EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES María Esperanza Jara Risco Ministra de Transportes y Comunicaciones Mayo del 2019
LÍNEAS DE GESTIÓN Rol Rector
Seguridad Vial
Movilidad Urbana
Infraestructura para la competitividad
Lucha contra la corrupción
Líneas de Gestión No. 1 ROL RECTOR DEL MTC
ROL RECTOR DEL MTC Formular prioridades sectoriales para la gestión y desarrollo de proyectos de inversión.
Establecer un marco normativo estructurado que dicte lineamientos a los Gobiernos Regionales y Locales.
Prestación de servicios de transportes con estándares de calidad y seguridad homogéneos.
Fortalecer el Rol Rector del Estado
Mejora en la ejecución del gasto público.
CÓMO SE MATERIALIZA EL ROL RECTOR DEL MTC Acompañamiento a los Gobiernos Regionales y Locales ¿Qué se impulsará con ello?
Asistencia técnica para el desarrollo de proyectos regionales.
Fortalecimiento institucional a través de capacitaciones permanentes (virtuales y presenciales).
Articulación de la ejecución de proyectos locales a los planes viales. Implementación de políticas y lineamientos del MTC
Apoyo en la sensibilización de las autoridades ante los propietarios y/o posesionarios de predios afectados. Implementación de plataformas virtuales para el reforzamiento de capacidades en materia regulatoria vigente.
ROL RECTOR DEL MTC
Consolidar la información en sistemas únicos de información en materia de transporte y tránsito Herramienta de Gestión para la evaluación, monitoreo y control de las transferencias de recursos para financiamiento de Proyectos Viales Desarrollar un sistema integrado e interoperable que contenga todos los registros a nivel nacional en materia de transito y transporte
Registro de unidades vehiculares autorizadas para prestar servicios de transporte Consulta en tiempo real las autorizaciones y habilitaciones otorgadas para prestar los distintos servicios de transporte terrestre
Lineamiento de Gestión N° 2
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
Aprobación e implementación del Plan Sectorial de Integridad y Lucha contra la Corrupción 2019 – 2021
Uso del polígrafo para verificar la información consignada en las DJ de los funcionarios del sector
Lineamientos para la promoción de la transparencia y acceso a la información
LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN
Reforzar nuestra alianza con la Contraloría General de la República
Fortalecer los mecanismos de atención de denuncias por actos de corrupción
Reforzamiento del procedimiento administrativo disciplinario
Lineamiento de Gestiรณn No. 3 SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIAL
VisiĂłn Integral
Fortalecer la Gobernanza del Sistema
Plan EstratĂŠgico Nacional de Seguridad Vial
Mejorar marco normativo
MEJORA Y CONSOLIDACIÓN DEL MARCO NORMATIVO Proyecto de Ley de que establece medidas en Seguridad Vial.
Fortalecer la fiscalización y establecer sanciones para los postulantes y entidades complementarias • (Centros Médicos, Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación)
Mejora de las condiciones de seguridad de los terminales terrestres (Verificación previa)
Establecer medidas de prevención contra el acoso, así como protocolos de respuesta y atención
Establecer reglas claras de circulación para los vehículos de movilidad personal (micromovilidad)
12
SEGURIDAD VIAL Usuario
Respuesta ante accidentes de tránsito
Fortalecer la Gobernanza del Sistema Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial
Vehículo
Establecer lazos de coordinación multinivel y multisectorial para afianzar la seguridad vial. Creación de la “Agencia Nacional de Seguridad Vial”.
Institucionalidad
Infraestructura
13
Lineamiento de Gestiรณn No. 4 MOVILIDAD URBANA
MOVILIDAD URBANA
Política Nacional de Transporte Urbano.
Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao en operación. 15
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO
PROBLEMA PÚBLICO
Tiempos de viaje excesivos
LIMITADO DESPLAZAMIENTO DE PERSONAS Y MERCANCIAS EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO
Elevados costos de transporte para el usuario
Incremento de accidentes de tránsito
Aumento de contaminación atmosférica
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PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO
1. Mejorar las Fortalezas Institucionales de los GL para la gestión del Transporte Urbano de su competencia.
2. Apoyar a los GL en la Planificación y Elaboración de Estudios de Sistemas Integrados de Transporte Urbano Sostenible.
Equipo Técnico 3. Coadyuvar al diseño y ejecución de Proyectos de Inversión en Transporte Urbano Sostenible, en conjunto con los GL.
4. Acompañar y hacer seguimiento a los GL en la implementación de sus Sistemas Integrados y en la aplicación de los Manuales Nacionales de Transporte Urbano.
17
AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO OBJETIVO
• Garantizar el funcionamiento de un sistema integrado de transporte de Lima y Callao TRANSPORTE FERROVIARIO
PROMOCIÓN DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
SERVICIO DE TAXI
SIT
CORREDORES COMPLEMENTARIOS Y RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
METROPOLITANO (COSAC) TRANSPORTE POR CABLE Y OTRAS MODALIDADES NO CONVENCIONALES 18
Lineamiento de Gestiรณn No. 5 INFRAESTRUCTURA PARA LA COMPETITIVIDAD
CONECTIVIDAD FÍSICA Transporte por carreteras, ferroviario, aéreo y acuático
TRANSPORTE CARRETERAS 1
Red Vial Nac. pavimentada de 76% a 90% (3,643 km pav.)
2
Long. de la Costa a doble calzada de Ica a Sullana (+486 km)
3
Longitudinal de la Sierra pavimentada de 93% al 100%
4
Longitudinal de la Selva pavimentada de 91% al 96%
5
Vías alternas a la Carretera Central pavimentadas
6
Corredor de Integración Perú – Bolivia pavimentado
Puentes
7
806 puentes completados (11 emblemáticos)
Red Vial Departamental
8
Red Vial Dep. pavimentada de 13% al 69% (Proregión)
Red Vial Vecinal
9
2,200 km de la RVV rehabilitados y mejorados (PATS)
Meta al 2019
6,693 km (25%) RVN CONCESIONADA
Metas a julio de 2021 de la política de transporte terrestre
Grupo
Red Vial Nacional
26,976 km RVN TOTAL
RVN pavimentada 83% (+ 783 km)
Contratado y/o iniciado 7 proyectos por S/ 3,104 millones 61 km Concluidos 2019 Avance Mayo 2019
03 Obras de Solución Definitiva en Ejecución (50 km)
13 Obras Solución Básica en Ejecución (672 km) 21
TRANSPORTE CARRETERAS % de distribución de los vehículos que circulan diariamente desde el centro hacia Lima
Metas al 2021
Vías alternas a la Carretera Central pavimentadas
Iniciaremos frentes de obra en:
Meta al 2019
• Canta-Huallay, 96 km, 3T-19
Culminación del EDI: • Lima-Canta, 9 km, 4T-19
• Oyón–Ambo Tramo III, 52 km, 2TInicio de la actualización de EDI: 19
Avance Mayo 2019
Hemos contratado y/o iniciado obras en:
Oyón–Ambo Tramo I, 49 km (S/ 356 MM), Set18
Oyón–Ambo Tramo II, 49 km (S/444 M), Dic18
Lima-Canta, Exp. Tec. de Saldo Contratado 08-Ene19.
Canta-Huallay, Obra: Convocatoria en 12Mar19. Contrato en Jul19
Oyón–Ambo Tramo III, Actualización de TdR posterior a lluvias 2019.
22
TRANSPORTE CARRETERAS Meta al 2021
806 puentes completados (11 emblemáticos)
940
Puentes definitivos y modulares construidos a nivel nacional (Línea de base / Real / Proyección)
840
Puentes construidos
740 640
806 PUENTE
2018
2019* 2020* 2021*
PIP INDIV.
