OTODERGİ HAZİRAN 2012 by OTODERGİ

OTODERGI www.otodergi.com

Yepyenİ@farklı otomobİl dergİnİz

HAZİRAN 2012 / SAYI 8

Yenİ Chevrolet Captiva

TÜRKİYE’DE! CITROËN DS4, PEUGEOT RCZ ASPHALT

Renault Grand Scenic ve Renault Yol Yardım Testİ! BMW M550, SUBARU XV, PORSCHE Boxster S, VW PASSAT CC, Ford Focus EcoBoost, MAZDA 3

EDİTÖR

Toyota ve projeleri! 3 yıl önce Toyota’dan bir davet almıştım. Fethiye’de yaza merhaba başlığı altında otomobil gazetecileriyle buluşup sezon değerlendirmesi yapılacağını duyuruluyordu. Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt’u da ilk olarak o buluşmada tanıma ve gözlemleme fırsatım olmuştu. Dönüşte ise bu duygularımı dile getiren “Bir marka iki genel müdür” başlıklı bir yazı yazmış ve Toyota’nın halef-selef iki genel müdürünü analiz etmeye çalışmıştım. En çok da Toyota’nın içinden, çalışanlarından mail ve telefonlar almıştım. “Elinize sağlık bir gözlem bu kadar isabetli olur” denmişti. 3 yıl önceki toplantıda bu buluşmaların geleneksel olacağı yolunda da konuşulmuştu, ama ne yalan söyleyeyim o söylemi pek ciddiye almamıştım. Otomotiv sektörünündeki dalgalanmalar bu tür iyi niyetli planları hemen ortadan kaldırır çünkü. Ama öyle olmadı. Geçen yıl bu toplantının ikincisi yapıldı. Üstelik ilkine göre daha geniş katılımla. Bu

2 HAZİRAN 2012

kez internet medyası bile vardı. Günlük gazeteler, haftalık-aylık dergiler, televizyonlar ve internet yayıncıları belki de yıl içinde ender olarak bir araya geldiği buluşmalardan birini yaşıyordu. Çünkü genel olarak günlük gazeteler bu kadar çok katılımlı toplantılara pek rağbet etmiyorlar. Bu yıl üçüncüsü yapılan Toyota Fethiye buluşmalarının. Bu kez 40 kişiyi bulan bir katılım vardı. Yani geçmişte otomobil yayıncılığı yapmış ve halen gazeteci olarak görev yapmakta olan hemen hemen herkes bu buluşmayı çağrılmıştı. Toyota Türkiye ve PR Ajansı Message iletişim hiçbir hesap kitap yapmadan yolu otomobil yayıncılığından geçen herkesi Fethiye’de buluşturma vefasını ve başarısını göstermişti. Diğer yayınlarla bir araya gelmez denilen günlük gazetelerin otomobil editörleri de bu kalabalık buluşmanın içindeydiler. Eksikler vardı tabii yine. Gelmeyenler de vardı gelemeyenler de… Ama şu bir gerçek ki, Toyota’nın artık gelenekselleşen

OTODERGI

bu buluşmaları otomobil medyasını en geniş katılımla buluştuğu ender toplantılardan biri haline gelmesi açısından önem taşıyor. Sohbet toplantısında “Benim Babam Toyota Gibi adam” reklam sloganının kaldırılışıyla ilgili olarak konuşan Ali Haydar Bozkurt “Bu reklamdan sonra bir çocuk bile ağlamış olsa bizim için yeterlidir” diyerek bu reklam sloganının yayından kaldırılış öyküsünü anlattı. Markayı duygusal bir dokunuşla ifade etmek istediklerini ancak daha sonra çeşitli rahatsızlıklardan dolayı bu söylemi ifade değiştirerek kullandıklarını açıkladı. Bozkurt’un bu açıklamalarını dinlerken aklımdan reklam ajansının ne kadar şanslı olduğu geçti. “Toyota Gibi Adam” sloganını bulmak için sanırım Ali Haydar Bozkurt’u tanımaları yetmiştir diye düşünüyorum. Keşke her markanın reklam sloganı da bu şekilde Genel Müdürü ile özdeşleşse…

Ahmet ÇELİK

İÇİNDEKİLER

>> 2 EDİTÖR >> 6 HABERLER >> 24 TANITIM Renault Grand Scenic&Yol Yardımı >> YENİLİK 30 Chevrolet Captiva 34 Peugeot Partner Tepee 38 Porsche CLR 9 S 42 Toyota Yaris Hybrid >> SÜRÜŞ İZLENİMİ 44 BMW M550

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

OTODERGI 46 Ford Focus EcoBoost 50 Mazda3 52 Volkswagen CC 56 Porsche Boxster S 60 Subaru XV >> TEST 64 Citroën DS4 70 Ford Grand C-Max >> DOSYA 76 Aile Otomobilleri >> 92 MOTORSPORLARI

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

YAZI İŞLERİ ALEV ÖNER alev@otodergi.com SİNAN SERTOĞLU sinan@otodergi.com BURAK KAYA burakkaya@otodergi.com

AYDIN YAYLA ayayla@otodergi.com

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA 4 HAZİRAN 2012

Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

İRAN 2012-01 NİSAN / MAYIS / HAZ

CIA QUATTRORUOTE SPE

9 TL

SPECIAL

L¥JCÿQ=

İLK SAYISIYLA

SPECIAL

DOSYASI 2012 İ R E L İL B O M O T O E İL A IRMA KARŞILAŞT

N 2012-01 IS / HAZİRA NİSAN / MAY

FER RAR I 599 GTO 4.0 POR SCH E 911 GT3 RS 2C Mc L ARE N MP 4-1 L AM BOR GH INI Ave nta dor LP 700 -4

HYUNDAI İLK TEST

i30

AUDI Q5 2.0 TFSI HYBRID MINI ROADSTER VW PASSAT CC CITROEN DS4 MERCEDES SL500 PEUGEOT 208 ST FORD FOCUS ECOBOO

YENİ BMW 3.28i VE 3.20d

PORSCHE BOXTER S SKODA CITIGO TOYOTA GT 86 SUBARU XV MAZDA CX–5 HONDA CIVIC OPEL INSIGNIA

BAYİLERDE

HABER

Eric Clapton’a Özel Ferrari!

tomotiv sektörünün tutku yaratmayı başaran en önde gelen otomobil markalarından biri olan Ferrari, dünyanın en önemli müzik adamlarından biri olan gitarist Eric Clapton için 458 Italia modelinden yola çıkarak yepyeni özel bir model geliştirdi. Ferrari tutkusuyla da dikkat çeken Eric Clapton için daha önceden sahip olduğu 512 BB modelini andıran unsurlar içeren 458 Italia temelli özel modele ise SP12 EC (Eric Clapton) adı verildi. Ferrari Dergisi’ne özel söyleşi veren Eric Clapton ise bizzat katıldığı

özel projeyle ilgili olarak “Bugüne kadar yaptığım en tatmin edici şeylerden biriydi” açıklamasını yaptı. Ferrari 512 BB modelinden esintiler taşıyan çok özel bir Ferrari 458 Italia’ya sahip olmak isteyen Eric Clapton için tasarlanan model, sanatçının Ferrari Dergisi’ne verdiği söyleşiyle gün ışığına çıktı. Hem Pininfarina hem de Ferrari tasarımcı ve mühendislerinin ortak çalışmasıyla ve dünyaca ünlü gitaristin talepleri doğrultusunda gerçekleştirilen özel Ferrari 458 Italia modeli, SP12 EC (Eric Clapton) adını taşıyor. Clapton’ın kariyerine ve Ferrari tutkusuna duyulan saygıyı da simgeleyen bu özel modelle ilgili olarak ünlü sanatçı, “Projeyi boş tuvalden itibaren tüm süreçleri baştan sona izlemek olarak nitelendiriyorum “ dedi. One-Off adı altında müşterilerine özel otomobil üreten Ferrari, bugüne kadar 5 adet One-Off Ferrari’yi sahiplerine teslim etti. Başka bir eşi daha bulunmayan One-Off Ferrari’ler, 18 ayda tamamen araç sahibinin isteklerine göre üretiliyor. One-Off’ların fiyatı ise vergiler hariç 1.3 Milyon Euro’dan başlıyor.

Avrupa çapında elektrİklİ araçlara en büyük İlgİ Türkİye’de TEB Cetelem’in aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 10 Avrupa ülkesinde gerçekleştirdiği ‘Elektrikli Otomobiller’ anketinden çarpıcı sonuçlar çıktı. Anket çerçevesinde, elektrikli otomobillerin tüketiciler tarafından nasıl algılandığı, bu araçların yaygınlaşması için devletlerden beklentilerin ne yönde olduğu ve devletlerin elektrikli araçlara karşı tutumunun nasıl olduğu sorularına odaklanıldı. Toplam 6 bin kişiyle görüşülerek gerçekleştirilen anket, Avrupa’da elektrikli araçlara en büyük ilginin Türkiye’de olduğunu gösterdi. Türkiye’nin öncü tüketici finansman şirket-

6 HAZİRAN 2012

lerinden TEB Cetelem’in Avrupa çapında gerçekleştirdiği ‘Elektrikli Otomobiller’ anketinin sonuçları, 29 Mayıs 2012 Salı günü gerçekleştirilen basın toplantısıyla açıklandı. TEB Cetelem’in aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 10 Avrupa ülkesinde gerçekleştirdiği anketten elektrikli otomobil pazarının gündemini etkileyecek sonuçlar çıktı. İngiltere, Rusya, Almanya, Belçika, İspanya, Fransa, İtalya, Polonya, Portekiz ve Türkiye’den toplam 6 bin kişiyle yapılan ‘Elektrikli Otomobiller’ anketi çerçevesinde Avrupa çapında elektrikli araçlara en çok ilgiyi Türkler gösteriyor.

OTODERGI

Mazda ve Fiat işbirliği programını açıkladı

azda Motor Corporation (Mazda) ve Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) , Mazda’nın yeni nesil MX-5 arkadan itişli modelini baz alarak Mazda ve Alfa Romeo için yeni roadster geliştirmek ve üretmek amacıyla bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Anlaşması (MoU) imzaladı. Bu çalışma hem Mazda’nın hem de Fiat’ın iki farklı, kendine özgü stile sahip, ikonik ve markaya özel hafiflikte arkadan itişli roadster geliştirmesini içeriyor. Alfa Romeo ve Mazda varyantlarının her birine, markalara özel kendi motorları ile güç sağlanacak. Proje varsayımına göre, iki araç da Mazda’nın Hiroşima /Japonya fabrikasında üretilecek ve Alfa Romeo için üretimin 2015’te bu fabrikada başlaması öngörülmektedir. Mazda’nın Yönetim Kurulu Başkanı, Başkanı ve CEO’su Takashi Yamanouchi şunları söyledi: “Teknoloji ve ürün gelişimi işbirlikleri kurmak Mazda’nın şirket hedeflerinden biri ve Fiat ile ilgili olan bu duyuru bu yön-

de atılan önemli bir adımdır. Mazda’nın ikonik bir aracı olan ve gelmiş geçmiş en çok satan roadster olarak kabul gören yeni nesil MX-5’i baz alan yeni bir roadsterda Alfa Romeo gibi prestijli bir marka ile işbirliği yapmaktan büyük heyecan duyuyoruz”. Fiat CEO’su Sergio Marchionne’de şunları söyledi: “Bu anlaşma Alfa Romeo’ya olan bağlılığımızı ve onu gerçek bir global marka haline getirme konusundaki kararlılığımızı açıkça gösteriyor. Mazda ile partner olarak, Alfa Romeo geleneğine uygun, heyecan verici ve tarza sahip bir roadster üretmek için kompakt arkadan itişli araç yapısı alanının dünya çapında kabul gören lideri ile işbirliği yapacağız. Mazda ile yapılan bu işbirliğini takdir ediyoruz; verimli ve devamlı olan bir ilişkiyi dört gözle bekliyoruz”... Nihai Anlaşmanın 2012 yılının ikinci yarısında imzalanması beklenmektedir. Mazda ve Fiat , Avrupa’da yapılabilecek daha fazla işbirliği olanakları konusunda görüşmeyi de kabul etti.

HABER Tofaş’ın Ankara’da Kurulan Lancia, Alfa Romeo ve Jeep Bayİsİ Akota Otomotİv Hizmete Gİrdİ! Tofaş çatısı altında temsil edilen Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markaları için entegre satış ve satış sonrası hizmeti verecek olan Akota Otomotiv, Tofaş CEO’su Kamil Başaran’ın katılımı ile Ankara’da açıldı. Akota Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanları Murat Balkan ve Rıfat Vardar’ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen ve çok sayıda VIP davetlinin de katıldığı açılış töreninde bir konuşma yapan Tofaş CEO’su Kamil Başaran, “Jeep ve Alfa Romeo markalarının biraraya gelmesiyle güçlü bir sinerji doğacaktır. Lancia’nın da genişleyen ürün gamı ile bu gruba dahil olmasıyla satış hacmimizin daha da yükselme-

sini hedefliyoruz. Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markaları için belirlenen yeni bayilik standartlarının uygulandığı Akota Otomotiv, bu üç markamız için öngördüğümüz farklılaştırma stratejisinde çok önemli bir yol arkadaşıdır” dedi. Akota Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Murat Balkan ise; “Akota Otomotiv olarak her zaman olduğu gibi müşteri memnuniyetini ön planda tutarak, temsil ettiğimiz Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markalarının müşterilerine satış ve satış sonrasında en iyi hizmeti verme ilkesiyle çalışacağımızı özellikle vurgulamak istiyorum” dedi.

Bayer Beton’un tercihi de Ford Cargo oldu

ord Otosan; Kayseri’de faaliyet gösteren Bayer Beton’a 6 adet Ford Cargo 4136M mikser ve 1 adet Ford Cargo 1838T çekici mikseri törenle teslim etti. Ford Otosan Doğu Akdeniz Kamyon Satış Bölge Müdürü Ümit Öner ve satışı gerçekleştiren Ford yetkili satıcısı Metin Taşıt Genel Müdürü Mehmet Güler tarafından teslim edilen araçları, Bayer Mühendislik firmasının yatırımı olan Bayer Beton’un Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Aslan teslim aldı. Bayer Beton Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Aslan, törende yaptığı konuşmada tercihlerini Ford Cargo’dan yana kullandıkları için duydukları memnuniyeti dile getirerek “Düşük yatırım ve işletme maliyetleriyle rekabette avantaj sağlayan Ford Cargo’ların yaygın servis ağıyla da güvence altındayız” dedi. Ford Cargo’lar iş sahiplerinin kârını arttırıyor. 360 PS/1400 NM gücündeki güçlü ve ekonomik Ecotorq motoru, yeni mandallı tip konforlu şanzımanı, 10 mm 500 Mpa gücündeki sağlam şasisi, 750 saat bakım aralığı, standart olarak sunulan klima ve 2 yıl sınırsız km garantisi gibi rekabetçi özellikleriyle öne

8 HAZİRAN 2012

çıkan Ford Cargo Yeni İnşaat Serisi; inşaat, hafriyat, maden ve beton firmalarının beklentilerini en yüksek şekilde karşılıyor. Rahat vites geçişleri, kolçaklı koltuk, arttırılmış kabin içi konfor ve üstyapıyı görme imkânı veren yeni arka camıyla sürücülerin işlerine odaklanmasında kolaylık sağlarken, iş sahiplerinin kârını arttırmasına olanak tanıyor.

OTODERGI

Hyundai i30’a güvenlikten 5 yıldız

eni Hyundai i30, Euro NCAP’in gerçekleştirdiği son çarpışma testinden en yüksek puanı alarak 5 yıldızın sahibi oldu. Bu sonuçla Hyundai i30, birçok rakibini farklı test kriterlerinde geride bırakarak C-segmentinin en güvenli araçlarından biri olarak belgelendi ve Hyundai markasının EuroNCAP’den 5 yıldız alan 7’nci modeli oldu. Yeni i30’un bu çarpışma testlerinde ön plana çıkan özelliğiyse çocuk güvenliğinde oldu. İki farklı ölçümle yapılan çocuk güvenliği testlerinde yüzde 90’lık derecesi ile C segmentinin Çocuk Güvenliği’nde en yüksek derecesini elde eden Hyundai i30, bu başarısını hem 18 ay hem de 3 yaş çocuk testlerinde en yüksek puanları alarak elde etti. Yolcu güvenliğinde de yetişkinler için yüzde 90’lık skor elde eden Yeni i30’un, hem sürücü hem de yolcular için iyi bir koruma sunduğu belirtildi. Yeni i30’un özellikle arkadan çarpmalarda aktif koltuk başlıkları ve koltuk yapıları sayesinde yolculara tam koruma sağladığı belirtildi. Yeni i30’da standart olarak sunulan ESP ile birlikte ön ve arka yolcular için emniyet kemeri ikazı gibi

“Pasif Güvenlik” unsurları, yüzde 86’lık skor alınmasında önemli rol oynadı. Yeni i30 ayrıca darbe emici tamponları ile özellikle bacak bölgesinde meydana gelebilecek yaya yaralanmalarını engelleyerek testte en yüksek puanı elde etti ve yaya güvenliğinde de yüzde 67’lik derecelendirmeyle segmentinin en iyi sonuçlarından birine imza atmış oldu. Yeni i30’un EuroNCAP testleri sonucu 5 Yıldız ile derecelendirilmesinin ardından Hyundai, toplam 7 modeli ile bu başarıyı elde etmiş oldu. Hyundai sırasıyla; önceki nesil i30, i20, ix35, ix20, i40 ve Veloster ile EuroNCAP testlerinden 5 yıldız almayı başarmıştı.

HABER

Sıcacık Yaz Kampanyaları Opel’den...

aziran’ın ilk gününde, Opel, yeni fiyat kampanyalarını açıkladı. Corsa, Astra ve Insignia aileleri çok avantajlı fiyat ve ödeme koşulları ile sunuluyor. Corsa ailesine özel kampanyada 28.632 TL’den başlayan fiyatlarla bir Corsa sahibi olunabiliyor. Ayrıca 1.4 Enjoy 31.324 TL ve 1.3 CDTI 75 hp Essentia 35.633 TL. Astra HB’ler, 1.4lt ve 1.6 lt’lik motorlara özel indirimli fiyatlarla 39.982 TL’den başlıyor. 1.4 140 hp Enjoy Plus paketli 45.383 TL, Sport 47.685

TL, Cosmo 52.178 TL; 1.6 180 hp Active Select Sport 53.026 TL, Cosmo 57.519 TL fiyat etiketli. Astra Sports Tourer’larda da cazip fırsatlar sunuluyor. 1.6 115 hp Sport 49.856 TL ve Cosmo 54.377 TL iken 1.4 140 hp Sport 51.005 TL ve Cosmo 55.526 TL. Haziran sonuna kadar geçerli olacak kampanyada Insignia’lara 58.591 TL’den başlayan fiyatlarla ulaşılabiliyor. Ayrıca 2.0 130 hp otomatik 81.952 TL ve 1.6 180 hp Cosmo 66.532 TL. fiyatlarla alıcılarını bekliyor.

