2012 05 11 Vasaros gidas

36

verta pamatyti

Poil­siau­to­jų vi­lio­nėms – žm Klai­pė­da

At­vy­kę sve­čiai ne­ga­li neap­lan­ky­ti ži­no­mų ob­jek­tų, ku­rių uos­ta­mies­ ty­je, ša­lies ku­ror­tuo­se ap­stu. Jie puo­šia, gar­si­na Lie­tu­vą ir trau­kia kiek­vie­no poil­siau­to­jo akį.

Se­na­mies­ty­je – ko­mer­ci­ja

Vie­na gra­žiau­sių Klai­pė­dos vie­tų – Se­na­ mies­tis. Nie­ko nuo­sta­baus, nes uos­ta­mies­ tis – se­niau­sias Lie­tu­vos mies­tas, 1252 m. pir­mą­kart pa­mi­nė­tas Me­mel­bur­go var­du.

Mies­tas iki XV a. statėsi ar­čiau pi­lies, ku­ri bu­vo įsi­kū­ru­si Da­nės at­ša­kų su­si­da­riu­sio­ se sa­lo­se. Pi­lis bu­vo ke­lis kar­tus per­sta­ty­ ta, mies­tas taip pat kei­tė sa­vo vie­tą. Iki XV a. pa­bai­gos mies­to pie­ti­nė ri­ba sie­kė da­ bar­ti­nę Teat­ro aikš­tę.

Mies­to te­ri­to­ri­ja bu­vo pa­da­ly­ta į ne­di­de­ lius sta­čia­kam­pių kvar­ta­lus, XVI a. pa­bai­ go­je ga­lu­ti­nai su­si­klos­tė gat­vių ir kvar­ta­ lų tink­las, ku­ris vė­liau ne­daug kei­tė­si.

XVII a. ly­giag­re­čiai au­go dvi Da­nės sen­ va­gės at­skir­tos da­lys: Se­na­mies­tis ir va­ di­na­ma­sis Odų gat­ve­lės ra­jo­nas, vė­liau pa­va­din­tas Fryd­ri­cho mies­tu. 1722 m. šios da­lys bu­vo su­jung­tos. Taip su­si­for­ ma­vo vien­ti­sa šian­die­ni­nio Se­na­mies­čio te­ri­to­ri­ja.

XVII-XVIII a. mies­tą juo­sė gy­ny­bi­niai py­li­mai. Se­na­sis už­sta­ty­mas bu­vo su­nai­ kin­tas 1540, 1678 ir 1757 m. gais­rų, ypač daug nuo­sto­lių pa­da­rė di­dy­sis 1854 m. gais­ras, bet Klai­pė­da po jo ga­na grei­tai at­si­ga­vo. 1856 m. pa­reng­ta­me at­sta­ty­mo pla­ne di­des­nių pa­kei­ti­mų ne­pa­da­ry­ta, bu­vo ap­si­ri­bo­ta per­sta­ty­mais.

Iki XIX a. vi­du­rio Se­na­mies­tis at­li­ko ad­mi­nist­ra­ci­nio, pre­ky­bos, dva­si­nio gy­ve­ ni­mo cent­ro vaid­me­nį, o kai į de­ši­nį­jį Da­ nės kran­tą bu­vo iš­kel­ta ro­tu­šė ir teis­mas, Se­na­mies­tis ta­po ko­mer­ci­niu cent­ru. Ja­ me vei­kė di­džiau­sios mies­to par­duo­tu­vės, ur­mo san­dė­liai, ban­kai. Ta­čiau ir šios vie­ tos neap­len­kė Ant­ra­sis pa­sau­li­nis ka­ras.

Iš­li­ku­siu kul­tū­ros pa­vel­du pra­dė­ta rū­pin­ tis tik 1963 m., kai Se­na­mies­tis pa­skelb­tas ur­ba­nis­ti­kos pa­mink­lu.

Gy­ve­no ka­ra­lie­nė

Sim­bo­lis: uos­ta­mies­čio pa­si­di­džia­vi­mas – bur­lai­vis „Me­ri­dia­nas“.

Vie­nas įspū­din­giau­sių Klai­pė­dos pa­sta­tų – gra­žiau­sias XVIII a. fach­ver­ki­nis san­dė­ lis. Klai­pė­do­je fach­ver­kas bu­vo ypač po­pu­ lia­rus praė­ju­sio am­žiaus pir­mo­jo­je pu­sė­ je, kai per Na­po­leo­no ka­rus uos­ta­mies­ty­ je su­kles­tė­jo pre­ky­ba, o kau­pia­mas ka­pi­

Drau­gas: kiek­vie­ną lai­vu į Klai­pė­dą at­plau­kian­tį tu­ris­tą pa­si­tin­ka ir iš­ly­di

Suei­gos: vie­na pa­trauk­liau­sių klai­pė­die­čių ir mies­to sve­čių su­si­ bū­ri­mo vie­tų – Teat­ro aikš­tė.

ta­las tei­gia­mai vei­kė mies­to au­gi­mą. Fach­ ver­ko po­pu­lia­ru­mą XIX a. taip pat pa­tvir­ ti­na kaip tik ši Se­na­mies­čio da­lis, esan­ti tarp Di­džio­sios Van­dens gat­vės ir Tur­gaus aikš­tės. Jo­je te­bes­to­vi iki mū­sų die­nų iš­li­ ku­sios di­de­lės fach­ver­ki­nių sta­ti­nių gru­ pės, kie­mai bei prie­me­nės ir šis įspū­din­ gas pa­sta­tas, iš­ven­gęs net 1854 m. di­džio­jo