DAS FAHRRADMAGAZIN 5
September/ Oktober 2017
TRENDS 2018
Alle TOUREN
mit GPS-Daten
Goldener Herbst
Die cleversten Teile der Outdoor-Messe Eurobike-Preview: Highlights vorab Schon gefahren: Erlkönige im Test
Touren, Teile, Tipps
KAUFBERATUNG
ANHÄNGER
Die besten für Alltag und Tour
Taghell Neue Scheinwerfer und Rückleuchten
+ Tolle Herbsttouren: RHÖN Deutschlands goldene Mitte FRIAUL Geheimtipp am Alpenrand FÜR ENTDECKER 6 Traumstrecken in Europa
TEST
PENDLER-RÄDER
ROBUSTES FÜR DEN ALLTAG
REPORTAGE Radler-Check am Oder-Neiße-Radweg
GESUNDHEIT So stärken Sie Ihre Lunge
GPSIES So leicht funktioniert Tourenplanung
HELME MIT VISIER Schutz bei Wind und Wetter
Deutschland 5,20 € Österreich 5,70 € Schweiz 9,60 SFR Italien 6,60 € BeNeLux 6,00 € Dänemark 60,00 DKK Schweden 75,00 SEK Printed in Germany
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Foto: ©Daniel Simon
JAHRES-ENDVERLOSUNG
FOTOS: TOM BIERL, JOCHEN DONNER
Intern
Goldener
Herbst Mit dem Titel „Goldener Herbst“ haben wir diesmal unser Heft überschrieben. Doch während wir die Seiten füllten, stöhnten wir in der Redaktion noch unter Sommerhitze. Tom Bierl, Umso mehr bekamen wir Lust Chefredakteur auf die anstehende goldene TREKKINGBIKE Jahreszeit. Der Herbst, da waren sich alle in der Redaktion einig, ist die wahre Krönung eines tollen Radlerjahres. Keine drückende Hitze, sondern frische, kühle Morgenluft füllt dann die Radlerlungen. Die Natur brennt entlang der Radwege ein wahres Feuerwerk ab. Dazu kommen intensive Gerüche, wie sie nur die reife, satte Natur produzieren kann. Nie duften Wälder intensiver als im Herbst. So motiviert, machten wir uns mit wachsender Begeisterung an die Zusammenstellung der Themen im Heft. Wir hoffen, wir haben damit auch Ihren Geschmack getroffen. Viel Spaß bei der Lektüre wünscht Chefredakteur Tom Bierl
unSer Dauerbrenner
ARICO V2
Bike-sHoRTs
Anhänger-Schar Kein alltäglicher Test diesmal in TREKKINGBIKE. Autor Daniel Simon schraubte tagelang an diversen Anhänger-Typen. Sein fundiertes Fazit finden Sie auf Seite 48
- optimale Passform durch bi-elastische Textilkonstruktion - Heraustrennbare Rad-innenhose - Atmungsaktiv, wasserabweisend und strapazierfähig Bike 3-in-1 Hose - Breites Größenspektrum - sitzpolster RelAx Gel ComfoRT
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facebook/TREKKINGBIKE. Magazin TREKKINGBIKE erscheint bewusst immer nur alle zwei Monate. Wer mit der Redaktion aktuell in Verbindung bleiben will, kann dies auch via Facebook tun. Wir posten regelmäßig Interessantes und Aktuelles rund ums Rad.
www.gonso.de
Inhalt
26 Test: PendlerRäder Alle Wetter: Zehn Räder für den langen Weg zur Arbeit. Wartungsarmut und Effizienz sind Trumpf.
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THEMEN
Zubehör: Klingeln
REPORT & NACHRICHTEN 8 Magazin Aktuelle Meldungen für Trekkingradler. 10 Bücher Medien rund ums Rad. 12 Reisemagazin Kurbeln in Kanada: Québec macht den Weg frei. 14 Leserforum Ihre Meinung zum Heft. 16 Fotostory: Gelbgoldener Herbst Bilder aus der Hauptsaison der leuchtenden Farben. Schöner wird es lange nicht. 75 Online Unsere Serviceseiten im Internet. 92 Reportage: Oder-Neiße-Radweg Bitte mal anhalten! Warum sind Sie hier? Eine Typenkunde auf offener Strecke. 128 Nachgefragt Ziemlich erschütternd: Stefan Oertelt misst mit seinem Spezialrad die Oberflächengüte von Radwegen.
TEST & TECHNIK 22 200 Jahre Fahrrad: Kettenschaltung Erst 1937 durften die Tour-de-FranceProfis mit Gangschaltung fahren. 4
TREKKINGBIKE 5-2017
26 Test: Pendler-Räder Die müssen was aushalten. Im TREKKINGBIKE-Test: Zehn hochwertige Räder für den etwas längeren Arbeitsweg. 36 Report: Trends 2018 Zweimal Friedrichshafen und die Beute: 2018er Neuheiten von der Outdoor-Messe und der kommenden Eurobike. 48 Kaufberatung: Anhänger Für die Reise, für den Alltag, für immer: acht Fahrradanhänger im Praxisvergleich. 56 Tourenplanung: GPSies SatellitenNavigation für alle: Die Internetplattform GPSies überzeugt mit simpler Bedienung. 76 Klingeln Bimbim, Klingeling oder Dingdong? Titan, Messing oder Alu? Alle Fahrradklingeln im Überblick. 78 Zubehör: Licht LEDs haben die Radbeleuchtung revolutioniert. 27 Scheinwerfer und Rücklichter im Vergleich. 84 Helme mit Visier Komfortabler Schutz gegen Wind und Regen? Neun Helme mit Windschutzscheibe in der Praxis.
Schöner laut: 17 Designerklingeln, Leichtglocken und Billigbimmeln im Vergleich.
FAMILIE & GESUNDHEIT 88 Gesundheit: Lunge Außer Puste? Weitermachen! Experten erklären, wie Radeln die Lunge stark und gesund hält.
REISEN & TOUREN 104 Reise: Rhön Drei Bundesländer, 400 Radkilometer und alle Highlights. 112 Urlaubsplaner: Herbsttouren Sechs Genussrouten jenseits des Sommers. 120 Reise: Friaul-Julisch Venetien Entdeckungen in Italiens Nordostzipfel.
