YEPYENİ@FARKLI OTOMOBİL DERGİNİZ
www.otodergi.com AĞUSTOS 2013 / SAYI 22
YENİLİK
RANGE ROVER
TEST BMW 320d GT FORD FOCUS SEDAN 1.0L ECOBOOST, NISSAN QASHQAI 1.6DCI 4X4, PEUGEOT 208 GTI, SEAT LEON FR 1.4 TSİ, SKODA OCTAVIA 1.6 TDI DSG, BMW 320D GT
OTODERGİ APP STORE’DA KENDİ UYGULAMASIYLA
YAYINDA!
OTOD OG
art覺k kendi uygulam
DERGI
masıyla ÜCRETSİZ İNDİRİN
EDİTÖR
Temmuz ayı haber şampiyonları ve satış rakamları Ramazan ayına denk gelen Temmuz ayından hemen hemen çoğu otomotivci endişeliydi. Hem yaz, hem Ramazan ayında satışların düşeceği öngörülüyordu. Ancak korkulan olmadı. Tam tersi Temmuz ayı yüzleri güldürdü. 2013 yılı Temmuz ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 71.596 adete ulaştı.62.304 adet olan 2012 yılı Temmuz ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 14,91 oranında arttı. Bir önceki aya göre ise yüzde 3,37 oranında küçüldü. 2013 yılı Temmuz ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 25,11 artarak 55.712 adet olarak gerçekleşti. Bir önceki aya göre ise yüzde 4,42 oranında daraldı. Şimdi gözler ister istemez Ağustos ayı performanslarına çevrildi. Ağustos ayının hemen ardından ise 3 aylık sıkı bir kampanya dönemine hazır olun. Çünkü tüm rekabet bu üç aya yayılacak. Peki Temmuz ayı haber şampiyonluğu ne durumda? MTM Medya Takip Merkezi’nin yaptığı araştırmalarda ise Temmuz ayı en çok haber olan firmaların listesi de belli oldu. Toplam haberde Ford 1.065 adetle yine birinci olurken ardından 838 adetlik haber olma sayısıyla Toyota geldi. Mercedes Benz 807 adetle üçüncü, Renault 748 adetle dördüncü oldu. Fiat’ın 448, Tofaş’ın 430, Hyundai’nin 386, BMW’nin 348, VW’nin 314 ve 10 AĞUSTOS 2013
Opel’in de 289 adetle ilk 10 sırasını oluşturduğu listede televizyona en çok reklam veren firma Fiat oldu. Fiat’ı Ford, Dacia, VW ve Hyundai izledi. OTODERGİ büyümeye devam ediyor… Türkiye’nin aylık dijital otomobil dergisi Otodergi de sektörle birlikte büyümeye devam ediyor. www.otodergi.com adresinden hem onluine okunabilen hem de download edilme özelliği ile önemli bir ilke ve ayrıcalığa imza atan Otodergi, 22 aydır her ay daha da büyüyerek ve gelişerek yayın hayatını sürdürüyor. Otodergi’nin en büyük artılarından biri de kendine özgü Ipad uyarlaması olması. Türkiye’nin ilk ve tek dijital otomobil mağazası Otodergi’de ücretsiz olarak yayınlanan Otodergi ile birlikte bir diğer basılı dergimiz olan Quattroruote Special’i de ücretli olarak almanız mümkün. App Store’daki tek dijital otomobil dergi platformu olan Otodergi her ay bu platformda da büyümeye devam ediyor. Otodergi ayrıca DMags ve Turkcell Dergilik dergi platformlarında da yer alıyor. Böylece her ay tüm bu platformlardan 100 bini aşkın okuyucu ile buluşuyor. İnternet ve dijital yayıncılık yerinde saymayı kaldıramaz. Sürekli yenilik ve değişiklik ister. Otodergi dijital ortamda bunu her ay üzerine yeni bir şeyler koyarak kanıtlıyor zaten.
Ahmet Çelik Otodergi Yayın Yönetmeni
>> 10 EDİTÖR >> 12 HABERLER >> YENİLİK 32 Jeep Grand Cherokee 36 Range Rover Sport 40 Fiat 500L Living 44 Renault Kangoo >> SÜRÜŞ İZLENİMİ 48 Nissan Note
YAYIN YÖNETMENİ Ahmet ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com
EDİTÖR Burak KAYA burak@otodergi.com
REDAKSİYON Alev ÖNER alev@otodergi.com
GÖRSEL YÖNETMEN Arzu KAYA arzukaya@otodergi.com FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Umut ORUŞ
>> TEST 52 BMW 320d GT 58 Ford Focus Sedan 1.0L Ecoboost 62 Nissan Qashqai 1.6dCi 4x4 66 Peugeot 208 GTi 70 Seat Leon FR 1.4 TSi 74 Skoda Octavia 1.6 TDI DSG >> MOTORSPORLARI 78 Macaristan Grand Prix
WEB TASARIM-UYGULAMA Serdar ÇALIKOĞLU Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.
İLETİŞİM info@otodergi.com 11
HABER
TOYOTA
Yeni Corolla iddialı geliyor Türkiye’de üretilen 11’nci nesil Corolla, Toyota’nın yeni tasarım anlayışının tüm özelliklerini bünyesinde toplarken, dizaynı, genişliği, konforu, pratikliği ve düşük yakıt tüketimiyle dikkatleri üzerinde topluyor.
Artırılan güvenlik donanımları ve sürüş dinamikleriyle şimdi çok daha iddialı bir otomobil olan Yeni Toyota Corolla Temmuz ayının sonundan itibaren Türkiye’de 45.400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Üretilmeye başlandığı 1966 yılından bu yana 40 milyon satış adediyle dünyanın en çok tercih edilen otomobili ünvanına sahip olan“efsane” Toyota Corolla’nın 11’nci jenerasyonu, Mallorca’da düzenlenen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıtıldı. Bir önceki neslinden farklı olarak yeni dizayn anlayışındaki ayrıntılarıyla dikkat çeken Yeni Corolla, 47 yıllık Corolla DNA’sını taşırken müşteri beklentileri doğrultusunda baştan sona geliştirildi. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yeni tasarım anla12 AĞUSTOS 2013
yışının hayat bulduğu Yeni Corolla’nın dünyada ilk kez Türkiye’de üretileceğini ve satışa sunulacağını, bu otomobilin sunulmasıyla birlikte satışların ivme kazanacağını belirtti. Bozkurt, bugün dünyada 150’den fazla ülkede her 25 saniyede bir satılan Yeni Corolla’nın Toyota’nın yükselen hedeflerinde çok önemli itici bir güç olacağını da kaydederek şunları söyledi: “Corolla’daki yeni tasarım daha genç müşterilere hitap ediyor ve bu bakış açısıyla hedef müşteri gruplarımızı genişletmeyi hedefliyoruz. 2013 satış hedefimizi de, yeni modellerin 3. Ve 4. çeyrek performansıyla birlikte yeniden revize ettik. En az 37 bin adet satış gerçekleştirmeyi bekliyoruz. Hiç kuşku yok ki Yeni Corolla yükselen bu hedefte kilit rol oynayacak.
Bunu şimdiden bayilerimize gelen isteklerde görüyoruz. ‘KeenLook’ – Keskin Bakış ve ‘Under Priority’ - Öncelikli” tasarım felsefesinin yansıtıldığı yeni modellerinin satışa sunulmasıyla Toyota’nın çok daha güçlendiğini söyleyebilirim. Toyota’nın bu yeni yüzü ilk olarak Yeni Yaris’te ve onu takiben, Yenilenen Avensis, GT 86, Yeni Auris, Yenilenen Verso, Yeni RAV 4’te görüldü ve şimdi de bu tasarım anlayışını Yeni Corolla’da görüyoruz. Tüm yeni modellerimizin sunulmasıyla birlikte müşterilerimizin beklentilerine cevap veren, dinamik, çekici, güçlü, ekonomik güvenli ve çevreci otomobiller üretme felsefemizi devam ettireceğiz. 2014 yılında yeni modellerimizin tam yıl performansıyla 25 bin adedi Corolla olmak üzere 50 bin adete ulaşmayı bekliyoruz.” Prestij ilk bakışta hissediliyor Yeni Corolla, Toyota’nın yeni tasarım dilini en iyi yansıtan otomobillerden biri konumunda. Yeni Corolla’da Toyota’nın “Keen Look-Keskin Bakış” gündüz yanan LED farları ile ön üst ızgaraya ve “Under Priority – Öncelikli” dizaynı ile birlikte ön alt ızgaraya daha çok önem veren bir tasarım anlayışı bulunuyor. Far grubuna entegre krom çıtalar ve krom bagaj kapağı ile birleşen arka far grubu prestij vurgusunu artıran diğer tasarım detayları arasında yerini alıyor. Böylelikle Yeni Corolla’nın ilk bakışta prestijli görünümü gözler önüne seriliyor. Yeni Corolla 4620 mm uzunluğunda, 1775 mm genişliğinde ve 1465 mm yüksekliğinde. Bir önceki nesile göre 80 mm daha uzun, 15 mm daha geniş ve tavan yüksekliği 5 mm daha alçak. Gövde yapısının bazı bölümlerinde daha hafif metal kullanımı ile sağlamlık artırılırken genel ağırlıkta bir miktar düşüş sağlandı. Optimize edilmiş daha hassas elektronik direksiyon sistemi ile direksiyon hakimiyeti ve duyarlılığı artırıldı. Yeni Corolla, İnci Beyazı, Avangart Bronz, Okyanus Mavi ve Açık Siyah olmak üzere 4 yeni renk ile birlikte 9 renk seçeneğine sahip olacak. Aerodinamik sürtünme katsayısı 0,29 Cd’den 0,27 Cd’ye düşürülen Yeni Corolla,
kabin sessizliği, yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerini minimum seviyelerde tutmak için tasarlandı. Aracın üzerindeki hava akımını yumuşatmak için geliştirilen tavan hattı yeni tasarımın ayrıntıları olarak öne çıkıyor. Ön sis farlarının konumu ile ön ve arka tamponların tasarımı “aero-corners” hava türbülansını engellemek için kombine edildi. Formula 1 teknolojisi “sakana aero” temel alınarak, dizayn edilen kanatçıklara, otomobilin dengesi ve kontrolünü sağlamak için yan aynalarda ve arka farlarda yer verilmiş. Ön spoiler ve düz alt zemin ile Yeni Corolla’nın altındaki hava akımının optimize edilmesi hedeflendi. Konforlu iç mekan, keyif veren sürüş Dingil mesafesinin 100 mm artırılarak 2700 mm’ye çıkarılması Yeni Corolla’da yolculara en konforlu ortamı sağlamak adına tasarlandı. Bu yeni tasarımdaki arka koltuk diz mesafesi de 92 mm artırılarak 706 mm’lik sınıf lideri pozisyonu elde edildi. Yeni Corolla’nın sürücü pozisyonu da kapsamlı bir şekilde revize edildi. Koltuk yükseklik ayarı 15 mm artılarak 60 mm’ye, koltuğun ileri geri kayma ayarı da 20 mm uzatılarak 260 mm’ye ulaştırıldı. Direksiyon simidinin açısı da 24 dereceden 22 dereceye indi. Böylelikle sürücünün daha er-
Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO Ali Haydar Bozkurt
13
