblémové parkování splátkový prodej servis lyží a snowboardů ‹ na moderních strojích Wintersteiger

109 PĹ&#x2122;Ăbram TRISPORT PraĹžskĂĄ 30, 261 01 PĹ&#x2122;Ăbram II

PlzeĹ&#x2C6;skĂ˝ kraj PlzeĹ&#x2C6; HANNAH CZECH AmerickĂĄ 54, 301 00 PlzeĹ&#x2C6; www.hannah.cz HERVIS SPORTS NC OLYMPIA PĂseckĂĄ 972/1, 326 00 PlzeĹ&#x2C6; www.hervis.cz SUNBOW PodÄ&#x203A;bradova 19, 301 00 PlzeĹ&#x2C6; www.sunbow.cz SUNBOW NĂĄm. Republiky 22, 301 00 PlzeĹ&#x2C6; www.sunbow.cz EUROSKI.CZ Resslova 3, 301 35 PlzeĹ&#x2C6; www.euroski.cz SERVIS SPORT Ä&#x152;ERVENKA prodej, servis, pĹŻjÄ?ovna a bazar Habrmannovo nĂĄm. 2, 312 00 PlzeĹ&#x2C6; INTERSPORT DRAPA OC TESCO PLZEĹ&#x2021; RokycanskĂĄ 1385/130, 312 16 PlzeĹ&#x2C6;-Doubravka tel.: 377 260 444 www.drapasport.cz

KarlovarskĂ˝ kraj Karlovy Vary HUDY SPORT ZĂĄpadnĂ 11, 360 01 Karlovy Vary www.hudy.cz HERVIS SPORTS VARYĂ DA Kpt. JaroĹĄe 31, 360 01 Karlovy Vary www.hervis.cz

JihoÄ?eskĂ˝ kraj Ä&#x152;eskĂŠ BudÄ&#x203A;jovice HERVIS SPORTS MERCURY CENTER NĂĄdraĹžnĂ ulice, 370 01 Ä&#x152;eskĂŠ BudÄ&#x203A;jovice www.hervis.cz SPORT BP SokolskĂ˝ ostrov 1, 370 01 Ä&#x152;eskĂŠ BudÄ&#x203A;jovice www.sportbp.cz

20 %

Sport PodestĂĄt znaÄ?kovĂĄ prodejna Atomic, Fischer, Halti, Columbia, Hannah, HH, Craft, ACG, Reusch, Uvex NĂĄmÄ&#x203A;stĂ MĂru 64, DomaĹžlice www.sportpodestat.cz

20 %

Sport 04 Scott zimnĂ zboĹžĂ SCOTT DlouhĂĄ 614/10, Praha 1 www.scottsports.cz

10%

Sport House nĂĄkup nad 5000 KÄ? NovĂĄ ulice 1821 (naproti Lidl), Hranice www.sporthouse.cz

10%

Sport House nĂĄkup nad 5000 KÄ? Gen. HlaÄ?o 20 (naproti Sportbaru), NovĂ˝ JiÄ?Ăn www.sporthouse.cz

15 %

Sport 2000 Liberec PraĹžskĂĄ 13/19, Liberec www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Liberec - DoubĂ HodkovickĂĄ 16, Liberec DoubĂ www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Jablonec nad Nisou PoĹĄtovnĂ 9 - OD EVEKO, Jablonec n. N. www.sport2000jablonec.cz

WAVESPORT prodej, pĹŻjÄ?ovna, servis a bazar RudolfovskĂĄ 64, 370 01 Ä&#x152;eskĂŠ BudÄ&#x203A;jovice

LibereckĂ˝ kraj

Rokytnice nad Jizerou

DobruĹĄka

Ä&#x152;eskĂĄ LĂpa

DRAPA SPORT Ä&#x152;eskĂŠ VrbnĂŠ, 370 11 Ä&#x152;eskĂŠ BudÄ&#x203A;jovice www.drapasport.cz

HERVIS SPORTS NC INTERSPAR BorskĂĄ 3215, 470 01 Ä&#x152;eskĂĄ LĂpa www.hervis.cz

SKI SPORT NechanickĂ˝-SvatĂ˝ DolnĂ nĂĄmÄ&#x203A;stĂ 3, 512 44 Rokytnice nad Jizerou tel.: 481 522 402

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus KostelnĂ 7, 518 01 DobruĹĄka www.rm-sport.cz

TĂĄbor

Harrachov

INTERSPORT JIRĂ K SobÄ&#x203A;slavskĂĄ 3061, 390 05 TĂĄbor tel.: 381 201 045

SUN SKI & BOARD SCHOOL - Penzion lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola a pĹŻjÄ?ovna Harrachov 605, 512 46 Harrachov www.sunski.cz

Strakonice HUDY SPORT U Sv. MarkĂŠty 117, 386 01 Strakonice www.hudy.cz

Jablonec nad Nisou

Ă&#x161;steckĂ˝ kraj

SPORT 2000 PoĹĄtovnĂ 9 (OD EVEKO), 466 01 Jablonec nad Nisou tel.: 483 311 106 www.sport2000jablonec.cz

Chomutov BRAVA SPORT BLIZZARD-NORDICA nejlepĹĄĂ vĂ˝bÄ&#x203A;r a ceny, poradenstvĂ nĂĄm. 1. mĂĄje 4, 430 01 Chomutov www.brava.cz KOLA - LYĹ˝E DVOĹ&#x2DC;Ă K Karoliny SvÄ&#x203A;tlĂŠ 1934, 430 02 Chomutov tel.: 474 625 555 www.kola-dvorak.cz BRAVA SPORT FITNESS nejlepĹĄĂ vĂ˝bÄ&#x203A;r a ceny, poradenstvĂ sport. hala BĹ&#x2122;ezeneckĂĄ, 430 04 Chomutov www.brava.cz

Most BIKE PARK MOST BudovatelĹŻ 2957, 434 01 Most

LitvĂnov CHATA EMERAN ski areĂĄl KlĂny KlĂny 210, 436 01 LitvĂnov www.kliny.cz

Ă&#x161;stĂ nad Labem HERVIS SPORTS OC VĹ EBOĹ&#x2DC;ICE HavĂĹ&#x2122;skĂĄ 1735, 400 10 Ă&#x161;stĂ nad Labem www.hervis.cz

Teplice REGALBIKE Martin PodsednĂk Ä&#x152;s. LegiĂ 10, 41501 Teplice tel.: 417 562 103 www.regalbike.cz

15 %

BRAVA sport BLIZZARD-NORDICA NĂĄm. 1. mĂĄje 4, Chomutov sportovnĂ hala BĹ&#x2122;ezeneckĂĄ, Chomutov www.brava.cz

15 %

Fanatic & F2 Surfcentrum Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, VĂślkl Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz www.fanatic.cz

12 %

Skisport Semily NĂĄdraĹžnĂ 164, Semily www.ski-semily.cz

12%

KH Sport PraĹžskĂĄ 376/36a, Liberec

10%

REGALBIKE Martin PodsednĂk Ä&#x152;s. LegiĂ 10, Teplice tel.: 417 562 103 www.regalbike.cz