RUBRIKEN 3 Editorial 130 Vorschau/Impressum Titelfoto: Daniel Simon
16 S e i t e n e x t r a :
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DAS PEDELEC-MAGA ZIN
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So finden Sie das Pedelec, das zu Ihnen passt RATGEBER
Das Wichtigste rund um den Akku
Alle Testsieger
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59 Spezial: E-Bike Klare Worte zum Pedelec: 16 Seiten mit Kaufberatung, Akku-Kunde und allen Details der Testsieger gibt’s vom E-BIKE-Magazin gratis obendrauf.
Die besten E-Bikes für Stadt, Land & Gelände
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Kaufberatung: Anhänger Immer hintendran: Unsere acht Radanhänger decken jeden Einsatzbereich ab.
120
Reise: Friaul Weltkultur und weites Delta: Entdeckungen zwischen Udine und Adria.
84 Zubehör: Helme mit Visier Das Angebot wächst: Neun Helme mit integrierter Windschutzscheibe im Vergleich.
RÄDER IM HEFT 8Bar Mitte V1 Adventure Pro Bergamont Prime CX RD Breezer Beltway 11+ Canyon Commuter 8.0 Fuji Tread Ltd. Idworx Allrohler Light Spec Marin Fairfax SC6 Belt Maxx Crossmaxx 28 Pi C12 Möve Franklin Rose Edelrose Metrea Tout Terrain The City II GT Utopia Roadster Velotraum Finder „M. Mehigan“
2550 Euro 1699 Euro 1599 Euro 2199 Euro 999 Euro 5295 Euro 1899 Euro 3915 Euro 3800 Euro 1799 Euro 4250 Euro 3379 Euro 4238 Euro
S. 44 S. 30 S. 30 S. 31 S. 31 S. 32 S. 32 S. 34 S. 42 S. 47 S. 34 S. 35 S. 35
78 FOTOS: DANIEL SIMON
Zubehör: Licht
36 Trends 2018: Neuheiten und Fahrberichte
Neue Regeln, neue Produkte: 18 Scheinwerfer und neun Rücklichter künden vom Stand der Technik.
Immer weiter, immer bunter: Eurobike und Outdoor-Messe zeugen von der weiteren Spezialisierung bei Rädern und Zubehör. 5-2017 TREKKINGBIKE
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[ REISEMAGAZIN__NEWS UND TIPPS ] Montréal lässt sich optimal mit dem Fahr rad erkunden.
Radfahren in Kanada
Ab in die Townships Zugegeben, Kanada liegt nicht ums Eck. Aber es gibt überzeugende Argumente, die eine Radreise in der ostkanadischen Provinz Québec zu einer Empfehlung machen. Die Anreise lässt sich mit Wow Air relativ kostengünstig gestalten. Die Airline fliegt aus Berlin, Düsseldorf und
Die Radwege in den Eastern Townships ver laufen zum Teil auf alten Bahntrassen.
Frankfurt über Reykjavik nach Montréal und nimmt für ca. 65 Euro pro Flugstrecke auch verpackte Fahrräder mit. Schon Montréal bietet sich für ausgedehnte City-Touren mit dem Fahrrad an. 12
TREKKINGBIKE 5-2017
Die Millionenstadt am Sankt-LorenzStrom ist äußerst fahrradfreundlich. Die Einwohner selbst nutzen bevorzugt das Leihsystem Bixi und auf 500 Kilometern breiten, von der Fahrbahn deutlich abgegrenzten Radwegen lässt sich die Metropole zwischen Fluss und Mont Royal sicher erkunden. Wer will, schließt sich einer geführten City-Radtour an und erfährt alles zu den einzelnen Stadtvierteln, berühmten Einwohnern der Stadt wie Céline Dion und Leonhard Cohen, und die besten Essens-Tipps. Seit 1995 hat die Provinz gemeinsam mit der Organisation Velo Québec ein ca. 5000 km langes Radwegenetz, die Route Verte, abseits der Hauptverkehrsstraßen erschlossen. Die Route Verte 1 führt eindrucksvoll auf der Fahrradbrücke Pont Champlain über den Sankt-LorenzStrom nach Osten in die Eastern Town ships. Nach der Großstadt mit ihren gläsernen Wolkenkratzern und historischen Gebäuden, prägen nun Wiesen, Felder und bewaldete Hügel die Landschaft. Typische Holzhäuser mit gepflegtem Vorgarten, großer Veranda und Pick-up vor
der Garage gruppieren sich zu kleinen Orten. In Granby führt die Route Verte 4 entweder nach Süden Richtung US-Grenze oder nach Norden zurück an den Sankt-Lorenz-Strom. Wir haben eine knapp 750 Kilometer lange Radrunde durch die Eastern Townships zusammengestellt. Alle Infos gibt es unter:
trekkingbike.com Karte + GPS-Daten + Bildergalerie Webcode: #5750
FOTO: BARBARA MERZ-WEIGANDT (2), DANIEL SIMON, FLIXBUS, VVV OOTMARSUM, KTG KARLSRUHE TOURISMUS GMBH
Die Provinz Québec verfügt über ein flächendeckendes Radwegenetz. Auf „grünen Wegen“ haben wir Stadt und Land bereist. Nachmachen lohnt sich!
