New Horizons 2 (71) / 2011 by Ostromedia Oy

www.newhorizons.fi

1 1 0 2 /

NEW HORIZONS north european business magazine

с е в е р о е в р о п е й с к и й

ж у р н а л

( 7 1 )

№2 (71) / 2011

Финляндия: Ювяскюля набирает ход Норвегия: дороги растут в цене Дания: стариков хотят «заездить» Санкт"Петербург: пути машин в Россию

NH_71_KANNET.p65

Северная Европа:

кто успеет на поезд прогресса?

EUR 5,90

new

horizons

Швеция: пациенты под колесами реформы

4/18/2011, 2:28 PM

NH_71_KANNET.p65

4/18/2011, 2:28 PM

New RoRo ser vice Rauma - Gävle Short sailing time

Logistics solutions from Rauma to Russian and other Eastern European destinations

IT-solution for track & trace Diversiﬁed cargo handling & possibility warehousing Multimodal logistics concept for industrial customers – in one single contract

for distribution in both ports IMO cargo accepted

Intermodal based block train service from Gävle to European destinations

Simpliﬁed and cost efficient port operations 3 departures per week

Route61 offers integrated logistics solutions services including industrial maritime transport services, terminal operation, warehousing and IT-services. The new route between Rauma and Gävle will become a new logistics connection between Northern Europe, Scandinavia and Russia. Route61 is a member of the Österströms group that operates in seven Northern European countries employing 450 people.

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

Euroports Finland

Österströms

Stuveribolaget Gävle

Johan Lantz

Ulf Wiik

Jari Korhonen

Integrated Logistics

Sales Director

+46 11 196 255

+46 26 178844

+358 40 720 3310

johan.lantz@osterstroms.com

ulf.wiik@gavle.se

Jari.Korhonen@euroports.ﬁ

www.osterstrom.com

www.gavle-port.se

www.euroports.ﬁ

4/19/2011, 7:21 PM

EVLI PROPERTY INVESTMENTS

Наш новый логистический комплекс – Ваш путь к успеху! Гориго идеально расположен по соседству с Петербургом. Он был сконструирован и построен по высочайшим стандартам качества безопасности эффективности. До него легко добраться любым видом транспорта, и что немаловажно, он уже сдан в эксплуатацию. Вы уже хотите посетить его?

Получите информацию на нашем сайте: www.gorigo.ru Полезные данные:

Новая западная кольцевая дорога 1 км

Порт С.-Петербург 10 км

Аэропорт Пулково 10 км

Московское шоссе 10 км

Порт Усть-Луга 120 км

Таллиннское шоссе 1 км

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

Киевское шоссе 9 км

Железнодорожнаяветка

t ǭȒȖț ȟȘșȍȒȟȘȜȗ ȚȜȒȡșȪ Șȏ Ț t ȝȜȐȞȡȕȜȥțȩȣ ȒȜȘȜȏ țȍ ȘȍȔȒȩȗ ȚȜȒȡșȪ t Șȏ Ț ȜȢȖȟțȜȐȜ ȝȞȜȟȠȞȍțȟȠȏȍ на каждый модуль t Șȏ Ț o ȜȎȧȓȓ ȟȘșȍȒȟȘȜȓ ȝȞȜȟȠȞȍțȟȠȏȜ t ǫȖțȖȚȍșȪțȍȭ ȠȓȚȝȓȞȍȠȡȞȍ на складе – +14 С t ǠȩȟȜȠȍ ȝȜȠȜșȘȍ o Ț t ǮȞȜȓȘȠțȍȭ țȍȐȞȡȕȘȍ ȝȜșȍ o Ƞ țȍ Șȏ Ț t Железнодорожное ǥȓșȓȕțȜȒȜȞȜȔțȍȭ ȟȏȭȕȪ сообщение

4/20/2011, 11:17 AM

Микко Сёдерлунд Вера Трескунова Портфельный менеджер Менеджер по управлению Санкт-Петербург, Россия коммерческой недвижимостью Санкт-Петербург, Россия Тел: + 7 812 332 64 95 Моб:+7 + 7921 812098 9672007 06 44 Тел. mikko.soderlund@amplion.ru vera.treskunova@evlirussia.com www.amplion.ru www.evli.com

ʿ̨̬̯ ˈ̛̥̦̌̌ʶ̨̡̯̌ ʹ ̨̛̦̔ ̛̚ ̵̡̛̬̱̪̦̖̜̹ ̨̨̪̬̯̏ ʥ̡̨̨̛̣̯̜̭̌̐ ̨̥̬́

ʤʽ ͨʿ̨̬̯ ʶ̨̡̯̌ͩ ̛ ʤʽ ͨʿ̨̬̯ ˈ̛̥̦̌̌ͩ ̨̛̻̖̦̯̭̍̔́̀́͘ ʦ ̬̖̱̣̯̯̖̽̌̚ ̛̛̭̣̦́́ ̱̖̯̍̔ ̨̨̬̦̍̌̏̌̚ ̡̬̱̪̦̼̜ ̨̪̬̯͕ ̡̨̨̯̬̼̜ ̸̦̦̖̯̌ ̨̭̏̀ ̨̬̯̱̌̍ ϭ͘ϱ͘ϮϬϭϭ͘ ʿ̨̬̯ ˈ̛̥̦̌̌ʶ̨̡̯̌ ̨̛̛̻̖̦̯̍̔ ̬̖̭̱̬̭̼ ̨̨̪̬̯̏ ʶ̨̡̯̌ ̛ ˈ̛̥̦̌̌ ̏ ˓̨̐Ͳʦ̸̨̨̨̭̯̦̜ ˇ̛̛̛̦̣̦́̔͘ ˀ̨̖̱̣̯̯̥̽̌̚ ̛̛̭̣̦́́ ̭̯̦̖̯̌ ̖̺̖ ̨̣̖̖̍ ̨̦̖̙̦̖̌̔ ̨̛̛̭̣̱̙̦̖̍̏̌ ̛ ̨̡̛̛̹̬̜ ̡̭̪̖̯̬ ̨̪̬̖̭̯̔̌̏Ͳ ̵̣̖̥̼́ ̱̭̣̱̐͘ ʺ̼ ̪̬̖̣̖̥̔̌̐̌ ̭̖̏ ̛̯̪̼ ̨̛̛̭̣̱̙̦̍̏̌́ ̨̬̱̐̏̚ ̛ ̴̨̬̥ ̵̨̡̛̥̬̭ ̨̨̡̪̖̬̖͕̏̚ ̡̛̪̖̬̖̣̏̌ ̵̡̛̛̙̔ ̛ ̵̦̭̼̪̦̼̌ ̨̬̱͕̐̏̚ ̡̨̨̦̯̖̜̦̖̬͕̏ ̨̨̛̯̥̣̖̜̌̏̍ ̛ ̵̖̦̖̬̣̦̼̐̌̽ ̨̬̱̐̏̚͘ ʿ̨̬̯ ˈ̛̥̦̌̌ʶ̨̡̯̌ ̨̯̾͗ x ̨̨̛̪̯̥̣̦̖̌̽ ̨̨̛̬̭̪̣̙̖̦̖͖̌ x ̨̱̦̼̖̔̍ ̴̬̯̖̬̼͖̌̏̌ x ̨̡̪̖̬̣̭̭̦̼̖̏̌ ̸̨̡̛̛̛̣̭̯̖̭̖̐ ̱̣̼͖̚ x ̛̛̦̱̭̯̬̣̦̼̖̔̌̽ ̨̡̛̪̣̺͖̌̔ x ̡̨̨̛̖̣̣̖̪̦̖̏ ̨̦̖̥̦̖̌̚ ̛ ̨̨̨̨̙̖̣̖̦̬̙̦̖̔̚ ̨̨̛̭̺̖̦̖̍͘

WŽƌƚ ŽĨ ,ĂŵŝŶĂ<ŽƚŬĂ >ƚĚ

PORT OF HAMINAKOTKA

.com

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

W͘K͘ Žǆ ϭϵϲ͕ &/ͲϰϴϭϬϭ <ŽƚŬĂ͕ &ŝŶůĂŶĚ DĞƌŝƚƵƵůĞŶƚŝĞ ϰϮϰ ͕ &/ͲϰϴϯϭϬ͕ &ŝŶůĂŶĚ ˃̖̣͘ нϯϱϴ ϮϬ ϳϵϬ ϴϴϬϬ ͲŵĂŝů͗ ƐĂůĞƐΛŚĂŵŝŶĂŬŽƚŬĂ͘Ĩŝ ǁǁǁ͘ŚĂŵŝŶĂŬŽƚŬĂ͘Ĩŝ

4/19/2011, 7:21 PM

Join the 2nd

EU - Russia /ŶŶŽǀĂƟ ŽŶ &ŽƌƵŵ May 25-26, 2011

in Lappeenranta, Finland W ZdE Z^,/W^ &KZ DK ZE/ d/KE^ /EEKs d/s E ^^ /E D E ' D Ed ^, Z/E' <EKt> ' E yW Z/ E ^ ŶĞƌŐǇ ĸ ĐŝĞŶĐǇ Θ ZĞŶĞǁĂďůĞ ŶĞƌŐǇ /ŶĨŽƌŵĂƟ ŽŶ Θ ŽŵŵƵŶŝĐĂƟ ŽŶ dĞĐŚŶŽůŽŐŝĞƐ ,ĞĂůƚŚ

WŚŽƚŽƐ ĨƌŽŵ ƚŚĞ ϭst hͲZƵƐƐŝĂ /ŶŶŽǀĂƟ ŽŶ &ŽƌƵŵ DĂǇ ϮϱͲϮϳ͕ ϮϬϭϬ͕ ĐŽƵƌƚĞƐǇ ŽĨ ƚŚĞ ĐŝƚǇ ŽĨ >ĂƉƉĞĞŶƌĂŶƚĂ

hͲZƵƐƐŝĂ /ŶŶŽǀĂƟ ŽŶ ŽƌƌŝĚŽƌ ʹ Z/ K &ŽƐƚĞƌŝŶŐ hͲZƵƐƐŝĂ /ŶŶŽǀĂƟ ŽŶ ŽůůĂďŽƌĂƟ ŽŶ ĂŶĚ ƚŚĞ DŽĚĞƌŶŝǌĂƟ ŽŶ WĂƌƚŶĞƌƐŚŝƉ www.eurussiainnoforum.com NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

ŶƌĂŶƚĂ

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

Главный редактор/Издатель: Вероника Пеннанен Выпускающий редактор: Алексей Смирнов Дизайн, верстка: Дмитрий Тихомиров Корректор: Татьяна Коски Реклама: Рейо Ахола, Сергей Ляховецкий

Отдел распространения и подписки Subscription and Distribution тел.: +358 9 6229 640 e-mail: tilaus@ostromedia.fi

Editor in Chief/Publisher: Veronika Pennanen Managing Editor: Aleksej Smirnov Lay Out: Dmitry Tikhomirov Proof−reader: Tatjana Koski Advertising: Reijo Ahola, Sergei Ljahovetski

Представительство в России Representation in Russia ООО «НВ-Медиа» Россия, Санкт-Петербург: 191186, Невский пр.1, офис 624 тел.: +7 812 996 6796 e-mail: marina@ostromedia.fi

Издательство / Publishing House OSTROMEDIA OY Katajanokanlaituri 5 FIN-00160 Helsinki, FINLAND тел.: +358 9 6229 640 факс: +358 9 6229 6464 e-mail: info@ostromedia.fi www.newhorizons.fi

Разрешение на распространение продукции зарубежных периодических печатных изданий на территории РФ выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культуры. РП № 9 от 01 марта 2006г. поряд.номер 000021.

Член Ленинградской Областной ТорговоПромышленной Палаты. Рег. № 338-0507 Перепечатка материалов возможна только с письменного разрешения редакции. Редакция не отвечает за использование и сохранность материалов, доставленных без предварительного согласования. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. За содержание рекламных объявлений редакция и издатель ответственности не несут. Отпечатано в типографии AS Unipress, .. Jarvevana tee 9F, 11314 Tallinn, Estonia

Учредитель: Ostromedia Oy Редакционный отдел / Editorial office Katajanokanlaituri 5 FIN-00160 Helsinki, FINLAND тел.: +358 9 6229 6420 e-mail: info@ostromedia.fi

Регистрационный номер: ISSN 1456-8179, Финляндия Периодичность: 6 раз в год Тираж: 15.000 экз. Цена: свободная

Отдел рекламы / Ad sales тел.: +358 9 6229 640 e-mail: sales@ostromedia.fi

N E W

H O R I Z O N S

с е в е р о е в р о п е й с к и й

ж у р н а л

№ 2 (71) 2011 Дата выхода в свет: 20.04.2011 Фото на обложке: Dreamstime

www.newhorizons.fi На прошедших в апреле парламентских выборах в Финляндии оглушительного успеха добились популисты «Истинные финны», получив шие 19% голосов и ставшие тре тьей по значимости парламент ской партией. По сравнению с про шлыми выборами за них проголосо вали в четыре раза больше избирате лей. «Спиной к Европе, лицом – к собст венным проблемам» – так можно охаракте ризовать главную мысль проводившейся «Истин ными финнами» кампании, которая нашла отклик в сердцах каждого пятого избирателя. Если взглянуть на политическую карту Северной Европы, то мы обнару жим повторение недавнего финского феномена. Наци оналисты повсюду отбирают парламентские места у «евроинтеграторов». В Швеции в прошлом году впервые вошли в парламент «Шведские демократы», партия с сильными нацистски ми корнями, отказавшаяся от своих наиболее ради кальных взглядов (5,7% голосов). В Дании 13,9% изби рателей проголосовали за антииммигрантскую и «анти брюссельскую» Народную партию. В Норвегии, не явля ющейся членом ЕС, но входящей в Европейское эконо мическое пространство, 22,9% голосов – у изоляцио нистов из Партии прогресса. Одна из причин сегодняшних политических потрясений кроется в том, что население Скандинавии и Финляндии глубоко разочаровано в ходе строительства «Общеевро пейского дома». ЕС затягивает удила, стремясь усилить свое политическое и экономическое влияние на страны члены, не ограничивая себя при этом в расходах. Кризис ные государства вынуждены садиться на голодную диету,

Вероника Пеннанен главный редактор/издатель

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

а бюджет ЕС постоянно растет. В 2011 году, к примеру, он увеличился на 2,9%. Европарламентарии проголосовали в марте за прибавку себе зарплат на 1,5 тысячи евро в месяц, комиссия ЕС обсуждает введение нового налога для создания собственной финансовой кубышки, напол нение которой не будет зависеть от взносов государств членов. Мало того, Брюссель все больше вторгается в тра диционную сферу деятельности национальных прави тельств, вызывая на местах взрывы возмущения. Читатели НР, ознакомившись с содержанием этого но мера, сами увидят причины растущего скепсиса жите лей региона. Власти Швеции, стремясь сэкономить, ре формируют систему здравоохранения, переводя ее на частные рельсы и жертвуя качеством и объемом пре доставляемых населению услуг. Местные охотники про тестуют против директив ЕС в отношении волков. Да ния борется с ростом государственных расходов, ужес точая условия выхода граждан на пенсию. В общем, ничто не указывает на то, что популисты скоро лишатся аргументов, призывая избирателей «забыть о Европе и сосредоточиться на собственным доме».

4/19/2011, 7:21 PM

Ест кор Луч выс

Озн вид ww

Приготовься к съемкам своей жизни. Есть желание заработать репутацию на фестивалях документальных или короткометражных фильмов или развлечь друзей и близких в узком кругу? Лучший результат вы получите, снимая на камеры Canon EOS Full HD и используя их высококачественные дополнительные устройства. Ознакомиться с фотокамерами и вспомогательным оборудованием для видеосъемки DSLR, представленными в салоне Rajala Pro Shop, можно на сайте: www.rajalacamera.fi Helsinki: Sanomatalo Helsinki: Itäkeskus Tampere: Hallituskatu 8 Pori: Yrjönkatu 22 Turku: Yliopistonkatu 13

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

тел.+358 (0)207 530281 тел.+358 (0)207 530287 тел.+358 (0)207 530271 тел.+358 (0)207 530241 тел.+358 (0)207 530201

№ 2 (71) / 2011 В Стране фиордов разгорается самый крупный скандал в сфере ценового сговора компаний за всю послевоенную историю этого государства. Антимонопольное ведомство раскрыло противоза конное сотрудничество двух крупнейших фирм Норвегии, занимающихся дорожным строитель ством, в результате чего стоимость прокладки одного километра асфальта порой возрастала почти на 50%. В принципе законодатели и политики не знают, как находить и разрушать картели, периодически возникающие в бизнесе. Одни предлагают идти по пути ужесточения наказания виновных, другие настаивают на расширении возможности амнистии для тех, кто захочет «выйти из игры» и решится на разоблачения.

18 30

С 1 мая этого года в Финляндии начинает работать первый в стране объединенный торговый порт HaminaKotka Satama Oy. После сорокалетнего обсуждения форм сотрудничества двух морских транспортных узлов, расположен ных на расстоянии 30 км друг от друга, в ноябре прошлого года между городскими администра циями Котка и Хамина был подписан договор о слиянии принадлежащих им одноименных портов в единую коммерческую компанию. О перспективах и возможностях самого крупного финского морского транспортного узла расска зывает генеральный директор HaminaKotka Satama Oy Киммо Наски.

По оценке компании PricewaterhouseCoopers, в этом году в России может быть продано от 2,1 до 2,4 миллиона легковых автомобилей. Российский автомобильный рынок, по мнению зарубежных специалистов, является самым перспективным в мире на 2011 год. Сегодня он показывает тенденцию к стабиль ному росту – не менее чем на15% в год. При таком раскладе необходимость в доставке «железных лошадок» в Россию вновь растет после кризисного затишья. Какие традицион ные и новые логистические цепочки исполь зуют производители автомобилей и дилеры? Как машина будет находить своего владельца в будущем?

REGIONALPOLITIK

Кто вылечит финскую экономику? Йоран Свенссон, Хельсинки

В конце февраля Верховный суд Швеции закончил слушания по делу 104 частных землевладельцев из коммуны Нордмалинг, расположенной в северной губернии Вестер боттен, обвиняющих оленеводов саамов в незаконном выпасе стад на их частных территориях. Саамы ссылаются на «историчес кую традицию», которая в шведской юридичес кой практике постепенно приобретает такой же вес, как и право собственности. Приговор будет вынесен в конце апреля. Каким бы ни оказа лось решение высшей судебной инстанции страны, оно стронет лавину судебных исков. На кону стоит право распоряжаться или владеть почти третьей частью территории Швеции.

36 Можно ли найти в Северной Европе аналог Силиконо вой долине? Как утверждают жители региона Ювяскю ля, расположенного в Центральной Финляндии, у их «малой родины» есть все основания так называться.

АЖИОТАЖ

Спор за оленьи земли Ольга Даль, Лулео

ФУТУРОЛОГИЯ

ДИСПОЗИЦИЯ

СONSUMERISM COUNTRY LIFE

Порт HaminaKotka: взгляд в будущее Вероника Пеннанен, Котка

Пути иномарок в Россию Александр Истомин, Санкт Петербург

«Распиленный» асфальт Норвегии Виктор Кононов, Осло

Конкурентоспособный оленевод: желания и реальность Марина Колуярцева, Нарьян Мар

Генератор новых идей в центре Финляндии Карита Кивиниеми, Ювяскюля

Возрождение «винила» в руках финских диджеев Елена Тарса, Хельсинки СОЦИУМ

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

Книга на костре технического прогресса Вера Макарофф, Хельсинки БИЗНЕС UP

ИНТЕРДЕЛО

ГИЛЬДИЯ

Под знаком Н2О Наталия Грачева, Стокгольм

4/19/2011, 7:21 PM

«Больные» деньги Сергей Тушин, Стокгольм

СОДЕРЖАНИЕ Швеция – одна из самых дисциплинированных стран Евросоюза, обычно пунктуально выполня ющая все предписания Брюсселя. Однако иногда, что называется, коса находит на камень. Так случилось и с охотой на волков, которая в этом году прошла в Швеции во второй раз, несмотря на то что отстрел этих охраняемых хищников запрещен на всей территории ЕС. Стокгольм утверждает, что брюссельские бюрократы вмешиваются в отлаженную систему регулирования количества диких животных в стране, в то время как Еврокомиссия считает, что правительство Швеции уступило давлению сильного охотничьего лобби. Спор, скорее всего, будет решаться в суде ЕС.

SUMMARY New Horizons – a Russian-language first class magazine for the decision-makers of the northern dimension. A conclusive report on economics, politics, lifestyle, practical advice for every-day life, interviews with interesting people, events of the region, culture and tradition.

New Horizons has been published since 1999 providing its readers inside information from the Northern Europe. It is a valuable asset not only for the residents of Northern Europe, but for all who have genuine interest in the region business life.

The finnnish elections by Gorran Svensson, Helsinki

Port HaminaKotka: a look to the future by Veronika Pennanen, Kotka

58 Парламентские выборы в Дании пройдут лишь в ноябре 2011 года, однако их главная тема уже определилась. Это возможная ликвидация субсидируемой досрочной пенсии, так называе мой «постзарплаты», дающей возможность жителям королевства уйти на заслуженный отдых с 60 лет, на пять лет раньше достижения пенсионно го возраста. Находящаяся у власти коалиция буржуазных партий намерена, в случае своей победы на выборах, провести реформу в 2012 году. Уже сейчас Данию сотрясают забастовки и другие акции протеста. Десятки тысяч членов профсоюзов не хотят лишаться приятной перспек тивы уйти на покой за государственный счет.

Тем, что в 300 км от Петербурга в Ленинградской области сегодня есть глухомань, в которую крайне тяжело добраться, а в определенные месяцы года и вообще не доедешь, никого не удивишь. То, что там живут люди, тоже не новость – мало ли в России забытых богом медвежьих углов. А вот познакомиться с представителями одного из самых древних народов не только Севера, но и всей России оказалось очень заманчиво. Речь идет о коренном населе нии Межозерья (местности между Ладожским, Белым и Онежским озерами) – вепсах, которые по языку относят ся к прибалтийско финским народам и наиболее близки к карелам, ижорцам и 68 финнам.

Ways of foreign cars to Russia by Alexander Istomin, St.Petersburg

Norway’s «Sawn» asphalt by Victor Kononov, Oslo

Dispute for the reindeer’s earths by Olga Dal, Luleo

The competitive reindeer breeder: desires and a reality by Marina Kolujartseva, Narjan-Mar

Generator of new ideas in the center of Finland by Karita Kiviniemi, Jyväskylä

Under the sign of H2O by Natalia Gracheva, Stockholm

Book on a bonfire of technical progress by Vera Makaroff, Helsinki

Renaissance of vinyl records in Finland by Elena Tarsa, Helsinki

«Sick» money by Sergey Tushin, Stockholm

«Black» year of the Danish pensioners by Victor Kononov, Copenhagen

Черный год датских пенсионеров Виктор Кононов, Копенгаген

68 Главная площадка про. мышленных достижений.

ЭКОЭГО

77 С волками жить Алексей Смирнов, Остер Мальма

BONVOYAGE

«Чудь белоглазая», чудом выжившая Марина Колуярцева, Алеховщина

by Alexey Smirnov, Öster Malma

ИНФОРМБЮРО

Международный уро. вень и национальные интересы: экологи обменялись опытом В Санкт.Петербурге оценили потенциал автоиндустрии.

To live with wolves Veps people – miracle of the survival by Marina Kolujartseva, Alehovshchina

Range Rover Evoque – a courageous step to classics evolution by Liisa Rejonen

Main platform of industrial achievements

International levels and national interests: ecologists have exchanged experience

The estimated potential of auto industry in St.Petersburg

LIFE STYLE

Range Rover Evoque – смелый шаг к эволюции классики Лииса Рейонен А также: экономическая хроника

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

NEWHORIZONS 2/2011

4/19/2011, 7:21 PM

БИЗНЕС НОВОСТИ•ТЕНДЕНЦИИ•ПЕРСПЕКТИВЫ ЭНЕРГЕТИКА БИОТЕХНОЛОГИИ

«Зеленая» ТЭС для Латвии Латвийская компания SIA Graanul Invest объявила о заключении контракта с финской фирмой MW Power, являющейся совместным предприятием машиностроительных концернов Metso и Wärtsälä, на поставку теплоэлектростанции, работающей на биомассе. В комплект импортиру емой ТЭС входит система автоматизации работы оборудования, разработанная специалиста ми Metso. Стоимость сделки составляет около 15 миллионов евро. На ТЭС используют техноло гии кипящего слоя (BFB). Основными видами сырья для работы станции станут отходы лесоза готовок, кора деревьев, щепа, дробленый торф и пеллеты. Завод рассчитан на производство 15 МВт тепла и 6,4 МВт электроэнергии. Основная часть получаемого электричества будет направлена в национальную энергосистему. SIA Graanul Invest является дочерним предприя тием латвийской частной инвестиционной компании AS Graanul Invest, специализирующейся на производстве возобновляемых видов энергии и являющейся крупнейшим в странах Бал тии производителем древесных гранул.

ИНФРАСТРУКТУРА

Аланды хотят соединиться железной дорогой с Россией Компания Visit.ax с Аландских островов, являющихся автономией в составе Финляндии, при ступила к разработке проекта сооружения железнодорожной трассы через Ботнический залив между Финляндией и Швецией. Предполагается, что будущая магистраль пройдет че рез Аланды, что превратит автономию в важный железнодорожный узел европейского мас штаба. Первоначально Visit.ax получила 700 000 евро от регионального правительства на исследование возможности соединения туннелем острова Фогло со столицей Аландов горо дом Мариехамном, однако этот проект уже на начальной стадии встретил сопротивление владельцев земельных участков в районе предполагаемой трассы. Тогда было решено пере ключить внимание на более масштабную задачу, реализация которой сулит гигантские выго ды как Аландам, так и хозяевам земель, которые предстоит выкупить. «Я с самого начала рассматривал сооружение туннеля к острову с населением всего в 600 человек как часть общеевропейского железнодорожного проекта, – заявил исполнительный директор Visit.ax Отто Хойар. – Наша компания хочет показать, какие перспективы для экономики откроются при соединении российской железнодорожной сети через Финляндию со шведской и далее – с континентальной, через Копенгаген и Гамбург».

Логистические услуги PORT OF HAMINAKOTKA LTD

PORT OF KASKINEN

P.O.Box 196, FI-48101 Kotka, Finland Merituulentie 424, FI-48310, Finland Тел. +358 20 790 8800

Kalasatamantie 30, FI-64260 Kaskinen Тел. +358 40 726 5740, факс: +358 6 220 7300

www.haminakotka.fi

www.kaskinen.fi

строительство «могильника» атомных отходов Шведская компания SKB подала в сере дине марта в правительство заявку на сооружение «вечного» хранилища отра ботанного ядерного топлива (ОЯТ), где предполагается разместить примерно 12 тысяч тонн отходов, которые, по рас четам специалистов, накопятся через 50 лет к моменту остановки ныне дей ствующих реакторов. В 1980 году Шве ция провела референдум, по итогам ко торого было решено не развивать далее атомную энергетику, но продлить эксп луатацию уже действующих АЭС. SKB планирует поместить OЯТ в шесть тысяч медных капсул повышенной коррозион ной стойкости, которые будут опущены в толщу горных пород на глубину в 500 метров. «Могильник», рассчитанный на 100 000 лет (за этот период в процессе распада ОЯТ уровень радиации достиг нет естественного уранового фона), бу дет сооружен в районе города Оскарс хамн на побережье Балтийского моря. Стоимость строительства оценивается в 15 млрд. евро. Шведское «вечное хра нилище» – первый и единственный про ект такого рода в мире, дошедший до стадии практической реализации. Если заявка SKB будет одобрена всеми ин станциями, работы начнутся в 2015 году. Еще через 10 лет под землю уйдут первые капсулы с радиоактивным «по сланием потомкам». Планы сооружения хранилища вызвали в Швеции протес ты природоохранных организаций, счи тающих, что проект недостаточно проду ман и рискован. Теоретические расче ты, по их мнению, какими бы основа тельными они ни были, не могут гаран тировать сохранение герметичности ци линдров с ОЯТ в течение ста тысяч лет. «Недавние события в Японии показали, насколько важно решить проблему дли тельного захоронения отходов АЭС на глубине, ведь сегодня все ОЯТ в мире складируются на поверхности в соору жениях временного содержания», – подчеркнул актуальность подачи заявки именно в марте исполнительный дирек тор SKB Класс Тегерстрем. Dreamstime

sales@haminakotka.fi

Contact person: Timo Onnela timo.onnela@kaskinen.fi

Заявка на

PORT OF KOKKOLA

LILLBACKA POWERCO OY

Satamakatu 53, FI-67900 Kokkola Тел. +358 6 824 2400, факс: +358 6 824 2444

P.O.Box 5, FI-62301 Härmä Тел. +358 10 217 8816, факс: +358 6 485 4550

Contact person: Torbjörn Witting – Port Director satama@kokkola.fi

Contact person: Jussi Koskinen – Director jussi.koskinen@power-line.fi

www.portofkokkola.fi

www.power-line.fi

NEWHORIZONS 1/2011 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

Ahjokangas Jaana

С УД ОХО Д С Т В О

Норвежцы построят тюрьмы для пиратов Правительство Норвегии сообщает о своем намерении оплатить строительство двух тюрем в Сомали, где будут содержаться пира ты, получившие срок за разбой в Аденском заливе. «Переговоры будут завершены в течение полугода. Нам предстоит заключить соглашения с местными властями в разных районах страны, с тем чтобы появилась возможность выносить приговоры морским разбойникам в Сомали и сажать их за решетку на родине», – за явил статс секретарь МИДа Норвегии Эрик Ланстейн. Решение официального Осло раскошелиться вызвано давлением со сто роны Союза судовладельцев Норвегии, члены которого теряют значительные деньги из за роста пиратской активности в Аденс ком заливе. «За каждый рейс в опасных водах приходится расхо довать 50 тысяч долларов, идущих на меры предосторожности – водяные пушки, колючую проволоку вдоль бортов и пр. Еще та кая же сумма уходит на заключение дополнительных страховок», – говорит директор по безопасности Союза судовладельцев Нор вегии Хаакон Сване. В настоящий момент в руках пиратов нахо дятся три десятка судов с экипажами, за освобождение которых разбойники требуют выкуп. Два судна из состава захваченного «флота» принадлежат норвежцам. Одна из основных проблем борьбы с пиратами у берегов Африки заключается в их безнака занности. Многих пойманных разбойников приходится отпускать восвояси, поскольку западные страны не хотят помещать их в свои «тюремные санатории».

ТО Р ГО В ЛЯ

Сети финских гипермаркетов растут в России Финский торговый концерн Kesko объявил о расширении деятель ности в России, где он планирует открыть в ближайшие годы в об щей сложности четыре крупных К гипермаркета по торговле про дуктами питания и товарами повседневного спроса: два – в Санкт Петербурге, еще два – в Москве. Kesko стремится, как заявил его генеральный директор Матти Халмесмяки, сохранить лидирующую позицию в Финляндии, но рост торговой группы будет осуществ ляться за счет расширения деятельности в России. По словам руко водства концерна, общая сумма инвестиций в российские проек ты на 2011 2015 годы составит 300 млн.евро. Это не конечная сум ма: эксперты Kesko изучают возможности осуществления допол нительных капиталовложений как в Санкт Петербурге, так и в Моск ве. Продолжается строительство сети строительных магазинов «К Раута», принадлежащих концерну. В ближайшем будущем в Санкт Петербурге и Москве откроются три строительных супермаркета, а в планах на пять лет – еще как минимум 10 новых. Торговый оборот Kesko в 2010 году составил 8,777 млрд.евро (+4% к 2009 году), из них на торговлю продуктами питания и товарами повседневного спроса пришлось чуть меньше половины.

С ОТ Р УД Н И Ч Е С Т В О

Лаппеенранта представляет российские и европейские инновации 25 26 мая 2011г. в финском городе Лаппеенранта пройдет Второй ин новационный форум «Россия ЕС». Целью мероприятия является осве щение текущего уровня технологического развития компаний и инно вационного международного сотрудничества, обозначение приорите тов и сфер взаимодействия в среднесрочной и долгосрочной перспек тиве. Представителям бизнеса, органов власти и финансовых структур будут также предложены для реализации конкретные проекты по инно вационному сотрудничеству и партнерству в области модернизации. Программа Форума включает конференции, на которых выступят клю чевые представители профильной тематики, круглые столы и бизнес встречи, призванные дать возможность участникам мероприятия лич но пообщаться друг с другом. Тематические сессии Форума посвящены энергоэффективности, «зеленой» энергетике, информационным и ком муникационным технологиям, здравоохранению и индустрии хорошего самочувствия. Встречи по установлению контактов – круглые столы – позволят участникам обменяться мнениями по вопросам инноваций, познакомиться с потенциальными партнерами из России и ЕС в нефор мальной обстановке, представить свои технологии, продукты или услу ги, найти новые способы решения существующих проблем. В организа ции встреч принимает участие Европейская сеть бизнес партнерства (EEN). Одновременно с Форумом пройдет Вторая выставка российских и европейских инноваций. 20 экспонентов продемонстрируют техноло гии и концепции, разработанные в центрах инноваций и бизнес инку баторах. На Форум ожидается прибытие 600 участников, среди которых будут представители бизнеса, ключевые руководители инновационных программ органов государственной власти, отраслевые эксперты и аналитики, а также другие заинтересованные лица, развивающие со трудничество России и ЕС.

Бизнес инфо ADVERTISING SALES tel. +358 9 6229 640 e mail: ad@ostromedia.fi Транспортные услуги

Активный отдых

Лучшая коллекция щучьих снастей в Финляндии Ñ 1985 ãîäà òîðãîâëÿ ðûáîëîâíûìè ñíàñòÿìè. Ñ íèìè ðûáàöêèå áàéêè ñòàíîâÿòñÿ ðåàëüíîñòüþ.

Purolantie 36, FI-49220 Siltakylä тел. +358 5 343 2254, +358 5 343 2255 факс +358 5 343 2253

Активный отдых

PURSIMIEHENKATU 9, 00150 HELSINKI. ÒÅË +358 9 665 001.

Стоимость участия в двухдневном Форуме составляет 500 евро + НДС 23%. Дополнительная информация на сайте: www.eurussiainnoforum.com.

WWW.WOBBLERI.FI NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/20/2011, 12:08 PM

Club n i t r р Ka нки т н е ц инг- а Хельси т р а ый к т центр о т ы Кр ко о дневн е л а нед ает еже т рабо

Ощути настрой Формулы-1!

Kart in Club в хельсинкском районе Кяпюля предоставляет любителям гонок прекрасную возможность ощутить скорость и азарт. В уютном крытом картинг-центре расположены трасса, сауна и три различные зоны для отдыха или проведения совещаний и встреч. Помимо корпоративных мероприятий картинг-центр предлагает организацию «соревнований» для друзей, а также проведение детских праздников. К нам можно прийти и одному! В нашем Silver клубе уже тысячи членов!

Kart in Club Koskelantie 39 (Кяпюля), 00610 Хельсинки. Тел. +358 (0)9 576500 - e-mail: info@kic.fi Бронирование: +358 (0) 9 576500 или varaukset@kic.fi

www.kic.fi NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

Saab

И Н ДУ С Т Р И Я Н А П И Т К О В

АВТОМОБИЛЬНАЯ

Finlandia Classic

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Brown Forman Corporation

Vodka – «Лучшая водка 2010» В номинации «Лучшая водка» международного де густационного конкурса крепких алкогольных на питков Ultimate Beverage Challenge, прошедшего в начале марта в Нью Йорке, победил продукт из Финляндии: Finlandia Classic Vodka. Всего в рамках конкурса была проведена дегустация 600 различ ных напитков. Помимо водки, в 27 категорий кон курса вошли такие алкогольные напитки, как вис ки, кальвадос, текила и ликёр. Каждый из них по давался охлажденным до рекомендованной тем пературы и в предназначенном для него специаль ном бокале. Образцы водки оценивались по шкале 1 100. Finlandia Classic Vodka по лучила 94 балла. В пятерку лучших также вошли две американских, австралийская и русская водки. Как охарактеризовал по бедившую марку совет жюри, «это отлич ный напиток, достойный самых лучших ре комендаций». Первый раз Finlandia Vodka была представлена потребителям в 1970 году. В 2004 году ее владелец, финская государственная алкогольная корпо рация Altia, продала последние акции бренда североамериканскому кон церну Brown Forman Corporation, на чавшему выкупать «Финскую водку» по частям с начала 2000 х годов. Се годня знаменитый продукт уже не яв ляется стопроцентно финским: с 2009 года упаковку – бутылки – про изводит один из специализирован ных заводов в Эстонии. Согласно до говоренности между Altia и Brown Forman Corporation, право единолич ного изготовления самого напитка пока имеет финская государственная корпорация. Действующее соглаше ние предусматривает производство Finlandia Vodka на заводе Altia в мес течке Раямяки до 2025 года.

ЧАСТНЫЙ БИЗНЕС

Предпринимателей в Финляндии становится меньше Согласно опубликованным данным Статистичес кого центра Финляндии, количество индивидуаль ных предпринимателей в стране за последние 20 лет уменьшилось. Сегодня лишь каждый десятый работающий житель этого государства занимает ся бизнесом, в то время как в начале 90 х годов прошлого тысячелетия их число составляло 16% от всех трудоустроенных граждан. В настоящий мо мент в Финляндии зарегистрировано 237 тысяч предпринимателей, из которых одну треть состав ляют женщины. Наибольшее количество бизнес менов проживает в коммунах Каустинен и Йоутса, где около четверти компаний принадлежат рабо тающим в них людям. Отрицательную тенденцию в развитии индивидуального предпринимательства эксперты объясняют сворачиванием в Финляндии сельского хозяйства.

Saab Automobile находится на грани выживания

Шведский автомобильный концерн Saab Automobile, проданный в прошлом году из за его нерентабельности американской компанией General Motors неболь шому голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker, продол жает испытывать серьезные трудности. Согласно планам, Saab должен был про дать в прошлом году 80 000 машин, но сумел сбыть лишь 30 000 легковушек. Убытки в 2010 году составили почти 150 миллионов евро. Тяжелая финансовая ситуация концерна привела в марте к приостановке платежей ряду субподряд чиков, из за чего на один день был остановлен главный конвейер завода в шведском Троллхеттене. В марте неожиданно оставил свой пост исполнитель ный директор Saab Ян Оке Юнссон, с которым связывались надежды на сохра нение уникальной инженерной компетенции в убыточном предприятии. Офици альным объяснением ухода Яна Оке Юнссона была «усталость и желание уде лить время семье». Шведские аналитики, однако, связывают освобождение директором своего поста с разногласиями между ним и владельцем Spyker Вик тором Мюллером по поводу стратегии развития предприятия. Приостановка платежей субподрядчикам привела к падению акций Spyker. Эти акции, в свою очередь, стали скупать компании, подконтрольные российскому бизнесмену Владимиру Антонову, владельцу конгломерата «Конверс Груп». Сложившаяся ситуация заставила некоторые шведские СМИ заговорить о «запланированной катастрофе», которая должна сделать Антонова владельцем Saab. Его планы в этом отношении были остановлены в прошлом году GM. Американский гигант отказался продавать шведское предприятие Spyker, пока Антонов не покинет число его владельцев. Сам Антонов неоднократно заявлял, что готов вложить капиталы в Saab, что необходимо для выживания престижной марки. В марте он объявил о намерении открыть банк в Швеции, вложив в него порядка 30 млн. долларов.

Добро пожаловать в Marina Pargas Ab, которая расположена на берегу города Парайнен в сердце архипелага г.Турку,одного из самых красивейших мест Финляндии Время проезда из Турку - 30 минут, из Хельсинки - 1,5 часа. Marina Pargas предлагает уникальный комплекс услуг для всех яхтсменов: просторные теплый и холодный эллинги, заасфальтированная площадка на улице, места на причале, весь спектр технического обслуживания и ремонтных работ.

www.marinapargas.com NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

Dreamstime

рынок потребления

«Натуральная» посуда

из Финляндии – тренд 2011 года

НЕДВИЖИМОСТЬ

Шведские дачи скупают иностранцы В 2010 году владельцами 34064 шведских дач являлись иностранцы. Рост зару бежного владения составил, по сравнению с 2009 годом, 3%, а в сравнении с 2007 годом – 12%. В общей сложности доля жителей других стран в 2010 году в составе шведских «дачевладельцев» достигла 6%. Самая большая концентрация иностран цев была в Кронобергской губернии, расположенной в южной части страны. Наи большей популярностью традиционные шведские деревянные избушки кирпично го цвета пользуются у датчан, немцев и норвежцев. В последние годы стремитель но растущей группой иностранцев, приобретающих шведскую «сельскую идиллию», стали голландцы. Опросы показывают, что жители страны каналов предпочитают, в отличие от других европейцев, селиться в самой глуши, вдалеке от цивилизации и соседей. «Нидерланды столь плотно населены, что мы мечтаем хоть какое то время пожить ”робинзонами”. Цены на дачи в Швеции крайне низки по европейским масштабам», – так выглядят, как свидетельствуют опросы, наиболее типичные от веты голландцев о причине приобретения «второго дома» в Скандинавии. На сего дняшний день в Швеции выставлены на продажу 2273 строения для временного проживания, от скромных избушек площадью в 50 кв. метров до каменных двор цов площадью в триста и более «квадратов». Самые дешевые дома стоимостью от девяти тысяч евро можно найти на севере страны. Наиболее дорогие – на юге и в районе Стокгольма. Рекордную цену в три миллиона евро просят за особняк на острове Ресаре в 40 километрах от шведской столицы.

