Rosa María Salas
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Llega la Expo Transporte ANPACT 2022, la exposición más grande de vehículos pesados de carga y pasaje, proveeduría y servicios del autotransporte de todo el continente americano y una de las más importantes del mundo en el Centro Expositor de la Ciudad de Puebla.
Esta será, después de dos años, la edición 19 y un punto de encuentro para que diversas cámaras y asociaciones de la cadena de valor del autotransporte y la mo vilidad, realicen reuniones que enriquecerán el futuro de las políticas públicas en materia de transporte, movilidad y la reducción de emisiones.
Puebla se convertirá en el centro de negocios del sector de transporte, con una derrama económica estimada de 375 millones de pesos y más de 50 mil visitantes, reportándose una ocupación superior al 90%; por toda esta edición es una de las más importantes para consolidar la recuperación económica de todos los rubros del sector.
Expo Transporte es un escaparate internacional al contar con participantes y ex positores de más de 35 países como: Alemania, Argentina, Brasil, Canadá, China, Colombia, Estados Unidos, Guatemala, India, Panamá, República Checa, Taiwán, y Turquía; entre otros, impulsando la integración económica de México con el mundo y del mundo con nuestro país.
La edición 2022 será la sede de importantes encuentros y paneles de análisis y diálogo informado sobre los retos y oportunidades que enfrenta el sector, como la movilidad, la reducción de emisiones, igualdad de género en la industria, comercio internacional y temas legislativos.
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La Asociación Nacional de Productores de Au tobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó en conferencia de prensa que Expo Transporte ANPACT 2022, la exposición más grande de vehículos pe sados de carga y pasaje de todo el continente americano y una de las más importantes del mundo, se encuentra lista para comenzar este próximo 5, 6 y 7 de octubre en el Cen tro Expositor de la Ciudad de Puebla. Acompañados por la secretaria de turis mo del estado de Puebla, Martha Ornelas; el presidente ejecutivo de la ANPACT, Mi guel Elizalde y el director de asuntos pú blicos y comunicación de la asociación; Alejandro Osorio, recordaron que Expo Transporte ANPACT 2022 será el punto de encuentro marco para que diversas cámaras y asociaciones de la cadena de valor del autotransporte y la movilidad, realicen reuniones que enriquecerán el futuro de las políticas públicas en materia de transporte, movilidad y la reducción de emisiones.
La secretaria de Turismo en el estado de Puebla, Marta Ornelas Guerrero informó que, durante los tres días de exposición, Puebla se convertirá en el centro de ne gocios del sector de transporte, con una derrama económica estimada de 375 mi llones de pesos y más de 50 mil visitantes. Adelantó que, «a la fecha, las reserva
ciones de hotel en la capital y municipios aledaños como San Pedro y San Andrés Cholula reportan una ocupación superior al 90%, por todo ello consideró que esta actividad es una de las más importantes para consolidar la recuperación económi ca en la entidad».
Alejandro Osorio señaló que: “los hoteles sede contarán con transporte completa mente gratuito que llevarán directamente al Centro Expositor y del Centro Expositor a los hoteles, con el fin de agilizar los tras lados y contribuir a una mejor movilidad». Así mismo, Osorio Carranza señaló que “para agilizar la movilidad y el sano desa rrollo del evento, el estacionamiento única mente será en el Centro Comercial Parque Puebla y en el Estadio Cuauhtémoc. Des de estos puntos se contará con transporte gratuito que llevará a los visitantes directo a Expo Transporte ANPACT 2022 y el mis mo regresará al estacionamiento cada 15 minutos».
Alejandro Osorio, invitó a descargar la app del evento en la página web http://www. expotransporte.com/donde podrán conocer toda la infor mación relevante, tal como expositores, ubicaciones, ser vicios, así como los horarios y rutas para llegar al recinto.
Expo Transporte ANPACT contribuye y seguirá contri buyendo a la reactivación económica de la región de tonando, una derrama eco nómica por encima de los 375 millones de pesos, siendo el sector turismo y de servi cios uno de los grandes beneficiarios. Expo Transporte es un escaparate internacional al contar con participantes y expositores de más de 35 países como: Alemania, Argen tina, Brasil, Canadá, China, Colombia, Es tados Unidos, Guatemala, India, Panamá, República Checa, Taiwán, y Turquía; entre otros, impulsando la integración económica de México con el mundo y del mundo con nuestro país.
Expo Transporte ANPACT es una ventana al presente y futuro de la industria y cuen ta con una nutrida participación de cáma ras, asociaciones con impacto global. La edición 2022 será la sede de importantes encuentros y paneles de análisis y diálogo informado sobre los retos y oportunidades que enfrenta el sector, como la movilidad, la reducción de emisiones, igualdad de gé nero en la industria, comercio internacional y temas legislativos.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que du rante el pasado mes de agosto, la venta al mayoreo de vehículos pesados reportó un total de 3,738 unidades, que comparadas con las 2,554 unidades vendidas en el mismo mes de 2021 representan un crecimiento de 46.4%.
Las ventas acumuladas al mayoreo alcanzaron un total de 25,633 unidades en el periodo que comprende de enero a agosto de este año, cifra que representa un crecimiento de 28.8% sí se compara con las 19,899 comercializadas durante el mismo periodo de 2021.
ANPACT dio a conocer que en el mes de agosto, se regis tró un total de 17,811 unidades exportadas, que frente a las 10,491 exportadas en el mismo mes de 2021, representa un crecimiento de 69.8%. Los vehículos exportados durante los primeros ocho meses alcanzaron las 106,824 unidades, cifra que representa un crecimiento acumulado del 15.7% respec to a las exportadas durante el mismo periodo de 2021.
En el mes de agosto se produjo un total de 20,197 vehículos pesados que comparados con los 12,676 fabricados durante el mismo mes de 2021 representa un crecimiento de 59.3%. La producción de vehículos pesados durante los primeros ocho meses del año sumó un total de 127,858 unidades, lo que se traduce en un crecimiento de 18.0% respecto al mis mo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 108,364 unidades.
