2013 Warum es so groSSartig ist SL4 FACT IS 11R KARBONRAHMEN Was: Rahmen aus hochmodularen Karbonfasern – hergestellt mit unserer fortschrittlichsten Fertigungsmethode. Warum: Sie gibt unserem Tarmac das beste, je da gewesene Verhältnis von Steifheit und Gewicht überhaupt — 19% besser als das S-Works SL3. So entsteht ein irrsinnig leichtes und schnelles Rad.
KONISCHES STEUERROHR Was: Intelligent konstruierter Lenkkopf/Gabelschaft-Bereich. Der Durchmesser von Steuerrohr und Gabelschaft wächst von 1 1/8” (oben) auf 1 3/8” an der Gabelkrone und ermöglicht so eine großflächige Verbindung von Ober- und Unterrohr. Warum: Höhere Festigkeit und Steifigkeit – für noch höhere Lenkpräzision und Agilität bei Wiegetritt-Attacken. Wie: Die breitere Gabelkrone sorgt für höhere Steifigkeit – und der gerad linige Karbon-Faserverlauf von unten nach oben vermeidet Schwachstellen, etwa durch enge Biegungen (Karbon kann seine Stärken vor allem dann ausspielen, wenn die Fasern so gerade wie möglich verlaufen). Ober- und Unterrohr im UltraOversized-Format umfassen das Steuerrohr förmlich und schaffen so die steife Lenkerkopfform. Diese Konstruktion bedingt auch ein kleiner dimensioniertes unteres Steuerlager (verglichen mit 1,5” beim SL3), was nochmals Gewicht spart.
Wie: Der Rahmen besteht aus vier Monocoque-Bauteilen (plus Ausfallenden), in denen die Karbonfasern durchgehend von Rohr zu Rohr verlaufen – so können Rohrquerschnitte, -dimensionen und die Verbindungsstellen optimal ausgelegt werden.
EINTEILIGE TRETLAGER/KETTENSTREBEN-EINHEIT Was: FACT IS Bauweise mit einteilig ausgeführtem Tretlager/ Kettenstreben-Bereich bei den SL3- und SL4-Versionen. Warum: Optimiertes Gewicht und Steifigkeit in einer der kritischsten und am höchsten belasteten Zonen – für überlegene Beschleunigung, Effizienz und Handling.
TECHNOLOGIE-TRANSFER Was: Die gesamte TarmacModellreihe basiert auf den Technologien der in der Pro Tour siegreichen S-Works-Modelle. Warum: So steigern wir Performance und Preis/Leistungs-Verhältnis bei jedem einzelnen Tarmac-Modell. Und alle Fahrer profitieren von Technologien, die bis vor kurzem nur an den S-Works-Modellen der Profi-Rennfahrer zu finden waren. Wie: Jedes Jahr lassen wir die Fortschritte von vorherigen S-WorksModellen auch preisgünstigeren Versionen zukommen. So basieren jetzt alle Rahmen auf der FACT IS Bauweise – unserer fortschrittlichsten Fertigungsmethode für Karbonrahmen mit dreieckigen Sitzstreben, konischem Steuerrohr und Oversized-Rohrdurchmessern zugunsten von Torsionssteifigkeit und Leichtgewicht.
Wie: Tretlager und Kettenstreben aus Karbon werden in einem Stück gefertigt, statt verklebt zu werden. Das ergibt eine ultra-stabile und steife Einheit: nahtlos vom Tretlager bis zu den Ausfallenden, ohne jegliche Schwachstellen. Selbst unter extremen Pedalkräften weicht das Tretlager nicht aus und sorgt somit für noch bessere Kraftübertragung.
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