Anno III - numero 2°
M a g azine
IL PERIODICO DI RBR ONLINE.IT SUI CAMPIONATI ONLINE
rbr-online.it
E’ uscita la Grande Punto!
Dopo mesi di tormento da parte dei piloti italiani, anche Fiat, con Abarth, scende in campo per la lotta nella classe Super 2000, sfidando Skoda e Peugeot in attesa della Ford. All’interno, le vetture e le case che animeranno la stagione 2010, il mercato piloti e tre team a confronto.
Gennaio 2010 - n° 19
i team si riuniscono
EDITORIALE
di Federico Rigolone
Il 26 Gennaio 2010 potrebbe essere una data molto importante per la community di RBR-Online.it, ed una rivoluzione (almeno in Italia) nella gestione dei campionati di automobilismo. In questa data, tutti i team manager di RBR-Online.it si sono riuniti per creare una lega, un gruppo di persone unite per organizzare e far svolgere i campionati, al tempo stesso per essere più vicini alle esigenze delle scuderie aiutando gli organizzatori dei campionati non lasciandoli soli nelle scelte che vanno a regolare la vita dei tema stessi. Come primo passo, la lega italiana (così denominata, ndr) ha eletto il suo presidente: con sette voti su diciassette, viene proclamato Presidente di lega Marco Viaggi del team FGA-Corse, superando Nadir Chiaramonte del Maury Racing Team che ha totalizzato soltanto cinque voti. Dopo tale fase la lega è passata a parlare dei campionati, escludendo già in principio il campionato del mondo WIRC, organizzato in tutto e per tutto dal consiglio mondiale di RBR-Online.it. EIRC e CIIR i punti fermi su cui ruoterà questa prima parte di stagione, con alcuni campionati minori denominati trofeo asfalto e trofeo
terra su cui la lega nelle prossime settimane cercherà di stabilire una nascita ed un regolamento che possa favorire i piloti meno esperti, dirottando i veterani verso le serie maggiori.
Ancora nulla è trapelato sui regolamenti del campionato europeo e campionato italiano, considerati punti cardine anche per l’organizzazione di RBR-Online.it, su cui ha concesso l’amministrazione da parte della lega; qesto è il panorama che ci aspetta per i prossimi mesi del 2010, mesi che saranno sicuramente di prova per tutti, ma che sono nati sotto i migliori auspici, dove i team ed i team manager sono protagonisti al 100%.
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IN QUESTO NUMERO, LE NOVITà SULLA STAGIONE 2010
SOMMARIO
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i TEAM SI PRESENTANO
FANTAMOTORI
Virtual Team
www.fantamotorivirtual.com
“L’idea nasce per “colpa” del mitico preparatore della GiEsseCi Corse, Diego Bosio. L’anno scorso in un giorno di maggio Diego mi fece vedere quello che ancora oggi è il miglior simulatore di guida di rally per computer, da quel giorno l’idea di dedicarsi a quello splendido gioco mi frullò per la mente, di qui a creare la sezione virtual di Fantamotori il passo fu breve.Ed eccoci...un gruppo di amici che ha come obiettivo quello di divertirsi e allenarsi allo stesso tempo, visto che alcuni di noi corrono i rally veri…”
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aL VIA LA STAGIONE 2010 DI RBR-ONLINE.IT di Federico Rigolone
NEWS Albertella della discordia.
Il pilota di Torino al centro delle trattative di alcuni team che hanno intrecciato affari con altri piloti. Il nome del torinese nelle ultime settimane ricorre sulla bocca sia di FGA-Corse che di pezzenTeam. Durante l’ExpoRally di Brescia, svolto il 16 e 17 Gennaio 2010, la trattativa sembrava fatta per gli uomini di Marco Viaggi ed invece all’ultimo, dopo una manovra definita “da sottobanco” da FGA-Corse, pare che il vincitore di WIRC, EIRC e CIIR nella classe A7 sarà di nuovo di pezzenTeam. Discorso analogo per i piloti stranieri Lemetti e Juvakka, in accordo con FGA-Corse, hanno visto il cambio di programma, convinti dallo scout Luca Giraldi a passare al pezzenTeam, con una manovra, ancora condannata dagli stessi uomini di Viaggi. Sarà finita qui tra i due team?
