Carsport Ajossa 1-2015

www.carsport.fi 1 • 2015

Carsport Jubilee Show 2015

Teemana turvallisuus Uutta vakiona Carsport 2015 vuosimallistossa

Jubilee Show ensiesittelee markkinoiden parhaat hissiuutuudet!

Rauno Jonasson, Jonasson Oy: Nyt on Carsportilla meininkiä!

3

Sisältö

Carsport Jubilee Show 2015

4–7

AjossaNYT: Entistä turvallisempaa

8

AjossaNYT: Uutta vakiona Carsportin 2015 vuosimalleissa

9

Artic Lapland Rally: Adrenaliinia ja arktisia haasteita

10–11

Caddyn loistava tulevaisuus saa jatkoa

12–13

Kuskin paikalla: Juha Haikonen, Volkswagen Transporter on mukava työpaikka

14–15

Uusi Mercedes-Benz Vito

16–17

Kuskin paikalla: Tomi Kannisto, Tilavan tähtikeulan kyydissä ei kyllästytä

18–19

Käytännölliset ja taloudelliset: Ford Transit ja Ford Grand Tourneo Connect

20–21

Kuskin paikalla: Jarmo Paksuniemi, Näyttävä ja lämmin tilataksi kerää kehuja Kittilässä

22–23

Suosittu uutuus: Clip-istuin tuo lisää tilaa ja helpottaa autoon nousua

24–25

Timo Koskinen: Taksialan kielen päällä: vapaus, veljeys ja tasa-arvo

27

Jonasson Oy 50 vuotta

28–31

Harri Heikkonen Tuotepäällikkö 040 548 2970

Ari Jonasson Toimitusjohtaja 0400 739 463

AJOSSA - Jonasson Oy:n asiakaslehti

Matti Latva Myyntipäällikkö 045 168 6887

Julkaisija: Jonasson Oy Päätoimittaja: Juha Jonasson Toimitus: Jonasson Oy Elovainiontie 4 33470 Ylöjärvi puh. 03 2715 000 jonasson@carsport.fi Ulkoasu ja taitto: Mainostoimisto Sireeni Oy www.sireeni.fi Tekstit: Jonasson Oy, Rauno Jonasson Mainostoimisto Sireeni Oy, Laura Merilä Haastattelut: Mainostoimisto Sireeni Oy, Laura Merilä Kuvat: Studio Sami Helenius, Foto-Nisula, Katri Mäkinen, Matti Latva, Mikko Kallio, Juha Jonasson & Jonasson Oy:n kuva-arkisto Painopaikka: Hämeen Kirjapaino Oy

2

Ajossa

Carsport-myyntitiimi palveluksessanne! etunimi.sukunimi@carsport.fi www.facebook.com/carsportdesign Tomi Mantere Myyntijohtaja 044 371 5005

Mika Kuismanen Myyntipäällikkö 0400 748 399

www.carsport.fi

Syyskuussa 2014 kelpasi hymyillä, kun kourassa komeili Yrittäjäristin timanttiristi 40 vuoden palveluksesta ja Liisa-puolison syleilyssä kultainen ansioristi 25 vuoden palveluksesta.

Nyt on Carsportilla

meininkiä!

Kun näin eläkeläisukkona katselen sivusta 50 vuotta sitten perustamani yrityksen nykyistä toimintaa, olen vakuuttunut siitä, että talossa on nyt erityisen hyvä tahto ja yhteinen tekemisen meininki. Sen luulisi välittyvän myös palvelun laadussa asiakkaille asti.

Vaikka olen aina tehnyt pitkiä työpäiviä, olen saanut kuitenkin keskittyä työssäni juuri siihen, mistä olen eniten tykännyt, itse verhoilutyöhön. On poikien ansiota, että yritys on kasvanut. He ovat halunneet kasvattaa yritystä, vaikka se ei ole ollut helppoa toimialalla, jossa on niin paljon “liikkuvia osia”.

Mylläkkää on tosiaan taksikentässä riittänyt ja se on vaikuttanut tietysti myös autojen sisustusalaan. Lähiaikoina alaa on möyhinyt mm. autoveroasia, joka lopulta sai onnellisen päätöksen. Tällä hetkellä tilataksien kyytitilannekin taitaa olla selvästi vakaampi kuin henkilöautoilla. Eikä ihme, sillä monikäyttöisyyden ansiosta

tilataksilla onnistuvat kaikki mahdolliset kyydit.

Tuntuu hienolta, että yhden miehen verstaasta on kasvanut tällainen pieni autotehdas. Viime vuonna pojat joukkoineen saivat yrityksen suorastaan lentoon: yli 40 % kasvu näinä aikoina on kova temppu! Uusia automalleja on kehitetty koko ajan ja entisiä paranneltu – niin se pitääkin olla. Asiakkaiden toiveet ja tarpeet muuttuvat koko ajan ja niitä on kuunneltava tarkasti.

Palautteen perusteella on kehitettävä entistä käytännöllisempiä ja mielellään edullisempiakin ratkaisuja.

Lämpimästi tervetuloa parhaassa vedossa olevan viisikymppisen tilataksimessuille Ylöjärvelle 17.–18. huhtikuuta.

Nähdään siellä!

Rauno Jonasson

3

17.–18.4.2015 Jonasson Oy:n juhlavuodesta nautitaan komeissa merkeissä Ylöjärvellä, kun Carsport Jubilee Show -tilataksimessut esittelevät kerralla Suomen myydyimmät ja halutuimmat esteettömät tilataksit.

Jos auton vaihto siintää näköpiirissä, näyttelyssä on loistava tilaisuus hyödyntää Carsportmalliston ainutkertaiset tarjoukset.

4

Ajossa

www.carsport.fi

Jos tarjoukset eivät nosta pulssia maksimisykkeen tietämille, sen tekevät viimeistään Jubilee Show’n esiintyjät. Perjantaina ja lauantaina musiikista vastaa Pauli Hanhiniemen ja Ville Rauhalan ”Melko Akustinen Duo” eli MAD. Tampereenkiälisten Uutisten uutisankkurit Hönttä ja Toippari pitävät puolestaan näyttelyväen ajan tasalla – kaikista mahrollisista asioista. Samalla selviää ainakin turkkulaisten, hesalaisten, hämäläisten, pohjalaasten, savolaisten, keskisuomalaisten ja lappalaisten taksien eroavaisuuret.