Grenzradeln Holland
Auf den Punkt
Individuell durch Portugal
Ein Wegenetz von insgesamt 350 Kilometern können Radfahrer in der Region Twente an der deutsch-niederländischen Grenze entdecken. Die Beschilderung 14 verschiedener Thementouren auf der niederländischen Seite macht auch an der Grenze zu Deutschland nicht Halt. So genannte Knotenpunkte zeigen die Entfernungskilometer und die Thementour an und weisen auf die Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung hin. z.B. die Wassermühle Bels aus dem 18. Jh., in der sich heute eines der traditionellen holländischen Pfannkuchenhäuser befindet, in dem 100 verschiedene Sorten der Leckerei angeboten werden — ideale Stärkung zwischendurch. www.erlebe-twente.de
Porto-Lissabon Der Veranstalter Biketeam Radreisen hat eine neue Individualreise in Portugal im Programm. Die Reise startet in Porto und führt entlang der Atlantikküste und durch das Hinterland nach Lissabon. Ausgedehnte Pinienwälder und malerische Orte wie Praia do Furadouro, Aveiro, Sao Pedro de Moel und Obidos sind sehenswerte Stopps auf dem Weg in die Hauptstadt. Die Reise umfasst sieben Übernachtungen in ausgewählten Hotels, das Gepäck wird transportiert. Miet räder mit einer wasserdichten Fahrradtasche werden gestellt. www.biketeam-radreisen.de
Vom Biotop ins Schloss Die neue NaturRADtour verbindet auf rund 48 Kilometer Rundfahrt die eindrucksvollsten Landschaften im Karlsruher Stadtgebiet. Neben Rheinauen, Hardtwald und Hochgestade führt die Tour durch insgesamt acht Schutzgebiete und drei Naturräume und ist im Jubiläumsjahr des Fahrrads ein Aushängeschild der Vaterstadt von Karl Drais. Wer will, kann die Tour zu einer großen Route zum Turmberg erweitern. Übernachtungsmöglichkeiten bieten Bett+Bike-Hotels entlang der Strecke. www.karlsruhe-tourismus.de
Mit Fernbus und Rad Auf mehr als 90 Prozent der Verbindungen bietet FlixBus mittlerweile die Fahrradmitnahme an. Auch bei Fahrten von Deutschland ins Ausland – 16 der 22 FlixBus-Länder, z. B. Österreich, Tschechien und die Schweiz bieten hierfür die Möglichkeit. Gebucht werden sollte allerdings rechtzeitig, denn die Fahrradplätze sind begrenzt und sehr beliebt. Die Mitnahme von Fahrrädern (in Standardgröße ohne Aufbauten, max. 25kg) kostet einen Aufpreis von 9 Euro. Die Buchung erfolgt über das FlixBus-Onlineportal: Die Verfügbarkeit der Fahrradplätze wird automatisch angezeigt. Die Beförderung erfolgt auf Fahrradträgern, die hinten am Bus befestigt sind. www.flixbus.de
bis 10.9.2017 Wesermarsch-Tour Noch vier Termine gibt es für Rundfahrten entlang der Küste und durch die Marschland schaften. nordseejadeweser.de 1.-3.9.2017 Genuss Radtour 230 Kilometer grenz überschreitende Radreise zwischen Salzburger Land und Chiemgau mit Gepäck transport. euregioradtour.com
NaturRADtour Karlsruhe
Grün unterwegs
TERMINE
10.9.2017 Zellertaler Sattelfest Ein buntes Aktionspro gramm, Infostände und regionale Spezialitäten erwarten die Teilneh mer auf dem Zellertal radweg. donnersberg-touristik.de 22.9.2017 Radnacht Dresden Der ADFC lädt dazu ein, auf gesperrten Straßen die Stadt zu erkunden. adfc-dresden.de 24.9.2017 Paris autofrei der ADFC Düssel dorf organisiert eine geführte Radtour durch die Innenstadt. adfc-duesseldorf.de
5-2017 TREKKINGBIKE
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FOTOSTORY
GOLDENER HERBST
Sanfter
Ausklang Im Herbst zeigt sich die Natur noch einmal von ihrer schönsten Seite. Goldenes Licht, wärmende Sonnenstrahlen und glasklare Luft. Viel Vorfreude mit unserer Bilderauswahl!
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FOTO: NORBERT EISELE-HEIN
Indian Summer im Chiemgau – am Mittersee bei Reit im Winkl leuchtet der Mischwald in den schönsten Farben.
DIE SERIE
200 Jahre
Fahrrad Teil 5:
KETTENSCHALTUNG Spätzünder: Erst 1937 wurde die Kettenschaltung bei der Tour de France zugelassen – mehr als 30 Jahre nach Erfindung der Getriebenabe. Von heutiger Technik sind die Urahnen weit entfernt.
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Fakten Hersteller Baujahr Gewicht Raddurchmesser Material Extras
Diamant ca. 1937 10,75 Kilo mit Pedalen 28 Zoll Stahlrohr, in Muffen verlötet Viergang-Kettenschaltung „Super Champion“ 15-21 Zähne, Laufräder mit Holzfelgen (nicht original)
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[ TEST__PENDLERRÄDER ]
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Schöner Feierabend Auf dem Weg von und zur Arbeit ist man gerne effizient und zuverlässig unterwegs. Erst recht, wenn zwischen Bett und Büro 10 Kilometer oder mehr liegen. Wir haben 10 Commuter-Räder auf ihre Qualitäten im Berufsverkehr untersucht.
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Trends
2018
Neuheiten von den großen Messen Die „Outdoor“ und die „Eurobike“ sind Europas Leitmessen zu den Themen Fahrrad und Produkte für draußen. TREKKINGBIKE präsentiert die spannendsten Innovationen.
A
m Bodensee treffen sich alljährlich im Sommer die Hersteller für alles rund um die Themen Fahrrad und Outdoor und präsentieren ihr Sortiment für die kommende Saison. Die TREKKINGBIKE-Redaktion ist stets mit dabei und forscht nach den interessanten Neuheiten. Außerdem haben wir schon vorab die Hersteller um Hinweise gebeten, was den Radfahrer und Naturliebhaber in der Saison 2018 erwartet. Nach wie vor ist die Fahrradbranche vom Thema E-Bike wie elektrisiert und konzentriert darauf ihre Entwicklung. Das ist andererseits die große Chance für kleine Nischenanbieter ihre nicht alltäglichen, motorlosen Modelle zu präsentieren. Vor allem das 8Bar Mitte V Adventure Pro und die Weltneuheit
Möve Cyfly haben die Aufmerksamkeit unseres Technikchefs erregt. Zumal Cyfly eine völlig neue Antriebstechnologie bedeutet, die eine spürbar bessere Kraftübertragung verspricht. Mehr dazu ab Seite 42. Bei der Herstellung von Fahrradzubehör und Outdoor-Utensilien wird das Thema Nachhaltigkeit immer wichtiger. So bietet z. B. Ortlieb künftig seine erste komplett PVC-freie Packtaschenserie an. Der Drang zu Superlativen spornt die Outdoor-Hersteller nach wie vor an. So gibt es ab 2018 etwa den leichtesten, klappbaren Campingstuhl von Helinox, die kleinste, leichteste Stirnlampe von Petzl und die dünnsten wasserdichten Socken von Sealskinz. Komfort und Funktion stehen bei den Bekleidungsspezialisten im Vordergrund. Der Vorteil für den Benutzer: Hemden und Hosen für draußen waren noch nie so bequem und tragefreundlich, ohne dabei groß an Funktionalität einzubüßen. Und mit der neuen Feetbox-Fußvermessung kann jeder den für sich optimalen Radschuh finden.
