vidapremium NÚMERO 82 NOVIEMBRE 2017
FREDERIQUE
CONSTANT FLYBACK CHRONO
KIA STINGER
MAGAZINE
PHILIPS STAR WARS
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sumario
vidapremium magazine nº82
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40 P6 P8 P10 P12 P14 P15 P16 P18 P23 P24 P26 P28 P32
Oris Divers Sixty-Five Movember Piaget Altiplano 60 Pocket Panerai Luminor Due Roger Dubuis Excalibur Aventador S Breguet Reine de Naples 8918 Edifice Race Lap Chronograph Cuervo y Sobrinos Robusto Day Date Frederique Constant Flyback Chrono Estilo de Vida Polestar Range Rover Sport Hybrid Kia Stinger DS 7 Crossback
P36 Volkswagen Tiguan Allspacet P40 Opel Grandland X P44 BMW R 1200 RS ConnectedRide P46 Devialet Gold Phantom Betak P48 Bang & Olufsen BeoPlay E8 P50 HP Spectre 13 P52 Garmin vívosport P53 Gigaset GS170 P54 Philips Star Wars P56 Mazu 42 Walk-Around P58 Krug Vintage 2004 P60 Bultaco Brinco R-B P62 Royal Hideaway Sancti Petri P64 Iberostar Lisboa
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64 Staff
Director José A. Prados Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez
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Edita IFS, S.A.
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Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 redaccion@vidapremium.com
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RELOJES
POR UNA BUENA CAUSA Esta ediciรณn especial del reloj de buceo suizo donarรก parte de sus ventas a la Fundaciรณn que se centra en problemas de salud de los hombres.
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ORIS DIVERS SIXTY-FIVE MOVEMBER
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a firma relojera suiza Oris ha decidido apoyar el trabajo de la Fundación Movember con una edición especial de su reloj de buceo Divers Sixty-Five, destinando una parte de su venta a colaborar con un organismo que desde su fundación en 2003 se ha centrado en algunos de los problemas de salud que afectan a los hombres. Cada mes de noviembre, la Fundación anima a los hombres a dejarse crecer el bigote con el fin de recaudar fondos en apoyo de más de 1.200 proyectos que se llevan a cabo en todo el mundo, un evento que cuenta con la colaboración de deportistas, artistas y gente relacionada con la moda. El Oris Divers Sixty-Five Movember Edition cuenta con algunos detalles especiales que lo diferencian del mítico reloj de buceo nacido en 1965, como por ejemplo los índices aplicados y las agujas en oro rosa en referencia a los colores de la Fundación Movember sobre la esfera negra curvada en la que únicamente encontramos los elementos necesarios para ver la medida del tiempo de un vistazo. El logo del bigote Movember aparece grabado en la correa de piel marrón a las 12 y a las 6 horas, y también lo encontramos en el fondo de la caja, enmarcado por las palabras ‘Oris Movember Edition’. Cada una de las unidades de esta edición especial se entrega en un estuche especial en el que se incluye además una correa textil NATO tricolor en burdeos, beige y marrón oscuro con el logo Movember en el bucle metálico de la correa y una herramienta para poder hacer el cambio. Una parte del precio de venta del reloj (1.950 euros) se destinará a la Fundación Movember, y durante el mes de ‘Movember’ Oris será el anfitrión de diferentes eventos para recaudar fondos en ciudades europeas, como sesiones de afeita-
do, recitales de poesía, marchas Movember y la subasta de un Oris Movember Edition. El reloj de esta edición especial utiliza una caja de acero multipiezas de 40 milímetros de diámetro con corona atornillada y bisel giratorio unidireccional de buceo con resvestimiento de aluminio negro, escala de 60 minutos y marcador cero con SuperLuminova. Utiliza un movimiento automático Oris Cal. 733 con reserva de marcha de 38 horas y es sumergible hasta una profundidad de 100 metros.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable multipiezas Medida: 40 milímetros Movimiento: automático Oris Cal. 733 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 38 horas Cristal: zafiro abombado antirreflejos Bisel: giratorio unidireccional con revestimiento aluminio negro Esfera: negra curvada Índices: oro rosa aplicado con SuperLuminova Agujas: oro roja tratado con SuperLuminova Fondo: acero inoxidable atornillado y grabado Estanqueidad: hasta 100 metros Brazalete: piel marrón con logo Movember grabado Precio: 1.950 euros Más información en www.oris.ch
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Ficha técnica
Caja: oro blanco 18 quilates Medida: 50 milímetros Movimiento: mecánico ultraplano Piaget 1200P Funciones: horas y minutos Reserva de marcha: 44 horas Cristal: Zafiro antirreflejos Esfera: azul Índices: aplicados en oro blanco Cordón: piel de ternero azul Edición: limitada de 26 piezas Precio: C.P.V. Más información en www.piaget.com
UN ALTIPLANO DE BOLSILLO
El reloj ultraplano por excelencia abandona la muñeca en su 60 aniversario con una edición limitada de 26 unidades de bolsillo. 8
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PIAGET ALTIPLANO 60 POCKET
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an pasado ya 60 años desde que Piaget creara el legendario guardatiempo que causó una auténtica revolución por su delgadez. Para celebrar estas seis décadas en las que el reloj ha ido evolucionando con los tiempos, han surgido distintas ediciones, entre las que destaca una limitada muy especial de este reloj de bolsillo. Toma como fuente de inspiración los primeros relojes ultraplanos de Piaget de los años 50, utilizando una delgada cruz azul en la esfera que ya se vio en aquella época.
El clásico ultraplano abandona la muñeca y se convierte en un original reloj de bolsillo con todos los rasgos característicos del Piaget Altiplano, en este caso con una caja de oro blanco de 18 quilates en un tamaño considerablemente más grande (50 milímetros), esfera de color azul con la cruz en el centro y los índices aplicados en oro blanco. El reloj va fijado a un cordón de piel de ternero azul, a juego con la esfera, y se convierte en una pieza para coleccionistas y amantes de los productos exclusivos. Al llegar a casa, el propietario puede colocarlo en un stand de
marquetería especialmente creado para esta pieza, donde se muestra como una obra de arte contemporáneo. En una caja tan delgada sólo podía alojarse un movimiento mecánico ultraplano de cuerda automática Piaget 1200P creado en la manufactura de 2,35 milímetros de grosor, 25 rubíes, 44 horas de reserva de marcha y una frecuencia de 21.600 alternancias a la hora (3 Hz). El detalle del trabajo realizado por los maestros relojeros de Piaget puede contemplarse a través de la ventana de cristal de zafiro que se abre en el fondo de la caja, todo un espectáculo.
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LÍNEAS MAESTRAS
La colección incorpora dos nuevos modelos de cuerda manual y dos automáticos inspirados en la caja de los años 50.
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PANERAI LUMINOR DUE Luminor DUE 3 Days
Caja: titanio satinado y oro rojo pulido Medida: 42 milímetros Movimiento: mecánico cuerda manual calibre P.1000 Funciones: hora, minutos y pequeño segundero Reserva de marcha: 72 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: azul satiné soleil o marfil Números: arábigos luminiscentes Fondo: cristal transparente Estanqueidad: hasta 30 metros Brazalete: piel aligátor azul Precio: C.P.V.
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iguiendo las líneas maestras de los diseños de los años 50, Panerai amplía su colección Due con cuatro nuevos modelos, dos en tamaño de caja de 42 milímetros en titanio y oro rosa con movimiento de cuerda manual y otros dos relojes en un tamaño más grande, de 45 milímetros de diámetro, en titanio y oro rojo pulido, esta vez con un movimiento automático P.4000/10 creado íntegramente en la manufactura. Empezaremos con los modelos más ‘pequeños’, el Luminor Due 3 Days Titanio y el Luminor Due 3 Days Oro Rosso, ambos con una caja de 42 milímetros de diámetro y solo 10,5 milímetros de grosor, casi un 40% menos que los modelos de iguales dimensiones en la colección Luminor 1950. El primero lleva una correa de piel aligátor azul oscura y el segundo azul más clara, en ambos casos con el sistema patentado por Panerai para el reemplazo rápido. La legibilidad sigue siendo una de las características más destacadas en estos relojes, que cuentan con una esfera minimalista de fácil lectura, incluso en condiciones de poca luz, con un aire vintage. En el modelo de titanio encontramos una esfera tipo sándwich con acabado satiné soleil, mientras que en el modelo de oro rojo es de un sofisticado color marfil con números azules en contraste. A través del fondo, que tiene una ventana con cristal de zafiro, se puede contemplar el movimiento mecánico de cuerda manual calibre P.1000 que tiene una reserva de marcha de tres días, y en el caso del modelo en oro rosa se emplea la sofisticada versión P.1000/10 esqueletizada, en el que el gran puente satinado que cubre más de la mitad de la superficie del calibre se ha trabajado para dejar a la vista gran parte del mecanismo, incluidos los dos barriletes. Cuenta con un dispositivo que detiene el volante y pone a cero el segundero al ajustar la hora, para una perfecta sincronización. Los dos nuevos relojes con movimiento automático son el Luminor Due 3 Days Automatic Titanio y el Luminor Due 3 Days Automatic Acciaio, ambos en caja de 45 milímetros de diámetro en titanio satinado o en oro rosa. La diferencia con los dos modelos más ‘pequeños’ está en el movimiento, un calibre automático P.4000 hecho íntegramente en la manufactura Panerai de Neuchâtel (Suiza), con una reserva de marcha de tres días y un rotor descentrado. El tamaño de las cajas es más delgado de lo habitual (10,7 milímetros), y el funcionamiento del mecanismo se puede ver a través de la ventana del fondo, con el detalle del microrrotor descentrado que gira en ambas direcciones para acumular energía en los dos barriletes que almacenan una reserva de marcha de hasta 72 horas.
