Catàlogo Vespa Español by Malossi

INDEX VESPA SMALL FRAME GRUPOS TÉRMICOS EN ALUMINIO GRUPOS TÉRMICOS EN HIERRO SISTEMAS ALIMENTACION PARA GRUPOS TÉRMICOS EN ALUMINIO SISTEMAS ALIMENTACION PARA GRUPOS TÉRMICOS EN HIERRO ENGRANAJE CON CAMBIO MÚLTIPLE ESCAPE POWER EXHAUST TABLAS MARCA / MODELO VESPA 50 SPECIAL - ET3 125

12 8 14 11 20 21 6 4

VESPA LARGE FRAME CARTER MOTORE VESPA PX 200 E CILINDRO EN ALUMINIO GRUPOS TÉRMICOS EN ALUMINIO GRUPOS TÉRMICOS EN HIERRO SISTEMAS ALIMENTACION PARA GRUPOS TÉRMICOS EN ALUMINIO ENGRANAJES HTQ ESCAPE POWER EXHAUST BLACK SOUND POWER-UP CLUTCH BASKET TABLAS MARCA / MODELO

36 29 30 26 32 34 37 38 24

TABLAS PRODUCTO CIGÜEÑALES AMORTIGUADORES BRAKE POWER MORDAZAS DE FRENO CÚPULA COJINETES PUÑOS ACEITES RETÉN DEL ACEITE SERIE DISCOS EMBRAGUE VESPOWER

40 54 52 55 44 60 56 46 45 48

PIAGGIO APE 50 ESCAPE SCOOTER RACING MHR PIAGGIO APE RACING MALOSSI

61 62

Malossi se reserva el derecho de aportar modificaciones técnicas, de código, de precio, si lo considerara necesario y no se asume ninguna responsabilidad por eventuales errores tipográficos y de imprenta.

GRUPOS TÉRMICOS Ø 57,5 aluminio bulón Ø 15 VESPA ET3 PRIMAVERA 125 3115829 € 340,00

Productos reservados os exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

CASCO COJINETES Ø 16x22x12 (STD) lado e embrague 6615717B € 11,00

SISTEMAS ALIMENTACION VHST 28 BS Laminar al cilindro MHR TEAM VESPA ET3 PRIMAVERA 125 1616309 € 399,00

JUEGO RETÉN DE DEL EL ACE ACEITE FKM/PTFE para REVISIÓN 6615751 € 23,00

AMORTIGUADOR RS3 delantero 4614616 € 181,05

Ves

50 Special JUEGO DISCOS EMBRAGUE MHR TEAM M 5216522 € 37,00 5

NB: Configuración aconsejada.verificar la compatibilidad de los artículos en las tablas de marca/modelo que siguen.

JUEGO COJINETES Ø 20-17 (C3) para cigüeñal 6615712 € 57,00

COJINETE de ESFERAS Ø 10x30x9 (STD) lado embrague 6615713B € 8,00

MASA para VOLANTE Ø 134 VESPower - volante Kg. 1,2 1715716 € 64,89

MASA para VOLANTE Ø 144 VESPower - volante Kg 1,2 1715715 € 66,60

AMORTIGUADOR RS24 trasero 4614618 € 230,52

spa

al - ET3 125 ESCAPE MALOSSI POWER EXHAUST 3214430 € 101,00

• Sistema de escape con tabiques interiores para amortiguar el ruido oy terminal silencioso. ques, • Cámara de expansión con elementos internos, conos, tubos, tabiques, s de anclajes y refuerzos en acero P04 con añadido de fibras minerales alto poder insonorizador. • Lacado con un tratamiento de lacado transparente a alta temperatura. tura. • Sistema de escape que incluye un juego completo de juntas, tornillos llos y on el tuercas, necesarios para el montaje del escape, intercambiable con escape original sin modificaciones. Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA SMALL FRAME

Encendido VESPower VESPA ET3 PRIMAVERA 125 5516955 € 317,60

VESPA

6 ET3 Primavera

VESPA [marchas]

CILINDRO+CULATA

hierro Ø 47

125 2T -

CILINDRO+CULATA

hierro Ø 55

hierro Ø 57,5

aal CARTER - al CARTER/CILINDRO

125

50 31 7903

3116326

LAMINAR al CILINDRO para VHST 28

CARBURADOR

SHBC 19/19

SISTEMAS ALIMENTACION

SHB 16

RIGIDO al CARTER

SISTEMAS ALIMENTACION

SHBC 19

RIGIDO al CARTER

SISTEMAS ALIMENTACION

SHBC 20

RIGIDO al CARTER

CONJUNTO COLECTOR RIGIDO al CARTER para SHBC 20

SISTEMAS ALIMENTACION

PHBL 24

RIGIDO al CARTER

CONJUNTO COLECTOR

31 8694

SISTEMAS ALIMENTACION

PHBL 25

ELASTICO al CARTER ELASTICO al CARTER para PHBL 25

SISTEMAS ALIMENTACION

PHBL 25

LAMINAR al CARTER

PG.42

1615912

2015911

2016319

A00866

1610649

1610857

20 4709

€ 185,00

1610746

20 4646

1610847

z10-14-17-20

MHR

z10-15-18-20

JUEGO DISCOS EMBRAGUE SPORT (nr.) JUEGO DISCOS EMBRAGUE MHR (nr.) JUEGO DISCOS EMBRAGUE MHR TEAM (nr.)

6716207

5216521

€ 26,00

5216522

€ 37,00

29 3750

€ 4,52

AMORTIGUADOR ANTERIOR

€ 181,05

AMORTIGUADOR POSTERIOR

€ 230,52

RS24

*46* TAMBIÉN DISPONIBLE VESPower cono Ø 19 - volano Kg. 1,2: 5516951 € 317,60 *50* - SOLO para PK FL / PK HP FL: (6), 5216523 € 22,50

Precio IVA NO INCLUIDA

4614618

1610742

20 4647

1610843

1610855

€ 268,42

20 5460

20 5461

€ 118,45

€ 109,00

6716696

6716207

€ 123,00

5216520

(1)

€ 21,00

(1)

€ 26,00

5216521

5216522

(1)

€ 37,00

(1)

€ 4,52

ENCENDIDOS VESPower (CONO Ø 20/19) 5516955 1,2 € 317,60 *46* peso VOLANTE (kg) 5516958 0,9 € 310,00 *46* 4614616 RS3

20 4709

€ 60,00

€ 295,61

€ 123,00

1610857

€ 219,41

€ ---

20 5461

6716696

1610630

€ 162,02

€ 201,63

€ 109,00

€ 123,00

5216520

€ 157,49

1610859

€ 101,00

€ 21,00

€ 76,67

€ 242,00

3214430

ENGRANAJE CON CAMBIO MÚLTIPLE SPORT ENGRANAJE CON CAMBIO MÚLTIPLE

€ 60,00

€ 118,45

ESCAPE POWER EXHAUST

€ 118,45

€ 60,00

20 5459

LAMINAR al CARTER per PHBL 25

€ 279,21

€ 219,41

€ 253,67

CONJUNTO COLECTOR

€ 132,54

€ 198,68

CONJUNTO COLECTOR

31 8694

€ 132,54

ELASTICO al CARTER para PHBL 24

€ 117,56

€ 399,00

CONJUNTO COLECTOR

31 8691

€ 117,56

€ 230,52

SISTEMAS ALIMENTACION (2a serie) PHBL 25 1615907 € 266,35 LAMINAR al CILINDRO 1616561 MHR € 330,00 CONJUNTO COLECTOR (2a serie) 2015908 € 118,45 LAMINAR al CILINDRO para PHBL 25 2016547 MHR € 185,00 SISTEMAS ALIMENTACION VHST 28 MHR TEAM 1616309 LAMINAR al CILINDRO

€ 117,66

31 8691

3116326

€ 230,52

50 31 7903

€ 117,66

3115829 C CILINDRO+CULATA aluminio Ø 57,5 3115829 € 340,00 € 340,00 MHR M CCIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 97 (carrera 51 mm) 5316594 (20) € 380,00 5316594 (20) € 380,00 VÁLVULA Á ROTATIVA cono Ø 20/19 5316595 (19) € 380,00 5316595 (19) € 380,00 CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 105 (carrera 51 mm) *89* *88* VÁLVULA LAMINAR cono Ø 20 5316528 CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 97 (carrera 51 mm) *68* € 365,00 VÁLVULA LAMINAR cono Ø 20 PG. COJINETES RADIALES PG.42 PG.42 42 para CIGÜEÑAL

MUELLA EMBRAGUE (nr.)

PK HP

con MOTOR

CILINDRO+CULATA C

Productos reservados exclusivamente ente a las competicio competiciones en los lugares ares destinado destinados a ellas según g las disposiciones p de las autoridades deportivas competentes. mpetentes. Declinamo Declinamos cualquier q responsabilidad p ppor el uso impropio.

ETS

29 3750

5216520

(1)

€ 21,00

(1)

€ 26,00

5216521

5216522

(1)

€ 37,00

(1)

€ 4,52

29 3750

*50* (1)

*51* (1)

*52* (1) (1)

*50* *51* *52* -

*51* - SOLO para PK FL / PK HP FL: (6), 5216524 € 29,00 *52* - SOLO para PK FL / PK HP FL: (6), 5216525 € 59,00

VESPA PK

50 31 7903

PK XL

125

€ 117,66

31 8691

€ 117,56

31 8694

3116326

€ 132,54

3115829

€ 340,00

*88*

5316528

€ 365,00

PG.42

€ 365,00

PG.42

1615912

€ 279,21

2015911

31 8691

31 8694

PG.42

1615912

2015911

€ 279,21

€ 118,45

€ 132,54

5316594 (20) € 380,00 5316594 (20) € 380,00 5316595 (19) € 380,00 5316595 (19) € 380,00

€ 117,56

€ 230,52

€ 340,00

50 31 7903

€ 117,66

3116326

€ 230,52

SPECIAL

€ 118,45

72 5193

1610803

1610650

1610630

1610645

20 4045

1610857

20 4709

1610738

20 4646

1610839

20 5459

3214425

6716696

6716207

5516952

4614616

4614618

€ 144,29 € 162,02

1610857

1610849

€ 219,41

€ 198,68

20 4709 -

1610855

5216522

€ 37,00

29 3750

€ 4,52

€ 26,00

(1)

€ 37,00

(1)

€ 4,52

5216521 5216522 29 3750

€ 101,00

6716696

€ 123,00

6716207

(1)

€ 118,45

€ 123,00

6716207

€ 123,00

5216520

€ 307,13

20 5461

6716696

€ 21,00

€ 60,00

€ 109,00

€ 123,00

(1)

