Günümüzde dünyanın önde gelen kentleri ulaşım sorunu ile
karşıya karşıya. Her ne kadar Londra 1863, Paris 1900, New York 1904 yıllarında ilk
metro yatırımlarını yapmış olsalar da, bugün bu kentler, büyük bir trafik sorunu ile yüz yüzedir. Önemli olan kent içi erişimdir. Yaygın bir metro ağına, kaliteli ve
konforlu bir toplu taşıma sistemine sahip olmak gerekmektedir. Toplu taşımayı tercih edenler, kentin herhangi bir noktasına
sağlıklı ve sorunsuz bir şekilde erişebilmelidir.
Daha 1875 yılında Karaköy–Tünel raylı sistemi ile dünyanın ikinci metrosuna sahip olan İstanbul’da, ne yazık ki uzun vadeli kalıcı ve planlı bir ulaşım yatırımı ihmal edilmiştir. Özellikle 1950’lerden sonra başlayan büyük göç hareketi ve beraberinde gelen plansız büyüme, İstanbul’da ulaşım sorununu daha da büyütmüştür.
3
İstanbul’da uzun yıllar kentiçi ulaşım sistemi hakkında tam bir
kararsızık hakim oldu. Cumhuriyet kurulduğunda kentte toplu ulaşım ağırlıkla tramvay ile
sağlanmaktadır. 1933 yılında İETT’nin filosunda 4 otobüse karşı 320 tramvay
bulunmaktadır.
1953’ten itibaren tramvaydan troleybüse geçiş başladı. 1955’te troleybüsler İstanbul caddelerinde boy göstermeye başladı. Ancak Troleybüs İşletmesi de1984’te tasfiye edildi.
5
Bu sebeple, biz, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi olarak, ulaşım sorununu hızla çözüme kavuşturmak için büyük bir yatırım hamlesi başlattık. Karayolu, deniz ve raylı
sistem entegrasyonunu esas alan bir vizyonu hayata geçirdik. En rasyonel çözüm olan toplu taşımaya, raylı sisteme ve deniz ulaşımına ağırlık verdik.
6
İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak öncellikle taşıtların değil insanların, en rahat ve hızlı şekilde erişimini sağlamayı hedefliyoruz. Bu sebeple karayolu, denizyolu ve raylı sistemlerdeki ulaşım
ağımızı kentin tamamını kapsayacak şekilde genişletiyoruz. Yeni hatlar, transfer merkezleri ve otoparklarla toplu ulaşımı cazip hale getirecek uygulamaları hayata geçiriyoruz. Yeni açılan Avcılar-Zincirlikuyu Metrobüs Hattı’nın hizmete girmesi ile yolcuların yüzde
21,3’ünün, özel
otomobilleri yerine metrobüsle seyahati tercih etmesi bunun en güzel örneğidir. 7
BÜTÇE ve YATIRIMLAR
İSTANBUL’A 22,6 MİLYAR TL’LİK YATIRIM YAPTIK 4 yıllık bütçemizin yüzde 60’nı yatırımlara ayırdık. İlçelerimize yaptığımız yatırım 20 Milyar TL’ye ulaştı.
9
Yatırım Bütçemizi 3 Katına Çıkardık. KONSOLİDE YATIRIMLAR (2003-2009) Milyon TL 7000
6276
6000
6188
4633
5000 4000 3000
6426
2205 2220
2756
2000 1000 0 2003 2004
2005
2006
2007
2008
2009 10
2009 YILI BÜTÇEMİZ
Milyar TL
20.000
17.765
15.000 10.000 5.000
6.505 6.200
3.238 1.822
-
2009 yılı bütçemiz bir önceki yıla göre %14 artarak 6 milyar 200 milyon TL oldu. 11
Konsolide Bütçe 5 yılda yüzde 300 arttı. Milyon TL 18.000
15.784 14.307
16.000 14.000
11.212
12.000 10.000 8.000
17.765
8.246 6.632
6.000 4.000 2.000 -
2004
2005
2006
2007
2008
2009 12
BÜTÇE VE YATIRIMLAR 2004-2008
56.182
22.311
19.263 11.896
İBB
(Milyon TL)
19.947 9.970 5.357
İSKİ
Bütçe Yatırım
7.002 2.729
İETT
2.329
ŞİRKETLER
Toplam
2009’da yatırım bütçemiz
28,5 milyar TL’ye yükselecek. 13
KARAYOLU SORUMLULUĞUMUZ
%391 ARTTI. 4613 Km
1178 Km
2004
2008 15
İSTANBUL’UN ULAŞIMVERİLERİ 12.6
21
600
1.1
MİLYON
MİLYON
HERGÜN
MİLYON
NÜFUS
GÜNLÜK
TRAFİĞE
ASYA -
YOLCULUK
GİREN YENİ
AVRUPA
SAYISI
ARAÇ
ARASI GEÇİŞ
16
İSTANBUL’UN ULAŞIM VERİLERİ 2.5
1.8
25.000
49
133
MİLYON
MİLYON
KM.