Luminor DUE 3 Days Automatic
Caja: titanio satinado y oro rojo pulido Medida: 45 milímetros Movimiento: mecánico cuerda manual calibre P.4000/10 Funciones: hora, minutos y pequeño segundero Reserva de marcha: 72 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: azul satiné soleil o marfil Números: arábigos luminiscentes Fondo: cristal transparente Estanqueidad: hasta 30 metros Brazalete: piel aligátor azul o marrón Precio: C.P.V. Más información en www.panerai.com
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E
l entendimiento entre dos marcas que viven con pasión la deportividad era cuestión de tiempo. Por un lado Lamborghini, una de las firmas de automóviles de altas prestaciones más conocida, con sede en Sant’Agata Bolognese, entre Módena y Bolonia, y por otro lado la manufactura suiza Roger Dubuis, uno de los máximos exponentes en precisión, tecnología y diseño al servicio de la alta relojería. Y el resultado es un reloj, el Excalibur Aventador S, en edición limitada de 88 piezas para todo el mundo en el clásico color amarillo ‘Giallo Orion’, además de otra edición más limitada todavía de 8 piezas en color naranja ‘Arancio Argos’. Ambas marcas tienen grabado en su particular ADN el rendimiento y la investigación para ofrecer productos de alta calidad con los mejores materiales y una gran calidad en los acabados. Los maestros relojeros de la manufactura Roger Dubuis se inspiraron en el espíritu de Lamborghini a la hora de responder al desafío de crear el primer reloj que nace de la asociación de alta velocidad, canalizando sensaciones irracionales y una potencia excepcional. Para empezar, la caja del Excalibur Aventador S de 45 milímetros de diámetro está creada con fibra de carbono multicapa, un material que aporta ligereza y resistencia, pero que al tiempo también resulta elegante, así como la lámina compuesta moldeada de fibra de carbono (C-SMC), una tecnología empleada en los modelos de Lamborghini que compiten en los mejores circuitos del mundo. El detalle más significativo de la colaboración entre los dos equipos de diseño es el carismático indicador de potencia que luce el Excalibur Aventador S en el centro, como si fuera el tablero de instrumentos de un coche de carreras. Y siguiendo con la leyenda ‘Powered by Racing Mechanics’, el complejo mecanismo que se aloja en la caja de fibra de carbono es un calibre Duotor diseñado especialmente para este modelo, una evolución constante de la pericia de la casa relojera suiza, reinterpretada con vistas a esta alianza con la firma automovilística italiana. El calibre RD103SQ es un movimiento hecho en la manufactura de tipo mecánico con cuerda manual, doble espiral esqueletizado, reserva de marcha de 40 horas y ajuste fino en seis posiciones. Se encarga de dar con precisión la hora, los minutos y los segundos a través de un segundero saltante, además de contar con un curioso indicador de reserva de marcha a la vista. Se compone de un total de 312 piezas, 48 rubíes y trabaja a un ritmo de 57.800 alternancias a la hora (2 x 4 Hz), con un grosor de tan solo 7,80 milímetros. La esfera esqueletizada va chapada en rodio, con un realce negro y amarillo en la escala minutera que hay en la parte exterior y lleva los índices chapados en rodio rellenos de SuperLuminova blanca, un material luminiscente que también lo encontramos en la punta de las agujas de horas y minutos, de color amarillo. El segundero saltante va en una aguja central de color amarillo. El reloj es sumergible hasta una profundidad de 50 metros (5 BAR) y lleva una correa elaborada con dos materiales con base de caucho negro e incrustación de caucho tecnológico, con pespuntes amarillos y hebilla desplegable ajustable de titanio con tratamiento negro DLC.
ASOCIACIÓN DE POTENCIA Creado en colaboración con Lamborguini, es una edición limitada de 88 piezas en fibra de carbono y con un exclusivo Calibre RS103SQ.
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ROGER DUBUIS EXCALIBUR AVENTADOR S
Ficha técnica
Caja: fibra de carbono multicapas Medida: 45 milímetros Movimiento: Calibre RD103SQ Funciones: hora, minutos, segundero saltante y reserva de marcha Reserva de marcha: 40 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: esqueletizada chapada en rodio Corona: titanio con tratamiento DLC negro Índices: chapados en rodio rellenos de SuperLuminova Agujas: oro con revestimiento PVD negro Fondo: titanio con tratamiento DLC negro y cristal zafiro Estanqueidad: hasta 50 metros Brazalete: caucho tecnológico negro con pespunte amarillo Edición: limitada de 88 piezas Precio: C.P.V. Más información en www.rogerdubuis.com
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ALTA COSTURA La joya de la colección experimenta nuevos caminos con una caja ovalada engastada de diamantes, esfera nacarada y un diamante tallado en pera.
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a estrella indiscutible en la colección femenina de Breguet es el Reine de Naples, un reloj-joya que se reinventa cada cierto tiempo con un innovador diseño que llama siempre la atención por la calidad de sus acabados y los materiales empleados. En esta ocasión, la clásica caja ovalada con el canto finamente acanalado se viste de oro rosa de 18 quilates, un bisel engastado de 117 diamantes talla brillante (aproximadamente 0,99K) y luce una esfera en nácar de Tahití y nácar natural blanco con decoración guilloché realizada a mano por los artesanos de la firma suiza. Los índices de generosas dimensiones son los números arábigos Breguet, que han desplazado la esfera nacarada de las horas y minutos hacia la parte inferior, hasta las 6h, sobre la que se mueven las agujas Breguet de pommé évidée en acero de color azul. A las 6 horas hay un diamante pera de 0,09K, lo mismo que en la corona, que también tiene un diamante briolette de 0,26K. El movimiento mecánico de carga automática Breguet 537/3 numerado y firmado por la manufactura suiza tiene 26 rubíes, rueda de escape y áncora suiza en línea de silicio, espiral de silicio y una reserva de marcha de 45 horas. Trabaja a una frecuencia de 3,5 Hz y se puede realizar un ajuste en seis posiciones. Esta obra de arte se completa con una correa de piel de aligátor azul noche satinado con hebilla desplegable de oro engastada con 26 diamantes talla brillante. También se puede solicitar con una pulsera barbada en oro rosa.
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BREGUET REINE DE NAPLES 8918 Ficha técnica
Caja: oro rosa 18 quilates ovalada Medidas: 36,5 x 28,45 milímetros Movimiento: mecánico carga automática Breguet 537/3 Funciones: hora, minutos Reserva de marcha: 45 horas Cristal: zafiro antirreflejos Bisel: engastado con 117 diamantes Corona: engastada con diamante briolette Esfera: nácar de Tahití y nácar natural blanco Agujas: Breguet de pomme évidée en acero azulado Fondo: cristal de zafiro Estanqueidad: hasta 30 metros (3 bar) Brazalete: piel aligátor con hebilla desplegable Precio: 34.400 euros Más información en www.breguet.com
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E CITA CON LA HISTORIA Edición limitada de 200 unidades dedicada al estadista británico Winston Churchill, aficionado a los puros y cliente de la marca.
l ex primer ministro del Reino Unido, Winston Churchill (1874-1965) era un gran aficionado a los puros habanos y, además, cliente habitual de la boutique Cuervo y Sobrinos en La Habana (Cuba). Por ese motivo, esta edición limitada a 200 unidades del Robusto Day-Date ‘Churchill’ está dedicada a uno de los personajes más influyentes de la primera mitad del siglo pasado. Fabricado en caja de acero inoxidable y titanio de 43 milímetros de diámetro, este modelo pertenece a la colección Robusto, un reloj resistente y sofisticado que es extremadamente funcional con una innovadora caja modular de construcción altamente compleja al incorporar tres partes –cuerpo central, laterales y una trasera- que se ajustan perfectamente a las asas. Otro detalle interesante es el exclusivo e innovador sistema de la corona, inspirado en los antiguos relojes de bolsillo, que prescinde del sistema habitual y utiliza un sistema único de apertura integrado casi por completo en la caja, ofreciendo una mayor protección. Cada una de las 200 unidades de esta edición limitada lleva grabado el número correspondiente a las 6h, sobre una esfera gris antracita lacada en cerámica con efecto mármol que recuerda las auténticas esferas ‘craquelé’ de la marca, asociando este detalle a su origen cubano. El aspecto vintage se remata con el cristal de zafiro doble abombado y el fondo de la caja abierto, desde donde se puede observar una parte del mecanismo, un movimiento automático SW240 de 29 milímetros de diámetro y 5,05 milímetros de altura que utiliza 26 rubíes y tiene una reserva de marcha de 38 horas. Sobre la esfera gris antracita lacada en cerámica aparecen los números árabes y los índices en forma de punto impresos en color azul, un tono que también se emplea en las agujas de horas y minutos, que tienen material luminiscente SuperLuminova que facilita la lectura en bajas condiciones de luz, y el segundero central, también en acero azulado. Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y se puede elegir con un brazalete de piel de cocodrilo de Luisiana en color azul o uno más clásico de acero de tres filas, en ambos casos con cierre de acero inoxidable y hebilla desplegable.
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable y titanio Medida: 43 milímetros Movimiento: automático SW240 Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y día semana Reserva de marcha: 38 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera; gris antracita lacada con efecto mármol Agujas: acero azul con SuperLuminova Números: árabes Fondo: atornillado con cristal zafiro Estanqueidad: hasta 100 metros (10 ATM) Brazalete: piel cocodrilo Luisiana azul o acero Precio: C.P.V. Edición: limitada de 200 piezas Más información en www.cuervoysobrinos.com
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CUERVO Y SOBRINOS ROBUSTO DAY DATE
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LA NUEVA DIMENSIĂ“N El movimiento FC-760 creado Ăntegramente en la manufactura usa una rueda de pilares en forma de estrella para medir el tiempo.
