Maschinen & Technik | Juni 2005 by TB Verlag

www.maschinen-technik.net | 5,20 Euro | Juni ´05

Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal | Landmaschinen

Maschinendaten Aktuell - Radlader bis 1m3 - Kettenbagger 20 to - Sieben + Brechen - Teleskopen 7 m Händlerverzeichnis - Atlas Weyhausen - Manitou - JCB - Komatsu - Daewoo Blickpunkt Wirtschaft - Road Show - BAU Kempten - Kramer

Der robusteste Telehandler mehr dazu ab

Seite 47

Editorial

>> Siegfried Meinl

Siegfried Meinl

>> Es gehört schon Mut dazu, in der heutigen Zeit noch ´ne Fachzeitschrift auf den Markt zu bringen, wo es doch schon genügend gibt. Doch in fast allen wiederholen sich die wortgleichen Texte. Wir sollten mal was anderes anbieten. Die zwangsläufig oft trockene Fachlektüre sollte aufgelockert werden durch Berichte, Meinungen und Lösungsvorschläge wie Sie diese noch nie gehört oder gelesen haben. Aufmerksame Bürger wissen es seit Jahren: Die großen Parteien haben den Staat vereinnahmt und beeinflussen massiv die Presse. Diese wiederum behindert oft den einzelnen Bürger, seine Meinung zu artikulieren. Wir sollten hier versuchen, ein überparteilicher Marktplatz für solche Meinungen zu werden. Ich benenne hier ein paar Beispiele: Die Mitverantwortung der Bauunternehmer und Maschinenhändler für die Beschäftigungssituation in Deutschland.

Oder, wie reduziert man den Feinstaubausstoß bei Straßenfahrzeugen, verringert den Treibstoffverbrauch ohne Belastung der Haushalte und bei nur geringen Kosten für den Fahrzeughalter? Oder, wie schafft man an einem Tag 25.000 dauerhafte Arbeitsplätze. Wollen Sie noch mehr? Wie schafft man 4 Mio. produktive Arbeitsplätze in einer Legislaturperiode? Wenn Sie das lesen wollen in Verbindung mit Fachthemen, so melden Sie sich doch bitte gleich bei der Redaktion. Diese braucht Ihre Meinung, damit sie weiß, was Sie als Leser von „Maschinen & Technik“ erfahren wollen. Wer so schreibt: Siegfried Meinl, Jahrgang 1940, kein Dr., kein Professor. Dafür 48 Jahre im Baumaschinengeschäft als Lehrling, Verkäufer, Händler, Entwickler und Produzent; seit 30 Jahren politisch aktiv, mit viel Übung als Problemlöser auf den wichtigsten Politikund Wirtschaftsfeldern. Jetzt geht’s los! Gleich anrufen: Tel. 0831-540219 0 Fax 0831-540219 99

„Ein gutes Händchen in „Maschinen & Technik“ wünschen wir Uschi und Bernhard Thannheimer!“

Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT >> Ausgabe >> Juni

Inhalt

Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT >> Ausgabe >> Juni

>> Titelstory _____________________ Sennebogen

Seite 5

>> Industrie- u. Baumaschinen _______ TEREX ATLAS - Für die Zukunft gerüstet demopark 2005 Manitou Neuheiten 2005 Vogel Zentralschmierung Perkins Power System

Seite 6-7 Seite 8-9 Seite 42-43 Seite 58 Seite 68-69

>> Seite 8-9

>> Kommunal- u. Landmaschinen ____ Hako Technikseite Avant Tecno-Inovationspreis Daimler Chrysler

Seite 71 Seite 74 Seite 79

>> Händlerverzeichnisse ___________ JCB ATLAS Weyhausen Bobcat Daewoo Manitou Komatsu Ausa

Seite 13 Seite 14 Seite 22 Seite 31 Seite 44-45 Seite 62 Seite 70

>> Maschinen - Vergleiche __________ Radlader bis 1m3 Teleskopen bis 7m Kettenbagger bis 22 to

Seite 16 Seite 41 Seite 59

>> Vorschau _____________________ Brechen und Sieben | Rückblick Demopark 2003

>> Seite 14

Impressum TB Verlag > Porschestr. 2 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 540219-0 > Fax: 0831 / 540219-99 > info@maschinen-technik.net > www.maschinen-technik.net Redaktion: Silvia Reich-Recla > Tel.: 0831 / 540219-0 > redaktion@maschinen-technik.net >> Vertrieb | Anzeigen: Bernhard Thannheimer Tel.: -12 > Michael Droesse Tel.: -11 >> Druck: KKW-Druck GmbH Kempten > Heisinger Straße 17 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 5750310 >> Layout: Bettina Thannheimer > Yvonne Sutter >> Bankverbindung: Sparkasse Allgäu > Kto.: 610533630 > BLZ: 733 500 00 >> Einzelverkaufspreis: 5,20 Euro. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

Händlerverzeichnis Presseinformation Titelstory Thema Messe

Raupen Teleskopkrane eine interessante Alternative Bereits Anfang der 90er erkannte SENNEBOGEN den zwar in der Stückzahl begrenzten aber dennoch sehr interessanten Nischenmarkt der Raupen Teleskopkrane. Waren es zum Anfang noch wenige Kunden, welche von diesem neuen Konzept überzeugt waren ist inzwischen die Anzahl der Betreiber aufgrund des höheren Nutzens gegenüber AT-Kranen als auch Gittermastkranen gestiegen. >> Mit der Einführung des 683 HD zur bauma 2004 in München ergänzt SENNEBGOGEN die Produktlinie der crane line Teleskopkrane mit einem kompakten Teleskopkran mit Raupenunterwagen in modernster Konzeption. Bei der Entwicklung des Gerätes wurde vor allem auf übertriebenes Over-engineering bewußt verzichtet, dafür legten die Konstrukteure von SENNEBOGEN die Priorität auf Zuverlässigkeit, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit. Der vollhydraulisch, teleskopierbare, 5-teilige Ausleger ist stufenlos bis zu einer Hakenhöhe von 42 Meter ausfahrbar. Optional kann dieser noch durch den Kauf eines bis zu 23 Meter langen, ausklappbaren Spitzenauslegers auf bis zu 64 Meter Hakenhöhe verlängert werden. Die maximale Traglast beträgt 80 Tonnen bei einem Arbeitsradius von 2,50 Meter. Angetrieben wird der 683 HD von einem 200 kW / 272 PS starken, wassergekühlten Deutz Dieselmotor. Das freie Verfahren mit Last bzw. das Transportieren von Lasten ist mitunter der entscheidenste Einsatzvorteil des 683 HD. Im Vergleich zu Mobilkranen muß der SENNEBOGEN 683 HD bei häufigen Standortwechseln in der Regel den oft unebenen und schlecht zugänglichen Einsatzort nicht speziell vorbereiten, den Ausleger nicht einfahren, keine Abstützungen hochfahren, sowie keine Unterlegmatten verheben. Diese störenden Aktionen entfallen und sparen somit dem Betreiber nicht nur Zeit sondern auch Kosten. Dank eines modernen teleskopierbaren Raupenunterwagens bzw. dank Selbstmontagesystem, sprich selbständiger An- und Abbau der Laufwerke sowie des teilbaren Ballastgewichtes läßt sich der 683 HD mit einem maximalem Transportgewicht der Grundmaschine von nur 32 Tonnen schnell von einer Baustelle zur anderen transportieren. Kostenintensive Sondergenehmigungen sowie spezielle Schwerlasttransport werden somit hinfällig. Immer öfters entdecken Unternehmen diese eindeutigen Vorteile der Geräte im Einsatz und

neue Innovationen bieten entscheidende Kosteneinsparungen bei Montage und Transport. So auch die belgische Firma VAN MAERCKE welche im Sommer 2004 den ersten SENNEBOGEN 683 HD dank des überzeugenden Konzeptes des Gerätes, des deutschen Qualitätsstandards aber vor allem auch dank der exzellenten Betreuung durch den belgischen SENNEBOGEN Händler VAN HAUT CRAMAT erworben hat. Das bekannte Unternehmen VAN MAERCKE gilt in den Benelux Ländern seit Jahren als Pionier auf dem Gebiet der Herstellung und Montage von Industrieund Nutzgebäuden gilt. Pro Jahr werden bei VAN MAERCKE etwa 300.000 m2 an Produktions- und Lagerhallen sowie Geschäftsgebäude und Büros gebaut. Unter anderem errichtete VAN MAERCKE innerhalb von nur 8 Wochen Bauzeit ein neues, 4.300 m2 Distributionsgebäude für das international tätige Transportunterneh-

men MOND & CIE AG. Dank des Erwerbs eines neuen SENNEBOGEN 683 HD und der exzellenten Vorbereitung des Bauteams sowie der Vorfertigung aller Fertigbauteile durch die zum VAN MAERCKE Unternehmen gehörige Firma EWI war dies kein Problem. Moderne Raupen Teleskopkrane sind heutzutage eine äußerst interessante, flexible und vor allem wirtschaftliche Alternative. Der SENNEBOGEN 683 HD ist eine echte Innovation, die durch unsere Kunden initiiert und nachgefragt wurde und die erfolgreiche Familie der SENNEBOGEN Raupen Teleskopkrane sinnvoll ergänzt.

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Presseinformation Händlerverzeichnis Thema Zum ersten Mal der breiten Öffentlichkeit vorgestellt wird der neue Raupenbagger 1605LC. Dieses Gerät der 17,5 t- 20 t-Klasse löst den bekannten Vorgänger 1504 LC ab. Neben Leistungsstärke zeichnet er sich durch das moderne Design und die besonders fahrerfreundliche Komfortkabine aus. Angetrieben von dem zuverlässigen Deutz Dieselmotor BF6M 2012C leistet der 1605LC 110 KW (150 PS). Für kraftvolle Arbeitsbeispiele sorgt das grenzslastgeregelte AWE 5 - Hydrauliksystem mit seiner Hochleistungskolbenpumpe. Die Hydraulikleistung beträgt 260 l/min bei einem Betriebsdruck von 360 bar. Je nach Kundenwunsch ist die Maschine mit hydraulischem Verstellausleger oder Monoblock lieferbar. Die Reißkraft / Losbrechkraft beider Versionen erreicht max. 82 kN / 130 kN. Die Grabtiefen, je nach Ausrüstung, liegen zwischen 5.350 bis 7.350 mm. Die Ausschütthöhe beim Verstellausleger beträgt 6.200 / 6.650 mm, beim Monoblockausleger 4.150 / 4.400 mm. Der Schallpegel des neuen Terex-Atlas 1605LC liegt mit Kabinenpegel 74 dB (A) und Außenpegel 100 dB (A) deutlich unter den EG - Grenzwerten. Mit dem 1804 MI wird auch die erfolgreichste Industriemaschine von Terex-Atlas ausgestellt. Von diesem Modell wurden allein in 2004 mehr als 100 Einheiten auf den Markt gebracht. Schnelle Arbeitszyklen beim be- und entladen zählen zu den herausragenden Merkmalen dieses Geräts in der 32- 36 t-Klasse. Für Vielseitigkeit in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen sorgt die große Auswahl an Armkombinationen und Anbaugeräten. Der Terex-Atlas 1804 MI leistet 170 kW (231 PS). Der Hydraulikölfluss beträgt 2 x 320 l /

TEREX-ATLAS: FÜR DIE ZUKUNFT GERÜSTET >> SMOPYC 2005, Zaragoza. Auf der internationalen Baufachmesse SMOPYC präsentiert Terex-Atlas ein Bagger-Programm der Extraklasse. Das traditionsreiche Unternehmen zählt

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heute zu den weltweit führenden Herstellern von Mobil- und Raupenbaggern, Umschlaggeräten, Zweiwegebaggern und Ladekranen.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema min bei einem Betriebsdruck von 320 / 380 bar. Diese Industrieausführung eines Mobilbaggers steht mit Monoblockausleger oder Knickarmen zur Verfügung. Je nach Ausrüstung wird eine max. Reichweite von bis zu 18.200 mm und eine max. Ausschütthöhe bis zu 14.800 mm erreicht. Aus der Sparte Mobilbagger sind auf der SMOPIC die Modelle 1905M und 2205M vertreten. Der 1905 M hat ein Betriebsgewicht, je nach Ausrüstung, von 18,5 t bis 20 t. Der größere Bruder 2205 M 20 bis 22,5 t. Beide Modelle werden von Deutz Dieselmotoren der Baureihe BF6M 2012C angetrieben. Fahrerkomfort und Wartungsfreundlichkeit werden auch hier groß geschrieben. So sind alle technischen Komponenten schnell und einfach zugänglich. Die Losbrechkraft des 1905 M beträgt 125 kN (2205M bis 176 kN). Bei der max. Grabtiefe erreicht der 1905M bis zu 6.850 mm (2205M bis zu 7.650mm). Die Ausschütthöhen dieser beiden Mobilbagger betragen 5.950 / 6.350 mm beim 1905M und 7.000 / 7.400 mm bei dem Modell 2205 M. Seit jetzt 50 Jahren produziert Terex-Atlas Mobilbagger, die sich weltweit einen hervorragenden Ruf erworben haben. Insgesamt umfasst die Palette der TerexAtlas Mobilbagger sechs Modelle in der Gewichtsklasse von 13,4 bis 22,5 t. Alle diese Maschinen zeichnen sich durch ihren ausgewogenen, niedrigen Schwerpunkt aus. Sie bieten auch bei Fahrten unter Last jederzeit ein stabiles Fahrverhalten und können auch ohne Abstützung hohe Traglasten umsetzen. Die

besonders

feinfühlierung

Kombi-

nation mit einem komfortablen Arbeitsplatz sorgen für ermüdungsfreies Arbeiten, auch über lange Zeit. Alle Kontrollsysteme sind ergonomisch angeordnet und jederzeit im Blickfeld des Bedieners. Terex-Atlas gehört seit Ende 2001 zum internationalen Terex Konzern. Dieses Unternehmen ist nach Caterpillar und Komatsu der

drittgrößte Baumaschinenhersteller der Welt mit einem Umsatz von fast 4 Milliarden US Dollar. Terex-Atlas produziert in Deutschland in drei Werken an den Standorten Delmenhorst, Ganderkesee und Vechta.Beschäftigt werden aktuell 757 Mitarbeiter. Im Jahr 2004 wurde ein Umsatz von 157 Millionen Euro erzielt. Für 2005 plant man einen Zuwachs von 15 %. Die Zeichen stehen auf Wachstum.

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Presseinformation Händlerverzeichnis Thema

demopark 2005 - neu in Eisenach >> Frankfurt, den 05. April 2005 - Vom 12. bis 14. Juni 2005 wird die Freilandausstellung demopark zum vierten Mal stattfinden. 335 Aussteller sind dabei, wenn die demopark 2005 zum Treffpunkt für Fachbesucher aus ganz Europa wird. Auf dem neuen Messegelände, dem Flugplatz Eisenach-Kindel, erwarten die Besucher das gesamte Programm der Maschinen für die Grünflächenpflege, den Landschaftsbau und Sportplatzbau und Maschinen für den kommunalen Einsatz. Auf nochmals deutlich erweiterten Ausstellungs- und Demonstrationsflächen ist das Angebot an Maschinen größer denn je. Es werden wieder viele Neuheiten und beachtenswerte Weiterentwicklungen der Maschinen und Geräte gezeigt. Viele Aussteller werden die demopark 2005 nutzen, Ihre neuesten Maschinen dem Fachpublikum vorzustellen und auf den großzügigen Demonstrationsflächen vorzuführen. Größter Einzelbereich ist der Produktbereich Mähtechnik, dann folgen Kommunaltechnik, Baumaschinen und Maschinen und Geräte für den Winterdienst. Es sind bei der vierten demopark alle Maschinenbereiche für die Zielgruppen, Garten- und Landschaftsbauer, Kommunen, Lohnunternehmer und Greenkeeper hervorragend vertreten. In Eisenach wird sich ein umfassendes internationales Schaufenster für die grüne Brache auftun, das die Erwartungen, die die Besucher an den Ausstellungsbesuch haben, voll erfüllen wird. Mit insgesamt 52 ausländischen Ausstellern aus 13 Ländern hat die demopark ihre internationale Bedeutung weiter ausgebaut. Die meisten ausländischen Aussteller kommen aus Italien, dann folgen Niederlande, Dänemark, Österreich, Belgien, USA, Schweiz, Frankreich, Slowenien Großbritannien, Schweden, und Malta. Mit einer Gesamtfläche von 250.000 m² ist die demopark die größte Ausstellung ihrer Art in Europa im Bereich GaLaBau. Die Struktur des Geländes ist klar gegliedert und entsprechend den gewünschten Vorführbedingungen effektiv nutzbar. Eine große Zelthalle mit 33 Ausstellern ist am Eingang West platziert. Die Besucher können unmittelbar neben dem demopark-Gelände kostenlos parken und über kurze Wege erreichen sie direkt die beiden Eingänge des Geländes im Westen und Osten. Der Eintrittspreis beträgt nur 7.- Euro und damit kein Cent mehr als vor zwei Jahren. Die Besucher werden von den beiden Eingängen

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auf großzügigen Wegen an allen Ausstellungsständen vorbeigeführt. Mit einer kleinen Messebahn wird ihnen das Überwinden der größeren Entfernungen auf dem Flugplatzgelände erleichtert. Besucher, die mit der Bahn anreisen, können einen Bus-Shuttle vom ICE-Bahnhof Eisenach zum Messegelände nutzen. Die Busse werden während der Ausstellungszeit ständig zwischen dem Messegelände und dem Bahnhof pendeln. Der Ausstellungskatalog, umfassend aber gleichzeitig kompakt, im Westentaschenformat, wird jedem Besucher kostenlos mit der Eintrittskarte überreicht. Er ist auch nach Abschluss der demopark 2005 eine wichtige Informationsquelle bei geplanten Investitionen. Die spezifizierte fachliche Gliederung des Katalogs mit integriertem Geländeübersichtsplan erleichtert die Orientierung auf dem Messegelände, so dass der Besucher eine schnelle Übersicht der Aussteller und der angebotenen Technik bekommt. Die Erfolgsgeschichte der demopark zeigt sich deutlich an der Entwicklung der Besucherzahlen: Zur ersten demopark im Jahr 1999 kamen 12.000 Besucher, vor zwei Jahren waren es 22.000. Über die homepage der demopark - www.demopark.de - können sich die Besucher vorab über Anfahrt, Geländeplan und die anwesenden Aussteller informieren. Über einen Link zur Infoseite der Stadt Eisenach (www.eisenach.de) können sie sich über die Stadt und die

Region informieren und es besteht dort Hilfe bei der Hotelsuche. Die wirtschaftliche Situation 2005 Der VDMA Landtechnik kann auf ein Rekordjahr zurückblicken. Die Branche am Standort Deutschland verzeichnete ein Wachstum von 15% auf 4,5 Mrd. Euro. Seit fünf Jahren steigt der Umsatz der Branche im Ausland kontinuierlich an und erreichte im Jahr 2004 den Wert von 3,4 Mrd. Euro. Mit einer Exportquote von 75,6% wurde ein neuer Höchstwert erreicht. Grundlage für diese Entwicklung ist die technologische Spitzenposition in vielen Segmenten. Führend im Exportgeschäft sind dabei die Traktorenhersteller. Die Ausfuhren von Traktoren in die Vereinigten Staaten wuchsen im vergangen Jahr um 45% und in die Staaten der Europäischen Union um 21%. Die Hersteller von Landmaschinen steigerten beispielsweise mit Bodenbearbeitungsgeräten, Sä- und Pflanzenschutztechnik und Kartoffelerntemaschinen ihre Exporte deutlich. Besonders expandierend waren die Verkäufe in die stark wachsenden Märkte USA, Russland und Ukraine. Wir erwarten, dass die neuen EU-Mitgliedstaaten nach zwei Jahren mit nur leichtem Wachstum im Jahr 2005 wieder deutlicher in Erscheinung treten. Die Sparte Garten- und Landschaftsbau als Teilbereich des VDMA musste in Deutschland einen weiteren Marktrückgang hinnehmen. Der Verkauf von Kompakttraktoren ging um 7% zurück. Bei den Rasentraktoren fiel der

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Rückgang mit 2% relativ gering aus. Der Verkauf von einachsigen Motorgeräten, also Balken-Mäher und Hacken, erreichte knapp das Vorjahresniveau, das durch die Trockenheit im Jahr 2003 allerdings sehr niedrig war. Geschäftsentwicklung Die Aussteller der demopark wurden, nach der Geschäftsentwicklung im vergangenen Jahr und für das laufende Jahr befragt. Die Frage nach der Beurteilung der wirtschaftlichen Lage im vergangenen Jahr wurde im Bereich GaLaBau und Kommunaltechnik für das Inland mit einem schwachen befriedigend bewertet. Für 2005 erwarten die Hersteller in Deutschland eine deutliche Belebung und damit einen wachsenden Umsatz. Die Geschäfte im Ausland liefen im vergangenen Jahr wesentlich besser als im Vorjahr und werden auch für das laufende Jahr günstiger, ja fast schon als gut, angegeben. Der langanhaltende Winter mit viel Schnee in verschiedenen Regionen Deutschlands hat den Anbietern von Winterdienstgeräten Anfang diesen Jahres ein günstiges Geschäft gebracht. In Deutschland produzierende Unternehmen unterscheiden sich in ihren Auslandsaktivitäten erheblich, was sich in Exportquoten zwischen dreißig und fast achtzig Prozent ausdrückt. Die größten Auslandsmärkte der befragten Unternehmen liegen in Westeuropa. In den vergangenen Jahren sind allerdings verstärkt die Länder Mittel- und Osteuropas hinzu gekommen. Nordamerika und Asien sind nur für einige Firmen ein etablierter Absatzmarkt. Technische Trends auf der demopark Die Aussteller knüpfen hohe Erwartungen an das laufende Geschäftsjahr und an die demo-

park 2005. Große Anstrengungen wurden in die Weiterentwicklung der Maschinen und in neue Produkte investiert. Steigerung der Leistungsfähigkeit und Entwicklungen zum multifunktionalen Einsatz der Maschinen wurden in unserer Befragung öfter genannt. Weitere technische Trends, die verstärkt zu beobachten sind, sind die Minimierung der Umweltbelastungen hinsichtlich der Geräuschemissionen und der Abgase. Die Optimierung der Bedienerführung und Komfortverbesserungen an den Maschinen sowie die Vereinfachung und Verbesserung der Handhabung und der Wartung werden ebenfalls genannt. Dabei stehen die Steigerung der Produktivität und die Kostensenkung für den Kunden im Vordergrund. Technische Entwicklungen hin zu Hightech, wie Hydraulik-Steuerelemente, die der Entlastung des Fahrers dienen, hydrostatische Antriebe der Maschinen und mechatronische Funktionsverbesserungen werden auf der demopark vorgeführt. Veränderung der Kundenstruktur Die Kundenstruktur der befragten Unternehmen entspricht auch der Zielgruppe der demopark: Selbständige Unternehmer wie GaLaBauer oder Lohnunternehmer sind für viele Aussteller die wichtigste Kundengruppe. Ein Drittel aller Kunden der befragten Unternehmen sind Kommunen. Die Gruppe der Landwirte, die kommunale Arbeiten erledigen, hat in den vergangenen Jahren deutlich zugelegt. Für einige Hersteller stellen allerdings auch Privatkunden eine bedeutende Kundengruppe dar. Anforderungen an die Hersteller Welches sind die Anforderungen der Kunden an die Maschinen? An erster Stelle steht die Bedienerfreundlichkeit gefolgt von einem

günstigen Preis. Die Kunden erwarten von neuen Maschinen einen hohen Innovationsgrad. Neue Maschinen müssen einen erheblichen zusätzlichen Nutzen für den Anwender bieten. Qualität und Betriebssicherheit der Arbeitsmaschinen sind weitere viel genannte Anforderungen der Kunden. Daneben erwarten diese ein dichtes Händler- und Servicenetz und eine schnelle Verfügbarkeit der gewünschten Maschinen und Geräte. Die Kundenzufriedenheit steht bei den Herstellern an erster Stelle. Dies gilt für Technik und Service gleichermaßen. Aber nicht nur die technische Ausstattung und Leistung der Maschine ist heute kaufentscheidend, auch die Finanzierung ist zunehmend ein Thema beim Verkauf. Miete und Leasing sind immer öfter gefragt, die Hersteller haben sich mit attraktiven Angeboten darauf eingestellt. Neuheiten-Schau Was erwarten die Besucher und was bieten die Aussteller den Besuchern auf der demopark? Nahezu alle befragten Unternehmen werden Neuheiten oder wesentliche Verbesserungen ihrer Produkte zeigen. Darunter sind vollkommen neu entwickelte Maschinen, die erstmalig gezeigt werden, also Weltpremiere haben. Es werden aber auch sehr beachtenswerte technische Weiterentwicklungen gezeigt werden. Die Aussteller wollen die hervorragenden Bedingungen auf der demopark nutzen und ihre Neuentwicklungen im praktischen Einsatz vorführen. Es wird auch auf der demopark 2005 wieder eine zentrale Präsentation von Neuheiten geben. In einer Neuheiten-Schau werden die von einer unabhängigen Jury mit Gold- und Silbermedaillen ausgezeichneten Maschinen und Geräte gezeigt werden. Daneben wird es erstmals eine Sonderschau für All-Terrain Vehicles geben, auf dem ATV-Parcours wird gezeigt, welche Anwendungsmöglichkeiten diese Art von Fahrzeugen in der Kommune und dem Garten- und Landschaftsbau bieten. Zukunft der demopark Bei der Suche nach einem neuen Standort für die demopark war es maßgebend, dass das Konzept erhalten bleibt. Die Aussteller haben in Eisenach wieder großzügige Vorführflächen zur Verfügung, die sie zu wirklich kostengünstigen Bedingungen mieten können. Mit diesem neuen Standort sind deshalb weiterhin die optimalen Bedingungen gegeben für eine erfolgreiche Fortsetzung der demopark. Die Veranstalter haben mit dem Umzug nach Eisenach langfristig die Zukunft der demopark gesichert.

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Tourenmanager für mobile Mitarbeiter >> Erfolgreiche und zielorientiert arbeitende Unternehmen benötigen neben dem zuverlässigen Gespür für die Wünsche und Anforderungen des Marktes auch zukünftsträchtige und wegweisende Systemarbeitsplätze für Innen- und Außendienstmitarbeiter. Die Steigerung der Produktivität und des Ertrages ist oberstes Unternehmensziel beim Einsatz mobiler Lösungen. Repräsentativen Umfragen der Marktforschungsinstitute zufolge, rangiert dieses Kriterium deutlich vor Verbesserungen im Kunden- und Außendienst. Ein adäquates Medium zu kreieren bzw. zu finden, dass den indivduellen und branchenspezifischen Anforderungen gerecht wird, stellt eine hohe Herausforderung für die ITVerantwortlichen im Unternehmen dar. Um den signifikanten Forderungen ihres Industriezweiges Folge zu leisten, kann lediglich eine Branchensoftware zum Tragen kommen. Um im mobilen Bereich effizient arbeiten zu können, brauchen Mitarbeiter plattformübergreifenden Zugriff auf Anwendungen und Daten. Dies geschieht über verschiedene Verbindungen - einerseits im lokalen Netzwerk - andererseits über drahtlose Pfade und über das Internet. Eine weitere Herausforderung stellt hierzu die Updateeinrichtung, die allen Mitarbeitern auch an verschiedenen Standorten – möglichst zeitgleich zur Verfügung gestellt werden muss. Um dies zu gewährleisten hat sich die PRAXIS AG als Branchenlieferant im Softwaresektor einen Namen gemacht. Neben der Abbildung der branchentypischen Applikationen für Unternehmen der Kies- und Sand-, Asphalt- und Betonindustrie ist nun seit März 2005 der Tourenmanager für die mobilen Mitarbeiter im Kunden- und Außendienst sowie für mobile Geräte wie Baumaschinen und LKW offiziell vorgestellt worden. Die wesentlichen Eigenschaften und Vorteile

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liegen in der effizienten und kostengünstigen Steuerung und Visualisierung dieser mobilen Einheiten aus Mensch und Maschine. Hierbei haben die Mitarbeiter eine vollkommene Statiübersicht der zu disponierenden LKW und Aufträge. Auslastung der Frachträume und Tourenumläufe sind nun in ausgereifter Form planbar und abrufbar. Transaktionszeiten werden verkürzt, es können mehrere Kundenbesuche pro Tag stattfinden. Die hieraus entstehenden Besuchsprotokolle und resultierenden Aufträge können unmittelbar nach Eingabe in den Tourenmanager direkt in die bestehende Anwendung des zentralen EDV-Systems übertragen werden. Die Daten stehen somit zeitnah den Mitarbeitern des Innendienstes zur Verfügung. Fehlende Informationsübermittlung wird ausgeschlossen, zeitraubende Rückfragen gehören der Vergangenheit an. Durch die Integration in das bestehende System WDV 32 Wissen – Daten – Visionen ist ein durchgängiger Geschäftsprozess und Datenfluss gewährleistet, der höchstmöglichen Nutzen für das Unternehmen bietet. Mehr zum Tourenmanager und der PRAXISSoftware erfahren Sie auch im Internet unter www.praxis-edv.de

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25 Jahre Innovationen am Bau Lissmac Maschinenbau- und Diamantwerkzeuge GmbH, Bad Wurzach

Neue Technik für sicheres Arbeiten in der Höhe Wer auf eine sichere Art und Weise in die Höhe will kennt die Schwierigkeiten die dabei mancherorts auftreten. >> Die Firma Decker GmbH, Arbeitsbühnen, in Limburg/L. hat eine Arbeitsplattform entwickelt und patentiert, die zum Anbau an Radlader geeignet und zugelassen ist. Die Arbeitsplattform hat eine eigene Hydraulik, für die Auf- und Ab-bewegung des Korbes bis 10 m. Die Auf- und Abbewegung wird von dem Bediener im Korb geregelt. Ein automatisches Korb-nivellierungssystem, hält den Korb immer waagrecht. Ein weiterer Vorteil ist die Ausladung von ca. 5 m weit mit dem Korb, somit ist es möglich, über Hindernisse hin-weg zu arbeiten. Die Arbeitsplattform hat zwei Bedienpulte, im Korb und am Radlader. Eine Abstützung am Radlader ist nicht erforderlich. Fahrbewegungen im Schritt sind zugelassen. Eine sichere und kostengün-stige Arbeitsplattform für vielfältige Einsatzzwecke . All diese technischen Details zusammengenommen machen dieses Anbaugerät zu einer betriebswirtschaftlich interessanten und sicherheit-stechnisch unbedenklichen Ergänzung des Maschinen-bestandes. Mit der Vorstellung einer teleskopierbaren Arbeitsplattform, in Verbindung mit einem Radlader, konnte die Firma Decker 1996 den Innovati-

onspreis der 12. Europäischen Fachmesse GaLaBau gewinnen. In der Zwischenzeit haben technische Weiterentwicklung und Praxis die Palette auf drei Modelle Arbeitsbühnen erweitert. Je nach Größe des Trägergerätes kann die mögliche Arbeitshöhe von 5 m - 10 m genutzt werden. Sicherheitstechnisch werden die gleichen Maßstäbe wie auch bei anderen Arbeitsbühnen zugrunde gelegt. Und hier liegt der Vorteil: der Radlader ist geländetauglich, auch mit Arbeitsbühne; benötigt keine zeitraubende Abstützung; kann auch mit besetzter Arbeitsbühne verfahren werden. Bei den heutigen Fragen nach universellen Einsatzmöglichkeiten des Radladers, ist mit der zusätzlichen Ausstattung durch eine Arbeitsbühne, die auch für aller älteren Modelle möglich ist, das Erreichen von Arbeitsbereichen bis 10 m Arbeitshöhe kostengünstig zu verwirklichen.

Den Wandel am Bau hat Lissmac im letzten Vierteljahrhundert nicht nur miterlebt, sondern auch mitgeprägt. Im Gründungsjahr 1979 bestand die Produktpalette aus gerade mal zwei Maschinentypen - heute verlassen mehrere tausend Steintrennmaschinen, Fugenschneider, Mauerarbeitsbühnen, Kleinkräne, Miniförderbänder und Diamantwerkzeuge das Werk. Die zunehmende Produktvielfalt machte die räumliche Expansion nötig: 1993 wurde ein neues Werk gebaut, das 1995 und 1999 nochmals um zusammen rund 7.000 qm vergrößert wurde. Neben den Serienprodukten wuchs vor allem der Bereich Sondermaschinen- und Anlagenbau. Hier werden Maschinen individuell gefertigt, je nachdem, welche Materialien bearbeitet werden müssen. Ein Höhepunkt in diesem Bereich ist die neue, weltweit erste Schornsteinabbruchsäge, die Lissmac im Auftrag der MB Schornstein- und Betonabbruch GmbH & Co. KG aus Memmingerberg gebaut hat. Diese neue Technik komme einer „Revolution der Abbruchtechnik“ gleich, sagt Lissmac-Geschäftsführer Klaus Kiefer, denn hohe Gebäude wie Betonschornsteine könnten damit auf umfeldschonende Art und Weise zurück gebaut werden. Die Säge wird oben auf dem Schornstein angebracht und arbeitet dort als eine Art „Fugenschneider an der Wand“: Nach und nach werden Wandstücke aus dem Schornstein gesägt und ins Innere des Schornsteins gestoßen. Ihren ersten Test hat die Säge beim Abbruch eines 200 m hohen Schornsteins der BASF in Ludwigshafen schon bestanden. Die Wichtigkeit der automatischen Wandvorfertigungsanlagen, z. B. für Reihen- oder Mehrfamilienhäuser, wurde bei Lissmac bereits früh erkannt: der dafür gebaute weltweit erste in Serie gefertigte Schwerlastroboter ist international im Einsatz. Die schwierige Phase der deutschen Bauwirtschaft hat auch bei Lissmac kleinere Spuren hinterlassen. Mit dem Ausbau der Vertriebstätigkeiten und des Exportanteils habe man aber die „Flucht nach vorn“ angetreten, und die Flaute überwunden. Auch in Zukunft werde das Unternehmen großen Wert auf die Neu- und Weiterentwicklung von Maschinen legen. Hö

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Auszeichnung der Königin ist die Krönung des 60-jährigen JCB Jubiläums JCB wurde von der englischen Königin für den großartigen Erfolg des Unternehmens beim Export eines seiner bekanntesten Produkte geehrt. Die für Baggerlader zuständige Geschäftssparte erhielt aus der Hand der Königin einen Award in der Kategorie „International tätige Unternehmen“. >> Die Ehrung ist eine Auszeichnung für das außergewöhnliche Wachstum beim Export der JCB Baggerlader, einer Maschine die von dem verstorbenen Joseph Cyril Bamford im Jahre 1953 zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt worden war. In den vergangenen Jahren haben die Baggerlader von JCB in der ganzen Welt einen solchen Bekanntheitsgrad erreicht, dass

sie sogar Eingang in die englische Sprache gefunden haben. Der Name JCB wird in den Collins- und Oxford-Lexika als Definition einer hydraulisch bedienbaren Schaufel am vorderen Teil des Gerätes und eines Baggerarm am Heck beschrieben.

