N°287
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JAN.
2015
Guide d’achat : Porsche Boxster RS 60
Cahier Porsche classic
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France: 6.00€ Bel./Lux./Ita./Esp./Portu./: 6.95€ CAD: 10.75 $ CH: 10,80 FS D.O.M: 7.00€
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est publié par Flat 6 Éditions SARL au capital de 5 000€ Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera Rédacteur en chef Marc Joly mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau lplateau@flat6editions.fr Tel : 03.65.55.00.03 Nelly Bouton nbouton@flat6editions.fr Tel : 03.22.60.03.63 Secrétaire de rédaction Anne Malbrand amalbrand@flat6editions.fr Rédaction - Petites Annonces Abonnements - Anciens numéros Administration Flat 6 éditions - CD 928 - CS 70721 80142 Abbeville Cedex Tel : 03.22.60.03.63 - Fax : 03.22.28.57.74 contact@flat6editions.fr Ont participé à ce numéro Gérard Joly, Michel Thiriar, Jürgen Barth, Stéphane Van Gelder, Dominique Maroni, Valérie Sion, Christophe Gasco, Lorenzo Marchand, Thierry Tesson Correspondants étrangers Wilfried Geerts (B), Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D), Laurent Missbauer (CH), Kieron Fennelly (GB) Gestion des ventes au numéro et de la promotion (numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)
Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48. Pour toute information, modification de service ou Réassort : www.direct-editeurs.fr Publicité Régie publicitaire pôle automobile RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure Tel : 04 98 01 50 50 flat6regie@orange.fr Fabrication Flat 6 éditions - CD 928 - CS 70721 80142 Abbeville Cedex Impression Léonce Deprez Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE ISSN : 1156-9425
Ils impressionnent ! C
omment expliquer à une personne non concernée pourquoi nous sommes passionnés par la marque Porsche ? De celle-là, et pas d’une autre. On leur parlera, bien sûr, de la 911, qui accompagne nos vies et nos rêves depuis plus de cinquante ans, et on leur démontrera pourquoi elle est la meilleure sportive du monde. Mais si beaucoup d’entre nous vivent cette passion essentiellement en tant qu’amateurs de beaux objets, de luxe, de sportivité et de confort, le tout savamment mixé, nous sommes également nombreux à savoir que notre passion des Porsche est aussi issue de la compétition. Il y a eu, globalement, deux grandes périodes dans l’histoire sportive de la marque : celle, dans les années 50 et 60, où ils nous ont joué 100 fois l’histoire de David contre Goliath, terrassant la concurrence, bien mieux équipée, avec des petites voitures agiles et fiables. Puis, à partir des années 70, il y eut la période machine à gagner : 917, 935, 936, 956, 962, elles ont tout raflé, avec une gourmandise et une insolence qui ont marqué définitivement l’histoire. Cependant, il y a un peu plus d’un an, lorsque la toute nouvelle 919 Hybrid a commencé à entrer dans sa phase de tests, personne n’en menait large. La rumeur allait bon train : elle ne parvenait pas à fonctionner correctement, toute l’équipe était dans une énorme galère. Et c’est là qu’ils se sont mis à nous impressionner à nouveau : dès la première manche de la saison, la 919 s’est montrée compétitive, elle a même failli nous faire le coup de la victoire surprise aux 24 heures du Mans, puis elle n’a cessé de monter en puissance, terminant la saison par une superbe victoire à Sao Paulo. La machine à gagner est-elle de nouveau en marche ? De Porsche, on attend toujours le meilleur, dans tous les domaines, et nous, passionnés de la marque, sommes très durs avec eux, les ingénieurs, n’espérant que la victoire, et rien que la victoire. Quelle pression ils doivent avoir ! Reste que la concurrence, Toyota, Audi et Nissan, ne va pas sûrement pas s’endormir. Ils le savent désormais : Porsche is back. Le fameux slogan : “Mission 2014, our return” a été parfaitement accompli, c’est du très beau travail. Ce tableau idyllique ne doit cependant pas nous faire oublier que le reste du bilan Porsche en compétition n’est pas très brillant : les 991 RSR ont réalisé quelques coups d’éclat, certes, mais elles ont été dominées par les Aston et les Ferrari dans la plupart des championnats. Et les 997 sont maintenant totalement dépassées. Là, il y a encore du boulot, Messieurs les ingénieurs ! Oui, je sais, on est durs ! Mais on vous aime ! Il est maintenant l’heure de vous souhaiter d’excellentes fêtes de fin d’année, et même une excellente année 2015, ce numéro étant daté janvier. Que la passion des Porsche soit avec vous !
