4
Modulo
El circuito frigorífico. Por Javier Javier SánchezSánchez
1
1
La molĂŠcula de gas. Javier SĂĄnchez
2
• En principio Vamos a realizar una breve iniciación a lo que es un circuito frigorífico. El circuito frigorífico esta compuesto de elementos y tuberías situado en el interior de la maquina de aire acondicionado.
Javier Sánchez
3
• Dentro de un circuito frigorífico vamos a encontrar moléculas de gas circulando. Estas moléculas, en un punto del circuito, van ha efectuar un cambio de estado: de liquido de gas.
Javier Sánchez
4
• Este cambio de estado Se producirá mediante la absorción de calor del recinto que queremos enfriar. Y este calor será transportado, por medio de estas moléculas, a otra zona del circuito donde lo cederá al aire o a un fluido encargado de recoger este calor .
Javier Sánchez
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• Esta molÊcula Puede volver a iniciar el ciclo permitiendo que este refrigerante pueda continuar su tarea. De este modo, podemos continuar refrigerando el recinto que queremos enfriar .
Javier SĂĄnchez
6
• Esta molécula Va ha ser muy importante y nos referiremos a ella en numerosas ocasiones. Ya que el conocimiento de su comportamiento será una valiosa herramienta para establecer el funcionamiento, determinar averías y mejorar el mantenimiento.
Javier Sánchez
7
• Podremos Crear un sistema de detección de averías basado en la medición en distintos puntos de la instalación ya sea de presión o de temperatura. Esta molécula es la responsable de estas diferentes presiones y temperaturas en los distintos puntos del circuito.
Javier Sánchez
8
TEORIA CINETICO MOLECULAR DE LA MATERIA
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=PHBTdmBIJ5Q
Javier Sรกnchez
9
2 básicos de
Componentes una instalación frigorífica.
Javier Sánchez
10
Lo que aquí vamos a ver es un conjunto compresor – condensador de una instalación frigorífica. Condensador
Compresor
Javier Sánchez
11
Condensador Línea de liquido Línea de descarga
Válvula de expansión
Ventiladores
Línea de gas
Compresor
Línea de aspiración Evaporador
Javier Sánchez
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Condensador Línea de descarga
Línea de aspiración
Compresor
Línea de liquido
Javier Sánchez
13
1
Compresores
Javier Sรกnchez
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En este artículo técnico, se describen los distintos tipos de compresores que se pueden llegar a encontrar en el campo de la refrigeración
Javier Sánchez
15
El trabajo del compresor en un sistema frigorífico es el de comprimir el refrigerante en estado de vapor y hacerlo circular a través del circuito frigorífico.
Javier Sánchez
16
Es necesario para poder circular el refrigerante por el circuito y para mantener el proceso de enfriamiento durante tiempo prolongado.
Javier Sรกnchez
17
Para comprenderlo de una manera m谩s sencilla, su funci贸n se asemeja al coraz贸n humano, encargado de bombear la sangre por todo el cuerpo.
Javier S谩nchez
18
El compresor comprime el gas proveniente del evaporador y aumenta su presión. Al compresor solo puede llegarle gas. Nunca liquido. Javier Sánchez
19
Tipos de compresores
bรกsicos
Javier Sรกnchez
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Son fabricados en dos diferentes tipos :
-
Alternativos Tornillo
Javier Sรกnchez
21
La mayoría de los equipos frigoríficos usados hoy en día emplean compresores de pistón.
Javier Sánchez
22
Y a su vez:
-
Alternativos -
-
Herméticos Semi herméticos Abiertos
Tornillo
Javier Sánchez
23
Y a su vez:
-
-
-
Alternativos
Herméticos . Semi herméticos Abiertos .
Tornillo . Rotativos. Scrolls .
Javier Sánchez
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Compresor alternativos
o de pist贸n
Javier S谩nchez
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Los compresores alternativos basan la compresi贸n del gas, en su interior, debido a la reducci贸n de volumen.
Javier S谩nchez
26
Los compresores alternativos son muy similares a los motores alternativos ya que el fluido refrigerante se comprime en el interior de los cilindros por el movimiento alternativo de los pistones.
Javier Sรกnchez
27
Los compresores alternativos son muy similares a los motores alternativos ya que el fluido refrigerante se comprime en el interior de los cilindros por el movimiento alternativo de los pistones.
