HABITAT
construcción
Fotos: Pedro Jaime Fernández
CONSTRUCCIÓN • ARQUITECTURA • BIENES RAÍCES • URBANISMO marzo 2015 • Nº150 • MENSUAL
Viviendas económicas Según Acoprovi, la mayor demanda del mercado actualmente es de viviendas económicas, por lo que propone crear un fondo que subsidie las tasas de interés y baje las cuotas de préstamos en este segmento. P4 y 5
BIENES RAÍCES
Vitrinas inmobiliarias Como las vitrinas de las tiendas, utilizadas para atraer clientes, las páginas web y las redes sociales pueden convertirse en escaparates virtuales que estimulen el negocio inmobiliario. P8 y 9
URBANISMO
Impulso al desarrollo
La arquitectura de “La Feria”, de InstagraM al MoMa de NY La exposición en el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) “Latin America in Construction: Architecture 1955–1980”, en la que participará la República Dominicana, ha traído consigo la vinculación de “La Feria” al escenario mediático. Al Laboratorio de Arquitectura Dominicana le tocó convocar a fotógrafos, arquitectos y estudiantes de arquitectura a captar su visión de este conjunto arquitectónico para subir su imagen a Instagram, desde donde el MoMA seleccionará las fotos favoritas para exhibirlas en su galería. PÁGINAS 6 y 7
La concesión de un préstamo de 210 millones de dólares, a 20 años, con cinco años de gracia, sustenta el interés de Francia de colaborar con el desarrollo urbano del Gran P10 y 11 Santo Domingo.
URBANISMO
Expectativas en la “Zona” Una consulta abierta a residentes, comerciantes y autoridades de la Ciudad Colonial dio un balance de logros, de necesidades que parecen casi satisfechas y de retos mayores a mediano y largo plazo. P12 y 13
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Frases del mes Quejas en la Ciudad Colonial
Justifica agentes en semáforos
Falta control y autoridad
“Las calles son un caos en materia de tránsito. Las que supuestamente están listas, están quedando con adoquines hundidos, con el drenaje residual tapándose a cada rato, los imbornales de las esquinas están rotos o torcidos, y nos preguntamos qué va a pasar con las inundaciones cuando comience a llover, porque las aceras están al mismo nivel que las calles”.
“La institución (AMET) cuenta con un centro de monitoreo desde el cual se mantiene informando a los agentes de cómo están determinadas vías y cuál debe ser la forma correcta de viabilizar para evitar situaciones peores. No es por capricho que determinado agente prioriza el paso en determinada dirección, puesto que él está enterado de la realidad”.
“Cada edificio que se construye en el Distrito debería ser una oportunidad para tener infraestructura de acera de calidad, y de arbolado de calidad, sin embargo, hoy la falta de una autoridad, de control y de disciplina urbanística está haciendo que cada edificio, cada construcción se constituya en un nuevo obstáculo que impide el uso de la ciudad”.
William García
General Pablo Arturo Pujols
Domingo Contreras
Presidente de la Junta de Vecinos de Santa Bárbara
Director de la Autoridad Metropolitana del Transporte.
Precandidato a la Alcaldía del Distrito Nacional
EDITORIAL
Hora del rescate
La cifra
40,000
Fotos: Pedro Jaime Fernandez
al país en las corrientes arquitectónicas más importantes del momento a nivel mundial, y hoy siguen siendo parte del preciado patrimonio urbanístico de la Repúblico Dominicana. Es tal la importancia de este complejo que el Laboratorio de Arquitectura Dominicana lo eligió como tema para representar el país en la última edición de la Bienal de arquitectura de Venecia, donde presentó la exposición “Feria Concreta”, la cual fue invitada a participar en este mes en una exhibición de arquitectura
latinoamericana en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. Resulta contradictorio el hecho de que en otras latitudes aprecian en su justa dimensión nuestros edificios patrimoniales modernistas, y que en el país muchos de ellos estén sumidos en el abandono. Un ejemplo es el Teatro Agua y Luz, que formó parte del complejo ferial, y que pasó de una obra monumental y admirada a una ruina llena de basura, ratas y delincuentes. Creemos que llegó la hora, es urgente rescatar los edificios patrimoniales.
Es la cantidad de vehículos que se estima no tendrán que entrar a la capital para hacer conexión con las cuatro regiones del país una vez se concluya la Circunvalación de Santo Domingo, lo que implica un ahorro de tiempo, combustible y reducción de la contaminación por gases que emanan de los vehículos. El dato lo ofreció el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, quien además destacó que la obra compensará los corredores de la capital que han colapsado por el crecimiento del parque vehicular, que este año tendría cerca de 15,000 nuevas unidades. La primera fase de la obra ya entró en funcionamiento y empalma las regiones Sur, Norte y algunos puntos de Santo Domingo.
VIVIENDAS
Adjudican terrenos en ciudad Juan Bosch
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MARZO 2015 • Nº150 • MENSUAL
Viviendas económicas Según Acoprovi, la mayor demanda del mercado actualmente es de viviendas económicas, por lo que propone crear un fondo que subsidie las tasas de interés y baje las cuotas de préstamos P4 y 5 en este segmento.
BIENES RAÍCES
l conjunto arquitectónico que sirvió de marco a la Feria de la Paz y Confraternidad del Mundo Libre, y que hoy conocemos como el Centro de los Héroes, fue construido por el dictador Rafael Leonidas Trujillo e inaugurado el 20 de diciembre de 1955. Con este complejo el dictador culminó un ambicioso proyecto de renovación urbana que tenía el objetivo de cambiar la fisonomía a la ciudad de Santo Domingo. De hecho, estos y otros edificios en la ciudad de estilo modernista fueron los que introdujeron
l ministro de la Presidencia, Gustavo Montalvo, anunció que fueron adjudicados los terrenos a las primeras seis empresas que empezarán a construir viviendas a bajo costo en la Ciudad Juan Bosch. Explicó que estas empresas desarrollarán las primeras 4,240 viviendas, y que se construirán edificios de hasta 4 niveles, con tamaños desde 45 M2 a 80 M2 y con precios que oscilarán entre RD$935,000 y RD$1,620,000. Anunció además que los desarrolladores estarán promoviendo la venta de las viviendas a partir del próximo mes de abril.
CONSTRUCCIÓN
CONSTRUCCIÓN • ARQUITECTURA • BIENES RAÍCES • URBANISMO
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RAFAEL BISONÓ
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Asimismo, adelantó que en los próximos días será anunciado el siguiente proceso de selección de los demás desarrolladores que completarán la primera etapa de 11,000 viviendas. Con el proyecto Ciudad Juan Bosch el gobierno dominicano pretende facilitar el acceso a la vivienda a miles de familias, en un entorno urbano integral, con escuelas, estancias infantiles, centro vocacional, organismos de seguridad ciudadana, centro para envejecientes y para personas con discapacidad, así como ciclovías, pasos peatonales, parques y áreas comerciales, entre otros. Según la Dirección General de Comuni-
Gustavo Montalvo, ministro de la Presidencia, junto a otros funcionarios y profesionales del área de la construcción en visita a la Ciudad Juan Bosch.
cación de la Presidencia, el diseño integral y sostenible del proyecto, así como su modelo de financiamiento, a través de fideicomisos, hacen que la Ciudad Juan Bosch un modelo de desarrollo urbano para el conjunto del país.
