S i v i l
H a v a c ı l ı k
Ç a l ı fl a n l a r ı n ı n
S e s i
Ocak - fiubat - Mart 2006 Türkiye Sivil Havacılık Sendikası Aylık Yayın Organı
THY YÖNET‹M‹ HUKUKA ÇARPTI “THY’de 9 ocak’ta iflten ç›kar›lan 204 üyemiz için aç›lan ifle iade davas› ilk celsede lehimize sonuçland›.”
THY’de alt iflveren iflçisi olarak çal›flan ve sendikam›za üye olan Euroserve iflçileri ile ilgili açt›¤›m›z T‹S’in uygulanmas› ve alacak davas›nda bilirkifli raporu lehimize verildi.
Birlikte Güçlüyüz! 25. 25. Ola¤an Ola¤an Genel Genel Kurulumuz Kurulumuz Yapıldı Yapıldı
BU SAYIDA
O c a k - fi u b a t - M a r t 2 0 0 6
BAfiYAZI “Kifliye göre ifl” 1
TÜRK -‹fi ve ITF üyesi HAVA-‹fi
‹DAR‹ YER :
HABER TURU 25. Ola¤an Genel Kurulumuz 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›ld›. Birlikte Güçlüyüz!
HAVA-‹fi SEND‹KASI
2
‹ncirli Cad. 68/1 Bak›rköy-‹ST. Tel: 0.212.660 20 95 Faks: 0.212.571 90 51 www.havais.org.tr havais@havais.org.tr
HABER TURU ETF Sivil Havac›l›k Bölümü toplant›s›na ev sahipli¤i yapt›k 8
Türkiye Sivil Havac›l›k Sendikas› Ayl›k Yay›n Organ› Ad›na SAH‹B‹ Genel Baflkan AT‹LAY AYÇ‹N
GÜNDEM Euroserve iflçilerini iflsizli¤e mahkum edenler, birgün hesap verecektir!
SORUMLU
10
YAZI‹fiLER‹ MÜDÜRÜ Genel Baflkan Yard›mc›s› EYLEM ATEfi
GÜNDEM Ulusal havayolumuz THY’na yeni oyun: “Ticari parçalama”
TASARIM ve
12
OFSET HAZIRLIK Mavi Kare Reklamc›l›k 0.212.266 55 31 www.mavikarereklam.com
KADIN Güçlü sendikalar›n kad›nlara ihtiyac› var!
BASKI fian Ofset
18
0.212.289 24 24
Bask› Tarihi: Mart 2006
22
BAfiYAZI
“Kifliye göre ifl” AKP iktidar›n›n, bürokratik usullere ayk›r› olarak kamu kurulufllar›ndaki kadrolaflmas› Baflbakanl›k Yüksek Denetleme Kurulu’nca haz›rlanan raporla saptand›. “Özellefltirme kapsam›na al›nan kurulufllardaki özellikle genel müdür ve yard›mc›l›klar› kadrolar›n›n ‘kifliye göre ifl’ mant›¤›yla da¤›t›ld›¤›, bu uygulamalar›n ad› geçen kurulufllarda üretim ve hizmeti olumsuz yönde etkiledi¤i, Baflbakanl›k Yüksek Denetleme Kurulu’nca aç›klanan raporla tespit edilmifltir” diyor haberin yaz›ld›¤› gazetede. THY’da yaklafl›k son üç y›l içerisinde yaflad›klar›m›z ve tan›k oldu¤umuz olaylar yukar›da yap›lan tespitin ne kadar yerinde ve hakl› oldu¤unu kan›tlamaktad›r. Salt bu düflünceden hareket ederek yap›lan zorunlu emeklilik uygulamalar›, kiflilerin ifle uygunlu¤u, deneyim ve tecrübesi göz önünde bulundurulmaks›z›n yap›lan tayin ve sürgünler bu tespitleri do¤rular niteliktedir. “Bizden önceki iktidarlar da yap›yordu” demek yap›lanlar› hakl› k›lm›yor. O zaman birileri de ç›kar ve “hani siz onlara benzemiyordunuz?” diye sorar. Veya “Sizden önceki iktidar› oluflturanlar›n birçok Bakan’›, Devlet ihalelerine hile kar›flt›r›p ç›kar sa¤lamakla yarg›lan›yorlar, siz de ayn› fleyleri yapmay› düflünüyor musunuz?” diye sorar. Cumhuriyet tarihinde efli benzeri görülmemifl böylesi bir kadrolaflma hareketiyle, siyasi, ekonomik alanda baflar›l› olunamayaca¤› gibi, ulusal ve uluslararas› iliflkilerde de baflar›l› olunamaz. Bu ülkede yaflayan, kafas›n› kuma gömülü tutmayan veya bu iktidardan bir flekilde nemalanmayan her bireyin bunu görmesi mümkün. ABD, AB ve IMF çapraz ateflinde uygulamal› savunma yapmak iktidar olmak de¤ildir. Bunu bildikleri içindir ki, kamu kurulufllar›nda “kifliye göre ifl” mant›¤›yla kendi yandafllar›nca kadrolaflmaktad›rlar. Amaç fludur, siyasette hükümet olmak yetmez. Derin devlette iktidar
olmakt›r as›l olan. Ancak son zamanlarda, yarg›dan d ö n e n ö z e l l e fl t i r m e uygulamalar›, Devletteki kadrolaflmaya iliflkin bas›nda yaz›lanlar nedeniyle oluflan karfl› tepki, siyasi iktidar›n tüm kadrolar›nda, argolaflan üslup ve h›rç›nlaflan davran›fl biçimleriyle d›fla vurmakta, karfl› tepkiye dönüflmektedir. Bunun, bir yandan yeni seçim söylentileri, bir di¤er yandan ekonomideki kötüye gidifl ve yeterince kadrolaflamam›fl olmalar› nedeniyle, daralan zamana karfl› direniyor olmaktan kaynaklanan psikolojik bir vaka oldu¤u kan›s›nday›m. Bu psikoloji nedeniyle, tüm ekonomik veriler o r t a d a o l m a s › n a k a r fl › n , y a n i k a m u yat›r›mlar›ndaki azal›fla, iflsiz say›s›ndaki art›fla, sanayi üretimindeki durgunlu¤a, yat›r›mdan uzak s›cak paran›n ülkemizi soyup so¤ana çevirmesine, ihracattaki gerilemeye karfl›n ithalattaki art›fla, iç ve d›fl borçlar›n artmas›n›n yan› s›ra, tar›mdaki çöküflü görmezden gelen Baflbakan flunu söylemektedir. “Biz iktidar olarak bu ülkede sessiz devrimi gerçeklefltirdik.” Anlafl›lan Baflbakan deprem ile devrimi kar›flt›r›yor. Siz sessiz devrimi de¤il Baflbakan, ekonomik bir afet olan depremi gerçeklefltirdiniz. O depremin enkaz› alt›nda kalanlar da, bu ülkenin iflçileri, emekçileri, köylüsü, esnaf›, emeklisi ve üreticileri oldular. Gitti¤inizde sizlerden geriye kalanlar, bu enkaz ve devlet içerisine yerlefltirdi¤iniz kadrolar›n›z olacakt›r. Ne kadar övünseniz azd›r, bu ülkeye yapm›fl oldu¤unuz tahribatla. Ne ac›d›r ki, yine bu ülkenin emekçilerine düflecek bu tahribat› onarmak. Ama sizler, o zaman siyaset sahnesinde bir daha olmamak üzere gitmifl olacaks›n›z. Atilay Ayçin Hava-‹fl Sendikas› Genel Baflkan›
1
HABER TURU
25. Ola¤an Genel Kurulumuz 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›ld›
Birlikte Güçlüyüz! Önümüzdeki dönem birlik ve beraberli¤e, hiç olmad›¤› kadar ihtiyac›m›z var.
2
25 Ola¤an Genel Kurulumuz 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›ld›. 300 delegenin kat›ld›¤› Genel Kurulumuzda Divan Baflkanl›¤›na Petrol-‹fl Trakya flube Baflkan› Say›n Tekin Ak›n seçildi. Genel Baflkan›m›z Atilay Ayçin’in aç›l›fl konuflmas› ile bafllayan Genel Kurulumuza, konuk olarak Türk-‹fl Yönetim Kurulu Üyesi Çetin Altun, Türk‹fl 1. Bölge Temsilcisi Faruk Büyükkucak, Deri-‹fl Genel Baflkan› Yener Kaya, Deri‹fl Genel Baflkan Yard›mc›s› Musa Selvi, Deri-‹fl Teflkilat Sekreteri Gürsel Mentefle, Toleyis Genel Baflkan› Cemail Bak›nd›, Bas›n ‹fl Genel Baflkan› Yakup Akaya, Tümtis Genel Baflkan› Sabri Topçu, Genel Maden ‹fl Mali Sekreteri ‹rfan Akyi¤it, Sa¤l›k –‹fl Genel Baflkan Yrd. Hasan Öztürk, Demiryol ‹fl Mevzuat Sekreteri Hüseyin Kaya ve K‹GEM Genel Sekreteri Ayla Y›lmaz kat›ld›lar. Gündemin Konuklar›n Konuflmas› ile ilgili 5. maddesinde konuklardan Türk‹fl Genel Teflkilatlanma Sekreteri Çetin Altun, K‹GEM Genel Sekreteri Ayla Y›lmaz, Deri-‹fl Genel Baflkan› Yener Kaya, Toleyis Genel Baflkan› Cemail Bak›nd›, ve Sa¤l›k –‹fl Genel Baflkan Yrd.s› Hasan Öztürk söz alarak ülkemiz ve iflçi s›n›f›n›n güncel sorunlar›n› dile getirdiler, Genel Kurulumuza baflar›lar dilediler. ‹ki gün süren Genel Kurulda delegeler geçmifl dört y›l ile ilgili görüfllerini, elefltiri ve önerilerini dile getirdiler. Ankara fiube Baflkan› Mehmet Sar›, ‹zmir fiube Baflkan› Hasan Çoflkun, THY iflyeri delegelerinden Oktay Okan, Burhan
Çevirme, Sinan Karahan, Bahad›r Altan, Mustafa Koç, Cem Akar, Kemal fiimflek, Meliha Sevencan, Ayhan Uygun, Engin Barutçu, Eylem Atefl, Faruk Say›l›r, Euroserve iflyeri delegelerinden Hüseyin Uçan, Hüseyin fienol, Erol Yanmaz söz alarak görüfllerini, elefltirilerini ve önerilerini dile getirdiler. Yap›lan bu konuflmalar sonras› Genel Baflkan Atilay Ayçin, Genel Sekreter Mustafa Ya¤c› ve Genel Mali Sekreter Ali Bayrakç› söz alarak gelen elefltirilere cevap verdiler. Genel Baflkan Atilay Ayçin yaflanan sorunlar ve sendikal mücadelenin gelece¤i ile ilgili yaflanabilecek yeni sorunlara de¤inerek, bugün için birlik beraberli¤inin hiç olmad›¤› kadar gerekli oldu¤unu vurgulad›. Özellikle ulusal havayolumuz THY’nin özellefltirme süreci d›fl›nda mevcut iktidar ve onun atad›¤› THY Yönetim Kurulunun ald›¤› kararlarla flimdiden parçalanarak yok edilme politikalar›na alet edildi¤ini, sektörde yaflanan rekabet ve THY’nin plans›z büyüme stratejilerinin gelecekte çok önemli sorunlar do¤uraca¤›n› belirtti. Sendikal örgütlenmenin geriye gidifl içinde oldu¤unu, özellikle tafleron sisteminin her geçen gün sendikal yap›y› kemirdi¤ini belirten Ayçin, ortak sendikal mücadele zeminin mutlaka güçlendirilmesi gerekti¤ini söyledi. 25. Ola¤an Genel Kurulumuzda önemli tüzük de¤ifliklikleri de yap›ld›. Özellikle yeni sendikalar yasas›nda öngörülen tek “Tafl›mac›l›k ‹flkolu” olgusuna yönelik haz›rl›k amac›yla tüzükte fiube açma yetkisini düzenleyen madde çeflitli iller eklenerek geniflletildi ve Genel Merkez Yönetim Kuruluna fiube açma yetkisi verildi. Delege Seçim Yönetmeli¤imiz güncellenerek tüzü¤ümüzün eki olarak yeniden düzenlendi. Sendikam›z›n tasarruflar›n› daha verimli k›lmak ad›na mevcut Grev Fonu, Grev E¤itim ve Sosyal Faaliyetler Fonu
HABER TURU olarak de¤ifltirilerek eskiden zorunlu olarak ayr›lan aidat›n %10’unun %25’e ç›kar›lmas› sa¤land›. Ayr›ca Genel Kurulda bu Fon ile ilgili olarak yeni bir yönetmelik düzenlenerek tüzü¤ümüzün eki haline getirildi. Sendikalar yasas› gere¤i olarak görevinden ayr›lan profesyonel yöneticilere ödenecek hizmet tazminat› konusunda Genel Merkez Yönetiminin önerisi ile de¤ifliklik yap›larak ödenecek tazminat›n iflçilere mevcut yasalarla ödenen tazminat kadar olmas› yeniden düzenlendi. Genel Kurulumuzun 2. günü yap›lan seçimlerde ise Kurullar›m›z afla¤›daki flekliyle oluflmufltur. Genel Merkez Yönetim Kurulu GENEL BAfiKAN, AT‹LAY AYÇ‹N GENEL BAfiKAN YARDIMCISI, EYLEM ATEfi GENEL SEKRETER, MUSTAFA YA⁄CI GENEL MAL‹ SEKRETER, EYÜP KAPLAN GENEL TEfiK. SEKRETER‹, KAYA SAYIN GENEL E⁄‹T‹M SEKRETER‹, ENG‹N BARUTCU GENEL SEKRETER YARD., AT‹LLA KAYA GENEL TEfiK. SEKRETER YARD., NAC‹ BOZKURT
GENEL E⁄‹T‹M SEKRETER YARD., MEL‹HA SEVENCAN Genel Merkez Denetim Kurulu DENET‹M KURULU AS‹L ÜYES‹, MUSTAFA BAfiER DENET‹M KURULU AS‹L ÜYES‹, AL‹ RIZA VARLI DENET‹M KURULU AS‹L ÜYES‹, KÖfiE ÇAKMAN Genel Merkez Disiplin Kurulu D‹S‹PL‹N KURULU AS‹L ÜYES‹, ‹SMA‹L CENG‹Z D‹S‹PL‹N KURULU AS‹L ÜYES‹, AYDIN SÜVAR‹ D‹S‹PL‹N KURULU AS‹L ÜYES‹, SEVG‹ KAYA
AT‹LAY AYÇ‹N / Hava - ‹fl Sendikas› Genel Baflkan 10.04.1954 Tunceli, Pülümür do¤umluyum. Evli ve bir çocuk babas›y›m. 1976 y›l›ndan 05 Kas›m 1989 tarihine kadar THY Genel Müdür Teknik Yard›mc›l›¤›nda Uçak Teknisyeni olarak görev yapt›m. 05 Kas›m 1989 tarihinde seçilmifl oldu¤um Hava-‹fl Sendikas› Genel Baflkanl›¤› görevimi halen sürdürmekteyim. 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›lan 25. Ola¤an Genel Kurulda yeniden Genel Baflkanl›¤a seçilmifl bulunmaktay›m. EYLEM ATEfi / Hava - ‹fl Sendikas› Genel Baflkan Yard›mc›s› 15.09.1974 Ovac›k – Tunceli do¤umluyum. ‹lkö¤retime Tunceli’de bafllad›m Ö¤retmen olan babam›n tayini sebebiyle Bursa ve ‹stanbul’da e¤itimimi sürdürdüm. ‹fl hayat›m 1993 y›l›nda TAS‹fi (Maliye Bakanl›¤› Tasfiye ‹flleri Müdürlü¤ü)’nde bafllad›. S›ras›yla Holiday Airlines’ta kabin memuru, Güven Air’de yönetici asistan› ve kabin memuru, ‹stanbul Havayollar›nda kabin memuru olarak görev yapt›m. 1998 y›l› Ocak ay› itibar› ile THY’de kabin memuru olarak göreve bafllad›m. 1998 y›l› Eylül ay›nda Hava-‹fl sendikas› iflyeri temsilcili¤ine atand›m. 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›lan 25. Ola¤an Genel Kurulda Hava-‹fl Sendikas› Genel Baflkan Yard›mc›l›¤›’na seçildim.