10
12
14
15
PIP. PAQUETE
5 34
66
156
176
69
111
129
540
PIP CARRET. CONCESION
2
5
31
40
440
MODULAR
196
284
386
446
TOTAL
247
436
698
806
340
575 436 364
247
252
135
40
57
Meta 2019 189 puentes culminados 2019
240 140
700
698
101 definitivos
193
(Independencia 330m, La Manuela 252m, Chacanto 101m, Urubamba 75m, Combapata 85m)
88 modulares
123 56
2016
2017 LINEA BASE
252 puentes construidos e instalados (36% de la meta)
2018
2019* Proyeccion
2020* 2021* REAL (Mar-19)
247 puentes concluidos en el 2018 • 196 modulares • 51 definitivos
Avance Mayo 2019
05 concluidos en el 2019
PUENTE
Longitud
Independencia
330
La Manuela
252
Chacanto
101
Urubamba
75
Combapata
85
TOTAL
843
• 2 definitivos por reemplazo (Urcos y Angostura, en Cusco) y 3 modulares.
23
TRANSPORTE CARRETERAS PRO REGIÓN Meta al 2021
Red Vial Departamental pavimentada crecerá del 13% al 69% (Pro Región) 2019
2020
2021
KM
KM
KM
Número de km de la Red Vial Departamental Conservados y Pavimentados
1,203
5,739
8,058
15,000 km
Número de km de la Red Vial Departamental Pavimentados
0
5,000
2,500
7,500 km
PARTIDAS
META 2021
El proyecto comprende la pavimentación y mantenimiento de 42 Corredores Viales Alimentadores (CVA) los cuales implican la intervención sobre 15,000 km Actualmente se tienen 23 convenios suscritos con G.R.: Tacna, Moquegua, Arequipa, Apurímac, Cuzco, Madre de Dios, Ayacucho, Huancavelica, Pasco, La Libertad, Cajamarca y Tumbes.
Viabilidad del programa “ProRegión”
Inversión
S/. 18 MM
• Financiamiento externo aprobado.
Meta al 2019
42 Corredores con perfil aprobado (15,000 km) • 24 convenios suscritos con G.R.
03 Corredores Viales Alimentadores en ejecución.
15 Mil Kilómetros
42 Corredores Viales Alimentadores 24
TRANSPORTE CARRETERAS Meta al 2021
2,200 km de la Red Vial Vecinal rehabilitados y mejorados Programa de Apoyo a las Vías Vecinales (PATS) 2018
2019
2020
2021
COMPONENTE
META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA META FÍSICA
COMPONENTE 1 :Mejoramiento de la Infraestructura Vial Vecinal para la Integración e Inclusión Social
7.48
172.17
559.33
COMPONENTE 2: Mantenimiento de la Infraestructura Vial Vecinal
413.19
COMPONENTE 3: Gestión Descentralizada - Planes Viales
72.00
2,200.00
KM
1,936.81
2,350.00
KM
109
181.00
UND
PLANES VIALES PROVINCIALES PARTICIPATIVOS •25 pl a nes en elaboración •46 pl a nes en procedimiento de s elección •110 pl a nes en actos previ os para ejecución des centralizada (tra nsferencias a l os Gobiernos l ocales)
OBRAS DE MEJORAMIENTO y/o REHABILITACIÓN •01 obra culminada (7.48 km)
Avance a Mayo 2019
MANTENIMIENTOS PERIÓDICOS •10 ma ntenimientos en ejecución/con contrato suscrito y/o l i citación (196.17 km) •Se i nició la formulación de 09 pl anes vi ales. •06 obra s de mejoramiento y reha b. en ejecución (112.26 km). •01 Ma ntenimiento en ejecución. (9.74 km)
1,461.02
2,350 km Mantenimientos Periódicos
PLANES VIALES PROVINCIALES PARTICIPATIVOS •72 pl a nes culminados
OBRAS
Meta al 2019
•09 obra s culminadas (172.17 km)
MANTENIMIENTOS PERIÓDICOS •20 ma ntenimientos culminados (413.19 km)
S/. 1,800 MM Inversión 2,200 km Rehabilitados y/o mejorados
192 Planes Viales 25
TRANSPORTE FERROVIARIO Grupo Red de Metro de Lima y Callao
Sistema Ferroviario Nacional
Avance Mayo 2019
Metas de la política de transporte ferroviario 1
Línea 1 – Mejoramientos de la capacidad de los sistemas
Oct-2019
2
Línea 2 – 5 estaciones y 5 trenes en funcionamiento
Jul-2021
3
Tren Huancayo – Huancavelica concesionado y en obras
Jul-2021
4
Tren de Cercanías Lima – Ica concesionado
Jul-2021
5
Corredor Ferroviario Bioceánico con factibilidad completada
Jul-2021
FHH concesionado por APP y con obras en ejecución
Tren de Cercanías Lima – Ica concesionado por APP
Se continuó el proces o de i nversión pri va da en Proi nversión
Ventana para la presentación de Iniciativas Privadas Cofinanciadas abiertas.
