Treffpunkt.Bau 07/2023

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Besuchen Sie uns: 23.8. - 26.8. 2023

Demo-Fläche C, Stand C12

INHALT . Juli 2023

Böckmann // Auf- und Abkippen per Akkuschrauber

Fahrzeugbau // Leicht und robust: Sattelkipper mit Alu-Mulde 114

OEM . MOTOREN . KOMPONENTEN . Continental // Steinexpo 2023: Lösungen für

Heiter bis wolkig

DemBau gehen so langsam die Aufträge aus“, so kommentierte Tim-Oliver Müller, Hauptgeschäftsführer des Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (HDB), Ende Juni die Konjunkturindikatoren für das Bauhauptgewerbe. „Der aktuelle Auftragsbestand wird von den Bauunternehmen noch sukzessive abgebaut, es kommt aber immer weniger nach. Der Auftragseingang, woraus sich künftige Umsätze und Gewinne speisen, wies im April abermals einen realen Rückgang aus. Das war mittlerweile der dreizehnte Monat in Folge. Es ist somit kein Wunder, dass nun auch der Umsatz zweistellig im Minus ist“, so Müller weiter.

Unter dem „Investitionsstreik“ privater und gewerblicher Investoren leide insbesondere der Wohnungsbau. „Die fehlenden Aufträge von heute sind die fehlenden Wohnungen von morgen. Die schon jetzt zu beobachtende Knappheit wird sich somit noch deutlich verstärken“, mahnte Müller.

Dass das Bauhauptgewerbe mit wenig Zuversicht in die zweite Jahreshälfte 2023 startet, ist also wenig verwunderlich. Doch es gibt Hoffnung: „Ein konjunktureller Lichtblick sind die Tiefbauinvestitionen im gewerblichen Bereich. Die Order liegen kumuliert per April zumindest nominal um 14 % über dem Vorjahresniveau. Hier schlagen sich die Investitionen der Bahn, aber auch der Ausbau der Energieinfrastruktur nieder“, erklärte Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB) Ende Juni.

Vom Stimmungsbild, welches der ifo Geschäftsklimaindex zeichnet, war zuletzt wenig zu spüren: die demopark 2023, das Innovationsforum der Grünen Branche, endete mit einem rundum positiven Ergebnis und auch die italienische Baumaschinenmesse Samoter lockte mehr als 40.000 investitionsfreudige Fachbesucher nach Verona. Über beide Veranstaltungen berichten wir ausführlich in dieser Ausgabe.

Die Stimmung unter den Verantwortlichen der Unternehmen, die wir in den letzten Wochen besuchen durften, war ebenfalls optimistisch. Rototilt präsentierte seine Pläne für Europa, Hyundai stellte drei neue Baggermodelle vor und Bohnenkamp und BKT feierten ihre 25-jährige Partnerschaft. Auch für die Steinexpo, die vom 23. – 26. August in NiederOfleiden stattfinden wird, sind die Aussichten sonnig. Um die Wartezeit zu verkürzen, haben wir für diese Ausgabe zahlreiche Messehighlights zusammengetragen.

Viel Freude mit diesen und den weiteren Themen,

Gloria Schaffarczyk

„Rototilt präsentierte seine Pläne für Europa, Hyundai stellte drei neue Baggermodelle vor und Bohnenkamp und BKT feierten ihre 25-jährige Partnerschaft.“

A LONG WAY TOGETHER

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Steinexpo 2023: besser aufbereiten und smarter sparen

mit Kölsch und Christophel

KÖLSCH Über drei Jahrzehnte arbeiten die Jürgen Kölsch GmbH und die C. Christophel GmbH erfolgreich zusammen. Beides sind Handelshäuser und Spezialisten für die Aufbereitung. Christophel aus Lübeck betreut den Norden Deutschlands, das Allgäuer Unternehmen Kölsch, den Süden. Auf der Steinexpo zeigen sie auf ihrem gemeinsamen Messestand C12 gleich acht hochinteressante Maschinen.

„Nachhaltigkeit und ressourcenschonendes Wirtschaften ist bei unseren Kunden ein entscheidendes Thema. Gleichzeitig muss die aktuelle wirtschaftliche Lage berücksichtigt werden. Wir können nicht nur eine Reduzierung der Gesamtkosten ermöglichen, sondern auch auf robuste Lieferketten verweisen, was etwa die Ersatzteilversorgung angeht.“

Mehr Effizienz, mehr Produktivität und mehr Rentabilität in der Aufbereitung erzielt man heute mit maßgeschneiderten Lösungen und nachhaltigen, cleveren Innovationen und neuen Konzepten. Gleich acht entsprechende Maschinen sind am Stand C12 versammelt: Der Powerscreen Vorbrecher Premiertrak 400X und die Siebanlage Warrior 2100, außerdem der hochmoderne Rubble Master Prallbrecher RM120X, zwei Telestack Haldenbänder und das Portafill Schwerlastsieb MR-5X. Vom polnischen Hersteller Pronar stammt die raupenmobile Trommelsiebanlage MPB 20.55 GH.

Superkombi: Premiertrak 400X & Warrior 2100 Der leistungsstarke, unverwüstliche Powerscreen Vorbrecher Premiertrak 400X steht für höchste Durchsatzleistung und Flexibilität. Ob im Steinbruch oder der Verarbeitung von Abbruchmaterial – seine ausgefeilte Brechkinematik sorgt für Qualität und Quantität: Pro Stunde werden bis zu 400 t durchgeschleust. Der Brechraum wird mit 1.100 mm x 700 mm angegeben, der Brechspalt ist zwischen 50 und 150 mm hydraulisch einstell-

bar. Service und Wartung erleichtert das hydraulisch absenkbare Förderband. „Der PT400X ist ein kraftvolles Arbeitstier, das seine Fähigkeiten auf der Steinexpo live auf unserem Stand unter Beweis stellen wird. Wir zeigen ihn in Kombination mit der Grobstücksiebmaschine Warrior 2100 von Powerscreen“, so Rüdiger Christophel, Geschäftsführer der C. Christophel GmbH.

Dank ihrer einzigartigen 3-Wellen-Technologie– und in Verbindung mit einem einzigartigen „Punch“ – trennt die Warrior 2100 auch schwierigste Materialien verschiedenster Korngrößen und Konsistenz. Pro Stunde passieren bis zu 700 t/h den 1.550 mm x 5.000 mm großen Siebkasten. Ein Sieb, das ebenso für die Verarbeitung von gemischtem Abraum wie Aushub, Bauschutt, Beton, Holz und Asphalt geeignet ist, wie für den Einsatz im Steinbruch.

Prallbrecher Rubble Master RM120X

„Rubble Master setzt mit dem RM120X neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Mobilität, Qualität und Flexibilität“, so Sean McCusker, Geschäftsführer der Jürgen Kölsch GmbH. Aufgrund seiner

Der raupenmobile Prallbrecher RM120X von Rubble Master mit aktiver Vorabsiebung und seitlichem Vorsiebband wird auf der Steinexpo 2023 zu sehen sein. Quelle: Kölsch

Sean McCusker, Geschäftsführer der Jürgen Kölsch GmbH

Kompaktheit erleichtert dieser Prallbrecher den einfachen, unkomplizierten Transport: ideale Voraussetzung für den Einsatz auch in urbanen Umgebungen.

Bei gleicher Baugröße ist RM120X wahlweise mit Hybrid- oder nur mit Diesel-Direktantrieb lieferbar. In der Hybridversion ist ein Hochleistungs-Generator verbaut, der verkettete Systeme, wie etwa Siebanlagen, mit Strom versorgen kann. Typisch für das Flaggschiff der RM-Reihe ist die enorme Zerkleinerungsleistung von bis zu 350 t/h bei nur 35 t Gewicht. Bestechend auch die Vielfalt der möglichen Aufgabematerialien.

Haldenbänder LF520 und OriginC6000T

„Der Fachkräftemangel ist in unserer Branche schon lange ein Thema“, so Alexander Draeger, Geschäftsführer bei Christophel. „Haldenbänder von Telestack erleichtern, beschleunigen und optimieren die Arbeit in Gewinnung und Recycling“.

Mit einem Band wie dem LF520 können bis zu 75 % an Diesel- und Personalkosten eingespart werden, zudem erfolgt das Aufsetzen von Halden äußerst materialschonend, ganz gleich, ob bei Bahnverladungen, im Hafenumschlag, in der Sand- und Kiesgrube oder auf Recyclingplätzen.

Der Aufgabetrichter des Telestack Bandes fasst 7 m³, im Prallbereich ist er mit schweren Kunststoffschienen ausgekleidet, er verträgt Stückgrößen von bis zu 125 mm. Ist das Steigband um 24° geneigt, beträgt die Förderhöhe 9,26 m bei einer Fördermenge von bis zu 500 t/h.

Als günstiges Einstiegsmodell für das effiziente Halden konzipiert, ermöglicht das Haldenband Origin C6000T von Telestack Abwurfhöhen auf bis zu 12,58 m und Kapazitäten von bis zu 300 t/h. Mit seinen rund 16 t Gewicht und einer Bandlänge von 27 m beeindruckt das kettenmobile Haldenband überall dort, wo schnell und platzsparend gehaldet werden muss. Kompakt gebaut, mit klappbarem Aufgabe- und Kopfteil, ist es rasch verladen und am Einsatzort in 10 Minuten betriebsbereit.

Schwerlastsiebanlage MR-5X

Ein Schwerlastsieb mit höchster Leistung, das trotzdem einfach transportierbar ist – diese eigentlich widersprüchlichen Eigenschaften vereint die Schwerlastsiebanlage MR-5X von Portafill in sich. Dank ihrer hohen Zuverlässigkeit ist sie genau die richtige Maschine, wenn schwierige Siebmaterialien in großen Mengen verarbeitet werden müssen. Materialien wie Aushub, Boden-/ Bauschuttgemisch und Sand trennt die MR-5X rasch und zuverlässig. Besonders praktisch: Das 2-in-1-Überkornband erlaubt das Mischen von Überkorn- und Mittelkorn-Fraktionen.

Auch große Mengen werden über die breiten Auswurfbänder effizient abtransportiert und aufgehaldet. Besonders vorteilhaft für die Beladung ist die geringe Aufgabehöhe des MR 5X. Eine Klassierung, etwa direkt hinter einer mobilen Brechanlage, ist deshalb kein Problem. Der niedrige Verbrauch und die im Vergleich erstaunlich geringen

Rüdiger Christophel, Geschäftsführer der C.

Anschaffungskosten runden das Gesamtpaket MR-5X ab.

Trommelsiebanlage MPB 20.55GH

Ein exzellentes Preis-Leistungsverhältnis bietet die raupenmobile Trommelsiebanlage MPB 20.55GH von Pronar. „Die Maschine ist perfekt darauf ausgelegt, auch adhäsives Siebgut zuverlässig zu trennen“, so Sean McCusker von Kölsch. 3,90 m Trichterbreite und 6 m³ Trichtervolumen sorgen für großzügige Reserven und eine kontinuierliche Materialzufuhr. Ob Mutterboden, Kompost oder Holz – die Anlage ist vielseitig einsetzbar.

Perfekt gerüstet für die Zukunft

„Nachhaltigkeit und ressourcenschonendes Wirtschaften ist bei unseren Kunden ein entscheidendes Thema. Gleichzeitig muss die aktuelle wirtschaftliche Lage berücksichtigt werden. Wir können nicht nur eine Reduzierung der Gesamtkosten ermöglichen, sondern auch auf robuste Lieferketten verweisen, was etwa die Ersatzteilversorgung angeht“, erklärt Sean McCusker.

„Unser Ziel ist es, unsere Kunden professionell und mit Know-how bei der Aufbereitung zu begleiten“, ergänzt Rüdiger Christophel. „Wir legen Wert auf eine umfassende Beratung. Dazu gehört zunächst eine Rohstoff-Analyse. Darauf ist die richtige Aufbereitungstechnik abzustimmen. Eine genaue Vorstellung über die zu erwartenden Einnahmen aus Annahmegebühren und den Verkaufserlösen aus dem gewonnenen Material bieten in Zeiten von Rohstoffknappheit und Deponienotstand weitreichende Chancen. Wie das nachhaltig, erfolgreich und gewinnbringend gelingen kann, präsentieren wir auf unserem Gemeinschaftsstand C12 auf der Steinexpo“. Beide Unternehmens-Chefs blicken, angesichts Ihres umfassenden Service- und Maschinenangebotes, optimistisch in die Zukunft.

Stand C12

„Eine genaue Vorstellung über die zu erwartenden Einnahmen aus Annahmegebühren und den Verkaufserlösen aus dem gewonnenen Material bieten in Zeiten von Rohstoffknappheit und Deponienotstand weitreichende Chancen.“

Christophel GmbH

Raupenmobiles Schwerlastsieb Warrior 2100 von Powerscreen: kurze Rüstzeiten, überlegene Abwurfhöhen, für höchste Qualitätsansprüche.

Raupenmobiles Trommelsieb MPB 20.55GH von Pronar: dank fein ansteuerbarer Hubkinematik auf jedem Untergrund im Lot

Portafill Schwerlastsieb MR-5X: zuverlässiger Alleskönner mit hohem Durchsatz von bis zu 200 t/h.

Telestack Haldenband LF520: großer Trichter, hoher Durchsatz.

INFOGRAFIK

Fachkräfteeinwanderungsgesetz muss sich in der Praxis beweisen

Am23.06.2023 hat der Deutsche Bundestag das „Gesetz zur Weiterentwicklung der Fachkräfteeinwanderung“ beschlossen. Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer Zentralverband Deutsches Baugewerbe, nimmt dazu Stellung.

„Die vom Bundestag beschlossenen Neuregelungen zur Fachkräfteeinwanderung gehen in die richtige Richtung, aber sie greifen immer noch zu kurz. Der Praxischeck wird bald zeigen, dass noch nachgesteuert werden muss. Bestanden hat diesen Check schon die Westbalkan-Regelung, die von der Ampelkoalition entfristet wurde. Wir begrüßen diese Entscheidung sehr. Die Westbalkan-Regelung verzichtet auf den Nachweis einer formalen Qualifikation der Zuwanderungswilligen. Damit können die Unternehmer selbst entscheiden, ob die formelle Qualifikation oder auch eine langjährige Berufserfahrung für den Job ausreicht. In der Praxis funktioniert das gut. So gut, dass man auch unserer Bitte gefolgt ist und das Kontingent verdoppelt hat. Statt bisher 25.000 können nun jährlich 50.000 Arbeitskräfte auf Grundlage der Westbalkan-Regelung nach Deutschland kommen. Es zeigt sich immer wieder: Je unbürokratischer eine Regelung gestaltet ist, desto besser wirkt sie.

Bei allen anderen Zuwanderungsmöglichkeiten sind die formellen Hürden immer noch zu hoch. Das Fachkräfteeinwanderungsgesetz verlangt eine mindestens zweijährige Berufsausbildung und eine ebenso lange Berufserfahrung. Da es weltweit in vielen Ländern keine zweijährigen Bau-Berufsausbildungen gibt, schafft dies insbesondere für den Bedarf nach Arbeitskräften unterhalb des Fachkraftniveaus unnötig hohe Zugangshürden. Zudem hängt der Erfolg der Neuregelung auch maßgeblich davon ab, ob es gelingt, die Verwaltungsverfahren zur Zuwanderung in den Ämtern und Botschaften so weit zu digitalisieren, dass lange Verfahrensdauern nicht mehr eher abschreckend wirken.“

(Quelle: Zentralverband des Deutschen Baugewerbes e. V.)

Mit wenig Zuversicht in den Sommer

Das Bauhauptgewerbe startet mit wenig Zuversicht in den Sommer 2023. Wie die jüngste Umfrage im Juni ergab, sind die Erwartungen der Betriebe für die kommenden Monate gegenüber Mai weiter gesunken. Bezüglich der Bautätigkeit in den nächsten drei Monaten betrug der Saldo aus positiven und negativen Antworten -18,1 Prozent und bei den Geschäftserwartungen für die kommenden sechs Monate sogar -36,7 Prozent. Die aktuelle Auftragsreichweite indes ist weiter gut.

Grafik/Text: imu-Infografik | Quelle: ifo Institut

„Die vom Bundestag beschlossenen Neuregelungen zur Fachkräfteeinwanderung gehen in die richtige Richtung, aber sie greifen immer noch zu kurz.“

Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer Zentralverband Deutsches Baugewerbe

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Samoter 2023: Neue Technologien für die Baubranche

VERONAFIERE Die 31. Ausgabe der Baumaschinenmesse Samoter ging am 7. Mai im italienischen Verona zu Ende, nachdem sie an den fünf Veranstaltungstagen mehr als 40.000 Fachbesucher aus 91 Ländern angezogen hatte. Deutschland, Spanien und Frankreich belegten die ersten drei Plätze in Bezug auf die Anzahl der Ankünfte. Auch die Besucher aus Asien, Afrika, Nord- und Südamerika waren gut vertreten. Der Schwerpunkt der Messe lag auf der Einführung neuer Technologien in der Baubranche, um diese wettbewerbsfähiger und nachhaltiger zu machen. Ein Team von Treffpunkt.Bau war vor Ort in Verona und recherchierte Neuheiten sowie Highlights der 31. Samoter.

Wirtschaft, Innovation, Internationalisierung und Ausbildung waren die Hauptthemen der diesjährigen Samoter. Auf dem Messegelände von Verona haben 536 Unternehmen ausgestellt, darunter 115 internationale Unternehmen aus 23 Ländern, darunter auch die großen Unternehmen des Sektors wie CGT Caterpillar und Hitachi.

Der Schwerpunkt der 31. Samoter lag auf der Einführung neuer Technologien in der Baubranche, um diese immer wettbewerbsfähiger und nachhaltiger zu machen. Die Besucher hatten daher die Möglichkeit, die Maschinen der Zukunft in dem neuen dynamischen Ausstellungsbereich, der dieses Jahr zum ersten Mal stattfand, bei der Arbeit zu sehen: Il Cantiere Digitale – die digitale Baustelle im Rahmen des Projekts Samoter LAB. Neben den mehr als 500 B2B-Treffen, die von den Unternehmen mit mehr als 106 ausländischen Top-Einkäufern aus 36 Ländern, die von Veronafiere und ICE-Trade Agency ausgewählt wurden, organisiert

wurden, bestätigte die Samoter ihren Status als Fachmesse mit großem Inhalt, dank der mehr als 80 Ausbildungsinitiativen und Bildungsaktivitäten, die mit hochkarätigen technisch-wissenschaftlichen Partnern organisiert wurden.

Starkes Revival nach 6 Jahren Pause

Die zentrale Rolle der Samoter in der Wertschöpfungskette der italienischen Baumaschinenindustrie wurde neben der hervorragenden Besucherzahl und der Zufriedenheit der Betreiber auch von institutioneller Seite bestätigt: Der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, eröffnete die Veranstaltung, während der Minister für

40.000

auswärtige Angelegenheiten und internationale Zusammenarbeit, Antonio Tajani, hervorhob, wie sehr die Samoter Teil der integrierten Werbestrategien der italienischen Unternehmen im Ausland ist. „Die erfolgreiche Rückkehr nach sechs Jahren Abwesenheit wegen der Pandemie war für eine alle drei Jahre stattfindende Veranstaltung nicht selbstverständlich“, sagte Federico Bricolo, Präsident von Veronafiere.

„Dennoch hat die Samoter 2023 ihr Ziel mit einer Veranstltung erreicht, die sich als vollwertiges Instrument zur Geschäftsanbahnung, zur Erschließung neuer Märkte und zum Kennenlernen der neuesten Nachrichten für Unternehmen und zahlreiche Akteure aus dem Ausland erwiesen hat. Das bedeutet, dass wir als Organisatoren gut gearbeitet haben, als Team mit den Institutionen, der Region, der ICE-Trade Agency, allen wichtigen Verbänden der von der Messe abgedeckten Sektoren und unseren Ausstellern, die verstanden haben, wie wichtig es ist, Teil der Samoter-Gemeinschaft zu sein.“

Lob für das neue Format

„Die sehr positiven Ergebnisse der 31. Samoter sind der Beweis dafür, dass Aussteller und Käufer das neue Format der Veranstaltung verstanden und geschätzt haben“, fügte Maurizio Danese, Geschäftsführer von Veronafiere, hinzu. „Innovation war das zentrale Thema dieser Ausgabe, die auch die Premiere von zwei neuen Bereichen begrüßte, die der technologischen Revolution gewidmet sind, die die Zukunft der Baumaschinen darstellt. Wir wollten die Vertreter dieses Sektors und ihre Bedürfnisse noch stärker in den Mittelpunkt der Veranstaltung rücken, indem wir Samoter so konzipiert haben, dass sich jeder Euro und jede Minute, die Aussteller und Besucher investieren, lohnt. Wir arbeiten bereits mit Unacea an der nächsten Ausgabe, die sicherlich auf dieser Erfahrung aufbauen wird, insbesondere im Hinblick auf die digitale Baustelle und die Welt der Nachhaltigkeit.“

Die nächste Ausgabe der Samoter ist für den 6. bis 9. Mai 2026 geplant.

Die digitale Baustelle als Besuchermagnet. Das neue Samoter LAB avancierte auf Anhieb zum zentralen Anlaufpunkt. Mehr als 40.000 Fachbesucher aus 91 Ländern kamen nach Verona.

Quelle: EnneviFoto/Veronafiere

Franz Nieberle und Manfred Zwick

Fachbesucher kamen zur Samoter 2023.

Die Nummer 2 an erste Stelle rückte Messersi Sales Manager Thomas Melles. Mit 3.500 kg Nutzlast wird der äußerst traktionsstarke und geländegängige TC350d hausintern nur noch vom bis zu 5 t tragenden TC550d überboten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Fünf neue Produkte zeigte MB Crusher auf der Samoter dem interessierten heimischen und internationalen Pubklikum. Durch die Präsentation führte CEO Guido Azzolin. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mika Järvinen, Vertriebsleiter bei Avant Tecno, zeigte uns den 860i – mit 1.900 kg Hubkraft und 3,5 m Hubhöhe der größte und stärkste Avant Kompaktlader. Optional erhältlich ist eine extra vibrationsgedämmte und geräuscharme Kabine.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Filippo Venieri führt die Geschäfte des Familienunternehmens in 3. Generation. Sehr zufrieden zeigte er sich über das große Interesse an den Radladern und Teleskopladern – sowohl im Heimatmarkt als auch international. Quelle: Treffpunkt.Bau

Nach oben zog es die Blicke am Messestand von Magni, wo die Teleskoplader weithin sichtbar mit ihrer Kraft und Reichweite protzten. Ebenso vielfältig war das ausgestellte Angebot an Arbeitsbühnen – alles Made in Italy. Quelle: Treffpunkt.Bau

Bei uns starten die blauen Lader gerade durch, im Heimatland zählen sie längst zum Establishment. Der MultiOne 8.5S K präsentierte sich mit Hydraulikhammer, nur eines von über 170 Original-Anbaugeräten für die Multifunktionsmaschinen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Im richtigen Moment waren wir bei Mantovanibenne und trafen (v. l.) Thomas Fischer, Geschäftsführer MBI Deutschland, Paolo Mantovani, CEO Mantovanibenne, Manuel und Johann Paulus, Firma Hydraulik-Paule, sowie Marvin Venker, Firma A.B.T. Abbruchtechnik. Quelle: Treffpunkt.Bau

Claudia

Geschäftsführerin von Felasto

informierte über die riesige Palette an Felastec Formteilen aus Polyurethan. Auch Sonderanfertigungen zählen dank des eigenen Formenbaus zum Standard der Kunststoff-Profis. Quelle:

Glückliches Zusammentreffen am Stand von Beilite. Karel Glaaser (r.), Geschäftsführer ACDE Europe, ist Vertriebspartner für die Hydraulikhämmer von 86 kg bis 11.600 kg. Zu Besuch war Wolfgang Moers, Geschäftsführer Moers Baumaschinen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Busch,

Pur,

Treffpunkt.Bau

Stark aufgestellt für das Heimspiel in Italien hatte sich auch die Firma Dieci aus der Provinz Reggio Emilia südöstlich von Parma. Am Stand machten die Teleskoplader für den Bau- und Agrarsektor lange Arme. Quelle: Treffpunkt.Bau

Auf steilem Wachstumskurs befindet sich Malaguti. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen seit 2019 seinen Umsatz verdoppelt. Besonders im Fokus: der multifunktionale Vibrationsbooster Plury. Quelle: Treffpunkt.Bau

Alles für den Abbruch: Hydraulikhämmer, Pulverisierer, Greifer und andere Abbruchgeräte zeigte das italienische Unternehmen Promove Demolition. Quelle: Treffpunkt.Bau

Großes Gerät präsentierten die Aussteller auf den Freiflächen. Im Rahmen des neu aufgelegten Projekts Samoter LAB waren Lösungen für die digitale Baustelle zu sehen – vielfach auch in Aktion. Quelle: Treffpunkt.Bau

Am Anfang war der Hydraulikhammer. Seit 1976 produziert der italienische Hersteller Indeco die schlagkräftigen Geräte, die heute von vielen weiteren Abbruchwerkzeugen und Anbaugeräten flankiert werden. Quelle: Treffpunkt.Bau

Aus Doosan wurde Develon – selbstverständlich auch in Italien. Das Unternehmen stellte u. a. den DA30 aus, mit maximal 28 t neben dem DA45 (41 t) der kleinere der beiden verfügbaren Dumper. Quelle: Treffpunkt.Bau

Eine der meistbesuchten Live-Vorführungen demonstrierte eindrücklich, dass mit dem richtigen Anbaugerät auch kompakte Maschinen Großes leisten können. Quelle: Treffpunkt.Bau

Zum 50. Jubiläum zeigte Socomec Zähne. Der Ripper ersetzt z. B. bei Abbrucharbeiten den Hydraulikhammer und ist in fünf Größen von 2.200 kg bis 7.800 kg erhältlich. Quelle: Treffpunkt.Bau

In Frankreich zu Hause, aber auch in Italien sehr präsent – Montabert beeindruckte auf der Samoter mit einer großen Auswahl an Hydraulikhämmern. Quelle: Treffpunkt.Bau

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Vorgestellt wurden auch die neuen Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen mit vollem Batterie-Elektro-Antrieb – A45E – oder Diesel-Elektro-Hybridantrieb – A45EH. Quelle: JCB

Weitere Meilensteine auf dem Weg „Road to Zero“

JCB Strikte und konsequente Weiterentwicklungen, in der Gegenwart vor allem auf elektrisch betriebene Arbeitsmaschinen ausgerichtet – das ist das Credo von JCB. Wie sich das Unternehmen eine emissionsfreie Maschinenzukunft vorstellt, konnte ein ausgewählter Kreis an Medienleuten, angereist aus ganz Europa, feststellen.

Während die Präsentation des ersten nahezu serienreifen Wasserstoffmotors noch im englischen Rochester erfolgte, fand das Treffen dieses Mal in der Deutschlandzentrale in Frechen bei Köln statt. Mit dabei waren eine Menge an Neuheiten im englischen Gepäck. Selbstverständlich konnten sämtliche Maschinen auch direkt im Trainings- und Testareal „erfahren“ werden.

Elektrischer Radlader erweitert bestehende

Produktpalette

Wer sich vorstellt, dass elektrisch betriebene Baumaschinen lediglich behäbige und langsame Arbeitsgeräte sind, wird durch den neuen und ersten vollelektrischen Radlader 403E von JCB eines Besseren belehrt. Er kann mit durchaus flotten 20 km/h durch die Lande bewegt werden. Die dafür notwendige Power kommt von einem 20 kWh großen Lithium-Ionen-Batteriepaket. Der ElektroRadlader bietet die gleiche Leistung wie das dieselbetriebene Brudermodell 403 Smart Power, ist jedoch geräusch- und vibrationsärmer und frei von CO2-Emissionen. Durch die hohe Leistung der Batterien können ein durchschnittlicher Arbeitstag auf der Baustelle bzw. 4 Stunden Dauerbetrieb absolviert werden. Das integrierte Ladegerät ermög-

licht es, unterschiedliche Stromquellen zu nutzen. Bei einer vollständigen Entladung wird bei einem Anschluss an eine 230-V-Steckdose eine Ladezeit von 8 Stunden benötigt. Durch das externe JCBSchnellladegerät verkürzt sich die Zeit beachtlich auf unter 2 Stunden.

Das Antriebskonzept baut auf zwei unabhängigen Elektromotoren auf – einem für den Antriebsstrang sowie einem weiteren für die Hydraulik. Der Radlader verfügt über einen permanenten Allradantrieb. Der Antriebsmotor liefert eine Spitzenleistung von 33,4 kW. Eine 20-kW-Hydraulikpumpe ist zuständig für den Schaufel- und Gabelbetrieb. Hase, Schildkröte und Schnecke – Bezeichnungen, die eher der englischen Jagdhistorie zugeordnet werden würden. Beim Radlader 403E stehen diese Begriffe für die einstellbaren Fahrmodi. Hase steht für Straßenfahrt und 20 km/h. Der Modus Schildkröte ermöglicht eine längere Akkulaufzeit und eine feine Geschwindigkeitsdosierung mit maximal 8 km/h. Sehr präzises Fahren ist im „Schneckenmodus“ möglich, welcher eine Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h erlaubt und in 0,5 km/h Schritten einstellbar ist. Das Hubgerüst ist in zwei Varianten erhältlich. Das Standard-Hubgerüst hat eine Bolzenhöhe von 2,9 m, während das High-

Der 403E ist der erste vollelektrische Radlader von JCB. Seine Premiere feierte er vor internationalen Journalisten in der Deutschlandzentrale in Frechen bei Köln. Quelle: Michael Schulte

JCB ist nach eigenen Angaben der größte Hersteller von Teleskopladern. Der 525-60E ist Teil der 100 % elektrischen E-Tech-Baureihe.

Quelle: Michael Schulte

„Der Markt zeigt definitiv Interesse an elektrischen Produkten und JCB beabsichtigt, bei deren Entwicklung in vorderster Reihe mitzuarbeiten.“

Tim Burnhope, Chief Innovation and Growth Officer JCB

Der HTD-5E Elektro Dumpster bewegt bis zu 500 kg Nutzlast und erreicht in Kippstellung eine Höhe von 2,72 m. Quelle: Michael Schulte

Lift-Modell eine Bolzenhöhe von 3,1 m erreicht. Das geringe Gewicht von lediglich 2.671 kg ermöglicht den Transport auf einem handelsüblichen Maschinen-Transportanhänger innerhalb der 3,5 t Anhängelast.

Standardmäßig kann der Radlader zunächst mit einem festen oder klappbaren Fahrerschutzdach bestellt werden und soll im Jahresverlauf auch alternativ mit einer vollverglasten Kabine erhältlich sein. In der Kabine findet der Fahrer auch ein neues digitales Multifunktionsdisplay, auf dem die

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Stunden Dauerbetrieb ermöglicht die 20-kWh-Batterie des Radladers 403E.

gewinnungssystem verfügen und somit die elektrische Einsatzzeit verlängern. Der Einzelradantrieb ermöglicht die Überwindung beeindruckender Steigungen von bis zu 40 %. Eine optimale Traktion gewährleistet die Pendelachse, welche automatisch gesperrt wird, wenn in den Modus zum Anheben des Auslegers gewechselt wird. Ein kleines, aber wichtiges Detail am Rande: Es sind bereits standardmäßig abriebfeste und nicht markierende Reifen verbaut.

verschiedenen Menüpunkte mit einem Drehregler neben dem Joystick ausgewählt werden können. Die Kabine bietet eine optimale Übersicht sowie eine einfache Bedienung der Maschine. Angezeigt werden alle wichtigen Betriebsdaten, einschließlich Fahrmodus, Ladezustand der Batterie und Fahrgeschwindigkeit. Das Hydrauliksystem arbeitet mit zwei Modi, die über einen Wippschalter an der Hauptkonsole umgeschaltet werden können. Der Schaufelmodus bietet ein dynamisches Ansprechverhalten, während der Gabelbetrieb eine präzisere Steuerung ermöglicht.

Erweiterung der Produktpalette bei E-Tech Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen

In der JCB Deutschland-Zentrale wurden auch erstmals zwei neue Gelenk-Teleskop-Arbeitsbühnen vorgestellt, welche wahlweise mit vollem Batterie-Elektro- oder Diesel-Elektro-Hybridantrieb ausgestattet sind: die Modelle A45E und die A45EH. Die Arbeitsbühne A45E stellt die vollelektrische Version des Diesel-Modells AJ48D dar und bietet die gleiche Leistung, Arbeitshöhe und Reichweite – jedoch emmissionsfrei. Der Antrieb erfolgt über acht 6-V-Batterien, welche ein 48-V-System mit 400 Ah bilden. Die Batteriepakete sind jeweils an den Seiten des Chassis angeordnet und bieten dadurch den Vorteil eines niedrigen Schwerpunktes, sorgen für zusätzliche Stabilität und gewährleisten ebenso eine verbesserte Traktion. Das Modell A45EH ist eine dieselelektrische Hybridversion basierend auf der gleichen Maschine. Der 14,8-kWDreizylinder-Dieselmotor und der 7,5-kW-Generator versorgen die acht 6-V-Batterien der Maschine. Der wesentliche Vorteil des Hybridantriebes liegt darin, dass er die Arbeitsbühne zu einer idealen emissionsarmen Lösung macht, die auch entlegenere Standorte und kurzfristig wechselnde Einsatzbereiche erreicht, wo es keinen sofortigen Zugang zu einer Stromversorgung gibt.

Beide Arbeitsbühnen sind serienmäßig mit Allradantrieb und Zweiradlenkung ausgestattet. Die Räder werden einzeln von vier Wechselstrommotoren angetrieben, welche über ein Energierück-

Überzeugend während der Vorführungen waren auch die sicherheitstechnischen Aspekte. Verbessert wurde beispielsweises der Einstieg mit nun drei Einstiegspunkten und das Gurt-Geschirr kann zukünftig an vier Stellen eingehängt werden. Einen zusätzlichen Bedienerschutz garantiert die auch bislang schon eingebaute Abschaltvorrichtung für den Ausleger. Eine Fahrtrichtungsanzeige im Ausleger lässt den Fahrer die Seitenverschwenkung des Auslegers erkennen und der Neigungssensor verhindert das Ausfahren bei einer Neigung von mehr als 5°. Ein 5-Zoll-Farb-Touchscreen-Display auf der Plattform mit intuitiver Bedienerführung trägt ebenso zur Sicherheitssteigerung bei wie das neuartige Steuersystem, welches einen Wechsel

zwischen Plattform- und Bodensteuerung überflüssig macht. Die maximale Plattformhöhe beträgt bei beiden Modellen 13,84 m sowie eine horizontale Reichweite von bis zu 7,47 m und einer Übergreifhöhe von 7,48 m. Die Tragfähigkeit wurde auf 300 kg gesteigert. Wie schon seit Jahren in anderen Maschinenbaureihen zu finden, trägt in Zukunft das integrierte LiveLink-Telematik-System von JCB zur Produktivitätsteigerung bei. Es liefert Echtzeit-Betriebsdaten zu Leistung, Wartungsplänen und Fehlercodes. Mietpark-Manager oder Flottenmanager können damit aus der Ferne u. a. den Motorbetrieb, Warnungen bei niedrigem Kraftstoffstand, Neigungssensorwarnungen und Überlastwarnungen aufzeichnen. LiveLink liefert auch Daten zur Batteriespannung, zum Kraftstoffstand und zur prozentualen Auslastung der Maschine.

Wenn der Strom zur Baustelle kommt – mobile Energieversorgung

Nicht immer besteht die Möglichkeit, die Arbeitsmaschine an eine stationäre Stromquelle anzuschließen. JCB hat dem bereits in der Vergangenheit Rechnung getragen und in Köln drei weitere größere Powerpackmodelle 3.50QE, 3.75QE und

3.100QE präsentiert, welche einen dreiphasigen 400-V-Anschluss besitzen. Somit sind mittlerweile fünf Modelle mit einer Speicherkapazität von 23 bis 104 kWh verfügbar. Mit einer Dauerleistung von 36 kW bei 250C bietet jedes Gerät mehrere Steckdosenanschlüsse mit RCD-Schutz sowie Eingangs- und Ausgangssammelschienen. Jedes Powerpack verfügt über ein Vollstahlgehäuse mit Hebepunkten und Gabelstaplertaschen.

Ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Batterietechnologie, liefern die Powerpacks eine sehr hohe Leistung bei geringem Raumbedarf und verringern gleichzeitig die Abhängigkeit von dieselbetriebenen Stromgeneratoren auf der Baustelle und stellen eine umweltfreundliche Lösung für das Aufladen von JCB E-Tech-Elektromaschinen wie Minibaggern, kompakten Teleskopladern und Dumpern dar. Die Powerpacks können mit Ökostrom aufgeladen und dann zum Einsatzort transportiert werden, um die Maschinen bei Bedarf direkt vor Ort aufzuladen. Dies ermöglicht den Einsatz umweltfreundlicher Elektromaschinen ohne Netzstromversorgung vor Ort – auch an abgelegenen Standorten. Die Powerpacks sind vielseitig einsetzbar und nicht nur auf das Laden verschie-

denster Arbeitsmaschinen beschränkt. So können beispielsweise auch Arbeitscontainer versorgt werden. Ebenso denkbar sind Einsatzbereiche bei der Videoüberwachung oder der Sicherheitsbeleuchtung. Neben dem Wegfall unnötiger CO2Emissionen gibt es natürlicherweise auch keinerlei Lärmbelastungen, welches den Einsatz nochmals erweitern kann. Wartungs- und Betriebskosten werden deutlich reduziert.

Die Powerpacks sind JCB LiveLink-fähig, was eine Fernüberwachung ermöglicht und sicherstellt, dass der Strom zur Verfügung steht, wann und wo er benötigt wird. LiveLink bietet dem Benutzer auch die Möglichkeit, einige der Ausgangssteckdosen zu steuern, sodass er nicht mehr benötigte Steckdosen aus der Ferne abschalten kann, um die Effizienz seines Standorts zu verbessern. Welche Bedeutung und hohe Priorität die entwicklungstechnische Zukunft beinhaltet, unterstrich Tim Burnhope, Chief Innovation and Growth Officer, zum Abschluss der Veranstaltung: „Der Markt zeigt definitiv Interesse an elektrischen Produkten und JCB beabsichtigt, bei deren Entwicklung in vorderster Reihe mitzuarbeiten.“

Michael Schulte

Elektrisches JCB-Dreamteam im Einsatz: Bewährter E-Minibagger 19C-1E und Raddumper 1TE. Quelle:

Elektrisch betriebene Arbeitsmaschinen standen im Zentrum der Produktpräsentation in der JCB Deutschlandzentrale in Frechen.

Quelle: Michael Schulte

Bereits in Rochester und in Las Vegas vorgestellt, war das Interesse am ersten JCB H2-Motor auch in Frechen sehr groß. Quelle: Michael Schulte

JCB erweitert sein Angebot an Powerpacks um die Modelle 3.50QE, 3.75QE und 3.100QE, welche einen dreiphasigen 400-V-Anschluss besitzen.

Quelle: Michael Schulte

Michael Schulte

Vision für Europa: Ein Rototilt für jeden Bagger

ROTOTILT 90 % aller Bagger in Skandinavien sind mit einem Tiltrotator ausgestattet, in Deutschland dagegen nur 3 %. Doch die Aufholjagd hat hierzulande wie in ganz Europa bereits begonnen. Ein Rototilt für jeden Bagger lautet die Vision. Für diesen langen und lukrativen Weg rüstet sich der Hersteller mit innovativen Lösungen und stärkt den Vertrieb. Bernd Mair, Geschäftsführer von Treffpunkt.Bau, besuchte Rototilt im nordschwedischen Vindeln und sprach im Rahmen einer Presseveranstaltung mit Business Area Manager Hampus Jonsson, dem Sohn des CEO Anders Jonsson. Im Zentrum des Interesses: Die einzigartigen Features von Rototilt Control.

Zu Besuch bei Rototilt im nordschwedischen Vindeln. Wo heute ein modernes Werk mit rund 300 Arbeitsplätzen steht, wurde 1980 der erste Tiltrotator gebaut. Quelle: Bernd Mair

Untrennbar verbunden sind der Tiltrotator und die Unternehmerfamilie Jonsson. Hampus‘ Großvater gründete die Firma Indexator, aus der heraus später Rototilt entstand. 1980 wurde am heutigen Rototilt-Standort in Vindeln der erste Tiltrotator überhaupt gebaut von der Vorgängerfirma Noreco, die Anders Jonsson im gleichen Jahr kaufte. Heute beschäftigt Rototilt 330 Mitarbeiter und

unterhält sechs Distributionsniederlassungen. Der Jahresumsatz liegt umgerechnet bei ca. 86,7 Mio. Euro, so Hampus Jonsson. Er sieht große zukünftige Marktpotentiale für weiteres Wachstum im europäischen und hier speziell im deutschen Markt.

So werden in Deutschland jährlich etwa 18.000 Bagger verkauft und nur etwa 500 davon sind mit einem Tiltrotator ausgestattet. In Skandinavien werden Schwenkrotatoren bereits in die Ausschreibung aufgenommen. Das sollte, laut Hampus Jonsson, auch vermehrt in ganz Europa und Deutschland passieren. Effektivität und deutliche Effizienzsteigerung sind die Folge, wenn der Bagger Arbeiten übernehmen kann, für die vorher Schaufel, Besen, Schubkarren und Muskelkraft nötig waren. „Ein Tiltrotator ist eine Investition, die sich amortisiert, und keine kostspielige Ausgabe. Gerade in Zeiten des Fachkräftemangels zeigt sich das Potential dieses Multifunktionsgeräts auf der Baustelle, wenn kein Fahrer mehr aus der Kabine steigen und schwere körperliche Arbeit leisten muss“, sagt Hampus Jonsson.

Energieeffizienz auch bessere Fahreigenschaften und eine neue Technik in der Kabine. Das Konzept umfasst eine neue Schwenkrotatorserie, ein neues Steuersystem, neue Joysticks und eine App für Fernsupport. Das RC System ist ein proportionalgesteuertes System, mit dem sich die Funktionen des Schwenkrotators in ein und derselben Baggerbewegung steuern lassen. Die druckausgleichende Hydraulik verbessert die Fahreigenschaften und zugleich die Energieeffizienz des Schwenkrotators. Das RC System beinhaltet mehrere intelligente Funktionen wie die Ausgangsstellung, die Autokalibrierung, die Winkelanzeige und die Rüttelfunktion. Dank des neuen Displays mit neuer Software wird zusätzlich der Bedienkomfort erhöht. Die App RC Connect ergänzt das Konzept und öffnet einen optimierten Zugang zu Service und Support.

Wolfgang Vogl (l.), Geschäftsführer der Rototilt GmbH, und Hampus Jonsson vor dem Rototilteigenen High-Tech-Prüfstand. Eine Kamera mit KI-Unterstützung erkennt eventuell austretendes Hydrauliköl, das für den in Dunkelheit ablaufenden Drucktest mit einer fluoreszierenden Substanz vermengt wird. Quelle: Bernd Mair

Rototilt Control – mehr Kontrolle für den Bediener Generell rückt Rototilt neben der Effizienz besonders den Fahrer in den Mittelpunkt. So bietet Rototilt Control (kurz RC) neben einer erhöhten

Besonders die Vorteile der neuen druckausgleichenden Hydraulik betont Hampus Jonsson. So lassen sich die Schwenkrotatorfunktionen parallel nutzen. Es ergibt sich eine präzisere Steuerung, bei der die Funktionen problemlos mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten betätigt werden können, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen. Ein Beispiel, bei dem sich die druckausgleichende Hydraulik besonders positiv bemerkbar macht, ist das Betätigen der Drehfunktion, wenn der

Schwenkrotator in seine Endpositionen geneigt ist. Dank der druckausgleichenden Hydraulik ist dies optimal möglich. Bei einem System ohne diesen Druckausgleich würde dagegen durch das Erhöhen des Hydraulikdrucks die Drehfunktion gleich mit beschleunigt.

Ebenso neu und hilfreich im Alltag ist die integrierte Palettengabelfunktion des RC Systems. Dank des Winkelsensors in der Steuereinheit des Schwenkrotators wird dem Bediener der Winkel der Palettengabeln anzeigt. Hierdurch soll die sichere Position der Ladung gewährleistet werden. Gleichfalls der Sicherheit dient SecureLock, das mit der RC-Serie bei Schwenkrotatoren und Baggerschnellwechslern zum Standard wird. Diese proaktive Sicherheitslösung warnt mit deutlichen Meldungen, wenn das Anbaugerät nicht korrekt angekoppelt ist, und unterstützt Bediener dabei, die richtigen Entscheidungen zu treffen, um Unfälle zu verhindern. Um den Stromanschluss von SecureLock zu ermöglichen, ist die elektrische Drehdurchführung standardmäßig Bestandteil der RC-Schwenkrotatoren mit RC System.

Zentrale Schnittstelle zwischen Mensch und RC System ist der RC Joystick. Optimale Ergonomie und maximaler Bedienkomfort standen bei der Entwicklung im Fokus. Aus einem langen Konstruktionsprozess und Praxistests durch Bediener gingen Joysticks hervor, die eine sehr gute Ergonomie für verschiedene Handgrößen bieten. Eine leicht verstellbare Handgelenksstütze fördert zusätzlich die hervorragende Ergonomie. Hinzu kommt die patentierte und stufenlose Winkeleinstellung für die Joysticks. Damit ist eine schnelle 360-GradEinstellung der Joysticks möglich. Die RC Joysticks sind je nach Maschine mit unterschiedlichen Anschlüssen sowie Rollen- und Tastenanordnungen erhältlich.

RC Tiltrotatoren – intelligente Lösungen serienmäßig

Derzeit umfasst das Rototilt Produktprogramm

fünf RC Tiltrotatoren: RC4 (10–16 t), RC5 (14–19 t), RC6 (15-24 t), RC8 (23–32 t) und RC9 (32–43 t). Bei der RC Serie ist SecureLock standardmäßig enthalten, damit die Bediener sich beim Wechseln von Anbaugeräten sicher fühlen können. SecureLock erfüllt sämtliche Sicherheitsanforderungen zum sicheren Ankoppeln von Anbaugeräten auf dem globalen Markt. Die RC Modelle sind zudem serienmäßig mit der Zentralschmierung ILS von Rototilt ausgestattet. Dadurch wird die Anzahl der manuellen Schmierstellen am Schwenkrotator reduziert. ILS wird manuell nachgefüllt oder an das Zentralschmiersystem des Baggers angeschlossen. Ebenfalls serienmäßig verfügen die RC Tiltrotatoren über doppeltwirkende Schwenkzylinder mit Lasthalteventilen für hohe Schwenkkraft und Sicherheit. Sollte es unerwartet zu einem Schlauchbruch kommen, wird dank Lasthalteventilen die Schwenkfunktion beibehalten. Doppeltwirkende Schwenkzylinder sind im Allgemeinen leistungsstärker als einfachwirkende und bieten mehr Laufruhe.

Neben diesen serienmäßigen Features kann der Kunde seinen RC Tiltrotatorer mit verschiedenen Optionen optimal auf seinen Einsatzzweck abstimmen. Zur Wahl stehen z. B. drei Hydraulikoptionen – Doppelte Extrafunktionen, Highflow und Separater Highflow. Als Zubehör erhältlich ist ein Greifmodul, das für leichte Greif- und Handhabungsarbeiten konzipiert ist. Ebenfalls als Sonderausstattung verfügbar ist Rototilts Positionierungslösung RPS. Sie dient als Schnittstelle für

verschiedene Fabrikate an Baggersystemen. Ein mit RPS ausgestatteter Bagger hat den Vorteil, dass der Bediener damit die gesamte Bewegungsgeometrie des Schwenkrotators über die Baggersteuerung ausnutzen kann – in Echtzeit. Der Drehsensor ist Standard, die Aktivierung von RPS dagegen optional. Schließlich stehen für Schwenkrotatoren der RC-Serie zwei QuickChange-Kontakte für den Stromanschluss zur Auswahl: V90 und Q14. Die Vorteile des Q14-Steckers sind mehr und größere Pole sowie ein besserer Schmutzschutz im Vergleich zum V90-Kontakt. Der Stromanschluss Q14 ist auch in angekoppeltem Zustand vollkommen wasserdicht.

QuickChange macht’s nötig – Rototilt stärkt Vertriebsorganisation

Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Schnellwechslersystem QuickChange tätigt die Rototilt eine Reihe von Investitionen. Den drei Märkten Frankreich, Norwegen und Finnland wurde jeweils ein eigener Sales Manager zugeordnet. Als Geschäftsbereichsleiter für QuickChange übernimmt Hampus Jonsson auch die Leitung des neu

„Ein Tiltrotator ist eine Investition, die sich amortisiert, und keine kostspielige Ausgabe“, sagt Hampus Jonsson, Business Area Manager bei Rototilt. Quelle: Bernd Mair

„Eine Riesennachfrage nach QuickChange sehen wir im Segment Abbruch und Recycling. Mit technischem Know-how und einer gut strukturierten Organisation können wir alle Bedürfnisse unserer Kunden erfüllen und unsere Position weiter ausbauen.“

Hampus Jonsson, Business Area Manager Rototilt

Besonders stolz ist Rototilt auch auf die selbst entwickelten RC Joysticks. Sie sind Bestandteil des Konzepts Rototilt Control und wurden speziell für optimierte Bedieneigenschaften konzipiert. Quelle: Bernd Mair

sich das Potential des Tilt-

Fahrer

aus der Kabine steigen und schwere körperliche Arbeit leisten muss. Effektivität und deutliche Effizienzsteigerung sind die Folge, wenn der Bagger Arbeiten übernehmen kann, für die vorher Schaufel, Besen, Schubkarren und Muskelkraft

gegründeten Teams. QuickChange ist Rototilts vollhydraulisches Schnellwechslersystem nach Open-S-Standard, das einen Anbaugerätewechsel ohne Verlassen der Kabine ermöglicht. Diese Lösung bietet mehr Effizienz, Flexibilität und Sicherheit bei der Arbeit und hat sich bei Bedienern, die auf mehr Vorteile im Arbeitsalltag setzen, bereits zum Erfolg entwickelt. „Eine Riesennachfrage nach QuickChange sehen wir im Segment Abbruch und Recycling. Mit technischem Know-how und einer gut strukturierten Organisation können wir alle Bedürfnisse unserer Kunden erfüllen und unsere Position weiter ausbauen“, so Hampus Jonsson. Er sieht auch große Chancen dafür, dass QuickChange-Anwendern der Open-S Standard auf allen Märkten zunehmend den Arbeitsalltag erleichtern wird. Der für seine Innovativität gepriesene offene Standard Open-S, ein gemeinsamer Standard für die hydraulische Schnittstelle zwischen Schnellwechsler,

Schwenkrotator und Anbaugerät, bietet einzigartige Möglichkeiten. Open-S Produkte verschiedener international agierender Hersteller sind untereinander kompatibel, wenn sie das Kennzeichen Open-S tragen. „Dies macht es Unternehmern auf der ganzen Welt leichter, eine Lösung für ihre Anforderungen zu finden. Alle, die an das gemeinsame Produktsortiment der Open-S-Familie angeschlossen sind, haben Zugriff auf den mit Abstand größten Werkzeugkasten am Markt“, sagt Jonsson. Abschließend noch eine gute Nachricht, die vor allem die deutschen Kunden freuen wird. Am Rande der Presseveranstaltung verkündete Wolfgang Vogl, Geschäftsführer der Rototilt GmbH, dass das Unternehmen momentan in der Nähe von Regensburg einen neuen Stützpunkt baut. Die große Investition kann als klares Indiz dafür gewertet werden, wie bedeutend Rototilt den deutschen Markt einschätzt. Die Eröffnung ist für 2024 geplant.

Bernd Mair

Exemplarisch am RC6 zeigt die Tabelle, was die neue RC-Serie den bekannten R-Tiltrotatoren an Ausstattungsmerkmalen voraushat. Quelle: Rototilt

Kürzlich hat Rototilt die RC Serie um die Schwenkrotatoren RC4 und RC8 erweitert. Damit sind die Baggerklassen von 10–43 t mit insgesamt fünf RC Modellen abgedeckt. Quelle: Rototilt

Qualität zum Anfassen. Aus dem Vollen fräst Rototilt die Schneckenwellen für die stark belasteten Schwenkgetriebe der Tiltrotatoren.

Quelle: Bernd Mair

„Gerade in Zeiten des Fachkräftemangels zeigt

rotators auf der Baustelle, wenn kein

mehr

nötig waren.“

Hampus Jonsson, Business Area Manager Rototilt

uvex + Mips

Zusätzliche Sicherheit für den Kopf!

Herkömmliche Helme sind für einen geraden Aufprall entwickelt. Meist erfolgt der Aufprall jedoch schräg. Das Mips-System wurde entwickelt, um die Rotationsbewegung bestimmter Stöße zu reduzieren, die andernfalls auf den Kopf übertragen werden könnten.

Das Gehirn als Vorbild

Das Mips®-Sicherheitssystem, entwickelt um bei vielen Unfällen für zusätzliche Helm-Sicherheit zu sorgen: Die in den Helm integrierte reibungsarme Innenschale dient dabei dem Zweck der Reduktion der Auswirkungen von Drehbewegungen im Falle eines Unfalls. Vorbild ist das natürliche Schutzsystem unseres Gehirns, das sich versetzt zum Schädel bewegen kann.

Schräger Aufprall Gerader Aufprall Dezentraler Aufprall

Arme hoch! Zur Begrüßung auf dem HyundaiTestgelände in Herentals griffen die Stars der Show nach den Sternen. V. l.: der neue 10-t-Mobilbagger HW100A, die ebenfalls neuen Midibagger HX65A (Raupe) und HW65A (Rad) sowie der hier außer Konkurrenz laufende HW150A, den wir bereits kennen. Quelle: David Kern

Vision und Wirklichkeit: Hyundai überrascht mit neuer Marke und frischen Modellen

HD HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT EUROPE Vom 24. bis 25. Mai

2023 hatte das Unternehmen die internationale Fachpresse an den europäischen Hauptsitz in Tessenderlo, Belgien, eingeladen. Ein doppelter Anlass lockte die Journalisten: Zum einen präsentierte HD Hyundai CE seine Visionen für 2023/2024, zum anderen wurden drei neue Maschinen vorgestellt – darunter das Highlight: der 10-tMobilbagger HW100A. Die neuen Bagger konnten auf dem Testgelände in Herentals in Aktion erlebt und ausprobiert werden.

HD Hyundai verfolgt das Ziel, durch den Einsatz intelligenter Baumaschinen die Grundlagen für eine komfortablere Zukunft zu schaffen. Die Visionen manifestieren sich in unter anderem in einem neuen Markennamen, den sich das Unternehmen anlässlich seines 50-jährigen Bestehens gibt.

Neuer Markenname mit Botschaft

Die neue Marke HD Hyundai Construction soll den Wunsch widerspiegeln, innovatives Denken, Umweltbewusstsein und digitale Transformation miteinander zu verbinden. Es soll deutlich werden, dass das Unternehmen seine Kunden nicht einfach nur mit Maschinen beliefert, sondern intelligente Produkte und Dienstleistungen anbietet, die auf smarter Technologie basieren. HD Hyundai hat sich zu einem Anbieter von Hightech-Lösungen entwickelt, zu einer Marke, die mit weltweit führenden Technologieunternehmen und Baumaschinenherstellern konkurrieren kann. Das „HD“ im neuen Namen hat zwei Bedeutungen:

• „Human Dreams“ ist Hyundais Vision einer besseren Zukunft durch den Einsatz von Innovation, integrierten Technologien und den rasanten Fortschritten der Digitalisierung.

• „Human Dynamics“ lässt den Traum Wirklichkeit werden, indem sie industrielle Lösungen, Robotik und Künstliche Intelligenz (KI) integriert.

Um den Wandel zu symbolisieren und die Entwicklung des Unternehmens zu würdigen, hat HD Hyundai ein neues Logo, das sogenannte Forward Mark. Als Weiterentwicklung des Dreieckslogos des Unternehmens wurde die Form in einen nach vorne gerichteten Pfeil umgewandelt, der in verschiedenen Grüntönen dargestellt wird. Dies spiegelt die Zukunftsvision des Unternehmens und seinen Schwerpunkt auf eine grünere, nachhaltigere Zukunft wider.

Handfeste Vorteile versprechen die Gestaltung eines verbesserten Kabineninterieurs oder ein anwenderfreundliches Design wie z. B. eine Motorhaube, die so geneigt ist, dass sie eine bessere Sicht nach hinten bietet. Dieser Esprit ist ebenso in der Hyundai Connect-Technologie präsent, die Unternehmen hilft, einen komfortablen Arbeitsplatz für ihre Mitarbeiter zu schaffen. Zu guter Letzt wird KI zum Einsatz kommen, um die Welt, in der wir leben, zu verändern und mehr Lebenskomfort zu schaffen. Zusammen bilden diese drei Elemente das, was das Unternehmen als „Comfort Intelligence“ bezeichnet und was durch den Einsatz von Hyundai-Baumaschinen und -Technologien dazu beitragen soll, eine bessere Welt für alle zu schaffen.

Sungwoo Lee, Managing Director HD Hyundai CE Europe, begrüßte die internationale Fachpresse im Hauptsitz in Tessenderlo. Quelle: David Kern

Dr. Hubertus Münster, Sales & Marketing Director, präsentierte die Produktneuheiten und gab einen Ausblick auf 2023/2024. Quelle: David Kern

Die neue Marke HD Hyundai wird vom „Forward Mark“ begleitet, einer aktualisierten Vision des traditionellen dreieckigen Markensymbols des Unternehmens. Quelle: HD Hyundai

„Der neue 10-t-Mobilbagger von Hyundai ist die ideale Maschine für anspruchsvolle Kunden, die eine leistungsstarke und vielseitige Maschine mit maximaler Manövrierfähigkeit suchen. Er wird die Lücke zu unserem bestehenden Mobilbaggersortiment von 5 bis 21 t schließen und das Produktangebot von Hyundai zu einem der umfassendsten auf dem Markt machen.“

Produkthighlight der Neuheitenpräsentation war der HW100A,

Einstieg in das Segment der 10-t-Mobilbagger Produkthighlight der Presseveranstaltung war der HW100A. Mit ihm stößt Hyundai in das größte Segment der kompakten Radfahrzeuge vor, den 8-11-tMarkt. Kompakte Mobilbagger sind die Hauptakteure auf Märkten wie Frankreich, Deutschland und der Schweiz, und das Interesse anderer Märkte in Europa wächst. Dies ist ein wettbewerbsintensiver Sektor mit vielen Herstellern, die einen gemischten Kundenkreis aus Bauunternehmern, Versorgungsunternehmen und Vermietern ansprechen. Die Kunden wünschen sich eine leistungsstarke Maschine mit kompakten Abmessungen und hervorragender Manövrierfähigkeit. Bedienerkomfort ist ein wichtiges Kriterium, ebenso wie Wartungsfreundlichkeit und niedrige Betriebskosten. Der Hyundai HW100A soll diese Kundenerwartungen erfüllen oder gar übertreffen. Mit einem schlanken Gegengewicht und einem Schwenkradius von nur 1.600 mm kann der HW100A problemlos auf einer einzigen Fahrbahn arbeiten. Die Maschine bietet drei Lenkmodi, die die Manövrierfähigkeit auf beengten Baustellen verbessern. Bei der Zweiradlenkung werden nur die Vorderräder zum Wenden benutzt, was für maximale Stabilität bei hoher Geschwindigkeit sorgt. Die Vierradlenkung bringt die Hinterräder ins Spiel, die sich entgegengesetzt zu den Vorderrädern drehen und den Wendekreis von 5.738 mm auf nur 3.697 mm reduzieren. Die dritte Möglichkeit ist die Hundeganglenkung, bei der die Vorder- und Hinterräder in dieselbe Richtung drehen. Damit lässt sich die Maschine diagonal in einen engen Bereich manövrieren oder sicher von einer Mauer oder einem Aushubbereich wegfahren.

Für die Leistung sorgt ein Hyundai D34-Dieselmotor mit Two-Can-Abgasnachbehandlung, zu der ein Dieseloxidationskatalysator (DOC), Dieselpartikelfilter (DPF) und die selektive katalytische Reduktion (SCR) gehören. Dieser Stufe V-konforme Motor benötigt keine Abgasrückführung (AGR), was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und

niedrigeren Wartungskosten beiträgt. Der Motor entwickelt eine Leistung von 75 kW (100 PS) und ein Drehmoment von 460 Nm, das bereits ab 1.400 U/ min zur Verfügung steht. Er verfügt über einen Turbolader mit variablem Druck, der dem Motor unter allen Lastbedingungen einen optimalen Luftstrom zuführt. Wie bei den schweren Baggern von Hyundai können die Bediener zwischen drei Power-Modi wählen: Power, Standard und Economy.

Das starre Fahrwerk mit wartungsarmen Schwerlastachsen ist für eine lange Lebensdauer ausgelegt. Das Getriebe ist direkt mit der Hinterachse verbunden, um eine optimale Bodenfreiheit zu gewährleisten, und die Vorderachse verfügt über eine Pendelfunktion für gleichmäßige Fahrt bei unebenem Boden sowie einer unmittelbaren Pendelblockierung. Der HW100A verfügt über ein fortschrittliches Scheibenbremssystem, und es ist möglich, bis zu 100 % der Pumpenleistung über den Fahrmotor für den Antrieb oder das Bremsen der Maschine durch den Hydraulikfluss zu nutzen. Der Antriebsstrang besteht aus einem mechanischen Zweigang-Getriebe und einem hydrostatischen Zweigang-Fahrmotor. So kann der Bediener die maximale Fahrgeschwindigkeit für jede Anwendung festlegen, wobei im höchsten Gang maximal 40 km/h möglich sind.

Arbeitsseitig ist der HW100A mit einem zweiteiligen Hauptausleger und einem Löffelstiel mit großer Reichweite ausgestattet. Die maximale Reichweite liegt bei 7.820 mm, die maximale Grabtiefe bei 4.245 mm. Die Hubkapazität bei einem Radius von 5 m reicht von 1,55 t über die Seite bis zu 2,33 t über die Vorderseite der Maschine bei abgesenktem Schild. Kunden haben die Wahl zwischen einem parallelen Stützschild vorne und unabhängigen Pratzen hinten, einem Greiferbeissrohr mit Stützschild hinten oder Pratzen vorne und hinten. Alle Optionen sind austauschbar, da sie mit dem gleichen Schraubsystem befestigt werden. In jedem Fall bewegen sich die Pratzen innerhalb der Maschinenbreite. Trotz seines kompakten Hecks

Mit Freude moderierten Emma Dutton, Senior Marketing Manager, und Peter Sebold, Produktmanager, die Maschinenvorführung. Quelle: David Kern

der hier mit vier eingeschlagenen Rädern seine besondere Wendigkeit demonstriert. Mit ihm möchte Hyundai im wichtigen 10-t-Mobilbagger-Segment Marktanteile gewinnen. Quelle: David Kern

Peter Sebold, Produktmanager für Mobilbagger bei Hyundai

bietet der HW100A einfachen Zugang zu allen Service- und Wartungspunkten vom Boden aus. Es gibt breite Zugangstüren am Heck und an den Seiten der Maschine, und die Wartungsdaten sind auch direkt aus dem Kabinendisplay ablesbar.

Der Bedienbereich des HW100A ist serienmäßig mit einer einstellbaren Lenksäule und einem beheizbaren, luftgefederten Fahrersitz ausgestattet. Die Maschine verfügt über eine leicht zu betätigende proportionale Joystick-Steuerung sowie Hammer- und weitere Funktionstasten an den Joysticks. Ein 8-Zoll-Touchscreen, der den Fahrern der größeren Hyundai-Maschinen der A-Serie vertraut ist, bietet alle Betriebsdaten und Funktionssteuerungen. Der Bediener profitiert auch von einem DAB-Radio mit Bluetooth-MobiltelefonKonnektivität. Das Telematik-Fernüberwachungssystem Hi Mate von Hyundai ist verfügbar und erleichtert Flottenmanagern die Kontrolle über die Service- und Wartungsarbeiten im gesamten Maschinenpark.

Rad oder Raupe: die neuen Midibagger HW65A und HX65A

Hyundai hat seine mittelschweren Kompaktbagger mit der Einführung des HX65A-Raupenmodells und des HW65A-Mobilbaggers aktualisiert. Die beiden Bagger ersetzen die beliebten Modelle R55-9A und R55W-9A und zeichnen sich durch ein überarbeitetes Design, neue Technologien und verbesserte Funktionen aus. Das Betriebsgewicht wurde je nach Spezifikation auf 6,0 bis 6,5 t erhöht, und beide Maschinen werden jetzt von Hyundais eigenem Stufe-V-Dieselmotor angetrieben. Dieser 2,4-l-Motor liefert eine maximale Leistung von 48,5 kW und ein Drehmoment von 248 Nm. Er treibt ein bewährtes Bosch-Rexroth-Open-Center-Hydrauliksystem, mit Parker-Hauptsteuerventilen und einem Eaton-Schwenkmotor an.

Die Hydraulikanlage ist serienmäßig mit Proportional-Joysticks ausgestattet, wobei der Knopf zur Pendelachsblockierung am linken Steuerhebel

angebracht ist. Doppeltwirkende Hammer-SchereLeitungen gehören ebenfalls zur Standardausrüstung, und die Greifer-Drehen-Funktion ist zusätzlich optional ab Werk erhältlich. Die Bagger sind mit einem verbesserten Schwenkmotor ausgestattet, der eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit und ein höheres Drehmoment bietet und damit die Produktivität bei Grab- und Ladevorgängen steigert.

Das neue Kabinendesign bietet mehr Platz für den Fahrer, bessere Sicht und einen voll einstellbaren und beheizbaren Fahrersitz. Eine überarbeitete Klimaanlage sorgt für eine optimierte Luftzirkulation in der Kabine, und der Geräuschpegel im Innen- und Außenbereich konnte gesenkt werden. Die kompakten Maschinen sind mit der Technologie größerer Hyundai-Bagger ausgestattet und verfügen nun über einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor. Damit lassen sich die Zusatzhydraulikströme für Anbaugeräte einstellen. Die Arbeitsscheinwerfer auf der Kabine wurden verbessert, und optional ist jetzt ein vollständiger FOG-Schutz (Falling Object Guard / Schutz vor herabfallenden Gegenständen) an der Vorderseite und der Oberseite der Kabine lieferbar, der zusätzlichen Schutz bei Abbrucharbeiten und anderen gefährlichen Einsätzen bietet. Rück- und Seitenkameras sorgen für eine bessere Sicht rund um die Maschinen.

Als Reaktion auf Kundenwünsche wird der HW65A Mobilbagger ab Werk wahlweise mit Einzel- oder Zwillingsbereifung angeboten, damit die Maschine unterschiedlichen Baustellenanforderungen besser gerecht wird und optimale Traktion und Stabilität bietet. Sowohl die Rad- als auch die Raupenmaschinen haben weit zu öffnende Motorhauben, die den Zugang für regelmäßige Wartungsarbeiten erleichtern. Alle Filter sind im Motorraum untergebracht, mit ebenerdigem Zugang und einem in der Haube montierten Werkzeugkasten. Ein doppelschichtiger Luftfilter sorgt für eine längere Lebensdauer, und das Hi-Mate-Telematiksystem von Hyundai ist für die Fernüberwachung der Arbeit und Leistung der Maschine lieferbar. David

Kern

Die kompakten Maschinen sind mit der Technologie größerer Hyundai-Bagger ausgestattet und verfügen nun über einen 7-ZollTouchscreen-Monitor.

Stolz ist Hyundai auch auf das neue Kabinendesign, das dem Fahrer mehr Platz, bessere Sicht und einen voll einstelbaren, beheizten Sitz bietet.

Quelle: David Kern

Der HW65A-Mobilbagger und der HX65A (6–6,5 t) ersetzen die Modelle R55W-9A und R55-9A und zeichnen sich durch ein überarbeitetes Design, neue Technologien und verbesserte Funktionen aus.

Quelle: David Kern

Größer und stärker. Der auf den Demo Days neu vorgestellte Bobcat Kompakt-Radlader L95 folgt auf die kleineren L75 und L85. Quelle: Bobcat

Drei neue Kompaktlader auf den Demo Days

BOBCAT Drei neue Kompaktlader sowie spannende Konzepte und Technologien waren die Highlights der diesjährigen Bobcat Demo Days. Kunden, Händler und Vertreter der Presse aus ganz Europa, dem Nahen Osten und Afrika waren vor Ort dabei, um die neuesten Entwicklungen zu sehen. Dazu gehörten unter anderem der erste Blick auf den Bobcat S7X, den laut Bobcat weltweit ersten vollelektrischen Kompaktlader und eines von drei neuen Lader-Konzepten. Außerdem konnten die Besucher spannende neue technologische Entwicklungen erleben, darunter das Operator Halo Safety System. Für Treffpunkt.Bau war Michael Schulte live dabei im tschechischen Dobříš.

Mit einer Mischung aus etablierten Produkten und neuen Entwicklungen boten die Demo Days 2023 eine einzigartige Gelegenheit, das komplette Sortiment an Ladern, Minibaggern, Teleskopen, leichten Verdichtungsmaschinen und Anbaugeräten unter Arbeitsbedingungen zu testen. Zudem präsentierte Bobcat die kürzlich übernommenen Gabelstapler von Doosan Industrial Vehicle und die Produkte von Doosan Portable Power im Bobcat typischen Weiß und Orange.

