Концепция Мастер-плана ГО Химки by Александр Тарасов

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

КОНЦЕПЦИЯ МАСТЕР-ПЛАНА

1. Химки в системе Московской агломерации 1.1. Стратегические аспекты развития 1.2. Кластерные аспекты развития 1.3. Социально-экономические аспекты развития 2. Ситуационный анализ 2.1. Городская структура 2.2. Социологический профиль города 2.3. Градостроительный потенциал территории 2.4. Границы и барьеры 2.5. Структура озеленения 3. Градостроительные каркасы 3.1. Природные потоко вые системы 3.2. Экологический каркас территории 3.3. Транспортный каркас территории 3.4. Инженерный каркас территории 4. Система объектов социально-бытового обслуживания 5. Системообразующие объекты 6. Принципы и политика градостроительного развития

В основу Концепции мастер-плана положены принципы экономической целесообразности, социальной востребованности и экологической допустимости, закреплённые градостроительными решениями

Химки в системе Московской агломерации

Стратегические аспекты развития

1.1

Структура экономической специализации городов северного сектора Московской агломерации При рассмотрении стратегии развития Москвы в системе Московской агломерации многие команды проектировщиков обозначили территории, прилегающие к аэропортам Шереметьево, Домодедово, Внуково, Быково, как точки роста, и определили векторы их будущего экономического развития. Для территории, прилегающей к международному аэропорту Шереметьево, в качестве главного и уникального задано направление «Научно-исследоЗеленоград вательская деятельность», наука, которое выделено на базе IT-технологии сложившейся в этом секторе Подмосковья структуре производственных и научных центров в Химках, Зеленограде, Долгопрудном, Красногорске и Любне. В Долгопрудном и Зеленограде запланировано и уже началось развитие инновационных территориальных кластеров, в Красногорске преимущественное развитие получили административные и деловые функции, в Лобне — промышленные и логистические.

Таким образом, перспективный потенциал развития ГО Химки лежит в таких сферах деловой активности, которые могут успешно дополнять сложившуюся пространственно-экономическую структуру территории Московской агломерации. К ним, прежде всего, следует отнести логистику, инновационно-технологические разработки, функции делового центра, центра медицинского обслуживания, центра торговли и развлечений.

Лобня

промышленность, логистика

Химки

логистика, СИТИ, торговля, технологии, индустрия досуга, спорт

Красногорск

административный, спортивный и выставочный центр

Долгопрудный образование, наука, технологические инновации

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Предложения по направлениям развития Московской агломерации Фирма ОМА (Нидерланды)

ЦНИИП градостроительства РААСН

Мастерская Андрея Чернихова

Архитектурное бюро «Остоженка»

Кластерные аспекты развития

1.2 8

Кластерная политика В перспективе наибольшая территориальная и функциональная близость Химок будет формироваться с городами Долгопрудным и Зеленоградом. На базе Физико-технологического института, расположенного в Долгопрудном, предлагается организовать кластер «ФИЗТЕХ‑XXI». Основная цель его развития — создание на территориях Долгопрудного и Химок «генератора» инновационной экономики и высокотехнологичных рабочих мест. В качестве ведущих отраслей кластера названы • биомедицинские технологии, включающие все стадии разработки лекарственных препаратов, тканевых культур, технологий доставки и лечения; • информационные и телекоммуникационные технологии, включающие создание методов обработки, хранения, визуализации, передачи и защиты информации; • технологии создания и дизайна материалов, включающие все стадии создания материалов с заданными свойствами и внедрения их в реальное производство; • технологии в области энергетики, включающие методы освоения новых источников энергии и разработки разных геологических типов залежей природных ископаемых; • разработка приборов, предназначенных для реализации новых технологических процессов.

В 2005 в Зеленограде началось развитие особой экономической зоны (ОЭЗ) «Зеленоград» технико-внедренческого типа. Приоритетными направлениями ее развития являются микроэлектроника, энергосберегающие технологии, биотехнологии, информационные и коммуникационные технологии и другие виды высокотехнологичного научно-производственного бизнеса.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Кластерные предпосылки развития структуры ГО Химки, г. Долгопрудный и ОЭЗ «Зеленоград». Особая экономическая зона технико-внед ренческого типа

ФИЗТЕХ-XXI

Генератор инновационной экономики и высокотехнологичных рабочих мест

Схема структуры объектов потенциальных участников проекта «ФИЗТЕХ-XXI» Бизнес-центр, индустрии гостеприимства, торговля, логистика, мультимодальный транспортно-пересадочный узел

Социально-экономические аспекты развития

1.3

Оценка социально-экономического развития ГО Химки в системе Московской агломерации Сравнительный анализ данных социально-экономических развития городов с населением более 100 тысяч человек, находящихся в первом поясе Московской агломерации, показал следующее. Плотность населения практически всех городов, входящих в первый пояс Московской агломерации — Балашихи, Красногорска, Королева, Мытищ, Подольска и Химок на момент исследования составляет менее 10 тысяч человек на кв. км., тогда как плотность населения города Москвы (в старых границах — до 1 июля 2012 года) колеблется в интервале от 10 до 12 тысяч человек на кв. км. На этом фоне выделяется только город Люберцы, имеющий плотность населения более 12 тысяч человек на кв. км. По показателю количества работников лидирует Москва — в столице более 5 тысяч работников на 10 тысяч жителей. Для Красногорска, Королева, Мытищ, Подольска и Химок этот показатель изменяется от 2 до 5 тысяч работников на 10 тысяч жителей, тогда как Балашиха и Люберцы имеют менее 2 тысяч работников на 10 тысяч жителей. В послекризисный период (2009–2010 годы) прирост численности работников на 1 тысячу жителей составил 10 и более человек в Москве, до 10 человек в Королеве, Люберцах, Мытищах и Химках. Нулевой прирост наблюдался в Балашихе, Красногорске и Подольске. При этом только в Москве и Химках средняя заработная плата

за месяц составила более 35 тысяч рублей, в Королеве, Красногорске и Подольске — 30–35 тысяч рублей, и менее 30 тысяч рублей — Балашихе, Мытищах и Люберцах.

Общая характеристика жилищного фонда городского округа Химки (на конец 2012 года) Вид жилой застройки

Количество домов, %

Количество квартир, %

Индивидуальные жилые дома Жилые дома квартирного типа 1-3 этажа Жилые дома квартирного типа 4-5 этажей Жилые дома квартирного типа 6-9 этажей Жилые дома квартирного типа выше 9 этажей

76,1

Площадь квартир, %

Площадь зданий, %

16,8 21,3

5,6 0,70 1,6 1,5 8,0 25,3 15,0 14,4 4,6 24,1 15,3 14,9 5,7 48,9 51,3 47,9

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Динамика численности населения на территории городского округа Химки, чел.

188533 177241 179776 186272

2004

2005

2009

2010

Тенденции социально-экономического развития города Химки в контексте Московской агломерации

208583 215452

2011

2012

Социально-экономические аспекты развития

1.3

Число пенсионеров в абсолютных цифрах на территории города Москвы достигает показателя 100 тысяч и более; для Мытищ, Люберец, Подольска и Химок характерен показатель 50–100 тысяч человек; менее 50 тысяч пенсионеров живут в Красногорске, Королеве и Балашихе (что может объясняться меньшей численностью населения этих городов). Однако большего интереса в этом плане заслуживает показатель числа пенсионеров на 10 тысяч жителей. По нему «лидирующее» положение занимают Мытищи и Подольск — по 3 тысячи и более человек. Далее по степени убывания идут Королев, Красногорск и Люберцы. Прирост количества пенсионеров в год на 10 тысяч жителей максимален в Мытищах — более 10 человек, далее следуют Королев, Люберцы и Подольск — от 5 до 10 человек в год на 10 тысяч жителей. В Балашихе, Красногорске, Москве и Химках этот прирост составляет менее 5 человек в год на 10 тысяч жителей. Площадь жилой недвижимости в кв. м. на 1 человека составила от 50 и более кв. м. в Мытищах, Люберцах Подольске и Химках; в Балашихе, Королеве, Красногорске — от 20 до 50; в Москве — менее 10 кв. м. на 1 человека. При этом за 2 года (2009–2010 годы изменение обеспеченности жильем в кв. м. на 1 человека практически не наблюдалось в Москве (менее 0); от 0 до 5 — в Балашихе, Королеве, Красногорске, Люберцах, Подольске, Химках; и только в Мытищах этот показатель оказался 5 и более кв. м. на 1 человека.