La decisión de adjudicación de los terrenos fue tomada por los miembros del Comité Fiduciario del Fideicomiso para la Construcción de Viviendas de Bajo Costo República Dominicana, que preside Gustavo Montalvo.
Vitrinas inmobiliarias Como las vitrinas de las tiendas, utilizadas para atraer clientes, las páginas web y las redes sociales pueden convertirse en escaparates virtuales que estimulen el negocio inmobiliario. P8 y 9
URBANISMO
LA ARQUITECTURA DE “LA FERIA”, DE INSTAGRAM AL MOMA DE NY La exposición en el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) “Latin America in Construction: Architecture 1955–1980”, en la que participará la República Dominicana, ha traído consigo la vinculación de “La Feria” al escenario mediático. Al Laboratorio de Arquitectura Dominicana le tocó convocar a fotógrafos, arquitectos y estudiantes de arquitectura a captar su visión de este conjunto arquitectónico para subir su imagen a Instagram, desde donde el MoMA seleccionará las fotos favoritas para exhibirlas en su galería. PÁGINAS 6 y 7
Baja calidad de vida Las continuas violaciones a las normativas urbanas, así como la falta de planificación y control por parte de las autoridades, han perjudicado la calidad de vida de los residentes en la capital. P10 y 11
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Expectativas en la “Zona” Una consulta abierta a residentes, comerciantes y autoridades de la Ciudad Colonial dio un balance de logros, de necesidades que parecen casi satisfechas y de retos mayores a mediano y largo plazo. P12 y 13
HABITAT ES UNA PUBLICACIÓN DE
REDACCIÓN Av. Abraham Lincoln esq. Max Henríquez Ureña, Santo Domingo, República Dominicana T: 476 7200 Fax: 476 3098 Apartado 20313 Presidente arturo pellerano Vicepresidente Manuel a. pellerano Secretario Salvador Dájer Tesorero Pedro Haché Coordinador general RAFAEL BISONÓ Directora inÉs aizpÚn Editora Patricia Leonor Fotografía pedro jaime fernández Editora de Diseño Yolanda Garisoain Diseño José manuel fiallo Tratamiento de imágenes Irving Cleto Daniel de los santos
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CONSTRUCCIÓN ❚ ACOPROVI
En un país donde el déficit habitacional ronda el millón de unidades, los constructores abogan por la implementación de normativas que contribuyan con el desarrollo del sector.
Los sectores construcción e inmobiliario aportan el 14.8 por ciento del PIB al país
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l presidente electo de la Asociación Dominicana de Constructores y Promotores de Viviendas (ACOPROVI), Héctor Bretón, afirmó que el dinamismo de ese sector es tal, que junto al inmobiliario aportan el 14.8% del Producto Interno Bruto del país. Dijo que en la actualidad se observa, y se siente un gran dinamismo de la industria de la construcción, que se ha mantenido durante los últimos dos años, al igual que la venta de viviendas. “Los costos se han mantenido, tenemos un año, un año y algo, donde nosotros hemos calculado junto a la Oficina Nacional de Estadísticas, el índice de costo directo a la construcción de viviendas, y no ha variado en 1 y 1.5% desde hace 14 meses, 13 meses”, dijo. Bretón explicó que también los precios de venta de las viviendas al público se mantienen estables, y que en algunos casos han bajado, principalmente por el tema de la venta de viviendas de segunda mano. TRABAS EN OBRAS PÚBLICAS Para Bretón, uno de los principales escollos que enfrenta el sector es la manera cómo actúan instituciones como Obras Públicas en el otorgamiento de algunos permisos. Explicó que en el caso de esa institución no se ha podido lograr un canal de entendimiento para que el procedimiento sea más ágil y efectivo. Abogó por la implementación de normativas que contribuyan con el desarrollo del sector, no entidades oficiales donde las cosas se manejan de manera dictatorial. DESTINO DEL 5% DE SUPERVISIÓN El presidente saliente de ACOPROVI, Fermín Acosta,
Los constructores consideran que en la actualidad hay un gran dinamismo en la industria de la construcción.
ser lo contrario, las escuelas, que son muchas, deberían pagar menos supervisión que un proyecto en particular. Explicó que asumiendo que solamente se pague el 5% de supervisión por cada obra, si se toma ese porcentaje destinando sobre lo que se presupuestó originalmente, se generaría RD$1,350 millones, que junto a otros recursos, servirían para crear un fondo especial, y se construirían decenas de miles de viviendas, que dependiendo del nivel del crédito que se va a subsidiar, la población se beneficiaría y pagaría el 50% de lo que paga en la actualidad.
Héctor Bretón y Fermín Acosta, presidentes electo y saliente de ACOPROVI.
informó por su parte, que el 5% que normalmente se paga en el sector de la construcción por supervisión, “aumentó misteriosamente” a un 10% en el programa de construcción de escuelas que ejecuta el Gobierno.
Dijo que cuando se aprobó el 4% para la educación, y se consignó en el presupuesto de 2013 sólo se contemplaba el 5%, pero que a los constructores no les afectó, porque se le aumentó en el presupuesto de cada construcción.