«Un factor que contribuirá a impulsar esta tendencia posi tiva es la armonización de los ordenamientos locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, al incluir como un pilar de la implementación de la ley, la modernización del transporte masivo de pasajeros y de carga. Por ello, el trabajo de coordinación encabezado por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) será fundamental para lograr una movilidad que realmente beneficie a la sociedad en su conjunto y para lo cual es fundamental trabajar con las cámaras y asociaciones del sector automotriz y del sector au totransporte», expuso Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT.
Elizalde señaló que: “otros factores funda mentales para mantener el impulso del mer cado interno es el brindar financiamiento y estímulos a la persona camión, a los peque ños empresarios de transporte que requie ren de apoyo financiero. En particular, es ne cesario apoyar la renovación del transporte urbano de pasajeros, sector que resintió las consecuencias de la pandemia por el cierre de actividades y que no ha crecido al ritmo del resto de la industria, por lo cual es funda mental que se canalicen recursos para reno var la flota en los estados de la República». Adicionalmente, comentó Elizalde, “hay que cambiar la dinámica en la que el auto transporte federal no se ve como un asunto prioritario. El autotransporte se ve como ter cera división, siempre se ven primero otros temas y en tercer lugar el autotransporte. La Dirección General de Autotransporte Fede
Exportacionesyproduccióndevehículospesados, presentanresultadospositivosalcrecer69.8%y59.3% respectivamenteduranteagosto.Lascifrasenla exportacióndeunidadeshacenevidentelaimportancia demanteneryseguirimpulsandoalT-MECcomomarco comercialquebrindacertezajurídicaygeneraempleo yprosperidadparaelpaís
ral –añadió- cada vez cuenta con menos personal y recursos eco nómicos, a pesar de que es la dirección más importante en temas regulatorios de carga y pasaje. Por ello, es importante fortalecer esas unidades administrativas que atienden al sector».
En lo que se refiere al comercio internacional explicó que, “las cifras en el mercado de exportación de unidades, hacen evidente la importancia de mantener y seguir impulsando al T-MEC como un marco comercial que brinda certeza jurídica y confianza, así como las condiciones para seguir con una producción vigorosa que genera crecimiento, empleo y prosperidad para el país».
“Para aprovechar al máximo las virtudes del tratado y del mer cado externo – agregó- es necesario avanzar en la coordinación institucional entre la Agencia Nacional de Aduanas y el Servicio de Administración Tributaria para así agilizar el comercio exterior. Hoy, México requiere claridad, certeza y eficiencia en los trámites de cruce fronterizo para que la exportación siga siendo un motor para el país. Ante la incertidumbre económica y la inflación que afectan la economía global, resulta indispensable reducir los pro cesos y brindar facilidades para el intercambio comercial».
Finalmente, Elizalde invitó a los representantes de la industria, empresarios del sector, autoridades, medios de comunicación, y al público especializado a que asistan a Expo Transporte ANPACT 2022 a celebrarse el próximo 5, 6 y 7 de octubre en el Centro Expositor de la Ciudad de Puebla, para lo cual invitó a registrarse en www.ExpoTransporte.co
Paraevitarlafugadedelincuentestraslacomisióndedelitos,elsectoravanzóenfebrerode2018enel marcojurídicocuandosetipificóelroboalautotransportedecargacomoundelitodelfuerofederal; suscribenuncomunicadolasprincipalescámarasyasociaciones
LaSuprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), el próxi mo 5 de septiembre, deberá resolver dos asuntos de alta trascendencia para el país, referentes a la prisión preven tiva oficiosa que el Poder Legislativo estableció, como medida cautelar, en el Articulo 19 de la Carta Magna para sancionar a quienes cometan robo contra el autotransporte de carga, pasaje, marítimo y ferroviario, en cualquiera de sus modalidades, entre otros delitos graves.
En un comunicado la Asociación Nacional de Transporte Pri vado (ANTP); la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF); la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CA MEINTRAM); la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) y la Confederación Nacional de Trans portistas Mexicanos (CONATRAM), consideran fundamental la permanencia de la prisión preventiva oficiosa para impedir la sustracción de la justicia de los presuntos delincuentes; eliminar cualquier oportunidad de fuga de los acusados mediante el pro
ceso de puerta giratoria; proteger a la víctimas y a sus familias de los agresores; evitar la reincidencia del delincuente y la comisión de otros delitos contra la sociedad, entre otros.
Los organismos representantes del sector logístico de este país, consideran que eliminar esta medida cautelar representará un retroceso en el objetivo de disminuir la comisión de delitos, y solo beneficiará a las más de 90 mil personas que hoy son suje tos de la prisión preventiva, por la presunta comisión de delitos como narcotráfico, secuestro, feminicidio, entre otros.
«Estamos ciertos de que el máximo tribunal no cuenta con fa cultades para reformar la Constitución, siendo responsabilidad exclusiva del Poder Legislativo. Confiamos en que la resolución que emitan los Ministros de la Corte en próximos días, sentará un precedente positivo para el respeto de las jurisprudencias de los poderes de gobierno y la procuración del Estado de Derecho en este País», concluye el boletín que suscriben los arriba men cionados.
Exhortanatenermayorvigilanciaencumplimientodenormas;losoperadoresdeben recibircapacitacióndeformaconstante.Sedebepromoverlaautorregulacióne
Impulsarunprogramaderenovacióndelparquevehicular
La logística y el transporte de carga deben realizarse de for ma eficiente y con altos estándares de seguridad vial, ga rantizando a la sociedad, el abastecimiento de los insumos necesarios para el desarrollo de la vida cotidiana, así como la convivencia segura entre los diferentes vehículos usuarios de las carreteras del país.
Considerando que el transporte de carga es fundamental para el desarrollo económico del país, se debe buscar, industria y gobier no, fortalecer la cadena de suministro y no restringir la circulación a unidades que favorezcan el traslado de mercancías en tiempo y forma.
En días pasados, el Diputado Francisco Javier Borrego del Gru po Parlamentario de Morena, dio a conocer un punto de acuerdo en el que señalaba porqué el transporte de carga es pieza clave en el desarrollo del país, y recordaba que los accidentes de tránsi to son multifactoriales y no responsabilidad de una sola configura ción vehicular. Por lo que el llamado a la autoridad es el siguiente: Primero. El H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al Titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a establecer todas las acciones necesarias para la inspección, verificación y vigilancia de los caminos y puentes, así como de los servicios de autotransporte federal, sus servicios au
xiliares y transporte privado, en sus aspectos técnicos y normati vos, para garantizar el cumplimiento de esta Ley, sus reglamentos y las normas oficiales mexicanas.