Se concl uyó 7ma versión del contra to
Inicio periodo de presentación de propuestas.
Se concl uyo con la estructuración fi nanciera.
Se realizó un Road Show con inversionistas.
En mayo se tendrá aprobada la versión final del contrato en Proinversión.
Meta al 2019
Fecha
En el tercer trimestre del 2019 se adjudicará la concesión del FHH.
Corredor Bioceánico con factibilidad completada
Se contra tó la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil reforza do para i dentificar l a ubicación y el diseño preliminar del mega puerto de salida en Ilo.
Ha s ta el 15 de mayo se recibirán propuestas con una i nversión es timada en S/ 10,500 mi llones.
Se completará el estudio de a cceso ferrovi ario, ubicación y prediseño del puerto.
En Jul i o se declarará la releva ncia del proyecto y s e i niciarán los estudios de prei nversion.
Se i niciara con Bolivia-BrasilPa ra guay-Perú el proceso de es tudios de factibilidad del tren.
26
TRANSPORTE FERROVIARIO Metas al 2021
L1: Mejoramientos de la capacidad de los sistemas
LÍNEA 1
En operación 18 trenes adicionales alcanzando un total de 44 trenes en servicio, reduciendo el intervalo a 3 min. en hora punta. Mejoramiento de las 4 estaciones principales.
Incorporación de un 6to coche en 20 trenes
Avance Mayo 2019
Se implementaron nuevos accesos en 05 estaciones con mayor demanda.
Se transportaron 506,779 pasajeros como demanda máxima.
L2: 5 estaciones y 5 trenes en funcionamiento
LÍNEA 2
Continuamos la ejecución de obras en 5 estaciones y completamos obras civiles en 3 de ellas, iniciando los trabajos de arquitectura.
Suscribimos el acuerdo de Nuevo Cronograma de Ejecución de Obras para acelerar la ejecución del proyecto. Se entregaron 6 nuevas áreas de la concesión (post Adenda 2 se está entregando 1.5 áreas/mes, previo a Adenda 2 se entregaron 0.29 áreas/mes).
Se logró sanear primeros predios de uso público en SUNARP. Se iniciaron 8 nuevos frentes de trabajo. Ello incluye estaciones E19 y la E4 donde ingresarán las dos tuneladoras (TBM 1 y TBM 2) y la Planta de Dovelas de Quilca.
Se aprobaron 10 EDI adicionales, acumulando 61 EDI aprobados.
Se completará el mejoramiento de las vías y accesos al patio taller.
Meta al 2019
Al 3T-19, tendremos un 6to coche adicional instalado en un total de 39 trenes (19 trenes más)
Se iniciarán trabajos en 10 nuevas estaciones, el montaje de la primera tuneladora y la construcción de la planta de dovelas. Se entregarán 48 nuevas áreas de la concesión para inicio de obras, alcanzando así 64 áreas entregadas de un total de 83 (77%).