10%

KKK SPORT PodhorskĂĄ 28a, 466 01 Jablonec nad Nisou www.kkksport.cz

Jilemnice INTERSPORT DolenĂ 54, 514 01 Jilemnice www.intersport.cz

Liberec SENSOR FRIENDSHIP STORE vĹĄe s logem SENSOR Ĺ˝eleznĂĄ 16, 460 01 Liberec tel.: 482 710 611 www.sensor.cz SPORT 2000 PraĹžskĂĄ 13/19, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 100 456 www.sport2000liberec.cz SPORT 2000 HodkovickĂĄ 16, 460 02 Liberec-DoubĂ tel.: 485 130 057 www.sport2000liberec.cz ROCK POINT LIBEREC II PraĹžskĂĄ 15/2, 460 01 Liberec www.rockpoint.cz ROCK POINT HYPERNOVA NISA Ä&#x152;eskĂŠ mlĂĄdeĹže 456, 460 03 Liberec - DoubĂ www.rockpoint.cz DRAPA SPORT NISA CENTER LIBEREC Ä&#x152;eskĂŠ MlĂĄdeĹže 456, 463 01 Liberec 3 tel.: 482 739 013 www.drapasport.cz

SKISPORT SEMILY NĂĄdraĹžnĂ 164, 513 01 Semily www.ski-semily.cz

StarĂŠ Splavy SPORT PAUDERA KrĂĄle VĂĄclava 120, 471 63 StarĂŠ Splavy tel.: 487 873 275

KrĂĄlovĂŠhradeckĂ˝ kraj Ä&#x152;astolovice

10 %

Sport Zone Hotel Horal, Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n

10 %

GM Sport bazar, pĹŻjÄ?ovna, servis LazeckĂĄ 115, Olomouc www.gmsport.cz

10 %

Prodejny Sensor Friendship Store SlezskĂĄ 125 (za FlĂłrou), Praha 3 Ĺ˝eleznĂĄ 16, Liberec Nerudova 616, MladĂĄ Boleslav smÄ&#x203A;r lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ areĂĄl, Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou NĂĄmÄ&#x203A;stĂ Svobody (OD Omega), Brno www.ceskyraj.com, www.sensor.cz

10%

10 %

MissďŹ t prodejna obchod vypeÄ?enej jako bageta PanskĂĄ 5, Praha 1 www.misďŹ t.cz

Ski Sport - Cyklo Servis MĂÄ?ka pĹ&#x2122;i nĂĄkupu nad 1000 KÄ? HavlĂÄ?kova 93, SuĹĄice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net

10 %

ĂźFTLPNPSBWTLĂ&#x2C6; N PE 4B[LB "SĂ?OZ UFM PUFWĹ&#x201C;FOP EFOOÄś

ACTIVE SPORT CZ ski a snowboard centrum HradeckĂĄ 159, 551 01 JaromÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; www.activesport.cz

JiÄ?Ăn

Lomnice nad Popelkou

FUN SPORT prodej, poradenstvĂ, testovacĂ centrum, profesionĂĄlnĂ servis MONTANA Ĺ afaĹ&#x2122;Ăkova 581, 500 02 Hradec KrĂĄlovĂŠ tel.: 495 513 305 www.funsport.cz

CYKLO SKI Ĺ˝ITNĂ?K 5. kvÄ&#x203A;tna 728, 512 51 Lomnice nad Popelkou www.levnysport.cz

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus GoÄ?ĂĄrova 504, 500 01 Hradec KrĂĄlovĂŠ www.rm-sport.cz HUDY SPORT Ĺ afaĹ&#x2122;Ăkova 581b, 500 02 Hradec KrĂĄlovĂŠ www.hudy.cz ROCK POINT FUTURUM BrnÄ&#x203A;nskĂĄ 1825/23a, 500 02 Hradec KrĂĄlovĂŠ www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORĂ D prodej, servis, bazar a test centrum Fischer Habrmanova 166, 500 02 Hradec KrĂĄlovĂŠ tel.: 495 534 695 KB SPORT HK prodej, pĹŻjÄ?ovna a servis lyĹžĂ, bÄ&#x203A;Ĺžek a snb PospĂĹĄilova 281, 500 03 Hradec KrĂĄlovĂŠ www.kbsport.cz

10 %

David AndÄ&#x203A;l - Sportservis pĹ&#x2122;i nĂĄkupu nad 3 000 KÄ? Ĺ˝erotĂnova 1321, VsetĂn

JaromÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;

Hradec KrĂĄlovĂŠ

10%

10 %

KT SPORT T. G. Masaryka 24, 549 31 Hronov tel.: 491 481 156

CZ SPORT prodejna, pĹŻjÄ?ovna a servis Robousy 78, 50601 JiÄ?Ăn Tel: 602742256 www.cz-sport.cz

DRAPA SPORT OC FUTURUM BrnÄ&#x203A;nskĂĄ 23a, 500 09 Hradec KrĂĄlovĂŠ tel.: 495 273 863 www.drapasport.cz

Ski Sport DrahorĂĄd sleva na nĂĄkup lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho zboĹžĂ Habrmanova 166, Hradec KrĂĄlovĂŠ

Hronov

FUN SPORT prodej, poradenstvĂ, testovacĂ centrum, profesionĂĄlnĂ servis MONTANA NĂĄmÄ&#x203A;stĂ 1, 517 50 Ä&#x152;astolovice www.funsport.cz

LESSKOL Ä&#x152;eskĂŠ MlĂĄdeĹže 410, 460 06 Liberec 6

Cykloart nĂĄkup nad 500 KÄ?, sleva nelze sÄ?Ătat a nevztahuje se na jiĹž zlevnÄ&#x203A;nĂŠ Ä?i akÄ?nĂ zboĹžĂ Ä&#x152;eskĂĄ 318, KopĹ&#x2122;ivnice tel: 556821624, 603575621 www.cykloart.cz Big Fat Mamma Elan, Armada, 4frnt, Zag, Movement, Halti, Marmot... Harrachova 40, Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n www.bigfatmamma.cz

Semily

Blizzard prodej, servis a testcentrum Blizzard Na BĹ&#x2122;ezince 912/8, Praha 5 www.blizzard.cz

10%

Snowboard Zezula e-shop, prodej, servis, pĹŻjÄ?ovna Hudcova 2a, Brno www.snowboard-zezula.cz

Rock Point v sĂti obchodĹŻ Rock Point www.rockpoint.cz

NovĂĄ Paka CYKLO SKI Ĺ˝ITNĂ?K KrkonoĹĄskĂĄ 1843, 509 01 NovĂĄ Paka www.levnysport.cz

Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL ĹĄkola, pĹŻjÄ?ovna, servis, obchod, ubytovĂĄnĂ

Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou 244, 542 21 Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou tel.: 499 736 432 www.happyhill.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE vĹĄe s logem SENSOR smÄ&#x203A;r lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ areĂĄl, 542 21 Pec pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou tel.: 499 329 222 www.sensor.cz

Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n SKI SPORT SLUNCE - SUN SKI & BOARD SCHOOL BedĹ&#x2122;ichov 19, 543 51 Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n www.sunski.cz STOP & SPORT ZONE Hotel Horal, 543 51 Ĺ pindlerĹŻv MlĂ˝n www.eski.cz

Sport House NovĂĄ ulice 1821 (naproti Lidl), Hranice www.sporthouse.cz

Sport House Gen. HlaÄ?o 20 (naproti Sportbaru), NovĂ˝ JiÄ?Ăn www.sporthouse.cz

Hannah Czech ve vĹĄech sĂtĂch obchodĹŻ Hannah Czech www.hannah.cz

Hudy v sĂti obchodĹŻ Hudy Sport www.hudy.cz

Ski Sport - Cyklo Servis MĂÄ?ka pĹ&#x2122;i nĂĄkupu nad 1000 KÄ? HavlĂÄ?kova 93, SuĹĄice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net

Namche Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Envy Store sleva ve vĹĄech prodejnĂĄch sĂtÄ&#x203A; Envy www.envy.cz

Sport Ĺ efÄ?Ăk Ke Stadionu 2095, BeneĹĄov, tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 www.SalomonSports.com

FLORIĂ N SPORT JanĂĄÄ?kova 1089/20, Ostrava-MoravskĂĄ Ostrava tel.: 596 110 759 www.ďŹ&#x201A;oriansport.cz

Sportshop ZlĂn PrĹĄtnĂŠ 161 (tĹ&#x2122;.T. Bati), ZlĂn sportshop.zlin@volny.cz

Ski CharvĂĄtovĂĄ - Rossignol & LOTTO centrum na zboĹžĂ Rossignol, Cleveland, Lotto ve ďŹ remnĂch prodejnĂĄch Ski CharvĂĄtovĂĄ www.skicharvatova.cz

4USBLPOJDLĂ&#x2C6; UFM PUFWĹ&#x201C;FOP EFOOÄś

Madeja Sport, 28. Ĺ&#x2122;Ăjna 227, Ostrava www.madejasport.cz

/Ă&#x2C6;NÄśTUĂ&#x201C; 3FQVCMJLZ UFM PUFWĹ&#x201C;FOP QP QĂ&#x2C6; TP OF

110 BIG FAT MAMMA freesking shop Montana ski servis, Elan Test centrum Harrachova č. p. 40, 543 51 Špindlerův Mlýn tel.: 731 102 322 www.bigfatmamma.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Špindlerův Mlýn Harrachova 22 (Dům Bílé Labe), 541 51 Špindlerův Mlýn tel.: 499 433 434 www.skicharvatova.cz

Vrchlabí SKI VELKOOBCHOD Nádražní 164, 543 01 Vrchlabí HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL škola, půjčovna, servis, obchod, ubytování Černý Důl, Vrchlabí tel.: 499 435 033 www.happyhill.cz VANCL SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Horská 117, 543 02 Vrchlabí tel.: 499 692 716 www.vanclsport.cz

Dolní Morava

Vysočina

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Větrný vrch, 561 69 Dolní Morava www.sunski.cz

Havlíčkův Brod HIGHLAND SPORT Havlíčkova 3305, 580 01 Havlíčkův Brod www.sportcentrumk2.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Hotel Prometheus – Ski centrum Sněžník, 739 15 Dolní Morava www.sunski.cz

Nové Město na Moravě

Jablonné nad Orlicí SPORT CENTRUM DOLEČEK prodej, servis a půjčovna lyží a snb Aloise Hanuše 122, 561 64 Jablonné nad Orlicí www.sportdolecek.cz

Pardubice

Náchod RADICAL SPORT Poděbradova 428, 547 01 Náchod tel: 491 422 585 www.radicalsport.cz

HUDY SPORT 17. listopadu 400, 530 02 Pardubice tel.: 466 513 538 www.hudy.cz

Deštné v Orlických horách

Dlouhoňovice

PŮJČOVNA&ŠKOLIČKA SKI&SNB Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

Pardubický kraj Čenkovice SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 561 64 Čenkovice www.sunski.cz

Ski centrum Hranice Třída ČSA, Hranice www.skicentrumhranice.cz

ABC Sport lyže Sporten a zboží v e-shopu Černošická 503, Praha 5

ŠKOLY A KURZY 70 %

eSki school Hotel Horal, Špindlerův Mlýn www.eski.cz

50%

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na lekce telemarku Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

30 %

Danutiming organizace a elektronické měření závodů www.eski.cz

HELIA SPORT Úvoz 59/61, 602 00 Brno www.heliasport.cz

Harakiri kiteboarding sleva na snowkiting a kiteboarding www.kiteboarding.cz www.harakirikiteboarding.cz

www.sensor.cz

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel.: 604 681 100, 608 473 100

10%

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

10 %

Lyžařská škola Potok Pec pod Sněžkou, tel.: 603 809 365 www.potok.cz

10%

Skischool Envy Ramzová tel.: 604 959 283 www.skicentrum-brno.cz

Moravskoslezský kraj

SKICENTRUM BRNO J. Babáka 9 (vedle Telecomu), 612 00 Brno www.skicentrum-brno.cz

Bílá SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Bílá v Beskydech, 739 15 Bílá tel.: 774 155 380 www.sunski.cz

HERVIS SPORTS GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.hervis.cz

Bruntál

CARVING SHOP Kotlanova 1, 628 00 Brno-Líšeň www.carv.cz

HELIA SPORT Krátká 2, 792 01 Bruntál www.heliasport.cz

INTERSPORT DRAPA OC OLYMPIA U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.drapasport.cz

Český Těšín SPORT CENTRUM SUPÍK Čapkova 203, 737 01 Český Těšín

HERVIS SPORTS NC OLYMPIA U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.hervis.cz

SPORT CENTRUM SUPÍK Nádražní 17, 737 01 Český Těšín

Hodonín

Frýdek-Místek

MATES SPORT Národní tř. 15, 695 01 Hodonín

HUDY SPORT nám. Svobody 43, 738 02 Frýdek-Místek www.hudy.cz

Slovenská skialpinistická asociácia pojištění pro pohyb ve volném terénu na horách po celém světě Alpenverein a SSA Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

Školička ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

eSKI e-shop, www.eski.cz

Ski Park Mladé Buky lyžařská škola, půjčovna Harrachov 185 lyžařská škola, půjčovna Horní Rokytnice nad Jizerou 154 lyžařská škola, půjčovna Penzion U Janoušků, Paseky nad Jizerou lyžařská škola, půjčovna

10 %

10%

ROSSIGNOL&ASICS centrum Znojmo Outletové centrum FREEPORT, Chvalovice 196 - Hatě, 669 02 Znojmo tel.: 515 223 342, 512 224 003 www.skicharvatova.cz

MUJSPORT Kobližná 5, 602 00 Brno www.mujsport.cz

APUL na kurz licence APUL C www.apul.cz Skier´s Edge sleva při nákupu lyžařského trenažéru www.skiersedge.cz