Javier Sรกnchez
28
Funcionamiento bรกsico de un compresor
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=rIqCkrCFSB0& feature=related
Javier Sรกnchez
29
Funcionamiento Compresor alternativo
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=q3sGsDcTwtM
Javier Sรกnchez
30
Las válvulas del compresor alternativo pueden abrir y cerrarse únicamente por efecto de la presión del cilindro. Esto se consigue debido a que las válvulas solo pueden abrir en una dirección.
Javier Sánchez
31
En la etapa de aspiración, las válvulas de descarga permanecerán cerradas debido al efecto de vacío que genera el pistón en su carrera descendente. Al contrario, cuando la presión haya aumentado lo suficiente, la válvula de descarga se abrirá y la válvula de admisión quedará cerrada.
Javier Sánchez
32
Componentes compresor hermético
•
http://www.youtube.com/watch?v=4SdQXUX2idA
Javier Sánchez
33
Compresor hermĂŠticos. Javier SĂĄnchez
34
Los compresores herméticos suelen utilizarse en instalaciones pequeñas ya que su envolvente está soldada lo que imposibilita realizar una reparación con comodidad.
Javier Sánchez
35
Este tipo de compresor, en cualquier caso, es mรกs rentable sustituir que reparar
Javier Sรกnchez
36
El motor eléctrico en estos casos está en contacto con el fluido refrigerante circulando éste por el interior de sus devanados. Este hecho impide emplear refrigerantes que ataquen al cobre, por ejemplo el amoníaco.
Javier Sánchez
37
Este tipo de compresor se emplea en instalaciones de reducido tamaĂąo, es corriente encontrarlo en refrigeradores domĂŠsticos y aparatos de aire acondicionado.
Javier SĂĄnchez
38
En estos casos se emplea una excĂŠntrica para transformar el movimiento rotativo del eje en un movimiento alternativo en los pistones, debido a la reducciĂłn de espacio que permite este sistema.
Javier SĂĄnchez
39
Este tipo de compresor está lubricado normalmente por chapoteo y solo en aplicaciones de tamaños considerables, este tipo de compresor puede utilizar su propia bomba de lubricación
Javier Sánchez
40
Las vรกlvulas abren y cierran por efecto de las presiones, por lo que, constan de una lรกmina metรกlica fina que como veremos en un video solo tiene un sentido de abertura
Javier Sรกnchez
41
El compresor alternativo presenta altas vibraciones por lo que los apoyos de estos pequeños compresores herméticos son elásticos.
Javier Sánchez
42
Pistones
Tubo descarga
Conexionado eléctrico Protector térmico
Bobinado Javier Sánchez
Carter de aceite 43
Ver como funciona compresor de nevera
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=t8tt-MiMg-4
Javier Sรกnchez
44
Partes de un compresor de nevera y ciclo frío
•
http://www.youtube.com/watch?v=nA-XbfxqgRo
Javier Sánchez
45
Estos compresores pueden llegar a 36.000 frg o 10Cv . Una formula sencilla para calcular la potencia seria dividir las frigorĂas por 3 para darnos los Caballos de potencia.
Javier SĂĄnchez
46
Javier Sรกnchez
47
Estos son algunos de los estatores (bobinados) de los compresores hermĂŠticos.
Javier SĂĄnchez
48
Pueden tener uno, dos o tres pistones. La disposiciĂłn de los cilindros del compresor alternativo puede encontrarse en lĂnea, en V, en W, etc.
Javier SĂĄnchez
49
Las válvulas del compresor alternativo se abren o cierran únicamente por efecto de la presión del cilindro
Javier Sánchez
50
Esto se consigue debido a que las válvulas solo pueden abrir en una dirección; por lo que la válvula de admisión abrirá en dirección hacia el punto muerto inferior del cilindro y la válvula de descarga abrirá en dirección opuesta a la válvula de admisión.
Javier Sánchez
51
En la etapa de aspiración, las válvulas de descarga permanecerán cerradas debido al efecto de vacío que genera el pistón en su carrera descendiente
Javier Sánchez
52
Al contrario, cuando la presión haya aumentado lo suficiente, la válvula de descarga se abrirá y la válvula de admisión quedará cerrada.