Набор для пикника Kupilka, изготавливаемый финской компанией Joensuun Meskari Oy, при знан трендом этого года на крупнейшей в Европе выставке ярмарке потребительских товаров Ambiente во Франкфурте. Практически не отли чимая от деревянной и выполненная в традици онном лапландском стиле посуда, а также столо вые приборы изготавливаются из биоматериа лов – натуральных сосновых волокон и пищево го пластика. Композитная смесь обладает высо кой твердостью и прочностью, имеет хорошую жа ростойкость и изоляционные свойства. Подобная посуда, в отличие от деревянной, не трескается при частом мытье горячей водой с бытовыми хи мическими средствами. К тому же несколько лет назад директива ЕС запретила использование деревянной посуды на предприятиях обществен ного питания из гигиенических соображений. На сегодняшний день Joensuun Meskari Oy имеет дилерские центры в десяти странах мира, из ко торых самая развитая розничная сеть находится в Голландии. В Финляндии наиболее популярным предметом коллекции Kupilka считается кукса – традиционная лапландская кружка, необходи мый атрибут каждого пикника.

Joensuun Meskari

ЭНЕРГЕТИКА

Деньги датских пенсионеров – «на ветер»

Самый западный порт Финляндии. Гибкость, эффективность и универсальность.

Ïîðò Êàñêèíåí, Kalasatamantie 30, FI-64260 Kaskinen Òåë.: +358 (0)40 726 5740, Ôàêñ: +358 (0)6 220 7300 e-mail: portofkaskinen@kaskinen.fi, www.kaskinen.fi

Два датских пенсионных фонда, PensionDan mark и PKA, объявили о намерении приобрести половину акций парка ветрогенераторов морс кого базирования Anholt, который сооружает компания DONG Energy возле острова Анхольт в проливе Каттегат. Этот парк со 111 «ветряками» мощностью в 400 MW будет крупнейшим в Да нии. Он обеспечит более четырех процентов всех потребностей страны в электроэнергии. Желание пенсионных фондов стать совладель цами гигантского объекта объясняется полити ческими целями. Дания намерена к 2020 году производить треть всей энергии из возобновля емых источников. Главная ставка при этом де лается на ветрогенераторные станции морско го базирования. PensionDanmark и PKA вложат в Anholt порядка одного миллиарда евро. Пред полагается, что первые «мельницы» на этом объ екте начнут давать ток 31 декабря 2012 года. Весь парк вступит в строй в 2013 году.

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/20/2011, 12:08 PM

Dreamstime

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Новый сервис для автомобилистов Центр технических исследований Финляндии VTT и его корпоративные партнеры разработали но вую мультисервисную концепцию Vedia, с помо щью которой участники дорожного движения по лучат возможность более легкого доступа со сво их мобильных устройств к различным интеллекту альным транспортным услугам. Как заявили представители VTT, до сих пор не большим спектром услуг навигационных серви сов можно было воспользоваться только при по мощи некоторых специализированных мобиль ных гаджетов. Концепт Vedia «откроет» все воз можные навигационные и интерактивные услуги любому высокотехнологичному устройству – смартфону, iPad, навигатору, а также аналогам названных систем. Сегодня в испытаниях Vedia принимают участие 30 водителей из столичного региона. С их помо щью проводится тестирование основных свойств инновационного сервиса, фиксация пробега, классификация трасс по их типу, запись данных по количеству вредных выбросов в атмосферу. На начальном этапе весь комплекс услуг будет предоставляться только избранным специалис там. Концепт позволит автоматически вести жур налы поездок, осуществлять контроль и управле ние процессом движения. В будущем Vedia станет доступной и рядовому по требителю. С его помощью автомобилисты смогут узнавать оперативную информацию о пробках, состоянии дорожного покрытия и оптимальных ценах на топливо. Главный компьютер будет да вать водителю рекомендации о том, как нужно ехать, чтобы сэкономить топливо и снизить уро вень эмиссии. Для повышения безопасности пользователя оборудование оснащается систе мой голосового сопровождения. Преимущество концепции Vedia перед другими современными навигационными системами со стоит и в том, что она позволит водителю не толь ко подключаться к различным интерактивным сервисам, но и оплачивать их использование в режиме онлайн. Например, в будущем появится возможность автоматического поиска ближай шего места для парковки, которое водитель смо жет заранее забронировать и оплатить прямо со своего мобильного устройства.

Источники: SR, FNB, Dagens Nyheter, Dagsavisen, Svenska Dagbladet, NRK , Finnfacts, Helsingin Sanomat, пресс релизы компаний.

Насладись красотой архипелага Турку с борта одной из лучших моторных яхт в мире! На ваш выбор предлагаются Sunseeker Manhattan 56 (макс. 23 пассажира) и Cranchi Atlantique 40 (макс.12 пассажиров). Они отвезут вас в бизнес- или туристический круиз по архипелагу Турку либо еще дальше. Срок путешествия – от нескольких часов до нескольких дней. Мы можем подготовить программы посещения самых различных живописных мест на побережье Финляндии или Швеции. Готовы также выслушать ваши пожелания. Дополинтельная информация и запрос на стоимость услуг email: info@searide.fi, тел. +358 (0)440 303 571 (Лейф) / +358 (0)40 580 3047 (Ян)

www.searide.fi

Прогулочные полеты на вертолете, а также услуги вертолета-такси для трех и пятерых пассажиров. Мы летаем по всей Финляндии. Вылеты из местечка Йорвас (26 км западнее Хельсинки). Полет продолжительностью 30 мин. макс. 3 человека – 400 евро; макс. 5 человек – 600 евро. Обращайтесь за информацией о наших предложениях, касающихся нужного вам маршрута. E-mail: info@rotorway.fi Тел. +358 (0)500 445 447 Дополнительная информация: www.copterway.fi

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

Рейо Ахола

REGIONALPOLITIK

Йоран СВЕНССОН этого года Финляндия начинает выплачивать кредиты, взятые на покрытие расходов, вызванных эконо мическим кризисом прошедших трех лет. Если в 2009 г. сумма государствен ного долга составляла около 64 млрд. евро (37,5% от ВВП), то к будущему январю она вырастет до 83 млрд. евро (более 44% от ВВП). В прошлом году для оздоровления финансов правитель ство страны попыталось использовать внутренние ресурсы: был введен налог на энергию (+ 750 млн. евро в казну еже годно) и повышен на 1% НДС (+700 млн.евро). «Акциз» на сладкое – моро женое, конфеты, лимонад – дал прибав ку в размере 100 млн. евро. Однако этих средств не хватает, чтобы остановить увеличивающуюся задолженность, ко торая, по предположениям чиновников Казначейства, через три года достигнет 107 млрд. евро. Растущий государствен ный долг стал причиной беспокойства финских экономистов, попытавшихся найти рецепт спасения в предвыборных программах партий, претендовавших на места в парламенте.

«Политические лидеры эксплуатируют международную проблематику для того, чтобы избежать вопросов на более серьезные и волнующие финских граж дан темы», – заявили незадолго до вы боров несколько влиятельных полито логов и экономистов, выступивших в центральных газетах страны. Дебаты партийных представителей, длившиеся практически месяц, сводились то к воп росу возможного участия финских ВВС в блокаде воздушного простран ства над Ливией, то к бойкоту оппози цией подготовленного Брюсселем ан тикризисного пакета Португалии. «Вы думаете, что обычных граждан сейчас волнует судьба африканской ко мандировки наших истребителей? – возмущенно прокомментировал оче редную телевизионную встречу предсе дателей партий доцент Академии Тур ку, директор института общественных наук Киммо Грёнлунд. – Даже европей ский финансовый кризис не так важен для нас сегодня. Кто из избирателей за хочет копаться в сложных схемах рас четов преимуществ или потерь госу дарств, выступивших гарантами госу дарственных займов той же Греции, чтобы определить свое отношение к просьбе Португалии, также попросив шей денег в долг? Согласно последне му опросу комиссии Центрального со юза деловой жизни, около 80% граждан страны ждут от правительства приня тия мер по приостановлению роста го 16

17 апреля в Финляндии прошли выборы в парламент. По мнению многих экономистов и политологов, несмотря на бурные дебаты и многостраничные предвыборные про% граммы, ни одна из партий так и не смогла предложить конкретные решения национальных проблем. Основны% ми заявленными вопросами дискуссий стали повышение пенсионного возраста, слияние коммун, изменения в социальных преференциях и налоговой политике, но участники битвы за политический Олимп упорно уходили от их обсуждения, предпо% читая говорить на более отвлечен% ные международные темы.

Кто вылечит финскую экономику?

сударственного долга и введению жест кой экономии. Финляндия готова к жертвам, необходимым для стабилиза ции финансов. Было бы честно со сто роны политиков рассказать о своих эко номических программах, причем конк ретно, простым и понятным языком». Как подчеркнул Киммо Грёнлунд, лю бой в стране понимает, что существуют лишь два пути решения проблемы госу дарственного долга: снижение расходов или повышение налогов. Финляндию, скорее всего, ждет и то и другое. Между тем до сих пор представители партий говорили лишь о «незначительных из менениях». Похоже, что они не реша лись огласить свои реальные планы, но граждане имеют право знать, с чем им придется в ближайшее время расстать ся и что они получат взамен. «Мы рассчитываем на промышленный рост. Оказывая помощь бизнесу, эконо мику страны можно оживить», – заяви ла лидер партии Центр Мари Кивиние ми. Поддержал линию центристов и ми нистр финансов, председатель Коалици онной партии Юрки Катайнен. Льготы предпринимателям, как считает Катай нен, будут способствовать созданию но вых рабочих мест. «Зеленые» и социал демократы видят решение проблемы в реализации больших государственных проектов. По их мнению, масштабное

строительство инфраструктуры или тех же ветрогенераторных парков даст тол чок к очередному подъему в стране. Представленные политиками про граммы по улучшению экономическо го здоровья Финляндии на первый взгляд казались внушительными, но многие эксперты отнеслись к ним с не скрываемым скептицизмом. «Как мож но вытянуть страну из долговой ямы, рассчитывая только на рост экономи ки? – раздраженно заметил в статье в журнале Kanava государственный сек ретарь министерства финансов Раймо Сайлас. – Еще до начала минувшего кризиса мы говорили о том, что резкого увеличения объемов производства в Финляндии не предвидится. Рецессия ”съела” и те крохи, которые ожидались. К тому же даже студент экономист зна ет, что быстрый рост улучшает состоя ние государственной казны только на незначительный период». По словам государственного секретаря, ни одна из представленных программ не способна решить проблем страны, связанных с госдолгом и безработицей. Реализация новых крупных инфраструктурных проектов невозможна без дополнитель ных кредитов, а сооружение парков вет ряных генераторов существенно не уве личит занятость. «В ближайшей перс пективе рабочие места могут дать лишь строительство АЭС и горнодобываю

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:21 PM

кстати щая промышленность. Среди малых от раслей наименее капиталоемкими и наиболее прибыльными являются фак тически уже попадающие под запрет зверофермы», – заметил госсекретарь, вставляя «шпильку» партии «зеле ных», председатель которой четыре года отработала министром по труду. Партийные лидеры, припертые к стен ке критиками, до последнего пытались сохранить лицо. «Главное – это все же рост промышленности, – настойчиво повторяла лидер центристов в прямом эфире на заключительных предвыбор ных теледебатах. – Что касается эконо мии, то мы будем осуществлять ее осто рожно, действуя по принципу сырорез ки, то есть ”снимая деньги тонким сло ем” с каждого возможного направления. Например, мы предлагаем сократить ко личество министров, а значит, и государ ственных секретарей, ассистентов и т.д. Станем более тщательно проводить тен деры на государственные заказы, воз можно, урежем расходы на армию. Ко нечно, надо пересмотреть налоговую по литику и социальные преференции, но одно могу пообещать: на семьях с детьми и основных социальных выплатах наша программа экономии не скажется». После двух часов наблюдения за обще нием в прямом эфире лидеров партий, подстегиваемых ведущим программы, телезрители сделали выводы: проду манного рецепта оздоровления страны народные избранники предложить не могут. Планируемое увеличение пен сий скажется на доходах работающего населения: отчисления трудящихся в пенсионные фонды станут больше, встанет вопрос о справедливости пере распределения доходов между поколе ниями. Обещание политиков увели чить возраст выхода на пенсию не га рантирует значительного пополнения государственной кассы: не все пожи лые люди способны выдерживать со временный рабочий ритм и конкури ровать с молодежью. В худшем случае такие ветераны пополнят ряды безра ботных. Не подтверждена экспертизой и польза от введения системы льгот для предпринимателей, принимающих на службу безработных со стажем: слишком часто подобные трудовые до говоры заканчиваются одновременно с прекращением выплаты государством компенсаций. Слияние муниципаль ных образований даст возможность со кратить «лишние» школы, поликлини ки и библиотеки, однако качество ус луг населению станет хуже. Перевод страны на более «зеленые» энергети ческие источники при помощи подня тия налогов на фоссильное топливо больно ударит по карману малоиму

Судьба Европы решается в Финляндии «Мы не согласимся войти в правительственную коалицию с партиями, под держивающими кризисный финансовый фонд ЕС», – заявил заместитель председателя партии «Истинные финны» Веса Матти Саараккала, пообе щав: «Ни один наш депутат не проголосует за пакет поддержки Португа лии». Бойкот финской оппозицией программы помощи нуждающимся го сударствам–членам ЕС продолжается уже не первый месяц. Согласно межправительственным договоренностям, страны заимодавцы обязуют ся выступать гарантами определенных сумм, которые просители с низким уровнем платежеспособности запрашивают в банке. Активные сторонники фонда Мари Кивиниеми (партия Центр) и Юрки Ка тайнен (Коалиционная партия) в один голос утверждают, что подобные га рантии работают на пользу Финляндии и что принятая схема является мень шей из всех зол в данной ситуации. «Например, в случае банкротства Порту галии могут пострадать наши пенсионеры», – заметил председатель Коали ционной партии. Подобные заявление на оппозицию впечатления не про изводят. «Кризисы начинаются и заканчиваются, и что? Мы опять должны спасать жадных банкиров и давать деньги государствам транжирам», – ска зал председатель партии «Истинные финны» Тимо Сойни. – И не надо нас пугать новым экономическим спадом и потерей рабочих мест. Народ знает, что делать». Решительно настроена и второй лидер оппозиции, социал де мократ Ютта Урпилайнен, требующая официального закрепления ответ ственности банков и инвесторов. Кстати, по словам руководителя СДП, у пяти из шести опрошенных ею финских пенсионных фондов инвестиций в Португалии нет, поэтому бояться банкротства этой страны нечего. «Возможность успеха Тимо Сойни на выборах вызывает опасения, – зая вил журнал Wall Street Journal. – Представительство его партии в прави тельстве поставит под вопрос существование как временного, так и по стоянного кризисного финансового фонда ЕС. Стабилизация европейс кой экономики во многом зависит от политических решений в Финлян дии». По мнению американского издания, отказ Финляндии от участия в кризисном фонде может стать началом очередного экономического кол лапса. Реакция финансового рынка будет крайне негативной: проценты по займам для «проштрафившихся» стран вырастут, а их экономики начнут рушиться одна за другой, затягивая в долговое болото другие государства.

щих, живущих в собственных домах, обогреваемых мазутом. «Как можно наказывать тех же стариков за то, что в их жилищах старая, малоэффективная система отопления!» – полемизировал во время дебатов лидер «Истинных финнов» Тимо Сойни с председателем партии «зеленых» Анни Синнемяки. «С кого то надо начинать, – отрезала та. – Финляндия не может остаться ”за бортом” евросоюзного экологического субботника». По мнению политиков, дополни тельные доходы в государственную казну способны принести... профсою зы, которые рекомендовано мобили зовать на борьбу с «нечеловечески ми» условиями работы иностранцев в Финляндии. Регулярные рейды за щитников прав трудящихся на строй площадки и в рестораны, где за ко пейки вкалывают «зарубежные гос ти», способны решить проблему те невой экономики, лишающей госу дарство положенных ему налогов и сборов. «Облавы» научат иностран цев требовать причитающееся им по закону, а заодно и припугнут хозяев,

пытающихся сэкономить на обяза тельных отчислениях. Хотя политики частично и раскрыли планы по наполнению государственной казны, конкретное предложение, по мнению экспертов, было сделано лишь однажды. Председатель партии Христианских демократов Пяйви Рясянен представи ла модель сокращения расходов на дет ские сады. «Детям, чьи родители явля ются безработными, можно уменьшить время пребывания в садике наполови ну, – пояснила свою идею лидер партии. – Образовавшиеся финансовые излиш ки позволят увеличить бюджет услуг для престарелых». Согласно результатам выборов в пар ламент Финляндии этого года, наи большее число голосов (20,4%) набра ла Коалиционная партия, второй стала СДП (19,1%). «Истинные финны» по лучили 19% голосов, партия Центр – 15,8%, Союз левых сил – 8,1%, «зеле ные» – 7,2%, Шведская народная пар тия – 4,3%, Христианские демократы – 4,0%. Формирование нового прави тельства началось. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 6:59 PM

ДИСПОЗИЦИЯ

Порт

С 1 мая этого года в Финляндии начинает работать первый в стране объединенный торговый порт HaminaKotka Satama Oy. После сорокалетнего обсуждения форм сотрудничества двух морских транспортных узлов, расположенных на расстоянии 30 км друг от друга, в ноябре прошлого года между городскими администрациями Котка и Хамина был подписан договор о слиянии принадлежащих им одноименных портов в единую коммерческую компанию.

HaminaKotka: взгляд в будущее Вероника ПЕННАНЕН

О перспективах и возмож) ностях самого крупного финского морского транс) портного узла рассказы) вает доктор экономичес) ких наук и обладатель почетного национального знака «Логист 2011» Ким мо Наски, генеральный директор HaminaKotka Satama Oy. Он почти десять лет руководил коткаским портом и явля) ется инициатором объеди) нения двух компаний. 18

– Сегодня Хамина Котка называют су перпортом. Что это означает на прак тике? – Этот эпитет применим только для Финляндии. Здесь он вполне оправдан: по занимаемой площади и грузооборо ту мы являемся самым крупным морс ким транспортным узлом в стране. Сре ди всех 250 балтийских портов по глав ному отраслевому показателю – пере валенному годовому тоннажу – Hami naKotka Satama занимает 15 е место. Если из списка исключить наших кол лег, специализирующихся на перевалке нефти (этот вид грузов отличается ог ромными объемами и весом), то мы поднимаемся на пятое место. По кон тейнерам наш порт занимает третью строчку в списке лидеров, уступая лишь Санкт Петербургу и Гетеборгу. По сово купности качественных характеристик

– а это и один миллион кв.метров об щей площади складских помещений, и широкий ассортимент транспортно ло гистических услуг, и разветвленная сеть регулярных грузовых маршрутов, свя зывающих нас с крупнейшими европей скими морскими хабами и через них с ключевыми грузовыми портами мира, – вряд ли на Балтике у нас найдутся кон куренты. HaminaKotkaSatama способен обслужить любой «товар»: от сырья до готовой продукции различных наиме нований, и любой грузовой транспорт, работающий в нашем регионе. – Предполагается ли разделение труда между Котка и Хамина и заметны ли на портовых площадках последствия объе динения? – Хочу подчеркнуть, что практически все наши ключевые партнеры поддержа

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Kotkan Satama Oy:n kuva arkisto

Мы стремимся открыто и четко дово дить свои идеи и планы до всех заинте ресованных сторон так, чтобы сотруд ничающие с нами компании располага ли достаточным количеством информа ции для принятия наиболее выгодных и простых решений. В оперативной деятельности наших партнеров, работающих в портах, зна чительных изменений пока не про изошло. Официально HaminaKotka Satama начинает функционировать с 1 мая. К тому же договоры в сфере обслу живания грузов заключаются обычно в конце года, поэтому перемены в работе предприятий (если таковые произой дут) станут заметны лишь в начале 2012 года. Сейчас все присматриваются, де лают предварительные расчеты. Навер няка некоторые компании продолжат оказывать услуги на обеих портовых площадках. Крупнейший в Финляндии стивидорный оператор Steveco, базиру ющийся в Котка, уже заявил о заверше нии сделки по покупке коммерческой деятельности компании Hamina Multi modal Terminals Oy из Хамина. Одним из преимуществ этого слияния станет воз можность усиления состава сотрудни ков, которых теперь можно «перебрасы вать» на другую портовую площадку в случае нехватки рабочих рук.

Kotkan Satama Oy:n arkisto

ли идею слияния Котка и Хамина. Изна чально планировалось, что постепенно оба порта станут частично специализи роваться на разных грузах. Например, центр тяжести обслуживания контей нерных перевозок сместится в коткас кий Муссало, а наливных грузов – на хаминаские терминалы. Однако подоб ные трансформации могут быть реали зованы только с согласия наших ключе вых клиентов и совместно с ними. Уверен, что наш порт станет более привлекательным и для промышлен ных предприятий. Как правило, это компании, которые используют импор тное сырье и/или экспортируют свою продукцию и располагаются на нашей территории либо в непосредственной к нам близости. В Хамина работают неф техимические предприятия и завод по сборке ветрогенераторов, в Котка – производство пиломатериалов, бумаж ный и целлюлозные комбинаты. Завод по бетонированию труб для газопрово да «Северный поток», построенный два

года назад в коткаском Муссало, скоро будет закрыт: он успешно выполнил свою функцию. Теперь мы ищем нового владельца для этого объекта. Если говорить в масштабах всего объединенного порта, то нам кажется, что в качестве промышленной зоны наиболее удобной для клиентов будет Хамина, но все зависит от пожеланий компаний. В любом случае, располагая сейчас столь широким выбором, нам проще подобрать подходящие участки для всех желающих обосноваться на нашей территории или рядом с ней. Наша администрация ведет огромное количество переговоров с представите лями самых различных направлений: транспортниками, логистами, промыш ленниками. В начале года шведская ком пания Sveafastigheter приобрела недви жимость на портовой территории Хами на, что свидетельствует об интересе со стороны международных инвесторов. Кстати, за нашим столом перегово ров побывали и россияне. Суть идей пока является коммерческой тайной, но могу сказать, что это весьма инте ресные проекты.

– Какие инфраструктурные новинки в ближайшем будущем предложат Котка и Хамина партнерам и клиентам и как слияние скажется на дальнейшей инвес тиционной политике HaminaKotka Satama Oy? – Во первых, в Хамина завершилось углубление нового судоходного канала до 12 метров, закончена реконструкция дока. Новый фарватер откроется сразу после очистки моря ото льда. Это даст возможность принимать более крупные суда. Собственно говоря, HaminaKotka Satama может обслуживать любой мор ской транспорт, курсирующий по Бал тике. В коткаском Муссало глубина фарватера составляет 15 метров, что со ответствует максимальной пропускной возможности главных балтийских «во рот» – Датских проливов. Кроме того, в Котка железнодорож ный оператор VR закончил первую оче редь проекта по реконструкции желез нодорожного портового терминала. Раньше российские товарные поезда (они длиннее финских) приходилось частями подгонять к погрузочно раз грузочным платформам. Теперь, с появ лением пяти новых путей общей протя женностью 1100 метров, эта проблема частично решена. Сегодня объединенный порт полнос тью удовлетворяет потребности наших партнеров и клиентов. Слияние из NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Kotkan Satama Oy:n kuva arkisto

ДИСПОЗИЦИЯ

HaminaKotka Satama Oy – морской торговый универсальный порт площадью более 1200 гектаров расположен в районе городов Хамина и Котка. На его территории работают около 170 компаний, представляющих транспортно логистическую отрасль и различные секторы промышленности.

бавило нас от необходимости парал лельно развивать одинаковые направ ления в Хамина и Котка. Реализацию планов по расширению территорий в обеих частях объединен ного порта решено перенести на буду щее, но подготовка проектной докумен тации продолжается. Современные экологические требования к подобному строительству крайне жестки. На полу чение соответствующих разрешений требуется огромное количество време ни. Если через пять десять лет появит ся необходимость в дополнительных мощностях, при наличии готового паке та документов мы сможем провести не обходимые работы очень быстро. – В чем заключаются первоочередные задачи, которые ставит перед собой но вая компания? – С внутренними оперативными про блемами мы справлялись достаточно успешно и в прошлом. Гораздо труднее было решать задачи за пределами пор тов. Конкурентоспособность транспор тного узла определяется в том числе бесперебойной работой маршрутов, проходящих через него. В Финляндии из государственного бюджета на строи тельство транспортной инфраструкту ры ежегодно выделяются сотни милли онов евро, но тем не менее этих средств недостаточно, чтобы удовлетворить по требности всех соискателей. Для нас наиболее приоритетным про ектом вне территории HaminaKotka Satama является строительство после днего участка трассы Е18 Коскенкюля Ваалимаа. Предполагается, что Коскен 20

кюля Ваалимаа будет готов к эксплуа тации через четыре года. Второй наш внешний объект – погранпереход Ваа лимаа. Чтобы увеличить его пропуск ную способность, Россия на своей тер ритории нашла возможность разделить движение личного и грузового авто транспорта, а в Финляндии реконст рукция погранперехода до сих пор так и не проведена. Сейчас HaminaKotka Satama оказы вает большее экономическое влияние на развитие всей губернии Кюменлаак со в целом, а значит, и обладает значи тельным политическим весом. Нам бу дет проще лоббировать через отрасле вые организации продвижение в мини стерствах нужных региону и порту про ектов. В Хельсинки понимают наше значение в экономической жизни Кю менлааксо. Теперь власти должны бу дут согласиться с тем, что у крупнейше го порта страны потребности совершен но другого масштаба и все проблемы требуют особого внимания и скорейше го решения. – Какие грузы и направления для HaminaKotka Satama Вы считаете пер спективными в будущем? – Объемы контейнерных перевозок бу дут расти. Если говорить о типах судов, то думаю, что на Балтике сохранят попу лярность ролкеры, или ро ро. Важными клиентами финских портовиков станут энергетики, использующие в качестве сырья возобновляющиеся источники – силу ветра и лесное биотопливо. Морс кой транспортный узел является ключе вым партнером для производителей «зе

леного» топлива и электричества. Ветро генераторы представляют собой сверх тяжелый груз: их проще перевозить от места сборки к участку установки морс ким транспортом, ведь ветропарки (а по этому и сборочные заводы) обычно стро ятся на берегу. Перевозка топливной щепы и пеллет также более эффективна при использовании судов с перевалкой в портах для последующей транспорти ровки к биоэлектростанциям, например, по железной дороге. Одним из приоритетных направле ний для финской промышленности ста нет Япония (конечно, если ситуация стабилизируется и худшего на японс ких АЭС не произойдет). Этой стране предстоит масштабное восстановление. Япония всегда была одним из крупней ших покупателей тех же пиломатериа лов, и наша деревообрабатывающая промышленность обладает всеми воз можностями для того, чтобы стать зна чимым поставщиком этого товара. Все это говорит о том, что роль «японского маршрута» в деятельности объединен ных портов возрастет. Я уверен, что наши причалы по прежнему будут ис пользовать и россияне. Мы не рассчитываем получить на об служивание все грузы, идущие по Бал тике в Россию, которая стремится раз вивать собственные морские транспор тные узлы. Однако всегда находятся товары, которые по той или иной при чине удобнее перевозить по нашему маршруту. Сейчас в России развиваются авто сборочные предприятия. Комплектую щие, используемые на этих заводах, производятся и за рубежом. Восстанов ление покупательского спроса на легко вые машины потребует дополнитель ных автомобильных терминалов, и вряд ли та же Усть Луга в одиночку справит ся с растущим потоком. Кроме того, в какой то момент Россия перейдет с сы рьевого экспорта на продукцию высо кой переработки, и спрос на услуги кон тейнерных терминалов станет значи тельно выше. Финские транспортники обслужива ют восточных соседей с 1975 года. Ка чественный состав транзита время от времени менялся, но нам всегда удава лось найти в этом сегменте свою нишу. Думаю, что и в будущем финский мар шрут, опыт и причалы пригодятся рос сийским клиентам. – Существует мнение, что морской универсальный торговый порт – баро метр международной экономической активности. Что сейчас «показывает» HaminaKotka Satama? – Я согласен с такой точкой зрения. Например, весной 2009 года отече

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Haminan Satama Oy:n kuva arkisto

ственные экономисты говорили, что Финляндия легко переживет мировой экономический катаклизм, а Россию он вообще не затронет. Мы тогда чрез вычайно удивлялись таким высказы ваниям. Чтобы убедиться в противопо ложном, было достаточно посмотреть в окно на акваторию порта: судов у причалов становилось все меньше и меньше. Свои выводы о тенденциях в мировой и национальной экономике аналитики делают на основании стати стики, которую ежемесячно собирает таможенная служба. В ситуации стре мительно меняющейся картины мира сведения таможенников быстро уста ревают и не отражают действительно сти. История с анализом «второй свеже сти» повторилась и весной прошлого года. Официально в стране еще продол жался кризис, а у нас в акватории ожив ление было уже налицо. Кстати, первой послала позитивный сигнал целлюлоз но бумажная промышленность, кото рой «помогло» в том числе и землетря сение в Чили, остановившее часть мест ных отраслевых производств. Целлю лоза стала подниматься в цене. Вла дельцы ЦБК в Котка вновь запустили стоявший какое то время закрытым комбинат, работающий в основном на экспорт, и у наших причалов появились суда, груженные сырьем – древесиной из стран Балтии и Швеции. Через ме сяц трафик в порту уже отражался в та моженной статистике. В 2008 году мы перевалили 11,59 млн.тонн грузов, в 2009 – на 35% мень ше, или 7,5 млн.тонн. В прошлом году показатели снова стали расти, причем во всех ключевых товарных группах, и наш годовой объем превысил 11 млн.тонн. Портовая статистика первых месяцев этого года подтверждает, что, несмотря на финансовые сложности в странах– членах ЕС, мировая экономика посте пенно набирает обороты. Объемы экс портно импортных грузов в январе феврале 2011 года продолжали расти, увеличившись на 19% по сравнению с соответствующими показателями тако го же периода прошлого года. На наших причалах лидируют продукция лесо промышленного комплекса, каменной промышленности и штучные товары. В сегменте транзитных грузов поло жительную тенденцию показывает рос сийский импорт: +22,3% по сравнению с первыми двумя месяцами 2010 года. Правда, до рекордов 2008 года в этом сегменте нам еще далеко. Взять хотя бы самый заметный товар, идущий в Рос сию – легковые автомобили. В про шлом году их количество составило лишь 110 тысяч, это лишь четверть от

В 2011 году грузовой оборот HaminaKotka Satama Oy составил 15,8 млн.тонн. Напрямую и косвенно порт обеспечивает работой более 7 тысяч жителей региона.

показателей двухлетней давности. Ду маю, что хотя рост цен на нефть способ ствует повышению потребительского спроса, наш восточный сосед еще окон чательно не оправился от экономичес кого спада, который начался в России с некоторым запозданием по сравнению с той же Европой. Если говорить о тенденции роста гру зооборота в целом, то при условии от сутствия в мире каких либо значитель ных природных, экономических или политических катаклизмов, считаю ре альным увеличение через пять лет на ших показателей на четверть: к 2016 2017 годам через HaminaKotka Satama ежегодно будут переваливаться около 20 млн.тонн грузов. – Некоторые специалисты полагают, что объединение портов Котка и Хами на подаст пример другим финским мор ским транспортным узлам. Почему явно выгодное и простое решение многих про блем до сих пор встречало сопротивле ние? У каких «соседей» может быть со вместное будущее? – Слияние портов – явление редкое. На Балтике последний подобный проект – датско шведский Copenhagen Malmö Port – был осуществлен в 2001 году. Сложность реализации таких планов объясняется проблемами, связанными с составом владельцев. В Северной Ев ропе, в частности в Финляндии, абсо лютное большинство портов является муниципальной собственностью. Как правило, это города, основная часть на селения которых живет за счет обслу живания морских грузов уже не одну

сотню лет. Трудно найти члена при брежной коммуны, которого оставила бы равнодушной судьба порта и его бу дущее. Распространено мнение, что эко номика небольшого городка надежнее обеспечивается «единоличным» владе нием портом, чем созданием совместно го предприятия с соседями, также име ющими право на голос и прибыль. К тому же человеку свойствен страх перед изменениями. Поскольку порт – соб ственность общины, в решениях, свя занных с ним, принимают участие на прямую и косвенно практически все взрослые жители. Естественно, у каж дого имеется собственное мнение, и найти устраивающий всех выход непро сто. В подобных проектах часто прихо дится идти на компромисс. Для дости жения главной цели, как правило, более «сильной» стороне предполагаемого слияния нужно уметь уступать, а это не простое решение. Наиболее перспективными для объе динения являются близко расположен ные друг к другу порты с одинаковой специализацией, то есть конкурирую щие между собой. Если посмотреть на карту Финляндии, то такими парами являются, к примеру, Пори и Раума, Турку и Наантали. Пока в названных коммунах идея слияния не идет дальше разговоров. Надеюсь, что возникновение Hamina Kotka Satama станет для них поводом к началу серьезных исследований воз можностей и перспектив образования совместного портового предприятия, ведь экономические преимущества по добного шага никто не оспаривает. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ДИСПОЗИЦИЯ

Пути иномарок

По оценке компании PricewaterhouseCoopers, в этом году в России может быть прода) но от 2,1 до 2,4 миллиона легко) вых автомобилей. Российский автомобильный рынок, по мне) нию зарубежных специалистов, является самым перспективным в мире на 2011 год. Сегодня он показывает тенденцию к стабиль) ному росту – не менее чем на15% в год. В денежном выражении емкость всего российского рынка автомобилей (легковые, грузо) вые, автобусы) оценивает) ся в 182 млрд. долларов, из которых на долю легко) вушек приходится 100 млрд. При таком раскла) де необходимость в доставке «железных лоша) док» в Россию вновь растет после кризисного затишья. Какие традиционные и новые логисти) ческие цепочки используют про) изводители автомобилей и диле) ры? Как машина будет находить своего владельца в будущем?

в Россию

Александр ИСТОМИН Старый добрый путь В эпоху бурного развития российского авторынка, с середины 90 х вплоть до кризиса 2009 года, главная «артерия» доставки иномарок пролегала через Финляндию. Таким образом доставля лось около 80% новых автомобилей и 50% подержанных. Другой крупный центр российской автологистики – пор ты Дальнего Востока, через которые в Россию прибывали остальные 50% по держанных машин. Ажиотажный рост рынка приблизил пропускную способ ность финских портов к критической отметке к началу 2006 года. Наблюдая, как накатывает «цунами» спроса, Фин ляндия взялась за интенсивное расши рение складских терминалов в портах Ханко и Котка. Новые возможности закрепили за финнами лидерство на рынке доставки машин. Однако одно временно возник острый дефицит авто возов. Нехватка мощностей привела к повышению расходов на доставку при мерно в 2 раза. Потребители тогда жда ли получения новой машины месяца ми. В это время приобрели популяр ность иные каналы доставки. За лако мый автомобильный кусок решили по бороться новые «игроки» рынка. Нео Dreamstime

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

жиданные перспективы открылись для Эстонии: в 2005 году через Таллинн прошло 35 тыс.единиц автотехники. Между тем в порту Усть Луга готовил ся к открытию терминал для приема машин. С 2006 года активно развивает ся северо западное направление – дос тавка автомобилей морским путем в Россию через терминал компании «Российские Транспортные Линии» (РТЛ) в Морском порту Санкт Петер бурга. В 2008 году состоялось офици альное открытие первой очереди специ ализированного терминала в г. Ново шахтинске Ростовской области, инвес тором которого стала та же питерская компания РТЛ. Понятно, что произош ло это из за перегруженности традици онных путей доставки, в первую оче редь, через финские порты и отчасти через польские, эстонские и пр. За ко нечного потребителя стали ожесточен но бороться не только автопроизводи тели. Усилилась конкуренция между логистическими компаниями, занима ющимися доставкой. Как бы ни менял ся рынок, условия работы на нем и пра вила остаются неизменными и по сей день. «С 1998 по 2006 год мы являлись дилерами одного из японских авто производителей и наблюдали станов ление рынка. Новые авто шли через финский порт Ханко. Кстати, трасса ”Скандинавия” – единственная дорога, по которой машины попадают в Евро пу. Позже появились возможности у порта Усть Луга. Из Финляндии авто возами машины доставляются в Моск ву, где находятся все импортеры – офи циальные дистрибьюторы производи телей. Там авто растаможиваются и от правляются к официальным дилерам и «серым», а дальше, по цепочке, к конеч ному потребителю. Наша цепочка была такой же, несмотря на то что машина делала немалый крюк. У некоторых компаний данная процедура проходила на Северо Западной таможне, но таких единицы. У всех импортеров свои свя зи и т.д., – разъясняет логистические хитрости один из участников рынка. – Подержанные автомобили в основном шли через Котка из Америки. Так было до конца 2008 года, потом случился кри зис, Россия подняла ввозные пошлины на импортные машины – и все, рынок упал. С 2008 года некоторые произво дители пошли на Усть Лугу: Nissan, Toyota. Морской путь пока самый деше вый. Автовоз на 5 7 машин из Ханко стоил нам 2000 долларов. Другими средствами, кроме судов и автовозов, мы не пользовались. Наши же оптовые клиенты осуществляли перевозки по железной дороге. Например, в Сургут. Что касается доставки машин из Фин ляндии в Питер через Москву, то крюк

получается, конечно, ужасный, но так все устроено, причем везде. Например, в Финляндии то же самое: официаль ные импортеры там работают зачастую и на эту страну, и на Прибалтику». Импортеров тянет «налево» Традиционный морской путь иномарок из Японии вокруг Азии, Африки и Ев ропы неблизок, поэтому свежесобран ная «японка» едет в Россию в среднем около двух месяцев. Порой автопроиз водители ищут пути короче, дешевле и прямее. Как сообщает журнал Smart Money, Mazda, например, решила по пробовать сухопутную дорогу. В том, что Mazda оказалась первой, нет ничего удивительного. Для других это не так актуально: Toyota и Nissan обзавелись заводами под Петербургом, Mitsubishi занимается строительством российско го предприятия, к тому же у всех трех компаний есть «дочки» в Европе, отку да до России рукой подать. Mazda не имеет европейских мощностей и не мо жет позволить себе еще один завод, вот и пришлось изворачиваться. Из за больших расстояний и плохих дорог путь через Сибирь с использованием железнодорожного транспорта не ка жется утопией. Два года Mazda изучала российский подвижной состав, прове ряла состояние автомобиля «на входе и на выходе». Поезда с Дальнего Востока в Москву везут в основном подержан ные машины, проводя в пути около ме сяца. Стоит это не дешевле 70 тысяч рублей. Работая над новой логистикой, в компании сумели уменьшить цену пе ревозки до вполне «морских» величин – не дороже 2000 долларов. Чтобы пе ревезти через Сибирь по ж/д 50 000 лег ковушек в год, достаточно двух трех поездов по 37 вагонов в каждом. По сравнению с автотранспортом, желез нодорожники предлагают сходную цену при сроках в полтора два раза больших. Железная дорога в свое вре мя утратила лидерство в перевозках, и эксперты полагают, что одним из самых интересных сегментов, в котором она могла бы усилить свои позиции, явля ется доставка автомобилей. Как счита ют в ОАО РЖД, доля перевозок машин железнодорожным транспортом не пре вышает 10%, а это означает, что компа нии есть к чему стремиться. При этом рынок одних только новых иномарок, ввозимых импортерами по легальным логистическим каналам, ежегодно уве личивался до кризиса на 50%, и теперь, после кризиса, динамично набирает темпы. На выбор пути влияет, в первую очередь, цена, поэтому новые возмож ности импортеры рассматривают с эн тузиазмом. Например, новошахтинс кий терминал может получить лакомых

клиентов, если устроит их по фи нансам. В маркетинговом отделе компании «Темп Авто» (дилер марок Hyundai, KIA, Ssang Yong, Dae woo, Fiat и др.) из Ростова на Дону си туацию рассматривают прагматично: «Корейские автомобили попадают на территорию Финляндии, там же раста моживаются и уже потом приходят в Подмосковье. Оттуда автовозами они доставляются дилерам. Если экономия для дистрибьютора будет заключаться в растаможке, тогда, наверное, нам есть смысл сотрудничать, так как доставка автомобилей из Новошахтинска ока жется дешевле, чем из Москвы. Внутри страны первенство в перевозке машин от продавца к покупателю, как ни крути, остается за автовозами, хотя по срокам у самолетов конкурентов нет – это связано и с расстояниями, и с состоя нием дорог. Однако анализ достав ки, с точки зрения логистики пока зывает, что самолет обходится зна чительно дороже, чем услуги ав товоза. Тем более, если речь идет о перевозке машин на небольшие расстояния». Готовьтесь – рынок растет! До кризиса в России реализовы валось 2,8 2,9 миллиона авто. Ры нок стремится отыграть утрачен ные позиции. По данным Price waterhouseCoopers, объем продаж легковых автомобилей в России в 2010 году вырос на 30% (с 1 335 до 1 760 тысяч штук) – до 1 млн. 760 тысяч долларов. Продажи российс ких брендов увеличились на 46%, ино марок российского производства – на 73%, но при этом доля импортных но вых автомобилей на 3% снизилась. Свое мнение имеет и Ассоциация европейс кого бизнеса. По данным ее комите та, российский автомобильный ры нок в наступившем году может вы расти только на 18%, до 2,2 миллиона машин, а к докризисному уровню выйдет лишь в 2012 году. Экспер ты из аналитического агентства «Автостат» смотрят на ситуацию с большим оптимизмом, чем их за рубежные коллеги. Они считают, что в этом году в России продадут 2,5 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет на 31,5% больше, чем в 2010 м. В их чис ло войдут 680 тысяч российских авто, 880 тысяч иномарок российской сбор ки и 790 тысяч ввезенных импортных машин. А вот по оптимистическому сценарию PricewaterhouseCoopers, на против, отечественных «лошадок» в этом году удастся продать 580 тысяч с приростом в 5 %. Иномарок же рос NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Dreamstime

ДИСПОЗИЦИЯ

По данным агентства «Автостат», в 2010 году в Россию было ввезено 631 700 легковых автомобилей, что на 29% больше, чем в 2009 году. При этом 98,5%, или 622 200 ввезенных автомобилей, это новые машины, и лишь 9600 автомобилей, или 1,5%, – подержанные.