ImboGames, si cambia! In Gennaio inoltrato Francesco Mazzeo si è fatto sentire per il suo team, annunciando il cambio di logo e nome del tem stesso che passa da ImboGames Racing Team a ImgoGames International Richard Burns Rally Team, che avrà inoltre una nuova locazione e un nuovo stabile in Sicilia, regione del team. Il team manager siciliano ha inoltre salutato due colonne portanti del proprio team, passati al Cizeta, come Oscar Galliano e Frank Barone, mentre ha accolto Ivano Oldano (ex Playerzone) e il collaudatore Giuseppe Curcio. In occasione di ExpoRally, ImboGames ha poi supportato l’evento, chiamando Denis Lisovskis, fresco campione europeo EIRC 2009, a rappresentare la scuderia, confermando pieno impegno per la stagione futura, promettendo qualcosa in più per se e per il proprio team nei campionati.
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grande punto abarth s2000, la riscossa di Fiat
DI NUOVOABARTH
di Federico Rigolone
Il travaglio è stato lungo e duro, con qualche vittima e diverse centinaia di “richieste” sulla nuova vettura di casa FIAT, sviluppata in collaborazione con Abarth. Finalmente dopo lunghi mesi ha visto la sua comparsa nel panorama internazionale e cercherà subito di portare via la scena alle attuali Skoda, Peugeot e Volkswagen che nel 2009 hanno dominato la classe N4. Un responsabile di Abarth ci racconta la Grande Punto S2000: “ è una vettura completa, sviluppata sia su asfalto che su terra, ecco il perché di questo ritardo nel rilascio dell’auto. Non abbiamo lasciato nulla al caso, anche se nel 2010 non ci sarà alcuna casa ufficiale ad affiancare lo sviluppo ulteriore della vettura, ma ci affiancheremo a strutture già esistenti e già contattate per la stagione che sta per iniziare. Da come avete potuto vedere dagli ultime prove, sia la Maury Racing Team con Chiaramonte, sia Luciano Bordin di FGA-Corse stanno facendo un intenso lavoro sulla vettura per arrivare al via della stagione forti e preparati, l’idea è quella di battere almeno nell’italiano Skoda e prenderci il titolo destinato alle vetture S2000 ”. Lasciando FIAT possiamo “avvicinarci” a Subaru che con le nuove vetture cerca restare o di ritornare ai vertici delle classi. Il responsabile di Subaru Italia parla della vettura con sigla 14: “ l’S14 è la WRC che dovrà prendere l’eredita della datata ma vincente Impreza ’06 usata da Nagy e da Gregorietti, è una vettura completamente nuova che non ha nulla a che vedere con la WRC vecchia, se non in alcune parti del motore, che non sono state toccate in fase di progettazione.
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grande punto abarth s2000, la riscossa di Fiat
L’N14 invece è la vettura su cui puntiamo di riprenderci il titolo di N4 ora che finalmente, i regolamenti dovrebbero separare le vetture tradizionali dalle S2000, quindi la sfida sarà con Mitsubishi, che da quanto so ha in cantiere la evo X”. Dall’Abarth a Subaru, passando per Peugeot e Ford: l’unica novità della casa del leone 2010 è la messa su strada della 206 classe A7, che dovrebbe sostituire la datata 306 kit anche se il lavoro sulla 207 R3 sta procedendo bene; nessun programma per una WRC se non qualche aggiornamento sulla 206 e 307 WRC che potrebbero competere nei campionati minori. Ford invece, ha annunciato il lavoro sulla nuova S2000, basata sul modello Fiesta, mentre sempre su Fiesta ma modello vecchio ha messo su strada la sua N3 ST, aprendo di fatto una nuova classe e dei nuovi scenari di gara. Mitsubishi si presenta con la WRC, nonostante il lavoro sia concentrato sulla evo X di classe N4, così come Citroen stia lavorando alla C2 R2 che dovrebbe corre in classe A6 con una nuova entrata, ovvero la Lada Vaz. Tra le S1600 non ci saranno novità, MG declasserà la vettura a sola A6, mentre la Skoda Fabia Kit, passerà in A7, provando uno sbocco in quella classe.
