Badanie
czytelności mapy
Autor: Katarzyna Kalnik kierunek: wzornictwo I st. Pracownia Podstaw Badań Wizualnych Prowadzący: Marta Więckowska
Przedstawienie elementów mapy
kolory nazw przystankw przecięcia liń tras sieci tramwajowych
legenda
napisy ułożone pionowo
Badanie dotyczy określenia czytelności drukowanej mapy linii sieci tramwajowych GOP. Ukazanie jej funkcjonalności wśród różnych grup wiekowych.
Cele badania: - weryfikacja czytelności mapy - sposób korzystania z mapy przez użytkowników
Przedmiotem badania są: - obserwacja użytkownika w trakcie wyszukiwania - weryfikacja opini na temat mapy - weryfikowanie które elementy było dostrzegane, a które były łatwo odczytywane - czas wykonywania poleceń przez badanych
Pytania badawcze: 1. Czy podzial kolorystyczny miast pomaga w zrozumieniu mapy? 2. Czy nazwy przystanków ułożone pionowo zmusza badanego do obrócenia mapy? 3. Czy brak wyróżnienia na odrębne kolory przebiegu linii tramwajowych ma wpływ na korzystanie z mapy? 4.Czy legenda jest zrozumiała dla każdego? 5.Czy grubość lini przebiegu trasy tramwajowej wpływa na korzystanie z mapy? 6.Czy badany jest w stanie określić trasę przebiegu linii sieci tramwajowej?
Opis badania W badaniu wzięło udział 10 osób, podzielonych na dwie grupy: – osoby w przedziale wiekowym 20-40 – osoby w przedziale wiekowym 55+ 1. Respondenci na początku zapoznają się z schematem sieci linii tramwajowych.Po czym przystępują do uzupełnienia ankiety dotyczącej korzystania z komunikacji miejskiej. 2. Następnie badani muszą wykonać siedem poleceń związanych z korzystaniem z mapy GOP. Sposób wykonywania poleceń jest rejestrowany oraz komentarze respondenta. Po wykonaniu poleceń badany uzupełnia ankiete składającą się z ośmiu pytań dotyczącą oceny czytelności mapy, elementów które pomagały lub utrudniały wykorzywanie poleceń.
Analiza sposobu realizacji poleceń: Respondenci mieli do wykonania 7 poleceń dotyczących danego schematu sieci linii tramwajowych. Polecenia zostały podzielone na 3 grupy: - wskazanie trasy z pkt A do pkt B - wskazanie trasy przejazdu danych lini tramwajwych - pokazanie danego przystanku Analiza wyników została podzielona na dwie części ze względu na grupy wiekowe: 20-40 lat i 55+ . Zostaną one porównane pod względem czasu wykonywania zadań, sposobu korzystania z mapy oraz komentarzy.
Informacja o osobach badanych Najwięcej respondentów to osoby powyżej 55+, podróżujące jednostkowo ( 4 osoby) jak i codziennie (4 osoby). Badani najczęściej korzystali z komunikacji miejskiej w Gliwicach. podział ilości osób ze względu na płeć
Podział ilości osób ze względu na częstotliwość korzystania z komunikacji miejskiej
Podział ilości osób ze względu na wiek
10
10
8
8
8
6
6
6
4
4
4
2
2
2
0
0
0
kobiety
10
15-24
meżczyźni
25-34
jednostkowo
55+
codziennie
kilka razy w miesiącu
odpowiedzi osób badanych dotyczącego przedstawionego schematu
ilość osób korzystających z komunikacji miejskiej w poszczególnych miastach 10
10
8
8 6
6
4
4
2 2
0
0 Katowice
Chorzów
Zabrze
Gliwice
Sosnowiec
diagram sieci tramwajowej
trasy tramwajowe
plan komunikacji tramwajów
przebieg lini tramwajowej
kilka razy w roku
Ocena czytelności mapy
II
IV
Mapa po 1 minucie zapoznania się z nią została dobrze oceniona.Więkość osób dało jej pozytywne oceny,aczkolwiek widoczne są zaznaczone wartości minusowe, które dotyczą negatywnych ocen mapy. Dwie osoby oceniły mapę na -4 jako nieczytelna.Tylko jedna osoba oceniła całą mapę w wartościach negatywnych. Cztery osoby oceniło mapęna 3 pod wględem czytelności.Najwięcej pozytywnych ocen mapa posiada pod względem uporządkowania.