Konzeptmaschinen und -technologie

• Kompakt-Knicklader L35

• Kompakt-Radlader L40

• S7X – der weltweit erste vollelektrische Kompakt-Raupenlader

• MaxControl mit neuer physischer Kishi-Fernbedienung

• SIMI Operator Halo Safety System

• T-OLED (Transparentes Touch-OLED-Display) für Radladerkabine

• Elektrohydraulischer Minibagger E35z mit MaxControl Remote Operation

Bobcats Radlader-Portfolio wächst mit dem Kompakt-Radlader L95 weiter Bobcat stellt sowohl kleinere als auch größere Modelle vor und nähert sich damit weiter dem Ziel, in absehbarer Zukunft ein Komplettsortiment an Kompakt-Radladern anbieten zu können. Das neu vorgestellte Kompakt-Radlader Modell L95 ist die nächste Ergänzung der Bobcat Kompakt-Radlader-Produktpalette und folgt auf den 2021 eingeführten L85. Der L95 wird von einem leistungsstarken Bobcat-Motor mit 75 PS angetrieben und bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h sowie eine höhere Hubkraft. Wie beim L85 und L75 gibt es auch für den L95 mehrere zugelassene Bobcat Lader-Anbaugeräte. Zu den neuen Anbaugeräten gehören eine 1-m³-Universalschaufel und eine 1,5-m³-Leichtgutschaufel sowie eine neue Greiferschaufel und Anbaugeräte mit Zinken für die Landwirtschaft.

Bobcat testet das Marktinteresse mit zwei neuen Kompaktmaschinen-Konzepten

Am anderen Ende der Produktpalette zeigte das Unternehmen eine neue Konzeptmaschine im 2-3-t-Segment – den L40. Dieser liegt bei weniger als 2,5 t und ist als leistungsstarke, anwendungs-

orientierte Lade- und Transportmaschine konzipiert. Trotz seiner einfachen, robusten und leicht zu handhabenden Bauweise ist der L40 für Hochleistungsanwendungen wie Straßeninstandhaltung und Bauarbeiten konzipiert.

Bobcat präsentierte außerdem den L35, eine neue Kompakt-Knicklader-Konzeptmaschine, die das bestehende Portfolio erweitert. Hierbei handelt es sich um eine weniger als 2,5 t leichte Hochleistungsmaschine, die sich ohne Probleme auf einem Anhänger transportieren lässt. Die Motorleistung des L35 beträgt 57 PS, womit höhere Fahrgeschwindigkeiten und Hubkräfte erreicht werden können. Der L35 ist als Werkzeugträger konzipiert und verfügt über eine hohe Hydraulikleistung für anspruchsvolle Anbaugeräte wie Schneefräsen, Kehrschaufeln oder Schwenkbesen. Er ist serienmäßig mit einem Teleskopausleger ausgestattet, um einen größeren Arbeitsbereich zu gewährleisten.

Jaroslav Fišer, Product Line Director Loaders für Doosan Bobcat EMEA, erklärt: „Mit dem neuen L95 Lader und den kleineren Radladerkonzepten befinden wir uns weiterhin auf dem Weg, das umfassendste Laderportfolio der Welt anbieten zu können. Die Demo Days bieten den Teilnehmern außerdem einen exklusiven ersten Blick auf die

neuen Konzeptmaschinen L35 und L40. So können sie am Entwicklungsprozess teilnehmen und direkt ihr Feedback mit uns teilen.“

Vorführung des Super Flow auf dem KompaktRaupenlader T86

Die neuen Spitzenmodelle Kompakt-Raupenlader T86 und Kompaktlader S86 verfügen erstmals über drei verschiedene Zusatzhydraulikausgänge. Dazu gehört eine neue Super-Flow-Funktion, mit der der Zusatzhydraulikfluss auf 159 l/min erhöht wird. Auf den Demo Days präsentierte Bobcat den T86 in einer Anwendung in der Forstwirtschaft, bei der die Super Flow-Funktion durch die Ausrüstung der Maschine mit dem neuen Forstmulcher XT FRC eindrucksvoll demonstriert wird. Der neue Forstmulcher mit einer Breite von 2 m wird als Plugand-Play-Lösung geliefert und eignet sich perfekt zum Mulchen von Baumabschnitten in kleinere Holzspäne. Der XT FRC ist sogar in der Lage, unter der Erdoberfläche zu arbeiten, um Mulch in den Boden einzubringen.

S7X: Vollelektrischer Kompaktlader mit 8 Stunden Betriebszeit

Wie der T7X, der laut Bobcat weltweit erste vollelektrische Kompakt-Raupenlader, der im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, ist auch der S7X-Prototyp vollelektrisch: Er wird von einer 60,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben,

verfügt über elektrische Antriebsmotoren und verwendet Kugelumlaufspindeln für die Hub- und Kippfunktionen. Die Kombination von Batterie und elektrischem Antriebsstrang erzielt starke Leistungsmerkmale mit einem sofortigen Drehmoment, das bis zu dreimal höher ist als bei herkömmlichen Ladern. Der leistungsstarke Lader bringt Nachhaltigkeit und Leistung mit Emissionsfreiheit in Einklang und ist so ausgestattet, dass er sein dieselgetriebenes Pendant übertrifft. Dabei bietet der vollelektrische Kompaktlader dem Fahrer ein angenehmes Erlebnis mit minimalen Vibrationen und nahezu geräuschlosem Betrieb.

„Der S7X kann je nach Anwendung mit einer einzigen Ladung für bis zu 8 Stunden betrieben werden, was den meisten Fahrern unter Berücksichtigung von Pausen und Stillstandzeiten mehr als einen vollen Arbeitstag ermöglicht. Eine volle Ladung dauert etwa 10 Stunden“, fügt Joel Honeyman, VP Global Innovation bei Doosan Bobcat, hinzu.

Operator Halo Safety System

Das Operator Halo Safety System ist ein neues digitales Sicherheitssystem, das unsichere Handlungen des Fahrers erkennt und die Bewegungen der Maschine je nach den von Bobcat festgelegten Vertrauensstufen begrenzt. „Das System kann unter anderem bedenkliche Situationen erkennen, beispielsweise wenn sich mehr als ein Fahrer in

der Kabine befindet. Es erkennt außerdem, wenn der Fahrer während des Betriebs die Hände nicht an den Joysticks hat, mit jemandem spricht, sich umschaut oder Anzeichen von Müdigkeit zeigt. Besonders Vermietungsunternehmen haben diese Funktionen stark nachgefragt – sie wird bereits in autonomen/halbautonomen Autos eingesetzt“, erklärt Vijay Nerva, Innovation Manager for Doosan Bobcat EMEA.

Volle Transparenz auf der Baustelle

Auf einem Kompaktlader zeigte Bobcat seinen T-OLED-Touchscreen, einen Fortschritt in der transparenten Displaytechnologie, der gemeinsam mit LG entwickelt wurde und dem Fahrer die Möglichkeit bietet, seine Benutzeroberfläche mit intelligenten Widgets und interaktiven Anwendungen zu erweitern. Diese transparente, multifunktionale Lösung liefert dem Benutzer arbeitsplatzspezifische Daten mit wichtigen Informationen und Maschineneinblicken in Echtzeit. Durch die transparente Benutzeroberfläche behält der Fahrer stets den Überblick über alles, was um ihn herum auf der Baustelle geschieht.

Bobcat MaxControl mit dem neuen Razer Kishi Gaming-Controller

Mit der von Bobcat entwickelten Fernsteuerungslösung MaxControl lassen sich die Maschinen einfach und praktisch per App auf dem iPhone steuern. Wie auf den Demo Days demonstriert wurde, hat Bobcat MaxControl mit dem mobilen GamingController Razer Kishi kombiniert und sorgt so für eine komfortable Steuerung der Maschine auf Konsolenniveau.

Highlights der Produktpalette bei den Bobcat Demo Days 2023

• Vorschau: Kompakt-Radlader L95

• Produkte aus den Bereichen Material Handling und Portable Power mit einem ersten Blick auf das Bobcat Branding

Ebenfalls als Konzept vorgestellt wurde der L40. Er wiegt unter 2,5 t und ist für Hochleistungsanwendungen ausgelegt.

Der S7X-Prototyp arbeitet wie der T7X im Vordergrund vollelektrisch. Seine 60,5-kWh-Lithium-IonenBatterie soll Power für bis zu 8 Arbeitsstunden liefern.

Quelle: Michael Schulte

Bei der Konzeptmaschine L35 handelt es sich um einen Knicklader unter 2,5 t mit hoher Hydraulikleistung. Quelle: Bobcat

Quelle: Bobcat

Per Super-Flow-Funktion erhöhen die Kompaktlader T86 und S86 den Zusatzhydraulikfluss auf 159 l/min. Quelle: Michael Schulte

„Die große Bandbreite ist unsere Stärke“, sagt der geschäftsführende Gesellschafter Johann Sailer. Von kleinen 60 kg Seilaufzügen bis hin zu 3,2 t Personenaufzügen und Hubhöhen bis max. 400 m reicht das Produktportfolio von Geda.

Strategiegespräch mit Geda: Es geht aufwärts

GEDA Eine zweistellige Millionensumme für ein neues Bürogebäude, tiefgreifende Umstrukturierung von Produktion und Logistik, Ankauf von Nachbargebäuden und Grundstücken sowie die Etablierung einer eigenen digitalen Kundenwelt – was nach Höhenflug klingt, ist solide Basisarbeit, wie uns Johann Sailer, geschäftsführender Gesellschafter von Geda, im Interview erläuterte. Der Unternehmer hat in den vergangenen 20 Jahren die Belegschaft auf rund 600 Mitarbeiter versechsfacht und den regionalen Mittelständler zum internationalen Player gewandelt. In Zeiten wirtschaftlicher Verunsicherung rüstet Sailer massiv für die Zukunft, aufbauend auf der Grundlage von Gedas Erfolg: der fairen und konstruktiven Partnerschaft zum Kunden.

Auf über 90 Jahre Unternehmensgeschichte blickt Geda zurück. Welche Meilensteine markieren diesen Weg?

Johann Sailer: 1929 gründete Georg Dechentreiter senior Geda. Von ihm stammt auch der Firmenname: GEorg Dechentreiter, Asbach. Mit einigen Mitarbeitern verkaufte und reparierte er Landmaschinen, später auch Baugeräte. In den 1960er-Jahren übernahm mit Georg Rudolf Dechentreiter die zweite Generation die Verantwortung. Er landete mit der 1964 vorgestellten Bauwinde 400S einen Bestseller im gesamten Bauhandwerk. Übertroffen wurde der Erfolg von dem 1975 vorgestellten Geda Lift. Mitten in der Ölkrise gelang Geda dieser Durchbruch, der verdeutlicht, dass Mangel auch erfinderisch macht. Der Schrägaufzug wird bis heute sehr gut verkauft, insgesamt über 90.000 Mal, und war der Startschuss für Geda zum Aufbruch in eine neue Dimension hinsichtlich Wachstum und Produktportfolio.

1985 stellte Geda den ersten Senkrechtaufzug vor: Der Geda 500 transportierte bis zu einer halben Tonne Material und löste mit seiner Konstruktion wichtige statische Herausforderungen. Heute produziert Geda Senkrechtaufzüge mit Traglasten von 200 Kilogramm bis 3,7 Tonnen. Minibagger, kompakte Radlader, Abbruchroboter – selbst sol-

che Lasten transportieren wir am Stück auf bis zu 400 Meter Höhe – sicher, schnell und äußerst bequem für die Anwender. Ein wichtiger Schachzug war ebenfalls, dass wir seit den 1990er-Jahren

„Neu zu denken und Neues zu entwickeln ist eine Grundvorrausetzung unseres Erfolgs. Im Moment forcieren wir die Digitalisierung bei Geda und entwickeln im Rahmen der Online Kundenplattform Geda Central eine digitale Umwelt für unsere Produkte, die die Kunden mit wertvollen Informationen und Zusatznutzen versorgt.“

Johann Sailer,

unser Portfolio verstärkt auf die Bedürfnisse des Mietmarkts ausrichten. Das war und ist ein Wachstumsbooster. Der für viele Geda Senkrechtaufzüge passende Uni-X-Mast zum Beispiel erleichtert Vermietern das Alltagsgeschäft enorm. Und so gibt es viele Details, die wir über Jahrzehnte aus unzähligen Gesprächen mit Kunden heraus entwickelt haben und die in Summe den Unterschied machen zwischen einem Geda und einem beliebigen Aufzug.

Ein weiterer Meilenstein war die 1997 vorgestellte Geda Transportbühne 1200 ZP. Erst im Jahr 1999 wurde der Produktname der Transportbühne von ZP auf Z/ZP abgeändert. Dank der innovativen, umschaltbaren Steuerung vereinen diese Transportbühnen den reinen Material- und Personenaufzug in einem Gerät. Heute haben wir im Transportbühnenbereich ein einzigartiges Portfolio im Markt mit Kapazitäten bis zu 3,7 Tonnen bzw. 7 Personen. Diese Geräte werden weltweit stark nachgefragt. Die Internationalisierung treiben wir seit etwa 15 Jahren verstärkt voran mit einer Niederlassung in den USA beispielsweise.

Jüngste Meilensteine sind der Bau unseres neuen Bürogebäudes am Hauptstandort in AsbachBäumenheim und die Einführung der Online-Kundenplattform Geda Central. Beides weist in eine

Quelle: Geda

Johann Sailer leitet als geschäftsführender Gesellschafter die Geschicke von Geda.

geschäftsführender Gesellschafter von Geda

Zukunft, die produktiver, digitaler und nachhaltiger sein wird.

Auf welchen Produkten fußt heute der wirtschaftliche Erfolg von Geda?

Johann Sailer: Die große Bandbreite ist unsere Stärke. Bei den Kleingeräten ist der Geda Lift ein absoluter Topseller. Bei den Senkrechtaufzügen sind es die Transportbühnen. Dabei geht weltweit die Tendenz gar nicht mal Richtung immer höher und höher, sondern es geht darum, auch im Kleingerätebereich ein einfaches Produkt zu haben, das schnell aufzubauen ist.

Der große Vorteil unserer Transportbühnen ist, dass mit ihnen neben Material auch Personen legal transportiert werden dürfen. Letztlich geht diese bahnbrechende Entwicklung auf eine Initiative von Geda zurück. In Zusammenarbeit mit der Berufsgenossenschaft und dem Gewerbeaufsichtsamt wurden die rechtlichen Grundlagen für den Personentransport festgelegt – europaweit. Was ein hartes, langwieriges Ringen mit den Börden war. Aber die Beharrlichkeit von Geda hat sich ausgezahlt. Für die Beschäftigten auf dem Bau bedeuten die Transportbühnen eine immense Erleichterung im Arbeitsalltag und auch die Arbeitssicherheit hat profitiert, da die Unfälle in den Treppenhäusern wesentlich weniger geworden sind.

In 2022 konnten wir das 25-jährige Transportbühnen-Jubiläum feiern. Für Geda als Vorreiter bei der Entwicklung der Transportbühne ein wichtiges Ereignis mit Strahlkraft für das Prestigeprodukt aus unserem Hause.

Welche Eigenschaften sind typisch Geda?

Johann Sailer: Erstklassige Qualität setzen wir einfach mal voraus. An diesem Geda-Grundsatz lässt sich nicht rütteln. Wir haben darüber hinaus das Ohr stets am Markt und haben es in der Vergangenheit immer wieder mit Innovationen geschafft,

den Kunden einen einzigartigen Mehrwert zu bieten. Wir suchen unseren Weg immer in Kooperation mit den Kunden und entwickeln zusammen bestmögliche Lösungen für die Erfordernisse des Markts. Wir entwickeln nicht nur die Mechanik und die Elektrik, sondern auch Software. Das Knowhow im eigenen Haus ist sehr wichtig, um in diesem Nischenmarkt schnell und kompetent agieren zu können. Auch für den Nachwuchs engagiert sich Geda. Ungefähr 50 Auszubildende mit einem eigenen Ausbildungszentrum bereitet Geda für ihre berufliche Zukunft vor.

2017 wurden wir als Top 100 Innovator des deutschen Mittelstands ausgezeichnet. Neu zu denken und Neues zu entwickeln ist eine Grundvorrausetzung unseres Erfolgs. Im Moment forcieren wir die Digitalisierung bei Geda und entwickeln im Rahmen der Online Kundenplattform Geda Central eine digitale Umwelt für unsere Produkte, die die Kunden mit wertvollen Informationen und Zusatznutzen versorgt. Wir müssen schauen, wie wir dem Kunden einen Mehrwert bieten – darauf kommen wir als Basis der Geda Philosophie und als Motivation für unser Handeln immer wieder zurück.

Wer in eine Transportbühne steigt, vertraut ihr sein Leben an. Wie sorgt Geda für Sicherheit?

Johann Sailer: Die 100-prozentige Grundsicherheit der Geräte ist gegeben durch die TÜV-geprüften Fangvorrichtungen und Verriegelungen. Obendrein sorgt Geda auch beim Thema Sicherheit mit kleinen Details für einen erheblichen Mehrwert. So sind zum Beispiel die Augenschrauben zur Montage des Uni-X-Masts unverlierbar mit den Segmenten verbunden. Das beugt lästigem Suchen oder, schlimmer noch, Improvisationen mit ungeeignetem Material vor. Auch erfahrene Profis unterschätzen in der Routine, wie gefährlich solche vermeintlichen Kleinigkeiten werden können. Bei Aufzügen besonders ausschlaggebend

600

Kraftakt für kommende Aufgaben. Geda baut in Asbach-Bäumenheim ein 6.000 m² großes Bürogebäude. Das schafft Raum, um die Produktion auszudehnen und die Abläufe effizienter zu strukturieren.

Mit Bauwinden legte Geda den Grundstein für den heutigen Erfolg. Der Bestseller damals war die Winde 400S (ganz links) von 1964.

Eine konstruktive Meisterleistung. 1985 stellte Geda den ersten Senkrechtaufzug vor: Der Geda 500 transportierte bis zu 500 kg Material.

Mitarbeiter beschäftigt Geda an den Standorten Asbach-Bäumenheim und Gera.

für die Sicherheit ist der Schnittpunkt zwischen Gerät und Gebäude, also die Verankerung. Unser neues digitales Tool Geda Central ermöglicht es deshalb den Anwendern, die Verankerungskräfte für jeden Anwendungsfall selbst exakt zu berechnen. Dieser Gewinn an Sicherheit ist wohl der größte Mehrwert, dem wir dem Kunden bieten. Allerorts spricht man von der Krise am Bau. Geda auch?

Johann Sailer: Ganz ehrlich kann ich das Wort Krise nicht mehr hören. Die Parameter für wirtschaftliches Handeln haben sich gewandelt – und es wird sich wieder eine neue Normalität einpendeln. Statt die Dinge schlecht zu reden, gilt es, die Herausforderungen zu lösen. Stopp der KfW-Förderung, Hochzinsphase, Inflation, Materialknappheit, Facharbeitermangel – bei unserem Neubauprojekt zum Beispiel treffen verschiedene, schmerzliche Hemmnisse zusammen und dennoch ziehen wir diese sehr große Investition jetzt durch. Ich bin überzeugt, dass diese Anstrengung sich für Geda

in Zukunft auszahlen wird. Denn fest steht: Der Bedarf ist da. Wir brauchen neue Wohnungen in Deutschland – viel mehr als wir derzeit bauen bzw. sanieren können. Die Bauunternehmen werden also in neue, produktivere Ausrüstung investieren. Wann die Nachfrage generell wieder anzieht, lässt sich kaum vorhersagen. Bei Geda jedenfalls spüren wir auch jetzt keinen Absatzrückgang.

Geda baut am Hauptstandort in Asbach-Bäumenheim ein neues Bürogebäude mit 6.000 m². Welche Vorteile soll der Neubau bringen?

Heimatmarkt Deutschland. Auch der gesamte europäische Markt entwickelt sich für uns derzeit sehr positiv. Und dann natürlich Nordamerika. Das und Europa sind die beiden Hauptmärkte, die sich auch preislich annähern. Im Bereich Industrieaufzüge sind wir komplett weltweit vertreten. Besonders in sicherheitskritischen oder explosionsgeschützten Bereichen wie auf Bohrinseln oder in Zementwerken sind Geda Aufzüge die erste Wahl. Mit unseren Services rund um die Aufzüge erfüllen wir höchste Ansprüche und das wird von den Kunden auch wertgeschätzt.

punkt unternehmerischen Denkens zu rücken ist mir persönlich ein großes Anliegen.“

Johann Sailer, geschäftsführender Gesellschafter von Geda

Johann Sailer: Im neuen Gebäude entstehen ausschließlich Büroarbeitsplätze. Dennoch verschaffen wir uns dadurch dringend benötigte Luft, um die Produktionsfläche zu vergrößern und die Abläufe neu und effizienter zu strukturieren. Dafür werden wir nach dem Bezug des neuen Gebäudes den jetzigen Verwaltungstrakt, der direkt an die Produktion anschließt, abreißen und neue, zweckmäßige Hallen bauen. Zudem investieren wir in neue, automatisierte Werkzeugmaschinen, um die Produktivität zu erhöhen. Im Neubau planen wir auch ein Restaurant mit 170 Plätzen und gesunder, abwechslungsreicher, leckerer Küche als Mehrwert für unsere Mitarbeiter, unserer wichtigsten Ressource. Die Schaffung moderner, attraktiver Arbeitsplätze und die Förderung von Kommunikation und sozialem Miteinander im Unternehmen sind ebenfalls zentrale Beweggründe für den Neubau. Menschliche Werte in den Mittelpunkt unternehmerischen Denkens zu rücken ist mir persönlich ein großes Anliegen. Wir öffnen das Restaurant auch für externe Besucher, um der Region etwas Gutes zu tun. Darüber hinaus wird das neue Gebäude gemäß den Richtlinien der Deutschen Gesellschaft für nachhaltiges Bauen zertifiziert. Wir erreichen gemäß der momentanen Planungen Gold-Status. Ich denke, wenn man heute baut, muss man nachhaltig bauen.

Geda ist in über 80 Ländern aktiv. Welcher Markt ist der wichtigste?

Johann Sailer: Der wichtigste Einzelmarkt ist der

Geda Central schafft eine eigene digitale Infrastruktur rund um die Aufzüge. Warum diese aufwendige Software-Entwicklung?

Johann Sailer: Weil es für mich die Zukunft ist. Geda Central fördert die Sicherheit und erleichtert und beschleunigt den Zugriff auf sämtliche erforderliche Dokumente und Informationen rund um Geda Produkte. Von der Montage über die Inbetriebnahme bis hin zu Service und Reparatur –alles wird einfacher, schneller und unabhängiger. Es wird für unsere Kunden immer wichtiger, auch die Bauaufzüge in ihre BIM-Modelle einplanen zu können. Diese Möglichkeit haben wir geschaffen und fügen uns nahtlos ein in die digitale Baustelle. Geda Central wird von unseren Kunden bereits massiv genutzt. Klar ist aber auch, dass wir momentan nur die ersten Schritte in diese Richtung sehen. Das Potenzial für die Zukunft ist riesig. Mit Geda Central haben wir die Nase wieder einmal ein Stück weit vorne gegenüber dem Wettbewerb.

Generell hat das Thema Digitalisierung einen hohen Stellenwert bei Geda. Ein eindrückliches Beispiel dafür war unser bauma-Auftritt 2022, wo wir unter dem Motto ‚FEEL THE REALITY – virtual. digital.original‘ die Besucher mitgenommen haben auf eine spannende virtuelle Weltreise. In dieser von uns geschaffenen Geda-VR-Welt konnten an den unterschiedlichsten Orten Geda-Produkte getestet und bestaunt werden.

Was planen Sie für die Zukunft von Geda?

Johann Sailer: Wir werden uns hier am Standort weiterentwickeln, was unsere Möglichkeiten und Kapazitäten bei der Produktion betrifft, und auch unsere Präsenz auf neuen Märkten werden wir weiter ausbauen. Weiterhin werden wir neue Produkte entwickeln und unser Portfolio stärken. Parallel zu der Produktentwicklung werden wir den Bereich Digitalisierung vorantreiben. Bei allen Unternehmungen, heute und in Zukunft, im Vordergrund steht der Gedanke: Was können wir unseren Kunden an Mehrwert bieten?

Manfred Zwick und Peter Hebbeker

Der Heimatmarkt ist nach wie vor am wichtigsten für Geda. Prestigeprojekte wie die Sanierung der Münchner Frauenkirche stärken Image und Bekanntheit über die Landesgrenzen hinaus.

„Die Schaffung moderner, attraktiver Arbeitsplätze und die Förderung von Kommunikation und sozialem Miteinander im Unternehmen sind ebenfalls zentrale Beweggründe für den Neubau. Menschliche Werte in den Mittel-

Mein Wellnessbereich

demopark 2023: Geglückter Neustart

VDMA SERVICES Mit einem rundum positiven Ergebnis endete die zwölfte Ausgabe der demopark. „Unsere Bilanz ist ausgesprochen erfreulich. Das Matching zwischen Ausstellern und Besuchern hat wieder einmal erstklassig funktioniert. Hersteller aus über 50 Produktsegmenten standen den Besuchern in allen Belangen Rede und Antwort“, sagt Dr. Tobias Ehrhard, Messedirektor und Veranstalter der Innovationsschau.

Gelungener Restart für die demopark. 33.000 Besucher kamen vom 18. bis 20. Juni 2023 nach Eisenach. Quelle: demopark

Code scannen und noch mehr Eindrücke gewinnen von der demopark 2023.

33.000 nationale wie internationale Besucher informierten sich bei mehr als 400 Ausstellern aus dem In- und Ausland auf dem einzigartigen, 25 ha großen Innovationsforum der Grünen Branche am Fuße der Wartburg. „Wer zu uns kommt, sucht und findet Impulse mit Nutzwert für die Grünflächenpflege, den Kommunaleinsatz und das Greenkeeping. Messbare Effizienzzuwächse stehen dabei für den Anwender naturgemäß im Vordergrund“, betont Ehrhard.

Markenkern: „mitmachen“

Maschinen und Geräte nicht nur ansehen, sondern auch praktisch erproben zu können, ist die Spezialität der Neuheitenmesse: „Unser Markenkern heißt mitmachen, daher setzen wir konsequent darauf, unser Interaktionsangebot sehr prominent zu platzieren“, erläutert Ehrhard.

33.000

Aus der Besucherbefragung des Veranstalters geht hervor, dass Kommunal- und Grünprofis die Kombination aus Innovation und Interaktion als Alleinstellungsmerkmal der demopark sehr zu schätzen wissen. „Ob Erdaushub, Mäh-, Sägeoder Transportarbeiten – stets sind die neuesten Lösungen buchstäblich zur Hand, um sie sogleich praktisch ausprobieren zu können“, so Ehrhard.

Besucher und Aussteller sehr zufrieden Entsprechend hoch ist die Besucherzufriedenheit: Neun von zehn Besuchern sehen ihre Erwartungen rundum erfüllt. Zufrieden zieht auch die Industrie Bilanz: „Von der durchweg hohen Besucherqualität profitieren wir alle. Denn gute Vorbereitung trägt auf beiden Seiten maßgeblich zum Messeerfolg bei“, freut sich Tobias Ehrhard.

Geglückter Wissenstransfer

Eine gute Publikumsresonanz erfuhr auch das diesjährige Konferenzprogramm. „Unser vielfältiges Vortrags- und Dialogangebot im Rahmen des Kommunal- und Landschaftsbautages sowie auf der Sonderschau Rasen hat das Fachpublikum sehr gut angenommen. Damit ist erneut ein breiter Wissenstransfer geglückt“, resümiert der Messedirektor. Wie gut die demopark ankommt, belegt nicht zuletzt die große Zahl an Stammbesuchern. Mehr als 90 % der vom Veranstalter befragten Besucher haben sich die nächste demopark, die vom 22. bis 24. Juni 2025 in Eisenach stattfinden wird, bereits im Kalender vorgemerkt. Die von der VDMA Services GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft des VDMA, veranstaltete demopark ist Europas führende Freilandausstellung für Garten- und Landschaftsbauer, Kommunalprofis und Greenkeeper.

Dieter Arl, Michael Schulte und Manfred Zwick

Besucher kamen zur demopark 2023.

Voll unter Strom steht Sanys batterieelektrischer Minibagger SY19E. Ganz entspannt präsentierte Timm Hein, European Marketing Manager, die Neuheit. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit einer Maschine fast alle Anwendungen in der Kommunaltechnik abdecken – wie das funktioniert, erläuterte Lars Hornbostel, Produktmanager der Hako GmbH. Quelle: Treffpunkt.Bau

Tobias Gnann, Technik, und Sandra Dorn, Marketing, mit einer Neuentwicklung aus dem Hause Henle – dem neuen Schnellwechsler QC-Protect zum Einsatz in größeren Gewichtskategorien.

Quelle: Treffpunkt.Bau

„Das Elektro-Kommunalfahrzeug der Zukunft“ präsentierte Jungo mit dem neuen Jungojet 3.0. Er basiert auf dem erfolgreichen Konzept des Jungojet 3500. Quelle: Treffpunkt.Bau

Elena Giltz, Marketingmanagerin Müthing, zeigte, dass auch kleine Lösungen große Wirkungen haben können, hier am Beispiel der Verschleißeinlage in einem der Mulcher. Quelle: Treffpunkt.Bau

Reil & Eichinger war mit einer ganzen Palette an Forstraupen präsent. Verschiedenste Anbaugeräte demonstrierten die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Anhänger und Abrollkipper für unterschiedlichste Anwendungen standen im Zentrum des Messeauftritts der Firma Unsinn. Wir sprachen mit Marketingleiter Thomas Lützel. Quelle: Treffpunkt.Bau

Über 100.000 Ersatz-, Verschleiß- und Zubehörteile umfasst das Sortiment von Ratioparts. Wer im Katalog nicht fündig wurde, dem half Kathrin Schumacher, Trainee Sales. Quelle: Treffpunkt.Bau

Ein Stand – Ein Team – Eine Richtung. So präsentierte sich das Team der Fink Leitungsmesstechnik mit dem Leistungsmonster Woodzilla.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Bema, der Unternehmensname steht für jahrzehntelange Qualität und Innovation – das beweisen aktuell die neuen Sweezy Kehrmaschinen mit effizientem Radantrieb. Quelle: Treffpunkt.Bau

Rontex ist bekannt für kleine, feine und außergewöhnliche Lösungen im Bereich Anbauschneegeräte. Ansprechpartner am Stand war Vertriebsleiter Klaus Thomsen. Quelle: Treffpunkt.Bau

"Wir haben die demopark genutzt, um unseren Stammkunden sowie den neu gewonnenen Kunden unsere Produkte in Aktion zu zeigen. Ein Highlight war hier der neue 20cm-Häcksler Typ EVO 205TT", so Susanne Zelic, Geschäftsführung GreenMech Deutschland. Quelle: Treffpunkt.Bau

Quelle: Treffpunkt.Bau

Tibatek – zum ersten Mal auf der demopark und laufend von Interessenten umringt. Vielgefragter Ansprechpartner war Geschäftsführer Philipp Elsässer (r.).

„Für jede Aufgabe die perfekte Lösung“. Linda Schrödter aus der Firmenzentrale der Kärcher Gruppe war mit einer beeindruckenden Produktpalette am Start. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kundennähe ist eine besondere Stärke des Teams von Dieci Deutschland: Adalbert Wawrzynek, Verkaufsleiter Nord, Ronny Schneidewind, Verkaufsleiter Süd, und Michael Ronde, Technik. Quelle: Treffpunkt.Bau

Vermeer Deutschland nutzte die Plattform demopark, um seine Stärken im „ Grünen Bereich“ einem fachkundigen Publikum zu präsentieren. Anfassen war erlaubt. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der JCB-Händler Bode sorgte diesmal für den strahlenden Auftritt im markanten Gelb. Auf dem Bild: Christin Büschieb (l.), Firma Bode, und Sarah Rupperath, Marketingmanagerin JCB. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit dem 1422 SGT stellte Schäffer auf der demopark seinen ersten Geräteträger vor. Eckdaten: Breite ab 0,89 m, Hubhöhe 2,23 m und Hubkraft 810 kg. Quelle: Treffpunkt.Bau

Winterdienst ohne Spezialfahrzeug. Thomas Renz, Geschäftsführer von Lehner Maschinenbau, stellte als vielseitige Lösung u. a. den neuen 12-V-Streuer Polaro 110 vor. Quelle: Treffpunkt.Bau

Schutz Fahrzeugbau ist der Spezialist für individuelle Lkw- und Transporteraufbauten. Was speziell im GaLaBau möglich ist, zeigte Geschäftsführer Jens Schutz. Quelle: Treffpunkt.Bau

Manfred Zandt, Geschäftsführer Zandt Cargo, hatte bei seiner ersten demopark-Teilnahme ausgeklügelte Kippanhänger im Gepäck. Der Schwerpunkt lag auf der Präsentation der Tandem-Anhänger-Tieflader-Kipper (TAT-K) für Einsätze in Kommunen, beim GaLaBau und in der Bauwirtschaft. Quelle: Treffpunkt.Bau

Granit Parts unterstützt europaweit 40.000 Fachhändler und -werkstätten. Einen kleinen Blick ins riesige Sortiment gewährte uns Hendrik Müller, Verkaufsleiter Garten & Forst.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Über 150 Jahre Tradition besitzt die Stapel GmbH, spezialisiert auf Hightech-Fahrzeuge für den Einsatz auf Feld und Acker. Wir sprachen mit Bernd Stapel, geschäftsführender Gesellschafter.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Jörn Hoffmann, Verkaufsleiter Nord bei Egholm, zeigte uns mit dem Park Ranger 2150 Geräteträger eine Multifunktionsmaschine für die ganzjährige Pflege von Außenanlagen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Daumen hoch von Jörg Majoli, Geschäftsführer Avant Tecno Deutschland für die demopark. Ein Highlight am Stand war der Besuch des Sportholzfällers Danny Martin. Besuchermagnet waren auch die Multifunktionslader und die dazugehörigen Anbaugeräte für nahezu jeden Einsatzzweck. Quelle: Treffpunkt.Bau

Nicole Braun (2.v.l.), Vertrieb und Auftragsabwicklung Müller Mitteltal, im Gespräch mit einem interessierten Fachbesucher. Unter den Kippern, Tandemtiefladern, Tiefladesatteln, Tiefladeanhängern, Tandempritschen und Sonderfahrzeugen finden Kunden immer das perfekte Fahrzeug für ihre Anforderungen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Was wäre eine demopark ohne Demonstrationen? Der Profi testete den bald erhältlichen K 540i Trennschleifer. Das Gerät bietet eine beachtliche Schnitttiefe bis zu 10 cm. Darüber hinaus erhielt Husqvarna beim Neuheitenwettbewerb der demopark die Silbermedaille für das neue 43L „Low Cut“ Mähdeck. Quelle: Treffpunkt.Bau

Maßgeschneiderte Lösungen für Transportprobleme sind eine Spezialität von Tima Handel und Service. Wir informierten uns bei Prokurist Bastian Wittmershaus. Quelle: Treffpunkt.Bau

Apollo Tyres ist die führende Reifenmarke in Indien und vermarktet seine Produkte unter den Marken Apollo und Vredestein weltweit, wie uns Michael Neupert, Gebietsleiter OHT, erläuterte.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Beim Thema Rasenpflege voll in seinem Element war Peter Schwarzmann, Geschäftsführer Sembdner Maschinenbau. Neu sind die batteriebetriebenen Rasenbaumaschinen.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Markus Klostermann, Leiter Marketing & Vertrieb Othmerding Maschinenbau, rückte besonders die Timber Baumscheren ins Licht der Aufmerksamkeit. Quelle: Treffpunkt.Bau

Beton mit dem Powermixer selbst herzustellen verschafft gerade GaLaBauern massive Vorteile, wie uns Armin Arweiler, Geschäftsführer Kronenberger Oecotec, erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Viel Holz vor der Hütte bzw. dem Stand hatte Deitmer Maschinenbau. Geschäftsführer Hendrik Deitmer zeigte uns die Kraft und Schnelligkeit seiner Kegelspalter. Quelle: Treffpunkt.Bau

(V.l.) Thomas Sterkel, Geschäftsführer MultiOne Deutschland, Wolfram Jähnichen, Geschäftsführer FHS Forsttechnik, und Steven Hentschel, Service/Kundendienst FHS Forsttechnik. FHS Forsttechnik Handel & Service versorgt GaLaBau- und Kommunalprofis mit Maschinen von MultiOne. Quelle: Treffpunkt.Bau

Christian Urbschat (links), Geschäftsführer Powerpac, bei einer Livevorführung des Multiladers ML300: Die kompakten Multilader eignen sich ideal für enge Arbeitsumgebungen, in denen schwere Lasten transportiert werden müssen. Für die Multilader bietet Powerpac ein umfangreiches Zubehörsortiment an. Quelle: Treffpunkt.Bau

(V.l.) Sven Hagen, Vertrieb, Alina Meinel, Marketing, und Hans Hermann Bergmann, Geschäftsführer, strahlen: Bergmann enthüllte auf der demopark den vollelektrischen Multilader C804e. Bereits im März wurde die Maschine im Rahmen der Neuheiten-Prämierung zur Messe mit einer Silbermedaille ausgezeichnet. Quelle: Treffpunkt.Bau

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IHR SOLIDER PARTNER FÜR STÜTZWANDLÖSUNGEN

25 Jahre Partnerschaft:

Gemeinsam geht es voran

Die Bohnenkamp AG und BKT feiern in diesem Jahr das 25-jährige Bestehen ihrer Partnerschaft. 1998 traf die erste BKT-Lieferung, Frontreifen für Traktoren und kleine Implement-Diagonalreifen, in Osnabrück ein. Vorangegangen war ein erstes Zusammentreffen des damaligen Bohnenkamp-Einkaufsleiters Harm Jonkeren und des Reifenherstellers BKT auf einer Messe in Essen. Quelle: Bohnenkamp

BOHNENKAMP/BKT Seit 25 Jahren sorgen BKT und Bohnenkamp gemeinsam für Bewegung. Aus diesem Grund feierten die Unternehmen Mitte Juni das 25-jährige Bestehen ihrer Partnerschaft am Firmensitz von Bohnenkamp in Osnabrück. Unter dem Motto „Let‘s move forward. Together!“ gaben Bohnenkamp und BKT Einblicke in ihre jahrzehntelange gemeinsame Erfolgsgeschichte.

Am Anfang der Zusammenarbeit standen kleine Implement-Reifen von BKT, die vor 25 Jahren in einem Container das europäische Festland mit Ziel Osnabrück erreichten. Die Bohnenkamp AG war damals als Händler für Agrarreifen bereits seit mehreren Jahrzehnten eine feste Größe – allerdings nur in Deutschland. 80 % des Bohnenkamp-Sortiments stammten zu diesem Zeitpunkt noch aus Europa. „Viele dieser Hersteller haben Ende der Neunzigerjahre auf Radialreifen umgestellt und zeitweise gab es Engpässe im Bereich Diagonal. Daher sind wir auf die Suche nach neuen Lieferanten gegangen“, so der damalige Bohnenkamp-Einkaufsleiter Harm Jonkeren. Auf einer Messe in Essen wurde er mit BKT fündig. Begeistert hatte ihn schon damals die Haltung des aufstrebenden Reifenherstellers: „Vor allem, wie klar die Vermarktungsstrategie war. BKT wollte Reifen für den europäischen und den amerikanischen Markt produzieren, und hat schon damals gezielt auf langfristige Handelspartner gesetzt.“

Die BKT-Qualität spricht sich schnell herum Qualität und Leistung standen bei der Marke BKT von Anfang an in einem bemerkenswert guten Verhältnis. Die Profile aus Übersee performten auf dem Acker so überzeugend, dass die Marke unter Landwirten und Lohnunternehmern schnell eine wachsende Fangemeinde gewann. 25 Jahre später vertreibt die Bohnenkamp AG mehr als 3.200 BKT-

Produkte – als bevorzugter Vertriebspartner der Marke in Deutschland, Österreich und der Schweiz und darüber hinaus in vielen anderen Bohnenkamp-Vertriebsgebieten von Benelux bis ins Baltikum.

Partnerschaft bringt Wachstum für beide Unternehmen

Sowohl Bohnenkamp als auch BKT haben gemeinsam eine rasante Entwicklung zurückgelegt und wichtige Meilensteine erreicht. „Gemeinsam haben wir immer wieder neue Segmente erschlossen: diagonal, radial, spezielle IF/VF Reifen, schließlich die Bereiche Erdbewegung, Industrie und Kran. Wenn ich zurückschaue, haben wir jedes Jahr zwischen 80 und 100 neue Produkte ins Sortiment aufgenommen“, so das Fazit des Bohnenkamp-Gesamtvertriebsleiters Thomas Pott. Vorstand Gregor Rüth verweist auf einen weiteren Aspekt der Zusammenarbeit: „Während BKT die Produktionskapazitäten deutlich erweitert hat, haben wir als Distributionspartner unsere europäische Präsenz ausgebaut – in vielen Ländern gemeinsam mit BKT.“

Meilensteine auf dem Weg zum Erfolg

Allein im Jahr 2004 präsentierte BKT mit dem Agrimax den ersten Traktor-Radialreifen auf der Reifenmesse in Essen, eröffnete das Headoffice Europa in Mailand und legte den Grundstein für das neue, gigantische Reifenwerk im indischen Bhuj.

Zeitgleich baute die Bohnenkamp AG ihre Präsenz im Ausland durch die Gründung der Bohnenkamp SRO in der Slowakei aus und erlebte ein kontinuierliches Wachstum: Im Jahr 2008 wickelte Bohnenkamp erstmals 1.000 Container ab, 2015 waren es bereits 2.000 Container – knapp 4.000 Einheiten sollen es im laufenden Jahr 2023 werden. Währenddessen strebt BKT die zweite Umsatzmilliarde an und erweitert das zentrale Werk in Bhuj auf enorme 323 Hektar Gesamtfläche.

Weitere Erfolgsnachrichten zeichnen sich für die nahe Zukunft bereits ab. Demnächst werden auf dem Areal auch Laufketten produziert, die ab dem Jahr 2024 im Bohnenkamp-Sortiment zu finden sein werden – ein weiteres Segment, das BKT mit einer Alternative zu bisherigen Profilen bereichert. „Mit Blick in die Zukunft haben wir noch viel vor. Es ist uns wichtig, diese Schritte gemeinsam als Partner zu gehen. Unsere Vision ist klar – wir möchten voranschreiten und gemeinsam erfolgreich sein“, so BKT-Chairman Arvind Poddar.

Vonseiten des Herstellers BKT begrüßte Bohnenkamp den BKT-Gründer, Chairman und Managing Director Arvind Poddar sowie Rajiv Poddar, Joint Managing Director bei BKT, darüber hinaus die leitenden Angestellten Dilip Vaidya, Senior President und Director of Technology, Lucia Salmaso, Managing Director bei BKT Europe, Sandesh Jain, General Manager Export, und Prashant Sonawane, General Manager Export Marketing, in Osnabrück.

Wertvolles Geschenk: Als Zeichen der langjährigen Partnerschaft überreichte BKT ein Abbild der indischen Gottheit Ganesha. Sie steht für Wohlstand und soll auch in Zukunft etwaige Hindernisse beseitigen sowie für Reichtum, Glück und Erfolg auf Bohnenkamps Seite sorgen. Quelle: Bohnenkamp

(V.l.) Çağlar Tosun, Geschäftsbereichleiter EM, Industrie und Truck, und Gert Timmer, Geschäftsbereichsleiter Agrar, Forst und Kommunal, wissen genau, welche Bedürfnisse Bohnenkamp-Kunden haben. Ihnen zufolge sind die BKT-Reifen überaus beliebt. Quelle: Treffpunkt.Bau

(V.l.) Moderatorin Anna Kreuzberg, Gregor Rüth, Vorstandvorsitzender der Bohnenkamp AG, und Arvind Poddar, Chairman und Managing Director BKT, planen ab 2024 auch Lkw-Baustellenreifen und Gummiketten für die Landwirtschaft und kleinere Erdbewegungsmaschinen anzubieten.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Reifen, Räder, Felgen, Schläuche und vieles mehr: etwa 200.000 m² Fläche stehen Bohnenkamp für die Lagerung dieser Produkte zur Verfügung. Von seinem Hauptsitz in Osnabrück und vier weiteren Vertriebs- und Lagerstandorten in Deutschland versorgt Bohnenkamp Händler und Hersteller mit seinen Qualitätsprodukten. Quelle: Treffpunkt.Bau

BKT ist seit 2014 exklusiver Reifenlieferant und technischer Partner von Feld Motor Sports, dem Organisator der Monster Jam-Shows. Aber nicht nur Motorsport wird gesponsert, sondern auch Sportarten wie Basketball, Fußball, Cricket und Rugby. Quelle: Treffpunkt.Bau

Thomas Kettler, Leiter Logistik bei Bohnenkamp, erklärte der Presse die Funktionsweise der Pumpglocke. Hier werden die Reifen schnell und präzise mit Luft befüllt. Danach wird ein QR-Code auf den Reifen aufgebracht, der auch später einen schnellen Zugriff auf die Daten ermöglicht.

Quelle: Treffpunkt.Bau

BKT und Bohnenkamp spendeten 20.000 Euro an die Osnabrücker Tafel. Der 1. Vorstand, Hermann Große-Marke, bedankte sich für die großzügige Spende und erklärte, dass man besonders dankbar sei, da die Tafel aufgrund der aktuellen Umstände so viele Menschen unterstützen müsse wie noch nie zuvor.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Bohnenkamp hat eine Maschine für die vollautomatische Reifenmontage entwickelt. Dadurch konnte nicht nur die Montagezeit erheblich reduziert werden, sondern auch die Produktqualität gesteigert: Die Reifen und Felgen werden einzeln vermessen und anschließend rundlaufoptimiert montiert. Quelle: Treffpunkt.Bau

Das Veranstaltungsgelände, direkt an der Autobahn A 70 gelegen, umfasste eine Fläche von 45.000 m² mit etwa 10.000 m² Gebäuden und bot eine gute Erreichbarkeit für Besucher, auch mit schwerem Gerät. Quelle: Treffpunkt.Bau

Erfolgreiche Feier zum 40-jährigen Jubiläum

KLARMANN-LEMBACH In Eltmann, einer Stadt im unterfränkischen Landkreis Haßberge, feierte das Unternehmen Klarmann-Lembach Mitte Juni sein vierzigjähriges Bestehen. Der Spezialist für Baumaschinen, Industrie- und Landmaschinen ist heute einer der bedeutendsten Händler der Marken JCB, Doosan, Genie, Hyundai, Ausa, Rokbak und Shantui.

Auch der Enkel von Michael Zivkovic nutzte die Gelegenheit, auf dem Fahrersitz Platz zu nehmen. Zivkoviz, CEO der Sioh Group, und ehemaliger Mitarbeiter bei Linde Hydraulics, war maßgeblich an der Entwicklung der neuen Planierraupengeneration von Shantui beteiligt. Quelle: Treffpunkt.Bau

Klarmann-Lembach bietet nicht nur Agri-Landmaschinen und Baumaschinen, sondern auch amerikanische Trucks und Fahrzeuge – viele davon so leistungsstark, dass sie locker für den Baumaschinentransport genutzt werden könnten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Shantui genießt ein gutes Standing. Deswegen vertreibt Willibald Klarmann die Maschinen in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Die Shantui Planierraupe DH 16M LPG feierte auf den „OPEN DAYS“ in Eltmann Europapremiere. Quelle: Treffpunkt.Bau

Das 40-jährige Bestehen nahm KlarmannLembach zum Anlass, sich im Rahmen seiner „OPEN DAYS“ zu präsentieren. Eingeladen waren alle, die verschiedene Baumaschinen und Nutzfahrzeuge sowie US-Fahrzeuge sehen und testen wollten. Vertreten waren beispielsweise die Baumaschinen-Vertragspartner von JCB, Hyundai, Doosan, Rokbak, Ausa und Allu und die Nutzfahrzeug-Abteilung des Geschäftszweigs American Trucks & Cars mit den Marken RAM, Dodge, Jeep, Chevrolet und Isuzu.

Offene Türen und Action am 17. und 18. Juni Frankens größter Maschinen-Mietpark, der eine breite Palette von Baumaschinen und Nutzfahrzeugen bietet, öffnete am Wochenende des 17. und 18. Juni, jeweils von 9:00 bis 17:00 Uhr, seine Tore für die Hausausstellung. Besucher hatten die Möglichkeit, die neuesten Produkte und Modelle der Vertragspartner anzusehen und zu testen. Ein abwechslungsreiches Unterhaltungsprogramm sowie Catering-Angebote rundeten das Erlebnis ab. Für Kinder stand eine Hüpfburg zum Austoben zur Verfügung und beim Bagger-Gewinnspiel winkte dem Sieger eine Woche Urlaub in der Villa Paloma in Florida.

Highlight 2023: Europa-Präsentation des weltgrößten Planierraupenherstellers

Seit 2021 ist die Klarmann-Lembach-Group Importeur von Shantui-Planierraupen für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Das Unternehmen Shantui ist einer der größten Baumaschinenhersteller der Welt. Die jährliche Produktionskapazität übersteigt 10.000 Bulldozer. Auf dem Betriebsge-

lände in Eltmann wurde die Shantui Planierraupe DH 16M LPG präsentiert mit einem Betriebsgewicht von 18.830 kg und einer Brutto-Motorleistung von 151 kW (205 PS). Der 6.7 Liter Iveco 6-Zylinder Turbodiesel-Motor hat EU Stufe V. Die Raupe besitzt einen europäischen Antriebsstrang mit Fahrantrieb und Steuerung von Linde Hydraulics, ebenso die Arbeitshydraulik. Das Hydrauliksystem nutzt eine „Load-Sensing“-Bedarfssteuerung. Weiterhin konnten Besucher der „OPEN DAYS“ drei Planierraupen in einer Kiesgrube in der Nähe direkt testen: die DH 13M, die DH 16M und die DH 20M. Mit einem Betriebsgewicht von 13.700 bis 22.200 kg und einer Motorleistung von 170 bis 253 PS konnte dort Material bewegt werden. Die Firma Trimble war mit 2D- und 3D-Maschinensteuerungen vor Ort. Diese Steuerungen waren in den Maschinen verbaut und konnten dort ebenfalls getestet werden. „Der langjährige Erfolg der Firma Klarmann wäre ohne unsere Kunden und Geschäftspartner nicht möglich. Deshalb freuen wir uns schon jetzt darauf, sie bei unserem nächsten Tag der offenen Tür persönlich begrüßen zu können“, so Klarmann.

Erfolgreiche Veranstaltung

Zu den „OPEN DAYS“ auf dem Betriebsgelände in Eltmann kamen mehr als 1.000 Besucher, darunter viele Fachbesucher, die sich für die ShantuiPlanierraupen interessierten. Das Testangebot in der Kiesgrube wurde ausgiebig genutzt, wobei die Bedienerfreundlichkeit und Leistungsfähigkeit der Maschinen positiv hervorgehoben wurden. Erfreulich für Klarmann war der Verkauf von fünf Maschinen am Samstag.

Verkauft: Der JCB 437 HT Super High Lift Radlader wurde auf den „OPEN DAYS“ in Eltmann von der Firma Fritsche aus Forchheim erworben. Quelle: Klarmann-Lembach

Bei Klarmann-Lembach können Kunden Maschinen mieten oder kaufen. Auch ein großes Gebrauchtmaschinen und -fahrzeugsortiment bietet der fränkische Händler. Quelle: Treffpunkt.Bau

Über Shantui

Die Shantui Construction Machinery Co., Ltd., bekannt als Shantui, ist einer der führenden chinesischen Hersteller von Schwerlastmaschinen und einer der 50 größten Baumaschinenhersteller der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen, das in der Provinz Shandong in China ansässig ist, bereits 1980. Neben Radladern, Baggern und Gabelstaplern produziert das Unternehmen auch Planierraupen, die durch ihre hohe Qualität und Zuverlässigkeit internationale Anerkennung erhalten haben. Shantui gibt an, viel Wert auf Forschung und Entwicklung zu legen, um sowohl seine bestehenden Produkte zu verbessern als auch neue zu entwickeln. Während das Unternehmen vor allem auf dem chinesischen Markt präsent ist, hat es in den letzten Jahren auch seine internationalen Geschäfte ausgebaut und exportiert heute Maschinen in über 150 Länder weltweit. Um besser auf lokale Märkte reagieren zu können, hat Shantui auch Produktionsstätten außerhalb Chinas errichtet, unter anderem in Südafrika und Indien. Shantui ist nicht nur ein wichtiger Player auf dem Baumaschinenmarkt, sondern auch ein wichtiger Arbeitgeber in der Region Shandong. Mit seinen breit gefächerten Geschäftsaktivitäten trägt das Unternehmen zur lokalen Wirtschaft bei und fördert die soziale und wirtschaftliche Entwicklung in der Region.

Erfolgreiche Praxis-Premiere

SBM MINERAL PROCESSING Das Transportbetonwerk Barleben ist einer von zwei Standorten der Unternehmensgruppe Happy Beton im Einzugsbereich von Magdeburg. Um dem Betonbedarf der Landeshauptstadt SachsenAnhalts vor allem auch bei Großprojekten zu entsprechen, wurde der Standort mit bestehender 50 m³/h-Mischanlage Anfang dieses Jahres grundlegend modernisiert. Zum Zuge kam die neue semi-mobile Mischanlagen-Baureihe DYNAMIX 2500 von SBM Mineral Processing, die mit maximal 115 m³ Festbeton pro Stunde die Möglichkeiten am Standort deutlich erweitert.

Bereits seit 1993 besteht das Transportbetonwerk Barleben direkt am gleichnamigen See im Norden Magdeburgs. Seit 2014 zählt der Betrieb zur Unternehmensgruppe Happy Beton, die mit Tochterunternehmen und Beteiligungen an über 40 Standorten in den nordostdeutschen Bundesländern Transportbeton sowie Beton-Elemente produziert und über die Tochtergesellschaft Happy KSR mehrere Kieswerke und Recyclingplätze betreibt. Mit insgesamt 110 Fahrmischern gewährleistet die Happy Translogistik flächendeckend die Betonlogistik der eigenen Werke und auf Baustellen von Drittkunden. 17 Betonpumpen der Happy Betonlift garantieren die bedarfsgerechte sowie zeitsparende Versorgung mit dem Baustoff Beton. Neben dem Werk Magdeburg-Barleben unterhält Happy Beton einen weiteren kleineren Standort in Biederitz, östlich der Landeshauptstadt. Bei rund 35.000 bis 40.000 m³ Festbeton lag die Jahresproduktion im Werk Barleben bislang, wobei die benötigten Zuschlagstoffe (ca. 70.000 t/Jahr) umweltschonend aus dem unmittelbar angrenzenden Hülskens-Kieswerk stammen. Großprojekte in der 240.000-Einwohnerstadt Magdeburg

sowie im übrigen Einzugsradius von rund 40 km ließen jedoch bei Spitzen von bis zu 700 m³ pro Tag die bestehende Barlebener Mischtechnik an ihre Grenzen stoßen. Auch im Tagesgeschäft mit fünf eigenen fest stationierten Fahrmischern und der Belieferung von Drittkunden war die 50 m³/hMischanlage nicht mehr auf der Höhe der Zeit.

Nachhaltige Aufwertung gewünscht Notwendig waren mehr Leistung in Stoßzeiten, eine hochwertige und zuverlässige Anlagentechnik und vor allem auch eine moderne Prozesssteuerung zur Entlastung der Stammbesatzung aus zwei Mischmeistern, die im Zweischicht-Normalbetrieb neben der Produktion inklusive Zuschlagstoff-Handling auch für die Lieferlogistik zuständig zeichnen. Und dies alles schnell umsetzbar am gleichen Standort der alten Mischanlage und in der Auslegung für den langfristigen Ganzjahresbetrieb geeignet. Genau diese Anforderungen erfüllt die neue Anlagen-Baureihe „DYNAMIX 2500“, die SBM Mineral Processing im vergangenen Jahr auf der bauma vorstellte. Ab Sommer liefen die ProjektGespräche mit dem österreichischen Anlagenher-

steller, mit dem Happy Beton bereits bei der Lieferung von zwei supermobilen Euromix-Anlagen, einer semi-stationären Linemix-Installation sowie einzelner stationärer Komponenten zusammenarbeitete. Über den Umweg der Dynamix-Weltpremiere auf der bauma München gelangten die Anlagen-Module nach Barleben, wo sie nach parallelem Rückbau der Altanlage und notwendigen bauseitigen Anpassungen an Standort und Infrastruktur in knapp vier Wochen montiert wurde und Anfang April in Betrieb ging.

Hochwertige Technologie attraktiv verpackt Herzstück der „DYNAMIX 2500“ ist der BHS-Doppelwellenmischer DKXS 2,50 S (2,50 m³/Charge) inklusive neuartiger SBM-Hochdruckreinigung. Wie alle Dynamix-Module ist auch die Mischerbühne inklusive Strom- und Wasserversorgung komplett ab Werk auf tieflader-gerechten und kranfähigen Grundrahmen vormontiert, was vor Ort die Montage erheblich beschleunigt. Trotz ihrer kompakten Abmessungen (Breite: max. 3,50 m) bieten alle Plattformen ausreichend Bewegungsfreiheit für sichere Wartungsarbeiten. Dies gilt

Anfang April 2023 ging die neue „DYNAMIX 2500“ von SBM Mineral Processing bei Happy Beton MagdeburgBarleben in Betrieb. Zur Präsentation im Rahmen des „Circular Concrete Day 2023“ waren mehr als 100 Gäste angereist. Quelle: SBM Mineral Processing/ Happy Beton

und Manzke veranstalteten ein Expertensymposium zum Thema „Nachhaltiger

auch für die Waagenbühne mit Wasser-, Zusatzmittel- und Bindemittelwaage, wobei letztere direkt aus den vier beigestellten mobilen Bindemittelsilos (jeweils 69 m³/85 t) versorgt wird.

Die Zuschlagstoffe aus dem unmittelbar am Mischturm angrenzenden mobilen Gesteinslager mit vier Kammern (insgesamt 128 m³) werden über ein Wiegeband dosiert und gelangen über einen vertikalen Kippkübelaufzug in den Mischer. Bei der in Barleben realisierten „Winterversion“ der drei Dynamix-Standardvarianten ist der gesamte Mischturm inklusive Kippkübelaufzug und Bunkerübergabe vollständig eingehaust. Erstmals setzt SBM dabei auf leichte Lichtbandpaneele: Das Kunststoff-Sandwichmaterial lässt sich einfach montieren, ist UV-beständig und bietet sehr hohe Dämmwerte (U-Wert: 1,1 W/m²·K) für einen witterungsunabhängigen Ganzjahresbetrieb. Bei-

de Mischturm-Bühnen sind über eine außenstehende Spindeltreppe sicher erreichbar.

Lieferseitig komplettiert wurde das DynamixPaket in Barleben durch einen Kombi-Container mit Büroraum und Zusatzmittellager sowie den Steuerungscontainer mit integriertem Schalterbereich. Wie an allen seinen Standorten entschied sich Happy Beton auch in Barleben für eine Steuerung des deutschen Spezialisten Gedis. Über eine optimierte Schnittstelle ließ sich das System problemlos in Dynamix implementieren und nutzt mit über 400 hinterlegten Rezepturen die ganze Vielseitigkeit der semi-mobilen SBM-Technologie. Dies gilt auch für die bauseits erstellte RestbetonRecyclinganlage, die in das Prozesswasser-System der „DYNAMIX 2500“ eingebunden ist.

Positives Fazit

Nach gut zwei Monaten Betrieb ziehen alle Beteiligten ein grundlegend positives Fazit der Dynamix-Premiere. Bei der flexiblen Planung und Umsetzung der Barlebener Standortmodernisierung bot das modulare Anlagenkonzept für Happy Beton echte Vorteile. Und auch die SBM-Ingenieure und Montageteams zeigen sich vom eigenen Baukasten-System fest überzeugt. Erste Vereinbarungen zur „Dynamisierung“ eines weiteren Happy Beton-Standorts sind bereits getroffen. Manfred

Drei Geschäftsführer – ein Ziel: mehr Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit bei der Betonproduktion. (V.l.) Erwin Schneller, SBM Mineral Processing, Reinhard Haider, SBM Mineral Processing, und Felix Manzke, Manzke Gruppe.

Quelle: SBM Mineral Processing/ Happy Beton

Dank umfassender Videoüberwachung (inklusive Mischer) hat Mischmeister Rainer Stietzel die gesamte Anlage in Magdeburg sicher im Blick.

Quelle: Treffpunkt.Bau

Auf die Vorträge folgten eine geführte Anlagenbesichtigung und die Live-Produktion von Recyclingbeton. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit fünf eigenen Fahrmischern gewährleistet Happy Beton die Versorgung der Kunden im Raum Magdeburg.

Quelle: SBM Mineral Processing/ Happy Beton

SBM Mineral Processing, Happy Beton

Beton“. Quelle: Treffpunkt.Bau

Zwick

Die kompakte Dynamix-Technologie passt sich trotz doppelter Anlagenleistung sehr gut in die bestehende Standort-Logistik ein. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit insgesamt 110 Fahrmischern gewährleistet die Happy Translogistik flächendeckend die Betonlogistik der eigenen Werke und auf Baustellen von Drittkunden.

Demo Tage in Italien

KOHLER In einer historischen Fabrik in der Provinzstadt Reggio Emilia, dem italienischen Zentrum der Dieselmotorenproduktion, veranstaltete Kohler Engines Ende Juni die erste Ausgabe der „Demo Days“, einem neuen Veranstaltungsformat für die Fachpresse.

Über Kohler Co.

Seit der Gründung im Jahr 1873 zählt Kohler Co. zu den ältesten und größten Privatunternehmen der USA mit Hauptsitz in Kohler, Wisconsin. Mit über 50 Produktionsstätten auf der ganzen Welt ist Kohler ein globaler Marktführer in der Produktion von Motoren, Generatoren sowie Küchen- und Badezimmerausstattungen. Zudem betreibt das Unternehmen zwei renommierte Fünf-Sterne-Golfanlagen in Kohler, Wisconsin, und St. Andrews, Schottland.

Das Unternehmen Kohler wurde 1873 in den USA, Wisconsin, gegründet. Weltweit betreibt der Hersteller 50 Produktionsstätten und beschäftigt in all seinen Geschäftsbereichen rund 40.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen ist in unterschiedlichen Branchen tätig, darunter in der Küchen- und Badausstattung sowie in der Produktion und im Vertrieb von Industrieprodukten. 2005 erweiterte der Kohler-Konzern sein Portfolio durch die Übernahme von Lombardini, einem italienischen Industriemotoren-Hersteller. Genau in diesem ehemaligen Lombardini-Werk fanden die diesjährigen Demo Days statt. Die Veranstaltung, aufgeteilt auf zwei Tage – einen für die italienische Presse und einen für europäische Medien – sollte Kohler zufolge eine Wertschätzung der kontinuierlichen Unterstützung durch die Presse darstellen.

Erlebbare (Motoren-) Technik

Die Demo Days boten Journalisten eine exklusive Gelegenheit, hinter die Kulissen von Kohler Engines zu schauen, die Markengeschichte hautnah zu erleben und die Motoren in Aktion zu sehen. Dabei würdigten sie auch die Erfolgsgeschichten der Kunden, die sich für Kohler als ihren Lieferanten entschieden haben. Das Ziel dieses Veranstaltungsformats war es, die Essenz der Marke zu vermitteln und die wahren Stars, die Kohler-Motoren, in den Mittelpunkt zu rücken. Im Fokus des Events standen Kundenberichte, die das transformative Potenzial der Kohler-Motoren unterstreichen.

Die Demo Days sind ein Ausdruck des Engagements von Kohler, in eine diversifizierte Energiezukunft zu investieren, verschiedene Lösungen für unterschiedliche Kundenanforderungen bereitzustellen und die Geschichten von Kunden hervorzuheben, die sich aufgrund der Qualität, Leistung und ökologischen Nachhaltigkeit für Kohler entschieden haben.

„Das beeindruckende Wachstum, das Kohler Engines in den letzten Jahren erlebt hat, ist das Resultat intensiver Arbeit und enger Partnerschaften mit unseren Kunden. Gemeinsam haben wir unser Leistungsspektrum erweitert und Zugang zu verschiedenen Marktsegmenten erlangt, indem wir Know-how und Infrastruktur geteilt haben“, so Nino De Giglio, Director of Marketing Communications & Channel Management bei Kohler Engines. „Genau aus diesem Grund haben wir die Demo Days ins Leben gerufen.“

Avant Tecno: kompakt, grün und flexibel

Im Juni lud Kohler zur ersten Ausgabe der „Demo Days“ ein. Dieses zweitägige Event bot italienischen und deutschen Journalisten die Möglichkeit, einen exklusiven Einblick in die Arbeitsweise des Motorenherstellers zu erhalten und die mit Kohler Motoren ausgestatteten Maschinen auf dem firmeneigenen Demogelände selbst zu testen.

Die Kooperation zwischen Avant Tecno, einem renommierten finnischen Produzenten von kompakten Multifunktionsladern, und Kohler begann vor rund 15 Jahren mit dem Ziel, den Avant 200 Mehrzwecklader für den europäischen und nordamerikanischen Markt mit einem CV20S-Motor (20,5 PS Benzin-V-Twin-Motor mit vertikaler Kurbelwelle) auszustatten. Avant entschied sich damals für Kohler-Benzinmotoren, die durch ihre Zuverlässigkeit, Leistung und Effizienz bestachen und den Kompaktladern eine hervorragende Per-

Quelle: Kohler

Faszination (Motoren-) Technik: Bernd Mair, Geschäftsführer MZ Mediaverlag, besuchte Kohler in Italien und freute sich darüber, dass der Hersteller die Entstehungsgeschichte der Motoren erlebbar machte.

Quelle: Kohler

formance ermöglichten, während sie den Bedienern effektives und komfortables Arbeiten erlaubten.

Mit der Einführung der Stufe 3B/EPA T4F begann Avant, seine größeren Radlader wie den 760i mit dem Kohler-Dieselmotor KDI 1903TCR auszurüsten, und erschuf damit ein Produkt, das auf dem Markt großen Erfolg erzielte. Als die Stufe V in Europa eingeführt wurde, setzte Avant bei seinen größeren Mehrzweckladern auf den Kohler Diesel KDI 1903TCR-Motor mit DOC und DPF, der sich ebenfalls als extrem zuverlässig und kraftvoll erwies. Dank der hohen Leistungsdichte dieser Motoren konnte Avant eine Vielzahl von Anbaugeräten montieren, wodurch die Vielseitigkeit der Maschinen gesteigert wurde. Die kompakte Bauweise des Motors sorgt für eine niedrige Motorhaube, was sich positiv auf die Sicht und somit auf die Sicherheit beim Manövrieren auswirkt. Die enge Zusammenarbeit zwischen Kohler und Avant Tecno während des Übergangs von der EU-Stufe IIIB zur EU-Stufe V ermöglichte es, die Maschine an die neuen Vorschriften anzupassen, ohne große konstruktive Veränderungen vornehmen zu müssen.

Avant nutzte zudem die technologische Innovation des Kohler-Benzinmotors mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung EFI, um die 225er Mehrzwecklader mit dem ECV730 V-Twin-Benzinmotor mit 25 PS und vertikaler Kurbelwelle auszustatten, der sowohl die EU-Stufe V als auch die EPA/CARB-Zertifizierung besitzt. Das Ergebnis war ein äußerst kompaktes und vielseitiges Modell, das dank der elektronischen Kraftstoffeinspritzung sehr kraftstoffeffizient und einfach zu warten ist.

wirklich niedrige Emissionen hat“, sagt Aldo Arcari, Werksleiter bei Cela. „Diese perfekte Kombination wurde von Cela und Kohler konzipiert und fand ihren Ausdruck im ersten Hybridmotor, den wir in unsere 28- und 30-Meter-Spinnenarbeitsbühnen Spyder DT28 und DT30 eingebaut haben.“

Cormidi: zeit- und kraftstoffsparend

Die Produkte Cormidis, eines renommierten Baumaschinenherstellers aus Süditalien, erfreuen sich großer Beliebtheit in Europa, Nordamerika und Australien. Für seine Kettendumper-Modelle C 55 und C 85 entschied sich Cormidi, auf den USund EU-Markten Kohler-Einzylinder-Benzinmotoren CH270 (7 PS) und CH440 (14 PS) mit horizontaler Kurbelwelle einzusetzen. Diese sind nach EU-Stufe V und EPA/CARB zertifiziert und erfüllen somit die neuesten Emissionsvorschriften.

Einer der jüngeren Partner ist das Unternehmen Cormidi. Der italienische Hersteller hat sich dafür entschieden, seine Kettendumper C 55 und C 85 auf dem US- und EU-Markt mit Kohler Einzylinder-Benzinmotoren mit horizontaler Kurbelwelle anzubieten.

Quelle: Kohler

Der Avant 225 Lader repräsentiert einen großen Innovationssprung bei Kompaktladern. Durch die Wahl der Kohler-Motoren, die sich durch Zuverlässigkeit, Leistung und Kraftstoffeffizienz auszeichnen, wurde die Performance der Mehrzwecklader weiter optimiert, sodass die Betreiber in Europa und Nordamerika noch effizienter und umweltschonender arbeiten können. Die Fusion von Avants technologischem Vorsprung mit der bewährten Qualität der Kohler-Motoren hat einen Mehrwert für Avants Kunden geschaffen und garantiert, dass diese stets Lösungen auf dem neuesten Stand der Technik erhalten.

Cela: innovativ, leistungsstark und zuverlässig Die Partnerschaft zwischen Cela und Kohler stellt einen bedeutenden Innovationsschritt in der Hubarbeitsbühnen-Branche dar. Als einer der globalen Marktführer in diesem Sektor entschied sich Cela für Kohler-Motoren, da sich diese durch Zuverlässigkeit, Leistung und Effizienz auszeichnen. Diese Eigenschaften steigern die Leistungsfähigkeit der Maschinen, wodurch die Betreiber effizienter, produktiver und umweltfreundlicher arbeiten können.