Javier Sánchez
53
•
En la operación de los compresores es imprescindible evitar la entrada de líquido en los cilindros, dado que las válvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa de ruptura de las mismas.
Javier Sánchez
54
Estos son algunos de los estatores (bobinados) de los compresores hermĂŠticos.
Javier SĂĄnchez
55
MARCA
MODELO Nยบ SERIE
CODIGO IQ
INTENSIDAD MAXIMA ARRANQUE
ACEITE MINERAL O ESTER
TENSION Nยบ FASES Javier Sรกnchez
56
COMPRESOR COPELAND
ZF33K4E-TWD-551 1
2
3
4 5
6
7
1 FAMILIA DE COMPRESORES Z= SCROLL; S= ALTA TEMP; F= MEDIA TEMP; B: BAJA TEMP
3 POTENCIA COMPRESOR EN BTU K= X1.000 M= X10.000
4 VARIANTE DE MODELO 5 ACEITE E= POE (SINTETICO) 6 VERSIร N DEL MOTOR TENSION Javier Sรกnchez
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COMPRESOR COPELAND
ZF33K4E-TWD-551 1
2
3
4 5
6
7
7 VERSION DE SUMINISTRO 551= CONEXIONES ROTABLOCK + VISOR ACEITE + OBUS LLENADO ACEITE
2 TIPO GAS VALIDO ZB= R407C
TENSION Javier Sรกnchez
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Compresor semi -hermĂŠtico. Javier SĂĄnchez
59
Como funciona Semi herméticos (ingles)
•
http://www.youtube.com/watch?v=96YVAUSBAxU
Javier Sánchez
60
Son compresores que funcionan con potencias superiores. En este caso la carcasa no estรก completamente soldada sino que la estanqueidad se realiza mediante tornillos y juntas
Javier Sรกnchez
61
Son compresores que funcionan con potencias superiores. En este caso la carcasa no estรก completamente soldada sino que la estanqueidad se realiza mediante tornillos y juntas
Javier Sรกnchez
62
Estas características dotan a este tipo de compresores de un mejor facilidad de mantenimiento con respecto a su homólogo de menor tamaño
Javier Sánchez
63
El mantenimiento en este caso es m谩s econ贸mico que la restituci贸n.
Javier S谩nchez
64
Este compresor presenta como similitud con el compresor hermético que el refrigerante, también circula por los devanados del motor eléctrico y que las válvulas son del mismo tipo.
Javier Sánchez
65
En cambio, al tratarse de un compresor de mayor tamaño, la lubricación suele ser realizada por bomba con tal que el aceite acuda de manera eficiente a todos los elementos que están sujetos a fricción: cojinetes, bielas, pistones, etc
Javier Sánchez
66
Como en un motor alternativo, el aceite despuĂŠs de realizar sus funciones lubricantes cae al cĂĄrter para entrar en un filtro antes de pasar de nuevo por la bomba.
Javier SĂĄnchez
67
Otra diferencia es la transmisión de movimiento, en estos casos puede darse tanto por excéntrica, en las aplicaciones de menor tamaño, como por cigüeñal.
Javier Sánchez
68
Javier Sรกnchez
69
Javier Sรกnchez
70
Javier Sรกnchez
71
Javier Sรกnchez
72
Gas aspiraci贸n
Javier S谩nchez
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Distribuci贸n del aceite
Javier S谩nchez
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Javier Sรกnchez
75
Modulo de protecci贸n
Javier S谩nchez
76
Plato de vรกlvulas
Javier Sรกnchez
77
Como funciona Semi herméticos
•
http://www.youtube.com/watch?v=2B7kX8RavcY&feature=related
Javier Sánchez
78
Como funciona Semi herméticos
•
http://www.youtube.com/watch?v=u1pd5mkCUho&NR=1&feature=end
Javier Sánchez
79
Operaciones de mantenimiento (portugués)
•
http://www.youtube.com/watch?v=7bdE4RudmFk
Javier Sánchez
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Compresores abiertos. Javier Sรกnchez
81
Javier Sรกnchez
82
Los compresores abiertos se utilizan en aplicaciones de alta potencia por lo que presentan un tamaĂąo superior a los dos anteriores.