Ortlieb
PVC-freie Packtaschen Auch der Packtaschen-Spezialist produziert nachhaltiger. Die neue Free-Linie verzichtet gänzlich auf die Verwendung von PVC, macht jedoch in Sachen Performance keinerlei Abstriche. Die Taschenserie wird in drei Farbkombinationen in Deutschland hergestellt und basiert auf dem Classic-Programm, das sich millionenfach bewährt hat. Dazu gibt es die klassischen BackRoller-Free-Taschen, die kleineren Sport-RollerFree-Taschen, die voluminöse Rack-Pack-Free und die Lenkertasche Ultimate6 M Free. www.ortlieb.com
FOTOS: DANIEL SIMON
Back Roller Design Die Design-Serie bringt mehr Kunst und optische Gestaltung ans Rad. Die bekannten Packtaschen fürs Hinterrad gibt es künftig mit vier jungen, frischen Motiven – ob von Keith Haring inspiriert, mit coolen Sprüchen oder einer stilisierten Wald-Silhouette.
Sidas/Corpus
Perfekte Fußvermessung
Rack 3 Ein neuer Gepäckträger für alle drei Befestigungssysteme von Ortlieb, d.h. von Quick-Lock 1 bis 3.1. Ösen für ein optionales Rücklicht vervollständigen die Ausstattung.
Mithilfe der Feetbox 3D sollte jeder Outdoor-Sportler den richtigen Schuh für sich finden. Der Kunde wird während der Beratung im Geschäft vermessen und die dreidimensionale Abbildung des Fußes direkt digital am Bildschirm dargestellt. Die so entstandenen Maße werden vom Programm genau analysiert und mit einer digitalen Datenbank von dreidimensionalen Produkt-Modellen abgeglichen. So kann eine ideale Passform ermittelt werden. Anhand der erhaltenen Informationen können anschließend maßgefertigte Produkte hergestellt oder z.B. ein passendes aktuelles Radschuhmodell ermittelt werden. Die FeetBox 3D® scannt beide Füße gleichzeitig zu 100 % bis zu den Knien. Man trägt dabei spezielle Socken, der Scanvorgang an sich ist nach nur 20 Sekunden abgeschlossen. www.corpus-e.com
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[ KAUFBERATUNG__ANHÄNGER ]
Drauf & Dran Ob Einkauf, Freizeit, Tour oder Reise. Für jeden Einsatz gibt es passende Anhänger. Wir haben acht Modelle genauer unter die Lupe genommen.
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16 S e i t e n e x t r a :
-Spezial
DAS PEDELEC-MAGA ZIN
K AUFBERATUNG
So finden Sie das Pedelec, das zu Ihnen passt RATGEBER
Das Wichtigste rund um den Akku
Alle Testsieger
2017 !
Die besten E-Bikes für Stadt, Land & Gelände
INTERVIEW & BUCHTIPP | Kleine Fluchten
Liebe Leserinnen und Leser,
THOMAS MUSCH
Chefredakteur
mit diesem Spezial aus E-BIKE – Das Pedelecmagazin möchten wir Ihnen unser Heft vorstellen und Sie neugierig machen auf diesen Trend des HybridRadelns, dem sich derzeit kaum jemand entziehen kann. Pedelecs – egal, ob für Stadt, Land oder Lastentransport – haben derzeit die größten Wachstumsraten im Fahrrad-Sektor. Kein Wunder: Sie erleichtern das Fortkommen – nicht nur für ältere Menschen, Paare mit unterschiedlicher Fitness, Radfahrer mit physischen Einschränkungen oder auf dem täglichen Arbeitsweg. Sie erhöhen die Reichweite – praktisch für ausgedehnte Touren oder Radreisen. Sie nehmen langen Anstiegen den Schrecken und – das gilt vor allem für Cargo-Pedelecs – machen den emissionsfreien Transport schwerer Lasten auf zwei Rädern möglich. In diesem E-BIKE Spezial haben wir die Essenz aus drei Ausgaben E-BIKE 2017 für Sie verdichtet: Wissenswertes zum Thema Akku; eine Kaufberatung, die Ihnen hilft, das Pedelec zu finden, das perfekt zu Ihnen passt; und unsere Testsieger-E-Bikes des aktuellen Modelljahres – vom City- und Faltrad über Touren-Pedelecs bis zum Mountainbike.
S. 60
| INHALT |
| IMPRESSUM |
EDITORIAL & IMPRESSUM
E-BIKE SPEZIAL ist ein Extraheft von E-BIKE – DAS PEDELECMAGAZIN in TREKKINGBIKE 5/2017
S. 62 K AUFBERATUNG: SO FINDEN SIE IHR PEDELEC
Chefredakteur THOMAS MUSCH Projektkoordination JULIA MILAN (FREIE MITARBEITERIN) Bildredaktion DIPL .-ING. (FH) WOLFGANG PAPP Mitarbeit ULI FRIESS Layout CL AUDIA BLÜMEL (FREIE MITARBEITERIN)
S. 68 TEST: DIE SIEGER AUS E-BIKE 2017
Redaktionsanschrift E-BIKE, STEINERSTR. 15 D, 81369 MÜNCHEN
S. 73 EINZELTEST: FALKENJAGD HOPLIT PI REISERAD
E-Mail INFO@EBIKEMAGAZIN.DE Internet W W W.EBIKEMAGAZIN.DE
S. 61 R ATGEBER: WISSENSWERTES ÜBER DEN AKKU
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Trekkingbike 5/2017 – E-BIKE Spezial
FOTOS: KR AUS, K AUFMANN
Viel Spaß bei der Lektüre und auf dem Rad!
[ ZUBEHÖR__LICHT ]
Leucht-
Signale Jeder kann jetzt eine Dynamo- oder Akku-Beleuchtung an seinem Rad montieren. TREKKINGBIKE zeigt ein paar der interessantesten Aufrüstmöglichkeiten.