DAKİKA
BİN KİŞİYE
KAYITLI
TRAFİKTE
TOPLAM
ORTALAMA
DÜŞEN
ARAÇ
GÜNLÜK
YOL AĞI
ARAÇLI
OTOMOBİL
ARAÇ
YOLCULUK SÜRESİ
17
2004’ten sonra İstanbul Trafiği’ne
637 bin 604 yeni araç katıldı. TOPLAM:
2.537.604 3.000.000 2.500.000
1.900.000
637.604
2.000.000 1.500.000 1.000.000 500.000 -
2004
2008 18
ARAÇ SAYISINDAKİ BU ARTIŞA RAĞMEN ORTALAMA YOLCULUK SÜRESİNİ
57
DAKİKADAN
49 DAKİKAYA İNDİRDİK
19
Deniz; 4,1
Raylı Sistem; 10,3
Servis; 20,4 Taksi; 14,2
Minibüs; 18,3
İETT; 22,4 ÖHO; 10,3
2008 Sonu İtibari ile Kent İçi Ulaşımın Dağılımı
20
TOPLU TAŞIMA YOLCULUK SAYILARI 2004 (KİŞİ/GÜN)
%
2008 (KİŞİ/GÜN)
%
RAYLI-BANLİYO
532.000
8,6
1.009.027
10,3
METRO/LRT TCDD KARAYOLU İETT HALK OTO
402.000
6,5
881.152
11,3
130.000
2,1
127.875
1,9
5.437.650
87,7
11.066.000
85,6
1.250.000
20,2
2.200.000
22,4
800.000
12,9
1.016.000
10,3
1.537.650
24,8
1.800.000
18,3
400.000
6,5
1.400.000
14,2
1.450.000
23,3
2.000.000
20,4
230.350
3,7
410.000
4,1
2,8
309.331
3,1
0,9
100.669
1
(ÖZEL OTO HARİÇ)
MİNİBÜS TAXi DOLMUŞ SERVİS DENİZYOLU İDO TDİ ÖZELTEKNE
TOPLAM
30.350 145.000 55.000
6.200.000 100
12.485.027 100 21
2004’den 2009’a Toplu taşımadaki değişim 87,7
2004
85,6
8,6
Karayolu Sistemleri
Raylı Sistemler
2009
10,3 3,7
4,1
Deniz Taşımacılığı 22
İSTANBUL’DA TOPLU ULAŞIM
12,4
Taşınan
Milyon Kişi
yolcu sayısı
% 100
6,2 Milyon Kişi
arttı. 2004
2008 23
CUMHURİYET DÖNEMİ’NİN EN BÜYÜK ULAŞIM YATIRIMLARINI YAPTIK
5 yıllık yatırım bütçemizin
% 55’ini ulaşıma ayırdık. 24
12 Milyar TL
Ulaşıma 5 yılda yatırım yaptık.
25
RAYLI SİSTEMLER
İSTANBUL’UN METRO AĞINI HIZLA BÜYÜTÜYORUZ İstanbul’u birbirine entegre edilmiş metro ağları ile örüyoruz. Şu an itibariyle
3 milyar 800 milyon dolarlık raylı sistem yatırımı devam ediyor.
27
YILDA ORTALAMA 15
KM METRO SİSTEMİ YAPIYORUZ
2,5 kilometre olan yıllık ortalama metro yapım hızını
15 kilometreye taşıdık!