Segunda. El H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al Titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a que se establezcan planes de capacitación en ma teria de seguridad vial, movilidad, cuidado de la infraestructura, en busca de una profesionalización de los operadores de carga, en beneficio de la seguridad vial.
Tercero. El H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al Titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a que impulse las acciones pertinentes que permitan la verificación de la Nom-012-SCT-2-2017, mediante la autorregu lación de usuarios y transportistas, aprobados por la Secretaría, conforme a lo señalado en dicha norma.
Cuarto. El H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al Titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y al Titular de la Secretaría de Economía a que se ge neren esquemas a efecto promover la descarbonización gradual del parque vehicular en todas las configuraciones vehiculares.
Las acciones planteadas anteriormente, servirán para consolidar un transporte de carga más seguro, competitivo y moderno.
la Convención Nacional CA
NACAR 2022, que se lleva a cabo del 7 al 11 de septiembre, FOTON Méxi co y la Cámara Nacional del Autotranspor te de Carga (CANACAR) signaron el “Plan RENUEVA”, cuyos principales objetivos son: promover la renovación vehicular de las em presas del autotransporte de carga, ofrecer disponibilidad inmediata de tractocamiones quinta rueda, así como, brindar beneficios especiales para la adquisición de vehículos a los afiliados de la institución transportista.
El “Plan RENUEVA” contempla que los afi liados a la CANACAR puedan adquirir hasta
500 unidades del modelo EST-A 6×4 (2023), con precio y condiciones financieras pre ferentes y acorde a la necesidad de cada empresario. Se contará con una vigencia de contratación al 30 de diciembre de este 2022. El tractocamión FOTON EST-A está equipado con un motor Cummins ISG 12, resultado de la cooperación FOTON-CUM MINS, que se destaca por contar con una plataforma de alta eficiencia, diseño de estructura simple y compacta 30% menor peso y 50% menos componentes, inyección del riel común de alta presión, que acoplado con la transmisión ZF automatizada lo hace
altamente eficiente en consumo de combus tible y bajo costo de operación y manteni miento.
Otros beneficios de adquirir unidades del modelo EST-A bajo el plan RENUEVA es contar tres años con el servicio de FOTON Telematics sin costo alguno, y tres años de garantía. Además, FOTON México ofre ce una solución integral de compra al contar con la alianza de las empresas financieras: Banregio, TIP México y Actinver para este plan; sin embargo, si los socios solicitan concretar la operación con su pro pia financiera el precio será válido y sin mo dificaciones.
“FOTON busca seguir brindando solucio nes a todas las empresas transportistas de México, por eso seguiremos apostado por estos programas que faciliten la modernización de la industria y ayuden a superar los retos que se presentan actual mente”, comentó José Manuel Armenta, presidente y CEO de FOTON México.
“Para CANACAR, es valioso contar con aliados como FOTON que buscan contribuir a que la operación de los transportistas sea más segura y eficiente, mediante la oferta de vehículos de última generación. Esta mos seguros de que este convenio sentará un precedente en la historia de la marca en nuestro país”, Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR.
Alo largo de 15 años, Detroit Reman, ha brindado la oportunidad de prolongar la vida útil de miles de unidades, median te componentes remanufacturados de equipos originales que van desde compresores, bom bas, cajas de dirección, y transmisiones, hasta motores completos, por mencionar algunos; los cuales, además de ser sometidos a un estricto proceso de calidad que garantiza la eficiencia y rendimiento, son hasta 30% más económicos que uno nuevo.
“Si bien Detroit Reman ya era una excelente opción para nuestros clientes, en los últimos dos años tomó mayor relevancia, ya que con la escasez de suministros a la que diversas in dustrias nos hemos enfrentado, nuestras piezas remanufacturadas han sido clave para mante ner a México en movimiento, pues sin importar el tamaño de la flota, camiones y tractocamio nes, han continuado trasladando mercancías a lo largo de nuestro país”, comentó Perla Verdi, gerente de Detroit Diesel Remanufacturing.
En abril de 2021, Reman México incursionó en la región de Latinoamérica con el compromiso de brindar la mejor asesoría y servicio en Chi le, Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y Perú; merca dos en los que también ha experimentado un crecimiento sólido a pesar de los retos actuales. “En Daimler Truck México, siempre hemos es cuchado las necesidades de nuestros clientes, una de ellas, contar con opciones que eficien ten la operación de sus negocios; es ahí don
de Detroit Reman brinda un beneficio integral, al ofrecer piezas de gran calidad a un precio competitivo que deriva en óptimo desempeño y ahorros considerables”, explicó Marcela Ba rreiro, presidente y CEO Daimler Truck México. Actualmente, la planta Daimler Reman To luca está equipada con tecnología de punta, especialmente diseñada para la remanufactu ra de motores y transmisiones mes para Méxi co, Latinoamérica, Estados Unidos y Canadá. En ella colaboran más de 380 personas cuyo
compromiso, entrega y dedicación, además de una sólida experiencia en temas de ingeniería, producción, calidad, asesoría y soporte de pos tventa, ha permitido a Detroit Reman celebrar hoy sus primeros 15 años.
Daimler Truck México y Detroit Reman con tinuarán trabajando para brindar las mejores opciones de calidad, costo y rentabilidad de los negocios de transportistas de México y La tinoamérica, a favor de la movilidad confiable y eficiente.
La estrategia de calidad de Merce des-Benz Autobuses para el 20222025 está basada en una visión de ca lidad superior cimentada en cuatro valores: Transformación, Cultura, Administración y Producto; acompañada de una calidad 4.0 y su digitalización a través de tecnología de punta que brinda la seguridad de sus unidades y que tendrá su cúspide en 2023.
En un encuentro realizado con el director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses, Víctor Segura, compartió parte de la estra tegia de la casa del autobús que desde el 2000 incorporó el exitoso modelo alemán en sus operaciones en México.