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FREDERIQUE CONSTANT FLYBACK CHRONO
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a manufactura suiza Frederique Constant sigue con su cruzada por democratizar la tecnología más avanzada y presenta un modelo con cronógrafo Flyback a un precio imbatible en distintas versiones con caja de 42 milímetros en oro rosa o acero inoxidable, combinando con distintos tipos de esferas –gris oscura o plateada con decoración guilloché ‘Clus de París’-. Pero lo que realmente llama la atención del Frederique Constant Flyback Chronograph Manufacture está debajo de la esfera, un movimiento manufactura FC-760 que se inspira en los cronógrafos Flyback de los años 30 del siglo pasado. En los cronógrafos estándar se puede medir el tiempo
durante un intervalo concreto, parando y poniéndolo a cero para realizar otra nueva medición. En un cronógrafo con la función Flyback se puede utilizar sin tener que volver a ponerlo a cero una y otra vez, basta con pulsar el botón para que la aguja se detenga, se ponga a cero y se vuelva a poner en marcha, algo imprescindible cuando se están cronometrando intervalos en las competiciones. La característica más destacada de los cronógrafos de alta calidad es la rueda de pilares, que gira sobre cojinetes y permite controlar las funciones de puesta en marcha, paro y reajuste. En los mecanismos convencionales este elemento cuenta con varios pilares, mientras que en el calibre
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Ficha técnica
FREDERIQUE CONSTANT FLYBACK CHRONO
Caja: oro rosa o acero inoxidable Medida: 42 milímetros Movimiento: automático FC-760 cronógrafo Flyback Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Flyback Reserva de marcha: 38 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: gris oscuro o blanca Agujas: oro rosa o acero con material luminiscente Fondo: cristal zafiro Estanqueidad: hasta 50 metros (5 ATM) Brazalete: piel aligátor negra con cierre desplegable Precio: 3.990 a 4.290 euros Más información en www. frederiqueconstant.com
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FC-760 la rueda de pilares no es de tipo estándar, sino que tiene forma de estrella. Junto a la palanca de accionamiento, que se controla mediante el botón de la puesta en marcha/paro, este componente es el responsable de que el mecanismo funcione con una suavidad excepcional. El equipo de relojeros expertos de Frederique Constant ha trabajado de forma infatigable para llevar la ambición innovadora de la marca a nuevos territorios. El resultado es una de las complicaciones relojeras más complejas, debido al conocimiento necesario para crearla y la habilidad que exige a los relojeros responsables del ensamblaje. Tras un largo proceso de dibujo, diseño, realización de prototipos y realización del modelo final, los expertos
de la marca han conseguido superar todos los obstáculos. Gracias a su dominio de la geometría y las fuerzas, así como a sus meticulosos ajustes, han dado vida al FC-760, un movimiento nuevo y fiable realizado internamente por Frederique Constant. Se trata de un movimiento de tipo modular, formado por 233 componentes (de los que solo 96 corresponden al módulo Flyback) y provisto de un rotor que gira en ambas direcciones y una reserva de marcha de 38 horas. El ingenio de Frederique Constant en la construcción del mecanismo de cronógrafo se hace patente, entre otros aspectos, en el hecho de que solo se han utilizado 96 componentes. Los escépticos podrían afirmar que un número tan reducido de componentes seguramente va en detrimento de la calidad, pero no es el caso. Basta con pulsar por primera vez el botón situado sobre la corona para contemplar hasta qué punto las relaciones funcionales del reloj son fruto de una reflexión exhaustiva. El usuario nota claramente una resistencia, que se corresponde con el sistema de protección pensado para evitar errores de manipulación, pero pese a este sistema, la acción de pulsar se lleva a cabo con extrema suavidad, y lo mismo ocurre con las operaciones de paro y reajuste.
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LEGENDS ARE FOREVER PILOT I Type 20 Chronograph Ton-Up
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estilo de vida
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Motor
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Tecnología
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Destinos
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Cébe Pride El casco inteligente que sirve tanto para montar en bici o esquiar y que incorpora un práctico sistema integrado de bloqueo. Ha sido fabricado con la última tecnología desarrollada por Cébe, con una resistente carcasa de ABS de óptima protección contra impactos, revestimiento universal que optimiza la temperatura y el flujo de aire interior del casco y un sistema de ajuste perfecto del tamaño de la cabeza. También cuenta con un innovador sistema de bloqueo de las aberturas integrado en la parte posterior y un sistema antirrobo que se entrega con el casco para poder dejarlo atado junto a la bicicleta o los esquís mientras tomas un refrigerio en las pistas. Está disponible en cuatro colores y en dos tallas, S (53-55 cm) y M (55-57 cm), con un precio de venta recomendado de 69,99 euros.
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MOTOR
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POLESTAR
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a marca deportiva de Volvo Car Group ha sido lanzada de forma oficial en un acto celebrado en Shanghai (China), donde se han desvelado los primeros detalles de su estrategia, que contará con tres modelos a corto plazo, el primero híbrido y los dos siguientes completamente eléctricos. El proyecto Polestar, en el que Volvo Cars y Geely Holdings han invertido 5 millones de yuanes (640 millones de euros) para impulsar la primera fase de desarrollo de la industria, la marca y los productos, tiene como objetivo crear una gama de vehículos Premium impulsados por energía eléctrica para hacer frente a los modelos de Tesla.
El primer vehículo de la marca será el Polestar 1, a la venta en 2019, un coupé híbrido de dos puertas y cuatro plazas con una transmisión Electric Performance Hybrid que entrega una potencia total de 600 CV, 1.000 Nm y una autonomía de hasta 150 kilómetros en modo de funcionamiento puramente eléctrico. La producción anual será de 500 unidades, que se podrán adquirir a través de un servicio de suscripción similar a un renting. Los responsables de la nueva marca afirman que se trata de un puente hasta la llegada de los modelos totalmente eléctricos. Se fabricará en la planta de Chengdu (China), donde Volvo Cars y Geely Holdings han realizado una fuerte inversión para contar con un avanzado centro de producción que sea capaz
de abastecer la demanda local y mundial de coches eléctricos. A finales de 2019 llegará otro vehículo más pequeño tipo berlina de funcionamiento completamente eléctrico, el Polestar 2, un serio rival para el Tesla 3 que estrenará las baterías eléctricas BEV de Volvo Cars Group, y más adelante será el turno del Polestar 3, un SUV también eléctrico para hacer frente al Tesla Model X. No se han dado a conocer los precios del Polestar 1, que ya admite pedidos, aunque no llegará al mercado hasta 2019. La nueva compañía ha comunicado que habrá cinco modelos en el mercado en el año 2021, confirmando la estrategia de electrificación anunciada por Volvo Cars en pasado mes de julio.
LA GRAN BATALLA ELÉCTRICA El primer modelo, el Polestar 1, estará a la venta en 2019 con una mecánica híbrida enchufable de 600 CV y hasta 150 km en modo eléctrico.
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HACIA LA ELECTRIFICACIÓN El primer modelo híbrido enchufable de la marca británica tiene una autonomía de 51 km en modo eléctrico y se carga en 2h 45 minutos.
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RANGE ROVER SPORT HYBRID
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os planes de electrificación de la gama Land Rover empiezan a hacerse realidad con la llegada de la nueva gama Range Rover Sport 2018, que incluye entre sus diversas motorizaciones una híbrida enchufable capaz de circular en modo completamente eléctrico durante un máximo de 51 kilómetros gracias a la energía acumulada en las baterías que se pueden recargar en tan sólo 2 horas y 45 minutos. La familia Range Rover Sport –a la venta desde 71.000 euros- ha renovado su diseño con los nuevos faros LED Pixel-láser delanteros, una rejilla rediseñada y paragolpes con un perfil más agresivo. En el interior estrena un sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo que incluye dos pantallas táctiles de 10” y alta definición en el centro del salpicadero que imprimen un aire futurista al habitáculo. El primer híbrido enchufable P400e estará a la venta a principios de 2018 y ya se puede reservar en la red de concesionarios de Land Rover desde 89.200 euros con sistema de tracción integral 4WD y una eficiente mecánica que combina el motor de gasolina 2.0 Ingenium de cuatro cilindros y 300 CV con un motor eléctrico de 116 CV, sumando una potencia total de 404 CV y 640 Nm de par máximo. Puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos con un consumo medio de 2,8 litros en el ciclo combinado NEDC específico para mecánicas híbridas-enchufables y unas emisiones de CO2 de 64 g/km. Existen dos modos de conducción que se pueden seleccionar para adaptarse a las necesidades de cada momento. El modo Parallel Hybrid se activa al arrancar el vehículo de forma predeter-
minada y combina los dos motores, pudiendo emplear la función de reserva de batería (SAVE) para el momento en que se vaya a necesitar, o la función PEO (Predective Energy Optimisation), que utiliza los datos del GPS para hacer una gestión más efectiva de la carga de la batería, mejorando el ahorro de combustible. Al seleccionar el modo EV (Electric Vehicle), se emplea únicamente el motor eléctrico para mover el coche hasta una velocidad máxima de 201 km/h, avanzando en completo silencio y sin ningún tipo de emisiones contaminantes. Con una recarga rápida, la batería de alto voltaje de 13,1 kWh vuelve a estar llena en menos de tres horas, mientras que con el cargador de 10 Ah que se suministra como equipamiento de serie son necesarias 7 horas y 30 minutos. Los ingenieros de Land Rover han adaptado la tecnología Terrain Response 2 mediante una calibración inteligente y precisa del par en el motor eléctrico –que carece de velocidad ultralenta y entrega el par máximo desde cero rpm- a las cuatro ruedas, proporcionando un control más amplio durante las maniobras todoterreno a baja velocidad. Entre los avances más destacados del nuevo Range Rover Sport queremos reseñar el parasol gestual que se abre y cierra mediante un sistema de control gestual avanzado que identifica el movimiento de la mano delante del retrovisor. También está disponible el Advanced Tow Assist, que se encarga del movimiento de contravolante necesario para colocar el remolque en la posición adecuada, una maniobra que se realiza usando el selector del Terrain Response 2 que hay en la consola central.
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l año 2017 está siendo muy intenso para Kia Motors Europa, con varios lanzamientos en todos los segmentos –Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonic, pero sin duda el más destacado para los amantes del automovilismo en estado puro sea el Kia Stinger, un modelo completamente nuevo con el que la firma coreana desafía a los grandes fabricantes europeos y japoneses, culminando así unos años de intenso trabajo que están dando los frutos deseados. El nuevo Gran Turismo coreano es un vehículo que teníamos muchas ganas de probar desde que en enero se adelantaran algunos de sus detalles en el Salón de Detroit y después de haberlo visto en ‘estático’ en diversas ocasiones. Ahora ha llegado el momento y hemos viajado hasta la isla de Mallorca para probarlo a fondo en entornos muy diferentes, incluso con una prueba en circuito y después por las bellas y retorcidas carreteras de la
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isla, donde ha demostrado su gran preparación y puesta a punto. Diseñado bajo la supervisión de Peter Schreyer, Diseñador Jefe de Kia Motors y Gregory Guillaume, Diseñador Jefe de Kia Motors Europa, partiendo del GT Concept presentado en 2011, el Kia Stinger es un moderno Gran Turismo que cumple con los principales requisitos de este tipo de vehículos –voladizo delantero corto, capó alargado, parabrisas tendido- y una línea lateral que se alarga desde el pilar central hasta el portón del maletero en una suave caída, dejando un amplio espacio en el interior en una cómoda carrocería de cinco puertas. Es un coche concebido para realizar largos viajes y disfrutar de la carretera. Mide 4,83 metros de longitud, 1,87 de ancho y 1,40 de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2,90 metros para asentarse muy bien sobre el asfalto. Asientos cómodos delante con una magnífica sujeción lateral, posición de conducción baja y un puesto de mandos ergonómico se suman a un conjun-
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KIA STINGER
EL MOMENTO PERFECTO
Una de las mejores berlinas híbridas enchufables del mercado por tecnología, precio, prestaciones y equipamiento tecnológico.