Veselí nad Moravou

SENSOR FRIENDSHIP STORE náměstí Svobody, 602 00 Brno tel.: 542 213 720

20%

15 %

Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz

Znojmo

GEMMA SPORT Pekařská 25, 602 00 Brno www.gemmasport.cz

Slovenská skialpinistická asociácia účastnické poplatky při závodech (SSA), srazech, přechodech hor, vzdělávacích programech Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

skiski & golfgolf M.Palác – Heršpická 814/5a, 639 00 Brno tel.: 543 214 421 www.ski-golf.cz

BARNEX SP☺RT půjčovna a servis - Rossignol, Elan, Nordica Bratislavská 7, 602 00 Brno tel.: 545 245 847 www.barnexsport.cz

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus T. G. Masaryka 102, 562 01 Ústí nad Orlicí www.rm-sport.cz

Happy Hill Sochor sleva na dětskou výuku Pec pod Sněžkou, Černý Důl, Vrchlabí tel: 499736432 www.happyhill.cz

Titty Twister Denisova 28, Olomouc Nádražní 29, Ostrava www.skateshop.cz

Žďár nad Sázavou

FREYTAG-BERNDT-prodejna GEOKART Vachova 8, 602 00 Brno www.freytagberndt.cz

Ústí nad Orlicí

Fun Sport Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz

HOPE SPORT Masarykova 174, 698 01 Veselí nad Moravou tel.: 518 324 520 www.ski-sport.cz

Brno

SUN sport – SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 28. října 23, 563 01 Lanškroun www.sunski.cz

25 %

MM SKICENTRUM Brechtova 7, 638 00 Brno tel.: 548 522 422 www.mmskicentrum.cz

TONI SPORT Rožmitálova 32, 678 01 Blansko www.tonisport.cz

Lanškroun

SPORT RŮŽIČKA Sušilovo nám. 2, 683 01 Rousínov tel: 517371707

SPORTEN výrobce běžek, lyží a snb U Pohledce 1347, 592 31 Nové Město na Moravě www.sporten.cz

Blansko

HELIA SPORT Dlouhoňovice 51, 564 01 Žamberk www.heliasport.cz

Rousínov

HIGHLAND SPORT Vratislavovo nám. 98, 592 31 Nové Město na Moravě www.sportcentrumk2.cz

Jihomoravský kraj

INTERSPORT DRAPA HYPERNOVA PARDUBICE Palackého tř. 2748, 530 00 Pardubice www.drapasport.cz

MATES SPORT Dobrovského 621, 697 01 Kyjov tel.: 518 611 837

ROCK POINT GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.rockpoint.cz DRAPA SPORT AVION SHOPPING PARK Skandinávská 2, 619 00 Brno tel.: 543 250 565 www.drapasport.cz

HIGHLAND SPORT Palachova 2285/39, 591 01 Žďár nad Sázavou www.sportcentrumk2.cz

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice www.funsport.cz

Kyjov

ROCK POINT Masarykova 16, 602 00 Brno www.rockpoint.cz

20 % lyžařská škola 10 % půjčovna 5 % obchod SUN SKI & BOARD SCHOOL www.sunski.cz Centrála, Lipovská 83/8, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod SUN Sport, 28. října 23, Lanškroun obchod Čenkovice lyžařská škola, půjčovna Ski Sport Slunce, Bedřichov 19, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna, obchod Hromovka Ski & Snb Zone, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna Černý Důl 195 lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Bílá v Beskydech lyžařská škola, půjčovna, obchod

Lyžařský areál Proskil, Branná lyžařská škola, půjčovna Hotel Prometheus – Skicentrum Sněžník Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna Školní 25, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod Areál Bohema Zlaté Hory 711/2 lyžařská škola, půjčovna Ramzová 342, Ostružná lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Pustevny – Horský hotel Tanečnica, Horní Bečva lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski centrum Miroslav lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Mosty u Jablunkova lyžařská škola

Ski areál Petříkov lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Kohútka – Horský hotel Kohútka, Nový Hrozenkov lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Ostružná lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Vrclávek lyžařská škola, půjčovna Ski areál Severka, Dolní Lomná lyžařská škola, půjčovna Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107 lyžařská škola, půjčovna, obchod Ski areál Větrný vrch – Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Filipovice, Bělá pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Ski areál Karlov lyžařská škola, půjčovna Penzion Grizzly, Vrbno pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Zlaté Hory – pobočka Hotel Aurum, Zlaté Hory lyžařská škola, půjčovna

www.sunski.cz

Profesionální lyžaĜské a servisní centrum v Praze

www.montanasport.cz podval snow 2007.indd 2

17.9.2007 18:50:30

111 FLORIÁN SPORT Janáčkova 1089/20, 702 00 Ostrava-Moravská Ostrava tel.: 596 110 759 www.ﬂoriansport.cz

Ostrožská Nová Ves

Příbor ALPI SPORT CENTRUM Jičínská 15, 742 58 Příbor www.alpisport.cz

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Hypernova Kunovice, 686 04 Kunovice tel.: 572 548 977 www.ski-sport.cz

SPORT HOUSE prodej, servis, půjčovna, prodej na splátky,

Třinec

Uherské Hradiště

Gen. Hlaďo 20 (naproti Sportbaru), 741 01 Nový Jičín tel: 556 315 429, 608 970 278 www.sporthouse.cz

K SPORT Jablunkovská 408, 739 61 Třinec tel.: 558 339 178

SENZA SPORT Na Splávku 182, 686 01 Uherské Hradiště

Karviná HERVIS SPORTS OC KARVINÁ Nádražní 4A/1939, 735 06 Karviná-Fryštát www.hervis.cz

Jablunkov SPORT CENTRUM SUPÍK Mariánské náměstí 16, 739 01 Jablunkov

Nový Jičín

SPORT CENTRUM SUPÍK nám. Svobody 527, 739 61 Třinec

Ostrava INTERSPORT DRAPA OC FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.drapasport.cz

Zlínský kraj

ROCK POINT Poštovní 8 (Kuří Rynek), 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Bánov 274, 687 54 Bánov tel.: 572 646 231 www.ski-sport.cz

ROCK POINT FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz

Bánov

Francova Lhota

4 SKI Daliborova 3, 709 00 Ostrava tel.: 596 622 901 www.4ski.cz, info@4ski.cz

VLADIMÍR KAMLER - VELOSERVIS prodej kol, lyží - Elan, Blizzard 193, 756 14 Francova Lhota tel.: 571 458 045

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Havlíčkovo nábřeží 28, 703 00 Ostrava tel.: 599 527 101 www.ski-sport.cz

Horní Bečva

HELIA SPORT Porubská 708, 708 00 Ostrava www.heliasport.cz MADEJA SPORT ul. 28. října 227, 709 00 Ostrava-Mariánské hory tel.: 595 626 322 www.madejasport.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Pustevny, Horský hotel Tanečnica, 75657 Horní Bečva tel.: 774 155 375 www.sunski.cz