MINI tutkunlarının dev buluşması

ünyanın her yerinden bir araya gelen 30,000 MINI tutkunu, MINI Topluluğunun en önemli organizasyonunda bir araya geldi. MINI tutkunları 11-13 Mayıs 2012 tarihleri arasında Fransa Le Castellet’ de bulunan ve yıllarca Formula 1 pisti olarak kullanılmış olan Circuit Paul Ricard yarış pistinde, canlı müzik performanslarından, motor sporundan ve Lifestyle aksiyonlardan oluşan üst düzey bir etkinlikte buluştu. Özellikle MINI John Cooper Works modeli, etkinlik mekanının eski bir Formula 1 yarış pisti olması dolayısıyla

10 HAZİRAN 2012

kendini evindeymiş gibi hissetti. Bir başka zirve noktasını ise, yeni MINI John Cooper Works GP modelinin ayrıcalıklı tanıtımı teşkil etti. MINI markası etrafında gerçekleştirilen ve bir açık hava partisiyle, bir otomotiv aksiyonunun birleşiminden oluşan, eğlenceli spor aktiviteleri ve eşsiz Classic Mini’lerden oluşan bir sergiyle tamamlandı. MINI United, müzikseverlerin birinci adresi olarak da karşımıza çıktı. Dünyanın her yerinden gelen coşkulu festival katılımcıları, ulusal ve uluslararası müzik çevrelerinde oldukça iyi yerlere sahip yıldızları canlı olarak dinleme şansına sahip oldu. Classic Mini araçlarının da yer aldığı MINI ürün ailesinin tamamının yanı sıra uluslararası müzik ve DJ çevrelerinde yer alan ünlü yıldızlar canlı performanslarını sergilediler. 11 Mayıs, Cuma günü, Rock efsanesi Iggy Pop, Iggy and the Stooges grubuyla sahneyi sallarken, Paris kökenli DJ Martin Solveig etkileyici repertuarıyla dinleyicilerini gecenin geç saatlerine kadar dans ettirdi. 12 Mayıs, Cumartesi gününde ise Grammy ödülüne aday gösterilmiş olan Punk-Pop ikilisi The Ting Things ve devamında da Gossip sahne aldı.

OTODERGI

Chevrolet, Manchester United’ın Resmi Sponsoru oldu

hevrolet ile İngiliz Manchester United futbol takımı başarılarına başarı katmak için güçlerini birleştirdi. Chevrolet, Manchester United takımının “Resmi Sponsoru” oldu. Dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden Chevrolet ve dünya futbol devlerinden İngiliz futbol kulübü Manchester United arasında beş yıllığına sponsorluk anlaşması imzalandı. Shanghai Bilim ve Teknoloji Müzesi’nde gerçekleşen törende imzalanan anlaşma sonrası bir açıklama yapan General Motors CMO’su Joel Ewanick, Chevrolet Ailesi olarak dünyanın en popüler futbol kulübü olan Manchester United ile gerçekleştirilen bu güçbirliğiyle gurur duyduklarını söyledi. Ewanick “Manchester United dünya genelinde yaklaşık yüzde seksen T V izlenebilirliğine sahip futbol kulübü, dünyanın en önemli ve İngiltere’nin en büyük stadyumuna da ev sahipliği yapıyor. Tarihinde, 11 Federasyon Kupası, 18 Premier Lig şampiyonluğu, üç Avrupa kupası şampiyonluğu bulunan bu kulüp

ile 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip Chevrolet markamızı biraraya getirmek oldukça heyecan verici” şeklinde konuştu.

Brisa, Avrupa’daki en büyük Lassa mağazasını İtalya’da açtı Türkiye’nin en büyük, Avrupa’nın ise 7. büyük lastik üreticisi olan Brisa, Avrupa’daki en büyük Lassa mağazasını Milano’da açtı. Lassa’nın geniş ürün yelpazesini müşterinin beğenisine sunmak üzere dekore edilen Milano mağazasında müşterilere ihtiyaç duydukları lastiği bulma konusunda yardımcı olmak üzere eğitilmiş deneyimli çalışanlar görev yapıyor. Türkiye’nin lider lastik üreticisi Brisa, Avrupa’daki en büyük Lassa mağazasını 26 Mayıs Cumartesi günü İtalya, Milano’da açtı. Dünyanın lider lastik

üreticisi Bridgestone ile Sabancı Grubu’nun ortak iştiraki Brisa’nın ARGE çalışmaları sonucunda elde edilen yüksek teknolojiyle üretilen Lassa markalı lastikler, en iyi ürünü, en iyi servis ve en iyi fiyatla sunmayı vaat ediyor. Lassa’nın İtalya’daki ilk ve Avrupa’daki en prestijli mağazasının açılış töreninde görüşlerini paylaşan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Türkiye’de sektör lideri olmanın verdiği güçle uluslararası pazarda markalaşma adına yoğun emek sarf ettiklerinin altını çizdi.

HABER

KIA’dan çok özel servis kampanyası

ia, 01 Haziran – 30 Haziran tarihleri arasında tüm Kia kullanıcılarını, yetkili servislerine davet ediyor. Kampanya süresince tüm Kia araç sahiplerine, mekanik yedek parça ve işçiliklerinde araç yaşının dört katına varan indirimler uygulanıyor. Aynı zamanda 200 TL ve üzerindeki tüm harcamalarda yüzde 10’a varan servis indirim çeki, 400 TL’yi aşan harcamalarda ücretsiz klima temizliği ve sürpriz hediyeler tüm KIA yetkili servislerinde sunuluyor. Ayrıca Haziran ayı boyunca ücretsiz check-up hizmetinden de yararlanmak mümkün… Kia’nın bu çok özel servis kampanyasından faydalanmak için tek yapmanız ge-

reken 30 Haziran 2012 tarihine kadar Kia’nızı yetkili bir Kia servisine götürmek… 6 aylık 2.El Araçlara DOD Finans ile avantajlı kredi fırsatı… Türkiye’nin öncü tüketici finansmanı şirketi Volkswagen Doğuş Finans (vdf) çatısı altında hizmet veren DOD Finans, DOD bünyesindeki 6 aya kadar olan ikinci el Volkswagen Grup marka araçlara yüzde 1,10’a kadar uygun faiz oranları ile kredi sağlıyor. vdf tarafından sunulan DOD Finans ile tüketiciler 06- 48 ay vade seçenekleriyle 1,15 faiz oranından kredi kullanabiliyor. Kampanya ile birlikte DOD müşterileri araç kredisinin yanı sıra FullLife (Uzatılmış Garanti) , FullKoruma (Kredi Koruma Sigortası), FullPlan ( Kredi+Kasko) , FullDeğer, ve FullDestek gibi vdf’nin sigorta ürünlerinden de faydalanarak kredi faiz oranlarında indirimlerden yararlanabiliyorlar. Kredi kapsamında vdf sigorta ürünlerinden en az ikisinin tercih edilmesi durumunda kredi faiz oranları yüzde 1,10’a kadar geriliyor. DOD markasına özel ayrıcalıklı hizmetlerin sunulduğu DOD Kasko ile hem araç kredisini hem de markasına özel kaskosunu tek ödeme planında tek noktadan kolaylıkla ödeme rahatlığını yaşıyor.

Michelin Yaz Lastİklerİyle Yollar Daha Güvenlİ Lastik sektöründe 100 yılı aşkın deneyimiyle, performans, güvenlik ve yakıt tasarrufunun yanı sıra uzun ömürlülüğü de birarada sunan Michelin, havaların ısınmasıyla birlikte daha fazla güvenlik için yaz lastiklerinin kullanılması konusunda uyarıyor: Mevsime göre lastik kullanımı, lastiğin performansını ve ömrünü arttırır, daha güvenli bir sürüş sağlar. Kış ve yaz lastiklerinin kauçuk bileşenlerinin farklı olması lastiklerin genleşmesini etkiler. Yaz sıcaklığına uygun olma-

12 HAZİRAN 2012

yan kış lastikleri bu nedenle kolayca ısınarak daha yumuşak hale gelir. Bunun yanısıra daha fazla dişli yapıya sahip kış lastikleri, kuru asfaltta daha fazla yakıt tüketimine yol açar. Bundan dolayı yaz aylarına girdiğimiz bu günlerde kış lastikleri yerine yaz lastiklerini kullanmak önemlidir. Mevsime göre lastik kullanımına dikkat çeken Michelin Pazarlama Direktörü Sertan Akçagöz; “Bu yıl yoğun kar yağışıyla birlikte mevsime uygun lastik kullanımının önemi daha da anlaşıldı.

OTODERGI

Citroën’den cazip indirim ve takas fırstları

ürkiye’de 50’den fazla nok tada satış ve ser vis hizmeti veren Citroën, tüketicilere avantajlar sunmaya devam ediyor. Haziran ayı boyunca Citroën modellerinde kaçırılmayacak indirim ve takas fırsatları sunuluyor. Citroën’in Haziran ayına özel kampanyası ile binek modellerde anahtar teslimde 4.000 TL’ye varan indirimler ile “Takas Kampanyası’’ avantajı tüketicileri bekliyor. T icari araçlarıyla da yoğun ilgi gören Citroën; ticari araç

segmentinin önde gelen modeli Citroën Nemo ile güç, yakıt tüketimi ve güvenlik alanlarında yüksek per formans sergileyen Berlingo Combi modelleri içinde cazip fırsatlar hazırladı. Tüketicilere 18 bin TL için 18 ay yüzde 0 faiz avantajı sunuluyor. T icari modellerde kredi avantajının yanısıra cazip indirim avantajları da yer alıyor. Citroën binek ve ticari araçlar, Haziran ayı kampanya fırsatlarıyla Citroën bayilerinde sizleri bekliyor!

Chevrolet’den Haziran ayında Fırsat Bombardımanı

eni Aveo Hatchback otomatik vitesli modellerde 3.200 TL otomatik vites farkı Chevrolet’den hediye. Haziran ayına özel bu otomatik vites kampanyası ile şimdi 6 ileri tam otomatik vites şanzımanlı

modeller 33. 277 TL. Chevrolet Cruze modelleri sadece Haziran ayına özel 33. 705 TL ‘den başlayan fiyatlarla satışta. 5 Haziran 2012, İstanbul – 30 Haziran 2012 tarihine kadar sürecek özel kampanyalar ile Chevrolet Cruze ve Yeni Aveo modelleri şimdi çok daha uygun fiyatlar ile sizleri bekliyor. Euro NCAP’ten 5 yıldızlı, 8 hava yastığı, standart ESC özelliği ve gözalıcı tasarımı ile büyük beğeni gören Cruze modelleri sadece Haziran ayına özel 33. 705 TL ‘den başlayan kampanya dahil tavsiye edilen perakende satış fiyatı ile dikkatleri çekiyor. Yeni Aveo Hatchback otomatik vitesli modellerde 3.200 TL otomatik vites farkı Chevrolet’den hediye, güvenlikte Avrupa birincisi Yeni Aveo HB ve Sedan modelleri Chevrolet’in sunduğu kaçırılmayacak fırsatlar eşliğinde geliyor.

HABER

Finans Mazda’dan den lansmana özel fırsatlar

azda müşterileri için yepyeni bir finansman modeli olan ve geçtiğimiz günlerde tanıtımı gerçekleştirilen Finans Mazda’dan lansmana özel avantajlı kredi olanakları sunuluyor. Mazda sahibi olmak isteyenlerin hayatını kolaylaştırmak amacıyla tasarlanan FİNANS MAZDA’nın Haziran ayına özel kampanyasında “Mazda 3 Dizel Comfort” modelinde, 35.000TL’ye yüzde “0” faiz ve 12 ay vade imkanı sunuluyor. Bu sayede tüketiciler bu modele özel olarak vergiler hariç araç bedelinin tamamını kredilendirme olanağını elde ediyorlar. Ayrıca Mazda’nın diğer tüm modellerinde 20 bin TL için “0” faiz ve 20 ay vade seçeneği uygulanabiliyor. Mazda 3’te yer alan 115 beygir gücündeki 1.6 litrelik dizel motor, 100 km’de sadece 4.3 litre yakıt tüketiyor ve 100 km’de 115 gram CO2 üretiyor. Mazda 3 kompakt segmentinin en güvenli araçları arasında yer alıyor. Kasım 2009’da Euro NCAP çarpışma testinde beş yıldız alan Mazda 3 Dizel’de, ABS, EBD, Acil fren deste-

ği (EBA), çekiş kontrol sistemi (TCS), DSC, ön, yan ve perde hava yastıklarının yanısıra otomatik olarak yanan tehlike lambaları sayesinde, otomobilleri ani bir fren manevrasının ardından uyaran acil durum sinyal sistemi (ESS) standart olarak bulunuyor.

Hyundai’den avantajlı yaz servis kampanyası Türkiye çapındaki yetkili satıcı ve servislerinde en kaliteli hizmetle koşulsuz müşteri memnuniyetini sağlamayı kendine öncelikli ilke edinen Hyundai, avantajlı servis kampanyalarına bu yaz aylarında da devam ediyor. Tüm Hyundai marka araçları kapsayan yeni yaz servis kampanyası ile müşterilere yüzde 25 fiyat avantajı sunuluyor. Hyundai’nin 23 Haziran 2012’ye kadar geçerli olacak servis kampanyası dahilinde periyodik bakım, fren, debriyaj ve klima parça ve işçiliğinde yüzde 25 fiyat avantajı tüm Hyundai sahiplerini yetkili servislerde bekliyor. Kampanya süresi boyunca tüm Hyundai araçlara ücretsiz check-up hizmeti sunuluyor. Ayrıca Hyundai Yetkili Servisleri’ni ziyaret edip test sürüşü yapan müşterilere yarım günlük konuşma paketi ve anlaşmalı yetkili servislerden 4 adet lastik alan herkese bisiklet hediye ediliyor. Üstelik ödemede de kolaylık sağlayan Hyundai, anlaşmalı banka kartlarına artı 5 taksit veya 2 ay erteleme fırsatı sunuyor.

14 HAZİRAN 2012

OTODERGI

Renault’da “Şimdi Al 2013’de Öde” kampanyası! Renault, Haziran ayında müşterilerine “Şimdi Al 2013’te Öde” kampanyası ile cazip bir teklif sunuyor. Yepyeni bir Renault sahibi olmak isteryenler otomobillerini şimdi alıp ödemelerine 2013 yılında başlayabiliyor. Renault’da tüm binek ve Yeni Kangoo Multix modellerinde geçerli olan kampanya dahilinde 48.000TL için 48 aya kadar vadeler için %0,89 “Sabit Faiz” avantajlı kredi fırsatı bulunuyor. Kampanya kapsamında Symbol 27.850TL, Clio HB 28.950TL, Clio Grand Tour 30.200TL, Megane HB 36.950TL, Fluence 39.950TL ve Yeni Scenic ise 59.950TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Diğer taraftan Master ve Trafic modelleri için özel olarak 24.000 TL, 24 Ay %0 kampanyası uygulanıyor.

Dacia’da “Şimdi Al Ramazan Bayramı’ndan sonra öde” ve “Dosya Masrafı Bizden” kampanyası! Dacia markası, müşterilerine Haziran ayında da cazip fırsatlarla yepyeni bir otomobile sahip olma fırsatı sunuyor. Dacia, tüm modellerinde Haziran ayında “Şimdi Al Ramazan Bayramı’ndan Sonra Öde” ve “Dosya Masrafı Bizden” kampan-

yası düzenliyor. Ramazan Bayramı’ndan sonra ödemelere başlamak isyeten müşteriler için Duster 32.900TL, Sandero ise 23.050TL, Sandero Stepway ise 28.400TL’den başlayan cazip fiyatlarla satışa sunuluyor.

HABER Volvo 1.6 lt – Dizel - Otomatik

Volvo’nun ‘en İyİ üçlü’sü Türkİye’de

16 HAZİRAN 2012

OTODERGI

Volvo Car Türkiye; “en iyi üçlü” olarak tabir edilen 1.6 lt, dizel ve otomatik kombinasyonuna sahip DRIVe Powershift modellerini Türkiye’de satışa sundu. Volvo S60, V60 ve S80 DRIVe Powershift, premium sınıfta segmentlerinde bir ilk olma özelliğini de taşıyor.

lkemizdeki 1.6 lt ve altı motorları avantajlı kılan vergi sistemi, yakıt fiyatlarındaki artış ve çevre konusundaki bilincin yükselmesi gibi etkenler, 1.6 litre dizel motor ve otomatik şanzıman kombinasyonunu en çok aranan kriter haline getirdi. 2011 yılında ülkemizde satılan premium sınıf otomobillerin yüzde 33.5’ini 1.6 lt, yüzde 59.7’ini dizel ve yüzde 92.6’sını ise

otomatik şanzımanlı versiyonlar oluşturuyordu. 2011’in son aylarında 1.6 lt üstü otomobiller için arttırılan ÖTV oranları, tüm sınıflarda olduğu gibi premium segmentte de 1.6 lt motora olan talebi arttırdı ve bu etki 2012 yılıyla birlikte kendini daha fazla göstermeye başladı. 2012 yılının ilk üç ayında satılan premium segment otomobillerin yüzde 47.6’sını

HABER Volvo 1.6 lt – Dizel - Otomatik

1.6 lt, yüzde 58.4’ünü dizel ve yüzde 87.6’sını ise otomatik şanzımanlı modeller oluşturdu. Müşteri beklentileri bu yönde artarken; premium orta ve üst sınıfta 1.6 lt’lik silindir hacmi, dizel ve otomatik şanzıman üçlüsünü birarada sunan ilk üretici Volvo oldu. Satın alma kararında önemli bir kriter haline gelen bu kombinasyon, düşük tüketim ve çevreci özelliklerinin yanında performanstan da ödün vermiyor. Volvo S60, V60 ve S80’in, altı ileri Powershift otomatik şanzımanla donatılmış 1.6 lt 115 HP’lik DRIVe Powershift modelleri, manuel şanzımanla aynı performansı ve yakıt tüketimi değerlerini sağlayabiliyor. 1.6 lt’lik turbo dizel motorun 270 Nm’lik yüksek torku ve çift kavramalı Powershift otomatik şanzımanın kesintisiz vites değişimleri sayesinde esnek bir kullanım karakteri sunan her üç model de yakıt tüketimi konusunda rakip tanımıyor. S60 DRIVe Powershift modeli 100 km’de ortalama 4.3 lt’lik tüketim ve 114 g/km’lik karbondioksit emisyonuna sahip. Üst orta sınıftaki Volvo S80 ise sadece 4.5 lt/100 km’lik yakıt tüketim değeriyle yetiniyor. DRIVe Pwershift modellerinin Bozcaada’da yapılan basın lansmanında bir konuşma yapan Volvo Car Türkiye Pazarlama Direktörü Ebru Ekşi Akınoğlu; “2012’de 5600 adet olarak planladığımız satışlarımızın yüzde 55’inin DRIVe Powershift modellerinin oluşturacağını öngörüyoruz. S60 ve V60 satışlarımızda bu oran yüzde 80’in üstüne çıkacak. Yeni modellerimizin de etkisiyle 2012’yi lüks segmentteki pazar payımızı yüzde 12’ye yükselterek kapatmayı hedefliyoruz” dedi. Volvo S60 ve V60 DRIVe Powershift 92 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahipken, S80, 116 bin TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Volvo yetkili satıcılarında yerini aldı. <<

18 HAZİRAN 2012

OTODERGI

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Model:......................................................... S60 DRIve Powershift Motor:......................................................... 4 silindir, turbo dizel Silindir hacmi:..................................1560 cc Güç:...............................................................115 HP 3600 d/d Tork:.............................................................270 Nm 1750 d/d Şanzıman:..............................................6 ileri otomatik Maksimum hız:................................190 km/s 0-100 km/s:..........................................12.3 sn Ortalama tüketim:.......................4.3 lt/100 km Emisyon:.................................................114 g/km

V60 DP 4 silindir, t. dizel 1560 cc 115 HP 3600 d/d 270 Nm 1750 d/d 6 ileri otomatik 185 km/s 12.7 sn 4.5 lt/100 km 119 g/km

S80 DP 4 silindir, t. dizel 1560 cc 115 HP 3600 d/d 270 Nm 1750 d/d 6 ileri otomatik 185 km/s 12.8 sn 4.5 lt/100 km 119 g/km

HABER Maserati GranTurismo Sport

460 HP’lik Maserati G Temmuz’da Türkİye’de! İtalyan lüks ve prestijli spor otomobil üreticisi Maserati’nin ülkemizde Tofaş çatısı altındaki temsilcisi FerMas, GranTurismo modelinin 460 HP’lik en güçlü versiyonu olan Maserati GranTurismo Sport’u Temmuz ayından itibaren ülkemizde satışa sunacak.