28
Raylı sistem uzunluğunu %61 arttırdık. Günde 402 bin yolcudan, 1 milyon 9 bin yolcuya ulaştık. Yaklaşık 600 bin ilave yolcu ile %150
artış kaydettik.
5 yılda raylı sistem
%61 büyüdü
TOPLAM:
72,83 Km Raylı Sistem
80 70
28,73
60 50 40
44,1
44,1
30 20 10 0 2004 Öncesi Mevcut
İşleyen Raylı Sistem
30
2004’de devraldığımız raylı sistem 44,1 Km Sıra No
Güzergah Adı
Uzunluk Km
Başlangıç Tarihi
Bitiş Tarihi
1
TAKSİM – 4.LEVENT METROSU
8,5
1992
2000
2
AKSARAY-HAVAALANI HAFİF METROSU
19,3
1986
2002
3
EMİNÖNÜ–ZEYTİNBURNU TRAMVAYI
11,2
1992
2005
4
İSTİKLAL CADDESİ NOSTALJİK TRAMVAYI
1,6
1990
1990
5
TÜNEL-KARAKÖY FÜNİKÜLERİ
0,6
1870
1875
6
TAKSİM-MAÇKA TELEFERİĞİ
0,3
1993
1993
7
KADIKÖY-MODA NOSTALJİK TRAMVAYI
2,6
2002
2003
44,1
-
-
TOPLAM
31
MEVCUT RAYLI SİSTEMLER
4.Levent--Ayazağa A.O.S/METRO: 5,5 km İstiklal C./NOSTALJİK TRAMVAY: 1.6
Taksim-4.Levent/ METRO:8.5 km Piyer Loti/TELEFERİK: 0,42 km
Taksim-Maçka/TELEFERİK: 0.3 km
E.kapı-S.çiftliği/TRAMVAY: 12,5 km
Taksim-Kabataş/ FUNIKÜLER :0.64
Aksaray-Otogar-H.alanı/LRT:20.3
Eönü-Kköy-Kabataş/TRAMVAY: 2.9
Z.burnu-G.görenBağcılar/TRAMVAY:5.5
K.köy-Şişhane/ FUNIKÜLER: 0.6
Sirkeci-Halkalı/ BANLİYO: 30 km
Harem-Gebze/ BANLİYO: 42 km E.önü-Z.burnu/ TRAMVAY: 11.2 km
2004’TEN ÖNCE TAMAMLANANLAR İBB : 44 KM TCDD : 72 KM 2004’TEN SONRA TAMAMLANANLAR İBB : 29 KM
Taksim-Şişhane/ METRO: 1,65 km Kadıköy-Moda/ NOSTALJİK TRAMVAY: 2,6 km
144,83 KM
33
8,5 km’lik Taksim-4.Levent hattĹna,
7,15 km ilave ettik
34
K
Taksim – 4. Levent 8,5 KM Şişhane – Taksim / 4.Levent – A.O.S 7,15 KM A.O.S – Hacıosman 4 KM
2009’da 27,4 Toplam
Km daha raylı sistemi bitireceğiz.
173 km’yi bulacak. (Banliyo Hattı Dahil)
36
İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER Otogar-Bağcılar(kirazlı)/ LRT 5,6 km
Topkapı-Edirnekapı / TRAMVAY 3 km
Ayazağa A.O.SDarüşşafaka/ METRO 4 km
Bağcılar(kirazlı)-İkitelli Olimpiyat Köyü / METRO 15.9 km
Aksaray-Yenikapı/ LRT 0.7 km
İBB : 54,45 KM DLH : 89,50 KM
1. MARMARAY TÜP TÜNELİ (Uzunluk :13,5 km)
Kadıköy-Kartal/ METRO 21,7 km
Şişhane-Yenikapı/ METRO 3.55 km Banliyö Hatlarının dönüştürülmesi (DLH)
4 Levent – Hacıosman
Üsküdar - Çekmeköy
Kartal - Kadıköy
Yapımı süren 3 Metro hattında kullanılmak üzere
1 Milyar 571 Milyon Euro finansman temin ettik. 39
RAYLI SİSTEMLERDE HEDEFİMİZ
618,38 KİLOMETRE 618,38
293,2
44,1
2004 Öncesi Mevcut
28,73
2004 Sonrası İlave Edilen
72,83
İşleyen Raylı Sistem
71,95
İnşaatı Devam Eden *Marmaray Dahil
75,5
İhale Aşaması
72
32,9
Projesi Devam Eden
Etüt Aşaması
Banliyo Sistemi
Genel Toplam 4
KONSOLİDE RAYLI SİSTEMLER (2023) MEVCUT RAYLI SİSTEMLER
44 KM (2004 Öncesi) 29 KM (2004 Sonrası)
İNŞAATI DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER İNŞAAT İHALE AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER UYGULAMA PROJESİ DEVAM EDEN RAYLI SİSTEMLER ETÜD AŞAMASINDAKİ RAYLI SİSTEMLER
618 KM
39 İlçeye Göre Metro Hatları
42
2012 yılında raylı sistemlerin toplu ulaşımdaki payı %10‘dan,
%28'e çıkacak.