27
TRANSPORTE AÉREO Grupos
Metas de la política de transporte aéreo
Fecha
1
2da pista construida y obras en terminal en ejecución
Jul-2021
2
Medidas de descongestionamiento implementadas
Jul-2019
3
Obras de la pista y terminal en ejecución
Jul-2021
4
Rehabilitación de pista completada en Piura y Chiclayo
Jul-2021
5
Ampliación de terminal en Piura, Trujillo y Cajamarca
Jul-2021
Tercer Grupo Aeropuertos
6
8 aeropuertos regionales concesionados
Jul-2021
Aeropuertos regionales
7
Rehabilitación del AIVA (Cusco) completada
Dic-2019
Vuelos subsidiados
8
Escalamiento de vuelos subsidiados completado
Set-2021
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Aeropuerto Internacional de Chinchero Primer Grupo Aeropuertos
Rehabilitación de las pistas completadas en Piura y Chiclayo - Ampliación de terminal en Trujillo, Cajamarca y Piura Se ha adjudicado en Nov18 la rehabilitación de la pista de Chiclayo y se iniciaron los trabajos. Se aprobó los TDRs para las optimizaciones del terminal en Trujillo, Cajamarca y Piura.
Avance Mayo 2019
Se volvió a convocar el proceso de la rehabilitación de la pista de Piura.
Se aprobaron los Planes Maestro de Chiclayo, Piura, Pisco, Tumbes, Cajamarca y Trujillo.
Meta al 2019
8 aeropuertos regionales concesionados
Ventana de iniciativas privadas cofinanciadas abierta pa ra los a eropuertos de Ilo, Jaén, Jauja, Huánuco, Chi mbote, Yurimaguas, Rioja, Tingo María. Ini cio periodo de presentación de propuestas y s e rea lizó un Road Show con i nversionistas. Se recibirán propuestas con una inversión estimada en $ 600 MM para la modernización de los 8 aeropuertos incluidos en el 3er grupo.
Iniciar las obras en pista en Chiclayo y Piura. Adjudicación los estudios (preinversion + ingeniería) para los terminales en Trujillo, Cajamarca y Piura.
En Julio se declarará la relevancia del proyecto y se iniciarán los estudios de preinversion.
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TRANSPORTE AÉREO Metas al 2021
Avance Mayo 2019
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
2da pista construida y obras del terminal
Pista y terminal del AICC en ejecución
Se entregó el 100% de los terrenos, iniciando el plazo para construcción de la 2da pista y nuevo terminal de pasajeros (inversiones por US$ 1,200 MM)
Se concluyo la adquisición de predios, Saneamiento Físico Legal.
Se aprobó el instrumento ambiental (SENACE) para inicio de las obras.
Buena pro y firma del contrato para las obras de movimiento de tierra inicial
Se aperturaron operaciones en 5 rutas directas a Cusco (Juliaca, Arequipa, Pisco, Iquitos y Trujillo), evitando escalas de aviones en la ciudad de Lima.
8 países expresaron interés en brindar asistencia técnica (PMO + Agente de Procura) vía modalidad de contratación de Estado a Estado
Se entrego 44,603 m2 de terrenos (FAP) para uso de nuevos estacionamientos.
Movimiento de Tierras con un avance cercano al 35%
Se habilitaron 4 posiciones en la plataforma de la FAP (para uso de pernocte)
Proceso para Acuerdo de Gobierno a Gobierno
Se iniciaron las coordinaciones con la PNP para ampliar plataformas de estacionamiento. Se logro la Habilitación Urbana por parte de la M.P. Callao.
Meta al 2019
Aeropuerto Internacional Chinchero, Cusco
•05 pa íses (Canadá, Corea, Francia, España y Turquía) pres entaron s u propuesta de asistencia técnica no vi nculante. •Se determinaron los l ineamientos de asistencia técnica mínima requerida conforme a l procedimiento recomendado por el BID. •Se i nvito a l os países a presentar s u propuesta técnica/económica con fecha limite de presentación en ma yo del 2019, a ctualmente l os equipos técnicos del MTC vi enen a bsolviendo las consultas pres entadas por l os estados proponentes.
Iniciar la remediación ambiental y en el 4T19 iniciar el movimiento de tierras del proyecto de ampliación.
El 3T19 se completarán los trabajos contratados para el movimiento de tierra inicial.
Lograr un cronograma acelerado para la ejecución de las obras.
El 1S19 se suscribirá un acuerdo de Gobierno a Gobierno para asistencia técnica.