сийского производства – 1100 тысяч (плюс 80 %), а импортных автомобилей – 720 тысяч (плюс 20 %). При этом рос сиянам, которые собираются менять в этом году машину и для которых важ ны ценовые преимущества, Сергей Це ликов, директор агентства «Автостат», советует поторопиться и сделать покуп ку как можно скорее, пока есть интерес ные предложения по нераспроданным прошлогодним запасам. «К середине года, вероятнее всего, цены на все авто мобили поползут вверх», – предуп реждает он. Зато все эксперты согласны с тем, что с 2011 года покупка новых им портных машин будет постепенно заме щаться приобретением автомобилей, производимых на российской террито рии. Ввозить в страну будут в основном те модели, которые не производятся на российских заводах и не имеют массо вого спроса. В перспективы российско го автопрома, а именно в новые возмож ности, которые перед ним открываются в результате строительства иностран ными производителями своих заводов, верит и глава Минпромторга Виктор Христенко. Он считает, что «к середине 2013 года рынок полностью восстано вится в докризисных объемах, а в 2014 году станет рынком номер один в Евро пе, преодолев отметку в 3 миллиона ав томобилей». Ведущую роль в этом сыг рают те заградительные пошлины на иномарки, которые установило прави тельство в 2009 году. Недавно министр 24

заявил журналистам, что они сохранят ся до 2016 года. Концепция меняется Из за обновляющейся структуры им порта автомобилей преобразится и ры нок логистических услуг. Больше всех в этой эволюции пострадали те инвес торы, которые вложились в логистичес кие центры на волне роста спроса неза долго до кризиса, когда терминальных мощностей не хватало. Кстати, к этому их побуждало правительство, призывая строить новые терминалы. Кризис и стремление российского руководства «зациклить» зарубежных автопроизво дителей на внутреннюю территорию, не оставили этим инвесторам надежд. В будущем, при условии выполнения программ локализации автопроизвод ства на новых заводах в России, поток импорта будет неуклонно падать. Тем не менее импортировать автомобили будут всегда. Какова оптимальная стра тегия в выборе логистических цепочек? Сколько автомобилей следует держать на складе? Можно спрогнозировать примерный сценарий действий для ав тодилера. По мнению специалистов, которое представил портал moneyin com.ru логика может быть такой. Дилер приобретает автомобили напрямую на заводе производителя. Он сам страхует машины, доставляет к себе в салон и ра стаможивает (как правило, для офици альных дилеров эта процедура упроще

на и проводится приблизительно за 1 2 дня). В салоне автомобили проходят предпродажную подготовку. Таким об разом, на плечи дилера ложится пол ный комплекс проблем, связанных с до ставкой авто от ворот завода до дверей своего салона. Средний таможенный платеж за машину класса «премиум» составляет приблизительно 56% и рас считывается из учета стоимости приоб ретения на заводе, плюс затраты на транспортировку до границы и страхов ку. Если доставка машин из за рубежа (по Европе) организуется собственны ми силами, то необходимо либо созда ние своей службы доставки (или пол ноценной транспортной компании), либо аренда автовоза у других автоди леров или транспортных компаний (приблизительная стоимость аренды – 1800 евро за рейс). У перевозчика дол жны быть в наличии лицензия на транспортировку грузов в междуна родном автомобильном сообщении, ли цензия общероссийского таможенного перевозчика, сертификат соответствия международным нормам Евро 2 и Евро 3. Перевозка на «чужом» автово зе меньшего количества машин, чем его полная емкость (7 9 шт.), обойдется до роже. Эксперты рынка объясняют, как добиться успехов на логистическом по прище. По их мнению, в первую очередь все зависит от выбранной марки произ водителя. Если он предлагает широкую линейку моделей, то дилеру соответст венно приходится держать на складе много машин и наоборот. Практика по казывает, что на складе дилера в любой момент должно находиться автомоби лей в 2 раза больше, чем планируется продать за месяц. То есть если план на данный месяц – 20 машин, то на складе должно быть 40 машин. Каждый произ водитель устанавливает дилерам цены. При этом учитывается маржа, которую должен получить последний для своего развития. У каждого производителя, разумеется, свой размер маржи. Одна ко сейчас в России «она составляет в среднем 8 15% от стоимости автомоби ля. Для привлечения клиентов дилер может предпринимать рекламные ак ции по снижению цен, но, разумеется, за счет уменьшения своей маржи». При четком выполнении дилерского плана производитель, как правило, предостав ляет бонусы (разумеется, если это ого ворено в дилерском договоре). Причем производителю важно выполнение именно помодельного плана. Финляндия остается основным транзитным центром для России. В мировой автологистике прослежива ется ряд тенденций, которые предста вил журнал «ЛогИНФО». Во пер вых, автогиганты постоянно находят

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ся в процессе поиска – они перестраи вают логистические цепочки для со кращения сроков поставок и сниже ния производственных издержек, а также сохранения гарантии непре рывности производственного цикла. Во вторых, автопроизводители всту пают в разнообразные альянсы, объе динения и всячески консолидируют ся. Эти сообщества находятся в посто янном поиске путей укрепления сво их конкурентных позиций и стремят ся оптимизировать доставку. В треть их, зримо изменились отношения между производителями и поставщи ками. Они все время находятся в пе реговорном процессе, а логисты долж ны к ним подстраиваться. Сегодня, чтобы быть конкурентоспособным, необходимо постоянно работать над оптимизацией процессов планирова ния, где особая роль отводится кон тролю по всей логистической цепочке и уменьшению затрат. С финансовой точки зрения конечной целью должно стать снижение всех издержек при помощи анализа логистических за трат в сравнении с производственной стоимостью конечного продукта.

В глобальной стратегии, как полагают специалисты, нужно учитывать не толь ко производственные затраты. Важно анализировать все вложения, включая транспортные и логистические. Напри мер, если «Фольксваген» производит запчасти в Китае, то при транспортиров ке в случае возникновения непреодоли мых обстоятельств может быть потеря но несколько недель. При этом стои мость доставки и риск остановки произ водства делают невыгодным выпуск де талей в Китае. В таком случае рацио нальнее разместить производство в Рос сии или в соседних с её европейской ча стью странах. Растет и количество обя зательств логистов. Клиенты, то есть производители автомобилей, ожидают предоставления консультаций по торго вому законодательству разных стран и оптимизации налогообложения гло бальной логистической схемы. Вот что говорит Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг пред приятиям автомобильной промышлен ности Ernst&Young: «Учитывая россий ские расстояния, развитие железнодо рожных перевозок неизбежно, и всем участникам процесса рано или поздно

придется инвестировать в эту сферу: ло гистическим компаниям – чтобы распо лагать со временем необходимыми ваго нами, оборудованием и навыками, а го сударству – чтобы предоставить необхо димую инфраструктуру участникам рынка. С точки зрения сроков, автодоро ги пока остаются самым конкурентоспо собным способом доставки. Примерно 60% рынка автомобилей и запчастей – это легальные официальные поставки. В “тени” находится около 40% импорта». Основную причину наличия «серой» продукции специалист видит в пробе лах таможенного законодательства. Он считает, что пока в России вряд ли мож но найти компанию, которая полностью вовлечена в комплексную поставку ав томобилей и комплектующих. Как пра вило, процесс поделен между различ ными фирмами. Доставку до границы с Россией осуществляет одна компания, оформление товара на таможне – дру гая, транзит по России – третья. Одна ко в ходе тендеров автопроизводители отдают предпочтение предприятиям, которые способны обеспечить как мож но большую часть логистической це почки.

МОЩНЫЕ МОРСКИЕ ВОРОТА В МИР Порт Коккола имеет прекрасное месторасположение на пересечении важных путей сообщения. К причалам ведет фарватер глубиной в 13 метров, и порт имеет хорошее железнодорожное сообщение из Финляндии с различными регионами России. Порт Коккола яляется ведущим в Финляндии портом по перевалке навалочных и транзитных грузов. Порт имеет также регулярную линию контейнерных перевозок до Антверпена, откуда грузы направляются по всему миру. Благодаря использованию вагоноопрокидывателя для выгрузки железнодорожных вагонов, портовых кранов и системы конвейеров, а также разносторонней инфраструктуре мы можем предложить эффективное и качественное обслуживание круглый год.

63° 51’N, 23° 01’E Satamakatu 53, 67900 Kokkola, Финляндия тел. +358 6 824 2400 факс +358 6 824 2444 satama@kokkola.fi www.portofkokkola.fi

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ГИЛЬДИЯ

Виктор КОНОНОВ

«Распиленный»

асфальт Норвегии

В Стране фиордов разгорается самый крупный скандал в сфере ценового сговора компаний за всю послевоенную историю этого государства. Антимонопольное ведомство раскрыло противозаконное сотрудничество двух крупней) ших фирм Норвегии, занимающихся дорожным строитель) ством, в результате чего стоимость прокладки одного километра асфальта порой возрастала почти на 50%. Убытки общества оцениваются в сотни миллионов евро. Это дело было раскручено во многом благодаря случаю. В принципе законодатели и политики не знают, как нахо) дить и разрушать картели, периодически возникающие в бизнесе. Одни предлагают идти по пути ужесточения нака) зания виновных, другие настаивают на расширении воз) можности амнистии для тех, кто захочет «выйти из игры» и решится на разоблачения. 26

та история стала известна широ кой публике благодаря выступле нию бывшего регионального директо ра крупнейшей дорожной компании Норвегии Kolo Veidekke Одина Крин гена, отвечавшего за работы в средней части страны. В начале 2011 года он неожиданно дал интервью обществен ному телевидению NRK, заявив бук вально следующее: «Я договаривался с руководством компании конкурен та NCC Roads о том, как мы будем дей ствовать при объявлении тендеров на асфальтирование дорог. Чаще мы ре шали завышать цены, но иногда зани мались и демпингом, чтобы устранить конкурентов. Мы также обсуждали вопросы раздела рынка между собой. Встречи обычно проходили в различ ных кафе и ресторанах накануне по дачи заявок на тендеры. Я прошу про щения у общественных организаций, органов власти и частных предприни мателей. Мы с NCC делали вид, будто соревнуемся друг с другом, а на самом деле все уже было решено заранее».

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Veidekke ASA

По просьбе NRK Один Кринген по звонил своему бывшему «подельни ку» из NCC, ныне уволенному из ком пании, и этот человек, занимавший пост руководителя по средней Норве гии, был вынужден признать: «После того как ты, Один, все рассказал, мне нет смысла запираться. Да, все так оно и было. Мы встречались, договарива лись о ценах и контрактах. Дело ясное. Мы занимались противозаконной де ятельностью, за которую могут поса дить на шесть лет». «Откажись от заказа или перекроем кислород!» Kolo Veidekke и NCC Roads, входя щие в строительные концерны Vei dekke и NCC, отвечают за 70% всего «асфальтового рынка» Норвегии. В средней части страны, согласно Оди ну Крингену, эти компании догово рились о разделе портфелей заказов в следующих пропорциях: 2/3 отда валось на откуп Veidekke и 1/3 – NCC. От остальных конкурентов за

говорщики избавлялись либо с помо щью ценового пресса, либо путем прямого шантажа. «Мне ничего не оставалось, как ус тупать. Они платили небольшие день ги, если я добровольно отказывался от тендера, в противном случае грозили задушить бизнес», – признается в ин тервью программе NRK ”Высокая цена” одна из ”мелких рыбешек” в сфере дорожного строительства, по желавшая остаться анонимной. Уверенность крупных игроков на рынке в своей безнаказанности была так велика, что они даже не скрывали фактов давления. В распоряжении ре дакции, к примеру, имеется факс, по сланный Veidekke в адрес небольшой фирмы конкурента, в котором гово рится: «Нам следует вместе рассмот реть устраивающие обе стороны вари анты участия в государственных и гу бернских тендерах на асфальтирова ние дорог. Если вы решите конкури ровать с нами за заказы, все договор ные поставки вам сырья и оборудова ния прекратятся». «Концерн Veidekke платил мне не большие отступные. Один раз он рас кошелился за отказ от тендера на 150 тысяч крон (около 20 тысяч евро – НР), – говорит в программе NRK вла делец небольшой дорожной компа нии. – Все эти годы мы едва выжива ли. Доходы сократились на 70%, в то время как Veidekke, оставшись един ственным исполнителем, завышал цену на 50%». О том, какие деньги стояли на кону, говорит тот факт, что только в 2009 году на асфальтирование дорог Нор вегии было потрачено 6 млрд.крон, или более 800 млн.евро. «Это настоящая мафия» Государственное антимонопольное ведомство Konkurransetilsynet заин тересовалось гигантами, контролиру

плуатационные расходы на поддержа ние одного километра трассы государ ственного значения в коммуне Aker shus составили в 2009 году 168 тысяч крон, а в соседнем районе Hedmark – лишь 48 тысяч крон. Средняя сто имость эксплуатационного обслужи вания трасс общенационального зна чения в стране достигла в 2009 году 85 тысяч крон, увеличившись по сравнению с предыдущим, 2008 м, почти на 10%. Следствие, которое сейчас ведет Konkurransetilsynet, охватывает про межуток с 1996 по 2009 год, период, когда цены на дорожные работы в стране необъяснимо поднялись. По мнению проверяющих, картельный сговор двух гигантов привел к росту стоимости укладки асфальта по мень шей мере на 12 18%. «Это настоящая мафия! – возмуща ется бывший депутат Пер Сандберг, возглавлявший в 2005 2009 годах транспортный комитет парламента. – Нам приходилось из кожи вон лезть, чтобы проложить или обновить то же количество километров дорог в год, что и другие страны. В мою бытность председателем комитета повторялось одно и то же год от года. За те же день ги, выделенные из бюджета, мы полу чали все меньше и меньше километ ров трасс. На вопрос, как такое могло случиться, дорожники вываливали целую кучу оправданий – от тяжелого экономического положения до не хватки рабочей силы и колебаний в цене на нефтепродукты». «Заплатите или расскажу всю правду» Один Кринген, ставший националь ной знаменитостью и «лицом» кар тельного сговора дорожников, утвер ждает, что к разоблачительному выс туплению его подтолкнула совесть. Он более не мог видеть, как родной

Картельный сговор двух гигантов привел к росту стоимости укладки асфальта по меньшей мере на 12 18%. ющими дорожный бизнес, столкнув шись с необъяснимым ростом цен на асфальтоукладку, которые с 2004 по 2010 год поднялись, согласно данным Центрального статистического бюро, на 44,3%. Кроме того, недоумение вы зывал ценовой разброс в регионах с одинаковыми географическими и по годными условиями. К примеру, экс

концерн обкрадывает собственное го сударство. «Все высшее начальство знало и поддерживало мою тактику ценовых соглашений с NCC», – уве ряет бывший региональный директор. Руководство Veidekke предлагает иную версию произошедшего. «Мы сами связались с властями, когда, про веряя в 2010 году бухгалтерию, об NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ГИЛЬДИЯ

наша справка

Норвежский закон о картелях Картельной деятельностью считается регулирование изначально неза висимыми компаниями конкуренции на рынке посредством различных соглашений. Регулирование может осуществляться путем ценового сотрудничества, согласования предложений при тендерах и раздела рынка. Антимонопольный закон определяет несколько преступных форм сотрудничества: • договоренности конкурентов о координировании цен и условий вы полнения заказа; • раздел рынка, при котором конкуренты договариваются о распреде лении клиентов, районов деятельности, квот и сфер специализации; • любые действия, направленные на выдавливание конкурентов пу тем использования своего доминирующего положения на рынке. Компания освобождается от штрафа за участие в картеле, если она: • первой информирует Антимонопольное ведомство о нарушении закона; • Антимонопольное ведомство на момент подачи заявления не знало о картельной деятельности или не обладало необходимым набором улик; • компания предоставляет все имеющиеся в ее распоряжении улики; • компания сотрудничает с Антимонопольным ведомством на всем протяжении следствия. • компания прекратила свое участие в картеле; • компания не принуждала другие предприятия к вступлению в кар тельный сговор. Источник: Антимонопольное ведомство.

ла своей вины, до последнего доказы вая, что стала жертвой неверного тол кования своих действий правоохрани тельными органами. «Широкая амнистия сделает картели нестабильными» «Необходимы куда более крупные штрафы, которые заставят компании

Цена прокладки и ремонта одного километра дороги в Норвегии значи тельно выше средней по Европе. Отчасти это объясняется «картельной надбавкой», которую платят дорожникам налогоплательщики.

Terje Rakke

наружили признаки нарушений анти монопольного законодательства», – уверяет один из шефов Veidekke Пер Ингемар Перссон. По утверждению концерна, ценовой сговор – личная инициатива Одина Крингена, которого предупредили об отставке, обнаружив противоправные действия. Тогда этот человек стал шантажировать компанию, требуя «отступного» в размере 3,7 миллиона крон. Veidekke не пошел на сделку и явился «с повинной» в Антимоно польное ведомство. Одновременно концерн подал в суд на «правдолюб ца», обвиняя его в вымогательстве. Процесс тянется до сих пор. Норвежские эксперты скептически относятся к предложенной концерном трактовке случившегося. Без одобре ния высшего начальства директор среднего звена вряд ли пустился бы во все тяжкие. Скепсис в отношении Veidekke тем более оправдан, что в 2006 году Отдел экономических пре ступлений Норвегии, куда Konkurran setilsynet передал результаты начавше гося в 2001 году расследования в отно шении пяти дорожных компаний – Veidekke, Skanska, Oslo Vei, Lemminkäinen и NCC Roads – наказал их штра фом на общую сумму в 16,5 млн.крон за монопольный раздел рынка. «Доля» Veidekke составила 4 млн.крон. Ни одна из компаний в тот раз не призна

воздержаться от заключения картель ных соглашений, – считает Эрик Столт, возглавляющий следственный отдел Konkurransetilsynet. – Вся Ев ропа идет по этому пути, и Норвегии не избежать ужесточения санкций в отношении нарушителей антимоно польного законодательства. Я высту паю за закон, который позволит ошт рафовать Veidekke на 10% годового оборота, который в 2009 году составил 3 млрд.крон. Такое суровое наказание против участников картелей в Норве гии еще не применялось, но в этом – единственный выход». В качестве примера правильного подхода Эрик Столт ссылается на шведский приговор 2007 года, когда девять дорожных компаний были ош трафованы на общую сумму почти в 50 миллионов евро. Они так же, как норвежские предприятия, договари вались между собой о ценах на уклад ку асфальта. «Драконовские меры ни к чему не приведут, – уверяет на страницах де ловой газеты Dagens Näringsliv экс перт по экономическим преступлени ям Тина Сорейде. – Надо расширить применение амнистии к лицам и ком паниям, сообщившим властям о фак тах ценового сговора. Картели, конеч но, все равно будут возникать, но они станут нестабильными». Сторонники облегчения положения «стукачей» указывают на то, что ны нешнее законодательство, которое в принципе допускает полное освобож дение от наказания отдельного чело века или предприятия, сообщившего о картельном соглашении, имеет мно

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

жество «но». К примеру, факты сгово ра должны были быть совершенно не известны властям вплоть до поступ ления доноса. Кроме того, компании или отдельные лица, «вставшие на путь исправления», могут играть лишь пассивную роль в сговоре, если хотят попасть под амнистию. В случае с Veidekke, как подчеркивает Эрик Столт, закон не позволит освободить концерн от ответственности. «Эта компания активно участвовала в кар тельном сговоре, вынуждая других присоединиться к нему. Штрафа ей не избежать», – утверждает глава отдела расследований Антимонопольного ведомства Норвегии. Профессор юстиции Ханс Петтер Гравер возглавляет экспертную груп пу, готовящую новый проект Закона о конкуренции. По его словам, действу ющий вариант устарел, хотя и был принят относительно недавно, в 1994 году. «До последнего времени мы в Нор вегии обращали мало внимания на преступления такого рода. Участники ценовых сговоров и соглашений по

разделу рынка почти ничем не риску ют. Даже если их удается уличить, они рискуют минимальными потерями. С этим будет покончено. Компании бу дут приговариваться к штрафу, со ставляющему до 10% их оборота за каждый год картельной деятельности. Речь идет о суммах миллиардного класса. Предприятия десять раз поду мают, прежде чем вступать в сговор. Кроме того, будет расширено понятие амнистии для компаний и отдельных лиц, решивших ”взорвать” картель из нутри». Глава группы по разработке но вого закона, который будет пред ставлен на обсуждение парламен та Норвегии в апреле, отмечает, что небольшие cкандинавские страны особенно страдают в результате картельных до говоренностей. Из за бю рократических сложно стей доступ на их тер ритории зарубеж ным конкурен там затруд нен, между

тем как на внутреннем рынке в раз личных его секторах действует очень мало отечественных компаний. В итоге цена на работы и услуги в Шве ции и Норвегии превышает среднюю по ЕС на 20 и более процентов.

– новый морской маршрут –

PowerLine предоставляет новые возможности транспортировки грузов морским путем между Финляндией и Германией.

www.power-line.fi Бронирование: powerline@power-line.fi, тел.: +358 (0)10 217 8816 NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Спор за

АЖИОТАЖ

Ольга ДАЛЬ

оленьи земли В конце февраля Верховный суд Швеции закончил слушания по делу 104 частных землевладельцев из коммуны Нордма) линг, расположенной в северной губернии Вестерботтен, обвиняющих оленеводов)саамов в незаконном выпасе стад на их частных территориях. Саамы ссылаются на «историческую традицию», которая в шведской юридической практике постепенно приобретает такой же вес, как и право собственности. Приговор будет вынесен в конце апреля. Каким бы ни оказалось решение высшей судебной инстанции страны, оно стро) нет лавину судебных исков. На кону стоит право распо) ряжаться или владеть почти третьей частью тер) ритории Швеции. Staffan Widstrand

«А то отключим свет» 25 августа 1998 года две крупные шведские газеты, Dagens Nyheter и Aftonbladet, получили сообщение: «Мы парализуем Швецию». Пришли письма по электронной почте. Текст, подписанный «Группа действий про тив свободной охоты в горах», звучал следующим образом: «Решение рикс дага от 1992 года, разрешающее сво бодную охоту на мелкую дичь в горах, должно быть пересмотрено. Если это не будет сделано, мы парализуем Швецию. Проведенная сегодня акция саботажа дает представление о том, что ждет страну в ближайшем буду щем. Швеция достаточно издевалась над саамами – коренным народом это го государства. Остановкой электро снабжения мы демонстрируем серьез ность своей угрозы. Пусть простит нас Svenska Kraft (государственная энер гетическая компания – О.Д.), конк ретно против нее мы ничего не имеем, но она символизирует колониальную эксплуатацию земли саамов». Газеты опубликовали послание, од нако предсказанной катастрофы не случилось. Свет в шведских домах не погас. Бред сумасшедшего? Шутка пьяных студентов? И журналисты, и читатели терялись в догадках. Власти заверили обеспокоенную обществен ность, что ни один из объектов инфра 30

структуры Svenska Kraft не постра дал, а потому о глупой угрозе лучше забыть. Однако история имела продолже ние. 14 сентября того же года назван ные газеты получили новое послание неизвестных: «Проверьте, что случи лось 25 августа с опорами линии вы сокого напряжения на 400 квт. в горах к востоку от шоссе номер 344, в 25 км. к югу от Хаммердала в губернии Емт ланд. Обратите внимание на столбы на самой вершине горы к востоку от лесной дороги. Заряды оказались сла боваты, но, как мы уже ранее предуп реждали, это была лишь небольшая демонстрация». Полицейские техники и инженеры Svenska Kraft, отправившиеся по ука занным координатам, обнаружили, что содержание письма соответство вало истине. Две стальные опоры ли нии электропередач оказались взор ванными, однако чудом удержались в вертикальном положении. Пять раз мещенных на них тротиловых зарядов оторвали несколько балок, вырвали куски бетонных платформ, но не смогли обрушить всю конструкцию. «Страна оказалась на волосок от ка тастрофы. Террористическая акция была проведена в отношении двух из восьми высоковольтных линий, иду щих через всю Швецию и отвечающих

за половину всей распределяемой электроэнергии в государстве. По рвись провода, и без электричества ос талась бы южная часть страны», – констатировали в своем заключении эксперты. К делу о саботаже подключилась полиция безопасности Säpo, которой в 1999 году удалось установить лич ность вероятного отправителя угро жающих посланий. Им оказался один из руководителей саамского самоуп равления Улоф Юханссон, воспользо вавшийся библиотечным компьюте ром вуза Mitthögskolan на севере стра ны, с которого через Hotmail ушли от крытые письма «Группы действий» в газеты. Юханссон был задержан и по мещен в изолятор предварительного содержания. Ему грозило пожизнен ное заключение за саботаж в особо крупных масштабах. Однако до суда дело не дошло «за недостатком улик». Шведские обозреватели считали, что историю замяли по политическим со ображениям. Стокгольму было невы годно раздувать скандал вокруг ущем ления прав единственного коренного народа Скандинавии и дарить двад цатитысячному саамскому населению собственного мученика. К тому же время было явно неподходящим для принятия жестких мер в отношении саботажника. В Европейском суде в

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Saamiblog

Гааге лежало заявление саамов с обви нением шведского государства в неза конном присвоении земель, и Гаага вела трудную переписку со Стокголь мом по этому поводу. «Европейская Фемида может посчитать несправед ливым приговор человеку, совершив шему саботаж в отношении объекта, возведенного на земле со спорным правом собственности», – рассуждали политики в столичных коридорах вла сти. Действительно, ставка в споре меж ду саамами и государством была вы сока: речь шла о праве на территорию площадью чуть ли не в 150 000 кв. ки лометров на севере страны. Это почти в полтора раза больше размеров Пор тугалии или Болгарии. Закон – тайга Колонизация бывших «ничейных» саамских земель началась в XVI веке, причем скандинавские «конкистадо ры» – норвежские, датские и швед ские, – постепенно продвигаясь на север, вплоть до конца XIX века не слишком интересовались суровой тайгой, где нельзя было заниматься сельским хозяйством. Саамов обкла дывали данью, и на этом успокаива лись. «Изъятие» земель началось в индустриальную эпоху, когда север привлек промышленников своими лесными богатствами и запасами недр. Миллионные оленьи стада ко ренного населения, свободно мигри ровавшие на гигантских просторах, вступили в противоречие с интереса ми бизнеса. Саамов стали теснить все дальше и дальше на север. Протестов «детей природы» никто не слышал. В те времена в западном мире правила бал политика принудительного по кровительства неразвитым народам. Этой же идеологии – выгодной с эко

На этом английском рисунке XVII века «Шведская Лапландия» видны саамы, выстроивши еся в очередь для выплаты налога мехами. Фискальные записи прошлых веков, хранящи еся в архивах, служат сегодня главным свидетельством в пользу претензий саамов на тысячи гектаров территорий, некогда отнятых у них.

номической точки зрения – придер живался и Стокгольм. Здоровых мужчин саамов отправляли на сереб ряные рудники, детей помещали в интернаты, женщин, признанных по каким то причинам недостойными для продолжения рода (еще в 20 е годы прошлого века в Швеции гос подствовала расовая теория, призна вавшая всех саамов неполноценным народом – О.Д.), принудительно сте рилизовали. Впервые слова о земельных правах лаппов, как именовали саамов в Шве ции, прозвучали с трибуны риксдага в 1828 году. Пастор Грапе заявил: «Не обходимо воспрепятствовать захвату колонистами лесов и гор лаппов, ко торые им столь же необходимы, как поля и луга земледельцам. Шведы и финны долгие годы безнаказанно вы тесняли лаппов с родной земли, делая это либо путем отъема земель, либо облагая их налогом и всячески пре следуя». Слова эти были услышаны и даже поддержаны либеральной прес сой, однако на практике ничего не из менилось. Лишь во второй половине XX сто летия шведское государство стало, хотя неохотно и медленно, поворачи ваться к саамам лицом, шаг за шагом двигаясь в сторону признания их особого положения. В про шлом году лаппы получили конституционный статус коренных жителей севе ра, дающий им значи тельные права в сфе ре культуры и обра зования на родном языке. Уже не сколько десятков лет действует За кон об оленевод стве, согласно ко торому только са амам, организаци онно отнесенным к полусотне деревень,

разрешено разводить этих животных, а также пасти их на чужих территори ях, если это «обусловлено традици ей». Кроме того, лаппам позволено за ниматься свободной заготовкой дров, охотой и рыболовством на землях ис конного проживания. Однако Швеция не сделала главно го – не ратифицировала Конвенцию ООН 1989 года о коренных народах, где декларируется их право собствен ности на землю, которой они пользо вались с древних времен. Нацио нальный же Закон об оленеводстве расплывчат и приводит к многочис ленным судебным тяжбам. Первый крупный процесс «Cаамы против государства» стартовал в дале ком 1966 году, приведя к частичной победе в 1981 году. Верховный суд от казал нескольким деревням в их пре тензиях на землю и воду в районе Скаттефьелль, поскольку лаппам не удалось доказать «исконное право» на эту территорию. Вместе с тем в част ном определении высшей судебной инстанции страны говорилось, что «кочевники могут получить право владения землей и водой в результате многолетнего пользования ими (древ няя традиция)». В 1983 году, по следам решения Вер ховного суда, правительство назначи ло комиссию по изучению возможно сти усиления политических и эконо мических прав гонимого народа. Ито гом стало учреждение в 1992 году са метинга – саамского парламента, име ющего право совещательного голоса в вопросах, касающихся представляе мых ими избирателей. Однако одной рукой правительство дало, а другой отняло. В том же году риксдаг ущемил эксклюзивные права на охоту саамов на территориях традиционного про живания. Слуги народа, поддавшись давлению избирателей шведов, живу щих на севере бок о бок с лаппами, проголосовали за разрешение свобод ной охоты «выше границы земле

Petr Broz

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

NEWHORIZONS 2/2011

4/19/2011, 7:00 PM

АЖИОТАЖ

Автомобиль Avis – больше впечатлений от путешествия. Познакомься с Финляндией на автомобиле Avis и получишь больше впечатлений от путешествия. Звоните нам

Reservations: +358 9 8598 356 Ȼɪɨɧɢɪɨɜɚɧɢɟ Helsinki City: +358 9 441 155 ɏɟɥɶɫɢɧɤɢ Helsinki Airport: +358 9 822 833 ɏɟɥɶɫɢɧɤɢ ɚɷɪɨɩɨɪɬ Lahti railwaystation: +358 3 752 4130 Ʌɚɯɬɢ ɠ ɞ ɜɨɤɡɚɥ Kouvola railwaystation: +358 5 371 0151 Ʉɨɭɜɨɥɚ ɠɟɥɟɡɧɨɞɨɪɨɠɧɵɣ ɜɨɤɡɚɥ Lappeenranta (Vainikkala) railwaystation: +358 5 419 0175 Ʌɚɩɩɟɟɧɪɚɧɬɚ ȼɚɣɧɢɤɤɚɥɚ ɠ ɞ ɜɨɤɡɚɥ

www.avis.fi

делия» в горах на мелкую дичь. Саам ские деревни забурлили. Пиком вол ны возмущения стал уже упомянутый взрыв линии электропередач в 1998 году. На дальнейшие силовые акции мирные оленеводы не пошли, решив сосредоточиться на судебных тяжбах. Среди десятков параллельных про цессов в разных инстанциях выделял ся один, закончившийся в 2004 году. Крупная лесопромышленная компа ния вместе с 700 частными владельца ми участков земли подала иск против оленеводов, пасших свои стада на тер риториях лесопосадок. Пять саамских деревень, боровшихся за свои «искон ные права», проиграли. Суд второй инстанции констатировал, что «не су ществует документов, подтверждаю щих право выпаса оленей на назван ных территориях». Верховный суд от казался принять дело к рассмотре нию, посчитав, что оно не принципи ально для развития национальной юриспруденции. Саамским деревням пришлось вып лачивать издержки в размере почти 17 млн. крон (около двух млн. евро). «Рога и копыта» наступают Другой процесс, инициированный 104 частными землевладельцами коммуны Нордмалинг, в котором от ветчиками выступали три саамские деревни, стартовал в 1998 году. В этом случае оленеводы подготови лись тщательно. Они привлекли для своей защиты известную адвокатс кую фирму из Гетеборга, специализи рующуюся на защите прав человека, 32

а также ученого историка Леннарта Лундмарка, автора книги «Украден ная земля» о колонизаторской поли тике шведского государства на севе ре. Лундмарк, не вдаваясь в древнюю историю захвата Сапми – так назы вают саамы свои земли, – сосредото чился на второй половине XIX века, времени, сохранившем документаль ные свидетельства эксплуатации лаппами формально ничейных на тот период земель. В частности, это запи си о сборе налогов с определенных территорий. Так из глубин прошлого стали подниматься островки «саамс кой Атлантиды», сотни гектаров ле сов и гор, имеющих законное право считаться собственностью кочевого народа, не имевшего письменности и традиции фиксирования сделок на бумаге. «Образец действий был всегда один и тот же, – пишет историк. – Власти в Стокгольме желали увеличения нало говых поступлений. Местные чинов ники на севере предлагали проведе ние комплекса соответствующих ме роприятий, затрагивавших земли саа мов и их права. Правительство и рик сдаг не обладали ни соответствующи ми знаниями, ни желанием, чтобы предусмотреть последствия своих действий для саамов. Так создавались закон за законом, правило за прави лом, превращавшие оленеводческую землю в государственную. Даже се годня, когда картина случившегося начинает проясняться, центральная власть не заинтересована политичес ки в восстановлении справедливости

или хотя бы в улучшении положения. Саамов слишком мало, а затрагивае мые проблемы слишком противоре чивы. Охотники и частные владельцы земли – серьезная сила, с которой не стоит связываться, ведь все это чрева то потерями голосов на следующих выборах». Несмотря на свои пессимистичные выводы, Леннарт Лундмарк согласил ся поддержать саамов, и шведская Фе мида неожиданно благосклонно улыбнулась правозащитнику. В 2005 году правоту оленеводов подтвердил суд первой инстанции, а два года спу стя с доводами Леннарта Лундмарка согласился и Надворный суд. «Мы, землевладельцы, живем в этих краях чуть ли не с XVI века, мы сберегаем лес для будущих поколе ний, – утверждал перед слушаниями дела в Надворном суде один из ист цов, Берт Хэгглунд. – Саамы никогда не пасли стада в наших краях. Они пе реместились сюда лишь после Черно быльской аварии в 1986 году, когда на части традиционных районов выпаса выпали радиоактивные осадки. Нельзя допустить, чтобы одна от расль, оленеводство, существовала за счет других – земледелия и лесовод ства!» «Оленеводство уже превратилось в современную отрасль. Саамы утверж дают, что олени являются «полудо машними», поэтому им необходимо кочевать на больших пространствах. Это не так! ЕС классифицирует этих животных как домашний скот, такой же, как коровы или овцы. Пастухи со провождают стада на квадроциклах или снегоходах. Времена изменились, и саамы не имеют права подчеркивать лишь то, что является выгодным для них», – возмущается в своем блоге другой участник процесса со стороны земле владельцев, называя своих противни ков «мафией», которая, причитая по поводу истинных и мнимых угнете ний, добивается все больших и боль ших экономических выгод. «Будущее оленеводства окажется под угрозой, если моим клиентам при дется покинуть спорную территорию. На севере они и так зажаты со всех сторон, на них наступают дороги, шах ты и гидроэлектростанции», – заяви ла в суде адвокат саамов Камилла Викланд, апеллируя к «политике». Как никак, согласно конституции, ос нову саамской культуры, которую Швеция взялась оберегать, составля ет оленеводство. Дело, однако, решили не высоко парные заявления сторон, а пожелтев ший документ конца XIX века, най

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

денный Леннартом Лундмарком в церковном архиве. Он свидетельство вал, что саамы платили налог за выпас своих стад в данном районе. Заметим, что по итогам положительного для лаппов решения судов двух инстан ций по Нордмалингу был заключен целый ряд мировых договоров между оленеводами и землевладельцами. Часто последние соглашались на сим волическое вознаграждение в размере нескольких крон (что соответствует нескольким евроцентам) за использо вание их территорий для оленевод ства, лишь бы выйти из процесса «не потеряв лица». Не вернуть, так попользоваться Исторический журнал Populär Histo ria рассказывает, что в последние годы среди саамов особой популяр ностью стали пользоваться кружки архивистов. Потомки северных «ла тифундистов» учатся искать пись менные и другие документы (напри мер, каменные гряды, обозначавшие в прошлом границы земельных вла дений), чтобы с их помощью утверж дать свои права наследия в суде. В 2004 году в различные суды было по дано два десятка исков «выпускни ков архивных курсов», требующих вернуть им земли предков. «Семейные предания говорят, что у нас были сотни тысяч гектаров. Надо установить, каким образом и когда произошло изъятие. Уверен, что госу дарство прячет документы, пролива ющие свет на эту историю. В частно сти, это налоговые свидетельства»,– утверждает один из истцов, Пер Олоф Андерссон. Государство в лице канцлера юсти ции, как сообщает Общественное шведское радио SR, пытается с помо щью нанятого адвокатского бюро най ти формальные поводы для отвода ис ков саамов. Позицию официального Стокгольма озвучила министр земле делия Анн Кристин Нюквист, заявив шая следующее: «Не может идти и речи о пересмотре собственности, в частности, на гидроэлектростанции или шахты. Наши усилия сосредото чены лишь на том, чтобы коренное на селение получило возможность без всяких препятствий заниматься оле неводством, охотой и рыбалкой». Представители Союза адвокатов Швеции Камилла Левинссон и Ларс Мелин скептически отозвались в сво ем открытом письме по поводу воз можности саамов отвоевать отнятое у них в прошлые века. По их мнению, оленеводам стоит сконцентрировать ся на уточнении законом своего права неограниченного пользования чужой

Туристическая компания «Виторс» предлагает услуги по организации бизнес-туров в Финляндию Корпоративное туристическое обслуживание – это полное обеспечение деловой поездки: бронирование номеров в гостиницах и отелях, визовая поддержка, бронирование авиа- и железнодорожных билетов, трансфер, транспортное обслуживание, услуги переводчика, организация корпоративного отдыха. Мы также разработаем индивидуальную программу тура, учитывающую как Ваши деловые встречи в стране пребывания, так и планы на свободное время. Ежегодно в Финляндии проходят сотни выставок и ярмарок. Только Выставочный центр Хельсинки проводит около 70 различных мероприятий, адресованных как профессионалам, так и широкой публике. Деловые туры, организуемые компанией «Виторс» на выставки Финляндии, помимо стандартного корпоративного туристического обслуживания, включают: • пригласительные билеты на выставки и сопровождение гида-переводчика; • билеты и услуги гидов при посещении музеев и различных достопримечательностей; • разнообразные экскурсионные программы, в том числе и на промышленные предприятия страны.

Туристическая компания «Виторс» Россия, Санкт-Петербург, Суворовский пр., д.2-Б, офис 311 Тел.: +7 (812) 495 64 75, 495 64 76, 970 62 98 www.vitors-travel.ru

землей. Поиск в архивах, как они счи тают, ни к чему не приведет: «То огра ниченное количество документов, ко торое дошло до наших дней, большей частью составлено шведами, негатив но относившимися к саамам, и пото му соответствующим образом оформ лявшими бумаги». Саам Матиас Орен, выучившийся на юриста по международному праву, представляет интересы нескольких саамских деревень в Европейском суде по правам человека в Гааге. По его мнению, реально добиваться лишь того, чтобы Стокгольм был вы нужден законодательно определить районы традиционного оленевод ства. В таком случае раз и навсегда исчезнет почва для судебных конф ликтов между землевладельцами и представителями коренного народа Скандинавии. Сегодняшняя судебная практика, как констатирует эксперт саметинга

Густав Лаббе, свидетельствует об од ной тенденции: «Чем севернее в глу бины Сапми заглядывает Фемида, тем легче саамам добиться в суде при знания их исконного права на эксплу атацию земель. В южных районах Сапми, даже там, где оленей пасли ис покон веков, правосудие часто прини мает сторону пришельцев». В заключение заметим, что за саа мов выступает ООН. В двух докладах, подготовленных этой организацией в 2009 и 2011 гг., официальный Сток гольм критикуется, в частности, за ущемления земельных прав коренно го населения. ООН призывает госу дарство четко определить границы выпаса оленей, в пределах которых владельцы территорий не смогут предъявлять иски саамам. Также ООН настаивает на том, чтобы, пока земельный вопрос не решен, государ ство брало на себя оплату судебных издержек саамских деревень. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

COUNTRY LIFE

Округ контрастов Жизнь в суровом заполярном крае издавна предполагала борьбу за каж дый метр земли, за дары природы и сохранение традиционных условий существования. Коренные «повелите ли» северного оленьего рая должны были отстаивать свои привычные мес та обитания с упорством белых медве дей, способных в поисках добычи про ходить сотни километров в течение не скольких недель. Только тяжелый труд позволял прокормить себя, свой род и племя. Ради земли предков хозяин тун дры всегда был готов вступить в схват ку с чужаками пришельцами. Сюжеты о ненцах и наступающих на их земли не дропользователях успели стать класси ческими, и многие полагают, что и сего дня где то там, на просторах тундры, идет нескончаемая борьба нефтяников с коренным народом. Дикий северный мир издалека пред ставляется простым и двухмерным: есть полярный день и полярная ночь, традиции оленеводов и инновации охотников за «черным золотом». В ре альности все выглядит куда много граннее. Столица Ненецкого автоном ного округа (НАО) Нарьян Мар (единственный город в округе), безус ловно, способна поразить заезжего пу тешественника. Ультрасовременные здания нового детского сада, культур но досугового центра и жилые дома с остеклением во всю стену соседствуют здесь с бараками времен освоения этих широт. Это территориальное образова ние было создано в 1929 году и стало первым национальным округом на Крайнем Севере России. Только с 1993 года, согласно Конституции РФ, НАО является равноправным субъектом в составе Российской Федерации и от носится к Северо Западному феде ральному округу. От Петербурга до Нарьян Мара ру кой подать, но попасть сюда не так про сто. Город, конечно, стоит не на острове, однако зимой действует лишь воздуш ный путь сообщения. Летом к нему при бавляется водный: на последние 83 км сухопутной дороги, которая соединит Нарьян Мар с Большой землей, нужно 6 млрд. рублей, которые пока взять не где. При этом рождаемость в округе – на зависть другим регионам: в прошлом году он вошел в четверку тех, где коли чество населения растет, а не уменьша ется, как в основном по стране. Парк машин горожан весьма внушителен, входят в него, главным образом, джипы последних моделей лидеров мирового автомобилестроения, но при этом про 34

Марина Лысцева/РИА «Новости»

Марина КОЛУЯРЦЕВА

Конкурентоспособный

оленевод: желания и реальность С большой долей вероятности можно предположить, что единицы не только иностранцев, но и россиян знают, где находится Нарьян Мар и что Ненецкий автономный округ (НАО) и Ямало Ненецкий автономный округ (ЯНАО) – совсем не одно и то же. Что у них точно общее и из за чего их путают – это коренное население, ненцы, кото рые тысячи лет ведут традиционный образ жизни, зани маясь оленеводством. Не тесно ли им в тундре от насту пающей цивилизации? Не обижают ли «большие гости» – нефтяники? Насколько благосклонно к ним государство? екты по прокладке оптоволоконных ка белей пока еще только на бумаге, и Ин тернет «ловится» от случая к случаю. Электричество в городе фактически «золотое» – нет линий электропередач и вообще привычной сети. Зато имеет ся проект установки ветрогенераторов, призванный обеспечить один из наибо лее передовых и экологичных способов получения энергии: ветры здесь задува ют круглый год.