Javier SĂĄnchez
83
El compresor abierto recibe su nombre de la caracterĂstica que motor y compresor estĂĄn separados y unidos por un eje con sus respectivos sistemas de sellado
Javier SĂĄnchez
84
El refrigerante por tanto no circula por los devanados del motor por lo que este compresor permite un mayor abanico de fluidos frigorĂficos, como por ejemplo el R717 que no puede ser utilizado en los dos anteriores.
Javier SĂĄnchez
85
El movimiento alternativo se da por cigüeñal debido a que en este caso el espacio no supone una limitación ya que se necesitan sistemas más robustos de transmisión de movimiento
Javier Sánchez
86
Las revoluciones del compresor pueden variarse mediante platos de correas unidos eje al motor, la variación de diámetro de plato conllevará a una variación de velocidad de giro en el cigüeñal.
Javier Sánchez
87
Motores de vehĂculos
Javier SĂĄnchez
88
1. Chaveta de eje* 2. Anillo de fieltro
10. Tornillo de culata 11. Válvula de seguridad(alivio) 12. Interruptor protector Térmico
3. Arandela elástica retén de eje.* 4. Retén de labios con junta tórica*– 13. Abrazadera IPT (Optativa) 5. Tapón roscado de aceite depresión (opcional) 15. Kit retén de eje 6. Junta del bloque* 16. Kit placa válvula – 7.Conjunto placa válvula 8. Junta de culata* 18. Kit junta 9. Culata*
Motores vehículos Javierde Sánchez
89
Fallos en los compresores
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=9lvgaNpnu44
Javier Sรกnchez
90
Compresores de tornillo. Javier Sรกnchez
91
Estos compresores gozan de un amplio campo de uso en la refrigeración industrial, por lo que deben ser incluidos en una serie de artículos sobre los pilares fundamentales de la ingeniería. Javier Sánchez
92
Los compresores de tornillo empezaron a utilizarse alrededor de los aĂąos 30 del pasado siglo
Javier SĂĄnchez
93
Son compresores volum茅tricos, es decir, ejercen la compresi贸n por disminuci贸n del volumen del gas
Javier S谩nchez
94
Estas máquinas se utilizan para obtener potencias frigoríficas elevadas.
Javier Sánchez
95
La compresión mecánica del gas se efectúa en el espacio entre dos engranajes con forma de helicoide o tornillo; uno de lóbulos, macho y otro de celdas, hembra. Javier Sánchez
96
Estos engranajes rotan en sentido opuesto y captan gas en el espacio que se genera entre ambos y la camisa
Javier Sรกnchez
97
El espacio en que se aloja el gas mengua mientras el gas circula por las cavidades que forma el engranaje. El gas es descargado a mayor presi贸n y temperatura por el lado opuesto a la admisi贸n. Javier S谩nchez
98
El lubricante de estos compresores ademรกs de asegurar el correcto deslizamiento de todos los elementos mรณviles cumple con la funciรณn de asegurar la estanquidad las cavidades por las que circula el gas y de refrigerar la compresiรณn Javier Sรกnchez 99
Compresor de tornillo
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=3p3oaA2_JvE
Javier Sรกnchez
100
Compresor de tornillo dos etapas
โ ข
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=K2kGW
Javier Sรกnchez
101
Compresores rotativos. Javier Sรกnchez
102
Tienen la misma apariencia que un compresor hermético alternativo pero son más alargados y con forma apepinada. Suelen llevar una botella de aspiración para evitar golpes de líquido, a los que son muy sensibles. Javier Sánchez
103
Las diferencias es que a igualdad de potencia los compresores rotativos son mĂĄs pequeĂąos y menos ruidosos respecto de los alternativos.
Javier SĂĄnchez
104
Otra diferencia es que la presiรณn de alta se descarga dentro de la carcasa por lo tanto estรก muy caliente.
Javier Sรกnchez
105
Tienen mรกs rendimiento que los alternativos al carecer de tantas partes mรณviles, se usan casi exclusivamente en aire acondicionado. Al igual que los Scroll tienen sentido de giro.