€ 219,41

1610859

€ 16,08

€ 242,00

20 5460

5216521

€ 118,45

€ 26,00

20 4647

1610851

20 5461

5216520

€ 228,35

€ 109,00

€ 21,00

1610748 € ---

€ 268,42

€ 131,72

€ 60,00

€ 214,14

€ 162,02

€ 219,41

€ 60,00

€ 100,73

€ 123,00

*50* (1)

*51* (1)

*52*

5216520

€ 21,00

5216521

€ 26,00

5216522

(1)

€ 37,00

(1)

€ 4,52

29 3750

€ 123,00

5216520

(1)

€ 21,00

(1)

€ 26,00

(1)

€ 37,00

(1)

€ 4,52

5216521 5216522 29 3750

(1) (1) (1) (1)

€ 317,60 Ø 19-1,2 € 181,05 € 230,52

*68* - ATENCIÓN: para montar lo cigüeñale es necesario tambien el kit 6617380 (que se vende por separado) € 60,00: 5316528 € 365,00 *88* - COMBINAR SOLO CON gr.térmico 3115829 o 3116326 (es necesario montar tambien el kit espesor 0717472, que se vende por separado - € 48,00): 5316517 € 365,00 *89* - *89* - COMBINAR SOLO CON gr.térmico 3115829 o 3116326 (es necesario montar tambien los kit 0717472 espesor € 48,00 /6617380 cojinete € 60,00 , que se venden por separado): 5316517 € 365,00

VESPA SMALL FRAME

PK XL

Grupos térmicos de hierro Refinados continuamente a lo largo de los años, presentamos ahora los míticos grupos térmicos de hierro para Vespa con un código nuevo, después de haber sido sometido a una nueva actualización relativa sobretodo a los trasvases principales y posteriores, conducto de escape y conducto de aspiración, considerablemente aumentado en sus dimensiones. Se trata del único grupo térmico de su género que utiliza una oring como junta entre la culata y el cilindro, para garantizar un mejor sellado y dispersión del calor. Mejorando sobretodo la copia a bajo régimen, este grupo térmico aumenta aun más sus prestaciones. ¡De nuevo, con esta evolución los técnicos Malossi han superado todas las expectativas! Cilindro • Material: aleaciones de hierro fundido especiales autolubricantes, antidesgaste de altísimo grado de afino, obtenidas por fusión de gravedad con proceso de moldeo Shell Moulding. • Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión. • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes. • Conductos de escape y transfers estudiados y puestos a punto para el máximo rendimiento termodinámico. • Controles dimensionales de forma y rugosidad según las normas Malossi. • Acoplamiento pistón cilindro al 100% en selecciones de 0,010-0,005 mm. • Control de los sellos hidráulicos realizados al 100%. Pistón • Material: aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio y baja dilatación térmica. • Procesamiento : en máquinas de control numérico. • Aligerados y reforzados. • Superficies de intercambio térmico extra-grandes. Segmentos • Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto. Culata • Material: aleación especial de aluminio fundida a presión. • Geometría de las superficies de intercambio térmico nuevamente calculada y sobredimensionada. • Procesamiento en máquinas de control numérico súper-exactas con herramientas de diamantes. • Tratamiento superficial antioxidante. • Mantenimiento de la compresión con juntas en Vitón. • Cámara de combustión emisférica con squish y bujía en el centro. Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA SMALL FRAME

Grupos térmicos de hierro

PIAGGIO APE 50 VESPA PK 50 PK HP 50 PK XL 50 SPECIAL 50

31 7903 € 117,66 31 8691 € 117,56 31 8694 € 132,54

Còdigo

31 7903 Ø 47 mm

31 8691 Ø 55 mm

31 8694 Ø 57,5 mm

Utilización

Urban/sport

Rangos de potencia

6/8

8/10

10/13

Nivel de elaboración

easy

Shb 16 - shb 19

Shbc 20 - phbl 25

12,5:1

11,8:1

1:11,2

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

Iw f 24

Iw f 27

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Grupo térmico Ø 57,5 hierro

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades dades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

3116326 € 230,52

Continuando su recorrido de incansable y total renovación y constante búsqueda de las mejores ssoluciones técnicas posibles, Malossi ha creado un nuevo pistón específico para el cilindro de hierro fundido para la Vespa. Derivado de la tecnología de fabricación a la base del pistón que caracteriza al cilindro de aluminio, el nuevo pistón gana una faja y mayor resistencia. Su ranura de aspiración está desdoblada para aumentar la resistencia y para una mejor guía en el interior de la camisa del cilindro. Esta solución ha permitido obtener mayor rigidez, eliminando la ranura superior de ambos lados del pistón, y un excelente flujo en los trasiegos. Examinar en el interior del cielo del pistón permite tener una idea del trabajo meticuloso que caracteriza toda la fase de proyecto y desarrollo de este nuevo producto. La extrusión ha sido abandonada a favor de una estructura con nervaduras más marcadas que garantiza al pistón una resistencia de excelente calidad, haciéndolo al mismo tiempo considerablemente más liviano. ¡De nuevo, con esta evolución los técnicos Malossi han superado todas las expectativas!

3116326 Utilización

Ø 57,5 mm Urban / sport

Rangos de potencia

12 / 18

Nivel de elaboración

easy

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Shb 20/ phbl 25 51 1:11,4

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

Centro iw f 24

Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA ET3 Primavera 125 2T ETS 125 PK 125 PK XL 125

Sistemas alimentación laminares Sistema alimentación PHBL 25 B para

Cilindros Malossi 3116326 (3114930*) - 3115829

1615907 € 266,35 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

VESPA

VESPA SMALL FRAME

1615912 € 279,21 ETS / PK / PK XL125

Sistema alimentación PHBL 25 B para

Cilindro Malossi (31 5260*) 0*))

1610692 € 237,0 VESPA

ETS / PK / PK XL125

1610690 € 253,67 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

Conjunto colector PHBL 25 para

Cilindros Malossi 3116326 (3114930*) - 3115829

2015908 € 118,45 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

2015911 € 118,45 VESPA

ETS / PK / PK XL125

Conjunto colector PHBL 25 para

Cilindro Malossi (31 5260*)

20 4710 € 109,00 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

20 4711 € 109,00 VESPA

ETS / PK / PK XL 125

* Sustituido por 3116326

Grupo Térmico Ø 57,5 en aluminio

La nueva LEYENDA Malossi se enorgullece de presentar a su público el renacimiento de una verdadera leyenda, unod de los proyectos más antiguo y de éxito que jamás se han asociado a nuestra marca: el nuevo e increíble cilindro para Vespa 125. Esta vez totalmente en aluminio. La historia de este grupo térmico comienza en 1982, cuando, por primera vez en un cilindro de hierro fundido con este segmento, se utiliza una o ring (junta torica) como sello entre la culata y el cilindro, una solución refinada que representa aún hoy el estado del arte. Malossi ha tomado una hoja en blanco para reescribir su proyecto, ideándolo da cero desde las raíces, innovando y presentando a su público un cilindro que entrará con todo derecho en la gloriosa familia de los grupos térmicos MHR. El aluminio tomó el lugar del hierro fundido y ha sido totalmente reproyectada la sede de la válvula lamelar, una auténtica revolución en condiciones de resolver las carencias de la admisión original Vespa ya desde 1982, y ahora dotada de un perno para garantizar una mayor estabilidad a la banda del pistón. La cilindrada sube a 130 centímetros cúbicos, mientras que los seis transfers son fruto de la experiencia y de la tecnología adquiridos en décadas de competiciones en el mundo de los ciclomotores y aplicados por primera vez en la historia a un cilindro Vespa capáz de alcanzar potencias muy elevadas y regímenes hasta 11.000 vueltas. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CILINDRO de ALLUMINIO • Cilindros obtenidos por fusión de gravedad en específicas conchas de acero. • Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado y estabilizado. • Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión. • Camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas. • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y sobredimensionada • Conductos de descarga y traslados estudiados y experimentados para el máximo rendimiento termodinámico. • Controles dimensionales de forma y rugosidad según normas Malossi • Acoplamiento pistón cilindro selecciones de 005 mm. Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA SMALL FRAME

Grupo Térmico MHR Ø 57,5 aluminio pesador Ø 15 Pistón 1 segmento rectangular

3115829 Utilización

Ø 57,5 mm Sport / racing

Rangos de potencia

18 / 25

Nivel de elaboración

easy

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Phbl 25/ vhst 28 51 1:12,5

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

Centro iw f 27

3115829 € 340,00 VESPA ET3 Primavera 125 2T ES 125 PK 125 PK XL 125

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados dos a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

Sistemas alimentación laminares para cilindro Malossi 3115829 La filosofía Malossi es proporcionar siempre un kit “plug and play” completo y poderoso. No podía, por lo tanto, faltar la total reedición de los colectores laminares específicos para este grupo térmico. Intensos estudios y simulaciones sobre la dinámica de los fluidos realizados con software a la vanguardia han permitido de conectar de manera perfecta los colectores obteniendo un completo prácticamente del todo rectilíneo, capaz de garantizar el mejor paso posible del carburador a la cámara de combustión, permaneciendo todo perfectamente dentro de la carrocería de la Vespa. Sistema de alimentación PHBL 25 BS

1616561 € 330,00

VESPA ET3 Primavera 125 2T

Conjunto colector admisión laminar al cilindro Malossi 3115829 para sistemas de alimentación Ø 22-25

2016547 € 185,00 VESPA ET3 Primavera 125

Precio IVA NO INCLUIDA

Sistemas alimentación laminares para cilindro Malossi 3115829 Sistema de alimentación VHST 28

1616309 € 399,00

VESPA ET3 Primavera 125 2T

Conjunto colector admisión laminar al cilindro Malossi 3115829 para sistemas de alimentación Ø 28-30

2016319 € 185,00 VESPA ET3 Primavera 125

VESPA SMALL FRAME

Sistema alimentacion SHB 16 rigido

al carter

1610650 € 162,02 VESPA

SPECIAL 50

1610649 € 157,49 Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

VESPA

PK 50

Sistema alimentacion SHB rigido

al carter

1610630 SHBC19 € 162,02 VESPA

PK HP / PK XL 50

1610803 SHB 16 € 144,29 VESPA

PK XL 50

Sistema alimentacion SHBC 20 rigido

1610645 € 131,72 VESPA

SPECIAL 50

Precio IVA NO INCLUIDA

al carter

ETS / ET3 PRIMAVERA / SPECIAL / PK / PK HP / PK XL 50-125

Conjunto colector Ø 20

20 4045 € 16,08 SPECIAL 50

Colector Ø 24x28,6 inclinada

02 4956B € 53,55 VESPA

PK 125

Colector Ø 24x28,6 inclinada

02 4957B € 53,55 VESPA

ETS / PK HP / PK XL 50 PK XL 125

Conjunto colector Ø 25

20 4646 € 60,00 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125 SPECIAL 50