Nummer eins. Insgesamt 80% der in Rocester gefertigten JCB Baggerlader werden in mehr als 140 Länder exportiert. Zu den wichtigsten Märkten gehören Frankreich und Spanien, jedoch weisen auch die osteuropäischen Märkte ein außerordentlich starkes Wachstum auf.

Der Chairman von JCB, Sir Anthony Bamford führte anlässlich der Ehrung aus: “Das Konzept des Hecklader beruht zwar auf der Erfindung meines Vaters vor über 50 Jahren, aber es ist das kontinuierliche Streben nach Innovation, das diesem Produkt den fortdauernden, globalen Erfolg sichert.“ JCB ist bei Baggerladern weltweit die

Mit diesem Preis wurde die BaggerladerSparte von JCB schon zum dritten Mal von der Königin ausgezeichnet: 1994 mit einem Preis für Technologie und 1997 mit einem Preis für besondere Exportleistungen. Im März 2004, fertigte JCB seinen 300,000sten Baggerlader. Dieses Produkt wird inzwischen auch in den USA, Indien und Brasilien gefertigt.

Die britische Königin verlieh JCB wegen herausragender Leistungen bei Baggerladern den Award in der Kategorie „International tätige Unternehmen.“ Damit konnte das Unternehmen bereits zum dritten Mal eine königliche Ehrung für diesen Produktbereich in Empfang nehmen.

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Händlerverzeichnis Thema

Händleradressen „JCB“ Albert Fahrzeugbau GmbH Johann-Höllfritsch-Str. 23 90530 Wendelstein Tel.: 09129 / 2845-0 Fax: 09129 / 2845-555 Mail: info@alber-wendelstein.de Net: www.albert-wendelstein.de

Odenwälder Baumaschinen GmbH Weinheimer Str. 58-60 69509 Mörlenbach Tel.: 06209 / 718-0 Fax: 06209 / 718-100 Mail: info@denwaelder-baumaschinen.de Net: www.odenwaelder-baumaschinen.de

Norbert Graaf GmbH Botterstieg 7 23611 Schwartau Tel.: 0451 / 281602 Fax: 0451 / 284595 Mail: graaf-baumaschinen@t-online.de Net: www.graaf-baumaschinen.de

Klarmann-Lembach Industriestr. 29 97483 Eltmann Tel.: 09522 / 9220-0 Fax: 09522 / 9220-88 Mail: 0952292200@t-online.de Net: www.klarmann.de

Odenwälder Baumaschinen GmbH Großpartstr. 4-6 67071 Ludwigshafen Tel.: 0621 / 67020-30 Fax: 0621 / 67020-50 Mail: verkauf.lu@baugeraetecenter.de

BMT Baumaschinen- und Technikhandel GbmH Am Schloss 69a 19386 Passow/Luebz Tel.: 038731 / 543-0 Fax: 038731 / 543-33 Mail: info@bmt-baumaschinen.de Net: www.bmt.baumaschinen.de

Z & P Baumaschinenservice GmbH Alemannenstr. 1 85290 Ilmendorf Tel.: 08457 / 9329-3 Fax: 08457 / 9329-50 Mail: zpbaumaschinen@aol.com

Karl Rother GmbH Düsseldorfer Str. 183-193 51063 Köln Tel.: 0221 / 96457-0 Fax: 0221 / 96457-24 Mail: rothergmbh@t-online.de Net: www.karlrother-baumaschinen.de

Rolf Kähler GmbH & Co. KG Pappelhain 20 15378 Hennickendorf Tel.: 033434 / 407-0 Fax: 033434 / 407-40 Mail: berlin@kaehler.cc

Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbH Industriestr. 11 89081 Ulm Tel.: 0731 / 14044-0 Fax: 0731 / 14044-22 info@forschner-baumaschinen.de Net: www.forschner-baumaschinen.de

ABT Anlagen- und Baumaschinentechnik GmbH Meesmannstr. 32 44807 Bochum Tel.: 0234 / 90139-0 Fax: 0234 / 90139-13 Mail: info@abt-baumaschinen.de Net: www.abt-baumaschinen.de

Agrargenossenschaft Trebbin eG Trebbiner Str. 19 14959 Klein Schulzendorf Tel.: 033731 / 89-0 Fax: 033731 / 89-156 Mail: e.haase@agt-eg.de Net: www.agt-eg.de

Staufen Baubedarf GmbH Esslinger Str. 17 73037 Göppingen Tel.: 07161 /6731-0 Fax: 07161 / 6731-50 Mail: info@staufen-baubedarf.de Net: www.staufen-baubedarf.de

Rolf Kähler Baumaschinen & Anlagentechnik Moormannskamp 5 27721 Ritterhude b.Bremen Tel.: 04292 / 1081 Fax: 04292 / 2803 Mail: info@kaehler.cc Net: www.kaehler.cc

Dingler Baumaschinen GmbH & Co. KG Industriestr. 20 72221 Haiterbach Tel.: 07456 / 692255 Fax: 07456 / 7141 Mail: info@dingler-baumaschinen.de Net: www.dingler-baumaschinen.de

Wiemann Baumaschinen Holländische Str. 205 34127 Kassel Tel.: 0561 / 898822 Fax: 0561 / 896454 Mail: wiemann.baumaschinen@t-online.de

Roth & Söhnel GmbH Kurt-Schumacher-Str. 47 35418 Buseck-Trohe Tel.: 06408 / 2021 Fax: 06408 / 4863 Mail: andreas.soehnel@rstrohe.de Net: www.rstrohe.de

G & V Bau- und Industrieservice GmbH Atzendorfer Straße 39418 Stassfurt Tel.: 03925 / 9623-0 Fax: 03925 / 9623-19 Mail: ulf.gothe@t-online.de

Wlazlo Baumaschinen GmbH Lebuser Chaussee 2a 15234 Frankfurt/Oder Tel.: 0335 / 6802998 Fax: 0335 / 6857894 Mail: info@wlazlo.com Net: www.wlazlo.com

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Händlerverzeichnis Thema

Händleradressen „ATLAS Weyhausen“ ATLAS Rostock GmbH Rostocker Straße 18184 Neu-Pastow Tel.: 038204 / 711-0 Fax: 038204 / 711-22 Mail: info@atlas-rostock.de Net: www.atlas-rostock.de

ATLAS Mortag Auf dem Waidrasen 10 99102 Erfurt-Niedernissa Tel.: 0361 / 42024-0 Fax: 0361 / 42024-19 Mail: info@mortag-atlas.de

ATLAS Dresden Inselallee 8 01723 Kesselsdorf Tel.: 035204 / 667-0 Fax: 035204 / 667-10 Mail: atlas-dresden@t-online.de Net: www.atlas-dresden.de

ATLAS Hannover GmbH & Co. Bremer Strasse 4-6 30880 Laatzen-Rethen/Leine Tel.: 05102 / 7004-0 Fax: 05102 / 7004-36 Mail: info@atlas-hannover.de Net: www.atlas-hannover.de

Hörcher GmbH Niendorfer Hauptstr. 8-12 23560 Lübeck Tel.: 0451 / 80072-0 Fax: 0451 / 80072-30 Mail: Info@hoercher.de

ATLAS Engel Platz an der Mühlstraße 06682 Teuchern Tel.: 034443 / 612-0 Fax: 034443 / 612-30 Mail: info@atlas-engel.de Net: www.atlas-engel.de

ATLAS Albert GmbH Johann-Höllfritsch-Str. 23 90530 Wendelstein Tel.: 09129 / 2845-0 Fax: 09129 / 2845-29 Mail: info@albert-fahrzeugbau.de Net: www.albert-fahrzeugbau.de

ATLAS-Kern GmbH Brunfeld Str. 9 94327 Bogen/Furth Tel.: 09422 / 85070 Fax: 09422 / 5541 Mail: ATLAS-Kern@t-online.de

Becker Baumaschinen GmbH Industriestr. 39-41 97437 Haßfurt Tel.: 09521 / 687-0 Fax: 09521 / 687-33 Mail: becker-baumaschinen@t-online.de Net: www.becker-baumaschinen.de

Michels GmbH & Co. KG Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel.: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 89001 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

ATLAS Nordhessen GmbH Mittelweg 43 4582 Borken Tel.: 05682 / 80090 Fax: 05682 / 800970 Mail: info@atlas-nordhesse.de Net: www.atlas-nordhessen.de

ATLAS LEIPZIG baupartner GmbH Am Bahndamm 1 04316 Leipzig Tel.: 0341 / 65915-0 Fax: 0341 / 65915-24 Mail: vertrieb@atlas-leipzig.de Net: www.atlas-leipzig.de

ATLAS v. d. Wehl GmbH Burghard-von-der-Wehl-Str. 2-4 27389 Lauenbrück Tel.: 04267 / 89-0 Fax: 04267 / 89-53 Mail: info@atlas-vdwehl.de Net: www.atlas-radlader.de

Tramann + Sohn GmbH & Co. Am Winkel 5 15528 Spreenhagen Tel.: 033 / 6338770 Fax: 033 / 6338717 Mail: Info@tramann.de Net: www.tramann.de

ATLAS München Feldkirchener Str. 14 85551 Kirchheim-Heimstetten Tel.: 089 / 357197-0 Fax: 089 / 357197-95 Mail: info@atlas-muenchen.com Net: www.atlas-muenchen.com

ATLAS Hamburg GmbH Fangdieckstr. 76 22547 Hamburg Tel.: 040 / 840542-0 Fax: 040 / 840542-50 Mail: info@atlas-hamburg.de Net: www.atlas-hamburg.de

ATLAS Vorpommern GmbH Dorfstr. 93 17111 Kletzin Tel.: 039998 / 370-0 Fax: 039998 / 370-37 Mail: AVH-GmbH@t-online.de Net: www.atlas-vorpommern.de

ATLAS MECKLENBURG Cambser Str. 22 19067 Leezen / OT Rampe Tel.: 03866 / 4701-30 Fax: 03866 / 4701-47 Mai: info@ATLAS-MECKLENBURG.de Net: www.ATLAS-MECKLENBURG.de

ATLAS Thüringen GmbH Felchtaer Landstr. 1 99974 Mühlhausen-Thüringen Tel.: 03601 / 40316-0 Fax: 03601 / 40316-50 Mail: ATLAS-Muehlhausen@t-online.de Net: www.atlas-thueringen.de

P. Burghardt GmbH Industriestr. 14 66914 Waldmohr Tel.: 06373 / 8135-0 Fax: 06373 8135-30 Mail: post@burghardt-gmbh.de Net: www.burghardt-gmbH.de

2 14 www.maschinen-technik.net

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Weyhausen stellt neuen AR 85 vor >> Eine Ausschütthöhe von 2750 mm, 24-Zoll Bereifung, jeweils 2 Hub- und Arbeitszylinder und ein formschönes ergonomisches Design, das sind die markanten Merkmale des AR 85,

und Palettengabel- betrieb. Mit diesem ausgewogenem Gerät lassen sich Extremsituationen elegant meistern. Selbstverständlich ist die Maschine mit allen typischen ATLAS - Merkmalen ausgestattet: • Z-Kinematik für hohe Hub- und Reißkräfte • separates Inchpedal für die feinfühlige Dosierung der hydraulischen Leistung • ATLAS – Knickpendelgelenktechnik für bodenschonende Fahrweise, beste Wendigkeit und Geländegängigkeit • gute Standsicherheit durch niedrigen Schwerpunkt

Die wichtigsten technischen Daten des AR 85 im Überblick: Motorleistung

53,5 kW ( 73 PS)

Einsatzgewicht

6500 kg

Standardschaufelinhalt (SAE)

1,3 m3

Nutzlast Palettengabel DIN 24094

3000 kg

Schubkraft

5350 daN

Reißkraft

6800 daN

Hubkraft Bodenlage

6000 daN

Kipplast Schaufel gestreckt

5050 kg

Kipplast Schaufel geknickt

4500 kg

einer Neuentwicklung des Radladerherstellers F.Weyhausen AG & Co. KG aus Wildeshausen. Was den AR 85 auszeichnet, ist der Vorderwagen mit der doppelten Arbeitszylinderanlenkung. Diese hat sich über die Jahre in vielen Einsatzfällen bei Erdbaubetrieben oder Baumschulen bewährt. Das Hubwerk ist so ausgelegt, daß Hubhöhe und Hub- und Reißkräfte äquivalent zu den Werten des AR 86E ausgelegt sind. Ein Dienstgewicht von 6500 kg ermöglicht hohe Kipp- und Nutzlasten beim Schaufel-

Für den Bereich Erdbau ist die optimale Ausrüstung des Radladers mit der Bereifung 405/70 R24 zu empfehlen. Damit kann die vorhandene Leistung durch bessere Traktion bzw. Tragfähigkeit im Einsatz optimal umgesetzt werden. Zusätzliche Ausstattungsmerkmale, wie die optionale FOPS – Abnahme der Kabine, Klimaanlage oder Hubarmdämpfung sind neben anderen nützlichen Optionen ohne Beeinträchtigung der Lieferzeit vom Kunden auswählbar. Der Standardschaufelinhalt beträgt 1,3 m3 Inhalt nach SAE. Viele Anbaugeräte, die Sie bei den anderen ATLAS Radladern bereits einsetzen, können hier selbstverständlich auch adaptiert werden.

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AR 65

4700 kg

Deutz

43,5

4 / Öl-Luft

0-20 km/h

0,8 m³

5160 daN

3662 kg

2032 kg

Pendelknick

3164 mm

2620 mm

1970 mm

5332 mm

www.radlader.com

Typ

Gewicht mit Schaufel

Motor Hersteller

Leistung kW

Zylinder/Kühlung

Geschwindigkeit

Schaufel Standard

Reißkraft

Kipplast gestreckt

Nutzlast Palettengabel

Lenkung

Ausschütthöhe Mitte Bolzen

Höhe

Breite mit Schaufel

Länge mit Schaufel

Hompepage

www.komatsu.de

5350 mm

1660 mm

2450 mm

3115 mm

Knick

2635 kg

3560 kg

3710 daN

0,7 - 1,0 m³

0-20 km/h

4 / Wasser

Komatsu

4890 kg

WA65-5

Komatsu

www.kramer.de

4890 mm

1700 mm

2048 mm

3065 mm

Allrad

2000 kg

3160 kg

29 KN

0,75 - 1,2 m³

0-20 km/h

4 / Öl-Luft

Deutz

4000 kg

380

Kramer

Alle Informationen, Daten und Angaben wurden aus technischen Erläuterungen sowie Prospekten und Informationsmaterial der verschiedenen Hersteller oder deren Händler entnommen. Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Versäumnisse. Die kompletten Daten erhalten Sie auf den Internetseiten der Hersteller.

Atlas Weyhausen

Fabrikat

Radlader-Vergleich bis 1m³

www.liebherr.com

5295 mm

2050 mm

2725 mm

3211 mm

Pendelknick

2905 kg

3501 kg

48 KN

0,9 m³

0-20 km/h

4 / Wasser

Liebherr

5240 kg

L 507

Liebherr

www.zeppelin.de

5040 mm

1870 mm

2680 mm

3135 mm

Knick

2600 kg

3590 kg

45,5 KN

0,8 m³

0-20 km/h

4 / Wasser

CAT

5100 kg

906

Zeppelin

www.schaeff.de

4955 mm

1850 mm

2067 mm

3200 mm

Knick

2000 kg

3500 kg

45000 N

0,8 - 1,2 m³

0-20 km/h

4 / Öl-Luft

Deutz

4900 kg

SKL 834

Terex/Schaeff

www.volvo.com

5085 mm

1800 mm

2475 mm

2990 mm

Pendelknick

2100 kg

3800 kg

37 KN

0,85 - 1,5 m³

0-20 km/h

4 / Öl-Luft

Volvo

4800 kg

L 25 B

Volvo

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Übersicht über die derzeitigen technischen Möglichkeiten der Nachrüstung von Dieselpartikelfiltern in mobilen Anwendungen >> Die äußerst gesundheitsschädigende Wirkung von kleinsten Russpartikeln in der Atemluft steht heute außer Frage. Diese Erkenntnis, sowie die große öffentliche und

politische Diskussion hierüber, machen den Einsatz von Dieselpartikelfiltern (DPF) nahezu unausweichlich. Darüber hinaus besteht in bestimmten Einsatzbereichen wie z.B. in geschlossenen Räumen oder beim Tunnelbau bereits seit vielen Jahren eine Vorschrift (TRGS 554), welche die Verwendung von Dieselpartikelfiltern vorschreibt. Durch die Einführung von Russfiltern in PKW und die damit verbundene mediale Aufmerk-

samkeit ist das Thema Gesundheitsschädigung durch Dieselabgase nun in das Bewusstsein der Bevölkerung gerückt. Es bleibt jedoch festzuhalten, dass zahlreiche Aussagen, sowohl in den Medien als auch in der Politik, eher plakativ als technisch fundiert getroffen werden. Die GREENTOP GmbH als Hersteller verschiedenster Abgasnachbehandlungssysteme möchte Ihnen daher versuchen, die Problematik einer Nachrüstung von Dieselpartikelfiltern näher zu bringen.

so genannte Regenerationsstrategien, wie die angesammelten Russteilchen dennoch eliminiert werden können. Es versteht sich von selbst, dass die Zuverlässigkeit der Regeneration Voraussetzung für einen sicheren Betrieb des Motors ist. Funktioniert die jeweilige Regenerationsstrategie nicht, verstopft der Filter und somit der gesamte Abgasstrang wodurch der Motor zunächst an Leistung verliert und anschließend ganz abstirbt.

Bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff im Motor entstehen neben gasförmigen Schadstoffen wie Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC) oder Stickoxiden (NOx) auch feinste Russpartikel. Diese werden durch die Auspuffanlagen in die Umgebungsluft ausgestoßen und gelangen beim Einatmen bis tief in die Lunge. Um dies zu verhindern werden Dieselpartikelfilter eingebaut, welche die Russteilchen zurückhalten. Je nach Größe des Filters und nach Abgasmenge des Motors wird der Filter dann nach einigen Stunden vollkommen mit Russ beladen sein. An dieser Stelle beginnt die eigentliche technische Herausforderung; nämlich die so genannte Regeneration. Das bedeutet, dass der angesammelte Russ verbrannt werden muß. Die Zündtemperatur von Russ liegt bei etwa 600 Grad Celsius. Eine solch hohe Abgastemperatur wird in der Regel von heutigen Motoren bei herkömmlichen Anwendungen nicht erreicht. Daher gibt es verschiedene Verfahren,

1. aktive Systeme: Bei aktiven DPF-Systemen wird der Russ in dem Partikelfilter während einer mehrstündigen Einsatzzeit lediglich „gesammelt“. Anschließend muß der Motor für die Dauer der Regeneration abgestellt werden. Der Russ wird dann verbrannt, indem man den Filter mit Hilfe eines Dieselbrenners oder einer elektrischen Heizung auf über 600 Grad erhitzt.

Man unterscheidet die zur Verfügung stehenden Abgasnachbehandlungssysteme anhand ihrer Regenerationsstrategie. Derzeit lassen sich Dieselpartikelfilter in drei System-Gruppen unterteilen:

2. passive Systeme: Bei passiven DPF-Systemen wird der Russ in dem Partikelfilter praktisch permanent regeneriert. Durch verschiedene Hilfsmittel wie z. B. Oxidationskatalysatoren, Kraftstoffadditive oder Kraft-stoffNacheinspritzung wird die Zündtemperatur des Rußes auf bis zu ca. 250 Grad Celsius reduziert. 3. offene Systeme: Offene Dieselpartikelfiltersysteme ähneln den passiven Systemen. Sie reduzieren den Partikelausstoß jedoch nicht wie die beiden zuvor genannten Systeme um mehr als 90 Prozent, sondern maximal um etwa 60 Prozent. Der Vorteil liegt zum einen darin, dass der Filter nicht verstopfen kann und zum anderen darin, dass der Aufwand für die Herstellung und Montage und somit die Kosten wesentlich geringer sind.

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Jetzt sind die 80er an der Reihe Die Kramer-Werke in Überlingen haben die innovative 80er-Reihe komplettiert. Zehn kompakte Radlader lassen keine Anwendungswünsche offen. >> ÜBERLINGEN. Neuheiten am laufenden Band: KramerAllrad in Überlingen hat in enormer Geschwindigkeit eine komplett neue Radladerreihe, die 80er-Reihe auf den Markt gebracht. Die ersten beiden Modelle 180 und 280 wurden im Herbst 2002 präsentiert, sechs weitere Radlader der neuen Generation, die Modelle 380, 480, 580, 680 sowie die Teleskoplader 480 T und 580 T zeigte das Unternehmen erstmals im Mai 2003 auf der Intermat in Paris dem internationalen Fachpublikum. Auf der bauma in München im April 2004 überraschte der Allradspezialist mit weiteren Topmodellen, dem 780 T und 880, sowie einer optimierten Version des 280. Mit innovativen Produktentwicklungen hat KramerAllrad die Branche schon öfter zum Staunen gebracht. So verblüffte der Radladerspezialist 1995 mit der extrem leistungsstarken 20er-Reihe. 1998 regte die neue 18er-Reihe die Konkurrenz prompt zur Nachahmung an. Der smarte Minilader 180 und sein größerer Bruder 280 setzten im Jahr 2002 dann schließlich neue Maßstäbe beim Design, das sich durch die ganze 80er Radladerserie zieht und die Konkurrenz alt aussehen lässt. Bei allen Fahrzeugen ist die Frontscheibe der Fahrerkabine großzügig geschnitten und vorne weit heruntergezogen. Die seitliche Kunststoffverkleidung verleiht ihnen ein ebenso pfiffiges wie futuristisches Aussehen. Doch die Produkte der 80er-Reihe sehen nicht nur smart aus. In ihnen stecken auch satte Leistung und modernste Technik. So besteht bei den Radladern 380, 480, 580, 680, 880 und bei den drei Teleskopladern 480 T, 580 T und 780 T erstmals

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die Option auf ein stufenloses Schnellganggetriebe. Diese Art des Fahrantriebs ist im Baumaschinenbereich bisher einmalig. „Wir wollen unseren Kunden immer etwas bieten, was sonst niemand hat“, erklärte ein Firmensprecher in Überlingen. „Der Hersteller des Getriebes hat uns Exklusivität auf Jahre zugesichert“. Vorteile daraus ergeben sich vor allem für den Nutzer. Denn mit dem „Ecospeed“-Schnellganggetriebe arbeiten die neuen Radlader über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum in einem optimierten Kennlinienbereich des Dieselmotors. Dadurch werden der Treibstoffverbrauch und die Geräuschemissionen erheblich reduziert. Die Maschinen liefern immer die volle Kraft. Durchgängig bei allen Maschinen ist die Integration des dritten Steuerkreises im Joystick. Vom 180 bis zum 880 haben somit alle die gleiche Bedienung. Gleiches gilt für die vorgesteuerte Arbeitshydraulik. Die serienmäßig abnehmbare Kabine – von 180 bis 480 - mit ergonomisch angeordneten Bedienelementen bleibt nach Auskunft des Unternehmens bis auf weiteres Maßstab für Arbeitsgeräte in dieser Kategorie. KramerAllrad ist bei Entwicklung der neuen Maschinen einmal mehr auf Kunden- und Händlerwünsche eingegangen. Ungeachtet der zahlreichen Neuerun-

gen hat sich jedoch am Grundprinzip nichts geändert: Auch die neuen Kramer-Modelle verfügen über die für das Unternehmen typische Allradlenkung mit ungeteiltem Rahmen. Die beiden Features sorgen dafür, dass die Maschinen eine extrem hohe Nutzlast erreichen, und dabei doch standsicher und wendig bleiben. Verblüffend enge Wenderadien ergeben sich aus der kompakten Bauweise, kombiniert mit einem enormen Lenkeinschlag von 2 x 40° der Maschinen. Kramer-Radlader sind darum die Experten für enge Baustellen, hohe Leistungsanforderungen und wirtschaftlich effiziente Arbeitsverrichtung.

Der neue Turbo III >> Die Turbo II Luftfilter-Vorsätze entfernen bis zu 96% Schmutz, Staub, Regen und Schnee bevor diese zum Luftfilter gelangen. Die Lebensdauer eines Luftfilters kann 8 bis 10 Mal verlängert werden – alles bei geringerem Treibstoffbedarf sowie gleichbleibender Leistung und Lebenserwartung des Motors. Die Funktionsweise des Turbo Luftfiltervorreiniger: 1. Der Turbo Vorreiniger hat speziell entwi ckelte Statorblätter, welche die Ansaugluft in eine Wirbelbewegung versetzen. 2. Durch die daraus entstehende Zentrifugal kraft wird die Verunreinigung wie Schmutz, Insekten oder Schnee separiert. 3. Um diesen Effekt noch zu verstärken läuft ein zusätzlicher Rotor im inneren des Turbo Vorreinigers. Dieser verstärkt die Verwirbelung wodurch der Schmutz an die innere Wand gedrückt wird, bis der Schmutz an einer der vier Entleerungsöff nungen ausgeschieden werden kann. 4. Nur die gerreinigte Luft gelangt zum Luft filter. Dadurch wird eine optimale Motorlei tung gewährleistet, da der Motor reine Luft bekommt und der Luftfilter nicht so stark belastet wird.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Unbestritten - Der Turbo Vorreiniger macht den Unterschied. Motoröl-Analysen zeigen ebenfalls einen wesentlichen Rückgang von Silizium und Schmirgelstoffen im Motoröl wenn ein TurboVorreinger in der Ausrüstung einbegriffen ist. Die Tests wurden in einer unab-

hängigen Prüfung nach SAE Prüfgrundlage ( gewichtsmäßigem Anteil von 38% Partikeln unter 20 Mikron ) durchgeführt. Unsere neuen Turbo Modelle der Serie III sind jetzt aus Nylon 6 Fibermaterial hergestellt. Dadurch können wir im inneren eine noch bessere Verwirbelung erzielen. Der Wirkungsgrad wird dadurch erhöht und der Turbo III ist somit leichter und etwas kompakter in der Bauweise als seine Vo r g ä n g e r modelle. Für alle die wenig Platz haben. Unser Turbo Flex`n`line. Er ist genauso einfach einzubauen wie die anderen Turbo Vorrei-

niger, hat aber einen großen Unterschied zu den anderen Modellen. Während die anderen ihre Ansaugluft über die gesamte obere Hälfte bekommen, wird dem Flex`n`line die Luft über einen flexiblen Schlauch oder Rohr von außen zugeführt. Dadurch können Sie den Flex`n`line an die Stelle setzten, an der Sie genung Platz haben. Wir sind der einzige Hersteller der solch einen Vorreiniger herstellt. Unsere Turbo Luftfiltervorreiniger passen zu den meisten Motoren. Von kleinen mit einer Ansaugleistung von 0,50 m³/min bis zu großen, die eine Ansaugleistung von 37 m³/min haben. Er ist mit wenig Zeitaufwand und leicht zu montieren. Der Turbo wird auf die vorhandene Ansaugöffnung des Luftfiltergehäuses gesteckt und mit der beiliegenden Klammer angezogen. Alle Turbo Modelle können auch in der Waagrechten eingebaut werden ohne das die Wirkungsweise beeinträchtigt wird.

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Wägesysteme in mobilen Baumaschinen – Aktueller Stand und Perspektiven Dipl.-Inf. Stefan Busch und Dirk Fuchtmann, ) Pfreundt GmbH, Südlohn Zusammenfassung: Mobile Wägesysteme in Baumaschinen, die vor 20 Jahren nahezu unbekannt waren, haben sich von den anfänglich für einzelne Maschinen erstellten Individuallösungen über standardisierte Waagen als Einzelplatzsysteme bis heute zu vernetzten Einheiten in Warenwirtschaftssystemen weiterentwickelt. Zukünftige werden die On-Bord-Waagen noch weiter in die Maschinentechnik integriert. Neue Technologien werden in noch komplexeren Aufgabenstellungen als bisher die Verwiegung und deren weitere Automatisierung ermöglichen.

Nichtselbsttätige Baggerwaage BGW-1, eichfähig Klasse III, montiert in einem Bagger mit Schrottgreifer.

Waage), sind heute Stand der Technik. 1. Die Entwicklung bis heute Was heute zu den bekannten Ausstattungsoptionen z.B. eines Radladers gehört, war vor 20-25 Jahren kaum denkbar. Damals kannte man die üblichen eigenständigen und meist stationären Waagen, mit denen Brutto-Tara-Netto-Wiegungen durchgeführt wurden. Das die Arbeitsmaschine selbst zur Waage wird, war weitestgehend unbekannt. Entsprechend schlecht waren auch die technischen Möglichkeiten, derer man sich für die Realisierung dieser Zielsetzung bedienen konnte. Abenteuerlich anmutende Konstruktionen von Flacheisen, die mit Dehnungsmessstreifen versehen über Hydraulikschläuche geklemmt wurden waren die Anfänge der heutigen dynamischen Radladerwaage. Heute bedient man sich ausgereifter und einsatzspezifisch weiterentwickelter Sensoren und Elektroniken. So schaffen diese heute den Spagat zwischen einerseits sensibler Messtechnik und andererseits der Widerstandfähigkeit gegenüber den rauen Einsatzbedingungen.

Druckmessung, sondern sind da-rüber hinaus mit Tem-peratursensoren sowie Überlastsicherungen und den Einsatzbedingungen angemessenen Schutzschlauchanschlüssen ausgestattet. Sowohl PfreundtDrucksensoren H8 und HT8 montiert in eine RadladerHubhydraulik.

dynamisches Wiegen, automatisch während des Ladevorganges, ohne den eigentlichen Arbeitsfluss zu unterbrechen (selbsttätige Waagen), als auch statisches Wiegen, d. h. mit Auslösung der Wägung durch den Bediener, wie z.B. bei der Baggerwaage (nicht selbsttätige Intelligenter Doppelnäherungsschalter am Hubgerüste eines Radladers für die dynamische Verwiegung.

Die Speicherung einer Vielzahl von Beidaten und der Druck von Lieferscheinen mit vollständigen Informationen zu Kunden, Material, Bestimmungsort usw. mit Durchschlägen direkt in der Baumaschine, gehören ebenfalls zum heutigen Standard. Neben diesem autarken Betrieb werden aber auch vernetzte Systeme immer häufiger gefordert und realisiert. Auf diese Weise werden an den verschiedensten, auch wechselnden Standorten eingesetzte Maschinen z. B. mit einem Zentralrechner verbunden. D. h. zwischen Bürorechner und den Waagen in den Maschinen werden automatisch per GSM Wägedaten und Stammdatenaktualis ierungen aber auch Aufträge und Rezepte ausgetauscht. Es brauchen also keine Belege manuell erfaßt und auch keine Speichermedien transportiert und ausgelesen werden Hersteller von Baumaschinen, vor allem aber die Händler, bieten die Waagen als Option und somit als Handelsware an. Die Systeme werden fast ausschließlich durch die Waagenbauer entweder im Montagewerk, beim Händler oder beim

Moderne Wägeelektronik (WK 50) für mobile Anwendungen. Robust und kompakt mit adaptiertem Spezialdrucker. Funktionen wie z.B. Zielgewichtsbeladung, Kubikmeterumrechnung, Rezepturen sind heute ebenso möglich, wie die Verarbeitung von Stammdaten und der Datenaustausch mit Büro-Rechnern.

Die modernen Hydraulikdrucksensoren übernehmen nicht nur die eigentliche

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Beispiel des Datenaustausches mittels GSM oder Memobox zwischen Radladerwaagen und Büro-PC

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Anwender nachgerüstet. Auch im Servicefall sind die Techniker des Waagenspezialisten für den Service vor Ort gefordert. Detailliertes Fachwissen haben heute überwiegend nur die Waagenbaufirmen und die zuständigen Behörden, die z.T. gemeinsam in verschiedenen Gremien, Organisationen und Arbeitskreisen zusammenarbeiten. Dieses externe Fachwissen nutzen heute die Baumaschinenhändler und vermeiden so Aufwand und Kosten im eigenen Unternehmen. Eichrelevant für selbsttätige Waagen (z.B. Radladerwaagen) sind heute innerstaatliche Bauartzulassungen mit diversen, länderspezifischen Unterschieden, die in jedem Land einzeln zu beantragen sind und nicht zwangsläufig in anderen Ländern anerkannt werden. Für die nichtselbsttätigen Waagen, wie z.B. die BGW-1 gelten heute bereits grenzübergreifend EG-Bauartzulassungen.

Abrechnungsgrundlage. Gleichzeitig ermöglicht das Wiegen beim Laden aber auch Das CAN-Wägemodul übernimmt die Ermittlung und Auswertung der Wägedaten und überträgt diese z.B. an ein maschinenseitiges Display.

die Vermeidung von Überladung und leistet somit einen Beitrag zur Sicherheit im Verkehr und zur Schonung von Ressourcen z.B. der Fahrzeuge selbst oder der Fahrbahnen. Im Zuge der Harmonisierung der europäischen Gesetzgebung gelten spätestens ab Herbst 2006 in Europa einheitliche Zulassungsvoraus setzungen für eichfähige, selbsttätige Waagen, wie z.B. dynamische Radladerwaagen. Ab dann können Eichungen in jedem Mit-

gliedsstaat durchgeführt werden, die in allen anderen Mitgliedsstaaten anerkannt werden, Die neue Regelung vereinfacht also die Zulassungs-prozeduren und ermöglicht ausserdem den flex-iblen Einsatz der Maschinen. Zukünftig werden im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR: 15 + 10 EG-Staaten, 3 Efta-Staaten) Konformitätsbewertungsv erfahren, in Verantwortung der Hersteller, die bisherigen Bau-artzulassungen und Ersteichungen (u.a. auch für selbsttätige Waagen) ersetzen. Staatliche Stellen übernehmen in diesem Zu-sammenhang dann die Überwachung von Messgeräten sowie die Über-wachung der pri-vaten Prüfdienste und deren staatliche Anerkennung.

>> Fortsetzung folgt ...

