VIER SCHRITTE ZUM PERFEKTEN FAHRKOMFORT:
Warum es so groSSartig ist FSR-TECHNOLOGIE Was: Das erfolgreichste und leistungsstärkste Federungs-System – seit 1993 kontinuierlich verbessert und verfeinert. Warum: Für unübertroffenen Komfort, Kontrolle und Effizienz – oder leichteres Klettern und mehr Traktion bergab. Wie: Optimal platzierte Drehpunkte sorgen dafür, dass die Federung völlig von Antriebs- und Bremskräften entkoppelt ist. Dies ergibt einen voll aktiven Hinterbau ohne jegliches Wippen und Stempeln.
EVO MODELle Was: 26” und 29” EVO-Modelle mit spezieller Geometrie und Komponenten für mehr Spaß bergab sowie mehr Federweg. Warum: Um Fahrern gerecht zu werden, die das präzise Handling ihres Stumpjumper FSR schätzen aber das Bike für aggressiveres Downhillfahrten umgerüstet haben. wie: Es beginnt bei der EVO-Geometrie: Das Tretlager liegt etwas tiefer für ideales Kurvenverhalten, eine insgesamt flachere Geometrie schafft mehr Vertrauen bei Hindernissen und Steilpassagen. Der neue Umlenkhebel vergrößert den Federweg auf 150 mm beim 26"er und 135 mm beim 29"er. Hinzu kommen ein breiterer Lenker, dickere Reifen, eine Command-Sattelstütze und robustere Laufräder.
DRUCKSTUFE GANZ AUF Blauen Knopf/Hebel in Position „open“. LUFTKAMMER BEFÜLLEN Federbein-Luftkammer (schwarzes Ventil) auf gewünschten Luftdruck (in PSI) aufpumpen. Formel: Fahrergewicht in kg mal 3. AUTOSAG-KNOPF DRÜCKEN Mit kompletter Ausrüstung aufsteigen und Fahrposition einnehmen. AUTOSAG-Knopf (rotes Ventil) drücken, bis keine Luft mehr entweicht. EIN MAL EINFEDERN – FERTIG Nach einmaligem Einfedern ist der Negativfederweg perfekt eingestellt. Druck- und Zugstufendämpfung abstimmen ... und ab auf den Trail.
BRAIN-Dämpfer mit AUTOSAG Was: Von außen einstellbares Federbein, das den Trail „spürt“ und extrem antriebsneutral arbeitet – von Specialized entwickelt, von Fox gebaut. Warum: Garantiert jederzeit den richtigen Sag und verbessert die Effizienz sowohl auf ebenem wie im rauhen Terrain. Wie: Sobald das Bike auf Unebenheiten stößt, öffnet sich das Brain-Trägheitsventil und gibt die Druckstufendämpfung frei. Sofort schaltet die Federung von straf (effizient) auf voll aktiv um. Mit dem Brain Fade-Knopf lässt sich diese Funktion nach Wunsch einstellen.
Hydro-Geformter Aluminiumrahmen was: Alle Stumpjumper-Modelle mit M5-Rahmen besitzen speziell für uns gefertigte Rohre. Dazu zählen das PF30-Tretlager, verjüngtes Steuerrohr und 142+ Hinterbau. warum: Für ein stabileres, leichteres Bike mit klarer Linienführung. wie: Um Schweißnähte zu vermeiden und präzisere Querschnittsanpassung zu erreichen werden die Rohre von unter Hochdruck stehender Flüssigkeit geformt,
AUTOSAG FACT IS-Konstruktion was: Komplett neue Karbonrahmen, gebaut nach unserer fortschrittlichsten Fertigungsmethode für alle KarbonStumpjumper. S-Works 26” und 29” jetzt sogar mit Karbon-Hinterbau. Warum: Damit unsere Stumpjumper die leichtesten und steifsten Bikes ihrer Klasse sind. Wie: Der Vorderrahmen besteht aus zwei Monocoque-Elementen, in denen die Kohlefasern für eine Optimierung der Rohrquerschnitte-, -dimensionen und -übergänge durchgehend von Rohr zu Rohr verlaufen.
was: Diese revolutionäre SpecializedTechnologie (hergestellt von Fox) stellt automatisch den passenden Luftdruck und Negativfederweg ("Sag") im Federbein ein. warum: Schnellere und einfachere Einstellung des Sag und garantiert perfekte Abstimmung für optimale Federungs-Performance. wie: Sitzt der Fahrer im Sattel, wird die Luft im Federbein durch einen speziellen Überströmkanal abgelassen, bis der Druck in Positiv- und Negativkammer auf sein Gewicht passt. So stellt sich automatisch der perfekte Sag ein.
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