A través de su pasión por la calidad y la tecnología en cada pieza, la marca imple menta una inspección y prevención como parte de la importancia del aseguramiento de la calidad en cada proceso (QFL); “ins pecciones preentrega que aseguran la ca lidad de Mercedes-Benz Autobuses, antes, durante y después del proceso del carro zado”, señaló el directivo, responsable del área de calidad desde 2013.
La marca define en siete proyectos y/o portales la comunicación con sus clientes los cuales incluyen una gestión de provee dores y una revisión de 130 puntos de cha sis verificables.
• QFL1 Proceso de Producción
• QFL2 Portales de Calidad (Quality Gates)
• QFL3 Auditoría BPA
• QFL4 Liberación Final
• QFL5 Auditoría APA
• QFL6 PDI Preentrega
• QFL7 Calidad en Campo
Desde el 2017 la planta de producción de García, Nuevo León, ha acreditado satisfactoriamente su auditoría global; asi mismo, cuenta con la certificación ISO9001 e ISO14001, además de la internacional
ISO17025, para su Laboratorio de Calidad, con la aprobación de partes con tecnología de punta, a las que se le realizan procesos de ingeniería inversa, ensayos químicos acreditados (Pruebas Mecánicas y Quími cas).
La nueva digitalización, integra códigos QR y scaners para trazabilidad y control de torques y números de serie de compo nentes principales. Integración de nuevas herramientas de torques digitales, comuni cación vía WiFi e interactivas para asegurar ensambles y torques de seguridad en el chasis; además de una retroalimentación de información activa en cada portal de ca lidad del proceso y un control estadístico de proceso dinámico.
Al final, Víctor Segura destacó su progra ma Interquality, el cual 11 años consecu tivos ha reconocido a lo mejor de su pro veeduría con el premio Masters of Quality, distinguiendo a sus proveedores que cum plen con la excelencia en las evaluaciones continuas.
“Más del 95% de nuestra proveeduría to tal, se mantiene por debajo de los 50 ppms, y solo un 5% representa algún detalle con proveedores; todo gracias a un sistema integral, y que ahora con la Semana de la Calidad, nos retroalimentaremos entre co laboradores y proveedores. Reafirmamos juntos la pasión por la calidad, a través de una buena comunicación, compromiso, mejora continua e innovación”.
Algunos de los factores que Merce des-Benz Autobuses, contempla como esencial observar el Aumento en Tiempos de Entrega, las materias primas y retrasos logísticos; en los Cambios Laborales, los efectos temporales de Covid-19 y cambios estructurales; y en Nuevos Proyectos, di versificación y cambios tecnológicos; final mente Urgencias, son la recuperación de la industria, y los proyectos en licitación.
Volkswagen Camiones y Buses entre gó en el primer semestre de este año 298 vehículos a Grupo Modelo para incrementar su flota en el territorio mexica no y con ello apoyar en la distribución de sus productos. Con estas entregas, Grupo Modelo acumula una flota de camiones Volkswagen de más de 900 unidades des de que se inició la alianza comercial. “Estamos muy contentos con la alianza co mercial con Volkswagen Camiones y Bu ses. Venimos avanzando en la mejora del perfil de nuestra flota de una manera inte gral pensando en siempre mejorar nues tro reparto de última milla enfocándolo en nuestro nivel de servicio, seguridad y er gonomía para nuestra tripulación. No solo se trata de la adquisición de las unidades, si no en tener una red de cobertura de so porte post venta en toda la república en
pro de mantener indicadores óptimos de disponibilidad, para abastecer nuestra de manda. Dentro de estas compras también hace parte de nuestro plan de cambios de tecnología más amigables al ambien te donde estamos incorporando camio nes con tecnología euro 5 que versus su antecesor tiene una reducción de 42% en NOX”, comentaron Carlos Villachica, Sourcing Transport Manager Grupo Mode lo, y Diego Castillo, director Procurement Logistics Grupo Modelo.
Se han entregado diferentes modelos de Volkswagen Camiones y Buses de acuer do con las necesidades y requerimientos
de Grupo Modelo. Por parte de la familia Delivery de Volkswagen son los modelos 9.170 y 11.180; por su parte de la fami lia Constellation son el 17.230 Robust y 24.280, que cuentan con carrocerías de 4, 6, 8 y 10 pallets para la distribución de los productos de Grupo Modelo de acuer do con cada necesidad en específico. “Agradecidos con Grupo Modelo por la adquisición de estos camiones, y con ello nos seguimos comprometiendo a brindar los mejores productos y el mejor servicio para la satisfacción de nuestros clientes” comentó Giovanni Juárez, director de Ven tas, Postventa y Marketing.x.
Recibiódiezvehículos100%eléctricosdeúltimamillaenlaCDMXysuflotaalcanzará35unidadesafinales del2022;enestatransiciónEstafetahaestadoacompañadaporElementFleetManagement,ElectricMobility Trucks(EMT)yBuildyourDreams(BYD).Lasunidadesutilizanunabateríadefosfatodehierro-litiocongran capacidaddesuministro,recargarápidayciclodevidaprolongado
recibió en su Centro Logístico de la CDMX su primera flota de diez vehículos 100% eléctricos (VE) de úl tima milla. Este logro permite dar un paso más en la transición a la electromovilidad en el país que aporta a la reducción de la huella de carbono del sector transporte. Estafeta realizó una inversión de 42 millo nes de pesos para recibir estas primeras unidades, que a finales de 2022 alcanza rán un total de 35 vehículos. Element, en alianza con EMT -quien representa a BYD en México en distribución de última milla -, identificaron las necesidades específicas de Estafeta con lo que se está entregando esta flota conformada por VE modelo Car go Van BYD T3.
Este modelo cuenta con tecnología avanzada en sus baterías de fosfato de hierro-litio que garantiza una autonomía de 300 kilómetros (km) NEDC (New European Driving Cycle) con una sola carga, hacien do del T3 un vehículo más eficiente, eco nómico y amigable con el medio ambien te. Además, tiene la garantía más amplia del mercado en batería de alta potencia a 8 años / 500,000 kms.
