ED. 73 - MAIO E JUNHO DE 2014 | DISTRIBUIÇÃO GRATUITA
REGULAMENTAÇÃO
NOVA LEI GARANTE 30% DE ADICIONAL DE PERICULOSIDADE PARA MOTOCICLISTAS PROFISSIONAIS RODOVIÁRIOS LAMENTAM APROVAÇÃO DAS ALTERAÇÕES DA LEI DO DESCANSO PELO SENADO
SINDIMOC FAZ NOVA GREVE HISTÓRICA EM
PARALIZAÇÃO E GARANTE
PONTA GROSSA
MELHORIAS PARA OS TRABALHADORES
PALAVRA DO PRESIDENTE
DIRETORIA EXECUTIVA Presidente: Epitácio Antonio dos Santos 1° Vice Presidente: João Batista da Silva 2° Vice Presidente: Ronaldo José da Silva 3° Vice Presidente: Luiz Adão Turmina
Nos meses de maio e junho tivemos que enfrentar o ataque à Lei do Descanso no Senado. Mesmo com os protestos organizados pelos representantes dos trabalhadores, com o apoio dos senadores que defendem a vida dos trabalhadores antes do lucro – como fez Roberto Requião ao discursar sobre o retrocesso que estas alterações significam -, o projeto que altera a Lei do Descanso foi votado e aprovado no Senado. Contamos agora com o discernimento da Presidente para vetar os artigos que prejudicam os trabalhadores.
4° Vice Presidente: Dino Cesar Morais de Mattos Secretário Geral: Anderson Teixeira Sec. Geral Adjunto: Noel Machado da Silva Sec. de Finanças: Evaldo Antônio Baron Sec. de Finanças Adjunto: Olímpio Mainardes Filho Sec. de Imprensa e Comunicação: Hilmar Adams Sec. de Educação Sindical e Cultura: Josiel Tadeu Teles Sec. de Organização Sindical e Relações Sindicais: Laudecir Pitta Mourinho Sec. de Negociações Coletivas e Jurídico: José Aparecido Faleiros Sec. de Relações com Motociclistas e Similares: Agenor “Cacá” Pereira
Sindicatos SUPLENTES DA DIRETORIA
Nossos sindicatos filiados obtiveram grandes conquistas nesses dois meses. O Sintropas-PG, de Ponta Grossa, fez uma greve histórica para garantir o aumento salarial e outros direitos reivindicados pelos trabalhadores. O Sindimoc, de Curitiba, também precisou paralisar as atividades para conseguir um acordo que beneficiasse os trabalhadores. Por fim, a Lei que garante adicional de periculosidade para os motociclistas foi aprovada e os filiados do Sintramotos Curitiba foram beneficiados depois de tantos anos de luta dos dirigentes e trabalhadores. Os sindicatos não estão medindo esforços para lutar pelos trabalhadores, isso está estampado em suas conquistas. A FETROPAR se orgulha de cada uma destas conquistas.
Enio Antonio da Luz, Damazo de Oliveira, Hailton Gonçalves, Aparecido Nogueira da Silva, Sérgio Paulo Kampmann, Gilberto Maurício Amorim, José Luiz Kogeraski, Josiel Veiga, Lourival Gabriel da Costa, Jonas Cleiton Comissio, Michel Marques de Almeida e Sérgio Machado dos Santos.