Poner en operación en Junio las nuevas 08 posiciones en la plataforma de la FAP y gestionar nuevas posiciones en terrenos PNP.
El 4T19 adjudicación de la Ejecución de la Obra a través del acuerdo Gobierno a Gobierno. 29
TRANSPORTE AÉREO Meta al 2021
Escalamiento de vuelos subsidiados completado
Paquete 1: Loreto
Se incrementará el servicio y se definirán intervenciones para mejorar las condiciones en aeródromos priorizados.
Continuaremos con las operaciones de transporte aéreo subsidiado.
Meta al 2019
Paquete 2: Ucayali
Paquete 3: San Martín - Amazonas
Güeppí Pucallpa (hub)
Galilea
Galilea
Ciro CiroAlegría alegría
El Estrecho
Breu
San Lorenzo
San Lorenzo
Puerto Esperanza
Caballococha
Iquitos (hub)
Chachapoyas Chachapoyas
Sepahua
Tarapoto (hub) Tarapoto
Colonia Angamos
38,974 habitantes
15,861 habitantes
Población beneficiaria total
Población beneficiaria total
1,222 asientos mensuales
1032 asientos mensuales
Incremento de 114% (de 572 a 1,222)
Incremento: 84% (de 560 a 1,032)
Se incrementaron 25 vuelos al mes
Se incrementaron 25 vuelos al mes
Se mantienen los vuelos ofrecidos
S/2,038,164 subvención anual
S/.3,021,204 subvención anual
S/.3,377,496 subvención anual
Se incrementaron 973,596 soles al monto prev io
Se incrementaron 1,454,028 soles al monto prev io
Avance Mayo 2019
87,751 habitantes 1,824 asientos mensuales
Se ha suscritos contratos para incrementar la oferta de vuelos subsidiados en localidades alejadas de Loreto y Ucayali.
Se está tramitando un proyecto de ley que amplía el alcance de la Ley N° 29159 (vuelos subsidiados).
Se iniciaron las operaciones adicionales de transporte tanto en el Paquete 1 (Loreto) como en el Paquete 2 (Ucayali).
Mediante RM N° 173-2019-MTC/01.02, se aumentó la cantidad de asientos a ofrecer para el Paquete 1 (Loreto) y 2 (Ucayali).
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TRANSPORTE ACUÁTICO Metas de la política de transporte acuático
Grupo de Hitos
TP bajo administración privada
TP bajo administración pública
Hidrovías Embarcaderos amazonia Ferry subsidiado
Meta al 2019
1
TP - de Callao (DP World Callao) con Fase 2 en obras
Jul-2021
2
TP - de Callao (APM Terminals) en ejecución de obras
Jul-2021
3
TP – San Martín de Pisco con obras completadas
Jul-2020
4
TP – de Salaverry con obras en ejecución
Jul-2021
5
TP - Ilo con rehabilitación completada
Abr-2020
6
TP - Iquitos (pasajeros) con rehabilitación completada
Nov-2019
7
TP - Pucallpa En construcción.
Jul-2021
8
Hidrovía Amazónica con dragado de apertura en R. Huallaga y entrada TP Iquitos.
Jul.-2021
9
Construcción de 23 embarcaderos
Dic-2020
Inicio de operación de Ferry II (Nauta – Yurimaguas)
Oct-2019
10
TP. Ilo Rehabilitación completada
TP. Iquitos (Pasajeros) Rehabilitación completada
Inicio de Operación de Ferry II (Nauta – Yurimaguas)
Se suscribió convenio con SIMA para la ejecución de obras en lado Rio, inicio de obra: 01 de junio. El 18 de marzo se convoco la litación de Lado Tierra, actualmente en absolución de consultas.
En el 2018 se trasladaron 112,103 pasajeros en el Ferry desde Iquitos hacia Santa Rosa. En evaluación de disponibilidad presupuestal para apertura de nueva ruta.
TP. Pucallpa Expediente Técnico Aprobado
Hidrovía Amazónica EDI y EIA Aprobado
Inicio de construcción de 08 embarcaderos
Proceso de elaboración de ET desierto, convocarse en May19. El Congreso aprobó la Ley que declara de interés nacional el proyecto, lo que permitirá realizar expropiaciones.