HABER gonomik bir sürüş pozisyonuna sahip olması hedeflendi. Yeni Corolla’nın bagaj kapasitesi 452 litreye çıkarıldı. Kaporta ile tampon arasına ekstra absorbe edici materyaller yerleştirilerek kabin içindeki ses asgariye indirildi. Şıklık ve kalite Yeni Corolla’nın iç tasarımında da hemen göze çarpıyor. Bej ve siyah olmak üzere iki farklı iç kabin renk seçeneği ile sunulan Yeni Corolla’da yumuşak dokunuşlu materyaller, krom detaylar, mavi ışıklandırma, lake siyah kaplamalar ilk göze çarpan yeni iç tasarım özellikleri arasında bulunuyor. Yeni Corolla Life, Active, Advance ve Premium olmak üzere dört farklı donanım paketi ile sunuluyor. Life versiyonundan itibaren 7 hava yastığı, VSC, Yokuşta Kalkış Destek Sistemi gibi güvenlik özelliklerinin yanısıra elektrikli ön ve arka camlar, ön kol dayama, direksiyondan kumandalı müzik, gündüz yanan LED farlar, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar standart olarak yer alıyor. Yeni Corolla’nın tüm versiyonları ayrıca otomobilin kitlenmesinden sonra 30 saniye süresince yanmaya devam edecek far sistemi Follow Me Home ile de donatıldı. Üst versiyonlarda bu özelliklere ilave olarak deri direksiyon, elektrikli katlanabilen yan aynalar, ön sis farı, alüminyum alaşımlı jantlar, benzinli versiyonlarda cruise control (hız sabitleme sistemi), geri görüş monitörü, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, deri
14 AĞUSTOS 2013
kumaş koltuk, far yıkama ve ön-arka park sensörü gibi özellikler de mevcut. Yeni Corolla’da iyileştirilen sürüş pozisyonunun yanı sıra, ergonomik ve kolay kullanım için direksiyon üzerine yerleştirilen düğmeler sürücüye büyük kolaylık sağlıyor. Çok amaçlı düğmeler ile vites değiştirme (dizel modellerde), telefon, müzik, hız limiti, ekran ayarı gibi birçok kontrol tek noktadan yapılabiliyor. Yeni Corolla, Premium versiyonunda smart entry & start sistemine (akıllı giriş ve çalıştırma)ve otomobilin sağ ve sol bölgesinde ayrı sıcaklık kontrolü sağlayan dual zone-çift bölgeli otomatik klima sistemine de Active versiyonundan itibaren sahip bulunuyor. İçeriden bagaj açma düğmesinin yanısıra akıllı giriş ve çalıştırma özelliğine sahip modellerdeki uzaktan bagaj açma düğmesi rahatça yükleme ve boşaltma imkanı tanıyor. Yeni Corolla’nın Premium versiyonunda standart olan Kolay - Akıllı Park Destek Sistemi olan SIPA (Simple – Intelligent Park Assist) ile ön ve arka yan tamponlar üzerinde bulunan sensörler kullanılarak sürücü çok daha dar alanlara otomatik olarak paralel park edebiliyor. Yeni Corolla, Toyota’nın eşsiz ve erişilebilir fiyata sahip araç içindeki multimedya uygulamalarıyla eğlenceli bir sürüşü de garantiliyor. Kullanıcılar Advance donanımından itibaren opsiyonel olarak dokunmatik multimedya ek-
rana sahip Go navigasyon sistemli Toyota Touch 2 ile son teknolojik özelliklerden yararlanabilecekler. Advance donanımından itibaren standart olan Toyota Touch 2’nin, 6,1 inç 800x 480 çözünürlüğe sahip WVGA dokunmatik ekranı bulunuyor. Bu sistem AM/FM radyo, CD/ MP3 çalar, Bluetooth, cep telefonu bağlantısı ile müzik dinleme imkanı USB vasıtasıyla müzikçalarlar ile bağlantı kurulması gibi özellikleri bir arada topluyor ve ayrıca geri görüş kamerası da bu sistemde standart olarak sunuluyor. Toyota’nın Go navigasyon sistemli Touch 2 teknolojisi, Toyota Touch 2 teknolojisinin daha da geliştirilmiş hali. Go navigasyon sistemli Touch 2’de özellikleri arttırılmış bir multimedya sistemi bulunurken, çok özellikli ve ayrıntılı navigasyon da sunuluyor. Go navigasyon sistemli Toyota Touch 2’de ayrıca aralarında Türkçe’nin de bulunduğu 20 dil seçeneği mevcut. En Üst Seviyede Güvenlik Donanımları Standart Yeni Corolla aktif ve pasif standart güvenlik donanımları ile de dikkat çekiyor. Güvenlik donanımları arasında sürücü diz hava yastığı dahil olmak üzere 7 hava yastığı, Elektronik Çekiş Kontrol sistemi (TRC) ve Araç Denge Kontrolü (VSC) ile Yokuş Kalkış Destek (HAC) sistemleri bulunuyor. Yeni Corolla’da çarpışma güvenliği performansı CAE (Bilgisayar Destekli
Mühendislik) ile maksimize edildi ve defalarca yeniden teste tabi tutuldu. Enerji absorbe edici donanım ve sağlamlaştırılmış kabini sayesinde ön arka ve yan çarpma performansı da Yeni Corolla’yı çok daha sağlam kılıyor. Toyota Euro NCAP çarpışma test programında 5 yıldız almayı hedefliyor. Biri dizel 3 Motor seçeneği Yeni Corolla yola çıkarken en düşük emisyon ve sınıf lideri yakıt ekonomisini hedefliyor. Yeni Corolla’nın 6 ileri manuel şanzımanlı 1,33 lt benzinli versiyonunda 100 km’de ortalama yakıt tüketimi 5,6 litre olarak gerçekleşirken, CO2 emisyonu da 129 gr/km olarak ölçümlendi. Manuel şanzıman seçeneğine oranla daha düşük yakıt tükemi sunan CVT şanzıman seçeneğine sahip 132 HP 1,6 Valvematic benzinli Multidrive S versiyonda ortalama yakıt tüketimi de yüzde 27 azaltılarak 100 km/5,6 lt olurken, CO2 emisyonu da manuel şanzımanlı modele göre 9 gram daha düşürülerek 130 gr/ km olarak hesaplandı. Yeni Corolla’nın 6 ileri manuel ya da 6 ileri multimode şanzıman seçeneği ile sunulan ve Euro 5 normlarına uyumlu 1,4 D-4D motora sahip dizel versiyonu tam bir yakıt cimrisi. 6 ileri manuel şanzıman Yeni Corolla 1,4 D-4D 100 km’de 4,1 litrelik yakıt tüketimi ve 106 gr/km’lik CO2 emisyonu ile dikkat çekiyor. 15
HABER MERCEDES
2014 Mercedes-Benz S Serisi satışa sunuldu Mercedes’in amiral gemisi S Serisi’nin ön siparişleri verildi. Ekim ayında teslimatları gerçekleştirilecek olan modelin şimdiden siparişleri alınmaya başlandı. 3.6 litre V6 hibrit 306 PS motor seçeneğinin yanı sıra 4.7 litre V8 455 PS motor seçeneğinin de olacağı biliniyor.
SEAT LEON ST İLE AİLE GENİŞLİYOR Seat Leon ailesi genişlemeye devam ediyor. Beş kapılı modelin ardından gelen üç kapılı versiyon sportif görünümüyle dikkat çekerken aileler için daha kullanışlı olan station wagon versiyon ilk defa aileye katıldı. Dış mekan tasarımında bir sürpriz bulunmayan otomobilin C sütunu gerisi uzatılmış. Beş kapılı modellere göre ortalama 45 kg ağırlaşan otomobilin aks mesafesi aynı kalsa da boyu 4.54 metreye
16 AĞUSTOS 2013
ulaşmış. İç mekan tasarımında da bir yenilik bulunmayan otomobilin bagaj hacmi 587 litre. Arka koltukların yatırılmasıyla bu hacim 1.470 litreye ulaşmış. Kaputu altında da tanıdık motorlar görev yapan aracın hacimleri 1.2 ile 1.8 litre arasında değişen benzinli motorları 86 ile 180 beygir arasında güç üretirken 1.6 ve 2 litre hacimli turbo dizel üniteler 90 ile 184 beygir arasında güce sahip.
Geleceğin MINI modeli MINI
Geleceğin MINI modeli tanıtıldı. Design@Home organizasyonu sırasında sergilenen araç 2014 yılında yollarda olacak Cooper’ın ana hatlarına sahip.
2001 yılından bu yana ana hatları çok değişmeyen otomobilin yakın zamanda büyük bir başkalaşım geçirmesi muhtemel görünmüyor. Biraz daha sivrilen burun kısmıyla makyaj öncesi Nissan Micra modellerini anımsatan aracın A sütunu altında bulunan sinyalleri, gövdeyi çevreleyen plastik koruması ve dik sayılabilecek C sütunu günümüz MINI modellerinde de görülebiliyor. Kapı kolları gizlenen konseptin farları gibi stopları da LED teknolojisi kullanıyor. Güncel modellerde olduğundan daha geniş bir yapıya sahip
stopların üst kısmına kaş benzeri formlar eklenirken merkezi konuma sahip çift egzoz çıkışı ve spoiler güncel modellerde de bulunuyor. İç mekan yerleşimi de tanıdık olan Vision konseptinde fütüristik dokunuşlar bulmak da mümkün. Tamamı dijital ve/veya dokunmatik olan göstergeler, klma kumandaları ve kapı kolları mavi renkle aydınlatılırken tabanda da LED kullanılması ilginç bir görünüm sağlamış. Koltuklarının kalça kısmı file şeklinde tasarlanan otomobilin kapı içlerinde de Union Jack dikkat çekiyor. 17
HABER
BMW 4 Serisi Coupe M Performance tanıtıldı BMW
BMW’nin geçtiğimiz ay resmen tanıttığı şık modeli 4 Serisi Coupé’ye M Performance parça seçenekleri de eklendi. Otomobilin görünümünü dikkat çekici şekilde değiştiren paketlerin içerisinde motorlar için güç artırıcı parçalar da yer alıyor. Gövde için farklı grafik seçenekleri sunan BMW ön tamponun altına karbon fiber splitter eklemiş. Ön panjur, yan süslemeler ve yan cam çevresi gibi yerlerde kullanılan kromajlı parçalar da siyaha boyanabilirken yan ayna kaplamaları, yeni yan etekler ve ince yapılı spoiler karbon fiberden üretilmiş. Arka tamponun alt kısmı daha sportif görünümlü bir tasarıma ve bir difüzöre kavuşurken jant çapları 20 inçe ulaşmış. İç mekanda sportif yan desteklere sahip 18 AĞUSTOS 2013
koltuklar, karbon fiber kaplamalar, Alcantara kaplı ve üst kısmında bilgi ekranı bulunan direksiyon simidi, özel paspaslar ve metal pedal seti dikkat çekiyor. Kaput altı için geliştirilen kitlerle 420d’nin 2 litre hacimli turbo Diesel motoru 200 beygir güç, 420 Nm tork üretebilir hale gelirken 428i›nin aynı hacimli benzinli ünitesi 270 beygir güç, 390 Nm tork üretebiliyor. 435i’nin turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motoruysa 340 beygir güç, 450 Nm tork üretebilir hale gelmiş.
Aston Martin
100. yıla özel Aston Martin
İngiliz üretici Aston Martin ile Zagato’nun işbirliği devam ediyor. Markanın 100. yaşını kutlamak için hazırlanan iki model şimdiden alıcılarını bulmuş. DBS ve DB9 Spyder temelleri üzerine geliştirilen otomobillerin iç mekanı doğrudan bu araçtan alınmış olsa da gövde tasarımı tamamen yeni. Daha ince bir yapıya sahip olan araçların farları, geniş ön panjurun kenarlarına alınırken stop tasarımı da ön yüzü örnek almış. Bagaj kapakları bombeli yapılarıyla dikkat çeken konseptlerin arka tamponları
altında bir difüzör yer alıyor. Çift egzoz çıkışları da ilginç şekilleriyle dikkat çekerken DBS Coupé temelli aracın tavanında Zagato›nun imzası niteliğinde olan çift bombe görülebiliyor. Coupé kasaya sahip olan otomobil Amerikalı otomobil koleksiyoncusu Peter Read tarafından satın alınırken diğer araç Japon bir iş adamı tarafından alınmış.