VESPA SMALL FRAME

VESPA

Sistema alimentacion PHBL 24 A rigido

al carter

1610857 € 219,41

VESPA

ETS / PK HP / PK XL 50 PK XL 125

Sistema alimentacion PHBL 24 A rigido

al carter

1610849 € 198,68 VESPA

PK 125

Sistema alimentacion PHBL 25 B elastico

1610746 € 198,68 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

1610738 € 219,41 VESPA

SPECIAL 50

1610742 € 201,63 VESPA

PK 50

1610748 € 214,14 VESPA

PK 125

Precio IVA NO INCLUIDA

al carter

ETS / ET3 PRIMAVERA / SPECIAL / PK / PK HP / PK XL 50-125

Sistema alimentacion PHBL 25 B laminar

al carter

1610839 € 307,13 VESPA

SPECIAL 50

VESPA

VESPA SMALL FRAME

1610855 € 268,42 PK HP / PK XL 50

1610847 € 253,67 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

1610859 € 242,00 VESPA

ETS / PK XL 125

1610843 € 295,61 VESPA

PK 50

1610851 € 228,35 VESPA

PK 125

Conjunto colector PHBL 25 laminar

20 5459 € 118,45 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125 SPECIAL 50

20 5460 € 118,45 VESPA

PK 50 PK 125

20 5461 € 109,00 VESPA

ETS / PK HP / PK XL 50 PK XL 125

al carter

ENGRANAJE CON CAMBIO MÚLTIPLE

MEDIUM

6716696 € 123,00 Sport

(Z10-14-17-20)

6716207 € 123,00 Racing

(Z10-15-18-20)

VESPA ET3 Primavera 125 2T ETS 125 PK 125 PK XL 125 SPECIAL 50

Compartiendo algunos elementos con el mundo de las motos, por ejemplo las marchas, la Vespa se puede considerar la referencia de los scooter. Siendo la Vespa desprovista de corona y piñón y no pudiendo cambiar su intereje, es difícil realizar las modificaciones necesarias para soportar cada incremento de prestación con la adecuada relación de transmisión. Para resolver este problema Malossi ha creado el nuevo engranaje con cambio múltiple para Vespa caracterizado por una relación de transmisión de las marchas diferente y más adecuada, disponible en dos versiones, Sport y Racing, que puede ser utilizado por la Special 50 y hasta la ET3 125. Los diseñadores de la empresa Malossi han estudiado dos relaciones de transmisión diferentes para la segunda, tercera y cuarta marcha, calculadas específicamente para motores más preparados para el par, en la versión Sport 6716696 (Z10-14-17-20), o para motores preparados para la pista, en la versión Racing 6716207 (Z10-15-18-20). El engranaje con cambio múltiple Malossi se puede perfectamente intercambiar con el original y no necesita ninguna modificación en su compartimiento. Además, gracias a la investigación minuciosa sobre el correcto dimensionamiento del diente, puede trabajar perfectamente en combinación con los otros engranajes. La elección de este preciso módulo, en efecto, ha hecho posible mantener invariable el intereje. Esta solución técnica de elevado prestigio garantiza una notable fiabilidad y una sensible reducción del ruido del cambio.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS - El engranaje multiplo Malossi para Vespa está realizado utilizando exclusivamente materiales que superan los rígidos estándar impuestos por nuestros técnicos, con evaluaciones y pruebas rugurosísimas. - La producción final se vale de máquinas a control numérico, después de que el engranaje multiplo Malossi es sometido a un completo tratamiento termoquímico de cementación a 900°C que le confiere la dureza y la resistencia necesarias. - Dimensión y calidad de los engranajes acabados son, en fin, verificadas en máquinas de control tridimensionales Zeiss. Precio IVA NO INCLUIDA

Escape Power Exhaust Un significativo re-styling para el legendario scooter que ha dejado huella en la historia. Dos proyectos de diseño para los coleccionistas y entusiastas de las motocicletas de alta calidad. El ya excepcional cilindro / culata, conocido como C.V.F., y las válvulas eran los puntos para la evolución del scooter cilindro de acero. Dentro de Malossi, había un fuerte deseo de añadirles un escape de alto rendimiento. El Nuevo Escape Power, sistema de escape deportivo, esta rediseñado para altas prestaciones, y con un estilo agresivo y moderno. La innovación y la creatividad es parte del ADN de Malossi, la mejora de producto y el constante desarrollo son nuestros puntos fuertes, por eso nuestros productos son tan duraderos y bien recordados por nuestros admiradores. Para nosotros, “Made in Italy” es nuestra inspiración.

3214425 € 101,00 VESPA

SPECIAL 50

3214430 € 101,00 VESPA

ET3 PRIMAVERA 125

3214431 € 101,00 PIAGGIO APE 50 Para vehículos con carrera original

3214464 € 101,00 PIAGGIO APE 50 Para vehículos con carrera 125cc

CARACTERISTICAS TECNICAS • Sistema de escape con tabiques interiores para amortiguar el ruido y terminal silencioso. • Cámara de expansión con elementos internos, conos, tubos, tabiques, anclajes y refuerzos en acero P04 con añadido de fibras minerales de alto poder insonorizador. • Lacado con un tratamiento de lacado transparente a alta temperatura. • Sistema de escape que incluye un juego completo de juntas, tornillos y tuercas, necesarios para el montaje del escape, intercambiable con el escape original sin modificaciones.

* Silencioso en aluminio anodizado, desmontable y regenerable.

VESPA SMALL FRAME

Sistema de Escape de alto rendimiento

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas segĂşn las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

VESPA LARGE FRAME

VESPA

VESPA [marchas]

COSA

125 2T hierro Ø 61 3117181

150 2T 3117181

€ 215,25

aluminio Ø 65-68,5

200 2T -

MHR

€ 185,00

3116346

para cigüeñal

CARTER MOTOR COMPLETO

PG.

Ø 68,5

3116129 € 399,00

CIGÜEÑAL bulón Ø 16 biela 110 CI VÁLVULA Á ROTATIVA (carrera 57 mm) CIGÜEÑAL bulón Ø 16 biela 110 VÁLVULA LAMINAR (carrera 60 mm) COJINETES RADIALES

Ø 68,5

3116349 € 409,00

MHR (corsa 60)

80 2T 3114940

€ 215,25

€ 383,00

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones dee las autoridades ddeportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad sponsabilidad po por or el uso impropio.

con MOTOR

CILINDRO+CULATA CILINDRO+CULATA

COSA

Ø 68,5

PG.42

7216456

ORIGINAL PIAGGIO

CARBURADOR

SI 24/24 E

7216456 € 137,06

SISTEMAS ALIMENTACION

PHBH 30

7216456

€ 137,06

1610600

DIRECTO al CARTER

SISTEMAS ALIMENTACION

€ 235,00

PHBH 30

1615895

LAMINAR al CARTER

€ 321,84

CCONJUNTO COLECTOR

2015896

LAMINAR al CARTER per PHBH 30 LA

€ 160,68

EESCAPE POWER EXHAUST

3217138

€ 170,00

POWER-UP Clutch Basket P JUEGO DISCOS EMBRAGUE SPORT (número de muelles) JUEGO DISCOS EMBRAGUE MHR (número de muelles) MUELLA EMBRAGUE (número de muelles) ENGRANAJES HTQ

Ø 109,5

5216511 5216514 € 26,00

PG.38 *48* (7)

*49* (7)

29 4029 € 5,00

z 23/64

PRIMARIOS

ENGRANAJES HTQ

PG.38 € 22,00

67 3730

5216511 € 22,00

5216514 € 26,00

(6)

*57*

€ 5,00

67 3730

*48* (7)

*49* (7)

5216511 € 22,00

5216514 € 26,00

*48* (7)

*49* (7)

29 4586 (6)

*57*

€ 135,00

€ 5,70

67 3888

€ 27,00

(7)

*57*

€ 5,00

67 3730 € 135,00

5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 ENCENDIDO VESPower cono Ø 20 - volante Kg 1,2 -

€ 135,00

ENCENDIDOS VESPower Ø 20 peso VOLANTE (Kg)

para vehículos CON ARRANQUE ELECTRICO

CÚPULA TRANSPARENTE

4515122 € 59,00

CÚPULA AHUMADO CLARO

4515120 € 64,00

BRAKE PADS

DELANTERAS

PASTILLAS DE FRENO ORGÁNICAS

BRAKE PADS MHR PASTILLAS DE FRENO ORGÁNICAS

BRAKE PADS MHR SYNT PASTILLAS DE FRENO SINTERIZADAS

BRAKE POWER DISC MHR Ø 200 DISCO DE FRENO DELANTERAS sp. 4 mm

WHOOP DISC Ø 200 DISCO DE FRENO DELANTERAS sp. 3,3 mm

RS24 AMORTIGUADOR DELATERAS

RS24 *47** - SOLO SOLO CILINDRO ( SIN CULATA ULATA ) *48* - SOLO para COSA 2: (8), 5216515 € 29,00 Precio IVA NO INCLUIDA

4614615 € 178,50

AMORTIGUADOR TRASERAS

4614618 € 230,52

*49* - SOLO para COSA 2: (8), 5216516 € 56,00 *57* - SOLO para COSA 2: 6716721 € 180,00

(6)

5216510 (6)

29 4029

€ 135,00

*58*

67 5235

5216505 € 22,50

€ 135,00

*58*

67 5235

*58*

PRIMARIOS

67 5235

PG.38

29 4029

€ 135,00

z 24/63

€ 170,00

(6)

VESPA PX euro 0-1

PX euro 2

PX euro 3

(VLX2M)

125 2T 3117181

€ 215,25

PX euro 0-1

25 PX euro 2

PX euro 3

150 2T 3117181

€ 215,25

PX E

200 2T -

€ 359,02

*47* Ø 65

Ø 68,5

3116129 € 399,00

31 5102

Ø 68,5

3116349 € 409,00

125 2T -

3116346 € 383,00

Ø 68,5

5316082

€ 382,00

5316176

€ 506,00

PG.42

5714493

€ 1.210,00

7216456

1610600 1615895

1615895

2015896

€ 160,68

3217138

5216505

€ 29,00

(6)

€ 56,00

(8)

€ 13,40

€ 56,00

(8)

€ 13,40

(6)

€ 5,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

€ 435,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

€ 435,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

67 3730

7717313B

€ 75,00

5216515

€ 56,00 € 13,40

€ 435,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

6716721

€ 29,00

(8)

5216516 (8)

2913482 (6)

3217143

€ 56,00

(8)

2913482 (8)

€ 13,40

€ 170,00

7717313B

5216516

29 4029 (8)

3217138

(8)

2015896 € 160,68

(8)

