OTODERGİ NİSAN 2012

OTODERGI www.otodergi.com

Yepyenİ@farklı otomobİl dergİnİz

NİSAN 2012 / SAYI 6

OG

İtalya’nın efsane otomobil dergisi Quattroruote’nin katkılarıyla

RENAULT MEGANE AİLESİ

MEganE RS, MeganE GT, MeganE Sport, MeganE SPORT TOURER, MEGANE

HYUNDAI i30

Ferrari 458 spider HYUNDAI i30, HONDA CIVIC, RENAULT KOLEOS, CHEVROLET AVEO, FIAT PUNTO, MERCEDES ML 250, RENAULT FLUENCE, HYUNDAI ELANTRA

Yeni

Bir otomobil, beklentilerinizin ötesine ancak parlak fikirlerle RWRPDWLN YLWHV VH©HQHNOHUL JL]OL JHUL J¸U¾ġ NDPHUDVó HOHNWUR ILNLU <HQL +\XQGDL L ΰGD $\UóFD RQXQOD ELU WHVW V¾U¾ġ¾ \DSDUDN ¸]HO WDQóWóP IL\

<HQL L ΰXQ RUWDODPD \DNóW W¾NHWLPL OW NP YH &22 VDOóQóPó J NP DUD

K\XQGDL FRP WU \HQLL K\XQGDL FRP WU

e geรงebilir. 1.6 lt dizel ve benzinli motor, dรผz ve RQLN SDUN IUHQL IDUNOรณ VยพUยพฤก PRGX YH GDKD ELUยฉRN SDUODN

\DWODUรณQGDQ \DUDUODQDELOLUVLQL]

DVรณQGD GHรกLฤกPHNWHGLU $7 $7 $7

QASHQAI’DE NİSAN AYINA ÖZEL FIRSAT!

NİSAN AYIN JUKE SAHİB

Qashqai ve Qashqai+2 18.000 TL için 18 ay %0 faizle Nissan Bayileri'nde.

Juke şimdi 13 13 ay %0 faizle Bayileri’nde.

NDA BİR Bİ OLUN!

MICRA'DA NİSAN AYINA ÖZEL FIRSAT!

3,000 TL için e Nissan

Micra şimdi 10.000 TL için 12 ay %0 faizle Nissan Bayileri'nde.

6+,)7BWKH ZD\ \RX PRYH

EDİTÖR

Satışlar, rakamlar ve Medya sonuçları…

OTODERGİ’nin 6. Sayısı ile birlikteyiz. Altı ayda aldığımız yol inanılmaz boyutlarda.

Hem online okunma, hem download edilme özelliğine sahip ilk ve tek dijital otomobil dergisi olma özellikleriyle emin adımlarla ilerliyoruz. İlk sayımızdan itibaren IPAD bünyesinde bulunmamız ise en önemli ayrıcalıklarımızdan. Dergimizle aynı ismi taşıyan www.otodergi.com sitemiz de sadece dergi konularını tanıtmasına rağmen önemli ziyaretçi sayılarıyla karşılaşıyor.

OTODERGİ, 12 yıldır büyük bir internet bilgi ve birikimi sağladığımız www. otomobilgazetesi.com birikimiyle ilk çıktığı aydan itibaren aylık dijital otomobil dergileri arasındaki yerini aldı. Gerçekten mutlu ve gururluyuz. Hem dijital otomobil okurları hem de otomobil sektörü kısa zamanda ayrıcalıklarımızı fark etti. Herkese ayrıca teşekkür ediyoruz.

Mart ayı medya yansımaları: MTM Medya Takip Merkezi’nin Mart ayı otomotiv raporları belli oldu. Uzun bir zamandır en fazla haber olma kategorisindeki birinciliğini sürdüren Ford 8 NİSAN 2012

Otosan bu ay birinciliği Toyota’ya kaptırdı.

Message İletişimin PR hizmeti verdiği Toyota, 715 adetlik haberle en çok haber olan otomotiv markası kategorisinde birinci olurken, hemen ardından 591 haberle Ford Otosan geldi. Renault Mais’in 569 adetle üçüncü olduğu sıralama Hyundai, Tofaş, Mercedes, Volkswagen, BMW, Audi ve Peugeot olarak belirlendi. En çok reklam veren firmalar ise Hyundai, Fiat, Renault, Kia ve Nissan olarak belirlendi. Otomotiv firmalarıo Mart ayında da tematik haber kanallarına reklam verdiler. NTV, CNN Türk ve Habertürk ilk üç televizyonu oluşturdular.

Mart ayı satış raporu: Türkiye Otomotiv pazarında 2012 yılı Ocak-Mart dönemi otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı % 25,39 azalarak 135.753 adet olarak gerçekleşti. 2011 yılı aynı döneminde ise toplam pazar 181.958 adet idi. 2012 yılı Mart ayında ise toplam pazar 64.884 adet olarak gerçekleşti.

78.403 adet olan 2011 yılı Mart ayı pazar toplamına göre satışlar % 17,24 oranında azaldı. Türkiye Otomotiv pazarında, 2012 yılı

OTODERGI

3 aylık döneminde otomobil satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre % 20,63 azalarak 97.536 adete geriledi.

Geçen sene aynı dönemde 122.895 adet satışa ulaşılmıştı. 2012 yılı Mart ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre % 12,5 azalarak 47.270 adet oldu. Türkiye Otomotiv pazarında, Hafif ticari araç pazarı 2012 yılı 3 aylık döneminde ÖTV artısının etkisiyle geçen yılın aynı dönemine göre % 35,29 oranında düşerek 38.217 adet seviyesinde gerçekleşti. Geçen sene aynı dönemde 59.063 adet satışa ulaşılmıştı. 2012 Mart ayında Hafif ticari araç pazarı geçen yılın Mart ayına göre % 27,75 gerileyerek 17.614 adet seviyesinde gerçekleşti.

Nisan ayı OTODERGİ yine dopdolu… Yabancı içerik ortağımız, İtalya’nın en büyük otomobil dergisi Quattroruote’den aldığımız Ferrari Spider testini ve diğer konuları keyifle okuyacağınıza inanıyorum.

Ahmet ÇELİK 9

İÇİNDEKİLER

>> 8 EDİTÖR >> 12 HABERLER >> YENİLİK 20 Renault Megane Ailesi 28 Yeni Renault Scenic ve Yeni Grand Scenic 30 Toyota Avensis 34 VW Passat CC >> 36 SÜRÜŞ İZLENİMİ FERRARI 458 Spider

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

OTODERGI

>> TEST 44 Hyundai i30 50 Honda Civi 56 Renault Koleos 62 Fiat Punto 68 Mercedes ML 250 74 Hyundai Elantra 80 Renault Fluence 86 Chevrolet Aveo Sedan >> 92 MOTORSPORLARI

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

YAZI İŞLERİ ALEV ÖNER alev@otodergi.com SİNAN SERTOĞLU sinan@otodergi.com BURAK KAYA burakkaya@otodergi.com

AYDIN YAYLA ayayla@otodergi.com

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA 10 NİSAN 2012

Her hakkı saklıdır.

Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir.

Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

16 NİSAN’DA BAYİLERDE...

HABER

Michelin, Sezonu Kış Lastik Stoklarını Bitirerek Kapattı

G

üneşin yüzünü göstermesiyle ısınan havalarla kışı geride bırakırken kış lastiği satışları rekor sayılara ulaştı. Türkiye’de, özellikle İstanbul’da yoğun kar yağışının yaşanmasıyla birlikte otomobil kullanıcıları kış lastiği satın almak için uzun kuyruklar oluştururken, Michelin kış lastiği stoklarını bitirerek sezonu kapatmış oldu. Michelin Pazarlama Direktörü Sertan Akçagöz 2012 kış sezonunu değerlendirdi: “Otomobil kullanıcılarının bilinçlenmesi ve medyanın desteği sayesinde son yıllarda yükselen kış lastiği pazarı bir önceki yıla göre yüzde 10 oranında büyümüş bulunuyor. Türkiye’de toplam lastik pazarının yaklaşık 10 milyon adet olduğunu düşünürsek, ortalama 1,5 milyon lastik ile pazarın yaklaşık yüzde 15’ini kış lastikleri oluşturur. Özellikle Türkiye’de 2004-2005 yılından sonra sürücülerde kış lastikleri kullanmaya yönelik bir alışkanlık ve bilinç oluşmaya başladı. Yalnız kar yağdığında değil, sıcaklığın 7 derecenin altında olduğu soğuk bölgelerde sürücüler artık rutin olarak kış lastikleri kullanmaya başladı. Özellikle bu yıl İstanbul’da yaşanan ağır kış koşulları ve kar yağışı ile birlikte stokumuzda bulunan kış lastiklerini tamamen bitirdik” dedi.

Kış lastiğine talebin yüzde 50’den fazlası İç Anadolu, Doğu Karadeniz, Doğu ve Güneydoğu Bölgeleri’nden…

Kış aylarının oldukça ağır geçtiği İç Anadolu, Doğu Karadeniz, Doğu ve Güneydoğu bölgelerimizde önemli oranlarda kış lastiği kullanımı görüldüğünü belirten Akçagöz;

12 NİSAN 2012

“Oran belirtmek gerekirse, Türkiye’de yıllık kış lastiği satışının yüzde 50’den fazlası bu bölgelerde gerçekleşiyor. Özellikle Ankara gibi soğuk bölgelerde bir alışkanlık oluştu. Bu yıl İstanbul’da da yaşanan ağır hava koşulları ve yağışla birlikte kış lastiği kullanımında bilincin arttığını söyleyebiliriz. İstanbul için ‘kış lastiği satılır mı?’ kaygısı, ortadan kalkmış durumda. Kar yağdıktan sonra, kış lastiği bulmak neredeyse imkansız hale geldi. Özellikle bugünlerde; bayilerimizde kış lastiği talebinden dolayı sıra oluştugunu söyleyebiliriz. Bu nedenle kullanıcıların kış lastiği kullanımını alışkanlık haline getirmelerinde fayda var.” şeklinde konuştu.

Michelin olarak yıllık 550 milyon Euro’dan fazla bir bütçeyi Teknoloji Merkezi’ne harcayarak sürücü ve araç kriterlerine göre lastik geliştirdiklerini belirten Akçagöz; “Otomobil, hafif ticari ve 4x4 gibi birçok farklı sınıf için farklı boy ve ebatlarda kış lastiği ürün gamı bulunan Michelin, hızla büyüyen kış lastiği pazarına yeni ürünleriyle; ekstra performans ve güvenlik sağlayacak ürünler kazandırmak için tüketicilerin deneyimlerine büyük önem veriyor. Yüksek performanslı sedan ve spor otomobiller için geliştirilen Pilot Alpin 4, 4x4 ve SUV araçlar için geliştirilen Latitude Alpin 2, 2012 baharından itibaren Avrupa pazarında yer almaya başlayacak. Bu yeni kış lastiklerimiz araçların güvenlik, hareketlilik ve uzun ömürlülük dengesini daha önce görülmemiş bir seviyeye çıkartıyor.” dedi.

Mercedes-Benz Yeni A-Serisi yola çıkıyor!

U

zun zamandır merakla beklenen Yeni A-Serisi Cenevre Otomobil Fuarı’nda düzenlenen basın toplantısında prömiyerini yaptı. Yeni nesil otomobil seleflerinden çok daha sportif ve canlı bir görünüme sahip. Dinamik ve futuristik tasarımıyla dikkat çeken Yeni A-Serisi’nin ızgaraları da klasik yapıdan oldukça uzak. A-Serisi’nin yüksekliği, seleflerine oranla 18 cm azaltıldı. Farklı gövde yapısı ve hatlarıyla bambaşka bir görünüme bürünen A-Serisi, B-Serisi ile benzer motor özelliklerine sahip. Benzinli ve dizel motor seçenekleriyle yola çıkmaya hazırlanan model, 109 ile 211 beygir güç arasında değişen bir güce sahip olacak. Kilometrede 99 gr ile düşük emisyon değerlerine sahip modelde, çift kavramalı şanzıman bulunuyor.

Yeni A-Serisi ile Mercedes-Benz tüm modellerinde olduğu gibi yine tam güvenlik sağlıyor. “Adaptif Fren Asistanı” mümkün olan en keskin fren imkanını sağlarken, radar tabanlı “Çarpışma Önleme Yardımcısı” sürücüye görsel ve sesli uyarı veriyor. “Adaptif Fren Asistanı” ve “Çarpışma Önleme Yardımcısı” stan-

dart donanım olarak sunuluyor. Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Binek Araçları Başkanı Dr. Dieter Zetsche; Yeni A-Serisi’nin en küçük detayına kadar tamamen yenilendiğini, otomobil sektöründe yeni bir sayfa açmanın her zaman mümkün olmadığını fakat Mercedes-Benz mühendislerinin bunu en iyi şekilde başardıklarını ifade etti. Yeni A-Serisi Türkiye’de Ekim ayından satışa sunulacak.