En Formulación el EDI y el EIA. Instalamos: 13 Estaciones Limnimétricas El 11 de abril el concesionario presentó a SENACE el EIA detallado para su evaluación.
Se inicio, los estudios en comunidades “Boras – Huitoto” y “San Antonio. En coordinación con el GORE Loreto para la sesión de competencias del GORE al MTC. En formulación de 23 fichas técnicas.
Expediente técnico de rehabilitación aprobado. Avance Mayo 2019 Se inicio la licitación de ejecución de obra el 15 de abril del 2019.
Meta al 2019
Avance Mayo 2019
Fecha
31
TRANSPORTE ACUÁTICO Metas al 2021
TP Multipropósito de Chancay Obras en ejecución
Ingreso a través de Túnel Subterráneo
Avance Mayo 2019
Meta al 2019
Acuerdos societarios suscritos entre la empresa peruana Volcan Compañía Minera S.A.A. (VOLCAN) y la empresa China Cosco Shipping Ports Limited (CSPL), permitirán llevar a cabo el diseño, desarrollo de la ingeniería, construcción y operación del Mega Complejo Portuario de Chancay a través de la empresa Terminales Portuarios Chancay S.A. (TPCH), empresa gestora del proyecto.
Aprobación de la Modificación al Estudio de Impacto Ambiental.
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PORTAFOLIO DE PROYECTOS PROINVERSIÓN
PORTAFOLIO DE INFRAESTRUCTURA VIGENTE EN PROINVERSIÓN Ventana Abierta Tramos involucrados
Periodo
Monto estimado US$ 276 millones
1
Rehabilitación Integral del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica (128 km)
25 años
2
Longitudinal de la Sierra Tramo 4: Huancayo-AyacuchoAndahuaylas - Pte. Sahuinto y Dv. Pisco – Ayacucho (971 km)*
25 años
Iniciativa Estatal Cofinanciada
US$ 700 millones Aer opuer to Juan Sim ons Vela - Rioja
Aer opuer to Moisés Benzaquen Rengifo Yur im aguas
3
Terminal Portuario San Juan de Marcona
30 años
US$ 581 millones
4
Autopista del Sur: Ica – Dv. Quilca (544 km)*
30 años
US$ 465 millones
5
Accesos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y Puerto del Callao
30 años
US$ 282 millones
6
Anillo Vial Periférico (34.7 km)
30 años
US$ 2,049 millones
7
(*) Ferrocarril Lima- Ica (323 km)
30 años
US$ 3,264 millones
8
(*) Tercer Grupo de Aeropuertos (08 aeropuertos)
Total
Modalidad
30 años
Aer opuer to de Jaén
1,549 km vía terrestre
Iniciativa Privada Autofinanciada Aer opuer to Teniente FAP Jaim e Mountr euil Mor ales – Nuevo Chim bote
Aer opuer to de Tingo Mar ia
Aer opuer to Alf. FAP David Figuer oa Fer nandini Huánuco
Iniciativa Privada Cofinanciada Aer opuer to Fr ancisco Car lé Jauja
US$ 600 millones
451 Km vía férrea
8 aeropuertos
US$ 8,217 millones
(*) IPC con plazo para presentación de propuestas hasta el 15 de mayo del 2019.
