Maskinkontakt nummer 11 2022

Verko Maskinkontakt AB Gustaf V:s Väg 11, 429 43 SÄRÖ www.maskinkontakt.se info@maskinkontakt.se Tel 031-68 00 05

Försäljning: David Johansson david@maskinkontakt.se Ansvarig utgivare: Björn Johansson bj@maskinkontakt.se Redaktion/annonsmaterial: Tel 031-68 00 02 abs@maskinkontakt.se

Norconsult undersöker förorenad mark 10 Pionjärarbete med zero emission i Barcelona 14 Förnyat flerårsavtal mellan Zeppelin och ME 32 Swerock utökar med teknisk specialist inom betong 34 Markjobb för Järva begravningsplats godkänt trots brister 38 Göteborgs stad väljer Svevias miljöanpassade asfalt 42 Nya Dino™ DC420Ri ökar produktiviteten ovan jord 46 Örnsköldsviks flygplats har fått 10400 ton ny beläggning 48 LKAB blir huvudägare i REEtec AS 54 Sandvik visar upp sin vision för gruvautomation 58 Klimatstressad skog ändrar doft 62 BriodLights Trio arbetslampa i tre olika färger 65 Varannan svensk bär arbetskläder på jobbet 66 Två nya betonsläppmedel i FUCHS sortiment 68 Ny lastbilsanläggning för Hedin Trucks 70 PreZero satsar på eldrivan lastbilar 70 Så testas bilbatterier i extrem kyla 72 Lars Larsson, Ramboll om synkronisering för fossilfritt 76

ATC

regnvisir, Luftstol med värme Deluxe, Farthållare, Dubbla torkare fram, 24 kanals centrumgenomgång, Central smörjning, Tankningspump, Rullspakar, Rullstyrning, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt, Lastdämpare, Tipputtag enkelverkande och dubbel verkande, Drag, Elkontakt, Diesel värmare med tidur, Dubbla blinkfyrar, Brandsläckare, Backkamera och kamera höger sida, Förberedd för CareTrack, Instruktionsbok, Besiktigad, CE märkt Volvo Original. Inklusive rotor med grip. Kan levereras med maskinstyrnings system och twindäck/ tvillinghjul. Garanti, Miljöpapper. BM fäste kan monteras efter önskemål

Volvo ECR235El 2022

Lastmaskiner

Volvo L60H 2022

Volvo L70H 320 tim 2022

Volvo L90H 350 tim 2022

Volvo L90H - 2022

Volvo L120H - 2022

Volvo L150H - 2022 Volvo L180H 2022

Grävmaskiner

Volvo EC220El 2022

Volvo ECR235El - 2022

Volvo ECR355El 2 900 tim 2019

Volvo EC300ELr 300 tim 2021

Volvo EC300EL 400 tim 2022

Volvo EWR130E 200 tim 2021

Volvo EWR150E - 2022

Volvo EWR170E - 2022 Volvo EW160E 2022

Dumprar

Volvo A25G 3 700 tim 2019

Volvo A25G - 2022 Volvo A30G 1 900 tim 2019

Volvo EWR170E 2022

Snabbfäste, Hammarhydraulik, Slänthydraulik, Separat låsning, Schaktblad, Retur, 2 pumpssystem, Flytläge, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt. Centralsmörjning, Tankningspump, Dieselvärmare med tidur, Tre blinkfyrar, Regnvisir, Solskyddsgardin, ATC Air Condition, Radio med CD, Bluetooth, Luftstol De Luxe, Rullspakar dubbla rullar, Bandstyrning, Backkamera och kamera höger sida, För beredd för CareTrack, Instruktionsbok, Reservdelskatalog, Brandsläckare, Besiktigad, CE märkt Volvo Original, Rotor Engcon eller Rototilt (Indexator), Garanti, Kan utrustas med maskinstyrningssystem. Band 700 mm, Miljömotor steg 5

Hydrauliskt snabbfäste, Hammar hydraulik, Slänthydraulik, Griphydraulik, Flytläge, Retur, Grävbroms, Knäckbom, Schaktblad, Dubbla verktygslådor, Stänkskärmar, ATC Air Condition, Radio, Bluetooth, Solskyddsgardin /regnvisir, Luftstol med värme Deluxe, Farthållare, Dubbla torkare fram, 24 kanals centrumgenomgång, Centralsmörjning, Tankningspump, Rullspakar, Rullstyrning, Extra arbetsbelysning (typ LED ljus) 2 st bom + 2 st sticka + 2 st bomrot + 4 st hyttkant fram 1 st bak + vänster sida bakom dörr + höger sida bakåt + 2 st motvikt, Lastdämpare, Tipputtag enkelverkande och dubbelverkande, Drag, Elkontakt, Dieselvärmare med tidur, Dubbla blinkfyrar, Brandsläckare, Backkamera och kamera höger sida, Förberedd för CareTrack, Instruktionsbok, Besiktigad, Miljömotor steg 5, CE märkt Volvo Original. Engcon EC219/grip. Kan levereras med maskinstyrningssystem Twinndäck/tvillingdäck, BM fäste (SPD) kan monteras, Garanti

Vi säljer och tillverkar märket ANT

Led Arbetsbelysning

Här hittar du det du behöver inom arbetsbelysning. Vi har belysning som passar till tex. lastbilar, entreprenadmaskiner, släpvagnar, fyrhjulingar, båtar osv. I vårt sortiment hittar du både arbetsbelysning av extremt hög kvalitet men även arbetsbelysning som är av hög kvalitet men som ligger lägre i pris. Vi säljer märken som Tyri, Lazer, Briodlights, Oledone, Strands m.fl. Vi har även utprovad belysning som vi själva importerar för att kunna hålla en bra prisnivå.

Du som har frågor är välkommen att kontakta vår kundtjänst, så återkommer vi via mail med svar på din fråga.

IMPROVE YOUR MACHINE

Södra Cell i Värö hanterar säkert och effektivt alla skopbyten inifrån hytten på sin OQL-utrustade lastmaskin. OQL är ett automatiskt snabbfästessystem för lastmaskiner. Ljungby-maskinen går dygnet runt i 6-skift och Andreas är glatt överraskad över vad bra och bekymmersfritt arbetet flyter. Trots att det är flera olika förare varje dygn och trots att dom byter redskap hela tiden så funkar allt jättebra.

– Innan OilQuick investeringen så blev det mest att man körde hela tiden med högtippande hydraulskopa, trots att man egentligen ville byta skopa. Man drog sig för besväret att gå ut och byta manuellt. Idag med OilQuick går det lika fort att byta mellan hydrauliska skopor som det gör att byta mellan mekaniska redskap.

”MED OILQUICK OQL SKÖTS ALLT BEKYMMERSFRITT INIFRÅN HYTTEN.” SÄGER ANDREAS WIDEMAN PÅ MASSABRUKET SÖDRA CELL I VÄRÖ

GRÄVTILLBEHÖR

Norconsult undersöker förorenad mark

Norconsults uppdrag i Alvesta gäller en tomt där en impregneringsanläggning legat.

Norconsult har utfört en fördjupad miljöteknisk markundersökning vid en tidigare impregneringsanläggning i Alvesta kommun. Marken är förorenad av metaller och Norconsult kommer ta fram åtgärdsprogram för sanering så att tomten kan användas utan risker för hälsa eller miljö.

Uppdraget gäller en huvudstudie enligt Naturvårdsverkets kvalitetsmanual för en tomt i ett industriområde i Alvesta där en impregneringsanläggning legat sedan andra halvan av 1900-talet. Marken är tungt förorenad av bland an nat krom, koppar och arsenik och behöver undersökas och saneras innan fastigheten kan användas till annan verksamhet.

– Vi utför en fördjupad undersökning på platsen, tar prover, utvärderar resultatet, gör riskbedömning och åt gärdsutredning för att kunna ge förslag på åtgärder som minskar miljö- och hälsoriskerna, säger Martina Strömberg, miljöhandläggare på Norconsult.

Föroreningarna ligger under asfalten och prover har tagits i jord, grundvatten och närliggande vattendrag för att se vilka föroreningar som finns och utreda deras sprid ningsförutsättningar via diken och bäckar till närliggande sjöar. Utifrån undersökningen tar Norconsult fram fyra åtgärdsförslag och riskvärderar dessa för att se vilket som ger bäst resultat utifrån bland annat miljö, hälsa, ekonomi och övriga samhällsaspekter.

– Efter åtgärder ska marken kunna användas för valfri typ av industriverksamhet eller kontor utan oacceptabla risker för hälsa och miljö. Vi tittar både på konventionell schaktsanering och på lite nyare metoder med sanering via kemisk stabilisering av föroreningarna på plats, säger Sara Lager, uppdragsledare på Norconsult. Arbetet startade i början av året och planeras vara klart vid årsskiftet.

www.norconsult.com

Griplastarkärror

Farma Mowi Nytt och begagnat

Pionjärarbete med zero emission lösningar i Barcelona

Arbetet med att lägga ner nya vattenledningar i Barcelonas centrum kunde utföras utan direkta avgasutsläpp och till synnerligen låg bullernivå med Wacker Neusons lösningar för zero emissi on. Elmaskinerna laddades med hjälp av Wacker Neusons laddningslåda, en mobil laddstation.

Elektriska lösningar

Den spanska hyresfirman för byggmaskiner Homs Rentals försörjde den utförande byggentreprenören Sorigué med zero emission produkter från Wacker Neuson.

”Det handlar om ett av de första byggena i Spanien där uteslutande utsläppsfria maskiner har satts in. Maskinerna sattes in i alla moment, från demolering och utgrävning till återfyllning och komprimering”, förklarar Marc Homs, finansdirektör på Homs Rentals

“Vi tänker alltid på att gå ett ytterligare steg och vara branschledare. Det är endast möjligt med en stark och engagerad partner som Wacker Neuson.“

På byggarbetsplatsen testades en laddningslåda från Wacker Neuson. Med denna mobila laddstation kan bat terierna för alla elmaskiner laddas enkelt över natt eller på raster. På så sätt blir byggarbetsplatsen helt oberoende av elnätet och det fastställer nya riktmärken för framtidens utsläppsfria byggarbetsplatser.

Wacker Neuson fanns med som stöd i processplaneringen: från valet av passande maskiner och utrustning, deras påbyggnadsredskap och batterier, rådgivning angående energibehov och anslutningseffekt till bästa möjliga insats för laddningslådan och hanteringen av mellanladdningar.