Mutta mitä olisi legendaarinen juhlavuosi ilman legendaarisia vieraita? Janne Ojanen ja Raimo Helminen sattuvat nimittäin olemaan paikalla kumpanakin näyttelypäivänä. Hikikarpalot hiipinevät näyttelyväen otsalle, kun jännittävä laukaisukisa alkaa…

Showtime PERJANTAINA 17.4. KLO 1218 HAPPY HOUR KLO 16.3018 LAUANTAINA 18.4. KLO 1016 HAPPY HOUR KLO 14.3016

Hyvää ei saa halvalla, paitsi Jubilee-messuilla sekin onnistuu. Löydät messuilta taksiyrittäjän arkeen ja ansaintaan liittyviä varusteita ja apuvälineitä ainutlaatuiseen juhlahintaan. Esittelemme myös ennennäkemättömät ECE-testatut uutuudet: alumiiniset invahissit, pyörätuolin kiinnitysvyöt, pyörätuolimatkustajan 3-pistevyöt ja niskatyynyn sekä testatut paarit kiinnityksineen.

5

Esimakua

ylellisistä Jubilee Edition 50 -vuotisjuhlamalleista: Jonasson Oy:n 50-vuotisjuhlavuoden inspiroimat Jubilee Edition -juhlamallit luovat ylellisen ilmapiirin huippuluokan invatakseihin. Yksityiskohtia myöten tyylikäs sisustus nostaa ajonautinnon ylivertaiselle tasolle.

Korkealaatuisen sisustuksen keskipisteenä ovat helposti muunneltavat ergonomiset istuimet, joissa on näyttävä täysnahkaverhoilu. Laadukkaat materiaalivalinnat pääsevät oikeuksiinsa kaksivärisessä verhoilussa, joka ajattomalla tavalla

6

Ajossa

korostaa yksilöllistä designia. Huolellista käsityötä ilmentää myös katseen vangitseva tehostetikkaus. Vaalea kattoverhoilu ja tummat seinät tukevat huolellisesti viimeisteltyä ilmettä.

Nerokkaasti tilaa hyödyntävä Clipistuin edustaa erinomaista designin ja käytännöllisyyden toimivaa kumppanuutta. Carsportin entisestään parannettu äänieristys lisää matkustamisen riemua, ja kutsuu nauttimaan kyydistä joka solulla.

www.carsport.fi

Ilmoittaudu mukaan: www.carsport.fi/jubilee

P채채n채ytteilleasettajat

Muita n채ytteilleasettajia

7

AjossaNYT

Entistä turvallisempaa Euroopan suosituimmat, saksalaisvalmisteiset AMF-alumiinihissit ovat kiistatta markkinoiden parhaat. Monet valmistajat ovat kopioineet hissejä – huonolla menestyksellä.

Aitoon ja alkuperäiseen voi luottaa: hissien rungot ovat alumiinia, mutta isot nostolevyt terästä. Kantavuus hisseissä on peräti 400 kg. AMF-hisseillä on kahden vuoden takuu.

Carsport ja valtuutetut huoltopisteet ympäri maan hoitavat huollon ja varaosat.

– Vihdoinkin löysimme nämä saksalaisen valmistajan hissit, ja aloimme itse tuoda niitä maahan. Olen korjannut useita hissejä, sillä monet hissimallit ovat tuottaneet asiakkaalle pettymyksen. Hissimalleissa on ollut erinäisiä ongelmia; osa kolisee, joissakin taas nostokyky ei riitä tai tekniikka pettää. AMF-hissejä valmistetaan tuotantolinjalla tuhansia vuodessa eli kyseessä ei ole ”pajatuote” vaan kaikin puolin testattu huipputuote, toteaa Carsportin myyntipäällikkö Mika Kuismanen.

Carsportin lisävarustevalikoima täydentyy markkinoiden parhailla hisseillä!

AL1 Panorama lift

AL1 Split platform lift

”AMF-hissi on osoittautunut erittäin toimivaksi, jämäkäksi ja täysin hiljaiseksi.”

-Veli Nummela, Taksipalvelu Veli Nummela Oy, Hämeenlinna

JUHLAMALLEJA RAJOITETTU ERÄ

AL1 Solid lift

ASIAKASETU JOPA 3000 e

Carsport Jubilee Show -hissitarjous: AMF Bruns hissi asennettuna 3950,sis. alv 24% (normaalihinta 4750,-) Tarjous voimassa vain uusiin korityökauppoihin ja myytyihin varastoautoihin 30.5.2015 saakka.

www.carsport.fi

8

Ajossa

www.carsport.fi

AjossaNYT

Uutta vakiona Carsportin 2015 vuosimalleissa: Uusi äänieristysmateriaali ohjaamossa ja matkustamossa laskee autojen dBA -tasoa merkittävästi alhaisemmaksi.

Tilataksien uudet autoveroedut 1.3.2015 alkaen

Tyylikkäät, himmennettävät LED-valaisimet pienentävät huomattavasti virrankulutusta.

Kansainvälisen standardin mukaiset ISOFIX-kiinnikkeet takaavat turvaistuimen varman kiinnittämisen.

Testatut paarit ja paarikiinnitykset Trafin tulossa oleva paarikiinnityssuositus ilmestynee nopeasti vaatimukseksi Kelan ajoihin ja kilpailutuksiin. Tämän hetken tietojen mukaan suositus edellyttää paarien ja niiden kiinnitysten testausta EN1789 mukaisesti sekä 75 cm sisäkorkeutta, joka mitataan patjan alta, lavetin tason kiinteästä osasta.

Ei autoveroa Invataksit; laskennallinen autovero kuoleentuu kokonaan 4 vuodessa.

Autoveroetu 15 000 € Koululaispaikoin tai esteettömäksi taksiksi varustellut, vähintään 1+7-hengen tilataksit; vero kuoleentuu 3 vuodessa.

Autoveroetu 4 800 € 1+6-hengen esteettömät taksit; vero kuoleentuu 3 vuodessa.

Kysy lisää: Harri Heikkonen, tuotepäällikkö, Carsport, puh. 040 548 2970.

Carsport Jubilee Show’ssa 17.–18.4. on teemana turvallisuus.

Tervetuloa tutustumaan pyörätuoli-, pyörätuolimatkustajien kolmipisteturvavyö- ja paarikiinnityksiin.

9

Artic Lapland Rally:

Adrenaliinia ja arktisia haasteita Viehätys vauhtiin ja synnynnäinen kilpailuvietti ovat riittäviä syitä, joiden vuoksi mies lähtee ajamaan rallia keskelle korpea arktisiin olosuhteisiin.

Täydellistä keskittymistä vaativa Artic Lapland Rally oli varsinainen maraton: kokonaismatkaa rallissa kertyi lähes 900 kilometriä, ja vaativimmat erikoiskokeet olivat pisimmillään 50 kilometrin pituisia.

