Costos 24 Revista Noticias Nacionales
Areneras venden 40 % menos por culpa de INC
E
l sector arenero, recientemente aglutinado en la Cámara de Empresas Areneras del Paraguay, informó que debido a la escasez de cemento registrada en el país en los últimos meses -debido a la ineficiencia de la Industria Nacional del Cemento (INC)-, se constató una disminución del 40 % de sus ventas en relación al 2010. Este descenso en el volumen de las ventas representa un desánimo para los empresarios proveedores de materia prima
para la construcción, refirió el presidente de la Cámara, Jorge Venica. No obstante, indicó que con la agrupación se está buscando una unión entre los dedicados al rubro, la formalización de los areneros, así como la capacitación y la estipulación del régimen especial de tripulación, ya que actualmente se rigen por el Código de navegación. En la cámara se encuentran asociadas más de 10 empresas areneras, todas regulares con los correspondientes estudios de
impacto ambiental y patentes comerciales. De acuerdo con sus estimaciones, alrededor de seis empresas se encuentran trabajando en situación irregular. SITUACIÓN. Venica señaló que por día se relevan 1.000.000 de metros cúbicos de arena en todo el país, solo en el caso de las areneras formalizadas. Se desconocen las cantidades manejadas por las informales. Un barco arenero extrae entre 300 y 500 m3 de arena por día.
La INC reconoce que no podrá bajar sus costos
E
l propio presidente de la Industria Nacional del Cemento (INC), Édgar Acosta Alcaraz, reconoció que si la empresa no realiza inversiones para dejar de usar el fueloil y sustituir este combustible por otro producto más barato, “no es posible bajar los costos de producción”. Reveló que el 60 % del costo del cemento está expresado en el uso del fueloil. “Pero tenemos un proyecto para que pasemos a usar otro insumo para nuestros hornos de clínker”, afirmó. Producir y traer clínker de Vallemí a Villeta le cuesta a la Industria Nacional del Cemento (INC) 157 dólares el metro cúbico (cada 1.000 kilos) con un flete fluvial de 561 kilómetros. PARA ANALIZAR. Sin embargo, importar de México dicha materia prima, con transporte marítimo y fluvial de 13.600 kilómetros apenas llega a 133 dólares el metro cúbico, según precio ofertado en licitación. Por demás, esta comparación de valores evidencia que la INC registra
sobredimensionado costo en el proceso de producción de su propia materia prima, a pesar de que tiene cantera propia. Le cuesta cada metro cúbico de clínker 24 dólares más caro que el importado, a pesar de que la cementera estatal transporta 13.009 kilómetros menos que la materia prima que los mexicanos nos proponen vender a través de una empresa local. NO DA MÁS. Por su parte, el empresario de la construcción, Jorge Moreno, manifestó que la INC en las actuales condiciones es una empresa inviable. “Si no fuera por el cemento importado, las obras hubieran estado fuera de cronograma de entrega. Si dependemos de la INC estamos muertos y creo que el Gobierno debe convertir la cementera estatal en una empresa mixta para que se invierta allí”, propuso. Actualmente, la INC está paralizada. Su planta productora de clínker de Vallemí dejó de accionar por falta de fueloil, debido a la imprevisión de la administración del expresidente Optaciano Gómez Verlangieri
y, ahora, del actual titular de la cementera pública, Acosta Alcaraz. Se estima que desde la llegada del fueloil a Vallemí, tres días después, el horno entrará en fase de producción, la cual compete que la cementera regularice su producción.