“I Spanien ser vi en ökad efterfrågan på utsläppsfria ma skiner. Vi antar att efterfrågan kommer att stiga ytterligare, eftersom hållbarhet får allt större betydelse“, säger Alberto Villanueva, servicechef på Wacker Neuson Spanien. “Förutom maskinerna med zero emission kan vi också leverera kraft med laddningslådan. Laddningslådan kan ladda upp batterierna – inte endast för de mindre kom primeringsutrustningarna utan också grävmaskiner eller dumprar.“

Utsläppsfritt när nya vattenledningar lades ner i Barcelona - alltifrån markvibratorer

emission för hållbara Barcelona

markvibratorer till dumpers.

Allt arbete utsläppsfritt Även den elektriska Zero Tail grävmaskinen EZ17e kom till nytta. Med hjälp av hydraulhammare bröts gatstenar och det underliggande betonglagret för senare bortforsling.

”Det handlar om ett av de första byggena i Spanien där uteslutande utsläppsfria maskiner har satts in" Insatsen vid materialtransport stod Wacker Neusons hjullastare WL20e och hjuldumper DW15e för. Efter det att arbetet med vattenledningarna hade avslutats kom primerades marken med två batteristampar AS50e och vibratorplattan APS1340e.

All komprimeringsutrustning från Wacker Neuson drevs med samma modulärt monterbara litiumjonsbatteri. Batteriet är utvecklat för tunga arbeten och levererar tillräcklig energimängd för en komprimeringsmaskiners genomsnittliga arbetsdag. www.wackerneuson.com

Det Svenska Demoleringspriset ges till entreprenörer och leverantörer samt personer som på ett särskilt sätt haft betydelse för branschens utveckling.

Det Svenska Demoleringspriset delas ut vartannat år i samband med demoleringsmässan DEMCON. Själva prisutdelningsceremonin hålls i samband med branschfesten “DEMCON-kalaset” som hålls på Scandic Hotel Infracity, varje mässa.

Det Svenska Demoleringspriset är indelat i 12 olika kategorier:

Årets rivningsentreprenör

Årets håltagningsentreprenör

Årets saneringsentreprenör

Årets rivningsprojekt

Årets håltagningsprojekt

Årets saneringsprojekt

Säkerhet- och arbetsmiljöpriset

Recycling- och miljöpriset

Det Svenska Vattenbilningspriset

Årets tillverkare/leverantör

Stora innovationspriset för tillverkare/leverantörer

Det Svenska Demoleringsprisets “Honorary Award”

Läs mer

DEMCON, 24 - 25 november, 2022. Branschens rivigaste mässa!

SPECIALERBJUDANDE!

Passa på! Just nu får du 5% rabatt

Rekonditionerad cistern

Samtliga rekonditionerade cisterner är standardutrustade med manlucka, benställning, påfyllnadskapsel, sugrör, luftrör och elektroniskt överfyllnadsskydd.

cistern

TransMaster är en transporttank som ger snabb tillgång till bränsle direkt på bygget eller arbetsplatsen. Den levereras i volymer från 400 till 3 000 liter och är godkänd för diesel. TransMaster kan förses med ett flertal tillbehör som pump, bränslefilter, räkneverk och lås. Godkänd för diesel/bensin.

TransMaster är en transporttank som ger snabb tillgång till bränsle direkt på bygget eller arbetsplatsen. Den levereras i volymer från 400 till 3 000 liter och är godkänd för diesel. TransMaster kan förses med ett flertal tillbehör som pump, bränslefilter, räkneverk och lås. Godkänd för diesel/bensin.

Cisternerna kan utrustas med bl.a. miljölåda för att klara kraven för användning i vattenskyddsområde.

Samtliga rekonditionerade cisterner är standardutrustade med manlucka, benställning, påfyllnadskapsel, sugrör, luftrör och elektroniskt överfyllnadsskydd.

Till erbjudandet

ENERGY SOLUTIONS

Omgående leverans till konkurrenskraftiga priser.

Med 32 år i branschen för reservdelar till Volvos entreprenadmaskiner erbjuder vi alltid högsta kvalité på våra produkter så att du som kund kan känna dig trygg.

Priser nedan visas exklusive moms. Vi reserverar oss för eventuell slutförsäljning.

FLÄKT EL834

DUMPER BM A20, A20C, A25, A25B-C, A30, A30C, A35, A35C, A40 VOLVO A25C-E, A30D-E, A35D-E, A40D-E, HJULLASTARE BM L120, L120B-C, L150, L150C, L160, L180, L180C, L30, L330C L50B-C, L70, L70B-C, L90, L90B-C, VOLVO L110E, L120C-E, L150C-E, L180C-E, L220D-E, L330C-E, L50C-E, L60E, L70C-E, L90C-E, TRAKTORGRÄVARE BM 6300, EL70, EL70C

Fraktfritt inom Sverige vid order över 2 500 kr exkl. moms E-post: info@batrading.se | Webb: www.batrading.se

”Den är riktigt mjuk i hydrauliken och jag får en stormaskin-känsla. Jag har kört andra märken men Takeuchi är bäst.”

”TB370 är den bästa maskin jag kört”

Takeuchi TB370 levereras som standard med monobom men finns med tvådelad bom som tillval. Den har fällbar hytt, 8-tums färgpekskärm och en motor på 42,4 kW som levererar överlägsen prestanda med låg bränsleförbrukning. Lastkännande hydraulik ger TB370 både kraft och en fantastisk känsla i hydrauliken. Som den första modellen i Takeuchis nya maskingeneration är TB370 utrustad med toppmodern teknik och en helt nyutvecklad interiör med mycket god komfort och användarfunktioner.

”Den är riktigt mjuk i hydrauliken och jag får en stormaskin-känsla. Jag har kört andra märken men Takeuchi är bäst”, säjer Linus på MLB Gräv & Schakt. Läs mer om Takeuchi på ems.se.

KONTAKTA OSS

EMSG Sverige AB, Stockholm, www.ems.se, 08-594 768 30 NTC AB, Sundsvall, www.ntcab.com, 060-52 52 64

EMSG Sverige AB, Göteborg, www.ems.se, 031-340 99 60

Orsa Maskin AB, Orsa, www.orsamaskin.se, 0250-432 20

Hultman AB, Kil, www.hultmanmaskin.com, 0554-151 90

Strengbohm Eneby AB, Eskilstuna, www.strengbohm.se, 016-48 14 60

Stig Johansson Maskin AB, Grästorp, www.stigidiket.se, 0514-310 96 MaskinGruppen AB, Eslöv, www.maskingruppen.com, 0413-55 44 46

Mega Maskin AB, Landskrona, www.megamaskin.com, 070-570 40 16

Lögenäs Maskin AB, Norrköping, www.logenasmaskin.se, 011-12 19 00

Kalmar Truck & Maskin, Kalmar, www.truck.se, 0480-101 02

Förnyat flerårsavtal mellan Zeppelin och Maskinentreprenörerna

Bransch- och arbetsgivarorganisationen Maskinentreprenörerna, ME förnyar samarbetsavtalet med Zeppelin Sverige AB i minst tre år framåt. Det innebär bland annat fortsatta medlemsrabatter på entreprenadmaskiner för ME:s medlemsföretag och att ME-skolan även fortsättningsvis utbildar framtidens maskinförare i moderna Caterpillarmaskiner.

– Vi känner stor glädje över att ME vill förnya avtalet med oss. Vi har under många år haft ett långt och givande sam arbete som vi vet är uppskattat av ME:s medlemmar och eleverna vid ME-skolorna, säger Thomas Gerlach, General Manager för division Construction vid Zeppelin Sverige. Samarbetsavtalet är skrivet på tre år plus två optionsår och bygger på en upphandling som ME har gjort.

– Zeppelin har visat på det mest fördelaktiga partnerska pet vid upphandlingsförfarandet gällande både skolma skinerna och medlemserbjudandet. Av den anledningen vill vi fortsätta vårt samarbete med Zeppelin och förnya avtalet, konstaterar Jonas Thorstenson, vd för ME-skolan och vice vd för ME.

Till nytta för medlemmar, elever och branschen Ett resultat av det nya avtalet är att alla ME:s medlemmar även i framtiden kan ta del av förmånliga rabatter på ett särskilt urval av Caterpillarmaskiner inom ramen för MEEdition som säljs exklusivt till ME-medlemmar. Avtalet med Zeppelin förser ME-skolorna med en modern maskinpark. Samarbetet gör det även möjligt för Zeppelins kunder att på plats hos skolorna få provköra maskinerna samt att få möta framtidens arbetskraft.

– ME-skolan som mötesplats skapar ett bra mervärde för såväl ME-medlemmar, företagare och elever som oss. Avtalets syfte är en vinst för alla och ger långsiktiga effekter för fler än Zeppelin och ME vilket känns viktigt, menar Thomas Gerlach, Zeppelin Sverige.

– Med Zeppelin har vi ett uppbyggt förtroende, en stark relation och fungerande rutiner som vi ser fram emot att bygga vidare på under den nya avtalsperioden, säger Jonas Thorstenson, vd för ME-skolan och vice vd för ME.

För mer information kontakta: Thomas Gerlach, General Manager division Construction, Zeppelin Sverige: 070-556 76 88, thomas.gerlach@zeppelin.com Jörgen Eriksson, opinions- och pressansvarig, Maskinen treprenörerna: 072-204 73 18, jorgen.eriksson@me.se

Om Zeppelin

Zeppelin Sverige AB är exklusiv återförsäljare för Caterpillar Inc. i Sverige och erbjuder nya och begagnade entreprenad- och gruv maskiner, uthyrningstjänster samt motorer och elgeneratorer. I utbudet finns mer än 100 maskintyper, från minigrävmaskiner till gigantiska gruvtruckar. I segmentet för motorer och genera torer är Zeppelin leverantör av lösningar för applikationer inom industri, marin och järnväg. www.me.se

Om Maskinentreprenörerna

Maskinentreprenörerna (ME) är ett bransch- och arbetsgivar förbund som organiserar 4 000 privata maskinentreprenörer. Förbundet ingår i Svenskt Näringsliv och verkar för att skapa bättre förutsättningar för branschen genom bland annat utveck ling av kompetens, kvalitet och miljö, samt samhällspåverkan.. ME-skolan utbildar framtidens maskinförare på nio olika skolor runt om i landet. . ME-skolan utbildar framtidens maskinförare på nio olika skolor runt om i landet. www.zeppelin-cat.se

Zeppelin Sverige AB är exklusiv återförsäljare för Caterpillar Inc.