TEXT__KAI HILBERTZ
FOTOS__DANIEL SIMON
Wer jetzt seine Beleuchtung auf den neuesten Stand bringen möchte, hat mehr Möglichkeiten als je zuvor. Seit dem 1. Juni 2017 gilt bei der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) die neue Fassung des §67 – lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern. Die wichtigsten Änderungen haben wir im Kasten rechts unten aufgelistet. Ob Sie nun eine Dynamo- oder Akkubeleuchtung an Ihrem Fahrrad montieren, spielt keine Rolle. Da zwei Scheinwerfer bzw. Rückleuchten zulässig sind, können Sie z.B. Ihre bestehende Dynamobeleuchtung mit einem Akkuscheinwerfer ergänzen. Man sollte anmerken, dass die aktuelle Akkubeleuchtung so gut geworden ist, dass sie auch bei Trekkingrädern längst mehr als nur eine Ergänzung sein kann. Spitzen-Akkumodelle unterscheiden sich kaum in der Leistung von den besten Dynamoscheinwerfern. Wir haben je sechs Scheinwerfer und drei Rückleuchten beider Kategorien erprobt. Für 50 bis 60 Euro bekommen Sie gute AkkuScheinwerfer mit einer Beleuchtungsstärke von circa 35 bis 40 Lux. Während der Sigma mit seiner Kompaktheit punktet, bietet der M-Wave ein angenehm breites Lichtfeld. Wer ungefähr das Doppelte ausgibt, bekommt beim Trelock 70 Lux und ein tolles Display, während der Cateye helle 80 Lux erzeugt. Knapp 200 Euro kosten der bewährte Airstream von Supernova sowie das neue Lichtwunder von Busch & Müller (B&M) der Ixon Space erzeugt nicht weniger als 150 (!) Lux in der höchsten Leuchtstufe und lässt
sich mühelos per Schiebetaster einstellen. Bis auf M-Wave werden alle Akkuscheinwerfer per Micro-USB-Kabel aufgeladen. Vor zehn Jahren hat B&M beim IQ Fly zum ersten Mal das Licht der LED indirekt über einen computerberechneten Spiegel gelenkt. Damals eine Revolution, benutzen heute die meisten Hersteller bei ihren Dynamoscheinwerfern eine ähnliche Technik. Bei der Dynamobeleuchtung ist die erkaufte Leistung ebenfalls abhängig von der Tiefe Ihres Portemonnaies. Für circa 50 Euro erhalten Sie mit dem Axa Blueline50-T einen modernen Scheinwerfer mit guter seitlicher Sichtbarkeit, 50 Lux und Tagfahrlicht.
Bei 90 bis 100 Euro bekommen Sie von Herrmans bzw. Trelock hochwertige Scheinwerfer mit 80 Lux. Ab 140 Euro bieten B&M, SON und Supernova ihre High-End-Modelle an. Interessant: Der patentierte Herrmans H-Black Pro benutzt zum ersten Mal eine Projektionsoptik aus dem Automobilbau. Wird auch dies eine Revolution auslösen? Dynamo-Rückleuchten gab es früher nur aus schwarzem Kunststoff, sie wurden vornehmlich am Gepäckträger montiert. Heute können sie auch an Sattelstützen oder Streben befestigt werden, zudem bekommen Sie schicke, kompakte Alurückleuchten in allen möglichen Eloxalfarben. Sie haben die Wahl!
Änderungen in der StVZO ■ Wenn Spannung der Energiequelle und Lichtanlage aufeinander abgestimmt sind, gibt es keinerlei Nutzungseinschränkungen. Dynamo-, Akku-, Batterie- und E-Bike-Beleuchtungen sind gleichberechtigt. ■ Normale Pedelecs (Unterstützung bis 25 km/h, maximal 250 Watt Motorleistung) sind rechtlich mit Fahrrädern gleichgesetzt. Für schnelle S-Pedelecs (bis 45 km/h, max. 500 W) gilt dies nicht. ■ Mehrspurige Fahrräder und Pedelecs (oder solche, bei denen Handzeichen des Radfahrers schlecht zu erkennen sind) dürfen fahrtrichtungsanzeigende Blinker verbauen. Aber: Blinkende Scheinwerfer und Rücklichter sind nicht erlaubt, wie bisher. ■ Fahrräder und E-Bikes dürfen wahlweise einen oder zwei Scheinwerfer verwenden. Scheinwerfer dürfen über Tagfahrlichtfunktion und Fernlichtfunktion verfügen. Die Einhaltung der Hell-Dunkel-Grenze gilt nach wie vor: Die Mitte des Lichtkegels sollte ungefähr zehn Meter vor dem Rad auf die Straße fallen. ■ Ein roter Rückstrahler mit der Z-Kennzeichnung reicht jetzt aus – es muss nicht mehr ein zusätzlicher kleiner Rückstrahler angebracht werden. ■ Rücklichter können jetzt auch mit Batterien oder Akkus genutzt werden, die eine andere Nennspannung als 6 Volt haben. Rücklichter dürfen mit einer Bremslichtfunktion ausgestattet sein, die mit der Bremse gekoppelt ist.
5-2017 TREKKINGBIKE
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[ ZUBEHÖR__HELME MIT VISIER ]
TIPP STADT
UVEX City V uvex-sports.com Info Preis/Größen 129,95 Euro /M + L 490g Gewicht
+ modernes Design; gute Anpassbar keit mittels Drehverschluss und durch zusätzliche Polster-Pads; sehr guter Wind- und Sonnenschutz -- hohes Gewicht
IM VISIER
Fahrradhelme mit Visier sind heute mehr als ein Mode-Gag. Vor allem für Stadtradler gibt’s schicke und funktionelle Modelle.
TEXT_ARMIN HERB
FOTOS_DANIEL SIMON
Eines ist gewiss: Wer einen modernen Fahrradhelm mit Visier trägt, fällt auf im Straßenverkehr. Vor allem, weil einige Modelle an die Optik von Kampfjet-Piloten oder Motocrossfahrern erinnern. Andere sind einfach nur bunt und schick. Und an der roten Ampel sind einem die Blicke der anderen Radler sicher, wenn man z.B. den roten Uvex City V oder den badezimmerblauen Kask Lifestyle auf dem Kopf trägt. Aber auch im funktionalen Bereich zeigen Helme mit Visier durchaus Vorteile. Im Vordergrund steht der Schutz eines Großteiles des Gesichtes vor Wind, Regen, Staub und Insekten. Getönte oder gar selbsttönende Visiere schützen zudem vor Sonnenstrahlen. Das heißt, das Visier kann für manchen Radler sogar eine spezielle 84
TREKKINGBIKE 5-2017
Radbrille überflüssig machen. Wo Licht ist, gibt es aber auch Schatten. Denn ein Großteil der Helme mit Visier bringen ordentlich Gewicht auf die Waage und verfügen über weniger Belüftungsöffnungen. Die Hersteller argumentieren damit, dass sich die Modelle in erster Linie an Radfahrer in der Stadt und an E-Biker richten, die kürzere Distanzen zurücklegen und/oder weniger ins Schwitzen kommen. Eine Ausnahme in puncto Gewicht und Belüftung ist das Abus-Modell in-Vizz Ascent, das sich speziell an Sport- und Tourenfahrer wendet. Leider ist hier das Visier etwas klein geraten. Modernes Design und mehr Ausstattung gehen auch ins Geld. Fahrradhelme mit Visier sind teurer als herkömmliche Helme. Aber eines gilt für Helme mit oder ohne Visier: Ohne Anprobe geht’s nicht! Die Helmschale muss einfach zum Kopf passen.
