>>>
koncepcije ima jednu zanimljivu osobinu: to je širina, koja zapravo ne smeta prilikom gradske ili bilo koje druge vožnje, a istovremeno donosi prednost. Očekivali smo da će Kawasaki ER6f nogama vozača ponuditi bolju zaštitu od vjetra, s obzirom na činjenicu da ga krasi puni oklop, ali nije tako. Bandit dominira i na tom planu. Prije kompaktnig Kawasakija po pitanju zaštite od vjetra dolazi još i testirana Yamaha. Njezin vjetrobran i prednje oplate vozača štite tek nešto manje od onih na Banditu. Zapravo, Yamaha nudi vrlo dobru zaštitu za tijelo i glavu, uz vrlo malo šuma u kacigi, a treba znati da to ovisi i o samoj kacigi, anatomiji vozača i brojnim drugim parametrima. Ipak, tamo gdje je Bandit uspio, Diversion nije, jer vjetar kod većih brzina dolazi do nogu vozača, a u nekim situacijama i pokušava raširi-
KawasaKi ER6f
ti koljena - što nije problem, ali pomalo narušava udobnost. Kawasaki ER6f noge štiti bolje od Yamahe, što je posve sukladno očekivanjima koja imamo od punog oklopa, ali njegove kompaktne dimenzije za sobom povlače i kompaktne oplate, što rezultira nešto slabijom ukupnom zaštitom. U zaključku će se vidjeti kako je ER6f odličan motocikl za osobe nižeg rasta, jer osim što će im pružiti sigurnost na račun niskog sjedala, tek niži vozači će moći uživati u ergonomiji i zaštiti od vjetra na ovom motociklu. Na koncu je tu Kawasaki Versys, koji oblikom pomalo odskače od ostala tri testirana motocikla, a to je primjetno i u zaštiti od vjetra. Uspravan položaj sjedenja nešto više izlaže vozača strujame zraka, a široke prednje oplate dobro štite torzo vozača, dok je glava nemalo izložena. Testirani primjerak Versysa opremljen je zamjen-
KawasaKi VERsys
suzuKi Bandit 650 sa
Momčad koja se naradila na ovom usporednom testu. Iza objektiva je Željko Pušćenik skim vjetrobranom koji neznatno pridonosi zaštiti ramena, ali to i dalje nije dovoljno da ga vrati u konkurenciju po ovom pitanju. Naravno, struje zraka skoro nikome neće smetati pri brzinama nižim od oko 130 km/h, pa zapravo oko toga ne treba stvarati pretjeranu paniku.
Bandit ukrao pobjedu
Ako iz dosadašnjeg teksta nije jasno koji od testiranih motocikala se nametnuo kao pobjednik i zašto, onda je možda i sam zaključak uzaludan, ali eto, da zadovoljimo formu, slijedi zaključak. Dakle, iako smo na početku testa zapravo s popriličnom zadrškom pogledavali prema Banditu, nakon cjelodnevne vožnje i kasnijih mjerenja ne možemo zaključiti ništa drugo nego da je upravo on pobjednik testa. Kako su
yamaha XJ6 diVERsion br. 103/11.-12./2009.
MOTO PULS
51