Количество мест в дошкольных учреждениях на 10 тысяч жителей оценивается как максимальное в Красногорске — 350 и более; в Мытищах, Люберцах и Подольске оно составляет 300–350 мест; в Балашихе, Королеве, Москве и Химках — менее 300 мест на 10 тысяч жителей. Максимальная динамика увеличения количества мест в дошкольных учреждениях за 2 года (2009–2010 годы) наблюдалась также в Красногорске — 20 и более мест; за ним следуют Балашиха, Королев, Мытищи, Москва и Подольск — до 20 мест на 10 тысяч жителей; и только в Люберцах и Химках не происходило увеличения числа мест в дошкольных учреждениях — 0 мест на 10 тысяч жителей.

Показатели нового жилищного строительства на территории городского округа Химки Жилищное строительство Год

2007 2008 2009 2010 2011

Количество жилых домов

Общая площадь, кв.м

132 16 105 67 129

225,90 55, 50 516,37 338,10 246,19

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Тенденции социально-экономического развития города Химки в контексте Московской агломерации

Социально-экономические аспекты развития

1.3

Выводы На основе перечисленных параметров социально-экономического развития городов Московской агломерации относительно ГО Химки можно сделать следующие выводы.

Благодаря активному строительству коммерческого жилья в ГО Химки произошло существенное омоложение населения. Из городов‑аналогов такими же параметрами обладает только Красногорск.

ГО Химки по динамике социально-экономического развития в наибольшей степени приближен к Москве — по плотности населения, количеству и приросту числа работников, средней заработной плате за месяц (более 35 тысяч рублей), наименьшему количеству пенсионеров на 10 тысяч жителей (менее 2,5 тысяч человек).

Вместе с тем ГО Химки занимает первое место среди городов Подмосковья по относительному количеству работников на 10 тысяч человек. Однако на местном рынке труда спрос на них очень ограничен: в сферы торговли и сервиса преимущественно требуются работники с низкой и средней квалификацией. Это обстоятельство обуславливает предпочтение 70 % населения работать в Москве, что создает избыточную нагрузку на транспортные системы города, тормозит активное развитие городской экономики и вызывает социальную напряженность. Для преодоления этой диспропорции планируется активное развитие системы мест приложения труда на основе использования потенциала территории города и учета развития сложившихся в этом секторе Московской агломерации приоритетных отраслей экономики.

В ГО Химки площадь жилой недвижимости больше, чем в Москве — от 50 и более кв. м. на 1 человека, при этом наблюдается и динамика увеличения обеспеченности жильем в пределах от 0 до 5 кв. м на 1 человека. По социальной составляющей (количество мест в дошкольных учреждениях на 10 тысяч жителей) ГО Химки отстает — менее 300 мест на 10 тысяч жителей, при этом в 2009-2010 годах рост этого показателя не наблюдался. Таким образом, в сравнении с другими городами первого пояса Московской агломерации по большинству показателей социально-экономического развития Химки в наибольшей степени повторяет Москву.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Система городов, взаимодействующих в рамках экономических приоритетов развития

Ситуационный анализ

Городская структура

2.1

Пространственно-функциональный аспект развития В структуре Московской агломерации Химки занимают уникальное положение. Оно определяется тем, что Москва, с одной стороны, «включена» в градостроительную ткань города Химок, а с другой стороны, сама включает их в собственные транспортный, инженерный и экологический каркасы. ГО Химки обладает очень сложной и специфической структурой благодаря двум обстоятельствам: • город включает в себя Москву как территориально, так и функционально; • город включает в себя сложившиеся населенные пункты сельского типа, лесные массивы и земли объектов транспорта федерального значения (аэропорта и скоростной магистрали). В ходе развития в течение последних 25 лет Москва, изъяв часть Химкинского района (около 0,25%), включилась в него своей территорией. При этом включение носило характер не «присоединения», а «замещения», т. к. были изъяты земли срединной, или центральной части района, повлекшие за собой нарушение его внутренней функциональной связанности. Часть территорий городского округа — Новогорск, Сходня, Фирсановка, Планерная оказались пространственно «отрезанными» от территорий

так называемых Старых и Новых Химок, представлявших собой реальный город. После принятия закона об образовании на базе города Химки и Химкинского района городского округа, приравнявшего все территории этого объединения к городу, начала формироваться и развиваться очень специфическая по планировочным и функциональным особенностям городская ткань. Крайняя некомпактность и значительная неоднородность городской застройки могут быть обращены в позитив. Вместе с самым широким в Московской области разнообразием видов инфраструктуры (от международного аэропорта до судоходного канала с «Портом пяти морей»), сравнительно богатым рельефом и имеющимися зелёными массивами они станут базой для формирования разнобразной, но единой и гармоничной городской среды.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Городской округ Химки в структуре первого пояса Московской агломерации

Схема планировочных районов

Планировочные районы со специфическими, уникальными векторами развития: 1. Традиционный пригород с эволюционным типом развития, направленным на повышение качества городской среды, с высокой ценностью земли для нужд жилищного строительства; 2. Относительно автономная зона жилой застройки с тенденцией к формированию комплексов для строительства которых используются экоэффективные технологии; 3. Активно развивающийся пригород с «московским» типом функционально-планировочной организации территории и унаследованными экологическими проблемами; 4. Многофункциональные городские районы с высоким уровнем взаимодействия с московскими градостроительными проектами и трендами; 5. Зоны экостабилизации и реабилитации городской среды; 6. Зона интенсивного развития деловой активности; 7. Территория «Аэросити» с активным развитием индустриальной, логистической, торговой и сервисной функции; 8. Производственный узел с преобладающим развитием инновационных технологий.

7. 5.

1. 2. 5.

6. 4.

4. 2.

8. 3.

Городская структура

2.1

Факторы гармонизации городской среды Необходимыми условиями условиями гармонизации городской среды выступают • обеспечение хорошей связности пока во многом разрозненных территорий города, в первую очередь — центров планировочных районов; • вывод городских территорий на возможно большее число вылетных магистралей различных видов транспорта (например, вывод планировочного района Новогорский на станцию метро «Пятницкое шоссе»); • формирование своеобразия планировочных районов на основе усиления сложившихся позитивных и ослабления негативных особенностей.

Структура землепользования городского округа Химки (на начало 2013 года) Категория земель

В собственности муниципальной

частной физических лиц

юридических лиц

Земли сельскохозяйственного назначения

895

110

Земли населенных пунктов

4617

3846 557 214

Земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения

2338

2292

–

Земли лесного фонда

342 443

2681

–

Земли особо охраняемых территорий и объектов

146

–

Земли водного фонда

196

–

Земли запаса

147

–

Итого земель в границах городского округа Химки

Общая площадь, га

10979 9418 945 657

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Карта границ населённых пунктов

Социологический профиль города

2.2

Оценка качества среды жизнедеятельности Для выявления представлений населения ГО Химки о качестве городской среды и определения приоритетных направлений его повышения проведено выборочное интервьюирование горожан. Респондентам было предложено оценить качество условно идеальной и реальной городской среды по нескольким параметрам, исходя из десятибалльной системы. При обработке собранной информации уровень оценок • от 0 до 2 баллов характеризовался как очень плохой (дефицит); • от 3 до 5 баллов — как плохой (существенный недостаток); • от 5 — как удовлетворительный; • от 6 до 7 баллов — как хороший; • от 8 до 10 баллов — как высокий.

