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VIS DE GAVAGE
ECLUSE
Le granulé et la plaquette de bois sont des énergies renouvelables en fort développement. C’est en restant à l’écoute de ce marché et dans une optique d’amélioration constante, que TRANSMANUT conçoit et réalise aujourd’hui des équipements adaptés aux exigences de la filière distribution.
Que vous apporte une citerne soufflerie TRANSMANUT ? • Des composants adaptés : L’élaboration et la conception de pièces maîtresses telle que l’écluse à pâles biaises, permettent d’améliorer l’évacuation du granulé, tout en conservant ses qualités propres.
• Un pesage certifié précision commerciale : Un indicateur de pesée permet d’afficher en temps réel le poids délivré. Un ticket d’imprimante est remis à la livraison. L’ensemble est agréé et certifié conforme par la DRIRE
• Un Design : Avec son savoir faire, TRANSMANUT réalise l’habillage complet de ses citernes (coffres latéraux, habillage du porte-à-faux,…) pour vous proposer un ensemble harmonieux aux dimensions contenues, dans une large gamme de 6 à 15 tonnes de charges utiles.
• Un équipement complet : TRANSMANUT intègre à toutes ses carrosseries un équipement complet (aspirateur à poussières, tuyaux,…), mais vous propose également l’adaptation d’une radiocommande permettant l’arrêt et le redémarrage à distance, la possibilité d’insonoriser le groupe surpresseur, ou encore d’intégrer une caméra de recul.
• La structure des citernes autonome TRANSMANUT repose sur une berce multibenne permettant de déposer la caisse au sol.
l’arrière de la citerne, le produit tombe alors gravitairement dans l’écluse pour être soufflé par l’air provenant du surpresseur.
• Suivant la conception, de quatre à six pesons sont interfacés entre la berce et la cuve.
• Sur une distance de transfert de 20 mètres, avec une pression de 0,4 à 0,5 bar, les débits seront de l’ordre de 15 tonnes heure avec un minimum d’émission de poussières.
• Cette citerne est entièrement autonome grâce à un groupe moto-surpresseur logé dans un compartiment arrière. • Le fonctionnement est identique aux équipements dédiés : une vis de fond à pas variable achemine les granulés à
• La charge utile est comprise entre 6 et 12 tonnes, selon le Ptac du porteur multibenne et les dimensions de la citerne.
• Caisson équipé d’une soufflerie entièrement autonome grâce à un groupe moto-surpresseur logé dans un compartiment arrière.
ASPIRATEUR
• Ensemble adapté sur berce multibenne. • Le caisson peut être équipé d’un ou plusieurs compartiments. • La vidange s’effectue en bennant le caisson, une vis de gavage à pas contraire permet l’introduction des plaquettes de bois dans l’écluse. • Le transfert s’effectue alors à un débit maximal de 60 m3/h. GROUPE MOTO-SURPRESSEUR
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• Equipement entièrement autonome. Chargement de la trémie par big-bag à l’aide d’une grue • Encombrement : - Longueur : 2290 mm - Largeur : 800 mm - Hauteur : 720 mm • Poids : 500 Kgs • Débit : de 6 à 9 tonnes/heure suivant distance de transfert • Equipements : - Moteur essence VANGARD 18ch, démarrage par batterie 12V - Surpresseur Roots 600 m3/h à 0,4 bar , entraîné en direct - Silencieux à l’aspiration et au refoulement, filtre - Ecluse d’air 20l/tour entraînée par moteur hydraulique • Livré avec son aspirateur à poussières et ses longueurs de tuyaux
• TRANSMANUT étoffe sa gamme de chariots embarqués avec l’arrivée du chariot CAB • Ce chariot embarqué est le plus petit du marché avec un poids inférieur à 700 Kgs, il dispose d’une hauteur de levée de 1,80m lui permettant la préhension d’une palette de 1200 Kgs aussi bien de l’arrière du véhicule que latéralement sur un porteur rideaux coulissants. • Les capacités du chariot permettent de rouler sur un terrain stabilisé avec nid de poule, de franchir une bordure de trottoir, ou encore de franchir un accès sur pente de 10% maxi. • L’intégration sur porteur de ce chariot est facilitée du fait de son faible poids. Le chariot embarqué CAB est un sérieux atout destiné aux transports de granulés de bois en sacs, conditionnés sur palette. • En effet, grâce à son faible encombrement et à sa compacité, il permet de déposer la palette directement dans le garage du client; Il évite ainsi un dépotage manuel de la palette par le chauffeur. (Temps de déchargement divisé par 3 par rapport à un porteur équipé d’un hayon)
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