Die Kohler Command PRO Einzylindermotoren mit horizontaler Kurbelwelle, die in Cormidi-Maschinen eingesetzt werden, sind für ihre Merkmale bekannt, die sowohl die Effizienz als auch die Zuverlässigkeit verbessern. Kohler betont die höhere Leistung dieser Motoren im Vergleich zu den Motoren anderer Hersteller, welche es ermöglicht, das volle Potenzial des Hydrauliksystems der Maschinen auszuschöpfen. Ebenso hervorzuheben ist der robuste Luftfilter, der besonders für staubbelastete Umgebungen wie Baustellen konzipiert ist. Ein weiterer Vorzug dieser Motoren ist laut Kohler ihr größerer Kraftstofftank im Vergleich zu den Wettbewerbern, mit einem Plus von 29 % beim Modell CH270 und 15 % beim CH440. Dies führt zu einer verlängerten Betriebsdauer zwischen den Tankvorgängen und verringert somit die Stillstandzeiten.

Aufgrund der Zuverlässigkeit und Leistungs-

„Das beeindruckende Wachstum, das Kohler Engines in den letzten Jahren erlebt hat, ist das Resultat intensiver Arbeit und enger Partnerschaften mit unseren Kunden. Gemeinsam haben wir unser Leistungsspektrum erweitert und Zugang zu verschiedenen Marktsegmenten erlangt, indem wir Know-how und Infrastruktur geteilt haben. Genau aus diesem Grund haben wir die Demo Days ins Leben gerufen.“

Viele Avant-Geräte sind mit Kohler-Motoren ausgestattet. Avant schätzt insbesondere die flexible Einbaumöglichkeit der Aggregate. Dadurch können regionale Unterschiede wie zum Beispiel Abgasnachbehandlung am Fließband einheitlich verbaut werden. Quelle: Treffpunkt.Bau

„Als wir uns für Kohler entschieden, gab es zwei Hauptanforderungen: Wir wollten die erste große Raupen-Arbeitsbühne schaffen, die kein Nachbehandlungssystem benötigt, und wir wollten die erste große Raupen-Arbeitsbühne schaffen, die

Nino De Giglio, Director of Marketing Communications & Channel Management bei Kohler Engines

fähigkeit der Kohler-Motoren hat sich Cormidi für diese Komponenten entschieden. Diese Wahl optimiert die Gesamtperformance der CormidiMaschinen und ermöglicht es den Betreibern in Europa und Nordamerika, effizienter und umweltverträglicher zu arbeiten.

JCB: Qualität, Leistung und Robustheit

Der neu eingeführte JCB 90Z-2 Midibagger ist das Ergebnis langjähriger Expertise in der Entwicklung und Fertigung von Raupenbaggern. Dieses Modell ist mit einem modernen Stufe-V-konformen Motor ausgestattet und zeichnet sich durch signifikante Verbesserungen hinsichtlich Leistung, Komfort und Bedienerfreundlichkeit aus. All dies gewährleistet zugleich Top-Performance im Hinblick auf Verbrauch, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Kernwerte, die JCB mit Kohler verbindet, sind umfangreich: Qualität, Leistung, Robustheit, niedrige Betriebskosten und Vielseitigkeit. All diese Aspekte spiegeln sich in der Leistung des KDI 2504 Motors im 90Z-Bagger wider. Er liefert eine Leistung von 55 kW und ein Drehmoment von 300 Nm. Seine Spitzenleistung und das Spitzendrehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen sorgen für effiziente Zyklen, während neue Funktionen dafür sorgen, dass Anwender das Beste aus jedem Tropfen Kraftstoff herausholen.

Kramer: zuverlässig und funktional

Kramer, ein bekannter Hersteller von Radladern und Teleskopladern für den Agrar- und Bausektor, hat den Stufe-V-konformen Kohler-Motor KDI 2504 TCR in seine Modelle der 5er-Serie, darunter die Modelle 5075, 5085 und 5095, integriert. Bekannt für seine qualitativ hochwertigen Maschinen, wählt Kramer seine Motoren mit Fokus auf Zuverlässigkeit und Funktionalität.

Die Kohler-Motoren sind modern, effizient und leistungsstark und tragen im hohen Maße zur Kraftstoffeinsparung bei. Mit einer Leistung von 55,4 kW zeigt der KDI 2504 TCR eine hohe Effizienz bei minimalem Geräuschpegel. Ausgestattet mit einem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und einem Dieselpartikelfilter (DPF), reduziert der Motor effektiv die Emissionen und erfüllt die strengen Anforderungen der Stufe V.

Entwickelt, um den strengen Stufe-V-Abgasnormen gerecht zu werden, gewährleistet der KohlerMotor die Einhaltung der Umweltstandards in den Kramer-Produkten. Seine kompakte Bauweise optimiert die Manövrierfähigkeit der Modelle und ermöglicht einen reibungslosen Betrieb in staubigen Umgebungen, selbst bei beengten Platzverhältnissen. Trotz seiner kompakten Größe liefert der Kohler-Motor eine beeindruckende Leistung und ein bemerkenswertes Drehmoment, welches selbst bei niedrigen Drehzahlen eine optimale Leistung und Produktivität gewährleistet.

Wille Machines: für härteste Winter gewappnet

Das finnische Unternehmen Wille Machines ist bekannt für seine herausragenden Produkte im

Bereich Umweltmanagement und städtische Instandhaltung. Der besondere Fokus liegt dabei auf ganzjährig einsetzbaren Geräten, die auch in der herausfordernden Winterzeit zuverlässig arbeiten. Wille verfolgt das Ziel, leistungsstarke und zugleich umweltfreundliche Maschinen zu entwickeln, ein Anspruch, der im Modell Wille 675Δ durch den Einsatz eines Kohler-Motors eindrucksvoll umgesetzt wird.

Der Wille 675Δ ist ein niedriger, agiler und multifunktionaler Radlader, der selbst auf engstem Raum hervorragende Leistung bietet. Er ist mit dem besonders kompakten Kohler KDI 3404 der Stufe V ausgestattet, der dank seiner einfachen Installation und seinen Abgasnachbehandlungssystemen, einschließlich eines Partikelfilters und eines SCR-Katalysators, die neuesten Abgasnormen erfüllt. Dadurch trägt er zur erhöhten Umweltverträglichkeit des 675Δ bei.

Die umweltfreundliche Ausrichtung des 675Δ wird durch die Möglichkeit unterstrichen, dass der KDI 3404, wie alle anderen Kohler Dieselmotoren, HVO100-Kraftstoff verwenden kann. Dieser erneuerbare und weniger umweltschädliche Kraftstoff wird zu 100 % aus biologischen Abfällen recycelt und ermöglicht eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 90 %. Darüber hinaus verbessert sein geringer Schwefelgehalt die Abgasemissionen des Motors.

Mit seinem leistungsstarken Arbeitshydrauliksystem, ausgestattet mit zwei Hydraulikkreisen und einer Load-Sensing-Verstellpumpe, ermöglicht der Wille 675Δ den Einsatz einer Vielzahl von Arbeitsgeräten. Der 105 kW starke Kohler-Dieselmotor erfüllt selbst unter extremsten Bedingungen, etwa beim Betrieb einer Schneefräse, hohe Leistungsanforderungen. Er bietet ein hohes Drehmoment von 650 Nm bei 1.400 U/min und setzt sich damit an die Spitze seiner Klasse in Bezug auf Drehmoment und Leistung. Dieses hohe Leistungsniveau wird bereits bei niedrigen Drehzahlen erreicht, was eine maximale Produktivität und ein sofortiges Ansprechverhalten in allen Betriebsmodi gewährleistet. Laut Kohler erzielt der KDI 3404 eine um bis zu 15 % höhere Produktivität im Vergleich zu anderen Motoren der gleichen Klasse bei vergleichbaren Emissionswerten. Bernd Mair

Über Kohler Engines

Kohler stellt seit mehr als einem Jahrhundert Motoren her und hat sein Produktportfolio seit seiner Gründung kontinuierlich erweitert, um das Leben der Endverbraucher auf der ganzen Welt immer einfacher und bequemer zu machen. Das Unternehmen bietet eine umfassende Palette von Diesel-, Benzin- und Gasmotoren mit einer Leistung von bis zu 140 PS an, die weltweit von Maschinen- und Geräteherstellern in den wichtigsten Industriezweigen (Bau, Erdbewegung, Landwirtschaft, Generatoren und Gartenbau) eingesetzt werden.

JCB ist seit Jahren Kohler-Kunde: Der 90Z-2 ist mit einem Stufe-V-Motor ausgestattet, der keine Kompromisse bei der Leistung macht. Spitzenleistung und -drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen sorgen für effiziente Zyklen, während innovative Funktionen dafür sorgen, dass Anwender das Beste aus jedem Tropfen Kraftstoff herausholen. Quelle:

Die Hauptmärkte des finnischen Herstellers Wille Machines liegen vor allem in Schweden, Finnland, Norwegen und Nordamerika. In seine Maschine für kommunale Anwendungen verbaut der Hersteller Kohler-Motoren, da diese mit den extremen Bedingungen im nordischen Winter gut zurechtkommen. Quelle: Kohler

Chiara Danese, PR & Media Relations Kohler, neben dem KSD 1403TSD. Kohlers KSD-Serie ist einfach zu integrieren und erfüllt alle globalen Emissionsvorschriften. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kohler

Top-Krantechnik aus Bergamo

FASSI Mehr als 90 % eines Fassi-Krans entstehen direkt in einem Fassi-Werk. In einem Fassi-Kran stecken Ressourcen aus fünf Unternehmensstandorten und elf Werken, die sich allesamt in Italien befinden. Für die Gewährleistung höchster Produktqualität wird der gesamte Produktionszyklus innerhalb des eigenen Industriekonzerns bestritten, von der Blechplatte bis hin zum fertigen Kran.

Die Produktion umfasst Einheiten, in denen Komponenten entstehen, Anlagen für Montage und Endabnahme der Krane sowie ein Logistikzentrum, in dem die Lagerung von Kranen und Ersatzteilen automatisiert und verwaltet wird. Spannende Einblicke in die Produktion und die strategische Ausrichtung des Unternehmens erhielt Manfred Zwick, Geschäftsführer MZ Mediaverlag, Ende Mai, als er das Fassi-Werk in Bergamo besuchte. Rossano Caresoli, R&D Technical Director Fassi, Thomas Moucka, Geschäftsführer Fassi

Deutschland, und Emilio Bertazzi, Export Sales Manager Fassi, gewährten den Blick hinter die Kulissen und erläuterten im persönlichen Gespräch die Zukunftspläne des Kranherstellers.

Aus Bergamo in die Welt Fassi zählt zu den größten Unternehmen der Region Bergamo. Mit regional rund 600 Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen hat sich das Unternehmen über Jahrzehnte hinweg einen sehr guten Ruf erarbeitet und ein leistungsstarkes, weit verzweigtes

Netzwerk aufgebaut. Trotz der Möglichkeit, die Produktion in Länder mit niedrigeren Lohnkosten zu verlagern, hat sich Fassi dazu entschlossen, in der Region zu bleiben und die Arbeitsplätze zu erhalten und auszubauen.

Fassi kommt in Deutschland an

In den vergangenen Jahren ist es Fassi gelungen, sich auf dem deutschen Markt erfolgreich zu etablieren. Besonders deutlich wurde das auf der bauma 2022. „Dass wir uns in Deutschland erfolgreich

Wenn die Reise per Schiff weitergeht, werden die Krane in Folie verpackt. So gewährleistet der Hersteller den sicheren und schonenden Transport seiner Produkte.

Emilio Bertazzi, Export Sales Manager von Fassi, an der finalen Teststation. Fassi strebt danach, die optimale Leistungsfähigkeit seiner Krane zu gewährleisten.

Gut geschützt: Die fertigen Krane stehen bei Fassi nicht im Freien. Es gibt eine eigene Auslieferungshalle, die von drei Zugängen aus befahren werden kann.

(V.l.) Rossano Caresoli, R&D Technical Director Fassi, Thomas Moucka, Geschäftsführer Fassi Deutschland, und Emilio Bertazzi, Export Sales Manager Fassi, vor dem neuen Fassi-Technologiezentrum in Bergamo. Dieses wurde für mehr als 10 Millionen Euro neu gebaut. Quelle: Treffpunkt.Bau

aufgestellt haben, konnten wir letztes Jahr auf der bauma in München besonders deutlich spüren. Nicht wir mussten auf potenzielle Kunden zugehen – interessierte Fachbesucher kamen mit Kaufabsichten direkt auf uns zu. Dieses Erlebnis zeigt uns, dass sich die harte Arbeit der letzten Jahre gelohnt hat, und darauf sind wir sehr stolz“, so Bertazzi.

Starker Zusammenhalt und kurze Wege Vertrauen und Verbundenheit sind Grundpfeiler der Firmenphilosophie. Giovanni Fassi, geschäftsführendes Vorstandsmitglied der Fassi Gru. SpA, sieht Vertrauen als zentrales bindendes Element innerhalb des Unternehmens. Er stellt eine klare Verbindung zwischen Vertrauen und Effizienz her. Damit ist gemeint, dass Mitarbeiter die Freiheit und Befugnis besitzen, Entscheidungen zu treffen. Dieser Ansatz führt nicht nur zu einem schnelleren Fortschritt und einer effizienteren Entscheidungsfindung, sondern stärkt auch das Gefühl der Zugehörigkeit und Zufriedenheit unter den Mitarbeitern.

Fassi legt großen Wert auf kurze Kommunikations- und Entscheidungswege, sowohl innerhalb des Unternehmens als auch mit seinen Kunden. Die enge Zusammenarbeit mit langjährigen Partnern, wie den Händlern in Spanien, Großbritannien, Deutschland und Frankreich, trägt dazu bei, ein starkes und stabiles Netzwerk aufzubauen. Diese Partnerschaften, die oft seit mehr als 20 oder sogar 30 Jahren bestehen, sind ein Zeichen für das hohe Vertrauen, das Fassi in seine Partner setzt.

Automatisierung gegen den Fachkräftemangel Um dem Fachkräftemangel zu begegnen, hat sich Fassi aktiv für den Weg der Automatisierung entschieden. Durch die Einführung von Automatisierungstechnologien, insbesondere in der Produktion, hat das Unternehmen bereits jetzt einen sehr hohen Automatisierungsgrad erreicht.

Einen weiteren Wettbewerbsvorteil zieht Fassi aus der zentralisierten Produktion innerhalb einer einzigen Region. Diese Produktionsstruktur ermöglicht dem Unternehmen eine hohe Agili-

tät und Reaktionsgeschwindigkeit. Beispielsweise können bei fehlenden Teilen oder Fehlern in den Prozessen sofortige Anpassungen vorgenommen werden. Darüber hinaus zeichnet sich Fassi durch eine weitgehend interne Fertigung aus, wobei nur ein geringer Anteil an Komponenten eingekauft wird. Dieses Modell ermöglicht es Fassi, eine außergewöhnlich kurze Reaktionszeit zu gewährleisten, was in einer schnelllebigen Industrie einen erheblichen Vorteil darstellt.

Teil der Marketingstrategie ist es, Kunden nach Bergamo einzuladen und ihnen die Verhältnisse vor Ort zu zeigen. Solche Besuche geben den Kunden einen authentischen Einblick in die Betriebsabläufe und offenbaren die gute Organisation und die hohe Fertigungsqualität, welche die Produkte auszeichnet. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Kunden sich nach solchen Besichtigungen für Produkte von Fassi entscheiden.

Stetige Weiterentwicklung

Eine ständige Erneuerung und Verbesserung der Produkte gehört fest zur Strategie von Fassi. Mit einem der größten Sortimente auf dem Markt steht Fassi immer wieder vor der spannenden Herausforderung, alle Produkte auf dem neuesten Stand zu halten. „Für die nächsten Jahre haben wir uns dabei einiges vorgenommen: Wir wollen die Serie der großen Krane komplett erneuern und gleichzeitig zwei brandneue Modelle auf den Markt bringen. Und auch unsere mittlere Reihe soll ein Update erhalten. Außerdem werden alle bestehenden Modelle überarbeitet und optimiert“, so Bertazzi.

Das Unternehmen Fassi entwickelt nicht nur seine Produkte, sondern auch sich selbst ständig weiter. Diese ständige Weiterentwicklung und Anpassung trägt dazu bei, dass Fassi seine Position als führendes Unternehmen in seiner Branche behaupten kann, ohne dabei seine Werte wie das Engagement für die Mitarbeiter und die lokale Gemeinschaft zu vernachlässigen. Mit einem starken Fokus auf Qualität, Vertrauen und ständige Verbesserung blickt Fassi zuversichtlich in die Zukunft.

Manfred Zwick

Über Fassi

Die außergewöhnliche Vielfalt der FassiProduktpalette mit mehr als 60 Modellen in 30.000 Konfigurationen ermöglicht die Maßanfertigung von Kranen auf Bestellung mit individuellem Zuschnitt. Jeder Kunde, der sich aufgrund der Qualität und Ausstattungsmöglichkeiten für ein Fassi-Produkt entscheidet, soll rundum zufriedengestellt werden. Das deutsche Tochterunternehmen von Fassi übernahm im Januar 1996 die Verantwortung für den deutschen Markt. Heute umfasst das Vertriebs- und Servicenetz von Fassi Deutschland GmbH annähernd 150 Partner. Das zentrale Ersatzteillager und der Firmensitz befinden sich in Gründau-Rothenbergen. Die deutsche Tochter ist nicht nur für die Ersatzteilversorgung verantwortlich, sondern auch für die Schulung des technischen Personals der Fassi-Partner in Deutschland. Mit einem kleinen, aber leistungsstarken Team unterstützt die Tochtergesellschaft die Aktivitäten der Vertriebspartner in Deutschland.

Einen Kran aus 500 km Entfernung steuern? Wie das geht, zeigte Rossano Ceresoli, R&D Technical Director Fassi, auf der bauma 2022. In Zusammenarbeit mit der Universität Bergamo entwickelte Fassi einen Kran, der mittels Satellitentechnik über die Alpen hinweg ferngesteuert werden kann.

So schick wie ein Sportwagen: Die sportliche, dynamische und elegante Carbon-Optik unterstreicht die hohe Leistungsfähigkeit und Robustheit der Fassi-Krane.

Im Komponentenlager beschleunigen sechs moderne vertikale Umlaufregale den Fertigungsprozess. Maßanfertigungen können dadurch schnell umgesetzt werden.

Thomas Moucka, Geschäftsführer Fassi Deutschland. Die deutsche Tochter ist auch für die Schulung des technischen Personals der deutschen Partner zuständig.

Baumaschinen-Leistungsshows auf der Steinexpo 2023

GEOPLAN In wenigen Wochen zeigen sich namhafte Unternehmen auf der Steinexpo vom 23. – 26. August 2023 erneut in ihrem schönsten Markengefieder. Natürlich kann noch nicht jedes Highlight verraten werden. Folgend können jedoch schon einige Besonderheiten aus dem Bereich der Baumaschinen auszugsweise vorgestellt werden. Eines ist sicher: Die große LEDWand, um die Live-Demonstrationen vor Ort auch detailliert auf einem großen Bildschirm mitverfolgen zu können, hat sich definitiv gelohnt – und die Einblicke versprechen Vorfreude.

Develon (ehemals Doosan) prä-

SONDERTHEMA

sentiert seinen DX800-7 Kettenbagger und die neue 4x4-Version des knickgelenkten Muldenkippers

DA45-7 ADT im Demobereich auf der Steinexpo. Der Stufe V-konforme 80-t-Kettenbagger ist das zweitgrößte vom Unternehmen gefertigte Baggermodell. Für Hochleistungsanwendungen entwickelt, wird der DX800LC-7 in erster Linie Anwendungen in der Bergbau- und Steinbruchbranche verstärken. In der Abraumbewegung und der Verladung von Haufwerk erreicht der Bagger mit seinem Standard-Löffelvolumen von 4,6 m³ sowie den Parametern für Ausbrechkraft, Grabtiefe, -reichweite und -höhe Bestwerte.

Auf rund 3.500 m² zeigt Zeppelin/

Wasser…& bauen

Hochwasserschutz, Wasserversorgung, Umwelt

06.–10. September 2023

Messe Holstenhallen Neumünster

Neuheiten entdecken:

 Baumaschinen

 Nachwuchskräfte für den Bau

 Recycling im Hoch- und Tiefbau

 Baustoffe

 Digitale Baustelle

 Nutzfahrzeuge

www.nordbau.de

Cat einen Rundumschlag der Produkte von klein bis groß. Natürlich mit atemberaubenden Live-Demos und dem „Global Launch“ des 988 GC. Konzipiert als Radlader mit den niedrigsten Kosten pro Stunde, vervollständigt er das aktuelle Angebot bei 12 t Nutzlast und verfügt dabei über dieselbe Kapazität wie der 988K und 988K XE (stationär vor Ort). Hyundai CE will robuste Leistung und Einsatzstärke mit dem Radladermodell HL980A, dem Dumper HA45A und dem Raupenbagger HX520A L demonstrieren. Die letztgenannte 50-t-Maschine ist nach Aussage des Herstellers ein Top-Performer für schwere Baggerarbeiten. Ausgestattet mit einem 298 kW-starken Stufe V-Cummins X12 Motor und einem Schaufelvolumen zwischen 1 bis 3,2 m³ – je nach Aufgabenstellung – bietet der Bagger die nötigen Kapazitäten für anspruchsvolle Aufgaben speziell in mittelgroßen Gesteinsbetrieben.

Komatsu: Zusätzlich zum Messeauftritt auf der Standfläche mit zahlreichen Geräten, Dienstleistungs- und Serviceangeboten der Kernmarke und der Komatsu-Händlerpartner werden der Radlader WA600-8 sowie ein HD605-8 Muldenkipper in der täglichen Live-Demo mitwirken und dabei verdeutlichen, dass sie eine ideale Kombination darstellen,

die sich geradezu für die Anforderungen im schweren – und großen – Steinbruchbetrieb empfiehlt. Der insbesondere durch gute Traktion positiv auffällige WA600-8 mit 396 kW Motorleistung, 6,4 bis 7,8 m³ Schaufelvolumen und einem Betriebsgewicht von bis zu 56 t bietet eine einzigartige Kombination aus Stabilität, Losbrech- und Zugkraft. Geschätzt wird in der Praxis unter anderem die Schaufel-Füllautomatik und die Verfügbarkeit von Effizienzschaufeln.

Die Liebherr-Produktsegmente Erdbewegungsmaschinen sowie Mining werden mehr als zehn Exponate sowohl statisch als auch im Rahmen von Demoshows präsentieren. Ergänzt wird dies durch einen Liebherr-Technologiepavillon, in dem die Firmengruppe Entwicklungen insbesondere rund um das Thema Digitalisierung zeigt. Das Segment Erdbewegungsmaschinen präsentiert unter anderem den knickgelenkten Muldenkipper TA 230, flankiert durch weitere, vielseitige Produkte speziell für die Gewinnungsindustrie sowie einen 100-t-Miningbagger. Auf der Steinexpo werden viele dieser Maschinen im Rahmen der täglich stattfindenden Liveshows vorgeführt. Im Bereich Technologien wird Liebherr einen inhaltlichen Schwerpunkt auf die Arbeit an alternativen Antrieben setzen. Im Rahmen ihres technologieoffenen Ansatzes gibt es Ein- und Ausblicke zu unterschiedlichen Antriebskonzepten. Insbesondere Wasserstoff wird, vor dem Hintergrund seiner besonderen Eignung in der energieintensiven Gewinnungs- und Aufbereitungsindustrie, auch auf der Steinexpo eine große Rolle spielen.

Volvo CE: Zu den Highlights zählen der Elektrobagger EC230 Electric, der größte Volvo-Radlader L350H und der Raupenbagger EC550E. Auf reges Interesse dürfte im DemoAreal auch der 60-Tonner A60H stoßen, der größte Dumper von Volvo. Der traditionelle Fahrwettbewerb findet im Cockpit des EC230 Electric statt. Dieser 23-t-Elektrobagger bietet die gleiche Leistung wie ein vergleichbares Dieselmodell – allerdings emissionsfrei, geräusch- und vibrationsarm. Erste Anwendungen versprechen sogar eine identische Grabkraft wie das Dieselpendant Volvo EC220E. Das Flaggschiff der Radlader-Palette, der L350H, tritt

Zahlreiche Hersteller nutzen die Steinexpo, um die Leistungsfähigkeit ihrer Maschinen in Live-Demos vorzuführen. Quelle: Bernd Mair

mit deutlich verbessertem Antriebsstrang auf. Hauptbestandteile sind neue Achsen sowie ein Volvo-Getriebe, das die serienmäßige Ausstattung mit Opti Shift ermöglicht. Diese Technologie integriert die Funktion Reverse by Braking (RBB) und eine Wandlerüberbrückung der einzelnen Gänge für verbesserte Kraftstoffeffizienz. Der Raupenbagger EC550E tritt mit Grab- und Tragkräften an, die normalerweise erst im 60-t-Segment zu finden sind. Der 50-Tonner verfügt über die höchste Motorleistung seiner Klasse und bietet außergewöhnliche Zugkraft und ein hohes Schwenkmoment. In Verbindung mit großen Löffeln zudem perfekt, um Dumper mit wenigen Ladespielen zu befüllen.

PTH: Ein Traktor in der Live-Demo ist ganz sicher ein Hingucker. Keineswegs nur für die Landwirtschaft geeignet, stattet ihn der Aussteller mit einem PTH Ripper aus, einem Tiefenlockerer, der zum Aufbrechen von Wegeoberflächen bis zu 60 cm Tiefe dient. Das gelockerte Material kann nachfolgend mit erheblich weniger Verschleiß von einem robusten PTH Crusher, einem Steinbrecher,

zu graderfähigem Material verarbeitet werden. Der vorbereitenden Lockerung folgt ein PTH Crusher mit Rotorverschleißschutz und erster Brechstufe mit Hartmetallbestückung für härteste Einsätze. Seine Arbeitsbreite beträgt 2,5 m bei 2 m Rotorbreite. Derart gerüstet kommt der Crusher als 2500 HD- oder 2500 RS-Modell mit Materialien bis zu 150 N/mm² und max. 500 mm Kantenlänge klar. In der Variante RS kann die Maschine zum Brechen von Asphaltbelägen bis zu 80 mm bzw. Oberflächenfräsen von Naturstraßen bis zu 150 mm Tiefe ohne Vorarbeit verwendet werden. Die PTH Crusher HD / RS Serie ist mit Trägerfahrzeugen aller Art kompatibel, solange die technischen Voraussetzungen passen. Am Messestand wird ergänzend ein PTH MicroCrusher für Bagger vorgestellt, der sich als Bankettfräse oder in der Wegesanierung eignet. Neben nagelneuen und bereits verfügbaren optimierten Maschinen sowie den atemberaubenden Live-Demonstrationen werden im „Quarry Vision“Bereich der Steinexpo 2023 auch spannende und absolut zukunftsträchtige Prototypen vorgestellt.

VDBUM Branchentreff bei Doll

DOLL FAHRZEUGBAU Das Unternehmen, einer der führenden europäischen Hersteller von Transportfahrzeugen, freut sich über den Erfolg des VDBUM Branchentreffs (Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik), der am 23. Mai 2023 auf dem Doll Werksgelände stattfand. Rund 50 Teilnehmende aus der Schwertransportbranche aus ganz Deutschland kamen in Oppenau zusammen, um sich über die aktuellsten Entwicklungen auszutauschen und die Fertigung der Doll Fahrzeuge hautnah zu erleben.

Alle Teilnehmer hatten die einmalige Gelegenheit, das Werksgelände von Doll in Oppenau zu besichtigen, und erhielten exklusive Einblicke in die funktionellen Produktionsprozesse der Doll Fahrzeuge. Schwer beeindruckt zeigten sich die Besucher von den Vorführungen der Plattform- und Tiefbett-Sattelauf-

Renato Ramella, Geschäftsführer Doll Fahrzeugbau, begrüßte die rund 50 Teilnehmer des VDBUM Branchentreffs im Werk in Oppenau. Quelle: Doll Fahrzeugbau

lieger sowie von dem innovativen Bedien- und Steuerungssystem Doll control. „Ein neues Level an Bedienkomfort, was in der Zukunft aus der Schwertransportbranche nicht mehr wegzudenken sein wird“, sagte Mathias Neumayer, Produktmanager Produktbereich Schwertransport & Defence bei Doll Fahrzeugbau.

SCHNELLER, WELTWEITER VERSAND

„Wasser … & bauen“– Die NordBau gibt Orientierung

HOLSTENHALLEN NEUMÜNSTER Ein ungewöhnlich nasses Frühjahr gefolgt von einem trockenen Frühsommer. Das erleben wir in Deutschland aktuell. Wie wäre es, Regenwasser vermehrt so zu lenken, dass in trockenen Phasen gespeichertes Wasser genutzt werden kann? Und dass aus einem Zuviel an Wasser keine regionalen Katastrophen werden? Bisher geschieht das hier und da. Um aber auf die Veränderungen bei Wetter und Klima angemessen reagieren zu können, braucht es verschiedenste und nahezu flächendeckende Lösungen. Dies alles birgt immense Aufgaben für die Baubranche. Die NordBau hat sich in diesem Jahr das Thema „Wasser… & bauen“ auf die Fahne geschrieben: Starkregen, Hochwasserschutz, Wasserversorgung, Umwelt sind die Felder, die im Fokus stehen. Engagierte Partner haben das Sonderthema mitentwickelt und präsentieren in der gesamten Halle 6 die Resilienz der Wasserwirtschaft. Dazu zählen Universitäten, wie die Helmut-Schmidt-Universität Hamburg mit dem Wasserbaulabor, die Fachhochschule Kiel Fachbe-

reich Wasserbau, die Christian-Albrechts-Universität Kiel, die ausführenden Behörden der Ministerien (für Küstenschutz, für Straßenbau und für Umwelt), der Fachverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau SH, die Landesinnung der Brunnenbauer, das weltweit agierende Unternehmen Hamburg Wasser sowie namhafte Hersteller passender Produkte. Kommunen, Bauunternehmen, planende Institutionen und alle Interessierten erhalten Antworten zur Risikobewertung, wie Auswirkungen zu minimieren sind und Chancen genutzt werden können.

Baumaschinen, Geräte und Nutzfahrzeuge für alle Zwecke

„Uns ist es wichtig, die Resilienz der Wasserwirtschaft aufzuzeigen und weiterzuentwickeln. Wir sehen es als Aufgabe der großen Ver- und Entsorger, Lösungen für effizientes Wassermanagement voranzutreiben. Dafür wollen wir die norddeutschen Kommunen und Gemeinden mit ins Boot nehmen und die Tage auf der NordBau nutzen, um entsprechend zu informieren und sich auszutauschen“, sagt Marco Sievers, Leiter Konzernvertrieb & Geschäftsentwicklung von Hamburg Wasser.

Es werden Ideen, Lösungen und Modelle vorgestellt, die anregen sollen oder auch direkt umgesetzt werden können: Naturnaher Wasserbau, Fischaufstiegsanlagen, Regenrückhaltebecken, energieautarke Wasserwerke, Dachbegrünung mit verzögertem Wasserablauf für die weitere Wasserversorgung, Modelle zu Deichbau und Küstenschutz, Wassergefahrenmanagement, Sicherung der Trinkwasserqualität –um nur einige Beispiele zu nennen. Mario Oertel, Professor für Wasserbau an der Helmut-SchmidtUniversität Hamburg, erläutert: „Die ökologische Durchgängigkeit von Fließgewässern erforschen wir sehr praxisnah in unserem Wasserbaulabor. Aufgrund der Laborgröße und der zur Verfügung stehenden Abflusskapazität von 1.500 Litern pro Sekunde können wir großskalige Modelle errichten, um die Strömungsverhältnisse detailliert zu analysieren. Ein kleinskaliertes Modell einer Fischaufstiegsanlage präsentieren wir auf der NordBau, um Besucherinnen und Besuchern die Funktionsweise zu erläutern.“ Auch verschiedene Vortragsveranstaltungen im Rahmen der NordBau finden zum Sonderthema „Wasser… & bauen“ statt.

Um unter anderem diese beachtlichen Baumaßnahmen durchführen zu können, braucht es die richtigen Gerätschaften. Direkt an Halle 6 schließt das Außengelände an, mit den zahlreichen Baumaschinen und Baugeräten für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke: vom Straßenbau über Recycling bis zu Aufbereitungstechnik, von Anbauwerkzeugen für den Hochbau über Krantechnik bis zur Baustellenausstattung. Aber auch die Digitalisierung von Baustellen und die Motorentwicklung sind Themen der Ausstellenden und ihrer Produkte. Die Aussteller präsentieren Neuheiten, Trends und Weiterentwicklungen, die von den Besuchern begutachtet, angefasst und getestet werden können.

Das gilt auch für die Bereiche Nutzfahrzeuge, Kommunaltechnik, Werkzeug und Energietechnik im Freigelände Süd. Auf dem Ausstellungsgelände zeigt sich verstärkt auch die Umstellung des Antriebs. Immer mehr Handwerksbetriebe setzen bei Betriebs- und Dienstfahrzeugen auf E-Mobilität. Das Angebot der Hersteller in dem Segment wächst und das wird auf der NordBau gezeigt.

Vom 06.09. bis 10.09.2023 findet die 68. NordBau in den Holstenhallen Neumünster statt. Quelle: Holstenhallen Neumünster – NordBau – SixConcept

TRANSFORMING THE WAY YOU WORK.

ALLU DL FÜR BAGGER BIS MAX. 12 T, LADER BIS 8 T, TRAKTOREN UND BAGGERLADER.

Die Basis der DL-Schaufel ist die einzigartige TS (Top Screen) Technik, bei der sich die Siebschlegel durch ein fest verbautes Siebraster drehen. Die Größe des fertig verarbeiteten Materials wird durch den Abstand des Siebrasters definiert. Dieses Siebraster trägt den größten Teil des Materialgewichts und gewährleistet so, dass die Wellen und Lager weniger Schläge und Lasten verkraften müssen.

Dank dieser Konstruktion gibt es keinen Materialstau, und auch bei nassem Material wird ein hoher Durchsatz erzielt.

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Volles Plenum beim Vortrag von Jochen Müller, CM&P, zur Bedeutung von Nachhaltigkeit in Handel und Vermietung. Quelle: BBI

Fachtagung – Mitgliederversammlung –

75. Jubiläum

BBI Unter dem Motto „75 Jahre gemeinsam in die Zukunft – Was wir heute anpacken müssen, um auch morgen erfolgreich zu bleiben“ stand beim Bundesverband der Baumaschinen-, Baugeräte- und Industriemaschinen-Firmen e. V. (BBI) Anfang Juni ein Veranstaltungstrio auf dem Programm: Geladen hatte der Verband zur Fachtagung und Mitgliederver-

sammlung sowie zur Feier des 75-jährigen Verbandsjubiläums. Mit gut 120 teilnehmenden Profis aus dem Handel und der Vermietung mobiler Arbeitsmaschinen fand die Veranstaltung in Frankfurt, dem Sitz der ersten Verbandsgeschäftsstelle statt. Neben einem abwechslungsreichen Programm mit hochkarätigen Referenten stand dort im Rahmen der Mitgliederversammlung turnusgemäß auch die Wahl eines

neuen 1. Vorsitzenden und eines neuen Vorstandes auf der Agenda. Los ging es mit einem Vortrag von Jochen Müller, CM&P, und der Frage „Was heißt Nachhaltigkeit im Handel und in der Vermietung überhaupt?“ Anstatt das Thema zu problematisieren, suchte Müller einen pragmatischen Ansatz und zeigte verschiedene Chancen für die Unternehmen der Branche auf. Entsprechend lag der Fokus des Vortrages auf praxistauglichen Maßnahmen und Anregungen zum innerbetrieblichen Einstieg ins Thema Nachhaltigkeit. Wichtig sei hier ein offener Austausch und die Frage, welche bereits erfolgreichen Ideen auch im eigenen Unternehmen umgesetzt werden können. Konkrete Kennzahlen helfen darüber hinaus, Nachhaltigkeit –nicht zuletzt für Banken und auch bei der Personalsuche – mess- und darstellbar zu machen. Denn, so Müller: „Nachhaltigkeit als Schnittmenge ökonomischer, ökologischer und sozialer Komponenten wird als Thema nicht wieder verschwinden. Der Erfolg eines Unternehmens wird in Zukunft auch an Nachhaltigkeitskriterien gemessen, die Vogel-StraußTaktik nützt hier also nichts.“

Weiter ging es mit den Perspektiven und den aktuellen Leitthemen der Hersteller aus Sicht des VDMA Fachverband Baumaschinen und Baustoffanlagen. Sebastian Popp, stellvertretender Geschäftsführer des Verbandes, gab einen Einblick in den Weg zur Baustelle 2045. Dabei skizzierte er die verschiedenen Handlungsfelder von der Digitalisierung der Baumaschinenparks bis hin zur Energieversorgung. Abgerundet wurde der Vortrag durch einen Blick auf die aktuelle Baumaschinenkonjunktur und deren kommende Entwicklung.

Entwicklung, Zukunftsfähigkeit und Veränderung in Kombination mit Tradition und Bodenständigkeit waren auch die Stichworte im Vortrag „Female Shift – Die Zukunft ist weiblich“. In diesem forderte Laura Odenwälder, Unternehmensnachfolgerin der Odenwälder Gruppe, ein Loslassen alter Denkmuster zugunsten einer neuen Entwicklung und eines Kulturwandels im Unternehmen. Bei einem solchen müsse der Blick für die Vorteile diverserer Teams geweitet werden. Denn so Odenwälder, sofern dies nicht geschehe und die

Branche beispielsweise von Frauen nicht als attraktives Arbeitsfeld wahrgenommen wird, bleibe großes Potential ungenutzt.

Abgerundet wurde der erste Veranstaltungstag durch den Vortrag „Der Beutlhauser-Weg: Des Pudels Kern, worum es wirklich geht“ von Oliver Sowa, Geschäftsführer der Beutlhauser Holding. In diesem erläuterte er, wie das Unternehmen Beutlhauser Transformation begreift und diese seit einigen Jahren auf kultureller, sozialer, organisatorischer und digitaler Ebene umsetzt. Eine der wichtigsten Führungsaufgaben bestehe darin, den Mitarbeitern alle Hindernisse aus dem Weg zu räumen, die sie an einem effizienten erfolgreichen Arbeiten hindern. Wichtig sei dabei, die Mitarbeiter als verantwortungsbewusste erwachsene Menschen zu sehen und ihnen das entsprechende Vertrauen zu schenken. Denn erwachsene Menschen wollen arbeiten und keine bürokratischen Hindernisse aus dem Weg räumen. Der Beutlhauser-Weg basiere demzufolge auf dem Vertrauen in mündige Mitarbeiter.

Das Programm des zweiten Veranstaltungstages wurde eröffnet von Mark Poppenborg und seinem Vortrag „Erfolgreiche Unternehmensführung hat nichts mit Menschen zu tun“. Poppenborg untersucht seit 15 Jahren Muster von Höchstleistungsunternehmen und ist der Meinung, dass die Arbeit aus dem Fokus geraten ist und stattdessen die Beschäftigung überhandgenommen hat. So gibt es ihm zufolge immer mehr Business-Theater, meistens in Form von Management-Rezepten. „Es ist schon fast egal, welchen großen verheißungsvollen Begriff wir wählen: Digitalisierung, Agile Transformation, New Work – obwohl inzwischen nahezu jedes Unternehmen sich und seine Mitarbeiter mit mindestens einer dieser Programme beglückt hat, sind die Erfolge überraschend ernüchternd.“ Sein Beitrag zeigte entsprechend echte Höchstleistung und erläuterte, warum Unternehmensführung gerade nichts mit der Entwicklung von Menschen oder der Einführung neuer Change-Programme zu tun hat.

Mit einer Mischung aus fachlicher Tiefe und Entertainment schloss der Jongleur Andreas Gebhardt die Veranstaltung. In seinem Vortrag „Was

wäre ich bloß ohne Fehler – Fallbeispiele eines Jongleurs“ gelang es ihm spielerisch, die wichtigsten Punkte aller vorangegangenen Vorträge in einprägsamen Bildern noch einmal nachzuzeichnen und im Gedächtnis der Teilnehmer zu verankern. Dabei übertrug er Beispiele aus seiner Praxis als Jongleur in den Branchenkontext und zeigte, was Fehler für die Weiterentwicklung bedeuten und warum es selbige ohne den Mut zum ersten Fehler nicht geben kann. Neben dem abwechslungsreichen Fachprogramm kam auf der BBI-Veranstaltung auch der gesellschaftliche Teil nicht zu kurz. So hatte der Verband die Veranstaltungsteilnehmenden in die Frankfurter Klassikstadt eingeladen, in der nach einem geführten Flanieren durch die Automobilausstellung ein gemeinsamer Netzwerkabend in schönem Ambiente stattfand.

Verband wählt neuen Vorstand

Im Rahmen der Fachtagung wurde von den Mitgliedsunternehmen auch ein neuer Vorstand inklusive eines neuen 1. Vorsitzenden gewählt. Nach seiner achtjährigen Wirkungs-

zeit als 1. Vorsitzender verabschiedete der BBI Joachim Michels, Geschäftsführer der Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen. Michels scheidet damit nach 29-jähriger aktiver Mitarbeit aus der Vorstandsarbeit aus. Zur Würdigung seines Engagements ernannten die Mitglieder Herrn Michels einstimmig zum Ehrenvorsitzenden des BBI.

Sein Nachfolger als 1. Vorsitzender ist Heinrich Odenwälder, Geschäftsführer von Odenwälder Baumaschinen. Heinrich Odenwälder ist bereits seit dem Jahr 2015 als Leiter der Fachgruppe Baugeräte Mitglied des BBI-Vorstandes und wurde in der aktuellen Wahl in seiner Position als Fachgruppenleiter bestätigt.

Als Fachgruppenleiter bestätigt wurde zudem Peter Schrader, Geschäftsführer Zeppelin Rental, der für die Fachgruppe Vermietung verantwortlich zeichnet. Für die Fachgruppe Service wurde Dr. Alexander Fraß, MF Gabelstapler Service, als Leiter wiedergewählt.

Wechsel in den Fachgruppenleitungen

Darüber hinaus gibt es im BBI-Vor-

Der neu gewählte Vorstand des BBI (v. l.): Dr. Thomas Schnohr (PFK Group), Peter Schrader (Zeppelin Rental), Heinrich Odenwälder (Odenwälder Baumaschinen), Roman Roggermaier (Roggermaier Arbeitsbühnen) und Carolin Ziesmann (Ziesmann Baugeräte). Es fehlt im Bild: Dr. Alexander Fraß (MF Gabelstapler Service).

stand ab sofort einige neue Gesichter. Neu dabei ist Dr. Thomas Schnohr, Geschäftsführer PFK Group, als Leiter der Fachgruppe Flurförderzeuge. Er übernimmt die Fachgruppenleitung von Dr. Uwe Streck-Kittlaus, ebenfalls PFK Group, der nach langer Mitarbeit aus der Vorstandsarbeit ausscheidet. Ebenfalls neu besetzt wurde die Leitung der Fachgruppe Arbeitsbühnen; vertreten ab sofort durch Roman Roggermaier, Geschäftsführer der Roggermaier GmbH. Dieser

übernimmt die Leitung von Achim Seuren, BSI, der nach langjähriger Mitarbeit gleichfalls aus dem Vorstand ausscheidet.

Und auch in der Fachgruppe Baumaschinen gibt es eine Neubesetzung: Als deren Leiterin wurde Carolin Ziesmann, Ziesmann Baugeräte, neu gewählt und folgt damit Joachim Michels. Der BBI bedankt sich herzlich bei allen ausscheidenden Vorstandsmitgliedern für die langjährige gute Zusammenarbeit und begrüßt alle neuen Mitglieder in der Runde.

Neue CEO

DYNASET Das Unternehmen hat seit Anfang 2023 eine neue CEO: Anni Karppinen leitet Dynaset. Sie arbeitet seit 2008 bei Dynaset, hätte aber nicht gedacht, dass sie dort Karriere machen würde.

„Amüsanterweise habe ich meine Karriere bei Dynaset ursprünglich mit der Montage von Schweißgeneratoren begonnen. Danach, ich glaube, es war 2008, habe ich ein Praktikum als Vertriebssekretärin begonnen. Diese Stelle führte mich nach China, da ich mich mit dem Verkauf in asiatischen Märkten befasst hatte. Als das Praktikum endete, arbeitete ich den Sommer über

in der gleichen Position weiter. Ich dachte mir: ‚Ich arbeite den Sommer über und suche mir dann einen richtigen Job‘. Es war also nicht meine Absicht, hier eine Karriere zu machen. Ich dachte, das sei zu ‚technisch‘ für mich“, so Anni Karppinen. Als Vertriebssekretärin machte sie viele Dinge, von der Ausstellungsplanung bis hin zur Angebotserstellung. Die Lernkurve war steil, und viele Dinge lernte Anni Karppinen durch Versuch und Irrtum. „Als ich hier anfing, war ich in keiner Weise technisch orientiert. Damals war ich oft im Büro von Timo Nieminen, unserem jetzigen Technischen Direktor, und habe Fragen zur Technik gestellt“, erzählt Anni Karppinen und fährt fort: „Unser Team und unsere Kunden waren die Hauptmotivatoren, die mich dazu brachten, bei Dynaset zu bleiben. Sie haben mir viele spannende Herausforderungen gestellt und mir die Möglichkeit gegeben, neue Dinge auszuprobieren und zu lernen.“

Anni Karppinen ist ein perfektes Beispiel dafür, wie Motivation und Mut jeden auf Dauer zum Meister machen. Was die Ausbildung betrifft, so hat sie einen MBA in internationalem Vertrieb. Vor allem aber ist sie Mutter einer einjährigen Tochter, was dem führenden Familienunternehmen Würze verleiht.

Seit 1. Juli 2023 ist Alexander Susanek neuer COO der Palfinger AG. Im Bild (v. l.): Hubert Palfinger, Aufsichtsratsvorsitzender, Alexander Susanek, COO, Hannes Palfinger, zweiter stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender.

Quelle: Palfinger/Peter Rigaud

Aufsichtsrat bestellt neuen COO

PALFINGER Alexander Susanek, der ehemalige Geschäftsführer der BMW Motoren GmbH in Steyr und bisherige Leiter der Antriebsproduktion der BMW Group, übernahm zum 1. Juli 2023 im Vorstandsteam der Palfinger AG die Agenden des COO und verantwortet damit wesentlich den laufenden Transformationsprozess.

„Mit Alexander Susanek als COO sichern wir die Transformation von Palfinger zu einem global führenden Technologieunternehmen langfristig und nachhaltig ab“, freut sich Hubert Palfinger, Aufsichtsratsvorsitzender der Palfinger AG. Vor allem die eingehende Erfahrung in unterschiedlichen operativen Bereichen und Schlüsselpositionen sowohl bei MAN Trucks wie auch bei der BMW Group machen den gebürtigen Münchner

zur idealen Besetzung für die Position, betont Palfinger. Unter anderem war Susanek beim deutschen Automobilkonzern für den Prototypenbau Pkw in München sowie das Motorenwerk der BMW Group in Steyr verantwortlich. In enger Zusammenarbeit mit CEO Andreas Klauser und CFO Felix Strohbichler wird Alexander Susanek die konsequente Umsetzung der Strategie 2030 vorantreiben. „Mit der Vision und Strategie 2030 hat Palfinger eine ambitionierte Antwort auf die Herausforderungen der Zukunft formuliert. Ich freue mich auf die Möglichkeit, zusammen mit meinen Vorstandskollegen die Transformation und das Wachstum von Palfinger proaktiv voranzutreiben. Gemeinsam mit dem gesamten Palfinger Team werden wir unsere Weltmarktführerschaft weiter ausbauen“, so Susanek.

Lehrsystem für den Ausbilder zur Ladekranführer-Ausbildung

Lehrsystem:

Schulungs-PowerPoint-Präsentation auf USB-Stick

86 animierte Präsentationsfolien mit Vortragstexten für den Dozenten (Notizenseiten)

In der zweiten Auflage wurde der Aufbau der Präsentation weiter optimiert und den betrieblichen Bedürfnissen angepasst sowie die Inhalte auf den aktuellen Stand des Rechts und der Technik gebracht.

Anni Karppinen, die CEO von Dynaset. Quelle: Dynaset

Nachruf auf Johan van de Water

NOOTEBOOM Am 31. Mai 2023 ist Johan van de Water, Manager Marketing & Communications, im Alter von 59 Jahren plötzlich und unerwartet verstorben. Er hat fast 30 Jahre lang mit großem Engagement und äußerst erfolgreich für Nooteboom gearbeitet, sein Verlust hinterlässt eine große Lücke im Unternehmen.

In seiner Tätigkeit als Manager Marketing & Communications war Johan

sehr engagiert und suchte ständig nach Innovationen und neuen Möglichkeiten. So hat er vor mehr als 20 Jahren den Nooteboom Shop ins Leben gerufen und unter seiner Leitung hat sich der Bereich Marketing & Communications zu einer wichtigen, vollwertigen Abteilung innerhalb der Nooteboom Gruppe entwickelt. Obwohl Johan es vorzog, hinter den Kulissen zu agieren, war er ein entscheidender Faktor für das starke Image und die Markenwahrnehmung von Nooteboom. Vor allem bei Messen und Veranstaltungen im In- und Ausland gelang es ihm mit seinem Team, bis ins letzte Detail organisierte Events auf die Beine zu stellen. Johan war ein Ideengeber und Organisator mit einem sehr großen und vielfältigen Netzwerk. Als optimistisch und lebensfroh eingestellter Mensch wurde er von seinen Kollegen überaus geschätzt. Die Nooteboom Geschäftsleitung und die Mitarbeiter wünschen seiner Familie und allen Freunden viel Kraft, diesen großen Verlust zu tragen.

Ausgezeichnete Entwicklung: Produktmanagerin Caroline Jonsson zeigt die neuen Joysticks, die Teil des Konzepts „Rototilt Control“ sind. Quelle: Rototilt

Designpreise für neue Joysticks

ROTOTILT Das Unternehmen hat im Rahmen seines Konzepts „Rototilt Control“ (RC) eine Reihe neuer Produkte für Bagger auf den Markt gebracht – darunter die ersten eigenen Joysticks. Für diese Innovation ist der schwedische Hersteller nun gleich doppelt ausgezeichnet worden: mit dem Red Dot Award 2023 und dem iF Design Award 2023.

Das Produktkonzept Rototilt Control kam im Herbst vergangenen Jahres auf den Markt. Es enthält u. a. neue Joysticks für Bagger, für die der Her-

steller jetzt die beiden renommierten Designpreise Red Dot Award und iF Design Award erhalten hat. „Wir sind unglaublich stolz und dankbar für diese Auszeichnungen“, freut sich Produktmanagerin Caroline Jonsson. „Unser Hauptziel ist natürlich, dass die Produkte bei den Anwendern gut ankommen. Aber die Preise sind für uns ein weiterer Beweis dafür, dass wir ein Unternehmen mit starker Innovationskraft sind.“ Das bedienungsfreundliche Design habe bei der Entwicklung eigener Joysticks im Vordergrund gestanden, berichtet die Produktmanagerin.

Johan van de Water Quelle: Nooteboom

Neuer Leiter Gesamtvertrieb

BRR

BAUMASCHINEN

RHEIN-RUHR Der in Herne ansässige Premium-Partner für Baumaschinen von Sennebogen, Komatsu, NPK und LaBounty begrüßte zum 1. Juni 2023 Matthias Ressel als neuen Leiter Gesamtvertrieb.

Geschäftsführer Harald Ausmeier: „Unser rasantes Wachstum der vergangenen Jahre erfordert eine Anpassung unserer Strukturen. Mit Matthias Ressel konnten wir eine er-

fahrene Führungspersönlichkeit für BRR – Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH begeistern.“ Matthias Ressel ergänzt: „BRR ist ein im Ruhrgebiet etabliertes Unternehmen, welches mit Sennebogen, Komatsu, NPK und LaBounty weltweit starke Marken vertritt. Ich bin überzeugt, dass wir gemeinsam mit dem vorhandenen starken Team einiges bewegen können.“ Als familiengeführtes Unternehmen ist BRR seit mehr als 30 Jahren ein starker Partner, wenn es um die Vermietung und den Verkauf von Maschinen für Erdbewegung und Materialumschlag sowie Krantechnik geht. Um seine Kunden stets flexibel und zuverlässig zu unterstützen, unterhält das Unternehmen einen Mietpark mit mehr als 300 Maschinen. Als Vertragshändler von Sennebogen und Importeur für Komatsu sowie Händler für Produkte von NPK, LaBounty und OilQuick bietet BRR seinen Kunden eine umfangreiche Auswahl an Maschinen, Anbaugeräten und Schnellwechslern höchster Qualität.

170-Millionen-Investition: Neue Fertigung im Elsass

LIEBHERR Die LiebherrFrance SAS mit Sitz im französischen Colmar ist zuständig für die Entwicklung und Produktion der Raupenbagger der Firmengruppe Liebherr. Im Rahmen der Stärkung lokaler Lieferketten plant die Liebherr-France SAS für das Jahr 2025 die Eröffnung eines neuen Fertigungsstandorts für Schweißkomponenten sowie Vormontage- und Montagearbeiten für Fahrerkabinen im Industriepark EcoRhena in Nambsheim (Elsass, Frankreich). Auf einer Fläche von rund 47 ha investiert Liebherr 170 Millionen Euro und wird mehr als 300 Arbeitsplätze schaffen. Am 21. Juni 2023 offizialisierte die Firmengruppe die Investitionspläne der Liebherr-France SAS für 2025: 170 Millionen Euro für den Zukauf einer Gewerbefläche im Elsass. Schon seit einigen Jahren plant die Liebherr-France SAS, bestimmte Aktivitäten in die Nähe des bestehenden Fertigungsstandortes in Colmar zu verlagern, um sowohl ihre Wettbewerbsfähigkeit als auch ihre Unabhängigkeit langfristig weiter zu stärken.

Vor diesem Hintergrund entschied sich Liebherr für den Kauf einer Fläche im Industriepark EcoRhena, um dort einen neuen Standort seiner Colmarer Produktionsgesellschaft

zu etablieren. Der Industriepark im französischen Nambsheim wird von einem französischen Zweckverband (Syndicat Mixte Ouvert) verantwortet, der auch den Rheinhafen von Colmar/Neuf-Brisach verwaltet. Mit der Unterstützung dieses Syndicat Mixte Ouvert erwarb die LiebherrFrance SAS das Grundstück innerhalb des Gewerbeparks EcoRhena in Nambsheim (Haut-Rhin). Nahe der bestehenden Liebherr-France SAS in Colmar, unweit der Schweizer und der deutschen Grenze sowie in unmittelbarer Nähe zu einem multimodalen Güterverkehrszentrum, bietet das EcoRhena-Gelände für dieses Vorhaben die optimale Lage. Ein Fertigungsbereich wird der Produktion von wichtigen Schweißteilen für das Baumaschinenportfolio, wie zum Beispiel Raupen- und Mobilbaggern, von Liebherr dienen. Dazu gehören etwa Komponenten des Fahrgestells oder der Arbeitsausrüstung. Dieser Bereich wird ein breites Spektrum an technischen Berufsfeldern unter anderem in den Feldern Schweißen, Zerspanungs- und Anlagentechnik bieten.

Daneben ist ein zweiter Fertigungsbereich für Vormontage- und Montagearbeiten an Fahrerkabinen für Liebherr-Baumaschinen vorgesehen. Hier sollen zum Beispiel in den Betätigungsfeldern Montage und Logistik Arbeitsplätze entstehen.

Der geplante Fertigungsstandort in Nambsheim für Schweißkomponenten und Kabinen soll mehr als 300 neue Arbeitsplätze bieten. Quelle: Liebherr

Harald Ausmeier (r.) begrüßt Matthias Ressel am BRR-Stammsitz in Herne. Quelle: BRR – Baumaschinen Rhein-Ruhr

Neue Teleskopbühnen im Mietpark

BEYER-MIETSERVICE Mit sieben neuen Diesel Teleskopbühnen des Typs HT16RTJPRO ist Beyer-Mietservice um eine Handvoll modernster Höhenzugangstechnik reicher. Für den Anfang, denn alleine 30 Steiger dieses Typs inkludiert das aktuelle Haulotte Anschaffungspaket des Vermieters. Insgesamt wird es 120 Arbeitsbühnen für den Innen- und Außenbereich umfassen. Zusammengenommen sind das 1.730 m Arbeitshöhe – oder zwei Burj Khalifa übereinander.

Erfolgreiche Veranstaltung

punkten der Stage V konforme verbrauchsarme Dieselmotor sowie das integrierte Stopp Emission System der Steiger, das bei Inaktivität den Motor automatisch temporär stoppt. Einfacher gesagt: Keine Maschinenbewegung = Kein Schadstoffausstoß. Für Mieter resultieren ein reduzierter Kraftstoffverbrauch und beste Einsatzmöglichkeiten in z. B. innerstädtischen Arealen wie Fußgängerzonen, Parks und anderen Gegenden mit strengen Umweltvorschriften. Auch den Auf- und Abbau von Outdoor-Messen sowie der kommenden Sommerfestivals werden, so die Erfahrung des Vermieters, die neuen Teleskopbühnen zuverlässig unterstützen.

Teleskopbühnen punkten mit besonderer Reichweite und Tragkraft

MINI & MOBILE CRANES

KÖRNER Die diesjährigen Innovationstage in Hohenroda wurden erneut zu einer erfolgreichen Veranstaltung, die durch interessante Gespräche mit Vermietern über Produkte, die aktuelle Marktlage und den Erfahrungsaustausch mit anderen Mitausstellern geprägt war. Die Mischung aus einer Netzwerkveranstaltung, einer Technikpräsentation und der entspannten Atmosphäre eines „Campingausflugs“ mit guten Bekannten machte die Veranstaltung zu einem unterhaltsamen Erlebnis.

Mini & Mobile Cranes Körner zeigte auf den Innovationstagen in Hohenroda den neuen Minikran ECO-B350.2V von Unic & Baumo.

Quelle: Mini & Mobile Cranes Körner

Sieben neue Teleskopbühnen mit 16 m Arbeitshöhe und 350 kg Tragkraft verstärken die Flotte von Beyer-Mietservice.

Quelle: Beyer-Mietservice

Anschaffungskriterien waren neben Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit, Flexibilität und Effizienz ebenfalls die Umweltfreundlichkeit der Maschinen. Beyer strukturiert seine Flotte kontinuierlich im Hinblick hierauf um.

Stopp Emission System – Höhenarbeiten ohne Schadstoffausstoß

In Sachen Klimafreundlichkeit

Die neuen Teleskopsteiger, die Beyer unter der Bezeichnung TB 160 KD führt, stellen eine Arbeitshöhe von 16 m zur Verfügung und gehören mit ihren modernen und funktionalen Eigenschaften zu den innovativsten ihrer Klasse. Ein besonderes Merkmal ist die hohe Tragkraft von 350 kg, die bei voller Arbeitshöhe und auf bis zu 11,90 m seitlicher Auslage realisiert wird. Die maximale seitliche Reichweite liegt bei 13 m – und damit etwa 1,5 m über der Norm. Was wenig klingt, bedeutet bei der stützenlosen Höhenzugangstechnik eine ausgefeilte technische Raffinesse und macht beim Übergreifen von Störkanten, Balkonen und Vorbauten nicht selten den entscheidenden Unterschied, resümiert Beyer.

Mini & Mobile Cranes Körner präsentierte als Innovation auf den Innovationstagen das neuste Modell aus dem Hause Unic & Baumo: Der akkubetriebene, radangetriebene Minikran ECO-B-350.2V mit hydraulischer, multifunktionaler Klappspitze. Die Minikranserie B-350 bietet verschiedene Grundkonfigurationen, darunter die klassische Version mit Kettenantrieb und die Kombination aus Verbrennungsmotor und 380-V-Antrieb sowie die Akkuvarianten (ECO-Modelle) mit Rad- oder Kettenbetrieb.

Mit einer Tragkraft von 3,5 t ist der Unic B-350 laut Hersteller der leistungsstärkste Minikran in seiner Geräteklasse und zeichnet sich, wie alle Unic-Minikrane, durch seine Vermieterfreundlichkeit aus, da die Bedienung enorm einfach ist. Besonders hervorzuheben ist das Unic-Flexibase-System, das in allen B-Modellen dieser Serie integriert

BRACHIAL SAUBER

ist. Diese variable Abstützbasis ermöglicht es dem Kranbediener, die Abstützung entsprechend den Anforderungen des Arbeitsbereichs flexibel zu positionieren. Sensoren erkennen die Position der Stütze und der elektronische Lastmomentbegrenzer berechnet automatisch die zugelassene Tragkraft über jeder Stütze. Der Bediener sieht auf dem Bildschirm des Lastmomentbegrenzers die aktuellen Werte und den zugelassenen Arbeitsbereich über der jeweiligen Stütze. Der rote Bereich kennzeichnet den Sperrbereich, während der gelbe Bereich die Traglastwerte für halbe Abstützung anzeigt. Im grünen Bereich gelten die Traglastwerte für maximale Abstützung.

Die Innovationstage in Hohenroda boten den Besuchern eine spannende Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen im Bereich der Höhenzugangs- und Hebetechnik sowie der Minikrane kennenzulernen. Die Veranstaltung war geprägt von einer positiven Atmosphäre, interessanten Gesprächen und guten Produktund Markenpräsentationen.

SO REINIGEN SIE GROSSE FLÄCHEN SCHNELL UND KRAFTVOLL: Einfach ranfahren, einhängen und „loskrusen“. Die Kruser-Technik ermöglicht dies für alle gängigen Betriebsfahrzeuge. Machen Sie den Test bei sich vor Ort mit Ihren eigenen Fahrzeugen und säubern Sie Ihre Betriebsflächen mit einem Kruser. Wir Besenschmiede zeigen Ihnen gern die neue Kehrkraft. Perfekt gegen Schottter, Sand und Kies. Jetzt testen!

Mehr Leistung für große Aufträge

ZEPPELIN/CAT Wer vorne mehr Gewicht dranhängen will, muss zum Ausgleich hinten ebenfalls an Gewicht nachlegen, sonst kippt der Bagger. Um größere Anbaugeräte einzusetzen und an der Stellschraube Produktivität zu drehen, erhielt der neue Cat Kettenbagger 352 ein entsprechendes Kontergewicht. „Der 352 wurde einst für schwere Einsätze entwickelt und bietet unvergleichliche Leistung in seiner Größenklasse“, unterstreicht Brian Abbott, globaler Produktmanager für große Kettenbagger bei Caterpillar. „Er kann mit einem großvolumigen Löffel ausgerüstet werden, mit dem sich große Materialmengen in wenigen Ladespielen bewegen lassen. Aber genauso ist er ausgelegt für einen großen Hammer und anspruchsvolle Anwendungen in Steinbrüchen.“

In puncto hoher Grabkraft steht ihm der eine Nummer kleinere Cat Kettenbagger 350 nur wenig nach. Dank seines starken Schwenkmoments erreicht er eine in seiner Klasse führende Produktivität. Dabei verbraucht er bis zu 13 % weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell, der Cat 349, was die Kosten senkt, die CO2-Emissionen verringert und einen nachhaltigeren Betrieb ermöglicht.

Der Unterwagen des Cat 352 ist wahlweise ohne oder mit Spurverstellung erhältlich. Wird die Version mit Spurverstellung gewählt, kann sich die Baumaschine auf eine Breite von 2 390 mm einfahren – ein entscheidender Aspekt für Maschinentransporte. Wird der Unterwagen ausgefahren, ist er 150 mm breiter als der Unterwagen ohne Spurverstellung. Der neue Cat 350 kommt dagegen mit fester Spurweite aus.

Der Motor mit 308 kW (419 PS) beim Cat 350 hat ausreichend Leistung, um effizient schweres Material zu bearbeiten. Quelle: Caterpillar

Hoher Komfort für den Fahrer

Beide Kettenbagger bieten die Wahl zwischen einem Deluxe- und einem Premium-Fahrerhaus und verfügen über eine Klimaautomatik und eine hochklappbare linke Sitzkonsole für einen einfachen Ein- und Ausstieg. Die Deluxe-Kabine ist serienmäßig mit einer Sitzheizung und einem luftgefederten Sitz ausgestattet, während die Premium-Ausstattung über einen luftgefederten, beheizten und belüfteten Sitz verfügt. Alle Bedienelemente sind ergonomisch vor dem Fahrer angeordnet, um Ermüdung und anstrengende Bewegungen zu vermeiden. Große Kabinenfenster und ein niedrigeres Maschinenprofil vorne, rechts und hinten bieten eine gute Sicht auf den Arbeitsbereich. Bei der Premium-Kabine gibt es eine 360-Grad-Kamera für noch mehr Sicherheit.

Der Cat 352 und der Cat 350 bieten den schlüssellosen Start per Knopfdruck und optional einen Bluetooth-Schlüsselanhänger. Außerdem lässt sich der Motor mit einem Fahrerkennungs-Passcode starten. Damit können Präferenzen einzelner Maschinisten für die Joystick-Tastenbelegung, das Ansprechverhalten und Schaltmuster gespeichert und später bei Bedarf abgerufen werden. Ein hochauflösender Touchscreen-Monitor mit JogDial ermöglicht die schnelle Navigation durch die Bedienelemente sowie den einfachen Zugriff auf das digitale Bedienungshandbuch der Maschine.

Assistenten für mehr Produktivität

Die serienmäßige Cat-Grade-Technologie steigert die Produktivität der beiden Baggermodelle um bis zu 45 %. Cat Grade 2D gibt über den Monitor in der

Fahrerkabine und akustische Warnungen die Tiefe und Neigung an. Mit der Standardausführung von Cat Grade Assist lässt sich das Planum beim Graben mit Einhebelsteuerung ganz einfach einhalten. Durch die Aufrüstung auf Cat Grade mit erweitertem 2D oder Grade mit 3D werden der Cat 352 und der 350 um die Möglichkeiten ergänzt, Entwürfe zu erstellen und zu bearbeiten sowie effizient Aufträge mit komplexeren Sollhöhen abzuarbeiten. Zu den verfügbaren Upgrades für die Neigungssteuerung in der Kabine gehören Cat Grade mit Advanced 2D zur Erstellung und Bearbeitung von Neigungsplänen über einen zweiten hochauflösenden Touchscreen-Monitor und Cat Grade mit 3D zur Erstellung und Bearbeitung von Plänen auf diesem zweiten Monitor sowie zur Anzeige des gesamten Bewegungsbereichs der Arbeitsausrüstung. Alle Cat-Grade-Systeme sind mit Funkgeräten und Basisstationen von Drittanbietern kompatibel.

Dank des bordeigenen Wägesystems Cat Payload kann der Fahrer die vorgegebenen Lastziele präzise erreichen, ohne dass umständlich nachgebessert werden muss. Das hilft, die Betriebseffizienz zu steigern. Cat Swing Assist hält Schwenkvorgänge der Bagger bei der Beladung von Lkw und dem Grabenaushub automatisch an, wenn vom Bediener definierte Endpositionen erreicht werden. Dies steigert die Sicherheit und spart Kraftstoff. Die Hammer-Abschaltautomatik beim Cat 352 und 350 warnt den Bediener nach 15 Sekunden Dauerbetrieb und schaltet den Hammer nach 30 Sekunden automatisch ab. So wird unnötiger Verschleiß von Anbaugeräten und am Bagger verhindert.

Leistungsstark und zuverlässig

Der Motor mit 330 kW (449 PS) beim Cat 352 und der Motor mit 308 kW (419 PS) beim Cat 350 haben ausreichend Leistung, um sich effizient durch schwierige Materialien durchzuarbeiten. Die Grabkraftverstärkung steigert die Eindringkraft des Löffels um acht Prozent. Die Schwerlasthubautomatik erhöht wiederum die Hubkapazität um acht Prozent, was beim Anheben schwerer Lasten wie Rohrleitungen nützlich ist. Mit den Zusatzhydraulikoptionen lässt sich eine breite Palette von Cat Anbaugeräten verwenden, was die Vielseitigkeit steigert.

Drei Motormodi ermöglichen es beim Cat 352 und 350, die Baggerleistung an die Anforderungen der jeweiligen Aufgabe anzupassen. Der SmartModus richtet die Motor- und Hydraulikleistung automatisch an den Grabbedingungen aus und reduziert so den Kraftstoffverbrauch. Im Power-Modus wird die maximale Energie für die anspruchs-

vollsten Aufgaben bereitgestellt. Im Eco-Modus wird die Motordrehzahl konstant auf 1.500 Umdrehungen pro Minute eingeregelt, um den Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich zu halten.

Beide Cat Kettenbagger bieten in nahezu jeder Umgebung zuverlässige Leistung. Zeppelin Ser-

Cat 352 oder 350: Beide sind für Einsätze mit einer Temperatur von bis zu 52 Grad Celsius ausgelegt und lassen den Kaltstart noch bei bis zu minus 18 Grad Celsius zu. Dank des automatischen Warmlaufs der Hydraulik ist die Maschine bei niedrigen Temperaturen schneller einsatzbereit. Gleichzeitig wird die Lebensdauer der Komponenten verlängert.

Prozent weniger Kraftstoff als sein Vorgängermodell verbraucht der Cat 350.

vicemitarbeiter haben die Möglichkeit, über die Fehlerbehebung und Software-Updates per Fernzugriff bereits vor einem Besuch vor Ort auf die Maschine zuzugreifen und Fehlercodes zu diagnostizieren oder das Betriebssystem zu aktualisieren. Product Link erfasst automatisch wesentliche Maschinenbetriebsdaten wie Standort, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Leerlaufzeit, Wartungsbenachrichtigungen, Diagnosecodes und Maschinenzustand und macht diese online über Web- und Mobilanwendungen verfügbar. Ob der

Der Lufteinlassfilter mit Vorreiniger zeichnet sich durch eine hohe Staubaufnahmekapazität aus. Der hocheffiziente Hydrauliklüfter kühlt den Motor nur bei Bedarf und reduziert dadurch den Kraftstoffverbrauch. Langlebige Kraftstoff-, Ölund Luftfilter sowie die synchronisierten Serviceintervalle von tausend Stunden für Öl- und Kraftstofffilter führen zu kürzeren Ausfallzeiten. Durch die längeren Intervalle reduzieren sich die Ersatzteilkosten für Öl- und Kraftstofffilter im Vergleich zu vielen Konkurrenzmodellen in derselben Größenklasse.