Fatih ve Beyoğlu’nda Emniyeti Toyota Prius’lar Sağlayacak İstanbul’un Fatih ve Beyoğlu İlçe Emniyet Müdürlükleri aşayiş ve güvenlik görevlerinde dünyanın en favori çevreci hibrid aracı olan Toyota Prius’u kullanacaklar. Toyota tarafından düzenlenen törenle teslim edilen araçlar çevreci özellikleri, üstün teknolojisi ve yakıt tasarrufuyla dikkat çekiyor. Teslim edilen toplam 4 adet Toyota Prius, tüm dünyada çevreci araçların referans noktası olarak kabul ediliyor. Törene Fatih İlçe Emniyet Müdürü Mehmet Suat Ekici ve Beyoğlu İlçe Emniyet Müdürü Osman Yıldırım ile birlikte Toyota yetkilileri katıldı. Tam hibrid teknolojisi ve güvenilirliği ile çevreci teknolojiler konusunda öncü olan Toyota Prius beş kişilik büyük hacimli bir otomobil olarak 3,9

lt/100 km’lik yakıt tüketimiyle sınıfındaki bir araca göre yaklaşık yüzde 50 oranında tasarruf sağlıyor. Yüksek verimlilik ve düşük yakıt tüketimi prensibiyle geliştirilen 1.8 litrelik V V T-i benzinli motoru ile ‘EV’ (Sadece Elektrik), ‘Eco’ ve ‘Power’ olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip. Sadece elektrik motorunun çalıştığı EV modunda Prius son derece sessiz bir sürüş sunuyor ve karbondioksit ile NOX salınım seviyesini 0’a indiriyor. Çevre dostu “Eco” modunun yanısıra sistem performansını arttıran “Power” modu ile de keyifli bir sürüşü garantiliyor. Toyota Prius, 2012 TÜV raporuna göre 2-3 yaşındaki araçlar arasında en düşük kusur oranı olan 1.9 ile ilk sırada yer alarak güvenirliğini de kanıtlıyor.

13

HABER

Peugeot’dan Özel Seri: Urban Move

P

eugeot’nun en çok tercih edilen modelleri olan Peugeot 206+ ve 207 ürün gamı, özel seri “Urban Move” ile zenginleşiyor.

Peugeot 207 Urban Move, Active ekipman seviyesine ek olarak sunulan Cruise control, çift bölgeli tam otomatik klima, yağmur sensörü, far sensörü, alüminyum alaşımlı jantlar, USB ve Bluetooth Telefon kiti ile 35 bin 990 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlar ile sunuluyor. 207 Urban Move, 1.4 VTi benzinli 95hp ve 1.4 HDi dizel 70hp motor seçenekleri ile sunuluyor.

Peugeot 206+ Urban Move, Comfort seviyesinin üzerine eklenen sis farları ve gövde rengi dış ekipmanlar ile farklılaşıyor, ABS, yolcu hava yastığı ve alüminyum alaşımlı jantlar ise opsiyonel olarak sunuluyor. 206+ Urban

14 NİSAN 2012

Move, 1.4 benzinli 75hp ve 1.4 HDi dizel 70hp motor seçenekleriyle sunuluyor. 1.4 HDi 70hp dizel motor seçeneği, elektrikli direksiyon sistemiyle tamamlanıyor. Bu sistem şehir içinde park manevralarını kolaylaştırıyor. 206+ Urban Move, 26 bin 990 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla Peugeot Yetkili Satıcıları’nda yer alıyor. Peugeot 206+ ve 207, ön çamurluklarda bulunan “Urban Move” logosu ile farklılaşıyor.

Peugeot’nun B segmentinde bulunan modellerinin tümü Euro 5 normlarına uygun yeni motorlar ile donatıldı. 207 Urban Move ile sunulan 1.4 VTi benzinli 95hp motor hem performans hem yakıt tasarrufunu bir arada sunuyor.

1.4 HDi dizel motor seçeneği ise hem yakıt tüketimini hem de emisyon oranlarını düşürüyor. Bu motor şehir dışı kullanımda 100 km’de sadece 3,5 L/100 km yakıt tüketirken 104g/km’lik CO2 emisyonu ile ne kadar çevreci olduğunu kanıtlıyor. Peugeot’nun B segmentindeki ürün gamını tamamlayan ve segmentinin en düşük yakıt tüketim seviyelerinden birine sahip olan Peugeot 107 ise 27 bin 900 TL seviyesinde benzersiz fiyatı ile dikkat çekiyor.

OTODERGI

Geely ve Volvo’dan Teknoloji Transferi İşbirliği

G

eely ve Volvo markaları geçtiğimiz günlerde teknoloji transferi anlaşması imzaladılar. Geely Otomobilleri Grup Başkanı An Conghui ve Volvo Başkanı Stefan Jacoby tarafından Shanghai’da imzalanan anlaşmayla Geely markası, ürün gamı çeşitliliğini ve rekabet gücünü arttırmayı planlıyor.

Geely Holding Grubu, 2010 yılında Ford Motor Company’den Volvo markasını satın almıştı. Teknoloji transferi anlaşmasıyla Geely, Volvo markasının sahip olduğu ileri teknolojileri Geely markalı araçların kalitesinin geliştirilmesinde ve markanın yeniden yapılandırılmasında değerlendirecek.

An Conghui ve Stefan Jacoby, birlikte yaptıkları açıklamada son derece rekabetçi olan global otomobil pazarında müşterilerin ihtiyaçlarını en doğru şekilde karşılamak için ortak çalışmalarını daha da derinleştireceklerinin altını çizdiler. Her iki marka da şu günlerde düşük emisyonlu , yüksek performanslı ve çevreci motorların geliştirilmesi

konusunda yoğun çalışmalar sürdürüyorlar.

Geely Holding Grup başkanı Li Shufu yaptığı açıklamada “ Geely ve Volvo arasındaki sinerjiyi artırmak, iki tarafın gelişimi için de son derece stratejik öneme sahip. İmzalanan bu anlaşma, her iki markanın da farklı pazarlarda güçlenmeleri adına kritik bir adım oldu.” diye konuştu.

Stefan Jacoby ise ; “ Bu stratejik anlaşma her iki markaya da farklı katma değerler sağlayacak. Biz Çin pazarını keşfetmeyi büyük bir sabırsızlıkla bekliyoruz. Çin pazarını ikinci yerel pazarımız olarak konumlandırıyoruz” diye konuştu. Geely modelleri Türkiye’de 2008 yılı Kasım ayından beri satışa sunuluyor. Anadolu Grubu, Geely markası için Anadolu Araçlar Ticaret A.Ş. adında yeni bir şirket kurdu. Anadolu Araçlar, Türkiye’de Anadolu Grubu güvencesi altında Geely markasının tüm pazarlama, satış ve satış sonrası organizasyonundan sorumlu olarak faaliyetlerini sürdürüyor.

Nissan Bahara Girerken Pazar Payını Arttırmaya Devam Ediyor Crossover segmentinin öncüsü Nissan, Şubat ayı otomotiv sektörü satış sonuçlarına göre binek araç segmentindeki pazar payını yüzde 3.6’ya çıkar ttı.

Crossover segmentinin güçlü markası Nissan, Şubat ayında 29 bin 189 adetlik satış rakamına ulaşan binek araç segmentinde

1062 adetlik satışla binek araç pazarının yüzde 3,6’lık payına sahip oldu. Şubat ayında lanse edilen otomatik vitesli Qashqai’nin gördüğü yoğun talep Nissan’ın Crossover segmetindeki gücünü göstererek Nissan’ın binek araç segmentindeki yükselişini pekiştirdi.

15

HABER

Subaru XV ABD’de “CROSSTRECK” Adıyla Satışa Çıkıyor

A

BD pazarında Subaru XV Crosstrek olarak isimlendirilecek olan Subaru XV modeli Uluslararası New York Otomobil Fuarı’nda lanse edilecek.

64. Frankfurt Motor Show’da dünya prömiyeri yapılan Subaru XV 6-15 Nisan tarihlerinde Uluslararası New York Otomobil Fuarı’nda ABD’li otomobil severlerle buluşuyor. ABD pazarında “Subaru XV Crosstrek” olarak adlandırılan model 6 Nisan tarihinde kapılarını açacak olan New York Otomobil Fuarı’nda sahneye ilk çıkışını yapacak. ABD pazarında “Premium” ve “Limited” versiyonları ile satışa sunulan Subaru XV Crosstrek Amerika’nın yakıt verimliliği sağlayan aracı olarak tanımlanıyor. ABD yakıt verimliliği en yüksek otomobili sınıfında galon başına 33 millik seyahat mesafesi ile ABD’de satışta olan crossoverlar arasında yakıt verimliliği en yüksek otomobil olan XV’nin dayanıklı, dinamik ve benzersiz tasarımı Subaru’nun karakteristik stilini gözler önüne seriyor. 2.0 litrelik atmosferik motor 6200 dd’da 150 HP beygir gücüne sahip. 196 Nm’lik torkunu 4200 dd’da gerçekleştiriyor. Yeni CVT Lineartronic Zincir Tahrikli CVT’nin (Sürekli Değişken Şanzıman) hafiflik, kompaktlık, üstün yakıt verimliliği ve geniş oran kapsamı gibi avantajlarına ek olarak Subaru, çevreye daha duyarlı ve daha iyi sürüş performansına sahip bir araç sunmak

16 NİSAN 2012

üzere yeni XV için yeni CV T’yi geliştirdi. Bu yeni şanzımanın yeni geliştirilen motor ile bir araya gelince olağanüstü bir sürüş performansı ve yakıt tasarrufu sonucu ortaya çıktı.

Yeni nesil CV T şanzıman direksiyonun arkasına yerleştirilen kulakçıklar sayesinde düz vites şeklinde de kullanılabiliyor. CV T’nin aktarma oranı 6 vitesli düz şanzıman modu ile kullanılmak üzere belirli noktalara sabitleniyor. Vites kolu D konumundayken direksiyona monte vites kolunun kullanılması durumunda şanzıman geçici olarak düz vites moduna geçiyor. Araç üstü sistemi aracın belirli bir hızda ilerlediğini tespit ettiğinde sistem aracı otomatik olarak D konumuna alıyor. Motor araç sabit durumdayken ikinci viteste kalkışı destekliyor ve buna bağlı olarak buzlu ya da kaygan yol koşullarında tekerleğin patinaj yapma durumu sınırlandırılıyor.

Subaru’nun stratejik modeli XV Subaru XV, rakiplerinin büyük çoğunlukla iki çekerli olduğu Crossover kategorisinde standart simetrik dört çeker özelliği ile büyük bir boşluğu dolduruyor. Subaru XV’de üst düzey konfor ve geniş kabin tasarımı kompakt ve hafif gövde yapısı ile harmanlanıyor. XV, Subaru’nun gelecek nesil motorları ve yenilenen şanzımanı ile mükemmel manevra yeteneği sayesinde üstün sürüş performansı ve yakıt verimliliği sunuyor.

OTODERGI

Avrupa’nın Yıldız Futbolcuları Aynı Formada Birleşti; “Hyundai Takımı” Her biri farklı ülke kulüplerin yıldız oyuncuları Iker Casillas, Lukas Podolski, Giuseppe Rossi, Karim Benzema ve Daniel Sturridge, Hyundai Takımı’nda bir araya geldi. Futbol’da Avrupa’nın en çok tanınan isimleri Euro 2012’nin ana sponsoru Hyundai’nin marka elçileri olarak kameraların önüne çıktılar. İspanyol Iker Casillas, Alman Lukas Pudolski, İtalyan Guiseppe Rossi, Fransız Karim Benzema ve İngiliz Daniel Sturridge’den oluşan Hyundai Takımı, Hyundai’nin Euro 2012 Ana Sponsorluğu çerçevesindeki kam-

panya ve organizasyonlarda markanın elçisi olacak. Sahada her biri diğerinin rakibi olan bu yıldız isimler Hyundai’nin Avrupa’daki gelişiminde marka bilinilirliğinde fayda sağlayacak. Hyundai’nin bu isimleri marka elçisi olarak seçmesindeki en büyük etken, yıldız futbolcuların da aynı Hyundai gibi sağlam ve emin adımlarla hızla kendi alanlarında yükselmeleri... Hyundai, bu nedenle Avrupa’da da gelişimini daha da fazla hızlandırmak için, kendini hızla geliştiren ve liderliğe yükselen bu yıldız futbolcularla birlikte hareket etme kararı aldı.

Kia Picanto ve Rio’ya Red Dot Tasarım Ödülü Kia, 2012 yılı Red Dot Tasarım Ödüllerinde Picanto ve Rio modelleri ile “ ürün tasarımı” kategorisinde ödül sahibi oldu. Bu iki ödül ile Kia, 2009 yılından beri aldığı Red Dot Tasarım ödül sayısını altıya çıkarmış oldu.