Kroměříž HSH SKI Kovářská 120, 767 01 Kroměříž www.board-ski.cz

GAVALA SPORT Na Rolách 413, 687 22 Ostrožská Nová Ves

Kunovice

Uherský Brod SENZA SPORT Seichertova 148, 688 01 Uherský Brod HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb U nádraží 1765, 688 01 Uherský Brod tel.: 572 631 339 www.ski-sport.cz

Vsetín DAVID ANDĚL - SPORTSERVIS Žerotínova 1321, 755 01 Vsetín CK VÁCLAVÍK U hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel.: 571 419 916

Zlín HOPE SPORT Kvítkova 80, 760 01 Zlín tel.: 577 433 773 www.ski-sport.cz HUDY SPORT ZLÍN Vodní 453, 760 01 Zlín www.hudy.cz SPORTSHOP Prštné 161, 760 01 Zlín tel.: 577 019 012 HERVIS SPORTS ČEPKOV Tyršovo nábřeží 5496, 760 01 Zlín-Čepkov www.hervis.cz

Olomouc

INTERSPORT DRAPA OC CENTRO 3. května 1170, 760 02 Zlín-Malenovice tel.: 577 104 269 www.drapasport.cz

ROCK POINT Riegrova 405, 779 00 Olomouc tel.: 585 242 701 www.rockpoint.cz

ROSSIGNOL&ASICS centrum Zlín Tř. T. Bati 481, 760 01 Zlín tel.: 577 011 233 www.skicharvatova.cz

GM SPORT bazar, půjčovna a servis Lazecká 115, 777 00 Olomouc tel.: 585 220 897 www.gmsport.cz

Zlín CZ SPORT Skiareál Razula,Velké Karlovice Tel: 604 672 806 www.cz-sport.cz

HELIA SPORT I. P. Pavlova 116, 779 00 Olomouc www.heliasport.cz HERVIS SPORTS OLYMPIA Olomoucká 90, 777 77 Olomouc www.hervis.cz

Olomoucký kraj Hranice na Moravě SKI CENTRUM HRANICE prodej, servis, půjčovna (i mot. člunů) Třída Čsl. armády 546, 753 01 Hranice www.skicentrumhranice.cz SPORT HOUSE Hranice prodej, servis, půjčovna, prodej na splátky Nová ulice 1821 (naproti Lidl), 753 01 Hranice tel: 581 615 174, 774 679 430 www.sporthouse.cz

Ostružná SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ramzová 342, 788 25 Ostružná www.sunski.cz

Přerov HELIA SPORT Žerotínovo nám. 24, 750 00 Přerov www.heliasport.cz

Jeseník

SLOVENSKO

SPORTMAX Karla Čapka 237, 790 01 Jeseník tel.: 584 411 517

Trstená SPORT-ROBI Supermarket Billa, 028 01 Trstená Západ tel.: +421 905 740 914

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Centrála, Lipovská 83/8, 790 01 Jeseník www.sunski.cz

Liptovský Mikuláš MOUNTAIN SPORT Garbiarska 4300, 031 01 Liptovský Mikuláš tel.: 044 5521 459

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Školní 25, 790 01 Jeseník www.sunski.cz

Kouty nad Desnou SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107, 788 11 Kouty nad Desnou www.sunski.cz

HUR¡ NA LYéE

18. sezona - ještě nižší ceny než vloni více než 220 ubytovacích kapacit v 73 střediscích

RAKOUSKO - ITÁLIE - Francie - Švýcarsko - Čechy autokarem od října do května od 820 Kč nebo 4.990 Kč víkend včetně skipasu autem ubyt. "na míru" libovolný počet nocí od 290 Kč/noc DOPRODEJ LYŽ. ZÁJEZDŮ katalogy zašleme ZDARMA ZA SUPER CENY! dále katalogy: Poznávací zájezdy, Pobyty u moře, Alpy a Dolomiti - letní pobyty CK CONTI s.r.o., Jindřišská 30 (kousek od věže), PRAHA 1 po - pá: 10 - 18 hod., tel.: 224 23 01 20, 224 23 60 28, 724 044 055 soutěž o zájezd zdarma - prodej on-line - každý 200-stý vyhrává na:

www.ckconti.cz

,YäAĚSKÏ¬ZÉJEZDY¬MģäETE¬OBJEDNAT¬/. ,).%¬NA¬WWW NEV DAMA CZ¬ĊI¬OSOBNč¬NA¬TčCHTO¬PRODEJNÓCH¬MÓSTECH "EROUN (ANZLÓKOVÉ¬*ITKA 6INIĉNÉ¬ ¬"EROUN¬ ¬ HANZLIKOVA SEZNAM CZ *ANA¬+ODADOVÉ¬ ¬*+¬4RAVEL (USOVO¬NÉM ¬ ¬"EROUN ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ INFO JKTRAVEL CZ WWW JKTRAVEL CZ

"RNO #!¬$!-!¬ /#¬/LYMPIA¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA 5¬$ÉLNICE¬ ¬ ¬ ¬¬"RNO¬ ¬-ODęICE TEL FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ BRNO CKDAMA CZ !TLANTIKA¬ "ČHOUNSKÉ¬ ¬"RNO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW ATLANTIKA CZ CK ATLANTIKA CZ (/,)$!9¬"2./¬ +OZÓ¬ ¬"RNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW HOLIDAY BRNO CZ INFO HOLIDAY BRNO CZ ,!¬6)4!¬S R O 0OÝTOVSKÉ¬ $ ¬"RNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW LAVITA CZ LAVITA LAVITA CZ

"YSTĚICE¬NAD¬0ERNÝTEJNEM 6ČRA¬3UCHÉ¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA 6IÝĕOVÉ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ AGENTURA SUCHA SEZNAM CZ

êESKâ¬4čÝÓN *AN¬3ZOTKOWSKI ÁTEFÉNIKOVA¬ ¬éESKâ¬4ČÝÓN ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ SZOTKOWSKI SILESNET CZ

#HOMUTOV -GR ¬3TANISLAV¬+NOP¬ +./0¬ ¬30/24 "LATENSKÉ¬ ¬#HOMUTOV ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ CK KNOP SPORT WORLDONLINE CZ

#HRUDIM */,,9¬#HRUDIM¬ .EZVALOVA¬ ¬#HRUDIM ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ G POCHOBRADSKA SEZNAM CZ

$UBÓ -GR ¬*IęÓ¬.OVâ¬ ¬02)-!¬3 + ! ¬ 6ANĉUROVA¬ ¬$UBÓ ¬ ¬ TEL ¬ ¬&!8 ¬ PRIMA MUJMEJL CZ

(AVÓĚOV -ICHAL¬ÁKORVAN¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA ÁIROKÉ¬ ¬(AVÓęOV ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MSERVICE SEZNAM CZ

-ARTINA¬+ÉĕOVÉ¬ #!¬-+¬3ERVICE ÁIROKÉ¬ ¬(AVÓęOV¬-ČSTO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW MKSERVICE KVALITNE CZ MKSERVICE IOL CZ