“Si yo tengo una escuela, a mí no afecta, porque eso viene del presupuesto. Entonces nosotros decimos en el campo mío cuando se vende un plátano tiene un precio, y cuando se vende un racimo tiene otro precio, es más barato, entonces debería
REPATRIACIONES MASIVAS Los miembros de ACOPROVI advirtieron que si las autoridades repatrían a todos los haitianos indocumentados que trabajan en la construcción, se cerrará ese sector y, por ende, se paralizará la economía. Fermín Acosta dijo que es un sofisma y un sueño pretender
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❚ ACOPROVI sacar del país a todos los haitianos, como se ha planteado, y rechazó que sea viable la aplicación del 80-20 (en trabajadores dominicanos y extranjeros), como ha planteado el Ministerio de Trabajo. Reveló que en el sector de la construcción laboran entre 260,000 a 270,000 trabajadores extranjeros, la mayoría haitianos, por lo que la falta de documentación de esos extranjeros es un asunto de nación, no del sector construcción. Indicó que una repatriación masiva de haitianos no sólo afectaría las construcciones, sino también otros sectores, como la agricultura. Admitió que hay un excedente de mano de obra extranjera, pero entiende que las autoridades son las que lo han permitido, porque es un problema que tiene el país desde la época de Trujillo. También reconoció que son violadores del Código Laboral, que en su artículo 135 establece que el ochenta por ciento, por lo menos, del número total de trabajadores de una empresa debe ser dominicano. “¿...Y qué vamos a decir, que no es verdad? Una vez yo boté todos los haitianos..., y tuve que volverlos a llamar, porque no podía construir”, enfatizó. NIEGA CREENCIA Por su lado, Héctor Bretón, presidente electo de ACOPROVI para los próximos dos años, a partir del día 23 de este mes, negó que en el sector de la construcción haya más haitianos que dominicanos, porque se les paga menos a los extranjeros. Enfatizó que no es verdad que la mano de obra extranjera les sale más barata a los constructores, porque les pagan la misma cantidad a un extranjero que a un dominicano, unos RD$550 por día, pero que los criollos no van a las construcciones. También admitió la presencia mayoritaria de extranjeros indocumentados en sus obras, pero dijo que no lo hacen, porque lo prefieren porque nadie quisiera trabajar con indocumentado, porque cuando un trabajador sufre un accidente es el patrón el que cubre los costos, porque carece de un seguro. Dijo que ACOPROVI le planteó al Ministerio de Trabajo
UN FONDO PARA VIVIENDAS ECONÓMICAS ACOPROVI planteó al Gobierno la creación de un fondo que permita a los sectores de menores ingresos tener acceso a un techo propio. Fermín Acosta y Héctor Bretón, presidente saliente y entrante de la entidad, respectivamente, dijeron que la República Dominicana, excepto Haití, es el único país de América que no ofrece ayuda o brinda muy poca a sus ciudadanos para que adquieran una vivienda. “Hay que “creditizar” al dominicano”, dijo Fermín, mientras citaba los casos de Colombia, Perú, México, Brasil y otros países que subsidian la tasa de interés a los más necesitados con un fondo especial. informó que ACOPROVI identificó que de los recursos que hay en el Seguro de Riesgos Laborales, los cuales, según explicó, tienen un excedente de más de RD$14,000 millones, se pueden destinar RD$8, 000 millones para el propuesto fondo que permita subsidiar la tasa de interés a quienes compren una vivienda económica. “Se hizo un estudio en el año 2010, donde decía que el tope de ahorros que debía haber para la protección de los riesgos laborales son 4,000 millones de pesos, pero hay una sobrecotización en ese sentido, que hacemos los patronos, y en vez de tener 4,000 millones de pesos hoy tenemos 18,000 millones”, dijo.
crear un comité para incentivar que el dominicano se dedique a la construcción, que incluiría la capacitación de la mano de obra dominicana. “¿Estamos contratando mano de obra extranjera? Sí. ¿Por qué? Porque no está llegando la dominicana, nadie quiere tener un indocumentado en su obra, ése es un problema porque ese indocumentado tú no lo puedes registrar en la Seguridad Social”, dijo. Explicó que tienen un acuerdo con el Instituto de Formación Técnico Profesional (INFOTEP) para formar plomeros, carpinteros y otros técnicos, los cuales tienen mejor salarios que los que hacen mezcla u otras tareas.
Los miembros de ACOPROVI advierten que sería perjudicial para el sector construcción y para la economía del país la repatriación masiva de haitianos.
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ARQUITECTURA ❚ EXPOSICIÓN
La arquitectura de la “La Feria” entra a las redes como #ArquiMoMa La alianza entre Instagram y el MoMA Nueva York, como antesala de la exposición “Latin America in Construction: Architecture 1955–1980, busca visibilizar las obras y evidenciar sus usos en la actualidad, a través de las fotografías.
Fotos tomadas por los participantes.
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l cumplir 60 años, el conjunto arquitectónico que reúne el Centro de los Héroes -La Feria de la Paz y la Confraternidad del Mundo Libre-, retoma protagonismo a través de las redes sociales y la museografía que dicta tendencias. El valor patrimonial heredado de la tiranía, y convertido en homenaje a los mártires del 30 de mayo, cobra valor para la ciudad que le acoge, Santo Domingo. En una ocasión histórica por demás, la exposición en el Museo de Arte Moderno de la ciudad de New York (MoMA), “Latin America in Construction: Architecture 1955–1980”, ha traído consigo la vinculación de “La Feria” al escenario mediático, con Instagram como principal plataforma. A través del Laboratorio de Arquitectura Dominicana (LAD) se ha logrado el vínculo que muestra con gran exuberancia las obras patrimoniales dominicanas levantadas bajo la dirección del arquitecto Guillermo González e inauguradas en 1955. Los fotógrafos profesionales y aficionados, arquitectos experimentados y noveles, y estudiantes tomaron el perímetro ferial el sábado 14 para interpretar con sus lentes la forma en que ven y exaltan las 19 edificaciones identificadas
LA FERIA VINCULA GENERACIONES Con el Pabellón de Venezuela como testigo silente, arquitecto Moré convirtió el punto de reunión de los convocados en un salón de clases. Con emotivas palabras, recordó a los presentes el cómo y cuándo se concibió el conjunto arquitectónico, y el protagonismo de González, junto al valor de su legado. El régimen, recordó, dijo en algún momento que para la construcción de “La Feria” se había utilizado “lo
mejor de la instalación profesional dominicana, queriendo decir que se habían buscado los mejores arquitectos, ingenieros y contratistas del país en ese momento”. Aunque no cree que haya sido totalmente cierta la información, considera que sí hubo una apertura, un llamado importante a gente muy buena. Cuando se le pide que evalúe el inventario, Moré entiende que con
excepción del edificio que acogía la Secretaría de Estado de Agricultura, derribado tras el incendió que lo convirtió en ruinas hace 21 años, las obras principales originales están en pie. Pabellones secundarios, utilizados por empresas durante la muestra ferial, no entran en la cuenta, porque fueron instalaciones provisionales. Moré lamenta las malas condiciones del Teatro Agua y Luz y
dice que espera que en algún momento se retome su rescate y se elimine un “anexo infame” que le hicieron, y ni siquiera terminaron. Este, recalcó, es uno de los edificios más importantes del continente, y puede ser intervenido para reconvertirlo en un hotel o un centro de convenciones, entre otros usos. El arquitecto Pantaleón alabó, por otra parte, el proyecto de difusión
logrado en torno a “La Feria” para que las actuales generaciones tomen consciencia de su valor como centro urbano, donde colaboró “la crema innata” de la arquitectura dominicana. Junto a González, menciona a José Antonio Caro, y Amable Frómeta, quien diseñó el Pabellón de las Naciones, y los aportes de extranjeros de referencia, como el español Carlos Buigás, diseñador del Teatro Agua y Luz.
arquitectura
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del conjunto. Por el LAD, encabezaron la actividad Andreas Decamps, Emil Rodríguez y Ricardo Valdez. Mientras que la Sociedad de Arquitectos estuvo representada por Gustavo Moré y Bienvenido Pantaleón, entre otros. A propósito de la convocatoria, las imágenes colgadas y visibles a través de la Webstagram, http://webstagramm. es/tag/ArquiLAD han dado un valor agregado al posteo de fotografías. Junto a ellas se ofrecen en muchos casos información sobre los arquitectos que concibieron las edificaciones, entre otros datos. LA FERIA EN INSTAGRAM, DE LA MANO DEL MOMA El LAD ha logrado que por primera vez, parte fundamental de la historia de la arquitectura dominicana del siglo XX se exhiba en el MoMA. “La Feria Concreta”, la exhibición de la República Dominicana, en la cual se explora el impulso y el impacto de la Feria de la Paz y de la Confraternidad del Mundo Libre, celebrada en 1955 en Santo Domingo, formará parte,
Fotos: Pedro Jaime Fernández.