KIA STINGER
MOTOR to en el que la mecánica también está a la altura con tres motorizaciones –dos gasolina de 255 y 370 CV, y un diesel de 200 CV- y un chasis que ha sido afinado para ofrecer un tacto deportivo, aunque con la posibilidad de usarlo a diario con total comodidad. El frontal del coche es lo más llamativo con la parrilla ‘tiger nose’ característica de Kia, faros LED de iluminación diurna, entradas de aire laterales y una gran rejilla de refrigeración inferior. La línea lateral resulta atractiva al ser muy afilada y llevar los pasos de rueda muy marcados, así como las salidas de aire laterales, que dan un toque más deportivo. La zaga tiene un diseño sencillo, pero es agradable a la vista por las proporciones equilibradas, los faros LED y el deflector trasero que canaliza el aire, de-
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jando espacio para las salidas de escape. A pesar de que es un coche bajo -1,40 metros-, el acceso a las plazas delanteras es cómodo y en el interior encontramos un salpicadero elevado con toques deportivos y otros que recuerdan al mundo aeronáutico, como las salidas de aire circulares. En el centro del salpicadero lleva una pantalla multifunción de 8” que parece una tablet y también hay otra pantalla de 7” entre los dos relojes del cuadro de instrumentos que ofrece toda la información del ordenador de viaje, con numerosos datos de interés, como el consumo, cronómetro para medir tiempos en circuito, y hasta un indicador de las fuerzas G. Todos los instrumentos están enfocados hacia el conductor y tienen un manejo fácil, con materiales de calidad –
piel y aluminio-, buenos ajustes y un volante con un tamaño más grueso que cuenta con botones para el manejo del audio, teléfono, ordenador de viaje y control de crucero. De la parte mecánica se ocupan tres modernos motores turboalimentados que encajan a la perfección con la filosofía del coche. El que más nos ha gustado es el gasolina 2.0 T-GDI de 255 CV a 6.200 rpm y 353 Nm de par máximo porque es una opción razonable en todos los sentidos: tiene fuerza suficiente para mover el coche con rapidez, divertido en curvas al ser tracción trasera, tiene un sonido agradable para ser un cuatro cilindros y el consumo resulta bastante razonable (7,9 litros en ciclo mixto). En Kia están convencidos de que el más vendido en Europa será el 2.0 CRDI,
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un turbodiésel que entrega 200 CV a 3.800 rpm con un par máximo de 440 Nm y un consumo medio homologado de de 5,6 litros en tracción trasera y 6,5 litros si lleva la tracción total. No es ruidoso, tiene buen empuje y gasta poco, pero no es tan fino como uno de gasolina. El más deseado será el 3.3 T-GDi, un motor V6 biturbo con 370 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 510 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza los 270 km/h de velocidad punta. Ha sido puesto a punto en el exigente circuito de Nürburgring (Alemania) por Albert Biermann, Director de Vehículos de Altas Prestaciones de Kia y va asociado a un sistema de tracción integral que entrega el par inicialmente al tren trasero, y puede llegar a transferir hasta un 40% al tren delantero en caso de pérdida de adherencia. Todos los motores van unidos a una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades de desarrollo propio con manejo secuencial a través de una corta palanca que hay en el túnel central en posición elevada o desde las levas en el volante, muy cómodas y de tacto muy agradable. Además, el conductor puede elegir entre cinco modos a través de un selector (SMART, ECO, Comfort, Sport y Sport+). El modo SMART es adaptativo, y funciona muy bien en circunstancias cambiantes. En ECO se da prioridad al ahorro de combustible y los
modos deportivos exprimen el máximo del motor, con el Sport+ destinado a circuitos, donde desaparece el control de estabilidad y se ofrece una conducción más pura destinada a los pilotos más expertos. Gracias a los ajustes en el bastidor y en las suspensiones –McPherson delante y multibrazo detrás- se ha conseguido un buen compromiso deportividad/comodidad que hacen del Stinger un coche utilizable a diario. La insonorización del habitáculo está bastante lograda y la aerodinámica es buena, incluso a altas velocidades. Lo hemos probado tanto en autovías y carreteras de curvas como en un circuito, donde dimos unas vueltas a un ritmo alegre para comprobar el agarre en condiciones seguras. Y, por último, los detalles para el mercado español. Estará a la venta en noviembre con precios que van desde los 37.900 a 54.150 euros, cuatro niveles de acabado –Style, xTreme, GT Line y GT-, 9 colores
de carrocería y cuatro tipos de piel en los interiores. En cuanto al equipamiento, desde la versión más básica viene con cambio automático de 8 velocidades y un completo paquete de medidas de seguridad que incluye Sistema de Gestión de Estabilidad del Vehículo (VSM), aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, sistema de asistencia de mantenimiento en el carril, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de luces de carretera. Los precios son realmente competitivos, ya que el Stinger más potente y completo, el 3.3 V6 T-GDi sale por 54.150 euros y un BMW Serie 4 Gran Coupe 440 xDrive con 326 CV y tracción total sale por 61.700 euros, y lo mismo sucede con el Audi S5 Sportback de 354 CV y tracción quattro por 78.060 euros. Y no olviden un último detalle, el Stinger tiene una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros.
MOTOR
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DS 7 CROSSBACK
UN CANDIDATO DE PESO
El elegante SUV francés abre sus pedidos con precios desde 31.950 a 62.000€, acabados de lujo y motores de 130 a 225 CV.
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n el año 2014, DS se convirtió en una marca independiente dentro del Grupo PSA con una gama de vehículos Premium en cuanto a nivel de acabados y servicios a sus clientes. A partir de ahora se abre una nueva etapa con la llegada del DS 7 Crossback, un SUV de tamaño compacto que se posiciona en el segmento Premium y que abre un nuevo capítulo en una marca que no nace de la nada, ya que tiene una fuerte herencia en el DS, más conocido como Tiburón, que logró más de 12.000 pedidos el día de su presentación en el Salón del Automóvil de París en 1955. Partiendo de tan destacada herencia, DS ha creado un coche que se introduce en el segmento que está más en auge en estos momentos, el de los SUV de tamaño medio. Según los responsables de la marca, “ha sido diseñado desde cero”, mide 4,57 metros de longitud y presenta un aspecto de líneas muy modernas, modernas y diferentes a lo que ofrecen otros competidores. En el frontal destaca la gran parrilla vertical, los faros LED que parecen esculpidos en diamante, pasos de ruedas muy marcados para alojar llantas de hasta 20”, una línea lateral en la que los detalles cromados simulan las formas de un coupé, y una trasera bastante trabajada, en la que tienen un lugar destacado los pilotos 3D esculpidos en cristal. Hasta aquí todo parece normal en un coche que llega nuevo al mercado, con un
MOTOR aspecto ciertamente llamativo, pero pasemos al interior, pues allí nos aguardan agradables sorpresas. El salpicadero está presidido por una enorme pantalla táctil de 12” y unos acabados dignos de una gran berlina: asientos de cuero, paneles de las puertas forrados en piel, un reloj analógico de la firma francesa BRM en el centro del salpicadero, sobre el botón de arranque con el logo DS, asientos de cuero con una magnífica sujeción y la forma del brazalete metálico de un reloj y un espacio bastante amplio para viajar de forma cómoda. Tiene buena apariencia, está muy bien ensamblado y hay numerosos detalles de calidad con un diseño bastante original.
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En el momento del lanzamiento habrá disponibles cuatro motores, dos diesel BlueHDi 1.5 de 130 CV y 2.0 de 180 CV y dos gasolina PureTech 1.6 de 180 y 225 CV, todos ellos son tracción delantera –se podrá solicitar de forma opcional el sistema Advance Traction Control que optimiza la adherencia en el tren delantero- con cambio automático excepto el diesel de 130 CV que va asociado a un cambio manual de seis velocidades. La motorización más interesante llegará en 2019 y será de tipo híbrida combinando un eficiente motor de gasolina y otros dos eléctricos con una transmisión automática de 8 velocidades (EAT8) con convertidor de par, alcanzando
una potencia máxima de 300 CV y la posibilidad de circular durante un máximo de 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. La serie especial para el lanzamiento se denominará e-Tense 4x4 y tendrá un precio de 62.000 euros con sistema de tracción total gracias a un motor eléctrico en el tren trasero que se conecta cuando detecta pérdida de adherencia en el tren delantero o al funcionar en modo ‘sin emisiones’. Al diseño y el lujo del DS 7 Crossback
DS 7 CROSSBACK también se une la tecnología más avanzada para poner al servicio de los conductores un vehículo seguro, cómodo y eficiente. Entre las numerosas innovaciones que incorpora destacamos el sistema DS Connected Pilot que permite acceder a un grado 2 de conducción autónoma, manteniendo en todo momento el coche dentro del carril a la velocidad programada y respetando la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede, acelerando o frenando si fuera necesario.
También puede llevar un avanzado sistema de visión nocturna (DS Night Vision) que reconoce peatones, ciclistas o animales en la oscuridad de la noche, o los faros Active LED Vision con módulos que se adaptan a las circunstancias de la carretera y a las condiciones climatológicas. La suspensión electrónica va conectada a la cámara de visión frontal, adaptándose a las irregularidades del asfalto con una gran rapidez, y los pasajeros delanteros viajan en asientos calefactados y
refrigerados, mientras que los de las plazas traseras pueden regular el respaldo eléctricamente. Ya se admiten pedidos del DS 7 Crossback, un coche que se podrá configurar con cinco tipos de interior que reciben el nombre de algunos barrios parisinos y cinco niveles de acabado, con precios que van desde los 31.950 euros del motor BlueHDi de 130 CV con un interior Inspiration Bastille a los 52.750 euros del motor gasolina más potente, el PureTech 225 con interior Inspiration Faubourg. Ahora ya sólo nos queda probarlo para saber cómo se comporta sobre el asfalto.
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PEGA EL ESTIRÓN Con 21 cm adicionales, el Volkswagen Tiguan Allspace, gana maletero y dos asientos extra. Llega a final de año desde 35.630€.
