Hosteltur 221 - Las empresas alien del planeta Turismo by David Molina

nยบ221 - Noviembre 2012

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EDITORIAL

Nuevos actores para un nuevo turismo

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STAFF EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa · @manolomolinaesp director@hosteltur.com GERENTE: Carlos Hernández · @carloshosteltur carlos.hernandez@hosteltur.com

REDACCIÓN MENORCA Redactora Jefe: Esther Mascaró · @esthermascaro redactorjefe@hosteltur.com MADRID Hoteles Paula Pielfort · hoteles@hosteltur.com · @PaulaPielfort Agencias y Turoperadores José Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com · @JMaDelarosa Economía y Actualidad Vivi Hinojosa · actualidad@hosteltur.com · @vivi_hinojosa SEVILLA Agencias y Turoperadores Ángeles Vargas · agencias@hosteltur.com · @angelesvargaspe PALMA DE MALLORCA Transportes Diana Ramón · transportes@hosteltur.com · @dianaramonv

egún las previsiones de la Organización Mundial del Turismo (OMT), a finales de noviembre en algún aeropuerto del planeta aterrizará una persona que se convertirá en el turista internacional número 1.000 millones de 2012. Será la primera vez en la historia que se alcanza tal cifra en un mismo año. El año pasado se cerró con 990 millones de llegadas internacionales. La industria turística va a seguir creciendo en los próximos años: habrá nuevos destinos, mercados emergentes que irán al alza… Y también nuevos actores que irrumpirán en el sector. Cuando hablamos de turismo y de indicadores, es habitual tomar como referencia los datos de la OMT y del Instituto de Estudios Turísticos, organismo que este año cumple su 50 aniversario. Pero también deberíamos considerar otro tipo de indicadores y tendencias, como por ejemplo la entrada en la industria turística de empresas procedentes de otros sectores. La irrupción en el sector de empresas ajenas al turismo tiene un claro precedente, cuando el boom del ladrillo facilitó la entrada masiva de empresas constructoras en el sector hotelero. Aquella experiencia se saldó con bastantes fracasos y algunos éxitos. Ahora las compañías que deciden apostar por el turismo están más vinculadas a las nuevas tecnologías y los estilos de vida. Sin duda, se abre un escenario de grandes oportunidades. No en vano, la OMT prevé que el número de llegadas de turistas internacionales en el mundo crecerá un promedio del 3,3% anual hasta 2030. De este modo, el número de viajes internacionales alcanzará la cifra de 1.800 millones de llegadas en 2030. Tal como apuntaba recientemente Taleb Rifai, secretario general de la OMT, “se están produciendo cambios importantes en el perfil del turista, pero las empresas no se están adaptando tan rápido como debieran. Un tercio de los turistas internacionales se organizan sus viajes ellos mismos, sin intermediarios, para asegurarse una experiencia diferente”. ¿Serán los nuevos actores procedentes de otros sectores –compañías punteras como Google o Apple o tan rompedoras como Ikea- más ágiles que las propias empresas turísticas a la hora de adaptarse al nuevo consumidor?

BARCELONA Economía y Actualidad Xavier Canalis · actualidad@hosteltur.com · @XavierCanalis

CUBA María Eugenia Cobas · comerhost@ceniai.inf.cu

El turismo sigue atrayendo el interés de empresas de otros sectores que, aún siendo ajenas a las agencias de viajes, a la hotelería o los transportes, deciden convertirse en nuevos operadores de la industria turística. Este fenómeno se observó sobre todo en el boom inmobiliario, pero en la actualidad continúa con otro tipo de actores, más vinculados a las nuevas tecnologías y los estilos de vida.

EDICIÓN DIGITAL Coordinadora Ángeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.com Community Manager Lola Buendía · lola.buendia@hosteltur.com · @lbuendia

PUBLICIDAD Oficina Central Angus López · angus.lopez@hosteltur.com Tel.: 971 73 20 73 Madrid Juan Carlos Martín · juancarlos.martin@hosteltur.com · @jcmbrunete Tels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37 Barcelona Iván Vega · ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarcia Tel.: 93-4731693

DISEÑO Y MAQUETACIÓN David Molina · david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur

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REPORTAJE 6 > 17

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AGENCIAS Y TUROPERADORES 26 > 35

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TEC

TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO 48 > 50

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Las empresas alien del planeta Turismo

El turismo sigue atrayendo el interés de empresas de otros sectores que, aún siendo ajenas a las agencias de viajes, a la hotelería o al mundo de los transportes, deciden convertirse en nuevos operadores de la industria turística. Este fenómeno se observó sobre todo en la época de crecimiento económico, con la irrupción de compañías inmobiliarias en la hotelería, pero en la actualidad continúa con otro tipo de actores, más vinculados a las nuevas tecnologías y los estilos de vida.

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pple, Google, Ikea, Bulgari, Carrefour, Camper, Virgin, Hard Rock, Ferrovial, Harrods, National Geographic, Pachá, Núñez y Navarro o incluso El Corte Inglés fueron empresas que al nacer poco o nada tenían que ver con la industria de los viajes y el turismo. Sin embargo, algunas de estas empresas que han entrado en la industria turística lo han hecho trasmitiendo un estilo de vida propio gracias a una relación ya establecida con su público. Los casos de Camper, Bulgari o Pachá son claro ejemplo de esta tendencia. “Los clientes de este tipo de hotel, que va asociado a una marca que poco o nada tiene que ver con los alojamientos turísticos, se ven atraídos a alojarse en ellos debido a que representan el estilo de vida al que apunta la marca a la que están fidelizados”, afirma Miguel Casas, director de Hoteles de CBRE en Madrid. “Si la recreación de los atributos fundamentales de la marca en el ambiente, la decoración y el servicio, está lograda, se consigue un trasvase de clientes fidelizados de forma instantánea, siendo la fidelización hoy en día uno de los mayores objetivos de hoteles y cadenas”, añade Casas. Además, Casas apunta a otra ventaja de este tipo de producto: “Esta fórmula permite la generación del fenómeno del crossselling entre los segmentos de la marca, ya que en un hotel el cliente puede probar algunos artículos de otros segmentos y adquirirlos posteriormente, y además la propia marca puede probar nuevos artículos o tendencias en el hotel y comprobar con clientes fidelizados el posible éxito o no del futuro lanzamiento”. Por otra parte, en el ámbito de la intermediación turística, destaca la irrupción de dos gigantes tecnológicos: Google y Apple. Aunque este proceso se está llevando a cabo lentamente, no por ello ha pasado desapercibido a hoteles o agencias de viajes, que perciben oportunidades de negocio pero también amenazas. Apple, la manzana omnipresente Con una capitalización de 484.776 millones de euros, la empresa de la manzana no sólo es la compañía con mayor valor en bolsa. Apple logró su propio hito en septiembre, cuando sus acciones superaron por primera vez el valor de 700 dólares. Nacida en 1976 en California como empresa fabricante de ordenadores personales de la mano de Steve Jobs y Steve Wozniak, Apple proyecta ahora convertirse en un nuevo intermediario turístico. De este modo, a través de la tienda virtual iTravel en

Casa Camper Berlín cuenta con un restaurante Dos Palillos en la planta baja.

un futuro próximo comprar un viaje a través de un iPhone o un iPad será equivalente a lo que ahora supone comprar una canción o una película en iTunes. Mientras el proyecto de iTravel sigue gestándose, Apple está llevando a cabo ya otras incursiones en el sector turístico. Así, con ocasión del estreno del iPhone 5, ha lanzado el nuevo sistema operativo iOS6 que introduce una herramienta novedosa, la Passbook. Dicha herramienta permite al usuario almacenar sus identificaciones y documentos que acreditan que tiene tarjeta de embarque o que ha realizado una reserva en un hotel. También servirá para reservar entradas de cine y acceder luego a la película o para acreditar las tarjetas de fidelización. De momento ya hay aerolíneas que están desarrollando sus sistemas para adaptarse a la nueva Passbook y en el ámbito de las reservas hoteleras Booking.com ha lanzado una aplicación a propósito. Aunque Apple no es infalible. Recientemente, los usuarios se han quejado de los fallos del sistema de localización Apple Maps incluido en el iPhone5, aunque la empresa se comprometido a solucionarlos. Según apunta el socio fundador de Marketing Surfers, Juan Merodio, tanto la llegada de Apple como la de Google al sector turístico supone “la entrada de fuertes competidores, lo que obligará a empresas del sector a buscar nuevas líneas de mejora que ofrezcan servicios reales de valor a sus clientes”. Bulgari Hotels & Resorts Las grandes marcas de lujo y moda también han aterrizado en el turismo, entre ellas Bulgari, Armani, Versace o Ferragamo.

Según apuntaron expertos durante un foro organizado por Chic Outlet Shopping Las Rozas y La Roca, estos casos de hotelería de lujo reflejan una progresiva sofisticación de la demanda, lo que incide también en la elección del destino sobre todo cuando se trata de viajeros de alto nivel adquisitivo y muy experimentados. Sin embargo, tal como se apuntó en dicho foro, la entrada de grandes firmas en el sector hotelero debe ir acompañada de un conocimiento muy profundo del negocio y junto a socios de garantía. En este sentido, destaca la alianza entre la marca de joyas italiana Bulgari y Ritz Carlton. De momento, bajo la marca Bulgari Hotels & Resorts funcionan ya tres hoteles en Milán, Bali y Londres, así como dos restaurantes en Tokyo. El lujo y el glamour de esta marca también se trasladará al nuevo hotel de Shanghai, que abrirá sus puertas en 2015, en las 12 últimas plantas de un edificio de 40 pisos diseñado por el equipo de Foster+Partners. Camper, del zapato al hotel Esta empresa tradicionalmente dedicada al calzado dio el salto a la hotelería en el año 2005 creando la firma Casa Camper, que surge de su estrategia de diversificación a nuevos conceptos de negocio que encajen con su filosofía. “Se ha procurado trasladar el espíritu de la marca y sus valores al negocio hotelero, proponiendo una forma diferente de interpretarlo. Autenticidad, simplicidad, diseño y trato muy humano definen una experiencia en la que el objetivo es que el huésped se sienta como en casa”. Así define su estrategia la compañía. El primer hotel abrió en 2005, 22 años Noviembre 2012

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Tabla ecosistema de viajes de Google. Fuente:Travopia

después de abrir su primera tienda de zapatos en Barcelona. Se trataba de Casa Camper Barcelona, establecimiento al que le siguió en 2010 la inauguración de Casa Camper Berlín. En cuanto al futuro de esta línea de negocio, desde la compañía explican que su objetivo es expandir el concepto Casa Camper a 8

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nuevas ciudades eminentemente cosmopolitas como pueden ser Londres, París, Nueva York o Milán. “No se trata de abrir un número determinado de hoteles en un margen de tiempo. Cada proyecto se mira al detalle y es preciso dar con el inmueble exacto y la ubicación que encaje con los valores de la marca”, especifican. La compañía cuenta

además con dos restaurantes Dos Palillos, en Berlín y Barcelona. Ferrovial, siempre en movimiento De la construcción de vías de tren en los años 1950, a las autopistas en la década de 1960, y finalmente el salto a la gestión

Valls destaca que Ferrovial es un claro ejemplo de diversificación natural para los grandes grupos de infraestructuras españoles. Es decir, participar en la gestión de grandes obras que ha construido, sobre todo cuando hay una dependencia muy alta del negocio principal. “La situación obliga a reducirlo para disponer de otras líneas de negocio que permitan seguir operando en momentos de crisis, así como la vía de la diversificación geográfica”.

Aeropuerto de Londres Heathrow, gestionado por Ferrovial.

aeroportuaria en el siglo XXI. El grupo español Ferrovial ha mutado del hardware al software. En 1952, Rafael del Pino fundó Ferrovial como una empresa dedicada a la ejecución de obras ferroviarias y la explotación de talleres. A los dos años, inició una temprana internacionalización con un proyecto ferroviario en Venezuela. En la década de los 60 se centró en el sector de carreteras. En 2002, siguiendo con la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió el 20% del accionariado del Aeropuerto de Sidney y en 2006 llegó el gran salto: la compra del operador aeroportuario británico BAA, que le permitió la propiedad y gestión de siete aeropuertos en el Reino Unido y participaciones y gestión de aeropuertos en Hungría, Italia y Australia. En estos momentos, Ferrovial es uno de los principales grupos mundiales de infraestructuras, actuando a través de las divisiones de aeropuertos, autopistas, construcción y servicios. Cuenta con una plantilla de unos 70.000 empleados y tiene presencia en más de 15 países. En la actualidad posee y gestiona los aeropuertos británicos de Heathrow, uno

de los mejores activos del mundo; Stansted, Glasgow, Aberdeen y Southampton. En 2011, se unió a NATS, compañía británica líder en servicios de control de tráfico aéreo, creando FerroNATS, adjudicataria del servicio de control aéreo en torre de los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, La Coruña y Melilla. Según apunta el catedrático de ESADE,

Apple, Google, Ikea, Camper, Virgin, Ferrovial, Harrods, Carrefour o Pachá poco o nada tenían que ver con la industria turística cuando nacieron Josep Francesc Valls, Ferrovial vive un proceso de expansión dentro del mismo sector de las infraestructuras, “en el que hasta ahora se había dedicado a lo hard y ahora ha pasado a lo soft, con la gestión. No es fácil trasladarse de un campo a otro, con un know how totalmente diferente, y tiene necesariamente que diversificarse, sobre todo estando en el sector de la construcción, donde la cantidad de metros cúbicos de obra se ha reducido con la crisis”.

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Google, el pulpo gigante Google, que ya ha superado a Microsoft por capitalización bursátil con 193.192 millones de euros, se ha situado como la segunda empresa con mayor valor en bolsa. Está precisamente por detrás de Apple, con una capitalización de 484.776 millones de euros. Google, que nació como un buscador de internet, se ha introducido ya en las distintas fases de planificación y viaje mediante un amplio abanico de productos. Por ejemplo: Google Wallet o Google Check Out son aplicaciones de pago con móviles para su sistema operativo Android. También lanzó aplicaciones como Google Adword, para márketing de empresas y ha seguido con otros productos muy relacio-

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nados con los viajes como Google Maps o Google Places, a los que recientemente ha añadido Google Sea View, con el que se ha sumergido en el fondo marino. Pero además de esto ha creado sus propias plataformas que agregan oferta turística, con los metabuscadores Google Flight Search y Google Hotel Finder, quedándose a tan sólo un paso de la intermediación directa. Desde Google señalan que no es su intención traspasar esta línea y pasar a

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Estrategia multiservicio, fondo de comercio y branding, las claves

obre la entrada de empresas en el sector de las agencias de viajes, el gerente de UNAV Alberto Cejo hace varias puntualizaciones: “Viajes El Corte Inglés no se puede considerar ajena al sector puesto que, aunque naciera como implant, se trata de la primera agencia de viajes del país y sobre todo de una empresa creada a finales de los 70, con 43 años ya de vida en el sector, por lo que opino que no se ajusta al perfil de empresa ajena a la actividad turística”. Cejo considera que los casos más claros de empresas ajenas al sector turístico “que entran y salen permanentemente del mismo es el de los bancos que llevan décadas incursionando, hasta ahora sin mucha fortuna; puedo remitirme a los casos de Banestur con el final que todos conocemos; también hace ya unos años, sobre el 2007, se llevaron a cabo distintos experimentos del BBVA con las oficinas de Marsans igualmente frustrados”. “Ahora, parece que de nuevo este importante sector bancario, concretamente otra vez el BBVA, ha llegado a acuerdos con Barceló Viajes en 2010 que por fin parecen estar funcionando con crecimiento destacable gracias a la actividad conjunta con el Banco”. “Por tanto –añade Cejo- esta estrategia de multiservicio ya sea llevada a cabo desde los bancos o desde las grandes empresas de servicios o centros comerciales puede ser buena o no tanto según la destreza y visión del negocio al incorporarse a la actividad de los viajes. No en vano, algunos de los ejemplos de éxito más recientes están enfocados parcial o totalmente como franquicias”. Y concluye: “El efecto en el sector evidentemente se hace notar por el potencial de su fondo de comercio y por el poder del branding que estas entidades poseen por lo que la lucha y la competencia en el mercado minorista es feroz”. José Manuel de la Rosa

competir directamente con las agencias de viajes. Pero lo cierto es que con Google Flight Search -al operar únicamente con las aerolíneas y dejar fuera a las agencias online- ha pasado a ser claramente la competencia, sobre todo para las agencias online especializadas en producto aéreo. De momento, esta plataforma que integra vuelos es un producto en fase de prueba, que ha presentado algunos fallos según los expertos, y sólo está disponible en Estados Unidos, donde ya ha lanzado su versión para móviles. De hecho, Google se encuentra actualmente también muy centrado en crecer en el mundo de los dispositivos móviles. Desde Amadeus señalan que precisamente Google Flight es un riesgo que puede acelerar la desintermediación. Así lo explica el vicepresidente Multinacional Business & Corporate Travel de la compañía, Albert Pozo, quien afirma: “En Amadeus no creemos que Google se convierta en una agencia de viajes. Su modelo de negocio es otro”. Por su parte, el socio fundador de Marketing Surfers, Juan Merodio, considera que “Apple está más enfocado a ser un intermediario directo para compra de productos que integrará en sus actuales productos 10

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como iPhone o iPad, mientras que Google además de actuar como intermediario ofrecerá servicios de valor añadido en cuanto búsqueda e información a los usuarios”. Por ello, Juan Merodio pronostica que los más afectados por la irrupción de Google serán las agencias online “ya que ahora disfrutan de una gran ventaja gracias a su posicionamiento en el buscador Google,

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cosa que puede cambiar”. Y es que Google en particular tiene una posición complicada frente al sector. Empresas como Expedia, Amadeus o TripAdvisor han presentado quejas ante la Comisión Europea por abuso de posición dominante sobre las búsquedas en internet y ahora se verá en la obligación de modificar algunas de sus prácticas. Hard Rock Hotels & Casinos De las cafeterías tematizadas y la venta de merchandising musical a los hoteles y casinos. Este es el paso que ha dado la marca Hard Rock. La empresa, fundada en 1971, posee la mayor colección del mundo de recuerdos y símbolos musicales, que expone en sus 140 restaurantes y 16 hoteles-casino en 54 países. La compañía fue adquirida en 2007 por la tribu Semínola de indios nativos americanos de Florida por 745 millones de euros. Sus propietarios han anunciado recientemente un proceso de “expansión global” para los próximos años. A través de acuerdos con propietarios locales quieren sobre todo incrementar su presencia en Latinoamérica y Asia. Recientemente, el grupo Hard Rock International, con sede en Florida (EEUU) anunció el nombramiento de nuevos directivos cuya tarea será precisamente ejecutar los planes de crecimiento internacional. En Latinoamérica, el grupo instaló su primer hotel a finales del pasado año en la ciudad de Panamá, un complejo de casi 1.500 habitaciones con centro de convenciones propiedad de Megapolis Investment Group y gestionado por Decameron Hotels & Resorts, con un presupuesto de 175 millones de euros para su construcción. SIGUE EN PÁGINA 12...