❚ EXPOSICIÓN
Los nuevos edificios levantados en el recinto también fueron objeto de fotografías.
desde este mes, de la Muestra de Arquitectura Latinoamericana. La exposición se ha definido como una presentación de una visión compleja de las posturas, debates y creatividad arquitectónicas en Latinoamérica, entre 1955 y principios de la década de los 80. Y la selección del conjunto de obras dominicanas ha sido el resultado del impacto y visibilidad que logró el trabajo de los miembros del LAD en la Biennale di Architettura de Venecia el pasado año. El LAD logró un lugar en la Biennale por su acertada interpretación sobre lo que sociológica y políticamente representa
De izquierda a derecha, los arquitectos Ricardo Valdez, Bienvenido Pantaleón, Andreas Decamps, Gustavo Moré y Emil Rodríguez, quienes encabezaron la actividad.
Pese al abandono de muchas de las edificaciones, los participantes se empeñaron en sacar a flote el valor arquitectónico.
“La Feria”, al derivar de vitrina de la dictadura, a memorial de reconocimiento a los héroes que dieron sus vidas con el magnicidio.
Tal logro se ha multiplicado, porque después de haber sido seleccionada para la exposición en el MoMA, la entidad ha hecho su apuesta publicitaria pa-
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ra promover la visita a la “Latin America in Construction: Architecture 1955–1980” aliándose a Instagram, una de las redes más populares para dar protagonismo a las imágenes. Al LAD le tocó convocar a fotógrafos, arquitectos y estudiantes de arquitectura a captar su visión de “La Feria” para subir su imagen a Instagram con el hashtag #ArquiMoMa. El emblemático Pabellón de Venezuela, cedido a la Sociedad de Arquitectos de la República Dominicana, fue el punto de reunión de los convocados para fotografiar unas 19 edificaciones, las que conforman el Centro de Los Héroes. Otra potente red social, Facebook, fue utilizada por el LAD para motivar a la participación, que encontró respuesta en decenas de fotógrafos y arquitectos de varias generaciones, así como estudiantes. La competencia estaba servida. Porque el MoMA seleccionará las fotos favoritas para exhibirlas en su galería y en su página web: moma.org. Las imágenes seleccionadas también, serán publicadas en la edición 055 de la Revista AAA, que dirige el arquitecto Gustavo Moré.
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BIENES RAÍCES ❚ MARKETING
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omo las vitrinas de las tiendas, utilizadas para atraer clientes e incitarlos a comprar, la Internet, a través de páginas web y de las redes sociales, puede convertirse en un escaparate virtual que estimule el negocio inmobiliario. La experta en Bienes Raíces, Ilonka Castillo, considera que las herramientas digitales que ofrece la Internet deben verse como vitrinas, porque pueden ser utilizadas para motivar a los clientes a comprar, y “al final ese es el objetivo, despertar los sentidos del comprador para hacer de un producto o servicio una necesidad”. Castillo explicó que los diseñadores de escaparates utilizan todas las herramientas a su alcance, como iluminación, color, tecnología, manejo de espacios y hasta la psicología, con el objetivo de que las personas se sientan atraídas e identificadas con el producto y persuadirlas para que tomen una decisión de compra. La experta en bienes raíces expuso estas consideraciones durante la conferencia “Redes sociales, vitrina del negocio inmobiliario”, que formó parte del curso “Las nuevas estrategias en el negocio inmobiliario”, organizado por la Asociación de Empresas Inmobiliarias (AEI), donde también participaron como conferencistas Emil Montás y Pedro Dipp Caamaño. ATRAPAR LA ATENCIÓN En un estudio realizado por la Universidad Javeriana de Colombia, sostuvo Castillo, se definió la vitrina como “un espacio intervenido que muestra un mundo particular conformado por objetos que se exponen con un solo objetivo, atrapar la atención y ser vendidos”. Dijo que la idea de las vitrinas surgió luego de que se iniciara la Revolución Industrial, en la segunda mitad del siglo XVIII, cuando se multiplicó la oferta de productos y fue necesario buscar nuevas formas de estimular la demanda y hasta de “crear” necesidades para determinados productos o servicios.
Utilizando las herramientas adecuadas, la Internet puede convertirse en un importante espacio para el negocio inmobiliario.
Internet y redes sociales
Vitrinas del negocio moderno “Las vitrinas crean un escenario, cuentan una historia, transportan a las personas a un estado emocional deseado; de hecho, artistas famosos como Salvador Dalí, Andy Warhol y Maurico Sendak cautivaron el público con sus obras de arte en vitrinas, y en épocas especiales como Navidad o San Valentín, decenas de personas se reúnen frente a importantes tiendas de Nueva York, Madrid o Milán solo para admirar la belleza de sus vitrinas. Pero al final, el objetivo de las vitrinas es vender”, asegura Castillo.
Porque la Internet ofrece herramientas que permiten exponer ideas y productos, y al mismo tiempo interactuar con facilidad con el público, se considera la vitrina de los negocios modernos.