100 80 60 40
60
20
31
0
Tokyo
New York
22
Londra
25
Paris
28
İstanbul 2012
44
Nisan 2004’den bugüne Raylı Sisteme
3 Milyar 800 milyon dolar harcadık. (Milyon $)
Bu rakam 2004 öncesine göre 2,5 kat daha fazla
3.766 3.025
1.404 740
2004 Öncesi
2004 Sonrası Tamamlanan
2004 Sonrası Devam Eden
2004-2008 TOPLAMI 45
KARAYOLU YATIRIMLARIMIZ
169 Yol ve Kavşak Yaptık 302 KM yol ilave ettik. 47
Geçmişte plansız şekilde yapılan kavşaklara müdahale ederek, trafiği rahatlatıyoruz.
49
BİR PLANSIZLIK ÖRNEĞİ İSTOÇ 35 bin işyeri için hiçbir
ulaşım çözümü ortaya konulmadı. Ortalama 2 araçtan
toplam 70 bin aracın tahliyesi için 9 şerit gidiş, 9 şerit geliş olmak üzere 18 şeritlik yolda 3 saate ihtiyaç var. 50
İkitelli – İstoç bölgesinde plansız yapılanmanın ortaya çıkardığı büyük trafik sorununu 4 köprülü kavşak ve 1 dere yolu düzenlemesi yaparak çözüyoruz.
İSTOÇ - BAŞAKŞEHİR ORGANİZE SANAYİ KAVŞAK ve YOL DÜZENLEMESİ
A0 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00 53
A0 Kavşağı’nı 18.01.2006’da bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL 54
A1 Kavşağı (Eski Hali) 03.08.2004 Saat 08.00 55
A1 Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 6 Milyon TL 56
Garanti Kavşağı’nı 25.09.2006’da 2,5 ay gibi kısa bir sürede bitirdik. Maliyeti: 5,5 Milyon TL 57
Galvano Kavşağı’nı 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 9,5 Milyon TL
BaĹ&#x;akĹ&#x;ehir - Ayamama Deresi (Eski Hali) 09.05.2005 59
Başakşehir - Ayamama Dere yolunu 02.09.2007’de bitirdik. Maliyeti: 25 Milyon TL 60
4 Köprülü Kavşak ve 1 Dere yolu inşası ile rahatlayan trafiğin, Mahmutbey Batı Kavşağın’dan TEM’e ilave bağlantısını sağlıyoruz.
İSTOÇ karşısı Mahmutbey Batı Kavşağı inşası sürüyor. Ocak 2008
61
62
Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Eski Hali)
64
Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali)
65
Baltalimanı-TEM Bağlantı Yolu (Yeni Hali) 66
67
Avcılar - Zincirlikuyu arasında Metrobüs yolu inşa ettik 68
Metrobüs’ün 2. etabı olan Topkapı – Zincirlikuyu Hattını
77 GÜNDE bitirdik.
E-5’in Eski Hali
Avcılar-Zincirlikuyu arası 2,5 Saatlik Yolu
38 Dakikaya İndirdik 70
Metrobüs hattında 205 araç ile günde 545.000
Yolcu taşıyoruz.