1998-->

5216511 (7) <-1997 € 22,00 5216515 (8) 1998-> € 29,00 5216514 (7) <-1997 € 26,00 5216516 (8) 1998-> € 56,00 29 4586 € 5,70

€ 435,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

6716721

(7)

67 3888 <-1997 € 135,00 € 135,00 € 180,00 € 180,00 € 135,00 € 180,00 € 180,00 6716721 1998-> € 180,00 6716720 6716720 6716720 6716720 67 5235 <-1997 € 135,00 € 180,00 € 180,00 € 180,00 € 180,00 6716720 1998-> € 180,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516953 (1,2) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5516956 (0,9) € 310,00 5517175 5517175 5517175 5517175 5517175 5517175 5517175 € 435,00

6716721

€ 27,00

2014913

€ 75,00 € 29,00

1615895 € 298,00

€ 160,68

€ 170,00

5216515 (6)

5216510

2913482

6716721

€ 22,50

1615550

2015896

3217138

5216505 (8)

1610701

€ 341,15

€ 160,68

€ 170,00

5216516

2913482 (6)

€ 29,00

1615895

2015896

3217138

€ 268,42

€ 321,84

€ 160,68

€ 170,00

5216515 (8)

5216516

29 4029 67 3730

7717313B € 75,00

5216515 (6)

5216510

€ 5,00

7717313B € 75,00

1615895

2015896

€ 170,00

€ 235,00

€ 321,84

€ 160,68

3217138

€ 170,00

1615895

€ 160,68

1610600

€ 235,00

€ 321,84

2015896

€ 160,68

€ 170,00

€ 27,00

1615895

€ 137,06

1610600

€ 235,00

€ 321,84

7216456

€ 137,06

1610600

€ 235,00

€ 321,84

7216456

€ 137,06

1610600

€ 235,00

€ 321,84

7216456

€ 137,06

1610600

€ 235,00

€ 22,50

7216456

€ 137,06

€ 435,00

4515122 € 59,00

4515120 € 64,00

6215047

6215049

6215047

6215049

€ 6,76

€ 6,81

€ 6,76

€ 6,81

62 9088 € 6,55

6215074

€ 6,87

6215006 € 11,96

62 9078 € 79,00

4614615 € 178,50

4614618 € 230,52

6215006 62 9078 6217103B € 76,38

4615127 € 248,70

*58* - SOLO para COSA 2: 6716720 € 180,00

4614615 € 178,50

4615127 € 248,70

6215074

€ 6,87

6215006 € 11,96

€ 79,00

6217103B 4614615

€ 11,96

€ 76,38 € 178,50

62 9088 € 6,55

62 9078 € 79,00

4614615 € 178,50

4614618 € 230,52

6215006 62 9078 6217103B € 76,38

4615127 € 248,70

€ 5,70

4614615 € 178,50

4615127 € 248,70

€ 135,00

€ 64,00 00

4614615

€ 178,50

4614618 € 230,52

(7)

67 3888

€ 59,00 00

4515120 512 20

(7)

29 4586

€ 79,00

6217103B 4614615

€ 26,00

€ 435,00

4515122

(7)

5216514

€ 11,96

€ 76,38 € 178,50

5216511 € 22,00

VESPA LARGE FRAME

7216456 € 137,06

3116252 Utilización

Ø 61 mm Urban / sport

Rangos de potencia

12 / 20

Nivel de elaboración

easy

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Si 24/24 phbh 30 47,5 1:10,8

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

Centro iw f 27

3116252 € 194,25 VESPA PX 80 2T

VESPA LARGE FRAME

Grupo térmico Ø 61 hierro

3117181 € 215,25

La cabeza ha sido objeto de una profunda reexaminación a partir de las aletas de enfriamiento, que ahora son curvas y más sinuosas, capaces de exponer al aire una mayor cantidad de superficie y maximizar el enfriamiento. Las aletas de la cabeza han sido introducidas también en la cámara entre la cabeza y el cilindro para generar un significativo flujo de aire que pueda mitigar ulteriormente la temperatura de funcionamiento. El resultado es agradable a la vista por su forma única y original debido a la precisa colocación de las aletas, cuyo diseño se interrumpe sólo cuando es indispensable, respecto a los orificios de fijación de los tornillos prisioneros. La estructura misma de la cabeza ha sido profundamente reexaminada aumentando la masa para obtener máxima rigidez, conjugando levedad y máxima longitud posible de las aletas de enfriamiento y aprovechando todo el espacio disponible gracias al transportador. El interior de la cabeza es hemisférico y elaborado con máquinas de control numérico. La colocación de la bujía está notablemente inclinada, aunque sigue siendo central. El kit cuenta con dos bujes de centrado para garantizar el perfecto acoplamiento entre cabeza y cilindro, separadas exclusivamente por un oring. Esta solución, importada directamente del mundo de las competiciones, garantiza máxima estanquidad y el mayor intercambio térmico posible, eliminando cualquier tipo de guarnición y quitando, por lo tanto, cualquier barrera entre cabeza y cilindro. ¡De nuevo, con esta evolución los técnicos Malossi han superado todas las expectativas

3117181 Utilización

Ø 61 mm Urban / sport

Rangos de potencia

14 / 22

Nivel de elaboración

easy

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Si 24/24 phbh 30 57 1:10,5

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

Iw f 27

Precio IVA NO INCLUIDA

LML

STAR 125 2T STAR 150 2T VESPA COSA 125 2T COSA 150 2T PX 125 2T euro 0-1 PX 125 2T euro 2 (VLX2M) PX 125 2T euro 3 PX 150 2T euro 0-1 PX 150 2T euro 2 (VLX2M) PX 150 2T euro 3

Cilindro Ø 65 aluminio CVF2

31 5102 € 359,02

31 5102 Utilización

Ø 65 mm Urban / sport

Rangos de potencia

14 / 22

Nivel de elaboración

easy

Carburador recomendada Correa Radio compresión

Phbh 30 52 1:11

N° segmentos

N° de transfers

Culata

original

Bujía

Iw f 24

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CILINDRO de ALUMINIO • Cilindros obtenidos por fusión de gravedad en específicas conchas de acero. • Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado y estabilizado. • Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión. • Camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas. • Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y sobredimensionada • Conductos de descarga y traslados estudiados y experimentados para el máximo rendimiento termodinámico. • Controles dimensionales de forma y rugosidad según normas Malossi • Acoplamiento pistón cilindro selecciones de 005 mm.

VESPA LARGE FRAME

VESPA T5 125 2T

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados nados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilida responsabilidad por el uso impropio.

La Vespa nunca muere Grupo Térmico Ø 68,5 aluminio

VESPA COSA 200 2T PX 200 E 2T

SPORT - 3116346 € 383,00 MHR - 3116349 € 409,00

2016: para completar la larga lista de mejoras, llega el nuevo pistón revestido con manto negro, resultado de un tratamiento de sulfuro de molibdeno. Los segmentos semitrapezoidales y la parte superior se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovación está en el molde totalmente nuevo, donde las nuevas ranuras permiten no sólo un encaje perfecto con la nueva generación de cilindros, sino que además, lo hacen intercambiable con sus versiones anteriores. Las nervaduras, totalmente revisadas, proporcionan un diseño ligero y una resistencia aún mayor. 1983: Nace el cilindro de aluminio Ø 68,5, momento crucial en la elaboración de la Vespa. De aluminio Nicasil, con pistón super ligero bandas semitrapezoidales de 1.2mm se convierte en seguida en un mito, un verdadero must para todos los apasionados. 2008: el cilindro se actualiza añadiendole la cabeza a la camara de combustión hemisférica y bujía central. 2013: el cilindro se mantiene de aluminio Nicasil, ha cambiado completamento los conductos de trasvase tanto el principal como el posterior y el conducto de descarga que ha sido estudiado en dos versiones. Precio IVA NO INCLUIDA

3116346 € 383,00

Grupo Térmico MHR Ø 68,5 aluminio CVF2 pesador Ø 16 Mejores prestaciones respecto a la versión anterior. Es indicado para combinarlo con carter motor completamente originales o con modificaciones poco radicales, carburador original o Ø 30mm y con silenciador Malossi Power Exhaust 3213843 El cilindro versión SPORT 3115619 puede combinarse con la cabeza original.

* 3116349

€ 409,00

* 3116129

€ 399,00

Atención: es absolutamente indispensable utilizar llaves de carburante de mayor capacidad.

uso racing

uso deportivo-racing

uso turistico-deportivo

Grupo Térmico MHR Ø 68,5 aluminio CVF2 pesador Ø 16 Indicada para ser combinada a carter motor fuertemente preparados, con carburadores de Ø 30 ó más con silenciador Malossi o a expansión.

Grupo Térmico MHR Ø 68,5 aluminio CVF2 pesador Ø 16 carrera 60 Indicado para combinarlo a un cigueñal carretera 60 y a carter motor fuertemente preparados con carburadores de Ø o más, con escape Malossi o a expansión.

Artículo

3116346 Ø 68,5 mm

3116349 Ø 68,5 mm

3116129 Ø 68,5 mm

Utilización

Urban / sport

Sport / racing

Rangos de potencia

16 / 23

23 / 30

24/32

Nivel de elaboración

easy

Easy

Si 24/24 phbh 30

Phbh 30

1:11

1:12,5

N° segmentos

N° de transfers

Culata

hemisférica

Bujía

central iw 24

central iw 27

Carburador recomendada Correa Radio compresión

VESPA LARGE FRAME

La versión MHR MHR se diferencia del SPORT, además de la lumbrera de escape, también en los diagramas de trasvase con características racing.El perfecto centrado entre la culata y el cilindro está garantizado por los dos casquillos de centrado puestos sobre los dos espárragos mientras la junta tórica asegura una perfecta hermeticidad.

Sistema alimentacion PHBH 30 B laminar

al carter

1615895 € 321,84

VESPA

PX 80 2T PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 T5 125 2T

1615550 € 341,15 VESPA

PX 200 E

X360 Conjunto colector PHBH 30 laminar al carter 2015896 € 160,68 VESPA

PX 80 2T PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 T5 125 2T

2014913 € 160,68 VESPA

PX 200 E

Precio IVA NO INCLUIDA

COSA / PX / PK / T5 80-125-150-200

Sistema alimentacion PHBH 30 B directo

al carter

1610600 € 235,00 VESPA

PX 80 PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3

1610701 € 268,42 VESPA

PX 200 E

Colector Ø 28x36 inclinada PHBH - VHST VESPA

PX 80 PX 125 2T euro 0-1-2-3 PX 150 2T euro 0-1-2-3 PX 200 E

VESPA LARGE FRAME

02 2158B € 46,33

ENGRANAJES HTQ

Productos reservados exclusivamente a las competicioness en en llos os lugares destinados a ellas según las disp disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

Clásico y a la vanguardia.