3
HABER TURU MUSTAFA YA⁄CI / Hava - ‹fl Sendikas› Genel Sekreter 02.02.1959 tarihinde ‹zmir – Armutlu’da do¤dum. ‹lk ve orta okulu Armutlu’da bitirdim. Daha sonra ‹zmir Motor Meslek Lisesi ve ‹zmir Erkek Sanat Yüksek Ö¤retmen okulunu bitirdim. 1978 y›l›nda Çorlu Endüstri Meslek Lisesinde ö¤retmenli¤e bafllad›m. 1983 y›l›nda ö¤retmenlikten istifa ederek THY’de çal›flmaya bafllad›m. 1992 y›l›nda Hava-‹fl Sendikas› 20. Ola¤an Genel Kurulunda Genel E¤itim Sekreterli¤ine, 21. Ola¤anüstü Genel Kurulda Genel E¤itim Sekreterli¤ine, 22. Ola¤an Genel Kurulunda ve 23. Ola¤an Genel Kurulunda Genel Sekreterlik görevine seçildim ve halen bu görevi sürdürmekteyim. Evli ve 1 k›z çocu¤u sahibiyim.
EYÜP KAPLAN / Hava - ‹fl Sendikas› Genel Mali Sekreter 17.07.1963 ‹stanbul do¤umluyum. ‹lk ve orta ö¤renimimi Osman Ülkümen Ortaokulunda bitirdim. Lise ö¤renimimi Sultan Ahmet Matbaa Meslek Lisesinde 1980 y›l›nda bitirdim. 1983 y›l›nda askerlik görevime bafllad›m. 1998 y›l›nda Hava‹fl Sendikas› E¤itim Sekreterli¤ine seçildim, 17-18 Aral›k 2005 tarihinde yap›lan 25 Ola¤an Genel Kurulunda Genel Mali Sekreterlik görevine seçildim.
4 KAYA SAYIN / Hava - ‹fl Sendikas› Genel Teflkilat Sekreteri 01.03.1961 ‹stanbul – Fatih do¤umluyum. ‹lk ve ortaokul tahsilimi Florya’da fienlikköy ‹lkokulunda, Lise tahsilimi fiiflli Motor Meslek Lisesinde tamamlad›m. 1985 y›l›nda THY Genel Müdür Teknik Yard›mc›l›¤›nda teknisyen olarak göreve bafllad›m. 15.06.1995 tarihinde yedek yönetim kurulu üyeli¤inden Genel Teflkilat Sekreterli¤i görevine bafllad›m. Bu göreve 23-24-25. Ola¤an Genel Kurullar›nda yeniden seçildim. Evli ve iki çocuk babas›y›m.
ENG‹N BARUTÇU / Hava - ‹fl Sendikas› Genel E¤itim Sekreteri 17.07.1962 Trabzon ili Beflikdüzü ilçesi Denizli köyünde do¤dum. ‹lkokulu ayn› köyde, ortaokul ve liseyi Beflikdüzü’nde okudum. Liseyi Tanya ‹lçesinde tamamlayarak mezun oldum. Çeflitli ifllerde çal›flarak yaflam›m› sürdürdüm. 1986 y›l›ndan bugüne Hava-‹fl Sendikas›n›n 25. Ola¤an Genel Kurulunda Genel E¤itim Sekreterli¤ine seçilene kadar THY A.O’nda çal›flt›m. Evliyim ve iki çocuk babas›y›m.
HABER TURU ANKARA fiUBES‹ YÖNET‹M KURULU
Mehmet Sar› / fiube Baflkan›
Mustafa Demir fiube Sekreteri
Ali At›l E¤itim ve Teflk. Sekreteri
Erkin Günevi Mali Sekreter
B. Ulafl K›l›ç Yönetim Kurulu Üyesi
Argen Mengülo¤lu Yönetim Kurulu Üyesi
Hakan Alptekin Yönetim Kurulu Üyesi
Murat Aras Yönetim Kurulu Üyesi
Murat Oluzlu Yönetim Kurulu Üyesi
5
HABER TURU ‹ZM‹R fiUBES‹ YÖNET‹M KURULU
Hasan Coflkun / fiube Baflkan›
6
Nuriye Yetkinsoy fiube Sekreteri
Ça¤lar Bozkurt E¤itim ve Teflk. Sekreteri
‹pek Erguncu Mali Sekreter
fiahin Sunay Yönetim Kurulu Üyesi
Erhan Y›lmaz Yönetim Kurulu Üyesi
Gürsel Dalak Yönetim Kurulu Üyesi
Cengiz Sar› Yönetim Kurulu Üyesi
Hatem Ertosun Yönetim Kurulu Üyesi
HABER TURU ANTALYA fiUBES‹ YÖNET‹M KURULU
Ahmet Tafldemir / fiube Baflkan›
Orhan Karabulut fiube Sekreteri
Murat Yaflar Y›ld›z E¤itim ve Teflk. Sekreteri
Erhan Uyar Mali Sekreter
Avni Çay Yönetim Kurulu Üyesi
Engin Toncer Yönetim Kurulu Üyesi
‹brahim Demirbafl Yönetim Kurulu Üyesi
‹lhan Çankara Yönetim Kurulu Üyesi
Mehmet Güngör Yönetim Kurulu Üyesi
7
HABER TURU
ETF Sivil Havac›l›k Bölümü toplant›s›na ev sahipli¤i yapt›k Avrupa ülkelerinden 90’a yak›n kat›l›mc›yla gerçekleflen ETF Sivil Havac›l›k bölüm toplant›s› 8-9 Aral›k 2005 tarihlerinde ‹stanbul’da yap›ld›.
8
Üyesi bulundu¤umuz Avrupa Tafl›mac›l›k Sendikalar› Federasyonu ETF’nin sivil havac›l›k bölümü toplant›s› tüm Avrupa’dan sivil havac›l›k sendikalar›n›n kat›l›m› ile y›lda iki kere yap›l›yor. 8-9 Aral›k 2005 tarihlerindeki ETF sivil havac›l›k bölüm toplant›s› sendikam›z›n ev sahipli¤inde ‹stanbul’da yap›ld›. Toplant› için Avrupa ülkelerinden 90’a yak›n kat›l›mc› ‹stanbul’a geldi. Toplant› 25. Ola¤an Genel Kurulumuzun hemen öncesine ve sendikam›z›n gündeminin çok yo¤un oldu¤u bir döneme gelmesine karfl›n, sendikam›z kat›l›mc›lar taraf›ndan toplant›n›n organizasyonu ve gösterdi¤i misafirperverlik bak›m›ndan takdir edildi. Toplant› vesilesi ile ayn› federasyonda yer ald›¤›m›z sivil havac›l›k sendikalar› temsilcilerini ve bölüm sorumlular›n› daha yak›ndan tan›ma f›rsat› bulduk. Sendikam›z toplant›n›n ilk gününde yap›lan alt komite toplant›lar›nda Kabin Ekipleri Komitesi toplant›s›na ve Yer Hizmetleri Komitesi toplant›s›na kat›l›rken, Hava Trafik Kontrolörleri Komitesi toplant›s›na BTS sendikas›ndan ve TATCA derne¤inden temsilci arkadafllar kat›ld›. ‹kinci gün gerçekleflen bölümün ortak toplant›s›nda ise Genel Baflkan›m›z bölüm baflkan›n›n aç›fl k o n u fl m a s › n › n ard›ndan bir konuflma yaparak kat›l›mc›lara genel olarak Türkiye’de ve sektörümüzde sendikalar›n ve i fl ç i l e r i n k a r fl › karfl›ya olduklar› güçlükleri aktard› ve ortak mücadele ça¤r›s›n› dile getirdi. Yer Hizmetleri Komitesi toplant›s›nda Türkiye’de yer hizmetlerinin geliflimi ve o gün devam etmekte olan Euroserve iflçilerinin mücadelesi ile ilgili bir sunufl yap›l›rken, bölümün genel toplant›s›nda da bu konuda bir dayan›flma karar› al›nd›. Kabin Ekipleri Komitesi toplant›s›nda öncelikli olarak kabin ekiplerinin sertifikaland›r›lmas› konusu ele al›nd›. Halen
‹ngiltere, Hollanda ve Almanya’da kabin ekipleri için ulusal bir lisans/sertifikaland›rma sistemi mevcut de¤il. Bu ülkelerde faaliyet gösteren düflük tarifeli havayolu flirketlerinde çal›flan kabin ekiplerinin e¤itimleri denetlenemez durumda. AB çap›nda bu y›l yürürlü¤e girmesi beklenen EU OPS düzenlemelerinde de, bu konuda yaln›zca kabin ekiplerinin belgelerinin tasdikinin öngörülmesi, lisans›n öngörülmemesi, öngörülen ‘periyodik muayenelerin’ periyodunun belirlenmemesi elefltiriliyor. Ayr›ca ülkelere ç›kar›lan bu ortak düzenleme nedeniyle kendi ulusal düzenlemelerini geriye götürmeme kural› getirilmemesi sebebiyle, uçufl görev ve dinlenme süreleri (FTL) limitlerinin daha ileri oldu¤u ülkelerde ve kabin ekipleri için lisans uygulamas›n›n oldu¤u ülkelerde geriye gidilece¤inden endifle ediliyor. Kabin ekipleri komitesinin bir di¤er gündem maddesi de halen ETF’nin internet sitesi arac›l›¤›yla yap›lmakta olan FTL anketi idi. Bu anketin tamamlanmas› kat›l›mc› ülkelerin limitleri aras›ndaki farklar› ortaya koymufl olacak. ‹stanbul’da gerçekleflen ETF Sivil Havac›l›k Bölümünün önemli bir toplant›s› oldu. Toplant›da Bölümün bir süredir tart›fl›lan ‘öncelikler metni’ karara ba¤land›. Yine Avrupa’da en h›zl› büyüyen havayollar›ndan olan düflük tarifeli havayolu Rynair’in çal›flanlar›n›n sendikalaflmamas› için uygulad›¤› sendika karfl›t› bask›lara ve di¤er kötü uygulamalar›na karfl› ETF ve ITF taraf›ndan yürütülen Rynair kampanyas› için bir Eylem Plan› kabul edildi. Bunun d›fl›nda toplant› AB ile ABD aras›nda geçti¤imiz y›llarda sonuçlanmadan da¤›ld›ktan sonra bu y›l yeniden bafllat›lan bir Aç›k Gökler Anlaflmas›n› hedefleyen görüflmelerin bir sonuca varmas› olas›l›¤›n›n belirdi¤i bir dönemde yap›l›yordu. Washington’da yürütülmüfl bu müzakerelere gözlemci olarak kat›lm›fl olan ETF bölüm baflkan› bu konuda bir sunufl yapt›. Bu önemli konuda bölümün tutumunun ne olmas› gerekti¤i yönünde yap›lacak tart›flmalar için özel toplant› yap›lmas› kararlaflt›r›ld›.