Ari Jonasson päätti toteuttaa nuoruuden haaveensa 46-vuotiaana ja hyppäsi ralliauton puikkoihin. Viiden vuoden aikana Ari on ajanut yhteensä noin 40 rallia. Tammikuussa 2015 mies osallistui Rovaniemellä Artic Lapland Rally -kisoihin. Haastavaan talviralliin valmistauduttiin paikan päällä jo viikko ennen lähtölaukausta.

– Olen ajanut kaikki rallini pimeänä eli tietämättä mitä on nyppylän takana.

Tämä oli ensimmäinen kerta kun kävin ennakkoon tutustumassa rataan. Lähdimme kartturini Hannu Väliahon kanssa viikkoa ennen kisaa Rovaniemelle. Saimme sieltä auton, jolla kiersimme rataa yli 2000 kilometriä ristiin rastiin ja teimme nuotit.

Huoltotiimiläiset, Heikki Nevalainen ja Kai Nordlund, tulivat sitten perästä päivää ennen kisaa ja toivat varsinaisen ralliauton ja huoltovarusteet, kertoo Ari.

Kestävyyttä koettelevat erikoiskokeet Ari on ehtinyt viiden vuoden aikana ajaa autonsa ympäri kolme kertaa, mutta

10 Ajossa

välttynyt suuremmilta loukkaantumisilta. Miehen ralliauto, Toyota Starlet, kulkee parhaimmillaan 150 kilometrin tuntivauhtia, joten kuskin ja kartturin välisen yhteistyön on oltava saumatonta.

– Rallin aikana päässä ei liiku mitään ylimääräistä. On keskityttävä vain ajamiseen ja kartturin kuuntelemiseen ja vielä uskottava sen sanomisiin. Artic Lapland Rally juhli 50-vuotisjuhlavuottaan ja sen kunniaksi erikoiskoe oli pisimmillään 50 kilometriä pitkä. Tuommoisella matkalla vaaditaan jo niin kovaa keskittymistä, että itsellänikin oli vaikeuksia kuunnella Hannun ohjeita loppuun asti, naurahtaa Ari. Rallin aikaan Rovaniemellä oli koko ajan 20–30 astetta pakkasta. Olosuhteet olivat haasteelliset sekä autoille että miehille. Arin ranteessa ollut aktiivisuusranneke pompahti rallin jälkeen ennätyslukemiin.

– Varsinkin pitkässä rallissa yleiskunnon on oltava hyvä. Artic Lapland Rally vastasi kilometreiltään noin neljää tai viittä normaalia rallia. Yli puolet kilpailuun osallistujista keskeytti. Arktisissa olosuhteissa autoja hajoaa ja tulee ulosajoja.

www.carsport.fi

Se saatiin, mitä tultiin hakemaan!

Voittopokaalit kädessä: kuljettaja Ari Jonasson ja kartturi Hannu Väliaho.

Meillä oli kunnon talvivarusteet mukana siltä varalta, että jäisimme välille. Tien poskesta kun pääsee pois vasta kun koko ralli on ohi. Onneksi ei tullut kuin pieniä pöykkyyn nojailuja, kertoo Ari.

Pohjoisen janon sammutti voitto – syksyllä vuorossa Tampere Arin tiimille tuli voitto kotiin Historic-luokassa. Rankan rallin jälkeen voittoa jaksettiin juhlia hyvässä hengessä.

– Historic-luokassa on hyvä ilmapiiri.

Toisin kuin huippuluokissa, siinä luokassa ei olla liian kilpailuhenkisiä, vaan fiilis on mukava ja leppoisa. Kisojen jälkeen Ravintola Pohjanhoviin kerääntyi rallikansaa Kovalaista myöten suuren maailman tyyliin. Vaikka väsytti, niin kyllä voittoa jaksoi juhlia, kun porukka oli kuin yhtä perhettä.

Sen verran mukavasti nuottien kanssa ajaminen sujui, että nälkä kasvoi syödessä. Pohjoisen kisat on jo voitettu, mutta nuottien mukaan kaasutellaan seuraavan kerran SM-rallissa Tampereella syksyllä

– samalla kalustolla tietenkin.

– Se on pieni ja ketterä. Vuoden 81 Toyota Starlet on suhteellisen edullinen tapa harrastaa rallia. Sen aikaisiin virityksiin on helppo tehdä remonttia. Siinä on hyvä ajettavuus, ja vauhti tarjoaa ihan tarpeeksi adrenaliinia, myhäilee Ari.

Onnelliset rallimiähet Hannu ja Ari pääsivät maaliin suunnitelmien mukaan – ja ilman paleltumia.

11

VOLKSWAGEN CARSPORT -MALLISTO Volkswagen Carsport -mallisto tarjoaa kattavat ratkaisut erilaisiin kuljetustarpeisiin. Esteettömien kuljetusten kestosuosikki, Carsport-varusteltu Caddy, on käyttömukavuudeltaan huipputasoa, hankintahinnaltaan markkinoiden edullisin ja sisältää ensiluokkaisen reilut tilat pyörätuolille.

VOLKSWAGEN CADDY | TRANSPORTER | CRAFTER

Carsport-varusteltu Volkswagen Transporter hoitaa kaikki mahdolliset kyydit invakuljetuksista koululaiskuljetuksiin – takuuvarmasti tyylillä. Väljien matkustamotilojensa ansiosta Volkswagen Crafter Carsport toimii ihanteellisena invataksina tai linja-autona.

Caddyn loistava tulevaisuus saa jatkoa

12 Ajossa

www.carsport.fi

Esteetön Volkswagen Caddy on ollut jo neljä vuotta maan suosituin tilataksi. Sen suosio on perustunut taksiyrittäjien mukaan erinomaiseen käytettävyyteen pyörätuoli- ja paarikyydeissä sekä henkilöautomaisiin ominaisuuksiin. Lisäksi kiitosta ovat keränneet isompia autoja edullisemmat käyttökustannukset sekä pienempi väliraha vaihdettaessa.

Tulossa: Transporter T6 Kuudennen sukupolven Volkswagen Transporter T6 esitellään kesän aikana ja ensimmäiset tilataksit saataneen liikenteeseen 2015 loppuvuoden aikana. Nykyinen malli on tilattavissa vielä kevään ajan.

Terveisiä maahantuonnista “Volkswagen Hyötyautot kiittää kaikkia ammattiautoilijoita vuodesta 2014. Pyrimme tarjoamaan tälle vuodelle entistäkin laajemman valikoiman Volkswagen-hyötyautoja ammattiliikenteeseen.

Uudet Caddyt ja Transporterit saadaan asiakkaille taksikäyttöön syksyn aikana.”