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os fabricantes tienden hoy en día a hacer modelos SUV más grandes y modulables para compensar la baja demanda de los monovolumen. El Tiguan Allspace es un claro ejemplo de esta moda, pensando en los clientes que necesiten un SUV con más habitabilidad en la segunda fila de asientos y un maletero más espacioso.
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En su construcción, en la factoría de Puebla (México), Volkswagen usa la plataforma modular “MQB-larga” del grupo VAG, con 11 centímetros más de distancia entre ejes, para estirar 21,5 centímetros la carrocería del Tiguan y llegar a los 4,701 metros de longitud. El nuevo modelo se llama Tiguan Allspace y se sitúa en franca competencia con modelos como el Peugeot 5008,
Nissan X-Trail y Skoda Kodiaq. Este último es al que más se parece, pues comparte la misma plataforma y mecánicas. Se fabrica en dos versiones, de cinco o siete asientos, aunque a España solo llegará la de siete. Con las siete plazas ocupadas, aún queda un maletero de 230 litros detrás de la última fila. Con cinco, y los dos asientos traseros plegados bajo el piso, hay
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VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE
730 litros, (115 más que el Tiguan estándar), que pueden llegar hasta 1.775 si se quedan solo las dos plazas delanteras. Hay que considerar que la capacidad del Allspace es un “5+2”, pues las dos plazas traseras son para niños; dos adultos podrían alojarse allí si no les importara que las rodillas quedaran a la altura de las orejas y la cabeza roce con el techo.
Eso sí, la segunda fila puede desplazarse hacia adelante o atrás. Exteriormente, el Allspace y el Tiguan estándar son casi iguales. El Allspace tiene un capó ligeramente más alto, una parrilla diferente y unas luces traseras LED con un dibujo distinto. Mirándolo de perfil, el voladizo posterior es lógicamente más largo. Por dentro, el amplio habitáculo no
cambia. Está muy bien diseñado y construido, con una buena combinación de materiales de calidad y un excelente cuadro de mandos, donde destaca el “VW Digital Cockpit”, que muestra en gran tamaño los relojes habituales y las indicaciones del navegador. Solo se comercializa en dos acabados: “Advance” y “Sport”. El primero (Advan-
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ce) ofrece de serie: Paquete cromo exclusivo, Asistente Front Assist + ACC, Portón trasero eléctrico, Llantas 17 pulgadas. Además, como oferta de lanzamiento, con un precio conjunto de 1.600 €: App connect + Media Control. Asistente aparcamiento, Navegador Discover 8 pulgadas, Cámara trasera… El acabado Sport ofrece: Entrada sin llave, Portón de apertura con patada, Faros con tecnología LED, Llantas de 18 pulgadas. Además, como oferta de lanzamiento, con un precio conjunto de 3.200 : App connect + Media Control. Asistente aparcamiento, Navegador Discover 8 pulgadas, Vista 360º, Techo solar…Para hacer más fácil la elección del abundante equipamiento opcional, este se ofrece en paquetes, que se denominan: “R-Line”, “Adventure”, “Comfort”, “Technology” y “Safety”.
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La gama mecánica (ver resumen más abajo), es similar a la del Tiguan estándar, a falta de los propulsores menos potentes. Consta de tres motores turbodiésel 2.0 TDI, de 150, 190 y 240 CV y tres de gasolina: 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 180 y 220 CV. Las alternativas también abarcan a las cajas de cambios, manuales de seis velocidades o automáticas DSG de seis o siete. Toda la gama está equipada con tracción total 4Motion, excepto la del motor de acceso, el 1.4 TSI de gasolina de 150CV. Este efectivo sistema se caracteriza por utilizar un embrague multidisco, que reparte la fuerza en fracciones de segundo entre los ejes delantero y trasero de manera automática. Incluido en el 4Motion, se encuentra el sistema “Active Control”, que ajusta el comportamiento del chasis según el terreno por el que se
circule entre los programas; “Snow”, “OnRoad”, “Off-Road” y “Off-Road Individual” por medio de un mando giratorio situado detrás de la palanca de cambios. El modo “On-Road” es el normal de utilización, donde el conductor puede también elegir cinco perfiles de utilización: “Comfort”, “Normal”, “Sport”, “Eco” e “Individual” En nuestra toma de contacto nos pusimos al volante de la versión que será la más vendida en España: Allspace 2.0 TDI de 150 CV, con caja de cambios automática DSG de siete velocidades con tecnología de doble embrague. Conducimos por todo tipo de carreteras de la Provence francesa, algunas con tráfico muy cargado. Buscábamos encontrar alguna diferencia de comportamiento entre el Allspace y el Tiguan estándar pero lo cierto es que no lo con-
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VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE
seguimos: Tienen el mismo andar aplomado en autopista, además de suave y seguro por carretera virada, con una dirección muy directa (solo 2,1 vueltas de volante entre topes) que ayuda a los giros entre curvas. Los cambios de apoyo los realiza con un ligero balanceo de la carrocería, en ningún momento desagradable. En el grupo VW encontramos otros modelos SUV que compiten con el Allspace. Todos ellos ofrecen similar espacio interior y una calidad de materiales casi tan buena, hablamos del Seat Ateca y del Skoda Kodiaq. A igualdad de motor, el Allspace cuesta unos 3.000 € más que el Tiguan equivalente, lo que se justifica por su mayor tamaño y equipamiento superior. Llegará al mercado a final de diciembre, aunque ya se admiten pedidos en los concesionarios.
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EL SEGMENTO Mร S ANIMADO Hay una cara nueva en el mercado de los SUV medianos que comparte plataforma y mecรกnicas con el Peugeot 3008 a un precio competitivo.
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OPEL GRANDLAND X
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ace como consecuencia de la integración de Opel en el grupo PSA y adopta los principales argumentos del reciente Peugeot 3008: utiliza la misma plataforma, mecánicas e incluso su lugar de nacimiento, en la factoría de francesa de Sochaux. En realidad, podríamos definir al Grandland X como un 3008 con otro vestido. Se sitúa como el elemento más grande de la familia de todocaminos de la marca, identificados con una “X” al final de su nombre, que queda compuesta por el Crossland X, Mokka X y Grandland X, a la que pronto se añadirá un nuevo modelo con capacidad para siete plazas. Mide 4,48 metros de largo (0,21 más que el Mokka X), por 1,86 de ancho y 1,61 de alto. Es un todocamino mediano de cinco plazas de precio competitivo, que compite en un mercado en franco crecimiento
en Europa. Su aspecto exterior es limpio y proporcionado, casi inofensivo, sin el innegable atractivo del nuevo 3008, aunque aproximadamente 1.500 € más económico. Además está equipado con buenas dosis de tecnología, como el sistema de frenado automático en caso de emergencia, asistencia al aparcamiento, alertas por cambio involuntario de carril, de cansancio del conductor… El clásico habitáculo está bien resuelto y ordenado, con atmósfera de calidad y abundancia de huecos para dejar objetos. Los materiales empleados parecen sólidos, aunque fuera de la vista encontramos detalles poco cuidados. El espacio para los pasajeros es suficiente, incluso para personas de talla alta, y el maletero, de 514 litros de capacidad o 1.652 si se abaten los asientos traseros, tiene un tamaño ligeramente superior a la media del segmento. Además,
MOTOR puede tener apertura y cierre automáticos, con un gesto del pie. La postura de conducción, algo elevada, nos ha parecido cómoda gracias a los excelentes asientos ergonómicos opcionales, que incorporan calefacción y refrigeración. El volante tiene un tamaño normal, totalmente redondo y bastante más grande que el pequeño y achatado del 3008, que recibe tantas críticas como alabanzas. Tam-
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OPEL GRANDLAND X bién es clásica la disposición de mandos y botones, al igual que la que la pantalla táctil, a la que han tenido el acierto de añadir algunos pulsadores, como atajo para llegar a algunas funciones de la pantalla. De momento, solo hay dos motores disponibles, uno de gasolina y otro de ciclo diesel, ambos asociados exclusivamente a la tracción delantera, pues no hay prevista una versión 4x4. El primero es un 1.2 turboa-
limentado de gasolina de 130 CV de potencia, con bloque de tres cilindros. Durante nuestra toma de contacto apreciamos las bondades de este pequeño motor, tan suave que no se nota que “le falte un cilindro”, aunque el Peugeot 3008, con la misma mecánica, parece más silencioso. Homologa un consumo medio de 5,4 litros cada cien kilómetros, poco menos que los 6,2 que mar-
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caba el ordenador de a bordo después de un paseo de por carreteras llanas y alguna autopistas por los alrededores de Frankfurt. Monta una caja de cambios manual de seis velocidades de buen tacto pero con recorridos de palanca algo largos. Precisa de cierto tacto del conductor al arrancar desde parado, pues llega a ser algo brusco inicialmente, aunque después es muy progresivo y agradable. El turbodiésel es un 1.6 CDTi de cuatro cilindros con 120 CV de potencia, diez menos que el de gasolina, pero tiene más par (300 Nm frente a 230 Nm). De este modo, es más ágil a bajas vueltas y consume casi un litro menos (5,3 frente a 6,2 l/100km). Esta mecánica es la única que puede asociarse a una caja de cambios automática de seis velocidades del tipo de convertidor de par (1.600 ), que resulta ser especialmente suave, sin tirones ni malos gestos al subir o bajar de marchas. Con ambas mecánicas, el Grandland X se muestra cómodo y seguro por ciudad y carretera. No es un coche con una conducción exigente ni gratificante, aunque en zonas de curvas hace lo que se le pide, sin excesos. La dirección, con tres vueltas de volante entre topes, es suficientemente pre-
cisa para un uso normal, aunque es considerablemente más lenta que la del 3008. El Grandland no tiene tracción total, pero eso no significa que no tenga recursos para adentrarse por caminos o superficies resbaladizas. Opcionalmente puede equipar un control electrónico, denominado “IntelliGrip” asociado con neumáticos “M+S todo tiempo”, que asegura siempre la máxima tracción. El conductor puede seleccionar entre cinco modos disponibles (Normal, Nieve, Barro, Arena, ESP Off) y el sistema adapta la respuesta del motor, de la transmisión, la distribución del par y los ajustes del ESP al modo seleccionado. La tracción y estabilidad se garantizan en todo momento optimizando el resbalamiento entre las ruedas que agarran y cambiando el mapa
de control del acelerador. Es un sistema, también válido para los modelos con cambio automático, más simple y ligero que la tracción 4x4, lo que redunda en menor consumo de combustible. Ya está en los concesionarios de la marca con dos acabados: “Selective” y “Excellence”, ambos bien dotados en materia de conectividad, con servicios Opel OnStar, sistemas multimedia compatibles con teléfonos inteligentes y un completo equipamiento. Los precios están comprendidos entre 25.100 y 29.100 para las versiones con cambio manual, antes del jugoso descuento de lanzamiento. Para 2018 llegará un motor de hasta 180 CV, cambio automático de ocho marchas y, también, el primer modelo híbrido enchufable de Opel.