Javier Sรกnchez
106
2 1 Estos compresores consisten en una cavidad cilíndrica con su eje horizontal (estator, 1), dentro de la cual está ubicado en forma excéntrica un rotor (2), cuyo eje gira obviamente excéntrico en relación con el del estator. Javier Sánchez 107
4
3
El rotor incorpora una ranura (3), en la que va acoplada una paleta (4), que se halla constantemente en contacto con el estator, debido a que se desliza libremente dentro de su ranura, de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga la empuja contra la pared del cilindro. Javier Sรกnchez
108
A
B
Esta paleta determina en el espacio anular intermedio entre el rotor y el estator, dos cámaras A y B, cuyos volúmenes respectivos están en función de la posición de la paleta. Durante la rotación del rotor, los volúmenes de Sánchez continuamente. 109 las cámaras A Javier y B varían
5
6
El estator incorpora los orificios de aspiraci贸n (5) y de descarga (6). .
Javier S谩nchez
110
Javier Sรกnchez
111
1
estado inicial
2
4 3
Javier Sรกnchez
112
Compresor rotativo
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=6SiF7yqFwXQ
Javier Sรกnchez
113
Compresores scroll. Javier Sรกnchez
114
Se puede considerar como la última generación de los compresores rotativos de paletas, en los cuáles éstas últimas han sido sustituidas por un rotor en forma de espiral,
excéntrico respecto al árbol motor, que rueda sobre la superficie del estator, que en lugar de ser circular tiene forma de espiral concéntrica con el eje motor. Javier Sánchez 115
Como se puede comprobar, hay otra diferencia fundamental respecto a los compresores rotativos de paletas, y es la de que la espiral móvil del rotor no gira solidariamente con este último, sino que sólo se traslada con él paralelamente a sí misma. Javier Sánchez
116
En cuanto al funcionamiento, este tipo de compresores se basa en que cámaras de compresión están generadas por dos caracoles o espirales idénticas, una de ellas, la superior que está fija (estator), en cuyo centro está situada la lumbrera de escape, y la otra orbitante (rotor), en contacto directo una contra la otra. Javier Sánchez 117
La espiral fija y la móvil cuyas geometrías se mantienen en todo instante desfasadas un ángulo de 180º, merced a un dispositivo antirotación, están encajadas una dentro de la otra de modo que entre sus ejes hay una excentricidad, para conseguir un movimiento orbital del eje de la espiral móvil alrededor de la espiral fija. 118 Javier Sánchez
Javier Sรกnchez
119
Javier Sรกnchez
120
Copeland Scroll
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=IOL45plqJv4& feature=related
Javier Sรกnchez
121
Como funciona Copeland Scroll
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=dsabYhhOko0
Javier Sรกnchez
122
Compresores inverter. Javier Sรกnchez
123
Javier Sรกnchez
124
Compresor inverter samsung frigorificos
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=jeejFdKjtLs
Javier Sรกnchez
125
Es un compresor rotativo de C. A. que por razón de un sistema electrónico, regula las revoluciones del motor a través de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes necesidades de la instalación, modulando el flujo de refrigerante en cada momento. Javier Sánchez
126
Con el sistema Inverter se consiguen unas temperaturas similares, y sin variaciones de temperatura apreciables en comparación con el resto de equipos. El principio del funcionamiento se basa en que para regular la capacidad de la instalación, se necesita un control de frecuencia con el fin de poder variar la velocidad de rotación del compresor. Javier Sánchez 127
El suministro eléctrico proveniente de la red con la que se alimenta el aparato, se convierte en fuente de energía corriente continua. La fuente de energía de corriente continua se reconvierte en fuente de energía de alterna trifásica con frecuencia variable. Javier Sánchez
128
Si la frecuencia aumenta, la velocidad de rotación del compresor sube, lo que a su vez produce un aumento de circulación de refrigerante, consiguiendo un mayor intercambio de calor. Cuando la frecuencia disminuye, la velocidad de rotación del compresor baja, lo que a su vez produce una reducción de la circulación de refrigerante, consiguiéndose un menor intercambio calor. Javierde Sánchez 129
Gracias a un dispositivo electrónico de alimentación sensible a los cambios de temperatura, los equipos Inverter varían las revoluciones del motor del compresor para proporcionar la potencia demandada. Y así, cuando están a punto de alcanzar la temperatura deseada, los equipos disminuyen la potencia para evitar los picos de arranque del compresor. De esta Javiermanera Sánchez se reduce el 130ruido y el consumo es siempre proporcional.
