MALOSSI Univers 2015 by Malossi

2015 2015 CATALOGO

Malossi S.p.a. - Via Roma, 118/I 40012 Calderara Di Reno (Bologna) Italy Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033

CATALOGO

PASSIONE,TECNOLOGIA,ESPERIENZA

F O R M U L A

V I N C E N T E

3 8 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 34 38 40 42 46 50 52 54 56 58 60 61 69 70 71 72 74 78 79 80 88 89 90 96 100 104 105 106 108 114 121 122 150 152 158 162 164 168 170 174 186 192 194 196 200 203 205 206 207 208 211 212 213 214 215 225 226 229 230 253 254 257 259 261 262 263 264 270 274 276 281 282 284 290

02 20 - 16 20 - 16 03 03 - 65 04 04 05 05 - 09 14 14 13 - 15 14 24 - 26 27 - 25 27 29 29 30 31 31 31 31 31 32 32 45 46 46 46 51 51 52 52 53 55 55 55 22 55 56 57 57 57 57 59 61 61 61 63 66 66 66 66 67 25 67 67 76

INDICE STORIA TROFEI MALOSSI APRILIA SR MOTARD BMW 600 - 650 SPORT SH I ABS 125 - 150 SH I 125 - 150 SH I 300 KAWASAKI J 300 KYMCO XCITING 400 VESPA GTS SUPER 125 4T VESPA 3V PRIMAVERA 125 - 150 4T T-MAX 500 T-MAX 530 TROFEI MALOSSI ZIP SP TROFEI MALOSSI AEROX - RUNNER SP TROFEI MALOSSI MOTO CIAO APE RACING COLLETTORI D’ASPIRAZIONE IN GOMMA COLLETTORI X360 - IMPIANTI ALIMENTAZIONE COMPLESSIVI COLLETTORE X360 - IMPIANTI ALIMENTAZIONE RED CHILLI OIL FILTER FILTRI BENZINA - RUBINETTO BENZINA FILTRI ARIA - RED FILTER V FILTER CORNETTI T MAX CORNETTI PRESA ARIA - COMANDI A LEVA FILTRI ARIA - W BOX ELEMENTI FILTRANTI - RED SPONGE MANICOTTI - RACCORDI ELEMENTI FONOASSORBENTI VESPA [marce] ASTUCCIO PORTA-GETTI - COMPLESSIVI TUBETTI MA.C.S.I. VITON - TORSION CONTROLLER VALVOLE e LAMELLE MOLLE FRIZIONE MOLLE VARIATORE VASCHETTE GRUPPI TERMICI 4-STROKE CILINDRI COMPLETI I-TECH 4 STROKE V4 HEAD GRUPPI TERMICI GRUPPI TERMICI - BI-CILINDRO 4-STROKE GRUPPI TERMICI MARMITTE OMOLOGATE RX MARMITTE SCREEN - CUPOLINI TWINS MAXI SOSPENSIONI AMMORTIZZATORI AMMORTIZZATORI VESPA - FORCELLE MULTIVAR OMOLOGATO MULTIVAR DELTA / FLY / MAXI DELTA / MAXI FLY SYSTEM SERIE DISCHI FRIZIONE ALBERI MOTORE FORCE MASTER 2 - FORCE MASTER 3 TC UNIT - DIGITRONIC ACCENSIONI VESPOWER CAVO MASSA ACCENSIONI A ROTORE INTERNO ENERGY PUMP MHR C-ONE MHR RC-ONE CARTER VESPA CARTER PIAGGIO POWER CAM CINGHIE OVER RANGE MHR FURIA ROSSA CANDELE KIT RULLI HTROLL GABBIE A RULLINI CUSCINETTI RADIALI PARAOLI INGRANAGGI SECONDARI ROLLER CRANKCASE ALBERI PERNO RUOTA TERZO SUPPORTO LUBRIFICANTI MOTO DESIGN PADDOCK RACING GRIFFE BASIC GRIFFE GRAPHIC DESIGN

Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche tecniche, di codice, di prezzo, qualora lo ritenesse necessario e non si assume alcuna responsabilità per eventuali errori tipografici e di stampa.

Tre generazioni, due passaggi di testimone. Passione per le moto e passione per l’impresa sono le vocazioni della famiglia Malossi.

UGO MALOSSI Presidente

La nostra storia inizia nel 1930 quando Armando Malossi fonda a Bologna la Cicli e Moto Malossi, impresa rivolta alla costruzione di cicli e alla riparazione di moto. Siccome a quei tempi le moto in circolazione erano pochissime, Armando pensò di acquistare una moto Guzzi 500 per darla in affitto. Nemmeno il terremoto, un metro di neve e la crisi economica del ’29, riuscirono a smorzare il suo entusiasmo. Risale a quell’anno il suo matrimonio con la signorina Laura Casoni, subito coronato dalla nascita del suo figlio primogenito, Ugo. Il quadro storico non era certo dei migliori: la guerra di Spagna, la guerra d’Africa, le sanzioni, e poi, nel 1940, l’inizio della seconda Guerra Mondiale e i bombardamenti che, di lì a poco, avrebbero cominciato a colpire la città di Bologna. Nel 1943 una bomba rase al suolo il laboratorio di Armando e rese inagibile l’abitazione. Lungi dallo scoraggiarsi, Armando raccolse l’attrezzatura scampata alla distruzione dello stabile e trasferì la sua attività in un piccolo locale fuori città. La situazione generale si faceva sempre più critica e l’attività di Armando si trovò a dovere fronteggiare un mondo stravolto dalla guerra. A circolare erano solo poche biciclette, i ricambi erano introvabili, i pneumatici potevano essere acquistati solo “Il motto di quest’azienda alla borsa nera, tutte le auto e le moto ancora si riassume in due parole: funzionanti erano state requisite e consegnate migliorare sempre!” all’esercito e, come se non bastasse, non si trovava nemmeno più il carburante. Nella primavera del 1945, un mese prima della fine della guerra, nasce il suo secondogenito, Sandro. La spinta alla ricostruzione dà nuova linfa e nuovi stimoli all’impresa di Armando. La vita ricomincia lentamente a ritornare alla normalità. Ugo lascia gli studi tecnici per affiancare il padre nel lavoro. Ormai si ripara di tutto, si costruiscono biciclette e anche qualche ciclomotore, si restaurano le moto militari, i residuati bellici e le vecchie moto scampate alle requisizioni perché erano state nascoste nelle cantine e nei fienili. L’industria motociclistica pian piano riparte e fanno la loro comparsa i primi motorini ausiliari da combinare alle biciclette. Tra i numerosi marchi presenti, come non ricordare il Mosquito della Garelli e il Cucciolo della Ducati? Per non parlare della moto Guzzi, della Gilera e della Benelli, marchi storici italiani, e di tutte le altre grandi marche europee che risorgono ovunque. In quei tempi di ristrettezze economiche inimmaginabili per chi vive nella prosperità dei nostri

LA STORIA

MALOSSI “il marchio” 82 anni di storia.

tempi, i prezzi di questi motocicli erano fuori dalla portata della gente. Questa circostanza indusse Armando, pieno com’era di passione e di spirito d’iniziativa, ad acquistare due moto Guzzi 500 e una lambretta per affittarle. Quando cominciano ad apparire i primi scooter, Ugo pone una condizione a suo padre: abbandonare ogni altra attività per dedicarsi esclusivamente alle moto. Armando non si oppone, pur avanzando parecchie perplessità sul buon esito dell’operazione. Ugo è determinato e, assumendosi tutta la responsabilità della decisione, inizia a dedicarsi a tempo pieno ai motori, la passione che covava fin dall’infanzia. Siccome la creatività e lo spirito di iniziativa che lo hanno sempre contraddistinto non potevano adattarsi alla semplice manutenzione e al restauro di ciclomotori e moto, Ugo, che non vedeva l’ora di appropriarsi di tutti i segreti dei motori e di misurarsi con i suoi competitors, cominciò ad elaborare i primi scooter, proprio quando a Bologna stavano nascendo decine e decine di aziende costruttrici di ciclomotori e moto leggere e l’Italia veniva invasa da milioni di Vespe e Lambrette. Stimolato da tutto questo fervore costruttivo, Ugo costruì una moto leggera 75 cc. per un suo amico e una 125 cc per sé. Si trattava di due prototipi integrali a partire dal telaio. Nel 1957 Ugo fa un altro importante passo in avanti acquistando la Mar S.r.l., un’azienda che si occupa dell’assistenza ai carburatori DellOrto, e la trasforma nella Casa del Carburatore con cui, oltre a portare avanti l’attività che era stata propria della Mar S.r.l., si cimenta con la sua passione autentica, la preparazione di motori a due e a quattro tempi. Tutto questo non è ancora sufficiente per Ugo che, proprio in questi anni, comincia a creare dapprima una linea di impianti di alimentazione per moto elaborate e racing, a partire dai ciclomotori per arrivare alle moto leggere e agli scooter, poi anche una serie di gruppi per le più importanti maximoto europee e giapponesi. Si trattava di impianti costruiti con carburatori Dell’Orto, completi di condotti d’aspirazione, prese d’aria, comandi e tutto quanto occorreva per il montaggio, studiati e tarati in modo specifico per ciascuna moto. La sua passione si tradusse in un enorme lavoro, tanto è vero che le tarature approntate, tuttora presenti negli archivi della Malossi, furono oltre un migliaio, per non parlare poi delle centinaia e centinaia di componenti creati per assemblare i gruppi destinati alle maximoto a due, a tre, a quattro e a sei cilindri. Una parte di questi impianti è stata usata nelle gare di endurance che si svolgevano in tutto il mondo e un centinaio è stato creato appositamente per un modello di MV 4 cilindri di serie trasformato direttamente dai tecnici del reparto Corse della MV Agusta. Nel 1959 Ugo mette a punto una Ducati 125 cc. di serie con cui l’esordiente Piero Cava nella gara in salita della Bologna San Luca si qualifica secondo, a pochissimi attimi dal primo e davanti al resto della squadra ufficiale Ducati. Nel frattempo le condizioni economiche dell’Italia e dell’Europa erano notevolmente cambiate. Si parlava di Miracolo Economico, l’attività ferveva in ogni campo e le ristrettezze della guerra erano ormai alle spalle. Era cambiato anche il modo in cui la popolazione del vecchio continente si avvicinava ai mezzi di trasporto: l’interesse per le moto era diminuito a favore dell’automobile che, improvvisamente si trovava ad essere il mezzo di trasporto più ambito, tanto è vero che le utilitarie invasero il nostro paese. Ugo capì che era giunto il momento di riconsiderare tutto daccapo e portò la Casa del Carburatore ad allargare la sua sfera d’azione anche alle auto, svolgendo assistenza e vendita di carburatori di tutte le marche. Quando la Carburatori Dell’Orto creò delle linee di carburatori per auto con cui equipaggiò vetture Alfa Romeo e Lancia, la Casa del Carburatore non si lasciò sfuggire l’opportunità di commercializzare e produrre impianti speciali, completi di prese d’aria e collettori, per vetture elaborate e racing, e non trascurò neppure i carburatori industriali. Nel 1962 Ugo sposa Maria Bolognini e nel giro di pochi anni diventa padre del suo primogenito Andrea nel 1965 e di Alessandra nel 1968. Della nuova generazione Malossi parleremo nel proseguo della nostra storia. Nel 1969 l’economia del paese era ancora in crescita, ma i problemi non mancavano. L’inquinamento da emissioni di gas di scarico delle auto aveva raggiunto livelli troppo alti e ormai si ventilavano provvedimenti per riportarlo entro limiti accettabili, stavano per essere varate nuove normative sulla circolazione stradale e nuove regole per i laboratori che si trovavano nei centri storici e nelle loro vicinanze. Ugo pensò, allora, di precorrere i tempi e di creare una nuova azienda: nacque così il progetto C.D.C. Si trattava di acquistare un terreno sul quale costruire una piccola fabbrica di parti speciali per carburatori e una modernissima stazione di servizio per carburatori auto in cui trasferire le nuove attrezzature per la diagnosi dei motori e la taratura dei carburatori.

SANDRO MALOSSI

Nel 1975 il fratello di Ugo, Sandro, terminati gli studi, entra a far parte della direzione aziendale e assume il ruolo di Responsabile Commerciale e la direzione dello sviluppo informatico dell’azienda. Nel 1974 Sandro sposò Dina Covotta che nel 1983 gli donerà il primogenito Riccardo. Nel frattempo la Casa del Carburatore si era consolidata, aumentando l’organico, trasferendosi nella nuova sede di Bologna, in Via Zanardi nr. 29, più grande e moderna, acquisendo un numero importante di nuovi clienti esteri e incrementando notevolmente il suo volume di affari. In ossequio al progetto di decentramento delle industrie, nella sua nuova sede di Calderara di Reno, la C.D.C. inizia la produzione di parti per carburatori e stampi progettati dai suoi nuovi tecnici. Nel 1978 la C.D.C. produce il primo kit di trasformazione per motore in scatola di montaggio. Si tratta di un kit dedicato al ciclomotore giapponese Yamaha TY 50 cc. formato da gruppo termico, impianto di alimentazione, impianto di scarico e istruzioni di montaggio. E’ un successo! Nel primo anno di produzione le vendite ammontano a ben 8.500 pezzi! La svolta è compiuta! Il successo del primo gruppo di trasformazione fa intravedere ad Ugo la possibilità di avviare un nuovo filone di produzione. La richiesta del mercato aumenta: nascono a decine i kit per ciclomotori francesi, giapponesi e italiani, seguono poi quelli per le Vespe e i 125cc giapponesi e italiani. I modelli prodotti superano ormai il centinaio. Il giro d’affari è aumentato e i volumi delle merci in movimento sono molto maggiori, tanto che non si può procrastinare oltre un ulteriore balzo in avanti: è necessario acquisire nuovi spazi, dare alle aziende un assetto più industriale, lasciare alla C.D.C. la lavorazione meccanica e trasformare l’attività commerciale e di manutenzione della Casa del Carburatore in un’azienda di produzione vera e propria con un marchio forte. Nel 1983 la Casa del Carburatore acquista un capannone di duemila mq di superficie a Calderara di Reno e vi si trasferisce, cambia la sua ragione sociale in MALOSSI S.R.L. e incorpora l’ufficio tecnico, il reparto esperienza e la sala prova motori.

ANDREA MALOSSI

Responsabile ricerca e sviluppo

Il primogenito di Ugo, Andrea, entra allora a far parte del Consiglio di Amministrazione e affianca il padre nella Direzione Tecnica e Sperimentale. La Malossi S.R.L. sceglie quella che sarà la strada che contraddistinguerà tutta la sua attività futura e abbandona la manutenzione dei carburatori per auto e moto e la vendita dei kit e dei carburatori per auto. Ad essere mantenuti sono solo gli impianti di carburatori per moto, principalmente quelli legati ai kit di trasformazione. Intanto viene prendendo forma l’aspetto sportivo dell’attività Malossi, indotto quasi naturalmente dalla tipologia stessa del prodotto. Dopo il primo kit per la Yamaha 50 cc., un ciclomotore innovativo sia dal punto di vista estetico che tecnico, fu la volta di quelli destinati ai ciclomotori automatici Peugeot e MBK, con cui per parecchi anni in Italia, ma soprattutto in Francia, sono stati disputati veri e propri Trofei monomarca liberi. Venne poi la volta dei motori completi da competizione per ciclomotori Peugeot e MBK e, infine, un ciclomotore completo 50cc elaborato secondo una precisa formula economica denominata MVR, integralmente MALOSSI. Poi fu la volta del carburatore 13/13 per il ciclomotore Piaggio Ciao, lavorato a mano dalla Malossi e poi prodotto in serie dalla Dell’Orto. Al carburatore fecero seguito il cilindro e poi, via via, l’albero motore, il carter motore e, dulcis in fundo, il motore Malossi da applicare ai ciclomotori Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, Si, ecc. Prima di arrivare agli scooter automatici che attualmente dominano lo scenario delle gare, ci sono state le corse delle Vespe, ovviamente le Special, le ET3 125cc. maggiorate ed equipaggiate con i kit Malossi. Come non ricordare le grandi sfide e i successi della Malossi nei kartodromi e al Motor Show di Bologna, con la serie dei cilindri CVF brevettati, ancora oggi in produzione e in continuo aggiornamento? Nel 1988 viene preso in considerazione l’intero parco Piaggio dai 50cc alla Vespa 200cc PX e inizia la produzione dell’innovativo impianto di alimentazione integrale lamellare al cilindro fino alle 125cc e al carter per tutte le Vespe dalla 50cc fino alla 200cc. Contemporaneamente si comincia ad investire risorse per supportare manifestazioni di ciclomotori e scooter in cui si utilizzano componenti speciali a marchio Malossi sia in Italia che in Francia. Si tratta di Trofei organizzati e gestiti direttamente dall’azienda, nella persona di Sandro Malossi. Con il tempo l’area geografica si allarga e vengono organizzati Trofei anche in Grecia, in Inghilterra, in Spagna e in Germania con i nuovi scooter automatici che dominano la scena internazionale. In Italia, intanto, con scooter 50cc maggiorati 70cc, si disputa in autodromi un vero G.P., che è tuttora più vivo che mai, il Trofeo nazionale Scooter, nato come Trofeo aperto e per anni dominato da Malossi, poi trasformato in monomarca Malossi.

LA STORIA

Responsabile Marketing e Manifestazioni sportive

ALESSANDRA MALOSSI

Responsabile commerciale Nel 1988 Alessandra Malossi entra a far parte del Consiglio di Amministrazione e, dopo un breve tirocinio, assume il ruolo di Responsabile Commerciale, mentre Sandro Malossi fonda la Race Service, una società di sua proprietà con cui gestisce tutte le manifestazioni affidategli dalla Malossi, di cui continua a fare parte. Osservando dall’esterno la storia della Malossi e seguendo le sue attività sportive, appare evidente che la passione iniziale di Ugo, mai tralasciata, anche quando sembrava assopita, ritorna prepotentemente alla ribalta come se fosse una sorta di germe di famiglia, qualcosa che fa parte del DNA e che passa da Ugo a Sandro e poi ad Andrea e Riccardo.

RICCARDO MALOSSI

Responsabile comunicazioni Trofei Malossi

Anche Riccardo, infatti, è entrato nella società con il ruolo ben preciso di Responsabile della promozione dell’immagine Malossi nell’ambito delle manifestazioni sportive. A parte le sporadiche apparizioni dilettantesche iniziali, che risalgono agli anni ’50, la Malossi può vantare oggi un’organizzazione che non ha eguali nel settore a livello mondiale! Da oltre trent’anni e senza soluzione di continuità copre l’intero territorio nazionale con cinque Trofei monomarca Malossi che interessano scooter dai 50cc ai 600cc, a cui si affianca il Trofeo Yamaha R125 Cup per moto 125/180cc in cui Malossi, in qualità di sponsor tecnico ufficiale, fornisce il kit integrale necessario per la partecipazione. Da oltre cinque anni si disputa anche un Trofeo francese monomarca Malossi 80cc e un Trofeo 125cc su Yamaha. Per un quinquennio, parallelamente all’ininterrotta attività nella competizione velocità, la Malossi ha creato e gestito un Trofeo di scooter Cross aperto, dominandolo letteralmente. Anche in questa specialità i tecnici della Malossi hanno dimostrato la loro insuperabile capacità di approntare soluzioni tecniche al limite. Nel 2000 la C.D.C. acquista a Calderara di Reno un capannone di oltre 3.000 mq, e, dopo averlo completamente ristrutturato, vi si trasferisce con un piano preciso: cambia la ragione sociale in Malossi Engineering Srl e mette in atto tutti i cambiamenti necessari per diventare una moderna azienda di produzione, dotata di un laboratorio metrologico e di uno metallografico, di tre sale prova, di un reparto di sperimentazione, di un ufficio tecnico, di un’attrezzatura all’avanguardia dagli stampi alle quattro isole robotizzate per la produzione dei variatori, dai centri di lavoro orizzontale ai torni da barra a tre torrette e alla fresa Hermle per attrezzeria. E’ un balzo in avanti di entità epocale: una crescita esponenziale che porta la metratura da 350 a 3.200 mq, un’attrezzatura nuova fiammante e una tecnologia all’avanguardia per coronare un’esperienza aziendale di oltre 50 anni.

Nel 2005 la Malossi Srl diventa Spa e lascia la sede di via Bastia per trasferirsi nel nuovissimo capannone di via Roma 118/I, costruito in ossequio alle più avanzate norme per la sicurezza e il risparmio energetico. Lo spazio a disposizione è notevole e gestito in modo logisticamente ineccepibile, le merci sono movimentate in modo programmato, il magazzino è dotato di scaffalature per lo stivaggio pesante alte 13 metri, di carrelli speciali per lo stoccaggio e il ripristino del picking, di armadi a piani traslanti per la gestione dei prodotti in confezione singola, di carrelli commissionatori per l’evasione degli ordini, di linee di confezionamento semiautomatiche e robotizzate, il tutto gestito e controllato da un sistema informatico che sovrintende la commessa con un sistema a doppio controllo, a partire dall’ordine del cliente fino alla spedizione della merce. Nel 2010 sul nuovo stabilimento appena ultimato è stato installato un impianto fotovoltaico di 3.500 kw in grado di fornire una copertura del 76% del fabbisogno totale delle due aziende. Il 30 giugno 2012 la Malossi Spa incorpora per fusione la Malossi Engineering Srl. La nuova azienda si trova, quindi, a racchiudere in sé tutte le potenzialità sviluppate in 50 anni di lavoro ininterrotto, dalla progettazione e produzione interna certificata, a un’organizzazione commerciale che, non solo esporta in sessanta nazioni, ma è anche dotata di un recentissimo sistema di e-commerce di proprietà in grado di operare in tutti i continenti. Nel 2008, in previsione dell’incorporazione dell’Engineering, nei 28.000 mq di terreno su cui sorge lo stabilimento di Via Roma 118/I, era stato costruito un ulteriore stabilimento di 4.500 mq con annessa una palazzina per gli uffici e un locale di 2.000 mq dedicati al carico e scarico delle merci. E’ previsto, infine, un ulteriore ampliamento per il trasferimento in toto delle attività future della ex Engineering. In questo breve excursus abbiamo delineato i punti salienti del percorso compiuto da una famiglia che fa impresa da ottantadue anni, superando difficoltà di ogni genere, e che oggi è pienamente consapevole che non tutti si potranno salvare dal cataclisma che sta sconvolgendo l’intero sistema economico mondiale. La direzione Malossi, come sempre, è determinata più che mai ed è pronta alla sfida con il futuro. Uno staff giovane e ben preparato, dotato di sistemi informatici d’avanguardia ai massimi livelli, una strategia votata all’innovazione e al perfezionamento e una fede incrollabile nell’alta qualità di un prodotto calibrato per il mercato globalizzato che guarda oltre l’Europa, sono gli assi nella manica di quest’azienda che ha fatto del made in Italy e della qualità la sua bandiera.

LA STORIA

Questo è lo spettacolo dei Trofei Malossi!

NOW IT’S TIME TO RACE!

Il paddock dell’autodromo di Vallelunga gremito per la prima delle due finali

I Trofei Malossi non sarebbero la realtà che sono oggi se non ci fosse alla loro base il desiderio di dare sempre il massimo e di essere sempre professionali!

Le verifiche tecniche sono molto importanti nei Trofei Malossi: è nostra priorità garantire il massimo rispetto delle regole per assicurare a tutti le stesse possibilità!

Tradizione, esperienza

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trofei.malossi.com per trovare tutte le informazioni dei trofei, il calendario gare, i regolamenti, le anticipazioni sugli eventi Malossi, i comunicati stampa, le fotogallery-videogallery...

Nel 1988 Malossi ha cominciato ufficialmente la sua avventura in pista con le prime gare di ciclomotori, sfruttando il responso delle gare per migliorare lo sviluppo e l’immagine dell’azienda. A cavallo degli anni ‘90 sono arrivati gli scooter e a Bologna non si sono fatti cogliere impreparati. Da allora si sono disputate centinaia di gare, a cui hanno partecipato migliaia di piloti che non dimenticheranno mai la grande esperienza di cui sono stati parte. L’esperienza diretta di Race Service Malossi nell’organizzazione di gare ed eventi sportivi è cresciuta anno dopo anno, raffinando sempre di più ogni aspetto delle gare dei Trofei Malossi. La società ha sempre creduto che la comunicazione dovesse andare di pari passo con ciò che accadeva in pista, perchè lo sforzo di ogni pilota, di ogni team deve essere riconosciuto, e grande è sempre stato l’impegno sulle più importanti riviste, in televisione e da diversi anni su internet. Le foto, i filmati, gli articoli e i servizi giornalistici sono affidati a grandi professionisti che sono anche e soprattutto veri appassionati e amanti del settore.

Dal 2013 i Trofei Malossi rappresentano un’altra eccellenza grazie all’introduzione della copertura in DIRETTA STREAMING delle gare più importanti, attraverso una regia professionale e commentatori come Mauro Sanchini.

Ad ogni gara viene effettuato un briefing con tutti i piloti per illustrare le regole, le condizioni del tracciato e per chiarire eventuali dubbi.

Lo spettacolo e l’intrattenimento sono parte integrante del Malossi Day, la grande festa conclusiva della stagione dei Trofei Malossi!

ORGANIZZAZIONE: RACE SERVICE MALOSSI SRL Fax 051 592707 - Cell. 335 6281121 E-mail: race@raceservice.com

TROFEI MALOSSI

I Trofei Malossi sono la massima espressione del lato sportivo dell’azienda bolognese, una vetrina indispensabile per garantire le prestazioni e la durata dei componenti speciali che vengono prodotti e commercializzati. Malossi e Race Service Malossi lavorano fianco a fianco da generazioni perchè i nostri Trofei possano essere l’incarnazione della vostra passione e del vostro divertimento, perchè i Trofei Malossi diventino un grande terreno dove piloti, preparatori e team accendano un confronto sportivo e motoristico che diventi il fiore all’occhiello e il biglietto da visita per tutti coloro che decidono di scendere in pista e partecipare.

7° edizione La TMax Cup è riservata a tutti i modelli di TMax preparati con il kit Malossi. Sono previste due classi denominate Stock e Open. Nella Stock potranno correre tutti i modelli di T-Max a iniezione con una preparazione base mentre nella Open sarà obbligatorio l’utilizzo del gruppo termico Malossi da 560cc e degli alberi a camme Malossi, insieme a tutto il resto del kit che trovate nella tabella specifica. E’ consentito lavorare per asportazione la testata e i corpi farfallati, dando quindi massima libertà ai preparatori. Saranno ammessi solo pneumatici di uso stradale, di qualsiasi marca. TMax Cup Malossi avrà valenza nazionale e si disputerà su sei prove da due manche ciascuna su sei dei principali autodromi italiani. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta streaming attraverso il canale YouTube Malossi e attraverso il sito ufficiale dei Trofei. Sarà anche quest’anno promossa la formula Premio di Partecipazione che prevede un rimborso per il costo delle iscrizioni, del kit, delle vernici e della tuta Malossi ufficiale per chi parteciperà a tutte le gare e rispetterà tutte le norme del regolamento. L’età minima per la partecipazione è quattordici anni con licenza FMI.

22° edizione

Il Trofeo Nazionale Scooter Velocità è riservato agli scooter automatici 50 cc di ogni marca (incluso il Gilera Dna) con ruote da 10 a 14 pollici. Motorizzazione Malossi 70 cc (scegliendo i componenti MHR del modello adottato sul catalogo Malossi), 80 cc con l’adozione del kit BIG BORE (corsa originale) per i SuperScooter con ruote da pollici. Il Trofeo Nazionale Scooter Velocità si disputerà su sei prove da due manche ciascuna su sei dei principali autodromi italiani. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta streaming attraverso il canale YouTube Malossi e attraverso il sito ufficiale dei Trofei. La categoria prevede la possibilità di lavorazioni sui componenti (vedi regolamento 2015). L’età minima per partecipare è quattordici anni con licenze FMI.

10° edizione La Malossi Day Cup è un Trofeo a squadre composte da due piloti che gareggiano insieme per ottenere la vittoria. Ogni pilota si schiera in pista con il suo scooter e la squadra vincitrice è determinata dalla somma dei punti dei due piloti! La categoria è riservata agli scooter automatici 50 cc di ogni marca con ruote da 10 a 14 pollici. Motorizzazione Malossi 70 cc (scegliendo i componenti MHR del modello adottato sul catalogo Malossi), 80 cc con l’adozione del kit BIG BORE (corsa originale) per i SuperScooter con ruote da 12 pollici. La categoria prevede la possibilità di lavorazioni sui componenti (vedi regolamento 2015). La Malossi Day Cup si disputa a Vallelunga ed Adria e viene trasmessa in diretta streaming attraverso il canale YouTube Malossi e attraverso il sito ufficiale dei Trofei. L’età minima per partecipare è quattordici anni con licenze FMI.

1° edizione Il Trofeo ScooterMatic 4Stroke rappresenta l’impegno della casa del Leone nel promuovere le competizioni anche utilizzando motori e scooter a quattro tempi. La cilindrata sale a 218 centimetri cubi e in cima al motore fa capolino la V4 Head, la testa ad alte prestazioni interamente prodotta da Malossi. Il Trofeo ScooterMatic 4Stroke si disputerà su sei prove da due manche ciascuna, tutte rigorosamente su autodromi italiani. Un ruggito aggressivo, ruote da 12 pollici e spettacolo incredibile, tutto trasmesso in diretta streaming attraverso il canale YouTube Malossi e attraverso il sito ufficiale dei Trofei. La categoria prevede la possibilità di lavorazioni sui componenti (vedi regolamento 2015). L’età minima per partecipare è quattordici anni con licenze FMI.

Clinton Pienaar Sudafrica

22° edizione Il Trofeo ScooterMatic Extreme è riservato agli scooter automatici 50 cc di ogni marca (incluso il Gilera Dna) con ruote da 10 a 14 pollici. Motorizzazione Malossi 70 cc (scegliendo i componenti MHR del modello adottato sul catalogo Malossi), 80 cc con l’adozione del kit BIG BORE (corsa originale) per i SuperScooter con ruote da 12 pollici. La categoria prevede la possibilità di lavorazioni sui componenti (vedi regolamento 2015). L’età minima per partecipare è quattordici anni con licenze FMI. Trofeo ScooterMatic Extreme Italia: tre gare sia in kartodromo che in autodromo che si disputano per ognuna delle tre zone (Nord, Sud, Sicilia) e danno accesso alla prima Finale di Vallelunga (Roma), poi una quarta tappa di zona e il gran finale ad Adria (RO). Trofeo ScooterMatic delle Regioni: cinque gare sia in kartodromo che in autodromo che si disputano nelle tre zone in cui è stato suddiviso il territorio nazionale Nord, Sud e Sicilia: 5 per la zona Nord. 5 per la zona Sud. 6 per la Sicilia.

TROFEI MALOSSI

Seung Whan Lee Corea del Sud

4° edizione La WORLD Malossi Day Cup è una gara secca che si disputa presso l’International Raceway di Adria durante il Malossi Day e rappresenta il massimo livello mondiale delle gare scooter, grazie alle partecipazioni di piloti provenienti da circa una decina di paesi diversi, rappresentando ben TRE CONTINENTI. La categoria è riservata agli scooter automatici 50 cc di ogni marca con ruote da 10 a 14 pollici. Motorizzazione Malossi 70 cc (scegliendo i componenti MHR del modello adottato sul catalogo Malossi), 80 cc con l’adozione del kit BIG BORE (corsa originale) per i SuperScooter con ruote da 12 pollici. Questa gara ha valore MONDIALE e viene trasmessa in diretta streaming attraverso il canale YouTube Malossi e attraverso il sito ufficiale dei Trofei.

Mao Hung Chen TAIWAN

4° edizione Questa è la vera risposta per chi comincia a correre o per chi vuole divertirsi senza tante preoccupazioni! Con 1.800 euro* si ha diritto all’acquisto del kit completo per il proprio scooter e a tutte le iscrizioni Toshimasa Kishida Giappone della stagione. Disputando tutte le gare a fine anno sarà riconosciuto un rimborso! Presto tutte le condizioni aggiornate sul sito ufficiale dei Trofei! Il Trofeo Scootermatic Replica è riservato agli scooter automatici 50 cc di ogni marca (incluso il Gilera Dna) con ruote da 10 a 14 pollici. A livello tecnico la categoria prevede la possibilità di lavorazioni sui componenti del kit (vedi regolamento 2015). L’età minima per partecipare è quattordici anni con licenze FMI. Il Trofeo si articola su cinque gare sia in kartodromo che in autodromo che si disputano nelle tre zone in cui è stato suddiviso il territorio nazionale Nord, Sud e Sicilia. *Per conoscere le offerte e i prezzi delle promozioni aggiornati, consultare il sito ufficiale dei Trofei: trofei.malossi.com

Tse Yeung Choi Hong Kong

CILINDRO Ø 70 alluminio 4-stroke 3111393

TORQUE DRIVER 4-STROKE 611 6111656

TORSION CONTROLLER Ralla antifrizione 2513210

X K belt 6116117

APRILIA SR MOTARD 125 4T

Marmitta MAXI WILD LION 3215950

INGRANAGGI SECONDARI HTQ z 15/41 6712067

MULTIVAR 2000 5111397

APRILIA SR MOTARD

MAXI DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 134) 5214722

SERIE MOLLE RACING FRIZIONE ORIGINALE per F 2911326 2911 BRAKE PADS MHR SYNT anteriori 6215013

BRAKE PADS MHR anteriori 6215079

DOUBLE RED SPONGE per filtro originale 1414532

RED CHILLI OIL FILTER filtro olio 0313382

BRAKE PADS anteriori 6215062

MULTIVAR 2000 MHR 5115501

VARIATORE ORIGINALE MULTIVAR 2000 MHR (art. 5115501)

14 RPM rpm

Tempo s 36

8500

34 8000

32 30

7500

28 2266

7000

2244 6500

222 2200

6000

188 166

5500

14 5000

12 10

4500

8 6

4000

4 3500

2 0 190

185

180

175

170

165

160

155

150

145

140

135

130

125

120

115

110

105

100

Velocità km/h

3000

X K BELT 6115687

MAXI WILD LION Silenziatore omologato 3215629B BMW 600 3215927 BMW 650

KIT COLLETTORI non omologato 3215630B BMW 600 3215932 BMW 650

BMW 60 W BOX FILTER 1415541

BRAKE PADS MHR SYNT Anteriore - Posteriore 6215572

8 HTRoll Ø 29,8x19,8 6615657.D0 (gr.20) 6615657.F0 (gr.22) 6615657.H0 (gr.24) 6615657.L0 (gr.26) 6615657.R0 (gr.33)

MOLLA CONTRASTO VARIATORE BIANCA 2915497.W0 Solo per BMW C Sport 600 ie 4T LC euro 4

SPORT SCREEN CUPOLINO FUME’ 4515571B SPORT SCREEN CUPOLINO NEUTRO 4515607B

WHOOP DISC disco freno Anteriore - Posteriore 6215471 N.B.: Il veicolo necessita d dii 2 dis dischi schi freno anterio anteriore.

600 - 650 FORCE MASTER 3 centralina elettronica (iniezione) 5515732

BMW 600 - 650 SPORT

per MULTIVAR 2000 e variatore originale

MAXI WING MAXI DELTA CLUTCH frizione automatica CLUTCH BELL Ø 125 7713376 regolabile 5212487 MAXI DE DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 125) 5216070 52

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità lità per l’uso improprio.

MULTIVAR 2000 5115652

BRAKE PADS MHR SYNT 6215016 (posteriori non omologate) MARMITTA RX omologata 3215557

X SPECIAL BELT 6115676

SH I A 125 -

MAXI CLUTCH BEL BELL Ø 125 7714325

SH I ABS 125 - 150

MAXI FLY CLUTCH frizione automatica NON regolabile 5212522

MAXI FLY SYSTEM (Clutch BELL Ø 125) 5214724 SPORT SCREEN cupolino 4516053

I ABS - 150

BRAKE PADS MHR SYNT 6215027 (anteriori non omologate)

per FRIZIONE ORIGINALE 2912536

per MAXI DELTA ELTA / FLY CLUTCH H 29 9605

SERIE MOLLE RACING

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CILINDRO alluminio sp. Ø 14 H2O 4-stroke 3111627 (Ø 58) - (125 cc) 3111588 (Ø 61) - (150 cc)

MAXI DELTA CLUTCH frizione automatica regolabile 5212487

MAXI FLY CLUTCH frizione automatica NON regolabile 5212522

MAXI WING M CLUTCH CLUTC BELL Ø 125 7713376 7713

MAXI CLUTCH BEL BELL Ø 125 7714325

MAXI DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 125) 5216070

MAXI FLY SYSTEM (Clutch BELL Ø 125) 5214724

TWINS coppia ammortizzatori POSTERIORI 4613162

MARMITTA RX omologata 3214796

WHOOP DISC disco freno 6212342 (125-150 cc euro 3 2009->) Anteriore - Posteriore

FORCE MASTER 2 - centralina elettronica (iniezione) 5514778 (125 cc) 5515226 (150 cc)

Force Master 2 è l’innovativa centralina che consente di variare riare l’iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico 4 stroke Malossi. ppature perché Questa centralina è stata programmata con 4 diverse mappature ualunque sia la possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sua configurazione. Le mappature sono state eseguite al banco o prova statico, simulando l’effettivo carico del motore come se fosse su strada. a. Questo ci ha abile a quella di permesso di avere una carburazione molto raffinata, paragonabile serie! Centralina - Regolazione della carburazione - ± 20% al min/medio/max - Limitatore di giri spostato a 10.000 RPM - 4 diverse mappature: - Curva 0 : camme originali, scarico originale - Curva 1 : camme originali, scarico Malossi - Curva 2 : camme Malossi, scarico originale - Curva 3 : camme Malossi, scarico Malossi

SH I 125

VENTILVAR 2000 semipuleggia per MULTIVAR 2000 e VARIATORE ORIGINALE 6112672

SPORT SCREEN cupolino 4514611 (125-150 cc <-2008) 4514608 (125-150 cc 2009->)

MULTIVAR 2000 M MHR 5114065

TC UNIT O2 controller T emulatore lambda 5514750

INGRANAGG PRIMARI HTQ z 14/45 INGRANAGGI 6712497 (150 cc) 6712

BRAKE PADS MHR SYNT 6215018 (anteriori omologate 125-150 cc <-2008)

25 - 150 X SPECIAL BELT 6114127

BRAKE PADS MHR SYNT 6215034 (anteriori omologate 125-150 cc 2009->)

W BOX Filtro aria 1415333

per FRIZIONE ORIGINALE E 2912536 SERIE MOLLE RACING X K BELT 6112788

per MAXI DELTA / FLY CLUTCH 29 9605

SH I 125 - 150

MULTIVAR 2000 5111572

MULTIVAR 2000 5113398

MAXI DELTA CLUTCH frizione automatica regolabile 5211467

VENTILVAR 2000 semipuleggia per MULTIVAR 2000 e VARIATORE ORIGINALE 6113523B

X K BELT 6113590

MAXI CLUTCH BELL Ø 135 7714326

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MAXI DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 135) 5214723

RED CHILLI OIL FILTER filtro olio 0313827 TWINS coppia ammortizzatori POSTERIORI 4614007

MARMITTA RX omologata 3214800 WHOOP DISC disco freno 6212343 Anteriore - Posteriore

BRAKE PADS MHR SYNT 6215016 posteriori omologate FORCE MASTER 2 - centralina elettronica (iniezione) 5514754

Force Master 2 è l’innovativa centralina che consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata programmata con 4 diverse mappature perché possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione. Le mappature sono state eseguite al banco prova statico, simulando l’effettivo carico del motore come se fosse su strada. Questo ci ha permesso di avere una carburazione molto raffinata, paragonabile a quella di serie! Centralina - Regolazione della carburazione - ± 20% al min/medio/max - Limitatore di giri spostato a 10.000 RPM - 4 diverse mappature: - Curva 0 : camme originali, scarico originale - Curva 1 : camme originali, scarico Malossi - Curva 2 : camme Malossi, scarico originale - Curva 3 : camme Malossi, scarico Malossi

SH I 3

MULTIVAR 2000 MHR 5114192

Potenza [CV] kW 28,0 20,6

Coppia [Nm] Kgm 4,59 45,00 Veicolo originale Ve

27,0 19,8

SPORT SCREEN cupolino 4514607 (<-2010) 4515124 (2011->)

4,46 43,75

Marmitta e centralina Malossi Ma Camme, Molle, Scarico e Centralina Malossi Ca

26,0 19,1

4,33 42,50 4,20 41,25

25,0 18,4

4,08 40,00

24,0 17,6

3,95 38,75 23,0 16,9

3,82 37,50

22,0 16,2

3,69 36,25

21,0 15,4

3,57 35,00

20,0 14,7

3,44 33,75

19,0 14,0

3,31 32,50

18,0 13,2

3,18 31,25 3,06 30,00

17,0 12,5

SERIE MOLLE FRIZIONE RACING per FRIZIONE ORIGINALE e MAXI DELTA CLUTCH 2911326

2,93 28,75

16,0 11,8

2,80 27,50

15,0 11,0

2,67 26,25 14,0 10,3

2,55 25,00

13,0 9,6

2,42 23,75

12,0 8,8

2,29 22,50

11,0 8,1

2,17 21,25

10,0 7,3

2,04 20,00

9,0 6,6

1,91 18,75 1,78 17,50

8,0 5,9

1,66 16,25

7,0 5,1

1,53 15,00

9500

10000

9000

8500

8000

7500

7000

6500

6000

5500

5000

4500

4000

3500

Giri Motore [rpm] 3000

6,0 4,4

BRAKE PADS MHR SYNT 6215034 anteriori omologate

I 300

W BOX Filtro aria 1415334

TC UNIT O2 controller emulatore lambda 5515734 4 MOLLE per VALVOLE MOTORE 2914680

Molle di scarico e di aspirazione in acciaio cromo silicio pretemprato oe stabilizzate con carico ricalcolato idonee al potenziamento del motore. ore.

POWER CAM albero a camme 5914657 Questo nuovo albero a camme nasce usufruendo dell’esperienza e del bagaglio tecnico Malossi nella progettazione e realizzazione di componenti speciali per l’impiego turistico sportivo. Progettati con sistema Cad-Cam, costruiti con macchine estremamente precise e controllati al 100% con strumenti di misura nell’ordine del decimo di micron, questi componenti rappresentano dei veri gioielli della meccanica. L’albero a camme Malossi é stato progettato e realizzato per conferire al vostro scooter un carattere prettamente sportivo che vi permetterà di destreggiarvi agevolmente nel traffico cittadino e di affrontare le lunghe percorrenze con velocità di crociera elevate; il notevole incremento di coppia vi consentirà un’accelerazione ed un tiro in salita veramente formidabili.

SH I 300

Curva di potenza HONDA SH 300 Cu

MULTIVAR 2000 5114730

X K belt 6115277

MARMITTA RX 3214808

W BOX FILTER per filtro aria originale 1415336

KAWA J 30

ASAKI 300

TC UNIT O2 controller emulatore lambda 5516341

SPORT SCREEN cupolino fumĂ¨ scuro 4516330B

SERIE MOLLE RACING per p frizione originale g 2915089

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori 6215027

KAWASAKI J 300

VENTILVAR 2000 semipuleggia 6114701B B

MULTIVAR 2000 5116072

MARMITTA RX omologata 3216388

X K belt 6116079

KYM XCITI 40

MCO TING 00

KYMCO XCITING 400

TC UNIT O2 controller emulatore lambda 5516341

SPORT SCREEN cupolino fumè 4516574

SERIE MOLLE RACING per frizione originale 2915089

KIT GRUPPO TERMICO ERMICO Ø 75,5 H2O I-TECH 4-STROKE KE con centralina e albero a camme e 3116268 POWER CAM albero a camme e 5911962

MULTIVAR 2000 5111397

X K belt 6116117

TWINS coppia ammortizzatori POSTERIORI 4613185

MARMITTA RX 3214824

INGRANAGGI SECONDARI HTQ z 17/49 6712194

VESPA G 125 BRAKE PADS MHR SYNT posteriori omologate 6215015

TC UNIT O2 controller emulatore lambda 5514746

TORSION CONTROLLER Ralla antifrizione 2513210

MAXI DELTA CLUTCH frizione automatica regolabile 5211821

SPORT SCREEN cupolino 4515118

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori omologate 6215013

MAXI CLUTCH BELL Ø 134 7714317 MAXI DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 134) 5214722

AMMORTIZZATORE RS24 anteriore 4614137

WHOOP DISC disco freno anteriore - posteriore 6215330

GTS super 5 4T RED CHILLI OIL FILTER filtro olio 0313382

DOUBLE RED SPONGE per filtro originale 1414486

VESPA GTS SUPER 125 4T

TORQUE DRIVER 4STROKE OKE 6111656 6 111656

CILINDRO COMPLETO Ø 63 alluminio spinotto Ø 15 I-TECH 4-stroke 3116550

MULTIVAR 2000 5116149 (125 cc)

MULTIVAR 2000 5115639 (150 cc) TC UNIT O2 controller emulatore lambda 5515735

MARMITTA RX omologata 3216551 RED CHILLI OIL FILTER filtro olio 0313382

SERIE MOLLE RACING per FRIZIONE ORIGINALE E 2912536 (125 cc) 2911326 (150 cc)

VESPA PRIMA 125 - 1

MAXI CLUTCH BELL Ø 125 7715648 (125 cc)

PA 3V AVERA 150 4T

MAXI AXI DELTA CLU CLUTCH MAXI CLUTCH BELL Ø 134 frizione automa automatica 7715647 regolabile 5216462 MAXI DELTA SYSTEM (Clutch BELL Ø 134) (Clut 5216569 52 16569 (150 cc)

X K belt 6116148 (125 cc) 6116117 7 (150 cc) c WHOOP DIS DISC SC disco freno anteriore re 6212604

BRAKE PADS MHR anteriori 6215079 BRAKE PADS anteriori 6215062

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori non omologate 6215013

VESPA 3V PRIMAVERA 125 - 150 4T

SPORT SCREEN cupolino 4516332

BI-CILINDRO 4-STROKE 560 cc. (*) 3113666 - 2008-> 2011 3113687 - 2004-> 2007

Incremento di potenza di oltre il 15% Caratteristiche Tecniche • Alesaggio ø 70 mm • Corsa 73 mm • Cilindrata totale: 560 cc. • Rapporto di compressione: 1:12 • Potenza massima a: 7.800 giri al minuto • Cilindro monolitico sdoppiato: in lega speciale di alluminio silicio-rame, bonificato e stabilizzato. • Canne: con riporto Cermetal (ni-ca-sil) lavorate con estrema e. precisione su centri di lavoro di ultima generazione. • Levigatura incrociata a 110/130° (*) Anche per veicoli 2004-> 2007 con tendicatena idraulico

PIS PISTONI FORGIATI Ø 66 SPINOTTO Ø 15 A 3 SEGMENTI SP PER CILINDRO ORIGINALE PE 3413706 - 2004-> 2011 34

Pis Pistoni forgiati: in lega speciale di alluminio (rame sil.), bonificati e stagnati, cielo (ra sagomato con impronta delle valvole, sag disegno racing, rinforzato e alleggerito, a dis spessori costanti. spe

MAXI WILD LION OMOLOGATA 3214130 - 2008-> 2011 3212721 - 2001-> 2007

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

• Fusto in acciaio inox spazzolato con trattamento superficiale d’ossidazione anodica - titanio, a sezione ellittica ellittica. a • Terminali in acciaio inox imbutiti con marchiatura laser. • Sistema d’insonorizzazione a “chicane” con l’aggiunta di fibre minerali ad alto potere insonorizzante antidecadimento.

WHOOP DISC disco freno posteriore 6213319

BRAKE PADS MHR SYNT posteriori omologate - 2004-> 2011 6215026

KIT REGOLAZIONE FINE DEL PRECARICO MOLLA PER FORCELLA ORIGINALE 2015460 - 2008-> 2011 2015461 - 2004-> 2007

Caratteristiche Tecniche - Leggerissimo, interamente realizzato in lega di alluminio serie 6000 (con magnesio e silicio) - Tappo regolazione precarico range -5 / +25 mm - Incisione laser sul tappo, per una regolazione ancora più facile con riporto di ossido duro - Tubo in lega di alluminio serie 6000 (con magnesio e silicio) leggerissimo, con ossidazione anodica di colore blu cobalto

T-Max

AMMORTIZZATORE POSTERIORE RS24 4613598 Caratteristiche Tecniche • Sospensione oleopneumatica con camere di azoto pressurizzato • Regolazione idraulica in estensione • Regolazione del precarico molla brevettata • Regolazione assetto del veicolo • Pomello taratura frenatura estensione • Regolazione interasse • Corsa 48 mm

SUSPENSION BRACKET 25+ 1813205

Complessivo supporto ammortizzatore per un assetto racing. Grazie all’innalzamento di 25 mm della parte posteriore dello scooter si conferisce maggiore stabilità in curva al veicolo e si contrasta il problema della collisione con il suolo.

Valvole di aspirazione: • Ø maggiorato da 25 mm a 26.5 mm • Acciaio specifico per valvole aspirazione ad alte prestazioni • Estremità dello stelo temprata per offrire massima resistenza e durata della zona di contatto Valvole di scarico: • Ø maggiorato da 22 mm a 23.5 mm • Superlega a base nichel - NIMONIC 80 - resistente ad altissime temperature • Materiale indurito per precipitazione con Rm. 1400 N/mm

4 STROKE VALVE - 2715092

MHR SCREEN CUPOLINO DOUBLE POWER CAMME 5913783

4515361 - 2001-> 2007 4514012 - 2008-> 2011

Le Double Power Camme Malossi sono state messe a punto per ottenere un aumento di potenza ottimale e progressivo, qualora siano abbinate ai pistoni Malossi ad alta compressione per cilindro originale, o esponenziale, se abbinate al bi-cilindro maggiorato a 560 cc. Malossi.

KIT TUBI (anteriori/posteriori) per FRENO MHR (AERONAUTICO) 2214135 - 2008-> 2011 2213103 - 2004-> 2007

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori omologate 2004-> 2007 6215029 2008-> 2011 6215022

COPPIA WHOOP DISC dischi freno anteriori 6213715 - 2008-> 2011 6216320E - 2004-> 2007

ax 500

I WHOOP DISC abbinati alla gamma di pastiglie BRAKE PADS MHR SYNT Malossi sono in grado di garantire una frenata progressiva e sicura sino all’arresto del veicolo anche dopo ore di lavoro.

RED CHILLI OIL FILTER ER 0313639

Caratteristiche tecniche • Qualità del materiale filtrante iinalterabile l bil nel tempo ed insensibile agli sbalzi di temperatura a partire da 20°C sotto zero fino alle temperature d’esercizio più elevate; • Capacità di trattenere particelle metalliche infinitamente piccole e una grande quantità di dannosissime morchie, in virtù della sua elevata capacità d’accumulo e della speciale micro porosità dell’elemento filtrante stesso.

W BOX FILTER 1413703 - 2001-> 2007 1414213 - 2008-> 2011

V FILTER 0414614

Caratteristiche tecniche • Portata d’aria maggiorata Caratteristiche tecniche • Trame di cotone a fibre lunghe multistrato • Portata d’aria maggiorata non oliato, contenute in reti di alluminio • Trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato, a verniciatura epossidica, annegate in contenute in reti di alluminio a verniciatura PU espanso 30 Kg/m3 adesivizzato per epossidica, annegate in PU espanso 30 ShA per assicurare maggiore tenuta assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento • Filtro lavabile ad alto rendimento

T-MAX 500

Valvole interamente rettificate, superficie dello stelo con riporto di cromo duro, finitura superficiale della valvola, lucidatura isotropica

POWER TRANSMISSION MHR z 26/40 6714757

ato Coppia pignone e corona HTQ Z 26/40 con rapporto allungato catena Malossi Morse racing alleggerita, ristretta, senza attriti laterali. Il sistema sostituisce integralmente il gruppo di trasmissione e primario originale (pignone da 25 denti e corona di 41 denti) con on un pignone conduttore di 26 denti e da una corona condotta di 40 denti, con un allungo del 7%. Questi rapporti, oltre ad avere un passo più lungo, sono più stretti per poter lavorare con la nuova catena Malossi Morse racing, non frizionata, priva delle mollette di attrito e quindi più leggera, più scorrevole e di resistenza e durata superiore a quella di serie, perché “le cose che non ci sono non si possono rompere”. Caratteristiche Tecniche Coppia pignone e corona HTQ z 26/40 1) Coppia di corone dentate a pareti ristrette, formate da un pignone conduttore di 26 denti e da una corona condotta di 40 denti, in lega di acciaio Cr Ni Mo 5, cementati e temprati, lavorati a disegno Malossi con macchine di grande precisione. 2) Profilo della dentatura studiata per la massima resistenza e silenziosità. 3) Superfici di contatto dei denti realizzate con la massima finitura per assicurare elevatissima durata ed affidabilità di funzionamento. 4) Elevati standard di controllo su tutti componenti del prodotto, dalla materia prima al componente finito per la vendita. Catena Malossi Morce Racing • Catena ristretta, concepita per eliminare gli attriti laterali della catena originale. NB: si sconsiglia la modifica per adattare la catena Malossi Morce racing art. 6114474B alla coppia pignone e corona originali o di altre case costruttrici. Malossi declina ogni responsabilità e quindi non riconoscerà alcuna garanzia in caso di danni.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

POWER TRANSMISSION SPORT - z 26/40 per catena originale 6714418 Rapporti che allungano il passo di un 7% circa. Questa versione Sport deve essere montata esclusivamente con catena originale poiché la catena racing g Malossi è p più stretta e non accetta corone originali g o simili.

SERIE DISCHI per frizione originale 5215401

FORCE MASTER 2 - centralina elettronica (iniezione) 5514756 - 2008-> 2011 5514854 - 2004-> 2007

Force Master 2 è l’innovativa centralina che consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata programmata con 4 diverse mappature perché ché possa essere nfigurazione. abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua confi o Le mappature sono state eseguite al banco prova statico, simulando l’effettivo carico del motore come se fosse su strada. Questo ci ha permesso di avere una carburazione molto raffinata, paragonabile a quella di serie! Caratteristiche Tecniche - Regolazione della carburazione - ± 20% al min/medio/max - Limitatore di giri spostato a 9500 RPM - 4 diverse mappature: • Curva 0 : bicilindro originale, camme originali, scarico Malossi, filtro aria Malossi • Curva 1 : pistoni Malossi Ø66, camme Malossi, scarico Malossi, filtro aria Malossi • Curva 2 : bicilindro Malossi Ø70, camme originali, scarico Malossi, filtro aria Malossi • Curva 3 : bicilindro Malossi Ø70, camme Malossi, scarico Malossi, filtro aria Malossi

TC UNIT 02 controller - emulatore lambda 5514747 - 2004-> 2011

Per ottimizzare ulteriormente carburazione e rendimento nei transitori si consiglia lia zie l’utilizzo dell’O2 controller. Nelle moto di ultima generazione la centralina, grazie alla sonda lambda, è in grado di correggere la quantità di carburante che deve ve essere iniettata perché la carburazione sia costante, anche in area di Closed ed Loop. L’O2 controller permette di controllare totalmente la carburazione, per er ottenere un rapporto aria/benzina ottimale. L’emulatore Lambda Malossi è un dispositivo in grado di simulare i segnali della sonda lambda che la centralina na originale del veicolo si aspetta di ricevere. In questo modo la sonda lambda da originale viene utilizzata per ottenere la carburazione ottimale, senza che la centralina originale rilevi guasti o errori.

Sistema di trasmissione OVER RANGE - 6114885 2004-> 2011

T-MAX 500

X K BELT 6114674

MULTIVAR 2000 MHR NEXT 5114855 - 2004-> 2011

- Range di cambiata ulteriormente ampliato, in particolar modo la marcia corta. - Linearità di cambiata migliorata in tutta la fase - Trattamento di anodizzazione dura color nero - Rampa di scorrimento rulli modificata per consentire una maggiore linearità di funzionamento allo scopo di mantenere il regime di potenza massima - Boccola di scorrimento in acciaio cementato rettificato - Mozzo in acciaio cementato cromato rettificato - Nuovi rulli monolitici in materiale ancora più performante - Fornito con due diverse serie di rulli e due rasamenti che consentono di variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter, regolandone alla perfezione velocità e ripresa

TORQUE DRIVER 6113495

Semipuleggia-condotta mobile Malossi. Spirale costruita con i migliori acciai speciali da Nitrurazione, puleggia in alluminio diamantato assemblata tramite chiodatura per garantire la massima rigidità dell’insieme. La particolare forma della spirale é stata messa a punto per tenere fissato il numero dei giri motore sul punto della massima potenza.

VENTILVAR 2000 6113806B

Semipuleggia fissa con lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento della cinghia; con angolo ricalcolato per incrementare ulteriormente il range di cambiata. Questo elemento completa il Multivar e lo rende impareggiabile.

MOLLE CONTRASTO VARIATORE Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno, studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.

2914023.R0

2912772.W0 2914024.Y0

2914401.G0

+ 13 %

+7%

Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatore

MOLLE FRIZIONE RACING 2913327

Molle per frizione originale in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da un trattamento galvanico ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle. Questo esto kit molle permette di aumentare il gime dell’attacco frizione fino a 500 giri con regime step p di 150 giri per tipologia molla.

+ 30 % Rigidità rispetto l’originale

TORSION CONTROLLER 2514227

- 39 %

T-Max 500

Sistema di trasmissione OVER RANGE - 6115472

TORQUE E DRIVER 6115289

La semipuleggia-condotta eggia-condotta mobile Malossi nasce dalla plurienn pluriennale nale e esperienza sperienza del nostro repa reparto rto t corse e e viene da noi costruita ruita con i migliori acciai speciali da Nitrurazione al al fine e di garantire una notevole durata a nel tempo. Questo esto componente chiamato correttore di coppia per lla a sua a funzione specifica di determinare il preciso momento di cambiata, é stato calcolato per confer conferire all mezzo l’accellerazione massima rire a possibile, in motore. n relazione alla potenza specifica, di ogni singolo mo otore.. La particolare forma della spirale é stata messa a punto per tenere fissato il numero d deii giri della potenza. i i motore sull punto d ll massima i

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. p Decliniamo ogni g responsabilità p per l’uso improprio.

VENTILVAR 2000 6115285B

Nuova semipuleggia fissa, diametro esterno maggiorato (186 mm, +3 mm rispetto all’originale), angolo ricalcolato (13°) e lavorazione diamantata sulla superficie di scorrimento per consentire un maggior range di cambiata! Questo elemento completa il Multivar e lo rende davvero impareggiabile! originale. Adattabile anche al variatore origina

KIT REGOLAZIONE FINE DEL PRECARICO MOLLA PER FORCELLA ORIGINALE 2015460

TORSION CONTROLLER 2514227 Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatore

BRAKE PADS MHR SYNT posteriori omologate 6215030

MAXI WILD LION OMOLOGATA 3216407 • Fusto in lega d’alluminio con trattamento superficiale d’ossidazione anodica - titanio, a sezione ellittica. • Terminali in acciaio inox imbutiti con marchiatura laser. • Sistema d’insonorizzazione a “chicane” con l’aggiunta di fibre minerali ad alto potere insonorizzante antidecadimento. • Tubi di scarico dal cilindro al silenziatore, in acciaio inox.

T-Max A AMMORTIZZATORE POSTERIORE RS24 4613598 4

C Caratteristiche Tecniche • Sospensione oleopneumatica con camere di azoto pressurizzato • Regolazione idraulica in estensione • Regolazione del precarico molla brevettata • Regolazione assetto del veicolo • Pomello taratura frenatura estensione • Regolazione interasse • Corsa 48 mm

MULTIVAR 2000 MHR 5115470

• Range di cambiata ampliato, in particolar modo la marcia corta. • Linearità di cambiata migliorata in tutta la fase. • Trattamento di anodizzazione dura color nero. • Alettatura esterna diamantata. • Rampa di scorrimento rulli modifi cata per consentire una maggiore linearità di funzionamento allo scopo di mantenere il regime di potenza massima. • Boccola di scorrimento in acciaio cementato rettifi cato. • Mozzo in acciaio cementato cromato rettifi cato. • Nuovi rulli monolitici in materiale ancora più performante. • Fornito con due diverse serie di rulli che consentono di variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter, regolandone alla perfezione velocità e ripresa. • Completo di cursori. • Un rasamento incluso nel kit.

SERIE MOLLE RACING 2915602

Molle per frizione originale in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da un trattamento galvanico ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle. Questo kit molle permette di aumentare il regime dell’attacco frizione fino a 500 giri con step di 150 giri per tipologia molla.

MHR SCREEN CUPOLINO 4516328

KIT TUBI (anteriori/posteriori) per FRENO MHR (AERONAUTICO) 2215529

2914023.R0

2912772.W0 2914024.Y0

2914401.G0

+ 30 % + 13 %

Rigidità rispetto l’originale

+7%

- 39 %

ax 530

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori 6215022

COPPIA WHOOP DISC dischi freno anteriori 6216320E

I WHOOP DISC abbinati alla gamma di pastiglie BRAKE PADS MHR SYNT Malossi sono in grado p ore di lavoro. di garantire una frenata progressiva e sicura sino all’arresto del veicolo anche dopo

RED CHILLI OIL FILTER 0313639

Caratteristiche tecniche • Qualità del materiale filtrante inalterabile nel tempo ed insensibile agli sbalzi di temperatura a partire da 20°C sotto zero fino alle temperature d’esercizio più elevate; • Capacità di trattenere particelle metalliche infinitamente piccole e una grande quantità di dannosissime morchie, in virtù della sua elevata capacità d’accumulo e della speciale micro porosità dell’elemento filtrante stesso.

W BOX FILTER 1414213

Caratteristiche tecniche • Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 ShA per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

V FILTER 0415216

Caratteristiche e tecniche • Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe multistrato non oliato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 Kg/m3 adesivizzato per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

T-MAX 530

Veicolo Originale Cilindro Malossi 560 - Marmitta Maxi Wild Lion P.Corr CV kW 48,0 35,3

Coppia Motore Nm 110,00

47,0

34,5

46,0

33,8

45,0

33,1

44,0

32,3

96,25

43,0

31,6

91,67

42,0

30,9

87,08

41,0

30,1

40,0

29,4

39,0

28,7

77,92

38,0

27,9

73,33

37,0

27,2

68,75

36,0

26,5

35,0

25,7

34,0

25,0

59,58

33,0

24,3

55,00

32,0

23,5

31,0

22,8

50,42

30,0

22,1

29,0

21,3

41,25

28,0

20,6

36,67

27,0

19,8

26,0

19,1

25,0

18,4

105,42 100,83

82,50

64,17

45,83

32,08 27,50

24,0

17,6

22,92

23,0

16,9

18,33

22,0

16,2

13,75

21,0

15,4

20,0

14,7

19,0

14,0

4,58

18,0

13,2

0,00 9000

8500

8000

7500

7000

6500

6000

5500

5000

4500

4000

3500

3000

9,17

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Giri Motore [ rpm ]

Bi- Cilindro 4-stroke 560 cc. 3115423

• Incremento di potenza. • Affidabilità estrema. T l i made d in i IItaly. l • Tecnologia • Integralmente progettato e prodotto negli stabilimenti di Calderara di Reno. • Curato personalmente in ogni fase, dalla progettazione alla produzione, dai tecnici Malossi, come tutti i prodotti che portano questo marchio. Il monoblocco a due canne dal disegno secco e pulito creato dalla Yamaha, è stato personalizzato da Malossi con accorgimenti significativi e aggiornamenti che hanno consentito di incrementare notevolmente l’alesaggio, senza compromettere l’equilibrio meccanico e termico originale. Del tutto particolare è il progetto dei pistoni, forgiati in una lega speciale, e studiati per sopportare lo stress da utilizzo su lunghe percorrenze. Nulla è stato lasciato al caso, dalle guarnizioni allo spinotto biconico in acciaio superlegato e alla fascia elastica in acciaio cromato e nitrurato. Ogni particolare è un prezioso contributo perché questo gruppo termico sia veramente esclusivo: un prodotto per una clientela raffinata e competente! Caratteristiche Tecniche • Alesaggio ø 70 mm • Corsa 73 mm • Cilindrata totale: 560 cc. • Rapporto di compressione: 1:12 • Potenza massima a: 6.500 giri al minuto • Cilindro monolitico sdoppiato: in lega speciale di alluminio-silicio-rame, bonificato e stabilizzato. • Canne: con riporto Cermetal (ni-ca-sil) lavorate con estrema precisione su centri di lavoro di ultima generazione. • Levigatura incrociata a 110/130° • Pistoni forgiati ø 70 spinotto 16 a 3 segmenti: in lega speciale di alluminio (rame silicio), bonificati e stagnati, cielo sagomato con impronta delle valvole, disegno racing, rinforzato e alleggerito, a spessori costanti. • Segmenti nr. 3: • 1° compressione in acciaio cromato; • 2° raschiaolio in acciaio fosfatato; • 3° scomposto in acciaio cromato con molla.

TC Unit O2 controller emulatore lambda

DOUBLE POWER CAMME 5915981

Le Double Power Camme Malossi sono state messe a punto per ottenere ere un aumento di potenza ottimale e progressivo, qualora siano abbinate al cilindro originale, o esponenziale, se abbinate al bi-cilindro maggiorato a 560 cc. Malossi.

SERIE DISCHI per frizione originale 5215608

X K BELT 6116011

MHR Intake Horns COPPIA CORNETTI in alluminio per CORPO FARFALLATO ORIGINALE 0516195

Force Master 3 centralina elettronica (iniezione) 5515730

T-Max 530

WHOOP DISC disco freno posteriore 6215594

T-MAX 530

5515720

Per ottimizzare ulteriormente carburazione e rendimento nei transitori si consiglia l’utilizzo dell’O2 controller. Nelle moto di ultima generazione la centralina, grazie alla sonda lambda, è in grado di correggere la quantità di carburante che deve essere iniettata perché la carburazione sia costante, anche in area di Closed Loop. L’O2 controller permette di controllare totalmente la carburazione, per ottenere un rapporto aria/benzina ottimale. L’emulatore Lambda Malossi è un dispositivo in grado di simulare i segnali della sonda lambda che la centralina originale del veicolo si aspetta di ricevere. In questo modo la sonda lambda originale viene utilizzata per ottenere la carburazione ottimale, senza che la centralina originale rilevi guasti o errori.

OVER RANGE MHR ALUMINUM PIAGGIO 2000 (CARTER CORTO) 6115780 - 2001-> Kit Over Range MHR Aluminum Malossi trasmissione scooter ad alte prestazioni

DELTA CLUTCH 52 7880

Frizione automatica a taratura variabile

WING CLUTCH BELL 7714147

Campana forgiata senza saldatura in acciaio 39NiCrMo5 bonificato e nitrurato con superfici antiossidanti; Corona di rinforzo antiscoppio, alettata per dissipare il calore a salvaguardia del materiale di attrito, collaudata a oltre 20.000 RPM.

TORSION ORSION CONTROLL CONTROLLER 2512828

Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatore

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 34 6314455.S0

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Coppia ammortizzatori RS24/10-R anteriore / posteriore 4614479

Sospensione oleopneumatica ad assetto variabile, con regolazione dell’idraulica in estensione e compressione, compensata da una camera di azoto pressurizzato. - regolazione del sistema idraulico in estensione per assorbire tutte le asperità del terreno; - doppia regolazione del sistema idraulico in compressione (separata per bassa e alta velocità); - precarico molla per adattare il veicolo in assetto di marcia; - sistema di variazione dell’assetto per il comportamento in curva.

MARMITTE MHR II VEDI PAG. 62

Zip S

BRAKE POWER ceppi freno posteriori 6215328 - 1996->

Realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio con materiale d’attrito speciale esente da amianto in base alle nuove norme CEE.

ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 12 - 13 MHR TEAM 5314887

INGRANAGGI PRIMARI HTQ z 16/37 6711449 - 2001-> SECONDA HTQ z 14/47 SECONDARI (forzato Ø 17) 67 9968 - Materiale semialberi: ialberi: 18 Ni Cr Mo5. - Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate. - Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione. - Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti. - Elevata finitura superficiale per migliorare l’affidabilità. - Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min. - Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

CUSCINETTI A SFERE 6614105EA

Cuscinetto ad alta velocità con carico maggiorato aggiorato ro (*) Nr. 8 sfere maggiorate di 8 mm di diametro Gabbia in poliammide Anello interno carbonitrurato Anello esterno modificato dalla Malossi per favorire la lubrificazione (*)

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO O 5514691

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM 5515001 Disponibile centralina a ricambio DIGITRONIC-TRIMMER

5514398

VALVOLA VL13 lamellare in carbonio sp.0,30 (45°) MHR 27 9490.C0

COLLETTORE Ø 22x28 inclinato in VITON RACING 02 9441B

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBG 19 BS MHR TEAM 1611021.T

RUBINETTO BENZINA A 6511990B

Rubinetto RACING completamente in alluminio con pomello di apertura e chiusura a vite anodizzato viola. Innesto al serbatoio Ø 15 mm con bloccaggio a fascetta. Innesto tubo benzina Ø 9 mm.

R RADIATORE MHR 7115431 - 2001--> 7 7115430 7 - <-2000 Il radiatore MHR TEAM Malossi è realizzato con dei pacchi radianti a superficie maggiorata in d grado di garantire un rendimento di scambio g te termico elevato, mantenendo la temperatura d del liquido di raffreddamento all’interno di un campo ottimale anche negli impieghi più u gravosi. g

p SP

ENERGY PUMP 5616363

GRUPPO TERMICO MHR TEAM VEDI PAG. 135

BRAKE PADS MHR SYNT 6215006 anteriore omologate1996-> TUBO per FRENO MHR (AERONAUTICO) 1,11mt 22 9548 Tubo per freno anteriore

BRAKE POWER DISC MHR anteriore 1996-> 62 9078

Malossi ha studiato e progettato questo disco freno per gli scooter di ultima generazione. Questo disco freno rappresenta la massima tecnologia del settore, tagliato con il laser per rispettare le strette tolleranze imposte, le superfici di attrito debbono rispettare tolleranze di parallelismo e rugosità strettissime, i fori di ventilazione sono stati studiati per assicurare una costanza di rendimento anche nelle condizioni estreme

TROFEI MALOSSI ZIP SP

- Anticipo variabile - Controllo con microprocessore - Tecnologia di assemblaggio S.M.T. - Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min

OVER RA RANGE MHR ALUMINUM YAMAHA / MINARELLI 6115821

DELTA CLUTCH 52 9451

Kit Over Range Ra MHR Aluminum Malossi trasmissione trasmissio scooter ad alte prestazioni

8 COLLETTORE Ø 22x28 VITON RACING 0213662B

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

WING CLUTCH BELL 7714313

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO 5514690

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBG 21BS MHR TEAM 1613890.T0 613890.T0

- Anticipo variabile - Controllo con microprocessore - Tecnologia di assemblaggio S.M.T. - Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM 5515002

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 34 6314455.S0 MARMITTA SCOOTER RACING MHR BIG BORE II 3215198

AMMORTIZZATORE POSTERIORE RS24/10 4613081

Aerox

Ammortizzatore oleopneumatico Regolazione micrometica del pre-carico molla tramite ghiere. Regolazione delle frenature idrauliche in estensione preselezionabile su 24 posizioni. Regolazione delle frenature idrauliche in compressione preselezionabili su 10 posizioni. Olio speciale a bassa viscosità e praticamente insensibile alle variazioni di temperatura. Serbatoio di compensazione esterno che permette un aumento delle quantità dei fluidi interni.

C CUSCINETTI A SFERE 6611566E (C3H) 6 6 6615137E (C4H) ROLLER CRANKCASE 2515482

Grazie ai cuscinetti volventi a sfere e ai gusci a rullini lini speciali di cui è dotato, questo coperchio è in grado di ridurre al minimo gli attriti e di sopportare carichi quintuplicati. cati.

KIT WHOOP DISC Ø 250 anteriore “MAGGIORATO” 6213297

BRAKE PADS MHR SYNT anteriori omologate 6215008 - 1997-> GR GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio (corsa 44 mm) H2O MHR BIG BORE (co 3113039 31

- Cilindro C a sette travasi, H2O, fuso per gravità in lega le di alluminio bonificato, canna con riporto cermetal levigata con utensili al diamante. cer - Alesaggio Al 50.

5313275 ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 13 (corsa 44 mm) 53 5315973 ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 12 MHR TEAM biella 85 53 C COMPLESSIVO DISTANZIALE 2013224

Distanziale da 5 mm, da interporre tra carter moto motore e pacco lamellare al fine di migliorare lle prestazioni del vostro veicolo.

INGRANAGGI PRIMARI ING HTQ z 13/44 6714039

Kit Over Range MHR Aluminum Malossi trasmissione scooter ad alte prestazioni

Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatore

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBG 21BS MHR TEAM 1613890.T0 WING CLUTCH BELL MHR 7714147

TORSION CONTROLLER 2512828

VALVOLA VL16 VA 2713719.C0 27 13719.C0

KIT FORCELLA F32S <-2005 46 9552 F32S 2006-> 4613086 F37R 2006-> 4616136

COLLET COLLETTORE TTORE Ø 22 22x28 2 inclinato VITON RACING 02 9441B

RADIATORE MHR <-2005 71 9786

Ammortizzatore posteriore RS24/10-R 4614237 SCOOTER RACING MHR BIG BORE II Marmitta 3215134

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 34 6314455.S0

CUSCINETTI RADIALI 6614105EA

Runner

PNEUMATICO DUNLOP TT 92 GP 100/90-12 <-2005 4713414

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio (corsa 39,3 mm) H2O MHR BIG BORE 3113030

- Cilindro a sette travasi, H2O, fuso per gravità in lega di alluminio bonificato, canna con riporto cermetal levigata con utensili al diamante. - Alesaggio 50.

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO 5514691 ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM 5515001

ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 12 - 13 MHR TEAM 5314887

INGRANAGGI PRIMARI HTQ z 15/38 (forzato Ø 17) 6713339 SECONDARI HTQ z 13/48 (forzato Ø 17) 67 9966

TROFEI MALOSSI AEROX - RUNNER SP

DELTA CLUTCH 52 7880

OVER RANGE MHR ALUMINUM PIAGGIO 2000 (CARTER LUNGO) 6115781

Motorizzazioni

Derbi

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

GRUPPO TERMICO Ø50 alluminio H2O MHR TEAM TESTA SCOMPONIBILE 3112988

ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 12 5312990

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 34 6314455.S0

VALVOLA VL17 lamellare in carbonio sp.0,30 MHR 27141 152.C0 2714152.C0

VALVOLA ALVOLA VL18 lamellare in carbonio sp.0,30 MHR TEAM 2715810.C0

CUSCINETTI RADIALI 6611566E (C3H) 6615137E (C4H)

Yamaha-Minarelli GRUPPO TERMICO Ø50 alluminio H2O MHR TEAM TESTA SCOMPONIBILE 3112386

IMPIANTO ALIMENTAZIONE VHST 28 MHR TEAM con VALVOLA LAMELLARE 1613526

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO 5514688 ACCENSIONE A ROTORE INTERNO MHR TEAM 5515003

ALBERO MOTORE RHQ sp.Ø 12 5312280

TROFEI MALOSSI MOTO

Motorizzazioni

KIT TROFEO YAMAHA YZF-R 125 4914352 CILINDRO COMPLETO Ø 63 alluminio sp.Ø 14 H2O I-TECH 4-stroke 3114349

Prodotti Prodotti riservati riservati esclusivamente esclusivamente amente alle competizioni alle competizioni nei luoghi nei luoghi ad esse ad esse destinate destinate secondo secondo le disposizioni le disposizioni delledelle competenti competenti autorità autorità sportive. sportive. Decliniamo Decliniamo ogni ogni responsabilità resp responsabilità per l’uso per l’uso improprio. improprio.

CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Alesaggio Ø 63 mm Corsa 58,6 mm Cilindrata 182,58 Rapporto di compressione 10,6:1

Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Centralina Force Master 2 con 4 diverse mappature Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : + 1000 RPM 4 diverse mappature

MARMITTA GP MHR REPLICA omologata 3213844 RED FILTER E14 Ø 35,5 0411451

ADESIVI COMPRESI NEL KIT

Yamaha YZF-R125

POWER CAM albero a camme 5913877

AMMORTIZZATORE POSTERIORE RS24/10 4614245

TROFEI MALOSSI MOTO

Per modelli fino al 2013

* GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 10 BIG D.E.P.S. 31 7522

* GRUPPO TERMICO Ø 46,5 ghisa spinotto Ø 10 31 6156

spinotto Ø 12 BIG D.E.P.S. 31 7524

spinotto Ø 12 31 6157

TESTA Ø 38,4 senza decompressore con candela centrale 38 6945

MARMITTA TOO BAD SOLO per CILINDRI BIG DEPS ATTACCO MAGGIORATO Ø 27 3215442

INGRANAGGI PRIMARI HTQ (SOLO PER veicoli CON VARIATORE) 67 7021

Cia FRESA Ø 50 per carter ciclomotori motori 60 6361 61

M MOLLA CONTRASTO VARIATORE ORIGINALE VA ROSSA - RACING 29 6955.R0 GIALLA - RINFORZATA G RZATA 29 7009.Y0 0

X SPECIAL belt per variatore (13x6,5x978 mm 34°) 61 7227

ALBERO MOTORE HCP spinotto Ø 10 PIAGGIO ciclomotori 53 7313

2 CUSCINETTI a SFERE Ø 15x35x11 (STD) per albero motore 66 4678E

iao * Attenzione barenare il Carter

PARAOLIO Ø 15x24x5 mm FKM/PTFE albero motore Lato volano 6615296B

CIAO

SE SERIE MOLLE FRIZIONE (PER vei veicoli CON VARIATORE) 29 7307

MULTIVAR PIAGGIO ciclomotori 51 386 3863 63

GRUPPO TERMICO Ø 43 ghisa spinotto Ø 10 BASE+CVF 31 5116 spinotto Ø 12 BASE+CVF 31 5117

CARTER PIAGGIO PG. 231

Impianto Alimentazione SHA 13 - 1610866

SERIE MOLLE FRIZIONE E (SOLO PER veicoli SENZA VARIATORE) 29 7306

2 PARAOLIO Ø 28x15x6 CARTER ciclomotori 66 7011E

MASSE FRIZIONE CICLOMOTORI AUTOMATICI MA ATICI senza variatore 52 7005

PULEGGIA CONDOTTA Ø 65 5 - 61 3548B Ø 70 0 - 61 3538B Ø 80 0 - 61 7280B

X SPECIAL belt perr puleggia Ø 70 (10x8x927 mm 36°) 61 7224 per puleggia Ø 80 (10x8x940 mm 36°) 61 7226

MARMITTA TOO BAD 3214894

Cia

I 3 bolognesi che in 14 giorni hanno percorso 3500 km in sella ai loro Piaggio Ciao, fino alla Piazza Rossa di Mosca. 02/08/2014

iao

CIAO

www.malossi.com/ciao-mosca

GRUPPO TERMICO Ø 57,5 ghisa 31 8694

GRUPPO TERMICO Ø 55 ghisa 31 8691

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MOLLA FRIZIONE RINFORZATA 29 3750

MARMITTA SCOOTER RACING MHR 3214589 Per veicoli con corsa 125cc

• MARMITTA in lamiera di acciaio speciale (spessore 8/10 mm), ottenuta con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e saldatura manuale ossiacetilenica ribattuta artigianalmente. Verniciatura trasparente. • SILENZIATORE in alluminio con finitura satinata.

MARMITTE MALOSSI POWER EXHAUST 3214431 Per veicoli con corsa originale 3214464 Per veicoli con corsa 125cc

• Impianto di scarico silenziato, con sistema a chicane completo di silenziatore terminale aggiuntivo rigenerabile. • Camera despansione con elementi interni, coni, tubi, paratie, reti, attacchi tacchi e rinforzi in acciaio P04 con laggiunta di fibre minerali ad alto potere insonorizzante. • Verniciatura trasparente nera siliconica resistente alle alte temperature. ure. • Impianto di scarico completo di attacchi, collari, viti e di ogni particolare olare ginale necessario per il montaggio, perfettamente intercambiabile con loriginale senza bisogno di alcuna modifica.

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa 31 7903 3

APE RACING

IMPIANTO ALIMENTAZIONE SHBC 19 lamellare al carter + mix 1610910

COMPLESSIVO ESSIVO COLLETTORE lamellare e al car carter rterr SHBC 20 5826

SHBC 19 diretto al carter AUTOMIX PIAGGIO 72 5792

Malossi Piaggio Ape 2013 - 2014 World Championship

COLLETTORI D’ASPIRAZIONE in gomma Il collettore di aspirazione risulta essere il corridoio di accesso della miscela aria-benzina nel motore attraverso la porta costituita dalla valvola lamellare. Il rendimento totale di un motore si calcola come prodotto di vari rendimenti parziali che sono: - rendimento volumetrico - rendimento termodinamico - rendimento meccanico

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Il rendimento volumetrico indica il rapporto fra la quantità in volume di miscela che si riesce a immettere in camera di combustione e la cilindrata del motore. Uno dei fattori principali che influisce sul rendimento volumetrico é la perdita per attrito che incontra il fluido in ingresso (miscela aria-benzina) dal filtro aria fino ad arrivare alla camera di combustione, pertanto uno dei componenti che influenza sensibilmente questa perdita è il collettore di aspirazione, in quanto tutta la miscela in ingresso deve transitare attraverso di esso con la minima perdita possibile, per questo bisogna assolutamente evitare bruschi aumenti di sezione e spigoli vivi lungo il percorso della miscela. Altra funzione del collettore di aspirazione è quello di fungere da polmone di accumulo della carica fresca, in quanto la colonna di miscela viaggiando ad una certa velocità impiega un certo tempo a fermarsi quando la valvola lamellare si chiude e quindi viene ad ammassarsi miscela nel collettore, comprimendosi contro le lamelle. Per questo ogni collettore ha un suo ben definito campo di numero di giri all’interno del quale esprime il massimo rendimento (collettore accordato). Inoltre il collettore svolge il compito di sostenere il carburatore collegandolo al carter motore o al cilindro, pertanto esso ha anche, qualora sia richiesto, il compito di smorzare le vibrazioni che si trasmettono dal carter al carburatore evitando il fenomeno dell’emulsione di benzina e aria nella vaschetta del carburatore. Pertanto questo componente apparentemente semplice richiede un notevole studio, per poterne sfruttare appieno tutte le qualità, risultato che i tecnici Malossi hanno perfettamente centrato. La Malossi forte della sua pluridecennale esperienza in sistemi di alimentazione per motori, ha realizzato una nuova linea di collettori in gomma ed in lega di alluminio per gli scooter della nuova generazione, testati e sviluppati dal reparto esperienze Malossi, sia su strada sia sui circuiti di gara. In particolare i collettori in gomma Malossi presentano una struttura composita in quanto vengono costruiti partendo da un inserto in alluminio che viene inglobato in un particolare materiale plastico inattaccabile dagli oli e dalle benzine garantendo in questo modo una notevole rigidità della base di fissaggio al carter ed una buona elasticità del corpo del collettore.