20 HAZİRAN 2012

OTODERGI

GranTurismo Sport

HABER Maserati GranTurismo Sport

ofaş çatısı altında yeralan FerMas, Maserati GranTurismo model ailesinin en güçlü versiyonu olarak dikkat çeken 460 HP’lik Maserati GranTurismo Sport’u Temmuz ayından itibaren ülkemizde satışa sunmaya hazırlanıyor. 5 yılda dünya çapında15 bin adetten fazla satılan Maserati GranTurismo modelinin başarısını daha da yukarılara taşımaya hazırlanan Maserati GranTurismo Sport, ülkemizde 317 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla lüks spor otomobil severlerin beğenisine sunulacak.

Maserati’nin Yeni Başarı İkonu: GranTurismo Sport! Maserati GranTurismo Sport, yenilenmiş tasarımı ve performans bakımından sporcu doğasını daha da ileriye taşıyan yeni teknolojik özellikleri sayesinde bir adım öne çıkıyor. Maserati GranTurismo Sport’un kaputu altında görev yapan 460 HP güç ve 520 Nm tork üreten 4.7 litrelik V8 motor, 6 ileri vitesli iki ayrı otomatik şanzımanla kombine edilebiliyor. Daha sportif performans sergileyebilen elektronik MC Shift vites kutusuyla daha hızlı vites geçişi sağlamasıyla (100 milisaniye kadar) dikkat çeken Maserati Gran-

22 HAZİRAN 2012

Turismo Sport, 0-100 km/s hızlanmasını 4.7 sn’de tamamlarken, 300 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor. Bununla birlikte GranCabrio Sport ve Quattroporte Sport GT S’de de kullanılan “MC Otomatik Vites Yönetimi” yazılımına sahip otomatik şanzımanlı GranTurismo Sport versiyonu ise 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 sn’de tamamlarken, 298 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Süspansiyon bakımından Yeni GranTurismo Sport’ta, yolcu konforunu iyileştirirken otomobilin tepkilerini daha da keskinleştiren ve sürüşü daha da eğlenceli kılan devamlı amortisör sistemi kontrolünün geliştirilmiş hali olan Sport Skyhook sistemine yer veriliyor. Sport modunda iken sürücü hareketlerine cevap vermek adına çok keskin bir kimliğe bürünen Maserati GranTurismo Sport, normal konumda ise daha yumuşak ve konforlu bir sürüş imkânı sunuyor. 20 inç’lik Astro tasarımlı alaşımlı jantların arkasında, önde 6 pistonlu fren kaliperleri ve arkada 4 pistonlu fren kaliperleriyle Brembo çift-döküm teknolojisine sahip fren sistemi yer alıyor. Oluklu ve delikli disklerle ağırlığı yüzde 15 ila yüzde 20 oranında azaltan fren sistemi, düşük yıpranma ve üst düzey parça performansı sunan döküm demir ve alümin-

OTODERGI

yumdan üretilmiş olmasıyla da dikkat çekiyor. Maserati GranTurismo Sport’un ön tamponu, LED teknolojisiyle desteklenmiş yeni farlar ve geleneksel oval ızgara arasındaki uyumu sağlamak adına yeniden tasarlanmış olmasıyla dikkat çekiyor. Böylece hava akışının ve fren soğutma işlevinin daha ba-

şarılı gerçekleştirilmesine imkân verilirken, Maserati’nin kırmızı çizgili krom arması 460 HP’lik Maserati sporcusunun performansı hakkında belirgin fikir vermesi bakımından önem taşıyor. Maserati GranTurismo Sport’un arka bölümünde ise yeniden tasarlanan daha koyu renkli arka far grubu kendini belli ediyor. <<

TANITIM Renault Grand Scenic

Renault Grand Sc &Renault Yol Yard

24 HAZİRAN 2012

OTODERGI

cenic dım Testİ!

Makyajlanan Renault Grand Scenic Türkiye’de satışa sunuldu. Scenic ve Grand Scenic versiyonlarıyla satışa sunulan araç birçok yeni özelliği de taşıyor. Test amaçlı aldığımız Grand Scenic’i tanıtırken, bu arada Renault Yol Yardım Testi’ni de okuyabilirsiniz. Grand Scenic Testi sırasında başımıza gelen bir aksilik karşısında Renault Yol Yardım’ı datest etme şansımız oldu. 25

TANITIM Renault Grand Scenic

enault Scenic ve 7 kişilik Grand Scenic’in makyajlı versiyonları Türkiye’de satışa sunuldu. 62.350 TL’den başlayan fiyatlarla sunulan Scenic ailesi, artık daha modern bir görünüme, ‘Gökyüzü Mavisi’ ve ‘Nar Kırmızı’ adında yeni renk seçeneklerine ve yepyeni donanımlara sahip. Makyajlı Renault Scenic özellikle önden yepyeni bir görünüm sunuyor. LED gündüz farları ve krom detaylarla daha dikkat çekici bir ön tasarıma kavuşan otomobilin tamponları, ön ızgarası ve farları da komple elden geçirilmiş. Scenic ile 7 kişilik Grand Scenic’in ön tasarımları arasında bazı farklar bulunuyor. Scenic’in ön tamponu daha sportif, Grand Scenic’in ise şık çizgiler barındırıyor. Scenic ailesinin tasarımcısı JeanPhilippe Texier bu farkı şu şekilde tanımlıyor: “Aracın ön kısmındaki tüm parçalar tamamen yeniden tasarlandı. Amacımız yeni Scénic’in dinamizmini ifade etmek ve Grand Scénic’in üst sınıf karakterini yansıtmak idi. Söz konusu geliştirme çalışması hem uzun hem de kısa versiyonlarda uygulanmış olup, tüm seride göze çarpmaktadır. Bu da krom ve siyah kaplama gibi statü artırıcı malzemelerin kullanılmasıyla elde edilebilmiştir.”

ELDEN GEÇİRİLEN KABİN YİNE ÇOK KULLANIŞLI Scenic ailesinin iç mekanında da yenilikler bulunuyor. Kabinde yeni renklerin ve kaplamaların kullanıldığı MPV’deki yenilikler biri de leke tutmayan Teflon kumaşlar. Bunun yanında grafikleri yenilenen dijital gösterge tablosu da yenilikler arasında. Makyajlı Scenic ve Grand Scenic’de ayrıca yeni bir radyo–CD çalara da yer verilmiş. Bluetooth, USB ve iPod bağlantısının standart olduğu otomobilin ön paneli de daha kullanışlı hale getirilmiş. Renault’nun deneyimli MPV’si tıpkı daha önce de olduğu gibi yine geniş ve fonksiyonel bir kabine sahip. Scenic’in arka koltuk diz mesafesi, 235 mm ile segmentinin en iyisi durumunda. Arka koltuklarında fonksiyonel bir yapı sunan MPV’de aynı zamanda kabinin dört bir yanına dağıtılmış 92 litreye kadar saklama alanı mevcut. 1.5 dCi MOTOR VE EDC ŞANZIMAN SEÇENEĞİ Makyajlı Scenic ve Grand Scenic ülkemizde 110 bg gücünde 1.5 litrelik dCi turbodizel motorla sunulacak. Baz versiyonunda 6-ileri manuel şanzımanın görev yaptığı MPV’de ayrıca markanın çift kavramalı EDC (Efficient Dual Clutch) şanzımanı da sunuluyor. Hızlı vites geçişlerine sahip olan 6-ileri EDC, dizel motor ile uyumlu bir çalışma karakterine ve keyifli bir kullanıma sahip. EDC’nin avantajlarından biri, yakıt ekonomisi üzerindeki olumlu etkisi olarak göze çarpıyor. 6 ileri manuel şanzımana sahip Scenic 1.5 dCi 100 km’de ortalama 4.9 lt yakıt tüketirken, EDC şanzımanlı versiyonsa 4.7 lt/100 km’lik bir ortalama tüketime imza atıyor. YENİ DONANIMLARA SAHİP Türkiye’de Privilège donanımıyla sunulacak olan Scenic ve Grand

26 MART 2012

OTODERGI

TANITIM Renault Grand Scenic Scenic’in yeni özellikleri de dikkat çekici. ‘Yokuşta Kalkış Destek Sistemi’ ve şerit değiştirirken sinyal koluna hafifçe dokunulmasıyla üç kez sinyal verilmesini sağlayan ‘Şerit Değiştirme Fonksiyonlu Sinyaller’ Scenic’in yeni standart donanımları arasında. Şerit Takip Asistanı ve Otomatik Uzun-Kısa Hüzmeli Far özelliklerini içeren Renault Visio System® ve Türkiye haritalı Carminat TomTom navigasyon sistemiyse Scenic ailesinde Teknoloji Paketi ile sunuluyor. Makyajlı Scenic ailesi için İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında bir konuşma yapan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar; “Scenic’in Avrupa’da 1996 yılında lanse edilmesi bir segmentin yaratılmasına yol açmıştır. O dönemlerde Scenic, pazarın tek

kompakt MPV’si durumundaydı. Günümüzde ise Avrupa’da zirvede yer almak için yaklaşık 15 model birbiriyle yarışıyor! Ürünün çekiciliği konusunda gerçek farklılığı sunabilmek, bizim için hayati önem taşıyor.” dedi. Scenic ailesinin önemli özelliklerinin tanıtıldığı ve fiyatlarının açıklandığı basın toplantısının ardından aracın hem 6-ileri manuel hem de EDC şanzımanlı versiyonlarını kullanma fırsatı bulduk. Yeni gösterge tablosu ve kaplamalarıyla daha şık bir kabine sahip olan Scenic, konforlu ve sessiz bir sürüş karakterine sahip. 110 bg gücündeki 1.5 dCi motoru maksimum tork devrinden itibaren performans sıkıntısı yaşatmayan aracın EDC şanzımanı da hızlı vites geçişleriyle keyif veriyor. <<

RENAULT YOL YARDIM TAM PUAN ALDI!

Grand Scenic ile İstanbul-Ankara yolculuğu sırasında bizden kaynaklanan bir ihmal sonucu Sapanca yolu üzerinde akarlyakıtımız bitti. Bu aksilik üzerine hemen Renault Yol Yardım’ı aradık. Yol Yardım’a sorunumuzu ve bulunduğumuz konuyu bildiğimiz anda kısa buir süre içinde bizi en yakın Renault Yol Yardım hizmetini alacağımız bayiye bağladı. Bayi sorunumuzu öğrenince, plaka numaramızı aldı ve yaklaşık yarım saat içinde yanımızda olacağını söyledi. Bulunduğumuz konum itibariyle Renault Sakarya Bayi Ernaz’ın hizmet verdiği Yol Yardım ekibinden Muhsin Kurtoğlu yarım saat içinde yanımızda oldu. 12 senedir Renault Ernaz’ta çalışan Muhsin Kurtoğlu büyük bir titizlikle sorunun kaynağına tekrar baktı, tüm incelemelerini yaptıktan sonra sorunumuzu çözecek akaryakıtı otomobilimize koydu. Yine büyük titizlikle bürokratik işlemleri yerine getirdikten sonra bizi güler yüzüyle yolcu etti. Yolda kalmanın verdiği moral bozukluğu bu güleryüzlü hizmetle son buldu. Renault’nın Türkiye’nin her bir tarafına yayılan geniş bayi ağı ve Yol Yardım hizmetinin yaygınlığı kendini bir kez daha kanıtlamış oldu.

28 MART 2012

OTODERGI RENAULT SCENIC VE GRAND SCENIC FİYATLARI Scenic 1.5 dCi Scenic 1.5 dCi EDC Grand Scenic 1.5 dCi Grand Scenic 1.5 dCi EDC

62.350 TL 66.350 TL 65.350 TL 69.350 TL

YENİLİK Chevrolet Captiva

CHEVROLET CAPTIVA ÇOK İDDİALI...

SUV’nin Dünya üzerindeki ilk üreticisi Chevrolet’nin Yeni Captiva’sı şimdi Türkiye’de...Yeni ve agresif dış tasarım, kaliteli malzeme seçimleriyle yenilenmiş iç tasarım… 2.0 lt 163hp Dizel motor ve 6 ileri otomatik şanzıman ile performans ve yakıt ekonomisi birarada… EuroNCAP güvenlik testinden 5 yıldız… 30 HAZİRAN 2012

OTODERGI

YENİLİK Chevrolet Captiva

hevrolet’nin güçlü sportif SUV modeli yeni Chevrolet Captiva, yalnızca SUV pazarındaki en güçlü, kompakt, yedi koltuklu SUV modeli olmakla kalmıyor; aynı zamanda en güvenli SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Euro NCAP (Avrupa Yeni Otomobil Güvenlik Değerlendirme Programı) tarafından gerçekleştirilen zorlu testlerin ardından, Chevrolet Captiva en yüksek not olan beş yıldıza layık görüldü. Chevrolet Captiva etkileyici ve güçlü sportif tasarımı, güçlü ve etkili motor yapısı, genişliği ve isteğe bağlı olarak beş veya yedi koltuklu kullanım seçeneği ve geniş bagaj hacmi sunan çok yönlülüğü ile birçok önemli SUV özelliği sunuyor. Chevrolet’nin güçlü SUV’sinin dış görünümü bu yıl baştan aşağı değişti; yeni görünümle daha güvenilir ve dinamik bir duruşa sahip oldu. Modelde tamamen yeni, en son teknoloji güçlü ve yakıt tasarruflu bir motor kullanıldı. Şaside de sürüş deneyimini daha akıcı ve mükemmel kılmak için bazı değişiklikler yapıldı. İç tasarımda önceki modellere göre çok daha kaliteli ve üst sınıf materyaller kullanıldı. Türkiye’de satışına başlanan en yeni Chevrolet Captiva

32 HAZİRAN 2012

modelinin önü tamamen yenilenmiş. İç tasarımda bir dizi gelişmiş özellik, yeni motor ve yeni şanzımanla sunuluyor. Aileler ve ailelerin günlük ihtiyaçlarına yönelik olarak tasarlanan yeni model, çağı yansıtan zamanın arabası olma özelliğini taşıyor. Tüm özellikleriyle ailelere olduğu kadar; dışarı çıkıp biraz macera yaşamak isteyenlere de hitap ediyor. İddiası artan yeni Chevrolet Captiva’nın üstün yenilikleri dış tasarımıyla pekçok hayran kazandı. Bu yeni modelle dış tasarımı daha da çarpıcı özelliklerle donatıldı. Otomobilin ön tarafında anında dikkati çeken bir dizi özellik arasında, yeniden şekillendirilmiş motor kapağı, daha geniş çift boşluklu ön ızgara ve ortasında Chevrolet’nin logosu, prizma şeklinde ön farlar ve dikiz aynalarının dış kısımlarına entegre LED sinyal lambaları yeralıyor. Bu özelliklerin tümü yeni modelin atletik tarzını yansıtıyor. Ön çamurlukta yer alan eğimli yan havalandırma kanalları Captiva’nın sportif yönünü öne çıkarıyor ve A sütunundan itibaren yükselen omuz hattıyla karakterize olan aracın etkileyici, şık profilini tamamlıyor. Chevrolet Captiva’nın şasisi aracın dinamiğini arttırmak, virajlarda daha

OTODERGI

etkin dönüşler yapabilmek, daha kusursuz bir sürüş deneyimi yaşatmak için yeniden tasarlanmış. Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) ve Fren Destek Sistemi (BAS) tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Ayrıca, standart olarak bulunan ön, yan ve perde hava yastıkları da yüksek düzeyde emniyet sağlıyor. Captiva’da yokuşlarda kaymayı önleyen Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) ve elektrikli el freni de bulunuyor. Esas değişikliklerin yapıldığı yer Captiva’nın yeni motor kaputunun altında. Yeni 2.0 lt 163 beygir Turbo Dizel motor, yeni 6 ileri otomatik vites ve ekonomik yakıt tü-

ketim sürüşü sağlayan sürüş modu ile Yeni Chevrolet Captiva şimdi daha güçlü ve ekonomik sürüş imkanı sunuyor. Yeni Chevrolet Captiva, 2.0 Turbo Dizel 163 beygirlik motoruyla performansı sağlarken; 100 km’de 7.7Lt ortalama tüketimiyle de yakıt tasarrufunun ideal dengesini sunmayı amaçlayan bir dizi gelişmiş teknolojiyi barındırıyor. Chevrolet Captiva’ya binen sürücü ve yolcuları ferah ve geniş iç tasarım karşılıyor. Yeni Chevrolet Captiva’nın standart yedi koltuk özelliği iç mekanın çok kullanışlı bir şekilde kullanılabilmesine büyük imkan yaratırken iç mekan hacmi 1577 lt’ kadar ulaşarak oldukça büyük bir geniş kullanım sağlıyor. Chevrolet Captiva tasarımcıları, diğer Chevrolet modellerinde yer alan bazı özellikleri bu modelde de uygulamışlar. Yeni Chevrolet Captiva modelinde Bluetooth Özellikli müzik sistemi sayesinde eller serbest (hands free) telefon ile görüşme yapabilme özelliği, USB bağlantı noktası ve harici cihazların bağlantısı için Aux -in özelliği standart olarak sunuluyor. Aynı zamanda yolcular gelişmiş akustik mühendisliği sayesinde, mükemmel ses deneyimi yaşıyor ve yol, rüzgar ve motor sesinden çok daha az etkileniyor. <<