CONSELHO FISCAL EFETIVO Alcir Antônio Ganassini Cláudio Francisco Mistura Jair Korobinski
CONSELHO FISCAL SUPLENTES Lourenço Johann João de Deus Caxambu Edilson Marenda
CONSELHO DE REPRESENTANTES JUNTO A CNTTT - EFETIVO Vicente Venuk Pretko Elizeu Manuel Sezerino
CONSELHO DE REPRESENTANTES JUNTO A CNTTT - SUPLENTES Antônio da Conceição Peron Cleuton Antonio Kanigoski ENTIDADE FILIADA À:
EXPEDIENTE Textos: July Portioli Fotos e edição: July Portioli e Anderson Silveira Diagramação e projeto gráfico: Anderson Silveira e July Portioli
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Ilustrações e infográficos: Anderson Silveira Jornalista Responsável: July Portioli - MTE 9234/PR Impressão: Gráfica Monalisa Tiragem: 20 mil exemplares As matérias assinadas são de responsabilidade única e exclusiva dos autores. Sugestões e críticas: imprensa@fetropar.org.br
Rua Prof. Dr. Pedro Macedo da Costa, 720 - Vila Izabel CEP: 80320 - 330 - Curitiba-PR Fone e fax: 41 3015 - 3300 fetropar@fetropar.org.br
GIRO DE NOTÍCIAS
TRABALHO E PERSEVERANÇA
Sindimoc realiza assembleia com trabalhadores da Sanjotur O Sindimoc se reuniu com os trabalhadores da Auto Viação Sanjotur, para compor a pauta de reivindicações dos trabalhadores. Todos os motoristas e cobradores, exceto aqueles que estavam nos seus turnos de trabalho, compareceram nos dois horários em que aconteceu a assembleia. Os trabalhadores reclamaram dos constantes atrasos nos pagamentos; do assédio moral; o fim da dupla função; rever as folgas; redução dos intervalos entre os “pegas”; redução da carga horário de trabalho, entre outras solicitações. O Sindimoc irá compor a pauta e apresentar ao patronal, sempre priorizando e atendendo a necessidade dos trabalhadores.
Presidente da Fetropar visita Sindimotos Noroeste O presidente da Fetropar, Epitácio Antonio dos Santos, esteve na sede do Sindimotos Noroeste em Maringá, no dia 26 de junho. A visita foi acompanhada pelo Secretário de Finanças Adjunto da Fetropar, Olímpio Mainardes. Durante o encontro, o presidente do Sindimotos, Mauro Afonso Garcia, apresentou aos dirigentes as ações realizadas pelo sindicato. Participaram da reunião também o vice-presidente do sindicato, Adenilson Aparecido Silva de Souza, e o secretário geral, Everton Avancino Boeing.
Sintrau participa de manifestação contra o fechamento do terminal No dia 11 de junho, a diretoria do Sintrau, juntamente com representantes de sindicatos da cidade e vereadores, participou de uma manifestação contra o fechamento do terminal urbano. Com o fechamento do terminal, os trabalhadores não terão condições mínimas de estrutura, como banheiros, água e local para descanso nos intervalos. Além da população não ter espaço físico adequado para se abrigar em horários de pico e em dias de chuva. A manifestação durou cerca de 3 horas e os ônibus não saíram do terminal. A população foi até a prefeitura para cobrar explicaçõe com o prefeito da cidade.
Diretoria da Fetropar se reúne em Curitiba no dia 22 de maio
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Em audiência no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) no dia 27 de junho, foi acordado o fim da greve e o retorno ao trabalho após um acordo entre patróes e empregados. A sessão que selou a composição amigável entre o Sindimoc e o Sindicato das Empresas de Transporte (Setransp) foi conduzida pela desembargadora vice-presidente do TRT-PR, Ana Carolina Zaina. “Conquistamos várias medidas no sentido de inibir o assédio moral das empresas contra os trabalhadores. Os empresários se comprometeram a melhorar o tratamento dos chefes, líderes e encarregados. Vamos ficar em cima e exigir que respeitem o compromisso que assinaram no Tribunal“, afirmou Anderson Teixeira, president do Sindimoc.
Antes de chegar a ser punido, o trabalhador tem a possiblidade de defesa. E ainda assim não sofre sanções e penalidades logo de cara. Só após terceira ocorrência, a empresa poderá repreendê-lo administrativamente. Depois zera de novo, e novamente só após terceira infração. Se na defesa o trabalhador comprovar que não é culpado, essa náo conta na contagem das três.
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Ficou acordado que imediatamente uma comissão de Sindimoc, Comec, Setransp e URBS, mediada pelo Ministério Público do Trabalho, vai encaminhar alterações no projeto do tubo, para serem implementadas no ano que vem. A prefeitura se comprometeu a viabilizar já nesse ano o orçamento para o investimento em 2014. A URBS vai apresentar projeto ao IPPUC já no início do segundo semestre. E imediatamente buscar medidas paliativas para diminuir as más condições de trabalho enquanto não houver mudanças nas estações tubo.
Na multa, a empresa fazia uma sacanagem de entregar ao trabalhador praticamente com ela vencida, não dando chance de defesa para o profissional. Agora, foi acordado que a multa tem que ser entregue ao trabalhador no máximo 72 horas (3 dias) após a entrega dos Correios. E não pode mais ter punição imediata. Só pode haver medida disciplinar depois de primeira decisão que confirme multa, após o trabalhador ter recorrido da multa.