«Оленеводство – образ жизни» На вопрос о том, какие проблемы в наи большей степени волнуют сегодня жи телей, НР ответил председатель Собра ния депутатов НАО Игорь Кошин: «Сегодняшнее поголовье оленей дос тигает 160 тысяч, и это количество при ближается к максимально возможной цифре (около 190 тысяч) для существу ющих пригодных для выпаса земель на территории округа. Таковы природные

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

возможности. При этом фактически вся перерабатываемая оленина потребля ется внутри округа, за исключением не больших поставок, например, в Архан гельскую область. Я глубоко убежден, что оленеводство – это не бизнес, а об раз жизни. В тундре надо родиться и вырасти, чтобы потом заниматься «на следственным» делом. По большому счету, многие экономические вопросы сегодня закрыты. В соответствии с фе деральной программой оленеводам выплачивается за каждый сданный ки лограмм мяса компенсация от государ ства, они обеспечиваются питанием. Перечисляются средства и чумработ ницам (в трудовой книжке женщин, живущих в тундре и ведущих хозяйство в чуме, стоит именно такая запись), раз работана и реализуется программа, по которой оленеводы обеспечиваются жильем с городскими удобствами. Сей час в планах через парламентскую Ас социацию Северо Запада России сдвинуть с мертвой точки федераль ный закон об оленеводстве, который очень нужен. Самая большая пробле ма у нас – это “двуногие хищники”, браконьеры. Не секрет, что коренное население падко на алкоголь, и брако ньеры этим пользуются, спаивая оле неводов. Это проблема номер один. В депутатском корпусе активно работа ют представители коренной нацио нальности. Что же касается уровня жизни оленеводов по сравнению с дру гими специалистами округа, то тут за висимость простая: кто работает, у тех хорошие возможности. Они имеют и квартиры, и прекрасные машины, и снегоходы. Я думаю, наша главная за дача – предоставить людям право вы бора. Мы должны показывать им раз ные возможности, но не принимать ре шение за них».

группы она принимала участие в созда нии Российской ассоциации коренных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока, работала в группах по подго товке и проведению международных и российских форумов и семинаров по вопросам территорий традиционного природопользования. А. Ардеева явля ется постоянным независимым кон сультантом органов государственной власти и местного самоуправления по вопросам национальной политики, а кроме того, работает главным редакто ром первого в округе цветного журнала об истории Заполярья «Слово тундры». Ее мнение по поводу настоящего и бу дущего родного народа оказалось весь ма нестандартным: «Я – историк этнограф, и при этом родилась и выросла в чуме, знаю всю подноготную жизни оленеводов. Я твердо убеждена, что сейчас многие спе кулируют на теме образа жизни ненцев. У меня мнение по этому вопросу жест кое: если ты сам на что то способен, то должен это делать. Мы, ненцы, не дол жны просить. Сегодня позиция должна быть такой: что я могу сам сделать для себя и своего народа? Надо перестать быть просителями. Я знаю саамов Фин ляндии и Швеции, мне не нравится их точка зрения: если есть закон, то нам обязаны давать. Я получила образова ние на общих основаниях, хотя есть вузы с отделениями для народов Край него Севера, куда поступают на льгот ных условиях. И я, и все другие должны

быть конкурентоспособны. Оленеводы, например, должны экономически обо сновывать свою деятельность, а не без думно изменять традиционные методы наших предков, замещая их другими. Они хотят сегодня пасти стадо на “Бу ране” и не просчитывают, во сколько им это обойдется. Знания экономических законов, навыков планирования им не хватает, и очень важно их этим багажом оснастить. Оленеводы должны быть конкурентоспособными в рыночных условиях, а они привыкли к тому, что государство очень многое дает “просто так”. Что касается нефтяников, то се годня их деятельность отрегулирована законодательством. Они должны со блюдать по отношению к народам, на территории которых работают, уста новленные требования – и не только экологические. Сегодня все новые тен деры на разработку проходят обяза тельные общественные слушания. Главное, на них присутствовать и знать законодательство, чтобы не пропустить юридические хитрости. Нефтяники приходят в тундру на десятилетия и “по делу”, а потому к местным традициям относятся обдуманно – в отличие от “варваров” геологов, приходивших ра нее на пару месяцев и плевавших на то, что будет после них. Можно сказать, что нефтяники – не самая большая пробле ма оленеводов. Главное – измениться самим, ведь конкурентоспособный че ловек имеет совсем другие возможнос ти и более широкий выбор».

Aleksanterinkatu

TAVEX

Unioninkatu

Fabianinkatu

«Оленевод должен быть конкурентоспособным» Притом что население округа составля ет около 42 тысяч человек, численность ненцев немногим превышает 7 тысяч, или 17,1%. При таком раскладе возмож ности сохранить самобытность и защи щать свои права невелики. Местные жители посоветовали корреспонденту НР встретиться с одним из самых изве стных людей округа, «грозой нефтяни ков» (как ее называют сами разработчи ки недр) Ангелиной Ардеевой, вне штатным советником губернатора НАО по вопросам коренных малочисленных народов Севера, председателем Совета старейшин коренных малочисленных народов при администрации НАО, пер вым президентом общественного дви жения «Ассоциация ненецкого народа ”Ясавэй”». В составе инициативной

Pohjoisesplanadi

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ИНТЕРДЕЛО

Карита КИВИНИЕМИ

Генератор

новых идей в центре Финляндии Ювяскюля называют Городом света. Улицы, здания, скверы – всего 60 объектов – подсвечиваются в темное время суток, заливая этот город Центральной Финляндии мягким, чуть загадочным светом. Кстати, это тоже инновационное решение, позволяющее экономить электроэнергию, повышать безопасность и качество жизни горожан. Освещение города получило первый приз на международном конкурсе в 2009 году.

аше поселение весьма оживленное. На сотню жителей приходится че тыре ремесленника – кожевник, кра сильщик, медник и мастер золотых и се ребряных дел. Еще у нас есть церковь и трактир», – писали в 1823 году жители Старого Лаукаа в своем прошении рос сийскому императору Александру I о присвоении крошечной общине стату са города. Деревушка стояла на берегу озера, «перекрестке» трех водных маги стралей – единственных дорог, связы вавших её с другими поселениями. По лучившие ранее у шведского короля разрешение на организацию ярмарок жители населенного пункта из десятка домишек промышляли посредничес кой торговлей. Русско шведская война, разразившаяся в 1809 году, больно уда рила по бизнесу, который стал затихать и постепенно угас. Отчаявшиеся селя не видели единственный выход из сло жившейся ситуации в получении го родского статуса, который предполагал наличие администрации (а значит, ра бочих мест), а также давал шансы на строительство в будущем сухопутной дороги, которая обеспечила бы кругло годичную связь с «большой землей». Российский самодержец оставил нео боснованную просьбу без ответа, но жители Старого Лаукаа не успокои лись. Добиться желаемого им удалось

лишь через десять лет. Преемник Алек сандра, Николай I, оказался более бла госклонным. Что произвело наиболь шее впечатление на императора – на стойчивость обитателей далеких фин ляндских лесов или наличие в глухой деревушке мастеров по изготовлению медных кофейников и серебряных ло жек, то есть самых статусных в то время предметов домашнего обихода, доступ ных только зажиточным купцам и дво рянам, – история умалчивает. Известно лишь, что государь внял мольбам из се верной глубинки, куда были командиро ваны архитекторы проектировщики. В результате в 1837 году поселение, распо ложенное в одном из самых малонасе ленных районов Великого княжества, стало городом, а девять наиболее «отли чившихся» его жителей получили зва ние мещан. Сегодня Ювяскюля – седьмой по ве личине город Финляндии с населением в 130 тысяч человек. Одноименный ре гион, включающий, помимо города, еще семь прилегающих к нему коммун, вхо дит в пятерку лидеров экономического роста в стране. Этот динамично разви вающийся, удобный для жизни центр сосредоточения промышленности и учебных заведений не первый год зани мает ведущие места в престижных на циональных рейтингах, отмечающих

успехи в науке и бизнесе. Согласно пос леднему опросу, Ювяскюля стал одним из лучших среди городов Финляндии в сфере сотрудничества бизнеса и учеб ных заведений, а также в области под держки инновационных технологий и предпринимательства. 140 лет технического прогресса «Новейшие промышленные техноло гии – наша традиция. Даже первое ин дустриальное предприятие Ювяскюля являлось ноу хау того времени», – объясняет причину высокой концент рации наукоемких производств в реги оне Минна Хаапала, менеджер по Рос сии компании Jyväskylä Regional Development Company (Jykes) Ltd (Корпо рация по экономическому развитию ре гиона Ювяскюля). В Центральной Финляндии, как и в большинстве других промышленных центров, первые заводы были построе ны для переработки лесного сырья. Ин дустриальная «карьера» Ювяскюля на чалась достаточно поздно, в 1873 году, зато возведенная на реке Тоуруйоки бу мажная фабрика G.A.Serlachius Oy пред ставляла собой современное производ ство, использовавшее новинку того вре мени – древесную целлюлозу. Потом появился фанерный завод, а в 20 30 гг. прошлого тысячелетия – предприятия оборонной промышленности. Регион Ювяскюля был выбран правительством молодой республики как идеальное со стратегической точки зрения место, име ющее хорошее транспортное сообщение

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Можно ли найти в Северной Европе аналог Силиконовой долине? Как утверждают жители региона Ювяскюля, расположенного в Централь ной Финляндии, у их «малой родины» есть все основания так называться.

Peter Gudella

с остальной страной и расположенное на достаточном удалении от государствен ной границы. Заводы ВПК и стали осно вой для нынешней высокотехнологич ной промышленности региона (в конце 40 х производства перепрофилировали на обслуживание потребностей мирного времени, а потом приватизировали). Сегодня в Ювяскюля выпускается разнообразная продукция машино строения: комплектующие для транс портных средств, различные механиз мы, сельскохозяйственные и лесопро мышленные машины, двигатели. Одна ко бумажная индустрия по прежнему остается одной из наиболее значимых для экономики региона. «Промышлен ность, напрямую или косвенно связан ная с производством бумаги или целлю лозы, у нас доминирует. Ювяскюля – штаб квартира известного концерна Metso Corporation, – рассказывает Минна Хаапала. – Машины этой ком пании изготавливают сегодня около 40% бумаги в мире. Это уникальный показатель. Многие компании региона обязаны своим рождением этой корпо рации, активно использующей неболь шие фирмы в качестве разработчиков и производителей поставщиков. За ми нувшие десятилетия вокруг концерна образовался плотный пояс предприя тий субподрядчиков, обслуживающих и другие отрасли. Часть из них выпус кает сегодня продукцию и под соб ственной маркой. Если говорить в циф рах, то лесопромышленный комплекс и высокотехнологичная промышлен

ность в Ювяскюля – это кластер с 14 тысячами рабочих мест и объемом экс порта в 1,3 млрд.евро». Вторым из важнейших направлений промышленного развития Ювяскюля, как рассказала менеджер по России, яв ляются ICT, или информационные и коммуникационные технологии. В пя тистах отраслевых компаниях работает около 8 тысяч человек. В настоящее вре мя это наиболее динамично развиваю щийся сектор, давший в последние два года около 450 новых рабочих мест. Ре гиональная особенность ICT – разработ ки в области удобства и простоты ис пользования мобильных услуг, исследо вания в сфере моделирования и безопас ности информационных систем. Особое внимание в регионе уделяет ся биоэнергетике: практически полови на потребляемой энергии в Ювяскюля производится из возобновляющегося сырья. Успешно работают компании, занимающиеся изучением возможнос тей ветряных электростанций, техноло гиями по уменьшению выбросов угле кислого газа и разработке методов бо лее эффективного использования ис точников энергии. Практически любой сектор науко емких отраслей в Финляндии сегодня связан с нанотехнологиями. «Они со здают потенциал развития для многих сегментов экономики, повышая кон курентоспособность компаний. Для нас это направление является сегодня стратегическим», – подчеркивает Минна Хаапала. Координатором ис следований в данной сфере выступает компания Jyväskylä Innovation Oy, контрольный пакет акций которой принадлежит Jykes Oy.

ки местного университета, в котором по соседству с учеными, ведущими фунда ментальные исследования, трудятся «прикладники», получившие в свое распоряжение специализированный нанобизнес инкубатор. Эксперты агентства сообщают, что, по прогнозу, в ближайшие несколько лет количество нанокомпаний утроит ся. Менеджер Jykes воспринимает дан ные слова как руководство к действию. «Предприятия Центральной Финлян дии заинтересованы в новых разработ ках в этой области и готовы в них инве стировать», – подчеркивает Минна Ха апала. Инновации без границ Современный Ювяскюля известен не только высокотехнологичной промыш ленностью. Сегодня регион позициони рует себя также как центр технологий влияния на человека и его поведение, или гуманитарных дисциплин. Ноу хау нашего времени должны служить улуч шению жизненной среды человека, ру ководствуясь его каждодневными по требностями. Мобильная связь или Интернет могут стать инструментами обучения, поддержания индивида в оп тимальной форме и повышения его фи зической активности. Новые идеи в сферах обслуживания и здорового об раза жизни способны облегчать будни и улучшать качество жизни. Интеграция технических разработок с научными исследованиями в сфере гуманитарных, социальных и информа ционных наук позволяет принимать инновационные решения, которые, как считают специалисты Jykes, способны создать значительный сектор в эконо

«...Если говорить в цифрах, то лесо! промышленный комплекс и высо! котехнологичная промышленность в Ювяскюля – это кластер с 14 ты! сячами рабочих мест и объемом эк! спорта в 1,3 млрд.евро». Согласно данным Государственного агентства по развитию технологий и инноваций Финляндии (TEKES), «нано» используют по большей части предприятия, занятые в химической промышленности, информационно коммуникационной сфере, здравоохра нении и индустрии здорового образа жизни. В Ювяскюля, кроме 10 коммер ческих компаний, изучением микроча стиц занимается также Центр нанонау

мике региона. Уже разрабатываются модели и методы обучения, например, в спорте и физкультуре, которые переда ются коммерческим структурам и об щественным организациям. В конце прошлого года компания Firstbeat Technologies, известная среди профессионалов технологиями анали за эффективности тренировок Firstbeat – ими пользуются и пилоты Формулы 1, и хоккеисты лиги NHL, – совме NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ИНТЕРДЕЛО

стно с Ассоциацией спорта Финляндии анонсировала новую услугу для люби телей бега. «Домашний тренер» – так назвали разработчики программу под готовки бегунов в домашних условиях, учитывающую также индивидуальные особенности человека и его физические возможности. Как заявили представи тели ассоциации, появления данного продукта в Финляндии ждали давно: среди жителей страны много любите лей этого вида спорта. Результатив ность нового «тренера» можно будет оценить уже в мае. Участникам марафо на Helsinki City Run и Helsinki City Marathon предоставили возможность бесплатно пользоваться программой в течение месяца до начала состязаний. По мнению представителя Firstbeat Technologies, электронный спортивный «наставник» будет отличным помощ ником и тренерам спортивных обществ, включающих бег в список обязатель ных дисциплин. Немало возможностей у гуманитар ных технологий и в сфере здравоохра нения и социального сервиса: Европа стремительно «стареет». С одной сто роны, демографические изменения уменьшают количество трудоспособ ного населения, с другой – открывают новые возможности предпринимате лям. Уже разработаны и тестируются на практике концепции организации обслуживания и пожилых людей, и

Гордость финской промышленности – концерн Metso, головной офис которого располагается в Ювяскюля. Он известен во всем мире как производитель высокотехнологичного оборудования, в том числе для целлюлозно-бумажных комбинатов.

подрастающего поколения. Введен ный сертификат услуг – уход за пре старелыми гражданами, помощь по хо зяйству для многодетных семей и т.д. – позволяет жителям региона выбирать между муниципальными социальны ми службами и частными фирмами. Поставщиком подобного сервиса мо жет стать любая компания, отвечаю щая установленным требованиям. По добное решение, как заявила админис трация Ювяскюля, дает возможность поддержать развитие этого направле

а л ьт е р н а т и в а

Энергия земли – бизнес-парку Этой весной в Ювяскюля приступили к реализации уникального проекта. Впервые в Финляндии в качестве источника энергии для многоэтажного здания будет использоваться тепло земли. В Technopolis Innova-2, второй очереди бизнес-парка Technopolis Innova, металлические части фундамента строения не только усиливают его несущую способность: в сваи, полые изнутри, монтируются трубы с незамерзающей жидкостью, которая, циркулируя в них, аккумулирует энергию земли и передает ее тепловому насосу, подключенному к системе отопления здания. При строительстве Technopolis Innova-2 будут использованы 367 металлических свай, из которых 38 являются проводниками геотермального тепла. «Энергосвая» разработана специалистами концернов Ruukki Construction и Uponor. «Руководство Technopolis так же, как и мы, было заинтересовано в реализации этого проекта, ведь в подобных зданиях важно не только отопление зимой и охлаждение летом, но и низкое потребление энергии круглый год», – сказал руководитель технологического отдела Ruukki Construction Юрки Кести. Согласно результатам предварительного тестирования, интегрированная в сваи система сбора тепла земли способна сэкономить 50-70% энергии, используемой для отопления, и, в лучшем случае, полностью обеспечить охлаждение офисов в летнее время. По заявлению исполнителей проекта, инвестиции в энергосберегающую систему, использованную в Ювяскюля, окупятся в течение 5-8 лет. Technopolis Innova-2 общей площадью 10 тысяч кв. метров будет сдан в эксплуатацию в 2012 году. Здание получит класс энергетической эффективности В и станет соискателем международного отраслевого экологического сертификата LEED.

ния и создать здоровую конкуренцию в данном сегменте. «Эти услуги могут сначала показать ся локальными, – замечает Минна Хаа пала, – но мировые тренды подтверж дают, что именно новшества в данной сфере все более востребованы. Переход на гуманитарные технологии обслужи вания становится естественным про цессом в промышленно развитых стра нах. У Ювяскюля есть возможность стать своеобразным генератором новых концепций в этой области. Тут нам по могают и местная учебная база, и заин тересованность властей, и энтузиазм предпринимателей». Сейчас в регионе уже говорят о созда нии специальной «площадки» для тес тирования новых социальных услуг, находящихся на стадии разработки. «Мягкие» технологии порой препод носят и самые неожиданные сюрпризы, доказывающие еще раз, что возможнос ти этой сферы бизнеса фактически нео граниченны. «Вполне вероятно, что в Финляндии появится официальная столица сауны, – рассказывает менед жер по России. – Наш регион (кстати, неподалеку от Ювяскюля находится знаменитая деревня саун Muuramen saunakylä) претендует на звание ”роди ны” одного из символов финской на ции. Jykes ведет активную работу по развитию концепта Sauna from Finland. Наша задача заключается в создании сети партнеров, работающих в данной области. Это производители деревян ных конструкций и каменок, представи тели туристического сектора и индуст рии здорового образа жизни». По словам менеджера Jykes, для того чтобы понять идею проекта, нужно от казаться от стереотипов. Сегодня сауна – не только бревенчатый домик на бе регу водоема, эргономичный полок, ди

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

прямая речь

О задачах компании Jyväskylä Innovation Oy рассказыва ет ее директор по обмену технологиями Мауно Харью:

Metso

зайн печь, мягкий пар и запах березо вого или можжевелового настоя, но и «активное» времяпрепровождение с пользой для здоровья. Недавно участ ники проекта протестировали первые тематические технологии – серию уп ражнений по системе йоги в сауне. «Тема программы дебюта – полная ре лаксация и разгрузка позвоночника, – объяснила разработчик йоги по финс ки Тиина Вайнио. – Проект был доволь но сложным. При составлении ком плекса движений учтены размер поме щения, уровень освещения, физиоло гия человека в условиях определенной температуры (мы ее опускаем до 50 гра дусов) и влажность». Премьера новинки прошла на ура, и автор программы сейчас планирует ее продолжение: к Иванову дню будет подготовлена вторая серия упражне ний. Как говорит Тиина Вайнио, йога и сауна прекрасно дополняют друг дру га. Единственным препятствием при разработке очередного комплекса дви жений является лишь собственное во ображение изобретателя. Подобные разработки могут, по мнению маркето логов из Jykes, стать интересным экс портным продуктом.

– Нано- и микротехнологии в Финляндии, как, впрочем, и в Ювяскюля, начали разрабатывать еще в 80-х годах. Позже, в 2006-2007 г.г., у нас был основан нанокластер и образована компания Jyväskylä Innovation Oy. Её задача заключается в поиске самых последних инноваций в данной сфере. Мы работаем на промышленность, поэтому в первую очередь выясняем у отечественных предприятий, какие нанотехнологии могут помочь им в улучшении производимой продукции. Потом ищем подходящие разработки, в том числе и в России, и предлагаем их финским компаниям, которые задают приоритеты в выборе. Они отслеживают тенденции и знают о своих потребностях. У нас собрана программа запросов, согласно которой мы подбираем нужные контакты. Большая часть информации является коммерческой тайной, но общие направления известны. Металлургия, к примеру, интересуется способами улучшения качеств металла при использовании его в особых условиях. Энергетики исследуют способы накопления энергии солнца и ее хранения. Ведутся поиски методов ускорения зарядки аккумуляторов электромобиля. Безусловно, востребованы и технологии, связанные экологией. Наше преимущество, по сравнению с другими подобными организациями, заключается в том, что мы накопили очень хороший опыт коммерциализации идей и внедрения их в производство. Самое знаменитое и прибыльное исследование университета - это композитный материал Hybtonite, «укрепленная» углеродными нанотрубками эпоксидная смола. Hybtonite используют в производстве, например, теннисных ракеток, лопастей турбин ветрогенераторов, при обработке корпусов океанских судов. Он предохраняет изделие от повреждений, придает ему прочность и позволяет значительно облегчить его. Мне кажется, в России большой бизнес в наноразработках сегодня не заинтересован: нет рынка для их использования. Тем не менее мы знаем, что в этой стране есть много предприятий, способных заинтересовать международную промышленность. Кстати, российские ученые и инженеры, как и специалисты из Индии, Китая, США, Хорватии, уже работают в исследовательских группах в университете Ювяскюля. Мы активно сотрудничаем с отечественными и иностранными компаниями и организациями, занимающимися нанотехнологиями, в том числе с российским Роснано. Jyväskylä Innovation Oy предлагает разные способы партнерства: и покупку технологий, и совместное внедрение разработок.

«Афины» Финляндии, или наука и образование на службе разработчиков Обилие идей у компаний в Ювяскюля можно попытаться объяснить энтузиаз мом и предпринимательским азартом местных бизнесменов, однако на самом деле причина их творческого порыва

Pikval

Торговое оборудование – главное направление работы завода Pikval в Ювяскюля. Pikval предлагает все услуги, связанные с оформлением помещений супермаркетов и небольших магазинов – от разработки концепции торгового зала до изготовления и монтажа оборудования.

весьма прозаична. Образование и про свещение – визитные карточки Ювяс кюля. Именно здесь, впервые в стране, в середине XIX века началось препода вание на финском языке. В 1858 году тут была открыта первая финноязыч ная школа Jyväskylän Lyseo, одним из инициаторов создания которой стал ок ружной врач и приверженец нацио нальной культуры Вольмар Шильдт. Затем наступила очередь училища по подготовке учителей на финском язы ке, чуть позже появилась школа для де вочек. Небольшой городок на тысячу жителей во время учебного сезона на полнялся учащимися, превращаясь в подобие одного из престижных евро пейских университетских центров. «Ювяскюля – это ”Афины” Финлян дии, несущие свет просвещения в ши рокие народные массы», – утверждали тогда прогрессивные современники. В 1914 году здесь основали первый в Финляндии летний университет. Соб ственный полноценный университет появился в «северных Афинах» NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ИНТЕРДЕЛО

лишь в 1966 году, зато сегодня он явля ется одним из крупнейших вузов стра ны, в аудиториях которого учатся око ло 16 тысяч студентов. В наши дни выс шее и среднее специальное образование можно получить также в Университете прикладных наук г.Ювяскюля (JAMK), Образовательном Консорциуме – Ин ституте обучения взрослых и в Коллед же г.Ювяскюля, предоставляющими возможности профессионального обу чения как молодежи, так и представи телям старших поколений. Ювяскюля гордится тем, что каждый третий житель региона – студент или школьник и что город с прилегающими коммунами держит национальную паль му первенства по уровню высшего обра зования среди людей старше 35 лет. «Во обще то сначала у нас появилась школа, а потом уже – бумажная фабрика. ”Пер вопроходческая” тенденция учебных за ведений сохранилась и сегодня. Боль шей частью именно благодаря нашим вузам и профучилищам обеспечивается наличие высокопрофессиональной ра бочей силы в регионе, что привлекает сюда промышленные предприятия и компании из разных сфер деятельнос ти,– подчеркивает Минна Хаапала. – Се годня практически все основные отрас ли, представленные в наших краях, мо гут найти специалиста ”на месте”. Хочу отметить, что в нашем университете име ется единственный в стране факультет спорта и здоровья, который обучает экс пертов в данной области и занимается научными исследованиями».

По мнению участников проекта Sauna from Finland, национальный символ Финляндии сауна является неиссякаемым источником новых интересных бизнес-идей. Йога в сауне – одна из них.

Научно исследовательская база Цен тральной Финляндии ориентируется преимущественно на бизнес. Учебные заведения предлагают огромное количе ство услуг для компаний, в том числе и с использованием собственных лаборато рий. Полгода назад в университете горо да Ювяскюля был запущен российский ускоритель заряженных частиц. Мини

ĵŉŎŔŉŖ řŒŔŒŜŉŇŒ ŒŖœŗŕŎń!

ŘŌőŕŎŒŉ ŏŉŖŒ ŋŉŏťőşŉ ŏŉŕń Ō ŕŌőŌŉ ŒŋťŔń īńŔŉŋŉŔņŌŔŗōŖŉ ŎŒŖŖŉňŊ ņ ĸŌőŏţőňŌŌ! ^^^ SVTHYLUNHZ Ä

ĺŉőŖŔ ŅŔŒőŌŔŒņńőŌţ! +358 306 502 520 rusinfo@lomarengas.ﬁ

адронный коллайдер, или циклотрон, интересен не только физикам, но и ме дикам. С его помощью достигаются наи лучшие результаты в обнаружении рако вых клеток. «Университет должен стать локомотивом модернизации существу ющих технологий. В основе новаторско го процесса лежат, прежде всего, фунда ментальные исследования, но необходи мо добиться возможности их коммер ческого применения», – заявил на цере монии запуска коллайдера доктор физи ко математических наук, профессор Ва лерий Рубченя, около двадцати лет ра ботающий в местном университете. Объединение науки и бизнеса в Ювяс кюля обеспечивает ту базу, на основе ко торой возможно создание передовых разработок и оригинальных услуг. Проблемы настоящего – бизнес будущего Сегодня у исследовательских компа ний и ученых как никогда широк выбор актуальных проблем, требующих не медленного решения. Промышлен ность подстегивают экологические ди рективы ЕС и спрос на материалы с но выми качествами. К 2020 году доля во зобновляемых источников в общем энергобалансе стран–членов ЕС долж на составить 38%, а значит, спрос на «зе леное» сырье будет увеличиваться. Энергетикам необходимы новые, более экономные технологии производства, транспортировки, хранения и сжигания сырья. Кроме того, существуют пробле мы работы ветрогенераторов в север

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

кстати

Наставники для предпринимателей

Hanne Manelius, Copyright Sauna from Finland association

ных условиях, не найдено решение по «складированию» вырабатываемого ими избыточного электричества, недо статочно высока эффективность ГЭС. Требуются инновации и в такой, ка залось бы, вдоль и поперек изученной сфере, как деревянное домостроение. Возводить сооружения из бруса в Ювяскюля, как, впрочем, и во всей Финляндии, умеют. Чтобы убедиться в прочности и качестве исторических по строек из дерева, сохранившихся в стра не, достаточно взглянуть на ту же ста ринную церковь в Петяйявеси, занесен ную в список объектов всемирного на следия ЮНЕСКО. Однако, как бы хо рошо ни строили предки, современные требования к теплосбережению в домах гораздо жестче, чем они были в про шлые века. Дерево является по прежне му одним из самых популярных строи тельных материалов в Европе, но перед учеными стоит задача улучшения его качественных характеристик без значи тельного увеличения цены, что откроет перспективы массового возведения из него многоэтажных домов. Задачей ближайших лет в Ювяскюля является также развитие транспортно логистической системы. Сегодня в ре гионе работают около 600 предприятий, предоставляющих услуги по перевозке и обслуживанию грузов. Повышение эффективности логистических опера ций является предпосылкой для роста промышленных компаний в Централь ной Финляндии. Количество перевози мых грузов растет, что отражается на потребности в аутсорсинге, обновлении информационного обеспечения и пре доставлении дополнительных услуг по

Хотя экономическому сотрудничеству Финляндии и России уже не один десяток лет, поддержка Jykes Oy по-прежнему пользуется спросом у предпринимателей обеих стран. В России почти двадцать лет всех желающих сотрудничать с финскими соседями обслуживает дочернее предприятие Jykes Оу, санкт-петербургская компания ЗАО «Юкес». «Как правило, и россияне, и финны просят помощи в поисках партнеров, организации переговоров или деловых поездок на интересующие производства», – объясняет генеральный директор ЗАО «Юкес» Марина Головко. – Конечно, Интернет дает возможность найти конкретную компанию, однако, например, в России переговоры проходят гораздо эффективнее, если программу готовил специалист, знающий местный рынок и имеющий наработанные контакты». В Финляндии для среднего и малого бизнеса обычно основной проблемой является коммерциализация проектов, требующая значительных финансовых средств и установления партнерских связей с зарубежными компаниями. Jykes Oy помогает фирмам на стадии становления в налаживании экспортно-импортной деятельности, осуществляет посредничество в бизнес-контактах, участвует в маркетинге, вместе с клиентом разбирается в механизмах финансирования. «Первое время за ”новичками” присматривает центр Luotsi, потом, после 1,5-2 лет работы, при желании через нашу службу Yrityskummiklinikka (Клиника наставников предпринимателей) они могут получить от одного до трех бизнес-наставников. Как правило, это местные опытные предприниматели, вышедшие на пенсию, но пожелавшие помочь своему региону в развитии и поддержке начинающих компаний, – пояснила схему помощи руководитель “опекунского” направления в Jykes Маарит Вильякайнен. – Такой наставник даст совет, предостережет от ошибок, объяснит местные секреты ведения дел, поможет “открыть нужные двери”, наладить связи. Эти люди работают у нас добровольно, и соответственно услуга оказывается нуждающимся бесплатно. В прошлом году бизнес-наставников получили более 50 предприятий. Yrityskummiklinikka работает уже более 10 лет. Её основной принцип – полное взаимодоверие и гарантия сохранения коммерческой тайны».

складированию грузов. В 2009 году в Ювяскюля начал работу бизнес парк Innoroad Park, который уже сейчас яв ляется не только крупнейшим в регио не грузовым узлом, но и центром разви тия новых отраслевых технологий и ус луг. Бизнес парк продолжает разви ваться. Планируется, что к 2030 году здесь будет работать около 230 компа ний с общий штатом в 4500 человек. По данным 2010 года, всего в Ювяс кюля действуют около 6600 предприя тий и фирм. Что же привлекает бизнес в регион? «Это тесное сотрудничество компаний, способствующее концент рации ресурсов и заказчиков, обмен знаниями между ними и взаимная ин теграция, новейшие технологии, про фессиональная рабочая сила, эффек тивность вложений, удобное геогра фическое расположение региона, раз витая инфраструктура, благоприятная интернациональная бизнес среда, по ощряющая и поддерживающая пред принимательство», – перечисляет со ставляющие успеха менеджер Jykes. Как объясняет Минна Хаапала, Ювяс кюля, несмотря на уже достигнутые вну шительные результаты, продолжает

прилагать усилия для повышения своей привлекательности среди отечествен ных и иностранных фирм. Практически все основные направления промышлен ности и услуг в регионе сегодня объеди нены в кластеры. В Ювяскюля действу ют несколько бизнес парков, часть кото рых специализируется в одной опреде ленной отрасли. Такое структурирова ние бизнеса дает возможность компани ям быстрее ориентироваться на рынке, облегчает нахождение партнеров и ин весторов, помогает определить задачи, которые могут стать темами будущих разработок. В регионе Ювяскюля рабо тают как чисто финские фирмы, так и предприятия с иностранным капиталом. Интернациональный характер пред ставленного в регионе бизнеса значи тельно расширяет возможности выхода на международный рынок «новичков». Сегодня Ювяскюля все чаще называ ют североевропейской Силиконовой долиной. «Масштабы у нас, конечно, поменьше, да и зимы более суровые, чем в Калифорнии, – скромно говорят в Ювяскюля, – но мягкий инвестицион ный климат вполне компенсирует при хоти северной погоды». NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Под знаком

Н2О

Dreamstime

Наталия ГРАЧЕВА

Ученые считают, что в один несчастный день, который, возможно, наступит весьма ско ро, войны за нефть сме нятся мировыми сражениями за куда более важный ресурс – чис тую питьевую воду. Дефицит ее на Земле остро ощущается уже сейчас, однако со временем растущее население планеты будет вынуждено бороться букваль но за каждый лишний литр прозрачной «нейт ральной» жидкости. Вполне вероятно, что для госу дарств счастливчиков, обладающих большими запа сами пресной воды, она станет важнейшим экспорт ным товаром. По законам жажды Землю называют Голубой планетой из за того, что две трети ее поверхности покрыто водой. Но изо всего этого бо гатства лишь 2,5 процента пригодно для питья, причем реально использовать можно еще на две трети меньше – ос тальное «заперто» в ледовых массах. Полученные драгоценные 0,8 процента от водных ресурсов планеты и являют ся тем «пресным объемом», который неизменно остается в нашем распоря жении. Круговорот в природе гаранти рует нам «постоянство» общего количе ства, но учитывая, что число жителей Земли растет, с каждым годом на душу населения приходится все меньше этой незаменимой жидкости. Расчеты показывают, что глобальное потребление воды удваивается каждые 20 лет, а это означает стремительное увеличение спроса. Даже учитывая, что многие районы мира исторически стра дали от нехватки данного ресурса, тен 42

денция принимает угрожающие разме ры. К 2050 году людей станет на 3 млрд. больше (всего около 9 млрд.), а самый заметный прирост ожидается в разви вающихся странах, где и так сложилось критическое положение. Географически вода распределена на Земле очень неравномерно и, как мно гие считают, весьма «несправедливо». Более 1,1 миллиарда человек, напри мер, полностью лишены доступа к при родным питьевым запасам, а половине населения нашей планеты не хватает ос новного водоочистного (санитарного) оборудования. Ежедневно от вынуж денного использования загрязненной жидкости гибнет 4 500 детей в возрасте до 5 лет. Еще в 1995 году один из вице президентов Всемирного банка заявил: «Если в этом столетии войны шли за нефть, то в следующем речь пойдет о воде». Согласно данным IFPRI (International Food Policy Research Institute), нам грозят серьезные между

народные конфликты: «по мере роста населения и увеличения его доходов потребность в воде резко возрастает. Она становится дефицитной роско шью, а разрабатывать новые источники по прежнему дорого, особенно для стран с ограниченными экономически ми ресурсами. Государства стремятся взять под контроль водные бассейны, которые делят с соседними державами, что приводит к росту напряженности». Некоторые эксперты считают, что сра жения за воду уже идут – например, между Израилем и Палестиной за реку Иордан. Вовлечены в конфликты Си рия, Турция, Эфиопия, Египет, Судан. В общем и целом 67 70% пресной воды на планете расходуются на по требности земледелия и скотоводства. Беднейшие слои населения в жарких странах не только не могут утолить жажду и обеспечить бытовые нужды, но и остаются в прямом смысле слова без куска хлеба, ведь возделывание тех или

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

ФУТУРОЛОГИЯ

кстати иных культур является их основным источником дохода. Только в Африке 14 странам стабильно не хватает пре сной воды, и, по подсчетам ООН, к 2025 году это количество возрастет до 25. Четверть всего времени бодрствования люди в сотнях деревень тратят только на обеспечение себя питьем. Как пишут в труде «Конфликт по по воду воды» ученые шведского универ ситета в Умео, жители разных стран традиционно используют определен ные объемы жидкости для «домашних» потребностей. Так, швед, например, тра тит 200 литров пресной воды в день, а американец (в основном из за более жаркого климата) – в два раза больше. Минимальным количеством, без кото рого человеку трудно выжить в любом государстве, являются 20 литров в сут ки (это, к примеру, в два раза меньше, чем среднестатистический североевро пеец только спускает в унитаз). В то же время миллионы людей вынуждены об ходиться и куда более скромными объ емами: четырьмя пятью литрами. При этом 2 – 2,5 литра в день взрослому че ловеку рекомендуется выпивать для обеспечения жизнедеятельности орга низма. «Районами большой жажды», в первую очередь, называют уже упомя нутую Африку, северный Китай, части Индии, Мексику, Ближний Восток, за падную часть Северной Америки. Водяное мотовство Запасы пресной воды население Земли тратит вполне предсказуемо: 70 процен тов «утекает» на сельское хозяйство, 22 процента «высасывает» промышлен ность, а 8 процентов человек использу ет на себя любимого. Из привычных нам сельскохозяйственных культур большими «водохлебами» являются рис, хлопок и пшеница, а если говорить о фабриках и заводах, то безнадежными транжирами считаются столь мирные отрасли, как текстильная индустрия, бумажная, химическая и многие другие. «С водой дела обстоят точно так же, как и в отношении другого сырья. По требление в хорошо обеспеченных этим ресурсом странах буквально заш каливает, а нищим остается лишь во всем себя ограничивать, – говорит швед Ларс Густавссон, генеральный секретарь шведской организации Все мирного фонда охраны дикой природы (WWF). – Ко всему прочему, мы при наших больших запасах импортируем воду в различных продуктах – и пище вых, и промышленных». Североевропейцы, например, забы вают, что на производство только бу тылки лимонада уходит до 200 литров пресной воды, если учесть и изготов ление входящего в напиток сахара.

Водная «нобелевка» родом из Стокгольма Каждый год 25 августа в Стокгольме вручается «Водный приз», самая престижная в мире награда за исследования и конкретные дела в сфере сохранения водных ресурсов на планете и улучшения качества этой необходимой составляющей человеческой жизни. Король Швеции Карл XVI Густав премирует лауреата чеком на один миллион шведских крон (около 100 тысяч евро) и хрустальной скульптурой. Большинство обладателей высокой награды, как и в случае с Нобелевской премией, являются гражданами США. Не стал исключением и победитель этого года, 59-летний Стивен Карпентер, профессор зоологии Университета Висконсин-Мэдисон. Его отметили за выдающийся вклад в исследование влияния на экосистему озер хозяйственной деятельности человека и внедрения в изолированные бассейны чужеродных организмов. По мнению жюри, работа профессора Карпентера обеспечивает теоретическую базу для проведения практических мероприятий по очистке загрязненных внутренних водоемов. Stockholm Water Pris был учрежден в 1991 году столицей Швеции в связи с открытием в Стокгольме первого «Водного фестиваля», посвященного H2O. Одной из его целей была демонстрация миру достижений главного города страны в деле очищения столичных вод, озера Меларен и прилегающих балтийских заливов. Еще в 60-е годы прошлого века они были отравлены отбросами промышленности и практически безжизненны. Сегодня пляжи Стокгольма соответствуют самым жестким экологическим нормам, а в центре столицы можно ловить лосося и морскую форель, рыб, крайне привередливых к качеству среды обитания. Фестиваль прекратил свое существование в 1999 году по экономическим причинам, но порожденные им Stockholm Water Pris и Stockholm Water Week («Стокгольмская водная неделя»), в ходе которой вручается престижная награда, живут и становятся все популярнее. В 2010 году в столице Швеции собралось рекордное число участников, около 3000 ученых, общественных деятелей и высокопоставленных политиков из десятков стран мира. Темы, обсуждаемые на семинарах, всегда отражают наиболее актуальные проблемы, связанные с жизненно важным ресурсом. Это и сбросы вредных веществ в реки, моря и озера, и вопросы санитарии, и конфликты из-за воды, и очистка загрязненных водоемов. Главной темой «Недели» нынешнего года станет «Вода в урбанизированном мире». Участники нескольких специализированных семинаров обсудят проблемы, возникающие в связи с ростом городского населения на нашей планете и возникновением все большего числа мегаполисов. Их жители, особенно в странах Третьего мира, страдают от недостатка чистой питьевой воды и в то же время загрязняют окружающую среду сбросами, не проходящими достаточной очистки.

