Odlewnictwo Współczesne
temperatury przemiany, temperaturowy zakres przemiany oraz wartość entalpii przemiany. Zakres tych zmian zależy od szybkości chłodzenia stosowanej podczas odlewania taśm. Zmianę szybkości chłodzenia uzyskiwano poprzez zastosowanie odpowiedniej kombinacji szybkości obrotowej bębna chłodzącego oraz temperatury ciekłego stopu. Stopy tytanu o ulepszonych właściwościach spowodowanych obecnością węgla. Titanium alloys for improved properties due to the presence of carbon. Autor: Kościelna A., Szkliniarz W. Inż. Mat. 2009, R. 30, nr 5, s. 374377. Na podstawie danych literaturowych przeprowadzono charakterystykę konwencjonalnych stopów tytanu o właściwościach predestynujących je do zastosowania w lotnictwie, przemyśle chemicznym, energetyce i medycynie. Stwierdzono, że coraz większe wymagania stawiane stopom tytanu zmuszają do poszukiwania nowych stopów o ulepszonych właściwościach – wyższej wytrzymałości, twardości i odporności na ścieranie, wytrzymałości na pełzanie czy też odporności korozyjnej. Pokazano, że takie właściwości posiadają stopy tytanu o mikrostrukturze roztworu stałego alfa, beta lub alfa + beta, z niewielką zawartością dyspersyjnych węglików, borków, krzemków i faz międzymetalicznych. Analizując układ równowagi Ti-C, wskazano możliwości zwiększenia żarowytrzymałości, twardości i odporności na ścieranie, a nawet odporności korozyjnej stopów tytanu przez obecność węglików TiC, wynikającą z wprowadzenia do ich składu chemicznego niewielkich zawartości węgla (do ok. 0,8% wag.).
40
Wytwarzanie lotniczych elementów konstrukcyjnych ze stopów tytanu. Manufacturing of aerospace structural components from titanium alloys Autor: Kubiak K., Sieniawski J. Inż. Mat. 2009, R. 30, nr 5, s. 318321. Omówiono wybrane zagadnienia związane z wytwarzaniem elementów konstrukcyjnych ze stopów tytanu. Podano charakterystyki stopów stosowanych na elementy konstrukcyjne samolotów i śmigłowców oraz silników lotniczych. Przedstawiono wpływ jakości stopu, warunków przeróbki plastycznej, obróbki cieplnej i obróbki skrawaniem na mikrostrukturę i właściwości mechaniczne stopów tytanu oraz metody badań lotniczych elementów konstrukcyjnych. Ścieżki krzepnięcia w modyfikowanym materiale Inconel 625 stosowanym do pokrywania spoin. Solidification paths in modified Inconel 625 weld overlay material. Autor: Chandrasekaran K., Tiedje N. S., Hald J. Cast Metals Res. 2009, Vol. 22, nr 1-4, s. 306-310. Inconel 625 jest zwykle stosowany do pokrycia spoiny, aby ochronić jej podstawowy metal przed korozją w wysokiej temperaturze. Efektywność ochrony antykorozyjnej zależy od efektywności zmieszania się powłoki spawanej z podstawowym metalem, z następującą potem segregacją pierwiastków stopowych w czasie krystalizacji. Analiza metalograficzna zakrzepniętych próbek Inconelu 625 z dodatkiem wybranych pierwiastków jest porównywana z modelowaniem termodynamicznym segregacji w czasie krystalizacji. Pokazano wpływ zmian składu chemicznego na powstawanie faz międzymetalicznych w czasie krystalizacji. Celem prac było wyjaśnienie, jak na skład rdzenia dendrytów wpływa modyfikacja stopu. Jak wykazano wcześniej, kiedy materiał pokrywający spoinę koroduje, korozja pojawia się