19
HABER MINI
Kamp ruhunu yansıta
Kampçılara gün doğdu. İngiliz üretici MINI, doğa ile başbaşa kalmak isteyen müşterileri için hazırladığı üç özel aracı sergiledi. Kötü haberse araçların henüz birer konsept olması. Cowley isimli araç aslında arkasına küçük bir karavan takılmış bir Clubman. Tavanında da port bagaj ve bir sörf tahtası sunan otomobilin karavan kısmında küçük bir ocak ve buzdolabı, 220 Volt prizler, ikiz yatak, ses ve görüntü sistemleri yer alıyor. Co-
20 AĞUSTOS 2013
untryman ALL4 Camp›in arkasına bir bisiklet taşıyıcısı ekleyen MINI tavanaysa yedek lastikle birlikte katlanabilen bir yatak yerleştirmiş. Bu yatağa ulaşmak için donanıma eklenen merdiven de katlanabiliyor. Clubvan Camper modeli isminden de anlaşılacağı gibi
HONDA
an MINI’ler ticari model Clubvan temelli. Tavanına port bagaj eklenen otomobilin iç mekanında, arka kısımdan dışarıya doğru kaydırılabilen bir mini mutfak bulunuyor. Yolcular için yarış koltukları sunan otomobilin yolcu koltuğu öne yatırılarak arkaya bir yatak eklenebiliyor.
Yeni nesil Honda Jazz görücüye çıktı Honda, birçok ülke pazarında Fit ismiyle pazarladığı, Avrupa’daysa Jazz ismiyle bilinen küçük hatchback modelinin yeni nesil modellerini tanıttı. Gövde tasarımı önceki nesil modellerden çok daha köşeli olan otomobilin tanıtımı yapılan ilk versiyonları en tutumlu Hybrid ve sportif RS oldu. Yeni nesil Honda modellerinden tanıdığımız geniş ön panjurda koyu renkli plastik ve ince kromajlı şerit kullanılırken tamponlar sportif bir görünüme sahip. Yatık ön camıyla birlikte yan çizgisini de koruyan otomobilde bagaj kapağı üstü spoiler ve RS modellerinde geniş yan etekler dikkat çekiyor. Arkasına geçildiğinde daha da köşeli bir tasarıma sahip olduğu görülen Fit’in stopları bagaj kapağının yanlarına doğru devam ediyor. İç mekanında heyecan verici gelişmeler olmayan otomobilin Hybrid versiyonında dijital gösterge paneli, dokunmatik ekrana sahip navigasyon sistemi, küçük vites topuzu ve yine dokunmatik kumandalara sahip havalandırma sistemi dikkat çekmekte. Kaputunun altında da büyük yenilikler bulunmayacak gibi görünen aracın 1.5 litre hacimli motoru hibrid modellerde de kullanılıyor. Araçta dikkat çeken asıl yenilikse 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman olmuş.
21
HABER HYUNDAI
Hyundai i20 WRC hazır
Uzun bir aradan sonra motorsporlarına dönüş yaparak ralli tutkunlarını heyecanlandıran Hyundai, test için takımın başına iki önemli ismi daha getirdi.
Ülkemizde üretilerek tüm Avrupa’ya ihraç edilen i20’nin en hızlı versiyonu i20 WRC’nin gelişimine katkıda bulunacak olan Juho Hänninen ve Bryan Bouffier, üstün ralli deneyimlerini Hyundai ile paylaşmış olacak. Finlandiyalı test pilotu Juho Hänninen ve Fransız Bryan Bouffier, kısa bir süre içerisinde rekabetçi ve güvenilir bir ralli otomobili geliştirmede önemli rol oynayacak. Kariyerlerindeki ralli geçmişini olduğu gibi Hyundai i20 WRC’ye aktaracak olan test pilotları, takımın en önemli parçaları olarak öne çıkıyorlar. Monte Carlo Rallisi’yle start alacak 2014 sezonuna hazırlanan i20 WRC, her türlü zorluğa dayanması ve üstün performans sergilemesi için gece gündüz durmaksızın geliştirilmeye devam ediyor. Hyundai’nin Almanya Alzenau’daki tesislerinde geliştirilen otomobilin dinamiklerini ölçen ve daha üst performans sunması adına takıma yön veren test pilotları, aracın maksimum değerlerini de gözlemlemiş oluyorlar. FIA Süper 2000 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ardından sırasıyla 2011 ve 2012 FIA Avrupa Ralli Şampiyonası’nın (ERC) kazanarak adını tüm dünyaya duyuran Hänninen ayrıca 2010 yılında Kıtalararası Ralli Şampiyonası’nı (IRC) da kazandı. Konuyla iligili olarak açıklamalar yapan Hänninen, “Hyundai Motorsport’un bir parçası olduğum için büyük gurur duyuyorum. Dünyaca ünlü bir markada çalışmak ve bu markanın gelişiminde rol oynamak benim için çok anlamlı. Şimdiki hedefim, 2014 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda aynı başarıları Hyundai markasıyla tatmak” dedi. 22 AĞUSTOS 2013
Fransız Bryan Bouffier ise üç kez Polonya Ralli Şampiyonu olarak tanınıyor. 2010 yılında da Fransa Ralli Şampiyonu olan test pilotu, ayrıca 2011 yılında ikonik Rallye Monte-Carlo’yu ve Kıtalararası Ralli Şampiyonası’nı kazandı. Avrupa Ralli Şampiyonası (IRC) ve Tour de Corse’a hakim olan Bouffier, bir test pilotu olmanın haricinde uzman analiz becerileriyle de dikkat çekiyor. Bu bağlamda engin tecrübelerini Hyundai Motorsport ekibinin büyümesine yardımcı olmak için de kullanacak ve daha fazla değerlendirme yapma şansı elde edecek. Hyundai Motorport patronu Michel Nandan ise yaptığı açıklamada, “Her iki hızlı pilotun takımda olması son derece önemli bir gelişme. Hänninen ve Bouffier’ın hızlı sitillerini ve teknik becerilerini aracı geliştirirken kullanmak, markanın güçlü bir imaj oluşturmasına da zemin hazırlayacak. WRC zorlu bir yarış ve biz de bu yarışlarda en iyi sonuçları elde etmek için var gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz” dedi.
ASTON MARTIN
İşte Aston Martin Vanquish Volante Aston Martin’in süper otomobili gücü ile dikkat çekiyor. Aston Martin Vanquish Volante’nin üzerindeki sır perdesi geçtiğimiz günlerde kalktı. Kaslı ve spor tasarımı ile Aston Martin’in çizgisini bozmayan araç, AM11 6.0 litre V12 motoru ile gücün simgesi olmayı başarıyor.0-100 km/s hıza 4.1 saniye gibi bir zamanda ulaşmayı başaran aracın maksimum hızı ise 294 km/s. 23
HABER Ford
GRAN TURISMO 6’DA BİR EFSANE! Otomobil ve sürüş meraklıları tarafından merakla beklenen serinin yeni video oyunu Gran Turismo 6, motor sporları tutkunlarına ilk kez olarak Ford’un efsanevi spor otomobili Ford GT ile ünlü Goodwood Tepe Tırmanışı’nda yarışma fırsatı sunuyor.
Oyuna yeni eklenen ve 330 km hıza çıkabilen ikon otomobil Ford GT’nin yanı sıra yarış meraklıları farklı zaman dilimlerinde üretilen Ford Mustang, Focus ST ve diğer dikkat çekici Ford ralli ve yarış arabalarını kullanabiliyorlar. 1.86 km’lik tepe tırmanışı ile ünlü Goodwood, 11-14 Temmuz tarihleri arasında, bu yıl 20.’si düzenlenen Hız Festivali’nin en önemli etabı olma özelliğini taşıyor. Bu yarışa katılacak seyirciler Play Station oyununun demo versiyonunu ilk defa deneme fırsatı bulacaklar. Ford İngiltere Pazarlama Direktörü Anthony Ireson: “Hangi yarış meraklısı Dünyanın en ünlü tepe tırmanışında 550 beygirlik Ford GT’yi kullanmaya karşı koyabilir ki? İnanılmaz bir şekilde gerçekçi, eğlenceli ve kaza
24 AĞUSTOS 2013
yaptığınızda kabarık faturaları ödemek zorunda değilsiniz..” Formula Ford’dan esinlenen tek kişilik FF1 ile de tepe tırmanışında zamana karşı yarışmak üzere sahne alıyor. Ford’un 1.0 litrelik küçük Eco-Boost motoru ile FF1, 7 dakika 22 saniyelik performansı AlmanyaNürburgring Nordschleife’taki 11. en iyi zamanı elde etmişti. Gran Tursimo yapımcısı ve yarışçı Kazunori Yamauchi “ Tırmanma yarışlarını seviyorum, Goodwood her çeşit motor ve motor sporunu temsil ediyor ki, bu bizim Gran Turismo ile yapmayı amaçladığımız yegane şeylerden biri.” Meraklıların bir çok Ford modelini denemefırsatı bulabilecekleri Gran Turismo 6 çok yakında raflardaki yerini alacak.
AUDI
3 milyonuncu Audi A3 üretildi Audi’nin sevilen modeli A3, üç milyon üretim sayısına ulaştı.
Audi’nin premium kompakt sınıftaki lider modeli A3’ün ilk üretimi, 1996’da yine Ingolstadt’ta gerçekleşmişti. Kısa sürede, Audi’nin kendisine özel hayran kitlesi olan modelleri arasına giren A3, bugün 117’den fazla ülkede beğeniye sunuluyor. İlk nesli 1996-2003 yılında geliştirilen A3, bu tarihler arasında 913 bine varan satış rakamıyla, Audi’nin bu sınıftaki başarısının önünü açtı. 2003-2012 arasında üretilen ikinci nesil A3 de, 2 milyona yaklaşan satış rakamıyla, kısa sürede Audi’nin en çok talep
edilen modelleri arasına girdi. A3 Sedan 2013 yılının son çeyreğinde geliyor 2012’de üçüncü nesli ile yine büyük bir başarı yakalayan A3, sürüş keyfi ve güvenliği yanında, elegan tasarımı, verimli motorları ve ileri teknoloji ürünü donanımlarıyla fark yarattı. A3’ün ilk sedan modeli A3 Sedan da bu yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. Audi mühendisleri, geleceğin A3’leri için bugünden çalışmaya devam ediyor. Hibrit A3 e-tron, yakın gelecekte sürücüleri ile buluşmaya hazırlanıyor. 25
HABER
BMW 4 Serisi Convertible yakalandı BMW
Bu senenin ilerleyen zamanlarında satışa sunulması planlanan convertible model, 4-Serisi Coupe versiyonunu yakından andırıyor olsa da daha alçak kuşak çizgisi, daha düz bagajı ve üç parçalı katlanan hardtop tavanı ile kendine ayrı bir yer ediniyor. Tavan, estetik açıdan bakıldığında tartışmalara yol açabilir ancak soğuk iklimlerde yaşayan müşterilere de hitap edeceği kesin. Motor seçenekleri coupe modelinde olduğu gibi devam edecek, yani turbolu 2.0 litrelik dört silindirli motor 240 beygir ve 345 Nm tork üretirken 3.0 litrelik altı silindirli motorun 300 beygir ve 406 Nm tork üretme26 AĞUSTOS 2013
sini bekleyeceğiz. Hangi motor seçeneğinin tercih edildiğine bakılmaksızın donanım, altı vitesli manuel veya sekiz vitesli otomatik aktarım sistemine bağlanıyor olacak. BMW 4-Serisi Convertible modelinin Kasım ayında üretime girmesi bekleniyor, bu da demek oluyor ki önümüzdeki aylarda resmi bir tanıtım ile karşı karşıya kalacağımız kesin!