HABER TURU ‹stanbul’da yap›lan ETF toplant›s›n›n bütününü izleyen Hava-‹fl’lilere izlenimlerini sorduk: Recep Donbayc›: ETF toplant›s›n› çok baflar›l› buldum. Yaflad›¤›m›z sorunlar sadece Türkiye’de de¤ilmifl, bunu gösterdi bana. Dünyan›n her taraf›nda ayn› sorunlar var. Bizler burada tafleron sistemine karfl› mücadele ederken, d›flar›da da, Rynair gibi daha ucuz fiyatl› havayollar›n›n kurulmas› ile bunlar, normal, iyi hizmet veren havayollar›n› baltalamak için hava ulafl›m›ndaki koflullar› asgariye indirmeye u¤rafl›yorlar. Ve hakikaten di¤er havayollar›n›n önünde büyük bir tehdit oluflturuyorlar bu yeni kurulan havayollar›. Türkiye’de de halen bu yönde çal›flmalar var flu anda. Bizde de ucuzcu flirketler kurulmas› yönünde, Türkiye Jet gibi isimlerle örne¤in, THY’ye ait 10-15 uça¤›n ayr›lmas›yla Türkiye’de ucuz fiyat politikas›yla di¤er flirketlerle rekabet edecek flekilde uçacak flekilde çal›flmalar var. Ak›llar›nca amaç hizmeti genifl kitleye yaymak. Ama hedefleri o gibi görünse de, as›l hedef düflük ücret. Bu tehdit dünyada da var, Türkiye’de de var. Ama sendikal anlamda, mücadele anlam›nda bakt›¤›m›zda, dünyada 80’li y›llardan, 70’li y›llardan geriye gidilmifl durumda. Gazetelerden, yay›n organlar›ndan takip etti¤imiz flekliyle söylüyorum. Özellikle 80’li y›llarda, 70’li y›llarda okudu¤umuz liman iflçilerinin grevleri, Rusya’daki grevler, Polonya’daki grevler, bunlar› iletiflimin çok daha k›s›tl› oldu¤u dönemlerde duyuyorduk. Bugün iletiflimin bu kadar yo¤un oldu¤u dönemde bunlar› duyam›yorsak, azalm›fl oldu¤unu düflünüyorum ben. Mustafa Do¤anc›: Toplant›n›n çok yararl› geçti¤ine inan›yorum ben. Tüm yaflad›¤›m›z olaylar›n, sorunlar›n, problemlerin bizlerde oldu¤u kadar di¤er ülkelerdeki flirketlerde de, havayollar›nda da, sendikalarda da oldu¤unu, bu sorunlar›n yafland›¤›n› gördüm. Bizim
için çok yararl› oldu¤una inan›yorum. Sonuna kadar da izledim. Herfley çok güzeldi. Tercümelerden tutun, bafltan sona çok güzeldi organizasyondu. Tabi o gün bizim için çok yo¤un bir gündü. Bütün arkadafllar bulunamad›lar o yüzden. Eylem günüydü. Oysa böyle toplant›lar›n daha s›k olmas› ve tüm arkadafllar›n kat›lmas› gerekti¤ine inan›yorum. Tecrübe aç›s›ndan, sorunlar› konuflabilmek aç›s›ndan önemli. Fakat çözüm bulma aray›fllar›n›n daha fazla konuflulmas› gerekiyor. Bu bak›mdan, çözüm bulma aray›fllar› bak›m›ndan bizlerin daha baflar›l› oldu¤una da inan›yorum bu arada. Hava-‹fl’in çok etkili oldu¤una inan›yorum, yapt›¤› eylemlerle olsun. O günün bile eylem günü olmas› ayr› bir güzellikti belki de bu aç›dan. Meliha Sevencan: Tüm kat›l›mc›lar› oldukça samimi buldum, ayr›ca sorunlar›n› bireysel veya kendi sorunlar› olarak de¤il, global anlamda ortaya koyabildiklerini gördüm. Bizler için var olan sorunlar›m›z›n ortak sorunlar›m›z oldu¤unu görmek, bizleri daha da yak›nlaflt›rd›. Ancak bence sorunlar konusunda onlar bizden daha bilinçliydiler. Ve sorunlar›n üstesinden gelebilmek için tüm ülkelerden iflçi s›n›f›n›n birlikte hareket etmek sorunda oldu¤umuzun san›r›m daha çok fark›na vard›k. Fatma Yavuz: ETF ‹stanbul toplant›s›na ve ayr›ca kabin ekipleri komitesinin toplant›s›na kat›lm›fl olmak pek çok farkl› ülke ve s e n d i k a d a n m e s l e k t a fl l a r l a sorunlar›m›z›n ne kadar benzer oldu¤unun fark›na varmak aç›s›ndan çok faydal› oldu. Her ülkede sendikalar, sivil havac›l›k otoriteleri ve iflverenler aras›nda bizdekine benzer sorunlar var. Bunu daha iyi görmüfl ve bilgilenmifl oldum.
Recep Donbayc›
9 Mustafa Do¤anc›
Meliha Sevencan
Fatma Yavuz
HABER TURU
Euroserve iflçilerini iflsizli¤e mahkum edenler, bir gün hesap verecektir !
10
Bilindi¤i gibi THY Yönetimini oluflturan kiflilerden bir çok üst yönetici ‹stanbul Büyükflehir Belediyesi kökenli.. Türkiye'de tafleron sisteminin ilk kez uygulandı¤ı iflyerleri belediye hizmetleri olmufltur. "Taflere Etme" kavramını bunlar dilimize kazandırmıfllardır. Bu nedenle THY yönetiminin belediye hizmetlerinden gelen "Taflere Etme" heyecanları, ne yazık ki en temel prensibin uçufl emniyeti oldu¤u sivil havacılık sektöründe de devam ediyor. Fakat bu Yönetim "Taflere" etti¤i iflyerlerinde, alın terini son damlasına kadar akıtan iflçilerin hak hukuk, sendikalı olma ve toplu ifl sözleflmesi hakkını kullanma taleplerini kullanma adına Anayasal özgürlüklerini kullandı¤ında "Taflere etmeyi" de yeterli bulmuyor..Ne y a p ı y o r . . H a v a fl v e Ç e l e b i ' d e n "tafleronlaflmamıfl köle iflçi" alarak hizmete devam ediyor. Modern kölelik sistemi diyece¤imiz bu sistemde uçak baflı ücret var.Yani aslında "insan" bu ihalenin teknik flartnamesinde geçen bir mal ve hizmet alımı..ABD'nin pohpohladı¤ı ılımlı ‹slam söyleminin en sadık dostları Dinimizin yasakladı¤ı "kölelik" sistemini nasıl içlerine sindirebiliyorlar, anlaflılır gibi de¤il.. Sanırız Euroserve iflçilerinin iflsizli¤e ve açlı¤a mahkum edilmesine yol açan ihale atraksiyonlarının bafl mimarı, uygulayıcı ünite olarak Yer ‹flletme Genel Müdür Yardımcılı¤ıdır. fiimdi Laleli (lale devirlerinin sonu tarihte hep aynı olmufltur) "Yer ‹flletme Bülteni" çıkararak, bu marifetlerini lanse ediyorlar.. Yaptıkları "yaz boz ihalenin" ulusal havayolumuza ne katkı sa¤ladı¤ını hiç düflünmeden.
Ama ortada acı bir tablo var. 2000 yılında THY'na büyük çabalarla, Havafl patronu Turgay Ciner ve Çelebi patronlarının Devlet katında resmi flikayetlerde bulundukları A Tipi Yer hizmetleri ruhsatını kazandıran, bu nedenle de THY Yönetimince açıkça iflten atılan Sayın Çetin Özbey (Yani bu günkü Çelebi Gn.Md) flimdi THY'na yer hizmetleri "SATIYOR". Hem de güle oynaya. Bir zamanlar Sayın Çetin Özbey'in deyimiyle pazarı "haksız rekabetle" duopol (ikili) olarak bölüflen ve tekel oluflturan Havafl ve Çelebi'ye A tipi ruhsatla meydan okuyabilecek bir THY'den nerelere gelindi durun bir düflünün... Ancak bu zihniyetin ne ülkenin, ne de ulusal havayolumuzun çıkarları umurunda. THY o meflhur A Tipi yer hizmetleri ruhsatını aldı¤ı zamanın Özellefltirmeden Sorumlu Bakanı "bu özellefltirmenin felsefesine aykırı" diyerek THY Yönetimini ve zamanın Ö‹B Baflkanını adeta yerin dibine sokmufl, Ö‹B Baflkanı koltu¤unu kaybetmiflti. Sayın Çetin Özbey bunları çok iyi bilir.. Ülkemiz ne garip ki o gün böyle diyenler, bu gün TEKN‹K A.fi, HABOM A.fi, E⁄‹T‹M A.fi gibi sıra sıra flirketleri kurmak için (aslında THY'yi parçalamak için) felsefeyi de prensipleri de bir kenara atmıfllar, gözleri satıp savmaktan baflka bir fley görmüyor.. THY, A Tipi ruhsat ile kendi yer hizmetlerini tıkır tıkır yürütebilir, atıl zamanlarda karflılıklı hizmet vererekalarak di¤er havayolları ile özellikle yurt dıflı handling faturalarını sıfırlayabilir, 2005 rakamlarına göre 180 milyon dolar gibi rakamlara ulaflmıfl handling
HABER TURU giderlerini kar hanesine yazabilirdi.Ama o zaman kamu baflarılı, özel kötü olurdu ve serbest piyasa mantı¤ı iflas ederdi.. Halkın bir anlamda "bu adamlar dini, imanı elden bırakmıyor, herhalde dürüstlük ve vicdan sahibidirler, birde bunları deneyelim" mantı¤ı ile tek baflına iktidar yaptıkları bu günkü siyasi zihniyette, bu eski oyunu oynamaya devam ediyor, piyasa denen gücün yanında el pençe divan durarak.. Dikkat edersiniz kıflın ortasında iflsiz ve aç, ortada bırakılan Euroserve iflçisine bu uygulamayı reva görenlerin bu günahlarından daha hiç bahsetmedik. Onlar Euroserve iflçisi kaybetti sanıyorlar.. Onların iflçilerin burunlarını sürtüklerine inançları tam..Ama bilmiyorlar ki Euroserve iflçisi, çok pahalıya da mal olsa iflçilik hayatında on yıllar boyunca kazanılamayacak sınıfsal bir tecrübe kazandı..Kimin dost kimin düflman oldu¤unu, hangi politikaların kendisini iflsiz bıraktı¤ını somut olarak yafladı. Euroserve iflçisi 18 yüzyıl "makine kırıcıları" gibi hareket etmedi.. Esas sorunun tahrip etmek ve üretim araçlarına zarar vermek de¤il, üretim içindeki büyük gücünü kullanmak oldu¤unu gördü..E¤er bu gün 1400 Euroserve iflçisi 1400 farklı iflyerinde, yeniden ifle girdiyse iflte bu ö¤rendi¤i sınıf bilincini o iflçi kardefllerine taflıma bilincine eriflti.. Euroserve iflçisi mi kaybetti? Kesinlikle hayır..Yeni Euroserveler sizi bekliyor beyler, gözünüz aydın.. Ya hukuk? Hukuk neredeyse tam 2 yılda gerçekleflti. 2 yıl sonra Euroserve firması THY'den ihale oyunları ile atıldıktan sonra toplu ifl sözleflme yetkimiz Yargıtay tarafından onandı.
En önemlisi bu yazı hazırlanırken asıl iflveren olarak THY'na karflı açılan EDA (alacak) DAVASINDA B‹L‹RK‹fi‹LER alt iflveren iflçisi olarak sendika üyesi olan Euroserve iflçilerinin T‹S hükümlerinden yararlandırılması yönünde lehimize karar verdi. fiimdi iflçilerin geriye yönelik alacakları hesaplanıyor.. Hukuken de Euroserve iflçisi kazandı.. Ancak ilk kez yaflanan bir olguda gözden kaçırılmamalı.. Kamu iflverenleri ile özel sektör patronları bir oldular, di¤er kölelik koflullarında çalıflan iflçilere örnek olabilecek Euroserve iflçisinin "sosyal kalkıflmasını" bertaraf etmede birlikte davrandılar.. Devleti temsil eden kamu kuruluflu olarak THY Yönetimi, neden özel sektör patronları ile birlikte hareket etti.. Bu soru tüm iflçilerce sorulmalıdır. Euroserve örgütlenmesi önemli bir deneyimdir. Evet belki iflçiler bazı zaaflar yafladı, yapılabileceklerin hepsi yapılamadı, THY deki iflçi kardeflleri onları anlamadı, destek olmadı, sendikanın e¤itim, örgütlenme, kamuoyu ile iliflkiler konusunda eksiklikleri de sonuç alamama da etken oldu. Bütün bunları yok saymak mümkün de¤il. Ancak zaaflar ne olursa olsun temiz bir mücadeleydi.. Ön yargısız, danıflıklı dö¤üfl denilen hiçbir mekanizmanın çalıflmadı¤ı, inançlı ve disiplinli.. Bu mücadeleyi yürüten Euroserve iflçileri iflçi sınıfına parayla pulla ölçülmeyecek yeni bir deneyim kazandırdı. THY yönetimi bu gün hukuken mahkum olmufltur, ancak hesap sorma bununla bitmemelidir. ‹flçiler gerçek çıkarlarının göz boyacı yalan politikaların peflinde koflmak olmad›¤›n› anlamal›, kendi ekonomik siyasi çıkarlarını iktidara taflıyarak, bunlardan asıl hesabı o zaman sormalıdır.
11
GÜNDEM
Ulusal havayolumuz THY’na yeni oyun:
“Ticari parçalama”
12
Hukuki olarak bugün yap›lan ifllemde, THY Yönetim Kurulu Teknik A.fi, E¤itim A.fi ve HABOM A.fi ad› alt›nda THY’n›n %100 sermayesi ile 3 yeni flirket kurulmas›na yönelik bir karar alm›fl ve bu karar›n› fiirketin gerçek sermaye ço¤unlu¤unun sahibi olan Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›na iletmifltir.