Inmobiliarias metidas a hoteleras: más fracasos que éxitos

a irrupción de empresas procedentes de otros sectores en la industria de los viajes y el turismo tiene en España un claro precedente cuyas consecuencias aún perduran: la entrada de empresas constructoras e inmobiliarias en el sector hotelero. Este fenómeno se intensificó precisamente durante el boom del ladrillo, entre finales de la década de 1990 y hasta el año 2007. Fue la época en que varias inmobiliarias lanzaron su propia cadena hotelera: Habitat, Ballester (SH Hoteles), Núñez y Navarro; Reyal Urbis (Rafael Hoteles)…. En 2002, Fadesa anunció una inversión de 270 millones de euros en su división de hoteles; mientras que Metrovacesa, Vallehermoso y Medgroup invirtieron en un proyecto para construir 40 hoteles Express by Holiday Inn. Los factores que propiciaron en España la irrupción de empresas constructoras e inmobiliarias en el sector hotelero son varios, según apuntan Bruno Hallé y Albert Grau, socios de la firma consultora Magma TRI Hospitality Consulting. Para empezar, una financiación abundante gracias a que bancos y cajas de ahorro concedían créditos a destajo en aquella época. Sin embargo, tal como indican Hallé y Grau, la mayoría de nuevos operadores no asumieron entonces una premisa esencial: “El valor de un hotel es lo que vale el negocio y no su valor inmobiliario”. Y partir de aquí, se cometieron varios errores en aquella expansión desenfrenada. El primero, la localización. “En muchas ocasiones los hoteles se desarrollaron en entornos sin una ubicación estratégica y sin entender la falta de demanda para estas ubicaciones. En algunos casos estos desarrollos han venido más pensados como un complemento a proyectos residenciales, que buscando la propia rentabilidad hotelera. Su enfoque o visión del sector hotelero como un negocio básicamente inmobiliario, hizo que se pasaran por alto el análisis de factores muy estratégicos en el momento de desarrollar un negocio hotelero, que no debemos olvidar, es un negocio de industria”, remarcan los socios

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Poco después, y gracias a un acuerdo con Palace Resorts, remodelaba tres de sus establecimientos para adaptarlos a sus estándares y los convertía en el Hard Rock Vallarta y el Hard Rock Cancún, ya operativos, así como el Hard Rock Riviera Maya, cuya inauguración se ha retrasado a principios de 2013. Los tres se enmarcan en su nueva línea All Inclusive Collection, a la que también pertenece el Hard Rock & Casino Punta Cana. Asia es el otro foco que centra sus planes de crecimiento, en concreto China, donde en 2015 abrirá dos nuevos hoteles en Shenzhen y Haikou, de 280 y 250 habitaciones, respectivamente, tras el convenio alcanzado con Mission Hills Group, empresa de la industria del ocio y del deporte del país. Ambos se sumarán a los cinco que ya tiene en la región, en Bali, Macao, Pattaya, 12

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de Magma TRI. También hubo aciertos. Entre todas las empresas constructoras que entraron en la hotelería hace 15 ó 20 años, un caso destacado es, según indican Hallé y Grau, Nuñez y Navarro Hotels. Esta empresa, indican, “ha sabido independizar muy bien la gestión hotelera de la patrimonial; y se centraron en un nicho geográfico (Barcelona) con productos muy versátiles, tanto para el negocio urbano como el vacacional”. En cualquier caso, “existen otros grupos que también supieron independizar la gestión hotelera de la patrimonial, y que hoy por hoy, como grupo hotelero y desde el punto de vista de la gestión, pueden ser cadenas muy competitivas. Sin embargo, muchas de ellas se ven diezmadas económicamente debido a que los activos que se adquirieron por parte de la patrimonial, fueron con apalancamientos muy elevados y con valores más inmobiliarios que hoteleros”. ¿Qué lecciones sacó el sector turístico de aquel proceso? “Se ha aprendido que la base del negocio es la explotación hotelera, que la ‘piedra’ debe ser considerada como un elemento a parte con su valoración, independiente del negocio, por ello estamos viendo cada vez más modelos de gestión y franquicia como relación entre propiedad y hotelero”. Igualmente, las experiencias negativas de las inmobiliarias también mostraron que, sin demanda en un entorno determinado, no tiene sentido el desarrollo de un establecimiento hotelero. Pero a pesar del pinchazo del ladrillo y la burbuja inmobiliaria, ¿podría repetirse este fenómeno? “Creemos que se ha aprendido la lección, muchos de estos hoteles que no tenían sentido desarrollar por mala ubicación y falta de demanda no han podido pagar sus deudas bancarias y han caído en manos de las entidades financieras con un futuro bastante oscuro para la mayoría de ellos”. Además, la facilidad en la concesión de crédito de la década anterior se ha evaporado, así que sería difícil volver a esa etapa expansiva.

Penang (Malasia) y Singapur, y no descarta continuar creciendo en función de las oportunidades que se le presenten. Las próximas aperturas para 2013 y

venture con Sol Meliá, vigente entre 2003 y 2006. Por ello la presencia de la marca Hard Rock en España se limita a cuatro restaurantes en Madrid, Barcelona, Mallorca y

Algunas de las marcas que entran en el turismo transmiten un estilo de vida propio gracias a una relación ya establecida con su público 2014 ya confirmadas tienen ambas regiones como escenario, con nuevos establecimientos previstos en Riviera Maya, Aruba y Abu-Dhabi, así como Northfield Park, que se añadirá a los siete con los que ya cuenta en Estados Unidos. Entre sus proyectos de futuro destaca el que está llamado a convertirse en su primer complejo en Europa, concretamente en Hungría, tras la disolución de la joint

Marbella, aunque hay previstas próximas aperturas en Bilbao, Ibiza y Sevilla. Harrods entra en hotelería También los almacenes Harrods se han visto atraídos por el sector turístico. Qatar Holding, dueño de la compañía desde 2010, cuando la compró por 1.900 millones de euros, tiene planeado abrir hoteles de la marca en Londres, Cerdeña, Kuala

Lumpur, Nueva York y París. Concretamente, para el hotel de Kuala Lumpur se ha anunciado una inversión de 514 millones de euros. El proyecto se desarrollará mediante un acuerdo con Tradewinds Corp Bhd (TCB), que tiene la franquicia de la marca en Malasia, y su construcción está previsto que comience este mismo año. La glamurosa compañía de grandes almacenes, que nació como tienda de ultramarinos y tés en el siglo XIX, quiere aprovechar así las oportunidades que les puede brindar una nueva línea de negocio, como será la hotelería. Ikea, su filosofía sin su marca Inter Ikea Group, la compañía sueca propietaria de la conocida cadena de muebles, ha anunciado el lanzamiento de una cadena hotelera propia que contará con un centenar de establecimientos en Europa. Sin embargo, de momento el grupo no tiene intención de usar su marca para comercializar los hoteles, sino que lo hará a través de acuerdos con otros operadores ya establecidos, que serán los que le den

su enseña a estos establecimientos. El primero de los hoteles de su expansión prevista se ubicará en Alemania, país al que seguirán Polonia, Holanda y Reino Unido. Las señas de identidad de estos establecimientos serán bajo coste y diseño funcional. “Ofreceremos un buen almuerzo, internet de alta velocidad, un check-in rápido y no habrá necesidad de check-out”, explica Harald Müller, responsable de desarrollo de Inter Ikea. La empresa ya cuenta con un hotel de 151 habitaciones en la localidad sueca de Älmhult, junto a uno de sus centros comerciales. National Geographic, aventura con Viajes Barceló Otro actor que entrado a formar parte del sector turístico español es National Geographic, si bien en este caso lo hace de un modo más natural dada su antigua vinculación al mundo de los viajes, especialmente mediante su actividad editora y promotora de eventos culturales relacionados con el mundo viajero. Pero en 2010, y junto con la agencia de viajes del grupo Barceló creó una joint

Hotel Ikea en Suecia.

venture a través de Worldwide Retail Store, licenciatario exclusivo de las tiendas de National Geographic, para la apertura de centros en España. En Viajes Barceló consideran que la iniciativa obedece a la estrategia de posicionamiento de marca de la agencia, y también a su apuesta por la diversificación del negocio”. Las flagship store que abre National Geographic están ubicadas en las zonas más comerciales de algunas ciudades (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca…), donde ocupan locales de cerca de 1.000 metros cuadrados. Las tiendas cuentan con espacios diferenciados para artículos relacionados con los viajes: ropa, libros, mapas, complemen-

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tos, material para expediciones, equipaje... Además, en las grandes ciudades, de cafetería, auditorio, zona de eventos y un espacio específico para Viajes Barceló. Un espacio en el que la agencia de viajes oferta sobre todo viajes a la medida, en consonancia con las características del entorno. Pachá, casi sinónimo de Ibiza Grupo Pachá comenzó su andadura en 1967, cuando abrió en Sitges su primera discoteca, que sería el germen de una de las cadenas españolas de clubes nocturnos más importante, con 24 locales actualmente y amplia proyección internacional y que además ha diversificado su negocio hacia la hotelería. Fue en 2003 cuando abrieron su primer alojamiento, el Hotel Pachá Ibiza, un hotel que ha querido caracterizarse por ser minimalista y vanguardista, planteado como un multiespacio de ocio y diversión para el cliente, según indica la compañía. Su oferta hotelera se verá ampliada con un resort que abrirá en Ibiza en 2013, Destino. Con 50.000 metros cuadrados, contará con 170 habitaciones. El grupo quiere ofrecer con este establecimiento un “estilo de vida Pachá”, vendiendo así su propia experiencia. Gracias al reconocimiento de su marca cuentan también con discográfica, radio, proyectos editoriales como libros o revistas y colecciones de modas y complementos, entre otros. Viajes El Corte Inglés, del ahorro al liderazgo Viajes El Corte Inglés, S.A. es una empresa filial del Grupo El Corte Inglés. Esta agencia de viajes se constituyó legalmente en 1969 y comenzó a operar a primeros de 1970. El objetivo inicial y motivo por el que se creó fue para ahorrar costes en la contratación de viajes y organización de reuniones para el propio grupo comercial, así como poder controlar al máximo la gestión. Pero el éxito de la fórmula animó a la compañía a abrir agencias de cara al público en todos sus centros comerciales. A partir de ese momento, Viajes El Corte Inglés se situó como líder del mercado español en volumen de facturación, y aunque también cuenta con agencias de viajes en la calle, fuera de sus centros comerciales, no tiene la red más extensa del mercado. La razón de que venda más con menos agencias es que la mitad de su producción proviene del segmento de viajes de empresa, actividad para la que nació. Actualmente cuenta con unas 700 ofiSIGUE EN PÁGINA 16...

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Destino Pachá será el nuevo complejo que abrirá el Grupo Pachá en Ibiza.

cinas en España, Francia, Bélgica, Portugal, Italia, Estados Unidos, Chile, México, Argentina, Perú, Cuba y República Dominicana. En 2011, Viajes El Corte Inglés facturó 2.425 millones de euros, lo que supone un 15,4% del total de 15.777 millones que facturó todo el grupo, siendo la segunda empresa del conglomerado comercial, por detrás de los centros El Corte Inglés, y por delante de Hipercor.

España nace en 2001 con la filosofía de incluir su oferta de viajes a los clientes dentro de sus hipermercados, donde tiene cerca de 80 agencias propias. No obstante, hace ya más de dos años decidió dar el salto a la calle y, bajo la fórmula de la franquicia ha superado ya las 400 agencias de viajes, y proyecta seguir creciendo hasta codearse con las grandes redes del mercado español.

Viajes Carrefour, franquicia de agencias Viajes Carrefour S.L.U. es una empresa filial del grupo francés Carrefour, uno de los más importantes grupos de distribución a nivel mundial. Si bien a nivel internacional (Europa), Carrefour cuenta con actividad de agencia de viajes desde hace 30 años, en

Virgin, a por el todo El grupo Virgin, fundado por el multimillonario británico Richard Branson, quien creó su primera empresa a los 16 años, es un conglomerado de más de 200 compañías en muy diferentes sectores: telefonía móvil, turismo espacial, hoteles, viajes, ferrocarriles, aerolíneas, servicios financieros,

Centro comercial El Corte Inglés.

Una sensación completamente nueva en vuelos

La nueva Lufthansa Business Class ofrece más confort a los viajeros de negocios Facturación flexible, despacho preferente de equipajes, exclusivas lounges para reponer fuerzas y cabinas con un diseño completamente renovado a bordo – con su nueva Business Class, Lufthansa ofrece una excelente experiencia en viajes de principio a fin. A partir de ahora, los pasajeros de Lufthansa Business Class disfrutarán más aún en sus vuelos intercontinentales*. El concepto, especialmente diseñado para viajeros de negocios, ha sido adaptado a medida para satisfacer sus necesidades: desde el cómodo proceso de facturación hasta el confortable asiento a bordo del avión. A todos los niveles, el compromiso de Lufthansa con la excelencia del servicio se hace más patente todavía. Más confort – en tierra y en el aire El asiento es la auténtica estrella a bordo. Convence por el alto grado de confort que ofrece en posición sentada, y se convierte en una cama completamente horizontal de 1,98 m de longitud. El pasajero puede ajustar cualquier posición de forma sencilla y progresiva. Un innovador sistema de acolchado garantiza la máxima comodidad en todas las posturas. Los pasajeros tienen así la posibilidad de disfrutar de su estancia a bordo de una forma más relajada, y llegan a su destino descansados y en plena forma para afrontar cualquier desafío de negocios.

Nueva sensación de espacio – nuevos monitores – nuevo ambiente interior La ingeniosa distribución de los asientos crea, además, una sensación de mayor amplitud de espacios, proporcionando una gran libertad de movimiento durante todo el vuelo. No importa si los pasajeros desean preparar sus reuniones en un entorno relajado o simplemente descansar – la nueva Business Class les ofrece todas las posibilidades. Los monitores de 15 pulgadas integrados en el asiento, los auriculares que reducen el ruido ambiental y el programa de entretenimiento mucho más amplio y variado, garantizan amenos ratos a bordo. Y con ello, una sensación completamente nueva en vuelos, para todos aquellos para los que volar forma parte de su negocio. Más información en hotel-businessclass.com * La nueva Lufthansa Business Class está disponible a bordo del Boeing 747-8 en vuelos desde Frankfurt y parte de la flota de A330 que opera vuelos desde Munich. La remodelación del resto de la flota de Lufthansa para vuelos intercontinentales se llevará a cabo gradualmente a lo largo de los próximos cuatro años.

Uno de los trenes Virgin, en Reino Unido.

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música, internet, salud, entretenimiento, desarrollo de combustibles alternativos… Todos ellos unidos por la marca Virgin, con una imagen estandarizada para todas. Branson ha apostado por la diversificación como estrategia de negocio. Opera como una sociedad de capital de riesgo, mediante unidades de negocio individuales, articuladas por su marca Virgin, a la que ha convertido en una verdadera cultura de cara al consumidor. Esta descentralización de la estructura organizacional permite a los directivos administrar cada empresa con eficacia, evitando la burocracia concentrada en unidades funcionales corporativas presente en las grandes empresas centralizadas.

Su actividad se inició en el mundo de la música, cuando creó en Londres, en los años 70, el sello discográfico Virgin Records seguido de las Virgin Megastores. Rápidamente decidió expandir sus negocios en distintas áreas. En 1997, se introdujo en el transporte ferroviario con Virgin Train, ganando en Reino Unido las franquicias para las líneas interurbanas de la Costa Oeste y Cross-Country de la exBritish Rail. En aviación, destacan Virgin Atlantic Airways, aerolínea de vuelos intercontinentales con base en el aeropuerto de Londres-Heathrow, creada en 1984, la más importante de las compañías aéreas del grupo; y las aerolíneas de bajo coste Virgin America que opera en Estados Unidos; Vir-

Los hoteles son sexy

egún explica Javier Jiménez, socio de turismo de Deloitte, no resulta sorprendente que numerosas empresas de otros sectores aspiren a introducirse en la industria turística, sobre todo en los años de crecimiento económico. Ahora bien, añade, en el pasado “los empresarios ajenos al sector vieron los hoteles como un negocio atractivo que podía parecer fácil, pero hay que saber gestionarlo”. “Los años de bonanza de 2004-2006, en los que vacacional y urbano conseguían grandes rentabilidades, el sector iba como un cohete y transmitía la imagen de que cualquiera podía hacer negocio. Entraron grupos y empresas que no tenían nada que ver con él, también con el ánimo de diversificar su actividad. ¿Y por qué en hoteles? Porque son sexy, es un sector atractivo”, expone Jiménez. Pero la llegada de la crisis económica a partir de 2008 cambia el panorama y numerosos proyectos hoteleros recién llegados pinchan. “Se habían olvidado de lo fundamental: ubicación y rentabilidad. Con los precios de suelo y desarrollo totalmente desorbitados que se llegaron a pagar eran proyectos inviables”. ¿Habrá nuevas empresas ajenas al sector que quieran entrar ahora en la industria turística, mientras dure la crisis? Javier Jiménez apunta: “Invertir hoy tiene sentido, pero siempre que se haga con prudencia y cautela y promovido por gente innovadora, porque éste es un sector muy dinámico”.

Noviembre 2012

gin Australia y también Virgin Samoa. Según información del grupo, en la actualidad tiene una plantilla de aproximadamente 50.000 personas en 34 países y los ingresos globales de marca en 2011 fueron de alrededor de 16.150 millones de euros. El catedrático de ESADE Josep Francesc Valls considera que “estamos ante un emprendedor atípico que ha entrado en negocios absolutamente diversos. Comenzó vendiendo discos con un criterio marquista extraordinario en un momento en el que el disco estaba asociado a pequeños establecimientos, creando un modelo de negocio nuevo, de megatiendas para la venta de todo tipo de música. A partir de aquí, esta capacidad de innovar la trasladó a otros negocios, entre ellos, el de la aviación en el que se apuntó a la primera época low cost. Hay algunos aspectos que identifican el modelo de negocio: no compra aviones, alquila todos los aparatos de sus flotas, reduciendo drásticamente los costes”. No obstante, Valls considera este modelo marquista de “alto riesgo”, ya que “la imagen de marca puede llegar a ser muy distinta de un sector a otro”. Así, “mientras haya una personalidad que aglutine, funciona. Pero puede llegar el momento en el que la marca no soporte tantos negocios separados jugando a tantos sectores distintos”. Valls agrega que podría ser perjudicial la disparidad de posicionamientos para la misma marca que en determinado momento pueden oponerse. “Una compañía de corto radio tiene un posicionamiento distinto al de una de una de larga distancia, y el posicionamiento en el negocio de los discos es muy diferente al que tiene en los viajes al espacio, que son de muy alta gama”. Apunta, sin embargo, que en momentos de recesión o de crisis, la presencia en tantos y tan diferentes sectores facilita que se obtengan rentabilidades relativas y, en consecuencia, “el holding maneja unos cash flows particulares que, consolidados, permiten utilizarlos en aquellos aspectos requeridos. Otra ventajaes la extraordinaria sinergia que proporciona para emprender nuevos negocios”. En cuanto a desventajas: el distinto posicionamiento de la misma marca Virgin en los sectores de las empresas que opera podría causar un efecto dominó, de un área a otra, en el supuesto de que una de estas unidades de negocio se enfrentara a un serio problema de imagen. Este reportaje ha sido elaborado con las aportaciones de Vivi Hinojosa, José Manuel de la Rosa, Paula Pielfort, Ángeles Vargas, Diana Ramón Vilarasau y Xavier Canalis.