SKODA
Skoda Rapid Spaceback geliyor
Skoda Rapid ailesi büyüyor. Bu sefer modele bir stationwagon versiyonu eklemeyi seçen Çek üretici tercihini şıklık yönünde kullanmış. C sütununa kadar standart versiyonlardan farksız bir görünüm sunan otomobilin bagaj bölmesi kısa bir yapıya sahip. Dik inen bagaj kapağının üst kısmına bir spoiler ekleyen Škoda opsiyonel donanıma da büyük bir panoramik cam tavan eklemiş. Kokpitinde değişiklik yapılmayan Spaceback›in bagaj hacmi 415 ile 1.380 litre arasında değişiyor. Arka koltuk oturma mesafeleri konusunda da sınıfının en iyisi olduğu belirtilen aracın boyu, standart Rapid’e oranla 180 mm kısalırken 2.602 mm’lik aks mesafesi aynı kalmış. Çift katlı bagaj zeminini opsiyon listesine ekleyen Škoda motor seçeneklerinde de değişiklik yapmamış. İlk etapta sunulan benzinli ve Diesel üniteler 75 ile 122 beygir arasında güç üretebiliyor.
27
HABER
Peugeot
PEUGEOT RCZ R KENDİNİ GÖSTERDİ Peugeot’nun spor otomobili RCZ, R versiyonu ile kendini gösterdi.
Fransız üretici Peugeot’nun Zagato tasarımlı coupé modeli RCZ başarılı satış rakamlarına ulaşmasının ardından geçtiğimiz yıl en üst versiyonunun daha da güçlü olacağı açıklanmıştı. Sözünde duran firma 2012 yılında tanıttığı konsept aracını nerdeyse hiç değişiklik yapmadan seri üretime aldı. Ön tamponu altına küçük bir splitter eklenen aracın 19 inç çaplı jantları da modele özel. Süspansiyon sistemi 10 mm alçaltılan RCZ R’ın arka kısmında sabit spoiler, difüzör ve daha geniş egzoz çıkışları yer alıyor. Kilitli diferansiyelle donatılan aracın fren sisteminde de modifikasyona giden Peugeot ön aksta dört pistonlu kaliperler ve 380 mm 28 AĞUSTOS 2013
çaplı diskler görev yapıyor. İç mekanında da farklılıklar bulunan otomobilde deri kaplı ön panel, kontrast renkli dikiş iplikleri, yükseltilmiş yan desteklere sahip koltuklar, deri ve Alcantara döşemeler, daha küçük çaplı direksiyon simidi, R logoları ve metal vites topuzu dikkat çekiyor. Kaputu altında görev yapan turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motoru 270 beygir güç, 330 Nm tork üretebilen aracın 1.280 kg’lık ağırlığı, 200 beygir güç üretebilen kardeşinden 17 kg daha az. 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olan RCZ R 0’dan 100 km/s sürate 5.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s’te sınırlandırılmış.
KIA
Kia pro_cee’d GT Türkiye’de Kia artık ateşli kompakt modellerinde ben de buradayım dedi. 204 HP gücü ile pro_cee’d GT Türkiye’ye ithal edilmeye başlandı. 1.6 litrelik motoru ile 204 HP güç üreten pro_cee’d GT rakipleri için hazır. 69.000 TL etiket fiyatına sahip olan araç 0’dan 100 km/s hıza 7.7 saniye de ulaşmayı başarıyor. Ayrıca aracın maksimum hızı ise 230 km/s. Astra OPC, A250 Sport gibi rakipleri arasında yer edinmeye çalışacak olan model Kia’nın Türkiye pazarında hothatch segmentindeki tek kozu.
BMW M3 Coupe’nin üretimi durduruldu 2007 yılından bu yana satılan E92 kasa BMW M3 Coupe’lerin üretimi tamamlandı. 400.000 civarında üretilen ve satılan otomobil yerini M4’e bırakabilir. BMW M3 2007’den beri satıştaydı. 400.000’in üzerinde satılan modelin 10,000 sedan, 16,000 convertible modeli satıldı. Geriye kalan kısım ise M3 Coupe oldu. M3 Convertible modelinin ise üretimi ve satışı Eylül ayına kadar devam edecek. 29
HABER
BUGATTI’DEN YENİ VEYRON Neredeyse her ay özel bir model tanıtan Bugatti, şimdi de Veyron Grand Sport Vitesse için hazırladığı ve üç adet üretileceğini açıkladığı Jean-Pierre Wimille modeliyle karşımızda. İsmini, Le Mans’ı 1937 ve 1939 yılında bir Bugatti 57G Tank direksiyonunda kazanan Jean-Pierre Wimille’den alan otomobilin rengi de yarış aracınınkini anımsatıyor. Wimille’in yarışları kazanırken yanında görev yapan pilotlar da tanıdık; Robert Benoist ve Pierre Veyron. Kaputu altında yenilik bulunmayan otomobil mavi renginin yanında gövdesi üzerine ve iç mekanına eklenen Sarthe pisti grafikleriyle de dikkat çekiyor. 30 AĞUSTOS 2013
BMW
BMW 5 Serisi’nde 1,6 litrelik motor duyuruldu
Mercedes-Benz’in geçtiğimiz haftalarda 1.6 lt’lik motora sahip E Serisi’ni satışa sunmasının yankıları sürerken bir diğer Alman premium dev BMW de 5 Serisi’nde 1.6 lt’lik benzinli motor seçeneğini duyurdu. Yüksek vergilendirmeden etkilenmeyen, düşük hacimli motorlar son 10 yılda Türkiye’de özellikle kompakt ve orta sınıfta büyük ilgi görüyorlar. Hem satın almada hem de kullanımda maliyet avantajı sunan bu tarz motorlar yavaş yavaş büyük ve lüks otomobillerde de kendilerine yer bulmaya başladılar. Bunun son örneğini BMW gösteriyor. Markanın üst orta sınıf temsilcisi 5 Serisi, mevcut 2.0 lt’lik benzinli ve dizel motor seçeneklerine ek olarak artık 1.6 lt’lik benzinli bir motorla da tercih edilebilecek. 118i ve 320i EDE modellerinden tanıdığımız 170 HP gücündeki motor, markanın üst orta sınıf temsilcisinde 8 kademeli otomatik şanzı-
manla kombine edilmiş. 0-100 km/s hızlanmasını 8.7 saniyede tamamlayıp 226 km/s maksimum hıza ulaşan 520i’nin ortalama yakıt tüketimiyse 6.7 lt/100 km. 55.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulan 520i’nin müşteri teslimatlarınınsa ağustos ayı sonunda gerçekleşmesi bekleniyor. 5 Serisi’nde yeni motor aynı zamanda makyajlı neslin gelişi anlamını da taşıyor. Tasarımdaki değişikliklerin çok sınırlı olduğu makyajda araç yeni konfor ve güvenlik donanımlarına kavuşurken, aynı zamanda donanım paketleri de isim değiştirerek Modern, Luxury ve M Sport Line haline getirilmiş.
31
YENİLİK
32 AĞUSTOS 2013
YENİLEN
ENEN YÜZÜYLE
Jeep’in sağlamlığı ile arazi yeteneklerini, akıllı teknoloji, üstün güvenlik, yüksek standartlarda kalite ve konforla birleştiren Jeep Grand Cherokee, 106 bin 500 Euro’dan başlayan fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu.
33
YENİLİK
J
eep Grand Cherokee’nin performans, tasarım ve konfor bakımından baştan aşağı yenilenen versiyonu, 3.0 litrelik V-6 dizel motorun yanı sıra 468 HP’lik V-8 benzinli motor seçeneğiyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Jeep markasının “En fazla ödül kazanan SUV modeli” olma unvanını taşıyan Jeep Grand Cherokee, yeni sekiz ileri otomatik şanzımanıyla daha yüksek performans ile sürüş kalitesini garantilerken, daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle de çevreye olan duyarlılığının altını çiziyor. Bu yılın sonuna kadar 300 adedi aşkın satış rakamına imza atması beklenen Jeep Grand Cherokee, henüz Türkiye yollarında boy göstermeye başlamadan 100 adet sipariş aldı. Jeep felsefesinden ödün vermeden fark yaratacağını ortaya koyan Jeep Grand Cherokee; Limited, Overland, Summit, SRT olmak üzere 4 farklı versiyon ile tercih edilebilecek. Tofaş çatısı altında temsil edilen Jeep markasının “Şimdiye kadar en fazla ödül kazanan SUV modeli” olma unvanını taşıyan modeli Jeep
34 AĞUSTOS 2013
Grand Cherokee’nin yenilenen versiyonu 3.0 litrelik V-6 dizel motorun yanı sıra 468 HP’lik V-8 benzinli motor seçeneği ile Türkiye pazarında satışa sunuldu. 106 bin 500 Euro’dan başlayan satış fiyatı ile Jeep tutkunlarının beğenisine sunulan yenilenen Jeep Grand Chreokee, henüz Türkiye yollarında boy göstermeye başlamadan 100 adet sipariş aldı. Jeep Grand Cherokee’nin bu yılın sonuna kadar toplamda 300 adedi aşkın satış rakamına imza atması bekleniyor. Yeni sekiz ileri otomatik şanzımanıyla yüksek performans ile sürüş kalitesini garantilerken, daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle de dikkatleri üzerine çeken Jeep Grand Cherokee Limited, Overland, Summit, SRT olmak üzere 4 farklı versiyon ile tercih edilebilecek.
Güvenli ve Konforlu Tasarım Jeep Grand Cherokee’nin yeni gövde ve kabin tasarımında, araca dünya çapında ün kazandıran ve efsane haline gelmesini sağlayan tasarım anlayışına sadık kalındığı dikkat çekiyor. Daha agresif ve güçlü görüntüsünün altında, aracın ön kısmında modernleştirilen ve daha sportif bir görünüme ulaşmasını sağlayan değişiklikler de dikkatlerden kaçmıyor. Aracın ön kısmında üst ızgaranın yükseklik açısından daha kısa, ön farların daha ince, sis lambalarının da daha yüksek ve belirgin hale geldiği görülüyor. Jeep Grand Cherokee’nin yerden yüksekliği korunurken, bir yandan da arka kısmındaki LED aydınlatmalı yeni arka lambalar, daha geniş ve aerodinamik arka spoyler, daha fazla görüş alanı sağlayan yeniden şekillendirilmiş bagaj kapağı ve modele özel agresif arka alt tamponları fark yaratıyor. LED gündüz lambalarına sahip yeni yüksek yoğunluklu bi-xenon ön farlar, jantların yeni tasarımı ve yeni gövde/kabin renk kombinasyonları ise Jeep Grand Cherokee’nin değişi-
mini tamamlıyor. Aracın iç mekanında kullanılan “Natura Plus” deri ve premium ahşap döşemelere ek olarak yeni 3 kollu direksiyon simidi, kabine özel bir karakter kazandırıyor. Zengin Donanım Jeep Grand Cherokee yenilenen teknoloji ve bilgi-eğlence bakımından da dikkat çekici içerik ve kolay kullanım sunarak sınıfında farkını ortaya koyuyor. Orta Konsolun kalbinde yer alan 8.4 inçlik dokunmatik ekranla beraber, DVD oynatıcılı Surround Ses Sistemi ve araç telefonu kullanımı, sesli komut sistemi USB ve Ipod girişleri, AUX girişi, Bluetooth yeni “UConnect®” özelliğini ile bilgi-eğlence içeriklerine daha kolay ulaşım standart olarak sunuluyor. Sürücüsüne güvenli ve konforlu bir yolculuğu garantileyen Adaptif Cruise Control (ACC) sisteminin yanında, direksiyon simidinden kumandalı CD/ DVD/HDD/MP3 çalarlı ve 19 hoparlörlü Harman Kardon premium müzik sistemi de Jeep Grand Cherokee’de standart olarak sunuluyor. Zengin standart donanıma ek olarak, 3 kollu direksiyon simidi ve göstergelere entegre 7 inç TFT-LCD teknolojili, 100’ün üstünde kişiye özel
ayar sunan çok amaçlı ekran ise Jeep Grand Cherokee’nin öne çıkan diğer standart özellikleri arasında yer alıyor. 20 inç’lik çarpıcı alaşım jantlar, 7 hava yastığı, ESP, Yokuş İniş ve Kalkış Destek Sistemi, Hız Sabitleyici ile Geri Görüş Kamerası da standart donanımlar arasındaki yerlerini alıyor.