A diferencia de los sistemas convencionales, la tecnología Inverter adapta la velocidad del compresor a las necesidades de cada momento, permitiendo consumir únicamente la energía necesaria. De esta manera se reducen drásticamente las oscilaciones de temperatura, consiguiendo mantenerla en un margen comprendido entre +1ºC y -1ºC y gozar de mayor estabilidad ambiental confort. Javier y Sánchez 131
El sistema Inverter posibilita que el compresor trabaje un 30% por encima de su potencia para conseguir más rápidamente la temperatura deseada y, por otro lado, también puede funcionar hasta un 15% por debajo de su potencia. De nuevo, esto se traduce en una significativa reducción tanto del ruido Javiercomo Sánchezdel consumo.132
Compresor inverter
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=SuRRhgGGyAg
Javier Sรกnchez
133
Porque son mรกs econรณmicos
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=LJSLKdYwNc0
Javier Sรกnchez
134
Operaciones de mantenimiento. Javier Sรกnchez
135
1 Lubricaciรณn Como norma general siempre se deberรก mantener el nivel de aceite aproximadamente a la mitad del visor del compresor Todos los compresores se entregan con una carga inicial de aceite. Los valores de recarga se pueden obtener en el correspondiente catรกlogo Javier Sรกnchez
136
1 Lubricación Con los compresores se deben utilizar únicamente estos aceites específicos. Bajo ninguna circunstancia se deberán mezclar aceites éster con aceites minerales cuando se utilicen refrigerantes HFC El aceite éster tiene un carácter extremadamente higroscópico aspecto este que afecta claramente a su estabilidad Javier Sánchez
137
1 Lubricación El número de ciclos de arranque/paradas en un compresor Scroll se debe limitar a 10 por hora. Una frecuencia elevada, con el consiguiente arrastre de aceite a la instalación en cada ciclo, podría provocar un defecto de lubricación en el compresor. La viscosidad del aceite varía con la temperatura, por lo que en invierno es necesario, cuando este parado, calentarlo con una resistencia de carter. Javier Sánchez
138
2 Filtraje No se recomienda utilizar en ningún punto del sistema filtros con una malla inferior a 30 x 30 (aberturas de 0,6 mm2 ). La experiencia sobre el terreno ha demostrado que los filtros con malla más fina utilizados para proteger las válvulas de expansión, los tubos capilares o los acumuladores pueden obstruirse de forma temporal o permanente. Dicha obstrucción puede provocar la avería del compresor Javier Sánchez
139
3
Resistencia de carter
Siempre se deberá de instalar una resistencia de cárter en el compresor. La resistencia de cárter debe instalarse por debajo del la válvula de rellenado/vaciado de aceite situada en la parte baja de la carcasa de compresor. Asimismo deberá de permanecer activada durante los ciclos de parada del mismo
Javier Sánchez
140
3
Resistencia de carter
Se recomienda activar ésta un mínimo de 12 horas antes de poner en marcha el compresor. Con ello se evitará la dilución de aceite del cárter del compresor y se reducirán los esfuerzos en sus cojinetes durante el arranque inicial.
Javier Sánchez
141
Javier Sรกnchez
142
4
Controles de presión
Los controles de presión de alta y de baja son necesarios siendo recomendable ajustarlos acorde a las siguientes presiones de trabajo: Para los modelos ZF, el valor mínimo de configuración debería de ser 0,3 bar (R404A), 2,6 bar (R22). En los modelos ZS y ZB, el corte del presostato de baja presión debe ajustarse al valor más alto posible. El valor mínimo establecido es de 2,6 bar. Javier Sánchez
143
4
Controles de presi贸n
El valor m谩ximo de presi贸n admisible en el lado de alta para todos los modelos citados es de 28 bar
Javier S谩nchez
144
5
temperatura de carcasa
Bajo ciertas circunstancias provocadas por fallos de algunos componentes del sistema, como por ejemplo el ventilador del condensador o evaporador o por la pĂŠrdida de refrigerante, la temperatura de la zona superior de la carcasa y la lĂnea de descarga del compresor pueden alcanzar valores extremos
Javier SĂĄnchez
145
5
temperatura de carcasa
Estos valores pueden llegar a superar los 177ºC, presentandose de forma breve pero repetida como consecuencia del funcionamiento cíclico del compresor tras los sucesivos rearmes y cortes de los dispositivos de protección. Se deberá evitar que los cables u otros materiales, que pudieran resultar dañados como consecuencia de estas temperaturas, entren en contacto con la citada zona de la carcasa. Javier Sánchez
