TECHNIK
Winterfest
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es Einen Freud, ist des Anderen Leid. Kaum ein anderes Sprichwort
trifft den Nagel so sehr auf den Kopf, wenn es um das ATV- und Quadfahren in der kalten Jahreszeit geht. Daran scheiden sich die Geister. Aggressives Streusalz greift die empfindlichen Baugruppen der Fahrzeuge an. Teuer erkauftes Zubehör kriegt hässliche Macken, wenn dauerhafte Feuchtigkeit und Frost ihm zusetzen. Dazu kommt, dass man in der Regel auch noch sündhaft teure Ausrüstung braucht um nicht letztlich doch zu frieren. Winterfans ist das egal. Sie genießen Drifts auf Schneepisten und können Ausfahrten
im
Winterwald
einige
Fahrfreuden abgewinnen. Den erhöhten Pflege- und Wartungsaufwand nehmen sie dazu gerne in Kauf und verlängern jede Quadsaison einfach auf jeweils zwölf Monate. Wer auf das ATV als
Arbeitsgerät
im
Winterdienst
zurückgreift hat ohnehin keine Wahl.
Nicht Jedermanns Sache: Fahrfreuden in der kalten Jahreszeit. Garage überwintern. Geschützt vor
genau das im Frühjahr zum Desaster
Wetterkapriolen und eisigen Tempera-
ausarten. Denn selbst in der trockensten
turen harrt das geliebte Vierrrad auf
Garage kann das Quad oder ATV
bessere Tage und der Fahrer träumt am
Schaden nehmen. Versteckte Mängel,
Wer dem nichts abgewinnen kann, lässt
Kamin von Freiluftaktivitäten des kom-
unentdeckte Schäden oder Verschleiß
seine Maschine vorsichtshalber in der
menden Jahres. Allerdings kann eben
sowie bereits angegriffene Baugruppen
Rein damit
geraten schnell in Vergessenheit, steht das Schätzchen erst nebenan zwischen den Fahrrädern der Kinder und dem ebenso temporär unbenutzten Rasenmäher. Eben diese Schäden machen dann im Frühjahr der ersten Tour bereits im Ansatz den Garaus. Hätte ich doch bloß mal nach den Radlagern geschaut! Mist! Bremsbeläge vergessen! Die gingen doch Ende Oktober noch wunderbar – warum hängen die denn jetzt fest? Wer im goldenen Oktober die letzten Sonnentage genossen hat und abmeldet bzw. wessen Saisonzulassung ausläuft hat jetzt die beste Gelegenheit sich um sein Fahrzeug zu kümmern. Es ist nicht viel Arbeit, die Euch einen gelungenen Neustart garantiert. Und eines ist sicher: Der nächste Sommer Harte Saison: So mancher Fahrspaß hinterlässt Spuren - trotz Pflege und Wartung.
kommt bestimmt!
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uer Fahrzeug muss nach einer gründlichen
Reinigung
ebenso
gründlich getrocknet werden. Dazu mit dem Kompressor auch die versteckten Winkel ausblasen. Noch besser: Verkleidung abbauen. Ihr werdet Euch wundern, wo sich überall noch Wasser-,
Schritt für Schritt in die Garage Bevor das Fahrzeug in den Winterschlaf geht, sollten die wichtigsten Wartungsarbeiten vorgenommen werden. Leichte Schäden und Verschleiß am besten jetzt beheben um einerseits weitere Standschäden zu vermeiden, Korrosion und Rost vorzubeugen sowie letztlich den Saisonstart im Frühjahr zu beschleunigen.
Schmutz- und Reinigungsmittelnester verbergen.
pässe. Denn was ist unerfreulicher, als Der Kontrolle dürfen die empfindlichen
demnächst auf Ersatzteile zu warten?
Gummimanschetten an den Antriebs-
Dann lieber jetzt, wenn Ihr eh nicht
wellen nicht entgehen. Sie sind – ge-
fahren wollt.
rade bei ATV-Fahrern die gerne offroad TIPP: Den Reiniger lange einwirken lassen. Notfalls mit einer Bürste oder einem alten Handfeger nachhelfen.
unterwegs sind – extrem Schmutz und Nässe ausgesetzt. In der warmen Garage werden sie unter Umständen spröde. Gefährlich sind auch Risse. Das
Wenn Ihr in der Werkstatt seid, hebt die
könnte später die Ursache sein für einen
Fahrzeugseite hoch an der Ihr jeweils
Schaden an den teuren Wellen.
montieren wollt. Wenn zum Beispiel die A-Arms frei hängen, lassen sich etwaiges Lagerspiel und Verschleiß besser kontrollieren. Zudem ist das Vierrad besser zugänglich. Räder demontieren!
TIPP: Gummiteile lassen sich wunderbar mit dem bekannten WD 40 behandeln. Das verdrängt nicht nur Feuchtigkeit, sondern überzieht das Gummi mit einer feinen Schicht, hält es geschmeidig. Jetzt an die Radlager und Bremsbeläge denken. Sind die bereits angegriffen oder verschlissen, werden sie vom Rumstehen nicht besser. Im Gegenteil: Die Beläge „backen“ an den Bremsscheiben fest, die Radlager erleiden weitere Schäden durch das Stehen in der Garage. Wer jetzt wechselt, kann sich das im Frühjahr aus dem Kopf schlagen
Bei der ersten Sichtkontrolle einen Überblick verschaffen. Der Teufel steckt oft im Detail. Wie hier im Bild sichtbar etwa an Elektrikbauteilen. Das sind jene, die – vergessen – in der Garage munter vor sich hin korrodieren und in drei bis vier Monaten oder länger den Saisonstart vereiteln können.