7,2 7,4 Обеспеченность магазинами и торговыми центрами 3,8

6,1 Обеспеченность качественным медобслуживанием 4,3

7,8

Обеспеченность детскими садами, школами 5,2

8,0

Качественное благоустройство двора 6,9

7,9

Близость проживания от парков и скверов 5,3

7,4

Благоустройство парков и скверов 6,4 6,5 Наличие рядом городского общественного пространства (до 20 мин.) 6,9

7,3

Хорошая транспортная доступность 4,2

7,7

Наличие в пешеходной доступности станций метро и ЖД 4,1

8,1

Обеспеченность местами приложения труда

Комплексная оценка обеспеченности городской среды объектами городской инфраструктуры в условном идеальном районе и действительном районе проживания (по десятибалльной шкале) 22

4,2

5,6

Наличие спортивных объектов 4,4 Экологическая чистота места Район проживания

Идеальный район

9,0

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Положительные характеристики качества городской среды, выявленные при опросе жителей Химок

Приоритетные направления изменения качества городской среды в районах проживания, выявленные при опросе жителей Химок

• Город в достаточной степени (6,9) обеспечен рекреационными территориями. • Благоустройство дворовых территорий, парков и скверов оценивается на среднем уровне (5,2–5,3). Налицо необходимость формирования единого, связного рекреационного каркаса города с высокой степенью благоустройства входящих в него озеленённых территорий дворов, улиц и парков. • Город хорошо обеспечен магазинами шаговой доступности экономического класса (7,4), однако часть респондентов с высокими запросами отмечала недостаток насыщенности городской среды продовольственными магазинами премиум-класса, который должен быть восполнен при коррекции насышения городской среды объектами торговли.

• Существенный недостаток в районах проживания мест приложения труда (4,1) свидетельствует о необходимости создания в точках экономического роста ГО Химки предприятий, дополняющих структуру «специализации» городов Московской агломерации: логистических центров, инновационных предприятий, научных, деловых центров, предприятий индустрии сервиса. • Существенный недостаток детских садов и школ (4,3) говорит о необходимости изыскать возможность для значительного увеличения их количества, иначе при сохранении высокой рождаемости велика вероятность обострения социальной напряженности. • Исправление существенного недостатка качественных медицинских учреждений (3,8) (часто низкая оценка городской среды по этому критерию объясняется дороговизной услуг коммерческих медучреждений) позволит поднять уровень жизни населения и увеличить продолжительность жизни химчан. • Существенный недостаток объектов для занятий спортом (4,2) не устраняет наличие коммерческих спортивных объектов из-за дороговизны их услуг. Следовательно, представителям городской администрации нужно вступить в переговоры с владельцами спортобъектов для выделения льготного времени посещения по «муниципальным билетам». Учитывая значимость спортив-

ных объектов для воспитания здорового поколения молодежи и поддержки здорового образа жизни горожан, необходимо разработать новую городскую программу, направленную на обеспечение этой потребностей жителей ГО Химки. • Отсутствие в пешеходной доступности остановок скоростного транспорта (4,2) характеризует низкий уровень связности ГО Химки с городами Московской агломерации и говорит о неудовлетворительных условиях для развития интеграционных процессов. Эти проблемы можно решить за счёт развития региональной и федеральной улично-дорожных сетей, скоростного внеуличного транспорта (метро, скоростного трамвая, второй линии аэроэкспресса), строительства мультимодального транспортно-пересадочного узла. • Респонденты достаточно низко оценили экологическое качество городской среды (4,4). Этот факт свидетельствуют о необходимости изменения ситуации при помощи планировочных и организационных методов. Большое значение имеет создание условий для строительства на территории городского округа объектов, функционирующих по экологическим принципам принципам экологичности и энергоэффективности.

Социологический профиль города

2.2

Оценка объектов городского пространства Общественные пространства. Представление горожан о расположении центров районов, в которых они проживают, %

21% ТРК "Мега" 20% Парк Дубки 17% Станция Сходня 9% Там, где администрация города 9% Центра нет 9% Затрудняюсь ответить 6% Парк Марии Рубцовой 6% В Москве 2% Площадь Ленина 1% Парк имени Величко

Большинство респондентов считают центрами своих районов общественные и рекреационные пространства, (29%), а также места повышенной проходимости (ТРК «Мега», ж/д «Сходня» — 38%). Следовательно, одним из приоритетных направлениями хозяйственной деятельности в городе должно стать благоустройство общественных и рекреационных территорий, а также остановок скоростного внеуличного транспорта.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Оценка состояния объектов рекреации

Места ежедневных покупок 37% Магазины «шаговой доступности»

Парк Толстого

32% ТРК «Мега» 17% Рынок

Парк Марии Рубцовой

Парк Дубки

Новогорский и Химкинский леса

Городские кафе

Парк имени Величко Чисто

Интересно

Уютно/удобно

Доступно по цене

Респонденты высоко оценили качество рекреационных зон города по критериям «чисто» (8–9) и «уютно/удобно» (7,1–8,5). Вместе с тем оценки по критерию «интересно проводить время» достаточно низкие (исключение — парк Марии Рубцовой). Очевидные аутсайдеры рейтинга объектов рекреации — парк имени Величко, Химкинский и Новогорский леса. Примерно треть опрошенных заявили, что детям в парках интересно, а взрослым — нет. Это значит, что необходимо разнообразить парковую инфраструктуру развлечений за счёт создания летних эстрад, танцевальных «пятачков» для общения пожилых людей, пунктов проката спортинвентаря, организации площадок для настольного тенниса, бадминтона, лодочных станций (при наличии условий) и т. п. Особое внимание следует уделить комплексному благоустройству лесных территорий, получивших низкие оценки по всем критериям. Доступность услуг в сфере развлечений отмечена как приемлемая.

14% Торговые центры

При коррекции насышения городской среды объектами торговли не рекомендуется уменьшать количество магазинов «шаговой доступности» и рынков, так как большая часть опрошенных (53,4%) ежедневно пользуется ими для приобретения необходимых товаров. Преобладание покупок именно в мелкой местной сети говорит о том, что ее можно и нужно использовать для поддержки развития мелкого и среднего местного бизнеса в сфере производства продуктов питания и легкой промышленности.

Социологический профиль города

2.2

Оценки структуры занятости трудоспособного населения

Большинство респондентов (46%) работают в офисах (18% — в Химках, 28% — в Москве); 27% — заняты в сфере обслуживания (9% — в Химках; 18% — в Москве); 17% — трудятся на производстве (5% — в Химках, 12% — в Москве); 10% — в иных сферах деятельности (4% — в Химках, 6% — в Москве).

Место работы жителей

36% Работают в Химках 64% Работают в Москве

Большинство респондентов (64 %) работают в Москве, примерно треть (36 %) — в Химках. Сфера деятельности трудоспособного населения Для работающих в Химках

19%

28%

11%

44%

Иное Производство Офис Сфера обслуживания

50 лет и старше

31%

39%

8% 50%

25%

Возраст жителей, работающих в Химках и Москве Работающие в Химках Работающие в Москве

Для работающих в Москве

11% 14%

Эти данные подтверждают, что ГО Химки обладает необходимым человеческим капиталом для подтверждения его широких перспектив в областях развития деловых центров, предприятий индустрии сервиса и развлечений, а также предприятий наукоемких производственных индустрий.

18%

52%

25%

40%

41–50 лет 31-40 лет до 30 лет

Старшее поколение предпочитает работать по месту жительства, в Химках, а молодое ездит трудиться в Москву . 26

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Средние затраты времени на дорогу к месту работы

30 минут для работающих в Химках 75 минут для работающих в Москве

Реализация приоритетных проектов развития северной части Московской агломерации, строительство кластера «ФИЗТЕХ-XXI», объекта «Химки-Полис», системообразующих проектов ГО Химки повлечет за собой качественные изменения организации городского пространства и повышение экономических показателей развития территории. В результате сложатся условия для улучшения качества городской среды и подъема уровня жизни горожан.