Almanya’da 1953 yılından beri her yıl verilen Red Dot Tasarım ödülleri, dünyanın tasarımda üstün başarı için verilen en önemli ödüllerinden biri olarak kabul ediliyor. 2011 Red Dot uluslararası jürisi, 58 ülkeden 4,500 farklı ürünü mercek altına aldı. Jüri, ürünlerin kalitesini dokuz ana kriter üzerinden değerlendirdi: yenilik, işlevsellik, kalite, ergonomi, dayanıklılık, duygusal etki, ürün aksesuarları, kullanım ko-

laylığı ve çevreye duyarlılık... Kia Motors’un Dünyaca ünlü baş tasarımcısı Peter Schreyer konu ile ilgili yaptığı açıklamada: “ Son derece gururluyuz. Bu iki ödül uluslararası tasarım ekibimizin yoğun çalışmalarının ve global tasarım stratejimizin kabul gördüğünün en son kanıtı oldu. Ayrıca, ben özellikle Kore, Avrupa ve Amerika’daki ekiplerimizin yaratıcı ve başarılı ortak çalışmalar yapabilmelerinden dolayı da son derece mutluyum, Kia Motors’un vizyonu çok açık” diye konuştu.

17

HABER

Toyota Müşteri Memnuniyetinde Üst Üste 4 Yıldır Birinci...

T

oyota’nın müşteri memnuniyetinde en beğenilen marka olduğu Türkiye’nin 81 ilinde yapılan araştırma ile bir kez daha ortaya kondu. Toyota, KalDer ve KA Araştırma Limited tarafından yapılan “Müşteri Memnuniyeti Endeksi” araştırmasında binek otomobil kategorisinde tüm rakiplerini geride bırakarak üst üste 4’ncü kez listenin birinci sırasında yer almayı başardı. Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, son 4 yıldır aralıksız olarak devam eden birinciliklerin temelinde “güven” unsurunun yattığını söyledi.

Toyota, Ulusal Kalite Derneği (KalDer) ve KA Araştırma Limited tarafından 81 ilde 11 bin 479 kişiyle yapılan “Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi” araştırmasında binek otomobil sektöründe 4 yıldır üstüste ilk sırada yer almayı başardı. Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi 2011 yılı araştırmasının sonucunda Toyota binek otomobil kategorisinde yine birinci sırada yer aldı. Araştırmaya göre; birinciliklerin temelinde Toyota müşterilerinin başlangıçta ürünle ilgili beklentilerinin karşılığını almalarının yanısıra Toyota bayilerinde aldıkları sorunsuz satış ve satış sonrası hizmet anlayışı da yatıyor. Üst üste gelen birinciliklerle Toyota her ko-

18 NİSAN 2012

şulda müşteri memnuniyetini en üst düzeyde tutmasının karşılığını da almış oldu. Bozkurt, araştırma sonuçlarına göre son 4 yıldır gelen birinciliklerle Toyota’nın bu konudaki felsefesinin karşılığını bulduğunu belirterek “Birincilikler müşteri memnuniyetinde sürdürülebilirliğe güzel bir örnektir ve temelinde güven unsuru yatmaktadır. Bu durumu iki adımda özetlersek birinci adım doğru ürün, servis ve hizmeti üretmeniz, ikincisi de dürüst ve şeffaf bir politikayla ve her zaman doğru iletişim kurarak müşterilerinizle daimi bir irtibat halinde olmanızdır.” dedi. Bozkurt, ürün ve hizmet için ödenilen paranın beklentileri ne kadar karşıladığının önemli olduğuna işaret ederek “Müşterisine ciddi anlamda önem vererek, ürettiği hizmet ve ürünlerle daima müşterisinin yanında durması gerektiğini kendisine vizyon edinmiş dünya şirketleri açısından bu algının doğru değerlendirilmesi gerekir.” dedi.

OTODERGI

OTODERGI

OG

OTODERGI www.otodergi.com

YEPYENİ@FARKLI OTOMOBİL DERGİNİZ

NİSAN 2012 / SAYI 6

OG

İtalya’nın efsane otomobil dergisi Quattroruote’nin katkılarıyla

RENAULT MEGANE AİLESİ

MEGANE RS, MEGANE GT, MEGANE SPORT, MEGANE SPORT TOURER, MEGANE

HYUNDAI i30

FERRARI 458 SPIDER HYUNDAI i30, HONDA CIVIC, RENAULT KOLEOS, CHEVROLET AVEO, FIAT PUNTO, MERCEDES ML 250, RENAULT FLUENCE, HYUNDAI ELANTRA

iPAD’DE ve TÜM DERGİ PLATFORMLARINDA!

TURKCELL DERGİLİK, VREAD VE DMAGS’TA… 000

YENİLİK Makyajlı Renault Megan Ailesi

20 NİSAN 2012

OTODERGI

MAKYAJLI MEGANE AİLESİ

HAZİRAN’DA TÜRKİYE’DE...

Müşterisi tarafından beğenilen yeni tasarımıyla Mégane, daha modern bir ön yüze kavuşuyor.

Yenilenen Mégane’da, yepyeni ön tampon, otomobile teknolojide yeni bir imza katan yeni LED farlar ile otomobilin tasarımını daha çekici kılıyor.

21

YENİLİK Makyajlı Renault Megan Ailesi

Y

eni tasarımıyla Megane sürüş keyfi, ekonomi, yepyeni teknolojik özellikleri ve yeni Energy dCi 130bg motor seçeneğiyle, Renault kalitesinin amiral gemisi... Mégane, 2008 sonunda gerçekleştirilen lansmanından itibaren, herkes tarafından kabul görmüş olan tarzı ve dinamik nitelikleri sayesinde Avrupa’nın segmentinde en çok satan otomobili olarak kendini kabul ettirdi. Yapılan anketlerde vurgulanan kalite seviyesiyle Mégane, markanın

Otodergi Genel Yayın Yönetmeni Ahmet Çelik

son yıllardaki imajının pozitif gelişimine de önemli katkıda bulundu. Sportif görünümle performans ve ekonomiyi bir arada sunan yepyeni versiyon Megane GT-Line ise Megane ailesinin tüm modellerinde çarpıcı kimliğiyle öne çıkıyor. Yenilenen Megane, Haziran 2012’de Türkiye’de satışa sunulacak. İnce dokunuşlarla yeni bir tasarım Müşterisi tarafından beğenilen yeni tasarımıyla Mégane, daha modern bir ön yüze kavuşuyor. Yenilenen Mégane’da, yepyeni ön tampon, otomobile teknolojide yeni bir imza katan yeni LED farlar ile otomobilin tasarımını daha çekici kılıyor. Modeldeki tüm yenilikler kalite algısına vurgu yapıyor. Yenilenen ön panjur, siyah parlak kaplama ve krom dokunuşlar dikkat çeken diğer özellikler. Makyajlı Megane’ın iç mekanı ise yeni döşemeler ve iç mekandaki diğer sürpriz çarpıcı dokunuşlarla renk ve uyum yönünden zenginleşiyor.

Yeni teknolojik özellikler Yenilenen Megane ailesinde bir çok teknolojik yenilik de dikkat çekiyor. Yeni Megane’da yer alan Visio System® güvenli sürüş konforunu arttırıyor. Uzun / kısa farların otoma-

22 NİSAN 2012

OTODERGI

23

YENİLİK Makyajlı Renault Megan Ailesi

tik kumanda edilmesi (Automatic High-Low Beam) ve şeritten çıkış ikazı (Lane Departure Warning) sayesinde gece görüşünü iyileştiren ve sürücünün dikkatini korumasına yardımcı oluyor. Yokuşta kalkış yardımı sistemi (Hill Start Assist) ve park etmeyi kolaylaştıran geri görüş kamerası yeni konfor donanımları arasında yer alıyor. Ayrıca yenilenen Mégane’da, USB + bluetooth özellikleri de tüm seviye müzik sistemlerinde standart olarak sunuyor.

Energy dCi 130 : Sınıfının en performanslı dizel motoru 1598 cm³’lük silindir hacmiyle 130bg Energy dCi 130, sınıfının en iyi performans / tüketim oranına sahip olmakla beraber sessiz sürüş konusunda Renault teknolojisinin en yeni ürünü. Bu yeni motor sağladığı 320Nm tork ile, sınıfının en güçlü dizel motoru özelliğini elde ediyor. Energy dCi 130, 4.0 l/100 km yakıt tüketimi ve kilometrede sadece 104gr

24 NİSAN 2012

CO2 salınımı ile Fransa’da ekoloji ödülü almaya hak kazandı. Energy dCi 130, daha yüksek bir tork ve gücü daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon salımıyla gerçek bir sürüş keyfi sunuyor. Yeni Mégane GT-Line versiyonu ile birlikte sunulan Energy dCi 130, Renault’nun F1 deneyimine dayanan yeni nesil bir downsizing motoru.

Yeni Energy dCi 130 motorun bir özelliği olan Stop&Start teknolojisi, araç kırmızı ışıkta veya sıkışık trafikte durağan hale geldiğinde motorun otomatik olarak kapatılmasını sağlayan güçlendirilmiş bir marş motorundan oluşuyor. Bu sırada karbon salımı da sıfırlanıyor. Motorun tekrar çalıştırılması için yapılması gereken tek şey gaz pedalına dokunmak. Söz konusu sistem, şehir içi trafikte 100km’de 1 litrelik yakıt ve önemli oranda CO2 tasarrufu sağlıyor. Stop&Start sistemi hız kesme/ frenleme enerjisi depolama sistemi Energy Smart Management (ESM) teknolojisi ile kombine edildi. Böylece araç aküsü

OTODERGI

hiç masrafsız tekrar şarj edilebiliyor.

F1’den seri üretime Renault, F1’de üretici markalar arasında 10 kez dünya şampiyonu ünvanını kazanan tek üretici... Renault bu alandaki bilgi birikimini seri üretime de yansıtıyor. Gerek seri üretim araçları gerekse F1 araçları üzerinde çalışan Renault motor üreticilerinin, üç noktayı içeren ortak bir amacı vardır: performanslı, güvenilir ve hep daha tutumlu mekanizmalar tasarlamak. Renault’nun Mekanik Mühensiliğine transfer ettiği Renault Sport F1 çatısı altındaki mühendisler, Formula’da edindikleri birikimi Energy motoru ile seri üretime yansıttılar.

Megane ailesinin yeni sportif modeli: “Megane GT-Line” GT-Line versiyonu sportif özellikler, sürüş konforu ve ekonomiyi birarada sunan müşterilerin tercihi oluyor. Bumerang şeklin-

deki LED farlar, kırmızı dikişli döşeme, spor direksiyon simidi, kapı eşikleri ve GT-Line imzalı ön panel çubuğu, koruma barları üzerindeki özel «GT-Line» logoları bu yeni versiyonun göz dolduran yeniliklerinden bazıları.

Megane’nın yeni iddialı versiyonu GT-Line, sportif dış tasarımı, sportif iç ambiyansı ile Megane ailesinin tüm modellerinde çarpıcı kimliğiyle öne çıkıyor. GT-line versiyonunda kullanılan koyu metal ve parlak karbon dokunuşlar ile farklılığını ortaya koyuyor. Bu özel versiyonda, geniş ön hava giriş kanalları, sportif ön tampon, arka tampona entegre difüzör, 17” Celsium tipi koyu renk aliminyum alaşımlı jantlar gibi ekipmanlar standart olarak sunularak aracın sportif kimliği vurgulanıyor. GT-Line versiyonunda çekici dış tasarımın yanısıra, 320Nm tork ile 130bg Energy dCi ile performanslı bir sürüş keyfi birlikte sunuluyor. Daha sportif bir sürüş sağlamak için GT Line versiyonlar daha dayanıklı olan Mégane Coupe şasisi ile donatıldı.

25

YENİLİK Makyajlı Renault Megan Ailesi Kabin içinde ise dış tasarımda olduğu gibi sportif bir görünüm göze çarpıyor. Özel döşemeler, spor gösterge paneli, spor direksiyon simidi, sportif kapı iç panelleri ile görünüm tamamlanıyor.

ADAC, Mégane’ın güvenilirliğini « mükemmel » olarak değerlendirdi 2011 yılında dünyada 235 bin adet (Scénic dışında) ve 2008 sonundaki lansmanından beri 730 bin adet araçla Renault markasının en çok satılan aracı olan Mégane, güvenilirlik açısından sınıfındaki liderlerinden biri. Araç, L’Automobile Magazine gibi basın kuruluşu, çok ünlü Alman Otomobil klübü ADAC ve diğer bağımsız dış kuruluşlar tarafından takdir kazandı. Sürekli iyileştirme uygulaması sayesinde, Mégane III selefine göre bir yıllık kullanımdaki arızaları, yüzde 40 oranında azalttı.

Yeni Megane HB modeli ise Oyak Renault Fabrikaları’nda ve Yeni Megane ailesi

26 NİSAN 2012

İspanya’da Palencia Fabrikası’nda üretiliyor.