2. Zukünftige Anforderungen Die Anforderungen an die mobile Wägetechnik von morgen sind vielfältig. Das Ziel der Anwender richtet sich grundsätzlich auf die Steigerung der Wirtschaftlichkeit. So sollen die Systeme genauer werden, um dadurch die Materialmenge und damit deren Wert exakt zu bestimmen. Sie sollen umfangreiche Aufgaben wie z.B. die Datenübertragung und -verarbeitung übernehmen oder unterstützen, um Kosten durch Rationalisierungen zu senken. Stetig aktuelle Datenbestände ermöglichen eine optimale Logistik. Die Waagen sollen möglichst eigenständig arbeiten und einfach zu bedienen sein, um den Maschinenführer nicht in seiner eigentlichen Tätigkeit zu beeinträchtigen. Händler und Hersteller verfolgen das Ziel, sich vom Wettbewerb abzuheben und dem Käufer der Maschinen zusätzlichen Nutzen zu bieten. Weg von der reinen Arbeitsmaschine hin zur Gesamtlösung für den Anwender. Anforderungen sind hier die Integration in die Maschinenkonfiguration und Vernetzung mit anderen Systemen. Weitere Anforderungen sind eine hohe Zuverlässigkeit und die einfache Bedienung. Idealerweise nutzt die Wägetechnik die vorhandenen Kommunikationswege der Maschine, wie beispielsweise den CAN-Bus (Controller Area Network). Die gesetzlichen Anforderungen konzentrieren sich vorrangig auf die Bereiche Kundenschutz und Sicherheit. So liefern die eichfähigen Waagen die rechtliche

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Händleradressen „Bobcat“ B.H.S. Baumaschinen

BTS Bautechnik-Service GmbH

Hans-Böklerstr. 2 95326 Kulmbach Tel.: 09221 / 607-585 Fax: 09221 / 607-590 Mail: info@bhs-baumaschinen.de

FR-W-Raiffeisen-Strassen 7 17192 Waren (Müritz) Tel.: 03991 / 62120 Fax: 03991 / 621215

Müller Maschinen GmbH

Fassbender Siepmann GmbH

Daimlerring 49 31135 Hildesheim Tel.: 05121 / 7655-0 Fax: 05121 / 7655-18 Mail: muellermaschinen@gmx.de

Zaumheimer Str. 11 56072 Koblenz Tel.: 0261 / 92288-0 Fax: 0261 / 92288-29 Mail: mv@myk.fasieco.de

Wacker Construction Equipment Ag

Bax Baumaschinen GmbH

Dieselstr. 2 85716 Unterschleissheim Tel.: 089 / 3106031 Fax: 089 / 3171307 Mail: Muenchen@eu.wackergroup.com

Kurt-Schumacher-Anlage 1 34582 Borken / Hessen Tel.: 05682 / 70870 Fax: 05682 / 2759

Geb. Rötelmann GmbH & Co. KG

Beg Bau- und Industriemaschinen Handels GmbH

Gewerbestr. 24 58791 Werdohl-Kettling Tel.: 02392 / 1621 Fax: 02392 / 12631 Mail: info@roetelmann-baumaschinen.de

Giessener Str. 8 90427 Nürnberg Tel.: 0911 / 30670-0 Fax: 0911 / 30670-70 Mail: S.Gaebelein@beg-online.de

Scholz Baumaschinen - Baugeräte GmbH Gewerbegebiet Goldene Höhe

Wolf Baumaschinen und Baugeräte Handels GmbH

Hinterer Ring 3 8233 Treuen Tel.: 0374 / 68632 Fax: 0374 / 6863214 Mail: info@baumaschinen-scholz.de

Dainbacher Weg 10 97980 Bad Mergentheim Tel.: 07931 / 9750-0 Fax: 07931 / 9750-50

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14.04.2005 - Hochleistungs-Gasmotorenöle von Fuchs sind frei von Zink Besondere Öle für besondere Motoren >> Mannheim, 14. April 2005. Eine wichtige Rolle für den störungsfreien und wirtschaftlichen Betrieb von stationären Gasmotoren spielt das eingesetzte Motorenöl. Fuchs, größter unabhängiger Schmierstoff-Spezialist der Welt, hat mit der neuen TITAN GANYMET PLUS-Reihe Hochleistungs-Gasmotorenöle für ein breites Anwendungsspektrum entwickelt. Das Programm umfasst drei Produkte, die auf verschie-dene Gasqualitäten abgestimmt sind. Dank ihrer speziellen, zinkfrei-en Formulierung tragen die Schmierstoffe maßgeblich zur Motor-sauberkeit, Verlängerung der Ölwechselintervalle, Verminderung des Ölverbrauchs sowie zur wirkungsvollen Reduzierung von Verschleiß und Korrosion bei. Gasmotoren sind ganz besondere Motoren. Ihr Einsatz in Blockheizkraft-werken, Deponien und Kläranlagen ist gekennzeichnet von einem Dauerbetrieb nahe der Höchstleistung. Die modernen TITAN GANYMET PLUS-Motorenöle sind auf diese Betriebsbedingungen ausgelegt. So gewähr-eisten

sie zum Beispiel ein hohes Maß an Beständigkeit gegen Nitration und Oxidation. Die zinkfreie Additivierung der Spezial-Schmierstoffe verhindert zudem wirkungsvoll die Bildung von Schlamm und Ablagerungen. Für Gasmotoren, die mit besonders aggressiven Faulgasen wie Klär-, Deponie-, Güllegas betrieben werden, hat Fuchs TITAN GANYMET PLUS LA-D SAE 40 entwickelt. Es handelt sich um ein Öl mit erhöhtem Aschegehalt und gesteigerter TBN (Total Base Number). Zur Neutralisation der Gasschadstoffe ist es mit einer hohen Alkalireserve und sehr akiven Korrosionsschutzinhibitoren ausgestattet. Diese Kombination sorgt selbst bei hochbelasteten Gasen für lange Ölwechselintervalle und sicheren Motorschutz. TITAN GANYMET PLUS MC SAE 40 mit mittlerem Aschegehalt ist auf den Einsatz in stationäre Gasmotoren ausgelegt, bei denen von den Herstellern keine maximalen Anforderungen an Asche- und Phosphorgehalt gefordert werden. Verantwortlich für hohen Verschleißschutz und starkes Säureneutra-

lisationsvermögen sind ausgesuchte Grundöle und ein speziell abgestimmtes zinkfreies Additivpaket. Das Produkt überzeugt sowohl im „Zusammenspiel“ mit aggressiven Spezialgasen (z.B. Biogase) als auch mit wenig belasteten Gasen wie Erdgas oder LPG. Für mit Erdgas oder LPG betriebene stationäre Gasmotoren empfiehlt sich TITAN GANYMET PLUS LA LAE 40. Es eignet sich für den Betrieb mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, ist aber auch die richtige Wahl für Saugmotoren, Motoren mit Aufladung und mit Magerkonzept.

Stationäre Gasmotoren benötigen spezielle Motorenöle, um dauerhaft störungsfrei und wirtschaftlich zu arbeiten. Die Hightech-Gasmotorenöle der TITAN GANYMET PLUSReihe von Fuchs decken ein breites Anwendungsspektrum ab und tragen dank ihrer zinkfreien Formulierung zur Motorsauberkeit bei. (Bild: DEUTZ AG)

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BOBCAT erweitert die Reihe der Kurzheckbagger mit dem neuen Modell 430 mit konventionellen Antrieb chem Antrieb wird der benötigte Ölfluss zu den beiden Fahrmotoren von der Hydraulikpumpe über ein zentrales Steuerventil geleitet. Dagegen werden die “FastTrack”-Bagger über zwei Hydrostatikpumpen mit getrennten, geschlossenen Ölkreisläufen versorgt, die je

einen Axialkolbenmotor mit hohem Drehmoment antreiben. Die hydrostatische Kraft wird unabhängig für die rechte und linke Raupe erzeugt, wodurch mehr Drehmoment, genaues Manövrieren und ein sanftes Beschleunigen erreicht wird.

Bei allen vier neuen Kurzheckbaggern wurde auf solche Kompromisse verzichtet wie höhere oder engere Fahrerkabine, häufig anzutreffen bei anderen Kurzheckbaggern. Sowohl der 430 als auch der 435 verfügen über eine geräumige Kabine mit bequemem Ein- und Ausstieg. Darüber hinaus ermöglichen die praktische Hecktür und die aufstellbare rechte Seitenabdeckung einen optimalen Zugang zu den Komponenten für Reparatur- oder Wartungsarbeiten. Die Bagger sind mit einem verbesserten, selbstreinigenden Fahrwerk ausgerüstet, aufgebaut auf einem neuen “H”-Rahmen mit abgeschrägten Kanten, um das Material besser abfließen zu lassen und einen Aufstau von Schlamm und Steinen zu vermeiden. Dadurch erhöht sich die Lebensdauer des Fahrwerks erheblich. Bei Kurzheckbaggern schwenkt das Heck der Maschine nicht über die Raupenspur hinaus, wodurch Schäden an der Maschine oder Umgebung stark reduziert werden. Auch die Ecken an der Frontseite des Oberwagens verbleiben beim Schwenken innerhalb der Raupenbreite, so dass der Fahrer ungehindert Drehungen um 320° vornehmen kann. Durch diesen 320° Schwenkradius kann der Fahrer das Material auch hinter der Maschine abwerfen, ein besonderer Vorteil bei Arbeiten unter sehr beengten Verhältnissen. Bei den Typen 430 und 435 mit herkömmli-

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Gebrauchtmaschinen von INGER-SOLL-RAND: mehr als 135.000 Klicks auf www.rusedequipment.com Zoeterwoude, Niederlande. Eine erfreuliche Entwicklung des Gebrauchtmaschinengeschäftes mit Produkten seiner unterschiedlichen Marken kann der Ingersoll-Rand Konzern verzeichnen. >> Erst 2003 wurde eine zentrale Datenbank für Maschinen und Geräte von ABG, Bobcat, Club Car, Montabert und Portable Power aufgebaut, um die Vermarktung von „Gebrauchten“ zentral zu steuern und zu optimieren. Der Erfolg kann sich sehen lassen. Im Jahr 2004 konnten mehr als 2.000 Einheiten abgesetzt werden. Immer mehr Händler aus der IR Infrastructure Group lassen ihre Angebote über Gebrauchtmaschinen zentral erfassen

und profitieren von der internationalen Vermarktung. Die Webseite www.irusedequipment.com hat sich zu einem “Renner“ entwickelt und wurde im letzten Jahr mehr als 135.000 mal angeklickt. Während Maschinen für den Straßenbau weltweit angeboten und verkauft werden ist der Absatz aller anderen Gebrauchten im wesentlichen konzentriert auf Europa, den Mittleren Osten und Afrika. Zur größten Abnehmerregion zählen die ost- europäischen Länder. Je nach Bedarf und Kundenwunsch kommen die Gebrauchtmaschinen und -geräte aufgearbeitet oder im Ist - Zustand zum Kunden.

>> Lot, Belgien. Mit Einführung des neuen Typs 430 mit konventionellem Antrieb vervollständigt Bobcat die Reihe der 430/435 Kurzheckbagger, und setzt damit neue Maßstäbe in dieser Marktsektion. Erstmalig kann der Kunde beide Maschinentypen mit herkömmlichem Antrieb erwerben oder sich für die Bagger in der einzigartigen “FastTrack”-Version entscheiden. Die 430 und 435 “FastTrack“Modelle sind nahezu doppelt so schnell wie andere Kompaktbagger – mit maximalen Geschwindigkeiten von 8,0 bzw. 8,7 km/h, wodurch Entfernungen auf und zwischen Baustellen wesentlich schneller überbrückt werden können.

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Anmeldestand übertrifft Erwartungen deutlich

Realitätsnahe Präsentationen stehen hoch im Kurs Damit hatten die Organisatoren der 6. Demonstrationsmesse für die Baustoffindustrie – STEINEXPO – wirklich nicht gerechnet: Bereits elf Monate vor Messestart ist die Demonstrationsfläche im Steinbruch Niederofleiden bis auf wenige Ausnahmen ausgebucht. Dieses Ergebnis kann sich sehen lassen und es fordert gleichzeitig die Flexibilität der Organisatoren und Planer auf’s Neue heraus. >> Messechef Dr.-Ing. Friedhelm Rese, Geschäftsführender Gesellschafter des Veranstalters Geoplan GmbH, zeigte sich Anfang November 2004 ebenso erfreut wie überrascht über den Zwischenstand der gemeldeten Aussteller für die Demonstrationsmesse im Steinbruch: „Bereits 70 Aussteller mit 158 vertretenen Marken haben ihre Messeteilnahme bis jetzt verbindlich erklärt. Diese hohe Resonanz in einem solch frühen Stadium vor der Messe hatten wir nicht erwartet. Betrachten wir die Resonanz im zeitlichen Vergleich mit der vorangegangenen Veranstaltung im Herbst 2002, so liegt sie diesmal nahezu um die Hälfte höher.“ Das für den Veranstalter erfreuliche Ergebnis zeigt außerdem, dass die meisten der Interessenten den Messetitel „Demonstrationsmesse“ sehr wörtlich nehmen. Es mahnt andererseits weitere an Demonstrationen interessierte potenzielle Aussteller zur Eile, denn Demoflächen stehen in Europas größtem Basaltsteinbruch trotz der gigantischen Dimensionen des Umfeldes nicht unbegrenzt zur Verfügung. Konnte 2002 auf 24.000 m2 demonstriert werden, umfasst die verfügbare Fläche diesmal 21.000 m2, von denen bereits jetzt 17.000 m2 für Demonstrationen fest gebucht sind. Weitere Flächenoptionen im Freigelände lassen die noch verbleibenden Möglichkeiten, anlässlich der Messe die Leistungsfähigkeit der Exponate zu demonstrieren, entsprechend rar werden. Doch mit oder ohne Demonstration: Eine Teilnahme an dieser lebendigen Messe, die realitätsnah wichtige Prozesse in der Rohund Baustoffindustrie abbildet, ist immer ein besonderes Erlebnis für Aussteller und Besucher. Der momentane Anmeldestand gibt Anlass zur berechtigten Hoffnung, dass die STEINEXPO 2005 an die Erfolge ihrer zwei besten

Durchführungen in den Jahren 1993 und 1996 anknüpfen wird. Marktführer, wie Sandvik oder Atlas Copco, sorgen mit ihrer Teilnahme ebenso wie die zahlreichen namhaften Anbieter mobiler Brech- und Klassiertechnik dafür, dass die STEINEXPO 2005 wieder zu einem besonders guten „Jahrgang“ wird. Auch die als Zielgruppe angesprochene Baustoffindustrie nutzt die Demonstrationsmesse für eine verstärkte Präsenz. Unter anderem wird die Basalt AG das komplette Kompendium ihrer Leistungen in Niederofleiden präsentieren. Innerhalb der abgebildeten Prozesskette: Gewinnung, Verladung, Transport, Aufbereitung und Baustoffproduktion, werden diesmal darüber hinaus eine ganze Reihe neuer internationaler Aussteller im Steinbruch Niederofleiden erwartet. Neben Anbietern aus Westeuropa

konnten im Zuge des „Partnerschaftskonzeptes Osteuropa“ als Bestandteil der Messekonzeption 2005 zahlreiche Unternehmen aus osteuropäischen Staaten mit interessanten Marktlösungen als Aussteller gewonnen werden.

STEINEXPO: Als größte Steinbruchsdemonstrationsmesse auf dem europäischen Kontinent feierte die STEINEXPO im September 1990 im Steinbruch Niederofleiden ihre Premiere. Sie wird im Drei-Jahres-Turnus durchgeführt. Im Rahmen eindrucksvoller Live-Vorführungen unter realitätsnahen Einsatzbedingungen eines beeindruckenden Steinbruchs zeigen Hersteller von Maschinen und Aggregaten zur Rohstoffgewinnung und -aufbereitung ihre Leistungsfähigkeit. Einen weiteren Schwerpunkt der Messe bildet das Recycling mineralischer Baustoffe. Mit etwa 32.000 Fachbesuchern (2002) hat sich die Messe auch zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor der Region entwickelt. Veranstaltet wird die STEINEXPO von der Geoplan GmbH, Iffezheim.

Europas größter Basaltsteinbruch im hessischen Niederofleiden: Kulisse und Austragungsort der STEINEXPO, 6. Demonstrationsmesse für die Bauund Baustoffindustrie, vom 7. bis 10. September 2005. (Foto: geoplan)

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Innovation im BaustoffRecycling Rockster Recycler lanciert neuen Prallbrecher R900 Mehr als die Hälfte des Gesamt-Abfallaufkommens in Österreich wird alljährlich durch Baurestmassen wie Straßenaufbruch, Bodenaushub oder Bauschutt verursacht. Sinkende Deponiemöglichkeiten, steigende Entsorgungskosten und die zunehmende RohstoffVerknappung verlangen demnach auch in der Bauindustrie immer mehr nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Lösungen. Eine Erkenntnis, die sich die KORMANN ROCKSTER RECYCLER GMBH in Enns/ Österreich zur Geschäftsidee gemacht hat. >> Auf Basis innovativer Konzepte entwickelt das dynamische Unternehmen leistungsstarke mobile Kompaktbrechanlagen, die nicht nur ein profitables Recycling von Asphalt, Beton und sonstigen Baustoffen, sondern auch die effiziente Aufbereitung von Naturgestein gewährleisten. Auch das neueste Modell der Rockster-Serie, der raupenmobile Prallbrecher R900 hat sich bereits hervorragend auf dem Markt etabliert. In seinen jüngsten Einsätzen in Deutschland, Tschechien und Österreich überzeugte der Zwillingsbruder des R800 durch üppige Leistungsreserven und beste Endkornqualität, sowohl im Recycling, wie auch im anspruchsvollen Granit. Leistungsstark und flexibel „Mit dem R900 verfolgen wir insbesondere ein Ziel: Maximale Flexibilität in allen Applikationen und Einsatzorten“, meint Rockster Geschäftsführer Wolfgang Kormann. „Als Basis dienen hierbei das vollhydraulische Konzept sowie der hydrostatische Antrieb des Brechers.“ Zwei unabhängig voneinander stufenlos verstellbare hydraulische Prallschwingen ermöglichen eine individuelle Definition der Korngröße. Darüber hinaus gestattet der hydrostatische Antrieb eine spezifische und materialgerechte Anpassung der Brecherdrehzahl und folglich eine exakte Kontrolle des Feinanteils. Ein kraftvoller elektronisch geregelter CATMotor (EPA2), eine besonders großzügige Einlauföffnung (900 x 720 mm) und ein Hydrostat sind weitere technische Raffinessen, mit denen der neue R900 ausgestattet ist. Darüber hinaus ist der 4-strahlige Prallbrecher mit hochwertigen und besonders robus-

ten Verschleißwerkstoffen ausgekleidet und wird über eine Vibrationsrinne mit integrierter Vorabsiebung beschickt. Dass Leistungsfähigkeit dabei keineswegs im Widerspruch zu Kompaktheit stehen muss, beweist der R900 mit seinen transportfreundlichen Abmessungen von 9,6 x 2,4 x 3,2m und einem Gewicht von nur 24,5 Tonnen. R900 im Einsatz bei JK Beton „Kompakt, stabil und unglaublich leistungsfähig“, dieses positive Zeugnis stellt Josef Schweiger, Geschäftsführer der JK Beton Kirchweger GmbH, dem neuen R900 aus, der im traditionsreichen Unternehmen in St. Valentin/ Österreich zur Zerkleinerung von Asphalt, Beton und Bauschutt eingesetzt wurde. „Bereits beim Transport des R900 erwies sich seine kompakte Bauweise als sehr vorteilhaft“, meint Schweiger. „Da der Brecher mit einer Gesamthöhe vom 3,2m mit jedem Tieflader transportiert werden kann, waren für die Überstellung keine Sondergenehmigungen erforderlich. Der R900 konnte so innerhalb kürzester Zeit problemlos angeliefert und zum Einsatz gebracht werden.“ Der Brechvorgang selbst verlief reibungslos und effizient. Die guten Abdichtungen und die schallisolierte Motorverhausung sorgten für reduzierte Lärm- und Staubemissionen. Feinmaterial und Schmutz wurden vorabgesiebt und direkt über das Seitenband ausgeleitet, das Ergebnis, so Schweiger: „perfektes sauberes Endkorn bei minimalem Verschleiß.“ Beeindruckt war der Fachmann auch vom hydrostatischen Antrieb, der sich bei der

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Zerkleinerung der unterschiedlichen Baustoffreste als optimal erwies. „Die Rotordrehzahl kann beim R900 schnell und ohne Kuppeln auf die individuellen Materialanforderungen angepasst werden. Der Motor läuft dabei stets im optimalen Drehmoment.“

Der R900 im Einsatz in Beton, Asphalt und sonstigem Bauschutt.

Auch das hohe Austrageband wurde gelobt. „Oftmals ist bei Brechvorgängen ein Nachsieben erforderlich. Die meisten vergleichbaren Maschinen verfügen über niedrigere Austragebänder, was zu Problemen bei der Aufstellung der Nachsiebeanlage führen kann. Beim R900 wurde dieser Faktor mitberücksichtigt.“ Überrascht war der Geschäftsführer von JK Beton vor allem von der enormen Durchsatzleistung der Maschine. „Bei kompakter Größe erbringt der R900 eine weitaus bessere Leistung als vergleichbare Modelle.“ Duplex-System R900 und R800 Um die Maschinenauslastung zu optimieren und einen unbeschränkten Einsatz der Brechanlagen zu gewährleisten, hat das Rockster Team das patentrechtlich geschützte Duplex-System entwickelt, das den Austausch der Brechereinheiten bei den Modellen R900 und R800 (Prallbrecher und Backenbrecher) ermöglicht. Durch das identische Antriebssystem können beide Einheiten auf demselben Grundrahmen installiert werden. Innerhalb von nur sechs Stunden wird der Prallbrecher zum Backenbrecher und umgekehrt. Die Maschine kann so schnell und effizient auf verschiedenste Materialanforderungen abgestimmt werden.

Kormann Rockster Recycler GmbH Perlenstraße 10 4470 Enns AUSTRIA Tel: +43 (0) 7223 81 000 Fax: +43 (0)7223 81000 329 E-Mail: office@rockster.at www.rockster.at

Der neue R900 zeigt auch im härtesten Granit hohe Durchsatzleistung. Das Ergebnis: Perfektes kubisches Endkorn, selbst im anspruchsvollen Naturgestein.

Josef Schweiger, Geschäftsführer der JK Beton Kirchweger GmbH, ist begeistert vom neuen R900.

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Spezialisten für Mietstapler >> Ähnlich wie im Automobilsektor wird auch in der Flurförderzeugbranche die Fahrzeugvermietung entweder als ein kleiner Teilbereich des Verkaufsgeschäftes oder aber sehr spezialisiert mit entsprechendem Know-how betrieben. Einer der bekanntesten Mietstapler-Spezialisten in Deutschland ist die Stapler-Rent 2000 GmbH in Bietigheim-Bissingen bei Stuttgart. Im Jahr 1999 hatte Nico Zimmer mit seinem Team die Idee dieses Spezialisierungskonzeptes unter dem passenden Namen „Stapler-Rent“ in die Tat umgesetzt. Fünf Jahre später ist diese Firmenbezeichnung bei den süddeutschen Mietkunden längst zu einem Markennamen geworden. Anwender aus den unterschiedlichsten Branchen schätzen die Dienstleistungsangebote von StaplerRent. Der Kunde kann zwischen kurz- und langfristigen Mietverträgen wählen. Auch das Flottengeschäft wird von Stapler-Rent mit Full-Service-Verträgen bedient, wobei das Hauptaugenmerk auf das flexible Mietgeschäft, die Kurzzeitmieten bis zu 12 Monaten, gelegt wurde. In Verbindung mit dem Mietvertrag übernimmt Stapler-Rent u.a. folgende Dienstleistungen: > Einsatzberatung > Mietstapler-Vermittlung europaweit > An- und Abtransport mit speziellem LKW- Fuhrpark > Versicherungsservice einschließlich Scha densabwicklung > Maschinistenschulung > 24-h-Betreuung. Der Mietfuhrpark umfasst das gesamte Staplerprogramm von Lagertechnikgerät bis zum hochwertigen Rotor-Teleskopstapler mit hydraulischer Seilwinde. 14 Mitarbeiter kümmern sich um die (meist dringenden und kurzfristigen) Belange der Kunden. Egal, ob es sich um den Tageseinsatz eines Gerätes in Paris, die Baustellenmontage unter komplexen Bedingungen oder den Sofortbedarf wegen eines defekten Gerätes handelt, im Vermietgeschäft zählt auf Dauer Flexibilität und Qualität. So sind bei Stapler-Rent ausschließlich langjährige Staplerspezialisten tätig, was sich unmittelbar als Wettbewerbsvorteil auszahlt. Gerade im Mietgeschäft spielt die Kompetenz eine besondere Rolle. Den Fuhrpark von Stapler-Rent bilden 180 eigene Mietstapler sowie etwa 80 bis 100 Gerä-

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te in der regionalen Zumietung. Für die technische Betreuung dieser Geräte sind eigene Servicetechniker im Einsatz. Als herstellerunabhängiger Vermieter kann Stapler-Rent im Bereich der Flottenbetreuung den Nutzern Geräte verschiedener Fabrikate aus einer Hand anbieten. So werden die unterschiedlichen Anforderungen der Kunden optimal erfüllt und es steht ein AnsprechpartSie gründeten Stapler-Rent vor fünf Jahren (v.l.): ner zu den Produkten der unNico Zimmer, Geschäftsführer, und Dominik Dejon, Prokurist terschiedlichen Hersteller zur Verfügung. Ein leichter Trend in Richtung Fullservice-Rental ist auch bei Stapler-Rent erkennbar. Für entsprechende Anfragen sorgen die Referenzen zufriedener namhafter Kunden. Der Nutzer profitiert beim Fullservice von einer maximalen Flexibilität im Einsatz. Einerseits ist der Service perfekt organisiert und die Reaktionszeiten sind sehr kurz, andererseits hat der Kunde auch die Möglichkeit, jederzeit auf andere Fahrzeugtypen und -größen zu wechseln. Zum Dienstleistungspaket gehört der An- und Da die meisten Anforderungen den TragfähigAbtransport der Mietstapler per LKW keiten von 1,5 t bis 8 t betreffen, werden diese (Fotos: Stapler-Rent) Fahrzeuge in allen Antriebsarten und mit verschiedenen Hubgerüsten und Ausstattungen vorgehalten. Schwerere Geräte - Stapler-Rent hat Stapler mit einer Tragfähigkeit von 12 t im ständigen Lagerbestand - komplettieren das Mietprogramm für eher sporadische Einsätze im Kurzzeitmietgeschäft. Die Geräte werden für die Mietanforderungen nach einer Vorgabenliste von Stapler-Rent bereits herstellerseitig vor der Auslieferung modifiziert und vereinheitlicht. Im Alter von 2 bis 4 Jahren werden die Fahrzeuge als Gebrauchtgeräte vermarktet. Die Resonanz auf diesem Gebiet war von Anfang an so gut, dass sich Stapler-Rent entschloss, parallel zum Mietgeschäft das Gebrauchtgeräteangebot auszuweiten. Dies geschieht mittlerweile über Inzahlungnahmen und gezielten Zukauf. Permanent stehen rd. 100 Gebrauchtstapler zur Verfügung. Diese Auswahl ist tagesaktuell auch im Internet unter www.staplerhandel.com abrufbar.

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Schachtfix | Halder und Veith >> Im Baugebiet Gsteig der jungen Donaustadt Erbach im Ortsteil Dellmensingen haben die Erschließungsarbeiten begonnen. Die Firma Halder und Veith aus Kirchberg an der Iller bekam den Zuschlag für diese Arbeiten. 30 Hausschächte und 40 Hauptkanalschächte müssen gesetzt werden. Das bedeutet für den Vorarbeiter Erich Goldhofer, dass insgesamt 126 Schachtteile bewegt werden müssen. Früher bedeutete dies Knochenarbeit im wahrsten Sinne des Wortes. 3 Leute waren mit dieser Arbeit beschäftigt. Die Teile wurden mit dem Radlader zum Bagger transportiert. Eine Person musste das schwere Schachtgehänge an den Schachtteilen befestigen, was besonders bei konischen Schachtteilen oft akrobatisches Geschick erforderte. Der Baggerfahrer hat die Teile dann an den Zielort bewegt, wo die dritte Person das Schachtgehänge wieder löste. Die Bandscheiben wurden sehr in Mitleidenschaft gezogen.

den Schachtfix werden die Bandscheiben geschont und die Investition amortisiert sich in kürzester Zeit. Die Paal Baugeräte GmbH aus Erbach versteht sich als kompetenten Partner für die Beratung und den Verkauf in Sachen Anbaugeräte, Baustellenzubehör und Verschleißschutz. Sie bietet Lösungen und begleitet die Firma Halder und Veith als Fach und Serviceberater. Zitat Herr Goldhofer: „Ich möchte den Schachtfix auf unseren Baustellen nicht mehr missen.“

Heute arbeitet die Firma Halder und Veith mit dem innovativen Schachtfix. Der Arbeitsablauf wurde Kosten sparend abgeändert und schont die Bandscheiben der Mitarbeiter. Mit dem Schachtfix sieht der Arbeitsablauf so aus: Die Schachtteile werden auch mit dem Radlader zugebracht. Doch dann hängt der Baggerfahrer aus seiner Position heraus die Teile ein, bewegt diese und lässt sie am Zielort wieder ausklinken. Der Facharbeiter am Zielort richtet die Schächte nur noch. Für das Schacht setzten wird 1 Person weniger benötigt. Durch

www.paal-baugeraete.de | Fax 0 73 05 / 9 50-150

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BML Baumaschinen AG

>> Seit fast 40 Jahren bietet die Firma BML ihren Kunden als kompetenter Ansprechpartner für Baumaschinen neben dem Verkauf und der Vermietung auch zuverlässigen Service und schnelle Ersatzteilversorgung. Mit der Übernahme der DAEWOO Gebietsvertretung im Jahre 2003 hat sich die BML Baumaschinen AG für den Vertrieb einer äußerst leistungsfähigen Produktpalette entschieden.

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Das BML Einzugsgebiet erstreckt sich von Mannheim bis Basel, sowie über Teile der Pfalz und Württembergs und wird durch die Standorte in 75203 Königsbach - Stein (zwischen Pforzheim und Karlsruhe) und 79331 Teningen (bei Freiburg) mit zwei modernen Werkstätten optimal betreut. Die besonders auf Kraft und Wirtschaftlichkeit ausgelegte DAEWOO Maschinenpalette reicht von Kompaktbaggern (0,7 bis 7,5 to), über Mobil- und Raupenbagger (bis 49,5 to) bis hin zu großen Radladern (1,5 bis 5,5 cbm). Außerdem werden ebenso Spezialmaschinen für den Abbruch und Materialumschlag individuell nach Kundenwunsch ausgerüstet. Das Paradepferd der Kompaktbaggerklasse

ist zweifellos der DAEWOO Solar 55V. Dieser 5,5 to Kettenbagger überzeugt, neben seinem enormen Platzangebot in der Kabine, vor allem durch seine Schnelligkeit und die großen Reiß- und Hubkräfte. Lasthalteventile am Hubzylinder, Komplettverrohrung am Löffelstiel, Klimaanlage, Radio, Betankungspumpe und ein besonders großer Ölkühler machen das Kraftpaket komplett. Egal ob im Tief- oder Galabau, mit Gummi- oder Stahlketten, der DAEWOO Solar 55V ist eine extrem leistungsstarke Maschine, die bislang alle begeistern konnte.

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Daewoo Maschinen Vertriebs GmbH (Hauptniederlassung)

BVG Baumaschinen GmbH

Hans-Böckler-Str. 27 - 29 40764 Langenfeld Tel: 02173 / 850918 Fax: 02173 / 850945 Mail: info@daewoobaumaschinen.de Net: www.daewoobaumaschinen.de

Kindleber Str. 142 99867 Gotha Tel: 03621 / 891180 Fax: 03621 / 891182 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

Koops & Co. Baumaschinen

Neudorf GmbH Baumaschinen, Geräte, Miete, Service

Dorriesweg 2 22525 Hamburg Tel: 040 / 543939 Fax: 040 / 5405046 Mail: info@koops-baumaschinen.de Net: www.koops-baumaschinen.de

Daimlerring 7 65205 Wiesbaden Tel: 06122 / 7005-0 Fax: 06122 / 7005-40 Mail: info@neudorf.de Net: www.neudorf.de

Werner Seemann GmbH & Co. KG Baumaschinen - Fahrzeugbau - Vermietung

BML Baumaschinen AG

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de

Siemensstr.1 75203 Königsbach-Stein Tel: 07232 / 30400 Fax: 07232 / 304040 Mail: info@bml-ag.de Net: www.bml-ag.de

Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

BAU Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH

Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Heinkelstr. 8 89231 Neu-Ulm Tel: 0731 / 974 19-0 Fax: 0731 / 974 19-20 Mail: ulm@bau-baumaschinen.de Net: www.bau-baumaschinen.de

DiTec Rüdiger Schmenn KG

Agro Haider Land- Garten- und Kommunaltechnik

Kalteiche Ring 73 35708 Haiger Tel: 02773 / 745120 Fax: 02773 / 745151 Mail: info@ditec-baumaschinen.de Net: www.ditec-baumaschinen.de

Ettenkofen 18 84152 Mengkofen Tel: 08733 / 92850 Fax: 08733 / 928525 Mail: info@agro-haider.de Net: www.agro-haider.de

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Aus Daewoo Heavy Industries & Machinery, Ltd. wird Doosan Infracore Co., Ltd. >> Bei einer außerordentlichen Gesellschafterversammlung der Daewoo Heavy Industries & Machinery Ltd (DHIM) in der koreanischen Industrie- und Handelskammer wurde der Firmenname offiziell in Doosan Infracore Co. Ltd. umgewandelt. Die staatlichen Institutionen, KDB (Korea Development Bank) und KAMCO (Korea Asset Management), Haupt-Anteilseigner (51%) bei Daewoo Heavy Industries, schlossen den Verkauf ihrer Anteile im Wert von 1,3 Milliarden Euro an die Doosan Group ab. Die Hintergrundgeschichte fand ihren Anfang am 12. Januar 2005 nach einer internationalen Ausschreibung. Doosan wurde dank des finanziellen Backrounds und seines langfristigen Geschäftsplans von den staatlichen Institutionen als bevorzugter Bieter ausgewählt. Wer ist Doosan ? Doosan besteht bereits seit 109 Jahren und konnte sich bis heute zum 9.-größten Konzern Koreas emporarbeiten. Bauausführungen, Anlagen zur Energiegewinnung und Werkzeugmaschinen waren bisher das Kerngeschäft der Unternehmung, mit der Übernahme von Daewoo Heavy Industries wird die aufstrebende Unternehmung die Produktpalette erweitern und in das Baumaschinengeschäft einsteigen. Doosan repräsentiert heute (nach der Aufnahme von DHIM) über 22.000 Angestellte und es wird erwartet, dass allein 2005 ein Umsatz von 8,5 Milliarden Euro erwirtschaftet wird.