KAWASAKI 900 - 1000 cc Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

applicazione carburatori

Note

02 1134

NBR

6,25

44 - 2 gole

PHF 32B - PHBE 32B

Diritto disassato 4 mm di lato

02 1135

NBR

6,25

44 - 2 gole

PHF 32B - PHBE 32B

Diritto

BENELLI 2T 250 cc - GUZZI 2T 250 cc 02 1141

Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

NBR

44 - 2 gole

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

applicazione carburatori PHBE 36 B

Note Diritto

Standard Materiale

Ø fori

applicazione carburatori

Note

02 1325

NBR

56->61

25 - 1 gola

23,5

PHBG 19-20 B

Diritto

02 1333

NBR

56->61

31 - 1 gola

23,5

PHBL 121-22 B

Diritto

02 1354

NBR

56->61

40 - 1 gola

23,5

PHBE 36 P

Diritto

02 1362

NBR

56->61

44 - 2 gole

23,5

PHBE 36 B - PHF 36 B

Diritto

02 6639B

Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

NBR

61x40

6,5

applicazione carburatori PHBH 26-30 VHST 26-30

Note Non adattabile al filtro aria originale

Motori Piaggio - Gilera 2T 50 APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

02 7528B

NBR

6,5

31,5

02 8480B

NBR

6,5

02 5733B

NBR

6,5

20,5

applicazione carburatori

Note

PHBL

Non adattabile al filtro aria originale

PHVB 22

Per filtro aria originale

ORIGINALI PHVA 12-17,5 PHBG 15-21

Ricambio originale Ø 20: per filtro aria originale

Motori Yamaha - MBK - Minarelli orizzontali 2T 100 APRILIA - BENELLI - ITALJET - MBK - YAMAHA Materiale

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

02 8399B

NBR

6,7

24,5

02 8481B

NBR

6,7

applicazione carburatori

Note

PHVB 22

Per filtro aria originale

ORIGINALI PHVA 12-17,5 PHBG 15-21

Ricambio originale Ø 20: per filtro aria originale

Motori Yamaha - MBK - Minarelli verticali 2T 50 APRILIA - ITALJET - MBK - YAMAHA Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

applicazione carburatori

02 8400B

NBR

58x35

6,5

20,5

ORIGINALI PHVA 12-17,5 PHBG 15-21

02 8479B

NBR

58x35

6,5

PHVB 22

Note Ricambio originale Ø 20: per filtro aria originale Non adattabile al filtro aria originale

ATTENZIONE:

per montare i collettori MHR é necessario apportare delle piccole modifiche alle plastiche circostanti. Motori Piaggio - Gilera 2T 50 APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO Materiale

INTERASSE mm

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

02 8732B

NBR

6,5

24,5

26,5

02 8856B

NBR

6,5

26,5

02 9441B

viton

6,5

26,5

02 9732B

viton

6,5

24,5

26,5

applicazione carburatori

Note

Non adattabile al filtro aria originale PHBG 15-21 Racing (imbussolato 28) Non adattabile PHVB 22 PHBL 22-25 al filtro aria originale PHBG 15-21 Racing (imbussolato 28) Non adattabile PHVB 22 PHBL 22-25 al filtro aria originale Non adattabile PHBG 15-21 al filtro aria originale PHBG 15-21

Motori Yamaha - MBK - Minarelli orizzontali 2t 50 APRILIA - BENELLI - BETA - CPI - EXPLORER - HUPPER - ITALJET - MALAGUTI - MBK - YAMAHA Materiale

Ø fori

Ø condotto

Ø imbocco

lunghezza totale

02 8857B

NBR

6,7

0213222B

NBR

6,7

24,5

0213661B

viton

6,7

24,5

0213662B

viton

6,7

applicazione Note carburatori PHBG 15-21 Racing (imbussolato 28) Non adattabile PHVB 22 PHBL 22-25 al filtro aria originale Non adattabile PHBG 15-21 Racing al filtro aria originale Non adattabile PHBG 15-21 Racing al filtro aria originale PHBG 15-21 Racing (imbussolato 28) Non adattabile PHVB 22 PHBL 22-25 al filtro aria originale

02 COLLETTORI D’ASPIRAZIONE IN GOMMA

Motori Derbi - MInarelli APRILIA - HONDA - PIAGGIO

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Collettori

X360

Questi nuovi collettori Malossi vengono forniti scomposti: il manicotto può essere ruotato nella flangia secondo le esigenze specifiche del proprio veicolo consentendo di individuare l’angolazione migliore per il montaggio del carburatore.

per MOTORI PIAGGIO

Scooter 50 ATV-QUAD

per MOTORI PIAGGIO Materiale

Interasse mm Fori

per MOTORI YAMAHA-MINARELLI

Ø Condotto

Ø Imbocco

Lunghezza totale

2014520

VITON

6,7

24,5

2014519

VITON

6,7

2013716

NBR

6,7

2013802

VITON

6,7

Ø Condotto

Ø Imbocco

Lunghezza totale

Applicazione carburatori PHBL 22-25 PHBG 15-21 PHBG 15-21 (•) PHVB 22 PHBH 26-30 VHST 26-30 PHBH 26-30 VHST 26-30

Note Ruotabile a 360° Ruotabile a 360° Ruotabile a 360° Ruotabile a 360°

(•) Racing (imbussolato 28) per MOTORI YAMAHA-MINARELLI

Materiale

Interasse mm Fori

2014524

VITON

6,7

24,5

2014525

VITON

6,7

2013847

VITON

6,7

Applicazione carburatori PHBG 15-21 PHBG 15-21 (•) PHVB 22 PHBL 22-25 PHBH 26-30 VHST 26-30

(•) Racing (imbussolato 28)

Impianti alimentazione per MOTORI PIAGGIO

per MOTORI YAMAHA-MINARELLI

Art. 1613766

Art. 1614022

IMPIANTO ALIMENTAZIONE VHST 28 BS MHR TEAM

IMPIANTO ALIMENTAZIONE VHST 28 MHR TEAM

Note Ruotabile a 360° Ruotabile a 360° Ruotabile a 360°

Collettori X360 per MOTORI PIAGGIO / per MOTORI YAMAHA-MINARELLI

Scooter 50 ATV-QUAD

COLLETTORI VITON Ø 22 Ø 22 Ø 30 (*) SPORT MHR MHR SCOOTER 2T 50 APRILIA AREA 51 LC GULLIVER / GULLIVER LC RALLY / RALLY LC .(MINARELLI) SCARABEO SCARABEO STREET (PIAGGIO) SONIC / SONIC LC SPORTCITY ONE STREET euro 2 SR 1994-> SR (carb.) 2004 - SR R (carb.) .LC (PIAGGIO) SR NETSCAPER / RACING / STEALTH .LC (MINARELLI) SR REPLICA LC SR WWW ATALA CAROSELLO BENELLI 491 GT - 491 SPORT LC .(MINARELLI) K2 / K2 LC NAKED PEPE BETA ARK / ARK LC CHRONO EIKON LC QUADRA TEMPO BSV AX GZ CPI HUSSAR <-2002 (50 C) OLIVER <-2002 (50 C) POPCORN <-2002 (50 C) DERBI GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION .LC GARELLI GSP LC euro 2 (1PE40MB) GILERA DNA LC EASY MOVING ICE RUNNER LC RUNNER SP <-2005 / SP (carb.) 2006-> (C451M) .LC STALKER STORM TYPHOON - TYPHOON X ITALJET DRAGSTER LC MALAGUTI CENTRO CIAK F10 F12-PHANTOM / PHANTOM LC (*) 2013716 :

VERSIONE in GOMMA

2014525 2014525 2014525 2014525 2014520 2014525 2014520 2014525 2014520

2014524 2014524 2014524 2014524 2014519 2014524 2014519 2014524 2014519

2013847 2013847 2013847 2013847 2013802 2013847 2013802 2013847 2013802

2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847

2014525 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847 2013847

2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014520 2014519 2013802 2014525 2014524 2013847 2014520 2014520 2014520 2014520

2014519 2014519 2014519 2014519

2013802 2013802 2013802 2013802

2014520 2014519 2013802 2014520 2014519 2013802 2014520 2014519 2013802 2014520 2014519 2013802 2014525 2014524 2013847 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847

COLLETTORI VITON Ø 22 Ø 22 Ø 30 (*) SPORT MHR MHR F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC / PHANTOM LC euro 2 F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*) F12 R LC LC euro 2 F15 FIREFOX LC YESTERDAY MBK EVOLIS FIZZ FLIPPER FORTE HOT CHAMP MACH G / MACH G LC NITRO LC OVETTO SORRISO 1996-> MOTRON SYNCRO 50 THUNDER’S 50 PGO BIG MAX 50 PIAGGIO FREE LIBERTY NRG LC NRG EXTREME / EXTREME LC NRG MC2 LC NRG MC3 DD LC NRG MC3 DT 50 2T NRG Power DD LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NTT LC QUARTZ LC SFERA RESTYLING TYPHOON 2007-> ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider - ZIP SP LC VESPA ET2 carb. YAMAHA AEROX LC euro 0-1-2 AXIS BREEZE JOG - JOG ER - JOG R - JOG RR LC euro 2 - JOG Z NEO’S VINO WHY ZEST ATV - QUAD 2T 50 DINLI HELIX DL603 (06A53) T.REX E-TON VIPER RXL LAVERDA QUASAR (AR 03)

2014525 2014524 2013847 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847

2014525 2014525 2014525 2014525 2014525 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524 2014524 2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847 2013847 2013847 2013847 2013847 2013847

2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520 2014520

2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519 2014519

2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802 2013802

2014520 2014519 2013802 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014525 2014525 2014525

2014524 2014524 2014524 2014524

2013847 2013847 2013847 2013847

2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847 2014525 2014524 2013847

02 COLLETTORI X360 - 16 IMPIANTI ALIMENTAZIONE

Complessivi collettore

Moto 50 2T

X360

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

per MOTORI DERBI-MINARELLI Materiale

Interasse mm Fori

Ø Condotto

Ø Imbocco

Lunghezza totale

Applicazione carburatori

Note

2013800

VITON

60/61 x 35/40

6,5

24,5

PHBG 15-21

Ruotabile a 360°

2013801

VITON

60/61 x 35/40

6,5

PHBH 26-30 VHST 26-30

Ruotabile a 360°

Impianti alimentazione per MOTORI DERBI-MINARELLI

Art. 1613522

Art. 1613526

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBH 26 BS MHR

IMPIANTO ALIMENTAZIONE VHST 28 BS MHR TEAM

Art. 1613524

Art. 1613525

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBG 21 BS SPORT starter a cavo

IMPIANTO ALIMENTAZIONE PHBG 21 BS SPORT starter diretto

Moto 50 2T

Complessivi collettore

X360 per MOTORI DERBI-MINARELLI

IMPIANTI ALIMENTAZIONE

COMPLESSIVI COLLETTORE VITON

SPORT

MHR

MHR TEAM

SPORT

MHR - MHR TEAM

PHBG

PHBH

VHST

PHBG

PHBH - VHST

Ø 19 - 21

Ø 26 - 28

RS (D50B1) euro 2 2006->

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

RS4 (DERBI) euro 2

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

RX - SX (D50B0) 2007->

1613525

1613522

1613526

2013800

2013801

GPR NUDE (EBS050) 2004->

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

GPR NUDE (D50B0) 2006->

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

GPR RACING (EBE050 - EBS050) <-2003

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

GPR RACING (EBS050) 2004->

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

GPR RACING (D50B0) 2006->

1613524

1613522

1613526

2013800

2013801

SENDA (EBE050 - EBS050)

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2013800

2013801

Senda DRD PRO / RACING R - SM (D50B0)

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Senda EVO SM (D50B0)

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Senda X-RACE / X-TREME R - SM (D50B0)

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GSM H@K (EBE050)

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RCR - SMT (D50B0)

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RS (AM 3-4-5-6) - TUONO (AM 6)

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ENDURO RR / RR RACING (AM 6)

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SUPERMOTARD RR / RR ALU (AM 6)

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FANTIC

CABALLERO (AM 6)

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CR E DERAPAGE (AM 6)

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DERAPAGE RR 11 (AM 6)

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HUSQVARNA CH RACING (AM 6)

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KEEWAY

TX EN - SM (KW1E40QMB-2)

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MALAGUTI

XSM - XTM (AM 6)

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2013801

MBK

X-LIMIT - X-POWER (AM 6)

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2013801

PEUGEOT

XPS -XR6 - XR7 (AM 6)

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2013801

RIEJU

RS2 (AM 6)

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2013800

2013801

SHERCO

HRD (AM 6)

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2013800

2013801

YAMAHA

DT 50 R / DT 50 X (AM 6) euro 2

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2013800

2013801

TZR (AM 6)

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2013800

2013801

MOTO 50 2T LC motore Derbi APRILIA

DERBI

GILERA

motore Minarelli APRILIA

BETA

MX (AM 6)

02 COLLETTORI X360 - 16 IMPIANTI ALIMENTAZIONE

RED CHILLI OIL FILTER Filtri Olio MALOSSI Per propulsori 4 tempi scooter

I filtri RED CHILLI oil filter sono la salvaguardia del Vs. motore!

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Creati da Malossi per depurare l’olio che protegge il motore e testati nei Trofei Malossi, nei quali vengono stressati oltre ogni limite, i filtri RED CHILLI oil filter nell’impiego stradale soddisfano ampiamente persino gli utilizzi più gravosi richiesti dai clienti più esigenti, assicurando, per di più, una maggior longevità degli organi meccanici del motore. L’affidabilità, le prestazioni e la qualità superiore sono da sempre le prerogative della vasta gamma di prodotti garantiti dal marchio Malossi: RED CHILLI oil filter non si discostano da questa filosofia! Caratteristiche Tecniche - Qualità del materiale filtrante inalterabile nel tempo ed insensibile agli sbalzi di temperatura a partire da 20°C sotto zero fino alle temperature d’esercizio più elevate; - Capacità di trattenere particelle metalliche infinitamente piccole e una grande quantità di dannosissime morchie, in virtù della sua elevata capacità d’accumulo e della speciale micro porosità dell’elemento filtrante stesso.

0313379

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Tavola delle applicazioni CODICE

MAXI SCOOTER ATLANTIC-Arrecife 125 4T LC ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) ATLANTIC-Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ATLANTIC SPRINT-Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) ATLANTIC 500 4T LC ATLANTIC SPRINT-Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M) HABANA 125 4T LEONARDO 125 - 150 .4T LC MOJITO 125 4T MOJITO RY 125 4T (LEADER) SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SCARABEO 125 - 200 .4T LC (ROTAX) SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SCARABEO - SCARABEO Light .400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO - SCARABEO Light ie 2007-> .500 4T LC SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) SPORTCITY 200 - 250 ie .4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) SR MAX 125 - 300 ie 4T LC euro 3 ADIVA 125 - 150 .4T (LEADER) BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 BOULEVARD 125 - 150 .4T (LEADER) DERBI BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) GP1 125 - 250 .4T LC euro 2-3 RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) RAMBLA 250 4T LC euro 3 RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) DNA 125 - 180 .4T LC GILERA FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 NEXUS 125 - 125 ie - 250 ie - 300 ie .4T LC euro 3 NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 RUNNER ST 125 - 200 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 - VXR 180 - VXR 200 .4T LC SH I - SH I Scoopy .300 ie 4T LC (NF02E) HONDA SILVER WING 400 - 600 .4T LC SW-T 400 - 600 .s4T LC euro 3 JET SET 125 - 150 .4T (LEADER) ITALJET TORPEDO 125 4T TORPEDO 125 - 150 .4T (LEADER) MALAGUTI MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) MADISON 180 - 200 .4T LC (PIAGGIO) MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) PHANTOM MAX 200 - 250 .4T LC (PIAGGIO) SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 PEUGEOT ELYSEO 125 - 150 .4T LC GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 400 4T LC euro 3 GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) JET FORCE 125 4T LC euro 3 SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6) SATELIS compressor 125 4T LC euro 3 (FD6S) SATELIS 250 4T LC euro 3 SATELIS 400 - 500 .4T LC euro 3 BEVERLY 125 4T LC PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) BEVERLY 200 4T LC BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) APRILIA

0313382 0313382 0313382 0313383 0313383 0313383 0313381 0313384 0313381 0313382 0313382 0313384 0313382 0313382 0313382 0313383 0313383 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313383 0313382 0313383 0313382 0313382 0313827 0313827 0313827 0313382 0313381 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313383 0313826 0313826 0313384 0313384 0313382 0313383 0313382 0313384 0313384 0313384 0313382 0313383 0313382 0313382 0313382 0313382

RENAULT SUZUKI

VESPA

YAMAHA

BEVERLY - BEVERLY S .250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3 CARNABY 125 - 200 .4T LC euro 3 (LEADER) CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) FLY 125 - 150 .4T euro 2-3 (LEADER M422M) HEXAGON LX4 125 4T SUPER HEXAGON GTX 125 - 180 .4T LC LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999 LIBERTY - LIBERTY LE .125 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY S .125 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY LE .150 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY - LIBERTY S .200 4T euro 3 (LEADER) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 YOURBAN 4V 125 - 300 .2011 ie 4T LC euro 3 MP3 250 - 300 .ie 4T LC euro 3 (QUASAR) MP3 400 - 500 ie 4T LC euro 3 SKIPPER ST 125 - 150 .4T (LEADER) TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER) X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4T LC X8 250 4T LC euro 2 X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 125 4T LC X9 AMALFI 180 4T LC X9 200 4T LC X9 Evolution 250 4T LC (M237M) X9 Evolution-Street 500 4T LC XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) ZIP 125 4T (LEADER) FULLTIME 125 4T (LEADER) BURGMAN UH 125 - 150 .4T LC BURGMAN AN 250 4T LC BURGMAN AN-Business 400 4T LC BURGMAN AN 400 ie 4T LC (K429) BURGMAN K 7 - K 8 - K 9 - K10 .400 ie 4T LC EPICURO 125 - 150 .4T LC ET4 125 4T ET4 125 - 150 .4T (LEADER) Granturismo L - GT - GTV .125 4T LC (LEADER) GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) Granturismo L - GT .200 4T LC (M312M) GTS - GTV .250 ie 4T LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) LX 125 - 125 ie euro 3 - 150 - 150 ie euro 3 .4T (LEADER) S 125 - 150 .4T euro 3 (LEADER) MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E) MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E) T MAX (carb.) 2001>2003 - ie 2004>2011 .500 4T LC T MAX 530 ie 4T LC 2012 X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 MOTO 125 4T LC

0313382 0313382 0313382 0313383 0313383 0313383 0313382 0313382 0313382 0313381 0313382 0313381 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313383 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313383 0313382 0313382 0313382 0313382 0313383 0313382 0313382 0313383 0313382 0313382 0313379 0313380 0313380 0313380 0313379 0313379 0313381 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313382 0313380 0313380 0313639 0313639 0313826 0313826

WR R-X euro 3 (E3D9E) YZF-R euro 3

0313826 0313826

03 RED CHILLI OIL FILTER

CODICE

FILTRI BENZINA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

03 1380

03 1381

Ø 6 mm Filtro benzina a 1 uscita

Ø 8 mm Filtro benzina a 1 uscita

RUBINETTO BENZINA (manuale) 6511990B • Rubinetto RACING completamente in alluminio con pomello di apertura e chiusura a vite anodizzato viola. • Innesto al serbatoio Ø 15 mm con bloccaggio a fascetta. • Innesto tubo benzina Ø 9 mm.

PIU’ OSSIGENO AL MOTORE La qualità che conferma il successo. Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo. Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore. Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri danni in poco tempo) e dall'altro deve permettere la migliore respirazione possibile, senza soffocare il motore. Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro di prima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l'uso dei migliori materiali. Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano proprio dal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena "respiratoria" del motore, per ottenere motori di elevate prestazioni adatti all'impiego sportivo. Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori per scooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazione speciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtro per scooter finora realizzato. Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante a reticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacità di accumulo. Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooter perché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlo nella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superfici appositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimento possibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche una grande costanza di rendimento. Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, RED FILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione del motore, garantendogli nel contempo una maggiore durata. Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: un motore che respira meglio è anche un motore che inquina e consuma meno.

03 FILTRI BENZINA - 65 RUBINETTO BENZINA - 04 FILTRI ARIA - RED FILTER

Filtri aria E5 per scooter 50cc con elemento filtrante in poliuretano di colore rosso. Applicabili a tutti i tipi di CARBURATORI dal ø 12 al ø 30. Disponibili anche in versione con cuffia silenziatrice cromata. Linea:

armoniosa, aerodinamica e compatta.

Struttura: portante a reticolo super leggera smontabile. Elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte autoestinguente di grande capacità d’accumulo, condotti e superfici filtranti calcolati e flussati. E5 é per eccellenza un filtro a cornetto, perciò racchiude in sé due prerogative, quella della presa aria (Venturi) e quella del filtro aria.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportata la specifica del tipo di filtro desiderato. Esempio : 04 7593 .C0 per ordinare il filtro con cuffia nera 04 7593 .W0 per ordinare il filtro con cuffia cromata

.C0

.W0

Filtro con cuffia nera

Filtro con cuffia cromata

.K0

.50

Filtro cromato

Filtro nero

FILTRI INCLINATI 30°

FILTRI DRITTI Tipo di fissaggio: decentrato - a fascetta

04 FILTRI ARIA - RED FILTER

Tipo di fissaggio: centrato - a fascetta

30°

Articolo

Ø Imbocco Dimensione mm mm A E

Carburatore

Articolo

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE - ESCLUSI I PEUGEOT 04 7593 .C0 .W0 .K0 .50

128

Dell’Orto PHVA ø 12-14÷16-17,5 Dell’Orto PHBN ø12-14÷16-17,5 Mikuni

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE - PER I PEUGEOT 0411299 .K0 .50

115

Gurtner PA 325 HD 21

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NON ORIGINALE 04 3296 .C0 .W0 .K0 .50 04 9424 .C0 .W0 .K0 .50

115

Dell’Orto PHBL ø 20÷25

128

Dell’Orto PHVB

Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE 04 3075 .C0 .W0 .K0 .50 04 3077 .C0 .W0 .K0 .50 04 3270 .50

119

Dell’Orto PHM ø 38÷41

119

Dell’Orto PHBH ø 26÷30

Carburatore

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE - ESCLUSI I PEUGEOT 04 2419 .C0 .50

Dell’Orto PHVA ø 12 Mikuni VM ø 19÷22

Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NON ORIGINALE 04 2411 .C0 .50 04 2412 .C0 .W0 .K0 .50 04 2414 .50 04 2415 .50 04 2416 .50 04 3074 .C0 .W0 .50 04 7729 .C0 .W0 .K0 .50

Dell’Orto PHF ø 30÷36

Ø Imbocco Dimensione mm mm A E D

Dell’Orto PHBL ø 20÷25

9,25 Dell’Orto PHBG ø15÷21 Mikuni

53 50 44 32x1,25

90 90 90 90

3,5 6 4,25 9,25

Mikuni Mikuni Mikuni VM ø 24÷28 Dell’Orto PHBG/A ø15÷21 (1)

102

Dell’Orto PHBL ø 25

Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE 04 2410 04 2413 04 2418 04 3100

(1)

.50 .50 .50 .50

42 55 40 46

90 90 90 90

4,25 3,5 4,25 5

Dell’Orto PHBH ø 26÷30 Mikuni Mikuni Keihin

Tipo di fissaggio: decentrato - filettato

Filtri aria E3 con elemento filtrante in poliuretano espanso ignifugo autoestinguente, applicabili ai carburatori Dellorto SHB - PHBG. Articolo

Ø Imbocco mm

Tipo fissaggio

Carburatore Applicazioni

32x1,25

filettato

Dell'Orto PHBG 15-21 Carburatori elaborazioni varie

a scatto

Dell'Orto SHB 19/19 - 20/20 Piaggio Vespa 50 Special - 125 ET3/Primavera

prigionieri interasse Ø 40 mm

Dell'Orto SHB 16/10 - 16/16

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

04 2111

04 2944

04 3073

Filtro aria E4 con elemento filtrante in poliuretano espanso ignifugo autoestinguente, applicabile ai carburatori Dellorto SHB - PHBL - PHBG. Articolo

Tipo fissaggio

Carburatore Applicazioni

prigionieri interasse Ø 52 mm

Dell'Orto SHB 19/19 - 20/20

04 2703

Tipo fissaggio

Carburatore Applicazioni

a fascetta

Dell'Orto PHBG/A - PHBG/B Peugeot 103, 104, 105 MBK

04 6199

32 mm 72 mm

Filtro aria E9 con elemento filtrante in poliuretano espanso ignifugo autoestinguente, applicabile ai carburatori Dellorto SHA 12/10 - 12/12 - 13/13. Articolo

Ø Imbocco mm

Tipo fissaggio

a fascetta

Carburatore Applicazioni

04 3687

Dell'Orto SHA 12/10 - 12/12 - 13/13 Piaggio Ciao, Bravo, Boxer, Ciao PX, SI

Tipo fissaggio

Carburatore Applicazioni

a vite

Dell'Orto PHBG Malaguti Rst, Fifty, Top, Mistral

04 1418

47 mm

34 mm

Articolo

34 mm

Filtri aria E12 con elemento filtrante in poliuretano espanso autoestinguente, applicabile ai carburatori dell’Orto PHBG.

53 mm

04 FILTRI ARIA - RED FILTER

Articolo

68,5 mm

Filtri aria E8 con elemento filtrante in poliuretano espanso autoestinguente, applicabile ai carburatori dell’Orto PHBG.

Filtri aria E13 con elemento filtrante in poliuretano espanso autoestinguente applicabile ai carburatori Dell’Orto Mikuni, Keihin e applicazioni varie.

FILTRI INCLINATI

Tipo di fissaggio: decentrato-fascetta

94 mm

mm 25°

95 mm

103 mm

10 mm

Tipo di fissaggio: decentrato-fascetta

10 mm

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

FILTRI DRITTI

A-B

Articolo

Ø Imbocco mm

A-B

Carburatore

Articolo

A-B

Ø Imbocco mm

Carburatore

A-B

04 9802

58,5

(1)

0411505

58,5

(1)

0411729

32/38

(2)

0411730

32/38

(2)

0413528

42/50 ÷ 58,5

(3)

0413527

42/50 ÷ 58,5

(3)

( 1 ) Dell’Orto: • PHBG 15-21 filettati • PHBL 20-26 filettati • con Dell’Orto B10323-B09814 forniti nel kit

( 2 ) Dell’Orto: • PHVA 17,5 • PHBN tutti i modelli • PHBG15-21 filettati e non • PHBL 20-26 filettati e non • PHVB 22

( 3 ) • Dell’Orto PHBH filettati e non • Carburatori Mikuni, Keihin e applicazioni varie Con l’aggiunta del raccordo originale Dell’Orto: • B10323 per carb. Dell’Orto PHBL 20-26 (non forniti nel kit) • B09814 per carb. Dell’Orto PHBG 15-21 (non forniti nel kit) • B10001 per carb. Dell’Orto PHBH 26-30 (non forniti nel kit)

Filtri aria E14 con elemento filtrante in poliuretano espanso autoestinguente applicabile ai carburatori Dell’Orto Mikuni, Keihin e applicazioni varie.

FILTRI INCLINATI

04 FILTRI ARIA - RED FILTER

FILTRI DRITTI

Tipo di fissaggio: decentrato-fascetta

30°

80 mm

90 mm

11,5 mm

80 mm

11,5 mm

A-B

Articolo

Ø Imbocco mm

A-B

Carburatore

Articolo

A-B 0411450

0411451

35,5

0411452

Ø Imbocco mm

Carburatore

A-B PHBG Ø19 PHBD Ø14

0411459

PHVA Ø12÷17,5 PHBN Ø17,5

0411460

35,5

PHBL Ø22

0411461

PHBG Ø19 PHBD Ø14 PHVA Ø12÷17,5 PHBN Ø17,5 PHBL Ø22

La grande novità di questi nuovi Red Filter è l’assenza di struttura rigida che li rende adattabili ad ogni esigenza di montaggio. Filtri aria E15 - E16 - E17 con elemento filtrante in poliuretano espanso autoestinguente applicabile ai carburatori Dellorto, Mikuni, Keihin e applicazioni varie. Ø Imbocco mm

Articolo

Carburatore

A-B

Tipo di fissaggio: centrato-fascetta

0413258

42/50 ÷ 58,5

130 mm

• Dell’Orto PHBH filettati e non • Carburatori Mikuni, Keihin e applicazioni varie Con l’aggiunta del raccordo originale Dell’Orto: • B10323 per carb. Dell’Orto PHBL 20-26 (N) • B09814 per carb. Dell’Orto PHBG 15-21 (N) • B10001 per carb. Dell’Orto PHBH 26-30 (N) (N) (non forniti nel kit)

125 mm

0413434

100 mm

A-B

0413260

0413435

42/50 ÷ 58,5

95 mm

125 mm

58,5

Dell’Orto: • PHBG 15-21 filettati • PHBL 20-26 filettati • con raccordi Dell’Orto B10323-B09814 forniti nel kit

A-B

(N) (non forniti nel kit)

78 mm 50 mm

0413537

Dell’Orto: • PHVA 17,5 • PHBN tutti i modelli • PHBG15-21 filettati e non • PHBL 20-26 filettati e non • PHVB 22

95 mm

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

58,5

Dell’Orto: • PHBG 15-21 filettati • PHBL 20-26 filettati • con raccordi Dell’Orto B10323-B09814 forniti nel kit

A-B

Filtri aria variatore lato destro 04 FILTRI ARIA - RED FILTER - V FILTER

V FILTER

0414614 614 AHA YAMAHA X (carb.) 500 4T LC 2001->2003 T MAX X 500 ie 4T LC 2004->2011 T MAX Caratteristiche tecniche • Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe multistrato non oliato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 Kg/m3 adesivizzato per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

0415216 YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

MHR Intake Horns COPPIA CORNETTI in alluminio per CORPO FARFALLATO ORIGINALE

0516195

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

MHR Intake Horns sono la ciliegina, rigorosamente rossa, sulla torta del nutritissimo kit Malossi per T-Max 530. Fate un bel respiro. I motori sono progettati dagli esseri umani e, forse per questo, in qualche modo ci somigliano. La respirazione è infatti una delle parti più importanti dell’attività sportiva, dunque di rimando una corretta ammissione di aria all’interno di un motore rappresenta uno dei punti fondamentali su cui lavorare. Malossi ha progettato da zero gli MHR Intake Horns la coppia di cornetti destinati allo Yamaha T-Max 530 per garantire il miglior rendimento possibile quando abbinati al bicilindro 560 e a tutto il resto del kit approntato per il maxiscooter dei tre diapason, montando perfettamente sui corpi farfallati di serie e conservando la scatola filtro originale. Ricavati dal pieno da un blocco di pregiato ergal, i diametri degli MHR Intake Horns sono stati progettati per rendere perfetto il passaggio del carburante, riducendo oltre il minimo qualsiasi rugosità. Attraverso accurate simulazioni effettuate grazie a software all’avanguardia, la lunghezza è stata calcolata per garantire un perfetto rendimento fluidodinamico e aumentare così la spinta ai regimi medi e alti, zona del contagiri sulla quale il banco ha rilevato un aumento della potenza di due cavalli. Si fissano alla scatola filtro originale con un raccordo filettato e si sigillano con un oring di tenuta. Semplicissimi da installare e progettati per resistere una vita a corrosione ed umidità presenti all’interno del sistema di aspirazione grazie al trattamento di anodizzazione, una volta installati le due parti di cui sono composti saranno perfettamente raccordate, riducendo oltre ogni limite le rugosità. Il tocco finale sono la finitura rossa e il logo Malossi inciso al laser, come una firma. Perchè anche l’occhio vuole la sua parte!

CORNETTI PRESA ARIA 05 0231

05 0233

05 0266

• Altezza 70 mm • Attacco filettato (imbocco Ø 48x1,25 mm) • Carburatore Dell’Orto PHBE-PHF

• Altezza 48 mm • Attacco filettato (imbocco Ø 48x1,25 mm) • Carburatore Dell’Orto PHBE-PHF

• Altezza Altezz Alte zzaa 70 mm (imbocco • Attacco a fascetta (imbocc ccoo Ø 46 m mm) • Carburatore Dell’Orto SH 2/22

05 035 0359 59

05 0385 5

05 0392

•A Altezza ltezza 32 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 48 mm) Dell’Orto PHBE-PHF • Carburatore De Dell ll’O Ort rtoo PH PHBE BE-PHF

• Altezza 42 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 40 mm) Four, Kawasaki • Honda 500-750 500-75 7500 Fo Four ur, Ka Kawa wasa saki 650 4c.

• Altezza Alttezza 70 mm Al • Attacco filettato (imbocco Ø 52x1,25 mm) • Carburatore De ellll'O Ort rtoo PH PHM M Dell'Orto

05 0725

05 1203

05 1517

• Altezza 35 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 52 mm) • Carburatore Dell'Orto PHM

• Altezza 43 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 32 mm) • Carburatore Dell'Orto PHBG-VHB

• Altezza 50 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 38 mm) • Carburatore Dell’Orto PHBL

05 1520

05 1678

05 3733B

• Altezza 48 mm • Attacco a fascetta (imbocco Ø 42 mm) • Carburatore Dell’Orto PHBH

• Altezza 74 mm • Attacco filettato (imbocco Ø 38x1,25 mm) • Carburatore Dell’Orto PHBL

• Altezza 25 mm • Attacco bivalente (imbocco Ø 32 mm) • PVC

SDOPPIATORE da 1 a 2 cavi

COMANDO A LEVA per 1/2 cavi

09 2817

09 0820

Corsa MAX Ø 39 mm Alloggio Ø 4 mm Applicazione : cavi gas

Corsa MAX Ø 9 mm Alloggio Ø 4 mm Applicazione : cavi starter

05 CORNETTI T MAX - CORNETTI PRESA ARIA - 09 COMANDI A LEVA

Cornetti presa aria applicabili ai carburatori in lastra di alluminio lucidata.

W BOX Filtri aria per air box Da oggi il filtro aria Malossi per air box originale è ancora più performante grazie all’architettura completamente riprogettata! la parte filtrante è costituita da trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato per trattenere le impurità sulla parte esterna del filtro, la maglia protettiva di alluminio rivestita in resina epossidica protegge la struttura del materiale filtrante mantenendo diretto il flusso d’aria. Nuovo anche nel look, con struttura il poliuretano compatto di colore nero che garantisce un perfetto accoppiamento con l’air box originale! Articolo

Caratteristiche tecniche

Applicazioni

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

1413703 • Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 ShA per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

YAMAHA T MAX (carb.) 500 4T LC 2001>2003 T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007

1413704 • Portata d’aria maggiorata • Filtro in carta in materiale filtrante ad elevata permeabilità con rete microstirata annegata in PU per assicurare maggiore tenuta

GILERA NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3

• Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 ShA per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 T MAX 530 ie 4T LC 2012

BMW HP2 1170 ENDURO/ MEGAMOTO ie 4T euro 3 2006>2011 R 1200 GS ie 4T euro 3 2004>2012 R 1200 GS ADV ie 4T euro 3 2006>2012 R 1200 R ie 4T euro 3 2007>2011 R 1200 RT ie 4T euro 3 2005>2012 R 1200 S ie 4T LC euro 3 2006>2011 R 1200 ST ie 4T euro 3 2005>2007

1414213

1415914B

Da oggi il filtro aria Malossi per air box originale è ancora più performante grazie all’architettura completamente riprogettata! La parte filtrante è costituita da trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato per trattenere le impurità sulla parte esterna del filtro, la maglia protettiva di alluminio rivestita in resina epossidica protegge la struttura del materiale filtrante mantenendo diretto il flusso d’aria. Nuovo anche nel look, con struttura il poliuretano compatto di colore nero che garantisce un perfetto accoppiamento con l’air box originale! 1415333

1415334

1415336

1415338

1415331B

HONDA

Filtro fornibile a ricambio (uguale per tutti i modelli).

KYMCO

CARATTERISTICHE TECNICHE • Portata d’aria maggiorata • Trame di cotone a fibre lunghe oliate multistrato, contenute in reti di alluminio a verniciatura epossidica, annegate in PU espanso 30 ShA per assicurare maggiore tenuta • Filtro lavabile ad alto rendimento

MBK YAMAHA

@ 125 - 150 4T LC DYLAN 125 - 150 4T LC PS 125 - 150 ie 4T LC euro 3 SH - SH Scoopy 125 4T LC SH I 125 - 150 ie 4T LC <-2008 SH I 125 - 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) SH - SH Scoopy 150 4T LC SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC S-Wing 125 - 150 ie 4T LC euro 3 DINK Street 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) DINK Street 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) DOWNTOWN 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) SUPER DINK 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 X MAX 250 4T LC X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008/2010

1415333 1415333 1415333 1415333 1415333 1415333 1415333 1415334 1415333 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415336 1415338 1415338 1415338 1415338 1415338 1415338

14 FILTRI ARIA - W BOX

W BOX Filtri aria Malossi ad alte prestazioni per Maxi Scooter

Spugne per filtri originali RED SPONGE Elementi filtranti a portata d’aria maggiorata, in poliuretano espanso autoestinguente con grande capacità filtrante studiati per applicazioni sportive. Red Sponge, lo si riconosce immediatamente dal caratteristico colore rosso Malossi e dal marchio stampato in giallo. Spessore maggiorato con porosità calcolata; forniscono caratteristiche filtranti ottime a secco, che possono essere ulteriormente aumentate umettandoli con olio Malossi 7.1; materiale selezionato, prodotto esclusivamente per impiego specifico. Perfettamente intercambiabili agli originali sono particolarmente adatti per motori ad alte prestazioni.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

45 pp

60 pp

DOUBLE RED SPONGE

Elemento filtrante a doppio strato, il primo dei quali ha una micro porosità media che trattiene le impurità più grossolane, mentre il secondo è dotato di una micro porosità molto fine che trattiene il pulviscolo microscopico, quello più insidioso. Elementi filtranti in spugna poliuretanica auto estinguente, formata da due strati accoppiati a caldo con uno speciale procedimento che non altera le caratteristiche tecniche di filtrazione. Il primo strato è formato da un elemento filtrante di colore rosso: in poliuretano espanso a cellule aperte con porosità 45 pp (pori per pollice). Il secondo strato è formato da un elemento filtrante di colore nero: in poliuretano espanso a cellule aperte con porosità 60 pp (pori per pollice).

DOUBLE RED SPONGE Fogli per ottenere elementi filtranti personalizzati. 1413963 - 20 x 30 cm

1413965 - 40 x 30 cm

1411405

1411406 - 1414512

1411407 - 1414507

1411408

1411409

1411410

1411411

1411412 - 1414498

1411413

1411414 - 1414495

1411416

1411417 - 1414502

1411418 - 1414494

1411419 - 1414501

1411420 - 1414500

1411421 - 1414499

1411422 - 1414506

1411423 - 1414505

1411424 - 1414504

1411425 - 1414503

1411778 - 1414497

1411839

1412117 - 1414511

1412129 - 1414496

1412130 - 1414509

1412131

1412132

1412205

1412432 - 1414513

1413417

1413713 - 1414485

1413811 - 1414486

1414044 - 1414483

1414532

1415662

14 ELEMENTI FILTRANTI - RED SPONGE

Tavola delle applicazioni

76 CODICE

CODICE

RED SPONGE DOUBLE RED SPONGE 1411405

---

GP1 250 4T LC euro 2-3

1412129

1414496

AREA 51 50 2T LC

1411407

1414507

GP1 OPEN 50 2T LC

1411778

1414497

ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)

1412129

1414496

RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)

1412129

1414496

ATLANTIC SPRINT-Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M)

1412129

1414496

RAMBLA 250 4T LC euro 3

1412129

1414496

ATLANTIC SPRINT-Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M)

1412129

1414496

RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

1412129

1414496

ATLANTIC-Arrecife 125 4T LC

1412129

1414496

1411412

1414498

ATLANTIC-Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)

1412129

1414496

1411412

1414498

GULLIVER 50 2T

1411407

1414507

EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB)

1414044

1414483

GULLIVER 50 2T LC

1411407

1414507

GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)

1414044

1414483

LEONARDO 125 - 150 .4T LC

1411408

---

1414044

1414483

MOJITO CUSTOM 50 2T

1411778

1414497

GILERA DNA 50 2T LC

1411778

1414497

---

1414532

DNA 125 - 180 .4T LC

1411839

---

RALLY 50 2T / 50 2T LC (MINARELLI)

1411407

1414507

FUOCO 500 ie 4T LC euro 3

1412129

1414496

SCARABEO 50 2T

1411406

1414512

ICE 50 2T

1411778

1414497

SCARABEO - SCARABEO Light .400 ie 4T LC 2007->

1412129

1414496

NEXUS 125 - 125 ie - 250 ie - 300 ie .4T LC euro 3

1412129

1414496

SCARABEO 100 4T

1416575

RUNNER 50 2T LC

1411423

1414505

SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)

1416577

RUNNER FX 125 2T LC

1411424

1414504

SCARABEO 125 4T LC (ROTAX)

1416577

RUNNER FXR 180 2T LC

1411424

1414504

SCARABEO 150 4T LC (ROTAX)

1416577

RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005

1412205

---

SCARABEO 200 4T LC (ROTAX)

1416577

RUNNER SP 50 2T LC <-2005

1411423

1414505

SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M)

1416577

RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M)

1411778

1414497

SCARABEO 4V 50 4T euro 2

1416575

RUNNER ST 125 -200 4T LC euro 3

1412129

1414496

SCARABEO DITECH 50 2T

1412131

---

RUNNER VX 125 4T LC <-2005

1411839

---

SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03)

1413713

1414485

RUNNER VX 125 4T LC 2006->

1412129

1414496

SCARABEO Light 200 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01)

1413713

1414485

RUNNER VXR 180 4T LC

1411839

---

SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007->

1412129

1414496

RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

1412129

1414496

SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007->

1412129

1414496

STALKER 50 2T

1411423

1414505

SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)

1412129

STORM 50 2T

1411422

1414506

SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)

1411778

1414497

TYPHOON 50 2T

1411422

1414506

SONIC 50 2T

1411407

1414507

TYPHOON X 50 2T

1411778

1414497

SONIC 50 2T LC

1411407

1414507

HONDA SFX 50 2T

1411410

---

SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)

1412129

1414496

SH 50 2T 1996->

1411409

---

SPORTCITY 200 - 250 ie .4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)

1412129

1414496

SH 100 2T

1411409

---

SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)

1412129

1414496

X8R X - X8R S .50 2T

1411411

---

1414532

HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB)

1414044

1414483

ITALJET DRAGSTER 125 2T LC

APRILIA AMICO 50 2T

MOJITO RY 125 4T (LEADER)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CODICE

RED SPONGE DOUBLE RED SPONGE

SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)

DINLI HELIX DL603 50 2T (06A53) / 90 2T (06B93) T.REX 50 2T

TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB)

1411424

1414504

DRAGSTER 180 2T LC

1411424

1414504

JUPITER 250 4T LC

1411417

1414502

1414044

1414483

GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 )

1414044

1414483

1414509

HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB)

1414044

1414483

1412130

1414509

MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4)

1414044

1414483

SR MAX 125 - 300 ie 4T LC euro 3

1412129

1414496

PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB )

1414044

1414483

SR MOTARD 50 2T euro 2

1411778

1414497

RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 )

1414044

1414483

SR MOTARD 125 4T euro 3

---

1414532

LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03)

1411412

1414498

SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)

1411407

1414507

MALAGUTI CENTRO 50 2T

1411412

1414498

SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)

1413417

---

CIAK 50 2T

1411412

1414498

SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)

1413417

---

F10 50 2T

1411412

1414498

SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)

1411407

1414507

F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*)

1411412

1414498

SR REPLICA 50 2T LC

1411407

1414507

F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC

1411412

1414498

SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA)

1412130

1414509

F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2

1411412

1414498

SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)

1411407

1414507

F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*)

1411412

1414498

SR WWW 50 2T

1411407

1414507

F12 R LC 50 2T LC euro 2

1411412

1414498

BENELLI VELVET 250 4T LC

1411417

1414502

F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC

1411412

1414498

QuattronoveX 50 2T euro 2

1414044

1414483

F15 FIREFOX 50 2T LC

1411413

---

1414044

1414483

MADISON 250 4T LC (YAMAHA)

1411417

1414502

HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C)

1411407

1414507

MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

1412129

1414496

HUSSAR 50 2T 2003->

1414044

1414483

MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO)

1412129

1414496

OLIVER 50 2T <-2002 (50 C)

1411407

1414507

MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M)

1412129

1414496

OLIVER 50 2T 2003->

1414044

1414483

PHANTOM MAX 200 - 250 .4T LC (PIAGGIO)

1412129

1414496

POPCORN 50 2T <-2002 (50 C)

1411407

1414507

YESTERDAY 50 2T

1411412

1414498

POPCORN 50 2T 2003->

1414044

1414483

1411417

1414502

1411778

1414497

BOOSTER 50 2T euro 0-1 (1990 - 1994)

1411414

1414495

BOULEVARD 125 4T (LEADER)

---

1414532

BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)

1411414

1414495

BOULEVARD 150 4T (LEADER)

---

1414532

BOOSTER NG / NAKED / ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)

1411414

1414495

GP1 50 2T LC

1411778

1414497

BOOSTER NG / ROCKET 50 2T euro 0-1

1411414

1414495

GP1 125 4T LC euro 2-3

1412129

1414496

BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 (1996 - 1998)

1411414

1414495

---

1414532

SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2

1411778

1414497

SR 50 2T <-1993

1411405

---

SR 50 2T 1994->

1411407

1414507

SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO)

1412130

1414509

SR DITECH 50 2T LC (APRILIA)

1412130

SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)

SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM)

CPI ARAGON GP 50 2T

DERBI ATLANTIS - BULLET .50 2T 2003->

KEEWAY F-ACT 50 2T

MBK SKYLINER 250 4T LC

Tavola delle applicazioni CODICE

CODICE

RED SPONGE DOUBLE RED SPONGE

CODICE

RED SPONGE DOUBLE RED SPONGE

EVOLIS 50 2T (1994 - 1995)

1411412

1414498

SKIPPER LXT 150 2T

1411424

1414504

FIZZ 50 2T

1411412

1414498

TYPHOON 50 2T 2007-> 2010

1411778

1414497

FLIPPER 50 2T

1411416

---

TYPHOON 50 2T euro 2 2011

---

1414532

FORTE 50 2T

1411412

1414498

TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)

1411778

1414497

MACH G 50 2T / 50 2T LC

1411412

1414498

TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M)

---

1414532

NITRO 50 2T LC

1411412

1414498

X10 350 ie 4T LC euro 3 (M762M)

1415662

---

OVETTO 50 2T

1411412

1414498

X10 500 ie 4T LC euro 3

1412129

1414496

STUNT 50 2T euro 2

1411414

1414495

X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)

1412129

1414496

PEUGEOT BUXY 50 2T

1411418

1414494

X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)

1412129

1414496

ELYSEO 50 2T

1411418

1414494

X8 200 4T LC

1413811

1414486

GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)

1412129

1414496

X8 250 4T LC euro 2

1413811

1414486

LOOXOR 50 2T

1411418

1414494

X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M)

1412129

1414496

LOOXOR TSDI 50 2T

1411418

1414494

X9 200 4T LC <- 2005

1412129

1414496

METAL-X 50 2T

1411418

1414494

X9 Evolution 125 4T LC euro 2-3

1413811

1414486

SPEEDAKE 50 2T

1411418

1414494

X9 Evolution 250 4T LC (M237M)

1412129

1414496

SPEEDFIGHT 50 2T / 50 2T LC

1411418

1414494

XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M)

1412129

1414496

SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004

1411418

1414494

ZIP 50 2T

1411420

1414500

SQUAB 50 2T

1411418

1414494

ZIP 50 2T 2000

1411778

1414497

TREKKER 50 2T

1411418

1414494

ZIP 50 4T

1411420

1414500

VIVACITY 50 2T

1411418

1414494

ZIP Fast Rider 50 2T (1993 - 1994)

1411420

1414500

VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)

1411418

1414494

ZIP Fast Rider 50 2T (1996 - 1997)

1411421

1414499

X-FIGHT 50 2T / 50 2T LC

1411418

1414494

ZIP SP 50 2T LC <-2000

1411421

1414499

X-FIGHT 2 50 2T LC 2004

1411418

1414494

ZIP SP 50 2T LC 2001->

1411778

1414497

ZENITH 50 2T

1411418

1414494

1412129

1414496

BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M)

1412129

1414496

BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3

1412129

1414496

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM)

1412129

1414496

ET2 carb. 50 2T

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M)

1412129

1414496

ET4 125 - 150 .4T (LEADER)

BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M)

1412129

1414496

BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3

1412129

BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3

1412129

BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3

PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)

SUZUKI ADDRESS V 100 2T

1412132

---

BURGMAN AN 400 ie 4T LC (K429)

1412432

1414513

BURGMAN AN-Business 400 4T LC

1412432

1414513

1411425

1414503

1411425

1414503

VESPA ET2 50 2T 2000

---

1414532

Granturismo L - GT - GTV .125 4T LC (LEADER)

1413811

1414486

1414496

Granturismo L - GT .200 4T LC (M312M)

1413811

1414486

1414496

GTS - GTV .250 ie 4T LC

1413811

1414486

1412129

1414496

GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)

1413811

1414486

BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3

1415662

---

GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

1413811

1414486

BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3 (M345M)

1412129

1414496

GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

1413811

1414486

CARNABY 125 (LEADER M28FM)- 200 .4T LC euro 3 (LEADER M601M)

1412129

1414496

LX 50 4T

---

1414532

CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

1412129

1414496

LX 125 - 125 ie euro 3 - 150 - 150 ie euro 3 .4T (LEADER)

---

1414532

FLY 50 4T

---

1414532

LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 (M687M)

1416576

---

FLY 125 - 150 .4T euro 2-3 (LEADER M422M)

---

1414532

LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012

1416576

---

1411419

1414501

LX 4V 50 4T euro 2

---

1414532

LIBERTY - LIBERTY LE .125 4T euro 1-2 (LEADER)

---

1414532

LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER)

---

1414532

LIBERTY - LIBERTY LE .150 4T euro 1-2 (LEADER)

---

1414532

Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M)

1416576

---

1412117

1414511

Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014 (M812M)

1416576

---

1414532

Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)

---

1414532

LIBERTY / LIBERTY 4V euro 2 .50 4T

1412117

1414511

Primavera 50 2T euro 2 (C533M)

1411778

1414497

LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999

1411425

1414503

S 125 (LEADER M444M) - 150 .4T euro 3 (LEADER)

---

1414532

---

1414532

S 3V 125 ie 4T euro 3 2012

1416576

---

LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3

1416571

---

S 4V 50 4T euro 2 (C386M)

---

1414532

LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M)

1416571

---

Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014

MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)

1413811

1414486

MP3 400 (MASTER M474M) - 500 ie 4T LC euro 3

1412129

1414496

MP3 YOURBAN 4V 125 - 300 .ie 4T LC euro 3 2011

1412129

1414496

NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012>

1416571

LIBERTY 50 2T

LIBERTY - LIBERTY S .200 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY (LEADER M389M) - LIBERTY S .125 4T euro 3 (LEADER M381M)

LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M)

1416576

---

1414532

1411778

1414497

1411412

1414498

AXIS 50 2T

1411412

1414498

Sprint 4V 50 4T euro 2 Sprint 50 2T euro 2 YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2

---

1414532

BREEZE 50 2T

1411412

1414498

NRG 50 2T LC (1994 - 1996)

1411422

1414506

BW’S - BW’S NG .50 2T euro 0-1

1411414

1414495

NRG EXTREME 50 2T

1411423

1414505

BW’S - BW’S NG .50 2T euro 2 (A137E)

1411414

1414495

NRG MC2 50 2T LC <-1997

1411422

1414506

BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)

1411414

1414495

NRG MC2 50 2T LC 1998->

1411423

1414505

JOG 50 2T

1411412

1414498

NRG MC3 DD 50 2T LC

1411778

1414497

JOG R 50 2T

1411412

1414498

NRG MC3 DT 50 2T

1411778

1414497

JOGRR 50 2T LC euro 2

1411412

1414498

NRG MC3 Purejet 50 2T LC

1412205

---

MAJESTY 250 4T LC

1411417

1414502

NRG Power DD 50 2T LC

1411778

1414497

NEO’S 50 2T

1411412

1414498

NRG Power DT 50 2T (C453M)

1411778

1414497

SPY 50 2T

1411414

1414495

NRG Power Purejet 50 2T LC

1412205

---

VINO 50 2T

1411412

1414498

NTT 50 2T LC (1995 -> 1996)

1411422

1414506

WHY 50 2T

1411416

---

SFERA RESTYLING 50 2T

1411425

1414503

ZEST 50 2T

1411412

1414498

SKIPPER LX 125 2T

1411424

1414504

NEW FLY 4V 50 4T euro 2

14 ELEMENTI FILTRANTI - RED SPONGE

CODICE

MANICOTTI e RACCORDI MANICOTTI per CARBURATORI

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

TIPO DIS. A

TIPO DIS. B

TIPO DIS. C

B = Ø INT. LATO CARB. mm 25 a 1 gola 25 a 1 gola 20 30 a 1 gola 30 a 1 gola 33 a 2 gole 35 a 1 gola 35 a 1 gola 44 a 2 gole 44 a 2 gole 44 a 2 gole

TIPO DISEGNO

13 6085B 1311128B 13 6110B 13 4579B 13 4814B 13 0399B 13 1433B 13 1422B 13 1012B 13 0397B 13 0848B

A = Ø INT. LATO COLLET. mm 24 24 22 29 30 a 1 gola 33 a 2 gole 35 a 1 gola 35 40 a 1 gola 44 a 2 gole 44 a 1 gola

13 0929B

44 a 1 gola

ARTICOLO

TIPO DIS. D

A A A B D B A C D C

D=Ø DIAFRAM. mm 21 21 19 25 25 26 30 30 34 36 36

C= ALTEZZA mm 37 32 30 37 37 39,5 37 37 36 37 35

CARBURATORI MARCA Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Dell’Orto Bing, Mikuni Bing, Mikuni Dell’Orto

MODELLO PHBG B PHBG B PHBG B PHBL B PHBL-PHBG VHB F PHBH B VHSA PHBE-PHF PHBE-PHF PHM

Ø CARBURATORE 15-21 15-21 15-19 20-25 19-25 24-26 29-30 28-30 30-34 32-36 30-36 40-42

RACCORDI BENZINA a “T”

a “Y”

a “X”

Ø mm INT.

Ø mm EST.

ARTICOLO

DIMENS. LxH

ARTICOLO

DIMENS. LxH

ARTICOLO

DIMENS. LxH

3 5 6,5 10

6 8 10 13

15 0320 15 0323 -----

30x23 31x41 -----

15 0331 15 0345 15 0354 15 0356

21x31 34x55 40x64 54x85

15 0651 15 0652 -----

35x35 43x43 -----

Elementi fonoassorbenti Elemento fonoassorbente in fibra di vetro per alta temperatura. Art. 1411728B

Art. 1411745B

Per silenziatori Ø 70

Per silenziatori Ø 60

Disponibile in due versioni: Codice

Silenziatore

3213154

1411728B

per silenziatori

Ø 60

3212309

Codice

Silenziatore 3211737 3212621 3212718

1411745B

per silenziatori

Ø 70 3212624

Marmitta 3212209 3212211 3212214 3212222 3212223 3214764 3212825 3212965 3211982 3212284 3212336 3212339 3212340 3212412 3213140 3213480 3215134 3215198 3214762 3214763 32 7561 32 7562 32 9027 32 9834 3213328 3213751 32 8866 3212115 3212799

GP MHR GP MHR GP MHR GP MHR GP MHR QUAD RACING MHR BIG BORE SCOMPOSTA MHR TEAM SCOOTER RACING MHR TEAM SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR SUPERMOTO MHR MHR BIG BORE II MHR BIG BORE II MHR TEAM II MHR TEAM II SCOOTER RACING MHR SCOOTER RACING MHR SCOOTER RACING MHR SCOOTER RACING MHR SCOOTER RACING MHR BIG BORE SCOOTER RACING MHR BIG BORE SCOOTER RACING MHR-FFM SCOOTER RACING MHR TEAM SCOOTER RACING MHR TEAM

Marmitta 32 9612 3212613 3215230 3212665 3212666 3212667 3212669 3212793 3213278 3213488 3213491 3212668 3212670 3212671

SCOOTER RACING MHR GP MHR GP MHR REPLICA GP MHR REPLICA omologata GP MHR REPLICA omologata GP MHR REPLICA omologata GP MHR REPLICA omologata GP MHR REPLICA omologata GP MHR REPLICA omologata SUPERMOTO MHR REP. omologata SUPERMOTO MHR REP. omologata SUPERMOTO MHR REP. omologata SUPERMOTO MHR REP. omologata SUPERMOTO MHR REP. omologata

13 MANICOTTI - 15 RACCORDI - 14 ELEMENTI FONOASSORBENTI

ETS / ET3 / SPECIAL / PK / PK HP / PK XL 50-125

Impianti alimentazione - Collettori d'aspirazione e Complessivi Malossi

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Impianti appositamente studiati e tarati per motori potenziati, completi di tutti gli accessori necessari per il montaggio. La MALOSSI é azienda leader per la progettazione e la produzione degli impianti speciali di alimentazione per moto e scooter. Gli impianti MALOSSI nascono da approfonditi studi, da disegni e da calcoli precisi. I condotti di aspirazione, le valvole lamellari, le prese d'aria , progettate dalla MALOSSI vengono sottoposte a prove di rendimento e a collaudi distruttivi che ne testano le prestazioni e l'affidabilità. I carburatori vengono personalizzati specificatamente per ogni veicolo in base alle caratteristiche del motore e delle prese d'aria, oltre alla taratura totale del carburatore che riguarda tutti gli elementi atti alla dosatura della miscela aria-benzina su tutti i regimi di erogazione della potenza. MALOSSI produce componentistica speciale per gli impianti di alimentazione allo scopo di fornire un prodotto perfettamente rispondente alle richieste dell'utente più esigente.

Impianto alimentazione PHBL 25 B lamellare

al cilindro

Art. 1610711 VESPA

SPECIAL 50

Complessivo collettore PHBL 25 lamellare

Art. 20 4626 VESPA

SPECIAL 50

al cilindro

Impianto alimentazione PHBL 25 B lamellare

al carter

Art. 1610839 VESPA

SPECIAL 50

VESPA

VESPA [marce]

Art. 1610855 PK HP / PK XL 50

Art. 1610847 VESPA

ET3 125

Art. 1610859 VESPA

ETS / PK XL 125

Art. 1610843 VESPA

PK 50

Art. 1610851 VESPA

PK 125

Complessivo collettore PHBL 25 lamellare

Art. 20 5459 VESPA

SPECIAL 50 ET3 125

Art. 20 5460 VESPA

PK 50 PK 125

Art. 20 5461 VESPA

PK HP / PK XL 50 ETS / PK XL 125

al carter

ETS / ET3 / SPECIAL / PK / PK HP / PK XL 50-125

Impianto alimentazione PHBL 25 B lamellare

al cilindro

Art. 1610692 VESPA

ETS / PK / PK XL125

Art. 1610690

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

VESPA

ET3 125

Art. 1615907

I nuovi impianti alimentazione sono stati riprogettati nel corpo valvola maggiorato, per poter essere perfettamente raccordati VESPA alle nuove dimensioni del cilindro Malossi 3114930.

ET3 125

Art. 1615912 VESPA

Complessivo collettore PHBL 25 lamellare

ETS / PK / PK XL125

al cilindro

Art. 20 4710 VESPA

ET3 125

Art. 20 4711 VESPA

ETS / PK / PK XL 125

Art. 2015908

I nuovi complessivi collettori sono stati riprogettati nel corpo valvola maggiorato, per poter essere perfettamente raccordati VESPA alle nuove dimensioni del cilindro Malossi 3114930.

ET3 125

Art. 2015911 VESPA

ETS / PK / PK XL125

Impianto alimentazione PHBL 25 B elastico

al carter

Art. 1610746 VESPA

ET3 125

VESPA

VESPA [marce]

Art. 1610738 SPECIAL 50

Art. 1610742 VESPA

PK 50

Art. 1610748 VESPA

PK 125

Impianto alimentazione PHBL 24 A rigido

al carter

Art. 1610857 VESPA

PK HP / PK XL 50 ETS / PK XL 125

Impianto alimentazione PHBL 24 A rigido

Art. 1610849 VESPA

PK 125

al carter

ETS / ET3 / SPECIAL / PK / PK HP / PK XL 50-125

Impianto alimentazione SHB 16 rigido

al carter

Art. 1610650 VESPA

SPECIAL 50

Art. 1610649

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

VESPA

PK 50

Impianto alimentazione SHB 20 rigido

al carter

Art. 1610645 VESPA

SPECIAL 50

Impianto alimentazione SHB rigido

Art. 1610630 SHBC19 VESPA

PK HP 50

Art. 1610803 SHB 16 VESPA

PK XL 50

al carter

Collettore Ø 24x28,6 inclinato

Art. 02 4957B PK HP / PK XL 50 ETS / PK XL 125

VESPA [marce]

VESPA

Collettore Ø 24x28,6 inclinato

Art. 02 4956B VESPA

PK 125

Complessivo collettore Ø 25

Art. 20 4646 VESPA

ET3 125 SPECIAL 50

Complessivo collettore Ø 20

Art. 20 4045 VESPA

SPECIAL 50

COSA / PX / PK / T5 80-125-150-200

Impianto alimentazione PHBH 30 B lamellare

al carter

Art. 1615895 VESPA

PX 80 2T PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 T5 125 2T

Art. 1615550

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

VESPA

PX 200 E

X360 Complessivo collettore PHBH 30 lamellare al carter Art. 2015896 VESPA

PX 80 2T PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 T5 125 2T

Art. 2014913 VESPA

PX 200 E

Impianto alimentazione PHBH 30 B diretto

al carter

VESPA

PX 80 PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3

Art. 1610701 VESPA

PX 200 E

Collettore Ă&#x2DC; 28x36 inclinato PHBH

Art. 02 2158B VESPA

PX 80 PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 PX 200 E

VESPA [marce]

Art. 1610600

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

TA-GETTI ASTUCCIO PORTA-GETTI sovrapponibile 24 2094

COMPLESSIVI TUBETTI 26 1290B 26 3812 26 3991

26 3997 26 4189 26 4193

26 4575 26 4576B 26 5146

26 5465

26 6462

26 7667

M.A.C.S.I. VITON

27 8785

Malossi Automatique Chambre System Induction COMPENSATORE DI FLUIDI CON CAMERA A VOLUME VARIABILE MACSI: brevetto internazionale MALOSSI.

Una importante scoperta, un altro passo della tecnologia nel perfezionamento del motore endotermico verso un maggiore rendimento specifico e un minore tasso di inquinamento atmosferico. Un netto miglioramento rispetto a qualsiasi precedente dispositivo di equilibratura nei sistemi di alimentazione a camera fissa. Studiato e messo a punto per applicazioni su motori ciclo 2 tempi con alimentazione a valvola lamellare. VANTAGGI - Ottimizza l’erogazione di potenza in un campo molto ampio di regimi di giri del motore. - Attenua e riduce i vuoti di carburazione dovuti a difficoltà di alimentazione nei regimi critici del motore. - Non ha bisogno di regolazioni, é automatico e autoregolante. - E’ di facile e rapida applicazione. - Consente un risparmio di carburante migliorando le prestazioni. PRINCIPI - Il compensatore a camera con volume variabile recupera gli eccessi di alimentazione dovuti alle decelerazioni accogliendo una gran parte dei gas in eccesso e attenua le insufficienze di alimentazione che si verificano nelle accelerazioni repentine, restituendo i gas precedentemente recuperati. - Funziona automaticamente per effetto delle differenze di pressione che si verificano tra il condotto di aspirazione in ragione della depressione prodotto dall’aspirazione del motore e la pressione atmosferica esterna. - Per la sua costituzione deformabile, il suo corpo, teso da una molla specificatamente calcolata, partecipa alle differenze di pressione che si verificano nel condotto di aspirazione, correggendo ritmicamente in sintonia col motore la quantità di alimentazione di quest’ultimo.

TORSION CONTROLLER PATENT

Ralla antifrizione di centraggio Molla contrasto variatoree Un segreto dal reparto corse della Malossi Leggera, perfetta: nella sua semplicità è un concentrato di tecnologia. Il progetto e la formulazione dei materiali sono depositati. Estratto dagli archivi dell’ufficio tecnico Malossi Engineering: Sistemi di trasmissione CVT. Capitolo: molla di contrasto. Obiettivo. Abbattere le vibrazioni e rendere stabile il funzionamento del sistema a qualsiasi regime di rotazione e a qualsiasi temperatura d’esercizio. Percorso. Sono stati presi in considerazione, sia su base teorica che pratica, tutti i sistemi di ralle a sfera, a rulli e a scorrimento radiale di tipo metallico esistenti in commercio e tutte le prove hanno dato esiti insoddisfacenti. Sono stati realizzati prototipi con sistemi alternativi, metallici, senza ottenere risultati positivi. Solo dopo estenuanti prove di laboratorio e su pista siamo giunti alla messa a punto del progetto Torsion Controller. Tesi. Il componente sopra descritto risolve i seguenti problemi. Primo problema: durante l’escursione della curva di cambiata, nel gruppo puleggia condotta il boccolo della puleggia mobile (correttore di coppia) scorre assialmente lungo il mozzo della puleggia fissa e descrive una piccola rotazione imprimendo una torsione alla molla di contrasto. In alcuni casi la molla perde la sua posizione frizionando sul piattello portamasse (metallo su metallo a secco); in altri casi, invece, rimane solidale con ondo lo stesso determinando così delle forze di contrasto, casualmente diverse. Secondo zano problema: le forze centrifughe che si sviluppano ad alti regimi di rotazione influenzano oni, la molla, che si deforma e inizia a sbandare al punto da creare forti vibrazioni, ante fastidiose per il pilota o dannose per il motore, e che soprattutto rendono incostante la curva di cambiata. Risultato. oter Dopo i collaudi in sala prova e in pista, il progetto è approvato su tutti i tipi di scooter presi in esame, con grado di soddisfazione pieno.

2512827

per motori 2t 50 > 100 cc YAMAHA - MINARELLI

2512828

per motori 50 cc PIAGGIO - HONDA - KYMCO - PEUGEOT - SYM

2513210

per motori 125 > 300 cc PIAGGIO

2514227

per motori 4t 500 > 530 cc YAMAHA

24 ASTUCCIO PORTA-GETTI - 26 COMPLESSIVI TUBETTI - 27 MA.C.S.I. VITON - 25 TORSION CONTROLLER

VALVOLE LAMELLARI Valvole lamellari progettate e ridisegnate con angolo di flusso e con sezione di portata ricalcolata. Petali in materiale composito di fibre in karbonit e carbonio. Eseguite con processi produttivi avanzati e con l’impiego di materie prime rigidamente selezionate, studiate per motori da competizione, testate sui campi di gara.

VL1

27 4235.C0 in carbonio 27 4235.K0 in karbonit

Struttura e sede valvola rico caricato con fibre in materiale polimerico

27 2356.C0 - .K0 0

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportata di seguito al codice la lettera/numero che specifica il materiale desiderato, come da esempio sopra riportato in ROSSO

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

VL2

VL5

Valvola con lamella sp. 0,30

27 5616.C0 - .K0 0 Set 2 lamelle mm 0,30-0,35

VL6

Struttura e sede valvola co caricato con fibre in materiale polimerico

Struttura e sede valvola ico caricato con fibre in materiale polimerico

Struttura e sede valvola rico caricato con fibre in materiale polimerico

27 3021.K0

27 3407.C0 - .K0 0

27 4235.C0 - .K0 0

27 5618.C0 - .K0

27 5612.C0 - .K0 0

27 5614.C0 - .K0 0

Valvola con lamella sp. 0,30

Set 4 lamelle mm 0,30-0,35

Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

VL9

VL10

Valvola con lamella sp. 0,30

Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

VL11

Struttura in alluminio nio e sede valvola in viton

Struttura in alluminio io ton e sede valvola in viton

27 7440.C0

27 7441.C0

27 7708.C0

27 3549.C0 - .K0 Set 3 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

27 7054.C0 - .K0 Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

Valvola con lamellaa sp. 0,30

Valvola con lamella sp. 0,30

27 8118.C0

27 8118.K0

Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

Set 4 lamelle mm 0,30-0,35

VL12

Valvola con lamella sp. 0,30

VL13

VL14

Struttura in alluminio io ton e sede valvola in viton

Struttura in alluminio nio ton e sede valvola in viton

27 7731.C0

27 9490.C0

2711817.C0

Valvola con lamella sp. 0,30

Valvola con lamella sp. 0,30 (45°)

27 8118.C0

27 8118 8118.K0 K0

Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

Set 4 lamelle mm 0,30-0,35

VL16

Struttura monopetalo erno Priva di traversino interno

Valvola con lamellaa sp. 0,30 (45°)

Set 2 lamelle mm 00,30 30

2711798.C0 (45°) 27 9488.C0 (90°)

VL17

Set 2 lamelle mm 00,30 30

2711796.C0 (45°) 2711790.C0 (90°)

VL18

Struttura in alluminio e sede valvola in viton

Struttura in alluminio minio e sede valvola inn viton

2713719.C0

2714152.C0

2715810.C0

Set 2 lamelle mm 0,30 MHR TEAM

2714402.C0

Set 2 lamelle mm 00,23 23

Valvola con lamella sp. 0,30

2711790.C0 (90°)

TEAM

Valvola con lamella sp. 0,30

Set 4 lamelle mm 0,30-0,35

Valvola con lamella ella sp. 0,23

2715813.C0 (45°)

NB: per applicare questa nuova valvola lamellare è necessario sottoporre il carter ad una lavorazione meccanica di asportazione.

TEAM

LAMELLE per VALVOLA ORIGINALE SCOOTER - MAXI SCOOTER - ATV-QUAD - CICLOMOTORI

MOTO 50

MINI MOTO

27 1090.C0 - .K0 Set 2 lamelle mm 0,30-0,35

27 1423.C0 - .K0 Set 2 lamelle mm 0,30-0,35

2712430.C0 Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

2713449.C0 Set 2 lamelle mm 0,30 (45°)

27 2728.C0 - .K0 Set 3 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

27 3549.C0 - .K0 Set 3 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

2712431.C0 Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

2713553.C0 Set 2 lamelle mm 0,30 (90°)

27 5610.K0 Set 4 lamelle mm 0,30-0,35

27 7054.C0 - .K0 Set 6 lamelle mm 0,30-0,35-0,40

27 VALVOLE e LAMELLE

LASTRE per ottenere lamelle personalizzate Confezione n. 2 lastre - 100x100 mm 27 7366.C0 27 7366.D0 27 7366.E0

Carbonio sp. sp. sp.

0,30 0,35 0,40

27 7366.K0 27 7366.L0 27 7366.M0

Karbonit sp. sp. sp.

0,30 0,35 0,40

Tavola delle applicazioni

APRILIA

BENELLI

SCOOTER 50 > 100 AREA 51 50 2T LC HABANA 50 2T MOJITO 50 2T MOJITO CUSTOM 50 2T RALLY 50 2T / 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO 50 2T SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SCARABEO 100 2T SONIC 50 2T / 50 2T LC SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SR 50 2T 1994-> SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR DITECH 50 2T LC (APRILIA) SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA) SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) SR WWW 50 2T 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / 50 2T LC K2 100 2T NAKED 50 2T PEPE 50 2T PEPE LX 50 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4) QuattronoveX 50 2T euro 2

(*) (*) (*) (*) (*) (*) (*)

(**) (**)

VALVOLA sport

LAMELLE sport

VALVOLA MHR (45°)

LAMELLE MHR (45°)

27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0

27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0

2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 27 9490.C0 2711817.C0 2711817.C0 27 9490.C0 2711817.C0 2711817.C0 27 9490.C0 2711817.C0 27 9490.C0 2711817.C0 27 9490.C0 2711817.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0

2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0

(*) per il MONTAGGIO MODIFICARE iI CARTER MOTORE, DISPONIBILI : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL14 MHR TEAM - 2711790.C0 (**) per il MONTAGGIO MODIFICARE iI CARTER MOTORE DISPONIBILI ANCHE : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL13 MHR TEAM - 27 9488.C0 DISPONIBILI ANCHE : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL14 MHR TEAM - 2711790.C0

14 14 14 13 14 14 13 14 14 13 14 13 14 13 14 13 13 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

VALVOLA MHR TEAM

LAMELLE per VALVOLA ORIGINALE

------2713719.C0 ----2713719.C0 ----2713719.C0 --2713719.C0 --2713719.C0 --2713719.C0 2713719.C0 ---------------------------

27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0

Tavola delle applicazioni

BETA

CPI

DERBI

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

EXPLORER GARELLI GILERA

HONDA

HUPPER ITALJET

KEEWAY

KYMCO

MALAGUTI

ARK 50 2T / 50 2T LC CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC TEMPO 50 2T ARAGON GP 50 2T HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) HUSSAR 50 2T 2003-> OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) OLIVER 50 2T 2003-> POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) POPCORN 50 2T 2003-> ATLANTIS 50 2T <-2002 / 50 2T LC ATLANTIS - BULLET .50 2T 2003-> GP1 50 2T LC GP1 OPEN 50 2T LC GP1 REVOLUTION 50 2T LC HUNTER 50 2T PADDOCK 50 2T / 50 2T LC PREDATOR 50 2T / 50 2T LC CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) DNA 50 2T LC EASY MOVING 50 2T ICE 50 2T RUNNER 50 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T STORM 50 2T TYPHOON 50 2T TYPHOON X 50 2T BALI 50 2T DIO G 50 2T DIO SP 50 2T DIO SR 50 2T DIO ZX 50 2T <-1993 SFX 50 2T SGX SKY 50 2T SH 50 2T <-1995 SH 50 2T 1996-> SHADOW 50 2T SXR 50 2T VISION 50 2T VISION MET IN 50 2T X8R X - X8R S .50 2T MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) DRAGSTER 50 2T LC FORMULA 50 2T / 50 2T LC .(F.MORINI) MILLENNIUM 100 2T PISTA 2 50 2T SCOOP 50 2T TORPEDO NEW 50 2T VELOCIFERO 50 2T YANKEE 50 2T F-ACT 50 2T GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4) PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) DINK 50 2T LC DJ X 50 2T DJ Y 50 2T K 12 50 2T SUPER 9 50 2T LC CENTRO 50 2T CIAK 50 2T CROSSER CR1 50 2T F10 50 2T F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2

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VALVOLA sport

LAMELLE sport

27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 --27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 ------27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 --27 7731.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7708.C0 --27 7441.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 --27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 --27 7731.C0 27 7731.C0 --27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0

27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 --27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 ------27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 --27 8118.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 7054.C0 --27 3549.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 --27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 --27 8118.C0 27 8118.C0 --27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0

VALVOLA MHR (45°) 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 --27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 ------2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 ----------------------------2711817.C0 2711817.C0 --2711817.C0 ----27 9490.C0 ----2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 ----------2711817.C0 2711817.C0 --2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0

LAMELLE MHR (45°) 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 --2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 ------2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 ----------------------------2711796.C0 2711796.C0 --2711796.C0 ----2711798.C0 ----2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 ----------2711796.C0 2711796.C0 --2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 13 13 13 13

14 14 14 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13

14 14 14 13 14 14 14 14 14 14

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VALVOLA LAMELLE MHR per VALVOLA TEAM ORIGINALE --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 1090.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 1423.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --------2713719.C0 27 7054.C0 --27 2728.C0 ------27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0

Tavola delle applicazioni

PEUGEOT

PIAGGIO

SUZUKI

(**)

(*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*)

LAMELLE sport

27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 ----27 7440.C0 ----27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 --27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7440.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 ----27 7731.C0 27 7731.C0 ----27 7731.C0 27 7731.C0

27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 ----27 8118.C0 ----27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 --27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 ----27 8118.C0 27 8118.C0 ----27 8118.C0 27 8118.C0

VALVOLA MHR (45°) 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 --------2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 ----------------------------------------------------27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 ----2711817.C0 2711817.C0 ----2711817.C0 2711817.C0

LAMELLE MHR (45°) 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 --------2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 ----------------------------------------------------2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 ----2711796.C0 2711796.C0 ----2711796.C0 2711796.C0

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13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13

14 14

VALVOLA LAMELLE MHR per VALVOLA TEAM ORIGINALE --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 ------------------27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 ----------27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 1423.C0 --27 1090.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 ------27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 1423.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 ------27 2728.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 2728.C0 --27 2728.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0

27 VALVOLE e LAMELLE

MBK

F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*) F12 R LC 50 2T LC euro 2 F15 FIREFOX 50 2T LC YESTERDAY 50 2T BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG / ROCKET / SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NG / NAKED / ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER 100 2T EVOLIS 50 2T FIZZ 50 2T FLIPPER 50 2T FORTE 50 2T MACH G 50 2T / 50 2T LC NITRO 50 2T LC NITRO 100 2T OVETTO 50 - 100 .2T STUNT 50 2T euro 0-1-2 TARGET 50 2T BUXY 50 2T BUXY RS 50 2T ELYSEO 50 2T JET FORCE C-TECH 50 2T LC JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) LOOXOR 50 2T LUDIX 50 2T LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) METAL-X 50 2T RAPIDO 50 2T SC L METROPOLIS 50 2T SPEEDAKE 50 2T SPEEDFIGHT 50 2T / 50 2T LC SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB) SQUAB 50 2T ST 50 2T SV GEO 50 2T TREKKER 50 2T VIVACITY 50 2T VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T / 50 2T LC X-FIGHT 2 50 2T LC 2004 ZENITH 50 2T DIESIS 50 2T FLY 50 2T FREE 50 2T LIBERTY 50 2T NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T / 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC NRG MC3 DD 50 2T LC NRG MC3 DT 50 2T NRG MC3 Purejet 50 2T LC NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA RESTYLING 50 2T TYPHOON 50 2T 2007-> ZIP 50 2T ZIP 50 2T 2000 ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC ADDRESS AH 50 2T AP 50 2T ESTILETE - UF .50 2T KATANA 50 2T / 50 2T LC SEPIA 50 2T SEPIA ZZ 50 2T STREET MAGIC 50 2T ZILLION 50 2T LC

VALVOLA sport

Tavola delle applicazioni

SYM

VESPA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

YAMAHA

APRILIA GILERA

ITALJET PIAGGIO

APRILIA

BETA

DERBI

FANTIC GILERA HM

DD 50 2T JET BasiX 50 2T euro 2 JET SportX-S - SportX-R .50 2T euro 2 (T5C/1) ET2 50 2T 2000 ET2 carb. 50 2T LX 50 2T S 50 2T euro 2 (C381M) AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 AEROX 100 2T AXIS 50 2T BREEZE 50 2T BW’S - BW’S NG .50 2T euro 0-1 BW’S - BW’S NG .50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) BW’S 100 2T CRZ 50 2T JOG 50 2T JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 - 100 .2T SLIDER 50 2T SPY 50 2T VINO 50 2T WHY 50 2T ZEST 50 2T MAXI SCOOTER SR 125 - 150 .2T RUNNER FX 125 2T LC RUNNER FXR 180 2T LC TYPHOON 125 2T TYPHOON X 125 2T DRAGSTER 125 2T LC DRAGSTER 180 2T LC HEXAGON 125 - 150 .2T LC HEXAGON LX 125 2T LC HEXAGON LXT 180 2T LC SKIPPER 125 - 150 .2T SKIPPER LX 125 2T SKIPPER LXT 150 2T

MOTO 50 MX 2T LC (MINARELLI AM 6) RS 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6) RS 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) RS4 2T LC euro 2 (DERBI) RX - SX .2T LC 2007-> (DERBI D50B0) TUONO 2T LC (MINARELLI AM 6) ENDURO RR 2T LC (MINARELLI AM 6) ENDURO RR RACING 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU 2T LC (MINARELLI AM 6) GPR NUDE 2T LC 2004-> (EBS050) GPR NUDE 2T LC 2006-> (D50B0) GPR RACING 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) GPR RACING 2T LC 2004-> (EBS050) GPR RACING 2T LC 2006-> (D50B0) GPR R 2T LC euro 2 2012 SENDA 2T LC (EBE050 - EBS050) Senda DRD PRO R 2T LC (D50B0) Senda DRD PRO SM 2T LC (D50B0) Senda DRD RACING R - SM .2T LC (D50B0) Senda EVO SM 2T LC (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM .2T LC (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM .2T LC (D50B0) CABALLERO 2T LC (MINARELLI AM 6) GSM H@K 2T LC (DERBI EBE050) RCR - SMT .2T LC (DERBI D50B0) CR E DERAPAGE 2T LC (MINARELLI AM 6) CRE SIX Comp. ie 2T LC 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 2T LC (MINARELLI AM 6)

(*) (*) (*) (*)

(*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*)

VALVOLA sport

LAMELLE sport 27 8118.C0 ----27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 8118.C0 27 3549.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 3549.C0 27 3549.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0

VALVOLA MHR (45°) ------27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 ------2711817.C0 --2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0 ----2711817.C0 2711817.C0 2711817.C0

LAMELLE MHR (45°) ------2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 ------2711796.C0 --2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0 ----2711796.C0 2711796.C0 2711796.C0

27 7440.C0 ----27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7731.C0 27 7441.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7441.C0 27 7441.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0 27 7708.C0

27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0

27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0 27 9490.C0

2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0 2711798.C0

VALVOLA sport

LAMELLE sport

VALVOLA MHR

27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0

27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0

2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0

(*) per il MONTAGGIO MODIFICARE iI CARTER MOTORE, DISPONIBILI : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL14 MHR TEAM - 2711790.C0 DISPONIBILI ANCHE : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL13 MHR TEAM - 27 9488.C0 DISPONIBILI ANCHE : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL14 MHR TEAM - 2711790.C0

14 14 14

VALVOLA LAMELLE MHR per VALVOLA TEAM ORIGINALE --27 2728.C0 --27 1090.C0 --27 1090.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 2713719.C0 27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --------------27 7054.C0 ------27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0 ----------27 7054.C0 --27 7054.C0 --27 7054.C0

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13

2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0 2713719.C0

27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0

LAMELLE MHR

VALVOLA MHR TEAM

LAMELLE per VALVOLA ORIGINALE

2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0

2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0 2715810.C0

2712430.C0 2712430.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712430.C0 2712430.C0 2712430.C0 2712430.C0 2712430.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712430.C0 2712431.C0 2712431.C0 2712430.C0 2712431.C0 2712430.C0

13 13 13 13 14 14 14 14

14 14 14 14 14 14

Tavola delle applicazioni

PEUGEOT RIEJU SHERCO YAMAHA

DINLI DRR E-TON KYMCO LAVERDA

CH RACING 2T LC (MINARELLI AM 6) TX EN - SM .2T LC (KW1E40QMB-2 ) XSM - XTM .2T LC (MINARELLI AM 6) X-LIMIT 2T LC (MINARELLI AM 6) X-POWER 2T LC (MINARELLI AM 6) XPS 2T LC (MINARELLI AM 6) XR6 - XR7 .2T LC (MINARELLI AM 6) XR7 2T LC (MINARELLI AM 6) RS2 2T LC (MINARELLI AM 6) HRD 2T LC (MINARELLI AM 6) DT R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) DT X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR 2T LC (MINARELLI AM 6)

ATV - QUAD HELIX DL603 50 2T (06A53) / 90 2T (06B93) T.REX 50 2T DRX 90 2T VIPER RXL 50 - 90 .2T MXer 50 2T QUASAR 50 2T (AR 03)

(**)

VALVOLA sport

LAMELLE sport

VALVOLA MHR

LAMELLE MHR

27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0

27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0

2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0

2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0

VALVOLA sport

LAMELLE sport

VALVOLA MHR (45°)

LAMELLE MHR (45°)

27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 27 7731.C0 --27 7731.C0

27 8118.C0 27 8118.C0 27 8118.C0 2711817.C0 2711796.C0 14 27 8118.C0 ------27 8118.C0

VALVOLA LAMELLE MHR per VALVOLA TEAM ORIGINALE 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 --2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712431.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 2715810.C0 2712430.C0 LAMELLE per VALVOLA ORIGINALE 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 7054.C0 27 2728.C0 27 7054.C0

LAMELLE per VALV. ORIG

POLINI

MHR (45°)

MINI MOTO - POCKETBike motori (ARIA) 50 2T motori (H2O) 50 2T LC

2713449.C0 2713553.C0 2713449.C0 2713553.C0 VALVOLA sport

HONDA MBK PEUGEOT PIAGGIO

CICLOMOTORI 50 WALLAROO 51 V - MAGNUM - PASSION - RACING .(AV 10) EV ROCK 103 RCX - 103 SP [104-105] - 103 SPX FOX BOSS - BRAVO - CIAO - CIAO PX - GRILLO - SI - SUPERBRAVO

OR OR OR

--27 3021.K0 27 7731.C0 27 3021.K0 27 2356.C0 ----VALVOLA sport

HONDA YAMAHA VESPA

MHR (90°)

MOTO 80 - <-1990 MTX LC DT MX VESPA [marce] ET3 - ETS .125 PK 50 - 125 / PK XL 125 PX 125 - 150 euro 0>3 - PX E 200 SPECIAL 50

(**) per il MONTAGGIO MODIFICARE iI CARTER MOTORE OR per CARTER ORIGINALE DISPONIBILI ANCHE : 2 LAMELLE f.CARB. sp.0,30 (90°) per VL14 MHR TEAM - 2711790.C0

LAMELLE sport

LAMELLE MHR (45°)

------27 5618.C0 ----27 8118.C0 2711817.C0 2711796.C0 14 27 5618.C0 ----27 5616.C0 ----------------LAMELLE sport

27 3407.C0 27 5612.C0 27 3407.C0 27 5612.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0 27 4235.C0

VALVOLA MHR (45°)

27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0 27 5614.C0

VALVOLA MHR

LAMELLE MHR

-----

2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0 2714152.C0

2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0 2714402.C0

LAMELLE per VALVOLA ORIGINALE 27 2728.C0 --27 7054.C0 ----27 2728.C0 27 5610.K0

27 VALVOLE e LAMELLE

HUSQVARNA KEEWAY MALAGUTI MBK

Molle RACING SPRING Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle. Ogni molla in funzione delle proprie caratteristiche geometriche e tecnologiche presenta un valore ben determinato del rapporto carico/allungamento (k), per cui a parità di allungamento, una molla che richiede una forza maggiore avrà un rapporto carico/allungamento (k) maggiore. All’interno di un gruppo frizione le molle hanno il preciso scopo di stabilire il punto di attacco delle masse frizione sul tamburocampana del gruppo frizione, contrastando il movimento di espansione delle masse frizione determinato dalla forza centrifuga. Di conseguenza maggiore é il rapporto carico/allungamento (k) della molla frizione, maggiore risulterà il regime di rotazione del motore al quale il gruppo frizione trasmetterà potenza alla ruota (punto di attacco).

Kit Molle RACING per frizione originale Kit Molle RACING

Si compongono di 3 serie di molle.

Legenda R = Impiego RACING

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

29 7306 - 29 7456

2000 4000 6000 8000 10000 R.P.M.

29 9644

3000 3500 4000 4500 5000 5500 R.P.M.

2000 4000 6000 8000 10000 R.P.M.

29 7715

2000 4000 6000 8000 10000 R.P.M.

2911325 - 2911326 2911848 - 2912536 - 2915089

1750 2250 2750 3250 3750 4250 R.P.M.

2912779

2912553 - 2913137 - 2913725 2914151 - 2914484

1750 2250 2750 3250 3750 4250 R.P.M.

29 7454 - 2913851

29 7457

29 9605

2000 4000 6000 8000 10000 R.P.M.

T = Impiego TURISTICO

29 7307

29 7714

2000 4000 6000 8000 10000 R.P.M.

S = Impiego SPORTIVO

1750 2250 2750 3250 3750 4250 R.P.M.

2914202

1750 2250 2750 3250 3750 4250 R.P.M.