TRIMBLE

SE EARTHWORKS

SYSTEM FRÅN TRIMBLE OCH SITECH SVERIGE!

Som alternativ till vår premiumlösning Trimble Earthworks släpper vi ett nytt koncept, Trimble Earthworks SE. Samma prestanda och precision, men med enklare hårdvara.

Vi använder i detta koncept en 10,1” Samsungplatta monterad i en hållare med “Quick release”-funktion och inbyggd laddare. Samsungplattan är trådlöst uppkopplad till systemet via WiFi. Antennerna GA810 kan med fördel monteras på master alternativt som räckesmontage och som GNSS-mottagare använder vi MS955. Helt enkelt ett otroligt konkurrenskraftigt och prisvärt system från Trimble och SITECH Sverige.

SITECH, din långsiktiga partner som sätter kunden i fokus.

Kontakta din lokala säljare för mer information.

Swerock utökar med teknisk specialist inom betong

Swerock har anställt Kristian Tammo som ny produktutvecklare. Han har lång erfarenhet från branschen, har doktorerat inom betong och ska nu ge stöd åt samt utveckla verksamheten.

Det fanns ett behov av att bredda verksamheten kompe tensmässigt, där vi gör en medveten satsning på tekniska doktorer med specialkunskap inom material. Där har Kristian en expertis med sin bakgrund inom betong och byggteknik, säger Ola Mårtensson, regionchef på Swerocks teknikavdelning.

Kristian Tammo kommer senast från Sweco där han var betongteknisk specialist med fokus på utveckling och försäljning av tekniska tjänster. Tidigare har han även arbetat på Sveriges forskningsinstitut, CBI, SP och RISE, som specialist och i olika chefs- och ledarbefattningar.

De verksamheter han har arbetat i och ansvarat för har främst arbetat med utredningar, externa uppdrag och tekniska branschfrågor. Till sin hjälp har han haft både konsulter, forskarkollegor och tillgång till stora betong labb och analysresurser. Han har en lång erfarenhet från betong- och byggbranschen.

Rollen inom produktutveckling på Swerock innehåller arbetsuppgifter inom allt från innovationer till arbete med kvalitet och miljö. Förutom att arbeta mer specifikt med Swerocks egna produkter och verksamhet ska Kristian även samverka med produktionen ute på arbetsplatserna. Där ska han kunna vara behjälplig i teknikfrågor som berör betongen även efter det att den lämnat Swerocks fabrik och betongbil.

– Ett av mina mål är att arbeta med kvalitetsfrågor och de utmaningar som finns på byggarbetsplatserna. Det handlar både om kunskapsåterföring och att utveckla produkterna. Ifall man exempelvis upptäcker en skada eller teknisk av vikelse i betongen så ska jag med min erfarenhet kunna hjälpa till med förslag på åtgärder i dialog med beställaren, säger Kristian Tammo.

www.swerock.se

Du förresten, vet du vad Egyptens motsvarighet till Hesa Fredrik heter? Nä...? Tutankhamon...!

Kristian Tammo - ny produktuvecklare som doktorerat inom betong.

Markjobb för Järva begravningsplats godkändes med 100-tals fel

Slutbesiktningen av NCC:s markentreprenad för Järva begravningsplats blev inte godkänd på grund av 100-tals fel och brister. Till en fortsatt slutbesiktning hade cirka hälften av felen rättats till, och de övriga kom beställaren kyrkogårds förvaltningen överens med NCC om att inte åtgärda.

På inbjudan av Stockholms kyrkogårdsförvaltning har re presentanter för nätverket Låt Parken Leva visats runt på byggarbetsplatsen för Järva begravningsplats efter att den första entreprenaden avslutades i juni. På ett 19 hektar stort område som tidigare var en del av Järva DiscGolfPark har NCC fällt tusentals träd, grävt ut två stora reningsdam mar, byggt gravöar och vägar samt lagt ledningar för el, vatten, avlopp och dränering. Kontraktsumman var drygt 100 miljoner kronor.

Många fel

Slutbesiktningen som gjordes i juni innehöll 100-tals fel och brister i 79 kategorier eller punkter, ofta med flera fel i varje punkt.

I augusti följdes felen upp i ett ”Utlåtande över fortsatt slutbesiktning”. Under 35 punkter med fel som inte rättats till noterar besiktningsmannen ”Avhjälps ej”. Det innebär att ”parterna enats om att avhjälpande ej skall ske”. Där med kunde entreprenaden godkännas i utlåtandet, trots att 100-tals brister kvarstod.

Bland punkterna som inte åtgärdas finns riktningsavvikel ser på självfallsledningar, fogseparationer på ledningar och brunnar som inte monterats rakt. Marken i alla gravöar

har satt sig ojämnt så att det uppstått större och mindre fördjupningar.

Exemplen tyder på att det är rörelser i den omgivande marken som orsakat felen, och inte brister i NCC:s arbete. Enligt Låt Parken Leva kan det vara ett skäl till att staden accepterar felen.

Problem skjuts på framtiden – Kyrkogårdsförvaltningen kräver inte att NCC ska åt gärda felen. Förvaltningen vill inte bråka, och inte heller dra uppmärksamhet till den instabila marken i området. Anläggningen är inte godkänd, men NCC går fria och kyrkogårdsförvaltningen skjuter problemen framför sig, säger Yvonne Lindgren från Låt Parken Leva. I södra Stockholm pågår en infekterad tvist mellan staden och en markentreprenör om vems fel det är att lagda be tongrör rör sig i Årstafältets tjocka lerlager. Det undviker man nu på Järva. Men markförhållandena här är egentligen ännu sämre då det även finns upp till 20 meter gyttja, samt att den instabila Granholmstippen trycker på från sidan. – Det är naturligt att återfylld jord sätter sig, men inte att det sker så ojämnt som här. En del av de fel som NCC åtgärdat kommer snart vara fel igen, till exempel de belysningsfundament som de rätat upp, säger Yvonne Lindgren. Marken som staden valt för begravningsplatsen är helt enkelt den sämsta tänkbara, och det har vi varnat för hela tiden. Sundos Khadim Talesperson 076-267 39 36 www.latparkenleva.se

Annika Ilic Talesperson 076-199 74 20

Den inledande markentreprenaden för etapp 1 av Järva begravningsplats är avslutad. Beställaren kyrkogårdsförvaltningen har kommit överens med entreprenören NCC att inte åtgärda 100-tals fel och brister. Problemen skjuts på framtiden, hävdar kritiker.

Göteborgs stad väljer Svevias miljöanpassade asfalt

På uppdrag av Göteborgs stad utför Svevia flera utläggningsuppdrag för att underhålla och förbättra gator samt gång- och cykelvägar. Asfalten som används kommer från Svevias toppmoderna asfaltverk i Torslanda som tillverkar asfalten med fossilfri energi. ch cykelvägar. Asfalten som används kommer från Svevias toppmoderna asfaltverk i Torslanda som tillverkar asfalten med fossilfri energi. Svevias uppdrag omfattar två etapper av Göteborgs stads planerade underhållsarbete av gator, gång- och cykelvägar. – Vi genomför helrenoveringar på båda etapperna. På gång- och cykelvägarna river vi upp asfalten, schaktar ur för att bygga en ny stabil överbyggnad och alla kantstenar läggs om och justeras till rätt nivå. På gatorna fräser vi upp den gamla asfalten och lägger ny asfalt, säger Claes-Göran Stenberg, Svevia.

Samtidigt som gång- och cykelvägarna schaktas ur ska Sve via också byta ut belysningskablarna. De båda etapperna omfattar totalt 83 villagator och utförs i västra Göteborg, Örgryte och delar av centrala Göteborg.

Asfalten som används i kontrakten med Göteborgs stad består av Svevias miljöanpassad asfalt och tillverkas på bolagets toppmoderna anläggning vid Torslanda. Asfalt verket drivs helt av fossilfritt bränsle och miljövänlig el. För att minska uttaget av ändliga resurser används returasfalt i tillverkningen. Verket är också anpassat för att kunna erbjuda storskalig produktion av asfalt där asfaltens binde medel delvis kan ersättas av lignin som är en restprodukt från skogsindustrin.

– Efterfrågan på hållbara lösningar från kunder som Göte borgs stad och andra kommuner som arbetar långsiktigt och strategiskt med att minska den negativa miljöpåverkan är mycket betydelsefull. De bidrar till att vi som entre prenörer får möjlighet att utveckla våra metoder och i förlängningen kunna erbjuda fler hållbara produkter för vägar och infrastruktur, säger Claes-Göran Stenberg. Första etappen startade i maj, den andra i början av ok tober. Båda kommer att avslutas under sommaren 2023. Kontrakten är tillsammans värda cirka 32 miljoner kronor.

www.svevia.se

Vet du någon som borde läsa Maskinkontakt varje månad? Tipsa oss gärna - klicka här!

Den ultimata mobila

återvinningsmaskinen för asfalt och betong

Nya Dino™ DC420Ri ökar produktiviteten ovan jord

Sandvik Mining and Rock Solutions lanserar en ny, produktiv och hållbar topphammarborrigg designad speciellt för borr- och sprängningsentreprenörer. Dino™DC420Ri kommer att ersätta sin välkända föregångare, Dino™ DC410Ri, även om det beprövade helhetskonceptet med en kraftfull bergborrmaskin och det största täckningsområdet i sin klass kommer att finnas kvar. Nya Dino™ DC420Ri har en bredare överbyggnad för förbättrad stabilitet och är utrustad med en kraftfull steg V-motor för lägre utsläpp, karusellstånghantering samt etthåls-automation.

Under loppet av några år har Dino™ DC410Ri blivit ett om tyckt val för entreprenörer i tätbebyggelse och andra som söker hög produktivitet och rörlighet i hålstorleksintervallet 51–76 mm. Bomsystemet har det största täckningsområdet i borriggskategorin och den kraftfulla bergborrmaskinen RD414 på 14 kW möjliggör borrning med hög kapacitet. Med uppgraderingarna säkerställs att riggens beprövade koncept förblir konkurrenskraftigt i många år framöver, både när det gäller produktivitet och hållbarhet.