Причины, по которым жители работают в Москве

Большинство респондентов (68%) работает в Москве из-за того, что там заработная плата в среднем выше на 30%, 68% Выше зарплата а в бюджетной сфере — на 50%. 12% Нет рабочих мест по специальности 12% респондентов заявили, что не нашли 9% Нет возможности сделать карьеру в Химках работу по специальности. 6% Большой стаж работы на одном месте 9% уверены, что в Химках нет возможности сделать хорошую карьеру, т. к. 4% Разница в соцпакете в городе востребован, в основном, обслу1% Иное живающий персонал. 6% считают, что потеряют в размере пенсии, накопленной в результате длительного стажа работы на одном месте в Москве. 4% объяснили свой выбор бóльшим наполнением «социального пакета» на московских предприятиях. Востребованность профессий Востребованность квалифицированных специалистов на рынке труда в г. Химки на рынке труда в г. Химки (на конец 2012 года)* (на конец 2012 года)* Укладчик, грузчик, курьер, разнорабочий Кондуктор, диспетчер, кладовщик, кассир

52% средняя квалификация

Продавец-консультант, менеджер по продажам

8% высокая квалификация

Бармен, официант, повар

40% низкая квалификация / без квалификации

Водитель Швея, слесарь, сварщик, токарь Администратор, управляющий Инженер Фармацевт, медработник Массажист, косметолог, парикмахер Бухгалтер, служащий банка Воспитатель, учитель

* По материалам газеты «Местная»

Анализ публикаций о вакансиях позволяет говорить о приоритетной востребованности Химкинским рынком труда рабочей силы с низким и среднем уровнями квалификации (до 92% вакансий).

Градостроительный потенциал территории

2.3

1. Территориальный ресурс развития Временая доступность территории: • 30–40 минутная доступность до центра Москвы (как от Сколково) по железнодорожному пути и двум автомагистралям; • 20–30 минутная доступность до Московского речного порта. 2. Экономические тренды в стране и мире, касающиеся пространственного и экономического развития ГО Химки 2.1. Условия для развития территории «Аэросити» Решения, обеспечивающие приток на нее пассажиров: введение с 2013 года 10‑ти дневного безвизового режима для туристов, пребывающих на официальные мероприятия (деловые, культурные, спортивные); введение 72‑х часового безвизового режима для транзитных туристов. 3. Преимущества — достоинства территории 3.1. Инфраструктурные Свой аэропорт (ежедневно принимающий 40 тысяч пассажиров); Свой железнодорожный путь, вокзал и станции; Своя федеральная автомагистраль и трасса; Свой канал им. Москвы с заливами для организации яхтинга и портов для яхт.

3.2 Социально-экономические Свое активное трудоспособное население; Своя спортивная арена мирового уровня; Свои объекты спортивной системы федерального уровня ( спортивные объекты Новогорска,, Конный центр, Комплекс федерации биатлона, Академия тенниса); Свои моллы и салоны; Свои лесные территории. 4. Особенности экономического развития ГО 4.1. В течение последних 20 лет главными инвесторами Химок были покупатели жилья и строители объектов торговой недвижимости. 5. Особенности территориальных структур К важнейшим особенностям территориальных структур ГО Химок относятся: А. Наличие большого числа градостроительных барьеров с очень низкой степенью проницаемости для пешеходов и автомобильного транспорта — водные системы, железнодорожные и автомагистрали. Б. Принципиальные различия между типами сложившейся застройки — старо-дачные поселки, коттеджные поселки, дома отдыха, до- и послевоенная индустриальная поселковая застройка, застройка периода первых лет панельного домостроения, современная панельная застройка. В. Пространственная разобщенность застроенных территорий

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Арена «Химки»

Северный речной вокзал

Институт Культуры

МКАД

Куркино

ИКЕА

Канал им. Москвы

Ленинградское шоссе

Октябрьская ж/д

Границы и барьеры

2.4 30

Территориальные особенности Самую протяженную и проницаемую границу ГО Химки имеет с Москвой. Учитывая сложную структуру московских территорий, необходимо констатировать наличие уникальной ситуации пограничного взаимопроникновения, или сращивания многих функциональных систем двух городов. Это обстоятельство делает необходимым взаимное согласование проектов по развитию территорий на базе учета интенсивности и векторов действующих потоковых систем. Типы пограничного взаимодействия 1. Совместная экологическая зона проходит по долине реки Сходни и определяет приоритеты развития прилегающих застроенных территорий с невысоким уровнем экологической нагрузки на ландшафт, который максимально используется как фактор капитализации объектов недвижимости в секторах жилой, спортивной и рекреационной застройки. 2. Социально-культурные контакты. Граница проходит между самыми динамично развивающимися жилыми районами городов, что обуславливает «перетекание» жителей в поисках наиболее качественных услуг в социальной сфере, торговле и досуге. 3. Транспортно-коммуникационная граница, через которую проходит единый поток трудовой ежедневной миграции, вдоль которого, в свою очередь, формируются центры сервиса и рабочие места.

Наличие на территории ГО Химки множества труднопроницаемых градостроительных барьеров обусловило формирование большого количества районов с относительно автономными системами суточного функционирования. Часть районов, экспонированных к железной дороге, в перспективе может и должна быть объединена системой внеуличного транспорта. Для этого вокруг станций ЖД необходимо сформировать общественные центры, перемещение между которыми будет осуществляться по ЖД.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Типы границ городского округа Химки

Структура озеленения террторий

2.5

Типология городского озеленения Озеленение жилых микрорайонов формировалось в разные периоды и по разным типам. В районах индустриального домостроения 60‑х годов отмечается сильная запущенность и перестойность большой части насаждений, что создает неблагоприятные микроклиматические условия жилой среды: затененность, повышенную влажность, застой приземного воздуха. Загущение растительности препятствует возможности формирования качественной планировочной структуры жилых микрорайонов, обеспечивающей полноценный отдых детей и взрослых, а также затрудняет зимнюю уборку территории. Стихийно сформированная дорожно-тропиночная сеть стала причиной вытаптывания и переуплотнения почвенного покрова. Отсутствие качественного травяного покрова ведёт к пересыханию и пылению почв. В секторе индивидуальной застройки 60‑х годов преобладают садово‑огородные фитоценозы с низкой степенью развития травяного покрова и доминированием низкорослых плодовых деревьев. Общественное озеленение практически отсутствует. Плотность посадки зеленых насаждений не регулируется в зависимости от элементов ландшафта, на котором они произрастают, что снижает их роль в формировании качественной городской среды.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Структура растительного покрова

Структура озеленения террторий

2.5 34

В районах массовой застройки 70–80‑х годов качество зеленых насаждений в наибольшей степени соответствует нормативным требованиям и отвечает планировочной структуре. Однако недостаточный уход за деревьями, кустарниками и газонами привёл к тому, что 50% насаждений находятся в угнетенном состоянии и теряют декоративность. Отсутствие сформированных групп деревьев и кустарников снижает качество озеленения и рекреационную привлекательность городской среды в целом.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Старбеево и Сходня. Озелененные территории в индивидуальной застройке

Апельдорн, Голландия. Озелененные территории в индивидуальной застройке

Структура озеленения террторий

2.5 36

В районах застройки 1990–2000‑х годов зеленые насаждения сформированы плохо. Нарушенные при строительстве почвы не восстановлены, поэтому у высаживаемых деревьев и кустарников низкая приживаемость. Растения, посаженные по краям площадок и у подъездов, имеют крайне неблагоприятные условия произрастания. Во время зимних уборок они подвергаются механическим повреждениям, а корнеобитаемый слой почвы подвержен пересыханию и загрязнению реагентами, применяемыми для очистки проездов. Не созданы качественные рекреационные блоки и сети пешеходных прогулочных зон.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Озеленение в районах застройки 1960-х годов Старых Химок

Берлин, Германия и Апельдорн, Нидерланды. Озеленение в районах среднеэтажной застройки 1970-х годов

Структура озеленения террторий

2.5

Выводы и предложения В существующей структуре селитебных территорий городского округа зеленые насаждения расположены хаотично и не обеспечивают возможность качественной организации их использования. Сравнительный анализ качества и планировки озелененных территорий застройки Химок и аналогичных по функциям и типам застроек городов Германии и Голландии показывает, что более качественно озеленение используется в тех случаях, когда во главу угла ставится не количество, а качество озеленения. При этом зеленые насаждения включаются в городскую среду в качестве именно элементов благоустройства. Тогда можно осуществлять контроль эффективности их роли. В течение проектного периода необходимо подготовить «Схему комплексного благоустройства и озеленения территории ГО Химки», в которой должны быть обозначены выявленные зоны реконструкции и нового благоустройства, взаимоувязанные с интенсивностью использования территории и ее ландшафтной структурой.