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gennaio, tempo di acquisti
MERCATO
di Antonio Scarrazzini
Mentre sulle innevate e affascinanti strade che circondano il principato di Monaco è andato in scena il primo atto della nuova stagione rallistica, in un turbinio di novità e aspettative l’universo di RBR – Online sta portando alla luce un 2010 dalle grandi ambizioni. Come ogni lega che si rispetti, anche la community di RBR non ha dunque mancato di colorare il mese di gennaio con i “rumors” di mercato e con le prime anticipazioni riguardanti la nuova versione dell’utility italiana, già tanto ammirata ed apprezzata dai piloti al Monza Rally Show prima ed all’Expo Rally poi. Vecchi e nuovi team si sono quindi messi al lavoro per preparare nel minimo dettaglio una stagione indimenticabile, con nuove squadre ai nastri di partenza, campioni in cerca di conferma e tanti giovani di belle speranze. Il Magazine è andato dunque a curiosare nei motorhome dei vari teams per scoprire quelle che saranno le reali forze in campo per i prossimi campionati. Flying Finns Si parla finlandese in casa PezzenTeam: ad affiancare il tre volte campione del mondo Seby Nagy arrivano infatti dal freddo Nord tre sicuri protagonisti del calibro di Sami Juvakka Mika Lemmetti e Jari
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gennaio, tempo di acquisti
– Matti Tilikka. Il team, guidato per la prima volta da Simone Ferrari, si presenta quindi tra i favoriti d’obbligo e si rafforza ulteriormente con il ritorno di Piero Albertella e con l’acquisto di Federico Castellani. Non si sbilancia invece Alex Forsstrom, team manager dell’Alex Motorsport: dopo aver annunciato due rinforzi di “peso” come Riku Putkinen e Kimmo Repo, il finlandese lascia intendere che le conclusioni delle altre trattative sono ancora piuttosto lontane. A volte ritornano... Dopo mesi di assenza, il RallyZero WRT accoglie nuovamente nelle sue file Daniele Rovelli, a cui si aggiungono anche i fratelli Fabio e Mariano Caron di provenienza Biella Motor Team. Gradito ritorno in RBR anche quello di Ivan Oldano nell’ ImboRALLY International Richard Burns Rally Team di Francesco Mazzeo: rinnovata nel nome, la squadra del campione europeo Denis Lisovskis conferma anche l’altro nordico Lennartsson Torbjorn in attesa di portare a termine ancora qualche altro colpo per rinforzare l’organico. Acquisti da record Tra i mattatori di questa prima fase di mercato piloti, non hanno mancato poi di farsi notare la FGA Corse del neo TM Marco Viaggi e il Versilia Racing Game Team di Andrea Guidotti. I primi hanno infatti concluso l’acquisto di sei piloti, Marco Ghiglieri, Niccolò Marelli
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gennaio, tempo di acquisti
MERCATO
di Antonio Scarrazzini Alessandro Negri Pietro Nelli Fabio Paganin ed Alessandro Ricciardello, che andranno a rinforzare la compagine del campione italiano Zelio Gregorietti. Parte dei nuovi acquisti verrà probabilmente dirottata nel team satellite FGA-Corse RacingWorldTeam ora guidato da Gabriele Solei. Sono cinque invece i nuovi arrivati per il team versiliese: dal STDF Team arrivano infatti Daniel Bozzoli e Stefano Monti cui si aggiungono Fabio Maionchi (Imbogames) Massimo Gentili (vero pilota e protagonista assoluto anche al Rally del Carnevale 2008) e Marco Boccelli. Non è stato da meno il STDF - RallySlalom Racing Team di Marco Scarazzini a cui si affiancherà per il 2010 la compagine Junior guidata da Claudio Scancarello: dal Vigor Racing Team arrivano infatti Gabriele Eretta Jean Rollandoz e Massimiliano Circosta, quest’ultimo schierato nel team Junior insieme ad Emanuele Marras Riccardo Geatti e Giuseppe Fiduccia, che vanno a completare il quadro degli acquisti della scuderia. “Spesa record” anche per il Fantamotori Virtual Team di Simone Zamolo che, dopo la partenza di ben tre piloti, ha rivoluzionato i suoi ranghi con gli ingaggi di Davide Stefanizzi Marco e Pietro Mondia Nicola Sartor Elia Gallo e Nicolas Corbisiero; a loro si aggiunge poi la grande rivelazione del rallismo italiano, quell’Andrea Crugnola già vincitore del trofeo Suzuki Swift 2009. Vento di novità Il 2010, come detto, sarà stagione di grande rinnovamento e non mancano quindi i team pronti ad iniziare la loro avventura sulle speciali di RBR – Online: Alessandro Savini Paolo Minniti Mauro Zambelli metteranno infatti a frutto l’esperienza maturata presso il