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IHR HERSTELLER FÜR INNOVATIVE HOCHLEISTUNGSPRODUKTE IM BEREICH ABBRUCH & RECYCLING SEIT 1963.

Die serienmäßige Cat-Grade-Technologie steigert die Produktivität beim Cat 352 um bis zu 45 %.

Großgerät in Aktion auf der Steinexpo 2023

LIEBHERR Auf der Steinexpo 2023 werden die Produktsegmente Erdbewegungsmaschinen sowie Mining über zehn Exponate präsentieren. Dabei werden sowohl statische Exponate auf dem rund 1.200 m² großen Liebherr-Hauptstand wie auch Maschineneinsätze im Rahmen von Demoshows gezeigt. Hierfür gibt es auf der größten europäischen Steinbruch-Demonstrationsmesse eine Vielzahl ausgewiesener Einsatzbereiche, in denen Besuchende Produkte bei der Arbeit – von Liebherr wie auch den anderen rund 270 ausstellenden Unternehmen – entdecken können.

Ergänzt wird dies durch einen Liebherr-Technologiepavillon, in dem die Besuchenden die Firmengruppe als Technologieführerin in vielen Bereichen kennenlernen können und Raum für Austausch mit Spezialisten, insbesondere rund um das Thema Digitalisierung, besteht.

Muldenkipper TA 230 und 100-t-Miningbagger

Für Liebherr ist die Steinexpo seit vielen Jahren eine der wichtigen Anwendermesse im Bereich der Erdbewegung und Gewinnung. Auch dieses Jahr wird die Firmengruppe in Homberg (Deutschland) den rund 50.000 Besuchenden wieder einen Einblick in die Produkthighlights und Lösungen aus den oben genannten Produktsegmenten geben. So wird das Segment Erdbewegungsmaschinen unter anderem den knickgelenkten Muldenkipper TA 230 präsentieren. Ergänzt wird dies durch weitere, vielseitige Produkte aus dem Bereich der Erdbewegung speziell für die Gewinnungsindustrie sowie einen 100-Tonnen-

Miningbagger. Im größten Basalt-Steinbruch Europas können viele dieser Maschinen dem Publikum in einer realen Arbeitsumgebung im Rahmen täglich stattfindender Liveshows vorgeführt werden.

Schwerpunkt auf alternativen Antrieben

Im Bereich Technologien wird Liebherr einen inhaltlichen Schwerpunkt auf die Arbeit an alternativen Antrieben setzen. Im Rahmen ihres technologieoffenen Ansatzes gibt die Firmengruppe auf der Messe einen Ein- und Ausblick zu unterschiedlichen Antriebskonzepten: Vom klassischen Verbrennungsmotor über wasserstoffbasierte Antriebe bis hin zu elektrischen Antrieben. Insbesondere Wasserstoff wird, vor dem Hintergrund seiner besonderen Eignung in der energieintensiven Gewinnungs- und Aufbereitungsindustrie, auch auf der Steinexpo eine große Rolle spielen.

Damit führt Liebherr u. a. seinen Auftritt auf der bauma, der Weltleitmesse für Bau- und Bergbaumaschinen, in 2022 fort. Zu diesem Anlass präsentierte die Firmengruppe im Oktober vergangenen Jahres eine große Auswahl an alternativen Antriebskonzepten, die der enormen Bandbreite an Einsatzbereichen und Anwendungsfeldern ihrer Erdbewegungs- und Miningmaschinen gerecht werden. Dies möchte Liebherr dem internationalen Publikum auch auf der Steinexpo im August zeigen: Mit der intensiven Arbeit an Antriebstechnologien will die Firmengruppe sowohl den Bedürfnissen der Kunden, wie auch dem Anspruch an Umweltverträglichkeit durch Emissionsreduktion bestmöglich gerecht werden – und so langfristig Klimaneutralität auf den Baustellen und im Bergbau fördern.

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Der auf der Steinexpo 2023 ausgestellte TA 230 zusammen mit einem L 580 XPower Radlader im Steinbrucheinsatz. Quelle: Liebherr

IHRE POWER FÜR DIE ZUKUNFT GIPO PRALLBRECHER

Die raupenmobilen GIPO Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe Flexibilität aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und kann mit oder ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden. Mit vielen technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket. Die leistungsstarken GIPO- Prallmühlen bilden das Herzstück der raupenmobilen Prallbrechanlagen.

Individuell oder Standard: Spezialisten für extreme Einsätze

RÄDLINGER MASCHINEN- UND STAHLBAU Der Hersteller bietet mit dem Tieflöffel X-Treme einen Standard für extreme Einsätze – für noch härtere Einsätze oder außergewöhnliche Maschinen konstruiert und fertigt das Unternehmen auf Kundenwunsch individuelle Anbaugeräte.

Rädlinger Maschinen- und Stahlbau ist Spezialist für individuell gefertigte Baggerlöffel mit jahrzehntelanger Erfahrung. Dieses Fachwissen wird regelmäßig von Kunden angefragt, die ihren Bagger in extremeren Verhältnissen einsetzen. Um hier höchsten Anspruch mit hoher Wirtschaftlichkeit und kurzen Lieferzeiten zu verbinden, stellte Rädlinger auf der bauma seinen Tieflöffel X-Treme vor, den das Unternehmen auch auf der Steinexpo präsentieren wird.

X-Treme: Neuer Standard für anspruchsvolle Einsätze

Der X-Treme verbindet die Erfahrungen von Hunderten individuell konstruierten Löffeln in einem Standard: So kann Rädlinger seinen Kunden einen standardisierten Tieflöffel für anspruchsvollere Einsätze mit längerer Standzeit und kürzerer Lieferzeit anbieten. Basis für den Tieflöffel X-Treme war der Tieflöffel Standard. Dieser wurde um wiederkehrende Kundenwünsche und

gezielte Verstärkungen ergänzt. So ausgerüstet, ist der X-Treme die erste Wahl für herausfordernde Einsätze. Die verschleißfeste Konstruktion erhöht die Standzeit im Vergleich zu einem normalen Tieflöffel erheblich und steigert so die Wirtschaftlichkeit des Trägergeräts. Der Rädlinger Tieflöffel X-Treme ist für Bagger zwischen 11 und 50 t Einsatzgewicht erhältlich.

Das richtige Anbaugerät für jeden Einsatz

Für Maschinen mit einem höheren Einsatzgewicht oder außergewöhnlich fordernde Einsätze konstruiert und fertigt das Unternehmen selbstverständlich weiterhin individuelle Tieflöffel. „Vom kleinsten Minibagger bis zur 120-t-Maschine oder noch größer – wir bieten unseren Kunden das richtige Anbaugerät für ihren Einsatz“, erklärt Vertriebsleiter Thomas Wittmann. Spezialisten in der Konstruktionsabteilung arbeiten bei individuell konstruierten Anbaugeräten von Anfang an eng mit dem Kunden zusammen. Und diese Zusammenarbeit endet nicht mit dem Anbau des Löffels an den Bagger: „Für die SSR Mineralgestein GmbH haben wir bereits den dritten Baggerlöffel für ihren Komatsu PC 1250 ausgeliefert – und in die Konstruktion sind dabei die Erfahrungen aus den ersten Einsätzen eingeflossen“, sagt Wittmann. Das hat sich auch gelohnt, denn: „Der erste Löffel war schon gut, der zweite dann perfekt“, befindet Thomas Ludwig, Werkstattleiter bei SSR Mineralgestein.

Thomas Wittmann, Vertriebsleiter Rädlinger Maschinen- und Stahlbau

Wir suchen ab sofort Baggerfahrer

mit mehrjähriger Erfahrung, idealerweise auf Hitachi ZX 350, incl. Anbauteile sowie Erfahrung im Abbruch.

Kenntnisse auf Hitachi Mobilbagger, Hitachi Radlader, Komatsu Bagger und Manitou Rotorteleskopstapler wären von Vorteil.

Ihre Bewerbung richten Sie bitte per Mail oder per Post an:

Reisch Sprengtechnik GmbH

Hauptstraße 82 | 82380 Peißenberg

info@reisch-sprengtechnik.de | Telefon: 0 88 03 48 97 9-0

Das Team von Rädlinger Maschinen- und Stahlbau präsentiert seine Produkte auf der Steinexpo: Am Stand kann der neue Tieflöffel X-Treme im direkten Vergleich mit einem Tieflöffel Standard betrachtet werden. Vor Ort berät das Team auch zu individuellen Löffeln für besondere Einsätze.

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Der Tieflöffel X-Treme ist der neue Standard für extreme Einsätze. Quelle: Rädlinger Maschinen- und Stahlbau

„Vom kleinsten Minibagger bis zur 120-tMaschine oder noch größer – wir bieten unseren Kunden das richtige Anbaugerät für ihren Einsatz.“

Unverzichtbar auch bei Abbrucharbeiten

CHRISTOPHEL Palast der Republik, Abbrucharbeiten, Erdbau, Transporte – wie passen diese Schlagworte mit der Trommelsiebanlage MPB 20.55g von Pronar zusammen? Ganz einfach: Alles hat mit der Firma Hustan aus Germendorf bei Oranienburg zu tun. Dort ist die Trommel seit diesem Jahr im Fuhrpark. Mit ihr wird nun das Beste aus Erdaushub geholt und zu Kompost und Mutterboden aufbereitet.

Das Brechen, Schreddern, Wiederaufbereiten und Liefern von Rohstoffen, teilweise mitten in Berlin, ist seit Jahrzehnten Herzstück des mittelständischen Unternehmens im Norden Brandenburgs. Der Fuhrpark der Firma Hustan ist nicht nur groß, sondern auch stets auf dem neuesten Stand. „So bleibt man wettbewerbsfähig und kann Kunden optimal mit dem Besten versorgen, was es aktuell auf dem Markt gibt“, erklärt Firmenchef Marcus Hustan. Seit 20 Jahren ist er bereits im Familienunternehmen dabei. Damals noch gemeinsam mit seinem Vater Siegfried Hustan, der nicht zuletzt durch einen besonderen Auftrag im Jahr 2006 von sich reden machte, als er den Zuschlag erhielt, die unzähligen Tonnen an Beton des abgerissenen Palastes der Republik zu brechen. „Schon meinem Vater war wichtig, das Beste aus Rohstoffen zu holen und zu recyceln. Das ist unsere Firmenphilosophie geblieben. Denn das ist zum einen nicht nur nachhaltig. Es ist auch wirtschaftlich“, führt Marcus Hustan weiter aus. „Wir sind auf

unzähligen Baustellen unterwegs, auf denen jede Menge Erdaushub anfällt. Mit der Anschaffung der Trommelsiebanlage MPB 20.55g von Pronar können wir nun den Erdaushub absieben und mit dem Ergebnis besten Kompost und Mutterboden herstellen. Auf diese Weise sparen wir nicht nur Entsorgungskosten, sondern auch Lagerfläche. Und können zum anderen unsere Kunden mit weiteren Recyclingprodukten versorgen.“ Besonders überzeugt hat die Effizienz der Trommelsiebanlage.

Ob Mutterboden, Kompost, Erdaushub, Altholz: In dem rotierenden Zylinder wird das Material gleichmäßig gewendet, gedreht, gesiebt und gefördert, bis das Überkorn sauber und gereinigt auf Halde abtransportiert ist. Mit ihren 18,5 t Gesamtgewicht ist die Anlage per Tieflader schnell zum nächsten Einsatzort gebracht. Vor Ort sorgt das Kettenlaufwerk für ein schnelles Umsetzen. Höchst komfortabel ist auch das Beschicken des 3,9 m breiten Trichters, der insgesamt 6 m³ Volumen fasst. So ist eine kontinuierliche Materialzufuhr gesichert.

Zuverlässige Lösungen für profitables Brechen & Sieben

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Der 3,9 m breite Trichter mit 6 m³ Volumen der Trommelsiebanlage MPB 20.55g von Pronar lässt sich komfortabel beschicken. Quelle: Christophel

Großes bewegen:

Komatsu auf der Steinexpo 2023

KOMATSU Auf der Steinexpo 2023 vom 23. bis 26.08. im Steinbruch der Mitteldeutschen Hartstein-Industrie AG in Homberg/ Nieder-Ofleiden zeigen neben führenden Baumaschinenherstellern auch Anbieter von Aufbereitungstechnik, Zusatzausrüster und Dienstleister Branchen-Innovationen und Serviceangebote. Wortwörtlich „mittendrin“ im Messegeschehen finden Besucher Komatsu dieses Jahr auf der Demofläche A.

Am Messestand erhalten Besucher spannende Einblicke in die neuesten Produkte und Technologien von Komatsu mit Fokus auf der Steinbruchund Gewinnungsbranche. Dazu zählen Systeme wie beispielsweise Smart Quarry Site, das OEM-unabhängige Flottenmanagementsystem für den effizienten und sicheren Steinbruchbetrieb. Zusätzlich stellen die Komatsu Ex-

„Hautnah und mit direktem Kontakt für die Kunden werden wir auch bei der elften Ausgabe der Steinexpo Messe in 2023 wieder vor Ort sein.“

perten die Lösungen von Smart Construction vor, dazu zählt das Smart Construction Fleet System, das sich genauso für den Einsatz im Steinbruch wie auf der Baustelle eignet, sogar für gemischte Maschinenflotten. Komatsu legt einen klaren Fokus auf seine Rolle als mehrwertschaffenden Partner in seinen Geschäftsbeziehungen. Aus diesem Antrieb heraus sind die Komatsu Fahrerschulungen mit innovativen Technologien Teil des Messeauftritts.

Großes Maschinenaufgebot

Selbstverständlich dürfen die Maschinen selbst, als Herzstück eines jeden Messestands, nicht fehlen. Als echter Full-Liner gibt es daher einen breiten Querschnitt über das Komatsu Produktprogramm zu sehen – vom knickgelenkten Muldenkipper HM400 über den mobilen Backenbrecher BR380JG, den Hybridbagger HB365, den Radlader WA475, die Planierraupe D61PXi mit intelligenter Maschinensteuerung der zweiten Generation ab Werk bis hin zu dem in Hannover entwickelten und produzierten Mobilbagger PW180 und dem kompakten Radlader WA100. Zusätzlich zu dem Messeauftritt auf der Standfläche werden der Radlader WA600-8 sowie ein HD605-8 Muldenkipper in der täglichen Live Demo Show vorgeführt.

Trommelmotoren

www.vandergraaf.de

Besuchen Sie uns auf der Steinexpo vom 23.-26.08.2023 in Homberg/Nieder-Ofleiden: Pavillon Demo Fläche C, Stand PC21

„Hautnah und mit direktem Kontakt für die Kunden werden wir auch bei der elften Ausgabe der Steinexpo Messe in 2023 wieder vor Ort sein“, erklärt Marco Maschke, Leiter Deutschlandbüro bei Komatsu Europe International N.V. „Die Planungen für die Messe laufen auf Hochtouren, wir haben auch schon bestes Sommerwetter bestellt – jetzt fehlen nur noch Sie!“, schließt er seinen Ausblick zur Messe im August ab. Besucher haben die Chance, Komatsu live und in echter Arbeitsumgebung zu sehen. Die Komatsu Vertriebspartner aus Deutschland, BRR – Baumaschinen Rhein-Ruhr, Kuhn Baumaschinen Deutschland, Ritter & Schwald Baumaschinen, Schlüter Baumaschinen und Schlüter Baumaschinen Halle stehen sowohl im Vorfeld als auch direkt auf der Messe als kompetenter Ansprechpartner zur Verfügung.

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Marco Maschke, Leiter Deutschlandbüro bei Komatsu Europe International N.V.

Zusätzlich zu dem Messeauftritt auf der Standfläche werden der Radlader WA600-8 sowie ein HD605-8 Muldenkipper in der täglichen Live Demo Show vorgeführt. Quelle: Komatsu

23. - 26. August 2023 Homberg / Nieder-Ofleiden Ebene C, Stand C2

MESSE

VORSCHAU

ERLEBEN SIE DIESE HIGHLIGHTS

Markenvielfalt

hautnah:

Förderbänder effizient reinigen, Wartungsaufwand minimieren

REMA TIP TOP Saubere Oberflächen von Fördergurten sind eine Grundvoraussetzung für einen reibungslosen Betrieb. Es gilt, Anbackungen am Gurt zu vermeiden, denn Verunreinigungen führen zu hohem Wartungsaufwand bis hin zum Anlagenstillstand. Adam Puchalla, Produktmanager bei Rema Tip Top, entwickelt seit über 25 Jahren Lösungen für die effiziente Reinigung von Fördergurten. Hier erklärt er, wie Störungen des Produktionsprozesses mithilfe von modernen Abstreifersystemen vermieden werden können und worauf es bei der Auswahl des richtigen Systems ankommt.

Wie wirken sich Verunreinigungen an Fördergurten, sogenannter „Carryback”, auf den Produktionsprozess aus?

Adam Puchalla: Anbackungen an Fördergurten zählen zu den Hauptursachen für Ineffizienzen im Förderbetrieb, denn sie führen zu zwei negativen Effekten. Zum einen werden Anbackungen am Gurt in der Regel dorthin verschleppt, wo das Material nicht hin soll – auf den Boden, an Rollen, in Zwischenräume der Konstruktion oder als Staub in der Luft. Das birgt nicht nur gesundheitliche Risiken für die Mitarbeiter vor Ort, es macht auch eine Menge Arbeit, die Anlage laufend manuell sauber zu halten. Zum anderen – und das ist der eigentlich kritische Aspekt – führen Verschmutzungen am Fördergurt regelmäßig zu Störungen und ungeplanten Laufzeitausfällen der Anlage. Das ist besonders dann der Fall, wenn der Reibschluss zwischen Gurt und Antriebstrommeln durch Anbackungen gestört ist und die Drehmomentübertragung reduziert wird. Infolge der ungenügenden Gurtreinigung kommt es zu unkontrolliertem Stillstand, was im Einzelfall erhebliche Vertragsstrafen nach sich ziehen kann.

Die effektive Reinigung des Gurtes ist das Mittel der Wahl gegen Betriebsstörungen. Bei welcher Art von Fördergut ist dies notwendig?

Adam Puchalla: In der Praxis kommt kaum eine Anlage ohne automatische Fördergurtreinigung aus. Das zeigt, dass Verunreinigungen an Fördergurten für jeden Betreiber eine Herausforderung darstellen. Eine optimierte Reinigung des Gurtes ist im Grunde für jede Art von Fördergurt zu empfehlen. Denn selbst trockenes Fördergut wie Sand, Lehm und Ton kann am Gurt anbacken, wenn es beispielsweise über große Distanzen transportiert wird und unterwegs durch Regen oder Luftfeuchtigkeit „klebrig” wird. Werden Anbackungen nicht sorgfältig und „in time” vom Gurt entfernt, besteht die Gefahr, dass diese durch Trocknen oder Einfrieren dauerhaft am Gurt haften bleiben. Solche hartnäckigen Verschmutzungen lassen sich mit einfachen Abstreifersystemen, z. B. der „Marke Eigenbau”, nicht mehr in den Griff bekommen.

Container-Sortieranlagen

Adam Puchalla, Produktmanager bei Rema Tip Top, entwickelt seit über 25 Jahren Lösungen für die effiziente Reinigung von Fördergurten.

Quelle: Rema Tip Top

Adam Puchalla, Produktmanager bei Rema Tip Top

Reibung führt zu Verschleiß. Wie lässt sich eine möglichst reibungsarme wirkungsvolle Reinigung von Fördergurten realisieren?

Adam Puchalla: Abstreifersysteme, die zuverlässig reinigen sollen, müssen stetig Kontakt zum Fördergurt haben. Dabei entsteht Reibung, keine Frage. Die Herausforderung besteht darin, den Verschleiß des Gurtes so gering wie möglich zu halten. Bei Rema Tip Top nutzen wir hierfür entwickelte Abstreifersysteme, um die bestmöglichen Ergebnisse für unsere Kunden zu realisieren. Dabei sind zwei Aspekte besonders wichtig: das richtige Material der Segmente und Hartmetallspachtel sowie der optimale Anpressdruck. Bei starken Verunreinigungen des Gurtes empfehlen wir eine zweistufige Reinigung: Für die Vorreinigung kommen Abstreifer aus Gummi oder Polyurethan zum Einsatz. Für die Feinreinigung sind härtere Materialien, in der Regel geeignete Hartmetalle, nötig. Zudem wird jeder Abstreifer mit einem spezifischen Anpressdruck an den Gurt gepresst, um möglichst schonend zu reinigen. Dazu verwenden wir spezielle Anpressvorrichtungen, mit denen die Anpresskraft für jeden Abstreifer passend zu Materiallast und Bandgeschwindigkeit individuell eingestellt werden kann.

Welche Rolle spielt die schnelle und einfache Wartung bei der Auswahl des richtigen Abstreifersystems? Worauf sollten Betreiber achten?

Adam Puchalla: Unser Ziel bei Rema Tip Top ist es, Abstreifersysteme zu entwickeln, die möglichst selten gewartet werden müssen. Durch spezielle PU-Mischungen für unsere Abstreifer erreichen wir eine sehr hohe Abriebfestigkeit und somit lange Standzeiten von bis zu 16 Monaten. Notwendige Wartungen werden nach Möglichkeit in den laufenden Betrieb integriert, d. h. Verschleißteile der Abstreifer werden in regulären Stillstandzeiten gereinigt oder ausgetauscht. Die Standardisierung von Komponenten und Verbindungsmitteln ermöglicht es, Wartungen auch in sehr kleinen Zeitfenstern zuverlässig durchzuführen. Solche Standards fehlen oft bei einfachen Systemen, die zwar in der Anschaffung günstig sind, aber später in der Wartung für böse Überraschungen sorgen. Auch eine saubere Dokumentation ist wichtig für die schnelle und einfache Wartung. So lässt sich z. B. die Anpresskraft für jeden einzelnen Abstreifer, der gewartet wird, in wenigen Minuten zuverlässig rekonstruieren. Hierfür nutzen wir u. a. eine digitale Anlagendokumentation, auf die unsere ServiceTeams weltweit zugreifen können und Echtzeit-Informationen abrufen.

Wie unterstützt Rema Tip Top die Betreiber von Förderanlagen dabei, ihre Gurte sauber zu halten und den Wartungsaufwand zu minimieren?

Adam Puchalla: Rema Tip Top versteht sich als ganzheitlicher Problemlöser und Partner für den effizienten Betrieb von Förderanlagen. Neben dem weltweit bewährten Abstreifersystem Remaclean für die verschleißarme und zuverlässige Reinigung von Gurten bieten wir umfassende Expertise und Erfahrung aus unzähligen Projekten – von der technischen Aufnahme und Planung über die Montage bis hin zum Rundum-Service für den Betrieb. Wir beraten und schulen die Teams unserer Kunden vor Ort und stellen bei Bedarf genau die Fachkräfte bereit, die in den Unternehmen nicht vorhanden sind. Rema Tip Top bietet einen echten 360°-Service, der darauf abzielt, die Nachhaltigkeit und Effizienz von modernen Förderanlagen zu verbessern. Darauf sind wir sehr stolz und entwickeln unsere Lösungen und Services laufend weiter.

„Rema Tip Top bietet einen echten 360°-Service, der darauf abzielt, die Nachhaltigkeit und Effizienz von modernen Förderanlagen zu verbessern. Darauf sind wir sehr stolz und entwickeln unsere Lösungen und Services laufend weiter.“

Umstellung auf nachhaltiges HVO

ROLLS-ROYCE POWER SYSTEMS Rio Tinto hat die Baumaschinen in seiner Mine in Boron in Kalifornien vollständig von fossilem Diesel auf den nachhaltigen Diesel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) umgestellt und ist damit der erste Tagebau der Welt, der diesen Meilenstein erreicht hat. Rolls-Royce unterstützt das Bergbauunternehmen bei seinem Vorhaben und testet seit dem Jahr 2022 mtu-Motoren in Muldenkippern und Radladern auf HVO. Während der bislang 2.000 Betriebsstunden konnte gezeigt werden, dass die Antriebe mit dem nachhaltigen Kraftstoff eine ähnliche Leistung und Zuverlässigkeit aufweisen wie mit fossilem Diesel.

des Beispiel dafür, was passiert, wenn interne und externe Partner zusammenarbeiten, um das Ziel der Kohlendioxidreduzierung zu erreichen. Auch die Unterstützung durch den Staat Kalifornien war unglaublich wichtig, denn ohne das wäre dies nicht möglich gewesen.“

„Die Umstellung des ersten Tagebaubetriebs auf HVO ist ein wichtiger Meilenstein. Wir freuen uns, Teil der Energiewende in der U.S. Borax-Mine und Partner von Rio Tinto zu sein“, erklärt Cobus van Schalkwyk, Director Global Mining beim Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce. „Mit weiteren nachhaltigen Angeboten, wie Reman- oder Remotorisierungslösungen für die Fahrzeuge oder Microgrids für die Energieversorgung, stehen wir parat für die weitere Zukunft der Bergwerke.“

Deutliche Reduzierung von CO2, Partikeln und Stickoxiden bei gleicher Performance

Die mtu-Baureihe-4000-Motoren in Muldenkippern und Radladern zeigen überzeugende Performance mit HVO. Quelle: Rolls-Royce Power Systems

Mit der Umstellung auf nachhaltigen synthetischen Diesel in der Boron-Mine wird eine CO2-Reduktion von bis zu 45.000 t pro Jahr erwartet, was jährlichen Emissionen von etwa 9.600 Autos entspricht.

Enge Zusammenarbeit von Rio Tinto, Rolls-Royce und Neste führte zu Erfolg

Sinead Kaufman, CEO von Rio Tinto Minerals, sagt: „Wir sind stolz darauf, dass unser amerikanischer Borax-Betrieb der erste Tagebau mit einer Flotte ist, die vollständig mit nachhaltigem Diesel betrieben wird. Dies ist ein hervorragen-

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Ein erster Versuch zur Umstellung von fossilem Diesel auf nachhaltigen Diesel in einem Borax-Muldenkipper erfolgte bis 2022 in Zusammenarbeit mit dem Treibstoffhersteller Neste und Rolls-Royce. Rio Tinto U.S. Borax verwendete während des Versuchs Neste MY Renewable Diesel. Neste MY Renewable Diesel wird aus nachhaltig gewonnenen, zu 100 % erneuerbaren Rohstoffen wie Altspeiseöl und Tierfettabfällen hergestellt und kann die Treibhausgas-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs im Vergleich zu fossilem Diesel um bis zu 75 %* reduzieren. Die Ergebnisse des Versuchs zeigten, dass ein mit mtu-Motoren angetriebener Muldenkipper, der mit dem nachhaltigem HVO betrieben wird, eine ähnliche Leistung und Zuverlässigkeit aufweist wie Muldenkipper, die mit herkömmlichem Diesel betrieben werden.

45.000

Tonnen CO2 pro Jahr sollen eingespart werden.

Weitere Vorteile von HVO sind eine saubere Verbrennung mit einer Reduzierung des Partikel-Ausstoßes um bis zu 40 % in mobilen Anwendungen sowie die Senkung der Stickstoffoxid-Emissionen um durchschnittlich 8 %. HVO ist ein Drop-in-Kraftstoff, das heißt, für seinen Einsatz kann die bisherige Infrastruktur der Dieselanlage unverändert genutzt werden, es sind keinerlei MotorHard- oder Softwareanpassungen nötig.

Muldenkipper, Radlader und Sprengmaschinen laufen ab sofort mit HVO Auf der Grundlage dieser positiven Ergebnisse hat Rio Tinto U.S. Borax die Zusammenarbeit mit Rolls-Royce, Neste, der Umweltschutzbehörde und dem Staat Kalifornien fortgesetzt, um seinen Baumaschinenpark vor Ort bis Ende Mai 2023 vollständig auf nachhaltigen Diesel umzustellen. Diese Umstellung umfasst alle schweren Maschinen auf dem Gelände, von Muldenkippern über Radlader bis hin zu den Sprengvorrichtungen.

* Der Prozentsatz der THG-Emissionsreduzierung variiert je nach regionalspezifischer Gesetzgebung, die die Methodik für die Berechnungen liefert (z. B. EU RED II 2018/2001/EU für Europa und U.S. California LCFS für die USA), und dem Rohstoffmix, der für die Herstellung des Produkts für jeden Markt verwendet wird.

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Hoch hinaus mit dem neuen drehbaren Teleskoplader von JCB

Z & P BAUMASCHINENSERVICE JCB greift mit dem neuen drehbaren Teleskoplader ein aktuelles Thema auf: die Veränderung der Baubranche. Kompaktere Baustellen und veränderte Materialien erfordern ein Umdenken bei der Konzipierung der Baumaschinen. Um die vorgefertigten Elemente, Stahlrahmengebäude und Verkleidungs- und Wartungsarbeiten in Einbaulage zu bringen, braucht es eine entsprechende Reichweite, Hebekapazität, Wendigkeit und

Diese Veränderungen in der Branche ist auch dem Baumaschinenhändler Z&P Baumaschinenservice bekannt. So berät Z&P seine Kunden mit der Unterstützung von JCB und dem Wissen, mit dem neuen drehbaren Teleskoplader eine schnelle Verfügbarkeit zu garantieren. Der drehbare Teleskoplader JCB 555-260R hat eine maximale Hubhöhe von 25,5 m und eine Reichweite von 21,4 m. Die maximale Nenntragfähigkeit liegt bei 5.500 kg, während die Kapazität bei maximaler Höhe bei 2.000 kg liegt und die Kapazität bei maximaler Reichweite bei 300 kg. JCB selbst spricht von einer kranähnlichen Reichweite und Nenntragfähigkeit sowie der Wenigkeit eines Teleskopladers und der Zugangsmöglichkeiten einer mobilen Arbeitsbühne. Gebr. Huber Bodenrecycling ist ein zufriedener Kunde des Baumaschinenhändlers und seit Kurzem auch Besitzer eines neuen, drehbaren JCB 555-260R Teleskopladers. Zum Einsatz kommt der Teleskoplader mitten in der Stadt München. Hier, zwischen den befahrenen Straßen und den hochgebauten Häusern, wird die Baumaschine in drei verschiedenen Bereichen eingesetzt. Zum einen, um einen Abbruchvorhang zum Schutz der Passanten zu heben. Dieser Vorhang hängt in 20 m Höhe an einem Lasthaken, der wiederrum am Teleskoplader angebracht ist. Zum anderen kommt die Maschine mit einem Arbeitskorb zum Einsatz, um Arbeiten an der Fassade erledigen zu können. Ein weiterer Einsatzzweck sind Hebearbeiten, die mit einer Palettengabel ausgeführt werden.

Vielseitigkeit.

Einsatz des drehbaren Teleskopladers JCB 555260R bei Abbrucharbeiten in der Schwanthalerstraße Ecke Göthestraße in München.

Der Teleskoplader JCB 555-260R erreicht eine Hubhöhe von bis zu 25,5 m. Quelle: Z & P Baumaschinen Service

Haubenvielfalt auf der Steinexpo

ACHENBACH Von der kleinen Standard- bis zur gigantischen Jumbo-Haube, die nicht nur das Band, sondern auch zusätzlich einen oder beide Laufstege mit einhaust, bietet Achenbach die nach eigenen Angaben weltweit größte Haubenvielfalt. Produziert werden Metallhauben in nahezu jeder Abmessung.

Achenbach Metallhauben ermöglichen den weitgehend witterungsunabhängigen Betrieb von Bandanlagen über das ganze Jahr hinweg. Aspekte wie Umweltschutz (kein Materialaustritt in die Umgebung), Unfallschutz (kein Eingriff auf das laufende Band) sowie Emissionsreduzierung kommen fast nebenbei ebenfalls zum Tragen. Auf der Steinexpo 2023 wird in Kombination mit den Hauben eine Öffnungsmöglichkeit präsentiert, die sich zum Bestseller entwickelt hat: die beidseitig zu öffnende Loop-Haube. Diese kostengünstige Schutzhauben-Version ist einfach zu montieren, zu bedienen und bietet eine hohe Sicherheit. Unterschiedliche Befestigungssysteme und der Vertrieb von Organit-Hauben aus Hart-PVC runden das interessante Produktprogramm ab.

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Achenbach präsentiert die Vielfalt und Einsatzmöglichkeiten seiner Abdeckhauben für Förderbänder auf der Steinexpo 2023. Quelle: Achenbach

Erweiterte Nutzungsmöglichkeiten mit dem neuen Premiumbrecher

MOERSCHEN MOBILE AUFBEREITUNG Im modernen Baustoffrecycling stehen eine Vielzahl von Anforderungen gleichberechtigt nebeneinander: Heute ist die Praxis ein echter Service, der Dienstleistungen und Aufbereitung auf jeweils höchstem Niveau verlangt. Das Unternehmen muss in der Lage sein, unterschiedlichste Stoffgruppen anzunehmen und zu wirtschaftlich attraktiven Konditionen in „neue“ Baustoffe für die Kundschaft zu verwandeln. Ein gutes Beispiel für einen leistungsstarken, zuverlässigen Partner für das Baugewerbe ist die Firma Emmex Mineralstoffe – und ihr Allrounder im Maschinenpark ist jetzt der neue raupenmobile Prallbrecher SBM Remax 450.

cycler geformt. Heute gehört die Emmex GmbH zu den wenigen Firmen in dieser Region, bei der Kunden verschiedenste Materialsorten anliefern können.

50.000 Tonnen im Jahr

Die essentiellen Begleiter dieser Erfolgsgeschichte waren und sind neben engagierten und hochqualifizierten Mitarbeitern stets Maschinen auf dem Stand der Technik. Mit den Jahren änderte sich dabei nicht nur das Produktportfolio, auch stetig steigenden Massen sieht sich der Aufbereiter gegenüber. „Das ist uns natürlich grade recht, ist es doch unser tägliches Geschäft“, weiß Geschäftsführer Thomas Geerling, „aber 50.000 Tonnen im Jahr wollen auch erst mal verarbeitet werden.“ Vornehmlich Beton, gemischter Bauschutt und Straßenaufbruch sorgen für permanenten Nachschub auf dem Recyclinghof in Emmerich. In der Wirtschaftsregion werden solche Materialien nicht knapp – ebenso wie der Bedarf an hochwertigen Sekundärbaustoffen. Um die Wirtschaftlichkeit bei all dem Mix nicht aus den Augen zu verlieren, kommt der Auswahl der Maschinentechnik eine große Bedeutung zu.

Der dieselelektrisch angetriebene SBM Prallbrecher Remax 450 erfüllt die hohen Ansprüche an das produzierte Material. Quelle: Moerschen Mobile Aufbereitung

Als eigenständiger Teil der Geerling-Unternehmensgruppe hat sich der Recycling-Profi Emmex in seinem regionalen Umfeld am Niederrhein bereits seit den 1980er-Jahren einen guten

Namen erarbeitet. Aus kleinen Anfängen hat Geschäftsführer Thomas Geerling den seit mehr als 60 Jahren bestehenden Familienbetrieb auch in diesem Segment zu einem schlagkräftigen Re-

Erzeugung güteüberwachter Produkte

Besonderer Fokus liegt dabei stets bei einem effizienten Brechvorgang als Voraussetzung für die Aufbereitung. Im Detail gilt aber das Motto: „Ohne Brechen ist zwar alles nichts – aber Brechen ist

Polyureabeschichtungen

für Silos, Rohre, Tanks, Behälter, Dächer, Fußböden, Transportrollen, Gleitschleifbehälter uvm.

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Produktentwicklung

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auch nicht alles“. Das bedeutet in der Praxis, dass ebenfalls sinnvolles Sortieren, Separieren, Klassieren im Gesamtprozess zu berücksichtigen ist. Denn es sind die güteüberwachten Produkte, die der Markt heute fordert. Bei diesen hohen Ansprüchen schlägt die Stunde für den dieselelektrisch angetriebenen SBM Prallbrecher Remax 450. Durch seine mitgelieferten Optionen ist die neueste Entwicklung der Österreicher weit mehr als ein Zerkleinerer. Das beginnt bereits vor dem Brecher. Durch die im Bunker integrierte aktive Doppeldeckervorabsiebung wird das Aufgabematerial bereits von seinen Feinanteilen getrennt. Durch leichtes Umklappen von Schütten-Systemen können die abgetrennten Feinanteile wahlweise über den Bypass dem Endprodukt zugeleitet werden oder seitlich ausgetragen werden – wie bei Emmex praktiziert. Das dient dem Wunsch des Anwenders, die sogenannten abschlämmbaren Bestandteile zu eliminieren und dadurch direkt eine 0–8 mm-Pflasterbettung als zusätzliches Produkt herzustellen.

Über die mit 1.260 x 800 mm großdimensionierte Einlauföffnung gelangt das Material zur Brecherkammer, wo die gewünschte Zerkleinerung über zwei unabhängig einstellbare Prallschwingen erfolgt. Die unter der Brechereinheit integrierte Abzugsrinne fördert das gebrochene Material sicher und störungsfrei auf das 1.200 mm breite Aus-

tragsband. Ein über die Fernbedienung anhebbarer Überbandmagnetabscheider sortiert die Metallteile aus.

Remax 450 als eigenständige Prozesskette

Die integrierte Nachsiebeinheit mit Rückführband sowie integriertem Windsichter macht den SBMPrallbrecher Remax 450 zu einer eigenständigen Prozesskette, die direkt die gewünschten Fertigprodukte herstellt. Sie versetzt die Aufbereitung bei Emmex unter anderem in die Lage, güteüberwachtes RC-Material 0–45 mm direkt zu produzieren. Der Einsatz einer weiteren Siebablage ist nicht mehr erforderlich.

Unter den bisherigen Einsatzanforderungen hat sich die raupenmobile Prallbrecheranlage SBM Remax 450 als Kombianlage bewährt, die souverän alle Aufgabenstellungen als komplexe Ge-

samtmaschine erledigt. „Die reichhaltigen Optionen, die der Remax 450-Prallbrecher dem Kunden bietet, waren ausschlaggebend, um die Ansprüche der Emmex GmbH zu erfüllen“, gibt sich Moerschen Mobile Aufbereitung-Vertriebler Thomas Priewe sehr zufrieden, einem leistungsstarken Recyclingprofi gerecht zu werden. Er fügt hinzu: „Für die Premiumqualität steht SBM und für den Premiumservice stehen wir mit Moerschen gerne ein.“

Zu den reichhaltigen Ausstattungsoptionen gesellt sich ein zukunftsweisendes Merkmal, für das SBM in der Branche als einer der Pioniere gelten darf: Neben dem bewährten, wartungsarmen dieselelektrischen Antrieb kann der Remax 450-Prallbrecher mit allen Anlagenfunktionen über einen leistungsstarken 300 kVA-Generator im optionalem Netzbetrieb arbeiten. Zur großen Effizienz, die der Antrieb systembedingt mitbringt, lässt sich damit ein absolut emissionsfreier Betrieb realisieren. Moerschen-Vertriebsspezialist Thomas Priewe kennt die Qualitäten des Konzeptes: „In der nahen Zukunft stehen die Zeichen auf solche modernen Antriebe und Moerschen ist schon heute dafür gerüstet.“

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„In der nahen Zukunft stehen die Zeichen auf solche modernen Antriebe und Moerschen ist schon heute dafür gerüstet.“

Thomas Priewe, Vertrieb Moerschen Mobile Aufbereitung

Steinexpo 2023: Präsentation von nachhaltigen Lösungen für Steinbruch und Recycling

KLEEMANN Auf der diesjährigen Steinexpo zeigt das Unternehmen innovative mobile Brech- und Siebanlagen und das Bedienkonzept Spective aus seinem umfangreichen Produktportfolio. Zum ersten Mal auf der Steinexpo wird auch ein Radlader von John Deere zu sehen sein. Im Fokus des Messeauftritts stehen Wirtschaftlichkeit, Bedienbarkeit und Nachhaltigkeit.

Bedienkonzept Spective mit neuen Funktionen

Das innovative Bedienkonzept Spective umfasst verschiedene Komponenten, die optimal aufeinander abgestimmt sind und den Maschinenbediener während des gesamten Arbeitstages begleiten. Neben dem intuitiven Touchpanel und verschiedenen Funkfernsteuerungen unterstützt vor allem die digitale Anwendung Spective Connect bei der Baustellendigitalisierung. Alle relevanten Prozessinformationen und Reportings werden dabei auf dem Smartphone angezeigt, ohne das Beschickungsgerät verlassen zu müssen. Neu in der Spective-Welt ist der „Smart Job Configurator“. Dieses Konfigurations-Tool unterstützt den Bediener bei der Auswahl der korrekten Maschineneinstellungen, erleichtert den Arbeitsalltag und sorgt für noch mehr Wirtschaftlichkeit.

Kleemann Siebprogramm erweitert

Mit dem Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro präsentiert Kleemann das neueste Familienmitglied der Pro-Line. Die Anlage wird als Primär- und Sekundärbrecher eingesetzt und vereint dabei Leistung, Präzision und Nachhaltigkeit. Dank ihres vollelektrischen Antriebskonzepts mit der Möglichkeit der externen Stromeinspeisung und somit einem lokal emissionsfreien Betrieb sorgt die Anlage für einen geringen Energieverbrauch pro Tonne Endprodukt. Durch das große optionale Doppeldecker-Nachsieb können zwei klassierte Endkörnungen hergestellt werden. Die MR 130(i) Pro deckt ein sehr breites Einsatzspektrum im Naturstein und Recycling ab. Die Brecheinheit sorgt mit schwerem Rotor und kraftvollem elektrischen 250-kW-Antrieb für eine sehr hohe stabile Durchsatzleistung. Dank CFS ist eine kontinuierliche Brecherauslastung gegeben.

Die neue Mobiscreen MSS 802(i) Evo ist als mobile leistungsstarke Grobstücksiebanlage für wechselnde Herausforderungen in unterschiedlichen Einsatzgebieten konzipiert worden. Mit ihrem durchdachten Anlagendesign und flexiblen Umbaumöglichkeiten sorgt sie für einen optimalen Materialdurchfluss bei Naturstein- und Recycling-Anwendungen. Das große Angebot an Siebbelägen und die einfache Einstellung der Siebparameter ermöglichen es, die MSS 802(i) Evo leicht an neue Einsatzbedingungen anzupassen. Soll ein feines Endprodukt aus einem besonders grobem Aufgabematerial abgesiebt werden, kann die Anlage schnell von drei auf zwei Endkörnungen umgebaut werden. Weitere Vorteile der Anlage sind ihre einfache Bedienbarkeit dank ihrer intuitiven Steuerung, ihre gute Zugänglichkeit zu allen relevanten Maschinenkomponenten sowie ihr Antriebskonzept mit der Möglichkeit der externen Stromeinspeisung für lokal emissionsfreies und damit umweltfreundliches Arbeiten.

Optimal kombiniert: John Deere Radlader mit Kleemann Brech- und Siebanlagen Erstmals gezeigt auf der Steinexpo wird der John Deere Radlader 744 P-Tier. Er kombiniert Höchstleistung mit Kraft und ist somit das ideale Beschickungsgerät für die kraftvolle Kleemann Grobstücksiebanlage. Mit dem 824 P-Tier wird ein weiterer John Deere Radlader auf der Demofläche sein Können unter Beweis stellen.

Speziell für den Steinbruch konzipiert Kleemann bietet verschiedene Größenklassen für den Steinbruch an. Mit der Mobicat MC 120(i) Pro wird auf der Steinexpo ein Backenbrecher der Pro-Linie gezeigt, der mit hoher Leistungsfähigkeit, sehr guter Zugänglichkeit und seinem vollelektrischen Antriebskonzept E-Drive überzeugt. Der mobile Kegelbrecher Mobicone MCO 90(i) Evo2 ist hingegen für seine hohe Flexibilität und den einfachen Transport bekannt. Neu ist bei der Anlage das optionale DoppeldeckerNachsieb, das die Klassifizierung von bis zu zwei Endkörnungen ermöglicht. Die Bedienung beider Anlagen erfolgt intuitiv über das Bedienkonzept Spective. Zudem können sie mit Spective Connect ausgestattet werden.

Der Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro ist das neue Familienmitglied der Kleemann Pro-Line. Quelle: Kleemann

Siebtechnik für Spezialisten und Neulinge

EAG EINFACH AUFBEREITEN Insbesondere durch gestiegene Kippkosten und steigende Treibstoffkosten steigt das Interesse für Aufbereitungslösungen quer durch die Baubranche. Mit dem Ziel, Baustoffe möglichst wenig zu transportieren und zu deponieren, befassen sich immer mehr Unternehmen mit dem Thema Siebtechnik.

EAG Einfach Aufbereiten hat eine einfache, robuste Lösung dafür entwickelt. Die BaustoffRecyclingsiebe SBR 3 und SBR 4 werden sowohl von Unternehmen eingesetzt, deren Kerngeschäft das Baustoff-Recycling ist, als auch von Kunden, die die Aufbereitung üblicherweise ausgliedern. Die Referenzliste ist beachtlich. Baustoff-Recycler setzen die Siebanlagen der EAG häufig ein, um ihre großen, hochtechnisierten, sehr kapitalintensiven Brech- und Siebanlagen zu schonen. Oft heißt es: „Alles, was auf den Hof kommt, geht erstmal über die SBR 4!“ Häufig kann das Unterkorn als Verfüllmaterial genutzt werden. Das Überkorn ist „sauber“, eine verbesserte Qualität des RC-Materials und eine höhere Brechleistung werden erzielt .

Insbesondere das kleinere Baustoff-Recyclingsieb SBR 3 wird häufig von Recycling-Neulingen eingesetzt. Die SBR 3 wurde im Hinblick auf Transportmaße, Gewicht und Leistungsfähigkeit auf die Belange des Straßen- und Tiefbaus ausgelegt. Wenn eine Aushub-Aufbereitung und der Wiedereinbau vor Ort möglich sind, entfallen schnell

Hunderte Lkw-Transporte und somit eine Menge Verkehr und Kosten. Die enormen Beschleunigungswerte des Kreisschwingers und die Beschickung von Radladern mit 0,75–1,5 m³ ermöglichen Stundenleistungen von 60–100 t, bei geringen Maschinenkosten im Vergleich zum Einsatz eines Mobilbaggers mit Schaufelseparator. Ebenso wird die SBR 3 immer häufiger von Containerdiensten eingesetzt, aufgrund des geringen Platzbedarfs und des breiten Einsatzspektrums. Dank des Stangensizers und der robusten Bauart kann grober Bauschutt oder Aushub aufgegeben werden, genauso kann jedoch schwerer Mutterboden gesiebt werden. Die EAG präsentiert auf der Steinexpo 2023 beide Modelle und wird allen Recycling-Profis und zukünftigen Recyclern die Einsatzmöglichkeiten für ihre Anforderungen darstellen.

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Das Baustoff-Recyclingsieb SBR 3 im vielseitigen Einsatz eines Containerdienstes.

Quelle: EAG Einfach Aufbereiten

Screencore präsentiert den neuen, raupenmobilen Backenbrecher XJ Dual-Power mit Plug-in-Möglichkeit.

Neuer Backenbrecher XJ Dual-Power

SCREENCORE Das Unternehmen mit Sitz in Coalisland, Nordirland, produziert kompakte und moderne Brech-, Siebund Lagerausrüstungen, die mit den modernsten Fertigungstechniken speziell entwickelt werden. Screencore freut sich nun, die Einführung seiner neuesten Entwicklung bekannt zu geben: den raupenmobilen Backenbrecher XJ Dual-Power, der Produktionskapazität und Brechleistung zur bereits beeindruckenden Palette hinzufügt.

Ciarán Ryan, Screencore Sales Director, sagt: „Im Einklang mit unserer Designphilosophie kommt der Dual-Power XJ vollausgestattet mit einer Reihe benutzerfreundlicher Funktionen, einschließlich einem elektrischen, reversierbaren Brecherantrieb, hydraulischer Klapp- und Verriegelungseigenschaften der Trichterwände und einer Multifunktionsfernbedienung. Während alle unsere Modelle im Dual-Power Format erhältlich sind, kommen unsere Brecher (einschließlich des kleineren XL-Modells) serienmäßig mit diesen Funktionen und bieten mehrere deutliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Diesel/Hydraulik-Brechern. Nicht zuletzt überzeugt der XJ Dual-Power durch seinen sparsamen Kraftstoffverbrauch im einstelligen Liter-Bereich pro Stunde. Umwelttechnisch erfüllt der XJ alle Anforderungen, einschließlich der ‚Null Emissionen‘ mit seiner Plug-in-Fähigkeit. Hinzu kommt der geringe Lärmpegel. Wir glauben, dass der XJ die Produktivitätslatte für mittelgroße Brecher erheblich anhebt.“

Über den XJ

Der neue Screencore XJ Dual-Power ist ein dieselelektrischer 1.000 mm x 650  mm Backenbrecher, der für die Verarbeitung von Mineralien und das Recyceln von Baumaterialien in kompakter und leicht transportierbarer Form konzipiert wurde. Diese leistungsstarke Maschine basiert auf denselben Prinzipien der Bedienungsfreundlichkeit und schnellen Einrichtungszeit wie bereits vorhandene Maschinen der wachsenden Screencore-Reihe. Zu den innovativen Funktionen des 29.500 kg schweren XJ gehören ein Backenniveausensor, die Plug-in-Technologie, eine hydraulische CSS-Keileinstellung per Knopfdruck und eine verschraubte Hauptrahmenbackenkonstruktion. Darüber hinaus ist der Brecher für innerstädtische Materialrecyclingbetriebe mit einem Staubunterdrückungssystem und einem Überbandmagnet ausgestattet. „Der XJ stellt das Ergebnis jahrelanger Kundenrückmeldungen und umfangreicher Forschungen dar, um die besten Eigenschaften zu integrieren, die von den Kunden von mittelgroßen raupenmobilen Backenbrechern gefor-

29.500

Kilogramm

dert wurden. Wir haben das Feedback berücksichtigt, um das zu liefern, was unserer Meinung nach bahnbrechend ist, da es Produktivität mit Umweltleistung verbindet. Mit seiner geringen Transporthöhe von etwas über 3 m, einer Länge von 13,6 m und einer schnellen Rüstzeit kann der XJ leicht zwischen Standorten für maximale betriebliche Flexibilität bewegt werden, was ihn ideal für Lohnunternehmen und Betriebe mit mehreren Produktionsstandorten macht“, schließt Ciarán Ryan.

Quelle: Screencore

wiegt der XJ Dual-Power.

Siteworks Machine Guidance

TRIMBLE Siteworks Machine Guidance ist eine vielseitige, kostengünstige Lösung sowohl für die Maschinensteuerung als auch für die Vermessung. Mit der Hard- und Software für den Rover, die häufig im Betrieb bereits vorhanden ist, können mit minimaler Vorrüstung sowohl große als auch kleine Bagger mit einem Maschinensteuerungssystem ausgerüstet werden, das ebenso präzise arbeitet wie Trimble Earthworks.

Für das System werden ein GNSS-Smart-Empfänger mit Neigungskompensation, Trimble SPS986 oder Trimble R780, ein Feldrechner mit Trimble Siteworks und die Trimble Machine Guidance Lizenz benötigt. Neben der flexiblen Einsetzbarkeit der Komponenten auf unterschiedlichen Baggern kann das Equipment abmontiert und für Absteck- und Kontrollarbeiten mit dem Rover eingesetzt werden. Siteworks Machine Guidance ist schnell auf- und abbaubar und bietet Bauunternehmern den Einstieg sowohl in die Bauvermessung als auch in die Maschinensteuerung.

Anwendungen

Maschinensteuerung

• Geländeformen präzise nach den Designdaten erstellen

• kein Herantasten an die Plandaten

• Nacharbeiten werden vermieden

Vermessen

Siteworks Machine Guidance ermöglicht es, Punkte sowohl mit der Maschine als auch mit dem Rover zu erfassen. Mit den Vermessungsfunktionen können Kontrollmessungen zu Lage, Höhe und Neigung direkt von der Kabine aus durchgeführt werden.

Komponenten

Die Vorrüstung für den Bagger besteht aus Kabel, Sensor, Halterung für den Feldrechner und den GNSS-Empfänder. Die Vorrüstung verbleibt in der Regel auf der Maschine.

• Neigungssensor LR970B

• Bluetooth Gateway

• GNSS-Empfänger: Trimble R780 oder Trimble SPS986 mit Premium Precise Rover Option

• Feldrechner mit Trimble Siteworks

• Trimble Machine Guidance Lizenz

minimale Vorrüstung am Bagger.

Die Siteworks Machine Guidance Komponenten. Hinzu kommt

Kleine Maße, große Klasse

WILHELM SCHÄFER Über 20 Baumaschinen hat das Familienunternehmen Brandt im Einsatz. Und das mit 25 Mitarbeitern. „Nur mit hoher Mechanisierung können wir auch mit Ertrag arbeiten“, sagt Stefan Brandt, Geschäftsführer der SBB Brandt GmbH aus Bevern in Schleswig-Holstein. Zur Baggerflotte gehören auch mehrere Takeuchi Bagger. Erst drei Monate im Einsatz ist der 16 t schwere Takeuchi TB 2150 RCV.

Der Bagger hat bereits 450 Betriebsstunden geleistet. Natürlich ohne zu mucken. Ob im Straßenbau oder wie hier bei der Errichtung einer Betriebshalle, im Straßen- und Tiefbau oder bei vielen anderen Gelegenheiten, er zeigt seine zahlreichen Vorzüge. „Wir haben ihn wegen seiner großen Kraft, Beweglichkeit und kleinen Außenmaßen gekauft. In der Praxis zeigen sich nun genau diese Vorteile jeden Tag“, so Brandt.

Volle Leistung auf kleinem Raum

Der Takeuchi TB 2150 RCV ist kompakt und mit 85 kW/115 PS leistungsstark und sauber, weil bei Abgasstufe EU V ein Diesel-Oxidationskatalysator, ein Diesel-Partikelfilter und die SCR-Nachbehandlung mit AdBlue zum Einsatz kommen.

Für die Hydraulik sind vier Zusatzsteuerkreise mit programmierbarer variabler Mengen- und Druckeinstellung vorhanden. Im High-Flow-Modus sind 224 l/min verfügbar. Absolut ruckelfreies Arbeiten ist auch ein angenehmer Effekt der perfekten Hydraulik. Sicher vor Beschädigungen sind die Hydraulikleitungen, die abrisssicher auf dem Löffelstiel verlegt und im Bereich des Schwenk-

bocks massiv abgedeckt sind.

Das Laufwerk ist nur 3.795 mm lang, die Maschine 2.960 mm hoch und 2.500 mm breit. Sie ist sehr beweglich und in der Bewegung außerordentlich präzise. Die maximale Grabtiefe liegt mit Verstellausleger bei 5.720 mm und die maximale Abstechhöhe bei 9.925 mm. Der Oberwagen kann sich 11,2-mal pro Minute drehen und der TB 2150 RCV ist in der Lage, Steigungen von bis zu 35 Grad zu erklimmen.

„Wir haben den Takeuchi TB 2150 RCV wegen seiner großen Kraft, Beweglichkeit und kleinen Außenmaßen gekauft. In der Praxis zeigen sich nun genau diese Vorteile jeden Tag.“

Stefan Brandt, Geschäftsführer SBB Brandt GmbH

Perfekt ausgerüstet

Um den vielen unterschiedlichen Aufgaben vom Abbruch über Straßenbau bis zur Gewässerunterhaltung gerecht zu werden, ist der TB 2150 RCV perfekt ausgerüstet. Vollhydraulischer Schnellwechsler und Powertilt sind die Basis für die Anbaugeräte. Dazu zählen zum Beispiel Drehlöffel, Sortiergreifer, Fällgreifer, Grabenräumlöffel 2,5 m breit, Mähkorb 4 m breit, Abbruchschere u. v. m. Wie groß die Mechanisierung bei SBB ist, zeigt sich auch am Maschinenpark mit acht Baggern (vier Takeuchi inklusive), sechs Radladern u. a. Alle Bagger sind so ausgerüstet, dass alle Anbaugeräte aufgenommen und genutzt werden können. So kann äußerst wirtschaftlich gearbeitet werden.

Schneller Service von Atlas Hamburg

Vor sechs Jahren hat Stefan Brandt die Firma gegründet. Heute betreibt er sie als Familienunternehmen mit seiner Partnerin Sarah Peters und seinem Vater Bernd Brandt. Standort ist nach wie vor Bevern. Das liegt nahe bei Hamburg. SBB Brandt ist kräftig gewachsen und hat insgesamt 25 Mitarbeiter. Sie sind hauptsächlich im Hamburg und Schleswig-Holstein aktiv, wenn nötig auch überregional in Deutschland. Basis für die hohe Beweglichkeit ist ein funktionierender Maschinenpark. Ein entscheidender Faktor, bei dem die Firma von Atlas Hamburg unterstützt wird. „Von dem Service, den Atlas Hamburg bietet, sind wir wirklich begeistert. Sobald ein Problem gelöst werden muss, sind innerhalb kürzester Zeit Monteure oder Mitarbeiter bei uns. Das ist wirklich klasse“, sagt Brandt. Der Takeuchi Händler Atlas Hamburg ist an zwei Standorten im Hamburg mit 90 Mitarbeitern aktiv. „Alle Mitarbeiter haben verinnerlicht, dass eine gute Maschine laufen muss. Nach diesem Prinzip handeln wir schnell und freundlich“, sagt Volker Schulze, Geschäftsführer von Atlas Hamburg.

Flexibel arbeiten

Der Takeuchi TB 2150 RCV war bei der Errichtung der Betriebshalle für den Tiefbau zuständig. Ausgerüstet mit dem 2,5 m Grabenräumlöffel stellte er innerhalb kürzester Zeit ein perfektes Planum her. Auch für Feinarbeiten, wie zum Beispiel das Anfüllen der Trägerfundamente, wird er eingesetzt, um dann fix Transportarbeiten zu leisten. Danach geht es schnell auf den Tieflader und zu einer Abbruchbaustelle. Ein wirklich beweglicher Bagger, der Takeuchi TB 2150 RCV.

Der 16-Tonner Takeuchi TB 2150 RCV ist für kraftvolle und vielfältige Einsätze konzipiert.

Quelle: Wilhelm Schäfer

Erste Ausfahrt mit dem vollelektrischen Dumper DT6

HYDREMA Am 16.06.2023 um Punkt 11:00 Uhr war es so weit: Der neue vollelektrische Hydrema-Dumper wurde unter Beobachtung vieler extra angereister Besucher zum ersten Mal weltweit öffentlich in den Baustellenverkehr entlassen. Vertriebsleiter Martin Werthenbach erinnerte mit musikalischer Untermalung an die Begründung, warum Hydrema ein solches Gerät entwickelt hat: zum Schutz unserer Umwelt und zur Erhaltung der wunderschönen Merkmale, die unser Planet bietet.

Ziel dieser Entwicklung war es, einen Dumper zu liefern, der genauso robust und voll geländegängig ist wie die großen Hydrema Maschinen, aber eben mit Nullemission. Und so zeigte der DT6 tapfer bei seiner ersten Ausfahrt, dass er die gleiche Marterstrecke bewältigen kann, wie es seine größeren Brüder tun. Souverän fuhr er durch die Vertiefungen, die zum Teil einseitig in den Boden eingelassen waren, sodass das Chassis aufs Extremste in seiner Verwindungssteifigkeit und die Radfedern in ihrer Ausgleichsfähigkeit geprüft wurden. Auch den hohen Berg mit dem Wassertümpel scheute der kräftig gebaute Elektrodumper nicht. So führte der DT6 in einer späteren Kettenfahrt der Dumper seine größeren Brüder in der Rundfahrt an und unterschied sich am Ende tatsächlich nur in der Größe. Mit 5,5 t Nutzlast liegt er nur eine Tonne unter dem 707G, 4,5 t unter dem 912GS und dann doch 14,5 t unter dem 922G, die ihm folgten.

Für harte Arbeitsbedingungen geschaffen

„Der DT6 ist keine reine Straßenmaschine, sondern eine echte Baumaschine, die neben der Straße auch das schwere Gelände meistern kann“, erzählt der Vertriebsleiter und verweist auf die nahezu geräuschlose Bewegung der robust gebauten Maschine. Der vollelektrische 96 V eTrac-Antrieb von ZF liefert mit seinen 29/69 kW-Elektromotoren den kräftigen Antrieb. Die Batterielebensdauer der flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterien wird mit 8 – 10 Jahre angegeben. Die Arbeitszeit der Maschine beträgt laut Hersteller 8 Stunden, wobei ein Ladezyklus innerhalb der mittäglichen Arbeitspause vorausgesetzt wird. Mit dem Typ 2Verbindungsstecker oder dem CCE 32-A-Stecker werden die integrierten Schnellladegeräte mit dem notwendigen Strom versorgt. Somit kann der DT6 auch mit einem herkömmlichen Pkw-Ladestecker zum Ladevorgang angeschlossen werden. „Wir freuen uns, mit diesem DT6 das Elektrozeital-

ter der Baumaschine bei Hydrema eingeläutet zu haben, und blicken positiv in eine Zero-Emission Zukunft“, erläutert Werthenbach.

Der DT6 verfügt serienmäßig über die Drehmulde mit Autobody-Return-Funktion. Der Fahrer blickt in Fahrtrichtung und die Mulde senkt sich automatisch von der seitlich ausgekippten Position wieder zurück in die Grundposition.

Maschinen von Hydrema ausgiebig testen Aber natürlich waren auch die anderen Maschinen im Blickpunkt und einmal mehr die durch das neue Bedienpult aufgewerteten MX-Citybagger. Der kräftige Hub des 8-t-Gewichtes aus dem professionell mit Verbau abgesichertem Erdloch war erneut ein beachtlicher Hingucker für die Besucher. Überhaupt war dieser Tag eingerahmt in zwei Wochen, an denen Kunden sich anmelden konnten, um vollkommen stressfrei und in aller Ausführlich-

keit die Maschinentechnik von Hydrema ausgiebig zu testen. Kein „Darf ich auch mal“ sollte den angemeldeten Kunden stören und er sollte gleichzeitig die Möglichkeit haben, den Unterschied zwischen den einzelnen Modellen genau zu erleben.

Dabei standen nicht nur normale Arbeitswerkzeuge zur Verfügung, sondern auch verschiedene Sieb- und Brechlöffel sowie Betonscheren, Fräsen und Hämmer, aber auch ein Anbausaugbagger und mehrere Anbauverdichter. Zwei Maschinen waren auch mit Tiltrotatoren ausgestattet, denn schließlich ist von Hydrema die Effizienz des CityBaggers im Einsatz mit dem Tiltrotator mehrfach in verschiedenen Veröffentlichungen gelobt worden. Neben dem Engcon Tiltrotator stand auch der Highflow-Tiltrotator von Oilquick zur Verfügung, der als Direktanbau sogar vom Hersteller die verbriefte Erlaubnis für den Hammer- und Fräseneinsatz hat.

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Verdichtung – Bodenstabilisierung – Grabenfräsen

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Der DT6 bewältigt die Steilkurve dank seinem niedrigen Schwerpunkt sehr souverän. Quelle: Hydrema

Mittelgroßer Konzept-Hydraulikbagger mit Wasserstoff-Brennstoffzelle

KOMATSU Der Hersteller hat einen neuen mittelgroßen Konzept-Hydraulikbagger entwickelt, der eine Wasserstoff-Brennstoffzelle und von Komatsu entwickelte, zentrale Komponenten vereint, um CO2-Neutralität auf Baustellen zu erreichen. Mit dem Start der Machbarkeitsstudie im Mai 2023 beschleunigt Komatsu sein Vorhaben der kommerziellen Herstellung von mittelgroßen und großen Baumaschinen mit WasserstoffBrennstoffzellen in naher Zukunft.

In seinem mittelfristigen Managementplan hat Komatsu sich die Reduzierung von Umweltauswirkungen im gesamten Unternehmen zum Ziel gesetzt. CO2Emissionen aus der Herstellung und Nutzung seiner Baumaschinen sollen bis 2030 um 50 % reduziert werden (im Vergleich zum Niveau von 2010). Bis 2050 soll beides CO2-neutral sein. Damit auch seine Kunden CO2-Neutralität erreichen können, bietet Komatsu verschiedenste Produkte, Dienstleistungen und Lösungen, die Umweltauswirkungen reduzieren, wie z. B. Hybridbagger und elektrische Minibagger. Außerdem forscht Komatsu zu Maschinen mit neuen Energiequellen.

Kooperation mit Toyota

Für die neue Konzeptmaschine nutzt Komatsu ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und einen Wasserstofftank der Toyota Motor Corporation in einem mittelgroßen Hydraulikbagger. Durch die Verbindung der hochentwickelten Steuerung und zentralen Komponenten von Komatsu mit dem Brennstoffzel-

Konzeptmaschine eines mittelgroßen Hydraulikbaggers mit WasserstoffBrennstoffzelle.

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Durch die Verbindung der hochentwickelten Steuerung und zentralen Komponenten von Komatsu mit dem Brennstoffzellensystem von Toyota ist Komatsu auf dem Weg zu CO2-Neutralität.

lensystem von Toyota ist Komatsu auf dem Weg zu CO2-Neutralität und einer deutlichen Reduzierung des Vibrations- und Geräuschpegels bei gleicher herausragender Grableistung und Bedienbarkeit wie bei seinen Baggern mit Verbrennungsmotor.

Machbarkeitsstudien für mittelgroße und große Baumaschinen mit H2-Brennstoffzellen Mittelgroße und große Baumaschinen benötigen Energiequellen mit höherer Energiedichte als kleine Baumaschinen, weshalb auf die Elektrifizierung mit Batterien zurückgegriffen wurde. Da Wasserstoff eine höhere Energiedichte hat und schneller nachgefüllt werden kann, als Batterien für das Laden benötigen, erforscht Komatsu diese Lösung für mittelgroße und große Modelle. Um zur Realisierung einer breiten Nutzung von Wasserstoff und zur Erreichung der CO2-Neutralität beizutragen, strebt Komatsu die kommerzielle Produktion von mittelgroßen und großen Baumaschinen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen an. Dazu wird das Unternehmen Machbarkeitsstudien mit dieser neuen Konzeptmaschine durchführen. Der Titel des neuen mittelfristigen Managementplans von Komatsu lautet „DANTOTSU Value – Together, to ‚The Next‘ for sustainable growth“. Dabei ist „DANTOTSU Value“ die Wertschöpfung für den Kunden, die für einen positiven Zyklus für die Steigerung der Gewinne und Weiterentwicklung der ESG-Themen sorgt (ESG: Environment/Umwelt, Social/Soziales, Governance/Unternehmensführung). Komatsu strebt danach, neue Werte zu schaffen, um die jeweils nächste Stufe der Arbeitsplätze der Zukunft zu erreichen und der nächsten Generation eine nachhaltige Zukunft zu ermöglichen.

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Quelle: Komatsu

Erster Teleradlader mit E-Antrieb für die Bauwirtschaft

SCHÄFFER MASCHINENFABRIK Das Unternehmen präsentierte auf der diesjährigen demopark den ersten, rein elektrisch angetriebenen Teleradlader für die Bauwirtschaft. Der 24e T ist das Teleradlader-Pendant zum Radlader 24e, den der Laderspezialist 2018 als ersten Radlader mit Lithium-IonenBatterie vorgestellt hat. Mit einer Hubhöhe von 3,72 m wird das Einsatzspektrum des E-Laders jetzt deutlich erweitert. Beim 24e T kommt eine neue Batterie-Generation zum Einsatz, die Akkukapazität hat sich mit 31,3 kWh mehr als verdoppelt.

Die Vorteile eines emissionsfrei betriebenen Laders liegen auf der Hand. Mensch und Umwelt profitieren vom leisen und abgasfreien Betrieb, besonders beim Einsatz in Gebäuden und in lärmsensiblen Umgebungen. Die Maschine ist mit zwei E-Motoren ausgestattet: Der 21 kW starke Fahrmotor sorgt mit seinem elektrischen Direktantrieb für einen kraftvollen Antritt der Maschine, beschleunigt sie rasch auf 20 km/h und garantiert hohe Schubkräfte. Der 9,7 kW starke Motor für die Arbeitshydraulik ermöglicht eine Förderleistung von 42 l/min und sorgt damit für schnelle Arbeitsabläufe.

Mit dem 24e T stellt Schäffer eine neue Batteriegeneration für diesen Lader vor. Mit einer Kapazität von 31,3 kWh sind Einsatzzeiten von bis zu acht Stunden möglich. Dies umfasst Tätigkeiten, bei denen keine hydraulisch anspruchsvollen Anbaugeräte eingesetzt werden. Beim Arbeiten im leistungsreduzierten Eco-Mode kann diese Zeit um bis zu 1,5 Stunden verlängert werden.

Schäffer gibt eine Garantie von 5.000 Arbeitsstunden oder 5 Jahren Einsatz auf die wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Aufladezeit auf 80 % beträgt etwa 8 Stunden, wenn das 3 kW On-Board-Ladegerät zum Einsatz kommt, das mit 230 V/16 A Haushaltsstrom gespeist wird. Deutlich schneller geht es mit einer 11 kW Wallbox: Diese Lademöglichkeit reduziert die Ladezeit auf etwas mehr als zwei Stunden (80 % Kapazität).

Schäffer präsentiert mit dem 24e T das Teleradlader-Pendant seines E-Laders 24e. Quelle: Schäffer Maschinenfabrik

Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer, Änderungen und Druckfehler vorbehalten.

Neue Cat Raupe D6 XE für nachhaltige Zukunft

ZEPPELIN/CAT Wer von Kindheit an mit Baumaschinen aufgewachsen ist, hat meist aufgrund der frühen Bindung ein ausgeprägtes Interesse an der Technik. Im Fall von Andreas Bock gilt das für Cat Baumaschinen. „Schon mein Opa und Vater sind damit gefahren. Ich kenne daher die Maschinen gut“, erklärt der Geschäftsführer von August Bock & Sohn.

