Las pérdidas en el rotor se modifican mediante:
P*Jr = K PJr K1
Finalmente, las pérdidas en el fierro se modifican según:
PF* = αK PF K1
Adicionalmente a lo anterior, es posible disminuir las pérdidas por roce y ventilación, mejorando la calidad de los rodamientos y el diseño del ventilador (el que puede reducir su caudal debido a que las pérdidas a disipar serán menores). Finalmente, es necesario considerar la disminución de las pérdidas parásitas en el motor. Son función de muchas características de diseño y de construcción del motor. La magnitud del entrehierro, la abertura de las ranuras del estator y del rotor, la densidad de flujo, la condición física de la superficie del estator son, entre otras, variables que influyen en estas pérdidas. En el caso analizado, la disminución de la densidad de flujo, hará disminuir las pérdidas parásitas, pero, aplicar una ecuación de cálculo simple se considera no adecuado.
OTRAS CARACTERISTICAS DE OPERACION La corriente en vacío, la corriente de partida, el torque de partida y el torque máximo del motor varían según el cuociente entre K y K1. Por el contrario, el deslizamiento al cual se produce el torque máximo no se modifica.
USOS DEL COBRE: INSTALACIONES ELECTRICAS
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