3.0 Litre V-6 Dizel Motor ve 8 İleri Otomatik Vites Ayrıcalığı Jeep Grand Cherokee, Chrysler Grubu tarafından geliştirilen yeni sekiz ileri otomatik vitesli şanzımanı, 3.0 litre V-6 dizel motorun yanı sıra V-6 dizel ve 468 HP’lik V-8 benzinli motor seçeneği de farkını ortaya koyuyor. HEMI imzalı 6.4 litrelik V8 motoru ve 8 ileri otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 5.0 saniyede tamamlayan Jeep Grand Cherokee, 257 km/s’lik maksimum hıza erişiyor. Çabuk hızlanma, hassas ve yumuşak vites değişimi ile sürüş kalitesini daha da yukarıya taşımakla kalmayan yeni 8 ileri vitesli otomatik şanzıman aynı zamanda daha az yakıt tüketimi ve emisyon değerleri de sunuyor. 35
YENİLİK Yeni Range Rover Sport kaslı yapısıyla dikkat çekiyor.
EN YETENEKLİ
RANGE
36 AĞUSTOS 2013
Range Rover Evoque’dan ilham alınarak yaratılan bu tasarım hakkında Land Rover Tasarım Direktörü ve Yaratıcı Grup Başkanı, Gerry McGovern, şunları söyledi: “Yeni Range Rover Sport ile nihai lüks SUV çağı başladı. Otomobil marka devriminin 3. meyvesi olarak adlandırılmaktadır. Bu yönleriyle Yeni Range Rover Sport İngiliz markası olma kimliğini daha iyi yansıtacaktır.”
ROVER
37
YENİLİK
Y
eni Range Rover Sport önceki modelden daha çağdaş ve şık tasarımıyla ayrılıyor. Selefinden 62 mm daha uzun olan model, dingil mesafesindeki 178 mm artışla dikkat çekiyor. 7 koltuklu oturma düzenine sahip olan model, daha ferah bir kabinin habercisi. Akıcı ve
38 AĞUSTOS 2013
yuvarlak hatlarıyla öne çıkan model, geliştirilmiş aerodinamik yapısıyla 0.34 cd’lik sürtünme katsayısı değerine sahip. Yeni Range Rover Sport daha gelişmiş sürüş ve yol tutuşa sahip. Geliştirilmiş Terrain Response ayarlarıyla farklı sürüş yükseklikleri sunan
araç, havalı süspansiyonlarıyla araziye uygun en ideal sürüşün bulunmasını sağlıyor. Süspansiyon teknolojisinin yanı sıra geliştirilmiş iki zamanlı 4WD sistemini de bu araçta görüyoruz. Bu sistem zorlu Off-Road şartlarında yüzde 50 - yüzde 50 tork dağılımını sürücüye
sağlıyor. Normal sürüşlerde ise bu oran yüzde 42 - yüzde 58 olarak dağılıyor.
Dört farklı motor Yeni Range Rover Sport’da iki dizel, ikide benzinli motora yer verilecek. Benzinli üniteler 5,0 litre 510 PS V8 ve 3,0 litre 340 PS V6 olarak, dizel üniteler ise 3,0 litre 258 TDV6 ve 3,0 litre 292 PS SDV6 olarak sıralanıyor. Bu yıl sonuna doğru bir de 4,4 litre 339 PS SDV8’in de dâhil olmasıyla motor gamını genişletecek olan modelin hibrit versiyonlarının da 2014 yılından sonra hazır olması bekleniyor. Yeni Range Rover Sport iç mekânda daha modern bir yapıya yer vermiş. Malzeme kalitesi ve işçilik konusunda standartları yüksek tutan araç, güçlü ve zarif hatlarıyla dikkat çekiyor. Daha küçük çaplı kalın direksiyon, dikey vites kolu, cömert koltuklar içerideki dikkat çeken diğer detaylardan. Yeni Range Rover Sport müşterilerine yaşam tarzlarına uygun özellikler sunuyor. Bu özellikler konfor, güvenlik ve performans kolları olarak ayrılıyor. Güvenlik başlığı altındaki teknolojilere bakıldığında Dinamik Aktif Arka Kilit Diferansiyel ve viraj tork kontrolü göze çarpıyor. Bunlara ek olarak akıllı telefonunuza indirdiğiniz bir aplikasyon ile aracınız hakkında bilgiler alabilir, aracınızın nerde olduğunu görebilir ve Land Rover destek sistemlerine erişebilirsiniz.
000
YENİLİK
FIAT 500L
LIVING GÖRÜCÜYE ÇIKTI! 40 AĞUSTOS 2013
Her geçen gün genişleyen Fiat 500 ailesine yeni bir üye daha katıldı. Fiat 500L’nin yeni üyesi yedi kişilik “500L Living” versiyonu İtalya’da görücüye çıktı.
41
YENİLİK
F
iat 500 L Living, 4,5 metreye yakın uzunluğu, 3 koltuk sırasında 7 kişiye varan oturma kapasitesi ve güçlü tasarım hatlarıyla dikkat çeken 500 L Living, Fiat’ın 0.9 litre 105 HP’lik Twinair Turbo motorunun yanı sıra, 1.6 litre 105 HP ve 1.3 litre 85 HP’lik turbo dizel motorlarla donatılacak. Fiat “500L Living”in 1.3 litre 85 HP’lik turbo dizel motor seçeneğinde otomatik şanzımana da yer verilecek. Fiat markasının geleceğine ışık tutacak 500 ailesinin 5 kapılı üyesi 500L, biri otomatik şanzımanlı olmak üzere, iki adet Multijet II dizel ve yenilikçi Turbo Twinair dahil, iki adet benzinli motor seçeneğiyle Haziran ayında Türkiye pazarında satışa sunuldu. 39.900 TL’lik başlangıç fiyatı ile dikkatleri üzerine çeken ve kısa sürede sınıfının en çok tercih edilen otomobili olmayı başaran Fiat 500L, Pop, Popstar ve Rockstar versiyonlarıyla pazardaki yerini aldı. 500L modelinin crossover özellikleri taşıyan “Rockstar” versiyonunun dünyada ilk kez Türkiye pazarında satışa sunulması da, Türkiye’nin Fiat dünyasındaki önemini bir defa daha tescillemiş oldu. Fiat markasının geleceğine ışık tutacak “500 Ailesi”nin yeni üyesi Fiat 500L Living İtalya’da görücüye çıktı. Yaklaşık 4,5 metrelik uzunluğu, 3 koltuk sırası ve 7 kişiye varan oturma kapasitesi ile dikkatleri üzerine çeken Fiat 500L Living’in kaputunun altında, Fiat’ın 0.9 litre 105 HP’lik Twinair Turbo motorunun yanı sıra, 1.6 litre 105 HP ve 1.3 litre 85 HP’lik turbo dizel motorlar görev yapacak. Fiat “500L Living”in 1.3 litre 85 HP’lik turbo dizel motor seçeneğinde otomatik şanzımana da yer verilecek. Yeni 500L Living, Fiat’ın günlük hayatı daha basit ve aynı zamanda daha eğlenceli kılan araçları tasarlamada ulaştığı yetkinlikleri en iyi şekilde ifade ediyor. Ailenin yeni üyesi, Fiat 500’ün eğlenceli ve samimi çizgisini sürdürürken, iç mekanda sıra dışı bir konfor, yaşam alanı ve verimliliği garanti ederek otomobil severleri şaşırtıyor. 500L Living’in içi de, geniş renk kombinasyonları, kişiye özel çözümler, zengin aksesuar ve
42 AĞUSTOS 2013
6 ayrı döşeme seçeneği gibi özellikleri sayesinde, oldukça keyifli bir mekan haline geliyor. Müşteriler her donanım paketinde iki ayrı renkten oluşan döşeme seçebiliyor. Bu seçimler Pop Star versiyonunda kırmızı-siyah veya gri-siyah, Lounge versiyonunda ise gri-gri veya gri-bej olabiliyor. Kullanıcılar ayrıca kendi istekleri doğrultusunda döşemeyi farklı renk deri seçenekleriyle de kişiselleştirebiliyor. 500L Living’in yolcu kabini, 1,5 metrekareden daha geniş olan ve otomatik olarak kumanda edilebilen cam tavanı sayesinde, güneş ışığından da en üst düzeyde faydalanıyor. Aracın dışı da, içinde olduğu gibi kolaylıkla kişisel tercihler doğrultusunda şekillendirilebiliyor. Müşteriler, 16 ve 17 inçten oluşan, 15 değişik çelik veya alaşımlı jant, 11 ayrı çift renk ve 19 gövde rengi seçeneğiyle, toplamda 282 farklı kombinasyon arasından kendi zevkine uygun bir aracı tasarlayabiliyor. Fiat 500L’nin Türkiye’de gördüğü ilgiden çok memnun olduklarını belirten Özgür Süslü, aileye yeni katılan Fiat 500L Living modeliyle de ilgili görüşlerini aktardı. Süslü, otomobilin C- segmentinde yer alan ortalama bir station vagon-
kiye pazarında satışa sunuldu. 39.900 TL’lik başfiyatı ile dikkatleri üzerine çeken ve kısa 4,5 METREYE YAKIN UZUNLUĞU, langıç sürede sınıfının en çok tercih edilen otomobili 3 KOLTUK SIRASINDA 7 KİŞİYE olmayı başaran Fiat 500L, Pop, Popstar ve RockVARAN OTURMA KAPASİTESİ VE star versiyonlarıyla pazardaki yerini aldı. 500L GÜÇLÜ TASARIM HATLARIYLA modelinin crossover özellikleri taşıyan Rockstar versiyonunun dünyada ilk kez Türkiye pazarınDİKKAT ÇEKİYOR. da satışa sunulması da, Türkiye’nin Fiat dünyasındaki önemini bir defa daha tescillemiş oldu. Fiat 500’ün genlerine uygun olarak tasarlanan dan sadece 20 cm. kısa olduğunu ancak buna tavan ve arka bölüm görselliğiyle dikkat çeken rağmen 150 litreye yakın fazladan bagaj hacmine Fiat 500L, geniş cam yüzeyleri ve tavanıyla maksahip bulunduğunu ve yaklaşık 4,5 metreye va- simum görüş kolaylığı ve iç mekân ferahlığı sağran uzunluğuyla, konfor ve sürüş keyfi bakımın- lıyor. Euro 6 normlarına sahip Fiat 500L, bu özeldan rakipleri arasından sıyrıldığını vurguladı. liğiyle sınıfının en çevreci otomobili unvanını da Fiat 500L Living’in, 5 koltuklu kabin konfigüras- hak ediyor. Fiat’ın ödüllü 1.3 litrelik Multijet moyonunda, 638 litrelik bagaj hacmi sunarken, 2. toru 85 beygir gücündeki versiyonuyla en tasarsıra koltukların katlandığı durumda, bagaj hac- ruflu motor seçeneğini sunuyor. 500L’nin 900 cc minin 1.704 litreye eriştiğini de sözlerine ekledi. hacminde olmasına rağmen, 1600 cc hacmindeki Bilindiği gibi, Fiat markasının geleceğine ışık motorlara eş değer bir performans ve dizel motutacak 500 ailesinin 5 kapılı üyesi 500L, biri oto- tor kadar düşük yakıt tüketimi sergileyen 2 simatik şanzımanlı olmak üzere, iki adet Multijet lindirli yeni Twinair motoru da, 105 beygir güç II dizel ve yenilikçi Turbo Twinair dahil, iki adet üretirken, sadece 112 gram emisyon değeriyle de benzinli motor seçeneğiyle Haziran ayında Tür- çevreye olan saygısını gösteriyor. 43
YENİLİK
YENİ KANGOO YO
44 AĞUSTOS 2013
OLA ÇIKMAYA HAZIR Avrupa’nın bir numaralı Van üreticisi ve hafif ticari araç lideri Renault, Minivan segmentinin klasiklerinden, iddialı modeli Kangoo’yu yeniliyor.