Ny motor, bredare överbyggnad, karusellmatad stånghantering och etthåls-automation Dino™ DC420Ri är utrustad med uppgraderad och förbätt rad funktionalitet. En steg V-dieselmotor ger lägre utsläpp och den bredare överbyggnaden medför stabilitet med förbättrad förarsäkerhet i svår terräng och på utmanande arbetsplatser. Den tredje stora uppgraderingen är själva borrsystemet, med tillvalet trestångskarusellkassett som

möjliggör djupare hål, upp till 14 meter. Framtida uppgrade ringar kommer här med tillvalet etthåls-automation, vilket utnyttjar de potentiellt längre hålen och den förbättrade produktiviteten genom tillägget karusellstånghantering.

Ytterligare uppgraderingar Förutom de mer signifikanta uppgraderingarna av ban dramar, borrsystem och motor, utrustas Dino™ DC420Ri med flera mindre, men ändå betydande, nya funktioner. Operatören får en enhetlig användarupplevelse med den nya sju tumspekskärmen samt styrsystem och skärmar som förmedlar samma utseende och känsla som Sandviks borriggar Commando™ DC130Ri och DC300Ri utan hytt. Borrnavigeringssystemet är uppdaterat till TIMi-versionen och elsystemen har designats om för att ytterligare förbättra riggens övergripande robusthet och tillförlitlighet.

Framtida uppgraderingar

Under de närmaste åren kommer Dino-serien™ att anpassas till en enda Dino™ DC420Ri med två motoralternativ för både Tier 3- och steg V-utsläppsklasser. Den tidigare Dino™ DC410Ri kommer till dess att finnas kvar på marknaden för att överbrygga erbjudandet för de kunder som behöver en Tier 3-motor. Framtida systemuppdateringar kommer också att omfatta ett öppet gränssnitt för överföring av 3D-data till tredjepartssystem för borr- och sprängplanering eller produktionskontroll.

1 oktober beräknas den nya banan vara klar på Svarta Led Idrottcenter i Sölvesborg.

Ljuddämpad matarbalk kommer att erbjudas som tillval 2023. Försäljningen av nya Dino™ DC420Ri har redan påbör jats med en lyckad introduktion på den svenska marknaden. www.sandvik.com

Dino™ DC420Ri är en ny och mer produktiv topphammare.

Örnsköldsviks flygplats har fått 10 400 ton ny beläggning

Rullbanan för start och landning på Örnsköldsviks flygplats var i stort behov av underhåll. Peab Asfalt fick därför uppdraget att lägga ECO-Asfalt, som minskar påverkan på klimatet. Under sommaren stängde flygplatsen ner under några veckor medan arbetet pågick.

Vi har fräst ner 50 millimeter i asfalten på en 100 000 kvadratmeter stor yta. Peab Asfalt har lagt ett nytt lager med asfalt och det har målats nya dagmarkeringar. Arbetet har gått mycket bra, bortsett från något enstaka regnstopp. Det blev ett jättefint resultat och beställaren är nöjd, säger Anders Hoff, arbetschef på Peab Asfalt.

För att minimera transporterna etablerades ett mobilt asfaltverk nära flygplatsen. Det innebar att bergmaterialet kunde transporteras direkt till det mobila verket och att asfalten blandades på plats.

Totalt cirka 10 400 ton ECO-Asfalt användes till rullbanan.

Grävdjup: 3 055 mm

Bredd: 1 625 mm

Höjd: 2 490 mm

Bakre svängradie: 950 mm

Konceptet innebär att stenarna till asfalten värms upp med bioolja istället för diesel, något som minskar utsläppen av koldioxid med cirka 60 procent.

För att genomföra arbetet med asfalteringen krävdes ett flertal stora maskiner, som Weiler, banddriven asfaltsläg gare och flera vältar.

– Vi har byggt upp en bra maskinpark och har bra kompetens efter att ha gjort underhåll på flera flygplatser tidigare. Vi har flera lag med lång erfarenhet som är specialiserade på den här typen av arbete. Det innebär att vi har möjlighet att asfaltera på flera flygplatser parallellt, säger Anders Hoff. Örnsköldsviks Airport används till reguljärflyg, charterflyg, och samhällsviktigt flyg som exempelvis sjuktransporter, blåljusrelaterad flygverksamhet med mera. us för testerna inte är laddning, är elvägen utanför Kram fors passiv, vilket innebär att elen är inte är inkopplad.

www.peab.se

För att genomföra arbetet med asfalteringen på Örnsköldsviks flygplats krävdes ett flertal stora maskiner, som Weiler, banddriven asfaltsläggare och flera vältar

LKAB blir huvudägare i REEtec AS

LKAB:s process utvinns jordartsmetallerna som ett koncentrat som innehåller samtliga jordartselement i en mix.

Det norska bolaget REEtec AS har utvecklat en innovativ och hållbar teknik för separation av sällsynta jordartselement, som kan konkurrera med den dominerande kinesiska produktionen. Nu ska den första fabriken byggas i Herøya, Norge

– LKAB planerar att utvinna jordartselement som biprodukt från vår järnmalmsbrytning. Tillsammans med REEtec kan vi skapa basen i en stark och hållbar nordisk värdekedja för sällsynta jordartsmetaller, säger Jan Moström, vd och koncernchef, LKAB.

Efterfrågan på sällsynta jordartsmetaller till elbilar och vindkraftverk förväntas öka mer än femfalt fram till 2030 vilket är ett bevis på att den gröna omställningen fungerar. Men Europa är importberoende av dessa kritiska mineral och Kina dominerar produktionen. EU har utlyst en strategi för kritiska råmaterial som ska öka Europas självförsörjande. Ökad Europiska självförsörjandegrad behöver adressera hela värdekedjan, från gruvbrytning, till förädling och produktion av nyckelkomponenter som använder jordartsmetaller, som till exempel permanentmagneter. Eftersom Europa saknar utvinning och enbart har marginell förädlingskapacitet markerar LKAB:s och REEtec:s samarbete starten på något nytt i Europa. Planen är att REEtec:s första fabrik ska stå klar andra halvåret 2024 i Herøya, Norge, och en andra fabrik planeras till 2026 som ska kunna förädla material från LKAB som ska vara tillgängligt från 2027. REEtec-processen kombinerar hög effektivitet och konkurrenskraftig kostnad med upp till 90 procent lägre koldioxidutsläpp. Ett viktigt inslag i processen är att i stort sett alla förbrukningsvaror återvinns och återanvänds. Energibehovet är också mycket lågt och elförbrukningen baseras till 100 % på vattenkraftskällor från Norges gröna nät.

REEtec:s teknik gör det möjligt att producera högkvalitativa produkter på ett mycket effektivt sätt och med en mycket mindre påverkan på miljön än någon konventionell separationsprocess för sällsynta jordartsmetaller. LKAB producerar 80 procent av Europas järnmalm och leder omställningen av järn- och stålindustrin med strategin att producera koldioxidfri järnsvamp med vätgasteknik. Men LKAB är sedan 80-talet också engagerade inom mineralindustrin, genom sitt Affärsområde Specialprodukter, där man producerar och förädlar mer än 30 mineral. En stor del av dessa, motsvarande 30 procent av det totala försäljningsvärdet är sekundära produkter. Denna cirkulära ambition är numer en central del av LKAB:s strategi för framtiden men med ökat fokus på kritiska råmaterial; att utveckla och använda innovativ fossilfri teknik för att utvinna och förädla strategiskt viktiga jordartsmetaller (Rare Earth Elements, REE) och fosfor till mineralgödsel från dagens gruvavfall. Det kommer medföra investeringar i Kiruna och Malmberget, samt etablering av en cirkulär industripark i Luleå som utvinner de kritiska mineralen, med planerad produktionsstart 2027.

I LKAB:s process utvinns jordartsmetallerna som ett koncen trat som innehåller samtliga jordartselement i en mix. För att bli till metaller behöver de först separeras från varandra. Leif Boström är direktör för Affärsområde Specialprodukter inom LKAB och förklarar varför värdekedjan från gruva till marknad är viktig:

─ Värdet på produkterna ökar med varje förädlingssteg. Att vi dessutom bryter beroendet av Kina för detta förädlingssteg gör att de cirkulära produkter vi kommer erbjuda till marknaden är verkligt hållbart producerade. Att vi blir huvudägare i REEtec är därmed en naturlig förlängning av vår värdekedja och passande del i vår strategi, säger Leif Boström.

www.lkab.com

4000 sorterare har tillverkats och levererats över hela världen.

Självvibrerande sorterare. Olika storlekar med varierande spaltöppningar för stora och små maskiner. Även kombimodeller för två sorteringsstorlekar. Sorterar det mesta: grus-, jord-, sprängsten och gatsten. Självrensande: Sorteringsvinkel med fjäderkonstruktion och stålfastsättning gör att Lucky harpan fungerar som självrensande enhet.

TESTA ÄVEN VÅRA MINIHARPOR!

Lucky Mini är anpassad för mindre maskiner. Samma robusta konstruktion - bara mindre.

Trumsiktar från Pronar är effektiva och prisvärda sorteringsverk. De är utmärkta i återvinningsapplikationer och sorterar matjord, kompostjord, avfall, aska, barkmull, täckbark mm. Vi hjälper våra kunder att hitta rätt maskin för deras verksamheter och anpassar den efter behov och önskemål.

Sandvik visar upp sin vision för gruvautomation med sin AutoMine® Concept-borrigg

Sandvik Mining and Rock Solutions presenterade sin AutoMine® Concept-borrigg för ortdrivning vid sitt evenemang i Tampere i september. Det är den andra i företagets AutoMine®Conceptserie som med hjälp av den senaste tekniken demonstrerar företagets vision om framtidens autonoma gruvdrift.

AutoMine®Concept-riggen är en helt autonom borrigg utrustad med två bommar som borrar utan operatör. Den hyttlösa, batterielektriska borriggen kan planera och genomföra hela borrcykeln från förflyttning till gaveln, för beredelse, borra de planerade hålen och därefter återvända till laddningsstationen inför nästa borrcykel.

Mindre än två år efter lanseringen av AutoMine® Conceptlastmaskinen – den första helt autonoma maskinen för gruvdrift under jord som byggts specifikt för automation –utökar Sandvik sin vision från autonom lastning till autonom borrning med sin AutoMine® Concept-rigg för ortdrivning.