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Ranking HOSTELTUR de cadenas hoteleras 2011 (III Parte)

Las pequeñas hoteleras españolas se reparten la operación de 800 establecimientos Son 169 las empresas hoteleras españolas que cuentan en su cartera con menos de 1.000 habitaciones. Sus principales movimientos quedan recogidos en esta tercera parte del Ranking HOSTELTUR de cadenas hoteleras 2012.

a atomización del sector hotelero español es una realidad que se hace visible en esta séptima edición del Ranking HOSTELTUR de cadenas hoteleras 2012. Tras una primera parte en la que se analizan las compañías españolas con más de 1.000 habitaciones y una segunda parte recogiendo la presencia que tiene en el extranjero la hotelería de España, llega la tercera parte, que recoge información sobre 169 cadenas cuyas carteras no superan las 1.000 unidades. Entre estas empresas se reparten un total de 76.429 habitaciones distribuidas en 800 hoteles. El listado cambia cada año y, a diferencia de lo que ocurre con las grandes compañías, que suelen mantener más o menos estables sus puestos en la lista, en la tabla de las pequeñas cadenas existen muchas variaciones en el top ten e incluso en el top five. Además, movimientos como adhesiones o desvinculaciones afectan mucho más al listado. Una simple incorporación de un hotel de un tamaño medio a una cadena puede suponer que se desplace varios puestos en el ranking. Y algunas cadenas, manteniendo su cartera igual que el pasado año o incluso aumentándola, pueden ver cómo desciende su ubicación por el efecto que los movimientos de las demás tienen en ella. En la primera posición del listado se encuentra la cadena Palafox. No obstante, esta posición de liderazgo viene motivada por su salida del ranking de cadenas con más de 1.000 habitaciones, donde se encontraba en la edición anterior, cuando contabilizaba 1.024 habitaciones. Lo mismo ocurre con Eix Hoteles, en tercer puesto, que de contar con 1.090 habitaciones ha pasado a 985, incluyéndose ahora en este listado. Otras que proceden del ranking de grandes cadenas son Vik (en octava posición, que ha pasado de 1.297 habitaciones a 955, y Ma Hoteles (en vigésimo segundo puesto, de 1.274 a 801 unidades. Continuando con el top five, es este: Palafox (1ª) y Eix (3ª), ya mencionadas, más Grupo HG (2ª), Salles Hotels (4ª) y Alexandre Hotels (5ª). Y si continuamos para señalar a las 10 primeras, les siguen Palia Hotels, SB Hotels, la ya mencionada Vik Hotels, Eco Hoteles y Turicomplex. La mayoría de las cadenas de pequeña dimensión centran su ac-

Noviembre 2012

Palafox lidera el Ranking Hosteltur de cadenas hoteleras con menos de 1.000 habitaciones.

tividad en España y muy pocas de ellas se han atrevido a dar el salto internacional. De hecho, no llega a 3.000 el número de habitaciones que estas hoteleras gestionan fuera de las fronteras españolas. Cada año entran en el ranking nuevas cadenas, como por ejemplo Bed4U Hotels, cadena promovida por el Grupo Ñam que nació en febrero de 2012 con proyección de crecimiento, o Nest Style, que surgió a finales de 2011 de la mano del valenciano grupo Nest. Pero también salen otras, como es el caso de Haciendas de España, que actualmente solo opera la Hacienda Zorita; Gema Hoteles, que únicamente cuenta con el Gema Aguamarina Golf, o Jale, que se ha quedado operando solo un hotel en Alemania. De enhorabuena están otras cadenas, como Ítaca Hoteles, que ha doblado el número de establecimientos, pasando de tres a seis hoteles, con 263 habitaciones en funcionamiento frente a las 116 que operaba en la edición anterior. También Carrís Hoteles ha crecido notablemente, alcanzando los siete establecimientos y 544 habitaciones, en comparación con los cuatro hoteles y las 329 habitaciones en el ranking de 2011. Respecto a la facturación de las cadenas, es un dato que solo 31 empresas han ofrecido. Y de ellas, solo 16 coinciden con las que lo comunicaron el año anterior. Así, la variación con respecto al año anterior solamente ha podido ser obtenida de estas cadenas, una variación que ha sido positiva en todos los casos, excepto en dos. Paula Pielfort Asquerino