“En un momento en el que el crecimiento
exponencial de las ventas en línea ha in crementado la presión sobre el medio am biente, es primordial para Estafeta contar con unidades eficientes y totalmente eléc tricas. Así reducimos nuestra huella de carbono y contribuimos a la construcción de una logística sostenible en México”, co mentó Ingo Babrikowski, CEO de Estafeta.
La consolidación de este proyecto se lo gró gracias a Arc By Element, el integrador de servicios para los proyectos de elec trificación de flotas en México. Element ofrece una solución holística que incluye el soporte inicial de análisis, la planeación, las soluciones de energía e infraestructu ra para reducir costos, la adquisición, el financiamiento, el mantenimiento y el acompañamiento durante todo el trayecto hasta la posventa. “Estamos orgullosos de acompañar a nuestros clientes en la tran sición de sus flotas hacia la electromovili dad. La confianza que nos brindan indica que estamos haciendo un buen trabajo para aportar a su productividad y al avan ce de sus estrategias de sostenibilidad”, agregó Manuel Tamayo Rotzinger, CEO de Element Fleet Management en México.
Los beneficios de integrar VE son im
portantes: se estima que el costo por km recorrido es hasta 80% menor que con gasolina y el ahorro en su mantenimiento es de aproximadamente 60% comparado con un vehículo de combustión interna.
“Nuestro objetivo es hacer que la migra ción a la electrificación de las flotas sea más sencilla al cubrir todos los puntos necesarios para asegurar su correcto fun cionamiento. Felicitamos a Estafeta por su compromiso con la sociedad y el entorno en el que operan”, mencionó Oscar Zubi ría, Director General de Electric Mobility Trucks.
Por su parte, BYD-E-Platform reduce el peso del vehículo, los costos de fabrica ción y del, mantenimiento, a la vez que optimiza el diseño de las autopartes para aumentar la confiabilidad y la eficiencia energética de las unidades. Además, los vehículos incluyen elementos clave, como frenos antibloqueo ABS y un programa de estabilidad electrónico ESP que ayuda a proteger la seguridad de los conductores.
“Estamos al inicio del camino para deto nar el cambio tecnológico de la movilidad eléctrica en México y Latinoamérica”, co mentó Julián Villarroel, VP Corporate de BYD México. “Con esta iniciativa, espera mos que todas las empresas de distribu ción de mercancías se sumen y establez can metas tangibles para adoptar estos procesos en el corto plazo y comprendan que estas tecnologías son rentables”, fina lizó.
La transición hacia una movilidad soste nible es una inversión que agrega valor en el tiempo y México necesita soluciones de vanguardia que mejoren la eficiencia del sector transporte y de logística. Sin duda, la primera fase de adquisición de flotas eléctricas de Estafeta demuestra que se puede contar con flotas eficientes en operaciones que mejoren su desempeño ambiental y que cuenten con la configura ción adecuada para las calles de nuestra ciudad.
en Nuevo León, Planta Es cobedo (PE) es la más grande de Navistar en el mundo. Desde su apertura en 1998 a la fecha, ha produci do más de 850,000 vehículos comerciales.
También es el hogar del revolucionario International® Serie eMV, el único camión 100% eléctrico de baterías (BEV, por sus siglas en inglés) disponible en México.
Este lanzamiento es un hito importante en la visión de Navistar para acelerar el im pacto de la movilidad sostenible.
El eMV combina las décadas de expe riencia de Navistar en camiones media nos, la tecnología y la infraestructura para ofrecer un tren motriz electrificado y total mente integrado, la solución perfecta para los clientes.
PE también produce el mejor tracto punto por punto, el LT, que ha permitido a Inter national ser la marca de más rápido creci miento en el mercado de transporte pesado en México.
Con una extensión de más de 110 hectá reas, la capacidad de producción de PE es de 67,000 unidades al año, las cuales se exportan principalmente a Estados Unidos y Canadá.
Esta instalación productiva da empleo di recto a casi 6,200 personas. Fue la primera planta en México en contar con la certifica ción ISO 45001, la norma internacional para sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo. Además, cuenta con certifica ciones nacionales e internacionales como ISO 9001 (calidad), 14001 (medio ambien te), así como PASST Empresa Segura e In dustria Limpia, entre muchas otras.
Sus colaboradores participan activamente
en las iniciativas de ciudadanía corporativa responsable que Navistar implementa en la comunidad. Los voluntarios de PE han propuesto y formado parte de varias acti vidades como limpieza de ríos y reservas naturales, reforestación, donativos, preser vación de especies y lucha contra los in cendios, entre muchas otras.
Su producción comenzó en agosto de 2021 en PE y ya está disponible para venta en Es tados Unidos, Canadá y México. La primera entrega fue en Canadá para la empresa de servicios públicos, ENMAX, en 2022. Por su parte, los primeros vehículos entregados en Estados Unidos fueron para la compañía arrendadora, Penske, el 20 de abril del pre sente.
Los resultados de los estudios realizados
por Navistar muestran que los vehículos eléctricos de baterías serán competitivos con aquellos impulsados por diesel en cada una de las métricas clave, en todas las aplicacio nes, así como en el costo total de propiedad.
El International eMV es un ejemplo de inno vación social en el desarrollo de productos que contribuyen a las soluciones para en frentar el cambio climático. Como vehículo de cero emisiones, reduce el impacto negativo en el medio ambiente.
Navistar colabora con sus socios de nego cio para mejorar la cadena de valor del clien te, ofreciendo soluciones que fortalezcan sus modelos de negocio y les permitan un futuro con cero emisiones.
Autoridades del gobierno de Nuevo León y de Escobedo se dieron cita en Planta Es cobedo para conocer las líneas dedicadas a la producción del camión eléctrico y la capa cidad con la que cuentan estas instalaciones.
Navistareslaúnicamarcapresentandouncamióneléctricoclase7
ElDía Mundial sin Automóvil se estableció desde 2018 en el país, inspirado en la Se mana Europea de la Movilidad. Este día internacional busca generar conciencia acer ca de las opciones sustentables de movilidad, alternativas al automóvil particular. Ante ello, MOBILITY ADO, compañía global experta en soluciones de movilidad, analizó las opciones que existirán en el futuro para una movilidad sustentable en ciudades inteligentes.