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gennaio, tempo di acquisti
Fantamotori Virtual Team con il neonato B.D.C. Motorteam, che per rinforzare l’organico ha rilevato dal RMP Racing Luca Casorati: pronte poi all’esordio alcune new entry come Rodolfo Mazza Davide Selva Andrea Secchi Vittorio Soverina Andrea Borghetti, tutti coordinati dall’esperto Marcello Pandiani. Nei dintorni di Piacenza nasce invece il Piacenza Racing Team di Matteo Maini, ex Biella Motor Team: la nuova compagine emiliana schiererà i cugini Alessandro e Luca Guglielmetti ed il neo acquisto Marco Pirani. In casa C.A. Racetech, team erede del RallyRacing-Twister, Emanuele Denna e Valter Sparacia annunciano gli arrivi di Frank Barone ed Oscar Galliano, entrambi provenienti dall’Imbogames. Si rinnova anche il Maury Racing Team di Nadir Chiaramonte: da questa stagione vestiranno arancio Alessio Salati, Roberto Francioli, Luciano Migliorati ed i fratelli Alessandro e Daniele Ceron. Il team sponsorizzato Orange Cars si arrichisce poi di un Junior Team di sicuro valore grazie agli arrivi di Andrea De Lutti Doriano Maini Giorgio Casalini, Andrea e Renato Mabellini, Massimo Ghielmi ed Alessandro Rocchetti. Chi resta alla finestra Un rapido sguardo al quadro sinora descritto lascerebbe intendere che ormai l’ossatura delle varie squadre sia ormai più che definita, con i team già pronti a dedicarsi allo sviluppo delle vetture in chiave campionati; in realtà sono ancora molti i giorni che ci dividono dall’inizio e delle sfide e così c’è chi rimane in attesa e studia il colpo migliore: è il caso del Biella Motor Team di Daniele Alessandro, che in questo inizio di 2010 si è dedicato alle premiazioni della stagione appena conclusa. Per ora tutto fermo anche in casa Ortovero con il TM Bruno Banaudi in attesa di rinnovare la rosa dei piloti nelle
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gennaio, tempi di acquisti
MERCATO
di Antonio Scarrazzini settimane a venire; tutto tace al momento anche in casa Castrol Rallivideo, che può comunque contare su un solido organico e su un team Junior di belle speranze. Insomma non saremo all’ Atahotel di Milano e non si trattano calciatori da milioni di euro, ma il “rallymercato” è ora più che mai entrato nel vivo e accompagnerà i piloti di RBR – Online nel cammino verso l’inizio delle competizioni. Non ci sono pendolini per fare previsioni, o presunti esperti con le loro “bombe” di mercato ma il colpo ad effetto è sempre dietro l’angolo; chi sarà il primo a metterlo a segno?
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i team si presentano
www.stdfracingteam.altervista.org
STDF Racing Team
“il 2010 per il STDF TEAM sarà l’anno della grande sfida e del tentativo di inserirsi tra i grandi team di questo magnifico mondo di corse online”
STDF Racing Team e STDF Junior Team vi aspettano su RBR-Online.it Gennaio 2010 - n° 19 - Pag. 13
l’angolo delle interviste
TEAM A CONFRONTO
di Andrea Guidotti
Tra le varie novità che troverete nella stagione 2010, ecco un nuovo spazio dedicato alle interviste che sarà curato da Andrea Guidotti. Da questo numero (il primo con la nuova veste grafica) inizia un cammino che ci porterà ad intervistare tutti i TM delle squadre di rbr-online. In ogni numero (spazio e tempo permettendo) saranno intervistati tre team con domande che spazieranno e cambieranno di volta in volta per capire le linee guida, le novità, i dubbi, le tattiche ed altro. In questo numero abbiamo deciso di intervistare tre squadre che riteniamo tra le più forti per la stagione a venire. Si tratta di due team cardini di rbr-online, ovvero Pezzenteam ed FGA-Corse, ed un nuovo team il C.A. racetech. Malgrado i primi due team siano un continuo del cammino intrapreso qualche anno fa, non mancano le novità negli stessi, a partire dalla parte dirigenziale. Nel Pezzenteam prende le veci di TM Simone Ferrari, che segue alla dirigenza di Paolo Ghibaudo, sempre più impegnato nella gestione e creazione di un utility sempre migliore, che ha deciso di passare il testimone. Stessa cosa anche in FGA-Corse dove il precedente TM Federico Rigolone passa le redini del comando a Marco Viaggi (ex TM del team satellite di FGA ovvero FGA-Corse RacingWorld). Un po’ diverso il discorso di C.A. racetech, il quale malgrado sia un nuovo team, prevede l’incarico di TM una “vecchia” conoscenza di rbr-online, Emanuele Denna (ex TM di RallyRacing-Twister Corse).