So wie sich das in der dritten Generation geführte Familienunternehmen August Bock & Sohn in 75 Jahren entwickelt hat, entwickelten sich auch die eingesetzten Arbeitsgeräte immer weiter. „Anfangs hatte unsere Raupe noch nicht mal ein Fahrerhaus“, erzählt Andreas Bock. Kein Vergleich zu den modernen und komfortablen Cockpits von heute und wie es der neue Cat Dozer D6 XE hat, der Anfang des Jahres in Betrieb ging. Dank seines dieselelektrischen Antriebs gilt er als Hightech-Maschine für den Straßen- und Erdbau. Er soll aber auch auf der eigenen Deponie Material schieben. „Die immensen Kraftstoffersparnisse sind unsere Motivation, in Zukunft die neueste Technik zu nutzen und damit die Weichen für Nachhaltigkeit zu stellen“, begründet der Geschäftsführer die Anschaffung bei der Zeppelin Niederlassung Hanau und ihrem leitenden Verkaufsrepräsentanten Sascha Ofenstein.

Bis zu 35 % Kraftstoffersparnis

Bei der neuen D6 XE wird das Deltalaufwerk mit einem starken Elektromotor angetrieben. Die neue Antriebstechnik reduziert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 35 % und erlaubt der Maschine eine verblüffende Wendigkeit. Konstante Leistung auch bei schwerer Last, kontinuierlicher Schub und bessere Manövrierbarkeit bedeuten kürzere Taktzeiten. Der dieselelektrische Antrieb bietet gute Voraussetzungen, um ein Höchstmaß an Produktivität und Kraftstoffeffizienz zu erreichen, wovon das Bauunternehmen in Zukunft profitieren will. Überzeugen kann die Raupe auch durch neue Assistenzsysteme wie die 3DMaschinensteuerung, die bereits integriert ist, um die Produktivität auf Baustellen um bis zu 50 % zu steigern.

Mit Dozern wie einer D6T XL oder D6N XLP arbeitet das Bauunternehmen seit 2016 beziehungsweise 2003. Früher hat sie Andreas Bock auch schon mal selbst gefahren – heute bleibt dafür kaum Zeit. „Die Lieblingsmaschine meines Vaters war eine D8. Sie hat er für Arbeiten in einem Steinbruch gemietet“, so der Firmenchef. Zwei Steinbrüche gehören zu den Assets des Betriebs, wo Natursteine für den Erd- und Straßenbau sowie für Verfüllungen und Auffüllungen hergestellt werden. Außerdem konzentriert sich das Unternehmen inzwischen darauf, mineralischen Bauschutt wiederzuverwerten und daraus Schüttgüter zu machen. „Dass wir Steinbrüche und Deponien sowie eine Sandgrube in Hessen und Thüringen haben, hat sehr zum Wachstum beigetragen“, ist Andreas Bock überzeugt. Seit den 80er-Jahren ist Hünfeld Firmensitz. Zu diesem Zeitpunkt erfolgte eine wesentliche Erweiterung des Betriebs, die aufgrund der Baustoff-Lieferungen an die Deutsche Bundesbahn für den SchnellbahnBauabschnitt Fulda-Aua notwendig geworden war.

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Auch der Service muss stimmen

„Mit laufenden Baustellen wuchs nicht nur unsere Belegschaft auf inzwischen 125 Mitarbeiter, sondern auch unsere Flotte, und das in jede Richtung, ob Raupen, Radlader, Mobil- und Kettenbagger“, so Andreas Bock. Daher ist es unumgänglich, immer wieder die Technik auf den neuesten Stand zu bringen. Das passiert gerade nicht nur mit der neuen Cat Raupe D6 XE, sondern auch mit zwei neuen Cat Kettenbaggern 325 und 326. „Damit wollen wir sparsamer beim Verbrauch werden“, erhofft sich der Unternehmer. Viel Wert legt er auf den Service. „Er muss stimmen“, meint er kurz und knapp. Auch hier erhofft er sich Vorteile bei der Raupe. Denn das elektrische Antriebssystem der nächsten Generation bei der D6 XE sorgt für eine vereinfachte Diagnose sowie hohe Servicefreundlichkeit eines Dozers mit Deltalaufwerk, um die Service- und Wartungskosten zu senken. Sollte dennoch ein Problem auftreten, dann arbeiten die firmeneigene Werkstatt und die Zeppelin Werkstatt Hanau eng zusammen.

Mit der neuen Cat Raupe D6 XE stellt August Bock & Sohn die Weichen für eine nachhaltige Zukunft. Quelle: Zeppelin/Cat

Absetzbare Kontergewichte

ECHLE HARTSTAHL Was für die Arbeit auf vielen Baustellen notwendig ist, kann für den Transport ein Hindernis sein: Maschinen mit extremer Breite oder hohem Gewicht. Für Unternehmen, die ihre Maschinen von Baustelle zu Baustelle transportieren (lassen) müssen, beginnt dann ein Hürdenlauf mit den gesetzlichen Vorgaben und dem Zeitdruck durch die Auftraggeber.

Dabei muss sowohl der Tieflader/das Tiefbett für die Größe und das Gewicht der Maschine ausgelegt sein. Zudem muss auch die Transportroute nach Breiten- oder Gewichtsbeschränkungen beispielsweise auf Brücken gewählt werden, was nicht selten zu großen Umwegen führt und den Unternehmen zusätzliche Kosten aufdrängt. Gut, wenn es auch in solchen Fällen Alternativen gibt. Wie beispielweise bei diesem Liebherr R945 mit absetzbarem Kontergewicht. Per Knopfdruck können hier 9,7 t abgesetzt und separat transportiert werden. Denn ein paar Tonnen mehr oder weniger sind manchmal ausschlaggebend, um nicht für jeden Transport eine Einzelgenehmigung beantragen zu müssen.

Über Echle Hartstahl

Die Echle Hartstahl GmbH wurde 1994 in Wolfach gegründet und hat sich seitdem zu einem mittelständischen Unternehmen mit rund 70 Mitarbeitenden entwickelt. Das Unternehmen ist Partner für Hersteller, Händler und Endkunden, wenn intelligente, individuelle Lösungen für Baumaschinen gefordert sind. Dabei umfassen die Spezialgebiete Reparaturen, Anbauwerkzeuge, Schutzausrüstungen, insbesondere patentierte Kabinenschutzaufbauten (FOPS) und Zylinderschutze, Sonderbauten für Baumaschinen, u. a. innovative Elektrifizierungen.

Komatsu PC360LC/NLC-11

Dank seiner bewährten Zuverlässigkeit und Sicherheit, höchsten Vielseitigkeit, erstklassigem Fahrerkomfort und einem kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Komatsu-Motor mit 202 kW / 271 PS ist der 36 Tonnen schwere PC360-11 eine feste Größe auf jeder Baustelle weltweit.

Die leichte Lösung für Transportprobleme. Per Knopfdruck setzt der Liebherr R945 das 9,7-t-Kontergewicht ab.

Quelle: Echle Hartstahl

Die nächste Generation von 8-Tonnen Kompaktbaggern

KUBOTA Der KX085-5 wird von einem leistungsstarken, emissionsarmen 3,3 l Kubota-Motor angetrieben und ist sowohl als Monoblock- als auch als Verstellausleger erhältlich. Die Maschine verfügt über vier separate Steuerkreise, welche in der Verstellausleger-Variante um einen zusätzlichen separaten Steuerkreis ergänzt werden. Das bewährte Kubota Load Sensing System garantiert hohe Arbeitsgeschwindigkeiten und gleichmäßige Bewegungen aller Arbeitsfunktionen.

Die neue, moderne Kabine bietet dem Maschinenbediener zukünftig mehr Fußraum und einen serienmäßigen doppelt verstellbaren luftgefederten Sitz für ergonomisches Arbeiten. Ein 7 Zoll großer LCD-Farbbildschirm wird über die bewährte Kubota Jog-Dial Navigation bedient. Eine leistungsstarke Klimaanlage sowie ein Mobiltelefonhalter mit USB-Anschluss sind ebenso Standard wie das Kubota Tracking System. Die Geräuschwerte innerhalb der Kabine konnten durch konstruktive Maßnahmen um insgesamt 2 Dezibel reduziert werden.

Erweitere Funktionen und Ausstattung

Kubota geht in puncto Sicherheit weiter konsequent seinen Weg und stattet auch den neuen KX085-5 serienmäßig mit einer integrierten Rückfahrkamera aus. Das Bild der Rückfahrkamera wird dabei adaptiv auf das 7-Zoll-Farbdisplay projiziert. Des Weiteren verfügt die Maschinen erstmals über einen automatischen Motorstopp, welcher innerhalb eines vorgegeben Zeitraums eingestellt werden kann. Die Aktivierung der Zusatzsteuerkreise erfolgt über den Aktivierungsschalter am rechten Joystick, ein Magnetventil schaltet bei Auswahl des entsprechenden Modus im Display automatisch den Rücklauf zum Hydrauliktank frei. Beim Verlassen der Maschine kann über das Display eine Abschaltverzögerung aktiviert werden, welche bei ausgeschalteter Zündung die LED-Arbeitsscheinwerfer für einen definierten Zeitraum eingeschaltet lässt, bevor sich diese ausschalten. Selbstverständlich verfügt der KX085-5 auch über Kubotas branchenführendes Anti-Diebstahl System, welches sicherstellt, dass nur programmierte Schlüssel den Motor der Maschine starten können.

„Es freut uns außerordentlich, dass wir auf der diesjährigen demopark zum ersten Mal in Deutschland den KX085-5 präsentieren konnten. Diese Maschine ist ein Meilenstein für Kubota in puncto Komfort, Leistung und Ausstattung“, sagt Kubota Produktmanager Joachim Stein. Verkaufsstart der Maschine war am 1. Juli 2023.

„Es freut uns außerordentlich, dass wir auf der diesjährigen demopark zum ersten Mal in Deutschland den KX085-5 präsentieren konnten. Diese Maschine ist ein Meilenstein für Kubota in puncto Komfort, Leistung und Ausstattung.“

Joachim Stein, Produktmanager Kubota

Mit dem KX085-5 bringt Kubota die nächste Generation von 8-t-Kompaktbaggern auf den Markt.

Quelle: Kubota

RoFLEX-Hochdruck-Schraubkupplungen und Hydraulikkomponenten nach Mass

EC230 Electric in Deutschland erhältlich

VOLVO CE Der erste mittelgroße Elektrobagger des Herstellers ist für ausgewählte Kunden in Deutschland und weiteren europäischen Ländern erhältlich. Die Vorteile, kurz gefasst: ein nachhaltiger Betrieb mit niedrigem Lärmpegel und null Emissionen.

Mittelgroße batterieelektrische Bagger sind in der Baubranche noch echte Mangelware. Eine Ausnahme bildet der Volvo EC230, der sich bereits in zahlreichen Anwendungen bewährt hat. Nach den Vorstellungen in China anno 2021, Norwegen 2022 sowie diversen Modellprojekten ist der elektrische Kettenbagger nun für ausgewählte Kunden in Deutschland und weiteren Märkte in Europa erhältlich. Der 23-t-Elektrobagger EC230 bietet die gleiche Leistung wie ein vergleichbares Diesel-Modell, ist dabei allerdings emissionsfrei, geräusch- und vibrationsarm. Erste Anwender berichten außerdem davon, dass der EC230 Electric nicht nur eine ähnliche Grabkraft wie das Dieselpendant Volvo EC220E erreicht, sondern dies auch mit einer schnelleren Zykluszeit und deutlich weniger Lärm kombiniert.

Besser für die Umwelt, gut fürs Geschäft

Die Verringerung der Schadstoffemissionen ist nicht nur vorteilhaft für Anwender und Anwohner,

sondern kann dazu beitragen, die CO2-Reduktionsziele zu erreichen. Tatsächlich ist der EC230 Electric so effizient, dass die Gesamtemissionen – selbst mit der für die Herstellung der Batterien benötigten Energie – immer noch niedriger sind als bei der Dieselvariante. Die Vorteile bezüg-

Der Antrieb wird von Lithium-Ionen-Batterien gespeist und ist mit einer schnellen Zwischenladung für einen vollen achtstündigen Arbeitstag ausgelegt.

liche Lärm- und Schadstoffemissionen konnte der EC230 Electric bereits in etlichen Großprojekten unter Beweis stellen. Beispielhaft stehen hierfür die Umgestaltung des alten Schlachthofareals in

Stockholm, der größten „fossilfreien“ Baustelle in Schweden, sowie die „grüne Baustelle der Zukunft“ in Dänemark.

Richard Sjöblom, Baggerfahrer im Rahmen des Schlachthof-Projekts, meinte nach dem Testeinsatz: „Wenn ich in dieser Größenklasse die Wahl zwischen einer elektrischen oder einer Dieselmaschine hätte, würde ich mich für die elektrische Maschine entscheiden. Sie bietet so viele Vorteile! Anfangs gab es zahlreiche Skeptiker, die meinten, die Maschine hätte nicht die Kapazität für einen kompletten Arbeitstag – aber sie wurden alle eines Besseren belehrt.“

Durchhaltevermögen

Der Antrieb wird von Lithium-Ionen-Batterien gespeist und ist mit einer schnellen Zwischenladung für einen vollen achtstündigen Arbeitstag ausgelegt. Als Allzweckmaschine bietet sich der EC230 Electric für eine Vielzahl von Aufgaben an, darunter Extraktion, Erdbewegung, Planierung sowie Abfall-

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Maschinen- und Gerätevermietung, temporäre Infrastruktur und Baulogistik von Zeppelin Rental.

und Schrottumschlag im Recycling- und Abfallsegment.

Flexibles Laden

Der Elektrobagger ist mit einem CCS2-Anschluss ausgestattet, also dem in den meisten europäischen Ländern üblichen Standard. Im Lieferumfang ist außerdem ein 22-kW-Ladekabel für eine normale CEE-Steckdose enthalten. Eine weitere Option bildet eine mobile Power Unit oder eine 150-kW-Schnelladesäule, die speziell für die Anforderungen des EC230 Electric entwickelt wurde.

Tonnen wiegt der EC230 Electric.

Mit dieser Auswahl bietet Volvo CE seinen Kunden genügend Flexibilität, um die Maschine mit minimalem Aufwand zu betreiben – selbst, solange sich der Aufbau der elektrischen Infrastruktur vielerorts noch am Anfang befindet. Die Power Unit bietet den Vorteil, dass man weitere elektrische Geräte (230 V und 400 V) auf der Baustelle damit betreiben kann.

Kontinuierliche Innovation

Die Erkenntnisse aus dem Einsatz des EC230 Electric wird Volvo CE zur Entwicklung weiterer

MOBILBAGGER NEU DEFINIERT.

Elektromodelle nutzen – immer auch in enger Abstimmung mit Zulieferern und Kunden. Dieser partnerschaftliche Ansatz ermöglicht eine umso zügigere Markteinführung, wobei Volvo CE ein ehrgeiziges Ziel nicht aus dem Auge verliert: eine Netto-Null bei den Treibhausgasemissionen bis zum Jahr 2040. Thomas Bitter, Head of Technology bei Volvo CE, bekräftigt: „Die Partnerschaft mit unseren Kunden ist ein wichtiger Teil unserer Innovationsreise. Durch die enge Zusammenarbeit erhalten wir wertvolles Feedback, um unser Angebot

kontinuierlich zu verbessern und nachhaltige Lösungen zu entwickeln.“

Wachsende Elektro-Vielfalt

Das Elektro-Gesamtprogramm rund um den EC230 hat Volvo CE erst kürzlich um den 20-tRadlader L120H Electric Conversion ergänzt. Flankiert werden beide Modelle zudem durch die elektrischen Kompaktbagger EC18, ECR18 und ECR25 sowie die kompakten Radlader L20 und L25 Electric.

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Erfahren Sie mehr!

Elektrische Alternative in der Klasse der mittelgroßen Kettenbagger: Der Volvo EC230 Electric.

Quelle: Volvo CE

Neue Stufe V-konforme

6-Tonnen-Kompaktbagger

DEVELON Das früher als Doosan Construction Equipment bekannte Unternehmen hat die neuen Stufe V-konformen 6-t-Kompaktbagger DX62R-7 und DX63-7 auf den Markt gebracht und setzt damit die Bereitstellung der nächsten Maschinengeneration des Unternehmens fort, die weltweit über ein einheitliches neues Design verfügt. Die neuen Kompaktbagger wurden im Hinblick auf maximale Leistung, optimale Stabilität, verstärkte Vielseitigkeit, verbesserten Bedienkomfort, gute Bedienbarkeit und Langlebigkeit sowie zur Erleichterung von Wartung und Service entwickelt.

Die Bagger DX62R-7 und DX63-7 eignen sich perfekt für Arbeiten auf engstem Raum in Projekten des Bauwesens, der Landschaftsgestaltung, bei Versorgungs- und Vermietungsunternehmen, in der Land-, Recycling- und Abfallwirtschaft sowie in vielen anderen Bereichen. Beide Modelle werden von einem neuen Stufe V-konformen D24Dieselmotor angetrieben, der eine Leistung von 44,3 kW (60 PS) erzeugt. Trotz eines um 8 % höheren Drehmoments von 250 Nm verbraucht der D24-Motor 7 % weniger Kraftstoff.

Die Modelle DX62R-7 und DX63-7 nutzen ein Loadsensing-System, das auf einem neuen Hauptsteuerventil basiert und zur Verbesserung der Steuerbarkeit sowie zur Erzielung einer überlegenen Arbeitseffizienz bzw. -leistung im Vergleich zu den ersetzten Vorgängermodellen einen längeren Kolbenhub bietet. Dies führt zu einer entscheidenden Reduzierung des Energieverbrauchs und zu einer mehr als 30-prozentigen Verringerung der Druckverluste. Im Ergebnis dessen werden ein Systemdruck von 275 bar, eine erhöhte Kraftstoffeinsparung und verringerte Betriebskosten erzielt. Beide Maschinen verfügen über eine Hoch-

leistungshydraulik mit 90 l/min zur verbesserten Funktion mit Anbaugeräten. Die Hydraulikleistung lässt sich am Develon 8-Zoll Smart-Touchscreen in zehn Stufen überwachen und mithilfe des Rändelrads am Joystick entsprechend steuern. Zur hohen Flexibilität dieser Maschinen kommt noch ihre ausgezeichnete Zugkraft, Fahrgeschwindigkeit, Hubkapazität und Ausbrechkraft hinzu. Insgesamt bieten sie dadurch eine überlegene Ar-

Hauptmerkmale

der neuen Kabine:

• Standardmäßig mit Heiz- und Klimaanlage (HLK)

• DAB-Radio (Freisprechanlage und Bluetooth)

• Sonnenbrillenfach

• 8-Zoll-Touchscreen

• Luftgefederter Sitz mit Heizung

• Rändelrad-Joystick

• HLK-Bedienfeld mit Tastenfeld

• USB-Ladegerät und 12-V-Steckdose

• Klappbare Pedale

• Planierschildsteuerung

• LED-Leuchten (Vorder- und Rückseite)

beitsleistung, insbesondere bei Grabenbau- und Hubarbeiten.

Kabine mit höchstem Komfort und ausgezeichneter Funktionalität

Die neue Kabine der Modelle DX62R-7 und DX637 ist für die Größe dieser Maschinen äußerst geräumig. Zur optimalen Sicht aus dem Inneren der Kabine auf den seitlichen Maschinenbereich verfügt sie über eine Vollglas-Zugangstür. Eine optional erhältliche Heckkamera und standardmäßige LED-Arbeitsleuchten mit hoher Leuchtkraft an der Kabine sorgen für zusätzliche Verbesserungen im Hinblick auf Sicht und Sicherheit.

Das optimierte HLK-System erzielt eine hervorragende Leistung. Es bietet mehr Düsen zur direkten Erwärmung oder Abkühlung der Luft, einschließlich an der vorderen und hinteren Säule, was insgesamt zur Verbesserung der Systemleistung beiträgt. Weiterhin wurden größere Düsen verwendet, um einen direkten und ausreichenden Luftstrom für den Fahrer sicherzustellen, deren Öffnungsgrad sich zudem manuell einstellen lässt. Das HLK-System und das DAB-Audiosystem können über den 8-Zoll-Touchscreen bedient werden. Das Bild von der optionalen Heckkamera kann auf dem Touchscreen angezeigt werden. Außerdem zeigt der Monitor die Flussrateneinstellung für die zehnstufige Steuerung mit dem Rändelrad des Joysticks an.

Neue Planierschildhebel-Steuerung

Mit dem Planierschildhebel kann der Fahrer zwischen einer hohen und niedrigen Geschwindigkeit für die Planierschildhydraulik wählen. Mit einem Wählschalter am Planierschildhebel lässt sich auch die Fahrgeschwindigkeit wählen. Wenn der Hydrauliköldruck beim Befahren einer Steigung im Hochgeschwindigkeitsmodus ansteigt, wird die Fahrgeschwindigkeit automatisch vom Schaltventil gedrosselt, um den Fahrkomfort für den Fahrer zu verbessern und die Belastung für die Maschine zu verringern. Außerdem bietet die Planierschildsteuerung eine neue Schwimmstellungsfunktion – wenn man den Planierschildhebel vollständig nach vorn drückt, rastet er ein, sodass das Planierschild in der Schwimmstellung verbleibt. Darüber hinaus kann der Kunde das optionale Lasthalteventil wählen, das ein Absinken des Planierschilds verhindert. Falls die Maschine mit dem optionalen Lasthalteventil ausgestattet ist, funktioniert die Schwimmfunktion nicht, wenn sich der Hebel in der Einraststellung befindet.

Verbesserter Zugang für Wartungsarbeiten

Die Kompaktbagger DX62R-7 und DX63-7 verfügen über eine neue zweiteilige Motorhaube, deren Mittel- und Seitenteile sich komplett öffnen lassen. Dies erleichtert im Vergleich zu Maschinen voriger Generationen den Wartungszugang. Die feinmaschigen Lüftungsöffnungen im intelligenten Design verhindern das Eindringen von Schmutz.

Die Bagger DX62R-7 und DX63-7 wurden geschaffen für effizientes Arbeiten auf engstem Raum. Quelle: PhotoHilderson

Der kleine Gartengroß: Takeuchi TB 210 R

WILHELM SCHÄFER Er ist so schmal, dass er auch in kleinste Gärten und durch schmalste Türen fahren kann. Nur 750 mm breit ist der 1,15-Tonner Takeuchi TB 210 R. Aber er steht auch im wildesten Gelände fest auf seinen beiden Ketten. Den sicheren Stand schafft das hydraulisch teleskopierbare Fahrwerk, das bis auf 1,02 m ausgefahren werden kann. „Wir setzen den kompakten, kleinen Takeuchi gerne in engen Gartenanlagen und bei empfindlichem Untergrund ein. Der Kleine ist zwar leicht, aber dennoch sehr kraftvoll“, sagt Gerd Offer, Inhaber von Offer Garten- und Landschaftsbau aus Verden.

Der TB 210 R ist wirklich ein sehr kompakter Bagger. Das Laufwerk nur 1.325 mm lang, der Heckschwenkradius 930 mm, die Transportlänge

3.415 mm und wenn man den ROPS-Schutzbügel herunterklappt, hat der Bagger eine Höhe von 1.475 mm. Beste Voraussetzungen für Transport und Arbeiten unter beengten Bedingungen. Auch wenn es etwas rauer zugeht.

Der Takeuchi ist in Verden im Einsatz. Ein alter Gartenteich wird zurückgebaut. Dazu gehört auch, wie es bei alten Anlagen manchmal der Fall ist, versunkene Bodenplatten, metallene Einfassungen oder eingewachsene Bäume zu entfernen. Hier zeigt sich, wie geschickt und kraftvoll der TB 210 R arbeiten kann. Und die gute Materialqualität der Maschine wird spürbar. Robuste Laufwerksrollen, durch die Kapselung des Teleskopzylinder sind Beschädigungen der Kolbenstange ausgeschlossen, hochbelastbares Planierschild und alle Klappen und Abdeckungen aus Stahlblech sind gute Voraussetzungen für Haltbarkeit.

Beweglichkeit garantiert

Der aus Stahlguss gefertigte Schwenkbock schafft die Voraussetzung für Bewegungen des Baggerarms von 85° links/rechts. Wenn nah an Zäunen oder Häuserwänden gearbeitet werden muss, macht der Auslegerversatz von 505 mm links und 510 mm rechts vieles möglich. Der mechanische Schnellwechsler ist eine solide Basis für die Flexibilität des TB 210 R. Durch den doppelt wirkenden hydraulischen Zusatzkreislauf (ausgelegt für reversible Anbaugeräte) können auch Geräte wie Drehgreifer, Stemmhammer u. a. genutzt werden.

Die Kraft dafür liefert der Motor mit 8,7 kW/11,8 PS, der eine Hydraulikleistung von 11,1 l/18,2 MPa Druck möglich macht.

Eine gute Wahl

„Wir haben uns für diesen kleinen Takeuchi entschieden, weil er so viel Kraft wie andere Bagger hat, aber die Außenmaße geringer sind. Das hat sich bisher als gute Wahl gezeigt“, sagt Offer. Die Rückbauarbeiten des Teiches gehen zügig voran. Dabei muss der TB 210 R alle seine vielfältigen Arbeitsmöglichkeiten zeigen. Offer Garten- und Landschaftsbau wurde im Jahr 2000 gegründet. Die Firma konzentriert sich mit 30 Mitarbeitern jeweils zur Hälfte auf private und öffentliche Auftraggeber im Landkreis Verden. Er ist durch seine Pferdesportveranstaltungen bekannt. Ein großer Maschinenpark mit 20 großen Einheiten macht zügiges Arbeiten möglich. Unterstützt wird Offer dabei von dem regionalen Takeuchi Händler Atlas von der Wehl aus Lauenbrück. Wobei die Beratung im Vordergrund steht. Reparaturen lagen bisher nicht an.

Wenig Aufwand mit dem Kleinen

Der Takeuchi TB 210 R ist für Baustellen, wo wenig Platz oder der Zugang schwer ist, bestens geeignet. Gärten, Hausanschlüsse, Kabel und Leitungen zu Häusern verlegen u. v. m. Der Transport ist sehr leicht durch die geringen Maße und das niedrige Gewicht von 1,15 t zu bewerkstelligen. So wie es sein soll, gibt es innen und außen liegende Verzurrösen und für die Kranverladung drei Hebepunkte an Ausleger und Planierschild. Ein kleiner Bagger, der Großes möglich macht.

Jahre

Gerd Offer, Inhaber Offer Garten- und Landschaftsbau

Auch wenn es eng wird, kann der Takeuchi Minibagger TB 210R seine volle Leistung bringen.

Quelle: Wilhelm Schäfer

„Wir haben uns für diesen kleinen Takeuchi entschieden, weil er so viel Kraft wie andere Bagger hat, aber die Außenmaße geringer sind. Das hat sich bisher als gute Wahl gezeigt.“

Eine Maschine für alle Arbeiten

Für jeden Einsatz

das richtige Anbaugerät

Produktlösungen auf der demopark demonstriert

HKS DREH-ANTRIEBE Das Unternehmen präsentierte sich auf der demopark in Eisenach vom 18.06. bis 20.06.23, einer renommierten Veranstaltung für Garten – und Landschaftstechnik. Besucher hatten die Möglichkeit, die innovativen Produkte und Lösungen des Unternehmens live zu erleben. HKS Dreh-Antriebe demonstrierte dort seine leistungsstarken Anbaugeräte für Baumaschinen und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten in der grünen Branche.

Mit dem Einsatz eines Tiltrotators von HKS können die Anbauwerkzeuge so positioniert werden, dass ein Versetzen der Maschine nicht mehr notwendig ist. Flurschäden werden daher auf ein Minimum reduziert.

Als Plattform für Fachleute aus den Bereichen Kommunaltechnik und dem Garten- und Landschaftsbau bietet die demopark den Besuchern die Möglichkeit, sich über die neuesten Entwicklungen in diesen Bereichen zu informieren, innovative Produkte zu entdecken und an Fachvorträgen sowie Live-Demonstrationen teilzunehmen. Ein Schwerpunkt der diesjährigen Messe lag auf dem Thema Nachhaltigkeit. Angesichts der wachsenden Bedeutung von Umweltschutz und Ressourceneffizenz präsentierten die Aussteller eine Vielzahl von Lösungen, die auf umweltfreundliche Praktiken setzen.

Der Tiltrotator: präzise, effizient und produktiv In diesem Zusammenhang stellt die Verwendung eines Tiltrotators einen bedeutenden Fortschritt dar. Ein Tiltrotator ist ein vielseitiges Anbaugerät, das an Bagger und andere Baumaschinen angebracht werden kann. Mit seiner Fähigkeit, die Werkzeuge um 360 Grad horizontal zu drehen und um bis zu 55 Grad zu schwenken, bietet der Tiltrotator von HKS Dreh-Antriebe völlig neue Möglichkeiten bei der Durchführung von Bau- und Landschaftsarbeiten, zum Beispiel in Kombination mit Heckenscheren und Mulchern. Der Einsatz eines Tiltrotators bietet viele Vorteile. Er ermöglicht prä-

Über HKS Dreh-Antriebe

Seit 50 Jahren entwickelt, konstruiert, produziert und vertreibt die HKS Dreh-Antriebe hydraulische und pneumatische Kompaktantriebe zum Drehen und Schwenken von Massen, die beschleunigt, abgebremst, präzise positioniert und gehalten werden, für Kunden aus unterschiedlichsten Industriebereichen –und das weltweit.

Mit über 250 Mitarbeitern an drei Standorten in Deutschland und auf fast 10.000 m² Produktionsfläche mit modernsten Maschinen, aber auch mit konventioneller Handarbeit, spiegelt „ Made in Germany" für HKS höchste Anforderung für seine Vielfalt an innovativen Produkten und die hervorragende Qualität der Drehantriebe wider.

zises Arbeiten in schwierigen Geländen und engen Räumen, indem er die Manövrierfähigkeit der Maschine verbessert. Die Kombination aus Drehung und Neigung ermöglicht es dem Bediener, den Anbau in die optimale Position zu bringen, um Bäume zu fällen, Äste zu schneiden oder Stämme zu bewegen.

Darüber hinaus erhöht der Tiltrotator die Effizienz und Produktivität der Landschaftsarbeit. Durch die verbesserte Steuerbarkeit und Flexibilität können Arbeiten schneller und mit geringerem Kraftaufwand durchgeführt werden. Dies führt zu Zeit- und Kosteneinsparungen sowie zu einer Steigerung von Effizienz und Flexibilität. Mit dem Einsatz eines Tiltrotators von HKS können die Anbauwerkzeuge so positioniert werden, dass ein Versetzen der Maschine nicht mehr notwendig ist. Flurschäden werden daher auf ein Minimum reduziert. Das schützt die Natur und spart zu gleich viel Treibstoff ein.

Als führender Anbieter von Dreh- und Schwenkmotoren präsentierte HKS seinen Tiltrotator als Teil des Produktportfolios auf dem eigenen Freigeländestand. Besucher der demopark hatten die Möglichkeit, den Tiltrotator von HKS Dreh-Antriebe live in Aktion zu erleben und sich von seinen vielfältigen Einsatzmöglichkeiten überzeugen zu lassen.

Böschungsarbeiten leicht gemacht. Der HKS Tiltrotator sorgt für präzise und effiziente Neigungs- und Rotationsanpassungen entlang der Böschung. Quelle: HKS Dreh-Antriebe

Winterdienstfahrzeug effizient mit Salz beladen

SENNEBOGEN Als modernes Dienstleistungsunternehmen bedient der Abfallentsorgungs- und Stadtreinigungsbetrieb der Stadt Chemnitz eine Reihe von Geschäftsfeldern. Neben der Abfallentsorgung aus allen Chemnitzer Haushalten, dem Betrieb von fünf Wertstoffhöfen sowie der Abwasserentsorgung gehört auch der Winterdienst zu den Aufgaben des ASR. Nachhaltiges und qualitätsorientiertes Handeln steht dabei stets im Vordergrund.

Seit ca. zehn Jahren vertraut der ASR auf den Einsatz von Sennebogen Maschinen, die dabei unterstützen, die betrieblichen Abläufe effizienter zu gestalten. Der jüngste Neuzugang und die mittlerweile sechste Maschine im Besitz des ASR – der Teleskoplader 355 E – sorgt das ganze Jahr über für eine schnelle und sichere Salzverladung.

Salzverladung beginnt bereits im Sommer Für den ASR Chemnitz sind ungefähr 70 Mitarbeiter im Winterdienst tätig, die bereits ab 3 Uhr morgens im Dreischichtsystem Schnee und Glätte auf den Straßen bekämpfen. Mit 17 Großraumfahrzeugen sowie weiteren kleineren Fahrzeugen rückt der ASR auf den wichtigsten Straßen von Chemnitz aus. Insgesamt werden ca. 900 km Fahrbahnen

und Fußgängerüberwege an ca. 330 Kreuzungen betreut. Bevor der erste Schnee fällt, wird an den Winterdienst gedacht. Die Salzanlieferung beginnt bereits im Sommer. In diesem Zeitraum entlädt der Teleskoplader im Dauereinsatz täglich vier bis sechs Lkw und füllt die Salzlager auf. Ausgestattet mit dem Salzpaket ist die Maschine optimal gegen Korrosion geschützt.

In der Halle lagern ca. 6.000 t Salz, in zwei weiteren Silos jeweils 400 t. Vermischt mit einem Antibackmittel, welches vor Verklumpungen schützt und so die Streufähigkeit erhält, kann das Salz in der Halle unbegrenzt aufbewahrt werden. Bevor es auf die Straße gestreut wird, wird dem Salz ein gewisser Anteil Lauge beigemischt, wobei das Mischverhältnis je nach Wetterlage bestimmt wird.

Neben der besseren Tauwirkung haftet das sogenannte Feuchtsalz besser auf der Fahrbahn und ist dadurch weniger anfällig für Windverwehungen.

Effizientes und präzises Beladen

Bevor die Winterdienstfahrzeuge ausrücken, werden diese von dem Teleskoplader 355 E mit dem Streusalz beladen. Durch seine Wendigkeit ist der Teleskoplader in der Lage, sich in der engen Halle mühelos zu bewegen. Hier nimmt die Maschine das Salz auf und belädt damit die vor dem Lager wartenden Fahrzeuge. Neben der hohen Leistungsfähigkeit und Geländegängigkeit überzeugt den ASR vor allem die hervorragende Sicht aus der Kabine, dank der auch Fahrzeuge mit hohen Seitenwänden optimal einsehbar sind.

Die hochfahrbare Kabine des Sennebogen 355 E ermöglicht ein effizientes und präzises Beladen der Winterdienstfahrzeuge. Quelle: Sennebogen

Sweezy – Neue Kehrmaschinengeneration

BEMA Mit Sweezy, den neuen radangetriebenen Kehrmaschinen, sparen sowohl Kommunen als auch Firmen Betriebskosten und sorgen für längere Laufzeiten beim Einsatz an E-Trägerfahrzeugen. Für die Umwelt, aber auch im Hinblick auf Effizienz und Nachhaltigkeit, ist es sinnvoll, den Fuhr- und Maschinenpark, sowohl in den Kommunen als auch in den Unternehmen, zu elektrifizieren und neue Technologien zu nutzen. Das gilt natürlich auch für die Reinigung, z. B. von Parkflächen, Fahrradwegen oder Produktionshallen mit Anbaukehrmaschinen.

Eine neue Kehrmaschinengeneration präsentierte die Bema Maschinenfabrik zur demopark 2023 unter der Marke Sweezy. Alle Modelle dieser neuen Produktgruppe sind mit effizienten Antriebstechnologien ausgestattet.

Kehrt ohne hydraulische Energie

Die beiden ersten Modelle sind die Anbaukehrmaschinen Bema Sweezy 25 Dual WD und Sweezy 40 WD. Das WD steht hierbei für einen effizienten Radantrieb. Das Prinzip ist ganz einfach. Die Kehrwalze dreht sich, wenn sich das Rad der Kehrmaschine dreht. Dadurch wird keine hydraulische Energie vom Trägerfahrzeug, zum Beispiel einem Radlader, Hoflader oder Gabelstapler, benötigt. Somit sind die Sweezy Kehrmaschinen unabhängig vom Trägerfahrzeug und besonders attraktiv für den Einsatz an elektrischen Fahrzeugen. Hier verlängern sich die Betriebslaufzeiten, da die Umwandlung von elektrischer in hydraulische Energie entfällt. Im Vergleich zu einer konventionellen Kehrmaschine wird laut Hersteller zudem 50 % weniger Energie benötigt. Das spart Betriebskosten und ist gut für die Umwelt. Sweezy ist easy,

denn nach dem Motto „Plug & Sweep“ sind beide Modelle im Handumdrehen angebaut und somit sofort einsatzbereit.

3D-Rollenniveauausgleich für gründliches Kehren

Beide Modelle gibt es aktuell in den drei Arbeitsbreiten 1.250, 1.550 und 1.850 mm. Im Standard befindet sich auch der Bema-Meter. Mit dieser

der die Maschine automatisch an die Bodenbeschaffenheit anpasst und so kontinuierlich gründliche Kehrergebnisse garantiert. Ebenfalls können die beiden radangetriebenen Sweezy Modelle optional mit einer Wassersprüheinrichtung und einem Seitenkehrbesen ausgerüstet werden.

Die richtige Maschine für den Einsatzzweck

Prozent Energieeinsparung sollen die Sweezy Kehrmaschinen ermöglichen.

Höhenkontrolle wird dem Fahrer durch die beiden Farbbereiche Rot und Grün direktes Feedback gegeben, ob die Kehrmaschine optimal geführt wird oder an die veränderten Bodengegebenheiten angepasst werden muss. Kleine Unebenheiten werden bereits durch die Kehrmaschine direkt ausgeglichen. Dafür sorgt der 3D-Rollenniveauausgleich,

Die Bema Sweezy 25 Dual WD wird direkt durch die zwei Radantriebe sicher und präzise gelenkt. Bei der Bema Sweezy 40 WD gibt es dagegen einen zentralen Lenkpunkt, welcher die Kehrmaschine extrem wendig macht. Hindernisse in Produktionshallen, Lagerstätten oder auf Parkplätzen, Wegen und Außenflächen sind daher gar kein Problem. Durch das vollgekapselte Maschinengehäuse mit integriertem Wassertank kann darüber hinaus mit diesem Modell nahezu staubfrei gekehrt werden. Sowohl für die Hauptkehrwalze als auch für den Seitenkehrbesen gibt es verschiedene Besätze – für die Reinigung von leichten und groben Verschmutzungen. Zur Agritechnica, der Weltleitmesse für Landtechnik im November in Hannover, wird Bema ein weiteres Modell der Sweezy Reihe vorstellen.

Die neuen Sweezy Kehrmaschinen von bema – unabhängig vom Trägerfahrzeug dank effizientem Radantrieb. Quelle: Bema

Neuheit in der

Wildkrautbekämpfung: Metallfaserstrahler

auf demopark präsentiert

ADLER Wildkrautbekämpfung ist aktuell wieder ein wichtiger Teil der Friedhofspflege. Daher freut sich der Hersteller, dass er nach mehrjähriger Pause auf der demopark unterschiedliche Maschinen zur thermischen Bekämpfung der lästigen Wildkräuter präsentieren konnte.

Bei der Wildkrautbekämpfung zeigt sich die Neuheit besonders robust: So punkten Metallfaserstrahler für Anbaugeräte gegenüber den herkömmlichen Keramikstrahlern mit ihrer stabilen Bauweise. Dabei können nun auch Fahrzeuge mit wenig Hubkraft im Frontkraftheber effektiv die neue Technik nutzen. Denn der Adler Heater 1000 light ermöglicht eine optimale Gewichtsverteilung von der Strahlereinheit im Frontanbau und dem Gastank im Heck.

Zum weiteren Geräteprogramm der Firma aus Nordwalde zählen Kehrmaschinen und Schneeschieber in unterschiedlichen Größen, Salzstreuer, Wildkrautbürsten und Erdbohrer. Die Geräte werden teilweise sowohl als Anbaugeräte als auch als handgeführte Maschinen angeboten.

Die Tankrevolution

Der neue CEMO HYBRID-TANK

Leichter

Nachhaltiger

Längere Zulassung

PE-Innentank austauschbar

CEMO PRO mobil hybrid8 Mobile Hybrid-Tankstellen aus Stahl mit Innentank aus PE

CEMO GmbH l www.cemo.de

Die Adler-Heater-Anbaugeräte lassen sich mit einer Funkfernbedienung bequem von der Fahrerkabine aus steuern.

Der Adler-Heater 1000 light punktet mit einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung vorne und hinten, sodass auch kleinere Fahrzeuge eingesetzt werden können. Quelle: Adler

Neue Hausanschlüsse für Ökostrom mit der Grundomat-Erdrakete in Landsberg: Die Rohrverlegung 5 x DA 63 mm über 6 m, 11 m, 5 m, 5 m, 8 m und 4 m dauerte nur drei Arbeitstage.

Quelle: Tracto-Technik

Nachhaltige Lösungen für den Leitungsbau

TRACTO-TECHNIK Während die Konjunktur im Hochbau aufgrund von Materialknappheit und gestiegenen Preisen für Baustoffe und Energie noch rückläufig ist, ist die Tiefbaubranche wieder auf Wachstumskurs. Das gilt besonders für den Rohr- und Kabelleitungstiefbau, denn dringliche Infrastrukturprojekte nehmen wieder Fahrt auf. Bauausführenden Unternehmen bietet das ein enormes Auftragspotential. Grabenlose Technologien für die unterirdische Verlegung der Schutzrohre und Kabel ermöglichen es, dieses Potenzial auf wirtschaftliche und nachhaltige Weise zu erschließen.

In Deutschland ist es vor allem der Breitbandausbau mit Glasfaser, die Umstellung der Energieversorgung auf erneuerbare Quellen und die Instandhaltung bestehender Infrastruktur, die das Wachstum im Rohr- und Kabelleitungstiefbau treiben. Doch trotz teilweise massiver privater Investitionen und staatlicher Förderung kommen diese Infrastrukturprojekte vielerorts nicht so schnell voran wie nötig.

Das liegt zum einen an der Dauer der Verlegung der Leitungen in offener Bauweise, z. B. in Form von wochen- oder monatelangen Straßensperrungen und Umleitungen. Ein weiterer Faktor sind die Kosten für die Tiefbauarbeiten, die den Großteil der Baukosten bei der konventionellen Leitungsverlegung ausmachen. Der gestiegene Preis für Bitumen, das für die Wiederherstellung asphaltierter Flächen benötigt wird, treibt die Preise weiter in die Höhe. Es ist daher naheliegend, dass alternative Lösungen, die schneller, und weniger invasiv sind benötigt werden, um die gesteckten Ziele beim Ausbau und Erhalt der Infrastruktur zu erreichen.

Grabenlose Technologie spart Zeit, Geld und Ressourcen

Warum die grabenlosen Methoden, die auch als NODIG-Verfahren bekannt sind, einen nachhaltigen Lösungsansatz für den Leitungsbau bieten, liegt auf der Hand: Durch den Verzicht auf offene Gräben wird der Tiefbau deutlich reduziert, was Zeit, Geld und Ressourcen spart. Anwohner und Natur werden vor unnötigen Eingriffen geschützt und das Klima wird geschont. Es gibt weniger Baulärm, keine Staus oder Umleitungen. Durch den Wegfall von Aushub- und Wiederherstellungsarbeiten wird nicht nur viel Material eingespart, sondern auch CO2 und Feinstaubemissionen. Darüber hinaus können alle Arten von Flächen unterquert werden: Gewässer, dicht bebaute Areale, Parks und Gärten, Straßen und Autobahnen und sogar Naturschutzgebiete.

Die Vorteile der NODIG-Technik werden durch Zahlen belegt: Durch den Wegfall von Aushub- und Wiederherstellungsarbeiten reduzieren sich die

Baukosten um ca. 80 %, bezogen auf die untersuchten Baustellen wird bis zu 70 % der Bauzeit eingespart und die Emissionen um bis zu 98 % geringer. Zudem kann das Problem des Fachkräftemangels durch die schonende grabenlose Bauweise in Teilen aufgefangen werden, denn für den geschlossenen Kabel- und Rohrleitungsbau werden erheblich weniger Arbeiter und Gerätebediener benötigt als bei der offenen Verlegung.

Beispiel Breitbandausbau mit Glasfaser Kommunale und regionale Auftraggeber in Deutschland erkennen mehr und mehr, dass am Einsatz alternativer Verlegeverfahren kein Weg vorbeiführt, wenn der Ausbau der Infrastruktur gelingen soll. Mithilfe der geschlossene Bauweise können die benötigten Tausende Kilometer an Leitungen schnellstmöglich zu vertretbaren Kosten und mit den geringsten Eingriffen in die Umwelt verlegt werden.

Ein Beispiel im Bereich des Breitbandausbaus, der zurzeit von massiven öffentlichen und privaten Investitionen profitiert, ist die Gemeinde Handewitt in Norddeutschland: Mit Unterstützung von Bund und Land konnte die Kommune 938 Haushalte und 31 Unternehmen mit Gigabit-Geschwindigkeit an das Internet anschließen. Fast 50 % der erforderlichen Tiefbauarbeiten auf einer Strecke von fast 106 km wurden mit grabenlosen Bauverfahren durchgeführt, darunter das Bodenverdrängungsverfahren mit Erdraketen und das Horizontalspülbohrverfahren (HDD).

Während Erdraketen eher für kurze Unterquerungen und den Bau von Hausanschlüssen eingesetzt werden, ist das HDD-Verfahren optimal für lange Strecken – in diesem Fall die Anbindung von Teilnetzen an die Hauptleitung (Backbone). Hierfür wurde mit einem steuerbaren Bohrgerät vom Typ Grundodrill 15XP ein Rohrbündel über 470 m verlegt, wobei die Trasse sowohl die vierspurige Autobahn A7 als auch offene landwirtschaftliche Flächen querte, die beide nicht betreten werden durften: Die reine Verlegezeit für das Rohrbündel betrug nur 11 Stunden.

In Berlin-Pankow kam eine lenkbare Richtpressanlage Grundosteer PS130 im Zuge des Breitbandausbaus für die Unterquerung der stark frequentierten „Breite Straße“ zum Einsatz.

Dass grabenlose Technologie für den Leitungsbau Zeit, Geld und Ressourcen spart, lässt sich anhand von Zahlen belegen.

Investition in NODIG ist eine Investition in die Zukunft

Die NODIG-Technik ist heute auf einem so hohen Entwicklungsstand, dass praktisch jede Aufgabenstellung im Leitungsbau grabenlos durchgeführt wird. Hersteller wie der Vollanbieter Tracto liefern qualitativ hochwertige Systeme für die geschlossene Bauweise zur Ver- und Entsorgung an, die mit jeder Anforderung und jedem Untergrund zurechtkommen: Dazu gehören neben Grundomat-Erdraketen auch die Grundoram-Rammtechnik für den Pipelinebau, die lenkbare Richtpressanlage Grundosteer, steuerbare Grundopit und Grundodrill Bohrgeräte der Mini- und Midi-Klasse für komplexe Trassenverläufe. Auch für die Instandhaltung bestehender Infrastrukturen gibt es mit den Grundoburst-Systemen für die unterirdische Rohrsanierung und -erneuerung in der bestehenden Trasse eine nachhaltige grabenlose Lösung.

Ebenso erhält der Unternehmer bei Tracto verlässliche Unterstützung mit allen verbundenen Dienstleistungen eines Technologieführers, an-

gefangen von Vorführungen und Trainings im Umgang mit der Maschinentechnik für Einsteiger und Fortgeschrittene über Projekt- und Produktberatung und zur geologischen Bewertung bei konkreten Bauvorhaben bis hin zu Finanzierung und Gebrauchtmaschinenservice. Jahrzehntelange Expertise und Repräsentanzen in ganz Deutschland garantieren einen engmaschigen und schnellen Kundendienst.

Mit dem Einsatz grabenloser Verfahren können sich Rohrleitungsbauunternehmen ein nachhaltiges Auftrags- und Wachstumspotenzial erschließen. Eine Investition in diese Technologie ist eine Investition in die Zukunft und schafft ausführenden Unternehmen aufgrund ihrer wirtschaftlichen und ökologischen Nachhaltigkeit eindeutige Vorteile im Wettbewerb um die genannten Infrastrukturprojekte. Gleichzeitig leisten sie mit dem Einsatz der schonenden und minimalinvasiven NODIG-Technik einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz.

Während Erdraketen eher für kurze Unterquerungen und den Bau von Hausanschlüssen eingesetzt werden, ist das HDD-Verfahren optimal für lange Strecken –in diesem Fall die Anbindung von Teilnetzen an die Hauptleitung.

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VomMarktführerimBausektor: PumpenfürKlar-,Schmutz-undAbwasser

Breitbandausbau in Handewitt: Die blaue Linie markiert die 470 m lange, von West nach Ost unter der A7und in offenem Gelände verlaufende Trasse für die Backbone-Anbindung.

Lösungen für die digitale und emissionsfreie Baustelle auf der Samoter 2023

TESMEC-GRUPPE Das führende Unternehmen auf dem Markt der Technologien für Infrastrukturen, für den Transport von Strom, Daten und Materialien sowie Technologien für den Steinbruch und den Tagebau nahm an der Samoter 2023 teil, die vom 3. bis 7. Mai in Verona Fiere stattfand, und präsentierte innovative Lösungen für eine digitale und emissionsfreie Baustelle.

Bei der 31. Ausgabe der Messe hat die Unternehmensgruppe nachhaltige und innovative Lösungen vorgeschlagen, zwei Elemente, die sich als erfolgreiche Kombination aus technologischer Entwicklung und Respekt für die Umweltpolitik erweisen.

Vollelektrisches Grabenfräskonzept

Eine wichtige Innovation, die auf der Messe offiziell vorgestellt wurde, fügt sich perfekt in diese Perspektive ein: der e-Sidecut, das erste vollelektrische Grabenfräskonzept von Tesmec, das für die Verlegung von Glasfasernetzen entwickelt wurde und den ersten Schritt zu einer völlig neuen Palette von emissionsfreien Grabenfräsen darstellt. Die neue modulare Elektroarchitektur verdoppelt laut Hersteller die Effizienz der Grabenfräse im Vergleich

zu herkömmlichen Maschinen mit Verbrennungsmotor und reduziert die Lärmbelastung und die Arbeitskosten erheblich.

Neue funkgesteuerte Grabenfräse

Die Samoter bot außerdem die Gelegenheit, dem italienischen und internationalen Markt eine weitere innovative und flexible Maschine der Gruppe vorzustellen: die MCT 400, eine neue funkgesteuerte Grabenfräse, die zum Ausheben von Gräben für die Installation von Glasfaser- und Verteilungsnetzen eingesetzt wird. Die neue Grabenfräse wurde von Tesmec entwickelt, um die schwierigsten und komplexesten Herausforderungen der Branche zu meistern und den Kunden zu ermöglichen, ihre Produktivität zu steigern und die Qualität der Arbeit zu verbessern. Dank der austauschbaren

Grabenfräseinheiten kann die MCT 400 für verschiedene Anwendungen sowohl im städtischen als auch im vorstädtischen Bereich eingesetzt werden. Darüber hinaus ist das Modell auch für die maschinelle Verlegung von Kabeln und Rohren vorbereitet, dank des Sets aus Rollen, Rollenhalter und Verlegekasten. Im Einklang mit der von Tesmec seit Jahren verfolgten Philosophie der Produktdigitalisierung ist der neue MCT 400 mit den Technologien TrenchIntel, SmartTracker, TrenchTronic 5.0 und Re.M ausgestattet, die den täglichen Einsatz und die Fernverwaltung vereinfachen sollen.

Technologien für Kartierung und Vermessung

Mit dem Ziel, das Technologiepaket für eine hochmoderne Baustelle zu integrieren, stellte Tesmec auch die neuesten Technologien für die Kartierung und Vermessung von unterirdischen Versorgungsleitungen und die Digitalisierung von Straßen und öffentlichen Bauwerken vor, darunter den Georadar Explorer 3.0, ein mobiles Lidargerät und mehrere Drohnen.

Die neue MCT 400 ist mit den Technologien TrenchIntel, SmartTracker, TrenchTronic 5.0 und Re.M ausgestattet, die den täglichen Einsatz und die Fernverwaltung vereinfachen sollen.

Mit dem Hightech-Angebot auf der Samoter bekräftigte Tesmec seine Absicht, zu den Protagonisten dieser Ära des grünen und digitalen Wandels zu gehören, und zwar vor dem Hintergrund einer intensiven F&E-Tätigkeit, die sich zunehmend der nachhaltigen Innovation widmet, mit besonderem Schwerpunkt auf der Elektrifizierung von Geräten zur Minimierung der Umweltauswirkungen sowie auf Diagnose und Digitalisierung.

Tesmec zeigte auf der Samoter u. a. die MCT 400. Die neue funkgesteuerte Grabenfräse wird zum Ausheben von Gräben für die Installation von Glasfaser- und Verteilungsnetzen eingesetzt.

Quelle: Tesmec-Gruppe

Cementation Skanska betreibt erstes netzbetriebenes Bauer-Bohrgerät

BAUER GRUPPE Cementation Skanska und Bauer Maschinen GmbH haben nach eigenen Angaben in London gemeinsam das weltweit erste elektrische Großdrehbohrgerät auf das Projekt High Speed 2 (HS2) gebracht. Anstatt eines Dieselmotors verfügt die Bauer eBG 33 über einen leistungsstarken elektrischen Antrieb. Dank einer eigenen elektrischen Trafostation vor Ort kann Cementation Skanska das Gerät lokal komplett emissionsfrei betreiben.

Dieses innovative Gerät beweist, dass schwere, elektrisch angetriebene Baumaschinen die gleichen Aufgaben ausführen können wie herkömmliche Geräte und damit ein weiterer Schritt in Richtung dieselfreie Baustellen gelungen ist. Die eBG 33 in London hat annähernd 500 Stunden auf diesem Projekt gearbeitet, was einer erheblichen CO2-Einsparung entspricht. Zusätzlich ist die Lärmreduzierung beträchtlich: Im Vergleich zu einem konventionellen Bohrgerät ist der Geräuschpegel des Grundgerätes um 50 % niedriger.

Potenzial elektrischer Großgeräte eindrucksvoll demonstriert

Andrew Entwistle, Betriebsleiter bei Cementation

Skanska, betont: „Der emissionsfreie Einsatz dieses Bohrgeräts ist ein entscheidender Schritt hin zu unserem Ziel, komplett klimaneutral zu werden. Diese Innovation passt exakt zu unserer Strategie der CO2-Reduzierung und unterstützt HS2 bei dem Ziel, alle Baustellen bis 2029 dieselfrei zu betreiben. Nicht nur für uns war es sehr wertvoll, mit der eBG 33 von Bauer erstmals auf einer realen Baustelle zu arbeiten, es war auch eine wichtige Gelegenheit, der Baubranche zu zeigen, welches Potenzial elektrische Großgeräte haben.“

Warren Arnold, Geschäftsführer von Bauer Equipment UK Ltd., sagt: „Wir freuen uns sehr darüber, mit Cementation Skanska bei diesem Pro-

jekt zusammenzuarbeiten und das weltweit erste, lokal komplett emissionsfreie Großdrehbohrgerät liefern zu können. Wir alle sind unglaublich stolz auf dieses einzigartige Gerät, das Maßstäbe setzt. Sämtliche während des Betriebs aufgezeichne-

Prozent niedriger ist der Geräuschpegel des Grundgeräts im Vergleich zu einem konventionellen Bohrgerät.

te Daten helfen uns bei der weiteren Entwicklung unserer umweltfreundlichen Bohrgeräte und in unserem Bestreben, der führende Anbieter nachhaltiger Geräte für den Spezialtiefbau zu sein. Es ist eine hervorragende Möglichkeit für uns zu zeigen, was unsere eBG 33 leisten kann und welche Vorteile sie für die Anwohner und die Umwelt bringt.“

Der Einsatz ist die Fortsetzung der Arbeiten im Rahmen des HS2-Projekts in Birmingham, wo das Gerät von einem Generator angetrieben wurde. Dort wurde zum allerersten Mal unter Realbedingungen der Kabeltransport getestet. Mit der Möglichkeit, das Gerät in London an das örtliche Stromnetz anzuschließen, konnten Bauer und Cementation die eBG 33 auf Herz und Nieren prüfen

Dank einer eigenen elektrischen Trafostation vor Ort kann Cementation Skanska die eBG 33 lokal komplett emissionsfrei betreiben.

Quelle: Bauer Gruppe

und wertvolle Daten über den Stromverbrauch während des gesamten Pfahlbohrvorgangs sammeln. Diese Daten werden in die Weiterentwicklung der von Bauer Maschinen kürzlich vorgestellten, batteriebetriebenen eBG 33 H all electric einfließen.

Der kompakte, leistungsstarke F1250CS Plus ist ideal für Bereiche, in denen hochwertige Ergebnisse zwischen 0,5 und 3,5 m benötigt werden.

Quelle: Dynapac

Neues Modell:

Dynapac F1250CS Plus Kompaktfertiger

DYNAPAC Der Einbau in städtischen Gebieten bringt eine Reihe von Herausforderungen und Anforderungen an die Maschinen mit sich: Enge Platzverhältnisse, Gewichtsbeschränkungen, unterirdische Leitungen und altes, freiliegendes Material wie Kopfsteinpflaster erfordern gut durchdachte und innovative Lösungen. Der beliebte Kompaktfertiger F1250CS wird nun als neues Modell mit einer Reihe von Verbesserungen als Dynapac F1250CS Plus auf den Markt gebracht. Die Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell zielen auf einen noch höheren Schutz und Komfort für den Bediener ab.

Der Kompaktfertiger mit seiner branchenführenden Bohlenqualität und der optionalen RC360-Fernsteuerung sorgt dafür, dass das gewünschte Ergebnis auf jeder Fläche, von Geh- und Radwegen bis hin zu Tiefgaragen und Gassen, sicher, wirtschaftlich und mit maximalem Bedienkomfort erzielt wird.

Eine der wichtigsten Verbesserungen des neuen Modells sind die neu gestalteten seitlichen Motorklappen. Diese Türen sehen nicht nur elegant und modern aus, sondern sind auch so konzipiert, dass sie die ausströmende Luft vom Bohlenbediener wegleiten. Dies sorgt für eine komfortablere und sicherere Arbeitsumgebung sowie für bessere Einbauergebnisse. Eine weitere interessante Neuerung des Asphaltfertigers ist die optionale hydraulische Höhenverstellung der Schnecke. Diese Funktion bietet dem Fahrer mehr Komfort und ermöglicht eine einfachere und präzisere Höhenverstellung. Diese verbesserte Kontrolle sorgt für einen reibungsloseren und präziseren Einbau.

Schließlich verfügt dieser neue Asphaltfertiger

über eine Optimierung des Materialflusses durch die proportionale Steuerung von Förderschnecke und Förderband. Diese fortschrittliche Technologie regelt die Materialübergabe vollautomatisch und gewährleistet einen gleichmäßigen und effizienten Materialfluss während des gesamten Einbauprozesses.

Kleine Größe – große Wirkung

Der Bedarf an kompakten Fertigern, die eine Vielzahl von Anwendungen und Aufgaben im städtischen Bereich übernehmen können, ist weiter gestiegen. Mit dem Compact Paver und dem ferngesteuerten RC 360 bedient Dynapac diesen schnelllebigen Markt. Der kleine, aber leistungsstarke F1250CS Plus ist ideal für Bereiche, in denen hochwertige Ergebnisse zwischen 0,5 und 3,5 m benötigt werden.

Er ist nicht nur robust, flexibel und mit der zukunftsweisenden Technologie ausgestattet, die die heutigen Einbauarbeiten erfordern, sondern verfügt auch über eine außergewöhnliche Bohlen-

qualität, die auch bei komplexen und anspruchsvollen Baustellen eine perfekte Einbauqualität gewährleistet. In Verbindung mit der einzigartigen Fernsteuerung RC 360 kann sich der Bediener an jedem beliebigen Ort positionieren und genießt neue Freiheit, Mobilität und Sicherheit, ohne an das Armaturenbrett gebunden zu sein.

Eine Bohle, die keine Wünsche offenlässt Die F1250CS Plus zeichnet sich durch eine HighEnd-Bohle aus, die sowohl in gas- als auch in elektrisch beheizter Ausführung erhältlich ist. Dieses Angebot ist laut Hersteller einzigartig auf dem Markt und bietet sowohl Betreibern als auch Planern mehr Flexibilität und Ergebnisse auf der Baustelle. Die kompakte und leistungsstarke V2400 verfügt über die gleiche Qualität und Leistung wie ihre größeren „Brüder“ und wird mit einem praktischen Anbaukasten für größere Arbeitsbreiten geliefert. Der robuste Stampfer und die Vibrationsplatte sorgen für eine optimale Verdichtung und reduzieren die Anzahl der Walzenübergänge.

Die leistungsstarke Bohle in Kombination mit den kompakten Fahrzeugabmessungen und dem großzügigen Materialtransportsystem macht die F1250CS Plus ideal für eine Vielzahl von Anwendungen. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass dieser Kompaktfertiger unter Null einbauen kann, was die Effizienz von Sanierungsarbeiten erhöht, da der Fertiger aus dem Fräsbereich herausfahren kann, sodass die Bohle eine glatte Oberfläche einbauen kann. Dank der vielfältigen Einstellmöglichkeiten, wie dem Anstellwinkel und den tiefen Bodenplatten, liefert die Bohle eine hervorragende Vorverdichtung und eine glatte Oberfläche, selbst bei dicken Schichten. Dank der Schnellkupplung sind Aufbau und Betrieb immer einfach und sofort einsatzbereit.

Die RC360-Fernbedienung: eine neue Ära der Mobilität und Leistung

Mit der RC360-Fernsteuerung erhält der F1250CS Plus ein noch größeres Leistungsspektrum, das neue Möglichkeiten beim Einsatz des Fertigers eröffnet, insbesondere auf engem Raum. Mit ihr kann der Fahrer den Fertiger von einem Punkt aus steuern, der die geringsten Asphaltdämpfe verursacht und gleichzeitig maximale Sicht und Ergebnisse bietet. Die RC360-Fernbedienung wird mit einem Koffer und einem Ladegerät mit mechanischem Anschluss für die externe Stromversorgung geliefert.

Die verstellbaren Schultergurte sind ergonomisch geformt und sorgen für mehr Tragekomfort während des gesamten Arbeitstages. Die Gewährleistung eines hohen Sicherheitsniveaus bei Arbeiten in größerer Entfernung ist bei jeder Arbeit von größter Bedeutung. Ein eingebautes Sicherheitsmerkmal ist die automatische Motorabschaltung, wenn sich der Fahrer weiter als 10 m vom Fertiger entfernt. Der Fertiger stoppt auch automatisch, wenn die Fernbedienung in einem Winkel von mehr als 45° geneigt wird. Die Fernbedienungsfunktion bietet ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal, indem sie den Bediener von Abgasen fernhält und gleichzeitig die örtlichen Vorschriften erfüllt.

Komfort, Bequemlichkeit und Kontrolle

Das schlanke Armaturenbrett ist mit seinen Kippschaltern und dem farbigen Display intuitiv und selbsterklärend und damit ideal für wechselnde Besatzungen zu verstehen und zu bedienen. Für den Transport oder für Einbausituationen in Wandnähe lässt sich die gesamte Plattform zusammenklappen, was sowohl Handling als auch Zeit spart.

Die bequeme Rückenlehne bietet zusätzlichen Komfort und verfügt über ein abschließbares Staufach für persönliche Gegenstände. Dank der ergonomischen Seitenschilde lassen sich Höhe und Winkel mit nur einer Kurbel verstellen. Die Kurbel befindet sich oben auf dem Seitenschild, wodurch

SCHWERE LAST NACH OBEN?

ein bequemer, zentraler und sicherer Arbeitsplatz für den Bohlenbediener entsteht. Der F1250CS Plus ist außerdem mit einer USB-, einer 24 V/DCund einer 230 V/AC-Steckdose ausgestattet, um den täglichen Bedarf auf der Baustelle zu decken.

Der F1250C Plus arbeitet mit der neuesten effizienten und emissionsmindernden Dieselmotorentechnologie. Ein 54 kW starker 4-ZylinderDeutz-Motor ist auch als T3/Stufe III und T4/Stufe V erhältlich, um die Emissionsanforderungen in den verschiedenen Märkten zu erfüllen.

SACHE.

Die neu gestalteten seitlichen Motorklappen leiten die ausströmende Luft vom Bohlenbediener weg.

Smarte Unterstützung für Maschinenbediener

WEBER MT Eine der Innovationen der letzten bauma war der „Weber Smart Assist“ (WSA). Das von Weber MT, dem Spezialisten für handgeführte Verdichtungstechnik, entwickelte digitale System erleichtert dem Bediener die Anwendung und Wartung der damit ausgestatteten Maschinen.

Die Bedienung handgeführter Bodenverdichter stellt den erfahrenen Bauarbeiter in der Regel nicht unbedingt vor größere Probleme. Allerdings führt der Fachkräftemangel auf Baustellen und die zunehmende Vermietung der Maschinen zu neuen Herausforderungen. Anwender sind deshalb für Hilfestellungen beim Einsatz und bei Wartungsarbeiten dankbar. Hier kommt der neue Weber Smart Assist ins Spiel. Ein Produkt, das bekannte und neue Technologien neu vereint. Die Innovation besteht aus der Verdichtungskontrolle „COMPATROL“ sowie dem MDM-Motorschutz und wurde zusätzlich um eine Anwenderunterstützung ergänzt.

Motorschutz

Wie bei dem seit vielen Jahren bewährten MDMMotorschutz schaltet der Dieselmotor immer dann ab, wenn bei einer Weiterfahrt Motorschäden zu befürchten wären. Verständliche, sprachneutrale Symbole in einem gut lesbaren Display warnen den Bediener beispielsweise vor einer zu hohen Motortemperatur, einem Ölmangel oder einer niedrigen Batteriespannung. Auch der Verschmutzungsgrad des Luftfilters wird angezeigt und signalisiert so dem Bediener, rechtzeitig die Reinigung oder den Austausch der Filterpatrone vorzunehmen.

Anwenderunterstützung

Gebräuchliche Symbole im Display unterstützen nun den Anwender bei der Behebung der vom Motorschutz signalisierten Störung sowie bei der

Durchführung der regelmäßigen Wartungsarbeiten. Schritt für Schritt wird erläutert, wie man zum Beispiel das Luftfilterelement wechselt oder wo Motoröl nachgefüllt wird, falls sich der Motor bei zu niedrigem Öldruck zuvor selbstständig abgeschaltet hat. Dies sind nur zwei Beispiele, für die der Weber Smart Assist Hilfestellungen bereithält. Viele Nutzer kennen eine derartige Anwenderunterstützung von Fotokopiergeräten, die die Behebung eines Papierstaus anzeigen.

Die Innovation WSA bietet noch mehr. Das kompakte Display hält aktuelle Informationen über die Motordrehzahl, die Batteriespannung und die verbleibende Einsatzzeit bis zur nächsten Wartung bereit. Außerdem können die aufgetretenen Motorschutz-Fehlermeldungen ausgelesen werden. Informationen, die viele Vermieter interessieren

Die Innovation WSA bietet noch mehr. Das kompakte Display hält aktuelle Informationen über die Motordrehzahl, die Batteriespannung und die verbleibende Einsatzzeit bis zur nächsten Wartung bereit. Außerdem können die aufgetretenen Motorschutz-Fehlermeldungen ausgelesen werden.

werden. Sie können sich rasch ein Bild über den Zustand der WSA-Maschine machen.

Verdichtungskontrolle

Der dritte Baustein im Weber Smart Assist ist die bekannte Verdichtungskontrolle „COMPATROL“, die nun in neuem Design erscheint. Sie gibt dem Anwender in einer gut lesbaren und leicht verständlichen Balkengrafik den Verdichtungsfortschritt an. Schwachstellen im Boden können erkannt und rechtzeitig behoben werden. Da unnötige Verdichtungsfahrten vermieden werden, können bis zu 25 % Zeit und Kosten eingespart werden.

Elektronische Motorsteuerung

Der Weber Smart Assist ist als neue Ausstattungsvariante mit der Bezeichnung WSA für die reversierbaren Bodenverdichter CR 6, CR 7, CR 8 und CR 9 verfügbar. Die Maschinen wiegen zwischen 400 und 700 kg und haben Zentrifugalkräfte zwischen 55 und 100 kN. Möglich wurde die Entwicklung des WSA durch den Einsatz der Hatz E1Dieselmotoren, einer mittlerweile tausendfach hergestellten Motoren-Baureihe. Die Motoren verfügen über eine elektronische Motorsteuerung, die unter anderem die richtige Drehzahl automatisch nachregelt. Neu ist auch die Bedienung der Maschinen. Nach dem eigentlichen Starten wird die Vibration auf Knopfdruck zugeschaltet. Einen Gashebel sucht man vergebens. Zwei auf die Fliehkraftkupplung abgestimmte Motordrehzahlen können gewählt werden. Den Rest regelt der Motor im wahrsten Sinne des Wortes selbstständig. Auch ökologisch wurden weitere Ansätze beim WSA umgesetzt. Wenn die Maschine mehr als 3 Minuten im Leerlauf betrieben wird, schaltet der Motor automatisch in den Standby-Modus. So werden unnötige Emissionen vermieden.

Auf Wunsch können die Bodenverdichter-Modelle CR 6 WSA und CR 7 WSA zusätzlich mit Dieselpartikelfilter ausgestattet werden. Auch dieser ist eine Neuentwicklung der Motorenfabrik Hatz. Damit wird der Einsatz der Maschinen in Gräben oder geschlossenen Räumen möglich. Die BGBau, die die Entwicklung eines Dieselpartikelfilters seit längerem unterstützt, fördert den Kauf gegebenenfallls durch Zahlung einer Arbeitsschutzprämie.