Analiza średniego czasu wykonania poleceń
Porównanie dwóch grup wiekowych na podstawie czasu wykonywania polecenia - przejazd z przystanku Bytom Olimpijska do przystanku Mysłowice Dworzec PKP 00:02:01 00:01:44 00:01:26
czas
Polecenie polegało na określenie trasy z punktu A do punktu B. Respondenci, zaczynali od poszukiwania miasta, a w nim określonego przystanku. Następnie szukali drugiego miasta , w nim przystanku, po czym wytyczali trasę. Polecenie to zajeło badanym najwięcej czasu z obu grup.Różnica między osobami młodszymi, a starszymi wynosi 12 sekund. Okazało się,że miasto Mysłowice było oznaczone na mapie innym kolorem niż było pokazane w legendzie. Z tego powodu najwięcej czasu badani spędzili na szukanie miasta.
00:01:09 00:00:52 00:00:35 00:00:17 00:00:00 20-40
50+
Analiza średnich czasu wykonania polecenia - wskazanie przystanku Ruda Śląska
Porównanie dwóch grup wiekowych na podstawie czasu wykonywania polecenia - wskaż na mapie przystanku Ruda Śląska Chebzie Pętla, oraz podanie jakimi liniami i do jakich miast można dojechać 00:02:01 00:01:44 00:01:26
czas
Polecenie polegało na znalezienie i wskazanie przystanku Ruda Chebzie. Repondenci szukali w pierwszym etapie miasta, a w nim danego przystanku. Następnie z mapy odczytywali numery liń tramwajowych. W następnym etapie badani, odszukiwali z mapy lub z legendy poszczególnych miast, do których dane tramwaje odjeżdzały. Osoby starsze miały problem w odszukaniu na mapie tego przystanku ze względu na zbyt jasny kolor napisów. Kolor jakim miasto Ruda Śląska zostało oznaczone na mapie był bardzo zbliżony do koloru jakim zostało oznaczone inne miasto - to również wprowadzało w błąd respondentów.
00:01:09 00:00:52 00:00:35 00:00:17 00:00:00 20-40
55+
Analiza średnich czasu wykonania polecenia - pokazanie trasy Porównanie dwóch grup wiekowych na podstawie czasu wykonywania polecenia - pokazanie trasy nr 17 i określenie przez jakie miasta jedzie 00:02:01 00:01:44 00:01:26
czas
Wykres przedstawia największą różnice w czasie wykonywania polecenia pomiędzy osobami młodszymi a starszymi.Polecenie polegało na pokazaniu na mapie trasy danej linii tramwajowej. Respondenci wyszukiwali na początku numer trasy sieci tramwajowej, po czym z legendy lub z mapy odczytywali do jakich miast można nią dojechać. Ostatnim etapem było pokazanie trasy tej lini. Różnica wynosi prawie 1 minutę.Największy problem badanych sprawiało pokazanie jak dana trasa przebiega ze względu na zbyt duże zgromadzenie linii sieci tramwajowych,które dodatkowo były tego samego koloru.Problemem okazało się również ustawienie liczby i ilość lini znajdującej się przy niej.Liń przebiegu trasy sieci tramwajowych było trzy nastomiast numerów liń tylko dwie.
00:01:09 00:00:52 00:00:35 00:00:17 00:00:00 20-40
50+
Analiza średnich czasu wykonania polecenia - wskazanie przystanku w pobliżu swojego miejsca zamieszkania Wykres ten przedstawia polecenie które badanym zajęło najmniej czasu. Między grupami wiekowymi różnica wynosi 3 sekundy.Trzy osoby starsze potrzebowały więcej czasu na znaleźenie miasta, które jest oznaczone danym kolorem na mapie. Dla respondentów kolory były zbyt podobne do siebie.
Porównanie dwóch grup wiekowych na podstawie czasu wykonania polecenia - pokaż najbliższy przystanek w pobliżu swojego zamieszkania 00:02:01 00:01:44
czas
00:01:26 00:01:09 00:00:52 00:00:35 00:00:17 00:00:00 20-40
50+
Wyróżnienie etapów realizacji polecenia:
szukanie
L s.13s
m.7 s
szukanie
szukanie
m.13 s s.09s
Schemat przedstawia etapy wykonywania polecenia przez badanych. W pierwszym etapie wszystkie osoby szukały miasta korzystając z legendy .Następnie szukając przystanek wszyscy respondenci wodzili palcem po mapie. Komentarze dotyczące czytelności: „Za podobne kolory” „Te kolory są przekłamane” „Za słaby kolor”, „Za małe literki” Zadawali też pytania „Czy jeden kolor to jedna linia sieci?”,
M
L/M
M s.17s
szukanie
m.06 s
s.15s
m.12s
„Co to za kolor?” „A ten kolor co to za miasto?” Trzymanie mapy: Podczas badania tylko jedna osoba przekręciła mapą,była to osoba starsza.Reszta badanych trzymała mapę przed sobą nie manipulując nią.