2008 yılı sonundaki lansmanından bugüne dek 110 ülkede 771 bin 935 satış adedine ulaşan Megane ailesi, Türkiye’de 2009 yılında satışa sunuldu ve toplam 27 bin 578 adet satış gerçekleştirdi. Megane HB, Megane Sport Tourer ve Megane Coupé Türkiye pazarında kendi segmentlerinde podyumda yer alıyor. <<

OTODERGI

27

YENİLİK Yeni Renault Scenic ve Yeni Grand Scenic

Yenİlenen Renault Scenic Aİle Yeni Scenic 62.350TL, Yeni Grand Scenic ise 65.350TL’den başlayan fiyatlarla 3 yıl veya 100.000 km garantisi ile Türkiye’de satışa sunuldu.

A

vrupa’da MPV segmentinin ilk temsilcisi ve segmentinin lideri, Renault Scenic ailesi baştan aşağı yenilendi. Aracın ön kısmındaki tüm parçalar yeniden tasarlandı. Tasarımda krom ve siyah kaplama gibi statü artırıcı malzemelerin kullanılması ön plana çıkıyor.

Yeni Scénic, özellikle ön tamponda daha fazla krom kullanımı ve LED gündüz farları ile daha sportif bir görünüme sahip. 3 yıllık aradan sonra 5 kişilik Scenic, tekrar Türkiye’de.

Tamamen yenilenmiş ön yüzü, zenginleştirilmiş iç tasarımı, yeni teknolojik özellikleriyle, yoğun bir rekabete sahne olan MPV segmen-

28 NİSAN 2012

tinde kendini rakiplerinden ayrıştırıyor. Segmentinde tek gerçek otomatik vites opsiyonu: EDC. Yakıt tüketiminde başarısını kanıtlanmış 1.5 dCi 110 bg motor ve otomatik şanzımanı EDC seçeneğiyle, Yeni Scenic ailesi karışık çevrimde 4,7 lt yakıt tüketimi ile rakiplerine büyük üstünlük sağlıyor. Yeni Scenic ailesi, Şerit Takip Asistanı ve Otomatik Uzun-Kısa Far özelliklerini içeren Renault Visio System ile birlikte sunulan ilk model. Yokuşta Kalkış Desteği, leke tutmayan Teflon kaplamalı koltuklar, şerit değiştirme fonksiyonuna sahip sinyaller, Bluetooth, USB ve iPod bağlantısı

OTODERGI

esİ Türkİye’de satışa sunuldu!

Scenic serisinde standart ekipmanlar arasında. Yeni Scenic ailesinde sunulan sürpriz yeni teknolojik özelliklerden bir diğeri ise; kişiselleştirilebilinen elektronik gösterge paneli.

Modüler İç Hacim: Yeni Scénic ailesi selefine göre 15% daha geniş görüş açısı sunuyor. 2. ve 3. sıra koltuk diz mesafesinde segmentinin en genişi.

Yeni Scenic ve Grand Scenic modelleri iki ayrı versiyonuyla tüketicinin beğenisine sunuluyor: Privilege 1.5 dCi 110 bg 6 ileri manuel vites ve Privilege 1.5 dCi 110 bg EDC.

29

YENİLİK Toyota Avensis

YENİ

TOYOTA AVENSIS

TÜRKİYE’DE...

30 NİSAN 2012

OTODERGI Yeni Avensis, zarif olduğu kadar cesur ve kendine güvenli yepyeni görünümüyle yola çıkmaya hazırlanıyor.

Toyota kalitesini ekonomiyle birleştiren yeni Avensis, 56 bin 900 TL’ den başlayan fiyatlarla Nisan ayında Toyota Plazalar’da...

31

YENİLİK Toyota Avensis

T

oyota’nın lüks ve teknolojiyi buluşturan modeli yeni Avensis, Nisan ayında Türkiye yollarındaki yerini alıyor. Toyota’nın yeni tasarım anlayışının öncülerinden yeni Avensis, şimdi çok daha zarif ve buna eşlik eden cesur çizgilere sahip dış tasarımıyla dikkat çekiyor.

Stil ve prestij sunan iç mekanda farklı atmosferler yaratacak zengin donanım seçenekleri ile yeni Avensis, konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Toyota’nın D segmentindeki temsilcisi yeni Avensis, Optimal Drive teknolojisi ile sunulan yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahip 1.6 lt ve 2.0 lt benzinli, 2.0 lt D-4D dizel motorla satışa sunuluyor. Yeni Avensis’te benzinli 1.6 Elegant, 1.6 Elegant Extra, 2.0 Premium Multidrive S ve 2.0 Premium Multidrive S Wagon seçeneklerinin yanısıra dizel 2.0 D-4D Premium seçenekleri bulunuyor.

Yeni Avensis 1.6 Elegant ve 1.6 Elegant Extra, 132 PS güç ve 160 Nm tork üretirken 6.5 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi ve 150 g/km CO2 salımı ile ekonomik ve çevre dostu sürüşten de ödün vermiyor. 152 PS güç sunan benzinli 2.0 Premium Multidrive S versiyonunda 6.9 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi ve 160 g/km CO2 salımı, 2.0 Premium Multidrive S Wagon’da ise 7.0 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi ve 161 g/km CO2 salımı gerçekleşiyor. Yeni Avensis’in dizel versiyonu 2.0 D-4D Premium ise 124 PS güç üretirken, 4.6 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi ve 120 g/km CO2 salımı gerçekleştiriyor.

Yeni Avensis’te, Toyota’nın benzersiz, dokunmatik multimedya sistemleri “Toyota Touch” ve “Toyota Touch & Go” ile yolculuklar çok daha keyifli. “Toyota Touch”, AM/FM radio, CD/ MP3 çalar, Bluetooth ile cep telefonundan görüşme yapma, cep telefonu adres defteri ile senkronizasyon ve yine cep telefonundan müzik dinleme özelliklerini içeriyor.

USB ve AUX ile de mobil cihazlara bağlantı imkanı da sunuluyor. Dokunmatik ekrandan ayrıca, anlık yakıt tüketimi, son 15 dakikadaki yakıt tüketimi gibi bilgiler alınabilirken, entegre geri görüş kamerası da park kolay-

32 NİSAN 2012

lığı sağlıyor. Bu multimedya sistemi üzerine kurulu “Touch&Go” ise navigasyon özelliğinin yanısıra Bluetooth ile ekran üzerinden SMS alma ve gönderme, USB tabanlı fotoğraf görme özelliği imkanı da sunabiliyor.

1.6 Elegant versiyonu otomatik klima (çift bölgeli), kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, Bluetooth® - kablosuz cep telefonu bağlantısı, cruise control, elektrikli park freni, alüminyum alaşımlı jantlar, yağmur sensörü, far yıkama sistemi, otomatik yanan farlar, elektrikli katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar ile zengin bir donanıma sahip. Ayrıca direksiyon destekli araç denge kontrol sistemi (VSC+), elektronik çekiş kontrol sistemi (TRC), sürücü, yolcu ön, yan hava yastıkları, ön ve arka yolcu perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve aktif ön koltuk başlıkları ile üst düzeyde güvenlik sunuyor. Yeni Avensis’in 1.6 Elegant Extra versiyonunda ayrıca Toyota Touch, akıllı giriş-çalıştırma sis-

OTODERGI

temi, arka görüş kamerası, Alcantara®-deri döşeme koltuklar, deri kol dayama, arka,arka yan cam güneşlik bulunuyor. Premium versiyonlarda ise, Touch&Go navigasyon sistemi, arka park sensörü, LED gündüz farları, bi-xenon farlar ve otomatik far yükseklik ayarı, sürüşe duyarlı ön farlar, elektrik ayarlı hafızalı direksiyon, elektrik ayarlı ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme donanım olarak öne çıkıyor. Yeni Avensis’in Wagon versiyonu da panoramik cam tavan ile keyifli yolculukları garantiliyor.

Toyota’nın değişen tasarım anlayışının en dikkat çeken ürünlerinden biri olan yeni Avensis iki dizayn felsefesini birlikte sunuyor. “Under Priority” (öncelikli) felsefesi ile daha cesur ön ızgara tasarımı, etkileyici ve dinamik bir stil sunan “Keen Look” (keskin bakışlı) felsefesiyle birleşiyor. 15 mm daha uzayarak daha zarif ve atletik bir görünüm kazanan yeni Avensis, güçlü ve sağlam du-

ruşu vurgulayan yeni alt ızgara ve daha agresif görünümlü ön yüz tasarımı ile dikkat çekiyor. “Keen Look” tasarımına paralel olarak incelen far tasarımına dahil edilen gündüz sürüş farları ile daha fazla görünürlük sunuluyor ve sağlam duruş vurgulanıyor. Dış görünümde farklılık arayanlar için 16’’ açık ve 17’’ koyu renkli jant seçenekleri ile sunuluyor. Yeni Avensis’in ferah ve pratik kullanım sunan iç mekanında birinci sınıf malzemeler üst seviye kalite hissi yaşatıyor. İç mekanda ön konsolda kullanılan krom çerçeveler, kapı kolu kaplamaları ve deri ön kol dayama gibi şık detaylara sahip olan yeni Avensis’te iki yeni renk deri döşeme seçeneği ile kabin içinde daha aydınlık bir atmosfer imkanı da sunuluyor. Yeni Avensis sürücüleri için daha zarif detaylar ve 6,1’’ dokunmatik renkli ekrana sahip ön konsol sunarken, sürücü koltuğu da daha fazla destek sunarak yorgunluğu azaltmak amacıyla yeniden tasarlandı. <<

33

YENİLİK Volkswagen CC

Yenİ Volkswagen CC Türkİye’de!...

Yeni Volkswagen CC, Bulgaristan’ın Plovdiv kentinde gerçekleştirilen bir organizasyonla tanıtıldı. ilk planda 1,4 TSI 160 PS DSG ve 2,0 TDI 170 PS BlueMotion Technology DSG versiyonlarıyla satışa sunuldu.

Yeni CC, 37 bin 900 Euro’dan başlayan fiyatlarla alınabiliyor.

V

Bulgaristan’daki lansmana Otodergi adına Ahmet Çelik katıldı.

34 NİSAN 2012

olkswagen Binek Araç’ın 2012 yılında pazara sunmayı planladığı modellerinden ilki Yeni CC’nin tanıtımı amacıyla Bulgaristan’ın Plovdiv kentinde düzenlenen organizasyonda, Volkswagen Binek Araç’ın 2012 yılına ilişkin projeleri ve hedefleriyle ilgili bilgiler de paylaşıldı. Pazara sunduğu modellerinin yanısıra, satış ve satış sonrasında gerçekleştirdiği çalışmalarıyla da mutlak müşteri memnuniyetini sağlamayı ilke edinen Volkswagen Binek Araç, tüketicileriyle her alanda ve her zaman iletişim halinde olmaya özen gösteriyor. Türkiye’de bir ipad uygulamasını hayata

geçiren ilk otomobil firması olan ve halen Facebook takipçi sayısıyla Türkiye’deki tüm otomotiv firmaları arasında lider olan Volkswagen Binek Araç, iletişim faaliyetlerine dijital dünyayı başarılı bir şekilde entegre etmeye devam ediyor. Volkswagen Binek Araç, bir yandan müşterilerinin memnuniyetini sağlamak adına gerçekleştirdiği çalışmalara yenilerini eklemeye devam ederken, bir yandan da bu çalışmaların meyvelerini topluyor.

Volkswagen Binek Araç, Volkswagen AG tarafından her yıl düzenlenen ve tüm dünyadaki distribütörlerinin katıldığı ‘Yılın Distribütörü Ödülleri’nde, ‘Satış ve Satış Sonrası Müşteri Memnuniyeti’yle birinciliğe layık görüldü.

Satış, Satış Sonrası Hizmetler ve Müşteri Hiz Volkswagen kalitesinin, teknoloji ve stil ile birleşimi; yeni CC Volkswagen Binek Araç’ın 2012 yılındaki yeni model atağı Yeni Volkswagen CC ile başlıyor. Dört yıl önce, pazara sunulmasıyla birlikte yeni bir segmentin doğmasını sağlayan ve 2008 yılından bugüne dünya çapında yaklaşık 270 bin kişinin tercih ettiği CC tamamen yenilendi. Bir coupé’nin cazibesinden hoşlanan, aynı zamanda en az 4 kişi ve 4 kapı için sağlanan iç mekân konforuna önem verenler tarafından son derece beğeniyle karşılanan Yeni Volkswagen CC, yeni ön ve arka tasarımıyla çok daha etkileyici.