Особенности современного состояния системы городского озеленения свидетельствуют о необходимости изменения ситуации в плане повышения качества городской среды при помощи планировочных и организационных методов. Нужно разработать рекреационный каркас города, включив в него объекты разного типа — парки, улицы, дворы. Это позволит улучшить пешеходные коммуникации и обеспечит горожанам возможность отдыхать и заниматься спортом рядом с домом. Такой вектор развития особенно актуален для районов массовой жилой застройки, так как они практически не обеспечены парками, скверами и бульварами. Кроме того, создание хороших условий для передвижения пешком и на велосипедах снизит транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Озеленение застройки Новых Химок начала 2000-х годов

До 60‑х годов Разнопородные, перестойные зелёные насаждения, требующие реконструкции с обновлением (заменой) до 60 % посадок

Мюнхен, Германия. Озеленение территории среднеэтажной застройки начала 2000-х годов

До 90‑х годов Разнопородные, запущенные зелёные насаждения, не образующие эффективные структуры. Требуется обновление до 40 % посадок

С конца 90-х до 2013 года Преимущественно монокультурные, плохо сформированные, разреженные зелёные насаждения, требующие качественного формирования и ухода

Градостроительные каркасы

Природные потоковые системы

3.1

Ландшафтно-экологический анализ территории Основой устойчивого функционирования ландшафтной структуры Химкинского района являются территории долинных комплексов рек. При разработке проектных предложений по его развитию нужно учитывать значимость этих территорий как основы экологического каркаса района. Необходимо разработать ограничения для ведения градостроительной и хозяйственной деятельности в долинах рек. На территориях водоразделов (за исключением ПТК верховых болот, неустойчивых к антропогенному воздействию) не нужно вводить жесткие ограничения на ведение хозяйственной деятельности. Для создания комфортной городской среды необходимо сформировать качественный ландшафтноградостроительный каркас территории. В его основу кладется ландшафтная карта, отражающая структуры природных ландшафтов и степени их антропогенной трансформации.

Ключевыми элементами ландшафтной структуры, определяющими качество городской среды, являются потоковые системы речных долин – Сходни, Горетовки, Клязьмы, Химки и канала имени Москвы. На современном этапе освоения территории городского округа их долинные комплексы сильно изменены, большая часть водосборных территорий застроена, долины рек осушены и частично застроены. В эти условиях необходимо заниматься активной экореабилитацией территорий, обеспечивающей • нирования пойменных территорий; • перевод поверхностного стока в грунтовый на участках водосборных понижений; • сокращение объемов сброса загрязняющих веществ в русла рек и ручьев; • восстановление и сохранение природообусловленных фитоценозов на пойменных территориях. Для стабилизации гидрологического и гидрогеологического режимов, а также сохранения лесных фитоценозов необходимо взять под охрану (с приданием статуса ООПТ) все верховые болота водоразделов. На территориях, занятых индивидуальной застройкой, рекомендуется предусмотреть организацию дренажной сети с отведением поверхностного слоя в притоки и русла основных рек, а также повышение уровня задернения поверхности за счет отказа от огородничества и внедрения ландшафтной культуры благоустройства участков.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

Экологический каркас территории

3.2

Зонирование и категоризация рекреационных территорий Для определения уровней трансформации и рекреационной привлекательности лесных массивов, вошедших в состав ГО Химки, было проведено их исследование, а затем выполнено последующее зонирование, регулирующее их использование и определяющее природоохранные мероприятия. Интенсивность использования лесных массивов определялась по пяти категориям, начиная с малоиспользуемых участков и заканчивая участками с высокой степенью использования. Зонирование природных территорий проведено по следующим ориентировочным градациям: зона 1 — площадь используемой территории менее 1%; зона 2 — от 1 до 5%; зона 3 — от 5 до 10%; зона 4 — от 11 до 20%; зона 5 — от 21 до 30%. Максимальная степень использования определена равной 30%, так как большее по площади использование территорий лесных массивов приводит к их полной деградации или уничтожению. Для предотвращения таких последствий требуется их выведение из режима естественного функционирования. Водные объекты оценивались не только по интенсивности рекреационного использования (рыбалка, купание, отдых у воды), но и по степени антропогенной нагрузки

на потоковые системы, переносящие вещество и энергию. Их интенсивность зависит от близости застройки, магистралей, наличия источников сброса сточных вод и пр. По степени рекреационного использования и антропогенной нагрузки природные объекты разделены на 3 категории: 1 категория — малая (менее 10%); 2 категория — средняя (от 10 до 50%); 3 категория — большая (от 50 до 100%). Западный лесной массив (Новогорский лесопарк) По результатам рекогносцировочного визуального обследования территории Западный лесной массив (Новогорский лесопарк) разделен на зоны, различные по интенсивности использования лесных угодий. Югозападная часть массива, примыкающая к Пятницкому шоссе, используется неактивно, в ней много древесных завалов и бурелома. По её территории проходит тропинка, соединяющая СНТ «Светлогорочка» с ТРЦ у Пятницкого шоссе. Буферная зона лесного массива, расположенная восточнее и севернее деревень Коростово, Светлые Горы, Марьино-Знаменское, Юрлово и Пятые Горки, используется местным населением для отдыха: сбора грибов, пеших, лыжных и велосипедных прогулок, поездок на квадрациклах и снегоходах. Исключение составляет

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Рекреационная ценность зелёных территорий

Экологический каркас территории

3.2

участок, расположенный севернее и восточнее военной части, который относится к 1‑й зоне интенсивности использования. Территории ЖК «Времена Года», находящегося у восточной граница лесного массива, и коттеджных поселков «Фэмели клаб» и «Природа для школы» попадают во 2‑ю зону интенсивности использования. Буферная зона северной части леса у СНТ «Лесные угодья» и коттеджного поселка «Новосходненский» используется более активно, что объясняется близостью лыжной базы МГФСО «Сходня» в деревне Голиково, расположенной западнее СНТ «Лесные угодья». Трассы лыжной спортивно-тренировочной базы могут захватывать значительные пространства леса и уходить вглубь массива. Эта часть буферной зоны отнесена к 3‑ей зоне интенсивности использования. Участок леса, относящийся к лыжной базе, участок лесного массива с трассой для соревнований «Московская лыжня» и лыжным полигоном относятся к ней же использования. К 5‑й зоне интенсивности использования относится и участок лесного массива, в котором проходит лыжная трасса соревнований «Лыжня Рооссии» и находится лыжный полигон. К 4‑й зоне интенсивности использования относятся территории тренировочной базы ФК «Динамо» и лесного массива севернее пансионата «Новогорск», расположенные в восточной части леса. Центральная часть лесного массива относится к 1‑й категории интенсивности использования. Как прави-

ло, это труднопроходимые участки леса с завалами и буреломом, а также участки, не представляющие ценность в плане рекреационного использования ввиду их труднодоступности и малой проходимости (особенно в зимнее время). По Западному лесному массиву протекают реки Синичка, Сходня, Горетовка, которые образуют долинный комплекс, повышающий рекреационный потенциал территории и придающий её пейзажам особую привлекательность. В южной части леса, в поселке Пятые Горки, а также на западе деревни Коростово — на реке Синичке в границах поселений расположены пруды, которые используются для технических нужд, рыбной ловли и отдыха на воде. Эти территории относятся к 3‑ей категории с большой степенью использования. Пруд Верескинский на реке Сходне является частью форелевого хозяйства и представляет собой участок особо охраняемой территории. Он относится к 1‑й категории интенсивности использования. Водные объекты, расположенные в лесах, поделены по степени возможного использования в зависимости от близости водного объекта к населенным территориям и отнесены к категориям малой и средней степени использования На всей территории городского округа жители Химок и муниципального района Куркино города Москвы активно используют берег реки Сходни в рекреационных целях — для прогулок, купания и рыбалки.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Уровень антропогенной нагрузки