De acuerdo con la Organización de las Nacio nes Unidas (ONU), la contaminación ambiental es la causa de muerte de más de 9 millones de personal año; es decir, el doble de las muertes causadas por la pandemia de COVID-19. Es por ello que la búsqueda de opciones sustentables de movilidad se ha convertido en una urgencia para las grandes concentraciones urbanas a ni vel internacional.
“Uno de los principales objetivos para 2030 es poder limitar el calentamiento global a 1.5 grados centígrados, lo cual solo sucederá si la iniciativa privada, gobierno y sociedad civil deben concentrarse en más proyectos de inno vación, desarrollo y tecnología para encontrar soluciones en el corto, mediano y largo plazo a las emisiones de gases de efecto invernadero”, aseguró Juan Carlos Abascal, director Corpora tivo de Soluciones de Movilidad Latam en MO BILITY ADO.
Estas son las 3 opciones en las que MOBILITY ADO perfila que será la movilidad del futuro en las ciudades inteligentes.
Si bien es una tendencia cada vez más pre sente en las ciudades, ante el alza en los pre cios de combustibles fósiles y la contaminación
ambiental que generan, el transporte público 100% eléctrico se convertirá en la opción más rentable para los gobiernos locales de las gran des ciudades. No solo implicará un ahorro eco nómico para la operación, sino incluso puede repercutir en los recursos destinados a los sis temas de salud.
No solo en el caso de los autobuses de trans porte público, sino también en modos de trans porte individual como taxis, la movilidad será autónoma y compartida. Se priorizará la cultura de aprovechamiento de rutas para evitar con gestionamientos y trayectos más seguros y efi cientes para los usuarios.
Esta es una práctica que ya se lleva a cabo en varios países de Europa, la cual resulta particu
larmente efectiva para trayectos de larga distan cia nacionales e internacionales. Los trenes de levitación magnética, a través de energía eléc trica, alcanzan una velocidad cercana a los 600 kilómetros por hora; lo cual no solo reduce la contaminación ambiental, sino también auditiva.
Uno de los factores más relevantes para una verdadera movilidad sustentable, es asegurar que las fuentes de energía necesarias para su operación sean también responsables con el medio ambiente. La inversión en infraestructura y la creación de una cadena de suministro de energía global sustentable pueden permitir que el impacto al cambio climático sea menor en el largo plazo.
MOBILITY ADO, a través de sus más de 80 años de experiencia, busca reforzar, con pro yectos de innovación en América y España, la continúa en la búsqueda de opciones más sus tentables de movilidad, que impacten positiva mente en la calidad de vida de las poblaciones en el futuro.
La ExxonMobil, a través de la marca Mobil, lanzó la promoción Lubrican tes Mobil y tú, un dúo ganador que tiene como objetivo convertir la compra de producto en una oportunidad para ganar premios exclusivos, como pases dobles para asistir a la Gran Experiencia Mobil du rante la semana de la carrera en CDMX y mini Checos de cartón.
Esta promoción estará vigente del 1 de septiembre al 9 de octubre del 2022 y para participar, las y los automovilistas deberán
comprar 5 litros de lubricantes Mobil en di versos puntos de venta para recibir un mini
Oportunidaddeconvertirlas comprasdelubricantesMobilen increíblespremios,como laposibilidaddeasistir alaGranExperienciaMobil
Checo de Cartón de manera automática*. Para concursar por los pases dobles a la
Gran Experiencia Mobil, deberán regis trar el número de lote en MobilyTu.com y participar en el desafío que ahí aparece rá.
El 14 de octubre Mobil dará a conocer el nombre los ganadores a través de Mo bilyTu.com, quienes recibirán notificación directa. Los primeros cinco ganadores recibirán un pase doble para vivir la Gran Experiencia Mobil, que incluirá hospedaje del 27 al 30 de octubre y entrada VIP a la suite de la marca Mobil en el autódromo.
Elorganismocuentaconunprogramadecertificacióndelprotocoloderecuperacióndevehículos robadosquealafechahaprofesionalizadoamásde180elementosdelaGuardiaNacional
La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), presidida por David Ro mán Tamez, y la Guardia Nacional con solidan su alianza de colaboración para profesionalizar el combate contra el robo al transporte de carga en las carreteras de México. Ahora, el organismo empresa rial invita a los industriales a certificar sus equipos para minimizar riesgos asociados a ese fenómeno delictivo.
A la fecha, la ANERPV ha certificado con el protocolo de identificación de vehícu los robados a más de 184 elementos de la Guardia Nacional (GN), de la Secretaría de la Defensa (Sedena) y de la Secretaría de Marina (Semar) encargados de atender emergencias relacionadas con asaltos a transportistas, así como a la recuperación de vehículos y mercancías robados.
Con el fin de homologar ese protocolo
el organismo enfoca esfuerzos a certifi car personal operativo de las principales industrias con flotillas o esquemas de lo gística de transportación terrestre para unificar medidas preventivas y correctivas de robo en coordinación con la autoridad.
Este protocolo de identificación sienta las bases para monitorear digitalmente con eficiencia y detectar a simple vista ve hículos sospechosos, inspeccionar física mente unidades potencialmente robadas, coordinar el rastreo y seguimiento satelital de éstas, así como estructurar estrategias orientadas a lograr la aprehensión efectiva de los delincuentes.
La ANERPV capacita y certifica a ele mentos de la Guardia Nacional para forta lecer la estrategia de seguridad enfocada a combatir el robo al transporte de carga y vehículos en general a nivel nacional.
Esta capacitación permite fortalecer los
trabajos coordinados con la Guardia Na cional, junto a los apoyos brindados por la Sedena y la Semar para atender las emer gencias relacionadas con la recuperación de vehículos y mercancías robados.
La ANERPV cuenta con personal alta mente capacitado para identificar vehí culos robados, mediante el uso de pla taformas tecnológicas, inspección visual especializada del exterior e interior de la unidad, así como protocolos de identifica ción.
En la plataforma Centinela se recaba información en tiempo real para que las autoridades de seguridad tomen accio nes oportunas enfocadas a la detención, aseguramiento y consignación de delin cuentes en flagrancia, así como garanti zar la recuperación de vehículos, bienes y mercancías, salvaguardando la integridad física de las personas.