CRATONI Evolution Light 2 www.cratoni.com Info Preis/Größen 119,95 Euro / S-M/L-XL 370 g Gewicht
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KED Covis ked-helmsysteme.de Info Preis/Größen 179,95 Euro / M + L 410 g Gewicht
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TIPP ALLROUND
ABUS Hyban + www.abus.com Info Preis/Größen 104,95 Euro / M + L 440 g Gewicht
+ Rücklicht mit Blinkfunktion; gute Belüftung; leicht gängiger Magnetverschluss; gute Anpassbarkeit -- hohes Gewicht 5-2017 TREKKINGBIKE
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◊ SERIE
KRAFT VON INNEN Neben dem Trainingszustand der Muskeln entscheidet die Leistung unseres inneren Motors über das Durchhaltevermögen auf langen Touren. In dieser dreiteiligen Serie beschäftigen wir uns mit der Funktion und dem gesundem Training von Herz, Lunge und Gefäßen.
TEIL 1: HERZ TEIL 2: LUNGE TEIL 3: GEFÄSSE
Langer
Atem In der Lunge findet der Austausch von lebenswichtigem Sauerstoff und Kohlenstoffdioxid statt. Wir klären, wie Radfahren die Lunge stärkt und geben praktische Tipps fürs Training.
TEXT_RONJA MÖSSBAUER, ANGELIKA URBACH
FOTO: SHUTTERSTOCK, DANIEL SIMON
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er seine sportliche Herausforderung in den Bergen oder Hügellandschaften sucht, kennt das Gefühl nach den letzten Metern kurzatmig oben anzuhalten und vom Rad zu steigen. Tief einatmen ist die erste Reaktion vieler Tourenradler in dieser Situation. „Ein guter Instinkt“, findet Prof. Dr. Wilhelm Bloch vom Institut für Kreislaufforschung und Sportmedizin der Deutschen Sporthochschule Köln, „tiefes Ein- und Ausatmen versorgt die beanspruchten Muskeln in dieser Situation mit dringend benötigtem Sauerstoff.“ Atmet der Radfahrer tief, nutzt er das Volumen der Lunge besser und nimmt mehr Sauerstoff auf. Mit jedem Atemzug strömt die Luft von Mund und Nase über die Luftröhre zu den Bronchien mit den Lungenbläschen, an denen der Gasaustausch mit dem Blut stattfindet. Dieses transportiert den Sauerstoff in den ganzen Körper, wo mit seiner Hilfe Energie gewonnen wird. Gleichzeitig führt das Blut Kohlenstoffdioxid zurück zu den Lungenbläschen, um dieses Gas durch Ausatmen aus dem Körper hinaus zu befördern. Ausdauersportarten wie Radfahren stärken diesen lebenswichtigen Prozess. „Mit jeder Tour kräftigen Radfahrer ihre Atemmuskulatur und trainieren das Bindegewebe der Lunge“, betont Prof. Bloch. Die Atmung beim Radfahren belastet das Bindegewebe der Lunge mechanisch und verformt es. Dadurch erhöht sich seine Elastizität. Das ist wichtig, denn ohne Radtraining würde die Lunge mit zunehmendem Alter immer mehr Flexibilität verlieren. Nimmt diese ab, verkleinert sich der Raum zur Luftzufuhr und weniger Sauerstoff gelangt in den Körper. Zusätzlich trainiert Radfahren die Atemmuskeln. Neben dem Zwerchfell unterstützen viele weitere Muskeln in Brustkorb, Rücken und Bauch den Atemvorgang. Die Muskeln sorgen dafür, dass sich der Brustkorb verengt und
dehnt. Der dadurch erzeugte Druck hält die Luftzirkulation in Gang. Ist die Muskulatur schwach, kann die Lunge nicht optimal und auf höchster Leistung arbeiten. „Die erhöhte Atemarbeit beim Radfahren stärkt die Atemmuskulatur und trainiert das System.“
Sonderfall Radfahren Mit Blick auf die Atmung nehme das Radfahren eine besondere Stellung unter den Ausdauersportarten ein, betont der Sportmediziner. Die gebeugte Haltung auf dem Rad wirkt dem Experten zufolge positiv auf die Atmung. Denn: Stützen sich Radfahrer sanft auf den Lenker, dehnt das die Arme und den Rücken. In dieser Position arbeitet die sogenannte Atemhilfsmuskulatur im Oberkörper bei jedem Atemzug besonders gut mit. Radfahrer können besser durchatmen und durchstarten. Wie und auf welche Weise passen sich die Bestandteile der Lunge an regelmäßige sportliche Belastungen an? Diese Frage können Forscher derzeit nicht mit völliger Sicherheit beantworten. Da sich das Atemsystem schwer erforschen lässt, gibt es nur wenige Untersuchungen zu den tatsächlichen Veränderungen der Lunge. „Die Anpassungen finden auf sehr feinem Niveau statt und sind eigentlich erst
Frage
mit dem Mikroskop erkennbar“, erklärt Prof. Bloch. Ein Beispiel: An den Lungenbläschen befinden sich Blutgefäße in sehr geringem Abstand zum Luftraum. Bereits eine minimale, mikroskopisch nur bei hoher Auflösung darstellbare Vergrößerung dieses Abstands erschwert den lebenswichtigen Gasaustausch erheblich. „Erst wenn die Anpassungen sehr deutlich werden, wie z.B. bei Erkrankungen, können wir sie richtig sehen.“ Ist die Lunge durch Erkrankungen geschwächt, ist Vorsicht geboten. Patienten mit Atemwegserkrankungen wie Asthma erhalten in der Regel Medikamente, welche die Bronchien weiten. Vor jeder starken körperlichen Belastung sollten diese eingenommen werden. Schon eine simple Erkältung führt zu erhöhter Spannung in den Bronchien. Die verengten Bronchien lassen weniger Luft passieren und Kohlenstoffdioxid, das nicht ausgeatmet wird, sammelt sich an. Klar, dass die Lunge in diesem Zustand ihr übliches Leistungsniveau nicht erreichen wird. Grundsätzlich sollten Radfahrer bei allen Krankheiten, die die Atemwege betreffen, die Belastung vermindern, rät der Experte. Gut, wenn die körperliche Anstrengung dabei so gering bleibt, dass man erst gar nicht außer Atem gerät.