Даже один помидор, дошедший до при лавка, «напоен» минимум 13 литрами драгоценной жидкости! Ясно, что если произведен этот аппетитный плод в жаркой стране, то поливал его по боль шей части отнюдь не дождик. Но на стоящий ужас может, конечно, вызвать только одежда. Невинная хлопчатобу мажная футболка, скажем, «стоит» 7 000 литров воды, а затрапезные джин сы – аж 10 000. Вырастить хлопок, пре вратить его в ткань, которую затем не обходимо покрасить – все требует Н2О. Да, количество пресной воды на пла нете не уменьшается, и благодаря кру говороту мы сегодня глотаем, по сути, ту же жидкость, которую лакали сабле зубые тигры, но объемы чистой воды «тают» год за годом. Перерасход в ком бинации со всевозможными индустри альными, сельскохозяйственными,

транспортными и бытовыми загрязне ниями приводит к сокращению питье вых запасов. Раньше считалось, что грунтовые воды достаточно хорошо защищены от внешнего воздействия и остаются в не прикосновенности. Сейчас уже все зна ют, что ядохимикаты и удобрения, на пример, рано или поздно доходят до «подземных хранилищ», отравляя эти источники. Список идентифицируе мых, опасных для здоровья субстанций постоянно удлиняется. Что же убивает необходимую нам Н2О? 1. Микроорганизмы: вирусы, бакте рии, паразиты. В различные периоды времени даже в каждой из богатых про зрачными текучими ресурсами северо европеских стран случались отчаянные ситуации с заражением питьевой воды. Всего за последние 40 лет Север пост радал от более чем 100 серьезных NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Dreamstime

ФУТУРОЛОГИЯ

По сведениям SIWI (Swedish International Water Institute), ежедневно в мире от вынужденного использования загрязненной воды погибают 4 500 детей в возрасте до 5 лет.

«забросов» болезнетворных микроор ганизмов в водопроводы. 2. Неорганические вещества: соли, минералы, железо, алюминий, медь, цинк, олово, никель, хром, кадмий, ас бест, фосфор, мышьяк и проч. Те веще ства, которые безопасны в небольших количествах, могут отравить человека, собравшись в солидной концентрации. 3. Синтетические органические со единения: ядохимикаты, краски, ра створители и проч. Сотни тысяч таких соединений окружают нас, и многие из них поступают практически во все ис точники. 4. Радиоактивные вещества, в том числе радон, вызывающий раковые за болевания. Как бы хорошо ни обстояли в госу дарстве дела с чистой пресной водой, но уменьшать ее количество посредством прямого уничтожения вышеназванны ми «добавками» не захочет ни одно пра вительство и ни один житель. Именно поэтому на поддержание первоначаль ного баланса сегодня уходят большие средства. Известны удивительные слу чаи возрождения огромных водоемов – например, крупнейшего шведского озе ра Меларен – до практически безопас ного состояния. 44

Спрос и предложение Стран, которые предоставляют своим гражданам возможность без опаски пить сырую воду из под крана, в мире единицы. Швеция и Финляндия – в их числе. Качества шведской воды и вооб ще уникальны: как показали удивив шие многих исследования, микробов в ней, например, меньше, чем в бутылках с «фирменными» столовыми минерал ками. Способна удивить и Финляндия: официально заявлено, что к 2020 году несколько озер будет доведено до тако го уровня чистоты, что из них можно будет пить хоть пригоршнями, хоть зах ваченными из дома кружками. Такое богатство, разумеется, наводит на серь езные размышления – в первую очередь о том, возможно ли построить на чис тых источниках новое Эльдорадо или хотя бы умеренное благополучие по се верному сдержанного в своих потреб ностях государства. Коммерческий рынок питьевой воды в мире сегодня стремительно растет. Два его главных направления – это очи стительные аппараты вкупе с фильтра ми и собственно вода, разлитая в боль шие и малые емкости. Первое направление развивается наиболее быстрыми темпами, но специ

алисты предрекают, что скоро оно будет вынуждено переориентироваться. По требители из «неблагополучных» стран часто забывают о том, что для питья и приготовления пищи используются лишь 1 2 процента всего ежедневного объема, а потому им вовсе не нужны те мощности, которые сейчас особенно популярны и весьма дороги. Пары де шевеньких фильтров хватит надолго, если использовать их лишь при чистке зубов и наполнении чайника. Предпо лагается, что новые продукты, выпол няющие и функцию очистки, появятся прежде всего в секторе бытовых прибо ров: кофеварки и кипятильники со сменными фильтрами, а также большие автоматы, использующиеся на пред приятиях и в заведениях общепита (и разумеется, тоже оснащенные устрой ствами, освобождающими Н2О от вред ных включений). Перспективы второго направления поистине безграничны. О том, что пи тьевая вода может стать дорогим това ром, и ученые, и экономисты говорят давно, но на крупномасштабные постав ки пока ни одна страна не решилась. В Северной Европе до сегодняшнего дня дело ограничивалось сравнительно не большим экспортом бутилированных «даров природы». Например, на экс порт идет 10 % шведской Ramlösa и не которое количество финской Nord. Но это в прямом смысле капля в море жаж дущих, способная напоить разве что близких родственников десятка обеспе ченных жителей Арабских Эмиратов. В то же время разговоры о перспективно сти «вливаний» национального ресур са в торговый оборот зарубежных стран не прекращаются. Желающих дать миру вожделенную влагу набралось в Европе много. Еще несколько лет назад, например, заявила о себе Эстония, скромно предложив на продажу даже не озера, а... родные болота. «Эстония на ходится на втором месте в мире после Финляндии по процентному отноше нию площади болот к общей террито рии страны, а именно болота являются источником чистой воды!» – заявил тогдашний президент Арнольд Рюй тель. Ряд экспертов, в том числе шведс ких, советуют обратить внимание и на Россию с ее теоретически большим по тенциалом. Правда, реальных «продавцов» на се годняшний день очень немного, ведь главные требования к будущему экс портеру весьма суровы: продукт дол жен быть очень высокого качества и весьма дешев, при этом поставляться практически в неограниченном количе стве. По этим критериям в числе побе дителей, несомненно, оказываются Швеция и Финляндия.

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Как превратить ресурс в товар? Казалось бы, можно уже и засучить ру кава, ан нет. Препятствий предостаточ но. Начинаются они с сомнений, так сказать, гуманно этических. «Правиль но ли будет продавать воду в те страны, где нужда будет заставлять людей тра тить на нее последние копейки? А как же быть с правом каждого человека Земли на утоление жажды? Не лучше ли просто отправлять им живительную влагу бочками задаром в качестве гума нитарной помощи?», – рассуждают идеалисты. «Нет, – отвечают реалисты. – Как и всякий продукт, вода должна иметь цену. Упаковка, транспортировка, час тичная обработка – все стоит денег, даже если считать, что себестоимость продукта равна нулю. Но и себестои мость по большому счету должна быть некоей положительной величиной, ведь эти деньги пойдут на улучшение качества тех же источников, на восста новление и охрану окружающей среды и проч.» Тут и возникает первое препятствие: а как, собственно, назначить цену на

общее достояние, каковым считается в стране вода? Кто конкретно будет по лучать за это природное богатство день ги? Предложений много, чаще всего встречается стандартный ответ: пла тить тем коммунам, на территории ко торых расположены источники. Швед ские эксперты, в частности, известный гидролог Стен Бергстрем, например, не скрывают, что было бы просто здорово поддержать таким образом депрессив ные северные районы страны, невидан но богатые чистейшим прохладным «товаром», доступным круглый год. Однако в таком случае придется внести в законодательство некоторые новые пункты, а это дело долгое. Вторая проблема – способ транспор тировки. Беда Швеции – большая уда ленность от основных потенциальных заказчиков. Скорее всего, королевство сможет осуществлять доставку лишь в упаковках. В числе предложений есть и отправка потребителям кубов льда, и использование судов водовозов, но окончательно никто пока определиться не может. Известно лишь одно: для со хранения хорошего качества вода дол

жна транспортироваться в охлажден ном состоянии и без доступа света (во избежание роста бактерий) или сильнее обыкновенного хлорироваться. Воз можно, оптимальным вариантом когда нибудь станут международные водо проводы, требований к которым не так уж и много: их придется прокладывать глубоко под землей или водой, чтоб из бежать нагрева в летние месяцы, под держивать в них постоянное давление и охранять от повреждений и диверсий. В этом случае много шансов «напоить полмира» есть у Финляндии, которая ближе остальных Североевропейских стран расположена к территориям по тенциальных заказчиков. Исследования, равно как и споры, продолжаются. Совершенно очевидно, что в ближайшем будущем мы станем свидетелями больших перемен на «вод ном рынке», а стремление стать на нем лидером, возможно, заставит многие страны, и в том числе Россию, озабо титься состоянием и качеством своего «голубого ресурса», заодно подняв тем самым общий уровень экологического благополучия на планете.

www.hellstenhotels.fi БУДЬ КАК ДОМА!

БОЛЬШЕ МЕСТА

HELLSTEN HOTEL APARTMENTS Helsinki Parliament • Helsinki Senate • Espoo reservations@hellstenhotels.fi • тел. +358 9 511 051

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

Книга

СONSUMERISM

на костре

технического прогресса

В этом году цифровой литера туре исполняется 40 лет. В 1971 году Майклу Харту, со труднику Иллинойского универ ситета, поручили найти наибо лее достойное применение машинному времени на ЭВМ Xerox Sigma V, стоимость кото рой приравнивалась к 100 миллионам долларов. Предло жение Харта было необычным: самым эффективным исполь зованием будет не проведение математических расчетов, а ввод, хранение и поиск обыч ных печатных источников в виде текстовых файлов. Так стартовал знаменитый проект «Гутенберг», в результате кото рого была создана электрон ная книга и положено начало первой цифровой библиотеке. Вряд ли любитель печатного слова Харт мог тогда предпо ложить, что его идея – сохране

ние и предо ставление широкому кругу читателей сокровищ мирового литературного наследия – станет началом бескровной, но жестокой войны. Сегодня электронная книга пытается вытеснить печатную, оставить автора без средств к существованию и разучить читателя понимать и запоминать то, что в ней напи сано. В Финляндии, стране бумаж ной и полиграфической про мышленности, е книга впер вые была продемонстрирова на десять лет тому назад. Тогда она на граждан страны особо го впечатления не произвела. Сегодня к гаджету относятся более серьезно и даже назы вают его альтернативой бу мажному изданию.

Вера МАКАРОФФ Dreamstime

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:00 PM

есной этого года финские издатели подвели итоги первой акции про даж цифровой литературы. Её началом стала ноябрьская книжная ярмарка прошлого года, ежегодно проводимая в Выставочном центре Хельсинки. По традиции это событие открывает са мый значимый в отрасли сезон, старту ющий накануне Дня отца и заканчива ющийся новогодними распродажами. Несколько сотен электронных книг и пяток устройств для их чтения должны были инициировать книжную револю цию в стране. Издатели Финляндии од ними из последних в Европе решились начать перевод привычного «источни ка знаний» в новый формат. Предпола галось, что за время выставки любите ли печатного слова ознакомятся с неве роятными возможностями цифрового контента, который, по мнению его сто ронников, безусловно, должен заме нить бумажного предшественника – в первую очередь, в списке подарков ко Дню отца и Рождеству. За четыре дня на книжной ярмарке побывали около 80 тысяч человек. Оп росы посетителей показывали, что бо лее половины из них уверены в том, что е книга в ближайшее время станет в Финляндии привычной, а 15% респон дентов уже были знакомы с оцифрован ными изданиями. На стендах с устрой ствами для чтения е романов и е детек тивов промоутеры взахлеб расхвалива ли достоинства гаджетов: «Букридер – это настоящая карманная библиотека на сотни книг. Вам более не нужны полки и шкафы. Новинки литературы теперь до ступны в любое время суток без выход ных. Для нас размер шрифта больше не является проблемой: на этих устрой ствах вы сможете сами регулировать и величину букв, и яркость экрана. К тому же этот формат гораздо ”зеленее” тради ционного, ведь мы не используем бума гу, а значит, бережем природу». Сторонники литературы нового по коления работали не покладая рук. Для каждого задержавшегося у стендов с букридерами у них находились аргу менты в пользу немедленного перехода на новый виток технического прогрес са. «Выпуская книги для этих уст ройств, вы сэкономите на типографии, транспортировке и складских помеще ниях», – говорили они издателям. «Для распространения е литературы вам не потребуется магазин, – заверяли они представителей торговли, – ведь оциф рованным изданиям достаточно вирту ального пространства». Ажиотаж на выставке не утихал. На традиционных встречах с писателями практически каждому из них задавался вопрос о графике выхода очередной но винки в новом формате. Казалось, ус

пех электронной книге уже гарантиро ван, однако результаты акции многих ошеломили. Согласно отчету нацио нальных Ассоциации издателей и Со юза книготорговцев, опубликованному в марте этого года, продажи е литерату ры были столь ничтожны, что смысла включать эти цифры в отраслевую ста тистику прошедшего года не было. Семь грехов е!книги «В конце года мы были полны оптимиз ма. Сейчас мы разочарованы», – про комментировал в финской газете Helsingin Sanomat результаты внедре ния е новинок руководитель отдела интернет продаж книготоргового кон церна Suomalainen Kirjakauppa Томи Мякинен. «Наверное, пока дороговаты для населения букридеры, – предполо жил его коллега из сетевого универмага NetAnttila Вилле Пуоттиля. – Если не имеешь этого прибора, тогда незачем покупать е книгу». «Или по другому: зачем покупать букридер, если читать на нем все равно нечего? Быть может, когда у нас появится десяток тысяч наи менований, пойдет и торговля», – заме тил Томи Мякинен. По мнению большинства финских потребителей печатного слова, предста вители торговли смотрят на проблему слишком узко. Помимо стоимости гад жета (в Финляндии цена устройств на чинается от 150 евро) и скудности циф рового контента, нерешенных вопро сов, связанных с оцифрованной литера турой, слишком много. Мешает внедрению нового формата отсутствие единого стандарта для бук ридеров. Книгочея, привыкшего к сво боде выбора у прилавков, раздражает необходимость внимательно изучать предупредительные надписи по совме щению е литературы и устройств для воспроизводства текста. Тормозит распространение цифро вой книги и энтузиазм изготовителей электронщиков. Производители «выб расывают» на рынок новинку за новин кой, а покупатель не торопится: ждет очередной, еще лучшей версии, откла дывая приобретение до будущей «пре мьеры». Устройства и программное обеспечение «старятся» на глазах, и нет гарантий, что собранной в современном букридере библиотекой можно будет воспользоваться лет через десять. Расходятся мнения участников рын ка и в вопросе о стоимости е книги. «Издатель экономит на типографии, транспорте и складских услугах, поэто му цифровой контент должен быть зна чительно дешевле, чем его печатный вариант. Сегодняшней разницы сто имостей (бумажное издание по цене в 23 25 евро, как правило, в оцифрован

ном виде предлагается за 18 19 евро) в несколько евро недостаточно», – счита ют клиенты книжных магазинов. Кста ти, на сэкономленную сумму претенду ют и авторы книг. «Существует мнение, что отпечатанная книга продается ог ромными тиражами автоматически, и писатель получает большую часть вы рученных денег. Тысяча проданных в год экземпляров является для нас уже достижением. После выплаты налогов на руках остается около 3 евро с книги. Если брать среднюю цифру по стране, то авторские составляют 2000 евро в год, ведь писателей с годовыми выпла тами более 100 тысяч евро у нас всего 10 15 человек. Государственных сти пендий хватает лишь на сотню авторов, да и эта сумма в среднем не превышает одной тысячи евро в месяц. Мы кормим всю издательскую отрасль, получая крохи за свой труд. Сейчас, когда расхо ды на производство книги становятся ниже, мы тоже имеем право на часть об разовавшегося излишка», – считает Анналиина Ринтала, член Союза писа телей Финляндии. С требованиями чи тателей и авторов издатели категоричес ки не согласны. Экономия на печати и доставке готового товара с лихвой «по крывается» затратами по внедрению но вых технологий, связанных с е литера турой. К тому же НДС на е книги на 14% выше, чем налог на бумажную версию. Книга со службой слежки за владельцем С ценовой политикой и ин женерными недора ботками букридера финские читатели могли бы в конце концов и прими риться, если бы не защищающая от пиратов техно логия drm – обязательный атрибут каж дого цифрового контента, регули рующего исполь зование купленно го текста. С бумажной кни гой ее владелец мо жет делать все, что угодно: дарить, ме нять, давать почи тать. Отноше ния с оцифро ванной литера турой боль шей частью напоминают получение ее на время взаймы. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

СONSUMERISM

кстати Согласно данным Объединения шведских издателей, ежегодно в стране, население которой не дотягивает и до десяти миллионов человек, продается около 85 млн. книг. Доля проданных публикаций в электронной форме едва достигает одного процента. «Мы на несколько лет отстаем от США, где в 2010 году электронные издания составили 8,3% всех продаж книг. В 2011 году, по прогнозам, ”дигитальный формат” займет за океаном 10% рынка. Мы надеемся достичь примерно такого же процентного соотношения лет через десять», – говорит один из руководителей крупнейшего шведского издательства Bonniers Магнус Хюттел. Некоторые аналитики, однако, считают, что «американская мечта» шведов будет достигнута значительно раньше. Ведущая в стране компания по распространению книг в электронном формате Elibs, которой совместно владеют несколько крупных издательств, отмечает стремительное увеличение спроса на свою продукцию. В 2009 году Elibs продала 6694 «экземпляра», а в прошлом – уже 25630. Рост составил 280%. Дигитальную революцию могут остановить библиотеки, которые по закону получают все выходящие в стране издания, в том числе и электронные. Правила их выдачи такие же, как и бумажных, а значит, читатель получает возможность бесконечного копирования новинок. «Вполне вероятно, что интернет-библиотека, открытая 24 часа в сутки и имеющая доступ ко всем изданиям в цифровом формате, разрушит дигитальный рынок. В таком случае производство электронных книг полностью остановится», – высказывает свою обеспокоенность исполнительный директор Объединения шведских издателей Кристина Алиндер. Статистика подтверждает ее опасения. Выдача библиотеками электронных изданий в два раза превышает продажу их на книжном рынке Швеции. Пока разрешить противоречие между политикой государства, направленной на обеспечение максимальной доступности библиотечных книг населению, и интересами авторов и редакторов не удается. Хотя все крупные шведские издательства обзавелись отделами по производству и распространению электронных публикаций, они, по мнению большинства специалистов отрасли, никогда не вытеснят традиционную бумажную продукцию. «Книги в цифровом формате займут определенную нишу, так же, как когда-то случилось с аудиоизданиями. Возможно, они подтолкнут маркетинг обычных книг, – рассуждает Ева Гедин, заведующая отделом художественной литературы крупного шведского издательства Norsteds. – Книжные полки в скандинавских домах не исчезнут. Людям мало одного содержания. Они хотят иметь ”вещь ”, держать ее в руках, разглядывать, дарить друзьям и знакомым».

жая программа лишь усложняет про цесс использования, и многие отказы ваются от покупки, предпочитая новым технологиям традиционные томики», – считают сторонники новой литературы. «У нас нет другого выбора. Музыкан там проще. Они отбивают потерянные из за незаконного копирования роялти на концертах, а что делать нам? Вряд ли мы сможем собирать стадионы для пуб личного чтения романов или детекти вов», – оправдываются представители издательского бизнеса. Нареканий к новому формату у фин ских читателей более чем достаточно. Одним не нравится размер экрана бук ридера, других раздражают программы чтения, третьим не хватает привычного переворачивания страниц. В отличие от электронной книги, на отпечатанную жалоб до сих пор не поступало. «Настоящую книгу невозможно сло мать или разбить. Она выдерживает мороз и жару. Ею легко пользоваться: достаточно лишь ее открыть. Отпеча танная книга не требует никаких допол нительных знаний, кроме умения чи тать. Ее можно взять с собой в путеше ствие», – перечисляли достоинства тра диционного формата литературы писа тели, ученые, деятели культуры и пред ставители СМИ, собранные по инициа тиве Helsingin Sanomat в комиссию для изучения острейшего вопроса: вытес нит е книга печатную, или нет. – Отпе чатанная книга – это предмет, в котором все вызывает ощущения. Каждая книга неповторима. Она имеет собственное лицо. Как правило, это красиво испол ненная вещь, результат труда многих мастеров: бумажников, графиков ди зайнеров, печатников, переплетчиков. Книга, в конце концов, один из самых лучших подарков, а кто же станет да рить друг другу файлы? В худшем слу чае ее можно продать, ведь хорошая книга всегда ценится». Заключение книжных экспертов было однознач ным: печатная литература сохранится, но изменения неизбежны.

Sony

Библиотеки на пути шведской дигитальной революции

«Эту книгу можно скопировать мак симум на пять различных приборов. Передавать ее кому либо категоричес ки запрещается. Файлы книги содержат личный код покупателя, ”водяной” знак, который позволяет распознать его ”незаконные” действия по отношению к книге. Распространение файла и час тичное копирование, кроме как для личного пользования, без разрешения 48

владельца авторских прав категоричес ки запрещено. Нарушитель будет ошт рафован», – говорится в инструкции к одной из оцифрованных новинок. «Финские издатели повторяют ошибки музыкального бизнеса, кото рый когда то так же пытался использо вать подобные заслоны: пиратов мень ше не стало, зато покупателей у CD дисков тогда поубавилось. Эта неуклю

«Сам!издам ”Свобода слову!”» Если среди любителей почитать е лите ратура продвигается с трудом, то среди желающих написать и, главное, издать свое произведение электронные техно логии уже пользуются популярностью. «Вам снова вернули рукопись? Не беда, сегодня каждый может стать пи сателем достаточно легко и относитель но дешево, – по отечески обращаются к каждому виртуальному посетителю рекламные слоганы с интернет страниц современных полиграфических «гиб ридов» – цифровых типографий, пред лагающих издательские и маркетинго вые услуги. – Хотите выпустить книгу?

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Да, можно это сделать даже совершен но бесплатно. Вам только нужно свер стать ее с помощью наших программ. При желании мы разместим ее на полке нашего е магазина, а вам с каждого про данного экземпляра будем переводить авторские». Самостоятельные упраж нения в графическом дизайне, как пра вило, у большинства ни к чему стояще му не приводят, но сотрудники «гибри да» – редактор, корректор, графический дизайнер или маркетолог – за скромное вознаграждение способны помочь во многом. Стандартные пакеты от 99 евро и выше предполагают наращивание объема услуг по возрастающей: от по лучения ISBN номера и строчки с кар тинкой обложки в каталоге для книж ных оптовиков до консультаций про фессионального интернет маркетоло га. В сервисный пакет входит и осуще ствление мечты каждого автора – пе чать под собственным именем настоя щей книги. «Можете заказать одну, мо жете сотню. И что самое главное – ни какой цензуры, капризного издателя, требующего убрать, переписать, сокра тить или изменить акценты. Вы остане

тесь полным хозяином произведения, выбирая формат, бумагу и оформление, а также назначая цену, – объяснила принцип Book on demand, или «печати по требованию», менеджер одноимен ной компании Саара Голомбек. – В на шем магазине около четверти миллиона книг. Если какая то из них пригляну лась покупателю, он заказывает ее, и мы тут же берем эту рукопись в печать. Ра ботаем мы быстро, так что через неделю свежеизданная книга уже доставляется покупателю». По словам Саары Голом бек, Book on demand не конкурирует с издательствами, напротив, с удоволь ствием обслуживает их, все чаще вы полняя заказы на небольшие тиражи. Пока типографии осваивают изда тельское дело, а писатели – профессию агента, меняется структура и книготор говых организаций. Первыми из неотраслевых компаний решили попробовать себя в цифровом книжном бизнесе операторы сотовой связи. В Финляндии в течение после дних пяти лет количество телефонных разговоров по мобильной сети умень шилось в два раза, и представители те

лекоммуникационной отрасли отчаян но ищут дополнительные заработки. В начале этого года объявил о выходе на книжный рынок телекоммуникаци онный концерн Elisa, открывший про шлой осенью в Сети магазин непечат ной книги. Сегодня коллекция аудио изданий пополнились несколькими сотнями электронных. Однако карьеры книготорговца мобильному оператору оказалось мало, и сейчас концерн зани мается также издательским бизнесом. Первый договор заключен с писательс ким кооперативом Crime Time, образо ванным в прошлом году 12 ю писателя ми и обещавшим в этом году предста вить читателям как минимум шесть но вых е детективов. Перспективы на школьной скамье Согласно опросам посетителей про шлогодней книжной ярмарки, читате лей у оцифрованной литературы со всем немного: лишь 2% респондентов в домашнем арсенале гаджетов имеют букридер, а 60% опрошенных катего рично заявили, что «в списке покупок ближайшего года подобной игрушки

Competitive costs, plenty of warehousing space and value added services! More information from www.viafinland.eu

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

СONSUMERISM

наша справка

Нация печатного слова

Препятствием на пути внедрения «цифры» в школьную жизнь являются недостаток денег на приобретение необ ходимой техники и некоторые сомне ния по поводу полезности новейших технологий в учебном процессе. Как подтверждают различные исследова ния последнего десятилетия, скорость чтения с экрана на 20 40% ниже, чем с бумажного листа. Незамысловатые шрифты, используемые на мониторах для простоты чтения, не активизируют мозг, который начинает лениться. К тому же отпечатанная книга в руках че ловека будоражит его память, работаю щую часто на ассоциациях, связанных с запахом, цветом, звуками и физически ми ощущениями. Если последние дан ные подтвердятся, то бумажное изда ние, по крайне мере, для школьников останется главным учебным пособием, а цифровой контент будет лишь его «помощником».

Книгопечатание началось в Финляндии в 1642 году, когда в Турку была основана первая в стране типография. Самое старое издательство Suomalaisen Kirjallisuuden Seura, или Общество финской литературы, по! явилось во времена финляндской автономии в 1831 году. Общество фин! ской литературы существует и работает до сих пор. В последние пять лет количество проданных частному потребителю книг колеблется в пределах 22!28 млн. экз. ежегодно. Основу покупательс! кой «армии» на книжном рынке составляют 650 тысяч человек, каждый из которых приобретает в среднем ежегодно более 10 наименований печатных изданий. Это 16% от взрослого населения страны и пятая часть от клиентов книжных магазинов. На их долю приходится более полови! ны всех проданных в рознице книг. Типичный представитель этой группы – высокообразованная женщина среднего возраста, предпочитающая художественную литературу, живу! щая в крупном промышленном центре. Антипод поклонника печатного слова – 20!29!летний провинциал с мини! мальным школьным образованием, живущий в районе города Оулу или в Лапландии. Этот мужчина является «лицом» группы из 852 тысяч человек (21% взрослого населения Финляндии), вообще не покупающей книг. Поколение будущего к книге достаточно равнодушно. Из 15!19!летних лишь 8% приобретают более 10 книг в год. Первое место по популярности среди частных покупателей занимает на! циональная художественная литература. В стране с населением в 5,3 млн.человек годовая продажа модного бестселлера может достигать 100 тысяч экземпляров (2009 год, книга Софи Оксанен «Очищение»). Ре! кордсмен прошлого года – роман Иллка Ремеса «Волна шока», продан! ный в количестве более 72 тысяч экземпляров. 63% покупателей приобретают книгу для себя, 20% – в подарок, ос! тальные – для членов семьи. Книгу выбирают в специализированном магазине. Особую роль играют яркая обложка, качественная, хорошо подобранная бумага, интересный дизайн. По данным опроса Ассоциа! ции издателей и Союза книготорговцев, более 80% покупателей делают свой выбор на основании содержания книги, ее внешний вид рассмат! ривается как единое целое с информационным контентом. Половина чи! тателей ищет определенных авторов, более 40% предпочитают твердый переплет. На цену смотрят чуть менее 50%, однако если выбирается по! дарок, то его стоимость роли уже не играет. Несмотря на малонаселенность, в Финляндии выпускается огромное ко! личество литературных новинок. Например, по этому показателю в 2009 году страна вошла в пятерку стран–членов ЕС, пропустив вперед Вели! кобританию, Германию и Испанию и оставив позади Францию и Италию.

нет». Хотя потребительский рынок про хладно относится к настойчивым пред ложениям перейти на цифровой фор мат, его голос на общенациональной книготорговой площадке решающим не является. Согласно данным Ассоциа ции книготорговцев Финляндии, лишь треть продаваемой в стране печатной литературы (в 2009 году ее общие про дажи в стране составили около 260 млн.евро) является художественной. Пальма первенства в торговле «словом и информацией» принадлежит учебной и профессиональной литературе. Как говорят представители Ассоциации, вузы уже давно рекомендуют цифровой формат для монографий, научных и дипломных работ, а школы рассматри вают возможность дооборудования классов новинками, дающими возмож 50

ность сэкономить на учебной литерату ре. Виртуальными тетрадями с домаш ними заданиями и упражнениями се годня никого не удивишь, осталось лишь сменить учебники, сломав сопро тивление преподавателей и муници пальных властей, финансирующих школы. Разработчики е литературы обеща ют, что для городской казны подобное решение станет более выгодным, чем ежегодные закупки гор «макулатуры», подлежащей уже через несколько лет обновлению. Е книга корректируется, исправляется и дополняется, не выхо дя из класса, в котором одними и теми же материалами сможет пользоваться масса учеников, а практика лицензий позволит экономить при оптовых за купках.

Книжная эволюция, или роман «на развес» Первый штурм финского книжного рынка оцифровщикам не удался, одна ко последствия технического развития последних лет необратимы. Один за другим исчезают из катало гов печатных изданий справочники, эн циклопедии и словари – жертвы Сети, бесплатно предлагающей разнообраз ную информацию. Вследствие этого появляются прорехи в торговых оборо тах национальных издательств, кото рые, в свою очередь, сокращают штаты и ищут новые, более дешевые методы работы. «Печать по требованию» даст воз можность сэкономить, заказывая мень шие тиражи, однако увлечение ею отра зится на многообразии форм и ориги нальности оформления книг. Они ста нут более простыми и похожими друг на друга: техника печати и переплета, а также требование к низкому уровню цен не позволит пользоваться техноло гиями, делающими издание индивиду альным и технически интересным. Оставшиеся без работы традицион ные партнеры, печатники, по цепной реакции также будут сокращать или сворачивать производство. Уменьше ние количества типографий приведет к росту цен на печатные услуги и удоро жанию книги для покупателя. Технологии оцифровывания и «мир ный договор» с писателями позволят издателям дать вторую жизнь беллет ристике прошлых лет, накопленной в их архивах, и принесут дополнительную прибыль. Распространение е книг откроет вы ход к читателю узкоспециализирован ной литературы, авторы которой, вос

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

n taiteen komitea Suomen kirja

пользовавшись услугами «печати по требованию», смогут выпускать изда ния с практически нулевыми начальны ми вложениями. Устав от конкуренции с виртуальны ми магазинами, книготорговцы, воз можно, решатся на более радикальный шаг – установку в своих залах типогра фии автоматов Expresso book, в тече ние нескольких минут распечатываю щих клиенту выбранный им в меню бе стселлер в карманном формате. Отсутствие «цензуры» позволит выйти на рынок практически каждому, способному написать одну две строчки. Количество наименований значитель но увеличится, но авторы от этого бога че не станут. К изданиям, выпущенным самими писателями, читатели по пре жнему будут относиться с осторожнос тью (за исключением знаменитостей), предпочитая останавливать свой выбор на литературе, снабженной логотипом солидного издательства, гаранта каче ства контента. Для того чтобы удержать покупателя с любым бюджетом, издатели начнут предлагать различные вариации одной

и той же книги: в твердой обложке, в карманном формате, звуковом и цифро вом. Возможно, возро дится услуга XVI века – переплет по индзака зу, когда клиент приоб ретал в издательстве лишь отпечатанные и сфальцованные листы, а все остальное (в «джен тльменский набор» вхо дили золотой обрез, зак ладка ляссе, папиросная бумага над ти тульным листом, футляр с тиснением конгрефом и твердая обложка с покры тием из шелка, дамаска или сафьяна) выполнял переплетчик, предлагая за казчику отделочные материалы в соот ветствии с его бюджетом, интерьером жилища и личными предпочтениями. Обещают издатели и менее приве редливо относиться к целостности контента. Вскоре мы сможем при желании по купать книгу «на развес»: главами, стра ницами и даже абзацами.

В роли издателя можно дебютировать по!разному. Например, в этом году первое место в ежегодном конкурсе «Самая красивая книга года» в номинации «Общая литература» занял труд, изданный жилищным товариществом Asunto Oy Atrium. Бюджет книги «Атриум – Эрик Брюггман и архитектура города Турку», отпечатанной тиражом 1000 экз., составил 50 тысяч евро. Финансирование проекта осуществлялось за счет добровольно выплаченной жильцами прибавки к квартплате и гранта фонда Эрика Брюггмана. «Прекрасный пример идеального созвучия классического книжного дизайна, отличной полиграфии и используемых материалов», – единодушно заключило жюри, составленное из членов комитета по графическому искусству Финляндии.

I-Park Lemminkäinen – Your Risk Manager in Russia Industrial Park Lemminkäinen in Kaluga region offers an excellent opportunity to set up production in Russia quickly and with minimized risk.

Excellent location in the heart of Russia

Private land for industrial use All utilities, connections on Government support

the border of your land plot

Risk management, permits and approvals.

For more information: www.ipark.ﬁ www.lemminkainen.ru

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Рейо Ахола

БИЗНЕС UP

Казалось бы, старая добрая грампластинка навсегда ушла в прошлое, уступив место диску с цифровой записью. Одна ко в последнее время колесо истории поверну лось назад. Финская компания Timmion Records Oy, уловив по требности ценителей качества, дает сегодня «винилу» вторую жизнь.

Елена ТАРСА

рикосновение звуковых волн к пластмассовому листу посред ством колеблющегося резца вдыхает жизнь в удивительный процесс меха нической звукозаписи. При прослу шивании виниловых пластинок, как считают многие меломаны, музыка да рит поистине чувственное наслажде ние. Сам этот процесс напоминает изысканный ритуал. Из шуршащего в руках бумажного конверта легко и ос торожно извлекается пластинка (главное – не дотронуться до зеркаль ной поверхности!). Под прозрачной крышкой стильной радиолы начинает крутиться черный диск. Тонкая игла ложится на еле видимую нить и увле кает нас в чудесный мир звуков, «про читывая» слушателю нацарапанный извилистый рисунок. Среди музы кальных профи стало модным устра ивать вечеринки, на которых можно поговорить в особой атмосфере, со зданной играющей грампластинкой.

Более ста пятидесяти лет назад изоб ретение способа фиксации звука на материальном носителе дало толчок к стремительному развитию способов механической грамзаписи. Со времен первого фонографа, разработанного американцем Томасом Алва Эдисоном, до создания высококачественной тех нологии передачи звуковой волны на виниловый диск прошло всего не сколько десятков лет. По мере роста популярности цифровых технологий, казалось, виниловые пластинки на всегда уйдут в прошлое. Ведущая фин ская студия по производству этих дис ков Finnvox прекратила существова ние в 1995 году за неимением достаточ ного количества потребителей, продав оборудование в Швецию. На смену грампластинкам с середи ны двадцатого века пришли современ 52

Возрождение

«винила»

в руках финских диджеев

ные компакт диски, по технологии производства повторяющие этапы со здания известного «винила». В задачу разработчиков новых видов носителей звука входило упрощение технологий воспроизведения и увеличение изно состойкости. Отказ от пользовательс ких регулировок и настроек обеспечил простоту воспроизведения содержа ния цифровых дисков и дал возмож ность прослушивать музыку практи

чески в любом месте. Однако по каче ству записи современные компакт диски уступают виниловым предше ственникам. Цифровые носители зву ковой информации в CD, DVD и mp3 форматах по техническим возможнос тям не могут передать полноценной звуковой картины. Основной интерес к использованию виниловых долгоиграющих стереофо

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

нических пластинок сейчас проявляют не только поклонники ретро, но и му зыканты, занимающиеся диджейской работой. С помощью электропроигры вателей, электрофонов и более ком пактных современных радиол удается расширить возможности электроаку стического воспроизведения винило вых грампластинок формата LP. На пример, полоса записываемых частот достигла 16000 Гц, динамический ди апазон записи вырос до 50 57 дБ, тембр звука стал абсолютно соответ ствовать источнику, снизился уровень шумов. В здании бывшего кабельного заво да Хельсинки, в толстых глухих сте нах бомбоубежища диджейская ко манда, пишущая свою музыку, реши ла улучшить качество звукозаписи, устроив прямо в подвале собственную лабораторию. Необходимое оборудо вание нашлось в Лондоне, откуда оно было доставлено в Хельсинки. Так ро дилась компания Timmion Records Oy. Необычной конструкции считыва ющий прибор Neumann VMS 70 для изготовления мастер дисков с иглами и гелиевыми баллонами был сконст руирован в 1970 х годах в Германии. Присутствующий в механизме станка газообразный гелий предназначен для охлаждения рекордера при записи вы сокочастотных звуковых сигналов. При длительном режиме работы стан ка амплитуда колебательной скорос ти постепенно уменьшается, однако воздействие гелия увеличивает ее в два раза. Такой метод охлаждения применяется для производства долго играющих пластинок хорошего каче ства. Теперь в Финляндии появилась возможность возрождения популяр ности виниловых пластинок. При бывший вместе с ценным багажом британец Шан Дэвис, за плечами ко торого осталась пятидесятилетняя ка рьера студийного профессионала, в течение двух недель обучал искусству грамзаписи молодых диджеев. Три года назад компания Timmion Records Oy начала производство ана логовых носителей звуковой инфор мации с создания мастер дисков, на основе которых путем прессования по гальванической технологии получают оригиналы и матрицы. В настоящий момент изготавливают виниловые ос новы для фиксации на них звуковых волн лишь на двух фабриках. В хель синкскую мастерскую винил постав ляют из Америки. В качестве матери ала для производства долгоиграющих пластинок LP используют новейшую разработку – винилат, придающий пластмассе необходимые механико температурные свойства.