Kit Molle per frizioni Malossi FLY e DELTA Kit molle SPORT 29 8746

Kit molle MHR 29 8747

[ rigidità ]

Ø 1,8 Ø 1,7 Ø 1,6

[ k = 2,1]

4000 6000 8000 10000 12000 R.P.M.

2913327 27 - 2915254 - 2915 2915398*

[ rigidità ]

Ø 2,2

[ k = 3,4] [ k = 2,6]

Molle frizione

Ø 2,1 Ø2

[ k = 8,9] [ k = 7] [ k = 5,6]

6000 8000 10000 12000 14000 R.P.M.

Molla

Carico max

Nera

75 N

Zincata bianca

90 N

Zincata gialla

115 N

Attacco 2600 g/min 2800 g/min* 2750 g/min 3000 g/min* 2900 g/min 3300 g/min*

Pattinata 4900 g/min 5300 g/min* 5000 g/min 5500 g/min* 5200 g/min 5900 g/min*

Tavola delle applicazioni Ø 105

Ø 107

Ø 112

APRILIA AREA 51 50 2T LC

29 7714

29 9605

29 7715

HABANA - MOJITO .50 2T

29 7456

---

MOJITO CUSTOM 50 2T

29 7454

RALLY / RALLY LC (MINARELLI) - SCARABEO .50 2T

per campana frizione originale Ø 105

Ø 107

Ø 112

F10 - F12-PHANTOM / F12-PHANTOM LC .50 2T

29 7714

29 9605

---

F12 DIGIT KAT - PHANTOM 50 2T LC / 50 2T LC euro 2

29 7714

29 9605

---

F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*)

2913851

---

29 7714

29 9605

29 7715

F12 R LC euro 2 - F15 FIREFOX LC - YESTERDAY .50 2T

29 7714

29 9605

---

SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)

29 7454

---

F12-PHANTOM 100 2T

29 7456

---

SCARABEO 100 2T

29 7715

---

29 7714

29 9605

---

SONIC 50 2T / 50 2T LC

29 7714

29 9605

29 7715

BOOSTER NG / ROCKET / SPIRIT .50 2T euro 0-1

29 7714

29 9605

---

SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2

29 7454

---

BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)

29 7454

---

SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)

29 7454

---

BOOSTER NG / NAKED / ROCKET .50 2T euro 2 (A137E)

29 7454

---

SR 50 2T 1994->

29 7714

29 9605

29 7715

BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2

29 9605

---

SR (carb.) 2004 - SR R (carb.) .50 2T LC (PIAGGIO)

29 7454

---

BOOSTER 100 2T

29 7715

---

SR NETSCAPER / RACING / STEALTH .50 2T LC (MIN.)

29 7714

29 9605

29 7715

EVOLIS - FIZZ .50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

SR REPLICA LC - SR WWW .50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

FLIPPER - FORTE - MACH G / MACH G LC .50 2T

29 7714

29 9605

---

SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA)

29 7454

---

NITRO LC - OVETTO - TARGET .50 2T

29 7714

29 9605

---

BAOTIAN ECO BIKE - REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 .50 4T

29 9605

---

NITRO - OVETTO .100 2T

29 7715

---

BENELLI 491 GT - 491 SPORT LC .50 2T (MINARELLI)

29 7714

29 9605

29 7715

STUNT 50 2T euro 2

29 7454

---

K2 / K2 LC - NAKED .50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

(*) 29 9605

---

K2 100 2T

29 7715

---

ELYSEO - LOOXOR .100 2T

2911325

---

PEPE 50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

METAL-X 50 2T

29 9605

---

PEPE LX 50 2T euro 2

2913851

---

SC L METROPOLIS 50 2T

29 7456

---

QuattronoveX 50 2T euro 2

2913851

---

RAPIDO - SPEEDAKE .50 2T

(*) 29 9605

---

29 7714

29 9605

29 7715

SPEEDFIGHT 50 2T / 50 2T LC

(*) 29 9605

---

29 7714

29 9605

---

SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004

29 7454

---

2913851

---

SPEEDFIGHT 100 2T

2911325

---

HUSSAR - OLIVER - POPCORN .50 2T <-2002 (50 C)

29 7714

---

SQUAB - ST - SV GEO - TREKKER - ZENITH .50 2T

(*) 29 9605

---

HUSSAR - OLIVER - POPCORN .50 2T 2003->

2913851

---

TREKKER 100 2T

2911325

---

29 7456

---

SPEEDFIGHT 3 - TWEET euro 2 .50 4T

2914202

---

ATLANTIS - BULLET .50 2T 2003->

29 7454

---

V-CLIC 50 4T

29 9605

---

GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION .50 2T LC

29 7454

---

VIVACITY - VIVACITY COMPACT - X-FIGHT .50 2T

29 9605

---

HUNTER 50 2T - PADDOCK - PREDATOR .50 2T / 50 2T LC

29 7456

---

X-FIGHT 2 50 2T LC 2004

29 7454

---

EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB)

2913851

---

VIVACITY - X-FIGHT .100 2T

2911325

---

GARELLI FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB)

29 9605

---

29 7454

---

GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)

29 7714

29 9605

---

NRG LC - NRG EXTREME / NRG EXTREME LC .50 2T

29 7454

---

TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB)

29 7715

---

NRG MC2 LC - MC3 DD LC- MC3 DT .50 2T

29 7454

---

TIESSE FOUR euro 2 - VIP .50 4T

29 9605

---

NRG Power DD LC - NRG Power DT .50 2T

29 7454

---

29 7454

---

NRG Power Purejet - NTT - QUARTZ .50 2T LC

29 7454

---

RUNNER - RUNNER PureJet - RUNNER SP .50 2T LC

29 7454

---

SFERA RESTYLING 50 2T

29 7457

---

STALKER - STORM - TYPHOON - TYPHOON X .50 2T

29 7454

---

TYPHOON 50 2T 2007->

29 7454

---

(*) 29 9605

---

ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider - ZIP SP LC .50 2T

29 7454

---

DIO SP - DIO SR - SH .50 2T

29 7456

---

SUZUKI ADDRESS AH - AP - ESTILETE - UF .50 2T

29 7456

---

DIO ZX 50 2T <-1994

29 7454

---

KATANA / KATANA LC - SEPIA - SEPIA ZZ .50 2T

29 7456

---

(*) 29 9605

---

STREET MAGIC - ZILLION LC .50 2T

29 7456

---

29 9605

---

29 7454

---

(*) 29 9605

---

JET BasiX - JET SportX-S / SportX-R .50 2T euro 2

29 9605

---

2913851

---

MIO 100 4T euro 3 (A5A-1)

29 9605

---

29 9605

---

SYMPHONY 50 4T euro 2 (XS1P37QMA-2)

2914202

---

29 7456

---

SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)

29 9605

---

FORMULA 50 2T / 50 2T LC .(F.MORINI)

29 7456

---

29 7454

---

MILLENNIUM 100 2T

29 7715

---

29 7454

---

PISTA 2 - SCOOP - TORPEDO .50 2T

29 7456

---

WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)

29 9605

---

VELOCIFERO - YANKEE .50 2T

29 7456

---

YAMAHA AEROX LC euro 0-1-2 -

29 7714

29 9605

---

29 7715

---

BW’S / BW’S NG euro 0-1 .50 2T

29 7715

---

AEROX - BW’S .100 2T

29 7715

---

29 9605

---

AXIS - BREEZE .50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

(*) 29 9605

---

BW’S / BW’S NG .50 2T euro 2 (A137E)

29 7454

---

29 9605

---

BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)

29 7454

---

(*) 29 9605

---

CRZ 50 2T

29 7714

29 9605

---

PEOPLE - SUPER 9 LC - TOP BOY - COBRA .50 2T

29 9605

---

C 3 - GIGGLE .50 ie 4T LC euro 2 (A311E)

29 9605

---

SENTO - SUPER 8 - VITALITY .50 4T euro 2

29 9605

---

JOG / JOG ER / JOG R / JOGRR LC euro 2 - NEO’S .50 2T

29 7714

29 9605

---

29 7714

29 9605

---

NEO’S euro 2 - VOX .50 ie 4T LC

29 9605

---

CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)

29 7454

---

NEO’S 100 2T

29 7715

---

CIAK - CROSSER CR1 .50 2T

29 7715

---

SPY - VINO - WHY .50 2T

29 7714

29 9605

---

CIAK 100 2T

29 7456

---

ZEST 50 2T

29 7714

29 9605

29 7715

BETA ARK / ARK LC - CHRONO - EIKON LC .50 2T TEMPO 50 2T CPI ARAGON GP 50 2T

DERBI ATLANTIS 50 2T <-2002 / 50 2T LC

GILERA DNA LC - EASY MOVING - ICE .50 2T

HONDA BALI - DIO G .50 2T

SFX - SGX SKY - SHADOW - SXR .50 2T VISION ie 50 4T VISION - VISION MET IN - X8R X - X8R S .50 2T HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) ITALJET DRAGSTER 50 2T LC

KEEWAY F-ACT - GOCCIA - HURRICANE euro 2 .50 2T MATRIX - PIXEL euro 2 - RY8 .50 2T KYMCO AGILITY R10/12/16 - RS .50 4T euro 2 (KL10B) CX - DINK .50 2T DINK - LIKE - PEOPLE - PEOPLE S euro 2 .50 4T DJ X - DJ Y - HEROISM - K 12 - SNIPER .50 2T

MALAGUTI CENTRO 50 2T

DVD 50 4T (139 QMB)

29 9605

---

F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*)

2913851

---

(*) Per veicoli PRODOTTI 1997 ->, per veicoli PRODOTTI <- 1996 cod. 29 7454

SCOOTER 50 > 100

MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1

PEUGEOT BUXY - BUXY RS - ELYSEO - LOOXOR .50 2T

PIAGGIO DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY .50 2T

SYM DD 50 2T

VESPA ET2 2000 - ET2 carb. - LX - S euro 2 .50 2T S 4V 50 4T euro 2 (C386M)

29 MOLLE FRIZIONE

per campana frizione originale SCOOTER 50 > 100

masse

2911326

SILVER WING 400 - 600 .4T LC

2912553

ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)

2911326

S-Wing 125 - 150 4T LC euro 3

2912536

ATLANTIC-Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)

2911326

SW-T 400 - 600 .4T LC euro 3

2912553

ATLANTIC SPRINT-Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M)

2912779

ITALJET DRAGSTER 125 - 180 2T LC

29 9644

APRILIA ATLANTIC-Arrecife 125 4T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

masse SH I - SH I Scoopy .300 ie 4T LC (NF02E)

MAXI SCOOTER

ATLANTIC 500 4T LC - <- 04/2004

2911326

JET SET 125 - 150 .4T (LEADER)

2911326

ATLANTIC 500 4T LC - 05/2004 -->

2912779

JUPITER 125 - 250 4T LC

2911325

ATLANTIC SPRINT-Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M)

2912779

JUPITER 150 4T LC

2911326

LEONARDO 125 - 150 .4T LC

2911326

MILLENNIUM 125 4T LC

2911325

LEONARDO 250 4T LC

2911325

MILLENNIUM 150 4T LC

2911326

LEONARDO 300 4T LC

2911848

TORPEDO 125 - 150 .4T (LEADER)

2911326

MOJITO RY 125 4T (LEADER)

2911326

KEEWAY OUTLOOK 125 - 150 4T LC

2912536

SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO-ROTAX)

2911326

KYMCO AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40)

2912536

SCARABEO Light 125 - 200 4T LC euro 3 (APRILIA)

2911326

BET & WIN 125 - 150 4T LC

2911326

SCARABEO 150 - 200 4T LC (ROTAX)

2911326

DINK - GRAND DINK .125 - 150 4T LC euro 0-1-2

2911326

SCARABEO (PIAG.) - SCARABEO Light ie 2007->.250 4T LC

2911326

DOWNTOWN - DINK Street .125 ie 4T LC (SK25)

2912779

SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)

2911326

DINK Street 200 - 300 ie 4T LC

2915089

SCARABEO - SCARABEO Light .400 ie 4T LC 2007->

2912779

G - DINK 125 ie 4T LC euro 3 (SP25)

2912779

SCARABEO 500 4T LC - <- 04/2004

2911326

DOWNTOWN 200 - 300 ie 4T LC

2915089

SCARABEO 500 4T LC - 05/2004 -->

2912779

LIKE 125 - 200 ie .4T euro 3 (KA40)

2912536

SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007->

2912779

MYROAD i 700 4T LC (SAAD)

2913137

SPORTCITY 125 - 200/250 ie euro 3 .4T LC (PIAGGIO)

2911326

PEOPLE - PEOPLE S .125 4T euro 3

2912536

SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM)

2911326

PEOPLE GTi 125 ie 4T LC euro 3 (BF25)

2912779

2911326

PEOPLE 150 4T

2912536

SR 125 - 150 2T

29 9644

PEOPLE GTi 200 - 300 ie 4T LC euro 3

2915089

SR MAX 125 - 300 ie 4T LC euro 3

2911326

PEOPLE S 200 4T (BA 40)

2912536

SRV 850 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

2913725

SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 3

2912779

2911326

SUPER DINK 300 ie 4T LC (SK60)

2915089

ADIVA AD 250 euro 2 - VELVET 150 .4T LC

2911326

XCITING 500 4T LC euro 2-3

2912553

CAFFèNERO 150 4T LC euro 3

2912536

VELVET 125 - 250 .4T LC

2911325

CIAK MASTER 125 - 150 - 200 4T

2912536

BETA EIKON 125 - 150 4T LC

2911326

MADISON 125 4T LC (YAMAHA)

2911325

DERBI BOULEVARD 125 - 150 .4T (LEADER)

SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)

BENELLI ADIVA 125 - 150 .4T (LEADER)

MALAGUTI BLOG 125 - 160 ie 4T LC euro 3

2912536

2911326

MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

2911326

BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M)

2911326

MADISON 150 4T LC (YAMAHA)

2911326

GP1 125 - 250 .4T LC euro 2-3

2911326

MADISON 180 - 200 .4T LC (PIAGGIO)

2911326

RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)

2911326

MADISON 250 4T LC (YAMAHA)

2911325

RAMBLA 250 4T LC euro 3

2911326

MADISON 3 - MADISON RS .250 4T LC (PIAGGIO)

2911326

RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

2911326

PassWord CK 250 4T LC

2911848

GARELLI XO’ 125 - 150 ie 4T euro 3

2913725

PHANTOM MAX 125 4T LC (YAMAHA)

2911325

GILERA DNA 125 - 180 .4T LC

2911326

PHANTOM MAX 200 - 250 .4T LC (PIAGGIO)

2911326

FUOCO 500 ie 4T LC euro 3

2912779

SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAG. M341M) - <- 04/2004

2911326

GP 800 4T LC (PIAGGIO M554M)

2913725

SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAG. M341M) - 05/2004 -->

2912779

NEXUS 125 - 125 ie - 250 ie - 300 ie .4T LC euro 3

2911326

MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3

2911848

NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 - <- 04/2004

2911326

DOODO 125 4T LC

2911325

NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 - 05/2004 -->

2912779

DOODO 150 4T LC

2911326

RUNNER FX 125 - FXR 180 .2T LC

29 9644

KILIBRE 300 4T LC (H314E)

2911848

RUNNER ST 125 - 200 - VX 125 - VXR 180 - 200 .4T LC

2911326

SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3

2911848

TYPHOON - TYPHOON X .125 2T

29 9644

SKYLINER 125 4T LC

2911325

2912536

SKYLINER 150 4T LC

2911326

CN 250 4T LC

2911326

SKYLINER 250 4T LC

2911848

DYLAN 125 - 150 4T LC

2912536

THUNDER 125 4T LC

2911325

FORESIGHT 250 4T LC

2911326

THUNDER 150 4T LC

2911326

FORZA - FORZA X .250 4T LC

2911326

X OVER 125 ie 4T euro 3 (E3G3E)

JAZZ 250 4T LC 2001->

2911326

PANTHEON 125 - 150 2T LC

2911326

GEOPOLIS 400 4T LC euro 3

2912779

PANTHEON 125 - 150 ie 4T LC

2912536

GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)

2911326

PCX 125 -150 ie 4T LC euro 3

2912536

JET FORCE 125 4T LC euro 3

2911326

PS 125 - 150 ie 4T LC euro 3

2912536

LXR 125 4T LC euro 3 (MB)

29 9605

REFLEX 250 4T LC 2001->

2911326

LXR 200 ie 4T LC euro 3

2912536

SH - SH Scoopy .125 - 150 4T LC

2912536

SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6)

2911326

SH I 125 - 150 ie 4T LC

2912536

SATELIS compressor 125 4T LC euro 3 (FD6S)

2911848

SH I 125 - 150 4T LC euro 3 2009->

2912536

SATELIS 250 4T LC euro 3

2911326

HONDA @ 125 - 150 4T LC

PEUGEOT GEOPOLIS 125 - 250 ie 4T LC euro 3

29 9605 2911326

masse 2912779

JOYMAX I 250 ie 4T LC euro 3 (HMA-1)

2911848

SV 250 4T LC

2911326

JOYMAX Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)

2911848

TWEET 125 4T euro 3

29 9605

JOYRIDE Evo I 200 ie 4T LC (KB2)

2914202

2911326

SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4)

PIAGGIO BEVERLY 125 - 125 ie euro 3 2012 .4T LC

29 9605

BEVERLY 200 4T LC

2911326

TGB X MOTION 250 4T LC

2911848

BEVERLY euro 1-2-3 - BEVERLY S ie euro 3 .250 4T LC

2911326

VESPA ET4 125 - 150 .4T (LEADER)

2911326

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3

2911326

Granturismo L - GT - GTV .125 4T LC (LEADER)

2911326

BEVERLY Sport touring 350 ie 4T LC euro 3

2915398

GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)

2911326

BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M)

2912779

Granturismo L - GT .200 4T LC (M312M)

2911326

BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 - <- 04/2004

2911326

GTS - GTV .250 ie 4T LC

2911326

BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 - 05/2004 -->

2912779

GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

2911326

BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3

2912779

LX 125 - 125 ie euro 3 - 150 - 150 ie euro 3 .4T (LEADER)

2911326

CARNABY 125 - 200 .4T LC euro 3 (LEADER)

2911326

S 125 - 150 .4T euro 3 (LEADER)

2911326

CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

2911326

WT MOTORS MIAMI 250 4T LC (172MM)

2911326

FLY 125 - 150 .4T euro 2-3 (LEADER M422M)

2911326

YAMAHA BW’S 125 ie 4T euro 3 (E3G3E)

29 9605

HEXAGON 125 - LX 125 .2T LC

29 9644

CYGNUS X 125 4T

2911326

SUPER HEXAGON GTX 125 - 180 .4T LC

2911326

CYGNUS X 125 ie 4T euro 3

2911326

HEXAGON 150 - LXT 180 .2T LC

29 9644

MAJESTY 125 4T LC

2911325

HEXAGON 250 4T LC

2911326

MAJESTY 150 4T LC

2911326

LIBERTY - LIBERTY LE - LIBERTY S .125 4T euro 1-2-3 (LEADER)

2911326

MAJESTY 180 4T LC

2911848

LIBERTY - LIBERTY LE .150 4T euro 1-2 (LEADER)

2911326

MAJESTY 250 4T LC <- 1999

2911325

LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M)

2911326

MAJESTY 250 4T LC 2000 ->

2911848

LIBERTY - LIBERTY S .200 4T euro 3 (LEADER)

2911326

MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E)

2911848

MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)

2911326

MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E)

2914151

MP3 YOURBAN 4V 125 - 300 .2011 ie 4T LC euro 3

2911326

MAXSTER 125 4T LC

2911325

MP3 250 - 300 .ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

2911326

MAXSTER 150 4T LC

2911326

MP3 400 - 500 ie 4T LC euro 3

2912779

T MAX 500 4T LC

2913327

SKIPPER 125 - LX 125 - 150 - LXT 150 .2T

29 9644

T MAX 530 ie 4T LC

2915254

SKIPPER ST 125 - 150 4T (LEADER)

2911326

TEO’S 125 4T LC

2911325

TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER)

2911326

TEO’S 150 4T LC

2911326

X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)

2911326

VERSITY XC 300 4T LC (H314E)

2911848

X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)

2911326

X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)

2911848

X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)

2911326

X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E)

2911848

X8 200 4T LC

2911326

X MAX 125 ie 4T LC euro 3

2911848

X8 250 4T LC euro 2

2911326

X MAX 250 4T LC

2911848

X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

2911326

X MAX 250 ie 4T LC euro 3

2911848

X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M)

2912779

ATV - QUAD

X9 125 4T LC

2911326

AIE MAGMAX 275 4T LC (FBGM)

2911848

X9 AMALFI 180 4T LC

2911326

DINLI HELIX DL603 50 - 90 2T

29 7715

X9 200 4T LC

2911326

T.REX 50 2T

29 7715

X9 250 4T LC (HONDA)

2911326

DRR DRX 90 2T

29 7714

X9 Evolution 250 4T LC (M237M)

2911326

E-TON VIPER RXL 50 2T

29 7715

LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03)

29 7715

X9 Evolution-Street 500 4T LC - <- 04/2004

2911326

X9 Evolution-Street 500 4T LC - 05/2004 -->

2912779

XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER)

2911326

XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

2911326

XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M)

2912779

ZIP 125 4T (LEADER)

2911326

RENAULT FULLTIME 125 4T (LEADER)

2911326

SUZUKI BURGMAN K 7 125 ie 4T LC euro 3 (F490)

29 9605

BURGMAN 200 ie 4T LC euro 3

2911326

BURGMAN AN 250 4T LC

2911326 2911848

BURGMAN K 7 400 ie 4T LC BURGMAN K 8 400 ie 4T LC

2911848

BURGMAN K 8 400 ie 4T LC

2914484

BURGMAN K 9 - K10 .400 ie 4T LC

2914484

SIXTEEN 125 - 150 4T LC euro 3

29 9605

SYM CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1)

2911848

GTS I 250 ie 4T LC euro 3

2911848

GTS Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8)

2911848

HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3

29 9605

HD Evo I 200 ie 4T LC euro 3 (HHA-1)

2912536

29 MOLLE FRIZIONE

masse SATELIS 400 - 500 4T LC euro 3

100

Molle CONTRASTO VARIATORE Molle per Multivar e variatore originale Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica. Le Molle Malossi si dividono in tre categorie:

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportata la specifica del tipo della molla desiderata. Esempio 29 7632.A0 Azzurra

(RI) MOLLE RINFORZATE ad alta rigidità.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

(SR) MOLLE SUPER RINFORZATE ad altissima rigidità. (RA) MOLLE RACING studiate per impieghi più gravosi e mezzi da competizione. .A0 Azzurra

APRILIA

BAOTIAN BENELLI

BETA

CPI

.G0 Verde

.R0 Rossa

SCOOTER 50 > 100 AREA 51 50 2T LC HABANA 50 2T MOJITO 50 2T MOJITO CUSTOM 50 2T RALLY 50 2T / 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO 50 2T SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SCARABEO 100 2T SONIC 50 2T / 50 2T LC SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) SR 50 2T 1994-> SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR DITECH 50 2T LC (APRILIA) SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA) SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) SR WWW 50 2T ECO BIKE 50 4T (139 QMB) REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 .50 4T 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / 50 2T LC K2 100 2T NAKED 50 2T PEPE /PEPE LX euro 2 .50 2T QuattronoveX 50 2T euro 2 ARK 50 2T / 50 2T LC CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC TEMPO 50 2T ARAGON GP 50 2T HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) HUSSAR 50 2T 2003-> OLIVER 50 2T <-2002 (50 C)

.V0 Viola

(*) % Incremento di rigidità rispetto l'originale

.W0 Bianca

.Y0 Gialla

(RI)

(*)

(SR)

(*)

(RA)

(*)

(RA)

29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2912658.W0 2912658.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0

30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 5 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 --------29 7045.Y0 ----29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0

35 35 35

29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 --29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0

40 40 40 60 40 40 60 60 60

------29 8324.V0 ----29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ----29 8324.V0 29 8324.V0 --29 8324.V0 ----29 8324.V0 ---------------------------------------------

35 35

35 35 35 35 35 35 35 35 30 30 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

40 60 60 40 60 40 40 60 40 40 40 40 40 35 35 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

(*)

82 82 82

(RA) ------29 8325.A0 ----29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ----29 8325.A0 29 8325.A0 --29 8325.A0 ----29 8325.A0 ---------------------------------------------

(*)

106

106 106 106

106

EXPLORER GARELLI

GILERA

HONDA

HUPPER ITALJET

KEEWAY

KYMCO

(RI) 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2912658.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2912658.W0 2912658.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 2912658.W0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 2912658.W0 29 7042.Y0 29 7047.W0 2912658.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 2912658.W0 29 8360.W0 29 7042.Y0 2912658.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 2912658.W0 29 8360.W0 29 8360.W0

(*) 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 30 5 5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 5 30 30 5 30 30 5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 30 5 30 30 5 30 30

(SR) 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 ------29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7042.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 ----------------------------------------------29 7042.Y0 --29 7045.Y0 29 7042.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 ---------------------

(*) 35 35 35 35 35

35 35 35 35 30 35 35 30 30

30 35 30 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

(RA) 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0

(*) 40 40 40 40 60 40 60 60 60 40 40 40 40 35 40 40 35 35 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 40 35 40 40 40 40 40 60 40 40 40 40 40 40 40 40 60 35 60 35 35 60 60 35 60 60

(RA) --------29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ------------------29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ------------------------------------------29 8324.V0 ----------------29 8324.V0 --29 8324.V0 ----29 8324.V0 29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0

(*)

82 82 82 82

82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82

82 82

82 82 82 82

(RA) --------29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ------------------29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ------------------------------------------29 8325.A0 ----------------29 8325.A0 --29 8325.A0 ----29 8325.A0 29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0

(*)

101

106 106 106 106

106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106

106

106 106

106 106 106 106

29 MOLLE VARIATORE

DERBI

OLIVER 50 2T 2003-> POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) POPCORN 50 2T 2003-> ATLANTIS 50 2T <-2002 ATLANTIS - BULLET .50 2T 2003-> ATLANTIS 50 2T LC GP1 50 2T LC GP1 OPEN 50 2T LC GP1 REVOLUTION 50 2T LC HUNTER 50 2T PADDOCK 50 2T / 50 2T LC PREDATOR 50 2T / 50 2T LC CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) VIP 50 4T (139 QMA) DNA 50 2T LC EASY MOVING 50 2T ICE 50 2T RUNNER 50 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T STORM 50 2T TYPHOON 50 2T TYPHOON X 50 2T BALI 50 2T DIO G 50 2T DIO SP 50 2T DIO SR 50 2T DIO ZX 50 2T <-1994 SFX 50 2T SGX SKY 50 2T SH 50 2T SHADOW 50 2T SXR 50 2T VISION - VISION MET IN .50 2T VISION 50 ie 4T X8R X - X8R S .50 2T MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) DRAGSTER 50 2T LC FORMULA 50 2T / 50 2T LC (F.MORINI) MILLENNIUM 100 2T PISTA 2 50 2T SCOOP 50 2T TORPEDO 50 2T TORPEDO 50 4T VELOCIFERO 50 2T YANKEE 50 2T F-ACT 50 2T GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4) PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) AGILITY R 16 50 2T euro 2 CX 50 2T DINK 50 2T DJ X 50 2T DJ Y - HEROISM .50 2T K 12 50 2T PEOPLE 50 2T SNIPER 50 2T SUPER 9 50 2T LC TOP BOY - COBRA .50 2T

102

MALAGUTI

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MBK

PEUGEOT

PGO PIAGGIO

CENTRO 50 2T CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK 50 2T CIAK MASTER 50 4T euro 2 CROSSER CR1 50 2T DVD 50 4T (139 QMB) F10 50 2T F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*) F12 R LC 50 2T LC euro 2 F15 FIREFOX 50 2T LC YESTERDAY 50 2T BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG / ROCKET / SPIRIT .50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NG / NAKED / ROCKET .50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER 100 2T EVOLIS 50 2T FIZZ 50 2T FLIPPER 50 2T FORTE 50 2T MACH G 50 2T / 50 2T LC NITRO 50 2T LC NITRO 100 2T OVETTO 50 2T OVETTO 100 2T STUNT 50 2T euro 0-1 STUNT 50 2T euro 2 TARGET 50 2T BUXY 50 2T BUXY RS 50 2T ELYSEO 50 2T JET FORCE C-TECH 50 2T LC JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) LOOXOR 50 2T LOOXOR TSDI 50 2T LUDIX 50 2T LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) METAL-X 50 2T RAPIDO 50 2T SC L METROPOLIS 50 2T SPEEDAKE 50 2T SPEEDFIGHT 50 2T / 50 2T LC SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 50 2T / 50 2T LC SQUAB 50 2T ST 50 2T SV GEO 50 2T TREKKER 50 2T SPEEDFIGHT 3 - TWEET .50 4T V-CLIC 50 4T VIVACITY 50 2T VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T / 50 2T LC X-FIGHT 2 50 2T LC 2004 ZENITH 50 2T RATTLER 110 2T DIESIS 50 2T FLY 50 2T FLY 50 4T FREE 50 2T LIBERTY 50 2T LIBERTY / LIBERTY 4V euro 2 .50 4T NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T / 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC NRG MC3 DD 50 2T LC

(RI) 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 2912658.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 2912658.W0 29 8360.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 2911266.Y0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0

(*) 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 5 30 5 30 30 30 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 30 30 5 5 5 5 5 30 30 5 30 5 5 5 5 5 5 5.5 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

(SR) 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7042.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 ------29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 --29 7045.Y0 --29 7045.Y0 ------------------------------------------29 7042.Y0 ---------------------------------

(*) 35 35 35 30 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

35 35 35 35 35 35 35 35 35

(RA) 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 --29 7046.R0 --29 7046.R0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 --29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0

(*) 40 60 40 60 40 35 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 60 60 40 40 40 40 40 40 40 40 60 40 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 35 35 60 60 60 60 60 35 35 60 60 35 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

(RA) --29 8324.V0 --29 8324.V0 --------------------------29 8324.V0 29 8324.V0 ----------------------29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ----29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ----29 8324.V0 29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0

(*) 82 82

82 82

82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82

82 82 82 82 82

82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82

(RA) --29 8325.A0 --29 8325.A0 --------------------------29 8325.A0 29 8325.A0 ----------------------29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ----29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ----29 8325.A0 29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0

(*) 106 106

106 106

106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106

106 106 106 106 106

106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106

(RI) 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 7077.Y0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2912658.W0 2912658.W0 2912658.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 2912658.W0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 8360.W0 29 8360.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2911388.Y0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0

(*) 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 5 5 5 30 30 30 30 30 30 30 30 5 30 5 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30 30 30 5 30 30 30 30

(SR) ----------------29 7087.R0 --------29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 ----------------------29 7042.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 ------29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0

29 7047.W0 29 7047.W0 29 7047.W0 2912658.W0 29 7047.W0 29 7047.W0

30 30 30 5 30 30

29 7045.Y0 29 7045.Y0 29 7045.Y0 --29 7045.Y0 29 7045.Y0

29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7042.Y0 29 7009.Y0

30 30 30 30

---------

(*)

35 35 35 35 35 35 35 35

30 35 35 35 35

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

(RA) 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7632.A0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 8323.G0 29 7043.R0 29 7046.R0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 8323.G0 29 8323.G0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 --29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0

(*) 60 60 60 60 60 60 60 60 40 60 60 60 60 40 40 40 40 40 40 40 40 35 35 35 60 60 60 60 60 60 60 60 35 40

40 40 40 40

(RA) 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 --29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ----------------------29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 29 8324.V0 ------------29 8324.V0 29 8324.V0 -------------------------

29 7046.R0 29 7046.R0 29 7046.R0 29 7043.R0 29 7046.R0 29 7046.R0

40 40 40 35 40 40

-------------

29 7043.R0 29 7043.R0 29 7043.R0 29 6955.R0

35 35 35 35

---------

40 40 40 60 60 40 40 40 40 40 40

(*) 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82 82

82 82 82 82 82 82 82 82

82 82

(RA) 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 --29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ----------------------29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 29 8325.A0 ------------29 8325.A0 29 8325.A0 -------------------------

(*) 103 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106

106 106 106 106 106 106 106 106

106 106

29 MOLLE VARIATORE

NRG MC3 DT 50 2T NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power DD 50 2T LC NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA RESTYLING 50 2T TYPHOON 50 2T 2007-> ZIP 50 2T ZIP 50 2T 2000 ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC ZIP 50 4T SUZUKI ADDRESS AH 50 2T AP 50 2T ESTILETE - UF .50 2T KATANA 50 2T / 50 2T LC SEPIA 50 2T SEPIA ZZ 50 2T STREET MAGIC 50 2T ZILLION 50 2T LC SYM DD 50 2T JET BasiX 50 2T euro 2 JET SportX-S - SportX-R .50 2T euro 2 (T5C/1) SYMPHONY 50 4T euro 2 (XS1P37QMA-2) VESPA ET2 50 2T 2000 ET2 carb. 50 2T ET4 50 4T LX 50 2T LX 50 4T S 50 2T euro 2 (C381M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 AEROX 100 2T AXIS 50 2T BREEZE 50 2T BW’S - BW’S NG .50 2T euro 0-1 BW’S - BW’S NG .50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) BW’S 100 2T CRZ 50 2T JOG 50 2T JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 2T NEO’S 100 2T SLIDER 50 2T SPY 50 2T WHY 50 2T ZEST 50 2T ATV - QUAD DINLI T.REX 50 2T DRR DRX 90 2T E-TON VIPER RXL 50 - 90 .2T KYMCO MXer 50 2T LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03) SUZUKI SPORT 80 2T CICLOMOTORI 50 HONDA MTX - NSR .(automatico) PX - WALLAROO PEUGEOT FOX BOSS - BRAVO - CIAO - CIAO PX - GRILLO - SI - SUPERBRAVO PIAGGIO

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VASCHETTE

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Trasparenti per carburatori 30 3305

30 3308

Dell'Orto PHF - PHM - PHB - PHBE Per carburatori con galleggiante ad elementi indipendenti

Dell’Orto PHBE / P / S / Z Per carburatori con galleggiante ad elementi indipendenti

30 3338

30 3339

Dell’Orto PHBG 15-21

Dell’Orto PHBG 15-21 (con tappo ispezione getto massimo Art. 10 5397B)

30 5471

3013998

Dell’Orto SHA 14/9 - 14/12 - 14/14 - 15/15 Dell’Orto SHA 14/9 - 14/12 - 15/15 (con tappo ispezione getto massimo Art. 10 5397B)

Dell’Orto VHST Per carburatori con galleggiante ad elementi indipendenti

3014909 sostituisce art. 30 3306

Dell’Orto PHBL - PHBH

GRUPPI TERMICI 4-STROKE

PISTONE •Super compatto a tre segmenti. •Materiale: le lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termic termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento. •Lavorazione su macchine a controllo numerico. •Alleggeriti e rinforzati. •Superfici di scambio termico maggiorate. SEGMENTI •Compressione-Speciale •Compres ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica in acciaio speciale nitrurato. r •1° Raschia-olio-in ghisa sferoidale S10 cromato. •2° Raschia-olio-in tre pezzi in acciaio legato, cromato. R Tabella delle applicazioni 31 9518 CILINDRO Ø 60 alluminio spinotto Ø 14 APRILIA HABANA 125 MOJITO 125 ITALJET TORPEDO 125 PIAGGIO HEXAGON LX4 125 LIBERTY 125 euro 0-1 <-1999 VESPA ET4 125 31 9578 CILINDRO Ø 74 alluminio spinotto Ø 17 H2O APRILIA LEONARDO 250 - 300 LC BENELLI VELVET 250 LC ITALJET JUPITER 250 LC MALAGUTI MADISON 250 LC (YAMAHA) PassWord CK 250 LC KILIBRE 300 LC (H314E) MBK SKYLINER 250 LC YAMAHA MAJESTY 250 LC VERSITY XC 300 LC (H314E) X MAX 250 LC 31 9990 CILINDRO Ø 67 alluminio spinotto Ø 15 H2O APRILIA LEONARDO 125 - 150 LC SCARABEO 125 - 150 LC (ROTAX) 3111248 CILINDRO Ø 63 alluminio spinotto Ø 15 H2O BENELLI VELVET 125 - 150 LC ITALJET JUPITER 125 - 150 LC MILLENNIUM 125 - 150 LC MALAGUTI PHANTOM MAX 125 LC (YAMAHA) MADISON 125 - 150 LC (YAMAHA) DOODO 125 - 150 LC MBK SKYLINER 125 - 150 LC THUNDER 125 - 150 LC YAMAHA MAJESTY 125 - 150 LC MAXSTER 125 - 150 LC TEO’S 125 - 150 LC 3111393 CILINDRO Ø 70 alluminio spinotto Ø 15 APRILIA MOJITO RY 125 (LEADER) SPORTCITY ONE 125 (LEADER M38AM) SR MOTARD 125 euro 3 BENELLI ADIVA 125 - 150 (LEADER) DERBI BOULEVARD 125 - 150 (LEADER) ITALJET JET SET 125 - 150 (LEADER) TORPEDO 125 - 150 (LEADER)

PIAGGIO

FLY 125 - 150 euro 2-3 (LEADER M422M) LIBERTY 125 euro 3 (LEADER M389M) LIBERTY S 125 euro 3 (LEADER M381M) LIBERTY 150 euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY - LIBERTY LE 125 - 150 euro 1-2 (LEADER) SKIPPER ST 125 - 150 (LEADER) TYPHOON 125 euro 3 (LEADER M701M) ZIP 125 (LEADER) RENAULT FULLTIME 125 (LEADER) ET4 125 - 150 (LEADER) VESPA LX 125 - 150 (LEADER) S 125 euro 3 (LEADER M444M) S 150 euro 3 (LEADER) 3111588 CILINDRO Ø 61 alluminio spinotto Ø 14 H2O BENELLI CAFFèNERO 150 LC euro 3 (QJ158MJ) @ 150 LC HONDA DYLAN 150 LC PANTHEON 150 ie LC PS 150 ie LC euro 3 SH - SH Scoopy 150 LC SH I 150 ie LC euro 3 2009-> (KF08E) SH I 150 ie LC <-2008 S-Wing 150 ie LC euro 3 (KF06E) KEEWAY OUTLOOK 150 LC (QJ158MJ) 3111627 CILINDRO Ø 58 alluminio spinotto Ø 14 H2O @ 125 LC HONDA DYLAN 125 LC PANTHEON 125 ie LC PS 125 ie LC euro 3 SH - SH Scoopy 125 LC SH I 125 ie LC euro 3 2009-> (JF14E) SH I 125 ie LC <-2008 S-Wing 125 ie LC euro 3 KEEWAY LOGIK 125 LC euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK 125 LC (QJ153MI-2) 3113025 CILINDRO Ø 58 alluminio spinotto Ø 15 YAMAHA CYGNUS X 125 VITY 125

3113905 CILINDRO Ø 49 alluminio spinotto Ø 13 APRILIA SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) ITALJET TORPEDO 50 4T MALAGUTI CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK MASTER 50 4T euro 2 PIAGGIO FLY 50 4T NEW FLY 4V 50 4T euro 2 LIBERTY 4V 50 4T euro 2 ZIP 50 4T ET4 50 4T VESPA LX 50 4T LX 4V 50 4T euro 2 Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) Sprint 4V 50 4T euro 2 3113243 CILINDRO Ø 52 alluminio spinotto Ø 13 BAOTIAN ECO BIKE 50 4T (139 QMB) EBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T GARELLI FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB) TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) KYMCO AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) DINK 50 4T euro 2 LIKE 50 4T euro 2 (KG10A) PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10) SENTO 50 4T euro 2 SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10) 50 4T euro 2 (SG10) MALAGUTI DVD 50 4T (139 QMB) PEUGEOT V-CLIC 50 4T SYM SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB) WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) 3115326 CILINDRO Ø 67 alluminio spinotto Ø 15 H2O GPR 4V 125 LC euro 3 DERBI MULHACÉN CAFE 4V 125 ie LC euro 3

31 GRUPPI TERMICI 4-STROKE

CARATTERISTICHE TECNICHE CILINDRO •Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonif bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. •Lavorazione: su macchine uutensili a controllo numerico ad elevata precisione. •Accop •Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm. •Supe •Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

30 VASCHETTE

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CILINDRI COMPLETI I-TECH 4 STROKE Nascono i nuovi cilindri completi per motori 50-250 4t completi di centralina! Force Master è l’innovativa centralina che consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente al nuovo gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata programmata con diverse mappature perché possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione!

Cilindro completo I-TECH 4 Stroke

• Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. • Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. • Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm. • Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Centralina Force Master

• Regolazione della carburazione • ± 20% al min/medio/max • Limitatore di giri : + 1000 RPM • 4 diverse mappature

Pistone

• Super compatto a tre segmenti. • Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento. • Lavorazione su macchine a controllo numerico. • Alleggeriti e rinforzati. • Superfici di scambio termico maggiorate.

Segmenti

• Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica. • I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato. • II° segmento in ghisa speciale. • Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.

i-tech

Dati Tecnici Cilindri completi I-Tech 4 Stroke

3114349

3114268

3114945

3115707

YAMAHA WR R-X YZF-R 125 ie 4t LC euro 3

YAMAHA X CITY - X MAX 250 2008 X MAX 250 2010 ie 4t LC euro 3

YAMAHA Xenter 125 ie 4T LC

YAMAHA Xenter 150 ie 4T LC (G397E)

58,7

66,8

58,6

183

287,29

182,58

10,6:1

11:1

10,6:1

31 CILINDRI COMPLETI I-TECH 4 STROKE

5514233 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Filtro Malossi - Camme Malossi 0 - Valori di regolazione azzerati 5514235 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Camme Malossi 0 - Valori di regolazione azzerati 5515741 0 - Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 5515708 0 - Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Camme Malossi

Cilindro + Alesaggio Corsa Cilindrata Rapporto di Modelli Centralina MAPS Centralina Ø mm cc Compressione APRILIA RS4 125 ie 4T LC euro 3 3115325 67 47 166 12:1 5515327 0 - Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Filtro originale - Camme originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Filtro originale - Camme originale DERBI Senda DRD 4V R - SM 125 ie 4T LC euro 3 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Filtro originale - Camme originale TERRA - TERRA Adventure 4V 125 ie 4T LC euro 3 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Filtro Malossi - Camme originale APRILIA SR MAX 125 ie 4t LC euro 3 3116090 75,5 48,6 218 12,5:1 5514536 0 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale - Testa originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme Malossi - Testa originale GILERA NEXUS 125 ie 4t LC euro 3 2 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme Malossi - Testa Malossi PIAGGIO BEVERLY 2010 - MP3 YOURBAN 125 ie 4t LC euro 3 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Camme Malossi - Testa Malossi VESPA GTS Super 125 ie 4t LC euro 3 HONDA CBR R 125 ie 4T LC 3116038 67 47,2 166,4 11,4:1 5516012 0 - Cilindro originale - Scarico Malossi con db killer - Camme originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi con db killer - Camma originale 3 - Cilindro Malossi - Scarico Malossi senza db killer - Camme originale MBK CITYLINER 3114443 63 58,6 182,58 10,6:1 5514234 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale SKYCRUISER 125 ie 4t LC euro 3 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Camme Malossi YAMAHA X CITY 0 - Valori di regolazione azzerati X MAX 125 ie 4t LC euro 3 MBK X OVER 125 ie 4t euro 3 3113792 58 57,9 152,9 12:1 5513705 1 - Cilindro originale - Scarico originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico originale YAMAHA BW’S 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato CYGNUS X 125 ie 4t euro 3 4 - Valori di regolazione azzerati VESPA LX 125-150 ie 4t euro 3 (LEADER) 3114621 70 48,6 187,6 11,5:1 5514620 0 - 125cc - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale 1 - 125cc - Cilindro Malossi - Scarico originale con emulatore lambda - Camme originale 2 - 150cc - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme Malossi 3 - 150cc - Cilindro Malossi - Scarico originale con emulatore lambda - Camme originale VESPA Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M) 3116550 63 58,6 182,67 11,15:1 5516549 0 - 125cc con kit Malossi ø63 + scarico originale Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014 (M812M) 1 - 125cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014 2 - 150cc con kit Malossi ø63 + scarico originale 3 - 150cc con kit Malossi ø63 + scarico Malossi con db-killer YAMAHA C3 - GIGGLE 3113864 44 43,6 66,30 12:1 5513863 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale NEO’S - VOX 50 ie 4t LC euro 2 2 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato 3 - Centralina esclusa

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Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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Valvole aspirazione ø 25mm - scarico ø 22,2 mm aumento del diametro della camera di scoppio: da ø 57 a ø 64

Condotto aspirazione aumentato del 25%

V4 HEAD

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Abbigliamento www.malossistore.com

V4 HEAD

Capolavoro Malossi

Condotto scarico aumentato del 25%

Molle in acciaio cromo silicio pretemprato e stabilizzate con carico ricalcolato

110 0

Svettano le prestazioni del tuo scooter con un incremento di potenza del 15-25%.

La prima testa per tutti gli scooter che montano motorizzazione Piaggio 4t a liquido nelle varie cilindrate 125*cc, 180cc, 200cc, 250cc, 300cc. Con oltre settanta applicazioni, progettata e realizzata per regalarvi grandi emozioni, sentirete molto parlare di lei.

TESTA V4 HEAD Ø 74-75,5 alluminio H2O Prodotti riservati Prodotti riservati esclusivamente esclusivamente alle competizioni alle competizioni nei luoghinei ad luoghi esse destinate ad esse secondo destinate le disposizioni secondodelle le disposizioni competenti autorità delle competenti sportive. Decliniamo autoritàogni sportive. responsabilità Decliniamo per l’uso ogni improprio. responsabilità per l’uso improprio.

3813273

111

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Testa in lega primaria di alluminio fusa per gravità, bonificata e sabbiata, lavorata su centri di lavoro super precisi entro tolleranze millesimali. • Molle di scarico e di aspirazione in acciaio cromo silicio pretemprato e stabilizzate con carico ricalcolato idonee al potenziamento del motore. • Guide valvola con profilo ricalcolato, ottenute con processo di sinterizzazione delle polveri (acciaio, fosforo, carbonio, rame e manganese). • Sedi valvola in lega di acciaio, cobalto, molibdeno e rame con trattamento speciale termochimico. • Valvole di aspirazione maggiorate a ø 25 in acciaio speciale legato con trattamento termochimico. • Valvole di scarico maggiorate a ø 22,2 materiale Nimonich 80 (lega di nichel, cromo, titanio e alluminio).

Motore Piaggio Gruppo termico Cilindro V4 HEAD testa (C) completo di POWER CAM (*) V4 HEAD, SOLO per CILINDRO Malossi

300 3114700 3113958 Ø 75,5 3813273

250 3113927 3113928 Ø 74 3813273

125 (*) / 180 / 200 3116208 (C) 313955 Ø 75,5 3813273 (*)

125 ie (*) 3116208 (C) 313955 Ø 75,5 3813273 (*)

V4 HEAD

Tavola delle applicazioni

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CILINDRO ALLUMINIO H2O CARATTERISTICHE TECNICHE

PISTONE

• Super compatto a tre segmenti. • Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento. •Lavorazione su macchine a controllo numerico. •Alleggeriti e rinforzati. •Superfici di scambio termico maggiorate.

TEST EFFETTUATI SU MOTORE PIAGGIO 300 cc

TEST EFFETTUATI SU MOTORE PIAGGIO 250 cc

● VEICOLO ORIGINALE

● TESTA V4 HEAD ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - TESTA V4 HEAD

● TESTA V4 HEAD ● CILINDRO MALOSSI Ø 74 - TESTA V4 HEAD

● Potenza Max[CV]=19,793 — Coppia Max[Nm]=20,732 ● Potenza Max[CV]=22,576 — Coppia Max[Nm]=21,225 ● Potenza Max[CV]=23,600 — Coppia Max[Nm]=22,300

Potenza CV kW 24,0 17,6

● Potenza Max[CV]=18,399 — Coppia Max[Nm]=17,693 ● Potenza Max[CV]=20,386 — Coppia Max[Nm]=18,410 ● Potenza Max[CV]=21,832 — Coppia Max[Nm]=19,817

Coppia Kgm Nm 4,08 40,00

Potenza

23,0

16,9

3,90

38,26

CV kW 23,0 16,9

22,0

16,2

3,72

36,52

22,0

21,0

15,4

3,54

34,78

20,0

14,7

3,37

19,0

14,0

18,0

Coppia

Kgm Nm

11,8

2,66

26,09

16,0

11,8

2,84

27,83

15,0

11,0

2,48

24,35

15,0

11,0

2,66

26,09

14,0

10,3

2,30

22,61

14,0

10,3

2,48

24,35

13,0

9,6

2,13

20,87

13,0

9,6

2,30

22,61

12,0

8,8

1,95

19,13

12,0

8,8

2,13

20,87

11,0

8,1

1,77

17,39

11,0

8,1

1,95

19,13

10,0

7,4

1,59

15,65

10,0

7,4

1,77

17,39

9,0

6,6

1,42

13,91

9,0

6,6

1,59

15,65

8,0

5,9

1,24

12,17

8,0

5,9

1,42

13,91

7,0

5,1

1,06

10,43

7,0

5,1

1,24

12,17

6,0

4,4

0,89

8,70

6,0

4,4

1,06

10,43

5,0

3,7

0,71

6,96

5,0

3,7

0,89

8,70

4,0

2,9

0,53

5,22

4,0

2,9

0,71

6,96

3,0

2,2

0,35

3,48

3,0

2,2

0,53

5,22

2,0

1,5

0,18

1,74

2,0

1,5

0,35

3,48

1,0

0,7

0,00

1,0

0,7

0,18

1,74

0,0

0,00

Giri Motore RPM

9500

29,57

16,0

10000

3,01

9000

12,5

8500

17,0

8000

27,83

7500

2,84

6500

12,5

7000

31,30

17,0

6000

3,19

5500

13,2

5000

18,0

4000

29,57

4500

3,01

3500

33,04

13,2

3000

3,37

9500

14,0

10000

19,0

8500

31,30

9000

34,78

3,19

8000

3,54

7500

14,7

7000

20,0

6500

36,52

33,04

5500

3,72

6000

15,4

5000

38,26

21,0

4000

3,90

4500

40,00

16,2

3500

4,08

3000

Prodotti riservati Prodotti riservati esclusivamente esclusivamente alle competizioni alle competizioni nei luoghinei ad luoghi esse destinate ad esse secondo destinate le disposizioni secondodelle le disposizioni competenti autorità delle competenti sportive. Decliniamo autoritàogni sportive. responsabilità Decliniamo per l’uso ogni improprio. responsabilità per l’uso improprio.

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Dati Tecnici Motore Piaggio Cilindro Alesaggio Ø Corsa mm Cilindrata cc Rapporto di compressione

300 3113958 75,5 63 282 12,5:1

250 3113928 74 60 258 12,5:1

125 / 180 / 200 3113995 75,5 48,6 218 12,5:1

125 ie 3116090 75,5 48,6 218 12,5:1

CENTRALINA V4 HEAD

- Regolazione della carburazione - ± 20% al min/medio/max - Limitatore di giri : + 1000 RPM - 4 diverse mappature

SEGMENTI

TEST EFFETTUATI SU MOTORE PIAGGIO 200 cc

TEST EFFETTUATI SU MOTORE PIAGGIO 125 cc

● VEICOLO ORIGINALE ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - POWER CAM

● VEICOLO ORIGINALE ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - POWER CAM - CENTRALINA DIGITRONIC ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - TESTA 4V HEAD POWER CAM - CENTRALINA DIGITRONIC

● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - TESTA V4 HEAD - POWER CAM

Potenza CV kW 23,0 16,9

● Potenza Max[CV]=16,595 — Coppia Max[Nm]=14,823 ● Potenza Max[CV]=19,487 — Coppia Max[Nm]=17,457 ● Potenza Max[CV]=22,422 — Coppia Max[Nm]=18,952

Coppia

Potenza

Kgm Nm 4,08 40,00

CV kW 23,0 16,9

● Potenza Max[CV]=12,056 — Coppia Max[Nm]=9,933 ● Potenza Max[CV]=18,101 — Coppia Max[Nm]=16,762 ● Potenza Max[CV]=19,487 — Coppia Max[Nm]=17,457 ● Potenza Max[CV]=22,296 — Coppia Max[Nm]=18,273

Coppia Kgm Nm 4,08 40,00

2,84

27,83

16,0

11,8

2,84

27,83

15,0

11,0

2,66

26,09

15,0

11,0

2,66

26,09

14,0

10,3

2,48

24,35

14,0

10,3

2,48

24,35

13,0

9,6

2,30

22,61

13,0

9,6

2,30

22,61

12,0

8,8

2,13

20,87

12,0

8,8

2,13

20,87

11,0

8,1

1,95

19,13

11,0

8,1

1,95

19,13

10,0

7,4

1,77

17,39

10,0

7,4

1,77

17,39

9,0

6,6

1,59

15,65

9,0

6,6

1,59

15,65

8,0

5,9

1,42

13,91

8,0

5,9

1,42

13,91

7,0

5,1

1,24

12,17

7,0

5,1

1,24

12,17

6,0

4,4

1,06

10,43

6,0

4,4

1,06

10,43

5,0

3,7

0,89

8,70

5,0

3,7

0,89

8,70

4,0

2,9

0,71

6,96

4,0

2,9

0,71

6,96

3,0

2,2

0,53

5,22

3,0

2,2

0,53

5,22

2,0

1,5

0,35

3,48

2,0

1,5

0,35

3,48

1,0

0,7

0,18

1,74

1,0

0,7

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0,0

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0,00

Giri Motore RPM

12000

11,8

11500

29,57

16,0

11000

3,01

10500

12,5

9500

17,0

10000

29,57

9000

3,01

8500

12,5

8000

31,30

17,0

7500

3,19

6500

13,2

7000

18,0

6000

31,30

5500

3,19

5000

13,2

4000

33,04

18,0

4500

3,37

3000

14,0

3500

19,0

12000

33,04

11500

3,37

10500

14,0

11000

34,78

19,0

9500

3,54

10000

14,7

8500

20,0

9000

34,78

7500

3,54

8000

14,7

7000

36,52

20,0

6500

38,26

3,72

5500

3,90

15,4

6000

16,2

21,0

5000

22,0

36,52

4500

38,26

3,72

4000

3,90

15,4

3000

16,2

21,0

3500

22,0

V4 HEAD

114

Capolavoro Malossi

KIT GRUPPO TERMICO Ø 75,5 H2O 4-STROKE con POWER CAM

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

3116208

Power Cam

Progettato con sistema Cad-Cam. Costruito con macchine estremamente precise. Controllato al 100% con strumenti di misura nell’ordine del decimo di micron. Progettato e realizzato per conferire al vostro scooter un carattere prettamente sportivo che vi permetterà di destreggiarvi agevolmente nel traffico cittadino e di affrontare le lunghe percorrenze con velocità di crociera elevate. Il notevole incremento di coppia vi consentirà un’accelerazione ed un tiro in salita veramente formidabili.

Motori Piaggio 125 / 180 / 200 4T LC APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 ATLANTIC 200 (PIAGGIO M234M) SCARABEO 125 (PIAGGIO) SPORTCITY 125 (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 euro 3 (PIAGGIO M288M) DERBI GP1 125 euro 2-3 RAMBLA 125 euro 3 (PIAGGIO M287M)

GILERA DNA 125 - DNA 180 NEXUS 125 euro 3 RUNNER ST 125 euro 3 RUNNER ST 200 euro 3 RUNNER VX 125 <-2005 RUNNER VX 125 2006-> RUNNER VXR 180 RUNNER VXR 200 <-2005 RUNNER VXR 200 2006-> MALAGUTI MADISON 180 (PIAGGIO) MADISON 200 (PIAGGIO) MADISON 3 125 (PIAGGIO) PHANTOM MAX 200 (PIAGGIO)

PIAGGIO BEVERLY 125 - BEVERLY 200 CARNABY 125 euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 euro 3 (LEADER M601M) MP3 125 euro 3 (LEADER) SUPER HEXAGON GTX 125 SUPER HEXAGON GTX 180 X7 125 euro 3 (LEADER) X8 125 euro 2-3 (LEADER) - X8 200 X9 125 - X9 AMALFI 180 - X9 200 XEvo 125 euro 3 (LEADER) VESPA Granturismo L - GT 125 (LEADER) Granturismo L - GT 200 (M312M) GTV 125 (LEADER)

V4 HEAD 115 Capolavoro Malossi

31 GRUPPI TERMICI

CILINDRO ALLUMINIO Ø 75,5 H2O I-TECH 4-STROKE con centralina Abbinabile alla testa originale e alla V4 HEAD Malossi 3813273

3116090 Motori Piaggio 125 ie 4T LC euro 3 APRILIA SR MAX GILERA NEXUS PIAGGIO BEVERLY 2010 (QUASAR) MP3 YOURBAN 4V 2011 VESPA GTS Super (M455M)

KIT GRUPPO TERMICO Ø 75,5 H2O I-TECH 4-STROKE con centralina e albero a camme 3116268 TEST EFFETTUATI SU MOTORE PIAGGIO VESPA 125 ie ● VEICOLO ORIGINALE ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - FORCE MASTER 2 ● CILINDRO MALOSSI Ø 75,5 - FORCE MASTER 2 - TESTA V4 HEAD - POWER CAM

Potenza CV 21,0

kW 15,4

20,0

14,7

19,0

14,0

18,0

13,2

● Potenza Max[CV]=11,0 — Coppia Max[Nm]=10,48 ● Potenza Max[CV]=14,2 — Coppia Max[Nm]=14,62 ● Potenza Max[CV]=20,8 — Coppia Max[Nm]=15,52

Coppia Kgm Nm 3,57 35,00 3,42

33,54

3,27

32,08

3,12

30,63

2,97

29,17

2,82

27,71

2,67

26,25

2,53

24,79

1,78

17,50

9,0

6,6

1,63

16,04

1,49

14,58

8,0

5,9

1,34

13,13

7,0

5,1

1,19

11,67

6,0

4,4

1,04

10,21

5,0

3,7

0,89

8,75

4,0

2,9

0,74

7,29

3,0

2,2

0,59

5,83

2,0

1,5

0,45

4,38

1,0

0,7

0,30

2,92

0,15

1,46

0,0

0,00

Giri Motore RPM

12000

7,4

11500

18,96

10,0

11000

1,93

10500

8,1

9500

20,42

11,0

10000

2,08

9000

8,8

8500

21,88

12,0

8000

2,23

7500

9,6

7000

23,33

13,0

6500

2,38

6000

10,3

5500

14,0

5000

11,0

4500

15,0

4000

11,8

3500

12,5

16,0

3000

17,0

Centralina FORCE MASTER 2

Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : + 1000 RPM

4 diverse mappature 0 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme originale - Testa originale 1 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme Malossi - Testa originale 2 - Cilindro Malossi - Scarico originale - Camme Malossi - Testa Malossi 3 - Cilindro Malossi - Scarico Modificato - Camme Malossi - Testa Malossi

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M)

SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007->

SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)

SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M)

APRILIA SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO)

3113955 Ø 75,5

ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M)

---

ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M)

3113928 Ø 74

---

*B*

ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC

3113928 Ø 74

---

*A*

3113955 Ø 75,5

---

3116208

3813273

3113928 Ø 74

---

3113927

---

3813273

---

*B*

3113927

---

3813273

-----

---

*A*

--5911962

3113927

3116208

---

3813273

*B* ---

---

*A*

--3116208

---

*A*

3116208 ---

3113955 Ø 75,5

*A*

SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)

---

3113928 Ø 74

3813273

SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M)

---

3813273

SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM)

---

*B*

3116090

---

*A*

SR MAX 125 ie 4T LC euro 3

---

3813273

SR MAX 300 ie 4T LC euro 3

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

ADIVA AD 250 4T LC euro 2

---

3116208

---

*B*

---

3113955 Ø 75,5

*A*

GP1 125 4T LC euro 2-3

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

GP1 250 4T LC euro 2-3

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

DERBI

5911962

3113927

---

3116268

BENELLI

---

APRILIA

3116208

---

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Tabella aggiornata al 24 Aprile 2014

---

*A* - 3813273 TESTA V4 HEAD: MONTABILE SOLO con CILINDRI MALOSSI. *B* - 5911962 POWER CAM: da ABBINARE SOLO con CILINDRI MALOSSI. 116

*B*

---

3113955 Ø 75,5

*A*

RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M)

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3

---

3813273

RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO)

---

3116208

---

*B*

---

*A*

DNA 125 4T LC

---

3116208

---

5911962

---

*A*

DNA 180 4T LC

---

3116208

---

*B*

---

*A*

NEXUS 125 4T LC euro 3

3116268

---

*B*

3116090

---

*A*

NEXUS 125 ie 4T LC euro 3

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

NEXUS 250 ie 4T LC euro 3

GILERA

-----

---

DERBI

3116208 ---

NEXUS 300 ie 4T LC euro 3

*A*

RUNNER ST 125 4T LC euro 3

*A*

RUNNER ST 200 4T LC euro 3

*A*

RUNNER VX 125 4T LC <-2005

*A*

RUNNER VX 125 4T LC 2006->

*A*

RUNNER VXR 180 4T LC

*A*

RUNNER VXR 200 4T LC <-2005

*A*

RUNNER VXR 200 4T LC 2006->

---

3116208

---

*B*

---

3116208

---

5911962

---

3116208

---

*B*

---

3116208

---

*B*

---

3116208

---

5911962

---

3116208

---

5911962

---

3116208

---

5911962

---

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

Tabella aggiornata al 24 Aprile 2014

---

3813273

GILERA

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

31 GRUPPI TERMICI con MOTORE

ø 74 - ø 75,5

ø 75,5

con MOTORE

ø 74 - ø 75,5

ø 75,5

*A* - 3813273 TESTA V4 HEAD: MONTABILE SOLO con CILINDRI MALOSSI. *B* - 5911962 POWER CAM: da ABBINARE SOLO con CILINDRI MALOSSI.

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ALBERO A CAMME

POWER CAM

ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina

ALLUMINIO

CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO

TESTA V4 HEAD Maxi 200>300

TABELLA APPLICAZIONI

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ALBERO A CAMME

POWER CAM

ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina

ALLUMINIO

CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO

TESTA V4 HEAD Maxi 200>300

TABELLA APPLICAZIONI

117

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO)

PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M)

GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3

PEUGEOT MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M)

MALAGUTI MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO)

3113928 Ø 74

MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO)

3113928 Ø 74

---

MADISON 200 4T LC (PIAGGIO)

3113955 Ø 75,5

---

MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)

3113928 Ø 74

---

3113927

3813273

3113928 Ø 74

---

5911962

3113927

---

3813273

---

*A*

---

3113927

3116208

---

3813273

--*B*

3113927

---

3813273

--5911962 ---

---

*A*

5911962 ---

3116208

---

*A*

--3116208

---

*A*

3116208 ---

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

3813273

GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

SATELIS 250 4T LC euro 3

3116208

---

*B*

---

3113955 Ø 75,5

*A*

BEVERLY 125 4T LC

3116268

---

*B*

3116090

---

*A*

BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR)

---

3116208

---

5911962

---

3113955 Ø 75,5

*A*

BEVERLY 200 4T LC

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M)

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3

---

3813273

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM)

PIAGGIO

---

PEUGEOT

---

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Tabella aggiornata al 24 Aprile 2014

---

*A* - 3813273 TESTA V4 HEAD: MONTABILE SOLO con CILINDRI MALOSSI. *B* - 5911962 POWER CAM: da ABBINARE SOLO con CILINDRI MALOSSI. 118

---

3813273

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M)

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3

3116208

---

*B*

---

*A*

CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM)

---

3116208

---

5911962

---

*A*

CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M)

---

3813273

CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

---

3116208

---

*B*

---

3113955 Ø 75,5

*A*

MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER)

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M)

---

3813273

MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M)

PIAGGIO

-----

---

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

-----

X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M)

X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER)

X8 200 4T LC

PIAGGIO X7 125 4T LC euro 3 (LEADER)

---

MP3 YOURBAN 4V SUPER HEXAGON GTX SUPER HEXAGON GTX 300 ie 4T LC euro 3 125 4T LC 180 4T LC 2011

---

5911962

*A*

---

*B*

---

*A*

---

3116208

3813273

---

*B*

3113927

3116208

---

*A*

---

5911962

---

*A* ---

---

*B*

---

3116208

---

*A*

3116090

---

3116208

---

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

*B*

---

3116208

---

3113928 Ø 74

---

Tabella aggiornata al 24 Aprile 2014

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011

---

31 GRUPPI TERMICI con MOTORE

ø 74 - ø 75,5

ø 75,5

con MOTORE

ø 74 - ø 75,5

ø 75,5

3116268

*A* - 3813273 TESTA V4 HEAD: MONTABILE SOLO con CILINDRI MALOSSI. *B* - 5911962 POWER CAM: da ABBINARE SOLO con CILINDRI MALOSSI.

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ALBERO A CAMME

POWER CAM

ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina

ALLUMINIO

CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO

TESTA V4 HEAD Maxi 200>300

TABELLA APPLICAZIONI

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ALBERO A CAMME

POWER CAM

ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina

ALLUMINIO

CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO

TESTA V4 HEAD Maxi 200>300

TABELLA APPLICAZIONI

119

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

ø 75,5

ø 74 - ø 75,5

con MOTORE

TABELLA APPLICAZIONI TESTA V4 HEAD Maxi 200>300 CILINDRO 4-STROKE

ALLUMINIO ALLUMINIO

CILINDRO I-TECH Completo di Centralina ALLUMINIO

POWER CAM ALBERO A CAMME

GRUPPO TERMICO ALLUMINIO ø 74 KIT GRUPPO TERMICO / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5 KIT GRUPPO TERMICO I-TECH Completo di Centralina / POWER CAM ALLUMINIO ø 75,5

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

X8 250 4T LC euro 2

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

---

3116208

---

*B*

---

*A*

X9 125 4T LC

---

3116208

---

5911962

---

*A*

X9 200 4T LC

---

3116208

---

5911962

---

*A*

X9 AMALFI 180 4T LC

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

X9 Evolution 250 4T LC (M237M)

---

3116208

---

*B*

---

3113955 Ø 75,5

*A*

XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER)

---

3113927

---

3113928 Ø 74

3813273

XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

PIAGGIO

-----

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

---

GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M)

GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

GTV 125 4T LC (LEADER)

GTV 250 ie 4T LC

GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR)

VESPA GTS 250 ie 4T LC

---

Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M)

3113928 Ø 74

---

Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER)

3113955 Ø 75,5

---

3813273 ---

---

3813273 ---

---

*B*

3113927

---

*A* 3113928 Ø 74

3116090

---

3813273

---

*B*

---

3116208

---

*A*

---

3813273

---

5911962

3113927

---

*A*

*B*

---

3116268

*A*

---

3116208

---

3113955 Ø 75,5 3113955 Ø 75,5

3116208

---

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Tabella aggiornata al 24 Aprile 2014

---

*A* - 3813273 TESTA V4 HEAD: MONTABILE SOLO con CILINDRI MALOSSI. *B* - 5911962 POWER CAM: da ABBINARE SOLO con CILINDRI MALOSSI. 120

Super T-Max BI-CILINDRO 4-STROKE 560 CC

560 cc La Pot P Potenz Potenza tenza a nell n nelle elle e tue tue man mani mani. i.

3113666 - spinotto 15

YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007

SOLO PER veicoli CON TENDICATENA IDRAULICO

YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011

3113687 - spinotto 15

YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007

3115423 - spinotto 16

YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

• Incremento di potenza. • Affidabilità estrema. • Tecnologia made in Italy. • Integralmente progettato e prodotto negli stabilimenti di Calderara di Reno. • Curato personalmente in ogni fase, dalla progettazione alla produzione, dai tecnici Malossi, come tutti i prodotti che portano questo marchio. Il monoblocco a due canne dal disegno secco e pulito creato dalla Yamaha, è stato personalizzato da Malossi con accorgimenti significativi e aggiornamenti che hanno consentito di incrementare notevolmente l’alesaggio, senza compromettere l’equilibrio meccanico e termico originale. Del tutto particolare è il progetto dei pistoni, forgiati in una lega speciale, e studiati per sopportare lo stress da utilizzo su lunghe percorrenze. Nulla è stato lasciato al caso, dalle guarnizioni allo spinotto biconico in acciaio superlegato e alla fascia elastica in acciaio cromato e nitrurato. Ogni particolare è un prezioso contributo perché questo gruppo termico sia veramente esclusivo: un prodotto per una clientela raffinata e competente! CURVA T-Max 530 Veicolo Originale Cilindro Malossi 560 - Marmitta Maxi Wild Lion P.Corr CV kW 48,0 35,3

Coppia Motore Nm 110,00

47,0

34,5

46,0

33,8

45,0

33,1

44,0

32,3

96,25

43,0

31,6

91,67

42,0

30,9

87,08

41,0

30,1

40,0

29,4

39,0

28,7

77,92

38,0

27,9

73,33

37,0

27,2

68,75

36,0

26,5

35,0

25,7

34,0

25,0

59,58

33,0

24,3

55,00

32,0

23,5

31,0

50,42

22,8

30,0

22,1

29,0

21,3

41,25

28,0

20,6

36,67

27,0

19,8

32,08

26,0

19,1

25,0

18,4

24,0

17,6

22,92

23,0

16,9

18,33

22,0

16,2

13,75

21,0

15,4

20,0

14,7

19,0

14,0

4,58

18,0

13,2

0,00

105,42 100,83

82,50

64,17

45,83

27,50

Giri Motore [ rpm ]

9000

8500

8000

7500

7000

6500

6000

5500

5000

4500

4000

3500

9,17

3000

CARATTERISTICHE TECNICHE • Alesaggio ø 70 mm • Corsa 73 mm • Cilindrata totale: 560 cc. • Rapporto di compressione: 1:12 • Potenza massima a: 6.500 giri al minuto • Cilindro monolitico sdoppiato: in lega speciale di alluminio-silicio-rame, bonificato e stabilizzato. • Canne: con riporto Cermetal (ni-ca-sil) lavorate con estrema precisione su centri di lavoro di ultima generazione. • Levigatura incrociata a 110/130° • Pistoni forgiati ø 70 a 3 segmenti: in lega speciale di alluminio (rame silicio), bonificati e stagnati, cielo sagomato con impronta delle valvole, disegno racing, rinforzato e alleggerito, a spessori costanti. • Segmenti nr. 3: • 1° compressione in acciaio cromato; • 2° raschiaolio in acciaio fosfatato; • 3° scomposto in acciaio cromato con molla.

31 GRUPPI TERMICI - BI-CILINDRO 4-STROKE

121

122

GRUPPI TERMICI IN GHISA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

6 travasi

Utilizzo Range di Potenza Ø 47

Urban / Sport 8-10 cv @8.500 rpm

Range di Potenza Ø 40 Livello di preparazione compatibile

6-7 cv @9.000 rpm Scarico originale g o omologato

carburat carburatore Ø 17-19 mm

Pistone a 2 segmenti

Di ti i senza complicazioni Divertirsi li i i (6 travasi - pistone a 2 segmenti) I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro scooter, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato, come, per esempio, la marmitta Malossi Art of Performance. In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza. A seconda dell’applicazione, i gruppi termici in ghisa Malossi sono forniti completi della testa e dell’o-ring specifici, oppure possono essere montati con la testa originale, senza alcuna modifica per i veicoli raffreddati ad aria.

123

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Descrizione

31 6901

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 10

31 6906

* CILINDRO Ø 40 ghisa

31 8520

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 12

31 8519

* CILINDRO Ø 40 ghisa

31 8523

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 12 H2O

31 8556

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 10 H2O

31 8562

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 10

31 8561

* CILINDRO Ø 40 ghisa

Applicazioni AMICO - SR <-1993 BIG WHEEL PONY - SR BAZOOKA - PISTA - PISTA 2 - REPORTER - SCOOP - YANKEE FLASH - GHIBLI - TORNADO BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 - BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1SORRISO <-1995 - STUNT euro 0-1-2 - TARGET BW'S euro 0-1 - BW’S euro 2 (A137E) YAMAHA 50 2T BW’S NG euro 0-1 - BW’S NG euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - CT - SLIDER - SPY - ZUMA MOJITO CUSTOM - SCARABEO STREET (PIAGGIO) APRILIA 50 2T SPORTCITY ONE STREET euro 2 - SR MOTARD euro 2 DERBI 50 2T ATLANTIS-BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM GILERA 50 2T TYPHOON - TYPHOON X - JET SET - TORPEDO NEW DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY PIAGGIO 50 2T NRG EXTREME - NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING TYPHOON 2007->2010 - TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. - LX - Primavera euro 2 (C533M) VESPA 50 2T S euro 2 (C381M) - Sprint 50 2T euro 2 APRILIA 50 2T LC SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) DERBI 50 2T LC GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 GILERA 50 2T LC RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME PIAGGIO 50 2T LC NRG MC2 <-1997 - NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD NRG Power DD - NTT - QUARTZ ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> AREA 51 - GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SONIC APRILIA 50 2T LC SR NETSCAPER (MINARELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) BENELLI 50 2T LC 491 SPORT (MINARELLI) - K2 BETA 50 2T LC ARK - EIKON GARELLI 50 2T LC GSP euro 2 (1PE40MB) ITALJET 50 2T LC DRAGSTER MALAGUTI 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MBK 50 2T LC MACH G - NITRO OVER 50 2T LC THOR 2013 (LJ1PE40MB) YAMAHA 50 2T LC AEROX euro 0-1-2 - JOGRR GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SCARABEO (MINARELLI) APRILIA 50 2T SONIC - SR 1994-> - SR WWW ATALA 50 2T CAROSELLO BENELLI 50 2T 491 GT (MINARELLI) - K2 - NAKED - PEPE BETA 50 2T ARK - CHRONO - QUADRA - TEMPO BSV 50 2T AX - GZ HUSSAR <-2002 (50 C) - OLIVER <-2002 (50 C) CPI 50 2T POPCORN <-2002 (50 C) MALAGUTI 50 2T CENTRO - CIAK - F10 - F12-PHANTOM - YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE MBK 50 2T HOT CHAMP - MACH G - OVETTO - SORRISO 1996-> MOTRON 50 2T SYNCRO - THUNDER’S PGO 50 2T BIG MAX AXIS - BREEZE - JOG - JOG ER - JOG R - JOG Z YAMAHA 50 2T NEO’S - VINO - WHY - ZEST APRILIA 50 2T FANTIC 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T LEM 50 MBK 50 2T

* possono essere montati con la testa originale, senza alcuna modifica per i veicoli raffreddati ad aria.

31 GRUPPI TERMICI

Articolo

124

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

31 8573

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 12

31 8572

* CILINDRO Ø 40 ghisa

PEUGEOT 50 2T

BENELLI 50 2T CPI 50 2T 3113865

GRUPPO TERMICO Ø 40 ghisa spinotto Ø 12

3113859

* CILINDRO Ø 40 ghisa spinotto Ø 12

EXPLORER 50 2T GARELLI 50 2T HUPPER 50 2T KEEWAY 50 2T

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MALAGUTI 50 2T

Applicazioni O - LOOXOR - METAL XBUXY - BUXY RS - ELYSEO METAL-X SPEEDAKE - SPEEDFIGHT - SQUAB - SV GEO TREKKER - VIVACITY - VIVACITY COMPACT (FB2FP) X-FIGHT - ZENITH PEPE LX euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX euro 2 ARAGON GP - HUSSAR 2003-> OLIVER 2003-> - POPCORN 2003-> CRACKER 2003-> (GE 1E 400 MB) TIESSE 50R euro 2 (1E40QMB) MONTECARLO 30 (1E40QMB) F-ACT - GOCCIA (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX (KW1E40QMB-4) - PIXEL euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 (KW1E40QMB-4 ) F10 WAP euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*)

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

31 6170

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

31 6405

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

31 6926

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

HONDA 50 2T PEUGEOT 50 2T HONDA 50 2T PEUGEOT 50 2T APRILIA 50 2T DERBI 50 2T GILERA 50 2T ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

31 6915

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 VESPA 50 2T APRILIA 50 2T

31 7083

31 7002

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

ATALA 50 2T BENELLI 50 2T BETA 50 2T BSV 50 2T CPI 50 2T DINLI 50 2T E-TON 50 2T LAVERDA 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T MOTRON 50 2T PGO 50 2T YAMAHA 50 2T

31 7133

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 7132

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

PEUGEOT 50 2T

Applicazioni LEAD - SH <-1995 F12 SC L METROPOLIS R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*) VISION - VISION MET IN - DJ X RAPIDO - ST MOJITO CUSTOM - SCARABEO STREET (PIAGGIO) SPORTCITY ONE STREET euro 2 - SR MOTARD euro 2 ATLANTIS-BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM TYPHOON - TYPHOON X JET SET - TORPEDO NEW DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY NRG EXTREME - NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING TYPHOON 2007->2010 - TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. - LX - Primavera euro 2 (C533M) S euro 2 (C381M) - Sprint euro 2 GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SCARABEO (MINARELLI) SONIC - SR 1994-> - SR WWW CAROSELLO 491 GT (MINARELLI) - K2 - NAKED - PEPE ARK - CHRONO - QUADRA - TEMPO AX - GZ HUSSAR <-2002 (50 C) - OLIVER <-2002 (50 C) POPCORN <-2002 (50 C) HELIX DL603 (06A53) - T.REX VIPER RXL QUASAR (AR 03) CENTRO - CIAK - F10 - F12-PHANTOM - YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP MACH G - OVETTO - SORRISO 1996-> SYNCRO - THUNDER’S BIG MAX AXIS - BREEZE - JOG - JOG ER - JOG R - JOG Z NEO’S - VINO - WHY - ZEST BUXY - BUXY RS - ELYSEO - LOOXOR - METAL-X SPEEDAKE - SPEEDFIGHT - SQUAB - SV GEO TREKKER - VIVACITY - VIVACITY COMPACT (FB2FP) X-FIGHT - ZENITH

* possono essere montati con la testa originale, senza alcuna modifica per i veicoli raffreddati ad aria.

125

Articolo

Descrizione

31 7200

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 6998

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 7237

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

31 6882

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

BSV 50 2T HONDA 50 2T HSC 50 2T KYMCO 50 2T SYM 50 2T APRILIA 50 2T FANTIC 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T LEM 50 2T MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

APRILIA 50 2T LC GARELLI 50 2T LC GILERA 50 2T LC 31 7353

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 H2O

31 7549 31 8091

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10 * CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 8284

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10 H2O

31 8286

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 8723

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

31 7137

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10

31 8734 31 7748

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 * CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

31 9541

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 H2O

31 9747

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10 H2O

PIAGGIO 50 2T LC

CAGIVA 50 2T KYMCO 50 2T APRILIA 50 2T LC BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC GARELLI 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC BSV 50 2T HONDA 50 2T APRILIA 50 2T ATALA 50 2T ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T RIZZATO 50 2T SUZUKI 50 2T

Applicazioni DIO GP - DIO SP - DIO SR - DIO ZX <-1993 DIO G - DIO SP - DIO SR - DIO ZX <-1993 SC 01 - SC 01 L DJ Y - K 12 DD AMICO - SR <-1993 BIG WHEEL PONY - SR BAZOOKA - PISTA - PISTA 2 - REPORTER - SCOOP - YANKEE FLASH - GHIBLI - TORNADO BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 - BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 STUNT euro 0-1-2 - TARGET BW'S euro 0-1 - BW’S euro 2 (A137E) BW’S NG euro 0-1 - BW’S NG euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - CT - SLIDER - SPY - ZUMA SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME NRG MC2 <-1997 - NRG MC2 1998-> NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> CITY HEROISM - MXer - SNIPER AREA 51 - GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SONIC SR NETSCAPER (MINARELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) 491 SPORT (MINARELLI) - K2 ARK - EIKON GSP euro 2 (1PE40MB) DRAGSTER F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MACH G - NITRO THOR 2013 (LJ1PE40MB) AEROX euro 0-1-2 - JOGRR euro 2 DIO ZX 1994 DIO ZX 1994 HABANA - MOJITO HACKER FORMULA (F.MORINI) - TORPEDO - VELOCIFERO CROSSER CR1 VAMOS ADDRESS AH - AP - ESTILETE-UF - KATANA SEPIA - SEPIA ZZ - STREET MAGIC

HONDA 50 2T

BALI - SFX - SGX SKY - SH 1996-> - SXR

APRILIA 50 2T LC SUZUKI 50 2T LC ATALA 50 2T LC ITALJET 50 2T LC PEUGEOT 50 2T LC

SR REPLICA 2000 (APRILIA) KATANA - ZILLION HACKER FORMULA (F.MORINI) SPEEDFIGHT - SPEEDFIGHT 2 2004 X-FIGHT - X-FIGHT 2 2004

31 GRUPPI TERMICI

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T

126

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo 31 9879 31 7748 31 9987 31 9986 3111143 3111142 3111146 3111667 3112893

Descrizione GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 * CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 * CILINDRO Ø 47 ghisa GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10 * CILINDRO Ø 47 ghisa GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 10 H2O GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 H2O GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 H2O

3113066

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

3113067

* CILINDRO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12

Applicazioni HONDA 50 2T

X8R X - X8R S

KYMCO 50 2T

AGILITY R16 euro 2 (KF10B) - DINK PEOPLE - TOP BOY-COBRA PROGRESS ATLANTIS <-2002 - HUNTER - PADDOCK - PREDATOR ATLANTIS - PADDOCK - PREDATOR DINK - SUPER 9 JET FORCE C-TECH - LUDIX BLASTER (HL 2) - SPEEDFIGHT 3 PEPE LX euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX euro 2 ARAGON GP - HUSSAR 2003-> OLIVER 2003-> - POPCORN 2003-> CRACKER 2003-> (GE 1E 400 MB) TIESSE 50R euro 2 (1E40QMB) MONTECARLO 30 (1E40QMB) F-ACT - GOCCIA (KW1E40QMB-4) HURRICANE euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX (KW1E40QMB-4) - PIXEL euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 (KW1E40QMB-4) F10 WAP euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*)

CAGIVA 50 2T DERBI 50 2T DERBI 50 2T LC KYMCO 50 2T LC PEUGEOT 50 2T LC BENELLI 50 2T CPI 50 2T EXPLORER 50 2T GARELLI 50 2T HUPPER 50 2T KEEWAY 50 2T

MALAGUTI 50 2T 3113570 3113571

GRUPPO TERMICO Ø 47 ghisa spinotto Ø 12 * CILINDRO Ø 47 ghisa

SYM 50 2T

JET BasiX euro 2 - JET SportX-S - SportX-R euro 2 (T5C/1)

* possono essere montati con la testa originale, senza alcuna modifica per i veicoli raffreddati ad aria.

Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.

Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm. All’atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito: Esempio: 34 7036 equivale alla selezione 0 34 7036.A0 equivale alla selezione A 34 7036.B0 equivale alla selezione B 34 7036.C0 equivale alla selezione C 34 7036.D0 equivale alla selezione D

Tutti i cilindri Malossi sono selezionati, riportando su ogniuno di essi il numero di selezione, mese e anno di controllo

Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni 34 7036.40 equivale alla maggiorazione 0.4 mm 34 7036.80 equivale alla maggiorazione 0.8 mm Per i pistoni di produzione meno recente è disponibile anche le maggiorazioni 0.2 - 0.6 mm (es. 34 4375.20 - 34 4375.60).

Selezione

Mese

Anno

Tutti i pistoni Malossi riportano la lettera / numero di selezione. Il pistone deve essere inserito nel cilindro con la freccia rivolta verso lo scarico.

Freccia

Selezione

127

GRUPPI TERMICI MHR REPLICA

Pistone a 2 segmenti

Scarico con booster

Utilizzo

Sport

Range di Potenza Ø 50

17-19 cv @13.000 rpm

Range di Potenza Ø 47

12-14 cv @9.500 rpm

Range di Potenza Ø 40 Livello di preparazione compatibile

8-10 cv @9.500 rpm Scarico originale o omologato

carburatore Ø 19-21 mm

Per cuori sportivi (6 travasi e scarico con booster - pistone a 2 segmenti) I gruppi termici in alluminio Malossi sono la scelta perfetta per chi desidera qualcosa di più dal proprio scooter in termini di prestazioni, senza sacrificare la semplicità di installazione o arrivare a modifiche troppo invasive che richiedono un’elaborazione esasperata. Questi gruppi termici possono essere abbinati all’ampia gamma di scarichi Malossi, da quelli omologati fino alle versioni con velleità più sportive, che richiedono un carburatore di diametro compreso tra i 19 e i 21 millimetri. Le caratteristiche tecniche specifiche dell’alluminio, che permette di ottenere maggior compressione e potenza, fanno di questi cilindri un prodotto decisamente più all’avanguardia rispetto alle versioni in ghisa. Lo schema tecnico di tutta la gamma è a sei travasi e scarico con booster. Questa scelta contiene le dimensioni della luce di scarico per evitare l’affaticamento del segmento e ottenere, al contempo, un’ampia superficie di espulsione complessiva, con un conseguente incremento della coppia.