Fica liberado o uso de bermudas nos meses de dezembro a março para todos os trabalhadores.
Comissão decidirá sobre novos procedimentos em caso de reclamações, visando garantir o direito à defesa do trabalhador, de modo que o trabalhador possa mostrar o seu lado na questão, acabando com acusações infundadas, injustas e arbitrárias.
Em caso de acidentes de trânsito, deverá participar da comissão avaliadora um membro da Cipa.
Empresas não podem mais cobrar por raspagem dos pneus.
Trabalhador afastado por doença continua sendo trabalhador. Então, não fazia sentido perder o direito a passe livre. Agora isso acabou. Todo trabalhador tem direito a 6 meses de passe livre, prorrogável por mais 6 meses, totalizando um ano com esse direito.
Os dias de greve não serão descontados.
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Nova lei garante 30% de adicional periculosidade para motociclistas
A categoria abrange cerca de 2 milhões de trabalhadores em todo o país Empenhado em buscar a conquista de oferecer o direito ao adicional de periculosidade aos motofretistas, juntamente com os Sindicatos do Estado e Brasil, o Sindicato dos Motofretistas de Curitiba e Região Metropolitana – Sintramotos luta por essa causa desde 2011, ano em que iniciaram as discussões desses direitos dos trabalhadores com motocicletas. Com isso, no dia 18 de junho, a presidente Dilma Rousseff sancionou a chamada Lei dos Motoboys (Projeto de Lei 2865/2011), que assegura adicional de periculosidade a quem trabalha como mototaxista, motoboy e motofrete. Pela nova lei, esses profissionais terão direito ao adicional de periculosidade de 30% sobre seus vencimentos, conforme pleiteado pela categoria. E a partir do dia 20/06, passou a ser obrigatória a contabilização desse valor nos holerites desses trabalhadores. Esse adicional refere-se à Lei 12.997/14, de 18 junho de 2014.
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Em seu discurso, Dilma lembrou a importância da categoria no dia a dia das cidades e os perigos vividos durante o trabalho. Para ela, a aprovação é um reconhecimento aos esforços feitos. “Nada mais justo e necessário. Uma categoria que enfrenta o trânsito, que enfrenta todos os perigos que daí vem, que em alguns momentos têm de cumprir um horário. Esta categoria tem direito a periculosidade”, afirmou. O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) vai regulamentar o adicional de periculosidade. A partir disso, serão definidas as situações que geram direito ao adicional de periculosidade, considerado o disposto na Lei. O processo de elaboração se inicia pela redação de um texto técnico básico, submetido à consulta pública por 60 dias. Recebidas as contribuições da sociedade, o debate é feito
por um Grupo de Trabalho Tripartite, com participação de trabalhadores, empregadores e governo. O texto estará disponível para sugestões a partir do dia 15 de julho.
de profissionais
O projeto A sanção do PL é o primeiro resultado da mesa de negociação, que continuará debatendo outros itens da pauta apresentados pelo grupo, tais como: • Oferta de linhas de financiamento para aquisição de motocicletas e equipamentos obrigatórios, com taxas de juros subsidiadas para o profissional que tiver o curso de 30 horas; • Formação de parceria entre o governo e o Centro Educacional do Motociclismo para qualificação de profissionais; • Realização de campanhas de orientação à criação de leis e regulamentação no âmbito dos municípios; • Implantação de um programa de proteção ao motociclista.
LEI N.º 12.997 DE 18 DE JUNHO DE 2014 Acrescenta § 4º ao art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943, para considerar perigosas as atividades de trabalhador em motocicleta. A PRESIDENTA DA REPÚBLICA Faço saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Art. 1º O art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943, passa a vigorar acrescido do seguinte § 4º: “Art. 193. ..................................................................................................................... .................................................................................................................................. § 4º São também consideradas perigosas as atividades de trabalhador em motocicleta.” (NR) Art. 2º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação. Brasília, 18 de junho de 2014; 193º da Independência e 126º da República. DILMA ROUSSEFF José Eduardo Cardozo Manoel Dias FETROPAR MAIO/JUNHO DE 2014 | PÁG. 7
Rodoviários lamen
alterações da Lei do
Renan Calheiros se compromete com rodoviários Apesar do presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), ter se comprometido com os rodoviários afirmando que o o projeto que altera a Lei do Descanso teria um debate em todos os setores, a pauta do dia 28 de maio do Senado incluiu o projeto No dia 20 de maio, representantes de entidades ligadas a classe dos caminhoneiros pediram ao presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), que amplie o debate sobre o Projeto de Lei da Câmara (PLC) 41/2014. Eles alertaram que a flexibilização da jornada diária máxima de trabalho, prevista na proposta, pode ter como consequência o aumento de acidentes e mortes no trânsito.