- Aki Hyvönen, VV-Auto Group Oy

Volkswagen Transporter -invataksit Carsport Jubilee edition -juhlamallin herkut: • Täysnahkaiset istuimet; näyttävät väritehosteet ja tehostetikkaus • Uusi tehokas äänieristys • Tikattua nahkaa seinien verhoilussa • Liukuovea lähinnä Clip-istuin • Erikoisväriyhdistelmä: tummat seinät ja vaalea katto • Juhlavuoden Jubilee-teippaukset • Hintaedut tuhansia euroja

13

” Arvostan auton näppärää muunneltavuutta pyörä- ja paarituolikuljetuksiin.

Siisti ja komea työnjälki miellyttää myös sekä omaa että asiakkaiden silmää. ”

14 Ajossa

www.carsport.fi

Kuskin paikalla

Volkswagen Transporter on

mukava työpaikka Juha Haikonen suhtautuu asiakkaisiinsa kuin ystäviin.

Teuvalla suurin osa taksiasiakkaista onkin tuttuja jo usean vuoden takaa: ensin on kuljetettu päiväkotiin, sitten ravintoloihin ja lääkäriin. Jo 28 vuotta Haikonen on luottanut Volkswagen Transporteriin.

Juha Haikosta työllistää monipuolinen eri kuljetustarpeiden kirjo. Noin 13 vuotta Haikonen on omistanut kaksi taksilupaa.

Pienemmän auton merkki ja malli on vaihdellut vuosien varrella, mutta Volkswagen Transporterista mies ei luovu.

– Transporter on mukava kuljettajalle ja matkustajalle. Se ei ole liian suuri, vaan kooltaan sopivan kokoinen, ja sillä voi yksinkin matkustaa ilman, että tuntee autoa valtavan suureksi. Vaihto pyörätuoli- ja paarikuljetuksiin onnistuu helposti penkkejä kääntämällä. Asiakkaat arvostavat myös mukavia istuimia ja sitä, että sisustuksessa on ollut silmää. On tärkeää, että ensimmäinen katsekontakti autoon antaa hyvän kuvan. Transporterissa on myös kohtuulliset käyttökulut ja kuljettajalle se on mukava työpaikka, listaa Haikonen.

Siistit Carsport-autot – ja kuskit huomataan – Nelisenkymmentä vuotta taksi ajanut naapuri ehdotti minulle, että alkaisin ajamaan taksia sitten kun hän lopettaa. Olin aluksi epäileväinen. Teuvan taksareiden

keski-ikä oli silloin jotain 60–70 kieppeillä, ja silloin nuorena kloppina ajatus taksariksi ryhtymisestä tuntui mahdottomalta. Saatiinhan minut lopulta ylipuhuttua, ja edelleen asiakkaat herättävät tähän työhön tarvittavan voiman ja kipinän, Haikonen kiittelee.

Nykyinen Transporter on jo seitsemäs Carsport-varusteltu tilataksi Haikoselle.

Jonassonin varustelu vakuutti miehen jo 90-luvun puolivälissä, kun Haikonen osti naapuripitäjän kaverilta Carsport-varustellun auton.

– Jälleenmyyntiarvo on hyvä, sillä Carsportia arvostetaan ja se on tunnettu tuotemerkki. Asiakkaatkin antavat herkästi palautetta sekä autosta että kuskista. Yksi kerta tein remonttia kotona, kun piti lähteä kuljettamaan muutamaa koululaista kotiin. Lähdin liikenteeseen nopeasti remonttiverkkareissa, ja saman tien sain koululaisilta palautetta maalintahrimista housuista. Sen jälkeen en ole verkkareissa lähtenyt ajoon, ja siitä on nyt 25 vuotta, naurahtaa Haikonen.

– Täällä maaseudulla asiakkaat ovat vähintään 95 prosenttisesti tuttuja, joten monesti asiakas on enemmän kuin asiakas.

Juha Haikonen, Teuva Taksiyrittäjänä vuodesta 1987 Kalusto Volkswagen Transporter Carsport GLE V.I.P 8/2013, 1+6-paikkainen Volkswagen Sharan 7. Carsport-varusteltu tilataksi

Kaikkea ei voi mitata rahassa. Yhden pyörätuoliasiakkaan kohdalla tiedän varata enemmän aikaa kuljetukseen, kun suuntaamme hänen mökilleen. Silloin juodaan rauhassa kahvit ja pannaan takkaan valkea, eikä taksimittari raksuta.

Kun muut palvelut katoavat, taksi pysyy Haikonen suhtautuu positiivisesti taksialan tulevaisuuteen, ja näkee tilataksien kysynnän kasvavan harvaan asutuilla alueilla tulevaisuudessa.

– Virastot, pankit, koulut ja terveydenhuoltolaitokset menevät kauemmaksi, mutta ihmisten pitää silti liikkua. Takseille on varmasti kysyntää, mutta taksarin toimenkuvaan voi tulla lisäksi postin kantamista, portaiden lakaisemista ja vaikka lumitöitä. Ateriapalvelua olen jo useamman vuoden itsekin jakanut. Minähän keitän vaikka kaurapuurot lapsille ennen koulukyytejä, jos kunta sen maksaa, Haikonen heittää.

15

MERCEDES-BENZ CARSPORT -MALLISTO Mercedes-Benz Carsport -mallisto palkitsee tähtiin kurottelevat ammattiautoilijat korkeatasoisilla vaihto­ ehdoillaan. Esteetön Mercedes-Benz Citan Carsport on muuntuvine tavaratiloineen näppärä ratkaisu pyörätuoli- ja paarikuljetuksiin.

MERCEDES-BENZ CITAN | VITO | SPRINTER

Carsport-varusteltu uusi Mercedes-Benz Vito ylittää villimmätkin toiveet invataksin monikäyttöisistä sisätiloista ja ajomukavuudesta. Mercedes-Benz Sprinter Carsportissa ei taatusti tilanpuute iske, oli sitten kyse invataksista tai linja-autosta.

Uusi Mercedes-Benz Vito Uusi edustava Mercedes-Benz Vito on kompakti ulkoa, mutta yllättävän tilava sisältä. Carsportin nopeasti muuntuva sisustus mahdollistaa monipuoliset ansaintamahdollisuudet.

16 Ajossa

www.carsport.fi

Vankan korin keulassa ja perässä ovat laajat muodonmuutosvyöhykkeet, jotka törmäystilanteessa kykenevät vastaanottamaan törmäysvoimia ja ohjaamaan ne hallittuun suuntaan. Innovatiiviset turvajärjestelmät, Crosswind-sivutuuliavustin ja Attention Assist -vireystila-avustin, parantavat myös ajomukavuutta.