1990 y›l›ndan bu yana özellefltirme kapsam›nda bulunan ulusal havayolumuz THY’de iki kez denenen “blok sat›fl” iflleminin baflar›ya ulaflamamas› sonras›nda özellefltirmeciler strateji de¤ifltirmifl, halka arz ad› alt›nda özellefltirmenin daha sinsi ve örtülü yöntemini kullanmaya bafllam›fllard›. ‹ki kez uygulanan yöntemle mevcut kamu pay›n›n %24,3’ü flu anda halka arz edilmifl durumdad›r. Ancak halka arz edilen bu hisselerin büyük bir bölümü yabanc› yat›r›mc›lar taraf›ndan kapat›lm›flt›r. Bu nedenle halka arz asl›nda ülkemizin temel sivil havac›l›k dinami¤inin özellefltirilmesi olmas›n›n yan›s›ra yabanc›lara teslimi anlam›na da gelmektedir. THY Yönetim Kurulu flimdi bu yabanc›lara sat›fl›n ulusal havayolumuzu
tam anlam›yla bitiremedi¤ini tespit etmifl olacak ki, flirketi parçalamaya ve daha kolay sat›fl yapmaya yönelik önemli bir karar alm›flt›r. fiirketi ticari alt flirketlere bölme ve tasfiye... Hukuki olarak bugün yap›lan ifllemde, THY Yönetim Kurulu Teknik A.fi, E¤itim A.fi ve HABOM A.fi ad› alt›nda THY’n›n %100 sermayesi ile 3 yeni flirket kurulmas›na yönelik bir karar alm›fl ve bu karar›n› fiirketin gerçek sermeye ço¤unlu¤unun sahibi olan Özellefltirme ‹ d a r e s i B a fl k a n l › ¤ › n a i l e t m i fl t i r . Sendikam›z bu konudaki geliflmelerle ilgili K‹GEM ile birlikte ortak çal›flma bafllatm›flt›r. Ayr›ca özellefltirme idaresine yaz› ile baflvuruda bulunulmufl konu ile ilgili afla¤›daki bilgiler taraf›m›za resmi yaz› ile iletilmifltir.
HAVA-‹fi SEND‹KASININ 02.01.2006 TAR‹H ve 2006.25/20/M.Y-47 SAYILI YAZISINDA TALEP ED‹LEN B‹LG‹LER SORU: “THY A.O. Yönetim Kurulunun, ‹darenizin ço¤unluk hissesine sahip oldu¤u THY A.O. ‹flletmesi ile ilgili olarak al›nm›fl resmi karar› taraf›n›za iletilmifl midir? ‹letildi ise ‹darenizin bu konudaki ifllemi ne flekilde oluflmufltur?” CEVAP: THY A.O. Yönetim Kurulunun, ‹daremizin ço¤unluk hissesine sahip oldu¤u THY A.O. ‹flletmesi ile ilgili olarak al›nm›fl karar› taraf›m›za iletilmifltir. Söz konusu karar, 4046 say›l› Kanunun 4/f maddesi; “özellefltirme program›na al›nan kurulufllardan, anonim flirket statüsünde olan ve anonim flirket haline d ö n ü fl t ü r ü l e n k u r u l u fl l a r › n sermayelerindeki kamu pay› %50’nin alt›na düflünceye, di¤erlerinde ise özellefltirme uygulamalar› sonucu devredildikleri tarihe kadar bunlar›n sermaye miktar›n› tespit etmek, kurulufl, birleflme veya bölünmelerinde gerekli düzenlemeleri yapmak, mal varl›klar› ile hak ve yükümlülüklerine iliflkin esaslar›
tespit etmek, hesaplar› ve faaliyetleri ile ilgili her türlü düzenlemeyi yapmak, bu ifllemleri kolaylaflt›r›c› tedbirleri almak” fleklinde yer ald›¤› gibi ‹daremiz uhdesinde olup ilgili mevzuatlar kapsam›nda ‹daremizce de¤erlendirilmektedir. SORU: “THY A.O.’nun Yönetim Kurulu Karar› alarak HABOM A.fi., TEKN‹K A.fi., E⁄‹T‹M A.fi. adlar›yla kurma ifllemi yapt›¤› bu flirketlerin hukuki statüsü nedir?” CEVAP: Ad› geçen flirketlerin kurulma projesi henüz de¤erlendirilme aflamas›nda olup bu sebeple herhangi bir ifllem tekemmül ettirilmemifltir. SORU: “THY A.O.’nun HABOM A.fi., TEKN‹K A.fi., E⁄‹T‹M A.fi. flirketlerinde hissesi olacak m›d›r?” CEVAP: Ad› geçen flirketlerin kuruluflu, ilgili mevzuat çerçevesinde g e r ç e k l e fl t i r i l e c e k o l u p , h e n ü z d e ¤ e r l e n d i r i l m e a fl a m a s › n d a d › r .
GÜNDEM SORU: “%24’ü halka arz edilmifl THY A.O. Yönetim Kurulunun bu karar›n› Genel Kurul yaparak Ana sözleflmesine geçirmifl midir?” CEVAP: “%24’ü halka arz edilmifl THY A.O. Yönetim Kurulunun karar› flirket kurulufl ifllemleri de¤erlendirme aflamas›nda olmas› nedeniyle henüz Genel Kurul gündemine getirilmemifl olup h e r h a n g i b i r i fl l e m t e k e m m ü l ettirilmemifltir. Taraf›m›za iletilen cevabi yaz›dan anlafl›laca¤› gibi Ö‹B taraf›ndan bu konuda THY Yönetim Kurulu Karar› ile ilgili fiili bir karar al›nmam›flt›r. Ancak bu al›nmayacak anlam›na da gelmemektedir. ‹flin hukuki yönünden çok THY Yönetim Kurulunun bu konudaki ald›¤› karar›n as›l amac›n›n sorgulanmas› gerekmektedir. Tüm dünyada havayolu iflletmeleri de¤iflik biçimlerde örgütlenerek faaliyet göstermektedirler. Havayollar› hedefleri ve ticari amaçlar› çerçevesinde ö r g ü t l e n i r k e n ç e fl i t l i m o d e l l e r uygulayabilmektedir. Ticari alt iflletmelerin çevreledi¤i as›l havayolu modeline örnek gösterebilece¤imiz Lufthansa modeli bu tür bir modeldir. Lufthansa ticari yap›s› incelendi¤inde alt flirketleri içinde yer alan “yer hizmetleri” ve “catering” flirketlerinin ne kadar büyük öneme sahip oldu¤u görülmektedir. THY’nin yer hizmetleri ve catering’i ne oldu ? 1999’da USAfi ve HAVAfi diye ikiye bölündü, her ikisi de özellefltirildi ve bugün yabanc›lar›n elinde. THY Yönetim Kurulunun ald›¤› kararda modelin kar getiren iki önemli aya¤› zaten kesilmifl durumda. Ayr›ca Lufthansa özellefltirme kapsam›ndaki bir havayolu da de¤ildir. Farkl›l›k burada. fiimdi THY’n›n ticari flirket kurmas› ile özellefltirmenin ne ilgisi var derseniz, iflin püf noktas› da burada demek zorunday›z. Bak›n THY Yönetim Kurulu bu konuda nas›l bir karar alm›fl. Türk Hava Yollar› A.O.’nun 28.11.2005 tarihli yaz›s› afla¤›ya ç›kar›lm›flt›r. “Konu: Sermaye Piyasas› Kurulu’nun Seri:VIII, No: 39 say›l› Tebli¤i uyar›nca yap›lan aç›klamad›r.
Ortakl›¤›m›z›n 28.11.2005 tarihli Yönetim Kurulu Toplant›s›nda; Mevcut ulusal ve uluslararas› piyasalarda yaflanan rekabete uyum sa¤lamak amac›yla Ortakl›¤›m›z bünyesindeki teknik ve e¤itim birimlerinin ayr› flirketler olarak yap›land›r›lmas›n› teminen, nakdi veya THY A.O.'nun son bilanço aktif toplam›n›n %15'ni geçmeyecek bir k›sm›n›n mukayyet de¤erler (defter de¤eri) üzerinden ayni sermaye konularak, %100 hissesi THY'ye ait "THY HABOM A.fi." "THY TEKN‹K A.fi." ve "THY E⁄‹T‹M A.fi." ad› alt›nda üç ayr› flirketin 4046 say›l› kanun kapsam›nda kurulmas› hususunun gere¤i için Özellefltirme ‹daresi Baflkanl›¤›'na bildirilmesine karar verilmifltir.” Görüldü¤ü gibi burada bir tahdit konulmufltur, “THY A.O.'nun son bilanço aktif toplam›n›n %15'ni geçmeyecek bir k›sm›n›n”. Bu ne anlama gelmektedir? Bunun ne anlama geldi¤ini Özellefltirme Kanununda aç›kça bulabiliyoruz. 4046 say›l› kanun özellefltirmeye karfl› verilen hukuk mücadeleleri nedeniyle bir çok kez de¤ifltirildi ve özellefltirmeyi engelleyen konular bir bir ay›kland›. Tüm bu de¤ifliklikler ile en son yürürlükte bulunan
özellefltirme Kanununun; “Madde 18 - (De¤iflik: 01/08/2003 4971/18 md.) Özellefltirme program›na al›nan kurulufllar›n özellefltirilmesine iliflkin olarak özellefltirme yöntemleri, de¤er tespiti ve ihale usulleri afla¤›da belirtilmifltir. ……… Pazarl›k usulü: (De¤iflik: 3/7/20055398/5 md.) ‹halelere birden fazla teklif sahibinden kapal› zarf içerisinde teklif a l m a k fl a r t › y l a b a fl l a n a b i l i r .
13
GÜNDEM
14
THY Yönetim Kurulu karar› ticari kayg›larla al›nm›fl bir karar de¤il, flirketi parçalamaya ve parçalanan k›s›mlar kolay yoldan “birilerine” alt›n tepside sunmaya yönelik bir karard›r. Özellefltirme oyununun bir baflka perdesi bafllat›l›yor.
Sermayesindeki kamu pay› yüzde onbeflin alt›nda olan ifltirak hisselerinin özellefltirilmesinde birden fazla teklif al›nmas› flart› aranmaz. Teklif sahipleri ile birden fazla pazarl›k görüflmesi yap›labilir. Pazarl›k görüflmeleri teklif sahipleri ile ayr› ayr› yap›l›r. Pazarl›k görüflmelerinin, ihalenin herhangi bir aflamas›nda pazarl›k görüflmelerine devam edilen teklif sahipleri ile müfltereken yap›lmas›na komisyonca karar verilebilir. Komisyonca, pazarl›k görüflmeleri s›ras›nda ortaya ç›kabilecek yeni durumlar karfl›s›nda, rekabete engel teflkil etmemek, ihale ilan›nda ve/veya flartnamede yer alan hususlara ayk›r› olmamak ve pazarl›k görüflmelerine devam edilen teklif sahiplerine eflit olarak uygulanmak kayd› ile yeni esaslar belirlenebilir. Komisyonca gerekli görüldü¤ü takdirde ihale, pazarl›k görüflmesine devam edilen teklif sahiplerinin kat›l›m› ile aç›k art›rma suretiyle sonuçland›r›labilir. Bu husus ilanda ve/veya flartnamede belirtilir. Görüflmeler komisyon taraf›ndan bir tutanakla tespit edilir, tutanak komisyon üyeleri ve teklif sahiplerince imzalan›r.” fieklindeki düzenlemenin alt› çizilen sat›rlar›n› birkaç kez okudu¤unuzda flu sonuca var›l›yor. THY üç yeni flirket kuruyor, bu üç flirket için THY sermayesinin %15 kadar bir mebla¤›n› ay›r›yor. Yani yeni ifltirak etti¤i flirketlerdeki kamu pay› %15’i geçmedi¤inden bu flirketler Özellefltirme Kanunu 18. Madde c f›kras›n›n Pazarl›k Usulü bendine göre özellefltirme ifllemine tabi tutuldu¤unda birden fazla teklif almadan pazarl›k usulü özellefltirme ifllemine tabi tutulabilirler… Yani THY Yönetim Kurulu karar›n›n amac› Ulusal Havayolumuzun ticari kayg›larla organizasyonunu de¤ifltirme anlam›nda yapt›¤› bir ifllem de¤il, flirketi parçalamaya ve parçalanan k›s›mlar› daha kolay yoldan “birilerine” alt›n tepside sunma oldu¤u ortaya ç›k›yor. Yani özellefltirme oyununun bir baflka perdesi bafllat›l›yor. THY sermayesinin %15 bir anlamda baz› kiflilere devredilecek olmas› THY’nin % 38,4’lük k›sm›n›n kamudan kopar›lmas› anlam›na geliyor. Kamunun pay›n›n %50’nin alt›na
düflürülerek ulusal havayolumuzu tamamen özellefltirme aflamas›na sadece %11,6’l›k bir engel kal›yor ki bunu da uygulamak art›k hiç zor olmayacak. Olay›n bir baflka boyutu sendikal haklar›m›z ve toplu ifl sözleflmemiz ile ilgili hukuki anlamda do¤abilecek sonuçlar. Bilindi¤i gibi sendikam›z flu anda THY’de ‹flletme tipi toplu ifl sözleflmesi imzalamaktad›r. Ancak yeni kurulacak bu flirketler bafll› bafl›na ayr› bir tüzellik tafl›yacak, iflletmeden ayr›larak ayr› bir iflyeri olacakt›r. Bu noktada iki önemli sorun ortaya ç›kabilecektir. 1- Kurulacak bu yeni flirketler THY’nin bünyesindeki personel ile kurulacakt›r. Bu nedenle THY’den hukuki anlamda yeni bir flirkete geçifl ifllemi yap›lacakt›r. Bu geçifl iflleminin hukuki statüsü hangi kapsam içinde olacakt›r? Toplu ifl sözleflme ve sendikal haklar dahil tüm özlük haklar› ile mi geçifl yap›lacakt›r.? Yoksa personel yeni bir hizmet sözleflmesine zorlanarak sendikas›z, toplu ifl sözleflmesiz bir yeni iflyeri mi hedeflenecektir? 2- Geçifl sonras› yukar›da belirtti¤imiz mevcut THY’nin özellefltirmesinden çok daha kolay bir yöntemle özellefltirme yap›labilecek bir statüye ulaflan bu flirketler bir gecede pazarl›k usulü birilerine devredildi¤inde, yani kamu niteli¤i sona erdi¤inde, personelin hak ve hukuku korunacak m›d›r? Bütün bu tespitler gelece¤e yönelik kayg›lar› artt›rmaktad›r. THY yapt›¤› uçak al›mlar› ile bir yandan büyüme için çaba sarf ederken en önemli ve de¤erli parças› bak›m ünitesinin kopar›lmas› için yukar›daki aç›klad›¤›m›z çabalar›n kime neye yarad›¤› sorgulan›rsa ortaya flu ç›k›yor. Uçaklar devletten, flirketler THY’den, al›n size teslim al›nm›fl ulusal bir havayolu ve kabotaj haklar›m›z. Türkiye’yi pazarlamakla mükellefim diyen bir Baflbakan›n atad›¤› THY Yönetim Kurulu altta m› kalacak, ona da ulusal havayolumuzu pazarlama görevi verilmifl. fiirket kurulmas› konusu bizce budur, ya sizce?
