07 Urban mobility
City Night Bus expands Le rÉseau du City Night Bus s’Élargit A new fourth line means most city residents can leave their cars at home when they enjoy a night on the town. L’ouvertured’unequatrIÈmelignepermettra À la plupart des personnes Résidant en ville de laisser leur voiture À la maison pour passer une soiRÉe dans la capitale. NAaron Grunwald ODavid Laurent / Wide
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he Ville de Luxembourg added a City Night Bus line on 1 April. Line 4 connects the city centre with Eich, Weimerskirch and Kirchberg, running every half-hour from midnight to 3.30 a.m. The new route means the vast majority of the Luxembourg’s neighbourhoods are now covered by the late night service. During a typical weekend night more than 1,500 passengers use the first three City Night Bus lines, reports Gilles Peters, senior inspector at the Ville de Luxembourg’s urban mobility division. The fourth line was added to meet demand from residents “who asked us to have better connections at night,” explains Laurent Hansen, head of the Ville de Luxembourg’s autobus department. In fact, more than 2,400 respondents took surveys commissioned by the City, which were conducted online and in-person near popular night spots. The study found the most popular destinations at night are the Centre (22 percent), Clausen (22) and the Grund (13). Passengers said parking was the main reason for taking the City Night Bus (31 percent) with concerns about alcohol coming second (23). Hansen says the City does not currently see the need to expand the number of late night lines, however he is aware some passengers would like service hours extended past 3.30 a.m. “because some discos don’t stop at three.” While 27 percent of riders thought additional service hours were a good idea, the city also polled non-City Night Bus users. Only five percent said the lack of service after 3.30 a.m. was the reason they did not use public transport. Q
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e 1er avril, la Ville de Luxembourg a ajouté une ligne au réseau des City Night Bus. La ligne 4 relie désormais le centre-ville à Eich, Weimerskirch et le Kirchberg, et passe toutes les 30 minutes, de minuit à 3 h 30. Grâce à ce nouveau circuit, la plus grande majorité des quartiers de Luxembourg sont désormais couverts par le service de nuit. Gilles Peters, inspecteur principal du département de la mobilité urbaine de la Ville de Luxembourg, affirme que l’an dernier, plus de 1 500 passagers ont utilisé les trois premières lignes du City Night Bus. La quatrième ligne a été créée pour satisfaire la demande des résidents « qui nous demandaient de meilleures correspondances la nuit », explique Laurent Hansen, chef du département des autobus de la Ville de Luxembourg. En fait, plus de 2 400 personnes interrogées ont répondu à des enquêtes menées par la Ville, réalisées en ligne ou en personne à proximité de boîtes de nuit.
L’étude a démontré que les destinations les plus fréquentes la nuit sont le centre (22 %), Clausen (22 %) et le Grund (13 %). Les passagers ont déclaré que le stationnement était la raison principale qui les incitait à prendre le City Night Bus (31 %), suivi par des préoccupations au sujet de l’alcool (23 %). Hansen déclare que la Ville ne voit pas le besoin d’augmenter le nombre de lignes tard dans la nuit, bien que certains passagers souhaiteraient que le service se prolonge après 3 h 30 « parce que toutes les boîtes ne ferment pas à 3 h ». Alors que 27 % des passagers appréciaient l’idée d’ajouter des heures de service, la Ville a aussi interrogé des personnes n’utilisant pas le City Night Bus. Seuls 5 % ont répondu que l’absence de bus après 3 h 30 était la raison pour laquelle ils n’utilisaient pas de transports publics. Q J www.vdl.lu/mobilité
Mobility
Carsharing study launched Lancement de l’Étude sur les voitures partagées The carsharing fleet would consist of low emission vehicles. Le parc serait composé de véhicules peu polluants.
NDuncan Roberts ODavid laurent / wide (archives)
The Ville de Luxembourg has launched an online questionnaire to consult citizens on the proposed car hire scheme in town. The carsharing project would enable people to hire cars for a few hours or even a couple of days, with the aim to reduce private car ownership. Projects in other cities have shown that one rental can replace four to eight private vehicles. Q La Ville de Luxembourg a mis en ligne un questionnaire afin de connaître l’avis des citoyens sur le projet de voitures partagées en ville. Celui-ci permettrait aux personnes de louer une voiture pour quelques heures ou même deux ou trois jours, le but étant de réduire le nombre de voitures particulières. Des projets dans d’autres villes ont démontré qu’une voiture de location peut remplacer quatre à huit véhicules privés. Q J carsharing.vdl.lu
www.citymag.lu
dennis's city magazine luxembourg