(LAVNÓ¬MčSTO¬0RAHA #!¬$!-!¬0RAHA¬ 2EVOLUĉNÓ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 3LEZSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ +/#¬.OVâ¬3MÓCHOV¬ ¬$RAPA¬3PORT 0LZEĕSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 6RÝOVICKÏ¬NÉM ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ PRAHA CKDAMA CZ #!¬.%-/¬ 0ANSKÉ¬ ¬ ¬ ¬0RAHA¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ ZAJEZDY NEMO CZ -GR ¬)RENA¬ÁPRINGLOVÉ ,ONDâNSKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ CK TRIP CK TRIP CZ /RIANA¬ )TALSKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ INFO ORIANA CZ #A¬,!34%¬ *ANSKÏHO¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW ZAJEZDY LASTE CZ ZAJEZDY LASTE CZ $UDKOVÉ¬-ARCELA¬ - ¬(ORÉKOVÏ¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ DUDKOVA MARCELA SEZNAM CZ 6#,!6¬"!,/5.¬ ¬#!¬"!(/+¬ -ALKOVSKÏHO¬ ¬ 0RAHA¬ ¬ ¬,ETĕANY¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ BAHOH SEZNAM CZ $¬ ¬&IT ¬*)$Á .UPACKÉ¬ ¬0RAHA¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW DlTJIDAS CZ¬ POSTA DlTJIDAS CZ

#!¬(!.!¬'%,.!2/6 0EKAęSKÉ¬ ¬(LUĉÓN ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ HANA A GELNAROVA POST CZ

-OST

0ĚÓBRAM

ÁTČPÉNKA¬(UNĉOVSKÉ¬ ¬#!¬A TURIST¬ 4ę ¬"UDOVATELĢ¬ ¬-OST ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ STEPANKA HUNCOVSKA SEZNAM CZ

&RANTIÝEK¬4UHÉĉEK¬ ¬42%.$¬ $LOUHÉ¬ ¬0ęÓBRAM¬ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ TREND?TUHACEK VOLNY CZ

.ÉCHOD

2OKYCANY

(RADEC¬+RÉLOVÏ #!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ HRADEC CKDAMA CZ #!¬$!-!¬ /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TEL &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ HRADEC CKDAMA CZ

3OKOLOV

/STRAVA

0ETR¬-AUTHNER¬ ¬CESTOVNÓ¬KANCELÉę .A¬6RÝKU¬ ¬*ABLONEC¬NAD¬.ISOU ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW MAUTHNER CZ INFO MAUTHNER CZ

#!¬$!-!¬ éESKOBRATRSKÉ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬/STRAVA TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ OSTRAVA CKDAMA CZ #!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA .OVINÉęSKÉ¬ A ¬ ¬ ¬/STRAVA TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ OSTRAVA CKDAMA CZ

0AED$R ¬*AROSLAV¬-OTTL¬ !CTIVEGUIDE¬TRAVEL¬AGENCY (RANIĉNÉ¬ ¬*ANOV¬NAD¬.ISOU ¬ TEL ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW ACTIVEGUIDE CZ ACTIVE WO CZ

#+¬("¬4/52¬ &RANCOUZKÉ¬ /STRAVA¬ ¬0ORUBA ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW HBTOUR CZ HBTOUR HBTOUR CZ

+LADNO ,#¬+/.4!+4 4 ' ¬-!3!29+!¬ ¬+LADNO ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW LCK CZ ¬LCK LCK CZ

-/2!6!¬4OUR¬S R O ¬ -ILÓĉOVA¬ ¬/STRAVA¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW MORAVATOUR CZ¬ INFO MORAVATOUR CZ

,IBEREC #!¬$!-!¬ .ISA¬#ENTER¬,IBEREC¬ ¬$RAPA¬3PORT éESKÏ¬MLÉDEäE¬ ¬ ¬ ¬,IBEREC TEL FAX ¬ ¬ ¬ ¬MOBIL ¬ ¬ ¬ LIBEREC CKDAMA CZ

/STRAVICE #!¬0ETRA¬(ORÉKOVÉ /STRAVICE¬ ¬/STRAVICE ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ INFO ZAJEZDY DOVOLENA EU

$#+¬2EKREA¬¬ NÉM ¬% ¬"ENEÝE¬ ¬,IBEREC TEL ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ REKREA LIBEREC QUICK CZ

0LZEĖ

,OKET ¬

,OUNY

)VANA¬"ARTOÝOVÉ¬ ¬)6!¬ ÈATECKÉ¬ ¬,OUNY ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ CKIVA LN CZ

/LOMOUC

#+¬2%+/3¬ 3LOVENSKÉ¬ ¬/LOMOUC ¬ ¬ TE ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW REKOS CZ REKOS REKOS CZ

*ABLONEC¬NAD¬.ISOU

*AN¬'ABRIEL¬ ¬#%34/6.·¬!'%.452!¬ "ENEÝE¬Z¬,OUN¬ ¬,OUNY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ GABRIELJAN SEZNAM CZ

*AROSLAV¬6ÓTEK +¬,ESU¬ ¬ ¬))) ¬2OKYCANY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ VIRAGOMAN SEZNAM CZ

#!¬$!-! %RBENOVA¬ ¬ ¬ ¬/LOMOUC TEL FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ OLOMOUC CKDAMA CZ

0!6,·.!¬34%).%2/6¬0 4OUR¬ 'OĉÉROVA¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ ¬ WWW HARRACHOV CZ P STEINEROVA JIPAST CZ

$A +/¬ 3PORTOVNÓ¬ ¬,OKET ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ DA KO EMAIL CZ

0ETR¬(EJZLAR¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA¬ 6ÓTKOVA¬ ¬.ÉCHOD ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ABETOUR SEZNAM CZ

0AED$R ¬*AN¬(YBÝ¬ ¬#+-¬0LZEĕ¬ $OMINIKÉNSKÉ¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ WWW CKMPLZEN CZ CKM?PLZEN VOLNY CZ %52/3+) #:¬ 2ESSLOVA¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW EUROSKI CZ¬ INFO EUROSKI CZ

)NG ¬!DOLF¬ÁTYCH¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA :ÉMECKÉ¬ ¬3OKOLOV ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ AD PLUS VOLNY CZ

¬¬¬

3VITAVY *AMAS¬ ¬*ANA¬(UTÉKOVÉ¬ 4 ¬' ¬-ASARYKA¬ ¬3VITAVY ¬ TEL ¬ ¬&!8 ¬ ¬ JAMAS CMAIL CZ

4OPOLĊANY *ÉN¬+ORENEC¬!$2)!¬ "ERNOLÉKOVÉ¬ ¬4OPOL|ĉANY ¬ ¬ TEL ¬ ¬ &!8 ¬ CAADRIA ZOZNAM SK

ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM 0ETRA¬:EMANOVÉ ¬#+¬4293+ 6ELKÉ¬(RADEBNÓ¬ ¬ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ WWW VOLNY CZ CKTRYSK TRYSKCK VOLNY CZ