HyundaiMotorobtiene$3.5millonesdedólaresdelaAgenciadeProtecciónAmbientaldeEE.UU. (U.S.EPA)paraponerenoperacióncincocamioneseléctricosXCIENTFuelCellenCalifornia
Hyundai Motor Company anunció que ob tuvo $3.5 millones de dólares en fondos Targeted Airshed Grant (TAG) de 2021 de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (U.S. EPA) para desplegar cinco camiones eléctricos XCIENT Fuel Cell en California.
First Element Fuel (FEF), el mayor operador de estaciones de servicio de hidrógeno en los EE. UU., desplegará los camiones pesados Clase 8 para entregar hidrógeno a sus estaciones de servicio durante los próximos cinco años, inclui do un año de demostración con funciones de presentación de informes a la EPA de EE. UU. y cuatro años de operación comercial.
»Hyundai participa activamente en la crea ción de una cadena de valor de hidrógeno para la neutralidad de carbono en todo el mundo”, dijo Mark Freymueller, vicepresidente senior y director de Innovación Comercial de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor Company. “Esta mos felices de implementar nuestros camiones XCIENT Fuel Cell en California, especialmente porque esto ayudará a las partes interesadas a reducir la huella de carbono de la propia ca dena de suministro de hidrógeno mediante la sustitución de camiones convencionales, por camiones de hidrógeno”.
Este proyecto está dirigido por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD), que solicitó la financiación de TAG. Luego de una cuidadosa revisión, la EPA de EE. UU. seleccionó la solicitud de South Coast AQMD, que otorga cinco camiones eléc tricos de celda de combustible suministrados por Hyundai Motor y la operación de la estación de servicio por parte de FEF en California.
«Aquí es donde comienza el cambio. Reducir la contaminación que generan los camiones pe
sados y los equipos de construcción nos acerca al aire más limpio que merecen nuestras comu nidades”, dijo Wayne Nastri, director ejecutivo de South Coast AQMD. “Esperamos ver a este proyecto cobrar vida y desplegarse en el sur de California”.
El programa TAG de la EPA de EE. UU. tiene como objetivo reducir la contaminación del aire en las áreas del país con los niveles más altos de ozono ambiental y contaminación por partí culas finas (PM2.5). El enfoque del programa TAG es brindar asistencia financiera a proyec tos que:
Reduzcan directamente las emisiones de fuentes prioritarias.
Generar reducciones medibles de emisiones de ozono, PM2.5 y/o precursores. Apoyar el logro de los Estándares Nacionales de Calidad del Aire Ambiental (NAAQS) en una o más de las cuencas atmosféricas más afecta das del país.
Bajo el programa TAG, las agencias de control de la contaminación del aire estatales y locales elegibles deben presentar una solicitud directa mente a la EPA de EE. UU., pero pueden se leccionar socios para un consorcio de proyecto. Para el programa TAG 2021, Hyundai Motor se asoció con South Coast AQMD y FEF para de sarrollar una aplicación TAG para respaldar el reemplazo de los camiones de transporte de hi drógeno con motor diésel de FEF por vehículos eléctricos de celda de combustible.
Después de haber sido seleccionado como el proveedor de camiones para este proyecto TAG, Hyundai Motor espera demostrar su tecno logía de camiones pesados eléctricos de celda de combustible en una operación de transporte de larga distancia. La selección de la EPA de
EE. UU. del proyecto de demostración XCIENT Fuel Cell reconoce los importantes beneficios de reducción de emisiones por medio de la tecnología de camiones eléctricos de celda de combustible de Hyundai Motor.
El modelo de tractor XCIENT Fuel Cell 6×4 que participa en la demostración está equipado con un sistema de pila de combustible de 180 kW y un motor eléctrico con una potencia máxima de 350 kW. El tanque de hidrógeno del tractor puede contener 67 kg de hidrógeno y la batería proporciona 72 kWh para un peso bruto combi nado de 37,200 kg para ofrecer una autonomía promedio de más de 450 millas por tanque.
El año pasado, Hyundai Motor también anun ció su proyecto NorCal Zero, también conocido como Operaciones de Camiones Regionales de Cero Emisiones con Camiones Eléctricos de Celda de Combustible. Hyundai Motor comen zará a operar 30 camiones eléctricos de celda de combustible XCIENT Clase 8 en California a partir del segundo trimestre de 2023. Esta será la mayor implementación comercial de camio nes eléctricos de celda de combustible de hi drógeno Clase 8 en los EE. UU.
Lanzado en 2020 por Hyundai Motor, XCIENT Fuel Cell es el primer camión eléctrico de celda de combustible de hidrógeno de servicio pesa do producido en masa en el mundo. La com pañía ya ha desplegado 47 unidades en Suiza, donde ha acumulado más de cuatro millones de kilómetros en conducción hasta julio de 2022.
Hyundai Motor aprovechará los conocimientos de estas asociaciones público-privadas para impulsar aún más la reducción de la huella de carbono de los vehículos comerciales a través del avance de la tecnología eléctrica de celdas de combustible de hidrógeno.
DHL y la NYU Stern School of Business pu blicaron el nuevo Trade Growth Atlas de DHL, el cual mapea las tendencias y pers pectivas más importantes del comercio mundial de bienes. El informe abarca 173 países, pro porcionando valiosa inteligencia comercial de utilidad tanto para los responsables de la for mulación de políticas como para los líderes del sector. El informe arroja una luz positiva sobre la resiliencia del comercio mundial, a pesar de las recientes crisis y el pesimismo de los mercados.
«Nuestro objetivo es que el Trade Growth Atlas de DHL se convierta en un recurso de referen cia para entender y afrontar los cambios en el panorama del comercio mundial. El comercio seguirá siendo un factor clave de la prosperi dad, como lo ha sido durante siglos. En el actual entorno comercial global, DHL puede ayudar a los clientes a replantearse ciertas cadenas de suministro, basándolas en un equilibrio razo nable entre costos y riesgos para que sean efi cientes y seguras. Como proveedor de logística líder en el mundo, ofrecemos soluciones para todas las necesidades en materia de logística, y hemos demostrado que brindamos servicios estables y fiables incluso en entornos de mer cado volátiles», afirma John Pearson, CEO de DHL Express.