Y
eni Kangoo’da, Renault’nun yeni tasarım kimliği ilk bakışta göze çarpıyor. İç mekanda ise yeniden tasarlanan ön panel kalite algısını daha da ileriye taşıyor. Pazarın yapı taşı niteliğindeki Kangoo, 2 ve 5 kişilik versiyonları ve farklı uzunluk seçenekleri ile ticari araç müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılıyor. - Yeni Kangoo serisi, yepyeni ve özel bir dizel motor ile tüketicinin beğenisine sunuluyor. Düşük yakıt tüketim ve emisyon değerleri sayesinde kendi sınıfında zirvede olan dCi 90 Yeni Kangoo’nun gücünü daha da artıyor: karma parkurda 5,0 litre/100km ve (130g CO2/km) - Yeni ekipmanlar arasında Yokuşta Kalkış Yardımı ve Grip Kontrol Sistemi ile donatılmış yeni nesil ESP ve opsiyonel olarak sunulan R-link İnternet Bağlantılı Entegre Navigasyon Multimedya Sistemi yer alıyor. 45
YENİLİK - Yeni Kangoo’nun geliştirilmesi esnasında kalite etkisini artırmaya yönelik özen gösterildi. Bu çalışmayla daha pürüzsüz birleşme noktaları, daha dengeli detaylar, daha hassas kaynak ve bağlantılar ve iyileştirilmiş akustik özellikler sağlandı. - Renault’nun 2 ve 5 koltuklu Minivan yelpazesi Fransa’daki Maubeuge tesisinde üretiliyor. - Yeni Kangoo, Türkiye’de 10 Temmuz’dan itibaren satışa sunuluyor. Multix versiyonunda Joy, Touch, Extrem olmak üzere üç farklı donanım seviyesi ile 37.600TL’den başlayan fiyatlarla tüketicinin beğenisine sunuluyor. Kangoo Express Cargo Maxi 36.500TL, Combi Maxi ise 41.650TL fiyat ile pazarda yerini alıyor. İkinci nesil Kangoo, 2008 yılında lanse edilmesinden bu yana 400 binden fazla ticari araç müşterisinin tercihi oldu. Renault’nun, Avrupa pazarının zirvesinde yer alan Minivan’ı, Kan-
46 AĞUSTOS 2013
goo, Multix ve Express versiyonlarının lansmanı ile bu yıl çok güçlü bir geri dönüş gerçekleştiriyor. Yeni Kangoo’daki değişiklikler ilk bakışta göze çarpıyor; örneğin Renault’nun yeni tasarım kimliğinin izlerini taşıyan logo ile şekillenen yepyeni ön kısım. Bu yeni tasarım aracın güçlü, kendinden emin ve modern yönlerini ön plana çıkarıyor. Markanın yepyeni tasarım anlayışı, daha kaliteli orta konsol ve direksiyon simidiyle daha da vurgulanıyor. Ön göğüs, özellikle ticari araç müşterilerinin büyük beğenisini kazanan çeşitli saklama gözü çözümleri sunmaya devam ediyor.
Yeni Extrem versiyonu ile Kangoo daha güçlü, daha farklı: Yeni Kangoo’nun tasarım değişiklikleri, Multix gamında yer alan yeni “Extrem” versiyon se-
çeneği ile özellikle vurgulanıyor. Güç ve şıklığı birleştiren yeni Extrem versiyonu, krom koyu metal ön ızgara ve detayları, koyu alüminyum alaşımlı jantları, ekstra karartılmış arka camları ve özel “Extrem” logosu ile konfor kadar tasarımda da kalite ve orijinallikten ödün vermeyenlere hitap ediyor.
Segmentinde iddialı yakıt tüketimi Yeni Kangoo serisi, daha önceki versiyonun güçlü yönlerini bünyesinde barındırdığı gibi özellikle yakıt açısından verimliliği ile de dikkat çekiyor. Yeni Kangoo’da son derece performanslı ve aynı zamanda ekonomik motorlar yer alıyor. dCi 90 NEDC karma yakıt tüketim değerleri 5,0 litre/100km. (130g CO2/ km) Sürücülerin yakıt tüketimlerini daha da düşürmelerini sağlamak için Kangoo’da kullanılan yeni nesil motorlar, standart ekipman olarak vites değiştirme göstergesi ile birlikte sunuluyor. Ayrıca
motor torku, gaz pedalı gibi alışkanlıkların üzerinde etkili olan yüzde 10’a kadar yakıt tasarrufu sağlayan ECO mod da bu ekipmanlar arasında sunuluyor. Entegre ve internet bağlantılı tablet Renault R-Link (opsiyon) dokunmatik ekranı, sesli kumandası ve direksiyondan kumandası ile yenilikçi ve pratik fonksiyonlara kolayca erişilmesine imkan veriyor: Tomtom navigasyon, multimedya, telefon, araç verileri ve R-Link Store üzerinden indirilebilen uygulamalar. Yeni Kangoo’da ayrıca bütün müşteriler USB ve Bluetooth bağlantı imkanına sahip oluyor. Kangoo’nun bir diğer yeniliği ise Yokuşta Kalkış Yardımı ve Grip Kontrol Sistemi ile donatılmış yeni nesil ESP.
Yeni Kangoo: Renault’nun Maubeuge tesisinde üretiliyor Yeni Kangoo, Renault’nun Fransa’daki Maubeuge tesislerinde üretiliyor. Fabrika pek çok çeşit araç ve opsiyonu bünyesinde barındırmasıyla (63 çeşit Kangoo<1>, 21 tip motor/güç ünitesi, Mercedes Citan, 200 renk) ve asla ödün vermeyen kalite kontrol süreçleriyle ünlü. Bu üretim tesisinde 1971’den beri 4,9 milyondan fazla araç üretildi; bunlar arasında neredeyse üç milyon Minivan türevi yer alıyor. 47
NISSAN
SÜRÜŞ İZLENİM
48 AĞUSTOS 2013
NOTE
OTODERGI
YENİLENDİ Tamamen yenilenen Nissan Note B segmentte, hem boyut olarak hem içinde bulundurduğu teknolojilerle çıtayı yukarı taşıma görevini üstlenmiş gibi duruyor.
Yazı Aydın Yayla / Avusturya
49
SÜRÜŞ İZLENİM
G
elişmiş, gerekli teknoloji ve dinamik dizayn yeni Note için kullanılabilecek kilit başlıklar. Nissan’ın küçük sınıfta yer alan temsilcilerinden biri olan Note ilk olarak Mart ayında Cenevre’de sergilenmişti ve Avrupa’da satışına sonbaharda başlanacak. Sınırlı sayıda küçük otomobilin olduğu zamanları düşünün. Avrupa’ya gittiğinizde karşınıza en çok çıkan miniklerden biri kimdi? Micra! Nissan bir süredir B segmentte sadece Micra ile rakipleriyle yarışmıyor. İlk gördüğümüzde şaşırdığımız ve trafikte dolaşmasından mutlu olduğum B+ olan Juke markanın elini belki de ummadığı kadar güçlendirdi. Juke öyle bir bölgeye girdi ki; Audi A1, Citroen DS3 ve Mini gibi Premium modellerin müşterilerini çalıp satışta da onlara fark attı. Marka iyi konumlandırma, dinamik ve ilgi çekici dizaynın etkisini fark etmişki; yine farklı sınıf müşterilerinin ilgisini çekecek bir otomobil ortaya çıkarmış. (Dikkatinizi çekmiştir, Nissan Avrupa üretim yönünü tamamı ile şehir araçlarına, crossoverlara , 4*4 lere ve spor araçlara çevirdi. Bu demek oluyor ki ürün gamında artık sedanlara ve kompakt (C) sınıfa artık yer yok! ) Yeni Note, eskisinden çok daha dinamik, güçlü ve 2012 yılında Cenevre de gördüğümüz prototipine oldukça yakın duruyor. İç ve dış boyutları geçmişe göre daha büyük ve sanki sınıf atlamış gibi hissettiriyor. Malzeme kalitesi de öyle..
TEKNOLOJİ Note’un iddiası- çıtasını yukarı taşıyacağı ve sınıfında görmediğimiz teknolojik özellikleri var. Bunlar Kör Nokta Uyarıcısı (Blind Spot Warning), Şerit Değiştirme Uyarıcısı (Lane Departure Warning), 360 derece görüş sağlayan kamera sistemi (Moving Object Detection). Viyana-Bratislava arasında tüm yol koşulların50 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
da otomobili test ederken, bu üç donanımın da etkisiyle, B segmentinde bir otomobilden çok bir Infiniti modeli kullanıyormuşuz gibi hissettik. Sürücü de tembelliğe yol açsa da sert uyarılarıyla bu donanımlar gerçekten güvenilir bir şekilde yol almanızı sağlıyor. 5.8 inç ekranda tüm gerekli bilgileri ve uyarıları görebiliyorsunuz.
MOTORLAR Nissan Note’un iki benzinli bir dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunuyor. Benzinli olanlar 1.198cc hacme sahip ve üç silindirli. Giriş versiyonu olan 80 HP makine 4,000 rpm de 110Nm tork sağlıyor. Bizim dizel versiyonla birlikte kullanma fırsatı bulduğumuz superchargera sahip 1,2 litre DIG-S ise 98 beygiri 5,600 rpm
de, 147Nm değerinde torku ise 4,400 rpm de veriyor. Benim otomobile en çok yakıştırdığım ve kullanırken keyif aldığım Renault-Nissan dizel motor ise 1.5 litre 90 HP idi. Tüm versiyonlarda Start-Stop özelliği standart ve debriyaja dokunduktan 0,5 saniye sonra araç sizin komutlarınıza hazır bekliyor oluyor. Dizel ve benzinli versiyonlar 5 ileri manuel şanzımana sahipken sadece 1.2 litre DIG-S modeli CVT otomatik şanzıman opsiyonuna sahip.
SONUÇ Yeni Note sınıflar arası olmasını Juke kadar iddialı olmasa da iyi bir şekilde kullanacak özelliklere ve yakışıklılığa sahip. Avrupa’ da fiyatının Ford Fiesta’ya yakın konumlandırılması ise sevindirici. 51
TEST
BMW 320d GT
TASA
SIRADIŞI
52 AĞUSTOS 2013
onu fa
OTODERGI
SARIMI
BMW 320d GT bütün bakışları üzerinize çekecek. O, hem gençlere hem de ailelere göre bir otomobil...
arklı kılıyor
53
TEST
BMW 320d GT
Y
olda ilerliyorsunuz, önünüzde bulunan bir otomobil hemen dikkatinizi çekiyor. Bu bir BMW ama oldukça farklı gözüküyor. Tıpkı ağabeyi 5 GT modelinde gördüğünüz gibi farklı bir arka tasarıma sahip. Daha hafif, daha atak ve daha dinamik. BMW 320d GT sizi ilk bakışta etkilemeyi başarıyor. Tıpkı yollarda karşılaştığınız tüm yeni BMW modellerinde olduğu gibi... BMW 3 Serisi’nde bu yeni soluk, sedan ve touring kardeşinin bir birleşimi görüntüsünde... Profilden bakıldığında arkaya doğru gidildikçe coupe tarzı bir görüntü çizen otomobil, kapılarda yer alan çerçevesiz camlarıyla bu sportif tasarımını pekiştiriyor. Geniş iç mekanı ve istenildiği anda harekete geçecek agresif bakışlarıyla tam bir kombinasyon. Bu seçkin otomobil hem gençlere hem de geniş ailelere hitap edecek bir çok özelliğe sahip.
Geniş ve lüks iç mekan BMW 320d GT’nin geniş iç hacmini ve boyutunu tam anlamıyla anlayabilmek için onu Touring kardeşiyle kıyaslamak en iyi yöntem olacak. Touring ile karşılaştırıldığında ondan 200 mm daha uzun, 17 mm daha geniş ve 81 mm daha yüksek olan otomobilin dingil mesafesi ise kardeşlerinden 110 mm daha uzun. Bu da arka koltukta oturan yolculara, hem geniş bir diz ve baş
54 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
55
TEST
BMW 320d GT
mesafesi hem de omuz mesafesi sunmasına olanak sağlıyor. Bu denli konforlu ve rahat bir otomobilde BMW’ye yakışır işçilik araca ilk oturduğunuzda gözden kaçmıyor. Araç içerisi oldukça ferah olduğunu söylemek gerekiyor. Ergonomi sorunu yok. Kullanılan malzemeler üst seviyede ve göze hoş gelmeyen hiç bir detaya yer verilmemiş. Araçta en dikkat çekici yanda devrim niteliğindeki bagaj hacmi diyebiliriz. 520 litrelik bu bagaj hacmi, koltuklar yattığında ise 1,600 litreye çıkıyor.
