Venerdì 13 Agosto 2010
il Domani
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PRIMO PIANO
Secondo Altroconsumo Rossano occorrono strategie europee per la produzione di tecnologie pulite e ad alta efficienza
Ambiente: previsto entro il 2020 il vero boom delle auto "verdi" di Giulio Crocitti «La strategia europea per sostenere lo sviluppo e la diffusione di veicoli puliti ed efficienti sul piano energetico, dell’industria automobilistica comunitaria, rafforzando su scala globale il suo ruolo di guida, passa dalla produ-
zione su tecnologie pulite e ad alta efficienza energetica». È questa la convinzione di Altroconsumo Rossano ragionando sul futuro dei "veicoli verdi". Un futuro che per l’associazione deve passare obblitoriamente da misure sul breve periodo, per incoraggiare la ripresa del settore,ad un orientamento sul medio periodo che
porti al rafforzamento della competitività dell’industria automobilistica europea, collegandola alle tecnologie pulite: «Questo piano, contribuisce anche agli obbiettivi di "Europa 2020" in materia di crescita intelligente e sostenibile e comporta anche un piano d’azione incentrato su misure concrete ed ambiziose».
Nelle prospettive del 2020, i veicoli convenzionali rimarranno lo strumento dominante della mobilità, parallelamente, però, si assisterà ad una rapida espansione dei veicoli elettrici Nelle prospettive del 2020, i veicoli convenzionali, rimarranno, secondo le previsioni, lo strumento dominante della mobilità, parallelamente, però, si assisterà ad una rapida espansione dei veicoli elettrici. Entro quell’anno, il parco automobilistico globale, dovrebbe passare da 800 milioni a 1 miliardo 600 milioni di veicoli, per arrivare entro il 2050, a 2 miliardi e mezzo di mezzi circolanti. Il che avrà come conseguenzaun deficit crescente di risorse energetiche, i cui costi sono destinati ad aumentare. «Questo è l’anno nel quale l’industria dell’auto entra in una fase decisiva per il suo futuro - avverte Antonio Tajani, vicepresidente della Commissione europea, responsabile per l’industria e l’imprenditoria - La nuova strategia creerà un quadro favorevole attraverso un duplice approccio: migliorare l’efficienza dei motori convenzionali ed assicurare ai consumatori europei, una mobilità a bassissime emissioni di carbonio». Secondo Tajani questa impostazione, considera tutti i tipi di veicoli consentendo a questo
approccio parallelo, di trovare un giusto equilibrio assicurando la futuracompetitivitàdell’industria senza accantonare i nostri obbiettivi sul lungo periodo per la riduzione dei gas a effetto serra ed altri inquinanti. E partendo quindi dalla consapevolezza delle potenzialità dei "veicoli verdi", nella lotta contro il mutamento del clima, per la riduzione della dipendenza dell’Europa dal petrolio e la rivitalizzazione del tessuto industriale europeo, per Altroconsumo Rossano diventa l’unica strada di un percorso senza vie d’uscita: «Una conferma del ruolo-guida dell’Europa in materia di contenimento del mutamento climatico che mantenga al Vecchio Continente, la leadership nel settore dei trasporti puliti». Sinora, il quadro europeo è stato piuttosto carente in relazione alla mobilità elettrica. Adesso i veicoli elettrici (compresi gli ibridi) sono considerati ormai maturi per il mercato di massa e che diversi Stati Membri (Francia, Spagna, Germania, Portogallo, Danimar-
ca), promuovono la mobilità elettrica, con diverse azioni indirizzate verso questa tecnologia del futuro che deve ancora superare diversi ostacoli prima di divenire concreta realtà (pari sicurezza con i veicoli convenzionali; norme comuni che permettano a tutti i veicoli elettrici di essere ricaricati ovunque nell’Unione Europea; progetti per l’installazione di punti di ricarica; sviluppo delle reti elettriche "intelligenti"; aggiornamento delle regole e della ricerca sul riciclaggio delle batterie).
«La nuova strategia europea creerà - sostiene Antonio Tajani migliore efficienza dei motori convenzionali ed assicurerà una mobilità a bassissime emissioni di carbonio»