31 GRUPPI TERMICI

6 travasi

128

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2TT Articolo

Descrizione

31 9092

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 10 MHR REPLICA

3112147

GRUPPO TERMICO Ø 39,88 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA

3112199

GRUPPO TERMICO Ø 40,3 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA

3112898 3112904

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 12 MHR REPLICA

Applicazioni HABANA - MOJITO HACKER FORMULA (F.MORINI) - TORPEDO - VELOCIFERO CROSSER CR1 VAMOS ADDRESS AH - AP - ESTILETE-UF KATANA - SEPIA - SEPIA ZZ GPR NUDE 2004-> (EBS050) DERBI 50 2T LC GPR RACING <-2003 (EBE050 - EBS050) GPR RACING 2004-> (EBS050) - SENDA (EBE050 - EBS050) GILERA 50 2T LC GSM H@K (DERBI EBE050) MX (MINARELLI AM 6) - RS (MINARELLI AM 3 > 6) APRILIA 50 2T LC TUONO (MINARELLI AM 6) ENDURO RR (MINARELLI AM 6) BETA 50 2T LC ENDURO RR RACING (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU (MINARELLI AM 6) FANTIC 50 2T LC CABALLERO (MINARELLI AM 6) CR E DERAPAGE (MINARELLI AM 6) HM 50 2T LC CRE SIX Comp. ie 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA 50 2T LC CH RACING (MINARELLI AM 6) MALAGUTI 50 2T LC XSM - XTM (MINARELLI AM 6) MBK 50 2T LC X-LIMIT (MINARELLI AM 6) - X-POWER (MINARELLI AM 6) XPS (MINARELLI AM 6) - XR6 (MINARELLI AM 6) PEUGEOT 50 2T LC XR7 (MINARELLI AM 6) RIEJU 50 2T LC RS2 (MINARELLI AM 6) SHERCO 50 2T LC HRD (MINARELLI AM 6) DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) YAMAHA 50 2T LC DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) APRILIA 50 2T ATALA 50 2T ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T RIZZATO 50 2T SUZUKI 50 2T

PEUGEOT 50 2T LC

JET FORCE C-TECH - LUDIX BLASTER (HL 2) - SPEEDFIGHT 3

PEUGEOT 50 2T

LUDIX - SPEEDFIGHT 3 (B1E 40 QMB)

APRILIA 50 2T LC

RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) RX-SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 GPR RACING 2006-> (D50B0) Senda DRD PRO R (D50B0) - Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) RCR - SMT (DERBI D50B0)

DERBI 50 2T LC 3112977

GRUPPO TERMICO Ø 39,88 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA

GILERA 50 2T LC

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

31 8430

Descrizione

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 10 H2O MHR REPLICA

APRILIA 50 2T LC BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC GARELLI 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC

Applicazioni AREA 51 - GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SONIC SR NETSCAPER (MINARELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) 491 SPORT (MINARELLI) - K2 ARK - EIKON GSP euro 2 (1PE40MB) DRAGSTER F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MACH G - NITRO THOR 2013 (LJ1PE40MB) AEROX euro 0-1-2 - JOGRR euro 2

129

Articolo

Descrizione

APRILIA 50 2T ATALA 50 2T BENELLI 50 2T BETA 50 2T BSV 50 2T CPI 50 2T

31 8437

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 10 MHR REPLICA

DINLI 50 2T E-TON 50 2T LAVERDA 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T MOTRON 50 2T YAMAHA 50 2T APRILIA 50 2T DERBI 50 2T GILERA 50 2T

31 8463

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 MHR REPLICA

ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA 50 2T

31 8466

31 8473

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 MHR REPLICA

APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC PIAGGIO 50 2T LC BSV 50 2T HONDA 50 2T HSC 50 2T KYMCO 50 2T SYM 50 2T APRILIA 50 2T FANTIC 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T LEM 50 2T MBK 50 2T

31 8501

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 10 MHR REPLICA

YAMAHA 50 2T

31 8640

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 MHR REPLICA

PEUGEOT 50 2T

Applicazioni GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SCARABEO (MINARELLI) SONIC - SR 1994-> - SR WWW CAROSELLO 491 GT (MINARELLI) - K2 - NAKED - PEPE ARK - CHRONO - QUADRA - TEMPO AX - GZ HUSSAR <-2002 (50 C) - OLIVER <-2002 (50 C) POPCORN <-2002 (50 C) HELIX DL603 (06A53) - T.REX E-TON VIPER RXL 50 2T LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03) CENTRO - CIAK - F10 - F12-PHANTOM - YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP MACH G - OVETTO - SORRISO 1996-> SYNCRO - THUNDER’S AXIS - BREEZE - JOG - JOG ER - JOG R - JOG Z NEO’S - VINO - WHY - ZEST MOJITO CUSTOM - SCARABEO STREET (PIAGGIO) SPORTCITY ONE STREET euro 2 - SR MOTARD euro 2 ATLANTIS - BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM TYPHOON - TYPHOON X JET SET - TORPEDO NEW DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY NRG EXTREME - NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING TYPHOON 2007->2010 - TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. 50 2T - LX Primavera euro 2 (C533M) - S euro 2 (C381M) Sprint euro 2 SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> DIO GP - DIO SP - DIO SR - DIO ZX <-1993 DIO GP - DIO SP - DIO SR - DIO ZX <-1993 SC 01 - SC 01 L CX - DJ X - DJ Y DD AMICO - SR <-1993 BIG WHEEL PONY - SR BAZOOKA - PISTA - PISTA 2 REPORTER - SCOOP - YANKEE FLASH - GHIBLI - TORNADO BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 - BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 SORRISO <-1995 - STUNT euro 0-1-2 - TARGET BW'S euro 0-1 - BW’S euro 2 (A137E) BW'S NG euro 0-1 - BW’S NG euro 2 (A137E) BW'S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - CT - SLIDER - SPY - ZUMA BUXY - BUXY RS - ELYSEO - LOOXOR - METAL-X SPEEDAKE - SPEEDFIGHT - SQUAB - SV GEO - TREKKER VIVACITY - VIVACITY COMPACT - X-FIGHT - ZENITH

31 GRUPPI TERMICI

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T

130

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2TT Articolo 31 9477 3112901

Descrizione GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR REPLICA GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 12 MHR REPLICA

PEUGEOT 50 2T LC

Applicazioni SPEEDFIGHT - SPEEDFIGHT EEDFIGHT 2 2004 X-FIGHT - X-FIGHT 2 2004

PEUGEOT 50 2T

LUDIX - SPEEDFIGHT 3 (B1E 40 QMB)

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

Applicazioni GPR NUDE 2004-> (EBS050) GPR RACING <-2003 (EBE050 - EBS050) GPR RACING 2004-> (EBS050) SENDA (EBE050 - EBS050) GILERA 50 2T LC GSM H@K (DERBI EBE050) MX (MINARELLI AM 6) - RS (MINARELLI AM 3 > 6) APRILIA 50 2T LC TUONO (MINARELLI AM 6) ENDURO RR (MINARELLI AM 6) BETA 50 2T LC ENDURO RR RACING (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU (MINARELLI AM 6) FANTIC 50 2T LC CABALLERO (MINARELLI AM 6) CR E DERAPAGE (MINARELLI AM 6) HM 50 2T LC CRE SIX Comp. ie 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA 50 2T LC CH RACING (MINARELLI AM 6) MALAGUTI 50 2T LC XSM - XTM (MINARELLI AM 6) MBK 50 2T LC X-LIMIT (MINARELLI AM 6) - X-POWER (MINARELLI AM 6) XPS (MINARELLI AM 6) - XR6 (MINARELLI AM 6) PEUGEOT 50 2T LC XR7 (MINARELLI AM 6) RIEJU 50 2T LC RS2 (MINARELLI AM 6) SHERCO 50 2T LC HRD (MINARELLI AM 6) DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) YAMAHA 50 2T LC DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) APRILIA 50 2T LC RX - SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 DERBI 50 2T LC GPR RACING 2006-> (D50B0) - Senda DRD PRO R (D50B0) Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) GILERA 50 2T LC RCR - SMT (DERBI D50B0)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

DERBI 50 2T LC 3111693

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR REPLICA

3112228

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR REPLICA

3112985

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR REPLICA

131

GRUPPI TERMICI MHR 6 travasi

31 GRUPPI TERMICI

Pistone a 1 segmento

Traversino allo scarico

Utilizzo Utili

SSportt / RRacing i

Range di Potenza Ø 50

17-19 cv @13.000 rpm

Range di Potenza Ø 47

16-18 cv @13.000 rpm

Range di Potenza Ø 40 Livello di preparazione compatibile

11-12 cv @13.500 rpm Scarico sportivo o racing

carburatore b 19-28 Ø 19 28 mm

gruppo trasmissione OVER RANG

I cilindri usati nel Trofeo ScooterMatic Replica (6 travasi - traversino allo scarico - pistone 1 segmento). I gruppi termici MHR, espressamente pensati per un uso racing, sono la versione sportiva del catalogo Malossi. Il loro utilizzo richiede un livello medio-alto di elaborazione dello scooter: la marmitta deve essere necessariamente di tipo ad espansione, il carburatore deve avere diametro da 19 a 28 millimetri e la trasmissione completa dovrà essere tarata a dovere. I cilindri della famiglia MHR sono disponibili sia per scooter raffreddati ad acqua che ad aria, sono dotati di una testa monopezzo e la loro installazione sul carter richiede solo una piccola raccordatura dei travasi. E’ possibile utilizzare l’albero motore originale. Tutti i gruppi termici MHR utilizzano pistoni monofascia e sono basati sulla tecnologia a sei travasi con traversino allo scarico al posto dei booster per garantire la più ampia superficie di scarico possibile, nonostante il vincolo dei prigionieri passanti. La selezione posta in essere per l’accoppiamento cilindropistone nei gruppi termici MHR è più rigida del 50% rispetto alle altre tipologie di gruppi termici e non supera mai la tolleranza massima di 10micron.

132

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

31 8403

Descrizione

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 10 MHR

APRILIA 50 2T BENELLI 50 2T BETA 50 2T BSV 50 2T CPI 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T MOTRON 50 2T YAMAHA 50 2T

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

APRILIA 50 2T LC

31 8559

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 10 H2O MHR

BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC GARELLI 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC APRILIA 50 2T FANTIC 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T LEM 50 2T MBK 50 2T

31 8565

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 10 MHR

YAMAHA 50 2T

APRILIA 50 2T DERBI 50 2T GILERA 50 2T 31 8862

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 12 MHR

ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA 50 2T

31 8865

GRUPPO TERMICO 50 cc alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR

APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T GILERA 50 2T PIAGGIO 50 2T

Applicazioni RALLY (MINARELLI) - SCARABEO (MINARELLI) SONIC - SR 1994-> - SR WWW 491 GT (MINARELLI) - K2 - NAKED ARK - QUADRA AX - GZ HUSSAR <-2002 (50 C) - OLIVER <-2002 (50 C) POPCORN <-2002 (50 C) F10 - F12-PHANTOM - YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP MACH G - OVETTO - SORRISO 1996-> SYNCRO - THUNDER’S AXIS - BREEZE - JOG - JOG ER - JOG R - JOG Z NEO’S - VINO - WHY - ZEST AREA 51 - GULLIVER - RALLY (MINARELLI) - SONIC SR NETSCAPER (MINARELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) 491 SPORT (MINARELLI) - K2 ARK - EIKON GSP euro 2 (1PE40MB) DRAGSTER F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MACH G - NITRO THOR 2013 (LJ1PE40MB) AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 - JOGRR euro 2 AMICO - SR <-1993 BIG WHEEL PONY - SR BAZOOKA - PISTA - PISTA 2 - REPORTER SCOOP - YANKEE FLASH - GHIBLI - TORNADO BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 - BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 - SORRISO <-1995 STUNT euro 0-1-2 - TARGET BW'S euro 0-1 - BW’S euro 2 (A137E) BW'S NG euro 0-1 - BW’S NG euro 2 (A137E) BW'S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - CT - SLIDER - SPY - ZUMA MOJITO CUSTOM - SCARABEO STREET (PIAGGIO) SPORTCITY ONE STREET euro 2 - SR MOTARD euro 2 ATLANTIS - BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM TYPHOON - TYPHOON X JET SET DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY - NRG EXTREME NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING TYPHOON 2007->2010 - TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. - LX - Primavera euro 2 (C533M) S euro 2 (C381M) - Sprint euro 2 SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME NRG MC2 <-1997 - NRG MC2 1998-> NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001->

133

Articolo

Descrizione

31 7559

GRUPPO TERMICO Ø 47 alluminio spinotto Ø 10 MHR

APRILIA 50 2T FANTIC 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T LEM 50 2T MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

APRILIA 50 2T DERBI 50 2T GILERA 50 2T

31 8398

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 MHR

ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA 50 2T APRILIA 50 2T BENELLI 50 2T BETA 50 2T BSV 50 2T CPI 50 2T

31 8440

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 MHR

EXPLORER 50 2T GARELLI 50 2T HUPPER 50 2T KEEWAY 50 2T

MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T MOTRON 50 2T YAMAHA 50 2T

31 8455

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR

APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC

Applicazioni AMICO - SR <-1993 BIG WHEEL PONY BAZOOKA - PISTA 2 - SCOOP FLASH - GHIBLI BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) - BOOSTER NG euro 0-1 BOOSTER NG euro 2 (A137E) - BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 - SORRISO <-1995 STUNT euro 0-1-2 - TARGET BW'S euro 0-1 - BW’S euro 2 (A137E) BW'S NG euro 0-1 - BW’S NG euro 2 (A137E) BW'S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - CT - SLIDER - SPY - ZUMA MOJITO CUSTOM - SCARABEO STREET (PIAGGIO) SPORTCITY ONE STREET euro 2 - SR MOTARD euro 2 ATLANTIS - BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM TYPHOON - TYPHOON X JET SET DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY NRG EXTREME - NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING TYPHOON 2007->2010 - TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. - LX Primavera 50 2T euro 2 (C533M) S euro 2 (C381M) - Sprint euro 2 RALLY 50 2T (MINARELLI) - SCARABEO 50 2T (MINARELLI) SONIC - SR 1994-> - SR WWW 491 GT (MINARELLI) - K2 - NAKED PEPE LX euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX euro 2 ARK - QUADRA AX - GZ ARAGON GP - HUSSAR 2003-> OLIVER 2003-> - POPCORN 2003-> CRACKER 2003-> (GE 1E 400 MB) TIESSE 50R euro 2 (1E40QMB) MONTECARLO 30 (1E40QMB) F-ACT - GOCCIA (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX (KW1E40QMB-4) - PIXEL euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 (KW1E40QMB-4 ) F10 - F10 WAP euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*) - F12-PHANTOM YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP MACH G - OVETTO - SORRISO 1996-> SYNCRO - THUNDER’S AXIS - BREEZE - JOG - JOG ER - JOG R - JOG Z NEO’S - VINO - WHY - ZEST SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001->

31 GRUPPI TERMICI

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T

134

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

31 8460

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

3112890

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR

MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC

Applicazioni AREA 51 - GULLIVER - RALLY (MINARELLI) SONIC - SR NETSCAPER (MINARELLI) SR RACING (MINARELLI) - SR REPLICA SR STEALTH (MINARELLI) 491 SPORT (MINARELLI) K2 ARK - EIKON DRAGSTER F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MACH G - NITRO THOR 2013 (LJ1PE40MB) AEROX euro 0-1-2 - JOGRR euro 2

PEUGEOT 50 2T LC

JET FORCE C-TECH - LUDIX BLASTER (HL 2) - SPEEDFIGHT 3

APRILIA 50 2T LC

BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

3111985

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR

3112609

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR

3113221

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR

Applicazioni GPR NUDE 2004-> (EBS050) GPR RACING <-2003 (EBE050 - EBS050) GPR RACING 2004-> (EBS050) SENDA (EBE050 - EBS050) GILERA 50 2T LC GSM H@K (DERBI EBE050) MX (MINARELLI AM 6) - RS (MINARELLI AM 3 > 6) APRILIA 50 2T LC TUONO (MINARELLI AM 6) ENDURO RR (MINARELLI AM 6) BETA 50 2T LC ENDURO RR RACING (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU (MINARELLI AM 6) FANTIC 50 2T LC CABALLERO (MINARELLI AM 6) CR E DERAPAGE (MINARELLI AM 6) HM 50 2T LC CRE SIX Comp. ie 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA 50 2T LC CH RACING (MINARELLI AM 6) MALAGUTI 50 2T LC XSM - XTM (MINARELLI AM 6) MBK 50 2T LC X-LIMIT (MINARELLI AM 6) - X-POWER (MINARELLI AM 6) XPS (MINARELLI AM 6) - XR6 (MINARELLI AM 6) PEUGEOT 50 2T LC XR7 (MINARELLI AM 6) RIEJU 50 2T LC RS2 (MINARELLI AM 6) SCHERCO 50 2T LC HRD (MINARELLI AM 6) DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) YAMAHA 50 2T LC DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) APRILIA 50 2T LC RX - SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 DERBI 50 2T LC GPR RACING 2006-> (D50B0) - Senda DRD PRO R (D50B0) Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) GILERA 50 2T LC RCR - SMT (DERBI D50B0) DERBI 50 2T LC

135

GRUPPI TERMICI MHR TEAM 7 travasi

Testa scomponibile 31 GRUPPI TERMICI

Pistone a 1 segmento

Traversino allo scarico

Utilizzo

Sport / Racing

Range di Potenza Ø 50

17-19 cv @13.000 rpm

Range di Potenza Ø 47

20-25 cv @13.800 rpm

Range di Potenza Ø 400 Livello di preparazionee compatibile

16-18 16 18 cv @13 @13.800 800 rpm Scarico racing

albero biella biel ella 85

19-28 carburatore Ø 19 28 mm

OVER RANG MHR barenatura ra carter

Racing senza compromessi, solo per scooter raffreddati a liquido. (7 travasi e traversino allo scarico - pistone 1 segmento - testa scomponibile - necessaria la barenatura del carter - albero motore con biella differente rispetto all’originale). I gruppi termici MHR TEAM, progettati e realizzati per offrire ai clienti Malossi cilindri dalle prestazioni elevatissime e dalla c marcata attitudine racing, rappresentano il top della tecnologia mar Malossi. Mal Si ttratta di gruppi termici dedicati esclusivamente all’utilizzo competitivo e sono disponibili solo per scooter raffreddati a liquido. Con questa famiglia di gruppi termici Malossi ha inaugurato la tecnologia a sette travasi, il cui punto di forza assoluto è il supporto dato ai travasi principali posteriori grazie all’uso delle due luci opposte allo scarico, giungendo in questo modo ad eliminare il vincolo del passaggio dei prigionieri. In questi gruppi termici è stata adottata per la prima volta la testa scomponibile. MHR Team il primo cilindro ad introdurre una forma di scarico totalmente ridisegnata! Grazie al raccordo di scarico ricavato dal pieno, questo cilindro mantiene una forma ellittica che si raccorda perfettamente alla luce di scarico. Sottoposti ad una sabbiatura ancora più fina, questi capolavori del made in Malossi possono vantare travasi e condotti di scarico decisamente più levigati e regolari. L’installazione di un cilindro MHR Team richiede necessariamente la barenatura del carter e l’adozione di un albero motore con una lunghezza di biella differente dall’originale. Per sfruttare appieno il potenziale di questi gruppi termici è necessario attingere a piene mani al catalogo Malossi, selezionando tutta la componentistica racing prodotta dall’azienda bolognese. Le prestazioni sono assicurate!

136

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

31 8881

31 8884

3111511

3112371

3112381

Descrizione

Applicazioni MOJITO CUSTOM - SCARABEO ARABEO STREET (PIAGGIO) SPORTCITY ONE STREET ET euro 2 - SR MOTARD euro 2 DERBI 50 2T ATLANTIS - BULLET 2003-> EASY MOVING - ICE - STALKER - STORM GILERA 50 2T TYPHOON - TYPHOON X ITALJET 50 2T JET SET DIESIS - FLY - FREE - LIBERTY - NRG EXTREME GRUPPO TERMICO Ø 40 alluminio MHR TEAM PIAGGIO 50 2T NRG MC3 DT - NRG Power DT (C453M) SFERA - SFERA RESTYLING - TYPHOON 2007->2010 TYPHOON euro 2 2011 (C421M) ZIP - ZIP 2000 - ZIP Fast Rider ET2 2000 - ET2 carb. - LX - Primavera euro 2 (C533M) VESPA 50 2T S euro 2 (C381M) - Sprint euro 2 APRILIA 50 2T LC SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) DERBI 50 2T LC GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 GILERA 50 2T LC GRUPPO TERMICO Ø 40 alluminio H2O MHR TEAM RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) testa scomponibile NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 PIAGGIO 50 2T LC NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> AREA 51 - GULLIVER - SONIC APRILIA 50 2T LC SR NETSCAPER (MINARELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) BENELLI 50 2T LC 491 SPORT (MINARELLI) BETA 50 2T LC EIKON GRUPPO TERMICO Ø 40 alluminio H2O MHR TEAM ITALJET 50 2T LC DRAGSTER testa scomponibile MALAGUTI 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MBK 50 2T LC MACH G - NITRO OVER 50 2T LC THOR 2013 (LJ1PE40MB) YAMAHA 50 2T LC AEROX euro 0-1-2 - JOGRR euro 2 GPR NUDE 2004-> (EBS050) DERBI 50 2T LC GPR RACING <-2003 (EBE050 - EBS050) GRUPPO TERMICO Ø 39,88 alluminio spinotto GPR RACING 2004-> (EBS050) Ø 12 H2O MHR TEAM testa scomponibile SENDA (EBE050 - EBS050) GILERA 50 2T LC GSM H@K (DERBI EBE050) MX (MINARELLI AM 6) - RS (MINARELLI AM 3 > 6) APRILIA 50 2T LC TUONO (MINARELLI AM 6) ENDURO RR (MINARELLI AM 6) BETA 50 2T LC ENDURO RR RACING (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU (MINARELLI AM 6) FANTIC 50 2T LC CABALLERO (MINARELLI AM 6) CR E DERAPAGE (MINARELLI AM 6) HM 50 2T LC CRE SIX Comp. ie 2013 (MINARELLI AM 6) GRUPPO TERMICO Ø 40,3 alluminio H2O MHR DERAPAGE RR 11 (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA 50 2T LC CH RACING (MINARELLI AM 6) TEAM testa scomponibile MALAGUTI 50 2T LC XSM - XTM (MINARELLI AM 6) MBK 50 2T LC X-LIMIT (MINARELLI AM 6) - X-POWER (MINARELLI AM 6) XPS (MINARELLI AM 6) - XR6 (MINARELLI AM 6) PEUGEOT 50 2T LC XR7 (MINARELLI AM 6) RIEJU 50 2T LC RS2 (MINARELLI AM 6) SHERCO 50 2T LC HRD (MINARELLI AM 6) DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) YAMAHA 50 2T LC DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) APRILIA 50 2T

137

Articolo

Descrizione

APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC

3112981

GRUPPO TERMICO Ø 39,88 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR TEAM testa scomponibile

GILERA 50 2T LC

Applicazioni RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) RX - SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 GPR RACING 2006-> (D50B0) Senda DRD PRO R (D50B0) - Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) RCR - SMT (DERBI D50B0)

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

3111584

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio spinotto Ø 12 H2O MHR TEAM REPLICA testa scomponibile

3112099

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR TEAM testa scomponibile

3112376

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR TEAM testa scomponibile

3112386

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR TEAM testa scomponibile

Applicazioni SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 PIAGGIO 50 2T LC NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> APRILIA 50 2T LC SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) DERBI 50 2T LC GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 GILERA 50 2T LC RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 PIAGGIO 50 2T LC NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001-> GPR NUDE 2004-> (EBS050) DERBI 50 2T LC GPR RACING <-2003 (EBE050 - EBS050) GPR RACING 2004-> (EBS050) SENDA (EBE050 - EBS050) GILERA 50 2T LC GSM H@K (DERBI EBE050) MX (MINARELLI AM 6) - RS (MINARELLI AM 3 > 6) APRILIA 50 2T LC TUONO (MINARELLI AM 6) ENDURO RR (MINARELLI AM 6) BETA 50 2T LC ENDURO RR RACING (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU (MINARELLI AM 6) FANTIC 50 2T LC CABALLERO (MINARELLI AM 6) CRE DERAPAGE (MINARELLI AM 6) HM 50 2T LC CRE SIX Comp. ie 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA 50 2T LC CH RACING (MINARELLI AM 6) MALAGUTI 50 2T LC XSM - XTM (MINARELLI AM 6) MBK 50 2T LC X-LIMIT (MINARELLI AM 6) - X-POWER (MINARELLI AM 6) XPS (MINARELLI AM 6) - XR6 (MINARELLI AM 6) PEUGEOT 50 2T LC XR7 (MINARELLI AM 6) RIEJU 50 2T LC RS2 (MINARELLI AM 6) SHERCO 50 2T LC HRD (MINARELLI AM 6) DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) YAMAHA 50 2T LC DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC

31 GRUPPI TERMICI

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T

138

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

3112642

Descrizione

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR TEAM testa scomponibile

APRILIA 50 2T LC BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC APRILIA 50 2T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

DERBI 50 2T LC 3112988

3113262

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR TEAM testa scomponibile

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O MHR CROSS testa scomponibile

GILERA 50 2T LC APRILIA 50 2T LC BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC

3113564

3115142

GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O MHR TEAM REPICA testa scomponibile

GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR TEAM II testa scomponibile

GILERA 50 2T LC APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC PIAGGIO 50 2T LC

Applicazioni AREA 51 - GULLIVER - SONIC RELLI) - SR RACING (MINARELLI) SR NETSCAPER (MINARELLI) SR REPLICA - SR STEALTH (MINARELLI) 491 SPORT (MINARELLI) EIKON DRAGSTER F12 DIGIT KAT-PHANTOM - F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 - F12-PHANTOM - F15 FIREFOX MACH G - NITRO THOR 2013 (LJ1PE40MB) AEROX euro 0-1-2 - JOGRR RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) RX - SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 GPR RACING 2006-> (D50B0) - Senda DRD PRO R (D50B0) Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) RCR - SMT (DERBI D50B0) RALLY (MINARELLI) K2 ARK RS euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 euro 2 (DERBI) RX - SX 2007-> (DERBI D50B0) GPR NUDE 2006-> (D50B0) - GPR R euro 2 2012 GPR RACING 2006-> (D50B0) - Senda DRD PRO R (D50B0) Senda DRD PRO SM (D50B0) Senda DRD RACING R - SM (D50B0) Senda EVO SM (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM (D50B0) RCR - SMT (DERBI D50B0) SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) - SR R (carb.) (PIAGGIO) GP1 - GP1 OPEN - GP1 REVOLUTION DNA - RUNNER - RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) NRG - NRG EXTREME - NRG MC2 <-1997 NRG MC2 1998-> - NRG MC3 DD - NRG Power DD NTT - QUARTZ - ZIP SP <-2000 - ZIP SP 2001->

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Te Factory è la sigla che contraddistingue i purosangue di Team casa Malossi. Solo cilindri perfetti, sottoposti ai più sofisticati e ca rigorosi controlli, diventano Team Factory Malossi! Si tratta di rig cil cilindri selezionati in base a criteri severissimi a partire da dalla linea MHR e poi rifiniti a mano, uno a uno, dai nostri tecnici più esperti con strumenti ad altissima precisione. te

Lavorazione Travasi - Traversino allo scarico Lavo

Utilizzo Range di Potenza Ø 47,6 Livello di preparazione compatibile

Sport / Racing 20-25 cv @13.800 rpm Scarico racing

albero biella 85

carburatore Ø 19 28 mm 19-28

OVER RANG MHR ra barenatura carter

Lo scarico è uno degli elementi chiave per raggiungere la maggior potenza possibile, ed è proprio qui che Malossi ha concentrato le proprie forze, progettando una forma di scarico ellittica innovativa e completamente ridisegnata scar rispetto al passato, conciliando, in tal modo, i vantaggi risp della tecnologia closed deck, basata sui prigionieri dell passanti, con le prestazioni di uno scarico progettato pa liberamente. I gruppi termici Team Factory sono messi a punto con precisione maniacale: il valore di diagramma è mantenuto entro i cinque centesimi di millimetro di tolleranza grazie ad uno speciale procedimento di lucidatura delle luci di lavaggio e di scarico. Il rigore dei tecnici Malossi arriva al punto di considerare accettabile una tolleranza di appena cinque micron come valore per l’accoppiamento tra il pistone e la canna. Precisiamo che la canna non può superare la seconda classe di selezione. Parimenti, il valore di 5 micron è la tolleranza applicata per la valutazione della rotondità del cilindro. Ogni testa, infine, viene lavorata e collaudata per verificare i valori di squish e compressione. Concepito e realizzato per sviluppare una performance assoluta, Team Factory non accetta compromessi.

31 GRUPPI TERMICI

GRUPPI TERMICI MHR TEAM FACTORY

140

GRUPPI TERMICI per SCOOTER E MOTO 50 CC 2T Articolo

Descrizione

3112099.T0

TEAM FACTORY GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR testa scomponibile

APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC PIAGGIO 50 2T LC APRILIA 50 2T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

3112642.T0

3115142.T0

TEAM FACTORY GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR testa scomponibile

TEAM FACTORY GRUPPO TERMICO Ø 47,6 alluminio H2O 7T MHR II testa scomponibile

BENELLI 50 2T LC BETA 50 2T LC ITALJET 50 2T LC MALAGUTI 50 2T LC MBK 50 2T LC OVER 50 2T LC YAMAHA 50 2T LC APRILIA 50 2T LC DERBI 50 2T LC GILERA 50 2T LC PIAGGIO 50 2T LC

141

31 GRUPPI TERMICI

LAVORAZIONE CILINDRI

CARATTERISTICHE TECNICHE CILINDRO GHISA - Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding. - Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. - Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. - Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico. - Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. - Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm. - Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%. CILINDRO ALLUMINIO - Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un’elevata indeformabilità alle alte temperature. - Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un’elevata tenacità e rigidità, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250° C. - Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricità, rotondità, perpendicolarità) strettissime. - Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all’usura. - Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosità secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura). PISTONE - Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare delle temperature. - Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d’attrito. - Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia. SEGMENTI - Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sullasuperficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato. TESTA - Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico. - Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata. - Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato (15,8:1) con altissima turbolenza. - Lavorazione su macchine a controllo numerico.

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GRUPPI TERMICI in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. GRUPPI TERMICI Ø 47 alluminio spinotto Ø 10

31 7522

PIAGGIO CIAO - CIAO PX 50

31 1 7523

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

PIAGGIO AGGIO BRAVO - BOSS - GRILLO - SI 50

GRUPPI TERMICI Ø 47 alluminio spinotto Ø 12

31 7524

PIAGGIO CIAO - CIAO PX 50

31 7525

PIAGGIO BRAVO - BOSS - GRILLO - SI 50

ATTENZIONE: BARENARE IL CARTER Dopo il grande successo dei carter Piaggio, Malossi completa l’opera: da oggi sono nuovamente disponibili i gruppi termici in alluminio Ø 47 BIG D.E.P.S.! Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico sdoppiatoe travasi simmetrici!!!! Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi vantaggi: • Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura • Possibilità di maggiorare l’uscita di scarico, incrementando ulteriormente le prestazioni Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale Piaggio. La testa ha camera a scoppio centrale emisferica. I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S. sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere gruppi termici in grado di garantire un’elevata affidabilità insieme al perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna. I tecnici della Malossi, grazie all’esperienza acquisita nella preparazione dei motori da competizione, hanno portato ai massimi livelli la termodinamica dei gruppi termici in alluminio e curato la fluidodinamica interna del gruppo termico (si vedano i condotti di travaso, scarico e camera di combustione), ottenendo un’elevata turbolenza nella camera di combustione che ha permesso di ridurre in modo consistente i consumi specifici e di abbattere drasticamente le emissioni inquinanti dello scarico. Caratteristiche tecniche • Scarico sdoppiato • Travasi simmetrici • Testa con camera di scoppio centrale emisferica • Valvola decompressore di dimensioni ridotte • Distribuzione: 6 travasi • Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. • Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. • Lavorazione su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. • Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. • Superfici di scambio termico ricalcolate. • Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico. • Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato. • Controlli dimensionali di forma e di rugosità. • Accoppiamento pistone cilindro: selezioni di 0,010-0,005 mm. • Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%. Gruppi termici BIG D.E.P.S.: l’abbinamento perfetto al carter Malossi !

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31 GRUPPI TERMICI

GRUPPO TERMICO Ø 57,5 ghisa

31 8694

PIAGGIO APE 50 VESPA PK HP - PK PK XL - SPECIAL 50 Cilindro • Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding. • Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. • Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. • Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico. • Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. • Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm. • Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%. Pistone • Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica. • Lavorazione: su macchine a controllo numerico. • Alleggeriti e rinforzati. • Superfici di scambio termico maggiorate. Segmenti • Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato. Testa • Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa. • Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata. • Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti. • Trattamento superficiale antiossidante. • Tenuta dellacompressione con guarnizione in Viton. • Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro. Articolo Corsa Rapporto di compressione Segmenti N° travasi Testa Candela Pistone

31 7903 31 8691 31 8694 Ø 47 mm Ø 55 mm Ø 57,5 mm 43 mm 43 mm 43 mm 12,5:1 12,5:1 12,5:1 No. 2 sezione rettangolare 1,5 mm No. 2 sezione rettangolare 1,5 mm No. 2 sezione rettangolare 1,5 mm 6 6 6 emisferica emisferica emisferica centrale centrale centrale lega alluminio 21% lega alluminio 21% lega alluminio 21%

144

Gruppi Termici in ghisa Continuamente affinati nel corso degli anni, i mitici gruppi termici in ghisa per Vespa si presentano ora con un nuovo codice, dopo essere stati sottoposti ad un ulteriore upgrade riguardante soprattutto i travasi principali posteriori, condotto di scarico e il condotto di aspirazione, nettamente aumentato nelle dimensioni. Si tratta dell’unico gruppo termico del suo genere che utilizza un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro, la nuova testa presenta anche una pista di centraggio per potersi accoppiare alla perfezione con il cilindro. Migliorando soprattutto la coppia ai bassi regimi, questo gruppo termico incrementa ulteriormente le prestazioni. Ancora una volta, con questa evoluzione i tecnici Malossi hanno superato ogni aspettativa!

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

3114930

Gruppo Termico Ø 57,5 ghisa BASE+CVFL 2a serie VESPA ET3 PRIMAVERA / ETS / PK / PK XL 125

3116244

sostituisce art. 3114935

Gruppo Termico Ø 61 ghisa LML STAR 125 - 150 2T VESPA COSA 125 - 150 2T PX 125 - 150 2T euro 0 > 3

3114940

Gruppo Termico Ø 61 ghisa VESPA PX 80 2T CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro - Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding. - Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. - Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. - Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico. - Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. - Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm. - Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%. Pistone - Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica. - Lavorazione: su macchine a controllo numerico. - Alleggeriti e rinforzati. - Superfici di scambio termico maggiorate.

Segmenti - Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato. Testa - Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa. - Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata. - Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti. - Tenuta della compressione con guarnizione in Viton. - Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro.

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CILINDRO Ø 65 alluminio CVF2 31 5102

T5 125 2T 31 GRUPPI TERMICI

VESPA

CARATTERISTICHE TECNICHE

SPORT Utilizzo Range di Potenza Livello di elaborazione compatibile

Sport 14-22 cv @8.500 rpm Scarico sportivo

carburatore Ø 24-30 mm

CILINDRO in ALLUMINIO - Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. - Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. - Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. - Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. - Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. - Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico. - Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. - Accoppiamento pistone cilindro selezioni di 0,005 mm.

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Cilindro Vespa 125:

LA NUOVA LEGGENDA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Gruppo Termico MHR Ø 57,5 alluminio spinotto Ø 15 Pistone a un segmento rettangolare

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VESPA ET3 PRIMAVERA / ETS / PK / PK XL 125

Malossi è orgogliosa di presentare al proprio pubblico la totale rinascita di un’autentica leggenda, uno dei progetti più longevi e di successo che siano mai stati associati al nostro marchio: il nuovo e incredibile cilindro per Vespa 125. Questa volta totalmente in alluminio. La storia di questo gruppo termico comincia nel 1982, quando, per la prima volta in un cilindro in ghisa con questo segmento, viene utilizzato un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro, una soluzione raffinata che rappresenta ancora oggi lo stato dell’arte. Malossi ha preso un foglio bianco per riscrivere il suo progetto, concependolo ex-novo dalle radici, innovando e presentando al suo pubblico un cilindro che entra a tutto diritto nella gloriosa famiglia dei gruppi termici MHR. L’alluminio ha preso il posto della ghisa ed è stata completamente riprogettata la sede del pacco lamellare, autentica rivoluzione in grado di risolvere le carenze dell’ammissione originale Vespa già dal 1982, e ora dotata di un traversino per garantire maggiore stabilità alla fascia del pistone. La cilindrata sale a 130 centimetri cubi, mentre i sei travasi sono il frutto del know-how e della tecnologia acquisiti in decenni di competizioni nel mondo degli scooter e applicati per la prima volta nella storia ad un cilindro Vespa in grado di raggiungere potenze elevatissime e regimi fino a 11.000 giri.

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La filosofia Malossi è da sempre fornire un kit plug and play completo e potente. Non poteva, pertanto, mancare la totale riedizione del complessivo collettore lamellare al cilindro specifico per questo gruppo termico.

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Solo per VESPA ET3 PRIMAVERA

Massicci studi e simulazioni sulla fluidodinamica a realizzati con software avveniristici hanno consentito di raccordare in maniera perfetta i collettori ottenendo un complessivo praticamente del tutto rettilineo, in grado di garantire il miglior passaggio possibile dal carburatore all’ammissione, il tutto rimanendo perfettamente all’interno della scocca della Vespa. E’ inedito anche il pistone, realizzato specificamente per questo cilindro, ora superleggero, monofascia e ad altissime prestazioni. CARATTERISTICHE TECNICHE

MHR Utilizzo Range di Potenza Livello di elaborazione compatibile

Sport / Racing 18-25 cv @11.000 rpm Scarico racing

carburatore Ø 25-30 mm

Raccordatura interna ed esterna del carter motore.

31 GRUPPI TERMICI

Anche lo scarico è stato totalmente riprogettato e ora presenta uno schema dotato di booster, una soluzione racing che garantisce un’ampia superficie di espulsione dei gas combusti riducendo l’affaticamento delle fasce del pistone.

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La Vespa non muore mai

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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Gruppo Termico MHR Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16 - Pistone a un segmento rettangolare CORSA 60 VESPA COSA 200 - PX 200 E 2T

1983: nasce il cilindro in alluminio Ø 68,5, punto di svolta nell’elaborazione della Vespa. In alluminio Nicasil, con pistone super leggero, fasce semitrapezoidali da 1.2 mm, diventa subito un mito, un vero must per tutti gli appassionati. 2008: il cilindro viene aggiornato, con l’aggiunta della testa con camera di scoppio emisferica e candela centrale. E oggi…. Il cilindro, pur restando in alluminio Nicasil, è cambiato completamente nei condotti di travaso - sia principali che posteriori - e nel condotto di scarico che è stato studiato in tre versioni: - SPORT: Art. 3115618 - MHR: Art. 3115567 - MHR corsa 60: Art. 3116129 La versione MHR differisce dalla SPORT, oltre che nella luce di scarico, anche nei diagrammi di travaso con caratteristiche racing. Il perfetto centraggio tra testa e cilindro è garantito da due boccole di centraggio poste su due prigionieri, mentre l’oring assicura una perfetta tenuta.

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Gruppo Termico Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16: utilizzo turistico-sportivo Più performante rispetto alla precedente versione, è indicato per essere abbinato a carter motore completamente originali o con modifiche poco radicali, carburatore originale o Ø 30 mm e con marmitta Malossi Power Exhaust Art. 3213843 Il cilindro versione SPORT Art. 3115619 è abbinabile alla testa originale.

3115567 Gruppo Termico MHR Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16: utilizzo sportivo-racing Indicato per essere abbinato a carter motore fortemente preparati, con carburatori di Ø 30 e oltre, con marmitta Malossi o ad espansione.

3116129 Gruppo Termico MHR Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16 corsa 60: utilizzo racing Indicato per essere abbinato ad un albero motore corsa 60 e a carter motore fortemente preparati, con carburatori di Ø 30 e oltre, con marmitta Malossi o ad espansione.

Attenzione: è assolutamente indispensabile utilizzare rubinetti carburante con portata maggiorata.

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CARATTERISTICHE TECNICHE CILINDRO in ALLUMINIO - Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. - Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. - Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. - Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. - Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. - Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico. - Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi. - Accoppiamento pistone cilindro selezioni di 0,005 mm. - Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.

31 GRUPPI TERMICI

Gruppi Termici per: VESPA COSA 200 - PX 200 E 2T

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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marmitta omologata

Malossi è lieta di presentare le nuove marmitte RX omologate per maxiscooter! Si tratta di una nuova linea di scarichi omologati, progettati per l’utilizzo su un’ampia gamma di motori (fino a 400 cc). Un vero concentrato di tecnologia dal peso estremamente ridotto: una marmitta RX pesa soltanto 3.5 kg circa! Una riduzione di peso che può raggiungere addirittura i 3 kg a seconda dell’applicazione! Parti interne e DB killer completamente riprogettati al fine di raggiungere le migliori prestazioni pur contenendo il rumore entro i limiti nomativi, tre silent-block per ridurre le vibrazioni ed estrema semplicità e velocità di montaggio grazie ad una piastra sagomata e a tre attacchi sul silenziatore. Un altro capolavoro Malossi!!! CARATTERISTICHE TECNICHE - Omologazione europea - Silenziatore, collettore e staffa in lega di acciaio inox - Fondello in carbonio - Satinatura superficiale - Peso ridotto a circa 3.5 kg - Marchio Malossi marcato a laser - Montaggio facilitato grazie ad una piastra sagomata e a tre attacchi sul silenziatore - Parti interne e DB killer completamente riprogettati - Riduzione delle vibrazioni e degli shock dal forcellone grazie alla presenza di tre silent-block

DB killer Racing Per aumentare ulteriormente le prestazione della marmitta è disponibile questo DB killer che pur non rispettando l’omologazione europea mantiene la rumorosità entro limiti accettabili.

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MARMITTE RX CON SIGLA - 9 Rispetta i valori del livello sonoro richiesti dalla normativa europea 97/24 capitolo 9 annesso III CON SIGLA - 9 - 5 Rispetta i valori del livello sonoro e i valori di inquinamento atmosferico richiesti dalla normativa europea 97/24 capitolo 9 annesso III e capitolo 5 annesso VII

ATTENZIONE: Il “TYPE” SPECIFICA SOLAMENTE per quale MODELLO E’ VALIDA L’OMOLOGAZIONE, NON NE LIMITA IL MONTAGGIO (*) L’ASSENZA DI OMOLOGAZIONE NON NE LIMITA IL MONTAGGIO APRILIA SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) SCARABEO Light 200 4T LC euro 3 (APRILIA CA03) SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC <-2005 RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> HONDA @ 125 4T LC @ 150 4T LC DYLAN 125 4T LC DYLAN 150 4T LC PCX 125 ie 4T LC euro 3 (JF28E) <-2011 PCX 125 ie 4T LC euro 3 (JF47) 2012-> PCX 150 ie 4T LC euro 3 (KF12E) PS 125 ie 4T LC euro 3 PS 150 ie 4T LC euro 3 SH - SH Scoopy 125 4T LC SH I 125 ie 4T LC <-2008 - euro 3 2009-> (JF14E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013 (JF41E) SH - SH Scoopy 150 4T LC SH I 150 ie 4T LC <-2008 - euro 3 2009-> (KF08E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013 (KF13E) SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC (NF02E) KAWASAKI J 300 ie 4T LC euro 3 (WS60) KEEWAY OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) KYMCO DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) - 2012 (SK60A) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) - 2012 (SK60A) K-XCT 300 ie 4T LC euro 3 (SK60B) NIKITA 300 ie 4T LC euro 3 SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) - 2012 (SK60A) XCITING 250 4T LC euro 2 XCITING - XCITING R 300 ie 4T LC euro 3 XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80) MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011 X10 350 ie 4T LC euro 3 (M762M) SUZUKI BURGMAN K 7 400 ie 4T LC BURGMAN K 8 400 ie 4T LC BURGMAN K 9 400 ie 4T LC BURGMAN K10 400 ie 4T LC VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS 250 ie 4T LC GTV 250 ie 4T LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 (M687M) LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012 Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M) Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014 (M812M) S 3V 125 ie 4T euro 3 2012 Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014 YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) Xenter 125 ie 4T LC Xenter 150 ie 4T LC (G397E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008 > 14 G362E - G389E - G3B3E

TYPE: RB var. G ver. 00 TYPE: RB var. H ver. 00 TYPE: VR var. G ver. 00 TYPE: VB var. 0 ver. 00/03 TYPE: VB var. A ver. 00 --TYPE: M35 var.6 ver.00 TYPE: M35 var.6 ver.00 TYPE: M46 var.3 ver.00 --TYPE: M46 var.3 ver.00 TYPE: M46 var.3/4 ver.00 TYPE: M24 var.3 ver.00 TYPE: M46 var.4 ver.00 TYPE: JF07-JF07 var. 1 ver. 1 TYPE: KF03-KF03 var. 1 ver. 1 TYPE: JF10-JF10 var. 1 ver. 1 TYPE: KF05-KF05 var. 1 ver. 1 TYPE: JF28 var. 1 ver. 1 --TYPE: KF12 var. 1 ver. 1 TYPE: JF17-JF17 var. 1 ver. 1 TYPE: KF09-KF09 var. 1 ver. 1 TYPE: JF09-JF09 var. 1 ver. 1 TYPE: JF14-JF14 var. 1 ver. 1 TYPE: JF41 var. 1/2/3/4 ver. 1 TYPE: KF04-KF04 var. 1 ver. 1 TYPE: KF08-KF08 var. 1 ver. 1 TYPE: KF13 var. 1/2/3/4 ver. 1 TYPE: NF02 var. 1 ver. 1/2 --TYPE: T13 var. 1 ver. 1 TYPE: V2 var. 00 ver. 00 TYPE: V2 var. 00 ver. 00 --TYPE: V2 var. 00 ver. 00 TYPE: V2 var. 00 ver. 00 TYPE: T7 var. 10 ver.00/01 TYPE: T7 var.00/10/20 ver. all --TYPE: SE43 var. II ver. i/ii --TYPE: M28 var. 5 ver. 00 TYPE: M28 var. 8 ver. 02 TYPE: M28 var. 8 ver. 02 TYPE: M28 var. A ver. 00 TYPE: M69 var. 2 ver. 00 TYPE: M69 var. 3 ver.00 TYPE: M60 var. 4 ver. 00 TYPE: M71 var. 1 ver. 00 TYPE: M71 var. 2 ver. 00 TYPE: M76 var. 2 ver. 00 TYPE: WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5 TYPE: WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5 TYPE: WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5 TYPE: WVCG 1-1/1-2/2-1/2-4/2-5 --TYPE: M31 var. 2 ver. 00 TYPE: M45 var. 1 ver. 00 TYPE: M45 var. 1 ver. 00 TYPE: M45 var. 2 ver. 00 --------------TYPE: SE43 var. I ver. i/ii TYPE: SG19 var. I ver. i/ii/iii/iv TYPE: SE59-SE59 100 TYPE: SG23 I TYPE: SE32 var. I ver. i/ii TYPE: SG16 var. I ver. i - SG22 var. I ver. i

9 9

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(*) (*)

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3215522 3215522 3215526 3214791 3214791 3215964 3215237 3215237 3215234 3215263 3215234 3215234 3215263 3215234 3214796 3214796 3214796 3214796 3215110 3215554 3215554 3214796 3214796 3214796 3214796 3215557 3214796 3214796 3215557 3214800 3214808 3214796 3214808 3214808 3216641 3214808 3214808 3214804 3214804 3216388 3214827 3214827 3214812 3214812 3214812 3214812 3214815 3215157 3214818 3214821 3214821 3215561 3214834 3214834 3214834 3214834 3214824 3214824 3214824 3214824 3214824 3214824 3216551 3216551 3216551 3216551 3216551 3216551 3214827 3214831 3216014 3216014 3214827 3214831

3215522.K0 3215522.K0 --------3215237.K0 3215237.K0 3215234.K0 --3215234.K0 3215234.K0 --3215234.K0 --------3215110.K0 3215554.K0 3215554.K0 --------3215557.K0 ----3215557.K0 --3214808.K0 --3214808.K0 3214808.K0 3216641.K0 3214808.K0 3214808.K0 ------------------3214815.K0 3215157.K0 3214818.K0 3214821.K0 3214821.K0 3215561.K0 3214834.K0 3214834.K0 3214834.K0 3214834.K0 ------------3216551.K0 3216551.K0 3216551.K0 3216551.K0 3216551.K0 3216551.K0 ----3216014.K0 3216014.K0 -----

32 MARMITTE OMOLOGATE RX

Toccata e fuga in M maggiore

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MAXI WILD LION marmitta omologata Assolute Le Maxi Wild Lion Ora sono perfino omologate! Perfezionate nel design, silenziose e ulteriormente potenziate. Inox più alluminio anodizzato rendono insuperabili per eleganza e leggerezza le nuove marmitte Maxi Wild Lion omologate. Maxi Wild Lion è un prodotto esclusivo Malossi - Made in Italy Marmitta omologata

Raccordo catalizzato (K)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CON SIGLA - 9 Rispetta i valori del livello sonoro richiesti dalla normativa europea 97/24 capitolo 9 annesso III CON SIGLA - 9 - 5 Rispetta i valori del livello sonoro e i valori di inquinamento atmosferico richiesti dalla normativa europea 97/24 capitolo 9 annesso III e capitolo 5 annesso VII

ATTENZIONE: Il “TYPE” SPECIFICA SOLAMENTE per quale MODELLO E’ VALIDA L’OMOLOGAZIONE, NON NE LIMITA IL MONTAGGIO APRILIA ATLANTIC SPRINT-Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) ATLANTIC 500 4T LC SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-> SR MOTARD 125 4T euro 3 SRV 850 ie 4T LC euro 3 C GT 650 ie 4T LC euro 4 BMW C Sport 600 ie 4T LC euro 4 FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 GILERA GP 800 4T LC (PIAGGIO M554M) NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 HONDA SILVER WING 600 4T LC euro 0-1-2 PIAGGIO BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 - 05/2004-> BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3 MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) MP3 500 ie 4T LC euro 3 X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 Evolution-Street 500 4T LC XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) SUZUKI BURGMAN AN 650 4T LC YAMAHA T MAX (carb.) 500 4T LC 2001>2003 T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007 T MAX 500 ie 4T LC 2008>2011 T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E) X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E)

N.B.

Marmitta omologata 9

N.B.

--(S) - (*) VL var.A ver.00 (S) VR var.0 ver.00 (S) --(*) M55 var.1 ver.03 C65 var.0133 ver.A (SR) (SR) C65 var.0131 ver.A --(S) - (*) M55 var.1 ver.00-01 (S) M35 var.1 ver.00 PF01 var.1 ver.1 M34 var.3 ver.00 (S) M34 var.3 ver.00 (S) M34 var.1 ver.00 (S) M34 var.5 ver.00/01 (S) (S) M59 var.1 ver.00/01/02 - M64 var.2 ver.00 --(S) - (*) M52 var.1 ver.00 (S) (S) M27 var.1 ver.03 (S) M52 var.1 ver.00 WVBU-1 - WVBU-2-1 SJ01 var.1 ver.1/2/3/4/7/ JX SJ03 - SJ03 var.1 ver.1/2/3/5/6/7 SJ06 var.1 ver.1/2/3/5/6/7 - var.2 ver.8/9/10 (**) SJ09 var.I ver.i/ii/iv/v/vi --(*)

3214374 3214374 3214374 3215950 3215536 3215927 3215629B 3214374 3214131 3214374 3212720 3214374 3214374 3214374 3214374 3214374 3214374 3214374 3214374 3214374 3212725 3212721 3212721 3214130 3216407 3216400

(K)

D’ACQUISTARE SEPARATAMENTE

(*)

L’ASSENZA DI OMOLOGAZIONE NON NE LIMITA IL MONTAGGIO

(**)

FUSTO DI COLORE NERO

(S)

SOLO SILENZIATORE, MONTARE CON COLLETTORE ORIGINALE.

(SR)

SOLO SILENZIATORE, MONTARE CON COLLETTORE ORIGINALE. DISPONIBILE ANCHE COMPLESSIVO COLLETTORI SCARICO RACING PER SILENZIATORE Malossi e SILENZIATORE ORIGINALE art. 3215630B - per BMW C Sport 600 ie 4T LC euro 4 art. 3215932 - per BMW C GT 650 ie 4T LC euro 4 ATTENZIONE: ANCHE SE MONTATO CON SILENZIATORE OMOLOGATO il veicolo NON E’ OMOLOGATO.

3214131 3215536 ATTENZIONE: per installare TOGLIERE IL CAVALLETTO CENTRALE

Raccordo catalizzato

(K) 5

1515623B

1514159B

1514159B 1516134

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Grazie all’intenso lavoro svolto durante la stagione agonistica e agli accurati test al banco prova i tecnici della Malossi sono riusciti ad ottenere un ulteriore incremento prestazionale, migliorando potenza e coppia: sono nate le nuove marmitte MHR II, evoluzione delle precedenti versioni! La nuova marmitta per il motore 70 delle varie categorie é distinguibile dallo stemma con il leoncino e la scritta MHR. E’ cambiata profondamente in tutte le misure. Per quanto l’estetica del prodotto non riveli appieno lo sforzo e la ricerca messi in atto dai tecnici Malossi, avere ottenuto un motore in grado di offrire un incremento di potenza di circa mezzo cavallo ha richiesto un lavoro enorme. Parliamo di ben sei decimi di potenza massima!

3214762 3214763 3215134 3215198

CARATTERISTICHE TECNICHE MARMITTA in lamiera di acciaio speciale (spessore 8/10 mm), ottenuta con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e saldatura manuale ossiacetilenica ribattuta artigianalmente. Verniciatura trasparente. SILENZIATORE in alluminio con finitura satinata. TEAM FACTORY MHR TEAM - TEAM II

APRILIA

BENELLI BETA DERBI GILERA ITALJET MALAGUTI

MBK PIAGGIO

YAMAHA (A) (B) (C) (D) -

SCOOTER 50 2T LC Ø 47,6 AREA 51 3112642.T0 GULLIVER 3112642.T0 SONIC 3112642.T0 SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) 3115142.T0 SR NETSCAPER (MINARELLI) 3112642.T0 SR R (carb.) (PIAGGIO) 3115142.T0 SR RACING (MINARELLI) 3112642.T0 SR REPLICA 3112642.T0 SR STEALTH (MINARELLI) 3112642.T0 491 SPORT (MINARELLI) 3112642.T0 EIKON 3112642.T0 GP1 3115142.T0 GP1 OPEN 3115142.T0 GP1 REVOLUTION 3115142.T0 DNA 3115142.T0 RUNNER 3115142.T0 RUNNER SP 3115142.T0 DRAGSTER 3112642.T0 F12-PHANTOM 3112642.T0 F12 DIGIT KAT-PHANTOM / PHANTOM euro 2 3112642.T0 F12 R LC euro 2 3112642.T0 F15 FIREFOX 3112642.T0 MACH G 3112642.T0 NITRO 3112642.T0 NRG 3115142.T0 NRG EXTREME 3115142.T0 NRG MC2 3115142.T0 NRG MC3 DD 3115142.T0 NRG Power DD 3115142.T0 NTT 3115142.T0 QUARTZ 3115142.T0 ZIP SP 3115142.T0 AEROX euro 0-1-2 3112642.T0 JOGRR euro 2 3112642.T0 SOLO per albero motore 5314548 SOLO per albero motore 5314544 SOLO per albero motore 5313270 - INTERVENTI SUL CARTER motore : BARENATURA SOLO per albero motore 5313275 - INTERVENTI SUL CARTER motore : BARENATURA

MARMITTA MHR TEAM II (A) (A) (A) (B) (A) (B) (A) (A) (A) (A) (A) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (A) (A) (A) (A) (A) (A) (A) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (A) (A)

--3214763 3214763 3214762 3214763 3214762 3214763 3214763 3214763 3214763 3214763 --3214762 ----3214762 3214762 --3214763 3214763 3214763 3214763 3214763 3214763 3214762 3214762 3214762 3214762 3214762 3214762 3214762 3214762 3214763 3214763

TEAM FACTORY MHR BIG BORE Ø 50 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113042.T0 3113039.T0 3113042.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113039.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113042.T0 3113039.T0 3113039.T0

MARMITTA MHR BIG BORE II (D) (D) (D) (C) (D) (C) (D) (D) (D) (D) (D) (C) (C) (C) (C) (C) (C) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (D) (C) (C) (C) (C) (C) (C) (C) (C) (D) (D)

3215198 3215198 3215198 3215134 3215198 3215134 3215198 3215198 3215198 3215198 3215198 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215198 3215198 3215198 3215198 3215198 3215198 3215198 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215134 3215198 3215198

32 MARMITTE

Marmitte MHR II

154

MHR REPLICA marmitte omologate La nuova gamma di marmitte MHR REPLICA è stata progettata al CAD e definita per ogni tipologia di scooter e moto 50. Dopo collaudi severissimi nelle sale prova, della Malossi Engineering, dotate delle più moderne e sofisticate attrezzature, gli ingegneri del reparto studi e ricerche della Malossi Engineering sono stati in grado di migliorare le prestazioni del veicolo nel rispetto delle normative. Le marmitte MHR REPLICA si rivolgono ad una clientela sportiva ed esigente, personalizzano il vostro veicolo con la loro eleganza e con un “sound performante”, completando il ciclo termodinamico dei famosissimi gruppi termici MHR REPLICA Malossi. CARATTERISTICHE TECNICHE: MARMITTA ad espansione in lamiera di acciaio speciale (spessore 1 mm); ottenute con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. dei coni e controconi. Con paratie interne silenzianti, staffa di supporto in lega di alluminio con attacco antivibrante. Verniciatura trasparente a fuoco. SILENZIATORE rigenerabile in alluminio, con terminale pressofuso.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

ATTENZIONE: Il "TYPE" TYPE SPECIFICA SOLAMENTE per quale MODELLO EE' VAL VALIDA L'OMOLOGAZIONE, NON NE LIMITA IL MONTAGGIO

GP MHR REPLICA 4-Stroke omologata

TYPE HONDA

KTM YAMAHA

MOTO 125 4T LC CBR R GROM (U.S.A.) ie MSX ie DUKE ie YZF-R ie euro 3

CODICE 3213306 3216365

CODICE 3216365.K0

(*) (RK) (RC)

3215202 3213844

JC34 --JC61 Var.1 Ver.1 A2 RE06 var.1 ver.1/11

(RC) ATTENZIONE: L’OMOLOGAZIONE si intende COMPLETA solo montando il RACCORDO CATALIZZATO art. 1514034B (d’acquistare separatamente ). (RK) ATTENZIONE: L’OMOLOGAZIONE si intende COMPLETA solo montando il RACCORDO CATALIZZATO art. 1515208B (d’acquistare separatamente ). (*) VEDI PAG. 150

GP MHR REPLICA per MOTO G omologata

TYPE APRILIA

DERBI

MBK PEUGEOT RIEJU YAMAHA

MOTO 50 2t LC RS RS4 euro 2 GPR euro 2 2012 TUONO GPR NUDE 2004-> GPR RACING <-2003 GPR RACING 2004-> X-POWER XR6 RS2 TZR

motore (MINARELLI AM 3 > 6) (DERBI) (DERBI) (MINARELLI AM 6) (EBS050) (EBE050 - EBS050) (EBS050) (MINARELLI AM 6) (MINARELLI AM 6) (MINARELLI AM 6) (MINARELLI AM 6)

CODICE 3212665 3215230

SE Non omologate

3212665 3212793 3212667 3212793 3213278 3212669 3212666 3213278

SE var. A ver.00 - SE var. 0 ver.00 GR1 A1 B1 GPRR GR1 A1 B1 4YV LPE11C109018 LSJ11C10E014 RA ver.0 var.3 - RA03 - RA03 ver.I var.i

SUPERMOTO MHR

32 MARMITTE

155

“La marmitta da corsa nata in pista per la pista”. E’ uno dei componenti essenziali destinati al trofeo MALOSSI SUPERMOTO studiata appositamente per dare al motore un buon incremento di potenza ai medi e alti regimi. I trofei Malossi si corrono in tutto il mondo secondo formule precise, che prevedono per regolamento abbinamenti di prodotti speciali Malossi corsa diversi per ciascuna categoria, allo scopo di attuare risultati ottimali e omogenei fra i vari concorrenti con l’impiego delle più avanzate tecnologie. Con le marmitte SUPERMOTO MHR la Malossi espande la gamma di marmitte trofeo, che esprimono nel settore il massimo rendimento. Un’altra iniziativa della Malossi per dare l’opportunità a tutti i giovani che intendono praticare un’attività sportiva nel mondo delle due ruote per diventare i piloti del futuro. CARATTERISTICHE TECNICHE: • MARMITTA ad espansione in lamiera di acciaio speciale (spessore 8/10 mm), ottenute con procedimenti di saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e saldatura manuale ossiacetilenica ribattuta artigianalmente. Verniciatura trasparente. • SILENZIATORE in alluminio con finitura satinata.

MOTO RX - SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0) Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6) DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0) Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0) HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6) (*) ANCHE per CILINDRO ORIGINALE APRILIA DERBI

3211982 (*)

3212284

(*) (*)

3212336 3212339 3212340 3213140 3214576

156

SUPERMOTO MHR REPLICA omologata

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

TYPE APRILIA

MOTO 50 MX 2T LC

motore (MINARELLI AM 6)

3212670

DERBI

RX 2T LC 2007-> SX 2T LC 2007-> SENDA 2T LC

(DERBI D50B0) (DERBI D50B0) (EBE050 - EBS050)

3213491 3213491 3212668

GILERA HM

Senda DRD PRO R 2T LC Senda DRD PRO SM 2T LC Senda DRD RACING R - SM .2T LC Senda EVO SM 2T LC Senda X-RACE R - X-RACE SM .2T LC Senda X-TREME R - X-TREME SM .2T LC RCR - SMT .2T LC CR E DERAPAGE 2T LC 2003 > 2005

(D50B0) (D50B0) (D50B0) (D50B0) (D50B0) (D50B0) (DERBI D50B0) (MINARELLI AM 6)

3213488 3213488 3212668 3212668 3212668 3212668 3212668 3212671

(**) (**) (**) (**) (**)

ST var. 0 ver.00- ST var. 0 ver.01ST var. A ver.00- ST var. A ver.01ST var. B ver.00ST var. C ver.00ST var. D ver.00 PV var.0 ver.00 PV var.A ver.00 SDR0AB- SDR0BB- SDR1AB- SDR1BBSDR1CB- SDR1DB- SEND0A- SEND0B SA2A1A SA2A1A ----------HM 50S var. AM ver.M

(**) NON OMOLOGATA - L’ASSENZA DI OMOLOGAZIONE NON NE LIMITA IL MONTAGGIO

TOO BAD DEPS Malossi Power Exhaust

PIAGGIO

BRAVO BOSS CIAO CIAO PX GRILLO SI

PER CILINDRI BIG D.E.P.S. Ø 27 3215438 3215438 3215442 3215442 3215438 3215438

PER CILINDRI ORIGINALI 3214893 3214893 3214894 3214894 3214893 3214893

Impianti di scarico ad alta prestazione Malossi è lieta di presentare le nuove marmitte TOO BAD D.E.P.S., progettate specificatamente per i gruppi termici Malossi BIG D.E.P.S. con attacco al cilindro Ø 27! Due progetti creati ex-novo per collezionisti e amatori della meccanica motoristica di qualità, studiati per gli intramontabili ciclomotori che hanno segnato un’epoca. In Malossi era vivo il desiderio di associare ai gloriosi gruppi termici C.V.F. e agli impianti di alimentazione lamellari che sono stati il punto focale dell’evoluzione dei ciclomotori, una serie di marmitte speciali: le nuove marmitte TOO BAD D.E.P.S., impianti di scarico sportivi, ricalcolati, dalla linea moderna e grintosa, molto performanti. Creare innovando è nel Dna della Malossi, occuparci del prodotto migliorandolo ed evolvendolo nel tempo, è il nostro vanto. Questa è la ragione per cui i nostri prodotti sono così longevi e rimangono nella memoria dei nostri estimatori. Il Made in Italy è per noi una vera vocazione. CARATTERISTICHE TECNICHE • Attacco cilindro e tubo espansione Ø 27. • Impianto di scarico silenziato, completo di silenziatore terminale aggiuntivo rigenerabile. • Camera d’espansione con attacchi e rinforzi in acciaio P04. • Verniciatura trasparente siliconica resistente alle alte temperature. • Silenziatore con fusto esterno in alluminio anodizzato, smontabile e rigenerabile. • Impianto di scarico completo di attacchi, collari, viti e di ogni particolare necessario per il montaggio, perfettamente intercambiabile con l’originale senza bisogno di alcuna modifica.

157

Malossi Power Exhaust Un importante restyling per gli intramontabili scooter che hanno segnato un’epoca. Due progetti creati ex-novo per collezionisti e amatori della meccanica motoristica di qualità. tà. In Malossi era vivo il desiderio di associare ai gloriosi gruppi termici C.V.F. e agli impianti di alimentazione lamellari che sono stati il punto focale dell’evoluzione degli scooter con carrozzeria ozzeria in acciaio, una serie di marmitte speciali: Le nuove POWER EXHAUST, impianti di scarico sportivi, ricalcolati, dalla linea moderna e grintosa, intosa, molto performanti. Creare innovando è nel Dna della Malossi, occuparci del prodotto migliorandolo ed evolvendolo dolo nel tempo, è il nostro vanto. Questa è la ragione per cui i nostri prodotti sono così longevi e rimangono nella memoria dei nostri estimatori. Il Made in Italy è per noi una vera vocazione.

3214425 VESPA

SPECIAL 50

3214430 VESPA

ET3 125

3214431

PIAGGIO APE 50 con corsa originale

3214464

PIAGGIO APE 50 per veicoli con CORSA 125cc

3213843 * VESPA

PX 200 E

3214088 * LML VESPA

STAR 125 - 150 COSA 125 - 150 PX 125 - 150 euro 0>3

CARATTERISTICHE TECNICHE • Impianto di scarico silenziato, con sistema a chicane completo di silenziatore terminale aggiuntivo rigenerabile. • Camera d’espansione con elementi interni, coni, tubi, paratie, reti, attacchi e rinforzi in acciaio P04 con l’aggiunta di fibre minerali ad alto potere insonorizzante. • Verniciatura trasparente siliconica resistente alle alte temperature. • Impianto di scarico completo di attacchi, collari, viti e di ogni particolare necessario per il montaggio, perfettamente intercambiabile con l’originale senza bisogno di alcuna modifica. •

* Silenziatore con fusto esterno in alluminio anodizzato, smontabile e rigenerabile.

32 MARMITTE

Impianti di scarico ad alta prestazione

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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CUPOLINI MAXI SCOOTER Una linea accattivante 4513099 (L.425 x H.450 x sp.5 mm) di spoiler aerodinamici e APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 protettivi perfettamente SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 intercambiabili agli originali, GILERA prodotti con materiale PMMA NEXUS 125 - 125 ie 4T LC euro 3 NEXUS 250 - 300 ie 4T LC euro 3 acrilico di prima classe, NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 colore fumè. Preformati secondo un disegno studiato al computer e calcolati dimensionalmente per favorire la visibilità del pilota in assetto gara, conferiscono allo scooter una grinta sportiva notevole.

4515571B (L.410 x H.400 x sp.5 mm)

4515607B (L.410 x H.400 x sp.5 mm)

4514399 (L.395 x H.420 x sp.5 mm)

4515621B (L.432 x H.445 x sp.5 mm)

BMW

GILERA

HONDA

GP 800 4t LC (PIAGGIO M554M)

INTEGRA 700 ie 4T LC INTEGRA 750 ie 4T LC

4514611 (L.480 x H.360 x sp.5 mm)

4514608 (L.475 x H.355 x sp.5 mm)

4516053 (L.478 x H.367 x sp.5 mm)

HONDA

C Sport 600 ie 4T LC euro 4

BMW C Sport 600 ie 4T LC euro 4

Fumè

Neutro

SH I 125 - 150 ie 4T LC <-2008

SH I 125 (JF14E) - 150 (KF08E) 4T LC euro 3 2009-> SH I ABS 125 - 150 ie 4T LC euro 3 2013

159

4516499 (L.480 x H.340 x sp.5 mm)

4514607 (L.466 x H.357 x sp.5 mm)

4515124 (L.498 x H.350 x sp.5 mm)

HONDA

4516055 (L.380 x H.230 x sp.5 mm)

4515655B (L.535 x H.570 x sp.5 mm)

4516330B (L.520 x H.460 x sp.5 mm)

PIAGGIO

KAWASAKI

X10 125 - 350 - 500 ie 4T LC euro 3

J 300 ie 4T LC euro 3 (WS60)

4515116 (L.485 x H.472 x sp.5 mm)

4516574 (L.440 x H.380 x sp.5 mm)

4516052 (L.445 x H.530 x sp.5 mm)

KYMCO

SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC (NF02E) <-2010 SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC (NF02E) 2011->

45 SCREEN - CUPOLINI

SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)

BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3

DINK Street 125 - 200 - 300 / 300 2012 ie 4T LC euro 3 XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80) DOWNTOWN 125 - 200 - 300 / 300 2012 ie 4T LC euro 3 SUPER DINK 125 - 200 - 300 / 300 2012 ie 4T LC euro 3

K-XCT 300 ie 4T LC euro 3 (SK60B)

160

4516502 (L.360 x H.410 x sp.5 mm)

4514760 (L.460 x H.688 x sp.5 mm)

4514012 (L.460 x H.574 x sp.5 mm)

YAMAHA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MAJESTY S 125 ie 4T LC

T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011

SPORT

T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011

4515359 (L.445 x H.430 x sp.5 mm)

4516328 (L.460 x H.280 x sp.5 mm)

4515361 (L.465 x H.505 x sp.5 mm)

YAMAHA

T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

T MAX 500 4t LC (carb.) 2001->2003 T MAX 500 ie 4T LC 2004>2007

MHR

SPORT

4514400 (L.380 x H.290 x sp.5 mm)

4514604 (L.380 x H.250 x sp.5 mm)

4516051B (L.370 x H.350 x sp.5 mm)

YAMAHA

X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <- 2008 X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009 -> 2013 X MAX 250 - 250 ie euro 3 2008 (G362E) 4T LC X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010 (G389E)

X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014 X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014 X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E)

MHR

161

CUPOLINI 4515120 (L.507 x H.440 x sp.5 mm)

4515122 (L.335 x H.227 x sp.5 mm)

4515118 (L.500 x H.330 x sp.5 mm)

LML

VESPA

PX 80 PX 125 - 150 euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2-3 PX 200 E

Fumè

STAR 125 - 150 2T STAR Delux 125 - 150 4T (E25) PX 80 PX 125 - 150 euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2-3 PX 200 E

Neutro

4516054 (L.530 x H.420 x sp.5 mm)

4516332 (L.510 x H.420 x sp.5 mm)

VESPA

LX 50 2T - 4T LX 125 - 150 4T (LEADER) LX 125 - 150 ie 4T euro 3 (LEADER) LX 3V 125 - 150 ie 4T euro 3 2012

4516342 (L.540 x H.400 x sp.5 mm)

VESPA

Sprint 50 2T euro 2 Sprint 4V 50 4T euro 2 Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014

Primavera 50 2T euro 2 (C533M) Primavera 4V 50 4T euro 2 Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M) Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014

Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS 250 ie 4T LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M)

45 SCREEN - CUPOLINI

STAR 125 - 150 2T STAR Delux 125 - 150 4T (E25)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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TWINS MAXI SOSPENSIONI Ammortizzatori posteriori oleopneumatici per tutti i Maxiscooter targati di ogni marca e modello, dalle più piccole alle massime cilindrate: da oggi tutti gli scooter potranno essere equipaggiati con la nuova linea di sospensioni TWINS della rinomata gamma Malossi RS24. Dopo anni di studi effettuati su ogni tipo di veicolo, i tecnici della Malossi si dichiarano soddisfatti del lavoro svolto che ha permesso loro di conseguire e superare i tre obbiettivi fondamentali del progetto:

CONFORT, SICUREZZA, DURATA Per raggiungere questi risultati sono state ideate decine di prototipi, impiegate centinaia di ore in test di laboratorio ed in estenuanti prove su strada, anche su percorsi accidentati, con il solo pilota o con un passeggero. Questo immenso lavoro è stato caratterizzato dalla proverbiale pignoleria che contraddistingue il nostro marchio, perché Malossi da sempre privilegia la qualità ed il “Made in Italy”.

163

TWINS MAXI SOSPENSIONI CONFORT & SICUREZZA

APRILIA

DERBI

GILERA HONDA

KYMCO

MALAGUTI

MBK

PIAGGIO

VESPA

YAMAHA

MAXI SCOOTER SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 - 250 ie .4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) RAMBLA 250 4T LC euro 3 RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 @ 125 - 150 .4T LC DYLAN 125 - 150 .4T LC SH - SH Scoopy .125-150 4T LC SH I 125 - 150 .ie 4T LC SH I 125 - 150 .4T LC euro 3 2009-> SH I - SH I Scoopy .300 ie 4T LC (NF02E) DINK - GRAND DINK .125 - 150 4T LC euro 0-1-2 DINK 200 4T LC (SH 40 A) DINK DD 200 ie 4T LC (SJ 40) BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) MADISON 180 - 200 .4T LC (PIAGGIO) PassWord CK 250 4T LC PHANTOM MAX 200 - 250 .4T LC (PIAGGIO) KILIBRE 300 4T LC (H314E) SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 SKYLINER 125 - 150 .4T LC SKYLINER 250 4T LC BEVERLY 125 4T LC BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) BEVERLY 200 4T LC BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) BEVERLY - BEVERLY S .250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 CARNABY 125 - 200 .4T LC euro 3 (LEADER) CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999 LIBERTY - LIBERTY LE .125 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY S .125 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY LE 150 .4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY - LIBERTY S .200 4T euro 3 (LEADER) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 250 - 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4T LC X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) Granturismo L - GT - GTV .125 4T LC (LEADER) GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) Granturismo L - GT .200 4T LC (M312M) GTS - GTV .250 ie 4T LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) MAJESTY 125 - 150 - 180 .4T LC MAJESTY 250 4T LC MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E) MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E) VERSITY XC 300 4T LC (H314E) X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 X MAX 250 4T LC X MAX 250 ie 4T LC euro 3

COPPIA 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4614789 4613162 4613162 4613162 4613162 4613162 4614007 4613460 4613460 4613460 4613162 4613162 4613167 4613167 4613169 4613167 4613462 4613171 4613171 4613171 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4613183 4613179 4613179 4613183 4613183 ------------4614789 4614789 4614789 4613181 4613181 4613181 4613185 4613185 4613185 4613185 4613185 4613171 4613171 4613177 4613177 4613462 4613171 4613171 4613171 4613171

INTERASSE mm 333 333 333 333 333 333 333 408 305 305 305 305 305 400 315 315 315 305 305 305 305 405 305 377 345 345 345 333 333 333 333 333 333 333 380 380 333 333 290 290 290 290 290 290 408 408 408 350 350 350 322 322 322 322 322 345 345 416 416 377 345 345 345 345

SINGOLO ----------------------------------------------------------------------------4613315 4613315 4613315 4613315 4613315 4613315 -----------------------------------------

46 TWINS MAXI SOSPENSIONI

Tavola delle applicazioni

164

AMMORTIZZATORI POSTERIORI interasse maggiorato di 35 mm.

RS1

Questa gamma di sospensioni é nata dalla volontà di proporre alla nostra affezionata clientela una serie di prodotti di classe superiore, che garantisca un grande comfort di marcia unitamente ad una sicurezza di guida senza paragoni. Questi ammortizzatori speciali hanno caratteristiche tecniche che rappresentano la massima espressione tecnologica oggi reperibile sul mercato:

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

• RS 1

Ammortizzatore oleopneumatico con regolazione precarico molla, interasse maggiorato di 35 mm rispetto all’ammortizzatore di serie.

Articolo 4615434 4615433 4615432

Interasse mm 280 310 320

(P) (P) (P)

Tavola delle applicazioni APRILIA ATALA BENELLI

SR MOTARD 50 2T euro 2 CAROSELLO 50 2T 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T K2 50 2T LC NAKED 50 2T PEPE 50 2T QuattronoveX 50 2T euro 2 CHRONO 50 2T BETA TEMPO 50 2T AX 50 BSV GZ 50 ARAGON GP 50 2T CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) HUSSAR 50 2T 2003-> OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) OLIVER 50 2T 2003-> POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) POPCORN 50 2T 2003-> EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) FANTIC BIG WHEEL 50 2T GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) PONY 50 2T SR 50 2T TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) EASY MOVING 50 2T RUNNER 50 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T STORM 50 2T TYPHOON 50 2T TYPHOON X 50 2T HONDA SGX SKY 50 2T HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) ITALJET BAZOOKA 50 2T PISTA 2 50 2T REPORTER 50

4615432 4615434 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615434 4615433 4615434 4615434 4615434 4615434 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615434 4615433 4615434 4615434 4615433 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615433 4615433 4615434 4615434 4615434

YANKEE 50 2T PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) FLASH 50 LEM GHIBLI 50 TORNADO 50 MALAGUTI CENTRO 50 2T F10 50 2T F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) YESTERDAY 50 2T ACTIVE 50 MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER 100 2T BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 EVOLIS 50 2T FIZZ 50 2T FORTE 50 2T HOT CHAMP 50 2T NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T SORRISO 50 2T <-1995 SORRISO 50 2T 1996-> TARGET 50 2T PEUGEOT BUXY 50 2T BUXY RS 50 2T SPEEDAKE 50 2T SQUAB 50 2T TREKKER 50 2T VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) ZENITH 50 2T PIAGGIO FREE 50 2T LIBERTY 50 2T LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999 NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC KEEWAY

4615434 4615434 4615433 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615433 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615433 4615433 4615434 4615434 4615434 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615433 4615434 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432

NRG MC3 DT 50 2T NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA 50 2T SFERA 75 2T SFERA RESTYLING 50 2T TYPHOON 50 2T 2007->2010 ZIP 50 2T ZIP 50 2T 2000 ZIP 50 4T ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 ZIP SP 50 2T LC 2001-> ET2 50 2T 2000 VESPA ET2 carb. 50 2T ET4 50 4T ET4 125 4T LX 4V 50 4T euro 2 S 50 2T euro 2 (C381M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 AEROX 50 2T LC euro 2 AXIS 50 2T BELUGA 50 BREEZE 50 2T BW’S 50 2T euro 0-1 BW’S NG 50 2T euro 0-1 CRZ 50 2T CT 50 2T JOG 50 2T JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOG Z 50 2T NEO’S 50 2T SPY 50 2T ZEST 50 2T ZUMA 50 2T

4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615432 4615433 4615433 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615434 4615433 4615434 4615433 4615434 4615434 4615434

165

AMMORTIZZATORI Questa gamma di sospensioni é nata dalla volontà di proporre alla nostra affezionata clientela una serie di prodotti di classe superiore, che garantisca un grande comfort di marcia unitamente ad una sicurezza di guida senza paragoni.

• RS 3

Ammortizzatore oleopneumatico con regolazione precarico molla.

• RS 24

Ammortizzatore oleopneumatico con regolazione precarico molla e regolazione idraulica in estensione, rigenerabile con pistone bilamellare e compensazione a diaframma.

• RS 24/10

Ammortizzatore oleopneumatico con regolazione precarico molla e compressione, con serbatoio di compensazione separato che permette un aumento delle quantità dei fluidi interni.

• RS 24/10-R Ammortizzatore oleopneumatico ad assetto variabile, con regolazione dell’idraulica in estensione e compressione, compensata da una camera di azoto pressurizzato.