Sürüş ve motor 320d GT, BMW kalitesini iç mekanda olduğu gibi sürüş konforu ve rahatlığında da hissettirmeyi başarıyor. Sedan kardeşine göre daha ağır oluşu belki de yola daha iyi oturmasını sağlayan en önemli etken. Ayrıca, BMW modellerinde ilk kez kullanılan aktif arka spoyler, 110 km/s hızı geçince otomatik olarak açılarak yere basma kuvvetini arttırıyor. Yine BMW’de ilk kez sunulan “Air Breather” sistemi, otomobilin ön tampon köşelerinden içeriye giren havanın tekerleklerin dış kısmını aşarak dodiklerdeki bumerang şekilli hava kanallarından geçerek tahliye olmasını sağlıyor ve bu sayede aerodinamik özellikler artıyor. Eco Pro, Comfort, Sport ve Sport+ arasından yapılan sürüş seçimi ise 320d GT’yi sürücünün o anki ihtiyaçlarını karşılayacak bir otomobile dönüştürüyor. 2.0 litrelik dizel makinesi BMW’nin belki de ürettiği en prestijli motor. Alman devinin bir çok modelinden de tanıdığımız Twin-Power turbo ile desteklenen bu motor 184 beygir gücünde ve 380 Nm tork üretiyor. Otomobil, bu güce rağmen yakıt tasarrufundan da ödün vermiyor. İşte asıl nokta da burada kendini açığa çıkarıyor. Bu güçlü ve ekonomik motor kaliteli BMW detayları ile birleştiğinde 320d GT tadından yenmiyor. Sonuç BMW 320d GT, geniş iç mekanı ve bagaj hacmi ile tam da premium sınıfını gözüne kestiren ailelere göre; ayrıca agresif ve dinamik duruşu onu gençlerinde hedefine sokmayı başarıyor. Ekonomik ve güçlü motoru ise onu tercih sırasında birincilik koltuğuna oturtuyor. 56 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL BMW 320D GRAN TURISMO Motor 4 silindirli 1995cc Beygir Gücü 184HP Tork 380 Nm Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 8 ileri otomatik Maksimum hız 226 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.9 sn Ortalama tüketim 4.9 lt/100 km Co2 emisyonu 129 g/km Boş ağırlık 1650 kg Bagaj Hacmi 520 lt Yakıt deposu 57 lt Fiyat 58.143 Euro Sonuç + Dinamik sürüş, tasarım, geniş iç hacim - Pahalı opsiyon listesi
57
TEST
Ford Focus Sedan 1.0l Ecoboost
58 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
Küçük 1 litrelik üç silindirli, nefes darlığı çekmiyor. Turbosu yeterince itici güce sahip.
KÜÇÜK MOTOR,
BÜYÜK
GÜÇ 59
TEST
Ford Focus Sedan 1.0l Ecoboost
2
012’de yılın motoru 1.0 litrelik EcoBoost artık Focus Sedan’da... Peki bu motor Focus Sedan için yeterli mi? Neden olmasın...
En ideal motor Motorun çekişi 1600cc, dört silindirli kadar fakat yüzde 15 daha az tüketimi sözü veriyor. Ayrıca, daha cömert bir torka sahip olmakla övünüyor, özellikle alt devirlerde. Kağıt üzerinde, 1.6 litrelik benzinli üniteye sadık Focus Sedan kullanıcılarının turbo dizel motora karşı aklını çelmeye çalışacak. Peki bu kadar övgü dolu yorumlar alan bir motorun kusurları yok mu? Cevap; yok denecek kadar az. Üç silindirlilerin topal gidişinden ürkenler rahatlayabilir; Gerek minimumda gerekse sabit hızda titreşim belirtileri duyulmuyor fakat bazı küçük vibrasyonlar 2000 d/d’dan 2500 d/d’ya kadarki devir aralığındaki hızlanma sürecinde hissediliyor. Genellikle bize bu bölümde eşlik eden mutfak mikserine benzeyen bir ses oluyor ancak düşük viteslerin sonuna kadar çekildiğinde bu sesi duyuyorsunuz. Üç silindirli Focus Sedan’ı rahat kullanabilmek için devir çevirmelisiniz. 1500 devirin üzerinde, gaz pedalına bastıktan biraz sonra gecikmeli olarak cevap alıyorsunuz ama 1.0 litrelik bir motordan da bu konuda çok şey beklememek gerekiyor. Eğer Focus Sedan’dan daha fazlasını istediğinizde size overboost ile 60 AĞUSTOS 2013
cevap veriyor. Bu kasa için motor elinden geldiğince iddialı olmaya çalışıyor. Özellikle yüksek devirlerde aracın çekiş kuvveti oldukça yeterli seviyede duruyor. Bir kaç şey daha söyleyecek olursak; Ford Focus Sedan bu motor ile alışılmış Focus çizgisini hiç bozmadan devam ediyor diyebiliriz. Kıvrak ve reaktif, belki bir tutam daha hazır... Bütün bunlar ön tekerleklere 30 kg daha az yükleyen, daha düşük boyutlu motoru sayesinde...
Sonuç Focus Sedan’da bu motor seçeneği tercih edilebilir. Gaz tepkileri biraz geç gelse de motordan beklentilerinizi yüksek tutmadığınız takdir de oldukça yeterli. Focus Sedan’ı hantal bıraktığını söyleyemeyiz. Üstelik 1.6 litrelik benzinli versiyona göre, yüzde 15 kadar daha ekonomik olmayı başarıyor.
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL FORD FOCUS SEDAN 1.0L ECOBOOST Motor 3 silindirli 999cc Beygir Gücü 125HP Tork 170 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 193 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.3 sn Ortalama tüketim 5 lt/100 km Fiyat 47.250 TL Sonuç + Motor - Sürüş dinamikleri
61
TEST
Nissan Qashqai 1.6dCi 4x4
YETENEKLİ Nissan Qashqai artık daha güçlü ve kesinlikle daha akıcı yol alıyor.
62 AĞUSTOS 2013
QAS
ASHQAI
OTODERGI
63
TEST
Nissan Qashqai 1.6dCi 4x4
S
egmentinde lider konumda olan ve dünya çapında kendisini kanıtlayan Qashqai artık 130 beygirlik versiyonlarda 4x4 özelliği ile satılıyor. Bu yeni hali ile Qashqai daha verimli ve dinamik olmayı başarmış. Nissan Türkiye bu versiyonla SUV segmentindeki daimi varlığını güçlendirdi. Nissan tarafından Qashqai 1.6 dCi Platinum AVM versiyonu için 230 milyon Euro yatırım sonucunda son teknoloji ile yeniden geliştirilen bu yeni nesil motor, dünyanın en güçlü 1.6 litre dizel motoru olma özelliği taşıyor. Bu motor ile birlikte sunulan 4x4 özelliği de Nissan Qasqhai’yi bir gömlek üste çekmeyi başarıyor
Performans Yolda akıcı ve dinamik bir şekilde seyreden Qashqai, asvalt zeminde 4x4 olma özelliğini dinamizmi ile bize kanıtlıyor. Özellikle şehir içerisindeki yolculuklarımızda gaz pedalından aldığımız tepkiler oldukça net ve kusursuz diyebiliriz. 130 beygirlik dizel motor ile oldukça iyi kombine olmuş 4x4 sürüş seçeneği bize hiç zorluk çıkarmıyor. Asvalttaki başarısını arazi koşullarında da sürdüren 4x4 Qashqai, arazide de etkili bir 4x4 olduğunu kanıtlıyor. Premium segment SUV’lar ile karşılaştırıldığında geride kalır bir yanı bulunmuyor. Ayrıca araç ister 4 çeker ister 2 çeker kullanılabiliyor. 130 beygirlik motorun konumlandırıldığı aracımız, 320 Nm tork üretiyor. Bu da 4 tekerden çekiş kuvetti ile birleşince Nissan Qashqai’yi kolay lokma olmaktan çıkarıyor. Sonuç Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4, yeterli bir araç. İç tasarımda pek renkli olmasa da sürüş ve dinamizmi takdir edilebilir. Gösterişten uzak bir SUV için ilk tercih... 64 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL NISSAN QASHQAI 1.6DCI 4X4 Motor 4 silindirli 1598cc Beygir Gücü 130HP Tork 320 Nm Sürüş Dört tekerden çekiş Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 190km/s 0-100 km/s hızlanma 10.3 sn Ortalama tüketim 5.1 lt/100 km Co2 emisyonu 119 g/km Boş ağırlık 1498 kg Bagaj Hacmi 410 lt Yakıt deposu 65 lt Fiyat 82.790 TL Sonuç + Dinamik sürüş - Sert plastik malzeme
65
TEST
Peugeot 208 GTi
ÜST DÜZEY adrenalin
66 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
208 GTi heyecan veren görüntüsüyle, kalp atışlarını hızlandırıyor.
67
TEST
Peugeot 208 GTi
P
eugeot, otomobil sporları tarihine modelleriyle ve yarışlardaki başarılarıyla damgasını vurdu. Bu genler, GTi efsanesinin çağdaş yorumu olan eğlenceli ve şık bir spor model yaratmayı sağladı. 208 GTi, heyecan veren eğlenceli şasisi sayesinde keskin bir sürüş keyfi ile sürücüsünü mutlu ediyor. Yaylar, amortisör sertlik ayarı, viraj demiri, sertleştirilmiş ön beşik, arka kirişten ve jantlardan oluşan tüm yürüyen aksam motorla uyum içinde çalışması için özel olarak tasarlandı. Atak ve tepkisel 208 Gti, mükemmel denge ile bir virajdan diğerine geçiyor. Daha fazla sertlik için özellikle ayarlanmış olan ö süspansiyon sistemi, yola ilişkin bilgileri sürücüye mükemmel bir şekilde aktarıyor. Arka süspansiyon ayarı da daha fazla güvenlik ve daha fazla kullanım zevki vermek için ayarlandı. 1.6 THP 200 HP benzinli motor, üzerinde yeniden çalışan yeni bir egzoz sistemi ile sesini duyuruyor. Kontak açıldığı andan itibaren, bütün devirlerde kulakları mest eden karakteristik bir ses yayıyor. Kısaltılmış 6 ileri mekanik şanzıman ile kombine olan motor, bu şasinin tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor. Maksimum 275 Nm toru ve maksimum 200 HP gücü ile 208 GTi birinci sınıf ivmelenmeler ve ara hızlanmalar sunuyor. 0-100 km/s hıza 7 saniyenin altında ulaşmayı başarıyor. Ayrıca 0-1000 m ise 27 saniyede ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda aynı düzeydeler; 208 GTi 80 km/s’den 120 km/s hıza 5.viteste 7 saniyenin altında çıkabiliyor.
Performans Bu performanslar aracın ağırlığında sağlanan 68 AĞUSTOS 2013
kazançlardan olumlu etkilendi. Eğlenceli, yüksek performanslı ve güvenli, büyüleyici sesli, aynı zamanda mükemmel bir hatchback olan 208 GTi sürücüsüne gündelik yaşamında büyük bir kullanım keyfi sunuyor. Karoserinin tamamı kesinlikle sportif
Sonuç 208 GTi tam bir performans canavarı, ara hızlanmalar ve küçük gazlamalar son derece adrenalin dolu.