YENİLİK Peugeot Partner Tepee

Daha çekİcİ, Daha Modern ve Daha Teknolojİk Markanın yeni tasarım kodlarını benimseyen Yeni Peugeot Partner Tepee’nin tasarımı yenilendi ve aracın ticari başarısını pekiştirmek için motor seçenekleri ve donanımlarında en son teknolojiler benimsendi. Yeni Peugeot Partner Tepee, 5 donanım seviyesi ve yeni 115 hp motor seçeneğiyle piyasaya sunuldu. 34 HAZİRAN 2012

OTODERGI

Haziran ayında Yeni Partner Tepee’nin lansmanını yapıyor. Güçlü Karakterli ve Modern Bir Tasarım Yeni Partner Tepee kişiliğini dışa vuruyor ve yeni Peugeot kimliğinin tasarım özelliklerini yansıtan yeni tarzını sunarak kalite seviyesini arttırıyor. Yeni ön yüz, yeni bakış, yeni dikiz aynaları, yeni Peugeot logosu... Modernitesi aynı zamanda Kombi Van sınıfında bir ilk olarak LED’li gündüz farlarının varlığıyla da ortaya çıkıyor. Viraj fonksiyonlu sis lambalarıyla çok sayıda kromlu kaplamalar ve siyah iç maskeli yeni arka stoplar da çekiciliğinin artmasına katkıda bulunuyor. Partner Tepee böylece Peugeot Markası’nın yeni tasarım kodlarını benimsiyor ve binek otomobil dünyasıyla daha fazla bütünleşiyor. İç mekan da yeni ambiyanslar ve donanım seviyeleri sunarak bu esinlenmeden yararlanıyor. Bu yeni tarza, sadece teknolojik yenilikler değil Partner Tepee’nin başarısına katkıda bulunan geniş iç mekan, modülerlik, dinamik sürüş özellikleri, ileri düzey çekiş kontrol sistemi Grip Control ve Zenith cam tavan gibi üstünlükler de eşlik ediyor.

eni Peugeot Partner Tepee, güçlü kişiliği, modern görünümü, sınıfında benzeri görülmemiş teknolojik donanımları, geniş iç mekan, modülerlik ve örnek kullanım özgürlüğü gibi özellikleriyle ayırt ediliyor. Peugeot, Partner ile 1996 yılında yeni bir hafif ticari araç sınıfı olan kombi van sınıfını yarattı. Örnek iç mekan genişliği ve pratikliğe sahip çok yönlü kullanımlı Partner Tepee’nin başarısı, 2011 yılında da aralıksız olarak artmaya devam ederek Avrupa’da 45 bin araç satışının üzerine çıktı. Bu performansı sağlamlaştırmak amacıyla Peugeot 2012 yılının

Benzersiz Modülerlik ve Geniş İç Mekan İç mekanda kabin hacmi dikkat çekici ve modülerliğiyle örnek oluşturuyor. Partner Tepee’de portföy şeklinde katlanır ve yerinden çıkartılabilir koltuklar sunuluyor. Koltuklara rahatça oturan yolcular ferah bir iç mekan (tavan mesafesi 1,02 m, arka diz mesafesi 245 mm) ve bol sayıda eşya saklama alanından (açık veya kapalı 76 litrelik alan) yararlanıyor. Tablet altı 675 litrelik bagaj hacmi, arka alanın tamamı kullanıldığında 3 bin litreye kadar çıkabiliyor. Yaşanması keyifli Partner Tepee, yolcularına versiyonlara göre, ESP, yan hava yastıkları, çift bölgeli otomatik klima, arka park yardımı, elektrikli katlanır yan aynalar, hız sabitleme sistemi, aydınlık ve yağmur sensörleri gibi çok sayıda konfor donanımı sunuyor.

YENİLİK Peugeot Partner Tepee Zenith Tavan, Işığa Yol Veriyor ! Partner Tepee’nin tipik ve orijinal tasarımlı Zenith cam tavanı, dört geniş camından gökyüzünün görülmesini sağlıyor ve iç mekanda bütün yolcular için sıradışı bir aydınlık oluşturuyor. Zenith tavan, araca dışarıdan bakıldığında gözlere hitap ederken, içeride sunduğu ferah ve aydınlık ortam, havalandırma kanalları ve araç içi parfüm sistemiyle yolcuların keyifli ve rahat seyahat etmelerine hizmet ediyor. Ailelerin ihtiyacına göre ustaca düşünülmüş pratik eşya saklama gözleri, araç içinde hayatı daha da kolaylaştırıyor: Sürücü üzeri tavan eşya rafı, tavanda orta konsol eşya gözü ve şeffaf eşya rafı, yük bölümünde tavana entegre iki kapaklı 60 litrelik eşya saklama bölümü. Arka koltukların üzerindeki havalandırma üfleçleri, iç ortamı kişiselleştirmeye yarayan araç içi parfüm sistemiyle donatılmış. Tavan barları, özel sabitleme sistemiyle hem uzunlamasına, hem de yanlamasına kullanılabiliyor. Yeni motor seçenekleri Partner Tepee’de, markanın tüm bilgi birikimini ve deneyimini yansıttığı iki adet dizel motor kullanıcıların beğenisine sunuluyor. 1.6 lt HDi 90 hp Kalkış anından itibaren yüksek torka sahip olan bu motor, sürdürülebilir kullanım maliyeti, ataklığı ve keyif veren sürüşüyle kalitesini ispatlıyor.

36 HAZİRAN 2012

1.6 lt HDi 115 hp FAP Bu motor değişken geometrili bir turbo ile donatılmış. “Overboost” (geçici yüksek tork) fonksiyonuna sahip... “Overboost” fonksiyonu geçici olarak (örneğin bir sollama esnasında veya acil bir durumda birkaç saniyeliğine) 30 nm’lik ilave bir tork sağlıyor ve bu da aktif güvenlik açısından sürücü için son derece sağlam bir güvence oluşturuyor. Tam Güvenlik İçindeki Sürüş Keyfi Bir Peugeot kullanmanın coşkusu, yeni Partner Tepee’nin direksiyonunda örnek yol tutuşu ve çok sayıdaki güvenlik düzenekleri sayesinde eksiksiz yaşanıyor. Yürüyen aksam (önde Pseudo Mc Pherson ve arkada deforme kirişli dingil) Partner Tepee’nin sağlam ve performanslı yapısı sayesinde tam anlamıyla kendini ifade edebiliyor. Optimal bir ikincil güvenlik için, bu yapı otomobilin içinde versiyonuna göre dört hava yastığı veya ESP seçenekleriyle birlikte, önde üçlü efor direkleri tamamlanıyor. Geniş olarak boyutlandırılmış ve standart ABS ile kontrol edilen frenler önde 283 x 26 mm’lik hava kanalcıklı disklerden ve arkada 268 x 12 mm’lik düz disklerden oluşuyor.

OTODERGI

GRIP CONTROL® Ve Partner Tepee OUTDOOR İle Her Yol Kontrolünüz Altına ! Yenilikçi Grip Control Sistemi, zorlu yol koşullarını keyfe dönüştürmek isteyen sürücüler için yaratılmış. Grip Control Sistemi, ESP’nin özelliklerini bir adım daha ileri götürerek ve ESP ile uyum içinde çalışarak klasik sürüş ve çekiş özelliklerini zorlu yol koşullarına adapte etmek için tasarlanmış. Bu paket gelişmiş bir antipatinaj sistemi ve yükseltilmiş süspansiyonla birlikte sunuluyor. Standart olarak sunulan sistem, yüksek off-road kapasitesinden yararlanan, yol ve zemin şartları ne olursa olsun klasik bir araçtan çok daha üstün çekişli bir araç arayışındaki kullanıcılara dönük olarak geliştirilmiş. Amaç, ESP işlemcisinin içine entegre mü-

kemmelleştirilmiş bir antipatinaj sistemi vasıtasıyla ön lastiklerin çekişini ideal seviyeye çıkarmak… Sistemde sürücüye ön konsol üzerinde bulunan kumanda yoluyla erişilebilen normal, kum, kar, çamur ve ESP kapalı olmak üzere beş farklı sürüş modu öneriliyor. Haziran ayında Türkiye pazarında Yeni Peugeot Partner Tepee, bu ay içinde Türkiye pazarına 1.6 lt HDi 90 ve 115 hp motor seçenekleriyle sunuluyor. Access, Active, Outdoor, Allure ve Zenith olmak üzere beş donanım seviyesine sahip olan Yeni Partner Tepee; LED gündüz sürüş farları, elektrikli katlanır yan aynalar, modüler arka koltuklar, cam tavan gibi ekipmanlar ve yeni motorlarıyla segmentinde fark yaratmayı amaçlıyor. <<

YENİLİK

Lumma’nın yenİ g Lumma Design, Porsche marka otomobillere yaptığı modifikasyonlara bir yenisini daha ekledi. 991 Carrera S’in Lumma’daki kitin adına CLR 9 S adı verildi. Bu kit, aerodinamik dış kısmı ve oldukça sportif iç mekanıyla dikkat çekiyor.

38 HAZİRAN 2012

OTODERGI

gözdesİ CLR 9 S

YENİLİK

umma Design, Türkiye’de F355 tarafından müşterileriyle buluşturuluyor. Lumma Design, tek markalı bir yapının dışında birkaç markaya hitap ediyor. Bu markalar arasında Porsche de var ve bu markanın modifikasyonunda dünyada önde gelen markalardan biri haline geldi. Lumma Design, Yeni Porsche Carrera’ya yaptığı modifikasyonlarla yeniden can verdi. Lumma Design’in 991 Carrera S için ürettiği bu kite CLR 9 S adı veriliyor. Lumma Design’ın, yeni nesil Porsche Carrera’nın dış kısmı için geliştirdiği aerodinamik kit ilk olarak kendini ön kısımda hissettiriyor. CLR aerodinamik kitin ön kısımdaki en belirgin bölüm şüphesiz tampon kısmı… Yeni tip tampon altı spoyler araca farklı bir hava katıyor. Tamponda sadece ön spoyler dikkat çekmiyor. Hava ızgaralarındaki değişikliklerde ön kısmı sportif kılan detaylar arasında… Farlarda kullanılan çerçeveler 991 Carrera’nın bakışlarını daha sert hale getirmiş. CLR 9’un yandan bakıldığında göze çarpan en büyük değişiklik geliştirilmiş arka çamurluklar… Arkaya kadar taşan bu değişiklik üç parçalı spoylerle ta-

40 HAZİRAN 2012

mamlanıyor. CLR 9 S’te kullanılan bu spoyler sadece görsel anlamda iş görmüyor. Arka aksa uyguladığı kuvvetle otomobilin yol tutuşunu arttırıyor. Lumma Design’in CLR 9 S aerodinamik kiti Carrera’nın dış görünümünü süper spor otomobil formuna sokuyor. Arka kısımdaki değişiklikler sadece aerodinamik kitle kalmıyor. Lumma Design’in dizayn ettiği yüksek kaliteli V4A alaşım ve 90 milimetre çapındaki egzoz borusu ve 4 çıkışlı spor susturucular estetik açıdan şık bir tasarım sunuyor. Ayrıca boru içinde boru gibi görünen headers yapısı performansa katkı sağlıyor. OEM kalitesindeki bileşenleriyle egzoz sistemi oldukça dikkat çekici bir yapıya sahip… Lumma Design’in egzoz sisteminin bir diğer özelliği de valf kontrol ünitesiyle spor ya da standart ses üretir hale gelmesi... Lumma Design, üç benzersiz hafif alaşım jantını Cenevre’deki 82. Auto Show Fuarı’nda tanıttı. Lumma Edition GS/R dövme hafif metal alaşımlı jantın 9 x 20 ebadı sadece 9.4 kilogram… 12 x 20 11,4 kilogram ağırlığa sahip... Bu jantın gümüş ve siyahı mevcut… Bu jantlara uygun olarak önlerde 245/30-

OTODERGI

20 arkalarda ise 305/30-20 ebadında spor lastikler kullanılıyor. Diğer bir jant modelleri ise GS Monoblok ve RS-C Spor Editions jant seçenekleri Lumma tarafından öneriliyor. Önde 9 x 20 ve arkada 12 x 20 inç jant seçenekleri ve önde 245/30-20 ve arkada 305/30-20 lastik kombinasyonu bu iki jant seçeneği için de geçerli… Lumma Design’in mühendisliği kadar iç mimari konusunda da otomobillere katkı sağladığı gerçeği unutulamaz… Bu CLR 9 S için de geçerli… Aracın dışı modifiye edilirken gösterilen özen iç mekanda da farklı değil… İşçilik ve malzeme kalitesi oldukça başarılı… İç mekanda ilk olarak koltuk döşemesi dikkat çekiyor. Deri ve alkantara kombinasyonu

oldukça başarılı… Kırmızı ve siyahın muhteşem uyumu kabartmalı dikiş işçiliğiyle farklı bir hal almış. Direksiyon, tavan, orta konsol ve birçok iç detay deri işçiliğinden ve iki renk dikiş sisteminden nasibini almış. Beyaz zeminli gösterge paneli sürücüyü tahrik eder bir yapıya sahip… Alüminyum pedallarda kullanılan kauçuk, çivi başı gibi kaplamalar ayakkabıların kaymasını önleyerek sportif kullanımın bozulmamasını sağlıyor. İç mekanda deri, alkantara, karbon ve alüminyumun muhteşem uyumu aracı sportif kılarken gösterişli ve zengin hale de getiriyor. CLR 9 S Lumma Design’in yeni gözdelerinden biri ve bu otomobile Türkiye’de sahip olmak istiyorsanız F355’e uğramanız gerekiyor… <<

YENİLİK Toyota Yaris Hybrid

ŞEHİR TRAFİĞİNE VE ARTAN YAKIT MALİYETİNE İDEAL ÇÖZÜM:

“TOYOTA YARIS HYBRID” Dünyada 4 milyon üzerinde satış adedi ile hibrit teknolojisinin lideri Toyota, Avrupa pazarı için tasarlanan Yaris Hybrid modelini Amsterdam’da gerçekleştirilen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıttı.

oyota, B segmentinin ilk ve tek tam hibrid otomobili olan Yaris Hybrid ile üstün yakıt ekonomisi sunan hibrit teknolojisini şimdi daha erişilebilir fiyatlarla geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor. Yaris Hybrid, 100 beygir gücündeki 1.5 litre benzinli motora sahip hibrit sistem ile segmentinin en iyi performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Sürüş dinamiklerinin yanısıra 3,1 lt/100 km şehiriçi yakıt tüketimi değeri ile ideal bir şehir otomobili olduğunu kanıtlıyor.

42 HAZİRAN 2012

Toyota, B segmentinde ilk hibrit otomobil olan Yaris Hybrid modelini pazara sunuyor. Toyota’nın yeni tasarım anlayışının ilk temsilcisi Yeni Yaris’in 3. neslinin pazara sunulmasının ardından hibrit versiyonu da Avrupa ile eş zamanlı olarak Türkiye yollarındaki yerini almaya hazırlanıyor. Dinamik basın lansmanı Amsterdam’da gerçekleştirilen Yaris Hybrid 1,5 litrelik benzinli kompakt hibrit motoru sınıfının en başarılı performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Yaris Hybrid, bununla

OTODERGI birlikte benzersiz elektrikli sürüş (EV) yetenekleriyle 0 emisyon sunarak özellikle şehiriçi ulaşımda ideal bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Yaris Hybrid, 3,1 lt/100 km ile şehir içi yakıt tüketimi en düşük otomobil olarak pazara iddialı bir giriş yapmaya hazırlanırken, sadece 79 g/km CO2 emisyonu sunarak B segmentinde de yeni bir dönemin öncülüğünü yapıyor ve binek otomobil pazarının da en düşük CO2 emisyon değeri ile çevreciliğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, dizaynı, sürüş konforu, herkesin erişebileceği fiyatı ve uzun ömürlü kullanımı ile sınıfında yeni standartları da belirliyor. Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Hibrit teknolojisinin öncüsü olan Toyota, bugün tüm dünyada 4 milyon adedin üzerinde hibrit araç satışı ile liderliğini pekiştirmektedir. Yaris’in hibrit versiyonu da segmentinde bir ilk olarak çevreci teknolojilere verdiğimiz önemin bir kanıtıdır. Yaris Hybrid, tasarım anlayışı, erişebilir fiyatı, yakıt tasarrufu, uzun ömürlü kullanımı, sürüş konforu ve donanım zenginliğiyle niş bir model olarak değil herkesin erişimi için üretildi. Yaris Hybrid modelinin özellikle yoğun trafik ve buna bağlı aşırı yakıt maliyeti, kısıtlı park alanı, hava kirliliği ve gürültü gibi sorunlar yaşanan şehirlerimizde müşterilerimize ekonomik otomobil sahipliği konusunda benzersiz bir seçenek sunacağına inanıyoruz. Toyota’nın yepyeni hibrit modeli İstanbul gibi büyükşehirlerde yaşayan müşterilerimize hem keyifli hem de mantıklı bir seçim yapmanın huzurunu yaşatacaktır.” şeklinde konuştu.

hibrit modeline özgü LED farlar ile destekleniyor. Gündüz farları, önde hibrit özelliğine vurgu yapan mavi zarif Toyota logosu ve arkada yer alan mavi hibrit rozeti otomobilin “farklı” olduğunu gösteriyor. Yaris Hybrid’in kokpit tasarımında yüksek kalite hissi yaşatılıyor. Gümüş halka şeklinde 3 boyutlu olarak yer alan gösterge paneli görünürlük ve kullanım kolaylığını artırıyor. Merkezi konsola bağlı Toyota Touch ekranında yer alan mavi renkteki hibrit enerji monitörü ile birlikte, ön kapı döşemelerinde özel mavi dikişler, hibrit vurgulu mavi vites topuzu, deri döşemeler ve yine mavi renkle işlenmiş direksiyon simidi ve el freni ise dışarıda olduğu kadar içeride de keyifli bir atmosfer yaratıyor. Yeni Yaris’e göre boyu önden 20 mm uzayarak 3 bin 905 mm oldu. Yeni kompakt pil arka koltuk arkasına yerleştirilerek iç mekan genişliğinden ödün vermeyen Yaris Hybrid, segmentinin en geniş iç mekana sahip araçlarından biri olmaya devam ediyor. Yaris Hybrid’in bagaj hacmi, mevcut Yaris’te olduğu gibi, 286 lt iken arka koltukların tamamen yatırıldığı durumdaki maksiumum bagaj hacmi de 768 lt’ye çıkarılabiliyor. Yaris Hybrid, yeni Yaris’le aynı şekilde 4.7 m’lik sınıf lideri dönüş yarıçapı ile şehirler için mükemmel manevra kabiliyeti sunmaya devam ederken, aerodinamik standartları yükselterek 0,286 cd sürtünme katsayı ile dikkat çekiyor. <<

Sofistike Tasarım, Yüksek Standart

Yaris Hybrid, Toyota’nın yeni tasarım anlayışı ile üretilen Yeni Yaris’in DNA’larını taşıyor. Sofistike çekici dış tasarımı, zekice dizayn edilen geniş iç mekanı ve multimedya çözümleri Yaris Hybrid’in dinamik şehir otomobili özelliklerine eşlik ediyor. Yaris Hybrid, cesur ve sportif görünümüyle Toyota’nın ayırt edici yeni tasarım anlayışını da ortaya koyuyor. “Keen Look-Keskin Bakış” tasarım felsefesi Yaris Hybrid’de,

SÜRÜŞ İZLENİMİ BMW M550d xDrive

GÜÇ & KONFOR BMW M departmanı 6 silindirli dizele de el attı. Netice? Bir mekanik ve mühendislik başyapıtı.

ilindir hacmi 2993 litre, güç 381 beygir, tork 740 Nm. Bir bilgi eksik, fakat hayati önemde: Bu, 6 silindirli bir dizel. M550d adındaki bu özel BMW, xDrive dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış. Performans için tercih edilense, TwinPower Turbo teknolojisine sahip bir turbodizel motor.