Metrobüs sayesinde 100 kişiden,
21’i aracını park etti. 71
Metrobüs’ü, 2009’un Şubat ayında Söğütlüçeşme’ye ulaştırıyoruz. 40 Km’ye ulaşacak olan bu hat ile günde
1 Milyon yolcu taşıyacağız.
72
BASINDA METROBÜS
73
74
75
Metrobüs’ü Söğütlüçeşme’ye ulaştırma çalışmalarımız son hızla sürüyor 76
İstanbul’un Trafik Sorununun Çözümü İçin
“7 Tepe, 7 Tünel” Projesini Başlattık. 77
Dolmabahçe – Bomonti arası
3,5 dakikaya iniyor
Dolmabahçe-Dolapdere, Piyalepaşa-Kağıthane tünel yolları birleşti. Tünel yolun 2009’da hizmete girmesi için çalışıyoruz.
78
Toplam 142,3
km uzunluğunda
33 adet tünel yol yapacağız
(Km)
142,3
55,7 16,7
İnşaatı Devam Eden
58
11,9
İhale Aşamasında
Proje Aşamasında
Etüd Aşamasında
Toplam 79
BİSİKLET YOLLARI
İstanbul genelinde 1.004
KM
bisiklet yolu yapacağız. 80
PLANLANAN BİSİKLET YOLLARI
AVRUPA
ASYA
TOPLAM
I. ÖNCELİKLİ
40 KM
27 KM
67 KM
II. ÖNCELİKLİ
61 KM
20 KM
81 KM
III.ÖNCELİKLİ.
98 KM
40 KM
138 KM
IV.ÖNCELİKLİ
442 KM
276 KM
718 KM
TOPLAM
641 KM
363 KM
1.004 KM
81
OTOPARKLAR 82
GÜLER YÜZLÜ VE GÜVENLİ HİZMETİ İSTANBULLULARLA BULUŞTURDUK İSPARK’ı kurarak Belediyemize
1,5 milyar TL’lik yeni bir şirket kazandırdık. 83
8 bin araçlık otopark yaptık. 180 milyon TL harcadık.
350 bin araçlık otopark daha yapacağız. 84
(Kapasite/Oto adet)
OTOPARKLAR
613.026
Böylece
613 bin 026
350.723
araç kapasiteli
122.978
toplam
3.292 adet
TOPLAM 262.303
139.325
otoparkımız olacak. 2004 Öncesi Otopark Kapasitesi
2004 Sonrası İSPARK ile Otopark Kapasitesi
Mevcut Otopark Kapasitesi
Planlanan Otopark Kapasitesi
Toplam Hedef Otopark Kapasitesi 85
İSPARK İLE DEĞNEKÇİLİĞİ BİTİRDİK
86
79 adet Transfer merkezi ile raylı sistemler, karayolu ve deniz taşımacılığının entegrasyonunu sağlıyoruz.
87
TRANSFER MERKEZLERİ (Adet)
79
80 70 60
45
50 40 30 20
24
8
10
2
0 Mevcut
İnşaat Aşamasında
Proje Aşamasında
Etüd-Plan
TOPLAM 88
TRANSFER MERKEZLERİ
MEVCUT
8 AD.
İNŞAATI DEVAM EDEN
2 AD.
PROJESİ DEVAM EDEN 45 AD. ETÜT-PLAN AŞAMASINDA 24 AD. TOPLAM
79 AD.
İstanbul’un 101 noktasında helikopter pist alanı belirledik. 72 Adet pist yaptık 90
Boğaziçi trafiğini düzenlemek için
10 Marina yapıyoruz.
İstinye ( Kapasite 338 Tekne)
91
“İETT” 13 Bin Km Hat Uzunluğu
8.925 Durak
574 Hat
2.841 Araçlık Filo
Günde 2 milyon yolcu
92
5 YILDA ALDIĞIMIZ
846 ARAÇ İLE
İETT FİLOSUNU GÜÇLENDİRDİK 9 494 adet konforlu,
özürlülere uygun, alçak tabanlı araç 9 52 çift katlı çevre
standartlı otobüs 9 250 Capacity marka
otobüs 9 Metrobus hattı için
50 adet Phileas aracı aldık. 93
Bilet entegrasyonuna geçtik, kağıt bileti kaldırdık. 94
Kağıt Bilet yerine elektronik bileti İstanbul halkına sunduk.