Renan Calheiros garantiu que o projeto, que está na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) obedecerá o trâmite normal do processo legislativo e que o debate será aberto para todos os setores: “Vamos democratizar a discussão do projeto e ouvir os trabalhadores durante o tempo que for necessário para que o texto chegue a um consenso”, afirmou Renan.
O PLC revoga dispositivos da Lei 12.619, conhecida como Lei do Descanso, e define que o motorista poderá dirigir até oito horas seguidas. A nova lei ainda permitirá que a jornada seja estendida em mais quatro horas dependendo de acordo coletivo da categoria. O senador Paulo Paim (PT-RS), que também participou do encontro, afirmou que é contra o aumento da jornada ininterrupta e disse acreditar que a aprovação da matéria significará um retrocesso na legislação trabalhista. Com informações da Agência Senado
ntam apRovação das
descanso pelo senado Senado aprova fl exibilização do descanso para motoristas profi ssionais O Plenário do Senado aprovou no dia 3 de junho, o projeto que flexibiliza o descanso obrigatório dos motoristas profissionais. O PLC 41/2014 altera a Lei 12.619/2012 para aumentar o tempo permitido de direção contínua, ou seja, sem intervalos de descanso. Já a jornada máxima de trabalho, que pelo projeto original poderia chegar a 12 horas, foi mantida em 10 horas, após acordo entre os senadores.
De acordo com o texto, a jornada diária do motorista profissional continua a ser de oito horas, com possibilidade de duas horas extras, totalizando o máximo de dez horas. O texto da Câmara permitia a extensão das horas extras, se decidido em convenção ou acordo coletivo, o que poderia levar a jornada a 12 horas.
Já o tempo de direção contínua, sem intervalos, ficou como no texto enviado pela Câmara. A cada seis horas no volante, o motorista deverá descansar 30 minutos, mas esse tempo poderá ser fracionado, assim como o de direção, desde que o tempo dirigindo seja limitado ao máximo de 5,5 horas contínuas. Atualmente, o tempo máximo de direção é de 4 horas contínuas.
protesto: Caminhoneiros fi ncam cruzes na Esplanada contra ampliação de jornada
Correio Brasiliense
O gramado em frente ao Congresso Nacional amanheceu no dia 19 de maio coberto por cruzes brancas, numa alusão às mortes ocorridas nas estradas brasileiras. A intervenção foi organizada por sindicalistas que representam os caminhoneiros e motoristas profissionais, em protesto contra o projeto de Lei que prevê a ampliação da jornada de trabalho para até 12 horas diárias.
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Requião defende trabalhadores aUmento da JoRnada de tRaBalHo dos motoRistas É a leGitimação do GenocÍdio nas estRadas, diZ ReQUião O senador Roberto Requião votou contra a extensão da jornada de trabalho dos motoristas. A forte oposição liderada pelo senador na votação do dia 28 de maio, contra a extensão da jornada para 12 horas ou mais fez com que o relator do projeto, senador Romero Jucá (PMDB-RR) recuasse, propondo uma jornada de oito horas mais duas. No entanto, o relator manteve a elevação de quatro para cinco horas e meia para o período de trabalho contínuo, antes do descanso obrigatório. Apoiando-se em um estudo do professor Marco Túlio, da Unesp, especialista em sono, Requião mostrou os riscos da extensão da jornada, já que 93 por cento dos acidentes de trânsito são provocados por erros humanos. Devido à sonolência no volante, 22 pessoas morrem todos os dias nas estradas, alertou o senador. A elevação do período contínuo para cinco horas e meia, conforme dados citados por Requião, chega a triplicar o risco de acidente. “Com isso, estamos institucionalizando o risco de morte nas estradas. É a oficialização do genocídio em nome do lucro”, afirmou o senador. Requião disse ainda que estatísticas do Ministério do Trabalho revelam que 30 por cento dos motoristas brasileiros usam drogas, para suportar longas jornadas de trabalho. “Enfim, o projeto dá mais importância à carga que a vida dos motoristas”, criticou. Seguiram o voto do senador Requião, os senadores Anta Rita (PT -ES), Ricardo Ferraçon (PMDB-ES) e Cristovam Buarque (PDT-DF). Seis outros senadores se abstiveram. 10 PÁG. MAIO/JUNHO DE 2014 | FETROPAR
- É claro que os pequenos empresários estão com problema de custo, mas esse problema de custo não pode ser resolvido à custa do sacrifício do trabalho do motorista. Que se resolva o problema de custo com diminuição de impostos, com diminuição do preço do combustível, mas não com a escravização do trabalho nas estradas – afi rmou.