Kibar sportif M550d, 19 veya 20 (bunlar istek üzerine) inç’lik, arka aksta sırtları daha geniş olan lastikler üzerinde duran alçaltılmış yapısıyla ve öndeki daha geniş hava deliklerinden hemen farkediliyor. İç mekanda sportif anlayış oldukça kibar: M logosu cömertçe teşhir edilmiş (ışıklandırılmış tabanda, göstergelerde, vites seçicisinde, kısacası her yerde görülüyor). Koltuklar sizi sıkıca sarıyor. Çalıştırıldığında, 6 silindirli motor büyük olanaklarından çok az veya hiçbir şey belli etmiyor. Aşırı elastik ve daha düşük devirlerde bile anında cevap veriyor. Fakat gaz pedalında biraz ısrar edilince değişik bir şeyin varolduğu hemen hissediliyor.

44 HAZİRAN 2012

Kırmızı çizgi: 5400 d/d Gaza sonuna kadar basıldığında motor kısık, metalik, hat ta kızgın bir ses çıkarıyor ve bu arada devir sayacının ibresi maksimum gücün ötesine çıkıyor (4400 d/d). Hat ta, bir anda 5400 devire ulaşılıyor, hemen hemen hiç farkına varılmadan, heyecan verici bir hızlanma sizi bekliyor. Gerçek ten bu şekilde devir çeviren bir dizeli hiç görmemiştik. Fabrika 0 -100 kilometreye 4.7 saniyede ulaşıldığını ve 250 km/s sınırlı bir maksimum hız bildiriyor. Dizelin çıkardığı ses pek doğal sayılamaz. M550d’de özel bir cihaz (Sound design) motorun gürlemesini dijital olarak inceliyor, yeniden işliyor ve müzik tesisatının

OTODERGI

hoparlöründen iç mekana dağıtıyor. Gövde ve aktarma için gerçekleştirilen tasarımı da takdir etmek için birkaç kilometre yeterli. Çekişe gelince, tork değerlerini gözönünde tutarak, temkinli olarak kapsamlı bir şekilde denenmiş olan, torku elektronik olarak iki aksın üzerine dağıtan xDrive sistemini kullanarak, dör t tekerlekten çekiş tercih edildi. Şanzıman ise, 8 vitesli otomatik ve manuel olarak kullanıldığında vites değiştirme hızını yüceltiyor. Yolda M550d daima progresif ve öngörülebilen bir şekilde cevap veriyor. Kısacası, sürücüye büyük bir güven sağlamasını bilen dengeli bir otomobil. Tek bir hatırlatma: Hız kadranını sakın gözden kaçırmayın. <<

BMW M550d’de seri veya paralel olarak çalışan üç turbokompresör mevcut. Geniş bir hava kitlesini işleyerek esas aşırı beslemeyi sağlayan, büyük boyutlu bir ilk turbo ve düşük ataletli daha küçük iki tane daha var.

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor...........................................................2993cc/6silindirliturbodizel Beygir Gücü.........................................381 HP 4400 d/d Tork...............................................................740 Nm 2000-3000 d/d Sürüş...........................................................xdrive Şanzıman...............................................8 ileri otomatik Maksimum hız..................................250 km/s (sınırlandırılmış) 0-100 km/s hızlanma...............4.7 saniye Ortalama tüketim........................15.9 lt/100km

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ford Focus EcoBoost

SESSİZ PERFORMANS Küçük 1.0 litrelik 3 silindirli nefes darlığı çekmiyor. Turbosu yeterince itici güce sahip, gürültü ve titreşimler iç mekanın dışında kalıyor.

46 HAZİRAN 2012

OTODERGI

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ford Focus EcoBoost

otorun çekişi 1600cc, 4 silindirli kadar fakat yüzde 15 daha az tüketim sözü veriyor. Ve daha cömert bir torka sahip olmakla övünüyor, özellikle alt değerde. Kağıt üzerinde, ilk olarak turbo dizel motora karşı olanların aklını çelmeye çalışacak. Bir de 1.6 litre benzinli üniteye sadık Focus kullanıcılarının. Peki kusurları yok mu? Yok denecek kadar az. Üç silindirlilerin topal gidişinden ürkenler rahatlayabilir: Gerek minimumda gerekse sabit hızda titreşim belirtileri duyulmuyor, bazı küçük vibrasyonlar ancak 2000 d/d’dan 2500 d/d’ya kadar devir aralığında hızlanma sürecinde hafif hissediliyor. Genellikle bu bölüme eşlik eden bir mutfak mikserine benzeyen ses ancak düşük viteslerin sonuna kadar çekildiğinde duyuluyor. Gerisi, gürültü seviyesi tüm sürüş şekillerinde beklenmedik bir şekilde düşük, turbo hafif duyuluyor, iç mekan yalıtımı ise mükemmel. Biraz gecikmeli Aynı şekilde, aşırı beslemeli olmasına rağmen, 999 cc’lik bir motorun uygun olamayacağını daha doğrusu yeterli olamayacağını düşünenlerin korkusu daha ilk kilometrelerde kayboluyor. Üç silindirli Focus’u rahat kullanabilmek için devir çevirmelisiniz. 1500 devirin üzerinde, gaz pedalına bastıktan biraz sonra gecikmeli olarak cevap veriyor ve kendisinden fazla taleplerde bulunduğumuzda bu defa önemli bir overboost ile cevap veriyor. Vites değiştirmelerin hızlı ve uygun olduğu, son oranın uzatılması aşırı olmayan bir altı vitesli şanzımanla eşleştirildi. Motor elinden geldiğince maksimum devir yakınlarında ciddi bir süreklilikle çekmeye devam ediyor. Geri kalanı için söyleyeceğimiz, yoldaki davranışı alışılmış Focus’unki olarak kalmaya devam ediyor, kıvrak ve reaktif, belki bir tutam daha hazır, ön tekerleklere 30 kg daha az yükleyen, daha düşük bo-

48 HAZİRAN 2012

yutlu motoru sayesinde. Alüminyum silindir kapağına, entegre egzoz manifolduna, geliştirilmiş volana ve titreşim önleyici ön kasnağa yer verilen tuboşarjlı ünite, ayrıca direkt enjeksiyona ve markanın Ti-VCT adını verdiği çift bağımsız değişken kam mili zamanlaması sistemine sahip. Son olarak 1.0 litre EcoBoost, B-Max ve C-max MPV’lerinin kaputları altına da girecek. Fiesta için şimdilik öngörülmüyor: Onun için 60 HP ve 80HP’lik 3 silindirlinin iki versiyonu hazırlanıyor. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor...........................................................999 cc / 3 silindirli Beygir Gücü.........................................125 HP 6000 d/d Tork...............................................................170 Nm-overboost ile ............................................................................200Nm 1500 – 4500 d/d Sürüş...........................................................Önden çekiş Şanzıman...............................................6 ileri manuel Maksimum hız..................................193 km/s 0-100 km/s hızlanma...............11.3 saniye Ortalama tüketim........................5 lt/100 km

OTODERGI

SÜRÜŞ İZLENİMİ Mazda3 1.6 MZ CD Advanced

KONTROLLÜ GÜÇ

MAZDA3

Japon kompaktı makyajını tazeliyor. Mazda 3, otobanda, virajlarda ve şehir trafiğinde kullanım için daha da iyileştirildi. Bu sportif hatchback, hakimiyetin hep elinizde olmasını ve yolculuğun keyfini çıkarmanızı sağlayacak bir kontrol, güç ve motor performansı sunuyor.

azda3, komple başarılı bir hatchback. Ön tampon tasarımı, aracın güçlü ve atletik görünümünü kuvvetlendirirken, girintili kenarlar ön tampon etrafında çarpıcı bir görsel ifade sunuyor ve hava akımının ön lastik deflektörlerine daha verimli bir şekilde dağıtılmasını sağlıyor. Ön tamponun altındaki kanatçıklar, kuvvet ve incelik duygusuna katkıda bulunmanın yanı sıra aerodinamik performansı arttırıyor. Arka tarafa baktığımızda da geleneksel “Japon” tasarımı hissi aynen devam ediyor. Ön konsolun şekli zaten güzel ve beğeniliyor. Sürücü, iyi ayarlanabilen ve kumandaları el altında olan koltukta kendini doğru bir pozisyonda hissediyor. “Çoklu Bilgi Ekranı” üzerindeki beyaz metinler ve göstergelerdeki gri arka aydınlatma, Mazda3’ün ön panelinin her noktadan okunaklı olmasını sağlıyor. Bu özellik, bilgilerin daha hızlı görülmesini, sürücünün daha iyi karar vermesini, dolayısıyla daha güvenli bir şekilde seyahat edilmesine

50 HAZİRAN 2012

olanak veriyor. Ön panelde ise Mazda3’ün renk düzeninde ağırlıklı olarak siyah egemenliği var. Arkadaki alan bacaklar için yeterli, fakat yükseklik birkaç santim daha fazla olabilirdi. Son olarak, bagaj diğer rakipleriyle benzer genişlikte. Ağırlığın azaltılmasının ve yapısının dengesi üzerinde çok durulmuş. Motor, 4000 d/d’da 116 beygir güç üretiyor. 270 Nm’lik tork değerine 1250 d/d’da ulaşılıyor. Kısacası, otomobil güzel kalkıyor ve her koşulda kavraması yeterli. Bazı vibrasyonlar ve orta devirlerdeki bazı pürüzler dışında motor başarılı. Aşırı besleme gecikmesi ve ani itişten kurtulmuş gibi. Maksimum hızı 188 km/s olan

OTODERGI

bir otomobilden söz ediyoruz ve 0-100 km/ s’ye 10.7 saniyede ulaşıyor. Buraya kadar da normal sayılır. Şaşırtıcı olan 70-120 km arası. Hafifliğin ve altta hazır bekleyen torkun sayesinde performans gayet iyi. Vites geçişleri ve şanzıman mükemmel, ayrıca sürücüyü yormayan, aynı güçteki turbo dizellere göre daha hafif olan bir debriyaj dikkati çekiyor. Yakıt tüketiminin ortalama 4.3 litre olması, sakin sürüşlerde menzili hatırı sayılır seviyede yukarı çekiyor. Her ne kadar Mazda3 hazır ve kesin bir direksiyona, iyi frenlere sahip olmasına, virajda kendinden emin olmasına ve ESP tarafından iyi desteklenmesine rağmen, sportif

davranış geninde var, sert yapısından ötürü bazı olumsuzluklar olduğunu söylememiz gerekir. Her şeyden önce, süspansiyon sistemi yol bozukluklarına direnmeye zorlanıyor, bilhassa arkada. Ayrıca ses sorunu var. Maksimum akselerasyonda duyulan desibel gerçekten yüksek ve hızlandıkça yol sesi fazla duyulabiliyor. Son olarak fiyat hakkında bir değerlendirme: Mazda 3 Hatchback’in dizel motorlu versiyonu Türkiye’de satılmıyor. Bu araç sadece benzinli olarak satın alınabiliyor. Sedan versiyon ise dizel motor seçeneği ile 56.600 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor ve fiyat donanım seviyesine göre 60.000 TL bandına çıkıyor. <<

SÜRÜŞ İZLENİMİ Volkswagen CC 2.0 TDI Blue Motion

VOLKSWAGEN CC

İLE

52 HAZİRAN 2012

OTODERGI

KEYİFLİ SÜRÜŞLER Confort-Coupe versiyonu Passat’la bağlarını koparıyor ve kendine has bir modele dönüşüyor. Değer kazanmış stil ve emniyet için bol teknoloji. Sürüşü keyifli ve hiçbir zaman size kötü davranmıyor.

Amiral gemisi olmak için dersini çalışıyor. Boyutlar büyümedi, fakat Phaeton’dan esinlenilen daha zarif bir tasarım ve donanımla CC sınıf atlıyor.

SÜRÜŞ İZLENİMİ Volkswagen CC 2.0 TDI Blue Motion

artık yalnız CC. Yeter ki onu Passat olarak çağırmayın. Wolfsburg’un confortcoupe’si, kötü sayılmayan bir satış başarısından destek alarak, farklı, kaliteli ve kendine has bir modele dönüşüyor. Yeni CC, alışılmış bir yenilenmenin ötesinde, emniyet için bolca elektronikle zenginleştirilmiş. Herşeyden önce dış görünümünü ele alalım. Yeni Volkswagen CC’nin adeta baştan yaratılan ön kısmı, teknolojisi ve sergilediği estetik açısından övgüyü hak ediyor. LED gündüz sürüş farlarının eşlik ettiği akıllı bi-Xenon ön farlar, etkileyici krom radyatör ızgarasıyla birleşerek çarpıcı bir görünüm oluşturuyor. Sonuç, göz alıcı ve hayranlık uyandıran bir ilk izlenim. Ana unsurlar dört yıl önce doğan versiyonun aynısı. Fakat, stil dokunuşları dışında belli bir gelişme farkediliyor. Şimdi CC çok daha akıllı ve güvenli. Mutlak bir yenilik sayılamaz (bu hususta Mercedes, Volvo ve Audi öncü sayılır), fakat, kör açıda diğer araçların bulunduğunun ve istemsiz şerit değişimlerinin sinyalini veren “Side Assist” ve “Lane Assist” önemli güvenlik teknolojileri. Direksiyon bölgesinde yer alan sensörler aracılığıyla sürücünün yorgunluk belirtilerini algılayıp görsel ve işitsel sinyaller aracılığıyla sürücüyü mola vermesi için uyaran “Yorgunluk Tespit Sistemi” bir diğer güvenlik teknolojisi olarak öne çıkıyor. CC, dinamik ve şık tasarımıyla seçkin zevklere hitap ederken “Adaptif Şasi Kontrolü” DCC sayesinde sürücüsüne sürüş dinamiğini seçme olanağı sağlıyor. Sportif bir sürüş mü, yoksa konforlu bir yolculuk mu? Seçim sizin. Söz konusu konfor olduğunda, yeni Volkswagen CC sedan ruhunu ortaya koyuyor. Araç, geleneksel coupe’lere kıyasla çok daha geniş bir oturma alanına sahip. İsteğe bağlı olarak sunulan, sürücüye özel aktif havalandırmalı koltuk, yeni Volkswagen CC’nin sunduğu etkileyici opsiyonel özelliklerin başında geliyor. Kolay açılır bagaj sistemi “Easy open”, elleriniz dolu olsa bile, arka tamponun altında yer alan sensörler sayesinde sihirli bir ayak hareketiyle bagajı kolaylıkla açmanızı sağlıyor. Gamın uç noktalarındaki 2.0 TDI 140 HP ve ülkemizde satılmayan 3.6 V6 DSG 4Motion

54 HAZİRAN 2012

adlı iki versiyonu da sürdük. Bilinen turbo dizel, otomobilin cüssesine rağmen daima güzel bir itici güce sahip. Her ne kadar otomatik şanzıman önerilse bile, altı vitesli manuel şanzımanla da belli bir şevkle kullanılıyor. Gürültü, camlardaki emici filmler sayesinde, karoserin dışında kalıyor. V6 ile işler değişiyor. CC gerçek bir amiral gemisi oluveriyor, sessiz ve normal sürüşte agresif, dört tekerleğe aktarılan 300 beygir güç ve direksiyon üzerindeki vites kulakçıklarla daima fırlamaya hazır. Yani, eğlendirici, fakat dikkatli bakıldığında kesinlikle sert sayılmaz. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor.................................................1968 cc / 4 silindirli turbo dizel Beygir Gücü...............................140 HP 4200 d/d Tork.....................................................320 Nm 1750-2500 d/d Sürüş.................................................Önden çekiş Şanzıman.....................................6 ileri DSG Maksimum hız........................212 km/s 0-100 km/s hızlanma.....9.8 saniye Ortalama tüketim..............5.3 lt/100km

Standart ön camın yanı sıra, yan camlar da iç mekan desibelini düşüren, ses emici filmlerle kaplanabiliyor.

OTODERGI

Arkada tavan biraz alçak kalıyor CC dört kişilik seyahatler için ideal bir otomobil. Elektrik ayarlı koltuklar rahat, arkada ise uzun boyluların başı fazla eğimli tavana değebilir.