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l’angolo delle interviste
C.A. racetech Ai microfoni del magazine un nuovo team, il C.A. racetech condotto da Emanuele Denna. Emanuele ha gentilmente girato l’intervista al direttore sportivo, Valter Sparacia. Malgrado questo sia un nuovo team che traduce un esperienza reale nel virtuale, siamo convinti che possa fare molto bene. Il perché è dovuto al fatto che dispongono di un bravo TM, che per altro sarà sicuramente il pilota di punta, ed inoltre molti piloti derivano dal “vecchio” team condotto da Emanuele, ovvero RallyRacing-Twister Corse, e ne confluiranno di nuovi che sapranno sicuramente fare bene.Abbiamo posto quindi alcune domande a Valter Sparacia, il quale ci ha gentilmente risposto. 1-Ci presenteresti il vostro nuovo team ? “Bene, l’anno nuovo è arrivato e un nuovo team di Rbr è pronto ad inserire la prima al pronti via e lanciarsi nelle P.s. della nuova stagione e dei suoi campionati. Il C.A. racetech (questo il nuovo nome del team) voluto e creato da Emanuele Denna e Valter Sparacia è un team che nasce parallelamente alla squadra che parteciperà con le proprie vetture nei rally e campionati in Italia , un team virtuale figlio della realtà dunque, quella realtà che mi vede nei rally da 25 anni, una passione che ha dettato sempre i tempi per cercare di vivere questo sport con la massima intensità, che è approdata anche su Rbr, “quella simulazione” che sta diventando sempre più il corollario di questo sport, per continuare a respirare quel profumo di competizione che solo il rally sa regalare…” 2-Presentaci i piloti della nuova stagione? Quale sarà la rivelazione ? “ Il team è composto sicuramente da piloti veloci ed affidabili, ciò grazie ad Emanuele Denna che ha saputo reclutare validi elementi, molti dei quali già suoi compagni di team, ma soprattutto capaci di fare squadra, capaci di creare il giusto entusiasmo che è basilare per affrontare campionati che durano praticamente un anno intero, per avere la stessa concentrazione e la stessa voglia di fare della prima gara, questo per me è uno dei segreti per far bene anche nella realtà, quindi concentrazione, attenzione e passo.”
