L’observatoire des mobilité émergentes
. Partenaires Ademe, PSA, SNCF . 4000 ques?onnaires en lignes . La mobilité du quo?dien, les déplacements occasionnels, les pra?ques émergentes et les services numériques de la mobilité . Un rapport de près de 200 pages
Quelques constats clés ! La supréma*e du système automobile demeure. Mais elle est chahutée par des formes alterna*ves, associées à l’auto ou non ! Ces émergences révèlent ! ! ! ! !
2
Une consomma*on collabora*ve Une économie de l’usage Des stratégies individuelles d’agilité Une logique d’intégra*on des mobilités Des clivages entre les territoires
La prégnance du système automobile
! L’automobile reste le premier mode de déplacement : 96 % des personnes interrogées se déplacent en voiture, dont : ! !
3
63 % tous les jours ou presque et 83 % au moins 1 à 2 fois par semaine (vs 26 % pour les transports en commun)
L’automobile personnelle challengée ? Q11. Pour vous, dans l’idéal, quelle est la meilleure formule ? Base totale (n = 4011)
Source : L'ObSoCo / Chronos, 2014 ©
4
L’automobile personnelle challengée ? ! Le véhicule personnel représente 93 % des km parcourus en voiture dans l’année. Restent 7% parcourus en auto partagée ! Les principales formes de partage de mobilité automobile : l’emprunt (26 %), le covoiturage (21 %), la voiture de service ou de fonc*on (19 %) ! Les usages en partage automobile augmente fortement avec la taille de l’aggloméra*on de résidence
5
Les choix de mobilité se font sous contrainte ! 1 personne sur 3 déclare avoir le choix de son mode de transport : 16 % en zone rurale, 64 % dans Paris intra-‐muros ! 42 % des ac*fs occupés disent disposer d’une marge de manœuvre dans l’organisa*on de leurs déplacement pour éviter les heures de pointe ! 16 % des ac*fs déclarent travailler « souvent » ou « parfois » à leur domicile durant les horaires de travail ! Les plus contraints : les CSP – et intermédiaires, les couples avec enfants, les habitants de la grande couronne parisienne 6
Les transports collec?fs à la peine hors des grandes aggloméra?ons
7
L’offre de transport public déterminée par la densité urbaine
8
Une effervescence de pra?ques Un diagnos?c des émergences ! Notes de sa*sfac*on (moyenne sur 10) ! ! ! ! ! ! ! ! !
9
Covoiturage Voiture Deux roues motorisées VTC (véhicule tourisme chauffeur) Vélo Autopartage Loca*on automobile P2P Transports collec*fs Taxis
7,8 – 7,9 7,6 7,4 7,3 7,3 6,9 6,6 – 6,9 6,1 6,0
Services de mobilité ! Des services numériques incontournables ! !
! !
10
63% des u*lisateurs de smartphone l’u*lisent comme GPS 75% des usagers de smartphone consultent leur(s) applica*on(s) avant leur déplacement 12% des Français abonnés aux no*fica*ons push « trafic » Pour 56%, les NTIC ont modifié leurs pra*ques de mobilité
L’observatoire des mobilité émergentes Contacts :
Nathalie Damery n.damery@lobsoco;com 09 81 04 57 85 Lea Marzloff lea.marzloff@groupechronos.org 01 42 56 02 45