Экологический каркас территории

3.2

Восточный лесной массив (Химкинский лесопарк) Используется активнее Западного лесного массива. Центральную часть лесопарка с севера на юг пересекает широкая просека, предназначенная для строительства автомобильной магистрали Москва–СанктПетербург. Буферная зона леса, примыкающего к участку строительства, отнесена к 5‑й категории интенсивности использования: в ней маневрирует техника, и расположены площадки для грунта и стройматериалов. К этой же категории относятся участки коттеджной застройки в юго-западной (центральной) части лесопарка и буферная зона леса жилого квартала Вашутино с СНТ «Исток». Участок леса юго-западнее Старбеевского поля, наименее пострадавший от строительства автомагистрали и застройки, активно используется для отдыха и занятий спортом. К 4‑й категории интенсивности использования относится участок лесопарка, расположенный на востоке у квартала Страбеево и коттеджного поселка «Стравиль». Местные жители используют эту территорию для прогулок и активного отдыха. Аналогично, но менее интенсивно используется участок леса южнее строящегося жилого комплекса «Город Набережных». В роли его основных рекреантов выступают жители СНТ «Дружба» и ЖК «Ивакино-Покровское», расположенного в одноименном поселке.

Наиболее умеренное использование лесных угодий наблюдается в буферных частях леса у восточной границы лесопарка — у строящегося ЖК «Загородный квартал» и МЖК «Ивакино», а также в западной части леса, вдоль грунтовой дороги, соединяющей квартал Вашутино с Международным шоссе. В центральной части Химкинского лесопарка, на территории квартала Вашутино, расположены несколько прудов, которые можно использовать для рекреации, рыбной ловли и других видов водного отдыха. Участки, на которых они находятся, отнесены к 3‑ей категории интенсивности использования. К этой же категории относятся два участка с прудами, расположенными западнее кварталов Трахонеево и Страбеево. Участок с прудом Воскресенским у Клязьминского кладбища отнесен к 2‑й категории по степени интенсивности использования ввиду его удаленности от населенных пунктов и непривлекательного соседства. Участки с прудами, находящимися севернее СНТ «Дружба», удалены от населенных пунктов, поэтому выделены как объекты с малой интенсивностью использования. Они могут продолжить функционирование в естественном режиме.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Границы зон с особыми условиями использования территории

Транспортный каркас территории

3.3 50

В результате анализа транспортной инфраструктуры городского округа Химки удалось выявить ее основные проблемы и определить приоритеты развития, направленные на качественное и количественное улучшение обслуживания населения. Основные проблемы: • недостаточная ширина проезжих частей улиц сдерживает развитие транспорта, в том числе троллейбусного движения; • недостаточное развитие федеральной и региональной улично-дорожной сетей, обеспечивающих беспрепятственный пропуск транзитного транспорта через территорию городского округа; • слабая разветвлённость местной улично-дорожной сети; • недостаточное использование при поездках между Москвой и областью скоростного внеуличного транспорта; • недостаточное количество искусственных сооружений на пересечениях с магистральными направлениями, препятствующее обеспечению внутригородских связей; • дефицит мест постоянного и временного хранения автомобилей; • ограниченная пропускная способность аэропорта. Существующая система двух параллельных ВПП не позволяет использовать их независимо друг от друга и не обеспечивает теоретически возможную максимальную пропускную способность. Развитие терминалов в северной и южной частях территории не является интегрированным. Отдельные терминалы и объекты устарели и функционируют на пределе возможностей.

Предлагаемые мероприятия: • комплексное развитие федеральной и региональной сетей автодорог в соответствии с предложениями Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области; • реконструкция местной улично-дорожной сети и ее дальнейшее развитие при условии размещения дополнительных объемов жилищного и других видов строительства; • развитие скоростного внеуличного транспорта • скоростного трамвая; • метро; • второй линии аэроэкспресса (по Ленинградскому направлению МЖД к северному терминалу аэропорта Шереметьево); • межтерминальное сообщение. • строительство искусственных сооружений на пересечениях с магистральными направлениями; • строительство транспортно-пересадочных узлов с перехватывающими парковками и комплексами обслуживания пассажиров. Проектируемые транспортнопересадочные узлы предполагают высокую степень доступности для маломобильных групп населения, обеспечение транспортной безопасности, использование современных средств и способов информирования пассажиров об инфраструктуре объектов; • строительство паркингов в зонах интенсивного освоения; • развитие международного аэропорта Шереметьево (строительство дополнительной ВПП и новых терминальных комплексов).

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Карта планируемого развития транспортной инфраструктуры

Инженерный каркас территории

3.4

Водоснабжение Источниками водоснабжения ГО Химки являются вода из системы Мосводопровода и подземные воды. Вода из системы Мосводопровода поступает от Северной водопроводной станции, Куркинского водовода, Рублевской водопроводной станции (через Митинский РУ). Общее количество воды, получаемой из системы Мосводопровода, составляет 20 тыс. куб. м/сутки. Второй источникводоснабжения ГО Химки — подземные воды подольско-мячковского, окско-протвинского и касимовского водоносных горизонтов. В сутки городской округ потребляет 60 тыс. куб.м артезианской воды. Её подают артезианские скважины, принадлежащие Химкинскому водоканалу (56,07 тыс. куб.м/сутки) и ведомственные ВЗУ и скважины, принадлежащих различным предприятиям и ведомствам (ОАО НПО Энергомаш, МКБ Факел, ЦКБ «Алмаз», УТЦ «Новогорск» и др). Территория городского округа Химки входит в зону действия Курьяновских (КОС), Люберецких (ЛбОС) и Зеленоградских (ЗелОС) очистных сооружений Московской канализации. Мощность КОС — 3125 тыс. куб.м/сутки; мощность ЛбОС — 3000 тыс.куб.м/сутки, мощность ЗелОС — 140 тыс.куб.м/сутки. Канализация Централизованной системой канализации охвачена капитальная застройка Химок, Левобережного, Подрезково, Сходни, Новогорска, Фирсановки, Шереметьево. Жители индивидуальной застройки пользуются выгребными ямами. Общий среднесуточный расход сточных вод, поступающих в централизованную систему канализации от застройки ГО Химки, составляет 84 тыс.куб.м/сутки. Из них 72 тыс.куб.м/сутки поступает от жилой застройки, 12 тыс.куб.м/сутки — от промышленных предприятий.

Теплоснабжение Теплоснабжение городского округа Химки и общественно-транспортной зоны «Шереметьево» осуществляется от разных источников тепла: ТЭЦ‑21, отопительных котельных различной мощности, индивидуальных источников тепла, работающих как на газовом, так и на твердом видах топлива. Наиболее крупные источники тепла расположены в Химках, Сходне, Новогорске и Подрезково. Промышленные предприятия обеспечивают теплом собственные источники тепла различной мощности. Газоснабжение По территории ГО Химки проходят магистральные и городские газопроводы высокого давления Р=5,5 МПа и Р=1,2 МПа. ГРС «Сходня» с подводящим газопроводом высокого давления Р=5,5 МПа Д=400 мм, расположенная за границей городского округа, на территории Москвы, имеет охранную зону шириной 175 м. На территории округа все ГГРП на газопроводах Р=1,2 МПа имеют охранную зону шириной 15 м; охранная зона ГРП на газопроводах Р=0,6 МПа составляет 10 м. Газопровод «Химки-Сходня» Р=1,2 МПа Д=400 мм является основным распределительным газопроводом городского округа. Наиболее крупные потребители газа — Химки и Сходня. Электроснабжение Электроснабжение ГО Химки осуществляется от объединенной энергосистемы Москвы и Московской области ОАО «МОЭК» через сеть электроподстанций на напряжении 110 и 220 кВ. Генерирующим источником по сети 110, 220 кВ является ТЭЦ‑21. По территории округа проложены высоковольтные воздушные линии электропередач — ВЛЭП 110–220 кВ, имеющие планировочные ограничения для размещения жилой застройки, а также ведения других видов деятельности в пределах охранных зон.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Карта планируемого размещения объектов инженерной инфраструктуры местного значения