MOTOR
SALVAVIDAS A BORDO En esta moto se concentran sistemas de seguridad que son un anticipo de la comunicaciรณn con turismos para evitar accidentes.
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BMW R 1200 RS CONNECTEDRIDE
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a seguridad forma parte del ADN de una firma como BMW Motorrad que fue pionera en instalar los sistemas ABS en sus motocicletas, el control de tracción, el control dinámico de tracción o múltiples soluciones en el equipamiento de los motoristas que hacen más cómodos y seguros sus desplazamientos. Ahora han presentado en la Conferencia anual de seguridad del CMC –en la que participan BMW, Honda y Yamahacelebrada el 12 de octubre en BMW Weit en Múnich, una moto equipada con sistemas que son un anticipo de los futuros sistemas de seguridad. Entre las novedades destaca un asistente para giros a la izquierda y en cruces, así como un gran número de sistemas diseñados para evitar accidentes entre motocicletas y turismos, así como alertas a otros usuarios de la vía pública si están a punto de saltarse una preferencia de paso. Esto será posible con la tecnología de comunicación entre vehículos V2V (Vehicle to Vehicle Communication) basada en una norma estándar para los fabricantes y una localización extremadamente precisa a través del sistema DGNNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite). El CMC considera especialmente los requisitos específicos para el motociclismo ante el desarrollo altamente dinámico de los sistemas de seguridad para automoción. Esto incluye sobre todo la tecnología V2V, que no ha tenido suficientemente en cuenta los aspectos de seguridad para motocicletas. La Conferencia del CMC 2017 se centró en las intervenciones y el intercambio de información de Pedro Barradas, de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea, el Dr. Ulrich Veh, Director de Seguridad de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), y Antonio Perlot, Secretario General de la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM). El anfitrión y nuevo presidente del CMC, el Prof. Dr. Karl Viktor Schaller, Responsable de Desarrollo de BMW Motorrad, afirmó: “Nuestro objetivo es fomentar el uso integral de los sistemas de seguridad cooperativos para motocicletas en una fase inicial para aprovechar su potencial de aumento de la seguridad y del placer de conducir. Esa es la razón de invitar a otras empresas a unirse”. Además de brindar una oportunidad de intenso diálogo, el CMC promoverá apariciones conjuntas en Salones del Automóvil y otros eventos en 2018 con el fin de ilustrar activamente los últimos desarrollos en materia de sistemas de seguridad para vehículos de dos ruedas. En la Conferencia del CMC 2017 se vislumbró el futuro con el prototipo BMW R 1200 RS ConnectedRide y dos prototipos basados en la Honda CRF 1000 L Africa Twin y la Yamaha MT-09 Tracer, con una arquitectura común. La siguiente fecha importante en el calendario del CMC es el Congreso Mundial de ITS, que se celebrará entre el 29 de octubre y el 2 de noviembre de 2017 en Montreal, Canadá. Este será el mayor evento del mundo sobre servicios y sistemas de transporte inteligentes. En la mesa redonda del 1 de noviembre, el CMC dirigirá un profundo debate en torno a las redes conectadas y la comunicación V2V con expertos de Estados Unidos, Europa y Taiwán.
TECNOLOGÍA
SONIDO ESPACIAL
Esta edición limitada ha sido creada por el diseñador Alexandre Betak en un color blanco intenso y sólo habrá 5 unidades.
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DEVIALET GOLD PHANTOM BETAK
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a compañía francesa que ha revolucionado los sistemas de audio compactos de alta fidelidad lanza una edición limitada de su altavoz inalámbrico Gold Phantom en versión lujosa que forma parte de la exclusiva Colección Cápsula ‘Fashion Show Tools and Survival Gear’ creada por Alexandre de Betak, el ‘Fellini de la moda’. El mítico productor, que transformó los clásicos desfiles de moda en espectaculares eventos multisensoriales, celebra su 25 Aniversario con esta selección de los 20 objetos más emblemáticos en un desfile de moda y aquellos necesarios para sobrevivir a una Fashion Week, entre los que se encuentra el altavoz inalámbrico con mejor sonido del mundo, Gold Phantom. En esta ocasión, el elegante altavoz Gold Phantom sustituye su característico color oro rosa por un blanco extremo que destaca como un objeto de gran pureza en cualquier estancia donde esté instalado. Las espectaculares formas del altavoz encierran un total de 4.500 vatios de potencia y 108 dB de impacto sonoro para inundar de la mejor música el lugar deseado y con las frecuencias más bajas de la historia (14 Hz, por debajo del oído humano, logrando un efecto físico mayor, y unas frecuencias altas cristalinas (27 kHz) gracias a su nuevo Titanium Tweeter. El precio de la edición limitada Gold Phantom Betak es de 3.590 euros y las únicas cinco unidades disponibles para todo el mundo serán distribuidas en exclusiva por Colette (París) y Dover Street Market en Londres, Nueva York y Tokio. Más información en www.devialet.com
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TECNOLOGÍA
LIBERTAD TOTAL
El verdadero sonido de calidad sin cables ha llegado con un elegante diseño y una base de recarga que sirve de estuche de viaje.
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BANG & OLUFSEN BEOPLAY E8
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n Bang & Olufsen ya disponían de auriculares inalámbricos de alta calidad como los BeoPlay H4, y ahora la música se convierte en sinónimo de libertad con los nuevos BeoPlay E8, en pequeño formato, para disfrutar de una experiencia sonora increíble con una gran ligereza y el estilo que caracteriza a la marca danesa. Calibrados por los prestigiosos ingenieros de sonido de Bang & Olufsen y con diseño muy elegante que firma Jakob Wagner, los auriculares cuentan con un altavoz dinámico de 5,7 mm, un pequeño transductor electromagnético, tecnología NFMI y un chip Bluetooth 4.2 con procesador de señal digital que permite un ajuste dinámico del sonido sin interrupciones en la señal que llega desde la fuente reproductora. Y gracias a la interfaz táctil, no es necesario sacar el móvil del bolsillo para pasar de una pista a otra, contestar llamadas o activar los comandos de voz, pues basta con tocar el marco de aluminio para tener todo controlado. El usuario puede decidir cuánto sonido del mundo real quiere escuchar mediante la función de audiotransparencia denominada Transparency Mode con cuatro niveles disponibles a través de la aplicación Beoplay, pudiendo seguir interactuando con tus compañeros de trabajo mientras escuchas música o permanecer atento al tráfico mientras caminas por la calle, y hay diferentes perfiles entre los que elegir para cada actividad. La batería tiene una duración de unas cuatro horas de música con una sola carga. Cuando se agota, es tan sencillo como conectarlos a la funda de bolsillo, que tiene energía acumulada para dos recargas, y al sonar el ‘clic’ de los imanes se apagan los auriculares y comienza a fluir la energía, estando listos de nuevo en poco tiempo. Los auriculares BeoPlay E8 se entregan en una funda de piel que sirve como base de carga, cinco almohadillas y el cable correspondiente. Están disponibles en color negro y Charcoal Sand y el precio de venta recomendado es de 299 euros. También se pueden comprar los auriculares izquierdo o derecho por separado (129 euros) y la funda de carga (99 euros). Más información en www.beoplay.com
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TECNOLOGÍA
ADAPTADOS A SU TIEMPO La segunda generación del portátil táctil más delgado del mundo incorpora procesadores Intel Core y batería de mayor capacidad.
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HP SPECTRE 13
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os equipos Premium de HP para el área de consumo se renueva con la llegada de los nuevos portátiles Spectre 13 y Spectre x360 13, dos dispositivos con procesadores Intel Core de 8ª generación, mayor capacidad de batería y diseños más finos y estilizados para seguir dominando un segmento en crecimiento. El HP Spectre 13 en su segunda generación se convierte en el portátil más delgado del mercado, y viene equipado con una pantalla Corning Gorilla Glass NBT con resolución 4K, chasis de primera calidad construido en aluminio CNC y fibra de carbono que se ofrece en dos tonos blanco cerámico con detalles en oro pálido o plata oscura con toques de cobre, además de una experiencia única de sonido con los altavoces situados sobre el borde del teclado retroiluminado. Para un óptimo rendimiento en estos equipos se emplean procesadores Intel Core i5 e i7 de octava generación, capacidad de almacenamiento hasta 1TB y una batería de gran capacidad que proporciona una autonomía de hasta 11,5 horas, realizando una carga de 0 al 50% en tan sólo 30 minutos gracias a la tecnología HP Fast Charge. Estará disponible para el mercado europeo en el
mes de noviembre con un precio de partida de 1.599 euros. En cuanto al HP Spectre x360, se posiciona como el portátil convertible con mayor autonomía de batería, mejorando la seguridad con una opción de pantalla de privacidad integrada. El cuerpo de aluminio mecanizado CNC esculpido con finas líneas está disponible en varias tonalidades –plata natural, plata ceniza oscura con detalles en cobre y una edición limitada en oro rosa que se muestra en las imágenes-, incluyendo una pantalla Corning Gorilla Glass NBT de 13” de alta resolución en 4K y potentes procesadores Intel Core i5 e i7 de 8ª generación, memoria de hasta 16 GB y opciones de almacenamiento de hasta 1TB en el disco duro interno. El sistema de bisagra patentado convierte a este portátil en un lienzo donde los creativos pueden desarrollar sus ideas con la ayuda del lápiz táctil que proporciona una experiencia de dibujo y escritura más natural. Además, incluye medidas de seguridad como el lector de huellas dactilares en el lateral que facilita el acceso al equipo y en opción la pantalla de privacidad HP Sure View integrada en la versión Full HD. Estará disponible a partir de noviembre con precios desde 1.299 euros.
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TECNOLOGÍA
GARMIN VÍVOSPORT
VIDA S MÁS SANA
Ligero, cómodo y elegante, este dispositivo ayuda a mejorar los hábitos de vida saludables y a superar los objetivos marcados.