Genişletilmiş standart donanım ve aksesuar yelpazesiyle daha da ayrıcalıklı bir hâle gelen Yeni Volkswagen CC’nin standart donanım yelpazesinde yeni adaptif Bi-xenon farlar, statik viraj lambaları ve yeni LED stop lambaları mevcut. Yorgunluk tespit sistemi ‘Fatique Detection’, RCD 510 radyo-CD değiştirici, paslanmaz çelik kapı eşiği kaplamaları ve ilave eksenel ayar özellikli, güvenli koltuk kafalıkları (Ön koltuklar) da standart olarak sunuluyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri, Yeni Volkswagen CC’de öne çıkan özellikler arasında yer alıyor. Yeni CC, dünyada ilk kez ‘Şerit Takip Asistanı’ ve ‘Şerit Değiştirme Asistanı’ teknolojilerini birleştiren yeni teknoloji ‘Şerit Takip Asistanı Plus’ı opsiyonel olarak sunuyor. Yeni Volkswagen CC’de yeni kullanılmaya başlanan dinamik uzun far asistanı

OTODERGI V W Türkiye Genel Müdürü Vedat Uygun

gibi sürüş destek sistemleri de isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Yeni CC’de konfor da entegre masaj işlevli ‘havalandırmalı koltuk’la ideal seviyeye çıkarılıyor.

Yeni Volkswagen CC Türkiye’de ilk olarak 1.4 TSI 160 PS benzinli ve 2,0 TDI 170 PS BlueMotion Technology ve 2,0 TDI 140 PS BlueMotion Technology seçenekleriyle sunulacak. 2,0 TDI 140 Yeni CC’nin 2,0 TSI 210 PS benzinli versiyonu ise sipariş üzerine getirilecek.

Yeni modeller yolda 2012 yılında Türkiye yollarına çıkmaya haırlanan modellerden biri Beetle. İkisi benzinli; 1,2 TSI 105 PS, 1,4 TSI 160PS ve biri dizel; 1,6 TDI 105 PS olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle sunulacak olan Beetle, Beetle ve Design olmak üzere iki farklı donanım seviyesinde alınabilecek. Beetle, 2012 yılının üçüncü çeyreğinde satılmaya başlanacak.

Volkswagen Binek Araç, 2012 yılında mevcut modellerinin TSI ve TDI motor seçenekli versiyonlarını da ürün yelpazesine ekleyecek. 2012’de ayrıca Passat modelinin, DSG şanzımanlı 1.6 TDI 105 PS BlueMotion Technology ve 1.4 TSI 160 PS versiyonlarının satışına başlayan Volkswagen Binek Araç, Jetta modelinin 1.2 TSI 105 PS DSG versiyonunu da yıl içinde tüketicileriyle buluşturacak. <<

35

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ferrari 458 Spider

36 NİSAN 2012

OTODERGI

Ferrari 458 spider Ferrari 458 Spider’ı sürmeye başladığınız andan itibaren göz kamaştırıcı mükemmelliğini ortaya koyuyor, tıpkı bir buçuk sene kadar önce bütün rakiplerini eskiten 458 Italia’da olduğu gibi…

37

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ferrari 458 Spider

B

azı otomobiller vardır, onlar hakkında konuşurken gönül rahatlığı ile sadece üstünlük sıfatları kullanırsınız. 458 Spider işte tam da bu otomobillerden biri. Onlarca “supercar” otomobil kullanmış olmaktan (iş icabı tabi ki) doyma noktasına geldiğini hissedip, seni içine almaması için elinden geleni yaparsın ama nafile.

Kalbinde Ferrari logosu ile doğmadığın halde, o an gelir ve “şahlanan at” seni kendine aşık eder. İNANMAK İÇİN SÜRMEK Coupe’ lere göre, üst açık otomobillerin sürüş anlamında biraz kayıpları oluyor. Daha az sert olan “bodyshell” kusursuzluktan biraz feragat ettiriyor. 458 Spider’da ise hiçbir fark yok. Belki pistte bazı farklılıklar gözlemlenebilir, ancak yolda kesinlikle bir fark hissedilmiyor. Bu, aracın müşterileri için kesinlikle önemli bir özellik. Çünkü Spider kesinlikle “pist organizasyonları” için düşünülmüş bir 458 değil.

38 NİSAN 2012

OTODERGI

39

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ferrari 458 Spider 458 Spider’ı Emilia Romagna Bölgesi’nde, Apenin dağları ve tepeleri arasında kullandık.

Yolda asfaltın çoğunlukla mükemmel olmadığı yerlerde bile Spider’da en fazla bir kaç küçük vibrasyon hissediliyor, büyük ihtimalle bu titreşimler Coupe’de hissedilmeyecektir.

Yerleşim merkezlerinden uzaklaştıkça, trafik geçmişte kalan bir hatıraya döndükçe, 8 silindir sürücüyü sanki içine çekiyor. V8 motorun sesi tam anlamıyla olağanüstü. Yüksek devirlerde coupe’ye göre motorun yırtıcı sesi daha az ancak burada da fark aslında fazla

belirgin değil.

Dönemeçler, düzlükler, zikzaklar birer birer geçiliyor. Araçta ufak bir kusur bulmak, tatmin etmeyen bir detayı keşfetmek aslında fena olmaz. Büyük şeyler aramıyoruz, Ferrari tutkunu gözükmemek adına küçük detaylardan bahsediyoruz. Fakat bulunacak birşey yok. Motorla şanzıman sanki birbirleri için yaratılmışlar. V8 motor olağanüstü bir şekilde devir alıyor. 5500 devirin üstünde bir yarış otomobili gibi yırtıcı hale geliyor. Direksiyon tacının içine yerleştirilmiş olan takometrenin

458 Spider’ın metal tavanı basit olduğu kadar da başarılı: İki parçadan oluşan tavan 14 saniyede motorun üstündeki bir havuzun içine katlanıyor. Bez tavana göre 25 kilogram kazanılıyor. Tavan açık olduğunda ağırlık merkezi 3mm aşağı çekiliyor.

40 NİSAN 2012

OTODERGI

Firmanın geleneğinde olduğu gibi, klasik “Manettino” ve diğer kumandaların büyük bölümü direksiyonun üzerinde.

Tavan açma ve rüzgarlığı ayarlama kumandaları orta konsolda, elektrikli cam kumandalarının hemen arkasında.

41

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ferrari 458 Spider

ışıkları hızla yanıyor ve şanzımanın hızı sayesinde kontrol altına alınabiliyorlar. Pedala tekrar dokunuyorsun ve motor yeniden kudurmuş gibi itmeye başlıyor.

Direksiyon neşter gibi, understeer (önden kopma) yok (ya da o an geldiğinde korkutmuyor). Arkadan itiş ve motor tam anlamıyla şaheser.

Spider diğer nadir araçlar gibi yüksek sürat yapıyor, ama bir anlam yüklemek için sınırları ölçmek gerekli değil, bir anda mükemmel bir “granturismo” ya dönüşebiliyor. Manettino’ yu “soft”a alıp, bir parça gaz ve vitesi otomatiğe aldığınızda bambaşka bir araca dönüşüyor. Aracı bu şekilde kullandığınızda 8 silindir tabi ki bağırmıyor ancak tutkunlarını çok mutlu edecek sesler çıkarıyor. Spider’ın üstü yalnızca araç tamamen durmuşken açılabiliyor. Alçak tavan sayesinde otoban yolculuklarında aracın içinde fırtınlar kopmadan seyredilebiliyor. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4499 cc, V8 Maksimum hız:................................320 km/s Beygir Gücü.........................................9000 d/d 570 HP Maksimum Tork.............................6000 d/d 540 Nm Şanzıman...............................................Çift debriyaj 7 ileri vites Sürüş...........................................................Arkadan itiş

42 NİSAN 2012

OTODERGI

43

TEST Hyundai i30 1.6 GDI STYLE

44 NİSAN 2012

OTODERGI

Parlak Fİkİr Mekaniği tarzı, geçmişte çok fazla kalmıyor. Onun en büyük arzusu Avrupalı rakipleriyle eşit koşullarda rekabet... Ve bir şey kaçırmayın. Yeni Hyundai i30, aklınızdan geçmeyenleri akıl edebilen, hislerinizi siz daha dışa vurmadan anlayabilen, size her koşulda tam anlamıyla uyum sağlayabilen bir otomobil.

45

TEST Hyundai i30 1.6 GDI STYLE

H

yundai bu sefer yaptı. Yeni i30, iç dünyanızda sizinle bütünleşirken, dış dünyaya tarzınızı yansıtabilen özel bir otomobil. Genel hatlarından en ufak detayına kadar her noktası, ciddi estetik anlayışla tasarlandı. Hyundai i30, altıgen radyatör ızgarası ve şık far tasarımlarıyla, kendini hemen farkettiren bir kimliğe kavuştu. Bu tasarım anlayışına, standartların üstünde bir kalite anlayışı eklenince, sınıfında “efsane” olacak bir otomobil ortaya çıktı. Şaka yapmıyoruz. i30 karmaşık olmayan Avrupalı ​​rakipleri karşısında artık çok daha iddialı. Maya tamam: en önemlisi stildi ve o artık hazır. Fiyatı 43 bin TL’den başlıyor ve donanım seviyesi harikulade. Artık Alman rakiplerin uykusu kaçabilir. Yeni i30’un böyle bir evrim geçirmesinde Hyundai’nin marka dinamizmi çok önemli bir yer tutuyor. Coupe formlu siluet en önemli rakibi Golf’ten kesinlikle çok daha albenili. Tutucu değil aksine girişken ve iddialı. Donanım mı? Aklınıza ne gelirse… Biraz lüks bile denebilir. Fonksiyonel ve formda. İki farklı motor (dizel ve benzinli) ve her motorda iki farklı şanzımana sahip yeni i30, bu sayede 4 farklı motor/şanzıman seçeneğine ulaşırken iki farklı donanım şeçeneği ile toplam 8 versiyona ulaşıyor. Style ve Elite olarak adlandırılan donanım seçenekleri ile yeni i30, sınıfında konfor, güvenlik ve lüks konusunda oldukça iddialı. Başlangıç paketi olan Style paketinde ABS, EBD (Elektronik Fren Dağıtımı), TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), ESP (Elektronik Stabilite Programı), VSM (Araç Stabilite Yönetimi), HAC (Yokuş Kalkış Desteği), LED gündüz farları, aktif ön koltuk başlıkları, ön, yan ve perde hava yastıkları standart olarak sunuluyor. Style donanım paketinde sunulan diğer özellikler arasında hareketli ön kol dayama, çeşitli sürüş modlarına göre direksiyon tepkilerinde değişiklik sağlayarak keyifli bir sürüş sunan Flex Steer, Supervision gösterge paneli, Cruise kontrol, TFT LCD bilgi ekranı, deri direksiyon ve vites topuzu, direksiyondan kontrollü ve iPod uyumlu müzik sistemi, hava kalitesi kontrol

46 NİSAN 2012

sistemi, bluetooth ve ses tanıma sistemi, otomatik kararan iç dikiz aynası, viraj içini aydınlatan statik dönüş farları, far sensörü, yağmur sensörü, ön cam buz çözücü, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm sunuluyor.

Elite donanım seviyesinde ise tüm bunlara ek olarak Panoramik cam tavan, geri görüş kamerası, dikiz aynası üzerinde geri görüş ekranı, koyu krom ön ızgara, aluminyum pedallar, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma sistemi,

OTODERGI

47

TEST Hyundai i30 1.6 GDI STYLE

elektrikli sürücü koltuğu ve deri kumaş kombinasyonlu koltuk döşemeleri bulunuyor.

Kavisli dönüşler, uzun ve eğimli virajlar yeni i30’un kendini en iyi gösterebildiği yerler.

Son derece rafine bir anlayışla tasarlanmış gövdesi, hava ile sürtünmeyi azaltıyor. Elektronik Stabilite Programı (ESP) ve Araç Denge Kontrol Programı (VSM) gerekli durumlarda devreye girip aracın istenmeyen bir pozisyona düşmesini önlüyor. Hızlı girilen bir virajda, bir engel veya bir cisimden kaçmak isterken yapılan ani direksiyon hareketlerinde, aracın kayarak kontrolden çıkmasını engelliyor ve yolda kalmasını sağlıyor. Tüm bu özellikleriyle yeni i30, yol tutuşu ve sürüş hissiyle güven veriyor.

Yeni i30’da dizel motorun yanında test aracımızda yer alan direkt enjeksiyon teknolojisine sahip motor kullanılıyor. 6300 d/d’da 135 HP güç sunan motor 4850 d/d’da 164 Nm tork sağlıyor. GDI teknolojisi ve 6 ileri vitesin verimliliğini bir arada sunan kombinasyon sayesinde yeni i30 benzinli motor seçeneğinde de düşük tüketim sağlıyor. Sınıfının en güçlü atmosferik 1.6 litrelik motor seçeneğine sahip araç düz vites seçeneği ile 195 km/s, maksimum sürate sahip. 0’dan 100 km/s hıza 9.9 saniyede çıkan düz vitesli 135 HP’lik benzinli motor istendiği anda yeterli gücü sürücüsüne sunuyor.