cUt se une a empresários na votação do projeto que altera a lei do descanso O presidente da CNTTCUT, Paulo João Estausia, demonstrou total desconhecimento a respeito da Lei durante a votação do PL 041/2014 no Senado. Uma entidade que se denomina defensora de trabalhadores esteve no Senado ao lado dos empresários, gigantes do agronegócio que tentam de todas as formas ter o máximo de lucro, mesmo que isso custe a vida de muitos trabalhadores. A CUT deveria, assim como fazem os reais defensores dos trabalhadores, lutar por melhorias, por
melhores salários e condições dignas de trabalho. Não foi o que aconteceu com a Lei do Descanso. A CUT deu as costas para os trabalhadores e escolheu o lado dos patrões. Por causa desse tipo de apoio, de falsos defensores dos trabalhadores, os motoristas do Brasil podem perder direitos que levaram dezenas de anos para serem conquistados. Não se pode concordar jamais que defensores de trabalhadores lutem para que eles percam direitos e diminuam o seu ganho mensal.
Após 17 dias de greve, motoristas e cobradores de Ponta Grossa saem vitoriosos Maior greve da história de Ponta Grossa garante melhorias para os trabalhadores O Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Passageiros de Ponta Grossa e Região (SINTROPAS-PG) e a empresa VCG Viação Campos Gerais - entraram em um acordo em audiência conciliatória na Justiça do Trabalho do Paraná e encerraram mais de duas semanas de greve no transporte coletivo da cidade. A audiência, que foi presidida pela desembargadora Ana Carolina Zaina, começou às 14h30 desta quarta-feira e estendeu-se por onze horas de intensas negociações. O acordo só foi obtido na madrugada de quinta-feira, depois que a Câmara de Vereadores e a Prefeitura de Ponta Grossa decidiram propor subsídio ao transporte público. A Câmara pretende devolver ao município R$ 2,4 milhões referentes à rubrica de “custos economizados”, o que deverá ainda ser aprovado pelos vereadores. Já a prefeitura dispôs-se a assumir os custos de manutenção dos terminais de ônibus.
Confira as conquistas dos trabalhadores: - Data-base fixada em 1º de maio; - 9% de reajuste linear imediato nos salários, chegando a 10% quando da efetiva implementação dos subsídios propostos pela Câmara e pelo Município; - 9% de reajuste imediato no ticket-alimentação, chegando a 50% de reajuste a partir da implementação dos subsídios; - Abono de R$ 250 a ser pago em parcela única, em setembro; - Trabalhadores farão compensação escalonada dos dias de paralisação com prazo inicial de seis meses, podendo ser prorrogado até 30 de abril de 2015.
Greve histórica Esta greve foi a maior da história de Ponta Grossa e os trabalhadores obtiveram o resultado positivo por não terem desistido e aceitado qualquer acordo. Isso mostra a força dos trabalhadores unidos. O Sitropas-PG garantiu a organização do movimento grevista durante as duas semanas e agiu de acordo com a vontade dos trabalhadores, assim como garantiu o presidente do Sintropas, Ricardo Peloze. FETROPAR MAIO/JUNHO DE 2014 | PÁG. 11
Presidente do SINTRODOV faz entrega de acordos de trabalho a construtora Norberto Odebrecht
O Presidente do Sindicato dos Motoristas, Condutores de Veículos Rodoviários, Urbanos e em Geral, Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Dois Vizinhos – SINTRODOV, Alcir Antonio Ganassini, acompanhado do Secretario de Finanças da entidade, Carlos Bif, estiveram no dia 26 de maio, fazendo uma visita à empresa Construtora Norberto Odebrecht, no Canteiro de obras da UHE Baixo Iguaçu, em Capanema, ocasião em que fizeram a entrega de cópia dos Acordos Coletivo de Trabalho assinado com as empresas Marlene dos Santos Quevedo Ltda de Capanema, Teccasa Construtora e Incorporadora Ltda de Capitão Leonidas Marques e Monitram Transpportes Coletivos Ltda de Francisco Beltrão.