95
KALDIRIMLARDA YAP-BOZ DEVRİNİ BİTİRDİK
Dünyada uygulanan “Süpürge Beton” sistemine geçtik. Kaldırımlarımızı daha ucuza ve bir daha bozulmamak üzere yapıyoruz. 96
Florya’dan Tuzla’ya kadar 130 KM’lik sahil bandında yürüyüş ve bisiklet yolları yaptık. 210 Milyon TL harcadık. 97
İSTANBUL’UN YOLLARINI ASFALTLIYORUZ 5 yılda yaklaşık
8 milyon Ton asfaltlama yaptık 225 ekip, 2 bin personelle geceleri trafiği aksatmadan “Taşımalı Sistemle” çalıştı. 98
KÖY YOLLARINI DA ASFALTLIYORUZ Sınırlarımızın genişlemesiyle birlikte İstanbul’a bağlı
79 köy yoluna toplam 266 Km sıcak asfalt uygulaması yapılıyor.
99
Asfalt Üretimimizi 2 Kat Arttırdık. Kalitedeki artış asfaltlama ihtiyacını en aza indirdi. Ton
3.890.000
4.173.000 3.530.000
3.022.000 2.315.000 1.867.000
2003
2004
2005
2006
2007
2008 100
Yılda 550 Bin Ton Asfaltı Geri Dönüştürerek Tekrar Kullanıyoruz 101
TRAFİK KONTROL ÇALIŞMALARI 102
İstanbul Trafiğini Çözmek İçin Trafik Kontrol Merkezi’ni Kurduk 103
412 noktaya yerleĹ&#x;tirilen kameralar ile ana arterlerdeki trafik durumunu gerçek zamanlÄą olarak izliyoruz. 104
CEP TRAFİK İLE HER ZAMAN HER YERDEN Bugüne kadar
600 bin vatandaşımız “ceptrafik” programını telefonuna yükledi. Yağmurlu günde
200 bin bağlantı yapılıyor.
105
EDS 147
NOKTADA TRAFİK İHLALLERİNİ
TESPİT EDİYOR Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) ile bugüne kadar tespit edilen ihlal sayısı
312 binin üzerinde 106
MOBİL EDS SİSTEMİ
Lazer sensörler vasıtası ile ihlal tespiti yapan ve bu ihlali Trafik Kontrol Merkezi’ne iletilebilen Mobil EDS Sistemine geçiyoruz.
107
Meterolojik Sens繹rler ile anl覺k yol takibi yap覺yoruz
35 noktada meteorolojik sens繹r var. 108
Akıllı Ulaşım Sistemlerinin (ITS) Trafikte Kullanımı
Trafik Kontrol Merkezi
Trafik Kameraları
Trafik Ölçüm sistemleri
Web Uygulamaları
İBB Cep Trafik
Mobile Trafik
Görüntü Algılama
Yoğunluk Haritası
Kırmızı Işık İhlali Kontrol Sistemi
Değişken Mesajlı Elektronik Bilgi Panosu
Online Kavşak Kontrol Sistemi
Emniyet Şeridi İhlali Kontrol Sistemi
109
DENİZ TAŞIMACILIĞI
İDO Günde
1.300 Sefer Yapıyor 87 İskele 102 Gemi 34 Hat
111
Şehirhatlarından 56 İskele
84 Gemi
Devraldık 112
İstanbul’un simge gemileri kızaklanarak
40 yıl daha hizmet için yenilendi. 113
T端m iskelelerimizi yeniledik. 114
YENİ ALDIĞIMIZ 29 GEMİ İLE DENİZ ULAŞIMINI RAHATLATIYORUZ
6 Hızlı Feribot 5 Deniz Otobüsü 5 Vapur-4 Nolu 4 Araba Vapuru 6 Deniz Taksi 3 Haliç Teknesi
Toplam Yatırım: 361 Milyon $
115
İDO’ya 5 yılda
361 Milyon $’lık yatırım yaptık. 250 Araç, 1200 yolcu kapasiteli dünyanın en gelişmiş iki feribotu olan
Osman Gazi ve Orhan Gazi feribotlarını hizmete aldık. 116
Böylece Bursa – İstanbul arasını
75 dakikaya indirdik
117
Türk Denizcilik Tarihi’nin Efsane Araba Vapuru
SUHULET’i Yeniden Marmara’nın Sularıyla Buluşturduk.