6YSOKÏ¬-âTO +/.&).¬ 4YRÝOVO¬NÉM ¬ ) ¬6YSOKÏ¬-âTO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ WWW BUSPRODEJ CZ INFO BUSPRODEJ CZ

:NOJMO ).4%2¬:./*%-)!¬'ROUP A S +OVÉęSKÉ¬ ¬:NOJMO ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ CK INTER ZNOJEMIA CZ

:LÓN #!¬$!-! :ARÉMÓ¬ ¬ ¬ ¬:LÓN TEL ¬ ¬ ¬ ¬FAX ¬ ¬ ¬ MOBIL ¬ ¬ ¬ ZLIN CKDAMA CZ

:VOLE ./.9¬4/523¬ .A¬0RĢHONU¬ ¬:VOLE ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ &!8 ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ ¬ WWW NONYTOURS CZ NONYTOURS NONYTOURS CZ

,!'5.!¬ ¬:UZANA¬,ÉDROVÉ *AGELLONSKÉ¬ ¬0LZEĕ ¬ ¬ TEL ¬ ¬ ¬ ¬&!8 ¬ ¬ ¬ ¬ CK MZ WORLDONLINE CZ

/BJEDNÈVEJTEæ KATALOGæ NAæ WWW NEV DAMA CZæ NEBOæ æ æ

8. ročník CYKLO PATRIA DIRECT JIZERSKÁ 50 6.–7. června 2008 | Bedřichov v Jizerských horách Registruj se na www.jiz50.cz

ých vloček v počtu nepočitatelném. Každá SNOW, sníh, jak známo, skládá se z jednotliv zelnou peřinu, která nám přivádí tolik rozz nich je jiná, ale dohromady tvoří onu kou koše jako snad žádný jiný přírodní živel. skládá z vloček, které se také velice složitě I náš SNOW tvořený zejména papírem se e, kterou narozdíl od sněhu přírodního mupočítají a jsou velice různé. Firemní evidenc že by s vámi pro letošní sezónu rozloučíme. Ne síme vést, nabízí čísla, s jejichž pomocí se , ale určitě vyvolají o naší činnosti alespoň čísla dokázala vypovědět o všem podstatném nějakou představu. Tak, s chutí do toho… A v říjnu 2008 nashledanou!

916 4.35 2 630 4 139 86 204 940 17 056 7 162 500 3 781 800

7 323

HODIN STRÁVILI REDAKTOŘI SNOW NA SLUŽEBNÍCH CESTÁCH

HODIN JSME DOHROMADY NA OSOBU 9,7 HOD.) (PRŮMĚR REDAKCI STRÁVILI V

HODIN RÁNO – NEJPOZDĚJŠÍ ODCHOD REDAKTORA Z REDAKCE (PRACOVNÍ DOBA ZAČÍNÁ V 9.00)

2 125

E-MAILOVÝCH DOTAZŮ ČTENÁŘŮ BYLO VYŘÍZENO

SLOŽENEK NA PŘEDPLATNÉ BYLO VYTIŠTĚNO, ZABALENO A ODNESENO NA POŠTU

PŘEDPLATITELŮM BYLO ZASLÁNO

SNOW 38

29 096

CELOU SEZÓNU 2007/08

659 487 10 567 47 123,6

UNIKÁTNÍCH NÁVŠTĚVNÍKŮ

SHLÉDLO SNOW.CZ

STRAN SNOW VYŠLO V SEZÓNĚ 2007/08

ČASOPISŮ BYLO ADRESNĚ ZASLÁNO ZA

STRÁNEK BYLO ZOBRAZENO NA SNOW.CZ

LIDÍ SI AKTIVOVALO

SKIPAS ZDARMA

E-MAILŮ ODEŠLO Z CELÉ REDAKCE

EXTERNÍCH AUTORŮ A FOTOGRAFŮ PŘISPĚLO DO SNOW

METRŮ JE VZDÁLENOST, KDYBYCHOM NASKLÁDALI STRÁNKY VŠECH SNOW ZA SEBOU

METRŮ JSME ZDOLALI TAHEM POČÍTAČOVOU MYŠÍ

KRÁT JSME KLIKLI NA POČÍTAČOVÉ MYŠI

SNOW, ročník VI, číslo 39. SNOW – časopis pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad (2x), prosinec, leden a březen. Adresa redakce: SNOW, Husitská 117/90, 130 00 Praha 3. Cena jednoho výtisku: 69 Kč (105 Sk). Celoroční předplatné (7 čísel) 385 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 My SNOW (775 697 669) nebo e-mailem na predplatne@snow.cz.

FLASH

114

52 GB

DAT JSME VYPRODUKOVALI (75 PLNÝCH CÉDÉČEK, 36 111 DISKET)

VŠECHNY ÚDAJE JSOU UVÁDĚNY ZA OBDOBÍ OD 3. ZÁŘÍ 2007 DO 25. ÚNORA 2008.

základ – status, tedy stav, a také stát – stav věcí STATISTIKA – je slovo, které má původ v minulosti vzdálené několik století. Cítíme v něm latinský se, že „statistika se zabývá studiem zákodozvíme statistiky, učebnic kapitol veřejných. Nahlédneme-li do výkladového slovníku nebo do úvodních míněna matematická statistika, což je obor většinou je statistika pojmem pod že učebnicích, v dočteme se toho Kromě jevů“. nitostí hromadných hledá správné metody usuzování z neúplných údajů, matematiky, který se zabývá aplikacemi teorie pravděpodobnosti, a že matematická statistika zatížených ještě navíc náhodným kolísáním.

PŘEJETE SI DOSTÁVAT AUTOMATICKÉ UPOZORNĚNÍ, ŽE VYŠLO SNOW? ZAREGISTRUJTE SE NA SNOW.CZ! DALŠÍ SNOW VYCHÁZÍ ZAČÁTKEM ŘÍJNA 2008! PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE NA SNOW.CZ, PŘÍPADNĚ E-MAILEM NA PREDPLATNE@SNOW.CZ NEBO TELEFONICKY NA 775 MY SNOW (775 697 669).

NEVYTRHÁVEJTE

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

datum aktivace:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 4.–30. 4. 2008

aktivační kód:

1 DEN

(kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

ZDARMA

Zde zapište svůj aktivační kód, jméno a datum aktivace:

POZOR!