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

HABITACIONES 2012 2011

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011 5

652

654

7**

651**

651

45 HD HOTELS

642

900

46 MEDIUM HOTELES ** C8

641

556

979

47 HACE D1

639

635

963

48 GRUP SOTERAS** C25

631

436

6**

962**

802

49 ACTA HOTELS ** D7

630

676

955

1.297

50 HOTELES MONTE D3

622

626

9**

954**

869

51 IBB HOTELS ** D16

617

707

934

904

52 GRUPO FARIONES D4

617

11 CITY HOTELS HISPANIA C45 14**

926**

550

53 BAY HOTELS** D38

606

872

12 PRESTIGE HOTELS D7

898

946

54 IZAN HOTELES** D41

604

893

13 SH HOTELES C7

890

836

55 GRAN ISLA HOTELES D18

5**

599**

701

14 INTUR ** C2

870

56 HOTELES FOXÁ D5

7**

588**

590

15 NUÑEZ i NAVARRO ** C4

851

866

57 AMIC HOTELS C6

5**

574**

507

16 HOTELERA POLLENSINA** C2 14

842

868

58 AS HOTELES D8

563

599

17 ROOM MATE C13

830

769

59 ESPERANZA HOTELES ** D4

553

551

18 ASUR HOTELES C35

830

571

60 HOTELES ENTREMARES D3

549

19 MACIÀ HOTELES C13

822

753

61 SET HOTELS D12

5**

547**

600

20 TORSE HOTELES C2

818

62 CARRÍS HOTELES C36

7**

544**

329

21 HCC HOTELS** C12

804

734

63 DOMUS HOTELES ** D56

543

928

22 MA HOTELES**

801

1.274

64 POSADAS DE ESPAÑA D6

543

23 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA** C3 4

800

783

65 COLORS HOTELS & RESORTS

543

24 PALMIRA HOTELS** C1

798

66 RELAIS TERMAL C24

8**

537**

360

25 PARADISE HOTELS & RESORTS D2 5**

792**

815

67 GRUPO AR HOTELES ** C4

533

441

3**

513**

509

PALAFOX HOTELES

996

1024

GRUPO HG **

989

972

EIX HOTELS

4**

985**

1.090

SALLES HOTELS C7

984

ALEXANDRE HOTELS D4

PALIA HOTELS D2

SB HOTELS C17

VIK HOTELS

ECO HOTELES C8

10 TURICOMPLEX** D2

43 CORP. HISPANO HOTELERA

HABITACIONES 2012 2011

44 SIDORME

68 SYMBOL HOTELES D6

26 SERCOTEL

790

27 MS HOTELES** C1

787

771

69 MAJESTIC HOTEL GROUP ** D10 7

512

541

28 SERRANO HOTELS ** C11

787

699

70 AXOR D6

502

29 PABISA HOTELS C12

778

687

71 GRUPO CABOT** D6

502

476

5**

764**

967

72 CONFORT HOTELES** D12

501

538

31 FLORIDA GRUP HOTELS** C30

764

533

73 OCA HOTELS D63

494

900

32 ROSAMAR HOTELS** D1

755

762

74 HOSPES** D8

468

33 HOTELES GAVIMAR ** D5

747

771

75 ALTAMAR D8

463

34 GRUPO HOTELES BENIDORM 4**

727**

810

76 MEDINA HOTELES ** D8

461

35 ADRIÁN HOTELES ** D1

714

77 GRUPO ABADES D2

5**

460**

434

36 SUN CONFORT GROUP** C4

707

694

78 EIZASA HOTELES D1

450

430

37 ATLANTIS HOTELS ** D1

704

79 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO C37 6

3**

450

247**

38 HOTELES PORCEL

700

80 CALEDONIA HOTELES** D10 5

448

39 HOTENCO C6

700

646

81 FERRER HOTELS D9

436

40 HOTELES MEDITERRÁNEO C44 6**

688**

391

82 ARANZAZU HOTELES D8

4**

435**

435

41 INTERGROUP ** C110

688

140

83 KRIS HOTELES ** D7

434

42 VELADA HOTELES C10

663

590

84 MEDITERRÁNEO SUR** D70

420

890

30 HM HOTELS

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos Noviembre 2012

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

85 ERCILLA HOTELES** D5

HABITACIONES 2012 2011 405

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

HABITACIONES 2012 2011

405

127 ANIMA D2

3**

223

222**

221

256

86 PRETUR D5

405

128 EMSAHOTELS** D16

87 ARTIEM D9

3**

404**

411

129 HOSTERÍAS REALES** C27 7**

221**

118

88 GH HOTELES** D6

399

400

130 GALLERY HOTELS** D3

213

218

89 HOTELES BEGOÑA** D4

391

131 CADENA HOTELERA ASTURIANA** D5 3**

209**

219

90 ROYAL PREMIER HOTELES ** D11 2

389

408

132 BALBOA HOTELS ** D1

209

208

133 HOTELES DE CANTABRIA** D1 3

206

91 THE WARM SIDE D5

3**

378

389**

92 SABINA HOTELS C8

376

326

134 CIVIS HOTELES** D31

204

311

2**

372**

372

135 GRUPO MONTEMAR**

195

94 DELFIN HOTELS ** D5

372

136 HOTELES ACTUAL D2

2**

194**

196

95 JM HOTELES** C1

357

335

137 TUGASA** C3

194

177

138 UR HOTELS D1

191

188

139 HOTELS HOLIDAY PARK** D6 3

189

198

140 ILLOT HOTELS D53

2**

184**

372

141 GRUPO RICE

3**

176

174**

142 AH AGORA HOTELS** C1

173

170

143 HOTELS ONIX C1

3**

165

165**

144 MAYORAL HOTELES** D5

2**

158

184**

145 CASTILLA TERMAL C3

157

152

2**

152**

150

93 F&G HOTELS D5

96 ARCEA D13

11**

355**

397

97 GRUPO REGINA HOTELES** D2 4

338

98 GRUPO SARDINERO** C1

323

326

99 ESPAHOTEL** C37

320

192

100 FONTECRUZ C19

312

239

101 CIUTAT D4

5**

303

332**

102 TEMPLE HOTELES** C4

301

2**

297**

929

297

353

105 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA C2 2

294

103 EDEN HOTELES D97 104 DORMICUM HOTELS D12

146 CLEMENT C3 147 ACEVI** C3

144

149

148 GRUPO HUERTO DEL CURA ** D2 2

143

153

149 MATAS ARNALOT GRUPO** C3 2

137

2**

135

135**

3**

132**

127

343

153 GRUPO RÍO DE EXTREMADURA HOTELES** D11 2

126

170

154 TORRELUZ C1

2**

122**

124

155 HOTELES QUO D26

2**

118**

217

156 HOTELES EL CHURRA** D9

117

153

106 DIAGONAL HOTELS C22

2**

294

218**

107 MANOLI HOTELS C1

290

270

108 SUCO HOTELES** D3

284

302

109 GRUPO HOCAFERSAN** C11 3

274

234

110 GRUPO ANDRIA** C20

271

215

111 AZ** D99

270

895

112 VP HOTELES D3

265

113 HOTELES VAR ** C25

264

188

114 AFINIA D4

263

115 ÍTACA HOTELES C42

157 BUCOLIC HOTELES

111

263

116

116 REVERÓN ** D5

158 IGRAMAR C1

106

258

262

159 HOTELES HR CASTELLANO** D5 2

102

124

258

242

118 HOTELANIA ** D5

160 GRUPO NORAT ** C2

255

161 SUPREMA HOTELES

2**

90**

100

119 DANIYA HOTELS** D5

253

252

162 DANTE HOTELES** D60

318

120 PRONIHOTELES** D5

250

252

163 BER HOTELES**

121 AXEL HOTELS D3

240

164 ZERCA HOTELES** D6

109

122 ALMA HOTELS C23

3**

234

162**

2**

70**

123 SANSI HOTELS** D1

230

227

166 VALLADOLID HOTELES**

4**

230**

226

167 NEST STYLE**

125 LUIS HOTELES D4

227

168 ARGA HOSTELERÍA D1

3**

62**

126 APSIS HOTELS D2

3**

223**

223

169 FADERSON HOTELS** D4

117 CHIC & BASIC

124 TUDANCA D1

150 KEY HOTELS** C3 151 BED4U HOTELS** 152 EGIDO HOTELES ** D58

165 MIX HOTELS D1

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos

Noviembre 2012

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

1 PALAFOX HOTELES

HABITACIONES 2012 2011

996

1024

2 GRUPO HG **

989

972

3 EIX HOTELS **

985

1.005

4 SALLES HOTELS C6

984

5 ALEXANDRE HOTELS D4

6 PALIA HOTELS D3

7 SB HOTELS C14 8 TURICOMPLEX**

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

HABITACIONES 2012 2011

43 HD HOTELS

642

44 MEDIUM HOTELES ** C6

641

556

45 HACE D3

639

635

900

46 GRUP SOTERAS ** C25

631

436

979

47 HOTELES MONTE D4

622

626

963

48 GRUPO FARIONES D4

617

6**

962**

802

49 BAY HOTELS ** D36

606

872

934

904

50 GRAN ISLA HOTELES D17

5**

599**

701

9 CITY HOTELS HISPANIA C43 14**

926**

550

51 HOTELES FOXÁ D4

7**

588**

590

10 ECO HOTELES C8

8**

901**

816

52 AMIC HOTELS C7

5**

574**

507

11 PRESTIGE HOTELS D7

898

946

53 ESPERANZA HOTELES** D2

553

551

12 SH HOTELES C4

890

836

54 HOTELES ENTREMARES D1

549

13 INTUR ** C1

870

55 SET HOTELS D9

5**

547**

600

14 NUÑEZ i NAVARRO ** C1

851

866

56 CARRÍS HOTELES C39

7**

544**

329

15 ASUR HOTELES C35

830

571

57 DOMUS HOTELES ** D51

543

928

16 MACIÀ HOTELES C12

822

753

58 POSADAS DE ESPAÑA D4

543

17 TORSE HOTELES

818

59 COLORS HOTELS & RESORTS 2

543

18 HCC HOTELS** C12

804

734

60 BALNEARIOS RELAIS TERMAL C29 8**

537**

360

19 MA HOTELES**

801

1.274

61 GRUPO AR HOTELES C8

533

441

20 AR HOTELS & RESORTS (UNITURSA** C3 4

800

783

62 ROOM MATE C2

527

463

21 PALMIRA HOTELS** C1

798

63 IZAN HOTELES** D43

524

813

22 PARADISE HOTELS & RESORTS D2 5**

792**

815

64 SYMBOL HOTELES C6

3**

513**

509

65 AXOR D5

502

66 GRUPO CABOT ** D3

502

476

67 CONFORT HOTELES** D12

501

538

488

515

23 SERCOTEL

790

24 MS HOTELES** C2

787

771

25 SERRANO HOTELS C10

4**

787

699**

26 PABISA HOTELS C11

778

687

68 AS HOTELES D11

27 FLORIDA GRUP HOTELS** C29 3

764

533

69 ALTAMAR D4

463

28 ROSAMAR HOTELS** D1

755

762

70 MEDINA HOTELES ** D4

461

29 HOTELES GAVIMAR ** D4

747

771

71 GRUPO ABADES C3

5**

460**

434

30 GRUPO HOTELES BENIDORM 4**

727**

810

72 MAJESTIC HOTEL GROUP D10 6

6**

456

485**

31 HOTELERA POLLENSINA** D2 13

718

744

73 EIZASA HOTELES C2

450

430

714

74 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO C38 6

3**

450

247**

33 SUN CONFORT GROUP** C3 3

707

694

75 CALEDONIA HOTELES** D7

448

34 HM HOTELS D25

4**

706**

909

76 FERRER HOTELS D6

436

35 ATLANTIS HOTELS ** D3

704

77 ACTA HOTELS D16

9**

435

488**

36 HOTELES PORCEL D2

700

78 ARANZAZU HOTELES D6

4**

435**

435

37 HOTENCO C4

700

646

79 KRIS HOTELES D6

434

38 HOTELES MEDITERRÁNEO C45 6**

688**

391

80 VIK HOTELS

430

783

39 INTERGROUP ** C106

688

140

81 MEDITERRÁNEO SUR** D69 2

420

890

40 VELADA HOTELES C8

663

590

82 HOSPES ** D6

411

41 CORPORACIÓN HISPANO HOTELERA** D2 5

652

654

83 ERCILLA HOTELES** D4

405

42 SIDORME D2

651**

651

84 PRETUR D4

5**

405**

405

32 ADRIÁN HOTELES ** D1

7**

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos Noviembre 2012

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

HABITACIONES 2012 2011

Nº HOTELERA

ESTABLECIMIENTOS 2012 2011

HABITACIONES 2012 2011

85 ARTIEM D8

404

411

127 HOTELES DE CANTABRIA** D1 3

206

86 GH HOTELES ** D5

399

400

128 CIVIS HOTELES ** D28

204

311

87 HOTELES BEGOÑA ** D3

391

129 GRUPO MONTEMAR** C32

195

88 ROYAL PREMIER HOTELES ** D10 2

389

408

130 HOTELES ACTUAL D2

2**

194**

196

89 THE WARM SIDE D4

3**

378

389**

131 TUGASA** C3

194

177

90 SABINA HOTELS C7

2**

376

326**

132 UR HOTELS D1

191

188

91 DELFIN HOTELS ** D5

372

133 GRUPO REGINA HOTELES** D3 2

190

2**

372**

372

134 HOTELS HOLIDAY PARK** D7 3

189

198

357

335

135 ILLOT HOTELS ** D47

184

372

2**

181

109**

92 F&G HOTELS D5 93 JM HOTELES **

11**

355**

397

136 ALMA HOTELS C17

95 GRUPO SARDINERO ** C1

323

326

137 DORMICUM HOTELS D1

177

171

96 ESPAHOTEL ** C33

320

192

138 GRUPO RICE D3

3**

176

174**

97 CIUTAT D3

5**

303

332**

2**

173**

170

98 TEMPLE HOTELES ** C

301

140 HOTELS ONIX D1

3**

165

165**

2**

297**

929

141 MAYORAL HOTELES** D8

158

184

100 VÉRTICE GESTIÓN HOTELERA C3 2

294

142 CASTILLA TERMAL

157

152

143 CLEMENT HOTELES

152

150

144 ACEVI**

144

149

94 ARCEA D12

99 EDEN HOTELES D94 101 DIAGONAL HOTELS C21

2**

294

218**

102 MANOLI HOTELS C2

290

270

289

602

284

302

105 GRUPO HOCAFERSAN ** C9 3

274

234

106 GRUPO ANDRIA ** C19

271

215

107 AZ HOTELS & RESORTS ** D96 8

270

895

103 OCA HOTELS D58 104 SUCO HOTELES ** D3

108 VP HOTELES D3

265

109 HOTELES VAR C22

264

188

110 AFINIA D4

263

111 ÍTACA HOTELES C41

263

116

112 REVERÓN ** D5

258

262

2**

255**

255

114 DANIYA HOTELS ** D4

253

252

115 PRONIHOTELES ** D4

250

252

116 FONTECRUZ D3

240

117 CHIC & BASIC C7

118 SANSI HOTELS ** D2

113 HOTELANIA ** D4

139 AH AGORA HOTELS** D1

145 GRUPO HUERTO DEL CURA ** D5 2

143

153

146 MATAS ARNALOT GRUPO**

137

147 KEY HOTELS**

135

148 BED4U HOTELS**

132

149 EGIDO HOTELES ** D57

127

343

150 GRUPO RÍO DE EXTREMADURA HOTELES** D13 2**

126**

170

151 BALBOA HOTELS ** D1

124

123

152 TORRELUZ D4

2**

122**

124

153 HOTELES QUO D30

2**

118**

217

154 HOTELES EL CHURRA** D13 2

117

153

155 BUCOLIC HOTELES

111

156 IGRAMAR D1

106

157 AXEL HOTELS D1

105

158 HOTELES HR CASTELLANO D9 2**

102**

124

239

159 GRUPO NORAT**

232

216

160 SUPREMA HOTELES D2

2**

90**

100

230

227

161 IBB HOTELS ** C1

4**

230**

226

162 DANTE HOTELES ** D63

318

120 LUIS HOTELES D5

227

163 BER HOTELES** D3

121 APSIS HOTELS D3

3**

223**

223

164 ZERCA HOTELES** D10

109

122 ANIMA D3

3**

223

222**

2**

70**

123 EMSAHOTELS** D15

221

256

166 VALLADOLID HOTELES** D1 2

124 HOSTERÍAS REALES** C27

221

118

167 NEST STYLE**

125 GALLERY HOTELS ** D4

213

218

168 ARGA HOSTELERÍA D1

3**

62**

126 CADENA HOTELERA ASTURIANA** D6 3

209

219

169 FADERSON HOTELS** D5

119 TUDANCA D2

165 MIX HOTELS D2

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR. SD = Sin Datos 22

Noviembre 2012

RANKING DE FACTURACIÓN Nº HOTELERA

FACT 2011

FACT 2010 25

VARIACIÓN %

Nº HOTELERA

FACT 2011

FACT 2010

8,8

9,5

-7,37

20 CASTILLA TERMAL

7,74

10,57

21 POSADAS DE ESPAÑA

6,59

4,19

57,28

6,5

8,33

5,55

4,86

0,76

163,16

ALEXANDRE HOTELS

ROOM MATE

SH HOTELES

21,5

SALLES HOTELS

OCA HOTELS

15,5

16,13

23 CHIC & BASIC

5,82

VELADA HOTELES

18,5

-18,92

24 HOTELES ONIX

5,56

HD HOTELS

MACIÀ HOTELES

13,5

PRESTIGE HOTELS

13,5

10 HOTELES PORCEL

12,6

10,5

20,00

28 AS HOTELES

2,96

11 ASUR HOTELES

12,5

78,57

29 GRUPO RICE

2,5

30 BUCOLIC HOTELES

2,2

12 SERCOTEL 13 PABISA 14 PALIA HOTELS 15 TORSE HOTELES 16 AXEL HOTELS

0,00

(EN MILLONES DE EUROS

19 AXOR

22 EIZASA HOTELES

VARIACIÓN %

25 COLORS HOTELS & RESORTS 5,42 13

3,85

26 SABINA HOTELS

5,33

27 GRUPO ARTURO CANTOBLANCO 5

12,09 12

20,00

31 ÍTACA HOTELES

11,17

9,18

21,68

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras.

10,3

3,00

9,3

7,1

30,99

17 CIUTAT HOTELS

9,21

18 ALMA HOTELS

8,85

Comienza la temporada de Nieve Y tenemos ya disponibles los paquetes para estas Navidades Hotel + actividad ANDORRA

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30/10/2012 15:58:03

Noviembre 2012

NOMBRAMIENTOS

PRÓXIMAS APERTURAS

APERTURAS

+ 24

TUI ABRE EL PRIMER HOTEL DE SU RESORT DE LA TOSCANA TUI Group abrirá el primero de los tres hoteles que construirá dentro de un resort que está creando en La Toscana, en el pueblo abandonado de Tenuta de Castelfalfi, en el que invertirá 250 millones de euros. Este primer establecimiento es un hotel boutique de 3 estrellas denominado La Tabaccaia, que cuenta con 32 habitaciones.

SANDOS ABRIRÁ UN HOTEL EN MÉXICO Sandos Hotels & Resors abrirá en diciembre un nuevo hotel ubicado en el Cabo San Lucas, el que era conocido como Hotel Finisterra. El establecimiento, incorporado a la cadena española bajo régimen de gestión, ha sido reformado y abre ahora como Sandos Finisterra Los Cabos, operando como todo incluido. Cuenta con 288 habitaciones y suites.

Joan Molas

JOAN MOLAS, REELEGIDO PRESIDENTE DE LA CEHAT Joan Molas ha sido reelegido como presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT. Éste será el tercer mandato de Molas, que comenzó a presidir la CEHAT en 2007 y que fue reelegido en marzo de 2010. Las elecciones se han adelantado unos meses tras realizarse el cambio de estatutos en la patronal.

PIERRE & VACANCES ABRE SU OCTAVO COMPLEJO EN ANDALUCÍA Pierre & Vacances Center Parcs ha inaugurado un complejo en Sevilla, su cuarta apertura en lo que va de año, contando ya con ocho en Andalucía. El estreno ha sido posible gracias al acuerdo con Inalcoven, con una inversión de 370.000 euros para adaptarlo al concepto de la cadena. Cuenta con 48 apartamentos de 6 plazas.

MELIÁ GESTIONARÁ UN HOTEL INNSIDE EN HAMBURGO Melia Hotels International ha formalizado en octubre un contrato para gestionar en régimen de alquiler un nuevo hotel Innside en la ciudad alemana de Hamburgo mediante un acuerdo con la compañía Real Estate WGF AG, continuando con su expansión en Alemania. El hotel comenzará su construcción en 2013 y abrirá en 2015 con 205 habitaciones.

Carlos Miranda

TRH HOTELES NOMBRA COMO DIRECTOR A CARLOS MIRANDA THR Hoteles ha nombrado como director general de la cadena a Carlos Miranda, quien asumirá funciones de consolidación de la organización. Miranda comenzó su trayectoria profesional ligada a la hotelería en la Corporación Empresarial ONCE, donde se responsabilizó de la compra de los primeros solares residenciales. También ha trabajado en Confortel Hoteles, Metrocavesa y Hotasa.

Más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com Noviembre 2012

NH VUELVE A PRAGA NH Hoteles acaba de incorporar a su cartera mediante régimen de gestión un nuevo hotel en República Checa, el NH Prague, que ha abierto sus puertas a principios de octubre. El establecimiento venía siendo operado anteriormente por Mövenpick. Es un 4 estrellas que dispone de 439 habitaciones entre las que se incluyen 28 suites.

OCCIDENTAL HOTELS ULTIMA SU DESEMBARCO EN HAITÍ Occidental Hotels & Resorts está a punto de abrir su primer hotel en Haití. Será la primera hotelera española que llegue al país. El Royal Oasis by Occidental tendrá categoría de 5 estrellas y contará con 128 habitaciones y suites de lujo. A partir de 2013 incluirá un centro de convenciones de 1.200 metros cuadrados.

Wolfgang M. Neumann

WOLFGANG M. NEUMANN, NUEVO PRESIDENTE Y CEO DE REZIDOR Rezidor Hotel Group ha designado a Wolfgang M. Neumann como nuevo presidente y consejero delegado de grupo, en sustitución de Kurt Ritter. El nombramiento será efectivo en enero de 2013. Hasta el momento era vicepresidente ejecutivo y director de Operaciones de Rezidor y se incorporó a la compañía en mayo de 2011.

ENTREVISTA

Javier Bellido, director general de Odigeo para España

“Google es un buen partner y tiene interés en continuar como tal” El modelo de negocio está basado en el fee que obtiene de los clientes

El grupo facturó 3.900 millones de euros, cerca de 450 millones más que el año anterior, cuando las cuatro marcas que lo conforman operaban de forma independiente. Para el 2012, esperamos continuar con un crecimiento similar o superior. ¿Cómo se formó Odigeo? Se creó en junio de 2011. AXA Private Equity y los Fondos Permira vieron la oportunidad de crear un gran competidor paneuropeo en el sector de viajes online para desafiar a los líderes mundiales estadounidenses y adquirieron el líder del mercado francés, GO Voyages, y el líder del sur de Europa, eDreams. Más tarde, el holding firmó un acuerdo SPA con Amadeus para comprar Opodo y su subsidiaria Travellink, con las que se anticiparon a la consolidación de lo que sigue siendo un sector muy fragmentado en Europa, creando lo que es hoy en día el mayor grupo europeo de agencias de viaje online y el quinto en el mundo.

En 2011 se fusionaron eDreams, Go Voyages, Opodo y Travellink, líderes en las ventas online en los mercados español, francés, alemán y nórdico, dando paso al grupo paneuropeo Odigeo. Su objetivo, según su director general en España, es hacerles sombra a las grandes onlines norteamericanas, líderes mundiales.

avier Bellido, es director general del nuevo grupo online paneuropeo Odigeo en España (eDreams, Go Voyages, Opodo y Travellink) desde su creación el pasado 2011. Anteriormente era CEO de eDremas, donde llegó 2001 y donde comenzó como director general de viajes, aprovechando su experiencia en la turoperación, ya que fue fundador de Travelider. Si bien sus comienzos profesiona26

Noviembre 2012

les arrancan en IBM, donde desarrolló su carrera durante 11 años. ¿Qué cifras obtuvo eDreams en 2011? Desde la creación de Odigeo, la facturación de las empresas que conforman el grupo no se obtiene de forma individual. ¿Y cuáles fueron las ventas de Odigeo en 2011?

¿Cuáles son los principales objetivos de Odigeo a corto y medio plazo? El objetivo de la compañía es liderar el sector de agencias de viajes online en Europa y el resto del mundo, manteniendo su presencia local y posicionándose como una alternativa valiosa frente al resto de competidores. Para lograrlo, estamos centrando todos nuestros esfuerzos en adaptar nuestra amplia gama de servicios a los gustos y necesidades de cada cliente, apoyándonos en tres ejes: innovación, diversificación e internacionalización, con especial énfasis en el potenciamiento de nuevos canales, donde los dispositivos móviles serán un objetivo prioritario. ¿Cuáles son los mercados donde tienen más presencia cada una de las cuatro marcas?

adaptarse, de forma que a ellos les salgan sus números y a nosotros los nuestros.

Odiego está presente en 39 países y eDreams es la compañía que tiene más presencia internacional, en un total de 29 países: España, Italia, Francia, Portugal, Alemania, Reino Unido, Australia, Brasil, Canadá, México, Chile, India, Perú, Venezuela, Argentina, Colombia, Suiza, Turquía, EE. UU., Singapur, Emiratos Árabes, Hong Kong, Sudáfrica, Nueva Zelanda, Indonesia, Filipinas, Egipto, Marruecos, Tailandia y el mercado global en lengua inglesa. Go Vogayes es la compañía líder en Francia y opera también en España, Italia, Irlanda, Portugal, Austria, Bélgica, Holanda, Alemania y Suiza. Opodo es líder en Alemania pero opera también en Reino Unido, Francia, España, Italia, Suecia, Portugal, Suiza, Polonia y Bélgica. Por su parte, Travellink es líder en los países nórdicos, Suecia, Dinamarca, Finlandia y Noruega. ¿Qué sinergias comparten y aprovechan? Buscamos sinergias en el revenue y en cómo hacer mejor las cosas, aprovechando el know-how diferencial de cada una de las empresas que conforman el grupo y que les ha permitido llegar a una receta de éxito un poquito diferente. Uno de los principales objetivos de la fusión de las cuatro marcas siempre ha sido poder beneficiarse de los proveedores de unas y otras, de las sinergias en cuanto a campañas publicitarias, temas de marketing, tecnología, ingeniería, etc. El peso de Google En el caso concreto de eDreams, ¿a través de qué canales llevan a cabo la promoción y publicidad de cara al cliente, y en que proporciones (prensa, Google…)? La mayor parte de nuestra estrategia de comunicación y de marketing es online. Así, trabajamos activamente en temas SEO, SEM, afiliados, Social Media… Sin

embargo, hacer anuncios en el entorno tradicional, sirve para reforzar el mensaje y dar visibilidad al gran público de nuestra marca. Estamos participando activamente en las redes sociales y también le damos mucha importancia a las acciones de marketing “de guerrilla”, porque este tipo de campañas tiene un impacto muy positivo al permitirnos interactuar directamente con los clientes, muy difícil de conseguir para una empresa online como la nuestra que no tiene puntos físicos de relaciones con los clientes (tiendas u oficinas). Qué relevancia tiene para eDreams y Odigeo en particular, y para las OTA en general, Google como medio de promoción de sus marcas y ofertas? Se podría decir que la puerta de entrada a internet para la mayoría de usuarios es Google, y muchas empresas del sector invertimos una gran parte de nuestro presu-

El caso Ryanair Y en cuanto a Ryanair, ¿cómo valora su reiterada pretensión de cerrarles las ventas a las agencias? En eDreams ayudamos a los clientes a comparar los precios verdaderos de las compañías ajustando estos conceptos para asegurar una comparación lo más equitativa posible. En este sentido, Ryanair no quiere que las agencias de viajes ofrezcan comparativas de precios y así evidenciar que en muchas ocasiones Ryanair no es la opción más económica. Aún así, a un grupo no despreciable de nuestros clientes en Europa les funciona Ryanair, y nuestro negocio no es elegir por ellos sino ofrecerles de una forma transparente todas las opciones posibles; es una obligación moral con nuestros clientes para la que tenemos todo el derecho legal. ¿Cuál es la principal vía de rentabilidad para eDreams y Odigeo: comisiones de turoperadores, fees del cliente…? Nuestro modelo de negocio claramente está basado en el fee que obtenemos de los clientes. Es un modelo de negocio muy transparente: ofrecemos siempre los mejores precios para que nuestros clientes encuentren las mejores ofertas sin perder de vista el mejor servicio. ¿Qué tipos de producto son los que más vende eDreams? Nuestro principal producto son los billetes de avión. Somos la empresa líder en emi-

“Odigeo nació con el objetivo de de crear un gran competidor paneuropeo para desafiar a los líderes mundiales estadounidenses” puesto en ello para captar clientes. Afortunadamente, la marca eDreams está muy presente en la mente de los consumidores de viajes y por esto hoy en día un buen porcentaje de nuestras ventas viene de gente que viene directamente a eDreams o que busca directamente “eDreams” en los buscadores. ¿Qué posición tiene su grupo ante las iniciativas de Google de entrar también el las reservas aéreas y de hoteles, en competencia con las OTAs? Google siempre ha sido un buen partner que tiene interés en continuar como tal y nosotros también, con lo que habrá que

sión de billetes de avión, y cada vez más nuestros packs de vuelos + hotel y los hoteles están creciendo en nuestro volumen de ventas global. ¿Y en el caso de Odigeo? El producto más vendido también son los billetes de avión ya que a nivel europeo también somos el número uno. También hemos notado un aumento de las ventas de paquetes turísticos de vuelo + hotel y de hoteles, chárter, cruceros, alquiler de coches y seguros de viaje que están creciendo en nuestro volumen de ventas global. José Manuel de la Rosa Noviembre 2012

ENTREVISTA

Steve Heapy, director general de Jet2Holidays

“Queremos fortalecer nuestra relación con el mercado español” El turoperador británico Jet2Holidays ocupa una posición muy destacada en Reino Unido y transporta al año a más de 200.000 pasajeros. Su apuesta por España es clara, pues no en vano es su destino principal porque está en la base de su propio origen como turoperador y el país tiene un papel fundamental en su estrategia. Su director general, Steve Heapy, asegura que la prolongación de los problemas en el Norte de África ha seguido beneficiando en 2012 a los destinos españoles, donde su negocio ha crecido, reconoce, gracias al apoyo de los operadores turísticos locales. Háblenos un poco de Jet2Holidays. ¿Cuáles son sus orígenes y qué movimiento anual de pasajeros tiene? Jet2holidays se fundó en 2007 y este año celebramos nuestro 5º aniversario. Tenemos unos 150 empleados y nuestra sede está en Leeds, Inglaterra, junto con nuestra aerolínea Jet2.com. En la temporada 2010/11 transportamos a unos 97.000 clientes y en la actual, la de 2011/12 este número ha subido a más de 215.000. ¿Qué posición ocupa Jet2Holidays en el mercado británico y cómo ha sido la evolución? Jet2holidays es ahora el cuarto principal turoperador dotado de certificado ATOL (Air Travel Organisers’ Licensing) en Reino Unido. Es muy interesante, y motivo de orgullo para nosotros, ver como hace tan sólo dos años ocupábamos el puesto 38 en esta estadística. 28

Noviembre 2012

La aerolínea Jet2.com ya tenía una amplia oferta de vuelos y asientos a España pero los clientes tenían luego que contratar otro vendedor de paquetes vacacionales para su estancia. Decidimos así ofrecer a nuestros clientes la experiencia completa, un servicio de calidad y cuyos detalles cuidamos con dedicación, desde la reserva del vuelo hasta la estancia en el hotel. Fue así que nació Jet2holidays y en España nos hemos encontrado cómodos desde el principio gracias al apoyo de los operadores turísticos locales, cuyo negocio hemos visto crecer junto con el nuestro a lo largo de estos años. Steve Heapy, director general de Jet2Holidays.