an den Experten
Wie verändert sich die Lunge mit fortschreitendem Alter? „Die Elastizität der Lunge verändert sich im Laufe des Lebens. In der Kindheit ist die Lunge relativ unflexibel und wird dann elastischer. Im Alter nimmt die Dehnbarkeit wieder ab. Der Grund: Das Gewebe der Lunge besteht aus elastischem Material, das in der zweiten Lebenshälfte zunehmend durch Faserbindegewebe ersetzt wird. Das ist weniger dehnbar und die Lunge muss mehr Arbeit leisten, um den Luftaustausch zu sichern. Auch der Brustkorb verändert seine Form und die Atemmuskulatur baut ab. Beides wirkt sich nachteilig auf die Leistungsfähigkeit der Atmung aus. Bemerkbar werden die Veränderungen erst in höherem Alter und bei großer Belastung der Lungenkapazität. Mit Ausdauersport lassen sich diese Alterungsprozesse der Lunge hinauszögern.“
Dr. Wilhelm Bloch ist Professor für Molekulare und Zelluläre Sportmedizin am Institut für Kreislaufforschung und Sportmedizin der Deutschen Sporthochschule Köln. Er ist Leiter des Wissenschaftsrats sowie Vizepräsident für Forschung und Lehre der Deutschen Gesellschaft für Sportmedizin und Prävention (DGSP).
5-2017 TREKKINGBIKE
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[ REPORTAGE__RADLER-CHECK AM ODER-NEISSE-RADWEG ]
AUF DEUTSCHLANDS ÖSTLICHSTEM RADWEG
UNTERWEGS 92
Soundanlage, Flugdrache, Klappgrill – auf ihre Lieblingsteile wollen eingefleischte Reiseradler nicht verzichten.
TREKKINGBIKE 5-2017
TEXT__NADINE PAHLING FOTOS__ALEX HÜFNER
Wollte man noch östlicher in die Pedale treten ohne Deutschland dabei zu verlassen, dann wäre dies wohl nur noch mit dem Wasser-Tretboot möglich. Bevorzugt man das Fahrrad, kann man sich von der Quelle der Neiße im tschechischen Novà Ves bis auf die Insel Usedom durch traumhafte Landschaften und entlang spannender Sehenswürdigkeiten auf dem Oder-Neiße-Radweg bewegen. Eine Route mit Grenzerfahrung, die in den letzten Jahren bei Radreisenden an Beliebtheit gewonnen und
dennoch ihren idyllischen Charme nicht verloren hat. 630 km durch Gebiete, die landschaftlich geschützt sind und somit eine beeindruckende Flora und Fauna bieten, durch den UNESCO Geopark Muskauer Faltenbogen oder entlang historischer Städte wie Görlitz und Kloster-Neuzelle. Aber nicht nur die Beine und Augen kommen auf diesem Radweg auf ihre Kosten. Grenzenlos genießen kann man ebenfalls die vielen kulinarischen Leckereien auf der Strecke, wie fangfrischer Fisch, kühle Erfrischungen aus der Klosterbrauerei oder Salami von den Weiderindern, besser bekannt als lebende Deichrasenmäher. Unterwegs auf diesem Radweg haben wir viele Velo-Reisende getroffen und dabei jede Menge Tipps, Tricks und Geschichten für Sie gesammelt.
Marcel Malewski, Görlitz Alleinreisender auf Kurztrip mit Ultradistanz
Zur Geisterstunde rauf auf’s Fahrrad Vor einigen Monaten bin ich Papa geworden. Um meine kleine Familie und meine Radreisen unter einen Hut zu bekommen, musste ich meine Tourenplanung neu überdenken: Kürzung der Reisetage bei Verlängerung der Etappenlänge. Mehrmals im Jahr bin ich mit dem Fahrrad auf Tour. Die Reisedauer beträgt meistens eine Woche. Die Tagesetappen liegen zwischen 120 bis 180 km und die Gesamtstrecke bei 1000 km. Der Tourplan: 450 km in 1,5 Tagen Tag 1/Start: 00:01 Uhr in Görlitz - 350 km Tag 2/Ziel: Heringsdorf (Usedom) - 100 km Warum die Oder-Neiße-Tour? Die Tour entlang der Oder/Neiße ist ein erster „Radreisen-Test“ für die Saison 2017. Im Januar habe ich mir bei einem Unfall das Bein gebrochen. Mit dieser Radtour will ich mir beweisen, dass ich wieder fit für lange Strecken bin und das Bein belasten kann. Der Startpunkt, direkt von der Haustür weg, hat bei der Auswahl der Strecke zudem stark gepunktet. Was ist immer mit dabei? Erste Hilfe-Set sowie Schlafsack und Isomatte
Mein Touren-Tipp für den Herbst: Eine Tour durchs Zittauer Gebirge
Matthias Böse, Remo Sterbak, Jens Ihde, Andreas Marnska sind Jugendfreunde aus Stralsund
10-jähriges Tour-Jubiläum Einmal im Jahr treffen wir uns zu einer Männerausfahrt über mehrere Tage. 2018 feiern wir dann unser 10-jähriges Tour-Jubiläum mit dem Fahrrad. Bei allen Vieren steht mittlerweile aber die Familie an erster Stelle. Da einigt man sich dann eher auf den Tagesausflug mit dem Fahrrad. Der Tourplan: Streckenlänge: 450 km / 7 Tage pro Etappe ca. 70-80 km Rundkurs mit Start und Ziel: Frankfurt/Oder; Streckenplanung: Frankfurt/Oder – Müncheberg – Zehdenick – Feldberg – Pranitz – Lebus – Frankfurt/Oder Was ist immer mit dabei? Für die Streckenführung: GPS Für gute Laune und Musik: Bose Mini-Soundsystem
Warum die Oder-Neiße-Tour? 2013 haben wir bereits eine Süd-Tour an der Oder/Neiße absolviert. Der Start war damals in Frankfurt/Oder und von dort aus ging es in die Lausitz und weiter bis nach Sachsen. 2017 wollen wir den nördlicheren Bereich entlang der Oder und auch das Hinterland erkunden. Unser Touren-Tipp für den Herbst: Tagestouren in die Heimatregion, wie Ostsee-Radweg, Lüneburger Heide etc. – aber nur bei schönem Wetter!