”Vi fortsätter att tänja gränserna för gruvautomation och visar vad som kommer att bli verkligheten inom en snar framtid,” säger David Hallett, Vice President Automation, på Sandvik Mining and Rock Solutions. ”Vi valde en drif terrigg som vårt nästa konceptfordon för att visa att auto nomi också fungerar effektivt i en gruvas utvecklingsfas, i föränderliga miljöer.”

Den fullt fungerande AutoMine® Concept-riggen visades och demonstrerades första gången vid ett kundevent i

Sandvik Mining and Rock Solutions testgruva i Tammerfors i Finland den 21 september 2022. Drifterriggen, som inför lanseringen internt gick under namnet ”Amelia”, inkluderar nästa generations intelligenta automatisering tillsammans med andra nya tekniker som kommer att implementeras i nuvarande och framtida Sandvikerbjudanden. Vissa funktioner kommer att finnas tillgängliga som fristående produkter, medan andra kommer att finnas som uppgra deringar eller tillbehör.

”Vår AutoMine® Concept-borrigg för ortdrivning är inte avsedd att lanseras som en kommersiell produkt,” säger Johannes Välivaara, Vice President Product Development and Product Management på Sandvik Mining and Rock Solutions. ”Drifterriggen kommer snarare att bli en utveck lingsplattform för testning och utveckling av ny teknik som våra kunder identifierar som viktig för deras verksamhet.” AutoMine® Concept-riggen har ingen hytt, vilket skapar utrymme för vatten- och batterilagring ombord. Dessutom elimineras behovet av matningskablar och vattenslangar under drift. Batterikraft och elförbrukning optimeras utifrån behov, vilket gör att batteriet ombord varar ännu längre.

Sandviks AutoMine® Concept-borrigg visar företagets vision om framtidens autonoma gruvdrift.

Allt drifterriggen behöver känna till är vilken tunnel och gavel den ska åka till – resten planeras autonomt med hjälp av data från valfri programvara för gruvplanering. Tunnellinjer och -profiler planeras och definieras i borr- och sprängplaner i iSURE® som säkerställer optimal hålplace ring, sprängning och profilkvalitet. Drifterriggen har även tillgång till 3D-modeller av gruvan. 3D-modellen av gruvan kan uppdateras och optimeras i realtid baserat på data från maskinens inbyggda kameror och skannrar.

Borriggen lär och anpassar sina rutter i föränderliga miljöer och slutför säkert hela borrcykeln från början till slut. Trots sin storlek navigerar den smidigt vilket möjliggör effektiv användning även i trånga utrymmen. Väl på plats justerar den automatiskt borrplanerna för att optimera borrningen för hela utrymmet.

”Vår vision är att utrustning som denna, tack vare batteri teknikens snabba utveckling, inom en snar framtid kommer att kunna borra hela sekvensen helt på batterikraft. Det eliminerar behovet av att ansluta till elnätet och förbättrar flexibiliteten under jord,” säger Jussi Puura, Digitalization Research Lead, på Sandvik Mining and Rock Solutions.

AutoMine® Concept-riggen använder en AI-styrd borrkro neväxlare för att identifiera och byta ut slitna borrkronor automatiskt. Drifterriggen är också utrustad med en bot tenrörsinstallatör som förenklar laddningsproceduren vid bottenladdning. Borrdata rapporteras sedan tillbaka till iSURE® eller Deswik för optimering av nästa omgång. Vi dare använder drifterriggen Rock Pulse® AI för kontinuerlig återkoppling av berget för att optimera borrprestandan. AutoMine® Concept-riggen är kompatibel med traditionella säkerhetsgrindssystem, men kan också arbeta i ett oiso lerat område. Difterriggen ber om assistans vid påfyllning av förbrukningsvaror och batteriladdning, och kan begära att en operatör ingriper om den är osäker på förändringar i sin miljö. www.sandvik.com

Klimatstressad skog

Även om trädens gaser doftar gott så är de ofta ett tecken på att skogens balans är påverkad.

Att vandra i skogen är inte bara en naturupp levelse, det är också en doftsensation. Men en ändrad doft från träden kan vara ett tecken på att skogen är klimatstressad. Detta är resultat som forskare tar med sig in i ett nytt projekt som ska utvärdera konsekvenserna av ett förändrat skogsbruk. Forskningsprojektet koordineras av Lunds universitet och finansieras av EU med 60 miljoner kronor.

Kunskap om hur skogen påverkas av klimatförändringar är kärnan för Horizon Europe-projektet CLIMB-FOREST. Ett tiotal europeiska länder ingår i den femåriga satsningen som sker i samverkan med skogsbruk och skogsindustri. Några aspekter som projektet ska fokusera på är biodiversitet, vad skogens träråvara används till och hur det inverkar på klimatet, samt socioekonomiska perspektiv som hur skogen påverkas av global handel.

Trädens doft kan vara en stressignal Ett perspektiv som forskarna vid Lunds universitet fördjupar sig i är hur klimatets förändringar påverkar trädens doft. De välluktande dofter som träden släpper ifrån sig är ter pener – organiska gaser som forskarna studerar precis som

växthusgaserna koldioxid, metan och lustgas. Terpener är trädens försvarsmekanism som aktiveras vid luftföro reningar, höga temperaturer och insektsangrepp till följd av att klimatet förändras.

– Även om trädens gaser doftar gott så är de ofta ett tecken på att skogens balans är påverkad och att träden är under någon form av stress som bland annat beror på att klimatet ändras, säger Thomas Holst, forskare i naturgeografi och ekosystemvetenskap vid Lunds universitet och en av dem som ingår i projektet CLIMB-FOREST.

Mer terpener till följd av granbarkborrens angrepp Att trädens terpener har ökat efter torkan år 2018 är tydligt, menar Thomas Holst, som studerar trädens gaser tillsammans med bland annat Erica Jaakkola, doktorand i naturgeografi och ekosystemvetenskap.

– Insekten granbarkborren har blivit mycket mer aktiv i sina angrepp på skogen – attacker som resulterat i att den stressade skogen påtagligt utökat sitt försvar av terpener, säger Thomas Holst.

Försvarsmekanismen hos träden märks som en förändrad doftupplevelse, men skogsbesökaren kan också lägga märke till angreppen genom kådan som kan se ut som tårar på trädstammen.

skog ändrar doft

Ett alternativ skulle enligt Adam Kristensson kunna vara att avverka marken i schackrutor. Då tas träd bort som mönstret på ett schackbräde – vissa ytor är nerhuggna och andra inte.

Orörd skog behöver bevaras För att ytterligare bekämpa klimatförändringar har EU fattat beslut om att plantera tre miljarder träd på tidi gare jordbruksmark, men forskarna inom projektet är tveksamma till om det är rätt väg att gå.

Adam Kristensson förklarar att skog lättare tar upp solljus än marken träden planteras på och att ny skog därmed skulle kunna bidra till en ökad uppvärmning. Det innebär att den positiva effekten av skogens kolupptag först sker i ett senare skede när skogen fått växa i flera decennier.

– Att begränsa klimatförändringar genom att odla skog på mark som inte varit skogsmark tidigare är alltså inte en snabb lösning, säger han.

Ger fler partiklar och mer moln Å andra sidan kan utsläppen av terpener bidra till att fler partiklar bildas i luften och att moln så småningom uppstår.

– Det skulle då kunna bli en självreglerande process där ett varmare klimat gör att träden släpper ifrån sig mer doftämnen, som i sin tur leder till ökad molnbildning och i nästa steg bidrar till en nedkylning av klimatet, säger Adam Kristensson.

Adam Kristensson är aerosolforskare inom kärnfysik vid LTH och koordinerar det europeiska projektet. Han fortsätter: – Men självklart kan inte doftämnena och skogen lösa kli matproblemen. Högsta prioritet är fortfarande att minska utsläppen av växthusgaser från fossila bränslen.

Kalhuggen mark en utmaning

En annan del av forskningsprojektet undersöker hur bruket av skogen, som att kalhugga mark, påverkar ekosystemets växthusgasbalans. Kalhuggen mark kan leda till att det ekologiska systemet förlorar lagrad koldioxid och att den biologiska mångfalden påverkas på ett negativt sätt, berät tar Adam Kristensson.

– Avverkad mark är en utmaning särskilt för det svenska skogsbruket, och inom projektet undersöker vi hur stor dess påverkan är och vilka alternativ som kan användas i stället för att kalhugga marken, säger han.

Det är även skillnad på planterad skog och äldre naturskog samt urskog. Urskog har alltid varit orörd och naturskog är den skog som har fått växa oförändrat i mer än 150 år. Dessa så kallade gammelskogar har lagrat en stor mängd koldioxid i vegetationen och i jorden – koldioxid som försvinner från skogen om den avverkas, och sedan frigörs snabbare eller långsammare, beroende på vad virket används till efter avverkningen.

Modellering en viktig del av projektet För att få mer kunskap om hur klimatets förändringar inverkar på skogen är modellering en viktig del. Forskarna vid Lunds universitet ansvarar för modelleringsarbe tet inom projektet, och Adam Kristensson berättar att växthusgasmätningar samt klimat- och väderdata från forskningsstationer och satelliter används för att ta fram modeller som ger en tydligare bild av hur klimatet och skogen påverkar varandra.

– Luftens och atmosfärens mätdata om hur naturen rea gerar på klimatförändringar och människans skogsbruk gör det möjligt att skapa modeller som ökar vår kunskap om hur klimatet påverkas av olika parametrar och gör det möjligt att förutse klimatförändringar, säger han.

Forskarna inom CLIMB-FOREST-projektet har hopp om att ta fram lösningar för ett hållbart skogsbruk i Europa på både kort och lång sikt.

– Med hjälp av de medverkande ländernas forsknings expertis, modelleringsarbetet och samverkan med skogsindustrin är vår förhoppning att projektet ska kunna bidra med nya skogsbruksmetoder och öka drivkraften för att bevara gammelskog, säger Adam Kristensson. www.lu.se

Thomas Holst, forskare i naturgeografi och ekosystemvetenskap.

Adam Kristensson, aerosolforskare inom kärnfysik vid LTH.