¿Cuáles fueron los resultados que obtuvo la compañía en 2011 y qué balance económico hace de lo que va de 2012? En el año fiscal 2011/12 Jet2holidays tuvo una facturación de 114.5 millones de libras. En el ejercicio actual estamos cerrando ahora los informes del primer semestre de este año fiscales y no tendremos los datos parciales hasta finales de noviembre. ¿Cuáles son los principales destinos del turoperador en Europa y también a nivel global? España es nuestro mercado principal. En Europa también han ido cobrando mucha importancia Turquía, Grecia y Croacia. Además, estamos incrementando el número de destinos urbanos en toda Europa y también desde hace poco en Rusia y Estados Unidos. ¿Hacia dónde planifica su expansión la compañía? Queremos seguir creciendo donde ya tenemos una presencia importante, y por eso España tiene un papel fundamental en nuestra estrategia. También queremos ampliar nuestra presencia en las ocho bases de Reino Unido en las que nos encontramos -Leeds, Manchester, Newcastle, Blackpool, East Midlands, Belfast, Edimburgo y Glasgow- y para 2013 Jet2.com ya ha anunciado una importante ampliación de rutas a España, lo cual nos permitirá incrementar la venta de paquetes vacacionales completos hacía el país, también durante el invierno. ¿Cómo se ha materializado la apuesta de Jet2Holidays por España?

¿Cuáles son sus planes para España en el futuro? Queremos fortalecer nuestra relación con el mercado español, incrementar las ventas junto con nuestros actuales colaboradores y buscar nuevas oportunidades; nuestro modelo e infraestructuras son flexibles. ¡Quién sabe! El año que viene, por ejemplo, podríamos pensar en ofrecer viajes itinerantes por España. ¿Qué resultados en cuanto a tendencias en España ha observado en el último año? En España peninsular vemos que sigue ganando enteros el régimen de todo incluido y alcanza ya un 30% de las reservas, a pesar de que la media pensión continúe siendo lo más demandado. Los hoteles en las regiones de Málaga y Alicante, por ejemplo, se están rápidamente adaptando para poder aprovechar este cambio de tendencia y el resultado ha sido un incremento del todo incluido este año respecto a la temporada anterior. En las Baleares el crecimiento de las reservas de este tipo de oferta se ha estabilizado entre el verano del 2011 y el verano pasado. Hemos notado un ligero incremento de los bed and breakfast y de las medias pensiones por parte de clientes que prefieren cenar fuera y disfrutar la gastronomía local. En cuanto a las Canarias, en Tenerife sigue creciendo el todo incluido mientras que en Lanzarote y Las Palmas la demanda de las diferentes opciones es más estable. ¿Ha seguido beneficiando a España que se prolongase el conflicto en el Norte de África? Sí, de todos modos Jet2.com y Jet2holidays ya estaban teniendo un crecimiento muy fuerte en

España antes de los problemas en el Norte de África. Sin embargo, creo que esos problemas hicieron que el turista británico reconsiderase, redescubriese y se enamorase otra vez de España. ¿Cómo ve que se encuentra el sector de las agencias y la turoperación en el mercado británico? Para Jet2holidays las agencias son una parte integrante importante de nuestra estrategia de venta, ya que todavía hay muchos clientes sin una cuenta bancaria o internet que todavía se apoyan en las agencias y los pagos en efectivo para reservar sus vacaciones. Además, a la relación personal entre cliente y agente de viaje a menudo es de años, y el trato personalizado y la confianza son elementos clave a la hora de tomar una decisión en cuanto a las vacaciones. Hay otro factor que hace que las agencias de viaje sigan teniendo mucha importancia: la cantidad de diferentes opciones disponibles en internet hace que el cliente se pueda perder y el agente de viaje puede representar una ayuda importante a la hora de a orientarse y filtrar las mejores oportunidades para la decisión final. ¿Por qué razón se siguen produciendo quiebras en el sector de Reino Unido? ¿Cuáles cree que son los principales motivos?

Puede depender de varias razones: la difícil situación económica que están sufriendo muchos clientes hace que su poder adquisitivo haya bajado, la escasa disponibilidad de flujo de caja en los meses de invierno, un mercado muy abarrotado y competitivo, baja calidad de los servicios contratados- la quiebra de proveedores clave –. Hay muchas posibles razones y en cada caso habría que analizarlas. ¿Qué novedades ha introducido recientemente en su web? Nuestra más reciente novedad principal ha sido la introducción de un buscador para sitios con plazas gratis para niños (Free Child Place Finder). Somos el único turoperador en ofrecer a las familias la posibilidad de buscar sólo sitios con esta característica. Las vacaciones son todavía mejores si los niños pueden disfrutar de estos privilegios. El turoperador fue premiado en 2011 en los British Travel Awards como mejor turoperador por servicios entre Reino Unido y España. ¿Por qué cree que le concedieron este reconocimiento? Porque hemos demostrado un fuerte compromiso con España y un plan sólido para crecer en todo su territorio, incluyendo sus islas. Ofrecemos vacaciones fantásticas con vuelos

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de calidad -todos con Jet2.com-, una amplia oferta de hoteles para todos los gustos, colaboradores locales que trabajan bien y mucha flexibilidad para que nuestros clientes puedan programar sus vacaciones cuando quieran y durante el tiempo que quieran, además del programa por puntos que les permite disfrutar de muchas ventajas si son clientes frecuentes. Tenemos un gran equipo con mucha experiencia en el sector. Seguimos invirtiendo en nuestros sistemas de reserva y respondemos rápido a las exigencias del mercado. Trabajamos duro para garantizar las mejores vacaciones posibles a nuestros clientes y para ello hemos contratados a representantes que puedan cuidar de ellos in situ en vez de dejarlos solos una vez llegado a destino. Por estas razones, entre otras, creo que merecimos el premio en los BTA. ¿A qué retos se enfrenta el turoperador de cara a 2013? Jet2holidays quiere seguir creciendo de manera sólida y sostenible y tenemos que hacerlo a pesar de la incertidumbre económica global y un mercado cada vez más competitivo. De todas maneras, encaramos el futuro con confianza, estamos convencidos de que tenemos los medios para poder alcanzar este crecimiento. Ángeles Vargas

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ENTREVISTA

Marta Ávarez, directora comercial de Hotelbeds

“En estos 10 años nos hemos expandido por todo el mundo” La compañía nació con un mercado emisor y otro receptivo

En los 10 años de vida que tiene Hotelbeds ha pasado de contar con un solo mercado receptivo (España) y un emisor (Reino Unido), a contar actualmente con más de 100 mercados emisores y más de 500 receptivos. Su directora comercial, Marta Álvarez, analiza la evolución de la compañía.

arta Álvarez es subdirectora general de la División B2B de TUI Travel Accommodation & Destinations, del grupo TUI Travel PLC, y Directora Comercial de Hotelbeds. Con más de 25 años de experiencia en el sector turístico, ha desarrollado su carrera profesional en empresas como PortAventura, donde desempeñó el cargo de Directora de Ventas, o en Grupo Viajes Barceló como Directora de Servicios en Destino. En el año 2002 entró a formar parte de Hotelbeds, donde ha ocupado varios cargos directivos en las áreas de ventas y marketing. En la actualidad dirige a los equipos comerciales y de marketing de Hotelbeds a nivel global.

es un negocio puramente B2B (businessto-business).

¿Cómo nace Hotelbeds? La compañía nació en España en 2001, después de la compra de Viajes Barceló por aprte de First Choice en 2000. Posteriormente First Choice vendió Viajes Barceló en 2003, que volvía a sus fundadores, pero se quedó con la división International Event & Destination Services, que incluía a Hotelbeds Accomodation & Destination Services. La absorción de First Choice por parte de TUI en 2007 supuso la integración de Hotelbeds en este grupo.

¿Cómo ha evolucionado? En estos diez años hemos pasado de estar centrados en España como destino, y en el Reino Unido como mercado emisor, a habernos expandido y ofrecer otros destinos de Europa, América y Asia. Hemos pasado de tener en 2002 un solo mercado de origen y otro de destino, a contar actualmente con más de 100 mercados emisores y más de 500 receptivos.

¿Cuál es el modelo de negocio? Hotelbeds provee acomodación en hoteles y otros servicios en destino (traslados desde aeropuertos, excursiones o circuitos) a turoperadores, aerolíneas y agencias de viajes (presenciales y online). Hotelbeds 30

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¿Qué cifras maneja Hotelbeds? Las últimas cifras económicas que disponemos son del pasado año. En 2011 alcanzamos unas ventas online de 1.200 millones de euros. Contamos con una cartera de oferta de más de 45.000 hoteles mayoristas y más de 6.000 a comisión en todo el mundo. La empresa cuenta con más de 6.000 empleados. Esos 1.200 millones de euros de facturación supusieron un aumento de las ventas del 24%. Asimismo, la empresa vendió este año 14 millones de roomnights que superan con creces los 11 millones vendidos en 2010.

Expansión internacional ¿Dónde están creciendo más? Como mercados emisores, en los últimos cuatro años hemos pasado del 88% de mercados europeos al 65%, lo que supone un crecimiento de los mercados de América (del 10% al 24%) y de Asia (del 2% al 11%). En cuanto a los destinos, Europa ha

pasado del 73% al 55%, América del 22% al 34% y Asia del 5% al 11%. Cabe destacar los casos de México, Brasil y Estados Unidos que se han colocado en el top ten de los mercados emisores. ¿Cómo es el perfil de la oferta y la demanda? De los más de 50.000 hoteles que ofertamos, el 75% de los hoteles que ofertamos son independientes y el 25% son cadenas. En cuanto a los clientes, contamos con más de 3.500 turoperadores y más de 24.000 agencias de viajes y con todas las grandes agencias online. ¿Qué proyectos se plantean? Hotelbeds ha diseñado un plan de expansión en América (Brasil, Argentina, Chile, Colombia y Estados Unidos) y Asia (Sudeste Asiático, Corea e India), mientras mantiene los principales mercados europeos (tenien-

se están reconvirtiendo en mayoristas tradicionales. A nivel regional nuestra competencia es Tourico, Hotels4you y Transhotel. Y a nivel mundial GTA de Kuoni. Tenemos una cuota de mercado, a nivel mundial, del 8,5% frente al 5,9% de GTA o el 2,5% de Transhotel.

do en cuenta el crecimiento en los países de Europa del Este). La compañía creará nuevos puestos de trabajo, aumentando en un 18% el número de empleados a nivel global en un plazo de cinco años (unos 1.000 trabajadores más). Invertirá en tecnología un 43% más en los próximos cinco años. El plan de expansión contempla unas expectativas de inversión en ventas y marketing del 40% más para los próximos 5 años. Hotelbeds ha aumentado los volúmenes de transacción totales en un 24% en

2011 y tiene el objetivo de seguir con estos altos niveles de crecimiento. ¿Cuál es la relación con la matriz, con TUI? Para nosotros es un cliente más. Le ofrecemos los destinos que nos demanda. ¿Cuál es la radiografía de la competencia de Hotelbeds? Hay muchas mayoristas locales de acomodación, y en España algunos receptivos también están entrando en este negocio,

¿Cómo valora la decadencia del modelo de mayorista de estancias? Estos turoperadores también están adaptándose a los cambios tecnológicos. Aunque es cierto que el producto de costas se ha visto muy afectado, no sólo por la irrupción de internet, sino también por el turismo residencial. Otra situación que está viviendo el segmento alojativo es la disparidad de precios, que hace que el mismo producto le cueste una cantidad diferente al cliente según lo reserve por un canal u otro… Depende del modelo de negocio de cada empresa y los costes que pueda asumir para rebajar el precio de partida. José Manuel de la Rosa

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Turoperadores y agencias, fuertes en el mercado alemán

pasado, momento en el que aumentaron un 1%. Mientras en la aerolínea en Alemania ha visto sus reservas aumentar un 7%. El resultado es igualmente mucho mejor del que el grupo ha alcanzado en el mercado británico, con una caída del 1%, mientras en Europa Occidental, la región centrada en Francia, la bajada es del 9%. Thomas Cook señaló que uno de los aspectos más importantes para su buen balance del verano ha sido la buena marcha de la última hora para Turquía, España y Grecia. Alltours: un sólido crecimiento Mientras el turoperador alemán Alltours registró también muy buenas cifras para el verano sobre todo desde el emisor alemán, cuyas reservas han crecido un 6%. El grupo señaló que en conjunto para Alltours y su otro turoperador byebye, las ventas subieron un 6% para Mallorca, su destino más grande y más importante, mientras que para Canarias se mantuvieron en el mismo nivel del año pasado. El turismo alemán ha vuelto a protagonizar un verano muy expansivo.

TUI Travel y Thomas Cook han salvado los muebles este verano, sobre todo gracias a las ventas de última hora. La solidez del mercado alemán para ambos es lo que tienen en común esta temporada. Los datos de Alltours o la buena marcha en las agencia alemanas corroboran que Alemania es un emisor muy resistente.

os dos mayores turoperadores europeos han hecho un buen balance del verano, afirmado que sus ventas se han ajustado incluso mejor que el año pasado a lo programado y, lo que es más rentable para estos grandes grupos turísticos, pudiendo mantener subidas de precios en todos los mercados. Según los datos del pre-cierre de su ejercicio fiscal 2012, las reservas para el mercado alemán de TUI Travel han registrado un aumento del 1% en Alemania, después de experimentar ya un año estupendo en 2011. Y es que finalizando el verano del año pasado las reservas en Alemania estaban un 6% por encima del anterior. No obstante, se trata de un resultado muy bueno si se compara con la caída del 5% en el mercado británico o la del 7% para los turoperadores en Francia en 2012. Aun así en ambos emisores se ha producido una mejoría respecto de los datos de mediados del verano, con un descenso del 5% y el 9%, respectivamente. TUI Travel ha dado ya también datos para el invierno 2012-13, informando de que ya registra un 7% más de reservas en Alemania. En el caso de Thomas Cook en el verano ha conseguido mantener sus reservas en el mercado alemán al mismo nivel que el año 32

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Para Thomas Cook ha sido decisiva la buena marcha de la última hora para Turquía, España y Grecia También obtuvo fuertes incrementos para otros mercados, pues sus reservas crecieron más hacia Turquía, un 18%. El grupo registró también un tercio más de clientes en comparación con el verano pasado en Bulgaria. Además hubo un aumento de demanda para Croacia del 8% más. No obstante, Grecia concluirá para el turoperador alemán con un descenso del 19%, a pesar de las acciones de marketing que ha llevado a cabo en colaboración con las autoridades griegas. Buena marcha en las agencias alemanas Si el mercado alemán parece el más sólido según las cifras de los grandes turoperadores, los datos de las agencias alemanas corroboran la fortaleza de este emisor. Según los últimos datos del panel de agencia de la consultora Gfk, recogidos hasta septiembre, las reservas para el verano han crecido un 9,6% respecto al mismo periodo comprendido entre mayo y octubre de 2011. El mejor mes de la temporada alta fue precisamente mayo, con un incremento de las ventas del 20,1%, seguido de septiembre, que registró un aumento del 16%. También las reservas de cara al invierno se muestran muy favorables. Por el momento las acumuladas para el periodo comprendido entre noviembre de 2012 y abril de 2013 reflejan un aumento del 10,2%. El consumidor alemán aprovecha la última hora pero también mantiene sus costumbres de reservar con antelación, como muestra el hecho de que en septiembre el 53% de las ventas correspondieron a viajes para disfrutar en invierno, lo que además supone un 5% más que el mismo mes de 2011. Ángeles Vargas

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Juan Antonio Hidalgo, nuevo director de Compras de Globalia

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Michel Rességuier, nuevo presidente de Thomas Cook Francia

Thomas Cook ha nombrado a Michel Rességuier como nuevo presidente del grupo en Francia, en sustitución de Susan Duinhoven. Ésta ocupaba este mismo cargo además del de CEO para Europa Occidental del grupo, puesto del que se jubilará a finales de año. Para acompañar a Rességuier en su nuevo cargo ha sido nombrado Hervé Chabrerie como director general. Rességuier, de 49 años, es diplomado por la escuela de comercial de l’Essec. Ocupó diversos puestos en la auditora Arthur Andersen, antes de incorporarse como director del grupo La Poste y de ser director general y socio director de Prospheres.

Juan Antonio Hidalgo, hasta este momento director de Nuevos Proyectos de Halconviajes.com, ha sido nombrado director de Compras de Globalia por su tio y presidente del grupo, Juan José Hidalgo. Comenzó a trabajar en Globalia en 1996, ocupando los puestos de responsable de Air Europa en el aeropuerto de Salamanca y miembro de la dirección de handling en la central mallorquina. Posteriormente pasó a la división hotelera del grupo. En 2004 se unió al equipo fundador del grupo de empresas Pepe como director de Expansión y en 2008 se incorporó a Halcón Viajes como director de Nuevos Proyectos.

Fernando Lucini, nuevo director general de New Travelers

Los accionistas de New Travelers han acordado nombrar a Fernando Lucini nuevo director general del turoperador. Hasta el momento era director de Marketing, cargo que ocupaba desde el junio pasado. Lucini ha desarrollado su carrera profesional en numerosas empresas como director de Producto y Marketing entre las que destacan el turoperador Kuoni, Viajes Carrefour o Despegar.com. Es también técnico en Empresas y Actividades Turísticas (TEAT). Según afirman desde la compañía, “el ascenso de Lucini permitirá reforzar y consolidar el posicionamiento de la empresa”, gracias a sus extensos conocimientos en el sector.