Система объектов социально-бытового обслуживания

Анализ потребностей жителей Химок в объектах социальной инфраструктуры Вследствие высоких темпов строительства объектов жилой недвижимости; заниженных нормативов обеспеченности жилых территорий объектами соцкультбыта; включения в состав городского округа поселков дачного типа, не выполнявших до этого функции мест постоянного проживания населения; роста рождаемости, естественного и механического приростов населения сложилась диспропорция в обеспеченности жителей объектами социальной инфраструктуры. Естественное движение населения ГО Химки в период 2008-2012 годов

Миграционный прирост населения ГО Химки, городов Москвы и Российской Федерации, чел. на 1000 населения субъекта в период 2005–2011 годов

Анализ территориальных возможностей в различных районах города позволяет выявлять площадки, пригодные для строительства таких объектов. При этом главными принципами их подбора являются дифференцированный прогноз динамики потребностей в них у жителей различных районов, определение участков комплексной реконструкции и их формирование с включением объектов социальной инфраструктуры. Потенциальная дифференциация прироста Потенциальная дифференциаци прироста населения численности населения г.о. Химки ГО по Химки микрорайонам по микрорайонам (инерционный вариант прогноза) (инерционный вариант прогноза)

Механическое движение населения ГО Химки в период 2005-2011 годов 350% 300% 250%

на 2020 год

200%

на 2032 год

150% 100% 50%

Старые Химки

Новые Химки

Новогорск

Планерная

Фирсановка

Сходня

Левообережн ый

Подрезково

КлязьмаСтарбеево

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Анализ обеспеченности взрослыми амбулаторно-поликлиническими объектами

Анализ обеспеченности общеобразовательными учреждениями

Анализ обеспеченности детскими амбулаторно-поликлиническими объектами

Анализ обеспеченности детскими дошкольными учреждениями

Системообразующие проекты

5. 60

Драйверы развития территории Существующие и планируемые к строительству объекты городского округа Химки могут и должны стать мощными драйверами его развития территории. Главными инфраструктурными проектами являются 1. Проект расширения Ленинградского шоссе; 2. Проект развития международного аэропорта «Шереметьево» со строительством третьей взлётно-посадочной полосы; 3. Проект строительства четвёртой полосы Октябрьской железной дороги; 4. Проект строительства скоростной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург; 5. Проект строительства м ультимодального транспортно-пересадочного узла «Химки‑2» в кластере «Химки-Полис»; 6. Проект строительства скоростного трамвая.

Развитие этих объектов повлечет за собой качественные изменения организации городского пространства, повышение экономических показателей развития территории и её функционального зонирования. В результате сложатся условия для формирования новых функционально-планировочных районов города («Аэросити» и «Химки-Полиса» — Делового центра), способных взять на себя основную часть деловой активности. Появится возможность разгрузить и более четко структурировать жилые и общественные пространства, внедрить на них Smart-технологии и повысить качество городской среды.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

Системообразующие проекты

5. 62

Мультимодальный транспортно-пересадочный узел «Химки-2» Главным объектом, очагом и генератором развития, создающим условия для преобразования прилежащих территорий, является мультимодальный транспортнопересадочный узел (МТПУ) — «Химки-2» (Химки-Полис). Его строительство создаст условия для свободного транспортного и пешеходного сообщения с труднодоступной территорией производственно-коммунальной зоны. Появление на территории МТПУ остановки скоростного поезда «Сапсан» и прокладка новой ж/д ветки до МАШ «Шереметьево» повысит уровень деловой активности на соседних территориях. В настоящее время на них расположены технические зоны инженерных сетей, а также коммунальные и складские объекты различного назначения с низким уровнем эффективности использования территории. После строительства МТПУ наиболее эффективной станет деятельность в бизнесцентрах, гостиничном сервисе различного уровня, торговле, сфере развлечений, на экспери ментальных инновационных производствах, связанных с созданием кластеров «ФИЗТЕХ‑XXI» и «Зеленоград». Близость территории к международному аэропорту и удобное транспортное сообщение с этим объектом, Москвой, Красногорском, Лобней и т. д. создаст предпосылки для формирования на базе МТПУ Химки-Полис регионального узла деловой активности в постиндустриальных секторах экономики.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Транспортно-пересадочный узел. Архитектурные решения. Вариант 1.

Инновационная индустрия

Транспортно-пересадочный узел. Архитектурные решения. Вариант 2.

Мультимодальный транспортно-пересадочный узел «Химки-2»

Бизнес-ландшафт Коммунальная зона

Гостиничноторговая зона

Деловой центр ХИМКИ-ПОЛИС

Системообразующие проекты

5. 64

Офисный комплекс «Кантри парк» Пилотным объектом, воплотившим принципы Smartтехнологий, является реализованный в Химках проект офисного комплекса «Кантри парк». На его территории использованы экологические принципы организации жизнедеятельности и построены экоэффективные объекты с системами • максимального естественного освещения рабочих мест; • индивидуальной регуляции температуры воздуха, утилизации тепла (вторая очередь комплекса); • управления зданием (CAFM — Computer Aided Facility Management); • снижения водопотребления в санузлах, ‑очистки и повторного использования вод; • исключения использования опасных для окружающей среды материалов и бытовой химии (при уборке и т. д.), централизованной закупки экологичных расходных материалов; • использования идеи «офис без бумаг»; • очистки расположенного на территории комплекса Бутаковского залива от загрязняющих веществ и экореабилитации прибрежной зоны; • озеленения территории комплекса; • сбора и очистки дождевой воды, использования её для полива и нужд противопожарной безопасности; • снижения угрозы загрязнения земли и воды за счет выноса коммунальных сетей за пределы участка; • снижения транспортной нагрузки на городскую уличнодорожную сеть за счет использования корпоративного автобуса, курсирующего от станции метро «Планерная». Близость офисного комплекса к жилым кварталам позволяет набрать 75% обслуживающего персонала из жителей Химок, что также снижает нагрузку на транспортную систему.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

Системообразующие проекты

Центр семейного отдыха, культуры, спорта и образования «Старый город» «Кантри парк» находится в постоянном развитии. Один из его перспективных проектов — строительство «Старого города». На берегу Чернавки появится городок, у посетителей которого создастся ощущение, будто они находятся в уютном историческом центре старинного европейского города. «Старый город» станет местом семейного отдыха, культуры, спорта и образования. Большое внимание будет уделено созданию комфортной среды, в которой торговая — не цель, а всего лишь дополнение, одна из функций территории. Новый рекреационный центр спланирован так, что в нем можно провести целый день: погулять по скверам, бульварам и набережной, посидеть в уютном кафе, заглянуть в кондитерскую, походить по в магазинчикам, посмотреть экспозиции галерей и выставочных залов. На территории импровизированного городка откроются детские студии, кинотеатр, библиотека, спортивный клуб с бассейном. Конечно, выставочные залы и подобные им объекты никогда не смогут приносить высокие доходы, но в сочетании с ресторанами и дизайнерскими магазинами будут привлекать публику. Дизайнерские и архитектурные компании разместят в «Старом Городе» свои мастерские. Еще одна идея коммерциализации пространства связана с размещением в городке демонстрационных площадок для крупных производителей и строительных организаций, а также с предоставлением помещений

для малого бизнеса — нотариальных и адвокатских контор, стоматологических кабинетов, косметических студий. «Старый город» будет построен рядом с Кантри Парком, на территории которого сформирована привлекательная инфраструктура для работы и отдыха. Немногие из районов подмосковных городов имеют яхт-клуб, ресторан высокой кухни Chalet, галерею бутиков, строящийся высококлассный отель. «Старый Город» и Кантри Парк свяжет набережная, которая пройдет под автомобильным и пешеходным мостами Куркинского шоссе. Новый проект предстоит реализовать на сложном участке, территория которого считается депрессивной зоной. Она представляет собой извилистый овраг у берега реки Чернавки. Сейчас ее русло заболочено и загрязнено. После очистки и расширения водоема появятся лодочная станция, летнее кафе, скейт-парк, открытый бассейн и песчаный пляж. Крупные очистительные сооружения разместятся под главной площадью. Запланировано строительство паркингов для посетителей и персонала. Необычный городок будет очень зеленым. Проектировщики предлагают озеленить и благоустроить около 20 тысяч кв. м его территории. Растения появятся не только на улицах и террасах, но и на кровлях зданий.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