RS3

Articolo 46 7905 46 7906 46 7908 46 8610 4613054 4614616

(P) (P) (P) (P) (P) (A)

RS24

Interasse mm 267 300 283 178 307 195

DVD montaggio ammortizzatori RS24/10 e RS24/10-R

4215100

versione one PAL

(P)

posteriore

4215131

versione NTS NTSC

(A)

Articolo 46 7588 46 7589 46 7591 46 7900 46 8308 46 8607 46 8611 46 9031 4611641 4612962 4613055 4613598 4614137 4614615 4614618 4615127

anteriore

(P) (P) (P) (A) (P) (P) (P) (C) (P) (P) (P) (P) (A) (A) (P) (P)

RS24/10

Interasse mm 267 300 245 205 294 360 290 (P) 294 + (A) 205 410 290 307 316 232 257 336 336

(C)

Articolo 46 8298 4612949 4613081 4614223 4614245

(A) (P) (P) (P) (P)

Interasse mm 181 285 315 330 270

per RS24 e RS24/10

RS24/10-R

Articolo

Interasse mm

4614236 (A) 180 4614237 (P) 290 4614479 (C) (P) 290 + (A) 180

per RS24/10-R

2911228B

2914755B

Molla ANTERIORE k = 1,6 Molla di serie Malossi : k = 1,4

Molla ANTERIORE k = 1,4 Molla di serie Malossi : k = 1,6

29 9213B

2914753B

Molla POSTERIORE k = 1,8 Molla di serie Malossi : k = 1,6

Molla POSTERIORE k = 1,6 Molla di serie Malossi : k = 1,8

coppia

46 AMMORTIZZATORI

Questi ammortizzatori speciali hanno caratteristiche tecniche che rappresentano la massima espressione tecnologica oggi reperibile sul mercato:

166

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Tavola delle applicazioni (A) = anteriore / (P) = posteriore / (C) = coppia Applicazioni APRILIA AMICO 50 2T GULLIVER 50 2T / GULLIVER 50 2T LC RALLY 50 2T (MINARELLI) / RALLY 50 2T LC (MINARELLI) RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) RX - SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) SCARABEO 50 2T (MINARELLI) - SCARABEO 100 2T - SONIC 50 2T / SONIC 50 2T LC SR 50 2T <-1993 SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR 50 2T 1994-> SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR MOTARD 50 2T euro 2 SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) - SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) - SR REPLICA 50 2T LC SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) - SR WWW 50 2T ATALA CAROSELLO 50 2T HACKER 50 2T / HACKER 50 2T LC BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) - 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / K2 50 2T LC - NAKED 50 2T PEPE 50 2T QuattronoveX 50 2T euro 2 BETA ARK 50 2T / ARK 50 2T LC - EIKON 50 2T LC CHRONO 50 2T - TEMPO 50 2T BSV AX 50 DIO GP 50 DIO SP 50 - DIO SR 50 - DIO ZX 50 <-1993 GZ 50 CAGIVA CITY 50 2T CPI ARAGON GP 50 2T - HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) - HUSSAR 50 2T 2003-> OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) - OLIVER 50 2T 2003-> POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) - POPCORN 50 2T 2003-> DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2004-> (EBS050) - GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) GPR RACING 50 2T LC 2004-> (EBS050) - GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) - Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) - Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) FANTIC BIG WHEEL 50 2T GARELLI FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) PONY 50 2T - SR 50 2T TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) GILERA DNA 50 2T LC EASY MOVING 50 2T RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) RUNNER 50 2T LC RUNNER FX 125 2T LC - RUNNER FXR 180 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 - RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T - STORM 50 2T - TYPHOON 50 2T - TYPHOON X 50 2T TYPHOON 125 2T - TYPHOON X 125 2T HONDA DIO G 50 2T - DIO SP 50 2T - DIO SR 50 2T - DIO ZX 50 2T <-1993 LEAD 50 2T SFX 50 2T SGX SKY 50 2T SHADOW 50 2T SXR 50 2T - VISION 50 2T - VISION MET IN 50 2T HSC SC 01 50 - SC 01 L 50 HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) ITALJET BAZOOKA 50 2T FORMULA 50 2T (F.MORINI) / FORMULA 50 2T LC (F.MORINI) PISTA 2 50 2T - REPORTER 50 TORPEDO 50 2T - VELOCIFERO 50 2T YANKEE 50 2T KEEWAY F-ACT 50 2T GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB) - MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4) PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) KYMCO DJ X 50 2T DJ Y 50 2T TOP BOY - COBRA 50 2T LEM FLASH 50 - GHIBLI 50 - TORNADO 50 LML STAR 125 -150 2T STAR Delux 125 - 150 4T (E25) MALAGUTI CENTRO 50 2T - F10 50 2T - F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC - F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 - F12-PHANTOM 50 2T / F12-PHANTOM 50 2T LC YESTERDAY 50 2T MBK ACTIVE 50 BOOSTER 100 2T BOOSTER 50 2T euro 0-1 - BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 - BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) - BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)

(A) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RS 3

RS 24 (P) (A) (P) 46 7905 --46 7588 46 7906 --46 7589 46 7906 --46 7589 ----------4612962 46 7906 --46 7589 46 7906 --46 7589 4613054 --4613055 46 7906 --46 7589 4613054 --4613055 46 7908 --46 8308 46 7906 --46 7589 4613054 --4613055 46 7906 --46 7589 46 7906 --46 7589 ----46 7591 ----46 7588 46 8610 --46 8611 46 8610 --46 8611 ----46 7591 46 8610 --46 8611 46 7906 --46 7589 ----46 7591 ----46 7591 46 7905 --46 7588 46 7905 --46 7588 ----46 7591 46 7906 --46 7589 46 8610 --46 8611 46 8610 --46 8611 46 8610 --46 8611 ----------------4612962 ----4612962 46 8610 --46 8611 ----46 7591 46 7905 --46 7588 46 8610 --46 8611 ----46 7591 46 8610 --46 8611 ----4611641 46 7908 --46 8308 ----4612962 46 7908 --46 8308 ----46 8308 46 7908 --46 8308 46 7908 --46 8308 46 7908 --46 8308 ----46 8308 46 7905 --46 7588 46 7905 ----46 7905 --46 7588 46 8610 --46 8611 46 7906 --46 7589 46 7905 --46 7588 46 7905 --46 7588 46 8610 --46 8611 46 7906 --46 7589 ----46 7591 46 7905 --46 7588 ----46 7591 46 7905 --46 7588 ----46 7591 46 7905 --46 7588 46 7906 --46 7589 46 7905 --46 7588 ----46 7591 46 8610 --46 8611 46 7905 --46 7588 46 7905 ----46 7906 --46 7589 ----46 7591 --4614615 ----4614615 4615127 ----46 7591 46 7905 --46 7588 46 7905 --46 7588 ----46 7591 ----46 7591 46 8610 --46 8611 ----46 7591 46 7905 --46 7588

(C) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RS 24/10 (A) (P) ----------4614223 --4612949 ----------4614223 --4614223 --4614223 --4614223 ------4614223 --4614223 --4614223 --4614223 ------------------------------------------------------------------4612949 --4612949 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(A) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RS 24/10-R (P) ------------------------------------------------------------------------------------4614237 --4614237 4614237 4614237 4614237 -----------------------------------------------------------------------

(C) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

167

(A) = anteriore / (P) = posteriore / (C) = coppia Applicazioni BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) - BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 - EVOLIS 50 2T - FIZZ 50 2T - FORTE 50 2T - HOT CHAMP 50 2T NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T SORRISO 50 2T <-1995 - SORRISO 50 2T 1996-> STUNT 50 2T euro 2 TARGET 50 2T MOTRON SYNCRO 50 - THUNDER’S 50 OVER B3 50 4T LC (LJ1P38MB) PEUGEOT BUXY 50 2T - BUXY RS 50 2T LOOXOR TSDI 50 2T METAL-X 50 2T SC L METROPOLIS 50 2T SPEEDAKE 50 2T SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB) SQUAB 50 2T SV GEO 50 2T TREKKER 50 2T - VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T LC ZENITH 50 2T PGO BIG MAX 50 PIAGGIO FREE 50 2T HEXAGON 125 - 150 2T LC - HEXAGON LX 125 2T LC - HEXAGON LXT 180 2T LC LIBERTY 50 2T LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999 NRG 50 2T LC - NRG EXTREME 50 2T / NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 - NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC - NRG MC3 DT 50 2T NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA 50 2T - SFERA RESTYLING 50 2T SFERA 75 2T SKIPPER 125 - 150 2T SKIPPER LX 125 2T - SKIPPER LXT 150 2T TYPHOON 50 2T 2007->2010 ZIP 50 2T ZIP 2000 50 2T ZIP 50 4T ZIP 125 4T (LEADER) ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 - ZIP SP 50 2T LC 2001-> RIZZATO VAMOS 50 SUZUKI ADDRESS AH 50 2T - AP 50 2T - SEPIA 50 2T - SEPIA ZZ 50 2T STREET MAGIC 50 2T VESPA ET2 50 2T 2000 - ET2 carb. 50 2T ET3 Primavera 125 2T ET4 50 4T ET4 125 4T ET4 125 - 150 4T (LEADER) Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) - Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS 250 ie 4T LC - GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) GTV 125 4T LC (LEADER) - GTV 250 ie 4T LC - GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) LX 125 - 150 4T (LEADER) - LX 125 - 150 ie 4T euro 3 (LEADER) LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 (M687M) - LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012 LX 4V 50 4T euro 2 LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) PX 80 2T - PX 125 - 150 2T euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2 (VLX2M) - PX 125 - 150 2T euro 3 PX E 200 2T S 50 2T euro 2 (C381M) S 125 4T euro 3 (LEADER M444M) - S 150 4T euro 3 (LEADER) - S 3V 125 ie 4T euro 3 2012 S 4V 50 4T euro 2 (C386M) SPECIAL 50 WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 AXIS 50 2T - BELUGA 50 - BREEZE 50 2T - BW’S 50 2T euro 0-1 - BW’S NG 50 2T euro 0-1 BW’S 50 2T euro 2 (A137E) - BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) CRZ 50 2T - CT 50 2T - JOG 50 2T - JOG ER 50 2T - JOG Z 50 2T JOG R 50 2T - NEO’S 50 2T NEO’S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E) SPY 50 2T T MAX (carb.) 500 4T LC 2001->2003 - T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007 T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 - T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E) YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 ZEST 50 2T - ZUMA 50 2T E’ DISPONIBILE ANCHE la COPPIA ammortizzatori 46 9031 ANCHE per MHR E’ DISPONIBILE ANCHE la COPPIA ammortizzatori 4614479

RS 3 (A) (P) --46 7905 ------46 8610 --46 8610 ------46 7905 ------46 7906 --46 7905 --46 8610 --46 7906 --46 7905 --46 7905 --46 8610 ------46 8610 --46 7906 --46 8610 --46 7905 ------46 7905 --46 7908 ------46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 ----------46 7908 --46 7908 --46 7908 --46 7908 ------46 7908 --46 7908 --46 7905 --46 7905 ------46 7908 4614616 ----46 7908 --46 7908 ------------------------------46 7908 ------------------46 7908 ------46 7908 4614616 ----46 7906 --46 8610 ------46 7905 --46 7905 ------46 8610 --46 7905 ---------------------

(A) ----------------------------------------------------------------46 7900 46 7900 46 7900 46 7900 ----------46 7900 --46 7900 ------46 7900 ----46 7900 46 7900 4614137 4614137 4614137 4614137 46 7900 46 7900 46 7900 46 7900 4614615 4614615 4614615 46 7900 46 7900 46 7900 -----------------------------

RS 24 (P) 46 7588 46 7591 46 8611 46 8611 46 7591 46 7588 46 7591 46 7589 46 7588 46 8611 46 7589 46 7588 --46 8611 46 8611 46 8611 46 7589 46 8611 46 7588 46 7589 46 7588 46 8308 46 8607 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 46 8308 --46 8308 46 8308 46 7588 46 7588 --46 8308 4614618 46 8308 46 8308 --------------46 8308 --4614618 4615127 4614618 46 8308 --46 8308 4614618 46 7589 46 8611 46 7591 46 7588 46 7588 46 7591 46 8611 --46 7591 4613598 4613598 --46 7591

RS 24/10 RS 24/10-R (C) (A) (P) (A) (P) (C) ----------------------------4613081 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4614237 ----------------------4614237 --------------------------------------------------------------------------------------------------46 9031 46 8298 --4614236 4614237 4614479 46 9031 ------4614237 --46 9031 ----------46 9031 ------------------------------------------4614237 ----------4614237 ----------------------------------4614237 --46 9031 46 8298 --4614236 4614237 4614479 ----------------------------4614223 ------46 9031 ------4614237 --------------------------46 9031 ----------------------------------------------------------------------------------------------46 9031 ----------------------------------------------------------46 9031 46 8298 ----4614237 --------------46 9031 --------------------------------------4613081 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4614245 -------------------

46 AMMORTIZZATORI

Tavola delle applicazioni

168

Ammortizzatori Vespa Ammortizzatore RS24 Ammortizzatore RS24 Ammortizzatore RS3 Art. 4614615 Art. 4614616 Art. 4614618 Anteriore Anteriore Art. 4615127

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Posteriore

ANT

POST

ANT

STAR 125 - 150 2T

4614615

---

STAR Delux 125 - 150 4T (E25)

4614615 4615127

Applicazioni ammortizzatori LML

VESPA ET3 125

---

4614618 4614616 16

PX 80

4614615 4614618

---

PX 125 - 150 euro 0-1

4614615 4614618

---

PX 125 - 150 2T euro 2-3

4614615 4615127

---

PX 200 E

4614615 4614618

---

SPECIAL 50

---

4614618 4614616 16

169

FORCELLE • F32S • F37R

Forcella con tubi di scorrimento di Ø 32, regolazione su entrambi gli steli del precarico molla e regolazione della frenatura in compressione

• F38R

Tubi di scorrimento di Ø 36 in acciaio speciale rettificati, lappati con riporto di titanio per assicurare una scorrevolezza eccezionale. Gambali in lega speciale di alluminio (Anticorodal) estruso, lavorati dal pieno con macchine a controllo numerico ed anodizzati. Attacchi ruota in lega speciale di alluminio ricavati dal pieno per asportazione di trucciolo. Sistema idraulico mono cartuccia con scorrimento su boccole D.U. e boccola paraolio oscillante per limitare a valori bassissimi gli attriti di scorrimento regolazione fine del precarico molla. Regolazione della frenatura in estensione e in compressione. Escursione della forcella pari a ben 110 mm.

Forcella con tubi di scorrimento di Ø 37 mm in acciaio speciale rettificati, lappati con riporto di titanio per assicurare una scorrevolezza eccezionale. Gambali in lega speciale di alluminio (Anticorodal) estruso, lavorati dal pieno con macchine a CN ed anodizzati. Attacchi ruota in lega speciale di alluminio ricavati dal pieno per asportazione di trucciolo. Sistema idraulico mono cartuccia con scorrimento su boccole D.U. e boccola paraolio oscillante per limitare a valori bassissimi gli attriti di scorrimento. Regolazione fi ne del precarico molla. Regolazione della frenatura in estensione. Regolazione della frenatura in compressione. Escursione della forcella pari a ben 90 mm.

F32S

F37R

Tavola delle applicazioni APRILIA DERBI

GILERA

MH PEUGEOT PIAGGIO

RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) SR MOTARD 50 2T euro 2 GPR NUDE 50 2T LC 2004-> (EBS050) GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) GPR RACING 50 2T LC 2004-> (EBS050) GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) RUNNER 50 2T LC RUNNER FX 125 2T LC RUNNER FXR 180 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC <-2005 RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER VXR 180 4T LC RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> STORM 50 2T TYPHOON 50 2T TYPHOON 125 2T TYPHOON X 50 2T TYPHOON X 125 2T RX R 125 4T LC euro 3 (WR*031) XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6) NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T / 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC NRG MC3 DD 50 2T LC NRG MC3 DT 50 2T NRG Power DT 50 2T (C453M) NTT 50 2T LC TYPHOON 50 2T 2007->2010 TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)

F38R

F32S KIT forcella --46 9550 --------46 9552 46 9627 46 9627 46 9552 4613086 46 9552 4613086 4613086 4613086 46 9627 4613086 46 9627 46 9627 4613086 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 ----46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550 46 9550

F37R KIT forcella --------------4616135 4616135 --4616136 --4616136 4616136 4616136 4616135 4616136 4616135 4616135 4616136 ---------------------------------

F38R 2 gambali 4612994 --4612994 4612994 4612994 4612994 --------------------------------------4612994 4612994 -------------------

46 AMMORTIZZATORI VESPA - FORCELLE

Questa gamma di sospensioni é nata dalla volontà di proporre alla nostra affezionata clientela una serie di prodotti di classe superiore, che garantisca un grande comfort di marcia unitamente ad una sicurezza di guida senza paragoni. Queste forcelle speciali hanno caratteristiche tecniche che rappresentano la massima espressione tecnologica oggi reperibile sul mercato:

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

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51 7075 - OMOLOGATO 2011

Dekra Certification GmbH ha attestato che Malossi, nella produzione di variatori completi – gruppi CVT, ha introdotto e applica efficacemente un sistema di gestione della qualità conforme ai requisiti richiesti dal diritto di circolazione stradale tedesco ed internazionale (KBA).

2014

Il Multivar 51 7075 è coperto da omologazione (Teilegutachten) secondo il §19 (3) del StVZO (codice stradale tedesco)

I componenti tuning in Germania, per essere commercializzati, devono essere omologati secondo il codice stradale tedesco StVZO. Il nostro variatore Multivar ha superato con successo i severi test previsti dalla normativa tedesca per ottenere l’omologazione (Teilegutachten). Le prove sono state eseguite direttamente presso i laboratori Dekra in Germania dove sono state confermate ancora una volta le ottime caratteristiche costruttive e funzionali del prodotto Malossi.

Disponibile sul sito - multivar.malossi.com - l'istruzione di montaggio specifica

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51 7075 MULTIVAR per SCOOTER 50 2T

Codice Omologazione

APRILIA

(*) (*) (*) e11*92/61*0079*.. e11*92/61*0078*.. (*) (*) (*) e11*2002/24*0126*.. (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) (*) e3*92/61*0038*.. (*) e3*92/61*0071*.. (*) e3*92/61*0026*.. (*) (*) (*) (*) e13*92/61*0024*.. (*) (*) e13*92/61*0036*.. (*) (*) e13*92/61*0036*.. e13*2002/24*0592*.. (*) (*) (*) (*)

ATALA BENELLI

BETA BSV FANTIC GARELLI ITALJET MALAGUTI

MBK

MOTRON YAMAHA

AMICO - AREA 51 LC GULLIVER / GULLIVER LC RALLY / RALLY LC (MINARELLI) SCARABEO SONIC SONIC LC SR - SR NETSCAPER LC (MINARELLI) SR RACING LC (MINARELLI) SR REPLICA LC SR STEALTH LC (MINARELLI) - SR WWW CAROSELLO 491 GT (MINARELLI) - 491 SPORT LC (MINARELLI) K2 / K2 LC NAKED - PEPE ARK / ARK LC CHRONO - EIKON LC - QUADRA - TEMPO AX 50 - GZ 50 BIG WHEEL GSP LC euro 2 (1PE40MB) - SR DRAGSTER LC - PISTA 2 - SCOOP - YANKEE CENTRO - CIAK F10 F12-PHANTOM / F12-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC euro 2 F12 R LC euro 2 F15 FIREFOX LC - YESTERDAY BOOSTER euro 0-1-2 / BOOSTER NG euro 0-1-2 BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1-2 BOOSTER SPIRIT euro 0-1 EVOLIS - FIZZ - FLIPPER - FORTE - HOT CHAMP MACH G / MACH G LC NITRO LC OVETTO - SORRISO 1996-> - STUNT euro 0-1-2 - TARGET SYNCRO 50 - THUNDER’S 50 AEROX LC euro 0-1 AEROX LC euro 2 AXIS - BREEZE - BW’S euro 0-1-2 - BW’S NG euro 0-1-2 BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) CRZ - JOG - JOG ER - JOG R - JOGRR LC euro 2 - JOG Z NEO’S - SLIDER - SPY - VINO - WHY - ZEST - ZUMA

N.B.: per scaricare il certificato di omologazione completo visita il nostro sito www.malossi.com.

51 MULTIVAR OMOLOGATO

(*) L’ASSENZA DI OMOLOGAZIONE NON NE LIMITA IL MONTAGGIO.

T-Shirt Lion www.malossistore.com

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per sempre! Tecnologia … non alchimia! Malossi ha scelto da tempo la strada della semplicità, scartando le soluzioni d’effetto che spesso, per sorprendere, sacrificano il risultato. Multivar è stato il primo progetto di cambio continuo sportivo per scooter ed è ancora il numero uno! Anni di successi, di aggiornamenti sistematici e di confronti globali hanno fatto di Multivar un prodotto vincente, dimostrando che le novità, se non sono supportate da esperienza e non dispongono delle adeguate tecnologie, non sono in grado di reggere il confronto con chi ha fatto della qualità il proprio motto. Dalla scienza dei materiali ai trattamenti termici, dai riporti anti usura al grado di finitura delle superfici, nulla è lasciato al caso e ogni aspetto della progettazione e produzione di Multivar è il risultato di uno studio approfondito e meticoloso. Isole robotizzate modernissime, dotate di macchine utensili di grande precisione, operano giorno e notte negli ambienti asettici della Malossi a Calderara di Reno. Tutti i passaggi sono seguiti con cura maniacale da un controllo di qualità rigidissimo. Questo è il segreto del successo di Multivar: anni di esperienza e studi a tutto tondo, dal cad-cam alla sala prova, dalla Zeiss alle piste dei Trofei scooter Malossi. Multivar è troppo forte: non esiste alchimia in grado di scalfirlo! Malossi, leader della componentistica speciale racing e sportiva, assicura soddisfazioni e risultati autentici sorprendendo, spesso con sensazioni uniche, persino un’utenza raffinata ed esigente come quella del Maxi scooter. Malossi ha ottenuto dal Ministero dei Trasporti tedesco la qualifica di costruttore di variatori completi -gruppi CVT, nel pieno rispetto degli elevati standard di qualità richiesti dal KBA.

51 MULTIVAR OMOLOGATO

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Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

174

MULTIVAR PER SCOOTER

Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di cambiata e una maggiore “tranquillità” meccanica nella marcia, anche alle alte velocità, con una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base. È proprio quello che i tecnici Malossi volevano raggiungere. CARATTERISTICHE PRINCIPALI Grande capacità di escursione. Curva di utilizzo fortemente progressiva. Taratura specifica per ogni tipo di veicolo, con possibilità di modificarne il regime di utilizzo. Funziona completamente a secco. Movimenti autolubrificanti. DATI TECNICI - Campo di utilizzo da 28 mm a 88 mm di diametro medio (dimensioni utili da 20 mm a 90/95 mm). - Semipuleggia mobile in lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio con trattamento di superficie. - Boccola di scorrimento in bronzo sinterizzato autolubrificante. - Mozzo centrale in acciaio speciale da cementazione e rettificato. - Calotta guida rulli in acciaio trattata termicamente e brunita superficialmente. - Rulli in nylon ad alta resistenza all’usura con peso tarato caricati con fi bre di vetro o rulli speciali con solfuro di molibdeno. - Molla di contrasto della puleggia condotta in acciaio speciale temprato e verniciato in vari colori a seconda della taratura. - Puleggia fissa in acciaio zincato (ciclomotori Piaggio). CINGHIE DENTELLATE

VARIATORE

CICLOMOTORI 50 HONDA WALLAROO PEUGEOT 103 RCX - 103 SPX 103 SP [104-105] - ADVENGER HOLLYWOOD - XP 2T / 2T LC FOX PIAGGIO BOSS - SI BRAVO - SUPERBRAVO CIAO - CIAO PX GRILLO

MULTIVAR

SPECIAL belt

SPECIAL belt Ø 70

SPECIAL belt Ø 80

51 7073

61 7214

51 7123 51 7160 51 7160 51 7073

61 7220 61 7219 61 7219 61 7214

51 3863 51 3863 51 3863 51 3863

61 7314 61 7223 61 7227 61 7222

61 7224 -

61 7226 -

CINGHIE DENTELLATE

VENTILVAR

TORQUE DRIVER

FLY CLUTCH

KIT

(**) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE SCOOTER 50 APRILIA AMICO 2T - GULLIVER 2T / 2T LC AREA 51 2T LC HABANA 2T - MOJITO 2T MOJITO CUSTOM 2T RALLY 2T / 2T LC (MINARELLI) - SCARABEO 2T SCARABEO DITECH 2T SCARABEO STREET 2T (PIAGGIO) - SPORTCITY ONE STREET 2T euro 2 SCARABEO 4T (PIAGGIO C373M) - SCARABEO 4V 4T euro 2 SONIC 2T / 2T LC SPORTCITY ONE 4T (PIAGGIO C377M) SR 2T <-1993 SR 2T 1994-> SR (carb.) 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR DITECH 2T LC (APRILIA) - SR REPLICA 2000 2T LC (APRILIA) SR DITECH GP1 2T LC (PIAGGIO C361M) - SR MOTARD 2T euro 2 SR NETSCAPER 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 2T LC (PIAGGIO) - SR R FACTORY 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 2T LC (MINARELLI) - SR STEALTH 2T LC (MINARELLI) - SR WWW 2T SR REPLICA 2T LC ATALA CAROSELLO 2T HACKER 2T / 2T LC BAOTIAN ECO BIKE 4T (139 QMB) REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 4T BENELLI 491 GT 2T (MINARELLI) - 491 SPORT 2T LC (MINARELLI) - PEPE 2T K2 2T / 2T LC - NAKED 2T PEPE LX 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX 2T euro 2 BETA ARK 2T - CHRONO 2T ARK 2T LC EIKON 2T LC QUADRA 2T - TEMPO 2T BSV AX - GZ DIO GP DIO SP - DIO SR DIO ZX <-1994 CAGIVA CITY 2T PROGRESS 2T CPI ARAGON GP 2T - HUSSAR 2T / OLIVER 2T / POPCORN 2T 2003-> HUSSAR 2T (50 C) / OLIVER 2T (50 C) / POPCORN 2T (50 C) <-2002 DERBI ATLANTIS 2T <-2002 - ATLANTIS 2T LC ATLANTIS - BULLET 2T 2003-> GP1 2T LC - GP1 OPEN 2T LC - GP1 REVOLUTION 2T LC HUNTER 2T - PADDOCK 2T / 2T LC - PREDATOR 2T / 2T LC EXPLORER CRACKER 2T (GE 1E 400 MB) 2003-> FANTIC BIG WHEEL 2T GARELLI FLEXI’ 4T euro 2 (1P139 QMB) GSP 2T LC euro 2 (1PE40MB) PONY 2T SR 2T TIESSE 50R 2T euro 2 (1E40QMB) TIESSE FOUR 4T euro 2 (1P39QMB) VIP 4T (139 QMA) GILERA DNA 2T LC EASY MOVING 2T ICE 2T - RUNNER 2T LC - RUNNER PureJet 2T LC RUNNER SP 2T LC <-2005 - RUNNER SP (carb.) 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 2T STORM 2T - TYPHOON 2T “ - “ TYPHOON X 2T HONDA BALI 2T DIO G 2T DIO SP 2T - DIO SR 2T DIO ZX 2T <-1994 LEAD 2T NSC 50R ie 4T euro 2 (AF72E) SFX 2T SGX SKY 2T SH 2T <-1995 SH 2T 1996->

FLY + CLUTCH BELL SPECIAL BELT MULTIVAR X SPECIAL BELT

K BELT X K BELT

(*) Ø 34

(*) Ø 33

175

(**) Ø 112 (**) Ø 105 (**) Ø 107

51 7075 51 7075 5111298 51 9019 51 7075 5111561 51 9019 5111597 51 7075 5111597 51 7075 51 7075 51 9019 5111561 51 9019 51 7075 51 9019 51 7075 51 7075

6112730 6112730 6111295 61 9831 6112730 6111295 61 9830 61 9831 6112741 61 9831 6112730 6112730 61 9831 6111295 61 9831 6112730 61 9831 6112730 6112730

6112729 6112729 6111294 6114118 6112729 6111294 61 9535 6113191 6112742 6113191 6112729 6112729 6114118 6111294 6114118 6112729 6114118 6112729 6112729

61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152

61 9223 61 9100 61 9100 61 9100 61 9223 61 9100 61 8312 61 9100 61 9100 61 9223 61 9100 61 9223 -

61 9223 61 9223 61 9223 61 9223

61 8312 61 8312 61 8312 61 8312

52 8798 -

52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796

52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450

5214112 5214112 5214111 5214112 5214111 5214111 5214112 5214111 5214111 5214111 5214112 5214111 5214112 -

51 7075 51 7128

6112730 61 8780

6112729 61 8779

61 7152 -

61 9223 -

61 8312 -

52 8798

52 8796 -

52 9450 -

5113139 5113139

6113397 -

61 8317 61 8317

52 8797 52 8797

5214111 5214111

51 7075 51 7075 5113363

6112730 6112730 61 9832

6112729 6112729 61 7587

61 7152 61 7152 61 7151

61 8312

61 9223 61 9223 -

61 8312 61 8312 -

52 8798

52 8796 -

52 9450 52 9450 -

5214112 5214112 -

51 7075 51 7075 51 7075

6112730 6112730 6112730 6112730

6112729 6112729 6112729 6112729

61 7152 61 7152 61 7152 61 7152

61 9223 61 8312

61 9223 61 9223 -

61 8312 61 8312 -

52 8796 52 8796 52 8796

52 9450 52 9450 52 9450 -

5214112 5214112 5214112 -

51 7075 51 7072 51 7073 51 7484

61 7211 61 7215 61 7211

61 7152 -

61 8317 61 8317

52 8798 -

52 8797 52 8797

5214111 5214111

51 7492 5111151

6111164

61 7664 6111152

52 8798

52 8797 -

5214111 -

5113363 5113363

61 9832 -

61 7587 -

61 7151 -

61 8312 61 8312

52 8798 52 8798

5111151 51 9019 51 9019 5111151

6111164 61 9831 61 9831 6111164

6111152 6114118 6114118 6111152

61 9100 61 9100 -

52 8798 52 8798

52 8797 52 8797 -

5214111 5214111 -

5113363

61 9832

61 7587

61 7151

61 8312

52 8798

51 7075

61 7152

61 8312

52 8796

5113139 51 7075 51 7071 51 7075 5113363 5113139 5113424

61 9832 61 7216 61 9832 61 9832

6113501 61 7587 6113501 61 7587

61 7152 61 7151 61 7152 61 7151 -

61 8317 61 8312 61 8312 61 8312 61 8317 61 8317

61 8312 -

52 8798 52 8798 -

52 8796 52 8796 -

52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 -

51 9019 51 7382 51 9019 51 9019 51 9019 51 7382 51 7382 51 9019

61 9830 61 9829 61 9831 61 9831 61 9831 61 9832 61 9832 61 9831

61 9535 61 7665 6114118 6114118 6114118 61 7587 6114118 6114118

61 9100 61 8233 61 9100 61 9100 61 9100 61 8233 61 8233 61 9100

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111

51 7117 51 7072 51 7073 51 7484 51 7074 5115209 51 7117 51 7117 51 7074 51 7117

61 8396 61 8396 61 9221 61 7233 61 9221

61 7221 61 7211 61 7215 61 7211 61 7221 61 9463 61 9463

61 7377 61 7377 -

61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111

51 MULTIVAR

VARIATORE

(*) : Ø INTERNO

176

VARIATORE

(**) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CINGHIE DENTELLATE

VENTILVAR

TORQUE DRIVER

FLY CLUTCH

KIT

(*) : Ø INTERNO

SHADOW 2T - SXR 2T VISION 2T - VISION MET IN 2T VISION ie 4T (AF72E) X8R X - X8R S 2T HSC SC 01 SC 01 L HUPPER MONTECARLO 30 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 4T (139QMB) ITALJET BAZOOKA 2T - PISTA 2T - REPORTER DRAGSTER 2T LC FORMULA 2T / 2T LC (F.MORINI) JET SET 2T PISTA 2 2T - SCOOP 2T - YANKEE 2T TORPEDO 2T - VELOCIFERO 2T TORPEDO NEW 2T TORPEDO 4T KEEWAY F-ACT 2T - GOCCIA 2T (KW1E40QMB-4 ) - HURRICANE 2T euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX 2T (KW1E40QMB-4) - PIXEL 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 2T (KW1E40QMB-4 ) KYMCO AGILITY R10/12-RS 4T euro 2 (KL10B) - AGILITY R16-RS 4T euro 2 (KL10B) AGILITY R16 2T euro 2 (KF10B) CX 2T DINK 2T / 2T LC DINK 4T euro 2 - LIKE 4T euro 2 (KG10A) DJ X 2T DJ Y 2T - SNIPER 2T HEROISM 2T PEOPLE 2T - SUPER 9 2T LC - TOP BOY-COBRA 2T PEOPLE 4T euro 2 - SUPER 8 4T euro 2 (KL10) - VITALITY 4T euro 2 (SG10) PEOPLE S 4T euro 2 (BB10) - SENTO 4T euro 2 LEM FLASH - GHIBLI - TORNADO MALAGUTI CENTRO 2T CENTRO 4T euro 2 (C432M) - CIAK MASTER 4T euro 2 CIAK 2T CROSSER CR1 2T DVD 4T (139 QMB) F10 2T F10 WAP 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) - F12 R ARIA 2T euro 2 (QJ*CMA02C*) F12-PHANTOM 2T / 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 2T LC / 2T LC euro 2 F12 R LC 2T LC euro 2 - F15 FIREFOX 2T LC YESTERDAY 2T MBK ACTIVE BOOSTER 2T / B.NG 2T / B.ROCKET 2T / B.SPIRIT 2T euro 0-1 BOOSTER 2T / .NG 2T / .NAKED 2T / .ROCKET 2T euro 2 (A137E) BOOSTER X ie 4T LC euro 2 EVOLIS 2T - FIZZ 2T FLIPPER 2T FORTE 2T HOT CHAMP 2T MACH G 2T / 2T LC - NITRO 2T LC - OVETTO 2T SORRISO 2T <-1995 SORRISO 2T 1996-> STUNT 2T euro 0-1 STUNT 2T euro 2 TARGET 2T MOTRON SYNCRO - THUNDER’S PEUGEOT BUXY 2T - BUXY RS 2T - ELYSEO 2T - JET FORCE TSDI 2T LC (HL 1) LOOXOR 2T JET FORCE C-TECH 2T LC LOOXOR TSDI 2T LUDIX 2T - LUDIX BLASTER 2T LC (HL 2) - METAL-X 2T RAPIDO 2T - ST 2T SC L METROPOLIS 2T SPEEDAKE 2T - SPEEDFIGHT 2T / 2T LC SPEEDFIGHT 2 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 2T (B1E 40 QMB) - SPEEDFIGHT 3 2T LC - SQUAB 2T SPEEDFIGHT 3 4T (XS1P37QMA-2) SV GEO 2T TREKKER 2T TWEET 4T euro 2 V-CLIC 4T VIVACITY 2T - VIVACITY COMPACT 2T (FB2FP) - X-FIGHT 2T / 2T LC X-FIGHT 2 2T LC 2004

FLY + CLUTCH BELL

51 7117 51 7073 5115209 51 7117

SPECIAL BELT X SPECIAL BELT 61 8396 61 7213 61 9221

K BELT X K BELT 61 7221 61 9463

61 8317 61 8317

(*) Ø 34 -

(*) Ø 33 -

51 7073 51 7484

61 7215 61 7211

61 8317

52 8797

5214111

5113363 5113139

61 9832 -

61 7587 6113501

61 7151 -

61 8312 61 8317

52 8798 -

52 8797

5214111

51 7071 51 7075 51 7128 51 9019 51 7075 51 7128 51 9019 5111597

61 7216 6112730 61 8780 61 9831 6112730 61 9830 61 9831

6112729 61 8779 6114118 6112729 61 7231 61 9535 6113191

61 7151 61 7152 61 7152 -

61 8312 61 9223 61 9100 61 8312 61 9100 -

52 8798 52 8798 -

52 8796 52 8796 -

52 9450 52 8797 52 8797 -

5214112 5214111 5214111 -

5113363 5113363 5113363

61 9832 61 9832 61 9832

61 7587 61 7587 61 7587

61 7151 61 7151 61 7151

61 8312 61 8312 61 8312

52 8798 52 8798 52 8798

5113790 51 9988 51 7484 51 9988 5113790 51 7072 51 7484 51 7484 51 9988 5113790 5113790

6113501 6113501 6111153 61 7211 6111153 6113501 -

61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111

51 7071

61 7151

61 8312

52 8796

51 7075 5111597 51 7075 51 7128 5113139 51 7075 5113363 51 7075 51 7075 51 7075 51 7075

6112730 61 9831 6112730 61 8780 6112741 61 9832 6112730 6112730 6112730 6112741

6112729 6113191 6112729 61 8779 6113397 6112742 61 7587 6112729 6112729 6112729 6112742

61 7152 61 7152 61 7152 61 7151 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152

61 9100 61 8317 61 8312 -

61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223

61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312

52 8798 52 8798 -

52 8796 52 8796 52 8796 -

52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450

5214112 5214111 5214112 5214111 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112

51 7071 51 7075 51 7075 5113603 51 7075 51 7075 51 7075 51 7075 51 7075 51 7071 51 7075 51 7075 51 7075 51 7075

61 7216 6112730 6112730 6112741 6112741 6112730 6112741 6112730 61 7216 6112741 6112730 6112730 6112741

6112729 6112729 6112742 6112742 6112729 6112742 6112729 6112742 6112729 6112729 6112742

61 7151 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7151 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152

61 8312 6112766 61 9223 61 8312 6112766 61 8312

61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 -

61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 -

52 8798 -

52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796

52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 -

5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 -

51 7075

61 7152

61 8312

52 8796

51 8752 51 8752 51 8752 51 8752 51 8752 51 7073 51 7074 51 8752 51 8752 51 8752 5114206 51 7117 51 8752 5114206 5113139 51 8752 51 8752

6112735 6112735 6112735 6112735 61 7213 6112735 6112735 6112735 6112735 61 8396 6112735 6112735 6112735 6112735

6112736 6112736 6112736 6111108 6112736 6112736 6112736 6112736 6112736 61 7221 6112736 6112736 6113397 6112736 6112736

61 7377 -

61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 61 8317 -

5215166 -

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111

MULTIVAR

(**) Ø 112 (**) Ø 105 -

(**) Ø 107 52 8797 5214111 52 8797 52 8797 5214111

CINGHIE DENTELLATE

VENTILVAR

TORQUE DRIVER

FLY CLUTCH

KIT

(**) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE ZENITH 2T PGO BIG MAX PIAGGIO DIESIS 2T - FLY 2T FLY 4T FREE 2T <-2000 FREE 2T 2001-> LIBERTY 2T LIBERTY 4T LIBERTY 4V 4T euro 2 NRG 2T LC “ NRG EXTREME 2T / 2T LC NRG MC2 2T LC <-1997 “ “ “ NRG MC2 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 2T LC - NRG MC3 DT 2T - NRG MC3 Purejet 2T LC NRG Power DD 2T LC - NRG Power DT 2T (C453M) - NRG Power Purejet 2T LC NTT 2T LC “ QUARTZ 2T LC - SFERA RESTYLING 2T SFERA 50 2T SFERA 75 2T TYPHOON 2T 2007->2010 TYPHOON 2T euro 2 2011 (C421M) ZIP 2T ZIP 2T 2000 ZIP Fast Rider 2T ZIP SP 2T LC <-2000 ZIP SP 2T LC 2001-> ZIP 4T RIZZATO VAMOS SUZUKI ADDRESS AH 2T - AP 2T - SEPIA 2T - SEPIA ZZ 2T ESTILETE-UF 2T - ZILLION 2T LC KATANA 2T / 2T LC <-1998 KATANA 2T / 2T LC 1999-> STREET MAGIC 2T SYM DD 2T JET BasiX 2T euro 2 - JET SportX-S - SportX-R 2T euro 2 (T5C/1) SYMPHONY 4T euro 2 (XS1P37QMA-2) SYMPLY 4T euro 2 (XS1P39QMB) VESPA ET2 2T 2000 - LX 2T - S 2T euro 2 (C381M) ET2 carb. 2T ET4 4T - LX 4T - S 4V 4T euro 2 (C386M) Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) WT MOTORS BILBAO 4T (PEDA 139QMB) YAMAHA AEROX 2T LC euro 0-1-2 AXIS 2T BELUGA BREEZE 2T BW’S 2T / B.NG 2T euro 0-1 BW’S 2T / B.NG 2T euro 2 (A137E) - BW’S Original/Naked 2T euro 2 2010 (A137E) C3 [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) - GIGGLE [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) CRZ 2T CT 2T JOG 2T - JOG ER 2T JOG R 2T - JOGRR 2T LC euro 2 - NEO’S 2T - SLIDER 2T JOG Z 2T NEO’S ie 4T LC euro 2 (A316E) - VOX [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) SPY 2T - ZUMA 2T VINO 2T WHY 2T ZEST 2T ATV-QUAD DINLI HELIX DL603 50 2T (06A53) HELIX DL603 90 2T (06B93) T.REX 50 2T DRR DRX 90 2T E-TON VIPER RXL 50 2T VIPER RXL 90 2T KYMCO MXer 50 2T LAVERDA QUASAR 50 2T (AR 03)

FLY + CLUTCH BELL K BELT X K BELT 61 7221

(*) Ø 34

(*) Ø 33

51 8752

SPECIAL BELT X SPECIAL BELT 61 8396

61 8317

52 8797

5214111

51 8852

61 8317

52 8797

51 9019 5111597 51 7382 51 9019 51 9019 5111597 5111597 51 7382 51 7382 51 9019 51 7382 51 7382 51 9019 51 9019 51 9019 51 7382 51 7382 51 7382 51 7081 51 7575 51 9019 51 9019 51 7081 51 9019 51 7382 51 7382 51 9019 5111597

61 9831 6111246 61 9832 61 9831 61 9830 61 9831 61 9832 61 9832 61 9831 61 9832 61 9832 61 9831 61 9831 61 9831 61 9832 61 9832 61 9829 61 9831 61 9830 6111246 61 9829 61 9829 6111246 6111246

6114118 61 7587 6114118 61 9535 6113191 6113191 6114118 61 7587 6114118 61 7587 6114118 6114118 6114118 6114118 61 7587 6114118 61 7665 61 7229 61 7229 6114118 61 9535 61 7229 6114114 61 7665 61 7665 6114114 -

61 9100 61 9100 61 8233 61 9100 61 9100 61 9100 61 9100 61 8233 61 8233 61 9100 61 8233 61 8233 61 9100 61 9100 61 9100 61 8233 61 8233 61 8233 61 8233 61 9100 61 9100 61 9100 61 8233 61 8233 61 9100 61 9100

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111

51 7128

61 7231

52 8798

51 7128 5111298 51 7128 5111298 51 9994

6111295 6111295 -

61 7231 6111294 61 9591 6111294 -

52 8798 52 8798 52 8798 52 8798 52 8798

51 7484 51 7484 5114206 5113790

6111295 -

61 7211 6111294 -

61 8317 61 8317 61 8317

52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111

51 9019 51 7382 5111597 5111597

6111246 61 9829 6111246 6116424

6114114 61 7665 -

61 9100 61 8233 61 9100 61 9100

52 8797 52 8797 52 8797 52 8797

5214111 5214111 5214111 5214111

5113139

6113501

61 8317

52 8797

5214111

51 7075 51 7075 51 7071 51 7075 51 7075 51 7075 5113603 51 7075 51 7071 51 7075 51 7075 51 7075 5113603 51 7075 51 7075 51 7075 51 7075

6112730 6112741 61 7216 6112741 6112730 6112730 6112741 6112741 61 7216 6112741 6112730 6112741 6112730 6112741 6112730 6112741

6112729 6112742 6112742 6112729 6112729 6112742 6112742 6112742 6112729 6112742 6112729 6112742 6112729 6112742

61 7152 61 7152 61 7151 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7151 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152 61 7152

61 8312 6112766 61 9223 61 8312 61 9223 -

61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223 61 9223

61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312 61 8312

52 8798 52 8798 52 8798

52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 52 8796 -

52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 -

5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 -

5112206 5112075 5112206

6112741 6112741 6112741

6112742 6112742 6112742

61 7152

61 8312

52 8798 52 8798 52 8798

5113363

6112741

6112742

61 7151

52 8798

5112074 5112075

6112741 6112741

6112742 6112742

61 7152 61 7151

61 8312 61 8312

52 8798 52 8798

51 7484

52 8797

5112074

6112741

6112742

61 7152

61 8312

52 8798

MULTIVAR

177

(**) Ø 112 (**) Ø 105 (**) Ø 107

51 MULTIVAR

VARIATORE

(*) : Ø INTERNO

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

178

MULTIVAR MHR PER OVER RANGE

L’esperienza maturata sui campi di gara ci ha spinti alla realizzazione di un variatore automatico speciale Racing: all’interno del kit variatore é presente una semipuleggia mobile con diametro di 101 mm realizzato in lega speciale di alluminio pressofusa. La superficie di contatto fra puleggia e cinghia é super rifinita con utensile diamantato per assicurare un coefficiente d’attrito costante, calcolato per impedire lo slittamento della cinghia e nel contempo per evitarne una precoce usura. Per poter rispondere alle innumerevoli tarature di un mezzo da competizione, a seconda delle diverse piste e messe a punto motori, vengono fornite due serie di kit da 6 rulli ed una molla di contrasto in acciaio pretemprato legato al Cromo-Silicio con avvolgimento antiorario (racing). Inoltre sono previste come optional altre molle della stessa classe con carico differenziato. ATTENZIONE: Il Multivar viene fornito completo e non richiede applicazioni del coperchio o altri componenti provenienti da altri variatori. I coperchi che si trovano sui variatori originali hanno la funzione di trattenere il grasso. Materiali autolubrificanti; questa è la ragione per la quale Multivar non ha bisogno del coperchio.

179

MHR TEAM MHR TEAM per Over Range

MHR TEAM per

MHR

MHR TEAM MHR TEAM per

Over Range

ALUMINUM SCOOTER 50 2T APRILIA AMICO

5113161

---

5112800

5115823 (K)

SORRISO 1996->

5113161

---

STUNT euro 0-1-2

5113161

---

5112800

5115823

TARGET

5113161

---

5112800

5115823

GULLIVER

5113161

---

GULLIVER LC

5113161

---

5112800

5115823

---

5112645

5115644

RALLY / RALLY LC (MINARELLI)

5113161

---

5112800

5115823

SCARABEO

5113161

---

5112645

---

FREE <- 2000 FREE 2001 ->

5113161

---

5112800

---

5112645

---

5113161 5113161

-----

--5112800

--5115823

---

5112645

5115644

SCARABEO STREET (PIAGGIO) SONIC / SONIC LC SPORTCITY ONE STREET euro 2 SR <-1993 SR 1994-> SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO)

MOTRON SYNCRO 50 (K)

Over Range ALUMINUM

AREA 51 LC

MOJITO CUSTOM

MHR TEAM per

5113161

---

5113161

---

THUNDER’S 50

5113161

---

PIAGGIO DIESIS

---

5112645

5115644

---

5112645

5115644

51 8648 ---

5112645 5112645

--5115644

LIBERTY

---

5112645

---

NRG LC

51 8648

5112645

---

FLY

---

5112645

5115644

51 8648 ---

5112645 5112645

--5115644

NRG MC3 DD LC - NRG MC3 DT

---

5112645

5115644

NRG Power DD LC - NRG Power DT

---

5112645

5115644

NTT LC

51 8648

5112645

-----

NRG EXTREME / NRG EXTREME LC NRG MC2 LC <-1997 NRG MC2 LC 1998->

---

5112645

5115644

5113161

---

5112800

5115823

---

5112645

5115644

SR RACING / SR STEALTH LC (MINARELLI)

5113161

---

5112800

5115823

(K)

QUARTZ LC

51 8648

5112645

SR REPLICA LC

5113161

---

5112800

5115823

(K)

SFERA - SFERA RESTYLING

51 8648

5112645

---

SR WWW

5113161

---

5112800

5115823

---

5112645

5115644

ATALA CAROSELLO

5113161

---

BENELLI 491 GT (MINARELLI)

5113161

---

5112800

5115823

SR MOTARD euro 2 SR NETSCAPER LC (MINARELLI) SR R (carb.) LC (PIAGGIO)

491 SPORT LC (MINARELLI)

5113161

---

5112800

5115823

K2 / K2 LC - NAKED

5113161

---

5112800

5115823

PEPE

5113161

---

BETA ARK / ARK LC

5113161

---

5112800

5115823

CHRONO

5113161

---

EIKON LC

5113161

---

5112800

5115823

QUADRA

5113161

---

5112800

5115823

TEMPO

5113161

---

5113161

---

5112645

---

5112645

FANTIC BIG WHEEL

5113161

---

GARELLI GSP LC euro 2 - SR

5113161

---

GILERA DNA LC

---

5112645

EASY MOVING

51 8648

ICE - RUNNER LC - RUNNER SP LC STALKER

BSV AX - GZ DERBI ATLANTIS - BULLET 2003-> GP1 LC - GP1 OPEN LC - GP1 REVOLUTION LC

STORM - TYPHOON TYPHOON X ITALJET DRAGSTER LC JET SET PISTA 2 - SCOOP TORPEDO NEW YANKEE

(K)

TYPHOON 2007->2010 / euro 2 2011

51 8648

---

5112645

5115644

ZIP Fast Rider

51 8648

5112645

---

ZIP SP LC <-2000 ZIP SP LC 2001->

51 8648 ---

5112645 5112645

--5115644 5115644

ZIP ZIP 2000 (K)

VESPA ET2 2000 ET2 carb. (K)

---

5112645

51 8648

5112645

---

5112645

5115644

---

5112645

5115644

5113161

---

5112800

5115823

AXIS

5113161

---

5112800

---

5115644

BREEZE

5113161

---

5112800

---

5115644

BW’S euro 0-1-2

5113161

---

5112800

5115823

---

BW’S NG euro 0-1-2

5113161

---

5112800

5115823

---

BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E)

5113161

---

5112800

5115823

---

CRZ

5113161

---

5112645

---

JOG - JOG ER

5113161

---

5112800

---

5112645

5115644

JOG R

5113161

---

5112800

5115823

---

5112645

5115644

JOGRR LC euro 2

5113161

---

5112800

5115823

51 8648

5112645

---

JOG Z

5113161

---

5112800

---

NEO’S

5113161

---

5112800

5115823

SLIDER - SPY

5113161

---

5112800

5115823

S euro 2 (C381M) YAMAHA AEROX LC euro 0-1-2

---

5112645

5115644

5113161

---

5112800

5115823

---

5112645

5115644

VINO

5113161

---

5112800

---

5113161

---

WHY

5113161

---

5112800

5115823

(K)

---

5112645

---

ZEST

5113161

---

5112800

---

5113161

---

ZUMA

5113161

---

5112800

5115823

5113161

---

MAXI SCOOTER 4T LC

F10

5113161

---

5112800

---

BENELLI CAFFèNERO 150 euro 3 (QJ158MJ)

5114065

F12-PHANTOM

5113161

---

5112800

5115823

BMW C Sport 600 ie euro 4

5115501

F12-PHANTOM LC

5113161

---

5112800

5115823

(K)

C GT 650 ie euro 4

5115501

F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC / LC euro 2

5113161

---

5112800

5115823

(K)

HONDA @ 125 - 150

5114065

F12 R LC LC euro 2

5113161

---

5112800

5115823

(K)

DYLAN 125 - 150

5114065

F15 FIREFOX LC

5113161

---

5112800

5115823

(K)

FORZA ABS 300 ie (NF04E)

5114192

YESTERDAY

5113161

---

5112800

---

PANTHEON 125 - 150 ie

5114065

5113161

---

5112800

5115823

PS 125 - 150 ie euro 3

5114065

BOOSTER NAKED euro 2 (A137E)

5113161

---

5112800

5115823

SH - SH Scoopy 125 - 150

5114065

BOOSTER ROCKET euro 0-1-2

5113161

---

5112800

5115823

SH I 125 - 150 ie / ie euro 3

5114065

BOOSTER SPIRIT euro 0-1

5113161

---

5112800

5115823

SH I - SH I Scoopy 300 ie

5114192

EVOLIS

5113161

---

5112800

---

S-Wing 125 - 150 ie euro 3

5114065

FIZZ - FORTE - HOT CHAMP

5113161

---

5112800

---

KEEWAY OUTLOOK 125 - 150

5114065

FLIPPER

5113161

---

5112800

5115823

YAMAHA T MAX 500 ie 2004->2011

5114855

MACH G

5113161

---

5112800

5115823

MACH G LC

5113161

---

5112800

5115823

(K)

NITRO LC

5113161

---

5112800

5115823

(K)

OVETTO

5113161

---

5112800

5115823

MALAGUTI CENTRO - CIAK

MBK BOOSTER / BOOSTER NG euro 0-1-2

T MAX 530 ie 2012 (J409E)

51 MULTIVAR

MHR

(K)

5115470

(K) : SE MONTATO CON ALBERI motore 5313275 o 5314548 o 5312810, UTILIZZARE IL KIT 2015832

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

180

MULTIVAR 2000 PER MAXI SCOOTER

Il potere della tecnologia Il Multivar 2000 della Malossi è un “maxi” variatore, nel senso che è stato progettato per equipaggiare gli scooter di grossa cilindrata, ma anche perché riassume in sé concetti tecnici e costruttivi che fino ad oggi non sono mai stati espressi nel settore degli scooter. In questo singolo, ma importantissimo componente, gli ingegneri della Malossi hanno voluto riunire tutte le conoscenze fin qui acquisite nel campo delle trasmissioni per scooter, evolvendole in funzione del gravoso impiego sui mezzi di grossa cilindrata dell’ultimissima generazione, rendendoli ancor più affidabili e prestanti di quanto siano in origine. Per questo hanno ricalcolato tutte le piste di scorrimento dei rulli (specifiche per ogni maxi scooter su cui il Multivar 2000 deve essere utilizzato), hanno aumentato il campo di utilizzo (il diametro utile sulla superficie di scorrimento della cinghia) e naturalmente hanno utilizzato la loro migliore tecnologia nel campo dei materiali e delle lavorazioni. Così il Multivar 2000 può vantare componenti di altissima qualità come la boccola di scorrimento in acciaio sinterizzato autolubrificante. Il mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato, e la semipuleggia in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine a controllo numerico di estrema precisione e finitura con diamante. Con lo stesso criterio di massima funzionalità e affidabilità sono stati scelti i rulli HTROLL calibrati ad alta resistenza realizzati in CPT con formula specifica (recanti marcato su un lato la relativa grammatura) e la molla di contrasto della semipuleggia condotta in acciaio cromo silicio pretemprato e verniciato in vari colori a seconda della relativa costante elastica. Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore “tranquillità” meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base. Perché è esattamente questo che i tecnici Malossi volevano raggiungere. CARATTERISTICHE TECNICHE - SEMIPULEGGIA in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e finitura con diamante, con profilo ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli. - BOCCOLA di scorrimento in acciaio sinterizzato autolubrificante. - MOZZO in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato. - Rulli HTROLL CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA realizzati in CPT con formula specifica.

VARIATORE

CINGHIE DENTELLATE

SEMIPULEGGIA

CORRETTORE DI COPPIA FRIZIONE

FRIZIONE

181

(*) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE (O) : per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE K BELT

X K BELT X SPECIAL

VENTILVAR

(O)

TORQUE DRIVER

FLY clutch (*)

DELTA clutch (*)

6112959 6113191

61 8312 -

52 8798 -

52 7879 -

6112959

61 8312

52 8798

52 7879

5212522

5212487

6112959

61 8312

52 8798

52 7879

61 8779

52 8798

52 7879

6112959

61 8312

52 8798

52 7879

6114118 -

6113191 -

6112959

61 8312

52 8798

52 7879

6116117 6116117 6116117 6116117 -

6115666 6115666 6113027 6115125 6113145 6112744 6112744 6113146 6113145 6113145 6112855 6112855 6115125 6112855 6113146 6113128 6112855 6112737 6113027 6115126

6111102B 6111102B -

6111656 6111656 6112563 6112563 6111658 6111763 6111763 6111656 6111656 6111658 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 6112563 6112563 6111656 6112563 -

5212813 5212813 5212813 5212813 5212539 5212539 5212813 5212813 5212813 5212813 5212840 -

5211821 5211821 5211821 5211821 5212492 5211468 5211835 5211821 5211821 5212492 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211481 5211821 5211821

6116117 -

6112788 6116101 6116101 6112744 6113021

6114127 -

6112672 6111703 6111703 6111102B -

6111656 6112563 6111660 6111660 6111763 -

5212522 -

5211821 5211821 5212487 5211888 5211468 -

6113145

6112788

6114127

5212522

5212487

6116117 -

6113146

6111656 6111656 6111656 6112563 6111656

5211821 5211821 5211821 5211821 5211821

(O) (O)

(O) (O) (O)

(*) Ø

51 MULTIVAR

note MULTIVAR 2000 SCOOTER 100 > 110 APRILIA SCARABEO 100 2T 5111380 SCARABEO 100 4T 5112024 BENELLI K2 100 2T 5111380 HONDA BALI - SH . 100 2T 5111364 VISION 110 ie 4T (JF31E) 5115211 ITALJET MILLENNIUM 100 2T 5111380 MALAGUTI CIAK - F12-PHANTOM . 100 2T 5111327 (MULTIVAR) MBK BOOSTER - NITRO - OVETTO . 100 2T 5111380 PEUGEOT NO KAT 5111127 ELYSEO - SPEEDFIGHT - TREKKER - VIVACITY . 100 2T “ “ “ “ KAT 5111558 KAT 5111558 X-FIGHT 100 2T PGO RATTLER 110 2T 5113591 PIAGGIO FREE - LIBERTY . 100 4T 5112024 ZIP 100 4T 5112024 SUZUKI ADDRESS V 100 2T 5112026 YAMAHA AEROX - BW’S - NEO’S . 100 2T 5111380 MAXI SCOOTER APRILIA ATLANTIC-Arrecife 125 4T LC 5111397 <-2002 5111885 ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) “ 2003-> 5111885 ATLANTIC-Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) 5111885 ATLANTIC SPRINT-Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) 5114260 (6) 5111808 ATLANTIC 500 4T LC “ (8) 5114260 ATLANTIC SPRINT-Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M) 5114260 HABANA 125 4T 5111154 LEONARDO 125 - 150 4T LC 5111257 LEONARDO 250 4T LC 5111225 LEONARDO 300 4T LC 5111225 MOJITO 125 4T 5111154 MOJITO RY 125 4T (LEADER) 5111397 SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) 5111397 SCARABEO 125 - 150 4T LC (ROTAX) 5111257 SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) 5111397 SCARABEO 200 4T LC (ROTAX) 5111875 SCARABEO Light 200 4T LC euro 3 (APRILIA CA03) 5111885 SCARABEO 250 (PIAGGIO) . 4T LC 5111885 SCARABEO Light ie 250 4T LC 2007-> 5111885 SCARABEO - SCARABEO Light . 400 ie 4T LC 2007-> 5114260 SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) 5111885 (6) 5111808 SCARABEO 500 4T LC “ (8) 5114260 SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-> 5114260 SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) 5111397 SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) 5111397 SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) 5111885 SPORTCITY 250 (PIAGGIO) - SPORTCITY CUBE 300 (LEADER) . ie 4T LC euro 3 5111885 SR 125 - 150 2T 5111258 SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 5111397 SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 5111885 SRV 850 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M554M) 5113770 BENELLI ADIVA 125 - 150 4T (LEADER) 5111397 ADIVA AD 250 4T LC euro 2 5111885 CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) 5111572 VELVET 125 4T LC 5113134 VELVET 150 4T LC 5113134 VELVET 250 4T LC 5111225 VELVET DUSK 400 4T LC 5114258 BETA EIKON 125 - 150 4T LC 5111260 CF MOTO URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ) 5114272 DERBI BOULEVARD 125 - 150 4T (LEADER) 5111397 BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) 5111885 GP1 125 4T LC euro 2-3 5111397 GP1 250 4T LC euro 2-3 5111885 RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) 5111397

Ø 134

( 6 ) : per veicoli PRODOTTI <- APRILE 2004 ( 6 rulli ) /for vehicles PRODUCED <- APRIL 2004 ( 6 rollers ) / pour les véhicules PRODUITS <- AVRIL 2004 ( 6 rouleaux ) /für Fahrzeuge PRODUZIERT <- APRIL 2004 ( 6 Rollen ) / para vehículos PRODOTTI <- ABRIL 2004 ( 6 rodillos ) ( 8 ) : per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 -> ( 8 rulli ) ** per MONTARLO sul MOD. PRECEDENTE (6 rulli), occorrono CALOTTA E CURSORI ORIGINALI (8 rulli) / for vehicles PRODUCED MAY 2004 -> ( 8 rollers ) ** in ORDER TO FIT IT ON THE PREVIOUS MODEL (6 rollers), ORIGINAL ROLLER COVER AND SLIDERS (8 rollers) MUST BE USED / pour les véhicules PRODUITS MAI 2004 -> ( 8 galets ) ** pour le MONTER SUR LE MOD. PRECEDENT (6 galets), IL FAUT UTILISER LA CALOTTE ET LES CURSEURS D’ORIGINE (8 galets) / für Fahrzeuge produziert MAI 2004 -> (8 Rollen) ** für die MONTAGE auf dem VORIGEN MODELL (6 Rollen) sind ORIGINALE KALOTTE UND GLEITERN (8 Rollen) erforderlich / para vehículos PRODOTTI MAYO 2004 -> ( 8 rodillos ) ** para PODERLO MONTAR EN EL MODELO ANTERIOR (6 rodillos) , NECESITA TAPA DE RAMPA DE VARIADOR Y CURSORES ORIGINALES (8 rodillos)

182

VARIATORE

note

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CINGHIE DENTELLATE

SEMIPULEGGIA

CORRETTORE DI COPPIA FRIZIONE

FRIZIONE

(*) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE (O) : per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE RAMBLA 250 - RAMBLA i 300 ie (PIAGGIO) . 4T LC euro 3 GARELLI XO’ 125 - 150 ie 4T euro 3 GILERA DNA 125 4T LC DNA 180 4T LC FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 GP 800 4T LC (PIAGGIO M554M) NEXUS 125 euro 3 - 125 ie euro 3 . 4T LC NEXUS 250 - 300 . ie 4T LC euro 3 NEXUS 500 ie 4T LC euro 2 “ “ NEXUS 500 ie 4T LC euro 3 “ “ RUNNER FX 125 - RUNNER FXR 180 . 2T LC RUNNER ST euro 3 - RUNNER VX . 125 4T LC RUNNER VXR 180 4T LC RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VXR 200 4T LC “ “ TYPHOON - TYPHOON X . 125 2T HONDA @ . 125 - 150 4T LC CN 250 4T LC DYLAN . 125 - 150 4T LC FORESIGHT 250 4T LC FORZA - JAZZ . 250 4T LC 2001-> FORZA X 250 4T LC “ “ PANTHEON 125 - 150 2T LC PANTHEON - PS euro 3 . 125 - 150 ie 4T LC PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E) PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47) PCX 150 ie 4T LC euro 3 (KF12E) REFLEX 250 4T LC 2001-> SH - SH Scoopy - SH I ie . 125 - 150 4T LC SH I - SH I Scoopy . 300 ie 4T LC SH i ABS 125 (JF41E) / 150 (KF13E) . ie 4T LC euro 3 2013 SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E) SILVER WING - SW-T euro 3 (NF01E) . 400 4T LC SILVER WING - SW-T euro 3 (PF01E) . 600 4T LC S-Wing 125 - 150 ie 4T LC euro 3 ITALJET DRAGSTER 125 - 180 2T LC JET SET . 125 - 150 4T (LEADER) JUPITER - MILLENNIUM . 125 4T LC JUPITER - MILLENNIUM . 150 4T LC JUPITER 250 4T LC TORPEDO 125 4T TORPEDO . 125 - 150 4T (LEADER) KEEWAY OUTLOOK 125 - 150 4T LC KYMCO AGILITY 125 - 150 - AGILITY R16 125 - 150 - AGILITY RS 125 . 4T euro 3 AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40) BET & WIN . 125 - 150 4T LC BET & WIN 250 4T LC DINK euro 0-1-2 - GRAND DINK euro 0-1-2 . 125 - 150 4T LC DINK - DINK DD ie . 200 4T LC DINK Street - DOWNTOWN - SUPER DINK . 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) DINK Street - DOWNTOWN - SUPER DINK . 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) DINK Street - DOWNTOWN - SUPER DINK . 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DINK Street - DOWNTOWN - SUPER DINK . 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) GRAND DINK 250 4T LC LIKE 125 - LIKE 200 ie . 4T euro 3 MOVIE 125 4T euro 3 PEOPLE 125 - PEOPLE S 125 . 4T euro 3 PEOPLE GTi 125 ie 4T LC euro 3 (BF25) PEOPLE 150 - PEOPLE S 200 . 4T PEOPLE GTi 200 ie 4T LC euro 3 (BF40) PEOPLE - PEOPLE S . 250 4T LC euro 2 PEOPLE GTi 300 ie 4T LC euro 3 (BF60) PEOPLE S 300 ie 4T LC euro 3 (BB60) SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25) VIVIO 125 - 150 4T XCITING 250 4T LC euro 2 XCITING - XCITING R . 300 ie 4T LC euro 3 XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80) XCITING 500 4T LC euro 2-3 YUP 250 4T LC (SH 50 D) LAVERDA PHOENIX 125 - 150 4T

(6) (8) (6) (8)

<-2002 2003->

<-2007 2008->

MULTIVAR 2000 5111885

K BELT -

X K BELT X SPECIAL 6112855 -

5114272

6112788

6114127

5111397 5111594 5114260 5113770 5111397 5111885 5111808 5114260 5111808 5114260 5111258 5111397 5111594 5111885 5111885 5111885 5111258

6116117 6116117 6116117 -

6115125 6115126 6113027 6115125 6115125 6112737 6115666 6115666 6115666 6115666 6112737

5111572 5111262 5111572 5111226 5111593 5114261 5113824 5111261 5111572 5115552 5115552 5115552 5111593 5111572 5113398 5115652 5115552 5113322 5111812 5111572

61 9584 -

6112788 6112788 6113189 6113189 6113104

5111258 5111397 5113134 5113134 5111225 5111154 5111397

VENTILVAR -

(O)

TORQUE DRIVER 6112563

FLY clutch (*) -

DELTA clutch (*) 5211821

5212522

5212487

6111656 6111656 6111656 6112563 6111662 6111656 6111656 6112563 6111656 6112563 -

5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212840 5212840

5211821 5211821 5211821 5211821 5211481 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211481

6112788 6112788 6114895 6114895 6114895 6113189 6112788 6113590 6114895 6113500 6112788

6114127 6114127 6114127 6114127 6114127 6114127

6112672 6112672 6111347B 6111347B 6111347B 6112672 6111347B 6112672 6113523B 6112672

6111964 6111964 6111964 6111964 -

5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212823 5212823 5212522

5212487 5211467 5212487 5211467 5211467 5211467 5211467 5211553 5212487 5212487 5212487 5212487 5211467 5212487 5211467 5212487 5212487 5212487

6116117 6116117

6112737 6116101 6116101 6112744 -

6111703 6111703 6111102B -

6111662 6111656 6111660 6111660 6111763 6111656

5212840 -

5211481 5211821 5211888 5211468 5211821

5111572

6112788

6114127

6112672

5212522

5212487

5114404 5114404 5111260 5111838 5111260 5111260 5114266 5114238 5114238 5114730 5111838 5114404 5114404 5114404 5114266 5114404 5114730 5111838 5114730 5113892 5114404 5114404 5111838 5113892 5116072 5114264 5111838

6113148 6113148 6113145 6113188 6113145 6113145 6115275 6115276 6115277 6115277 6113188 6113148 6113148 6115275 6113148 6115276 6113028 6115277 6113028 6113148 6113148 6113028 6113028 6116079 6113395 6113188

6114701B 6114701B 6111347B

5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5213333 -

5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 -

5111869

(O)

(O) (O) (O)

(*) Ø

Ø 125 Ø 125

Ø 125 Ø 125 Ø 125 Ø 125

Ø 125 Ø 125

CINGHIE DENTELLATE

SEMIPULEGGIA

CORRETTORE DI COPPIA FRIZIONE

FRIZIONE

183

note LINHAI MONARCH 125 - 150 4T MALAGUTI BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) CENTRO 125 - 160 ie 4T LC euro 3 CIAK MASTER 125 - 150 - 200 4T F18 WARRIOR 125 - 150 4T LC MADISON 125 4T LC (YAMAHA) MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) MADISON 150 4T LC (YAMAHA) MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) “ MADISON 250 4T LC (YAMAHA) MADISON 3 - MADISON RS . 250 4T LC (PIAGGIO) MADISON K 400 4T LC PassWord CK 250 4T LC PHANTOM MAX 125 4T LC (YAMAHA) PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO) SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) “ MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 DOODO - SKYLINER - THUNDER . 125 4T LC DOODO - SKYLINER - THUNDER . 150 4T LC FLAME 125 4T KILIBRE 300 4T LC (H314E) SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 SKYLINER 250 4T LC X OVER 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) PEUGEOT ELYSEO 125 - 150 4T LC GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 400 - SATELIS 400 - 500 . 4T LC euro 3 GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) JET FORCE - SATELIS . 125 4T LC euro 3 LXR 125 4T LC euro 3 (MB) LXR 200 ie 4T LC euro 3 SATELIS compressor 125 4T LC euro 3 (FD6S) SATELIS 250 4T LC euro 3 SV 250 4T LC TWEET 125 4T euro 3 PIAGGIO BEVERLY - BEVERLY ie euro 3 2010 (QUASAR) . 125 4T LC BEVERLY 200 4T LC “ BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) BEVERLY - BEVERLY S . 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY (M28MM) - BEVERLY 2010 (M692M) . 300 ie 4T LC euro 3 BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 400 - BEVERLY CRUISER 500 . ie 4T LC euro 3 BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2 “ “ BEVERLY 500 ie 4T LC euro 3 “ “ CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 (LEADER) - 300 ie (QUASAR) . 4T LC euro 3 FLY 125 - 150 4T euro 2-3 (LEADER M422M) FLY 3V 125 4T euro 3 2012 HEXAGON 125 - 150 - HEXAGON LX 125 - HEXAGON LXT 180 . 2T LC HEXAGON LX4 125 4T SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC HEXAGON 250 4T LC LIBERTY 125 4T euro 0-1 LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3 LIBERTY - LIBERTY LE . 125 - 150 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY 125 - 150 - LIBERTY S 125 . 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY S . 200 4T euro 3 (LEADER) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 MP3 250 - 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011 MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) MP3 500 ie 4T LC euro 3 SKIPPER 125 - 150 - SKIPPER LX 125 - SKIPPER LXT 150 . 2T SKIPPER ST 125 - 150 4T (LEADER) TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M) X7 euro 3 - X8 euro 2-3 . 125 4T LC (LEADER)

<-2002 2003->

(6) (8)

<-2002 2003->

(6) (8) (6) (8)

<-1999

MULTIVAR 2000

K BELT

TORQUE DRIVER

FLY clutch (*)

DELTA clutch (*)

5112133

5114272 5114272 5114272 5114404 5111260 5113134 5111397 5113134 5111594 5111885 5111885 5111225 5111885 5114258 5111225 5113134 5111885 5111885 5111808 5114260

6116117 -

6112788 6112788 6112788 6113148 6113145 6116101 6116101 6115666 6115666 6115666 6112744 6113027 6113021 6112714 6116101 6115666 6113027 -

6114127 6114127 6114127 -

6112672 6111703 6111703 6111102B 6111102B -

6111660 6111656 6111660 6111656 6111656 6112563 6111763 6112563 6111763 6112563 6112563 -

5212522 5212522 5212522 5212522 5212813 5212813

5212487 5212487 5212487 5212487 5211821 5211888 5211821 5211821 5211821 5211468 5211821 5211835 5211821 5211821 -

5113134 5113134 5113134 5111567 5111225 5113134 5111225 5112701

6113059 6116101 6116101 6112714 6113059 6112744 -

6111703 6111703 6111703 6111102B 6111703 6111102B 6111703

6111660 6111660 6111660 6111763 6111660 6111763 6112879

5212544 5212544

5211888 5212450 5211888 5211835 5211888 5211835 5212450

5111369 5113365 5111885 5114260 5111885 5113365 5114273 5111260 5113485 5111885 5111226 5114273

6112855 6115125 6112855 6113027 6113189 -

6111347B -

6112563 6112563 6112563 6111964 -

5212813 5212522 5212522

5211821 5211821 5211821 5211821 5212487 5211835 5211821 5211467 5212487

5111397 5111885 5111885 5111885 5111885 5111885 5115308 5114260 5111808 5114260 5111808 5114260 5111397 5111885 5111397 5115639 5111258 5111154 5111397 5111594 5111262 5111154 5116149 5111397 5111397 5111885 5111397 5111397 5111885 5111885 5114260 5114260 5111258 5111397 5111397 5111397

6113146 6113128 6113128 6112855 6112855 6112855 6115279 6115125 6115125 6115125 6113146 6113128 6112737 6115666 6116148 6115666 6113146 6113027 6112855 6115125 6112737 -

6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6112563 6111656 6112563 6111656 6111662 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6111656 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656

5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211481 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211481 5211821 5211821 5211821

6116117 6116117 6116117 61 9584 6116117 6116117 6116117 6116117 6116117 6116117

X K BELT X SPECIAL

VENTILVAR

(O)

(O) (O)

(O) (O) (O) (O) (O) (O) (O)

5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212840 5212813 5212813 5212840 -

(*) Ø

Ø 125

51 MULTIVAR

VARIATORE

(*) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE (O) : per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE

184

VARIATORE

note

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CINGHIE DENTELLATE

SEMIPULEGGIA

CORRETTORE DI COPPIA FRIZIONE

FRIZIONE

(*) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE (O) : per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE X7 ie euro 3 - X8 euro 2 / ie euro 3 . 250 4T LC (QUASAR) X8 200 4T LC X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 125 4T LC X9 AMALFI 180 4T LC X9 200 4T LC “ X9 250 4T LC (HONDA) X9 Evolution 250 4T LC (M237M) X9 Evolution - Street 500 4T LC “ “ XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) ZIP 125 4T (LEADER) RENAULT FULLTIME 125 4T (LEADER) SUZUKI BURGMAN K 7 125 ie 4T LC euro 3 (F490) BURGMAN UH - EPICURO . 125 - 150 4T LC BURGMAN 200 ie 4T LC euro 3 BURGMAN AN 250 4T LC BURGMAN AN-Business - BURGMAN AN ie (K429) . 400 4T LC BURGMAN K 7 - K8 - K9 - K10 . 400 ie 4T LC SIXTEEN 125 - 150 4T LC euro 3 SYM CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1) EURO MX 125 4T FIDDLE 2 125 4T euro 3 GTS 125 4T LC euro 3 GTS I 250 - GTS Evo I 300 . ie 4T LC euro 3 HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3 HD Evo I 200 ie 4T LC euro 3 (HHA-1) JOYMAX I 250 - JOYMAX Evo I 300 . ie 4T LC euro 3 JOYRIDE 150 4T LC JOYRIDE Evo I 200 ie 4T LC (KB2) SUPER Duke 150 4T SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4) TGB X MOTION 250 4T LC VESPA ET4 125 4T ET4 125 - 150 4T (LEADER) Granturismo L - GT - GTV . 125 4T LC (LEADER) GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) Granturismo L - GT . 200 4T LC (M312M) GTS - GTV . 250 ie 4T LC GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) LX 125 - 150 / LX 125 - 150 ie euro 3 . 4T (LEADER) LX 3V 125 - 150 ie 4T euro 3 2012 Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M) Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014 S 125 - 150 4T euro 3 (LEADER) S 3V 125 ie 4T euro 3 2012 WT MOTORS ATENE 152 4T LC (1P58MJA) MIAMI 250 4T LC (172MM) YAMAHA BW’S 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) CYGNUS 125 4T CYGNUS X - CYGNUS X ie euro 3 . 125 4T D’ELIGHT 115 4T euro 3 (E3M5E) MAJESTY - MAXSTER - TEO’S . 125 4T LC MAJESTY 150 - 180 - MAXSTER 150 - TEO’S 150 . 4T LC MAJESTY 250 4T LC “ MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E) MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E) T MAX (carb.) 500 4T LC T MAX 500 ie 4T LC T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E) VERSITY XC 300 4T LC (H314E) X CITY - X MAX . 125 ie 4T LC euro 3 X CITY ie euro 3 - X MAX - X MAX ie euro 3 . 250 4T LC Xenter 125 - 150 ie 4T LC ATV - QUAD ACCESS SPORT 300 4T LC AEON MOTOR CROSSLAND 300 4T LC AIE MAGMAX 275 4T LC (FBGM)

<-2002 2003-> (6) (8)

<-1999 2000-> 2001->2003 2004->2011

MULTIVAR 2000 5111885 5111885 5114260 5111397 5111594 5111885 5111885 5111226 5111885 5111808 5114260 5111397 5111885 5114260 5111397

K BELT 6116117 6116117 6116117

X K BELT X SPECIAL 6113027 6115666 6115125 6115666 6115666 6115666 6113189 6113027 6113027 6115125 -

5111397

6116117

5111324 5111324 5113393 5111323 5114258 5113331 5111324

6113502 61 9956 61 9956 6112713 6113396 6112788

5113597 5114273 5113813 5114273 5113597 5114273 5111260 5113597 5111869 5111260 5111577 5114273

61 9463 -

5113597

VENTILVAR 6111347B -

(O)

TORQUE DRIVER 6112563 6112563 6111656 6111656 6111656 6112563 6111964 6112563 6111656 6112563 6111656

FLY clutch (*) 5212813 5212813 5212813 5212813 -

DELTA clutch (*) 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211467 5211821 5211821 5211821 5211821

6111656

5211821

6114127

5213060 5213296 -

5211887 -

61 9221 (SPECIAL B.) -

5212522 5212522

5211835 5211835 5212487 5211835 5212487

5211835

5111154 5111397 5111397 5111397 5111885 5111885 5111885 5111397 5115639 5116149 5116149 5111397 5115639

6111153 6116117 6116117 6116117 6116117 6116117 6116117 6116117

6115666 6113027 6113027 6116148 6116148 -

6111656 6111656 6111656 6112563 6112563 6112563 6111656 6111656 -

5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 -

5114272 5113822

6112788 6113146

6114127 -

5212522 -

5212487 5211467

5112701 5111567 5112701 5116287 5113134 5113134 5111225 5111225 5113595 5114148 5113513 5113516 5115470 5111225 5113134 5111225 5115222

6113394 6116101 6116101 6112744 6112744 6112960 6115280 6114674 6114674 6116011 6112714 6113059 6112714 6115278

6111703 6111703 6111703 6111703 6111102B 6111102B 6113806B 6113806B 6115285B 6111102B 6111703 6111102B -

6112879 6112879 6111660 6111660 6111763 6111763 6113495 6113495 6115289 6111763 6111660 6111763 -

5212544 5212544 5212544 5212819 5212819 -

5212450 5212450 5212450 5211888 5211468 5211835 5211835 5211888 5211835 -

5113892

5113597

5211835

(O) (O) (O) (O) (O) (O)

(O) (O) (O)

(*) Ø

VARIATORE

CINGHIE DENTELLATE

SEMIPULEGGIA

CORRETTORE DI COPPIA FRIZIONE

FRIZIONE

185

(*) : Ø CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE (O) : per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE note KYMCO KXR SPORT 250 - MXU 250 - MAXXER 300 . 4T LC MXer 150 4T LAVERDA QUASAR HP 180 4T (AT 50) WT MOTORS KAYMAN WT 150 4T (1P57QMJ)

MULTIVAR 2000

K BELT

X K BELT X SPECIAL

VENTILVAR

5113892 5112463

6113188 -

5112396

5112133

(O)

TORQUE DRIVER

FLY clutch (*)

DELTA clutch (*)

6111347B -

5212522

5212487

(*) Ø

Ø 125

51 MULTIVAR

186

Gruppo frizione centrifuga completo di campana. Due articoli che la Malossi produce da tempo e commercializza separatamente con grande successo. La nuova proposta Malossi vuole garantire una qualità superiore tramite l’abbinamento di due componenti di pregio che ottimizzano il funzionamento del sistema di trasmissione di potenza degli scooter. Visto il forte interesse per questi due articoli, abbiamo ritenuto di fare una cosa gradita alla nostra clientela nel proporre un cofanetto ove racchiudere entrambi i prodotti. Questo consente alla Malossi di fornire due prodotti di qualità in una sola confezione e ad un prezzo leggermente più contenuto. Perfezionare è una passione per la Malossi, cercare in ogni organo meccanico il punto debole per ottimizzare il funzionamento e aumentare l’affidabilità e la sicurezza, a diretto vantaggio dell’utilizzatore.

Fly Clutch - Maxi Fly Clutch

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Fly Clutch è una frizione centrifuga rinforzata creata per superare agevolmente impieghi gravosi come ad esempio, le frequenti ripartenze su percorsi di montagna, o nel traffico cittadino, tempestato di semafori, specie con passeggero a bordo, durante le stagioni calde in quanto diventa impossibile tenere sotto controllo le temperature. Fly ha beneficiato enormemente dell’esperienza Malossi, frutto di ricerche e di migliaia di test effettuati sul campo durante le competizioni degli scooter.

Delta Clutch - Maxi Delta Clutch

Delta Clutch è una frizione nata nell’ambiente corse degli scooter e in breve è diventato lo strumento di riferimento, indispensabile per la messa a punto dei veicoli. La semplicità del sistema consente in tempi brevissimi di regolare la tensione della molla antagonista alla forza centrifuga e la possibilità di sostituire la molla stessa con altre che hanno un K diverso, reperibili nel catalogo Malossi. L’altra prerogativa è quella di variare la posizione della massetta che determina la pressione del materiale d’attrito contro la parete interna della campana e addirittura di sostituire la massetta stessa con un’altra di peso differente. Tutto il sistema è coperto da brevetto per difendere il prodotto da falsari e copiatori che in modo spudorato cercano di aggirare l’invenzione con ogni escamotage. Delta ha avuto nel tempo il riconoscimento di tutti i tecnici più qualificati e lo dimostrano i fatti, in quanto è adottata da tutti i team racing e da una vastissima clientela di sportivi, che fanno registrare un continuo aumento delle vendite. Come è naturale per la Malossi, il prodotto è stato sempre seguito durante il suo cammino: Delta è stata via via ottimizzata con piccoli accorgimenti, ma importanti, per mantenere il prodotto sempre all’avanguardia. Occorre sapere che nelle frizioni Malossi non è mai stato usato amianto e di questo ne siamo orgogliosi, ed è chiaro che per raggiungere i livelli attuali di qualità ed affidabilità, l’azienda ha dovuto investire moltissimo in ricerca, specialmente sui materiali di attrito, ed ora può affermare con perentorietà di essere in possesso di formule esclusive per produrre materiali resistenti alle alte temperature, capaci di mantenere inalterato il coefficiente d’attrito anche quando vengono sottoposti ad uno stress prolungato.

Clutch Bell - Maxi Clutch Bell

Caratteristiche Tecniche • Campana in acciaio dolce P04, ottenuta per stampaggio a freddo; • Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig; • Lamierino antivibrante stampato e fissato mediante 3 punti di saldatura posti a 120° l’uno dalle altre; • Equilibratura eseguita al 100% su tutta la produzione; • Trattamento termico di nitrurazione morbida.

Wing Clutch Bell MHR

Caratteristiche Tecniche • Campana forgiata senza saldatura in acciaio 39NiCrMo5 bonifi cato e nitrurato con superfi ci antiossidanti; • Corona di rinforzo antiscoppio, alettata per dissipare il calore a salvaguardia del materiale di attrito, collaudata a oltre 20.000 RPM; • Superficie di contatto con fori di scarico dimensionati e disposti in modo da ottenere una rettifi ca permanente del materiale d’attrito; • Architettura originale con aperture studiate per creare un effetto di ventilazione dinamica in grado di offrire la possibilità di intervenire all’interno del sistema per variare la taratura della frizione; • Gradi di fi nitura elevatissimi con tolleranze strettissime.

Wing Clutch Bell

Caratteristiche Tecniche • Campana in acciaio dolce P04, ottenuta per stampaggio a freddo; • Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig; • Trattamento termochimico di nitrurazione morbida; • Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di trucciolo con trattamento superficiale di brunitura, calzato con interferenze; • Equilibratura dinamica al 100%.

187

FLY SYSTEM per scooter SPORT

FLY SYSTEM

5214111 5214112

Fly Clutch

52 8797 52 9450

+ +

Applicazioni APRILIA AMICO 50 2T AREA 51 50 2T LC GULLIVER 50 2T / GULLIVER 50 2T LC MOJITO CUSTOM 50 2T RALLY 50 2T (MINARELLI) / RALLY 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SCARABEO 50 2T (MINARELLI) SCARABEO DITECH 50 2T SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SONIC 50 2T / SONIC 50 2T LC SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR 50 2T 1994-> SR DITECH 50 2T LC (APRILIA) SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR MOTARD 50 2T euro 2 SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA) SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) / SR WWW 50 2T ATALA CAROSELLO 50 2T BAOTIAN ECO BIKE 50 4T (139 QMB) REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) - 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / K2 50 2T LC - NAKED 50 2T PEPE 50 2T BETA ARK 50 2T / ARK 50 2T LC - CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC BSV DIO GP 50 - DIO ZX 50 <-1993 - DIO ZX 50 1994 CAGIVA CITY 50 2T DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> GP1 50 2T LC - GP1 OPEN 50 2T LC - GP1 REVOLUTION 50 2T LC GARELLI FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) VIP 50 4T (139 QMA) GILERA DNA 50 2T LC - EASY MOVING 50 2T - ICE 50 2T RUNNER 50 2T LC - RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> - RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) - STALKER 50 2T STORM 50 2T - TYPHOON 50 2T - TYPHOON X 50 2T HONDA BALI 50 2T DIO G 50 2T - DIO ZX 50 2T <-1993 - DIO ZX 50 2T 1994 NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) SFX 50 2T - SGX SKY 50 2T - SH 50 2T 1996-> SHADOW 50 2T - SXR 50 2T VISION 50 ie 4T (AF72E) X8R X - X8R S 50 2T HSC SC 01 L 50 HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) ITALJET DRAGSTER 50 2T LC JET SET 50 2T - TORPEDO NEW 50 2T KYMCO AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B) - AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) DINK 50 2T / DINK 50 2T LC - DINK 50 4T euro 2 - DJ X 50 2T DJ Y 50 2T - HEROISM 50 2T - LIKE 50 4T euro 2 (KG10A) MXer 50 2T PEOPLE 50 2T - PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10) - SENTO 50 4T euro 2 SNIPER 50 2T - SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10) - SUPER 9 50 2T LC TOP BOY - COBRA 50 2T - VITALITY 50 4T euro 2 (SG10) MALAGUTI CENTRO 50 2T CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK 50 2T CIAK MASTER 50 4T euro 2 - DVD 50 4T (139 QMB) F10 50 2T F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC

Clutch Bell

7711115 7711124

107 107

FLY CLUTCH 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 9450 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450

FLY SYSTEM 5214112 5214112 5214112 5214111 5214112 5214111 5214111 5214112 --5214111 5214112 5214111 5214111 5214111 ----5214111 5214111 5214112 5214111 5214111 5214112 ----5214112 --5214111 5214111 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 --5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 --5214111 5214111 --5214111 5214111 5214111 5214112 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 --5214111 5214111 5214111 5214111 5214112 5214111 5214112 5214111 5214112 5214112

Fly Clutch Applicazioni F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 F12-PHANTOM 50 2T / F12-PHANTOM 50 2T LC F15 FIREFOX 50 2T LC - YESTERDAY 50 2T MBK ACTIVE 50 BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2 - FLIPPER 50 2T FORTE 50 2T - HOT CHAMP 50 2T MACH G 50 2T / MACH G 50 2T LC - NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T - SORRISO 50 2T 1996-> - STUNT 50 2T euro 0-1 STUNT 50 2T euro 2 OVER B3 50 4T LC (LJ1P38MB) PEUGEOT BUXY 50 2T - BUXY RS 50 2T - ELYSEO 50 2T JET FORCE C-TECH 50 2T LC - JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) LOOXOR 50 2T - LOOXOR TSDI 50 2T - LUDIX 50 2T LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) - METAL-X 50 2T SPEEDAKE 50 2T - SPEEDFIGHT 50 2T / SPEEDFIGHT 50 2T LC SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB) / SPEEDFIGHT 3 50 2T LC SQUAB 50 2T - SV GEO 50 2T - TREKKER 50 2T - V-CLIC 50 4T VIVACITY 50 2T - VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T / X-FIGHT 50 2T LC - X-FIGHT 2 50 2T LC 2004 ZENITH 50 2T PGO BIG MAX 50 PIAGGIO DIESIS 50 2T - FLY 50 2T - FLY 50 4T - FREE 50 2T LIBERTY 50 2T - LIBERTY 50 4T - LIBERTY 4V 50 4T euro 2 NEW FLY 4V 50 4T euro 2 - NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T / NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 - NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC - NRG MC3 DT 50 2T NRG MC3 Purejet 50 2T LC - NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) - NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC - QUARTZ 50 2T LC - SFERA 50 2T SFERA RESTYLING 50 2T - TYPHOON 50 2T 2007->2010 TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M) ZIP 50 2T 2000 - ZIP 50 4T - ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 - ZIP SP 50 2T LC 2001-> SYM DD 50 2T - JET BasiX 50 2T euro 2 JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1) SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB) VESPA ET2 50 2T 2000 - ET2 carb. 50 2T - ET4 50 4T LX 50 2T - LX 50 4T - LX 4V 50 4T euro 2 Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) Primavera 50 2T euro 2 (C533M) S 50 2T euro 2 (C381M) - S 4V 50 4T euro 2 (C386M) Sprint 4V 50 4T euro 2 - Sprint 50 2T euro 2 WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 - AEROX 50 2T LC euro 2 BW’S 50 2T euro 0-1 BW’S 50 2T euro 2 (A137E) BW’S NG 50 2T euro 0-1 BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) - GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) JOG 50 2T - JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOG Z 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 2T - NEO’S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E) - SLIDER 50 2T SPY 50 2T VINO 50 2T - VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) - WHY 50 2T ZUMA 50 2T per veicoli CON CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE Ø 107

FLY CLUTCH 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 8797 52 9450 52 8797 52 8797 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450 52 9450

FLY SYSTEM 5214112 5214112 5214112 5214112 --5214112 ----5214112 --5214112 --5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 --5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 --5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214111 5214112 5214112 5214112 --5214112 ----5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112 5214112

52 DELTA / FLY / MAXI DELTA / MAXI FLY SYSTEM

Clutch Bell

Sistema composto dalla famosa : • frizione rinforzata per uso stradale gravoso (Fly Clutch) • più campana in acciaio P04 (Clutch Bell) equilibrata dinamicamente.

188

MAXI FLY SYSTEM per MAXI SCOOTER

Maxi Clutch Bell

Sistema composto dalla famosa : • frizione rinforzata per uso stradale gravoso (Maxi Fly Clutch) • più campana in acciaio P04 (Maxi Clutch Bell) equilibrata dinamicamente.

