Tekst: Linda in 't Hout
De truckdealer blijft als eerste in beeld bij pech onderweg
Pechhulp in 3 stappen:
1
4 5
Het pechservicevoertuig hoort uitgerust te zijn met een geel zwaailicht bovenop het voertuig dat tijdens gebruik aan alle zijden goed zichtbaar is. Vanaf 1 oktober 2016 komt daarbij dat pechservicevoertuigen voorzien moeten zijn van gele frontflitsers op de voorzijde (in de grill) van het voertuig.
Vanaf 1 januari 2017 zijn certificaten en passen, ontvangen na het volgen van de training ‘Veilig werken langs de weg’ vijf jaar geldig. Als een medewerker langer dan vijf jaar geleden de opleiding heeft gevolgd, moet hij voor 1 januari 2017 op herhalingstraining zijn geweest. Certificaten en passen met een uitgiftedatum vanaf 1 januari 2017 zijn alleen geldig als daaruit blijkt dat deze onder toezicht van de onafhankelijke Stichting Examenkamer zijn uitgegeven.
6
Bestuurders en pechhulpverlenende medewerkers dragen veiligheidskleding volgens NEN-EN-ISO 20471 klasse 3. Een hesje zonder mouwen volstaat dus niet.
7
De achterdeuren of achterklep van het pechservicevoertuig mogen hooguit kortstondig worden geopend tijdens het verlenen van de pechhulp. De alternerende verlichting en de rood-witte markering aan de achterzijde van het pechservicevoertuig moeten voor het langsrijdende verkeer namelijk constant goed zichtbaar zijn. Het is verstandig om ook de binnenkant van de portieren te voorzien van rood retro-reflecterend materiaal. Rijkswaterstaat en BOVAG ontraden gebruik van een aanhanger bij pechhulpservice in verband met de wend- en zichtbaarheid.
8
Als de ontheffing van Rijkwaterstaat wordt gebruikt, moet dit per geval in de administratie of werkorderbon zijn vastgelegd. Het bevoegd gezag mag om inzage van deze gegevens vragen.
Alle informatie is ook terug te vinden op leden.bovag.nl/pechhulptruckdealers.
De truckdealer krijgt bij een pechsituatie op het hoofdwegennetwerk een melding. De dealer maakt op basis van de checklist voor pechservice de afweging of hij sneller kan repareren of dat het voertuig wordt afgevoerd door een bergingsbedrijf. In geval van twijfel neemt hij eerst contact op met de regionale verkeerscentrale.
2
Als de dealer zelf de reparatie uitvoert, neemt de pechservicemedewerker ook contact op met de regionale verkeerscentrale als er extra veiligheidsmaatregelen nodig zijn. Denk aan de inzet van een weginspecteur of het afkruisen van rijstroken.
3
Als blijkt dat de vrachtwagen toch moet worden weggesleept, dan krijgt een berger de opdracht deze naar de eerstvolgende veilige reparatieplek te brengen of naar een dealer binnen een straal van 25 kilometer. Op leden.bovag.nl/ pechhulptruckdealers staat een uitgebreid stappenplan.
BOVAGkrant NUMMER 8 / AUGUSTUS 2016 15