Vankan korirakenteen ansiosta uudessa Vitossa on myös erinomainen vääntöjäykkyys.

Carsport-mallistoon kuuluvat monikäyttöinen ja laadukas Vito Carsport GL V.I.P -tilataksi sekä tyylikkäällä design-kattokorotuksella ja takaovien korotuksella varustettu Vito Carsport GLE V.I.P -invataksi, jota on saatavilla myös Jubilee-varusteltuna.

Terveisiä maahantuonnista ” Sprinterin ylivoima on sen monipuolinen muunneltavuus ja markkinoiden luotettavin automaattivaihteisto – ainutlaatuinen luokassaan. Täysin uusi Vito ja V-sarja taas edustaa nykyaikaisinta tekniikkaa. Uusi Vito on saatavilla etu-, taka- tai nelivetoisena.

Tämän lisäksi autoon on tarjolla viimeisintä teknologiaa varusteiden suhteen. “ - Antti Kaminen, Veho Group Oy

Mercedes-Benz Vito- ja Sprinterinvataksit Carsport Jubilee edition -juhlamallin herkut: • Täysnahkaiset istuimet; näyttävät väritehosteet ja tehostetikkaus • Uusi tehokas äänieristys • Tikattua nahkaa seinien verhoilussa • Liukuovea lähinnä Clip-istuin (vakiona Vitossa) • Erikoisväriyhdistelmä: tummat seinät ja vaalea katto • Juhlavuoden Jubilee-teippaukset • Hintaedut tuhansia euroja

17

Tilavan t채htikeulan kyydiss채 ei kyll채styt채 18 Ajossa

www.carsport.fi

”Asiakkaat ihastelevat nahkapenkkejä ja pimeässä loistavia led-valoja. Autot saavat myös siisteydestä positiivista palautetta.”

Kuskin paikalla

Tomi Kannistolla on viisi taksilupaa, ja komea kalusto liikenteessä joka päivä: kolme MercedesBenz Sprinteriä, yksi Volkswagen Caddy ja yksi BMW-merkkinen henkilöauto. Laatutietoinen autoilija arvostaa erityisesti Carsport-penkkien muunneltavuutta: aiemmin kolme taksia vaatineet kyydit hoituvat nyt kahdella tilataksilla.

Kanniston kolme Mercedes-Benz Sprinteriä kuljettavat pääosin koululais- ja invakuljetuksia. Laadukas ja tilava Sprinter on vedonnut Kannistoon paitsi sen käytännöllisyyden myös ajomukavuuden vuoksi.

– Kalustoa hankkiessa mietin kyllä pienempiäkin autoja, mutta minulle on tärkeää, että autossa on kunnolla tilaa.

Sprinterillä on mukava tehdä töitä, ja näkyvyys autosta on hyvä. Automaattivaihteisto oli myös yksi tärkeä kriteeri kalustolle, summaa Kannisto.

Kannisto on pikkupojasta asti haaveillut taksikuljettajan ammatista, ja liikkuvana kaverina hypännyt auton rattiin tuon tuostakin. Huomio kiinnittyy korkeaan laatuun myös taksien varustelussa.

– Jonassonin varustelut ovat kestäviä, hyvännäköisiä ja työnjälki on laadukasta.

Ensimmäisellä Carsport-varustellulla taksillani on ajettu kohta 400 000 kilometriä, ja se on edelleen materiaaleiltaan hyvässä kunnossa. On hienoa, että Carsportilla kehitetään koko ajan uusia juttuja, ja panostetaan varustelujen helppoon käytettävyyteen ja turvallisuuteen.

Tehokasta ajoa muunneltavilla istuimilla – ja tyyliä nahkaverhoilulla Kuljetukset vaihtuvat lennossa penkkejä kääntämällä invakuljetuksista

koululaiskuljetuksiin. Tarvittaessa myös paarien kuljetus onnistuu.

– Muunneltavien penkkien ansiosta pystymme kuljettamaan kerralla seitsemän matkustajaa pyörätuolin lisäksi, kun aiemmin jouduimme kääntämään koululaispenkkejä seinälle, jolloin jäi vain neljä matkustajapaikkaa. Meidän tarpeisiin räätälöidyillä varusteluilla voimme hoitaa kahdella taksilla aiemmin kolme taksia vaatineet kyydit.

– Ensimmäisessä 1+8-paikkaisessa tilataksissani ei ollut Carsport-varustelua, ja ostin sen käytettynä. Siinä autossa penkit olivat hankalat käyttää ja kolisivatkin autossa. Carsportin penkeissä ei ole ollut niitä ongelmia. Asiakkaat myös ihastelevat nahkapenkkejä ja pimeässä loistavia katon led-valoja.

Kannistolla on käytössään jo kuudes Carsport-varusteltu tilataksi, joista kaksi Volkswagen Caddya Kannisto on ehtinyt myydä jo seuraavalle taksiyrittäjälle. Jälleenmyyntiarvo on ollut siis kohdallaan, eikä nykyisessä kalustossakaan ole ilmennyt suurempia huoltotarpeita.

– Vanhassa autossa piti vaihtaa penkin jalka. Se vaati vain yhden soiton ja ajon paikan päälle. Homma hoitui saman tien ja pääsin jatkamaan matkaa. On hienoa, että huolto toimii näin nopeasti ja puhelimessa pyydetään aina palautetta. Se on hyvä tapa pitää asiakkaista huolta.

Tomi Kannisto, Sastamala Taksiyrittäjänä vuodesta 2007 Kalusto 2 x Mercedes-Benz Sprinter Carsport GLE V.I.P. Business 8/2014, BMW X3 11/2014, Volkswagen Caddy GL V.I.P. 10/2013, Mercedes-Benz Sprinter Carsport CL V.I.P. 7/2011 6. Carsport-varusteltu tilataksi

Toiveissa satoja tuhansia kilometrejä lisää Kannisto on henkeen ja vereen automies, ja nauttii ajamisesta niin työssä kuin vapaa-ajalla.

– Olen aina ollut liikkuva, tai oikeastaan levoton kaveri. Taksiyrittäjäksi ryhtymisessä askarrutti alkuun se, että kuinka jaksan odotella taksiasemalla tai sairaalalla. Pelkäsin myös sitä, että kyllästyn nopeasti Tampere–Vammala-väliin. En ole vielä kyllästynyt, vaikka väliä on tullut ajettua viisikin kertaa päivässä. Varmasti hyvällä ajokalustolla on siihenkin vaikutusta, Kannisto myhäilee.