MAXI FLY SYSTEM

5214724 5216331 5214726 5214727 5216202

Maxi Fly Clutch

5212522 5212819 5213296 5212544 5212813

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Applicazioni APRILIA ATLANTIC 500 4T LC ATLANTIC SPRINT - Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M) SCARABEO 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO 500 4T LC SCARABEO Light 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-> BENELLI CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) CF MOTO URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ) GARELLI XO’ 125 ie 4T euro 3 (1P52 QMI-2) XO’ 150 ie 4T euro 3 (1P58 QMJ) GILERA FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 HONDA @ 125 - 150 4T LC DYLAN 125 - 150 4T LC PANTHEON 125 - 150 ie 4T LC PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E) PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47) PCX 150 ie 4T LC euro 3 (KF12E) PS 125 - 150 ie 4T LC euro 3 SH - SH Scoopy 125 - 150 4T LC SH I 125 ie 4T LC <-2008 SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) SH I 150 ie 4T LC <-2008 SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-> (JF41E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-> (KF13E) SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E) S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) VISION 110 ie 4T (JF31E) KEEWAY LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) KYMCO AGILITY 125 4T euro 3 (KN25) AGILITY 150 4T euro 3 AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B) AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30) AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40) AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR) LIKE 125 4T euro 3 (KA40) LIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40) MOVIE 125 4T euro 3 PEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3 PEOPLE 150 4T PEOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25) PEOPLE S 200 4T (BA 40)

+ + + + +

Maxi Clutch Bell

7714325 7715582B 7714332 7714335 7715579B

125 160 160 120 160

MAXI FLY CLUTCH 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212522 5212522 5212522 5212522 5212813 5212813 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522

MAXI FLY SYSTEM 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5214724 5214724 5214724 5214724 5216202 5216202 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 --5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724

Maxi Fly Clutch

Applicazioni SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25) VIVIO 125 - 150 4T MALAGUTI BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) CENTRO 125 ie 4T LC euro 3 CENTRO 160 ie 4T LC euro 3 (02) CIAK MASTER 125 - 150 - 200 4T SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) MBK DOODO 125 4T LC SKYLINER 125 4T LC THUNDER 125 4T LC X OVER 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) OVER THOR 125 4T euro 3 (LJ1P52QMI) PEUGEOT GEOPOLIS 400 4T LC euro 3 LXR 125 4T LC euro 3 (MB) SATELIS 400 - 500 4T LC euro 3 TWEET 125 4T euro 3 PGO BUG RACER 500 4T LC (PIAGGIO) PIAGGIO BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3 BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) MP3 500 ie 4T LC euro 3 X10 500 ie 4T LC euro 3 X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 Evolution - Street 500 4T LC XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) SUZUKI BURGMAN AN K 7 400 ie 4T LC BURGMAN AN K 8 400 ie 4T LC BURGMAN AN K 9 400 ie 4T LC BURGMAN AN K10 400 ie 4T LC SYM HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3 SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4) WT MOTORS ATENE 152 4T LC (1P58MJA) KAYMAN WT 150 4T (1P57QMJ) YAMAHA BW’S 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) CYGNUS X 125 4T CYGNUS X 125 ie 4T euro 3 MAJESTY 125 4T LC MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E) MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E) MAXSTER 125 4T LC TEO’S 125 4T LC VITY 125 4T X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E) per veicoli CON CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE Ø 125

MAXI FLY CLUTCH 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212522 5212813 5212544 5212544 5212544 5212544 5212522 5212813 5212522 5212813 5212522 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5212813 5213296 5213296 5213296 5213296 5212522 5212522 5212522 5212522 5212544 5212544 5212544 5212544 5212819 5212819 5212544 5212544 5212544 5212819

MAXI FLY SYSTEM 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5214724 5216202 5214727 5214727 5214727 5214727 --5216202 --5216202 --5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5216202 5214726 5214726 5214726 5214726 ----5214724 --5214727 5214727 5214727 5214727 5216331 5216331 5214727 5214727 5214727 5216331

189

DELTA SYSTEM per scooter SPORT

DELTA SYSTEM

Delta Clutch

5214110 5214113

52 7880 52 9451

+ +

Wing Clutch Bell

7711207 7711166

107 107

Delta Clutch

DELTA SYSTEM MHR per scooter MHR

Wing Clutch Bell MHR

Sistema composto dalla famosa : • frizione registrabile brevettata (Delta Clutch) • più la campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell MHR) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

DELTA SYSTEM MHR

5214738 5214739

Delta Clutch

52 7880 52 9451

Wing Clutch Bell MHR

7714147 7714313

107 107

+ +

Applicazioni

DELTA CLUTCH

DELTA SYSTEM

APRILIA AMICO 50 2T AREA 51 50 2T LC GULLIVER 50 2T / GULLIVER 50 2T LC MOJITO CUSTOM 50 2T RALLY 50 2T (MINARELLI) / RALLY 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SCARABEO 50 2T (MINARELLI) SCARABEO DITECH 50 2T SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SONIC 50 2T / SONIC 50 2T LC SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR 50 2T 1994-> SR DITECH 50 2T LC (APRILIA) SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR MOTARD 50 2T euro 2 SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA) SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) - SR WWW 50 2T ATALA CAROSELLO 50 2T BAOTIAN ECO BIKE 50 4T (139 QMB) REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / K2 50 2T LC - NAKED 50 2T PEPE 50 2T BETA ARK 50 2T / ARK 50 2T LC - CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC BSV DIO GP 50 - DIO ZX 50 <-1993 - DIO ZX 50 1994 CAGIVA CITY 50 2T DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - GP1 50 2T LC GP1 OPEN 50 2T LC - GP1 REVOLUTION 50 2T LC GARELLI FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) - VIP 50 4T (139 QMA) GILERA DNA 50 2T LC - EASY MOVING 50 2T - ICE 50 2T RUNNER 50 2T LC - RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T - STORM 50 2T TYPHOON 50 2T - TYPHOON X 50 2T

52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 7880 52 9451 52 7880 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880

5214113 5214113 5214113 5214110 5214113 5214110 5214110 5214113 --5214110 5214113 5214110 5214110 5214110 ----5214110 5214110 5214113 5214110 5214110 5214113 ----5214113 --5214110 5214110 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 --5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110

DELTA SYSTEM MHR 5214739 5214739 5214739 5214738 5214739 5214738 5214738 5214739 --5214738 5214739 5214738 5214738 5214738 ----5214738 5214738 5214739 5214738 5214738 5214739 ----5214739 --5214738 5214738 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 --5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738

Delta Clutch

Applicazioni HONDA BALI 50 2T - DIO G 50 2T - DIO ZX 50 2T <-1993 DIO ZX 50 2T 1994 - NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) SFX 50 2T - SGX SKY 50 2T - SH 50 2T 1996-> SHADOW 50 2T - SXR 50 2T - VISION 50 ie 4T (AF72E) X8R X - X8R S 50 2T HSC SC 01 L 50 HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) ITALJET DRAGSTER 50 2T LC JET SET 50 2T - TORPEDO NEW 50 2T KYMCO AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B) AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) DINK 50 2T / DINK 50 2T LC - DINK 50 4T euro 2 DJ X 50 2T - DJ Y 50 2T - HEROISM 50 2T LIKE 50 4T euro 2 (KG10A) MXer 50 2T PEOPLE 50 2T - PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10) SENTO 50 4T euro 2 - SNIPER 50 2T SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10) - SUPER 9 50 2T LC TOP BOY - COBRA 50 2T - VITALITY 50 4T euro 2 (SG10) MALAGUTI CENTRO 50 2T CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK 50 2T CIAK MASTER 50 4T euro 2 - DVD 50 4T (139 QMB) F10 50 2T F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 F12-PHANTOM 50 2T / F12-PHANTOM 50 2T LC F15 FIREFOX 50 2T LC - YESTERDAY 50 2T MBK ACTIVE 50 BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2 - FLIPPER 50 2T FORTE 50 2T - HOT CHAMP 50 2T MACH G 50 2T - MACH G 50 2T LC - NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T - SORRISO 50 2T 1996-> STUNT 50 2T euro 0-1 STUNT 50 2T euro 2 OVER B3 50 4T LC (LJ1P38MB)

DELTA CLUTCH

DELTA SYSTEM

52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 9451 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 9451 52 7880 52 9451 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 7880 52 9451 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 7880

------------5214110 5214113 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 --5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214113 5214110 5214113 5214110 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 --5214113 ----5214113 --5214113 --5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 --5214110

DELTA SYSTEM MHR ------------5214738 5214739 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 --5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214739 5214738 5214739 5214738 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 --5214739 ----5214739 --5214739 --5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 --5214738

52 DELTA / FLY / MAXI DELTA / MAXI FLY SYSTEM

Wing Clutch Bell

Sistema composto dalla famosa : • frizione registrabile brevettata (Delta Clutch) • più la campana rinforzata antiscoppio (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

190

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

DELTA SYSTEM per scooter SPORT DELTA SYSTEM MHR per scooter MHR Applicazioni

DELTA CLUTCH

DELTA SYSTEM

PEUGEOT BUXY 50 2T - BUXY RS 50 2T - ELYSEO 50 2T JET FORCE C-TECH 50 2T LC JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) LOOXOR 50 2T - LOOXOR TSDI 50 2T LUDIX 50 2T - LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) METAL-X 50 2T - SPEEDAKE 50 2T SPEEDFIGHT 50 2T / SPEEDFIGHT 50 2T LC SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB) / SPEEDFIGHT 3 50 2T LC SQUAB 50 2T - SV GEO 50 2T - TREKKER 50 2T V-CLIC 50 4T - VIVACITY 50 2T VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T / X-FIGHT 50 2T LC X-FIGHT 2 50 2T LC 2004 - ZENITH 50 2T PGO BIG MAX 50 PIAGGIO DIESIS 50 2T - FLY 50 2T - FLY 50 4T - FREE 50 2T LIBERTY 50 2T - LIBERTY 50 4T - LIBERTY 4V 50 4T euro 2 NEW FLY 4V 50 4T euro 2 - NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T / NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 - NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC - NRG MC3 DT 50 2T NRG MC3 Purejet 50 2T LC - NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) - NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC - QUARTZ 50 2T LC - SFERA 50 2T SFERA RESTYLING 50 2T - TYPHOON 50 2T 2007->2010 TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M) ZIP 50 2T 2000 - ZIP 50 4T - ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 - ZIP SP 50 2T LC 2001-> SYM DD 50 2T JET BasiX 50 2T euro 2

52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880

5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 --5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 --5214110

DELTA SYSTEM MHR 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 --5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 --5214738

Applicazioni JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1) SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB) VESPA ET2 50 2T 2000 - ET2 carb. 50 2T - ET4 50 4T LX 50 2T - LX 50 4T - LX 4V 50 4T euro 2 Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) Primavera 50 2T euro 2 (C533M) S 50 2T euro 2 (C381M) - S 4V 50 4T euro 2 (C386M) Sprint 4V 50 4T euro 2 - Sprint 50 2T euro 2 WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 - AEROX 50 2T LC euro 2 BW’S 50 2T euro 0-1 BW’S 50 2T euro 2 (A137E) BW’S NG 50 2T euro 0-1 BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) JOG 50 2T - JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOG Z 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 2T - NEO’S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E) SLIDER 50 2T SPY 50 2T VINO 50 2T - VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) WHY 50 2T ZUMA 50 2T per veicoli CON CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE Ø 107

DELTA CLUTCH

DELTA SYSTEM

52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 7880 52 9451 52 7880 52 7880 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451 52 9451

5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214110 5214113 5214113 5214113 --5214113 ----5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113 5214113

DELTA SYSTEM MHR 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214738 5214739 5214739 5214739 -5214739 ----5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739 5214739

MAXI DELTA SYSTEM per MAXI SCOOTER

Maxi Clutch Bell

Sistema composto dalla famosa : • frizione registrabile brevettata (Maxi Delta Clutch) • più la campana rinforzata antiscoppio (Maxi Clutch Bell) equilibrata dinamicamente, studiata per impiego agonistico e sportivo.

MAXI DELTA SYSTEM Maxi Delta Clutch

5214721 5214722 5214723 5216070 5216569

5211835 5211821 5211467 5212487 5216462

+ + + + +

Applicazioni AIE MAGMAX 275 4T LC (FBGM) APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) LEONARDO 300 4T LC MOJITO RY 125 4T (LEADER) - SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) SCARABEO Light 200 ie 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01) SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 - SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 SR MOTARD 125 4T euro 3 BENELLI ADIVA 125 - 150 4T (LEADER) ADIVA AD 250 4T LC euro 2

Maxi Clutch Bell

7713369 7714317 7714326 7713376 7715674

MAXI DELTA CLUTCH 5211835 5211821 5211821 5211821 5211835 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821

145 134 135 125 134

MAXI DELTA SYSTEM --5214722 5214722 5214722 5214721 5214722 5214722 ----5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722

Maxi Delta Clutch

Applicazioni CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) CF MOTO URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ) DERBI BOULEVARD 125 -150 4T (LEADER) BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) GP1 125 4T LC euro 2-3 - GP1 250 4T LC euro 2-3 RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) GARELLI XO’ 125 ie 4T euro 3 (1P52 QMI-2) XO’ 150 ie 4T euro 3 (1P58 QMJ) GILERA DNA 125 - 180 4T LC NEXUS 125 4T LC euro 3 - NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 - NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 RUNNER ST 125 4T LC euro 3 - RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC <-2005 - RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER VXR 180 4T LC - RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> HONDA @ 125 -150 4T LC CN 250 4T LC DYLAN 125 -150 4T LC

MAXI DELTA CLUTCH 5212487 5212487 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5212487 5212487 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5212487 5211467 5212487

MAXI DELTA SYSTEM 5216070 --5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5216070 5216070 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5216070 --5216070

191

Applicazioni FORESIGHT 250 4T LC - FORZA 250 4T LC 2001-> FORZA ABS 300 ie 4T LC (NF04E) FORZA X 250 4T LC <-2007 (MF 08 E) FORZA X 250 4T LC 2008-> (MF 10 E) - JAZZ 250 4T LC 2001-> PANTHEON 125 - 150 ie 4T LC PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E) PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47) PCX 150 ie 4T LC euro 3 (KF12E) PS 125 - 150 ie 4T LC euro 3 - PS 150 ie 4T LC euro 3 REFLEX 250 4T LC 2001-> SH - SH Scoopy 125 - 150 4T LC SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC <-2010 (NF02E) SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC 2011-> (NF02E) SH I 125 ie 4T LC <-2008 - SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) SH I 150 ie 4T LC <-2008 - SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-> (JF41E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-> (KF13E) SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E) S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 - S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) VISION 110 ie 4T (JF31E) ITALJET JET SET 125 - 150 4T (LEADER) TORPEDO 125 - 150 4T (LEADER) KEEWAY LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) KYMCO AGILITY 125 4T euro 3 (KN25) - AGILITY 150 4T euro 3 AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B) AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30) AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40) AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR) LIKE 125 4T euro 3 (KA40) - LIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40) MOVIE 125 4T euro 3 - PEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3 PEOPLE 150 4T - PEOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25) PEOPLE S 200 4T (BA 40) - VIVIO 125 4T - VIVIO 150 4T SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25) MALAGUTI BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) CENTRO 125 ie 4T LC euro 3 - CENTRO 160 ie 4T LC euro 3 (02) CIAK MASTER 125 - 150 - 200 4T MADISON 180 - 200 4T LC (PIAGGIO) MADISON 3 125 - 250 4T LC (PIAGGIO) MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) PassWord CK 250 4T LC PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) MBK KILIBRE 300 4T LC (H314E) - SKYLINER 250 4T LC OVER THOR 125 4T euro 3 (LJ1P52QMI) PEUGEOT GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) JET FORCE 125 4T LC euro 3 LXR 125 4T LC euro 3 (MB) SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6) - SATELIS 250 4T LC euro 3 SATELIS compressor 125 4T LC euro 3 (FD6S) SV 250 4T LC TWEET 125 4T euro 3 PIAGGIO BEVERLY 125 4T LC BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) BEVERLY 200 4T LC - BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M)

MAXI DELTA CLUTCH 5211467 5211467 5211467 5211467 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5211467 5212487 5211467 5211467 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5211821 5211821 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5212487 5211821 5211821 5211821 5211835 5211821 5211821 5211835 5212487 5211821 5211821 5211821 5211821 5212487 5211821 5211835 5211467 5212487 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821

per MAXI SCOOTER

MAXI DELTA SYSTEM 5214723 5214723 5214723 5214723 5216070 5216070 5216070 5216070 5216070 5214723 5216070 5214723 5214723 5216070 5216070 5216070 5216070 5216070 5216070 5216070 5214722 5214722 5216070 5216070 5216070 --5216070 ----5216070 --------5216070 5216070 5216070 ----5214722 5214722 5214722 5214721 5214722 5214722 5214721 5216070 ----5214722 --5216070 ----5214723 5216070 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722

Applicazioni BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) FLY 125 - 150 4T euro 2-3 (LEADER M422M) LIBERTY - LIBERTY LE 125 - 150 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY 125 4T euro 3 (LEADER M389M) LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M) LIBERTY S 125 4T euro 3 (LEADER M381M) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M) MP3 YOURBAN 4V 125 - 300 ie 4T LC euro 3 2011 NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012> SKIPPER ST 125 4T (LEADER) - SKIPPER ST 150 4T (LEADER) SUPER HEXAGON GTX 125 - 180 4T LC TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M) X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) - X8 200 4T LC X8 250 4T LC euro 2 - X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) X9 125 4T LC - X9 200 4T LC X9 250 4T LC (HONDA) X9 AMALFI 180 4T LC - X9 Evolution 250 4T LC (M237M) XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) - ZIP 125 4T (LEADER) RENAULT FULLTIME 125 4T (LEADER) SYM CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1) GTS Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8) - GTS I 250 ie 4T LC euro 3 HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3 JOYMAX Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8) JOYMAX I 250 ie 4T LC euro 3 (HMA-1) SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4) TGB X MOTION 250 4T LC VESPA 946 ABS 125 ie 4T ET4 125 4T (LEADER) - ET4 150 4T (LEADER) Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS 250 ie 4T LC - GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) GTV 125 4T LC (LEADER) - GTV 250 ie 4T LC GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) - LX 125 - 150 4T (LEADER) LX 125 - 150 ie 4T euro 3 (LEADER) LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 (M687M) LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012 LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014 (M812M) S 125 4T euro 3 (LEADER M444M) - S 150 4T euro 3 (LEADER) S 3V 125 ie 4T euro 3 2012 WT MOTORS ATENE 152 4T LC (1P58MJA) KAYMAN WT 150 4T (1P57QMJ) MIAMI 250 4T LC (172MM) YAMAHA MAJESTY 250 4T LC VERSITY XC 300 4T LC (H314E) X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) X MAX 250 4T LC - X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008 (G362E) X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010 (G389E) X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014 per veicoli PRODOTTI 2000 --> per veicoli CON CAMPANA FRIZIONE ORIGINALE Ø 125

MAXI DELTA CLUTCH 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5216462 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5216462 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211467 5211821 5211821 5211821 5211821 5211835 5211835 5212487 5211835 5211835 5212487 5211835 5216462 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5211821 5216462 5216462 5211821 5216462 5211821 5216462 5212487 5212487 5211467 5211835 5211835 5211835 5211835 5211835 5211835

MAXI DELTA SYSTEM 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5216569 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5216569 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214723 5214722 5214722 5214722 5214722 ----5216070 ----5216070 --5216569 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5214722 5216569 5216569 5214722 5216569 5214722 5216569 ----5214723 5214721 5214721 5214721 5214721 5214721 5214721

52 DELTA / FLY / MAXI DELTA / MAXI FLY SYSTEM

MAXI DELTA SYSTEM

192

SERIE DISCHI FRIZIONE Per frizione originale

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Dall’esperienza acquisita nel Trofeo TMax nasce il nuovo kit frizione! Messa a punto direttamente in pista, questa nuova serie dischi frizione è frutto dell’esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara. Si adatta perfettamente alle caratteristiche dello scooter, offrendo massima efficienza e prestazioni ottimizzate! Il kit è fornito con 3 serie di molle di contrasto (facilmente riconoscibili per la diversa colorazione che evidenzia il carico di ogni serie di molle) che permettono di tarare al meglio il vostro mezzo, aumentando il regime dell’attacco frizione fino a 500 giri con step di 150 giri per tipologia molla. Caratteristiche tecniche - Dischi guarniti con materiali contenenti fibre speciali senza amianto - Sviluppati per operare in bagno d’olio - Ottimizzati in funzione della resistenza al calore e della progressività di innesto. - Forniti con 3 serie di molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da un trattamento galvanico ad alta resistenza termica

5215401

YAMAHA T MAX (carb.) 500 4T LC 2001->2003 T MAX 500 ie 4T LC 2004->2011

5215608

YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

5215609

PIAGGIO BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 X10 350 ie 4T LC euro 3 (M762M)

SERIE DISCHI FRIZIONE

193

Le versioni SPORT sono state pensate per sostituire le parti originali con il fine di migliorare la modulabilità e la costanza di funzionamento della frizione.

Progettati per soddisfare le necessità dei piloti, le versioni MHR TEAM sono state sviluppate dai tecnici Malossi in s stretta collaborazione con i piloti direttamente sui campi di gara. Realizzate con materiali di attrito speciali privi di sughero e gomma, che le rendono particolarmente performanti, assicurano il massimo di stabilità di prestazione anche nell’utilizzo più estremo.

Applicazioni PIAGGIO IO - V VES VESPA ESP ES PA 2 PA 2T PIAGGIO VESPA

Nr. MOLLE

SPORT

MHR

MHR TEAM

1 1 7 8 7 8 7 8 1 1 1 1 1 1 6 6 7 6 7 7 8 1 7

5216520 5216523 5216511 5216515 5216511 5216515 5216511 5216515 5216520 5216520 5216520 5216523 5216520 5216523 5216520 5216505 5216511 5216505 5216511 5216511 5216515 5216520 5216511

5216521 5216524 5216514 5216516 5216514 5216516 5216514 5216516 5216521 5216521 5216521 5216524 5216521 5216524 5216521 5216510 5216514 5216510 5216514 5216514 5216516 5216521 5216514

5216522 5216525 ------------5216522 5216522 5216522 5216525 5216522 5216525 5216522 ------------5216522 ---

APE 50 APE FL 50 COSA 125 2T COSA 2 125 2T COSA 150 2T COSA 2 150 2T COSA 200 2T COSA 2 200 2T ET3 Primavera 125 2T ETS 125 PK 50 PK FL 50 - PK HP FL 50 PK XL 50 - PK 125 PK FL 125 PK XL 125 PX 80 2T - PX 125 2T euro 0-1 PX 125 2T euro 2 (VLX2M) - PX 125 2T euro 3 PX 150 2T euro 0-1 PX 150 2T euro 2 (VLX2M) - PX 150 2T euro 3 PX E 200 2T <-1997 PX E 200 2T 1998-> SPECIAL 50 T5 125 2T

Applicazioni Moto 50 2T LC APRILIA

MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6) RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) - RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) RX - SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6) GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) - GPR R 50 2T LC euro 2 2012 DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0) - Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0) Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0) - Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6) HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6) HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6) MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6) XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6) PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6) RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6) YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) - DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)

Applicazioni Moto 125 4T LC BETA FANTIC HM HUSQVARNA MH RIEJU YAMAHA

BETA MOTARD RR 125 4T LC euro 3 (WR 172) FANTIC CABALLERO 125 4T LC euro 3 HM CR ME-F X 125 4T LC (WR125-EØ12) HUSQVARNA SMS 4 125 4T LC euro 3 (WR 172) MH RX R 125 4T LC euro 3 (WR*031) RIEJU MARATHON PRO Off-Road/SM 125 4T LC euro 3 (WR 082) YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E) - YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3

Nr. MOLLE 4 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

SPORT --5216539 5216539 ----------5216539 5216539 5216539 5216539 5216539 5216539 --5216539 -----------------------

5216541 ----5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 ------------5216541 --5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541 5216541

Nr. MOLLE

SPORT

4 4 4 4 4 4 4

5216542 5216542 5216542 5216542 5216542 5216542 5216542

52 SERIE DISCHI FRIZIONE

Le versioni MHR, studiate specificatamente per le competizioni e per i clienti più esigenti, hanno materiali di attrito con mescole prive di sughero e gomma che consentono un utilizzo estremo senza avere problemi di incollaggio e slittamento.

194

ALBERI MOTORE RHQ MHR TEAM Spinotto Ø 13 BIELLA 90 (corsa 44 mm) - L'albero motore è il cuore del motore endotermico. - Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall'albero motore. - Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo è sprovvisto di un albero a gomito d'ottima qualità. - Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1° classe assoluta.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

5316029

INTERVENTI SUL CARTER motore: BARENATURA. ABBINABILE SOLO CON Gruppi Termici 3113042 o 3113042.T0 DOPO AVER MONTATO LO SPESSORE 0716345.

Scooter 50 2T LC APRILIA SR (carb.) 2004 (PIAGGIO) SR R (carb.) (PIAGGIO) DERBI GP1 GP1 OPEN GP1 REVOLUTION GILERA DNA RUNNER RUNNER SP <-2005 RUNNER SP (carb.) 2006-> (C451M) PIAGGIO NRG NRG EXTREME NRG MC2 NRG MC3 DD NRG Power DD NTT QUARTZ ZIP SP

SPESSORE BASE CILINDRO 5 mm 0716345

195

ALBERI MOTORE RHQ MHR TEAM

53 ALBERI MOTORE

Spinotto Ø 13 BIELLA 90 (corsa 44 mm) 5316039

Scooter 50 2T LC APRILIA AREA 51 GULLIVER SONIC SR NETSCAPER (MINARELLI) SR RACING (MINARELLI) SR REPLICA SR STEALTH (MINARELLI) BENELLI 491 SPORT (MINARELLI) BETA EIKON DRR DRX 90 2T ITALJET DRAGSTER MALAGUTI F12-PHANTOM F12 DIGIT KAT-PHANTOM F12 DIGIT KAT-PHANTOM euro 2 F12 R LC euro 2 F15 FIREFOX MBK MACH G NITRO OVER THOR 2013 (LJ1PE40MB) YAMAHA AEROX euro 0-1-2 JOGRR euro 2

SPESSORE BASE CILINDRO 5 mm 0716344

INTERVENTI SUL CARTER motore: BARENATURA. ABBINARE SOLO CON Gruppi Termici 3113039 o 3113039.T0 DOPO AVER MONTATO LO SPESSORE 0716344 E CON multivar 5112800 o 5115823.

CARATTERISTICHE TECNICHE - Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5. - Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate. - Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione. - Ben cinque trattamenti termici su tutte le componenti. - Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità. - Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min. - Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

196

A due anni dal lancio la Force Master si rinnova! Oltre che nel netto miglioramento della mappatura, lo sforzo dei tecnici Malossi si è concretizzato nell’innalzamento del limitatore di giri di 1.000/1.500 a seconda del veicolo, rendendo la Force Master 2 ancora più perfomante! La centralina Force Master 2 consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri 4 stroke Malossi e originali. • Regolazione della carburazione • ± 20% al min/medio/max • Limitatore di giri : + 1000 RPM • 4 diverse mappature

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Modelli APRILIA

ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC SCARABEO 250 4T LC SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 BENELLI ADIVA AD 250 4T LC euro 2 DERBI GP1 250 4T LC euro 2-3 RAMBLA 250 4T LC euro 3 GILERA NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 MALAGUTI MADISON 3 - MADISON RS 250 4T LC PHANTOM MAX 250 4T LC PEUGEOT GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 SATELIS 250 4T LC euro 3 PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 BEVERLY - BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 MP3 250 ie 4T LC euro 3 X7 250 ie 4T LC euro 3 X8 250 4T LC euro 2 X8 250 ie 4T LC euro 3 X9 Evolution 250 4T LC XEvo 250 ie 4T LC euro 3 VESPA GTS - GTV 250 ie 4T LC APRILIA SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 DERBI RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 GILERA NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 PEUGEOT GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 MP3 300 ie 4T LC euro 3 MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011 VESPA GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 GTV 300 ie 4T LC euro 3 HONDA SH I 125 ie 4T LC

Dati tecnici Force Master 2 Centralina MAPS Cilindro 5515724 curva 0 originale curva 1 originale curva 2 Malossi curva 3 Malossi

5514780

curva 0 curva 1 curva 2 curva 3

5514778

curva 0 curva 1 curva 2 curva 3 curva 0 curva 1 curva 2 curva 3 curva 0 curva 1 curva 2 curva 3 curva 0 originale curva 1 originale curva 2 originale curva 3 val. di reg. azzerati curva 0 originale curva 1 curva 2 Malossi curva 3 Malossi curva 0 originale curva 1 curva 2 Malossi curva 3 Malossi

HONDA

SH I 150 ie 4T LC

5515226

HONDA

SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC

5514754

PIAGGIO

BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 X10 350 ie 4T LC euro 3

5515723

YAMAHA

T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007

5514854

YAMAHA

T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011

5514756

originale originale Malossi Malossi

Scarico Malossi con db killer Malossi con db killer originale Malossi con db killer

Camme

Testa Pistoni originale Malossi Malossi Malossi

Malossi con db killer Malossi con db killer originale Malossi con db killer

originale originale originale originale

originale Malossi Malossi Malossi

originale Malossi originale Malossi originale Malossi originale Malossi originale Malossi originale Malossi originale Malossi con db killer Malossi senza db killer

originali originali Malossi Malossi originali originali Malossi Malossi originali originali Malossi Malossi

Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi

Filtro

Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi Malossi

originali Malossi originali Malossi originali Malossi originali Malossi

originale originale originale Malossi

Malossi

197

Centralina elettronica (iniezione)

5515730

YAMAHA T MAX 530 2012 (J409E)

5515732 BMW

C Sport 600 euro 4 C GT 650 euro 4

LIMI LIMITLESS LIMI MITL TLES TL ESS ES SS Avete presen presente ente te llaa te teoria teor oria ia cche he ssostiene ostitien os ene che usiamo ssolo olo l il vventi entiti ppercento en erce er cent ce nto del nos nt nostro cervello? Con Force Master 3 userete il cento per cento… del vostro motore! Per migliorare la nostra centralina più evoluta abbiamo pensato in grande, prendendo l’avvio dai traguardi fino ad ora raggiunti. Nasce così Force Master 3, una centralina avveniristica sia nell’hardware che nel software. MODULATORE LAMBDA La centralina originale dello scooter per analizzare il titolo e regolare la carburazione di conseguenza, normalmente si interfaccia con la sonda lambda installata sulla marmitta. Force Master 3 va ad intercettare il segnale della sonda originale, inviando alla centralina primaria i valori prodotti da una lambda “virtuale” e consentendo una gestione dinamica e personalizzata del titolo in tutti i momenti in cui il sistema originale sarebbe programmato per analizzare i risultati della sonda lambda. Ecco che diventa finalmente possibile gestire il titolo della carburazione tra la zona del minimo e quella di passaggio, ovvero per tutti quei regimi di giri e quelle condizioni in cui il controllo sull’operato della lambda impedirebbe qualsiasi intervento. Grazie ad un circuito più evoluto sono stati eliminati i disturbi elettrici normalmente presenti sul segnale della posizione farfalla, in modo tale da consentire di individuare con più precisione il suo reale grado di apertura e migliorare sensibilmente i tempi di risposta, a tutto vantaggio delle prestazioni e dell’efficienza del motore. HARDWARE E INTERFACCIA Accanto ad un hardware così raffinato, non poteva mancare un microprocessore con un’elevatissima capacità di calcolo che consentisse ai tecnici Malossi dii introdurre nuove strategie software e sfruttare tutte le potenzialità di Force Master 3.

Caratteristiche Tecniche: • Regolazione della carburazione • ± 14% al LOW / HIGH / MID • Limitatore di giri : + 1000 RPM • 8 diverse mappature • Emulatore Lambda • Range di temperatura = -20°C +80°C • Minima tensione di funzionamento = +7V • Tensione massima funzionamento = +16V • Corrente media assorbita <- 200mA • Protezione ambientale = IP65

55 FORCE MASTER 2 - FORCE MASTER 3

i-tech

198

Centralina elettronica (iniezione) Particolare attenzione è stata prestata al miglioramento dell’interfaccia utente, introducendo do un display grafico che mostra i principali parametri funzionali del dispositivo: •Versione firmware. •Stato sistema.

i-tech

•Posizione dei commutatori di correzione della carburazione: HIGH RPM.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

LOW RPM.

•Mappa utilizzata.

•Taratura TPS.

MID RPM.

•Stato della diagnostica.

•Giri Motore.

•Stato TPS.

Force Master 3 è dotata di una linea di comunicazione Can alla quale in futuro potranno essere applicate eventuali espansioni: • Autotuning tramite lambda lineare esterna • Modulo per il controllo fase accensione • Possibilità di aggiornamento mappe da parte dell’utente, tramite tools di comunicazione L’EREDITA’ FORCE MASTER Le incredibili innovazioni di Force Master 3 si affiancano alle peculiarità che hanno posto all’avanguardia tutti i modelli di centraline Malossi: • Taratura carburante +-250% • Piani quotati correzione carburante 8 * 20 break • Gestione del carburante nella fase di riscaldamento motore • Pompa di ripresa programmabile • Estensione funzionamento oltre limitatore giri • Ove possibile, lettura parametri motore tramite K-Line KWP2000 • Compensazione carburazione utente, tramite tre trimmer esterni, ± 14% al min/medio/max • Immunità dai disturbi elettromagnetici presenti sul veicolo • Cablatura con cavi e guaine compatibili con olii ed idrocarburi con range temperatura -20 +150°C

199

Centralina elettronica (iniezione)

5515730

OTTO MAPPATURE Le 4 mappe disponibili sulla Force Master 2, sono diventate 8 nella Force Master 3! Il doppio della scelta garantisce la certezza di trovare sempre la mappatura giusta in rapporto alle diverse combinazioni di prodotti Malossi installati sul vostro scooter! I tecnici Malossi hanno studiato ogni singola mappatura per offrire all’utente finale la soluzione ottimale per ogni stile di elaborazione, sviluppandole con una precisione tale da garantire una costanza delle prestazioni nelle più disparate condizioni: un autentico prodigio elettronico! MAPS

Cilindro

Scarico

Filtro

Camme

Testa

Corpo farlallato

Cornetti aspirazione

• Curva 0

Originale

Malossi con db-killer

Originale

Originali

Originale

Originali

• Curva 1

Originale

Malossi con db-killer

Originale

Malossi

Originale

Originali

• Curva 2

Malossi 560

Originale

Originali

Originale

Originali

• Curva 3

Malossi 560

Malossi con db-killer

Malossi

Originali

Originale

Originali

• Curva 4

Malossi 560

Malossi con db-killer

Malossi

Originale

Originali

• Curva 5

Malossi 560

Malossi senza db-killer

Malossi

Originale

Originali

• Curva 6

Malossi 560

Malossi senza db-killer

Malossi

Con condotti maggiorati

Maggiorato

Originali

• Curva 7

Malossi 560

Malossi con db-killer

Malossi

Originale

Malossi

5515732 BMW

C Sport 600 euro 4 C GT 650 euro 4

MAPS

Cilindro

Collettori scarico

Silenziatore

• Curva 0

Originale

• Curva 1

Originale

Malossi con db-killer

• Curva 2

Originale

Malossi

Malossi con db-killer

• Curva 3

Originale

Malossi

Malossi senza db-killer

55 FORCE MASTER 2 - FORCE MASTER 3

i-tech

YAMAHA T MAX 530 2012 (J409E)

200

TC Unit O2 controller emulatore lambda

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MAXI SCOOTER ie 4T SCARABEO Light 250 LC 2007-> APRILIA SCARABEO Special 300 LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SPORTCITY 250 LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 LC euro 3 (LEADER M28LM) SR MAX 125 LC euro 3 SR MAX 300 LC euro 3 C Sport 600 LC euro 4 BMW C GT 650 LC euro 4 DERBI RAMBLA i 300 LC euro 3 (PIAGGIO) NEXUS 125 LC euro 3 GILERA NEXUS 250 LC euro 3 NEXUS 300 LC euro 3 PANTHEON 125 - 150 LC HONDA PS 125 - 150 LC euro 3 SH I 125 - 150 LC <-2008 / euro 3 2009-> (JF14E) SH I - SH I Scoopy 300 LC (NF02E) S-Wing 125 - 150 LC euro 3 DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) KYMCO DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80) KAWASAKI J 300 ie 4T LC euro 3 (WS60) GEOPOLIS 250 LC euro 3 PEUGEOT GeoRS 300 LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)

codice 5514749 5514746 5514749 5514746 5514746 5514746 5515721 5515721 5514746 5514746 5514749 5514746 5514750 5514750 5514750 5515734 5514750 5516341 5516341 5516341 5516341 5516341 5516341 5516341 5516341 5514749 5514746

MAXI SCOOTER ie 4T BEVERLY 125 LC euro 3 2010 (QUASAR) PIAGGIO BEVERLY 250 - S 250 LC euro 3 BEVERLY 300 LC euro 3 (M28MM) / 2010 (M692M) BEVERLY Sport Touring 350 LC euro 3 CARNABY 300 LC euro 3 (QUASAR) FLY 3V 125 euro 3 2012 LIBERTY 3V 125 - 150 euro 3 MP3 YOURBAN 4V 125 LC euro 3 2011 MP3 250 LC euro 3 (QUASAR M472M) MP3 300 LC euro 3 (QUASAR M634M) X7 250 LC euro 3 (QUASAR M622M) X8 250 LC euro 3 (QUASAR) X10 350 LC euro 3 (M762M) XEvo 250 LC euro 3 (QUASAR) GTS Super 125 LC euro 3 (M455M) VESPA GTS 250 LC GTV 250 LC GTS Super 300 LC euro 3 (QUASAR M454M) GTV 300 LC euro 3 (QUASAR) LX 125 - 150 euro 3 (LEADER) LX 3V 125 - 150 euro 3 2012 S 3V 125 euro 3 2012 T MAX 500 LC 2004->2011 YAMAHA T MAX 530 LC 2012 (J409E) Xenter 125 - 150 LC X MAX 125 LC euro 3 X MAX 250 LC euro 3 2008 (G362E) / 2010 (G389E)

codice 5514746 5514749 5514746 5514746 5514746 5515735 5515735 5514746 5514749 5514746 5514749 5514749 5514746 5514749 5514746 5514749 5514749 5514746 5514746 5514749 5515735 5515735 5514747 5515720 5515785 5515786 5515786

DIGITRONIC ANTICIPO VARIABILE

201

5514396 SCOOTER APRILIA PIAGGIO VESPA

50 4T euro 2 SCARABEO 4V LIBERTY 4V S 4V (C386M)

5511399 MAXISCOOTER 2T LC SOLO PER veicoli SENZA CHIAVE IMMOBILIZER GILERA RUNNER FX 125 - FXR 180 ITALJET DRAGSTER 125 - 180 PIAGGIO HEXAGON 125-150 - LX 125 - LXT 180

5513774 MOTO 50 2T LC Per Veicoli PRODOTTI 2007-> ( vedere sul LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE ) YAMAHA DT 50 R euro 2 (MINARELLI AM 6) DT 50 X euro 2 (MINARELLI AM 6) TZR (MINARELLI AM 6) (*) SOLO per veicoli SENZA chiave IMMOBILIZER Applicazioni

APRILIA AREA 51 50 2T LC - GULLIVER 50 2T / GULLIVER 50 2T LC ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC - ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) MOJITO CUSTOM 50 2T - SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6) RALLY 50 2T (MINARELLI) / RALLY 50 2T LC (MINARELLI) RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) - SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SCARABEO 50 2T (MINARELLI) SONIC 50 2T / SONIC 50 2T LC SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 - SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR 50 2T 1994-> - SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR MOTARD 50 2T euro 2 SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) - SR REPLICA 50 2T LC SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) - SR WWW 50 2T TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ATALA CAROSELLO 50 2T BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) - 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / K2 50 2T LC - NAKED 50 2T - PEPE 50 2T BETA ARK 50 2T / ARK 50 2T LC - QUADRA 50 2T EIKON 50 2T LC ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6) BSV DIO ZX 50 1994 DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> GP1 50 2T LC - GP1 OPEN 50 2T LC - GP1 REVOLUTION 50 2T LC GP1 125 4T LC euro 2-3 GPR NUDE 50 2T LC 2004-> (EBS050) - GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) GPR R 50 2T LC euro 2 2012 GPR RACING 50 2T LC 2004-> (EBS050) - GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) FANTIC BIG WHEEL 50 2T CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) GARELLI PONY 50 2T - SR 50 2T GILERA DNA 50 2T LC - EASY MOVING 50 2T - ICE 50 2T - RUNNER 50 2T LC DNA 125 - 180 4T LC - NEXUS 125 4T LC euro 3 RUNNER FX 125 2T LC - RUNNER FXR 180 2T LC

TC UNIT (*) TC UNIT (*)

TC UNIT (*)

DIGITRONIC DIGITRONIC DIGITRONIC

RPM CONTROL

K 15 + BOBINA

K 15 + BOBINA / RPM CONTROL

+ BOBINA

EPROM MHR

DIGITRONIC DIGITRONIC per veicoli per veicoli ANTICIPO SENZA CON VARIABILE IMMOBILIZER IMMOBILIZER --------5512524 5512341 --------------------------5512524 5512341 5514396 ------------------5512524 5512341 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------5512341 --------------------5512524 5512341 --------------------------5512524 5512341 5511399 -----

55 8676 ------55 8676 ------55 8676 55 8676 ----55 8676 ----55 8676 55 8676 --55 8676 55 8676 55 8676 --55 8676 ------55 8349 --------------55 8676 --55 8676 -------

----5513195 ----------------5513195 --5513195 5513195 --------------------------5513195 ----------------5513195 -----

----5513196 5512791 --5512791 ------55 8765 --5513196 --5513196 5513196 ----5512791 55 8765 55 8765 55 8765 55 8765 55 8765 5512791 5512791 5512791 ----5513196 --5512791 5512791 5512791 ----5512791 --5513196 -----

---------------------------------------------------------------------------------

----55 9002 ----------------55 9002 --55 9002 55 9002 ------------------------55 9002 55 9002 ----------------55 9002 -----

55 TC UNIT - DIGITRONIC

centralina elettronica digitale Malossi è lieta di presentare la nuova Digitronic ad anticipo variabile! Rispetto all’originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore di giri spostato di 1.000 giri. Questa nuova Digitronic gestisce il piano quotato anticipo, il piano quotato valvola Q SAS e il riscaldatore PTC. Piano quotato anticipo La gestione dell’anticipo di accensione è effettuata tramite l’interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore. Piano quotato valvola SAS L’immissione L’immission di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. m La valvola SAS ((Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l’utilizzo di un piano quotato ad inte interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore. La gestione della valvola SAS riduce le emissioni inquinanti e ottimizza la performance del motore in tutte le condizioni di utilizzo. Riscaldatore PTC Particolare attenzione è stata rivolta agli avviamenti a freddo, garantendo la corretta evaporazione della benzina in caso di utilizzo del veicolo in condizione di basse temperature. La centralina gestisce un riscaldatore PTC posto sul carburatore, permettendo di mantenere costante la temperatura della vaschetta del carburatore ed il carburante in essa contenuto. Tempo di carica bobina accensione Per prolungare il tempo di vita della candela da 8 mm impiegata sul veicolo è stata introdotta una strategia di limitazione del tempo di carica della bobina per ridurre il fenomeno di elettroerosione della candela. La strategia utilizzata permette di ridurre l’energia di scarica del sistema di accensione, in condizioni di alti regimi di rotazione e di elevate tensioni di alternatore, senza compromettere le performance del motore. Inoltre la centralina di controllo motore garantisce il funzionamento del veicolo anche in caso di batteria deteriorata o assente. Tramite l’azionamento del Kick Starter è possibile avviare il veicolo in qualsiasi stato energetico della batteria.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

202

(*) SOLO per veicoli SENZA chiave IMMOBILIZER

TC UNIT (*) TC UNIT (*)

TC UNIT (*)

DIGITRONIC DIGITRONIC DIGITRONIC

Applicazioni

RPM CONTROL

K 15 + BOBINA

K 15 + BOBINA / RPM CONTROL

+ BOBINA

EPROM MHR

RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER ST 200 4T LC euro 3 - RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> RUNNER VX 125 4T LC <-2005 - RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER VXR 180 4T LC - RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 STALKER 50 2T - STORM 50 2T - TYPHOON 50 2T - TYPHOON X 50 2T HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6) CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013 (MINARELLI AM 6) DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6) HONDA DIO ZX 50 2T 1994 - SHADOW 50 2T SFX 50 2T - SH 50 2T 1996-> - SXR 50 2T - X8R X - X8R S 50 2T HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ITALJET DRAGSTER 125 - 180 2T LC JET SET 50 2T - TORPEDO NEW 50 2T PISTA 50 2T LEM FLASH 50 - GHIBLI 50 - TORNADO 50 MALAGUTI CENTRO 50 2T - CIAK 50 2T F10 50 2T - F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 F12-PHANTOM 50 2T / F12-PHANTOM 50 2T LC - F15 FIREFOX 50 2T LC MADISON 180 - 200 4T LC (PIAGGIO) - MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6) YESTERDAY 50 2T MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 - BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) - BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 - BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) EVOLIS 50 2T - FIZZ 50 2T - FLIPPER 50 2T euro 0-1 - FORTE 50 2T FLIPPER 50 2T euro 2 - MACH G 50 2T euro 2 - MACH G 50 2T LC euro 2 HOT CHAMP 50 2T - MACH G 50 2T euro 0-1 - MACH G 50 2T LC euro 0-1 NITRO 50 2T LC euro 0-1 - OVETTO 50 2T euro 0-1 NITRO 50 2T LC euro 2 - OVETTO 50 2T euro 2 - STUNT 50 2T euro 2 SORRISO 50 2T <-1995 - SORRISO 50 2T 1996-> TUNT 50 2T euro 0-1 - TARGET 50 2T X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6) MOTRON SYNCRO 50 - THUNDER’S 50 PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6) - XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6) PIAGGIO BEVERLY 125 - 200 4T LC CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) DIESIS 50 2T - FLY 50 2T - FREE 50 2T - LIBERTY 50 2T HEXAGON 125 - 150 2T LC - HEXAGON LX 125 2T LC - HEXAGON LXT 180 2T LC LIBERTY 4V 50 4T euro 2 - NEW FLY 4V 50 4T euro 2 NRG 50 2T LC - NRG EXTREME 50 2T / NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 - NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC - NRG MC3 DT 50 2T - NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NTT 50 2T LC - QUARTZ 50 2T LC - SFERA 50 2T - SFERA RESTYLING 50 2T SFERA 75 2T SUPER HEXAGON GTX 125 - 180 4T LC TYPHOON 50 2T 2007->2010 - TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M) X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) - X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4T LC - X9 125 - 200 4T LC - X9 AMALFI 180 4T LC ZIP 50 2T - ZIP 2000 50 2T - ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 - ZIP SP 50 2T LC 2001-> RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6) VESPA ET2 50 2T 2000 - ET2 carb. 50 2T - LX 50 2T Granturismo L-GT 125 4T LC (LEADER) - Granturismo L-GT 200 4T LC (M312M) GTV 125 4T LC (LEADER) LX 4V 50 4T euro 2 - Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) Primavera 50 2T euro 2 (C533M) - S 50 2T euro 2 (C381M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) - Sprint 4V 50 4T euro 2 Sprint 50 2T euro 2 YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 - BELUGA 50 - BREEZE 50 2T AEROX 50 2T LC euro 2 BW’S 50 2T euro 0-1 - BW’S NG 50 2T euro 0-1 BW’S 50 2T euro 2 (A137E) - BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) CRZ 50 2T - CT 50 2T DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) JOG 50 2T - JOG ER 50 2T - JOG R 50 2T euro 0-1 - NEO’S 50 2T euro 0-1 JOG R 50 2T euro 2 - NEO’S 50 2T euro 2 - WHY 50 2T euro 2 SLIDER 50 2T - SPY 50 2T - WHY 50 2T euro 0-1 - ZEST 50 2T - ZUMA 50 2T TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)

------------------55 8349 55 8627 ------55 8676 55 8676 55 8676 55 8676 5513400 5513400 55 8676 ------55 8676 55 8676 5512790 5512790 55 8676 5512790 55 8676 5512790 55 8676 55 8676 5512790 55 8676 55 8676 --55 8676 --------------------------------------------------------55 8676 5512790 55 8676 5512790 5512790 55 8676 ----55 8676 5512790 55 8676 ---

5513195 --------5513195 --------------5513195 ----------------------------------------------------------5513195 ----5513195 5513195 5513195 5513195 5513195 5513195 --5513195 ----5513195 5513195 ----5513195 ------5513195 --5513195 -------------------------

5513196 --------5513196 5512791 5512791 5512791 ----5512791 --5513196 ----55 8765 55 8765 ----55 8765 ----5512791 55 8765 ------------------------5512791 --5512791 ------5513196 ----5513196 5513196 5513196 5513196 5513196 5513196 --5513196 ----5513196 5513196 5512791 5512791 5513196 ------5513196 --5513196 ------------5512791 5512791 ------5512791

------------------------------------5512429 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

55 9002 --------55 9002 --------------55 9002 ----------------------------------------------------------55 9002 ----55 9002 55 9002 55 9002 55 9002 55 9002 ----55 9002 ----55 9002 55 9002 ----55 9002 ------55 9002 --55 9002 -------------------------

MONTABILE, SENZA MODIFICHE all’impianto ORIGINALE MONTABILE, SENZA MODIFICHE all’impianto ORIGINALE, ANCHE SUI veicoli PRODOTTI 2001 --> per veicoli PRODOTTI 2007 --> Per Veicoli PRODOTTI <-2006 ( vedere sul LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE ) SOLO PER veicoli CON VOLANO DUCATI SOLO PER veicoli CON VOLANO YAMAHA SOLO PER veicoli SENZA CHIAVE IMMOBILIZER

DIGITRONIC DIGITRONIC per veicoli per veicoli ANTICIPO SENZA CON VARIABILE IMMOBILIZER IMMOBILIZER --------5512524 5512341 ----5512341 --5512524 5512341 --5512524 5512341 ------------------------------------------5511399 ------------------------------------------------------5512524 5512341 --5512524 5512341 --------------------------------------------------------------------------------------------------------5512524 5512341 --5512524 5512341 --5512524 5512341 ------5511399 ----5514396 ------------------------------------------5512524 5512341 --------5512524 5512341 --5512524 5512341 --------------------------------5512524 5512341 --5512524 5512341 5514396 ----------5514396 -----------------------------------------------------------------------------------

203

L’immagine si riferisce all’art. 5515475

Nasce la nuova linea di accensioni complete per l’intera gamma Vespa vintage a marce. Per consentire una perfetta e facile installazione, è stata studiata una versione specifica per ogni modello. L’accensione si distingue per: - volano alleggerito (peso kg 1,2) con momento di inerzia come da tabella, ricavato da un forgiato con predisposizione esterna di masse aggiuntive (non fornite nel kit) - statore a 4 poli 12 V (90 Watt ) con uscita per ricarica batteria - ventola in materiale plastico di colore rosso con alette secondarie booster di raffreddamento avanzate (profilo ventola, distribuzione assorbimento ottimizzati) - cablaggio dedicato ad ogni specifica applicazione - bobina/centralina integrata - regolatore di tensione Cono albero motore Ø

Peso statico kg.

Momento di inerzia Kg/cm2

5515610 (*) PX 125 - 150 euro 0-1-2-3

1,2

5515475

ET3 125

1,2

È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V), rispettando i Watt originali

5515660

ET3 125

1,2

È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V), rispettando i Watt originali

5515684

SPECIAL 50

1,2

È necessario sostituire tutte le lampade (da 6 a 12 V), rispettando i Watt originali

Codice

Applicazioni COSA 125 - 150 - 200 2T PX E 200 2T

Note

(*) NB: nelle versioni prive di parking è disponibile il cablaggio opzionale art. 5515703: kit ricarica batteria, composto da cablaggio e regolatore

55 TC UNIT - DIGITRONIC - ACCENSIONI VESPOWER

Accensioni VESPower

204

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

L’immagine si riferisce all’art. 5515702

Cono albero motore Ø

Peso statico kg.

Momento di inerzia Kg/cm2

Note

5515702 (*) PX 125 - 150 euro 0-1-2-3

0,9

Accensione con volano di inerzia ulteriormente alleggerito, privo di predisposizione esterna di masse aggiuntive.

5516219

0,9

Accensione con volano di inerzia ulteriormente alleggerito, privo di predisposizione esterna di masse aggiuntive.

Codice

Applicazioni COSA 125 - 150 - 200 2T PX E 200 2T ET3 125

(*) NB: nelle versioni prive di parking è disponibile il cablaggio opzionale art. 5515703 : kit ricarica batteria, composto da cablaggio e regolatore

Sono disponibili come optional le masse aggiuntive per volano, che consentonoo di personalizzare l’accensione al proprio veicolo in funzione della preparazione dell mezzo, incrementando ulteriormente il momento di inerzia. E’ possibile scegliere tra due versioni con peso e momento di inerzia differenti:

Masse per volano Codice

Applicazioni

Dimensioni

Peso statico gr. (comprensivo di viti)

Momento di inerzia Kg/cm2

1715715

Per TUTTE le VESPower TRANNE l’art. 5515702

Ø 144x105x18

824

1715716

Per TUTTE le VESPower TRANNE l’art. 5515702

Ø 134x105x18

420

ESTRATTORE per VOLANO accensione VESPower

6016156B

205

CAVO GND MHR TEAM COMPLETO Ø 5x300 mm Generale

Descrizione tecnica del prodotto: “Cavo GND (massa) per accensione capacitiva a rotore interno”.

Obiettivi

1. Massima affidabilità del sistema 2. Stabilizzazione delle performance 3. Riduzione delle resistenze di contatto, incremento efficienza accensione CDI II generazione

Descrizione tecnica

Il cablaggio di connessione a GND per il sistema CDI Malossi è costituito da due elementi principali: la connessione tra motore e telaio e la connessione tra il negativo della bobina e il telaio. Il collegamento tra motore e telaio, necessario per rendere equipotenziali le due parti principali del veicolo, deve essere effettuato con un elemento dotato di flessibilità, resistenza alle vibrazioni, compatibilità con oli e idrocarburi e deve essere in grado di sopportare la temperatura presente nel vano motore (max 150°C). Per soddisfare queste caratteristiche, sono stati utilizzati 7 cavi in teflon FEP AWG 20 twistati e ricoperti da una guaina protettiva. La twistatura garantisce una ottima flessibilità del manufatto mantenendo una sezione adeguata di conduttore elettrico, mentre la guaina lo protegge da oli ed idrocarburi e da abrasioni meccaniche. L’utilizzo di sette conduttori parallelati permettono di disporre di una adeguata sezione di rame necessaria a ridurre la resistenza complessiva e sopportare gli impulsi di elevata corrente, presenti in un sistema a scarica capacitiva. I capicorda utilizzati a terminazione del cavo, hanno diametro del foro fissaggio di 6 mm e sono costituiti in rame elettrolitico stagnato a tutela di una riduzione della resistenza di contatto e di una superiore robustezza meccanica. Il secondo elemento, la connessione tra bobina e il telaio, ha la peculiarità di impiegare per la connessione della bobina un connettore Tyco positive lock, dotato di un sistema elastico di ritenzione per evitare sconnessioni accidentali e permettere un contatto ottimale nel tempo a garanzia della massima affidabilità del sistema.

2215447B

Caratteristiche tecniche • • • • •

Range temperatura = -60°C + 150°C Resistenza agli idrocarburi = ottima Resistenza alle abrasioni meccaniche = ottima Massima corrente continua (ramo telaio motore) = 35 Ampere (78 Ampere di picco) Massima corrente continua (ramo bobina telaio) = 8 Amps (18 Ampere di picco)

55 ACCENSIONI VESPOWER - 22 CAVO MASSA

per tutte le ACCENSIONI A ROTORE INTERNO Malossi

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Accensioni a rotore interno MHR TEAM

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

5515001 - Per Scooter PIAGGIO H2O 5515002 - Per Scooter YAMAHA-MINARELLI 5515003 - Per Moto 50

Dati tecnici MHR Team

Centralina Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer: - trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo - trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2° - trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili) - 8 mappature preimpostate: - 2 per motori 4t anticipo variabile - 5 per motori 2t anticipo variabile - 1 con anticipo fisso

Disponibile centralina a ricambio DIGITRONIC-TRIMMER

5514398

ATTENZIONE: La centralina è dotata di un limitatore di giri regolabile per evitare rotture al motore. Ruotando il trimmer con un cacciavite è possibile spostare il limitatore da 11.500 a 14.300 giri, o escluderlo completamente. Ogni click corrisponde a 200 giri. Posizione freccia O E F

- Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo). - Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell’attuazione dell’anticipo. - Architettura hardware con miglioramento dell’immunità ai disturbi. - Cablaggio con classe di temperatura 105°C. - Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5° - Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno - Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. - Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni. - Soft cut per un intervento graduale del limitatore - 15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore Bobina alta tensione - Scarica capacitiva. - Altissimo rendimento. - Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statore - Rotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso. - Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni. - Massimo rendimento.

ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l’impianto elettrico del veicolo viene escluso.

Nr. giri 11.500 14.300 Limitatore escluso

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ENERGY PUMP

55 ACCENSIONI A ROTORE INTERNO - 56 ENERGY PUMP

Applicabile su TUTTI i VEICOLI 50 cc LC

5616363

ENERGY PUMP, la pompa di circolazione del liquido di raffreddamento per tutti gli scooter e per tutte le moto a 2 e a 4 tempi, con raffreddamento a liquido (H2O), dotati di una pompa meccanica trascinata dal motore. ENERGY PUMP può essere installata come ricambio in tutti i veicoli, che d’origine montano una pompa elettrica, per migliorarne l’efficienza. La nuova MALOSSI ENERGY PUMP elimina gli attriti e i guasti meccanici, è silenziosa, di semplice applicazione e viene fornita completa di fusibili e cablaggi. Una nuova girante ed un motore elettrico più potente hanno permesso di incrementare la potenza del 33%. La gestione elettronica interna della pompa è stata migliorata in modo da mantenere costante la portata del range di alimentazione compreso tra 10,5 V e 14 V. Si tratta di una pompa intelligente, dotata di una scheda che, interfacciata ad una centralina elettronica dedicata, è in grado di gestire il controllo della temperatura del liquido di raffreddamento, mantenendolo entro i valori richiesti. Queste caratteristiche innalzano ENERGY PUMP ad un livello superiore, facendone la pompa del futuro per le sue potenzialità e per la versatilità che le consente di inserirsi in ogni contesto, semplice o evoluto che sia. In un motore a scoppio una buona circolazione del liquido di raffreddamento è garanzia di efficienza, di prestazione e longevità.

CARATTERISTICHE TECNICHE La pompa è racchiusa in un robusto involucro di PPC, un polimero leggero e infrangibile, resistente alle alte temperature, agli acidi e agli idrocarburi. Funziona con alimentazione a 12 V fornita dalla batteria, dispone di un robusto motorino elettrico ad eccitazione indipendente senza spazzole (tecnologia Brushless). Le tradizionali pompe di raffreddamento meccaniche sono azionate normalmente dall’albero motore e seguono l’andamento dei giri motore. Per questo non sono sempre in grado di erogare le portate richieste per un corretto raffreddamento, es. bassi giri motore ed alti carichi. L’ENERGY PUMP è dotata di una scheda elettronica (commutazione elettronica WCP) che abbinata ad una centralina dedicata consente di adeguare la portata alle effettive necessità di raffreddamento del motore indipendentemente dalle condizioni dei giri motore e dei carichi applicati. Questo si traduce nel fatto che il motore funziona sempre con temperature del liquido di raffreddamento ottimali. Range alimentazione Alimentazione nominale Portata nominale a 100 mbar Assorbimento (12V, 100 mbar, 23°C) Range di funzionamento Velocità nominale (12V, 100 mbar, 23° C) Classe di protezione

Unità di misura V V L/h A °C Rpm

9 ÷ 15 12 1200 1,6 -40 ÷ 135 3200 IP55

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Carter Motore

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

per tutti gli scooter che montano in primo o equipaggiamento il motore Piaggio 50

http://goo.gl/S2pXSv

MHR C-one è stato concepito e predisposto per: • Montare sia la soluzione con freno a tamburo che con freno a disco. • Essere montati in sostituzione del motore originale sia a passo corto che lungo. La posizione dell’attacco dell’ammortizzatore, infatti, è stata studiata per soddisfare entrambe le soluzioni. • Il montaggio sia di cilindri con prigionieri passanti, che di cilindri con fissaggio a flangia • L’utilizzo della pompa di raffreddamento elettrica, per eliminare l’assorbimento di potenza della tradizionale pompa meccanica dell’acqua • L’eliminazione del miscelatore automatico • Per il montaggio della pompa benzina a depressione • La nuova valvola lamellare di grandi dimensioni, studiata con l’utilizzo di sofisticati programmi di simulazione fluidodinamica 3d • Montare tutti gli attuali prodotti Malossi Malossi cambia le regole del gioco e alza di nuovo il livello delle prestazioni dei moderni scooter da competizione. Frutto di scelte estreme, il carter C-One segna uno stacco radicale con l’assetto tradizionale degli scooter ai quali è destinato e fornisce finalmente una struttura tecnicamente all’avanguardia e predisposta per l’installazione dei componenti racing di ultima generazione. Fino ad oggi gli scooter da gara potevano essere equipaggiati solamente con i carter motore originali, progettati per sopportare potenze di una manciata di cavalli e riadattati per poter affrontare lo stress di una competizione con motori di 70 centimetri cubi e potenze attorno ai 26 cavalli. Oggi, invece, Malossi, leader dell’innovazione, cambia le carte in tavola presentando con grande orgoglio al suo affezionato pubblico internazionale il carter motore C-one. C-one, studiato a Calderara di Reno nella sede della Malossi, uno dei più avanzati centri di ricerca, sviluppo e produzione di parti speciali per motori e scooter, è il sogno Malossi che prende forma: produrre il più innovativo componente racing per scooter mai esistito. Si è cominciato con l’eliminazione del miscelatore automatico e della tradizionale pompa dell’acqua meccanica, per ridurre al massimo le dispersioni. Si è proseguito creando la predisposizione per l’installazione di un impianto frenante posteriore sia a disco che a tamburo e aggiungendo la possibilità di adottare una pompa benzina a depressione. La sede destinata ad ospitare la valvola lamellare è stata notevolmente modificata: sfruttando tutte le possibilità concesse dai moderni software di simulazione fluidodinamica tridimensionali, i tecnici Malossi hanno individuato le quote e le dimensioni ideali. Come se avesse dovuto disegnare il carter motore ideale su un foglio bianco, staccandosi completamente dal passato, Malossi ha introdotto, accanto alle posizioni delle sedi originali dei prigionieri passanti, una foratura per i nuovi nati tra i gruppi termici della famiglia Team Factory, con fissaggio a flangia e prigionieri corti. Questa soluzione apre le porte alla possibilità di progettare cilindri totalmente inediti. Costruite un nuovo motore, personalizzate il vostro scooter racing, scegliete dal catalogo Malossi i pezzi più prestigiosi! Saremo pronti a fornirvi, all’occorrenza, tutta l’assistenza tecnica necessaria!

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57 MHR C-ONE

5715844

Caratteristiche Tecniche: • Coppia Carter, materiale pressofuso in lega di alluminio silicio ad alta resistenza meccanica. • Carter completi di silent block 5,250 Kg. • Interasse albero motore, albero frizione 270 mm. • Interasse foratura prigionieri passanti cilindro 48 x 48. • Cuscinetti albero motore 20 x 47 x 14. • Paraoli FKM più PTFE. • Valvola lamellare VL 18. • Collettore X360 Ø 21 - 28 l. 27. • Prigionieri cilindro materiale acciaio 8.8 secondo UNI EN20898/1. • Raccordo liquido. • Cuscinetto asse ruota 20 x 47 x 14. • Astuccio a rulli ingranaggi misura 16 x 22 x 12.

IMPIANTO ALIMENTAZIONE VHST 28 BS MHR

1313799B

MANICOTTO in FKM per carburatori Dell’Orto Ø 28 - 30 Ø 35 Ø 28

L. 27

1616276

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Montaggio cilindri con prigionieri passanti. Travasi perfettamente raccordati ai gruppi termici Malossi MHR Team 7 travasi.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Barenatura alloggiamento cilindro Ø 61.

Montaggio cilindri fissaggio a flangia Malossi.

Predisposto per utilizzo Carter ingranaggi Malossi roller crankcase 2514603 MHR / originale.

Predisposizione pompa benzina depressione.

Predisposto per utilizzo coperchio Carter avviamento originale Gilera Runner 50 2T.

Eliminizione miscelatore automatico.

Predisposizione montaggio pinza freno.

Predisposizione montaggio ceppi freno.

Astuccio a rulli maggiorato Ø 16 x 22 x 12.

Fori di fissaggio accensione rotore interno.

Valvola lamellare maggiorata monopetalo Malossi VL18. Barenatura Carter pompa Ø 73.

Alloggiamento cuscinetti Ø 47.

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57 MHR C-ONE - MHR RC-ONE

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RC-ONE RC ONE Una rivoluzione non può essere tale se non cambia i valori in campo fino in fondo. Ecco perchè, Malossi non si è fermato a C-One, ma ha realizzato anche RC-One, una versione ancora più estrema dedicata agli amanti delle grosse cilindrate. RC-One è concepito per utilizzare esclusivamente cilindri con fissaggio a flangia e al suo interno è inserito un carter pompa di dimensioni tali da permettere l’installazione di alberi motore Big Bore, senza alcun intervento aggiuntivo.

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Carter Motore Vespa PX 200 E

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Completo originale Piaggio distribuito in esclusiva da Malossi S.p.A. Una chicca per gli appassionati estimatori dello scooter più famoso del mondo. Piaggio, su espressa richiesta di Malossi S.p.a., ha rimesso in produzione una serie limitata di carter motore da tempo non più disponibili. Questo messaggio è rivolto a tutti coloro che custodiscono gelosamente la loro Vespa Px 200 E e intendono ristrutturarla dalle fondamenta. Malossi oggi è in grado di offrire alla sua affezionata clientela tutti i componenti indispensabili perché l’intramontabile Vespa Px 200 E sia ancora meglio di quando è uscita dalle linee di produzione! Oltre ai famosi gruppi termici, agli impianti di alimentazione a valvole lamellari, ai rapporti allungati a dente diritto e agli impianti di scarico, ora è disponibile anche questo carter motore completo originale Piaggio!

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CARTER PIAGGIO Per veicoli con accensione a puntine 57 CARTER VESPA - CARTER PIAGGIO

57 6809

PIAGGIO BRAVO / SUPERBRAVO BOSS - BOXER CIAO / CIAO PX GRILLO - SI

57 6810

Per veicoli con accensione elettronica 1610989 Impianto Alimentazione PHBG 19 B per CARTER MALOSSI

27 5610.K0 4 Lamelle fibra Karbonit 2 spessore 0,30/0,35 VL7/VL8 per CARTER MALOSSI

53 1802 Albero motore spinotto Ă&#x2DC;12 PIAGGIO ciclomotori

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POWER CAM albero a camme

La Malossi S.p.A. é lieta di rendere disponibile alla propria clientela una nuova serie di alberi a camme dalle performance elevate per scooter 4 tempi. Questo nuovo albero a camme nasce usufruendo dell’esperienza e del bagaglio tecnico Malossi nella progettazione e realizzazione di componenti speciali per l’impiego turistico sportivo. Progettati con sistema Cad-Cam, costruiti con macchine estremamente precise e controllati al 100% con strumenti di misura nell’ordine del decimo di micron, questi componenti rappresentano dei veri gioielli della meccanica. L’albero a camme Malossi é stato progettato e realizzato per conferire al vostro scooter un carattere prettamente sportivo che vi permetterà di destreggiarvi agevolmente nel traffico cittadino e di affrontare le lunghe percorrenze con velocità di crociera elevate; il notevole incremento di coppia vi consentirà un’accelerazione ed un tiro in salita veramente formidabili.

Tavola delle applicazioni 5911229 APRILIA

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

5911517 APRILIA BENELLI ITALJET MALAGUTI MBK YAMAHA 5911733 HONDA

PEUGEOT PIAGGIO 5911854 BENELLI ITALJET

MALAGUTI

MBK

YAMAHA

5911962 APRILIA

DERBI GILERA

MALAGUTI

LEONARDO 150 4T LC SCARABEO 150 4T LC (ROTAX) LEONARDO 250 4T LC LEONARDO 300 4T LC VELVET 250 4T LC JUPITER 250 4T LC MADISON 250 4T LC (YAMAHA) KILIBRE 300 4T LC (H314E) SKYLINER 250 4T LC MAJESTY 250 4T LC VERSITY XC 300 4T LC (H314E) FORESIGHT 250 4T LC FORZA 250 4T LC 2001-> FORZA X 250 4T LC <-2007 (MF 08 E) JAZZ 250 4T LC 2001-> REFLEX 250 4T LC 2001-> SV 250 4T LC X9 250 4T LC (HONDA) VELVET 125 4T LC VELVET 150 4T LC JUPITER 125 4T LC JUPITER 150 4T LC MILLENNIUM 125 4T LC MILLENNIUM 150 4T LC MADISON 125 4T LC (YAMAHA) MADISON 150 4T LC (YAMAHA) PHANTOM MAX 125 4T LC (YAMAHA) DOODO 125 4T LC DOODO 150 4T LC SKYLINER 125 4T LC SKYLINER 150 4T LC THUNDER 125 4T LC THUNDER 150 4T LC MAJESTY 125 4T LC MAJESTY 150 4T LC MAJESTY 180 4T LC MAXSTER 125 4T LC MAXSTER 150 4T LC TEO’S 125 4T LC TEO’S 150 4T LC ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 GP1 125 4T LC euro 2-3 RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) DNA 125 4T LC DNA 180 4T LC NEXUS 125 4T LC euro 3 NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC <-2005 RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER VXR 180 4T LC RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> MADISON 180 4T LC (PIAGGIO)

PIAGGIO

VESPA

APRILIA ITALJET MALAGUTI PIAGGIO

VESPA 5912778 BENELLI HONDA

* * *

KEEWAY

* * * *

5913783 YAMAHA

5913846 APRILIA

* * * * *

GILERA MALAGUTI PEUGEOT

* D’ ABBINARE SOLO con CILINDRO MALOSSI ** SOLO per Veicoli CON CILINDRO Malossi E centralina FORCE MASTER *** Double Power Cam

MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) BEVERLY 125 4T LC BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) BEVERLY 200 4T LC CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4T LC X9 125 4T LC X9 200 4T LC X9 AMALFI 180 4T LC XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) GTV 125 4T LC (LEADER) SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) TORPEDO 50 4T CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK MASTER 50 4T euro 2 FLY 50 4T LIBERTY 50 4T ZIP 50 4T ET4 50 4T LX 50 4T CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) @ 125 4T LC @ 150 4T LC DYLAN 125 4T LC DYLAN 150 4T LC SH - SH Scoopy 125 4T LC SH - SH Scoopy 150 4T LC SH I 125 ie 4T LC <-2008 SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) T MAX (carb.) 500 4T LC 2001->2003 T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007 T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 ATLANTIC 500 4T LC ATLANTIC SPRINT - Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M) SCARABEO 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO 500 4T LC SCARABEO Light 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-> FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3 SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M) GEOPOLIS 400 4T LC euro 3 SATELIS 400 4T LC euro 3

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

** **

SATELIS 500 4T LC euro 3 BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3 BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3 BEVERLY TOURER 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) MP3 500 ie 4T LC euro 3 X10 500 ie 4T LC euro 3 X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 Evolution - Street 500 4T LC XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) MOTARD RR 125 4T LC euro 3 (WR 172) 5913877 BETA FANTIC CABALLERO 125 4T LC euro 3 HM CR ME-F X 125 4T LC (WR125-EØ12) HUSQVARNA SMS 4 125 4T LC euro 3 (WR 172) CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 MH RX R 125 4T LC euro 3 (WR*031) RIEJU MARATHON PRO Off-Road/SM 125 4T LC euro 3 (WR 082) 135 ie 4T LC 2011 (T135) YAMAHA CRYPTON X 4V 135 ie 4T LC 2011 (T135) EXCITER 135 ie 4T LC 2011 (T135) JUPITER MX 135 ie 4T LC 2011 (T135) SNIPER 135 ie 4T LC 2011 (T135) SPARK 135 ie 4T LC 2011 (T135) WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E) X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2008 X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013 X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014 YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 ECO BIKE 50 4T (139 QMB) 5914143 BAOTIAN REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) GARELLI TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) KYMCO AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) DINK 50 4T euro 2 LIKE 50 4T euro 2 (KG10A) PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10) SENTO 50 4T euro 2 SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10) VITALITY 50 4T euro 2 (SG10) MALAGUTI DVD 50 4T (139 QMB) PEUGEOT V-CLIC 50 4T SYM SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB) WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 5914211 APRILIA LIBERTY 4V 50 4T euro 2 PIAGGIO NEW FLY 4V 50 4T euro 2 LX 4V 50 4T euro 2 VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) Sprint 4V 50 4T euro 2 FORZA ABS 300 ie 4T LC (NF04E) 5914657 HONDA SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC <-2010 (NF02E) SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC 2011-> (NF02E) 5915981 YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E)

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ***

215

1 2 3 4 3

Uso Turistico - Sportivo

Caratteristiche tecniche: 1 TESSUTO IN POLIAMMIDE 2 TESSUTO GOMMATO IN CLOROPRENE 3 CUSCINETTO IN CLOROPRENE 4 INSERTO IN POLIESTERE O CON FIBRE 5 MESCOLA DI CORPO IN CLOROPRENE CARICATO

X Special Belt Le cinghie trapezoidali X Special Belt sono la scelta migliore per garantire prestazioni ed affidabilità al vostro scooter. Sono prodotte con mescole studiate per garantire una resistenza e una trazione ottimali, e le loro forme sono state messe a punto per aderire perfettamente alle superfici degli organi della trasmissione automatica. La X Special Belt non solo é perfettamente intercambiabile con la cinghia originale, ma offre tutti i vantaggi della qualità di un prodotto Malossi. 1 2 3 4 3

Uso Sportivo - Racing

Caratteristiche tecniche: 1 TESSUTO IN POLIAMMIDE 2 TESSUTO GOMMATO IN CLOROPRENE 3 CUSCINETTO IN CLOROPRENE 4 INSERTO IN KEVLAR® 5 MESCOLA DI CORPO IN CLOROPRENE CARICATO CON FIBRE

X K Belt X K Belt Malossi è la punta di diamantee delle cinghie di trasmissione racing! Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar® Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un’elevatissima resistenza al calore e all’abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico. DuPont™ e Kevlar® sono marchi commerciali registrati o marchi commerciali di E.I. du Pont de Nemours and Company. Vedi tabelle applicazioni da pag. 175

59 POWER CAM - 61 CINGHIE

216

A B D

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Larghezza mm (A)

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C) 927 940 978 1089 1143

Angolo (D) 36° 36° 34° 34° 34°

CODICE

61 7224 61 7226 61 7227 61 7222 61 7314

870

38°

61 7219

1060 819 747

34° 30° 30°

61 7223 6112745 61 7220

13 13 13

6,5 6,5 6,5

13,4 14,5 15

6,5 8 8

793

30°

61 7216

853

32°

61 7233

15,3

642

32°

61 7213

15,3

652

32°

61 7215

828 26° 832

6111152

MODELLO

APPLICAZIONI

X SPECIAL BELT PIAGGIO 50 2T

CIAO - CIAO PX

X SPECIAL BELT PIAGGIO 50 2T X SPECIAL BELT PIAGGIO 50 2T PEUGEOT 50 2T X SPECIAL BELT

GRILLO BOSS - SI ADVENGER - HOLLYWOOD 103 SP [104 - 105] - XP LC - XP BRAVO - SUPERBRAVO 51 V / MAGNUM / PASSION / RACING (AV 10) - ROCK 103 RCX - 103 SPX PONY BAZOOKA - PISTA - REPORTER ACTIVE - SORRISO <-1995 BELUGA - CT SH <-1995 VISION - VISION MET IN RAPIDO - ST DIO SP - DIO SR DIO SP - DIO SR SC 01 PROGRESS ATLANTIS <-2002 - ATLANTIS LC HUNTER - PADDOCK - PADDOCK LC PREDATOR - PREDATOR LC WALLAROO FOX TORPEDO - VELOCIFERO VAMOS ADDRESS AH - AP - SEPIA - SEPIA ZZ CITY AMICO - AREA 51 LC - GULLIVER - GULLIVER LC RALLY (MINARELLI) - RALLY LC (MINARELLI) - SCARABEO SR <-1993 - SR 1994-> - SR NETSCAPER LC (MINARELLI) SR RACING LC (MINARELLI) - SR REPLICA LC SR STEALTH LC (MINARELLI) - SR WWW CAROSELLO 491 GT (MINARELLI) - 491 SPORT LC (MINARELLI) K2 - K2 LC - NAKED - PEPE ARK - ARK LC - CHRONO - EIKON LC - QUADRA - TEMPO DRAGSTER LC - PISTA 2 - SCOOP - YANKEE CENTRO - CIAK - F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC euro 2 - F12 R LC euro 2 F12-PHANTOM - F12-PHANTOM LC - F15 FIREFOX LC BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) - BOOSTER NG euro 0-1 BOOSTER NG euro 2 (A137E) - BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) - BOOSTER SPIRIT euro 0-1 BOOSTER SPIRIT euro 0-1 - FLIPPER - MACH G - MACH G LC NITRO LC - OVETTO - STUNT euro 0-1 - STUNT euro 2 AEROX LC euro 0-1 - AEROX LC euro 2 - BW’S euro 0-1 BW’S euro 2 (A137E) - BW’S NG euro 0-1 BW’S NG euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) - JOG R JOGRR LC euro 2 - NEO’S - SLIDER - SPY - WHY - ZUMA

X SPECIAL BELT PIAGGIO 50 2T X SPECIAL BELT MBK 50 2T X SPECIAL BELT PEUGEOT 50 2T GARELLI 50 2T ITALJET 50 2T X SPECIAL BELT MBK 50 2T YAMAHA 50 2T X SPECIAL BELT HONDA 50 2T HONDA 50 2T X SPECIAL BELT PEUGEOT 50 2T BSV 50 2T HONDA 50 2T X K BELT HSC 50 2T CAGIVA 50 2T X K BELT DERBI 50 2T

6111164

X SPECIAL BELT

1180

32°

61 7214

X SPECIAL BELT

16,5

670

30°

61 7231

X K BELT

16,5

703

30°

61 7664

X K BELT

6112729

X K BELT

HONDA 50 2T PEUGEOT 50 2T ITALJET 50 2T RIZZATO 50 2T SUZUKI 50 2T CAGIVA 50 2T APRILIA 50 2T

ATALA 50 2T BENELLI 50 2T BETA 50 2T ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T

16,5

745

30° MBK 50 2T

6112730

X SPECIAL BELT YAMAHA 50 2T

217

A B D

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

16,5

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

MODELLO

28°

6112742

X K BELT

30°

6112741

X SPECIAL BELT

796

16,8

9,5

814

30°

61 8780

17 17

8 8

735 781

30° 30°

61 7229 61 9591

APPLICAZIONI APRILIA 50 2T DINLI 50 2T DRR 90 2T E-TON 50 2T LAVERDA 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T YAMAHA 50 2T

ATALA 50 2T X SPECIAL BELT ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T X K BELT PIAGGIO 50 2T X K BELT SUZUKI 50 2T BENELLI 50 2T CPI 50 2T EXPLORER 50 2T GARELLI 50 2T

802

30°

61 9832

GILERA 50 2T HUPPER 50 2T X SPECIAL BELT KEEWAY 50 2T

MALAGUTI 50 2T

724 17,5

30° 723

17,5

804

30°

61 7665

X K BELT

61 9829

X SPECIAL BELT

61 7587

X K BELT

OVER 50 2T PIAGGIO 50 2T GILERA 50 2T PIAGGIO 50 2T VESPA 50 2T BENELLI 50 2T CPI 50 2T EXPLORER 50 2T GARELLI 50 2T GILERA 50 2T HUPPER 50 2T KEEWAY 50 2T

MALAGUTI 50 2T OVER 50 2T PIAGGIO 50 2T

SONIC - SONIC LC HELIX DL603 (06A53) - HELIX DL603 90 2T (06B93) - T.REX DRX VIPER RXL - VIPER RXL 90 2T QUASAR (AR 03) F10 - YESTERDAY BOOSTER X ie 4T LC euro 2 - EVOLIS - FIZZ - FORTE SORRISO 1996-> - TARGET AXIS - BREEZE - C3 [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) CRZ - GIGGLE [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) JOG - JOG ER - NEO’S ie 4T LC euro 2 (A316E) - VINO VOX [XF] ie 4T LC euro 2 (A311E) - ZEST HACKER - HACKER LC FORMULA (F.MORINI) - FORMULA LC (F.MORINI) CROSSER CR1 SFERA - SFERA 75 2T - ZIP KATANA - KATANA LC <-1998 PEPE LX euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX euro 2 ARAGON GP - HUSSAR 2003-> OLIVER 2003-> - POPCORN 2003-> CRACKER 2003-> (GE 1E 400 MB) GSP LC euro 2 (1PE40MB) TIESSE 50R euro 2 (1E40QMB) - VIP 4T (139 QMA) STORM - TYPHOON MONTECARLO 30 (1E40QMB) F-ACT - GOCCIA (KW1E40QMB-4) HURRICANE euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX (KW1E40QMB-4) - PIXEL euro 2 (KW1E40QMB) RY8 (KW1E40QMB-4 ) F10 WAP euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*) THOR LC 2013 (LJ1PE40MB) FREE <-2000 - NRG LC - NRG MC2 LC <-1997 - NTT LC EASY MOVING QUARTZ LC - SFERA RESTYLING ZIP Fast Rider - ZIP SP LC <-2000 ET2 carb. PEPE LX euro 2 (QJ1E40QMB-4) - QuattronoveX euro 2 ARAGON GP - HUSSAR 2003-> OLIVER 2003-> - POPCORN 2003-> CRACKER 2003-> (GE 1E 400 MB) TIESSE 50R euro 2 (1E40QMB) - VIP 4T (139 QMA) STORM - TYPHOON MONTECARLO 30 (1E40QMB) F-ACT - GOCCIA (KW1E40QMB-4) HURRICANE euro 2 (KW1E40QMB) MATRIX (KW1E40QMB-4) - PIXEL euro 2 (KW1E40QMB) RY8 (KW1E40QMB-4 ) F10 WAP euro 2 (QJ*CMA03C*) F12 R ARIA euro 2 (QJ*CMA02C*) THOR LC 2013 (LJ1PE40MB) FREE <-2000 - NRG MC2 LC <-1997 - NRG LC - NTT LC

61 CINGHIE

Larghezza mm (A)

218

A B D

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Larghezza mm (A)

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

17,5

815

30°

6111108

17,5

675

32°

61 7211

17,5

9,5

820

30°

61 8779

17,8

778

28°

6112959

705 703

32°

61 7221 61 8396

735

32°

6112736

MODELLO

APPLICAZIONI

APRILIA 50 2T MALAGUTI 50 2T X K BELT MBK 50 2T PEUGEOT 50 2T YAMAHA 50 2T BSV 50 2T HONDA 50 2T X K BELT HSC 50 2T KYMCO 50 2T SYM 50 2T ATALA 50 2T X K BELT ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T APRILIA 100 2T BENELLI 100 2T ITALJET 100 2T X K BELT MBK 100 2T YAMAHA 100 2T X K BELT HONDA 50 2T X SPECIAL BELT PEUGEOT 50 2T PEUGEOT 50 2T

X K BELT

APRILIA 50 4T 18

818

30°

6113191

835 838

32°

61 9463 61 9221

743

30°

6113501

9,5

680

30°

6113397

X K BELT

ITALJET 50 4T MALAGUTI 50 4T PIAGGIO 50 4T

X K BELT HONDA 50 2T X SPECIAL BELT SYM 200 4T GARELLI 50 4T HUPPER 50 4T KYMCO 50 4T X K BELT

X K BELT

WT MOTORS 50 4T BAOTIAN 50 4T MALAGUTI 50 4T PEUGEOT 50 4T

SONIC - SONIC LC F10 - YESTERDAY EVOLIS - FIZZ - FORTE - HOT CHAMP LOOXOR TSDI AXIS - BREEZE - JOG ER - JOG - JOG Z - VINO - ZEST DIO GP - DIO ZX 1994 - DIO ZX 1993 DIO ZX 1994 - DIO G - DIO ZX <-1993 SC 01 L DJ X DD HACKER - HACKER LC FORMULA (F.MORINI) - FORMULA LC (F.MORINI) CIAK 100 2T - CROSSER CR1 - F12-PHANTOM 100 2T SCARABEO K2 MILLENNIUM BOOSTER - NITRO - OVETTO AEROX - BW’S - NEO’S BALI - SFX - SHADOW - SXR SV GEO - ZENITH BUXY - BUXY RS - ELYSEO - JET FORCE C-TECH LC JET FORCE TSDI LC (HL 1) - LOOXOR - LUDIX LUDIX BLASTER LC (HL 2) - METAL-X - SPEEDAKE SPEEDFIGHT - SPEEDFIGHT LC - SPEEDFIGHT 2 LC 2004 SPEEDFIGHT 3 (B1E 40 QMB) - SPEEDFIGHT 3 LC SPEEDFIGHT 3 4T (XS1P37QMA-2) - SQUAB - TREKKER TWEET 4T euro 2 - VIVACITY - VIVACITY COMPACT (FB2FP) X-FIGHT - X-FIGHT LC - X-FIGHT 2 LC 2004 SCARABEO (PIAGGIO C373M) - SCARABEO 100 4T SCARABEO 4V euro 2 - SPORTCITY ONE (PIAGGIO C377M) TORPEDO CENTRO euro 2 (C432M) - CIAK MASTER euro 2 FREE 100 4T - LIBERTY LIBERTY 100 4T - LIBERTY 4V euro 2 SH 1996-> - SGX SKY - X8R X - X8R S JOYRIDE Evo I ie LC (KB2) FLEXI' euro 2 (1P139 QMB) - TIESSE FOUR euro 2 (1P39QMB) MONTECARLO 30 (139QMB) AGILITY R10/12 - RSeuro 2 (KL10B) AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B) AGILITY R16 - RSeuro 2 (KL10B) - PEOPLE euro 2 SUPER 8 euro 2 (KL10) - VITALITY euro 2 (SG10) BILBAO (PEDA 139QMB) ECO BIKE (139 QMB) DVD (139 QMB) V-CLIC