Analiza ankiety dotyczącej oceny czytelności mapy Z wykresów można wywnioskować,że dla wiekszości respondentów korzystanie z mapy nie było łatwe,ale zastosowanie kolorów w mapie pomogło wszytkim badanych przy wykonywaniu poleceń.Po komentarzach osób podczas badania można wywnioskować, że kolory były źle zastosowane lub zbyt jasne.
Czy korzystanie ze schematu lini tramwajowych w trakcie wykonywania poleceń było dla Pana/i łatwe? 8 7 6 5 4 3 2 1 0 raczej tak
nie mam zadania
raczej nie
Czy zastosowanie kolorów pomogło Panu/i w korzystaniu z mapy? 8 7 6 5 4 3 2 1 0 zdecydowanie tak
raczej tak
Analiza ankiety dotyczącej oceny czytelności mapy Ankietowani odpowiadali na temat rozmieszczenia numerów lini sieci tramwajowych. Zauważone zostało,ż e niektóre numery lini nie mają swoich zakończeń, albo nie ma ich w ogóle na mapie np. linia nr 14. Nazwy przystanków były dla niektórych nieczytelne ze względu na zbyt mały kontrast między napisem, a tłem.
Czy rozmieszczenie numerów lini sieci tramwajowych ułatwia wyszukiwanie właściwej trasy? 8 7 6 5 4 3 2 1 0 raczej tak
raczej nie
Czy nazwy przystanków sa dla Pana/i czytelne? 8 7 6 5 4 3 2 1 0 tak
nie
Analiza ankiety dotyczącej oceny czytelności mapy Na mapie grubość linii sieci tramwajowej jest bardzo cienka, w miejscu pętli trudno jest rozpoznać dokadnie która linia jak dokładnie przebiega.Badani różnie oceniali te aspekty. Pięć osób pozytywnie oceniło grubość linii sieci.Jedna osoba nie miała zdania. Badani stwierdzali w czasie wykonywania poleceń , że mapy z kolorowymi i szerokimi trasami jest czytelniejsza.
Czy grubość lini sieci tramwajowej pomogły Panu/i w korzystaniu z mapy? 8 7 6 5 4 3 2 1 0 zdecydowanie tak
raczej tak
raczej nie
zdecydowanie nie
nie mam zdania
Jaki były twoje odczucia w trakcie korzystania z mapy? 8 7 6 5 4 3 2 1 0
byłem zaciekawiony
Na drugim diagramie przedstawione sa odczucia ktore towarzyszyly badanym podczas korzystania z mapy. neutralne nie potrafiłem się skupić Wywnioskować można, że mapa posiada zbyt dużą ilość rozpraszała mnie zbyt duża ilość informacji informacji,ponadto była zbyt skomplikowana.Niektorzy mapa była zbyt skomplikowana korzystanie z mapy było irytujące byli zaciekawieni. Niektórzy poirytowani. korzystanie z mapy było przyjemne
Wnioski Po przeprowadzeniu badań dotyczącej czytelności mapy, można stwierdzić,że badanym utrudniały źle dobrane kolory - było ich za dużo,były zbyt podobne do siebie, za jasne.Legenda nieco ułatwiała polecenia, aczkolwiek elementy miast i linii sieci tramwajowych zostały zbyt blisko siebie umiejscowioneco wprowadzało w błąd badanych.Na mapie nie ma niektórych liń tramwajowych.Wiele osób badanych twierdziło, że mapy z kolorami sieci linii tramwajowych są czytelniejsze, dokładnie widać trasę danej lini. Większość respondentów korzystając z legendy, miała problem ze zrozumieniem, że miasto i obok oznaczona linia, to dwa odrębne elementy. Badani myśleli, że numery liń równolegle znajdujących się przy mieście prowadzą właśnie przez to miasto lub się tam znajdują.