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Circuito de Albacete 22 y 23 de Septiembre de 2012
Circuito de Albacete Después del parón veraniego volvieron las carreras Este pasado fin de semana, 22 y 23 de Septiembre, volvieron las carreras después del parón veraniego. La cita era en el Circuito de Albacete, tercera prueba que se disputaba allí este año y penúltima del campeonato. Los entrenamientos cronometrados de la 6ª carrera del Campeonato de Castilla la Mancha de Velocidad que se disputa junto al Motodes se realizaban el sábado, dejando para el domingo por la mañana el grueso de las carreras en sus diferentes categorías. Por fin, y después de un año muy duro por la falta de presupuesto y la operación del antebrazo, tuvimos nuestra recompensa con el primer pódium de la temporada. Antes de nada, quiero dar las gracias a las personas que confían en mi, a lo pocos que nos están apoyando y ayudando de alguna manera este año y por supuesto, a la familia y amigos que se acercaron a vernos este domingo. Creo sinceramente que tiene mucho mérito conseguir estos resultados con los pocos medios de los que disponemos. 1 1
SÁBADO: Entrenamientos cronometrado s
1ª Tanda: El primer crono nos deparó una incidencia en la llanta de la rueda delantera justo momentos antes de iniciarse el entrenamiento cronometrado, haciendo que nuestro piloto sólo pudiera dar 5 vueltas al trazado manchego.
Imagen de la parrilla de salida momentos antes de iniciarse la carrera.
La llanta en cuestión tenía unos poros que hacían perder toda la presión al neumático y los cuales no detectamos hasta 20 minutos antes de salir al entrenamiento. Pese a todo, nervios, prisas por poner la segunda llanta con un neumático con muchas más vueltas del que teníamos pensado utilizar, sin tiempo a que cogiese temperatura… conseguimos un meritorio 7º puesto de un total de 38 motos en pista con un tiempo de 1,36,8 que nos colocaba de momento en tercera fila de parrilla.
2º Tanda: El segundo cronometrado, se disputaba a las 14:00, mucho más calor en pista lo que hacía presagiar que pocos pilotos consiguiesen mejorar sus tiempos del primer crono. Debido a esto nos lo tomamos con calma, como habíamos hecho un buen crono en la primera tanda y teníamos una buena posición no era cuestión de arriesgar, además no teníamos ruedas en condiciones como para poder intentar mejorar nuestro tiempo. Dedicamos la tanda a intentar coger un buen ritmo con neumáticos muy usados y dar las más vueltas posibles puesto que en el primer crono apenas habíamos rodado. Como comentamos antes debido al gran calor reinante en la ciudad de Albacete, alcanzando los 35º de temperatura, prácticamente ningún piloto mejoro sus tiempos lo que hizo que mantuviésemos esa 7ª posición en parrilla, aún así hicimos un tiempo de 1,37,5 que en esa tanda nos colocaba en la 8ª posición, pero sin perder la 7ª posición de parrilla 2 2
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Salíamos desde la tercera línea de parrilla (posición 7ª), pero teníamos que intentar mantener el ritmo de los de delante para tener opciones de pódium. DOMINGO, ca rreras:
CARRERA: Como viene siendo habitual en las últimas carreras no hicimos el warm-up, por lo que fuimos directos a la carrera. Aunque teníamos una buena posición, es cierto que teníamos detrás pilotos muy rápidos que nos iban a poner las cosas muy difíciles para mantener la posición. Semáforo en verde, la arrancada inicial fue buena, pero no sé si fue porque subí poco de vueltas la moto o por qué, pero los primeros metros no subía de revoluciones como debía lo que hizo que nos adelantasen 3 pilotos en los metros iniciales. A final de recta nuestra estrategia de siempre es ir por fuera, pero esta vez nos había adelantado un piloto por esa zona que nos tapaba el hueco, aún así apurando la frenada al máximo pudimos recuperar la posición e ir por nuestro sitio consiguiendo adelantar otras cuatro motos, colocándonos quintos en la primera curva. La primera vuelta fue tranquila, aunque todos muy juntos, pero sin adelantamientos entre los pilotos de delante. A partir de ahí se dividió un poco la cabeza de carrera, por un lado un grupo de 4 pilotos que se nos iban en torno a siete décimas por vuelta y un segundo grupo en el que me encontraba y en el cual estábamos 3 pilotos, aunque a final de carrera tendría un cuarto integrante. La lucha entre Alex Tormo, Antonio Vela y yo fue muy interesante con multitud de adelantamientos hasta que a 3 vueltas del final tuvimos un gran susto perdiendo la rueda delantera en la parabólica de izquierdas, sin saber muy bien como, conseguimos salvar la caída cuando la moto ya iba arrastrando por el suelo y yo mismo dije “se acabo nuestra carrera”, pero incomprensiblemente apoyándonos con el codo con fuerza contra el asfalto y metiendo el cuerpo debajo de la moto conseguimos que el neumático delantero volviese a agarrar y yo quedarme Fusce urna enganchado a la moto como pude para colocarme bien una vez salvada la caída. Esta circunstancia hizo que, además de perder un segundo y medio con Alex con el cual que nos estábamos jugando la plaza, decidiésemos conservar ese lugar hasta final de carrera y no arriesgar más. Esas tres últimas vueltas me dedique a Donec non metus intentar no perder la concentración y mantener a raya a Alejandro Esteban que se nos pegó a nuestra rueda tras el percance. Al final conseguimos salvar el puesto por 0,045 milésimas lo que nos hizo acabar 2ª del Open Motodes y 5ª del Manchego. Nuestro primer pódium de la temporada
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