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egún los datos que se desprenden de la encuesta de hábitos deportivos en España elaborada por el Consejo Superior de Deportes en 2015, un 46,2% de los españoles practica alguna actividad deportiva una vez a la semana, mientras que un 68,2% suele andar o pasear una vez por semana y hasta el 41% lo hace a diario. Y estas cifras no paran de crecer, porque hacer deporte está de moda y con el nuevo monitor de pulsera Garmin vívosport es más fácil motivarse y llegar a cumplir las metas. Tiene un grosor de tan sólo 11 milímetros y puede estar en funcionamiento hasta una semana (8 horas con el GPS activado). A través de la pantalla a color Garmin Chroma Display que se puede ver en todo tipo de condiciones lumínicas es posible controlar la actividad física diaria, y además lleva GPS que facilita el registro de ciertos datos como la distancia y el ritmo al practicar ejercicio en interior y exterior. A través de la aplicación Garmin Connect se puede controlar la frecuencia cardiaca de forma ininterrumpida desde la muñeca, ya que cuenta con la tecnología Garmin Elevate propia de la marca que indica la condición física y los niveles de estrés, además de informar acerca de cómo responde el cuerpo en diferentes circunstancias. Un dato de gran utilidad es la estimación de VO2 máximo (volumen máximo de oxígeno en milímetros que se puede consumir por minuto y por kilo de peso corporal en el rendimiento máximo) para ayudar a conocer la forma física actual y la edad fisiológica, en función de la forma física del usuario. También realiza el seguimiento de la variabilidad de la frecuencia cardiaca (VFC), que se utiliza para calcular y mostrar el nivel de estrés. Cuando la pulsera está vinculada a un Smartphone, puede recibir notificaciones inteligentes, y mediante la función LiveTrack, los amigos y familiares pueden realizar un seguimiento de la actividad. En ‘modo sueño’ analiza las horas reales que duerme cada usuario, es sumergible hasta 5 ATM (50 metros) y se sincroniza con cualquier dispositivo iOS y Android 4.3. La pulsera vívosport está disponible en tres colores –gris, gris/fucsia y gris/verde lima- con dos tamaños –mediano y grande- a un precio de venta recomendado de 199,99 euros. Más información en www.garmin.com/es
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GIGASET GS170
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ASPECTO REDONDEADO El segundo Smartphone de la firma utiliza sistema operativo Antroid 7.0 Nougat, memoria de 16 GB y cámara de 13 MB por 149€.
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053 TOSHIBA 1
n el mercado también hay espacio para los teléfonos inteligentes de gama media que ofrecen prestaciones interesantes a precios más asequibles que los modelos de gama alta de Apple, Samsung, LG o Huawei. Es el caso del Gigaset GS170, que sustituye al GS160 con prestaciones mejoradas en el sistema operativo, memoria, pantalla, un nuevo aspecto externo y diferentes variantes de color. El precio, 149 euros, es uno de los aspectos más destacados de un teléfono con tecnología de vanguardia pensado para un público joven y niños. La pantalla táctil IPS HD de 5” repele la suciedad y actúa como interfaz perfecta entre el usuario y el dispositivo. Utiliza el sistema operativo Android 7.0 Nougat que mejora el rendimiento y disminuye el consumo de energía, un potente procesador quad-core MediaTek de 1,3 GHz con una memoria RAM de 2GB y memoria flash interna de 16GB, ampliable hasta 128 GB con una tarjeta Micro SD. El aspecto redondeado del chasis hace más cómodo su manejo en la palma de la mano y el nuevo cristal 2.5D redondeado proporciona una visión más clara de la pantalla en todo momento. Y un detalle importante, cuenta con una batería reemplazable de iones de litio de 2.500 mAh que garantiza una larga duración. Cuando la pantalla está apagada aparecen notificaciones de mensajes entrantes y muestra la duración de la batería restante en dos colores. La tapa trasera es reemplazable y está disponible en colores azul urban y mocca por 9,99 euros para dar un aspecto personalizado al dispositivo. También es posible utilizar dos tarjetas SIM de forma simultánea, lleva sensor multifuncional de huella dactilar para desbloquear el teléfono, cámara de 13 megapíxeles y cámara frontal de 5 megapíxeles. Más información en www.gigaset.com/es
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20/10/17 19:35
TECNOLOGÍA
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a última entrega de la saga Star Wars recibe el título de ‘Los Últimos Jedi’ y está a punto de estrenarse en los cines. Y junto a la película, los aficionados a las aventuras intergalácticas tienen una gran cantidad de objetos, como la nueva edición especial y limitada de afeitadoras para hombre de Philips, un acuerdo de colaboración que ha permitido combinar las técnicas más avanzadas en afeitado con una exclusiva decoración que revive el ambiente de la galaxia, sus personajes y sus naves. Son cuatro modelos de las Series 9000, 7000, 6000 y 5000 que están a la venta en exclusiva en El Corte Inglés y en Amazon. El modelo cumbre de la colección es el SW9700/67, perteneciente a la Serie 9000, especialmente destinada a quienes se sienten atraídos por el lado oscuro. Al encender la afeitadora comienza a palpitar el logo rojo de la Primera Orden, destacando el diseño en negro y rojo que destaca sobre el cabezal V-track Pro oscilante en ocho direcciones y con 72 cuchillas rotatorias en forma de V que proporcionan un gran apurado, capturando el pelo desde todos los ángulos. Se puede emplear tanto en mojado –con agua o espuma- como en seco y tiene un precio de venta recomendado de 259,99 euros, incluyendo el recortador de precisión. En plata y azul turquesa, la afeitadora SW7700/67 tiene un diseño que representa y emula el lado luminoso de la fuerza y está creada para pieles sensibles. El cabezal se desliza de forma cómoda y suavemente por la piel, minimizando la irritación, incluso en barbas de tres días. Simboliza el lado luminoso de la fuerza, el de la resistencia, al combinar los colores plateado y azul en el mango y cabezal, iluminándose el logo Jedi al conectar la afeitadora. Tiene un precio de venta recomendado de 209,99 euros, incluyendo el recortador de precisión. El piloto Poe Dameron ha sido la fuente de inspiración para el modelo de afeitadora SW6700/14, un producto que combina el color negro y naranja, con el símbolo X-wing retroiluminado cuando está en marcha. El cabezal oscilante gira en ocho direcciones y sus 72 cuchillas rotatorias se encargan de un apurado perfecto, tanto en seco como en húmedo. Cuesta 149,99 euros con el recortador de precisión. Y los fans del droide BB-8 también cuentan con la afeitadora SW5700/07 que tiene un diseño icónico con su acabado blanco y naranja, incorporando un sistema de cuchillas MultiPrecission que levanta y corta el vello tanto largo como corto, moviéndose en cinco direcciones para proporcionar un afeitado cómodo, rápido y apurado. El modelo más asequible de la colección tiene un precio de 99,99 euros con el recortador de precisión.
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PHILIPS STAR WARS
APURADO GALÁCTICO Cuatro modelos de afeitadoras en edición especial y limitada con diseños que recrean personajes y ambientes de la nueva película.
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NAÚTICA
SUEÑOS DE LIBERTAD Utiliza un sistema de modelado en frío para el casco y va equipado con motores Volvo Penta IPS 600 para navegar a 47 nudos.
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l astillero turco Mazu Yachts ha presentado importantes novedades en el pasado Festival de Cannes Yachting, entre los que destacaba el Mazu 42 con su original aspecto, un crucero de 12 metros de líneas abiertas pensado para disfrutar de la navegación diurna, pero también con posibilidades de experiencias a bordo más largas con un cómodo espacio para pernoctar y un destacado cuidado de los detalles. Sus líneas puras llaman tanto la atención como el concepto de la cabina central protegida por una superestructura que hace al tiempo de parabrisas curvado, alrededor de la cual se puede transitar con total comodidad para llegar al solárium de proa o a la zona de baño en popa. Los mamparos laterales tienen suficiente altura para proteger a los pasajeros cuando
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navega a velocidades altas, con un perfil que nos recuerda a las embarcaciones militares de transporte de tropas, con la salvedad de que en este caso todas las terminaciones y acabados son de auténtico lujo. El propietario puede elegir a su gusto una gran cantidad de materiales, colores y acabados para crear una embarcación a su medida. En la cubierta encontramos varias áreas diferenciadas: el comedor se traslada a la zona de proa, donde hay un sofá en forma circular con la mesa en el centro, mientras que la popa se dedica al relax con un solárium central y una zona de baño cubierta en madera a la que se accede cómodamente por dos pasillos laterales, mientras que detrás del completo puesto de mando se encuentra la pequeña cocina equipada con electrodomésticos de calidad para
preparar un aperitivo o una barbacoa a bordo. Si fuera necesario pasar noche, dispone de dos camarotes dobles y un baño completo. El casco ha sido construido mediante un sistema de modelado en frío en diferentes capas de madera sobre un molde de armazón abierto para una mayor resistencia, utilizando paños de fibra de vidrio, Kevlar o fibra de carbono en uno o en ambos lados para dar mayor resistencia donde sea necesario. De acuerdo con esta filosofía, el barco va equipado con unos motores que permiten un gran rendimiento, dos unidades Volvo Penta IPS 600 de 435 CV que hacen posible navegar a una velocidad máxima de 47 nudos, con un crucero de 32 nudos y una considerable autonomía gracias a un depósito de combustible de 1.000 litros.
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MAZU 42 WALK-AROUND Ficha técnica
Eslora: 11,99 metros Manga: 3,70 metros Calado: 0,90 metros Desplazamiento: 9 toneladas Motores: 2 x Volvo Penta IPS 600 Potencia: 2 x 435 CV Depósito combustible: 1.000 litros Velocidad máxima: 47 nudos Velocidad crucero: 32 nudos Camarotes: 2 Baños: 1 Precio: 599.000 euros Más información en www.mazuyachts.com
BEBIDAS
UN MOMENTO ESPECIAL Tras 12 años en bodega adquiriendo armonía, expresión y finura, la Maison pone a la venta una añada de excepcional calidad.