219

A B D

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

789

Angolo (D)

30°

CODICE

MODELLO

APPLICAZIONI APRILIA 50 2T

6114116

BENELLI 50 2T X K BELT BETA 50 2T ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T

MBK 50 2T

10,2

782

28°

6115822

X K BELT YAMAHA 50 2T

18,2

683

30°

6113503

18,2

734

30°

6111153

18,5

727

30°

6111246

18,5

765

30°

6116424

X K BELT

6111294

X K BELT

18,5

6111295

X SPECIAL BELT

779 30° 782

KYMCO 50 4T KYMCO 50 2T X K BELT VESPA 125 4T PIAGGIO 50 2T X SPECIAL BELT VESPA 50 2T X K BELT

VESPA 50 4T APRILIA 50 2T SUZUKI 50 2T SYM 50 4T APRILIA 50 2T

DERBI 50 2T 18,5

818

30°

61 9831

X SPECIAL BELT

GILERA 50 2T

ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T PIAGGIO 50 2T

830 18,5

30° 834

61 9535 61 9830

APRILIA 50 2T GILERA 50 2T ITALJET 50 2T X SPECIAL BELT PIAGGIO 50 2T X K BELT

AMICO - AREA 51 LC - GULLIVER LC - RALLY (MINARELLI) RALLY LC (MINARELLI) - SR 1994-> SR NETSCAPER LC (MINARELLI) - SR RACING LC (MINARELLI) SR REPLICA LC - SR STEALTH LC (MINARELLI) - SR WWW 491 GT (MINARELLI) - 491 SPORT LC (MINARELLI) K2 - K2 LC - NAKED ARK - ARK LC - EIKON LC - QUADRA DRAGSTERLC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC euro 2 - F12 R LC LC euro 2 F12-PHANTOM - F12-PHANTOM LC - F15 FIREFOX LC BOOSTER euro 0-1 - BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) - BOOSTER NG euro 0-1 BOOSTER NG euro 2 (A137E) - BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) - BOOSTER SPIRIT euro 0-1 FLIPPER - MACH G - MACH G LC - NITRO LC - OVETTO STUNT euro 0-1 - STUNT euro 2 AEROX LC euro 0-1 - AEROX LC euro 2 - BW’S euro 0-1 BW'S euro 2 (A137E) - BW'S NG euro 0-1 BW'S NG euro 2 (A137E) BW'S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) - JOG R JOGRR LC euro 2 - NEO’S - SLIDER - SPY - ZUMA FILLY DINK - DINK LC - PEOPLE - SUPER 9 LC - TOP BOY-COBRA ET4 FLY 4T - ZIP 2000 - ZIP 4T - ZIP SP LC 2001-> ET4 4T - ET2 2000 - LX - LX 4T - LX 4V 4T euro 2 S euro 2 (C381M) - S 4V 4T euro 2 (C386M) Primavera 4V euro 2 (C532M) HABANA - MOJITO - SCARABEO DITECH SR DITECH LC (APRILIA) - SR REPLICA 2000 LC (APRILIA) ESTILETE - UF - KATANA 1999-> - KATANA LC 1999-> - ZILLION LC SYMPHONY euro 2 (XS1P37QMA-2) MOJITO CUSTOM - SCARABEO 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 4T euro 2 SPORTCITY ONE 4T (PIAGGIO C377M) SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO) SR DITECH GP1 LC (PIAGGIO C361M) SR MOTARD euro 2 - SR R (carb.) LC (PIAGGIO) SR R FACTORY LC (PIAGGIO C361M) ATLANTIS - BULLET 2003-> - GP1 LC GP1 OPEN LC - GP1 REVOLUTION LC ICE - RUNNER LC - RUNNER PureJet LC <-2005 RUNNER PureJet LC 2006-> - RUNNER SP LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER - TYPHOON X JET SET - TORPEDO 4T CENTRO 4T euro 2 (C432M) - CIAK MASTER 4T euro 2 DIESIS - FLY - FREE 2001-> - LIBERTY 4T - NRG EXTREME NRG EXTREME LC - NRG MC2 LC 1998-> NRG MC3 DD LC - NRG MC3 DT - NRG MC3 Purejet LC NRG Power DD LC - NRG Power DT (C453M) NRG Power Purejet LC - TYPHOON 2007->2010 SCARABEO STREET (PIAGGIO) - SPORTCITY ONE STREET euro 2 DNA LC TORPEDO NEW LIBERTY - TYPHOON euro 2 2011 (C421M)

61 CINGHIE

Larghezza mm (A)

220

A B

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza Larghezza mm (A)

Spessore mm (B)

18,5

9,5

9,8

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

814

30°

6113145

X K BELT

820

30°

6114118

X K BELT

6114114

X K BELT

6114117

X K BELT

745 30° 759

MODELLO

10,2

745

28°

6115104

X K BELT

10,2

815

28°

6115668

X K BELT

19,9

9,7

785

30°

6116148

X K BELT

9,5

799

30°

6113148

X K BELT

APPLICAZIONI APRILIA 125 4T LC LEONARDO - LEONARDO 150 - SCARABEO (ROTAX) SCARABEO 150 (ROTAX) - SCARABEO 200 (ROTAX) EIKON - EIKON 150 BETA 125 4T LC KYMCO 125 4T LC BET & WIN - BET & WIN 150 - DINK euro 0-1-2 DINK 150 euro 0-1-2 - DINK 200 (SH 40 A) DINK DD 200 ie (SJ 40) GRAND DINK euro 0-1-2 - GRAND DINK 150 euro 0-1-2 MALAGUTI 125 4T LC F18 WARRIOR - F18 WARRIOR 150 MOJITO CUSTOM - SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO) APRILIA 50 2T SR DITECH GP1 LC (PIAGGIO C361M) SR MOTARD euro 2 - SR R (carb.) LC (PIAGGIO) SR R FACTORY LC (PIAGGIO C361M) ATLANTIS - BULLET 2003-> - GP1 LC DERBI 50 2T GP1 OPEN LC - GP1 REVOLUTION LC GILERA 50 2T ICE - RUNNER LC - RUNNER PureJet LC <-2005 RUNNER PureJet LC 2006-> - RUNNER SP LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER - STORM - TYPHOON - TYPHOON X JET SET ITALJET 50 2T PEUGEOT 100 2T ELYSEO - SPEEDFIGHT - TREKKER - VIVACITY / NO KAT PIAGGIO 50 2T DIESIS - FLY - FREE <-2000 - NRG LC - NRG EXTREME NRG EXTREME LC - NRG MC2 LC <-1997 NRG MC2 LC 1998-> - NRG MC3 DD LC - NRG MC3 DT NRG MC3 Purejet LC - NRG Power DD LC NRG Power DT (C453M) - NRG Power Purejet LC NTT LC - TYPHOON 2007->2010 GILERA 50 2T EASY MOVING PIAGGIO 50 2T QUARTZ LC - SFERA - SFERA RESTYLING - ZIP Fast Rider ZIP 2000 - ZIP SP LC 2001-> - ZIP SP LC <-2000 VESPA 50 2T ET2 2000 - ET2 carb. - LX - S euro 2 (C381M) PIAGGIO 50 2T ZIP 2000 - ZIP SP LC 2001-> VESPA 50 2T ET2 2000 - LX - S euro 2 (C381M) MOJITO CUSTOM - SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO) APRILIA 50 2T SR MOTARD euro 2 - SR R (carb.) LC (PIAGGIO) ATLANTIS - BULLET 2003-> - GP1 LC - GP1 OPEN LC DERBI 50 2T GP1 REVOLUTION LC ICE - RUNNER LC - RUNNER SP LC <-2005 GILERA 50 2T RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER - TYPHOON X JET SET ITALJET 50 2T DIESIS - FLY - FREE 2001-> - NRG EXTREME PIAGGIO 50 2T NRG EXTREME LC - NRG MC2 LC 1998-> NRG MC3 DD LC - NRG MC3 DT -NRG Power DD LC NRG Power DT (C453M) -TYPHOON 2007->2010 PIAGGIO 125 ie 4T LIBERTY 3V euro 3 VESPA 125 ie 4T Primavera 3V euro 3 2014 (M811M) - Sprint 3V euro 3 2014 KYMCO 125 4T AGILITY euro 3 (KN25) - AGILITY 150 euro 3 AGILITY R16 euro 3 (KL25B) - AGILITY R16 150 euro 3 (KL30) AGILITY R16 i 200 LC euro 3 (KF40) AGILITY RS euro 3 (KN25SR) - LIKE euro 3 (KA40) LIKE 200 ie euro 3 (KA40) - PEOPLE - PEOPLE S euro 3 PEOPLE 150 - PEOPLE One ie euro 3 (KM25) PEOPLE S 200 (BA 40) - SUPER 8 euro 3 (KL25) VIVIO - VIVIO 150 MALAGUTI 125 4T CIAK MASTER - CIAK MASTER 150 - CIAK MASTER 200

221

A B

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza Spessore mm (B)

20,5

13,2

20,7

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

MODELLO

935

30°

6113128

X K BELT

9,7

884

32°

6115275

X K BELT

21,5

10,5

830

32°

6112737

X K BELT

21,5

13,5

949

30°

6112855

X K BELT

9,3

918

28°

6113059

X K BELT

9,3

832

28°

6116101

X K BELT

9,5

795

30°

6113394

X K BELT

835

30°

6114895

X K BELT

849

30°

6113502

X K BELT

918

30°

6112788

X K BELT

APPLICAZIONI APRILIA 200 4T LC APRILIA SPORTCITY euro 3 (PIAGGIO M288M) PIAGGIO 200 4T LC BEVERLY - PIAGGIO CARNABY euro 3 (LEADER M601M) PIAGGIO CARNABY 300 ie euro 3 (QUASAR) KYMCO 125 ie 4T LC DINK Street euro 3 (SK25) - DOWNTOWN euro 3 (SK25) PEOPLE GTi euro 3 (BF25) - SUPER DINK euro 3 (SK25) SR - SR 150 APRILIA 125 2T GILERA 125 2T RUNNER FX LC - RUNNER FXR 180 LC TYPHOON X - TYPHOON DRAGSTER LC - DRAGSTER 180 LC ITALJET 125 2T HEXAGON LC - HEXAGON 150 LC PIAGGIO 125 2T HEXAGON LX LC - HEXAGON LXT 180 LC SKIPPER - SKIPPER 150 - SKIPPER LX - SKIPPER LXT 150 APRILIA 250 4T SCARABEO LC (PIAGGIO M285M) SCARABEO Light ie LC 2007-> SCARABEO Special 300 ie LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SPORTCITY ie LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie LC euro 3 (LEADER M28LM) RAMBLA ie LC euro 3 - RAMBLA 300 ie LC euro 3 (PIAGGIO) DERBI 250 4T PEUGEOT 250 4T GEOPOLIS ie LC euro 3 GeoRS 300 ie LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) PIAGGIO 250 4T BEVERLY LC euro 1-2 (M285M) - BEVERLY ie LC euro 3 BEVERLY 300 ie LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY S ie LC euro 3 CITYLINER ie euro 3 - SKYCRUISER ie euro 3 MBK 125 4T LC YAMAHA 125 4T LC X CITY ie euro 3 (E3A5E) X MAX ie euro 3 <- 2008 - X MAX ie euro 3 2009 -> 2014 BENELLI 125 4T LC VELVET - VELVET 150 ITALJET 125 4T LC JUPITER - JUPITER 150 - MILLENNIUM - MILLENNIUM 150 MALAGUTI 125 4T LC PHANTOM MAX (YAMAHA) MADISON (YAMAHA) - MADISON 150 (YAMAHA) DOODO - DOODO 150 - SKYLINER - SKYLINER 150 MBK 125 4T LC THUNDER - THUNDER 150 YAMAHA 125 4T LC MAJESTY - MAJESTY 150 - MAJESTY 180 MAXSTER - MAXSTER 150 - TEO’S - TEO’S 150 YAMAHA 125 4T LC CYGNUS X - CYGNUS X ie euro 3 HONDA 125 4T LC PCX ie euro 3 <-2011 (JF28E) PCX ie euro 3 2012-> (JF47) PCX 150 ie euro 3 (KF12E) SUZUKI 125 4T LC BURGMAN K 7 ie euro 3 (F490) BENELLI 150 4T LC CAFFèNERO euro 3 (QJ158MJ) CF MOTO 150 4T LC URBAN R (1P 58 MJ) GARELLI 125 4T LC XO' ie euro 3 (1P52 QMI-2) - XO’ 150 ie euro 3 (1P58 QMJ) HONDA 125 4T LC @ - @ 150 - DYLAN - DYLAN 150 - PANTHEON 2T PANTHEON ie - PANTHEON 150 2T - PANTHEON 150 ie PS ie euro 3 - PS 150 ie euro 3 - SH - SH Scoopy SH - SH Scoopy 150 - SH I ie <-2008 SH I ie euro 3 2009-> (JF14E) - SH I 150 ie <-2008 SH I 150 ie euro 3 2009-> (KF08E) - S-Wing ie euro 3 S-Wing 150 ie euro 3 (KF06E) KEEWAY 125 4T LC LOGIK euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK (QJ153MI-2) - OUTLOOK 150 (QJ158MJ) MALAGUTI 125 4T LC BLOG ie euro 3 (03) - BLOG 160 ie euro 3 (04) CENTRO ie euro 3 - CENTRO 160 ie euro 3 (02) SUZUKI 125 4T LC SIXTEEN euro 3 (F499) - SIXTEEN 150 euro 3 (G421) WT MOTORS 152 4T LC ATENE (1P58MJA)

61 CINGHIE

Larghezza mm (A)

222

A B

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Larghezza mm (A)

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

10,5

937

30°

6113146

824

28°

6115666

22,2

888

30°

61 9956

22,3

10,5

924

30°

6114127

22,3

948

30°

6113189

22,5

840

30°

61 9584

MODELLO

APPLICAZIONI

APRILIA 125 4T LC SCARABEO (PIAGGIO) - SPORTCITY (PIAGGIO M281M) DERBI 125 4T LC RAMBLA euro 3 (PIAGGIO M287M) PIAGGIO 125 4T LC BEVERLY - BEVERLY ie euro 3 2010 (QUASAR) X K BELT CARNABY euro 3 (LEADER M28FM) MP3 YOURBAN 4V ie euro 3 2011 WT MOTORS 250 4T LC MIAMI (172MM) APRILIA 200 4T LC ATLANTIC (PIAGGIO M234M) GILERA 200 4T LC RUNNER ST euro 3 - RUNNER VXR 180 RUNNER VXR <-2005 - RUNNER VXR 2006-> MALAGUTI 200 4T LC MADISON 180 (PIAGGIO) - MADISON (PIAGGIO) X K BELT PHANTOM MAX (PIAGGIO) PIAGGIO 200 4T LC LIBERTY - LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER) SUPER HEXAGON GTX 180 X8 - X9 - X9 AMALFI 180 VESPA 200 4T LC Granturismo L - GT (M312M) X K BELT SUZUKI 4T LC BURGMAN 200 ie euro 3 - BURGMAN AN 250 BENELLI 150 4T LC CAFFèNERO euro 3 (QJ158MJ) CF MOTO 150 4T LC URBAN R (1P 58 MJ) GARELLI 125 4T LC XO' ie euro 3 (1P52 QMI-2) - XO’ 150 ie euro 3 (1P58 QMJ) HONDA 125 4T LC @ - @ 150 - DYLAN - DYLAN 150 - PANTHEON 2T PANTHEON ie - PANTHEON 150 2T - PANTHEON 150 ie PS ie euro 3 - PS 150 ie euro 3 - SH - SH Scoopy SH - SH Scoopy 150 - SH I ie <-2008 SH I ie euro 3 2009-> (JF14E) - SH I 150 ie <-2008 X SPECIAL BELT SH I 150 ie euro 3 2009-> (KF08E) - S-Wing ie euro 3 S-Wing 150 ie euro 3 (KF06E) KEEWAY 125 4T LC LOGIK euro 3 (QJ153MI-2) OUTLOOK (QJ153MI-2) - OUTLOOK 150 (QJ158MJ) MALAGUTI 125 4T LC BLOG ie euro 3 (03) - BLOG 160 ie euro 3 (04) CENTRO ie euro 3 - CENTRO 160 ie euro 3 (02) SUZUKI 125 4T LC SIXTEEN euro 3 (F499) - SIXTEEN 150 euro 3 (G421) WT MOTORS 152 4T LC ATENE (1P58MJA) HONDA 250 4T LC FORESIGHT - FORZA 2001-> - JAZZ 2001-> - REFLEX 2001-> PEUGEOT 250 4T LC SV X K BELT PIAGGIO 250 4T LC X9 (HONDA) HONDA 250 4T LC CN X K BELT PIAGGIO 250 4T LC HEXAGON

223

A B D

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

MODELLO

APPLICAZIONI APRILIA 125 4T

BENELLI 125 4T DERBI 125 4T GILERA 125 4T

ITALJET 125 4T MALAGUTI 125 4T PIAGGIO 125 4T

22,5

10,5

814

30째

6116117

X K BELT

RENAULT 125 4T VESPA 125 4T

22,5

1008

30째

6112714

X K BELT

MALAGUTI 250 4T LC MBK 300 4T LC YAMAHA 250 4T LC

APRILIA 250 4T LC GILERA 250 4T LC MALAGUTI 250 4T LC

22,6

834

28째

6113027

PEUGEOT 250 4T LC PIAGGIO 250 4T LC X K BELT

VESPA 250 4T LC 22,7

10,5

931

28째

6115676

X SPECIAL BELT

HONDA 4T LC

ATLANTIC - Arrecife LC - MOJITO RY (LEADER) SPORTCITY ONE (LEADER M38AM) SR MAX ie LC euro 3 - SR MOTARD euro 3 ADIVA (LEADER) - ADIVA 150 (LEADER) BOULEVARD (LEADER) - BOULEVARD 150 (LEADER) DNA LC - NEXUS LC euro 3 - NEXUS ie LC euro 3 RUNNER ST LC euro 3 - RUNNER VX LC <-2005 RUNNER VX LC 2006-> JET SET (LEADER) - JET SET 150 (LEADER) TORPEDO (LEADER) - TORPEDO 150 (LEADER) MADISON 3 LC (PIAGGIO) FLY euro 2-3 (LEADER M422M) FLY 150 euro 2-3 (LEADER M422M) - FLY 3V ie euro 3 2012 LIBERTY - LIBERTY LE euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY LE 150 euro 1-2 (LEADER) LIBERTY euro 3 (LEADER M389M) LIBERTY 150 euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY 3V ie euro 3 - LIBERTY 3V 150 ie euro 3 (M738M) LIBERTY S euro 3 (LEADER M381M) - MP3 LC euro 3 (LEADER) SKIPPER ST (LEADER) - SKIPPER ST 150 (LEADER) SUPER HEXAGON GTX LC - TYPHOON euro 3 (LEADER M701M) X7 LC euro 3 (LEADER) - X8 LC euro 2-3 (LEADER) - X9 LC XEvo LC euro 3 (LEADER) - ZIP (LEADER) FULLTIME (LEADER) ET4 (LEADER) - ET4 150 (LEADER) Granturismo L - GT LC (LEADER) GTS Super ie LC euro 3 (M455M) GTV LC (LEADER) - LX (LEADER) - LX ie euro 3 (LEADER) LX 150 (LEADER) - LX 150 ie euro 3 (LEADER) LX 3V ie euro 3 2012 (M687M) - LX 3V 150 ie euro 3 2012 LXV ie euro 3 (LEADER) - S euro 3 (LEADER M444M) S 150 euro 3 (LEADER) - S 3V ie euro 3 2012 PassWord CK KILIBRE (H314E) VERSITY XC 300 (H314E) - X CITY ie euro 3 (G358E) X MAX ie euro 3 2010 (G389E) X MAX ie euro 3 2008 (G362E) - X MAX ATLANTIC - Arrecife (PIAGGIO M237M) - SR MAX 300 ie euro 3 NEXUS ie euro 3 - NEXUS 300 ie euro 3 MADISON 3 (PIAGGIO) - MADISON RS (PIAGGIO M237M) PHANTOM MAX (PIAGGIO M361M) SATELIS euro 3 MP3 ie euro 3 (QUASAR M472M) MP3 300 ie euro 3 (QUASAR M634M) MP3 YOURBAN 4V 300 ie euro 3 2011 X7 ie euro 3 (QUASAR M622M) - X8 euro 2 X8 ie euro 3 (QUASAR) -X9 Evolution (M237M) XEvo ie euro 3 (QUASAR) GTS ie - GTS Super 300 ie euro 3 (QUASAR M454M) GTV ie - GTV 300 ie euro 3 (QUASAR) SH i ABS 125 ie euro 3 2013 (JF41E) SH i ABS 150 ie euro 3 2013 (KF13E)

61 CINGHIE

Larghezza mm (A)

224

A B

CINGHIE - Specifiche tecniche e applicazioni in ordine di larghezza

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Larghezza mm (A)

Spessore mm (B)

Sviluppo est. mm (C)

Angolo (D)

CODICE

MODELLO

22,8

11,5

872

30°

6112744

X K BELT

14,8

947

28°

6112713

X K BELT

10,2

987

30°

6115276

X K BELT

914

30°

6113188

X K BELT

11,4

995

32°

6113028

X K BELT

1041

30°

6113021

X K BELT

12,9

926

32°

6113104

X K BELT

25,2

14,7

1004

30°

6115277

X K BELT

26 26 26,2

13,6 14,8 10,5

1093 1008 969

28° 28° 31°

6115279 6113396 6115278

X K BELT X K BELT X K BELT

26,4

1026

32°

6113590

X K BELT

26,5 26,5 27,6

14,4 14,4 14,8

1244 1262 1036

30° 30° 28°

6113500 6115803 6113395

X K BELT X K BELT X K BELT

28,7

1044

28°

6115125

X K BELT

30 30 30,1 31,2 32,2 32,4

14,7 15 14,7 16 14,9 16,9

1018 912 931 908 892 894

26° 26° 28° 28° 28° 28°

6116079 6112960 6115280 6116011 6114674 6115687

X K BELT X K BELT X K BELT X K BELT X K BELT X K BELT

32,7

16,9

960

28°

6115126

X K BELT

Malossi consiglia di effettuare gli interventi di manutenzione sulle cinghie seguendo quanto consigliato dalle case costruttrici del veicolo.

APPLICAZIONI APRILIA 250 4T LC BENELLI 250 4T LC ITALJET 250 4T LC MALAGUTI 250 4T LC MBK 250 4T LC YAMAHA 250 4T LC SUZUKI 400 4T LC KYMCO 200 ie 4T LC KYMCO 250 4T LC KYMCO 250 4T LC BENELLI 400 4T LC MALAGUTI 400 4T LC HONDA 250 4T LC KYMCO 300 ie 4T LC

PIAGGIO 350 ie 4T LC SUZUKI 400 ie 4T LC YAMAHA 125 4T LC HONDA 300 ie 4T LC HONDA 400 4T LC HONDA 600 4T LC KYMCO 500 4T LC APRILIA 400 4T LC

GILERA 500 ie 4T LC MALAGUTI 500 4T LC PEUGEOT 400 4T LC PGO 500 4T LC PIAGGIO 400 4T LC

KYMCO 400 ie 4T LC YAMAHA 400 4T LC YAMAHA 400 4T LC YAMAHA 530 ie 4T LC YAMAHA 500 4T LC BMW 600 ie 4T LC APRILIA 850 ie4T LC GILERA 800 4T LC

LEONARDO - LEONARDO 300 VELVET JUPITER MADISON (YAMAHA) SKYLINER MAJESTY BURGMAN AN - Business - BURGMAN AN ie (K429) DINK Street euro 3 (SK40) - DOWNTOWN euro 3 (SK40) PEOPLE GTi euro 3 (BF40) - SUPER DINK euro 3 (SK40) BET & WIN - GRAND DINK - KXR SPORT - MXU MAXXER 300 - YUP (SH 50 D) PEOPLE - PEOPLE S euro 2 - PEOPLE S 300 ie euro 3 (BB60) XCITING euro 2 - XCITING - XCITING R 300 ie euro 3 VELVET DUSK MADISON K FORZA X <-2007 DINK Street euro 3 (SK60) - DINK Street euro 3 2012 (SK60A) DOWNTOWN euro 3 (SK60) - DINK Street euro 3 2012 (SK60A) K-XCT euro 3 (SK60B) - PEOPLE GTi euro 3 (BF60) SUPER DINK euro 3 (SK60) - SUPER DINK euro 3 2012 (SK60A) BEVERLY Sport Touring euro 3 - X10 euro 3 (M762M) BURGMAN K 7 - BURGMAN K 8 - BURGMAN K 9 - BURGMAN K10 SMax ie - SMax 160 ie - Xenter ie - Xenter 150 ie (G397E) FORZA ABS (NF04E) - SH I - SH I Scoopy 2011-> (NF02E) SH I - SH I Scoopy <-2010 (NF02E) SILVER WING - SW-T euro 3 (NF01E) SILVER WING XCITING euro 2-3 ATLANTIC SPRINT - Arrecife (PIAGGIO M348M) ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 (PIAGGIO M273M) SCARABEO ie 2007-> - Light ie 2007-> SCARABEO Light 500 ie 2007-> FUOCO euro 3 - NEXUS euro 2-3 SPIDERMAX GT (PIAGGIO M341M) GEOPOLIS euro 3 - SATELIS euro 3 - SATELIS 500 euro 3 BUG RACER (PIAGGIO) BEVERLY ie euro 3 (M345M) - BEVERLY 500 ie euro 2-3 BEVERLY CRUISER 500 ie euro 3 MP3 ie euro 3 (MASTER M474M) - MP3 500 ie euro 3 X10 500 ie euro 3 - X8 ie euro 3 (M521M) X9 Evolution - Street 500 - XEvo ie euro 3 (M521M) XCITING euro 3 (SK80) MAJESTY <-2008 (H317E) MAJESTY euro 3 2009-> (H322E) - X MAX ie euro 3 (H330E) T MAX 2012 (J409E) T MAX ie 2004->2007 - T MAX ie 2008->2011 - T MAX (carb.) 2001->2003 C Sport euro 4 - C GT 650 euro 4 SRV 850 euro 3 (PIAGGIO M554M) GP (PIAGGIO M554M)

OVER RANGE MHR

225

6112811

APRILIA 50 2T

BENELLI 50 2T

BETA 50 2T ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T

MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

6112812

APRILIA 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

AMICO AREA 51 LC GULLIVER LC RALLY (MINARELLI) RALLY LC (MINARELLI) SCARABEO (MINARELLI) SR 1994-> SR NETSCAPER LC (MINARELLI) SR RACING LC (MINARELLI) SR REPLICA LC SR STEALTH LC (MINARELLI) SR WWW 491 GT (MINARELLI) 491 SPORT LC (MINARELLI) K2 - K2 LC NAKED ARK - ARK LC EIKON LC QUADRA DRAGSTER LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC euro 2 F12 R LC LC euro 2 F12-PHANTOM - F12-PHANTOM LC F15 FIREFOX LC BOOSTER euro 0-1 BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 FLIPPER MACH G - MACH G LC NITRO LC OVETTO STUNT euro 0-1-2 AEROX LC euro 0-1-2 BW’S euro 0-1 BW’S euro 2 (A137E) BW’S NG euro 0-1 BW’S NG euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) JOG R - JOGRR LC euro 2 NEO’S SLIDER SPY WHY ZUMA SONIC - SONIC LC F10 YESTERDAY EVOLIS FIZZ FORTE HOT CHAMP AXIS BREEZE JOG - JOG ER - JOG Z VINO ZEST

6114215

GILERA 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA 50 2T

6114216

GILERA 50 2T PIAGGIO 50 2T

6114219

APRILIA 50 2T

DERBI 50 2T

GILERA 50 2T

ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA

6114220

PIAGGIO 50 2T VESPA 50 2T

EASY MOVING QUARTZ LC SFERA SFERA RESTYLING ZIP Fast Rider ZIP SP LC <-2000 ET2 carb. STORM TYPHOON FREE NRG LC NRG MC2 LC <-1997 NTT LC MOJITO CUSTOM SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO) SR MOTARD euro 2 SR R (carb.) LC (PIAGGIO) ATLANTIS - BULLET 2003-> GP1 LC GP1 OPEN LC GP1 REVOLUTION LC ICE RUNNER LC RUNNER SP LC <-2005 RUNNER SP (carb.) LC 2006-> (C451M) STALKER TYPHOON X JET SET DIESIS FLY FREE NRG EXTREME NRG EXTREME LC NRG MC2 LC 1998-> NRG MC3 DD LC NRG MC3 DT NRG Power DD LC NRG Power DT (C453M) TYPHOON 2007->2010 Primavera euro 2 (C533M) Sprint euro 2 ZIP 2000 ZIP SP LC 2001-> ET2 2000 LX S euro 2 (C381M)

61 CINGHIE - OVER RANGE MHR

Per motori Piaggio

Per motori Yamaha - Minarelli

226

OVER RANGE MHR ALUMINUM MALOSSI:

LA FURIA ROSSA Kit Over Range MHR Aluminum Malossi: trasmissione scooter ad alte prestazioni La trasmissione è uno dei componenti chiave in uno scooter. Il kit Malossi MHR Aluminum Over Range è studiato per migliorare efficacia e potenza del motore, garantendo longevità e flessibilità nelle regolazioni.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Il fulcro del nuovo kit trasmissione rimane il variatore Malossi Multivar, in costante evoluzione, che è accompagnato da due serie di rulli per regolare il funzionamento della trasmissione a seconda delle proprie esigenze. Vista poi la vasta scelta di rulli variatore disponibile in catalogo, le personalizzazioni sono praticamente infinite. All’interno del variatore, le rampe di scorrimento rulli sono state riprogettate per massimizzare l’equilibrio della trasmissione. Malossi non si è accontentata e ha rivisto anche il mozzo che, oltre a cromatura e rettifica, è sottoposto ad un trattamento di vibrofinitura, una delle più recenti e avanguardistiche tecniche di finitura speculare. Per la prima volta, a corredo del variatore Malossi Multivar MHR Aluminum viene fornita anche la semipuleggia fissa Ventilvar. Dall’altra parte del carter c’è il nuovo correttore di coppia Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum, ora in alluminio per aumentare leggerezza e resistenza. La puleggia è chiodata ai mozzi per la massima tenuta e la tolleranza tra il mozzo e la boccola è stata ridotta ad un grado di rugosità di appena Ra.04. Il correttore di coppia Torque Driver è in alluminio, materiale dalle eccezionali doti di dissipazione del calore, ed è stato sottoposto ad un trattamento di microforatura per aumentare il grip della cinghia di trasmissione e per mantenerla pulita ed efficiente, espellendo dai fori le parti vetrificate dal calore. La cinghia di trasmissione X K Belt Malossi, basata sulla tecnologia adottata per le cinghie destinate ai maxi-scooter, è caratterizzata da una sezione estremamente ridotta e destinata agli scooter a due tempi da competizione, garantendo grip e costanza di rendimento. Il rivoluzionario kit di trasmissione scooter Over Range Malossi MHR Aluminum sarà presto disponibile presso tutti i Dealer Malossi e online sul Malossi Store.

6116249

227

6115780

PIAGGIO 50 2T VESPA 50 2T

6115781

APRILIA 50 2T

DERBI 50 2T

GILERA 50 2T

ITALJET 50 2T PIAGGIO 50 2T

VESPA 50 2T

ZIP 2000 ZIP SP LC 2001-> ET2 2000 LX S euro 2 (C381M) MOJITO CUSTOM SR (carb.) LC 2004 (PIAGGIO) SR MOTARD euro 2 SR R (carb.) LC (PIAGGIO) ATLANTIS - BULLET 2003-> GP1 LC GP1 OPEN LC GP1 REVOLUTION LC ICE RUNNER SP LC <-2005 RUNNER SP (carb.) LC 2006-> (C451M) RUNNER LC STALKER TYPHOON X JET SET DIESIS NRG EXTREME NRG EXTREME LC FLY FREE NRG MC2 LC 1998-> NRG MC3 DT NRG MC3 DD LC NRG Power DD LC NRG Power DT (C453M) TYPHOON 2007->2010 Primavera euro 2 (C533M) Sprint euro 2

6115821

APRILIA 50 2T

BENELLI 50 2T

BETA 50 2T

ITALJET 50 2T MALAGUTI 50 2T

MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

6116249

APRILIA 50 2T MALAGUTI 50 2T MBK 50 2T

YAMAHA 50 2T

AMICO AREA 51 LC GULLIVER LC RALLY (MINARELLI) RALLY LC (MINARELLI) SCARABEO (MINARELLI) SR 1994-> SR NETSCAPER LC (MINARELLI) SR RACING LC (MINARELLI) SR REPLICA LC SR STEALTH LC (MINARELLI) SR WWW 491 GT (MINARELLI) 491 SPORT LC (MINARELLI) K2 K2 LC NAKED ARK ARK LC EIKON LC QUADRA DRAGSTER LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM LC euro 2 F12 R LC LC euro 2 F12-PHANTOM F12-PHANTOM LC F15 FIREFOX LC BOOSTER euro 0-1 BOOSTER euro 2 (A137E) BOOSTER NAKED euro 2 (A137E) BOOSTER NG euro 0-1 BOOSTER NG euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET euro 0-1 BOOSTER ROCKET euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT euro 0-1 FLIPPER MACH G MACH G LC NITRO LC OVETTO STUNT euro 0-1 STUNT euro 2 AEROX LC euro 0-1 AEROX LC euro 2 BW'S euro 0-1 BW'S euro 2 (A137E) BW'S NG euro 0-1 BW'S NG euro 2 (A137E) BW'S Original/Naked euro 2 2010 (A137E) JOG R JOGRR LC euro 2 NEO'S SLIDER SPY WHY ZUMA SONIC SONIC LC F10 YESTERDAY EVOLIS FIZZ FORTE HOT CHAMP AXIS BREEZE JOG ER JOG JOG Z VINO ZEST

61 FURIA ROSSA

Tavola delle applicazioni

228

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Attenzione! per MOTORI YAMAHA / MINARELLI

Qualora il vostro veicolo sia equipaggiato con l’albero motore Malossi (art. 5312810 - 5313275 - 5314548), per montare il Multivar 2000 MHR Aluminum (art. 5115823) è necessario sostituire calotta e mozzo con quelli inclusi in questo kit:

KIT CALOTTA / MOZZO

PER ALBERO MOTORE MALOSSI. 2015832

CANDELE DENSO Un fattore importante nella scelta delle candele è il range di calore che definisce la quantità di calore che la candela può espellere dalla camera di combustione. Candele che operano a temperature troppo elevate o troppo basse creano problemi: le prime non si raffreddano a sufficienza e causano la precombustione, le seconde generano un deposito di carbone sugli elettrodi. La Denso opera tra i 400 e i 900 gradi che è la fascia ideale per permettere un'autopulizia della candela tra una combustione o l'altra. Questa serie offre: 1) scintilla più potente a voltaggi inferiori 2) migliore accensione e accelerazione più vivace

IW F 27

63 7409.S0

W34 ES-ZU Gradazioni termiche Calda

W34 ES-ZU

Esempio Fredda

24 .IO

IW F 27

W.. FS-ZU W.. FP-T

.LO .PO .SO

W.. FS-ZU

6312594

CANDELA DENSO U31 ET-R

6314454.I0

CANDELA DENSO IRIDIUM IW F 24

6314454.L0

CANDELA DENSO IRIDIUM IW F 27

6314455.I0

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 24

6314455.L0

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 27

6314455.P0

CANDELA DENSO IRIDIUM IW 31

W U I

U.. ET-R

Esempio

W.. ES-ZU

CANDELA DENSO W31 FP-T

Punta Filettatura Testa elettrodo Ø mm esagonale Ø mm platino 14 20,6 platino 10 16 iridium 8 13

IW ..

6314454.L0

Esempio

63 7411.P0

Lettera

W.. FS-ZU

Esempio

Descrizione CANDELA DENSO W34 ES-ZU

6314455.S0 CANDELA DENSO IRIDIUM IW 34

Esempio

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportata la specifica del tipo di candela desiderata

Codice 63 7409.S0

Lettera

Lunghezza filettatura mm

E F

20,0 12,7

Lettera

Modello di elettrodo

S P T

Standard Elettrodo prominente Doppio elettrodo di massa

Lettera

Costruzione interna

(nessuna) R

Senza resistore CON resistore

U.. ET-R Esempio

U.. ET-R

61 FURIA ROSSA - 63 CANDELE

229

230

Kit Rulli HTRoll RULLI CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA per variatori originali e Multivar. Gli HTRoll sono realizzati in CPT con formula specifica e recano marcata su un lato la grammatura relativa. Gli HTRoll rappresentano un ricambio tecnico all’originale e sono una serie completa di elementi di taratura in grado di variare il rapporto di trasmissione del vostro scooter regolandone alla perfezione velocità e ripresa. Funzionamento. Per effetto della rotazione il peso dei rulli si trasforma in forza centrifuga: maggiore è il peso del rullo maggiore è la forza centrifuga e minore è il tempo di cambiata e viceversa. Taratura del variatore. Per ottimizzare le prestazioni del motore adottate rulli che in fase di utilizzo mantengano il motore nel regime di rotazione della potenza massima. Alleggerendo il peso dei rulli il motore aumenta il numero dei giri di funzionamento, viceversa aumentando il peso dei rulli diminuisce il numero dei giri.

66 9417.A0

ATTENZIONE:

gr. 03,2 al momento dell’ordine deve sempre essere riportata di seguito al codice la lettera/numero che specifica il peso desiderato, come da esempio sopra riportato in ROSSO

66 9417 € 8,83

66 9999 € 10,37

66 9456 € 14,64

6611095 € 16,64

6613561 € 31,72

6611367 € 28,98

Ø 15x12

Ø 17x12,3

Ø 19x17

Ø 20x17

Ø 25x14,9

Ø 26x12,8

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

Kit 6 HTRoll

66 9417.A0 66 9417.B0 66 9417.C0 66 9417.D0 66 9417.E0 66 9417.F0 66 9417.G0 66 9417.H0 66 9417.I0 66 9417.L0 66 9417.M0 66 9417.N0 66 9417.O0 66 9417.P0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

03,2 03,5 03,7 04,2 04,8 05,4 06 06,5 06,8 07,2 07,8 08,3 08,7 09,2

66 9823 € 11,59 Kit 6 HTRoll

Ø 16x13

66 9823.A0 66 9823.B0 66 9823.C0 66 9823.D0 66 9823.E0 66 9823.F0 66 9823.G0 66 9823.H0 66 9823.I0 66 9823.L0 66 9823.M0 66 9823.Q0 66 9823.N0 66 9823.R0 66 9823.O0 66 9823.P0 66 9823.S0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

02,7 03 03,3 03,6 03,9 04,1 04,4 04,7 05,1 06 07 07,5 08 08,5 09 10 14

6612040 € 9,85 Kit 6 HTRoll

Ø 16x13

6612040.A0 6612040.B0 6612040.C0 6612040.D0 6612040.E0 6612040.F0 6612040.G0 6612040.L0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

04 04,5 05 06 07 08 09 12

Kit 6 HTRoll

66 9999.A0 66 9999.B0 66 9999.C0 66 9999.D0 66 9999.E0 66 9999.F0 66 9999.G0 66 9999.H0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

04 04,5 05 05,5 06 06,5 07 08

6614705 € 20,13 Kit 6 HTRoll

Ø 18x14

6614705.A0 6614705.B0 6614705.D0 6614705.F0 6614705.H0

gr. gr. gr. gr. gr.

09 10 13 14 15

6611531 € 11,48 Kit 6 HTRoll

Ø 19x13,7

6611531.D0 gr. 10 6611531.F0 gr. 11 6611531.H0 gr. 12

66 9420 € 12,20 Kit 6 HTRoll

Ø 19x15,5

66 9420.Q0 66 9420.R0 66 9420.S0 66 9420.T0 66 9420.U0 66 9420.V0 66 9420.W0 66 9420.Z0 66 9420.Y0 66 9420.A0 66 9420.B0 66 9420.C0 66 9420.E0 66 9420.F0 66 9420.G0 66 9420.I0 66 9420.M0 66 9420.N0 66 9420.O0 66 9420.P0 66 9420.10 66 9420.J0 66 9420.K0 66 9420.20

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

02,7 02,9 03 03,2 03,3 03,5 03,7 03,8 04 04,3 04,7 05 05,5 05,7 06,1 06,5 07,2 07,5 08,4 09,3 10 11 12 13

Kit 6 HTRoll

66 9456.A0 66 9456.B0 66 9456.C0 66 9456.D0 66 9456.E0 66 9456.F0 66 9456.G0 66 9456.H0 66 9456.I0 66 9456.L0 66 9456.M0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

05,4 06,1 06,6 07,4 07,7 08,7 09,3 10 10,7 12 12,5

6611156 € 24,53 Kit 6 HTRoll

Ø 20x12

6611156.A0 6611156.B0 6611156.C0 6611156.D0 6611156.E0 6611156.F0 6611156.G0 6611156.H0 6611156.I0 6611156.L0 6611156.M0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

08 08,5 09 09,5 10 10,5 11 12 13 14 14,5

66 9919 € 27,02 Kit 8 HTRoll

Ø 20x12

66 9919.C0 66 9919.D0 66 9919.E0 66 9919.F0 66 9919.G0 66 9919.H0 66 9919.I0 66 9919.L0 66 9919.M0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

09 09,5 10 10,5 11 12 13 14 14,5

6611534 € 13,42 Kit 6 HTRoll

Ø 20x14,6

6611534.Y0 6611534.Z0 6611534.A0 6611534.B0 6611534.C0 6611534.D0 6611534.F0 6611534.H0 6611534.N0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

08,5 09,5 10,5 11,5 12,5 13,5 14,5 15,5 17,5

Kit 6 HTRoll

6611095.B0 6611095.C0 6611095.D0 6611095.E0 6611095.F0 6611095.G0 6611095.H0 6611095.I0 6611095.M0 6611095.O0 6611095.P0 6611095.Q0 6611095.R0 6611095.S0 6611095.T0 6611095.U0 6611095.V0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

07 07,5 08 08,5 09 09,5 10 10,5 11,5 12,5 13 13,5 14 14,5 15 15,5 16

6613697 € 21,96 Kit 6 HTRoll

Ø 20,9x17

6613697.C0 gr. 09 6613697.F0 gr. 10 6613697.I0 gr. 11

66 9917 € 23,33 Kit 6 HTRoll

Ø 23x18

66 9917.J0 66 9917.A0 66 9917.B0 66 9917.C0 66 9917.E0 66 9917.G0 66 9917.I0 66 9917.M0 66 9917.O0 66 9917.Q0 66 9917.S0 66 9917.U0 66 9917.Z0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 25 27

66 9915 € 21,72 Kit 6 HTRoll

Ø 23,8x18

66 9915.A0 66 9915.B0 66 9915.C0 66 9915.D0

gr. gr. gr. gr.

18 19 21 23

Kit 8 HTRoll

6613561.Z0 6613561.V0 6613561.A0 6613561.B0 6613561.C0 6613561.D0 6613561.E0 6613561.G0 6613561.L0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

10 11 12 13 14 15 16 18 20

6615452 € 32,94 Kit 8 HTRoll

Ø 25x15,9

6615452.I0 6615452.H0 6615452.G0 6615452.F0 6615452.E0 6615452.D0 6615452.C0

gr. gr. gr. gr. gr. gr. gr.

10 11 12 13 14 15 16

6613554 € 31,72 Kit 8 HTRoll

Ø 25x17

6613554.H0 6613554.A0 6613554.B0 6613554.C0

gr. gr. gr. gr.

13 14 15 16

6613655 € 32,94 Kit 8 HTRoll

Ø 25x19

6613655.C0 gr. 17 6613655.E0 gr. 18 6613655.H0 gr. 19

6612124 € 19,02 Rulli scomposti

Kit 6 HTRoll

Ø 25x22,2

6612124.D0 gr. 22 6612124.G0 gr. 30

6613968 € 21,73 Kit 6 HTRoll

Ø 25x22,2

6613968.A0 6613968.B0 6613968.C0 6613968.E0

gr. gr. gr. gr.

20 24 26 28

Kit 8 HTRoll

6611367.C0 6611367.D0 6611367.E0 6611367.G0 6611367.L0

gr. gr. gr. gr. gr.

14 15 16 18 21

6611779 € 34,64 Rulli scomposti

Kit 8 HTRoll

Ø 28x19,9

6611779.E0 gr. 26

6615437 € 34,64 Kit 8 HTRoll

Ø 28,2x19,9

6615437.W0 6615437.Y0 6615437.Z0 6615437.B0 6615437.C0 6615437.G0

gr. gr. gr. gr. gr. gr.

17 18 19 21 24 28

6615657 € 42,70 Kit 8 HTRoll

Ø 29,8x19,8

6615657.D0 6615657.F0 6615657.H0 6615657.L0 6615657.R0

gr. gr. gr. gr. gr.

20 22 24 26 33

Tavola delle applicazioni

ACCESS SPORT 300 4T LC AEON MOTOR COBRA 400 ie 4T LC (V69C) CROSSLAND 300 4T LC AIE MAGMAX 275 4T LC (FBGM) AMICO 50 2T APRILIA AREA 51 50 2T LC ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC ATLANTIC - Arrecife 250 4T LC (PIAGGIO M237M) ATLANTIC 200 4T LC (PIAGGIO M234M) ATLANTIC 500 4T LC ATLANTIC SPRINT - Arrecife 400 4T LC (PIAGGIO M348M) ATLANTIC SPRINT - Arrecife 500 4T LC (PIAGGIO M273M) GULLIVER 50 2T GULLIVER 50 2T LC HABANA 50 2T HABANA 125 4T LEONARDO 125 4T LC LEONARDO 150 4T LC LEONARDO 250 4T LC LEONARDO 300 4T LC MOJITO 50 2T MOJITO 125 4T MOJITO CUSTOM 50 2T MOJITO RY 125 4T (LEADER) RALLY 50 2T (MINARELLI) RALLY 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO 50 2T SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 100 2T SCARABEO 100 4T SCARABEO 125 4T LC (PIAGGIO) SCARABEO 125 4T LC (ROTAX) SCARABEO 150 4T LC (ROTAX) SCARABEO 200 4T LC (ROTAX) SCARABEO 250 4T LC (PIAGGIO M285M) SCARABEO 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SCARABEO 500 4T LC

(8) (6)

SCARABEO DITECH 50 2T SCARABEO Light 125 4T LC euro 3 (APRILIA BA03) SCARABEO Light 200 ie 4T LC euro 3 (APRILIA CA03-CB01) SCARABEO Light 250 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Light 400 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Light 500 ie 4T LC 2007-> SCARABEO Special 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28RM) SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SONIC 50 2T SONIC 50 2T LC SPORTCITY 125 4T LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY 250 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M288M) SPORTCITY CUBE 300 ie 4T LC euro 3 (LEADER M28LM) SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM) SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SR 50 2T <-1993 SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR 125 2T (*) SR 150 2T (*) (6) (8)

per veicoli PRODOTTI <-- APRILE 2004 ( 6 rulli ) per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli )

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.U0 23x18 gr.25 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.R0 20x17 gr.14 6613554.B0 25x17 gr.15 6613968.A0 25x22,2 gr.20 6613554.B0 25x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9420.10 19x15,5 gr.10 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6613554.B0 25x17 gr.15 6613968.A0 25x22,2 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi --66 9917.S0 23x18 gr.22 66 9917.S0 23x18 gr.22 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --6613968.E0 25x22,2 gr.28 ----66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 6611531.H0 19x13,7 gr.12 6611095.E0 20x17 gr.08,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 6611531.H0 19x13,7 gr.12 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 --66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6611095.E0 20x17 gr.08,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 --6613968.E0 25x22,2 gr.28 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 ----66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.L0 19x17 gr.12 ---

66 KIT RULLI HTROLL

nota

231

Tavola delle applicazioni

232

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6613655.C0 25x19 gr.17 + 6613655.H0 25x19 gr.19 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9919.G0 20x12 gr.11 6611367.E0 26x12,8 gr.16 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6615657.F0 29,8x19,8 gr.22 6615657.H0 29,8x19,8 gr.24 6615657.F0 29,8x19,8 gr.22 6615657.H0 29,8x19,8 gr.24 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 gr.07 66 9823.M0 16x13 ------66 9823.M0 16x13 gr.07

nota SR 50 2T 1994-> SR DITECH 50 2T LC (APRILIA) SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 SR MAX 300 ie 4T LC euro 3 SR MOTARD 50 2T euro 2 SR MOTARD 125 4T euro 3 SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR REPLICA 2000 50 2T LC (APRILIA) SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) SR WWW 50 2T SRV 850 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M554M)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

ATALA

BAOTIAN BENELLI

CAROSELLO 50 2T HACKER 50 2T HACKER 50 2T LC ECO BIKE 50 4T (139 QMB) REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) ADIVA 125 4T (LEADER) ADIVA 150 4T (LEADER) ADIVA AD 250 4T LC euro 2 CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) K2 50 2T K2 50 2T LC K2 100 2T NAKED 50 2T PEPE 50 2T PEPE LX 50 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4) QuattronoveX 50 2T euro 2 VELVET 125 4T LC VELVET 150 4T LC

BETA

BMW

BSV

(*)

VELVET 250 4T LC VELVET DUSK 400 4T LC ARK 50 2T ARK 50 2T LC CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC EIKON 125 4T LC EIKON 150 4T LC QUADRA 50 2T TEMPO 50 2T C GT 650 ie 4T LC euro 4 C GT 650 ie 4T LC euro 4 C Sport 600 ie 4T LC euro 4 C Sport 600 ie 4T LC euro 4 AX 50 DIO GP 50 DIO SP 50 DIO SR 50 DIO ZX 50 <-1993 DIO ZX 50 1994 G5 - Z5 90 GZ 50 SOLO per Veicoli CON MARMITTA MHR 32 9612

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 ----66 9456.D0 19x17 gr.07,4 --66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 --66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6613655.H0 25x19 gr.19 --66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9999.D0 17x12,3 gr.05,5 66 9999.D0 17x12,3 gr.05,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 --6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.D0 15x12 gr.04,2 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9919.L0 20x12 gr.14 6611367.G0 26x12,8 gr.18 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 --6615657.R0 29,8x19,8 gr.33 --6615657.R0 29,8x19,8 gr.33 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9417.I0 15x12 gr.06,8

Tavola delle applicazioni

CAGIVA CF MOTO CPI

CITY 50 2T PROGRESS 50 2T URBAN R 150 4T LC (1P 58 MJ) ARAGON GP 50 2T + HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) + HUSSAR 50 2T 2003-> + OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) + OLIVER 50 2T 2003-> + POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) + POPCORN 50 2T 2003-> +

DERBI

DINLI

DRR

ATLANTIS 50 2T <-2002 ATLANTIS 50 2T LC ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> BOULEVARD 125 4T (LEADER) BOULEVARD 150 4T (LEADER) BOULEVARD 200 4T (PIAGGIO M387M) GP1 50 2T LC GP1 125 4T LC euro 2-3 GP1 250 4T LC euro 2-3 GP1 OPEN 50 2T LC GP1 REVOLUTION 50 2T LC HUNTER 50 2T PADDOCK 50 2T PADDOCK 50 2T LC PREDATOR 50 2T PREDATOR 50 2T LC RAMBLA 125 4T LC euro 3 (PIAGGIO M287M) RAMBLA 250 ie 4T LC euro 3 RAMBLA i 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO) HELIX DL603 50 2T (06A53) DINLI HELIX DL603 90 2T (06B93) DINLI T.REX 50 2T DRX 90 2T +

E-TON EXPLORER

VIPER RXL 50 2T VIPER RXL 90 2T CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) +

FANTIC GARELLI

BIG WHEEL 50 2T FLEXI’ 50 4T euro 2 (1P139 QMB) GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) PONY 50 2T SR 50 2T TIESSE 50R 50 2T euro 2 (1E40QMB) +

GILERA

TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB) VIP 50 4T (139 QMA) XO’ 125 ie 4T euro 3 (1P52 QMI-2) XO’ 150 ie 4T euro 3 (1P58 QMJ) DNA 50 2T LC DNA 125 4T LC DNA 180 4T LC EASY MOVING 50 2T FUOCO 500 ie 4T LC euro 3 GP 800 4T LC (PIAGGIO M554M) + ICE 50 2T NEXUS 125 4T LC euro 3

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.S0 16x13 gr.14 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.S0 16x13 gr.14 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9823.N0 16x13 gr.08 6613554.B0 25x17 gr.15 6613655.C0 25x19 gr.17 6613655.H0 25x19 gr.19 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9417.L0 15x12 gr.07,2 66 9999.E0 17x12,3 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 --66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.E0 17x12,3 gr.06 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9999.G0 17x12,3 gr.07 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --66 9417.G0 15x12 gr.06 66 9417.M0 15x12 gr.07,8 66 9417.G0 15x12 gr.06 --------66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9823.I0 16x13 gr.05,1 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 --66 9823.L0 16x13 gr.06 ------66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.H0 19x17 gr.10 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --6613655.H0 25x19 gr.19 --66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.D0 19x17 gr.07,4

66 KIT RULLI HTROLL

nota

233

Tavola delle applicazioni

234

nota NEXUS 125 ie 4T LC euro 3 NEXUS 250 ie 4T LC euro 3 NEXUS 300 ie 4T LC euro 3 NEXUS 500 ie 4T LC euro 2-3

(8) (6)

RUNNER 50 2T LC RUNNER FX 125 2T LC (*) RUNNER FXR 180 2T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

(*) RUNNER PureJet 50 2T LC <-2005 RUNNER PureJet 50 2T LC 2006-> RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) RUNNER ST 125 4T LC euro 3 RUNNER ST 200 4T LC euro 3 RUNNER VX 125 4T LC <-2005 RUNNER VX 125 4T LC 2006-> RUNNER VXR 180 4T LC RUNNER VXR 200 4T LC <-2005 RUNNER VXR 200 4T LC 2006-> STALKER 50 2T STORM 50 2T TYPHOON 50 2T TYPHOON 125 2T (*)

HONDA

TYPHOON X 50 2T TYPHOON X 125 2T TYPHOON X 125 2T @ 125 4T LC @ 150 4T LC BALI 50 2T BALI 100 2T CN 250 4T LC DIO Clean 4 You 50 4T LC DIO G 50 2T DIO SP 50 2T DIO SR 50 2T DIO ZX 50 2T <-1993 DIO ZX 50 2T 1994 DYLAN 125 4T LC DYLAN 150 4T LC EZ CUB 90 FORESIGHT 250 4T LC <-1998 FORESIGHT 250 4T LC 1999-> FORZA 250 4T LC 2001-> FORZA ABS 300 ie 4T LC (NF04E)

(*)

+ FORZA X 250 4T LC <-2007 FORZA X 250 4T LC 2008-> (MF 10 E) JAZZ 250 4T LC 2001-> LEAD 50 2T MB 5 (marce) 50 MT 5 (marce) 50 MTX (automatico) 50 MTX 5 (marce) 50 NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) NSR (automatico) 50 PANTHEON 125 2T LC PANTHEON 125 ie 4T LC (6) (8) (*)

per veicoli PRODOTTI <-- APRILE 2004 ( 6 rulli ) per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli ) SOLO per Veicoli CON MARMITTA MHR 32 9612

(GF) (FG)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613968.A0 25x22,2 gr.20 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.N0 16x13 gr.08 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9917.C0 23x18 gr.14 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 ------66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.E0 23x18 gr.15 66 9917.C0 23x18 gr.14 66 9917.J0 23x18 gr.11 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.I0 23x18 gr.17 66 9917.E0 23x18 gr.15 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9917.B0 23x18 gr.13 66 9917.E0 23x18 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 ----6612124.G0 25x22,2 gr.30 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.L0 19x17 gr.12 --6611095.U0 20x17 gr.15,5 --66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.E0 19x15,5 gr.05,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 66 9456.I0 19x17 gr.10,7 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.L0 19x17 gr.12 --6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9915.D0 23,8x18 gr.23 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9917.Z0 23x18 gr.27 66 9917.U0 23x18 gr.25 --66 9917.Q0 23x18 gr.20 ----66 9917.Q0 23x18 gr.20 ------------66 9823.M0 16x13 gr.07 ------6611534.B0 20x14,6 gr.11,5

Tavola delle applicazioni

SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC 2011-> (NF02E) SH I 125 ie 4T LC <-2008 SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) SH I 150 ie 4T LC <-2008 SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013 (JF41E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013 (KF13E) SH mode 125 ie 4T LC euro 3 SHADOW 50 2T SILVER WING 400 4T LC SILVER WING 600 4T LC S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) SW-T 400 4T LC euro 3 (NF01E) SW-T 600 4T LC euro 3 (PF01E)

HSC

HUPPER

ITALJET

SXR 50 2T VISION 50 2T VISION 110 ie 4T (JF31E) VISION 50 ie 4T (AF72E) VISION MET IN 50 2T WALLAROO 50 X8R X - X8R S 50 2T ZOOMER - RUCKUS 50 4T LC CUB 90 SC 01 50 SC 01 L 50 MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) BAZOOKA 50 2T DRAGSTER 50 2T LC DRAGSTER 125 2T LC DRAGSTER 180 2T LC FORMULA 50 2T (F.MORINI) FORMULA 50 2T LC (F.MORINI) JET SET 50 2T JET SET 125 4T (LEADER) JET SET 150 4T (LEADER) JUPITER 125 4T LC

(FG) per veicoli CON semipuleggia ORIGINALE HONDA, MARCATA “FG” (GF) per veicoli CON semipuleggia ORIGINALE HONDA, MARCATA “GF”

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi --66 9917.I0 23x18 gr.17 --6611534.F0 20x14,6 gr.14,5 6611534.F0 20x14,6 gr.14,5 --6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 --66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.I0 16x13 gr.05,1 --66 9823.O0 16x13 gr.09 6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9917.O0 23x18 gr.19 --66 9917.O0 23x18 gr.19 --6611534.A0 20x14,6 gr.10,5 6611534.A0 20x14,6 gr.10,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 6611534.N0 20x14,6 gr.17,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 6615437.B0 28,2x19,9 gr.21 6615437.G0 28x19,9 gr.28 --6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 6615437.C0 28,2x19,9 gr.24 6615437.G0 28x19,9 gr.28 --66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 --66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9417.G0 15x12 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9456.L0 19x17 gr.12 --6611095.U0 20x17 gr.15,5 --66 9999.D0 17x12,3 gr.05,5 66 9999.D0 17x12,3 gr.05,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 6611156.C0 20x12 gr.09 ---

66 KIT RULLI HTROLL

PANTHEON 150 2T LC PANTHEON 150 2T LC PANTHEON 150 ie 4T LC PCX 125 ie 4T LC euro 3 <-2011 (JF28E) PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-> (JF47) PCX 150 ie 4T LC euro 3 (KF12E) PS 125 ie 4T LC euro 3 PS 150 ie 4T LC euro 3 REFLEX 250 4T LC 2001-> SFX 50 2T SGX SKY 50 2T SH 50 2T <-1995 SH 50 2T 1996-> SH - SH Scoopy 125 4T LC SH - SH Scoopy 150 4T LC SH 100 2T SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC <-2010 (NF02E)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 nota codice Ø grammi (GF) 66 9917.B0 23x18 gr.13 (FG) 66 9917.E0 23x18 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9917.E0 23x18 gr.15 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.N0 16x13 gr.08 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9917.C0 23x18 gr.14 + 66 9917.J0 23x18 gr.11 66 9917.C0 23x18 gr.14 + 66 9917.J0 23x18 gr.11 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 66 9823.N0 16x13 gr.08 6615437.Y0 28,2x19,9 gr.18 6615437.B0 28,2x19,9 gr.21 + 6615437.C0 28,2x19,9 gr.24 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6615437.Y0 28,2x19,9 gr.18 6615437.B0 28,2x19,9 gr.21 + 6615437.C0 28,2x19,9 gr.24 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.L0 16x13 gr.06 ------66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.O0 20x17 gr.12,5 (*) 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 (*) 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5

235

Tavola delle applicazioni

236

JUPITER 150 4T LC JUPITER 250 4T LC MILLENNIUM 100 2T MILLENNIUM 125 4T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MILLENNIUM 150 4T LC

KAWASAKI KEEWAY

PISTA 50 2T PISTA 2 50 2T REPORTER 50 SCOOP 50 2T TORPEDO 50 2T TORPEDO 50 4T TORPEDO 125 4T TORPEDO 125 4T (LEADER) TORPEDO 150 4T (LEADER) TORPEDO NEW 50 2T VELOCIFERO 50 2T YANKEE 50 2T J 300 ie 4T LC euro 3 (WS60) F-ACT 50 2T GOCCIA 50 2T (KW1E40QMB-4 ) HURRICANE 50 2T euro 2 (KW1E40QMB) LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4) OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) PIXEL 50 2T euro 2 (KW1E40QMB ) RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 )

ZAHARA 125 4T euro 3 (QJ153 QMI-7B) AGILITY 125 4T euro 3 (KN25) AGILITY 150 4T euro 3 AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B) AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) AGILITY R16 125 4T euro 3 (KL25B) AGILITY R16 150 4T euro 3 (KL30) AGILITY R16 i 200 4T LC euro 3 (KF40) AGILITY RS 125 4T euro 3 (KN25SR) BET & WIN 125 4T LC BET & WIN 150 4T LC BET & WIN 250 4T LC CX 50 2T DINK 50 2T DINK 50 2T LC DINK 50 4T euro 2 DINK 125 4T LC euro 0-1-2 DINK 150 4T LC euro 0-1-2 DINK 200 4T LC (SH 40 A) DINK DD 200 ie 4T LC (SJ 40) DINK Street 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) DINK Street 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) DJ X 50 2T DJ Y 50 2T DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) SOLO per Veicoli CON MARMITTA MHR 32 9612

KYMCO

(*)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 nota codice Ø grammi 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5 3+ 6611095.D0 20x17 gr.08 3 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.I0 20x17 gr.10,5

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 ------66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9999.E0 17x12,3 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 --66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.E0 15x12 gr.04,8 --6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 --6611534.B0 20x14,6 gr.11,5 --66 9417.E0 15x12 gr.04,8 --66 9417.G0 15x12 gr.06 ----6614705.D0 18x14 gr.13 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.D0 18x14 gr.13 6614705.F0 18x14 gr.14 6614705.F0 18x14 gr.14 6614705.F0 18x14 gr.14 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9823.L0 16x13 gr.06 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 ------66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 ---

Tavola delle applicazioni

LAVERDA

LEM

LINHAI MALAGUTI

DOWNTOWN 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) G-DINK 125 ie 4T LC euro 3 (SP25) GRAND DINK 125 4T LC euro 0-1-2 GRAND DINK 150 4T LC euro 0-1-2 GRAND DINK 250 4T LC HEROISM 50 2T K 12 50 2T K-XCT 125 ie 4T LC euro 3 K-XCT 300 ie 4T LC euro 3 (SK60B) KXR SPORT - MXU 250 4T LC LIKE 50 4T euro 2 (KG10A) LIKE 125 4T euro 3 (KA40) LIKE 200 ie 4T euro 3 (KA40) MAXXER 300 4T LC MOVIE 125 4T euro 3 MXer 50 2T MXer 150 4T PEOPLE 50 2T PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE - PEOPLE S 125 4T euro 3 PEOPLE - PEOPLE S 250 4T LC euro 2 PEOPLE 150 4T PEOPLE GTi 125 ie 4T LC euro 3 (BF25) PEOPLE GTi 200 ie 4T LC euro 3 (BF40) PEOPLE GTi 300 ie 4T LC euro 3 (BF60) PEOPLE One 125 ie 4T euro 3 (KM25) PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10) PEOPLE S 200 4T (BA 40) PEOPLE S 300 ie 4T LC euro 3 (BB60) SENTO 50 4T euro 2 SNIPER 50 2T SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10) SUPER 8 125 4T euro 3 (KL25) SUPER 9 50 2T LC SUPER DINK 125 ie 4T LC euro 3 (SK25) SUPER DINK 200 ie 4T LC euro 3 (SK40) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SK60) SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 2012 (SK60A) TOP BOY - COBRA 50 2T VITALITY 50 4T euro 2 (SG10) VIVIO 125 4T VIVIO 150 4T XCITING - XCITING R 300 ie 4T LC euro 3 XCITING 250 4T LC euro 2 XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80) XCITING 500 4T LC euro 2-3 XCITING R 500 ie 4T LC euro 3 (SB A0) YAGER GT 125 ie 4T LC euro 3 YUP 250 4T LC (SH 50 D) PHOENIX 125 4T PHOENIX 150 4T QUASAR 50 2T (AR 03) QUASAR HP 180 4T (AT 50) FLASH 50 GHIBLI 50 TORNADO 50 MONARCH 125 4T MONARCH 150 4T BLOG 125 ie 4T LC euro 3 (03) BLOG 160 ie 4T LC euro 3 (04) CENTRO 50 2T CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CENTRO 125 ie 4T LC euro 3

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.M0 23x18 gr.18 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.P0 20x17 gr.13 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9917.E0 23x18 gr.15 66 9917.M0 23x18 gr.18 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9917.I0 23x18 gr.17 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9823.O0 16x13 gr.09 16x13 gr.06 66 9823.L0 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9917.I0 23x18 gr.17 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6613561.Z0 25x14,9 gr.10 6613968.A0 25x22,2 gr.20 6613968.A0 25x22,2 gr.20 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.M0 20x17 gr.11,5

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 --6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 6611534.H0 20x14,6 gr.15,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9919.M0 20x12 gr.14,5 --66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.F0 18x14 gr.14 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9917.U0 23x18 gr.25 6614705.D0 18x14 gr.13 66 9823.M0 16x13 gr.07 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --6614705.D0 18x14 gr.13 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6614705.F0 18x14 gr.14 --66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.L0 20x12 gr.14 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9917.I0 23x18 gr.17 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.D0 18x14 gr.13 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --6614705.D0 18x14 gr.13 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9917.I0 23x18 gr.17 66 9917.Q0 23x18 gr.20 --------66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611534.D0 20x14,6 gr.13,5 6611534.D0 20x14,6 gr.13,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6614705.D0 18x14 gr.13 6614705.D0 18x14 gr.13 6611534.A0 20x14,6 gr.10,5 6611534.A0 20x14,6 gr.10,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 ---

66 KIT RULLI HTROLL

nota

237

Tavola delle applicazioni

238

nota CENTRO 160 ie 4T LC euro 3 (02) CIAK 50 2T CIAK 100 2T CIAK MASTER 50 4T euro 2 CIAK MASTER 125 4T CIAK MASTER 150 4T CIAK MASTER 200 4T CROSSER CR1 50 2T DVD 50 4T (139 QMB) F10 50 2T F10 WAP 50 2T euro 2 (QJ*CMA03C*) + F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 F12 R ARIA 50 2T euro 2 (QJ*CMA02C*)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

+ F12 R LC 50 2T LC euro 2 F12-PHANTOM 50 2T F12-PHANTOM 50 2T LC F12-PHANTOM 100 2T F15 FIREFOX 50 2T LC F18 WARRIOR 125 4T LC F18 WARRIOR 150 4T LC MADISON 125 4T LC (YAMAHA) MADISON 150 4T LC (YAMAHA) MADISON 180 4T LC (PIAGGIO) MADISON 200 4T LC (PIAGGIO) MADISON 250 4T LC (YAMAHA) MADISON 3 125 4T LC (PIAGGIO) MADISON 3 250 4T LC (PIAGGIO) MADISON K 400 4T LC MADISON RS 250 4T LC (PIAGGIO M237M) PassWord CK 250 4T LC PHANTOM MAX 125 4T LC (YAMAHA) PHANTOM MAX 200 4T LC (PIAGGIO) PHANTOM MAX 250 4T LC (PIAGGIO M361M) SPIDERMAX GT 500 4T LC (PIAGGIO M341M)

MBK

YESTERDAY 50 2T ACTIVE 50 BOOSTER 50 2T euro 0-1 BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER 100 2T BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER X 50 ie 4T LC euro 2 CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3 DOODO 125 4T LC DOODO 150 4T LC EVOLIS 50 2T EW 50 FIZZ 50 2T FLAME 125 4T FLIPPER 50 2T

(6) (8)

per veicoli PRODOTTI <-- APRILE 2004 ( 6 rulli ) per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli )

3+ 3 3+ 3

3+ 3

(8) (6)

3+ 3 3+ 3

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9919.G0 20x12 gr.11 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611367.E0 26x12,8 gr.16 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9919.G0 20x12 gr.11 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613968.A0 25x22,2 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.E0 20x17 gr.08,5 66 9823.M0 16x13 gr.07

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 6611534.C0 20x14,6 gr.12,5 --66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 6614705.D0 18x14 gr.13 6614705.F0 18x14 gr.14 6614705.F0 18x14 gr.14 66 9999.D0 17x12,3 gr.05,5 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 ----6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --6613697.F0 20,9x17 gr.10 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9919.L0 20x12 gr.14 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6611367.G0 26x12,8 gr.18 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9919.H0 20x12 gr.12 6611156.C0 20x12 gr.09 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --6613968.E0 25x22,2 gr.28 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 --6611156.E0 20x12 gr.10 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9417.L0 15x12 gr.07,2 --66 9417.I0 15x12 gr.06,8 --66 9417.I0 15x12 gr.06,8

Tavola delle applicazioni

FORTE 50 2T HOT CHAMP 50 2T KILIBRE 300 4T LC (H314E) MACH G 50 2T MACH G 50 2T LC NITRO 50 2T LC NITRO 100 2T OVETTO 50 2T OVETTO 100 2T SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3 SKYLINER 125 4T LC SKYLINER 150 4T LC SKYLINER 250 4T LC SORRISO 50 2T <-1995 SORRISO 50 2T 1996-> STUNT 50 2T euro 0-1 STUNT 50 2T euro 2 TARGET 50 2T THUNDER 125 4T LC THUNDER 150 4T LC

MOTRON OVER

3+ 3 3+ 3

X OVER 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) SYNCRO 50 THUNDER’S 50 THOR 50 2T LC 2013 (LJ1PE40MB) +

PEUGEOT

BUXY 50 2T BUXY RS 50 2T ELYSEO 50 2T ELYSEO 100 2T KAT ELYSEO 100 2T NO KAT ELYSEO 125 4T LC ELYSEO 150 4T LC FOX 50 GEOPOLIS 125 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 250 ie 4T LC euro 3 GEOPOLIS 400 4T LC euro 3 GeoRS 300 ie 4T LC euro 3 (PIAGGIO M28MM) JET FORCE 125 4T LC euro 3 JET FORCE C-TECH 50 2T LC JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) LOOXOR 50 2T LOOXOR TSDI 50 2T LUDIX 50 2T LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) LXR 125 4T LC euro 3 (MB) LXR 200 ie 4T LC euro 3 METAL-X 50 2T RAPIDO 50 2T SATELIS 125 4T LC euro 3 (FD6) SATELIS 250 4T LC euro 3 SATELIS 400 4T LC euro 3 SATELIS 500 4T LC euro 3 SATELIS compressor 125 4T LC euro 3 (FD6S) SC L METROPOLIS 50 2T SPEEDAKE 50 2T SPEEDFIGHT 50 2T SPEEDFIGHT 50 2T LC SPEEDFIGHT 100 2T KAT SPEEDFIGHT 100 2T NO KAT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004 SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9420.P0 19x15,5 gr.09,3 6611095.E0 20x17 gr.08,5 6611095.E0 20x17 gr.08,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9420.P0 19x15,5 gr.09,3 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9417.L0 15x12 gr.07,2 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 6611156.E0 20x12 gr.10 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9919.L0 20x12 gr.14 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --6611156.H0 20x12 gr.12 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.G0 15x12 gr.06 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.O0 16x13 gr.09 ----------6611095.G0 20x17 gr.09,5 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 --6611095.G0 20x17 gr.09,5 ------66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 ----6614705.B0 18x14 gr.10 --66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 6613554.C0 25x17 gr.16 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 ----66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.O0 16x13 gr.09

66 KIT RULLI HTROLL

nota

239

Tavola delle applicazioni

240

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

nota

PGO

PIAGGIO

SPEEDFIGHT 3 50 2T LC SPEEDFIGHT 3 50 4T (XS1P37QMA-2) SQUAB 50 2T ST 50 2T SV 250 4T LC SV GEO 50 2T TREKKER 50 2T TREKKER 100 2T KAT TREKKER 100 2T NO KAT TWEET 50 4T euro 2 TWEET 125 4T euro 3 V-CLIC 50 4T VIVACITY 50 2T VIVACITY 100 2T KAT VIVACITY 100 2T NO KAT VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) X-FIGHT 50 2T X-FIGHT 50 2T LC X-FIGHT 100 2T X-FIGHT 2 50 2T LC 2004 ZENITH 50 2T BIG MAX 50 BUG RACER 500 4T LC (PIAGGIO) COMET 50 RATTLER 110 2T STAR 50 STAR II 50 BEVERLY 125 4T LC BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010 (QUASAR) BEVERLY 200 4T LC BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M) BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 (M28MM) BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2010 (M692M) BEVERLY 400 ie 4T LC euro 3 (M345M) BEVERLY 500 ie 4T LC euro 2-3

(8) (6)

BEVERLY CRUISER 500 ie 4T LC euro 3 BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3 BEVERLY Sport Touring 350 ie 4T LC euro 3 BOSS 50 BRAVO 50 CARNABY 125 4T LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 4T LC euro 3 (LEADER M601M) CARNABY 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) CIAO 50 CIAO PX 50 DIESIS 50 2T FLY 50 2T FLY 50 4T FLY 125 4T euro 2-3 (LEADER M422M) FLY 150 4T euro 2-3 (LEADER M422M) FREE 50 2T 2001-> FREE 50 2T <-2000 FREE 100 4T GRILLO 50 HEXAGON 125 2T LC (*) HEXAGON 150 2T LC (*) HEXAGON 250 4T LC HEXAGON LX 125 2T LC (*) (6) (8)

per veicoli PRODOTTI <-- APRILE 2004 ( 6 rulli ) per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli )

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9917.M0 23x18 gr.18 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9420.P0 19x15,5 gr.09,3 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9420.P0 19x15,5 gr.09,3 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.M0 16x13 gr.07 6613554.B0 25x17 gr.15 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613968.A0 25x22,2 gr.20 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6615452.I0 25x15,9 gr.10 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.10 19x15,5 gr.10 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9917.C0 23x18 gr.14 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi --66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 ----66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.B0 18x14 gr.10 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 ----66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.O0 16x13 gr.09 66 9823.O0 16x13 gr.09 --66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 6613968.B0 25x22,2 gr.24 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613697.I0 20,9x17 gr.11 ----6613554.C0 25x17 gr.16 --6613968.B0 25x22,2 gr.24 --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6615452.C0 25x15,9 gr.16 ----66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 ------66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 ----66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9915.D0 23,8x18 gr.23 66 9456.L0 19x17 gr.12 ---

Tavola delle applicazioni

HEXAGON LX4 125 4T HEXAGON LXT 180 2T LC (*) LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 4T LIBERTY - LIBERTY LE 125 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY LE 150 4T euro 1-2 (LEADER) LIBERTY - LIBERTY S 200 4T euro 3 (LEADER) LIBERTY 100 4T LIBERTY 125 4T euro 0-1 <-1999 LIBERTY 125 4T euro 3 (LEADER M389M) LIBERTY 150 4T euro 3 (LEADER M672M) LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3 LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M) LIBERTY 4V 50 4T euro 2 LIBERTY S 125 4T euro 3 (LEADER M381M) MP3 125 4T LC euro 3 (LEADER) MP3 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M472M) MP3 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M634M) MP3 400 ie 4T LC euro 3 (MASTER M474M) MP3 500 ie 4T LC euro 3 MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 MP3 YOURBAN 4V 300 ie 4T LC euro 3 2011 NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012> NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC <-1997 NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC NRG MC3 DT 50 2T NRG MC3 Purejet 50 2T LC NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power Purejet 50 2T LC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA 50 2T SFERA 75 2T SFERA RESTYLING 50 2T SI 50 SKIPPER 125 2T (*) SKIPPER 150 2T (*) SKIPPER LX 125 2T (*) SKIPPER LXT 150 2T (*) SKIPPER ST 125 4T (LEADER) SKIPPER ST 150 4T (LEADER) SUPER HEXAGON GTX 125 4T LC SUPER HEXAGON GTX 180 4T LC SUPERBRAVO 50 TYPHOON 50 2T 2007->2010 TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M) TYPHOON 125 4T euro 3 (LEADER M701M) X10 350 ie 4T LC euro 3 (M762M) X10 500 ie 4T LC euro 3 X7 125 4T LC euro 3 (LEADER) X7 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M622M) X8 125 4T LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4T LC (*)

SOLO per Veicoli CON MARMITTA MHR 32 9612

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9420.10 19x15,5 gr.10 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.O0 20x17 gr.12,5 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6615452.I0 25x15,9 gr.10 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi --6611095.U0 20x17 gr.15,5 --66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 6613697.I0 20,9x17 gr.11 --6611531.H0 19x13,7 gr.12 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 ----66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 ------66 9456.D0 19x17 gr.07,4 ----66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 --66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.E0 19x15,5 gr.05,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 --66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.L0 19x17 gr.12 --66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 ----66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 6615452.C0 25x15,9 gr.16 --66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11

66 KIT RULLI HTROLL

nota

241

Tavola delle applicazioni

242

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 66 9917.M0 23x18 gr.18 6611095.R0 20x17 gr.14 (8) 6613554.B0 25x17 gr.15 (6) 6613968.A0 25x22,2 gr.20 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6613554.B0 25x17 gr.15 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.10 19x15,5 gr.10 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.S0 16x13 gr.14 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9917.A0 23x18 gr.12 6611367.E0 26x12,8 gr.16 23x18 gr.15 66 9917.E0 6611367.E0 26x12,8 gr.16 6611367.C0 26x12,8 gr.14 6611367.C0 26x12,8 gr.14 6611367.C0 26x12,8 gr.14 6611367.C0 26x12,8 gr.14 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.H0 20x17 gr.10 66 9823.P0 16x13 gr.10 66 9823.L0 16x13 gr.06 + 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.N0 16x13 gr.08 ------66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.M0 20x17 gr.11,5 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 66 9823.M0 16x13 gr.07

nota

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

X8 250 4T LC euro 2 X8 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) X8 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) X9 125 4T LC X9 200 4T LC X9 250 4T LC (HONDA) X9 AMALFI 180 4T LC X9 Evolution - Street 500 4T LC

RENAULT RIZZATO SUZUKI

SYM

(6) (8) (*)

X9 Evolution 250 4T LC (M237M) XEvo 125 4T LC euro 3 (LEADER) XEvo 250 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) XEvo 400 ie 4T LC euro 3 (M521M) ZIP 50 2T ZIP 50 2T 2000 ZIP 50 4T ZIP 100 4T ZIP 125 4T (LEADER) ZIP Fast Rider 50 2T ZIP SP 50 2T LC <-2000 ZIP SP 50 2T LC 2001-> FULLTIME 125 4T (LEADER) VAMOS 50 ADDRESS AH 50 2T ADDRESS V 100 2T AP 50 2T BURGMAN 200 ie 4T LC euro 3 BURGMAN AN - Business 400 4T LC BURGMAN AN 250 4T LC BURGMAN AN 400 ie 4T LC <-2007 (K429) BURGMAN AN K 7 400 ie 4T LC BURGMAN AN K 8 400 ie 4T LC BURGMAN AN K 9 400 ie 4T LC BURGMAN AN K10 400 ie 4T LC BURGMAN K 7 125 ie 4T LC euro 3 (F490) BURGMAN UH 125 4T LC BURGMAN UH 150 4T LC EPICURO 125 4T LC EPICURO 150 4T LC ESTILETE - UF 50 2T KATANA 50 2T / 50 2T LC <-1998 KATANA 50 2T / 50 2T LC 1999-> SEPIA 50 2T SEPIA ZZ 50 2T SIXTEEN 125 4T LC euro 3 (F499) SIXTEEN 150 4T LC euro 3 (G421) SPORT 80 2T STREET MAGIC 50 2T ZILLION 50 2T LC CINDERELLA 100 2T CITYCOM 300 4T LC euro 3 (LEA 1) DD 50 2T EURO MX 125 4T FIDDLE 2 125 4T euro 3 GTS 125 4T LC euro 3 GTS Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8) GTS I 250 ie 4T LC euro 3 HD Evo I 125 ie 4T LC euro 3 HD Evo I 200 ie 4T LC euro 3 (HHA-1) JET BasiX 50 2T euro 2

per veicoli PRODOTTI <-- APRILE 2004 ( 6 rulli ) per veicoli PRODOTTI MAGGIO 2004 --> ( 8 rulli ) SOLO per Veicoli CON MARMITTA MHR 32 9612

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi --6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9917.U0 23x18 gr.25 66 9456.I0 19x17 gr.10,7 --6612124.G0 25x22,2 gr.30 6613697.I0 20,9x17 gr.11 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6613697.I0 20,9x17 gr.11 6613554.C0 25x17 gr.16 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 --66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 --66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 --6611367.L0 26x12,8 gr.21 66 9915.D0 23,8x18 gr.23 6611367.G0 26x12,8 gr.18 6611367.G0 26x12,8 gr.18 6611367.G0 26x12,8 gr.18 6611367.G0 26x12,8 gr.18 6611367.G0 26x12,8 gr.18 ----------66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 ------66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 --66 9999.F0 17x12,3 gr.06,5 66 9823.Q0 16x13 gr.07,5 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5 6614705.B0 18x14 gr.10 6614705.F0 18x14 gr.14 6614705.B0 18x14 gr.10 ----6614705.B0 18x14 gr.10 --66 9823.R0 16x13 gr.08,5

Tavola delle applicazioni

TGB VESPA

WT MOTORS

YAMAHA

JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1) JOYMAX Evo I 300 ie 4T LC euro 3 (MK8) JOYMAX I 250 ie 4T LC euro 3 (HMA-1) JOYRIDE 150 4T LC JOYRIDE Evo I 200 ie 4T LC (KB2) SUPER Duke 150 4T SYMPHONY 50 4T euro 2 (XS1P37QMA-2) SYMPHONY S 125 4T euro 3 (XS1P52QMI-4) SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB) X MOTION 250 4T LC 946 ABS 125 ie 4T ET2 50 2T 2000 ET2 carb. 50 2T ET4 50 4T ET4 125 4T ET4 125 4T (LEADER) ET4 150 4T (LEADER) Granturismo L - GT 125 4T LC (LEADER) Granturismo L - GT 200 4T LC (M312M) GTS 250 ie 4T LC GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 (M455M) GTS Super 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR M454M) GTV 125 4T LC (LEADER) GTV 250 ie 4T LC GTV 300 ie 4T LC euro 3 (QUASAR) LX 50 2T LX 50 4T LX 125 4T (LEADER) LX 125 ie 4T euro 3 (LEADER) LX 150 4T (LEADER) LX 150 ie 4T euro 3 (LEADER) LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 (M687M) LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012 LX 4V 50 4T euro 2 LXV 125 ie 4T euro 3 (LEADER) Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 (M811M) Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014 (M812M) Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M) Primavera 50 2T euro 2 (C533M) S 50 2T euro 2 (C381M) S 125 4T euro 3 (LEADER M444M) S 150 4T euro 3 (LEADER) S 3V 125 ie 4T euro 3 2012 S 4V 50 4T euro 2 (C386M) Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014 Sprint 4V 50 4T euro 2 Sprint 50 2T euro 2 ATENE 152 4T LC (1P58MJA) BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) KAYMAN WT 150 4T (1P57QMJ) MIAMI 250 4T LC (172MM) AEROX 50 2T LC euro 0-1 AEROX 100 2T AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 AEROX 50 2T LC euro 2 AXIS 50 2T BELUGA 50 BREEZE 50 2T BW’S 50 2T euro 0-1 BW’S 50 2T euro 2 (A137E) BW’S 100 2T BW’S 125 ie 4T euro 3 (E3G3E) BW’S NG 50 2T euro 0-1 BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9917.Q0 23x18 gr.20 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9917.Q0 23x18 gr.20 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9823.N0 16x13 gr.08 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.T0 20x17 gr.15 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.F0 20x17 gr.09 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.H0 20x17 gr.10 6611095.Q0 20x17 gr.13,5 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.G0 20x17 gr.09,5 6611095.R0 20x17 gr.14 6611095.F0 20x17 gr.09 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 6611095.H0 20x17 gr.10 66 9420.G0 19x15,5 gr.06,1 66 9420.M0 19x15,5 gr.07,2 6611095.M0 20x17 gr.11,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9917.C0 23x18 gr.14 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 ----6611534.D0 20x14,6 gr.13,5 ----66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.B0 18x14 gr.10 66 9823.L0 16x13 gr.06 --66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9823.R0 16x13 gr.08,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 6611531.H0 19x13,7 gr.12 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9456.D0 19x17 gr.07,4 6611095.O0 20x17 gr.12,5 --66 9456.D0 19x17 gr.07,4 --66 9456.D0 19x17 gr.07,4 ----66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9456.H0 19x17 gr.10 66 9456.H0 19x17 gr.10 --66 9420.C0 19x15,5 gr.05 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 6611534.D0 20x14,6 gr.13,5 6611095.T0 20x17 gr.15 66 9420.C0 19x15,5 gr.05 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.N0 19x15,5 gr.07,5 66 9456.F0 19x17 gr.08,7 ----66 9420.C0 19x15,5 gr.05 --66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 66 9420.I0 19x15,5 gr.06,5 --66 9823.L0 16x13 gr.06 6614705.D0 18x14 gr.13 66 9915.D0 23,8x18 gr.23 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 6611156.H0 20x12 gr.12 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 66 9417.F0 15x12 gr.05,4