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l’angolo delle interviste
TEAM A CONFRONTO
di Andrea Guidotti 3-Quali saranno i vostri obbiettivi ? “Con questi ingredienti e grazie ai piloti a disposizione possiamo pensare e credere in eccellenti risultati, evitiamo i proclami di inizio stagione, per noi è il primo anno, e tutti i risultati saranno positivi per la squadra, speriamo a fine anno di essere felici dei risultati ottenuti ma sopratutto di esserci divertiti.” 4-Quali campionati affronterete e con che auto ? “Abbiamo sicuramente ancora delle strategie da decidere, (anche in base ai regolamenti e alle novità del 2010) e ancora un paio di piloti che potrebbero arrivare. Siamo consapevoli di avere piloti che si fregiano di titoli importanti in vari campionati,collocheremo piloti competitivi in quasi tutte le classi, una strategia per cercare di portare più punti possibili al team, ma sappiamo benissimo che ci sono team organizzatissimi con anni di esperienza ai quali dobbiamo prendere spunto per crescere in futuro, quindi, umiltà mani al volante e piede sull’accelleratore, ma anche molta molta testa per poter vincere qualcosa. Le auto che useremo le stiamo decidendo, anche grazie ai test e ai setup che stiamo effettuando, saranno sicuramente le più competitive, ma prendiamo in considerazione anche quelle meno blasonate sulla carta ma forse più affidabili e robuste, quelle che il pilota sentirà meglio al volante, perché nei campionati prima di tutto bisogna arrivare…” Valter: “Per concludere, che arrivi presto la prima gara…”
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l’angolo delle interviste
Pezzenteam Come dicevamo, nuovo TM per Pezzenteam, nominato però mentre il Magazine veniva completato, Simone Ferrari. Al suo posto abbiamo quindi intervistato Luca Giraldi, coordinatore e gestore di rbr-online, che ha svolto per noi le veci di portavoce per Pezzenteam. 1-Abbiamo quindi chiesto a Luca se poteva farci una panoramica sulla stagione passata ? “Il pezzenteam è una delle poche formazioni presenti in RBR-Online sin dalla sua formazione. Anno dopo anno siamo stati in grado di crescere, sia in termini di gruppo che per quanto riguarda il mero aspetto sportivo, fino a giungere all’esaltante stagione 2008, quando la squadra si è aggiudicata tutti i titoli in palio e, per quanto riguarda i piloti, con Sebi Nagy, il titolo di campione mondiale e Marco Braga il titolo di campione europeo. Ripetere nel 2009 i risultati del 2008 rappresentava una sfida quantomeno complessa pertanto il team ha deciso di puntare quantomeno sulla riconferma dei titoli mondiali, sia piloti che team. L’obiettivo è stato raggiunto e celebriamo così i due allori consecutivi, sia come squadra che con l’ungherese Sebi Nagy. Il risultato è notevole, soprattutto se consideriamo che, a causa di un’errata programmazione e di alcune vicende interne che poi si sono comunque felicemente concluse a fine stagione, molto spesso abbiamo corso a ranghi ridotti. Da metà stagione in poi, pertanto, la squadra ha corso in difesa e, a fine stagione, hanno molto pesato l’assenza dei punti che Piero Albertella abitualmente portava al team. In considerazione di quanto appena detto, il bilancio rimane comunque assolutamente positivo, anche perché la squadra ha avuto comunque modo di crescere al proprio
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l’angolo delle interviste
TEAM A CONFRONTO
di Andrea Guidotti
interno, sia sportivamente che umanamente. Ci piace infatti ricordare che il RallyZero, il team satellite del pezzenTeam, si è dimostrato essere - risultati e classifiche alla mano - il miglior Junior team del 2009. Un’ulteriore dimostrazione di come unendo le forze si raggiungono i risultati” 2-E’ stata quindi la volta di chiedere quali aspettative avevano per il 2010 ? “Le aspettative sono quelle di continuare a divertirsi assieme. Più che il risultato, questo è ciò che conta per la squadra. Poi, ovviamente, c’è il lato sportivo ed in questo caso vogliamo tornare ad essere il team di riferimento anche negli altri campionati, sebbene il nostro obiettivo è quello di confermarci al vertice assoluto del mondiale. Nell’italiano, vorremmo cercare di interrompere il monopolio di Gregorietti, puntando sul rilancio di Braga e sulla fame di Ferrari” 3-Presentaci il team e i piloti della nuova stagione? Ne confluiranno di nuovi ? Quale sarà la rivelazione ? “Errare humanum est,perseverare diabolicum,per questo motivo abbiamo rivisto l’organizzazione della squadra e, con grande probabilità, nomineremo un nuovoTM (come detto è stato nominato Simone Ferrari). Abbiamo, in ogni caso, voluto attuare una campagna acquisti con l’intento di rafforzare l’organico anche se in funzione dei regolamenti che verranno pubblicati non escludiamo il passaggio di qualche pilota dal team principale a quello satellite, il RallyZero.