På www.olssonparts.com väljer du fordons typ, fabrikat och därefter modell för att se hela vårt utbud utav reservdelar och tillbehör till just din maskin. Här finns allt från filtersatser och bromsskivor till maskinfärger, belysning och mycket mer. Behöver du råd och vägledning kontaktar du våra kunniga medarbetare på säljavdelningen. Du når dem på 0304-751010 eller order@olssonparts.com.

Psst! Kika in på vår hemsida för att se aktuella erbjudanden och kampanjer.

BriodLights Trio är en flexibel LED arbetslampa med kompakt design som finns i två olika storlekar och styrkor – välj mellan lampa med 16 eller 9 högkvalitativa dioder från Osram. Den större varianten når 1 lux på 90 meter och 6146 lumen, medan den mindre å sin sida avger 4032 lumen och når 77 m på 1 lux. Arbetslampan kan användas som ren arbetsbelysning, men man kan även slå på det integrerade positionsljuset och välj mellan ett sken i vitt, rött eller orange. BriodLights

Enkel- och dubbelverkande Olika utförande till industriellt och mobilt bruk. Såväl standardiserade cylindrar som tillverkning efter kundens önskemål.

Slå oss gärna en signal på 0554-136 00 eller se mer på www.hamekab.se

Bryggaregatan 12, 665 32 Kil Tel 0554-136 00 • Fax 0554-136 20

LÅGA PRISER

på Original-reservdelar och tillbehör (nya & begagnade) Bl a till:

ATILA/ATLAS, CASE/POCLAIN, CAT, DEUTZ, HANOMAG, HITACHI, HYMAC, JCB, KOBELCO, KOMATSU, LIEBHERR, O&K, PUTZMEISTER, YANMAR, VIBROMAX, TAKE JOB, ZF mm

Nya hydraulhammare - extremt låga priser Reservdelar till dito - RAMMER, KRUPP, MONTABERT mm Mejslar till hydraulhammare - bästa kvalitet Hydraulik - LINDE, BOSCH, HYDROMATIC, KAWASAKI, VOLVO mm Dieselmotorer - renoverade och begagnade Gummikedjor - till minimaskiner SKOPOR, FÄSTEN, ROTORTILTAR, Nytt och begagnat

RICHARDS RESERVDELAR AB

Östunagatan 7, 753 23 UPPSALA Tel 018-345 567, Fax 018-34 24 07, E-mail: info@richardsreservdelar.se

Trio är utvecklad och testad för att passa det nordiska klimatet och lämplig på såväl lastbilar, arbetsfordon och entreprenadmaskiner. Lampan är E-godkänd att användas som backlampa vilket ger många möjligheter när det kommer till placering och montering. Med stabila fästen och skruvar i rostfritt stål är arbetslampan enkel att montera precis där man vill ha den. Dessutom förenklas kabeldragningen av den inbyggda DT-kontakten. BriodLights Trio har ett slitstarkt aluminiumhus, har IP69K-märkning och klarar temperaturer från -40°C upp till 60°C. www.abkati.se

BriodLights Trio arbetslampa har positionsljus i tre olika färger - vitt, rött och orange.

Scanna koden med din

Varannan svensk bär arbetskläder på jobbet

Av alla som arbetar i Sverige gör hälften det i arbetskläder som arbetsgivaren tillhandahål ler, visar en ny undersökning som Fristads låtit göra. Genom att välja miljövarudeklarerade plagg kan företagen upp till halvera sin klimat påverkan från kläder.

– Inom såväl byggbranschen som industri, handel och service köper många företag stora mängder kläder. Klädtill verkning står för en stor del av de globala klimatutsläppen och här kan inköpare göra skillnad om de får möjlighet att göra medvetna val, säger Anders Hülse, vd för Fristads.

I en undersökning gjord av Kantar Sifo svarar drygt hälften av de svenskar som arbetar, 51 procent, att de använder arbetskläder som arbetsgivaren eller företaget tillhanda håller när de är på jobbet. Knappt var tredje, 30 procent, svarar att de alltid arbetar i arbetskläder.

– Bra arbetskläder skyddar människor, men det ska inte ske på onödig bekostnad av klimatet. Därför måste alla klädföretag börja redovisa plaggens klimatpåverkan enligt en och samma standard, så att inköpare på företagen kan jämföra olika plagg, säger Lisa Rosengren, råmaterial- och utvecklingschef på Fristads.

För att hjälpa företag som vill minska sin klimat- och mil jöpåverkan har Fristads tagit fram en digital tjänst som enkelt beräknar hur stora besparingar i koldioxidutsläpp och vattenåtgång företag kan göra genom aktiva val vid upphandlingar. Beräkningarna bygger på data från de miljövarudeklarationer som Fristads har tagit fram för utvalda plagg.

Bytesväxellådor

I genomsnitt sänker Fristads miljövarudeklarerade kollek tion de klimatpåverkande utsläppen med en fjärdedel, jämfört med motsvarande konventionellt tillverkade plagg. – En miljövarudeklaration gör det möjligt för konsumen ter att jämföra vilka kläder som har lägst klimatavtryck. Genom att kartlägga vår klimatpåverkan på plaggnivå kan vi prioritera de åtgärder som har störst effekt, säger Lisa Rosengren.

Om undersökningen Kantar Sifo frågade 1 000 svenskar den 16–27 september 2022. Frågan som ställdes var: När du är på jobbet, an vänder du arbetskläder som din arbetsgivare eller företag tillhandahåller?

Bland de 785 personer som uppger att de arbetar, fördelar sig svaren enligt följande:

- Ja, alltid: 30 procent

- Ja, oftast: 8 procent

- Ja, ibland: 13 procent

- Nej, aldrig: 48 procent

- Tveksam, vet ej: 2 procent Avrundning kan göra att summan av andelarna ovan inte blir 100 procent.

www.fristads.com

Fristads har för att underlätta jämförelsen mellan plagg tagit fram den digitala tjänsten Fristads Green Calculator

Två nya betongsläppmedel i FUCHS sortiment

FUCHS presenterar två nya hjälpmedel för att förenkla vid bygg- och anläggningsarbeten.

BETONEX ECO

BETONEXECOärettsläpp-ochskyddsmedelförbetongbilar, entreprenadmaskiner och annan utrustning. Produkten

förhindrar att murbruk och betong fastnar på entreprenadmaskiner, blandarbilar, betongpumpar, blandare, silos, stål- och storformar samt på metalldelar av alla slag.

BETONEX ECO levereras i brukslösning som emulsion och är baserad på vegetabiliska- och esterbaserade oljor. Detta medför ett antal fördelar som att produkten är fri från mineralolja och lösningsmedel, att den är biologiskt nedbrytbar enligt OECD 301C samt att den är märkningsfri enligt CLP-förordningen.

Fördelar med BETONEX ECO -Lätt att använda -Minskat slitage på betongblandare -Kan användas på både torra och våta ytor -Minskar risken för skumbildning -Lämpar sig även för pigmenterad betong -Lätt nedbrytbar

SOK AQUA Z PLUS

Används främst vid tillverkning av prefabricerade byggnadselement och är lämplig på stålbelagda, plastbelagda och hyvlade träformar samt även på vertikala formar. Produkten förhindrar porbildning, innehåller effektivt rostskydd för säker användning på stålformar och påverkar inte vidhäftningen för efterkommande spacklings- och målningsarbeten.

SOK AQUA Z PLUS är en bruksfärdig miljöanpassad formemulsion baserad på förnyelsebara råvaror, över 80% av den förnyelsebara råvaran är lätt biologiskt nedbrytbar enligt OECD 301D.

www.fuchs.com

Ny lastbilsanläggning för Hedin Trucks

Hedin Trucks, som är det nya namnet på Hedin Bils lastbilsverksamhet, fortsätter att utveckla sin verksamhet och bygger en helt ny lastbilsanläggning i ett perfekt läge utmed E4:an i Linköping.

”Här bygger vi en toppmodern serviceanläggning på över 2200 kvm med försäljning av både nya och begagnade lastbilar för Hedin Trucks”, säger Johan Oresten, projekt chef på Tuve Bygg.

I den nya anläggningen kommer Hedin Trucks att erbjuda service och verkstadsplatser även för el-lastbilar och i området planerar man en laddstation för tunga fordon. Det är en byggnad i två våningar med service- och verkstads platser, utställningshall samt kontor med konferensytor. Verkstadsdelen har fem genomgående skepp på över 30 meter vardera, 4 verkstadsplatser och en tvättplats. Så det kommer finnas gott om yta och resurser för att serva lastbilar.

Den nya anläggningen kommmer att rymma service och verkstadsplatser ären för el-lastbilar.

Hedin Trucks finns på elva anläggningar runt om i södra och mellersta Sverige med både försäljning och verkstadstjäns ter. Den nya anläggningen i Linköping skapar ett tiotal nya arbetstillfällen på orten och beräknas vara klar våren 2024. www.tuvebygg.se

PreZero satsar på eldrivna lastbilar

Efter att PreZero under en tid har testat el drivna sopbilar i sin verksamhet påbörjas nu en omställning av fordonsflottan. Nu har den första helt eldrivna baklastaren levererats till Norrköping.

– Vi ser så många fördelar med eldrivna fordon i vår verksamhet, säger Mårten Widlund, vd på PreZero.

Alla transporter påverkar miljön mer eller mindre genom bland annat utsläpp och spridning av partiklar och ljud. – När vi nu ställer om till eldrivna fordon innebär det att utsläppen minskar, men även att våra medarbetare får en mer hållbar arbetsmiljö då elfordonen bullrar mindre än fordon som körs med förbränningsmotor. Vid tester av ellastbilarna i vår ordinarie verksamhet har medarbetare upplevt att de blir mindre trötta efter en arbetsdag, säger Mårten Widlund, vd på PreZero.

Eftersom PreZero har en av landets största fordonsparker, med över 600 tunga fordon och närmare 200 lätta lastbilar som till stor del används i stadsmiljöer, är det angeläget att minska både buller och utsläpp till omgivningen.

– För att snabbt driva på omställningen och bli mer hållbara arbetar vi med tre delar parallellt: ökad energieffektivitet genom effektivare logistik, ökad användning av biodriv medel samt eldrift med grön el. Det är möjligt i allt fler transporter och det känns fantastiskt, säger Anna Boo, hållbarhetsstrateg på PreZero.