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O Acordo Coletivo de Trabalho assinado individualmente com cada uma das três empresas, tem sua vigencia no periodo 2014/2015, de 01/05/2014 à 30/04/2015. Estas Empresas são as responsáveis pelo transporte dos trabalhadores da empresa Construtora Norberto Odebrecht, na UHE Baixo Iguaçu em Capanema. O represedntante da Odebrecht, Senhor Rodrigo Larralde, Gerente Administrativo de Financeiro da Odebrecht, disse na ocasião que sabe da importância de se chegar ao acordo salarial entre empresas e empregados, que isso fortalece bom relacionamento entre patrões e empregados e colabora com uma boa integração entre as partes. O representante da empresa Monitran, Senhor Alexsandro Spada, disse na oportunidade que as empresas subcontratadas pela Odebrecht, têm autonomia para assinar os acordos e que se cumpridos na sua integra a final da obra não havera passivo trabalhista e cumpridas às formalidades legaisde ambas as partes, todos sairão ganhando.
A Direção do SINTRODOV lembra os trabalhadores que a União de todos na Assembleia Geral realizada no mês de março e a deliberação tomada naquela Assembleia, foi fundamental para que se chegasse a construção deste Acordo Coletivo, foi uma conquista da classe trabalhadora a qual confiou na entidade sindical e juntos construimos as reivindicações que culminou com o instrumento coletivo assinado. Além do Presisdente do SINTRODOV, Alcir Antonio Ganassini, e do secretaerio de finanças Carlos Bif, participaram deste ato solene, os proprietários das três empresas: Osmar Gebing, Alexsandro Spada e Valdir Pacheco além de Vilmar Hurgen, membro da comissão permanente de negociações.
Sintruv conquista aumento para trabalhadores da Emotur e Expresso Bituva No dia 21 de maio, foi realizada a primeira assembleia com os motoristas da empresa Emotur Transportes e locação de veículos em São Mateus do Sul/PR. O presidente do sindicato passou a proposta da empresa para os trabalhadores que de 6%, que foi recusado por todos. O presidente, Lourenço Johann, deixou agendada uma nova assembleia para dia 29/05/2014 se a empresa não melhorasse a proposta qual seria nossa decisão junto com a categoria, mas depois de muitas reuniões com o empresário Aberto Estenigeski, chegou-se ao percentual de 11% que foi aprovado por 100% dos trabalhadores presentes.
Essa negociação foi considerada mais uma vitória do SINTRUV e seus associados. O presidente do SINTRUV agradeceu todos os trabalhadores que compareceram nas assembleias e afirma que “os trabalhadores juntos são mais fortes“.
Sindimoc retira cobradores de estações-tubo O Sindimoc, no dia 18 de junho, após tomar conhecimento das más condições no local de trabalho nas Estações-Tubo Bento Viana e Passeio Público, retirou os cobradores e os encaminhou à Delegacia Regional do Trabalho para registro de queixa. Dino Cesar, vice-presidente do Sindimoc, falou sobre o assunto e o porquê da retirada dos trabalhadores. “O Sindimoc vem a tempo fazendo denúncias pela falta de condições de trabalho pelos quais passam os trabalhadores nas Estações-Tubo e pela insensibilidade das autoridades responsáveis pelo setor, no dia de hoje, após as fortes chuvas que caíram pela manhã em Curitiba e por não terem os Cobradores à mínima condição de permanecer no interior do Tubo realizando a sua atividade, ao sindicato não restou alternativa senão retira-los dos seus locais de trabalho“, disse o dirigente.