Yeni i30, artırılan dinamizminin bir parçası olarak “FLEX STEER” sistemi ile donatılmış. Bu sistem, “Konfor”, “Normal” ve “Spor” olmak üzere üç farklı sürüş karakteri sunuyor ve sürücüye direksiyon desteği ve tepki seviyesini ayarlama imkânını sağlıyor. Böylelikle sürücü, mevcut sürüş koşulları ve kişisel tercihlerine göre yolculuğun daha keyifli geçmesi amacıyla en uygun seçimi yapabiliyor. Aracın ses-izolasyon-titreşim değerleri eski modele göre çok daha iyi. Yeni Hyundai i30 ile otoyol kullanımı dahil uzun bir süre geçirdik ve sonunda onu çok beğendik. Hyundai

48 NİSAN 2012

OTODERGI

inanılmaz bir gelişim içerisinde ve rakiplerini zorlamaya devam ediyor. Bizim için en önemlisi sürüş hissidir. Hyundai i30 bizi birçok konuda kendine hayran bıraktı. Belki de en önemli sıkıntı vites geçişleri sırasında oluşan takılmaydı. Çok daha atak bir his beklerken hafif ağırbaşlılık ile yetinmek zorunda kaldık.

Hyundai, ürünlerinin dayanıklılığına ve kalitesine olan güveninin bir göstergesi olarak, Türkiye’deki tüm müşterilerine sağladığı “5 Yıl Üçlü Bakım” garanti programı ile bu segmentin en önemli oyuncularından biri olma iddiasını daha da arttırmış durumda. Özetle yeni Hyundai i30 genç ve çekici bir otomobil. Üstelik 9 hava yastığı ve sunduğu aktif pasif güvenlik önlemleriyle çok daha güvenli. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4 silindir, 1591 cc, benzinli Maksimum güç:..............................135 HP/6300 d/d Tork:.............................................................164 Nm 4850 d/d Şanzıman:............................................altı ileri manuel 0-100 km/s hızlanma: ...........9.9 sn Maksimum hız: ..............................195 km/s Yakıt tüketimi: ................................6.0 lt/100 km CO2 emisyonu: ...............................139 g/km Lastikler: ..............................................205/55 R16 Boş ağırlık: ..........................................1268 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4300/1780/1470 mm Bagaj hacmi: .....................................378 lt Yakıt deposu: ...................................53 lt

Fiyatı: 43.000 TL

49

TEST Honda Civic Elegance Otomatik Vites 1.6 Benzinli

Yenİ tasarım, zengİn donanım Tümüyle yenilenen Honda Civic, yakıt tasarrufu, sportiflik, şık tasarım ve dayanıklılık özelliklerini aynı anda bünyesinde barındırıyor.

50 NİSAN 2012

OTODERGI

51

TEST Honda Civic Elegance Otomatik Vites 1.6 Benzinli

2

012 Civic, günümüz ihtiyaçların fazlasıyla karşılıyor. Çünkü ileriye dönük ve dikkati çekici kompakt tasarım temel konseptine sahip. İlk bakışta eski versiyon daha çekici gelebilir, ancak yavaş yavaş bu modele ısınacaksınız. Ayrıca daha yüksek yakıt tasarrufu, kişiselleştirme ve konfor açısından, etkileşimli teknolojilerin daha yoğun şekilde kullanılması ve performans, sürüş konforu ile iç mekan özelliklerinin iyileştirilmesi bu yeni nesildeki başlıca gelişmeler arasında yer alıyor.

1.6 litre i-VTEC motor, yeni Civic Sedan’da 5 vitesli düz ve 5 vitesli otomatik şanzıman seçenekleriyle birlikte sunuluyor. Aracın yeni motorunda hem sürtünmeyi hem de emisyonları azaltan ve yakıt tasarrufunu arttıran kapsamlı değişiklikler bulunuyor. Üstten tek egzantrikli (SOHC) 1.6 litre sıralı 4 silindir tasarımlı, 16 supaplı i-VTEC motor aynı zamanda değişken emme manifolduna sahip. Civic Sedan’ın motoru 6500 devirde 125 beygir gücü üretiyor ve 4300 devirde 152 Nm. tork sağlıyor. Yüksek devirlere çıkıp motorun sesini dinlemek keyifli. Araç gayet seri ve şehir trafiğinde olduğu gibi, yüksek hızlarda da sürüşü rahat.

Japonlar yalıtım konusunda bu sefer gerçekten daha iyi iş çıkarmışlar. Direksiyonun sol tarafına konumlandırılmış ECON butonu ile Civic daha fazla ekonomi yapıyor ama bu bile bizce yeterli değil. Tüm bunlara ek olarak sınıfında ilk ve tek “Harekete Duyarlı Elektrikli Direksiyon Sistemi” sayesinde araca hakimiyet kolay ve tepkiler keskin.

Yeni Civic Sedan’ın iç mekan özellikleri iddialı. “Akıllı arayüz” yaklaşımı uygulanarak tasarlanan yeni araçta, kumandalar daha

52 NİSAN 2012

OTODERGI

53

TEST Honda Civic Elegance Otomatik Vites 1.6 Benzinli

belirgin, kullanımları daha kolay, yerleşim düzenleri ise daha basit. İç mekan hacmi yolcular açısından biraz daha artırılan yeni Civic Sedan’da omuz ile bel hareket alanları da ayrıca çok daha geniş.

Honda Civic, Grade Logic Sistemi ve sorunsuz otomatik şanzımanıyla yıllardır Türkiye’de, segmentinde en çok satan otomatik vitesli otomobil. Yine Civic Sedan modelini, segmentteki rakipleriyle ikinci el değerleri karşılaştırıldığında marka algısı, sorunsuzluk, 6 yıl 150.000 km garanti ve yüksek kalitede yerli üretim faktörleriyle bir adım öne çıkıyor. Yeni Civic ne tasarımı ne de motoruyla devasa değişiklikler barındırmıyor ama konforlu ve sorunsuz olmasının yanında Civic’in ikinci elde değerinin iyi olması olumlu bir etken. Sonraki yıllarda rakiplerin motor gamına dizel versiyonları eklemesi Civic’i biraz zorluyor. Başarılı iç ve dış tasarımı, otomatik şanzımanının konforu Civic’i ayakta tutarken, litresi 5 liraya dayanan benzin fiyatları cüzdanınızı zorluyor. Artık Civic’in kaputunun altına daha ekonomik bir motor koymanın zamanı geldi. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4 silindir, 1598 cc, benzinli Maksimum güç: ............................125 HP/6500 d/d Tork:.............................................................152 Nm 4300 d/d Şanzıman:.............................................otomatik 0-100 km/s hızlanma: ...........12.2 sn Maksimum hız:................................200 km/s Yakıt tüketimi:..................................6.8 lt/100 km CO2 emisyonu: ...............................157 g/km Lastikler:................................................205/55 R16 Boş ağırlık: ..........................................1241 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4545/1755/1435 mm Bagaj hacmi: .....................................440 lt Yakıt deposu: ...................................50 lt

Fiyatı: 51.100 TL 54 NİSAN 2012

OTODERGI

55

TEST Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 150 bg BVA

Centİlmen ve Renault Koleos, yeni yüzüyle daha modern görünüyor ancak yüksek satış fiyatı önündeki en büyük engel...

56 NİSAN 2012

OTODERGI

macerac覺

57

TEST Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 150 bg BVA

İ

nsan düşünmeden edemiyor. Neden Renault Koleos satın almalıyım? 4x4 olduğu için mi?

Karizmatik olduğu için mi? Lüks olduğu için mi? Bu soruların hepsine birer yanıt verilebilir nihayetinde, lakin Koleos’un 101.600 TL satış fiyatı rekabetin üst düzey olduğu bu segmentte sizce de fazla değil mi?

Neyse, biz yenilenen, aslında ufak tefek dokunuşlarla farklı bir zırha bürünmeye çalışan Koleos’u inceleyelim. Yeniden tasarlanan ön farlarıyla yenilenen radyatör ızgarası modern SUV ruhunu ve güçlü karakterini vurguluyor. Dikiz aynaları üzerindeki LED teknolojili sinyaller ve yeni jantlar, şık oldukları kadar dinamik karakterleriyle aracın özgün kişiliğini tamamlıyorlar.

Aracın profili, yükseltilmiş zemin yüksekliği, genişletilmiş çamurlukları, yeni modern ve sportif jantları 4x4 dünyasının sağlamlık unsuruna dikkat çekiyor. Zaten Koleos’un en dikkat çekici yönü, Nissan X-Trail modelinden alınan dört tekerlekten çekiş sistemi. Orta konsoldaki buton aracılığıyla sarp arazi koşullarında diferansiyel tamamen kilitleniyor.

Yeni Koleos stabilize köy yollarında şehirlerin asfalt caddelerinde olduğu kadar rahat. İki parçalı olarak açılan bagaj kapısı ağır yüklerin kolayca yerleştirilmesine olanak veriyor. Seyahat valizleri veya surf tahtası gibi havaleli nesneleri yüklemek için banketler birkaç saniyede yatırılabiliyor. Bunun için yanlarda yer alan “Easy Break” düğmelerine basmanız yeterli. Gerek önde ve gerekse arkada son de-

58 NİSAN 2012

OTODERGI

59

TEST Renault Koleos Privilege 2.0 dCi 150 bg BVA

rece pratik ve akıllı kapaklı ve kapaksız eşya yerleştirme gözleri var.

Koleos’un iç mekanda algılanan kalite hissi de yeterli. Döşemeler ve dekorasyon unsurları aracın şık ve seçkin karakterini güçlendirirken, gösterge paneli ve aydınlatması da araca daha modern bir stil vermek amacıyla yeniden tasarlanmış. 2.0 dCi motor 150 hp güç, 320 Nm tork üretiyor. Bu tork değeri ilk bakışta yüksek gelse de, sürüş hissi olarak size geri dönmekte zorlanıyor. Motor sesli çalışıyor ve ısındıkça motor sesi azalıyor. Aracın kullanımı kolay ancak sürücüyle iletişim biraz zayıf kalıyor. Özellikle yüksek hızlarda ve virajlarda araç sanki fazla salınıma giriyor. Elektrik destekli direksiyon görevini başarıyla yerine getiriyor. 6 ileri otomatik şanzıman makul performans değerleri sunuyor. Bu otomobilden daha hisli ve zevkli bir sürüş beklerdik.

Radyo, navigasyon ve çift bölgeli klimanın kullanımı dokunmatik ve tüm kumandalar ele kolayca oturuyor. Akustik üzerinde de yol ve motor gürültülerinin azaltılması amacıyla özel olarak çalışılmış. Yolcuların konforunu daha da arttırmak için, SUV model için özel olarak etüt edilen “Bose” ses sistemi 8 hoparlörü ile kalitesinin hakkını veriyor. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor: ........................................................4 silindir, 1995 cc, turbo dizel Maksimum güç:..............................150 HP/4000 d/d Tork:.............................................................320 Nm 2000 d/d Şanzıman:..............................................Altı ileri otomatik 0-100 km/s hızlanma: ...........12.3 sn Maksimum hız: ..............................180 km/s Yakıt tüketimi: ................................7.1 lt/100 km CO2 emisyonu: ...............................186 g/km Lastikler: ..............................................185/65 R15 Boş ağırlık: ..........................................1709 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik:. 4520/1855/1710 mm Bagaj hacmi:......................................450 lt Yakıt deposu:.....................................65 lt

Fiyatı: 101.600 TL 60 NİSAN 2012

OTODERGI

61

TEST Fiat Punto LOUNGE 1.4 MULTIAIR 105 HP S&S

62 NİSAN 2012

OTODERGI

Dİnamİk karakter Sıkıcı, pahalı ve karışık olan herşeyi eğlenceli, uygun ve yalın hale getirmek hoşuna gitmez mi?

Bunu Yeni Punto ile yapmanız mümkün...

63

TEST Fiat Punto LOUNGE 1.4 MULTIAIR 105 HP S&S

Y

eni modelleriyle ve global işbirlikleriyle hem imajını hem de satışlarını global anlamda daha da güçlendiren Fiat’ın küçük sınıftaki hatchback karoserli modeli, isim olarak sadeleşerek, tasarım ve donanım açısından ise yenilenerek “Fiat Punto” adıyla Türkiye yollarında yerini aldı.

Fiat’ın Tasarım Merkezi tarafından gerçekleştirilen ve hem iç tasarım hem de dış tasarım ve teknolojik unsurlarını kapsayan bir evrim sürecinden geçen Fiat Punto EVO’dan farklı olarak rahatlıkla ayırt edilebilen yeni bir görünüşe sahip olan Fiat Punto, tampon ve petek desenli ızgara bölümlerinde yapılan değişikliklerle dikkat çekiyor. Aracın profiline de dinamik biçimde etki eden ve Fiat Grande Punto’yu andıran ön bölümdeki değişime paralel stop lambalarında da yine beyaz renkli lens kullanılmaya devam edilmiş. Aracın hem ön koltuk sırasında hem de arka koltuk sırasında uzun boylular için bile yeterli diz me-

64 NİSAN 2012

safesi ve geniş yaşam alanı sunuluyor. Fiat Punto EVO’yla birlikte evrim geçiren ve özellikle yenilenen gösterge paneli, tasarımı değişen orta konsol gibi unsurlar, Fiat Punto’da yapısını korumaya devam ederken, iç mekân malzemesinde ve koltuk döşeme seçeneklerinde değişikliklere gidilmiş olması ön plana çıkıyor.