– Vi är mycket glada över att kunna stötta PreZero i deras resa mot hållbara transporter. Vår Volvo FE Electric har varit mycket uppskattad just för avfallshantering. Där den tas i bruk i Norrköping i stället för en traditionell diesellastbil innebär det noll utsläpp av avgaser och avfallshantering med mindre buller, inte bara för chauffören utan även för de boende, säger Robert Celec, teknisk produktchef elektrifiering, Volvo Lastvagnar Sverige.

Att skapa mer hållbara transporter och minska miljöbelast ningen är något PreZero arbetat aktivt med. Ett exempel på det är tidigare beslut att övergå till HVO (hydrerad ve getabilisk olja) för alla tunga fordon, trots den avsevärda kostnadsökning det innebär. Jämfört med diesel sparar de nu närmare 9 000 ton koldioxid per år när 95 procent av de bränslen PreZero köper är HVO. Det motsvarar cirka 85 procent lägre utsläpp i jämförelse med att använda vanlig fossil diesel.

www.prezero.com www.volvo.com

Klicka och se alla våra containrar och flak

Kombicontainrar

I olika varianter och storlekar. Vi kan även bygga efter dina önskemål.

Öppna liftdumpercontainrar

I olika varianter och storlekar. Vi kan även bygga efter dina önskemål.

Lastväxlarramar

I alla modeller och längder. 16 eller 24 tons. Vi har även ramar med containerfästen samt ramar till mini-kroken.

Lågbyggda 24 tons maskinflak med slänt Byggda enligt svensk standard 3021. Ramen är förstärkt och byggd i S355 av UNP220. Gott om stolphål och fästpunkter.

Schaktflak

Stålkvalitet Hardox 450 eller motsvarande. 13 m3. Ståltjocklek: 6 mm botten, 4 mm sidor 24 tons ram. Häng och svänglucka.

Slamflak

Vattentäta slamflak i olika modeller och stor lekar. Alla flak byggda efter svensk standard 3021. I en mängd olika kulörer.

Kallt, kallare, kylkammare

– så testas bilbatterier i extrem kyla

Clarios, som tillverkar vart tredje bilbatteri i världen, fortsätter att bygga ut sin forsknings anläggning i Hannover. Nu senast har fordonslabbet utökats med en kylkammare. Här kan två fordon kan kylas ner till -40 °C för att testa gränserna för kapaciteten i nya och gamla batterier. Syftet är att analysera och förbättra startförmågan och start/stoppfunktionen hos batterierna under extrem kyla. Fordonslaboratoriet och den nya kylkammaren ingår i Clarios utvecklingsavdelning och används för produktutveckling. Köldtesterna handlar främst om att studera batteriets sam verkan med elektroniken i hela fordonet – oavsett om det har förbränningsmotor eller är eldrivet. Även i rena elbilar utgör ett 12-voltsbatteri en viktig komponent. Högspän ningsbatteriet försörjer drivlinan, medan ett 12V-batteri i Clarios xEV-portfölj driver bilens interna elsystem, med bland annat de viktiga säkerhetsfunktionerna.

Clarios möjligheter att testa batterier kan även tillgodose specifika önskemål och krav från OEM-kunder. Dessa kan exempelvis handla om att studera batteriets prestanda i ett visst fordon vid motorstart över hela dess livslängd. För detta syfte används batterier som åldrats på konstgjord väg. Olika livscykler samt långväga och korta resor kan si muleras beroende på användningsprofil. Dessa noggranna tester för att studera batteriets fulla kapacitet hjälper till att säkerställa rätt batterival.

Nya anläggningen ett stöd för Clarios globala nätverk Tack vare ett tätt samarbete mellan Clarios globala nätverk

med forsknings- och utvecklingscentra kan det stödja utvecklingsprojekt som omfattar Europa, USA och Kina. Medarbetarna studerar hur batteriet reagerar under vitt skilda förhållanden. Mätningar görs ofta på plats under realistiska förhållanden och kan pågå under flera år.

Markus Hoh, chef för Clarios fordonslaboratorium i Han nover, säger:

– Vi ser oss inte bara som en tillverkare, utan vill också aktivt stödja och ge råd till våra kunder som en leverantör av tekniska lösningar och kunskap.

Forskningsresultat tas tillvara snabbt

Det korta avståndet mellan utvecklingsavdelningen och testlabbet ger betydande synergieffekter. Nya forsk ningsresultat kan snabbt tas tillvara och bli till nytta för produktutvecklingen och våra kunder. Den förbättrade produktkvaliteten bidrar i sin tur till ökad kundnöjdhet för både fordonstillverkare och slutkunder.

Analys

Resultatet av testerna tas tillvara för att ytterligare förbättra batteriets startförmåga samt start/stopp-funktionen vid extremt låga temperaturer.

– Genom Clarios nära samarbete med fordonstillverkare över hela världen får vi tidigt kunskap om det som blir relevanta trender under de kommande åren. Den kunska pen kan vi kan vi sedan sprida vidare till våra kunder på eftermarknaden och hjälpa dem att förbereda och träna sina verkstäder för framtiden, säger Markus Hoh.

www.clarios.com

Årsmodell: 2021 Mil: Endast 12 000 !!!!! Växellåda: 2-Pe dals Opticruise & Retarder Miljöklass: Euro 6 . 2 Sängar, 2-Pedals Opticruise, 9000 Kg Framaxel, ABS bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, Adaptiv Farthållare, AEB Avancerad Nödbromsning, AUX-ingång, Avgasbroms, Ax eltrycksdisplay, Backhållare / Hill Hold, Backkamera, Back varnare, Bluetooth, Boggiebil, Brandsläckare, C300 Kom plett Communicator, Diffspärr, Digitalradio (DAB), Dimljus fram, Eco-Roll, Elektrisk Taklucka, Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeglar, ESP, Euro 6, Farthållare aktiv framförhållning, Fjärrstyrning Z-Lyft, Fjärrstyrt c-lås, Färdda tor, Förarstol med värme & ventilation, Hyttvärmare Diesel/ Luft...

CHASSI

Fordonsår: 2020 I trafik första gången: 2019-11-27 Mil: 30 000 Växellåda: 2-Pedals Opticruise & Retarder Miljöklass: Euro 6. 2 Sängar, 2-Pedals Opticruise, 9000 Kg Framax el, ABS bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, Adaptiv Farthållare, AEB Avancerad Nödbromsning, AUX-ingång, Avgasbroms, Axeltrycksdisplay, Backhållare / Hill Hold, Blu etooth, Boggiebil, C300 Komplett Communicator, Diffspärr, Digitalradio (DAB), Dimljus fram, Eco-Roll, Elektrisk Tak lucka, Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeg lar, ESP, Euro 6, Farthållare aktiv framförhållning, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Förarstol luftfjädrad, Förarstol med värme & ventilation, Hyttvärmare Diesel/Luft...

Iveco Daily 72C18 2 Zons Kylbil / Skåpbil Euro 6

Årsmodell: 2018 Mil: 17 900 Växellåda: Manuell Miljöklass: Euro 6. ABS bromsar, Euro 6, Backkamera, Multifunktions ratt, Yttertemperaturmätare, Farthållare, Elhissar (fram), Dimljus fram, Färddator, Kurvljus, Servostyrning, Airbag förare, Digitalradio (DAB), Bluetooth, Acc/Klimatanlägg ning, AD-Blue, Elstyrda & eluppvärmda backspeglar, Fjärr styrning Z-Lyft, Fjärrstyrt c-lås, Förarstol Höjdjusterbar & Fjädrande, Körfältslinje Varnare, Luftriktarpaket, 3 Sitsig, Webasto Dieselvärmare, Original luftfjädring bak, Dhollan dia Z-Lift, Rullstopp / Burstopp, Mitsubishi Kyl / Frys aggre gat modell TDJS35SAE-L1M, Kyldraperi, Flyttbara kylväg gar, Skåpets invändiga mått är B: 221 cm H: 221 cm L: 612 cm...

KRANVÄXLARE

Volvo

FH13 460 8×2*6 Kranbil

Palfinger PK110001 & Jibb Winch

Årsmodell: 2022 Mil: 200 Växellåda: I-Shift Miljöklass: Euro 6. 2 Sängar, ABS-bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, Avgasbroms, Backhållare / Hill Hold, Backkamera, Backvar nare, Blixtljus, Diffspärr, Dimljus fram, Dynamisk styrservo (VDS), Eco-Roll, Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeglar, Euro 6, Extra hyttisolering (polarkit), Farthål lare, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Förarstol luftfjädrad, I-Shift, Kurvljus, LED Arbetsbelysning, Luftfjädring fram & bak, Multifunktionsratt, Startspärr, Stolvärme fram, Styrbar Lö paxel, USB-uttag, Varningsljusramp Tak LED, VBG Drag med Luftservo, VEB Motorbroms, Yttertemperaturmätare, Assistansuppkoppling m. mikrofon VAS..

LASTVÄXLARE

TMA Bil Fullutrustad

Här

med värme & ventilation, Hyttvärmare Diesel/Luft, Lackade Sidokjolar, LED Arbetsbelysning, LED DRL Pos-ljus, LED Fotstegsbe lysn...

Scania G 410 6x2 * 4 Kranväxlare

Hiab 232E-5 Kran

Årsmodell: 2022 Mil: 500 Växellåda: 2-Pedals Opticruise Miljöklass: Euro 6 .1 Säng, 2-Pedals Opticruise, 9000 Kg Framaxel, ABS-bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, AEB Avancerad Nödbromsning, Airbag förare, Alcoa Du raBright Aluminiumfälgar, AUX-ingång, Avgasbroms, Axel trycksmätare, Backhållare / Hill Hold, Blixtljus, Bluetooth, Boggiebil, C300 Komplett Communicator, Diffspärr, Digital radio (DAB), Dimljus fram, Duo-Matic Schaktlucka, Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeglar, Eluppvärmda sidospeglar, ESP, Euro 6, Extraljus LED, Fjärrstyrd start, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Förarstol luftfjädrad, Förarstol med värme

Blixtljus,

Schaktlucka, Elhissar (fram), Elstyrda

Årsmodell: 2019 Mil: 41 800 Växellåda: I-Shift Miljöklass: Euro 6. 2 Sängar, ABS-bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, AUX-ingång, Avgasbroms, Axeltrycksdisplay, Backhållare / Hill Hold, Backvarnare, Bluetooth, Boggiebil, Brandsläckare, Diffspärr, Digitalradio (DAB), Dimljus fram, Dragbil, Elektrisk Taklucka, Elhissar (fram), Elstyrda & el uppvärmda backspeglar, ESP, Euro 6, Extra hyttisolering (polarkit), Farthållare, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, I-Shift, Isolerglas/Dubbelglas, Kurvljus, LED Arbetsbelysning, LED DRL Pos-ljus, Luftfjädring fram & bak, Luftriktarpaket, Läder ratt, Multifunktionsratt, NATO-Kontakt, Regnsensor, Rost fri Verktygslåda, Servostyrning, Skinnklädsel, Startspärr, Touch-/Pekskärm, USB-uttag...