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Was ändert sich für den deutschen Kunden ? Dadurch, dass die Unternehmenskontrolle nun nicht mehr von staatlicher Hand geleitet wird, wird in Zukunft verstärkt marktwirtschaftlich geplant und gehandelt. Für den Kunden wird sich diese Änderung bemerkbar machen, wenn Subventionen in Entwicklung und Forschung erhöht werden, die Produktqualität also verbessert wird und die Wettbewerbsfähigkeit durch intensive und professionelle Marktforschung optimiert wird. Durch den Wechsel von Daewoo zu Doosan gibt es Änderungen bei den administrativen Aufgaben des koreanischen Managements. In Europa und Deutschland wird sich nichts ändern. Alle Händler, die bis heute das Daewoo-Programm anbieten konnten, werden weiterhin auf die Unterstützung der deutschen Niederlassung in Langenfeld zurückgreifen können, die ab heute Doosan Infracore Germany GmbH heißt. Die Fertigung und europäische Niederlassung in Belgien firmiert in Doosan Infracore Europe S.A. um, ansonsten bleibt alles beim Alten. Natürlich werden die deutschen Kunden auch in Zukunft auf Bagger und Radlader der Solar- oder MegaSerie zurückgreifen können. Das Label auf den Geräten wird sich höchstwahrscheinlich zu „Doosan-Daewoo“ ändern, eine sichere Entscheidung steht hier aber noch aus. Letztendlich bleibt noch zu bemerken, dass jeder Kunde auch in Zukunft bei Doosan Baumaschinen auf die gewohnte Daewoo-Qualität bauen kann.

Offizielles Statement Herr Choe Sung-Chul, Präsident von Doosan Infracore, hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: “Doosan Infracore Ltd bemüht sich nun um Anteile an neuen Märkten, die enorme Zuwächse versprechen. Angesichts dessen wird Doosan die Investitionen in Entwicklung und neue Betriebsanlagen deutlich steigern, Märkte in Europa, Südamerika und Asien (besonders China) werden sehr schnell durchdrungen und mit Doosan Heavy Industries (der Bausparte des Konzerns) werden wir neue Verbindungen nach Übersee knüpfen können. Vertriebs- und AfterSales- Bereiche werden gestärkt, während neue Märkte erschlossen werden.“, so Doosan von offizieller Seite. Doosan Infracore wird effektives Management in die existierende Firmenkultur einfließen lassen. Um den Synergieeffekt und die Zugehörigkeit nach der Akquisition zu fördern, wird die komplette DHIM Zentrale Ende Mai in den Doosan Tower in Seoul umziehen. Bezüglich der Produktstrategie sind die Worte des neuen Präsidenten für die Belegschaft und die Kunden enorm vielversprechend: “Doosan Infracore, das jüngste Mitglied in der Doosan Familie, hat sich zur Aufgabe gemacht, die Kunden mit qualitativ hochwertigsten Baumaschinen und Service zu unterstützen, damit das laufende Geschäft weiterhin reibungslos und profitabel abgewickelt werden kann. Das Vertrauen, dass unsere Kunden zuvor in Daewoo Heavy Industries und das Vertriebsnetz setzen konnten wird vollkommen unverändert an Doosan Infracore übergehen.“

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DAEWOO gibt Gas in Deutschland >> DAEWOO hat sich als Anbieter von Baumaschinen weltweit einen guten Namen machen können. Die Geräteflotte umfasst Minibagger, Kettenbagger bis 50 t, Mobilbagger bis 22 t Einsatzgewicht, Radlader von 1,5 bis 5 m³ Schaufelvolumen, Kompaktlader sowie eine Vielzahl von Spezialanfertigungen. Somit kann sich der Hersteller zu Recht als „full-liner“ bezeichnen. Mit über

Marktes anzupassen. Aber auch Geräte aus Übersee werden hier direkt für 19 europäische Länder entsprechend modifiziert.“ Unter diese Modifikationen fallen auch Geräte, wie der Material-Umschlag-Bagger mit hochfahrbarer Kabine, Long-Front-Ausleger bis 18 m Reichweite oder spezielle AbbruchGeräte. Die Königsklasse bilden die Radlader von Daewoo, von 8 bis 30 t Einsatzgewicht. Die sog. Mega-Serie umfasst insgesamt 9 Geräte. Alle Geräte sind mit bewährter Z-Kinematik ausgestattet, in der unteren Größenklasse gibt e s die

16.000 verkauften Einheiten im Jahre 2003 sowie geplanten 18.000 für 2004 sieht sich der Konzern weltweit in der Oberliga und das Limit scheint noch nicht ereicht. Die Kettenbagger der Solar-Serie sind die Brot-und-Butter-Geräte aus der umfangreichen Flotte. Die Geräte haben sich in den letzten Jahren als extrem zuverlässig erwiesen und das aus gutem Grund. Bei den Komponenten legt der Hersteller großen Wert auf Qualität, auch deutsche Marken, wie Rexroth oder ZF werden hier international geschätzt. Die Serie beginnt bei 14 t Einsatzgewicht und endet mit dem gigantischen Solar 500 LC-V bei 51,6 t. Die Fertigung ist auf zwei Standorte verlagert, Geräte ab 30 t kommen aus Korea, alle anderen Kettenbagger werden in der europäischen Hauptniederlassung in Frameries, Belgien, gefertigt. „Uns ist es wichtig immer wieder darauf hinzuweisen, dass hier keine Kisten geöffnet und Teile zusammengeschraubt werden, sondern die Geräte komplett vom angelieferten Stahl bis hin zum fertigen Kettenbagger gebaut und mitentwickelt werden.“, so Andre Friedrichs von der Daewoo Maschinen Vertriebs GmbH. „Dadurch sind wir in der Lage, uns den Anforderungen des europäischen und natürlich auch deutschen

Option auf Parallelkinematik oder verlängertes Hubgerüst. Die 4-Gang Powershift-Getriebe von ZF und der Drehmomentwandler sorgen für höchste Leistung im Gelände. Bis auf den Mega 500 sind alle Geräte, wie auch die Baggerserie, mit hauseigenen Daewoo Dieselmotoren versehen und runden somit den kraftvollen Gesamteindruck ab. Daewoo baut Dieselmotoren bereits seit 30 Jahren und diese langjährige Erfahrung macht sich in der Zuverlässigkeit bemerkbar. „Hauptaugenmerk liegt bei allen Geräten definitiv in der Benutzer-Freundlichkeit.“ erläutert Friedrichs, „Und die bezieht sich auf den Fahrer und das Wartungspersonal. Heute wird kaum noch ein Gerät verkauft, das nicht vom Fahr- und Servicepersonal angenommen wird. Wir führen kontinuierlich Testreihen in Korea und Belgien mit überwiegend deutschen Fahrern durch. Die Ergebnisse, die dabei erzielt werden, sind maßgebend für den

europäischen Absatzmarkt.“ Eine ergonomische Kabine, die auf die Bedürfnisse des Fahrers abgestimmt ist oder Wartungskomponenten, die bequem zu erreichen sind, unterstützen diese Behauptung. Bis vor ca. 2 Jahren war das Engagement des koreanischen Herstellers auf dem deutschen Markt eher zurückhaltend. „Ohne den deutschen Markt professionell abzudecken und Marktanteile zu gewinnen, bekommt man im übrigen Europa kein Fuß auf den Boden, das hat man jetzt auch in Korea erkannt“, ergänzt Brian Choi, Leiter der Baumaschinenabteilung der deutschen Niederlassung in Langenfeld bei Düsseldorf. „Ausländische Hersteller haben zum deutschen Markt ein eher gespanntes Verhältnis. Auf der einen Seite ist Deutschland nach wie vor einer der größten Absatzmärkte der Welt. Damit ist natürlich auch ein hohes Anspruchsniveau verbunden, das in der Vergangenheit oftmals einen Trend im übrigen Europa auslösen konnte. Der hiesige Markt verlangt allerdings auch Spezifikationen ab, die nirgendwo sonst angefragt werden. Wenn man sich in diesem Zusammenhang vor Augen führt, dass das Preisniveau in Deutschland in den letzten Jahren deutlich in den Keller gegangen ist, kann man verstehen, warum für Markteinsteiger, bzw. Hersteller mit geringen Marktanteilen der deutsche Markt sehr schwierig ist.“ Doch das neue Engagement macht sich bemerkbar. Vor einem Jahr konnte Daewoo den Hamburger Baumaschinenhändler Koops & Co. gewinnen. Die gute Zusammenarbeit setzte Signale und weitere renommierte sowie traditionsreiche Händler wie die Michels GmbH & Co. KG in NRW und auch die Werner Seemann GmbH aus Niedersachsen sind seit neuestem Teil des ständig wachsenden Daewoo Händlernetzes.

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Mehr als 20 Jahre Erfahrung >> mit mittlerweile 90 Mitarbeitern in Maintal-Dörnigheim und Tharandt bei Dresden haben uns zu zwei der  leistungsstärksten Partner der Baumaschinenhersteller und -händler gemacht.   Qualität durch Qualifikation   Das haben wir erkannt!   Darum legen wir größten Wert auf qualifiziertes und sich ständig weiterbildendes Fachpersonal. Sowohl in Konstruktion und Kundenberatung als auch im Service, Außendienst und in der Produktion stehen Ihnen in beiden Firmen höchst erfahrene Mitarbeiter zur Verfügung.

unsere Qualitätskennzeichen zertifiziert nach DIN EN ISO 9001/2000 im Besitz des „Großen Eignungsnachweises“ nach DIN 18800 T7 und DIN 18808 geprüfte Schweißer nach EN 287-1 Probleme zu erkennen und kompetent zu lösen ist stets oberstes Ziel! Damit das auch in Zukunft so bleibt, werden wir unsere Produ ktionsstätten erweitern, die Qualifizierung der Mitarbeiter ständig forcieren und dennoch trotz Expansion unsere Unternehmensmaxime behalten:   Höchste Flexibilität Qualität, Kompetenz, Schnelligkeit

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Querschnittserweiterung des Dortmund - Ems - Kanals Reinhold Meister GmbH aus Hengersberg setzt auf Vorsprung durch neueste Maschinentechnologie. Münster Im Bereich der Querschnittserweiterung des Dortmund – Ems – Kanals von km 55 bis km 59 löst die Firma Meister eine mehr als anspruchsvolle Aufgabe. Lt. Aussage von Toni Jaksic (verantwortlich für die komplette Vermessung der Meister GmbH auf der Baustelle) wird im o. g. Bereich der Kanal neu angelegt, d. h. er wird auf eine Tiefe von 4,25 m unter Wasserspiegel ausgebaut. Dabei werden 52.000 qm² Böschung von einem pontongestützten Liebherr 974 Hydraulikbagger neu profiliert und mit Schüttsteinen neu belegt. Das Ponton muss eine Masse von ca. 300.000 m³ Trocken- und Nassbaggergut bewegen, die per Schiff zu einer Ablagerungsfläche gebracht und wieder entladen werden müssen. Um die Profilierung der Böschung exakt und in einem Arbeitsgang durchführen zu können, wird der Pontonbagger dabei von landgestützten Maschinen unterstützt. >> Um den vom Auftraggeber gestellten hohen Anforderungen an Leistung und Genauigkeit gerecht zu werden, wurden beide Maschinentypen der Firma Meister mit modernsten

Tiefenkontrollsystemen ausgerüstet. Dabei wurden von der Firma Gritzke Lasertechnik aus Lemgo folgende Systeme des Marktführers Prolec Ltd. montiert: Auf dem Pontonbagger wird die pcX 3D, das „Flaggschiff“ aus der Prolec System – Produktreihe zur Kontrolle und Steuerung von Mobil-, Ketten- oder Schwimmbaggern eingesetzt. Es integriert dabei die Anwendungen GPS – Positionierung, 3D Terrain Modelle direkt durch Vermessungssoftware des Benutzers, Schnell „Echtzeit“ 3D-Animation auf dem Bildschirm und modernste CANBUS 2.0B Sensor Technologie nahtlos in ein einfach zu bedienendes produktives Werkzeug. Die landgestützten Maschinen wurden mit einem System vom Typ Digmaster III ausgerüstet. Hierbei handelt es sich um eines der modernsten grafischen Echtzeit Informationssysteme, ebenfalls basierend auf CANBUS Technologie. Es versetzt

den Benutzer in die Lage, komplexe Profile schnell und akkurat zu bearbeiten. Dieses Anzeigesystem ist dabei sehr variabel. Es erlaubt dem Bediener die Ansicht zu schwenken oder zu zoomen, um dem Löffel im Detail zu folgen, oder ihn in seiner Gesamtansicht zusammen mit der Maschine zu sehen. Daten auf dem Bildschirm zeigen in Echtzeit Informationen über Radius, Höhe und Drehposition, zusammen mit der Distanz zu einer bestimmten Tiefe oder festgelegten Position. Fixpunkte können mit auf dem Display befindlichen Tasten festgelegt werden, mit den Optionen zu einer bestimmten Tiefe zu baggern, oder ein bestimmtes Profil / eine bestimmte Neigung zu erstellen.. Zurück zur Baustelle: In den übrigen Uferzonen wird eine Stahlspundwand (ca. 25.000 qm²) eingebaut. Ein Teil dieser Spundwand wird vom Wasser aus mit einem Bohrgerät bzw. Ramme montiert und eingebracht. Auch hier kommt wieder modernste Technologie zum Tragen: Diese Maschine wurde ebenfalls mit einem 3D GPS System ausgerüstet. Eine abgewandelte Version der o. g. pcX 3D übernimmt hier sozusagen das „Vermessen“. Da es sich um Unterwasserbohrungen handelt ist eine Einmessung und Markierung der einzelnen Punkte im herkömmlichen Sinne sehr aufwendig oder gar nicht möglich. Auch hier wird ebenfalls ein digitales Modell eingelesen und somit erhält der Bediener direkt im „Blickfeld“ ein Raster der von ihm zu bearbeitenden Punkte.

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Evolub Group – Total Fluid Management >> Konventionelle Schmierstoffe auf Mineralölbasis stoßen in vielen Bereichen an ihre Grenzen. Forderungen nach immer mehr Leistung, nach immer längeren Standzeiten, der permanente Zwang zur Kostensenkung sowie steigendes Umweltbewusstsein und Verbesserungen der arbeitsphysiologischen Rahmenbedingungen stellen immer höhere Anforderungen an Schmierstoffe. Die Evolub Group ist der Vision vom perfekten Schmierstoff ein gutes Stück näher gekommen. Die Kooperation dreier eigenständiger Mineralölfirmen, allesamt Mitglieder im europäischen AVIA-Verbund, hat mit Evofluid PEB einen synthetischen Schmierstoff auf Basis von Polyalphaolefinen auf den Markt gebracht, der eine Vielzahl von Alleinstellungsmerkmalen aufzeigt. Dieses Produkt ist in fünfjähriger Entwicklungsarbeit mit Bosch-Rexroth und Liebherr entstanden, an deren Ende die Freigaben durch diese Hersteller erreicht werden konnten. Die positiven Seiten synthetischer wie natürlicher Schmierstoffe sind in Evofluid PEB genauso gebündelt, wie viele negative Eigenschaften ausgeschlossen sind. Im Einzelnen sind das äußerst hohe Temperaturbeständigkeit, hohe biologische Abbaubarkeitsrate (> 80 %) nach CEC-L-33-A-93, extreme Alterungsbeständigkeit, sehr hohe Viskosität, sehr hohe Oxidationsbeständigkeit, sehr niedriger Reibungskoeffizient, gute Mischbarkeit mit Mineralöl sowie neutrales Verhalten gegenüber Lacken und Dichtungen. Zu guter Letzt hat Evofluid PEB ein sehr gutes Luftabscheidevermögen und kann daher Kavitationsschäden bei Hydrauliken nennenswert verringern. Polyalphaolefine sind die heute am weitesten verbreiteten synthetischen Grundöle. Sie sind Prototypen von hoch verzweigten Kohlenwasserstoffen ohne polare Gruppen. Sie entstehen durch Vervielfältigung (Polymerisation) eines ungesättigten C-10-Kohlenwasserstoffes. Überall dort, wo in sensiblen Natur- und Umweltbereichen Hydraulik-Anlagen und Getrie-

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be eingesetzt werden, ist Evofluid PEB durch diese Kombination der Eigenschaften das Mittel der Wahl. Zum Beispiel eignet sich die Neuentwicklung aufgrund seines Schmierverhaltens in extremen Temperaturbereichen für alle Anwendungen in den Bereichen Bau-, Land-, Forst- und Wasserwirtschaft, Müll-, Deponie-, Pisten- und Schienenfahrzeuge sowie Schleusen-, Klär- und Wehranlagen. In Laborversuchen ist eine Temperaturbeständigkeit von – 40 ° C bis 110 ° C erreicht worden. Was beispielsweise klimabedingte Ölwechsel weitgehend unnötig macht, und ein besseres Kaltstartverhalten besonders bei winterlichen Temperaturen bedeutet und Warmlaufzeiten überflüssig werden. Die Qualifikation von Evofluid PEB wurde über Prüfstands- sowie Feldversuche und Praxiseinsätze bestätigt. So konnten beispielsweise die Anzahl Betriebsstunden einer Holzentrindungsmaschine (Axialkolbenpumpe), welche unter extremen Bedingungen eingesetzt wird, verdoppelt werden. Regelmäßige Untersuchung und kompetente Betreuung durch das hauseigene Anwendungslabor stellen den einwandfreien Zustand des Hydraulikmediums und den damit verbundenen reibungslosen Geräteeinsatz sicher. Beim Einsatz in Baumaschinen wird Evofluid PEB mit Wechselintervalle von 4.000 bis 6.000 Betriebsstunden angesetzt um eine Standzeitverlängerung von Faktor 2 – 3 gegenüber Mineralöl zu erzielen. Der Top-Performance-Schmierstoff bietet gerade auch im Bereich Schmierfähigkeit eine besondere Leistungsfähigkeit. Wegen der sehr niedrigen Reibung hat Evofluid PEB einen deutlich höheren energetischen Wirkungsgrad und dadurch eine Senkung der Betriebstemperatur zur Folge. Für die Anwender ergeben sich daraus folgende Vorteile: geringerer Leistungsverbrauch, Energieeinsparung, Verminderung oder Entfernung von Kühlstufen sowie eine erhöhte Zuverlässigkeit aufgrund der geringeren Betriebstemperatur. Dies wiederum vermindert den Verschleiß. Die

hohe Belastbarkeit von Evofluid PEB kann zu verlängerten Wechselintervallen führen und so den Servicebedarf merklich verringern. Auf diese Weise erhöht sich die Lebensdauer von Getrieben, Motoren und Hydraulik-Anlagen, senkt die Betriebskosten und verringern sich Ausfallzeiten wegen Wartungsbedarf. Maximale Wirtschaftlichkeit durch Vollsynthese (PAO) und gleichzeitiges Übertreffen der Umweltschonung/Ressourcenschonung bisheriger „Bioöle“ ist durch Einsatz von Evofluid PEB möglich. Evofluid PEB gehört zur gleichen chemischen Familie wie die Mineralöle. Es ist daher mit diesen mischbar und weist in Bezug auf Dichtungen, Farben, Lacke und ähnlichem dieselben Eigenschaften auf. Das bedeutet, dass im Gegensatz zu herkömmlichen Bioschmierstoffen wie auf Rapsölbasis keine speziellen Dichtungen oder Leitungen nötig sind. In Anlagen, für die ursprünglich Mineralöle vorgesehen waren, kann daher auch Evofluid PEB verwendet werden. Die Neuentwicklung der Evolub Group ist chemisch sehr stabil. Diese Eigenschaft macht Evofluid PEB als Schmierstoff für Anwendungen interessant, bei denen es mit anderen Flüssigkeiten in Berührung kommt wie beispielsweise Kühlmittel. Total Fluid Management Der neu entwickelte synthetische Schmierstoff Evofluid PEB bietet zwar eine Menge guter Argumente für einen Wechsel, ist aber nur ein Teil des Angebots der Evolub Group. Mit dem Total Fluid Management haben die Partner ein umfassendes Servicepaket geschnürt, das umfassende und individuelle Beratung und Betreuung in Sachen Schmierstoffe und Öle beinhaltet. Mit diesem System geht die Evolub Group flexibel auf die Erfordernisse der Kunden ein und entwickelt maßgeschneiderte Lösungen. Anhand einer Bedarfsermittlung wird zum Beispiel der jeweilige Spezialschmierstoff entwickelt, produziert und dessen Qualität regelmäßig überprüft.. Daneben werden Ölanalysen bei Testläufen oder Feldversuchen mit geeigneten Prüfgeräten angeboten, wie auch Analysen zur Sicherung der Betriebsfähigkeit von Anlagen. Während des gesamten Produktzyklus ist eine kontinuierliche Kundenbetreuung gewährleistet. Das macht die Evolub Group zu einem vertrauensvollen und kompetenten Partner in Sachen Schmierstoffe.

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MERLO-TELESKOPMASCHINEN MIT WECHSELAUSRÜSTUNGEN ERSETZEN GANZE BAUMASCHINENFLOTTEN MERLO-TELESKOPMASCHINEN MACHEN BAUUNTERNEHMEN WETTBEWERBSFÄHIGER >> Bauherren und Investoren rechnen mit immer spitzeren Stiften und vergleichen die ihnen zugehenden Angebote bis in die letzten Details. Auch unter diesen Bedingungen erfolgreiche Bauunternehmer arbeiten daher durchweg mit neuen Technologien und diesen entsprechenden Bauproduktionsmitteln. Sie greifen daher zu hoch produktiven und funktionssicheren Baumaschinen mit optimalem Bedienungskomfort, großer Flexibilität durch vielfältige Ausrüstbarkeit und minimierten Instandhaltungserfordernissen. Verständlich, dass bei den dazu nötigen Anschaffungsentscheidungen oft Teleskopmaschinen aus dem breiten MERLO-Programm im Mittelpunkt stehen. Für diese Maschinengruppe sprechen viele Spezialfähigkeiten und damit verbundene Vorteile: •

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sie in der Regel in Umschlag-, Transport-, Einlagerungs- und Beschickungsvorgängen zur Schlüsselmaschine geworden. Sie kann aber auch schnell durch bloßen Ausrüstungswechsel an hoch und entfernt liegenden Punkten von Bauwerken oder Anlagen zu Kontroll- und Instandsetzungsarbeiten eingesetzt werden. Henrich Clewing, Geschäftsführer der MERLO-Deutsch-land GmbH in Bremen: „Verständlich, dass dieses weitgesteckte Einsatzspektrum, die objektiv unverzichtbare Instandhaltungssorgfalt und der anhaltend sehr hohe Ausnutzungsgrad der Maschine ein angemessen qualifiziertes Bedienungspersonal erfordert. Doch der damit verbundene Vorleistungsaufwand zahlt sich in der Praxis über die Funktionssicherheit und die hohe Bauleistung schnell wieder aus.“ MKB-M2005.008-11.05.2005. DOC-MERLO-BILD 1A.JPG MERLO-ROTO-Teleskopmaschinen sind hervorragende Lastentransporter, gleichgültig, ob sie Schüttgüter in Schaufeln oder, an einer hydraulischen Seilwinde angeschlagen, Baustoffe auf Paletten zu bewegen haben.

MKB-M2005.008-11.05.2005. DOC-MERLO-BILD 2A.JPG In wenigen Positionier- und Abstützminuten werden MERLO-Tele-skopmaschinen ROTO 40.25 MCSS zu über 25 Meter hoch reichenden Fahrzeugkranen.

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MERLO-Teleskopmaschinen besitzen linear teleskopierbare Hubarme, deren Maximallängen, den unterschiedlichen Einsatzbedingungen entsprechend, fein gestuft gewählt und im Bedarfsfall durch entsprechende Zusatzausleger verlängert werden können. Der Betreiber kann im MERLO-Programm nicht nur zwischen PANORAMIC-Teleskopmaschinen mit völlig starren oder semistarren Rahmen wählen, sondern sich auch noch zwischen diesen PANORAMICs und der Familie der ROTOs, Maschinen mit drehschwenkbaren Oberwagen, entscheiden. Ein ständig weiterentwickelter Fächer an schnell wechselbaren Ausrüstungen ermöglicht es, die Teleskopmaschine ohne funktionale und produktive Kompromisse rasch an sehr unterschiedliche Arbeitsbedingungen anzupassen. MERLO-Teleskopmaschinen sind moderne Dauerarbeitsplätze und verfügen dazu über großräumige und nach ergonomischen Prinzipien ausgestattete Fahrerkabinen mit optimaler Rundumsicht auf das Umfeld der Maschine. MERLO-Teleskopmaschinen sind uneingeschränkt allwegtauglich und durch die in drei Varianten schnell änderbare Allradlenkung sehr gut manövrierbar.

Das Maximum dieser Vorzüge hat MERLO in seiner ROTO 40.25 MCSS vereinigt, mit der er auf dem Teleskopmaschinensektor generelle Maßstäbe setzte. Die 15450 kg wiegende Maschine trägt maximal 4000 kg und erreicht ihre maximale Hubhöhe von 25,25 m immerhin noch mit Lasten von 1500 kg, kann aber am Punkt ihrer größten Ausladung, der bei 22,7 m erreicht wird, auch noch Lasten bis 150 kg aufnehmen. Zu Arbeiten in diesen Grenzbereichen muss die Maschine aber auf ihren vier Unterwagen-Stützpratzen abgestellt sein. Gegenüber früheren Modellen kann jetzt der Maschinenfahrer an der ROTO 40.25 MCSS die Großraumkabine um bis zu 13° nach hinten kippen. Damit kann er die Hublastbewegungen bis zur Spitze des Teleskophubarmes aus gleich bleibend bequemer Sitzhaltung verfolgen. Die in zwei Fahrgängen bis 16 oder 40 km/h schnelle Maschine kann innerhalb weniger Minuten für viele oft sogar konträre Arbeiten umgerüstet werden. Das führte dazu, dass sie bereits in vielen Baubetrieben, Industrieanlagen sowie auf Flughäfen und in Kommunalbereichen als universelle Einzelmaschine ganze Parks aus Einzweckmaschinen ersetzt hat. Schließlich reicht ihr Einsatzspektrum, bei entsprechender Ausrüstung, bis in den Arbeitsbereich mittlerer Fahrzeug- und Tu r m d r e h k r a n e . Und in allen dazwischen liegenden Aufgabenfeldern ist

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Klärwerk Kelheim setzt auf neuen JCB Teleskoplader 530-70: Große Überladehöhe und Vorwärtsreichweite bringen Vorteile >> Die bayerische Kreisstadt Kelheim, landschaftlich reizvoll gelegen an der Einmündung der Altmühl in die Donau, betreibt zusammen mit den drei Gemeinden Saal a. d. Donau, Ihrlerstein und Essig die Verbandskläranlage Kelheim. Das 1982 in Betrieb genommene Abwasserwerk ist auf eine Kapazität von 70.000 Einwohnergleichwerten ausgelegt. Zu Reinigen ist das Abwasser von rd. 6000 angeschlossenen Grundstücken, überwiegend von privaten Haushalten, kleineren Industriebetrieben und einer Brauerei. Nach der mechanischen, biologischen und chemischen Reinigung fließt das gereinigte Wasser wieder zurück in die Donau. Zurück bleiben jährlich bis zu 10.000 Kubikmeter flüssiger Klärschlamm, 500-600 Tonnen gepresster Klärschlamm und ca. 170 Tonnen Sand, der überwiegend durch die Straßenreinigung in die Abwasserkanalisation gelangt. Rund 60 Prozent des anfallenden Klärschlammes wird durch die angrenzenden Landwirte abgeholt und auf landwirtschaftlichen Flächen als Dünger ausgebracht. Der Rest wird entwässert, gepresst, auf LKWs verladen und im Kohlekraftwerk Zolling, Landkreis Freising, thermisch verwertet.

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Die Ladearbeiten wurden bis vor kurzem von einem Ein-Kubikmeter Radlader JCB 410 übernommen, der in den vergangenen 22 Jahren in über 9.000 Betriebsstunden zuverlässig seinen Dienst versah. Da diese Maschine altersbedingt ausgetauscht werden musste und neuerdings eine Überladehöhe von mindestens 4 Metern zum Beladen auch großer Containermulden gefordert war, entschied man sich nach eingehender Beratung durch den zuständigen JCBHändler Ziemer & Plattner aus Ilmendorf für einen JCB Teleskoplader 530-70 mit 1,5 Kubikmeter Leichtgutschaufel. Der 7 Tonnen schwere und 100 PS starke JCB Teleskop besitzt

eine Hubkraft von 3 Tonnen und eine Hubhöhe von 7 Metern. Die Tragfähigkeit bei maximaler Hubhöhe beträgt 2400 kg. Mit einer vollen 1,5 m³ Schaufel des getrockneten Klärschlammes (Raumgewicht 1,2 Tonnen pro Kubikmeter) erreicht der 530-70 bei einer Überladehöhe von 4 Metern noch eine hervorragende Vorwärtsreichweite von bis zu 3 Metern.

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6910 kg

Perkins

75,5 kW

4 / Wasser

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265 bar

- /2216/2290 mm

419 mm

3900 mm

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Typ

Gewicht

Motor Hersteller

Leistung

Zylinder / Kühlung

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Hydraulikpumpen

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Länge / Breite / Höhe

Bodenfreiheit

Wenderadius ohne Gabel

Wenderadius mit Gabel

max. Hubhöhe

max. Hubleistung

Internet: www.

www.zeppelin.de

3,5 to

7200 mm

4670 mm

3600 mm

425 mm

4310/2350/2270 mm

250 bar

Axialkolben

Syncro Shuttle

4 / Wasser

73,1 kW

Caterpillar

7200 kg

TH 330 B

CAT

www.dieci.com

3,5 to

7300 mm

4080 mm

3920 mm

440 mm

3960/2310/2460 mm

230 bar

Zahnrad

Hydrostat

4 / Wasser

60,0 kW

IVECO

7000 kg

Runner 35.7

Dieci

Bobcat

Fabrikat

www.jcb.com

3,0 to

7000 mm

3700 mm

460 mm

4380/2230/2490 mm

241 bar

Zahnrad

Powershiff

4 / Wasser

90,5 kW

Perkins

6800 kg

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JCB

Teleskopen-Vergleich bis 7 m

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3,1 to

6900 mm

4865 mm

3703 mm

455 mm

4037/2325/2300 mm

250 bar

Wandlergetriebe

4 / Wasser

74,5 kW

Perkins

6975 kg

MLT 731

Manitou

www.merlo.de

3,0 to

7030 mm

4750 mm

3810 mm

480 mm

3920/2220/2470 mm

210 bar

Zahnrad

Hydrostat

4 / Wasser

61,5 kW

Perkins

6900 kg

P 30.7 K

Merlo

www.sennebogen.de

5,0 to

7030 mm

4700 mm

400 mm

-/2480/2500-4350 mm

Zahnrad

Hydrostat

4 / Wasser

75,0 kW

Deutz

10000 kg

305 Multihandler

Sennebogen

Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

NEUHEITEN 2005 >> MANITOU bleibt seiner vorrangigen Berufung als „Wegbereiter“ treu und beabsichtigt, seine Produktpaletten weiterzuentwickeln und dabei den Erwartungen seiner Kunden immer besser gerecht zu werden. Dabei handelt es sich zum einen um technische Lö-

zur Ausarbeitung eines ehrgeizigen Produktplans für die kommenden Jahre veranlasst, wobei bereits 2005 mehrere Modelle auf den Markt kommen.

sungen, die in einer Verbesserung des Leistungsvermögens der einzelnen Modelle der Palette bestehen, aber auch um Lösungen hinsichtlich der Qualität, der Sicherheit, der vielseitigen Einsetzbarkeit und der Ergonomie. Diese einzelnen Kriterien haben MANITOU

MSI 40-50 H / MI 70 H Zwei neue Generationen von Frontstapler mit Mast MSI 40/50 H Das neueste Produkt der Palette MSI, ein

Neues Modell in der landwirtschaftlichen Produktreihe von MANITOU MLT 735, ausgestattet mit einem einzigartigen Joystick >> Dieses neue, erstmals bei der SIMA 2005 vorgestellte Modell verstärkt die Produktreihe der Gelände-Teleskopstapler MLT von MANITOU in der Kategorie 7 Meter. Seine Trumpfkarte ist der Joystick, der zu 100 % von MANITOU stammt. Am Erfolg des MLT 735 besteht kein Zweifel: Er wird sicherlich sehr schnell zur führenden Maschine seiner Kategorie werden. Ausschließlich bei MANITOU. Der neue Joystick Die große Neuheit ist der Joystick, ein Konzept, das zu 100 % von MANITOU stammt, der den alten Hebel ersetzt. Der Steuerhebel ist ein zentrales Teil bei Teleskopstaplern für die Landwirtschaft, denn er ist der verlängerte Arm des Fahrers. Umso mehr dieser Joystick. Was ihn so anders macht, ist der eingebaute Richtungswechsel. Ein Schalter ermöglicht die Wahl zwischen Vorwärtsund Rückwärtsgang bzw. gesichertem Halt. Mit diesem Joystick hat der Fahrer des Staplers die linke Hand voll für die Steuerung zur Verfügung, während die rechte Hand sich auf die Steuerung des Auslegers und die Übersetzung konzentriert. Dies ist ein Laderansatz, der Gewohnheiten und Referenzgrößen ändern wird! Der Gipfel! Im Falle eines Powershift-Getriebes kann der Fahrer sämtliche Gänge über den Joystick schalten. Es handelt sich dabei um eine einfache e r g o n o m i s c h e Weiterentwicklung, aber auch um eine echte funktionale Verbesserung, die eine Steigerung der Arbeitseffektivität erlaubt.

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Echte Dynamik und Arbeitsgänge, die ganz sicher ablaufen Der MLT 735 besitzt eines der günstigsten Verhältnisse zwischen Gewicht und Leistung seiner Klasse, was aus ihm eine flexible Maschine mit großer Dynamik macht. Der Radstand sorgt für große Stabilität der Maschine. Bei sämtlichen Anwendungen ist die Maschine am Boden „festgeklebt“. Der Fahrer ist so bei den verschiedenen Arbeiten sicherer und effizienter. Technische Daten Tragkraft: Hubhöhe:

3 500 Kg 6,90 m

Motor PERKINS Turbo 120: 1104 C – 44 TA – 4 Zylinder Kraftübertragung mit Drehmomentwandler Version mit Powershuttle: Mechanisches Getriebe à 35 km/h. Version Powershift à 40 km/h.