DÜNYADAN
Heatrow havaliman›ndaki Gate Gourmet mücadelesi ‹ngiltere’yi sarst›...
Geçti¤imiz A¤ustos ay›nda 700 Gate Gourmet iflçisinin toplu olarak iflten ç›kar›lmas› tarihi bir iflçi mücadelesine ve ‹ngiltere’deki çal›flma yasalar›n›n de¤ifltirilmesi taleplerinin yükseltilmesine neden oldu. 2005 yaz› ‹ngiltere’deki iflçi mücadeleleri aç›s›ndan haf›zalarda yer edecektir. ‹kram flirketi Gate Gourmet aniden toplam çal›flt›rd›¤› iflçilerin üçte birini oluflturan 700 iflçiyi iflten ç›kard› ve 10 A¤ustos günü dünyan›n en yo¤un havaliman› olan Heatrow’daki faaliyetler aniden durma noktas›na geldi. Havaliman›na kaos egemen olurken, British Airways milyonlarca sterlin kayba u¤ruyor ve iflverenlerle iflçiler aras›nda iki ay sürecek olan bir anlaflmazl›k bafll›yordu. Bu anlaflmazl›k tüm dünya bas›n›na yans›yacak, iflçilerin örgütlü oldu¤u TGWU sendikas›ndan baflka onun ba¤l› b u l u n d u ¤ u i fl ç i s e n d i k a l a r › konfederasyonu TUC’un ana gündemi haline gelecek ve ‹flçi Partisi hükümetinin en üst seviyelerden iflverenlerin tutumunu k›nad›¤› aç›klamalar yapmas›na neden olacakt›. Ayr›ca yaflanan mücadele, ‹flçi Partisi hükümetinin, iflçiler için yapt›¤›n› iddia etti¤i iyilefltirmelere karfl›n, ‹ngiltere’deki çal›flma yasalar›n›n yetersiz ve olumsuz oldu¤unu ve iyilefltirmenin ihtiyaç oldu¤unu göstererek, sendikal hareketin
bu noktada birleflmesini sa¤layacakt›. Heatrow ailesi Gate Gourmet, 1997’de, British Airways’in o güne kadar kendi bünyesinde olan ikram ünitesini Swissair’e satmas› üzerine kurulmufltu. Swissair güç durumda kal›nca, Amerikan Texas Pacific grubu f›rsat› kaç›rmayarak ikram flirketini sat›n ald›. British Airways’in ikram hizmetlerinin büyük ço¤unlu¤u için Gate Gourmet’e ba¤›ml›l›¤› devam etti, ancak havayolu bu hizmeti düflük bir fiyatla almay› talep etti. ‹kram flirketi temel müflterisinin kendisi ile sözleflmesini yenilemeyebilece¤i bir durum ile karfl› karfl›ya kald›. Daily Mirror gazetesine s›zan belgeler flirkette bu tarihlerde üst düzey yöneticilerin hukuki olmayan bir iflçi eylemini k›flk›rtarak iflçileri bunun sonucunda iflten ç›karmay› planlad›¤›n› gösteriyor. 10 A¤ustos’ta iflçi taraf› bunu bilmiyor olsa da, bu plan›n uyguland›¤› anlafl›l›yor. Bu aflamada, geçici ajans iflçili¤i biçimi alt›nda, geçici göçmen iflçilerin iflyerine getirilece¤i ve buna karfl›n uzun süredir çal›flan ve sendikalaflm›fl iflçilerin
15
ITF’in üç ayl›k dergisi Transport International’da yay›nlanm›fl TGWU sendikas› sivil havac›l›k ulusal sekreteri Brendan Gold taraf›ndan yaz›lm›fl makaleden faydalan›larak haz›rlanm›flt›r.
DÜNYADAN
British Airways çal›flan› iflçiler dayan›flma grevine giderek ifli durdurdular. Bunun sonucu hemen uçufl operasyonuna yans›d› ve birçok uçufl iptal edilmek zorunda kal›nd›. Bin British Airways uçufl ekibi ve 100.000 yolcu bu durumdan etkilendi; uçufllar›n›n yeri ya da saati de¤ifltirilmiflti. British Airways’in operasyonunu normale döndürebilmesi bir hafta zaman ald›.
iflten ç›kar›laca¤›n› düflünen iflçiler kantinde topland›lar ve yönetimden bir aç›klama talep ettiler. Kendilerine aç›klama yap›lmad›¤› gibi, kap›lar üzerlerine kilitlenerek burada polis gözetiminde tutuldular. Sendika temsilcileri ile görüflmeleri engellendi. Buradan ayr›lmaktan korkan iflçiler, hamile bir kad›n ve fleker hastas› bir erkek iflçi de aralar›nda olmak üzere, burada dört saat bekletildiler. Daha sonra d›flar› ç›kart›ld›lar ve megafonlarla kendilerine iflten ç›kart›ld›klar› aç›kland›. Yasal olmayan eyleme gitmekle suçlanan iflçiler tazminats›z iflten ç›kart›lmak isteniyordu. Ancak bu flekilde davranan flirket, kendi iflçilerinin, onlar›n sendikalar›n›n ve ‘Heatrow ailesinin’ gücünü hafife al›yordu. ‹flçilere yap›lan bu muamele duyuldu¤unda, a¤›rl›kl› olarak kad›nlardan oluflan, zay›f konumdaki bu iflçilerin, bu flekilde iflten ç›kar›ld›¤› ö¤renildi¤inde, British Airways çal›flan› iflçiler dayan›flma grevine giderek ifli durdurdular. Bunun sonucu hemen uçufl operasyonuna yans›d› ve birçok uçufl iptal edilmek zorunda kal›nd›. Bin British Airways uçufl ekibi ve 100.000 yolcu bu durumdan etkilendi; u ç u fl l a r › n › n y e r i y a d a s a a t i de¤ifltirilmiflti. British Airways’in operasyonunu normale döndürebilmesi bir hafta zaman ald›. ‹flçilerin ne biçimde iflten ç›kart›lmak istendi¤i ö¤renildikçe güvensizlik yerini
öfkeye b›rakt› ve iflten ç›kart›lan iflçiler hergün sürdürecekleri protestolar› bafllatt›lar.
T&G tepesinde hergün protesto ‹flten ç›kart›lan iflçiler fabrika kap›s› yak›n›nda bir tepede konumland›lar. Beacon tepesi olarak an›lan bu tepeye k›sa sürede sendikan›n bafl harfleri ile T&G tepesi denmeye baflland›. ‹flçilere yöre örgütleri taraf›ndan sa¤lanan yiyecekler çad›rlarda at›flt›r›l›yor ve sloganlar hayk›r›l›yordu. A¤ustos boyunca ve Eylül ay›nda da ço¤u kad›n, orta yafll› ve Asya kökenli olan bu iflçilerin protestolar› devam etti. Dünyan›n en yo¤un havaliman›ndaki bu tepe gitgide siyasetçilerin, yerel yöneticilerin ve sendikac›lar›n dayan›flma ziyaretlerine geldi¤i bir alana dönüfltü. Medya da bu protestolar› genifl flekilde yans›tt›. Düflük ücretlerle çal›flt›r›lan, orta yafll›, Asya kökenli, baz›lar› geleneksel k›yafetleri 16 içerisinde kad›nlar›n iflleri için mücadele ederken görüntüleri kamuoyunun beynine kaz›nd› ve Gate Gourmet’in ve tüm hizmetlerini taflerona verdi¤i gibi prestijini de sat›l›¤a ç›karm›fl olan British Airways’in imaj›n› sarst›. T&G sendikas› (TGWU-Ulafl›m ve Genel ‹flçiler Sendikas›) British Airways’in sorumluluktan kaçamayaca¤› konusunda bafltan itibaren net bir tutum ald›. Hizmeti tafleronlafllaflt›rm›fl olabilirdi ama sorumluluklar›ndan kurtulamazd›. Bu nedenle sendika British Airways üzerinde bask› Ne oldu ufakl›k? uygulad› ve havayolunun Küçük yarat›klar Ama bak bu yasa d›fl› de¤il: Aaah!! Ben bu iflçileri böyle tutarken dayan›flma Küçük yarat›klar bana fl u n u k a b u l e t m e s i grevi mi yap›yor? sen üstlerine sald›r›yorlar! yapabilirsin! sa¤land›: Sat›n ald›¤› Ama bu yasa d›fl›! ö¤ünler için verdi¤i ücreti art›rmay› kabul ediyordu ancak bunun koflulu olarak Gate Gourmet sendika ve iflçilerle olan a n l a fl m a z l › k t a b i r uzlaflmaya varmal›yd›. ‹ngiltere’deki günlük Guardian gazetesinde bu mücadele sürerken yay›nlanm›fl olan ve Sendika ile anlaflma çizer Steve Bell imzas› tafl›yan befl karikatürden biri. olmazsa, Gate Gourmet
DÜNYADAN için British Airways ile de anlaflma olmayacakt›. B u a fl a m a d a b i r ç ö z ü m bulunaca¤›na dair umutlar yükseldi. Ancak Gate Gourmet buna karfl›n onurlu bir anlaflmayla sorunu çözmeye yanaflm›yordu. Onlar›n ifadesi ile “ m i l i t a n l a r › ” i fl e g e r i a l m a k istemiyorlard›. ‹flçilerin profiline bak›ld›¤›nda herhangi bir grup iflçinin militan yak›flt›rmas›na daha uzak olamayaca¤› görülüyordu ama yine de Gate Gourmet’in Amerikal› patronlar› “sorun ç›karanlardan” “militanlardan” bahsediyor ve bunlar›n say›s›n› da kimi kez 40 olarak verirken, kimi kez 200’e kadar ç›kar›yordu. Bu arada ikram iflçileri ve floförlerden oluflan iflçi grubunun protestolar›n› sürdürmelerinden dolay› verdi¤i hizmet tümüyle aksayan flirket, floförlere ifle bafllamalar› için 500 Sterlin zam öneriyordu. Bu aflamada T&G sendikas› mücadelenin siyasal boyutunu h›zland›rd›. Eylül ay›nda toplanan TUC konfederasyonu kongresinde, Gate Gourmet iflçilerini destekleyen ve ilgili yasalar›n de¤iflmesi gerekti¤ini ifade eden bir karar oy birli¤i ile kabul edildi. B i r s o n r a k i a d › m ‹ fl ç i P a r t i s i konferans›yd›. T&G sendikas› bu tür durumlarda dayan›flma eylemine izin verilmesi için yasan›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i konusunda ›srarc›yd›. Sendika parti konferans›nda da bu konudaki bir karar önergesini kabul ettirmeyi baflard›. Bu durum iflçilere yeni bir moral kazand›rd›. Sendikan›n ve TUC’un çabalar› ile sonunda bir anlaflma çerçevesine ulafl›ld›. Eylül sonunda iflverenle ulafl›lan anlaflma metni iflçilerin oyuna sunuldu ve oy birli¤i ile kabul edildi. Anlaflma iflçilerin büyük ço¤unlu¤u için büyük bir kazan›m anlam›na geliyor. 400 kadar iflçi ifline geri dönecek. 170 kadar iflçi ifle geri dönmek istemiyor ve bunlar iflten ç›kart›lma tazminat› alacaklar; daha önceki durumlar›nda böyle bir tazminat almalar› söz konusu de¤ildi. Kalan 144 iflçi ise, kendilerine seçim hakk›
tan›nmaks›z›n iflveren taraf›ndan iflten ç›kart›l›yor olacak; ancak bu iflçiler de tazminat alacaklar ve ayr›ca isteyenler bu uygulamaya karfl› mahkemeye gidebilecekler. ‹flçiler flu anda ifllerine geri dönmeye ya da tazminatlar›n› alarak ve yeni bir ifl arayarak hayatlar›na devam etmeye haz›rlan›yorlar; ancak sendikalar› ve Heatrow havaliman›n›n di¤er iflçilerinden ald›klar› destek olmasa bu k a d a r › n › a s l a e l d e e d e m e m i fl olacaklar›n› biliyorlar. T&G sendikas› için flu anda önemli olan fleyler ise, bu tür bir iflten ç›kart›lma olay›n›n nas›l bir daha tekrarlanmayaca¤›, ayr›ca bu tarihi mücadeleden ç›kar›lm›fl olan derslerin nas›l ‹flçi Partisi hükümeti, iflverenler ve belki en önemlisi de iflçiler taraf›ndan unutulmayaca¤›.
A¤ustos boyunca ve Eylül ay›nda da ço¤u kad›n, orta yafll› ve Asya kökenli olan bu iflçilerin protestolar› devam etti. Dünyan›n en yo¤un havaliman›ndaki bu tepe gitgide siyasetçilerin, yerel yöneticilerin ve sendikac›lar›n dayan›flma ziyaretlerine geldi¤i bir alana dönüfltü. Medya da bu protestolar› genifl flekilde yans›tt›. Düflük ücretlerle çal›flt›r›lan, orta yafll›, Asya kökenli, baz›lar› geleneksel k›yafetleri içerisinde kad›nlar›n iflleri için mücadele ederken görüntüleri kamuoyunun beynine kaz›nd› ve Gate Gourmet’in ve tüm hizmetlerini taflerona verdi¤i gibi prestijini de sat›l›¤a ç›karm›fl olan British Airways’in imaj›n› sarst›.