5-2017 TREKKINGBIKE
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[ REISE__RHร N ]
Tierisch schรถn Die Rhรถn bietet Genussradlern tolle Tallandschaften, aber auch den einen oder anderen knackigen Anstieg. Trekkingbike-Autorin Sylvia Lischer hat schlau geplant und das Mittelgebirge entspannt bereist.
Prachtvolle Kulisse in der Barock- und Bischofstadt Fulda.
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[ URLAUBSPLANER__SCHÖNE HERBSTTOUREN ]
Europa FOTO: DANIEL SIMON
im Herbst
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Schönes Licht und angenehme Temperaturen versüßen Touren nach der Sommersaison – egal, ob sie durch Deutschland, Österreich, die Schweiz oder Italien führen. TEXT__ARMIN HERB
Am Po verlaufen die Radwege kilometerweit auf dem Damm. So kĂśnnen die Radler immer weit Ăźber den Fluss ins Hinterland schauen.
113
[ REISE__FRIAUL-JULISCH VENETIEN ]
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Wilde Natur: Östlich von Grado führt ein Radweg durch das Mündungsgebiet des Isonzo.
Die andere
Adria
Zwischen den Flüssen Tagliamento und Isonzo im Nordosten Italiens liegen viele kleine Natur- und Kulturjuwele. Der Clou: Sie lassen sich alle schön verbinden mit Hilfe eines großen Netzes unterschiedlichster Radrouten.
Vorschau
16. August 2017, 16. Jahrgang / Heft 5 /2017 Chefredakteur: Tom Bierl (verantwortlich) Art Direction: Hildegard Imping Redaktion: Jochen Donner (Testleiter), Barbara Merz-Weigandt (Leitung Reiseressort), Armin Herb (Reise & Zubehör), Jörg Spaniol (Reportage & Technik), Angelika Urbach (Familie & Gesundheit), Dipl.-Ing. Kai Hilbertz (Zubehör), Tina Brandes (Leserservice) Mitarbeiter diese Ausgabe Sylvia Lischer, Matthias Schwindt, Nadine Pahling Bildredaktion: Daniel Simon Labor/Werkstatt: Christoph Allwang
FOTOS: DANIEL SIMON, GEORG GRIESHABER, HERSTELLER
Kartografie: Geodaten: © OpenStreetMap und Mitwirkende, CC-BY-SA Kartografisches Design: Kartografie Winter
Test: Randonneure
Spezial: Messe-Report
Zehn Mal zügig, schnittig, Fernweh: Reiseräder mit Rennlenker füllen eine kleine, feine Marktnische.
Die Eurobike ist die weltweit wichtigste Messe für hoch wertige Räder und Zubehör. Wir zeigen die Highlights.
Fotos: Tom Bierl, Gerhard Eisenschink, Norbert Eisele-Hein, Alex Hüfner, Daniel Simon TREKKINGBIKE-Redaktion Steinerstraße 15 (Haus D) 81369 München, Postfach 701120, 81310 München Fon 089/729602-0, Fax 089/729602-40 E-Mail-Adresse: info@trekkingbike.com Internet: www.trekkingbike.com TREKKINGBIKE erscheint im Delius Klasing Verlag -Leser-Hotline: 0521/559922 Alles unter einer Nummer: Abo-Service, Kleinanzeigen, Heftnachbestellungen u.v.m. Delius Klasing Verlag GmbH Siekerwall 21, 33602 Bielefeld, Postfach 101671, 33516 B ielefeld, Fon 0521/559-0, Fax 0521/559114, E-Mail info@delius-klasing.de Commerzbank AG BIC DRES DE FF 480, IBAN DE20 4808 0020 0208 3942 00 Verlagsleitung Olaf Klinger
SPEZIAL: EUROBIKE-REPORT
Leitung Marketing und Vertrieb Nicole Schwenck, Fon 089/72960282, E-Mail: n.schwenck@delius-klasing.de
Neuheiten
2018
Zubehör: Smartphone vs. GPS Smartphones können alles – auch Navigieren. Aber können GPS-Geräte das nicht besser?
Räder Teile Ideen
Anzeigenleitung Radsport-Magazine Ingeborg Bockstette, Fon 0521/559270, Fax 0521/55988270 Disposition: Fon 0521/559366 Gültige Anzeigenpreisliste Nr. 10
Zubehör: Langfinger-Handschuhe Drei Klassen für zehn Finger: TREKKINGBIKE checkt Handwär mer für alle Temperaturbereiche.
TREKKINGBIKE erscheint sechs Mal jährlich. Einzelheftpreis: 5,20 Euro Jahresabonnement Inland: 29,00 Euro Jahresabonnement Ausland: 37,90 Euro jeweils inkl. Versandkosten TREKKINGBIKE ist nach Ablauf des Mindestbezugszeitraumes jederzeit kündbar. Vertrieb Abo: Fon 0521/559922, Fax 0521/559114
Zubehör: Winter-Schuhe
Reise: Saarland
Leugnen ist zwecklos: Der näch ste Winter kommt. Doch mit den richtigen Schuhen wird er halb so schlimm. Wir präsentieren sie im nächs ten Heft.
Weit nach Westen, und dann noch ein Stück nach Süden. Dort zeigt das Saar land Neugierigen seine grüne Seite.
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erscheint am 25. Oktober 2017.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass in der Vorschau angekündigte Themen aus aktuellen Gründen verschoben werden können. 130
Vertrieb Grosso und Bahnhofsbuchhandel MZV GmbH & Co. KG, Unterschleißheim Tel.: 089/31906146, www.mzv.de TREKKINGBIKE ist erhältlich im Bahnhofsund Flughafenbuchhandel. Produktionsleitung: Frank Becherer Reproduktionen: Mohn Media Mohndruck GmbH, 33311 Gütersloh Druck: APPL Druck GmbH, 86650 Wemding Diese Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes bedarf der Zustimmung des Verlages. Die Verwendung von Zitaten aus Testberichten für Anzeigen ist nur nach Absprache mit dem Verlag möglich. Durch Annahme eines M anuskriptes erwirbt der Verlag das ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen.
TREKKINGBIKE wird ganz oder in Teilen im Print und digital vertrieben. ISSN 1860-1421 Im Delius Klasing Verlag erscheinen außerdem:
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