Los engranajes HTQ Malossi para Vespa PX reúnen la herencia del primer diseño de engranajes producidos por Malossi entre finales de los años 80 e inicio de los 90. Completamente rediseñada, este par de engranajes primarios utiliza una configuración adintelada en vez de los helicoidales de serie. Malossi ha trabajado arduamente para garantizar el excepcional silencio de los engranajes, obtenido con elaboraciones especiales de las dentaduras y de las respectivas superficies de contacto, acabadas con obsesivo cuidado y verificadas en el evolventímetro. Los engranajes HTQ Malossi están realizados utilizando exclusivamente materiales que superan los rígidos estándar impuestos por nuestros técnicos con evaluaciones y pruebas rigurosísimas. La producción final se vale de máquinas a control numérico, después de que los engranajes HTQ Malossi son sometidos a un completo tratamiento termoquímico de cementación a 900°C que le confiere la dureza y la resistencia necesarias. La dimensión y la calidad de los engranajes acabados es, en fin, verificada en máquinas de control tridimensionales Zeiss. Acoplados de dos en dos para respetar el correcto juego de funcionamiento, los engranajes HTQ Malossi son el regalo más precioso que un verdadero romántico apasionado pueda hacer a su Vespa.

67 3730 Z 23 / 64 € 135,00

VESPA COSA 125 - 150 2T PX 80 2T PX 125 150 2T euro 0-1

Precio IVA NO INCLUIDA

67 3888 Z 23 / 64 € 135,00

VESPA COSA 200 2T PX 200 E 2T <-- 1997 T5 125 2T

67 5235 Z 24 / 63 € 135,00

VESPA COSA 125 - 150 - 200 2T PX 200 E 2T <-- 1997

ENGRANAJES HTQ Clásico y a la vanguardia.

Z 24 / 63

VESPA COSA 2 125 - 150 - 200 2T PX 125 2T euro 2 (VLX2M) PX 125 2T euro 3 PX 150 2T euro 2 (VLX2M) PX 150 2T euro 3 PX 200 E 2T 1998 -->

6716721 € 180,00

Z 23 / 64

VESPA COSA 2 125 - 150 - 200 2T PX 125 2T euro 2 (VLX2M) PX 125 2T euro 3 PX 150 2T euro 2 (VLX2M) PX 150 2T euro 3 PX 200 E 2T 1998 -->

APLICACIÓN

z 23/64

z 24/63

COSA 125 - 150 2T COSA 2 125 - 150 2T COSA 200 2T COSA 2 200 2T PX 80 2T PX 125 - 150 2T euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2 -3 PX 200 E 2T <-1997 PX 200 E 2T 1998-> T5 125 2T

67 3730 6716721 67 3888 6716721 67 3730 67 3730 6716721 67 3888 6716721 67 3888

67 5235 6716720 67 5235 6716720 ----6716720 67 5235 6716720 ---

VESPA LARGE FRAME

6716720 € 180,00

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos ccualquier responsabilidad por el uso impropio.

Carter Motore Vespa PX 200 E Completo original Piaggio distribuido en exclusiva por Malossi Una oportunidad para los apasionados amantes del scooter mas famoso del mundo. Piaggio a peticiòn exclusiva de Malossi S.p.A a puesto en producciòn una serie limitada de carter motor que desde hace tiempo no se fabricaba. Este mensaje está destinado a todos los aficionados que guardan celosamente la Vespa 200 PX E y tienen la idea de mantenerla lo mas original posible. Malossi hoy está en condiciones de ofrecer a sus incondicionales clientes todos los componentes indispensables para poner la Vespa 200 PX E aùn màs mejorada de cuando sale de serie de la lia de producciòn! Ademas de los famosos cilindros, la bobina de alimentaciòn y la vulvula laminar, tambien el desarrollo largo dientes rectos y el colector de escape, ahora está disponible junto con el carter motor completo original Piaggio!

5714493 € 1.210,00 VESPA PX 200 E 2T

Precio IVA NO INCLUIDA

Escape Power Exhaust Black sound Malossi POWER EXHAUST para Vespa PX de dos tiempos incrementa las prestaciones, mejorando al mismo tiempo el “sound” de la Vespa. El escape de una Vespa debe ser un obra de arte digna del prototipo de los scooter, un instrumento musical perfecto capaz de liberar emociones a través de prestaciones y sonido. Malossi POWER EXHAUST ha sido diseñado apuntando sobre estos dos elementos clave. La potencia ha aumentado respecto a los modelos precedentes de aproximadamente el 5%, gracias a un profundo estudio que ha involucrado las superficies internas de la chapa con la cual está realizada la expansión. El corazón del escape, de hecho, está revestido internamente por una red de material antisonoro especial, capaz de mejorar notablemente el funcionamiento del sistema de descarga y, al mismo tiempo, de conferir un sonido único y característico al motor de la Vespa. También la parte final del escape ha sido profundamente revisada e incorpora una parte de las funciones del silenciador gracias a la introducción de una mampara interna. Las prestaciones y el “sound” son la piedra angular para dar el justo toque de personalidad a la Vespa PX. No obstante estos dos elementos por lo general no vayan al mismo paso, Malossi POWER EXHAUST lo ha logrado en su intento: añadir par y potencia máxima, regalando a vuestros oídos la justa sinfonía.

3217138

STAR 125 - 150 2T COSA 125 - 150 2T PX 125 - 150 2T euro 0-1-2-3

€ 170,00

3217143 VESPA

PX 200 E 2T

Características técnicas • Sistema de escape con tabiques interiores para amortiguar el ruido y terminal silencioso. • Cámara de expansión con elementos internos, conos, tubos, tabiques, anclajes y refuerzos en acero P04 con añadido de fibras minerales de alto poder insonorizador. • Pintura negra siliconada resistente a las altas temperaturas. • Silencioso en aluminio anodizado, desmontable y regenerable. • Sistema de escape completo con anclajes, bridas, tornillos y todo lo necesario para el montaje, perfectamente intercambiable con el original sin necesidad de hacer ninguna modificación.

VESPA LARGE FRAME

LML VESPA

POWER-UP Clutch Basket Ø 109,5 Elaborar el motor de una vespa buscando mayores prestaciones significa mucho más que cambiar el grupo térmico: cada modificación afecta a todos los componentes del motor superando los modestos límites para los que fueron proyectados. De esta forma, incluso componentes en apariencia secundarios como la fricción, necesitan las oportunas modificaciones y mejoras para poder soportar lo mejor posible el aumento de potencia y par y para garantizar la legendaria fiabilidad del scooter más clásico. En las oficinas técnicas de Malossi nace, por tanto, la nueva campana reforzada, capaz de gestionar lo mejor posible todas las potencias y todos los regímenes de revoluciones. De hecho, en los motores preparados, debido al elevado número de revoluciones, sucede que las aletas externas se abren reduciendo su funcionalidad. Para evitar este problema la nueva campana POWER UP CLUTCH BASKET cuenta con un anillo de refuerzo soldado en el lado exterior de la campana, con la función, precisamente, de impedir que esta se abra. La rueda dentada está remachada a la campana con 16 remaches y, por tanto, permite montar hasta 16 muelles de fricción, consintiendo de esta forma que la fricción pueda gestionar pares y potencias mucho más elevadas que aquellas para las que se proyectó la estándar. Para completar a este componente destinado a todas las vespas, de las elaboradas, para tener un poco de brío, a las estrictamente racing, la campana tiene 8 agujeros que la hacen más ligera y disminuyen su momento de inercia aumentando también su capacidad de eliminar el calor generado por la fricción.

Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA COSA 2 125 - 150 - 200 2T PX 125 2T euro 2 (VLX2M) PX 125 2T euro 3 PX 150 2T euro 2 (VLX2M) PX 150 2T euro 3 PX 200 E 2T 1998 -->

VESPA OLD V

7717313B â&#x201A;¬ 75,00

FUERZA Y RESISTENCIA Cigüeñales MALOSSI para Vespa El cigüeñal de la Vespa es uno de los componentes más delicados dos e importantes de este tipo de propulsor para dirigir los movimientos de la biela y el pistón y para regular la admisión a través de la puesta en fase y la pestaña. La oficina técnica de Malossi ha centrado su atención precisamente en estos dos aspectos creando dos versiones del cigüeñal y poniendo a punto unas soluciones inéditas y de gran valor técnico empezando por la elección de materiales que, como siempre, son de primera calidad. Todos los cigüeñales Malossi para Vespa están realizados en acero cementado de calidad aeronáutica y refundido al vacío, un material altamente resistente a las rayas, garantizado por los certificados que exige el rigurosísimo pliego de condiciones de Malossi. La biela de “cabeza de avispa” tiene una conformación estudiada para contener el máximo peso y garantizar toda la rigidez necesaria. No se ha descuidado el menor detalle. De hecho, los técnicos de Malossi, al haber intervenido incluso en el roscado del eje lado transmisión de los cigüeñales, han conseguido aumentar notablemente la resistencia valiéndose de un paso más fino. También se ha modificado la posición de la llave, tanto en la dimensión como en la forma, a fin de que no raye más el roscado y de contribuir a la resistencia en una solución de vanguardia. Los cigüeñales se suministran con tuercas especiales, mucho más resistentes, para aprovechar la mayor resistencia que ofrece el roscado más denso.

Varias versiones Hay disponibles cigüeñales con varias longitudes de biela destinados a las Vespas “small frame” en que se instalará el cigüeñal de pestañas llenas. El cigüeñal correspondiente a los motores con admisión de válvula rotatoria tiene la carrera y la longitud de la biela de tamaño estándar.

Precio IVA NO INCLUIDA

Cigüeñal para cárter de válvula rotatoria En la versión dedicada a los propulsores de válvula rotatoria la fase de aspiración se ha obtenido en el interior de la pestaña, en la estructura de masas circulares, lo que ha generado una notable perforación hacia el interior, pese a mantener un perfil externo regular. Esta elección innovadora ha permitido obtener una forma única capaz de garantizar una fluidodinámica sumamente eficaz. Las perforaciones tan conspicuas siempre han sido uno de los puntos delicados de los cigüeñales Vespa cuando hay que buscar el equilibrio correcto. Malossi ha resuelto este problema incluyendo en el cigüeñal unos insertos realizados en wolframio que se utilizan como contrapeso para aumentar la estabilidad del cigüeñal.