VITRINA DEL NEGOCIO MODERNO La agente inmobiliaria asegura que en los actuales momentos deben verse las páginas Web y
las redes sociales como las vitrinas de los negocios modernos, porque ofrecen formas rápidas y efectivas de llegar a clientes y posibles clientes, aun estando en la casa, la oficina o en cualquier otro lugar donde se pueda acceder a Internet. Cuando se crea una página web o una campaña para las redes sociales, precisa Castillo, hay que tener en cuenta los mismos elementos psicológicos y de imagen que se toman para crear una vitrina. “Por ejemplo, no se nos ocurriría jamás amontonar zapatos en
un escaparate, sin orden, sin decoración ni diseño, y eso es lo que hacemos cuando en nuestro website ponemos información desmedida, sin lógica ni orden”. Agregó que sería muy negativo para la imagen y para las ventas de una tienda no cambiar la vitrina según la temporada o el producto que se desea destacar, y que ese mismo efecto es el que se provoca cuando no se actualizan las informaciones en la Internet. Contribuye también a crear una mala imagen, aseguró, amontonar productos de niños, damas y caballeros mezclados, y es lo que sucede cuando no se categorizan los productos o servicios en la página web. Castillo está convencida de que a través de las redes sociales y la página web se puede motivar a las personas a comprar, siempre y cuando se tomen en cuenta los elementos necesarios para lograrlo, como son organización, diseño, creatividad, contenido y claridad, entre otros. Recomendó a los agentes inmobiliarios que participaron en el curso, darle una mirada profunda al contenido que colocan en las redes sociales y en las páginas web de sus empresas, y luego preguntarse: ¿Es este el mensaje que quiero transmitir sobre mis productos y servicios? ¿Es esta la vitrina que le hace justicia a lo que ofrezco? Les recomendó también mantenerse actualizados en lo que respecta al mundo digital, “porque cada día surgen tecnologías nuevas y cada día las personas están más conectadas. En los tiempos que corren la interacción con los clientes comienza a través de la Internet y sus medios sociales, y la ausencia en estos medios también envía un mensaje, el de la desactualización”. TÁCTICAS PARA ATRAER Antes de recibir la llamada de un cliente captado a través de la Internet, explicó Castillo, hay un proceso previo, que inicia cuando la persona hace la búsqueda del producto que necesita en el ciberespacio; “luego, hace una selección de varias opciones, entre las que
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❚ MARKETING está tu marca, la cual explora, evalúa y compara con la competencia. Si todo resulta bien, entonces, te llama”. Aclaró que para que eso suceda hay que utilizar todas las herramientas necesarias, y asegurarse de que se está enviando a los potenciales clientes el mensaje correcto, el cual debe ser consistente con el producto que se oferta. Recomendó investigar, leer sobre el tema en el mismo Internet, donde hay mucha información gratuita, aunque aseguró que no es necesario ser un experto, porque se puede buscar la asesoría de un profesional de área, para que el mensaje llegue donde tiene que llegar y por los medios adecuados. A su juicio, los medios que se necesitan son todos aquellos que se puedan manejar, “porque es preferible tener un solo bien administrado, que tenerlos todos mal manejados. Lo recomendable es ir desarrollándolos uno a uno, hasta que se dominen todos satisfactoriamente”. Sostuvo además que cada tipo de público tiene prefe-
rencia por una determinada red social, y que de ahí deriva la importancia de determinar a a cuáles públicos van dirigidos los mensajes. Si las personas son visuales, prefieren Instagram; los analistas, Pinterest; los que están muy ocupados, el Twitter; los profesionales, Linkedin; los que gustan de los videos buscan en Youtube, y las personas muy sociables los utilizan todo, pero sobre todo Facebook. SEDUCIR LOS SENTIDOS “Sea el medio que sea, al final es el mismo principio. Estamos hablando de seres humanos, y las ventas en medios sociales, en Internet, en la oficina, en un centro comercial, hace un año, 2 años, 100, 200 años, se trata de lo mismo, cautivar los sentidos”, explicó Castillo. Dijo que los vendedores deben aprender a cautivar los sentidos de la vista, el gusto, el tacto, el oído y el olfato, “y eso lo consiguen estimulando la imaginación, que según Wikipedia es un proceso superior, que permite al individuo manipular información generada
Ilonka Castillo, experta en Bienes Raíces.
Cuando se crea una página web o una campaña para las redes sociales, precisa Castillo, hay que tener en cuenta los mismos elementos psicológicos y de imagen que se toman para crear una vitrina. “Por ejemplo, no se nos ocurriría jamás amontonar zapatos en un escaparate, sin orden, sin decoración ni diseño, y eso es lo que hacemos cuando en nuestro website ponemos información desmedida, sin lógica ni orden”.
intrínsecamente con el fin de crear una representación percibida por los sentidos de la mente”. Aseguró que la Internet dispone de las herramientas necesarias para lograr cautivar los sentidos y estimular la imaginación. Puso como ejemplo, que si un apartamento en venta o alquiler tiene una bonita y amplia cocina, se puede estimular el sentido del gusto mostrando una foto y señalándoles a las personas los sabrosos platos que se pueden preparar en un espacio como ese. Con frase como “descubre el chef que hay en ti” o “prepara deliciosos platos en tu cocina mientras disfrutas con familiares y amigos”, se pueden sacar las personas de las páginas frías de la web y colocarlas en esa cocina, afirma Castillo. En cuanto a estimular la vista, sugiere poner en la página las fotos de los atractivos que más destacan en el inmueble, como una vista al mar o a un parque, por ejemplo. Castillo aseguró que presentar fotografías donde se observen jarrones con flores
naturales, un atado de canela o velas aromáticas, puede crear sensación de aromas agradables. Para estimular el sentido del oído, señala, podría ponerse música suave, pero advirtió que con este recurso hay que tener mucho cuidado, porque una música constante o muy penetrante podría llegar a ser molestosa. Precisó que hay que tener sumo cuidado con las fotos que se colocan en la página web o en las redes sociales, porque a su entender deben ser de calidad y deben estar bien cuidadas, porque deben reflejar las bondades que se están señalando con palabras. “Mientras más fotos mejor, las personas son muy visuales, y les encanta mirar fotos, pero si no cuentan con la calidad necesaria, entonces lo mejor es no penarlas”. Considera que cuando se va a realizar una campaña por los medios digitales hay que tratar de vender ideas y sensaciones, no simplemente describir espacios, porque es la forma en la que las personas pueden sentir que ese espacio les pertenece y que es ahí donde desean vivir.
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URBANISMO ❚ COLABORACIÓN
Con el préstamo concedido por la AFD se contempla la instalación de un acuabus, que será una especie de línea de autobús sobre el Río Ozama.
Francia financia proyectos que impulsan el desarrollo integral de Santo Domingo Las infraestructuras básicas y las energías renovables forman parte de las prioridades que se derivan de los planes de sostenibilidad en los que Francia procura incidir con el respaldo de su agencia.
Elina María Cruz
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a concesión de un préstamo de 210 millones de dólares, a 20 años, con cinco años de gracia, sustenta el interés de Francia de colaborar con el desarrollo urbano de la provincia de Santo Domingo. Se trata de un proyecto piloto y pionero para República Dominicana, con tres componentes: construcción de viviendas económicas para las personas que residían en La Barquita, un acuabus, que será una especie de línea de autobús sobre el Río Ozama para conectar con la segunda etapa de la línea 2 del Metro de Santo Domingo, y el financiamiento de esta ampliación del Metro. Guilles Genre-Grandpierre, director de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), conversó con Hábitat sobre los
El préstamo de 120 millones de dólares también se utilizará para la ampliación de la línea 2 del Metro de Santo Domingo, la cual incluye un puente sobre el río Ozama, paralelo al Francisco del Rosario Sánchez.