Der Weber Smart Assist versorgt den Bediener mit verständlichen Informationen in einem gut lesbaren Display. Quelle: Weber MT

PlanMatic mit 3D-Steuerung

OPTIMAS „Der Untergrund des Kreuzfahrtterminals muss für die Schiffsbe- und entladung absolut präzise angelegt sein. Dabei ist uns das Optimas PlanMatic mit der neuen 3-D-Steuerung ein unentbehrliches Hilfsmittel“, sagt Peter Schultze, Geschäftsführer der Firma Schultze Rohrleitungs- und Tiefbau aus Nordenham.

Die Columbuskaje, der Kreuzfahrtterminal in Bremerhaven, ist etwa 1.000 m lang an der Weser gelegen. Bereits 1926 gebaut, ist es nun reparaturbedürftig. Auf über 800 m wird die Kaje in mehreren Abschnitten neu gebaut. Die Herausforderung bei der 23 m breiten Pflasterung war, in das Gefälle von 5,07 m über N.N., 5 m von der Spundwand entfernt eine 2 m breite waagerechte Fläche einzubauen. Auf ihr laufen die Stelzen der Passagierbrücken, über die die Teilnehmer von Kreuzfahrten die Schiffe erreichen. In diesem Jahr sind über 100 Anlandungen von großen Kreuzfahrtschiffen geplant.

Absolute Präzision mit 3D

Um dieses anspruchsvolle Profil zu planieren, wurde das Planiersystem Optimas PlanMatic eingesetzt. Das PlanMatic kann an Radlader u. a. angebaut werden. Es ist ein vollautomatisches mobiles System, das Abziehen schnell und präzise möglich macht. Die Planierbohlen gibt es in Breiten von 1,40 m oder 2,00 m. Mit Anbauelementen kann jede Bohle um bis zu 60 cm verbreitert werden. Die 2D-Steuerung mithilfe von Leica Laserempfängern, Querneigungssensor und Leica Ultraschall-Abtastern geschieht mit Optimas eigener Software. Zusätzlich wurde es nun mit einer 3D-Steuerung ausgerüstet. Mit der 3D-Maschinensteuerung – standardmäßig werden Leica Komponenten genutzt, aber andere Hersteller sind ebenso möglich – ist es einfach, einen Untergrund mit sehr komplexen Gefällesituationen schnell herzustellen. Das Einmessen der Höhe und Lage erfolgt permanent durch die 3D-Steuerung. Das System arbeitet mit einer Genauigkeit von 0 – 0,5 cm.

14 cm Mammutsteine verlegt

Die 14 cm starken Mammutsteine werden speziell für Verkehrsflächen mit hohen Lasten, auf denen Gabelstapler schwere Lasten transportieren, Lkw Lade- und Rangierfahrten mit engen Radien durchgeführt oder Container umgeschlagen werden, genutzt. Auch hier auf der Columbuskaje wurden sie mithilfe von Optimas Pflasterverlegemaschinen verlegt. Im ersten Bauabschnitt waren es 10.000 m² und im zweiten Abschnitt 6.000 m². Vorher wurden von der Firma Schultze noch mehrere Hundert Meter Kanal gebaut und natürlich Frostschutz und Schotter mit dem 3D-PlanMatic 100 % auf Maß eingebaut.

Große Optimas Maschinenpalette

Die Firma Schultze Rohrleitungs-, Straßen- und Tiefbau ist in Nordenham beheimatet. 2014 gegründet, hat sich Schultze mit 50 Mitarbeitern in der Region etabliert. Zahlreiche realisierte Projekte mit anspruchsvollen Aufgabenstellungen zeugen davon. Voraussetzung für schnelles und wirtschaftliches Arbeiten ist auch die gute Ausrüstung der Firma mit über 30 großen Baumaschinen und vielen praktischen Geräten. Dazu gehören auch die Optimas-Geräte wie Pflasterverlegemaschinen, Material-Verteilschaufel Finliner, Streuschaufel, Pflasterfugen-Füllgerät am Radlader, Vacu-Lift und Abziehsystem PlanMatic mit 3D. „Die Unterstützung durch Optimas, was Beratung und Service angeht, ist wirklich optimal. Und die Geräte arbeiten zuverlässig. Für uns enorm wichtig“, sagt Sascha Feindt, Vorarbeiter bei Schultze Bau.

PlanMatic ist optimaler Nutzen

Mit dem Optimas PlanMatic ist das Planieren sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsfahrt möglich. Alle Materialien vom Schotter bis zum Brechsand etc. können verarbeitet werden. Der Transportaufwand für dieses Anbaugerät ist relativ gering. Es hat ein Eigengewicht von etwa 800 kg und Außenmaße, mit denen es gut auf einen Hänger oder eine Ladefläche passt. Mit der 3D-Steuerung ist es nun sehr leicht, einen Untergrund mit ausgesprochen komplexen Gefällesituationen schnell herzustellen. Die Daten können auch gespeichert werden und man hat somit einen genauen Nachweis der geleisteten Arbeit.

2 Jahre Garantie

2 Jahre Inspektionen

5 Jahre Dyn@link

Das Optimas Planiersystem PlanMatic mit 3D-Steuerung ebnet den Untergrund für die Pflasterung der neu angelegten Columbuskaje in Bremerhaven. Quelle: Optimas

Kompetenzen bündeln in Bau und Logistik

WEBFLEET Als modernes Familienunternehmen mit Wurzeln in der Logistik ist die 1955 gegründete Max Wild GmbH mit Hauptsitz in Berkheim heute hauptsächlich in den Bereichen Erd- und Tiefbau sowie Abbruch tätig.

Flächenrecycling, Transport und Logistik, Werkstattservice und Systementwicklung gehören zum erweiterten Leistungsspektrum dazu.

Ob beim Anlegen neuer Verkehrswege, beim Bau neuer Gebäude oder beim naturnahen Hochwasserschutz: Das Fundament für all diese Projekte liefert Max Wild. „Wir übernehmen sämtliche Arbeiten, die den Boden zum optimalen Baugrund machen“, erklärt Daniel Wild, Geschäftsfeldleiter für Fuhrpark- und Gerätemanagement. Darüber hinaus errichtet das Unternehmen Lärmschutzwälle sowie Feldwege und übernimmt die

„Am Anfang war es eine große Umstellung für unsere Disponenten und Fahrer. Viele gewohnte Abläufe haben sich plötzlich verändert. Doch schon heute können sich unsere Disponenten kaum noch vorstellen, ohne Webfleet zu arbeiten.“

Daniel Wild, Geschäftsfeldleiter Fuhrpark-/Gerätemanagement Max Wild

Erschließung von Wohnräumen genauso wie Tiefund Kanalbauarbeiten. „Im Logistikbereich umfassen unsere Leistungen die Bereiche Transport, Schwergutlagerhallen und Projektlogistik“, so Wild. Insgesamt sind für das Unternehmen täglich über 650 Mitarbeiter sowie etwa 300 Pkw und 100 Lkw im Einsatz. Neben dem Hauptsitz in Berkheim unterhält Max Wild Niederlassungen in Dornstadt, Heidelberg, Mindelheim und Leutkirch sowie fünf Kiesgruben und sieben Baustoff-Recyclingplätze.

Klassische Disposition mit „Stift und Papier“ als Effizienzbremse.

Für Max Wild ging es bei dem Wechsel zu Webfleet im Jahr 2019 vor allem darum, die eigene Disposition zu optimieren. Durch eine konsequente Digitalisierung und den Einsatz moderner Telematikund Asset Tracking-Lösungen sollte die Arbeit der Disponenten vereinfacht werden, um so die Effizienz des Unternehmens zu steigern. Insbesondere zeitintensive analoge Arbeitsschritte „mit Stift und Papier“ sollten der Vergangenheit angehören. Daniel Wild erklärt: „Das Ziel war, unsere Disponenten in die Lage zu versetzen, alle Fahrzeuge unter ihrer Obhut allzeit im Blick zu haben – und zwar auf einen Blick. Der individuelle Disponent sollte jederzeit wissen, wohin ‚seine‘ Fahrzeuge unterwegs

sind und wann sie dort ankommen werden, ohne die jeweiligen Fahrer kontinuierlich abtelefonieren zu müssen.“ Auch für die Vermietung von Baggern und Radladern sollte eine Lösung gefunden werden, um die jeweils anfallenden Betriebsstunden während des Verleihs möglichst exakt zu bemessen.

Rechtssicherheit gewinnen: Lenk- und Ruhezeiten im Blick behalten

Eine weitere Herausforderung aus Sicht von Max Wild: Monitoring der Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer sowie etwaige Verstöße und damit einhergehende Bußgelder. „Das Thema Rechtssicherheit war für uns sehr wichtig. Hier wollten wir erreichen, die Entwicklung der jeweiligen Parameter möglichst genau mitverfolgen und antizipieren zu können“, so Daniel Wild. Hinzu kamen weitere Themen aus den Bereichen Recht und Sicherheit: Führerscheinkontrollen und Diebstahlüberwachung insbesondere von Baumaschinen und -fahrzeugen.

Effektive und effiziente Disposition dank moderner Telematik-Lösungen

Durch den Wechsel zu Webfleet konnte Max Wild ihre Disposition weitgehend digitalisieren. „Früher mussten unsere Fahrer und Disponenten sich auf-

100 Lkw und 300 Pkw sind bei Max Wild im Einsatz. Mit Webfleet haben die Disponenten alle Fahrzeuge jederzeit im Blick. Quelle: Webfleet

wendig per Telefon miteinander abstimmen. Das gehört jetzt der Vergangenheit an“, erklärt Daniel Wild. Heute planen die Disponenten des Unternehmens über den Tagesverlauf hinweg sämtliche anstehenden Touren. Die entsprechenden Aufträge werden dann unmittelbar an die jeweiligen Fahrer gesendet, die diese über die in im Fahrerhaus verbauten Pro 8275 sowie Pro 8375 Driver Terminals empfangen. Startzeit, Route und konkrete

Instruktionen – alle Informationen auf einen Blick, einfach und effizient.

Mit Remote-Download digitaler Technographen Lenk- und Ruhezeiten rechtssicher erfassen Mithilfe der Remote-Download-Funktion des Tachograph Manager von Webfleet ist Max Wild heute in der Lage, alle erforderlichen Tachographendaten herunterzuladen, zu speichern und auf einem übersichtlichen, benutzerfreundlichen Reporting-Dashboard anzeigen zu lassen. „Dank des Tachograph Managers klappt die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten gemäß den geltenden Lenkzeitvorschriften mühelos. Wir können jederzeit Informationen darüber abrufen, wie gut die digitalen Tachographen bedient werden, ob Nachträge getätigt und Länderkennzeichen gesetzt werden, und wir sind in der Lage, die aktuelle Bußgeldentwicklung einzusehen“, so Wild, „und unser Ziel der Rechtssicherheit haben wir damit erreicht.“

Asset Tracking erlaubt effektive Diebstahlsicherung durch Geofencing Für den Einsatz und Verleih von Bau-Nutzfahrzeu-

gen ist eine effektive Diebstahlsicherung essenziell. Durch die Verwendung des Link 340 stehen Max Wild dafür nun moderne Asset Tracking-Methoden, wie etwa Geofencing, zur Verfügung: Dabei werden bestimmte Gebiete definiert, in denen sich die jeweiligen Assets befinden werden. Verlässt ein Fahrzeug oder Asset dieses zuvor festgelegte Areal, erhält das Unternehmen umgehend eine Benachrichtigung, um angemessen reagieren zu können. So können Diebstähle schnell erkannt und wichtige Zeit eingespart werden.

Daneben erlaubt der Einsatz der Link 340 auch eine genaue Erfassung der jeweiligen Betriebsstunden einzelner Geräte und Maschinen, was etwa die Verteilung auf einzelne Profitcenter oder entsprechende Verrechnungen beim Verleih für das Unternehmen deutlich vereinfacht hat. „Die genaue Erfassung der Betriebsstunden von Geräten ist für Unternehmen wie die Max Wild GmbH besonders wichtig“, erklärt Martin Sackmann, Geschäftsführer von Telematik Partner.

Schnelle Integration und großes Potential

Bei der Einführung von Webfleet wurde Max Wild von Telematik Partner unterstützt. „Wir haben die Max Wild GmbH über den gesamten IntegrationsProzess hinweg begleitet. Dazu gehörte auch die Schulung der Mitarbeiter, die tagtäglich mit den Lösungen von Webfleet arbeiten: die Disponenten, aber auch Mechaniker in der hauseigenen Werkstatt, die wir mit dem Eigeneinbau der Geräte vertraut gemacht haben“, erklärt Martin Sackmann.

Daniel Wild hält die Integration für gelungen: „Am Anfang war es eine große Umstellung für unsere Disponenten und Fahrer. Viele gewohnte Abläufe haben sich plötzlich verändert. Doch schon heute können sich unsere Disponenten kaum noch vorstellen, ohne Webfleet zu arbeiten.“ Bei der Entscheidung für Webfleet waren ihm insbesondere die Themen Service und Schnittstellenerweiterung wichtig: „Derzeit arbeiten wir intensiv daran, unsere bestehende Dispositions-Software an Webfleet anzubinden. In der Zukunft soll das auch für die zentralen Adressdaten unserer relevanten Mitarbeiter geschehen.“

Max Wild ist ein modernes Familienunternehmen. Daniel Wild (3. v. l.) hat als Geschäftsfeldleiter Fuhrpark-/Gerätemanagement die Einführung von Webfleet initiiert.

„Das Thema Rechtssicherheit war für uns sehr wichtig. Hier wollten wir erreichen, die Entwicklung der jeweiligen Parameter möglichst genau mitverfolgen und antizipieren zu können.“

Daniel Wild, Geschäftsfeldleiter Fuhrpark-/Gerätemanagement Max Wild

Fuso feiert Produktionsstart des Next Generation eCanter

DAIMLER TRUCK Leistungsstärker, noch effizienter, mehr Reichweite – dazu eine große Anwendungsvielfalt und im Fahrbetrieb CO2-neutral: So lässt sich der Next Generation eCanter von Fuso zusammenfassen. Nach der Europapremiere im Rahmen der IAA Transportation in Hannover im September 2022 feiert die Daimler Truck-Tochter Fuso den Start der Produktion des vollelektrischen Leicht-Lkw in Europa.

Wegbereiter zum nachhaltigen Transport

Seit der Einführung des eCanter im Jahr 2017 gilt Fuso, die japanische Tochtergesellschaft von Daimler Truck, als Pionier und Vorreiter bei Elektro-Lkw und arbeitet konsequent an der Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen. Mittlerweile sind in Europa, Japan und den Vereinigten Staaten sowie in Australien und Neuseeland über 550 Fuso eCanter im Kundeneinsatz. Die Gesamtstrecke der vollelektrisch und damit lokal emissionsfrei zurückgelegten Kilometer der globalen eCanter-Flotte liegt mittlerweile bei rund acht Millionen Kilometern – das entspricht etwa 200 Umrundungen der Erde. Der Next Generation eCanter schreibt diese Erfolgsgeschichte nun auf einem neuen Level fort. Bereits im ersten Quartal 2023 startete im Schwesternwerk in Kawasaki, Japan, die Produktion des elektrischen Leicht-Lkw. Kawasaki liefert den Fuso Next Generation eCanter in Japan sowie in allen weiteren außereuropäischen Märkten weltweit aus. In Europa startet der Verkauf des Fuso Next Generation eCanter zunächst in 17 Märkten (Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, Großbritannien, Irland, Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Tschechien, Dänemark, Schweden, Finnland, Slowakei, Griechenland sowie Polen).

Mehr Vielfalt. Den neuen Fuso eCanter gibt es mit sechs Radständen von 2.500 bis 4.750 mm, einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 t sowie Batteriepacks mit 41, 83 oder 124  kWh. Quelle: Daimler Truck

Bei der Veranstaltung im Mitsubishi Fuso Europe („MFTE“) Produktionswerk im portugiesischen Tramagal anlässlich des Bandablauf des ersten Next Generation eCanter aus europäischer Produktion kamen Unternehmensvertreter und Gäste aus Politik und Wirtschaft zusammen. Für Karl Deppen, CEO Daimler Truck Asia, markiert der Produktionsstart des Fuso eCanter einen Meilenstein: „Wir von Daimler Truck bekennen uns zum Pariser Klimaabkommen und wollen den nachhaltigen Transport zum Erfolg führen. Wir wollen bis 2039 in unseren globalen Kernmärkten nur noch Fahrzeuge anbieten, die im Fahrbetrieb CO2-neutral sind. Mit der neuen Generation des eCanters hier aus Tramagal machen wir unseren Kunden die Umstellung auf E-Mobilität besonders einfach. Wir gehen einen wichtigen Schritt weiter in Richtung CO2-neutraler Transport.“

Mehr Varianten für mehr Flexibilität

Um den Anforderungen der Kunden noch besser gerecht zu werden, hat Fuso beim Next Generation eCanter gleich an mehreren Stellschrauben gedreht. Gab es den bisherigen Elektro-Lkw bislang ausschließlich als 7,49-Tonner mit einem Radstand von 3.400 mm, haben die Kunden nun die Wahl zwischen sechs Radständen von 2.500 bis 4.750 mm sowie einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 t. Die Tragfähigkeit der Fahrgestelle liegt bei bis zu 5 t. Angetrieben wird der Next Generation eCanter wahlweise von einem 110 kW (Varianten mit Gesamtgewicht 4,25 und 6 t) oder 129 kW (Varianten mit Gesamtgewicht von 7,49 und 8,55 t) starken Elektromotor mit optimiertem

200

Kilometer beträgt die maximale Reichweite mit einer Batteriefüllung.

Antriebsstrang und 430 Nm Drehmoment, die maximale Geschwindigkeit beträgt 89 km/h (abgeregelt). Je nach Radstand stehen drei verschiedene Batteriepakete zur Verfügung: S, M und L. Die Batterien verwenden dabei die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP). Diese zeichnen sich vor allem durch eine lange Lebensdauer und mehr nutzbare Energie aus. Das Batteriepaket in der S-Variante verfügt über eine Nennkapazität von 41 kWh und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 70 km. Bei der M-Variante beträgt die Nennkapazität 83 kWh, die Reichweite liegt bei bis zu 140 km. Die L-Variante als stärkstes Paket bietet eine Nennkapazität von 124 kWh und eine Reichweite von bis zu 200 km. Das ist weit mehr als die üblicherweise im leichten Verteilerverkehr pro Tag zurückgelegte Distanz. Durch Rekuperation lässt sich die Reichweite noch weiter erhöhen, was gleichzeitig die Ladepausen minimiert. Zum Vergleich: Bislang gab es beim eCanter lediglich eine Batterieoption mit einer Nennkapazität von 81 kWh und einer Reichweite von bis zu 100 km.

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Cometto unterstützt

Ausbau neuer Energiequellen

COMETTO Im Bereich der Energiegewinnung stehen umfassende Umwälzungen ins Haus. Vor Deutschlands Küste wird derzeit parallel zum Atomausstieg die Nordsee zum „grünen Kraftwerk Europas“ ausgebaut. Insgesamt neun Länder wollen bis Ende 2030 120 Gigawatt Offshore-Windenergie installieren und bis Ende 2050 soll sogar 300 GW Offshore-Windenergiekapazität erreicht werden.

Eine tragende Rolle bei diesem Vorhaben spielt Cometto und seine Fahrzeugtechnologie. „Ganz konkret lässt sich dies bereits beim aktuellen Bau der Offshore-Parks „Gode Wind 03“ mit 242 Megawatt sowie „Borkum Riffgrund 03“ mit 900 Megawatt beobachten. Beide sollen im Frühjahr 2025 ans Netz gehen“, berichtet Joachim Kolb, Sales Manager von Cometto.

Offshore-Elemente auf verschiedenen Cometto-Fahrzeugen

Für diese Projekte lässt der dänische Gigant in Sachen erneuerbarer Energien, Ørsted Wind Power A/S, bei verschiedenen Herstellern in unterschiedlichen Ländern die dazugehörigen Bauteile produzieren. „Die Monopiles kommen beispielsweise von Steelwind aus Nordenham in Norddeutschland, wo der Load-out mithilfe von 72 Achslinien Cometto SPMT und drei Power Pack Units

Vom Schiff und zurück via Cometto SPMT

An beiden Standorten werden die Monopiles auf Bargen verladen, die dann nach Eemshaven in Richtung Niederlande geschleppt werden. Und hier ist Cometto dann wieder zur Stelle. „Auf dem Offshore-Basisterminals von BOW Terminal werden die Stahlgiganten mit einem Gewicht von bis zu 2.100 Tonnen von 76 Achslinien Cometto SPMT zur Entladung in Empfang genommen. Diese werden von der Firma Q3 Heavy Lifting eingesetzt und betrieben. Und damit schließt sich eine gewaltige Transportkette – ein logistisches Meisterwerk!“, so Joachim Kolb zu diesem funktionierenden Transportkreislauf.

Vincent de Wilde, CEO von Q3 Heavy Lifting, lobt die Selbstfahrer: „Mit unserer hydraulisch verstellbaren Ladungssicherung für die Monopiles sind wir in der Lage, ein solches Element binnen einer Stunde auf der Barge zu unterfahren, anzuheben und an Land zu bringen. 60 Minuten – das ist der natürliche Zeitrahmen, der uns die Nordsee zur Verfügung stellt bei einer Tide von 2,80 Metern in Eemshaven. Aber mit dem Cometto SPMT und unserem eingespielten Team sind wir hier bestens aufgestellt – eben propelled to the MAX!“ Sobald der Startschuss zur Montage fällt, transportiert Q3 Heavy Lifting die Monopiles mit seiner Cometto SMPT-Kombination vom Lagerplatz zum Kai.

Joachim Kolb, Sales Manager von Cometto

mit einer Leistung von je 368 Kilowatt durchgeführt wird“, nennt Joachim Kolb einen Einsatzort der Selbstfahrertechnologie von Cometto. Parallel werden Monopiles bei Bladt Industries A/S im dänischen Munkebo produziert. „Auch dort ist eine riesige Flotte von selbstfahrenden Cometto-Transportern im Einsatz, um den gesamten Produktionsablauf sicherzustellen“, beschreibt Joachim Kolb das dortige Tätigkeitsfeld. „Neben den SPMT finden sich hier zwei kompakte 2-Achs Eco1000 mit PPU unterhalb der Ladefläche zum Transport der Rundnahtfräsen, sowie zwei 10-Achs ETL-Industrietransporter mit Fahrerkabine unterhalb der Ladefläche zum Blechplattentransport.“

Die Monopiles kommen beispielsweise von Steelwind aus Nordenham in Norddeutschland, wo der Load-out mithilfe von 72 Achslinien Cometto SPMT und drei Power Pack Units mit einer Leistung von je 368 Kilowatt durchgeführt wird.

Quelle: Cometto

„Auf dem Offshore-Basisterminals von BOW Terminal werden die Stahlgiganten mit einem Gewicht von bis zu 2.100 Tonnen von 76 Achslinien Cometto SPMT zur Entladung in Empfang genommen.“

Kippsattel-Einsatz im Schotterwerk

MEILLER Bärnreuther & Deuerlein Schotterwerke, zwei Familienbetriebe, die vor einigen Jahren fusioniert haben und in der vierten Generation geführt werden, bauen an sieben Standorten pro Jahr bis zu zwei Millionen Tonnen Schotter in allen Körnungen ab. Mit ihrer eigenen Flotte von 90 Lkw beliefern sie den Straßenbau, Hochbau, Tiefbau sowie Asphalt- und Betonmischanlagen.

Vor Millionen von Jahren war hier das Jura-Meer. Geblieben ist der Jura-Kalk, das Kernprodukt des Unternehmens. In den Kalk- und Dolomitsteinbrüchen wird Schotter in allen Körnungen vom groben Frostschutz bis hin zu sehr feinem Schotter erzeugt.

Just-in-time bei der Produktion und Lieferung

Das meiste wird just-in-time produziert und im Pendelverkehr direkt zum Kunden geliefert – teils auch nachts oder am Wochenende, wenn größere Straßen saniert werden. Deshalb ist Effizienz ein großes Thema, wenn größere Mengen transportiert werden müssen. „Gerade für den Transport von Schüttgut in Beton- und Asphaltmischanlagen ist die Nutzlast von Meiller ein großer Vorteil“, betont Geschäftsführerin Anna Bärnreuther. 90 Lkw laufen im Fuhrpark, den Anna Bärnreuther leitet. 40 davon haben einen Meiller Kippsattel oder Meiller Aufbau. Die Rundmulden mit Thermoisolierung sind vor allem beim Asphalttransport im Einsatz. Die Alukastenmulden werden für den Transport von Schüttgut in Beton- und Asphaltmischanlagen

verwendet. Rund-Stahlmulden sind der Allrounder im Tiefbau für den Aushub- und Schottertransport. Die Kippaufbauten stehen auf 3- und 4-Achsern. Es ist ein moderner Fuhrpark, den Anna Bärnreuther leitet. Trotz der harten Anforderungen, dem Staub und dem Schotter sind die Fahrzeuge in einem top Zustand. „Damit unsere Kunden zuverlässig versorgt werden können, ist es wichtig, dass die Fahrzeuge immer laufen, wenige Reparaturen haben – und da begeistert uns die Qualität von Meiller, die Robustheit und Langlebigkeit.“

Ruhiges Fahrverhalten

Eine, die die Vorteile der hohen Nutzlast der Meiller Kipper täglich am Lenkrad erlebt, ist Andrea Tyrolt. Sie und ihr Meiller Kippsattel sind ein eingespieltes Team. Andrea fährt Schotter, Kies, Brechsand und Altasphalt. Ihr Kippsattel kann bis zu 28 Tonnen laden. „Das sind bis zu 3 Tonnen mehr als bei manch anderen“, sagt sie. Und was schätzt sie an ihrem Meiller sonst noch? „Der Vorteil bei Meiller Kippern: Du kannst schön eben laden und bringst es locker drauf. Den spürst du nicht. Im Gegensatz zu anderen, bei denen es ruckelt und die manchmal schlängeln. Er fährt schon echt ruhig.“

Zuverlässig und wirtschaftlich im Einsatz

Anna Bärnreuther bewertet die Fahrzeuge in erster Linie nach deren Wirtschaftlichkeit. Auf die Frage nach den Kosten überlegt sie nicht lange: „Für uns ist das Preis-Leistungs-Verhältnis von Meiller völlig in Ordnung. Uns ist wichtig, dass die Fahrzeuge zuverlässig im Einsatz sind und bei Reparaturen benötigte Ersatzteile kurzfristig bereitstehen. Vom Verkauf über die Auslieferung bis zur Servicequalität – man kann sich auf Meiller verlassen!“

Nur etwas für harte Schalen: Je nach benötigter Körnung landet der sehr grobe bis ganz feine Schotter im Kipper mit verstärkten Bodenblechen. Quelle: Meiller

„Damit unsere Kunden zuverlässig versorgt werden können, ist es wichtig, dass die Fahrzeuge immer laufen, wenige Reparaturen haben – und da begeistert uns die Qualität von Meiller, die Robustheit und Langlebigkeit.“

Anna Bärnreuther, Geschäftsführung und Fuhrparkleitung bei Bärnreuther Transport GmbH

Auf- und Abkippen per Akkuschrauber

BÖCKMANN Das Böckmann EasyKipp System bietet die Möglichkeit, das Auf- und Abkippen der Kippanhänger mit einem handelsüblichen Akkuschrauber vorzunehmen. Dadurch wird das Handling der Kippanhänger ohne E-Hydraulik deutlich erleichtert. Das bewährte System wurde optimiert und ist nun noch kompakter. Es überzeugt auf ganzer Linie durch die einfache Handhabung, eine hochwertige Verarbeitung und erstklassige Qualität.

Das EasyKipp System ersetzt durch die Bedienung per Akkuschrauber die vorhandene Handpumpe. Das System ist optional für viele Modelle der Kippanhänger Familie erhältlich und ist spielend einfach bei älteren Modellen der aktuellen Baureihe nachrüstbar.

Handpumpe weiterhin vorhanden

Neu ist, dass die Optimierung der Bauteile und deren Anordnung zu einem noch kompakteren System geführt hat. Darüber hinaus ist der bisher vorhandene Linkslauf durch einen Rechtslauf ersetzt worden. Dieser arbeitet optimal mit dem Akkuschrauber zusammen. Bei dem System handelt es sich um eine parallel geschaltete Zahnradpumpe, die bequem mit einem Akkuschrauber und einem 17er Steckschlüsseleinsatz bedienbar ist und dadurch die Kippvorgänge enorm vereinfacht. Der benötigte Akkuschrauber sollte je nach Beladung mindestens 18 V und ein Drehmoment von ca. 45 Nm haben. Sollte gerade kein Akkuschrauber zur Hand sein, kann alternativ über die konventionelle Handpumpe gekippt werden. Beide Systeme laufen über ein Druckbegrenzungsventil zur Absicherung gegen Druckspitzen, sodass ein „Überdrehen“ ausgeschlossen ist. Erhältlich ist die EasyKipp Option über das Zubehör für alle Rückwärts- und Dreiseitenkipper ohne E-Hydraulik mit einem Gesamtgewicht bis zu 2,7 t.

Kippanhänger kann mit einem handelsüblichen Akkuschrauber bedient werden. Quelle: Böckmann

Über Böckmann

Die Böckmann Fahrzeugwerke mit Sitz in Lastrup entwickeln seit mehr als 65 Jahren Pferdeanhänger, Pferdetransporter und Pkw-Anhänger. „Aus der Praxis für die Praxis“ lautet das Motto von Böckmann, denn die Entwicklung von Anhängern und Transportern wird durch langjährige Erfahrung in der Reitund Transportbranche unterstützt.

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Leicht und robust: Sattelkipper mit Alu-Mulde

FLIEGL FAHRZEUGBAU In Zeiten hoher Kraftstoffpreise spielt das Leergewicht eines Aufliegers eine große Rolle. Wenn Sattelkipper die halbe Einsatzzeit ohne Beladung unterwegs sind, etwa auf dem Rückweg vom Kunden, kommt es maßgeblich auf ein geringes Leergewicht an. Die Firma Next Logistics aus Nottertal-Heilinger Höhen bestellte bei Fliegl einen 3-Achs-Sattelkipper mit Alu-Mulde Light Basic in der Greenline-Ausführung.

neuen Trailer ausschließlich Getreide. Während bei Weizen eine 35-Kubikmeter-Mulde für das zulässige Gesamtgewicht reichen würde, braucht es für Hafer die vollen 50 Kubikmeter.

Sicher und komfortabel im Arbeitsalltag

Beim Beladen der Mulde geht gelegentlich Schüttgut daneben, dank der integrierten und steinabweisenden Kotflügel fällt es sofort auf den Boden und wird nicht auf die Straße transportiert. Auch das Cramaro-Schiebeverdeck „Cabriole“ sorgt dafür, dass die Ladung in der Mulde bleibt. Dank elektrischem Antrieb und Funkfernbedienung entfällt das lästige manuelle Öffnen und Schließen: „Da war mir die Sicherheit wichtig, damit der Fahrer nicht mehr hochklettern muss und bei Regen oder Schnee abrutschen kann“, sagt Sten Schröder. Obendrein sinkt der Luftwiderstand mit geschlossenem Verdeck, der Fahrtwind kann sich bei leerer Mulde nicht mehr an der Rückwandklappe fangen – auch das spart Kraftstoff.

Mit 5.843 kg Leergewicht bietet der 3-Achs-Sattelkipper mit Alu-Mulde 29.157 kg Nutzlast. Quelle: Fliegl Fahrzeugbau

Ausschlaggebend war unter anderem das in dieser Klasse geringe Leergewicht von nur 5.843 kg in der Variante mit 50-Kubikmeter-Mulde. „Damit ist der Trailer fast 1.000 kg leichter als Fahrzeuge der Mitbewerber, so können wir mehr laden“, sagt Next Logistics Geschäftsführer Sten Schröder. Das niedrige Gewicht erreicht Fliegl durch verschiedene Maßnahmen: Die Seitenwände der 2,15 m hohen Kastenmulde bestehen aus 30 mm starken und leichten Hohlkammerprofilen; der in Leichtbauweise gefertigte Rahmen samt patentiertem Curved-Frontabschluss trägt ebenfalls zum geringen Gewicht bei. Die konische Aluminium-Mulde sorgt für eine bessere Aerodynamik und damit einen geringeren Verbrauch, zudem rutscht klebrige Ladung leichter von der Ladefläche; der Boden besteht durchgehend aus 6 mm starkem Aluminium, die schräge Stirnwand ist 5 mm dick.

Die Membran-Rückwand ist mit einem Doppelgelenkscharnier befestigt, das beim Entladen einen sehr großen Öffnungswinkel bietet; die Gummidichtung der Heckklappe ist hitzebeständig bis 170 Grad Celsius. In jede der beiden Türen ist ein Kornschieber montiert, denn Next Logistics transportiert mit dem

Wie bei Fliegl üblich, sind die Achsen laservermessen und optimal eingestellt, das reduziert den Rollwiderstand und trägt so ebenfalls zu einem niedrigen Verbrauch bei. Die SAF-Achsen in Offroad-Ausführung sind mit 430-mmScheibenbremsen bestückt, die erste Achse ist als automatische Liftachse ausgeführt. Die erste Achse kann auch unter Last angehoben werden, dadurch verlagern sich beim Abkippen 2,8 t des Aufliegergewichts auf die Sattelplatte, das sorgt für mehr Stabilität beim Entladen. Mit abgesenkter Mulde und bei voller Beladung werden sogar 6,7 t auf die Antriebsachse verlagert – mehr Traktion auf losem Untergrund ist die Folge. Ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h

„Bei Leerfahrten spare ich Kraftstoff, außerdem muss ich deutlich seltener die Reifen wechseln, weil sie nicht so schnell verschleißen.“

Sten Schröder, Geschäftsführer Next Logistics

senkt sich die Achse automatisch wieder ab, natürlich kann sie auch manuell heruntergelassen werden. Bei diesem Fahrzeug ist auch die dritte Achse als Liftachse ausgeführt. Der Grund: „Bei Leerfahrten spare ich Kraftstoff, außerdem muss ich deutlich seltener die Reifen wechseln, weil sie nicht so schnell verschleißen“, sagt Sten Schröder.

An den Fahrer gedacht

Viele clevere Details erleichtern den Arbeitsalltag, bieten mehr Sicherheit oder machen den Trailer langlebiger: Die 3,55 m lange Alu-Einhängeleiter sorgt für sicheren Stand, wenn in die Mulde gestiegen werden muss; der Unterfahrschutz lässt sich dank Federunterstützung besonders leicht bedienen, und im abschließbaren Edelstahlstaukasten findet vieles Platz, was der Kraftfahrer bei der Arbeit braucht. Die Luftfederarme und der Liftachs-Mechanismus sind feuerverzinkt und daher besonders lange vor Korrosion geschützt: Fliegl bietet 10 Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung. Das umfangreiche LED-Paket besteht aus Mehrkammer-Rückleuchten, Seitenmarkierungs- sowie Positions- und Spurhalteleuchten. Zum Beleuchtungspaket gehören zwei im Heck integrierte sowie zwei seitlich rechts und links montierte LED-Arbeitsscheinwerfer.

Schmidbauer übernimmt drei Schwerlastzüge

GOLDHOFER Das europaweit tätige Mobilkran- und Schwertransportunternehmen Schmidbauer GmbH & Co. KG aus Gräfelfing bei München hat kürzlich drei Schwerlastzüge THP/SL-L mit insgesamt 32 Achslinien übernommen. Die THP/SL-LModule sind speziell für den Straßentransport schwerer Lasten konzipiert. Sie verfügen über eine extrem niedrige Ladehöhe von 1.175 mm (+/- 300 mm)

Dank der extrem niedrigen Ladehöhe eignen sie sich besonders gut für den schnellen Transport von voluminösen und hohen Ladungen auf öffentlichen Straßen.

Hohe Flexibilität

Ihre hohe Flexibilität ermöglicht die Kombination mit allen anderen Modulen und Zubehörteilen wie z. B. Ladebrücken der SL-Familie. Ihr hohes Biegemoment erlaubt auch Achslasten von über 26 t und bietet damit ein zusätzliches Plus an Flexibilität im Baustellenbereich oder beim innerbetrieblichen Transport. „Die Eigenschaften der Goldhofer THP/SL-L Module sind wie maßgeschneidert für unsere täglichen Herausforderungen bei Schwerlast- und Spezialtransporten. Dies sowie die langjährige und starke Partnerschaft zwischen Schmidbauer und Goldhofer macht die THP/SL-L

Module zu einem optimalen Nachfolger für unsere THP/ET Module", freut sich Mike Reier (Leiter Spezialtransporte bei Schmidbauer) über die Neuzugänge in seinem Fuhrpark.

Das europaweit tätige Mobilkran- und Schwertransportunternehmen Schmidbauer GmbH & Co. KG aus Gräfelfing bei München hat kürzlich drei Goldhofer Schwerlastzüge THP/SL-L mit insgesamt 32 Achslinien übernommen. Quelle: Goldhofer

„Die Eigenschaften der Goldhofer THP/SL-L Module sind wie maßgeschneidert für unsere täglichen Herausforderungen bei Schwerlast- und Spezialtransporten.“

Mike Reier, Leiter Spezialtransporte bei Schmidbauer

Steinexpo 2023: Lösungen für die Baubranche

CONTINENTAL Schwere Lasten, hohe Temperaturen, abrasive Oberflächen und Zeitdruck setzen Fahrzeuge und Reifen in der Erdbewegungsindustrie unter Druck. Wie die Continental Lösungen hier unterstützen können, zeigt das Technologieunternehmen anhand seines Reifenportfolios und digitaler Lösungen für das Reifen- und Flottenmanagement am Stand A3 auf der Steinexpo vom 23. bis 26. August 2023 in Nieder-Ofleiden.

„Erdbewegungsreifen müssen eine konstant hohe Leistung erbringen und ihre maximale Lebensdauer erreichen. Zusätzlich ermöglichen wir mit unserem digitalen Reifenmanagementsystem ContiConnect 2.0 einen reibungslosen Ablauf, was wir auf der Steinexpo demonstrieren.“

Bau- und Erdbewegungsfahrzeuge müssen in der Lage sein, sowohl auf harten, befestigten Oberflächen als auch auf weicheren, unbefestigten Untergründen zu fahren. Diese Anforderungen verlangen nicht nur von den Fahrzeugen, ihren Fahrern und den Flottenmanagern Leistungsfähigkeit, sondern vor allem auch von den Fahrzeugreifen. Für diese Anforderungen hat Continental zwei Produktlinien auf dem Markt: „ContiEarth“ und „ContiMine“. Auf der Messe inmitten eines aktiven Steinbruchs zeigt Continental ihr neuestes Mitglied der „ContiEarth“-Reihe, das speziell für Lader entwickelt wurde: den LD-Master L5 Traction. Außerdem mit dabei: der EM-Master für ADTs, Lader und Grader sowie der CompactMaster EM. „Erdbewegungsreifen müssen eine konstant hohe Leistung erbringen und ihre maximale Lebensdauer erreichen. Zusätzlich ermöglichen wir mit unserem digitalen Reifenmanagementsystem ContiConnect 2.0 einen reibungslosen Ablauf, was wir auf der Steinexpo demonstrieren“, sagt Reinhard Klant, Produktmanager für Erdbewegungsreifen bei Continental Specialty Tires. Außerdem können

sich Besucher der Messe über die neue Bluetoothfähige Sensorgeneration, die Continental vor kurzem eingeführt hat, informieren. Sie ermöglicht es Flottenmanagern, Reifendaten direkt über mobile Geräte wie das Smartphone am Fahrzeug auszulesen und in das Webportal zu übertragen.

Digitale Lösungen für mehr Produktivität und Sicherheit der Flotte

Über das Reifenportfolio hinaus präsentiert Continental bei der Steinexpo weitere digitale Lösungen für die Betriebsoptimierung. So vereint die IoTLösung (IoT = „Internet der Dinge“) SightIQ Asset Management, Prozessmanagement und Betreibermanagement in einem einzigen System. Unabhängig von Marke, Modell, Baujahr oder Standort verknüpft es nahezu alle Daten aus mobilen Maschinen und Fahrzeugen sowie Förderanlagen oder Werkzeugen und analysiert sie. Mit SightIQ lassen sich beispielsweise anlagenübergreifend unnötige Leerlaufzeiten, ineffiziente Kraftstoffnutzung oder ungünstige Zeitpunkte für die Wartung erkennen – entscheidende Kostenfaktoren für Betriebsleiter in Steinbrüchen, Bergwerken und auf Baustellen. SightIQ ist in den USA bereits eingeführt und ist nun auch in Europa erhältlich.

Weitere digitale Unterstützung finden Fuhrparkleiter in der Continental Verified Inspection, welche die korrekte Durchführung und Archivierung von Checks an Baufahrzeugen und -maschinen ermöglicht. Das System aus Smartphone-App und individuellen NFC-Tags (deutsch: „Nahfeldkommunikation“, eine Funktechnik zum kontaktlosen Austausch von Daten über sehr kurze Entfernung) bietet ein planbares und effizientes Schadenmanagement und damit indirekt eine höhere Produktivität des Maschinenpools. Mit Continental Verified Inspection können Manager von Bauflotten transparent belegen, wie zuverlässig und genau die täglichen Maschinenkontrollen durchgeführt wurden, und haben so beispielsweise im Streitfall mit Versicherungen eine lückenlose Argumentation. Zudem können Werkstattmechaniker und Fuhrparkleiter mit der App ihr Mängelmanagement besser planen und so die Einsatzzeiten der Baumaschinen erhöhen. Stand

Gesamtproduktivität, volle Transparenz, volle Kontrolle: SightIQ zeigt Potenzial zur Produktivitätssteigerung auf. Quelle: Continental

Reinhard Klant, Produktmanager für Erdbewegungsreifen bei Continental Specialty Tires

Neue Reifengrößen für Galaxy MFS 101 SDS

YOKOHAMA OFF-HIGHWAY TIRES Mit dem Galaxy MFS 101 SDS hat Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) jüngst eine neue Generation von Vollgummireifen für Gabelstapler vorgestellt, die unter besonders anspruchsvollen Bedingungen in Industrie und Lagerwirtschaft zum Einsatz kommen. Um diese innovativen Reifen für möglichst viele Modelle und Größen von Gabelstaplern anbieten zu können, hat YOHT das Portfolio auf jetzt 58 SKUs erweitert.

höhere Profiltiefe sowie 60J-Werte zeigen, dass dieser Reifen für eine lange Lebensdauer konzipiert wurde – eine Tatsache, die sich auch in der 5-Jahres-Garantie widerspiegelt.

Überzeugende Leistung

Der Galaxy MFS 101 SDS ist ein Premium-Reifen mit einer Laufflächenmischung, die einen hohen Schutz vor Abrieb und Absplitterungen bietet. Die oberste Schicht der 3-stufigen Konstruktion stellt eine optimal lange Lebensdauer sicher. Die weiche Mittellage trägt zur Minimierung von Vibrationen bei und bietet somit hohen Komfort für den Fahrer, während die untere Schicht die maximale Stabilität sicherstellt: Sie ermöglicht zudem eine effiziente Lastübertragung auf die Felgen des Gabelstaplers, wobei die rutschfesten Stahlwülste das Durchrutschen der Räder auf den Felgen verhindern.

Über Yokohama Off-Highway

Tires:

Der für fordernde Einsätze im Innen- und Außenbereich entwickelte Galaxy MFS 101 SDS ist die ideale Wahl für Stapler mit Elektro-, Gas- und Dieselmotoren. Quelle: Yokohama Off-Highway Tires

Der für fordernde Einsätze im Innen- und Außenbereich entwickelte Galaxy MFS 101 SDS ist die ideale Wahl für Stapler mit Elektro-, Gas- und Dieselmotoren, bei denen es auf hohe Stabilität und Sicherheit sowie auf Fahrkomfort und eine lange Lebensdauer ankommt.

Das moderne, innovative und durch eine 3-stufige Konstruktion ergänzte Design sorgt dafür, dass der Galaxy MFS 101 SDS rund um die Uhr mit minimalen Vibrationen und minimaler Wärmeentwicklung betrieben werden kann. Er zeichnet sich durch bessere Dämpfung, Lenkbarkeit und Stabilität aus und ermöglicht einen reibungslosen Einsatz auf den verschiedensten betonierten, gepflasterten oder asphaltierten Flächen. Mehr Gummi und eine

Die Lauffläche des Galaxy MFS 101 SDS zeichnet sich durch ein innovatives Design mit einem durchgehenden Mittelstollen und optimierten Schulterstollen aus. Dieses Design trägt zu geringen Vibrationen und dem hohem Komfort für den Fahrer an langen Arbeitszeiten bei. Die umlaufenden Rillen stellen eine verbesserte Lenkbarkeit und die längeren Rillen eine zuverlässige Traktion sicher. In Verbindung mit den gleichmäßigen inneren Lagen führt das breite flache Profil dieser Reifenserie auch bei kritischen Hubvorgängen und bei Kurvenfahrten zu einer hervorragenden Lastverteilung und Stabilität des Gabelstaplers.

Versionen mit Schnell- und Standard Heel verfügbar

Der Galaxy MFS 101 SDS ist mit 58 SKUs sowohl mit Quick Heel (QH) als auch mit Standard Heel (SH) und mit verschiedenen Felgenkombinationen erhältlich. Das breite Portfolio ermöglicht es, fast jeden Bedarf zu decken.

Umdenken einbauen!

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Der innovative Umkehrlüfter. Das Original von

Yokohama Off-Highway Tires (YOHT) ist Spezialist für die Konstruktion, Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Reifen für Spezialfahrzeuge, die in der Land- und Forstwirtschaft, in Bau- und Industriebereichen, Berg- und Tagebau, im Hafenumschlag sowie in vielen weiteren kommerziellen Bereichen eingesetzt werden. YOHT ist Eigentümer der weltbekannten Marken Alliance, Galaxy, Primex und Yokohama in über 120 Ländern vertreten. Mit seiner breit aufgestellten Produktpalette von über 4.000 SKUs ist YOHT ein bei Aftermarket- und OEMKunden bekannter und anerkannter Hersteller von Spezialreifen allerhöchster Qualität für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke.

Über Galaxy

Galaxy ist eine der Kernmarken von Yokohama Off-Highway Tires. Sie ist bekannt für ihre robusten Produkte, die mit Blick auf die spezifischen Herausforderungen und Aufgaben jedes Einsatzorts konzipiert sind. Die Marke liefert anwendungsspezifische Lösungen für jeden Zweck, etwa unebene Baustellen, unterirdische Minen, hart gepflasterte Hafenflächen, weiche landwirtschaftliche Böden, geteerte Straßen oder empfindliche Rasenflächen.

Galaxy ist Marktführer bei Reifen für Kompaktlader auf dem amerikanischen Markt und das Sortiment ist seit mehr als zwei Jahrzehnten der weltweite Standard. Das Unternehmen bietet mit jedem seiner Produkte einen Mehrwert und ist Jahr für Jahr die bevorzugte Wahl für Erstausrüster und Ersatzteilmärkte.

Brigade Van startet in Deutschland

BRIGADE ELECTRONICS Der Anbieter von Fahrzeugsicherheitssystemen präsentiert mit Brigade Van eine neue Produktreihe mit diversen Sicherheitslösungen speziell für Lieferwagen. Nach Angaben des European Road Safety Observatory gab es zwischen 2017 und 2019 in der EU 780 Todesfälle und 2.146 Verletzungen bei Kollisionen mit Transportfahrzeugen unter 3,5 t. Die Daten zeigen auch, dass Fußgänger und Radfahrer in Deutschland am stärksten gefährdet sind und in diesem Zeitraum für die Mehrheit der Todesfälle (38 %) aufkamen.

Vom Europarat und Europäischen Parlament zwischen 2020 und 2023 eingeführte Verordnungen schreiben vor, dass Pkw und Lieferwagen über Sicherheitstechnik verfügen müssen, darunter Rückfahrassistenten, fortschrittliche Notbremssysteme und Warnsysteme bei nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers. Mit der steigenden Zahl von Lieferwagen auf den Straßen wachsen auch die Herausforderungen für Transportmanager und Fahrer, darunter das Kollisionsrisiko aufgrund von toten Winkeln am Fahrzeug, Diebstahl und kriminellen Aktivitäten, Fahrerversagen, Versicherungsbetrug durch absichtliche Unfälle und striktere Vorschriften für Lieferwagen.

Palette hochwertiger Sicherheitslösungen für Lieferwagen

In Reaktion auf diese Herausforderungen wurde Brigade Van entwickelt – eine Palette hochwertiger Sicherheitslösungen für Lieferwagen, die das Kollisionsrisiko senken, tote Winkel eliminieren, Versicherungsprämien reduzieren, vorbildliches Fahrerverhalten fördern und als Abschreckung gegen Diebstahl, Vandalismus und Versicherungsbetrug dienen.

„Sicherheitstechnik für Fahrzeuge, wie z. B. Rückfahrwarner, Sensoren und Kameras, verhindern nachweislich Kollisionen und schützen gefährdete Verkehrsteilnehmer“, kommentierte John Osmant, Geschäftsführer der Brigade Elek-

tronik GmbH. „Oft wird jedoch angenommen, dass solche Systeme nur für große Fahrzeuge wie Lkw und Baumaschinen bestimmt sind. Brigade hofft, dies mit der Einführung von Brigade Van zu ändern.“ Angesichts der hohen Todeszahlen unter Fußgängern und Radfahrern in Deutschland möchte Brigade Electronics nun Betreibern von Lieferwagen deutlich machen, wie entscheidend diese Sicherheitssysteme sind.

Kamera-Monitor-System für vorne und hinten Das Produktportfolio von Brigade Van umfasst u. a. ein Kamera-Monitor-System mit nach vorne und hinten gerichteten Kameras, die Echtzeitbilder von Gegenständen und Personen in den toten Winkeln vorne und hinten am Fahrzeug liefern. Der

„Sicherheitstechnik für Fahrzeuge, wie z. B. Rückfahrwarner, Sensoren und Kameras, verhindern nachweislich Kollisionen und schützen gefährdete Verkehrsteilnehmer.“

John Osmant, Geschäftsführer der Brigade Elektronik GmbH

Fahrer kann diese Bilder dann in einem „SpiegelMonitor“ verfolgen, der sich schnell und einfach an den existierenden Rückspiegel des Lieferwagens klemmen lässt.

Das Kamera-Monitor-System kann zudem mit dem mobilen digitalen Videorekorder (MDR) und den Dashcams von Brigade Van integriert werden. Dieses Fahrzeug-Videoüberwachungssystem speichert die Aufnahmen und liefert dadurch wertvolle, unwiderlegbare Beweise bei einem Zwischenfall. Zudem dient es als wirkungsvolle Abschreckung für Diebe und Versicherungsbetrüger, die Unfälle provozieren – was wiederum die Versicherungsprämien reduziert und umfassende Sicherheit für Fahrzeugbetreiber bietet.

Nachrüst-Sound für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Lieferwagen mit Elektro- und Hybridantrieb sind bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h fast lautlos, da ihnen der Verbrennungsmotor fehlt. Seit 2021 muss jedes Elektro- und Hybridfahrzeug auf der Straße nachträglich mit Systemen ausgerüstet werden, die bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Geräusch erzeugen. Der QVS Quiet Vehicle Sounder von Brigade enthält die patentierte Brigade bbs-tek Technologie, deren stark gerichteter, sofort lokalisierbarer Ton gefährdete Verkehrsteilnehmer über sich nähernde, lautlose Elektro- und Hybridfahrzeuge informiert.

Brigade Van ist eine neue Produktreihe mit diversen Sicherheitslösungen speziell für Lieferwagen. Quelle: Brigade Electronics

Produktportfolio von Brigade Van umfasst u. a. ein Kamera-Monitor-System mit nach vorne und hinten gerichteten Kameras.

Neuer Reifen bietet verbesserte Traktion und Stabilität

GOODYEAR Der Hersteller Goodyear bringt die neue Powerload-Reifenserie auf den Markt, um die Produktivität, die Langlebigkeit und den kosteneffizienten Betrieb von kompakten Radladern und kleinen Gradern zu optimieren. Weltweit steigt durch den zunehmenden Umfang von Bau- und Infrastrukturprojekten die Nachfrage nach diesen Maschinen.

In einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld, das geprägt ist durch die Notwendigkeit, effizienter und nachhaltiger zu wirtschaften, bietet Goodyear mit dem neuen Powerload ein Reifenportfolio, das speziell für die Anforderungen von kompakten Radladern und kleinen Gradern entwickelt wurden.

Smooth Guard Technology als Herzstück der Innovationen

Der Goodyear Powerload ist mit der neuen Smooth Guard Technology ausgestattet. Sie zeichnet sich durch eine besonders verstärkte Gummischutzschicht im Schulterbereich und in der Seitenwand aus. Sie verleiht dem Reifen eine höhere Strapazierfähigkeit, denn die höhere Verletzungsresistenz verbessert den Schutz der Karkasse. Darüber hinaus verfügt die neue Reifenserie über eine ver-

stärkte Seitenwandkonstruktion, die für mehr Seitenstabilität sorgt. Die Reifen reduzieren die seitlichen Schaufelschwingungen bei Ladevorgängen und bieten den Nutzern erhöhte Fahrpräzision, Komfort und Sicherheit. Der Felgenschutz verhindert das Eindringen von Fremdkörpern zwischen Felge und Reifen. Bei herkömmlichen Reifen können eindringende Materialien wie Sand zwischen Reifenwulst und Felgenhorn den Reifen beschädigen. Neu ist auch ein Fenster für Montagewerkzeuge, das Beschädigungen des Reifens beim Montieren vorbeugt. Das Profil der Reifen ist nicht laufrichtungsgebunden, deshalb können sie auf jeder Radposition montiert werden. Der Goodyear Powerload bietet eine hervorragende Traktion und Spurstabilität im Gelände. Die gute Selbstreinigungsfunktion des Reifens unterstützt die Traktion auf schlammigem Untergrund.

Eine verbesserte Verschleißfestigkeit, Traktion und Stabilität für kompakte Radlader und kleine Grader bietet die neue Powerload-Reifenserie von Goodyear. Quelle: Goodyear

Fachgerechte, effiziente und kostengünstige Instandsetzung.

Motoreninstandsetzung

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Zukunftsweisende Elektroinstallation in mobilen Maschinen

DATA PANEL Bei der elektrischen Verdrahtung von mobilen Maschinen und Sonderfahrzeugen sind viele Herausforderungen zu meistern. Das Kabelmanagement ist komplex, da eine hohe Anzahl von Sensor- und Aktorsignalen unter teilweise großen Platzbeschränkungen durch die Maschine geführt werden muss. Neben der ordnungsgemäßen Verlegung sind oft zusätzliche Schutzmaßnahmen für die Einzeldrähte erforderlich, um deren mögliche Beschädigung im Betrieb vorzubeugen.

Es kommen viele verschiedene Steckverbindertypen zum Einsatz, für die auch die passenden Kontakte und Crimpwerkzeuge sowie weiteres Zubehör vorgehalten werden muss. Die Elektromontage sollte nur von Fachpersonal vorgenommen werden, da das Risiko für eine lange Fehlersuche und Nacharbeit bei schlechter Verdrahtung sehr groß ist. Data Panel bietet eine bessere Alternative zu diesem Stand der Verdrahtungstechnik.

Steuerung und Kabelbaum entlasten

Signale dort einsammeln, wo diese anfallen – das ist der ursprüngliche Gedanke hinter dezentralen, modularen Installationssystemen. Durch den Wechsel von paralleler 1:1 Verdrahtung hin zur Buskommunikation werden Kabelbäume deutlich verschlankt. Bisher notwendige Klemmkästen werden von unnötigem Ballast wie Klemmen und Kabelverschraubungen befreit. Unterverteiler in Kabeldosen können oft ganz wegrationalisiert werden. Die Anbindung der Sensoren, Hydraulikventile und Arbeitsscheinwerfer gelingt stattdessen am besten über kurze, vorkonfektionierte I/O-Leitungen und die robusten xtreme CAN Busmodule. Diese werden direkt am Ort des Geschehens montiert, denn sie sind robust und medienbeständig und benötigen keine zusätzlichen Schutzabdeckungen.

Sind für die parallele Signalverdrahtung des Hinterwagens einer mobile Maschine beispielsweise 120 Einzeladern (50x Signal + 20x Sensorversorgung + 50x GND) im Kabelbaum notwendig, können diese im Idealfall mit nur sechs bis acht Adern bzw. zwei Anschlussleitungen und zwei Data Panel xtremeBLOCK Modulen ebenfalls abgedeckt werden. Dank der geringen Anzahl an notwendigen Adern und der hochflexiblen, schleppkettentauglichen PUR Leitungen lassen sich auch bisher verkabelungstechnisch schwierige Stellen (z. B. Ausleger, Schleifringe) damit problemlos meistern.

Das Unternehmen Data Panel steht für hochwertige, einfach zu installierende, dezentrale Installationslösungen - individuell für die jeweilige mobile Maschine. Die xtreme CAN Busmodule von Data Panel vereinfachen die Installation um ein Vielfaches.

Quelle: Data Panel

Installation beschleunigen und vereinfachen Zusätzlich zur enorm gestiegenen Qualität der Verdrahtung ergibt sich mit der modularen Technik ein deutlicher Zeitvorteil gegenüber klassischen Installationskonzepten. Viele Kunden berichten, dass die Maschinenverdrahtung mit dem Data Panel Baukasten wieder Spaß macht und viel schneller erledigt ist. Die Verbindung von Sensoren und Ventilen mit den Modulen können dank vorkonfektionierter und optional kodierter Leitungen von den Hydraulikinstallateuren gleich mit erledigt werden. Integrierte Signalanzeigen und Diagnosemeldungen helfen bei der Inbetriebnahme. Data Panel spart dadurch wertvolle Fachkräfte am Produktionsband ein und bringt dennoch Ordnung in das Kabelbaumchaos.

Der Markt vieler Maschinenbauer beschränkt sich nicht auf Europa – die Maschinen werden oft in weit entfernte Weltregionen exportiert. Dort mangelt es oft an Fachpersonal, daher muss dieses für die Inbetriebnahme oder Erweiterung der Maschine kostspielig eingeflogen werden. Ein Data Panel Plug & Play Verdrahtungssystem kann dagegen auch von angelerntem Personal erfolgreich aufgebaut werden – egal wo auf der Welt. Mittels der vorgefertigten und geprüften Anschlussleitungen wird die Installation stark vereinfacht. Anspruchsvolle Tätigkeiten wie das korrekte Crimpen oder Löten von Kontakten entfallen. Die robusten, vollvergossenen Anschlussleitungen tolerieren geringste Biegeradien, sind abriebfest und dauerhaft dicht – perfekt also für die nachträgliche Installation.

Zukunftsfähiges Verdrahtungskonzept

Statt Sollbruchstellen durch mangelhaft reparierte Einzeladern, können mit Data Panel auch Instandsetzungen in derselben Qualität wie bei einem Neufahrzeug ausgeführt werden. Im Gegensatz zu Kabelbäumen können Steckverbinder, Kabeltypen und Leitungslängen auch noch in der Produktion oder beim Kunden flexibel auf neue Gegebenheiten (z. B. andere Sensoren oder Hydraulikventile) angepasst werden. Auch das Einbinden von zusätzlichen Signalen ist mit wenig Aufwand realisierbar. Weitere Busmodule in 8, 16 oder 26er I/O Granularität werden einfach per Daisy Chain Leitungen angehängt und bieten damit eine fast unbegrenzte Erweiterbarkeit. Zusammengefasst ermöglicht die Einfachheit und große Anpassungsfähigkeit des Data Panel Verdrahtungsbaukastens Ratio-Potenzial und eine sehr hohe Flexibilität in der Produktion und bei nachträglichen Erweiterungen, selbst Jahre nach der Auslieferung.

Steinexpo: Reifenwechsel mit geballter Kraft

PNEUHAGE Die Pneuhage Gruppe präsentiert sich dieses Jahr mit einem eigenen Stand auf der Steinexpo im hessischen Nieder-Ofleiden. Auf dem Stand B97 auf dem Freigelände können sich die Besucher auf ein beeindruckendes Produktsortiment an hochwertigen Nfz-Reifen freuen. Durch den firmeneigenen Großhandel Interpneu sind ein vielfältiges Sortiment und schnelle Verfügbarkeit gesichert. Da ist für jeden Einsatz immer der passende Reifen dabei.

Vor Ort beraten die Produktspezialisten zu den passenden OTR-Reifen für unterschiedliche Fahrzeugeinsätze sowie den passenden Dienstleistungen. Denn beim herstellerunabhängigen Reifenspezialisten stehen nicht nur Qualitätsprodukte im Fokus, sondern auch professioneller Rund-um-Service für alle Fahrzeugflotten.

Mehr als 160 eigene Servicestationen

Das Dienstleistungsangebot zieht sich durch alle Unternehmensbereiche und mit den Pneuhage Reifendiensten, Ehrhardt Reifen + Autoservice und First Stop bietet sie mehr als 160 eigene Servicestationen mit über 400 Servicemobilen deutschlandweit. So können Fuhrparkchecks während der Standzeiten auf Betriebshöfen oder direkt auf der Baustelle durchgeführt werden, um Kraftstoff und Zeit zu sparen.

Auch die mobilen Reifenmontagen für Lkw und Baumaschinen sparen im Betriebsablauf viel Zeit und Geld. Ebenso können Staplerreifen durch mo-

bile Industriereifen-Pressen direkt vor Ort montiert werden. Auch das Thema Nachhaltigkeit spielt in der Pneuhage Unternehmensgruppe eine Rolle: Mit den eigenen Runderneuerungswerken werden Lkw-Reifen nach dem Bandag- und Recamic-Verfahren bis zu zweimal runderneuert. Dadurch werden viele wertvolle Ressourcen eingespart.

Die Pneuhage bietet eine individuelle Kundenberatung für das optimale Bereifungskonzept.

Quelle: Pneuhage

Stand B97

Für die schnelle und sichere Identifikation von Ersatzteilen nutzt SAF-Holland künftig die Near Field Communication (NFC) Technologie in seiner „SH CONNECT“ App und macht das Smartphone zum Assistenten in der Werkstatt. Quelle: SAF-Holland

Ersatzteile sicher über NFC identifizieren

SAF-HOLLAND Achse, Smartphone-App und NFC-Chip: Mehr ist künftig nicht nötig, um Teile rasch und zuverlässig zu identifizieren. Denn für schnelle und sichere Reparaturen setzt SAF-Holland in seiner „SH CONNECT“ App künftig auf die Near Field Communication (NFC) Technologie und macht das Smartphone zum Assistenten in der Werkstatt.

Wenn ein Trailer in die Werkstatt rollt, werden die Mechaniker häufig zu Detektiven: Denn oft ist nicht auf den ersten Blick zu erkennen, welche Teile an der Achse von welchem Hersteller verbaut sind. Kommt der Sattelzug direkt vom Einsatz, erschwert ein verschmutzter Unterbau es mitunter zusätzlich, die eingebauten Produkte zu identifizieren.

Schnelle Teile-Erkennung über NFC-Chips

Für alle Fälle, in denen der bislang übliche QR-Code auf dem Fahrwerk nicht gescannt werden kann oder gerade keine Werkstattgrube vorhanden ist, nutzt SAF-Holland künftig die breit akzeptierte Standardtechnologie der Near Field Communication (NFC). Dafür sind NFC-Chips in beiden Radkappen einer jeden Achse verbaut, sicher vor äußeren Einflüssen geschützt. Die Chips werden über die „SH CONNECT“ App ausgelesen: Ist die Anwendung geöffnet und die NFC-Funktion aktiviert, erkennt das Smartphone den NFC-Chip kontaktlos bereits im Abstand von wenigen Zentimetern. Nutzer erhalten in der App alle ver-

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fügbaren Produktinformationen, etwa Anleitungen zur Installation, Bedienung, Betrieb und Reparatur sowie Zertifikate und Prospekte, Dokumentationen und Videos für den korrekten Ein- und Ausbau des identifizierten Produkts.

NFC-Technologie spart Zeit, Kosten und Manpower

Die eindeutige Identifizierung von Ersatzteilen ist wichtig, um eine Reparatur sachgemäß und in kurzer Zeit durchführen zu können. Near Field Communication schließt aus, dass falsche Teile bestellt werden können und sich die Reparatur durch Rücksendung oder Umtausch von falsch georderten Teilen verzögert. Niemand in der Werkstatt muss mehr Kataloge wälzen oder Ersatzteillisten aktualisieren – die „SH CONNECT“ App stellt jederzeit aktuelle Informationen zur Verfügung. Das spart Zeit, Kosten und Manpower, erhöht die Sicherheit und bringt den Trailer rasch wieder auf die Straße.

Mit dem Smartphone in die digitale Welt der Achsen

Für Werkstätten oder Speditionen entstehen keine Anschaffungskosten für Hard- oder Software. Informationen innerhalb der App können zudem mit Dritten via E-Mail oder Chat geteilt werden, was Eingabefehler vermeidet. Einzige Voraussetzung für den Zugang zur digitalen Welt der Achsen sind ein Smartphone und ein Internetzugang.

Höhere Service-Qualität mit dem SH I.Q. Portal

Ein weiteres digitales Angebot der SAF-Holland Group ist das neue „SH I.Q. Portal“. Es steht für „Intelligent Quality“ und bündelt für mehr Service-Qualität alle verfügbaren Informationen rund um die SAF-Holland-Produkte. So umfasst es zum Beispiel den elektronischen Ersatzteilkatalog Parts on Demand (I.Q. POD) und den I.Q. Service Report als Online-Formular. Unter I.Q. Schulungen finden Kunden E-Learnings, die Präsenzschulungen ergänzen oder vorbereiten. Die Wissensdatenbank I.Q. Knowledge Center ist eine zentrale Anlaufstelle, bei der Anwender über die smarte Suchfunktion rasch die gewünschten Daten und technischen Dokumentationen zu den Marken SAF, Holland, V.Orlandi und York erhalten.

Unterstützung beim Wiederaufbau im Nordosten von Japan

ALLISON TRANSMISSION Yume Concrete Co., Ltd. ist beteiligt an den Wiederaufbauarbeiten in den Regionen im Nordosten Japans, die im Jahr 2011 von dem starken Erdbeben und dem darauffolgenden Tsunami betroffen waren. Das Unternehmen setzt dabei unter anderem den Ranger GK Betonmischer von Hino Motors ein, der serienmäßig mit dem vollautomatischen Allison 3500 Sechsgang-Getriebe ausgestattet ist.

Ein Jahr nach dem verheerenden Erdbeben begann Yume Concrete mit dem Transport von Fertigbeton in die Städte und Gebirgsregionen der betroffenen Gebiete für den Wiederaufbau von Straßen, Häusern und Geschäftsgebäuden. Der seit 2020 eingesetzte Hino Ranger hat bereits mehr als 36.000 km zurückgelegt. Um die lokale Wirtschaft zu unterstützen, hat das Unternehmen größtenteils junge Fahrer aus der betroffenen Region eingestellt. Laut Yume Concrete schätzen sie die überragende Stabilität und Steigfähigkeit des Betonmischers. „Wir hatten zunächst Bedenken, ob das Automatikgetriebe an steilen Hängen genügend Leistung bringen würde, aber wir stellten fest, dass der Betonmischer Steigungen von 10 % oder mehr genauso problemlos meistert wie wesentlich größere Mischfahrzeuge und dass er Steigungen von 5 bis 6 % mit nur 60 bis 70 % des Gaspedals bewältigen kann“, so Akira Ohmi, Section Manager bei Yume Concrete. „Darüber hinaus ermöglicht der leistungsstarke Drehmomentwandler von Allison das Rückwärtsfahren und Anhalten an Hängen mit einer Steigung von bis zu 20 %.“

Kleiner Motor, hohes Drehmoment

Der Hino GK-Mischer ist mit einem kleinen 5-l-Motor und einem Allison 3500-Getriebe ausgestattet. Der patentierte Drehmomentwandler des Getriebes verstärkt das Drehmoment, so dass das Fahrzeug beim Anfahren im ersten Gang fast die gleiche Leistung liefert wie ein großer Betonmischer mit manuellem Schaltgetriebe. Auch beim Rückwärtsfahren ist das verfügbare Drehmoment mit dem eines großen Mischfahrzeugs mit Schaltgetriebe vergleichbar. Darüber hinaus schaltet das Allison 3500-Getriebe beim Bergabfahren bei Betätigung der Auspuffbremse automatisch herunter, so dass selbst mit voller Beladung ein 5–6-%iges Gefälle ohne Einsatz der Fußbremse überwunden werden kann. Auch weniger geübte Fahrer kommen dadurch problemlos mit Bergabfahrten zurecht – ein großer Vorteil besonders auf Baustellen mit unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen.

Volle Kontrolle auch für ungeübte Fahrer

„Wir arbeiten auch bei schlechten Witterungsbedingungen, zum Beispiel auf vereisten oder verschneiten Straßen, aber mit unseren Fahrzeugen mit Automatikgetriebe hatten wir erfreulicherweise noch nie Schwierigkeiten“, sagt Ohmi. „Ich bin für die Einteilung der Fahrer zuständig und habe festgestellt, dass jeder Fahrer unsere Betonmischer mit Vollautomatikgetrieben ohne Probleme steuern kann – unabhängig von seinen Kenntnissen.“

„Für unerfahrene Fahrer ist das Rückwärtsfahren oft ein Problem, und es dauert lange, sie einzuarbeiten. Bei Fahrzeugen mit Allison-Getriebe kann die Einarbeitungszeit jedoch verkürzt werden und der Fahrer ist schneller einsetzbar“, sagt Ohmi. „Das liegt daran, dass der Fahrer das Lenkrad mit beiden Händen festhalten und sich ganz auf die Betätigung des Gaspedals konzentrieren kann, ohne sich Gedanken über die Kupplung zu machen, selbst bei steilen Rückwärtsmanövern.“ Fahrzeuge mit Allison-Getriebe sorgen mit ihrer überlegenen Fahrleistung für mehr Effizienz bei Arbeit und Transport und tragen dadurch zu einer höheren Produktivität auf den Baustellen bei.