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und vermeidet eventuelle Liefereng-
Die Unterschiede offenbart ein direkter Vergleich alt gegen neu, wie auf unseren Fotos zu erkennen.
Bremsflüssigkeit heraus? Am Bremshebel mehrmals pumpen. Weist die Scheibe Riefen auf? Sitz des Bremssattels checken. Hat die Bremsscheibe darüber hinaus – etwa durch Fahrten im Gelände – einen Schlag, eine Delle oder zeigt gar Risse? Die Beläge: Sind die abgeschliffen, ist Schluss mit der optimalen Verzögerung. Die Metallträger Beschädigte Radlager weisen ein Spiel
der Bremsbeläge können hässliche
auf, wenn man die Radnabe oder das
Spuren auf der Bremsscheibe hinter-
Rad hin und her bewegt. Die Dichtung
lassen. Austausch ist bei wenig Belag
sollte okay sein, das gesamte Lager frei
unabdingbar.
von Schmutz. Den Sicherungsring kontrollieren. Dreht das Lager frei, oder „rubbelt“ es im Inneren? Ebenfalls die Kugelköpfe am Ende Eurer A-Arms auf festen Sitz prüfen und ggf. tauschen.
er tüchtig mit dem Spray bedacht wird. Das klappt bei Teilen, die durch leichten
TIPP: Bremsbeläge sind im Handumdrehen ausgebaut. Ein genauer Blick lohnt sich. Luft im System? Das ist der Fall, wenn erst durch mehrmaliges Pumpen der Druckpunkt fester wird.
Bremsbeläge sind Eure Lebensversiche-
Rost nicht in ihrer Funktion beeinträchtigt werden. Das hintere Differential könnt Ihr auch schon parat machen. Tritt an der kleineren Ablassschraube Öl aus – alles
rung. Austauschen ist immer besser als
Wenn Ihr das Kriechöl schon zur Hand
gut. Sonst oben nachfüllen, bis der Zu-
pokern. Schlampig gewartete Bremsen
habt, denkt auch an die Kleinteile wie
stand erreicht ist.
sind ein hohes Risiko. Alle Bremssättel
Federn und bewegliche Kleinteile. Die
prüfen, dabei ruhig mit einer Taschen-
gammeln auch gerne mal fest und är-
lampe hinleuchten. Ist der Sattel trocken
gern später den Besitzer. Flugrost wird
und drückt an den Anschlüssen keine
an seiner Ausbreitung gehindert, wenn
TIPP: Hartnäckige Schmutzreste und getrocknete Fette lassen sich mit dem Kompressor gut wegblasen. Hinterher Garage kehren ☺
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sie eine schonende, zyklische Batterie-
rieren muss in der Werkstatt oder
ladung mit anschließender Erhaltungs-
Garage, aber zum Überwintern einfach
ladung. Die Pole fetten nicht vergessen.
besser. Lager werden entlastet und an-
Der Batteriekasten – immer ein Grund
Der Luftfilter sollte auch sauber sein,
dere Standschäden vermieden. Die
zur Freude. Hier sammelt sich gerne
bevor es in den Winterschlaf geht.
Böcke gibt’s für ein paar Euros in jedem
Dreck und Feuchtigkeit. Gift für die Energiespender. Hier gilt es ordentlich sauber zu machen und das kleine „Schwimmbecken“ trocken zu legen.
Baumarkt. Einen Ölwechsel könnt Ihr im TIPP: Wie der Luftfilter zu reinigen ist findet Ihr ausführlich beschrieben im Technikbereich auf www.quadwelt.de
Frühjahr machen, da sich über den Winter die ganzen Schwebstoffe und Partikel in Ruhe absetzen können. Die hät-
Sogleich die Spannung der Batterie
tet Ihr ansonsten im frischen Öl, wenn
messen und bei Bedarf laden. Über den
es im Frühjahr los geht. Wer ans
Winter schließt Ihr am besten ein
Eingemachte gehen will, der prüfe die
Ladegerät an, welches die Spannung
Rollen der Variomatik des CVT-Ge-
überwacht und erhält. Solche Lade-
triebes. Mit frischem Schwung geht es
geräte sorgen dafür, dass die Fahrzeug-
dann ins neue Jahr.
batterie im optimalen Zustand und jederzeit startklar bleibt. Die gibt es von verschiedensten Herstellern ab etwa 20 Euro. Das Ladeprogramm der meisten erfolgt in vier Phasen. So ermöglichen Zu guter Letzt solltet Ihr das Fahrzeug noch möglichst auf Böckchen stellen. Das ist zwar doof, wenn man manöv-
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TIPP: Wer den Winter für weitere Wartungsarbeiten nutzen will, findet auf unserer Homepage – www.quadwelt.de – zu vielen Themen wertvolle Hinweise und Anleitungen. Auch zum Download und zum Ausdrucken und in die Werkstatt legen. Viel Spaß!
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