US$ 8,217 millones
Aer opuer to de Ilo
34
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FUTUROS Segunda Ventana de Iniciativas Privadas Cofinanciadas
1 2 3 4 5
Tramos involucrados
Long km
Periodo
Monto estimado
Carretera Cerro Pasco – Ambo – Tingo María – Daniel Aloma Robles; Huaura – Sayan – Oyon; Pativilca – Cajatambo – Oyon
782
25 años
US$ 1,097 millones
699
25 años
US$ 867 millones
935
25 años
US$ 1,312 millones
632
25 años
US$ 1,057 millones
1042
25 años
US$ 1,715 millones
Carretera Tarapoto – Picota – Bellavista – Juanjui – Tocache – Aucayacu – Daniel Alomia Robles – Aguaytia – San Alejandro – Pucallpa Carretera Empl. Ruta PE3S – Tarma – Jauja – La Merced – Satipo – Empl. Ruta PE5S; La Merced – Oxapampa – Empl. Ruta PE18C Carretera Urcos – Combapata – Sicuani – Ayaviri – Calapuja; Combapata – El Descanzo – Yauri – Condoroma – Empl. Ruta PE 34 Carretera Shorey – Santiago de Chuco - Caraz – Huaraz – Conococha – Dv. Pativilca Casma – Huaraz; Santa – Suallanca
Total
4,090 km
4,090 km vía terrestre
US$ 6,048 millones
Diseño, construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación de las carreteras que beneficiarán a los centros poblados aledaños a los corredores logísticos.
US$ 6,048 millones El 15 de abril se remitió al MEF, el Informe Multianual de Inversiones de APP (IMIAPP) incorporando las 05 carreteras, se está a la espera de su aprobación para requerir la disponibilidad presupuestal.
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CONECTIVIDAD DIGITAL Telefonía e Internet
TELEFONÍA E INTERNET
Grupos
Metas de la política de transporte terrestre
Fecha
Optimizar el uso de la RDNFO
1
Modificar el modelo de gestión de uso de la RDNFO
Jul-2021
Incrementar el acceso a internet
2
Proyectos regionales y selva de banda ancha completados
Jul-2021
Incrementar los caminos digitales para los servicios
3
Concurso de frecuencias, reordenamiento, arrendamiento, topes de asignación y metas de uso de bandas implementadas
Jul-2021
Servicios de comunicación a la comunidad
4
Implementar el Centro único de atención 911
Jul-2021
37
TELEFONÍA E INTERNET Meta al 2021
Concurso de frecuencias, reordenamiento, arrendamiento, topes de asignación y metas de uso de bandas implementadas
Concurso Público de bandas de frecuencia
El 7ma rzo se a probó RM 157-2019 MTC/01.03 que dispone la realización de concurs os y encargo a Proinversión de AWS y 2.3 Ghz
Avance Mayo 2019
Meta al 2019
El 16a br s e remitió propuesta de modi ficación de IMIAPP al MEF (Banda AWS y 2.3 Ghz)
Fomentar el ingreso de nuevos competidores y mejorar el servicio de telecomunicaciones •Proi nversión a djudica las frecuencias AWS y l a Banda 2.3 Ghz. •Se i niciará la adjudicación de la banda 2.5 Ghz.
Reordenamiento de Frecuencias
Norma que regula el arrendamiento
Topes de asignación
El 9 febrero del 2019 s e aprobó la primera propuesta de reordenamiento con RD 070071-2019 MTC/27 El 14a br s e publico la 2da propuesta de reordenamiento RD 066 y 067
El 11abr se remitió propuesta de norma a PCM. Estado actual: pendiente de aprobación en comisión ACR.
Metodología de cálculo de metas de uso
El 13feb con RM 085-2019MTC/01.03 se aprobó la norma que establece los topes
El 1 de abr 2019 con RM 2342019-MTC/01.03 se aprobó la norma que establece la metodología de cálculo de metas de uso
Evitar concentración de espectro permitiendo que las empresas optimicen el uso del espectro radioeléctrico y la competencia
El espectro radioeléctrico, es un recurso natural y limitado, y es esencial un esquema de seguimiento de su uso estableciendo una nueva metodología en las nuevas concesiones
El 17a br s e realizo l a audiencia pública con todos los i nvolucrados
Ordenar a los competidores en el mercado para que puedan brindar mejores servicios y con compromisos de cobertura.
Permitir que otras empresas puedan utilizar el espectro no utilizado, a cambio compromisos de inversión.
•Uso de nuevas tecnologías en las frecuencias reordenadas y liberar frecuencias.
•Poner en vigencia la norma de arrendamiento de espectro no utilizado
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EJES DE GESTIÓN DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES María Esperanza Jara Risco Ministra de Transportes y Comunicaciones Mayo del 2019