SÜRÜŞ İZLENİMİ Porsche Boxter S

SÜRÜŞ KEYFİ

Porsche

56 HAZİRAN 2012

Boxster

OTODERGI

Daha akıcı çizgiler, yenilenmiş iç mekan, güncellenmiş motorlar, bolca teknoloji ve her zamanki sürüş keyfi. 57

SÜRÜŞ İZLENİMİ Porsche Boxter S

racın arka çamurluk yakınında karoserdeki bir oyuk içinde iyice görünüre yerleştirilmiş hava deliği tereddüte yer bırakmıyor. Bu yeni Porsche Boxster S… Nitekim, kapının arkasındaki o “çizgi”, zaman içinde şekil ve boyut değiştirmiş olsa bile, alman roadster’in üç neslinden de izler taşıyor. Ve ayrıcalık kazanmış bir Porsche’yi anımsatıyor: Carrera GT’yi. Hem geçmişe hem de geleceğe bir bakış mı? Belki. Fakat kesin olarak yeni Boxter S başarılı bir estetik ve teknoloji eseri. Ölçüler, yere daha oturmuş olmasına yetecek kadar değişiyor (aks aralığı 60 mm uzadı). Ve karoserde de bir sürü değişen detay: Yanların daha yuvarlak ve şişkin, ön kısımda geniş açıklığın hakim olmasının dışında, arka yandaki hava deliğine kadar uzanan iki belirgin çizgi. Ve, arkada çıkarılabilir spoiler. Sürüş pozisyonu mükemmel ve konfor bedeninizi sarıyor. Tabi ki sportif, dikey direksiyon simidini ve çok alçakta oturduğunuzu belirtmekte yarar var. Tüm Porsche’lerdeki gibi marş butonu yeniden tasarlanmış konsolun solunda. Superstar Carrera GT’ye gönderme yapan ana konsolda ne yazık ki bazı tuşlar vites kolu tarafından gizleniyor. Ses yalıtımlı tavan brandası da yenilendi: 50 km/s’yi aşmayan hızlarda hareket halinde bile dokuz saniyede açılıp kapanıyor. Yeni Boxster S, boyutlarının büyümesine rağmen, 35 kg’ye kadar hafifledi. Yoldaki

58 HAZİRAN 2012

davranışını düzeltmek amacıyla fabrika, mekanik arka diferansiyel kilidi “Porsche Torque Vectoring”i (PTV) sunuyor. Elektromekanik direksiyon artık daha yumuşak ve hassas. Elektrik sistemlerinde yapılan iyileştirme, motor sıcaklık yönetimi ve start/stop sistemi ile desteklenen modeller artık daha tasarruflu. Boxter S’in 3.4 litrelik motoru 315 HP güç üretiyor. 6 kademeli manuel şanzıman standart ancak çift kavramalı otomatik şanzımanı PDK’da tercih edilebilir. Ve dahası: Güçlendirilmiş frenler ve amortisörlerin aktif ayarlama sistemi “Pasm” yeniden tasarlandı. Ayrıca, yokuş yukarı kalkışları kolaylaştıran “Auto hold” çok faydalı. Yeni Boxter S yoldaki emin ve eğlendirici davranışıyla ve eşsiz sürüş kolaylığıyla mükemmele yakın bir otomobil. Yavaş sürüşlerde elastikiyet sayesinde, hafif bir gazla bile şehir yollarında veya sahilde otomobil akıp gidiyor. Ancak ritim yükseldiğinde, hava iç mekana bolca giriyor ve tavan brandasını kapatmak gerekiyor. Doğru aerodinamik konfor yakalandığında, birbirini takip eden virajların daha sıklıkla görüldüğü yerlerde bile daha cesurca davranıyorsunuz. Nitekim Boxter S, başarılı yol tutuşu sergilemesi dışında çok kıvrak. Vites değişimleri hızlı ve direksiyonun cevabı daima hazır. 20 inç’lik tekerlekleri kontrol etmek kolay. Seri ve mekanik arka diferansiyel kilidi çok işe yarıyor. <<

Yukarıda, yenilenmiş ve daha ferah iç mekan ve Carrera GT ile son 911’e gönderme yapan orta konsol görünüyor.

OTODERGI

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor...........................................................3436 cc / 6 silindirli Beygir Gücü.........................................315 HP / 6700 d/d Tork...............................................................360 Nm tork 4500 d/d Sürüş...........................................................Arkadan itişli Şanzıman...............................................6 ileri manuel Maksimum hız..................................279 km/s 0-100 km/s hızlanma...............5.1 saniye Ortalama tüketim........................11.4 lt/100km

SÜRÜŞ İZLENİMİ Subaru XV 1.6 AWD CVT Premium

DİKKAT ÇEKİCİ 4x4:

subaru

HAZİRAN 2012

OTODERGI

Japon evinin yeni Crossover’ı Subaru XV, parlak boxer motoru ve etkili 4x4 özelliğiyle dikkat çekiyor. 61

SÜRÜŞ İZLENİMİ Subaru XV 1.6 AWD CVT Premium

rossover’ın güçlü siluetini, yepyeni ve modern bir görünümle sunan XV’nin, dayanıklı, dinamik ve benzersiz tasarımı, Subaru’nun yapmak istediğini de gözler önüne seriyor. Bu, aslında diğer Subaru’lar gibi değil. Bu biraz daha alternatif. Impreza veya Legacy kesinlikle daha geleneksel. XV’nin çok daha rekabetçi bir otomobil olduğu apaçık ortada. Formül aynı: Dört tekerlekten çekiş, boxer motor ve düşük ağırlık. Ve daha geniş kitlelere ulaşma arzusu. Uzun zamandır böyle bir Subaru görmemiştik. Özellikle Impreza modelinin yenilenen ve hayal kırıklığı yaratan tasarımından sonra, XV ile marka doğru yola girmiş gibi duruyor. Dış görünümünde ön ve arka cephede altıgen tasarımları, farlarda keskin kartal gözlerini öne çıkaran Subaru XV, iç tasarımda ise ferahlık ve güven duygusuyla ön plana çıkıyor. Bu ferahlık aynı zamanda yolculara güven hissi vererek, Subaru’nun “Confidence in Motion” (hareket anında güven) marka sloganıyla da uyum sağlıyor. İç mekan oldukça sade. Böylesine radikal bir dış tasarımdan sonra iç mekan organizasyonu hakkında daha fazla beklentiniz olabilir belki, ancak işte XV her ne kadar yenilikçi olmaya çalışsa da gelenekselliğini de koruma gayesinde. Kökeni ve adı ralli otomobilleriyle özdeşleşmiş bir markadan zaten henüz “futuristik” bir iç mekan beklemek anlamsız. Emin olun ki içeride her şey derli toplu yerleştirilmiş ve kafa karıştırıcı hiçbir öğe yok. Bir çok insana fazla sıradan bile gelebilir. Sürücü Koltuğu rahat Kesin olan bir şey var ki XV, rakiplerinin büyük çoğunlukla iki çeker olduğu “crossover” kategorisinde “Simetrik Dört Çeker” özelliği ile bir adım öne geçme arzusunda. Subaru XV Türkiye’de 1.6 litrelik benzinli motor ve CV T şanzıman ile satılıyor. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” özelliği zaten standart olarak sunuluyor. Peki bu özellik nasıl çalışıyor? Maksimum çekiş gücü için dengeye ve eşit dağılıma ihtiyacınız vardır; “önce kay sonra tutun” alternatifine değil.

62 HAZİRAN 2012

En azında Subaru mühendisleri böyle düşünüyor. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” sisteminde motor, güç aktarma sistemine sıralı olarak monte edilmiş; bu da gücün dört tekerleğin her birine kesintisiz aktarılmasını sağlıyor. Diğer AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemleri aynı gücü tekerleklerine yönlendirmek için genellikle karmaşık tasarımları olan ek aktarma bileşenlerine ihtiyaç duyar. Daha fazla sayıda bileşen ise aracın verimliliğini azaltabilir ve bakım maliyetlerini yükseltebilir. “Simetrik Sürekli Dört Çeker” sisteminin dengeli tasarımı, dört tekerleğe eşit ve sabit bir güç aktararak daha kontrollü bir sürüş sağlıyor. Tekerleklere en iyi çekişi sağlayacak şekilde dağıtılan güç yola sımsıkı tutunmanıza yardımcı oluyor. Bu sistem maksimum çekiş gücü ve ivme sağlamak için gücü dört tekerleğe birden aynı anda gönderiyor. Subaru XV kullanıcısına güven veriyor. Yüksek yapısına rağmen viraj performansı etkileyici. Yatay hareket eden pistonlarıyla Boxer motor, araca güçlü bir denge sağlamak için karşılıklı yatay silindirli, düşük profilli ve neredeyse kusursuz simetride bir tasarıma sahip. Bu motorun düşük profili diğer tasarımlara oranla daha alçak bir ağırlık merkezi sağlayarak aracın direksiyon hareketlerine hızlı yanıt vermesine ve virajları savrulmadan, güvenle almasına yardımcı oluyor. Subaru XV’de kullanılan yeni nesil 1.6 litrelik benzinli motor 5600 d/d’da 114 HP’lik güce sahip ve maksimum torku 150Nm / 4000 dd. Yeni motorun karma kullanımdaki tüketimi 100 km’de 6.3 litre. Bu motor aracı düşük süratlerde hareket ettirmekte zorlanmazken CV T’nin motorla uyumu oldukça iyi. Japon üreticilerin sevdiği bir şanzıman tipi olan CV T’yi uzun zamandır kullanan Subaru’dan da bu konuda kötü performans beklemiyorduk.Süspansiyon sistemi oldukça başarılı olan araç sert virajlarla boğuşurken kararlılığını koruyor. Özellikle şehir içinde “dur kalk trafikte” atikliği kesinlikle yeterli. Ancak insan yine de bir Subaru kullanırken biraz daha fazla güç arıyor. Comfort, Elegance ve Premium ol-

OTODERGI

mak üzere 3 farklı donanım seviyesine sahip XV’nin en standart versiyonunda bile 17’ inç jant, otomatik klima ve otomatik start-stop teknolojisinin sunulması avantajını arttırıyor. XV, 67.900 TL ile 92.000 TL arasında fiyatlarla satılıyor. Sonuçta, yolunuza ne çıkarsa çıksın, yol sizi nereye götürürse götürsün, beklenmedik bir virajla da karşılaşsanız, XV planlı ve plansız bütün maceralarınızda yanınızda olacak bir SUV. Şık, enerjik ve çok yönlü. Subaru’nun XV için benimsediği temel ürün konsepti “Şehiriçi Macerası”. XV gerçektende şehirde heyecan verici, canlı ancak stressiz bir kullanım imkanı sunuyor. İster evden işe işten eve karmaşık trafikte, ister şehir dışında bir hafta sonu gezisinde, XV sü-

rekli değişen taleplerinizi güven veren birçok yönlülükle yerine getiriyor. Daha güçlü 2.0 litre dizel motor tabii ki daha iyi bir alternatif olabilirdi, ancak şimdilik var olanla yetineceğiz. <<

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor 1600 cc / 4 silindirli turbo dizel Beygir Gücü 114 HP 5600 d/d Tork 150 Nm 4000 d/d Sürüş Simetrik Sürekli Dört Çeker Şanzıman CVT Maksimum hız 179 km/s 0-100 km/s hızlanma 13.8 saniye Ortalama tüketim 6.3 lt/100km

TEST Citroen DS4 1.6 e-HDi

64 HAZİRAN 2012

OTODERGI

KARİZMATİK DS4

Yüksek konum, gizli arka kapılar, gergin hatlar ve artistik bir silüet. Citroen DS4 tasarımıyla coupe bir otomobili andırırken, yerden yüksekliğiyle crossoverlara kafa tutuyor…

Otomobilin uzunluğu ilginç bir şekilde C4’ten daha kısa. Sanıyoruz bunun sebebi: Kompakt ama aynı zamanda kaslı görünümü. Uzun yolda yorucu değil ve dizel motor oldukça tutumlu.

TEST Citroen DS4 1.6 e-HDi

itroen DS4, farklı stili ve radikal tasarımı ile dikkat çekici bir otomobil. Daha ilk bakışta, markanın diğer modelleri arasında farkını ortaya koyarak kendine belirgin bir yer ediniyor. Marka amblemini taşıyan ön ızgara, DS logosunun kaput üzerindeki yeri, gece olduğu kadar gündüz de görülebilen LED gündüz sürüş farları araca ayrıcalık katıyor. Koyu renkli yan camları çevreleyen krom kaplama, 18’ inç alüminyum jantlarıyla bütünleşirken, bagaj kapısısıyla birleşen tavanın arkaya doğru uzanan görüntüsü araca dinamizm katmış. DS4, C4 altyapısına sahip ve 32 mm daha yüksek ve 21 mm daha geniş gövdesiyle kardeşinden ayrılıyor. Ancak otomobilin uzunluğu ilginç bir şekilde C4’ten daha kısa. Sanıyoruz bunun sebebi: Kompakt ama aynı zamanda kaslı görünümü. Arka kapı açıldığında kapının uç kısmı biraz fazla dışarıya taşıyor. Ve bu tasarım yüzünden DS4’ün arka camları ne yazık ki açılamıyor. DS4 dış tasarımındaki farklı öğeleri iç tasarımına da taşımayı bilmiş. Krom çerçeveli göstergeleri, 45 derece görüş açısı sunan panoramik ön camı ve bedeni sıkıca saran koltukları iyi bir sürüş konforu sağlıyor. Özellikle geniş açılı ön cam kabine büyük bir ferahlık hissi veriyor. Alüminyum pedal grubu, krom parçaların uyumlu birleşimi, ortam aydınlatmaları gibi araç içi ayrıntılara gösterilen özen ise dikkatimizi çekti. Özel tasarım deri koltuklar çok şık duruyor. Zarif (kimisi hiç beğenmiyor) ve küçük bir vites koluna sahip DS4’ün “elektronik el freni” butonu sayesinde ön koltuklar arasında düz bir zemin elde edilmiş. Tasarımcılar burayı soğutmalı bir göze dönüştürerek kullanışlı hale getirmişler. Orta konsol 50 cl kapasiteli dört şişe alabiliyor. Sesleri değiştirilebilir sinyal uyarıları, renkleri kişiselleştirilebilen gösterge tablosu ve başarılı multimedya özellikleriyle navigasyon ekranı dikkate değer. Bol düğmeli direksiyonun yapısı ise biraz alışkanlık gerektiriyor. Araç içi yaşamı kolaylaştırmak için sayısız saklama bölmeleri sunan DS4’te aydınlatılmış büyük bir torpido gözü, 1.5 lt. şişeyi alabilen kapı içi bölme, sürücü ve ön yolcu koltuğu altında çekmece bulunuyor.

66 HAZİRAN 2012

OTODERGI

TEST Citroen DS4 1.6 e-HDi DS4 yüksek hızlarda sessiz ve huzurlu bir sürüş sergiliyor. Ön koltuklar uzun yolculuklarda rahat ancak aynı şeyi arkada oturan yolcular için söylememiz zor. Krom çerçeveli göstergeleri, 45 derece görüş açısı sunan panoramik ön camı ve bedeni sıkıca saran koltukları iyi bir sürüş konforu sağlıyor.

Başarılı Fren Performansı Gelin sürüş özelliklerini inceleyelim: Citroen DS4 Proje Şefi Jeremie Maestracci aracı anlatırken; “Biz bu aracı tasarlarken, eşsiz bir sürüş deneyimi için sürücülerin tekerlekleri parmaklarının ucunda hissetmelerini istedik.” diyor. Peki ne kadar haklı? DS4 ülkemizde benzinli ve dizel motor seçenekleriyle satılıyor. Test aracımızda 1.6 litrelik dizel motor ve 6 ileri robotize şanzıman görev yapıyordu. “e-HDi” logolu DS4, Start&Stop teknolojisi ile yakıt tüketimini düşürmeye çalışıyor. Bu sistemi pek sevdiğimizi söyleyemeyeceğiz ama bakın nasıl çalışıyor: Trafikte durduğunuz anda motoru kapatan sistem ayağınızı frenden çektiğinizde tekrar çalışır duruma geliyor. Sürüşünüz esnasında motoru kapatarak kaç dakika tasarruf ettiğinizi de yol bilgisayarı ekranından görebiliyorsunuz. DS4’ün otomatik şanzımanı konfor ve tüketim odaklı olduğunu sürücüsüne hissettiriyor. 100 km’de 4.4 litrelik ortalama yakıt tüketimi de bizi doğrular nitelikte. MCP şanzıman daima bir üst vites arayışında ve vites değiştirirken öne doğru yığılma hissi keyfimizi kaçırıyor. Bunu azaltmak için vites değişimini hissettiğiniz anda ayağınızı gazdan çekmelisiniz. Dizel ünite 3600 d/d’da 112 beygir güç üretirken, 1750 d/d’dan itibaren de 270 Nm tork değeri sunuyor. Araç yüksek hızlara çıkarken zorlanmıyor, 0- 100 km/s hızlanmasını 11.3 saniyede gerçekleştiriyor ve maksimum hızı 190 km/s. DS4 yüksek hızlarda sessiz ve huzurlu bir sürüş sergiliyor. Ön koltuklar uzun yolculuklarda rahat ancak aynı şeyi arkada oturan yolcular için söylememiz zor. Diz mesafesi kısıtlı. Sürücüsünü tatmin eden direksiyon hissine sahip otomobilin, başarılı frenleri ve güven veren viraj performansı bizden tam puan aldı. Sonuçta DS4’ün en büyük kozu hiç şüphesiz tasarımı. Motor ve sürüş tamamen ekonomi odaklı. Umarız çok daha güçlü bir motor ve şanzıman birlikteliği ile karşımıza çıkar. <<

68 HAZİRAN 2012

OTODERGI

Arka kapı açıldığında kapının uç kısmı biraz fazla dışarıya taşıyor. Ve bu tasarım yüzünden DS4’ün arka camları ne yazık ki açılamıyor.

>> TEKNİK ÖZELLİKLER PSA Grubunun e-HDi motoru tutumlu, ancak vites değişimleri otomatik şanzıman yüzünden yığılma hissi yaratıyor. DS4 yüksek hızlara çok rahat çıkıyor ve güven veriyor.

Motor...........................................................1560 cc / 4 silindirli turbo dizel Beygir Gücü.........................................112 HP 3600 d/d Tork...............................................................270 Nm 1750 d/d Sürüş...........................................................Önden Çekişli Şanzıman...............................................8 ileri otomatikleştirilmiş Maksimum hız..................................190 km/s 0-100 km/s hızlanma...............11.3 saniye Ortalama tüketim........................4.4 lt/100km

Fiyat 66.470 TL

TEST Peugeot RCZ ASPHALT

70 HAZİRAN 2012

OTODERGI

Sıradanlığa sırt çevİrİn Peugeot RCZ Asphalt’ın etkileyici ve dinamik hatları onun en büyük silahı. Platformu fazlasını vaad etmese de, eğlence ve karizma garanti…

RCZ Asphalt, Türkiye pazarına sunulan fabrika çıkışı “Mat Gri” gövde renkli ilk otomobil olma özelliğini taşıyor.