‹flçiler flu anda ifllerine geri dönmeye ya da tazminatlar›n› alarak ve yeni bir ifl arayarak hayatlar›na devam etmeye haz›rlan›yorlar; ancak sendikalar› ve Heatrow havaliman›n›n di¤er iflçilerinden ald›klar› destek olmasa bu kadar›n› asla elde edememifl olacaklar›n› biliyorlar.
17
KADIN
Güçlü sendikalar›n kad›nlara ihtiyac› var!
18
Bat› ülkelerinin birço¤undan daha önce seçme ve seçilme hakk›na sahip olan Türk kad›nlar› maalesef kararlar› alan de¤il, al›nan kararlar› uygulayan olman›n ötesine geçemediler.
Türk kad›n›, birçok Bat› ülkesindeki hemcinslerinden çok önce, 1934 y›l›nda seçme ve seçilme hakk›na sahip oldu. Ne yaz›k ki bu ülkede böylesine önemli bir kazan›ma sahip olan kad›nlar, kendilerini ifade etme hakk›n› yine de baflkalar›na verdiler. Ülkemizde en üst temsil o r g a n › o l a n parlamentodan, en küçük yerel kurumlara, sivil toplum kurulufllar›na kadar kad›nlar›n yönetimlerde yer ald›¤›n› görmek çok zor. Kad›nlar, ço¤unlukla kararlar› alan de¤il, al›nan kararlar› uygulayan olman›n ötesine geçemediler. Erkekler her türlü karar alma mekanizmas›n›n içinde yer al›p kariyer basamaklar›n› birer birer atlarken, bizlere, mesai bitimlerinde eve koflar ad›mlarla gitmek ve ataerkil sistemin bize yükledi¤i rollere b›rakt›¤›m›z yerden devam etmek pay› düflmüfltür. Biz anal›k hakk›m›z› kulland›¤›m›zdan, ifl yaflam›ndaki statümüz de onlar›n hep gerisindedir, çünkü muhtemelen do¤um
izinleri yetmedi¤inden ücretsiz izin kullanm›fl›zd›r. Öylesine kapt›rm›fl›zd›r ki kendimizi bu rollere bunlar›n ötesinde de bir hayat oldu¤unu çokça unutmufluzdur. 2000 y›l›nda yap›lan bir araflt›rmaya göre, Türkiye’de 20-50 yafl aras› çal›flan kad›nlar›n %72’sinin çocu¤u yokken, 20-50 yafl aras›nda çal›flan erkeklerin %94’ünün çocu¤u vard›r. fiüphesiz toplum içinde kad›na belirlenen annelik, ev kad›nl›¤›, efllik, iflçilik/memurluk kimliklerinin her birini ayn› parallelikte yaflamaya çal›flmak, gerek ifl hayat›nda gerekse gündelik hayatta erkeklerle eflit flartlarda olabilmeyi zorlaflt›rmaktad›r. Bu kimliklerdir ki ço¤u zaman e¤itimimize, sosyalleflmemize, ideallerimizi hayata geçirmemize izin vermemifltir. Bunlar›n aras›nda özellikle annelik, kad›n›n toplumsal sorumluluk alan›n›n geniflleyememesinde en önemli faktördür. Kamusal destek ve hizmetlerin eksikli¤i (örne¤in krefl uygulamalar›n›n yetersizli¤i) kad›n›n karar alma mekanizmalar›na dahil olmas›na engel olmufltur. Kad›n›n statüsünün yükselmesinin flartlar›ndan biri de kad›n sa¤l›¤›n› i y i l e fl t i r m e k t i r . B i r ü l k e n i n kalk›nm›fll›¤›n› de¤erlendirirken
KADIN
kullan›lan sa¤l›k göstergeleri ana-bebekçocuk ölüm oranlar›d›r. Türkiye’nin bu göstergeleriyle OECD ülkeleri aras›nda en kötü, AB ülkeleri aras›nda en kötü, Irak hariç tüm komflular› aras›nda en kötü olan ülkedir. Bütün bu olumsuz göstergelere ra¤men, bir de bugün sa¤l›k alan›nda yürütülen piyasalaflt›rma ve özellefltirmeler ve paran kadar sa¤l›k anlay›fl›n›n getirilmek istenmesinden kad›nlar›n da paylar›na düfleni alaca¤› kesindir. E¤itim ve sa¤l›k hizmetleri gibi toplumun temel tafllar›ndan kamusal deste¤ini çekerek sosyal devlet olma ilkesi ile çeliflen, özellefltirmelere h›z veren hükümetler, toplumsal eflitsizli¤in daha da keskinleflmesinde rol oynam›flt›r. Sa¤l›k gibi e¤itimde de üstüne düfleni yapmayan hükümetler, paral› e¤itimin yayg›nlaflmas›na kolayl›k tan›m›flt›r. Zaten öteden beri varolan kad›n›n yoksullu¤u kavram›n›n bu noktada da kendini göstermesi ve ailelerin erkek çocuklar›na e¤itimde öncelik tan›mas› k›z ö¤renci say›s›n›n azalmas› sonucunu do¤urmufltur. Peki tüm bu tespitlerin ›fl›¤›nda, kad›n olarak, ideallerimizi gerçek k›lmak için önümüzü nas›l görece¤iz. Bütün bu eksiklikleri ortadan kald›rman›n yolu birlikte hareket etmekse bu birlikteli¤i hangi çat› alt›nda oluflturaca¤›z? ‹flte bu nokta, varolan örgütümüz olan sendikam›z›n, sadece çal›flma hayat›nda de¤il, cinsiyet eflitli¤i noktas›nda da desteklenip, politikalar üretilecek yer olmas› gerekti¤ini gösteriyor. Biz kad›nlar›n sendikal bilinçleri erkeklerden daha düflük de¤ildir. Faaliyetlerinde ve organlar›nda yer almad›¤›m›z bir sendikadan kad›n
bak›fl aç›s›n› gelifltirmesini beklemek çok da gerçekçi olmaz. ‹fl yaflam› içinde kad›n üyenin e¤itimine ve geliflmesine yönelik programlar›n hayata geçirilmesi talebimizle örgütümüzde kendimize yer açal›m. Bizi en iyi biz anlat›r›z diyelim. Toplu ‹ fl Sözleflmelerinde kad›n olma durumunu do¤rudan ilgilendiren maddelerin takipçisi olal›m. Krefl uygulamas›nda eksik bulunan noktalar› iflveren ve sendikam›zla paylafl›p çözümler üretelim. ‹flyeri sa¤l›k biriminden güvenli annelik programlar›n›n gelifltirilmesi, meme, rahim kanseri, osteoporoz konular›nda bilgilendirilmeyi talep edelim. Bu rahats›zl›klar›n tan› ve tedavisine öncelik verilmesinin flartlar›n› olgunlaflt›ral›m. Yap›labileceklerin örneklerini ço¤altmak mümkün. Bunun yolu ayn› yerde, yanyana durarak, dayan›flma içinde ayn› dili konuflarak, paylaflmaktan ve sorumluluk almaktan geçiyor. Fiziksel olarak böylesine yo¤un oldu¤umuz bir iflkolunda sendikam›z›n varl›¤›n› kullanmaktan çekinmeyelim. Uzun y›llardan beri süregelen “ucuz ve kolay vazgeçilebilir iflgücü” olma dezavantaj›na birarada durarak direnelim.
Bütün bu eksiklikleri ortadan kald›rman›n yolu birlikte hareket etmekse bu birlikteli¤i hangi çat› alt›nda oluflturaca¤›z? ‹flte bu nokta, varolan örgütümüz olan sendikam›z›n, sadece çal›flma hayat›nda de¤il, cinsiyet eflitli¤i noktas›nda da desteklenip, politikalar üretilecek yer olmas› gerekti¤ini gösteriyor.
19
SA⁄LIK
Kad›nlar›n yapt›rmas› gereken 10 test Günümüzde ölümcül hastal›klar›n tedavisi bile mümkün. Ancak bunun için erken tan› flart. Erken tan›ya giden yol ise, yaflamsal önem tafl›yan testlerden geçiyor. ‹flte her kad›n için hayati önem tafl›yan ve yaflam boyu yapt›r›lmas› gereken testler...
20
MAMOGRAF‹ ‹LE MEME KANSER‹NDE ERKEN TEfiH‹S Özellikle meme kanseri, erken tan› ile ölümcül bir hastal›k olmaktan ç›kt›. Bunun için kad›nlar›n 20 yafl›ndan sonra her iki memesini de ayda bir kez kontrol etmesi ve 2-3 y›lda bir doktor muayenesinden geçmesi gerekli. Meme muayenesinin olmazsa olmaz› mamografi. Uzmanlar kad›nlar›, 40 yafl›ndan itibaren her y›l mamografi çektirmesi ve e¤er birinci derece akrabalarda meme kanseri varsa, s›k› takip alt›nda olmalar› gerekti¤i yönünde uyar›yor. Mamografide, düflük doz x-Ray, yani iyonizan radyasyon üreten bir tüp ile meme inceleniyor. ‹nceleme için hasta mamografi denilen röntgen cihaz›n›n önüne oturtuluyor. Meme x ›fl›n›na duyarl› bir levha üzerine yerlefltirilerek s›k›flt›r›l›yor. Ard›ndan radyasyon verilerek, her iki memenin iç yap›s›n›n görüntüleri filmde oluflturuluyor. Mamografi, meme kanserini henüz ele gelen bir kitle olmadan, yani kireçlenme aflamas›ndayken tespit edilebiliyor. Bu sayede meme kanseri çok erken evrede tedavi edilebiliyor. TONOMETRE ‹LE KÖRLÜK ENGELLEN‹YOR Glokom, halk aras›ndaki ad›yla ‘göz tansiyonu’, yapt›¤› sinir hasar› ile körlü¤e neden olabilen bir göz hastal›¤›. ‹laç tedavisi ve lazer ile körlü¤ün önüne geçiliyor ancak bu da erken teflhis ile mümkün. Körlük riskine karfl› glokomun rutin muayenelerine en geç 40 yafl›nda bafllanmal›. Ancak ailede glokom hastas› varsa bu testler daha erken yafllara al›nmal›, da bafllanmal›. Göz içi bas›nc›nda genel ad› tonometre olan cihazlara baflvuruluyor. Retina kontrolünde, gözün arka bölümünü görebilmek için gözbebe¤i damla formundaki ilaçlarla geniflletiliyor. Göz içi bas›nc›, tonometre
cihaz›ndan kontrollü bir flekilde hava püskürtülmesiyle ölçülüyor. EFORLA KALP SORUNLARI BEL‹RLEN‹YOR Uzmanlara göre 40 yafl›n› geçmifl her kad›n senede bir kez kardiyolojik Checkup’tan geçmeli. Uzmanlara göre, 40 yafl›n› geçmifl her kad›n›n senede bir kez kardiyolojik checkup’tan geçmesi, kalp sa¤l›¤› aç›s›ndan büyük önem tafl›yor. Ailede kalp krizi hikayesi bulunanlar için ise bu daha erken yafllarda bafllamal›. Efor testi, bu yaflamsal önem tafl›yan check-up’ta baflvurulan yöntemlerden biri. Test, ço¤unlukla koflu band›nda uygulan›yor. Yaklafl›k 10 dakika süren test s›ras›nda kalp ve kalp kapaklar›n›n durumu ile iflleyifli hakk›nda bilgi veren EKG sürekli izleniyor, belirli aral›klarla damar bas›nc› ölçülüyor. Efor testi egzersizi ritim ve ileti bozukluklar›n› araflt›rmak amac›yla yap›l›yor. Bu sayede kalp ve dolafl›m sistemi hastal›klar› da ciddi boyutlara u l a fl m a d a n t e d a v i e d i l e b i l i y o r . SMEAR ‹LE RAH‹M A⁄ZI KANSER‹NE SON Uzmanlar, 18 yafl›n› aflm›fl ve aktif cinsel yaflam› olan her kad›n›n›n y›lda bir kez düzenli olarak pap smear testi yapt›rmalar›n› öneriyor. Çünkü bu test sayesinde jinekolojik kanserler aras›nda 2. s›rada yer alan rahim a¤z› kanseri, çok erken safhada teflhis edilebiliyor. Muayene s›ras›nda, özel bir f›rça yard›m›yla rahim a¤z› bölgesinden hücre sürüntüsü al›n›yor. Bu sürüntüler patoloji laboratuarlar›nda inceleniyor. ‹nce yayma tekni¤iyle, rahim a¤z› kanserine yol açan Human Papilloma virüsü tespit ediliyor. YILDA B‹R KEZ ULTRASON Kad›n hastal›lar›nda erken tan› için gerekli en önemli yöntemlerden biri de vajinal ultrason. Uzmanlara göre,