COLABORACIÓN FUNDAMENTAL “El Metro funciona muy bien. Hay casi 300,000 personas que se transportan cada día, al cabo de unos siete años de funcionamiento”, indicó Guilles Genre-Grandpierre, para resaltar que ante la realidad que supone la inversión cuantiosa a largo plazo de este tipo de proyectos, el papel que juega la AFD con sus préstamos a 20 años es fundamental. Se trata, asegura, de proyectos con rentabilidad a muy largo plazo, que demandan recursos que una economía como la dominicana no puede conseguir fácilmente en mercados financieros internacionales con las tasas blandas que la Agencia otorga.
criterios que determinaron el otorgamiento del crédito con tasa blanca y las expectativas que tienen de incidir en un cambio de vida de los residentes en la provincia. En lo que se ha denominado La Nueva Barquita, se levantarán con parte de los fondos
viviendas en las que residirán aproximadamente cinco mil personas. Al preguntarle si el componente de los fondos está desglosado, Genre-Grandpierre responde que la dotación es global y Francia no entra en el proceso de los montos particulares que se destinarán a los tres componentes. LA CONTINUACIÓN DEL METRO El funcionario recuerda que en 2011, el gobierno francés, también a través de la AFD, concedió un préstamo de 230 millones dólares para la línea 2 del Metro de Santo Domingo, lo que equivalió a cerca de una cuarta parte del costo total del sistema, que representó una inversión de cerca de mil millones de dólares. En esta segunda dotación, Francia asegurará la construcción de cuatro estaciones de la ampliación de la línea 2, además del Acuabus. ¿Por qué la AFD decide este financiamiento? Ante el cuestionamiento, el funcionario precisa que es el resultado de
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❚ COLABORACIÓN
Actualmente se construyen las primeras 1,400 viviendas en La Nueva Barquita, proyecto que cuenta ahora con financiamiento de la Agencia Francesa de Desarrollo.
Los residentes de La Barquita, que viven actualmente en situación de hacinamiento, tendrán en el nuevo espacio viviendas dignas, estancia infantil e instalaciones para la salud y la educación.
Obreros trabajan a tiempo completo en la primera etapa de La Nueva Barquita, prevista a terminarse en el 2016.
un enfoque que desarrolla el organismo, no sólo en la República Dominicana, sino en los países de América Latina y el Caribe. La agencia, explica, trabaja con tres ejes, y el primero de ellos es el desarrollo urbano, tomando en cuenta que más del 80 por ciento de la población latinoamericana vive en ciudades. Un porcentaje que será también una realidad muy pronto en el territorio dominicano. “Si estas ciudades no se desarrollan con un modelo sostenible, va a haber más problemas”, argumenta Genre-Grandpierre. Y agrega, que en el caso de Santo Domingo, la metrópoli ha logrado un gran desarrollo entre los 10 y 15 últimos años, por lo que ha llegado el momento de tomar en cuenta un modelo de desarrollo organizado, integrado. Esto lo remite a un desarrollo urbano, tanto como el económico y el del transporte público.
Las infraestructuras básicas y las energías renovables forman parte de las prioridades que se derivan de los planes de sostenibilidad en los que Francia procura incidir con el respaldo de su agencia. Por el momento, Genre-Grandpierre no quiere abundar en lo que será el estímulo a las energías renovables en el país, pero certifica que es parte de la estrategia. El desarrollo humano, con educación y salud incluidos, conforman el otro componente que la AFD impulsa. Parten de los análisis sobre el país que la agencia ha hecho para precisar por dónde deben ir los recursos de que dispone. La AFD ha puesto desde años atrás su interés en rescatar zonas marginales de Santo Domingo. Hace más de dos años dio a conocer el inicio de un estudio que abarca La Zurza, Los Manguitos, Ensanche Simón Bolívar, Las Cañitas, Gualey, Los Guandules, La Ciénaga y La Barquita.
Guilles Genre-Grandpierre, director de la Agencia Francesa de Desarrollo.
La AFD tiende un puente de oportunidades para los residentes en Santo Domingo, con la confianza puesta en que, con su ayuda, la ciudad será cada vez un mejor lugar para vivir.
El objetivo del proyecto es establecer un panorama detallado de las principales problemáticas socioeconómicas y ur-
banas que se presentan en los sectores marginales de la ciudad de Santo Domingo con el fin de establecer cuáles podrían ser las prioridades en términos de desarrollo para la zona. UNA MESA DE PARA COORDINAR LA COOPERACIÓN El máximo representante de la AFD en el país destaca la coordinación entre los donantes dominicanos y los organismos financieros internacionales que inciden en el país, como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial, para indicar que se está lejos de la improvisación, y que, por el contrario, se trata de canalizar el paquete de recursos en direcciones precisas, con decisiones consensuadas, acorde con las evaluaciones que dejar ver las principales carencias del país. Y evitar duplicidades. El BID, por ejemplo, asume como prioridad la educación primaria. Cada mes, la mesa de los donantes y los bancos de desarrollo, junto a organizaciones internacionales, comparten informaciones y coordinan el trabajo, de manera que cada uno sabe lo que hace el otro, y hace posible que un financiamiento equis vaya a un lugar o iniciativa que no tiene respaldo de otra institución u organismo. Por otra parte, el préstamo, precisa a Hábitat el entrevistado, no implica la contratación de empresas francesas al momento de ejecutar los proyectos que se financiarán con el préstamo. En el caso de Metro, que se ejecuta con firmas francesas, ha sido resultado de una licitación, no de una imposición. Esta licitación se hizo en 2005, cuando se dio inicio a la Línea 1, en la cual no hubo financiamiento francés.
No hay, por tanto, condicionamiento alguno, destaca. En cuanto al monto de la inversión de la AFD para República Dominicana en 2015, el recientemente anunciado es el mayor otorgado al país para varios componentes. UN FUTURO CON AYUDA FRANCESA Más allá de 2015, la AFD proyecta ampliar su base de apoyo al desarrollo sostenible dominicano con “lo que se necesita en una ciudad: agua, transporte público, salud, energías renovables, desarrollo integral“. Todo lo que atañe a una ciudad sostenible. En cuanto a los mecanismos de control para garantizar el uso adecuado de los recursos otorgados, valora positivamente la calidad del proceso de seguimiento que se hace. A manera de ejemplo, destacó que la última semana de febrero la Agencia agotó buena parte de sus horas en ver con la contraparte dominicana en el Gobierno el cumplimiento de las condiciones que estaban incluidas en el préstamo del 2011 para la construcción de la Línea 2 del Metro. El préstamo para el Ordenamiento Territorial de Santo Domingo, ha implicado, explicó, el establecimiento de condiciones, antes del desembolso y un seguimiento, después y durante toda la vida del proyecto, que abarca 20 años. Los resultados obtenidos le permiten hacer un balance positivo sobre la forma en que se han ejecutado los fondos otorgados al país. Llega a decir que es “agradable” trabajar con el Gobierno dominicano, porque las instituciones con las que se trabaja, como la OPRET, “son muy profesionales”. Y precisa que no sucede lo mismo en otros países.