Der patentierte Dehmomentwandler von Allison verstärkt das Motordrehmoment um das 2,35-fache und sorgt so für einen kraftvollen Antrieb.

Quelle: Allison Transmission

Die Workwear Essentials von Daiber sind perfekt aufeinander abgestimmt. Sie bestehen aus Polos, T-Shirts und Sweats, die sich problemlos mit anderen Workwear-Artikeln kombinieren lassen.

Quelle: Daiber

Nicht zuletzt überzeugen die Work Essentials auch als Crossover-Artikel, die Arbeit und Freizeit modisch miteinander verbinden.

Professionelle Workwear Basics

DAIBER Dass auf Messen ein professionelles Erscheinungsbild von Bedeutung ist, liegt auf der Hand. Schließlich möchten Ausstellerinnen und Aussteller hier neue, potenzielle Kundengruppen von den eigenen Produkten und Dienstleistungen überzeugen. Inzwischen hat sich aber auch in anderen Berufsfeldern die Wahrnehmung in Richtung einer ordentlichen Außendarstellung verändert. Zum Beispiel dort, wo körperlicher Einsatz gefordert ist, wo die Funken fliegen und der Beton fließt wie Schweiß: auf dem Bau.

Funktional, zugleich aber modisch und professionell muss es heute auch hier sein. James & Nicholson bietet eine breite Auswahl passender Workwear-Artikel, die diese Anforderungen erfüllen. Besonders praktisch sind die Work Essentials, insgesamt elf Workwear Basics, bestehend aus Polos, T-Shirts und Sweats, die perfekt aufeinander abgestimmt sind und sich somit problemlos mit anderen Workwear-Artikeln kombinieren lassen. Sie sind in 17 verschiedenen Farben erhältlich und bieten zudem die Möglichkeit zur individuellen Veredelung mit dem eigenen Logo. So können Unternehmen nicht nur ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter professionell und einheitlich ausstatten, sondern auch ihre Marke ausdrucksstark präsentieren.

Workwear-Poloshirts

Die Workwear-Poloshirts von James & Nicholson eignen sich mit ihrem gestrickten Polokragen und dem typischen Schnitt besonders gut für professionelle Work Looks. Dank des strapazierfähigen, pflegeleichten Materials und einer Farbauswahl von stone oder wine bis hin zu dark-green sind sie echte Allrounder und lassen sich optimal mit anderen Workwear-Kollektionen kombinieren. Das gilt etwa für das Ladies‘/Men’s Bio Workwear Polo (JN873/JN874). Es überzeugt mit einem fifty-fifty Materialmix aus gekämmter, ringgesponnener BioBaumwolle und Polyester, wodurch es besonders form- und waschbeständig ist. Es ist für Männer in den Größen XS bis 6XL und für Frauen in XS bis 4XL erhältlich. Zusätzlich zu einer Knopfleiste ist die Variante für Frauen (JN873) mit Seitenschlitzen versehen.

Ein Basic für den Arbeitsalltag ist das Ladies‘/ Men’s Bio Workwear T-Shirt (JN1807/JN1808). Mit seinem Materialmix aus Baumwolle und Polyester ist es besonders pflegeleicht und strapazierfähig. Sein Halsbündchen mit Elasthan und das Necktape sorgen für eine bequeme Passform. Dank der großen Auswahl an 17 verschiedenen Farben ist das T-Shirt zudem vielseitig einsetzbar. Das T-Shirt für Frauen (JN1807) ist leicht tailliert und mit einem V-Ausschnitt erhältlich. Die Variante für Männer (JN1808) hat einen Rundhalsausschnitt. Zusätzlich sind die T-Shirts nach Oeko-Tex Standard 100 zertifiziert und somit frei von gesundheitlich bedenklichen Schadstoffen.

Zwiebellook für den Übergang

Wer früh morgens oder spät abends arbeitet, kleidet sich am besten im Zwiebellook. Für das Layering eignen sich die Unisex Workwear Basics von James & Nicholson. Das JN840 Workwear Sweatshirt mit klassischem Rundhalsausschnitt lässt sich beispielsweise super über einem T-Shirt oder Polo tragen. Auch das JN831 Workwear Half Zip Sweat mit Stehkragen und Reißverschluss ist vielseitig kombinierbar. Mit seinem modernen Finish lassen sich Workwear Outfits modisch abrunden. Für einen flexiblen Tragekomfort ist die JN836 Workwear Sweat Jacket mit durchgehendem Reißverschluss die richtige Wahl. Sie ist mit einem Stehkragen und zwei Seitentaschen mit verdecktem Reißverschluss ausgestattet. Alle drei Basics bestehen aus einer strapazierfähigen Baumwoll-Polyester-Mischung, sind bei bis zu 60 Grad waschbar und trocknergeeignet. Zudem sind sie mit einer angerauten Innenseite und elastischen Rippstrickbündchen an Ärmeln und Bundabschluss versehen.

Auch diese Workwear Basics zeichnen sich durch ein großes Farb- und Größenspektrum aus, bestehend aus 17 starken Farben und den Größen XS bis 6XL. Nicht zuletzt überzeugen die Work Essentials auch als Crossover-Artikel, die Arbeit und Freizeit modisch miteinander verbinden. So lassen sich die Basics auch nach der Arbeit vielseitig zu modischen Outfits kombinieren. Darüber hinaus legt Daiber bei den Produkten von James & Nicholson neben der Berücksichtigung ökologischer auch großen Wert auf soziale Aspekte. Bereits seit 2012 ist die Gustav Daiber GmbH Mitglied der Amfori Business Social Compliance Initiative (BSCI) und setzt sich damit für soziale Leistungen wie faire Arbeitsbedingungen in der Lieferkette ein. Alle Daiber-Lieferanten sind BSCI-auditiert. Zudem sind alle Teile mit dem Öko-Tex-Logo versehen.

Produkte:

• JN873/JN874 BIO WORKWEAR POLO

• JN1807/JN1808 BIO WORKWEAR T-SHIRT

• JN831 WORKWEAR HALF ZIP SWEAT

• JN840 WORKWEAR SWEAT

• JN836 WORKWEAR SWEAT JACKET

Das JN840 Workwear Sweatshirt mit klassischem Rundhalsausschnitt lässt sich super über einem T-Shirt oder Polo tragen und eignet sich damit gut für wechselhaftes Wetter oder Einsätze, bei denen zwischen In- und Outdoor gewechselt wird.

Eiskaffee zum Anziehen

SCHÖFFEL PRO Die Temperaturen steigen, der Sommer steht vor der Tür. Die richtige Arbeitsbekleidung, insbesondere bei der Verrichtung von schweißtreibenden Arbeiten, ist nicht nur unabdingbar, sondern kann für den entscheidenden Unterschied bei der Performance sorgen.

Schöffel Pro bietet daher gleich zwei WorkwearHosenmodelle für den Sommer, die nicht nur leicht und zugleich strapazierfähig sind, über ausgezeichneten Feuchtigkeitstransport verfügen, sondern dank 4-Wege-Stretch auch höchste Bewegungsfreiheit gewährleisten. Die lange Arbeitshose „Arbeitstier“ besitzt aufgrund der „S. CAFÉ ICE-CAFÉ“-Technologie zudem einen Kühleffekt.

Das Modell „Arbeitstier“

Das Modell „Arbeitstier“ ist die ideale Hose für alle, die bei warmen Temperaturen (In- und Outdoor) keine kurze Hose tragen dürfen, können oder wollen. Mit der innovativen „S. CAFÉ ICE-CAFÉ“ Technologie, einer natürlichen und dauerhaften Beschichtung auf Kaffee-Basis hergestellt, bietet

das Arbeitshosenmodell „Arbeitstier“ einen extra Kühleffekt (Senkung der Hauttemperatur nachweislich um 1 °C bis 2 °C), eine optimierte Geruchsneutralisierung und eine natürliche antibakterielle Wirkung. Zudem sorgen großflächige, elastische „CORDURA“ Naturalle Fabric Verstärkungen an Knie, Gesäß, unterem Bein und den Tascheneingriffen für höchste Strapazierfähigkeit.

„Wer wünscht sich an warmen Tagen keine (Arbeits-)Bekleidung, die einen ein wenig abkühlt?

Im Outdoor-Bereich erprobt, haben wir nun unser Know-how in das Workwear-Segment transferiert, denn was in der Freizeit in der Natur ein angenehmer Zusatznutzen ist, kann die Performance im Arbeitsalltag steigern. Zudem passt die S. CAFÉ ICE-CAFÉ Technologie, eine Technologie auf natürlicher Basis, die über herausragende Performance-Vorteile wie unter anderem einen Kühleffekt verfügt, ideal zu unserer Herangehensweise, Workwear neu zu denken und unserem Anspruch, hochfunktionale und individuelle Arbeitsbekleidung anzubieten“, sagt Thomas Bräutigam, Geschäftsführer Schöffel Pro GmbH.

Das Modell „Maschine“

Auch die robuste und extrem bequeme Arbeitshose „Maschine“ ist als Shorts prädestiniert für den Sommer. Zudem bietet auch dieses Modell durch 4-Wege-Stretch höchste Bewegungsfreiheit und exzellenten Feuchtigkeitstransport gepaart mit hoher Strapazierfähigkeit. Beide Schöffel Pro Arbeitshosenmodelle sind für maximale Flexibilität mit der zum Patent angemeldeten Pro Werkzeugtasche, die sich optimal an die individuellen Anforderungen des Trägers anpassen lässt – und das in Sekundenschnelle – ausgestattet. Ob für die permanente Aufbewahrung von viel Werkzeug, das

Das Unternehmen Schöffel Pro bietet nachhaltige Arbeitshosen mit kühlendem Effekt. Erzielt wird der kühlende Effekt durch die „S. CAFÉ ICE-CAFÉ“-Technologie und eine dauerhafte Beschichtung auf Kaffee-Basis. Quelle: Schöffel Pro

schnell verfügbar sein muss, oder für nur den gelegentlichen Einsatz des Zollstocks – die Pro Werkzeugtasche bietet für jeden die passende Lösung.

Arbeitsweste überbrückt kühle Stunden Die Arbeitshosen „Arbeitstier“ und „Maschine“ kurz sind beide in den Farben Blau, Grau, Grün und Schwarz, jeweils als Damen- und Herrenmodell erhältlich. Und sollte es doch mal etwas niedrigere Temperaturen oder kühlere Morgenstunden geben, lässt sich die Arbeitsweste „Allwettertalent“, eine robuste, aber leichte, winddichte und hoch atmungsaktive Softshell-Weste mit 10.000 mm Wassersäule, ideal kombinieren.

„Wer wünscht sich an warmen Tagen keine (Arbeits-)Bekleidung, die einen ein wenig abkühlt?

Im Outdoor-Bereich erprobt, haben wir nun unser Know-how in das Workwear-Segment transferiert, denn was in der Freizeit in der Natur ein angenehmer Zusatznutzen ist, kann die Performance im Arbeitsalltag steigern.“

Thomas Bräutigam, Geschäftsführer Schöffel Pro GmbH.

Wasserstoff-Aggregat:

Erster Feldtest erfolgreich bestanden

BREDENOORD VolkerWessels, einer der führenden Baubetriebe in den Niederlanden, verfolgt das Ziel, emissionsfrei zu bauen. Der Druck zu emissionslosem Bauen hat in den Niederlanden in den letzten Jahren zugenommen. In verschiedenen Projekten testet und erforscht das Unternehmen deswegen zukunftsweisende Technologien. Eines dieser Projekte ist das „InnovA58“, der Ausbau der Autobahn A58 zwischen Eindhoven und Tilburg.

Die bauausführende Generaldirektion des Ministeriums für Infrastruktur und Wasserwirtschaft möchte bis 2030 klimaneutral arbeiten, dazu gehört unter anderem emissionsfreier mobiler Strom. So setzte VolkerWessels erstmalig das Bredenoord Hydrogen Power auf seiner Baustelle ein. „Das Interesse an Wasserstoff als emissionsfreier Energiequelle im Bauwesen ist groß. Deshalb haben wir uns mit verschiedenen Partnern zusammengetan, um die Möglichkeiten zu erforschen“, sagt Thomas van Riet, Spezialist für Energietechnologie bei VolkerWessels.

Neben kreislaufwirtschaftlichen Ansätzen und elektrischen Maschinen für den Straßenbau wurde das Bauprojekt so auch der Pilotstandort für das Wasserstoffaggregat von Bredenoord, den Hydrogen Power. Der mobile Stromerzeuger versorgt die Baucontainer sowie Elektroautos und E-Baumaschinen emissionsfrei mit Strom. Thomas van Riet von VolkerWessels setzt auf die Erweiterung der Möglichkeiten für emissionsfreies Bauen: „Eine dieser Möglichkeiten war die Arbeit mit Wasserstoff in Brennstoffzellen. Darüber wird im Bausektor zwar gelegentlich nachgedacht, aber die Realisierbarkeit war noch nicht ausreichend erprobt.

Bredenoord arbeitet bereits seit 2009 mit Wasserstoff-Technologie und brachte entsprechend viel Expertise mit. Der neue Hydrogen Power hat eine höhere Kapazität als herkömmliche Lösungen.“

Gemeinsam auf dem Weg zu emissionsfreiem Bauen

Neben Bredenoord und VolkerWessels waren verschiedene andere Parteien beteiligt, darunter Rijngas, Nedstack und zwei Tochtergesellschaften von VolkerWessels: Gebr. Van Kessel und Aveco de Bondt. Alle waren an Untersuchungen über das Potenzial einer Wasserstofflösung interessiert. Van Riet wusste, dass emissionsfreies Bauen vor allem für öffentliche Auftraggeber relevant ist und die Wasserstoff-Technologie hier eine große Rolle spielt. Das Projekt der A58 wurde im Ausschreibungsverfahren schlussendlich mit der höchstmöglichen Punktzahl für Nachhaltigkeit bewertet.

„Eine der Herausforderungen bei der Arbeit mit Wasserstoff ist die rechtzeitige Genehmigung durch die Behörden. In ausführlichen Gesprächen mit dem Umweltamt und der Gemeinde Oirschot konnten wir nachweisen, dass unsere Methode sicher und zuverlässig ist“, so van Riet. Im Ergebnis

Verbraucher auf der Baustelle versorgt – in diesem Fall die Baucontainer, Elektrobaumaschinen und

verfügen Bredenoord und VolkerWessels nun über eine Blaupause für künftige Genehmigungsverfahren. Aber auch während der Projektlaufzeit stand man in engem Austausch mit Rijkswaterstaat.

Zuverlässige Energie durch die Kombination von Batterien und Brennstoffzellentechnologie Zef Jansen, Account Manager Solutions bei Bredenoord, ist überzeugt vom Hydrogen Power. Die Kombination von Batterien und Brennstoffzellentechnologie mache den Hydrogen Power einzigartig. Das Wasserstoff-Aggregat hat eine interne Batterie, die über einen Gleichspannungswandler geladen und mit einem Wechselspannungsrichter in die übliche 400 V Spannung umgewandelt wird.

„Die aus dem Wasserstoff gewonnene Energie wird zum Laden der Batterie verwendet, die wiederum alle Verbraucher auf der Baustelle versorgt – in diesem Fall die Baucontainer, Elektrobaumaschinen und E-Fahrzeuge. Die Kombination aus Batterien und Brennstoffzellentechnologie macht unseren Hydrogen Power sehr zuverlässig. Dennoch haben wir als Backup ein 35-kVA-Aggregat mit installiert. Schließlich handelte es sich um unseren ersten Langzeittest unter realen Bedingungen“, sagt Zef Jansen, International Account Manager Solutions Bredenoord.

Die Verbraucher können über alle gängigen Anschlüsse versorgt werden, das war Bredenoord bei der Entwicklung des Wasserstoff-Aggregats wichtig. Die Kundinnen und Kunden sollen den gleichen Komfort wie bei einem Aggregat genießen und Anschlüsse vorfinden, die sie kennen.

Eine der Möglichkeiten emissionsloser mobiler Stromversorgung von Bredenoord: Das WasserstoffAggregat Hydrogen Power im Feldtest auf einer Autobahnbaustelle. Quelle: Bredenoord

„Die aus dem Wasserstoff gewonnene Energie wird zum Laden der Batterie verwendet, die wiederum alle

E-Fahrzeuge.“

Zef Jansen, International Account Manager Solutions Bredenoord

Saubere Straßen sind sichere Straßen

SUNNY-WASH Wenn es um die Reinigung von Lkw-Reifen geht, setzen Steinbruchbetreiber, Baustellenbetreiber und Recyclinghöfe auf die bewährte Leistung der Sunny-Wash Lkw-Reifenwaschanlagen. Mit ihrer statisch ausgereiften Konstruktion und Langlebigkeit bieten sie eine zuverlässige Lösung für die effiziente Reinigung von Reifen, Felgen und Bodengruppen. Darüber hinaus überzeugen sie mit ihrem einzigartigen, modularen System, das die Kombination mehrerer Anlagenkomponenten ermöglicht und somit eine hohe Vielseitigkeit bietet.

Bei der Anschaffung von Lkw-Reifenwaschanlagen ist eine langfristige Investition von großer Bedeutung. Die Sunny-Wash Lkw-Reifenwaschanlagen zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit und Anpassbarkeit aus. Hochwertige Pumpentechnik aus dem Hause Tsurumi und sorgfältige Verarbeitung gewährleisten, dass die Anlagen den harten Belastungen des Betriebs standhalten.

Lösungen für vielfältige Anforderungen Jeder Einsatzbereich hat spezifische Anforderungen. Die Sunny-Wash Lkw-Reifenwaschanlagen bieten anpassbare Lösungen, um den individuellen Bedürfnissen von Steinbrüchen, Recyclinghöfen und Baustellen gerecht zu werden. Das modulare System ermöglicht die Kombination verschiedener Anlagenkomponenten, um zusätzliche Reinigungsleistung oder diverse spezifische Funktionen hinzuzufügen. So erhalten Kunden eine maßgeschnei-

derte Reinigungslösung, die optimal auf ihre Anforderungen zugeschnitten ist. So kann z.B. jede bereits erworbene Anlage nachträglich angepasst, erweitert oder reduziert werden. Jede Anlage die für den Erdeinbau vorgesehen ist, kann nachträglich mit einem Mobilkit erweitert werden, um die Anlage auch überflur betreiben zu können. Durch ihre Langlebigkeit und das einzigartige modulare System bieten die Sunny-Wash Lkw-Reifenwaschanlagen eine erstklassige Lösung für die Reinigung von Lkw-Reifen. Kunden profitieren von zuverlässiger Leistung, einem großen Erfahrungsschatz und maximaler Vielseitigkeit.

Die Pumpentechnologie von Tsurumi und eine akribische Verarbeitung sorgen dafür, dass die Anlagen den intensiven Beanspruchungen des Betriebs standhalten können. Quelle: Sunny-Wash

HEISSWASSERAGGREGAT

ECOTHERM 600/800

HEISS · KRAFTVOLL · EFFIZIENT

Entwickelt für eine überragende Reinigungseffizienz mit heißem Wasser bei optimiertem Energieverbrauch. Erhältlich in den Leistungsstufen 600 bar und 40 l/min oder 800 bar und 32 l/min.

Zwei 95 kW Heißwassererzeuger, für bedarfsgerechte Temperaturregelung bis 95° C

Hochdruckpumpe 70Y: 600 bar und 40 l/min oder 800 bar und 32 l/min

Effizienter 53 kW Industrie-Dieselmotor

Strukturiertes Gerätekonzept: Einfache Wartung, erweiterter Stauraum

Stand B72

Zuverlässige Absturzsicherung für „MARK“

LUX-TOP Ein Standort mit Strahlkraft – so wird die interaktive Office Plattform „MARK“ in München beschrieben. Und das imposante Gebäude-Ensemble hält nicht nur optisch, was es verspricht. Auf oberirdisch 51.000 m², zahlreichen Dachterrassen und Innenhöfen, umgeben von verschiedenen Restaurants und Geschäften, finden die Angestellten alles, was sie für einen gelungenen Arbeitstag in einer motivierenden Atmosphäre benötigen.

Unterschiedliche Einbauten in und auf dem Gebäude unterstützen dabei den ordnungsgemäßen Betrieb des Baus, der unter anderem durch seine beiden Gründächer auch in Sachen Klimabilanz ein Vorzeigeprojekt ist. Damit die Grünflächen und Aufbauten regelmäßig und sicher von Fachpersonal geprüft und gewartet werden können, mussten die Flachdächer mit zuverlässigen Absturzsicherungen ausgestattet werden. Auf diesem Gebiet sind die Experten von Lux-Top zu Hause – und lieferten nicht nur die passenden Produkte für die Bauaufgabe, sondern übernahmen auch die Beratung in der Planungsphase sowie die Montage der Sekuranten.

Wohlfühlort

in München

Die Experten von Lux-Top lieferten nicht nur die passenden Produkte für die Bauaufgabe, sondern übernahmen auch die Beratung in der Planungsphase sowie die Montage der Sekuranten.

Das „MARK“ in Münchens Westen setzt dank seines Designs und seiner Multifunktionalität neue Maßstäbe in Sachen Bürogebäude. Die interessante, helle Architektur mit vielen Fensterflächen und die gefaltete Fassadenstruktur bilden einen Platz mit viel Grün und besonderer Aufenthaltsqualität aus, der auf den ersten Blick ins Auge fällt. Flexible Grundrisse mit ausgesuchten Materialien bieten den zukünftigen Mietern bei der Umsetzung ihrer Vorstellungen ein hohes Maß an Individualität. Gekrönt wird der Eindruck vom Blick über München – vom Nymphenburger Schlosspark bis hin zu den Alpen. Umgesetzt nach den Visionen des renommierten Architekturbüros KSP Jürgen Engel Architekten, stellt das „MARK“ einen Ort der Begegnung und des Wohlfühlens dar, an dem Arbeits- und Lebensqualität mit bester digitaler Infrastruktur zusammenkommen.

Sicherheitskonzept ohne Ästhetikmängel Speziell die Grünanlagen auf den Dächern sowie die verschiedenen Aufbauten bedürfen einer regelmäßigen Inspektion und Instandhaltung. Damit entsprechende Fachkräfte diese sicher durchführen können, mussten zuverlässige Sicherungsvorkehrungen auf den Flachdächern installiert werden. Aus ästhetischen Gründen wurden in weiten Bereichen der Gebäude dauerhaft ein- bzw. aufgebaute Geländer im Sinne des Kollektivschutzes ausgeschlossen, um die moderne Architektur nicht störend zu unterbrechen.

zusätzlich mit klappbaren, auflastgehaltenen Seitenschutzsystemen geplant. Auch im Gebäudeinneren kamen mit abnehmbaren Anschlagpunkten zur Befestigung an Betonbauteilen wichtige Schutzvorkehrungen zum Einsatz.

Partner für komplexe Bauaufgaben

Für die Planung und Umsetzung dieser vielfältigen Sicherungsmaßnahmen musste ein Partner gefunden werden, der nicht nur die entsprechenden Produkte im Sortiment hat, sondern auch das nötige Know-how und ein hohes Maß an Erfahrung mitbringt. Diesen Partner haben die Projektverantwortlichen des „MARK“ mit Lux-Top gefunden. Die Absturzsicherungsexperten aus dem luxemburgischen Beyren unterstützten ihre Kunden nicht nur beratend, sie führten auch die Montagearbeiten am Gebäude selbst aus.

Auf Basis der Vorgaben der Architekten erstellte Lux-Top neben den eigentlichen Systemplanungen auch entsprechende Montage- und Verlegepläne mit allen für die Montage relevanten Angaben. Danach lieferten die Fachleute die ausgewählten Komponenten und installierten diese sachkundig auf den Flachdächern des Komplexes – inklusive der notwendigen Dokumentation.

Zum Einsatz kamen dabei das Geländersystem „LUX-top G-T“, der von Lux-Top vertriebene Steigschutz des belgischen Herstellers New Technelec, das horizontale Edelstahlseilsystem „LUX-top FSE 2003“ sowie der abnehmbare Anschlagpunkt „LUX-top KLICK II“.

Während das auflastgehaltene, klapp- und neigbare „LUX-top G-T“ vor allem durch seine schnelle und durchdringungsfreie Montage überzeugt, punktet der Steigschutz „LUX-top FSA 2010-V“ durch seine Klemmbarkeit an eine bestehende Leiter bzw. durch die Ausführung als Einholmleiter mit systemeigenen Sprossen. Das bewährte Seilsystem „LUX-top FSE 2003“ sorgt für mehr Bewegungsspielraum und ist mit zahlreichen Anschlageinrichtungen des Herstellers kombinierbar. Der abnehmbare Anschlagpunkt „LUX-top KLICK II“ spielt seine Stärken durch das schlichte Design, seine annähernde Unsichtbarkeit bei Nicht-Verwendung und seinen Einsatz in Innenräumen speziell für die Reinigung von Glasflächen aus.

Damit die Grünflächen und Aufbauten der interaktiven Office Plattform „MARK“ in München regelmäßig und sicher von Fachpersonal geprüft und gewartet werden können, mussten die Flachdächer mit zuverlässigen Absturzsicherungen ausgestattet werden. Quelle: Lux-Top

Eine Kombination aus Einzelanschlagpunkten und Edelstahlseilsystemen erwies sich als eine passende Alternative. Zudem sollten Steigschutzeinrichtung einschließlich fester Führung als Aufstiegshilfe zu den Dächern der Technikzentralen eingesetzt werden. In Teilbereichen wurde

Durch das Zusammenspiel der einzelnen Elemente ist das entsprechende Fachpersonal nicht nur optimal vor Abstürzen geschützt, sondern kann sich darüber hinaus flexibel und den Arbeitsanforderungen entsprechend auf dem Dach bzw. im Gebäude bewegen.

Innovation für effektiven Kopfschutz

UVEX Das fränkische Unternehmen Uvex hat im vergangenen Jahr in Partnerschaft mit der schwedischen Firma Mips zwei neue Arbeitsschutzhelme erfolgreich auf den Markt gebracht und damit eine neue Technologie im Helm zum Schutz vor Rotationskräften auch im Arbeitsschutz etabliert.

Mips steht dabei für Multi-Directional Impact Protection System. Das Sicherheitssystem besteht aus einer besonders gleitfähigen Innenkomponente, die in die Helme eingebaut wird. Das System ist dem Liquor Cerebrospinalis (Gehirn-Rückenmarks-Flüssigkeit) nachempfunden – unserem natürlichen Schutzsystem – das es dem Gehirn erlaubt, sich relativ zum Schädel zu bewegen. Entsprechend ermöglicht das Mips-Sicherheitssystem eine Bewegung von 10 – 15 mm zwischen Helm und Kopf in alle Richtungen – mit dem Ziel, die bei einem Unfall auf den Kopf wirkenden Rotationsbewegungen bei bestimmten schrägen Stößen umzulenken.

Vom Sport in die Arbeitswelt

„In Sporthelmen nicht mehr wegzudenken und auch bei Uvex Sports im Produktportfolio breit vertreten, war es für uns der nächste logische Schritt, die Mips Technologie auch im Arbeitsschutzhelm einzuführen“, so Wolf Wagner, Director Produktgruppenmanagement Head bei Uvex. Zu finden ist die Technologie – einfach erkennbar an der zusätzlichen gelben Innenschale im Helm in dem bewährten EN397 IndustrieschutzhelmBestseller „uvex pheos“ in Form des „pheos S-KR Mips“ und in dem neuen Industrie-Kletterhelm

nach EN397 und EN12492 „uvex pronamic alpine Mips“. Beide Helmvarianten verfügen standardmäßig über einen kurzen Schirm für eine verbesserte Sicht nach oben, einen vormontierten 4-Punkt-Kinnriemen und zahlreiche Slots am Helm zur Aufnahme von Zubehör wie Kapseln oder Visiere. Beide Helme sind außerdem in „hiviz“ Farben verfügbar und der Pheos S-KR Mips verfügt über eine speziell vergrößerte Nackenauflage – das „uvex spiderneck“. Dieses vergrößert die Auflagefläche des Drehrads im Nacken, verringert damit den Druck und sorgt für einen sicheren Sitz und hohen Tragekomfort.

Nachhaltigere Variante verfügbar

„Mit der Integration der Mips Technologie in unsere Arbeitsschutzhelme können wir den Schutz des Trägers gegen bei einem Unfall auftretende Rotationskräfte erhöhen. Der zusätzliche Schutz zahlt dabei auf unsere Uvex Mission ‚protecting people‘ ein“, kommentiert Wolf Wagner. Zur Ergänzung der nachhaltigen Produktlinie „protecting planet“ von Uvex ist seit Juni 2023 der „uvex pheos S-KR Mips“ auch in der nachhaltigeren planet Variante verfügbar. Diese zeichnet sich durch einen 30 % Bio-Anteil in der Helmschale und einen 50 % Rezyklatanteil im Kopfring aus.

In Zusammenarbeit mit der schwedischen Firma Mips hat Uvex einen neuen Kopfschutz mit „MIPS“ entwickelt. „MIPS“steht für Multi-Directional Impact Protection System. Das System lenkt schräge Stöße um und verringert so das Verletzungsrisiko. Quelle: Uvex

Wolfgang Wanger, Director Produktgruppenmanagement Head bei Uvex

Über die Uvex Group

Die Uvex Group vereinigt drei international tätige Gesellschaften unter einem Dach: die Uvex Safety Group, die Uvex Sports Group (Uvex Sports und Alpina) sowie die Filtral Group (Filtral und Primetta). Die Uvex Gruppe ist mit 48 Niederlassungen in 22 Ländern vertreten und produziert aus Überzeugung mit Schwerpunkt in Deutschland. Zwei Drittel der 2.600 Mitarbeiter (Stand: GJ 2016/17) sind in Deutschland beschäftigt. Uvex ist weltweit Partner des internationalen Spitzensports als Ausrüster unzähliger Top-Athleten. Das Leitmotiv „protecting people“ ist Auftrag und Verpflichtung. Dazu entwickelt, produziert und vertreibt Uvex Produkte und Serviceleistungen für die Sicherheit und den Schutz des Menschen im Berufs-, Sport- und Freizeitbereich.

„In Sporthelmen nicht mehr wegzudenken und auch bei Uvex Sports im Produktportfolio breit vertreten, war es für uns der nächste logische Schritt, die Mips Technologie auch im Arbeitsschutzhelm einzuführen.“

Effiziente Reinigung: Sicher und komfortabel

WOMA Die von Woma neu aufgelegten Heißwasseraggregate „EcoTherm 600“ und „EcoTherm 800“ stoßen in Leistungsbereiche vor, die sonst nur von größeren Ultra-Hochdrucksystemen erreicht werden. Mit bis zu 95 °C heißem Wasser kann speziell in Umgebungen mit ölhaltigen Verschmutzungen effizient gereinigt werden.

Damit eignet sich das Gerät für professionelle Anwender zur Reinigung von Fassaden, kleinen Rohren, Industrieböden oder anderen Oberflächen, auf welchen Öle und Fette entfernt oder Beschichtungen abgetragen werden sollen.

Mehr Leistung und hoher Bedienkomfort

Mit bis zu 95 °C heißem Wasser entfernt der „EcoTherm“ Verunreinigungen auf Fassaden und Oberflächen im industriellen Umfeld. Quelle: Woma

Das auf einem 1-Achtstrailer verbaute Aggregat mit der extrem zuverlässigen und langlebigen Woma Hochdruck-Pumpe 70Y, einer speziellen Plungerpumpe für herausfordernde Anwendungen in der industriellen Reinigung, überzeugt mit 54 kW Antriebsleistung und ist in den Varianten 600 bar und 40 l/ min sowie 800 bar und 32 l/min erhältlich. Mit diesen auf die Heißwasseranwendung optimierten Parametern und der erhöhten Schwemmleistung kann eine sehr gute Reinigungseffizienz erzielt werden.

Smarte Systemtechnik, mehr Sicherheit und Bedienkomfort

Das Aggregat und die Thermen werden über eine gemeinsame, moderne und intuitive Steuerung bedient. Die automatische Abschaltung der Heizelemente bei nicht vorhandenem Wasserzulauf steigert die Sicherheit und spart dabei Energiekosten. Das System wird drucklos, sobald die Pistole nicht betätigt wird, und gewährleistet so maximale Sicherheit für den Anwender. Optional ist auch die robuste und ergonomische Funkfernsteuerung für den Betrieb erhältlich. Mit einer Funkreichweite von bis 300 m und einer Betriebsdauer von bis zu 8 Stunden sind höchster Bedienkomfort und Sicherheit auch in besonders herausfordernden Umgebungen gewährleistet. Die grafisch aufbereitete Benutzeroberfläche bietet höchsten Bedienkomfort. Sie ermöglicht neben der Anzeige der Betriebsparameter und auftretenden Störmeldungen eine bidirektionale Kommunikation und somit den vollen Zugriff auf den gesamten Bedienumfang des Hochdruckaggregats.

Sichere Alternative zum klassischen Cuttermesser

BIG ARBEITSSCHUTZ In vielen Arbeitsbereichen sind immer noch herkömmliche Cuttermesser mit Arretierung und Abbrechklinge im Einsatz, obwohl sie längst überholt sind. Offene Klingen stellen eine Gefahr dar, wenn das Messer nicht benutzt wird und entweder manuell zurückgeführt werden muss, oder noch schlimmer, das Messer mit offener Klinge unsachgemäß weggelegt oder sogar in der Tasche verstaut wird. Solche Vorgehensweisen führen oft zu schweren Schnittverletzungen.

Die Schnittwerkzeuge vom renommierten Hersteller Pacific Handy Cutter sind aus dem US-Markt bereits nicht mehr wegzudenken. BIG Arbeitsschutz bietet jetzt zusammen mit Safety

Product Global die praktischen Zangengriff-Messer in zwei Formen und Farben an. Sie ermöglichen jedem Benutzer den perfekten Schnitt und eine optimale Haptik für jede Arbeitssituation.

Sobald der Zangengriff losgelassen wird, verschwindet die Klinge sofort wieder im Griff. Wenn das Messer herunterfällt oder abgelegt wird, besteht keine Gefahr für den Benutzer oder die Waren. Die Sicherheitsmesser mit Zangengriff bieten zudem zwei verschiedene Automatikstufen an.

Die Modelle Victa (7731) und Rebel (7730) verfügen über einen automatischen Klingenrückzug. Die Klinge bleibt auch nach dem Schnitt weiterhin

ausgefahren, bis der Benutzer den Zangengriff loslässt. Die Modelle Victa (7733) und Rebel (7732) hingegen bieten einen vollautomatischen Klingenrückzug. Die Klinge verschwindet automatisch im Messer, sobald der Schnitt beendet ist. Das Messer erkennt den ausgeübten Druck auf die Klinge und sobald dieser ausreichend nachlässt, zieht sich die Klinge zurück und ist durch einen schnellen Druck auf den Zangengriff wieder einsatzbereit. Mit diesen innovativen Sicherheitsmesser-Modellen setzen BIG Arbeitsschutz und SPG einen neuen Standard für den Schutz der Benutzer vor Schnittverletzungen.

Das Modell Rebel (7730) mit automatischem Klingenrückzug. Wird der Zangengriff losgelassen, verschwindet die Klinge sofort im Griff. Quelle: BIG Arbeitsschutz

Aluminiumleitungen Alukaflex auf der BUGA

ENGSTKABEL Wer hätte das gedacht: Pflanzen brauchen nicht nur Erde, Sonne und Wasser, sondern auch Strom. Und dieser fließt auf der BUGA 23 durch 750 m „ALUKAFLEX Connect“ der Firma Engstkabel. Alukaflex Connect steht für die einadrigen, hochflexiblen Aluminiumleitungen, die an beiden Enden mit den einpoligen, Powerlock kompatiblen Steckverbindern „POWERSAFE“ bestückt sind.

Der Engstkabel-Kunde MEEVI-Rent hat die temporäre Stromversorgung an der Showbühne, vom WC-Container über die Eventtechnik bis zur Notausgangsbeleuchtung geliefert und installiert. In den Kabelzugschächten von der Trafostation

zu den Wandlerschränken hat er sich für unsere Alukaflex Connect entschieden, da er sich schon mehrfach von dem bis zu 50 % geringeren Gewicht und Preisvorteil gegen über einer vergleichbaren Kupfer-Gummileitung überzeugt hat.

Geringere körperliche Belastung

Joachim Drautz, Geschäftsführer der MEEVI-Rent sieht noch weitere Vorteile: Durch die Verwendung der flexiblen Aluminiumleitung Alukaflex, ist die körperliche Anstrengung für die Mitarbeiter beim Auslegen der Leitungen erheblich geringer. Aber auch der Transport kann in vielen Fällen deutlich reduziert werden, da aufgrund des geringeren Kabelgewichtes mehr Leitungen transportiert werden können. Das spart zusätzlich Zeit und Kosten durch weniger Fahrten und Kraftstoff.

Bewährte Technik

Dabei können sich Kunden auf das Alukaflex Kabelkonzept, das sich seit über sieben Jahren in stationären und besonders bei mobilen Stromversorgungen erfolgreich bewährt, verlassen. Ein wesentlicher Bestandteil des Erfolgskonzepts Alukaflex war dabei die von Beginn an umfassende und intensive Entwicklungsarbeit der sicheren Verbindungs- und Anschlusstechnik, die den Eigenschaften von Aluminium Rechnung trägt.

Geprüfte Qualität

Auf der diesjährigen Bundesgartenschau in Mannheim wird der Strom durch die Aluminiumleitungen „ALUKAFLEX Connect“ einfach und sicher ans Ziel gebracht.

Quelle: MEEVI-Rent, Engstkabel

Aufgrund der erhöhten Sicherheitserwartungen im Veranstaltungsbereich hat Engstkabel eine elektrische Langzeitprüfung an der TU Dresden durchgeführt. Prüflinge mit den Leiter-Querschnitten 120 mm² und 240 mm², die mit den entsprechenden „POWERSAFE“ Steckverbindern ausgerüstet waren, wurden zunächst über 3.500 h mit den maximal zulässigen Strömen belastet. In weiteren 500 h wurden die Prüflinge einer Dauerschwellbelastung bis zum max. zulässigen Strom unterzogen. Eine Kurzschlussstromprüfung rundete die Prüfreihe ab.

Die während der Langzeitprüfung wiederholt gemessenen Widerstände der Crimp- und Steckverbindungen bestätigten deren Standfestigkeit. Dabei konnte auch die Forderung der VDE 0100520 (Errichtung von Niederspannungsanlagen) bestätigt werden, „dass die Temperatur an einer Klemme (hier Pressverbindung) zu begrenzen ist, damit die höchst zulässige Temperatur der Leiterisolation der verwendeten Leitung nicht überschritten wird“. Diese Forderung ist bei der Verwendung einer Standard Gummi-Kupferleitung H07RN-F mit zulässigen Leitertemperaturen bis 60 °C kritisch zu betrachten, da die Temperaturen der marktüblichen Steckverbinder bei den zulässigen Strömen deutlich höher werden können.

Prüfung der „ALUKAFLEX Connect“ durch die TU Dresden.

Erfolgreiche Premiere im Brückenbau:

LAYHER Der Zustand deutscher Straßen und Brücken ist im Hinblick auf eine verlässliche Infrastruktur seit Jahren in der Diskussion. Dem Bau und Erhalt der Verkehrswege kommt eine immer höhere Bedeutung zu. So auch in Hamburg. Dort wird mit der A26 eine leistungsfähige West-Ost-Verbindung gebaut. Ziel dieser Baunahme ist es, die B73 zu entlasten.

Da die neue Autobahn unter der A7 durchlaufen soll, baut die Firma Becker aus Meppen die dafür notwendige Überführung. Für die Schalungsarbeiten in rund sechs Metern Höhe musste dazu auch ein rund 60 m langes und 25 m breites Traggerüst in Form eines Parallelogramms errichtet werden. Hierbei waren nicht nur eine zuverlässige Lastableitung sowie eine schnelle und damit termingerechte Montage gefragt, sondern es wurde auch ein großer Fokus auf Sicherheit im Rahmen der Schalungsarbeiten gelegt. Mit diesem hohen Anspruch wandte sich das Bauunternehmen an den Systemgerüstspezialisten Layher.

Allround Traggerüst TG 60: schnell, flexibel und sicher

„Eine herausfordernde Aufgabe“, erklärt Konrad Böhnke, der den Vertrieb Bau verantwortet. „Aber eine machbare.“ Die erfolgreiche Durchführung komplexer Gerüstprojekte hänge seiner Erfahrung nach von drei maßgeblichen Faktoren ab: „Der richtigen Systemlösung, einer optimal auf die Bedürfnisse der Baustelle zugeschnittenen digitalen Planung und einem hohen Montage-Know-how.“

„Produktseitig steht im Integrierten Layher System immer eine sichere und wirtschaftliche Lösung bereit“, ergänzt Roland Hassert, der gemeinsam mit seinem Team bei Layher für die Anwendungstechnik Bau zuständig ist. „Und für Schalungsunterstützungen heißt die Lösung Allround Traggerüst TG 60. Das bewährte System ist schnell und flexibel bei Auf- und Abbau, besitzt eine hohe Stieltragfähigkeit von bis zu 6 t und bietet integrierte Sicherheit.“

Die Besonderheit liegt laut dem Bauingenieur vor allem im modularen Aufbau: „Im Gegensatz zu Traggerüsttürmen mit fixem Grundriss basiert das TG 60 auf Traggerüsttürmen, deren Feldlängen sich variabel an die Lastvorgaben und die Bauwerksgeometrie anpassen – beispielsweise zur Integration der Brückenpfeiler. Weniger Material heißt zeitsparende Montage und effizientere Logistik.“ Für eine hohe Arbeitssicherheit sei ebenfalls gesorgt: „Durch die Kombinationsmöglichkeit mit dem Allround-Baukasten lassen sich – wie bei diesem Projekt – problemlos sichere Arbeitsebenen unterhalb der Schalung integrieren. Ganz einfach mit Serienböden. Dies erlaubt den Bau von kombinierten Trag- und Arbeitsgerüsten aus einem System.“

Aluminium-Träger TwixBeam als Systemjochträger: eine logische Ergänzung Dank eines neuen Ergänzungsbauteils sei das Allround Traggerüst TG 60 sogar noch schlagkräftiger, berichtet Hassert weiter. „Ob ich die Feldlängen der Traggerüsttürme strecken kann, hängt unter anderem auch vom Jochträger ab. Konventionelle H-20-Träger bieten oft nicht die erforderliche Tragfähigkeit. Stahlträger sind dagegen schwer und unhandlich, vor allem beim Ausschalen per Hand. Mit dem TwixBeam hat Layher die passende Lösung im Programm.“ Beim TwixBeam handelt es sich um einen mehrfach ausgezeichneten Aluminium-Träger. Die Neuheit besteht aus zwei 200 mm hohen, gelochten Aluminium-U-Profilen, die miteinander verschraubt sind. Leichte Einzelteile aus Aluminium und die Zerlegbarkeit, falls notwendig, beschleunigen den Auf- und den Abbau gleichermaßen. Die Anwendungsvielfalt reicht von klassischen Abfangträgern bis hin zum Einsatz als Systemjochträger in Verbindung mit dem Allround Traggerüst TG 60.

Durch das Duo TG 60 und TwixBeam konnte das Traggerüst für den Brückenüberbau durch ein grö-

„TwixBeam“ stützt neues Autobahnkreuz

Durch das Duo aus TG 60 und TwixBeam konnte das Traggerüst für den Brückenüberbau durch ein größeres Raster hinsichtlich Lastabtrag, Materialeinsatz und Montageaufwand deutlich optimiert werden. Quelle: Layher

Bei der Planung des Traggerüsts des neuen Brückenbauwerks setzten die Layher Anwendungsingenieure auf die 3D-Planung mithilfe von LayPLAN CAD. So war nicht nur eine exakte Geometrieanpassung inklusive Kollisionsprüfung möglich, sondern auch eine realitätsnahe Visualisierung des Gerüstmodells.

ßeres Raster hinsichtlich Lastabtrag, Materialeinsatz und Montageaufwand deutlich optimiert werden. Intelligente TwixBeam-Ausbauteile wie der Einschubträger zur Realisierung von Durchlaufträgern gewährleisteten zudem eine hohe Flexibilität. Durch die gelenkige Spindel war es hier möglich, die Deckenschalung ohne speziell zugeschnittene Ausgleichskeile an die Neigung des Brückenüberbaus von über 2 % anzugleichen. Durch die teleskopierbaren Aluminium-Träger ließen sich Geometrieanpassungen im Randbereich und bei den Brückenpfeilern darüber hinaus ebenso im System umsetzen. Im Vergleich zu Holzträgern entfielen kostenintensive Sägearbeiten.

Erfolgreiche Gerüstprojekte sind planbar: mit Layher SIM

Bei der Planung der durchdachten Lösung spielten digitale Prozesse eine wichtige Rolle. „Gerüste als temporäre Konstruktionen sind zwar kein Teil von

Bauwerken, die Vorteile einer digitalen Planung kommen aber auch bei Gerüstprojekten voll zum Tragen. Kostenkontrolle, Transparenz in allen Arbeitsschritten und nicht zuletzt ein hohes Maß an Planungs- und Terminsicherheit, um nur ein paar zu nennen“, ergänzt Hassert. „Und mit Layher SIM steht im Gerüstbau der maßgeschneiderte Prozess zur Digitalisierung der gerüstspezifischen Arbeitsabläufe Planung, Logistik und Ausführung zur Verfügung. Umsetzen lässt sich Layher SIM gemäß Hassert wiederum mit der integrierten Softwarelösung LayPLAN SUITE, die je nach Bedarf praxisorientierte Module bietet.

„Für dieses komplexe Vorhaben haben unsere Anwendungsingenieure das Traggerüst mithilfe des Moduls LayPLAN CAD in 3D vorgeplant, das individuelle Lösungen im Rahmen des ingenieurmäßigen Gerüstbaus ermöglicht. Dadurch ließ sich die Gerüstkonstruktion optimal an das Bauwerk anpassen – inklusive Kollisionsprüfung

mit Hindernissen wie den Brückenpfeilern. So ist im Anschluss eine reibungslose Montage sichergestellt. Steht das 3D-Gerüstmodell, bietet die LayPLAN SUITE weitere Funktionalitäten. Mit LayPLAN VR VIEWER konnte unser Kunde die Planung virtuell mit den nachfolgenden Gewerken und Sicherheitsverantwortlichen abstimmen. Die finalisierte Planung wurde anschließend via LayPLAN TO RSTAB mit allen relevanten Daten an das Stabwerksprogramm übergeben – für den Standsicherheitsnachweis.“

Mehr Effizienz durch hohes Montage-Know-how Beim Autobahnprojekt stand mit dem Gerüstbauunternehmen Kaefer ein erfahrener Partner für den Aufbau zur Seite. Den Kontakt stellte Konrad Böhnke her: „Wir arbeiten bundesweit mit einem dichten Netz an professionellen Gerüstbaufirmen zusammen. Als Spezialisten überzeugen diese sowohl durch ihre fundierte Kenntnis relevanter Sicherheitsvorschriften als auch durch ihre Aufbauschnelligkeit – vor allem gegenüber Gerüstbau-unerfahrenen Monteuren“, bekräftigt Böhnke. „Und mit ihrem Layher Materialbestand sind sie bei Bedarf in der Lage, zahlreiche weitere Aufgaben rund um die Baustelle kurzfristig zu lösen: zum Beispiel klassische Arbeitsgerüste, Treppentürme oder auch Überbrückungen. Das ist im Baustellenalltag ein nicht zu unterschätzender Vorteil.“ Da es sich für die Gerüstbauer um einen Ersteinsatz des TwixBeams handelte, erhielten Becker und Kaefer entsprechende Unterstützung vom Layher-Team. „Insbesondere beim Ersteinsatz von Innovationen wie dem TwixBeam können unsere Kunden sich auf eine umfassende Hilfestellung von Layher verlassen. Von Praxisschulungen bis hin zum Richtmeister-Service vor Ort. So werden Tipps zum effektiven Einsatz weitergegeben“, so Böhnke.

Ausgezeichnet: neuer Aluminium-Träger TwixBeam von Layher

Die Produktentwicklung hat bei Layher einen hohen Stellenwert. Die Entwicklungsingenieure arbeiten kontinuierlich daran, den Gerüstbau durch passende Ausbau- und Ergänzungsbauteile einfacher, schnellerer und sicherer zu machen. Dies ist mit Aluminium-Träger TwixBeam erneut gelungen. Eine Neuheit, die auch die Branche überzeugt: Nach der Auszeichnung als „Produkt des Jahres“ durch den britischen Gerüstbauerverband wurde der TwixBeam jetzt mit drei weiteren Innovationspreisen geehrt: Das neue Layher Ergänzungsbauteil gewann im Rahmen der „Irish Construction Excellence Awards“ nicht nur in der Kategorie „Construction Product Innovation“, sondern erhielt auf Basis einer Befragung von über 70.000 Unternehmerinnen und Unternehmern sowie Auftraggebern aus der Baubranche auch den französischen Innovationspreis „Mat D’Or“. Nach der Nominierung als „Produkt des Jahres“ in der Kategorie BAU durch eine Jury und der anschließenden Abstimmung durch die Leserinnen und Leser der Baufachzeitschrift „Baugewerbe“ wurde der TwixBeam zudem als einer der drei Gewinner ausgezeichnet.

Leichte Handschalung bietet mehr Flexibilität

B.T. INNOVATION Die moderne Architektur hat eine vielfältige Formensprache entwickelt und stellt damit hohe Ansprüche an den Betonbau. Dies erfordert nicht nur eine hohe Bauwerksqualität, sondern führt auch zu gesteigerten Anforderungen an die Oberflächenstruktur und das Aussehen der Bauteile. Um die Kosten niedrig zu halten, ist eine effektive und rationelle Fertigung notwendig.

Das kann nicht im Sinne einer ressourcenschonenden Produktion sein und erfordert damit, auch im Schalungsbau, ein konsequentes Umdenken hin zu wiederverwendbaren und langlebigen Schalmaterialien. Gleichzeitig treibt ein zeitintensiver Schalungsbau die Kosten für die Fertigung in die Höhe. In Zeiten von sinkenden Beschäftigtenzahlen im Bauwesen, besonders von Fachkräften, ist es ein Erfordernis, einfach zu handhabende Schalung zu nutzen.

Warum Syflex das Bauen flexibler macht

Die Syflex-Schalung eignet sich besonders gut, um runde und organische Formen mit Schalhöhen bis ca. 1,20 m umzusetzen. Quelle: B.T. Innovation

Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Schalungssysteme, die oft aber nur Teilbereiche oder standardisierte Lösungen bei der Schalung monolithischer Konstruktionen abdecken. Bei der Herstellung individueller Schalungsformen dominieren Handarbeit und handwerklich aufwendig hergestellte Schalungen, die in der Regel nicht wiederverwendbar sind und nach getaner Betonage zumindest teilweise entsorgt werden.

Auf Baustellen sind nicht selten Schalungen für Rundungen, die handwerklich kunstvoll aus Holz und Schaltafeln erstellt sind, wofür allerdings ein hoher Arbeitsaufwand mit mehreren Arbeitskräften notwendig ist. Viel effektiver wird mit dem Schalsystem „Syflex“ von B.T. Innovation geschalt. Das Syflex besteht aus wenigen Komponenten, welche unterschiedlich breite Schalprofile aus Polyethylen von 10 cm bis 30 cm Breite und 5 m Länge aufweisen. Als vielseitiges Verbindungsmittel dienen Exzenter, um die Schalprofile untereinander und mit der Unterkonstruktion aus Erdnägeln oder Schalböcken zu verspannen.

Wendig, leicht und wiederverwendbar

Die Syflex-Schalbohlen bestehen aus Hohlkammerprofilen, durch die eine hohe Steifigkeit bei einem äußerst geringen Gewicht erreicht wird. 1 m² Schalung wiegt nur 8 kg. Die Schalung ist also ein Drittel leichter als Holz. Das ist aber nicht der einzige Vorteil: Trotz der Quersteifigkeit können die Syflexprofile gebogen werden, sodass auch Radien von 1 – 2 m geschalt werden können. Durch den Memoryeffekt der Schalprofile aus einer speziellen PE-Mischung biegt sich Syflex nach dem Entschalen weitestgehend in die Ausgangslage zurück. Weil die Befestigung mit wieder lösbaren Exzentern erfolgt, entfällt das Schrauben oder Nageln der Schalung. Damit bleiben die Syflexbohlen unversehrt und können beliebig oft wiederverwendet werden, auch für Sichtbeton. Die Pflege ist dem Hersteller zufolge sehr einfach. Vor der Betonage müssen nur die Bohlen leicht mit Schalungsöl eingerieben werden, dann bleibt kein Zementleim haften. Um Ecken in der Schalung herzustellen, werden V-förmige Schnitte auf der Vorder- oder Rückseite der Schalprofile ausgeführt. Das Ergebnis sind dadurch saubere Außen- oder Innenecken.

Kein Spezialwerkzeug erforderlich

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Für die Herstellung einer Schalung mit Syflex wird kein Spezialwerkzeug benötigt: Ausreichend sind eine Handkreissäge für Einschnitte an Ecken, ein Schrauber für die längsseitige Verbindung von zwei Schalprofilen und ein Hammer zum Einschlagen von Erdnägeln. Tritt kurz vor der Betonage das Problem auf, dass die Oberkante der Holzschalung nicht genau horizontal ist, kann

Die Syflexprofile gibt es von 10 bis 25 cm Breite.

dies zu Schwierigkeiten führen. Doch mit der Verwendung einer Syflex-Schalung wird die Lösung ganz einfach: Durch das Lösen einiger Exzenter lässt sich die Schalung präzise ausrichten. Anschließend werden die Exzenter wieder gespannt. So wird das Problem schnell und unkompliziert behoben.

Erfolgreich in der Anwendung

Inzwischen gibt es viele interessante Bauwerke, bei denen Syflex zum Einsatz kam. Das Spektrum reicht von Hochbau über Landschaftsbau, Straßenbau bis zu speziellen Fundamentkonstruktionen. Einige davon werden im Folgenden kurz vorgestellt.

Außergewöhnliche Formen perfekt eingeschalt

Der Bau eines herausfordernden Wohn- und Geschäftshauses in Ahlbeck erforderte ein Schalsystem, das die außergewöhnliche Form des Gebäudes umsetzen konnte. Die markante Besonderheit des Gebäudes besteht darin, dass sich die Außenhülle in geschwungenen Kurven um den Baukörper schlängelt, wodurch praktisch keine Ecken vorhanden sind. Diese geschwungene Form setzt sich in allen Etagen fort. Um dieses architektonische Konzept umzusetzen, wurde eine flexible und wiederverwendbare Schalung für die Fundamentplatte, die Ringanker und die Balkonplatten benötigt. Die bauausführende

Firma Reca Bauplan Projektentwicklung entschied sich daher für das SyflexSchalsystem, das diese Anforderungen erfüllte.

Auch beim Bau eines anspruchsvollen Außengeländes für eine Berliner Versicherung waren präzise Abgrenzungen für die Gestaltung von Grünbereichen erforderlich. Die Einfriedungen verliefen in vielfältigen Formen und Radien, mit unterschiedlichen Höhen und teilweise sogar als Sitzelemente gestaltet. Der Einsatz einer herkömmlichen traditionellen Schalung hätte einen hohen Aufwand bedeutet. Aus diesem Grund entschied sich die ausführende Firma Beton und Naturstein Babelsberg für die Verwendung des Schalsystems Syflex. Durch die Anwendung von Syflex wurde eine effiziente Lösung gefunden, um die anspruchsvollen Anforderungen des Projekts zu bewältigen.

Rückseitige Befestigung der Profile mit Exzentern, die neu justiert werden können.

Syflex-Schalung: Maßgeschneidert für runde und organische Formen Syflex ist ein Handschalungssystem und hat deshalb sein Hauptanwendungsgebiet bei runden oder organischen Formen mit Schalhöhen bis ca. 1,2 m Höhe. Sollen größere Höhen geschalt werden, sind zusätzliche Abstützungen und gegebenenfalls zusätzliche Maßnahmen erforderlich. Der Radius der Schalung ist unabhängig von der Schalungshöhe ausführbar. Das System konnte seine Vorteile bereits mehrfach unter Beweis stellen.

Halle 1, Stand 1119 BAU 23

Über B.T. Innovation

Die B.T. innovation GmbH ist ein Unternehmen der Bauzulieferindustrie, das sich seit 1991 erfolgreich am nationalen und internationalen Markt positioniert hat. Die Firmenzentrale in Magdeburg stellt mit mehr als 60 Mitarbeitern das Herz des Unternehmens dar. Das Angebotsspektrum reicht von der Entwicklung und dem Vertrieb innovativer Produkte und Technologien für die Bau- und Betonfertigteilindustrie bis zum Consulting. Ein internationales Team, bestehend aus erfahrenen Vertriebsspezialisten und Ingenieuren, entwickelt und vermarktet die Produkte und Lösungen weltweit. Die hohe Anzahl an internationalen Schutzrechten, Patenten, Produktzertifizierungen sowie bauaufsichtlichen Zulassungen belegt die erfolgreiche Entwicklungstätigkeit.

Sonderschalungseinsatz beim Tunnelbau für die BUGA 23

ALKUS Im Rahmen der Bundesgartenschau wurde in Mannheim ein Radschnellweg realisiert – eine wichtige Verbindung auf der Strecke ist der Fahrradtunnel „Am Aubuckel“, der einer täglichen Verkehrsbelastung von bis zu 20.000 Fahrzeugen standhalten muss. Mit den Baumeisterarbeiten des BUGA-Tunnels wurde die Firma Reif Bauunternehmung beauftragt.

Das Besondere bei diesem Projekt waren die konkave Form sowie die trompetenförmigen Rundungen der Unterführung. Dies war eine Herausforderung für Kiefer Schalungsbau, die für den Bau der Sonderschalung zuständig war. Dank der flexiblen Alkus SF Flex Schalungsplatte konnten die speziellen Rundungen umgesetzt werden.

Alkus SF Flex für Spezialanwendungen im Sonderschalungsbau

Um die speziellen trompetenförmigen Rundungen des Radschnellwegtunnels in Mannheim zu realisieren, wurde die Alkus SF Flex Schalungsplatte in 4 mm Stärke für die Innenschalung (Sonderschalung) eingesetzt.

Die konkave Form der 40 m langen Unterführung war ein rein architektonischer Anspruch und gleichzeitig eine Herausforderung. Die beschichteten Mehrschichtholzplatten, die oft beim Sonderschalungsbau zum Einsatz kommen, konnten dieser nicht standhalten. Um die speziellen Rundungen zu erreichen, war ein enger Biegeradius nötig, für welchen Holzplatten nicht flexibel genug sind. Aus diesem Grund hat sich der Sonderschalungsbauer Kiefer Schalungsbau für die Alkus SF Flex entschieden.

Glatte Oberflächen ohne Lücken und Löcher

„Die Alkus SF Flex wurde gezielt für besonders anspruchsvolle Projekte im Sonderschalungsbau konzipiert. Dank ihrer Flexibilität bilden sich auch beim extremen Biegen keine Risse, die sich im Betonbild abzeichnen könnten“, erläutert Alkus Geschäftsführer Michael Tschenett. „So erreicht man mit der SF Flex ein glattes Oberflächenbild.“ Die Alkus SF Flex ist in Stärkenvariationen von 3, 4 und 5 mm erhältlich. Für die speziellen Anforderungen beim Bau des BUGA-Tunnels entwickelte die Alkus AG in Zusammenarbeit mit Kiefer Schalungsbau die SF Flex in 4 mm Stärke.

Wichtig für den Sonderschalungsbauer war außerdem, dass die Platte auch im Großformat erhältlich ist. Die Alkus SF Flex ist in einer Größe bis

Die Außenschalung (Konterschalung) des BUGATunnels wurde mit dem Meva Mammut XT-System (Rahmenschalung) mit verbauten Alkus AL Schalungsplatten in 20 mm Stärke umgesetzt.

„Ein enormer Vorteil der Alkus SF gegenüber Mehrschichtholzplatten ist, dass sie fast grenzenlos biegbar und besser formbar ist“, erklärt Arnold Kiefer von Kiefer Schalungsbau. „Ein weiterer großer Pluspunkt ist die Wasserresistenz der Alkus.“ Denn zwischen dem Aufbau der Sonderschalung und der Betonage vergingen mehrere Wochen, in denen die Vollkunststoffplatte Feuchtigkeit und Nässe ausgesetzt war. Da sie nicht aufquillt, konnte sie auch nach Wochen im Freien verwendet werden, ohne dass das Betonierergebnis beeinträchtigt wurde.

4 mal 1,5 m lieferbar. Die flexible Alkus Schalungsplatte bezog Kiefer Schalungsbau über den langjährigen Alkus Partner Meva Schalungs-Systeme. Außerdem wurde die Außenschalung der Konstruktion mit dem Meva Mammut XT-System (Rahmenschalung) mit verbauten Alkus AL Schalungsplatten in 20 mm Stärke realisiert.

MEHR SICHERHEIT

Europas erstes öffentliches Gebäude aus dem 3D-Drucker

HEIDELBERG MATERIALS Die Schlossgemeinde Nordkirchen errichtet derzeit das erste öffentliche Gebäude Europas im 3D-Druckverfahren. Das neue zweistöckige Vereinsheim mit einer Nutzfläche von etwa 330 m² für den dort ansässigen Sportclub wird gemeinsam mit Peri 3D Construction, einem Vorreiter auf dem Gebiet des 3D-Baudrucks, realisiert. Der Gebäudeentwurf stammt vom innovativen Architekturbüro Steinhoff Architekten, das verdruckte Material von Heidelberg Materials, einem der weltweit größten Baustoffunternehmen.

Der von Heidelberg Materials eingesetzte 3DDruckbeton ist ein Hightech-Baustoff, der als mineralisches Material zu 100 % recyclebar ist. Darüber hinaus beinhaltet dieser 3D-Druckbeton ein Bindemittel mit etwa 55 % CO2-Reduktion gegenüber einem reinen Portlandzement. Auf Grund seiner Pumpbarkeit und Extrusionseigenschaften eignet sich der Baustoff für den 3D-Druck. Gleichzeitig ist die Festigkeitsentwicklung des Materials so eingestellt, dass ein sehr gutes Druckbild entsteht. Mit dem 3D-Druckbeton werden Bauteile mit einer hohen Formstabilität geschaffen. Zudem ergibt sich durch eine gezielte Entwurfsplanung ein hohes Potenzial für einen effizienten Materialeinsatz. „Um den 3D-Druckbeton nachhaltig lokal zu produzieren und noch flexibler liefern zu können, haben wir in den vergangen zwei Jahren ein Produktionsstandort in Nordrhein-Westfalen aufgebaut“, betont Dr. Jörg Dietrich, Leiter Engineering & Innovation und Leiter Produktmanagement bei Heidelberg Materials Deutschland.

Druckzeit von 140 Stunden

Peri 3D Construction liefert die Expertise zum 3DDruckprozess sowie die nötige Technologie: Der modulare 3D-Drucker „COBOD BOD2“ erstellt Schicht für Schicht die vertikalen Elemente des Vereinsheims. Dafür rechnet das Unternehmen mit einer reinen Druckzeit von etwa 140 Stunden.

Dr. Fabian Meyer-Brötz, Geschäftsführer der Peri 3D Construction GmbH: „Für dieses Projekt haben wir die für uns bisher größte Druckerkonfiguration aufgebaut: 25 Meter lang, 15 Meter breit und 10 Me-

hoch. Wir freuen uns sehr, dass die Politik mit der Förderung dazu beiträgt, neuen Bauweisen den Weg zu bereiten. Im Angesicht der großen Herausforderungen wie Fachkräftemangel, Wohnungsnot und stagnierender Produktivität im Bau bietet der 3D-Baudruck einen dringend nötigen Lösungsansatz, um schneller, günstiger und materialschonender zu bauen.“ Für das Unternehmen ist es bereits das fünfte Projekt allein in Deutschland. Zeitgleich druckt Peri 3D Construction das größte Gebäude Europas im 3D-Druckverfahren in Heidelberg mit dem Material von Heidelberg Materials.

Zukunftstechnologien im Bauwesen Für Architekt Lothar Steinhoff ist das neue Vereinsheim des SC Capelle nicht nur für den Verein und die Gemeinde ein herausragendes Projekt: „Gemeinsam leisten alle beteiligten Projektpartner auch einen wichtigen Beitrag dazu, Zukunftstechnologien im Bauwesen weiterzuentwickeln. So lassen sich auch wieder mehr junge Menschen für das Handwerk begeistern und neue Fachkräfte binden. Deshalb stehen wir auch in engem Kontakt zu mittelständischen Unternehmen, Handwerksbetrieben, Schulen und den Berufskollegs in der Umgebung.“ Das Projekt wird durch das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung mit einer Förderung von 333.000 Euro unterstützt. Vor Ort überzeugte sich deshalb auch die zuständige Ministerin Ina Scharrenbach vom Stand der Baustelle. Bereits 2021 entstand in Nordrhein-Westfalen das erste 3D-gedruckte Wohnhaus in Beckum mit dem 3D-Druckbeton von Heidelberg Materials.

Heidelberg Materials liefert den Baustoff für das erste öffentliche Gebäude aus dem 3D-Drucker. Quelle: Steinhoff Architekten ter

„Für dieses Projekt haben wir die für uns bisher größte Druckerkonfiguration aufgebaut: 25 Meter lang, 15 Meter breit und 10 Meter hoch.“

Dr. Fabian Meyer-Brötz, Geschäftsführer der Peri 3D Construction GmbH

Außergewöhnliches Headquarter in Kopenhagen

PASCHAL Die Bjarke Ingels Group, oft mit BIG abgekürzt, ist eine in Kopenhagen und New York ansässige Gruppe von Architekten, Designern und Projekteuren, die in den Bereichen Architektur, Urbanismus, Forschung und Entwicklung tätig ist. Die Gruppe verwirklicht nun ihre eigene Unternehmenszentrale. Auch bei diesem Projekt der Bjarke Ingels Group ist Paschal als Schalungs- und Rüstspezialist gefragt in Zusammenarbeit mit LM Byg A/S.

An der Spitze der Sundmolen in Nordhavn entsteht der 7-geschossige Büroturm mit 27 m Höhe und 4.800 m² Bürofläche. Bei dem trapezförmigen Bürogebäude dominieren Beton und Glas. Die Fassade ist ein Wechselspiel aus geschlossenen, tragenden Betonelementen und transparenten Glasflächen. Dabei wird der Baukörper von einer Außentreppe, welche die Stockwerke bis zum Dach verbindet und sich mit Etagenbalkonen abwechselt, umschlungen. Im Gebäudeinneren dominieren senkrechte und waagerechte Stahlbetonkonstruktionen, die sich um eine zentrale Natursteinsäule gruppieren, die als zentrales Element die Geschossdecken trägt.

Ortbeton und Paschal-Schalung, die bewährte Kombination

Zum Schalen von Trägern, Wandkonstruktionen, dem Aufzugsschacht und den Treppenkonstruktionen innen und außen nutzte der Paschal-Kunde, das Pihl-Konsortium, 800 m² des Wandschalungssystems LOGO.3, 12 Klettersysteme 240 cm und 200 t Rüst-, Ergänzungs- und Verbindungsmaterialien. Damit wurden die schaltechnisch anspruchsvollen Aufgaben wie geplant zügig umgesetzt.

Bei der Gebäudekonstruktion dominieren tragende Ortbeton-Megaträger. Die Träger sind eine Sandwichbauweise mit tragender Rückwand, Dämmung und einer dünnen Rückwand und Frontfläche in Sichtbetonoptik. Die Schal-

und Rüstplanung wurde von Paschal-Danmark A/S in Abstimmung mit LM Byg ausgeführt.

Die DGNB-Zertifizierung ist Bestandteil des Konzeptes

Damit die Unternehmenszentrale in Kopenhagen DGNB-zertifiziert wird, gibt es mehrere Maßnahmen. Angefangen bei der Bauwerksgründung. Sie beinhaltet neuartige Betonpfähle mit eingegossenen Röhren zur Nutzung der Erdwärme, für die ganzjährige Gebäudeklimatisierung. Der verwendete Beton auf Basis von FutureCem verringert den CO2-Fußabdruck signifikant. Möglich macht dies die veränderte Zementrezeptur, die nun nicht mehr nur auf Kalkstein basiert, sondern kalzinierten (also gebrannten) Ton enthält. So ist es möglich, den Energieverbrauch der Zementherstellung drastisch zu senken.

Die Rohbaukonstruktion des Headquarters der BIG Group in Kopenhagen ist technisch anspruchsvoll und bietet mehrere spannende und unkonventionelle Bauteile. Darauf ist die LM Byg A/S, ein Paschal-Stammkunde, spezialisiert. Quelle: LM-Byg

Details machen den Unterschied

NOE-SCHALTECHNIK Schalungsmatrizen werden dazu genutzt, die Oberfläche von Sichtbeton zu strukturieren. Schon lange zeichnen sich die Matrizen der NOE-Schaltechnik durch besonders positive Eigenschaften aus. Doch bislang lag der Fokus des Unternehmens auf der Schalungstechnik – das soll sich jetzt ändern.