Исходный звуковой носитель диджеи подключают к усилителю, от которо го звуковые волны воздействуют на станок записи. Работающий вместе с усилителем электрический звукосни матель снижает давление на резец, что, в свою очередь, уменьшает шири ну нарезаемой канавки и скорость вращения диска. Встроенные в держа тель динамики, воспроизводя звук, за ставляют сапфировый резец совер шать колебательные движения. В про цессе вращения винилового диска на его лаковой поверхности прорезается извилистая канавка. В процессе запи си на грампластинку человек стано вится соучастником происходящего, чего не скажешь о работе с современ ными «электронными потомками», запись на которые осуществляется ав томатически. Каждую дорожку масте ру следует скрупулезно проверить с помощью специального устройства: канавкам нельзя соединяться. Кроме этого, специалист внимательно прове ряет четкость полученной записи. На резанная по лаковой поверхности дис ка дорожка подвержена снижению четкости рисунка, поэтому готовый мастер диск необходимо в течение су ток успеть доставить в гальваничес кий цех. Согласно обозначенному ти ражу, готовые оригиналы грампласти нок после прессования гальваничес

приобретенном компанией Timmion Records Oy, частоту вращения можно увеличить до 2272 оборотов в минуту. Секрет высокой скорости в том, что к поверхности вращающейся планшай бы прикреплен вакуумный пылесос, при помощи которого лаковый диск плотно присасывается к держащей платформе и удерживается на ней без проскальзывания. Стоимость записи на мастер диск ко леблется от 150 до 500 евро, в зависи мости от объема. Цена последующих дубликатов не превышает 50 евро. На изготовление одного мастер диска уходит несколько часов, так как про цесс грамзаписи осуществляется в дей ствительном времени. По мнению Ди дье Селина, совладельца компании Tummion Records Oy, спрос на изготов ление виниловых носителей информа ции постепенно увеличивается. В сре де популярных исполнителей наличие винилового альбома подчеркивает изысканный стиль неформалов. Мода на маленькие семидюймовые пластин ки, вмещающие не более десяти минут звучания, с каждым годом набирает обороты. О доходности винилового бизнеса в компании Timmion Records Oy гово рить пока не приходится: слишком не значительное количество заказов при

В процессе записи на грампластин ку человек становится соучастни ком происходящего, чего не ска жешь о работе с современными «электронными потомками»... ким методом в Германии по возвраще нии в Финляндию поступают к пользователям. Около 90% заказчиков в качестве ис ходного материала предоставляют цифровые носители. По сравнению с аналоговым магнитным видом записи использование цифрового источника позволяет снизить уровень шумов, уменьшить вероятность искажения, устранить детонацию и добиться рав новесия фазово частотных характери стик. Отклонения амплитудно частот ной характеристики на обычных CD форматных источниках со стандарт ным диапазоном 44.1 кГц после произ ведения грамзаписи на винил преобра зуются в высокочастотный звуковой материал с шириной диапазона 320 кГц. На немецком станке Neumann,

нимает студия. В среднем за год рас продается несколько тысяч виниловых экземпляров, однако финские мастера настроены весьма оптимистично. Ис тинные любители музыки уже научи лись отличать звук по качеству и зна ют коварство цифровой техники. Зна чительная часть торговли носителями звуковой информации ведется через Интернет, что ограничивает возмож ности покупателя непосредственно оценить качество предлагаемого това ра. Кроме того, современные проигры ватели цифровых дисков допускают слишком высокую громкость, упрощая исходную запись. Как говорит Дидье Селин, произведение музыкального искусства в сжатом электронном виде напоминает изысканный кулинарный продукт, который попробовали приго товить в микроволновке. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

СОЦИУМ

В середине января официальный Стокгольм выступил с широкомасштабным заявлением о намерении продвигать в мире новый экспортный продукт – шведскую модель здравоохранения. Товар, названный Symbio Care, описывается как «недорогой и эффективный способ поддержания хорошего самочувствия нации». Как сообщил на презентации Symbio Care министр социального страхования Йоран Хэгглунд, Швеция тратит всего 9% ВВП на здравоохранение, в то время как другие развитые страны расходуют значи тельно больше. В США, к примеру, соответствую щая цифра составляет 15%. Сочетания низкой стоимости и высокого качества услуг больниц и поликлиник, по мнению правительства, удалось достичь за счет либерализации рынка здравоох ранения. Критики реформы, как и кампании по рекламе Symbio Care, считают, что Швеции впору заняться исправлением ошибок, а не продажей их за рубеж под видом «ноу хау». Сергей ТУШИН

«Больные»

деньги жегодно в девятимиллионной Швеции умирает около трех тысяч человек, ставших жертвами неправиль ного лечения, недостаточного ухода или отсутствия такового. Один из таких случаев, произошедших в 2009 году, прогремел на всю страну, вызвав волну дебатов в газетах и приведя к парламен тской полемике. Мама трехлетнего ма лыша позвонила в Стокгольмский ме дицинский справочный центр, учреж денный для снижения нагрузки на ле чебные учреждения, и сообщила дежур ной медсестре, взявшей трубку, что у ребенка сильно болит животик. «Не волнуйтесь, это обычный желудочный грипп», – оборвала сотрудница Центра, не дослушав объяснений звонившей. Через несколько часов мать, пробив шись через бесконечное общение с ав томатом, монотонно сообщавшим тра диционное «ждите, ваш номер очереди такой то», вновь услышала голос живо го человека. «Состояние ребенка ухуд

шилось, что делать!?» Разговор был свернут в течение пары минут после со вета не впадать в панику и ждать разви тия ситуации. Когда мать, плюнув на телефонных советчиков, все же отвезла сынишку в больницу, было уже поздно. Мальчика спасти не удалось. «У ребен ка заворот кишок. Если бы вы приехали вовремя, он остался бы жив», – звучал приговор врачей. Случай был из ряда вон выходящим и потому стал основанием для рассле дования деятельности Справочного центра, принадлежащего частной ком пании Medhelp AB. Итог оказался по разительным. Как выяснилось, дежур ные медсестры старались свернуть раз говор с больными в течение трех с поло виной минут, поскольку в таком случае им выплачивался бонус за эффектив ность. Medhelp AB была, в свою оче редь, заинтересована в максимальном количестве «осовеченных» граждан, поскольку получала от губернских вла

стей фиксированную плату за каждую «голову». Средняя продолжительность общения с пациентами сотрудниц Medhelp AB составила 4,3 минуты, в то время как персонал, занятый в государ ственных «колл центрах», разговари вал со страждущими 7 минут. Выводы были сделаны. Медсестрам, поставив шим ребенку неправильный диагноз по телефону («Я находилась в состоянии стресса из за необходимости быстро свернуть разговор и, выслушивая зво нившего, должна была одновременно заполнять журнал»,– оправдывались обе сотрудницы), сделали замечание. Премиальные «за эффективность» от менили. Частный центр, занимающий ся дистанционной диагностикой в сто личной и еще двух губерниях и поста вивший рекорд скоростного обслужи вания пациентов, действует до сих пор. Он по прежнему обслуживает клиен тов значительно быстрее своих государ ственных конкурентов. Частники показывают результат Эта трагедия отразила одну из проблем происходящей в Швеции «смены ори ентиров» в сфере здравоохранения, по степенно превращающегося из государ

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Dreamstime

ственного в частное. Разрушение «мо дели всеобщего благосостояния» нача лось в конце 90 х годов прошлого века, когда Стокгольмская губерния под дав лением находившихся у «регионально го руля» представителей буржуазных партий была выбрана в качестве экспе риментальной площадки для введения так называемого «свободного выбора» в здравоохранении. В сферу, где прежде действовали исключительно государ ственные и коммунальные лечебные учреждения, были допущены частные компании. Эксперимент превратился в общенациональную стратегию в 2006 году, когда социал демократы проигра ли выборы в парламент правой оппози ции. В 2010 году апологеты либераль ной экономической мысли вновь при шли к власти, и вторжение частных компаний в сферу здравоохранения на брало скорость. Сначала капиталистам были «открыты двери» районных поли клиник, приемных домашних врачей и диагностических центров. На втором этапе реформы началась приватизация больниц, в том числе предоставляющих лечение пациентам, нуждающимся в срочной медицинской помощи. В кон це января этого года на аукцион было

выставлено право на эксплуатацию од ной из ведущих больниц страны, госпи таля скорой помощи Святого Йорана, в котором лечится примерно пятая часть всех стационарных пациентов Сток гольмской губернии. Контракт стоимо стью более двух миллиардов евро счи тается крупнейшей в сегодняшнем мире сделкой по сдаче внаем обще ственного медицинского учреждения. Госпиталь Святого Йорана сторонники тотальной приватизации здравоохране ния представляют как успешный при мер внедрения в жизнь новой модели. Объединение предпринимателей Шве ции Svensk Näringsliv недавно предста вило заказанное им исследование срав нительной эффективности различных больниц страны, в котором «Святой Йоран» оказался в тройке лидеров, пре высивших средние шведские показате ли примерно на 10%. По мнению экс пертов Svensk Näringsliv, недостаток конкуренции в сфере здравоохранения привел к сильному разбросу цен на ана логичные услуги по стране. Операция по замене бедренного сустава в самой «дорогой» губернской больнице обхо дится примерно в 7,0 тысяч евро. В наи более «дешевой» – 4,5 тысяч. И такая вилка – по всем показателям. Сто имость приема родов, проходящих без осложнений, может разниться до 50% в зависимости от выбора лечебного уч реждения. «Опыт менеджмента компа нией Capio госпиталя Святого Йорана, начиная с 1999 года, показывает, что она сумела достичь высокого качества об служивания пациентов, получала при быль, но при этом обходилась бюджету губернии дешевле, чем общественные больницы, выполняющие тот же объем услуг», – приходит к выводу доклад Svensk Näringsliv. По мнению промыш ленников, дальнейшее усиление конку ренции на рынке (читай, приватизация) сэкономят Швеции в сфере здравоохра нения минимум 7 млрд.крон в год (око ло 800 млн.евро). Гигантские прибыли айболитов Путь к сокращению расходов, предлага емый защитниками свободного рынка, выглядит соблазнительно. Средняя про должительность жизни в Швеции со ставляет 81 год и является одной из са мых высоких в мире. По статистике, люди старше 65 лет (их в стране 17,4%, и это самый высокий показатель среди развитых государств) «потребляют» по чти половину всех медицинских услуг, оказываемых населению. Что делать, когда нация еще постареет? Этот вопрос беспокоит всех политиков, как правых, так и левых. Правда, ответ на него у всех разный. В 1970 году, когда доля пенсио неров «за 65» составляла всего 13,7%,

Швеция тратила на здравоохранение 6,7% ВВП. Сейчас эта цифра составляет 9%. Социал демократы видят решение проблемы в повышении налогов, это мо жет произойти либо в форме введения специальной доплаты «на здоровье», либо в учреждении дополнительной об щенациональной обязательной меди цинской страховки, которая будет сто ить примерно 200 евро в год. Сегодня в Швеции действует страховая касса, оп лачивающая львиную долю всех меди цинских услуг, оказываемых жителям государства, и левые просто хотят «по полнить копилку». «В Швеции с 1970 года расходы на здравоохранение вырос ли всего на 2,3% от ВВП, в то время как во многих других государствах рост со ставил 4,5 8,5%», – защищают свое пред ложение социал демократы и их союз ники по левой коалиции. Они возража ют против появления в сфере здравоох ранения частных компаний, размер при были которых не ограничен законом. По их мнению, клиники в таком случае пре вратятся в машины по зарабатыванию денег, выхолостив утвержденное зако ном право всех шведов на «качественное и равное медицинское обслуживание». Для блока буржуазных партий, второй срок подряд выигрывающего парламен тские выборы, такой путь неприемлем. Оружием победы, которое привело его к власти, стало снижение налогов, и ста новиться «на красный путь» правые не намерены. Они добиваются «эффекти визации за счет приватизации». Недостатка в желающих «скупить болезни» нет. За последние восемь лет доля частных компаний, действующих в сфере здравоохранения, увеличилась в стране практически с нуля до 20%. Среди 300 тысяч человек, занятых в Швеции в этой области, почти 60 тысяч сотрудников – врачи, медсестры и тех ники – работают на частников. Профильное объединение Vårdföretagarna планирует со временем захва тить 50% всего «больнично поликли нического» рынка Швеции, при этом намерено довести долю частников в этом секторе до 25% уже к 2012 году. «Привлекательность данной области для нас объясняется стабильным и рас тущим рынком, а также надежной оп латой услуг из государственного бюд жета», – говорит исполнительный ди ректор Объединения венчурных капи талистов Швеции Мария Рейниус. Действительно, доходы, как показы вает опыт первых лет действия частни ков в больничной сфере страны, оказа лись сказочными. До сих пор средне годовая прибыль «первопроходцев» составляла 19%, при среднем по Шве ции показателе для предпринима телей в 10%. Та же Capio, взявшая в NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

СОЦИУМ

десятилетнюю аренду госпиталь Свя того Йорана, «отбила» затраты уже на шестой год. Пациенты в больничных коридорах В то время как правые политики и капи талисты превозносят выбранный стра ной путь на сворачивание общественно го здравоохранения, большинство швед ских врачей противятся этому. Их объе динение Läkarförbundet считает, что по гоня за прибылью уничтожает само по нятие врачебной этики. Доктора начина ют рассматривать пациентов исключи тельно как источник средств для компа нии. Приоритет отдается легким боль ным, старики с целым комплексом боля чек, а именно таких становится в Шве ции все больше, «сливаются» в другие учреждения. Задача эскулапа, работаю щего на частника, заключается в том, чтобы обслужить в течение дня как мож но больше пациентов и, желательно, ус петь поставить каждому из них сразу несколько диагнозов, поскольку губер нии платят, руководствуясь формальны ми показателями, в том числе количе ством принятых больных и числом вы писанных им рецептов. «Я послужил и в частных компаниях, и в общественных учреждениях, поэто му знаю, о чем говорю, – пишет в про фильной газете Dagens Medicin доктор Дэнгрут. – Врач, работающий ”на губер нию”, принимает двух четырех пациен тов в час, в частной фирме действует принцип ”визиты короче, людей боль ше”. Приходится обрывать человека, только он начал рассказывать о своих проблемах, ведь времени едва хватает, чтобы заполнить медицинский журнал и поставить галочку. Если перед тобой за день проходит 20 40 человек, ты не ус певаешь даже услышать, что они гово рят. Я не социалист, не левый, не ”зе леный”, но должен признать: нынеш ний путь ведет к потере врачом вся кой профессиональной чести. И тот, кто скрывается за экономическими аргументами, должен открыто признать, что стал очередной про ституткой, подвизающейся на ниве здравоохранения». «Я думаю, что не стоит демон стрировать преимущества на шей модели здравоохранения. Другие государства по праву гордятся собственными ре шениями. Мы толкуем раз личные доклады по эффек тивности лечения пациен тов так, а они – иначе», – ос торожно комментирует ре шение правительства о прода же за рубеж концепции Symbio Care вице председатель Läkarförbundet Хейди Стенсмюрен. 56

Вот один из типичных толкований статистики «в свою пользу». В Швеции на одну тысячу жителей приходится всего 2,8 койко мест в стационарах. Это самый низкий показатель из всех 16 го сударств–членов Организации эконо мического сотрудничества и развития. Лидирует в этом списке Германия с ее 8,2 местами на тысячу граждан. Долгое время правительство объяс няло такую диспропорцию передовым характером шведского здравоохране ния. Мол, диагнозы ставятся быстро и правильно, лечение носит передовой и интенсивный характер, поэтому «зале живаться на койках» у пациентов нет необходимости. Поток самовосхвале ний, звучавший из уст «слуг народа», прервали врачи. В прошлом году госу дарственное Социальное ведомство (Socialstyrelsen) провело анализ расту щего числа тяжелых случаев и даже смертей среди пациентов больниц, при дя к выводу, что часть из них объясня ется невероятной загруженностью пер сонала и нехваткой мест. «Люди, обра щающиеся в больницы за помощью, рискуют получить там дополнительные болезни и даже умереть. И все это из за того, что данные учреждения не справ ляются с потоком посетителей», – при знался генеральный директор Socials tyrelsen Ларс Эрик Хольм. «Ситуация вышла из под контроля, – заявил на страницах газеты Dagens Nyheter главный врач ведущей в стране столичной Каролинской больницы Стефан Энгквист. – Нам приходится отправлять домой пациентов, которых следовало бы положить в палату. Боль ных выписываем слишком быстро, лю дей с крайне тяжелыми случа ями мы вынуж

дены переводить из отделений интен сивной терапии в обычные палаты. Многие лежат в коридорах на носилках. Мест катастрофически не хватает». Причина царящего в больницах хао са – многолетнее недофинансирование и «эффективизация» деятельности ле чебных учреждений. С 1999 по 2008 год в стране исчезли 6893 больничных кой ки. Только в Стокгольме, по самым ос торожным подсчетам, не хватает 500 мест в стационарах. Буржуазные политики отвечают на критику тем, что компании, владеющие больницами, получают хорошую при быль, вот, мол, пусть и инвестируют в инфраструктуру. Проблема, однако, в том, что существующая модель оплаты заставляет частников избавляться от сложных пациентов, требующих дли тельного ухода или сложных операций. Предпочтение отдается простым «кон вейерным» случаям, большинство ко торых не требует длительного пребыва ния в больнице. Главный врач госпиталя в Шевде Эрик Бертольдс так оценил на страни цах Dagens Medicin успехи «флагмана перестройки», госпиталя Святого Йо рана: «Там в среднем на пациента ста вят 2,65 диагноза, притом что в прочих больницах Стокгольма эта цифра ко леблется между 2,18 и 2,30 диагнозами. Трудно представить, чтобы статистика отражала реальную ситуацию с посети телями ”Святого Йорана”. Однако из вестно, что шаблонизированная систе ма расчетов губернии с компаниями, оказывающими услуги в сфере здраво охранения, подстегивает их к ”произ водству” диагнозов. При этом по эконо мическим причинам ведется отбор в пользу более здоровых и ”простых” па циентов, тяжелые случаи невыгодны».

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Новые игроки требуют роста тарифов Врачи, критикующие на страницах Dagens Medicin перевод здравоохране ния на «частные рельсы», указывают и еще на одну проблему, которая возник нет в будущем. Это рост стоимости ус луг. По их мнению, венчурные компа нии, действующие в данной области, вполне могут демпинговать в течение нескольких лет, чтобы вытеснить конку рентов, а потом, заняв монопольное по ложение, «задерут» цены. Это мнение разделяет главный экономист Объеди нения профосоюзов Швеции LO Дан Андерссон, подготовивший по заданию женской организации социал демокра тической партии доклад «Больше здра воохранения за те же деньги и больше средств на здравохранение». По его мне нию, прежняя монополия государства на лечение населения не уступает место свободной конкуренции. В Швеции рас тет олигополический рынок, при кото ром небольшое количество игроков, ус певших закрепиться в данном секторе, препятствует появлению новых участ ников. Губернские власти, опасаясь рос та бюджетных расходов, также будут вы нуждены принимать меры против при хода на рынок все новых и новых компа ний. В результате возникнет ситуация, при которой «олигополисты» начнут диктовать правила игры. Первая ласточка грядущих перемен уже появилась. Стэнли Бруден, шеф концерна Aleris, одного из «тяжелове сов» столичного здравоохранения, вы ступил в газете Svenska Dagbladet с за явлением о необходимости значитель ного подъема расценок на целый ряд операций: «Замена роговицы глаза в Швеции стоит всего 4000 крон, а в Ев ропе цена колеблется между 8000 и 12000 крон. Установка бедренного про теза здесь расценивается в 55000 – 59000 крон, а в Европе это стоит 80000 – 100000 крон. Цены так низки, что мы, предприятия, оказывающие соответ ствующие услуги, вскоре не сможем этого делать». Не будет большим преувеличением предположить, что частные капиталис ты, почувствовав свою силу и избавив шись вскоре от последних конкурентов в лице общественных больниц, предъя вят свой ультиматум властям. Бюджет не справится со скачком цен, и гражда нам придется решать свои проблемы самим, в лучших традициях либераль ного экономического подхода. Тысячи шведов уже готовятся к новым време нам. По статистике, за последние десять лет количество индивидуальных стра ховых полисов на медицинские услуги выросло в стране в четыре раза, со 100 тысяч до 400 тысяч. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Черный год

СОЦИУМ

датских

пенсионеров

Виктор КОНОНОВ

Парламентские выборы в Дании пройдут лишь в ноябре 2011 года, однако их главная тема уже определилась. Это возможная ликвидация субсидируемой досрочной пенсии, так называе мой «постзарплаты», дающей возможность жителям королевства уйти на заслуженный отдых с 60 лет, на пять лет раньше достижения пенсионного возраста. Находящаяся у власти коалиция буржуазных партий намерена, в случае своей победы на выборах, провести реформу в 2012 году. Уже сейчас Данию сотря сают забастовки и другие акции протеста. Де сятки тысяч членов профсоюзов не хотят ли шаться приятной перспективы уйти на покой за государственный счет.

ы не можем продолжать жить в долг. Я понимаю, какие чувства вызовет моя инициатива у многих со отечественников, но надеюсь, они поймут, что ради спасения экономи ки страны стоит удержать на рынке труда какое то количество вполне здоровых и работоспособных людей. Мое правительство считает необос нованной тратой ресурсов сохране ние системы ”постзарплаты”, которая обходится государству ежегодно по меньшей мере в 16 миллиардов крон (более двух миллиардов евро – НР). На эти деньги можно учить в течение года 240 тысяч школьников или со держать 40 тысяч специальных квар тир для инвалидов и престарелых. Этой суммы хватило бы на возведе ние трех суперсовременных боль ниц», – заявил в своем новогоднем обращении к нации премьер министр Дании Ларс Лекке Расмуссен.

По планам правительства, реформа затронет людей не старше 45 лет. Ос тальные успеют воспользоваться пре имуществами действующей пенсион ной системы. Власти оправдывают необходи мость ужесточения трудового законо дательства (помимо ликвидации «по стзарплаты», приход пенсионного возраста, наступающего сегодня по достижении 65 лет, может быть «ото двинут» на два года) неблагоприят ной демографической ситуацией. Сейчас люди старше 65 лет составля ют 15,2% населения. К 2030 году, по некоторым прогнозам, их доля дос тигнет 40%. Дания просто не сможет содержать такую массу неработающе го населения. Премьера ждет «золотая» пенсия Выступление главы кабинета мини стров не убедило датчан, стронув на

стоящую лавину протестов, которая только нарастает. Уже в феврале по стране прокатилась серия общенаци ональных забастовок, срежиссиро ванных Центральным объединением наемных работников LO и входящих в него профсоюзов. Сначала прекра тили работу водители автобусов, за тем настала очередь уборщиков и строителей. «Никогда прежде я не сталкивался с таким отчаянием у людей, как сей час, в связи с объявленной прави тельством пенсионной реформой», – прокомментировал действия членов своей организации председатель профсоюза транспортников 3FTrans port Ян Вилландер в интервью газете Politiken. «Мы хотим, чтобы нас услышала вся Дания. Мы не откажемся от ”пост зарплаты” и не позволим демонтиро вать общество всеобщего благососто

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Dreamstime

Датское правительство считает, что пожилые люди должны трудиться как можно дольше. Выход на пенсию в 60 лет – непозволительная роскошь по нынешним временам.

Visit Aalborg

яния», – заявил председатель LO Ха ральд Борстинг на прошедшей в фев рале в Оденсе общенациональной «мобилизационной» конференции. По его словам, профсоюзы не прекра тят борьбы, пока правительство не за будет о своих планах. «Премьер министр твердит о со лидарности в обществе, постоянно подчеркивая, что деньги, которые ”съедают” досрочные пенсионеры, могли бы пригодиться другим, более нуждающимся группам населения. Но речь на самом деле идет о пере распределении общественных ре сурсов в пользу богатых. Правитель ство снизило налоги, отчего больше всех выиграли ”денежные мешки”, и теперь пытается переложить ношу на низкооплачиваемых работяг, ко торые в основном и пользуются про граммой ”досрочки”», – поддержала руководителя LO начальник пресс

службы этой организации Аннете Биндслев. Пытаясь достучаться до соотече ственников, мнения которых по пово ду пенсионной реформы разделились, профсоюзы периодически помещают в ведущих газетах Дании объявления, разъясняющие «истинную цель» ини циативы правительства, а именно стремление отнять у бедных и дать богатым. Один из последних анонсов, оплаченных 3Ftransport, звучит сле дующим образом: «Лекке хочет унич тожить твою ”постзарплату”, хотя он сам имеет право уйти на пенсию с 62 х лет, получая в год 609 тысяч датских крон». Панацея, ставшая отравой Парадоксально, но система субсиди руемой досрочной пенсии была введе на в 1978 году не под давлением бо ровшихся за свои права «низов», а по решению «властей предержащих», ис кавших выхода из тупика тех лет: вы сокой безработицы, главным образом, молодежной. Находившееся у власти социал демократическое правитель ство было поддержано своими буржу азными противниками, когда, каза лось бы, нашло спасение от беды, му чившей в 70 е годы любое датское правительство вне зависимости от его окраски. Целый ряд исследований, проведенных по заказу политиков, де монстрировал, что рабочие места для

молодежи до 25 лет легче всего созда ются в сфере малоквалифицирован ного труда. По мнению ученых, следо вало обеспечить возможность досроч ного выхода на пенсию для водителей, грузчиков, уборщиков и пр., и тогда освободившиеся вакансии займут вы пускники школ, не желающие полу чать высшего образования. Так была создана система «постзарплаты». Ее суть заключается в следующем. Лю бой датский трудящийся, начиная с тридцатипятилетнего возраста и яв ляющийся членом кассы по безрабо тице, имеет право участвовать в про грамме досрочной пенсии. Для этого требуется в течение 25 лет ежемесяч но выплачивать в кассу дополнитель ную сумму, соответствующую при мерно 40 евро. Из программы можно всегда выйти, и государство вернет ра ботнику скопившиеся на специаль ном счете сбережения. Если «прошел путь до конца», можешь отправиться с 60 лет на заслуженный отдых, полу чив пенсию, соответствующую при мерно 70% от твоей средней зарплаты. Поначалу власти рассчитывали, что «черным ходом», ведущим к заслу женному отдыху, будут ежегодно пользоваться не более двух тысяч че ловек. Однако успех реформы оказал ся столь оглушительным, что она со временем ударила по ее авторам. Дат чане, занятые на малооплачиваемых, тяжелых и унылых работах, валом NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

СОЦИУМ

повалили в «пенсионный рай». Сегод ня количество «досрочников» состав ляет около 140 тысяч человек: солид ная цифра для страны с населением в пять с половиной миллионов. Опрос, проведенный недавно госу дарственной Комиссией по изучению общества всеобщего благосостояния, показал, что лишь 21% людей, вос пользовавшихся «постзарплатной» пенсией, ушел на покой по состоя нию здоровья. Наибольшая группа (26%) сообщила, что оставила работу «из за желания самостоятельно рас поряжаться своим временем». Газе ты, поддерживающие правитель ственную реформу, охотно иллюст рируют эти статистические данные репортажами о пожилых богачах юристах, истребовавших себе к 60 ти годам солидные пенсии, достигаю щие пяти тысяч евро в месяц. Этот контингент счастливо проводит вре мя за игрой в гольф на Ривьере. Бо лее скромные «досрочники», достиг шие экономической независимости иными путями (к примеру, тысячи пожилых датчан закладывают свои дома и квартиры, а потом безбедно существуют на полученные деньги до конца своих дней), мозолят глаза со гражданам в пределах королевства и тоже на жизнь не жалуются. LO пы тается исправить эту «карикатурную иллюстрацию», доказывая, что среди людей, ушедших на покой «по про грамме», лишь 4% составляют лица, имеющие высшее образование и выс лужившие крупные пенсии. Угроза финансовой катастрофы «Абсолютное большинство ”досроч ников” – это представители профес сий, не требующих квалифицирован ного труда. Как правило, их работа сопряжена со значительными физи ческими нагрузками. Эти люди начи нают вкалывать с юного возраста, сразу после окончания школы, и их организмы изношены, что бы ни го ворили опросы», – пытаются завер бовать на свою сторону население профсоюзы. Борьба идет, прежде все го, за представителей молодого и среднего поколения квалифициро ванных специалистов, которых пуга ет перспектива увеличения налогов, необходимых для прокорма армии крепких и жизнелюбивых «сеньо ров». В дискуссии, прошедшей на страницах газеты Information, проф союзы приводят статистические дан ные, согласно которым продолжи тельность трудовой жизни датчан ра стет, в том числе за счет налоговых льгот для людей, достигших пенсион 60

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Nordea Pankki Suomi Oyj

ного возраста, но «остающихся в сед ле». Поэтому, мол, незачем прибегать к драматическим изменениям систе мы. В 1999 году продолжали трудить ся 51% датчан, переваливших шести десятилетний рубеж. В 2009 году та ких было 61%. В 2001 году доля по жилых работников в возрасте 60 64 лет составляла на рынке 33,6%. К 2009 году она увеличилась, подняв шись до 43%. Особенно заметен рост «трудового энтузиазма» среди шес тидесятилетних, имеющих право на «постзарплату». За несколько после дних лет число лиц, ушедших на по кой «по программе», уменьшилось почти в два раза. «Ликвидация ”постзарплаты” – чи сто популистский шаг, – уверяет ру ководство LO. – Те, которые захотят покинуть рынок труда к 60 ти годам, все равно это сделают. Просто эти ра ботники воспользуются правом ухода на досрочную пенсию по медицинс ким показателям. Люди этого возрас та смогут набрать у себя достаточно ”болячек”, чтобы заручиться поддер жкой врачей». Возражают против запланирован ной реформы не только профсоюзы, но и некоторые независимые исследо ватели. Они считают, что экономичес кие «минусы» ужесточения законода тельства перевесят декларируемые «плюсы». Один из таких критиков – специалист по изучению трудового рынка из Аальборгского университе та Флемминг Ибсен. «Датская экономика развалится, если программа будет ликвидирова на, и огромная масса людей, участво вавших в ней, потребует у государства единовременно вернуть свои выпла ты, – заявил в интервью газете Politi ken Флемминг Ибсен. – Казне при дется расстаться по меньшей мере с 32 миллиардами крон, что приведет к финансовому коллапсу. Прежде столь значительные изменения системы об суждались за столом переговоров с участием трех сторон: парламента, LO и объединения работодателей. Это был разумный способ решения на сущных проблем. Теперешнее прави тельство выбрало путь конфронтации с профсоюзами. Ничем хорошим это не закончится». Оппозиционные партии левой ори ентации, социалисты и их союзники, предлагают компромиссный выход из ситуации. В случае своей победы на выборах они намерены увеличить про должительность рабочей недели с ны нешних 37 до 38 часов, но при этом не трогать действующую пенсионную мо дель. Большинство датских профсою зов согласно с таким подходом.

ÕØèØÚú Ċû ÙÿÛþÜąóā×ØĊ é×îóÝ ĄþóØéìÙā ó ā ÓÙÛÛóó ¯ÐÒÆÇÂ £ÂÏÌ ÐÌÂÉÝÄÂÇÔ ÑÐÍÏÝË ÓÑÇÌÔÒ ÕÓÍÕÅ ÆÍá ÌÐÒÑÐÒÂÔÊÄÏÝ× ÌÍÊÇÏÔÐÄ Ä ²ÐÓÓÊÊ ®Ý ÓÔÒÇÎÊÎÓá ÄÝÒÂÃÐÔÂÔÞ ÐÑÔÊÎÂÍÞÏÐÇ ÒÇÚÇÏÊÇ ÆÍá ÕÆÐÄÍÇÔÄÐÒÇÏÊá ÑÐÔÒÇÃÏÐÓÔÇË ÏÂÚÊ× ÌÍÊÇÏÔÐÄ Ä ÖÊÏÂÏÓÊÒÐÄÂÏÊÊ ÕÓÍÕÅÂ× &DVK 0DQDJHPHQW ÒÂÉÎÇÛÇÏÊÊ ÆÇÏÇÈÏÝ× ÓÒÇÆÓÔÄ £ÕÆÇÎ ÒÂÆÝ ÐÔÄÇÔÊÔÞ ÏÂ ¤ÂÚÊ ÄÐÑÒÐÓÝ ÑÐ ÔÇÍÇÖÐÏÕ ¦ÐÑÐÍÏÊÔÇÍÞÏÕà ÊÏÖÐÒÎÂØÊà ÎÐÈÏÐ ÑÐÍÕÙÊÔÞ ÏÂ ÏÂÚÇÎ ªÏÔÇÒÏÇÔ ÓÂËÔÇ ZZZ QRUGHD UX

ýÙćØÚéóô ÿ×éĄ ÑÙÚðØ× ā ÓÙÛÛóó Íå zÒÓæÓďÔåÍÑČ ÒÍÒ āÝÙðĈíóô ā ÕÒã ÚÙÛÛóôÛĄóÝ ÿ×éĄÙā èÙ āØþóćóéØ ×ĄìóāÙā ÿûþ èØÚØóĊØéÙā×é ā ÒÍÒ zÑÙÚðØ× å×éĄ ÛØéìĈÿÚĈ ïÙð× ÔØìú ÙÿÛþÜąóā×éóĈ ĄþóØéìÙā å×éĄ× ÛÙÛìÙóì óĉ ìÙćØĄ èÚÙð×ą ā ÚØïóÙé×Ý ÓÙÛÛóó ā ìÙĊ ćóÛþØ ā ÐÙÛĄāØ ó Ô×éĄì ãØìØÚÿÜÚïØ

nordea.ru

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

С волками

жить

Sergii Shcherbakov

ЭКОЭГО

Швеция – одна из самых дис циплинированных стран Евро союза, обычно пунктуально выполняющая все предписания Брюсселя, какими бы странны ми они порой ни казались. Однако иногда, что называется, коса находит на камень. Так случилось и с охотой на волков, которая в этом году прошла в Швеции во второй раз, несмот ря на то что отстрел этих охра няемых хищников запрещен на всей территории ЕС. Стокгольм утверждает, что брюссельские бюрократы вмешиваются в отлаженную систему регулиро вания количества диких живот ных в стране, в то время как Еврокомиссия, поддержанная природоохранными организа циями, считает, что правитель ство Швеции уступило давле нию сильного охотничьего лобби. Спор, скорее всего, будет решаться в суде ЕС.

Алексей СМИРНОВ

часе езды от Стокгольма, в лесах гу бернии Сермланд, раскинулись угодья одной из самых массовых обще ственных организаций Швеции – Со юза охотников, насчитывающего в сво их рядах более 200 тысяч членов, в том числе множество знаменитостей, начи ная от короля Карла XVI Густава и за канчивая звездным футболистом Зла таном Ибрагимовичем. В поместье Ос тер Мальма с его трехэтажным бароч ным замком XVII века и многочислен ными хозяйственными постройками находится штаб квартира Союза, в ко торой на постоянной основе работают около ста сотрудников. Сюда, в «гнездо волконенавистников», МИД Швеции отправил группу иностранных журна листов, в том числе и корреспондента НР. Визит прошел в рамках программы шведского «контрнаступления» на Ев ропу, возмущенную уничтожением за несенных в Красную книгу хищников.

Лес как скотоводческая ферма Лобби конференц зала, украшенного многочисленными трофеями любите лей пострелять по живым мишеням – чучелами медведей, рысей, лис, глуха рей и прочих обителей леса – для како 62

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Sergei Razvodovskii

го нибудь представителя шведских «зе леных» или даже просто среднего горо жанина могло бы стать камерой психо логических пыток. Рафинированные жители Стокгольма, Гетеборга и других метрополий, которых пресса чуть ли не ежедневно пичкает душещипательны ми историями о ежиках, спасенных из под колес автомобиля, и лосях, заблу дившихся в городе и вывезенных в лес совместными усилиями полицейских и пожарных, уже давно пребывают в уве ренности, что интересы братьев наших меньших в Швеции охраняются столь же строго, как и права гомо сапиенсов. В Остер Мальме посетитель опускает ся с небес на землю. «В Англии охота – это спорт, там считается, что чем труднее попасть в дичь, тем интереснее. Немецкая тради ция нацелена на получение трофеев, которыми можно украсить интерьеры замков и охотничьих домиков. На юге Европы люди отправляются в лес с ру жьем, чтобы пообщаться друг с другом. У нас все нацелено на получение мяса. Это важная часть жизни шведов, в ко торой на равных участвуют представи тели всех общественных классов», – сообщил председатель Союза охотни ков Торстен Морнер. По его словам, 4% всего мяса, потребляемого шведами, является «даром леса». Это европейс кий рекорд. В северных лесах бродят «тонны экологичных протеинов». По головье лосей достигает 300 тысяч, ко суль – полумиллиона, кабанов – 150 тысяч. Для страны с населением в де вять с половиной миллионов человек стадо можно считать весьма солидным. Главная добыча шведских охотников, лось, ежегодно отстреливается в коли честве около 80 тысяч голов. «Сдал экзамен, получил лицензию на оружие и, пожалуйста, отправляйся в лес хоть с пятнадцати лет, правда, до со вершеннолетия стрелять можно лишь в присутствии взрослых, – рассказывает Торстен Морнер. – Занятие это недоро гое. Владельцы лесных участков заин тересованы в регулировании поголовья лосей, которые уничтожают молодые посадки. Когда открывается сезон, от дельные охотники или их группы арен дуют землю. Гектар может стоить от 5 до 500 крон (0,7 – 70 евро), по принци пу ”чем дальше в глушь, тем дешевле”. Можно купить абонемент на охоту в го сударственных лесах, стоит он несколь ко сотен крон в день. Проблема – в реа лизации ”лесного мяса”, для продажи которого требуется специальный серти фикат о его соответствии ветеринар ным нормам. Мы в Остер Мальме обо рудовали показательный разделочный цех, куда ездят учиться со всей страны. Если количество таких несложных со

оружений вырастет, доля лосятины, оле нины и кабаняти ны в рационе шве дов превысит 4%. Опросы показыва ют, что 60% населе ния страны хотело бы видеть больше ”экологич ных протеинов”. Кстати, цена их постепенно снижается, становясь до статочно умеренной. Стоимость лоси ной вырезки, к примеру, лишь в два раза превышает цену говядины». Руководство Союза охотников, прово дя экскурсию по территории хозяйства, всячески старалось смыть со своей орга низации штамп «врага природы», кото рый к ней прилип в связи с прогремев шим на всю Европу отстрелом волков, начавшимся в прошлом году. «Когда то охота в Швеции была при вилегией дворянства, но 21 февраля 1789 года король Густав III, стремясь заручиться поддержкой низших клас сов в своем конфликте с аристократи ей, открыл лес для всех слоев обще ства, – провел краткий экскурс в исто

от опустошения. Наши предшествен ники поняли, что нужно действовать по методу фермеров, которые разводят домашних животных, ухаживают за ними, а не только забивают имеющую ся у них скотину. На одну подкормку мы ежегодно тратим почти 300 млн.крон собственных средств». Монстр, навлекший гнев на сородичей Весь этот «позитив», сообщенный жур налистам, должен был подготовить их к переходу на сторону охотников в воп росе, расколовшем Швецию: верно ли поступило правительство, разрешив в 2010 году отстрел волков? О том, как накалились страсти, свидетельствует

Правительство по просьбе Союза охотников засекретило адреса и те лефоны участников «лицензионного регулирования» 2010 2011 годов. рию государственный консультант по охотничьему менеджменту Ханс фон Эссен. – Это решение привело к кол лапсу основных популяций диких жи вотных. К 1830 году, когда возник наш Союз, в стране насчитывалось всего несколько сотен лосей, оленей и ко суль, зато расплодились хищники, в том числе волки, нападавшие на до машних животных. Охотники, объеди нившись, решили спасти шведский лес

тот факт, что правительство по просьбе Союза охотников засекретило адреса и телефоны участников «лицензионного регулирования» 2010 и 2011 годов. Не которые смельчаки, отважившиеся вы ступить открыто, признавались потом в СМИ, что и им самим, и их семьям неоднократно угрожали воинствую щие защитники животных, для кото рых волк стал символом борьбы за спа сение шведской фауны. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:01 PM

Kevin Gower

ЭКОЭГО

В прошлом, вплоть до середины XX века, серые хищники (впрочем, как и медведи, лисы и росомахи) считались в Скандинавии злом, которое следует из вести любым способом. «Никому не дозволено идти с оружием в чужой лес, только если не для добычи медведя, лисы или волка. Их каждый может уби вать беспрепятственно», – гласит Уп ландский закон, регулировавший жизнь Швеции в раннем средневековье. Особенно ненавистны были волки, нападавшие на овец и коров, гулявших в лесу на вольном выпасе. Периодичес ки, вплоть до 20 х годов прошлого века, государство проводило кампании по массовому уничтожению хищни ков, выплачивая за шкуру солидное вознаграждение. В начале XIX века ежегодно убивали по нескольку сотен волков. Рекорд добычи пришелся на конец 20 х годов названного столетия, когда число трофеев за сезон перевали вало за семь сотен. Массовое убийство «серых» в этот период связано с про гремевшей на всю страну трагедией. В течение 1820–1821 годов в централь ной Швеции объявился настоящий волк людоед, в котором, казалось, воп лотились все страхи человека перед этим животным, реальные и фольклор ные. Лесной монстр атаковал более 30 человек, в основном, это были дети. 9 жертв он зарезал насмерть, 15 отдела лись тяжелыми увечьями. Серия напа дений прекратилась, когда был убит так называемый волк из Гисинге. Этот хищник до трехлетнего возраста содер жался в неволе и, вырвавшись потом на свободу, не испытывал страха перед двуногими, рассматривая их как свою законную добычу. Истребление вол ков, легальное и браконьерское, оказа лось успешным. К 1966 году, когда пра вительство объявило их охраняемым видом, общее количество «разбойни ков» не превышало 10 штук. Со време нем популяция стала расти, в том чис ле и благодаря перебравшимся через все границы в конце XX века трем «русским» волкам, влившим в вырож дающуюся шведскую стаю свежие гены. К 2009 году, когда страна «обза велась» 250 270 хищниками, влия тельное охотничье лобби (помимо 200 тысяч организованных стрелков, в Швеции насчитывается еще 100 тысяч «индивидуалов») решило, что пора за няться «регулированием» поголовья. «ЕС тяжело понять, что у нас отлич но налажен контроль над дикими зве рями. Мы знаем генеалогию каждого волка, точно это представитель арис тократического рода. Такого нет нигде в мире! – убеждает Торстен Морнер. – Как может Брюссель причесывать под одну гребенку всю Европу! Даже у нас

кстати

Спасите серого! По данным последнего исследования Министерства сельского и лесного хозяйства, количество волков в Финляндии снизилось. Сейчас на терри тории страны живут около 135 145 особей, что на 10 15% меньше по сравнению с прошлым годом. Как отмечают чиновники министерства, особое беспокойство вызывает то, что число стай уменьшилось с 16 до 8. Немного смягчает ситуацию наличие волков с «двойным граждан ством»: еще 11 стай мигрируют между Финляндией и Россией. Волчья статистика этого года стала причиной разработки мер по восста новлению «серого поголовья». Предлагается, в частности, отозвать раз решения на отстрел, выданные оленеводам. Кстати, браконьерская охота на крупных хищников, в том числе и на вол ков, рассматривается в Финляндии как уголовное преступление, рассле дованием которого занимается полиция. От ответственности может быть освобожден лишь тот, кто сумеет доказать, что стрелял в целях самоза щиты. В противном случае нарушителю грозит штраф в размере от 6100 до 9100 евро. По мнению государственных егерей, требования противников волков «из вести их на корню» под предлогом нанесения ими значительного ущерба малообоснованны. Обезопасить от них домашних животных достаточно просто. Это и огораживание мест выпаса скота, и использование пастушь их собак для охраны стад, и отпугивание хищников с помощью включен ной на полную громкость рок музыки. Эффективны также «антиволчьи» жилеты с вшитыми в область воротника шипами или небольшой батарей кой. При соприкосновении с последней хищник получает легкий электро шоковый удар и прекращает атаку на одетую в жилет собаку или овцу.

в Швеции популяции распределены неравномерно. К примеру, 70% всех крупных хищников – это медведи, вол ки, росомахи, рыси и орлы – обитают в средней части страны. Волков просто очень мало на севере и совсем нет на юге. Мы бы с удовольствием перерасп ределили популяцию, отправив не сколько десятков в южные регионы Швеции и окончательно ликвидиро вав всех на севере, в районах оленевод ства. Хищники ежегодно уничтожают 60 70 тысяч оленей, которых разводят саамы. Проблема с волками заключа ется в том, что они к тому же разгоня ют стадо, а на то, чтобы собрать его, уходит не менее пяти полных рабочих дней. Решать где, сколько и какие зве ри должны жить следует на локальном уровне, даже Стокгольм тут плохой советчик. По нашему мнению, в Шве ции есть место максимум для 150 вол ков, этого количества вполне достаточ но при условии, что в популяцию бу дет произведено мощное вливание све жих генов, ведь наши волки – полные вырожденцы. По оценке генетиков, они все братья и сестры между собой».