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL PEUGEOT 208 GTI Motor 4 silindirli 1598cc Beygir Gücü 200HP Tork 275 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 230 km/s 0-100 km/s hızlanma 6.8 sn Ortalama tüketim 5.9 lt/100 km Co2 emisyonu 139 g/km Fiyat 58.400 TL Sonuç + Dinamik sürüş, etkileyici motor
69
TEST
Seat Leon FR 1.4 TSİ
SPORTİF SEV
70 AĞUSTOS 2013
VENLERE
OTODERGI
Yeni Seat Leon FR daha sportif, ayn覺 zamanda daha l羹ks... 71
TEST
Seat Leon FR 1.4 TSİ
Y
eni ve agresif bir görünümü var ama asıl yenilik karoserin altında yatıyor. Leon FR, VW grubunun platformunu kullanıyor ama 6 cm’lik bir uzama var ve oranlar yerli yerinde. Sert sürüşe rağmen yol bozukluklarında oluşan zıplamalar azalmış. Bütün özellikleri göz önünde bulundurursak, büyük bir gelişim olduğu açık. İç mekana girince detaylara gösterilen özen ve kulllanılan materyallerin kalitesinde eski nesle göre büyük bir sıçrama fark ediliyor. Test aracımız 140 beygir gücünde 1.4 litrelik TSİ motor ile yoluna devam ediyor. Manuel şanzımanlı araç, 18 inç’lik jantlara ve 225/40 lastiklere sahip. Bu da dış tasarımda Leon FR’ın dikkat çekici bir otomobil olmasını sağlıyor. Tabii bunlara ek olarak, yeni Seat Leon FR; sis farları, sportif tampon, deri detaylar, FR süspansiyon sistemi, renkli arka camlar, katlanabilen yan aynalar, LED arka lambalar, spor direksiyon simidi, bel desteğine sahip spor koltuklar, ambiyans aydınlatması, SEAT Sürüş Profili ve dijital klima ile vurgulanmış.
Sürüş Pozitif izlenimler ilk kilometrelerden itibaren başlıyor. Görüş alanı iyi ama bilhassa otomobilin çevikliği ayrıca hissediliyor. Virajlar belirginleştiğinde Leon FR, limitleri sonuna kadar zorluyor. Hazır, direkt ve rahatsız edici tepkileri olmayan direksiyon sayesinde kesin manevralar yapmak mümkün. Yol tutuşu güvenli ve bu yoldan çıkmaya hiç niyetli değil. Hızlı, iç güdüleri kuvvetli, dengeli, etkili ve heyecanlı bir otomobille beraber olduğunuzu her noktada hissetmek mümkün. Gelişim özellikle sürücü pozisyonunda dikkat çekiyor. Örneğin, sırt ayarlı koltuklar vücudu daha sıkı sarıyor. Vites geçişleri net ve pürüzsüz. Oraları biraz uzun. 1.5 TSİ 1500 d/d’ye iyi cevap veriyor ve 6000 d/d’ye kadar homojen bir gelişim sürdürüyor. Direksiyon simidi yolda mini72 AĞUSTOS 2013
LEON FR, LİMİTLERİ SONUNA KADAR ZORLUYOR.
mum titriyor, ivmelenme sırasında motor sesi kendini hissettiriyor.
Sonuç Seat Leon FR, tam anlamıyla bir sportif. Dış ve iç tasarımı sürücüyü ve çevredekileri oldukça etkiliyor. Motoru onun için oldukça yeterli. Yakıt tüketimi ise ortalama seyrediyor.
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL SEAT LEON FR 1.4 TSi Motor 4 silindirli 1395cc Beygir Gücü 140HP Tork 250 Nm Sürüş önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 211 km/s 0-100 km/s hızlanma 8.2 sn Ortalama tüketim 5.2 lt/100 km Co2 emisyonu 119 g/km Boş ağırlık 1156 kg Bagaj Hacmi 380 lt Yakıt deposu 50 lt Fiyat 50.400 TL
73
TEST
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG
SON HA 74 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
TEKNİK ÖZELLİKLER MODEL SKODA OCTAVIA 1.6 TDI DSG Motor 4 silindirli 1598cc Beygir Gücü 105HP Tork 250 Nm Sürüş Önden çekişli Şanzıman DSG otomatik Maksimum hız 194km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Ortalama tüketim 3.9 lt/100 km Co2 emisyonu 102 g/km Boş ağırlık 1305 kg Bagaj Hacmi 568 lt Yakıt deposu 55lt Fiyat 68.490 TL Sonuç + Ambiyans, konfor - Fiyat
HALKA Tepeden tırnağa yenilenen Skoda Octavia, DSG şanzımanıyla her anlamda zirveye oynuyor.
75
TEST
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG
O
toyolda uzun bir kuyruk. Bir çok arka arkaya otomobil var ama bir sedan hemen dikkati çekiyor. Bu yeni Skoda Octavia... Asıl güzel olan ise otomobilin içinde seyahat edenin kendini üst sınıf bir otomobilde hissediyor olması. Skoda Octavia’nın son halkasına da yerini aldı peki şimdi ne olacak? Yenilenmiş Skoda Octavia’nın en önemli ihtiyacı belki de yeni bir şanzımandı. Skoda yetkileri bunu daha fazla göz ardı edemedi ve DSG şanzımanı yenilenmiş Octavia’ya da koydu. Bakalım Skoda Octavia, DSG şanzımanla başarılı olabilmiş mi? Octavia süspansiyonların sayesinde yol kusurlarını hissetmiyor ve sessizliği ile dikkat çekiyor. Daha da dikkat çekici konu ise karmaşada olan Avrupa otomobil pazarında, 3. jenerasyon Skoda sedanın aradan sıyrılması. Bu karaser sadece fonksiyonel ve geniş bir iç mekan değil, aynı zamanda daha kaliteli bir ortam sunuyor. İç mekan daha özenli ve kullanılan materyaller üst sınıf. Ayrıca güvenlik seviyesi de yüksek. Bu özellikler de size iç mekanda üst sınıf bir otomobilde olduğunuzu hissettiren en önemli nokta oluyor.
Sürüş ve performans Sürüş pozisyonu ise gayet ideal. 102 kg ha76 AĞUSTOS 2013
fifleyen Octavia, cömert 10 beygir 1.6 TDI motoru ile yeterli çekişe sahip. DSG şanzımanla ise vites geçişleri daha yumuşak ve etkili. Yumuşaklığı dışında, şanzıman ile tam anlamıyla uyumlu çalışıyor. DSG şanzıman ile yeni Octavia tam bir lüks otomobil olmuş. Sakin turbo dizel motoru, dinamik hale gelebiliyor. Yolda Octavia hoş bir güvenlik hissi veriyor. Dört tekeriyle yere sıkıca tutunuyor ve kesinlikle rüzgardan ve hızdan dolayı sağa sola hareket etmiyor. Dengeli ve samimi... Siz bu rahatlığın ve huzurun dışına çıkmak isteseniz dahi o sizi sakinleştirmeyi başarıyor. Süspansiyonlar eski nesline göre daha yumuşak. Sportiflik ve konfor arasına bir yerde duruyor. Aslına bakarsanız Skoda, dünya pazarında ciddi atakta ve Skoda Octavia’da bu atağın en önemli halkası. Sürüşü, ambiyansı ve genel kalitesi kesinlikle tatmin edici seviyede...
Sonuç Skoda Octavia yeterli bir otomobil. DSG şanzımanla beraber eski ağırlığını üzerinden atmış. Kesinlikle tercih listelerinde ilk 10’da olmalı.
OTODERGI
77
MOTORSPORLARI
Macaristan Grand Prix
78 AĞUSTOS 2013
OTODERGI
LEWIS MACARİSTAN’DA
HAMILTON
zaferi Başlangıcından son anına kadar inanılmaz mücadelelere sahne olan Macaristan’da Lewis Hamilton mükemmel bir performansın ardından Mercedes ile ilk zaferini kazandı.
79
MOTORSPORLARI
Macaristan Grand Prix
H
amilton akıllı bir strateji ve harika bir performansla arkasındaki nefes kesen yarışın dışında kalarak Mercedes’le ilk zaferini kazanmayı başardı. Kimi Raikkonen ikincilik için son çizgiye kadar Sebastian Vettel’le mücadele edip podyumun ikinci basamağını kazanırken, Romain Grosjean’ın zafer ya da podyum şansı aldığı pitten geçme cezasıyla son buldu. Yarışın başında Hamilton hızlı bir start alırken, yavaş kalkan Vettel karmaşık ilk turlarda Grosjean ile pozis-
80 AĞUSTOS 2013
yon mücadelesi verdi. İlk başlarda Mercedes’in hemen arkasında olan Vettel, Grosjean’ın baskısına karşılık verirken biraz geriye düşmekten kurtulamadı. Hamilton için kritik an ise 9. turda yaptığı pit sonrasında Button’un arkasında piste dönmesi oldu. Button’u çok çabuk geçmeyi başaran Hamilton farkı açmayı başardı. Ancak Vettel aynı fırsatı yakalayamayıp Button’un arkasında uzun zaman geçirince farkın açılmasına engel olamadı. İkili temas yaşarken temas yaşadılar ve Vettel’in ön kanadı zarar
OTODERGI
gördü. 24. turda Vettel Button’u geçmeyi başarırken hemen ardından Grosjean da Button’a atak yaptı. Grosjean burada Button ile temas yaşarken, olayın incelemesi yarış sonrasına kaldı. Sonrasında Massa’yı pist dışından geçtiği tespit edilen Grosjean’a pitten geçiş cezası gelince Fransız pilotun podyum şansı da suya düşmüş oldu. Bu arada Vettel temiz havaya kavuşup hızlansa da Hamilton bir daha kapatılamayacak bir fark elde etmeyi başardı. Raikkonen ise iki pit stop stratejisi uygularken, yarışın sonlarında
Vettel’e müthiş savunma yaparak ikinciliği elde etmeyi başardı. Webber zorunlu son pit stopu sonrasında önündeki pilotları yakalamaya başlamış olsa da 8 tur kala 11s fark varken fazla zorlamadı ve 4. sırayı elde etti. Liderlerin gerisine düşen Alonso 5. sıray alırken, Grosjean 6. sırada yarışı tamamladı. İki pit stop stratejisi uygulayan McLaren iki otomobiliyle de puan alırken, Button 7., Perez 9. sırada oldu. İlk turda temas yaşayan Rosberg gerilere düşüp yarışın sonlarında motor arızasıyla yarış dışı kalırken, Sutil de iyi start alan Massa ile temas yaşayınca Brezilyalı pilotun yarışının kabusa dönmesine neden oldu. Rosberg’in yarış dışı kalmasıyla Pastor Maldonado ile Williams da bu sezon ilk puanını almış oldu.
2013 MACARİSTAN GP YARIŞ SONUÇLARI Hamilton Raikkonen 3 Vettel 4 Webber 5 Alonso 6 Grosjean 7 Button 8 Massa 9 Perez 10 Maldonado 11 Hulkenberg 12 Vergne 13 Ricciardo 14 Van der Garde 15 Pic 16 Bianchi 17 Chilton DNF Di Resta DNF Rosberg DNF Bottas DNF Gutierrez DNF Sutil 1
2
Mercedes Lotus-Renault Red Bull-Renault Red Bull-Renault Ferrari Lotus-Renault McLaren-Mercedes Ferrari McLaren-Mercedes Williams-Renault Sauber-Ferrari Toro Rosso-Ferrari Toro Rosso-Ferrari Caterham-Renault Caterham-Renault Marussia-Cosworth Marussia-Cosworth Force India-Mercedes Mercedes Williams-Renault Sauber-Ferrari Force India-Mercedes 81
YAZ SAYISIY
k ü y ü b n e n ı n ’ a y İtal i s i g r e d l i b o m o t o SPECIAL
YLA BAYİLERDE...
AĞUSTOS 2013 SAYISI ŞİMDİ iPAD’DE Uygulamayı indirmek için App Store’da “Otodergi” yazarak arayabilir veya yandaki QR kodu ile kolayca ulaşabilirsiniz.
Eyl羹l say覺s覺nda
:)
görüşmek üzere...