Beton ist ein wundervoller Baustoff mit Eigenschaften, die nur wenige andere Materialien aufweisen. Beispielsweise ist er äußerst stabil und kann optisch auf vielfältige Weise den eigenen Vorstellungen angepasst werden. Eine Möglichkeit hierfür ist die Oberflächengestaltung mithilfe von Schalungsmatrizen. Bei ihnen handelt es sich um Gießformen aus Polyurethan, die sich mit beinahe jeder beliebigen Struktur versehen lassen. Indem sie mit Beton gefüllt werden, erhält dieser nach dem Aushärten ein entsprechendes Relief. In der Regel eignen sich die Matrizen für den Einsatz im Fertigteilwerk sowie auf der Baustelle – einzige Voraussetzung: Sie müssen sicher auf dem Untergrund fixiert sein. In Deutschland gibt es nur eine Handvoll Hersteller, die derartige Systeme anbieten. Hierzu gehört die NOE-Schaltechnik.

Größerer Fokus auf Matrizen

Sie vertreibt die Schalungsmatrizen unter dem Namen NOEplast und hat schon jahrzehntelange Erfahrung in diesem Bereich. Das Produkt des Herstellers besitzt zahlreiche hervorragende Eigenschaften, die es zum Teil positiv von den Mitbewerbern abhebt. Dennoch ist NOE vor allem für seine Schalung bekannt und zieht hiermit die meisten Interessenten an. Doch dies soll sich jetzt ändern. Während der Hersteller nach wie vor seine Schalungssysteme sehr erfolgreich vertreibt, schenkt er jetzt auch dem Thema Schalungsmatrizen mehr Aufmerksamkeit. Dafür hat NOE eine eigene Gesellschaft gegründet – die NOE-Betongestaltung GmbH – und mehrere neue Mitarbeiter eingestellt. Allein drei davon sind vom größten Mitbewerber zu dem süddeutschen Unternehmen gewechselt – ein Zeichen dafür, wie viel Potenzial in dem Thema NOEplast steckt

Betongestaltung international

Und auch im Ausland ist das Unternehmen aktiv. So hat die NOE Betongestaltung eine Tochtergesellschaft in Frankreich gegründet: die NOE Matrices & Créations SAS. Darüber hinaus ist NOE in Deutschland, den Niederlanden, Belgien, Österreich und der Schweiz Exklusivpartner von Graphic Concrete. Dessen Produkte ermöglichen es, ganze Bilder und hochwertige Motive auf dem Beton darzustellen, indem die oberste Betonschicht freigelegt wird. Für den Planer hat dies den Vorteil, dass er nur einen Ansprechpartner für unterschiedliche Möglichkeiten der Betongestaltung hat.

Die Vorteile der NOEplast

Da NOE Matrizen sowie Schalungen herstellt, ist es als einziges Unternehmen in der Lage, die Polyurethan-Matten auf Schalelemente oder eine Trägerplatte zu montieren. Ein Service, der vor allem für Ortbetonbaustellen interessant ist, da ansonsten hier die ausführenden Unternehmen diese Arbeiten meist im Freien und auf unebenem Grund ausführen müssten. Ein weiterer Vorteil, durch den sich die NOEplast-Matrizen auszeichnen, ist, dass sie auf ihrer Rückseite mit einem Glasfasergewebe bewehrt sind. Hierdurch werden Längenänderungen infolge von Temperaturschwankungen reduziert. Somit können die gewünschten Betonstrukturen einfacher und sicherer hergestellt werden. Darüber hinaus lassen sich die NOE-Matrizen bis zu 100-mal wiederverwenden. Dies kommt nicht nur der Umwelt zugute, sondern spart auch noch Geld. Da NOE schon seit vielen Jahren Schalungsmatrizen anbietet, konnte das Unternehmen im Laufe der Zeit ein umfangreiches Sortiment an Standardstrukturen erarbeiten. Dieses reicht von der Abbildung natürlicher Stein-, Holz- und Putz-Texturen bis hin zu frei gestalteten Reliefs. Aber auch individuelle Designs realisiert der Hersteller in der hauseigenen Modellbauwerkstatt.

Die NOE Betongestaltung bietet nicht nur eine große Anzahl vorgefertigter Matrizenmotive an, sie realisiert auch eigene Designwünsche

Quelle: NOE-Schaltechnik

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Wandelemente sicher lagern

ROBUSTA-GAUKEL Dreizehn Meter hohe Wandelemente mit großen Glasfronten zwischenlagern? Gar nicht so einfach: Dafür braucht es eine Lösung, die die Elemente stabil hält und so für Ordnung und Sicherheit auf der Baustelle sorgt. Beim „INCUBA“-Forschungspark in Aarhus, Dänemark, setzt das Bauunternehmen A. Enggaard A/S dabei auf das Rechengestell „DepoFlex“ von Robusta-Gaukel.

Der Forschungspark wird aktuell um 18 Stockwerke und 22.000 m² erweitert. Baubeginn war im Februar 2022, die Fertigstellung soll im Sommer 2024 erfolgen. Der Erweiterungsbau „INCUBA Next“ ergänzt den bestehenden „INCUBA Katrinebjerg“, in dem bereits 70 spezialisierte ITUnternehmen untergebracht sind. So entsteht ein einzigartiger IT-Campus für Studenten, Universitätsmitarbeiter und Unternehmen.

Sicheres Zwischenlager

und raumsparend für den Transport zerlegen. Mit stabilen Aufhänge-Ösen kann das leere, montierte Gestell mit dem Kran einfach angehoben und versetzt werden. Die Depoflex-Rechengestelle bilden ein rahmenartiges, in sich geschlossenes statisches System, das durch das Eigengewicht der Wandelemente auf die seitlichen Holzbalken stabilisiert wird. Diese Balken sind als tragende Bauteile im Bodenrahmen integriert und schützen die empfindlichen Kanten der Fertigteile gegen Abplatzungen.

Sicheres Zwischenlager für Fertigteil-Wandplatten im Fertigteilwerk und auf der Baustelle.

Quelle: Robusta-Gaukel

Rene Behnsen, Polier bei A. Enggaard A/S, berichtet von den Herausforderungen beim Großprojekt: „Der ‚INCUBA Next‘ ist als nachhaltiges Gebäude mit DGNB-Gold-Zertifizierung konzipiert. Beim Bau werden die neuesten Standards in Bezug auf Nachhaltigkeit, Flexibilität und Komfort angesetzt. Entsprechend hochwertig und groß sind die Bauelemente. Da ist schon bei der Anlieferung höchste Vorsicht geboten. Oft ist es nicht möglich, die Teile direkt vom Fahrzeug aus an Ort und Stelle zu montieren. Wenn ich die Wandelemente nun einfach auf den Boden legen oder an eine Wand anlehnen würde, bestünde schon bei normal hohen Wandelementen eine große Beschädigungsgefahr – bei unseren 13 Meter hohen Elementen mit bis zu 15 Tonnen Gewicht ist das undenkbar. Mit dem Rechengestell Depoflex von Robusta-Gaukel haben wir eine optimale Lösung gefunden, die für Ordnung und Sicherheit auf der Baustelle sorgt. Daher haben wir für den Ausbau des IT-Campus insgesamt 5 Stück Depoflex 6000 und 10 Stk. Aufstockungen geordert und vertrauen auch bei künftigen Projekten auf die Rechengestelle von Robusta-Gaukel.“

Schnell montiert und transportiert Ohne spezielle Fundamente lässt sich das Depoflex überall auf tragfähigem Boden aufstellen, es sind keine Zusatzverankerungen erforderlich. Das Gestell lässt sich schnell auf- und abbauen

Auch XXL-Herausforderungen gewachsen

Sollen − wie beim Projekt in Aarhus − 13 m hohe Fertigteile und Wandschalungen verwahrt werden, wird das Depoflex mit zwei Aufstockelementen auf 6,60 m erhöht. Bei Elementen in Standardgröße kommt beispielsweise das Depoflex 4000 zum Einsatz, das eine Lagerung von Elementen bis ca. 4 m Höhe erlaubt. Neben hohen Fertigteilen und Wandschalungen eignet sich das Rechengestell auch für niedrige Platten, beispielsweise Brüstungselemente. Das Zwischenlager für FertigteilWandplatten kann sowohl auf der Baustelle und als auch im Fertigteilwerk punkten.

Vor Ort kompetent betreut

Die vertriebliche Abwicklung in Dänemark übernahm beim IT-Campus ein dänischer Vertriebspartner von Robusta-Gaukel, die Firma Brunsgaard A/S, Spezialist in den Bereichen Gerüste, Schalungen und Hebebühnen.

Über Robusta-Gaukel

Die Robusta-Gaukel GmbH & Co. KG steht seit 1965 für ausgereifte Produkte, die dem harten Einsatz auf den Baustellen in aller Welt standhalten. Der Fokus liegt auf der Entwicklung innovativer Produkte zur Optimierung von Bauabläufen und zur Verbesserung der Sicherheit am Bau. Der Spezialist für Montage-, Anker-, Sicherheitstechnik und Schalungen sowie anspruchsvolle Sonderlösungen hat seinen Hauptsitz in Weil der Stadt/Hausen und beschäftigt derzeit rund 90 Mitarbeiter an zwei Standorten. Zum Kundenkreis gehören zahlreiche namhafte europäische Bauunternehmen und -konzerne.

In Aarhus entsteht ein beeindruckender IT-Campus mit hohem Anspruch an Nachhaltigkeit.

Komplettlösungen für die Oberflächenvorbereitung

HUSQVARNA Das Unternehmen Husqvarna Construction baut sein Angebot für die Oberflächenvorbereitung weiter aus: Mit der Markteinführung von Kugelstrahlmaschinen, Stahlstrahlmaschinen und den zugehörigen Staubabscheidern schließt das Unternehmen die Integration des Blastrac-Angebots in das eigene Portfolio ab.

Als Anbieter von Komplettlösungen und Partner mit weltweiten Standorten vereint Husqvarna Construction jetzt alle Techniken der Untergrundvorbereitung und bietet damit eine Lösung für jede Aufgabe der Oberflächenvorbereitung. „Die Zusammenführung der bedeutenden Strahlanwendungen mit unseren bestehenden Lösungen für die Oberflächenvorbereitung – wie Bodenschleifen, Fräsen und Bodenstrippen – unter der Marke Husqvarna ist ein wichtiger Meilenstein auf unserem Weg, unsere Kunden bei allen Herausforderungen der Oberflächenvorbereitung zu unterstützen“, so Stijn Verherstraeten, Senior Vice President Concrete Surfaces & Floors bei Husqvarna Construction. Das komplette Angebot an Strahlgeräten, Stahlstrahlern und zugehörigen Staubabscheidern von Husqvarna Construction ist ab sofort erhältlich.

Einsatz über das Bauwesen hinaus

Die Kugelstrahlmaschinen ermöglichen die effiziente Untergrundvorbereitung und Verbesserung der Bodenbeschaffenheit von Beton und Asphaltböden. Das Verfahren eignet sich für die Entfernung von Beschichtungen, Farbe und Epoxidharz sowie zur Entfernung von Markierungen und Gummi auf Autobahnen. Die vielseitigen Kugelstrahlmaschinen lassen sich zudem für die Ver-

besserung der Griffigkeit von Gehwegen, Straßen sowie Start- und Landebahnen einsetzen. Darüber hinaus erweitert die Eingliederung der Stahlstrahllösungen das bestehende Husqvarna-Portfolio für die Oberflächenvorbereitung erheblich. „Unser Anspruch ist es, unsere Kunden in jeder Hinsicht zu unterstützen – vor, während und nach ihren Projekten. In unseren Schlüsselmärkten setzen wir

spezielle Teams für die Oberflächenvorbereitung ein und stellen diese Profis unseren Kunden zur Seite. Um das Know-how rund um die Entfernung, Vorbereitung sowie Veredelung von Untergrundbeschaffenheit und beim Veredeln von Böden zu verbessern, investieren wir kontinuierlich in interne Weiterbildungs- sowie Kundenschulungs-Programme“, so Stijn Verherstraeten.

Husqvarna hat die Integration des Blastrac-Angebots abgeschlossen. Damit vereint der Hersteller alle Techniken der Untergrundvorbereitung und bietet Lösungen für nahezu jede Aufgabe der Oberflächenvorbereitung.

Quelle: Husqvarna

Betomat bietet effiziente und umweltbewusste Betonproduktion

LIEBHERR-MISCHTECHNIK Ressourcenschonender Materialeinsatz, Emissionsreduktion, Effizienzsteigerung –Ziele, die auch in der Baubranche zunehmend in den Vordergrund rücken. Auch die Fuchs Fertigteilwerke Süd GmbH in Röttenbach, ein langjähriger Kunde der Firmengruppe, legt großen Wert auf den Einsatz von Maschinen, die sowohl den hohen Arbeits- als auch Umweltanforderungen des Unternehmens gerecht zu werden. Der Aufbau des neuen Betonmischturms Betomat von Liebherr, der genau diesem Anforderungsprofil entspricht, hat nun begonnen.

„Durch die exakte Dosierung in der Betonrezeptur sparen wir darüber hinaus im Vergleich zur in der Norm festlegten Genauigkeit um bis zu 360 Tonnen Zement pro Jahr.“

Am Freitag, 24. März, fand der Spatenstich für den Bau des neuen Betonmischturms, die größte Investition des Kunden am Standort in den letzten 50 Jahren, statt. Im Interview mit den Geschäftsführern der Fuchs Fertigteilwerke in Röttenbach, Fabian Wirth, Marcel Kästner und Conrad Fuchs, sowie dem Leiter des Projektmanagements Mischanlagen bei der Liebherr-Mischtechnik GmbH, Florian Hafen, berichteten beide Seiten von der positiven Zusammenarbeit und dem bisherigen Projektfortschritt.

Welche konkreten Vorteile bietet die LiebherrBetomat im Hinblick auf die Reduktion von CO2Emissionen und welche Rolle spielt das für die Fuchs Fertigteilwerke?

Fabian Wirth: „Für unser Unternehmen ist es sehr wichtig, dass wir bei der Produktion von Fertigteilen für Umwelttechnik, Infrastruktur sowie Hochund Ingenieurbau den Materialeinsatz so weit wie möglich optimieren.“

Marcel Kästner: „Mit der neuen Mischanlage von Liebherr reduzieren wir die Staub- und Lärmemissionen erheblich. Durch die exakte Dosierung in der Betonrezeptur sparen wir darüber hinaus im Vergleich zur in der Norm festlegten Genauigkeit um bis zu 360 Tonnen Zement pro Jahr. Diese nicht verbrauchte Menge entspricht einem CO2Äquivalent von etwa 211 Tonnen, die teils bei der chemischen Klinker-Reaktion, teils bei der thermischen Energie für den Produktionsprozess

anfallen würden. Wenn man bedenkt, dass ein durchschnittlicher Einwohner Deutschlands laut Statista pro Jahr eine Menge von circa 7,9 Tonnen CO2 erzeugt, kommt da eine sehr beträchtliche Menge an CO2-Reduktion zustande.“

Ökologisch betrachtet bietet die Liebherr-Betomat also große Vorteile. Wie ist das Produkt aus ökonomischer Sicht zu bewerten?

Conrad Fuchs: „Die finanziellen Einsparungen gehen in diesem Fall Hand in Hand mit dem ressourcenschonenden Einsatz des Zements. Aus ökologischer und unternehmerischer Sicht ist das Ressourcenschonung at its best. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir hier gemeinsam mit Liebherr einen großen Schritt in die richtige Richtung gehen.“

Florian Hafen: „Wir bei Liebherr finden es sehr wichtig, dass sich ökonomische und ökologische Ansprüche im Sinne unserer Kunden miteinander verbinden lassen. Wir sind der Meinung, dass sich wirtschaftliche und ökologische Aspekte durch technologischen Fortschritt verknüpfen lassen.

Unser klares Ziel besteht darin, dass wir unseren Kunden auf dem Weg zu einer modernen, zukunftsfähigen und ressourcenschonenden Betonproduktion die bestmöglichen Lösungen bieten können.“

Welche Rolle spielt die Umweltverträglichkeit der Produkte bei der Liebherr-Mischtechnik GmbH?

Florian Hafen: „Die Emissionen unserer Maschinen zu reduzieren ist ein Thema, das immer mehr an Bedeutung gewinnt. Bei der Liebherr-Mischtechnik möchten wir Potenziale im Sinne unserer Kunden bestmöglich nutzen. Wir konnten im Hinblick auf deutlich verminderten Ressourcen- und Energiebedarf unserer Mischanlagen bereits enorme Fortschritte erzielen. Unsere Entwicklungsabteilungen arbeiten konsequent an der weiteren Optimierung unserer Mischanlagen-Baureihen, sowohl in puncto Leistung als auch was den ökologischen Fußabdruck angeht. Es freut uns immer zu sehen, dass dieses Bestreben auch von unseren Kunden – wie das bei der Firma Fuchs der Fall ist – gesehen und unterstützt wird. So können wir bei Liebherr, gemeinsam mit Kunden und Partnern, einen Beitrag zur Baustelle der Zukunft leisten.“

Ablösung der Vorgängerin

Bis Herbst dieses Jahres soll der Aufbau der neuen Liebherr-Mischanlage abgeschlossen sein. Sie wird dann ihre Vorgängerin nach fünf Jahrzehnten Dienstzeit ablösen.

Marcel Kästner, Geschäftsführer der Fuchs Fertigteilwerke in Röttenbach

Von der Liebherr-Mischtechnik GmbH waren Rudolf Gschossmann, Vertrieb, Sebastian Sailer, Vertrieb, und Florian Hafen, Projektabteilung Mischanlagen, vor Ort. Quelle: Liebherr-Mischtechnik

Das innovative Schalungsreparatur-System

Eine Bühne für jede Baustelle

MAYER SCHALTECHNIK Das jüngste Produkt aus der Mayer Schaltechnik Ideenschmiede hört auf den Namen

„sigeMAX“ und wurde vor knapp zwei Jahren, mit der Vision, die Arbeitssicherheit auf Baustellen zu optimieren, vorgestellt. Eine Betonierbühne, die durch unkomplizierte und zeitsparende Anwendung besticht und darüber hinaus universal einsetzbar ist.

Die durchdachte Konstruktion mit Einhängeköpfen ermöglicht eine rapide Installation an Hohl- und Doppelwänden sowie an jeder gängigen Rahmenschalung.

Zügig und flexibel auf höheren Ebenen arbeiten

Die „sigeMAX“ überzeugt seit ihrer Markteinführung bundesweit Bauunternehmen vor allem auch dank ihres leichten Gewichts, das mit weniger als 50 kg deutlich unter dem von vergleichbaren Produkten anderer Hersteller liegt und sie damit außerdem kranunabhängig macht. Die simple und rasche Ausstattung mit einheitlichen Steckgeländern direkt vom Stapel konnte neben dem Zeitfaktor besonders auf eng bemessenen Baustellen in Metropolregionen wie dem Ruhrgebiet oder Berlin das örtliche Personal beim Thema Logistik und Handhabung begeistern und gewährleistet auf den „höheren Ebenen“ müheloses Betonieren auf höchstem Level.

Auch international ein Musterbeispiel für Green Economy

Sich häufende Wetterkapriolen sorgen vor allem auch im Ausland dafür, dass sich Baufirmen nach Alternativen zu klassischen Konstruktionen mit Holzdielen umsehen. Fündig wurde man unter anderem bereits in Norwegen und Schweden, als die „sigeMAX“ in noch weitaus unbeständigeren Klimazonen als hierzulande zum Einsatz kam und vollends überzeugen konnte. Zusätzlich zur Witte-

rungsunabhängigkeit und den bereits erwähnten wirtschaftlichen Vorteilen sind es aber auch ökologische Aspekte, welche in punkto Nachhaltigkeit durch Langlebigkeit und einhergehend reduziertem Ressourcenverbrauch den Weg zu einer Green Economy ebnen.

Bühne frei für ein neues Sicherheitsniveau Eine breite und stabile Fläche nach höchsten Standards machen die „sigeMAX“ zu einem sicheren Arbeitsplatz, der durch verstellbaren Belag und

Komfortabel und nach höchsten Sicherheitsstandards arbeiten dank einer breiten und stabilen Arbeitsfläche. Quelle: Mayer Schaltechnik

Höhenanpassung zusätzlich einen verbesserten Komfort und optimierte Ergonomie für die Arbeitskräfte bietet.

Ein weiterer Bestandteil der „sigeMAX“ Familie ist die Plattform für Längenausgleiche, welche ein eigens integriertes, teleskopierbares Klappgeländer mit sich bringt, um mühelos eine Art „Brücke“ zwischen zwei Bühnen bilden zu können. Sie ist wie auch die Standardbühne mit Einzelkonsolen und einfachen Keilverbindern kompatibel und einfach zu montieren.

Leerlauf fest im Griff

ZEPPELIN/CAT Manchmal lohnt sich ein regelmäßiger Blick aus dem Bürofenster, um festzustellen, dass es nicht rundläuft. So erging es Bergbau-Ingenieur Andreas Goedecke, der 2003 als Geschäftsführer beim Kalkwerk Hehlen angefangen hat, das er ein Jahr später im Zuge eines Management-Buyouts übernahm.

Von seinem Arbeitsschreibtisch aus hat er direkt den angrenzenden Muschelkalksteinbruch im Weserbergland fest im Blick und dabei fiel ihm auf, dass der eingesetzte Radlader immer wieder mit laufendem Motor herumstand anstatt Material zu laden. Das trieb ihn um und führte dazu, gemeinsam mit dem Service der Zeppelin Niederlassung Hannover die Produktionsdaten des Cat 966M anhand des Flottenmanagements Vision Link zu analysieren und dann dessen Leerlaufanteil auf einen Spitzenwert zu senken.

Daten effizient nutzen

Bis zu 180.000 t des Mineralstoffs zu gewinnen und zu verarbeiten – und das so effizient wie nur irgendwie möglich: Dieser Aufgabe stellt sich das Kalkwerk Hehlen Tag für Tag. Weil Baumaschinen dabei jede Menge Daten generieren, können diese eine solide Grundlage für Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen und somit unternehmerische Ent-

scheidungen sein. So wie im Fall des Cat 966M. „Daten lügen nicht. Sie werden automatisch produziert“, meint Andreas Goedecke. Er wollte der Ursache auf den Grund gehen, woran es liegt, dass der Radlader nicht permanent in Bewegung war und mit voller 4,2 m³ großer Schaufel im Load-andCarry-Betrieb den durch Bohren und Sprengen gelösten Rohstoff der weiteren Produktion durch einen Brecher zur Verfügung stellte. „Der Stillstand mit knapp 30 Prozent Leerlaufanteil war unbefriedigend hoch und unsere drei Stammfahrer konnten hier auch nicht immer eine plausible Erklärung vorbringen“, führt Andreas Goedecke weiter aus. Doch dank Vision Link konnte er die Ursache herausfinden. „Das Gerät war nicht so produktiv wie gedacht, und das haben wir nun geändert und den Leerlauf innerhalb von zwei Jahren auf einen Durchschnittswert von unter zehn Prozent gebracht. Natürlich gibt es auch Arbeitsunterbrechungen, weil sich mitten in der Produktion ein

Stein im Brecher verklemmt hat, oder wenn die Abgasreinigung durchgeführt werden muss. Darauf können wir nicht verzichten, doch mir geht es dabei vor allem um offensichtliche Stillstandzeiten, die länger als fünf Minuten dauern. Diese müssen wir vermeiden“, erklärt er.

Spritsparend und umweltschonend Jeden Montagmorgen lässt er sich in einem Bericht der Vorwoche die Daten anzeigen und schaut sich mögliche Ausreißer an. „Seitdem die Mitarbeiter wissen, dass das passiert, hat sich der abnormale Leerlauf signifikant verbessert. Es hat sich ein anderes Bewusstsein entwickelt und man passt nun besser auf“, so Andreas Goedecke. Weniger Abweichungen haben auch dazu geführt, dass er viel seltener nachfragen muss. „Wichtig ist es jedoch, dass man positive Entwicklungen kommuniziert und der Belegschaft klarmacht, dass es nicht um das Spritsparen allein geht, sondern dass wir während der

BOHRTECHNIKTAGE 2023 | 20. bis 21. September 2023 im Bau-ABC Rostrup

Aus- und Weiterbildungsangebote Baumaschinentechnik

Lehrgänge mit optionaler bundeseinheitlicher ZUMBau - Prüfung

¾ Ausbildung zum Baugeräteführer

¾ Ausbildung zum Land- und Baumaschinenmechatroniker

¾ Asphalteinbau - Praxistraining mit Maschinen für den Asphaltstraßenbau (für Auszubildende ab dem 2. Ausbildungsjahr)

¾ Geprüfter Baumaschinenmeister

¾ Hydraulikseilbagger - Anbaugeräteschulung mit Freireiter

¾ Maschinentechnik für Bohrgerätebediener

¾ Praxisschulung Frästechnik im Straßenbau

¾ Praxistraining für Straßenfertigerfahrer und Bohlenbediener

¾ Einsatz von Tachymeter-Vermessungssystemen im Tiefbau

¾ Einsatz von GPS-, GNSS-Vermessungssystemen im Tiefbau

¾ Paving im Asphaltstraßenbau

¾ Maschinelle Pflasterverlegetechnik

¾ Brecheranlagentechnik im Praxiseinsatz

¾ Siebanlagentechnik im Praxiseinsatz

¾ GW 129 - Sicherheit bei Arbeiten in Leitungsnähe

¾ GW 329 - Horizontalspülbohrtechnik - HDD

Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung

¾ Geprüfter Bagger- und Laderfahrer

¾ Geprüfter Teleskopfahrer (DGUV Grundsatz 308-009)

¾ Geprüfter Fahrer von Straßenfertigern

Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung

¾ Geprüfter Fahrer von Seilbaggern

¾ Geprüfter Fahrer von Großdrehbohrgeräten und Rammen

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¾ Geprüfter Fahrer von Verdichtungsgeräten

Bau-ABC Rostrup

Virchowstraße 5 26160 Bad Zwischenahn

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Produktionszeit kein Geld verschenken, sondern viel Geld sparen können, weil der Radlader während seiner Betriebsstunden produktiver ist“, erklärt Andreas Goedecke. Bezogen auf 2.000 Betriebsstunden sind 20 % weniger Leerlauf, wenn man von 4,3 l durchschnittlichem Spritverbrauch in der Stunde ausgeht, rund 1. 720 l, die weniger anfallen. Umgerechnet macht das eine Ersparnis von 2.500

Euro aus. Bezogen auf die Faustformel, dass ein Liter Diesel rund 2,64 kg CO2 entspricht, sind es 4,5 t CO2-Emissionen, die eingespart werden. Zum Vergleich: Damit käme eine Einzelperson mit der Bahn rund 360.000 km weit. Aspekte der Nachhaltigkeit treiben Andreas Goedecke daher zu Investitionen in moderne Geräte an: „Wir wollen die Belastungen für die Umwelt so gering wie möglich halten.“

Sensible Daten schützen

PRAXIS EDV Immer mehr Maschinen- und Geräteproduzenten bieten eigene, gerätegebundene Apps an, die es ermöglichen, Maschinenleistungsdaten und Unternehmensbelege zu sammeln, an eine übergeordnete zentrale Datenbank zu übergeben, um sie von dort aus weiterbearbeiten zu können.

Die Vorteile liegen auf der Hand. Kosteneffizienz und schnelle Automatisierung sind nur einige davon. Jedoch muss man sich bei diesem System durchaus über die Nachteile im Klaren sein, wenn Maschinenhersteller und Anbieter über diesen Weg Leistungsdaten wie Auslieferungsmengen einem angeschlossenen Kunden-ERP-System übergeben.

Zentrale Datenspeicherung ist nicht sicher

Das Problem liegt darin, dass eine zentrale Datenspeicherung verschiedenster Unternehmen in einem so geschaffenen Datenumfeld nicht sicher ist. Sensible Daten liegen außerhalb des hauseigenen Zugriffs und EDV-Schutzmechanismus. Neben gewissen Risiken einer ungewollten Fremdnutzung kommt dazu eine erhöhte Angriffsmöglichkeit durch Dritte, die wirklich keinen Zugriff haben sollten. Warum sollte Datenschutz heute in jedem Unternehmen an oberster Stelle stehen?

Nur wenige Abläufe können sich gefährlicher auf die Geschäftsentwicklung auswirken, als wenn Daten der Maschinenleistung, der Werke, der Lieferscheine und Mengen der ausgelieferten Artikel fremden Zugriffen ausgesetzt wären.

Neutrale Rechenzentren

Natürlich ist das Verhältnis zu Geräteherstellern

eine Vertrauenssache, schließlich besteht oft eine jahrelange Geschäftsverbindung. Eine Alternative zu deren Cloud-Plattformen sind neutrale Rechenzentren. Der entscheidende Unterschied besteht darin, dass bei Anbietern von letztgenannten Cloudanwendungen in der Regel kein Interesse daran besteht, Maschinendaten unterschiedlichster Hersteller und Lieferanten für sich zu nutzen, um Entwicklungen zu dokumentieren.

Integration direkt an der Datenquelle

Wie sieht es bei diesen ERP-Herstellern von Unternehmenslösungen aus? Die meisten bieten heute eine Integration der unterschiedlichsten Maschinen und Gerätehersteller direkt an der zu erfassenden Datenquelle. Dies hat den Vorteil, dass keine fremde Anwendung mit Zwischendatenspeicher genutzt werden muss, um die Daten weiterzuleiten und an das ERP-System zu übergeben. Der Datentransfer findet direkt im eigenen Unternehmens-Intranet statt und nicht in einer offenen WEB-Umgebung. Im Intranet können die Daten sicher gespeichert, weiterverarbeitet und durch Rechte entsprechend geschützt werden. Die dafür notwendigen Einrichtungen erfolgen vom Systemlieferanten, bzw. Betreuer des IT-Systems direkt im eigenen Intranet und bleiben somit im internen Datenzugriff des eigenen Unternehmens.

MZ Mediaverlag GmbH

Härtnagel 2 . 87439 Kempten Telefon +49 (0)8 31 / 6 97 30 51-0

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ISSN 2363-8710

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Permanent produktiv soll der Cat Radlader 966M sein. Quelle: Zeppelin

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Baujahr: 2018/Betriebsstunden: 1.450

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• Siebmaschine: 16' x 5' Schwerlast 2-Deck-Siebmaschine

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• Trichtererhöhung: Hydr. Klappbar

• Antrieb: CAT C4 4 mit Leistung 98 kW, Stufe IIIa

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Terra Select T60 – Radmobile Trommelsiebanlage

Baujahr: 2016/Betriebsstunden: ca. 2 895

• Aufgabeeinheit: ca. 6,0 m³

• Trommeldurchmesser 2 200 mm, Trommellänge 5 500 mm

• Siebtrommel 15 mm Lochblech

• Antrieb: JCB Ecomax Motor 81 kW, Tier 4i

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RUBBLE MASTER RM100GO – MS105GO – Raupenmobiler Prallbrecher

Baujahr: 2022/Betriebsstunden: 183

• Aufgabeeinheit: ca. 3,3 m³, Vibrorinne

• Prallbrecher: Einlauf 950 x 700 mm

• Antrieb: John Deere 6090CI550, 242 kW, Stufe V

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• Kabelfernbedienung zur Steuerung der Anlage

IMS MC1050-20T – Raupenmobiles Haldenförderband

Baujahr: 2016/Betriebsstunden: ca. 700

• Aufgabetrichter: 3,4 m³, 1 900 x 2 500 mm (BxL)

• Hauptförderband: Länge 20 m, Gurtbreite 1 050 mm, 3-lagig

• Abwurfhöhe: ca. 7 900 mm bei 23°

• Antrieb: CAT C2 2, 37,3 kW, Tier 3

• HD-Raupenfahrwerk mit Kabelfernbedienung

PORTAFILL MR2 – Mobile Grobstück-Siebanlage

Baujahr: 2022/Betriebsstunden: ca. 86

• Grobstück 2-Deck-Siebmaschine. 2 780 x 2 475 mm

• Oberdeck Stangenrost 75 – 100 mm, Unterdeck 20 mm Langmasche

• Antrieb: Dieselmotor Deutz TCD2 2 L3, Stufe V, 55 kW bei 2 300 U/min

• Gesamtgewicht: 10,0 t

• Kettenfahrwerk mit Funkfernbedienung

PRONAR MPB 18.47 – Trommelsiebanlage

Baujahr: 2022/Betriebsstunden: ca. 160

• Aufgabeeinheit: ca. 5,0 m³

• Siebtrommel: Siebfläche 22,1 m², L: 4 700 mm, Innendurchm.: 1 800 mm

• Siebeinsatz: Lochblech K15/6 MPB18 47

• Antrieb: CAT C2 8 T, Stufe V/Cleanfix-Motorkühler System Cat

• Fahrgestell: 2-Achs-Anhänger mit hydr. Stützfüßen vorne

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Qualifikatiionsnachweis gem. Vorgaben des Umweltbundesamtes, des Landesgesundheitsamtes

Qualifikationsnachweis gem. Vorgaben des Umweltbundesamtes, des Landesgesundheitsamtes

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Qualifikationsnachweis gem. des Umweltbundesamtes, des Baden-Württemberg und der DGUV Information 201-028 (ehem. BGI 858). Baden-Württemberg und der DGUV Information 201-028 (ehem. BGI 858). Baden-Württemberg und der DGUV Information 201-028 (ehem. BGI 858). und der DGUV Information 201-028 BGI

Welche Schritte nötig sind, um Pilzbefall zu erkennen, zu bewerten und fachgerecht zu sanieren, vermittelt Ihnen dieser modular aufgebaute Lehrgang.

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und verdeutlichen, wie Ablauf und Umfang einer fachgerechten Sanierung einzuschätzen sind.

Sachkunde für Schimmelpilzsanierung:

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Sachverständiger für Schimmelpilzsanierung: 1.390.00 € zzgl. MwSt.

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/135

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Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

AUUFFRISCHUNG DER FACHKUNDE UND DER AUFFRISCHUNG DER FACHKUNDE UND DER

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SACHKUNDE E FÜR SCHIMMELPILZSANIERUNG SACHKUNDE FÜR SCHIMMELPILZSANIERUNG SACHKUNDE E FÜR SCHIMMELPILZSANIERUNG SACHKUNDE SCHIMMELPILZSANIERUNG

Zweitägiges Online-Live-Seminar

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chen Änderungen bzw. Neuerungen an die Anforderungen der Gefahrstoffverordnung selbstverständlich auch schon vor Ablauf dieser Frist als notwendig erachtet werden. Die derzeit letzte Änderung der TRGS wurde am 31.03.2022 veröffentlicht. Sie aktuali-

legenheit zum Erfahrungsaustausch und zur Diskussion mit anderen Teilnehmern gegeben Probenahmeverfahren: Welche Verfahren sind bei der Erstbegehung sinnvoll? Welche sind zur Sanierungskon- trolle besonders gut geeignet? Bauforensik: Unsichtbares sichtbar machen. Dem Schimmel auf der Spur.

Täglich eine Mittags- und zwei Kaffeepausen

Seminargebühren

595,00 € zzgl. MwSt.

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Online: q 30.-31.05.2023 q 03.-04.07.2023 q 07.-08.09.2023 q 30.11.-01.12.2023

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(nachdem Sie diesbezüglich angefragt wurden und eine Zustimmung erteilt haben). Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

QUALIFIKATIONSMODUL Q1E - SICHERES

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Zweitägiger Lehrgang (ohne Prüfung) für den Einsatz emissionsarmer Arbeitsverfahren an

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Zweitägiger Lehrgang (ohne Prüfung) für den Einsatz emissionsarmer Arbeitsverfahren an (ohne für den Einsatz emissionsarmer Arbeitsverfahren an Putzen, Spachtelmassen, Farben und Fliesenklebern sowie Asbestzement-Wasserrohrleitungen Putzen, Spachtelmassen, Farben und Fliesenklebern sowie Asbestzement-Wasserrohrleitungen Putzen, Spachtelmassen, Farben und Fliesenklebern sowie Asbestzement-Wasserrohrleitungen Farben und Fliesenklebern sowie

erworben werden.

Der Lehrgang wird in Zusammenarbeit mit der Industrie- und Handelskammer Offenbach am Main durchgeführt.

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2. Tag: Praxismodul

Der zweite Tag („Praxismodul“) besteht aus einem theoretischen Teil und gerwerkespezifischen praktischen Übungen. Dabei wird die Fachkunde für folgende emissionsarme Verfahren für Tätigkeiten mit geringer Exposition vermittelt:

Unterrichtszeiten

1.-2. Tag: 10:00 - 16:00 Uhr

Täglich eine Mittags- und zwei Kaffeepausen

Seminargebühren

890,00 € zzgl. MwSt.

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/488

Offenbach: q 05.-06.07.2023 q 21.-22.09.2023 q 02.-03.11.2023

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Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Umweltinstitut

Offenbach GmbH

Aliceplatz 11 63065 Offenbach a.M.

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Eintägiger Zertifikatslehrgang und Praxis-Workshop zu den allgemeinen Vertragsbedingungen für

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Nur so lassen sich im Falle von Bauverzögerungen, -mängeln, -behinderungen, Nachträgen usw. die richtigen Vorgehensweisen ableiten und unnötige Konfliktsituationen vermeiden. Dies wird anhand praktischer Beispiele aufgezeigt.

Mängelansprüche

Abnahme

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Online: q 24.08.2023 q 07.12.2023 q 18.04.2024 q 22.08.2024 q 05.12.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

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Eintägiger Zertifikatslehrgaang und Praxis-Workshop

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Die Teilnehmer erhalten fundierte Kenntnisse zum Anwendungsbereich, Regelungsgehalt und zur Systematik der VOB/C. Sie werden für hieraus resultierende vertragliche Rechte und Pflichten sensibilisiert und können diesbezügliche Anwendungs- und Rechtsunsicherheiten abbauen.

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E-Mail

Unterschrift/Datum

Online: q 25.08.2023 q 08.12.2023 q 19.04.2024 q 23.08.2024 q 06.12.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Umweltinstitut

Offenbach GmbH

Aliceplatz 11 63065 Offenbach a.M.

Tel:

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

SICHERHEITS- UND GESUNDHEITSSCHUTZKOORDINATOR SICHERHEITS- UND GESUNDHEITSSCHUTZKOORDINATOR SICHERHEITS- UND GESUNDHEITSSCHUTZKOORDINATOR (SSIGE-KOORDIINATTOR) ) NACH BAUSTELLENVERORDNUNG (SIGE-KOORDINATOR) NACH BAUSTELLENVERORDNUNG (SSIGE-KOORDIINATTOR) ) NACH BAUSTELLENVERORDNUNG NACH BAUSTELLENVERORDNUNG (RRAB 30, ANNLAGE C) (RAB 30, ANLAGE C) (RRAB 30, ANNLAGE C) ANLAGE

Drreiitägiger Zertifikatslehrgaang zum Erwerb der Koordinatorenkenntnisse nach den Dreitägiger Zertifikatslehrgang zum Erwerb der Koordinatorenkenntnisse nach den Drreiitägiger Zertifikatslehrgaang zum Erwerb der Koordinatorenkenntnisse nach den zum Erwerb der Koordinatorenkenntnisse nach den Ausbildungsanforderungeen der RAB 30, Anlage C

Ausbildungsanforderungen der RAB 30, Anlage C Ausbildungsanforderungeen der RAB 30, Anlage C der RAB 30, C

Die Teilnehmer erhalten bei erfolgreicher Teilnahme an der Abschlussprüfung ein Zertifikat, das als Nachweis der Koordinatorenkenntnisse für die Ausübung der Tätigkeit als Sicherheitsund Gesundheitsschutzkoordinator dient.

(gem. § 4 Nr. 21a) bb) Umsatzsteuergesetz)

Um an der Online-Schulung aktiv teilnehmen zu können, ist ein internetverbundenes Endgerät (Laptop, PC oder Tablet) mit Lautsprechern und Mikrophon (meist Teil der Webcam) Voraussetzung.

Unterrichtszeiten

1.-3. Tag: 09:00 - 18:00 Uhr

32 Lehreinheiten gem. RAB 30

Täglich eine Mittags- und zwei Kaffeepausen

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/104

Name

Firma

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Offenbach: q 03.-05.07.2023 q 13.-15.11.2023

q 04.-06.03.2024 q 01.-03.07.2024

q 11.-13.11.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Umweltinstitut Offenbach GmbH

Aliceplatz

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

AUFFRISCHUNG

AUFFRISCHUNG

AUFFRISCHUNG

UND AUFFRISCHUNG SICHERHEITS- UND GESUNDHEITSSCHUTZKOORDDINATOREN GESUNDHEITSSCHUTZKOORDINATOREN GESUNDHEITSSCHUTZKOORDDINATOREN (SSIGE-KOORDIINATTOR) )(SIGE-KOORDINATOR) (SSIGE-KOORDIINATTOR) (SIGE-KOORDINATOR))

Eintägiges Online-Seminar zur Auffrischung der Koordinatorenkenntnisse nach den

Eintägiges Online-Seminar zur Auffrischung der Koordinatorenkenntnisse nach den Eintägiges Online-Seminar zur Auffrischung der Koordinatorenkenntnisse nach den Online-Seminar zur der Koordinatorenkenntnisse nach den Ausbildungsanforderungeen der RAB 30. Eine regelmäßige Fortbildung ist im Sinne der TRGS 524

Ausbildungsanforderungen der RAB 30. Eine Fortbildung ist im Sinne der TRGS 524 Nr. 3.1 (6) ) notwendig. . Nr. 3.1 (6) notwendig. Nr. 3.1 (6) ) notwendig. . Nr. 3.1

Ausbildungsanforderungen der RAB 30. Eine regelmäßige Fortbildung ist im Sinne der TRGS 524

Ausbildungsanforderungeen der RAB 30. Eine regelmäßige Fortbildung ist im Sinne der TRGS 524

als angemessen betrachtet, allerdings kann eine Fortbildung bei erheblichen Änderungen bzw. Neuerungen an die Anforderungen der Gefahrstoffverordnung selbstverständlich auch schon vor Ablauf dieser Frist als notwendig erachtet werden.

Das Umweltinstitut bietet in einer eintägigen Fortbildungsveranstaltung komprimierte

Arbeitsschutzrecht

Arbeitsschutzsystem

Berufsgenossenschaftliche Vorschriften

Baustellenspezifische Unfall- und Gesundheitsgefährdungen und erforderliche Schutzmaßnahmen

Verkehrswege

Hochgelegene Arbeitswege

Gerüste

Unterrichtszeiten

09:00 - 17:00 Uhr

Eine Mittags- und zwei Kaffeepausen

Seminargebühren

445,00 € zzgl. MwSt.

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/323

Name

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Online: q 07.06.2023 q 20.09.2023 q 14.12.2023 q 15.03.2024 q 19.06.2024 q 25.09.2024 q 25.11.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023 Umweltinstitut

FÜR SICHERHEITS- UND

FÜR SICHERHEITS- UND

FÜR SICHERHEITS-

ARBEITSSICHEERHEIT AM BAU ARBEITSSICHERHEIT AM BAU ARBEITSSICHEERHEIT AM BAU AM BAU

(RAB 30, ANNLAGE B) (RAB 30, ANLAGE B) (RAB 30, ANNLAGE B) ANLAGE

Drreiitägiger Zertifikatslehrgaang zur Erlangung der notwendigen Sachkunde für Baustellen- und Dreitägiger Zertifikatslehrgang zur Erlangung der notwendigen Sachkunde für Baustellen- und Drreiitägiger Zertifikatslehrgaang zur Erlangung der notwendigen Sachkunde für Baustellen- und zur der Sachkunde für Baustellen- und Bettriebspersonal, Bauherren, Planer, Bauleiter und Unternehmer. Der Lehrgang dient auch dem Betriebspersonal, Bauherren, Planer, Bauleiter und Unternehmer. Der Lehrgang dient auch dem Bettriebspersonal, Bauherren, Planer, Bauleiter und Unternehmer. Der Lehrgang dient auch dem Bauherren, Planer, Bauleiter und Unternehmer. Der Lehrgang dient auch dem Erwerrb der arbeitsschutzfachlichen Kenntnisse nach den Ausbildungsanforderungen der RAB 30, Erwerb der arbeitsschutzfachlichen Kenntnisse nach den Ausbildungsanforderungen der RAB 30, Erwerrb der arbeitsschutzfachlichen Kenntnisse nach den Ausbildungsanforderungen der RAB 30, Erwerb der arbeitsschutzfachlichen Kenntnisse nach den der RAB 30, Anlage B. Anlage B. Anlage B. B.

sowie die am Bau Beteiligten dafür verantwortlich, dass die öffentlich-rechtlichen Vorschriften eingehalten werden - so auch der Arbeitsschutz.

Bei Planung und Ausführung von Bauvorhaben müssen geeignete Sicherheits- und Gesundheitsschutz-Koordinatoren eingesetzt werden, die über arbeitsschutzfachliche Kenntnisse verfügen.

Der Auftragnehmer hat für die Ordnung auf der Arbeits-

tage, Infrastructure Management

Inhalte

Arbeitsschutzrecht und -systeme Organisation des Arbeitsschutzes auf Baustellen Sozialeinrichtungen, Erste Hilfe, Ermittlung und Beurteilung von Gefährdungen Brand- und Explosionsschutz

1.-3. Tag: 09:00 - 18:00 Uhr

(32 Lehreinheiten gem. RAB 30)

Täglich eine Mittags- und zwei Kaffeepausen

Seminargebühren

1.395,00 € zzgl. MwSt.

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/105

Name

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Straße

Unterschrift/Datum

Offenbach: q 17.-19.07.2023 q 27.-29.11.2023

q 18.-20.04.2024 q 15.-17.07.2024

q 25.-27.11.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

UBB 2023 - UMWELTBAUBEGLEITUNG UBB 2023 - UMWELTBAUBEGLEITUNG UBB 2023 - UMWELTBAUBEGLEITUNG -

Zweitägiger Zertifikatslehrgang und Praxis-Workshop zu dem Arbeitsfeld an der Zweitägiger Zertifikatslehrgang und Praxis-Workshop zu dem Arbeitsfeld an der Zweitägiger Zertifikatslehrgang und Praxis-Workshop zu dem Arbeitsfeld an der und zu dem Arbeitsfeld an der Schnittstelle zwischen Ökologie und Baugeschehen. Zugelassener Grundlehrgang und Schnittstelle zwischen Ökologie und Baugeschehen. Zugelassener Grundlehrgang und Schnittstelle zwischen Ökologie und Baugeschehen. Zugelassener Grundlehrgang und Schnittstelle zwischen und Baugeschehen. Zugelassener Grundlehrgang und Fortbildungsmaßnahme zur Aufrechterhaltung der Anerkennung für umweltfachliche Fortbildungsmaßnahme zur Aufrechterhaltung der Anerkennung für umweltfachliche Fortbildungsmaßnahme zur Aufrechterhaltung der Anerkennung für umweltfachliche zur der Anerkennung für umweltfachliche Bauüberwacher (UBÜ) bei der DB Training. Bauüberwacher (UBÜ) bei der DB Training. Bauüberwacher (UBÜ) bei der DB Training. Bauüberwacher bei der DB Training.

Eine zeitlich richtige Koordination der Aufgaben der UBB und eine klare Abgrenzung zu anderen Leistun-

Kommunikations- und Verhandlungstechniken Vergütung und Haftung Praxisbeispiele

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/341

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Offenbach:

q 30.-31.05.2023 q 13.-14.11.2023

Potsdam:

q 15.-16.05.2023 q 23.-24.10.2023

Online:

q 19.-20.06.2023 q 17.-18.07.2023 q 11.-12.09.2023

q 11.-12.12.2023

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ABRISS- UND RÜCKBAUKONZEPTE | ABRISS- UND RÜCKBAUKONZEPTE | ABRISS- UND RÜCKBAUKONZEPTE

ABRISS- UND RÜCKBAUKONZEPTE |

BAUSCHADSTOFF-KATASTER BAUSCHADSTOFF-KATASTER BAUSCHADSTOFF-KATASTER

Zweitägiger Praxis-Lehrgaang für Bodenmanagement und Flächenrecycling

Zweitägiger Praxis-Lehrgaang für Bodenmanagement und Flächenrecycling für Bodenmanagement und

Zweitägiger Praxis-Lehrgang für Bodenmanagement und Flächenrecycling

Aufgabe, baubegleitend zur Rückbaumaßnahme eine Qualitätsüberwachung der einzelnen Rückbauchargen nach Sortenreinheit und Chemismus vorzunehmen.

Ziele

Der zweitägige Workshop zeigt auf, wo Schad- und Gefahrstoffe in der Bausubstanz vorhanden sein können, dass ein selektiver Rückbau die Qualität der entstehenden Materialchargen beeinflusst, wie in Zusam-

Historische Erkundung des Objektes

Sachkunde schadstoffhaltiger Baumaterialien

Aufnahme Baucharakteristik, „kleine Baustoffkunde” Bauwerksbeprobung / LAGA PN 98 / Deklarierung von Rückbaumaterialien / Abfällen Verwertung von Bauabfällen / Qualitätsmerkmale RCBaustoffe

Zielsetzung und Grenzen eines selektiven Rückbaus Rückbaukonzepte / Rückbauverfahren

Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/112

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Offenbach: q 24.-25.10.2023

Potsdam: q 14.-15.11.2023

Online: q 04.-05.07.2023 q 12.-13.09.2023 q 05.-06.12.2023

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21.04.2023

AUUFRECHHTERHAALTUNG DER ASBEST-SACHKUNDE

AUFRECHTERHALTUNG DER ASBEST-SACHKUNDE AUUFRECHHTERHAALTUNG DER ASBEST-SACHKUNDE DER

NACCH TRGS 519, ANLAGE 3 UND ANLAGE 4 NACH TRGS 519, ANLAGE 3 UND ANLAGE 4

NACCH TRGS 519, ANLAGE 3 UND ANLAGE 4

NACH TRGS ANLAGE 3 UND ANLAGE 4

Eintägiger bundesweit staatlich anerkannter Fortbildungslehrgang nach den Technischen

Eintägiger bundesweit staatlich anerkannter Fortbildungslehrgang nach den Technischen

Eintägiger bundesweit staatlich anerkannter Fortbildungslehrgang nach den Technischen bundesweit staatlich anerkannter nach den Technischen

Reggeeln für Gefahrstoffe, TRGS 5119, Anlage 5 Regeln für Gefahrstoffe, TRGS 519, Anlage 5 Reggeeln für Gefahrstoffe, TRGS 5119, Anlage 5 Regeln für TRGS Anlage 5

Der Nachweis der Sachkunde wird durch die Teilnahme an einem behördlich anerkannten Lehrgang erworben.

Sachkundenachweise gelten für den Zeitraum von sechs Jahren.

ChemG, SGB VII – Berufsgenossenschaft, Kreislaufwirtschaftsgesetz, StGB)

TOP-Konzept des Arbeitsschutzes

Organisatorische Vorarbeiten (Gefährdungsbeurteilung, Arbeitsplan, arbeitsmedizinische Vorsorge)

zu können, ist ein internetverbundenes Endgerät (Laptop, PC oder Tablet) mit Lautsprechern und Mikrophon (meist Teil der Webcam) Voraussetzung.

ANMELDUNG per Email an mail@umweltinstitut.de, per FAX (069) 82 34 93 oder über unsere Webseite: www.umweltinstitut.de/245

13.12.2023 q 05.06.2024 q 20.11.2024

München: q 26.07.2023 q 20.12.2023 q 12.06.2024 q 04.12.2024

Online: q 26.05.2023 q 16.06.2023 q 28.07.2023 q 15.09.2023 q 27.10.2023 q 24.11.2023 q 15.12.2023 q 09.01.2024 q 26.01.2024

Nach Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung. In der Gebühr enthalten sind ausführliche Seminarunterlagen, Getränke und Pausensnacks für Präsenzseminare sowie gegebenenfalls digitale Freiabonnements (wenn Sie Zustimmen) zu thematisch passenden Fachzeitschriften.

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (www.umweltinstitut.de/AGBs) und unsere Datenschutzverordnung (www.umweltinstitut.de/GDPR). 21.04.2023

Auf den folgenden Seiten finden

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EINFACH SIEBEN!

GREMAC TROMMELSIEBANLAGEN MADE IN GERMANY

18. bis20. Juni 2023

Flugplatz Eisenach-Kindel Am Flugplatz 99820 Hörselberg

Stand D 454

Professionelle mobile Aufbereitung von Böden garantiert Effizienz und Rentabilität

GREMAC steht für robuste und langlebige Siebtechnik Made in Germany. Die kompakten Maschinen mit einem Maximalgewicht von 3,5 Tonnen (nicht e3) können einfach mit dem Pickup oder SUV gezogen werden. Zudem sind die leistungsstarken Trommelsiebe auch bei beengten Platzverhältnissen perfekt einsetzbar und liefern je nach Modell enorme Ergebnisse mit einem Durchsatz von bis zu 75m3 (e3 bis 100m3) pro Stunde.

GREMAC ist Spezialist für Kunden aus den Bereichen Garten- und Landschaftsbau, Baugewerbe, Recycling- und Abfallwirtschaft sowie Holzverarbeitung in Europa und weltweit. Elektrisch angetrieben (Anschlussleistung 16A) oder optional mittels eingeschobenem Benzin- oder Dieselaggregat, eignen sich die Maschinen zur Aufbereitung von Böden jeder Art, leichtem Bauschutt, Kompost und Hackschnitzel.

Bei allen Modellen sind sowohl der Rahmen als auch alle materialführenden Teile feuerverzinkt.

• Die GREMAC eZero: Ein Trommelsieb reduziert auf das Wesentliche - mit höhenverstellbaren Stützfüßen und einem Gewicht von nur 1,5 Tonnen, einfach auf einem Anhänger zu transportieren.

• Die GREMAC e1: der Alleskönner in modularer Bauweise. Erhältlich in den Varianten Radmobil, Hakenlift und mit Kettenfahrwerk.

• Die GREMAC e2+: Wenn es ein bisschen mehr sein darf! Mit einer Drei-Meter-Trommel und einem Durchsatz von bis zu 75m3 pro Stunde einzigartig auf dem Markt als 3,5-Tonnen-Anhänger.

• Die GREMAC e3: Mit einer 3,6 m langen Trommel (Siebmattenbespannung oder als Volltrommel) mit 1,50 m Durchmesser und 3 m³ Bunker ein echter Leistungsträger für Unternehmen, die unterschiedlichsten Materialien in engen Zeitfenstern bearbeiten. Erhältlich als Hakenlift Variante mit optionalem Kettenfahrwerk, dem e-Track „To Go“.

Benutzerfreundlichkeit steht bei GREMAC Trommelsieben im Fokus: Siebmatten können schnell und einfach gewechselt werden, ohne dass die Trommel getauscht werden muss. Hierfür stehen Maschenweiten von 2 bis 80 mm zur Auswahl. Diverse Optionen ermöglichen es, Maschinen individuell an die Bedürfnisse des Kunden anzupassen.

Wie schon auf der RecyclingAktiv im April gibt es auf der demopark vom 18. - 20. Juni die nächste Gelegenheit alle Maschinen zu sehen und mit den Machern von GREMAC zu sprechen.

GREMAC - #einfachsieben !

GREMAC OHG

Telefon +49 (0) 4407 3232044 | Mail info@gremac.de

Alles Infos auf www.gremac.de

Alle Modelle garantieren eine professionelle, mobile Aufbereitung von Böden und sorgen für:

• stark reduzierte Entsorgungskosten

• geringere Transportkosten durch die Vor-OrtAufbereitung

• Ersparnis beim Zukauf von Materialien

• Gewinn durch Verkauf des gesiebten Materials

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Planung/Konzept: Flexible Spannweiten und Abkipphöhen, je nach Anforderungen

Stabilität: Tragwerkskonstruktionen aus verschiedenen Materialien – Holz-, Stahl/Holzoder Stahlkonstruktionen

Wirtschaftlichkeit: Sicherheit:

- Optimierte Logistik - Berücksichtigung aller Vorschriften

- Komfort beim Anliefern - Berechnung realistischer Lastansätze des Schüttguts

- Pult- und Satteldachhallen

• Länge: 111,36 m

• Breite: 40,00 m

• Traufhöhe: 10,50 m

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Lagerung: Verschiedene Schüttwandoptionen z.B. aus Stahlwand und Ortbetonwand für eine trockene und umweltschonende Lagerung.

Produktion: Am Plus-Plus-Energie-Standort in Buchloe

All dies setzen wir bereits bei der Planung der Halle individuell, mit durchdachten HallenKonzepten, langjähriger Erfahrung und fundiertem Planungs Know-how um.

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• Länge: 70,00 m

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Telefon: +49 7044 400999-0

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Die Kurz Gruppe auf der RecyclingAKTIV 2023 – Aushängeschild und beliebter Kundenmagnet für modernste Technik in der Aufbereitungswelt.

Nach drei erfolgreichen Messetagen sind wir höchst motiviert und freuen uns auf weitere Herausforderungen!

Hier geht’s zur Messenachlese:

„Recycling ist jetzt!“ – unser Motto für die diesjährige RecyclingAKTIV hätte passender nicht sein können. Unseren zahlreichen alten und neuen Kunden, Partnern, Freunden und Messebesuchern ein herzliches Dankeschön:

Sie haben dazu beigetragen, dass diese Messe ein voller Erfolg war!

Gerne stehen wir Ihnen auch weiterhin zur Verfügung: Mit Können, Wissen und Erfahrung in Sachen Wiederaufbereitung und mit optimalen Maschinen und Marken. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen mit Ihnen auf der diesjährigen

Steinexpo – oder auch bei uns in Heimertingen.

Sie sind uns jederzeit willkommen!

Starke Messe. Starkes Team. Starke Kunden.

Baugeräte online kaufen war noch nie so einfach!

Entdecken Sie jetzt über 650 qualitative, langlebige und sofort verfügbare Produkte für Bau und Handwerk auf shop.kurt-koenig.de

Der digitale Außenspiegel für den Off Road Bereich

Gerade an sehr großen und unübersichtlichen Fahrzeugen ist eine ergonomische und sinnvolle Anbringung von Außenspiegeln oft eine Herausforderung. Monitore sorgen für eine ergonomische Sicht. eine optimale Wahrnehmung im Off-Road Bereich.

In der Fahrerkabine montierte Somit bietet der Spiegelersatz

Pro Monitor können zwei individuell

HD Kameras platziert werden. Dies ermöglicht eine optimale Sicht auf die Gefahrenbereiche rund um das Fahrzeug. Die HDR Funktion liefert ein brillantes Bild auch bei

Gegenlicht oder Dunkelheit.

Das lichtstarke IPS Display mit 1000 cd/m² garantiert ein optimales Bild auch bei direkter Sonneneinstrahlung. Frei einstellbare Hilfslinien unterstützen den Fahrer dabei Abstände besser einzuschätzen und erleichtern so den täglichen Arbeitsbetrieb. Die große Flexibilität des Systems ermöglicht eine bedarfs-orientierte Anpassung an unterschiedlichste Fahrzeuge.

Neugeräte – Ersatzteile –Reparaturen

Ihr Partner in Sachen Abbruch und Recycling

• Mehr als 40-jährige Erfahrung mit hydraulischen Anbaukomponenten machen uns zu Ihrem kompetenten Partner

• Unsere voll ausgestattete technische Abteilung mit geschultem Fachpersonal hilft Ihnen schnell und zuverlässig

• Kundendiensttechniker mit Werkstattwagen sichern Ihnen unseren erfahrenen Service vor Ort

Kompetenter Service und Reparaturen für alle Hersteller und Typen Ihrer:

• Hydraulikhämmer,

• hydraulischen Betonknacker / Pulverisierer,

• Abbruchscheren / Multiprozessoren,

• Abbruch­ und Sortiergreifer

• Hydraulikmagnete und Hydraulikzylinder

Telefon: +49 (0)2334 / 9066–0 n Fax: +49 (0)2334 / 9066–26

Färberstraße 4

58119

Baumaschinen

haben enorme Power, wenn ihr Herz schlägt – Motoreninstandsetzung durch Profis.

Handel mit Ersatz- und Verschleißteilen für Sieb-, Brech- und Recyclinganlagen Verkauf und Vermietung von Sieb- und Brechanlagen

Wir beliefern Sie mit Ersatz- und Verschleißteilen für alle gängigen Hersteller

UNSER KNOW-HOW IST IHR VORTEIL

Mehmet Uygun

Geschäftsführer

Mobil +49 (0) 177 72 62 950

info@mube-baumaschinen.de

Ludwig Schmelzer

Verkauf – Technische Beratung

Mobil +49 (0) 151 44 55 0115

l.schmelzer@mube-baumaschinen.de

TEL +49 (0) 24 61 - 93 97 294 www.mube-baumaschinen.de

Oder

Wie Sie wollen. Was Sie brauchen.

Ro FLEX-HOCHDRUCK-SCHRAUBKUPPLUNGEN HYDRAULIK- & BERGBAHNZUBEHÖR NACH MASS

UNSERE SPEZIALITÄTEN IM BEREICH HYDRAULIK UMFASSEN:

RoFLEX-Hochdruck-Schraubkupplungen • COBRA-Sleeve & Straps

Hydraulikschläuche

Pressarmaturen

Schneidring-Verschraubungen

Adapter

SAE-Flansche

Steck- und Schraubkupplungen

Messanschlüsse • Selbstzentrierende Verbunddichtungen

Personenschutzschläuche

Dichtungen

Befestigungen

Block-Kugelhähne

Hydraulikschlauch-Schnellservice

Unsere Spezialitäten im Bereich Hydraulik umfassen die komplette Palette der Fertigung von Hydraulikschläuchen aller Druckstufen und Anwendungsgebiete, sowie unsere bereits weit über die Landesgrenze hinaus bekannten RoFLEX-Hochdruck-Schraubkupplungen.

Im Weiteren bieten wir mit unserer Abteilung Bergbahnen eine abgerundetes und vielseitiges Sortiment von Ersatz- und Zubehörteile für Seilbahnen und Pistenfahrzeuge im Bereich Kunststoff- und Gummitechnik. Wir beraten Sie gerne.

Hauptsitz RoFLEX-Kupplungen

RoFLEX AG

Hydraulikkupplungen nach Mass

Kreuzlingerstrasse 48

CH-8580 Amriswil / TG

Fon +41 (0) 71 414 7 7 7 7

Mail office@roflex.ch

Shop www.roflex.ch

Hauptsitz Hydraulikschläuche

Hydraulik-Express GmbH

Hydraulikschläuche nach Mass

Kreuzlingerstrasse 48

CH-8580 Amriswil / TG

Fon +41 (0) 44 777 1 2 3 4

Mail office@hydraulik-express.ch

Shop www.hydraulik-express.ch

HYDRAULIKSCHLAUCHSCHNELLSERVICE

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Dafür stehen RSP Saugbagger

 Vielseitige Einsatzgebiete (Leitungsfreilegung, Flachdachabsaugung, Baumwurzelsanierung, Fermenterentleerung, Havariedienst, etc.)

 Arbeitseffizienz und -Sicherheit

 Anwendungsorientierte Innovation

 Maschinenbau-Qualität „Made in Germany“

BESTE HALTUNG BEI SCHWERER BELASTUNG.

Schmidbauer ist Ihr konstanter Partner für Mobilkrane, Spezialtransporte und Montagen – mit dem Leistungsplus für Ihre Projekte. Profitieren Sie von unserer jahrzehntelangen Kompetenz und Expertise, die seit 1932 die Kraft zur Lösung garantiert.

Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

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250 WDS 530

ausgezeichneten WDS 530 und spätes tens mit der 2022 auf der Bauma vorgestellten und für Innenräume geeigneten WDS 250, sollte Handarbeit gestern gewesen sein…

Ob mit Baggern oder elektrisch betriebenen Minibaggern oder Baurobotern betrieben, die WDS–Schleifköpfe ermöglichen das Entschichten, Sanieren und Gestalten von Wänden und Decken mit nie dagewesener Effektivität und Ergonomie, wie unsere Beispiele zeigen:

Sanierung einer asbesthaltigen Wandbeschichtung in einem Tunnel

WDS

Die Ergebnisse waren beeindruckend: Zum einen konnte die Farbe mit Einsatz

ten in hermetischen Bereichen 14 Tage schneller durchgeführt werden, als bei der bisher notwendigen manuellen Arbeit, die der Kunde einkalkuliert hat.

Da der Tunnel eine der Mobilitätsadern der belgischen Metropole ist, war dies ein unschätzbarer Vorteil.

Gestaltung von Ortbeton zu einer gestockten Designwand

Das Carmen Würth Forum wurde entworfen vom britischen Architekten David Chipperfield. Zwei Stützwände aus mit der WDS 530 gestocktem Ortbeton fassen einen großzügigen Vorplatz vor dem Haupteingang des Gebäudes ein. So wurden mit der WDS 530, bestückt mit Stockwerkzeugen mehrere Wochen Handarbeit gespart.

Wird die WDS 530 mit einem Bagger betrieben, der über einen Schnellwechsler mit Schwenkmotor als Zwischenadapter verfügt, ist für die Arbeit die volle Flexibilität in allen Winkellagen und an schrägen Oberflächen gegeben. Längere Umrüstzeiten zwischen Wand-, Decken oder Bodenschleifen entfallen. Damit sinken nicht nur die Investitionskosten für effizientes Schleifen, sondern es steigt auch die Bearbeitungsgeschwindigkeit. Die effiziente, schnelle, gründliche und sichere Entfernung von Beschichtungen ist mit den WDS mit großer Flächenleistung möglich bzw. auch in engen Räumen möglich. Farben, Putz oder großflächig verwendeter Fliesenkleber lassen sich wirtschaftlich entfernen.

Schlammweiher war gestern – wir schliessen Ihren Wasserkreislauf

Sieben wie ein Profi

Kennen Sie schon unseren FlipScreen Sieblöffel?

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Dieser ist ein einmaliges Gerät auf dem Europäischen Markt!

• Siebwechsel in unter 5 Minuten, viele verschiedene Siebgrössen

• Mit optionalem Bürstenkit für klebriges Siebgut

• Dichter Löffel, mit dem das gesiebte Material gleich umgeschlagen werden kann

Für mehr Infos: www.terrasystems.ch oder rufen Sie uns an!

Terrasystems AG

Wengistrasse 35

3257 Grossaffoltern

Telefon +41 31 724 33 44

E-Mail info@terrasystems.ch

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Erweitern Sie Ihre Möglichkeiten: Raumcontainer mit individuellen Service- und Ausstattungsoptionen

Flexibel im Einsatz: Mit den Raum- und Bürocontainern von TOI TOI & DIXI sind Sie für jeden Einsatz bestens gerüstet. Als Baucontainer, Wohncontainer, Mannschaftsunterkunft, Aufenthaltscontainer, Schlafcontainer oder als Umkleide schaffen Sie überall mobilen Raum.

Zusätzlich können Sie bei uns auch Ausstattungen buchen: Von einer Mini-Küche, einem Kühlschrank über Besprechungstische und Stühle bis hin zu Betten und Spinden – so können Sie sich Ihren Raumcontainer so individuell gestalten, wie Sie ihn benötigen.

Erfahren Sie mehr über unsere Container unter www.toitoidixi.de/container

ZIELGENAUE ROHRVERLEGUNG

RICHTUNGSWEISEND EINFACH

GRUNDOSTEER PS130

Die GRUNDOSTEER-Richtpressanlage vereint bewährte Methoden der grabenlosen Rohrverlegung in einem einfach zu bedienenden Gerät.

Ein ortbarer Lenkkopf erlaubt unkomplizierte Richtungskorrekturen während des Vortriebs.

So ist der Einstieg in den zielgenauen grabenlosen Leitungsbau ganz einfach - und günstig.

Steigen sie jetzt ein! Unser Vertrieb berät Sie gerne. info@tracto.com

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uvex 3 Hard work. Easy going.

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clima zone bionom x i-PUREnrj lacelock anklepro waterstop

Der uvex 3 wurde speziell für die extremen Ansprüche innerhalb der schweren Anwendungen entwickelt. Er verbindet die notwendige Robustheit mit sportlich-dynamischem Design.

Er ist mit den neuesten uvex Technologien ausgestattet und schützt seine Träger:innen zuverlässig mit viel Komfort.

uvex Premium-Technologien uvex i-PUREnrj Sohlentechnologie: Dämpft. Stabilisiert. Gibt Energie zurück. uvex waterstop Leder: Schützt zuverlässig gegen Wasserdurchtritt.

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TO KNOW. HOW.

Smart Logger über Smartphone/Tablet

Zeiterfassung App Next Level

ZEITERFASSUNG VORTEILE:

• Direkte Datenübertragung der gestempelten Arbeitszeiten

• Über die Fremderfassung können Poliere ihre Mitarbeiter erfassen.

• In der App können Mitarbeitergruppen zur einfachen Erfassung gebildet werden.

• Offlinestempeln ist möglich, die Daten werden zwischengespeichert und bei Netzverfügbarkeit übertragen.

Tracker

Der Tracker ermittelt die GPS Position und überträgt diese über das Mobilfunknetz an das ZHS-System. Beim Starten und Stoppen des Fahrzeugs werden Buchungen mit der Geoposition erzeugt.

Diese Buchungen können über ein Geofence direkt zugeordnet werden. Eine Belastung der Baustelle mit den Maschinenstunden ist über einen Export möglich.

Vorteile:

• Aufenthaltsort von Geräten und Fahrzeugen

• Maschinenlauf und Ausfallzeiten

• Fahrtroutenerfassung

• auf Baumaschinen plazierbar

Flottenmanagement

In einer Komplettübersicht sind alle getrackten Fahrzeuge, Geräte und Smartphones sofort ersichtlich. Fahrtrouten und GEO Positionen werden zusammen als Karten­ und Listenansicht angezeigt.

Diese Funktion ermöglicht Abweichungen oder Unklarheiten auf einem Blick zu erkennen und nachzuvollziehen.

Webbbasiert werden alle getrackten Fahrzeuge, Geräte und Smartphones aufgelistet.

Diese Funktion ermöglicht dem Nutzer bestimmte Positionen auszuwählen und genauere Details zu erhalten.

Welchen Zeitraum oder welche Kolonne Sie gerade erstellen möchten, bestimmen Sie selbst!