Системообразующие проекты

5. 68

Надземная транспортная скоростная система Проект строительства к концу 2015 года Надземной транспортной скоростной системы (НТСС) по маршруту ТРК «Мега-Химки» — ст. метро «Планерная» поддерживает этот вектор развития территории. В перспективе предполагается продлить эту систему до Зеленограда. Её строительство позволит за 16 минут перевозить 420 пассажиров. Ежегодный объем перевозок составит 17–18 млн. человек. После сдачи первой очереди строительства НТСС маршрут будет обслуживать 10 подвижных составов.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ

Системообразующие проекты

Парк деловой активности «А » Зоной развития современных высокотехнологичных экологичных предприятий, решающих комплексные задачи в сфере коммунального хозяйства, хранения и торговли, логистики, сборки или переработки продуктов потребления, а также гостиничного сервиса может стать территория «Аэросити», расположенная в зоне влияния аэропорта «Шереметьево», автомагистрали Ленинградское шоссе и скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург. В ней будут расположены следующие потенциальные центры — парки деловой активности: 1. индустриальный парк, 2. инженерный (коммунальный) парк, 3. логистический парк, 4. агро-торговый парк, 5. бизнес-парк. Преимущество размещения этих объектов в зоне влияния аэропорта связано с тем, что • действующие нормативы не допускают размещение на таких территориях иных объектов (в том числе жилых); • именно их функции удобно осуществлять в непосредственной близости от коммуникационных центров и коридоров. Таким образом, предложение по развитию именно в этой зоне комплекса парков деловой активности является максимально эффективным решением по развитию территории.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Анализ современных градостроительных структур и выявление уникальных территориальных предложений

Принципы и политика градостроительного развития

В ответ на стратегические задачи развития Химок как второго по значимости центра Московской агломерации, ориентированного на отрасли постиндустриальной экономики, с учётом стратегических преимуществ транспортной инфраструктуры предлагается новое функциональное зонирование территории. Оно основано на следующих Принципах формирования городской среды: I. Стратегические принципы 1. Город — живой, развивающийся по своим законам организм, производящий уникальные территориальные потенциалы и предложения, учет которых необходим для выработки эффективной стратегии развития его территории. 2. Плюс — это перечеркнутый минус (использование недостатков градостроительных структур в качестве уникальных возможностей для развития) — обязательный методологический ракурс для эффективного решения проблем развития территории. 3. Расстановка стратегических и тактических целевых приоритетов развития на территориях различного функционального назначения — учет социальных интересов местных жителей при развитии жилых территорий и жителей агломерации при развитии промышленных и общественных территорий. 4. Система город — пригород — фильтр и барьер для миграции потоков туристов и трудовых мигрантов из России и зарубежья в Москву. 5. Городской округ — система территорий с многоуровневыми и многотипными по функциям (жилая, рекреационная, спортивная, общественная, административная и прочая застройка) центрами активности.

6. Использование связующей роли системообразующих отраслей хозяйственной деятельности на территории городского округа и территориях прилегающих к нему муниципальных образований как базиса для его социально-экономического развития.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Карта функциональных зон городского округа Химки (на расчётный срок)

Принципы и политика градостроительного развития

II. Тактические принципы

2. ОБЕСПЕЧИВАЕМ

1. СТРУКТУРИРУЕМ

2.1. Город не должен превращаться в «спальный» район Москвы, но должен интегрироваться с ней через систему разделения труда и принятия на себя функций, соответствующих его природным и инженерным системам, а также трудовым ресурсам, обеспечивая свое сбалансированное развитие в структуре Московской агломерации.

1.1. Градообразующими элементами — объектами Химок • первого уровня должны стать транспортные системы, формирующие городские системы мест приложения труда, торговли, сервиса (в том числе гостиничного) — автомагистрали, железнодорожные пути, линии скоростного внеуличного транспорта; • объектами второго уровня должны стать бизнес-центры; • объектами третьего уровня должны стать многофункциональные «третьи места». 1.2. Система центров в каждом районе и городе в целом должна выстраиваться с учетом неповторимости каждого района и удобства связей на территории.

2.3. Строительство объектов, соразмерных человеку и повышающих качество облика города — улучшающих среду города центрообразующих систем.

1.3. Новое строительство и реконструкцию зданий в районах со сложившейся индивидуальной застройкой необходимо проводить с максимальной эффективностью для городской среды как для системы, создавая при этом красивые ландшафтные решения на участках реконструкции застройки, повышая уровень озеленения территории, реконструируя транспортные и пешеходные коммуникационные коридоры, инженерные системы жизнеобеспечения.

2.4. Формирование города как системы связанных, но в тоже время сохраняющих индивидуальность районов, вписанных в ландшафтный, транспортный и инженерный каркасы, обеспеченных комплексом объектов социальной инфраструктуры и системой рабочих мест, рассчитанных на разные квалификационные уровни (коворкинги).

1.4. В районах сложившейся застройки организацию пространства следует вести за счет создания на озелененных территориях удобных коммуникационных коридоров и эффективного вовлечения первых этажей в общественное использование. 76

2.2. Комплексность освоения территории за счет перехода к формированию зон смешанного использования на территориях, на которых предусмотрено развитие инфраструктурных объектов.

2.5. Повышение эстетической привлекательности и своеобразия городской среды путем сохранения планировочных структур в районах комфортного проживания, рассмотрения транзитных магистралей в качестве парадных фасадов города.

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ХИМКИ Комплексная реконструкция системы озеленения города

Принципы и политика градостроительного развития

3. СВЯЗЫВАЕМ 3.1. Активизация внутригородских коммуникаций за счет использования железнодорожного сообщения на выгодных для горожан условиях. Повышение транспортной и пешеходной проницаемости города в направлении от жилых районов к транспортным узлам и общественным пространствам, формирующимся при станциях железной дороги. 3.2. Развитие велосипедного и водного сообщения, пешеходных коридоров за счет структуризации и благоустройства территории, позволяющего выделить комфортные коридоры для передвижения по территориям жилых образований, вне уличной сети. 3.3. Формирование мультимодального транспортно-пересадочного узла федерального значения («Химки‑2»), объединяющего автомобильный, воздушный и железнодорожный потоки пассажиров по принципу бесшовной логистики. 3.4. Формирование пешеходных и рекреационных зон, обеспечивающих максимальную связь жилых районов, а также зон сервисной (торговля, медицинское обслуживание, образовательные центры, места отдыха) и деловой активности. Сеть парков и общественных пространств должна связывать, а не разделять город. Связи нужно формировать за счет обеспечения возможности свободного передвижения горожан и создания визуальных связей функциональных центров районов с природными ландшафтами.

3.5. Эффективное использование границ и соседства с Москвой, Солнечногорским районом, Долгопрудным для получения эффекта кооперации развития, стирания границ в экологическом и транспортном каркасах. Совместное планирование развития системы внеуличного транспорта — скоростного трамвая, железнодорожного сообщения; хордовых автомагистралей, связывающих города агломерации второго порядка — Химки, Долгопрудный, Лобню, Зеленоград. Образно-символическое решение города • Герб города изображает созвездие Стрельца, входящего в Зодиак. Этот уникальный для Московской области и, пожалуй, всей России выбор открывает большие возможности для формирования неповторимого образно-символического строя Химок в планах • колористической гаммы архитектурных решений — для Стрельца характерны фиолетовый, синий, голубой и багровый цвета; • проектных решений, состоящих из нескольких частей — для Стрельца характерны цифры, кратные 3, 4, 9. • имен астрономических объектов, входящих в созвездие Стрельца, которые можно использовать для названия планировочных районов и их общественных центров — для созвездия Стрельца это туманности Лагуна, Омега (она же Лебедь и Подкова; изображение последней — талисман Стрельца), а также звезды Полис, Каус, Мерионалис, Асцелла.