ESP, Euro 6, Extraljus

eluppvärmda

Farthållare, Fjärrstyrt c-lås, Färdda tor, Förarstol luftfjädrad, Körfältslinje Varnare, LED Arbets belysning, LED DRL Pos-ljus, LED Fotstegs Belysning, Luftfjädring fram & bak, Luftriktarpaket, Multifunktionsratt, NATO-Kontakt, Rostfri Verktygslåda...

Volvo FH13 540 6x2*4 Kranbil

Fullutrustad, Stor kran

Årsmodell: 2022 Mil: 200 Växellåda: I-Shift Miljöklass: Euro 6. 2 Sängar, ABS bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, Alcoa DuraBright Aluminiumfälgar, Avgasbroms, Axel trycksmätare, Backkamera, Backvarnare, Blixtljus, Blue tooth, Boggiebil, Diffspärr, Dimljus fram, Dynamisk styrservo (VDS), Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeg lar, ESP, Euro 6, Extra hyttisolering (polarkit), Extraljus LED, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Hyttvärmare Diesel/Luft, I-Shift, Klädsel (helskinn), LED Arbetsbelysning, LED DRL Posljus, LED Fotstegs Belysning, LED Strålkastare, Luftfjädring fram & bak, Luftriktarpaket, Läder ratt, Multifunktionsratt...

Volvo FH13 540 8x2*4 Kranbil

Stor

kran & Jibb Flak breddbart

Årsmodell: 2015 Mil: 20 500 Växellåda: I-Shift Miljöklass: Euro 6. ABS bromsar, Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, AUX-ingång, Avgasbroms, Backkamera, Backvarnare, Blixtljus, Bluetooth, Boggiebil, Brandsläckare, CD-Stereo, Diffspärr, Dimljus fram, Elhissar (fram), Elstyrda & elupp värmda backspeglar, Euro 6, Extra hyttisolering (polarkit), Extraljus Xenon, Farthållare, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, I-Shift, Kurvljus, LED Arbetsbelysning, LED DRL Pos-ljus, Läder ratt, Motorvärmare, Multifunktionsratt, Parabel fram & Luftfjädring bak, Regnsensor, Rostfri Verktygslåda, Ser vostyrning, Skinnklädsel, USB-uttag, VBG Drag med Luft servo...

Scania R490 8x2*6 Kranbil /

Bodbil Stor kran & jibb

Årsmodell: 2018 Mil: 12 300 Växellåda: 2-Pedals Opti cruise & Retarder Miljöklass: Euro 6. 1 Säng, 2-Pedals Opticruise, ABS-bromsar,Acc/Klimatanläggning, AD-Blue, Avgasbroms, Axeltrycksdisplay, Backhållare / Hill Hold, Backkamera, Backvarnare, Blixtljus, Bluetooth, C200 Kom plett Communicator, CD-Stereo, Diffspärr, Dimljus fram, Eco-Roll, Elektrisk Taklucka, Elhissar (fram), Elstyrda & eluppvärmda backspeglar, Euro 6, Farthållare aktiv fram förhållning, Fjärrstyrt c-lås, Färddator, Förarstol luftfjädrad, Förarstol med värme & ventilation, Hyttvärmare Diesel/Luft, Isolerglas/Dubbelglas, Kaffebryggare, Kylskåp, LED Arbets belysning,...

TIPP- och KRANBIL

Brädgårdsbil Nya Modellen

Årsmodell: 2022 Mil: 100

I-Shift, LED Arbetsbelysning, LED Fotstegs Belysning, Parabel fram & Luftfjädring bak, Rostfri Verktygslåda, Servostyrning, Startspärr, USB-uttag, Varningsljusramp Tak LED, Yttertemperaturmätare, Inred ningsnivå - Robust Väggpaneler i ljus vinyl Stolsklädsel i textil och vinyl i plommon/grått, Daghytt FM, Taklucka, tonat glas, Assistansuppkoppling med mikrofon VAS (Volvo Ac tion Service) ...

Nya Lastväxlarflak med Aluminiumlämmar / Lämflak

Lastväxlarflak modell Lämflak grusanpassat, Helförstärkt ramverk, Inv. längd: 5600 mm, Lämhöjd 800 mm, Volym: ca.12 m³, Bottenplåt i 4.0 mm slitplåt 450 kvalitet, Spridar lucka / Häng/Sväng lucka i 30 mm aluminium, Spridarband till baklucka, Automatläm pneumatisk med Duomatic kopp ling, , Grusförstärkta alu-lämmar med Kinnegrip K20 stolpar, Urskärning för släpdubb bak, Briaböglor i botten för förank ring 6 stycken per sida, Spännbandskrokar under botten 6 st /sida, Extra aluläm / Gångdörr 600 mm bred vänster & höger fram, 2 Stycken infällda stegar vänster & höger fram, Handtag utv. framstam vänster & höger, Stakhål i kantlinor & mitten, Verktygsskåp på frontgavel vänster & höger

LED Arbetsbelysning, LED DRL Pos-ljus, LED Extraljusramp, Läder ratt, Multifunktionsratt, Parabel fram & Luftfjädring bak, PowerShift 3 Växellåda, Regnsen sor, Rostfri

Verktygslåda...

KRANFLAK LASTVÄXLARE plogutrustad LASTVÄXLARVAGN

Ny Lastväxlarvagn med Tipp & Glider

Chassi i Strenx 700 stål, Trako bultad justerbar dragstång för 62

Rostfri Verktygslåda, Spridarlämsöppning typ svensk standard, VBG 14-polig elkontakt, 2 st luftstyrda flaklås med säkerhetspärr, Wabco ABS/EBS med viktindikator (se lastvikt i lastbil), Duomatic till schaktläm bak, Dragstång Pneumatisk höj och sänkning, 265/70 R19.5 M+S märkta Michelin XTY2 Däck, ...

Nytt Kranflak Hiab 232-E5 Kran

Volvo FM11 330 4x2 Kranbil

Ramboll: ”Dags att synka myndigheternas färdplaner för fossilfria transporter”

Det är dags för myndigheterna att synkronisera sina färdplaner för en fossilfri transportsektor. ”Vi måste visa dem var problemen är så att de kan tas bort.” Det säger Lars Larsson på Ram boll som är partner till eComExpo Summit i Göteborg.

Den 2 december är det dags för transport & energikonferen sen eComExpo Summit i Göteborg. Här kommer människor från näringsliv och offentlig sektor att gå igenom de olika färdplaner för fossilfrihet som finns för att hitta var dessa motsäger varandra. Målet är att göra myndigheter och politik uppmärksamma på exakt VAR problemen finns och hur de kan tas bort.

Ett av de företag som är partners med eComExpo Summit är Ramboll. Ett företag som sedan starten i Danmark 1945 arbetat med just samhällsbygge i en mängd olika roller. Från strategisk rådgivning till att mäta vägbanors beskaffenhet. Lars Larsson är Senior Advisor i Rambolls energidivision och ser fram emot konferensen:

– Företagen vill verkligen ställa om, säger Lars. De vet att om de inte gör det så försvinner deras affär.

Idag är transport- och energisektorerna ihopkopplade på ett sätt som de aldrig varit förr. Det gör också att människor får hantera frågor som de kanske inte är vana vid att ha på sitt bord.

– Dilemmat är att politiken inte hänger med i svängarna när det går så fort som det gör nu. Olika myndigheter tolkar sina direktiv på olika sätt och då uppstår stuprör. Idag finns många exempel när en viss myndighet uppmanar både

företag och offentliga verksamheter att göra på ett visst sätt. Allt medan en annan myndighet motverkar samma sak – kanske genom pålagor och regelverk som inte upp daterats. Det är dessa problem vi måste identifiera för att kunna ta bort.

– Om en aktör säger ”gå” så kan inte en annan säga ”nej stopp”.

Konferensen är uppbyggd runt workshops i mindre grup per. Allt för att det verkligen ska bli ”verkstad”.

Lars är tydlig med att det inte handlar om att peka finger mot någon men han betonar också att inga politiker är inbjudna.

– Politikens roll är att säga VAD som ska göras sedan är det tjänstepersonerna på myndigheterna som ska bestämma HUR det ska göras. Problemen idag är inte att visionen sak nas – utan att det saknas samsyn i HUR man ska komma dit. – Det är dessa knutar vi ska lösa. Vi ska inte ha en konfe rens där vi klappar varandra på ryggen och nickar. Vi ska jobba mot konkreta lösningar och hjälpa myndigheterna från vårt helikopterperspektiv.

Lars menar att intresset är mycket stort bland alla han har pratat med om medverkan. – Alla har sagt ”YESS äntligen!”. Ingen har ens tvekat en sekund.

eComExpo Summit äger rum den 2 december på Svenska Mässan i Göteborg. Samtidigt håller elbilsmässan eCarExpo sin branschdag. Ett fåtal åhörarbiljetter till konferensens inledning och avslutning finns att köpa.

www.ramboll.com

"Om en aktör säger ”gå” så kan inte en annan säga ”nej stopp”, det säger Lars Larsson som är Senior Advisor i Rambolls energidivision.

MASKIN MEKANO FÖRSÄLJNINGS AB Tel 036-760 50 www.maskinmekano.se

KAMAB MINING AB Tel 0413-55 87 87 l www.kamab.com Tel 054-120 400 www.fredheim-maskin.se

VÄRNAMO GRUSMASKINER AB Tel 036-200 55, 070-511 89 65 www.varnamogrusmaskiner.se

Konferens om transportbranschens omställning. eComExpo Summit är en endagskonferens i Göteborg om transportsektorns omställning. "På eComExpo Summit kommer vi tillsammans med 2030-sekretariatet att samla ett antal människor med stor och beprövad kunskap om de här frågorna. Det blir mycket verkstad" Läs mer och boka biljett här