VESPA

ET3 Primavera 125 2T ETS 125 2T PK 125 2T PK XL125 2T

CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 97 (carrera 51 mm) válvula rotativa - cono Ø 20

Código = 5316594 € 380,00

CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 97 (carrera 51 mm) válvula rotativa - cono Ø 19

Código = 5316595 € 380,00

VESPA PX E 200 2T CIGÜEÑAL bulón Ø 16 biela 110 (carrera 57 mm) válvula rotativa

Código = 5316082 € 382,00 • La imagén se refiere al art. 5316082

Cigüeñal de pestañas llenas

Productos reservad reservados ados exc exclus exclusivamente llussiva ivamen mente men te a llas a com as compet competiciones p iciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. De Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

El cigüeñal Malossi de pestañas llenas, destinado únicamente a los motores Vespa modificados para utilizar un sistema de admisión de válvula de láminas, en lugar de la válvula rotatoria original, es la nueva frontera de los apasionados de la Vespa. Al igual que para la versión con válvula rotatoria, el equilibrio óptimo lo garantizan los insertos de wolframio. Además la pestaña del lado transmisión presenta unos biselados específicamente concebidos para facilitar la entrada de los gases frescos en el subcárter. La estructura de masas circulares es la zona que más se beneficia de esta nueva configuración de cigüeñal y cárter, dado que recibe la máxima cantidad posible de presión.

CIGÜEÑAL bulón Ø 16 biela 110 ((carrera 60 mm)) válvula laminar

Código = 5316176 € 506,00

Precio IVA NO INCLUIDA

VESPA PX 200 E 2T

CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 97 (carrera 51 mm) válvula laminar - cono Ø 20

Código = 5316528 € 365,00

CIGÜEÑAL bulón Ø 15 biela 105 (carrera 51 mm) válvula laminar - cono Ø 20

Código = 5316517 € 365,00

VESPA

COMBINAR SOLO CON gr. térmico 3115829 o 3116326: ES NECESARIO montar tambien el kit espesor base cilindro 8 mm, que se vende por separado. Código = 0717472 € 48,00

*ET3 Primavera 125 2T ETS 125 2T PK 125 2T PK XL125 2T

6617380 € 60,000 Kit cojinete de bolas Ø 25x47x14 / Retén del aceite Ø 22x32x6 * Atención:

Para montar los cigüeñales 5316517 - 5316528 en la Vespa ET3 Primavera es necesario tambien el kit 6617380 (que se vende por separado). • La imagén se refiere al art. 5316528

44 4

COJINETES DE CIGUEÑAL MEDIDAS

TIPO

Ø BOLA

TOLERANCIA

JAULA AULA

CÒDIGO

PRECIO

PK 50 - PK HP 50 - PK XL 50 / SPECIAL 50 - PIAGGIO APE 50 1 COJINETE LADO volante

20x47x14

BOLAS

9,525

C3H

POLIAM.

6611566B

€

9,60

1 COJINETE LADO embrague

17x47x14

BOLAS

9,525

POLIAM.

6614423B

€

17,00

6615669

€

24,00

JUEGO COJINETES ET3 Primavera / PK . 125 (1a serie) 1 COJINETE LADO volante

20x47x14

AGUJAS

7,5

POLIAM.

6615711B

€

46,00

1 COJINETE LADO embrague

17x47x14

BOLAS

9,525

POLIAM.

6614423B

€

17,00

6615712

€

57,00

JUEGO COJINETES SPECIAL 50 / ET 3 Primavera 125 2T 25x47x14

BOLAS

6,75

POLIAM.

6616307B

€

57,00

1 COJINETE LADO volante

25x38x15

AGUJAS

STD

POLIAM.

6615445B

€

21,30

1 COJINETE LADO embrague

17x47x14

BOLAS

9,525

POLIAM.

6614423B

€

17,00

6615670

€

33,00

1 COJINETE LADO volante ETS / PK XL . 125

JUEGO COJINETES COSA 125 > 200 / PX 80 > 200 - LML Star 125-150 1 COJINETE LADO volante

25x38x15

AGUJAS

STD

POLIAM.

6615445B

€

21,30

1 COJINETE LADO embrague

25x62x12

BOLAS

10,319

ACERO

6615463B

€

33,00

6615466

€

50,00

JUEGO COJINETES

SPORT

1 COJINETE LADO volante

25x38x15

1 COJINETE LADO embrague

25x62x12

JUEGO COJINETES

AGUJAS

STD

POLIAM.

6615445B

€

21,30

BOLAS

10,319

ACERO

6615384B

€

40,00

6615467

€

56,00

MHR

T5 125 1 COJINETE LADO volante

25x52x15

AGUJAS

POLIAM.

6615990B

€

28,00

1 COJINETE LADO embrague

25x62x12

BOLAS

10,319

ACERO

6615463B

€

33,00

6616003

€

51,50

JUEGO COJINETES

SPORT

1 COJINETE LADO volante

25x52x15

1 COJINETE LADO embrague

25x62x12

JUEGO COJINETES

AGUJAS

POLIAM.

6615990B

€

28,00

BOLAS

10,319

ACERO

6615384B

€

40,00

6616004

€

57,50

MHR

COJINETES LADO EMBRAGUE MEDIDAS

TIPO

Ø BOLA

TOLERANCIA

JAULA

CÒDIGO

PRECIO

ET3 Primavera 125 / ETS 125 / PK 50 - PK HP 50 - PK XL 50 - PK 125 - PK XL 125 / SPECIAL 50 1 COJINETE

25x47x8

BOLAS

STD

ACERO

6615714B

€

12,70

1 COJINETE salida cambio

10x30x9

BOLAS

4,762

STD

POLIAM.

6615713B

€

8,00

1 CASCO COJINETES LADO volante

16x22x12

AGUJAS

STD

ACERO

6615717B

€

11,00

W = Anillo interno carbonitrurado y bolas aumentadas

SERIE DISCOS EMBRAGUE

Las versiones SPORT han sido pensadas para ssustituir stit ir las partes originales con la finalidad de mejorar la modulabilidad y la constancia de funcionamiento de la fricción. Las versiones MHR, estudiadas específicamente para las competiciones y para los clientes más exigentes, tienen materiales de fricción con mezclas sin corcho y sin goma que permiten un uso extremo sin tener problemas de encolado y deslizamiento. Diseñadas para satisfacer las necesidades de los pilotos, las versiones MHR TEAM han sido desarrolladas por los técnicos Malossi en estrecha colaboración con los pilotos directamente en las pistas de carrera. Realizadas con materiales de fricción especiales sin corcho ni goma, que garantizan alta performance y aseguran la máxima estabilidad de rendimiento también en el uso más extremo. Applicaciones PIAGGIO - VESPA 2T PIAGGIO VESPA

Nr. MOLLE

SPORT

€

MHR

€

MHR TEAM

€

APE 50 2T APE FL 50 2T COSA 125 - 150 2T COSA 2 125 - 150 2T COSA 200 2T COSA 2 200 2T ET3 Primavera 125 2T ETS 125 PK 50 PK FL 50 PK HP FL 50 PK XL 50 PK 125 PK FL 125 PK XL 125 PX 80 2T PX 125 - 150 2T euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2-3

1 6 7 8 7 8 1 1 1 6 6 1 1 6 1 6 6 8

5216520 5216523 5216511 5216515 5216511 5216515 5216520 5216520 5216520 5216523 5216523 5216520 5216520 5216523 5216520 5216505 5216505 5216515

21,00 22,50 22,00 29,00 22,00 29,00 21,00 21,00 21,00 22,50 22,50 21,00 21,00 22,50 21,00 22,50 22,50 29,00

5216521 5216524 5216514 5216516 5216514 5216516 5216521 5216521 5216521 5216524 5216524 5216521 5216521 5216524 5216521 5216510 5216510 5216516

26,00 29,00 26,00 56,00 26,00 56,00 26,00 26,00 26,00 29,00 29,00 26,00 26,00 29,00 26,00 27,00 27,00 56,00

5216522 5216525 --------5216522 5216522 5216522 5216525 5216525 5216522 5216522 5216525 5216522 -------

37,00 59,00

PX 200 E 2T <-1997 PX 200 E 2T 1998->

7 8

5216511 5216515

22,00 29,00

5216514 5216516

26,00 56,00

-----

SPECIAL 50 T5 125 2T

1 7

5216520 5216511

21,00 22,00

5216521 5216514

26,00 26,00

5216522 ---

Precio IVA NO INCLUIDA

37,00 37,00 37,00 59,00 59,00 37,00 37,00 59,00 37,00

37,00

Retén del aceite

FKM

FKM más PTFE Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

PTFE PT TFE

Para responder a las espectativas de su siempre exigente clientela, Malossi está orgullosa de presentar la nueva linea de retenes para motor de scooter que cubre un vacio del mercado. Se trata de retenes con características especiales de alta calidad Racing, de baja fricción y de duración casi ilimitada. Los anillos de estanqueidad de FKM con PTFE presumen del uso de los materiales más nobles y las tecnologías más avanzadas así como la calidad en la producción que, desde siempre, es la fuerza y el orgullo de Malossi. Con la presentación de esta novedad a sus aficionados y seguidores, Malossi, con la esperanza de haber alcanzado su objetivo, les agradece el gran interés que prestan a su marca. Características técnicas 1) Cuerpo principal realizado con mezcla especial de goma sintética fluorada (FKM). 2) Armadura en acero al carbono, vulcanizado en el interior, que sostiene la estructura. 3) Anillo interno anejo al cuerpo principal, dotado de labio de retención y labio de guardapolvo realizado en PTFE, un material de bajisimo coeficiente de fricción y una altísima resistencia al desgaste. 4 Muelle interno en acero inox, protegido para mantener siempre un contacto perfecto con el cigüeñal en movimiento. Precio IVA NO INCLUIDA

JUEGO RETÉN DEL ACEITE FKM / PTFE mm

para REVISIÓN

para cigüeñal

VESPA [marchas] COSA - PX - T5

- LML Star

para REVISIONE eje rueda

Ø 30x47x6

cigüeñal-embrague

€ 23,50

6616199B

€

6617236

8,00

6617236

€ 16,00

Ø 24x35x6

6616198B

€

8,90

Ø 31x62x5,8

6616201B (*)

€

---

para cigüeñal cigüeñal-volante

6617310

ET3 125 - PK / SPECIAL (1a serie) 50 cc para REVISIONE eje rueda

Ø 27x37x7

cigüeñal-embrague

€ 23,00

6615305B

€

6615750

9,90

6615750

€ 15,00

Ø 19x32x7

6615299B

€

8,90

Ø 22,7x47x7

6615302B

€

9,90

para cigüeñal cigüeñal-volante

6615751

ETS - PK XL 125 cc para REVISIONE eje rueda

Ø 27x37x7

cigüeñal-embrague

€ 23,00

6615305B

€

6615948

9,90

6615948

€ 15,50

Ø 24X35X6

6616198B

€

8,90

Ø 22,7x47x7

6615302B

€

9,90

para cigüeñal cigüeñal-volante

6615949

(*) : TAMBIÉN DISPONIBLE RETÉN DEL ACEITE 6615307B € 9,90 (recambio para JUEGO RETÉN DEL ACEITE FKM/PTFE 6615752 - produc. cesada)