Tulevaisuuteen Kannisto katsoo positiivisin mielin.

– Toivottavasti on satoja tuhansia kilometrejä vielä edessäpäin. Tulevaisuuden hankinnoista en osaa vielä sanoa. Nyt on kohtuullisen tuore kalusto, ja viime vuoden puolella ostin henkilöautonkin, joten tällä hetkellä ei ole ajatusta vaihtaa. Linja-auton hankkimista voi harkita sitten sen mukaan, miten paljon saamme kouluajoja, pohtii Kannisto.

19

FORD CARSPORT -MALLISTO

FORD TRANSIT CUSTOM | TRANSIT | GRAND TOURNEO CONNECT

Ford Carsport -mallisto vakuuttaa taatusti kaikki monikäyttöisyyden ja järkevyyden nimeen vannovat ammattiautoilijat. Esteettömän Ford Transit Customin matkustamo on luokkansa tilavin ja tavaratilat hämmästyttävän isot. Carsport-varustelulla Ford Transitiin saadaan 1+8-matkustajapaikan lisäksi jopa 3 pyörätuolipaikkaa.

Edullisin valinta on Grand Tourneo Connect -esteetön taksi, joka on myös markkinoiden taloudellisin kulutukseltaan. Ehdoton järkivalinta ammattikäyttöön.

Käytännölliset ja taloudelliset:

Ford Transit ja Ford Grand Tourneo Connect

20 Ajossa

www.carsport.fi

Täysin uusi Ford Transit Carsport -invataksi tarjoaa todella reilut tilat pyörätuolikuljetuksiin järkevällä hankintahinnalla. Ford Transitin uudet teknologiat on suunniteltu parantamaan ajettavuutta, turvallisuutta ja matkustusmukavuutta.

Ford Carsport -malliston edullisin jäsen on uusi Grand Tourneo Connect -esteetön taksi. Se on myös markkinoiden taloudellisin kulutukseltaan. Carsport-varustelu sisältää suuren tilan pyörätuolille ja kestävän ja helppokäyttöisen rampin, jonka saa myös tavaratilassa suoraksi. Varustelu kattaa myös esteettömän taksin laatuvaatimukset täyttävät standardin mukaiset turvavyöt ja kätevät kiinnitysjärjestelmät pyörätuolille.

Terveisiä maahantuonnista “Uudistuneen Ford Transit -malliston suunnittelussa otettiin huomioon erityisesti käytännöllisyys, kestävyys ja taloudellisuus. Lisäksi uusi mallisto on kerännyt kiitosta mukavuudesta ja ajettavuudesta sekä älykkäistä teknologioista. Transit-mallistosta löytyy kustannustehokkaita vaihtoehtoja korkean vaatimustason taksimarkkinoille.”

- Juuso Asp, Oy Ford Ab

Ford Transit Customja Transit -invataksit Carsport Jubilee edition -juhlamallin herkut: • Täysnahkaiset istuimet; näyttävät väritehosteet ja tehostetikkaus • Uusi tehokas äänieristys • Tikattua nahkaa seinien verhoilussa • Liukuovea lähinnä Clip-istuin (vakiona Transit Customissa) • Erikoisväriyhdistelmä: tummat seinät ja vaalea katto • Juhlavuoden Jubilee-teippaukset • Hintaedut tuhansia euroja

21

Näyttävä ja lämmin tilataksi

kerää kehuja Kittilässä

22 Ajossa

www.carsport.fi

”Taksikuljettajan työssä on tykkään siitä, että jokainen päivä on erilainen.

Näen paljon erilaisia ihmisiä eri maista.

Levi vetää myös paljon turisteja.”

Jarmo Paksuniemi nauttii uudenkarhean Ford Transit Customin lämpimästä syleilystä Kittilässä, jossa 30–40 asteen pakkaskelit eivät ole harvinaisia.

Paksuniemen ensimmäinen Carsportvarusteltu auto herättää ihastusta erityisesti ulkomaalaisissa asiakkaissa.

Taksiyrittäjä Jarmo Paksuniemi sai kiinnostuksen autojen parissa työskentelyyn jo äidinmaidossa. Kun muu perhe puuhasi kuorma-autojen parissa, Paksuniemeä veti puoleensa taksiala. Vuonna 1988 parikymppinen Kittilän poika oli enemmän kuin tyytyväinen aloittaessaan taksikuljettajana Audi 100:n ratissa. Ajamisen nautinto ei ole loppunut vielä tänäkään päivänä, ja nyt miehellä on allaan upouusi Carsportvarusteltu Ford Transit Custom.

– Uusi auto saa kehuja asiakkailta päivittäin. Erityisesti tehdasbusseihin tottuneet ulkomaalaiset ovat äimän käkenä katon led-valoista ja ihastelevat sinisiä sisävaloja kuin taivaan revontulia, Paksuniemi naurahtaa.

Kittilän lentokenttä on merkittävä työllistäjä Paksuniemelle, mutta 1+8-paikkaisella Ford Transit Customilla onnistuu kätevästi myös pyörätuolikuljetukset.

– Näihin aikoihin, joulu–tammikuussa, kyydissä on useammin ulkomaalainen kuin suomalainen asiakas. Autolla onnistuu näppärästi myös pyörätuolikuljetukset, kun kaksi viimeistä penkkiä ovat seinälle käännettäviä. Auto on viimeisen

Kuskin paikalla

päälle toimiva paketti, ja ainoa mikä tässä hommassa joskus takkuilee on tämä minun tankeroenglanti – varsinkin jos asiakas ei puhu itsekään englantia. Aina on kuitenkin tullut selväksi mihin ollaan menossa ja miten.

Varustelut tismalleen omiin tarpeisiin ja vaimon värisilmällä Paksuniemi on ajanut tilataksilla jo vuodesta 2002 ja kokemusta on mm. Transporterista ja Transitista. Nyt miehen alla on ensimmäinen Carsport-varusteltu auto.

– Aina olen tiennyt, että Carsport tekee laadukasta sisustusta, ja nyt olen päässyt todentamaan myös loistavan asiakaspalvelun tason. Myyntipäällikkö Matti Latvan kanssa rakentelimme autoa kaikessa rauhassa, ja hän osasi ehdottaa juuri minun tarpeisiini sopivia varusteita. Värisokea kun olen, niin vaimo sai puolestaan päättää sisustuksen värit.

Siistillä ja vielä uudelta autolta tuoksuvalla tilataksilla on mukava ajaa ja puolinahkapenkeistä lähtee lika helposti pyyhkimällä. Erityistä kiitosta pohjoisen mies antaa lämpöeristyksestä.