Вскрытие ничего не показало Точка зрения Союза охотников побе дила в прошлом году, когда министр экологии Андреас Карлгрен, мотиви руя решение правительства разрешить лицензионную охоту на 27 индивидов, заявил, что цель акции – «способство вать возникновению генетически здо ровой популяции». Под этими словами подразумева лось, что «вырожденцев» следует «проредить», чтобы затем влить в их ряды чужаков со свежей кровью. Та ковыми могут стать либо взрослые особи из Финляндии или России, либо щенки, выращенные в шведских резерватах и выпущенные на волю. В этом году «регулирование» повтори лось. Государство разрешило отстрел 20 волков, из которых было убито до окончания срока действия лицензии 19 особей. Итоги акции каждая из сторон ис толковала в свою пользу. Природоох ранные организации Швеции, поддер жанные Левой и Экологической партиями, заявили, что борьба за оздо ровление популяции приняла NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

странный оборот. По некоторым экс пертным оценкам, Швеции необходи мо от 1000 до 3000 «серых», чтобы можно было не беспокоиться за их судьбу. «Зачем же стрелять тех немногих, что у нас есть, убивая при этом самых сильных, вожаков, и стимулируя этим деградацию всего вида!» – заявил на парламентских дебатах в январе этого года спикер по вопросам экологиии Левой партии Енс Хольм. В своем выступлении он опирался на данные отстрела и обдуцирования вол ков, произведенного в Государствен ной ветеринарной лаборатории в Упса ле (SVA). Среди попавших под «лицен зионные пули» хищников почти чет вертая часть оказались так называемы ми альфа животными, лидерами стай. Кроме того, все убитые волки были здоровы, а отмеченные у них генети ческие отклонения не играли суще ственной роли. «У одного волка обнаружился не правильный прикус, у двух самцов – невыход яичек из мошонок, у одного – дефекты позвонков, – дружно перечис ляли вслед за министром экологии Андреасом Карлгреном представители буржуазных партий, участвовавшие в «волчьих дебатах». «Волки были хорошо развиты, здоро вы, лишь у некоторых особей выяви лись незначительные отклонения в фи зическом развитии» – это официальное заявление ветеринара Арне Содерберга

Gaetan Bourque

ЭКОЭГО

Все шведские волки, по заключению экспертов, являются «генетическими вырожденца ми». Для выживания популяции необходима «свежая кровь» из Финляндии или России.

из SVA, проводившего вскрытие отстре лянных животных, снизило весомость аргументации представителей партий правительственной коалиции. Тем не менее власти твердо настрое ны на «вливание свежей крови» в оте чественную популяцию. «Если мы осуществим решительные действия по обновлению генов наших волков, ЕС, возможно, ”купит” шведс кую стратегию, направленную на со хранение небольшого количества этих особей, которых мы будем периодичес ки отстреливать», – признался на стра ницах журнала Svensk Jakt («Шведс кая охота») эксперт Хокан Санд.

Питомцев зоопарков – на растерзание «дикарям» Как будет осуществлено «обновление», неизвестно. Поначалу власти надея лись на естественную миграцию волков с востока, однако за два десятка лет только трем особям удалось преодолеть тысячи километров, отделяющих рос сийскую Карелию от северной Швеции. Генетики считают, что шведская попу ляция нуждается в подсадке по мень шей мере одного волка ежегодно в тече ние двадцати лет. Завозить взрослых животных из России не рекомендуют ветеринары, поскольку хищники могут притащить с собой целый букет болез ней. Явись они в Швецию «доброволь но», с этим можно было бы смириться, а вот организованная перевозка обязыва ет принимающую сторону к проведению сложной и дорогостоящей процедуры «обеззараживания». Сейчас власти и Союз охотников склоняются к помеще нию в волчьи логова щенков, выращен ных в неволе в Швеции, однако Объеди нение парков диких животных скепти чески относится к этой альтернативе. «Мы внятно объяснили министру экологии, что возражаем против ис пользования нашего ”генетического ма териала”, – заявил в интервью газете Dagens Nyheter председатель Объеди нения Матс Хоггрен. – Странно, что он не прислушался к нашему мнению. Щенки в неволе рождаются весной поз же, чем в дикой природе. Если мы под садим наших малышей в волчьи логова, более крупные ”братья” и ”сестры” по просту затрут их. Приемные родители в случае опасности бросят слабых, пере неся в новое логово сильных детей. Щенки из парков станут первыми жер твами охотников. Мы не хотим стано виться инструментом в политике пра вительства, которую не одобряет боль шинство населения».

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Действительно, доводы охотничьего лобби по поводу того, что город в воп росе отстрела хищников противостоит глубинке, жители которой страдают от набегов серых хищников, не соответ ствуют реальности. Различные опросы показывают, что даже в самых «волчь их» губерниях большинство населения выступает против охоты на волков. «Вред от них не так велик, как это представляют сторонники отстрела, – утверждает Енс Хольм. – На людей вол ки давным давно не нападают. В 2009 году они зарезали 23 собаки. Для срав нения: сами охотники застрелили слу чайно 12 псов. 713 собак погибли в 2009 году под колесами автомобилей. Бур жуазные партии утверждают, что волки дорого обходятся обществу, но это тоже неверно. На всех шведских хищников в год тратится в среднем 200 млн.крон. Это очень небольшая сумма». Пер Рисберг, эксперт по хищникам из Государственного ведомства по ох ране природы, признался в беседе с корреспондентом НР, что весь «на бор» крупных шведских хищников (орлы – 1700 штук, медведи – 3200 штук, рыси – 1300 штук, росомахи – 600 штук, волки – 210 штук) стоит совсем недорого, примерно 5,7 млн.ев ро в год. Это компенсации оленеводам (4,6 млн.евро) и фермерам (1,1 млн.). Еще 9,5 млн.евро, которые охотничье лобби обычно относит на счет хищни ков, не имеет связи с наносимым ими ущербом. Данные средства идут на исследования, административные расходы и пр. Самые «дорогие» – рыси. Одна «кошка» уничтожает в год в среднем 50 косуль. В рационе волчь ей стаи из десяти особей примерно сотня копытных, косуль и лосей. «Количество волков, допустимых на территории Швеции, было установле но достаточно произвольно, – сообщил мой собеседник. – Судите сами. В куда более плотно населенных странах Ев ропы их больше. В той же Испании – порядка полутора тысяч, в Италии – пять сотен». Сейчас будущее шведских серых хищников зависит от исхода противо стояния Брюсселя и Стокгольма. «Я крайне скептически отношусь к проводимой в Швеции политике в от ношении волков. Допустимое количе ство в 210 особей установлено произ вольно, и в любом случае отстрел нельзя проводить до того, как в страну будут завезены новые звери. Обмен мнениями между Европейской комис сией и правительством Швеции пока не привел к удовлетворительному ре зультату», – заявил на страницах газе ты Expressen комиссар ЕС по окружа ющей среде Янез Поточник.

Эксклюзивные предложения от

Sunseeker North Group Scandinavia • Baltia • Russia

MANHATTAN 73 Новинка сезона 2011

2 х MAN – 1550 лс Цвет корпуса: Синий Цвет рубки: Белый Срок поставки: Апрель 2011

MANHATTAN 63 Новинка сезона 2011

2 х CAT C18 – 1150 лс Цвет корпуса: Белый Цвет рубки: Белый Срок поставки: Май 2011

Яхты на складе в Хельсинки: Новые Sea Ray 610 Sundancer (2 x MAN 1100) Sea Ray 450 Sundancer (2 x CUMMINS 480 ZEUS) Sea Ray 330 Sundancer (2 x MERC 350 MAGNUM) Sea Ray 310 Sundancer (2 x MERC 350 MAGNUM)

• • • •

Бывшие в употреблении Princess P54 – 08 (2 x Volvo D12) Sunseeker 55 Predator HT – 07 (2 x MAN 900 ARNESON) Sunseeker 62 Predator – 08 (2 x MAN V10 1100)

• • •

Дополнительная информация: тел. +358 20 51 027 07, mika.papunen@wihuri.fi, (english) тел. +358 40 502 00 80, anatoly.skippari@naviator.fi, (по-русски) Продавец: Wihuri Power Products Oy, Veneentekijäntie 7, FI-00210 Helsinki www.powerproducts.wihuri.fi Официальный дистрибьютор Sunseeker в России, странах Балтики и Скандинавии.

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

BONVOYAGE

Тем, что в 300 км от Петер

бурга в Ленинградской области сегодня есть глухо

мань, в которую крайне тяжело добраться, а в определенные месяцы года и вообще не доедешь, никого не удивишь. То, что там живут люди, тоже не новость – мало ли в России забытых богом медвежьих углов. А вот познакомиться с представителями одного из самых древних народов не только Севера, но и всей России оказалось очень заманчиво. Речь идет о коренном населе

нии Межозерья (местности между Ладожским, Белым и Онежским озерами) – вепсах, которые по языку относятся к прибалтийско

финским народам и наибо

лее близки к карелам, ижорцам и финнам.

Serg

ey N ikit

Марина КОЛУЯРЦЕВА

«Чудь белоглазая», чудом выжившая Автопробегом по вепсской глубинке В марте питерский Клуб автопутеше ственников устроил тематический пробег по историческим и знамена тельным местам Ленобласти. Марш рут был организован таким образом, что участникам «похода на колесах» в течение двух дней удалось увидеть и памятники православного зодче ства – старинные монастыри, церкви, соборы, – и новые усадьбы, постро енные для современного цивилизо ванного отдыха туристов, и уникаль ный Центр возрожденных ремесел вепсов, в котором можно было позна комиться с обычаями и укладом жиз ни этих «близких родственников финнов». Руководитель Центра в Приоятье, в селе Алеховщина, что стоит на реке Оять, помог корреспон денту НР глубже погрузиться в исто рию и культуру древнего, некогда влиятельного, а ныне исчезающего народа. Старожилы говорят, что люди это загадочные, лесные: через од

ного колдун, имеющий способность управлять и силами природы, и чело веческими судьбами. После тоталь ного истребления вепсов в пору со ветско финской войны за кровное родство с финнами (как «пособников врагов», по определению сталинско го руководства) упоминать название этой национальности боялись не только сами ее представители, но и большинство жителей Северо Запа да. По словам местного населения, и по сей день далеко не все представи тели «младших братьев финнов» при знают себя таковыми: память о репрес сиях еще жива. Как же этот народ смог, несмотря ни на что, удержаться на пла ву и начать потихоньку выкарабки ваться из исторического забытья? Маршрут нашего автопробега про легал через Тихвин, Тервеничи, Лю говичи (где, кстати, до сих пор нет ни мобильной связи, ни Интернета), Алеховщину, Лодейное поле. Боль

Традиционный вепсский дом отличался добротностью и продуманностью конструк ции. Жили в нем вместе несколько поколений. Примыкающие к дому подсобные постройки также заводились под крышу: живя в суровых условиях, вепсы научились вести хозяйство с умом и «комфортом».

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Приподнимая культурный слой Древние вепсы оставили обширное культурное наследие. Именно им при надлежит одна из самых ярких и изве стных археологических культур Сред невековья на Европейском Севере – приладожские погребальные курганы IX XIII веков. Исследование этих па мятников началось в 1830 е годы, и к настоящему времени изучено около семисот. Примерно столько же еще не раскопано. На вепсской земле, в ос новном на реке Паше, обнаружено около тридцати скандинавских и фин ско скандинавских погребений. Ве ликое множество курганов сохрани лось и вдоль реки Оять. Первым их се рьезным исследователем стал финс кий ученый Даниэль Европеус. «Наша река имеет протяженность около 270 км., а на 245 км. вдоль нее проведены раскопки курганов, где на ходят уникальные предметы быта, ювелирные украшения, оружие и очень много керамики – знаменитые обрядовые птички свистульки, до машнюю утварь, расписанную тради ционными вепсскими орнаментами. Вепсы были чудесными мастерами, за что ни брались, все получалось очень добротно и красиво», – рассказывает Людмила Андреевна Иванова, руко водитель Центра возрождения реме сел села Алеховщина. В начале XIII века захоронения в курганах уже не производились, что связывают с распространением хрис тианства. По многим археологичес ким данным, вепсы были прекрасны ми гончарами, кузнецами, охотника

Сергей Тахтамышев

шинство названий тех мест имеет вепсские корни («терве» – здрав ствуйте, «люг» – лягушка и т.п.), ко торые славяне для удобства произно шения слегка изменяли. К счастью, на протяжении столетий разные на роды тут добрососедствовали. Никто никому не мешал, пока советская власть не покачнула это равновесие. По переписи 2002 года вепсов оста лось 8270 человек, а всего чуть более ста лет назад, в 1897 году, их насчи тывалось 25607. Живут они сегодня, в основном, там же, где селились их предки: на северо западе России, а еще в Сибири, в Иркутской и Кеме ровской областях, куда они переби рались в 1911 1913 годах во времена Столыпинской реформы и в ходе коллективизации 1927 1928 гг. ЮНЕСКО в 2009 году включил веп сский язык в Атлас исчезающих язы ков мира как находящийся под угро зой гибели, но сегодня он бережно со храняется в местах проживания зага дочного этноса.

Полотенце в вепсском обиходе имеет не только утилитарное назначение. Это обрядо вый предмет, по своей информационной насыщенности сопоставимый, по мнению ученых, разве что с египетскими папирусами, которые также не удалось пока до конца расшифровать

ми и воинами. Жители Приоятья все гда славились своей керамикой. «Центр возрождения ремесел сохра няет традиции и обряды местных жи телей, а после пожара, когда в 2004 году сгорела фабрика ”Оятская кера мика”, только у нас и можно увидеть, как изготавливаются знаменитые из делия. Есть и бытовые предметы, и обрядовые, к которым относятся, в первую очередь, петух и птичка свис тулька. Она была символом трех ми ров: ”где ты был, где ты есть и где бу дешь”. Кстати, в 80% раскопок курга нов присутствует этот символ», – объясняет Людмила Иванова. Вышивка и ткачество вепсских жен щин, по мнению исследователей, на столько уникальны, что их, по словам руководителя Центра, следует отнести к особому виду творчества и передачи информации. Например, обычный пояс олицетворял переход миров. У вепсов не было письменности, но в ор наменте зашифровывалось много ин формации. Свадебный пояс, или по лоска материи, которой обвязывали ребенка, отправляя в дорогу до другой деревни, говорили о том, откуда чело век родом, из какой семьи и т.д. Вепсы жили в лесу и были привязаны к месту, красители использовали лишь природ ные. В результате даже по цвету одеж ды становилось понятно, из какой мес тности пришел гость. В Приоятье, ска жем, все было красное, а в Архангельс кой области доминировал черный

цвет. Вышивка имела особое значение. Уникальная техника дополнялась глу боким смыслом. Иголка никогда не втыкалась дважды в одно и то же мес то. Каждый шов был зеркальным, то есть на изнанке все выглядело так же, как и на лицевой стороне. «Что ты здесь, в этом мире сделаешь, то и в дру гом мире получишь», – говорила на родная мудрость. Вепсы оставались язычниками и никогда не изображали настоящих животных и людей. Все образы были фантастическими, и многие рисунки до конца еще не расшифрованы. Что хотели, например, сказать вепсы своими «письменами» – вы шивкой на обрядо вых полотенцах? Удивительно, что в Египте, в Луксо ре, на колоннах имеются очень похожие

Медведь считался прародителем вепсов, понимав шим человеческую речь. Поэтому табу на поедание медвежатины, как наиболее древней религиоз ной установки, строго соблюдалось.

Марина Колуярцева

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

знаки, один из них называется «анна». Это изображение птицы с волнистым рисунком внутри, он означает «птич ка, водичка, водичка, птичка». Вепсы называют его точно так же – «анна»! Такое совпадение наводит на мысли о едином центре зарождения нашей ци вилизации. Костюм тоже был важен и о многом рассказывал. Красный сарафан носи ла женщина, которая могла рожать, а особый головной убор с шишкой го ворил, что девушка «созрела». Пожи лая женщина фартук носила уже не расшитый. «Сегодня на праздниках иногда случаются казусы, когда люди наряжаются перед выступлениями без понимания значения одежды, и тогда могут появиться даже старуш ки в красных сарафанах, что по обы чаям абсолютно недопустимо», –

Сергей Тахтамышев

BONVOYAGE

Традиции знаменитой Оятьской керамики, которую находят при раскопках курганов, сегодня продолжает Центр возрождения ремесел из Алеховщины. Хранить есть что: форма и узоры на утвари и обрядовых игрушках – это целый зашифрованный мир.

продолжает хранительница тради ций. По ее словам, чтобы рассказать о целом мире, который «соткали» древние вепсы, не хватит и несколь ких дней.

только факты

«Чудское государство» – историческая реальность В дореволюционной научной литературе по отношению к вепсам использовались два названия – «чудь» и «чухари». «Чудь» имеет давние корни, его связывают с древнесла вянским словом tjudjь – «чужой народ». В исторической литературе «чудь» используется как общее обозначение вепсов, води и эстов. Иногда «чудью» называют все досла вянское население севера России. Вепсов, живших в рай онах Новгородской губернии, именовали чухарями. «Чудь» и «чухари» воспринимались вепсами и как самоназвание, хотя русские соседи эти слова использовали в качестве прозвищ. Употребляли они и имя «кайваны», но это оскор бляло «близких родственников финнов». В настоящее вре мя «вепсы» – единственное официальное название наро да, прочно закрепившееся и как самоназвание. Вепсы относятся к восточнобалтийскому типу беломоро балтийской расы, который считается европеоидным с не большим монголоидным налетом. Антропологи называют вепсов самым светлопигментированным населением се вера Европы. Это мнение отражает название «чудь бело глазая», встречающееся в исторических и фольклорных источниках. В сочинении историка XI века Адама Бремен ского о древних вепсах говорится как о «народе, седовла сом от рождения». Формирование государства чуди вепсов связано с горо дом Ладога. Варяги обосновались в Ладоге, известной по древнескандинавским сагам как Альдейгьюборг, раньше славян, которые появились там только в середине VIII века. В этот период по реке Волхов открылся путь «из ва ряг в арабы», соединивший Балтийское и Каспийское моря, а позднее – в IX веке – «из варяг в греки», связав ший Скандинавию и Прибалтику с Византией и Причерно морьем. Город Ладога стал центром, снабжавшим финс кие племена изделиями из европейских стран. Сюда на чали стекаться представители различных прибалтийско финских племен, которых обобщенно называли «чудь». Ос

«Этноландшафтная» стратегия выживания Христианизация веси началась еще в X XI вв., но языческие верования, ос татки древней мифологической сис

нову государства чуди составляли выходцы из веси (пред ки вепсов), но в силу особых отношений чуди с варягами оно воспринимается как самостоятельное политическое образование именно чуди. Первоначально представите ли чуди были спутниками варягов. Поэтому в русских лето писях весь и чудь выступают как отдельные племена. К се редине IX века вокруг Ладоги выросла федерация финно угорских (чудь, меря, весь) и восточно славянских (слове не и кривичи) племен. Этот племенной союз платил дань варягам, военным дружинам которых в то время не могло противостоять ни одно государство. В 859 году эти племе на, недовольные зависимостью от варягов руси (так их именует летопись), изгнали их «за море». Однако из за воз никших в скором времени среди «ладожцев» междоусобиц в 862 году они «пошли за море к варягам, к руси» и призва ли их для княжения, сказав, что «земля наша велика и обильна, а наряда (порядка в управлении) в ней нет». При глашенный варяжский конунг Рюрик «по ряду» (на опреде ленных условиях) и договорных началах, начал править в Новгороде, а его братья – на прилегающих территориях: Трувор – в Изборске, а Синеус – в Белоозере, в землях веси. Летопись утверждает, что «от тех варягов руси», воз главивших военно политический союз славянских и фин но угорских племен, «прозвася русская земля». Этот сю жет летописи называется «Сказание о призвании варя гов», и ученые полагают, что он отражает события, связан ные с появлением среди славян и финнов севера Восточ ной Европы конунга Рюрика из Ютландии (Дания), основа теля династии русских князей и царей Рюриковичей, уп равлявших русским государством более семисот лет. Доб ровольное приглашение «заморских» правителей объяс няют желанием племенной знати обезопасить себя от гра бительских варяжских набегов на Ладогу с помощью их же представителей, каковыми являлись Рюрик и его дру жина, что подтверждается отсутствием сведений о набе гах на Ладогу до конца X века. То есть летопись однознач но говорит, что древнерусское государство с самого нача ла формировалось как полиэтническое образование на территории, заселенной к периоду появления здесь сла вян финно угорскими племенами, в том числе предками вепсов – весью и чудью.

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

темы сохранились до наших дней. И, видимо, этому есть объяснения. По классификации Льва Гумилева, веп сы относятся к этносам, «вписываю щимся в ландшафт», так как, несмот ря на примитивное земледелие и уничтожение леса в капиталистичес кое время, в местах их проживания сохранялось равновесие человека и природы. Когда и как сложилось это «мирное сосуществование», отразив шееся в поведении людей, исследова тели сказать не могут. Вепсы всегда жили в суровом крае в единении с природой, которую не считали нуж ным подчинять себе: важнее было по нять ее и приспособиться к ее харак теру. Дома в вепсских деревнях и сей час стоят вразброс, а не в одну линию, потому что люди выбирали место для дома очень осторожно – пускали пе туха, корову – и строили там, где «по казывали» животные. Места прожи вания вепсов всегда были глухими, непроходимыми. И сейчас остались такие поселения. К деревне Вонозе ро, например, ведет только старая разбитая грунтовка. Кроме вепсов, в таких забытых углах никто жить не может. В давние времена бытовала поговорка, как нельзя лучше опреде ляющая характер и условия этого края: «Въедешь на Оять, так и свету боле не видать». Здесь не было ни проезжих дорог, ни верстовых стол бов. У вепсов есть особые знания. Весь их быт пронизан ритуалами и оберегами. Они никогда, например, не мыли ноги в реках, а делали на бе регу ямки с водой, чтобы не осквер нять весь поток. Запрещалось пле вать в него, мочиться, выливать по мои. У вепсов вообще существовал запрет ругаться «на воде». Народ был весьма рачителен. Ста рые вещи чинились, переделывались, латались. В раскопках много «плена тых» глиняных находок: треснувшие предметы оборачивали берестой, и они служили дальше. Жизнь вепсов была пронизана взаимозависимыми действиями и по ступками. Так, ребенок до 8 лет был «неразумным дитятей», девочек и мальчиков одевали одинаково в длинные рубахи, только для мальчи ков ее перешивали из отцовской, а для девочек из материнской одежды, чтобы родительский дух оберегал. Ногти малышам обгрызали и волосы не стригли. За это время ребенок дол жен был «прожить» всю будущую жизнь, играя с куклами. В 8 лет детей подстригали, девочкам заплетали ко сички, надевали на них юбки, а на мальчиков – штаны. Они уже знали все обряды, правила и ремесла. Маль

Добро пожаловать в отпуск в Центральную Финляндию на курорт Химос!

Прекрасная рыбалка, комфортабельные коттеджи у озера в окружении леса и отличный шопинг в близлежащих городах сделают ваш отдых незабываемым.

С информацией на русском языке о вариантах размещения можно ознакомиться на наших интернет-страницах по адресу: www.himosmajoitus.fi. Возможно бронирование в режиме онлайн!

Дополнительная информация: тел.: +358 20 787 1170, info@himosmajoitus.fi

Comfortable hotel Butterfly honored to be located in very heart of the center of St.Petersburg, at the cross of Nevsky and Vladimirsky avenues. Elegant style, high double level ceilings, the modern furniture is selected to provide you good rest, relieve and comfort. A walking range of major remark ables of City. Wi Fi internet access. Комфортабельный отель Butterfly удачно расположен в са мом центре Санкт Петербурга на пересечении Невского и Владимирского проспектов. Butterfly сделан в элегант ном стиле, высокие двухуровневые потолки, удобная со временная мебель подобрана, чтобы обеспечить Вам мак симальный отдых и комфорт. На территории отеля дейст вует Wi Fi доступ в Интернет.

“Butterfly” hotel

Санкт Петербург, Владимирский пр., д.1 Тел.+7 812 982 11 77, +7 812 571 86 35 email: info@butterfly hotel.ru, www.butterfly hotel.ru

чикам давали инструменты, и они на чинали помогать по хозяйству. Де вочка с 8 до 16 лет, когда она станови лась невестой, должна была вышить как можно больше полотенец и укра сить узорами одежду. Полотенец требовалось много, «чтобы в доме жениха не осталось пустого гвоздя», иначе молодую назовут «соломен ной бабой». Этого боялись, поэтому обработкой полотенец занимались охотно. «Вепсы с детства впитывали знания и умения существовать в гармонии с природой», – поясняет причины «вы живаемости» народа Людмила Ива нова. Люди верили, что их повсюду окружает «живая сознательная сила», с которой надо существовать в мире. Потому была выработана система от ношений с ней – обряды, приметы, за говоры, заклинания, обереги и т.п. Не которые из них существуют и в сегод няшнем быту вепсов.

В мире волшебных животных Изучением культуры вепсов в разные годы занимались многие ученые. По их данным, наиболее почитаемым жи вотным у вепсов, «царем всех зверей» был медведь, которого считали суще ством, подобным человеку. У пяжо зерских вепсов, как отмечают ученые, сохранилось конкретное описание: «Если увидишь убитого медведя и начнешь сдирать с него шкуру, то об наружишь у него руки и шерсть меж ду пальцами, ноги задние кривые и мясо у них жестковатое, как у челове ка». Запрет на поедание медвежатины говорит о том, что медведь в древнос ти был священным животным. Как тотемный предок, он оставил след в одной из распространенных среди се верных вепсов фамилий – Kondjahne (по русски – Медведев). Среди охот ников существовал запрет называть имя медведя (kondi), которое заменя лось «намекающими словами»: NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Марина Колуярцева

BONVOYAGE

кстати

Вепс – российский святой Один из самых почитаемых святых Русской Православной церкви, пре подобный Александр Свирский, был вепсом (чудином) по происхожде нию. Он родился в 1448 году в деревне Мандера на реке Ояти, умер в 1533 году. В 26 лет Александр принял постриг в Валаамском монасты ре, затем покинул его и ушел на родину, в вепсский край, и поселился у Рощинского озера недалеко от Свири. В церковной истории Александ ру Свирскому отводится исключительное место. Якобы Бог всего дваж ды представал перед человеком. Впервые – перед «боголюбивым Ав раамом, Патриархом Старого Завета», а второй раз – перед Александ ром Свирским в образе Святой Троицы. В том же 1508 году на месте явления был основан Свято Троицкий Преображенский мужской мо настырь, который стал одним из важнейших духовных центров России. Удивительна история нетленных мощей святого, которые были дважды утрачены, почти 80 лет хранились в Военно медицинской академии среди прочих анатомических экспонатов. Только в 1998 году их иден тифицировали и вернули в монастырь, где они теперь открыты для по клонения. Об особом почитании Александра Свирского и признании важности его деятельности и значения основанного им монастыря го ворят крупные пожертвования царей и московской знати. В 1664 году при перезахоронении мощей святого они были переложены в серебря ную раку (сейчас хранится в Русском музее), пожертвованную Михаи лом Федоровичем – первым царем из рода Романовых, причем покров на раку вышила его жена, царица Евдокия Лукьяновна. Поклониться чудотворцу приезжали самые известные русские деятели и правители: монастырь посещали Петр I, Александр I и Александр II.

käpš (лапа), sur’ oc (большой лоб), mecizand (хозяин леса), bubarik, bukaи š (бука). Вепсы верили, что сохранение черепа медведя способствует его воз рождению. Охотники использовали когти и клыки зверя в качестве талис манов. Кстати, одна из этимологий слова kondi происходит от глагола kontia – «идти с трудом», характери зующего походку медведя. Можно сделать вывод, что kondi также перво начально возникло как подставное имя, а позже закрепилось в вепсском языке и стало табуированным (как и русское «медведь» – «тот, кто ест 72

мед»). При появлении медведя в ста де пастуху следовало хранить молча ние – в этом случае медведь не трогал животных, так как они якобы казались ему пнями и камнями. Однако, в от личие от некоторых финно угорских народов (финнов, карелов, хантов и манси), у вепсов не сохранилось ни каких следов медвежьих охотничьих праздников. Вторыми по значимости были пти цы. Вероятно, в древности лебедь и журавль являлись у вепсов тотемны ми существами. До сих пор сохраня ется запрет на их убийство и поедание,

отступление от которого влечет беду. Вплоть до 70 х годов ХХ века южные вепсы называли пару лебедей iћand и emag – «хозяин» и «хозяйка», что в прошлом подразумевало «отец» и «мать», то есть прародителей рода. В южновепсской группе к разряду таких птиц причисляется бекас, а в северно вепсской – ласточка (jumalanlindiine, букв. «божья птичка»). По поверьям северных вепсов, убить ласточку счи талось большим грехом. Детям строго запрещалось бросать в ласточек кам нями. По многим фактам у вепсов в древности существовало верование о превращении души человека после его смерти в птицу. Надмогильные со оружения в виде вырезанных из дере ва птиц – обычное явление на старых южновепсских кладбищах. Отсюда (как и по всей России) пошел обычай поминовения предков посредством кормления пернатых на могилах. Веп сы верили, что душа птица, улетевшая в мир мертвых, могла возвратиться к живым как вестник смерти – скажем, залетев в окно дома. Домашние животные также наделя лись особой силой. «Добрым глашата ем» считался петух – он криком мог победить нечистую силу. Поэтому на Ояти было принято переселяться на новое место ночью сразу после пету шиного крика, разгоняющего «зло». Упоминания о петухе, отгоняющем болезнь с помощью золотого клюва и серебряных крыльев, часто встречает ся в вепсских лечебных заговорах. С «помощью» собак лечили рахит – больного ребенка обливали просток вашей и давали слизать ее собаке; для избавления от лишая и ячменя пекли хлеб, в горячем виде прикладывали его к больному месту, а затем скарм ливали животному. Кошка, по поверь ям, обладала своеобразными способ ностями. Южные вепсы вплоть до на ших дней верят, что это животное, гу ляя по лесу и виляя хвостом, может заманить в дом гадюк и ящериц, по скольку последние принимают изви листый кошачий хвост за себе подоб ное существо. Поэтому жилища защи щают от пресмыкающихся обрубани ем у кошек хвостов. Веселые похороны и печальная свадьба Многообразная и сложноподчинен ная система верований не позволили самобытному этносу окончательно перейти в православие и отказаться от язычества. Для духовного мира вепсов характерна парность мифоло гических персонажей. Ценность се мейных отношений переносится на представления о духах: например, у

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

«хозяина леса», как правило, есть жена хозяйка, а иногда и дети. Вели ко значение причитаний, плача и зак линаний, которые по богатой гамме и практическому приложению являют ся отличительной особенностью веп сов. Без них не обходится ни одно со бытие в жизни. С этим «пережитком» активно боролись православные дея тели. Петр I накладывал запрет на причитания, хотя его самого после смерти оплакивали вепсские пла кальщицы. Наиболее яркие обряды – свадьба и похороны. Они сходны с северорус скими, но включают и необычное ноч ное сватовство, и ритуальное поеда ние молодыми пирога рыбника в ходе свадебной церемонии. Невеста опла кивала свое расставание с девиче ством, и в свадебных причитаниях душа ее представала в виде утки. Ли шившись ее после свадьбы, новобрач ная приобретает душу замужней жен щины, которая затем прилетает в род ные места из «чужой холодной сторо ны» в виде горюющей «красной куку шечки». Чтобы колдун не прогневал ся, не остановил коней свадебного по езда, не наслал на невесту болезней и не превратил новобрачных в медве дей, его обязательно звали на свадьбу. Существуют у вепсов и два типа похо рон – с причитаниями и с «веселени ем» покойника. «Веселые» похороны устраивают неженатым девушкам и юношам, а также и по особой просьбе, высказанной человеком перед смер тью. Похоронная процессия едет с песнями и бубенцами, а на поминках танцуют. До сих пор жив и обычай «тайной милости»: одиноким стари кам по ночам ставят под окно избы мо локо, кладут рыбу, другие продукты. Особую роль играют в жизни вепсов колдуны нойды. К нойдам обращают ся, если теряется скот, пропадают в лесу люди, когда долго болеют дети и т.п. Вера в них до сих пор не утрачена, хотя многое изменилось. Еще недав но, в 30 х годах ХХ в., колдунами в вепсских деревнях обычно были по жилые мужчины – «старики». Сейчас колдовством занимаются пожилые женщины. Почти в каждой деревне имеется как минимум одна женщина, которая местными жителями указыва ется как нойда. Свои знания и силу они обязательно передают, поскольку не могут умереть, не найдя себе замену. Рассказы о народных вепсских по верьях можно услышать из первых уст на празднике «Enerne ma» (по вепсс ки – «моя земля»), который энтузиас ты, возрождающие культуру самобыт ного народа, в июле этого года прове дут в 19 й раз.

Дополнительная информация, буклеты, карты: Туристическое бюро города Порвоо режим работы: пн пт 9.00 16.30, сб 10.00 14.00 Rihkamakatu 4, 06100 Porvoo тел.: +358 (0)489 9801, e mail: tourist.office@porvoo.fi www.porvoo.fi/tourism и www.igotofin.ru/porvoo

Украшение города – отель-поместье Haikon Kartano! • • • •

3 центра хорошего самочувствия: Beauty Center, Wellness Center и Fitness Center отмеченные наградами рестораны и комфортабельные номера помещения для семейных и корпоративных торжеств, совещаний в окружении живописной природы, недалеко от достопримечательностей Порвоо

Подари себе СПА-отдых в Haikon Kartano! HOTELLI HAIKON KARTANO Haikkoontie 114, 06400 Porvoo, тел. +358 19 576 01, факс +358 19 576 0399 hotelli.haikko@haikko.fi, www.haikko.ru

Предлагаем летнюю морскую и речную рыбалку с опытным инструктором в районе Порвоо, Ловииса, Хайкко-Рённяс и Хельсинки. В нашем распоряжении самые качественные рыбацкие снасти и отличный катер. Мы входим в группу PremiumVisit и имеем все необходимые сертификаты.

Дополнительная информация и бронирование: South Coast Fishing Adventures info@trophyfishing, www.trophyfishing.fi, тел. +358 400 628648 (english)

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Range Rover – смелый шаг к

LIFE STYLE

Evoque

эволюции классики

Лииса РЕЙОНЕН Фотографии: Range Rover

Согласно прошлогоднему рейтингу «Автомобильный ди

зайн года», составленному информационно новостным агентством Car Design News, «Лучшим серийным автомо

билем» назван Evoque – новая модель марки Range Rover. Столь высокая оценка стала первым крупным междуна

родным успехом внедорожника. Как заявляют представи

тели Range Rover, Evoque способен взлететь на верхние строчки различных престижных рейтингов и в этом году. Экстерьер Range Rover Evoque, став ший главным объектом внимания кон структоров, напоминает одновременно и элегантное купе, и мужественный компактный кроссовер. Основные чер ты силуэта автомобиля – восходящая средняя линия кузова, выпуклые боко вины и мягко сужающаяся линия кры ши – превратили традиционного дико ватого «покорителя бездорожья» в ци вилизованного «горожанина» со спортивным динамичным характером. Без кардинальных изменений оставле но лишь его «лицо»: классическая ра диаторная решетка и спокойный «взгляд» чуть «прищуренных» фар. Evoque – самый маленький из семей ства Range Rover. Длина его кузова – 435 см, ширина –160 см. Высота зави сит от количества дверей: трехдверная модификация на 3 см ниже пятидвер ной и составляет 163,5 см. Визуально 74

кожа, идеально полированное нату ральное дерево и хромированные дета ли безупречно сочетаются друг с дру гом. Светодиоды позволяют мягко ре гулировать подсветку в салоне, ее от тенки можно изменять по настроению.

укрупняют автомобиль увеличенные колесные арки: на самую дорогую ком плектацию Evoque можно поставить 20 ти дюймовые диски. Хотя новинка относится к классу «мини», багажное отделение объемом 487 литров способ но удовлетворить даже любителей та ких «объемных» хобби, как гольф, раз мещение сумки с клюшками для кото рого является проблемой многих авто мобилей. Салон Evoque выполнен в лучших тра дициях Range Rover: это спортивный стиль и великолепная отделка материа лами высочайшего качества, ощущение пространства и сдержанность в оформ лении интерьера. Горизонтальные плавные линии приборной панели и мягкий наклон центральной консоли – классические решения деталей салона автомобилей Range Rover. Мягкая

Экологичность автомобиля – одно из важнейших преимуществ новинки пе ред «родственниками по гаражу». Как заявили на презентации Evoque его конструкторы, задача заключалась в создании машины с минимальным по треблением топлива и максимальным использованием материалов, подлежа щих вторичной переработке. Экономичность внедорожника дос тигается, в первую очередь, за счет ис пользования современных моторов (на выбор предлагаются три вида двигате лей: 2,2 литровые дизельные мощнос тью в 190 и 150 л.с. и 2 х литровый бен зиновый на 240 л.с. с двойной системой изменения фаз газового распределе ния), отличающихся весьма сдержан ным «аппетитом». К примеру, заявлен ный расход дизельного топлива в дви гателе на 150 л.с. в комбинированном цикле составляет в среднем 5 литров на каждые 100 км., при этом выброс угле кислого газа не превышает 130 г/км. Кстати, данный мотор предназначен для версии автомобиля с передним

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

приводом, который впервые применя ется в машинах Range Rover. Сниже ние количества потребляемого топли ва достигается также благодаря элект рическому усилителю рулевого управ ления (EPAS) и уменьшению веса авто. Конструкторы облегчили его за счет частичного перехода на детали из алю миния, магния и титана. В модельной линейке Range Rover новый кроссовер является также рекордсменом по ис пользованию подлежащих вторичной переработке и экологичных материа лов: 16 кг примененного в конструкции пластика можно утилизировать, а 21 кг – дерево, хлопок и т.д. – входит в груп пу «возобновляемого» сырья. Технологии, упрощающие вождение и обеспечивающие комфорт для пасса жиров, являются одной из отличитель ных черт новой модели. Для водителя особенно полезными станут базовые и/ или опционные системы Hill Descent Control (помощь при подъемах и спус ках с плавным стартом) и Terrain Response (изменение настройки мото ра, коробки передач и подвески в зави симости от типа дорожного покрытия и стиля вождения). Расположенный на центральной консоли селектор позво ляет выбирать между четырьмя режи мами: General Driving для обычных до рог, Grass/Gravel/Snow для условий мокрой дороги, Mud/Ruts для грязи и ям и Sand для передвижения по песку. Малые свесы, значительный дорожный просвет, короткая база автомобиля и новейшие электронные «помощники» позволяют водителю уверенно чувство вать себя даже на плохой дороге. Evoque является первой моделью Range Rover, на которую устанавлива ется парковочный «ассистент». Для отображения интерфейса и управления информационно развлекательной сис темой в Evoque используется 8 дюймо вый сенсорный дисплей. Применяемая технология двойного отображения по казывает водителю, например, навига ционную карту, а пассажиру – фильм на DVD. Система также понимает голосо вые команды. В качестве дополнитель ного оборудования, повышающего уро вень удобства и комфорта, предлагает ся вмонтировать, к примеру, видеокаме ры, транслирующие происходящее вок руг автомобиля на ЖК монитор, или установить современнейшую аудиоси стему Meridian. Индивидуальность каждой машины конструкторы обещают обеспечить с помощью применения трех видов ди зайнерских решений – Pure, Prestige и Dynamic – и огромного количества ва риаций отделки.