Das unverzichtbare LSU (Load Sensing Ultra) Bei diesem Modell kann ein Ladekübel mit 2500 Litern verwendet werden. Kombiniert mit dem berühmten LSU MANITOU, ist so Effektivität garantiert. Die LSUTechnologie verbindet eine Kolbenpumpe mit variablem Hubraum mit einem intelligenten Verteiler (DDIC: Division du Débit Indépendamment de la Charge manutentionnée; Verteilung des Volumenstroms unabhängig von der Last), was den maximalen Volumenstrom auf 150 Liter/Minute optimiert. Dieses System e r l a u b t außerdem 2, 3 oder 4 perfekt dosierte Bewegungen gleichzeitig.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema halbtechnischer Frontstapler, ist besonders dafür geeignet, lange Laststücke unter gleichzeitiger Wahrung einer ausgezeichneten Stabilität zu befördern. Seine Vorderräder haben einen großen Durchmesser und erlauben ihm somit im Freien ein problemloses Vorankommen auf unterschiedlich gearteten Böden. Er wurde für den Einsatz in intensiven Zyklen entworfen, und dabei wurde auch auf die Ergonomie sowie die Flexibilität im Einsatz ein besonderer Wert gelegt: eine geräumige sowie hoch gelegene Kabine für eine ausgezeichnete Sicht; der Fahrersitz ist ergonomisch. Datum seiner Einführung: März 2005 MI 70 H Dieses Modell wird heute noch vor seiner öffentlichen, auf der Messe POLLUTEC im kommenden Dezember geplanten Präsentation in einer Vorpremiere vorgestellt und ist ein echter MI 70 H Lagerplatzwagen „der gehobenen Klasse“, der eine absolut sichere Beförderung schwerer Lasten ermöglicht. Mit seiner ausgezeichneten Bodenfreiheit sowie einer innovativen Steuerungskontrolle (neuer Joystick, ein

exklusiver Entwurf von MANITOU) kann der MI 70 H in Intensivzyklen eingesetzt werden und gewährleistet dabei ideale Sicherheitsbedingungen, insbesondere auf dem Gebiet des Recyclings von Werkstoffen sowie bei Anwendungen auf dem Gebiet „Holz“ oder „Hafen“. Datum seiner Einführung: März 2005 MANIHOE Zwei Anwendungen in einer. Dieser Riese mit zwei Köpfen, dem auf den letzten Messen ein begeisterter Empfang bereitet wurde, ist ein weltweit einzigartiges, von MANITOU patentiertes Konzept. Er ist dabei in der Lage, zugleich die Transportfunktion eines gewöhnlichen MANISCOPIC zu erfüllen, kann aber auch, da er hinten mit einer Schaufel ausgerüstet ist, problemlos alle Standardarbeiten eines Schaufeltraktors ausführen. Datum seiner Einführung: Januar 2005

Höhen 160 ATJ und 180 ATJ Kompaktheit, Manövrierfähigkeit, gute Bodenfreiheit und Bedienungsfreundlichkeit: beide Bühnen verfügen über all diese Trümpfe, wobei jeder von ihnen für ganz bestimmte Anwendungen dient und den Anforderungen der Nutzer auf ganz spezifische Weise entspricht. Datum ihrer Einführung: Februar 2005

LINIE MANILEC Die auf internationaler Ebene eingeführte Linie für Lagerhaltung von MANITOU. MANITOU entwickelt, produziert und vertreibt seine Linie manueller und elektrischer Gabelhubwagen und Stapler über seine Tochtergesellschaft MLM. Gestärkt durch seine Erfahrungen auf dem heimischen Markt begibt sich MANITOU nun auf die internationale Ebene, um dort seine gesamte Linie „MANILEC“ zu vertreiben. Eine Entdeckung wert!

Schwenkbare Arbeitsbühnen für große

MSI 40/50 H >> Als neuestes Modell eines Produktspektrums mit einzigartiger Konzeption wird MSI 40/50 H ohne Zweifel die Erwartungen der Benutzer in Bezug auf Komfort und Ergonomie, aber auch in Bezug auf die Lagerungsleistung erfüllen. Dieses neue Modell ist besonders für den Transport von Langgut konstruiert und bietet die Sicherheit einer unvergleichlichen Stabilität bei der Beförderung in einem Sägewerk oder bei der Vorfertigung von Baustoffen. MSI oder Manitou „Semi Industriel“ (Grossreifenstapler) Zuallererst sollte darauf hingewiesen werden, dass dieses Produktspektrum ein exklusives Konzept von Manitou ist. Dieses kompakte Flurfördermittel, das vorne mit Rädern mit großem Durchmesser ausgestattet ist und das eine sehr gute Bodenfreiheit aufweist, ermöglicht nämlich das Überwinden von Hindernissen (Bürgersteige, Schlaglöcher...) und die Beförderung im Innenbereich wie im Außenbereich auf verfestigten oder nicht verfestigten Böden. Vollständige Sicht und ergonomischer Führerstand Bei diesem neuen Modell ist das Schutzgitter

über der Fahrerkabine verschwunden und hat einem Dachfenster Platz gemacht, das die geltende Sicherheitsnorm vollständig erfüllt. So hat der Bediener bei der Lagerung in der Höhe eine vollständige Sicht auf seine Ladung und kann seine Bewegungen perfekt kontrollieren. Die Fahrerkabine des MSI 40/50 H ist größer und geräumiger. Dank seiner hohen und leicht außermittigen Position befindet sich der Fahrer in einer idealen Fahrposition, die: - Eine perfekte Sicht auf die Gabeln und die Fahrerkabine erlaubt - Ein leichtes Greifen des Steuerhebels und des Lenkrades ermöglicht

reduziert dabei die Bedienungsbewegungen, da das Fahren ganz ohne Bremsen erfolgt. Der Bediener ist also schneller und produktiver und die Ladungen sind gesichert. Sein Motor, PERKINS 1104 C44, erfüllt die Norm EURO II, die die umweltverschmutzenden Emissionen begrenzt. Auch das Design wurde neu überdacht. Neben dem Bemühen um Modernität musste dieses neue Design auch den Erwartungen der Benutzer entsprechen. Dies ist mit dieser runderen Maschine gelungen, die sich durch alle Gänge hindurchschlängelt!

Schnelligkeit der Lagerung Der Führerstand wurde entwickelt, um mit voller Sicherheit in intensiven Zyklen zu arbeiten. Der Bediener verfügt über einen neuen gekreuzten Steuerhebel, der es ihm ermöglicht, mit nur einer Hand alle Funktionen zu steuern: Heben / Absetzen, Neigung Technische Vorteile und ein neues Design Der MSI 40/50 H ist mit einem hydrostatischen Antrieb ausgestattet. Er erlaubt eine präzise Beförderung und

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Händleradressen „Manitou“ Atlas Mecklenburg Cambser Straße 22 19067 Rampe Tel.: 03866-470130 Fax: 03866-470147 Mail: info@atlas-mecklenburg.de Net: www.atlas-mecklenburg.de

Hald GmbH-Fördertechnik Gewerbering 1 06333 Hettstedt Tel.: 03476-840330 Fax: 03476-840350 Mail: hald-hettstedt@t-online.de Net: www.hald-hettstedt.de

Huffer GmbH Luxembourger Straße 90 54294 Trier Tel.: 0651-83322 Fax: 0651-800576 Mail: info@huffer-gmbh.de Net: www.stapler-center.de

Oskar Baier Gabelstapler u. Transportgeräte Otto-Hahn Straße 3 79395 Neuenburg/Rh. Tel.: 07631-72355 Fax: 07631-72498 i Mail: nfo@oskar-baier.de Net: www.oskar-baier.de

Michael Hald & Fördertechnik Grunewald OHG Johannes-Kepler-Straße 14 71083 Herrenberg Tel.: 07032-27050 Fax: 07032-270579 Mail: info@hald-grunewald.de Net: www.hald-grunewald.de

Kirchner + Partner Heben und Fördern GmbH Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349 Mail: weimar@kirchnerpartner.de Net: www.kirchnerpartner.de

Carl Beutlhauser Baumaschinen GmbH Augustusweg 10 01109 Dresden Tel.: 0351-8830-0 Fax: 0351-8830-199 Mail: bgv-dd@beutlhauser.de Net: www.beutlhauser.de

Handelshof HARKS GmbH Dorfstr. 93 17111 Kletzin Tel.: 039998-3880 Fax: 039998-38818 Mail: HAho.HA@t-online.de

MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Bürknersfelder Str. 7 13053 Berlin Tel.: 030-98309830 Fax: 030-98309835 Mail: info@meynstapler.de Net: www.meynstapler.de

BGU Baugeräte-Union GmbH & Co. Hardtstraße 9 91522 Ansbach-Brodswinden Tel.: 0981-96930-10 Fax: 0981-96930-17 Mail: info@bgu.de Net: www.bgu.de

HERBST Förder- und Hebetechnik GmbH Grotrian-Steinweg-Straße 4 38112 Braunschweig Tel.: 0531-310120 Fax: 0531-3101299 Mail: info@hfh-herbst.de Net: www.hfh-herbst.de

MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Müllroser Chaussee 76 e 15236 Frankfurt / Oder Tel.: 0335-2849442 Fax: 0335-2849442 Mail: info@meynstapler.de Net: www.meynstapler.de

Bierbauer u. Söhne GmbH & Co.KG Hauptstraße 178 + 297 A-8311 Markt-Hartmannsdorf Tel.: 0043-3114-2224 Fax: 0043-3114-2224-85 Mail: office@bierbauer.at Net: www.bierbauer.at

Otto Hermes GmbH Siegener Str. 42 57610 Altenkirchen Tel.: 02681-951313 Fax: 02681-951317 Mail: info@otto-hermes.de Net: www.otto-hermes.de

NIEMANN GMBH & CO KG Eichkoppelweg 13 24119 Kronshagen Tel.: 0431-54040 Fax: 0431-5404-147 Mail: kiel@f-niemann.de Net: www.f-niemann.de

Domnick + Müller GmbH + Co. KG Max-Planck-Straße 11 61381 Friedrichsdorf Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482 Mail: info@domnick-mueller.de Net: www.domnick-mueller.de Eder GmbH Moorweg 5 83104 Tuntenhausen Tel.: 08067-181-25 Fax: 08067-181-780 Mail: stapler@eder-gmbh.de Net: www.eder-gmbh.de

Handelshof Bismark GmbH Stendaler Strasse 43 39629 Bismark Tel.: 039089-9730 Fax: 039089-97322 Mail: hhb@hhb-lt.de Net: www.hhb-lt.de

Neubrandenburger Maschinen Vertriebs GmbH Demminer Straße 45 17034 Neubrandenburg Tel.: 0395-43019-0 Fax: 0395-43019-19 Mail: nmv-neubrandenburg@t-online.de

Huck Fördertechnik GmbH In den Lissen 8 76547 Sinzheim Tel.: 07221-9826-0 Fax: 07221-9826-50 Mail: info@huck-sinzheim.de Net: www.huck-sinzheim.de

Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co. Liebigstraße 38 22113 Hamburg Tel.: 040-736135-0 Fax: 040-736135-26 Mail: manitou@nordrental.de Net: www.teleskoplader.de

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Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co. Am Schlatt 28 26203 Wardenburg Tel.: 04407-718418 Fax: 04407-718420 Mail: manitou@nordrental.de Net: www.teleskoplader.de

Sachsenstapler Zwickau GmbH Newtonstraße 2 08060 Zwickau Tel.: 0375-2799-0 Fax: 0375-2799-129 Mail: sachsenstapler@t-online.de Net: www.sachsenstapler-zwickau.de

Wolfgang Wagner Bonhoefferstr. 35 73432 Aalen-Ebnat Tel.: 07367-923890 Fax: 07367-923891 Mail: wagner.gabelstapler@freenet.de

Josef Oster - Daum Industriegebiet 56759 Kaisersesch Tel.: 02653-9893-0 Fax: 02653-9893-15 Mail: oster-daum@t-online.de

Schreiner Maschinenvertrieb GmbH Schelde-Lahn-Straße 20 35239 Steffenberg Tel.: 06464-921-112 Fax: 06464-921-124 Mail: info@schreiner-maschinen.de Net: www.schreiner-foerdertechnik.de

WASMUS Maschinen- und Stahlbau GmbH Gesmolder Straße 112 49324 Melle Tel.: 05422-9448-0 Fax: 05422-9448-48 Mail: wasmus-melle@t-online.de Net: www.wasmus-melle.de

PFK Gabelstapler GmbH Mathias-Brueggen-Str. 61 50829 Köln Tel.: 0221-956595-0 Fax: 0221-956595-66 Mail: info@pfk.de Net: www.pfk.de

Gebrüder Steinbock Baumaschinen Vertriebs GmbH Industriestr. 30-32 67269 Grünstadt Tel.: 06359-8907-0 Fax: 06359-8907-40 Mail: info@steinbock-baumaschinen.de Net: www.steinbock-baumaschinen.de

Weinert Maschinenhandel GmbH Purschwitzer Straße 19 02625 Bautzen-Niederkaina Tel.: 03591-629143 Fax: 03591-629185 Mail: info@weinert-gmbh.de Net: www.weinert-gmbh.de

Raiffeisen Fördertechnik Am Marbach 12 99869 Tüttleben Tel.: 03621-302730 Fax: 03621-302740 Mail: technik-tuettleben@raiffeisen-kassel.de

Stumpf GmbH und CoKG Hauptstr. 26 A-9131 Grafenstein Tel.: 0043 - 4225 - 2274 Fax: 0043 - 4225 - 2274-3 Mail: office.stumpf@aon.at

W. H. Winter GmbH Fördertechnik Donaustraße 55 94526 Metten Tel.: 0991-9700 Fax: 0991-9619 Mail: anfrage@winter-stapler.de Net: www.winter-stapler.de

Ralle Landmaschinen GmbH Zellwaldring 47-51 09603 Großvoigtsberg Tel.: 0373-28809-0 Fax 0373-28809-90 Mail: ralle@ralle.de Net: www.ralle.de

Alex Tasbach GmbH Gewerbestraße 7 89275 Unterelchingen Tel.: 07308-5808 Fax: 07308-2392 Mail: alex.tasbach@t-online.de

Helmut Reiter GmbH Wilhelm-Beckmann-Str. 16 45307 Essen Tel.: 0201-84111-0 Fax: 0201-84111-11 Mail: info@reiter-essen.de Net: www.reiter-essen.de

TBF Transport-, Bau und Fördergeräte GmbH Industriegelände 16 18273 Güstrow Tel.: 03843-46490 Fax: 03843-4649-22 Mail: info@tbf-gmbh.de Net: www.tbf-gmbh.de

Rodenhagen Transporttechnik Gewerbegebiet Süd 17268 Milmersdorf Tel.: 039886-357 Fax: 039886-3328 Mail: info@rodenhagentt.de Net: www.rodenhagentt.de

Uhrmacher Industriefahrzeuge KG Rolf-Uhrmacher-Allee 1 21435 Stelle Tel.: 04174-2334 Fax: 04174-2660 i Mail: nfo@uhrmacher-deutschland.de Net: www.uhrmacher-deutschland.de

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis U-Bahn Baustellen in Wien mit 2,5 cbm Greifer, bei Schlitzwandarbeiten in Leipzig, beim Spezialtiefbau in der Schweiz, im Kraneinsatz auf Deutschlands größter Baustelle ˆ der Landesmesse in Stuttgart, bei Gründungsarbeiten in Dubai. >> Der Umgang , das Handling, die Einsatzberatung sowie die weiterführende Betreuung mit Seilbaggern und Raupenkrane erfordern absolute Kompetenz und langjährige Erfahrung in diesem Bereich. Die INDUSTRIE - UND BAUMASCHINEN ˆ SERVICE GmbH, kurz IBS GmbH, mit Sitz in Röthenbach bei St. Wolfgang ( Nürnberg ) ist Vertragshändler der Firma SENNEBOGEN und vertreibt in Süddeutschland die Seilbagger von SENNEBOGEN und in Nordbayern die GREEN LINE (Umschlagbagger) der Firma SENNEBOGEN. Ein großer Teil der Mitarbeiter, sowohl in der Geschäftsleitung und natürlich auch im Service, verfügen über diese unbedingt erforderliche langjährige Erfahrung im bereich Seilbagger. Dadurch ist es möglich ein service ˆ und anwenderorientiertes Unternehmen zu sein, welches professionell europaweit und darüber hinaus tätig ist. Die Monteure sind bundesweit, in Österreich, Schweiz, Slowenien und Jordanien unterwegs. Im Mietservice der IBS GmbH stehen Seilmaschinen bis 200 to. zur Verfügung und diese sind ebenfalls auf Baustellen in ganz Europa zu finden. Bei der Senkrechtförderung an

Auf Wunsch kann der Kunde bei der IBS GmbH eine ≥schlüsselfertige Maschine„ mieten. Transport, Montage, bis zur betriebsbereiten Übergabe wird alles für den Kunden erledigt. Die erforderliche Beratung mit Leistungsermittlung für Greifer ˆ oder Schleppschaufeleinsätze unter Berücksichtigung der jeweiligen Bedingungen auf der Baustelle steht dem Kunden ebenfalls zur Verfügung. Die Kompetenz für Seilbagger ist natürlich auch im Bereich Gebrauchtmaschinen sehr wichtig. Seilbagger und Raupenkrane aller Fabrikate werden in der eigenen Werkstatt überholt, geprüft, auf eventuelle Kundenwünsche umgerüstet und gehen von hier aus in aller Herren Länder. Gebrauchte Seilbagger, sind - abhängig vom Alter, Zustand und Lieferumfang der jeweiligen Maschine ˆ immer noch verhältnismäßig hohe Investitionen. Aus diesem Grund ist auch hier viel Vertrauen und Ehrlichkeit erforderlich. Dem Kunden wird auch hier ˆ unabhängig von seinem Einsatzort ˆ Transport, Montage und ≥schlüsselfertige Übergabe„ angeboten. ≥Und wenn es einmal Kracht, was bei einer Gebrauchtmaschine immer vorkommen kann, muss man auch nach dem Verkauf für den

Kunden da sein„ so Florian Fischer, Junior der Firma IBS GmbH. Mit SENNEBOGEN hat die Firma IBS GmbH eine Partnerschaft mit eindeutiger Philosophie bei der Konstruktion ihrer Maschinen. Hier wird bewusst auf elektronische Spielerein verzichtet. Anfällige, unnutze Elektronik gibt es hier nicht. Zuverlässigkeit ist oberstes Gebot. SENNEBOGEN kann ein beeindruckendes umfangreiches Maschinenprogramm vorweisen. Darüber hinaus kann auf direktem Weg mit dem Chefkonstrukteur und Firmeninhaber sein Anliegen besprechen. Als Bindeglied zwischen Hersteller und Händler stehen seitens SENNEBOGEN sehr kompetente Mitarbeiter zur Verfügung. Vor diesem Hintergrund ist die IBS GmbH in der Lage für beinahe jedes Problem die passende Lösung Anzubieten. Als Spezialisierter Anbieter von Sonder ˆ und Spezialmaschinen für Industrie, Bau und Gewinnung ist die IBS GmbH auf nationalen und Internationalen Märkten ein anerkannter Händlername. Auch das übrige Lieferprogramm unterscheidet sich sehr vom Standart ˆ Baumaschinenhändler. PAUS Schwenkradlader und Teleskopradlader, sowie PAUS Dumper werden in Vertrieb und Vermietung angeboten. SBH Grabenverbausysteme gehören zum Lieferprogramm, aber natürlich auch die für diesen Bereich so wichtige Beratung für die unterschiedlichen Systeme steht zur Verfügung.

In der Vermietung stehen unter anderem Radlader mit Partikelfilter, zum Einsatz in Tunnelbau, zur Verfügung. Für Transportaufgaben in unwegsamen Gelände und schlecht tragfähigem Boden gibt es im Mietservice Dumper mit Raupenfahrwerk bis 10 to. Nutzlast. Im Bereich Trägergeräte und Sondermaschinen werden die Interessen des Italienischen Herstellers MACMOTER vertreten. Bodenverdichtungsgeräte der Firma WEBER MT runden das Programm ab. Zuverlässiger Service, kompetente Beratung, Verlässlichkeit und Ehrlichkeit sind die vom den IBS Mitarbeitern gelebten Unternehmenskulturen. IBS GmbH Bogenstraße 7A 90530 Röthenbach Tel.: 09129 / 909918-0 Fax: 09129 / 909918-5 info@ibs-maschinen.de

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Der robusteste Telehandler die neue C-Serie des 305 Multihandlers Der Beginn einer Erfolgsgeschichte Auf der Entsorga 2003 wurde ein wichtiger Meilenstein der erfolgreichen innovativen Geschichte von SENNEBOGEN den interessierten Fachbesuchern präsentiert; der 305 Multihandler, weltweit erster kompakter Teleskoplader mit hochfahrbarer Fahrerkabine bei einer Hubhöhe von 7,3m und einer max. Traglast von echten 5t. Das Straubinger Familienunternehmen bewies auch hier wieder einmal „Vorsprung durch Innovation“. Dieser Leitfaden zum Erfolg wird bei SENNEBOGEN seit über 50 Jahren erfolgreich praktiziert. Neue Maßstäbe im Bereich der Telehandler Technologie Dank seiner innovativen Technik wird der Multihandler 305 nicht nur in den traditionellen Bereichen wie Recycling, Industrie, Bau und Landwirtschaft erfolgreich eingesetzt! Durch sein souveränes Konzept, seine Kompaktheit (4,84m Länge, 2,5m Höhe und 2,48m Breite) und Wendigkeit erschließt der Multihandler 305 auch neue Arbeitsbereiche, bei denen bis dato die Größe ein Hindernis darstellte und die notwendige Flexibilität nicht angeboten werden konnte. Die neue 305 C-Serie „das große Plus“. Beim neuen SENNEBOGEN 305 Multihandler, mit seiner extrem robusten Konstruktion und dem Deutz Dieselmotor mit 75 kW, konnten die sehr kompakten Abmessungen beibehalten werden. Der Wenderadius wurde durch einen hydrostatischen Allradantrieb, mit 3 verschiedene Lenksystemen, Hundegang, Allradlenkung und Vorderradlenkung, auf einen Reifen außen Radius von nur 3560 mm und einen Reifen innen Radius von extremen 900 mm optimiert, somit ergibt sich eine besonders große Wendigkeit bei einer kompakten Bauweise. Sein Automotives Fahren im geschlossenen Kreis unterstütz durch feinfühlige und exakte Fahreigenschaften diesen Eindruck zusätzlich. Der neue 305 C ermöglicht so vor allem in engen Hallen oder bei kleinen Lagerboxen ein problemloses Rangieren, ein großer Vorteil für jeden Betreiber. Effektive Unterstützung des Fahrers Ein kombiniertes Brems-/Inchpedal und die stufenlose Krichgangregelung (für Kehrbesen

/ Rüttelplatten) tun, neben dem zuschaltbaren 100 % Sperrdifferential und dem 2-Stufen Schaltgetriebe, ihr übriges um den Fahrer bei seiner täglichen Arbeit gezielt zu unterstützen. Weiterer wichtiger Punkt, für effizientes Arbeiten, ist die Leistungsgeregelte Axialkolbenpumpe mit Load-Sensing System im Arbeits-Kreis. Die moderne, großräumige Kabine, mit ihrer sehr guten Rundumsicht und ergonomischen Sitzposition, lässt sich nun mittels Fußtaster, „Kabine Auf/Ab“, auf 4 Meter Sichthöhe hydraulisch hochfahren und ermöglicht so eine hervorragende Überschaubarkeit des Arbeitsplatzes. Das steigert die Effektivität ganz beträchtlich und ist aktive Sicherheit. Auch in XL SENNEBOGEN bietet beim 305 Multihandler einen 2 teiligen Teleskopausleger mit einer Hubhöhe von 7,3m bei einer max. Traglast von 5t an. Neu wird jetzt auch ein 2-teiliger XL-Teleskopausleger mit vergrößerter Reichweite und einer Hubhöhe bis 9m angeboten. Diese XL Version ist für eine optimale Containerbeladung (20 ft.) genau so hervorragend geeignet, wie für den harten Schaufel Einsatz oder den Hubarbeitsbühnen-Einsatz mit bis zu 11m Arbeitshöhe. Werkzeugwechsel in Rekordzeit. Die Flexibilität des 305 C wird entscheidend vom hydraulischen Schnellwechsler (Serienausstattung) bestimmt. Die extra breite durchgehende Schnellwechselplatte hat einen vergrößerten Rückkippwinkel von 45° für die optimale Schaufelführung, und einen Auskippwinkel von 34°/142°, somit ist eine saubere, schnelle und effektive Entleerung garantiert, kein Schüttgut bleibt in der Schaufel zurück. Die 100%-ige Paralellführung garantiert auch im Staplerbetrieb höchste Sicherheit über den gesamten Hubbereich.

Kostenbewusst Die niedrigen Betriebskosten, z.B. im Staplerbetrieb erprobte 3,4l/h Verbrauch und die Wartungsfreundlichkeit des Multihandler 305 C bei verlängerten Serviceintervallen garantiert höchste Wirtschaftlichkeit bei maximaler Einsatzvielfalt. Fazit: Der SENNEBOGEN Multihandler 305 C ist eine superstarke Materialumschlagsmaschine mit weltweit einzigartiger Technik, exzellenten Arbeits- und Sicherheitsbe-

dingungen, kompakt und wendig, kurz gesagt überall die richtige Allroundmaschine. Ausgelegt auf maximale Leistungsfähigkeit im Materialumschlag, verbindet der SENNEBOGEN 305 C Multihandler höchste Produktivität und Effizienz, bei maximaler Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit für die Bereiche Recycling, Bau und Landwirtschaft sowie für die Industrie und überzeugt damit die Anwender. Der 305 Multihandler zeigt somit erneut die Innovativität und die Entwicklungspower des Straubinger Familienunternehmens SENNEBOGEN. Überzeugen Sie sich selbst! Erstmals zu sehen, ist die neue 305 C-Serie vom 25. bis 29. April 2005 auf der IFAT in München (Halle B4, Stand-Nr. 113/212)

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Baumaschinen optimal nutzen Sonderventile und Ventilsysteme zur Aufgabenerweiterung und zum Einsatz von hydraulischen Arbeitswerkzeugen Kein Bauunternehmer kann es sich heutzutage leisten, Aufträge abzulehnen. Somit steigt die Notwendigkeit, den vorhandenen Maschinenpark auf die gestellten Anforderungen anzupassen. Die Firma WESSEL-HYDRAULIK bietet eine Vielzahl von hydraulischen Steuerventilen an, mit der sich auf einfache Art unterschiedliche Zusatzfunktionen realisieren lassen.

Die speziellen Druckwaagen sind sehr hilfreich, wenn keine Sektion an der Hauptsteuerung mehr frei ist. Sowohl Anbaugeräte als auch die Hauptfunktionen können damit gleichzeitig betrieben werden.

Das Stromregelventil für Zusatzfunktionen besteht aus einem Mengenteiler mit zusätzlichen Steuerungs- und Sicherungsventilen. Damit lässt sich für Zusatzfunktionen vom Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare Ölmenge zwischen 15 und 60 l/min ableiten.

6/2-Wegeventile oder hydraulische Weichen bieten dort eine erstklassige Alternative, wo eine zusätzliche doppeltwirkende hydraulische Funktion realisiert werden soll ohne in die Hauptsteuerung einzugreifen.

Müssen häufig Geräte an- und abgebaut werden, so hilft hierzu ein Schnellwechselsystem. Der Vorteil daran ist, dass der Bediener dazu die Fahrerkabine nicht verlassen muss.

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>> Als Spezialist für die Sonderventiltechnik in Baumaschinen hat sich WESSELHYDRAULIK in Wilhelmshaven längst schon einen Namen gemacht. Das Produktspektrum reicht vom einfachen Rückschlagventil bis zum komplexen hydraulischen Steuerungssystem. Gerade auch für den Betrieb von diversen Anbaugeräten, wie zum Beispiel Scheren, Hammer, Magnetanlagen, Holzprozessoren, Vibrationsbären, usw., bietet das Maschinenbauunternehmen eine breite Produktpalette. Aber auch bei Standardventilen für mobile Anwendungen wie Fahrbremsventilen, Rohrbruchsicherungen und Senkbremssperrventilen ist WESSEL bekannt für sein Know-how. Das Unternehmen bietet für einfach wirkende Anbaugeräte, wie z.B. Hydraulikhammer, Prioritätsventile mit Stromregelfunktion (Druckwaagensteuerungen) an, die meist dann zum Einsatz kommen, wenn keine weitere Sektion an der Hauptsteuerung frei ist. Sowohl das Anbaugerät, das mit einer einstellbaren konstanten Litermenge versorgt wird, als auch die Hauptfunktionen können damit gleichzeitig betrieben werden. Die Hauptfunktionen sind entsprechend dem Ölbedarf des Anbaugeräts eingeschränkt. Die Druckwaagen werden meist in den Hauptölstrom zwischen Pumpe und Hauptsteuerblock installiert. Wenn die Zusatzfunktion nicht aktiviert wird, steht der volle Pumpenvolumenstrom für die Hauptfunktionen zur Verfügung. Ist die Druckwaage aktiviert, teilt sie den Hauptölstrom in einen Vorzugsstrom für das Anbaugerät und einen Reststrom, der für weitere Funktionen nutzbar ist. Der Vorzugsstrom weist auch bei stark wechselnden Pumpenströmen und Verbraucherdrücken nur einen kleinen Teilungsfehler auf. Die Druckwaagen sind für Volumenströme von 50 bis 550 Liter pro Minute verfügbar. Dies gilt für alle gängigen Steuerungen wie beispielsweise Load Sensing, NFC, Litronic, Drosselsteuerungen

oder ähnliche. Die neueste Generation der Druckwaagensteuerung beinhaltet zwei Proportionalventile, mit denen sich die Maximaldruckbegrenzung und der Volumenstrom stufenlos einstellen lassen. Ähnlich installiert wie die Druckwaagensteuerung wird das Stromregelventil, das für doppeltwirkende Zusatzfunktionen angeboten wird. Dieses System besteht aus einem Mengenteiler mit zusätzlichen Steuerungsund Sicherungsventilen. Damit lässt sich vom Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare Ölmenge ableiten, die für Zusatzfunktionen , z.B. „Greifer-drehen“, Kehrbesen oder kleine Vibrationsverdichter, verwendet werden kann. Dies gilt für etwa 15 bis 60 Liter pro Minute. In der neutralen Schaltstellung fließt das Öl mit einem geringen Druckverlust durch das Ventil zur Hauptsteuerung. Im geschalteten Zustand wird die eingestellte Ölmenge zu einem der beiden Verbraucheranschlüsse geleitet. Zur Steuerung von an Baggern betriebenen doppeltwirkenden Arbeitsgeräten, wie Betonoder Schrottscheren werden 5/3-Wegeventile – sogenannte Scherensteuerungen - , die schaltend oder proportional arbeiten, angeboten. Auch hier wird das Ventil normalerweise zwischen Pumpe und Hauptsteuerung in die Pumpenleitung installiert. Das Zusatzwerkzeug wird bei dem schaltenden Ventil mit dem vollen Ölvolumen der Pumpe versorgt, an die es angeschlossen ist. Bei nicht aktiver Schere kann weiterhin der komplette Pumpenstrom verwendet werden. Wird die proportional arbeitende Scherensteuerung eingesetzt, steht der Restölstrom für andere Bewegungen zur Verfügung. Die möglichen Volumenströme erstrecken sich dabei von 200 bis 450 Liter pro Minute. Auch die 5/3-Wegeventile sind für den Einsatz in Drossel-, LS- oder und andere Steuerungen vorgesehen. Als einfache Alternative zu diesen Steuerungen bietet das Unternehmen 6/2-Wegeventile oder hydraulische Weichen an, die überall dort hervorragend geeignet sind, wo eine

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema zusätzliche doppeltwirkende hydraulische Funktion realisiert werden soll, ohne in die Hauptsteuerung einzugreifen. Die zusätzliche Funktion wird alternativ zur vorhandenen Hauptfunktion geschaltet. Die Umschaltung erfolgt elektrisch oder hydraulisch. Diese Ventile sind als Schieberventile ausgeführt. Sie werden direkt in die Leitungen einer vorhandenen Funktion eingesetzt. So können Funktionen wie ,Greifer drehen’, Schnellwec hselvorrichtungen und dergleichen einfach realisiert werden. Die Ventile stehen von 30 bis 400 Liter pro Minute zur Verfügung. Aufgrund der Schieberausführung ist die Absperrung der nicht geschalteten Funktion nicht leckölfrei. Müssen häufig Anbaugeräte an Baumaschinen gewechselt werden, so bietet WESSELHYDRAULIK hierzu eine Steuerung für Schnellwechselsysteme an. Der Vorteil eines solchen Systems ist, dass der Bediener für den mechanischen Wechselvorgang die Fahrerkabine nicht verlassen muss. Bei dem hierzu notwendigen hydraulischen Steuerelement handelt es sich um ein 4/3oder 4/2-Wegeventil mit einem entsperrbaren Rückschlagventil und einem Druckschalter. Es kann im Bypass zwischen Pumpe und

Hauptsteuerung montiert werden, da es nur sehr kleine Ölströme steuern muss. Die Ansteuerung des Ventils zum Verriegeln des Schnellwechslers erfolgt elektrisch. Diese Ventilsysteme sind in der Lage, einen Zylinder (Schnellwechselsystem) aktiv zu öffnen und zu schließen. Mit Hilfe einer Vielzahl von Optionen (Druckminderventile, Sperrventile, verschiedene Druckschalter zur Überwachung) und durch unterschiedliche Schaltmodi kann in der Regel jede Kundenanforderung erfüllt werden. Das Schnellwechslerventil wird im Bypass zwischen Pumpe und Hauptsteuerung betrieben und dort jeweils dann mit hydraulischem Druck und der notwendigen, kleinen Ölmenge versorgt, wenn eine der Hauptfunktionen betätigt wird. Die elektrische Ansteuerung des Ventiles und die Sicherheitsüberwachung obliegt dem Hersteller des Schnellwechslers, da alle Systeme und die jeweiligen

Anforderungen unterschiedlich sind. Bei der Steuerung und Überwachung des Ventiles muss sicher gestellt werden, dass das Schnellwechselsystem nicht unbeabsichtigt betätigt werden kann. Hier müssen auch die gesetzlichen Sicherheitsbestimmungen für solche Schnellwechselsysteme beachtet werden.