Yeni Fiat Punto’nun Pop adı verilen yeni standart donanım paketinde ABS+EBD, ön sürücü ve yolcu havayastıkları, direksiyondan kumandalı radyo/ CD ve MP3 çalarlı müzik sistemi, manuel klima, gündüz farları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ve Start & Stop sistemi yer alıyor. Easy adı verilen yeni ara donanım paketinde ise bunlara ek olarak gövde rengi aynalar ve kapı kolları, koyu zeminli ön farlar, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, 15 inç’lik alaşım jantlar ve bir güvenlik öğesi olarak dikkat çeken viraj içini aydınlatan ön sis farları gibi ekipmanlar

OTODERGI

65

TEST Fiat Punto LOUNGE 1.4 MULTIAIR 105 HP S&S

standart olarak yer alıyor. Test aracımızda olan ve Lounge adı verilen en üst donanım paketinde ise çift bölgeli otomatik klima, perde havayastıkları, park sensörü, Blue &Me sistemi, hız sabitleyici ve elektrikli arka camlar gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.

Aslında Punto, tam bir genç otomobili.

Gaz pedalı tepkilerine alışmanız kaydıyla, rahat, keyifli ve kolay sürüş vaat ediyor. Sizi A noktasından B noktasına kadar zahmetsizce götürüyor. Malzeme kalitesi ve hissi hiç fena değil. Sıkıcı, pahalı, kirli ve karışık olan herşeyi eğlenceli, uygun, çevreye duyarlı ve yalın hale getirmek hoşunuza gitmez mi? Bunu Yeni Punto ile yapmanız mümkün. Bakış açını değiştir.

Seri motor sayesinde sıkıntını unut. Gelişmiş ama aynı zamanda kullanımı kolay teknolojinin tadına var. Senin için uygun donanımı seç ve gaza bas. Çünkü eğlence beklemez! Biraz da motordan bahsedelim.

Test aracımızda yer alan 1.4 litre 105 beygir güç üreten motor, Punto’yu zahmetsizce hızlandırıyor. Multiair teknolojisinin sırrı motor valflerinin çalışma sistemindeki inovasyonda yatıyor. Multiair sistemi motordaki hava dolaşımı kontrolüne izin vererek yakıt tüketimi ve zararlı emisyonları azaltırken verim ve eğlenceyi arttırıyor. Aracın yol tutuşu ve viraj kabiliyeti üst düzey olmasa da, dengeli sürüşlerde sorunsuz. Punto ile beraberken alışmakta en zorlandığımız konu gaz pedalının tepkileri oldu. Sanki araç biraz geç tepki veriyor ve vites geçişleri netlikten uzak.

Makul fiyatı, yaygın servisi ve eğlenceli tasarımı ile Fiat Punto gençlerden yana bir şansı hak ediyor. Televizyon reklamındaki gibi eşiniz yeni Punto’nuzun anahtarını kapabilir. Aman dikkat!.. <<

66 NİSAN 2012

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor: .......................................................4 silindir, 1368 cc, benzinli Maksimum güç: ............................105 HP/6500 d/d Tork: ...........................................................130 Nm 4000 d/d Şanzıman:..............................................altı ileri manuel 0-100 km/s hızlanma:.............10.8 sn Maksimum hız:................................185 km/s Yakıt tüketimi:..................................5.7lt/100 km CO2 emisyonu:.................................133 g/km Lastikler:................................................185/65 R15 Boş ağırlık:...........................................1075 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4065/1687/1490mm Bagaj hacmi: .....................................502 lt Yakıt deposu:.....................................45 lt

Fiyatı: 35.970 TL

OTODERGI

67

TEST Mercedes ML 250 Bluetec

Maksİmum Konfor Yeni ML 250 Bluetec, güçlü-sportif duruşu ve muazzam çekiş kuvvetiyle etkileyici, aynı zamanda çevreye karşı duyarlı bir otomobil. En büyük yenilik olan 500 Nm tork üreten 4 silindirli turbo motor, 100 km’de ortalama 6.3 litre yakıt tüketiyor…

68 NİSAN 2012

OTODERGI

Mİnİmum Efor

69

TEST Mercedes ML 250 Bluetec

İ

ster uğultulu şehir ayaklarınızın altında olsun isterse önünüzde gidilmesi gereken taşlı bir yol olsun, yeni Mercedes ML 250 Bluetec ile egemenliğin keyfini çıkarabilirsiniz. Her türlü zeminde, asfalt yollardan uzakta bile... Arazide kullanılabilirliğinin yanı sıra bu araç daha ilk bakışta ayrıcalıklı ve dinamik dış tasarımı ile dikkat çekiyor. Ne de olsa o bir Mercedes... İç mekan da hiç geri kalmıyor.

Ayrıcalıklı bir işçiliğe sahip kaliteli malzemeler, hem görsel hem de işlevsel ileri teknoloji ve davetkar oturma yerleri iç mekanın görüntüsünü belirliyor.

Ayrıcalıklı hatlar ve yatay çizgiler yeni M-Serisini daha erkeksi ve atletik yapmış.

Buna katkı yapan başka faktörler arasında değiştirilmiş olan orantılar bulunuyor: Aracın tavan yüksekliği daha alçak ama genişliği daha fazla. Üzerinde üç adet kromajlı çıta ve ortasında büyük bir yıldız olan radyatör panjuru ile ön tarafında belirgin ve büyük bir koruyucu olan krom görünümlü ön tampon, aracın önden görünüşünün özgüvenli karakterini tanımlıyor. LED gündüz farları ön tampona entegre edilmiş. Motor kaputunun üzerindeki maskülen şişkinlikler, önden bakıldığında bu

70 NİSAN 2012

aracın atletik bir otomobil olduğunu hemen belli ediyor. Yeni M-Serisinin sportif, şık karakteri, üst sınıf iç mekanında da belirgin. İç mekan sürücü ve yolcular için olabilecek en iyi ergonomiyle en çok rahatlık sağlayacak şekilde tasarlanmış. Belki de sadece kumanda butonlarına alışmak zahmetli.

Yeni M-Serisi’ndeki en büyük yeniliği motor gamı oluşturuyor. O, artık daha güçlü ve daha ekonomik motorlara sahip. Test aracımız giriş modeli olan ML 250 BlueTEC 4MATIC, 2.2 litrelik turbodizel bir motora sahip. 204 beygir güç ve 1600 d/d’da 500 Nm tork değerleri sunan motor, 2 tonluk otomobili 0’dan 100 km/s hıza sadece 9.0 saniyede çıkarırken 210 km/s maksimum hıza ulaştırıyor. ML 250, fren enerjisi geri kazanım sistemi, ECO start-stop gibi özelliklerle birlikte selefinden yüzde 28 daha az yakıt tüketiyor. Ortalama yakıt tüketiminin 6.3 lt / 100 km olması takdire şayan. Bu motorun 4 silindirli olduğunu belirtmemizde fayda var. Yeni M-Serisi’nin yenilikçi Bluetec dizel motoru azami torkla çalışma sessizliğini bir arada sunuyor.

ML 250 ile otoyolda uzun bir yolculuk yaptık. Cüssesine göre son derece atak ve

OTODERGI

71

TEST Mercedes ML 250 Bluetec etkili bir çekiş sunuyor. Yolu hissetmedik. Yorgunluk mu? Eser yok. Biraz araziye girdik. Sınırları zorluyor. 4MATIC sürekli tüm tekerlerden çekiş sistemi, ESP ve 4ETS’den oluşan elektronik stabilite sistemi ile birlikte çalışıyor.

Anti-blokaj sistemi (ABS), antipatinaj kumandası ASR ve yokuş aşağı hız düzenleme sisteminden, (Downhill Speed Regulation-DSR) oluşan 4ETS sistemi, çekiş kuvvetinin dört tekerleğe koordineli bir şekilde dağıtılmasına olanak sağlıyor. Bu da, özellikle zemin koşullarının değişik olduğu yol kesimlerinde çekişi iyileştiriyor.

Sonuçta, daha yüksekte oturan, çok ilerisini görebilir. Yeni Mercedes M-Serisi’nde stressiz, mükemmel bir sürüş deneyimi sizi bekliyor. Yol altınızdan akıp gidiyor.

Size keyfini çıkartmak kalıyor. Motoru çalıştırma anından hedefte el frenini çekene kadar M-Serisi’nin sahip olduğu üç özellik dikkatimizi çekti: Çok yönlülük, dinamizm ve ayrıcalık...<<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4 silindir, 2143 cc, turbo dizel Maksimum güç:..............................204 HP/4200 d/d Tork: ...........................................................500 Nm 1600-1800 d/d Şanzıman:..............................................7G-Tronic Plus 0-100 km/s hızlanma:.............9.0 sn Maksimum hız:................................210 km/s Yakıt tüketimi: ................................6.3 lt/100 km CO2 emisyonu:.................................165 g/km Lastikler: ..............................................235/65 R17 Boş ağırlık: ..........................................1268 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4804/1926/1796 mm Bagaj hacmi: .....................................690 lt Yakıt deposu:.....................................70 lt

Fiyatı: 120.533 euro 72 NİSAN 2012

OTODERGI

73

TEST Hyundai Elantra 1.6 CVVT Mode Plus

74 NİSAN 2012

OTODERGI

Sıra dışı tasarım, İddİalı donanım

Hyundai Elantra agresif tasarımı, güvenlik donanımı ve sürüş özellikleriyle oldukça iddialı bir otomobil.

Tek eksiği kaputun altında henüz yer almayan dizel motor... Markanın 1.6 litrelik dizel motoru Elantra satışlarını ciddi anlamda arttırabilir.

75

TEST Hyundai Elantra 1.6 CVVT Mode Plus

A

ile sahibiyseniz, konforlu bir otomobil satın alırsınız. Aradığınız özgürlükse, spor bir otomobil. Önceliğiniz iş hayatıysa, prestijli bir otomobil ararsınız. Ya da sıra dışı davranıp, bu üç otomobili birden alırsınız. Elantra yukarıda saydığımız özelliklerin bir karması.

Karşınızda ailenizi rahat ettirecek yüksek konforu, özgür olduğunuzu hissettirecek performansı ve şık bir ofisin prestijini yaşatacak zengin donanımı bir arada sunma cesaretini gösteren, Hyundai Elantra.

Keskin çizgiler, akıcı bir tasarım... Bu otomobilin agresif bir havası var. Kendine baktırmasını iyi biliyor. Otomobil üst segmentmiş gibi duruyor. Dış görünümündeki sertlik, içindeki özgüvenin bir yansıması gibi, iç mekanda modern, geniş ve ergonomik...

Elantra’nın iç mekanına dinamik bir görüntü kazandıran tasarım kesinlikle sıra dışı...

Orta konsolda kullanımı zor hiçbir öğe yok.

Kullanıcı dostu diyebiliriz. Mavi aydınlatmalar bu Hyundai modelinde de kendilerine yer bulmuş durumda...

Hayatta pekçok şey opsiyonel olabilir ama güvenlik asla!.. Güvenlik standartlarında çok iddialı olan Elantra, sizin ve aileniz için tüm güvenlik unsurlarını bir araya getirmiş.

ABS, EBD, BAS (Fren Destek Sistemi), VSM, MDSP (Elektrik Destekli Direksiyon Sistemi) ve 6 hava yastık sistemi… Üstelik araç üzerine yerleştirilmiş sensörler sayesinde, her tekerleğin hızını ölçerek aracın kaymasını engelleyen ve Elantra’da standart olarak bulunan ESP (Elektronik Denge Kontrol Programı) de onun bir diğer artısı.

76 NİSAN 2012

OTODERGI

77

TEST Hyundai Elantra 1.6 CVVT Mode Plus

Yeni Elantra’nın kaputunun altında 1.6 litrelik D-CV VT atmosferik bir motor yatıyor. Bu motor 6300 d/d’dd 132 hp güç üretirken, 158 Nm’lik torkunu 4850 d/d’de sürücüsünün hizmetine sunuyor. Çift-sürekli değişken supap zamanlama sistemi (D-CV VT) sayesinde otomobil 100 km/6.4 litre ortalama yakıt tüketim değerine ulaşabiliyor. Elantra, durağan halden 100 km/s hıza 10.7 saniyede ulaşırken 200 km/s maksimum hıza çıkabiliyor.