TEST Peugeot RCZ ASPHALT

“Yol ile otomobil arasındaki tutku dolu ilişki RCZ Asphalt’ta tam anlamıyla kendini gösteriyor.”

eugeot’nun sportif coupe modeli Peugeot RCZ, 2010 yılının ilkbahar aylarında yapılan lansmanından itibaren önemli başarılara imza attı ve pazara sunulmasının ardından 2 yıl geçmesine rağmen yüksek üretim seviyesine ulaştı. Türkiye pazarında da RCZ, en çok tercih edilen coupe modellerinden biri oldu. Peugeot RCZ ASPHALT ise özel bir seri. RCZ Asphalt, orijinal “Mat Gri” gövde rengi, özel ekipmanları, 1.6 THP 200 HP motoru ile zor beğenen, ilk görüşte baştan çıkarılmaya hazır bir müşteri kitlesine yönelik sıra dışı bir seri. RCZ Asphalt, yeni sürüş hazları sağlamak üzere, markanın sürüş özellikleri ve yol tutuşu alanındaki tüm bilgi birikiminden yararlanıyor. Genişletilmiş ön ve arka tekerlek izleri, güçlendirilmiş süspansiyon ile alçaltılmış bir ağırlık merke-

72 HAZİRAN 2012

zine sahip. Büyük çaplı özel akslar ve alt amortisör gergi çubuğu ile birlikte tüm bu özellikler RCZ Asphalt’a daha canlı, atak bir sürüş ve müthiş bir denge kazandırıyor. Otomobili kullanırken gözler üzerinizde ve keyif maksimumda. Sıra dışı bir seri olan RCZ Asphalt’ın, özel ASPHALT Nappa deri, çift dikişli, elektrikli ve ısıtmalı spor koltukları, aracın sürüş özelliklerinin tadını çıkarmak için ideal ve konforlu bir sürüş pozisyonu sunuyor. Torpido panelinin tamamı yumuşak, teknolojik, yenilikçi ve prestijli bir malzemeyle kaplı. Ayrıca bütün kumandalar sürücünün elinin altında yer alıyor. Sürüş keyfini artırmak için; motor özel ses sistemi, küçük çaplı direksiyon simidi, spor vites kolu, özel Asphalt kapı eşikleri ve alüminyum pedallar standart olarak sunuluyor. JBL Hi-fi müzik siste-

OTODERGI

TEST Peugeot RCZ ASPHALT

mi, USB Box, Bluetooth kitinden oluşan sistem sürücü ve yolcuların sevdikleri müzikleri keyifle dinlemesini, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan telefon görüşmelerini yapmasını sağlıyor. 0-100 km/s hızlanmayı 7.5 saniyede tamamlayan otomobil kimi zaman tüylerinizi diken diken edebiliyor ve ağzınız kulaklarınıza varıyor. 1700 d/d’da 255 Nm azami tork (overboost ile 275 Nm) 5500 d/d ‘da 200 HP maksimum güç ile birinci sınıf ivmelenme ve ara hızlanmalar sergiliyor. Bu özel motorda, 1598 litrelik dört silindirli blokta, dünyada ilk kez olarak düşük devirlerden itibaren performans ve anında tepki sağlayan Twin-Scroll turbo kompresör, optimal yanma stratejilerine olanak veren direkt benzin enjeksiyonu, değişken kalkış zamanlı emme supapları ile emme ve egzoz eksantrik mili kaydırıcıları (VTi teknolojisi) gibi en yeni teknolojilerin hepsi bir araya getiriliyor. Karma parkurdaki yakıt tüketimi 6.9 lt/ 100 km, C02 emisyonu 159 g/km seviyesinde. RCZ Asphalt‘ın ön takımı, otomobile müthiş bir denge ile birlikte daha canlı ve atak bir sürüş özelliği kazandıran özel bir alt amortisör gergisine sahip. Güçlü ve dayanıklı fren sistemi 340x30mm boyutunda hava kanallı geniş disklerden oluşuyor. ESP sistemi standart olarak, dinamik denge kontrolü (CDS), elektronik fren gücü dağıtıcısı (REF), acil fren yardımı (AFU) ile akıllı çekiş kontrolü ve rampada kalkış desteği işlevselliklerini içeriyor. Sonuçta, Peugeot RCZ Asphalt, mat gri rengiyle çok daha karizmatik duruyor. Size performans ve sportiflik vaad ediyor. Ara gazlarda otomobili kullanmak keyifli ve içeriden duyulan turbo uğultusu adrenalini artırmaya yetiyor. Yol ile Peugeot RCZ arasındaki tutku dolu ilişki: “kaymak asfaltta” kendisini daha fazla hissettiriyor. <<

74 HAZİRAN 2012

OTODERGI

>> TEKNİK ÖZELLİKLER Motor...........................................................4 silindirli, 1588 cc, turbo ..............................................................................................şarj ve değişken sübap zamanlamalı Beygir Gücü.........................................200 HP/ 5500 d/d Tork...............................................................275 Nm 1700 d/d Sürüş...........................................................Önden çekişli Şanzıman...............................................6 ileri manuel Maksimum hız..................................237 km/s 0-100 km/s hızlanma...............7.5 sn Ortalama tüketim........................6.9 lt/100 km Co2 emisyonu...................................159 g/km Lastikler..................................................235/45 R 19 Boş ağırlık.............................................1297 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik...4223/ 1793 / 1671 Bagaj Hacmi........................................384 lt Yakıt deposu.......................................55 lt Fiyat: 89.990 TL + . Keyifli ve karizmatik

– Arka koltuklar, içi daha özel olabilirdi

DOSYA

AİLE OTOMOBİLLERİ Otomotiv piyasasında “aile otomobili” olarak lanse edilen birçok araç bulunuyor. Bu otomobiller sundukları ferah ve değiştirilebilir oturma pozisyonları, bolca saklama gözleri ve bagaj alanlarıyla ailelerin kalbini çalmaya çalışıyorlar. MPV’sinden sedanına, aile otomobili adaylarını sizler için inceledik…

ALFA ROMEO

Zarif ve sportif tasarımlarıyla dikkat çeken İtalyan marka Alfa Romeo’nun aile otomobili sınıfına girecek modeli Giulietta, 1.4 litre benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçenekleri ile satılıyor. Sportif görünümlü rahat bir aile otomobili istiyorsanız 1.4 litre benzinli otomatik şanzımanlı Giulietta sizin için ideal bir seçenek. Bu model 23.500 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor. Donanım ve motor seviyesine göre fiyat 39.500 Euro’ya kadar yükseliyor. Alfa’nın 159 modeli ise prestijli görünümü, daha geniş iç ve bagaj hacmi ile kendini Giulietta’dan bir adım ötede tutuyor. Alfa Romeo 159’da iki tip motor seçeneği karşımıza çıkıyor. Bunlar 1.7 benzinli turbo motor ve 1.9 litre hacimli dizel motor...

76 HAZİRAN 2012

DOSYASI

DOSYA

AUDI

Konforlu, sağlam ve lüks bir aile otomobili arıyorsanız, “A4 Avant” modeli bu ihtiyaçlarınızı fazlasıyla karşılayacaktır. Audi A4 Avant şüphe götürmez şekilde tipik bir Audi, eşsiz bir model. Üstelik sadece bir otomobil olmanın da ötesinde: A4 Avant’ın hareketli kişiliği, lüks bir otomobilden bekleyeceğiniz standartlarla sizi donatıyor. Sayısız donanım seçeneği sayesinde birçok otomobilin özelliğini tek bir otomobilde bulabilirsiniz. A4 Avant 1.8 TFSI 170 HP Multitronic benzinli aracın satış fiyatı 50.000 Euro civarı. 1.8 TFSI motor verimliliği ve başarılı şanzımanı ile dikkat çekiyor. Biraz daha büyük ve pahalı bir model arıyorsanız Audi A6 Avant modelini seçebilirsiniz. Giriş seviyesi A6 Avant 2.0 TDI Multitronic, 84.000 Euro’ya satılıyor. Station Wagon yerine SUV tercih ederseniz Q5 tam aradığınız aile otomobili. 2.0 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleri bulunan Q5’in başlangıç satış fiyatı 69.886 Euro.

78 HAZİRAN 2012

BMW

Her zaman sürüş keyfini ön planda tutan BMW, 3 serisi ve 5 serisi ile spor aile otomobili kavramını vurguluyor. Yenilenen tasarımı ile birçok kesime hitap eden çizgileri ve geliştirilen motor seçenekleriyle yeni 3 serisi hem performans hem de ekonomiyi aynı anda sunuyor. Yeni BMW 3.20i modelinin satış fiyatı 44.800 Euro... Dizel otomatik versiyon ise 50.000 Euro’dan başlayan fiyat etiketine sahip. Eğer bütçeniz sağlamsa 5 serisi de size birinci sınıf üstün performans ve konfor vaat ediyor. Yeni 5 serisinin fiyatları ise 77.234 Euro ile 85.200 Euro arasında motor ve opsiyonlara göre değişmekte... Devasa bir bagaja ihtiyacınız varsa 5 serisi Gran Turismo modeline en az 135.603 Euro ödemeniz gerekiyor. Aile otomobili olarak değerlendirilebilecek SUV modeli X3 ise 71.924 Euro’ya satılıyor. Sadece 2.0 litre dizel motor seçeneğine sahip olan araç, SUV kullanıp sportif özellikli bir aile otomobili arayanlar için iyi bir seçenek... X1’in fiyatı ise 55.000 Euro. BMW X1 ilk bakışta kompakt bir X modeli, ancak gerek iç mekanı gerekse bagaj hacmiyle ailenizin en yakın dostu olabilir.

DOSYA

CITROEN

Citroen C4 Picasso ve C4 Grand Picasso, Fransız markasının en önemli aile otomobilleri... Devasa bir iç mekan ve bolca eşya gözü... Aile boyu konfor istiyorsanız bu iki otomobile bir göz atın. Picasso 5 kişilikken, Grand Picasso istenildiği takdirde 7 kişilik olabiliyor. Açılabilir cam bagaj kapağı bölmesi sayesinde küçük ebatlı malzemeleri dar alanlarda pratik bir şekilde yükleyebiliyorsunuz. 7 kişilik Grand C4 Picasso 1.6 litre dizel otomatik vites seçeneği ile 64.390 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. Markanın C5 Tourer modeli de aile otomobili seçiminiz olabilir. Fiyatı ise 72.300 TL.

CHEVROLET

Etkileyici tasarımı ile Chevrolet Cruze Sedan, 36.915 TL’den başlayan satış fiyatları ile aileleri cezbediyor. 1.6 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motor seçeneği bulunan Cruze’un otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri de bulunuyor. EURO N’CAP testinden 5 yıldız alan, araç, iç hacim, konfor ve performans olarak bir aile otomobilinden beklenenleri yeterince karşılıyor. SUV modeli Captiva’da aynı zamanda yeterli bir aile otomobili olarak görülebilir. 465 litrelik bagaj hacmi, 2.0 dizel motor seçeneği ve 75.221 TL başlangıç fiyatı ile Captiva, segmentinde satış liderliğe oynuyor.

80 HAZİRAN 2012

DACIA

Renault Grubu bünyesinde dünya çapında başarı yakalayan otomobilleri, temel standart olan güvenilirlikten ödün vermeden en uygun fiyata sunan Dacia, bugün Türkiye pazarının vazgeçilmez markalarından biri oldu. Markanın SUV modeli Duster ve Logan MCV, aile otomobilleri olarak adlandırılabilir. Duster, 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre turbo dizel motor seçenekleri ile satılıyor. Benzinli versiyon 32.900 TL’den başlayan fiyatlarla alıcısını bekliyor. Logan MCV ise, çok yönlü kullanım olanağını en üst seviyede sağlamak ve gerek yolcularınız, gerekse eşyalarınız için bütün ihtiyaçlarınızı karşılamak amacıyla 5 ve 7 koltuklu versiyonlar halinde sunuluyor. İşlevsel sırtlıklar ihtiyaçlarınıza göre 7 koltuklu versiyondan 5 veya 2 koltuklu versiyona son derece kolaylıkla geçmenize olanak veriyor. Bu model de 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre turbo dizel motor seçenekleriyle sunuluyor ve 24.700 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. İki modelde de LPG seçeneği sunuluyor.

FIAT

Fiat’ın, aile otomobilinde optimum gerekli olan şeyleri sunduğu Albea Sole modeli senelerdir piyasada en çok satan araçların başında geliyor. Bu model düşük kullanım maliyeti ve geniş bagaj hacmi ile ön plana çıkıyor. 1.4 litre benzinli ve 1.3 litre multijet dizel motor seçeneği olan Albea’nın özellikle dizel motoru oldukça başarılı ve bu versiyon 30.910 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. 1.4 litre 77 beygirlik motorlu versiyon ise daha ucuza 27.180 TL’ye satılıyor. Fiat’ın bir diğer aile otomobili de Linea. Yenilenen tasarımıyla favori aile otomobilleri arasında kalite/fiyat oranı en yüksek araçlardan biri. Geniş iç hacmine ve sınıfındaki diğer araçlardan daha konforlu bir sürüşe sahip olan Linea kullanıcılarını mutlu ediyor. Linea’nın anahtar teslim satış başlangıç fiyatı ise 32.460 TL. Fiyat, donanım ve motora göre 44.010 TL’ye kadar yükseliyor.

DOSYA

FORD

Tümüyle yenilenen Ford C-MAX ailesi, kullanıcılarının ihtiyaçlarına göre artık iki farklı gövde seçeneği sunuyor: Sportif beş koltuklu C-MAX ya da fonksiyonel yedi koltuklu Grand C-MAX... Yeni nesil ileri teknoloji motor seçenekleri ile daha fazla performans ve ileri sürüş dinamikleri, fonksiyonellik ve rahatlık yeni C-MAX ile hayatınıza giriyor. Yeni Grand C-MAX’in kayar arka kapıları, arka koltuklara kolay erişim sağlarken, dar park alanlarında kapıları çarpma riskini de ortadan kaldırıyor. 7 koltuklu Grand C-MAX’te yer alan koridor geçiş sistemiyle daha geniş ve esnek bir iç mekan sunuluyor. İkinci sıranın orta koltuğu dış koltuğun içine katlanarak bir koridor oluşmasını sağlıyor. Özellikle çocuk koltuğu kullanıldığında son derece kullanışlı bir geçiş oluşturuyor. Yeni C-Max’de sunulan Ford’un yeni nesil benzinli motor teknolojisi EcoBoost, optimum performans (1.6 litre silindir hacminden 180 HP güç ve maksimum 240 Nm tork), daha az yakıt tüketimi ve daha düşük CO2 emisyonu sağlıyor. Başlangıç seviyesi benzinli Ford C-Max’in satış fiyatı 50.935 TL. Markanın daha premium aile otomobili ise Ford S-MAX. Yedi koltuk ile sunulan, esnek iç hacimli, SAV(Sportif Aktivite Aracı) sınıfı bir araç. Titanium donanım seviyesiyle satılan modelin 1.6 litre ecoboost 160 beygirlik versiyonun satış fiyatı 76.310 TL...

82 HAZİRAN 2012

HONDA

Tümüyle yenilenen yeni Civic, Honda’nın dünya çapında en saygın ve en popüler ürünlerinden birinin dokuzuncu neslini temsil ediyor. Yakıt tasarrufu, sportiflik, şık tasarım ve dayanıklılık özelliklerini aynı anda bünyesinde barındıran Civic Sedan, markanın en önemli aile otomobili. Dünya genelinde sevilen ve güvenilen bir otomobil olarak konumlanan yeni Civic Sedan’da Dream, Premium ve Elegance olmak üzere üç farklı donanım seçeneği bulunuyor. Honda Civic, Grade Logic Sistemi ve sorunsuz otomatik şanzımanı ile yıllardır Türkiye’de, segmentinde en çok satan otomatik vitesli otomobil. Yine Civic Sedan modelini, segmentteki rakipleri ile ikinci el değerleri karşılaştırıldığında marka algısı, sorunsuzluk, 6 yıl 150.000 km garanti ve yüksek kalitede yerli üretim faktörleri ile bir adım öne çıkıyor. “Dream” standart donanım paketli Civic’in satış fiyatı 44.520 TL. Otomatik vitesli, Elegance versiyonun satış fiyatı ise 52.200 TL.

HYUNDAI

Hyundai’nin aile otomobili klasmanına girecek birçok modeli bulunuyor. Bunların başlıcaları: Accent Era, ix20, Elantra ve Accent Blue. Hyundai’nin en çok satan otomobillerinden Accent, makul fiyatıyla dikkat çekiyor. Üstelik Accent Era’nın baz donanımlı ACCENT ERA 1.4 START modelinde ABS ve ESP standart olarak sunuluyor ve modelin fiyatı 29.600 TL. Üstelik bu araç ucuz parça ve servis maliyeti sayesinde cebinizin de dostu. 390 litre bagaj kapasiteli Accent Era, istenildiği takdirde LPG seçeneğiyle de satın alınabiliyor. Accent Blue büyük boyutlarının yanında artan donanımı ve fiyatıyla bir üst sınıftan rakipler arıyor. Dış tasarımındaki büyümeyi iç mekanına başarıyla yansıtan Blue, 465 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının ortalamalarında yer alıyor. Büyük bagaj ve ferah iç mekanı sayesinde kalabalık uzun yolculuklar bile kolaylaşıyor. Biz size dizel motorlu versiyonu öneriyoruz. Fiyatı ise 44.900 TL’den başlıyor. Yeni nesil B-Segmenti MPV (Multi Purpose Vehicle – Çok Amaçlı Araç) modeli “ix20”, Hyundai’nin modern ve yenilikçi tasarım anlayışı doğrultusunda daha dinamik ve sportif iç ve dış görünümle Türk tüketicisinin karşısına çıktı. İx20’de üç farklı motor seçeneği bulunuyor. Bunlar 1.4 ve 1.6 litre benzinli, 1.4 litre dizel motor. Aracın başlangıç satış fiyatı 47.750 TL.

DOSYA

MAZDA

Dünyanın en sorunsuz otomobil markalarından biri olan Japon Mazda, yeni 3 serisi sedan ile orta sınıflı ailelere hem güzel tasarımlı hem de konforlu bir seçenek sunuyor. Sürüş keyfi oldukça iyi ve sportif prestijli bir görünüme sahip olan Mazda 3 iki farklı motor seçeneğiyle satılıyor. Bunlar 1.6 litre dizel ve 1.6 litre benzinli motorlar. Benzinli motorda otomatik vites seçeneği varken aynı şeyi dizel motor için söylemek mümkün değil. Çünkü Mazda 3’ ün dizel otomatik vites seçeneği bulunmuyor. Benzinli motorların yakıt tüketimi biraz cep yakacak cinsten olsa da dizel motor seçeneği ortalama 4.3 litre yakıt tüketimi ile oldukça ekonomik veriler sunuyor. Yeni Mazda 3 Sedan’ın benzinli motor başlangıç fiyatı 47.150 TL. Donanımına ve motor seçeneğine göre fiyat 61.750 TL’ye kadar çıkabiliyor.

KIA

Kia Cee’d Sporty Wagon ne ferahlıktan vazgeçer ne de performanstan ödün verir. Sevdiklerinizle birlikte dilediğiniz her yere gidebileceğiniz bir aile otomobili. Rahatınız için aradığınız her şey onda var. Sunroof’u, cruise control özelliği, direksiyondan kumandalı radyosu, CD ve MP3 çaları, çift bölgeli tam otomatik kliması, sıkışmayı engelleyici tek dokunmayla açılıp kapanabilen elektrikli ön ve arka camları. Koltuklar dik konumda 534 litre bagaj kapasitesi, koltuklar yatırınca 1664 litreye çıkıyor. Cee’d Sporty Wagon, sadece dizel motorla ve 44.700 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Kia Venga modeli de kompakt ve oldukça rahat. Kaydırılabilir arka koltuklarıyla bagaj hacmi 440 litreden 1253 litreye çıkabiliyor ve Venga ferah bir iç hacim sunuyor. Çok amaçlı kullanıma uygun bu otomobilin en donanımlı versiyonu Venga Panaroma Plus dizel, 52.100 TL fiyat etiketine sahip.