Самая скромная базовая комплекта ция, Pure, отличается единством вне шних обводов и линий салона, гармо нией матовой отделки из алюминия с мягкими материалами обшивки. Dynamic представляет собой ярко вы раженную спортивную версию Evoque, дополненную 19 дюймовыми колес ными дисками и эффектной отделкой порогов, решетки радиатора и выхлоп ных труб. Prestige – это роскошный «аристократ». В салоне этой комплек тации используется кожа знаменитой марки Windsor, а фрагменты ключевых деталей салона выполнены из ценных пород дерева. Помимо трех дизайнерских реше ний, придать машине собственное «лицо» можно с помощью 12 вариан тов окраски кузова, 3 х видов оформ ления крыши (в том числе, стеклянной панорамной) и 16 комбинаций внут ренней отделки. Если заводское разнообразие не удовлетворяет, то на помощь придут тюнеры. Специалисты по доводке анг лийских моделей, дизайнеры ателье Arden уже создали пакет доработок для Range Rover Evoque. Внешнее преоб ражение «паркетника» гарантируется за счет установки модернизированных бамперов со встроенными прямоу гольными патрубками выхлопной сис темы, спойлера на крыше, новых боко вых порогов со светодиодной подсвет кой и легкосплавных дисков Dakar II с пластинами из нержавеющей стали, подходящими для нанесения надписей или изображений. В компании Range Rover, нынче при надлежащей индийцам, высказывают надежды, что новый миниатюрный кроссовер потеснит MINI и Audi TT в

нише имиджевых авто. Хотя многие критики отмечают маневренность, экономичность, удобство и современ ный дизайн Evoque, единого мнения по поводу новинки нет. Одни считают, что это «смелый шаг в эволюции клас сического дизайна марки» (так охарак теризовали новый Range Rover во вре мя его дебюта на автомобильной выс тавке в Париже прошлой осенью). Другие называют мини кроссовер от чаянной попыткой Range Rover вновь найти свое место на автомобильном рынке, трансформируя привычного «консервативного англичанина» в «гламурного городского модника». Все сходятся лишь в одном: незаме ченной эта модель не останется и либо станет полным провалом для марки, либо абсолютным успехом, который даст ей возможность занять совершен но новую нишу. NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

ЗАО «ВО «Рестек»

ИНФОРМБЮРО

Главная площадка промышленных достижений С 15 по 17 марта 2011 года в Санкт Петер бурге в Ленэкспо прошла Петербургская техническая ярмарка (ПТЯ), включившая в себя ряд международных выставок и кон ференций по металлургии, металлообра ботке, машиностроению и высоким техно логиям. В этом году Ярмарка была поистине гран диозной и закрепила за собой статус глав ного промышленного события на Северо Западе. В трех павильонах Ленэкспо были представлены более 500 ведущих промыш ленных и инновационных компаний из 20 стран мира, в том числе компании из Гер мании, Финляндии, Чехии, Турции, Тайва ня и других стран. Мероприятия Ярмарки посетили свыше 8000 специалистов, на ней проводился официальный выставоч ный аудит для подтверждения присвоенно го Ярмарке в 2008 году знака РСВЯ, кото рый является свидетельством высокого качества мероприятия. Все дни на Ярмарке работали специализи рованные выставки. На выставке «Метал лургия. Литейное дело» были представле ны крупнейшие предприятия отрасли. На стендах экспонентов посетители специа листы знакомились с новейшим оборудо ванием, технологиями в области металлур гии и литейного производства. Новые об разцы станков и другой продукции для ме таллообработки можно было увидеть на стендах участников выставки «Обработка металлов», среди которых были такие ком пании, как «Измерительные технологии» (Московская обл.), «Точная механическая обработка» (Санкт Петербург), группа ком паний «Хай тек Инструмент» (Санкт Петер бург), представительство «АЛЬФЛЕТ Инжи ниринг АГ» (Санкт Петербург) и другие. Еще одно направление на Ярмарке продемон стрировали экспоненты выставки «Маши ностроение»: «Бауэр Компрессоры» (Моск ва), «Краснокамский РМЗ» (Пермский край) и другие. Инновационный блок на 76

Ярмарке представила XVII Международная выставка конгресс «Высокие технологии. Инновации. Инвестиции» (Hi Tech), в кото рой приняли участие ведущие российские и зарубежные научные организации, госу дарственные научные центры, научно ис следовательские институты, промышлен ные предприятия и вузы. Коллективные экспозиции Хабаровского края, Республи ки Карелия, Сибирского и других отделений Российской академии наук продемонстри ровали инновационный потенциал регио нов России. Посетители специалисты смог ли найти на выставке более 300 экспона тов, представляющих собой инновацион ные продукты, технологии и проекты. Активное участие в Ярмарке приняла Рес публика Беларусь: были представлены бо лее 25 станкостроительных, машиностро ительных и металлургических предприятий, а выставка Hi Tech собрала около 20 на учных организаций от Министерства обра зования Беларуси. Совместно с традиционной экспозицией Ярмарки в Ленэкспо прошла единственная в России выставка по обработке листово го металла BLECH Russia 2011, в которой приняли участие более 120 российских и зарубежных производителей и поставщи ков металлообрабатывающего оборудова ния для плазменной, газовой, лазерной резки, гибки, формовки, сварки, окраски и крепежа листового металла. На официальном открытии Ярмарки 16 марта выступила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, обратившись к уча стникам мероприятия с такими привет ственными словами: «Чем больше нового вы создадите, тем богаче будет экономи ка наших городов». В ходе осмотра стендов губернатор познакомилась с несколькими инновационными проектами и посетила Биржу деловых контактов. Параллельно с Ярмаркой прошли деловые мероприятия: V Петербургский Партнери

ат, проведение которого совместно с Яр маркой превратилось уже в хорошую тра дицию, и ставший новинкой этого года Рос сийско Финляндский промышленный фо рум. Все деловые события строились вок руг Промышленного конгресса, централь ной темой которого стала модернизация российской экономики. Основную идею пленарного заседания «Партнерство как условие модернизации и технологическо го обновления» высказал модератор, вице губернатор Михаил Осеевский: «Любая модернизация начинается сверху, это сво его рода ломка, но без поддержки снизу она неосуществима в принципе. Модерни зация, необходимость которой сформули ровал Президент РФ Дмитрий Медведев, должна охватить все наше общество. И в первую очередь, это модернизация про мышленности, а она невозможна без мо дернизации технологической. Выставоч ная экспозиция дает представление о со временных научно технических разработ ках, и наша задача – максимально быст рое появление их на российском рынке». В последний день были подведены итоги конкурса «Лучший инновационный проект и лучшая научно техническая разработка года», в котором приняли участие 78 пред приятий России и Беларуси. В 17 номина циях было представлено 217 проектов и разработок. Гран при получила компания «Центр технологии судостроения и судоре монта» за технологии ротационно локаль ного формообразования и разработку станков для гибки толстолистовых и круп ногабаритных деталей в условиях единич ного и мелкосерийного производства. Спе циальными призами в различных номина циях были награждены: ОАО «Ижорские заводы», Институт химии высокочистых веществ РАН, ГОУ ВПО «Национальный ис следовательский Томский политехничес кий университет», ФГУ «Технологический институт сверхтвердых и новых углеродных материалов», ГОУ ВПО «Санкт Петербургс кий государственный горный институт име ни Г.В.Плеханова (технический универси тет)». Всего на конкурсе были присуждены 55 памятных дипломов, 88 серебряных медалей, 68 золотых медалей, 5 специаль ных призов и 1 Гран при. Из года в год Ярмарка подтверждает един ство и целостность российской науки и про мышленности. Мероприятие этого года так же позволило продемонстрировать на вы соком международном уровне российские и зарубежные достижения в научно про мышленной сфере. «Петербургская техническая ярмарка зани мает особое место среди многочисленных ежегодных форумов, которые проводятся в городе на Неве. Это мероприятие прохо дит при поддержке аппарата полномочно го представительства Президента Россий ской Федерации по Северо Западному федеральному округу, Министерства про мышленности и торговли Российской Фе дерации и правительства Санкт Петербур га», – подчеркнула значимость Ярмарки губернатор Санкт Петербурга Валентина Матвиенко в своем приветственном сло ве участникам и гостям мероприятия. Дополнительная информация: www.ptfair.ru, тел.: +7 (812) 320 96 76, 303 98 62, e mail: autopr@restec.ru

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Международный уровень и национальные интересы: экологи обменялись опытом текст проекта закона уже согласован с про фильным министерством и будет внесен на рассмотрение нижней палаты парламента до июля 2011 года. Тему возмещения вре да окружающей среде затронул также в сво ем докладе советник руководителя Феде рального агентства по рыболовству Алек сандр Белоусов. Живой интерес и активное обсуждение выз вало выступление директора по природоох ранной политике Всемирного фонда дикой природы (WWF России) Евгения Шварца. Всех интересовали вопросы нравственной стороны ведения бизнеса, введения наци ональной премии в области охраны окружа ющей среды. Руководитель Фонда пояснил, что на сегодняшний день существуют неко торые награды, но они не обладают высо ким статусом. В планах WWF России – со здать достойную премию, работа над про ектом которой уже идет. О международном сотрудничестве России и Германии в строительстве газопровода «Се верный поток» и обеспечении экологичес кой безопасности данного процесса расска зал директор по согласованиям Nord Stream AG Дирк фон Амельн. По его словам, в рам ках этого проекта был основан экологичес кий фонд, занимающийся вопросами охра ны окружающей среды. Кроме того, при

Global port

Современные технологии в промышленно сти, сельском хозяйстве и коммунальном секторе, с одной стороны, делают жизнь человека более комфортной, развивают экономику государств, а с другой – оказы вают серьезное влияние на будущее нашей планеты. Проблемами экологии и поисками их реше ний озабочено все мировое сообщество. Это еще раз подтвердила II Международная конференция «Санкт Петербург – морская столица России. Экология», состоявшаяся 17 18 марта в Санкт Петербурге. Прошедшая конференция вызвала огром ный интерес российских и зарубежных экс пертов: в мероприятии приняли участие бо лее 400 российских представителей из 35 регионов и гости из более чем 15 зарубеж ных стран, в том числе Финляндии, Норве гии, Италии, Дании, Германии, Азербайджа на и других. Делегаты смогли не только про анализировать существующие проблемы в сфере экологии, но и выработать предложе ния для их решения, а также обменяться ценным опытом в реализации различных экологических программ и использовании новейших экологически безопасных техно логий. По традиции с приветственным словом к участникам конференции обратились руко водитель проекта «Санкт Петербург – мор ская столица России», председатель Зако нодательного собрания Санкт Петербурга Вадим Тюльпанов и координатор проекта, член бюро Высшего совета партии «Единая Россия» Артур Чилингаров. От лица Мини стерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации выступил замести тель министра Игорь Майданов. Он напом нил, что Санкт Петербург, «являясь сердцем водосборного бассейна российской части Балтийского моря, несет определенные эко логические обязательства в рамках Хель синкской конвенции по защите морской среды Балтийского моря». Он также отме тил, что к 2020 году планируется сократить выбросы азота и фосфора в Балтику на 11 тысяч и 2 тысячи тонн соответственно. С обсуждения вопроса возможного приня тия закона о предотвращении загрязнения морей нефтью начал свое выступление член Комитета по природным ресурсам, приро допользованию и экологии Государствен ной думы РФ Виктор Зубарев. Основу зако на составляет приведение существующих норм и стандартов по защите морей от заг рязнений нефтью и нефтепродуктами к еди ному знаменателю как для судов, так и для терминалов. «Необходима адекватная сис тема реагирования по возмещению вреда», – подчеркнул чиновник. По его словам,

Global port

ИНФОРМБЮРО

строительстве трассы «Северный поток» ведется сотрудничество с российскими уни верситетами по вопросам изучения аквато рии определенных территорий с целью из бежать нанесения ущерба окружающей среде. Вопросом обеспечения экологической бе зопасности является создание эффектив ных технологий предотвращения разливов нефти на море, поэтому в рамках конферен ции подробно обсудили катастрофу 2010 года в Мексиканском заливе и высказали предположения о причинах ее возникнове ния. В ходе конференции делегаты приняли уча стие в обсуждении вопросов охраны окру жающей среды, посетив круглые столы по проблемам очистки сточных вод, экологии Балтийского, Северного, Черного и Каспий ского морей, состояния морей Арктики и Дальнего Востока России. Участники встречи отметили, что данное мероприятие «становится живым диалогом, позволяющим обсуждать и решать реаль ные проблемы», и способствует созданию «колоссального круга общения». Встреча представителей власти и бизнеса, по их мнению, помогает всестороннему и беспри страстному рассмотрению злободневных вопросов и выявлению слабых сторон, тре бующих преобразований. Делегаты выра зили огромную благодарность организато рам конференции и высказали пожелания по проведению подобных мероприятий в дальнейшем. Координатором конференций, посвященных вопросам кадровой политики, экологии, морского туризма и транспортно транзитно го потенциала, является член бюро Высше го совета партии «Единая Россия», депутат Государственной думы Артур Чилингаров. Организатор мероприятия: компания Conference Point. Дополнительная информация: +7 (812) 327 9370, +7 (812) 370 1602 www.global port.ru NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

ИНФОРМБЮРО

В Петербурге оценили потенциал автоиндустрии

тельный директор Национальной ассоциа ции производителей автомобильных компо нентов» (НАПАК); Андрей Бирюков, прези дент холдинга «ЯРОВИТ», председатель сове та директоров «Автомобильного Завода «Яровит Моторс»; Иван Бончев, руководитель подразделения Ernst&Young по оказанию услуг предприятиям автомобильной про мышленности; Василий Долголев, чрезвы чайный полномочный посол Республики Бе ларусь в Российской Федерации; Алексей Ипатов, президент Национальной ассоциа ции производителей автомобильных компо нентов (НАПАК), генеральный директор Цен трального научно исследовательского авто мобильного и автомоторного института (НАМИ); Борис Лазебник, председатель со вета директоров, директор по стратегичес кому развитию ММК, ЗАО «INTERCOS IV»; Линднер Райнер, генеральный директор Во сточного комитета немецкой экономики; Дмитрий Михайлов, генеральный директор ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус»; Озегович Маркус, генеральный директор ООО «Фоль ксваген Груп Рус»; Михаил Осеевский, вице губернатор, руководитель администрации гу бернатора Санкт Петербурга; Алексей Рах манов, директор Департамента автомобиль ной промышленности и сельскохозяйственно го машиностроения Министерства промыш ленности и торговли Российской Федерации; Рытвински Ромуальд, генеральный директор ООО «Дженерал Моторз Авто»; Вадим Устинов, директор филиала ООО «МАГНА Интернэшнл» в Санкт Петербурге; Вадим Тюльпанов, пред седатель Законодательного Собрания Санкт Петербурга; Слава Ходько, вице президент, председатель исполнительного комитета Ас социации экономического взаимодействия субъектов Северо Запада Российской Феде рации (Ассоциации «Северо Запад»), предсе датель правления АНО «Северо Западное агентство развития и привлечения инвести ций»; Эвальд Крейд, управляющий директор, BCG; К.Эпштейн, директор дивизиона «Авто компоненты», ООО УК «Группа ГАЗ» и другие ведущие специалисты отрасли. В рамках конференции 17 февраля в Оваль ном зале Мариинского дворца состоялся деловой завтрак с участием губернатора Санкт Петербурга Валентины Матвиенко, председателя ЗакСобрания Санкт Петербур га Вадима Тюльпанова, вице губернатора Санкт Петербурга Михаила Осеевского, по сла Республики Беларусь в РФ Василия Дол голева, а также представителей профильных министерств и руководителей предприятий автомобильной промышленности. В ходе беседы обсуждались вопросы развития Санкт Петербурга как крупнейшего между

Дополнительная информация: www.autoinvest russia.ru

С З АРПИ

17 19 февраля 2011 года в Санкт Петербур ге состоялось первое мероприятие года в российской автомобильной промышленнос ти: V ежегодная международная конферен ция по привлечению инвестиций в производ ство комплектующих для автомобильной промышленности AutoInvest® 2011. Это мас штабное мероприятие неизменно собирает представителей российского и зарубежного автомобильного бизнеса, органов государ ственной власти, финансовых структур, ве дущих отраслевых ассоциаций. В этом году в конференции приняли участие более 390 человек из 18 стран и 15 регио нов России. Впервые с приветствием к участникам и го стям AutoInvest® 2011 обратился В.В.Путин, отметив, что с каждым годом форум всё уве реннее заявляет о себе как об авторитетной площадке для обсуждения насущных про блем развития отечественного производ ства автокомпонентов и автомобильной про мышленности в целом. В своей телеграмме он упомянул о том, что «...в сфере внимания руководителей профильных ведомств, спе циалистов, экспертов и аналитиков автомо бильного рынка из многих стран вопросы, связанные с привлечением в отрасль круп ных инвестиций, созданием новых и модер низацией действующих предприятий, а так же обмен наработанным опытом». Полный текст приветствия был зачитан во время торжественного открытия конферен ции, которое состоялось в Мариинском двор це – месте заседаний Законодательного Собрания Санкт Петербурга. Приветствовал делегатов и полномочный представитель Президента Российской Федерации в Севе ро Западном федеральном округе И.И. Кле банов. Мероприятие продолжилось в конфе ренц залах четвертого корпуса ВК «ЛенЭкс по», где на первом этаже разместилась выс тавка «Автомеханика», а на втором этаже – традиционная сопровождающая выставка AutoInvest® 2011. Среди основных тем конференции были сле дующие: обсуждение новых требований ре жима промышленной сборки для производи телей автомобилей и автокомпонентов, практические особенности использования «старых» соглашений, а также комплекс ак туальных вопросов и проблем, связанных с инвестициями в автопром и динамикой ав томобильной промышленности России и ЕС, развитие региональных кластерных иници атив и расширение сотрудничества регионов в области поставки комплектующих. В конференции приняли активное участие представители власти и руководители авто сборочных производств России: Валентина Матвиенко, губернатор Санкт Петербурга; Мацунага Ёсинори, генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия»; Химмер Ларс, генеральный директор ООО «МАН Автомобили Россия»; Чхон Гви Иль, ге неральный директор ООО «Хендэ Мотор Ма нуфактуринг Рус» (ХММР) и другие эксперты отрасли. В качестве ключевых докладчиков выступи ли Бальк Йохан, генеральный директор ООО «Скания Питер»; Михаил Блохин, исполни

народного логистического центра; индустри альной политики России и Петербурга и вы хода на российский рынок производителей автокомпонентов, представляющих между народный малый бизнес. Помимо пленарных заседаний и дискуссий, программа включала тематические встречи и мастер классы. На одном из круглых сто лов обсуждались вопросы развития вторич ного рынка автомобильных компонентов, объём которого в России составляет треть от общего мирового объёма. Также, помимо аналитической информации о роли и темпах развития автомобильного кластера Санкт Петербурга, были представ лены новые уже действующие проекты по производству автокомпонентов, среди кото рых имеются как крупные производства (ММК, ЗАО INTERCOS IV, «Магна»), так и не большие компактные (ЗАО «Эберспехер Вых лопные Системы Рус»). Кроме того, делегаты посетили производственную площадку заво да «Скания Петер». В ходе дискуссии обозначились проблемы и задачи на ближайший период по эффектив ному взаимодействию руководства промыш ленных предприятий и администрации Санкт Петербурга. В 2012 году 15 18 февраля в Петербурге состоится VI ежегодная международная кон ференция по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомо бильной промышленности AutoInvest® 2012. На следующий год планируется обсудить темы экспортного потенциала российских производителей автокомпонентов, новые задачи и перспективы интеграции в глобаль ный автомобильный рынок, инвестиции в автомобильную промышленность России и меры государственной поддержки иностран ных инвестиций, развитие частно государ ственного партнёрства и др. В первый пред конференционный день, 15 февраля 2012, делегаты посетят производственные пло щадки автомобильных и автокомпонентных производств Санкт Петербурга. 16 и 17 февраля пройдут пленарные засе дания, дискуссионные панели и круглые сто лы с участием ведущих экспертов отрасли, представителей правительства и междуна родного бизнеса. В 2012 году будет обнов лён формат Биржи деловых контактов, кото рый позволит всем без исключения делега там конференции пообщаться с представи телями автосборочных и автокомпонентных производств России и представителями от раслевых министерств. Четвёртый, дополнительный день будет от ведён культурной программе, в рамках ко торой будет организовано посещением дворцов и ресторанов Царского села и Санкт Петербурга. Приглашаем принять участие в конференции AutoInvest® 2012!

40 ɉɪ ɤɨ Ɇ ɪɚ ɭɫ

ɩɪ Ɋɨ Ⱦɨ Ȼɚ ɭɜ ɢɡ ɪɚ ɪɵ

ɝɨ ɚɤ ɝɨ ɩɥ ɧɚ

ɨɫ 20

ɬɭ Ɇ Ƚɨ ɫɬ ɫɟ ɢɧ

ɩɪ

Ɇ Ɉɪ

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

ɋɚ

4/19/2011, 7:02 PM

III ɆȿɀȾɍɇȺɊɈȾɇȺə ɄɈɇɎȿɊȿɇɐɂə «ɋɚɧɤɬ-ɉɟɬɟɪɛɭɪɝ – ɦɨɪɫɤɚɹ ɫɬɨɥɢɰɚ ɊɈɋɋɂɂ. Ɇɨɪɫɤɨɣ ɬɭɪɢɡɦ» ɉɊȿɋɋ-ɊȿɅɂɁ ɋɚɧɤɬ ɉɟɬɟɪɛɭɪɝ 7-8 ɢɸɥɹ 2011 ɝ. ɜ ɋɚɧɤɬ-ɉɟɬɟɪɛɭɪɝɟ ɜ ɪɚɦɤɚɯ ɉɪɨɟɤɬɚ ɉɚɪɬɢɢ «ȿȾɂɇȺə ɊɈɋɋɂə» «ɋɚɧɤɬɉɟɬɟɪɛɭɪɝ – ɦɨɪɫɤɚɹ ɫɬɨɥɢɰɚ ɊɈɋɋɂɂ» ɫɨɫɬɨɢɬɫɹ III Ɇɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɚɹ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɹ «Ɇɨɪɫɤɨɣ ɬɭɪɢɡɦ». ɋɨɝɥɚɫɧɨ ɞɚɧɧɵɦ ȼɫɟɦɢɪɧɨɣ ɬɭɪɢɫɬɫɤɨɣ ɨɪɝɚɧɢɡɚɰɢɢ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɚɹ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɹ ɜ ɫɨɫɬɨɹɧɢɢ ɩɪɢɧɢɦɚɬɶ ɞɨ 40 ɦɥɧ. ɢɧɨɫɬɪɚɧɧɵɯ ɬɭɪɢɫɬɨɜ ɜ ɝɨɞ, ɧɨ ɬɨɥɶɤɨ ɩɪɢ ɫɨɡɞɚɧɢɢ ɫɨɜɪɟɦɟɧɧɨɣ ɢɧɮɪɚɫɬɪɭɤɬɭɪɵ. ɉɪɟɞɫɟɞɚɬɟɥɶ ɉɪɚɜɢɬɟɥɶɫɬɜɚ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɨɣ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɢ ȼ.ȼ. ɉɭɬɢɧ, ɩɨɞɧɢɦɚɹ ɜɨɩɪɨɫ ɨ ɝɨɫɭɞɚɪɫɬɜɟɧɧɨɣ ɮɢɧɚɧɫɨɜɨɣ ɩɨɞɞɟɪɠɤɟ ɤɨɧɰɟɩɰɢɢ Ɏɐɉ «Ɋɚɡɜɢɬɢɟ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɝɨ ɢ ɜɴɟɡɞɧɨɝɨ ɬɭɪɢɡɦɚ ɜ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɨɣ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɢ (2011 - 2016 ɝɨɞɵ)» ɧɚ V Ɇɟɠɪɟɝɢɨɧɚɥɶɧɨɣ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɢ ɪɟɝɢɨɧɚɥɶɧɵɯ ɨɬɞɟɥɟɧɢɣ ɉɚɪɬɢɢ «ȿȾɂɇȺə ɊɈɋɋɂə», ɭɞɟɥɢɥ ɨɫɨɛɨɟ ɜɧɢɦɚɧɢɟ ɪɚɡɜɢɬɢɸ ɢɧɮɪɚɫɬɪɭɤɬɭɪɵ ɜ ɪɟɝɢɨɧɚɯ ɢ ɮɨɪɦɢɪɨɜɚɧɢɸ ɫɨɜɪɟɦɟɧɧɨɝɨ ɤɨɧɤɭɪɟɧɬɨɫɩɨɫɨɛɧɨɝɨ ɪɵɧɤɚ ɬɭɪɢɫɬɫɤɢɯ ɭɫɥɭɝ. Ɋɨɫɫɢɹ - ɨɞɧɚ ɢɡ ɜɨɞɧɵɯ ɞɟɪɠɚɜ ɦɢɪɚ, ɢ ɜɨɞɧɵɣ ɬɭɪɢɡɦ ɡɞɟɫɶ ɞɨɥɠɟɧ ɛɵɬɶ ɨɫɨɛɟɧɧɨ ɩɟɪɫɩɟɤɬɢɜɧɵɦ ɢ ɩɪɢɜɥɟɤɚɬɟɥɶɧɵɦ ɜɢɞɨɦ ɨɬɞɵɯɚ. ȼ ɷɬɨɣ ɫɮɟɪɟ ɫɬɪɚɧɚ ɦɨɠɟɬ ɩɪɟɞɥɨɠɢɬɶ ɭɧɢɤɚɥɶɧɵɟ ɩɪɨɝɪɚɦɦɵ. ɉɨ ɬɟɪɪɢɬɨɪɢɢ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɨɣ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɢ ɩɪɨɬɟɤɚɟɬ ɫɚɦɚɹ ɞɥɢɧɧɚɹ ɪɟɤɚ ȿɜɪɨɩɵ – ȼɨɥɝɚ, ɢɧɬɟɪɟɫ ɬɭɪɢɫɬɨɜ ɜɵɡɵɜɚɸɬ ɪɟɤɢ Ʉɚɦɚ ɢ Ⱦɨɧ, ɇɟɜɚ ɢ ɂɪɬɵɲ, ɉɟɱɨɪɚ ɢ ȿɧɢɫɟɣ, ɨɡɟɪɚ Ʉɚɪɟɥɢɢ, Ȼɚɣɤɚɥ, Ʌɚɞɨɝɚ, ɋɟɥɢɝɟɪ, ɪɚɫɬɟɬ ɩɨɩɭɥɹɪɧɨɫɬɶ ɤɪɭɢɡɨɜ ɩɨ Ȼɚɥɬɢɣɫɤɨɦɭ, ɑɟɪɧɨɦɭ ɦɨɪɹɦ, Ⱥɪɤɬɢɤɟ ɢ ɦɨɪɹɦ Ⱦɚɥɶɧɟɝɨ ȼɨɫɬɨɤɚ Ɋɨɫɫɢɢ. Ɉɞɧɚɤɨ ɷɤɫɩɟɪɬɵ ɭɜɟɪɟɧɵ, ɱɬɨ ɭɜɟɥɢɱɟɧɢɟ ɬɭɪɢɫɬɢɱɟɫɤɨɝɨ ɩɨɬɨɤɚ ɫɟɝɨɞɧɹ ɫɞɟɪɠɢɜɚɟɬɫɹ ɨɬɫɬɚɥɨɫɬɶɸ ɢɧɮɪɚɫɬɪɭɤɬɭɪɵ ɬɭɪɢɡɦɚ ɢ ɨɬɞɵɯɚ, ɢɡɧɨɲɟɧɧɨɫɬɶɸ ɩɪɢɛɪɟɠɧɨɣ ɞɨɪɨɠɧɨ-ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɧɨɣ ɢɧɮɪɚɫɬɪɭɤɬɭɪɵ, ɧɟɞɨɫɬɚɬɨɱɧɨ ɪɚɡɜɢɬɨɣ ɢɧɞɭɫɬɪɢɟɣ ɪɚɡɦɟɳɟɧɢɹ, ɚɫɩɟɤɬɚɦɢ ɡɚɤɨɧɨɞɚɬɟɥɶɧɨɝɨ ɯɚɪɚɤɬɟɪɚ, ɩɪɟɩɹɬɫɬɜɭɸɳɢɦɢ ɢɧɬɟɝɪɚɰɢɢ Ɋɨɫɫɢɢ ɜ ɨɛɳɟɦɢɪɨɜɨɣ ɪɵɧɨɤ ɪɟɱɧɨɝɨ ɢ ɦɨɪɫɤɨɝɨ ɫɭɞɨɯɨɞɫɬɜɚ. Ⱦɟɥɟɝɚɬɵ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɣ «ɋɚɧɤɬ-ɉɟɬɟɪɛɭɪɝ – ɦɨɪɫɤɚɹ ɫɬɨɥɢɰɚ ɊɈɋɋɂɂ. Ɇɨɪɫɤɨɣ ɬɭɪɢɡɦ» ɜ 2009 ɢ 2010 ɝɨɞɚɯ ɜ ɯɨɞɟ ɨɛɫɭɠɞɟɧɢɹ ɩɨɞɧɢɦɚɥɢ ɷɬɢ ɢ ɞɪɭɝɢɟ ɚɤɬɭɚɥɶɧɵɟ ɜɨɩɪɨɫɵ ɬɭɪɢɫɬɢɱɟɫɤɨɣ ɨɬɪɚɫɥɢ, ɜ ɬɨɦ ɱɢɫɥɟ ɚɤɬɢɜɧɨ ɜɵɫɬɭɩɚɥɢ ɡɚ ɨɬɤɪɵɬɢɟ ɜɧɭɬɪɟɧɧɢɯ ɜɨɞɧɵɯ ɩɭɬɟɣ Ɋɨɫɫɢɢ ɞɥɹ ɢɧɨɫɬɪɚɧɧɵɯ ɫɭɞɨɜ. ȼ ɢɬɨɝɟ 7 ɮɟɜɪɚɥɹ 2011 ɝɨɞɚ ɛɵɥɚ ɜɧɟɫɟɧɚ ɩɨɩɪɚɜɤɚ ɜ Ʉɨɞɟɤɫ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɝɨ ɜɨɞɧɨɝɨ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɚ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɨɣ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɢ ɨ ɩɨɪɹɞɤɟ ɩɥɚɜɚɧɢɹ ɫɩɨɪɬɢɜɧɵɯ ɢ ɩɪɨɝɭɥɨɱɧɵɯ ɫɭɞɨɜ ɩɨɞ ɮɥɚɝɨɦ ɢɧɨɫɬɪɚɧɧɨɝɨ ɝɨɫɭɞɚɪɫɬɜɚ, ɡɧɚɱɢɬɟɥɶɧɨ ɨɛɥɟɝɱɚɸɳɚɹ ɢɯ ɧɚɯɨɠɞɟɧɢɟ ɜ ɪɟɤɚɯ ɢ ɦɨɪɹɯ ɧɚɲɟɣ ɫɬɪɚɧɵ. ȼ 2011 ɝɨɞɭ III Ɇɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɚɹ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɹ «Ɇɨɪɫɤɨɣ ɬɭɪɢɡɦ» ɬɚɤɠɟ ɩɨɞɞɟɪɠɢɜɚɟɬ ɪɟɚɥɢɡɚɰɢɸ ɨɫɧɨɜɧɵɯ ɚɫɩɟɤɬɨɜ ɤɨɧɰɟɩɰɢɢ Ɏɐɉ «Ɋɚɡɜɢɬɢɟ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɝɨ ɢ ɜɴɟɡɞɧɨɝɨ ɬɭɪɢɡɦɚ ɜ Ɋɨɫɫɢɣɫɤɨɣ Ɏɟɞɟɪɚɰɢɢ (2011 2016 ɝɨɞɵ)». ɇɚ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɢ ɛɭɞɭɬ ɪɚɫɫɦɨɬɪɟɧɵ ɫɥɟɞɭɸɳɢɟ ɜɨɩɪɨɫɵ:

• • • • • • •

ɡɚɤɨɧɨɞɚɬɟɥɶɧɨɟ ɪɟɝɭɥɢɪɨɜɚɧɢɟ ɤɪɭɢɡɧɨɝɨ ɢ ɹɯɬɟɧɧɨɝɨ ɬɭɪɢɡɦɚ; ɪɟɤɨɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɢ ɫɬɪɨɢɬɟɥɶɫɬɜɨ ɨɛɴɟɤɬɨɜ ɤɪɭɢɡɧɨɣ ɢ ɩɪɢɛɪɟɠɧɨɣ ɢɧɮɪɚɫɬɪɭɤɬɭɪɵ; ɦɨɞɟɪɧɢɡɚɰɢɹ ɪɟɱɧɨɝɨ ɢ ɦɨɪɫɤɨɝɨ ɮɥɨɬɚ Ɋɨɫɫɢɢ; ɦɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɵɟ ɬɟɧɞɟɧɰɢɢ ɪɚɡɜɢɬɢɹ ɤɪɭɢɡɧɨɝɨ ɪɵɧɤɚ, ɨɩɵɬ ɡɚɪɭɛɟɠɧɵɯ ɫɩɟɰɢɚɥɢɫɬɨɜ ɜ ɨɛɥɚɫɬɢ ɬɭɪɢɫɬɢɱɟɫɤɨɣ ɢɧɞɭɫɬɪɢɢ; ɝɨɫɭɞɚɪɫɬɜɟɧɧɨ-ɱɚɫɬɧɨɟ ɩɚɪɬɧɟɪɫɬɜɨ ɩɪɢ ɪɟɚɥɢɡɚɰɢɢ ɪɟɝɢɨɧɚɥɶɧɵɯ ɢɧɜɟɫɬɢɰɢɨɧɧɵɯ ɩɪɨɟɤɬɨɜ; ɫɨɡɞɚɧɢɟ ɟɞɢɧɨɣ ɝɥɭɛɨɤɨɜɨɞɧɨɣ ɫɢɫɬɟɦɵ Ɋɨɫɫɢɢ; ɩɨɜɵɲɟɧɢɟ ɤɨɧɤɭɪɟɧɬɨɫɩɨɫɨɛɧɨɫɬɢ ɨɬɟɱɟɫɬɜɟɧɧɨɝɨ ɩɪɨɞɭɤɬɚ ɧɚ ɦɢɪɨɜɨɦ ɢ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɦ ɬɭɪɢɫɬɫɤɢɯ ɪɵɧɤɚɯ.

Ʉ ɭɱɚɫɬɢɸ ɜ III Ɇɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɨɣ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɢ «ɋɚɧɤɬ-ɉɟɬɟɪɛɭɪɝ – ɦɨɪɫɤɚɹ ɫɬɨɥɢɰɚ ɊɈɋɋɂɂ. Ɇɨɪɫɤɨɣ ɬɭɪɢɡɦ» ɛɭɞɭɬ ɩɪɢɝɥɚɲɟɧɵ ɩɟɪɜɵɟ ɥɢɰɚ Ɇɢɧɢɫɬɟɪɫɬɜɚ ɫɩɨɪɬɚ, ɬɭɪɢɡɦɚ ɢ ɦɨɥɨɞɟɠɧɨɣ ɩɨɥɢɬɢɤɢ ɊɎ, Ɇɢɧɢɫɬɟɪɫɬɜɚ ɪɟɝɢɨɧɚɥɶɧɨɝɨ ɪɚɡɜɢɬɢɹ ɊɎ, Ɇɢɧɢɫɬɟɪɫɬɜɚ ɬɪɚɧɫɩɨɪɬɚ ɊɎ, ɩɪɨɮɢɥɶɧɵɯ ɤɨɦɢɬɟɬɨɜ Ƚɨɫɭɞɚɪɫɬɜɟɧɧɨɣ Ⱦɭɦɵ Ɏɋ ɊɎ, ɚɞɦɢɧɢɫɬɪɚɰɢɣ ɛɨɥɟɟ 30 ɪɟɝɢɨɧɨɜ Ɋɨɫɫɢɢ, ɩɨɫɨɥɶɫɬɜ ɢ ɝɟɧɟɪɚɥɶɧɵɯ ɤɨɧɫɭɥɶɫɬɜ ɫɬɪɚɧ ȿɜɪɨɩɵ ɢ Ⱥɡɢɢ, ɪɭɤɨɜɨɞɢɬɟɥɢ ɪɨɫɫɢɣɫɤɢɯ ɢ ɦɟɠɞɭɧɚɪɨɞɧɵɯ ɤɨɦɩɚɧɢɣ ɬɭɪɢɫɬɢɱɟɫɤɨɣ ɢɧɞɭɫɬɪɢɢ, ɤɪɭɩɧɵɯ ɫɟɬɟɣ ɨɬɟɥɟɣ, ɫɭɞɨɜɥɚɞɟɥɶɰɵ ɢ ɫɭɞɨɫɬɪɨɢɬɟɥɶɧɵɟ ɤɨɦɩɚɧɢɢ, ɨɪɝɚɧɢɡɚɰɢɢ ɫɬɪɚɯɨɜɨɣ, ɫɬɪɨɢɬɟɥɶɧɨɣ ɢ ɢɧɜɟɫɬɢɰɢɨɧɧɨɣ ɨɬɪɚɫɥɢ, ɛɚɧɤɢ, ɹɯɬ-ɤɥɭɛɵ, ɭɱɟɛɧɵɟ ɡɚɜɟɞɟɧɢɹ ɬɭɪɢɫɬɫɤɨɣ ɫɮɟɪɵ. Ɋɟɲɟɧɢɹ, ɩɪɢɧɹɬɵɟ ɩɨ ɢɬɨɝɚɦ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɢ ɢ ɜɨɲɟɞɲɢɟ ɜ ɪɟɡɨɥɸɰɢɸ, ɛɭɞɭɬ ɧɚɩɪɚɜɥɟɧɵ ɜ ɩɪɨɮɢɥɶɧɵɟ ɦɢɧɢɫɬɟɪɫɬɜɚ ɢ ɜɟɞɨɦɫɬɜɚ ɞɥɹ ɫɨɜɟɪɲɟɧɫɬɜɨɜɚɧɢɹ ɡɚɤɨɧɨɞɚɬɟɥɶɧɨɣ ɛɚɡɵ ɜ ɫɮɟɪɟ ɬɭɪɢɡɦɚ. Ɇɟɫɬɨ ɩɪɨɜɟɞɟɧɢɹ: ɉɚɪɤ ɂɧɧ ɉɪɢɛɚɥɬɢɣɫɤɚɹ, ɝ. ɋɚɧɤɬ-ɉɟɬɟɪɛɭɪɝ, ɭɥ. Ʉɨɪɚɛɥɟɫɬɪɨɢɬɟɥɟɣ, ɞ. 14 Ɉɪɝɚɧɢɡɚɰɢɨɧɧɵɣ ɤɨɦɢɬɟɬ ɤɨɧɮɟɪɟɧɰɢɢ: +7 (812) 327 9370, +7 (812) 370 1602, www.global-port.ru NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

Биржа Недвижимости Отличные профессиональные знания и эффективная работа в самых престижных районах! Зона нашего внимания – район Большого Хельсинки и южное побережье Финляндии.

ПРОДАЕТСЯ

ПРЕДЛАГАЕМ В АРЕНДУ Склад в Хамина, 20.000 m2 На территории порта в Хамина всего в 40 км от границы. Строение разделено на три части, в одной из которых расположены офисные и социальные помещения. Склад оборудован погрузочно-разгрузочными местами. К нему подведена железнодорожная ветка. Платформа для разгрузки/погрузки вагонов оснащена навесом. Дворовая территория заасфальтирована. Дополнительная информация: ari.nuutinen@kiinteistokeskus.net KOTKAN KIINTEISTÖKESKUS OY Keskuskatu 25, 48100 Kotka, Finland Тел. +358 440 747100

Собственный комфортабельный дом в лучшем районе Лахти на берегу озера: 5 спален, каминная комната, 2 гостиные, 2 туалета, сауна с душевой и кухня. Жилая площадь 200 м2. Собственный участок с выходом к воде. На берегу сауна (50 м2) и бревенчатый навес. На участке также расположены 2 складских строения. Небольшой яблоневый сад. Дом находится в хорошем состоянии. Цена 980 000 евро Дополнительная информация: hannu.manty@inhunt.fi +358 400 172 172, Ханну Мянтю (на финском или английском языке)

ЭСПОО, РУУКИНРАНТА. Два отдельно стоящих дома по 314 m². Отдельно стоящие дома усадебного типа (жилищное товарищество). Спокойный прибрежный район рядом с Хельсинки. 11 комнат, кухня, сауна, гараж с помещением для хозяйственных нужд. Полная уединенность. Есть разрешение на строительство ограждения. Общая площадь участка 3.450 m². Продается весь пакет акций ЖТ. Общая цена 2.950.000 €. Доп.информ.: +358 40 840 4165.

ADVERTISING SALES tel. +358 9 6229 640 e-mail: sales@ostromedia.fi ЭСПОО, САУНАРАНТА. Собственный дом, общая площадь 390 m². «Городское поместье» на собственном огромном участке площадью 5525 m², расположенном на берегу моря. 9 комнат, кухня, сауна, гараж на 2 автомобиля, отдельно стоящая хозпостройка. Отопление: тепловой насос. Имеется неиспользованное право на строительство второго жилого дома и сауны на берегу. Год постройки 2000. Цена 2.190.000 €. Доп. информ.: +358 50 594 4853.

Продается жилье класса люкс (Luumäki, Finland) Построенное в 2002 году поместье может стать вашим домом, дачной резиденцией, представительством. Жил. пл. 427 м2, общ. 518 м2. Огромный уч. 2 га на берегу большого озера. Объект недвижимости имеет оснащение высокого уровня. Цена 1.975.000 €.

www.reimgroup.ru www.kaakonnotariaatti.fi Тел. в Финляндии на анг. +358 400 755 643 jukka.rusanen@reimgroup.com Мы находимся: Reim Group, Kauppakatu 63, FI-53100 Lappeenranta расп. напротив торгового центра Galleria.

РААСЕПОРИ/ФИСКАРС. Собственный дом 130 m² + 30 m². Редчайшая возможность совместить все городские удобства, природную идиллию и уединение! Большая гостиная, столовая, прекрасная кухня, 2 спальни, сауна, а также сауна/гостевой домик на берегу. Современнейшая вилла на берегу чистейшего озера в 90 км от Хельсинки, построенная для круглогодичного использования. Площадь участка 1,3 га, длинная береговая линия. Год постройки 2007. Цена. 995.000 €. Доп. информ.: +358 400 416 403.

Собственный «замок» или дача в финской Северной Карелии Timitran Linna – самый престижный комплекс зданий в городе Лиекса. Он расположен на берегу озера Пиелинен, известного как лучшее место для рыбалки. Площадь участка – 5,2 га. Центральное здание комплекса может быть переоборудовано под гостиницу или жилой дом с квартирами класса «люкс». Второй объект – участок площадью 1,4 га на берегу реки Лиексанйоки находится в 1,5 км от центра города и может быть использован под строительство, например, туристической деревни из 10-15 дач. Расстояние от Санкт-Петербурга до Timitran Linna – 500 км. Сюда можно добраться на автомобиле или поезде. На территории также имеется вертолетная посадочная площадка. Объекты предназначены в первую очередь инвесторам в недвижимость, предпринимателям в сферах строительства и туризма. Timitran Linna – спокойный и зеленый район. В округе имеется огромное количество разнообразных туристических объектов. Например, до зоны пешеходных маршрутов Руунаа – 25 км., до cпа-центра города Нурмес – 55 км., до национального парка Коли – 100 км., а до горнолыжного центра Тахковуори –135 км. Дополнительная информация по тел.: +358 44 333 4044, e-mail: ibc@luukku.com, а также на сайте www.datsha.com.

ТУРКУ, ХИРВЕНСАЛО. Собственный дом 350 m² Престижный участок с прекрасными дубами на берегу моря. Красивый, развернутый на юг одноуровневый дом с изумительным видом на Балтику. Гостиная, кухня, столовая, библиотека, 4 спальни, телевизионная комната, зимний сад, сауна, просторный гараж, два лодочных причала. Площадь участка 1,2 га. Длина береговой линии – около 200 м. Год постройки 1991. Цена 1.650.000 €. Доп.информ.: +358 400 416 403.

Westendintie 99-101, Эспоо 02160 тел. +358 (0)9 435 5120, fax +358 (0)9 4355 1212 info@marjatolvanen.fi, www.marjatolvanen.fi

NEWHORIZONS 2/2011

NEW_HORIZONS_71_OK.p65

4/19/2011, 7:02 PM

NH_71_KANNET.p65

4/18/2011, 2:28 PM

www.newhorizons.fi

1 1 0 2 /

NEW HORIZONS north european business magazine

с е в е р о е в р о п е й с к и й

ж у р н а л

( 7 1 )

№2 (71) / 2011

NH_71_KANNET.p65

Северная Европа:

кто успеет на поезд прогресса?

EUR 5,90

new

horizons

Швеция: пациенты под колесами реформы

4/18/2011, 2:28 PM