SA⁄LIK yak›nmas› olsun veya olmas›n her kad›n y›lda bir kez ultrason muayenesinden geçmeli. Vajinal yolla yap›lan ultrasonda, iç organlar çok daha net bir flekilde izleniyor. Yumurtal›klar› ve rahmi daha iyi görebilmek için ince bir sonda vajinaya yerlefltiriliyor. Ekranda beliren görüntü, kad›n›n sa¤l›¤› hakk›nda bilgi veriyor. Jinekolojik ultrason ile kar›n organlar›, özellikle de rahim, yumurtal›klar ayr›nt›l› bir flekilde de¤erlendiriliyor. Rahmin yap›s›, pozisyonu, büyüklü¤ü, rahimden kaynaklanm›fl tümörler, miyomlar saptanabiliyor. Bunlar›n yan› s›ra rahim içi zar›, yani endometrium de¤erlendirmesi de yap›l›yor. Ayn› flekilde yumurtal›klar›n yap›s›, yumurta gelifltirme kapasiteleri, yumurtal›k kistleri saptanabiliyor. YILDA B‹R KEZ C‹LT MUAYENES‹ KANSER‹ ÖNLÜYOR Her y›l düzenli olarak dermatoloji uzman›n›n kap›s›n› çalmak da, sa¤l›k için yapt›r›lmas› gereken testlerin bir parças›. Özellikle vücutta bulunan çok say›da ben ve ailedeki cilt kanseri hikayeleri, muayenenin önemini daha da art›r›yor. Çünkü benler, ölümcül bir kanser türü olan melanom riski tafl›yor. Melanomda yen tan› yöntemi, dijital dermatoskopi. Bu yöntemde ya¤lanm›fl deri yüzeyi ›fl›kl› bir büyütme sa¤layan dermatoskop ile inceleniyor. Vücuttaki benlerin haritas› oluflturularak noktasal lokalizasyonlar belirleniyor. Ard›ndan her bir ben için dermatoskopik görüntü al›n›yor ve kaydediliyor. Böylece bir sonraki kontrolde elde edilecek görüntüyle karfl›laflt›rma flans› sa¤lan›yor. Bunlar›n yan› s›ra dijital dermatoskop, benlerde izlenen flüpheli de¤ifliklikleri de gösteriyor. Bu test ile cilt üzerindeki de¤ifliklikler, kanserleflmeden tespit edilebiliyor. KAN TAHL‹LLER‹ SA⁄LI⁄I ELE VER‹YOR Düzenli olarak yapt›r›lan kan tahlilleri, genel sa¤l›k durumu hakk›nda bilgi veriyor. Uzmanlara göre herhangi bir yak›nma olmasa da, 35 yafl›ndan itibaren 2 y›lda bir kan tahlili yapt›r›lmas›nda yarar var. Damardan kan örne¤i al›nd›ktan sonra laboratuarlarda alyuvar ve akyuvarlar›n durumuna bak›l›yor, lökositler inceleniyor. Testlerden al›nan sonuçlara bak›larak vücutta enfeksiyon ve alerjik bir durum
olup olmad›¤› tespit edilebiliyor. Kolesterol ve kan fleker de¤erleri hakk›nda bilgi ediniliyor. MENOPOZDA KEM‹K YO⁄UNLU⁄U ÖLÇÜMÜ ÖNEML‹ Menopoz ile kendini gösteren kemik k›r›lmalar› riski, osteoporoz tan›s› ile konuyor. Özellikle ailede osteoporoz hastas›n›n varl›¤›, kemik mineral yo¤unlu¤u ölçümünün önemini art›r›yor. Kemik mineral yo¤unluk ölçümü, hiçbir haz›rl›k gerektirmeden, vücuda bir zarar vermeden, özel bilgisayar program› ve hassas ölçüm yapan dansitometri cihazlar›yla yap›l›yor. Bu yöntemle vücudunuzdaki kemik yo¤unlu¤u ölçülerek kemik erimesi riski tespit ediliyor. Erken teflhis sayesinde, ileri yafllarda ciddi ve yaflamsal problemlere yol açan k›r›klar›n oluflmas› önlenebiliyor. A⁄IZ VE D‹fi SA⁄LI⁄I ‹Ç‹N TÜKÜRÜK TEST‹ Difl ve difl eti hastal›klar›, dünyada ve Türkiye’de önemli sa¤l›k sorunlar› aras›nda yer al›yor. Difllerde ciddi bir sorunla karfl›laflmamak için her y›l düzenli olarak difl hekimi ziyaret edilmeli. Difl ve difl eti problemlerinin tespitinde, do¤al bir koruyucu olan tükürü¤ün teste dilmesi önemli. Bu test için tükürü¤ünüzün incelenmesi yeterli. Testte tükürü¤ün kimyasal ve mikrobiyolojik yap›lar›na bak›l›yor. Bu sayede çürüklerin önemli bir sa¤l›k sorununa neden olmas› önleniyor. KOLON KANSER‹ ÖNLENEB‹L‹YOR Kolon kanseri, en s›k görülen kanser türleri aras›nda 3. s›rada yer al›yor. Sinsi tehlike, özellikle 50 yafl ve üzerindekileri tehdit ediyor. Araflt›rmalar, kolon kanserinin önlenebilir oldu¤unu gösteriyor. Ancak bunun için 50 yafl›ndan sonra, 2 ila 5 y›lda bir düzenli olarak kolonoskopi yönteminden yararlan›lmal›. Kolonoskopiyle kal›n ba¤›rsa¤›n tümü incelenebiliyor. Çekim s›ras›nda hastalar tomografi cihaz›na yat›r›l›yor ve kal›n ba¤›rsa¤a hava verilerek iç bölgenin görülmesi sa¤lan›yor. ‹fllem sonunda verilen hava geri al›n›yor. Kolonoskopi yöntemiyle hekim ileride tümöre dönüflebilecek polipleri teflhis edilebiliyor. Poliplerin cerrahi yöntemlerle al›nmas› sayesinde, kolon kanseri oluflma riski önlenmifl oluyor.
21
ÜYELER‹M‹ZDEN EVLENENLER
THY Genel Müdürlük üyelerimiz Arzu Özçetin ile Hakan Ayd›n 09.07.2005’te, THY Emekli Teknik üyemiz Cemil Acar’›n o¤lu Celil ile Berrin 10.07.2005’te, THY Yer ‹fll Üyemiz Hacer Kaya ile Tunç 08.07.2005’te, THY Yer ‹fll Üyemiz Gökhan Soylu ile Merve 08.07.2005’te, THY Uçufl ‹fll Üyemiz ‹brahim Özbek ile Fatma 17.07.2005’te, THY Gnl Md Teknik üyemiz Murat Demir’in o¤lu Tayfun ile Sevgi 16.07.2005’te, THY Yurtd›fl› üyemiz Salih ‹pekyüz’ün k›z› Sibel ile Emre 16.07.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Fahriye ile Bora Paçac› 17.07.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Nebi Kocabafl ile Esra 23.07.2005’te, THY Teknik üyemiz Fatih Tezcan ile Asuman Koç 17.07.2005’te, THY EBI üyemiz Nebi Kocabafl ile Esra 23.07.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Ali Gelen ile Serap Kaçar 24.07.2005’te, THY Genel Müdür Teknik üyelerimiz Hatice Derici ve Erkin Meydan 30.07.2005’te, THY Rezervasyon üyemiz Sema Ifl›klar ile Sedat 20.08.2005’te, THY Yer ‹flletme Bflk Temsilcimiz Ferhan Bugay ile Müzeyyen 18.08.2005’te, THY Teknik üyelerimiz Ali Tuncer ve Ayfle Arabac› 07.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Musa Timur ile ‹kbal 11.08.2005’te, THY Uçufl ‹flletme Temsilcimiz Bar›fl Yorulmaz ile Nilgün O¤uz 12.08.2005’te, THY Teknik üyemiz ‹skender Esen ile P›nar 12.08.2005’te, THY Üyelerimiz Özlem ile Volkan Akgün 21.08.2005’te, THY Üyelerimiz Esra Baflkalayc› ile Tamer Ersoy 13.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Bekir Behlül’ün k›z› Ceyda 19.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Yusuf Ero¤lu ile Nihal 03.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Nevzat Öztürk ‘ün k›z› Nesrin ile Bumin Zafer 10.09.2005’te, THY Kargo üyemiz Hasan Sat›lm›fl’›n o¤lu Beytullah ile Özlem 20.08.2005’te, THY E¤itim Bflk.l›¤› üyemiz Seher Aral Hasan Ergül ile 25.08.2005’te,THY Teknik üyemiz ‹brahim Tuncerin k›z› Derya ile Can,29.08.2005’te, THY Ebi üyemiz ‹lker Sevi ile Hatice 27.08.2005’te, THY Yer ‹flletme üyemiz Selin ile Leven Ölmez 10.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Gökçe Seyhan ile Tolga 17.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Zühal Ünal ile Rezervasyon üyemiz Bengü Ayk›n 17.09.2005’te, THY Yer ‹flletme üyemiz Mert Eflref ile Yeflim 10.09.2005’te, THY Uçufl ‹flletme üyemiz Özgür Civelekhan ile Semra 09.09.2005’te, THY Teknik üyemiz Bestami Ayd›n ile Evren 24.09.2005’te, THY Teknik
üyemiz Çelil Çevik’in k›zkardefli Melike ile fiükrü 24.09.2005’te, THY Ankara üyemiz R. Gülflah Canverdi ile Kerem Karavan 17.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Nuray Genç ile Kadir Güven 19.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Aysel Çall› ile Murat 24.09.2005’te, THY Uçufl ‹fll üyemiz Kaptan Mehmet Türker’in k›z› Bahar ile Savafl 22.09.2005’te, THY Teknik üyemiz Yalç›n Deniz ile Canan 25.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyelerimiz Cihan Sönmez ile Semra 01.10.2005’te, THY Emekli üyemiz Ender Supçin’in k›z› Nilay ile Emre 26.11.2005’te, THY Yer ‹flletme üyelerimiz Mine Alpagut ile Bora Mefat 19.11.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Demet Malay ile Serhan 26.11.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Sevgi Ulua¤ 04.12.2005’te, THY Adana Kargo üyemiz Yeflim Solaktafl ile Cenk 21.01.2006’da, THY Yer ‹flletme üyemiz Taner Erim ile Sevil 27.11.05’te, THY Üyelerimiz Gönül ile Onur 21.01.2006’da, THY Teknik üyemiz Ersin Gökdemir ile Zuhal 17.12.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Yi¤it Nelik 21.07.2005 tarihinde, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Burak fioltan ile Özlem 18.08.2005 tarihinde, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünden Emekli Mehmet Karaca’n›n o¤lu Ekrem 23.09.2005 tarihinde, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Temuçin Pekel ve fiebnem Çal›ykantürk (her ikiside üyemiz) 01.10.2005 tarihinde, ‹zmir Euroserve de çal›flan Salim Mo¤ol’un k›z› 02.10.2005 tarihinde, THY ‹zmir Hat Bak›m fiefli¤inde çal›flan Yüksel Kara’n›n o¤lu 30.09.2005 tarihinde, Hava-‹fl ‹zmir fiube Baflkan› Hasan Coflkun’un k›z› Asl› Coflkun 28.01.2006 tarihinde, THY ‹zmir EB‹’de çal›flan Tuncer Göze 20.01.2006 tarihinde, Hava-‹fl ‹zmir fiubesi ‹stasyon temsilcimiz Bahar Karayel 19.02.2006 tarihinde, THY Antalya istasyondan üyemiz Selma (Erdo¤an) Yi¤itbafl› 07.01.2006, THY Antalya Teknikden üyemiz Mehmet Karaa¤aç 10.12.2005, Ankara fiubemizden Levent fiahin ile Emel Gezen 16.07.2005 tarihinde, Erdo¤an Bezci’nin o¤lu Ahmet ile fiule 24.07.2005 tarihinde, Yurdanur Tefldemir’in k›z› Yasemin ile Ümit 04.08.2005 tarihinde, Mustafa Çak›r ile Nurgül 07.08.2005 tarihinde, Ramis Öner’in o¤lu Muhtalip ile Sultan 11.09.2005 tarihinde, Gülflah Canverdi ile Kerem 17.09.2005 tarihinde, Ayd›n Dinler ile Gözde 20.11.2005 tarihinde evlenmifllerdir; ömür boyu mutluluklar dileriz.
DO⁄UM
THY Genel Müdürlük üyemiz Ayfle Çamafl’›n k›z› 25.07.2005’te, THY Ebi üyemiz Okan Engin’in Nergis Gökçen isminde k›z› 15.07.2005’te, THY Ebi üyemiz Mahir Toptafl’›n o¤lu 14.09.2005’te, THY E¤itim üyemiz Murat Köse’nin o¤lu, THY Teknik üyemiz Ersel Furtuna’n›n çocu¤u 03.10.2005’te, THY Teknik üyemiz Özcan Tekirgöl’ün k›z› 03.10.2005’te, THY E¤itim
Bflk üyemiz Halil Ergül’ün o¤lu 10.10.2005’te, THY Ebi üyemiz Hakan Yalç›n’›n o¤lu 15.10.2005’te, THY Yer ‹fll Üyemiz Zehra Özlem Özel’in Teoman ad›nda o¤lu 01.01.2005’te, THY Teknik üyemiz Tevfik Saadet Türkay’›n k›z› 22.12.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Zehra Özlem Özel’in Teoman ad›nda bir o¤lu 01.01.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Tülay ve Vedat K›l›nç’›n Simay ad›nda
22
ÜYELER‹M‹ZDEN k›z› 20.12.2005’te, THY Kargo üyemiz Hatice Özavc›n›n bir çocu¤u 18.01.2006’da, THY Kargo üyemiz Y›ld›z Demir in bir k›z› 02.02.2006’da, THY E¤itim üyemiz Recep Konuksever’in bir k›z› 04.01.2006’da, THY ‹zmir Sat›fl Müdürlü¤ünde çal›flan Berrin Dalk›l›ç’›n bir k›z› 06.11.2005’te, THY ‹zmir Sat›fl Müdürlü¤ünde çal›flan Beste Mine Durukan’›n bir k›z› 04.02.2006’te, THY Antalya ‹stasyondan üyemiz Cenan Gündüz’ün ikiz çocuklar› 02.12.2005’te, STFA üyemiz Zafer AKMAN’›n bir k›z› 14.11.2005’te, THY
Ankara fiubesi üyemiz Dilek Özkan’›n ikiz çocuklar› bir erkek bir k›z› 31.10.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Evrim Zorlu’nun bir o¤lu 31.10.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Serdar Horuz’un Kerem isminde bir o¤lu 03.11.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Mübine K›vrak’›n bir çocu¤u 19.11.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Adnan Erdal’›n bir çocu¤u 30.11.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Murat Apayd›n’›n bir k›z› 06.01.2006’da dünyaya gelmifltir. Sa¤l›kl› ve uzun ömürlü olmalar›n› diliyoruz.
THY ‹zmir Hat Bak›m fiefli¤inde çal›flan Murat ET‹MAN 28.09.2005 tarihinde niflanlanm›flt›r.
Kendisine mutluluklar dileriz.