VESPower

Para arranque electrico

Si bien se mantiene la versatilidad del producto y por tanto la posibilidad de montarlo prácticamente en todos los modelos de Vespa vintage, de las clásicas 50 Special y 125 ET3 a las más modernas PX, los encendidos VESPower han sido actualizados para que sean aún más fiables y eficientes, con la posibilidad de montaje también en los modelos más modernos dotados de arranque eléctrico. La verdadera novedad de la gama VESPower es la introducción del kit dedicado a la gama de “Vespa” de tipo “large frame” dotadas de arranque eléctrico. Nuestros ingenieros han diseñado una corona dentada específica desmontable que se adapta perfectamente a este tipo de motor. Este kit cuenta también con un nuevo ventilador de material plástico de dimensiones incrementadas con un perfil de las paletas totalmente renovado, gracias a oportunas simulaciones de fluidodinámica computacional (CFD), para lograr un excelente enfriamiento del motor. La parte posterior del ventilador cuenta también con una ranura específica para alojar una junta tórica que permite eliminar las fastidiosas y dañinas vibraciones del ventilador que, gracias a las simulaciones por ordenador, también está dotada de algunos agujeros para optimizar al máximo el flujo de aire por detrás del mismo, posibilitando así un mejor rendimiento térmico de los imanes manteniéndolos dentro de un rango de temperatura adecuada. Una característica importante de este dispositivo de encendido-novedad es la posibilidad de desmontar la corona dentada y montar un ventilador estándar, para que los motores dotados de arranque eléctrico puedan competir con los más clásicos motores de puesta en marcha por pedal. Codigo

5517175 € 435,00 Precio IVA NO INCLUIDA

Applicaciones PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX 200 E 2T

Cono cigueñal Ø 20

Peso Momento de estático kg. inercia Kg/cm2 1,2

---

Note SOLO para vehículos CON ARRANQUE ELECTRICO

Encendidos VESPower Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

La imagén se refiere al art. 5516951

Tras años de éxitos, de ventas y en la pista, ha llegado el momento de actualizar VESPower, un verdadero best seller del catálogo Malossi. Por ello nuestros técnicos, se han puesto manos a la obra para perfeccionar un producto que nació ganador. La campana obtenida de un sólido moldeado en caliente ha sido rediseñada con un buje aumentado para garantizar una mejor resistencia mecánica, especialmente en las aplicaciones más extremas de altos regímenes de rotación. En el nuevo diseño, la campana cuenta también con dos agujeros para posibilitar un desmontaje más rápido y sencillo de todo el conjunto volante, sin necesidad de desmontar el ventilador como solía suceder antes. Todas estas mejoras representan el perfeccionamiento de un producto que ha hecho de la versatilidad su punto de fuerza; por lo tanto permanecen intactas todas sus características, entre ellas destacan: - Volante más ligero (1,2 KG de peso) caracterizado por un momento de inercia según se muestra en la tabla. De ser necesario, para conseguir el resultado deseado es posible montar en el volante masas adicionales, no incluidas en el kit; - Estátor de 4 polos 12 V (90 Watt) con cable de salida para carga batería (¡o conexión estéreo, para las modificaciones más exóticas!); - Ventilador en material plástico de color rojo con diseño renovado como resultado del análisis fluidodinámico computacional (CFD) para optimizar de la mejor manera posible la relación entre el caudal de aire fresco y la potencia absorbida; - Cableado dedicado para cada aplicación específica de tipo plug & play. No se requiere ninguna modificación de los cables ni los conectores; - Bobina / centralita integrada - Regulador de tensión Codigo

5516953 (*) € 310,00 5516951 € 317,60 5516955 € 317,60 5516952 € 317,60

Applicaciones

Cono cigueñal Ø

Peso Momento de estático kg. inercia Kg/cm2

COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T

1,2

ET3 Primavera 125 2T

1,2

ET3 Primavera 125 2T

1,2

SPECIAL 50

1,2

Note

Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respetando los Watt originales. Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respetando los Watt originales. Es necesario sustituir todas las bombillas (de 6 a 12 V) respetando los Watt originales.

Encendidos VESPower MHR

La imagén se refiere al art. 5516956

A los encendidos clásicos VESPower siguen aquellos para los motores más extremos, caracterizados por un volante actualizado en el diseño pero más ligero en un 25% respecto de la versión deportiva y sin predisposición para el montaje de masas añadidas: ¡una solución dedicada a los verdaderos aficionados de la típica respuesta al gas de 2 tiempos más aguerridos! Codigo

5516956 (*) € 310,00 5516958 € 310,00

Applicaciones

Cono cigueñal Ø

Peso Momento de estático kg. inercia Kg/cm2

COSA 125 - 150 - 200 2T PX 125 - 150 euro 0-1-2-3 PX E 200 2T

0,9

ET3 Primavera 125 2T

0,9

Note Encendido con volante motor aún más ligero, sin predisposición externa de masas adjuntas. Encendido con volante motor aún más ligero, sin predisposición externa de masas adjuntas.

(*) NOTA: si quieres montar la bateria en las versiones que no la tienen, hay disponible el cableado opcional art. 5515703: kit carga bateria, compuesto de cablaje y regulador. En las versiones originales CON bateria y PARKING con luces encendidas (versiones Alemania 1980 -> 1990) es NECESARIO comprar tambien el kit carga bateria (art. 5515703) vendido por separado. El verdadero punto de fuerza de los encendidos VESPower es la posibilidad de comprar, comoo accesorio al kit estándar, las masas añadidas a conectar al volante. Para nosotros de Malossi, sonn muy importantes sus necesidades y las de su moto, por ello las masas añadidas están disponibless en dos pesos distintos con momentos de inercia diferentes para poder satisfacer las necesidades y preparaciones más variadas.

Masas para volate Codigo

1715715 € 66,60 1715716 € 64,89

Dimensiones

Peso estático gr. (con los tornillos)

Momento de inercia Kg/cm2

Para TODOS los VESPower MENOS el art. 5516956

Ø 144x105x18

824

Para TODOS los VESPower MENOS el art. 5516956

Ø 134x105x18

420

Applicaciones

LLAVE EXTRACTOR para VOLANTE encendido VESPower

6016156B € 16,00

BRAKE POWER mordazas de freno Estas mordazas han sido ideadas y probadas por nuestros técnicos para superar facilmente el “stress” producido por un uso excesivo y principalmente en la competición que necesita constantes deceleraciones y rendimiento constante en las temperaturas más elevadas. Por eso las mordazas Malossi están fabricadas en aleación de alumínio al magnesio con materiales de rozamiento especial con a su interior fibras metálicas qué mejoran las dotes de resistencia exentas de amianto conforme a las nuevas normas de la CEE. La nueva mezcla de rozamiento es ecológica y ofrece características enormente superiores a la media y excelentes característicos anti ruido, garantizando una frenada modular y progresiva, menos distancia de frenado y consumo kilométrico de material de rozamiento extremadamente limitado. El corte oblicuo para la salida del polvo ha sido estudiado y probado en las competiciones de scooters durante años.

6217602 € 14,28 VESPA PK HP 50 PK XL 50

Delanteras - Traseras 1992 --> Traseras 1986 -->

PK XL 125 Delanteras - Traseras 1986 --> PX 125 2T euro 0-1 Delanteras - Traseras 1978 --> PX 125 2T euro 2-3 Traseras 1998 --> PX 150 2T euro 0-1 Delanteras - Traseras 1978 --> PX 150 2T euro 2-3 Traseras 1998 --> PX E 200 2T

Precio IVA NO INCLUIDA

Delanteras - Traseras 1978 -->

PIAGGIO APE 50 2T

Delanteras anteras 1980-> 2005

VESPA PK XL 50 SPECIAL 50

Delanteras anteras 1986 --> Delanteras anteras

ET3 Primavera 125 2T Delanteras anteras

6217604 € 14,28 4,28 VESPA SPECIAL 50

Traseras

ET3 Primavera 125 2T Traseras

VESPA SMALL FRAME

6217603 € 14,28

Amortiguadores Vespa Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

Amortiguador RS24 4614615 € 178,50 Delantero

Amortiguador RS24 4614618 € 230,52 4615127 € 248,70 Trasero

ANT

POST

ANT

STAR 125 - 150 2T

4614615

---

STAR Delux 125 - 150 4T (E25)

4614615 4615127

Aplicaciones amortiguadores LML

VESPA ET3 PRIMAVERA 125

---

4614618 4614616

PX 80

4614615 4614618

---

PX 125 - 150 euro 0-1

4614615 4614618

---

PX 125 - 150 2T euro 2-3

4614615 4615127

---

PX 200 E

4614615 4614618

---

SPECIAL 50 Precio IVA NO INCLUIDA

---

4614618 4614616

Amortiguador RS3 4614616 € 181,05 Delantero

CÚPULA

Ahumado claro

4515120 € 64,00

(An.507 x At.440 x Esp.3 mm)

LML

STAR 125 - 150 2T STAR Delux 125 - 150 4T (E25)

VESPA

PX 80 PX 125 - 150 euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2-3 PX 200 E

Transparente

4515122 € 59,00

(An.335 x At.227 x Esp.3 mm)

LML

STAR 125 - 150 2T STAR Delux 125 - 150 4T (E25)

VESPA

PX 80 PX 125 - 150 euro 0-1 PX 125 - 150 2T euro 2-3 PX 200 E

ACEITE PARA DESARROLLO VESPA 7614336 VESPA GEAR OIL (SAE 80W-90) Caracteristicas: API GL - 4 [ 12 ] Frascos de 0,25 L € 51,08 Fórmula avanzada expresamente para las cajas de cambios y transmisiones de todos los modelos Vespa desde las más antiguas hasta los modelos actuales! Contiene aditivos EP que protegen los componentes de la transmisión incluso cuando son sometidos a presiones extremadamente elevadas y proporcionan protección al desgaste durante periodos muy largos. Reduciendo el arrastre y la fricción debidos a la viscosidad, asegura cambios de marchas precisos y silenciosos conteniendo el desgaste y las perdidas de potencia de la transmisión. La excelente estabilidad térmica le permite soportar todas las exigencias que se generan en cualquier condición climática. Este producto ha sido probado en todos los modelos de embragues Vespa. Asegura prestaciones superiores y previene el recalentamiento de los componentes del cambio de manera notablemente superior a la de los aceites minerales convencionales. Utilizar el producto donde se recomienda un aceite SAE 85W o 90W (cambio). El producto puede ser empleado también en embragues como baño de aceite, incluyendo modelos en kevlar y aluminio. Propiedades Tipicas Propiedades Grado Viscosidad SAE - Cajas Grado Viscosidad SAE - Motor Viscosidad a 40°C a 100°C Indice de Viscosidad Punto de Congelacion

Precio IVA NO INCLUIDA

U.M.