Sirkeci-Harem arasını 8 dakikaya indiren gemi, 80 araç ve 600 yolcu kapasiteli 118
ARABALI VAPURLAR İLE TRAFİĞİ RAHATLATIYORUZ Sirkeci-Harem hattı arasında
SUHULET SADABAD SULTANAHMET SAHİLBENT Arabalı vapurları ile köprü trafiğinden ayda
288 bin araç ve 2 milyon 170 bin yolcu çekiyoruz. 119
Pendik-Yalova hatt覺nda
2 yeni feribot hizmete giriyor. 120
“Vapurunu Sen Seç” kampanyası ile İstanbulluların seçtiği 5 yeni vapurdan ilki olan “FATİH” 23 Temmuz 2008’de boğazın serin sularıyla buluştu.
121
İDO İLE TAŞIDIĞIMIZ YOLCU SAYISI
100 MİLYONU AŞTI Milyon
120
91
100
98
102
68
80
50
60 40 20
11
0
2004 İDO 2004 TDİ
*2005
* Şehirhatları Devralındıktan Sonra
2006
2007
2008 122
Yılda 500 bin araç taşırken, bugün bu sayıyı yaklaşık 6,5
milyona çıkardık. 5.600.000
5.900.000 6.500.000
4.500.000
2.650.000
517.066
2003
955.806
2004
2004 (TDİ)
*2005
2006
2007
2008
* Şehirhatları Devralındıktan Sonra Taşınan Araç Sayısı % 245 Arttı.
123
Anadolu Kavağı‐ Rumeli Kavağı‐Sarıyer
YENİ AÇTIĞIMIZ İÇ HAT LİSTESİ
Beykoz‐Muhtelif Boğaz Hattı
YENİ DENİZ HATLAR
Anadolu Kavagı‐ Eminönü Çubuklu‐Muhtelif Boğaz Hattı
(17 yeni hat) Emirgan‐ Küçüksu
Üsküdar‐ Karaköy‐ Eminönü‐ Haliç
Beşiktaş‐ Küçüksu
Beylerbeyi‐ Çengelköy
Harem‐ Kabataş
1.
Yenikapı-Bursa
2.
Pendik - Yalova
3.
Üsküdar - Karaköy - Eminönü - Haliç
4.
Beykoz - Muhtelif boğaz iskeleleri
5.
Çubuklu - Muhtelif boğaz iskeleleri
6.
Eminönü - Beşiktaş - Kuzguncuk
7.
Beylerbeyi – Çengelköy
8.
Bostancı - Heybeliada - Büyükada – Kartal
9.
Anadolu Kavağı - Rumeli Kavağı – Sarıyer
10. Emirgan - Anadolu Hisarı – KandilliEminönü‐ Beşiktaş‐ Kuzguncuk Eyüp‐ Üsküdar
Kadıköy‐ Kabataş
Yenikap ı‐Bursa
Pendik ‐ Yalova
Bostancı ‐ Heybeliada ‐ Büyükada – Kartal
Maltepe‐ Adalar
Arnavutköy 11. Anadolu kavağı – Eminönü 12. Kabataş – Harem 13. Kadıköy - Kabataş 14. Eyüp – Üsküdar 15. Beşiktaş – Küçüksu 16. Tokmakburnu - Küçüksu 17. Maltepe –Adalar 124
İSTANBUL’DA
DENİZ TAKSİ DÖNEMİ BAŞLADI
6 Taksi 27 İskele 7/24 Saat 126
5 ayda oluşan
14 BİN TALEBİN
4 bin 200’ü Karşılandı. 127
Deniz Taksiler ile Kurbağalıdere, Kağıthane ve Ayamama derelerinden Fenerbahçe Stadı, DTM, Santralİstanbul gibi noktalara ulaşmak mümkün olacak.
128
RO-RO HATTI İÇİN ÇALIŞMALARIMIZA DEVAM EDİYORUZ İstanbul trafiğinde hareket halinde günlük 118
bin
kamyon ve tır bulunuyor. Ambarlı-Bandırma Hattında çalışmaya başlayacak
2 adet Ro-Ro gemisi ile 1.700’ünü trafikten çekeceğiz. 129
Teşekkür Ederiz www.ibb.gov.tr