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Ein Leben für den Bau >> Seit mehr als 25 Jahren steht der Name Schwienbacher für Kompetenz, Zuverlässigkeit und Service im Abbruchgeschäft. Quasi mit der Muttermilch wurde Erwin Schwienbacher mit den Straßen- und Tiefbau im elterlichen Unternehmen in Südtirol vertraut. Deshalb war es kein Wunder, dass für ihn der Traumberuf schon früh feststand. Nach Abschluß des Diplom-Technikums in Bozen vertiefte Erwin Schwienbacher seine Kenntnisse in Planung und Ausführung von Autobahngroßbaustellen bei der Strabag um anschlieﬂend bei der Rheinstahl Schmiedetechnik - Intertrac tätig zu sein. Auf diese Weise vereint Schwienbacher ein Know-How, dass die Anforderungen des Baugewerbes mit den Möglichkeiten des Maschinenbaues verbindet. Know-How durch Kompetenz Bereits mit 31 Jahren gründete Schwienbacher sein erstes eigenes Unternehmen und hat sich seit dieser Zeit dem Abbruch verschrieben. Schwienbacher Abbruchtechnik hat sich in langen Jahren einen ausgezeichneten Ruf für die Entwicklung von Spezialanbauten, für den Service und die professionelle Durchführung von Sonderanforderungen erworben. Sämtliche Arbeiten können im eigenen Unternehmen durchgeführt werden, das auf mehr als 10.000 m2 über Drehbänke, Radialbohrmaschinen, Schweißgeräte und sonstige notwendige Ausstattungen verfügt. Damit lassen sich selbst Spezialanfertigungen wie Unterwassergehäuse für Hammer oder Sonderformen für Adapterplatten realisieren. Für einen professionenellen und engagierten Service, wie ihn Erwin Schwienbacher versteht, sind sie unablässig.

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Service ist die Stärke Denn schließlich lautet der Firmenleitspruch: “Service ist unsere Stärke”. Und diesem Service verdanken viele Großprojekte, dass sie termingerecht und kostengünstig realisiert werden konnten. Über die vertriebliche Leistung hinaus ist bei den Kunden dabei besonders das technische Know-How gefragt, mit dem Schwienbacher half, so manche technische Herausforderungen zu lösen und zu realisieren. Ein ständig einsatzbereiter und gewarteter Lagerbestand von über 50 Hydraulikhämmern, mehr als 25 Zangen und weit über 250 Meißel gewährleisten eine schnelle Reaktionszeit. Schwienbacher Abbruchtechnik führte als erster deutscher Händler bereits 1983 Indeco in den deutschen Markt ein. Daneben rundet das Programm neben Abbruchsortiergreifern, Zangen, Abbruchkugeln (auf die Schwienbacher ein Patent besitzt), Fräsen, seit 2001 die Hausmarke Rock ab. Rock Hydraulikhammer Vom kleinsten bis zum größten Hydraulikhammer weisen die Rock Hydraulikhammer ein geschlossenes Gehäuse mit Verschleiß- und

Dämpferplatten aus. Damit wird eine Allseitendämpfung geboten. Dadurch sind Rock Hydraulikhammer umweltfreundlich durch das Design, denn die Schallwerte liegen deutlich unter denen anderer Produkte mit offenem Gehäuse. Durch die großen Dämpferplatten am Kopfteil ist die Vibrationsübertragung auf das Trägergerät minimal. Die Rock Hydraulikhammer entsprechen dem Stand der Technik: Mit Allseitendämpfung und geschlossenem Gehäuse, extrem widerstandsfähig und robust. Geräuscharm durch die Dämpfung im Gehäuse, dadurch auch schonend für das Trägergerät Durch sein modernes Schlagsystem extrem Leistungsstark und beständig.

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Erdbewegung – klinisch rein >> Innovatives Filterkonzept mit integriertem Rücklauffilter, Nebenstromfilter und Wasserfilter. Hydraulik mit höchsten Anforderungen: der Antrieb und Arbeitshydraulik einer Planierraupe. Baumaschinen – vor allem Bagger und Planierraupen sind ein Synonim für grobe Arbeit unter schwersten Bedingungen. Was hat dann dieser Titel zu bedeuten? Es hat was mit der Hydraulik zu tun, die bekanntlich die Bewegung und die Kraft der Maschine gibt und ebenfalls als „grob“ gilt. Dieser letzten Aussage kann allerdings nicht zugestimmt werden, wenn wir die Entwicklung der vergangenen Jahre betrachten. Es sind immer neuere Funktionen und Anforderungen hinzugekommen, die auch eine präzise Steuerung erfordern. Die lassen sich wiederum nur mit hochwertigen Hydraulikkomponenten wie Zylindern, Proportionalventilen etc. realisieren. Solche Bauteile erfordern dann letztendlich eine wirklich reine Betriebsflüssigkeit. Schon seit vielen Jahren hat sich hier eine Vollstrom-Rücklauffiltration des Hydrauliköls in den Baumaschinen als kostengünstige und effektive Lösung etabliert. RT-Filtertechnik hat als Innovationsführer auf dem Gebiet der Mobilhydraulik-Filtration Lösungen für die unterschiedlichsten Anforderungen entwickelt. Nachdem der Schritt zu den modernen Glasfasermaterialien getan war, hat man bei RT begonnen den Kunden intelligente Konzepte anzubieten um den speziellen Anforderungen gerecht zu werden: •

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lange Lebensdauer empfindlicher Komponenten. RT-Tankeinbaufilter sichern eine kompakte Bauweise und Modulfähigkeit für ganze Maschinenserien mit unterschiedlichsten Leistungen. • Als 3in1 Filter kann der RMTW Rücklauffilter mit seiner integrierten Stufe zur Wasserfiltration und Nebenstromfiltration betrachtet werden. • Schutzsiebfilter intelligent platziert können Kosten und Ärger sparen. Hier bietet RT immer eine, auf die Anwendung zugeschnittene Lösung an. So können u.a. optimale Leckölleitungen ohne das Risiko der Schadensmultiplikation realisiert werden. • RT-Saugrücklauffilter sind bekannt für ihre vielseitigkeit und Robustheit immer da, wo geschlossene Kreisläufe im Spiel sind.

Die schnelle und preiswerte Versorgung mit den Original- RT Filterelementen garantiert schließlich die kontinuierliche Ölreinheit in der Maschine, gepaart mit extrem langen Wechselintervallen. Dipl.-Ing. Peter Botka RT-Filtertechnik GmbH 88048 Friedrichshafen

So gibt es von RT bereits seit Jahren die Kombifilterelemente. Diese integrieren eine Feinstfilterstufe, die bei anderen aufwendig in einer Nebenstrom-Filteranlage aufgebaut werden muss. Feinheiten von 10/3 µm bis 20/5 µm garantieren Zusatzeffekte in der Ölreinheit für eine

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SMP: Einsatz von Swingotilts rechnet sich im GaLaBau!

>> Das Arbeiten im GaLaBau stellt, ebenso wie beispielsweise im innerstädtischen Straßenbau, besondere Anforderungen an die eingesetzte Technik. Hier sind Maschinen gefragt, die kompakt und wendig sind und möglichst über hilfreiche Zusatztechnik verfügen, um auf diesen beengten und teilweise schwer zugänglichen Baustellen wirkungsvoll ihre Leistung entfalten zu können. Gerade beim GaLaBau muss die Maschine oft in bereits er-

„Gerade im GaLaBau sind diese Schwenkrotatoren mit Sicherheit eine große Hilfe und Arbeitserleichterung“, so Franz-Josef Bellinghausen von der Geschäftsleitung der SMP Parts GmbH in Kempen. „Durch die Möglichkeit, das Anbaugerät wie Tieflöffel oder Grabenräumlöffel sowohl zu beiden Seiten um 40° schwenken, als auch um 360° endlos drehen zu können, kann der Maschinist aus einer Position heraus viel mehr Arbeitsbewe-

schieben lässt. Bei entsprechenden Bodenverhältnissen kann mit der Funktion „Drehen“ auch ein Erdbohrer eingesetzt werden. Das Arbeiten entlang einer Hauswand, eines Zauns, der Grundstücksmauer oder „entlang der Grasnarbe“ sind mit einem Swingotilt kein Problem mehr, der Bagger kann sogar auf der ihm gegenüberliegenden Seite des Zauns noch sauber arbeiten. Durch die Funktion „Schwenken“ lässt sich das Grabgefäß wie die Seitenkippschaufel eines Radladers entleeren, was bei vielen Arbeiten vorteilhaft ist. Es muss somit keine weitere Maschine mehr auf die Baustelle gebracht werden, um diese Arbeiten durchzuführen, was abermals Zeit und Kosten erspart. Weitere Einsatzmöglichkeiten ergeben sich, wird der Swingotilt mit einer Öldurchführung bestückt. Es können dann auch hydraulisch angetriebene Anbaugeräte am Swingotilt angebaut und angesteuert werden. So gibt es beispielsweise als Zubehör für den Swingotilt eine Greifklammer, die über die Öldurchführung angesteuert wird.

Swingotilt mit Greifmodul: Durch die Öldurchführung können zusätzliche hydraulische Anbaugeräte benutzt werden. | Foto: SMP

schlossene Grundstücke gebracht werden und sich dort auch bewegen können. Meist ist dies nur durch mehrmaliges Umsetzen der Maschinen machbar, was zu zusätzlichen Kosten für die Nachkultivierung führt. Angesichts des herrschenden Kostendrucks eine ärgerliche und vermeidbare Erscheinung, meint SMP Parts und verweist auf seine Swingotilts.

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gungen durchführen und erspart sich dadurch das häufige Umsetzten des Baggers. Das spart erheblich Zeit und Kosten.“ Der Tieflöffel kann außerdem durch die Funktion „Drehen“ zusätzlich als Hochlöffel benutzt werden, so dass sich die Böschung des neuen Teiches damit auch von unten nach oben

Die aufgezeigten Anwendungen machen deutlich, dass auch im GaLaBau ein Swingotilt ungeahnte Möglichkeiten erschließt, um einen Bagger effizienter und kostengünstiger einzusetzen. SMP bietet speziell für diesen Bereich die Typen SWN 5 (für Maschinen von 3,5 bis 7 t) und ST 9 (für Maschinen von 6 bis 9 t) an. Alle Swingotilts können mit der Aufnahme oben und unten ausgerüstet werden, je nachdem was bereits beim Unternehmer vorhanden ist. Somit entstehen keine zusätzlichen Kosten für das Umrüsten von Anbaugeräten. Auch die Ansteuerung über die „Greifer-DrehFunktion“ erspart Zusatzkosten für den Einbau eines neuen hydraulischen Steuerkreises.

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„demopark 2005“ – Vorstellung des neuen Erfolgskonzepts“ Weidemann Lader weiter in der Erfolgsspur! >> Zufrieden und mit positivem Blick sieht man die Zukunft beim nordhessischen Unternehmen Weidemann. Der schlechten Konjunktur begegnete man mit einem leistungsorientierten und vielseitigen Produktprogramm. Die professionelle Vermarktung der Lader zahlt sich schon lange aus. So konnte man in Deutschland und vor allem im Ausland den Absatz steigern. Weidemann bietet ein komplettes Programm für Gala-Bau und Kommunen: vom kleinen, wendigen Hoftrac® bis hin zu den Kraftprotzen der Rad- und Teleskoplader-Serie. Das Zubehör ist äußerst vielseitig: vom StandardWerkzeug wie Erdschaufel und Schneeschieber über Sichelmäher und Erdbohrer bis zur Pflasterverlegezange und Kehrmaschine. Ein reibungsloser Ablauf ist gewähr-leistet und dies bei einem unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnis. Natur- und Umweltschutz spielen eine wichtige Rolle und hier arbeiten die Maschinen von Weidemann an vorders-

ter Front. Die leistungsstarken Motoren sind äußerst laufruhig und sparsam im Verbrauch; sie erfüllen die neuesten Abgasnormen und erzielen hervorragende umweltschonende Emissionswerte. So können im Ganzjahreseinsatz Straßen, Wege und Grünanlagen effizient und kostengünstig unterhalten werden. Immer mehr Kommunen und Verwaltungen im In- und Ausland wissen die Vorzüge dieser Lader zu schätzen. Gerade in Zeiten der Kostenminimierung und geringen Haushalte, benötigt man zuverlässige und wirtschaftliche Maschinen. Jüngst wurden drei Radlader 1770 CX50 an

speziell auf die Kundenwünsche ein. Jeder Kunde bekommt die optimale Lösung für seine Arbeitsbedingungen.

die Stadt Hanau ausgeliefert. Alle Maschinen kommen überwiegend auf den städtischen Friedhöfen zum Einsatz. Weidemann hat für diese Zwecke einfach zu bedienende Abfallcontainer konstruiert, die vom Fahrersitz aus entleert werden können. So geht man ganz

Wer sich von der Qualität und dem Leistungsvermögen der universal einsetzbaren Maschinen überzeugen möchte, findet Weidemann auf der „demopark 2005“ - Stand A130.

Verkauf der Weidemann-Gruppe an Wacker Construction Equipment AG durch Orlando Management GmbH >> (27. April 2005) - Ein von der Münchener Orlando Management GmbH beratener Private Equity Fonds hat die Weidemann Holding GmbH, Paderborn, mit den ihr verbundenen Unternehmen an die Wacker Construction Equipment AG, München, verkauft. Weidemann ist im deutschsprachigen Raum der Marktführer bei kleinen, kompakten Radladern vor allem im Bereich von Landwirtschaft und Gartenbau. Das Unternehmen ist in den letzten 3 Jahren um mehr als 25% gewachsen und setzt mit seinen knapp 300 Mitarbeitern an den beiden Standorten Diemelsee-Flechtdorf und Gotha heute über 50 Millionen Euro um. Mit dem Verkauf findet die Neuausrichtung bei der Weidemann-Gruppe ihren erfolgreichen Abschluß. Von Orlando Management beratene Fonds hatten die Weidemann-Gruppe im Jahr 2002 mit dem Ziel erworben, das Unternehmen international neu aufzustellen und den Generationswechsel in Führung und Gesellschafterkreis sicherzustellen.

Die Geschäftsführung der Weidemann-Gruppe liegt weiterhin bei der seit der Übernahme im Jahr 2002 für Weidemann tätigen Geschäftsführerin Dr. Angelika Westerwelle. Orlando Management GmbH ist eine unabhängige, eigentümergeführte Private Equity Gesellschaft mit Sitz in München mit dem Fokus auf Eigenkapitalinvestments in Sondersituationen. Orlando berät Fonds mit einem Gesamtvolumen von 163 Millionen €. Typische Portfoliounternehmen und Akquisitionskandidaten sind etablierte mittelständische Unternehmen oder Konzerntöchter in Deutschland, Österreich und der Schweiz mit einem Umsatz von mindestens 50 Millionen €, die sich trotz ihres gesunden Kerns und guter Produkte in einer schwierigen und komplexen Nachfolgeoder Umstrukturierungssituation befinden. Wacker Construction Equipment AG besteht seit 157 Jahren und hat sich als traditionsreiches Familienunternehmen in vielen Märkten eine führende Stellung erarbeitet. Das Unternehmen stellt eine breite Palette von Maschinen für die Boden- und Asphalt-

verdichtung, die Beton- und Aufbruchtechnik sowie Pumpen und Generatoren für die Bauindustrie her. Der Umsatz beträgt mehr als 400 Millionen Euro, es werden weltweit ca. 2.200 Mitarbeiter beschäftigt. Wacker unter hält Entwicklungs- und Fertigungsstandorte in Deutschland, USA, den Philippinen und Australien. Produkte und Serviceleistungen des Unternehmens Wacker werden in 40 Ländern an 163 eigenen Standorten angeboten. Zudem vertreibt Wacker die Produkte der Marke BOBCAT in Zentraleuropa. Mit dem Erwerb der Weidemann-Gruppe rundet das Unternehmen seine Produktpalette ab. Wacker plant die Marke Weidemann über die dort bestehenden Vertriebskanäle in der Landwirtschaft weiterzuführen und modifizierte Produkte für die Bauwirtschaft unter der Marke WACKER einzuführen. Die Vertriebspartner von Weidemann werden dabei von der weltweiten Logistik von Wacker profitieren. Der Erwerb bedarf noch der Freigabe durch die zuständigen Kartellbehörden, mit der in Kürze gerechnet wird.

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HUSS Umwelttechnik - aktuell Informationen aus erster Hand für Partner unseres Unternehmen Gefährlichen Feinstaub konsequent reduzieren: Luftreinhaltepläne für deutsche Städte sorgen für heftige Diskussion >> Die Reduzierung von Luftschadstoffen gehört zu den dringendsten Aufgaben der Luftreinhaltung. Wegen erheblicher Gesundheitsgefahren müssen die Länder

und Kommunen – wie vom Gesetzgeber vorgeschrieben – die erforderlichen Maßnahmen einleiten, um die Grenzwerte für Feinstaub und ab 2010 auch für Stickstoffdioxid einzuhalten. Auch wenn Kommunen hierbei Schwierigkeiten haben, wäre ein Aufweichen der Grenzwerte nicht zu rechtfertigen. Leben und Gesundheit der Menschen sind ein zu kostbares Gut, das nicht zur Disposition steht, so Margareta Wolf, parlamentarische Staatssekretärin im Bundesumweltministerium, (Pressemitteilung Nr. 062/05). Luftreinhaltepolitik in der Europäischen Union: Höchste Priorität auch über die Grenzen Deutschlands hinaus Federführend für die Festlegung dieser Feinstaub- Grenzwerte ist die Europäische Union, die der Luftreinhaltung hohe Priorität einräumt. Überschreitungen bei Feinstaub sowie bei Stickstoffdioxid liegen hauptsächlich in städtischen Bereichen vor, hier gilt es besonders die Belastung schnell zu reduzieren. So drohen derzeit verschiedenen deutschen Städten Klagen, die den geforderten Grenzwert

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von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter mehr als 35 Mal pro Jahr überschreiten. Dauerhafte Reduktion von Rußpartikeln: Bayerische Staatsministerium für Umwelt fordert keinen kurzzeitigen Aktionismus Bayern will den Feinstaubanteil in der Luft durch eine konsequente Reduktionsstrategie dauerhaft verringern, betonte Bayerns Umwelt- und Gesundheitsminister Dr. Werner Schnappauf auf einer Pressekonferenz (Pressemitteilung Nr. 146). Aktionen wie die Nassreinigung von besonders belasteten Straßenzügen, die Umleitung des Verkehrs oder die Einführung einer CityMaut wird die Ursache des Problems nicht bekämpfen, sondern eher nur verlagern. Besonders Stadtbusse und ko-mmunale Fahrzeuge sind hier zu beachten, die einen hohen Rußausstoß mit sich bringen. Nur durch den Einsatz von Dieselpartikelfiltern kann die Rußbelastung dauerhaft reduziert werden. Als Spezialist für die Rußpartikelfiltration ist die HUSS Umwelttechnik in der Lage für fast sämtliche Fahrzeug-typen Filtersysteme anzubieten. Bereits seit 1985 stellt die HUSS Umwelttechnik aktive System zur Partikelreduktion her, wie z.B. elektrisch re-generierbare Systeme als auch Filter, die mit Hilfe von Dieselkraftstoff re-generiert werden. Seit Anfang 2005 rundet ein passives System das Angebot ab. Vorteile aller Systeme der HUSS Umwelttechnik ist, dass sie die krebserregenden Partikel zu 99,9% aus dem Abgas filtern. Nach den Messungen des Landesamts

für Umweltschutz stammen rund 25% des Feinstaubs aus lokalem Verkehr, weitere 25% aus dem städtischen Hintergrund und rund 50% werden aus dem Umland eingeweht (Pressemitteilung Nr. 146). Die Anteile schwanken jedoch stark, je nach Verkehrsaufkommen, Ort, Umgebung und Jahreszeit. Aus diesem Grund ist eine ganzheitliche Strategie erforderlich, Einzelaktionen würden den gewünschten Erfolg nicht herbeiführen. Gerade die Off-Road Branche, die eine hohe Emissionsquelle von Ruß darstellt, darf in der aktuellen Diskussion nicht in Vergessenheit geraten. Nachfolgendes Bild verdeutlicht den Rußausstoß mancher Baumaschinen. Feinstaub ist nicht Gesundheitsstudien Gefährlichkeit

zu unterschätzen belegen die

Eine neue umfassende Studie der Arbeitsgruppe „Clean Air For Europe“ der EU Kommission hat die gesundheitlichen Wirkungen des bestehenden Regelungssystems in der EU und in Deutschland vom Jahr 2000 ausgehend bis zum Jahr 2020 beurteilt. Danach würden Kindersterblichkeit, chronische Bronchitis, und Herz- Kreislauferkrankungen, verursacht durch Feinstaub, durch Feinstaubreduktion um rund ein Drittel bis zur Hälfte sinken. Eine finanzielle Entlastung des Gesundheitssystems wäre die Folge. Die Produkte der HUSS Umwelttechnik können hierzu einen entscheidenden Beitrag leisten. HUSS Umwelttechnik – Wir filtern Abgase.

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Programmerweiterung, Neu- und Weiterentwicklungen >> Die RAU SERTA Hydraulik GmbH in 73266 Bissingen hat ihr Produktprogramm auch auf den Baumaschinenbereich ausgedehnt. Die Erweiterung der umfangreichen Produkt-

Neue Förderbandwaage BW-2 und PC-Visualisierung >> Als Neuheit präsentierte PFREUNDT auf der Bauma auch die neue Förderbandwaage BW-2. Ebenfalls für mobile Anwendungen entwickelt, trägt das komplett neue System den reduzierten Platzverhältnissen in den immer kompakteren Förderbändern Rechnung. Der Wägerahmen ist so konzipiert, dass er im Wesentlichen zwischen den Transportrollen positioniert wird und auch nachträglich einfach eingebaut werden kann.

palette auch auf den Baumaschinensektor ist ein weiterer Schritt in den permanenten Ausbau der Aktivitäten von RAU SERTA. Als hundertprozentige Tochter der ‚Hydrokit’ in Frankreich und Mitglied der ‚VENSYS Group’ steht der RAU SERTA ein umfangreiches Fachwissen und Fachpersonal zur Verfügung. Die erweiterte Produktpalette erhöht die schon jetzt sehr vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten und garantiert auch weiterhin individuelle, kostengünstige Nachrüstsätze für Baumaschinen. Reduzierung des Wartungsaufwandes, Verhinderung von Ölüberhitzungen und somit überhöhter Verschleiß, Werkstatt und Ortsunabhängigkeit bei der Wartung bilden daher die Schwerpunkte. Auch die Palette im Ersatzbereich wurde durch kostengünstige

Alternativen ergänzt. Die Neu- und Weiterentwicklungen erfolgen daher im verstärkten Maße im Bereich - Druck- und Mengenregulierung - Sicherheitsventilsets für Minibagger, Bagger und Schaufellager - Filtertechnik - Zusatzsteuerungen und Zusatzleitung für verschiedene Werkzeuge - Kostengünstige Hydraulikkomponenten Geschultes Fachpersonal und ein gut sortiertes Ersatzteillager stehen unseren Kunden zur Verfügung.

derbänder und bei fahrenden Maschinen besonders auch durch ständig veränderlichen Steigungen der Fahrbahn. Auch bei der Bandwaage ist das SoftwareRedesign auf der Wägeelektronik WK 50 im Einsatz. Diese kann jetzt mittels CAN-Bus und dem CAN-Wägemodul auch Wägedaten mehrerer Austragsbänder gleichzeitig auswerten. Alternativ bietet PFREUNDT jetzt auch ein System mit dem PC-Programm „CWM-Bandwaage“ für die Visualisierung von mehreren Austragsbändern an.

Erfolgreich im Einsatz sind die BW-2 und das Vorgängermodell in mobilen Brecher- und Siebanlagen, in Straßenfräsen, Surface-Minern und Erntemaschinen aber auch in stationären Bändern. Mit verantwortlich für die guten Messergebnisse in den mobilen Anwendungen ist die optimale Korrektur von variierenden Förderbandwinkeln. Diese entstehen durch wechselnde Aufstellorte der Maschinen, verstellbare För-

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Integrierter Seitenschieber für Baumaschinen und Radlader Einfach - Robust - Baustellengerecht >> Die auf Gabelträger Produktion spezialisierte Firma CBS aus dem hessischen Steffenberg brachte 1993 als einer der Ersten den „Integrierten Seitenschieber“ für Frontstapler auf den Markt. Seitdem sind fast 8.000

integrierte Seitenschieber und 35.000 Gabelträger weltweit im Einsatz. 1999 folgte der Bau von Palettenträgern / Gabelträger für Baumaschinen und Frontladern fast ausschließlich für den Handel. In dieser Zeit spezialisierte sich die CBS auf Lösung von Problemfällen sowie Sonderbau in den Bereichen von 1 to bis 24 to Tragkraft

und Breiten bis 2400 mm sowie komplette Komponenten wie Gabelträger und Gabelzinken. Nach Umfangreichen Tests wurde nun der „Integrierte Seitenschieber“ für den Radlader vorgestellt. Die neue Entwicklung für den Baumaschinenmarkt umfaßt alle Erfahrungen aus dem Einsatz der „Integrierten Seitenschieber“ und Gabelträger aus der Praxis. Im Baustellenbetrieb wird vom Kunden eine robuste und einfache Technik gewünscht die den Anforderungen des täglichen Umgang mit dem Seitenschieber Rechnung getragen wurde. So sind alle „Integrierten Seitenschieber“ wartungsfreundlich und langlebig sowie als Schnellwechsler zu bekommen.

Auch können Kundenwünsche wie Sonderlängen , Tragkraft oder Aufhängung berücksichtigt werden. Zusätzlich bietet die CBS als Zubehör Gabelzinken über 10 to in Kombination mit dem Gabelträger / Palettenträger als eine aufeinander abgestimmte Lösung an. CBS - Produkte einfach - robust - Baustellengerecht.

Die Firma EMS Ernst Müller GmbH ist der Spezialist für TAERYUK-Gummiketten >> Höchste Qualität, beste Verarbeitung und technisches Knowhow garantieren eine lange Lebensdauer der Gummikette. Die Ernst Müller GmbH ist Generalimporteur für TAERYUK Gummiketten „Made in Korea“ für Deutschland, Österreich und sämtliche ehemalige Ostländer. Durch ständige Neuentwicklungen wird eine nahezu lückenlose Palette an Kettendimensionen angeboten. Von Miniketten180mm Breite bis zu den Riesen mit 700mm und fast einer Tonne Gewicht. EMS bietet im Gegensatz zu anderen Anbietern nicht nur die so genannte Short-Pitch Kette an (eine Kette mit kurzer Teilung), sondern auch die Long-Pitch Version (lange Teilung). Die Long-Pitch Kette wird für ältere Modelle von Minibaggern oder Dumpern benötigt, die auch als Originalketten montiert sind. Überdies hinaus werden von Taeryuk für die Teilungen 52,5 / 55 / 109 / 72,5 / 73 / 81

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zwei verschiedenen Innenspuren unterschieden. Nur durch die Verwendung der richtigen Innenspur kann eine exakte Passgenauigkeit an der Maschine erzielt werden. EMS macht keine Kompromisse, sondern bietet für jede Maschine die richtige Kette. Top Qualität zu fairen Preisen zeichnen Taeryuk Gummiketten aus. Eine lange Lebensdauer und hohe Standfestigkeit sind garantiert. Mehr als 2000 Ketten ständig am Lager der Firma EMS gewährleisten eine sofortige Lieferfähigkeit. Die Ernst Müller GmbH bietet aber nicht nur Gum-

miketten an. Auch Gummischuhe für Stahlketten, Stahlketten und Laufwerksteile wie Laufrollen, Tragrollen, etc vervollständigen das Programm für Laufwerke.

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Der Löffel macht den Bagger Erst ein guter Tieflöffel setzt Baggerleistung optimal um >> Ein leistungsstarker Bagger kann nur dann wirtschaftlich optimal arbeiten, wenn er mit Grabgefäßen ausgerüstet ist, die so konstruiert und gebaut sind, dass sie die Baggerleistung optimal und dauerhaft umsetzen. Lehnhoff Hartstahl aus Baden-Baden baut Tieflöffel, auf die wichtige positive Merkmale zutreffen. Erstens ist die Löffelform so gestaltet, dass sie optimales Eindringen in den Boden durch einen langen Löffelboden mit vorgezogenem Messer und eine gute Materialaufnahme ermöglichen. Diese Konstruktionsform ermöglicht auch ein gutes Verhalten beim Grabenziehen. Ein weiteres positives Merkmal ist, dass durch die doppelkonische Bauweise des Löffels ein schnelles und komplettes Entleeren des Grabgefäßes möglich ist. Doppelkonische Bauweise Zweitens ist das Verschleißverhalten der Löffel von eminent wichtiger Bedeutung. Lehnhoff erzielt sehr lange Standzeiten durch eine robuste Schweißkonstruktion. Die Einzelkomponenten des Löffelkörpers sind sehr präzise gelasert. Dadurch ist es auch möglich, optimale Schweißnähte zu ziehen, so wird die Gefahr von Rissbildungen niedrig gehalten. Der Löffelrücken hat eine Torsionssteife Verstärkung. A l l e Einzelkomponenten des Löffelkörpers sind aus ausgewählten Stählen gefertigt. So ist der Boden generell aus 400 HB Stahl. Außen steht er über, so dass die äußere Schweißnaht zum Seitenteil geschützt ist. Auch die Messer sind generell aus Lehborit 5000 (500 HB). Bereits beim Basislöffel in leichter Bauweise sind diese Eigenschaften ohne zusätzliche Verschleißleisten vorhanden. Bei VS Löffeln, die für stärkere Beanspruchungen bei mittleren und schweren Böden ausgelegt sind, liefert Lehnhoff ein Verschleißschutz-Set. Das heißt, sie haben zusätzliche Verschleißleisten quer am

Boden und seitliche untere Verschleißbleche zum Schutz der Seitenwände. Für besonders schwere Einsätze in der Abbruch- oder Gewinnungsindustrie gibt es die HD Löffel. Sie sind durchgängig aus 400 HB Stahl gefertigt, haben an Verschleiß gefährdeten Bereichen stärkere Blechdicken und sind mit einem extra Verschleißschutz versehen. Das sind stark dimensionierte Verschleißleisten quer am Boden, große seitliche Verschleißbleche am Löffel zum Schutz der Seitenwände, je nach Einsatzart aus Lehborit 5000 oder 400 HB Stahl für höhere Zähigkeit.

hochwertigen Löffel von Lehnhoff der Kraftstoffverbrauch eines Baggers und seine Einsatzzeit für eine bestimmte Aushubmenge gesenkt. Dies erhöht die Wirtschaftlichkeit der Baumaschine.

Schärfe ist wichtig Dadurch, dass die Lehnhoff Löffel eine optimale Grabgefäßform und die richtige Abstimmung von Inhalt und Schnittbreite haben, erhöhen sie die Einsatzeffektivität von Baggern erheblich. Wichtig ist im alltäglichen Betrieb, darauf zu achten, dass Schneide und Zähne des Löffels möglichst spitz und scharf sind. Dadurch erreicht man ein günstiges Eindringen in den Boden und eine schnellere Materialaufnahme. Dies hat eine insgesamt höhere Ladeleistung zur Folge. Unterm Strich wird durch die qualitativ

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>> Die raue Umgebung von Baustellen, Stein brüchen u.ä. stellt hohe Anforderungen an die regelmäßige Schmierung von Lagern, Zahnkränzen und Gelenken an Baumaschinen. Jedoch nimmt tägliches, gründliches Abschmieren von Hand viel Zeit in Anspruch und wird daher schon einmal „vergessen“. Folgen der mangelhaften Schmierung sind dann hohe Kosten durch Reparaturen und ungeplanten Stillstand durch vorzeitigen Verschleiß. Ein Beispiel: Wenn die hoch beanspruchten Schaufelbolzen samt Buchse an einem Radlader nicht ausreichend abgeschmiert werden, ist erfahrungsgemäß einmal jährlich ein Austausch fällig. Kosten: etwa 1.000,- Euro. Und das jedes Jahr! Die Zentralschmierung bringt‘s Sie versorgt jede angeschlossene Schmierstelle regelmäßig mit Fett in der richtigen Menge und garantiert ohne Schmutz. Keine Schmierstelle kann vergessen werden. Die Schmierung erfolgt ohne Zutun des Personals dynamisch und automatisch. Dynamisch bedeutet: jede Schmierstelle erhält ihr Fett dann, wenn die Maschine in Betrieb ist und die Lager in Bewegung sind. Dadurch breitet sich der Schmierfilm gleichmäßig über die Reibflächen aus, und erzielt eine optimale Schmierwirkung. Das austretende Fett bildet außen einen Kragen um das Lager und schützt es vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit. •

•

Dadurch erhöht sich die Lebensdauer der Lager mindestens um das Vierfache! Ergebnis: Zentralschmierung senkt die Reparatur- und Wartungskosten, sowie Stillstandskosten von Maschine und Personal (um ca. 20%). Der Schmierstoffvebrauch sinkt um bis zu 40%. Ergebnis: niedrigere Schmierstoffkosten.

Zum Einsatz kommen sogenannte ProgressivZentralschmieranlagen für Fette der NLGI-Kl. 2. Das Fett darf bis zu 5% MOS2 enthalten. Es muss für Zentralschmieranlagen geeignet

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sein, d.h., es darf nicht zum Ausbluten neigen. (Bei der Auswahl berät der Schmierstoff händler. Eine Liste der von VOGEL geprüften und freigegebenen Fette steht auch im Internet unter www.vogel-ag.de im Kapitel SERVICE) Funktion: Ein elektronisches Steuergerät schaltet das Pumpenaggregat in vorgewählten Zeitabständen ein und aus. Sollte einmal eine Schmierstelle blockiert sein, zeigt ein Überdruckventil an der Pumpe die Störung an. Bei elektronisch überwachten Anlagen erfolgt die Störmeldung über eine Signallampe in der Armaturentafel. Die Zuteilung des Fettes auf die einzelnen Schmierstellen geschieht durch sogenannte Progressivverteiler. Sie sind präzise in der Dosierung und gleichzeitig robust im Einsatz. Für die Schmierung von Zahnkränzen bei Baggern werden Schmierritzel verwendet, die das Fett sofort gleichmäßig auf die gesamte Zahnflanke verteilen. Je nach Größe der auszurüstenden Maschine bietet VOGEL Pumpen mit unterschiedlichen Fettbehälter- Volumen (1, 2, 6 oder 10 Liter ) an. Die Kontrolle des Fettstands ist von außen durch die transparente Behälterwand leicht möglich. Nachgefüllt wird durch eine Fasspumpe, Fettpresse oder aus handelsüblichen Fettkartuschen über einen Befüllzylinder. Weil die Maschinen im täglichen Einsatz den Einwirkungen von Wasser, Staub und Steinschlag ausgesetzt sind, ist die Auswahl des richtigen Leitungsmaterials und die optimale, geschützte Installation aller Komponenten besonders wichtig. Hier verfügt VOGEL über jahrzehntelange Erfahrung. Bei der Schonung der Umwelt wirkt die Zentralschmierung gleich zweifach: 1.