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l’angolo delle interviste
I nostri acquisti più importanti sono stati indubbiamente Piero Albertella, che nonostante le sirene provenienti da un altro team ha fortissimamente voluto rientrare nel pezzenTeam e Daniele Tabarelli, autore di un 2009 a dir poco sorprendente. Abbiamo però voluto continuare la tradizione che vede il pezzenTeam come una squadra aperta anche agli stranieri, ingaggiando tre autentici finlandesi volanti come Mika Lemmetti, già campione mondiale Gr. N, Jari-Matti Tiilikka, un talento purissimo e Sami Juvakka, che si è messo in mostra durante questa stagione. Last but not the least, come direbbero gli inglesi, la squadra ha ingaggiato anche Federico Castellani, sebbene il veronese stia ancora definendo nei tempi e nei modi il suo rientro all’agonismo. E’ certo, comunque, che contribuirà assieme al team allo sviluppo degli assetti” 4-Come ultima domanda ti chiediamo se avete già un idea su quali vetture userete e quali campionati affronterete ? “E’ ancora troppo presto per dirlo. Siamo molto legati a Subaru, con cui abbiamo dominato la scena nelle ultime stagioni, ma il lavoro svolto sulle Citroen C4 e sulle Focus lasciano comunque degli spiragli importanti. Non siamo legati ad un unico costruttore. Per quanto riguarda i campionati, il team sarà presente a tutte le manifestazioni più importanti organizzate da RBR-Online”
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l’angolo delle interviste
TEAM A CONFRONTO
di Andrea Guidotti FGA-Corse Dopo Giraldi, abbiamo avuto modo di intervistare il nuovo Team Manager di FGA-Corse Marco Viaggi che prenderà il posto di Federico Rigolone. Una buona chiacchierata con colui che svolgerà anche il ruolo di supervisore del Forum assieme a Piero Albertella. 1-Sapresti farci un bilancio sulla stagione passata ? “La stagione 2009 per FGA-Corse è stata davvero fantastica! La premessa è in questo caso d’obbligo: il merito dei grandi risultati ottenuti va ovviamente ai piloti ma anche a chi questa scuderia l’ha guidata con grande passione intelligenza e professionalità e cioè a Federico Rigolone che saprete a fine anno ha lasciato a me questa responsabilità, a lui vanno i complimenti e il ringraziamento del team per il lavoro svolto; è stata questa una scelta di carattere esclusivamente personale e non tecnico: il ruolo che egli ricopre con grande impegno e responsabilità all’interno dell’organizzazione di RBR-OnLine gli ha imposto da se stesso di fare questa scelta - sebbene non richiesto da nessuno ne tanto meno previsto dai regolamenti. Dicevo dei risultati fantastici del 2009, la conquista sia del titolo europeo EIRC che di quello italiano CIIR a squadre, era un obbiettivo molto ambizioso ma la squadra ha lavorato duramente per tutta la stagione per centrarlo con grande sacrificio e umiltà da parte di tutti, è questo un aspetto che vorrei sottolineare: in FGA-Corse nessuno corre solo per se stesso e tutti sono pronti a sacrificare il proprio tempo ed anche il risultato personale per il bene della scuderia! Questa è la grande forza del nostro team. Questa forza è stata determinante per la conquista del titolo europeo dove l’assenza del pilota più carismatico e vincente, come Gregorietti,
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l’angolo delle interviste
è stata in parte compensata dalle ottime prestazioni di Mirco Bordin, che in A8 ha portato comunque punti importanti al team. Nell’europeo i piloti di FGA-Corse sono stati protagonisti nelle classi minori con il titolo piloti conquistato da Stefano Cornachin nella classe A6 e da Valerio De Lucia in A5 – la classe più difficile e combattuta di tutte le competizioni – con il piazzamento di Gabriele Solei sempre in A5 e con gli ottimi risultati nella classe N4 non solo di Luciano Bordin ma anche di Igor Baldi e di Alessandro Benuzzi. Il titolo italiano è stata un po’ una sorpresa, ma anche per questo più gradita ed entusiasmante. Il campionato italiano è sempre molto difficile e combattuto, tutti i team sono ben attrezzati per affrontare la competizione e noi tenevamo a fare bene ma sapevamo che sarebbe stata davvero dura riuscire a battere i campioni in carica del PezzenTeam una squadra molto forte e ben organizzata. Ad onor del vero al PezzenTeam sono mancati alla fine i punti di Albertella, ma i nostri piloti sono stati davvero fantastici durante tutta la competizione conquistando il maggior numero di piazzamenti con un gioco di squadra che alla fine è