Marc Joly
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Sommaire N°287 - Janvier 2015
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News-infos-actualité
14
Chronique : Jürgen Barth
16
Le billet du vieux porschiste
18
Essai : Porsche 991 Carrera GTS
26
Essai : Porsche Spyder 918
34
Enquête : Une Porsche en hiver Tous les conseils
50
Carnet de voyage : 1701 km en 991 S
62
Guide d’achat : Boxster RS 60 spyder
76
Rencontre : Harm Lagaaij
80
Focus : Logistique de course 919 Hybrid
82
Préparation : 997 GT3 RS MCG
88
Chronique Romain Dumas
90
Courrier des lecteurs
93
FLAT6 Classic 96 - Essai : Une 930 endiablée !
62
102 - Course : 24H de Daytona Classic 104 - Le coin des 356 : 356 B Hard-top soudé 110 - Dossier restauration : Une 930 au CP de Vélizy
82
96
Abonnez-vous en page 173
Grilles annonces en page 120
104
116
Il était une fois chez Porsche
120
La cote Flat six
176
Complétez votre collection
178
150 numéros plus tôt
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Premier essai Texte et photos : Ian KUAH
991 Carrera GTS
La monture parfaite ?
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La présentation presse de la nouvelle Carrera GTS s’est déroulée autour de Los Angeles, en Novembre. Fidèle au poste, notre correspondant Ian Kuah était présent, et il en est revenu enthousiaste…
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EnquĂŞte Par StĂŠphane Van Gelder.
une porsche en hiver Tous les conseils pour rouler (ou pas) en hiver
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Soleil rare, températures basses et bitume piégeux… l’hiver impose une utilisation différente de sa Porsche. Que vous soyez «roule toujours», ou plutôt du genre à hiberner, analyse des habitudes à prendre et des bons réflexes à adopter.
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Carnet de voyage Texte : Marc JOLY - Photos : Christophe GASCO
1701 km en 991 S A la recherche de la neige perdue
C’était un pari un peu fou ! Pour ce numéro spécial hiver, nous souhaitions vous offrir un carnet de voyage avec une 911 équipée en pneus neige, et rouler le plus possible dans de vraies conditions hivernales, tant qu’à faire sur des routes enneigées… Mais où trouver de la neige à la fin novembre ? Au final, nous avons quand même fait un formidable parcours, en Allemagne et en Autriche, avec un peu de neige, beaucoup de souvenirs, et un bel hommage à Ferdinand Porsche.
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Allemagne Stuttgart
Départ-Arrivée
Munich
Autriche
Salzburg Garmisch Lindau
Innsbruck Gmünd Grossglöckner
Suisse
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Guide d’achat
Texte et photos : Marc Joly
Boxster RS 60 Spyder
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Le prince des Boxster Il était une fois un Boxster qui, grande première pour ce modèle, franchit la barre des 300 ch. Pour fêter cela, il revêtit ses plus beaux atours, et en profita pour rendre hommage à la vraie Porsche RS 60… A moins que ce ne soit l’inverse ? Peu importe, ce qu’il faut surtout savoir, c’est que le RS 60 est incontestablement un des Boxster 987 les plus intéressants !
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Essai Texte et photos : Marc Joly
Une 930 endiablĂŠe !
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On a beau adorer les Porsche 930, on peut quand même finir par se lasser gentiment de son temps de réponse d’un autre monde et de son absence d’homogénéité. Les solutions pour y remédier sont pourtant simples, sans avoir besoin de faire de folies ou de passer par la case “grosse préparation”. En fait, tout est dans la boîte !
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