66 KIT RULLI HTROLL

nota

243

Tavola delle applicazioni

244

nota C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) CRZ 50 2T CT 50 2T CYGNUS 125 4T CYGNUS X 125 4T CYGNUS X 125 ie 4T euro 3 D’ELIGHT 125 4T euro 3 (E3M5E) GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) JOG 50 2T JOG ER 50 2T JOG R 50 2T JOG Z 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 MAJESTY 125 4T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

MAJESTY 150 4T LC MAJESTY 180 4T LC MAJESTY 250 4T LC MAJESTY 400 4T LC <-2008 (H317E) MAJESTY 400 4T LC euro 3 2009-> (H322E) MAXSTER 125 4T LC MAXSTER 150 4T LC

3+ 3 3+ 3

NEO’S 50 2T NEO’S 100 2T NEO’S 4 50 ie 4T LC euro 2 (A316E) SLIDER 50 2T SMax 125 ie 4T LC SMax 160 ie 4T LC SPY 50 2T T MAX (carb.) 500 4T LC 2001->2003 + T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007 + T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 + T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E) TEO’S 125 4T LC TEO’S 150 4T LC VERSITY XC 300 4T LC (H314E) VINO 50 2T VITY 125 4T VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2 (A311E) WHY 50 2T X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E) X CITY 250 ie 4T LC euro 3 (G358E) X MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2008 X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009->2013 X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014 X MAX 250 4T LC X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008 (G362E) X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010 (G389E) X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014 X MAX 400 ie 4T LC euro 3 (H330E) Xenter 125 ie 4T LC Xenter 150 ie 4T LC (G397E) ZEST 50 2T ZUMA 50 2T

+ 3+ 3 3+ 3

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 codice Ø grammi 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.E0 20x17 gr.08,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9420.K0 19x15,5 gr.12 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9919.G0 20x12 gr.11 6613561.A0 25x14,9 gr.12 6613561.A0 25x14,9 gr.12 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9420.J0 19x15,5 gr.11 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 6613561.E0 25x14,9 gr.16 6613561.G0 25x14,9 gr.18 6613561.C0 25x14,9 gr.14 6613561.E0 25x14,9 gr.16 6613561.C0 25x14,9 gr.14 6613561.E0 25x14,9 gr.16 6613561.C0 25x14,9 gr.14 6613561.E0 25x14,9 gr.16 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9823.L0 16x13 gr.06 66 9823.M0 16x13 gr.07 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9919.G0 20x12 gr.11 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.D0 20x17 gr.08 6611095.D0 20x17 gr.08 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9919.G0 20x12 gr.11 66 9919.G0 20x12 gr.11 6613561.Z0 25x14,9 gr.10 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9823.M0 16x13 gr.07 66 9823.M0 16x13 gr.07

per VARIATORE ORIGINALE codice Ø grammi 66 9417.G0 15x12 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 --6611156.H0 20x12 gr.12 6611156.C0 20x12 gr.09 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.G0 15x12 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.F0 15x12 gr.05,4 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 ----66 9919.L0 20x12 gr.14 6613561.D0 25x14,9 gr.15 6613561.G0 25x14,9 gr.18 6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9417.H0 15x12 gr.06,5 66 9417.N0 15x12 gr.08,3 66 9417.E0 15x12 gr.04,8 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 6611095.I0 20x17 gr.10,5 66 9417.I0 15x12 gr.06,8 6613561.L0 25x14,9 gr.20 --6613561.G0 25x14,9 gr.18 --6613561.G0 25x14,9 gr.18 --6613561.G0 25x14,9 gr.18 --6611156.C0 20x12 gr.09 --6611156.E0 20x12 gr.10 --66 9919.M0 20x12 gr.14,5 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6611156.H0 20x12 gr.12 66 9417.G0 15x12 gr.06 66 9417.H0 15x12 gr.06,5 6611156.E0 20x12 gr.10 66 9919.H0 20x12 gr.12 6611156.E0 20x12 gr.10 6611156.E0 20x12 gr.10 6611156.E0 20x12 gr.10 66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.H0 20x12 gr.12 66 9919.H0 20x12 gr.12 6613561.E0 25x14,9 gr.16 ----66 9417.L0 15x12 gr.07,2 66 9417.H0 15x12 gr.06,5

Tavola delle applicazioni

AMICO 50 2T

AREA 51 50 2T LC

GULLIVER 50 2T GULLIVER 50 2T LC

MOJITO CUSTOM 50 2T

RALLY 50 2T / 50 2T LC (MINARELLI)

SCARABEO 50 2T SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SONIC 50 2T SONIC 50 2T LC

SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SR 50 2T <-1993 SR 50 2T 1994->

SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO)

SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)

SR MOTARD 50 2T euro 2

SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)

SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

66 KIT RULLI HTROLL

APRILIA

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ -----

245

Tavola delle applicazioni

246

SR REPLICA 50 2T LC

SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

SR WWW 50 2T

ATALA

CAROSELLO 50 2T

BENELLI

491 GT 50 2T (MINARELLI)

491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)

CAFFèNERO 150 4T LC euro 3 (QJ158MJ) K2 50 2T / 50 2T LC

NAKED 50 2T

PEPE 50 2T BETA

ARK 50 2T / 50 2T LC

CHRONO 50 2T EIKON 50 2T LC

QUADRA 50 2T

TEMPO 50 2T BMW

C GT 650 ie 4T LC euro 4 C Sport 600 ie 4T LC euro 4

BSV

AX 50 GZ 50

DERBI

ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 6615657.F0 29,8x19,8 gr.22 5115501 6615657.H0 29,8x19,8 gr.24 “ 6615657.F0 29,8x19,8 gr.22 5115501 6615657.H0 29,8x19,8 gr.24 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 9203 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ -----

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----------------------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

Tavola delle applicazioni

GARELLI

GILERA

HONDA

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ------------------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ -----------------

66 KIT RULLI HTROLL

FANTIC

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM GP1 50 2T LC 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----GP1 OPEN 50 2T LC 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----GP1 REVOLUTION 50 2T LC 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----BIG WHEEL 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ SR 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ DNA 50 2T LC 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ EASY MOVING 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ICE 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 9203 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----RUNNER 50 2T LC 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----RUNNER SP 50 2T LC <-2005 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----STALKER 50 2T 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----STORM 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ TYPHOON 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ TYPHOON X 50 2T 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----@ 125 4T LC 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 @ 150 4T LC 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 DYLAN 125 4T LC 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 DYLAN 150 4T LC 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 FORZA ABS 300 ie 4T LC (NF04E) 66 9917.A0 23x18 gr.12 5114192 PANTHEON 125 ie 4T LC 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 PANTHEON 150 ie 4T LC 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 PS 125 ie 4T LC euro 3 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065

247

Tavola delle applicazioni

248

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

ITALJET

KEEWAY MALAGUTI

MBK

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM PS 150 ie 4T LC euro 3 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 SH - SH Scoopy 125 4T LC 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 SH - SH Scoopy 150 4T LC 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 SH I - SH I Scoopy 300 ie 4T LC (NF02E) 66 9917.A0 23x18 gr.12 5114192 SH I 125 ie 4T LC <-2008 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 SH I 150 ie 4T LC <-2008 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 SH I 125 ie 4T LC euro 3 2009-> (JF14E) 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 SH I 150 ie 4T LC euro 3 2009-> (KF08E) 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 S-Wing 125 ie 4T LC euro 3 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 S-Wing 150 ie 4T LC euro 3 (KF06E) 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 DRAGSTER 50 2T LC 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----JET SET 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 9203 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----PISTA 2 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ SCOOP 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ TORPEDO NEW 50 2T 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ YANKEE 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ LOGIK 125 4T LC euro 3 (QJ153MI-2) 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 OUTLOOK 125 4T LC (QJ153MI-2) 6611095.F0 20x17 gr.09 5114065 OUTLOOK 150 4T LC (QJ158MJ) 6611095.H0 20x17 gr.10 5114065 CENTRO 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ CIAK 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ F10 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----F12 R LC 50 2T LC euro 2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----F15 FIREFOX 50 2T LC 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----YESTERDAY 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ BOOSTER 50 2T euro 0-1-2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ -----

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM --------------------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 5115823 --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ------------------------------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

Tavola delle applicazioni

BOOSTER NG 50 2T euro 0-1-2

BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1-2

BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1

EVOLIS 50 2T FIZZ 50 2T FLIPPER 50 2T

FORTE 50 2T HOT CHAMP 50 2T MACH G 50 2T / 50 2T LC

NITRO 50 2T LC

OVETTO 50 2T

SORRISO 50 2T 1996-> STUNT 50 2T euro 0-1-2

TARGET 50 2T MOTRON

SYNCRO 50 THUNDER’S 50

OVER

THOR 50 2T LC 2013 (LJ1PE40MB)

PIAGGIO

DIESIS 50 2T

FLY 50 2T

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ------------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

66 KIT RULLI HTROLL

BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 9203 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ -----

249

Tavola delle applicazioni

250

FREE 50 2T <-2000 FREE 50 2T 2001-> FREE 50 2T LIBERTY 50 2T NRG 50 2T LC

NRG EXTREME 50 2T / 50 2T LC

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

NRG MC2 50 2T LC <-1997

NRG MC2 50 2T LC 1998->

NRG MC3 DD 50 2T LC

NRG MC3 DT 50 2T

NRG Power DD 50 2T LC

NRG Power DT 50 2T (C453M)

NTT 50 2T LC

QUARTZ 50 2T LC

SFERA 50 2T

SFERA RESTYLING 50 2T

TYPHOON 50 2T 2007->2010

TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)

ZIP 50 2T ZIP 50 2T 2000

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --5115644 --“ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ -----

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

Tavola delle applicazioni

YAMAHA

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115644 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

66 KIT RULLI HTROLL

VESPA

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM ZIP Fast Rider 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ZIP SP 50 2T LC <-2000 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ZIP SP 50 2T LC 2001-> 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----ET2 50 2T 2000 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----ET2 carb. 50 2T 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 51 8648 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ LX 50 2T 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----Primavera 50 2T euro 2 (C533M) 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----S 50 2T euro 2 (C381M) 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----Sprint 50 2T euro 2 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112645 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ ----AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----AXIS 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ BREEZE 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ BW’S 50 2T euro 0-1-2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----BW’S NG 50 2T euro 0-1-2 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----CRZ 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ JOG 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ JOG ER 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ JOG R 50 2T 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ -----

251

Tavola delle applicazioni

252

JOG Z 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2

NEO’S 50 2T

SLIDER 50 2T

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

SPY 50 2T

T MAX 500 ie 4T LC 2004->2011 T MAX 530 ie 4T LC 2012 (J409E) VINO 50 2T WHY 50 2T

ZEST 50 2T ZUMA 50 2T

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----6613561.E0 25x14,9 gr.16 5114855 6613561.G0 25x14,9 gr.18 “ 6613561.C0 25x14,9 gr.14 5115470 6613561.E0 25x14,9 gr.16 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ ----66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ 66 9823.E0 16x13 gr.03,9 5113161 66 9823.H0 16x13 gr.04,7 “ -----

per MULTIVAR / MULTIVAR 2000 (per OVER RANGE) MHR MHR ALUMINUM MHR TEAM 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ --------66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5112800 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “ 66 9420.V0 19x15,5 gr.03,5 5115823 66 9420.Z0 19x15,5 gr.03,8 “

GABBIE A RULLINI

Ø INTERNO mm 10 10 10 12 12 12 12 12 13 13 15 16 16 20

ARTICOLO 6613484B 66 3974B 66 3209B 66 3973B 6612961B 66 4151B 66 8102B 6611785B 66 3276B 66 9675B 66 7169B 66 8898B 66 6004B 66 8897B

Ø ESTERNO mm 13 13 14 15 15 15 16 17 16 17 18 20 22 26

ALTEZZA mm 14,3 14,5 13 15 16,6 17,5 16 16 14 17,7 14 20 23 15

2 CUSCINETTI RADIALI A SFERE per albero motore Cuscinetti radiali rigidi a sfere, con carico rinforzato e sfere maggiorate, studiati per motori endotermici da corsa con potenze superiori a 30 Kw e regimi di rotazione fino a 18.000/20.000 RPM. Con la collaborazione del reparto Ricerca e Sviluppo della Malossi Engineering, la SKF ha messo a punto questa nuova serie di cuscinetti speciali per i motori di scooter e moto a due e a quattro tempi destinati alle competizioni nei Trofei Malossi. I tecnici e gli specialisti del settore hanno accolto con gioia questo ulteriore progresso tecnologico che garantisce maggiore affidabilità ed incrementi prestazionali. Caratteristiche tecniche • Materiale: lega di acciaio 100 CR6 di prima qualità to • Gabbie di alloggiamento sfere: in poliammide, leggere, silenziose, a bassissimo coefficiente di attrito • Precisione: tolleranze in classe C3 H – C4 H • Art. 6614105EA: cuscinetto Ø20x52x12 speciale per scooter potenziati derivati dal 50 cc. Piaggio, con anello interno carbonitrurato, gabbia in poliammide e anello esterno speciale, sottoposto ad un’ulteriore lavorazione Malossi volta a migliorare il passaggio della lubrificazione.

ARTICOLO

Ø INTERNO mm

Ø ESTERNO mm

ALTEZZA ANELLO INTERNO mm

ALTEZZA ANELLO ESTERNO mm

MATERIALE GABBIA

Ø SFERE

GIOCO INTERNO RADIALE

NOTA

6614423E

Poliammide

9.525

6611566E

Poliammide

9.525

C3H

6615137E

Poliammide

9.525

C4H

6614105EA

10.8

Poliammide

7.938

C3M

MHR (*)

6614105E

Poliammide

7.938

C3M

(*) : con ANELLO ESTERNO RIBASSATO per favorire il PASSAGGIO DELL’OLIO.

66 KIT RULLI HTROLL - GABBIE A RULLINI

253

254

Cuscinetti A

Specifiche tecniche in ordine di grandezza

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

d 7 8 10 12 15 15 15 15 15 16 17 17 17 17 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 24 25 25 25 25 25 25 (X) = (W) = (K) = (J) = S= C= (Z) = (2Z) = (2RS1) = (2RSH) =

DIMENSIONI D A 19 6 24 8 30 9 24 6 32 8 32 9 32 9 32 9 35 11 22 12 35 10 40 12 40 12 47 14 42 12 42 12 47 12,7 47 14 47 14 47 14 47 14 47 14 52 12 52 10-12 32 16 38 15 47 8 47 12 52 15 62 12 62 12

TIPO

Ø SFERA

GIOCO

SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE RULLI SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE SFERE RULLI SFERE SFERE RULLI RULLI SFERE SFERE RULLI SFERE SFERE

3 3,968 4,762 3,175 4,762 4,762 4,762 4,762 6 2 4,762 6,747 6,747 9,525 6,35 6,35 7,938 9,525 9,525 9,525 7,938 7,5 7,938 7,938 2,5 2,5 5 6,747 9 10,319 10,319

STD STD STD STD STD STD STD STD STD STD STD C3 C4 C3 C3 STD C4 C3H C4H C3 C4 C3 C3M C3M STD STD STD STD C3 C4 C4

SCHERMATO E (2RSH) (2Z) (2RS1) (Z) (2RS1) (Z) (2RSH) -

GABBIA

CODICE

NOTA

ACCIAIO ACCIAIO POLIAMMIDE ACCIAIO ACCIAIO ACCIAIO ACCIAIO POLIAMMIDE ACCIAIO ACCIAIO POLIAMMIDE ACCIAIO POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE ACCIAIO POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE POLIAMMIDE ACCIAIO ACCIAIO POLIAMMIDE ACCIAIO ACCIAIO

66 6758B 6614373B 6615713B 66 8835B 6614144B 6611856B 6611735B 66 9447B 66 4678B 6615717B 6611518B 66 6517B 6616266B 6614423B 6614630B 6611855B 6616334E 6611566B 6615137E 6616102B 6616065B 6615711B 6614105E 6614105EA 6614581B 6615445B 6615714B 6611519B 6615990B 6615463B 6615384B

S S S S S S S S S S S S S S S S C - (J) S C S S - (X) S C C - (K) S S S S S S S - (W)

Anello interno carbonitrurato. Anello interno carbonitrurato e sfere maggiorate. Anello interno carbonitrurato, sfere maggiorate e anello esterno ridotto speciale. Anello interno carbonitrurato e anello esterno ridotto speciale. Singolo. Coppia. Schermo metallico da un solo lato del cuscinetto. Schermo metallico da entrambi i lati del cuscinetto. Guarnizione in gomma (nbr) con rinforzo in acciaio da entrambi i lati del cuscinetto. Guarnizione in gomma (nbr) con rinforzo in acciaio da entrambi i lati del cuscinetto. (come 2RS1 ma cambia il modo di inserire la guarnizione nel cuscinetto)

255

Cuscinetti speciali di precisione Cuscinetti speciali di precisione, ad alta velocità, rinforzati per carichi maggiorati e impieghi gravosi, con sfere maggiorate, orate anelli interni carbonitrurati e gabbie in poliammide e in acciaio. La collaborazione dei tecnici della Malossi con la SKF ha permesso di conseguire un importante risultato tecnico per la messa a punto, ad alto livello, dei motori da competizione. Segnaliamo, in particolare, il cuscinetto art. 6614105EA che, oltre all’anello carbonitrurato, presenta il carico rinforzato, la gabbia in poliammide e l’anello esterno ridotto. E’ utile sottolineare che quest’ultima lavorazione viene eseguita dai tecnici Malossi per migliorare la lubrificazione delle piste delle sfere del cuscinetto stesso. Per le applicazioni consigliate si veda la tabella a seguire, basata sui risultati di severi test effettuati dai tecnici Malossi in sala prova e nelle competizioni. La colonna delle specifiche tecniche riporta la sigla che indica le caratteristiche salienti di ciascun cuscinetto.

CUSCINETTI ALBERO MOTORE DIMENSIONI

TTIPO

Ø SFERA

GIOCO

GABBIA

CODICE ODICE

MINARELLI AM 3 - 4 - 5 - 6 MOTO 1 CUSCINETTO

17x47x14

S SFERE

9,525

POLIAM.

6614423B

2 CUSCINETTI

17 47 14 17x47x14

SF SFERE

9,525

POLIAM.

6614423E

1 CUSCINETTO

20x47x14

SFERE

9,525

C3H

POLIAM.

6611566B

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

9,525

C3H

POLIAM.

6611566E

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

9,525

C4H

POLIAM.

6615137E

1 CUSCINETTO

20x47x14

SFERE

7,938

POLIAM.

6616065B

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

7,938

POLIAM.

6616065E

DERBY 50 MOTO

MINARELLI - YAMAHA 50 SCOOTER 1 CUSCINETTO

20x47x14

SFERE

7,938

POLIAM.

6616065B

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

7,938

POLIAM.

6616065E

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

9,525

C4H

POLIAM.

6615137E

1 CUSCINETTO

20x47x14

SFERE

9,525

C3H

POLIAM.

6611566B

2 CUSCINETTI

20x47x14

SFERE

9,525

C3H

POLIAM.

6611566E

SFERE

7,938

C3M

POLIAM.

6614105EA

SFERE

7,938

C3M

POLIAM.

6614105E

PIAGGIO 50 SCOOTER AUTOMATICI 2 CUSCINETTI

20x52x10-12

2 CUSCINETTI

20x52x12

PIAGGIO - CIAO - BRAVO - SI - BOXER 50 1 CUSCINETTO

15X35X11

SFERE

STD

ACCIAIO

66 4678B

2 CUSCINETTI

15X35X11

SFERE

STD

ACCIAIO

66 4678E

X = Anello interno carbonitrurato. K = Anello interno carbonitrurato, sfere maggiorate e anello esterno ridotto speciale.

66 CUSCINETTI RADIALI

Cuscinetti ad alta velocità con carico maggiorato, studiati e testati per motori endotermici da competizione.

256

CUSCINETTI ALBERO MOTORE DIMENSIONI

TIPO

Ø SFERA

GIOCO

GABBIA

CODICE

PK 50 - PK HP 50 - PK XL 50 / SPECIAL 50 - PIAGGIO APE 50 1 CUSCINETTO LATO volano

20x47x14

SFERE

9,525

C3H

POLIAM.

6611566B

1 CUSCINETTO LATO frizione

17x47x14

SFERE

9,525

POLIAM.

6614423B

SERIE CUSCINETTI

6615669

ET3 / PK . 125 (1a serie) 1 CUSCINETTO LATO volano

20x47x14

RULLI

7,5

POLIAM.

6615711B

1 CUSCINETTO LATO frizione

17x47x14

SFERE

9,525

POLIAM.

6614423B

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

SERIE CUSCINETTI

6615712

ETS / PK XL . 125 1 CUSCINETTO LATO volano

25x38x15

RULLI

STD

POLIAM.

6615445B

1 CUSCINETTO LATO frizione

17x47x14

SFERE

9,525

POLIAM.

6614423B

SERIE CUSCINETTI

6615670

COSA 125 > 200 / PX 80 > 200 - LML Star 125-150 1 CUSCINETTO LATO volano

25x38x15

RULLI

STD

POLIAM.

6615445B

1 CUSCINETTO LATO frizione

25x62x12

SFERE

10,319

ACCIAIO

6615463B

SERIE CUSCINETTI

SPORT

1 CUSCINETTO LATO volano

25x38x15

1 CUSCINETTO LATO frizione

25x62x12

SERIE CUSCINETTI

6615466

RULLI

STD

POLIAM.

6615445B

SFERE

10,319

ACCIAIO

6615384B

MHR

6615467

T5 125 1 CUSCINETTO LATO volano

25x52x15

RULLI

POLIAM.

6615990B

1 CUSCINETTO LATO frizione

25x62x12

SFERE

10,319

ACCIAIO

6615463B

SERIE CUSCINETTI

SPORT

1 CUSCINETTO LATO volano

25x52x15

1 CUSCINETTO LATO frizione

25x62x12

SERIE CUSCINETTI

6616003

RULLI

POLIAM.

6615990B

SFERE

10,319

ACCIAIO

6615384B

MHR

6616004

CUSCINETTI ALBERO CAMBIO DIMENSIONI

TIPO

Ø SFERA

GIOCO

GABBIA

CODICE

ET3 125 / ETS 125 / PK 50 - 125 / SPECIAL 50 1 CUSCINETTO

25x47x8

SFERE

STD

ACCIAIO

6615714B

1 CUSCINETTO uscita cambio

10x30x9

SFERE

4,762

STD

POLIAM.

6615713B

1 GUSCIO A RULLINI LATO volano

16x22x12

RULLI

STD

ACCIAIO

6615717B

W = Anello interno carbonitrurato e sfere maggiorate.

257

PARAOLI

FKM

PT TFE PTFE

Per rispondere alle aspettative della sua esigente clientela, Malossi è lieta di presentare la sua nuova linea di paraoli motore per scooter che colma un vuoto del mercato. Si tratta di paraoli con caratteristiche speciali, ad alta qualità racing, a basso attrito radente e con durata pressoché illimitata. Gli anelli di tenuta olio FKM più PTFE vantano l’utilizzo dei materiali più nobili e delle tecnologie più avanzate, nonché la qualità della produzione che, da sempre, è la forza e l’orgoglio della Malossi. Presentando questa ulteriore novità ai propri affezionati estimatori, Malossi, nella speranza di avere centrato l’obiettivo, ringrazia per l’attenzione che viene riservata al suo marchio. Caratteristiche tecniche 1) Corpo principale realizzato con mescole speciali di gomme sintetiche fluorurate (FKM). 2) Armatura in acciaio al carbonio, vulcanizzata all’interno, che ne sostiene la struttura. 3) Anello interno costampato al corpo principale, dotato di labbro di tenuta e labbro parapolvere realizzato in PTFE, un materiale a bassissimo coefficiente di attrito e ad altissima resistenza all’usura. 4) Molla interna in acciaio inox, progettata per mantenere sempre un contatto perfetto con l’albero in movimento.

66 CUSCINETTI RADIALI - PARAOLI

FKM più PTFE

258

SERIE PARAOLIO FKM / PTFE

per REVISIONE

Ø 17x28x5 Ø 22x32x6

6615754 6614878B 6615301B 6615257

per albero motore

SCOOTER - QUAD 50 2T

MINARELLI / YAMAHA per REVISIONE coperchio Ingranaggi asse ruota per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato trasmissione)

Ø 20x30/34x6 Ø 20x42/43x8/9

6615257 6614876B 6614877B

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

SCOOTER 50 2T

PIAGGIO autom. - VESPA ET2 - LX - S per REVISIONE cop. Ingranaggi asse ruota per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato trasmissione)

Ø 17x28x5 Ø 30x47x6

6615749 6614878B 6615306B 6615256

Ø 18x28x7 Ø 19x30x7

6615256 6614879B 6614880B

MOTO 50

DERBI / PIAGGIO per REVISIONE uscita cambio per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato trasmissione) MINARELLI / YAMAHA per REVISIONE uscita cambio per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato trasmissione)

Ø 17x35x7

6615753 6615297B 6615300E

Ø 20x35x7 Ø 20x35x7

Ø 20x35x7

6615757 6615300B 6615756

Ø 17x35x8 Ø 24x35x6

6615300E 6615300B 6615300B

6615756 6615298B 6615303B

VESPA [marce] COSA - PX - T5 - LML Star per REVISIONE asse ruota per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato frizione) ET3 125 - PK / SPECIAL (1a serie) 50 cc per REVISIONE asse ruota per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato frizione) ETS - PK XL 125 cc per REVISIONE asse ruota per albero motore Albero motore (lato volano) Albero motore (lato frizione)

Ø 30x47x6

6615957 6615306B 6615752

Ø 24x35x6 Ø 31x62x5,8

Ø 27x37x7

6615751 6615305B 6615750

Ø 19x32x7 Ø 22,7x47x7

Ø 27x37x7

6615949 6615305B 6615948

6615752 6615303B 6615307B

6615750 6615299B 6615302B

Ø 24X35X6 Ø 22,7x47x7

6615948 6615303B 6615302B

Ø 15x24x5

6615296B

CICLOMOTORI 50

PIAGGIO CIAO - BRAVO - SI Albero motore (lato volano)

259

INGRANAGGI SECONDARI HTQ

SECOND ROLLER GEAR per motori Piaggio e Gilera Ingranaggi a dente diritto e rasato. Sconfiggono l'attrito e riducono i consumi di energia! Con i nuovi ingranaggi secondari SECOND ROLLER GEAR i tecnici della Malossi hanno raggiunto l'obiettivo di ridurre al minimo le perdite di potenza per attrito all'interno del riduttore finale di giri, rendendo disponibile alla ruota la massima potenza erogata dal motore. L'elemento innovativo di questo progetto é dato dall'inserimento nella scatola ingranaggi, situata al termine del carter motore, di due gusci a rullini che supportano uno speciale albero secondario a denti diritti. Questa soluzione trasforma un movimento rotatorio ad attrito radente con contatto diretto acciaio alluminio (vedi sistema originale) in una rotazione ad attrito volvente su rulli d'acciaio. Il vantaggio di questa innovazione é anche dato dalla semplicità d'installazione, in quanto é sufficiente inserire nelle sedi originali due gusci a rullini presenti nella confezione degli ingranaggi Malossi SECOND ROLLER GEAR.

Tavola delle applicazioni Piaggio e Gilera ATTENZIONE : Si avverte che la Piaggio a partire dall'inizio del 1998 ha modificato negli scooter il calettamento degli ingranaggi di trasmissione secondari, rispettivamente di ø 18 e ø 17,67. Poichè nemmeno la Piaggio stessa riesce a dare con precisione dei riferimenti esatti circa le date d'inizio del montaggio in serie dei nuovi ingranaggi nei vari tipi di scooter tanto meno i numeri di motori ai quali fare riferimento, l'unica possibilità al momento rimane quella di verificare visivamente gli ingranaggi dopo lo smontaggio. Per agevolare il compito a chi deve sostituire i rapporti a questi scooter abbiamo compilato 2 tabelle: quella sottostante ordinata per veicoli e quella a lato nella quale figurano la 1° SERIE, quando esiste, e la 2° SERIE.

SCOOTER - MAXI SCOOTER EASY MOVING 50 2t GILERA RUNNER 50 2t LC RUNNER 125 2t LC FX RUNNER 180 2t LC FXR STALKER 50 2t STORM 50 2t TYPHOON 50 2t TYPHOON X 50 2t TYPHOON 125 2t TYPHOON X 125 2t FREE 50 2t PIAGGIO HEXAGON 125- 150 2t LC HEXAGON 125 2t LC LX HEXAGON 180 2t LC LXT LIBERTY 50 2t NRG 50 2t LC NRG 50 2t EXTREME NRG 50 2t LC EXTREME NRG 50 2t LC MC2 NTT 50 2t LC QUARTZ 50 2t LC SFERA 50 2t SFERA 50 2t RESTYLING SKIPPER 125 2t LX SKIPPER 150 2t LXT ZIP 50 2t ZIP 50 2t FAST RIDER ZIP 50 2t LC SP ET2 50 2t [carb.] VESPA ET4 125 4t

Denti

DENTATO Ø 18

z 15/47 z 13/48 z 15/41 z 14/43 z 13/48 z 13/48 z 13/48 z 13/48 z 15/41 z 15/41 z 14/47 z 15/41 z 15/41 z 14/43 z 15/55 z 13/48 z 13/48 z 13/48 z 13/48 z 13/48 z 14/47 z 14/47 z 13/48 z 15/41 z 15/41 z 14/47 z 15/47 z 14/47 z 14/47 z 14/47

67 8717 67 8717 67 8717 67 8717 -

INGRANAGGI SECONDARI DENTATO FORZATO Ø 17 Ø 17 67 8964 67 8938 67 9614 67 8938 67 8938 67 8938 67 8657 67 8939 67 8657 67 9614 67 8938 67 8938 67 8938 67 8938 67 9614 67 9614 67 8964 67 8939 67 8939 67 8939

67 9966 6711079 67 9925 67 9966 67 9966 6711079 67 9968 6711079 67 9925 6711135 67 9966 67 9966 67 9966 67 9966 6711079 6711079 67 9968 67 9968 67 9968

SECOND ROLLER GEAR DENTATO FORZATO Ø 18 Ø 17 67 8714 67 8714 67 8714 67 8714 67 8714 -

67 9967 67 9967 67 9967 67 9969 67 9967 67 9967 67 9967 67 9967 67 9969 67 9969 67 9969 -

66 PARAOLI - 67 INGRANAGGI SECONDARI

Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.

260

1° SERIE - Data presunta di assemblaggio <--1997

2° SERIE - Data presunta di assemblaggio 1998-->

INNESTO DENTATO

INNESTO FORZATO

Ingranaggi Secondari HTQ

Second Roller Gear

B calettamento

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

z 13/48

Art. 67 8938

BØ 17

A’

A/A'

Ingranaggi Secondari HTQ

Second Roller Gear

B calettamento

Applicazioni SCOOTER - MAXI SCOOTER GILERA RUNNER 50 2t LC, RUNNER SP 50 2t LC,

A’

A/A'

Art.

BØ

z 13/48

67 9966

Applicazioni SCOOTER - MAXI SCOOTER GILERA RUNNER 50 2t LC, RUNNER SP 50 2t LC

STALKER 50 2t, STORM 50 2t, TYPHOON 50 2t

STALKER 50 2t, TYPHOON X 50 2t

PIAGGIO NRG 50 2t LC, NRG MC2 50 2t LC,

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2t, NRG EXTREME 50 2t LC,

NTT 50 2t LC, SFERA RESTYLING 50 2t

z 14/47

67 8939

67 8717

PIAGGIO FREE 50 2t, ZIP SP 50 2t LC VESPA

NRG MC2 50 2t LC, SFERA RESTYLING 50 2t

z 14/43

67 9925

z 14/47

67 9968

z 15/41 6711079

PIAGGIO HEXAGON LXT 180 2t LC

ET2 50 2t [carb.], ET4 125 4t

PIAGGIO FREE 50 2t, QUARTZ 50 2t LC, SFERA 50 2t,

z 15/41

67 8657

67 9614

GILERA TYPHOON 125 2t

PIAGGIO FREE 50 2t, ZIP SP 50 2t LC VESPA

ZIP 50 2t <-1995

GILERA RUNNER FXR 180 2t LC

PIAGGIO HEXAGON 125- 150 2t LC

PIAGGIO HEXAGON LX 125 2t LC, SKIPPER LX 125 2t,

GILERA RUNNER FX 125 2t LC PIAGGIO HEXAGON LX 125 2t LC, SKIPPER LX 125 2t,

ET2 50 2t [carb.], ET4 125 4t

GILERA RUNNER FX 125 2t LC, TYPHOON X 125 2t SKIPPER LXT 150 2t

z 15/55 6711135

PIAGGIO LIBERTY 50 2t

z 13/48

SCOOTER - MAXI SCOOTER GILERA RUNNER 50 2t LC, STALKER 50 2t,

SKIPPER LXT 150 2t

z 15/47

67 8964

GILERA EASY MOVING 50 2t PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2t

67 9967

TYPHOON X 50 2t

z 13/48

67 8714

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2t, NRG EXTREME 50 2t LC,

SCOOTER GILERA STORM 50 2t, TYPHOON 50 2t PIAGGIO NRG 50 2t LC, NRG MC2 50 2t LC,

NRG MC2 50 2t LC, SFERA RESTYLING 50 2t

z 14/47

67 9969

PIAGGIO FREE 50 2t, ZIP 50 2t, ZIP SP 50 2t LC VESPA

NTT 50 2t LC

ET2 50 2t carb.

Tavola delle applicazioni motori Minarelli - Yamaha APRILIA AREA 51 50 2T LC SR 50 2T 1994-> SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) SR WWW 50 2T BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC / 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 F15 FIREFOX 50 2T LC MBK NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 JOG R 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 2T

z 15/42 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774 6714774

z 14/43 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775 6714775

Roller Crankcase Nuovi carter ingranaggi per scooter e per motorizzazioni Piaggio e Minarelli Yamaha 50 cc, progettati per le competizioni e per una personalizzazione sportiva del veicolo di serie. Malossi, in una rivisitazione integrale degli organi di trasmissione ha abbattuto drasticamente gli attriti, sostituendo il carter originale pressofuso a movimenti ad attrito radente, con due carter fusi per gravità, corredati di cuscinetti speciali. Questi nuovi carter, lavorati con macchine utensili super precise, robusti e leggeri, sono in grado di sopportare i carichi di lavoro elevatissimi tipici delle competizioni. Perfettamente intercambiabili con gli originali e completi di ogni accessorio, i Roller Crankcase consentono di ridurre gli attriti del 4% nella versione 2514521 MHR e del 6% nella versione 2514603 MHR TEAM. Questi ultimi carter, in particolare, richiedono il montaggio degli ingranaggi secondari Roller Gear Malossi: • Art. 2514521 versione MHR abbinabile agli ingranaggi secondari Malossi e originali • Art. 2514603 versione MHR TEAM da abbinare agli ingranaggi Malossi second roller gear (solo per motori Piaggio)

2514521 MHR 3 MHR TEAM 2514603 per motori Piaggio ggio gg io

Caratteristiche Tecniche e componenti • Carter ingranaggi rinforzati in lega primaria di alluminio al silicio, fusi per gravità, bonificati. • Sedi alberi secondari maggiorate per accogliere nr. 2 cuscinetti a rulli speciali - 1 cuscinetto a sfere a carico maggiorato - 1 anello paraolio.

Roller Crankcase per motori Minarelli-Yamaha! Nuovo look per il coperchio carter MHR per motori Minarelli-Yamaha! Questo restyling ha portato grandi novità: - Trattamento di ossidazione anodica color military green - Superficie diamantata con marchio Malossi MHR - Incisione leone MHR - Inserimento di cuscinetto e paraolio sull’albero primario Descrizione tecnica Carter ingranaggi per scooter e per motorizzazioni Minarelli Yamaha 50 cc, progettato per le competizioni e per una personalizzazione sportiva del veicolo di serie. Malossi, in una rivisitazione integrale degli organi di trasmissione, ha abbattuto drasticamente gli attriti sostituendo il carter originale pressofuso a movimenti ad attrito radente, con un carter fuso per gravità corredato di cuscinetti speciali. Questo carter, lavorato con macchine utensili super precise, robusto e leggero, è in grado di sopportare i carichi di lavoro elevatissimi tipici delle competizioni. Perfettamente intercambiabile con l’originale e completo di ogni accessorio, il Roller Crankcase consente di ridurre gli attriti del 4%. Caratteristiche Tecniche e componenti • Carter ingranaggi rinforzato in lega primaria di alluminio al silicio, fuso per gravità, bonificato. • Sedi alberi secondari maggiorate per accogliere nr. 2 cuscinetti a rulli speciali - 1 cuscinetto a sfere a carico maggiorato - 1 anello paraolio. NB: abbinabile a ingranaggi secondari Malossi e ingranaggi originali.

2515482

67 INGRANAGGI SECONDARI - 25 ROLLER CRANKCASE

261

262

Alberi perno ruota Nuovo albero ruota, il completamento dei celebri ingranaggi primari e secondari! Questo albero ruota nasce dalla ventennale esperienza della Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi per scooter da competizione e stradali. Il nuovo albero ruota è stato studiato e realizzato per essere perfettamente alloggiato nella scatola ingranaggi originale e non necessita di alcuna modifica. I tecnici della Malossi hanno lavorato per alleggerire le masse in rotazione, svuotando l’interno dell’albero ruota, e per aumentare la rigidità e la robustezza dell’albero stesso. Abbinamento ideale: carter ingranaggi MHR, per prestazioni esagerate! Dati tecnici • Materiale: acciaio speciale trilegato realizzato su nostra specifica, cementato e bonificato. • Realizzati su macchine utensili ad altissima precisione. • Controllati singolarmente per assicurare l’esatto gioco di funzionamento. • Completamente rettificati.

Albero Perno Ruota (Calett. Ø 27)

6714530 Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.

per motori Piaggio

Albero Perno Ruota (Calett. Ø 22,1)

6714748

per motori Minarelli - Yamaha Tavola delle applicazioni Coperchio Coperchio carter carter MHR MHR TEAM APRILIA AREA 51 50 2T LC MOJITO CUSTOM 50 2T RALLY 50 2T / 50 2T LC (MINARELLI) SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) SCARABEO 4V 50 4T euro 2 SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) SR 50 2T SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO) SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) SR REPLICA 50 2T LC SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) SR WWW 50 2T BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) K2 50 2T / 50 2T LC NAKED 50 2T BETA ARK 50 2T / 50 2T LC EIKON 50 2T LC QUADRA 50 2T DERBI ATLANTIS - BULLET .50 2T 2003-> GP1 50 2T LC GP1 OPEN 50 2T LC GP1 REVOLUTION 50 2T LC GILERA DNA 50 2T LC ICE 50 2T RUNNER 50 2T LC RUNNER PureJet 50 2T LC RUNNER SP 50 2T LC <-2005 RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M) STALKER 50 2T TYPHOON X 50 2T ITALJET JET SET 50 2T TORPEDO NEW 50 2T MALAGUTI CENTRO 50 4T euro 2 (C432M) CIAK MASTER 50 4T euro 2 F12-PHANTOM 50 2T / 50 2T LC

Albero perno ruota

2515482 2514521 2515482 2514521 2514521 2514521 2514521 2514521 2515482 2514521 2514521 2515482 2514521 2514521 2515482 2515482 2515482 2515482

--2514603 --2514603 2514603 2514603 2514603 2514603 --2514603 2514603 --2514603 2514603 ---------

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2515482 2515482 2515482 2515482

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2514521 2514521 2514521 2514521

2514603 2514603 2514603 2514603

6714530 6714530 6714530 6714530

2514521 2514521 2514521 2514521 2514521 2514521 2514521 2514521

2514603 2514603 2514603 2514603 2514603 2514603 2514603 2514603

6714530 6714530 6714530 6714530 6714530 6714530 6714530 6714530

2514521 2514521

2514603 2514603

6714530 6714530

2514521 2514521 2515482

2514603 2514603 ---

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Coperchio Coperchio carter carter MHR MHR TEAM F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC / 50 2T LC euro 2 F12 R LC 50 2T LC euro 2 F15 FIREFOX 50 2T LC MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 / euro 2 (A137E) BOOSTER NG / ROCKET / SPIRIT 50 2T euro 0-1 BOOSTER NG / NAKED / ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) MACH G 50 2T / 50 2T LC NITRO 50 2T LC OVETTO 50 2T STUNT 50 2T euro 0-1-2 PIAGGIO DIESIS 50 2T FLY 50 2T - 4T FREE 50 2T 2001-> LIBERTY 50 2T - 4T LIBERTY 4V 50 4T euro 2 NRG EXTREME 50 2T / 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC 1998-> NRG MC3 DD 50 2T LC NRG MC3 DT 50 2T NRG MC3 Purejet 50 2T LC NRG Power DD 50 2T LC NRG Power DT 50 2T (C453M) NRG Power Purejet 50 2T LC TYPHOON 50 2T 2007->2010 TYPHOON 50 2T euro 2 2011 ZIP 50 2T 2000 ZIP SP 50 2T LC 2001-> ZIP 50 4T VESPA ET2 50 2T 2000 ET4 50 4T LX 50 2T - 4T S 50 2T euro 2 (C381M) S 4V 50 4T euro 2 (C386M) YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2 BW’S - BW’S NG .50 2T euro 0-1 BW’S - BW’S NG .50 2T euro 2 (A137E) BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E) JOG R 50 2T JOGRR 50 2T LC euro 2 NEO’S 50 2T SLIDER 50 2T

Albero perno ruota

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TERZO SUPPORTO 6714733 MBK NITRO 50 2T LC YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1-2

L’attenzione dei tecnici della Malossi, da sempre attenti alle segnalazioni e alle richieste dei piloti, si è appuntata sulle motorizzazioni Minarelli-Yamaha che risultano molto carenti nell’impianto variatore. L’elevato numero di giri cui viene sottoposto il gruppo puleggia-condotta genera fortissime vibrazioni e oscillazioni dell’albero primario. Per ovviare a questo problema l’albero dell’ingranaggio primario è stato allungato in modo da poter essere alloggiato su un cuscinetto posto sul coperchio carter motore originale. Questo accorgimento permette di evitare che l’albero stesso si fletta, impedendo il corretto funzionamento di tutto il sistema CVT. Per applicare il supporto cuscinetto sul coperchio carter originale sono sufficienti due semplici interventi (vedi istruzioni di montaggio). Caratteristiche tecniche - Ingranaggi H.t.q. z 14/42 studiati e realizzati con denti dritti per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. - Ottimizzazione della rapportatura. - Albero dell’ingranaggio primario allungato. - Supporto cuscinetto in acciaio legato con trattamento superficiale di brunitura. - Cuscinetto sigillato. Nota: montare solo con coperchio carter originale Articolo 0614865E 1914732B 2014875B 6614373B 6714370

Prodotti a ricambio 2 O-RING Ø 5,50x1,50 mm DADO M 10x1x05,7 mm per CAMPANA FRIZIONE COMPL. CUSCINETTO RAD/BULLON. per INGR. PRIMARI (TERZO SUPP.) CUSCINETTO RADIALE Ø 08x24x08 mm INGRANAGGI PRIMARI (TERZO SUPPORTO) z 14/42

67 ALBERI PERNO RUOTA - TERZO SUPPORTO

La Malossi é lieta di rendere disponibile per la propria clientela il nuovo complessivo ingranaggi primari...

CONSIGLIATO PER

264

UTILIZZI ESTREMI OLIO MOTORE 4T SPORT Specifiche : API SG, SH, SJ - JASO MB [ 6 ] Flaconi da 1 Lt. Lubrificanti sintetici, specifici per l’impiego in moderni motori a 4 tempi ad elevate prestazioni di scooter e moto. Offrono eccellente stabilità termica e resistenza al taglio (“stay-in-grade”) in un vasto campo di temperature, con superiori caratteristiche antiruggine ed antiusura. Compatibili con marmitte catalitiche con prolungamento della durata del catalizzatore, bassa volatilità, riduzione dei consumi e contenimento delle emissioni nell’ambiente. Gradazione viscosimetrica che permette funzionamento ottimale e partenze facilitate in ogni stagione.

7612446S 7614053 7612445S 7613475

SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 5W-40) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 10W-30) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 10W-40) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 15W-50)

OLIO MOTORE 4T RACING Specifiche : API SG, SH, SJ - JASO MB [ 6 ] Flaconi da 1 Lt. Lubrificanti 100% sintetici per motori a 4 tempi di scooter e moto da competizione. Offrono una eccellente costanza di prestazioni, abbinata ad una elevata protezione anticorrosione ed antiusura. • Superiori prestazioni del film lubrificante assicurano protezione totale per tutto il periodo di utilizzo dell’olio. • Compatibili con marmitte catalitiche con prolungamento della durata del catalizzatore. • Bassa volatilità, riduzione dei consumi e contenimento delle emissioni nell’ambiente. • Gradazione viscosimetrica che permette funzionamento ottimale e partenze facilitate in ogni stagione. • Eccellente protezione antiusura ed antiruggine su tutti i componenti lubrificati, riduzione dell’attrito e mantenimento delle prestazioni del motore nel tempo.

7613473 7614123

RX 4T RACING Synt Engine OIL (SAE 5W-40) RX 4T RACING Synt Engine OIL (SAE 10W-50)

IN OMAGGIO con l'acquisto di 1 confezione da 6 flaconi di olio Malossi 7.1 per motori 4 tempi

4213750

Skimboard Malossi 7.1 TAVOLA DA BATTIGIA IN LEGNO NON PROFESSIONALE Dimensioni: 96x3x51 cm Materiale: compensato in legno di pioppo. Certificato EN 71

CONSIGLIATO PER

265

UTILIZZI ESTREMI Olio Motore per MOTO

4T SPORT Engine OIL 76 LUBRIFICANTI

(SAE 10W-40) 7615797 [ 6 ] Flaconi da 1 Lt.

Specifiche : API SG, SH, SJ - JASO MA2 Lubrificante a base di oli di sintesi, per motori 4T di MOTO stradali. La gradazione più richiesta e consigliata da tutti i Costruttori di moto stradali. Formulazione a base di oli di sintesi, garantisce la massima affidabilità in ogni condizione ambientale. Assicura un eccellente livello di protezione antiusura dei componenti lubrificati, ed una superiore pulizia del motore con prolungamento della vita utile. Utilizzabile su cambi e trasmissioni, nel caso in cui il Costruttore suggerisca l’impiego di un olio motore di gradazione SAE 10W-40. Riduce i consumi e le emissioni, e fornisce massima protezione dalla corrosione anche in periodi di utilizzo intermittente. Compatibile con marmitte catalitiche.

4T RACING Synt Engine OIL (SAE 5W-40)

7615800 [ 6 ] Flaconi da 1 Lt.

Specifiche Spe ecifichee : A API PI S SG, G, S SH, H, S SJ J - JJASO MA, MA2 Lubrificante 100% estere sintetico top-performance, per motori 4 tempi ad elevate prestazioni, di MOTO prevalentemente da competizione. Il ridotto attrito interno, grazie alla bassa viscosità, permette al motore di rilasciare maggiore potenza. La durata in esercizio e la protezione dei componenti lubrificati, sono assicurate dall’elevata stabilità del film lubrificante a tutte le temperature di utilizzo. L’elevato potere detergente garantisce superiore pulizia al motore, e mantenimento delle prestazioni. Compatibile con marmitte catalitiche. Bassa volatilità e riduzione dei consumi e delle emissioni.

CONSIGLIATO PER

266

UTILIZZI ESTREMI 76 8231S

7.3 2T SPORT Engine OIL Specifiche : API TC - JASO FC [ 6 ] Flaconi da 1 Lt. Speciale lubrificante a base sintetica di elevata qualità collaudato su motori da competizione raffreddati sia ad aria che ad acqua, con o senza l’impianto di miscelazione automatica. Idoneo per tutti i tipi di motorizzazioni a 2 tempi, fornisce elevatissime prestazioni. 7.3 Malossi é un lubrificante formulato con additivazioni esenti da ceneri ed in grado di garantire la massima pulizia delle parti interessate, assenza di depositi, forti riduzioni della fumosità. Grazie alle sue elevate doti di lubrificazione se ne consiglia l’impiego anche in benzine senza piombo.

76 8230S

7.1 2T RACING Full Synt Engine OIL Specifiche : API TC - JASO FC [ 6 ] Flaconi da 1 Lt. Dall’esperienza Malossi nelle competizioni nasce un prodotto innovativo per motori 2 tempi ad alte prestazioni. 7.1 Malossi é un lubrificante 100% sintetico formulato con basi di sintesi di elevatissima qualità ed additivi accuratamente selezionati, per fornire elevatissime prestazioni senza trascurare la tutela ambientale. Specificatamente formulata per veicoli da competizione con o senza miscelatore separato. 7.1 Malossi garantisce: • Elevato rendimento del motore. • Riduzioni delle usure degli organi interessati e conseguentemente una maggiore durata del veicolo. • Bassissimo livello di incrostazione e depositi nella camera di scoppio e allo scarico. • Impedisce l’incollaggio dei segmenti garantendo una perfetta tenuta della compressione nel tempo. • Forti riduzioni della fumosità allo scarico. • Massima protezione anche con l’impiego di benzine verdi.

7613465

SBX SPORT Brake Fluid (DOT 4)

[ 12 ] Flaconi da 0,25 Lt. FLUIDO FRENI . Liquido per freni completamento sintetico, per scooter e moto, con additivi concepiti per proteggere tutti i componenti dell’impianto frenante e le parti in gomma. Questo fluido garantisce straordinarie prestazioni frenanti sia alle basse che alle alte velocità.

7613467

RBX RACING Brake Fluid (DOT 4+)

CONSIGLIATO PER

267

UTILIZZI ESTREMI 7614336 [ 12 ] Flaconi da 0,25 Lt. OLIO INGRANAGGI VESPA Olio di formulazione avanzata espressamente formulato per cambio e trasmissione di tutte le Vespa, dalle più recenti ai primi modelli! Contiene additivi E.P. che proteggono i componenti della trasmissione anche quando sottoposti a carichi estremamente elevati, e forniscono protezione dall’usura per periodi molto lunghi. Riducendo il trascinamento e l’attrito dovuti alla viscosità, assicura cambi di marcia precisi e silenziosi contenendo usura e perdite di potenza della trasmissione. L’eccellente stabilità termica consente di sopportare le sollecitazioni che si generano in tutte le condizioni climatiche. Il prodotto è stato testato su tutti i modelli di frizioni Vespa a bagno d’olio. Assicura prestazioni superiori e previene il surriscaldamento dei componenti del cambio in maniera notevolmente migliore rispetto ad un convenzionale olio minerale.

Caratteristiche tecniche Proprietà Gradazione SAE – Olio cambio Gradazione SAE – Olio motore Viscosità a 40°C a 100°C Indice di viscosità Scorrimento

U.M.

Valore 80W 10W-30

Metodo

mm2/s mm2/s

62.0 9.2 127 -30

ASTM D 445 ASTM D 445 ASTM D 2270 ASTM D 97

°C

7613471

RGS RACING Synt Gear Oil (SAE 75W-90) [ 12 ] Flaconi da 0,25 Lt. OLIO INGRANAGGI Lubrificante sintetico per ingranaggi di scooter e moto da competizione. Possiede un elevatissimo Indice di Viscosità naturale ed eccellente resistenza al taglio, oltre ad una superiore resistenza ai carichi. I lubrificanti sintetici utilizzati per la formulazione hanno resistenza all’ossidazione fino a 3 volte superiore rispetto agli oli minerali convenzionali, e contribuiscono così al prolungamento della vita utile del lubrificante anche se sottoposto a condizioni estremamente severe. In combinazione, il basso coefficiente di attrito porta ad una riduzione dei fenomeni di usura e pitting sui denti degli ingranaggi. Le eccellenti caratteristiche E.P. e la bassa viscosità contribuiscono a preservare i componenti del cambio.

7613469

SGX SPORT Gear Oil (SAE 80W-90) [ 12 ] Flaconi da 0,25 Lt. OLIO INGRANAGGI Olio di formulazione avanzata per cambio e trasmissione. Contiene additivi E.P. che proteggono i componenti della trasmissione anche quando sottoposti a carichi estremamente elevati, e forniscono protezione dall’usura per periodi molto lunghi. Riducendo il trascinamento e l’attrito dovuti alla viscosità, assicura cambi di marcia precisi e silenziosi contenendo usura e perdite di potenza della trasmissione. L’eccellente stabilità termica consente di sopportare le sollecitazioni che si generano in tutte le condizioni climatiche. Il prodotto può essere impiegato anche su frizioni a bagno d’olio. Assicura prestazioni superiori e previene il surriscaldamento dei componenti del cambio in maniera notevolmente migliore rispetto ad un convenzionale olio minerale. Utilizzare il prodotto ove è raccomandato un olio SAE 85W o 90W (cambio)

76 LUBRIFICANTI

SVX SPORT Gear Oil (SAE 80W-90)

CONSIGLIATO PER

268

UTILIZZI ESTREMI

FUSTI OLIO MALOSSI 7.1 Lubrificanti sintetici, specifici per l’impiego in moderni motori a 4 tempi ad elevate prestazioni di scooter e moto. Offrono eccellente stabilità termica e resistenza al taglio (“stay-in-grade”) iinn uunn vvasto asto campo di temperature, con superiori caratteristiche antiruggine iruggine eedd antiusura. Compatibili con marmitte catalitiche con prolungamento ungamento della durata del catalizzatore, bassa volatilità, riduzione uzione ddei ei consumi e contenimento delle emissioni nell’ambiente. G Gradazione radazione viscosimetrica che permette funzionamento ottimale e ppartenze artenze facilitate in ogni stagione.

7615400 Fusto 58 lt 7614072 Fusto 200 lt 7615399 Fusto 58 lt 7614071 Fusto 200 lt 7614073 Fusto 200 lt 7614074 Fusto 200 lt

SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 5W-40) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 5W-40) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 10W-40) SX 4T SPORT Engine OIL (SAE 10W-40) RX 4T RACING Synt Engine OIL (SAE 5W-40) RX 4T RACING Synt Engine OIL (SAE 10W-50)

CONSIGLIATO PER

269

UTILIZZI ESTREMI MRG grease 7611882S [ 6 ] Tubetti Grasso a base minerale, ad alta resistenza con formulazione specifica additivato con solfuri di molibdeno. MRG o. M RG é stato studiato per garantire un’ottima durata dei rulli e di tutti gli organi meccanici. • per tutti i TORQUE DRIVER (correttori di coppia) ORIGINALI e MALOSSI. • pe per VARIATORI che richiedono l’utilizzo di grasso lubrificante, come indicato nelle Istruzioni di montaggio. gioo. gi

MALOSSI 7.1 GREASE MRG MHR Grasso Gr Gra ra semisintetico con saponi di litio ad elevatissime prestazioni. Nasce N Na s il nuovo MALOSSI 7.1 GREASE MRG MHR, consigliato per gli impieghi più estremi o dove le temperature di esercizio arrivano a 160°. sc D De esc Descrizione IlIl M A MALOSSI 7.1 GREASE MRG MHR è un grasso di elevatissima qualità, formulato utilizzando uunaa ccombinazione di oli base minerali e sintetici, addensati con saponi di litio complesso ed un aadditivati ad ditt di con un bilanciato pacchetto di agenti antiossidanti, antiruggine, antiusura ed E.P. LLaa composizione chimica conferisce superiori proprietà di resistenza all’ al l’l’os os all’ossidazione ed alle sollecitazioni termiche e meccaniche anche in condizioni oper op er er operative estremamente gravose. Il M A MALOSSI 7.1 GREASE MRG MHR è indicato per la lubrificazione di variatori e ccorrettori co orr rre di coppia per scooter, operanti in severe condizioni di carico e di tte emp emp temperatura; in particolare garantisce nell’accoppiamento mozzo-boccola una ppe erf rfe fe e continua lubrificazione con intervalli di manutenzione maggiori. perfetta S Sp ec ec Specifiche R Ra acc cccc Raccomandato per soddisfare le seguenti specifiche: - IS SO 6743-9 L-XCCEB 2/1 ISO - DI D I 51502 KP 2/1 P –30 DIN

7615375S

Va an ntt Vantaggi - Ec EEccellente c idrorepellenza e stabilità all’azione dell’acqua. - El Ele Elevatissimo e punto di goccia. - Ec EEccezionale c pompabilità. - Più Più lunghi intervalli di rilubrificazione, che si traducono in una maggiore economia di esercizio. Pi - Va VValidissime a caratteristiche di protezione anticorrosiva degli organi lubrificati. Proprietà Prop Consistenza NLGI Cons s Aspetto Aspe As A p C Co Colore lo Pene Pe ne Penetrazione lavorata Punto di goccia

Caratteristiche tecniche U. M.

mm/10 °C

Corrosione su acciaio (EMCOR Test, 3% NaCl)

Grado

Corrosione su rame, 24 ore a 140°C Separazione olio, 7 giorni a 40°C Resistenza al dilavamento dell’acqua Campo temperature di esercizio Resistenza all’ossidazione Olio base, tipo Viscosità olio base, mm2/s

Grado % Livello °C bar 40°C 100°C

[ 6 ] Tubetti

MALOSSI 7.1 GREASE MRG MHR è riconoscibile dal tappo NERO.

Valore 2 Pomatoso Marrone chiaro 280 / 310 > 250 0–0 2–2 <2 1–3 1 – 90 -0,188 < 0,5 Olio minerale / PAO 2800 22

Metodo DIN 51818 Visivo Visivo DIN ISO 2137 IP 396 / 93 DIN 51802 DIN 51811 DIN 51817 DIN 51807 – 1 DIN 51825 DIN 51808 DIN 51562 – 1

76 LUBRIFICANTI

NB NB. B. da usare solamente nei variatori predisposti

270

MOTO DESIGN

MANOPOLE MALOSSI applicabili su tutti i veicoli

L’importanza dell’impugnatura è nota fin dalla notte dei tempi. L’uomo ha sempre cercato di rendere la presa su utensili ed armi sicura ed efficace, senza trascurare di personalizzare le impugnature, talvolta impreziosendole con materiali nobili. Finalmente, da oggi, anche le vostre moto potranno avere qualcosa di speciale: ci pensa Malossi! Il contatto diretto non manca quasi mai, il palmo ed i polpastrelli stringono l’impugnatura per trasmettere l’impulso so del comando, talvolta delicatamente, talvolta in modo violento, a seconda del temperamento o dello stato d’animo del el momento, ed il motore, con un suono che è musica per l’orecchio di tutti i piloti che vivono la passione della guida, vi risponde sviluppando la performance richiesta e trasportandovi nel vento. Le manopole Malossi, non hanno rivali per la guida della vostra moto: sono sicure, anatomiche ed indistruttibili, ed anche vezzose, perché la cura dell’immagine per noi non è mai in secondo piano!

COPPIA MANOPOLE Malossi

Caratteristiche tecniche :

Senza chiusura a lato

Con chiusura a lato

6914059.R0

6914060.R0

rosse

- 2 componenti, 2 durezze, 2 colori; - superficie del corpo a micro-piramidi in rilievo; - base manopola in materiale semirigido anti-torsione; - materiali pregiati ed anallergici; - resistente agli agenti atmosferici, raggi UV, ed Ozono; - struttura e profilo ergonomici;

Senza chiusura a lato

Con chiusura a lato

- 2 cave per filo di ferro per serraggio perfetto;

6914059.Y0

6914060.Y0

- Lunghezza 125 mm, diametri standard 22-24 mm.

gialle

COPPIA MANOPOLE con logo Malossi TRIBALE Senza chiusura a lato

Con chiusura a lato

6914574.W0

6914575.W0

bianche

Caratteristiche tecniche : - Materiale di altissima qualità - Resistenti agli agenti atmosferici, ai raggi UV e all’ozono - Flangia interna rinforzata per supportare la mano e neutralizzare le vibrazioni - La scritta UP nella parte esterna (presa laterale) consente di individuare l’orientamento per il corretto montaggio. - Forma e struttura anatomiche

Senza chiusura a lato

Con chiusura a lato

6914574.B0

6914575.B0

nere

COPPIA MANOPOLE Malossi Senza chiusura a lato

6913507.C0

ss Malo Logo mato cro

THE ART OF PERFORMANCE

271

MICHELE “ENKO4” COSTA / GRAFFITI WRITER LIVE FOR MALOSSI ADRIA 2012

MOTO DESIGN

Nuovi

i s s o l a M adesivi

3315164 Pz. 27,5 x 24 x h.39 cm

Espositore da banco completo di kit adesivi Enko4 (5 coppie per tipo)

3314873E Pz. 2 - 17,5x6 cm

3314872E00 Pz. 2 - 12x19 cm

3314872E01 Pz. 2 - 11,7x19 cm

3314872E02 Pz. 2 - 15,7x19 cm

3314872E03 Pz. 2 - 14x19 cm

3314872E04 Pz. 2 - 17,2x19 cm

3314872E05 Pz. 2 - 13,6x19 cm

3314872E06 Pz. 2 - 12,1x19 cm

3314872E07 Pz. 2 - 14,9x19,5 cm

3314872E08 Pz. 2 - 16x19 cm

3314872E09 Pz. 2 - 12,2x19,2 cm

La passione per la performance: ecco cosa unisce Malossi al writer Enko4. Come il giovane artista, Malossi crea ogni singolo pezzo a regola d’arte per dare agli appassionati di tutto il mondo un brivido unico.

272

MOTO DESIGN Adesivi Neri

33 9750

Adesivi Bianchi

Kit adesivi per espositore

33 9780 Pz. 25 Cartelle - 24,7x35 cm Adesivi PVC

33 9765 Pz. 25 destra - 14 cm 33 9753 Pz. 25 destra - 23 cm

33 9769 Pz. 25 destra - 14 cm 33 9757 Pz. 25 destra - 23 cm

33 9766 Pz. 25 sinistra - 14 cm 33 9754 Pz. 25 sinistra - 23 cm

33 9770 Pz. 25 sinistra - 14 cm 33 9758 Pz. 25 sinistra - 23 cm

3312651 Pz. 25 - 7,5 cm 33 9776 Pz. 25 - 14 cm 33 9760 Pz. 25 - 21,5 cm 3312649 Pz. 25 - 32 cm

3312652 Pz. 25 - 7,5 cm 33 9778 Pz. 25 - 14 cm 33 9762 Pz. 25 - 21,5 cm 3312650 Pz. 25 - 32 cm

33 9772 Pz. 25 - 13 cm

33 9774 Pz. 25 - 13 cm Adesivi Cromati

3311497S Pz. 6

3311498S Pz. 6 Adesivi 3D SILVER

3313735.S0 Pz. 2 - 21 cm

3313736.S0 Pz. 2 - 10 cm

3311439X

Pz. 10 - 22 cm

Adesivi 3D GOLD

3313735.G0 Pz. 2 - 21 cm

3313219C Pz. 5 Mini cartelle PVC 13,3x23,3 cm

273

MOTO DESIGN 3314153T Pz. 3 MINI adesivi Malossi COLORATI 11x16,8 cm

3314154T Pz. 3 MINI adesivi Malossi NERO ARGENTO 11x16,8 cm

3314465T Pz. 3 MINI adesivi Malossi ARGENTO CROMATO 11x16,8 cm

MOTO DESIGN

ORIGINAL MALOSSI STICKERS

SET VERNICI per SCOOTER colori Malossi

A seguito dell’ampio successo e dell’immagine degli scooter da competizione ufficiali Malossi e al fine di soddisfare le numerose richieste di come poter personalizzare il proprio scooter con i colori fluo della Malossi é stato realizzato un set per verniciare lo scooter come quello dei piloti ufficiali Malossi. Inoltre sono stati inseriti tutti gli adesivi che vanno a completare la configurazione da gara degli scooter.

78 9673 Il set comprende i seguenti articoli: - Colore fondo bianco (Catalizzatore: 25% - Diluente: 25%) - Smalto giallo fluo (Catalizzatore: 25% - Diluente: 10%) - Smalto arancio fluo (Catalizzatore: 25% - Diluente: 10%) - Smalto rosso fluo (Catalizzatore: 25% - Diluente: 10%) - Trasparente - Catalizzatore - Diluente - Asta misuratrice - Kit adesivi (vedi tabella 1)

Tabella 1 Pz. 1 - 23 cm

Pz. 10 - 13 cm

Pz. 1 - 23 cm Pz. 6 - 14,5 cm

Pz. 4 - 32 cm Pz. 4 - 21,5 cm Pz. 3 - 14 cm Pz. 2 - 7,5 cm

Pz. 1 - 23 cm Pz. 1 - 23 cm

Pz. 5 - 14,5 cm

Pz. 3 - 32 cm Pz. 6 - 21,5 cm Pz. 4 - 14 cm Pz. 3 - 7,5 cm

274

PADDOCK BANDIERE MALOSSI 100% poliestere 4211945 98x135 cm colorata

4211926 70x220 cm Fondo bianco

4211947 98x135 cm Fondo rosso

4211927 70x220 cm Fondo rosso

4211946 98x135 cm Fondo bianco

4211873 10 LOGHI RS24 MALOSSI

TNT bianco - mt 24,8 x h. 80 cm (loghi ripetuti - 235x63 cm ognuno)

4211874 12 LOGHI 7.1 MALOSSI

TNT bianco - mt 23,8 x h. 80 cm (loghi ripetuti - 163x70 cm ognuno)

4211944 FETTUCCIA

h. 12 cm x 800 mt. Fondo giallo

4211872 5 LOGHI MALOSSI

TNT bianco - mt 24,75 x h. 80 cm (loghi ripetuti - 457x47,2 cm ognuno)

42 7733 50 SACCHI

275

PADDOCK 4213805.B0

PORTACHIAVI a moschettone HOOK

4212096 OMBRELLO PADDOCK

4212457 PORTABADGE 4213415.B0 2 CAPPUCCI VALVOLA CAMERA D D’ARIA ARIA TICI per PNEUMATICI

PADDOCK

i Nuov i! color

K-WAY nylon .( )  41 8407.(*)

TUTA per officina 41 8155.(*) 

Tessuto: gabardine (65% poliestere - 35% cotone) Peso: 245 g/m2 - Lavabile a 60°

MAGLIETTA CROSS 4111365.(*) 

GIUBBOTTO PADDOCK 41 8434.(*) 

- Chiusura full-zip con tiretto - Cappuccio ripiegabile all’interno del collo - Giacca richiudibile nella tasca (sistema K-Way ®) con zip a doppio cursore - Fondo regolabile con cordino

CAMICIA PADDOCK 4111880.(*) 

41 8434.30 tg. S ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO (*) .10 .20 .30 .40 .50 .60 .70 .80  S M L XL XXL  M L XL XXL -

276

RACING

TUTA RACING MALOSSI in pelle La Malossi ha scelto la più sportiva delle tute GIMOTO per rappresentare i propri colori ! Un capo senza compromessi ! Adatta ai motociclisti più esigenti, grazie alla pelle bovina forata ed agli inserti elastici su schiena e fianchi, che assicurano una maggiore libertà di movimento a braccia e spalle. Questa tuta assicura anche un grande comfort persino nell’uso più estremo. Tessuto elasticizzato interno manica e gamba ad alta resistenza, foderata internamente in tessuto antibatterico e antisudore. Il suo aspetto racing è evidenziato dalla appendice aerodinamica che ne rivela la marcata inclinazione sportiva, e dagli inserti stretch su polpacci, interni coscia, zona inguinale e braccia. Naturalmente non potevano mancare le protezioni; realizzate in poliuretano e omologate CE per il massimo della sicurezza e le saponette rimovibili, indispensabili per lunghe ed esaltanti sessioni in pista.

4114296(*)

4114296B20

tg. 46

(*) ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO

1 7

2 3 4

5 6

(*) CODICE TAGLIA

B10

B20

B30

B40

B50

B60

B70

B80

41,5

44,5

47,5

50,5

53,5

(2) CIRCONFERENZA TORACE

103

107

111

115

119

(3) CIRCONFERENZA VITA

103

107

(4) CIRCONFERENZA BACINO

101

105

109

113

117

166-169

168-171

171-175

173-176

176-179

178-181

181-184

183-186

186-189

73,5

74,5

75,5

76,5

77,5

78,5

79,5

80,5

81,5

(1) SPALLE (DA UN PUNTO SPALLA ALL’ALTRO)

(5) STATURA (DELLA PERSONA) (6) INTERNO GAMBA (7) LUNGHEZZA MANICA (8) KG

62-64

64-66

66-68

68-70

70-72

72-74

74-76

76-78

78-80

277

RACING TIPOLOGIA

DESCRIZIONE

ZONE D’USO

PELLE BOVINA SPESSORE 1,2 mm+/- 0,1 CARATTERIZZATA DA UN BUON RAPPORTO TRA COMFORT E RESISTENZE MECCANICHE

STRUTTURA PRINCIPALE DELLA TUTA

TESSUTO ELASTICIZZATO AD ALTE PERFORMANCE DI RESISTENZA ALL’ABRASIONE

INTERNO BRACCIA E GAMBE

FODERA INTERNA IN PE 100% CON TRATTAMENTO IGIENICO SANITARIO

FODERA INTERNA

CUCITURA APERTA RIBATTUTA CON NASTRO

PANTALONE POSTERIORE E MANICA

CUCITURA RIBATTUTA

TUTTA LA STRUTTURA DEL CAPO

SCHEDA TECNICA COMPOSIZIONE E CARATTERISTICHE SICUREZZ A

DOPPIA PELLE PER AUMENTARE LA RESISTENZA ALL’ABRASIONE

PROTEZIONI CE EN 1621-1 SU SPALLE, GOMITI E GINOCCHIA

RINFORZI AD ASSORBIMENTO D’URTO BICIPIDE, RENI, FIANCHI E COCCIGE

OPTIONAL SICUREZZA Sono inoltre disponibili i seguenti optional acquistabili direttamente da GIMOTO: gimoto@gimoto.com - gimoto.com

DOPPIA PELLE INTERNA SPALLE, GOMITI, GINOCCHIA SISTEMA DI AGGANCIO PER PARASTERNO

KIT R SPALLE, GOMITI, GINOCCHIA PROTEZIONI ESTERNE PER CUCITURE

PELLE CANGURO SPESSORE 1,0 MM+/- 0,1PIÙ CONFORTEVOLE MA CON PESO INFERIORE, GARANTISCE UNA RESISTENZA SUPERIORE ALLO STRAPPO.

REALIZZAZIONE DELLA TUTA SU MISURA PER UN CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE PROTEZIONI FAVORENDO LA SICUREZZA E IL COMFORT

RACING

SCHEDA TECNICA MATERIALI E CUCITURE

278

RACING

CASCO OFF-ROAD MALOSSI 4115976.B(*) NERO LUCIDO

Caratteristiche tecniche • Calotta in polycarbonato • Calotta interna in EPS a doppia densità • Ventilazione superiore e mentoniera • Circolazione aria interna • Chiusura con cinturino micrometrico • Interno ergonomico completamente smontabile e lavabile in materiale ipoallergenico • Rete anti rumore • Omologato secondo la norma europea CE 22-05

Disponibile nelle seguenti taglie:

4115976.B2 tg. XS ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO.

Codice(*)

Taglia

Circonferenza cm

Peso

4115976.B2

53/54

1250 gr

4115976.B3

55/56

1250 gr

4115976.B4

57/58

1250 gr

4115976.B5

59/60

1250 gr

4115976.B6

61/62

1250 gr

279

RACING

CASCO INTEGRALE MALOSSI Caratteristiche tecniche • Calotta in fibra di vetro a più strati multi assiali • Calotta interna in EPS a doppia densità • Ventilazione superiore e posteriore • Circolazione aria interna • Chiusura con cinturino a doppia D • Visiera antigraffio a smontaggio rapido • Interno ergonomico completamente smontabile e lavabile in materiale ipoallergenico • Rete anti rumore • Protezione naso elastica • Omologato secondo la norma europea CE 22-05

4114696(*)

RACING

Finitura Nero Opaco Soft Touch

4114696.W(**) 41 4 14696 4696.W(**) Finitura Bianco Lucido Disponibile nelle seguenti taglie: 4114969.20 tg. XS ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO.

Codice.(*)

Codice(**)

Taglia

Circonferenza cm

4114696.20

4114696.W2

53/54

4114696.30

4114696.W3

55/56

4114696.40

4114696.W4

57/58

4114696.50

4114696.W5

59/60

4114696.60

4114696.W6

61/62

VISIERE per CASCO INTEGRALE MALOSSI 4114735N VISIERA NEUTRA

4114735L

VISIERA LASER

4114735F

VISIERA FUME’

280

RACING

CASCO OFF-ROAD MALOSSI Casco jet leggero e comodo con ampia visiera per una protezione ottimale.

4115640.W(*)

4115640.B(*)

BIANCO B BI BIA ANCO LUCIDO

NERO LUCID LUCIDO DO

Caratteristiche tecniche • Calotta in polycarbonato • Calotta interna in EPS a doppia densità • Chiusura con cinturino micrometrico • Visiera antigraffio a smontaggio rapido • Interno ergonomico completamente smontabile e lavabile in materiale ipoallergenico • Omologato secondo la norma europea CE 22-05

Disponibile nelle seguenti taglie: 4115640.B2 tg. XS ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO.

Codice(*)

Taglia

Circonferenza cm

Peso

4115640.B2

4115640.W2

53/54

1050 gr

4115640.B3

4115640.W3

55/56

1050 gr

4115640.B4

4115640.W4

57/58

1050 gr

4115640.B5

4115640.W5

59/60

1050 gr

4115640.B6

4115640.W6

61/62

1050 gr

281

GRIFFE Malossi è lieta di presentare le nuove

T-SHIRT MALOSSI GRIFFE Limited Edition T-SHIRT MALOSSI griffe BAR CODE - Manica LUNGA

T-SHIRT MALOSSI griffe BAR CODE - Manica CORTA T-Shirt manica corta, 100 % cotone, con vestibilità slim e trattamento ad enzimi. Stampa davanti del leone “Malossi”. Sulla spalla stampa del logo “Malossi”.

RACING - GRIFFE

T-Shirt manica lunga, 100 % cotone, con vestibilità slim e trattamento ad enzimi. Stampa davanti del leone “Malossi”. Sulla spalla stampa del logo “Malossi” e sulla manica stampa bar code.

4115282.B(*) 4115282.G(*) 4115282.R(*) 4115282.W(*)

4115283.B(*) 4115283.G(*) 4115283.O(*) 4115283.R(*) 4115283.W(*)

nera - stampa bianca verde - stampa bianca rossa - stampa bianca bianca - stampa nera

T-SHIRT MALOSSI griffe START - Manica LUNGA

T-Shirt manica lunga, 100 % cotone, con vestibilità slim e trattamento ad enzimi. Sul retro stampa “Malossi” con 2 leoni.

4115281.B(*) 4115281.G(*) 4115281.O(*) 4115281.R(*) 4115281.W(*)

nera - stampa bianca verde - stampa bianca arancio - stampa nera rossa - stampa bianca bianca - stampa nera

T-SHIRT MALOSSI griffe START - Manica CORTA

T-Shirt manica corta, 100 % cotone, con vestibilità slim e trattamento ad enzimi. Sul fronte stampa “Malossi” con 2 leoni.

4115284.B(*) 4115284.G(*) 4115284.R(*) 4115284.O(*)

nera - stampa bianca verde - stampa bianca arancio - stampa bianca rossa - stampa bianca bianca - stampa bianca

nera - stampa bianca verde - stampa bianca rossa - stampa bianca arancio - stampa bianca

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO

(*) 4115281.B3

tg. S

3 S

4 M

5 L

6 XL

282

BASIC

FELPA 4111281.60 XL nera

FELPA neoprene con zip 4111283.(*) 

FELPA girocollo 4111284.30 S nera

GILET multitasche 4111286.(*)  nero 4112076.(*)  rosso

T-SHIRT manica lunga 4113330.30 S bianca 4113330.60 XL bianca

BERMUDA multitasche 4111277.(**)  cachi

4111283.30 ATTENZIONE:

tg. S al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO

(*) (**)

  

.10 .K1 46

.20 .K2 48

.30 .K3 S 50

.40 .K4 M M 52

.50 .K5 L 54

.60 .K6 XL XL 56

.70 .K7 XXL XXL -

.80 .K8 -

283

BASIC

POLO UOMO 4111273.70 4111274.(*) 4111275.(*) 4111276.(*)

POLO DONNA 4112188.60 XL rossa

XXL   

bianca rossa grigia nera

PATCH MALOSSI AD ALTA RISOLUZIONE - 12,3 cm

4115098B

48 cm

24 cm

CAPPELLINO 41 3431.R0

4111274.30 ATTENZIONE:

BANDANA MULTIUSO 4114539 100% micro poliestere morbido elastico

T-SHIRT aderente 4111921.(*)  nera 4111922.(*)  bianca 4111925.(*)  rossa

tg. S al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO

(*)

  

.10 -

.20 -

.30 S S S

.40 M M

.50 L L

.60 XL XL -

.70 XXL XXL -

.80 -

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GRIFFE

PORTAMONETE NERO

CAPPELLINO MALOSSI griffe MILITARE

CAPPELLINO MALOSSI griffe 4114671.B0 NERO - PIT LINE

CAPPELLINO CAPPELL PELL MALOSSI griffe 4114671.O0 ARANCIO - PIT LINE

4214669

4114670

ZAINO WATERPROOF MALOSSI

4214884

PIUMINO MALOSSI griffe NERO - LOGO 4114666.(*) 

PIUMINO GILET MALO MALOSSI griffe BIANCO - RACERS 4114667.(*) 

PIUMINO MALOSSI griffe NERO - URBAN RIDERS 4114668.(*) 

T-SHIRT MALOSSI griffe RIDERS 4114647.(*)  bianca 4114648.(*)  nera 4114649.(*)  marrone 4114650.(*)  giallo

T-SHIRT MALOSSI griffe LION  4114651.(*) bianca 4114652.40-.50 M-L nera  4114653.(*) grigia 4114654.50 L arancio

T-SHIRT MALOSSI griffe LOGO 4114655.(*)  bianca 4114656.(*)  nera 4114658.(*)  grigia 4114659.(*)  blu

285

GRIFFE

FELPA MALOSSI griffe - POLE POSITION 4114635.(*)  bianca 4114636.(*)  nera 4114637.(*)  blu 4114638.(*)  verde militare

FELPA MALOSSI griffe - START 4114631.(*)  bianca 4114632.(*)  nera 4114633.(*)  blu 4114634.(*)  verde militare

MAGLIA CACHEMIRE MALOSSI griffe LOGO 4114660.B(*)  nera 4114660.G(*)  verde militare 4114660.O(*)  arancio

FELPA MALOSSI griffe - CARGO 4114639.(*)  bianca 4114640.(*)  nera 4114641.(*)  blu 4114642.(*)  verde militare

FELPA MALOSSI griffe - RIDERS 4114643.(*)  bianca 4114644.(*)  nera 4114645.(*)  blu 4114646.(*)  verde militare

MAGLIA CACHEMIRE MALOSSI griffe LION 4114661.B(*)  nera 4114661.G(*)  verde militare 4114661.O(*)  arancio

MAGLIA CACHEMIRE MALOSSI griffe GRIFFON 4114665.B(*)  nera 4114665.O(*)  arancio

ATTENZIONE: al momento dell’ordine deve sempre essere riportato di seguito al codice il numero che specifica la taglia desiderata, come da esempio sopra riportato in ROSSO (*) 4114631.30 tg. S .10 .20 .30 .40 .50 .60 .70 .80  S M L XL  M L XL  S M L  S M L XL XXL (*) 4114660.B3 tg. S 1 2 3 4 5 6 7 8 S M L XL 

GRIFFE

PATCH CH TESTA DI LEONE CON BORDO RICAMATO - Ø 6 cm 44115099B 41 1150

286

GRIFFE Braccialetto K Belt Malossi 4116002.O0 Ar Arancione fluo 4116002.Y0 Gi Giallo fluo 4116002.B0 Ne Nero

42 8421U 20 PENNE A SFERA RA Arancio - Giallo

Cover Lion per iPhone 4/4S 4216000.B0 Nera 4216000.W0 Bianca

Cover Lion per iPhone 5 4216001.B0 Nera 4216001.W0 Bianca

Cover in materiale plastico (PC policarbonato) con stampa allâ&#x20AC;&#x2122;acqua e finitura gommata.

287

GRIFFE Malossi Ă¨ lieta di presentare il nuovo

Borsone Malossi Military

GRIFFE

4216083

CARATTERISTICHE TECNICHE - Colore: verde militare - Tracolla regolabile - Maniglia sul lato corto - Tasca interna - Materiale: tessuto Ripstop 210T/PU*2, (tessuto, chiusure lampo, fettuccia in polipropilene)

288

GRIFFE Malossi è lieta di presentare il nuovo

Bumper in alluminio per iPhone 5 / 5S Bumper in alluminio con logo serigrafato.

4216318 Istruzioni di montaggio Svitare le viti dal bumper e tenere a portata di mano lo smart phone.

Posizionare lo smart phone all’interno del bumper in corrispondenza degli appositi spazi, chiudere il bumper fissando bene le viti, a questo punto l’installazione è terminata.

GRIFFE

289

Malossi è lieta di presentare il nuovo

Districavo Malossi LimaxTM è un accessorio plastico che consente di mantenere ordinati e integri i cavi di caricabatterie, USB, mouse, auricolari e piccoli alimentatori. Il prodotto è indicato per cavi con diametri da 1,5 a 3 mm e consente l’inserimento nella spirale di un metro di cavo. o.

GRIFFE

4216299.O0 - Arancione fluo 4216299.Y0 - Giallo fluo 4216299.W0 - Bianco

Figura 1: inserite il cavo all’interno degli agganci della spirale.

Figura 2: utilizzate il cavo estendendolo entro i 2/3 della spirale.

290

GRAPHIC DESIGN

4211842 INSEGNA LUMINOSA 600x200x120 mm

4214672

4212876 MOUSE PAD

PULISCI SCHERMO PER TELEFONINO

4214195 2 COPRI CHIAVE Malossi nero / rosso

Malossi vi augura una buona visione! DVD trofei 4215143

DVD MALOSSI - IL MOTORE 4213732

versione NTSC

4213733

versione PAL

Malossi è lieta di presentarvi il suo corso professionale di montaggio dei prodotti MHR per il motore Piaggio di uno scooter da gara. Si tratta di un filmato prestigioso, realizzato con una tecnica di ripresa dinamica e moderna e strutturato come un manuale d’istruzioni, con una voce narrante in italiano/inglese che descrive l’intero documentario. All’interno del DVD troverete le seguenti sezioni: Capitolo 1 - ALBERO MOTORE Capitolo 2 - GRUPPO TERMICO Capitolo 3 - ACCENSIONE Capitolo 4 - CARBURATORE Capitolo 5 - TRASMISSIONE Capitolo 6 - MARMITTA Capitolo 7 - TARATURA VARIATORE

OMAGGIO su richiesta

DVD MALOSSI - LA SFIDA 4213767 versione NTSC

4213768 versione PAL

Da 20 anni Malossi organizza Trofei dedicati alla competizione agonistica di scooter e moto da gara messi a punto con parti speciali di sua produzione e fin da subito hanno assunto una caratura internazionale. Ogni anno, alla fine della stagione agonistica, si svolge il Malossi Day, il grande evento che celebra e chiude i campionati. Per tanti giovani i Trofei Malossi rappresentano la possibilità di avvicinarsi a questo sport ed intraprendere una carriera professionistica. Durante i Trofei Malossi si svolgono diverse competizioni dedicate agli scooter 50, ai Maxi Scooter 500 e alle Moto GP 80. I campionati si distinguono in internazionali e nazionali; questi ultimi, a loro volta, sono divisi tra Trofei Nord e Sud Italia. Abbiamo incontrato i principali protagonisti delle competizioni, i piloti che lottano per il titolo di campione.

DVD MALOSSI - L’OSPITE 9913387

versione NTSC

9913409

versione PAL

Un filmato che si spinge ben più avanti di un tradizionale Company Profile, qualcosa di estremamente originale ed innovativo! Il film aziendale, sviluppato come cortometraggio di 20 minuti, dopo una produzione che ha visto impegnata l'azienda per 14 giorni di riprese realizzate in HD con la Sony Cinealta; è costruito sul racconto di un giovane adolescente bolognese, membro di un team scooter, che descrive agli amici la magica avventura di un giorno trascorso alla Malossi. L’obiettivo principale del film è presentare l'azienda ai clienti. Il film stesso può essere interpretato come un caloroso benvenuto che la famiglia Malossi rivolge a tutta la sua affezionata clientela, come un mezzo per “ospitarla” raccontandole una storia, divertendola e mettendo in campo ancora una volta il senso di ospitalità ed eleganza che caratterizza gli italiani.

2015 2015 CATALOGO

Malossi S.p.a. - Via Roma, 118/I 40012 Calderara Di Reno (Bologna) Italy Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033

CATALOGO

PASSIONE,TECNOLOGIA,ESPERIENZA

F O R M U L A

V I N C E N T E