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❚ EXPECTATIVAS
La Ciudad Colonial espera por parqueos, un nuevo Conde y energía estable En la ciudad amurallada el avance de las obras ha despertado demandas de la comunidad, lejos de dejarlas satisfechas. Elina María Cruz
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na consulta abierta a la comunidad de la Ciudad Colonial, residentes, dueños de comercios, dirigentes vecinales y autoridades, dio un balance de logros, necesidades que parecen casi satisfechas y retos mayores a mediano y largo plazo. El recuento salió de un popular programa radial, El Sol de la Mañana, el cual convirtió en cabina la emblemática Plaza Billini para hacer su emisión en vivo una mañana del pasado febrero, y recoger impresiones múltiples de quienes residen o inciden en la más antigua Ciudad del Nuevo Mundo. Los logros –vistos los avances del proceso de intervención que desarrolla el Programa de Fomento al Turismo de la Ciudad Colonial- son resaltados por la mayoría de los consultados. Se tiene consciencia de que se dan pasos de avance nunca vistos. Sin embargo, los pendientes son múltiples y sobre ellos se expresaron el presidente Asociación Ciudad Ovando, Louis Broker, y la presidenta de la Unión de Junta de Vecinos, Mercedes Coste. Broker, quien estimó en más de 100 millones de dólares la inversión actual en la Ciudad Colonial, renovó su valoración positiva sobre los resultados obtenidos, los cuales ya se traducen en mejoría en la movilidad, debido a que se pueden aparcar menos vehículos en las calles y
En la renovación de la Ciudad Colonial, estructuras modernas se levantan como extensiones de casonas coloniales, como es el caso del Hotel Billini.
El tema del aparcamiento y la seguridad tiene una dimensión mayor si se toma en cuenta otras cifras aportadas por Broker: en la Ciudad Colonial funcionan actualmente más de 100 establecimientos comerciales en el renglón que abarca bares, restaurantes, colmados y cafeterías. De estos, 18 tienen permisos para abrir sus puertas hasta las 3 de la madrugada. el peatón tiene espacios seguros y amplios por donde caminar.
Resolver los problemas de aparcamiento en la Ciudad Colonial es una de las demandas principales de residentes y dueños de negocios de la zona.
NECESIDAD ESTACIONAMIENTOS El empresario trajo a colación lo que sería una meta inmediata en la zona. La construcción de aparcamientos soterrados. Indicó que ya existe un inventario de lugares donde estos pueden construirse, sin que se afecten las estructuras antiguas. La solución incluye, según explicó, la adopción de un
sistema de “valet parking”, de manera que los vehículos puedan ser entregados en un punto y ser recibidos en otro. Con dicha solución se contribuye, en su opinión, a enfrentar en buena medida otro de los problemas que necesitan una solución total, como es la seguridad. La cual, dijo, no obstante, ha mejorado sustancialmente como resultado de una efectiva labor de la policía responsable de la ciudad. El tema del aparcamiento y la seguridad tiene una dimensión mayor si se toma en cuenta otras cifras aportadas por Broker: en la Ciudad Colonial funcionan actualmente más de 100 establecimientos comerciales en el renglón que abarca bares, restaurantes, colmados y cafeterías. De estos, 18 tienen permisos para abrir sus puertas hasta las 3 de la madrugada. LAS JUNTAS DE VECINOs Y SUS EXPECTATIVAS Alberto Selman, presidente de la Junta de Vecinos Santa- Clara Catedral, y miembro de la
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❚ EXPECTATIVAS
Una de las propiedades restauradas del Hotel Casas del XVI, que se desarrolla bajo el concepto de hotel boutique cinco estrellas, compuesto por 20 propiedades con más de cuatro siglos de existencia.
El plan de rescate del casco histórico de Santo Domingo que se lleva a cabo actualmente, tiene el objetivo de atraer el turismo cultural.
Quienes viven y hacen negocios en la Ciudad Colonial consideran que han mejorado los problemas de seguridad y de ruidos, pero aseguran que hay muchos otros por resolver.
Los vecinos de la Ciudad Colonial piden que se le devuelva a la emblemática Calle El Conde el esplendor perdido.
Unión de Junta de Vecinos, hizo sentir la voz de la vecindad, y sus quejas por problemas que, entienden, necesitan soluciones urgentes: la falta de aparcamientos para los residentes y las dificultades para la recogida de la basura. La seguridad, contó, ya se puede sacar de la lista de pendientes porque la “Sectur y el coronel Sosa” están haciendo su trabajo. El ruido también se está controlando. Con el lamento de las pérdidas ocasionadas por el retraso en las obras, consideró que ya se puede hablar del inicio de la recuperación. La reingeniería de la Calle El Conde es una de las demandas de la vecindad, planteada por Mercedes Coste. En lo concerniente a la infraestructura, la presidenta de la Unión de
vive la ciudad fundada por Nicolás de Ovando será el Hotel Casas del XVI, el cual, con una inversión de 800 millones de pesos del Grupo Vicini, estrenará en Santo Domingo el concepto de los hoteles boutique con rescate patrimonial. Viviendas con cuatro siglos de existencia se reforman para convertirse en hoteles boutique cinco estrellas. Entre todas, sumarán unas 20 propiedades, y las primeras dos serán inauguras en abril próximo: la Casa de los Mapas, en la calle 19 de Marzo 115, y la Casa del Árbol, en la calle Billini 252. Johnny Acevedo, director de Turismo y Bienes Raíces de Vicini, intervino para ofrecer los datos, poniendo en contexto la visión empresarial y com-
Junta de Vecinos manifestó que una de las primeras intervenciones que hay que hacer en El Conde es el cambio del pavimento. Además, la erradicación de las ventas informales. “Uno entiende que son padres de familia, pero hay que regular”, dice la dirigente comunitaria, al tiempo que retoma planteamientos hechos en el pasado reciente sobre la reubicación de estos vendedores en edificaciones específicas, porque “El Conde necesita volver a ser lo que era”. Los residentes también recibieron buenas nuevas sobre el suministro de energía eléctrica a la Ciudad, en la fase final de la obras. Técnicos del organismo aseguraron que una vez soterrados los cables, como está
previsto antes de fin de año, se logrará nivelar el flujo de energía, de manera que todos los residentes tengan un servicio de 24 horas. Para esto, se instalará un eje aéreo, que conectará con un eje soterrado que recorrerá entre tres y cuatro kilómetros. Con la visita presidencial que motorizó la agilización de los trabajos, las expectativas de empresarios y residentes de la Ciudad Colonial se han multiplicado, pero también, lo dicen, se han renovado, porque toca ahora ver si las promesas de inversiones futuras para completar las fases que no incluirá el programa actual, serán una realidad. TURISTA DEL ALTO NIVEL Una de las novedades del proceso de transformación que
promiso con la revalorización de la ciudad que ha primado al concebir el proyecto. La sofisticación del cliente que reciben, ha implicado la contratación de un personal altamente calificado, con lo cual, el desarrollo turístico en la Ciudad repercute a la vez en la ampliación de la oferta laboral. El Hotel Billini es otra apuesta empresarial en la calle del mismo nombre. Hotelería de lujo, con la inversión de una familia haitiana establecida en el país, el establecimiento certifica su categoría cinco estrellas con un servicio y confort capaces de atraer a visitantes de alto poder adquisitivo. Comenzó a operar en 2014, y ya muestra resultados favorables. Silvanh Riedl ponderó las ventajas que supone para la ciudad contar con hoteles que atraen personas que elevan el gasto promedio, y que pueden apreciar las maravillas del país, más allá de sus costas de sol y playa. Para el ejecutivo, es primordial la visión integral del proceso, en la que gana relevancia la dotación de servicios y espacios para que los visitantes y residentes sientan el privilegio de estar en un lugar muy especial, donde al valor histórico se le agrega la seguridad y la calidad de los servicios que se ofrecen.