risultato determinante per la conquista del titolo: con due gare d’anticipo abbiamo salutato il terzo titolo consecutivo del grande Zelio Gregorietti, un grande campione e un esempio per tutti noi per lo spirito di collaborazione e di servizio verso il team e per la capacità di trovare sempre gli stimoli giusti per tenersi al top delle competizioni; un titolo A6 strappato ad un forte pilota solo nell’ultima gara di campionato, conquistato da un fantastico Stefano Cornachin, che ha vinto sei gare su undici, grazie anche al lavoro di tutta la squadra, e gli ottimi piazzamenti di De Lucia, Bordin Luciano e di Baldi. Nel campionato mondiale, il più importante e il più vario come fondo e condizioni atmosferiche difficile da interpretare, invece era importante per noi acquisire esperienza in particolare sullo sterrato dove la concorrenza è davvero fortissima. Nonostante i vari impegni nelle altre competizioni la stagione di FGA-Corse in questo campionato ha
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l’angolo delle interviste
TEAM A CONFRONTO
di Andrea Guidotti comunque portato degli ottimi risultati con un 5° posto nella classifica a squadre, il 2° posto di De Lucia nella classe A5 e la quarta posizione finale di Gregorietti che prima delle ultime tre gare, lo vedeva in lotta per il titolo.” 2-E’ stata quindi la volta di chiedergli le aspettative per la stagione a venire ? “Per il 2010 FGA-Corse sa che la responsabilità dei titoli conquistati nel 2009 comporta il difficile compito della riconferma. Siamo però fiduciosi che il lavoro che stiamo svolgendo continuerà a dare i sui frutti; continueremo quindi nel lavoro di sviluppo dei setup, continueremo il lavoro dei test privati per la scelta delle vetture e continueremo nel lavoro importante di crescita dei nuovi piloti. Stiamo infatti completando la compagine 2010 che prevede la conferma di tutti i piloti italiani della passata stagione e l’inserimento di nuovi piloti “giovani” di RBR-OnLine.” 3-Presentaci il team e i piloti della nuova stagione? Ne confluiranno di nuovi ? Quale sarà la rivelazione ? “In FGA-Corse confluiranno alcuni piloti del team satellite FGACorse RacingWorld lasciando posto a questi nuovi e “giovani” piloti che avranno modo di fare esperienza e di crescere all’interno del team senza subire la pressione dei risultati, così come è avvenuto nella passata stagione con molti piloti tra cui Igor Baldi che sarà di sicuro un protagonista nel 2010. Siamo convinti che il contributo di ciascun pilota è importante e prezioso per ottenere dei buoni risultati per fornire ai nostri tre piloti campioni Gregorietti, Cornachin e De Lucia, gli stimoli giusti per continuare a
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l’angolo delle interviste
4-Come ultima domanda ti chiediamo se avete già un idea su quali vetture userete e quali campionati affronterete ? “FGA-Corse come detto continua il suo lavoro ed è già proiettata alla nuova stagione senza però precludere le strade che il nuovo regolamento e la nuova utility potranno aprire sia in termini di mercato piloti che di scelta delle vetture.” Marco: “Un ringraziamento doveroso va fatto agli amministratori e collaboratori di RBR-OnLine ai quali FGA-Corse esprime tutta la stima per il lavoro che svolgono con grande passione e sacrificio e ribadisce la propria disponibilità a collaborare all’organizzazione e allo sviluppo di questa bellissima comunità. Un grande in bocca a lupo a tutti i team in particolare a quelli nuovi perché sia ancora una fantastica stagione 2010 con RBR-OnLine.” A nome di tutta la community ringrazio Luca Giraldi, Marco Viaggi e Valter Sparacia per le interviste rilasciate ed auguro a loro ed ai rispettivi team, per cui rispondevano, un grande in bocca al lupo.
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rbr-online magazine
LO STAFF RBR-ONLINE MAGAZINE Numero 19 Testi: Andrea Guidotti, Luca Giraldi, Federico Rigolone, Antonio Scarrazzini Traduzioni: Piero Albertella, Daniele Alessandro Impaginazione: Federico Rigolone Immagini: Simone Ferrari, Andrea Guidotti, Matteo Manni, Alessandro Strazzi Informazioni: www.rbr-online.it RBR-Online Magazine non rappresenta una testata giornalistica e viene aggiornato senza alcuna periodicità, esclusivamente sulla base dei contributi di aggiornamento occasionalmente inviati e/o segnalati. Pertanto, non può essere considerato in alcun modo un prodotto editoriale ai sensi della L. n. 62 del 7/03/2001.
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