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KRUG VINTAGE 2004
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n ocasiones excepcionales, Krug declara una añada, pero la de 2004 fue algo diferente tras la climatología extrema y el escaso rendimiento de la cosecha anterior. Por ese motivo, los responsables de la Maison denominaron Krug 2004 Vintage a un producto que definen como ‘frescura luminosa’, reposado en sus cavas durante 12 años para adquirir elegancia, expresión y finura. Las sucesivas generaciones de la familia Krug producen cuvées de prestigio desde el año 1843 y en contadas ocasiones tienen la oportunidad de anunciar una añada excepcional para incorporarla a la denominación de uno de sus productos. Según afirma Olivier Krug, sexta generación de la familia, “nos encanta contar historias, y a través de un Krug Vintage contamos la historia de un año interesante”. Embotellado en 2016 con una combinación de uva resplandeciente Chardonnays (39%) y un sustrato de Pinord Noir (37%), añadiendo las notas cítricas de Meuniers (24%), el Vintage 2004 ha sido bautizado como ‘Frescura luminosa’ porque evoca las sensaciones de las primeras horas de la mañana en la Champagne. Para Krug, el año 2004 produjo unos vinos sumamente expresivos, brillantes, de una elegancia innegable y discreta, con una estructura resplandeciente. Notas de cata Lo primero que llama la atención a la vista es su bello color dorado claro, una promesa de frescura radiante. En nariz experimenta un expresivo bouquet de jengibre, cítricos confitados y membrillo, seguido por notas más complejas que evocan merengue de limón, ciruela y mirabel. Ya en boca, muestra un gran equilibrio, con notas de brioche y miel, que dan paso a una variedad de cítricos frescos –naranja, limón o mandarina-, realzando un final de gran elegancia. Los expertos de la Maison francesa aconsejan maridar el Krug 2004 con productos tan deliciosos como unos erizos de mar, tartar de salmón o caviar, aunque también está indicado para acompañar un delicioso pescado blanco en salsa de limón o aceite de oliva, un lenguado meunière, o incluso platos tailandeses aderezados con jengibre y citronela. Cada botella de Krug tiene una historia que se puede descubrir a través de la aplicación Krug App o a través de Krug ID en la página web de la marca. Basta con introducir el código que aparece en la etiqueta de la botella y allí aparecen los datos más destacados. El champagne Krug Vintage 2004 ya se encuentra a la venta en las mejores tiendas especializadas y en el Club del Gourmet con un precio recomendado de 250 euros. Más información en www.krug.com
MOTOR
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS Este modelo de acceso tiene un precio de 3.995€ y se puede convertir en una bici eléctrica con un kit de fácil instalación.
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BULTACO BRINCO R-B
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enía que llegar, era solamente cuestión de tiempo. Bultaco ha decidido crear una versión de acceso a su gama de bici-moto Brinco con un modelo más asequible (3.995 euros con impuestos incluidos), que se suma a los cuatro modelos ya existentes, con la Brinco Discovery Limited Edition como tope de gama, creada en colaboración con la firma británica Land Rover. La nueva Bultaco Brinco R-B sigue manteniendo la esencia y la deportividad de la Brinco R, pero con un precio más ajustado. Lleva un sensor de pedaleo de serie que permite transformarla en una bicicleta eléctrica para circular sin restricciones por cualquier tipo de entornos, basta con instalar un kit que está disponible en After Market, cumpliendo así con la normativa europea EN15194 que no necesita homologación por ser un vehículo de pedaleo asistido. La clave para abaratar el precio de la Brinco ha sido aligerar algunos elementos de la Brinco R, aunque manteniendo la calidad de los componentes y sin perder un ápice de prestaciones. Viene equipada con un motor de imanes permanentes en la rueda trasera de 2 kW de potencia máxima, pudiendo circular a una velocidad máxima de 60 km/h gracias a una batería de 1,2 kWh que se recarga en unas tres horas y que proporciona una autonomía de hasta 100 kilómetros. Mide 1,85 metros de longitud y pesa 39 kilos. El chasis es monoviga con basculante de aluminio, lleva suspensión delantera mediante horquilla invertida regulable de 180 mm y monoamortiguador trasero regulable en precarga y extensión con un recorrido de 217 mm. Los frenos son hidráulicos con discos de 203 milímetros y pinza de 2 pistones. Las ruedas de 24” llevan neumáticos 24x3” off road. Más información en www.bultaco.com
DESTINOS
LA MEJOR SUITE DE ESPAÑA Está en el Royal Hideaway Sancti Petri (Cádiz), que obtiene premio por sexto año consecutivo en los World Travel Awards.
ROYAL HIDEAWAY SANCTI PETRI
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l hotel Royal Hideaway Sancti Petri, miembro de Barceló Hotel Group, afianza su posición de liderazgo al haber sido galardonado por los World Travel Awards, obteniendo un año más la Medalla de Oro por la Mejor Suite de Hotel gracias a su Suite Presidencial. Los World Travel Awards se consideran los ‘Oscar del turismo‘ por el Wall Street Journal y premian la excelencia hotelera. Excelencia, como la de este resort de lujo en plena costa gaditana, que se posiciona en el segmento luxury como guardián de lo más exquisito y de los momentos inolvidables.
Una suite: LA SUITE Todas las habitaciones del hotel responden al premiumness que lo cataloga como Royal Hideway, especialmente sus tres suites temáticas: Africana –de inspiración étnica-, Balinesa –con una decoración que transporta al trópico- o Vanguardista –de estilo ecléctico y exquisito-, pero sobre todas ellas destaca su Suite Presidencial, considerada por los World Travel Awards durante años como la mejor a nivel nacional. Entre sus instalaciones están los dos amplios dormitorios, un salóncomedor con muebles de diseño y de inspiración minimalista, vestidores, un salón exterior cubierto y otro al aire libre, barbacoa, bañera de hidromasaje y piscina, e impresionantes vistas al Atlántico. Una Suite de ensueño donde vivir experiencias inolvidables y únicas dentro de un ambiente exquisito, con los mejores servicios de un hotel como es Royal Hideaway Sancti Petri y con un telón de fondo maravilloso como es la playa de La Barrosa y el vasto océano. Paraíso tropical en Andalucía Esta maravillosa Suite de Hotel se encuentra en la tercera planta de Royal Hideaway Sancti Petri, que traslada al trópico a cualquiera que lo visita a través de su original arquitectura, que se une con la naturaleza de sus más de 35.000 metros cuadrados de jardines tropicales. Está ubicado en la selecta urbanización de Novo Sancti Petri (Cádiz), y en primera línea de la playa de La Barrosa, considerada como una de las diez mejores playas de España según los Traveller’s Choice de TripAdvisor. High-wellness A esta Suite le acompañan las propuestas de bienestar y belleza del hotel, que posee el spa más grande de Andalucía: 3.650m2 divididos en dos plantas con bañeras de hidromasaje, circuitos de aguas, duchas de sensaciones, piscina climatizada, sauna, baño turco, terma romana, camas de calor, baños de contraste y unas magníficas suites de belleza donde se realizan los tratamientos más pioneros. Merece destacar su Sky Wellness Terrace, un espectacular centro de belleza oriental en la azotea del hotel con cinco cabinas abiertas al aire libre, mecidas por la brisa marina y con vistas al Atlántico y a los jardines tropicales. En ellas se desarrollan tratamientos de origen chino que se completan con el ritual del té, creando una propuesta integrada entre bienestar interior y exterior. Gastronomía Premium El hotel también cuenta con un exclusivo pub irlandés, bolera reglamentaria y discoteca así como restaurantes al aire libre, como su nueva Brasería con vistas al mar, o Sunset Cocktails & More, una coctelería perfecta para disfrutar de las mejores puestas de sol gaditanas. A destacar, el original Atunante (por amor), un restaurante experiencial enteramente dedicado al atún rojo de almadraba, en el que las sensaciones confluyen a través de la combinación entre gastronomía, música y emociones; o su reciente #VitalCorner, un espacio donde se materializan las últimas tendencias en bienestar nutricional de la mano de expertos, que asesoran a cada huésped según sus necesidades
TIEMPO LIBRE
SALIR DE LA RUTINA
El primer hotel de la cadena en Portugal es un moderno cinco estrellas con 166 habitaciones situado en pleno centro de la ciudad.
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IBEROSTAR LISBOA
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a compañía mallorquina Iberostar Hotels & Resorts refuerza su expansión internacional con la apertura de un nuevo hotel de cinco estrellas en pleno corazón de la capital portuguesa, un moderno establecimiento de 166 habitaciones situado en la Rua Castilho, muy cerca de la plaza Marqués de Pombal y de la avenida Liberdade. El diseño del nuevo hotel lo ha realizado el Estudio Capinha Lopes en un estilo de arquitectura moderna, contemporánea y elegante, muy acorde con la zona de Lisboa en donde se ubica, creando un ambiente urbano de envolvente luminosidad en cada una de las estancias. Las 166 habitaciones de diferentes categorías -1 Royal Suite, 2 Suites, 153 Dobles y 2 habitaciones de movilidad reducidase caracterizan por ser espacios cómodos, que permiten disfrutar de las vistas de Lisboa, con una magnífica luz natural de una delicadeza inigualable, ya sea en viajes de placer o por negocios en la capital portuguesa. Pensando en el bienestar de los clientes que visitan el hotel, todas las habitaciones cuentan con una gran variedad de comodidades, como minibar, caja fuerte, televisión con pantalla plana, conexiones USB para recargar dispositivos portátiles y conexión Wi-Fi gratuita, además de contar con un servicio personalizado y exclusivo para todos los clientes las 24 horas del día.
IBEROSTAR LISBOA
La gastronomía de esta región se ha ganado una merecida fama, y en Iberostar Lisboa los clientes podrán disfrutar de los sabores de Portugal con una variada oferta que se adapta a cada estación. El chef Jorge Fernandes es el responsable del restaurante ‘Luz’, un espacio luminoso con capacidad para 150 personas en el que se ofrece el servicio buffet para desayunos y, durante el día, una extensa selección
de platos a la carta de carne, ensaladas y especialidades portuguesas como el bacalao en sus numerosas variantes. El Lobby Bar Boalma y el Bar Piscina con vistas privilegiadas a un jardín vertical son espacios algo más informales donde se puede tomar una copa en un ambiente relajado. En el centro de Wellness y SPA Sensations los clientes del hotel pueden disfrutar de
los efectos relajantes de un masaje corporal, un refrescante tratamiento facial, además de mantenerse en forma en el gimnasio, tomar una sauna, un baño turco o sentir la sensación del agua burbujeante en el jacuzzi con vistas al exterior. El hotel también está preparado para acoger eventos de empresa y convenciones en un Business Center compuesto por 7 salas y una capacidad para 100 personas.
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Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es