SAAS-FEE

PŘISPĚJTE VLASTNÍM DÍLEM KE STAVBĚ SNOW

A ZÍSKEJTE LYŽE VÖLKL GRIZZLY! KAŽDÝ, KDO KOMPLETNĚ VYPLNÍ ANKETNÍ KUPÓN NEBO SOUTĚŽNÍ FORMULÁŘ NA SNOW.CZ, BUDE ZAŘAZEN DO HRY O LYŽE VÖLKL GRIZZLY (V CENĚ 38 TISÍC KČ!) A MNOHO DALŠÍCH ZAJÍMAVÝCH VĚCNÝCH CEN. LYŽE VÖLKL GRIZZLY BERE TEN, KDO SE TREFÍ NEJBLÍŽE SKUTEČNOSTI V OTÁZCE: KOLIK PÁRŮ LYŽÍ VÖLKL BYLO OTESTOVÁNO V PRŮBĚHU AKCE AUDI VÖLKL CUP V SOBOTU 15. BŘEZNA? VÍTĚZNÉ ČÍSLO BUDE UVOLNĚNO SPOLEČNOSTÍ 3. PRINCOVA A.S. A PUBLIKOVÁNO NA SNOW.CZ 30. DUBNA 2008. PŘÍPADNÉ SHODNÉ TIPY SE BUDOU ŘEŠIT ROZSTŘELOVOU OTÁZKOU. OSTATNÍ CENY SI ROZDAJÍ SOUTĚŽÍCÍ S DALŠÍMI NEJPŘESNĚJŠÍMI TIPY. VÍTĚZOVÉ BUDOU UVEŘEJNĚNI NA SNOW.CZ.

DÁLE JE VE HŘE:W (CENA CCA 700 KČ)

2. CENA: 20x TAŠKA SNO (CENA CCA 600 KČ) 3. CENA: 20x FUNKČNÍ TRIKO KLIMATEX CCA 300 KČ) 4. CENA: 20x ČEPICE SNOW KAMA (CENA

Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V období od 1. 4. do 30. 4. 2008 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.saas-fee.ch Eletronický formulář najdete na Jste předplatitel? ano ne Znáte všechny předplatitelské výhody (balíčky, brožury a CD-ROM zdarma, skipasy pro předplatitele a slevy pro držitele SNOWcard, …)? ano ne Časopis si kupuji (pro ty, co nejsou předplatitelé) pravidelně v novinovém stánku pravidelně ve sportovní prodejně nepravidelně Jaké články a rubriky vás ve SNOW 2007/08 nejvíce zaujaly? .................................................................................... .................................................................................... .................................................................................... POSTAVTE SI VLASTNÍ SNOW: Z jakých témat byste vybrali? Uveďte v procentech, součet ať činí 100! ...... alpské lyžování všeobecně ...... lyžování ve volném terénu ...... freestyle ...... snowboarding ...... skitouring & skialpinismus ...... běžecké lyžování Vaše zimní aktivity (v procentech, součet 100 %): ...... sjezdové lyžování – na sjezdovce ...... sjezdové lyžování – mimo upravené tratě ...... freestyle na lyžích ve snowparku ...... snowboarding – na sjezdovce ...... snowboarding – mimo upravené tratě ...... snowboarding – freestyle ...... běžecké lyžování ...... skitouring a skialpinismus ...... další ….................................................................. Jaké aktivity provozujete v létě? (můžete zaškrtnout více políček) MTB silniční cyklistika horská turistika via ferraty nordic walking horolezení vodní sporty ﬁtness další …......................................................................... Připravujete se před zimou, trénujete? Jak? ve ﬁtness sám doma s oddílem o jinak …...................................................

...... skoky na lyžích ...... další disciplíny (boule, rychlostní lyžování, …): ...................... ...... závodní lyžařský a snb sport (články o závodech a závodnících) ...... exotické lyžařské oblasti ...... reportáže a praktické atlasy středisek ...... lyžařská historie ...... fotogalerie, velké lyžařské fotky ...... vybavení, novinky, tipy, rady Zajímal by vás český časopis zaměřený pouze na mladé disciplíny freeride a freestyle? ano ne Co vám na SNOW nejvíc vadí? .................................................................................... .................................................................................... .................................................................................... Je něco, co vám ve SNOW chybí? .................................................................................... .................................................................................... .................................................................................... .................................................................................... Kolik lidí kromě vás si přečte (či prohlídne) váš výtisk časopisu? .................................................................................... Kolik dní zůstane váš výtisk „naživu“ (jak dlouho jej čtete, prohlížíte, máte u postele, …)? .................................................................................... Vzdělání: vysokoškolské střední

vyšší střední základní

Příjmová skupina (měsíčně): do 20 tisíc Kč 20–30 tisíc Kč 30–40 tisíc Kč nad 40 tisíc Kč Kolik dní strávíte v zimě na horách sportem? .................................................................................... Kolik ročně utratíte za zimní výzbroj a výstroj? .................................................................................... Kolik ročně utratíte za cesty za lyžováním či snb? .................................................................................... Sledujete testy lyží? ano, poctivě nevěřím jim

Využíváte skipas zdarma? často občas výjimečně Jaký je váš hlavní motiv pro koupi SNOW? .................................................................................... .................................................................................... Z jakého zdroje jste se o existenci SNOW dozvěděli? .................................................................................... Setkali jste se s reklamou na časopis? Kde? .................................................................................... .................................................................................... Jaké časopisy o sportu čtete kromě SNOW? .................................................................................... .................................................................................... .................................................................................... Znáte některé české lyžařské internetové portály? Které? .................................................................................... .................................................................................... Pracujete s internetem? denně občas výjimečně Jezdíte na lyžích a snowboardu v chráničích? (páteřák, šortky ap.) ano, zásadně zatím ne, ale asi budu nebudu nikdy Kde nejčastěji lyžujete? Česko Slovensko Rakousko Francie Itálie Švýcarsko další …......................................................................... Kde by byla lyžařská dovolená vašich snů? Česko Slovensko Rakousko Francie Itálie Švýcarsko další ….........................................................................

orientačně

Jezdíte na lyžích a snowboardu v přilbě? ano, zásadně zatím ne, ale asi budu nebudu nikdy Jméno a příjmení:

Vyhovuje vám rozsah SNOW? Raději byste přidali počet stran a akceptovali zvýšení prodejní ceny, nebo stávající rozsah považujte za vhodný? přidat akorát ubrat

Soutěžní otázka: Kolik párů lyží Völkl bylo otestováno v průběhu akce Audi Völkl Cup v sobotu 15. března? ……………......

E-mail:

Adresa:

Kolik je vám let? ....................................................................................

Vyplněním kontaktních údajů udělujete souhlas se zpracováním osobních údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

Na jarní lyžování první třídou. MojeSvycarsko.com Vlakem po Švýcarsku v I. třídě – speciální nabídka CK Čedok.

4- a 8denní Swiss Pass pro jednotlivce nebo Swiss Saver Pass pro 2–5 osob v I. třídě za cenu II. třídy! Platnost nabídky 1. 3.–15. 5. a 1. 10.–15. 12. 2008.

Informace na: zeleznice@cedok.cz Tel. 224 197 619, 224 197 264 Oddělení železniční přepravy CK Čedok Na příkopě 18, Praha 1 Po–Pá 9.00–18.00

AUDI & VÖLKL CUP 2008 15/03/08

15/03/08

SJEZDOVÝ ZÁVOD PRO NEJŠIRŠÍ LYŽA SKOU VE EJNOST PRIZE MONEY 200 000 K www.voelkl.cz

Špindler¤v Mlýn - Svatý Petr