146
6
Funcionamiento en vacio
En ningún caso se deberá hacer funcionar un compresor de refrigeración en vacío profundo. Un arco eléctrico se establecería entre los terminales internos que dañarían permanentemente dicho compresor. Se debe instalar un presostato de baja de seguridad como protección frente a esta incidencia
Javier Sánchez
147
7
Control de temperatura de
descarga Todos los compresores de refrigeración de 7.5-15HP disponen de un termistor con una temperatura de respuesta nominal de 140ºC situado en el puerto de descarga Una temperatura de descarga excesiva activará el módulo electrónico de protección El sensor de la temperatura del gas de descarga está conectado en serie con la cadena de termistores del motor. Javier Sánchez
148
8
protección electronica
Todos los compresores de refrigeración de 7.5-15HP utilizan un sistema de protección electrónica que se identifica en su nomenclatura por la presencia de una “W” en la letra central del código de su motor
Javier Sánchez
149
8
protección electronica
Este sistema emplea como base la dependencia entre la resistencia y la temperatura característica de los termistores (también denominada resistencia PTC) para detectar la temperatura del bobinado del motor. Una cadena de cuatro termistores conectados en serie se intercala en los devanados de tal forma que la temperatura de estos puede ser seguida con una mínima inercia Javier Sánchez
150
8
protección electronica
Es necesario un módulo electrónico (INT69SCY) para procesar la resistencia de los termistores y activar un relé de control en función de los valores que adopte la misma.
Javier Sánchez
151
8
protección electronica
Cuando el valor de la resistencia de cualquiera de los termistores de la cadena alcanza su valor de activación, el módulo interrumpe la alimentación de la maniobra del compresor y provoca su parada. El módulo se rearmará automaticamente una vez haya transcurrido un retardo de 30 minutos, permitiendo el arranque del compresor si los termistores se han enfriado suficientemente y su resistencia ha alcanzado el correspondiente valor de rearme. Javier Sánchez
152
9
Control de fases
un módulo electrónico tiene la capacidad de detectar la presencia y secuencia de fases L1, L2 y L3 de la línea eléctrica que alimenta el compresor. Las tres fases de corriente se deben conectar en la secuencia adecuada a fin de que el compresor arranque y funcione en el sentido de rotación correcto
Javier Sánchez
153
9
Control de fases
un módulo electrónico tiene la capacidad de detectar la presencia y secuencia de fases L1, L2 y L3 de la línea eléctrica que alimenta el compresor. Las tres fases de corriente se deben conectar en la secuencia adecuada a fin de que el compresor arranque y funcione en el sentido de rotación correcto
Javier Sánchez
154
10
Amortiguadores
Todos los compresores se suministran con cuatro amortiguadores de goma (véase la figura 14) que atenúan las tensiones producidas durante el arranque e impiden en gran medida la transmisión de ruidos y vibraciones a la base de sujeción
Javier Sánchez
155
10
Amortiguadores
El manguito metĂĄlico insertado en el interior de la goma sirve de guĂa para la misma Se recomienda dejar una holgura de aproximadamente 2 mm entre la parte inferior de la arandela y la parte superior de la goma siendo extremadamente importante que la goma no se encuentre comprimida tras el apretado de la tuerca Javier SĂĄnchez
156
11
Antes de cambiar o
devolver un compresor Cerciórese de que el compresor está realmente averiado. Como mínimo, vuelva a comprobar la existencia de derivaciones, la resistencia del devanado y su capacidad para arrancar antes de devolverlo. Javier Sánchez
157
11
Antes de cambiar o
devolver un compresor En más de una tercera parte de los compresores devueltos para su revisión en garantía no se encuentra ningún fallo, ya que sus síntomas de avería habían sido diagnosticados erróneamente sobre el terreno. La sustitución de compresores que funcionan supone costes innecesarios para todos. Javier Sánchez
158
12
Retorno de liquido
http://ircasolucion.blogspot.com.es/2008/05/falllasmecanica-en-los-compresores.html
Javier Sรกnchez
159
El futuro de compresores
โ ข
http://www.youtube.com/watch?v=21txbsxqSbI
Javier Sรกnchez
160
Fin de la presentaci贸n:
Compresores. Javier S谩nchez
161