Valores 80W 10W-30

Standard

mm2/s mm2/s

62.0 9.2 127 -30

ASTM D 445 ASTM D 445 ASTM D 2270 ASTM D 97

°C

RACING FILTER OIL FULL SYNT 7617078 [ 12 ] Frascos de 0,25 L

€ 62,01

LUBRIFICANTE SINTÉTICO PARA TRATAMIENTO FILTROS AIRE Tratamiento superficial de elevada tecnología desarrollado para aumentar la eficiencia de los filtros aire. Biodegradable más del 90%. Contiene aditivos de elevada polaridad que confieren adhesividad superior, impidiendo el paso de arena, polvo y agua sin alterar el paso del aire. Desarrollado para suministrar protección al motor aún en las más severas condiciones de rendimiento. Reduce el riesgo de roturas y contribuye al prolongamiento de la vida del motor. Exento de disolventes clorados no daña los materiales que constituyen el filtro. APLICACIÓN: Utilizar un desengrasante o detergente para limpieza de filtros. Enjuagar con agua y dejar secar. Sumergir en el lubricante sintético para tratamiento de filtros de aire, remover enérgicamente y dejar secar permitiendo la formación del velo lubrificante antes de reinstalar el filtro y poner en marcha el motor.

Aceite para motores SCOOTER 2T Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

76 8231S

€ 72,05

2T OIL SPORT ENGINE (SAE 20W-30) Caracteristicas : API TC - JASO FC [ 6 ] Frascos de 1 L Lubricante especial de base sintética de alta calidad, verificada en motores de competición refrigerados tanto por aire como por agua, con y sin la instalación automática de mezclado. Idóneo para todos los tipos de motores de 2 tiempos, suministra prestaciones muy elevadas. 7.3 Malossi es un lubricante formulado con aditivos libres de cenizas, capaz de garantizar la máxima limpieza de las partes implicadas, la ausencia de poso y una considerable ble reducción del nivel de ruido.

7616711

€ 156,46

2T OIL TOP RACING FULL SYNT (SAE 40) Caracteristicas : API TC - JASO FC - JSO L-EGD [ 6 ] Frascos de 1 L Desarrollado exclusivamente para motores de 2T de competición, 7.1 TOP RACING ha sido formulado empleando ésteres sintéticos que garantizan excepcionales características antidesgaste, reduciendo los rozamientos internos y asegurando la continuidad de rendimiento en el tiempo. 7.1 TOP RACING garantiza a los motores de competición excelentes prestaciones de carga y limpieza, requisitos necesarios para el desarrollo pleno de la potencia incluso con mezclas aceite-gasolina muy “grasientas”. 7.1 TOP RACING es muy resistente al encolado de los aros de pistón y a la formación de residuos en las bujías, de esta manera permite al motor desarrollar la potencia máxima durante toda la competición. El producto crea una capa resistente entre cilindro, pistón y segmento prolongando así la vida útil del motor. Se puede mezclar con cualquier tipo de gasolina, en cualquier periodo del año, sin ningún problema de mezcla ni de estabilidad.

76 8230S

€ 104,84

2T OIL RACING FULL SYNT (SAE 20W-30) Caracteristicas : API TC - JASO FC [ 6 ] Frascos de 1 L De la experiencia Malossi en competición, nace un producto innovador para motores de 2 tiempos de altas as prestaciones. 7.1 Malossi es un lubricante 100% sintético formulado con bases de síntesis de calidad muy elevadaa y con aditivos cuidadosamente seleccionados para proporcionar prestaciones muy elevadas sin olvidar la protección ón del medio ambiente. Específicamente formulado para vehículos de competición con o sin mezclador separado. o. 7.1 Malossi garantiza: • elevado rendimiento del motor • menor desgaste de los órganos implicados y, por consiguiente, una mayor duración del vehículo • reducido nivel de incrustaciones y de depósitos en la cámara de combustión y en el escape • impide el pegado de los segmentos garantizando una perfecta y duradera estanqueidad de la compresión • considerables reducciones del nivel de ruido en el escape Precio IVA NO INCLUIDA

Liquido de frenos 7613465

€ 51,08

SPORT BRAKE FLUID (DOT 4) [ 12 ] Frascos de 0,25 L LÍQUIDO DE FRENOS. Líquido de frenos completamente sintético, para scooter y moto, con aditivos concebidos paraa proteger todos los componentes del sistema de frenado y las partes de goma. Este líquido de frenoss garantiza extraordinarias prestaciones frenantes tanto a baja como a alta velocidad.

7613467

€ 67,00

RACING BRAKE FLUID FULL SYNT (DOT4+) [ 12 ] Frascos de 0,25 L LÍQUIDO DE FRENOS. Líquido de frenos completamente sintético, para scooter y moto, con aditivos concebidos para proteger todos los componentes del sistema de frenado y las partes de goma. Este líquido de frenos garantiza extraordinarias prestaciones frenantes tanto a baja como a alta velocidad.

PUÑOS MALOSSI

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones nes de las autoridades deportivas com competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

aplicables a todos los vehículos

La importancia de la empuñadura se pierde en la noche de los tiempos. El hombre siempre ha buscado conseguir una forma de manejar utensilios de manera segura y eficaz . Sin descuidar en ningún caso su personalización , en algunos casos incluso adornándolos con materiales nobles. Finalmente desde hoy vuestro scooter también podrá tener alguna cosa que lo haga especial : que piensa Malossi! El contacto directo no falta casi nunca, la palma de la mano y las yemas de los dedos apretando la empuñadura y transmitiendo el impulso del mando , a veces delicadamente otras de modo violento , dependiendo del temperamento y del estado de animo del momento , y el motor , con un sonido que es música para los oídos de todos los pilotos que vive la pasión de conducir , os responde desarrollando la potencia deseada y transportándote en el viento. Los puños Malossi no tienen rival para la conducción de vuestra moto : son seguros, anatómicos e indestructibles a la vez que bonitos, ya que para nosotros la imagen nunca ocupa un segundo plano!

PAR PUÑOS Malossi

Características técnicas:

Sin cierre lateral

Con cierre lateral

6914059.R0 € 20,60

6914060.R0 € 20,60

rojo

- 2 componentes , 2 durezas , 2 colores; - superficie del puño con relieve de micro pirámides; - base del puño en material semi rígido anti-torsión; - materiales valiosos y anti alérgicos; - resistente a los agentes atmosféricos , rayos UBV y Ozono; - estructura y perfil ergonómicos;

Sin cierre lateral

Con cierre lateral

- 2 cavidades para hilo de hierro para un perfecto cierre;

6914059.Y0 € 20,60

6914060.Y0 € 20,60

- longitud 125 mm , diámetro estándar 22 - 24 mm.

amarillo

PAR PUÑOS con logo Malossi TRIBAL Sin cierre lateral

Con cierre lateral

6914574.W0 € 24,00

6914575.W0 € 24,00

blancos

Características técnicas: - Materiales de alta calidad - Resistente a los agentes atmosféricos , rayos UVA y al ozono - Brida interna reforzada, para soportar la mano y neutralizar la vibración - La marca escrita UP en la parte lateral externa, para indicarla forma correcta de montaje - Forma y estructura anatómicas

Sin cierre lateral

Con cierre lateral

6914574.B0 € 24,00

6914575.B0 € 24,00

negros

Precio IVA NO INCLUIDA

ESCAPE SCOOTER RACING MHR 3214589 € 272,00 PIAGGIO APE 50

Para vehículos con carrera 125cc • ESCAPE en hoja de acero especial (espesor 8 /10 mm ) obtenido con procedimientos de soldadura robotizada T.I.G y M.I.G y soldadura, manual osiacetilenica rematado artesanalmente. Barnizados con barnices transparentes. • SILENCIOSO en aluminio con acabado satinado.

PIAGGIO APE 50

GRUPOS TÉRMICOS Ø 57,5 hierro 31 8694 € 132,54

Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio. Productos reservados exclusivamente a las competiciones en los lugares destinados nados a ellas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos cualquier responsabilidad por el uso impropio.

GRUPOS TÉRMICOS Ø 55 hierro 31 8691 € 117,56 MUELLE EMBRAGUE REFORZADO 29 3750 € 4,52

ESCAPE SCOOTER RACING MHR 3214589 € 272,00 Para vehículos con carrera 125cc

• ESCAPE en hoja de acero especial (espesor 8 /10 mm ) obtenido con procedimientos de soldadura robotizada T.I.G y M.I.G y soldadura, manual osiacetilenica rematado artesanalmente. Barnizados con barnices transparentes. • SILENCIOSO en aluminio con acabado satinado.

ESCAPE POWER EXHAUST 3214431 € 101,00 Para vehículos con carrera original 3214464 € 101,00 Para vehículos con carrera 125cc

• Sistema de escape diseñado para reducir el sonido, completo con el reductor. o • Cámara de expansión de gases con interior reforzado, hecho en acero FeP04 con Fibra de vidrio que reduce la sonoridad. • Lacado con un tratamiento de lacado transparente a alta temperatura.. • Sistema de escape que incluye un juego completo de juntas, tornillos y tuercas, necesarios para el montaje del escape, intercambiable con el escape original sin modificaciones

Precio IVA NO INCLUIDA

GRUPOS TÉRMICOS Ø 47 hierro 31 7903 € 117,66

PIAGGIO APE VESPA RACING OLD MALOSSI

SISTEMAS ALIMENTACION SHBC 19 laminar al carter + mix 1610910 € 176,22

CONJUNTO UNTO CO COLECTOR LECTOR laminar ar al carte carter err SHBC 20 5826 26 € 115, 115,44 ,44

SHBC 19 derecto al carter S AUTOMIX 72 5792 € 90,16

Malossi Piaggio Ape 2013 - 2014 World Championship

4114670 GO GORRA OR RR RA MA M MALOSSI ALO LOSS SSI g gr griffe riffe fe M MILITARY ILII IL

9917703.18

4212457 CORDON MALOSSI PORTA TARJETA / LLAVEROS

PULSERA K Belt Malossi 4116002.O0 Anaranjado fluo 4116002.Y0 Amarillo fluo 4116002.B0 Negro 4114644.(*) SUDADERA MALOSSI GRIFFE NEGRA - RIDERS 4216083 BOLSO PLEGABLE MALOSSI MILITARY

4213415.B0 2 TAPONES PARA V VÁLVULA ÁLVU ÁL VULA A EÚ ÚM MÁT ÁTICOS ICOS IC OS CÁMARA DE AIRE PARA NEÚMÁTICOS