Elantra, oldukça iyi yol tutuş ve konfor özellikleri sunuyor. Amortisörler biraz sert olsa da darbe emişinde fazla sorun yaratmıyor. Uzakdoğulu

78 NİSAN 2012

otomobillerin genel sorunu, iç mekana yol sesiyle beraber devri yükselen motorun uğultusu geliyor. Yol tutuş konusunda da iddialı olan model, hassas direksiyonu ve başarılı frenleriyle bizden tam not aldı. Elantra’da ESP’nin standart olarak sunması büyük bir artı...

Sonuç olarak, Hyundai Elantra iç ve dış tasarımıyla çok çekici bir otomobil. Aracın sürüş dinamikleri de pek çok müşteriyi memnun edecek kadar iyi. Ancak çok acilen 1.6 litrelik dizel motora kavuşmalı. Bu motorun Elantra satışlarını ciddi anlamda arttıracağına inanıyoruz. <<

OTODERGI

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4 silindir, 1591 cc, benzinli Maksimum güç: ............................132 HP/6300 d/d Tork: ...........................................................158 Nm 4850 d/d Şanzıman: ..........................................altı ileri manuel 0-100 km/s hızlanma:.............10.7 sn Maksimum hız:................................200 km/s Yakıt tüketimi:..................................6.4 lt/100 km CO2 emisyonu:.................................148 g/km Lastikler: ...............................................195/65 R15 Boş ağırlık: .........................................1197 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4530/1775/1445 mm Bagaj hacmi: .....................................485 lt Yakıt deposu:.....................................48 lt

Fiyatı: 48.100 TL

79

TEST Renault Fluence Privilege 1.5 dCi EDC 110 bg

Dİzel otomatİk

80 NİSAN 2012

OTODERGI

keyfİ

Renault Fluence ülkemizde uzun süredir satılıyor. Bu otomobilin tasarımına ve birçok özelliğine zaten aşinasınız. Testteki asıl odak noktamız EDC adı verilen çift debriyajlı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman…

81

TEST Renault Fluence Privilege 1.5 dCi EDC 110 bg

R

enault, EDC şanzımanlı dizel Fluence modelinde rahatlık ve ekonomiyi bir araya getirmiş. Çift kavramalı şanzıman milisaniyeler içerisinde vites değiştirerek gücü kesintisiz bir şekilde lastiklere iletirken, aynı zamanda manuel şanzımanın ekonomisini sunuyor. EDC (Verimli çift kavrama) altı ileri vitesli bu otomatik şanzıman, klasik otomatik şanzımanlardan daha az yakıt tüketiyor.

Test aracımız “Privilege” donanım paketli Fluence birçok lüks özelliği de beraberinde getiriyor. Deri döşemeler, 17 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, çift bölgeli otomatik klima, sunroof vb. Genellikle şirket aracı olarak görmeye alıştığımız bu model üst donanım paketi ile beraber satın alınınca yeni bir kişilik kazanıyor. Ancak bagaj kapağında tutamak olmadığından yağmurlu havalarda bagajı açıp kaparken elleriniz kirleniyor.

82 NİSAN 2012

OTODERGI

83

TEST Renault Fluence Privilege 1.5 dCi EDC 110 bg

Bu sorun acilen giderilmeli diye düşünüyoruz. 1.5 dCi motor ise oldukça atak. 1750 d/d’dan itibaren 240 Nm’lik maksimum tork ortaya çıkıyor. 6 kademeli EDC şanzımanın hızlı vites geçişleri sayesinde 11.9 saniyede 100 km/s hıza ulaşan araç, yüksek hızlara kolayca çıkıyor. Sessiz yapısıyla beğendiğimiz dCi motor, testimiz süresince 6 litre/100 km ortalama yakıt tüketim değerine imza attı. EDC şanzıman uzun yolculuklarda tüketim alanındaki başarısını daha iyi ortaya çıkarıyor. Şanzıman yavaş değil aksine güçlü ivmelenmeyi destekliyor. Bunu büyük bir kazanç olarak algılayabiliriz. Vites geçişleri yumuşak ve sarsıntısız. Hız arttıkça sürücünün komutlarına cevap veren sistem, 290 milisaniyede gerçekleşen vites değişimleriyle oldukça iddialı.

Sonuçta EDC şanzıman yakıt tüketimi disiplininde başarılı. Özellikle şehir trafiğinde klasik otomatik şanzımanlara göre bariz avantajlı. “Privilege” donanım paketli aracın fiyatı 63.850 TL. Deri döşeme, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve navigasyon sistemi de satın alındığında fiyat 67.000 TL bandına çıkıyor. <<

84 NİSAN 2012

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:................................. 4 silindir, 1461 cc, dCi dizel Maksimum güç:..............................110 HP/4000 d/d Tork:.............................................................240 Nm 1750 d/d Şanzıman:..............................................altı ileri otomatik 0-100 km/s hızlanma:.............11.9 sn Maksimum hız:................................185 km/s Yakıt tüketimi: ................................4.4 lt/100 km CO2 emisyonu: ...............................114 g/km Lastikler: ..............................................205/55 R17 Boş ağırlık: .........................................1314 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 462/1809/1479 mm Bagaj hacmi: ....................................530 lt Yakıt deposu: ...................................60 lt

Fiyatı: 67.100 TL

OTODERGI

85

TEST Chevrolet Aveo Sedan 1.3 95HP Dizel LTZ

Ekonomİk motor, 86 NİSAN 2012

OTODERGI

İddİalı tasarım

Chevrolet Aveo, tasarımı, pratikliği ve fonksiyonel özellikleriyle B segmentinin en iddialı oyuncusu…

87

TEST Chevrolet Aveo Sedan 1.3 95HP Dizel LTZ

İ

ddialı dinamik tasarıma sahip, pek çok yeni teknolojik öğelerle donatılmış Aveo, son derece rekabetçi bir otomobil... Küçük otomobil pazarında yakalanan başarı çıtasını yükseltmek üzere satılan Aveo dizel ise bu model gamının en iddialı otomobili durumunda... Yeni Aveo dış tasarımında, çift ızgaralı panjuru, motosikletten ilham alınan açıkta duran ön farları, yükseltilmiş motor kaputu, tekerlek üstü yükseltilmiş yan çamurluklarıyla sportif bir görünüme sahip... İç tasarımına baktığımızda ise, Corvette’den esinlenilmiş çift renkli kokpit, yine motosikletten esinlenilmiş, dış tasarımına bağlı kalınmış gösterge grubu ve çeşitli pratik saklama alanlarıyla kullanışlı ve kaliteli...

Telefon ve diğer cihazlarınız için çift torpido gözü, cüzdan, güneş gözlüğü için ön konsolda saklama gözleri ve içecekleriniz için bardak tutucu... Aveo’nun parlak siyah, metalik gri ve mavi renklerle tasarlanmış iç mekanı, son moda gösterge paneli, entegre modern müzik sistemi, Bluetooth, USB bağlantı çıkışı, Aux-in özellikleri konfor ve eğlence sunuyor. Malzeme kalitesi bu segmentte bir otomobil için beklenenden çok daha iyi...

88 NİSAN 2012

OTODERGI

89

TEST Chevrolet Aveo Sedan 1.3 95HP Dizel LTZ

Aveo’ da ABS, BAS ( Fren Destek Sistemi), TCS (Traction Control) destekli elektronik stabilite kontrol programı (ESC), sekiz (sürücü, yolcu, yan ve perde) Hava Yastığı ve Cruise Control standart olarak sunuluyor.

Sunulan yenilikçi özellikler arasında “Yokuşta Kalkış Desteği” de bu sınıftaki ilkler arasında yer alıyor.

1.3 litrelik turbo dizel motor seçeneği ortalama 4.1 lt./100 km yakıt tüketimi ve Start/Stop özelliği ile sınıfındaki en ekonomik modellerden birisi. Bu Start/Stop özelliğinin ise özellikle İstanbul gibi büyük kentlerin yoğun trafiğinde pek faydalı olduğunu söyleyemeyiz. Aveo sürüş konusunda limitlerin zorlanmaması gereken bir otomobil... Viraj performansı ortalamalarda... Altı ileri manuel şanzımanlı dizel motor atak yapısıyla dikkat çekiyor ve alt devirlerden itibaren turboyu emrinize sunuyor. Ancak yine de performans beklentiniz fazla olmasın. Chevrolet’nin küçük sınıf temsilcisi dizel güç ünitelerini de seçenekler arasına ekleyerek daha fazla yakıt ekonomisi vaad ediyor. Küçük sınıfta tasarımıyla ön plana çıkan Aveo, 502 litre bagaj hacmiyle küçük aileler için gayet ideal... <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor:.........................................................4 silindir, 1248 cc, turbo dizel Maksimum güç: ............................95 HP 4000 d/d Tork:.............................................................210 Nm 1750 - 2500 d/d Şanzıman:..............................................altı ileri manuel 0-100 km/s hızlanma:.............12.6 sn Maksimum hız:................................171 km/s Yakıt tüketimi:..................................4.1 lt/100 km CO2 emisyonu: ..................... 107 g/km Lastikler:................................................205/60 R16 Boş ağırlık:...........................................1230 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4399 /1735 / 1517 mm Bagaj hacmi:......................................502 lt Yakıt deposu: ...................................46 lt

Fiyatı: 37.100 TL 90 NİSAN 2012

OTODERGI

91

MOTORSPORLARI 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda, Yüce Auto Skoda üç kez Avrupa Ralli Şampiyonu olan dünyaca ünlü Luca Rossetti ile Türkiye’nin en hızlı ve istikrarlı pilotlarından, bu sene motorsporlarında 20. yılını kutlayan Burak Çukurova’yı bünyesinde bulunduran PEGASUS Racing’e destek olacak.

RALLİDE HEDEF SEZON SONU ŞAMPİYONLUK

İ

lk defa geçtiğimiz yıl tek otomobille Burak Çukurova’ya destek olan Yüce Auto Skoda 2012 yılında hem hedeflerini hem araç sayısını genişletiyor. 2012 senesinde PEGASUS Racing’e destek olma kararı alan Yüce Auto Skoda Türkiye ralli şampiyonasında iki ekiple parkurların en hızlısı olmaya çalışacak. Bu ekiplerden biri üç kez Avrupa Ralli Şampiyonu olan ve dünyada çok önemli bir yeri olan Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi, bir diğer ekip ise bu sene motorsporlarında 20. yılını kutlayan Türkiye’nin en hızlı ve istikrarlı pilotlarından Burak Çukurova-Ünal Tezel olacak. Yüce Auto Skoda’nın desteklediği PEGASUS Racing’te her iki pilot da Fabia S2000 ile etaplardaki yerlerini alacaklar.

Avrupa Ralli Şampiyonu Luca Rossetti, 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Pegasus Racing takımında Skoda Türkiye Distribütörü Yüce Auto desteği ile start alacak. Sezonun ilk yarışı olan asfalt zeminde koşulacak olan Ege Rallisinde 7-8 Nisan tarihlerinde mücadele edecek olan Luca Rossetti “Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Skoda Fabia S2000 ile start alacağım için çok heyecanlıyım. Benim için farklı bir mücadelenin başlangıcı olacak. İtalyan bir pilot olarak Yüce Auto Skoda’nın takımımıza desteğini görmek çok mutluluk verici” dedi.

92 NİSAN 2012

PEGASUS Racing pilotu olan Çukurova “Bu yıl PEGASUS Racing’ten gelen yarışma teklifi karşısında Yüce Auto Skoda’da Pegasus takımına destek olunca gerçekten çok mutlu oldum. 2012 senesi Türkiye Ralli Şampiyonası’nın tarihinde rekabetin yüksek olduğu zor bir sezon olacak. Toplamda 8 adet S2000 otomobilin yer aldığı bir şampiyonada Fabia S2000 ile tüm zorlukların üstesinden gelerek takımım PEGASUS’a ilk Türkiye Şampiyonluğunu yaşatabilmek ve geçen sene bana emek veren ve spora dahil olan YÜCE Auto Skoda’ya da ikincilikten sonra birinciliği yaşatabilmektir” açıklamasında bulundu.

2012 senesinin ilk yarışı olan Ege Rallisini 2010 ve 2011 yıllarında üst üste iki kez kazanan Burak Çukurova-Ünal Tezel ve üç kez Avrupa Şampiyonu olmuş Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi PEGASUS Racing’e 2012 yılında destek olacak olan Yüce Auto Skoda ile birlikte hedefleri podyumun en üst basamakları olacak. 110 yılı geçen ralli tecrübesiyle etaplarda rüzgar gibi esen Skoda, IRC (Kıtalararası Ralli Şampiyonası) pilotlar ve markalar kategorisinde üst üste kupa kazanan ender markalardan biri... Skoda Motorsporları takımı Fabia S2000 ile tarihindeki en büyük başarıları elde ettiği 2011 yılındaki zaferlerine, 2012 yılında da ulaşmak istiyor. <<

OTODERGI MAYIS SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...