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ENTREVISTA

Marcelino Victoria Sánchez, vicepresidente de la asociación de controladores ATC Petition

España es denunciada por comprometer la seguridad aérea Los controladores aéreos españoles acuden a la Comisión Europea

La asociación española de controladores aéreos ATC Petition, con más de 360 afiliados en estos momentos, ha denunciado ante la Comisión Europea (CE) la reiterada trasgresión del Gobierno español de una normativa europea de observancia obligatoria. Se trata de la directiva 89/391/CEE, en España la Ley 31/1995 o ley de prevención de riesgos laborales, cuyo incumplimiento comprometería la seguridad aérea en el país.

n 2010, el Parlamento Europeo (PE) abrió una investigación, ante la denuncia formulada por Ignacio Ruipérez Aguirre, presidente de la asociación y único controlador aéreo de España que se negó a ser militarizado durante el conflicto de diciembre de ese mismo año,

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Marcelino Victoria: “Más de 650 controladores han solicitando su exención de responsabilidad civil y penal en caso de verse involucrados en un accidente aéreo”.

renunciando entonces temporalmente a su puesto y a su sueldo como controlador e instructor en Aena. Tras la apertura de esta investigación en la Eurocámara, los controladores aéreos han denunciado ante la CE, en concreto, a los ministerios de Fomento y de Empleo y al gestor aeroportuario Aena. La denuncia ha alertado aún más a las autoridades europeas tras conocer que, previamente, más de 650 controladores españoles han firmado una carta de exención de responsabilidades por lo que pueda pasar: tras suspender la aplicación de la normativa europea, el número de notificaciones de incidentes

aéreos aumentó un 96%. Estas notificaciones las realizan tanto los pilotos como los controladores, una obligación establecida en la Ley de Seguridad Aérea. La asociación también ha acudido a otros organismos internacionales del sector aéreo –como organizaciones de controladores y pilotos de ámbito comunitario, así como a la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y a los mayores aseguradores aeronáuticos de Europa-, para explicar la situación del control aéreo en España y su incidencia en la seguridad aérea en el país. En junio de 2011, la CE admitió ante el Parlamento Europeo que, tras estudiar los

centenares de denuncias aportadas por los controladores españoles, esta directiva esencial podría haber sido violada por España. Alegatos de los controladores ¿Quiénes firman esa denuncia? La denuncia está firmada por los servicios jurídicos de ATC Petition y toma como base las peticiones personales de 650 controladores ante las instituciones europeas, solicitando su exención de responsabilidad civil y penal en caso de verse involucrados en un accidente aéreo en el Cielo Único Europeo. El incumplimiento de la directiva también fue puesto de relieve por la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), como ha quedado grabado por los servicios audiovisuales del Parlamento Europeo, tras las denuncias de Juan María García Gil y Camilo Cela, anteriores presidentes del sindicato. ¿Por qué no está garantizada la seguridad aérea en España? Hasta febrero de 2010, Aena garantizaba la capacidad sicofísica de todos los con-

troladores españoles al disponer de un “documento de aceptación de carga de trabajo” que todos debíamos firmar. Aena ha eliminado por ley la obligación de consulta al trabajador establecida en la directiva 89/391 CEE (ver cuadro). Muchos controladores se ven sobrepasados en sus tareas a diario y así lo han denunciado reiteradamente.

pueden ser hechos determinantes cuando se produce un accidente aéreo. Un controlador con sus condiciones sicofísicas degradadas constituye un fallo esencial en la cadena de seguridad que, sin ningún género de dudas, incrementa la probabilidad de que ocurra un accidente. Esto no lo dice ATC Petition: cualquiera que conozca o lea el modelo Reason sobre seguridad y factor humano lo sabe. Los

En 2010, tras la implantación de la ley 9/2010, los cielos de España registraron el mayor número de incidentes aéreos de la historia de la aviación civil en Europa, según el informe de Eurocontrol Realmente, ¿podría producirse un accidente aéreo o un incidente severo a causa de los problemas que denuncian? El medio de transporte más seguro del mundo es el avión. Sin embargo, es el más sensible a los incumplimientos: el mal funcionamiento de un relé, una pieza metálica sobre una pista de despegue o la presión incorrecta en la rueda de un avión

controladores somos responsables, por ejemplo, de garantizar la separación por estela turbulenta entre aeronaves. Una incorrecta separación puede sumir al avión en una pérdida de control irreversible en segundos. ¿En qué porcentaje se ha incrementado el número de los incidentes aéreos

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¿Qué está incumpliendo España?

egún la denuncia cursada, España está infringiendo la directiva 89-391CEE, en la que se adopta un conjunto de normas básicas para proteger la salud y la seguridad de los trabajadores, con el objetivo esencial de limitar los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales. Una normativa de estricto cumplimiento y, más aún, si cabe, en el área del control aéreo, debido a que en el mismo momento de ejercerla está en sus manos la vida de muchas personas. La denuncia de incumplimiento tiene su origen en el decreto Ley 1-2010, de febrero d ese año, luego promulgado como ley española 9-2010, en vigor desde abril de 2010, mediante el cual el Gobierno decidió convertir las horas extras en jornada laboral, elevando en más de un 32% el número de las horas que trabajaban los controladores, de acuerdo con el estándar en Europa. “Los gobiernos tienen la obligación de garantizar que el controlador que se sienta a controlar tiene sus aptitudes físicas y síquicas al 100%. Para ello, se crea una carga de trabajo estándar que se supone que es la que todos los controladores, por el simple hecho de serlo, deben tolerar. Esa carga de trabajo era el estándar europeo y vino el Gobierno y la aumentó desproporcionadamente, no como lo hacía antes, después de un procedimiento de consulta y tras la firma de un documento de respaldo en el que cada profesional que aceptaba hacer esas horas extras garantizaba que su capacidad sicofísica respondía. También denuncian que el Gobierno falseó las cifras para presentar un índice de productividad de los controladores más bajo, que justificara este aumento de carga de trabajo, y la existencia de “órdenes de Estado” a los inspectores del Trabajo para que, en el caso de los controladores aéreos, se ignore el incumplimiento de la normativa comunitaria aplicada a los 200 millones de trabajadores de la Unión Europea (UE), según lo demuestra el documento oficial del Ministerio de Trabajo -fechado en junio de 2010.

y cuasi-colisiones aéreas desde que el Gobierno derogó por ley la normativa europea? En 2010, tras la implantación de la ley 9/2010, los cielos de España registraron el mayor número de incidentes aéreos de la historia de la aviación civil en Europa, según el informe de Eurocontrol sobre los 32 países en los que esta agencia europea está presente: 47 incidentes de extrema gravedad o cuasi-colisiones en España por 4 en Alemania ó 0 en Inglaterra. Lamentablemente en 2011 las autoridades españolas redujeron las distancias de separación mínimas utilizadas normalmente para que muchos de estos incidentes no sean catalogados detectados como tal, con lo que las estadísticas futuras son difícilmente comparables. ¿Por qué no sería imputable a los controladores un accidente o incidente grave? Nuestra labor es esencial. Un error nuestro puede producir daños personales irreparables y daños materiales por varios miles de millones de euros, y estamos sujetos a

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responsabilidad por estos hechos. Ahora, ningún controlador puede estar sujeto de responsabilidad, civil, penal o de cualquier tipo en su trabajo si, de manera previa, ha sido coaccionado a asumir una carga de trabajo manifiestamente superior a la media europea bajo amenaza de despido. Actualmente, ¿cuántos controladores hay en activo y cuál es el déficit? Aproximadamente, unos 1.800 controladores aéreos operativos en España. El déficit de controladores lo revela la carga de trabajo. Si nuestra carga es superior a la media europea es porque existe déficit. Desde el 2006 cuando comenzó a repetirse la incorporación de bolsas para horas extras, ¿cuántos controladores ha preparado Aena? Desde 2006 no había preparado a ninguno. Hacia finales de 2010, formó a 47 y luego no los incorporó a la plantilla, manteniéndose el déficit. ¿Cómo se manifiesta la “coacción continua a los controladores”?

La más clara muestra de este hecho es el documento aportado al Congreso, al Senado y a la Fiscalía General del Estado en el que, desde el Ministerio del Trabajo, se pide que Aena sea exonerada del cumplimiento de la ley europea en su relación laboral con los controladores aéreos. Todas las instituciones en España se han negado a abrir una investigación o aportar una justificación a este documento. Debe ser complicado justificar lo aparentemente injustificable. Algunos señalan que vuestra denuncia obedece a la protesta de un sector que ha perdido privilegios y que, como se los quitaron de una forma no muy ortodoxa, legalmente hablando, ha buscado estos resquicios para recuperarlos. El derecho que pedimos sea restaurado lo poseen todos los trabajadores europeos sin excepción. Nada tiene que ver con el salario. En la situación actual todos los profesionales del país debemos entender que se optimicen recursos, eso es normal y lo apoyamos, como no puede ser de otra manera. Sin embargo, lo que aquí se denuncia es la creación de una ley que habilita el exterminio y el linchamiento de un colectivo profesional. Una ley que infringe, de manera evidente, aspectos esenciales de una normativa europea de rango superior. ¿Qué ha obtenido Aena con esos cambios en la jornada de los controladores? Hasta febrero de 2010, Aena no podía programar más de 15 turnos de trabajo/ mes (mañana, tarde o noche) a un controlador, sin su consentimiento. Con las nuevas medidas, sin embargo, llegó a programar hasta 31 turnos haciendo uso de los ¨zulús¨ (turnos de mañana y noche el mismo día). Hasta febrero de 2010 AENA podía programar un máximo de tres turnos consecutivos de trabajo (mañana, tarde y noche) a un controlador sin su consentimiento. Después de dejar sin efecto la directiva, programó 29 turnos consecutivos (Madrid) ó 17 turnos consecutivos (Sevilla ) a controladores sin la consulta a la que está obligada por esa normativa europea. Ha pasado de poder exigir sin necesidad de consulta al controlador 1.200 horas/ año –una cifra estándar para otros proveedores de control en Europa- a programar 1.670 horas/año con descansos reducidos, equivalente a 1803 horas en I CCP, sin consulta ni consentimiento y bajo amenaza de despido. Diana Ramón Vilarasau

ENTREVISTA Luis Araque Rodríguez, presidente de Hispania Airways

La nueva aerolínea española Hispania operará con certificado portugués Hispania Airways anunció su despegue para el próximo 6 de diciembre desde el Aeropuerto de GranadaJaén, su base operativa, con vuelos regulares a Roma, Londres, París, Barcelona y Madrid; y tras consolidarlas, seguirán líneas a Lisboa, Marrakech, Tenerife y Las Palmas. Fue registrada en España en julio de 2011. Aún no tiene certificado de operador aéreo (AOC), que dice estar tramitando en Portugal. En su web aparece como operadora –inclusive hasta finales de marzo- la aerolínea lituana UAB Avion Express.

Cómo surgió este proyecto en una coyuntura tan difícil? La idea de este proyecto surgió hace año y medio como algo más pequeño. Teníamos previsto operar con aviones CRJ200, pero al analizar el mercado, volumen de pasajeros, costes, al final derivamos en algo más grande. ¿De qué flota dispone Hispania? En principio, vamos a arrancar con dos Airbus A320, en régimen de leasing. Hoy en día nadie compra aviones. Nuevos valen unos 120 M $ cada uno y de ocho a 10 años, unos 35 ó 40 millones. El 90% de las operaciones se hacen en leasing, salvo las aerolíneas grandes. El personal de vuelo sí es nuestro. Queremos empezar con calma porque, aunque la previsión era mayor, tal y como está la situación económica y laboral en España, prefiero generar ilusión que optimismo. Es decir, prefiero empezar con menos y aumentar que comenzar con más y tener que reducir. ¿Con qué capital ha comenzado? De momento, la inversión ya va en torno a los 750.000 euros. La previsión para el inicio es que la operación rondará los 2.000.000.

tor turismo y de ahí me viene la gran parte de contactos que tengo tanto dentro como fuera de España, pero realmente yo no me había dedicado al sector aeronáutico, salvo este último año y medio que he hecho un master intensivo. ¿Y en turismo en cuál, en agencias, hoteles…? Pues tocaba un poquito de todo, realmente he pasado muchos años de mi vida fuera de España, en contacto con turoperadores extranjeros, vendiendo productos para España. ¿Por qué escogieron el aeropuerto de Granada-Jaén como base operativa? Entre otros motivos, por su enorme potencial turístico, debido a que la Alhambra es el monumento más visitado de España, al prestigio internacional de Sierra Nevada y por tener, en el mismo destino, la posibilidad de disfrutar de turismo de nieve y de playa. ¿Qué modelo de negocio tendrá? Ha dicho que no es low cost pero sus aviones tienen una única clase. No, low cost ni lo contemplo ni lo contemplaré. Los aviones iban a estar configurados con una sola clase, pero lo hemos cambiado y vamos a tener unas pocas plazas de business y el resto, turista.

¿Quiénes son los propietarios de esta nueva compañía? El propietario soy yo, el 100% del accionariado es mío.

¿Tienen ya el certificado de operador aéreo AOC? Está prácticamente listo y se está tramitando en Portugal.

¿De qué sector de actividad procede? ¿del sector aéreo? No, no he trabajado en el sector aéreo. Prácticamente toda mi vida he trabajado en el sec-

¿No lo tiene que otorgarlo el Gobierno español, si está registrada aquí y va a operar aquí, no es responsable Aviación Civil del país sede?

Luis Araque Rodríguez, presidente y propietario de Hispania Airways.

No necesariamente, son certificaciones europeas y hay total libertad para que se tramite en el país que sea con tal de que sea dentro de la Comunidad Económica Europea. El certificado es portugués, única y exclusivamente, pero la compañía tiene su domicilio social en España. Totalmente válido, no hay ningún problema. Se afirma en el sector que Hispania se anuncia como aerolínea y, en realidad, no tiene certificado y operará como un turoperador, mientras Avion Express operarían sus vuelos. En absoluto, al no estar totalmente listo el certificado de operador aéreo, que tardará unos días, y como había que comenzar la venta de los billetes, hemos puesto un código de otra compañía, pero no somos un turoperador ni lo seremos. En su plan de negocios ¿cuál es la previsión de tráfico para el primer año de operaciones? Yo me daría por satisfecho con entre 50.000 y 70.000 porque prácticamente se cubrirían costes. Evidentemente todas las compañías cuando se inician, sea el sector que sea, hasta por lo menos los dos primeros años son de pérdidas, porque la inversión es muy grande. Diana Ramón Vilarasau Noviembre 2012

Ahorran casi un millón de euros en combustible por año y avión

iPads y tabletas, nuevos instrumentos de vuelo

Airbus ha desarrollado su aplicación de cálculo de rendimiento de aeronaves y otras prestaciones Electronic Flight Bag (EFB) para pilotos en versión para iPad.

El uso de iPads y tabletas está proliferando en la industria aérea, inicialmente, sustituyendo los tradicionales sets de entretenimiento del pasajero, luego como herramienta de trabajo de la tripulación de cabina de pasajeros (TCP) para ofrecer a los clientes una experiencia de viaje más personalizada. Ahora, en manos de los pilotos, se están convirtiendo, prácticamente, en otro instrumento de vuelo para operaciones más eficientes por el ahorro de peso, combustible y emisiones de CO2.

espués de más de un año usando el iPad en fase de pruebas, American Airlines (AA) logró convertirse en la primera aerolínea comercial estadounidense en recibir la aprobación de la Federal Aviation Administration (FAA) para utilizar en cabina aplicaciones para iPad de su Electronic Flight Bag (EFB) en todas las fases de vuelo, incluyendo despegues y aterrizajes, de sus Boeing 777, por ahora; aunque la aerolínea espera que la autorización sea extendida al resto de su flota antes de que finalice el año. Para facilitar la transición de toda la compañía, todos los pilotos activos e instructores recibirán un iPad para su uso en la formación y en vuelo. Con ello, se está sustituyendo progresivamente 16 kilogramos de manuales y material de referencia en papel que portan los pilotos en sus enormes maletines por los casi 700 gramos que pesan esos dispositivos. La extracción de ese peso por cada avión le ha supuesto a American Airlines un ahorro anual estimado de 1,2 millones de dólares (930.000 euros) en combustible a precios 40

Noviembre 2012

actuales. Esto sin mencionar la ventaja de búsquedas y consultas mucho más rápidas de mapas y manuales, conocer al instante las inclemencias meteorológicas, calcular rutas alternativas, buscar las pistas de aterrizaje de los aeropuertos, conectar con la frecuencia de las torres de control e incluso comparar los precios del combustible. La también estadounidense Alaska Airlines tuvo la iniciativa, desde junio de 2011, de reemplazar los pesados manuales por versiones en formato electrónico para iPads, con los objetivos de reforzar la seguridad, aumentar la eficiencia y proteger el medio ambiente, si bien no tiene autorización para utilizarlos en cabina. Airbus se anota al iPad El fabricante aeronáutico europeo Airbus lanzó hace unos cuatro meses su aplicación de cálculo de rendimiento de aeronaves y otras prestaciones “Electronic Flight Bag” (EFB) para pilotos en versión para iPad y avanzó que pronto se podrán descargar las primeras aplicaciones como

parte de su sistema “FlySmart con Airbus” desde la App Store. Gracias a esta aplicación, los pilotos podrán realizar cálculos de rendimiento o consultar los manuales de vuelo con un ligero dispositivo portátil. En Europa, la aerolínea Air France ha empezado a equipar a sus 4.100 pilotos con iPads en sustitución de sus portátiles. Manuales, actualizaciones, documentación del avión, informes, comunicación, mapas, todo lo tendrán a la mano y al instante, en cualquier parte del mundo. El reparto de estos iPads empezó en junio de 2012 a los pilotos del Boeing 777 y terminará para las tripulaciones de toda su flota en verano de 2013. Asimismo facilitará los procesos de comunicación, la redacción de los informes operacionales y reportes de seguridad de los pilotos al finalizar el vuelo y, más adelantes, para seguir cursos de formación, revisar los sistemas del avión y consignas a libre disposición. Hacia otras áreas del negocio El uso de iPads y tabletas ha comenzado a extenderse al mantenimiento de los aviones. Iberia ha desarrollado una herramienta para las Tablet PC que ya está utilizando su personal de la Unidad de Asistencia en Rampa en la T4 del Aeropuerto de Madrid–Barajas para la revisión diaria de sus propios aviones y los de sus clientes. La aplicación muestra de manera gráfica los diferentes elementos que deben ser chequeados (ruedas, faros, retrovisores, limpiaparabrisas…) y permite almacenar los datos de todos los vehículos para organizar sus revisiones de acuerdo con su criticidad. También airberlin technik, la unidad de mantenimiento de aeronaves de airberlin group, comenzará a utilizar tabletas táctiles en la realización del servicio en sus bases de Alemania, Austria y Suiza. El nuevo dispositivo permite elaborar durante el mantenimiento, en tiempo real, los informes de documentación que hasta ahora los técnicos tenían que transferir al sistema informático en la central, después de realizar su trabajo; y rápido acceso a las instrucciones e inventario de las existencias en el almacén. Hasta finales de año, se equipará con tabletas las dos primeras escalas de Munich y Berlín Tegel y, en una segunda etapa, se implantará en Dusseldorf y Munich. Diana Ramón Vilarasau

BREVES

Stefan Kreuzpaintner, nuevo director general de Lufthansa para España y Portugal

Costa Crociere crea una vicepresidencia de Desarrollo y Cumplimiento Marítimo

Stefan Kreuzpaintner es el nuevo director general del grupo Lufthansa para España y Portugal. Sucede a Stphan Semsch, que pasa al mercado brasileño. Kreuzpaintner será responsable de ventas y marketing de Lufthansa, Austrian Airlines y Swiss. El nuevo director comenzó su carrera en Lufthansa en 2003, en la sede de Frankfurt, a cargo de la planificación de rutas para África y Oriente Medio. Luego pasó a Múnich, al Centro de Gestión de ingresos, donde fue nombrado director. Aprendió español durante sus estancias en Sudamérica.