El comercio internacional es considerado como particularmente importante en el contexto actual debido a su poder para acelerar el creci miento económico, reducir la inflación y permi tir a los países y empresas acceder a múltiples fuentes de insumos esenciales.
El Trade Growth Atlas de DHL también cuan tifica los cambios en la participación de los países y las regiones en el comercio mundial. Entre las principales conclusiones figuran las siguientes:
-La pandemia de Covid-19 no ha sido el enor me revés para el comercio mundial que muchos anticipaban: el comercio internacional de mer cancías aumentó hasta un 10% en compara ción con los niveles anteriores a la pandemia,
incluso frente a los considerables cuellos de botella en el suministro que restringieron un mayor crecimiento.
-Las perspectivas de crecimiento futuro del comercio siguen siendo sorprendentemente positivas: Debido a la guerra en Ucrania, las previsiones de crecimiento del comercio se re dujeron, pero todavía se prevé que el comercio crezca a un ritmo ligeramente más rápido en 2022 y 2023 que en la década anterior.
-Las ventas del comercio electrónico expe rimentaron un bum durante la pandemia y las estimaciones indican que se va a mantener el fuerte crecimiento del comercio electrónico transfronterizo.
-Se identifican nuevos focos de crecimiento del comercio en el sudeste y el sur del conti nente asiático, y se estima que el crecimiento comercial se acelere de manera exponencial en el África subsahariana.
-El crecimiento del comercio se extiende a tra vés de una variedad más amplia de países: Chi na representó una cuarta parte del crecimiento del comercio en los últimos años y se pronosti ca que seguirá teniendo el mayor crecimiento, pero es probable que su porcentaje se reduzca a la mitad, al 13%.
-Vietnam, India y Filipinas se destacan por el ritmo y la escala del crecimiento comercial proyectado hasta 2026. Estos tres países tienen potencial para beneficiarse de los esfuerzos de muchas empresas por diversificar las estrate gias de producción y abastecimiento centradas en China.
-Si bien las economías emergentes aumen taron su participación en el comercio mundial del 24 al 40 % entre 2000 y 2012, con la mitad del aumento impulsado solo por China, estas proporciones apenas cambiaron en la última década.
-Sin embargo, las economías emergentes si guen progresando a gran velocidad en cuanto a medidas de conectividad, innovación y com pañías líderes. Se están convirtiendo en los más importantes exportadores de sofisticados pro ductos manufacturados, y compiten cada vez más no solo por los bajos costos, sino también por la innovación y la calidad.
El Trade Growth Atlas de DHL examina las tendencias de crecimiento del comercio mundial, los cambios geográficos, la combi nación de productos comercializados y cam bios más amplios en el entorno empresarial. Analiza el comercio de productos en todo el mundo, por regiones, para las economías avanzadas frente a las emergentes, y entre 173 países. El informe presenta resúmenes concisos de una página para cada uno de estos países. Los países incluidos compren den más del 99 % del comercio, el PIB y la población mundiales.
«Hemos tratado de desgranar los datos más importantes sobre el estado y la trayec toria del comercio mundial y darles vida en mapas, gráficos y otros contenidos visuales. Los resultados muestran cómo todavía exis ten grandes oportunidades de crecimiento del comercio tanto en economías avanzadas como emergentes y en regiones de todo el mundo. El panorama comercial está cam biando y plantea nuevos desafíos, pero este informe refuta rotundamente las predicciones de un gran repliegue del comercio mundial», afirma Steven Altman, investigador senior y director de la Iniciativa de DHL sobre Globa lización, llevada a cabo en el Center for the Future of Management (Stern School of Busi ness, New York University).
El Trade Growth Atlas de DHL complementa la serie ya establecida del Índice de Conec tividad Global de DHL. Mientras que el Trade Growth Atlas de DHL ofrece en particular una visión a fondo del comercio mundial de mer cancías, el Índice de Conectividad Global de DHL, publicado periódicamente desde 2011, analiza el fenómeno más amplio de la globalización, basándose en el comercio de productos y servicios, así como en los flujos mundiales de capital, personas e informa ción. Ambos informes ayudan a determinar con precisión oportunidades de negocio pro metedoras, y respaldan debates basados en hechos sobre el comercio y la globalización.
Rexroth, líder mundial de tecnología industrial, cons truirá una nueva planta en Querétaro para la producción de componentes para aplicaciones móviles, así como ma quinaria para la automatización de la manufactura.
La planta entrará en operación el próximo año en una superficie de 42 mil metros cuadrados y el proyecto significará la creación de más de 900 empleos con una inversión de alrededor de 4 mil 300 millones de pesos.
«Vemos un gran potencial en el mercado de Norteamérica de la hidráulica móvil para la maquinaria y para ello produciremos componentes como bombas hidráulicas. Esta inversión nos per mitirá servir mejor a nuestros clientes en la región. Nos estamos volviendo más flexibles a la hora de atender las consultas de los clientes, ampliando nuestra cartera en las áreas de construcción de prototipos, personalización y servicio, y podremos desarrollar una cadena de suministro regional más sólida», comenta Greg
Gumbs, presidente y director general de Bosch Rexroth Nortea mérica.
La nueva planta de Rexroth se suma a la serie de anuncios de inversión realizados por parte de Bosch México durante los últi mos meses. La empresa ha anunciado inversiones acumuladas en el país por cerca de 15 mil millones de pesos entre expansio nes (Querétaro y Aguascalientes) y nuevos sitios de producción (Nuevo León).
“Bosch será una de las primeras empresas en México con un proyecto manufacturero de bienes de equipo, fortaleciendo tam bién la transformación hacia la industria 4.0. Esto amplia nuestro rol en México para campos tecnológicos claves para el presente y el futuro”, menciona René Schlegel, presidente de Bosch México. Bosch Rexroth está presente en México desde 1982 y emplea a 170 personas en su actual ubicación en el Estado de México, la cual mantendrá adicionalmente a la nueva planta en Querétaro.