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Fotos: Erick Dorrejo
[ Crónicas Urbanas ]
Ocupación informal.
Nuevos peajes.
Distribuidor Duarte.
Simbología.
Sistema Natural.
Circunvalación Santo Domingo Erick Dorrejo
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ás que una infraestructura de comunicación y conexión, la construcción y puesta en operación de la Circunvalación de Santo Domingo es una oportunidad que debe contribuir a ordenar el territorio a través de la definición de un conjunto de regulaciones orientadas a controlar, estimular e incentivar el uso del suelo próximo a la vía. Esta coyuntura debe comprometer a las autoridades nacionales y locales a convocar a todos los sectores, con el fin de que entre todos se pueda definir la categoría del uso del suelo idóneo tomando en cuenta la visión supramunicipal y respetando la autonomía que posee cada ayuntamiento vinculado a la zona en cuestión.
@erickdorrejo
Protección.
Uso agrícola.
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[ FORO ABIERtO ]
Luego de inaugurado el primer tramo de la circunvalación de Santo Domingo es que se busca planificar y definir usos de suelo en el entorno.
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La Carga delante, el burro detrás
l refranero hispánico tiene en su repertorio frases de contenido aleccionador. Sencillas, ganaderas, equinas o pastoriles. Apropiadas para la vida del corral, o de la movilidad urbana de corceles y jumentos otrora dedicados al transporte mercantil, pero paradójicamente aplicables a la urbanística local, impregnada –o embarrada- de la improvisación populista y de la corrupción retributiva del activismo clientelar. Construir apresuradamente, cueste lo que cueste, repartir tajadas a los incondicionales o a los comprados en las parcelas aledañas y cortar cintas inaugurales. En una febril improvisación: metros y elevados, y ahora, planteles escolares. Sin consulta ciudadana, sin aviso ni consenso, sin sopesar diseños, sin transparencia, con misterio y, eso sí, con alto endeudamiento externo. Característica propia de una sociedad de políticos decaden-
tes donde al esbozo de estrategias se le llama públicamente “armar el muñeco”, a los procesos de reajuste de eventualidades, se les denomina “aparejar la carga por el camino”, y a la solución negociada de las improvisaciones fallidas “se les busca un bajadero”. Unas autoridades que piden a sus planificadores (aunque algunos corifeos y sicofantes se ofrecen a hacerlo “graciosamente”- que justifiquen –a posteriori) con argumentos adulatorios, los méritos cuestionados, que resuelvan los entuertos, aten cabos sueltos y limpien un poco los detritos que salpican las “dinámicas urbanas” mal concebidas y peor habidas. Veamos nuevamente dos casos de antítesis aberrantes en el Gran Santo Domingo: el Metro de Santo Domingo y la “Nueva Circunvalación”. El Metro tiene inconclusiones, incongruencias, estaciones cuasi desiertas, ha duplicado su tarifa, es deficitario y,
ARQUItEctO PEDRO MENA lo peor, su incidencia en aliviar la congestión del tráfico de superficie es irrelevante. Su volumen de pasajeros no se incrementa, no posee rutas alimentadoras ni una intermodalidad efectiva. Sus estaciones pretenden un efectismo arquitectónico megadívico –en lugar de una discreta eficiencia, como los de Londres, París, Berlín. La municipalidad inconsulta y poco proactiva, no planificó medidas previas para aprovecharlo. No evaluó el impacto potencial, ni la recalificación del suelo cir-
Las estructuras arquitectónicas de las estaciones de Metro de Santo Domingo no poseen la discreta eficiencia que se observa en ciudades de países desarrollados como Londres, París, Berlín.
cundante a las estaciones, no diseñó medidas de incentivo – todo ello propuesto en su Plan Estratégico- pero cuya ejecución soslayó. Ahora se aboca a hacerlo al ver su evidente imprevisión. El Metro delante, la planificación urbana detrás. La mal llamada “Circunvalación” es el otro deplorable caso. Inaugurado el primer tramo, es entonces cuando claman a las municipalidades –mal capacitadas para hacerlo- que definan unos usos de suelos y una planificación territorial para un entorno que ya se comienza a arrabalizar con la rápida invasión de casuchas y la creación de accesos improvisados al torrente vial. Mal podrían, solo porque la vía atraviesa su demarcación, tomar estos municipios, decisiones que inciden en todo el conglomerado urbano, y más aún, que implican el transporte inter regional de carga. Servirá la vía por un tiempo para llegar más rápido –no más eficientemente- a
algunos destinos, pero por poco tiempo porque el efecto del tráfico inducido terminará por congestionarla y llenarla de tarantines y comercios. Recuérdese del arco Majluta-DeGaulle o la Hermanas Mirabal. Contratas prometidas primero, ordenamiento territorial detrás. Un régimen que coloca arquitectos en puestos diplomáticos y consulares y reduce a los planificadores y urbanistas a escritorios irrelevantes o a los pizarrones académicos, no puede esperar o producir resultados diferentes. La fiesta sigue, se inicia en “La Privada” un “túnel a cielo abierto” eufónica y estúpida denominación de una obra vial; sigue el Metro con puentes ferroviarios y túneles jugosos, pero sin intermodalidad ni integración tarifaria. El honorable fundador de la Orden de los Predicadores Mendicantes –de protogermánico patronímico- estará avergonzado de que este amasijo urbano lleve su nombre.