El grupo Costa Crociere ha creado la Vicepresidencia Senior de Desarrollo y Cumplimiento Marítimo que garantizará el ajuste continuado a las regulaciones de la industria y los estándares de seguridad. En el nuevo cargo ha sido designado Tom Strang, quien tiene la responsabilidad de apoyar a las marcas del grupo -Costa Cruceros, Aida e Iberocruceros- en sus procesos marítimos de seguridad, organización y personal y asegurar el cumplimiento con todas las normas nacionales e internacionales y los estándares sectoriales de seguridad del grupo.

Air Europa aumenta un 20% sus vuelos a Canarias este invierno

Royal Air Maroc opera ahora a Tánger desde Madrid

Air Europa incrementa sustancialmente durante esta temporada de invierno su tráfico con las Islas Canarias: ha añadido 98 vuelos a los 496 que opera, lo que representa un aumento del 19,7%, mientras que el número de plazas pasa de 106.940 a 124.688, 17.748 asientos más que suponen un incremento del 16,6%, incrementos que han sido distribuidos de Madrid a Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife y de Barcelona a Tenerife. Asimismo, este invierno la aerolínea de Globalia unirá Bilbao con Lanzarote y Tenerife, con seis frecuencias semanales.

Royal Air Maroc (RAM), la aerolínea bandera de Marruecos, ha comenzado a operar la ruta entre Madrid y Tánger, con tres vuelos semanales. Para esta nueva conexión, la aerolínea marroquí ha programado sus aviones ATR72-600 recientemente adquiridos, con una capacidad de 70 asientos. La nueva conexión se suma a sus vuelos directos a Tánger desde Barcelona y a Casablanca desde Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga. En Casablanca, se puede hacer conexión con sus 11 destinos en Marruecos y 24 en el resto del continente africano.

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Noviembre 2012

Informe de la Organización Mundial del Turismo

Las economías emergentes dominarán el turismo en 2030 En el horizonte del año 2030, el 57% de las llegadas de turistas internacionales se registrarán en destinos de economías emergentes, según las proyecciones realizadas por la Organización Mundial del Turismo (OMT). Europa perderá cuota de mercado.

sta década y la próxima confirmarán el despegue de las economías emergentes, según avanza el informe de la OMT “Tourism Towards 2030”. De acuerdo con dicha proyección, en 2030, el 57% de las llegadas internacionales se registrarán en destinos de economías emergentes frente al 30% de 1980, mientras que el 43% restante de los viajes tendrán como destino las economías avanzadas, frente al 70% de 1980. Ahora bien, a la hora de calibrar los flujos de turismo internacional, es necesario tener en cuenta el siguiente dato: la inmensa mayoría de viajes internacionales tienen lugar dentro de la “propia región” del viajero, según recuerda la OMT. Y por “región”, en el argot de esta organización, se entienden cinco grandes áreas del mundo: Europa, Asia y el Pacífico, Américas, África y Oriente Medio. En cifras, casi cuatro de cada cinco llegadas internacionales se originan y tienen destino en el mismo continente. En la actualidad, Europa sigue siendo la mayor región emisora de turistas del mundo, generando algo más de la mitad de las llegadas internacionales, seguida de Asia y el Pacifico (22%), las Américas (16%), Oriente Medio (4%) y África (3%). Sin embargo, el rápido desarrollo de las economías emergentes, especialmente en 42

Noviembre 2012

El top 10 de los destinos turísticos más importantes del mundo Llegada de turistas internacionales Millones Rango

2010

Variación (%)

2011*

10/09

11*/10

1 Francia

77,1

79,5

0,5

3,0

2 Estados Unidos

59,8

62,3

8,8

4,2

3 China

55,7

57,6

9,4

3,4

4 España

52,7

56,7

1,0

7,6

5 Italia

43,6

46,1

0,9

5,7

6 Turquía

27,0

29,3

5,9

8,7

7 Reino Unido

28,3

29,2

0,4

3,2

8 Alemania

26,9

28,4

10,9

5,5

9 Malasia

24,6

24,7

3,9

0,6

10 México

23,3

23,4

4,2

0,5

Fuente: Organización Mundial del Turismo (OMT) (Cifras procedentes de la OMT, junio de 2012).

El top 10 de los destinos turísticos más importantes del mundo Ingresos por turismo internacional ($ EE.UU.) Miles de millones Rango

10/09

11*/10

103,5

116,3

9,9

12,3

2 España

52,5

59,9

-1,2

14,0

3 Francia

46,6

53,8

-6,0

15,6

4 China

45,8

48,5

15,5

5,8

5 Italia

38,8

43,0

-3,6

10,9

6 Alemania

34,7

38,8

0,1

12,0

7 Reino Unido

32,4

35,9

7,5

10,9

8 Australia

29,8

31,4

17,4

5,5

9 Macao (China)

27,8

53,2

10 Hong Kong (China)

22,2

27,7

35,3

24,7

1 Estados Unidos

2010

2011*

Variación (%)

Fuente: Organización Mundial del Turismo (OMT) ($) = porcentaje derivado de las series en dólares de los Estados Unidos en lugar de en moneda local. (Cifras procedentes de la OMT, junio de 2012).

ciertas zonas de Asia, Europa Central y del Este, Oriente Medio, África Meridional y America del Sur, favorece mayores niveles de renta en numerosos países, lo que a su vez está alterando el turismo emisor a nivel mundial. Incremento de las llegadas Según “El turismo hacia 2030”, se cal-

cula que el número de llegadas de turistas internacionales en el mundo crecerá un promedio del 3,3% anual desde 2010 hasta 2030. En términos absolutos, los viajes internacionales se incrementarán en 43 millones al año, frente al crecimiento medio de 28 millones al año registrado en el período comprendido entre 1995 y 2010.

Ránking de mercados emisores por gasto turístico Gastos por turismo internacional (miles de millones $ EE.UU.) 2010 2011

Rango Mundo

Cuota de mercado (%) 2011*

927

1.030

100

1 Alemania

78,1

84,3

2 Estados Unidos

75,5

79,1

3 China

54,9

4 Reino Unido

50,0

5 Francia

Población 2010 (millones)

Gasto por cápita ($ EE.UU.)

6.946

148

8,2

1.031

7,7

312

254

72,6

7,0

1.348

50,6

4,9

807

38,5

41,7

4,0

660

6 Canadá

29,6

33,0

3,2

958

7 Federación de Rusia

26,6

32,5

3,2

142

228

8 Italia

27,1

28,7

2,8

473

9 Japón

27,9

27,2

2,6

128

213

10 Australia

22,2

26,9

2,6

1.184

Fuente: Organización Mundial del Turismo (OMT) ($) = porcentaje derivado de las series en dólares de los Estados Unidos en lugar de en moneda local. (Cifras procedentes de la OMT, junio de 2012).

El turismo hacia 2030: Tendencias y proyecciones 1950-2030 Datos registrados

Proyecciones

1.800 1.800 millones 1.600 1.400

Millones

1.200 1.000

1.400 millones

África Oriente Medio Américas Asia y Pacífico Europa

940 millones

800 600 400 200 0 1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

2030

Fuente: Organización Mundial del Turismo (OMT)

De este modo el número de viajes internacionales alcanzará la cifra de 1.800 millones de llegadas en 2030. En cualquier caso, la llegada de turistas internacionales a destinos de economías emergentes en Asia, América Latina, Europa Central y del Este, Europa Mediterranea Oriental, Oriente Medio y África crecerá a un ritmo anual del 4,4%, el doble que los destinos de economías avanzadas (+2,2% al año). Por regiones, el mayor crecimiento tendrá lugar en Asia y el Pacífico, donde se

prevé que las llegadas aumenten en 331 millones hasta alcanzar los 535 millones en 2030 (+4,9% al año). Gracias a este mayor ritmo de crecimiento, la cuota de mercado de varias regiones del mundo aumentará hasta el año 2030. De este modo, Asia y el Pacífico pasará de tener una cuota del 22% en 2010 hasta el 30% en 2030; Oriente Medio del 6% al 8%; y África del 5% al 7%. Como resultado de estas proyecciones a nivel global, la cuota de Europa se reducirá

(del 51% al 41%) y también las Américas experimentará un descenso en su cuota de turismo internacional (del 16% al 14%). Ello será debido principalmente al menor crecimiento que registrarán los destinos maduros de América del Norte, Europa del norte y Europa Occidental, según pronostica la OMT. Xavier Canalis Para saber más: www.hosteltur.com/tag/mercados-emergentes Noviembre 2012

La demanda en mercados emergentes se mueve más por el precio que por la sostenibilidad

Luces y sombras del turismo sostenible En los destinos consolidados se ha convertido en una necesidad competitiva

que una mayor eficiencia suponga una reducción de los niveles de confort a los que están acostumbrados sus clientes. Así se manifestó el director corporativo de Inversiones y Nuevas Tecnologías de Lopesan Hotel Group, Pablo Lorenzo, quien sugirió “informar al turista del coste de esos niveles de confort para que se conciencie”.

Comunicación, compartir conocimientos y aprovechar sinergias son los pasos que han de darse en el largo camino hacia la sostenibilidad.

La sostenibilidad se ha convertido en los mercados consolidados en una necesidad competitiva para responder a los requerimientos de un turista cada vez más informado a través de los nuevos canales. Este posicionamiento contrasta con las prioridades de los clientes de emisores emergentes, basadas en el precio.

a sostenibilidad energética, sin embargo, no tiene por qué implicar una subida de precios, como afirmó Carmen Becerril, presidenta de Acciona Energía, en el grupo de reflexión que, con motivo de la celebración del Día Mundial del Turismo, tuvo lugar en Maspalomas bajo el lema “Turismo y sostenibilidad energética, propulsores del desarrollo sostenible”. Y es que, señaló, “la eficiencia que se logra en consumo de energía permite lograr un retorno de la inversión que puede variar entre tres, cinco o 10 años, pero en el medio plazo compensa desde el punto de vista económico y desde el primer momento bajo una perspectiva medioambiental”. A pesar de ello, según confirmó Natalia Vorobieva, directora general de Natalie Tours, “la sostenibilidad no es el primer criterio de elección del cliente ruso. A di44

Noviembre 2012

ferencia de otros más maduros que sí están dispuestos a pagar más por una oferta sostenible, el turista ruso, que sólo tiene 20 años de historia, no ve la necesidad de asumir ese sobrecoste; es algo cultural”. Por ello apuntó soluciones educativas para promover el cambio de mentalidad concienciando a las nuevas generaciones en la escuela. Vorobieva confiaba en que “la bajada de los costes de combustible repercuta en los precios y así la opción sostenible sea más competitiva, al igual que los alojamientos respetuosos con el medio ambiente, que si redujeran sus precios facilitarían su comercialización. Esta medida no sólo está en manos de los empresarios, sino que los gobiernos deberían promoverla con incentivos fiscales, entre otros”. En los mercados ya consolidados las empresas turísticas se plantean cómo evitar

Retos de futuro Para lograr que unos y otros, turistas de emisores emergentes y maduros, se conciencien de la necesidad de demandar y utilizar los productos y servicios de empresas que protejan su entorno, los participantes en el grupo de reflexión enunciaron los retos de futuro a los que se enfrenta el sector. Así, Vorobieva propuso que los operadores como Natalie Tours compartieran sus conocimientos sobre sostenibilidad con sus clientes. En este sentido, aunque reconoce que no tienen muchas vías para hacerlo, siempre podrían utilizar como canal sus catálogos y webs. En la necesidad de comunicación también insistió el secretario de Estado de Energía, Fernando Martí, “para que el cliente pueda elegir”. Por su parte, Becerril abogó por “adquirir un compromiso vinculado a la sostenibilidad energética, cuyo primer paso consista en analizar en qué y cómo estamos consumiendo energía, porque gran parte es inútil, no nos proporciona confort”. Ese compromiso, según Lorenzo, “ya está asumido. Ahora tenemos que ponernos de acuerdo para aprovechar sinergias con el fin de mejorar los criterios de sostenibilidad, y que los pioneros comuniquen sus aciertos y errores para que todos podamos sacar conclusiones”. Y es que, concluyó la presidenta de Acciona Energía, “el futuro es de las energías renovables con el sol como fuente energética esencial, junto con el agua y el viento. Se producirá un cambio de referencia económico porque no podemos perder de vista que amanece todos los días, por lo que hay mucha energía disponible cada día”. Vivi Hinojosa

Programas financiados por la CE para consolidar a Europa como primer destino mundial

La Comisión Europea, en apoyo del turismo Potencian la competitividad, sostenibilidad y accesibilidad de la oferta turística del continente La Comisión Europea es consciente de la contribución del turismo al empleo y desarrollo regional sostenible, así como a la conservación del patrimonio natural y cultural y de la identidad europea, por lo que apuesta por el sector financiando programas de carácter transnacional para potenciar su competitividad, sostenibilidad y accesibilidad, con el fin de consolidar al Viejo Continente como primer destino mundial.

on estos programas pretenden crear conciencia sobre la contribución de las diferentes culturas a una identidad europea común; promover el papel del turismo como factor de desarrollo económico sostenible; promocionar el turismo responsable en la UE; reforzar la imagen y la visibilidad de Europa como destino de alta calidad entre los ciudadanos europeos y de terceros países; fortalecer la capacidad de operadores y pequeñas empresas en destinos menos conocidos para llegar a nuevos públicos, facilitando el intercambio de experiencias y la creación de redes y actividades de agrupación; así como estimular la competitividad y la innovación en el turismo europeo. Estas son las principales iniciativas turísticas apoyadas por la Comisión Europea: Proyecto 50.000 turistas En colaboración con los gobiernos europeos, el sector y las compañías aéreas, la Comisión participa en el proyecto “50.000 turistas” para desarrollar los flujos turísticos entre Sudamérica y la Unión Europea en temporada baja, aprovechando las plazas libres de las aerolíneas y la capacidad de alojamiento disponible. De este modo pretende combatir la estacionalidad, impulsar la creación de empleo, reforzar la imagen de Europa y cooperar con terceros países. La fase piloto del proyecto animará a 25.000 sudamericanos a viajar a Europa

La Comisión busca estimular la competitividad y la innovación en el turismo europeo, entre otros objetivos.

entre octubre de 2012 y marzo de 2013, y a 25.000 europeos a desplazarse a Sudamérica entre mayo y octubre de 2013. En la iniciativa pueden participar los residentes de cualquiera de los países de la UE y de Argentina, Brasil o Chile, siempre que su motivación para viajar se base en vínculos familiares, educativos o culturales, o en su interés por el turismo gastronómico o religioso. España participa en este programa, junto con otros siete países europeos, así como los tres sudamericanos ya citados, además de Iberia, Amadeus y El Corte Inglés, la primera empresa en apoyar la iniciativa. Encrucijada de Europa Con ‘Encrucijada de Europa’, feria cuya primera edición se ha celebrado en Pavía (Italia) el pasado mes de junio, se busca promover los ‘Itinerarios culturales europeos’, 29 en la actualidad, y aumentar la conciencia sobre su potencial turístico entre operadores y autoridades nacionales y locales. Y es que el Viejo Continente es sin duda un destino clave de turismo cultural, que representa alrededor del 40% del turismo europeo. Para desarrollar su gran potencial de crecimiento la Comisión, junto con el Consejo de Europa y la OMT, apoya estos 29 productos transnacionales que representan los valores y el patrimonio comunes y contribuyen a promocionar Europa como un destino único. El proyecto empezó en 1987

con el Camino de Santiago y actualmente España participa en 18 de las rutas. Telón de Acero Convertir el antiguo Telón de Acero en un itinerario turístico de 6.800 kilómetros a través de 20 países, fue la primera iniciativa de la estrategia de ‘Turismo sostenible’ de la Comisión en 2009. En 2011 concedió subvenciones a cinco proyectos transnacionales, entre ellos el Greenways4Tour promovido por la Asociación Europea de Vías Verdes. STEEP y Edén El proyecto STEEP (Social Tourism European Exchange Platform), enmarcado dentro del programa Calypso y coordinado por la Organización Internacional de Turismo Social (OITS), busca facilitar intercambios transnacionales en temporada baja para jóvenes, seniors, familias con dificultades y personas con discapacidad, para lo que cuenta con un presupuesto de un millón de euros, financiados en un 75% por la Comisión. Segittur aporta su experiencia en la puesta en marcha de iniciativas transnacionales como la de Turismo Senior Europa. Otro millón de euros es la inversión destinada al proyecto Edén, enfocado a impulsar el turismo sostenible en los pequeños destinos emergentes dentro del territorio de la UE. Vivi Hinojosa Noviembre 2012

ENTREVISTA

Miguel Santos, consejero delegado de Turismo de Tenerife

“Tenerife puede ser un hub de negocios entre Europa y África” La empresa de promoción actuará también como agencia para captar inversiones económicas ¿Pueden las entidades mixtas de promoción turística convertirse también en agencias para captar inversiones económicas en el exterior? Turismo de Tenerife ya lo ha hecho, mediante una modificación de su objeto social. Miguel Santos, consejero delegado de la empresa, explica en esta entrevista el por qué y el cómo de un cambio inédito en el sector. En su momento, Turismo de Tenerife ya fue una de las primeras entidades mixtas de promoción turística en España. Ahora ustedes van un paso más allá, ¿qué se proponen? Turismo de Tenerife al principio no fue una empresa bien recibida por el sector, aunque al cabo de los años todo el mundo ha visto los resultados. Como sociedad públicoprivada, todos los sectores implicados en el turismo participan en su consejo de administración. Ahora, a raíz de que el Cabildo de Tenerife ha eliminado una empresa pública de la Consejería de Economía, la competencia de la promoción económica de la isla ha sido transferida a Turismo de Tenerife. ¿Van ustedes por tanto a encargarse tanto de la promoción turística como de la promoción económica de la isla? Ambas tareas están muy ligadas hoy en día. De hecho, dentro de esas competencias va todo el tema de la conectividad área. Y para atraer inversiones contamos con una serie de ventajas fiscales, entre ellas el Régimen Económico Fiscal de Canarias. ¿Y qué sinergias pueden establecerse entre ambos tipos de promoción? 46

Noviembre 2012

en importancia, tras el británico- el resto se mantiene o crece. Por ejemplo, aumenta muchísimo Rusia, casi un 30%. Destaca también el mercado francés: Iberia va a montar más vuelos directos desde París a Tenerife y también negociamos nuevas rutas con Vueling desde Francia.