– Hyvä lämpöeristys on erittäin tärkeä täällä pohjoisessa. Kokemusta on nimittäin yhdestä tehdasbussista, jolla sai ajaa talvella toppahaalarit päällä. Ford Transit Custom on yllättävän lämmin. Tänäkin aamuna mittarissa oli 32 pakkasastetta, eikä palele yhtään autossa. Uudella hiljaisella autolla on mukava tehdä töitä, ja 40 asteen pakkaseenkin on turvallista lähteä. Uusi autohan ei yleensäkään nitise ja natise, mutta tämä auto vaikuttaa erityisen hiljaiselta, Paksuniemi kehuu.

Taksiyrittäjän on lähdettävä kun puhelin soi – oli sitten juhannus tai joulu Kohta kolmekymmentä vuotta taksia ajaneelle Paksuniemelle on sattunut

Jarmo Paksuniemi, Kittilä Taksiyrittäjänä vuodesta 1988 Kalusto Ford Transit Custom Carsport GL V.I.P. 12/2014 1. Carsport-varusteltu tilataksi

monenlaista keikkaa kohdalle, ja ahkeralle taksiyrittäjälle puhelinsoitto tarkoittaa menoa ajankohdasta riippumatta.

– Silloin kun olimme vaimon kanssa vielä nuoria ja nättejä, ja tyttömme oli noin vuoden ikäinen, sain vakioasiakkaalta pyynnön lähteä juhannukseksi Myllykoskelle Kouvolaan. Vaimo ei uutisesta tykännyt hyvää. Asiakas ehdottikin itse, että ota vaimo ja lapsi mukaan. Silloin lähdettiin reissuun koko porukalla, eikä vaimon tarvinnut olla juhannusta yksin, Paksuniemi nauraa.

Töitä on pukannut myös jouluaattona, ja työn lomassa on saanut vaihtaa ajatuksia niin kunnan eläinlääkärin kuin skarpin 100-vuotiaan kanssa. Vakioasiakkaista tulee helposti enemmänkin kuin asiakkaita.

– Kuskasin 15 vuotta yhtä vanhempaa asiakasta, jonka kuoltua sain hänen sukulaisiltaan pyynnön tulla kantamaan arkkua. Suostuin ilman muuta pyyntöön, ja niin minä kannoin hänet sitten hautaan saakka. Jos ei ihmisistä aidosti tykkäisi, ei tätä työtä voisi tehdä.

23

Ergonomisia ja helppokäyttöisiä Carsport-istuimia on kiitelty markkinoiden parhaiksi.

Nyt istuinperhettä täydentää Clip-istuin.

24 Ajossa

www.carsport.fi

Taka lasissa

Suosittu uutuus:

Clip-istuin tuo lisää tilaa ja helpottaa autoon nousua Jyri Aalto työskentelee Carsport-istuinten kokoonpanossa ja verhoilussa. Viime aikoina Jyri on saanut asentaa lähes jokaiseen keskikokoluokan 1+8-paikkaiseen tilataksiin Clip-istuimen. Jyri saa kertoa, mikä istuimesta oikein tekee niin suositun.

Mikä on Clip-istuimen suurin etu?

Miten Clip-istuin eroaa muista Carsport-istuimista?

– Ainoa ero muihin Carsport-istuimiin löytyy istuimen jalasta ja ylösnostettavasta tekniikasta. Jalka on tukevaa tekoa, ja edustaa samaa korkeaa laatua kuin muutkin istuimet.

– Ehdottomasti sen helppokäyttöisyys.

Yhtä vipua nostamalla saadaan istuinosa nostettua ylös, ja vapautettua lisää tilaa matkustajien käyttöön. Istuimen ansiosta saadaan käytännössä kaikki tilat hyödynnettyä, eikä autoon jää hukkatilaa. Todella nopea ja helppo tekniikka on myös kuljettajille mieleen.

Mitä etua Clip-istuin tuo matkustajille?

Minkä levyisiä Clip-istuimia on saatavilla?

Minkälaisiin autoihin suosittelet Clip-istuinta?

– Clip-istuinta on saatavilla sekä normaalilla leveydellä että leveänä eli kahden koululaisen istuttavalla mallilla.

– Erityisesti Transporteriin, Vitoon ja Transit Customiin, koska niissä ei ole liukuoven kohdalla liikaa tilaa. Tietysti paari- ja pyörä-

– Clip-istuin kehitettiin tuomaan lisätilaa liukuovelle, josta matkustajat nousevat autoon sisään. Istuimeen on mahdollista saada myös nousukahva, joka helpottaa entisestään autoon nousua.

tuolikuljetuksissa huomattavan lisätilan saaminen on aina tervetullutta. Toisinaan taas tarvitaan lisää tavaratilaa.

Riittääkö asiakkaille yksi Clip-istuin per auto?

– Yleensä asennamme liukuoven viereen yhden Clip-istuimen, mutta tosi usein asiakkaat ovat halunneet myös sen viereisen penkin Clip-istuimeksi.

Minkälaista palautetta on tullut asiakkailta?

– Asiakkaat ovat tykänneet tosi paljon.

Melkein jokaiseen uuteen autoon se on laitettu ja sitä on kysytty myös vanhempiin autoihin.

Clip-istuin on tuttua, laadukasta Carsportdesignia. Tarjolla on sama laaja materiaalivalikoima kuin muussakin Carsportistuinmallistossa. Uutuusistuin on saatavilla lähes kaikkiin Carsport-varusteltuihin automalleihin.

25

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Volkswagen Crafter Pro Carsport Jubilee edition

€ (sis.alv)ä.

57.400 u er ja rajoitett Juhlamalle pa 3.000 €. jo Asiakasetu

Pensi Rescue Oy Ahertajankatu 5 38250 Sastamala

26 Ajossa

KAINEN

S TA

178 9 EN MU

Parensi-paari kiinnitettynä 4 kpl Qstraint-rullavyöllä

N D A RDIN

TESTATTUA TURVALLISUUTTA

Pensi 2000MA-paari + kiinnityskiskosto malli 21-80-00 Kysy lisää!

Puh. 03 512 5600 Fax 03 512 5644 E-mail: pensi@pensi.fi

www.pensi.fi

Made in Finland

PK0215

Crafter 2,0 TDI 120 kW/163 hv BlueMotion Technology • Täysnahkaiset istuimet: näyttävät väritehosteet ja tikkaukset • Erikoisväriyhdistelmä: tummat seinät ja vaalea katto • Tikattua nahkaa seinien verhoilussa • Uusi tehokas äänieristys • Juhlavuoden Jubilee-teippaukset

www.carsport.fi

Taksialan kielen päällä:

vapaus, veljeys ja tasa-arvo Suomalainen taksiliikenne oli viime vuonna jälleen kerran monenlaisten muutospaineiden ja vaatimusten kohteena. Taksialan yhteisten asioiden hoitaminen keskittyi edunvalvonnan näkökulmasta kahteen isoon kysymykseen: henkilöliikenteen lainsäädäntöön ja taksien autoverotukseen.