In Wasserschutzgebieten ist ausschließlich die Verwendung von Ölen und Fetten der Wasser gefährdungsklasse (WKG) 0 zulässig. Von den Schmierstoffher stellern werden zahlreiche

Zeit und Kosten sparen durch automatische Zentralschmierung

biologisch abbaubare Fette WGK 0 angeboten, die für Zentralschmieranlagen geeignet sind. 2.

Zentralschmierung verbraucht weniger Fett (bis zu 40%) verglichen mit Abschmierung von Hand.

VOGEL Zentralschmierung wird bereits von namhaften Herstellern ab Werk oder optional für Radlader, Bagger, Dumper usw. angeboten. Selbstverständlich ist auch Nachrüstung über zahlreiche autorisierte VOGEL Vertragspartner möglich.

Kontakt: Willy Vogel AG Vertriebs- u. Service Center 2. Industriestr. 4 68766 Hockenheim Tel. (06205) 27-0 Fax (06205) 27-102

Radlader mit VOGEL FettZentralschmierung

318 C

19,5 - 20,9 to

CAT 3066 T

94 kW

6 / Wasser

320 ltr.

343 bar

2 x 185 ltr./min.

5,5 km/h

2800 mm

4450 mm

2950 mm

2520 mm

0,41-1,20 m³

www.zeppelin.de

Typ

Gewicht

Motor

Leistung

Zylinder / Kühlung

Kraftstofftank

Hydraulik

Hauptpumpe

max. Fördermenge

max. Geschwindigkeit

Breite

Laufwerklänge

Höhe ohne Kabine

hinterer Schwenkradius

Löffelinhalt

Homepage

www.komatsu.de

0,48 - 1,68 m³

2770 mm

3015 mm

4450 mm

2980 mm

3,0 / 4,5 / 5,5 km/h

2 x 214 ltr./min.

2 SchrägscheibenKolbenpumpen

380 bar

400 ltr.

6 / Wasser

107 kw / Turbo

Komatsu SAA 6D 102E-2

21,3 - 22,5 to

PC 210 LC-7

Komatsu

www.hitachi-c-m.com

0,56 - 1,25 m³

2750 mm

2950 mm

4460 mm

2990 mm

3,6 - 5,5 km/h

2 x 194 ltr./min.

2 Axialkolben

360 ltr.

6 / Wasser

110 kW / Turbo

ISUZU AA-6 BG1T

19,6 - 21,0 to

Zaxis 210 LC

Hitachi

CAT

Fabrikat

0,7 - 1,55 m³

2750 mm

2930 mm

4460 mm

2990 mm

3,2 - 5,5 km/h

2 x 200 ltr./min.

2 Axialkolben

350 ltr.

6 / Wasser

119 kW / Turbo

Volvo D6D EFE2

21,3 - 22,3 to

EC 210 BLC

Volvo

www.daewoobaumaschi- www.volvo.com

0,5 - 1,17 m³

2750 mm

3000 mm

4440 mm

2990 mm

3,1 - 5,4 km/h

2 x 211 ltr./min.

2 Axialkolben

324 bar

350 ltr.

6 / Wasser

110 kW / Turbo

Daewoo DB 58 TIS

21,5 - 22,4 to

Solar 225 LC-V

Daewoo

Kettenbagger-Vergleich bis 22 to

www.furukawa.de

0,3 - 1,25 m³

2550 mm

2940 mm

4160 mm

2980 mm

2,4 - 5,0 km/h

316 ltr./min.

Axialkolben

320 bar

445 ltr.

6 / Wasser

94 kW / Turbo

Cummins B 5.9-C

19,0 - 20,85 to

735 II LC

Furukawa

www.cnh.de

0,53 - 1,1 m³

2610 mm

2970 mm

4197 mm

2900 mm

2 x 176 ltr./min.

2 Axialkolben

165 ltr

4 / Wasser

95 kW / Turbo

CNH F4 BE0484 D

19,0-21,0 to

E 195

CNH

Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Drehmotor das Schwenkorgan der Zukunft >> Die Erfolgsgeschichte der Firma Rädlinger beginnt im Jahr 1963, als Josef Rädlinger in Windischbergerdorf im Bayerischen Wald eine Kiesbaggerei und ein Fuhrunternehmen gründete.

Die Vorteile des Schwenkprinzips: Ø

Kompakt und robust durch den Einsatz von hochfesten Legierungen

Durch die direkt vom Bagger in den Drehmotorkopf laufende Hydraulikschlauchführung gehören Stillstandszeiten durch Knicken und Abreißen der Vergangenheit an.

1971 entstand die Josef Rädlinger Bauunternehmung GmbH, die sich bis heute mit ca. 1000 Beschäftigten zu den größten Erdbauunternehmen in Deutschland entwickelt hat. Im Jahre 1988 folgte nach Übernahme der Firma Maschinenbau Müller – die Rundwebmaschinen produzierte – die Gründung der RMB Rädlinger Maschinenbau.

Absolute Wartungsfreiheit, da Zwangsschmierung des gesamten Systems über Greiferdrehwerksöl

Verschleißfreies Arbeiten über Jahre, ermöglicht durch gehärtete und großdimensionierte Bauteile

Mittels Schrauben auswechselbare Aufhängungen bzw. Werkzeugkörper

Mittel- und langfristig günstiges PreisLeistungsverhältnis

Höchstmotivierend für den Maschinenführer durch exakte Drehbewegung und absolute Zuverlässigkeit bei rauhesten Einsatzbedingungen.

1990 wurde die Produktion von Tieflöffeln, Schnellwechslern, Ladeschaufeln etc. gestartet. Ein Jahr später verließen die ersten 2 x 45° schwenkbaren Grabenräumschaufeln mit verdeckt liegenden Zylindern die Werkshallen in Windischbergerdorf. Parallel wurde von diesen Löffeln eine preiswerte Version mit offenliegenden Zylindern hergestellt. Der rauhe Alltagseinsatz im Bau zeigte, daß die im Markt befindlichen Typen von Grabenräumlöffeln mit gravierenden Nachteilen behaftet waren. Immer wieder auftretende Schäden an Zylindern, Verschleiß an den Schwenkköpfen und Buchsen, festsitzende Bolzen aufgrund mangelnder Schmierung und schließlich Stillstandszeiten durch beschädigte oder weggerissene Hydraulikschläuche strapazierten die Nerven der Maschinenführer. Und vor allem: Sie kosteten Geld. Schon früh erkannte die Unternehmensführung die Notwendigkeit all diese Probleme abzustellen, woraufhin 1993 der erste Prototyp des Grabenräumlöffels mit Drehmotor die Schweißkabinen der Fertigung verließ. Aufgrund der äußerst positiv verlaufenden Tests entschloß sich die Firmenleitung, die Produkte auf der BAUMA ´95 zu präsentieren. Seitdem verdoppelt sich der Absatz jährlich.

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Wegfall von verschleißanfälligen Teilen wie Hydraulikzylinder, Bolzen und Buchsen

Bei den Materialien setzt Rädlinger nur hochwertige und hochfeste Stähle bzw. Sphäroguß ein. Alle Gleitpaarungen sind langzeitnitriert (gehärtet), werden zwangsgeschmiert und haben damit nahezu keinen Verschleiß. Die Gleitlager sind mit doppelter Sicherheit auf die jeweils zugehörigen Maschinenklassen bemessen. Der Kolben ist mit einem Dichtpaket ausgerüstet, das denen der Arbeitszylinder von Hydraulikbaggern gleicht (400 bar). Somit kann der Motor in jeder gewünschten Position exakt justiert werden. Dabei ist von großem Vorteil, dass der Haltemoment des Motors nahezu den doppelten Wert an Newtonmetern des normalen Betriebs beträgt. Beim Hydraulikhammereinsatz kann so bei z.B. 20° Schwenkwinkel und angehobenem Unterwagen das maximale Gewicht des Trägergerätes sowie die Schlagenergie des Hammers auf das Medium in optimaler Position eingebracht werden.

Drehmotor

Warum kann der Rädlinger-Drehmotor diese so vorteilhaften Eigenschaften umsetzen? Das Konstruktionsprinzip beantwortet uns diese Frage. Der Drehmotor funktioniert nach dem Doppelumlenkprinzip (links/ rechts-steigende Schrägverzahnung) und bietet neben den Standortdrehwinkeln von 90° - 180° alle Zwischendrehwinkel stufenlos. Das Leistungsspektrum reicht momentan (bei 150 bar Betriebsdruck) von 6.900Nm beginnend bei der 5 t-Baggerklasse und endet schließlich bei 33.000 Nm in der 40 t-Klasse. Damit können selbst schwierigste Arbeiten in der Praxis problemlos bewältigt werden.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Kostenrechnung Gegenüberstellung von Grabenräumlöffel mit Zylinder und Grabenräumlöffel mit Drehmotor

Drehmotor eingebaut in Grabenräumlöffel

Grabenräumlöffel mit Drehmotor

Grabenräumlöffel mit Zylinder (offenliegend)

1. Jahr / 500 h

0,00 €

- 1x wö. Hydraulikanlage reinigen und schmieren = 0,1 h x 40 Wochen = 4/h/J. 4 h x 35,00 €/h = 140,00 €

2. Jahr / 1000 h

0,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 € - 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 € - Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 € = Gesamt 250,00 €

3. Jahr / 1500 h

0,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €

4. Jahr / 2000 h

0,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 € - 2 Zylinder erneuern 600,00 € - Bolzen erneuern 375,00 € - Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 € - Buchsen erneuern 250,00 € = Gesamt: 1.615 €

5. Jahr / 2500 h

0,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €

6. Jahr / 3000 h

0,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 € - 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 € - Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 € = Gesamt 250,00 €

7. Jahr / 3500 h

0,00 €

8. Jahr / 4000 h

Gesamt

- Dichtsatz 500,00 € - Lohnkosten 200,00 €

700,00 €

Hammer mit Drehmotor

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 € - 2 Zylinder erneuern 600,00 € - Bolzen erneuern 375,00 € - Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 € - Buchsen erneuern 250,00 € = Gesamt: 1.615,00 €

4.290,00 €

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Maschinen & Technik Tel.: 0831 5402190

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Händlerverzeichnis Thema

Hannover Komatsu Deutschland GmbH

Hamburg Schlüter Nord GmbH & Co KG

Hanomagstraße 9 30449 Hannover Deutschland Tel: 0511-4509-0 Fax: 0511-4509-185 e-mail: marketing@kohag.intrakom.com

Am Springmoor 7 / Industriegebiet Moorkaten 24568 Kaltenkirchen Tel: 04191-70 66 0 Fax: 04191-70 66 31 home: www.schlueter-nord.de e-mail: info@schlueter-nord.de

Ansbach REIF Baumaschinen

Karlsruhe Wilh. Ungeheuer GmbH & Co.

An der Eich 8 91522 Ansbach Tel: 0981-969440 Fax: 0981-9694427 home: www.reif-baumaschinen.de e-mail: ansbach@reif-baumaschinen.de

Ottostraße 22 76227 Karlsruhe Tel: 0721-949302 Fax: 0721-9493252 home: www.ungeheuer-baumaschinen.de e-mail: info.ka@ungeheuerbaumaschinen.de

Bremervörde Schlüter + Partner GmbH

Köln Fasieco-Finger GmbH

Handelshof 6 27432 Bremervörde Tel: 04761-8082-0 Fax: 04761-80 82 -29 home: www.schlueter-partner.de e-mail: info@schlueter-partner.de

Venloer Straße 1275 50829 Köln Tel: 0221-50650 Fax: 0221-5065234 home: www.fasieco-finger.de e-mail: info@fasieco-finger.de

Ebersberg Kuhn-Baumaschinen Deutschland GmbH

Lingen Berobau Paul Stöckler GmbH & Co.

Anzingerstraße 18 85560 Ebersberg Tel: 08092-8500-0 Fax: 08092-8500-200 home: www.kuhn-gruppe.com e-mail: office@kuhn-baumaschinen.de

Herzforder Straße 1 49808 Lingen Tel: 0591-80080 Fax: 0591-800810 home: www.berobau.de e-mail: info@berobau.de

Erwitte Schlüter Baumaschinen GmbH

Berlin GP Baumaschinen GmbH Halle

Soester Straße 51 59597 Erwitte Tel: 02943-9870 Fax: 02943-98721 home: www.schlueter-baumaschinen.de e-mail: erwitte@schlueter-baumaschinen.de

(Niederlassung) Freiheit 20-21 13597 Berlin / Spandau Tel: 030-757968-0 Fax: 030-757968-50

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„Der Reif ist eben flexibel“ Viel Fingerspitzengefühl und eine feinfühlige Maschinensteuerung >> Brundorf/Rothenburg o.T.- Eigentlich wollte sich Werner Bügler einen anderen Kettenbagger kaufen. Doch weil vor allem der Verstellausleger seinen Anforderungen nicht entsprach und die dringend benötigte Maschine auch vier Wochen nach dem angekündigten Liefertermin noch nicht auf seinem Hof stand, riss dem Seniorchef des in Dentlein a. Forst bei Feuchtwangen beheimateten Bauunternehmens Bügler der Geduldsfaden. Er machte das Geschäft rückgängig, griff zum Telefonhörer und rief den Komatsu-Händler Reif-Baumaschinen in Ansbach an. Vertriebsleiter Richard Rank konnte helfen und schon am nächsten Morgen hatte Bügler was er wollte: einen nagelneuen Komatsu-Kettenbagger PC210LC-7 mit Verstellausleger. Kommentar des Seniorchefs: „ Der Reif ist eben flexibel“. Das war Ende vergangenen Jahres und wie Juniorchef Frank Bügler betonte, „genau die richtige Entscheidung“. Eingesetzt wird die Maschine zur Zeit auf einer Kanalbaustelle in Brundorf/Hemmendorf. Die beiden Ortschaften sollen durch zwei insgesamt 1,5 Kilometer lange Schmutzwasserkanäle an das Kanalnetz der Stadt Rothenburg o.T. angeschlossen werden. Dabei, so der Juniorchef, leistet der PC210 gute Dienste. Nicht nur der nötige Aushub für den, je nach Geländebeschaffenheit zwischen zwei und 3,5 Meter tiefen und auf der Sole etwa 1,5 Meter breiten Graben, muss bewältigt werden. Es muss auch vollwandig verbaut werden. Beim Ablassen und Ziehen der Verbauplatten zeigte sich, dass Werner Bügler mit seiner Entscheidung für den PC 210LC-7 richtig lag. Der extrem robuste und verwindungssteife Verstellausleger leistet hervorragende Arbeit. Baggerfahrer Jörg Häfner: „Ein bärenstarkes Ding.“ Viel Fingerspitzengefühl und eine entsprechend feinfühlige Maschinensteuerung sind auch nötig, um die Betonrohre mit einer Nennweite von 400 Millimetern und einer Länge von drei Metern millimetergenau einzupassen. Ist das geschehen, werden die auf einer durchschnittlich zehn Zentimeter starken Splittbettung verlegten Rohre bis etwa 30 Zentimeter über den Rohrscheitel mit einer Sandumhül-

lung versehen und der Graben lagenweise wieder verfüllt.

Eine kraftvolle und feinfühlige Hydraulik sorgt für schnelle Arbeitsspiele und damit Tempo beim Ausheben des Grabens.

Der 107 kW (147 PS) starke PC210LC-7 ist dabei voll in seinem Element. Er bietet hohe Hydraulikleistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch. Die feinfühlige Ansteuerung nicht nur des Verstellauslegers, sondern aller Bewegungsfunktionen macht schnelles und genaues Arbeiten fast zum Kinderspiel. Hinzu kommt die hohe Standfestigkeit, die gegenüber dem Vorgängermodell PC210-6 noch gesteigert werden konnte. Frank Bügler ist sich deshalb schon jetzt sicher, dass er den Auftrag der Stadt Rothenburg, der immerhin ein Volumen von rund 500 000 Euro hat, im geplanten Zeitrahmen abschließen wird. Bis auf Reusch und Herrnwinden werden dann alle zu Rothenburg gehörenden Ortschaften an das Kanalnetz und damit die Kläranlage angeschlossen sein. Davon, dass die Firmeninhaber mit ihrer neuen Maschine zufrieden sind, konnten sich die beiden Komatsu-Produktmanager Bernhard Vogel aus Deutschland und Marc Engels aus Brüssel vor Ort überzeugen. Zusammen mit Reif-Vertriebschef Richard Rank waren sie auf die Baustelle gekommen, um sich bei Werner und Frank Bügler über die Erfahrungen, die sie beim Einsatz des PC210-7 gemacht haben, zu erkundigen. Vogel: „Der direkte Kontakt zu unseren Kunden ist uns sehr wichtig.“ So könne er erfahren, ob die Maschinen sich bei den unterschiedlichsten Anforderungen im harten Einsatz bewährten. Dass das beim Bauunternehmen Bügler der Fall ist, konnte der Seniorchef nur bestätigen. Schon jetzt hat er zwölf Komatsu-Maschinen in der Flotte. Dass es bald mehr werden, wollte er nicht ausschließen.

Leistet auch beim Kanalbau gute Dienste: der Komatsu-Kettenbagger PC210LC-7. Unser Foto zeigt (v.l.n.r.) den Seniorchef des Bauunternehmens Bügler, Werner Bügler, Reif-Vertriebsleiter Richard Rank und Frank Bügler.

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Postfach 9041 D-89087 Neu-Ulm Lessingstraße 4 D-89231 Neu-Ulm Tel. 0731 705 190-0 Fax 0731 705 190-5 info@bms-abbruchgeraete.de www.bms-abbruchgeraete.de

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Weilheimer Firma Fischer setzt auf Abbruch und Recycling >> Wörth/ Weilheim-Teck, im April 2005 (zep/ AB). Beim Rückbau einer alten Linoleum-Fabrik auf dem ehemaligen DLW-erksgelände in Wörth-Maximiliansau geben die Karl Fischer GmbH & Co. OHG, Weilheim/Teck, gemeinsam mit ihrem Partner, der GL-Abbruch GmbH, Esslingen, die Marschrichtung vor: Weg von der „grünen Wiese“, hin zu Abbruch und Recycling. „Schon seit Jahren zeichnet sich die Entwicklung ab, dass immer weniger Bauvorhaben auf der grünen Wiese realisiert werden, dafür aber immer mehr auf Industriebrachen, wie hier in Wörth durch Abbruch- und Recycling“, kommentiert der Geschäftsführende Gesellschafter Georg Fischer seine Firmenstrategie. Dabei kann das Unternehmen aus Weilheim-Teck, das 1927 als Fuhrunternehmen

Jahr 2001 eingegangene Beteiligung an der Firma GL-Abbruch GmbH markierte dann den ersten offiziellen Meilenstein, die Geschäftsbereiche des Traditionsunternehmens neu auszurichten. Cat Abbruchbagger elementar Die Anschaffung des Cat Longfront Baggers 365B bei GL Abbruch ist von elementarer Bedeutung, da die beiden Partner-Unternehmen nun auch noch in 33 Meter Höhe mit schweren Abbruchwerkzeugen operieren können. Beim Rückbau der alten Linoleum-Fabrik in Wörth-Maximiliansau kommt der Abbruchbagger bereits voll in Fahrt. Hier zeigen sich auch die Vorteile des CW45S Schnellwechslers von Verachtert, mit dessen Hilfe die Baumaschine durch den zügigen Austausch der verschiede-

340 000 Kubikmeter umbauter Raum Die DLW-Industriebrache stellt die momentan größte Abbruchbaustelle der 200 Mitarbeiter starken schwäbischen Traditionsfirma dar. Die Aufgabe auf dem rund zehn Hektar großen ehemaligen DLW-Werksgelände, das sich nun im Besitz von Daimler-Chrysler befindet, besteht darin, über 50 Einzelgebäude mit einer Grundfläche von insgesamt rund 34 000 Quadratmetern und rund 340 000 Kubikmetern umbautem Raum unter der Leitung von Oberbauleiter Michael Russe abzubrechen. Zu den rückzubauenden Objekten gehören unter anderem Kaschieranlagen, Grundierhallen, Lagerhallen, Trafostationen, Versandhallen, Trockenkammern, Ballenlager, Korklager, Stragulalager, eine Druckluftstation, eine Farbküche, das Kesselhaus, das Feuerwehrhaus, das Druckmaschinengebäude sowie die Konfektionierung. Die kontaminierten Baustoffe wie Asbestmaterial oder teerhaltige Dachpappe werden mit firmeneigenen Containerzügen zu den jeweils genehmigten Entsorgungs- und Verwertungsanlagen innerhalb der Bundesrepublik gefahren. Die gesamten anfallenden metallischen Wertstoffe werden vor Ort separiert und bereits getrennt einer Rohstoffrecyclinganlage zugeführt. Das übrige Abbruchmaterial wird wiederum an Ort und Stelle eingebaut und wieder verwertet. Zu diesem Zweck hat Fischer eigens seine raupenmobile Brecheranlage, die von einem 565 PS starken Cat Dieselmotor angetrieben wird, auf die Baustelle geholt. Müllvermeidung als Firmenphilosophie

gegründet wurde und mittlerweile zusammen mit GL-Abbruch zu den leistungsfähigsten Abbruch- und Entsorgungsunternehmen in Süddeutschland gehört, unter anderem mit über 25, teils unter enormem Zeitdruck durchgeführten Brückenabbrüchen, und dem spektakulären Abbruch und Recycling der Start- und Landebahn des Stuttgarter Flughafens auf einen fundierten Erfahrungsschatz setzen. Fast alle Rad- und Kettenbagger im Hause Fischer sind mit Verachtert- und Rumo-Schnellwechslern ausgestattet. So können Hydraulik-Meißel, Sortiergreifer, Beton- und Schrottscheren an fast alle Geräte angebaut werden. Die im

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nen Arbeitsgeräte wie Sortiergreifer, Pulverisierer, Betonschere oder Hydraulikmeißel den unterschiedlichsten Arbeitsanforderungen in kürzester Zeit angepasst werden kann. Das Ergebnis wird bei Besichtigung der Baustelle deutlich sichtbar. Wie im Zeitraffer erfolgt der Rückbau der Industriebrache. Hier sind Fischer Weilheim und GL-Abbruch in ihrem Element. Neben dem Cat Longfront 365B sind auch weitere Cat Kettenbagger mit Verachtert-Schnellwechslern und Verachtert-Betonscheren und -Pulverisierern, sowie Cat Rad- und Kettenlader im Einsatz.

Der Umweltschutz durch Müllvermeidung und Müllreduzierung ist ein wesentlicher Baustein der Firmenphilosophie der Karl Fischer GmbH & Co. OHG. Seit über 30 Jahren – lange bevor „Recycling“ zum allgemeinen Schlagwort wurde – betreibt die Firma aus Weilheim-Teck in großem Rahmen die Wiederverwendung und Verwertung von anfallendem Naturboden. Ihre Bedeutung hat diese Maßnahme für Fischer unter anderem darin, dass es sich beim Bodenaushub um die Abfallart mit dem weitaus größten Mengenanteil in Baden-Württemberg handelt. „Unser Ziel ist es, Naturboden

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nicht zu Abfall zu machen, denn er bleibt für alle Zeit Abfall und eine unnötige Belastung der knappen und wertvollen Deponiekapazitäten. Wir wollen unseren Nachkommen einen lebenswerten Lebensraum und deshalb auch Naturboden als Naturboden erhalten. Seit über 20 Jahren wird Beton-, Abbruch- und Felsmaterial mit mobilen Brech- und Siebanlagen zu einem wertvollen Baustoff aufbereitet und vermarktet“, kommentiert Georg Fischer.

Nicht zuletzt dieses Engagement, gepaart mit einer langjährigen, partnerschaftlichen Kundenbeziehung, waren für Ernst Susanek, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin Baumaschinen GmbH, die den speziell für Abbrucharbeiten konzipierten Kettenbagger 365B auslieferte, Grund genug, das Abbruchgelände zu besichtigen. Bei der Gelegenheit staunte selbst Susanek, der Fischer Weilheim als „ein Unternehmen mit Pioniergeist, gesellschaftlichem Engagement und hoher Professionalität“ lobte, nicht schlecht über die enorme Geschwindigkeit und Kraft, mit der die FischerMitarbeiter die Industriebrache sanieren. Auch in Zukunft wird der Cat 365B bei vielen Abbruchprojekten notwendig sein. Denn diese Maschine schafft Manches, was Dynamit nicht leisten kann: Sie arbeitet sauber, leise, zuverlässig und trennt das Abbruch-Material sinnvoll und umweltgerecht.

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Mit Veränderung wachsen – BU Power Systems auf Erfolgskurs Osnabrück, Juni 2005

Dies ist das Resultat einer grundlegenden Neukonzipierung u.a. des Vertriebs- und Servicenetzwerkes der Perkins Motoren GmbH. Ziel dieser grundlegenden Neuausrichtung war es, dem Kunden einen einzigen, in höchstem Maße kompetenten Ansprechpartner zu bieten.

gen Produktbereiches „Perkins“ mit dem Namen „PPS Bücker & Essing“. Mitte des Jahres 2004 übernahm die PPS das Vertriebs- und Servicegebiet Ostdeutschland. Im Hinblick auf die Perkins-Vertretung für ganz Deutschland wurde die PPS Anfang 2005 in „BU Power Systems“ umbenannt. Zeitgleich wurde u.a. in hohem Maße in die Schulung der Kundendienstmitarbeiter, deren Ausrüstung sowie in elektronisch vernetzte Servicecenter investiert, so dass den Kunden zukünftig flächendeckende Dienstleistungen auf höchstem Qualitätsniveau geboten werden können.

Bereits 1989 hatte die Firma Motoren Bücker & Essing den Perkins-Vertrag für das Vertragsgebiet Nord-West-Deutschland erhalten. 2003 kam es zur Bildung eines eigenständi-

Bundesweit stehen neben dem Hauptsitz in Osnabrück (Niedersachsen) drei weitere Service-Center in Mössingen (Baden-Württemberg), Peißenberg (Bayern) und Magdeburg

>> Die BU Power Systems wird ab dem 01. Juli 2005 alleiniger Perkins-Vertriebspartner für ganz Deutschland.

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(Sachsen-Anhalt) zur Verfügung. Ausgehend von diesen Standorten können die Experten der BU Power Systems bundesweit für alle Anwendungen wie beispielsweise Baumaschinen, Landmaschinen, Flurförderzeuge, Stromerzeuger bis zu 1 MW und diverse andere Anwendungen eingesetzt werden. Über die Dienstleistung hinaus erweitert die BU Power Systems ihr Perkins Tauschmotoren- und Tauschkomponentenprogramm und übernimmt die Verantwortung für die bundesweite Ersatzteilversorgung sowie den Vertrieb von Neumotoren in Abstimmung mit dem Direktverkauf durch Perkins. „BU Power Systems“ und „Perkins“ : Ein starkes Duo für Ihren Erfolg !!

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>> Keiner, der sich auch nur beiläufig mit dem Off-Highway Sektor beschäftigt, hat 2004 die Schlagzeilen übersehen können. Emissionen oder eher deren Reduzierung waren aus gutem Grund Thema des Jahres. Denn schon Anfang 2006 kommt der erste Teil der Tier3 / Stufe 3 a. Durch die Tatsache, dass es weltweit im OffHighway Bereich keine einheitlichen und sogar Gebiete ganz ohne Emissionsrichtlinien gibt, kommt auf die Erstausrüster eine weitere Herausforderung zu. Neue und immer schärfere Normen bahnen sich einen Weg durch das gesamte Wirtschaftssystem auf der ganzen Erde. Die daraus resultierende Marktstruktur (Einteilung von Gebieten ohne bis hin zu Gebieten mit sehr strengen Richtlinien) wird immer komplexer und wer im Weltgeschehen konkurrenzfähig bleiben will, muss auf diesen Wandel reagieren. Die Gerätehersteller können sich nun aber nicht mehrere Motoren für unterschiedliche Emissionsanforderungen bereithalten, abhängig davon, in welchen Markt die Maschine verkauft werden soll. Für die Motorenhersteller bedeutet die Verschärfung und die Einhaltung von unterschiedlichen Emissionsrichtlinien einen gewaltigen Kostenaufwand, wollen sie doch immer noch einen sehr guten Artikel auf den Markt bringen. Ganz abgesehen von hohen Nachrüstarbeiten. Es muss doch möglich sein, so die Idee von Perkins, eine einzige Plattform zur Motorenherstellung zu schaffen, sodass die Motoren für alle (regulierten, wenig regulierten bis hin zu nicht regulierten) Märkte einsetzbar sind. Das würde bedeuten: Ein Motor in unterschiedlichen Varianten, einmal um die strengen Emissionskriterien für Tier 3 / Stufe 3 a zu erfüllen und einmal einsetzbar in den nicht mit Richtlinien versehenen Ländern. Die gesetzlichen Anforderungen Stufe 1 und 2 könnten mit der dritten und vierten Motorvariante abgedeckt werden. Die 1100er Motorenserie von Perkins ist nun die Antwort auf diese Überlegungen. Als einzige Antwort dient ein Motor aus dieser Serie mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder. Dieser bildet nun die Basis für ein breites Spektrum von Motorvarianten, beginnend mit dem 1100A für den nicht mit Richtlinien verse-

henen Markt bis hin zum 1100D, der die bevorstehenden Tier 3 / Stufe 3 a Gesetzgebung erfüllt. Die 1100B und 1100C Motoren sind für die Stufen 1 und 2 vorgesehen. Die nun daraus resultierenden Gemeinsamkeiten bzgl. Einbaugröße, Montage, Kraftstoff und Kühler ermöglichen eine wirtschaftlichere und kostengünstigere Konstruktion. Den Geräteherstellern wird der Einbau des Motors dadurch erleichtert, dass sich die Abgas- und Ansaugverbindungen sowie die elektrischen Anschlüsse immer auf derselben Seite befinden. Alle wichtigen, bisher erreichten Vorzüge, wie die Optimierung des Motorgeräuschs, des Vibrationsverhaltens und der Motorrauhigkeit, bleiben neben den günstig gehaltenen Anschaffungs- und Unterhaltungskosten für die Endkunden erhalten. Weiterhin reduziert die Nutzung vieler gemeinsamer Komponenten die Teilevielfalt, die Menge des notwendigen Lagerbestands und somit die Wartungskosten – alles greifbare Vorteile, die direkt an unsere Kunden und deren Absatzmarkt weitergegeben werden können. Der 1104A ist nun der erste Motor in dieser globalen Familie, ein 4-Zylinder mit 4,4 Litern Hubraum in den Varianten nicht aufgeladen und turboaufgeladen. Abgeleitet von dessen erfolgreichen Bruder, dem 1104C, der für den Markt für Normen bestimmt ist, erreicht der 1104A bis zu 63kW bei 2200 U/min. bei nicht aufgeladenen Modellen und bis zu 80kW ebenso bei 2200 U/min. bei turboaufgeladenen Modellen. Der Buchstabe „A“ bedeutet, dass der Motor für eine Maschine in einem Land bestimmt ist, in dem es momentan keine Emissionsrichtlinien gibt. Das gilt für Latein-Amerika, Afrika, dem Mittleren Osten, Australien und Teilen des Fernen Ostens. Wie auch immer, nur weil es ein Motor ist, der nicht notwendigerweise Emissionsrichtlinien erfüllt, heißt das noch lange nicht, dass es sich um ein geringerwertiges Produkt handelt. Ganz im Gegenteil: Er teilt viele Merkmale mit dem „C“-Modell, das Emissionsrichtlinien erfüllt, wodurch er verglichen mit dem Vorgänger, dem sehr gefragten 1004/4T Motor, sauberer, ruhiger und kostengünstiger geworden ist. Dawn Manning, Business Managering, denkt, dass die Einführung des 1104A die Erstaus-

rüster überraschen wird. „ Dieser Motor bietet nun die Möglichkeit, in den Stufe 0 bzw. nicht mit Richtlinien versehenen Markt zu gelangen, was mit womöglich überspezifizierten Geräten aus Kostengründen unerreichbar war.“ Das zweite Modell der 1100er Serie ist der 1103B. Ein Motor, der für einen Markt zugeschnitten ist, der die Tier 2 / Stufe2 der Emissionskriterien nicht erfüllen muss, sich aber schon einige Vorteile des 1103C Modells zunutze machen kann. Er bietet mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder auf dem 3-Zylinder Markt mehr Leistung und ein höheres Drehmoment als sein Vorgänger, der 3.152 und die 900er Serie Motoren. Diesen kompakten, vielseitig einsetzbaren und leistungsstarken Motor gibt es in den Varianten nicht aufgeladen und turboaufgeladen mit 49 kW bei 2200U/min. und einem Spitzendrehmoment von 260Nm bei 2200 U/min. . Er erfüllt die Anforderungen ECR R96 Stufe 1 – identisch mit der ehemaligen Stufe 1 Emissionsrichtlinien mit kaum sichtbarem Abgasrauch beim Startvorgang. Das Motorgeräusch konnte durch eine leichte Bauweise und einen optimierten Verbrennungsprozess um weitere 2dB(A) reduziert werden. Weiterhin wird diese zusätzliche Feinabstimmung durch niedrige Arbeitskosten und Serviceintervallen von bis zu 500 Stunden ergänzt. John Baxter, Produkt Marketing Manager, schildert: „Wir gehen davon aus, dass sich die Produktpalette unserer Erstausrüster dadurch, dass Perkins unterschiedliche Motorenvarianten von einer gemeinsamen Plattform anbieten kann, erhöhen wird. Ein riesiger Vorteil bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten. Diese vorgestellten, ersten zwei Motoren sind nur der Anfang einer Reihe von 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder – Motoren, die für verschiedene Emissionsanforderung weltweit konfiguriert werden können.“ Er fährt fort: „Der 1104A und der 1103B haben in der Türkei eindrucksvoll Fuß gefasst – ein Beweis dafür, dass aufgrund der geografischen Lage der Türkei können dort die Erstausrüster Maschinen für drei Märkte produzieren, für ihren eigenen mit der Stufe 1, für den westlichen mit der Stufe2 und für den nicht mit Richtlinien versehenen östlichen Markt. Mit der 1100er Serie von Perkins ist es ein leichtes diese Produktionsstrategie zu verwirklichen – und es ist eine Strategie, die weltweit von allen Erstausrüstern, die sich auf diesem globalen Markt wieder sehen wollen, auf der ganzen Erde genutzt wird.