Miguel Santos, delegado de Turismo de Tenerife.

Muchísimas. Tenerife no solamente hay que venderla como una isla turística. Aprovechando que recibimos 5,2 millones de turistas al año, de muchísimas nacionalidades, y que contamos con 120 conexiones áreas con aeropuertos europeos, más la cercanía a África…. Todo ello nos da grandes oportunidades de negocio. ¿Por qué se fijan en África? Es un continente cuya economía sigue creciendo, con muchos recursos que están floreciendo: petróleo, minería… Creemos que Tenerife puede convertirse en una plataforma de conexión, un hub de negocios entre Europa, América y África. De hecho, ya hemos hablado con aerolíneas africanas, para que puedan utilizar Tenerife como plataforma de salto hacia América. También hemos cerrado nuevas conexiones aéreas regulares con países europeos, donde existe la posibilidad de que ese vuelo siga después a Latinoamérica. Sin olvidar el cable submarino Cádiz-Canarias-Cabo Verde, para facilitar las conexiones vía internet de datos. Tenemos muchos activos que las empresas desconocen. Respecto a la actividad turística, ¿qué previsiones tienen para 2013? Las previsiones para el invierno son positivas. Salvo el mercado nacional –el segundo

¿Les ha afectado mucho a ustedes el recorte de presupuestos para promoción turística? ¡Pero si no es un tema de presupuestos, sino de imaginación! No todo se reduce a “con cuánto presupuesto cuentas”, sino en cómo lo gestionas. Nuestro presupuesto es digno, aunque se ha reducido mucho respecto a años anteriores. El presupuesto bruto de la empresa para 2013, con personal, etc, rondará los 7.000.000 de euros. ¿Qué novedades hay respecto al proyecto de reconversión de Puerto de la Cruz? Parece que iba a paso de tortuga… El consorcio va lento, aunque se han hecho ya bastantes obras coordinadas con Turismo de Tenerife. Ahora se dispone de un plan de desarrollo muy bien pensado, aprobado ya por el Gobierno de Canarias. Ha sido acertado no precipitarse, pues ya están fijadas las actuaciones a medio y largo plazo. En El Puerto de la Cruz se vuelven a ver renovaciones de hoteles. Y turoperadores que se habían retirado están volviendo a contratar camas allí. ¿Qué otros proyectos de renovación hay en marcha? Fruto de un Convenio de Regeneración que tenemos con los diferentes municipios de la isla, se han invertido desde 2007 unos 70 millones de euros, en aproximadamente 200 actuaciones para mejorar el entorno urbano. Xavier Canalis Para saber más: www.hosteltur.com/ tag/tenerife

Los primeros agentes de viaje chinos “especialistas en Cataluña” visitan el territorio La Agencia Catalana de Turismo (ACT) sigue intensificando los esfuerzos promocionales en China, uno de sus mercados estratégicos. A principios de este mes de noviembre, seis agentes de viajes de la provincia de Guandong (China) han visitado Cataluña. Se trata de los seis participantes que mejor puntuación obtuvieron en el curso de formación online sobre Cataluña que la ACT organizó en 2011, en colaboración con el Gobierno de Guandong. Durante este viaje, estos profesionales han

tenido la oportunidad de ver sobre el terreno lo que aprendieron. Tanto el curso como el viaje de familiarización están patrocinados por La Roca Village. La ACT dispone de un Centro de Promoción Turística en Beijing que, desde su puesta en marcha en 2005, trabaja para dar a conocer Cataluña y estrechar lazos con el mercado chino. Uno de los temas clave para incrementar el flujo de turistas chinos hacia Cataluña es la agilización en la tramitación de visados. La ACT se ofrece

Labor promocional para captar turistas chinos.

a colaborar con los consulados de Pequín, Shangai y Canton para mejorar este aspecto.

La ACT, presente en el Foro Empresarial Cataluña-Rusia La Agencia Catalana de Turismo (ACT), acompañada de unas 40 empresas y entidades del sector turístico catalán, participa en la misión empresarial de la Generalitat de Catalunya en Rusia, liderada por el presidente Artur Mas. Con motivo de este Foro Empresarial Cataluña-Rusia, la ACT organiza una acción promocional y comercial que consta de un workshop en el que las empresas catalanas mantendrán entrevistas con 85 operadores y agentes de viaje rusos; y diversas presentaciones de proyectos turísticos en Cataluña. La acción se cierra con una cena institucional, ofrecida

por el chef catalán Jordi Cruz, esponsorizada por Turisme de Barcelona y AGBAR y con el apoyo de Baker & McKenzie y PortAventura. La labor a lo largo de 20 años del Centro de Promoción Turística en Moscú, la intensificación de las negociaciones con turoperadores rusos para incrementar el número de turistas y las gestiones llevadas a cabo para agilizar la tramitación de visados, entre otros factores, han permitido crecimientos del turismo ruso hacia Cataluña del orden del 40% en los últimos años, tanto en volumen de turistas como en ingresos.

Noviembre 2012

La discreta integración de los sistemas de climatización en el interiorismo de las estancias hoteleras es otro de los aspectos determinantes a tener en cuenta

TEC

Climatización, sinónimo de bienestar para el huésped y el hotelero En todo proyecto hotelero, los sistemas de climatización son fundamentales para garantizar el mejor confort a los huéspedes y, en consecuencia, el éxito del establecimiento. Con grandes diferencias respecto a los equipos residenciales, los que se utilizan en los hoteles responden a toda una serie de exigencias acorde al tipo de edificio y sus dimensiones. Además, no hay que olvidar la importancia de las normativas que prevalecen en este sector, así como la firme apuesta por una eficiencia energética del más alto nivel. Foto: Daikin.

a climatización en un proyecto hotelero es de suma importancia en la mayor parte de las instalaciones teniendo en cuenta que de ella dependerá el confort que se proporcionará a los huéspedes. Si ya lo es en una instalación residencial, en una hotelera lo es mucho más teniendo en cuenta que se trata de un negocio que acoge a huéspedes que desean disfrutar y sentirse bien durante su estancia. Además, como dice Santiago González, director técnico de Daikin AC Spain, “este aspecto adquiere una especial relevancia en países como España, con grandes contrastes de temperaturas y en el que el turismo es uno de los principales motores económicos”. Los equipos de climatización, en general, son cada vez más avanzados y eficientes y, sobre todo, precisan de soluciones que permitan cumplir con los actuales y futuros requerimientos normativos en cuanto a impacto medioambiental y confort. Y hablando de normas, ésta dice que la climatización hace referencia a la ventilación, la refrigeración y la calefacción. Y en opinión de la empresa Simaes, “hay que añadir el bienestar y ahora, en el nuevo RITE 2007, se tiene en cuenta también el porcentaje estimado de insatisfechos”. El RITE es el Reglamento Instalaciones Térmicas en Edificios. Características de los equipos En cualquier caso, los requerimientos de un entorno hotelero distan mucho de los de uno residencial debido al tipo de edificación, básicamente, de ahí que existan grandes diferencias entre ambos en materia de equipos de climatización. En un hotel, éstos han de ser potentes pero sobre todo flexibles, y también han de garantizar el confort térmico en las estancias, proporcionando un alto rendimiento y ahorro de energía. Todo ello sin olvidar la exigencia de un bajo nivel sonoro que garantice el descanso de los huéspedes. “Mediante el control individualizado de las temperaturas, en muchos casos será posible disfrutar simultáneamente de calefacción y refrigeración en

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distintas zonas del mismo edificio, como sucede con los sistemas VRV de recuperación de calor”, opina Santiago González. En un establecimiento hotelero, a la hora de determinar sus necesidades de climatización, hay que tener en cuenta el tipo de construcción, las dimensiones, el número de habitaciones, la orientación de las estancias, etc. También es esencial el sistema elegido, la decoración de los espacios y hasta el propio diseño del edificio. “De ahí que, a grandes rasgos, podemos decir que el sistema de climatización de un hotel puede suponer un 15% del montante final del proyecto”, declaran desde Simaes, y añaden: “Pero en cuanto a consumo, representa al menos el 70% de la energía consumida”. Lucila Carbonell, socia-arquitecta de Estudio Bonanova Arquitectura Hotelera, comenta que la instalación de un tipo u otro de climatización también viene determinado por el clima que prevalece donde está ubicado el hotel. Así, en aquellos más cálidos, donde el uso de aire acondicionado es muy intensivo, pudiendo llegar a representar el 60% del coste total del consumo energético de un hotel, “los equipos de producción están condensados por agua, un sistema que ahorra un 20% comparado con el condensador de aire. Además, también el control de esa maquinaria se realiza mediante automatización de todos los equipos”. En los climas templados sí existen condiciones para aplicar este sistema anteriormente descrito, “siempre mejorando el rendimiento que, en todos los casos, es lo que busca el hotelero”, opina Carbonell. El objetivo de cualquier instalación de climatización es incorporar soluciones que garanticen el menor gasto de explotación del edificio, disminuyendo el consumo y el mantenimiento pero, a la vez, generando el máximo confort y flexibilidad. Climatización Inteligente La llamada Tecnología VRV es una tecnología que supuso la entra-

da en la “Era de la Climatización Inteligente”, comentan desde Daikin. Se trata de una solución que proporciona una mejor distribución de la potencia en función de las necesidades de cada zona de la instalación y permite controlar de forma individualizada la temperatura hasta tal punto que se puede contar con refrigeración y calefacción de forma simultánea.

En un hotel, los equipos han de ser potentes pero sobre todo flexibles, y también han de garantizar el confort térmico en las estancias, proporcionando un alto rendimiento y ahorro de energía Dentro de esta tecnología, se puede optar por dos soluciones: la VRV para producción de agua caliente a baja y alta temperatura, y la VRV-Q (Replacement VRV). La primera cubre las necesidades de calefacción y agua caliente sanitaria (ACS) del establecimiento hotelero y se caracteriza por ofrecer un alto rendimiento, un bajo consumo de energía y, en consecuencia, un mayor ahorro, gracias a que utiliza la tecnología de la recuperación de calor, es decir, emplea el calor sobrante de la climatización para la producción de ACS. De esta forma, funcionando en régimen de frío, la producción de ACS es gratuita. Esto es posible gracias a que incluye un doble circuito frigorífico (circuito de refrigerante R410 y circuito de refrigerante R134) y es capaz de regular la temperatura desde los 25°C a los 80°C. Este sistema también es compatible con los captadores solares para funcionar en combinación con energía solar. En definitiva, este tipo de sistemas consigue tener un reducido impacto medioambiental y genera menos emisiones de CO2 que otros sistemas de calefacción y ACS convencionales. Por su parte, el VRV-Q es un equipo que permite renovar los sistemas de climatización de VRF de R-22 obsoletos de un hotel por estas nuevas unidades de R-410A, mucho más eficientes, sin apenas obras. Esto es posible gracias a una tecnología exclusiva de Daikin que permite cargar el nuevo refrigerante y limpiar automáticamente las tuberías existentes eliminando los restos del refrigerante de R-22 anterior. Por tanto, no hay que hacer ninguna obra dentro del edificio, ya que no es necesario cambiar las tuberías de refrigerante, solo hay que instalar la unidad exterior nueva, con todas las ventajas que esto supone: poder continuar el día a día de un hotel con total normalidad de funcionamiento y atención al cliente los 365 días al año. Otra de las ventajas de las unidades VRV-Q es que permite escalonar la instalación en varias fases, lo que a su vez facilita una mejor planificación, en cuanto a fechas y tiempos, la renovación de la instalación. Pero, además, también permite repartir mejor el coste de la inversión. En este contexto, la versión VRV-Q de Daikin, también conocida como Replacement VRV, constituye una buena alternativa para la sustitución de equipos de climatización que utilicen refrigerante R-22, el cual tiene un elevado impacto medioambiental. La fabricación de este tipo de refrigerante puro está prohibida desde el pasado 1 de enero de 2010 por el nuevo Reglamento Europeo 1005/2009 que regula el uso de los HCFCs, y en particular del R-22. Igualmente, esta normativa recoge y amplía esta prohibición. La manipulación de R-22 reciclado para el mantenimiento y recarga de cualquier equipo de refrigeración y aire acondicionado, a partir del 1 de enero de 2015. Ventajas de la SEER Una de las claves en materia de climatización es la demanda de soluciones de alta eficiencia energética y, en este sentido, cabe destacar

la Directiva de Productos relacionados con la energía, un reglamento que establece los requisitos mínimos de diseño ecológico y la mejora de la eficiencia energética para todos aquellos equipos conectados a la red eléctrica y con una potencia no superior a los 12 Kw. Esta Directiva establece un nuevo modelo de medición llamado Eficiencia Estacional o Relación de Eficiencia Energética Estacional (SEER), “y que será obligatorio a partir de 2013”, recuerdan desde Daikin. El SEER ofrece una mayor precisión a la hora de medir la clasificación de eficiencia energética real de los sistemas de calefacción y de aire acondicionado, frente a la metodología que se utiliza en la actualidad: Eficiencia Nominal (EER). La diferencia se encuentra en que la Eficiencia Estacional toma como referencia distintas temperaturas para refrigeración y calefacción, reflejando el rendimiento real durante toda una estación. En cambio, en el caso de la Eficiencia Nominal, solo se toma una condición estándar de temperatura (35°C para refrigeración y 7°C para calefacción).

Foto: Daikin.

Para Santiago González, las ventajas de la medición SEER pasan por reflejar el funcionamiento a carga parcial en lugar de la capacidad plena, lo que demuestra las ventajas de la tecnología Inverter “si tenemos en cuenta que a lo largo de un año, un equipo sólo funciona un 3% del tiempo a plena carga”. Asimismo, el modelo de Eficiencia Estacional también tiene en cuenta el consumo en modos auxiliares, es decir, termostato apagado, modo de espera, resistencia al cárter, etc., lo que contribuye a disponer de un mejor indicador de consumo. En otro orden de cosas, más allá de las particularidades técnicas y de eficiencia, existen las necesidades funcionales y estéticas de estos sistemas de climatización y que suelen transformarse en una amplia gama de unidades o sistemas interiores que se adaptan a los espacios y requerimientos decorativos de la estancia. Éste es otro aspecto fundamental a tener en cuenta, ya que lo ideal es que cualquier equipo resulte lo más discreto posible a los ojos del huésped sin que su finalidad, obviamente, resulte mermada. Para ello, se intentan ocultar las tomas de aire y grandes rendijas, dejando impulsiones lineales en falsos techos, y las máquinas se suelen ubicar en zonas donde el ruido no afecte al cliente. “Es importante durante el proceso de diseño, integrar los conductos en la volumetrías de cada espacio”, recomienda Lucila Carbonell. Raquel Redondo Noviembre 2012

PRODUCTOS

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Gama frío de Beko para apartamentos turísticos

Beko, dentro de su gama pensada para el sector de la hostelería, quiere destacar el numeroso abanico de soluciones de la gama frío que tienen, como minibares para habitaciones de hotel y frigoríficos y congeladores Table Top que cuentan con clasificación energética A+. También ofrece otros frigoríficos que miden menos de 1,65 cm de alto, con la clasificación A+, especialmente concebidos para apartamentos turísticos. www.beko.es

PRODUCTOS

Nuevas cortinas de Lutron

Lo último de Lutron se llama Cortinas Serena y ofrecen una increíble flexibilidad gracias a su acabado en un innovador tejido celular que aporta valor tanto a los instaladores como a los usuarios finales. Gracias al uso de tecnología Triathlon, la duración de la batería puede alcanzar los 3 años. Se instalan fácilmente y se pueden usar desde cualquier punto de la habitación mediante los mandos remotos por infrarrojos. www.lutron.com

INSTALACIONES

Ares Ibérica ilumina atmósferas sofisticadas

Baños Geberit en el K+K Hotel Picasso

Desde el pasado septiembre, ya está disponible la nueva serie GAP dentro de la gama de iluminación interior SeraLighting de Ares Ibérica. Se trata de unas luminarias biemisión fabricadas en aluminio extrusionado con acabado blanco para versión pared o para suspensión. GAP crea un efecto muy sofisticado gracias a la forma rectilínea de su estructura contrastando con la luz difusa que emite. www.aresiberica.com

El recientemente inaugurado K+K Hotel Picasso Barcelona ha confiado en los sistemas empotrados Geberit para equipar los baños de este ambicioso proyecto. Tanto los baños de todas las habitaciones como los de la planta baja (donde se encuentra el Bar&Bistro y el magnífico patio interior) tienen instalados un total de 94 Bastidores Geberit Duofix. De montaje sencillo, diseño innovador, ahorro de agua y disminución de costes, así son las soluciones técnicas y estéticas de Geberit. www.geberit.es ACTUALIDAD

PRODUCTOS

Cuberterías contemporáneas Vista Alegre

La centenaria casa portuguesa de Vista Alegre Atlantis, conocida por su porcelana fina y su cristal de plomo, ofrece su nueva línea de cuberterías para cubrir por completo el servicio de mesa. Las colecciones, que combinan con sus vajillas y cristalerías, se presentan con un diseño contemporáneo de líneas puras y sencillas. De acero inoxidable 18/10, están disponibles cuchillos, cucharas, tenedores y cubiertos de servir. www.vistaalegreatlantis.com

PRODUCTOS

Colchones Ecus consolida sus toppings en Hostelco

En la pasada edición de Hostelco 2012, Colchones Ecus ha consolidado el sistema toppings, un “ingrediente” colocado a modo de una capa superior encima del colchón que ha conseguido transformar el clásico colchón en un servicio en sí mismo. El huésped puede seleccionar la forma en la que descansa atendiendo a pautas como la firmeza y los materiales. El balance en el certamen ha sido muy positivo para la firma. www.tienda.ecus.eu GALARDONES

Duravit presenta el nuevo urinario sin agua

Girbau, Premio Club EMAS Catalunya

Architec Dry, diseñados por Frank Huster, son los nuevos urinarios secos de Duravit que funcionan completamente sin agua. Se trata de una pieza cuadrada de cerámica que se coloca en la pared como base del diseño y desde cuyo centro surge el verdadero cuerpo del urinario. No importa cuál haya sido su predecesor, el nuevo urinario se adapta a cualquier espacio, sin tubos de alimentación de agua ni griferías. www.duravit.es

Girbau ha recibido el Primer Premio del Club EMAS Catalunya que reconoce las innovaciones tecnológicas que el fabricante de maquinaria para lavandería ha introducido en el diseño de sus productos y que han permitido reducir el consumo de agua y de energía a las lavanderías. También destaca la reducción del tiempo de secado con los nuevos secadores Ecodryer que permiten pasar de 45 a 25 minutos. Girbau obtuvo la certificación voluntaria de gestión ambiental europea en 2004. www.girbau.es

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