Molempien isojen kysymysten osalta onnistuimme yleisesti ottaen erinomai­ sesti. Linja-autoista ei tehty takseja ja taksi­autojen autoverohuojennustakaan emme menettäneet kokonaan. Pienten autojen osalta verohuojennus puoliintui 4 800 euroon ja isoissa autoissa etu säilyi 15 000 euron tasolla. Tässä yhteydessä ei voi olla kiittämättä aktiivista Taksiliiton jäsenkenttää, joka oli hyvässä hengessä ja loistavalla yhteistyöllä saavuttamassa näitä edunvalvonnallisia onnistumisia.

Onnistumiset autoverotuksessa mahdollistavat huippukaluston käytön Isojen koululaiskuljetuksiin ja esteettömiin kuljetuksiin sopivien autojen osalta kotimainen korirakentaminen edustaa tämän toimialan huippua maailmassa. Ilman auto­verohuojennusta emme todennäköisesti voisi hoitaa koululaisia ja esteettömiä kuljetuksia näin korkealaatuisella ja turvallisella ajoneuvokalustolla. Päätös taksien autoverotuksesta on myös päätös liikenne- ja työturvallisuudesta sekä luonnollisesti päätös kotimaisesta työllisyydestä.

On huomionarvoista, että ammattimaisen henkilöliikenteen saralla vain taksiautosta maksetaan erillistä työvälineeseen liittyvää erillisveroa, autoveroa. Tasa-arvoa ei autoverotuksessa siis tunneta.

Yhtenä rintamana taksilupien vapauttamista vastaan Heti tammikuun alussa liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet esittivät luonnoksen kokeilulaista, jolla mm.

Pirkanmaalla, Salossa ja Suomussalmella vapautettaisiin taksiliikenne käytännössä kokonaan. Näillä alueilla voisi kuka tahansa taksinkuljettajan ajoluvan omaava pelkän ilmoituksen perusteella ryhtyä yrittäjäksi ilman päivystys- tai ajovelvoitetta, ilman vahvistettua taksaa tai lupakiintiötä.

Liikenne- ja viestintäministeriö oli mukana Liikennerevoluutio hankkeessa joitakin vuosia sitten. Vallankumouksen vanhoista opeista on nyt esillä vapaus; vapaus tehdä mitä vaan vailla mitään vastuuta. Sitä ei maamme viimeinen koko maan kattava palvelumuoto, taksiliikenne, halua.

Jos vallankumoukseen on ryhdyttävä, niin otetaan sitten ainakin tuo tasa-arvo huomioon. Veljeydestä vastatkoon Jonassonin veljekset Ari ja Juha.

Veljellisin terveisin

Timo Koskinen Toimitusjohtaja 1.8.2015 alkaen Suomen Taksiliitto

27

Jonasson Oy

50 vuotta 1965–2015

Jonasson Oy:n tarina alkaa Tampereen Kalevasta, noin 70 m2 autotallista, jossa verhoilija Rauno Jonasson aloitti yritystoiminnan syksyllä 1965.

28 Ajossa

Ari, veljeksistä vanhin, pääsi isänsä oppiin vuonna 1982. Juha ja Timo tulivat kokopäiväisesti perheyrityksen remmiin vuonna 1988.

Lielahden tehdashallin tontin kaivuutyöt käynnistettiin keväällä 1988: jokainen pisti itsensä likoon ja auttoi työmaalla siinä missä osasi.

www.carsport.fi

Erikoistuminen Volkswagen Transporteriin oli ratkaiseva käännekohta 90-luvun alussa, ja mahdollisti panostukset sisustuksen muottitekniikkaan sekä ulkoisiin varusteisiin.

2000-luvun alussa toteutettiin lopullinen sukupolvenvaihdos: vetovastuun ottivat Ari, Juha ja Timo Jonasson.

Vuonna 2004 Jonasson Oy sai tunnustusta Pirkanmaan Yrittäjät ry:ltä Tampereen Vuoden Yrittäjä -palkinnon muodossa.

29

Vuonna 2007 Ylöjärvelle valmistunut moderni ja tilava autotehdas mahdollisti entistä isompien autojen tuotannon ja nosti asiakkaiden sekä henkilökunnan viihtyvyyden uudelle tasolle.

30 Ajossa

Volkswagen-mallisto laajentui: Vuonna 2007 lanseerattiin Volkswagen Crafter ja vuonna 2008 Volkswagen Caddy Maxi.

Vuoden 2010 syksyllä mallisto laajentui kattamaan Mercedes-Benz Sprinterin invataksi- ja linja- autotuotannon.

www.carsport.fi

Vuonna 2011 esiteltiin Mercedes Benz Vito ja vuonna 2013 esteetön Mercedes-Benz Citan.

Ford-malliston tuotanto käynnistyi vuonna 2013 Ford Transit Customilla ja täydentyi vuoden 2014 loppuun mennessä Ford Grand Tourneo Connectilla ja Ford Transitilla.

Tänä päivänä yritys varustelee vuoden aikana yhteensä noin 800 yksilöllistä hyötyautoa ja työllistää 40 henkilöä.

31

Osoitelähde: Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 3, 00520 Helsinki.

17.–18.4.2015, Ylöjärvi TARJOUKSIA, SYNTTÄRIHUMUA JA ELÄMYKSIÄ PÄÄTYYN ASTI! Legendaarisesta juhlavuodesta nautitaan legendojen seurassa.

ä Ota selvä tuista ta ECE-tes ta! uutuuksis

Uskallatko haastaa laukaisukisaan Raimo Helmisen ja Janne Ojasen?

Tampereenkiälisten Uutisten uutisankkurit Hönttä ja Toippari Aikataulu perjantaina 17.4. klo 12–18 ja lauantaina 18.4. klo 10–16.

ajien eilleasett tt y ä n ä n et!

Hyödyn t tarjouks e is tu a a tl ainu

: u mukaan e d u ta it o Ilm ile port.fi/jub www.cars

Jonasson Oy • Elovainiontie 4 • 33470 Ylöjärvi

www.carsport.fi

www.sireeni.fi 03 /2015

Ykkösketjun esiintyjät: Pauli Hanhiniemen ja Ville Rauhalan ”Melko Akustinen Duo” eli MAD