Nu kan autolakereren give sit

FRA VÆRKSTEDET · VÆRKSTEDET KAN MED EN NY FUNKTION I AUTOTAKS KOMME I DIALOG MED AUTOLAKEREREN OM LAKOPGØRELSEN.

Nu har autolakererne fået mulighed for at gennemse og ”kvalitetssikre” det beskrevne lakarbejde i Autotaks-rapporten, inden rapporten ryger videre til forsikringsselskabet.

Det skriver Forsikring & Pension i en pressemeddelelse.

Funktionen er en dialogmulighed, der giver et værksted mulighed for at indhente råd og vejledning direkte fra malerværkstedet om malearbejdet på en skadesopgørelse.

Rent praktisk fungerer det sådan, at værkstedet kan sende sin opgørelse til sin autolakerer, når opgørelsen er oprettet og den første beregning er foretaget. I denne proces sender værkstedet selve lakspecifikationen samt de billeder, som værkstedet har taget af skaden, til malerværkstedet. Samtidig oprettes en skriftlig ”samtaletråd”, hvor de to værksteder kan kommunikere om eventuelle fejl og rettelser. Hele denne dialog sker gennem Autotaks/ Forsi.dk

Når autolakereren har fundet lakopgørelsen i orden – og værkstedets tilbud er godkendt af forsik-

AF FINN LARSEN · TEKNISK KONSULENT · DANSK BILBRANCHERÅD

En lang, sej kamp er blevet bragt til ende. Det er lykkedes at skabe en dialogmulighed i Autotaks/Forsi, så værksted og autolakerer kan kommunikere sammen om lakopgørelsen. Det betyder både, at fejl og mangler i højere grad kan undgås, og at der ikke skal spildes tid på udredning af misforståelser eller forkerte beskrivelser, når først skadesopgørelsen er godkendt, og arbejdet skal gå i gang. Samlet set vil den nye funktion i Autotaks/Forsi medvirke til, at branchen kan levere en højere kvalitet.

Funktionen giver værkstedet mulighed for at sende lakbeskrivelse og billeder til autolakereren, der via en chatfunktion kan påpege alt lige fra et manglende tillæg til de ydelser, der ikke indgår som Autotaks-numre, herunder sealing og polering mv. Derpå kan værkstedet tilrette sin opgørelse, inden den sendes videre til endelig godkendelse hos det respektive forsikringsselskab.

Dialogfunktionen bliver så meget desto vigtigere, når Forsikring og Pension om føje tid ændrer på starttiden ved lakering i Autotaks/FORSI.

Forudsætningen for, at autolakereren kan gøre brug af dialogfunktionen er, at autolakereren har egen adgang til Autotaks/FORSI. For at få adgang til Autotaks/ FORSI skal autolakereren tildeles et reparatør- nummer, som fås hos lokal taksator eller forsikringsselskab.

Efter autolakereren er blevet tildelt et reparatørnummer, skal der tegnes abonnement hos en udbyder af Autotaks-hotline. Dansk Bilbrancheråd tilbyder branchens billigste abonnement med dertil hørende tilvalg.

Den nye funktion vil forhåbentlig medvirke til, at parterne generelt bliver bedre til at forstå hinanden og formår at dele viden. Det gælder særligt i Danmark, hvor lak og karrosseri er to særskilte brancher.

Derfor opfordrer vi kraftigt til, at værkstederne udnytter den nye funktion. Husk, at der ligger en instruktionsvideo på Autotaks/FORSIs hjemmeside, og er du medlem af Dansk Bilbrancheråd, kan du på intranettet under Autotaks/FORSI finde manualer, vejledninger og beskrivelser til brug ved både beregning af karrosseri- og lakskader.

ringsselskabets taksator – kan lakspecifikationen som hidtil læses i Autotaks’ B2B-funktion – nu under navnet ”Lakrapporter”.

Den nye funktion sætter ifølge Forsikring & Pension malerværkstedet i stand til at kvalitetssikre lakeringsarbejdet allerede inden, den endelige godkendelse sendes til forsikringsselskabet. Dermed slipper malerværkstedet for at skulle håndtere eventuelle fejl og mangler, når han præsenteres for den endelige, godkendte taksatorrapport.

n

AF THOMAS KREBS · DIREKTØR · SKAD

Det, der af nogle parter blev proklameret som en umiddelbar sejr for den danske autobranche med muligheden for at give autolakerere adgang til og indsigt i karrosseriværkstedernes kladder, inden disse sendes til forsikringsselskabet, viser sig dog ved nærmere gennemgang ikke at være det værktøj, der skulle revolutionere lakopgørelsen.

Ideen blev oprindeligt fremlagt af SKAD over for Forsikring & Pension tilbage i 2019 i forbindelse med foreslåede ændringer af B-t-B funktionen, som blev gennemført efter vores skabelon. Vores ønske var, at autolakereren havde fuld redigeringsadgang i karrosseriværkstedets kladde, naturligvis med godkendelse fra dette, for at bistå online med en korrekt opgørelse af en skade. Dette ville have styrket samarbejdet og have betydet meget for en korrekt lakopgørelse.

Fanen ”lakrådgivning” viser en oversigt over sager, som karrosseriværksteder har

givet adgang til. Desværre vises kun reparatørnummeret og ikke værkstedsnavn, hvilket er den første hurdle.

Desuden har man endnu ikke opdaget ”pop-up” meddelelsen, som vi kender det fra blandt andet Messenger, når en ny meddelelse er modtaget.

Autolakereren skal derfor uopfordret gennemse og holde styr på, om der er kommet nyt. I en digitaliseringstid er det udfordrende at måtte ”tage knoglen” og ringe for at få de nødvendige oplysninger.

Igen, så fremsendes kun lakdelen, som ikke er fyldestgørende for en korrekt lakopgørelse, fordi autolakereren jo ikke kan se, om dele er glemt. Derfor er det i det mindste nødvendigt også at fremsende reservedelsoversigten, så autolakereren kan få et overblik over dele, og om disse er nye eller brugte. Og så ville det jo være professionelt, hvis autolakereren også fik adgang til blandt andet lakkoden på bilen.

Økonomiske informationer mangler også. Herunder er det vigtigt for en autolakerer at kende lakindekset (kode 51) og miljøomkostninger (kode 78) for at kunne sikre sig, at alt er med.

Spørgsmålet er som altid, hvem der har mest gavn af, at autolakereren og karrosseriværkstedet ikke kan kommunikere via det indkøbsprogram, som værkstederne er tvungne til at anvende.