N‹fiAN
THY Yer ‹flletme Temsilcimiz Burhan Çevirme’nin o¤lu Berk 17.07.2005’te, THY Teknik üyemiz Mehmet Karfl›’n›n o¤lu Berk 16.07.2005’te, THY Teknik üyemiz Kenan Deniz’in o¤lu fiafak Ökkefl 26.06.2005’te, THY Ebi üyemiz Murat Sa¤lam’›n o¤lu Abdullah 02.07.2005’te, THY Teknik üyemiz Ali Özay’›n o¤lu Fatih Ege 24 .07.2005’te, THY Teknik üyemiz Sedat Tosun’un o¤lu Emre 06.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Erol Salcan’›n o¤lu Burak 14.08.2005’te, THY Samsun üyemiz Yaflar Ayd›n’›n o¤lu Yusuf Ziya 07.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Metin Güler’in o¤lu Burak 27.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Cumhur Ural ›n o¤lu Kaa¤an
09.09.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Tülay USTA’n›n o¤lu 11.06.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Cahit Ercan’›n o¤lu Umut 10.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Ali fianl›’n›n o¤lu Emre 07.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Fetullah Alt›nda¤’›n o¤lu Emre 12.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Kenan Kalender’in o¤lu Batuhan 03.09.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Metin Ekiz’in o¤lu Recep 02.09.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Mehmet Refik Akgüler’in o¤lu 17.09.2005 tarihinde sünnet olmufllard›r, geçmifl olsun dileklerimizi iletir, hayatta baflar›lar dileriz.
SÜNNET
THY Uçufl Emekli üyemiz Azmi Gürol 23.07.2005’te, THY E¤itim Bflk üyemiz Fatma Banu Pekkaya 02.08.2005’te, THY Teknik Genel Müdür Teknik üyemiz ‹brahim Aslan ifl kazas› geçirmifltir, THY Yer ‹fll üyemiz Mustafa K›vanç Karakoç 16.09.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Duygu Tolga’n›n annesi 15.09.2005’te, THY Kargo üyemiz Nuri Turan 10.10.2005’te, THY Üyemiz Hakan Armut 14.10.2005’te, THY Harbiye üyemiz Duygu Korkut 25.11.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Melek Küçük 21.11.2005’te, THY Rezervasyon üyemiz Köfle S›cak Çakman 05.12.2005’te, THY Kargo üyemiz Ertan Erkan 06.12.2005’te, THY Teknik üyemiz R›dvan Gümüfl 03.02.2006’da, THY Uçufl ifll üyemiz Kaptan Azmi Gürol 22.02.2006’da, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Zübeyde Özveri 13.06.2005’te, THY ‹zmir Hat Bak›m fiefli¤inde çal›flan Yusuf Ünlü’nün efli Makbule Ünlü 24.06.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Nuriye Yetiksoy 07.07.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Figen Çal›flan’›n babas› 16.08.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Mustafa Efllik’in efli 07.09.2005’te,THY ‹zmir Kargo Müdürlü¤ünde çal›flan Sezgin Ülgün 02.11.2005’te, THY ‹zmir Sat›fl Müdürlü¤ünde çal›flan Ayça Yörnük’ün annesi 26.10.2005’te, THY ‹zmir Sat›fl Müdürlü¤ünde çal›flan Beste Mine Durukan 31.10.2005’te, ‹zmir Euroservede çal›flan Adem Düzbiçer 07.12.2005’te, THY
‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Özlem Çetiz 21.12.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Ramazan Calpbinici 22.01.2006’da, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Arzu Gencer 23.01.2006’da, THY ‹zmir ‹stasyon Müdürlü¤ünde çal›flan Engin Çelik 16.02.2006’da, STFA üyemiz Hamdi Karakaya’n›n efli Yeflim Karakaya 15.11.2005’de, THY Antalya istasyondan üyemiz Durali Kurt’un annesi Yaflar Kurt 14.11.2005 ‘de, THY-Antalya istasyondan üyemiz Zeki Ekflili’nin kay›nvalidesi Akife Mavi 14.11.2005’te, STFA üyemiz ‹smail Terzi’nin han›m› Tülay Terzi 18.11.2005’te, Hava-ifl Antalya flubesi yönetim kurulu üyemiz ‹brahim Demirbafl’›n kardefli Suna Demirbafl 26.11.2005’te, THY-Antalya istasyondan üyemiz Volkan Gökerti’nin annesi Seyhan Gökerti 28.11.2005’te, STFA üyemiz Kadir Kuru’nun babas› Hilmi Kuru 01.12.2005’te, THY-Antalya istasyondan üyemiz Yekta K›sa’n›n o¤lu Cengizhan K›sa 01.12.2005’te, THY-Antalya flehir bilet sat›fldan üyemiz Çetin Ergül’ün efli Nurcan Ergül 23.01.2006’da, Hava-ifl Antalya flubesi yönetim kurulu üyemiz Avni Çay, 21.02.2006 tarihinde kalp rahats›zl›¤›ndan anju, THY-Antalya istasyondan üyemiz ‹clal Özba¤datlar 11.02.2006’da, THY-Antalya istasyondan üyemiz Osman Taflkan’›n babas› Süleyman Taflkan 10.02.2006’da, THY-Antalya istasyon üyemiz Türkan fiimflek 18.02.2006’da, THY-
RAHATSIZLANMA
23
ÜYELER‹M‹ZDEN
VEFAT
24
Antalya kargo flefi Zihni Mayda 20.02.2006’da, Hava-ifl Antalya flube personelimiz Zehra Ay’›n kay›npederi 20.12.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Hikmet Demirci’nin o¤lu Serdar 12.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Lokman Kaya 28.06.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Kemal Yalç›ndere 19.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Mürsel Vural’›n babas› Süleyman 27.07.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Serdar Serttafl’›n o¤lu Emirhan 15.08.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Murat Fidan 26.08.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Hikmet Demirci’nin annesi Ayfle 07.09.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Yaflar Öztürk’ün annesi 27.09.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Abidin Karagöz 27.09.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Murat Bala’n›n o¤lu Selim 10.10.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Serkan fien 31.10.2005’te, Ayfer Candan’›n efli Ali 10.10.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz
Fuat Çiftçi’nin efli Gülay 17.11.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Gürsel Özkere’nin annesi, THY Ankara fiubesi üyemiz Murat Yaylac› 08.12.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Mustafa Tunç’un efli Aysel 09.12.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz fienay Ifl›k’›n annesi Serfinaz 12.12.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Ali Seyhan’›n efli Pakize 27.12.2005’te THY Ankara fiubesi üyemiz Mehmet Gülen 03.01.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Bar›fl Sencer’in babas› Miri Sencer 06.01.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Fatih Atacan Temil’in annesi Aysel 16.01.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Serpil Kuplay 31.01.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Ebru Zebyek’in babas› ‹brahim 09.02.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Bar›fl K›nal 14.02.2006’da, THY Ankara fiubesi üyemiz Muhittin Seyhan’›n babas› 01.02.2006’da rahats›zlanm›fllard›r; kendilerine acil flifalar diliyoruz.
THY Uçufl ‹flletme üyemiz Nail Temizer’in k›z› 16.08.2005’te, THY Yer ‹flletme Üyemiz Cumhur Duyuran’›n babas› 24.06.2005’te, THY Ebi üyemiz Eyüp Karakoç’un annesi 03.07.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Dicle Özgül 23.07.2005’te, THY Teknik üyemiz Erdal Alt›nsoy’un annesi 25.07.2005’te, THY Yer ‹flletme üyemiz Metin Baflsoy un annesi 25.07.2005’te, THY Rezervasyon üyemiz Dilara Tatar’›n babas› 03.08.2005’te, THY Teknik üyemiz Osman Özbakan’›n babas› 03.08.2005’te, THY Ebi Temsilcimiz Hakan Karatafl’›n day›s› 03.08.2005’te, THY Kad›köy Sat›fl üyemiz Meva Kufluluo¤lu’nun babas› 05.08.2005’te, THY Londra üyemiz Belgin On’un babas› 06.05.2005’te, THY Yer ‹flletme üyemiz Bingül han›m›n babas› 12.09.2005’te, THY D›fl Hatlar üyemiz Simten Do¤an Uluçay’›n babas› 16.09.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Ayflegül ‹nan’›n babas› 29.09.2005’te, THY Rezervasyon üyemiz Gülriz Demir in babas› 17.10.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Çi¤dem K›raç’›n abisi 14.10.2005’te, THY Teknik üyemiz Mine Giritli’nin annesi 21.05.2005’te, THY Uçufl ‹fll üyemiz Çiler Sarg›n’›n babas› 23.10.2005’te, THY Uçufl ‹fll üyemiz Tülay Erinç’in babas› 25.10.2005’te, THY Genel Müdürlük üyemiz Gülbahar Kuru’nun babas› 10.11.2005’te, THY Kargo üyemiz R›dvan Göksu’nun annesi 14.11.2005’te, THY Teknik üyelerimiz Cemil ve Bahri Bayraktar’›n babas› 14.11.2005’te, THY Teknik üyemiz Ahmet Eralp Ünal’›n babas› 16.11.2005’te, THY Teknik üyemiz Selkan Ünel’in babas› 29.11.2005’te, THY Uçufl ‹fll üyemiz Ayd›n Erdo¤an’›n babas› 18.11.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Selkan Yürümez’in babas› 21.12.2005’te, THY Harbiye üyemiz Neslihan Darca’n›n babas› 21.12.2005’te, THY Yer ‹fll üyemiz Hülya
Ayval›o¤lu’nun annesi 11.01.05’te, THY Kad›köy Sat›fl üyemiz Merve öngören’in babas› 10.02.2006’da, ‹zmir fiube Disiplin Kurulu üyemiz Veysel Parlak’›n annesi 11.06.2005’te, THY ‹zmir Hat Bak›m Müdürü (emekli) Naci Püskülcü’nün annesi 09.07.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Aynur Karatay’›n annesi 17.10.2005’te, THY ‹zmir Hat Bak›m fiefli¤inde çal›flan Hayrettin Kurtalan’›n annesi 24.10.2005’te, Hava-‹fl ‹zmir fiubesi Yönetim Kurulu Üyemiz Hatem Ertosun’un day›s› 14.11.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Neflet Kesemen’in annesi 16.11.2005’te, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Ramazan Calpbinici’nin kay›npederi 24.11.2995’te, THY ‹zmir ‹stasyonda çal›flan Sahure Karancak’›n babas› 07.12.2005’te, THY A.O ‹zmir Kargo Müdürlü¤ünde çal›flan Serhat Çeflmecio¤lu’nun anneannesi 20.02.2006’da, THY-Antalya istasyondan üyemiz Reha Kaan’›n babas› 14.11.2005’te, THY Antalya istasyondan üyemiz Yusuf Ekflili’nin babas› 19.12.2005’te, Hava-ifl Antalya flubesi yönetim kurulu üyemiz ‹lhan Cankara’n›n kay›nbiladeri 16.12.2005’te, THY Antalya istasyondan üyemiz Bengü Çak›’n›n day›s› 21.02.2006’da, THY Antalya istasyondan üyemiz Bayram Sönmez’in kay›npederi 09.02.2006’da, STFA üyemiz Nazif fi›k’›n annesi, THY Ankara fiubesi üyemiz Murat Dinler’in babas› Süleyman 27.07.2005’te, THY Ankara fiubesi ‹rtibat Müdürü Emrullah Kiriflçi’nin annesi Saniye 22.08.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Songül Koçerin’in babas› Kaz›m 10.10.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Selim Derea¤z›n’›n babas›, THY Ankara fiubesi üyemiz Hikmet Demirci’nin annesi 25.11.2005’te, THY Ankara fiubesi üyemiz Ergün Öztekeflin’in amcas› 30.11.2005 tarihinde vefat etmifllerdir. Ölenlere Tanr›dan rahmet, yak›nlar›na baflsa¤l›¤› diliyoruz.
THY YÖNET‹M‹ HUKUKA ÇARPTI THY'nin ‹fiTEN ÇIKARMADA HUKUKSUZLU⁄U TESC‹L ED‹LD‹ 2005 Aral›k Ay›nda THY Yönetim Kurulunun alm›fl oldu¤u mesnetsiz ve haks›z kararla toplu iflten ç›karmaya tabi tutulan 353 üyemizden emekli olmayarak ifle iade davas› açan 204 üyemizin Bak›rköy 3. ‹fl Mahkemesinde aç›lan 90 kiflilik ilk grubunun davas› 07.02.2006 tarihinde ilk celsede sonuçland›. Mahkeme 90 üyemizin ifle iadesine karar verdi. 08 fiubat 2006 tarihinde 4. ‹fl Mahkemesinde di¤er grubun davas› görüflüldü ve dava kazan›ld›. THY Yönetim Kurulunun büyüyen bir flirkette sadece maliyet indirimi gibi yasad›fl› bir
nedenle yapt›¤› ifllemin hukuksuzlu¤u da böylece tescil edilmifl oldu. Mahkeme karar›n›n sonucunda “THY A.O‘l›¤›n as›l amac›n›n KIDEML‹ ‹fiÇ‹LERDEN kabul edenleri emekli edip, kabul etmeyenlerin ifl akdini feshetmesindeki as›l amac›n yüksek maafl alan k›demli iflçileri tasfiye edip, yerlerine ücreti daha düflük olacak flekilde yeni iflçi almak oldu¤u…..toplu iflten ç›karma gerekçesinin yerinde olmad›¤› … tüm dosya kapsam›ndan oluflan kesin vicdani kanaat ile davac›n›n ifl akdinin feshinin geçersizli¤ine… hükmü verildi.
TAfiERON DAVASINDA B‹L‹RK‹fi‹ RAPORU LEH‹M‹ZE GELD‹. “TAfiERON ‹fiÇ‹S‹ SEND‹KA ÜYES‹ OLDU⁄UNDA ASIL ‹fiVEREN‹N SEND‹KA ‹LE ‹MZALADI⁄I TOPLU ‹fi SÖZLEfiMES‹NDEN YARARLANMASI GEREK‹R.”
‹fiTE B‹L‹RK‹fi‹ RAPORU
8 MART DÜNYA KADINLAR GÜNÜ
Efi‹TL‹K ‹Ç‹N ‹LER‹!