A Estação-Tubo Bento Viana, localizada na Av. Sete de Setembro, centro de Curitiba, recentemente passou por reformas, entretanto as condições de trabalho para os cobradores pioraram. Dino César salientou que as estações-tubo estão ultrapassadas. “Este modelo já não atende mais as necessi-
dades da população e nem tão pouco dos operadores do sistema que nelas trabalham, o Sindimoc é contrário à permanência dos Tubos nas condições que hoje se encontram e que deverá haver urgentemente outro formato que melhor atenda a todos”, finalizou o vice-presidente. FETROPAR MAIO/JUNHO DE 2014 | PÁG. 13
Realizada segunda etapa do curso avançado de formação Dirigentes Sindicais 2014
Bárbara Lobo
Este ano foi aberta uma turma para os dirigentes que já realizaram o curso básico de dirigentes sindicais: o curso avançado. Agora, além de terem noções básicas sobre o mundo sindical, os dirigentes que desejarem, podem aprofundar o seu conhecimento sobre o sindicalismo e assim melhorar a sua atuação dentro do sindicato. A segunda etapa foi realizada no Hotel Tulipp Inn, em Campo Largo, próximo à Curitiba entre os dias 20 e 23 de maio.
“Nesta etapa faremos uma análise da realidade estrutural e conjuntural. Será explicado como fazer análise de conjuntura, conjuntura política hoje, quais os planos do capital e desafios da classe trabalhadora“ Professor Ranulfo Peloso
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Esta etapa teve o acompanhamento do professor Ranulfo Peloso que explicou o tema a ser tratado durante esta semana. “Nesta etapa faremos uma análise da realidade estrutural e conjuntural. Será explicado como fazer análise de conjuntura, conjuntura política hoje, quais os planos do capital e desafios da classe trabalhadora“ comenta Ranulfo. O presidente do Sintramotos, Cacá Pereira, esteve presente para saudar os participantes.
A última etapa sera entre os dias 05 e 08 de Agosto de 2014.
Começa a segunda etapa do curso básico de formação sindical da Fetropar Foi realizada entre os dias 13 e 16 de maio, a segunda etapa do curso básico de formação sindical da Fetropar. O curso foi realizado no Hotel Tullip Inn, na cidade de Campo Largo, próximo à Curitiba. O objetivo do curso é qualificar militantes sindicais com capacidade técnica e política para a prática sindical combativa, com sustentação de base, com visão classista e nacional, para dar respostas às reivindicações de sua categoria, aos interesses da classe trabalhadora e à construção de um projeto de nação. O professor Ranulfo Peloso explicou que o tema desta etapa é a história do Brasil e história sindical. Além disso será estudada também a organização sindical. “Este ano o tema história será abordado mais profundamente, nos outros anos percebemos que a deficiência em história do Brasil e do movimento sindical fazia muita falta na hora de entender a organização sindical“ explica Ranulfo.
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ISC fecha parceria com sindicato patronal de Maringá Este foi o primeiro convênio acertado com uma entidade patronal
O superintendente do Setcamar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Maringá), Geasi Oliveira de Souza, esteve em Curitiba, na sede do Instituto São Cristóvão, no dia 10 de junho, para se reunir com o presidente do ISC e Fetropar, Epitácio Antonio dos Santos e discutir a parceria entre as entidades. O Coronel Honório Olavo Bortolini, diretor executivo da Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná), também participou da reunião e apoiou a parceria.
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Este foi o primeiro convênio acertado com uma entidade patronal. “As empresas precisam de motoristas qualificados e o papel do ISC é justamente esse, qualificar e inserir no mercado de trabalho. A parceria do ISC com o Setcamar é uma prova que as empresas podem e devem investir na qualificação de mão de obra para terem um bom profissional em sua empresa“ explica Epitácio Antônio dos Santos, presidente do ISC. Para Melissa Soares, diretora de Ensino do ISC, “com a expansão dos cursos pra Maringá e região haverão mais oportunidades para os trabalhadores se aperfeiçoarem. Os cursos abrem novas oportunidades no mercado de trabalho e qualificam os que já trabalham na área“.
Com a parceria, poderão ser ofertados em Maringá os seguintes cursos:
• Capacitação e Atualização de Con-
• • • • •
dutores de Veículos em Movimentação e Operação de Produtos Perigosos – MOPP; Capacitação e Atualização de Condutores de Veículo de Transporte Coletivo de Passageiros; Capacitação e Atualização de Condutores de Veículos de Transporte Escolar Capacitação e Atualização de Condutores de Veículos de Emergência; Capacitação e Atualização de Profissionais de Motofrete e Mototaxi; Capacitação e Atualização de Condutores de Veículos de Transporte de Cargas Indivisíveis.