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Thema Messe Presseinformation Händlerverzeichnis

Händleradressen „AUSA“ B & Z Baumaschinen Handels GmbH Am Burgholz 11 52372 Kreuzau Tel.: 02421 / 51061 Fax: 02421 / 57751 Mail: info@bz-baumaschinen.de Net: www.bz-baumaschinen.de

Gebr. Mayer GmbH + Co. KG Johann-Zumpe-Str. 11 90763Fürth Tel.: 0911 / 78709-18 Fax: 0911 / 78709-50 Mail: info@gebrmayer.de Net: www.gebrmayer.de

Odenwälder Baumaschinen GmbH Weinheimer Str. 58-60 69509 Mörlenbach Tel.: 06209 / 718-0 Fax: 06209 / 718-100 Mail: info@baugeraetecenter.de Net: www.baugeraetecenter.de

BAUTRA Bau- und Transportgeräte GmbH & Co. KG Seiferstr. 2 54293 Trier – Ehrang Tel.: 0651 / 96846-0 Fax: 0651 / 96846-50 Mail: info@bautra.de Net: www.bautra.de

HTM-Systemtechnik Industriestr. 15 78112 St. Georgen Tel.: 07724 / 3845 Fax: 07724 / 3658 Mail: htm@htm-service.de Net: www.htm-service.de

Odenwälder Baumaschinen GmbH & Co. KG Weißenfelser Str. 72 b 06217 Merseburg Tel.: 03461 / 231219 Fax: 03461 / 201656 Mail: info@baugeraetecenter.de Net: www.baugeraetecenter.de

BERBAU Paul Stöckler GmbH + Co. Herzforder Str. 1 49811 Lingen (Ems) Tel.: 0591 / 8008-0 Fax: 0591 / 8008-10 Mail: verkauf@berobau.de Net: www.berobau.de

Karl Rother GmbH Düsseldorfer Str. 183-193 51063 Köln Tel.: 0221 / 96457-0 Fax: 0221 / 96457-24 Mail: rothergmbh@t-online.de Net: www.karlrother-baumaschinen.de

SIETRAC An der B105. Nr. 9 18337 RostockSievershagen Tel.: 0381 / 77858-30 Fax: 0381 / 7601544 Mail: sietrac_gmbh@t-online.de

BWA GmbH Baumaschinenhandel Walldorf Wallbacher Str. 1 69190 Walldorf Tel.: 03693 / 896-0 Fax: 03693 / 896-399 Mail: verkauf@baumaschinen-walldorf.de Net: www.baumaschinen-walldorf.de

Land & Bau Kommunalgeräte GmbH Friedrichstädter Str. 13 24754 Rendsburg Tel.: 04331 / 4509-0 Fax: 04331 / 4509-90 Mail: info@landundbau.de Net: www.landundbau.de

STAPLER-RENT 2000 AG Kirchheimer Str. 4 74321 Bietigheim-Bissingen Tel.: 07142 / 91239-00 Fax: 07142 / 91239-10 Mail: info@stapler-rent.de Net: www.stapler-rent.de

Erwentraut GmbH Gewerbepark 38 59069 Hamm (Rhynern) Tel.: 02385 / 91009-0 Fax: 02385 / 91009-18 Mail: invo@erwentraut.de Net: www.erwentraut.de

Matthias Schmitz GmbH Am Handwerkshof 8 47269 Duisburg Tel.: 0203 / 71069-0 Fax: 0203 / 71069-20 Mail: service@mini-kipper.de Net: www.minikipper.de

STOLL Baumaschinen GmbH Weiherstr. 1 66564 Ottweiler / Fürth Tel.: 06858 / 348 Fax: 06858 / 6102 Mail: info@stoll-baumaschinen.de Net: www.stoll-baumaschinen.de

Friedrich E. Barthels Nachf. Glockzin KG Gehard-Falk-Str. 1 21035 Hamburg Tel.: 040 / 725709-0 Fax: 040 / 725709-24 Mail: info@barthels-online.de Net: www.barthels-online.de

MINGAU Baumaschinen & Fahrzeughaus Senftenberg GmbH Korfstr. 32 01968 Großkoschen Tel.: 03573 / 81800-0 Fax: 03573 / 81500 Mail: info@mingau.de Net: www.mingau.de

WETPHAL Baumaschinen GmbH Werner-Siemens-Str. 89 22113 Hamburg Tel.: 040 / 733204-30 Fax: 040 / 733204-34 Mail: info@westphal-baumaschinen.de Net: www.westphal-baumaschinen.de

Friedrich Rohwedder GmbH Bergholzstr. 14 12099 Berlin Tel.: 030 / 62880-0 Fax: 030 / 62880-209 Mail: r.grohmann@rohwedder.net Net: www.rohwedder.net

NIKLAUS Baugeräte GmbH Robert-Bosch-Str. 23 72810 Gomaringen Tel.: 07072 / 9106-0 Fax: 07072 / 9106-99 Mail: gomaringen@niklaus-baugeraete.de Net: www.nilaus.baugeraete.de

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WIEMANN Baumaschinen Holländische Str. 205 34127 Kassel Tel.: 0561 / 898822 Fax: 0561 / 89654 Mail: Wiemann.Baumaschinen@t-online.de

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Flexibles Powerpaket für Ganzjahreseinsatz

Hako-Citytrac 4200 DA

>> Der knickgelenkte Hako-Citytrac 4200 für den gewerblichen und kommunalen Ganzjahreseinsatz setzt Maßstäbe in der Anwendung und im Fahrerkomfort. Die hohe Wendigkeit und das vielseitige Anbauprogramm garantieren hervorragende Anpassung an die jeweiligen Einsatzverhältnisse. Besonderes Augenmerk wurde auf Fahrer-

komfort und einen ergonomisch optimierten Arbeitsplatz gelegt. So verfügt der Hako-Citytrac 4200 über eine moderne, großzügige Kabine mit zwei weit öffnenden Türen. Die voll heruntergezogene Frontscheibe gestattet uneingeschränkte Sicht auf Arbeitsgeräte und Flächen. Der luftgefederte Komfortsitz ist auf das Fahrergewicht einstellbar, die Bedienelemente sind im direkten Griff- und Sichtbereich angeordnet. Eine leistungsfähige Frischluftheizung, die optionale Klimaanlage, Wärmeschutzverglasung und zusätzliche Schiebefenster in den Türen sorgen für ein angenehmes Klima. Angetrieben wird das Universalgerät von einem großvolumigen, wassergekühlten 4Zylinder-Dieselmotor mit 2,2 l Hubraum und 35,4 kW (48 PS). Die Knicklenkung macht den Hako-Citytrac 4200 zusammen mit den geringen Abmessungen – die Breite beträgt

Die neue Oberklasse der Kompaktschlepper:

Hakotrac 3100/3500 >> Mit dem Hakotrac 3100/3500 bieten die Bad Oldesloer Hako-Werke einen Kompaktschlepper für den kommunalen und gewerblichen Einsatz. Insbesondere mit der schwingungsisolierten Kabine, dem leisen Fahrantrieb und leistungsfähigen Dieselmotoren setzt der Hakotrac 3100/3500 neue Maßstäbe in der leichten Oberklasse. Bei der Entwicklung der neuen Kompaktschlepper wurde besonderes Augenmerk auf den Komfort gelegt. Die Kabine ist als vollständig geschlossene Zelle vom Fahrgestell des Traktors entkoppelt. Das schützt den Fahrer vor unangenehmen Vibrationen und reduziert effektiv den Geräuschpegel. Die leistungsfähige Heizungs- und Belüftungsanlage sorgt mit acht Ausströmern und Umluftschaltung für das Wohlbefinden des Fahrers – gleich ob bei langen Einsätzen im Winter oder im Sommer. Die großen, getönten Glasflächen der Kabine sichern freie Sicht auf Geräte und Umgebung. Über weit öffnende, abschließbare Türen gelangt der Fahrer auf seinen komfortablen, mit

vielen Verstellmöglichkeiten ausgerüsteten Sitz. Entspanntes Arbeiten ermöglicht auch der umweltfreundliche und starke Dieselmotor mit 30 PS bei 2.500 U/Min beim Hakotrac 3100 bzw. 35 PS bei 2.600 U/Min beim Hakotrac 3500. Die Direkteinspritz-Motoren unterschreiten die Abgas-Grenzwerte der EU-Richtlinie 97/68/ EG Stufe 2 und sorgen durch einen geringen Verbrauch für eine hohe Wirtschaftlichkeit des Kompaktschleppers.

zwischen 1.190 und 1.350 mm, die Länge 3.000 mm – extrem wendig. Die Höhe beträgt unter 2.000 mm. Der vollhydraulische Fahrantrieb mit automotiver Steuerung und Allradantrieb sorgt für komfortables Fahren mit gleichzeitig möglichst geringem Geräusch und Kraftstoffverbrauch. Der integrierte Pendelausgleich und die Dämpfung im Knickgelenk gewährleisten dabei einen hohen Fahrkomfort und volle Bordsteinfähigkeit. Die großen Niederdruckreifen sorgen dafür, dass der Rasen unversehrt bleibt oder bei hoher Beladung Gehwege schonend befahren werden. Der Hako-Citytrac 4200 bietet vielfältige Anbaumöglichkeiten in Front, Heck und auf der Ladepritsche. So lassen sich Schmutz- oder Schnee-Kehrwalze, Räumschild oder Schneepflug in Arbeitsbreiten von bis zu 1,70 m sowie Rotationsmähwerke von 150 und 180 cm und viele andere Anbaugeräte einfach anbauen. Über die Heckanbindung lässt sich ein Sandoder Salzstreuer anbauen, der aus der serienmäßig hydraulisch kippbaren Ladefläche zusätzlich befüllt werden kann. Es stehen bis zu 400 l Streuvolumen zur Verfügung.

matisch erhöhter Voreilung bei besonders enger Kurvenfahrt nicht nur den Rasen, sondern ermöglicht auch einen minimalen Wendekreis von nur 4,80 Metern. Dabei sorgt die separate Hydraulikpumpe der hydraulischen Lenkung für leichtes und sicheres Lenken in jeder Arbeitssituation. Leistungsfähige Aushebungen – die Hubkraft beträgt am Frontanbaubereich 700 kg, am Heck ganze 1.000 kg – und großzügige Anbauräume erlauben den einfachen Anbau der unterschiedlichsten Arbeitsgeräte; der hohe Wirkungsgrad von Front-, Zwischenachs- und Heckzapfwelle setzt die Motorleistung effektiv um. Die Anhängerkupplung lässt sich werkzeuglos in der Höhe verstellen und mit einer Hand bedienen. Die maximal zulässige Anhängelast beträgt 3.500 kg.

Die Kraft des Motors wird über einen manuell schaltbaren hydrostatischen Antrieb auf den Boden gebracht. Es stehen drei Fahrstufen zur Verfügung, damit bietet der Hakotrac 3100/3500 für jede Arbeitssituation die maximale Zugkraft. Die Höchstgeschwindigkeit von bis zu 30 km/h ermöglicht kurze Transportzeiten. Der serienmäßige Allradantrieb ist elektronisch unter Last zuschaltbar. Die innovative Dual-Speed-Vorderachse schont dank auto-

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Thema Messe Presseinformation Händlerverzeichnis >> Das 1996 gegründete Unternehmen aus dem niedersächsischen Rehden stellt inzwischen ein umfangreiches Programm an handgeführten Axialkehrmaschinen ( Arbeitsbreiten von 70-135 cm) und Radialkehrmaschinen her. Die handgeführten Kehraggregate können wahlweise mit Akku oder mit Verbrennungmotoren von Briggs & Stratton ( auch mit Elektrostart ) beziehungsweise mit Honda GCV oder GXV Motore bestückt werden. Daneben wird eine breite Palette von Anbaukehrmaschinen für Rasentraktoren, Einachser und Quads angeboten. Abgerundet wird das inzwischen umfangreiche Produktsortiment durch ein breitgefächertes Zubehörprogramm, das Kunststoff-Kehrgutbehälter ebenso umfaßt wie Wassersprüheinrichtungen, Schneeräumschilder oder Schneeketten. Die leistungsstarken Axial- und Radialkehrmaschinen sind für den Ganzjahreseinsatz von gepflasterten Flächen, Gehwegen, Parkplätzen und Einfahrten konzipiert. Die motorisierten „Kehrbesen“ aus Rehden sind leicht bedienbar, überaus robust und zeichnen sich durch eine ausgewogene Gewichtsverteilung

>> Seit nunmehr fast 20 Jahren steht der Name „Skarke Ventilsysteme“ für hochwertige Qualitätsprodukte in dem Bereich Öl-Service Ventile. Führende Hersteller von Bau- Land und Industriemaschinen, so wie im Motoren und Hydraulikanlagenbau setzen weltweit auf Skarke Ventile schon in der Erstausrüstung. Ein Besonderes Kennzeichen aller Skarke ÖlService Ventile ist das Kegelsystem. Flüssigkeiten die durch das Ventil strömen zeigen wesentlich günstigere Abflusswerte als herkömmliche Systeme. Das Ablassen oder Befüllen geht zügiger und gleichzeitig werden Schmutzpartikel besser ausgeschwemmt. Der hohe Qualitätsanspruch der Fa. Skarke spiegelt sich nicht nur in der Auswahl der verwendeten Materialien wieder, sondern auch durch eine mehrstufige Qualitätskontrolle während der Produktion. Die Schlüsselrolle übernimmt hier die Prüfung jedes Ventils auf seine absolute Dichtigkeit. Mit den in Serie angebotenen Baureihen lassen sich nahezu alle vom Anwender gefor-

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aus. Die unter dem Markennamen „ Limpar“ firmierenden Geräte – der Vertrieb der Maschinen erfolgt ausschließlich über den Fachhandel – kehren selbst unter rauhesten Einsatzbedingungen und eignen sich auch für die

Reinigung von größeren Flächen. Auf der Demopark in Eisenach, Stand D/451, vom 12-14.06.2005 werden weitere umfangreiche Produktneuheiten der Öffentlichkeit vorgestellt.

derten Anforderungen erfüllen. Alle gängigen Abmessungen der Einschraubgewinde sind lagernd, und kurzfristig abrufbar.

Neubau, den wir zur Zeit errichten und der bis zum Jahresende bezugsfertig sein wird, wird unsere Marktposition weiter stärken. Gleichzeitig ist geplant die Produktpalette durch neue Skarke Produkte zu erweitern.

Zum Öffnen eines Skarke Öl-Service Ventils steht dem Anwender eine große Auswahl an Anschluß-Kombinationen schon in der Serie zur Verfügung. Angeboten werden gerade, 90° und 45° Anschlüsse mit unterschiedlichen Schlauchlängen. Die kontinuierliche Anpassung der Lagerkapazitäten garantiert dem Kunden eine kurzfristig schnelle Verfügbarkeit der benötigten Teile. Die stetig wachsende Nachfrage nach unseren Produkten erfordert eine erhebliche Erweiterung der Produktions- und Lagefläche. Ein

Technische Informationen stehen in CD-Katalogform zur Verfügung, und können jederzeit angefordert werden.

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Pflanzenschutz auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkulturland >> Seit vielen Jahrzehnten entwickelt und vertreibt Spiess-Urania Herbizide für Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkulturland. Die Betreuung dieses Marktes hat sich in den letzten 20 Jahren sehr verändert, da neben einer optimalen Produktberatung auch die verschiedenen gesetzlichen Anforderungen ( § 6 Abs. 2 und 3 PflSchG, Pflanzenschutzanwendungsverordnung, Naturschutzgesetze und diverse andere Länderregelungen) zu beachten sind. Grade zum Thema der Pflanzenschutzanwendungsverordnung wird zur Zeit viel Aufklärungsarbeit geleistet und gleichzeitig eine neue Arbeitsmethode im Markt etabliert: Das Rotofix Walzenstreichgerät. Es wurde speziell für die Behandlung solcher Flächen entwickelt, wo im herkömmlichen Spritzverfahren nicht mehr gearbeitet werden darf und Alternativen (mechanische und thermische Unkrautbekämpfung) nicht den gewünschten Erfolg bieten, da sie keine wurzeltiefe Unkrautbekämpfung ermöglichen. Im Gegensatz zum Spritzverfahren wird mit dem Rotofix Walzenstreichgerät nicht eine Fläche behandelt, sondern ausschließlich die darauf stehenden Pflanzen, die dadurch auch nur mit

dem eingesetzten Herbizid (Roundup Ultra) in Kontakt kommen können. Die bekannten Vorteile einer Streichapplikation (Dochtstreichgeräte für Einzelpflanzenbehandlung) werden mit dem Rotofix Walzenstreichgerät auf die Fläche übertragen. Weiterhin wird eine Bodenbenetzung mit Roundup Ultra durch die neuartige Streichtechnik verhindert. Da der Wirkstoff des genannten Herbizids außerdem sehr schnell in die behandelten Pflanzen eindringt, wird eine Abschwemmung verhindert. Dies bestätigen sowohl mehrjährige Untersuchungen zusammen mit dem Pflanzenschutzamt Hannover unter Einbeziehung der damaligen BBA und Versuche unter Praxisbedingungen auf dem Gelände der Sportschule der Bundeswehr in Warendorf von der LWK Westfalen-Lippe und der Standortverwaltung Münster in Zusammenarbeit mit dem Staatlichen Umweltamt Münster. Die Ergebnisse aller Versuche zeigen, dass die Rotofix Technik die, in der Pflanzenschutz-Anwendungsverordnung geforderten Kriterien zur Vermeidung der Abschwemmung erfüllt. Damit wurde der Nachweis erbracht, dass der Rotofix - Einsatz mit Roundup Ultra auf Flächen,

die der Abschwemmungsgefahr unterliegen als geeignet eingestuft werden kann und diese Anwendung im Sinne der Pflanzenschutzanwendungsverordnung genehmigungsfähig ist. Darüber hinaus werden zur Zeit für den Einsatz auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkulturland die Registrierung neuer Produkte verfolgt, Vorox WPD hat die langfristige Wiederzulassung in diesem Frühjahr erhalten.

BOKI-Bagger, die Profis im Friedhof >> Moderne Friedhofsbagger, wie sie von der Kiefer GmbH, 84402 Dorfen, hergestellt werden, verkürzen die Aushubzeit der Gräber auf ein Minimum. Die Wirtschaftlichkeit der Geräte rechnet sich durch die Arbeitszeitersparnis in Euro und Cent. Einerseits werden im Friedhofsbereich extrem schmale und wendige Bagger gefordert, andererseits müssen sie in Bezug auf Kraft und Reichweite höchsten Ansprüchen genügen. Die Kiefer GmbH bietet inzwischen verschiedene Bagger-Typen für unterschiedliche Einsatzzwecke an: den handgeführten Kompaktbagger, der sich durch seine schmale Außenbreite optimal für enge Bereiche, in denen die Wendigkeit eines Dreirad-Baggers gefragt ist, eignen, oder leistungsstärkere Mobil-Bagger für breitere

Wege mit hydrostatischem Fahrantrieb und vollhydraulischer Allradlenkung mit vier Lenkungsarten. Die schmälste Version der BOKI-Bagger, der BOKI Kompaktbagger Typ 2051/2551 (E), hat nur eine Außenbreite von 83 cm. Noch tiefer gräbt der BOKI-Bagger durch den Anbau eines Teleskoparms. Damit erhöht sich gleichzeitig auch der Wirkungsradius des Baggers, um an unzugängliche Stellen zu gelangen.

bewegungen (Ausleger, Greifer, Oberwagen) mittels einer Funkfernsteuerung betätigt werden. Diese ermöglicht dem Bediener beste Sicht auf den Arbeitsbereich, da er sich nicht in der Kabine aufhalten muss. Das heißt der Bediener kann sich so positionieren, dass er den Greifer voll im Blick hat.

Auf der Basis der erfolgreichen Modelle BOKI 2051/2551 wurde der Typ BOKI 2051 RC/2551 RC entwickelt. Bei dieser innovativen Lösung handelt es sich um einen ferngesteuerten 3-RadFriedhofsbagger, bei dem die Arbeits-

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Innovationspreis in Gold für Avant Tecno >> Die neuen Avant Multifunktionslader der 200er Serie sind im Vorfeld der größten westeuropäischen Branchenmesse für Grünflächenpflege „Demopark“ in Eisenach von einer unabhängigen Jury mit dem Innovationspreis in Gold ausgezeichnet worden. Die Chefredakteure von fünf Fachmagazinen bewerteten dabei das ausgezeichnete Gesamtmaschinenkonzept der Avant 200er-Serie (Typ 216 und 220) als herausragend. Die geringen Außenmaße von 96 cm Breite und maximal 1,87 m Höhe (inklusive Sicherheitsrahmen und Dach) sowie der maximale Wenderadius von nur 2,10 m lassen die Maschinen zu echten Allroundern drinnen und draußen werden.

Der Avant 220 kann dabei ein Gewicht von 350 kg über 1,60 m hoch heben, ein kleiner Goliath sozusagen. Motorleistungen von 16 oder 20 PS, permanenter Allradantrieb und ein hydrostatischer Fahrantrieb verbunden mit einer Knicklenkung machen die 200er zu echten Zugpferden, die jedoch schonend mit dem Untergrund umgehen. Ein besonders wichtiges Argument für die Grünbereiche, in denen der Avant zum Einsatz kommt. Die Grasnabe wird so pfleglich befahren, dass Bodenreparaturen gar nicht erst anfallen. Die Zusatzhydraulik hat ein Volumen von bis zu 29 l und wird mit 185 bar betrieben. Diese Werte beschreiben die ganze Kraft der Maschinen, die sich beim Betreiben der über 20 Anbaugeräte zeigt. Ob Anhänger, Anbaubagger, Mulchmähwerk, Schlegelmäher, Kreiselegge oder Schneefräse, alle anfallenden Arbeiten werden effizient erledigt. Und das dauerhaft, denn die durchdachte Konstruktion und die robuste Bauweise sind Garant für eine lange Lebensdauer. Avant im Ganzjahreseinsatz Ein weiteres wichtiges Argument für die Auszeichnung mit der Goldmedaille ist ebenso: Die AvantMaschinen bleiben auch unter schlechten Witterungs- und Bodenverhältnissen leistungsstark und zuverlässig. Schneeräumen, Langholztransport, Rasenpflege oder Planum erstellen sind Aufga-

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bengebiete, in denen diese Allroundmaschinen zu großer Form auflaufen. Was sie alles können, ist während der Demopark in Eisenach, vom 12.-14. Juni 2005 auf dem Avant-Stand – Freigelände 506 - zu sehen. Dabei zeigt Avant sein komplettes Programm mit Modellen der 200er, 300er und 500er Serie. Erwartet werden bei dieser Freiflächenausstellung wieder über 20.000 Besucher. Der Besuch lohnt, denn die Praxis überzeugt.

Informationen: Avant Tecno Deutschland GmbH Max-Planck-Straße 3 64859 Eppertshausen Tel. 06071- 980655 Fax: 06071- 980 453 E-Mail: info@avanttecno.de Internet: www.avanttecno.de

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Daimler Chrysler die roten Retter Feuerwehrfahrzeuge von Mercedes-Benz >> Die DCVD präsentiert sich auf der Interschutz als Full-Line-Anbieter mit einem kompletten Fahrzeugangebot für alle Anforderungen im Feuerwehreinsatz. Dies beginnt bereits bei der schnellen Ersten Hilfe, dem sogenannten First-Responder-Einsatz. Er greift immer mehr Raum, insbesondere dort, wo der Rettungsdienst nicht sofort zur Stelle sein kann, beispielsweise in ländlichen Gebieten. Mit einem smart forfour und seiner speziellen notfallmedizinischen Ausrüstung können die Ersthelfer alle lebensrettenden Sofortmaßnahmen unverzüglich einleiten. Die brandneue Mercedes-Benz B-Klasse präsentiert sich als praktische Basis für einen FeuerwehrKommandowagen. Mit dem ebenfalls neuen Offroader der M-Klasse schicken Feuerwehren und Rettungsdienste bevorzugt Notärzte zum Einsatz.

ge Infrastruktur. Der Sprinter kommt als universell nutzbarer Mannschaftstransportwagen zum Einsatz. Die Vielseitigkeit des Großtransporters Vario wird durch die Ausführung eines Tragkraftspritzfahrzeugs mit Allradantrieb demonstriert. Erstmals zeigte Mercedes-Benz auf der Interschutz die vor wenigen Monaten präsentierte neue Atego-Baureihe in allen Größen als Feuerwehrfahrzeuge, vom kleinen Atego 815 F als Löschgruppenfahrzeug bis zur computergesteuerten Drehleiter DLK 23-12 auf dem Atego 1528 F. Ebenfalls neu ist der Axor als Tanklöschfahrzeug mit Allradantrieb. Besondere Einsatzaufgaben erfordern auch besondere Fahrzeuge - unter diesem Mot-

to präsentiert Mercedes-Benz auf der Interschutz drei ganz besondere Spezialisten. Eine Teleskopmastbühne auf dem Fahrgestell Econic erreicht eine Arbeitshöhe von 32 Metern. im Rettungskorb finden vier Personen Platz. Für den Brandschutz in Industrieanlagen transportiert der ausgestellte Actros als Großtanklöschfahrzeug mehr als 15 Tonnen Löschmittel. Ganz anders lauten die Anforderungen an ein Waldbrand-Tanklöschfahrzeug. Extreme Geländegängigkeit und Wendigkeit und Schnelligkeit sind hier gefragt. Ganz klar ein Fall für den Unimog, der bei der Bekämpfung von Wald- und Buschbränden, mit Selbstschutzeinrichtung und Seilwinde ausgerüstet, international höchstes Ansehen genießt.

Mit den Transportern Vito und Sprinter zeigt Mercedes-Benz, dass sich auch ganz alltägliche Serienfahrzeuge mit speziellen Ausbauten individuell für die erforderlichen Aufgaben gestalten lassen. Der gezeigte Vito 115 CDI präsentiert sich als rollende Kommandound Kommunikationszentrale für die Einsatzleitung. Funkund Datentechnik sowie ein Arbeitsund Besprechungsraum sorgen für eine vollständi-

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Langer Hochentaster für Arbeiten in großer Höhe Müssen Sie Bäume beschneiden, ohne jedoch hochklettern oder auf wackligen Leitern stehen zu müssen? Die Lösung ist ein weitreichender Hochentaster. Husqvarna bringt einen vollständig neuen Hochentaster auf den Markt, der zum Beschneiden Bäumen üblicher Größe geeignet ist, deren Krone 5 Meter hoch ist. >> Es handelt sich definitiv um einen der handlichsten Hochentaster der Industrie. Er verfügt über eine ungewöhnlich große Reichweite und besitzt, in Verhältnis zu seiner Länge und Größe, ein geringes Gewicht. „Es gibt immer einen Ast, der ein Stückchen höher ist als der, den Sie eben beschnitten haben, den Sie aber dennoch nicht erreichen können. Aus diesem Grund haben wir den Husqvarna 325P5x entwickelt, der eine Reichweite von 5 Metern hat. Somit können Sie Bäume üblicher Größe beschneiden, ohne dass Sie eine Leiter oder einen Pflücker benutzen müssen“ erklärt Heiko Pfister, Produktmanager bei Husqvarna Deutschland. Der neue Hochentaster wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben und vervollständigt das bisherige Angebot, zu dem der Husqvarna 323P4, ein vergleichbarer Hochentaster mit kürzerem Schaft, zählt. Leichter Hochentaster „Wenn Sie kein gelernter Baumpfleger sind sollten Sie nicht auf Bäume klettern, um diese zu beschneiden. Ebenso sollten Sie es vermeiden auf wackligen Leitern zu stehen oder Pflücker zu missbrauchen. Ein Hochentaster ist nicht nur eine gute Wahl, es ist auch eine sichere Wahl“ erklärt Pfister. Der Hochentaster, ein verhältnismäßig neues Produkt, setzt sich allmählich bei den professionellen Anwendern durch. Aus diesem Grund bringt Husqvarna dieses neue Modell mit einer herausragenden Leistung auf den Markt. Der Husqvarna 325P5x ist einer der leichtesten Hochentaster seiner Klasse – und das Gewicht ist bei dieser Art von Arbeit ein entscheidender Faktor. Hohe Präzision „Die Arbeitsschichten sind oftmals recht lang. Damit der Anwender auf Dauer präzise arbei-

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ten kann ist es entscheidend, dass das Gerät leicht ist“ stellt Pfister heraus. Der handliche Schneidkopf und der schnellbeschleunigende Motor sorgen ebenfalls für erhöhte Genauigkeit. Das ist besonders dann wichtig, wenn es darum geht Bäume mit zahlreichen Ästen zu beschneiden, oder wenn Äste in unmittelbarer Nähe zum Stamm entfernt werden sollen, ohne dass dabei die Borke beschädigt wird. Der Hochentaster verfügt über E-TECH, Husqvarnas Katalysator, der die Emissionen verringert, die Leistung aber beibehält. Da sich der Schaft in der Mitte, ohne Werkzeuge, teilen lässt ist der Hochentaster auch einfach zu transportieren und zu lagern.

Hubraum: 24,5 cm3 Leistung: 0,9 kW / 1,2 PS U/min bei max. Leistung: 9.000 Max. Drehzahl: 11.700 Gewicht: 5,9 kg Tankinhalt: 0,5 l Gesamtlänge: 3.350 mm

Der Hochentaster verfügt über ETECH, Husqvarnas Katalysator, der Emissionen verringert, die Leistung aber beibehält. Der Hochentaster ist zudem einfach zu transportieren und zu lagern, da sich der Schaft ohne Werkzeuge in der Mitte teilen lässt.

„Es gibt immer einen Ast der noch ein Stückchen höher ist als derjenige, den man eben beschnitten hat. Aus diesem Grund haben wir den Husqvarna Hochentaster 325P5x entwickelt, der das Entasten ohne den Einsatz von Leitern oder Pickern ermöglicht“ erklärt Heiko Pfister, Produktmanager bei Husqvarna Deutschland.

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Kompakttraktoren mit 75 Grad Einschlagwinkel >> Neben Rasentraktoren und Frontmähern ist New Holland auch mit Kompakttraktoren der Serie TCD im deutschen Markt vertreten, die in einem neuen Werk in Dublin, USA gebaut werden. New Holland bietet eine umfangreiche Palette von Kompakttraktoren der Serie TCD an. Mit Chassis-Größen, die auch für den Gehwegeinsatz konzipiert sind, sind die Modelle TC18D mit 13,8 kW (18,5 PS), TC21D mit 15,7 kW (21 PS) und das Modell TC27DA mit 20,4 kW (27 PS) zu nennen. Es handelt sich hier um universell einsetzbare Traktoren, die für den profimäßigen Kommunaleinsatz mit vielen technischen Features gebaut werden. Die Modelle TC40DA mit 29,8 kW (40 PS) und TC45DA mit 33,6 kW (45 PS) sind für den Großflächeneinsatz gebaut und dementsprechend schwerer, breiter und leistungsfähiger. Mehrere Anbauräume sind vorhanden. Der Frontanbau mit Frontzapfwelle, der Zwischenachsanbau mit Mittenzapfwelle und der Heckanbau mit Heckzapfwelle bietet dem Kunden ma-

ximale Geräteanwendungskombinationen. Es besteht ebenfalls die Möglichkeit einen Anbauheckbagger oder einen Frontlader anzubauen. Sowohl ein 9x3 mechanisches Getriebe bei TC18D, TC21D und TC27DA, bzw. ein 24x24 Synchro-Shuttle-Kriechganggetriebe bei TC40DA und TC45DA, sind verfügbar, wie auch ein 2- bzw. 3-stufiges Hydrostatgetriebe. Die Traktoren TC40DA und TC45DA haben für besonderen Fahrkomfort ein DualPowerTM-Hydrostatgetriebe, das die Besonderheit besitzt, innerhalb der 2 Gruppen zwei Stufen elektrisch per Knopfdruck zu schalten. Das bringt exklusive Vorteile bei Frontladerarbeiten oder Mähen in verschiedenen Schwierigkeitsstufen.

keinschlag von 75 Grad. Für die Arbeiten auf kleinen Arealen gibt es keine bessere Lösung als SuperSteerTM. Die SuperSteerTM-Achse ist kombiniert mit SensiTrackTM, einem vollautomatischen Allradsystem. Durch dieses System wird gewährleistet, dass der Allrad eingeschaltet bleibt, wenn er benötigt wird, aber automatisch abgeschaltet wird, wenn bei sehr enger Kurvenfahrt die Vorderräder die Grasnarbe verletzen könnten. Dies hat exklusive Vorteile z.B. auf Golfplätzen.

Als besonderes Konstruktionsmerkmal kann bei TC27DA, TC40DA und TC45DA eine SuperSteerTM-Achse angeboten werden. Eine von New Holland patentierte Konstruktion ermöglicht, dass zusätzlich zum Achsschenkeleinschlag die Achse selbst mit zusätzlichen 20 Grad einschlägt. Dies ermöglicht einen konkurrenzlosen Len-

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BOBCAT original Bobcat-Ersatzteile, Neu- und Gebrauchtmaschinen M端ller Maschinen GmbH Tel. (0 51 21) 76 55-0 | Fax (0 51 21) 76 55-18 E-Mail: g.ahrens@muellermaschinen.com

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Themenvorschau im nächsten Heft Produktvergleich - Radlader bis 4,5³ - Minibagger 4-5 to - Mobilbagger - Kommunalmaschinen Brechen und Sieben - Einsatzbestimmung - Backenbrecher, Prallmühlen - Siebtechnik - Fördertechnik - Verschleißteile Verdichtung - Walzenzüge - Rüttelplatten Schwenklader Kommunaltechnik - Arbeits- / Schutzkleidung - Garten- und Landschaftspflege - Entsorgung und Recycling Finanzen - Leasing und Finanzierung Postfach 9041 D-89087 Neu-Ulm Lessingstraße 4 D-89231 Neu-Ulm Tel. 0731 705 190-0 Fax 0731 705 190-5 info@bms-abbruchgeraete.de www.bms-abbruchgeraete.de

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