84 HAZİRAN 2012

MITSUBISHI

Mitsubishi’nin başlıca aile otomobili Lancer , köpek balığını andıran tasarımı ile dikkat çekiyor. 1.6 litre ve 1.8 litre iki adet benzinli motor seçeneği bulunan Lancer’ın 1.6 litre benzinli versiyonu 100km/5.8 litre yakıt tüketimiyle oldukça iddialı. 7 hava yastığı ve savrulmayı önleyici “ASTC” sistemi onun ne kadar güvenli bir otomobil olduğunu gösteriyor. Lancer’ın içinde birçok saklama gözü de bulunuyor. Araç otomatik şanzımanlı olarak da satın alınabiliyor. Fiyatı ise 41.765 TL’den başlıyor. Markanın kompakt SUV’u ASX ise 1.6 litre benzinli ve 1.8 litre dizel motor seçenekleriyle satılıyor. Dizel motorun yüksek hacimli olması vergi dezavantajı doğuruyor. Benzinli versiyonda ortalama yakıt tüketimi 100km/6 litre civarında. Bu ebatlarda bir araç için oldukça iyi bir değer. Otomatik vites opsiyonu ise ne yazık ki yok. ASX’in fiyatı 60.900 TL ile 109.982 TL arasında değişiyor. 1.8 litrelik versiyon 4x4 olarak geliyor ve fiyatı 100 bin TL seviyesinde.

MERCEDES

B-Serisi, C-Serisi ve E-Serisi modelleri Mercedes’in aile otomobili kavramını açıkça ortaya koyuyor. Kalite, sürüş konforu ve geniş iç mekan. Aile otomobili konusunda da kullanıcısına pek çok şey vadeden modellerin başında kompakt MPV modeli B-Serisi geliyor. Bu model daha çok kadın sürücüler tarafından tercih ediliyor. Sadece benzinli motor seçeneği olan aracın Prime donanımlı baz versiyonu 73.900 TL’ye satılıyor.

DOSYA

NISSAN

Nissan Qashqai kuşkusuz kalite/fiyat oranı açısından sınıfının lideri konumunda. Qashqai+2 geniş aileler için ideal. Üçüncü sıra arka koltuklarıyla tam 7 kişilik. Bu SUV’de geniş bagaj hacmi sayesinde herkesin bavuluna yer var. 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre dizel motorla satılan araçta 4x4 seçeneği sadece 2.0 litre dizel motor ile geliyor. Qashqai CVT otomatik şanzımanlı versiyon rahat kullanımı ile dikkat çekiyor. Qashqai, 51.341 TL’den başlayan fiyat etiketiyle satılıyor. 7 kişilik versiyonun başlangıç satış fiyatı ise 65.269 TL. Nissan’ın bir diğer aile otomobili de Note. Nissan Note hareketli aile yaşamınızda her türlü ihtiyacınızı karşılayacak özellikler sunuyor. Fonksiyonel iç tasarım anlayışı ve kullanım kolaylığı taşıyan sürüş özellikleriyle Note sizi aile yaşamına genişlik katmaya çağırıyor. 1.4 ve 1.6 litre benzinli, 1.5 litre dCi dizel motor seçeneğiyle satılan Note’un başlangıç satış fiyatı 35.520 TL.

OPEL

Opel, Insignia ve Astra modellerinin Station Wagon versiyonlarını “Sports Tourer” adıyla satıyor. Bu iki otomobilde sürücü ve yolcuların konforu için; ergonomi, depolama olanakları ve yüksek kalite algısında yeni standartlar belirliyor. Örneğin Astra Sports Tourer, akıllı, pratik çok sayıda depolama çözümü sunuyor. Araç kapı ceplerinde şişe tutucular, sürücü için saklama gözü, bardak tutucular, geniş bir torpido gözü, ön ve arkada kapalı depolama alanı sunan orta kolçaklar... Küçük veya büyük eşyalarınız için donanıma göre sayısı değişen ve toplamda 19’a varan depolama çözümü sunuyor. Markanın diğer aile otomobilleri Meriva ve Zafira. Sıradan aile araçlarından bıktınız mı? O zaman Yeni Opel Zafira Tourer tam size göre. Şık çizgileri, farklı alaşımlı jant tasarımları ve bumerang şekilli ön farlarıyla göze çarpıyor. Astra Sports Tourer 49.856 TL’den başlayan fiyatlarla satılırken, Insignia Sports Tourer’ın anahtar teslim başlangıç satış fiyatı 75.835 TL. Gerçek bir aile otomobili olan Zafira Tourer’ın 1.4 litre 140 beygirlik turbo motorlu versiyonu 65.630 TL’ye satılıyor ve geniş bir opsiyon listesi sizi bekliyor. Meriva’nın başlangıç fiyatı ise 43.500 TL.

86 HAZİRAN 2012

RENAULT

Renault Fluence, kullanım rahatlığını ekonomiyle bir arada sunuyor. 530 litre hacmindeki bagajı ile 4-5 kişilik bir ailenin bagaj ihtiyacını rahatlıkla karşılayabilir. 1.6 litre benzinli ve 1.5 litre dizel motorla satılan Fluence’de EDC otomatik şanzıman seçeneği verdiğiniz paranın konfor olarak hakkını fazlasıyla ödüyor. Fluence’in giriş seviyesi 1.6 litre benzinli “Extreme Edition” versiyonu 45.600 TL’ye satılıyor. Fiyat, donanım ve motor farkına göre 63.850 TL’ye kadar çıkıyor. Eğer sportif görünümlü bir station wagon arıyorsanız Megane Sport Tourer aradığınız araç olabilir. Yalnızca 1.5 Dci dizel motor seçeneği olan Megane Sport Tourer’ın EDC şanzımanlısı da bulunuyor ve fiyatı 52.150 TL ile 61.250 TL arasında değişiyor. Kompakt MPV sınıfının yaratıcıları arasında gösterilen Grand Scenic, otomatik şanzıman seçeneğini 1.5 lt’lik dizel motorla birlikte sunuyor. Bu model 7 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Çok geniş ve ferah iç hacmi ile Grand Scenic geniş ailelerin otomobili olmaya aday. Fiyatı ise 55.900 TL ile 66.600 TL arasında değişiklik gösteriyor.

PEUGEOT

Peugeot 3008 orta büyüklükteki bir aile için ideal bir otomobil olabilir. Hem SUV hem MPV karışımı tasarımı ile ihtiyaçlar doğrultusunda koltuklar kapatılarak 492 litre olan bagaj hacmi 1492 litreye kadar çıkarılabiliyor. Araç mesafe koruma sistemi gibi teknolojik donanımlara da sahip olan 3008’in 1.6 litre benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçenekleri bulunuyor. İki versiyonda da otomatik şanzıman seçeneği var. Peugeot 3008, her türlü kullanıma rahatlıkla adapte olabilecek nitelikte. Modüler bir yapıya sahip olan 3008, birçok pratik ve zeka ürünü özelliğinin yanı sıra, 3 kademeli bagaj bölmesi ve arkadaki katlanabilir koltuklarıyla da hayatınızı kolaylaştırıyor. 3008’in fiyatı 57.800 TL ile 72.380 TL arasında değişiyor. 5008 modeli ise daha büyük aileler için ideal ve sadece dizel motor ile satılıyor. Fiyatı ise 58.680 TL’den başlıyor. 830 litrelik bir bagaja ihtiyacınız varsa tavsiye edilir. Eğer 3008 ve 5008 gibi MPV tasarımlar hoşunuza gitmiyorsa 508 SW sizin ideal aile otomobiliniz olabilir. Bu model gösteriş, prestij ve konfor, hatta biraz da performans isteyen aile babaları için biçilmiş kaftan olup, tavsiye edilir. Bu otomobil sadece otomatik şanzımanla satılıyor.

DOSYA SEAT

Seat’ın başlıca aile otomobili Altea XL pratik iç alan kullanımı, yüksek tavanı ve çok fonksiyonel koltukları ile pratik geniş hacimli aile otomobili düşünenler için mantıklı bir seçim olabilir. 1.4 litre TSI 125 HP 6 vitesli benzinli ve 1.6 litrelik TDI CR 105 HP dizel motorlarla satılan Altea XL’de dizel motor seçeneği ayrıca 7 ileri vitesli Direct Shift Gearbox (DSG) seçeneğine de sahip. Dizel motorun 4.8 litrelik ortalama yakıt tüketimi seçim yapmanızı kolaylaştıran bir etken olabilir. Benzinli versiyon 48.800 TL’ye satılırken, dizel motorlu versiyonun satış fiyatı 54.700 TL.

SKODA

Skoda Octavia, yolcular ve bagaj için geniş alan, öne çıkan sürüş özellikleri ve son derece uygun fiyatıyla dikkat çekiyor. Skoda’nın ürün gamındaki en ideal aile otomobili olan Octavia 560 litrelik bagaj hacmine sahip. 1.6 MPI, 1.4 TSI benzinli ve 1.6 TDI, 2.0 TDI dizel seçeneklerinden bizim önerdiğimiz 1.6 TDI olacak. 4.7 litrelik ortalama yakıt tüketen bu dizel ünitenin DSG şanzıman se-

88 HAZİRAN 2012

çeneği de var. Octavia’nın satış fiyatı donanım ve motor seçeneklerine göre 39.700 TL ile 105.700 TL arasında değişiyor. Daha fazla bagaj hacmine ihtiyacınız varsa Octavia’nın Station Wagon versiyonu olan 4x4 çekiş sistemine sahip “Scout” modeline göz atabilirsiniz. Scout 4x4 ‘te yalnızca 2.0 TDI 140 HP motor seçeneği DSG şanzımanla beraber sunuluyor.

SUBARU

Subaru’nun sedan aile otomobili Legacy 2.0 litre Boxer motorlu ve simetrik dört çeker özelliği ile donatılmış. Yakıt tüketimi ortalama 8 litre. Subaru XV ve Forester modelleri de iyi birer aile otomobili olabilir. Forester zaten sağlamlığı ile kendisini kanıtlamış bir SUV. Subaru ailesine yeni katılan XV modeli ise sadece 1.6 litrelik motor ile satılıyor. İster manuel ister

otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. Sürekli simetrik dört çeker XV’nin başlangıç giriş modeli satış fiyatı 67.900 TL. Forester ise bütçe yettiği takdirde farklı, güçlü bir otomobil isteyenler için ideal bir öneri. Forester’ın fiyatı 102.854 TL ile 130.222 TL arasında değişiyor. 2.0 litre hacimli motorla satılıyor ve düşük hacimlisi yok.

TOYOTA

Reklamlarından da anlaşılabileceği gibi aile otomobili denince akla ilk gelen otomobildir Toyota. Hiç şüphe yok ki akla ilk gelen modeli de Corolla’dır. Konforu ve güvenliği ile çoğu aile için ideal olan Corolla’lar 1.33 litre ve 1.6 litre benzinli ve 1.4 litre dizel motor seçeneği ile satılıyor. İçlerinde en verimlisi 1.4 litrelik dizel motorun ortalama 4.7 litre yakıt tüketimi cebinizin de dostu olduğunun bir göstergesi. Corolla’nın satış fiyatı 40.900 TL’den başlıyor ve 63.300 TL’ye kadar yükseliyor. Eğer biraz daha gösterişli ve büyük bir aile otomobili arıyorsanız Avensis modeli de sizin için ideal bir seçenek olabilir. Toyota konforunu hissedeceğiniz bu modelde ise 1.6, 1.8, 2.0 litre benzinli ve 2.0 litre dizel motor seçeneği bulunuyor. Avensis’in fiyatı ise 55.900 TL ile 93.700 TL arasında değişiyor.

DOSYA

VOLVO

Her zaman güvenliği ön planda tutan ve sağlamlığı ile insanların zihninde yer edinen Volvo’nun aslında birçok modeli aile otomobili sıfatını hak ediyor. Ancak biz markanın ailelere hitap eden “V” modellerini inceledik. V40, V50, V60 ve V70, markanın Station Wagon modelleri. V40 küçük boyutlarda geniş iç mekanlı zarif bir otomobil. V50, yüksek performanslı motorlarla donatıl-

90 HAZİRAN 2012

mış iyi bir aile otomobili. V60 yakışıklı ve agresif görünüyor. V70 sportifliğin bir aile otomobiliyle harmanlanmasının kanıtı. V50 modeli sadece dizel motorla satılırken, V60 ve V70 modellerinde benzinli motorlara rastlamak mümkün. Bu dört farklı otomobil için başlangıçta 60.000 TL’yi gözden çıkartmalısınız. Donanıma ve motor gücüne göre de fiyat yükseliyor.

VOLKSWAGEN

Volkswagen son yıllarda kalite çıtasını ve teknolojisini oldukça yükselterek pazarda hakim duruma geçti. Başlıca modeli olan Passat piyasadaki en iyi aile otomobili seçimlerinden biri. Yenilenen çizgileri ve motorları ile oldukça verim alabileceğiniz bir otomobil. Passat’ın 565 litrelik bagaj hacmi ve üst düzey konforu ile aile otomobilleri listenizin başında gelmesine şaşırmamak gerekli. Bu modelin anahtar teslim fiyatı 63.300 TL ile 114.100 TL arasında değişiyor. Passat’ın Station Wagon versiyonu Passat Variant adıyla satılıyor. Passat Variant’ın bagaj hacmi neredeyse 1731 litreye kadar büyütülebiliyor. Bagaj giriş yüksekliği düşük olduğu için her türlü taşıma işleminizi güvenli bir şekilde yaparken sayısız akıllı çözümden yararlanabiliyorsunuz. Variant’ın da satış fiyatı sedan Passat gibi 60.000 TL civarından başlıyor ve 100.000 TL’ye kadar çıkıyor. <<

MOTORSPORLARI

SKODA ZAFERDEN ZAF Skoda Motorsporları takımları haftasonu gerçekleşen yarışlarda zirvede yer aldılar. Hanninen&Markkula ikilisi Hırvatistan’da gerçekleşen Avrupa Şampiyonası etabında, Kopecky & Dresler ikilisi ise Çek Cumhuriyeti’ndeki yerel şampiyonada birincilik kürsüsünde yer almaya hak kazandılar.

012 yılı Skoda Motorsporları’nın zaferlerine tanıklık ediyor. İki farklı yarışta aynı zamanda yer alan Skoda Motorsporları, Hırvatistan ve Çek Cumhuriyeti’nde gerçekleşen yarışlarda birincilik kürsüsüne ulaştılar. Hanninen&Markkula ikilisi Hırvatistan’da gerçekleşen Avrupa Ralli Şampiyonası’nın üçüncü ayağında Skoda Fabia S2000 ile he-

92 HAZİRAN 2012

yecan verici bir mücadele örneği sergilediler. Avrupa Ralli Şampiyonası’nda bu sezonki ilk zaferlerini kutlayan Hanninen&Markkula ikilisi yarış sonrası yaptıkları açıklamada bilinmezler içinde yarıştıklarını belirterek “Doğru taktikleri uygulayarak en az hatayla etapları tamamladık ve zirveye ulaştık. Çok mutluyuz” açıklamasında bulundular.

OTODERGI

FERE KOŞUYOR

Kopecky’den 4’de 4 Çek Cumhuriyeti’nde düzenlenen Çek Rallisinde start alan Kopecky&Dresler ikilisi, bu seneki 4. yarışlarında 4. kez zirvede yer alma başarısı gösterdiler. Fabia S2000 ile başarılı bir grafik çizdiklerini belirten Kopecky “Tatmin edici bir sonuç elde ettik. Bundan önceki son yarış olan Sumava rallisinde olduğu gibi

Cesky’de de ilk zaferimizi elde ettik” dedi. Rakiplerinin çok hızlı olduğunu sözlerine ekleyen Kopecky, bu durumun zaferini daha anlamlı hale getirdiğini de sözlerine ekledi. Skoda Motorsporları Başkanı Michal Hrabánek ise “İki farklı yarışta aynı anda zirvede yer almak tüm ekibimiz için mükemmel bir sonuç. Her iki takımımıza da teşekkür ederim” dedi. <<

MOTORSPORLARI

AVCI V1’e Hızlı Başladı

Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, Telia Sonera sponsorluğunda katıldığı V1 Challenge Tarsus ayağında zafere ulaşan isim oldu…

ürkiye’nin ilk özgün motorsporları organizasyonu V1 Challenge, 2012 sezonunu 26-27 Mayıs tarihlerinde Tarsus’ta açtı. Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, bu sezon Türkiye Ralli Şampiyonası ve Doğu Avrupa Ralli Kupası’nın haricinde takip edeceği V1 Challenge’daki ilk startını da bu hafta sonu aldı… 1997 Avrupa Ralli F2 Şampiyonu babası Nejat Avcı ile, V1 Challenge ilk yarışında bu kez rakip olarak mücadele eden genç Avcı, sıralama turlarında en iyi zamanı yaparak hızlı başladığı hafta sonunu, birincilikle tamamladı. 2012 sezonunda Telia Sonera sponsorluğunda V1 Challenge’ın 6 yarışında yer alacak olan Avcı, bu yarışın ardından liderliğe yerleşerek büyük bir avantaj elde etti. Yağız Avcı yarışın ardından; “V1 Challenge’ın ilk yarışı için Tarsus’taydık. Organizasyon açısından, sportif açıdan ve seyirciler açısından çok güzel bir yarış oldu. Ev sahibi V1 pilotu Dağhan Ünlüdoğan ve ailesi bizi çok iyi karşıladılar, tekrar teşekkür ederiz. Şehir içi parkuru olması sebebiyle seyirci ilgisi çok fazlaydı ve

94 HAZİRAN 2012

10binlere yakın izleyen vardı, bu da atmosferi çok değiştirdi tabii. Yarış bizim için sorunsuz ve çok güzel sonuçlandı. Sıralama turlarında en iyi zamanı elde ettikten sonra yarışa ilk cepten başladım. Kısa olmasına rağmen oldukça heyecanlı ve zevkli bir parkurdu. Yarışta da hatasız sürerek birinciliğe ulaşabildim. Rakiplerimizle oldukça yakın zamanlar yaptık ve hepsi de çok iyi mücadele etti. Babam Nejat Avcı 6 yıl sonra ilk kez yarış ortamına girdi ve o da uzun bir aradan sonra gayet iyi bir performans gösterdi ve birlikte aynı otomobillerle aynı parkurda yarışmak benim için çok keyifli ve önemliydi. Biraz şanssızdı ama elinden geleni yaptı. V1 Challenge›ın kalan yarışlarında da mücadelenin üst seviyede olacağını düşünüyorum. Volkan Işık›a, V1 Challenge ekibine, sponsorumuz Telia Sonera›ya, destekleyen v e emeği geçen herkese tekrar teşekkürler” açıklamasını yaptı. Türkiye›deki her bölgeye ulaşabilen bir şampiyona hayaliyle yola çıkan V1 Challenge 24 Haziran tarihinde Kayseri’de düzenlenecek 2.ayak yarışları ile devam edecek. <<

OTODERGI

iPAD’DE ve TÜM DERGİ PLATFORMLARINDA!

TURKCELL DERGİLİK, VREAD VE DMAGS’TA… 000

TEMMUZ SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

OTODERGI